Es ist natürlich nur eine Vermutung von mir, aber eventuell ist die Lichtmaschine defekt.

Ja, du hast vermutlich die richtige Stelle im Forum gefunden.

Manche Werkstätten können das, manche nicht. Am besten erstmal die Firmwareversion auslesen, das kann man mit diversen Diagnosegeräten. Wenn die Version mit 8 beginnt, ist es schon die neueste.

Ich hatte bei einer C1 noch eine alte Firmware auf dem Motorsteuergerät, bei der war das auch immer so. Mit der neuen Firmware passiert es nur noch ganz selten.

Am besten die Markierung auf die Scheibe machen. Ganz Unerschrockene bohren die Scheibe an der Stelle kurz an, um beim nächsten Mal nicht lange suchen zu müssen. Falls die Schraube an der Scheibe abgeschraubt wird, muss die alte U-Scheibe gegen eine neue getauscht werden. Am besten zusammen lassen. ...

An den Kettenrädern gibt es jeweils einem Zahn eine Kerbe, die müssen dann direkt zueinander stehen.

60.000 km bewährte Kette diesen Zustand der Wartungsfreiheit erreicht hat und neue Ketten wirklich besser sind.

Ich würde davon ausgehen, dass die neue empfohlene DID-Kette wirklich besser ist und du bisher viel Glück hattest.

Der Fehler kann vorne und hinten sein. Wenn der Tacho noch normal funktioniert, ist eher der hintere Sensor verdächtig.

Die Papiere, ABE usw. liegen bei mir im Gepäckfach unter dem Topcase, falls die mal jemand suchen sollte.

Hallo,
bevor man losfährt, sollte man das Handbuch lesen.
Wenn der kleine Hebel nichts mehr macht, hat es wohl schon der Vorbesitzer versäumt.
Wenn du Glück hast, wurde nur der Überlastschutz zerstört.