BMW C1 Forum

Adventliche Grüße

Mir stellt sich die Frage, ob/wann man nach dem Umstieg von der Steuerkette in schlechter Erstausrüsterqualität zur DID-Kette wieder eine regelmäßige Erneuerung anpeilen muss?

Oder schaut man sich den Spanner an und entscheidet situativ?

Bleibt weg von den Maschinen,
zumindest denen, die zur Beatmuung dienen
dies sei mein Wunsch für heute,
nicht nur an C1- sondern alle Leute

Dag - der Dichter

Also erstmal: Das mit dem Maß am Kettenspanner gilt eigentlich nur , wenn noch die Erstausführung an Kettenspanner verbaut ist. Der wurde ja auch mal geändert.
Das Maß am Kettenspanner weißt zwar auf Verschleiß hin, aber es muß nicht zwangsläufig die Kette sein. Auch die Führungen und die Ritzel nutzen ab und können das Maß beeinflussen.
Soll heißen:
Stimmt das Maß nicht, sind mehrere Dinge zu prüfen.

Zum Wechselintervall: Auch die neuere Version der Kette hält nicht ewig. 40000km sollten drin sein. Ich selbst wechsle eher früher. Wenn man es selbst kann, sind die Kosten recht überschaubar und da bin ich mit rechtzeitigem/frühzeitigem Wechsel auf alle Fälle auf der sicheren Seite.

Wenn ich einen gebrauchten Roller mit schon gewechselter Kette kaufe, hat BMW
dann wieder die gleiche Serienkette verbaut oder haben die da schon was Anderes auf Lager?
Ist die Qualität dieser Kette aus BMW-Vertragswerkstätten besser geworden und hält die 40tkm?