BMW C1 Forum

Ein defekter Bremslichtschalter macht sich meistens dadurch bemerkbar, dass der C1 nicht mehr startet. Grund dafür ist, dass der Bremsslichtschalter der hinteren Bremse mit dem Steuergerät gekoppelt ist. Sollte der Start nicht gewohnt funktionieren kann man sich behelfen, indem man beide Bremsen betätigt.
Dennoch ist ein defekter Schalter unangenehm und sollte daher repariert werden.1. Die beiden Schrauben mit Muttern ausbauen.
Lage vorher markieren.
Achtung: Die Schrauben sind nur 2mm dick und daher recht empfindlich.

2. Hier sieht man die Durchführung für den Schalter - auch hier kanns klemmen. Das Bremslicht ist bei entlastetem Schalter aktiviert.
4. So sieht der geöffnete Schalter aus.
Rot = in dieser Stellung ist er entlastet, und das Bremslicht leuchtet. Im Bereich des gelben Pfeils wird der Schalter betätigt. Grün = Bremslicht aus. zwischen den Kontakten evtl. mit 600er Schleifpapier säubern. Evtl. auch den Bügel (rot) etwas heranbiegen. Wieder mit eingeschalteter Zündung testen.3. Bei eingeschalteter Zündung Knopf (gelber Pfeil) betätigen. Wenn das Bremslicht jetzt funktioniert Schalter wieder einbauen und neu justieren.
Ansonsten Laschen (rote Pfeile) vorsichtig aufbiegen und Schalter auseinanderbauen.
6. Das gekennzeichnete Relais gibt die Spannung weiter.
5. Hier ist der Nippel der Durchführung und der Deckel des Schalters zu sehen.
Man erkennt deutlich, dass der Deckel verformt ist. Grund waren zu fest angezogene Schrauben. Am besten beim Einbau Scheiben unter die Muttern legen.
7. Nun alles wieder einbauen und nochmals testen.

Aus Ollis Technikseiten

mein Motor springt an wenn ich die linke Bremse betätige. Aber das Bremslicht leuchtet nicht wenn ich die linke Bremse betätige. Wie kann ich die Bilder in dem Vortrag sehen? Gibt es noch einen besonderen Trick.
Danke für eine Antwort.
Willi

Hallo
Wenn der Motor anspringt sollte das heissen das das Relais durchgeschaltet hat auch zur Bremslichtbirne was bei dir nach meinen Begriffen dann entweder an der Birne liegt oder am Kontakt in der Fassung
Das heisst auch das wenn man ein Voltmeter an den Kontakten der Fassung hält das dann bei gezogenen Bremse eine Spannung von 12V angezeigt werden müsste

Bevor man aber damit anfängt sollte man erst die Birne mit dem Ohmmeter durchmessen ob die Glühlampe widerstandsmässig Durchgang hat

Das Problem konnte gelöst werden.
Danke

Das kann alles heißen
Aber in einem Forum wird das normal erklärt

Hallo in die Runde, ich habe auf einmal das gleiche Problem mit dem linken Bremslichtschalter Motor springt an und Bremslicht funktioniert. Beim rechten Bremslichtschalter funktioniert das Bremslicht NICHT. LG Jörg aus Hamburg vom Nordexpress

NICHT[/b eingeschoben
joachim

Ich vermute, du hast ein " nicht" vergessen in deinem Text.

Richtig ...Danke. LG Jörg

Die beiden Mikroschalter an den Bremshebeln sind so knapp positioniert, daß sie schnell mal ohne Funktion sind. Da hilft oft schon nur das Lösen der beiden kleinen Schrauben. Aber Vorsicht! Nur lösen. Fällt eine Mutter /Schraube runter, findet man die oft nicht mehr. Ist der Schalter lose, kann man durch hin und her bewegen testen, ob das Bremslicht geht oder nicht. Tut sich trotz Lösen nichts, kann der Schalter auch verklebt oder sogar defekt sein. Dann gehört er ausgetauscht. Solche Schalter gibt es ( ohne Stecker/ nur mit Kabel) auch im Zubehör passend. Dann kann man die Kabel des Originalschalters unter der Lenkerabdeckung abkneifen und die Kabel des neuen Schalters dort verbinden. Dazu muß man dann nicht das ganze Armaturenbrett abbauen, was nötig ist, wenn man den Originalschalter für teures Geld kauft.

Ist man sich bei dieser Methode des "Bewegens" des Schalters, wenn er lose ist, nicht sicher, kann man ihn vorsichtig auch ganz abschrauben und dann frei hängend betätigen zwecks Überprüfung.