Die Frage ist schwierig. Es kommt darauf an, wie lange man noch fahren will und ob man in der Lage ist, die Reparaturen oder Inspektionen selbst durchzuführen. Dinge wie Bremsbeläge oder Variatorriemen bekommt man sicher auch in Zukunft jederzeit. Auch wichtige Motorteile oder Fahrwerksteile sowie V...

Ich verwende den Bleiersatz auf Grund von Empfehlungen einiger anderen C1-Treiber seit ca. 2 Jahren. Ich selbst kann noch keine Veränderung/Verbesserung feststellen, verlasse mich aber auf die diversen Aussagen und werde es weiter verwenden. Ich benutze Liqui Molly und komme mit einer kleinen Flasch...

Hier mal ein aktueller Schaden am Motor, den ich gerade zerlege. Eine Schraube der Freilaufbefestigung ist abgerissen und hat die Lichtmaschine zerstört. Kupferspäne der Lichtmaschine sind im ganzen Motor verteilt und der muß nun zerlegt und gereinigt werden.

Wie heute bekannt wurde, ist auch das diesjährige Jahrestreffen in Karlsruhe endgültig abgesagt worden. Das Hotel hat wegen Corona jede Menge Aufarbeitungen und kann uns nicht unterbringen. Außerdem sind die Kosten wegen gestiegener Allgemeinkosten in die Höhe geraten, welche für die meisten nicht m...

Im Ländle ( Raum Stuttgart) gibt es eine C1-Gruppe, die sich selbst helfen kann. Vielleicht fragst du da mal an.
Geh mal auf Joachims Webseiten, dort dann auf Clubs und dann auf C1 Club . Das ist die Seite von der Ländle-Gruppe.

Wenn das vernünftig gemacht werden soll, muß der Motor raus und der Zylinder mit runter. Der Kopf ist mit dem Zylinder zusammen verschraubt am Gehäuse. Löst man den Kopf, ist der Zylinder automatisch auch lose und beim Abziehen des Kopfes kann der Zylinder etwas mit angehoben werden, wodurch Schmutz...

Aus dem vorhandenen Motor holst du, ohne dem Motor zu schaden, nichts mehr raus. Ändern des Variators oder des Riemens bringt nur beim Anzug was ,aber nicht in der Endgeschwindigkeit. Die ist ja abhängig von der Motorleistung und der Übersetzung ( hinterer Vari und Getriebe). Es wurden in Italien un...

Na ja, er war ja nie weg. Er war halt nicht überall präsent. Aber schon schön, daß er auch hier wieder mitliest und schreibt. Schöne Grüße in den Norden.

Ein sehr gutes Werkzeug für die Kerze ist die Gelenknuss 4766 von Hazet. Dafür brauchst du dann aber eine passende Verlängerung mit Ratsche. Ist also eher was für zu Hause oder auf großer Tour, wo man meist eh mehr Werkzeug mitnimmt.

Eigentlich ist vom Bordwerkzeug nur der Kerzenschlüssel zu gebrauchen. Den Rest kann man getrost vergessen. Und als Kerzenschlüssel gibt es Besseres. Wenn also schon nichts vorhanden ist, würde ich mir einen vernünftigen Kerzenschlüssel besorgen und diesen in den Koffer oder gut eingepackt unter den...