BMW C1 Forum

Leider ein wiederkehrendes Problem, was kann man noch tun ?
Die Düse habe ich mit Silikon abgedichtet, wenn ich Gas gebe und Bremsenreiniger hin spritze läuft Er weiter, also ist da alles dicht. Die Auspuffdichtung ist erneuert, Luftfilter sauber, Lambdasonde sauber.
Bin mit meinem Latein am Ende und hoffe Euch fällt noch was ein.

Gruß
Erich

Wenn der Motor im Leerlauf sofort wieder aus geht, sind in der Regel eine undichte Einspritzdüse, ein nicht mehr richtig arbeitender Leerlaufsteller oder eine fehlerhafte Spritversorgung die Ursache.

Spritversorgung kann man prüfen, indem man die Einspritzdüse rausschraubt und den Stecker dran läßt. Dann starten und schauen, ob ein gleichmäßiger Spritnebel versprüht wird.
Undichte Einspritzdüse ist dann der Fall, wenn man die Einspritzdüse rausschraubt und unten an der Einspritzdüse der breite außen gummierte Ring mit dran hängt. Der sollte stramm im Sockel sitzen und nicht mit rauskommen.
Leerlaufsteller sollte kalibriert werden, was aber nur mit Diagnosegerät machbar ist und dann für gleichmäßigen Leerlauf sorgen. Ist das nicht der Fall, kann er innen verdreckt sein oder er ist im Sitz(Konus) zu stark verschlissen.
Vorsicht beim Zerlegen!!!!
Wenn man das falsch macht, braucht man einen Neuen.
Folgende Vorgehensweise:
Leerlaufsteller ausbauen, den Stecker aber dran lassen. Jetzt mit dem Daumen den Bolzen samt Konus eingedrückt halten und die Zündung einschalten ( nicht starten). Der Bolzen will nun ausfahren, was der Daumen verhindert. Den Druck mit dem Daumen vorsichtig verringern, bis der Bolzen ausgefahren ist. Jetzt kann man ihn entnehmen und das ganze reinigen.
Zum Einbau umgekehrt verfahren. Bolzen etwas einsetzen, Daumen drauf und Zündung einschalten. Nun kann man den Bolzen ganz eindrücken. Zündung ausschalten und erst dann den Daumen wegnehmen. Dann den Leerlaufsteller wieder einbauen. Normal müßte er jetzt aber neu kalibriert werden. Es könnte aber auch ohne klappen, weil sich die Dinge mit der Zeit von selbst kalibrieren bzw. das Steuergerät seine Lernwerte bekommt.

Danke für die schnelle Antwort, gibt es für den Steller Bilder oder anders gesagt, wo sitzt der?

Danke
Erich

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Habe den LLS ausgebaut und gereinigt, er ist am Konus ziemlich verschlissen, er reagiert aber genau anders wie Du es beschrieben hast. Wenn ich die Zündung einschalte passiert nichts, beim ausschalten fährt der Bolzen raus. Nach dem Start ist Er dann ca. 5 min unterschiedlich gelaufen bis Er die Leerlaufdrehzahl gefunden hatte, wo Er dann wieder unrund lief und wieder ausging. Ich werde mich wohl um einen neuen..... LLS ( Leerlaufsteller) ..... umschauen müssen.
Gruß
Erich

Der Leerlaufsteller ist ja von VDO, weiß zufällig jemand welche Nummer der hat?
Der von BMW ist wie üblich überteuert.
Gruß
Erich