Datum | Author | Einträge |
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2011-12-31 20:32:34.370000000 | zokky | Hallo, danke an Alle die sich angeboten haben. MM ist ja Gott sei Dank wieder aktiv. Er wird sich im neuen Jahr um meine C1 kümmern. Guten Rutsch. Gruß Klaus |
2011-12-31 18:41:28.230000000 | Cinimini98 | Andreas7zw: Für mich ist jetzt die Frage, ob man 100 EUR für neue Kurbelwellenlagerschalen ausgeben soll. 50,- Euro für beide Seiten inkl. Versand ohne Einbau. Wenn dir jemand 100,- abnehmen will ist das Abzocke oder ein freundlicher Wie bereits erwähnt kann man die Motorhälften problemlos mit DHL versenden für 6,90 hin und zurück macht dann 13,80 zzgl. einen kleinen Obulus für das korrekte einbauen. Die Lagerschalen haben auch einen mind. Durchmesser von 32,07mm, schon gemessen? Schließe mich Detlef hier gerne an, auch ICH würde neue Lagerschalen einsetzen wenn es mein Motor wäre. |
2011-12-31 17:25:08.310000000 | dirkbanze | Hallo, Ihr müsst Euch beeilen, es sind nur noch ein paar Stunden übrig, um Eure guten Vorsätze aus 2011 zu erfüllen .... Fürs kommende Jahr: Verschiebe nicht auf morgen, was Du heute schon verschieben kannst... |
2011-12-31 17:11:10.293000000 | Andreas7zw | Hallo Detlef, habe gerade nochmal die Kurbelwelle mit den Lagern angeschaut. Die Lager sind in gutem Zustand, besser als ich gedacht habe. Die sind fast Spiegelblank und keine Riefen vorhanden. Genauso die Lagerschalen. Keine Riefen, allenfalls richtig glänzend poliert. Fotos einstellen macht keinen Sinn, das lohnt nicht. Die Riefen an der Ölpumpe und der Wasserpumpenwelle sind mit Abstand die tiefsten. Für mich ist jetzt die Frage, ob man 100 EUR für neue Kurbelwellenlagerschalen ausgeben soll. Die Beschichtung ist voll vorhanden und frei von Riefen. Wenn der Motor schon komplett zerlegt ist, sollte man aber nicht kleinlich sein. Gruß Andreas |
2011-12-31 16:53:20.263000000 | syberman | Auch von uns, kommt alle gut in neue Jahr 2012 Gruesse Moni & Frank |
2011-12-31 16:29:06.793000000 | Klosleeper | Hallo Andreas Die Ölpumpe und die Planfläche am Gehäuse sehen auf dem Bild noch nicht so sehr schlecht aus. Bau sie wieder ein und schau mal,was mit dem Öldruck bzw. Kontrollampe wird. Wenn es mein Motor wäre,würde ich,da schonmal auseinander,die Planfläche und die des Ölpumpengehäuses nacharbeiten lassen. Wichtiger scheint mir aber der Zustand der Kurbelwellenlager und der Kurbelwellenstümpfe zu sein. Davon hast du leider keine Fotos eingestellt. Auch wenn du die für in Ordnung hälst,sehen mehrere Augen einiges mehr. Da du die Teile aber eh in die Werkstatt bringst,wird man dir dort sicher sagen,wie es sich verhält. Auch hier gilt: Wenn es meine wären,würde ich,da schon mal auseinander,neue Lager einpressen und die Stümpfe etwas glätten(am besten auf einer Drehbank). Leider hat nicht jeder diese Möglichkeit. Die beiden Gehäusehälften mit der Kurbelwelle wieder zusammen zu montieren,ist keine so große Aktion. Dichtflächen säubern,reichlich Motoröl(sauberes )an die Lager und die Planflächen innen an den Kurbelwellenflanken und dann aufpassen,daß man beim Einsetzen der Kurbelwelle nicht die Beschichtung(z.B. mit dem Ritzel auf der Kurbelwelle)der Lagerschalen beschädigt. Ein neuer Wellendichtring ist natürlich auch noch fällig. Dann alle Schrauben über Kreuz von innen anch außen mit Drehmoment anziehen. Die Inbusschraube mit dem neuen Kupferring an der richtigen Stelle einsetzen. Zum Schluß dann die überstehende Gehäusedichtung an der Planfläche für den Zylinder mit einem Dreikantschaber sauber wegschneiden. Viel Glück,Gruß Detlef |
2011-12-31 14:31:34.107000000 | Optimist | Das alte Jahr sollte man mit guten Vorsätzen beenden. Ich will ich mich deshalb auch anmelden. Den NORDEXPRESS im Cafe la Note will ich mir nicht entgehen lassen. Und die die C1-Freunde sowieso nicht. Und das Neue Jahr wollen wir damit gleich gut beginnen Für die Organisation: Wir kommen zu zweit, also mit meiner Frau Birgit, die bisher noch nicht dabei war. |
2011-12-31 13:06:12.247000000 | kelli1 | Das Treffen findet auf jeden Fall statt.Anmeldungen bitte weiterhin an mich. http://www.bmwc1nordexpress.magix.net |
2011-12-31 13:03:46.873000000 | kelli1 | Die Trauerfeier ist vorbei, der NORD-EXPRESS in fast kompletter Staerke sowie C1 Gaeste aus dem Ruhrgebiet haben Juergen auf seinem letzten Weg begleitet. Ruhe in Frieden, Juergen. Ich moechte mich hiermit fuer die grosszuegigen Spenden bedanken.2 Kraenze in blauweiss (1 vom NORD-EXPRESS sowie 1 von den C1 Freunden)konnte ich dafuer anfertigen und liefern lassen. Den ueberschuessigen Betrag werde ich im Januar an seine Heike uebergeben. Hartwig |
2011-12-31 12:32:09.967000000 | MarathonMan | Auch von mir und Kleines einen Guten Rutsch ins neue Jahr |
2011-12-31 12:08:39.293000000 | Pandatom | Auch von uns Allen ein Gesundes Neues Jahr 2012! Auf das sich die C1-Gemeinde stets treu bleiben wird. Karin & Tom |
2011-12-31 12:00:39.183000000 | Andreas7zw | Hallo ins Forum, guten Rutsch an alle in das Neue Jahr. Wünsche allen alles Gute im Neuen Jahr und eine unfallfreie Fahrt mit unseren Liebhaberteilen. Zusätzlich immer ein Schmierfilm in den Lagern der Kurbelwelle. Gruß Andreas |
2011-12-31 11:57:03.247000000 | Andreas7zw | Rückmeldung ins Forum, danke Joachim für das Einstellen der Bilder. Leider kein Kommentar zu der Ölpumpe; sind die Riefen kritisch?????? Ist es sinnvoll eine neue Ölpumpe einzubauen. Wasserpumpenwelle ist eingelaufen; mit Reparatursatz kein Problem neue Welle und Simmeringe einzubauen. Sollte man die Lagerschalen der Kurbelwelle beim Zerlegen des Motors auch dann wechseln wenn diese noch gut sind??? Konnte kein Spiel in Druckrichtung der Pleullager feststellen. Am Kolbenbolzen keine Riefen. Habe die Schlacht-C1 von einem Motorradmechanikermeister mit Motortotalschaden übernommen. Laut Werkstatt hat der Motor üble Geräusche gemacht und wurde mit defekter Wasserpumpe und zu niedrigem Ölstand betrieben. Der Vorbesitzer hat sich um nichts gekümmert und ist nur in die Werkstatt gegangen wenn nichts mehr ging. Inspektionen oder jährlicher Ölwechsel wurden nicht durchgeführt. Der Rotax Motor scheint in meinem Fall doch recht robust zu sein. Leider gibt es keine Profischrauber in Rhein Main, sodass ich die Einzelteile nächste Woche zum Freundlichen bringe. Die Experten sollen sich die Kurbelwelle mal anschauen und eventuell diese wieder einbauen und die Motorhälften zusammenschrauben. Diese Arbeiten traue ich mir nicht zu, da ein kleiner Fehler dabei schnell zu einem kapitalen Motorschaden führen kann und meine tagelange Schrauberei dann umsonst wäre. Guten Rutsch ins Neue Jahr ins Forum; Gruß Andreas |
2011-12-31 11:29:19.747000000 | Klosleeper | Hallo Leute Mein Dank gehört denen,die es möglich machen konnten,unseren Jürgen auf seiner letzten Reise noch ein Stück weit begleiten zu können. Das zeigt doch,daß wir,egal aus welchem Teil der Republik wir stammen,irgendwie schon eine Familie sind und ein gewisses Zusammengehörigkeitsgefühl entwickelt haben. Möge das auch lange so bleiben und sich alle noch sehr lange am C1-Dasein erfreuen. Ich bin sicher,daß auch Jürgen noch lange seinen Platz in unserer Gemeinschaft haben wird,zumindest in unseren Gedanken. Gruß aus Burscheid |
2011-12-31 11:26:19.543000000 | Wilfried_BO | Moin-Moin ins Forum! Ich wünsche Euch allen einen guten Rutsch ins neue Jahr und für 2012 ein wort-wörtliches "FALL NICHT UM"! Wir sehen uns ... spätestens in NL - so Variobob 'will' Viele Grüße aus Bochum Wilfried |
2011-12-31 11:13:52.780000000 | FraEtz | Ich wünsche allen einen guten Rutsch ins neue Jahr. |
2011-12-31 11:07:02.090000000 | heiner | Auch von mir einen guten Rutsch (aber bitte nicht mit der C1) und alles Gute für das neue Jahr! Viele Grüße Heiner |
2011-12-31 10:43:19.653000000 | everyday | Hallo, allen einen guten Rutsch in und alles Gute für das neue Jahr. |
2011-12-31 10:32:37.687000000 | alfredg | Ich wünsche Euch und eueren Familien alles Gute für 2012 ! Kommt gut rein und bringt gutes C1 Wetter mit ... :-) Gruß, Alfred |
2011-12-31 10:28:46.403000000 | rollo | ich wünsche allen ein frohes und gesundes Jahr 2012. |
2011-12-31 09:53:42.780000000 | joachim | Aus aktuellem Anlass und der Berechtigung eines Forums. Warum wird der längst vergessene Beitrag, zu dem ja schon einiges gesagt wurde, wieder "aufgekocht". Weil es jetzt "anscheinend" ein Endstadium gibt mit festen Ansagen. "Der frühe Vogel fängt den Wurm" Auch mit solchen Sprüchen kann man Kohle machen, wie sich bestätigt !!! |
2011-12-31 09:11:21.403000000 | hanjo | Hallo Auch ich wünsche euch und euren Familien einen guten Rutsch ins neue Jahr. Gruß Johann NF |
2011-12-31 08:42:43.717000000 | HansDampf | Hallo zusammen Auch von mir ein guten Rutsch ins neue Jahr viel Gesundheit allzeit gute Fahrt und auch wieder schöne Tage mit der C1. Gruß Christian |
2011-12-31 07:03:08.153000000 | NoTax | Willkommen im Jahr des Drachen, um 11:00h MEZ beginnt das neue Jahr in Samoa und Tokelau, ab 12h feiert New Zealand, danach Australien usw. Ich wünsche uns allen im neuem Jahr Liebe, Frieden, Glück, Geld und Zuversicht. Wenn denn auch noch einige Träume wahr werden, um so besser. LG aus Berlin Holger |
2011-12-31 01:12:29.670000000 | Klosleeper | Hallo Leute Auch von meiner Seite aus allen einen guten Rutsch ins neue Jahr. Gruß Detlef |
2011-12-30 22:36:27.700000000 | MarathonMan | Hallo Es war heute eine sehr emotionale Trauerfeier. Mit einer schönen Rede,schöner Musik, mit in den BMW Farben geschmückten Kränzen, haben wir Jürgen Albrecht das letzte Geleit gegeben. In stillem Gedenken an Jürgen Albrecht. Die Welt ist um einen lieben Menschen ärmer geworden. Klaus |
2011-12-30 21:01:21.967000000 | joachim | Hier kann man sich anschliessen. Die glatte Zeit für 2-Räder kommt im mittleren Norden erst in 2012 |
2011-12-30 18:31:23.263000000 | Andreas7zw | So jetzt kommt die Erfolgsmeldung. Motor zerlegt und die Lager der Kurbelwelle sind noch gut. Die Lagerschalen sind auch nicht eingelaufen. Lediglich der Zapfen der Kurbelwelle an der die Variomatik angeschraubt wird ist etwas verwürgt, die Verzahnung hat gelitten, da hat einer zuviel Loctide draufgeschmiert. Beim Zerlegen musste ich das Rohr der Schwingenhalterung zersägen, das war in den beiden Schwingenlagern total festgerostet, es hat die beiden Motorhälften zusammengehalten. Auch jede Menge Rostlöser hat da nichts geholfen. Die Teile kosten aber nicht die Welt, die Lager sollen mit den vordernen Radlagern identisch sein. So und jetzt brauche ich Hilfe beim Zusammenbau |
2011-12-30 17:36:38.280000000 | Cinimini98 | Insgesamt sind es 10 Schrauben (5er Inbus) die, die beiden Gehäusehälften zusammen halten. Hinter dem 4x Variator, 2x an der Ölwanne, 3x am Gehäuse (entlang des Zylinder) außen und die Kühlmittelablaßschraube. Dann den Motor auf die LINKE Seite legen und die kleinere rechte Hälfte vorsichitg nach oben ziehen. Dabei musst du dann das KW Lager an dem Zahnrad (Antrieb Steuerkette unten) vorsichtig vorbei führen. Sicher kann man so was auch in Bildern dokumentieren aber welcher Hobbyschrauber geht so weit ohne Fachliche HIlfe? Deshalb gibt es zu diesem Thema sehr wenige Infos. Rep Anleitung lesen hilft auf jeden Fall auch weiter. Wenn du keine Rep Anleitung hast bitte PN senden. Learning by doing denn Fehler sind da um gemacht zu werden. Hier sind einige Bilder von zerlegtem Motor Nachtrag: Deine Frage nach dem WO SIND DIE SCHRAUBEN? wird HIER BEANTWORTET. hatte doch noch ein passendes Bild in der Schublade ähhh Festplatte. Das wechseln der Lager erfordert Spezialwerkzeug und gutes Auge. |
2011-12-30 17:31:29.733000000 | Pitter | Hi anoli, Krisen müssen überstanden werden Wegen dem umgelegten NOT-AUS Schalter habe ich ein BMW-Service -Mobil kommen lassen,...nach kurzer Prüfung wurde die Mühle aufgeladen und zur Werkstatt transportiert. Der AZUBI hat dann dort den Schalter nochmals umgelegt und gut wars Alles schon da gewesen pitter |
2011-12-30 16:13:05.530000000 | anoli | Cinimini98: anoli: Eine etwas genauere Eklärung zum Ausgehen: Wenn ich ganz vorsichtig Gas gebe, merkt man wie langsam die Drehzal ansteigt, dann unruhig wird, etwa so wie wenn man mit dem Gas spielt, bis der Motor dann ausgeht. Äähhmmm bei einem nicht eingesteckten Gurt oder ausgeklappten Ständer ist das normal. Wenn dan bitte drauf setzen beide Gurte einstecken, Ständer einklappen und Gas geben. Wenn du es so machst und dann der Motor ausgeht ist as faul. Andernfalls bitte den Test mal nachholen oder wie Joachim geschrieben hat PROBEFAHRT machen. Wenn du Zeit und Lust hast schadet ein Software Rest zuvor nicht. Ich bekomm ne Kriese Der Ständer war die Ursache. Ich muss noch viel lernen was die C1 betrifft. Man ich hab schon bei X Autos, Motorrädern, Moppeds etc. Umbauten und Warungen gemacht. Ich mach nach Arbeiten am Motor auch immer einen Testlauf ohne gleich Loszufahren. Wenn kein Gurt eingesteckt ist leuchtet die Gurtkontrollleuchte. Warum baut dann BMW keine Ständerleuchte ein? Der Motor läuft! @ Klosleeper: richtig ich habe schon ein Thema bezüglich "Ausgehen an der Ampel" aufgemacht. Ich möchte abwarten ob der Fehler nach der Inspektion immer noch da ist. Da der Motor aber nach dem Steuerkettenwechsel die ganze Zeit ausging, kann ich dazu noch nichts sagen. Wenn ich neue Reifen drauf hab und die Inspektion abgeschossen hab, gibts auch ne Testfahrt. (Im moment hab ichs damit nur nicht wirkich eilig, der Motor läuft wieder und die C1 steht in der Halle ganz gut ) Gruß anoli |
2011-12-30 15:32:19.870000000 | Andreas7zw | komme gerade aus der Garage. Mechanik mit viel Bremsenreiniger ausgespült und Silikon reingesprüht. |
2011-12-30 14:38:04.560000000 | Andreas7zw | Hallo, wollte mich im Internet schlau machen wie man die Kurbelwelle ausbaut und die Lager wechselt, bin aber nicht fündig geworden. Weder auf Olli's Seiten noch bei Baumiworld habe ich was gefunden. Mit der Suchfunktion im Forum war das Ergebnis auch nicht befriedigend. Man hat zwar jede menge Beiträge gefunden aber keine Anleitung mit Fotos. Wer kann helfen und Links posten!!!! Bevor ich anfange zu schrauben möchte ich erst mal abklären was auf mich zukommt. Gerade die Ölpumpe ausgebaut, hat leichte Riefen sowohl am rotierenden Zahnrad und am ALU-Gehäuse der Ölpumpe. Bilder habe ich an Joachim per Mail gesendet bitte einstellen; Danke für die Hilfe aus dem Forum. Gruß Andreas. Eben gerade die Wasserpumpe ausgebaut und zerlegt. Ein Reparaturset liegt schon bereit, wenn die Kurbelwelle noch ok ist |
2011-12-30 14:30:31.480000000 | Silberloewe | Liebe C1-Freunde, auch wenn uns immer wieder das ein oder andere Schicksal einholt und die guten und lieben Wünsche für das Jahr 2011 nicht immer in Erfüllung gegangen sind, bin ich dennoch voller Hoffung, dass das nächste Jahr besser wird. Daher wünsche ich Euch allen ein frohes und gesundes neues Jahr 2012. Kommt gut rüber und bleibt gesund und munter. Bis zum nächsten Treffen. Euer Reimund |
2011-12-30 12:14:48.433000000 | Cinimini98 | Andreas7zw: Der Einbau neuer Lagerschalen der Kurbelwelle ist aufwendig und man benötigt Spezalwerkzeug. Wenn man dabei einen kleinen Fehler macht, dann ist danach der Schaden und die Frustration groß. Da bräuchte ich Hilfe aus dem Forum oder von dem freundlichen aus Frankfurt. Stimmt, wenn die nicht richtig sitzen kann es schnell in die Hose gehen. Aber die beiden Gehäusehälften ohne Anbauteile kann man im Karton versenden z.b. mit DHL und da gibt es mehrere die dann helfen können. Es muss nicht immer gleich der freundliche sein, dort jemanden an zu treffen der wirklich weiß was er tut wenn es um die C1 geht ist schwierig aber nicht unmöglich. |
2011-12-30 09:24:58.810000000 | Andreas7zw | Hallo ins Forum, Momentan lohnt es sich nicht Bilder zu machen, denn im momentanen Zerlegezustand des Motors kann man keine defekten Teile sehen. Hatte mit einem total zerstörten Motor gerechnet wegen des Allgemeinzustandes der C1. Motor liegt jetzt auf dem Arbeitstisch im Heizungskeller. Eine weitere Zerlegung ist jetzt geplant und dann habe ich Fakten vorliegen und kann Fotos der Kurbelwellenlager anfertigen. Hatte gestern noch ein längeres Telefonat mit Klosleeper, danke für die vielen Tips. Der Einbau neuer Lagerschalen der Kurbelwelle ist aufwendig und man benötigt Spezalwerkzeug. Wenn man dabei einen kleinen Fehler macht, dann ist danach der Schaden und die Frustration groß. Da bräuchte ich Hilfe aus dem Forum oder von dem freundlichen aus Frankfurt. |
2011-12-30 08:57:02.607000000 | Cinimini98 | Andreas7zw: Bis zu den Kurbelwellenlagern habe ich mich noch nicht vorgearbeitet, da ich dann den Motor komplett in zwei Hälften zerlegen muss. Wenn dann richtig und die paar Schrauben auch noch und komplett zerlegen. Dann Bilder der KW Stümpfe und der KW Lager machen. Andreas7zw: Späne im Öl waren zwar vorhanden, die waren aber teilweise aus Kunststoff. Kunstoffspäne im Öl? Welche Farbe? da würde ich genauer püfen wo die hergekommen sind. Andreas7zw: Bei eingelaufenen Kurbelwellenlagern wären aber massen von Spänen angefallen, was nicht der Fall ist. Wenn du Massenhafte Messingspäne im ÖL hast ist es zu spät und der Motor läuft sicher nicht mehr. Andreas7zw: Die Ölablassschraube ist verwürgt aber das Gewinde im Block ist noch ok. Wie kann man ohne komplette Motorzerlegung den Zustand der Kurbelwellenlager abschätzen??? Neue Ölablassschraube kostet nur ein paar Euro und ohne KM Stand kann man sehr schwer was abschätzen Andreas7zw: Oder sollte man grundsätzlich neue Lagerschalen einbauen, was ich mir aber nicht zutraue. Grundsätzlich würde ich nicht sagen, aber wenn man eh schon dran ist und die beiden KW Lager kosten keine 50 Euro. Andreas7zw: Habe gerade noch mal das Ölfilter angeschaut. Ist nicht zugesetzt und die Gummidichtungen sind auch nicht verdrückt. Bei meiner C1-200 mit Kurbelwellenlagerschaden war das Ölfilter mit feinen Spänen so zugesetzt dass der Öldruck die Gummidichtungen verformt hatte und das Öl am verstopften Filter vorbei fließen konnte. Ist hier aber nicht der Fall. Wenn es so wäre, wäre der Motor definitv schon hinüber und würde nicht mehr laufen. Andreas7zw: Der gesammt Zustand der Schlacht-C1 sieht etwas runtergekommen aus. Sitz hat große Risse; Bumper mit Paketband geflickt usw. Lichtschalter auseinandergefallen und mit Paketband zugeklebt... Der Vorbesitzer hat nichts investiert und ist nur gefahren. Soweit mein heutiger Hobby-Schrauberbericht. Das ist oftmals so, da wird gefahrne und alles billig zusammen geflickt und wennd ann ne größere Reparatur anfällt dann wird iee C1 vekauft und geschimpft was für eine sch... Karre das doch ist. Das man aber viel Tausend Km und Jahre gefahreen ist OHNE einen Cent zu investieren wird dann vergessen. Ganz ohne Pflege geht es nunmal nicht. Motor komplett zerlgen dann eine Kostenschätzung machen und selbst entscheiden ob man diese Kosten investieren will. Ich würde noch neue Ventilfedern und Ventilschafdichtungen verbauen. Wenn zerlegt dann richtig und alles neu was irgendwann mal kaputt geht. Kostet zwar extra aber dafür hat man einen ordentlichen Motor. Nun warten wir auf Bilder und Km Stand des Motor |
2011-12-29 21:56:12.043000000 | Klosleeper | Hallo Leute Wenn man einen Motor zerlegt ,den man nicht kennt und wissen möchte,in welchen Zustand er ist,sollte man den letzten Schritt dann auch noch tun und das Gehäuse auseinanderschrauben. Nur dann hat man Klarheit über den Zustand der Kurbelwellenlager. Alles andere ist spekulativ und macht wenig Sinn. Sind Kopf und Zylinder schon runter,kann man die wenigen Inbusschrauben auch noch rausdrehen,die die Gehäusehälften zusammenhalten. Eine neue Dichtung(falls sonst nichts ist)kostet nicht viel. Ich würde dann aber immer gleich neue Kurbelwellenlager(Halbschalen) einsetzen. Kostet zwar,bietet sich dann aber an. Allerdings macht es nur Sinn,wenn die Kurbelwelle selbst noch in Ordnung ist. Gruß aus Burscheid |
2011-12-29 20:24:40.763000000 | MarathonMan | Hallo Andreas Bilder Bilder bitte |
2011-12-29 20:09:29.763000000 | Andreas7zw | Hallo ins Forum, habe heute aus meiner Schlacht-C1 den Motor ausgebaut und zerlegt. Zylinderkopf und Zylinder wurden abgebaut und sind noch in einem brauchbaren Zustand. Die zwei Nockenwellen und die Nockenwellenbrücke haben nur geringfügige Einlaufspuren. Kolben mit Kolbenringen sieht auch gut aus, viel besser als in meiner Bastel-C1 mit Ventileinschlägen. Spiel im Pleullager konnte ich auch nicht feststellen. Bis zu den Kurbelwellenlagern habe ich mich noch nicht vorgearbeitet, da ich dann den Motor komplett in zwei Hälften zerlegen muss. Späne im Öl waren zwar vorhanden, die waren aber teilweise aus Kunststoff. Bei eingelaufenen Kurbelwellenlagern wären aber massen von Spänen angefallen, was nicht der Fall ist. Die Ölablassschraube ist verwürgt aber das Gewinde im Block ist noch ok. Wie kann man ohne komplette Motorzerlegung den Zustand der Kurbelwellenlager abschätzen??? Oder sollte man grundsätzlich neue Lagerschalen einbauen, was ich mir aber nicht zutraue. Habe gerade noch mal das Ölfilter angeschaut. Ist nicht zugesetzt und die Gummidichtungen sind auch nicht verdrückt. Bei meiner C1-200 mit Kurbelwellenlagerschaden war das Ölfilter mit feinen Spänen so zugesetzt dass der Öldruck die Gummidichtungen verformt hatte und das Öl am verstopften Filter vorbei fließen konnte. Ist hier aber nicht der Fall. Der gesammt Zustand der Schlacht-C1 sieht etwas runtergekommen aus. Sitz hat große Risse; Bumper mit Paketband geflickt usw. Lichtschalter auseinandergefallen und mit Paketband zugeklebt... Der Vorbesitzer hat nichts investiert und ist nur gefahren. Soweit mein heutiger Hobby-Schrauberbericht. Gruß Andreas |
2011-12-28 21:58:30.810000000 | joachim | hat der C1 von dem das Bild ist ein FAS? Definitiv Ja !!! Wenn das die Lösung sein sollte, ist die kaum einem bekannt !!! |
2011-12-28 21:51:00.513000000 | Botho | Hallo Fans, nachdem ich gelesen habe das der Motor vom BMW-Roller von Kymco stammt, würde ich mir doch lieber gleich einen Kymco kaufen. Da sind die Preise dann eben etwas anders. |
2011-12-28 20:48:52.530000000 | syberman | Hi Andreas, habe von meiner Tochter erfahren das mein Ersatzteil, die komplette Kniehebelmechanik heute bei mir zuhause angekommen ist. So kann ich im neuen Jahr anfangen das Teil zu tauschen und die defekte zu reparieren. Ersatzteile gibt es dafuer Lt. BMW Ruesselsheim. LG aus der Tuerkei und nen Guten Rutsch Frank |
2011-12-28 20:38:39.840000000 | syberman | Hi Joachim, hat der C1 von dem das Bild ist ein FAS? Wenn ja koente ich mir vorstellen das wenn Zuendung an auch dann erst Strom ans FAS kommt, so hab ich das bei meiner C1 gemacht hat den Vorteil das dass FAS kein Strom verbraut wenn das Lenkradschloss NICHT eingerastet ist. LG aus der Tuerkei Frank |
2011-12-28 16:05:20.870000000 | Klosleeper | So ist es! Silikonspray oder garnichts! Gelegentlich reinigen! Das Spray recht sparsam auftragen. Ich verwende das Silikonspray übrigens auch für die Innenverkleidung(Kunststoffteile). Einen Tag einwirken lassen und mit Tuch trocken reiben. Sieht dann aus wie neu. Geht auch mit Cockpitspray.Dies ist aber teurer. Gruß aus Burscheid |
2011-12-28 15:33:58.653000000 | AndreasJudith | Hi Andreas, ich habe etwas zähflüssigeres Öl (Kettenspray) verwendet Zieht das nicht erst recht den Dreck an und sorgt für den nächsten "Klemmer"? |
2011-12-28 14:43:35.763000000 | Andreas7zw | Hallo Pitter, ich habe etwas zähflüssigeres Öl (Kettenspray) verwendet. |
2011-12-28 14:26:29.530000000 | Pitter | Hi, und dann etwas geölt. bis zum nächsten klemmen!! Etwas Siliconspray rein wäre vorteilhafter pitter |
2011-12-28 13:50:37.467000000 | Andreas7zw | Hallo ins Forum Problem gelöst, Olli's Seiten sind toll. Der weiße Kunsstoffteil hat nur geklemmt und dadurch hat der große Hebel auch geklemmt. Mit Bremsenreiniger ausgesprüht damit der Schmutz rausgesprüht wird und dann etwas geölt. |
2011-12-28 12:57:17.390000000 | joachim | Nehm mir mal ein bischen Zeit. Da kommt noch einiges Ergebnis: Das Abnehmen des Lärmschutzpaket`s Lima-Deckel Am besten gleich in die Tonne befördern !!!! Danach ohne Lärmschutzpaket Geht nachher noch weiter, aber Besuch hat sich angekündigt Nochmal einige Sachen gegen Durchscheuern von Teilen kommen dann. Besuch is wech und nu gehts weiter Hier mal zwei Scheuerstellen Kunststoff-Spiralschutz in Schwarz abgesichert Ventil-Deckel-Entlüftungsschlauch Gaszug-Scheuerstelle hier wurden 2 Stromdiebe.... .....gesetzt wo mir nicht klar ist, was das soll bzw. was das für eine Funktion haben soll. Wollte nichts dran ändern, weil die Funktionen nicht anders festzustellen waren. Manche Limaregler, vorwiegend an 200ern, haben an der Steckverbindung gelbgrüne Adern incl Stecker deren Funktion mir nicht klar ist. Gebrückt wurde vom Gurtschlossstecker zu dieser gelb/grünen Ader. Aber vielleicht kennt Einer dazu eine Antwort ??? |
2011-12-28 12:36:39.327000000 | Klosleeper | Hallo Andreas In einigen Fällen(auch schon bei mir) hat sich eine der beiden M5 Inbusschrauben verabschiedet,die den Bolzen der Aretierung fixieren. Dann klemmt der Hebel oder läßt sich garnicht mehr bewegen. Macht man es dann mit Gewalt,kommt es zu größeren Schäden bis hin zu einem Austausch der gesamten Kniehebelmechanik. Also als erstes mal prüfen,ob die Schrauben noch drin sind bzw. fest sind. Gruß aus Burscheid |
2011-12-28 12:32:34.153000000 | Klosleeper | Hallo Joachim Gut,wenn immer mal wieder so ein Hinweis hier eingestellt wird. Nur: Die,die den Filter bisher immer sauber gemacht haben,werden es auch weiterhin tun. Die,die bisher ihre regelmäßigen Service haben machen lassen und sich sagen "alles o.k.ich kann wieder 2 Jahre fahren",die werden sich auf die durchgeführten Arbeiten verlassen und weiterhin garnichts machen,bis zum nächsten Service. Da gibt es genug Kandidaten,die nicht mal den Filter ab und zu rausnehmen und reinigen. Die werden es wohl auch in Zukunft nicht tun. Ich habe schon Filter gesehen,die waren durch Laub und Dreck besser getarnt,als so mancher BW-Soldat. Die gingen schon als leichte "Komposter" durch. Gruß aus Burscheid |
2011-12-28 12:29:22.357000000 | Andreas7zw | Hallo ins Forum, die Überaschung vor der Garage, Bastel-C1 steht auf dem Ständer und der Hebel zum Ausfahren des Vorderrades klemmt. Überlastschutz ausgebaut, damit ich den Ständer einfahren kann. Habe vor ein paar Tagen erst die Mechanik an den Hebeln gründlich mit WD40 geölt. Jetzt könnte Dreck in der Mechanik sein. Unser Syberman hat aktuell genau das gleiche Problem. Habe mir auf Olli´s Seiten schon Rat geholt. Vielleicht hilft hier Bremsenreiniger zum Reinigen der Mechanik Wäre für Tipps und Links aus dem Forum dankbar. Ein erster Versuch mit der Suchfunktion war nicht so ergiebig im ersten Anlauf. Guten Rutsch; Gruß Andreas |
2011-12-28 11:58:25.200000000 | alfredg | Hallo Klosleeper, guter Hinweis mit dem Kunststoffrohr. Ich hatte das spaeter auch bei realoem gesehen, aber es nicht so hoch bewertet. Werde die Anleitung ein wenig erweitern und wieder hier einstellen. Ist ja wieder Gabelhuelsen-Saison ... @all: Bitte schaut euch auch die MT1-Anleitung an. Vielleicht habt Ihr da auch noch ein paar Vorschlaege. Gruss, Alfred |
2011-12-28 11:25:38.373000000 | joachim | Ohne Worte !!!! Vari-Luftfilter |
2011-12-27 23:41:25.370000000 | Klosleeper | Hallo Alfred Zu deiner PDF-Datei: In den Standrohren befinden sich noch dünnwandige längere Kuststoffbuchsen. Die haben wohl dafür gesorgt,daß beim Einführen der Tauchrohre dieses "Haken" entstand. Übrigens: Habe mal an einem abgebrochenen Sensorauge(die Bohrung,wo der Tachosensor eingebaut wird)von dem linken Standrohr das abgebrochene Teil wieder anschweissen lassen. Anschließend die Bohrung wieder in Ordnung gebracht und die Schweissnähte schön verputzt. Leider war danach das Gabelrohr nicht mehr zu gebrauchen,da das dünnwandige Kunststoffrohr im Inneren durch die Hitze beim Schweissen völlig verschmolzen war und nicht mehr raus zu bekommen war. Wer also vorhat,ein abgebrochenes Stück wieder anschweissen zu lassen,sollte vorher unbedingt die Innereien entfernen. Von unten bekommt man sie nicht raus,da das eingeklebte Rohr unten zu ist. Habe nach dem Schweissen das Rohr von dem Aluteil(Steckachsenaufnahme)getrennt und es gesehen. Gruß aus Burscheid |
2011-12-27 20:46:49.590000000 | syberman | Hi Detlef, sorry hab mich da verschrieben meinte eigendlich die Klapphebel der Staendermechanik wo doch mehr Defekt ist als angenommen. Aber hast gut aufgepasst gell. Es ist nicht so einfach mit dem Handy im Internet zu schreiben und des noch wenn mer kor Lesebrille mit hot. Auch dir wuensch ich einen Guten Rutsch ins neue Jahr. LG aus der Tuerkei Moni & Frank |
2011-12-27 18:33:08.030000000 | alfredg | Hier koennt Ihr euch nun die Anleitung auch Online anschauen: Tauchrohr-Huelse wechseln online Der Vollstaendigkeit halber habe ich hier nochmals den pdf-Link: Tauchrohr-Huelse wechseln als pdf Gruss, Alfred |
2011-12-27 16:58:17.293000000 | Eddy | es muss nicht immer die Steuerkette reißen .... auch die Ventile geben öfters nach ..... da nach ca. 80000km und der 3. Steuerkette. Es war mehr kaputt als auf den Bild zu sehen. |
2011-12-27 11:39:40.450000000 | alfredg | Hier das Manual als Online-Link : MT1 Users Manual 1v0 Hier in der Forum-Übersicht oder direkt als pdf : MT1 Users Manual 1.0/engl Ach ja, noch eine Bitte... Verbesserungsvorschlaege, Wuensche, etc. sind willkommen. Noch ist das Eisen heiss und man kann es schmieden. Gruss, Alfred |
2011-12-27 10:17:14.077000000 | monthy2000 | Ab April sollen 2 Versionen kommen. Eine 600 ter Sport und eine 650 er GT. Wir wurden von BMW mit persönlicher Homepage zu einer Verlosung eingeladen um "dat Ding" im Frühling 3 Monate Probe zu fahren. Bin gespannt. Der Motorradführerschein soll ab 2013 nur noch mit einer praktischen Prüfung erfolgen, wenn man den alten 3 er Führerschein hat. Also ist diese Verlosung im Moment nur für 200 ter Fahrer interressant |
2011-12-27 09:00:57.857000000 | opa2001 | und auch noch das: Das Christkind Das Christkind Denkt euch, ich habe das Christkind gesehen, ich hab's überfahren, es war ein Versehn', ich hatte gerade die Äuglein zu, ich träumte beim Fahren in himmlischer Ruh'. Das Christkindl hat in dieser heiligen Nacht, Bekanntschaft mit meinem Kühler gemacht. Später sah ich auch noch den Weihnachtsmann, er feuerte gerad' seine Rentiere an, ich überholte den langsamen Wicht, doch sah ich den Gegenverkehr dabei nicht. Ich wich noch aus, doch leider nicht Santa, ein kurzes Rumsen und er klebte am Manta! Am Ende sah ich auch Nikolaus, er stürmte gerad' aus dem Freudenhaus, er kam ganz hektisch über die Kreuzung gelaufen, wollte am Automaten neue Präser sich kaufen, mein Auto und mich hatt er wohl nich' gesehn', jedenfalls blieben nur seine Stiefel stehen. So ist die Moral von dem Gedicht, fahr zu schnell Dein Auto nicht! Denn als ich Zuhaus war, da musste ich heulen, mein schöner Wagen, der hatte drei Beulen Vom Nikluas, vom Christkind und vom Santa Claus, tja, nächstes Jahr Weihnachten, das fällt dann wohl aus! |
2011-12-26 21:52:49.997000000 | Klosleeper | Hallo Frank Kipphebel? Die C1 hat Tassenstößel.Das weisst du aber. Dein Boxer hat Kipphebel. Du meinst sicher was anderes. Schönen Urlaub noch in der Türkei und einen guten Rutsch! Gruß Detlef |
2011-12-26 20:47:41.497000000 | syberman | Hi Anoli, der lungert nich in Hochheim rum wie Detlef schrieb,sondern ich mache gerade Urlaub in der Tuerkei. Aber wenn du in meiner Naehe wohnst kannste gerne bei mir vorbei kommen und wir lesen deinen Fehlerspeicher aus. Mach ich gerne, da meine C1 im Moment auch ein Problem mit den Kipphebeln hat habe ich Zeit fuer das Auslesen, nach sehen oder Teile tauschen. Da ich erst im neuen Jahr meine Teile bestellen kann und es nicht eilt melde dich einfach bei mir und wir machen einen Termin. Bim ab 04.01.12 wieder zuhause. LG syberman |
2011-12-26 19:35:18.637000000 | alfredg | Frohe Weihnachten ! Ich habe für euch noch ein kleines Weihnachtsgeschenk parat. Mit Hilfe von Jerome habe ich für das C1-Diagnosegerät MT1 ein User Manual geschrieben. Die Version 1.0 kann ich euch per email zuschicken. Bei Interesse einfach eine PN an mich. Diese Version habe ich zuerst in englisch erstellt. Die deutsche Version folgt natürlich auch bald. Viele Gruesse, Alfred |
2011-12-26 18:31:51.497000000 | Harald_Duerhager | Hallo..... mein herzliches Beileid den Angehörigen. Bin doch ziemlich überrascht von dieser Nachricht. So schnell kann es gehen..... |
2011-12-26 18:22:33.623000000 | Botho | Hallo C1´er, ich kann es nicht fassen. Ich kann nur seinen Angehörigen ein herzliches Beileid aussprechen und mir selber klar werden, wie schnell alles vorbei sein kann. Traurige Grüße |
2011-12-26 17:52:29.170000000 | lebarongl | schön dass es durch diese Aktion "abgesichert" ist. Ich hatte schon lange bammel dass meine 5 Autos auf 2 Kennzeichen mal einzeln angemeldet werden müsse. Meine 2 c1sen laufen auch auf einer Nummer.... Danke an eure Regierung...., schöne Feriertage noch und ein schönes 2010. Gery aus AT |
2011-12-26 17:04:05.857000000 | Cinimini98 | anoli: Eine etwas genauere Eklärung zum Ausgehen: Wenn ich ganz vorsichtig Gas gebe, merkt man wie langsam die Drehzal ansteigt, dann unruhig wird, etwa so wie wenn man mit dem Gas spielt, bis der Motor dann ausgeht. Äähhmmm bei einem nicht eingesteckten Gurt oder ausgeklappten Ständer ist das normal. Wenn dan bitte drauf setzen beide Gurte einstecken, Ständer einklappen und Gas geben. Wenn du es so machst und dann der Motor ausgeht ist as faul. Andernfalls bitte den Test mal nachholen oder wie Joachim geschrieben hat PROBEFAHRT machen. Wenn du Zeit und Lust hast schadet ein Software Rest zuvor nicht. |
2011-12-26 13:13:31.340000000 | Klosleeper | Hallo Anoli Ich kann mich erinnern,daß du schon einige Zeit vor dem Kettenwechsel Probleme mit dem Gasgeben bzw. Ausgehen des Motors hattest. Dein Problem rührt also nicht vom Kettenwechsel und den dazugehörigen Maßnahmen her. Demnach werden es wohl auch keine fehlenden Lernwerte sein,da das Problem ja schon vorher da war. In Hochheim am Main "lungert" unser Syberman herum. Wenn mich nicht alles täuscht,hat er ein Diagnosegerät,mit dem du dein Fehlerspeicher auslesen könntest. Vieleicht setzt du dich doch mal mit ihm in Verbindung. Wenn der Motor im Stand läuft,wackel mal nach und nach an allen Steckern.Auch am Zündkerzenstecker und an den Kabeln. Prüf auch mal das Kabel vom Generatordeckel ausgehend. Wenn du nicht fündig wirst,hilft nur Austauschen von einzelnen Bauteilen. Hierzu wäre es gut,wenn man eine zweite C1 hat oder jemanden in der Nähe,von dessen Roller man mal kurz die einzelnen Teile probieren kann. Viel Glück aus Burscheid |
2011-12-26 12:59:28.687000000 | joachim | Wenn dein Leerlauf funtzt, lass doch den Motor im Leerlauf warm/heiss werden, bis der Lüfter anspringt (Software-Reset). Oft kommt es vor, das noch nicht alle Kennwerte nach neinem Steuerkettenwechsel angepasst sind. Ist der Lüfter dann angesprungen, was um die 20-30Min Leerlauf bedeutet, kannste dann Glück haben, das deine "Gasgebenstörungen" dann beseitig sind. Das stellt man dann besser beim Probefahren fest, als im Stand, da das zusätzliche Massnahmen erfordern würde. |
2011-12-26 12:55:54.340000000 | c1man200 | Hallo, Nicht vergessen das Kühlsystem richtig zu entlüften, es kann bei einer Luftblase vor dem Temp. Schalter zu fehlerhaften Wassertemp. Meldung ans BMS kommen, dann ist der Leerlauf im Keller, der Leerlaufsteller wird falsch angesteuert da das ganze System quasi im Notprogramm läuft (wird oft vergessen, funktioniert wie die Chock-Vorrichtung früher nur jetzt eben elektronisch)Ich bin dazu übergegangen beim Kettenwechsel auch gleich den Doppeltemp.-Geber mit zu tauschen da bei mir auch immer eine neue Wasserpumpe mit rein kommt das Kühlsystem also entleert ist und der Schalterwechsel in 1min. erledigt ist, der Schalter ist bei BMW für unter 20 Euro zu haben. Gruss vom "freundlichen" Kurt |
2011-12-26 12:46:35.933000000 | Pitter | Hi, Kann der Fehler vom Kerzenstecker kommen? hier huntermal beschrieben,sicher, schau ihn die genau an, ob da nicht schon Auflösungserscheinungen wüten pitter |
2011-12-26 12:34:06.137000000 | anoli | Hallo Leute. Erstmal Danke für die Hinweise. Was die Zahnradeinstellung betrifft, so stehen die Zahräder bei mir jetzt genau so wie auf dem Bild. Das mit der Marierung, also dass die Räder schon von Werk aus farblich markiert sind, habe ich erst nach Ausbau gesehen. Die Zündkerze kanns nicht sein, ich habe die ate und die neue getestet, der Fehler tritt bei beiden auf. An den Leeraufsteller habe ich auch schon gedacht, aber warum sollte der beim Gasgeben probleme machen? Kann der Fehler vom Kerzenstecker kommen? Die Einspritzdüse ist Dicht, habe ich mit Bremsenreiniger geprüft. Eine etwas genauere Eklärung zum Ausgehen: Wenn ich ganz vorsichtig Gas gebe, merkt man wie langsam die Drehzal ansteigt, dann unruhig wird, etwa so wie wenn man mit dem Gas spielt, bis der Motor dann ausgeht. Dass die Software dran schuld ist kann ich mir nicht vorstellen, der Motor lief vor dem Kettenwechsel ja auch? |
2011-12-26 10:47:34.310000000 | SinusEcho | Hallo Hartwig, wir (Sylvia und ich) sind gerne dabei. Noch ein frohes Fest und guten Rutsch ins neue Jahr wünschen Sylvia und Sven |
2011-12-25 18:18:41.060000000 | RealButcher | Ja.. je hebt helemaal gelijk. Beste C-1 adepten... een hele fijne kerst (kan nog nètt) en een heel goed uiteinde met een fijn 2012... Dat we maar weer veel en fijn mogen en kunnen rijden. Trouwens ... mijn zus komt net terug van een weekje Paris (Ohlala, parijs dan)... maar wat rijden daar veel van die motoren rond... zoeentje als jij hebt....met zo'n boog... Ha ha Nou.. iedereen het allerbeste... Peter |
2011-12-25 16:06:40.590000000 | Klosleeper | Unfassbar! Noch garnicht lange her,als wir zusammen die Frankentour gemacht und anschließend fröhlich zusammengehockt sind. Nun ist er nicht mehr da,sehr schade. Logisch,wir alle müssen mal diesen Weg gehen. Aber doch bitte nicht so früh. Ich werde oft an ihn denken und ihn nicht vergessen. Werde zwar nicht an der Trauerfeier teilnehmen können,mir aber in der Stunde des Abschieds nichts vornehmen und in Ruhe die gemeinsame Zeit nochmal vor Augen führen. Detlef aus Burscheid |
2011-12-25 12:25:49.233000000 | MarathonMan | Hallo Wer im Gedächtnis seiner Lieben lebt, der ist nicht tot, der ist nur fern; tot ist nur, wer vergessen wird. Immanuel Kant / Lucius Annaeus Seneca Ruhe in Frieden Jürgen Michaela und Klaus |
2011-12-25 11:04:53.453000000 | opa2001 | Hallo liebe C1er Gemeinde, als Rückkehrer wünsche ich Euch auch allen noch frohe Weihnachten und einen guten Rutsch. |
2011-12-25 10:15:02.273000000 | Pandatom | Hallo..... wir sind immer noch erstarrt seitdem wir von der Nachricht erfahren mussten und sind unendlich traurig! Er wird in unseren Herzen nicht nur als C1-Fahrer sondern vorallem als besonders lieber und hilfsbereiter Freund in Erinnerung bleiben! Wir sind in Gedanken an Heike und ihren Kindern und wünschen ihnen sehr viel Kraft! Karin & Tom |
2011-12-25 10:11:25.807000000 | joachim | Konnte es auch gar nicht glauben, als ich davon erfuhr, da er noch bis vor kurzem aktiv mit Beiträgen deshalb in steter Erinnerung bleiben wird. Er wird uns sicher sehr fehlen in der C1-Gemeinschaft, aber das Leben geht weiter. In diesem Sinne und traurigem Anlass im stillen Gedenken und Trauer um JÜRGEN ALBRECHT hier genannt + "Jal" joachim |
2011-12-25 08:42:23.280000000 | kelli1 | Liebe C1 Freunde Kurz vor Weihnachten ist unser Freund JÜRGEN ALBRECHT plötzlich und unerwartet auf seine letzte Reise gegangen. Wir haben einen sehr guten Freund verloren der immer fuer uns da war, jedem uneigennuetzing geholfen hat und bei unseren Aktivitaeten nicht fehlen durfte. Unsere Gedanken sind bei seiner Heike und den Kindern. Jürgen,danke fuer Deine Freundschaft die gerade mir in die letzten 365 Tagen sehr viel gegeben hat. Bitte reserviere Du einen Platz auf der Himmelsbank fuer mich,von der wir dann irgendwann gemeinsam unsere C1 Freunde beobachten koennen. Die Trauerfeier findet am 30.12.2011 in der Kapelle des Waldfriedhofes in Schoenningstedt statt. Hartwig |
2011-12-25 03:50:50.217000000 | syberman | Ups, fast vergessen Frohe Weihnachten und ein guter neues Jahr 2012 LG Frank |
2011-12-25 01:22:59.383000000 | Chef | Hallo Frohe Weihnachten aus Antwerpen. Die complette Belgische C1 fan gemeinschaft. Weihnachten Dirk Aus Antwerpen |
2011-12-25 01:16:59.380000000 | Chef | Aan alle C1 fans Een heel fijn kerst feest en mooie C1 kilometers in het nieuwe jaar. De complete Belgische C1 fan club. kerst feest Dirk uit Antwerpen |
2011-12-25 00:37:19.200000000 | Variobob | Hallo liebe Leute, Das Orgateam aus die Niederlaende wuenscht euch alle eine schoene Weihnachten. Fuer euch allen wuenschen wir jetzt schon ein Superjahr. Liebe Gruesse, Sandra und Bob |
2011-12-24 21:45:57.470000000 | Botho | Hallo an alle, auch von mir: FROHE WEIHNACHTEN und ein GUTES NEUES JAHR. |
2011-12-24 14:24:48.940000000 | Klosleeper | Hallo Harald Wenn du heute mit der C1 unterwegs bist,dann pass aber auf,daß dir der "Alien" mit seinem Rentierschlitten nicht die Vorfahrt nimmt. Der alte Mann kann schlecht sehen und verwechselt schonmal die Empfänger seiner Fracht. Wie sonst ist zu erklären,daß ich als erstes Geschenk ein "Körnerkissen" statt einer guten Flasche Wein bekommen habe. Oder bin ich schon so alt? Euch allen ein schönes Fest. Gruß Detlef |
2011-12-24 12:40:04.750000000 | Harald_Duerhager | Hallo zusammen, ich wünsche auch allen C1-Fahrern und -innen und den Lieben ein Frohes Weihnachtsfest. Zur Zeit kann man ja wegen fehlendem Schnee schön fahren, wenn auch die C1 dabei lecker verschmutzt wird. Was soll es. |
2011-12-24 12:29:42.870000000 | Cinimini98 | Oder eine ÖLDRUCKANZEIGE einbauen. Dann hat man den Öldruck jederzeit im Blick und kann früh genug reagieren und brauch sich nicht auf den Öldruckschalter verlassen. Fahre selbst seit Jahrern mit so was durch die Gegend. Muss man nicht haben aber es beruhigt doch ungemein |
2011-12-24 12:28:08.350000000 | Jockel | |
2011-12-24 12:19:01.667000000 | FraEtz | Andreas7zw: Nachtrag zu meinem Beitrag. Bin in meinem Beitrag von dem worst-case-Fall ausgegangen. Es gibt natürlich wesentlich harmlosere Ursachen wenn die Öldruckkontrollleuchte im Leerlauf bei heißem Motor flackert. Ein Alarmsignal ist dies immer und muss sofort abgeklärt werden. |
2011-12-24 12:01:48.213000000 | Andreas7zw | Nachtrag zu meinem Beitrag. Bin in meinem Beitrag von dem worst-case-Fall ausgegangen. Es gibt natürlich wesentlich harmlosere Ursachen wenn die Öldruckkontrollleuchte im Leerlauf bei heißem Motor flackert. Ein Alarmsignal ist dies immer und muss sofort abgeklärt werden. |
2011-12-24 11:48:24.557000000 | Jockel | FraEtz: [...]URSACHE: verdecktes Öldruckregelventil ... und das ist die wesentlich häufiger vorkommende Ursache. Stimmt, wenn nicht die Häufigste. Deshalb kann man es nicht oft genug sagen. Bei aufleuchtender (auch flackernder) Öldruckleuchte sofort Motor aus, Ölstand überprüfen, Öldruckregelventil nachsehen, reinigen, das ist es meistens schon. Wenn nicht Öldruckschalter wechseln (hat man am Besten immer dabei, ist so fix gemacht wie Glühlampe tauschen). Isses dann immer noch, ist der Schaden größer. Andreas7zw: Hallo FraEtz, Eine im Leerlauf flackernde Öldruckleuchte ist nicht ursächlich für einen Lagerschaden sondern die Folge von verschlissenen Kurbelwellenlagern. Wenn das so ist, hast Du sicher einmal flackernde Öldruckleuchte übersehen, denn die Öldruckleuchte zeigt zu niedrigen Öldruck an und der ist meist(neben einer sehr hohen Kilometerleistung) die Ursache für Lagerschäden, übrigens völlig unabhängig davon wie schnell man dann fährt. |
2011-12-24 10:55:42.917000000 | MarathonMan | Hallo Liebes Christkind Herzlichen Glückwunsch zum Geburtstag |
2011-12-24 10:53:22.963000000 | FraEtz | Andreas7zw: Hallo FraEtz, Eine im Leerlauf flackernde Öldruckleuchte ist nicht ursächlich für einen Lagerschaden sondern die Folge von verschlissenen Kurbelwellenlagern. Die Ölpumpe pumpt das Öl zu den Schmierstellen und durch die Fördermenge an Öl und den Spalten in den Gleitlagern entsteht dabei ein Öldruck. Ist der Lagerspalt durch Verschleiss zu hoch so kann sich kein genügend hoher Öldruck aufbauen und im Leerlauf bei heißem Motor flackert dann die Kontrollleuchte. Könnte zwar eine Ursache sein, ist es aber in der Regel nicht. Der erste mir Bekannte, der auf Grund der Symptome flackernde Ölkontrolleuchte einen Motor zerfahren hat, war Monty. URSACHE: verdecktes Öldruckregelventil ... und das ist die wesentlich häufiger vorkommende Ursache. |
2011-12-24 10:48:22.290000000 | Klosleeper | Dem kann ich so nicht zustimmen. Eine flackernde Ölkontrollampe kann mehrere Ursachen haben. Tatsache ist,daß der Öldruck bei Leerlaufdrehzahl recht niedrig ist. Der Öldruckschalter (damit die Kontrollampe)reagiert nur knapp unter dem Druck bei Leerlaufdrehzahl. Fällt nun der Druck nur geringfügig ab,schaltet der Öldruckschalter und die Lampe flackert. Für den Druckabfall können sowohl verschlissene Gleitlager,defekter Leerlaufsteller,defektes Regelventil,defekter Öldruckschalter oder verschlissene/eingelaufene Ölpumpe in Verbindung mit zu dünnen/zu wenig Öl sein. Mir sind alle diese Fälle schon untergekommen. Ich hatte es schonmal geschrieben. Eine Absenkung der Leerlaufdrehzahl um nur 200 U/min reicht schon aus,um den ÖLdruck unter den Grenzwert fallen zu lassen und somit das Lämpchen zum Flackern zu bringen. Das kann schon bei einem defekten (nicht sauber arbeitenden)Lerlaufsteller geschehen. Kürzlich erst gehabt. Nach Einbau eines neuen Lerlaufstellers war das Flackern vorbei. Alle anderen Maßnahmen vorher hatten nichts gebracht. Gruß aus Burscheid,wo der Weihnachtsmann schon hinter der Ecke lauert. |
2011-12-24 09:41:29.120000000 | Willy | stimmt. also dann alles gute zum geburtstag |
2011-12-24 09:02:06.027000000 | Andreas7zw | Hallo FraEtz, Eine im Leerlauf flackernde Öldruckleuchte ist nicht ursächlich für einen Lagerschaden sondern die Folge von verschlissenen Kurbelwellenlagern. Die Ölpumpe pumpt das Öl zu den Schmierstellen und durch die Fördermenge an Öl und den Spalten in den Gleitlagern entsteht dabei ein Öldruck. Ist der Lagerspalt durch Verschleiss zu hoch so kann sich kein genügend hoher Öldruck aufbauen und im Leerlauf bei heißem Motor flackert dann die Kontrollleuchte. |
2011-12-24 08:56:38.290000000 | Pandatom | Frohe Weihnachten! |
2011-12-24 07:09:09.963000000 | FraEtz | So ganz traue ich hier der Öldruckkontrolllampe nicht über den Weg. Ich denke hier nur an die Motorschäden die auftraten durch das Problem der leicht flackernden Ölkontrollleuchte im Leerlauf. |
2011-12-24 00:30:58.133000000 | Klosleeper | Hallo Leute Sicher wird bei einem Nadellager schneller Öl aus den Flanken austreten als bei einem Gleitlager. Ich denke aber,daß bei dem Motor von c1man dies keine Rolle gespielt hat. Der Öldruck wird von der Ölpumpe erzeugt. Ist er zu hoch,öffnet das Regelventil. Umgekehrt bleibt es geschlossen. Ist der Druck zu niedrig (was ja bei zu hohen Verlusten z.B.an den Nadellagerflanken sein würde),dürfte das Regelventil geschlossen bleiben und auf Grund des zu niedrigen Drucks müßte dann die Kontrollampe angehen. Davon hat c1man aber nichts erwähnt und so denke ich,daß in diesem Fall zu wenig Öldruck da nicht das Problem war. Es sind meist die hohe Reibung und die dadurch entstehende Hitzeentwicklung und die hohen Laufgeräusche der Grund,warum man auf Wälzlager oder Nadellager verzichtet. Bei Nadellager braucht man außerdem einen entsprechenden Innenring,der auf die Kurbelwelle gepresst werden muß oder einen Zapfen aus entsprechendem Material,was die Herstellung aufwändiger und teurer macht. Gruß aus Burscheid |
2011-12-23 21:40:37.557000000 | Jockel | isofix: 12'km ist erstaunlich. Ich denke das Öl geht bei den Nadellagern seitlich leichter weg und der Öldruck wird sich ändern. Die Schmierung ist eben so konstruiert, dass da ein Gleitlager verbaut ist. Ich denke bei Nadellagern wäre die Schmierung anders gestaltet worden. Grüße Michael Hallo Michael, stimmt, dieser Gedanke beschäftigt mich auch, seit ich das gelesen habe. Die Funktion der Kurbelwellenlager beruht darauf, dass die Ölpumpe ständig Öl in den Spalt zwischen den Lagerflächen gepresst wird und diese dadurch stets durch einen dünnen Schmierfilm voneinander getrennt sind. So ein Nadellager muss wegen seiner großen 'Leerräume' im System wie ein Leck wirken, das den Öldruck in den Keller jagt. Damit nicht genug, hydrostatische Gleitlager, wie sie im C1-Motor verbaut sind, sind bei den hohen Drehzahlen viel reibungs-u. verschleißärmer als Wälzlager. So oder so, Nadellager sind keine Lösung im C1-Kurbeltrieb. |
2011-12-23 20:26:37.807000000 | Piet | Hallo Klaus! kann dir vieleicht weiterhelfen habe aber noch einen kleinen rep.stau an meinen zwei C1sen Gruß Peter |
2011-12-23 19:48:12.290000000 | FraEtz | Ich wünsche Euch allen eine friedvolle Weihnacht. |
2011-12-23 19:14:42.540000000 | isofix | c1man200: Salü Ihr beiden, logo meine ich das Pleuelauge das im K.W.Zapfen gelagert ist und nicht die Seite mit dem Kolbenbolzen, aber wie schon erwähnt ist auch aus meiner Sicht diese Reparatur mit einem Nadellager ein absoluter Murks, hat aber erstauntlicherweise doch 12000 Km gehalten, also ganz so abwegig wäre eine Rep. mit übergrössen Pleuellagerschalen UND Hauptlagerhälften nicht wenn die Preispolitik bei BMW so weitergeht, ich bleibe jedenfalls am Ball... so, nun geh ich eins Trinken auf meinen Geburri, nicht nur immer molochen, auch wenns die "geliebten" C1sen sind, Schei... schon wieder ein Jahr rum................ Habt auch einen schönen Feierabend, Kurt 12'km ist erstaunlich. Ich denke das Öl geht bei den Nadellagern seitlich leichter weg und der Öldruck wird sich ändern. Die Schmierung ist eben so konstruiert, dass da ein Gleitlager verbaut ist. Ich denke bei Nadellagern wäre die Schmierung anders gestaltet worden. Grüße Michael |
2011-12-23 18:59:35.027000000 | hanjo | Hallo Auch von mir allen schöne Weihnachten und eingutes neues Jahr. Johann NF |
2011-12-23 18:43:26.823000000 | Silberloewe | Hallo zusammen, auch ich möchte noch ein Tag vor Heiligabend allen ein friedliches Weihnachtsfest (mit Euren Lieben) und einen guten Rutsch ins neue Jahr wünschen. Bleibt gesund und munter, denn die C1-Saison fängt bald wieder an (träum, träum). LG Reimund |
2011-12-23 16:22:34.807000000 | Klosleeper | Der Umzug selber ist weniger das Problem. Zweimal renovieren,neue Möbel(neue Wohnung hat niedrigere Decken)und vor allem meine Terrarien,die ich komplett neu bauen muß,machen mir Kopfzerbrechen. Das waren Einbauterrarien(selbst gefertigt) und die passen nicht in die neue Wohnung. Zwischendurch noch ein paar Auslandseinsätze. Und dann steht ja noch die zerpflückte C1 in der Garage. Wenn du niemanden finden kannst und es nicht eilt,frag im Mai nochmal an. Gruß Detlef |
2011-12-23 15:53:04.010000000 | Klosleeper | Wird schon noch! Haben wohl alle noch keine Info. Laßt Bob erstmal ruhig ins neue Jahr kommen und dann wird er uns schon mit Infos füttern. Gruß aus Burscheid |
2011-12-23 13:37:50.540000000 | kelli1 | da bist Du nicht der einzige der nichts bekommen hat. Bob hat das wohl nicht im Griff. Wenn er Geld haben will, meldet er sich denke ich. Und wenn nicht, dann eben nicht. http://www.bmwc1nordexpress.magix.net |
2011-12-23 13:12:46.713000000 | zokky | Hallo Detlef, passt schon (Umzug ist Horror). Schöne Feiertage. Gruß Klaus |
2011-12-23 13:02:48.463000000 | Cinimini98 | Ich habe mich bereits angemeldet aber noch keine Bankdaten erhalten. Auf der offiziellen Website heißt es: 4. Bezahlung Mit der Anmeldebestätigung erhält der Teilnehmer eine Bankverbindung genannt. Auf dieses Konto hat der Teilnehmer den Gesamtbetrag (je nach Buchungsumfang) in einem Betrag zu überweisen. Einzahlungsschluss ist der 7.2.2012. Anmeldebestätigung habe ich bekommen aber darin kann ich keine Bankdaten finden. Hat schon irgendjemand Bankdaten bekommen? Bis zum 07.02.12 ist ja nun nicht mehr weit. |
2011-12-22 23:55:56.930000000 | Klosleeper | Hallo Klaus Ich würde dir ja gerne helfen. Aber erstens habe ich keinen Platz mehr in der Garage,wo derzeit eine meiner eigenen C1en zerlegt im Weg steht und über die nächsten Wochen/Monate fertig gemacht wird und zweitens ist bei mir ein Umzug geplant,weswegen ich eh keine Zeit zum Schrauben habe werde. Vor April/Mai geht bei mir nichts. Ich stehe also nicht zur Verfügung. Gruß Detlef |
2011-12-22 23:48:58.290000000 | zokky | Hallo, zum Jahresende liegen bei meiner C1 200 so ziemlich viele Dinge im Argen. Die NL würde mir dafür ein kleines Vermögen abnehmen. Das Geld soll sich lieber einer von Euch verdienen. Folgende Dinge wäre dringend nötig: 1. Seilzug gerissen vom Hebelmechanismus (einklappen) 2. Gaszug durchgescheuert 3. noch die erste Steuerkette drin, seit mehr als 55.000 km 4. neue Wasserpumpe fällig 5. TÜV mehr als 6 Monate abgelaufen Den Kleinkram lassen wir hier jetzt mal weg. Da ich Ersatz habe kann ich auch ein paar Tage auf die C1 verzichten, sprich diese bei Euch stehen lassen. Helfen, also mit rumschrauben, möchte ich Euch ersparen. Darin bin ich nicht gut. Aber im besorgen von Altbier und Pizza, jaaaaaa, dass kann ich. Wer in NRW hat Zeit und Lust? Allen ein schönes Weihnachtsfest und einen guten Rutsch ins neue Jahr. Gruß Klaus aus Düsseldorf |
2011-12-22 08:11:50.307000000 | Pitter | Hi Joschi, Wenn du bei einer starken Inflation Kredite hast, bleibt nur der nominale Wert stehen, die Preise und die Löhne explodieren, so dass nur noch Sachwerte oder andere Währungen stabil sind. Den Kredit kann man dann sehr leicht ablösen Christian, unser Staatsoberhaupt war so clever Den Kredit kann man dann sehr leicht ablösen klar,bei einem hoffentlichen Rücktritt gibt es EURO 200.000,- pa. bis ans Lebensende. ( macht ca. 8 Millionen) pitter |
2011-12-22 08:03:32.730000000 | HansDampf | Hallo zusammen Ich wünsche euch allen ein frohes Fest,Viel Gesundheit und allzeit gute Fahrt. Schöne Grüße von den Burgdorfern |
2011-12-22 00:25:26.540000000 | dirkbanze | Hallo,Ihr habt Probleme..... Rettet die Gummibärchen, kein Kauf, kein Verzehr.... Reißt die Alpen ab, freier Blick auf Mittelmeer... Aber auf mich hört leider keiner!!!!! |
2011-12-21 21:55:50.073000000 | BP_aus_B | Ein Jahr zählt mit so vielen Tagen, die man auch genutzt hat. (George Bernard Shaw) … dann haben wir noch einige Wochen vor uns. Oder? in diesem Sinne... auf ein Neues. |
2011-12-21 20:27:22.980000000 | Gunnar | ..da bin ich aber dabei!!! Termin ist schon notiert. frohe Weihnacht und guten Rutsch Gunnar |
2011-12-21 19:40:36.557000000 | rollo | |
2011-12-21 18:40:50.073000000 | Pandatom | |
2011-12-21 17:41:16.743000000 | Petra | Hallo, auch wenn ich mich hier nicht mehr so oft melde, habe ich Euch doch nicht vergessen und hänge mich hier an. Ich wünsche allen ein schönes Weihnachtsfest und einen guten Rutsch ins neue Jahr. Gruß Petra |
2011-12-21 17:10:47.853000000 | Eisguaba | okay das problem war tatsächlich dass ich die beiden vertauscht hatte aber bis auf dieses kleine problemchen war das ganze garnich so schlimm wie beschrieben... |
2011-12-21 15:35:10.900000000 | Wolfgang_Gabele | Hallo, liebe Freunde, auch von mir, eine Frohe Weihnacht und guten Start in das Jahr 2012 und immer eine handbreit Asphalt unter den Wheels. Gruss Wolfgang |
2011-12-21 12:46:08.447000000 | Pandatom | |
2011-12-21 12:34:03.400000000 | joschi | heiner: Der Maya-Kalender endet doch eh am 21. Dezember 2012 und einige Weltuntergangstheoretiker meinen, dass dann die Welt untergeht. Also entspannt Euch mal alle schön und geniesst das Leben (z.B. mit C1 fahren bei schönem Wetter). Und in gut einem Jahr sehen wir dann mal weiter ... Biete jedem eine Flasche Schnaps, der mit mir am 20.12.2012 seinen C1 dagegen tauscht. Iss ja eh der letzte Tag, wer macht mit mir einen Vertrag? |
2011-12-21 12:04:51.290000000 | kelli1 | Im NEUEN Jahr wollen wir uns am : 15. Januar 2012 um 14.00 Uhr im Cafe La Note im Bergedorfer Schloss treffen. Mit oder auch ohne Partner wollen wir in gemuetlicher Runde das NEUE Jahr einlaeuten. Ich bitte um Anmeldung per Mail oder hier im Forum. http://www.bmwc1nordexpress.magix.net |
2011-12-21 11:22:57.620000000 | heiner | Hallo Zusammen, ich weiss ja garnicht, warum sich alle so aufregen über Wirtschaftskrise, Eurokrise, etc. Der Maya-Kalender endet doch eh am 21. Dezember 2012 und einige Weltuntergangstheoretiker meinen, dass dann die Welt untergeht. Also entspannt Euch mal alle schön und geniesst das Leben (z.B. mit C1 fahren bei schönem Wetter). Und in gut einem Jahr sehen wir dann mal weiter ... Viele Grüße Heiner P.S.: Eigentlich wollte ich mich grundsätzlich aus solchen unnötigen Threads raushalten. Aber irgendwie konnte ich mich jetzt nicht mehr zurückhalten. |
2011-12-21 10:28:06.073000000 | joschi | ...eine zweite Möglichkeit, sicherer Geld zu verdienen, ist natürlich man verkauft Bücher über Verschwörungstheorien oder Weltuntergangszenarien, das hat den Vorteil, dass wenn die Apokalypse doch nicht eintritt, man trotzdem was damit verdient hat. |
2011-12-21 10:25:05.883000000 | joschi | Alex: @Joschi Falsch, wirklich grundlegend falsch! Erstens eine Sechs in Geschichte und eine Schule für Wirtschaft wirst du auch nie besucht haben. Informieren informieren informieren!!! Wirtschaftsgymnasium, um genau zu sein... Wenn du freundlicherweise mal konkret belegen würdest, wo ich falsch liege, anstatt Parolen zu schreiben. Wenn du bei einer starken Inflation Kredite hast, bleibt nur der nominale Wert stehen, die Preise und die Löhne explodieren, so dass nur noch Sachwerte oder andere Währungen stabil sind. Den Kredit kann man dann sehr leicht ablösen. Ich weiß, dass das nicht deine Quellen sind, aber die Geldscheine von damals hat deine Oma sicherlich aufgehoben: http://de.wikipedia.org/wiki/Deutsche_Inflation_1914_bis_1923#.C3.9Cbersicht_.C3.BCber_die_Geldentwertung Wenn du also jetzt, wie bereits gesagt, dein ganzes Geld zzgl. Kredite in Sachwerte investiert, dann bist du nach der nächsten Währungsreform reich. Warum machst du das nicht? Mein Vorschlag folgt nur deiner Argumentation. Oder glaubst du etwa selbst nicht an dein Geschwätz? |
2011-12-21 09:57:44.447000000 | everyday | Hallo C1-Gemeinde, auch von mir allen schöne Weihnachten und eingutes neues Jahr. |
2011-12-21 08:38:25.650000000 | Klosleeper | Zweites Triebwerk im Koffer? Kriegst wohl den Öldruckschalter nicht raus,oder? Lach! Gruß aus Burscheid |
2011-12-21 08:35:32.650000000 | Klosleeper | Hallo,liebe C1-Jungs und Mädels Auch ich wünsche euch allen ein schönes Fest und bleibt gesund,damit im nächsten Jahr die "Familie" möglichst erhalten bleibt. Also Zurückhaltung beim Festtagsschmaus,sonst nützt das beste Windpaket nichts. Gruß von Detlef |
2011-12-21 08:32:04.243000000 | Alex | Zweites Triebwerk im Koffer und ein paar modifakationen... nichts wildes.haha |
2011-12-21 08:28:44.760000000 | Klosleeper | Hallo Alex Was bedeutet "C1 400" ? Habe ich da was verpasst? Gruß aus Burscheid |
2011-12-21 08:12:32.290000000 | Alex | @Joschi Falsch, wirklich grundlegend falsch! Erstens eine Sechs in Geschichte und eine Schule für Wirtschaft wirst du auch nie besucht haben. Informieren informieren informieren!!! |
2011-12-21 01:58:24.540000000 | Klosleeper | Zuviel Benzin im Öl wird sicher genauso schlecht sein wie Wasser im Öl(wenn z.B.die Kopfdichtung undicht wird). Dabei macht mir die Verdünnung weniger Sorgen als die Schmierfähigkeit,die dann verloren geht. Der Ölfilm kann schneller reissen. Ich denke,wenn man immer nur Kurzstrecken fährt,ist man besser bedient,wenn man ab und zu mal eine längere Tour dazwischen schiebt. Man muß sich immer vor Augen halten,daß ein oftmaliges Wechseln des öls oder das öftere "Abziehen" mit eine Saugpumpe die Umwelt unnötig belastet. Damit erhöht man ja die Menge des zu entsorgenden Altöls. Auch ,wenn dieses aufbereitet wird,so bleibt auch dabei Abfall übrig,der entsorgt werden muß. Da wird sich übrigens in ein paar Jahren entscheidend was ändern. Müllvermeindung(auch Altöl gehört dazu)wird strenger gehandhabt. Gruß aus Burscheid |
2011-12-20 22:47:30.430000000 | joschi | Alex: Mal einfach, "wie funktioniert geld" bei youtube eingeben! Und eventuell mal aufhören die mainstream medien so zu fressen wie sie kommen. Der grossteil scheint mich für nen lustiGen troll zu halten, der es gerade masslos ubertreibt.. Ps: Die EZB druckt schon längst frisches geld! Wer denkt der euro würde es noch lange machen, dann prost mahlzeit! Eben dann lieber sein gewissen mit RTL aktuell beruhigen. Oder doch mal Oma und Opa, gar die eigenen Eltern fragen wie es in den 20iger jahren vor sich ging. Das Niveau sinkt mit den Temperaturen. Wenn du wirklich von diesen Stammtischparolen und Verschwörungstheorien so überzeugt bist, dann musst du konsequenterweise folgendes machen: Nimm Kredite auf, so viel es irgendwie geht. Kauf mit dem Geld Häuser, Rohstoffe, C1en, Gold usw. Alternativ kannst du auch einfach Schweizer Franken kaufen. Wenn es so kommt wie in den 20ern, kannst du dann mit einem Tageslohn alle Kredite abzahlen, deine andere Werte bleiben. Nach der Währungsumstellung kannst du alles wieder verkaufen, und du bist dann reich. Das ist die einzige logische Konsequenz aus deinen Theorien, wenn du wirklich daran glauben würdest, würdest du genau das tun, was ich geschrieben habe. |
2011-12-20 21:53:41.777000000 | FraEtz | Mal im Ernst, das es eine Finanzkrise in der nächsten Zeit geben wird, scheint mir auch unausweichlich. Aber hast du schon mal etwas von dem Begriff "Einlagensicherung" gehört. Vielleicht solltest du danach mal googeln. Ja, ich weiß, dass das nicht das Allheilmittel ist. Aber was soll bei unserem sowieso schon nicht mehr funktionierenden Binnenmarkt noch viel Schlimmer werden. Die Dt.-Regierung wird es so machen wie immer: Verluste sozialisieren und Gewinne privatisieren. |
2011-12-20 21:15:08.447000000 | joachim | Joachim, welchen Rat kannst Du mir geben? Kann dir soviel sagen, das es nur zu messen ist, welchen Wert das Öl bei Ölverdünnung hat. Das geht nicht ohne Laboruntersuchung, die wir schon aus Kostengründen/Möglichkeiten nicht machen können. Manche Wenigfahrer helfen sich bei Kurzstrecken damit, das sie 200ccm vom Öl mit einer 250mml Spritze, aus der Apotheke besorgt(läuft in Deutschland unter dem Namen "Blasenspritze"), abziehen und dann durch frisches Öl ersetzen, alle ca 4-6 Wochen in der kalten Jahreszeit. Der Rest ist im Forum schon erklärt |
2011-12-20 20:38:56.073000000 | MarathonMan | Hallo Ich und Kleines upps Der Esel Nennt sich zuerst Also nochmal Kleines und Ich, (komma) Wünschen Euch ALLEN eine Ruhige und Besinnliche Weihnacht und einen guten Rutsch ins neue Jahr |
2011-12-20 20:36:06.290000000 | DakjeGerhard | Aber könnte es auch sein, dass das Öl durch Verdünnung mit Benzin weil nur Kurzstreckenbetrieb, doch viel schlechter wird und dünner und dadurch der Öldruck geringer wird, auch durch Verlust zwischen den Zahnrädern und Flanken an der Ölpumpe? Dann würde ein SAE 15/W50 SAE 10/W50 werden oder 10/W50, 10W60 wird 0/W50 0/W60. |
2011-12-20 20:23:34.587000000 | MarathonMan | Hallo anoli So sollte es aussehen wenn die neue Steuerkette plus Sämtlichen Schienen und kettenspanner Eingebaut ist . Der Darstellung halber habe ich auf die Obere Kettenführung verzichtet |
2011-12-20 20:18:32.557000000 | Klosleeper | Hallo Gerhard Ich bin zwar nicht der Joachim,aber ich möchte trotzdem etwas dazu schreiben. Die C1 hat keine Kolbenpumpe sondern eine sogenannte "Eatonpumpe". Das bedeute,daß das Öl zwangsweise über zwei in sich laufenden Zahnrädern mitgenommen und in die Kanäle gedrückt wird. Nun ist es so,daß die Ölpumpe im Motorgehäuse an einer Planfläche angeflanscht wird. Die Zahnräder haben im Ölpumpengehäuse axial Luft(sind schmaler,als die Kammer im gehäuse). Das bedeute,daß an den Flanken der Zahnräder zum Gehäuse hin einiges Öl vorbeifließt,was den Öldruck geringfügig verringert. Sozusagen ein interner Ölverlust. Ist dieser zu groß(weil z.B.das Flankenspiel zu groß ist oder die Palnflächen Riefen haben),kann das schon ausreichen,daß der ÖLdruck im Motor bei Standgas(Leerlaufdrehzahl)zu niedrig wird und das Lämpchen flackert. Bei dickerem oder zäherem Öl geht nicht so viel Öl an den Flanken verloren und dadurch bleibt der Öldruck im Motor konstanter. Ein Grund,warum einige auf 10W60 gewechselt haben. Ein weiterer Vorteil: Ein dickeres Öl läßt den Ölfilm zwischen den Gleitlagern und der Kurbelwelle stabiler werden. Nachteil: Der Motor sollte behutsamer,länger warmlaufen. Warscheinlich braucht das Öl etwas länger,bis es überall ankommt. Eine Mindestschmierung beim Starten ist aber immer gewährleistet.Reicht aber nicht für allzu hohe Drehzahlen. Ich habe übrigens mal bei einer Ölpumpe den Versuch gemacht und die Planfläche nachgeschliffen,sodaß das Flankenspiel etwas geringer wurde. Das reichte schon aus,um das Flackern der Lampe bei Standgas zu beseitigen.Bei dem vorgeschriebenen Öl wohlgemerkt. Auf keinen Fall soll da aber "0" Spaltmaß sein. Wie eng der Spielraum beim Öldruck im Leerlauf ist,zeigt die Tatsache,daß eine Absenkung der Drehzahl um nur 200 U/min schon ausreicht,daß die Lampe flackert. Das kann schon auftreten,wenn z.B.der Leerlaufsteller nicht richtig arbeitet. Auch das habe ich schon zweimal festgestellt. Das kann man dann mit einem angeschlossenen Cmon gut beobachten. Gruß aus Burscheid |
2011-12-20 20:17:36.290000000 | Alex | Mal einfach, "wie funktioniert geld" bei youtube eingeben! Und eventuell mal aufhören die mainstream medien so zu fressen wie sie kommen. Der grossteil scheint mich für nen lustiGen troll zu halten, der es gerade masslos ubertreibt.. Ps: Die EZB druckt schon längst frisches geld! Wer denkt der euro würde es noch lange machen, dann prost mahlzeit! Eben dann lieber sein gewissen mit RTL aktuell beruhigen. Oder doch mal Oma und Opa, gar die eigenen Eltern fragen wie es in den 20iger jahren vor sich ging. |
2011-12-20 20:11:48.823000000 | Jockel | MarathonMan: Aber Bowdenzüge wechseln ist auch eine sch...arbeit Hallo Guido Finde ich nicht Je schwieriger die Arbeit um so mehr Spass hab ich an der Sache Jau Klaus, ich schiebe das schon ein Jahr vor mir her. Da kommen wir doch zusammen, oder? Du hast Deinen Spaß und ich würde nicht einmal was dafür haben wollen, win-win. |
2011-12-20 20:11:15.290000000 | MarathonMan | Hei Detlef Ok ich fluche ab und zu Aber Seilzüge machen mir Spass |
2011-12-20 20:08:58.790000000 | MarathonMan | Hallo Gerhard Ich fahre seit Kilometer 500 10/50 Vollsyntetik Von Castrol Der Erste Motor hat 120000 km gehalten Liegt in Ecke Kopfdichtung kaputt Habe jetzt ca 140000 km drauf Habe Ersatzmotor drin weil ich noch keine Zeit hatte den ersten Instantzus. |
2011-12-20 20:03:19.947000000 | Jockel | Klosleeper: Ich finde,es gibt weitaus Schlimmeres auf der Welt,als die Diskussion über Geld oder deren Wert. Hoppla Detlef, den Satz lob ich mir. Ich weiß, Du bist einer von der entspannten Sorte. Da kann ich sicher noch 'ne Menge lernen, manchmal bist Du geradezu beängstigend entspannt. Wenn auch der Alex da etwas über 's Ziel hinaus schießt, weswegen Uli wohl zurecht interveniert, es ist schon recht interessant die Dinge zu beobachten. Der ausgeschlafene Zeitgenosse kann sich mit einigem Urteilsvermögen die Rosinen der Wahrheit herauspicken. Zitat: "Es ist gut, daß die Menschen des Landes unser Banken- u.Geldsystem nicht verstehen, denn würden sie es verstehen, gäbe es, glaube ich, eine Revolution - vor morgen früh." (Henry Ford) Dise Zitat ist alt und hochaktuell und es lohnt sich für jeden, der noch nicht 100%ig wiß,was gerade passiert, dahinter zu kommen was damit gemeint ist. Und noch ein aktuelles Zitat: "Was in diesem Land in den nächsten Monaten passieren wird, denke ich,noch ehe der Hahn 3x kränt, wird die Europäische Zentralbank Geld drucken, ohne Ende" , Darauf würde ich einen lassen, was daraus wird, weiß kein Mensch. Also Detlef, Deine Nerven wird in Zukunft wohl manch einer gebrauchen können. Wetten? |
2011-12-20 19:51:19.853000000 | Klosleeper | Hi Klaus Man wächst an der Aufgabe. Schwierige Aufagen zu lösen kann wirklich Spaß machen. Aber man darf "schwierig" nicht mit "unangenehm" verwechseln. Ich habe dich auch schon so manches Mal "fluchen" gehört. Ob da Spaß dabei war? Na,ich weiss nicht. |
2011-12-20 19:47:45.837000000 | DakjeGerhard | Hallo C1-Schrauber, Ich will aus meiner Erfahrung mit englischen Motorrädern mit Kurbelwellen- und Pleuellagern in Gleitlagerausführung berichten. Diese Motorräder haben alle schwer belastete Lager als Gleitlager und Kolbenölpumpen (vorgeschrieben SAE 30 / SAE 40). Gleitlager verlangen grossen Öldruck und auch noch so schnell wie möglich nach dem Anlassen des Motors. Und je dicker das Motoröl desto höher der Öldruck. Aber wenn man immer nur kurze Strecken fährt und der Motor niemals warm wird, begint das Öl nach Bezin zu stinken (beschrieben in einem anderen Thema in diesem Forum) und das bedeutet auch, dass das Öl verdünnt wird. Also, ich fahre höchstens 1000 Km pro Jahr und habe mir vorgenommen, einmal im Jahr oder einmal pro 2 Jahre das Öl zu wechseln. Aber weil das Öl verdünnt wird durch Benzin will ich wechseln zu 15W/50; das Basisöl ist SAE 15 anstelle von SAE 10 bei 10/W60 oder 10/W 40. Also höherer Öldruck. Nur sind die Ölbohrungen bei diesen kleinen Motoren sehr schmal und ich stelle mir die Frage, ob dickeres Öl dann wieder nicht schädlich ist. Was ist Eure Meinung? Joachim, welchen Rat kannst Du mir geben? Schon Mal Danke für alle Antworten. |
2011-12-20 19:45:22.340000000 | MarathonMan | Aber Bowdenzüge wechseln ist auch eine sch...arbeit Hallo Guido Finde ich nicht Je schwieriger die Arbeit um so mehr Spass hab ich an der Sache |
2011-12-20 19:35:18.480000000 | Klosleeper | Wenn man die beiden Züge oben einhängen will,geht es besser ,wenn man dabei die Hebel etwas hin und her bewegt. Dabei ergibt sich eine Position,wo man die Züge etwas besser einhängen kann. Auf alle Fälle immer oben anfangen. Die Züge sind ungleich lang und einer hat oben auch eine gebogene Form. Oben kann man sich eigentlich nicht vertun. Eher vertauscht man schon mal unten die Züge. Gruß aus Burscheid |
2011-12-20 19:28:39.400000000 | Klosleeper | Hi Leute Es soll auf diesem Planeten noch einige Völker/Stämme geben,die Geld nicht kennen. Die leben noch heute in Harmonie und zufrieden in ihren Dörfern. Bei uns wird man ohne Geld nicht mehr zurecht kommen. Ob das jetzt "Euro" heisst oder anders. Ich finde,es gibt weitaus Schlimmeres auf der Welt,als die Diskussion über Geld oder deren Wert. Hat eigentlich schon jemand einen Weihnachtsbaum auf einer C1 transportiert? Ich meine jetzt nicht so ein "Taschenformat" fürs Armaturenbrett. Gruß aus Burscheid |
2011-12-20 19:17:19.947000000 | Klosleeper | Hallo Anoli Du hättest an dem unteren Ritzel keinen Strich machen brauchen,weil da schon eine Markierung ist. Die sollte im oberen Totpunkt mit dem farblich markierten Strich des oberen Ritzels übereinander stehen. Oft ist aber bei einer neuen Kette unter Verwendung der alten Führungsschienen eine geringe Verschiebung vorhanden. Die sollte einen halben Zahn nicht überschreiten. Ist es mehr,dann die Einlaßnockenwelle um einen Zahn verdrehen. Die Auslaßwelle steht immer mitte Nockenwellenbrücke beim Einbau. Wenn die Einstellung bei dir korrekt ist,prüfe mal,ob der Lambdasondenstecker(Auspuff) wieder richtig eingesteckt ist. Der wir oft vergessen. Gruß aus Burscheid |
2011-12-20 18:50:29.057000000 | Pitter | |
2011-12-20 18:36:39.993000000 | Cinimini98 | Eisguaba: das gegenstück ist korrekt eingehangen ich habe das stück mit dem metall-winkel als "ausklappen" verwendet ist das richtig? Das habe ich auch erst nicht verstanden, war gerade im Lager und habe mir die Neuteile angesehen. Teilenr ...67 hat am Ende ein gebogenes Stück (Rohr) das ist Bowdenzug Einklappen Teilenr ...68 ist Bowdenzug Ausklappen Ist mir auch mal passiert seitdem mache ich immer einen Bowdenzug nach dem anderen und NIEMALS beide ausbauen und dann mal schaun wie es wieder zusammen passt. Aber Bowdenzüge wechseln ist auch eine sch...arbeit Oder probier es mal hiermit Viel Spaß und Erfolg. |
2011-12-20 18:28:21.853000000 | Pitter | Hi, Seilzug mit Winkel ? bin ich überfragt. Seilzüge: ausklappen Teil-Nr. 4652 2 336 068 einklappen Teil-Nr. 4652 2 336 067 Die Angaben auf der Verpackung sind maßgebend! pitter |
2011-12-20 18:04:19.450000000 | Pitter | Hi Guido, "Dinge die die Welt nicht braucht" Für Neulinge ,die bei eBay verkaufen wollen, müssen bei der Registrierung die erzielte Kaufsumme an eBay abtreten. Nach 2-3 Wochen wird dann zinslosder Kaufpreis von Luxemburg höchstwarscheinlich überwiesen. Toll, Ideen braucht das Land! |
2011-12-20 18:02:55.883000000 | Eisguaba | das gegenstück ist korrekt eingehangen ich habe das stück mit dem metall-winkel als "ausklappen" verwendet ist das richtig? |
2011-12-20 17:46:35.057000000 | FraEtz | Beim Gas geben aus gehen, da würde ich mal nach dem Softwarestand fragen. Weiterhin ist bei diesen Außentemperaturen die Frage interessant welche Zeit zwischen dem Starten und dem Gas geben vergeht? Lass sie mal 10-15 Sekunden im Leerlauf laufen und schaue ob sie dann beim Gas geben immer noch aus geht. An den Leerlaufsteller glaube ich eher nicht. Der macht sich meiner Meinung nur im Leerlauf bemerkbar. Zündung einstellen wäre mal ein toller Trick. Der C1 hat einen elektronisch gesteuerter Einspritzermotor mit geregelten Kat. Wenn Du es da schaffst die Zündung einzustellen gebe ich einen aus. |
2011-12-20 17:43:43.807000000 | Pitter | Hi, das Problem scheint obenzu liegen. Der Seilzug EINKLAPPEN wird in der oberen Seilrolle-hinten- eingehangen. Die Seilhülle muß etwas verzwickt am Gegenstück eingehangen werden,( gut beobachten!) dann wird auch unten alles passen. Beim Kontern der Stellhülsen aufpassen,nur leicht anziehen, sonst bricht das Gewinde. Bowdenzüge für Ein- und Ausklappen richtig zugeordnet? pitter |
2011-12-20 17:37:19.087000000 | FraEtz | ... dann endest du so wie der alte Japaner, der jetzt auf einer einsamen Südseeinsel gefunden wurde und fragte: "Ist denn der Krieg schon vorbei?" |
2011-12-20 16:54:12.713000000 | Cinimini98 | Die Welt ist schlecht !!! oder Dinge, die die Welt nicht braucht Ich glaube ich verkaufe alles Werkzeug, versteigere meine C1 und schließe mich im Keller ein. Geb mir bitte jemand bescheid wenn die Welt wieder Ok ist. |
2011-12-20 16:40:00.680000000 | Eisguaba | das problem ist: die untere seite ist nochnichteinmal eingehängt und die länge reicht trozdem nichtum den hebel vollständig nach oben zu bewegen! |
2011-12-20 16:27:50.197000000 | joachim | so ähnlich könnte es aussehen ......mit dem OT-Strich. Ich geh bei sowas prinzipjell dazu über und bohr in der Ölschleuder-Scheibe ein Loch, das dann als OT-Fenster funtzt. Auf dem Bild fehlt noch die Kettenrad-Plastik-Abdeckung Beim Gasgeben ausgehen kann an dem Leerlaufsteller oder an einer Undichtigkeit der Einspritzdüse liegen. Auch die Zündkerze ist manchmal dabei eine mögliche Ursache |
2011-12-20 16:18:48.417000000 | joachim | Das ist immer eine Fummelei. Nicht umsonst macht das keiner gerade gerne. Bin aber der Meinung, das es nicht an den Zügen liegt, sondern eher wie es eingelegt wird. Wichtig ist dabei, das man die Muttern erst so einstellt, das man einhaken kann und danach wird es passend stramm gesetzt. Ich baue dabei immer unten die Scheibe ab incl Sollbruchstelle und mach es dann passend drauf . Dann setz ich das Teil komplett aufs Rohr und zieh wieder mit der Montierschraube(6er-Imbus) fest. Danach stellt man das durch bewegen des Ständers und verstellen der Muttern stramm. Erst dann kommt bei mir der Sprengring. Bei der ganzen Sache kann es dann schon vor Frust laut werden!! |
2011-12-20 16:11:34.667000000 | anoli | Hallo, so 2 Abende geschraubt und das Fragezeichen überm Kopf wird immer größer... Also ich habe 31000km auf der Uhr, da das Wetter so gut ist, dachte ich: perfekt für Wartung. Mit einem befreundeten Automechaniker habe ich mich an die Steuerkette gewagt. Übers Netz habe ich mir die nötigen Infos besorgt. Soweit lief alles gut. Die neue Steuerkette ist einen Tick kürzer wie die alte, bei gleicher Gliederanzahl! Ich dachte (hoffe) dass sich die alte etwas gelängt hat. Wir haben die Zahnräder markiert, bzw. das obere Zahnrad hat/hatte einen weisen Zahn und wir haben an das untere einen Markierungsstrich angebracht. Nachdem alles eingebaut ist, steht der weise Zahn des oberen Ritzel entweder etwas vor dem Strich, oder etwas nach dem Strich (wir haben das ganze mehrmals umgebaut). Der Fehler ist gleich. Sie springt problemlos an, hat einen super Leerlauf, nur beim Gasgeben geht sie aus. Wenn die Steuerzeiten verstellt wären, hätte sie doch auch einen unruhigen Leerlauf oder nicht? Was tun? Zündung neu einstellen? Liegt das Problem evtl. an etwas ganz anderem? Gruß anoli |
2011-12-20 16:10:05.463000000 | Pitter | Hi, ich habe in diesem beitrag etwasvon verschiedenen versionen gelesen....kann es sein dass da was mit der gekauften version nicht stimmt die versch. Versionen beziehne sich nur auf die obereSeilrolle. Zu erkennen: mit oder ohne Stahlklammer zwischen den Plomben. pitter |
2011-12-20 15:54:15.400000000 | Eisguaba | entschuldigung für das ausgraben dieses alten themas aber: da der sebowdenzug "ausklappen" gerissen ist, habe ich mich entschlossen beide zu ersetzen. --> original ersatzteile gekauft ich wollte oben mit dem einhängen beginnen, was beim bowdenzug "ausklappen" kein problem war, jedoch der andere bowdenzug "einklappen"(mit dem metall-winkel) lässt sich zwar oben einhängen, jedoch kann dann der hebel nicht mehr nach ganz oben bewegt werden. der metall-winkel ist jedoch in der "führung" einige millimeter versenkt und somit meines erachtens korrekt montiert die andere seite ist noch nichteinmal eingehängt, der nippel ist am anschlag und trozdem reicht es einfach nicht um den hebel ausreichend nach oben zu bewegen um das vorderrag einrasten zu können. mfg eisgruaba kann es sein dass die seele zu rurz ist? das gewinde und die länge der hülse scheinen auf den ersten blick mit dem alten bowdenzug übereinzustimmen. ich habe in diesem beitrag etwasvon verschiedenen versionen gelesen....kann es sein dass da was mit der gekauften version nicht stimmt |
2011-12-20 15:53:25.073000000 | Ulima | Alex: Okay Ulima.. Du schaltest jetzt besser ab und heute abend um 18.45 auf RTL wieder an. Bauer sucht Frau kam gestern, leider kein C1 auf den Höfen oder geschweige denn ein Mistwender mit Rotax - Motor :-) |
2011-12-20 15:50:21.103000000 | Alex | Okay Ulima.. kann ja jeder für sich entscheiden! Oder bist die Internet Polizei? Entspann dich und schau was andere denken... Du schaltest jetzt besser ab und heute abend um 18.45 auf RTL wieder an. |
2011-12-20 15:40:29.133000000 | Ulima | Alex: War ja nur gut gemeint... Ja Alex, gut gemeint ist gut gemeint . Dass allerdings Deine Links zu Internetverschwörungsseiten führen war sicherlich nicht so angedacht. Truther - Scene , Mondlandungslüge etc. bis hin zur Ablehnung der Bundesrepublik (sogenannte kommissarischen Reichsregierung führend (KRR), beinhalten weiterführend diese Links. Dieser Sumpf wird von mir seit ein paar Jahren beobachtet und ich schreckte, zugegeben, etwas auf, als ich es in unserem C1 Forum las. Ich würde dem Admin empfehlen das Ganze zu löschen oder den Thread zu sperren. Zugegeben, es ist Winterpause, aber auch da kann man auf OT´s (ausser Weihnachtsgrüsse) sicherlich so manches machen. In diesem Sinne frohe Weihnachten allerseits :-) |
2011-12-20 15:27:06.680000000 | Alex | War ja nur gut gemeint... |
2011-12-20 15:22:22.027000000 | AndreasJudith | .... ich kriech gleich auch die kriese .... |
2011-12-20 15:21:56.587000000 | Ulima | hallo Alex Deine Verlinkungen (speziell zum Kopp-Verlag mit seinen verschwörungstechnischen "Büchern" brauchen wir in diesem Forum bestimmt nicht ! Auch "Alles Schall und Rauch" hat etwas anrüchiges. Siehe auch http://www.esowatch.com/ge/index.php?title=Alles_Schall_und_Rauch http://www.esowatch.com/ge/index.php?title=Kopp_Verlag Lass uns damit bitte in Ruhe, dies ist ein C1 Forum und nix anderes. Auch wenn es als OT gekennzeichnet ist. |
2011-12-20 15:04:16.620000000 | Alex | Kriesenvorsorge Forum |
2011-12-20 14:22:45.307000000 | Pitter | Hi Alex, vergessen? Der nächste Blender nach KT, der liebe Christian!!! Geld stinkt nicht pitter |
2011-12-20 14:16:17.277000000 | Alex | Danke Joachim! |
2011-12-20 13:53:51.980000000 | Alex | Hallo zusammen Ich möchte euch zum aufwachen folgende links ans herz legen: http://www.deutsche-mittelstands-nachrichten.de http://alles-schallundrauch.blogspot.com/ http://kopp-online.com/index.html und anschliessend gleich auf: http://www.krisenvorsorge.com/ wenn schon.... denn schon .... vernünftig gleich mit URL verlinken !!!! joachim |
2011-12-20 10:22:11.073000000 | Andreas7zw | Hallo Botho, Deinen Tacho habe ich billig im E-Bay aus Hamburg gekauft. Mein Steuerkettenriss bei meiner Bastel-C1 trat bei Tempo 60 auf und hat lediglich die Auslassventile verbogen. Dummerweise hatte ich bei der ersten Reparatur den Kettenspanner falsch herum eingebaut und bin damit knapp 10.000km gefahren. Bei zwei Steuerkettenrisse hat der Kolben insgesammt vier Auslassventile verbogen und ist immernoch im Einsatz. Auch die Ventilführungen im Zylinderkopf haben nichts abbekommen. Wäre auch nur ein Ventil dabei abgebrochen dann wäre der Brennraum komplett verwüstet worden und der Motor Schrott. So leicht bricht jedoch kein Ventil ab. Vermutlich sorgt Dauervollgas für einen erhöhten Motorverschleiss. Das kann den Unterschied ausmachen zwischen 40.000km oder 100.000km Motorlebensdauer. Glaube unser Carsten, der C1 Pirat ist der Rekordhalter mit ca. 140.000km. Der fährt aber sehr langsam und gemütlich, wie ich auch. |
2011-12-20 09:50:49.680000000 | Botho | Hallo Klaus, erinnerst du dich noch daran ? Motorschaden Biene Maja Damals in der guten Zeit |
2011-12-19 22:41:46.197000000 | dirkbanze | Wer hat Lust ???????????????????????? Am 1. April 2012 geben die Biker auf dem Nürburgring wieder kräftig Gas: Zum Auftakt lockt die Motorrad-Saisoneröffnung mit dem Highlight "Anlassen", dem ökumenischen Motorrad-Gottesdienst. Es werden wieder Tausende Motorradfahrer und -fans an der Motorsportstätte in der Eifel erwartet. Ob beim Biker-Corso über die Nordschleife, dem ökumenischen Gottesdienst, bei Aktionen im Fahrerlager oder verschiedenen Vorführungen – an diesem Wochenende dreht sich alles um die heißen Reifen. Auf einen Blick Ort: Grand-Prix-Fahrerlager und Nordschleife Preis: Eintritt und Teilnahme am Korso kostenfrei! BEGINN: 01.04.2012 11:00 |
2011-12-19 22:39:51.180000000 | Willy | MarathonMan: Hallo Willy Und das Rechte ??? hallo klaus, das rechte und alle anderen motorteile kommen dran, sobald ich wieder neue reinigungsflüssigkeit für mein teilewaschgerät erhalten habe. die alte flüssigkeit ist schon zu sehr verschmutzt um noch weitere teile sauber zu bekommen. |
2011-12-19 21:52:34.150000000 | MarathonMan | das linke motorgehäuse, Hallo Willy Und das Rechte ??? |
2011-12-19 21:50:12.680000000 | MarathonMan | wie kann man es schaffen solche kapitalen Motorschäden zu erzeugen. Wie bekommt man einen Kolben in totale Trümmern??? Wie kann man das Pleul der Kurbelwelle abreißen??? Wie kann man den Verbrennungsraum in ein Trümmerfeld verwandeln?? Hallo Andreas und alle anderen Bei dem Bild Der Lachende Motorschaden Ich fange mal an Er drehte hoch,ein Ventil riss ab, (Ich habe eine Gelängte Steuerkette im Verdacht, Dann schlägt der Kolben an die Ventile und bei HOHER Drehzahl können die das nicht ab)fiel in den Brennraum, der Kolben kam wieder hoch und da der Ventilteller im Brennraum lag schlug der Ventilteller so unglücklich an den anderen Ventilteller an das er auch abriss und in den Brennraum viel. Dann kam der schon angebrochene Kolben wieder hoch und zerbarst vollständig wegen Platzmangel am Zylinderkopf . Nun blieb nur noch der Kolbenbolzen im Pleuelauge. Da der Kolben ja nicht mehr da war schlug das Pleuel mit dem Kolbenbolzen an die Zylinderwand an. Da keine Führung durch den Fehlenden Kolben mehr da war riss dann das Pleuel von der Kurbelwelle ab. Es mag sich langsam anhören hier, aber wir reden hier vom Millisekunden. Ich drücke mich einmal so aus du fährst und die Leistung ist sofort weg. Von jetzt auf gleich. Und dann sieht es so aus wie auf dem Foto Ich´habe schon mal eien Audi gehat mit einem dreier Durchschuss Kolben 1 3 4 sind durchs Motorgehäuse geflogen. Einer davon ist durch den Innenkotflügel in den Kotflügel geknallt mit dem Effeckt das eine Beule drin war. ABER NACH AUSSEN !! Und noch was: Motoren gehen nicht kaputt Sie werden Kaputt gefahren ! |
2011-12-19 19:09:31.120000000 | joachim | Warum wird der längst vergessene Beitrag, zu dem ja schon einiges gesagt wurde, wieder "aufgekocht". Soll hier wieder eine Diskusion losgetreten werden ? Gebe eine Info weiter die am 11.12.11 bei uns in der Zeitung "Grafschafter GN" steht und und man redet von "aufkochen" Interessant !!! Ohne mit dem Gedanken zu Spielen, dort jemals hinzureisen oder Fotos zu machen ( Haben einige wahrscheinlích überlesen) Wo das gestanden haben soll, weiss ich nicht. Nach dem Anfangsbeitrag gebracht, wäre die elegantere Lösung gewesen. Jetzt bringen: Sehr interessant bei diesem Eintrag "Es handelt sich um eine Individualtour, d.h. Anreise nach Kiew erfolgt selbstständig auf eigene Kosten, von dort aus werde ich dann abgeholt und es geht nach Chernobyl" Und noch was. Macht das unter Euch aus Was dieser Spruch mit diesem Beitrag zu tun hat, wird mir persönlich ein Rätsel bleiben, oder geht es um ein bis jetzt privates Rundschreiben, das einige bekommen haben?? Wenn in alten Beiträgen neue Erkenntnisse NEU bekannt sind, werden die meiner Meinung in einem Forum in den passenden Beitrag eingestellt. Wird dadurch ein überfälliges Dementi ausgelöst, ist das ein Nebeneffekt und nix anderes und bestätigt für meine Begriffe ein Forum mit freier Meinungsäusserung. Wer mehr daraus machen will, soll es behalten |
2011-12-19 17:11:42.527000000 | fradre | wie gut,dass ER endlich wieder schrauben tut! |
2011-12-19 16:57:42.133000000 | Jockel | Andreas7zw: Es scheint Spezialisten zu geben, die kriegen alles richtig kaputt. Solche Motorschäden werden in den allermeisten Fällen durch Wartung verbrochen bzw durch unterlassene oder falsche Wartung. Verpasster Steuerkettenwechsel oder zu stramme Ventile wirken sich so aus. Es ist gut, dass unser Herr Professor MM (auch ich freue mich sehr, dass er wieder unter uns weilt )das hier mal so deutlich veranschaulicht. Auch ich hab sowas schon erlebt, als ich noch so vertrauensseelig war, meinen C1 in der Niederlassung warten zu lassen. Die Spezialisten, die sowas verzapfen, sind die, die das eigentlich verhindern wollen oder sollen. Was nicht heißen soll, dass es nicht auch Gute gibt, aber das sollte man sich sehr genau anschauen. Ich denke, einen gut eingestellten und gepflegten Motor so kaputt zu fahren ist eigentlich fast unmöglich. |
2011-12-19 13:09:50.883000000 | Pandatom | Andreas7zw: Es scheint Spezialisten zu geben, die kriegen alles richtig kaputt. Na....das steht doch in MM's Signatur ganz deutlich: ".....Pr.Dr.MM..... BMW C1 Spezialist....." Ich freue mich jedenfalls dass er wieder unter uns ist! |
2011-12-19 12:29:45.540000000 | Andreas7zw | Frage an MarathonMan, wie kann man es schaffen solche kapitalen Motorschäden zu erzeugen. Wie bekommt man einen Kolben in totale Trümmern??? Wie kann man das Pleul der Kurbelwelle abreißen??? Wie kann man den Verbrennungsraum in ein Trümmerfeld verwandeln?? Es scheint Spezialisten zu geben, die kriegen alles richtig kaputt. Gruß Andreas |
2011-12-19 10:30:06.730000000 | COli | Supi! Vielen Dank euch Beiden! (Mit den Teilenummern habe ich sie nun auch bei realoem gefunden, hätte sie aber nicht unter "Verkleidung Seitenteile" vermutet.) |
2011-12-19 09:59:53.120000000 | rollo | Klosleeper: Die werden dann "Hagen" für eine Opferstätte halten. und Hagen wird zum Weltkulturerbe erklärt. |
2011-12-19 09:29:06.150000000 | c1man200 | Hi Klaus, Nun fehlt nur noch die in der mitte gebrochene Kurbelwelle, wer hat SIE wohl zuerst?? aber ohne mogeln.. lach.... P.S. In Holland bringst du mir mal bei wie ich Bilder bei euch einstellen kann, vielleicht schaff ich das ja trotz Compi -Abneigung auch noch mal, ich hätte da auch noch einiges aus dem täglichen C1-Schrauben doch deine Dokumentation ist super! Gruss vom "freundlichen" Kurt |
2011-12-19 08:56:43.463000000 | Pitter | Hi, wusste garnicht, dass ROTAX auch Schredder baut pitter |
2011-12-19 08:37:41.337000000 | Cinimini98 | Klosleeper: Hallo Coli Ob es die Zapfen jetzt noch einzeln gibt,weiss ich nicht. Ja gibt es. 4x der Bolzen sollte ausreichen. |
2011-12-18 23:07:59.027000000 | Klosleeper | Hallo Coli Ob es die Zapfen jetzt noch einzeln gibt,weiss ich nicht. Es wäre aber möglich. Bolzen: Artikelnummer 46632329530 Tülle: 46631451277 Unterlage: 46631451278 Diese 3 Posten sind in Bezug auf diese Zapfen einzeln in der Liste bei BMW aufgeführt. Gruß aus Burscheid |
2011-12-18 22:59:21.073000000 | Klosleeper | Hallo Klaus Verwahrst du die Klumpen etwa alle? Da werden dann aber in ca.2000 Jahren die Archäologen staunen,wenn sie in der Gegend vom versunkenen "Hagen" ne Menge Metallteile finden,die noch aus einer Zeit stammen,wo man motorisierte Zweiräder gefahren hatte. Die werden dann "Hagen" für eine Opferstätte halten. Gruß aus Burscheid |
2011-12-18 22:18:17.620000000 | MarathonMan | Halt Stopp Eins Hab ich noch Der Lachende Motorschaden http://img.fotocommunity.com/images/Mechatronik-Informatik-PC/Mechatronik/Motorschaden-Als-Kunst-a26590774.jpg |
2011-12-18 22:14:41.120000000 | Willy | hab heute vormittag 2 stunden damit verbracht, die ersten teile des zerlegten motors im teilwaschgerät zu säubern. die kühlkanäle im zylinder haben mir den meisten nerv geraubt. jetzt hoffe ich, dass da die ganze Pampe raus ist. das linke motorgehäuse, der zylinder und der zylinderkopf sind gesäubert. bis jetzt ist nichts zum vorschein gekommen, was da nicht hingehört hätte. ein neues kühlthermostat wird auf jeden fall eingebaut und ich hab auch vor die kühlschläuche zu spülen. werde dazu ein paar eimer kochendes wasser in den kühler kippen und hoffen dass es damit den ganzen schmutz rausspült. ich denke das es auf jeden fall wert ist den motor wieder herzurichten, die kosten von max. 500 eur sind gut investiert. ich sehs außerdem als spannende lehrstunde einen motor mal komplett zu zerlegen und danach auch wieder so zusammenzubauen dass keine schraube übrig bleibt. |
2011-12-18 22:10:57.463000000 | MarathonMan | Hallo Hier eine kleine Sammlung von Kaputten Sachen im Motor der C1 [IMG]https://lh5.googleusercontent.com/-IdJYA5WQhQM/Tu5Ow6W7EBI/AAAAAAAAC7M/gKZGR-2-57Q/s720/Auslassnockenwelle%252520von%252520Botho.jpg[/IMG] Das wars erst mal |
2011-12-18 22:10:24.150000000 | COli | Hallo C1er, ich habe über die Suche und auch auf realoem nichts zu den 4 Zapfen gefunden. Gibt es diese einzeln zu kaufen oder muss ich mir da was basteln? Hintergrund: Bin günstig an eine farblich passende Frontverkleidung gekommen, allerdings komplett ohne die 4 Nasen... Danke für Rückinfo. |
2011-12-18 21:51:22.947000000 | MarathonMan | Hei Hallo Im April oder Mai findet eine Fotosafari nach Thernobyl statt. Hier der Link : http://www.bunker-nrw.de/php/viewtopic.php?f=29&t=6584 Bitte um (ZAHL)REICHES ERSCHEINEN ) LG Und noch was in eigener Sache Ich habe diesen Link aus dem Forum Bunkernrw kopiert und es hier reingestellt Ohne mit dem Gedanken zu Spielen, dort jemals hinzureisen oder Fotos zu machen ( Haben einige wahrscheinlích überlesen) Der Tag wird kommen da wird die MENSCHHEIT sich selber Vernichten !!!! Und wenn wie ALLE jetzt nichts DAGEGEN TUN WIRD ES EINES TAGES SO KOMMEN!! IST ES DAS WERT ??? Kert mal in Euch und fangt an drüber nach zudenken Und wenn einige Leute aus den Forum Hier unbedingt Zündstofflegen wollen Bitte Aber nicht mit mit mir ! ! Bitte um eine Schweigeminute für die OPFER DER LETZTEN ATOMBOMBEN ABWÜRFE |
2011-12-18 21:34:58.963000000 | MarathonMan | Hallo Hier das Video http://youtu.be/05b8WqeLFd8 Verzeihung wegen der Sprüche Ihr wisst wie es Gemeint ist. Und Danke an Renate und Hartwig und die Geduld von Christina und Schwesterchen Hier noch ein Video Das Haus musst ich noch mitnehmen . Danke an mein KLeines für die Geduld. http://www.youtube.com/watch?v=Axmu1OcmgHM |
2011-12-18 13:20:23.337000000 | Jockel | Andreas7zw: Behandlungsgrundsätze für ein langes Motorleben: Kein Dauervollgas; LKW-Tempo reicht!!!!! Die ersten 5km Motor langsam Warmfahren!!!!! Nun Andreas, nichts gegen Deine Meinung aber Behandlungsgrundsätze hort sich immer sehr grundsätzlich an. Punkt 2, keine Frage wussten schon unsere Großväter: Belaste erst den betriebswarmen Motor voll, hat auch heute noch Gültigkeit. Aber, Punkt 1 hängt vom Verwendungszweck und vom Motorzustand ab. Für eine Bastel-C1 mag das o.k. sein. Für mich ist der C1 mehr Fahrzeug als Spielzeug. Und wenn er das ist und auch Langstrecken zu bewältigen hat ohne auf dem Hänger spazieren gefahren zu werden, dann muss er da durch und da müssen auch mal 8-9 Stunden Dauervollgas weggesteckt werden. Meine Erfahrung: Kein Problem. Und wenn 's dennoch notwendig wird, muss repariert werden, das ist bei Fahrzeugen so. Für mich immer noch besser als 80 auf der Autobahn. In jedem Falle gilt eher was Detlef sagt: Man kann auch Freude mit dem Motor haben,wenn man ihn gut behandelt und Probleme schon im Ansatz erkennt. |
2011-12-18 13:17:45.573000000 | c1man200 | Hi zusammen, Vergesst auch nicht einen neuen Thermostat und den Temperaturgeber einzubauen, geht fast im gleichen, kostet nicht viel und erspart einem im Nachhinein viel Ärger! Und Guido, sind nun die Bremsscheiben lieferbar? Gruss vom "freundlichen" Kurt |
2011-12-18 12:06:38.290000000 | sunnyy | Wat´n Scheissmotor, den BMW da verbaut und verkauft hat. Aber die wußten wohl, daß die Werkstätten viel mehr bei Reparaturen als beim Verkauf verdienen können. |
2011-12-18 11:53:40.497000000 | Andreas7zw | Hallo Klosleeper, Das Motörchen der C1 ist besonders zickig wenn man es schlecht behandelt. Der Hubraum liegt zwischen einem Schnapsglas und einem Weinglas. Behandlungsgrundsätze für ein langes Motorleben: Kein Dauervollgas; LKW-Tempo reicht!!!!! Die ersten 5km Motor langsam Warmfahren!!!!! Dann hat man lange Freude an dem Motor |
2011-12-18 11:32:09.343000000 | Klosleeper | Hallo Leute Im Prinzip hat Joachim schon Recht. Es sind oft nur Kleinigkeiten ,die uns Probleme bereiten. Ich finde aber auch,daß unser Motörchen schon recht anfällig ist. Wenn man nicht auf Anzeichen achtet oder die Pflege vernachlässigt,entstehen aus anfänglichen Kleinigkeiten meist extreme Schäden. Sogesehen verzeiht der Motor schon die geringsten Mängel nicht und ist meiner Meinung nach schon recht anfällig. Zum Glück ist er aber einfach aufgebaut und kann mit einigermaßen Geschick immer wieder aufgebaut werden. Dummerweise ist eine solche Aktion aber immer mit hohen Kosten verbunden. Was den Motor nicht nur anfällig ,sondern auch teuer macht. Aber: Man kann auch Freude mit dem Motor haben,wenn man ihn gut behandelt und Probleme schon im Ansatz erkennt. P.S: Meine Meinug muß man nicht teilen,kann man aber. Gruß aus Burscheid |
2011-12-18 11:20:29.877000000 | Klosleeper | Hallo Guido Ich würde auch den Kühlkreislauf (Schläuche)mal spülen. Da wird sich sicher einiges von der Pampe abgelagert haben,was dann später zu Problemen führen kann. Schau dir auch mal den Generator und den Freilauf an,ob da noch alle Schrauben vorhanden sind. Solange ihr den Fremdkörper nicht identifiziert habt,mußt du mit allem rechnen. Vielleicht feht ja jetzt irgendwo eine Schraube. Gruß aus Burscheid |
2011-12-18 09:26:35.990000000 | joachim | da wird sich Admin Joachim aber freuen Bei solchen Fehlern ist es oft zum Teil Glücksache das man in der richtigen Richtung liegt und fündig wird. Für meine Begriffe ist das beobachten/analysieren einiger Defekte das Massgebene bei der Suche, auch wenn man keine 100dert mal sowas gemacht hat. Viel macht Erfahrung, am Objekt und bei Defekten und das erst beim Nachdenken. WARUM ??? Forum-Analysen gut beschrieben helfen da auch oft weiter, wenn der Ausgangsfehler gut beschrieben ist. Da sind auch schon mal Nebensächlichkeitern äusserst wichtig. Aber wie so oft sind es Kleinigkeiten die einen ärgern und nicht die generelle Aussage, das der Motor anfällig ist. |
2011-12-18 09:08:38.213000000 | Cinimini98 | Die Wasserpumpe war ganz normal und vollständig eingebaut. Die abgebbrochenen Zähne haben in Richtung Ölpumpe gezeigt so das der Antrieb der Wasserpumpe nicht mehr gegeben war. Irgendwas muss aber da drinn gewesen sein was die Wasserpumpe zum stehen gebracht hat während die Ölpumpe weiterlief, was das war haben wir leider nicht gefunden, wurde evtl. mit dem Motoröl abgelassen. Kurbelwelle ist noch völlig OK. Hat hier doch das gute 10W60 was dazu beigetragen? Wenn man bei dem KM Stand einen neuen Kolben verbaut ist der Kurbelwellenschaden nicht mehr weit. Somit gibt es neue Lager, neuen Kolben, viele Dichtungen u.s.w. dann läuft er wieder in der kommenden Saison. Lager, Kurbelwelle, Gehäuse u.s.w. haben wir gestern alles schon vermessen und auch dort einen Verschleiß festgestellt. Die ganze Aktion wird im Bereich unter 500,- erledigt sein. |
2011-12-18 08:35:11.370000000 | Andreas7zw | Hallo Willy, wenn die Kurbelwellenlager den Schaden überlebt haben dann kann man den Motor doch problemlos wieder in Stand setzen. So teuer sind die Wasserpumpe; Kolbenabstreifringe und Kolben zusammen doch nicht. Wie sieht die Zylinderkopfdichtung aus??? Wenn diese noch intakt ist, dann ist der Motor nicht so stark überhitzt. War das Öl noch in Ordnung, also kein Kühlwasser im Öl??? Dann sind die Überlebenschancen der Kurbelwelle aus meiner Sicht gut. Gruß Andreas |
2011-12-18 01:16:13.010000000 | Klosleeper | Ich hatte vor Jahren auch mal einen Motor zerlegt,der überhitzt hatte. Da waren sämtliche Kunststoffteile(Wasserpumpenflügelrad,Ritzel,Kettenschienen) komplett verschmort bzw.weggeschmolzen. Bei dem Ritzel auf dem Foto sieht es so aus,als wenn da die Zähne deshalb weggebrochen sind,weil da ein Fremdkörper zwischengeraten ist. War eigentlich der Zylinderstift noch in der Welle? Gruß aus Burscheid |
2011-12-17 22:41:14.397000000 | c1man200 | Hi Willy und Guido, Auch ich habe dazumal gerätselt woher die Plasticteile kommen könnten, ehrlich gesagt auch keine Ahnung, auf die W.P wäre ich so auch nicht gekommen aber es gibt mir in der Prävention recht, beim Kettenwechsel mit ALLEN 4 Führungen immer auch die W.P. kompl. zu ersetzen, ich hatte bei den über 50zig c1sen die ich warte diesen Fall noch nie erlebt mit teils schon über 70000 Km. Schönes Schrauben wünsche ich Euch! Gruss vom "freundlichen" Kurt |
2011-12-17 22:20:51.320000000 | c1man200 | Hi Wilfried, Ja keine Tips vom Forum für die "Freundlichen", dann werden Sie ärgerlich da SIE eh alles besser wissen, Ketten halten Lifetime, (logo, wörtlich übersetzt) ebenso Benzinfilter und Bremszangen hinten nur den Antriebsriemen soll man gelegentlich mal wechseln, aber erst wenn er brüchig wird, dies die Aussage von einem deutschen C1-Schrauber bei einer grossen BMW-N.L. hier bei uns in Luzern und mit 30000 Km gehen die Motoren sowieso hoch meinte er, ja bei der, die ich zu mir Überführen musste musste wars tatsächlich schon soweit, Kapitaler Motorschaden, einer weniger denkt er.. falsch Sie schnurrt schon wieder!! Gruss vom "immer freundlichen" Kurt |
2011-12-17 22:01:44.347000000 | Willy | Hallo, was macht man am letzten Samstag vor Weihnachten? backen mit der Familie? Oder sich in den Weihnachtstrubel stürzen und einen kaufen? Weit gefehlt! Ich habe mich heute auf den Weg zu Guido gemacht und wir haben den Nachmittag damit verbracht meinen 200er Motor zu zerlegen. Warum das ganze? In diesem Beitrag hier hatte ich geschrieben, dass ich im Ansauggeräuschdämpfer so komische Plastikteile gefunden hatte. Kurz vor Saisonende ist auf dem Weg zur Arbeit die Kühlmitteltemparaturlampe aufgeflackert. Bin dann noch langsam weitergefahren und dann ging die Kontrollleuchte wieder aus. Kurze Zeit später war ich schlagartig von Wasserdampf umgeben und konnte den Roller gerade noch auf dem Standstreifen der Autobahn zum halten bringen. Aus dem Kühlthermostat trat schwarzer Schleim aus. Sah aus wie dunkler Schokoladenpudding, ob er auch so geschmeckt hätte kann ich nicht sagen, hab es nicht probiert. So und heute war dann der Tag der Wahrheit, die Motorzerlegung stand an. Was wir da zu sehen bekommen haben, hatte selbst Guido noch nicht erlebt. Aber alles der Reihe nach: Warum der Kühlkreislauf überhitzt ist, konnten wir schnell lokalisieren. Beim Anblick des Antriebsritzels von der Wasserpumpe kam mir folgendes Bild in den Sinn Es hatten sich einige Antriebszähne verabschiedes und das Ergebnis sah so aus: Da sich daraufhin die Wasserpumpe nicht mehr mitdrehte, überhitze die Wasserpumpenwelle und lösten sich in einem schmierigen Brei auf. Hier ein paar Eindrücke davon: nein, das ist kein Fett, sondern Plastik-Öl-Pampe der Wasserpumpe Ein weiteres Problem meines C1 Motors war, dass ich alle 3 Tage den Ölstand von Minimum auf Maximum auffüllen konnte und sich Öl im Luftfilterkasten ansammelte. Meine Vermutung lag auf einem defekten Ölabstreifring. Die Richtung stimmte schon in etwa, was wir dann aber sahen, erstaunte uns doch. Der obere Kolbenring war gebrochen und hat sich in die Kolbenringnut eingearbeitet. Die gesamte Nut des Kolbenrings sieht auch als hätte jemand den Kolben an einer Seite nach unten und an der anderen nach oben gedrückt. Die Nut läuft nicht mehr parallel und hat einen deutlichen Absatz drin. deutlich zu erkennen, dass die Nut nicht mehr gerade ist: Damit hatten wir nicht gerechnet und leider erhöht ein neuer Kolben die Reparaturkosten. Aber ich hatte wohl noch Glück im Unglück, der Zylinder zeigt nämlich trotz des gebrochenen Kolbenringes keinerlei Beschädigungen. Jetzt geht es erst mal ans Ersatzteile bestellen und nach den Feiertagen bauen wir die Wunderkiste wieder zusammen. Es wird ein Rätsel bleiben, was die Ursache des Schadens war. Ist der Schuldige in - ständige Vollgasfahrten - 10W60er Motoröl - oder den gekürzten Ventilen zu suchen? Wir wissen es nicht. es darf wild spekuliert werden. Für die Statistiker unter den Forumsmitgliedern: Es handelt sich um einen C1 Motor mit 53.000 km Fahrleistung, ständig nach Kundendienstintervallen gewartet. Ich freu mich auf jeden Fall schon auf den Zusammenbau und Danke Guido für deine Hilfe und den Kaffee |
2011-12-17 21:11:09.430000000 | FraEtz | Nachtrag zum Weihnachtsstammtisch, ich habe es nun auch geschafft. Die Bilder sind im Fotoalbum. Viel Spaß damit. |
2011-12-17 20:25:08.503000000 | Wilfried_BO | joachim: Wenn die Zündkerze schon lange drinsitzt würd ich als ersten Versuch eine Neue mal einschrauben und in den Stecker auch reinsehen ob der zerbröselt ist. Danach kommen dann Massnahmen die umfangreicher sein werden. da wird sich Admin Joachim aber freuen, zurecht! - siehe seine Diagnose vom 05.12. Vielleicht hat der 'Freundliche' ja auch mit dem Zündkerzenstecker begonnen ... Wenn NICHT, gib deinem 'Freundlichen' mal den Link auf unser Forum! Und handel mit ihm Prozente für dich aus ... Guten 4. Advent Wilfried |
2011-12-17 18:10:53.603000000 | NoTax | Heute beim freundlichen abgeholt,es war doch der Kerzenstecker. Ich glaub es nicht, vor knapp 2000km neue Iridiumkerze mit neuem Stecker eingebaut, deswegen hatte ich auch nur geprüft ob der Funke da ist aber natürlich nicht die genaue Bahn, Mist. Nun hab ich ihn in`s Winterquartier gestellt und warte auf die Rechnung ;-)) |
2011-12-17 17:22:48.587000000 | MarathonMan | Hallo Lothar Das finde ich auch ! Aber bis jetzt hat sich Keiner bei mir gemeldet |
2011-12-17 17:18:46.717000000 | Kugelo | ??????? Hier mal eine Ansage/Bedingungen für den Gaffer-Tourismus Warum wird der längst vergessene Beitrag, zu dem ja schon einiges gesagt wurde, wieder "aufgekocht". Soll hier wieder eine Diskusion losgetreten werden ? Macht das unter Euch aus. |
2011-12-17 11:46:55.303000000 | graf | Mann, ist das bei euch kompliziert! Bei uns im Ösiland gibt es das "Wechselkennzeichen" (heißt so, weil man es auswechseln kann, also keine 2 Garnituren braucht) schon seit jeher. Versicherung zahlt man nur einmal für das größere Fahrzeug! Offensichtlich verursachen bei uns Fahrzeuge im Stehen weniger Unfälle als bei euch . |
2011-12-17 11:14:26.477000000 | c1man200 | Hallo Detlef und Jockel, nun fahrt aber wieder runter, beide haben recht!! und die Aussage "je studierter umso komplizierter" findet ja nun im täglichen Leben andauernd statt, die letzte Aussage eines Physiotherapeuten (hoffe es ist richtig geschrieben) bei mir in der Werkstatt bei der Abholung seiner C1 vergesse ich nicht mehr so schnell; Ich zu Ihm nach Ausführung einer Inspektion; Die Öldrucklampe funktioniert nun auch wieder, der Schalter war defekt. Er zu mir; Was, der Schalter war defekt, die Lampe hat ja gar nie gebrannt.... soviel zu den Studierten, aber auch ich entschuldige mich schon im vornherein, dies betrifft keine C1-Freaks, die sind anders gepolt!! Ein schönes Weekend allen vom "freundlichen" Kurt |
2011-12-17 07:28:14.507000000 | Klosleeper | Hallo Achim Keine Panik,ich habe es nicht böse aufgenommen und bin wegen des Beitrags nicht verärgert. Ich weiss,daß du nur einen passenden Satz zum Thema gesucht und gefunden hast. Viele(auch ich) können mit dem Latein aber nicht viel anfangen und brauchen dann den richtigen Bezug. Du mußt dich also nicht entschuldigen. Das mit dem "Verstand" darfst du nicht so ernst nehmen. Also alles im grünen Bereich. Gruß Detlef |
2011-12-16 20:42:57.320000000 | Jockel | Liegt es am Wetter oder an der Vorweihnachtszeit, dass Leute so dünnhäutig werden: Neue, hoffentlich unverfängliche Signatur. |
2011-12-16 20:41:55.053000000 | Jockel | Wer nur mit dem Verstand lebt, hat das Leben nicht verstanden! Detlef: Was mich angeht: Ich will das Leben garnicht verstehen. Tschuldigung Detlef, das ist meine Signatur und nicht böse gemeint. O.k. ich werde sie ändern. |
2011-12-16 20:37:16.507000000 | Jockel | Mensch Detlef, locker bleiben. Das ist eine Redensart und stammt aus dem Lateinischen (Horaz 65 bis 8 v. Chr.), in dem Fall nichts weiter als eine flapsige aber IMHO teffende Bemerkung zu dieser Politposse. Dinge,die in diesem Lande nicht mehr die Ausnahme sondern.(s. akt. Tagesgeschehen) die Regel sind. Wenn ich, wie es scheint. dich damit verärgert oder provoziert habe, tut mir das wirlich leid und ich bitte meinerseits um Entschuldigung. |
2011-12-16 20:09:26.410000000 | Klosleeper | Hallo Achim Die "Lateiner" haben uns um den Verstand gebracht. Was mich angeht: Ich will das Leben garnicht verstehen. Eher schon geniessen. Je weniger Politik im Spiel ist,umso besser. Übrigens: Sind es nicht die "la Teiner"(studierte),die das Leben erst kompliziert machen? Sitzt so ein Studierter erstmal auf einer C1,laufen die Gehirnströme gleich ganz anders(normal). So,der mußte mal raus. Hoffe,es ist niemand beleidigt. Falls doch,bitte ich schonmal um Entschuldigung. Gleichgesinnte(C1er)sind mir immer sympatisch,auch ein "Schäuble",wenn er von einer Rebe ist. |
2011-12-16 19:46:52.520000000 | Jockel | Parturient montes, nascetur ridiculus mus. „Es kreißte der Berg und gebar eine Maus” |
2011-12-16 17:28:50.630000000 | Pandatom | Ich kann diese "Eierei" der Politiker nicht nachvollziehen, vorallem was die Versteuerung aller Fzg. angeht. Was die Versicherungsangebote angeht muss man abwarten. Es ist aber nicht auszuschliessen dass es nur einen kleinen Kreis geben wird für den sich das lohnt. |
2011-12-16 17:24:32.180000000 | FraEtz | Hallo Klosleeper, du hast es sehr höflich formuliert. Die hier getroffene Entscheidung ist keine Entscheidung. Das ist Schwachsinn pur in höchster Vollendung. Dem erhofften Ziel, der Förderung der Elektromobilität hat man sich damit soweit entfernt, das dass kaum einer annehmen wird. So sehen innovative Neuerungen Made in Deutschland aus. Das ist eine Lachnummer. Nicht mehr und nicht weniger. Aber das ist man ja aus dem Verkehrsbehindererministerium nicht anders gewöhnt. Als mündiger Bürger möchte ich, dass Schäuble für seinen Elektrorollstuhl ab 01.01.12 auch KFZ-Steuer zahlen muss. Vielleicht wird er dann mal wieder klar in der Birne. ... und das beste an der Sache, was die Politik zu dämlich war, soll die Versicherungswirtschaft wieder richten. Man darf gespannt sein, wie der Schwachmatissmus weiter geht. Ich kann darüber nur noch den Kopf schütteln. |
2011-12-16 17:07:50.727000000 | Klosleeper | Die sind bei fast allen schon angesengt. |
2011-12-16 17:06:20.710000000 | Klosleeper | Hallo Tom In der Praxis ist es also nicht so gut anwendbar,wie erhofft. Die wenigsten haben doch zwei Fahrzeuge,die in die gleiche Klasse fallen. Ausnahme: Unsere C1en! Wer hier zwei 125er oder zwei 200er hat,braucht demnach nur noch ein Kennzeichen. Hat man 4 C1en,braucht man nur 2 Kennzeichen. Jetzt muß man nur noch wissen,wie sich das preislich auswirkt. Für 10€ Ersparnis schraube ich nicht dauernd das Kennzeichen um. Da muß schon mehr bei rumkommen.Schauen wir mal. Gruß Detlef |
2011-12-16 16:48:53.257000000 | Pandatom | Die Sache ist jetzt wohl durch den Bundesrat: Wechselkennzeichen kommt definitiv 2012 16.12.2011, 14:14 Uhr Nach längerer Debatte wird das Wechselkennzeichen definitiv 2012 eingeführt Ab Mitte nächsten Jahres können zwei Fahrzeuge mit nur einem Kennzeichen zugelassen werden. Der Bundesrat machte am Freitag den Weg für das Wechselkennzeichen frei, das die Zulassung vereinfachen soll. Verkehrsstaatssekretär Andreas Scheuer sagte, es werde künftig einfacher, sich beispielsweise für Kurzstrecken ein Elektroauto anzuschaffen. "Sehr gute Pakete der Versicherer" Zwar muss auch künftig für beide Fahrzeuge die volle Kfz-Steuer gezahlt werden. Aber die Versicherungswirtschaft will Rabatte einräumen. Scheuer sagte, er erwarte "sehr gute Pakete der Versicherer". Gleiche Klasse ist Voraussetzung Voraussetzung für ein Wechselkennzeichen ist, dass die Fahrzeuge in die gleiche Klasse fallen und die Halter Nummernschilder gleicher Abmessungen verwenden können. Es kann also nicht für Auto und Motorrad verwendet werden, wohl aber für Auto und Wohnmobil. Das Nebenkennzeichen - eine 1 oder eine 2 - bleibt am Wagen, das Hauptkennzeichen wird gewechselt. Das Kennzeichen darf jedoch zur gleichen Zeit nur einem von diesen Fahrzeugen geführt werden. Details müssen noch geklärt werden Details der Verordnung soll nun der Bund-Länder-Fachausschuss klären. Die Bundesregierung werde das Wechselkennzeichen "noch in der Mitte des Jahres einführen", versicherte Scheuer. (Info aus T-Online Auto-News) |
2011-12-16 16:28:54.693000000 | bokeh | Kann auch einer der Überlaufschläuche vom Tankeinfüllabdeckheimer sein. Wenn man beim Einbau nicht aufpasst, berühren die den Krümmer. Woher ich das weiss....? |
2011-12-14 17:59:09.630000000 | c1man200 | Salü Ihr beiden, logo meine ich das Pleuelauge das im K.W.Zapfen gelagert ist und nicht die Seite mit dem Kolbenbolzen, aber wie schon erwähnt ist auch aus meiner Sicht diese Reparatur mit einem Nadellager ein absoluter Murks, hat aber erstauntlicherweise doch 12000 Km gehalten, also ganz so abwegig wäre eine Rep. mit übergrössen Pleuellagerschalen UND Hauptlagerhälften nicht wenn die Preispolitik bei BMW so weitergeht, ich bleibe jedenfalls am Ball... so, nun geh ich eins Trinken auf meinen Geburri, nicht nur immer molochen, auch wenns die "geliebten" C1sen sind, Schei... schon wieder ein Jahr rum................ Habt auch einen schönen Feierabend, Kurt |
2011-12-14 17:19:36.583000000 | Klosleeper | Hallo Joachim So wie ich das lese,meinte Kurt das Lager im unteren Pleuelauge. Ich habe mir schon gedacht,daß es sich bei dem Teil mit dem Nadellager um eine Reparatur-Kurbelwelle handeln wird. Bei den hohen Drehzahlen,die die Motoren heute haben,nimmt man keine Nadellager mehr. Da hätte ich auch von abgeraten und deshalb halte ich auch von den bei Ebay angebotenen Ersatzpleueln nichts. Was mir noch eingefallen ist: So wie es auf den Fotos des Ersatzpleuel aussieht,hat man nur einen Nadelring in das Pleuelauge eingelegt,welcher dann sowohl im Pleuelauge als auch auf dem Zapfen(Bolzen)läuft. Dafür bedarf es aber spezielen Stahl(meist Wälzlagerstahl),damit die Nadeln nicht in der Lauffläche einarbeiten. Ob der Bolzen und das Pleuel dafür geeignet sind,ist fraglich. Desweiteren scheint der nadelkäfig seitlich nicht fixiert zu sein. Das bedeutet,daß nicht nur das Pleuel seitlich zwischen den Kurbelwangen reibt,sondern auch noch zusätzlich der Nadelkäfig,der ja dann wandern kann. Gruß aus Burscheid |
2011-12-14 15:18:34.287000000 | joachim | C1man200 also Zapfen neu geschliffen, und übergrösse Lagerschalen (nicht Nadellager) eingebaut werden, Manche wird das jetzt verwirren Hier geht es erst mal um das Pleuellager mit Nadellager oder eingepassten Lagerschalen im KW-Pleuel-Auge(siehe Fotos). Die Zapfenlagerung hat erst mal mit dem Pleuel selbst nichts zu tun. C1man200 ..... das gleiche hatte ich auch gemacht an einer 125er und die hatte tatsächlich ein NADELLAGER Kurbel-zapfenseitig verbaut, im Nachhinein kam dann aus..... Hierbei sollte dann auch nicht verschwiegen werden, das durch die Nadellagerung das KW-Pleuel-Auge grösser ausfällt im Durchmesser, was meiner Meinung auch dann noch mit einem höheren Gewicht einhergeht. So müssten die KW-Wangen als Gegengewidcht neu eingestellt werden. Es könnte aber auch sein, da der Pleuelsteg zwischen den beiden Pleuelaugen dünner ausfällt, das dann so des Mehrgewicht vom Nadellager-Pleuel-Auge kompensiert wird. getestet noch nicht !!! |
2011-12-14 12:06:07.647000000 | c1man200 | Hi Guido, Genau so hatte ich mein ausgebautes Nadellager auch in der Hand, bin ich froh, es nicht geträumt zu haben, den Rest über die Haltbarkeit habe ich ja schon geschrieben. Ich weiss nur von meinem KTM-Schrauber, das die K.W. ebenso aufgebaut ist und nicht ersetzt, sondern überholt wird, also Zapfen neu geschliffen, und übergrösse Lagerschalen (nicht Nadellager) eingebaut werden, nur, diese Lehre für den Zusammenbau passt leider nicht zu der C1-K.W. und die Arbeit mit Material soll so um die 600.- bis 800.-sfr. kosten, somit sind wir ja fast wieder bei einer neuen C1-Kurbelwelle, jedenfalls jetzt noch, wer weiss schon, was dieses Bauteil in der kommenden Zeit kosten wird da bei BMW die Preise fast schon wöchentlich nach oben angepasst werden.....Gruss vom "freundlichen" Kurt |
2011-12-14 11:15:43.160000000 | Cinimini98 | C1 Pleuel mit Nadellager Der Verkäufer bietet auch an das Pleuel zu montieren. Kurbelwelle per Post senden und mit neu montierten Pleuel zurück bekommen. Über die Qualität oder wie lange das Teil dann hält evtl. Gewichtsunterschiede zum Original??? Kenne bisher keinen der dieses Angebot angenommen hat. Geiz ist nicht immer Geil |
2011-12-14 10:26:44.850000000 | c1man200 | Hallo Ihr lieben C1-Professoren, Ich habe eben gelesen, das auch Joachim eine K.W. zerlegt hat um Euch die Pleuellagerung zu Dokumentieren, schöne Bilder überdies Joachim, das gleiche hatte ich auch gemacht an einer 125er und die hatte tatsächlich ein NADELLAGER Kurbel-zapfenseitig verbaut, im Nachhinein kam dann aus, das an diesem Motor schon mal eine Kurbelwellen-Revision ausgeführt wurde und es tatsächlich ein passendes Nadellager geben muss nachdem der Zapfen bearbeitet wurde, nur, lange hat diese Revision von einem Motorenschleifwerk in CH nicht gehalten und es wird auch nicht mehr gemacht. (Leider bin ich mit dem Compi, was Bilder übermitteln anbelangt eine richtige Flasche sonst hätte ich es Euch gerne Dokumentiert) Der Zusammenbau der K.W. setzt genaue Spezial-Lehren voraus, ansonsten soll der Orgasmus während dem Fahren vor lauter Unwucht allgegenwärtig sein was wir "älteren" doch lieber selber einteilen möchten.... Überdies, gestern wieder ein Up-Date bei BMW von 4000 auf 8000 gemacht ohne Probleme, ich durfte sogar selber ein paar Tasten drücken.... Seid lieb gegrüsst aus dem verregneten, aber immer noch C1-Fahrfähigem CH-Wetter vom "freundlichen" Kurt |
2011-12-14 05:09:30.460000000 | Klosleeper | Danke für die Info! Gruß aus Burscheid |
2011-12-13 20:58:21.320000000 | joachim | Moment-Ansichten !!! Aussagekraft : NULL Zuerst der Teil mit dem Werksverkauf: waren 3 Kaufinteressente da; In der Mitte dann das Restaurant: war gut besucht; Dann der Direktverkauf: waren 5 Kaufinteressente da! Zu gewissen Zeiten nix los und dann wieder stehen sie Schlange. |
2011-12-13 20:48:29.943000000 | everyday | Hallo Jürgen, da bin ich gespannt, womit du beim Schraubertreff aufläufst. |
2011-12-13 17:19:20.787000000 | Silberloewe | Hallo zusammen, ich war in diesem Jahr 2 x in Jüchen bei Polo. Super Gelände, tooler Bau: Zuerst der Teil mit dem Werksverkauf: waren 3 Kaufinteressente da; In der Mitte dann das Restaurant: war gut besucht; Dann der Direktverkauf: waren 5 Kaufinteressente da! Nur vom Restaurant kann man auch nicht leben. War sehr lecker! |
2011-12-13 16:51:49.537000000 | Buskutscher | Hey, Frank !! Es ist vollbracht. Er ist weg !!! Hab noch einen guten Preis für ihn bekommen und dann abgegeben. Hab aber bitte keine Angst, wir werden noch viele schöne Fahrten zusammen machen. Nur der Roller wird anders sein. MggvlG |
2011-12-13 16:40:18.257000000 | joachim | Der immer freundliche Kurt meinte als Fachmann sicher die Kurbelwellenlager Damit das klar ist !!! Wer den Beitrag gelesen hat, weiss auch das Kurt genau das selbe gemacht hat, wie ich es gemacht habe. Er meint definitiv das Pleuellager, das bei ihm in Nadel bzw Rillenlagerausführung war. Erst lesen und informieren was der "Fachmann" geschrieben hat und dann in Frage stellen, ist der Normalfall Halbwahrheiten gibt es viele Die Schieblehren bzw Mikroschraubmetermessung wird nachgereicht Mikroschraubmetermessung stramm 26,01mm |
2011-12-13 16:03:41.333000000 | Klosleeper | Hallo Joachim Kannst du mal messen,welchen Durchmesser der Bolzen vom Pleuellager hat? Eine Stelle hinter dem Komma (also nur mit der Schieblehre)reicht mir. Gruß aus Burscheid |
2011-12-13 15:38:11.147000000 | Pitter | auch das sind, wie das Pleullager, hydrostatische Gleitlager. Hi Jockel, stimmt,habe eben den Motor aufgemacht und nachgesehen pitter |
2011-12-13 12:21:50.117000000 | Jockel | Pitter: man muß hier klar unterscheiden ob Pleuel-oder Kurbelwellenlager. Der immer freundliche Kurt meinte als Fachmann sicher die Kurbelwellenlager pitter Hi, auch das sind, wie das Pleullager, hydrostatische Gleitlager. Es gibt keine Wälzlager an der Kurbelwelle. |
2011-12-13 12:16:32.350000000 | Andreas7zw | Hallo ins Forum, werde am Freitag den Motor aus meiner Schlacht C1 ausbauen und im warmen Keller zerlegen. Ist das erste Mal, dass ich einen C1-Motor komplett und ohne Stress zerlegen kann. Ist für mich eine Weiterbildung an einer Verbrennungskraftmaschine. Der Vorbesitzer ist mit defekter Wasserpumpe (Kühlwasserverlust und Wasser im ÖL) einfach weiter gefahren. Da muss ich auch mit defekten Kurbelwellenlagern rechnen. Werde hier dann einen eignen Beitrag aufmachen. Gruß Andreas |
2011-12-13 11:14:13.990000000 | Pitter | Hi, Ich war überwiegend erst mal neugierig, wie das Innen aussieht und weil Kurt mal was von Rillenkugellagern geschrieben hatte. man muß hier klar unterscheiden ob Pleuel-oder Kurbelwellenlager. Der immer freundliche Kurt meinte als Fachmann sicher die Kurbelwellenlager pitter |
2011-12-13 10:17:38.380000000 | wicki | Schade!!! Da muss ich ja noch schnell nach LA fahren, dann ich benötige da noch einige dinge. Hoffe aber dennoch, dass es weiter geht, besonders auch für die 800 Mitarbeiter. Danke für die Info. Gruß 300Watt Bernd |
2011-12-13 09:01:58.677000000 | joachim | Ich war überwiegend erst mal neugierig, wie das Innen aussieht und weil Kurt mal was von Rillenkugellagern geschrieben hatte. Dem wollt ich auf den Grund gehen !!!! |
2011-12-13 05:20:41.100000000 | Klosleeper | Hallo Joachim In dem Pleuelauge sind Lagerschalen(so wie in den Gehäusehälften),in denen der Bolzen läuft,der in die Kurbelwangen gepresst wird. Diese Lagerschalen sind ebenfalls beschichtet. Theoretisch könnte man die Pleuel mit neuen Schalen bestücken und einen neuen Bolzen verwenden. Dann wäre die Kurbelwelle zumindest im Pleuellager wieder in Ordnung. Doch meist sind auch die Wellenstümpfe eingelaufen,wenn das Pleuellager hin ist(Ölmangel) und vor allem wird es zum Problem,die Kurbelwelle wieder zusammenzupressen und dabei gleichzeitig die richtige Position(Auswuchtung) zu treffen. Dafür bedarf es wohl einer komplizierten Vorrichtung. Bin schon seit Jahren am überlegen,mir mal sowas zu bauen. Da die Teile der Kurbelwelle aber eh nicht einzeln zu kriegen sind,erübrigt sich jede weitere Überlegung. Gruß aus Burscheid |
2011-12-12 23:08:51.460000000 | MarathonMan | Hallo Renate und Hartwig Vielen Dank für dieses schöne Wochenende :-) Es hat richtig Spass gemacht mit euch und den anderen,die wir schon lange nicht mehr gesehen haben. Immer wieder gerne nehmen wir den langen Weg auf um ein Ruhiges, Lehrreiches, Interessantes,Einfühlsames,Landschaftliches,Kulturrelles,usw. Ihr wisst was ich meine, bin kein Freund der großen Reden. Letztes Jahr um fast die selbe Zeit, als ich die Nachricht bekam das Hartwig umgefallen war brach ich in Tränen aus. Es ist mir ziemlich nahe gegangen. Ich war fix und fertig. Aber er hat sich wieder bekrabbelt,und ich war froh als ich ihn wieder in die Arme schliessen konnte. Nun die Nachricht das es Jürgen nicht gutgeht. Ich bin traurig das er nicht dabei sein konnte an diesem Wochenende. Wir wünschen ihm eine Baldige Genesung , das er bald wieder in unserer illustren Runde mitmischen kann. Wir wünschen Euch allen Gesegnete Weihnachten und einen Guten Rutsch ins neue Jahr Liebe Grüße Michaela und Klaus |
2011-12-12 22:07:23.160000000 | kelli1 | Vielen Dank an Alle die zu diesem schoenen und harmonischen Wochenende beigetragen haben.Es war wieder KLASSE diese Weihnachtsfeier mit Euch gemeinsam erlebt zu haben. Es ist immer wieder schoen, welche Wege zu uns gemacht werden um dabei zu sein.Aus Berlin, Leipzig, Ruhrpott, Bremerhaven sowie Nordfriesland waren die weitesten Anreisewege nach Schwerin. Leider waren aus gesundheitlichen Gruenden auch kurzfristig Absagen zu vermelden, Genesungsgruesse von mir an Harald und seine Frau nach Niebuell sowie an unseren Juergen. Werdet schnell wieder gesund.Wir wollen bald wieder zusammen C1 fahren. PS: von mir persoenlich Vielen, vielen Dank an Alle die in diesem fuer mich sehr schweren Jahr geholfen haben das ich immer,wenn es irgendwie ging, bei den Aktivitaeten dabei sein konnte. Auch das hat mir sehr geholfen wieder optimistisch in die Zukunft zu sehen. Meine Frau und ich wuenschen EUCH ALLEN eine schoene Weihnachtszeit, einen GUTEN Rutsch ins NEUE Jahr und ALLES GUTE in 2012. http://www.bmwc1nordexpress.magix.net |
2011-12-12 21:01:27.630000000 | joachim | So hab jetzt mal mir die Zeit genommen die KW mit nur EINER OT-Kerbe zu zerlegen. Geh mal davon aus das das noch wenige von euch gesehen haben, da man die KW auseinander pressen muss. Da kann man sehen, das die Original KW KEIN Rillenkugellager, sondern es eine VOLLLAGERUNG hat, die durch Öldruck zur Gleitlagerung wird. Mehr Bilder von dem Pleuel bei Picasa hier |
2011-12-12 20:30:34.037000000 | everyday | Hi Leute, da muss man erst mal abwarten. Es ist schon des öfteren vorgekommen,dass der Insolvenzverwalter Wege gefunden hat, ein Unternehmen zu retten. Insolvenz entsteht in erster Linie durch Illiquidität. Wenn der Betrieb nach Neuausrichtung rentabel arbeiten kann, ist vielleicht eine Fortsetzung möglich. |
2011-12-12 19:18:19.930000000 | C1NDY | ...da dieses Haus zuletzt doch das beste Preis/Leistungsverhältnis bot Vielleicht lag's ja auch daran? |
2011-12-12 18:53:41.473000000 | Piet | Schade!Für mich hat sich Polo und Louis immer ergänzt Gruß Peter |
2011-12-12 18:22:58.787000000 | Pandatom | Insolvenz heisst ja auch nicht Konkurs! Der Betrieb soll erstmal weitergehen und auch die Gehälter aller 800 Mitarbeiter sind zumindest bis zum Jahresende durch den Insolvenzverwalter gesichert! |
2011-12-12 18:11:00.757000000 | Willy | eben hab ich von polo einen newsletter erhalten in dem sie schreiben dass ein aufregendes jahr zu ende geht und man die mwst erlassen bekommt wenn man bis 31.12 noch bestellungen aufgibt. kein wort von insolvenz. |
2011-12-12 17:30:01.677000000 | Klosleeper | Hallo Leute Es gibt einfach zu viele Anbieter! Alle großen Ketten(Anbieter) hatten schon ihre Probleme und standen kurz vor dem Bankrott. Manche haben sich gesund-geschrumpft und ihre Politik überdacht. Es ist schade,daß gerade Polo am Ende ist,da dieses Haus zuletzt doch das beste Preis/Leistungsverhältnis bot. Ich habe dort am liebsten gekauft. Wenn man aber mal in den Läden war,hat man schnell gesehen,daß zu wenig gekauft wurde im Verhältnis zum Aufwand(personell und auch vom Angebot her). Ob die großen Events daran schuld sind,wage ich zu bezweifeln. Die waren immer toll besucht und haben Kunden angelockt. Der Zweiradmarkt ist eher rückläufig und nicht jeder kann sich alle 1-2 Jahre neu einkleiden. Dafür sind die Preise zu schnell gestiegen. Vom Schnäppchenverkauf kann so ein Unternehmen langfristig nicht leben. Die meisten Leute sind aber auf Schnäppchenkauf fixiert. Ich hatte mich schon gewundert,daß POLO in diesem Jahr keinen Adventskalender im Internet angeboten hat. Das war ja schon Tradition und es gab jeden Tag etwas zu gewinnen. Gruß aus Burscheid |
2011-12-12 16:55:31.990000000 | monthy2000 | Haben sich wohl mit dem Neubau in Jüchen übernommen, Lagerverkauf hier in Reisholz wurde eingestellt, nur noch ein Verkaufsschop im Reisholzer Hafen. |
2011-12-12 16:47:56.600000000 | Pandatom | Vielleicht lag es daran dass sie keine Geburtstagsliste hatten? |
2011-12-12 16:26:41.570000000 | Willy | ich glaub es lag daran, dass wenn du einmal bei denen bestellt hast fast wöchentlich werbeprospekte ins haus geflattert sind. die druck- und portokosten werden wohl die gewinne deutlich reduziert haben ;-) |
2011-12-12 14:20:18.223000000 | motordoc | Ich kann nicht recht begreifen, wieso POLO pleite ging. Ich dachte, der Motorradmarkt und somit auch der Zubehörmarkt boomt und Polo hatte gute Auswahl bei gutem Preis / Leistungsverhältnis. Einzig das Personal war in manchen Filialen etwas unmotiviert. Ob's daran (allein) lag ? Oder gibt es zuviele Anbieter (POLO, Hein G., Louis ...) |
2011-12-12 09:27:27.083000000 | fradre | Schade,hatten oft gute Sachen! Aber Louis ist ähnlich! |
2011-12-12 09:19:56.053000000 | Cinimini98 | Polo Motorrad ist Insolvent Schade, ich finde die hatten gute Auswahl an Bekleidung zu vernünftigen Preisen. |
2011-12-11 22:52:01.117000000 | Klosleeper | Hallo Joachim Bei mir hier in der Nähe gibt es einen Kaufpark(so wie bei den meisten Forumsteilnehmern auch). Da steht ein Imbiss,zu dem ich ab und zu mal fahre um etwas auf die Schnelle dort zu essen. Dabei beobachte ich den Parkplatz und das Geschehen auf eben diesem. Unglaublich,was da so abgeht. Ist um Welten interessanter,als eine verstrahlte Reaktorlandschaft. Und kostet nichts. Gruß aus Burscheid |
2011-12-11 19:09:08.443000000 | joachim | Hier mal eine Ansage/Bedingungen für den Gaffer-Tourismus musste sein !!! |
2011-12-11 18:47:07.177000000 | Havelsepp | Hallo, auch aus Berlin ein ganz herzliches Dankeschön an die Organisatoren. Super war es wieder in der Suchtklinik! Den Erkrankten wünsche ich von ganzem Herzen recht baldige Genesung ! Allen eine friedliche Weihnachtszeit und guten Rutsch ! Herzlichen Dank und liebe Grüße Angela & Peter |
2011-12-11 17:10:02.897000000 | hanjo | Hallo Hartwig und Renate, Auch von uns Nordfriesen einen schönen Dank für die Organisation der Weihnachtsfeier, es war für uns wieder mal ein schönes Wochenende. Gruß Johann |
2011-12-11 15:57:13.303000000 | Klosleeper | Hallo Leute Wem etwas an seiner C1 liegt,der läßt sie bei Schnee und Glätte stehen. Auch mit sogenannten Winterrreifen. Die Hersteller dieser mit M&S gekennzeichneten Reifen sagen selbst,daß sie nicht wirklich geeignet sind bei Glätte. Klar,sie sind besser als normale Reifen,aber wenn die Karre erstmal rutscht,gibt es meist kein Halten mehr. Dafür sitzt man in der C1 einfach zu passiv(angeschnallt). Bei nem alten(robusten oder nicht mehr wertvoll) Zweirad ist das Risiko eher einzugehen. Muß jeder halt selbst entscheiden,ob er eine teure Reparatur in Kauf nehmen will. Gruß aus Burscheid |
2011-12-11 15:33:47.897000000 | Klaus53 | Hi. Den Danksagungen schließe ich mich gerne an... Und sage dazu nur noch eins: ES WAR WIEDER RICHTIG GUUUT!!!! Und drückt Jürgen unbedingt die Daumen!!! |
2011-12-11 14:56:48.240000000 | DieterRollerfan | auch auf diesem Wege meinen Dank an Renate und Hartwig für die optimale Organisation. Dem Klaus sei Dank dem trocknen Wetter. Und Allen sei Dank für´s Kommen und die nette Geselligkeit. Unserem Wermutstropfen Jürgen wünsche ich, daß er sich schnell wieder erholt und gute Besserung. Auch Schade, daß die Nordfriesen nicht komlett waren. Allen Beteiligten, auch dem Personal eine frohe und erholsame Weihnachtszeit, einen guten Rutsch und Gesundheit im nächsten Jahr. Gruß Dieter und sein C 1 |
2011-12-11 13:31:39.147000000 | Cinimini98 | Andreas7zw: Natürlich habe ich keine Winterreifen aufgezogen, da diese für die C1 nicht erhältlich sind. Winterreifen mit M+S Kennzeichnung und Freigabe für die C1 gibt es seit vielen Jahren. Heidenau K58 + K62 Snowtex oder IRC Urban Snow. Bei Glatteis hat man aber auch mit denen schlechte Karten. Wenn du gesagt bekommst DIE SIND NICHT ERHÄLTLICH dann hast du den falschen gefragt |
2011-12-11 11:53:27.090000000 | Andreas7zw | Hallo ins Forum, wollte am Samstag bei einem Bekannten in Bad Vilbel eine Schlacht-C1 mit Motorschaden anschauen und bin gegen 10 Uhr bei Blitzeis mit meiner C1 losgefahren. Natürlich habe ich keine Winterreifen aufgezogen, da diese für die C1 nicht erhältlich sind. Trotz 4 Grad am Thermometer in der C1 hätte es mich am Ortseingang Offenbach bald geschmissen. Gott sei Dank fuhr ich schon langsam, weil ein DHL-Kurrierdienst sein Fahrzeug im Garten eines Hauses geparkt hatte. Die gelben Postkisten lagen überall im Garten und auf dem Bürgersteig verstreut. Das Blaulicht der Polizei habe ich erst relativ spät gemerkt, da die Polizei hinter dem Transporter stand. In Höhe des verunglückten Transporters war ich dann auch auf der Eisplatte. Merkte nur wie die C1 schwammig wurde und ich nur noch gerade aus fahren konnte. Bevor die Schräglage bedrohlich wurde, war nach ca. 10m die Eisplatte auch schon vorbei. Gerade nochmal Glück gehabt. Zum Schluss noch eine Bemerkung: Suche noch einen zweiten C1 Sammler der Schlachtteile braucht, denn ich habe für eine komplette C1 keinen Platz mehr. Gruß Andreas |
2011-12-11 11:20:05.767000000 | FraEtz | Hallo Hartwig und Renate, Vielen Dank für die Organisation der Weihnachtsfeier. Es hat uns wieder sehr gefallen. Auch der Besuch des Weihnachtsmarktes war schön. Jetzt sind wir auf der Heimfahrt und wünschen Euch allen einen schönen dritten Advent. |
2011-12-09 23:42:40.740000000 | Pandatom | Klaus53: Hi Tom! Du hast meine Sabbelei mit den Weicheiern doch wohl nicht ernst genommen? Hattest Du jemals das Gefühl von mir ernst genommen zu werden? |
2011-12-09 20:14:00.680000000 | MadCat | Hi, hatte ich auch mal: Durch zu lockeren Kettenspanner beim Abschalten und Rückschlag des Kolbens wurde Kette verschoben - ist um 3 zähne an einem der Nockenwellenräder umgesprungen. Und zwar so, dass es keinen Crash gab. Da konnte ich natürlich orgeln bis der Arzt kommt. Also da auch einen Blick drauf werfen. Kettenführung war gebrochen und der Druckkolben war verklemmt. Kam ja schon einige male hier vor. |
2011-12-09 20:05:00.087000000 | Klaus53 | Hi Tom! Du hast meine Sabbelei mit den Weicheiern doch wohl nicht ernst genommen? |
2011-12-09 11:04:39.897000000 | Wilfried_BO | Ich habe schon öfter dran gedacht, mich denjenigen mit mehreren C1en und nur 'einem Hintern' als Co-Pilot (Rolf) anzubieten ... - mich bisher nicht getraut zu sagen! DAS würde beim Wechselkennzeichen wohl schwieriger? Schade, Detlef! - na ja, vielleicht kommt 'es' ja doch nicht ... Wollte ja schon immer mal ne 125er warm-fahren ... FALL NICHT UM Wilfried |
2011-12-09 09:56:47.087000000 | Andreas7zw | jetzt kann man in der Bucht einen Sonderstempel mit der BMW-C1 als mobiler Briefkasten ergattern: http://www.ebay.de/itm/BMW-C1-Roller-Erster-Mobiler-Potbriefkasten-/310363918191?pt=Briefmarke&hash=item4843218f6f Mal sehen was da rauskommt. Ich habe für zwei Teuros die Briefmarke gedruckt auf einen Brief in Hofheim gekauft. |
2011-12-09 09:10:44.757000000 | sunnyy | Sommer 2011 ???????????????????????????? Wenn es den gegeben hätte, wäre er längst vorbei!! |
2011-12-08 22:07:35.647000000 | FraEtz | Im Bereich Göttingen war ich gestern und heute auch. Es war zwar windig und regnerisch, aber mit der Glätte ging es. |
2011-12-08 22:05:24.290000000 | FraEtz | Das Wechselkennzeichen, welches man jetzt bereits auf nur 2 Fahrzeuge der selben Klasse beschränkt hat, mag für den 125-er noch Sinn machen, da er steuerfrei ist. Für alle anderen Fahrzeuge ist es sinnlos, da unser Finanz(t)rolli für alle Fahrzeuge die vollen Steuern haben möchte. Das heißt, dass ich für das gerade nicht genutzte Fahrzeug, welches ich auch nur auf privaten, nicht öffentlichen Grund und Boden stehen haben darf, auch noch Steuern bezahlen darf. IHR PAPPNASEN im Finanzministerium GEHT'S NOCH ???? Das wäre ja genau so,als wenn ich für jedes abgemeldete Fahrzeug, welches auf meinem privaten, nicht öffentlichen Grundstück steht, KFZ-Steuer bezahlen müsste. Wie die Versicherer sich entscheiden werden wir sehen. Aber auch hier denke ich, wird man sich kein Geld entgehen lassen. Somit wird eine durchaus sinnvolle und die Wirtschaft fördernde Idee auf Grund der Raffgier des Staates zu einer völlig sinnlosen Farce. |
2011-12-08 17:50:53.710000000 | FrauvonMugel | Außerdem muß erwähnt werden,daß bei den bisherigen Versicherungen jedes einzelne Fahrzeug auch bei Abmeldung in irgendeiner Form noch versichert ist,sofern es in einer Garage oder auf Privalgelände steht. Meiner Meinung nach betrifft dies aber nur die sogenannte Ruhekaskoversicherung. Das heißt, wenn du vorher bereits Kasko- versichert warst bleibst du das auch weiterhin. (Diebstahl, Überschwemmung usw.) Die Haftpflicht ist davon nicht betroffen |
2011-12-08 15:24:44.320000000 | Klosleeper | Interessant wird es auch werden,wenn man z.B. 3 125er Roller hat und ein großes Motorrad. Wird nun der Versicherungsbeitrag nach dem größten Fahrzeug ausgelegt,der ja dann sicher auch noch höher sein wird wie bisher,man aber dann mit einem 125er Roller einen Unfall baut,kommt man wohl durch die Prozente(Rückstufung) deutlich höher mit seinem Beitrag,als wenn man nur die 125er -Police belasten würde. Außerdem muß erwähnt werden,daß bei den bisherigen Versicherungen jedes einzelne Fahrzeug auch bei Abmeldung in irgendeiner Form noch versichert ist,sofern es in einer Garage oder auf Privalgelände steht. Die Vewrsicherungen müßten also bei Wechselkennzeichen die deckung für mehrere Fahrzeuge übernehmen,auch wenn nur eines versichert wird. Daher glaube ich nicht,daß da im Fall von kleineren Fahrzeugen wie den C1en versicherungstechnisch viel einzusparen sein wird,da der Beitrag für ein Wechselkennzeichen um einiges höher ausfallen wird,wie bei einem einzelnen Fahrzeug bisher. Wie das Straßenverkehrsamt-technisch gelöst werden soll,ist sicher auch noch nicht geregelt. Angenommen,ich habe 5 Zweiräder und ein Kennzeichen dafür. Dann müßte in jedem Schein das gleiche Kennzeichen stehen. Verkaufe ich nun eines der Fahrzeuge,ist das Kennzeichen ja automatisch weiterhin belegt für die restlichen Fahrzeuge. Der neue Besitzer muß also in jedem Fall ein neues Kennzeichen haben,auch wenn er aus dem selben Ort ist. Wenn er schon andere Fahrzeuge hat,wird er für dieses neue die gleiche Eintragung bekommen müssen. Sollte sich bei einem Neukauf das neue Fahrzeug als das Topmodell(teuerste Fahrzeug versicherungstechnisch)handeln,wir das für die Versicherung auch wieder viel Schreiberei und Mehraufwand. Saisonkennzeichen werden dann wohl nicht berücksichtigt werden können. Ich glaube,daß da viel Flüche ausgesprochen werden,bis sowas mal richtig läuft. Na,mal sehen,was kommt. Gruß aus Burscheid |
2011-12-08 13:54:46.850000000 | Pitter | Hi, Vereinzelt sind die Versicherer schon an der Ausarbeitung neuer Tarife dran. und hier liegt der Haken,oder verzichten die Brüder auf saftige Beiträge für die z.B. zwei stehende Fahrzeuge,wenn das dritte unterwegs ist??? niemals pitter |
2011-12-08 11:35:50.460000000 | FrauvonMugel | Habe gerade einen Bericht in der ADAC motorwelt gelesen. Die Bundesregierung bejaht das Kennzeichen, noch im Dezember wird der Bundesrat sich damit befassen. Es soll im Frühjahr kommen. Vorteile bei der KFZ Steuer wird es aber keine geben. Vereinzelt sind die Versicherer schon an der Ausarbeitung neuer Tarife dran. |
2011-12-08 08:41:35.803000000 | Pandatom | Klaus53: Ihr werdet doch wohl nicht zu den Weicheiern gehören, die sich Naja...jünger werden wir alle nicht mehr und man muss nicht mehr jedes Risiko eingehen wie in früheren Zeiten. Wir sind gestern morgen Punkt 8 in St. Peter-Ording bei rel. ruhigem Wetter gestartet während uns mehrfach schwere Unfälle in der vergangenen Nacht bei Glatteis im NDR2 gemeldet wurden. Auf der A23 auf dem Weg zum Elbtunnel ging es dann auch voll ab....Starkregen, Böen und Graupelschauer. In Niedersachsen auf der A7 ging es dann weiter so heftig mit kurzen Unterbrechungen. Erst nach den Kasseler Bergen wurde es dann ruhiger während uns schon wieder Fahrbahnglätte durch Aquaplaning auf der A3 im Raum Würzburg gemeldet wurden. Die Rhön war rel. ruhig. Nach 9 Std. NonStop Fahrt waren wir dann endlich unbeschadet zu Hause. 5Min. nach der Ankunft kam dann das Unwetter mit starkem Schneefall und Gewitter vor der Tür auf. Wir hatten also das Schietwetter aus dem hohen Norden wohl mit nach Hause mitgenommen. Also "Weichei" hin oder her....bei dem schlimmen gestrigen Unwetter mit einem WoMo ohne Winterausruestung sind wir sehr froh wieder heil zu Hause angekommen zu sein! |
2011-12-07 15:50:03.337000000 | c1man200 | Hi Frank, dann behaltet mal das Schei....wetter bei Euch, bei uns in Zürich wird immer noch fleissig C1 gefahren, zwar mit diesem oder jenem Ausrutscher oder Umfaller, bis jetzt immerhin ohne nennenswerte Schäden oder gar Blesuren.... Liebe Grüsse vom "freundlichen", aber immer überlasteten Kurt |
2011-12-07 09:00:12.100000000 | everyday | Hallo Leute, war mal wieder ein schönes Weihnachtsstammtisch. |
2011-12-07 07:53:55.053000000 | FrauvonMugel | Bin gut zu Hause angekommen. Vielen Dank an Marjoleine für die leckere Nascherei. Es war ein schöner Abend. Wünsche euch allen schöne Feiertage und einen guten Rutsch ins neue Jahr. |
2011-12-06 21:12:25.850000000 | NoTax | So alles durch, springt nach wie vor nicht an. Jetzt kommt er zum "Freundlichen". Sollen erstmal den Fehler finden, dann wird entschieden wie es weiter geht. Zum draußen Schrauben ist es eh zu kalt. Erst einmal vielen Dank für eure guten Tips. |
2011-12-06 20:05:29.257000000 | syberman | ....bei uns in Hochhem hat's immer noch so 6-7 Grad am Tach, in der Nocht geht's auf 0-2 Grad runner. Abber es soll ach bei uns kälter wern ...gell LG Frank |
2011-12-06 20:01:38.193000000 | syberman | aber, aber, syberman! "Ich war dabei ..." inclusive dem Emblem von Holland 2012 ??? Wo bleibt denn da die VOR-Freude ??? Wilfried ......was hat das mit dem Gummigeruch zu tun ????? Dich auch an! Frank |
2011-12-06 18:16:09.990000000 | FraEtz | Klosleeper Bei defektem Leerlaufsteller geht er dann meist sofort wieder aus oder läuft unruhig. Das glaube ich mal nicht. Wenn der Leerlaufsteller defekt ist, springt der C1 im Leerlauf nicht an. Ein Start ist dann nur mit leichtem Gas geben möglich. So wie der Motor anspringt und man den Gasdrehgriff wieder los lässt geht der Motor sofort wieder aus. Eine Reinigung und Schmierung des Leerlaufstellers kann ihn zwar wieder zum Leben erwecken, das ist jedoch keine Garantie. Der Leerlaufsteller an meinem C1 hat in diesem Jahr trotz vorheriger Reinigung und Schmierung hin und wieder auch gesponnen. Früher oder später ist das Teil am Ende. Dann muss man wohl oder übel in den sauren Apfel beißen und die 85 Oken für einen neuen berappen. |
2011-12-06 17:23:16.773000000 | kelli1 | hinter dem Passat.................. http://www.bmwc1nordexpress.magix.net |
2011-12-06 16:43:33.587000000 | Klaus53 | Hi Tom. Ihr werdet doch wohl nicht zu den Weicheiern gehören, die sich keine Winterfahrt mehr zutrauen... Wenn es dir zu hart ist, warte doch bis zum 12.12. (Nach der Weihnachtsfeier). Ich will dann nach Konstanz. - Kannst hinter mir herfahren!!! |
2011-12-06 16:32:02.553000000 | Fritzmaddin | Moin, Danke für die Antworten. Ich beobachte das mal, ob es auch "trocken" stinkt. Würde fast sagen, das tut es... aber die WaPu wurde ja auch letzthin erneuert... Na mal sehn... Beobachtende Grüße vom Fritzmaddin! |
2011-12-06 10:25:39.367000000 | discokugel | Hallo, auch ich werde diesmal dabei sein. Gruß Helmut |
2011-12-06 10:07:31.413000000 | dirkbanze | Hallo, da Mugeline mich mitnimmt, komme ich auch... bis später..... Dirk |
2011-12-06 09:48:45.257000000 | Wolfgang_Gabele | Hallo Holger, steht der "Not-Aus" Schalter auf "An" Hatte es mal, das Spassvögel den bei mir auf "Aus" geschaltet haben und ich orgelte mit dem Anlasser, bis ich es dann merkte. Gruss Wolfgang |
2011-12-06 08:52:04.397000000 | FrauvonMugel | Komme auch,werde mich direkt nach der Arbeit auf den Weg machen. |
2011-12-06 06:58:38.210000000 | Klosleeper | Habe mir heute "Frei" nehmen können und kann somit teilnehmen. Fahre dann schon am frühen Nachmittag los und schaue mir in Ruhe den Weihnachtsmarkt an. Wir sehen uns heute Abend. |
2011-12-06 06:55:24.540000000 | Klosleeper | Hallo Wenn er schreibt,daß der Anlasser beim Überbrücken voll durchzieht und der Motor trotzdem nicht anspringt,kann man die Batterie wohl außen vor lassen. Ich würde so vorgehen: 1.Einspritzdüse rausschrauben und starten. Dann sieht man,ob Sprit eingespritzt wird. 2.Wird Sprit eingespritzt,Düse wieder einschrauben und prüfen,ob der Sockel an der Düse dicht ist. 3.Zündkerzenstecker auf richtigen Sitz prüfen. 4.Zündkerze rausdrehen und in den Stecker stecken. Dann starten und sehen,ob der Funke reglmäßig kommt. Stecker mit Kerze dabei an Masse legen(nicht halten). Wenn diese Dinge in Ordnung sind, müßte er zumindest anspringen. Bei defektem Leerlaufsteller geht er dann meist sofort wieder aus oder läuft unruhig. Gleiches gilt für schlecht eingestelltes Ventilspiel oder verstopften Luftfilter. Auch eine schlechte Kompression läßt ihn nicht anspringen. Sowas kündigt sich in der Regel aber schon vorher langsam an. Gruß aus Burscheid |
2011-12-06 06:24:16.163000000 | Pandatom | Kann man nicht (in D) und ob es tatsaechlich 2012 kommen wird steht nach wie vor in den Sternen. Bei dem derzeit amtierenden Verkehrsminister (der weiterhin alle Fzg. versteuern will) ist es fraglich ob es auch so kommt wie wir Verbraucher uns das erhoffen. |
2011-12-06 03:15:04.240000000 | tortem | Apropo 2. Maschine. Ab wann kann man mit einem Versicherungsvertrag mehrere (gleichartige) Fahrzeuge mit dann gleichem Kennzeichen bewegen, solang man immer nur eine fährt und die andere stehen lässt? Könnte mir ja auch noch evt. eine ältere Enduro besorgen (die ich nicht auf 100 % fahren wollen würde). Kann man das schon, oder kommt das 2012 oder 2013? |
2011-12-06 03:07:40.100000000 | tortem | War bei mir ähnlich. Vor einigen Tagen ließ meine Batterie auch stark nach, entleerte sich nach vielleicht 3 bis 4 Tagen Stillstand gänzlich. Starthilfe war nicht wirklich möglich, ich testete es mit verschieden externen Batterien und Starthilfebox. Ein Tip. Der Verkäufer der Batterie sagte, ich solle sie vor dem ersten Einsatz auf jedenfall erst einmal vollständig aufladen. Ich schätze, wenn du die doch recht geringe Vorladung gleich verbrauchst, ist der Akku tiefentladen, und wird dann nicht so langlebig sein oder nicht die volle mögliche Kapazität erreichen. Zumal er selbst wenn man ihn direkt einbaut und evt. dann mit Starthilfe startet, dennoch unbedingt ersteinmal vollgeladen werden sollte (eben wegen der vollen erreichbaren Kapazität), und du dann eine längere Strecke fahren müßtest. |
2011-12-05 21:28:29.507000000 | Pandatom | Danke Hartwig fuer die guten Wünsche! Wir werden uns bemühen heil heim zu kommen. Nach dem aktuellen Wetterbericht soll es ab Mittwoch wieder etwas wärmer werden und die Schneefallgrenze auf 1000m wieder ansteigen. Wollen wir das Beste hoffen! |
2011-12-05 21:01:46.087000000 | kelli1 | Nee,nee Frank, das ist alles auf dem Wege zu Euch. Im Harz liegen schon einige cm und kalt (-4 Grad)ist auch schon in Torfhaus. Fahr bloss vorsichtig Tom. Kommt gut nach Hause. http://www.bmwc1nordexpress.magix.net |
2011-12-05 20:56:30.383000000 | NoTax | Danke erstmal, werde ich mich Morgen weiter mit beschäftigen. C1 ist jetzt 10km weg von mir. |
2011-12-05 20:53:22.727000000 | FraEtz | Ihr könnt mir einen großen gefallen tun. BEHALTET das weiße zeugs. Sieht zwar schön aus, aber das dauernde Schneegeschiebe nervt dann doch mit der Zeit. |
2011-12-05 20:51:21.240000000 | FraEtz | Versuche mal beim Starten leicht Gas zu geben. Wenn du mehrmals gestartet hast und der Motor nicht anspringt, kann jetzt auch die Kerze ersoffen sein. Ausbauen und mit einer Flamme trocknen. Dann mit leichtem Gas geben starten. Sollte er dann anspringen und im Leerlauf sofort wieder ausgehen wird wohl der Leerlaufsteller in die ewigen Jagdgründe aufgebrochen sein. |
2011-12-05 20:49:38.663000000 | Pandatom | Auch in St. Peter-Ording hat es heute erstmalig Graupelschauer gegeben und Schneematsch liegt herum. Bin gerade mit dem Kymco zum WoMo gefahren (brrrr....) und am Mittwoch wollen wir heim. Muessen ueber den Harz, die Kasseler Berge und der Rhoen. Kann "lustig" werden. |
2011-12-05 20:34:57.460000000 | NoTax | Neue Iridiumkerze plus Stecker im August 2010 und set dem ca 1700 km gefahren. |
2011-12-05 20:18:16.570000000 | joachim | Wenn die Zündkerze schon lange drinsitzt würd ich als ersten Versuch eine Neue mal einschrauben und in den Stecker auch reinsehen ob der zerbröselt ist. Danach kommen dann Massnahmen die umfangreicher sein werden. |
2011-12-05 20:13:26.837000000 | joachim | Klosleeper Dann könnte es aber auch noch tropfendes Wasser aus der Leckbohrung unter dem Zylinder im Gehäuse sein. Wenn das auf den Auspuff tropft, Kühlwasser und unter Umständen noch ein wenig Öl, kann es muffeln wie Gummigestinke Das sagt dann aus, das die Kühlwasserpumpe fällig wird. |
2011-12-05 20:12:10.633000000 | NoTax | Seit einigen Tagen hatte ich das Gefühl, na die Batterie macht`s wohl nicht mehr lange. Heute war`s dann so weit. Sie springt nicht an, was mich allerdings verwundert ist das auch mit Starthilfe (von Autobatterie mit Kabel) der Anlasser munter dreht aber der Motor nicht anspringen will. Woran könnte das liegen? Bevor ich sie jetzt zum freundlichen transportieren lassen muß, wären preiswertere Alternativen willkommen. Eine neue Batterie liegt schon bereit, muß nur noch gefüllt werden, die bringt aber auch nicht mehr power als bei `ner Starthilfe rüber kommt. Eure Ideen sind willkommen ... Gruß Holger |
2011-12-05 19:31:38.240000000 | Klosleeper | Hallo Leute Es geht los! Eben hat es hier zum ersten Mal in diesem Winter geschneit. Damit ist die kalte Jahreszeit wohl eingeläutet und meine C1en werden mehr zur Ruhe kommen. Habe ja noch eine mit Grobstollen(M&S)bereifte Enduro,die jetzt öfters herhalten muß. Irgendwo hab ich doch noch lange Unterhosen.Mal sehen,ob die noch passen. Kommt alle gut über den Winter,denn wir wollen im nächsten Jahr ja wieder einige Touren zusammen fahren. Gruß aus Burscheid |
2011-12-05 19:16:31.977000000 | Wilfried_BO | aber, aber, syberman! "Ich war dabei ..." inclusive dem Emblem von Holland 2012 ??? Wo bleibt denn da die VOR-Freude ??? DAS kann ich aber 'so' nicht abkupfern! Dich an! Wilfried |
2011-12-05 18:33:41.193000000 | syberman | ja, ja, den Geruch hab ich auch wenn ich im Regen fahr. Also nix schlimmes .....gell LG syberman |
2011-12-05 18:02:50.367000000 | Zwiebel | Fritz und ich werden auch kommen |
2011-12-05 16:57:54.990000000 | Klaus53 | Hallo Marathonklaus Kannst Du mal verraten, um welche Uhrzeit Du das "Ausleuchten" im Hotel gemacht hast? - Sind ja gar keine Leute da... |
2011-12-05 16:52:28.540000000 | Klaus53 | Schluck... Tut mir leid das ich so spät bin, aber wie sagt man so schön? - "Besser spät als nie!" Deshalb also auch von mir nun endlich: Herzlichen Glückwunsch zum Geburtstag liebe Birgit! Und noch viel Spaß bei den kommenden Touren!!! |
2011-12-05 16:42:01.943000000 | Klosleeper | Es wird Regenwasser sein,welches an den Edelstahlkrümmer kommt. Also nichts Beunruhigendes.Es sei denn,der Geruch ist da,wenn es trocken ist. Dann könnte es aber auch noch tropfendes Wasser aus der Leckbohrung unter dem Zylinder im Gehäuse sein. Dann müßte es aber schon reichlich "lecken". Gruß aus Burscheid |
2011-12-05 16:26:44.007000000 | Jockel | AndreasJudith: Bekanntes Phänomen: Nach Regen und voran gegangener Trockenheit, Gummiabrieb im Spritzwasser wird gegen den Auspuff gespritzt und "verbrennt". Daher wohl der Geruch nach verbranntem Gummi. Hatte ich noch nie, wohl weil 's bei uns immer regnet. Wieder was gelernt. |
2011-12-05 16:08:54.913000000 | AndreasJudith | Hi! Bekanntes Phänomen: Nach Regen und voran gegangener Trockenheit, Gummiabrieb im Spritzwasser wird gegen den Auspuff gespritzt und "verbrennt". Daher wohl der Geruch nach verbranntem Gummi. |
2011-12-05 16:00:39.350000000 | Jockel | Kupplung riecht anders, etwa so wie Bremse, hatte ich schon. Dann würde ich mir schon eher den Variatorriemen genauer ansehen. und bei der Gelegenheit gleich noch das Filterchen vor dessen Belüftung. |
2011-12-05 12:55:52.600000000 | Fritzmaddin | Mahlzeit Gemeinde! Es stinkt nach verbranntem Gummi. Und nein, nicht in meinem Schlafzimmer, sondern von meinem Roller. Leider kann ich es nicht lokalisieren, aber es ist dieser typisch penetrante Geruch. Kann das auch Kupplung sein? Variatorriemen? Hatte das schonmal jemand bzw. hat jemand ne Idee, wo ich meine Nase mal genau reistecken sollte?! Ach ja, es tritt nach der Autobahnfahrt auf. Also mehr oder weniger Vollast (2x15km/Tag Autobahn). Anrüchige Grüße vom Fritzmaddin! |
2011-12-05 08:08:46.837000000 | Alex | Nenn mir mal einen Beweis das Jesus (Friede und segen auf ihm) am 24.12 zur Welt kam! Bin mal gespannt was da jetzt kommt.. |
2011-12-03 11:29:28.970000000 | jal | rollo: dem kann ich voll zustimmen. Damit schießt Du nur Dich selbst ins Knie...wo sonst willst Du Dein fröhlich' Geplapper und Deine bahnbrechenden wirtschaftlichen Grundlagentheorien veröffentlichen??? |
2011-12-03 11:03:08.173000000 | rollo | Cinimini98: Ich bin dafür das Forum wieder zu schließen, das nicht jeder diesen Blödsinn hier lesen kann. dem kann ich voll zustimmen. |
2011-12-02 20:12:25.080000000 | Bambi | Hello @all, Ihr Lieben, soooo viele Gratulanten, da bin ich ja baff. Freue mich total, dass ihr alle an mich gedacht habt. Vielen Dank dafür. @ Jürgen: ein großer Wunsch hat sich schon erfüllt @ Harald: die Mieze hatte natürlich auch etwas in petto @ Renate und Hartwig: Gesundheit kann ich auch gut brauchen @ Frank: der grosse Wunsch hatte mit der, uns verbindenden, 'Kollegen' Angelegenheit zu tun @ Gunnar: immmer wieder mit großem Vergnügen gerne @ Raimund, Gabi und Wilfried: na klar, munter, bis Dienstag, logo, Centro, ist doch Nikolaus, muss doch @ Johann: in den Norden immer gerne, so schön da @ Frank: lieben Dank auch Dir nach Leipzisch @ Reimund: auch von Jeany =^.^= ein leises Miau @ alle PNer und Anrufer auch nochmal herzlichen Dank Allen eine schöne Adventzeit, machts Euch gemütlich und genießt es. Birgit |
2011-12-02 17:29:16.470000000 | heifish | Moin Torsten Kurz und knackig, aber das volle Aroma. Espressomäßig sozusagen. Wann kommt der Latte macchiato? So oder so ist es ein herrliches Stück italienischer Sommersonne in der immer dunkler werdenden norddt. Tiefebene. Herzlichen Dank. |
2011-12-02 16:57:27.830000000 | Pitter | Hi, und sollte jetzt schon jemand mit dem Gedanken spielen, seine gute UNVERBASTELTE C1-200 zu veräußern, zwecks Neubestellung eines Maxirollers ( Inzahlungnahme wird wohl kategorisch ab- gelehnt) bitte melden!! VB und Abholung. pitter |
2011-12-02 16:27:05.987000000 | Pandatom | Klosleeper: Sollte irgendwann mal jemand mit so einem Ding in Gildehaus zwecks Schrauberei vorsprechen,bin ich unpässlich und habe ein Date mit dem "MEISTER"(Bier) GENAU! |
2011-12-02 16:10:02.003000000 | Klosleeper | Hi Leute Ja,ich weiss.Ich wollte hier nichts mehr schreiben. Aber: Einspruch bei Guidos Meinung! Es ist richtig,daß die Japaner schon ewig Zweiräder bauen. Allerdings die Europäer und Amis schon länger. Auch BMW. Nur: Die Japaner haben schnell gelernt,was der Kunde wünscht und ihre Produkte sind heute qualitativ auf sehr hohem Niveau. Das waren sie bei BMW auch mal. Hier geht der Trend leider zu Gunsten der Einsparung in die falsche Richtung. Da kann man noch so viel Schnick-Schnack und Elektronik verbauen,Haltbarkeit und vor allem Zuverlässigkeit ist gefragt. Die darf dann meinetwegen zu Gunsten von Arbeitsplätzen in Deutschland auch etwas teurer sein. Zu Jal: Es ist eigentlich nicht so schwer zu verstehen,was Rollo meint. Er will sagen: Bevor BMW sich entgehen läßt,ein möglicherweise lukratives Geschäft(Grossroller)durch die Lappen gehen zu lassen,springen sie auf diesen Zug auf. Auch ,wenn sie eventuell Schiffbruch erleiden. Generell: Insgesamt ist das Zweiradgeschäft schon etwas rückläufig. Liegt wohl daran,daß die Preise für einfache Einstiegsmodelle schon zu hoch sind und die Jugend schon überlegt,sich dann doch lieber einen PKW zu kaufen,der ja in kleiner Ausführung nicht viel teurer ist. Aber einige Hersteller haben Umsatzplus(auch BMW),was wohl an der Vielzahl neuer Modelle liegt. Schaut man sich dann aber die Pannenstatistik oder Rückrufaktionen an,ist es schwer zu verstehen,warum die Japaner mit ihrer Zuverlässigkeit hinten anstehen. Meiner Meinung nach herrscht da Langeweile,weil die Maschinen alle gleich aussehen und jeder möchte doch gerne ein Fahrzeug,welches nicht an jeder Ecke steht. Das alleine und die Tatsache,daß es sich um ein neues Fahrzeug handelt,wird meiner Meinung nach einige Käufer dazu bewegen,den neuen BMW-Roller zu kaufen. Ansonsten sehe ich keinerlei Vorteile oder Anreiz,dieses Fahrzeug einem anderen vorzuziehen. Noch was: Sollte irgendwann mal jemand mit so einem Ding in Gildehaus zwecks Schrauberei vorsprechen,bin ich unpässlich und habe ein Date mit dem "MEISTER"(Bier) |
2011-12-02 14:58:54.080000000 | FraEtz | Motodoc ich versuchte gerade nachzulesen, WO was von über 10.000 Eu steht - leider nix gefunden . . . nee, du nutzt da gerade das falsche Sinnesorgan. Diesmal waren die Ohren gefragt und zwar in der Reportage die hier verlinkt war. |
2011-12-02 14:48:33.987000000 | Silberloewe | Hallo Willy, ich finde es nicht fähr, wenn Du so große Sprünge bei den Geburtstagen machst. Da man leider bei meiner Ehrenperson nicht das genaue Gebutsdatum hat, so hat man auf jeden Fall den Todestag und somit den Gedenktag: das ist der 6.12. und er heisst: Nikolaus. Ich verstehe, dass man im Rahmen des Gleichberechtigungsgesetzes jetzt immer nur an die Frauen denkt, aber man darf auch die Männer nicht vergessen. Spaß bei Seite: unsere Kommentare sind sch......! Wir können die Welt nicht verändern und nicht retten (ich muss noch 148 Mail checken) . Bis dann. |
2011-12-02 14:33:41.003000000 | Silberloewe | Hallo zusammen, nachdem nun fast 8 Thread-Seiten voll Text geschrieben wurde, probiere ich auch mal einen sachlicnen Beitrag (ich hoffe es gelingt mir) beizusteuern: Ich gehe davon aus, das in der Startphase des Maxi-Scooter die Verkaufszahlen durch Werks-, Tages- und Leasingzulassungen geschönt werden und BMW von einem vollen Erfolg sprechen wird. Wie schon andere TN geschrieben haben, wird die Käuferschicht von 2-Rädern immer weniger, da viele ihrer Marke treu bleiben und auch ihr Motorrad hegen und pflegen (wie wir auch!). Wie man das auch bei einige C1-Fahrern sieht, haben die KollegInnen, die den Führerschein der alten Klasse 1 haben auch als Erstgefährt eine dicke Maschine und den C1 als Zweit- und Spaßgefährt. So wir es ggf. auch mit dem Scooter werden. Mit dem Autoführerschein Klasse 3 (vor 1980) kann ich ja das Ding bei 60 PS nicht fahren. Die angesprochene ältere Käuferschicht wurde auch beim Verkauf des C1 nicht tatsächlich angesprochen. O-Ton meines damaligen Verkäufers: wir wollen die Käuferschicht der BMW 5er - Fahrer ansprechen und Ihnen ein Spaß-Bike dazu anbieten! Und somit wurden die Verkaufszahlen nicht erreicht und die Produktion wurde eingestellt, denn diese Käuferschicht fühlte sich eben nicht angesprochen! Ferner haben wir noch nicht über das Zubehör gesprochen. Auch hier sind die Preise bestimmt (wie bei einigen deutschen Automarken generell) für Gepäcktaschen, Soundsystem, Handhalterung usw. sehr hoch. Und wer will schon einen nackten Scooter! Ich wollte nur sagen: der Scooter wird innerhalb der nächsten 5 Jahre nach Verkaufsstart wieder eingestampft und wir treffen uns dann in Gildehaus und reparieren (oder was auch immmer) dann an diesem Teil herum. |
2011-12-02 14:08:09.737000000 | Cinimini98 | So was ähnliches wie Motordoc habe ich bereits auf Seite 2 zu den Preisen geschrieben. Lass se reden oder besser schreiben. Ist leider nicht jedermann´s Sache auch mal über den Tellerrand hinaus zu schauen. Bei der C1 hat BMW einen riesigen Mist gebaut ist doch von vornherein klar das die nix dazu gelernt haben und wieder so einen Müll auf die Straße schicken zu total überzogenen Preisen. Die Japaner bauen schon seit Lebzeiten Zweiräder die können das und dürfen dafür auch 10 verlangen. Ich bin dafür das Forum wieder zu schließen, das nicht jeder diesen Blödsinn hier lesen kann. Danke und schönes Wochenende. |
2011-12-02 14:02:47.893000000 | kelli1 | Hallo Motordoc Jeder kann hier seine Meinung aeussern , auch Du. Aber Dein Ton hier ist unmoeglich. Bei der Preisgestaltung wird BMW sicherlich den Markt beobachten und dann den Preis festsetzen. Warten wir es ab. http://bmwc1nordexpress.magix.net |
2011-12-02 13:46:27.847000000 | Silberloewe | Hallo Birgit, auch ich möchte mich in die Reihe der Gratulaten einreihen und Dir alles Liebe und Gute zu Deinem heutigen Ehrentag wünschen. Mach Dir / Euch einen schönen Tag. LG Reimund PS: auch ein herzliches Miau von Chester! |
2011-12-02 13:24:26.957000000 | motordoc | ich versuchte gerade nachzulesen, WO was von über 10.000 Eu steht - leider nix gefunden . . . Zu den aktuellen Preisen von Maxiscootern: o Suzuki Burgman 650 = 9.300 Eu o Kymco Myroad 700 = 9.000 Eu o Gilera GP 800 = 11.000 Eu o Yamaha Tmax = 10.800 Eu An die Besserwisser - sind alles gerundete Angaben ! FRAGE: Wieso bitte sind dann 10.000 Eu für einen Maxiscooter aus Deutschland viel zu viel ? Wollt ihr alles den Asiaten in den Hintern stecken - wollt ihr denn nicht die Arbeitsplätze in D sichern ?? Manche hier sind echte Schwachköpfe und Sprücheklopfer !! |
2011-12-02 11:10:34.237000000 | jal | rollo: Die Devise bei BMW scheint: etwas zu verpassen ist schlimmer als den erhofften Gewinn nicht zu erzielen. Was will der Dichter uns damit sagen??? Das muß mir aber nun wirklich jemand erklären, schade, daß mein alter Deutschlehrer nicht mehr lebt: "etwas zu verpassen" - ja was? Den Gewinn? Den Verlust? Die Straßenbahn? und das ist "schlimmer" (Gottogott!) "als den erhofften Gewinn nicht zu erzielen." ich verstehe das mit meinen Restverstand so: Wenn, sagen wir, der BMW-Vorstand die Straßenbahn verpaßt, ist das schlimmer, als wenn der Gewinn ausbleibt? Oder: Wenn BMW den Verlust verpaßt, ist das schlimmer, als wenn der Gewinn ausbleibt? Oder: Wenn BMW den Gewinn verpaßt, ist das schlimmer, als wenn der Gewinn ausbleibt? Ich glaube, da kann selbst Frau Schlüter nicht mehr helfen! Habe da, glaube ich, auch an der Uni entscheidendes verpaßt! |
2011-12-02 10:22:47.533000000 | Pitter | Hi, Die Devise bei BMW scheint: etwas zu verpassen ist schlimmer viel schlimmer ist, den Flottenverbrauch nicht zu drücken! Das Motorradgeschäft ist ja stark rückläufig, viele BMW-Motorrad Läden haben schon dicht gemacht. pitter |
2011-12-02 09:48:58.953000000 | rollo | Die Devise bei BMW scheint: etwas zu verpassen ist schlimmer als den erhofften Gewinn nicht zu erzielen. |
2011-12-02 09:42:36.877000000 | FraEtz | Hallo Birgit, wir wünschen Dir alles Gute zum Geburtstag und viel Gesundheit und weiterhin schöne Rollertouren. |
2011-12-02 08:37:16.923000000 | joachim | mehr als 10000,- Eur? Das Ding ist und wird auch keine GoldWing. So sieht also der Beginn eines Flops aus. Gedanklich steh ich da auch, aber wollte das auch mal von anderer Seite bestätigt sehen. |
2011-12-02 08:30:10.877000000 | FraEtz | mehr als 10000,- Eur? Das Ding ist und wird auch keine GoldWing. So sieht also der Beginn eines Flops aus. |
2011-12-02 07:53:23.940000000 | Cinimini98 | Das stimmt schon noch. Diese Kohlen sind zu lang und nicht rund am Kopf. Ich will nicht sagen ungeeignet aber sicher nicht ganz die richtigen. Wer Zeit und Lust hat zum rumbasteln und mind. 4 Hände parat beim zusammenbau dann kann man die nehmen. Kontakt zu Fa. Neumann gestaltete sich bei mir schwierig da die erst nach der 3 E-Mail überhaupt mal geantwortet haben. Lieferung hat dann nochmal ne gute Woche gedauert. ICH werde den Laden, die angeblichen C1 Kohlebürsten weder empfehlen noch da was kaufen. Dann lieber den Bosch Dienst um die Ecke. |
2011-12-02 07:08:25.970000000 | motordoc | Danke fradre für den Link zum Video ! Er gibt doch ein paar schöne Einblicke in die Montage der Komponenten. Interessant ist die Widersprüchlichkeit zu den geplanten Stückzahlen: Projektleiter Müller: 80St/Tag. Das wären 80*20*11 = 17.600 pro Jahr (Produktionspause im Sommer). Werksleiter Bohrer: 10.000 - 15.000 Einheiten pro Jahr. Nun, 12.500 Einheiten pro Jahr scheinen realistisch und ich glaube auch, dass Großroller im Trend liegen. Hängt jetzt alles vom Preis ab - ca. 10.000 Eu gehen i.O. Glaube auch, dass die Zielgruppe ältere Fahrer (40+) und Geschäftsleute sind - die jungen fahren eher 125er. Beste Grüße ! |
2011-12-02 07:03:26.377000000 | HasundIgel | Hallo, Die Bürsten bekommst Du bei: Neumann Kohlebürstern GmbH Töpchinger Weg 195 - 199 12309 Berlin 030-6915031 NK-Kohlebürsten@t-online.de info@neumannkohlebuersten.de Best.Nr. W13525 (hoffe das stimmt noch) Stück 3,43 (+3,30 Porto zzgl. 19% MwSt), es werden 4 Stück benötigt. mfg |
2011-12-02 00:30:13.487000000 | hanjo | Hallo Birgit Auch von uns die herzlichsten Glueckwuensche und alles alles Gute, vor allem Gesundheit. Die Nordfriesen |
2011-12-01 21:55:33.253000000 | Pitter | Hi, laut Komentar: besonders die älteren Biker würden umsteigen? Glaub ich nicht,im C1 sind sie bedeutend besser aufgehoben pitter |
2011-12-01 21:55:07.563000000 | joachim | Mehr als 1600 BMW Grossroller pro Monat. Macht min. 20.000 pro Jahr Das wird SPANNEND !! |
2011-12-01 20:46:19.253000000 | fradre | Kleines Filmchen über die anlaufende Rollerproduktion: http://www.rbb-online.de/abendschau/archiv/archiv.media.!etc!medialib!rbb!rbb!abendschau!abendschau_20111201_bmw.html |
2011-12-01 20:34:05.220000000 | robo | Ich will auch........ Auch von mir und natürlich ebenfalls von Gabi und Wilfried alles Gute zu deinem Wiegenfeste. Bleib gesund und munter und bleib der C1-Gemeinde treu. Wir sehen uns nächste Woche Dienstag. Bis dann, |
2011-12-01 19:51:28.767000000 | Gunnar | Hallo Birgit, da schliesse ich mich den besten Wünschen doch gleich an! Wir sehen uns bestmmt im Frühjahr 2012 wieder??!! viele liebe Grüße aus Hamburg Gunnar |
2011-12-01 19:33:04.377000000 | everyday | Hallo Kollegin, alles Gute zu deinem Geburtstag. Bleib so, wie du bist. |
2011-12-01 19:10:45.377000000 | Cinimini98 | Wir wissen das in Bayern die Uhren anders gehen, aber das bei dir schon Weihnachten ist? Bitte auch am richtigen Datum den Beitrag eröffnen. In meiner Zeitzone sind es noch 23 Tage. |
2011-12-01 18:40:32.517000000 | kelli1 | Hallo liebe Birgit Die herzlichsten Glueckwuensche zu Deinem Geburtstag. Wir wuenschen Dir alles,alles Gute, Gesundheit und alles was Du Dir wuenscht. Ich hoffe, das wir uns in 2012 sehen und wieder zusammen C1 fahren. Viele Gruesse aus Geesthacht Renate und Hartwig http://www.bmwc1nordexpress.magix.net |
2011-12-01 18:21:43.487000000 | Willy | Da wir uns grad wieder zum Geburtstagsboard entwickeln, möchte ich auch auf ein Geburtstagskind hinweisen. Also, Glückwünsche sind willkommen. |
2011-12-01 18:19:50.690000000 | Harald_Duerhager | Hallo Birgit, Herzlichen Glückwunsch zum Geburtstag. Hat Dir Deine Katze auch was geschenkt ? Schönen Abend noch. |
2011-12-01 17:20:30.237000000 | jal | Liebe Birgit, zu Deinem Geburtstag wünsche ich Dir viel Glück, Gesundheit und alles, alles Gute. Außerdem finde ich, sollten Deine Wünsche für das nächste Lebensjahr alle in Erfüllung gehen! Laß Dich schön feiern, und Dir alles gut bekommen. Viele Grüße Jürgen |
2011-11-30 18:26:47.860000000 | ratlos | Hallo Pitter, Deine Idee mit dem Bosch-Dienst kling gut. Ich werde es versuchen, Danke |
2011-11-30 18:17:22.440000000 | Pitter | Hi, hier wurden schon mal Bezugsquellen genannt,aber auch jeder BOSCH-Dienst hat einen Sortimentkasten unter der Theke mit fast allen Abmessungen. Anlasser mitnehmen, zeigen, suchen, nötigenfalls beischleifen. pitter |
2011-11-30 18:16:58.987000000 | heiner | Hier gab es mal eine Sammelbestellung Anlasserkohlen Gruß, Heiner |
2011-11-30 18:06:58.923000000 | ratlos | Hallo Freunde, auch mein Anlasser ist nicht mehr sehr drehfreudig, und würgt sich einen ab. Heute habe ich ihn aufgemacht und festgestellt, dass die Kohlen total runter sind. Nach gründlicher Reinigung dreht er wieder normal, aber die Kohlen müssen erneuert werden. Weiß jemand, wo ich neue Kohlen bekommen kann, den Rest kriege ich selbst hin, kein Problem. |
2011-11-30 14:19:33.440000000 | PeterWolf | Hallo VarioBob, ich habe jetzt auch einen defekten Anlasser zum Überholen. Mail mir mal deine Adresse, dann schicke ich ihn dir. Viele Grüße info@flexaboden.de |
2011-11-29 20:29:26.080000000 | syberman | Hi Thorsten, isch bin sprach los hätte isch ein Hut auf würde isch ihn ziehen. Super Affen Geil was du da gemacht hast ....weiter so wenn du das willst. Das macht Lust auf mehr LG Frank |
2011-11-29 20:10:50.160000000 | Silberloewe | Hallo Thorsten, ob Du einen kleinen Film oder eine ganze DVD voll drehst, Deine Filme sind einfach "SUPER". Hier merkt man richtig, das Du sehr viel Spaß am Filmen hast und das Du uns an diesen tollen eingefangen Bildern teilhaben läßt. Da ich an vielen Touren nicht teilnehmen kann, bekomme ich aber durch Deine Videos immer den Eindruck "ich war dabei". Danke für das Erlebnis. |
2011-11-29 15:40:38.253000000 | kelli1 | ja und es kommen z.Z. keine neuen OPs. Puh, jetzt kann auch ich mich richtig auf die Weihnachtsfeier freuen..... http://www.bmwc1nordexpress.magix.net |
2011-11-29 14:03:00.690000000 | duke | echt? danke gut zu wissen. also muss ich mir noch ne griffheizung besorgen bei ebay was. oder kann ich ne andere nehmen und an die anschlüsse stecken? die original soll ja nicht so haltbar sein. gibt ja bei dieversen händlern auch andere da brauch ich ja nur die griffe und keine schalter oder relais mehr. |
2011-11-29 13:56:52.533000000 | graf | Sitzheizung geht im Originalzustand nur gemeinsam mit Griffheizung! |
2011-11-29 13:14:25.160000000 | COli | Mann, mann, mann, da ist man mal ein paar Tage offline und verpasst wieder mal einen Geburtstag... Also Herm, ich wünsche Dir nachträglich alles Gute, viel Gesundheit und Spass! Wir sehen uns im nächsten Jahr! Viele Grüße aus Bückeburg |
2011-11-28 23:58:04.250000000 | duke | nabend, so habe kabelbaum und einen schalter eingebaut aber leider wird die heizung nicht warm. habe mal an vor der diode gemessen und da kommt strom an und der schalter geht auch. geht dat nur wenn ich sitzheizung und griffheizung zusammen nehme? habe nur die sitzheizun dran. könnte mal die diode überbrücken aber dat ding wird ja sicher nen sin haben warum sie dran ist. kann mir da einer weiterhelfen? sonst überbrücke ich die diode mal und sehe ja ob am stecker unten strom an kommt. dürfte ja nichts passieren oder haben ich dann einen heißen stuhl der abfackelt? danke gruß thomas |
2011-11-28 23:09:26.410000000 | HerO | Verehrte C1-Kameraden ! Ihr habt mich überrascht - natürlich angenehm ! Herzlichen Dank an alle von Euch für die guten Wünsche. Auch ich wünsche Euch etwas: Möget auch Ihr nach fortgeschritte- nem Überschreiten des Rubikons im siebten Grade die Freude am C1-Fahren noch genießen können. Herzliche Grüße H E R M genießen könne !!! |
2011-11-28 22:38:01.767000000 | Klosleeper | Rein rechtlich,ja! Wenn du aber vermeiden willst,daß andere geblendet werden,stellst du den Scheinwerfer etwas tiefer(aber so,daß er im Dunkeln noch genügend Sicht nach vorne bietet)ein und fährst halt immer mit einem flauen Gefühl durch die Gegend. Ist mir jedenfalls viel lieber,als mit einer kaum wirkenden Funzel durch die Gegend zu krebsen. Daß man mit Xenon scheinbar auch besser wahrgenommen wird,habe ich jetzt des Öfteren schon selber erlebt. Mir wird seit dem Wechsel nicht mehr so oft die Vorfahrt genommen,wie vorher. Mein Tüv hatte die beiden letzten Male auch nichts zu beanstanden. |
2011-11-28 22:28:22.970000000 | Klosleeper | Gleiches Problem hatte kürzlich ein Kollege,dem ich den Motor repariert hatte. Habe ihm einen neuen Leerlaufsteller zugeschickt,nachdem ein Zerlegen und reinigen des alten nichts brachte. Mit dem Neuen scheint es behoben zu sein. Anders sieht es derzeit bei einem von meinen Rollern aus. Gleiches Problem,alles probiert und auch Leerlaudfsteller erneuert. Was ich aber heute festgestellt habe: Der Drosselklappensensor läßt sich entgegen üblicher Vorgehensweise nicht kalibrieren. Das geht mit dem C-Mon normalerweise ohne Probleme. Werde also mal den kompletten Drosselklappenstutzen wechseln und schauen,ob es danach besser ist. Komme aber erst am Wochenende dazu,da ich für ein paar Tage beruflich nach Naumburg muß. Wäre also mal interessant,ob der Drosselklappensensor sich im oberen Fall auch nicht kalibrieren läßt. Gruß aus Burscheid |
2011-11-28 22:14:35.440000000 | Pitter | Hi, muß nicht generell bei Verwendung von Xenon eine Leuchtweitenregulierung vorhanden sein?? pitter |
2011-11-28 21:37:29.627000000 | kdb_64 | Hallo, Da die C1 für dieses Jahr nicht mehr bewegt wird, habe ich mich wieder dem Thema Scheinwerfer zugewandt. Leider war mein Scheinwerfer auch blind und hatte den 'Brandfleck' über der Birne. Also es musste etwas anderes her. Ich habe mir zuerst für 20,- EUR einen alten Aprillia Scheinwerfer ersteigert (angeblich noch top in Schuss). Da dachte ich für 20 EUR probiere ich halt mal (trotz meiner Skepsis). Na ja, war nicht der Brüller. War ebenfalls schon blind und der Brandfleck über der Birne erheblich schlimmer als bei der C1. Also erst gar nicht eingebaut und neuen BMW Scheinwerfer bestellt. Was mich aber beschäftigt hat, war der Brandfleck. Wenn der Scheinwerfer so heiß wird, kann das für die Beschichtung auch nicht gesund sein. Im Netz habe ich keine Temperaturangaben zu den unterschiedlichen Birnen gefunden. Nun hatte ich aber einen alten Scheinwerfer zum experimentieren. Ich wollte mal testen, wie heiß der Scheinwerfer am Brandfleck mit unterschiedlichen Birnen wird. Gemessen habe ich mit einem Digitalthermometer direkt auf dem Brandfleck (also auf dem Scheinwerfergehäuse, nicht direkt an der Birne). So nun die Messergebnisse (mit aller Vorsicht zu den absoluten Temperaturwerten, wegen Messfehler): Typ / Themperatur 1. Osram Bilux H4 /149 °C 2. Philips H4 /155 °C (war im neuen Scheinwerfer drin) 3. Bosch Plus 60 H4 /162 °C 4. Xenon Duraxen 6000K /100°C (Bi-Xenon aus Fernost) Selbst wenn die absoluten Temperaturwerte 5% Fehlmessung haben können, ist die Tendenz erkennbar. Bi-Xenon ist erheblich kühler als die H4 Birnen. Also werde ich schweren Herzens (wegen fehlender ABE) Bi-Xenon einbauen und die Scheinwerfer etwas niedriger einstellen, um niemanden zu blenden. Das muss aber jeder selbst wissen. Gruß von der Saar |
2011-11-28 21:32:47.360000000 | robo | Hi Torsten! Ich sag nur ein Wort: DANKE!!!!!!!!!!!!! Bis bald, |
2011-11-28 20:44:07.283000000 | Jockel | rohrfuehrer: --Meine Frage nun ist folgende, welche parameter sind für den Leerlaufsteller ausschlaggebend und wie kann man diese testen. --Woher bekomme ich ggf. einen Schaltplan um selbst auf Störungssuche gehen zu können? --Im vorraus vielen Dank für jede nutzbringende Information. Hallo rohrfuehrer, ich kann die Frage zwar nicht vollständig beantworten, aber ganz wichtig dürften die Daten des Drosselklappenpotetiometers sein, denn der Leerlaufseller "kommuniziert" ständig mit der Dosselklappe und zwar ausschließlich im Leerlaufbetrieb, wobei er als Bypassventil nur für die Verbrennungsluft zuständig ist, da die Drosselklappe im Leerlaufbetrieb und beim Starten ja geschlossen ist. Den nötigen Sprit liefert das Einspritzventil. Sobald die Drosselklappe öffnet, schließt der Leerlaufseller. Dass der Motor nur mit etwas Gasgeben gestartet werden kann, ist aber ein deutliches Indiz dafür, dass es am Leerlaufseller liegen könnte. |
2011-11-28 19:46:42.207000000 | jal | kelli1: Hallo Rollo Ich wuerde den Beitrag von Frank mal richtig lesen... Hallo Hartwig, ich habe mal ein wenig nachgerechnet: Rollo ist Forumsmitglied seit dem 9.4.10, und hat bisher, an 600 Tagen, 1326 Statements verfaßt. Das bedeutet, an jedem Tag den der Herr neu werden läßt (Montag bis Sonntag), im Durchschnitt 2,21 Statements zu verfassen...da bleibt nicht gar so viel Zeit zum Lesen. Aber man hat immerhin die Chance, den "Gisela-Schlüter-Award" in Gold zu gewinnen, das ist doch auch was, oder??? Neidische Grüße aus Reinbek am Sachsenwald Jürgen |
2011-11-28 18:02:07.173000000 | rohrfuehrer | Neue Erkenntnisse zum Leerlaufproblem! Nachdem ich mich nochmal genauer meines Leerlaufproblems gewidmet habe,folgende Erkenntnisse: -Motor springt im kalten Zustand mit etwas mehr oder weniger Gasgeben an und läuft in der Kaltlaufphase (bis ca. 1min) wie gewohnt. -Danach geht der Motor schlagartig aus kann aber wieder mit etwas Gasgeben gestartet werden, geht dann aber nach einigen sec. erneut aus. -Die Verkabelung des Leerlaufstellers scheint in Ordnung zu sein,aber ein Abziehen des Steckers in der Leerlauphase bringt absolut keine Veränderung im Motorlauf. -Der Leerlaufsteller arbeitet allerdings wenn man die Zündung ein und aus schaltet. -Eine Suche nach einem Leck im Ansaugsystem blieb ergebnislos. -Ein Austausch-Leerlaufsteller vom Renault Twingo welcher Baugleich scheint brachte keine Veränderung. -Das abziehen des Steckers vom Drosselklappensensor sorgte dafür das der Motor zunächst mit leicht erhöhter Leerlaufdrehzahl und etwas unrundem Lauf einige Minuten lief,aber nach erneutem Start wieder wie gewohnt ausging. --Meine Frage nun ist folgende, welche parameter sind für den Leerlaufsteller ausschlaggebend und wie kann man diese testen. --Woher bekomme ich ggf. einen Schaltplan um selbst auf Störungssuche gehen zu können? --Im vorraus vielen Dank für jede nutzbringende Information. |
2011-11-28 11:32:29.377000000 | robo | Guten Morgen Herm!!!! Ich schließe mich gerne der Reihe an und wünsche dir alles, alles Gute zum Geburtstag, vor allem bleibe gesund. Ich hoffe, wir werden noch einige Treffen zusammen erleben. Bis bald, dein C1-Kumpel |
2011-11-28 10:08:06.283000000 | c1man200 | Ach Herm, schon wieder ein Jährchen rum, gell, es geht immer schneller, drum geniesse das Leben in vollen Zügen, alles Liebe und Gute zum Geburri, bleib gesund und munter....bis in Holland bei einem feinen Glas Wein oder zwei..... Gruss vom "freundlichen" Kurt aus CH |
2011-11-28 08:46:44.877000000 | FraEtz | Hallo Torsten, ein sehr schöner Film, der die Erinnerungen an das Treffen wieder wach werden läßt. Danke für deine Arbeit. |
2011-11-28 08:00:25.800000000 | rollo | Bis dann Rolf |
2011-11-28 07:53:13.907000000 | Pandatom | Hallo Herm, ich wünsche Dir zu Deinem heutigen Geburtstag alles Gute, vorallem sehr viel Gesundheit und noch weiterhin recht viel Freude an Deinen vielen Hobby's! Lasse Dich heute von Deiner Familie und Freunden feiern und ich freue mich auf ein baldiges Wiedersehen! |
2011-11-27 19:42:07.627000000 | Pandatom | Hallo Torsten, herzlichen Dank fuer den wunderschoenen Kurzfilm! Bitte mache weiter so! Wir sehen uns hoffentlich 2012 in alter Frische! |
2011-11-27 19:32:28.923000000 | rollo | Hallo Torsten, genau das Richtige für einen trüben Novembertag. Prima ... |
2011-11-27 19:24:53.050000000 | FrauvonMugel | Einfach klasse und genau das was man jetzt braucht. Danke Torsten |
2011-11-27 19:11:19.970000000 | Klosleeper | Hallo Torsten Danke für den schönen Kurzfilm. Sehr schön untermalt und genau das Richtige für die kalte Jahreszeit. Macht süchtig nach mehr davon. Gruß aus Burscheid |
2011-11-27 17:28:52.847000000 | lupusnovus | Hallo Bob, hast Du noch Aufkleber zur Benutzung der Ständermechanik der C1 aus Baujahr 2003 (also die mit dem Text "zuerst entlasten..."? Wenn ja, wie teuer? Gruß, Wolf |
2011-11-27 16:00:42.410000000 | fradre | Schöne Erinnerungen im Schnelldurchlauf! |
2011-11-27 15:43:38.847000000 | Torsten_Frahm | Hallo C1-Freunde, es ist soweit, seit gestern ist ein neuer Leckerbissen für Euch drinn. "Clusone 2011" Viel Spaß bei den Erinnerungen an dieses tolle Treffen. Gruß Torsten C1-Cam |
2011-11-27 14:15:40.347000000 | old_pocket | Super. Vielen Dank für Deine Mühe. Ich schaue mal was ich mache. Viele Grüße aus der Pfalz, |
2011-11-26 11:53:18.240000000 | c1man200 | Hallo Old_Pocket, Für eine Revision vom angetriebenen Variator brauchst du einmal das normale abgeschlossene Kugellager von SKF 61902-2RS1 zu 9,75€, im Zubehör erhältlich, sowie das bei BMW sehr, sehr teure Nadellager, dasselbe Nadellager kriegst du auch für knapp 14.00 Euro bei der Firma WMS in 55237 Bornheim, Tel. 06734 9629-0 (www.wms-online.de) Das Lager hat die Nr. P82518R zum da angegebenen Preis von 11,63€ und vergiss nicht eine neue Feder, Hülse, Gleitsteine und Simmerringe einzubauen (alles leider von BMW) sonst machst du die Arbeit zweimal. Ich hoffe Dir geholfen zu haben... Gruss vom "freundlichen" Kurt aus CH oder hier das SKF-Lager zu 7,33€ |
2011-11-25 21:27:56.003000000 | Harald_Duerhager | Hallo zusammen, kann nicht. Privater Notar-Termin und danach wird es mir zu spät nach Oberhausen. Sorry. Ich wünsche jetzt schon alen C1-Fahrern und -innen und Anhang ein Frohes Weihnachtsfest. |
2011-11-25 21:09:33.580000000 | FraEtz | Das könnte man ja über das Alter des Fahrer regeln. Das wird auch jetzt schon so gemacht. |
2011-11-25 20:54:31.833000000 | old_pocket | Das Rillenkugellager am getriebenen Variator rauscht an meinem C1 recht laut (hat aber noch kein Spiel). Lt. BMW Ersatzteilliste sollte es die Nummer 21007665448 sein. Ich würde das Lager eigentlich gerne ersetzen. Lt. meiner Recherche sollte es ein 6902LU Lager sein. Kann es sein, dass das Lager bei BMW ~60€ kostet? 60 €, ein einziges kleines Lager, nicht etwa 10 Stück...! (den Typ gibts sonstwo auch schon für um ~20€, aber trotzdem) Ist das ein Zauberlager mit Diamantkugeln? Braucht man den LU Typ wirklich, oder tut es auch ein normales RS oder ähnlich? C1 Grüße, |
2011-11-25 20:33:28.330000000 | tortem | Eisguaba: es fragt sich nur was man dann mit dem kleinen sieb macht, das auf der ablasschraube sitzt? - Ölablass(Magnet)Schraube - Inbus M6 - Ölsiebschraube - Inbus M8 Gibt zwei Löcher Übrigens gibt es doch diese Aufsteck/Schraubthermometer für das Öleinfüll Loch, dort wo der Messstab drin sitzt. Die haben ein analoges kleines Rundinstrument, und werden statt dem origineln Messstab eingesetzt. Könnte man nicht solch eine Lösung hernehmen, vielleicht solch ein analog Teil umbauen und nur als Senso nutzen? Dann muß man nirgends in Originalteile Löcher bohren, kleben etc. ... Sowas hier: http://mopedbutze.com/product_info.php?info=p790_oeltemperaturmesser-yamaha.html |
2011-11-25 20:24:29.567000000 | joachim | schloss auf und los gehts. Vorausgesetzt, das man das Lenkradschloss beibehalten will !!! Datt kannste dann einfacher regeln, indem du den linken Bremslichtschalter und den Starter-Tastschalter mit einem Taster, der mit doppelten Potenzialfreien Kontakten ausgerüstet ist, verbindest. Muss dir nur die passenden Adern raussuchen, um sie Potenzialfrei am Taster anzuschliessen und den kannste hinsetzen, wo er dir passt. Dazu braucht man nicht den ganzen Firlefanz, den man da anbietet |
2011-11-25 20:15:09.800000000 | tortem | Zitat ADAC zum A1: "Die bisherige 80 km/h-Begrenzung für 16- und 17-Jährige entfällt." Bisher durften die Jüngeren nur bis 80 km/h schnelle Leichtkrafträder fahren, also drosseln oder eine 80 kubik Maschine zulegen. Und diese Klasse war versicherungstechnisch teuer. Gibt man diese Klasse nun auf, möchte ich mal wissen, wie nun die gesamte 125er Fraktion abkassiert wird? Zahle jetzt 26 Euro im Jahr, und möchte nicht 200 Euro zahlen ... |
2011-11-25 19:52:25.707000000 | FraEtz | Nun ja, die C1 ist eben keine Motocrossmaschine. Wenn du eine andere sinnvolle Alternative zur Sicherung, statt dem Lenkerschloß hast, halte ich das schon für machbar. |
2011-11-25 19:18:00.270000000 | dan | puh klingt nicht gut. wenn jemand einen plan hatte wie ich die c1 ohne mechanischen schluessel betreiben koennte. momentan hab ich eine motocross so eingestellt und es ist einfach klasse. schloss auf und los gehts. gruss dan |
2011-11-25 18:40:02.380000000 | jal | Mensch Rollo, 3 Stunden 24 Minuten bis zu Deinem Statement zu diesem Thread....das ist ja echt ungewöhnlich, oder??? Und: Die Karte rechts oben??? Viele grüße aus Reinbek am Sachsenwald Jürgen |
2011-11-25 18:36:07.910000000 | rollo | als Ersatzschaltung für einen Akku-Hauptschalter möglich. Zumindest ist dieser Nato Knochen elektronisch gesichert. Ich würde abraten. |
2011-11-25 16:50:31.723000000 | FraEtz | Möglich ist fast alles. Die Funktionen des Standlicht und des Anlassers könntest du durch Schalter betätigen. Einzig für das Lenkerschloß wirst du wohl um den Schlüssel nicht herum kommen |
2011-11-25 15:58:37.037000000 | Klosleeper | Hallo Da das Zündschloß der C1 tatsächlich mehrere Stellungen und Funktionen hat,wirst du trotz diesem Elektronik-Dings-Bums nicht darauf verzichten können. Auch das Lenkradschloß rastet über den mechanischen Schlüsselschalter ein. Macht also wenig Sinn,zusätzlich eine mögliche elektronische "Fehlerquelle" einzubauen. Mir sind mechanische Lösungen allemal lieber,besonders,wenn ich unterwegs bin. Wenn schon Elektronik,dann konzentriere dich lieber auf sinnvollere Dinge wie Öldruckmesser oder Voltmeter. Gruß aus Burscheid |
2011-11-25 15:12:04.300000000 | dan | hallo c1freunde, einen schoenen tag wuensch ich euch. gerne wuerde ich einen c1 etwas modernisieren. und wuerde dieses eletronische zuendschloss einbauen wollen http://motogadget.com/elektrik/rfid-zundschloss-m-lock/m-lock/m-lock-rfid-zundschloss.html vom support gab es folgende mail auf die frage , ob es erfahrungen mit dem einbau in eine c1 gibt. Es gibt nur drei Dinge die beachtet werden sollten: a) Bei Fahrzeugen mit vorhandener Wegfahrssperre, die nicht entfernt oder deaktiviert werden kann, macht das m-Lock wenig Sinn. Man müsste sonst 2 unterschiedliche Schlüssel für 2 unterschiedliche Systeme verwenden. Sehr unpraktisch. b) wenn Sie mit dem originalen Zündschluss mehrere Schaltstellungen (z.B. für Standlicht) haben, können Sie das nicht über den m-Lock abbilden. Er kann nur Zündung EIN oder AUS. Das müsste man dann anders Lösen. c) Wenn das Lenkradschloss ebenfalls über Ihr Zündschloss gesperrt wird, brauchen Sie zu dessen Verwendung natürlich weiterhin den mechanischen Zündschlüssel. Für den elektrischen Anschluss können Sie sich das Manual herunterladen: http://motogadget.com/media/downloads/manual/mlock_manual_de_1.3.pdf Mit freundlichen Grüssen / Best regards Heiko Stahl bei mir geht es darum die c1 ohne mechanischen schluessel zu betreiben. ist es moeglich diese umbauten zu taetigen? koennt ihr mir helfen. leider bin ich auf dem gebiet c1 ein neuling. gruss |
2011-11-25 09:09:10.020000000 | joachim | Nun hab ich auch endlich die zwei unterschiedlichen Ausfallerscheinungen vom Tacho-Defekt durch und kann dazu einiges sagen. Diesmal der Vorderadsensor selbst. Tacho-Defekt 1 Die Tacho-Nadel hopst beim fahren und fällt nach einiger Zeit ganz aus. Ursache ist da überwiegend ein Korrisionsdefekt im blauen Übergabe-Stecker. Entweder sind die Stifte darin korridiert oder schlimmer, gebrochen. Dabei geht dann auch die Digital-km-Anzeige tot. Der Begrenzer schlägt schon eher zu, da nur noch das Signal vom Pick-Up der Software zur Verfügung steht. (Der höhere Begrenzer-Wert wird gebildet aus dem Pick-Up- und dem Vorderrrad-Sensor-Wert) Während der Fahrt funtzt beim Scheibenwischer NUR noch die Intervall-Funktion. Nebenbei dabei bemerkt, sprechen da die ABS-Leuchten nicht undedingt an, ...........da das Sensor-Signal direkt erst in die Software geht und dann das Tacho-Signal nicht in der Tacho-Anzeige verarbeitet werden kann, da die Spannungsversorgung meistens über den blauen Übergabe-Stecker nicht vorhanden ist. Tacho-Defekt 2 In diesem Fall ist NUR der Sensor selbst defekt. Kündigt sich oft an, wenn die Tacho-Nadel einmal springt und dann unten bleibt Die Tacho-km-Digital-Anzeige ist zu sehen, aber sie zählt nicht weiter. Die ABS-Leuchten springen nach kurzer Fahrt an. Der Begrenzer spricht hierbei auch eher an, wie schon erklärt. Der Standgas-Wert wird höher, da der Software 8.0 anscheinend ein Wert fehlt. Der Scheibenwischer funtzt während der Fahrt NUR auf Intervall. Das sind nur mal Beobachtungen, da ich jetzt beide Defekt-Zustände kenne und glaube alles richtig analysiert zu haben. Hatte bis jetzt noch keinen Sensor-Total-Ausfall gehabt und will nur mal die Unterschiede aufzeigen, um unter Umständen sofort zu wissen, wo man suchen muss und was allerwahrscheinlichst defekt ist. |
2011-11-23 20:34:19.393000000 | Pitter | Hi, wie Sitz und griffheizung sind echt Klasse. Dann noch dieses musikpaket die Griffheizung, o.K., die Sitzheizung da bist du besser mit einer PKW-beheizten Sitzauflage bedient) Popo warm und Rücken warm Die original FAS lässt auch einiges zu wünschen übrig, da gibt es AUDIO bessere Lösungen. pitter |
2011-11-23 17:56:55.957000000 | Eddy | da würde ich glatt behaupten das das falsche Öl gefahren wurde! Da Öl hat die Temperatur nicht vertragen, ist verdampft und das war's dann mit dem Schmierfilm. Laut meinem Ölthermometer-Schätzeisen wird das Öl im Auffangbehälter bis zu 140°C warm. Will nicht wissen wie warm es dann unterm Kolben ist ..... |
2011-11-23 17:13:47.427000000 | spartacus | Danke danke für die freundliche begrüssung. Ja ich bin im Besitz eines motorradführerscheins und ich denke es kommt eher die 200er Variante in Frage. Will das gute Stück dann ja auch bfgd. Direkt wieder verkaufen sondern auch ausgiebig nutzen. Die silbernen ex modelle finde ich echt perfekt. Vor allem Dinge wie Sitz und griffheizung sind echt Klasse. Dann noch dieses musikpaket und ein Top Case, dann ist die C1-Welt für mich in Ordnung. ;-) Ps auch vielen dank für Checkliste, die werde ich mir heute Abend mal ausgiebig zu Gemüte führen. Fehler beim Kauf sollten ja unbedingt vermieden werden!!! |
2011-11-23 16:44:10.440000000 | rollo | Hallo Spartacus, sieh dir zum Thema auch Von "DocSchnaggels" C1 Kauf-Check-Liste |
2011-11-23 15:57:08.503000000 | Klosleeper | Hallo Spartakus Ich nehme an,du bist im Besitz der Klasse für Motorräder. Denn den brauchst du ja für die 200er,wenn du erst 31 bist. Dann mußt du wissen,daß die 200er etwas höher gehandelt wird,als ein 125er. Als nächstes sollte dir klar sein,daß eine C1 nicht ganz ausgereift ist und mit so manchen konstruktiven Mängeln behaftet ist. Es ist wirklich ein feines Gerät und macht viel Spaß beim Fahren. Auf der anderen Seite sollte der Fahrer aber auch mit Werkzeug umgehen können oder zumindest jemand kennen,der ihm dabei hilft. Daß die Preise beim offiziellen Händler/Werkstatt nicht gerade günstig sind,wirst du dir sicher denken können. Kannst du eine C1 mit relativ wenig KM auf dem Buckel ergattern,solltest du aber vorerst erst einmal Ruhe haben. Mit höherer Laufleistung solltest du dir sagen(belegen) lassen,was da inzwischen eventuell alles schon getauscht oder gemacht wurde. Kann später dann helfen. So ab ca. 20000km wird es langsam wichtig ,zu wissen,ob überall noch Erstausrüstung drin ist. Gruß aus Burscheid |
2011-11-23 14:54:50.300000000 | jal | ...wie gut, daß alles anders gekommen ist! Viele Grüße Jürgen |
2011-11-23 14:44:50.097000000 | kelli1 | Ja, den mit dem roten Kittel wird der spielen, der beinahe nicht mehr dagewesen waere. Entschuldige bitte meinen "schwarzen Humor". Du weisst, wen ich meine. http://bmwc1nordexpress.magix.net |
2011-11-23 14:08:14.880000000 | jal | kelli1: PS: auch in diesem Jahr hat der Weihnachts- mann zugesagt. http://www.bmwc1nordexpress.magix.net Hallo Hartwig, wenn Du jetzt geschrieben hättest, ein Engel würde uns etwas vorsingen, dann wäre ja eindeutig klar, wer damit gemeint ist..., oder??? Aber wer den Weihnachtsmann gibt, darauf bin ich echt gespannt! Viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald Jürgen |
2011-11-23 14:00:59.787000000 | jal | Hallo spartacus, dann ersteinmal herzlich willkommen, laß Dich von meinen Frotzeleien nicht stören... Aber, wenn Du länger in diesem Forum verweilen willst: es wird der Tag kommen, an dem Du "Rollo's" Statements vorausahnen, vorausträumen wirst. Und wenn mal kein Beitrag kommt, wirst Du anfangen, Dir Sorgen zu machen.... Ansonsten: Wenn Du in Hamburg bist, und aktiv werden möchtest in Sachen C1, dann melde Dich ruhig, sitze den Tag über mitten in der Stadt. Viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald Jürgen |
2011-11-23 13:03:31.300000000 | FraEtz | Hallo Klosleeper, wen man den Inhalt eines Briefes anhand der verwendeten Postwertzeichen beurteilt, würden bei mir alle Briefe mit dem GO GREEN Zeichen ungeöffnet in den Schredder wandern, da das nichts anderes als moderner Ablaßhandel ist. Damit hätte ich dann auch keine nervige Post mehr von Versicherungen, |
2011-11-23 12:03:54.050000000 | spartacus | Naja über das Interessenten-stadium bin ich schon hinaus! ;-) Ps: karteneintrag etc. ist auch bereits erfolgt!!! |
2011-11-23 11:43:25.520000000 | jal | aha, so ist das also! Ich kenne ja deine Begrüßungen auswendig, wußte aber bisher nichts von einer solchen Feinabstufung... Man lernt nie aus... |
2011-11-23 11:21:28.347000000 | rollo | jau, aber gut das du aufpaßt. Danke, spartakus ist ja erst Interessent. |
2011-11-23 11:09:22.393000000 | jal | Hallo Rollo, in der Eile hast Du den Hinweis vergessen, er möge sich in die Karte eintragen.... Nicht nachlassen! Viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald Jürgen |
2011-11-23 10:01:34.037000000 | rollo | spartacus: also falls jemand weiß wo ich eine gute C1 vorzugsweise Silber (mit 200ccm) und gerne auch gut ausgestattet bekomme, dann immer her mit den Infos! Ich dank euch im vorraus. Hallo spartacus, willkommen im Forum. Eine tolle Sache die du da verfolgst. Ja, es macht viel Spass C1`ser zu sein. |
2011-11-23 09:39:12.817000000 | rollo | alfredg: Wie macht man das absolut legal ? Muss da ggf. eine Eintragung her ? Eine Tacho-Justierung mit Rechnung sollte ausreichen. Bei Tacho-Wechsel die Rechnung aufheben. Ev. Foto vom Tachostand bei Eigenleistung Vorher/Nachher ?? |
2011-11-23 09:37:59.693000000 | spartacus | Hallo Leute, So als erstes will ich mich mal kurz vorstellen. Ich bin der neue und komme hier nun öfter vorbei! ;-) Spaß beiseite ich bin 31 Jahre als und komme aus dem schönen köln. Schon lange find ich die C1 immer wieder interessant. Als ich letztens in Hamburg war sind mir echt viele davon (die eine eher trauriger und manche echt toll) aufgefallen. Da habe ich beschlossen mir eine C1 zuzulegen. So für kleinere Einkäufe und kleine we Ausflüge. Ich hoffe bei euch evtl fündig zu werden bzw Tipps und Erfahrungen zu erhalten damit ich später auch viel Spaß mit dem doch recht aussergewöhnlichen teilen haben werde. also falls jemand weiß wo ich eine gute C1 vorzugsweise Silber (mit 200ccm) und gerne auch gut ausgestattet bekomme, dann immer her mit den Infos! Ich dank euch im vorraus. Lg spartacus |
2011-11-23 08:32:41.207000000 | Baex | Jetzt weiß ich Bescheid. Besten Dank |
2011-11-23 07:31:27.380000000 | alfredg | Umgekehrt kann man seine 100.000km Gurke auch mal neu mit 25.000km versehen und somit rechtswidrig (§22b) aufwerten... Wenn man das Teil mal wieder verkaufen moechte, dann sollte man sich den Tachowechsel und die zugehoerigen km-Staende beim Freundlichen oder sonst wo bestaetigen lassen. Wie macht man das absolut legal ? Muss da ggf. eine Eintragung her ? Gruss, Alfred |
2011-11-22 21:32:20.800000000 | kelli1 | Die Zimmer sind reserviert. Unsere Weihnachtsfeier kann stattfinden. Treffpunkt EUROPA-Hotel Schwerin Datum 10.12.2011 Uhrzeit 15.00 Uhr Bis dahin, PS: auch in diesem Jahr hat der Weihnachts- mann zugesagt. http://www.bmwc1nordexpress.magix.net |
2011-11-22 19:38:44.973000000 | Wilfried_BO | Jürgen, für den Fall dass es nicht bekannt sein sollte: (62112330906) Instrumentenkombination für 387€ - gibt es bei BMW wohl noch neu zu kaufen (4 Typen!!!) FALL NICHT UM Wilfried |
2011-11-22 17:26:33.363000000 | rollo | Du kannst deinen Spendertacho auch einstellen lassen. Der Anbieter schreibt: - Da wir unseren Firmensitz in die Niederlande verlegt haben, bieten wir jetzt unseren Tachoservice wie Tachojustierung, Tachoeinstellung, Pixelfehlerreparatur, TV/DVD Freischaltung sowie andere Dienstleistungen nur noch in Venlo/NL durch. Seit ein paar Jahren gehört der Tachostand als Dokument zum Fahrzeug. Siehe Auszug... |
2011-11-22 16:51:31.300000000 | Klosleeper | Km-Stand auf dem erworbenen Tacho bleibt der des Spenders. Es macht also wenig Sinn,eine Tachoeinheit mit 80000km zu erwerben,wenn der eigene Roller erst 5000km auf dem Buckel hat. Andersrum könnte einem Betrug beim eventuellen Verkauf vorgeworfen werden,wenn man dies dabei nicht angibt. Gruß aus Burscheid |
2011-11-22 16:46:30.847000000 | Klosleeper | Hallo Andreas Dann pass aber auf,an wen du diese frankierten Briefe verschickst. Nicht jeder ist mittlerweile der C1 noch wohlgesonnen und du mußt damit rechnen,daß die Briefe ungelesen zurückkommen. Gruß aus Burscheid,wo Rauchzeichen manchmal schneller sind,als die Post. |
2011-11-22 16:42:12.393000000 | Willy | Andreas7zw: Hallo Baex, Du kannst die einzelnen Instrumente getrennt ausbauen und wechseln. Wenn Du in der Bucht ein gebrauchtes Armaturenbrett kaufst, so kann man den Tacho problemlos vom alten übernehmen. Gruß Andreas Ich muss hier leider leicht widersprechen. Wenn man die Tachoeinheit tauscht, dann sind meines Wissens Unterschiede zwischen Tacho mit und ohne ABS. Verwendest du einen Nicht-ABs Tacho an einem Roller mit ABS gehen die Kontrollleuchten nicht. Also muss man schon schaun, welche Tachoeinheit man in der Bucht erwirbt. natürlich werden auf deinem Roller dann die Km angezeigt, die der Roller drauf hatte, dessen Tachoeinheit du eingebaut hast. also dein roller z.b. 5000 km, roller aus ebay 99.999 km, dann hat dein roller auch 99.999 km auf dem tacho stehen. nebenbei bemerkt bei diesem kmstand hast du dann noch ein anderes problem, da der tacho nicht auf 100.000 km umspringt. je mehr km der ebay tacho drauf hat umso kürzer ist damit die restlebensdauer. |
2011-11-22 16:28:43.270000000 | Baex | Danke Andreas Ich brauche wirklich alles. D.h. auch Tacho, daher die Frage mit den Km. Jürgen |
2011-11-22 16:24:53.770000000 | Andreas7zw | Hallo Baex, Du kannst die einzelnen Instrumente getrennt ausbauen und wechseln. Wenn Du in der Bucht ein gebrauchtes Armaturenbrett kaufst, so kann man den Tacho problemlos vom alten übernehmen. Gruß Andreas |
2011-11-22 15:59:23.067000000 | Baex | Da mein Kombiinstrument von einem netten Zeitgenossen nahezu in einen Totalschaden verwandelt wurde, möchte ich es wechseln. In Ebay stehen ja immer mal welche drin. Passt das dann einfach Plug and Play. Ich habe ABS, brauche ich dann eins mit ABS-Funktion? Die Km? Gehen die auf meinen wenigen Km-Stand oder zeigen die dann die Km der Spendermaschiene an. Danke für die Hilfe Jürgen |
2011-11-22 15:47:59.613000000 | Andreas7zw | Hallo, war heute in Hofheim bei Frankfurt und habe zwei Briefe mit der eingedruckten Briefmarke noch ergattern können. Das sind auch C1 Fans und betreiben ein Modellbahnfachgeschäft mit Postagentur. http://www.bieger-spielwaren.de/ Nächstes Jahr soll eine weitere Briefmarke mit einem C1-Motiv folgen. Werde in Kürze eine Vorbestellung für meinen persönlichen Bedarf bestellen. Dann kann ich als C1-Fan auch meine Briefe entsprechend frankieren. Gruß Andreas |
2011-11-22 11:50:55.473000000 | Nemooo | Jockel: Kannst Du das lesen? Lesen ja was? Jockel: Zuletzt bearbeitet: 20.11.11 16:19 von Jockel Nachträglich reineditiern... Ich geb's auf... motordoc: Es fehlen Rollwiderstand (3 kW) Ah! Ein BMW-Techniker unter uns, oder woher hast Du diese Werte? Aber im Prinzip genau das, was ich gesagt habe: Bei ~100km/h ist der Rollwiedertsand nicht wirklich zu vernachlässigen. motordoc: Ein be von 240 g/kWh hat nur ein Direkteinspritzer Im C600 ist ein Vergaser verbaut???? motordoc: und auch nur im optimalen Betriebspunkt. Da man im Fahrbetrieb entlang einer Fahrwiderstandskurve fährt, die nicht durch diesen optimalen Kennfeldpunkt läuft, liegt man im Fahrbetrieb um ca. 20 % daneben. Und wieso legt man dann den Betriebspunkt auf einen Prüfstandbetrieb statt auf einen Fahrbetrieb aus? Und weiter gefragt: Wieso schafft man es bei Automotoren dorthin zu kommen und bei Moppeds nicht? Nochmal: >5l Verbrauch ist absolut nicht zeitgemäß, da verbraucht mein Auto (fast) weniger. |
2011-11-22 09:05:09.130000000 | everyday | Hallo Chrissi, das mit dem Transport mit einigen Rollern sollte kein Problem sein. |
2011-11-22 08:55:13.330000000 | motordoc | Eigentlich ist das ziemlich affig, was hier so abgeht. Hier geht es gewissen Leuten im Forum nur darum, sich gnadenlos zu profilieren und einfach das letzte Wort zu haben. Ich habe das nicht nötig und auch keine Zeit dazu. Nur noch zum Schluss (nochmals) ein Hinweis, damit ihr nicht alle völlig falsch weiterrechnet - danach ziehe ich mich aus der Diskussion zurück, weil es mir zu blöd ist: Der C1 hat einen Cw-Wert von 0,50 ohne Topcase / 0,45 mit Topcase und A = 0,92 Und diese Werte stammen aus dem Strömungsprüfstand ! Leider kommt ihr nicht auf die Endgeschwindigkeit, weil euere Formeln unvollständig sind: Es fehlen Rollwiderstand (3 kW) und Getriebewirkungsgrad (89%) Die exakte Formel lautet: v_max = [(P x eta - Pr) x 1000 / (cw x A x 1,2 x 0,5)]^3 P=Motorleistung, Pr=Rollwiderstand, eta=Antriebswirkungsgrad Somit stimmen eure Rück-Rechnungen weder beim C1 noch beim C600 !! Und Nemooo: Ein be von 240 g/kWh hat nur ein Direkteinspritzer und auch nur im optimalen Betriebspunkt. Da man im Fahrbetrieb entlang einer Fahrwiderstandskurve fährt, die nicht durch diesen optimalen Kennfeldpunkt läuft, liegt man im Fahrbetrieb um ca. 20 % daneben. Mann Nemooo, so wenig Ahnung aber soooo ne Klappe ! |
2011-11-22 00:39:11.940000000 | Jockel | Pitter: Hi, Wenn Du noch in der Schule wärst, würde ich sagen kein Wunder dass wir bei PISA so schlecht abschneiden... hmmm,gilt das nur für die Piefkes oder für beide? pitter Nee Pitter, wer Dinge beschreiben kann, tut das sachlich. Idioten machen auf dicke Hose, das war auch in der Schule so und es ist innernational. |
2011-11-22 00:23:36.770000000 | Jockel | Is ja jut Nemooo Du kannst nicht sachlich was?? Warum regst Du dich so auf, wenn Du Deiner Sache sicher bist? Bist Du nicht, Du nicht. Nemooo: FW ist ja der cw-Wert, den ich ermittle Zum allerletzten Mal: nicht FW=cwBlödsinn ist das. Es gilt:Fw=cw*q*A. Kannst Du das lesen? Lesen ja was? Da hab ich mir nun mal echt Mühe gegben Dir was zu erklären. Du solltest nur so viel in Wikipedia lesen wie Du auch begreifst und nicht Leute uber Dinge belehren, von denen Du keine Ahnung hast. |
2011-11-21 23:48:31.973000000 | Pitter | Hi, Wenn Du noch in der Schule wärst, würde ich sagen kein Wunder dass wir bei PISA so schlecht abschneiden... hmmm,gilt das nur für die Piefkes oder für beide? pitter |
2011-11-21 22:49:54.600000000 | chrissi | Wegen dem Feuerholz kann ich nur in Bad Bentheim den Lieferanten empfehlen, wo ich letztes mal den Kofferraum vollgemacht hatte... Das war ja top-Qualität....und ist nur 5 km weg, wenn also einer das nächste mal mit dem Pkw kommt, ich erkläre gerne den Weg... Ich werde allerdins nächstes mal mit dem Roller wieder kommen ;-) Auch ein Abholen mit 4 oder 5 Rollern ist natürlich auch möglich, die Päckchen waren Topcasegerecht verpackt |
2011-11-21 22:15:17.427000000 | Nemooo | He Jockel, langsam machst Dich vor der ganzen Welt lächerlich. Tust Du nur so be**** oder bist Du tatsächlich so? Jockel: Gut, jetzt nochmal vom Urschleim, Definition: cw-Wert ist das Maß für die „Windschlüpfrigkeit“ eines Körpers. Er ist unabhängig von Motorleitung und Gechwindigkeit und er hat , zumindest rechnerisch bei identischen Körpern identisch zu sein. Er gibt jedoch erst mit der zusätzlichen Kenntnis von Geschwindigkeit, Frontfläche und Dichte (z. B.: der Luft) den tatsächlichen Strömungswiderstand an. Strömungswiderstand u. cw-Wert, diese Begriffe wirfst Du immer mal wieder durcheinander, genau da scheint Dein Problem zu liegen. Ich zitiere mal aus cw-Wert bei Wikipedia: Wikipedia: Der Strömungswiderstandskoeffizient, Widerstandsbeiwert, Luftwiderstandsbeiwert oder cw-Wert (...) Umgangssprachlich ausgedrückt, ist der cw-Wert ein Maß für die „Windschlüpfrigkeit“ eines Körpers Also ist Lufwiderstand(sbeiwert wie ich immer betone) und Windschlüpfrigkeit dasselbe. Wie um alles in der Welt kommst Du darauf dass das zwei verschiedene Dinge sein sollen? Erklär mir bitte wo liegt das Problem? Kannst Du nicht lesen, begreifst Du die Worte nicht, hast Du schwierigikeiten mit dem Zusammenhang, wo haperts bitte? Jockel: Falsch: Fw ist eben etwas völlig anderes als der cw-Wert. Es gilt:FW=q+A. Und hier nochmal für Dich zum mitschreiben, aus demselben Artikel aus Wikipedia: Also nichts anderes als ich gesagt habe: FW=cw*A-Wert und zwei Konstanten (Dichte der Luft, bzw. natürlich die gefahrene Geschwindigkeit, die muß ja drin sein, weil die Kraft ja Geschwindigkeitsabhängig ist. Und um Deinem Einwand gleich zu entgegnen: Wir betrachten hier nur konstante Geschwindigkeiten) Wo siehst Du in dieser Formel bitte ein q+A? Bist Du blind? Jockel: Nein, hast Du nicht, du hast nicht richtig gelesen: „Bei Körpern mit scharfkantiger Oberfläche oder abrupten Formänderungen treten hinter dem Körper geschwindigkeitsabhängig Verwirbelungen auf,auch bei zu rauhen oder zu glatten Oberflächen, die den cw-Wert deutlich erhöhen.“ Das spielt bei Fahrzeugen allgemein, aber speziell einem Zweirad eine erhebliche Rolle, und Du lässt es unter den Tisch fallen. Doch Jockel, ich habe richtig gelesen. Und nein, ich lasse diesen Fakt nicht unter den Tisch fallen. Ich habe doch gesagt: Nemooo: es gibt viele Einflussfaktoren auf den cw-Wert. Ob man Fenster offen oder geschlossen hat, ob man Verwirbelungen hat oder nicht, aber die alle bestimmen die vmax. Jetzt wirds echt mal Zeit, dass Du mal richtig liest! Ich verstehe langsam echt nicht was es daran nicht zu begreifen gibt? Mehr Verwirbelungen = höherer cw, weniger Verwirbelungen = niedrigerer cw. Hat doch alles einen Einfluss darauf? Hab ich doch nie abgestritten? Umgekehrt muß man immer nur betrachten: Höherer cw = niedrigere vmax, niedrigerer cw = höhere vmax. Jockel: Nun zu Deinem Beweis: Also so sollte man mit der Mathematik nicht umgehen, das Ergebnis sollte exakt gleich sein *Seufz* Das meinst Du jetzt aber nicht im Ernst, oder???? Oder glaubst Du echt, der Motor der 125er hat 11,000000000000kW? Und der Motor der 200er hat 13,000000000000kW? Und die 125er schafft genau 106,0000000000km/h? Außerdem habe ich ja gesagt, dass die Reibungsverluste nicht gleich 0 sind. Sie können sich durchaus in dem einen oder anderen Prozentpunkt niederschlagen. Von dem her liegen die Werte sogar besser zusammen als ich mir gedacht habe. Jockel: zumal der wert viel zu hoch ist, ca 0.8 wäre ein schlechter wert für einen LKW, moderne Lastzüge kommen auf 0,5. Ähm? Bitte was? Lies mal diesen Abschnitt auf Wikipedia. Ich zitiere: Wikipedia: 0,8 LKW 0,7 Motorrad, unverkleidet 0,55 Moderner Lkw-Sattelzug mit Aeropaket (40 t), Stand 2010 0,5 Motorrad verkleidet Also bitte, 1.: Welcher LKW hat 0,5? 2.: Wie kommst Du darauf dass 0,8 ein schlechter Wert für einen LKW ist? 3.: Wie kommst Du darauf, dass die C1 keine cw-Werte ähnlich einem LKW hat? Jockel: Wenn ich mit Deinen Zahlen rechne, bekomme ich noch ganz andere Zahlen heraus. Und zwar? Her damit, offensichtlich hast Du Dich noch nicht genug blamiert... Jockel: Aber gut, lassen wir das jetzt, ich kann und will Dich nicht überzeugen. Nein Jockel, kannst Du nicht. Wenn Du nämlich selbst für Dich schon einsiehst, dass Du unrecht hast, wieso gestehst Du das nicht ein? Es sieht doch die ganze Welt dass Du nur Müll redest und die Zusammenhänge nicht begreifst? Nochmal: Du kannst die Wahrheit nicht verdrehen, nur weil sie Dir nicht in den Kram passt! Jockel: Aber nur für Spass, wir nehmen an, Du hättest recht, man könnte nur aus Frontfläche und Gechwindigkeit exakt den cw-Wert ermitteln, wozu geben Hersteller eigentlich immer noch Millionen €uronen für Windkanäle aus ? *Seufz* Wenn Dir sonst nichts mehr einfällt, fangst Du an in andere Richtungen um Dich zu schlagen? Na wozu braucht man wohl einen Windkanal? Du glaubst doch nicht im Ernst, dass dort nur cw-Werte ermittelt werden? Windkanäle verwendet man um die Strömungseigenschaften zu untersuchen. Mit den Rauchfahnen kann man die Luftströmung sichtbar machen, und so gezielt Optimierungen vornehmen. Nur um einen cw-Wert zu errechnen wird man keine Windkanäle bauen.. Ich empfehle Dir dringend mal die Schulbücher zum Thema Lesen, Mathematik und Physik wieder rauszukramen und drin zu schmökern. Was Du von Dir gibst ist eine Schande für jeden Sonderschüler. Wenn Du noch in der Schule wärst, würde ich sagen kein Wunder dass wir bei PISA so schlecht abschneiden... Schade, ich dachte Du wärst endlich auf einem Niveau angekommen auf dem man mit Dir Diskutieren kann. Offensichtlich doch nicht |
2011-11-21 19:55:23.957000000 | Yuppie | Schade, danke fürs nachfragen Grüße aus Rüsselsheim |
2011-11-21 18:29:43.940000000 | Andreas7zw | Hallo ins Forum, wollte mir gerade auch noch ein Paar C1 Briefmarken telefonisch bestellen. Leider schon komplett ausverkauft. Es gab zusammen 5000 Stück 0,45 und 0,55 EUR Briefmarken, die gingen weg wie die warmen Semmel. So ein Pech, ich war zu langsam. Gruß Andreas |
2011-11-21 17:55:23.943000000 | syberman | Hi @all, auch ich habe mir die neuen Termine vermerkt. Ob und wie ich kann werde ich erst im neuen Jahr sagen können. LG Frank |
2011-11-20 20:00:27.240000000 | Pandatom | Tja....schade |
2011-11-20 19:56:34.910000000 | Pandatom | Hallo Sepp, danke fuer die Info! Bin gespannt auf die Daten aus 1. Hand die Du uns nach Deiner Teilnahme mitbringen wirst! PS: @Jockel: Ich sitze derzeit im hohen Norden und bin weit weg von meinem Meister-Bier! Deswegen proste auch ich Dir mit einem leckeren Köstritzer zu! |
2011-11-20 19:52:05.427000000 | BMWC1Sepp | Hi Freunde VORSTELLUNG und Vorhang auf , für den Maxi - Shooter C 650 GT -- Sport Für alle Werksangehörigen von BMW werden die Roller vorgestellt, im BMW Hochhaus 15.11-- 17.11 Werk Dingolfing 22.11 --- 24.11 Werk Berlin 29.11 -- 01.12 Werk Leipzig 06.12 -- 08. 11. Werk München 1 13.11 --- 15.12 Werk Landshut 17.01 -- 19.01.12 Werk Regensburg 24.01 -- 26.01.12 Bin natürlich auch dort und werd mich schlau machen ,über Details ,Markteinführung ,Preis usw. evtl. auch NEUBESTELLUNG oder Umbestellung Gruß Sepp |
2011-11-20 17:37:24.410000000 | dirkbanze | Hallo, die Termine 2. Maiwoche waren so gewählt, dass auch BOB frei hatte, aber dem war nicht so... Dann kam der Muttertag dazwischen und Klosleeper war verhindert... Dann habe ich am letzten Stammtisch noch mal die Terminprobleme diskutiert und wir haben uns dann auch mit Rücksicht auf den Abstand zum Treffen in Holland auf diesen Termin geeinigt... Der von Dir vorgeschlagene Termin geht bei mir nicht, Geburttag meiner Frau etc. Also muss es leider oder gottseidank bei der ersten Maiwoche bleiben... |
2011-11-20 17:23:59.613000000 | Pandatom | Hallo Dirk, was spräche denn eigentlich dagegen wenn man statt 1 Woche früher evtl. 1 Woche spaeter die 1. Schraubertage absolviert? Also vom 18.-20.Mai 2012. Der Vorteil wäre dass man den Feiertag den 17.Mai dazu nehmen koennte und vielleicht 1 Tag für eine schoene Tour anberaumen koennte. Wäre mir persönlich auch sympatischer da ich im Nachhinein gesehen habe dass das WE vom 4.-6.5. für mich eher unguenstig ist. |
2011-11-20 15:53:41.003000000 | Jockel | Pandatom: Ähm....klitzekleine Frage so am Rande: Euch geht's soweit gut? Hey Tom, Danke der Nachfrage. Habe gerade nach dem Essen erst einen Wald-dann einen geistig-mathematischen Spaziergang absolviert und ein Bier dazu genossen, übrigens Köstritzer, das Schwarze. Andere nehmen auch gerne ne Tüte Chips und Wasser dazu. Du hast doch nichts gegen eine sachliche Diskussion. Setz Dich zu uns, mach Dir 'n Meister auf und gib Deine geschätzte Meinung dazu. Öhmm und ein Meister könntest Du mir auch rüber schieben. |
2011-11-20 15:42:05.440000000 | Jockel | Gut, jetzt nochmal vom Urschleim, Definition: cw-Wert ist das Maß für die „Windschlüpfrigkeit“ eines Körpers. Er ist unabhängig von Motorleitung und Gechwindigkeit und er hat , zumindest rechnerisch bei identischen Körpern identisch zu sein. Er gibt jedoch erst mit der zusätzlichen Kenntnis von Geschwindigkeit, Frontfläche und Dichte (z. B.: der Luft) den tatsächlichen Strömungswiderstand an. Strömungswiderstand u. cw-Wert, diese Begriffe wirfst Du immer mal wieder durcheinander, genau da scheint Dein Problem zu liegen. Nemooo: FW ist ja der cw-Wert, den ich ermittle Falsch: Fw ist eben etwas völlig anderes als der cw-Wert. Es gilt:FW=cw*q*A. Nemooo: die Frontfläche A ist bekannt (habe ich empirisch ermittelt) und der Staudruck q ergibt sich aus der Geschwindigkeit. Somit habe ich ja alle Parameter. Nein, hast Du nicht, du hast nicht richtig gelesen: „Bei Körpern mit scharfkantiger Oberfläche oder abrupten Formänderungen treten hinter dem Körper geschwindigkeitsabhängig Verwirbelungen auf,auch bei zu rauhen oder zu glatten Oberflächen, die den cw-Wert deutlich erhöhen.“ Das spielt bei Fahrzeugen allgemein, aber speziell einem Zweirad eine erhebliche Rolle, und Du lässt es unter den Tisch fallen. Nun zu Deinem Beweis: Nemooo: Mathematischer Beweis, hier aus den Herstellerangaben: C1 125, P=11kW, vmax= 106km/h: 11.000=0,5*cw*0,91*1,2*(106/3,6)^3 -> cw=0,7892 C1 200, P=13kW, vmax= 112km/h: 13.000=0,5*cw*0,91*1,2*(112/3,6)^3 -> cw=0,7907 Also gerundet auf 2 Kommastellen kommt sogar exakt dasselbe Ergebnis heraus. Also so sollte man mit der Mathematik nicht umgehen, das Ergebnis sollte exakt gleich sein, zumal der wert viel zu hoch ist, ca 0.8 wäre ein schlechter wert für einen LKW, moderne Lastzüge kommen auf 0,5. Wenn ich mit Deinen Zahlen rechne, bekomme ich noch ganz andere Werte heraus. Aber gut, lassen wir das jetzt, ich kann und will Dich nicht überzeugen. Aber nur für Spass, wir nehmen an, Du hättest recht, man könnte nur aus Frontfläche und Gechwindigkeit exakt den cw-Wert ermitteln, wozu geben Hersteller eigentlich immer noch Millionen €uronen für Windkanäle aus ? |
2011-11-20 15:16:55.020000000 | Pandatom | Ähm....klitzekleine Frage so am Rande: Euch geht's soweit gut? |
2011-11-20 14:28:51.910000000 | Optimist | Liebe Gastgeber des C1-Novemberstammtisch vom NORDEXPRESS ! Wenn ich heute, einen Tag danach, zurückdenke, fällt mir nur Gutes ein: Angelika und Gerhard hatten uns bestens beköstigt. Ihr hattet viel Arbeit und bekommt nun ein ganz, ganz dickes DANKESCHÖN ! Es war sehr gemütlich bei euch. Und wir 15 C1-ser haben uns so mal wieder getroffen und nett miteinander geklönt. Dass wir noch die 4400 m2 deines Gartens mit deinen Schätzen besichtigen durften, rechnen wir dir Gerhard hoch an. |
2011-11-20 13:29:49.990000000 | Nemooo | Jockel: Hubarbeit muss geleistet werden, wenn eine Masse in Richtung oder gegen die Gravitationskraft bewegt wirdEs ist ein gewaltiger Unterschied für die zu erbingende Leistung, ob man bergauf oder bergab fährt. Das hieße , wenn Du die Formel vollständig verwendest, und so geht Physik, müsste sich wenn Du die Gleichung nach cw umgestellt hast bergauf ein ander cw-Wert ergeben als bergab, da Du ja eine konstante Motorleistung annimmst, aber dazu gleich. Die Betrachtungen gelten natürlich nur für die Ebene, also weder fürs Bergauffahren, wo man noch zusätlich Energie reinstecken muß, als auch fürs Bergabfahren, wo man zusätzliche Energie gewinnen würde. In beiden Fällen gibt es aber eine neue vmax, der cw-Wert bleibt derselbe Die angegebene vmax gilt ja immer nur für die Ebene... Jockel: Sorry, aber das ist Humbug. Nein, ist es nicht Jockel: Der der cw-Wert ist doch nicht der Luftwiderstand, der sich natürlich erhöht, und zwar in Abhängigkeit vom cw-Wert. und der Geschwindigkeit (exponentiell), die sich natürlich wiederum u.a. aus der Motorleistung ergibt, aber aus der im Moment erbrachten Motorleistung, nicht aus der Maximalen, die gerade verbaut ist Im Falle von vmax geht man natürlich davon aus, dass man Vollgas gibt und die max. Leistung des Motors abruft. Umgekehrt kann man mit dieser Formel und bekanntem cw*A-Wert die Leistung berechnen, die man für eine gewisse Geschwindigkeit benötigt. Sprich ich kann jederzeit ausrechnen, welche Leistung vom Motor verlangt wird bei einer gewissen Geschwindigkeit. Jockel: Der cw-Wert eines Fahrzeuges ist nicht von dessen Motorleistung sondern von dessen Form u. Oberflächenbeschaffenheit abhängig und wird üblicherweise im Windkanal ermittelt. Bei Körpern mit scharfkantiger Oberfläche oder abrupten Formänderungen treten hinter dem Körper geschwindigkeitsabhängig Verwirbelungen auf, auch bei zu rauhen oder zu glatten Oberflächen, die den cw-Wert deutlich erhöhen. Wenn ich bei einem Auto das Fenster öffne oder ein Flugzeug mit einer speziellen Folie versehe, verändert das diese Oberflächenwirbel. aus dem gleichen Grund haben Autos meist bessere cw-Werte als Motorräder. Ja und? Ich habe nun mal die vmax gegeben (hat BMW ermittelt), ich kenne die Fläche, die Leistung und kann somit auf den cw-Wert schließen. Warum sollte ich das nicht tun können? Du hast natürlich recht, es gibt viele Einflussfaktoren auf den cw-Wert. Ob man Fenster offen oder geschlossen hat, ob man Verwirbelungen hat oder nicht, aber die alle bestimmen die vmax. So z.B. ob man aufrecht auf einem Motorrad sitzt oder liegt. Wenn ich aufrecht auf einem Motorrad sitze hat es einen anderen Gesamt-cW*A-Wert als wenn ich darauf liege. und entsprechend verändert sich die vmax. Und wie Du richtig sagst: Wenn ich ein Flugzeug mit einer speziellen Folie versehe ändert sich der cw-Wert, da die Fläche gleich bleibt. Aus dem veränderten cw-Wert brauche ich daher bei gleicher Geschwindigkeit weniger Leistung und somit ergeben sich die Einsparungen die Du oben genannt hast. Da weniger abgerufene Leistung = weniger Spritverbrauch. Bzw. könnte ich bei gleicher Leistung eine höhere Geschwindigkeit erreichen. Jockel: Du kannst mit dieser Formel so keinen cw-Wert berechnen. Natürlich kann man das. Jockel: Dazu müsstest Du alle und die richtigen Werte einsetzen Diesr ist der Quotient aus der Widerstandskraft FW und dem Produkt von Frontfläche A und dem Staudruck q, FW ist ja der cw-Wert, den ich ermittle die Frontfläche A ist bekannt (habe ich empirisch ermittelt) und der Staudruck q ergibt sich aus der Geschwindigkeit. Somit habe ich ja alle Parameter. Jockel: Aber gut, beschränken wir uns auf ein einfaches Beispiel. Wenn Du mir nicht glaubst und annimmst, daß ein C1 125 und ein C1 200 (auf Grund verschieden verbauter Motorleistung) verschiedene cw-Werte haben, würde mich der mathematische Beweis interessieren. Nein, die beiden C1 haben natürlich denselben cw-Wert. Mathematischer Beweis, hier aus den Herstellerangaben: C1 125, P=11kW, vmax= 106km/h: 11.000=0,5*cw*0,91*1,2*(106/3,6)^3 -> cw=0,7892 C1 200, P=13kW, vmax= 112km/h: 13.000=0,5*cw*0,91*1,2*(112/3,6)^3 -> cw=0,7907 Also gerundet auf 2 Kommastellen kommt sogar exakt dasselbe Ergebnis heraus. (Aber mir fällt gerade auf, dass ich mich oben verrechnet habe!) Jockel: Ich wette dagegen. Nemooo 1:0 Jockel |
2011-11-20 13:12:25.427000000 | Havelsepp | Hallo Gerhard und Angelika, ein ganz dickes Lob an eure Gastfreundschaft. Es war einfach nur schön bei euch zu sein. Danke. Vielen Dank auch an den Shuttle-Dieter. Ich hoffe wir sehen uns alle, bei bester Gesundheit, zur Weihnachtsfeier in der Suchtklinik wieder. Herzlichen Gruß Peter aus Berlin |
2011-11-20 12:45:53.830000000 | rollo | |
2011-11-20 12:34:37.597000000 | Pitter | Hi, der Mikroschalter ist ist schon ein Wechsler, wenn er auch nur als Öffner oder Schließer verwendet wird. Generell sollte man an Mikroschalter mit deren diffizilen Justierungen keine Eingriffe machen, sondern erneuern. pitter |
2011-11-20 11:57:12.757000000 | rollo | erst einmal zur Betrachtung Olli`s Infos zum Thema. Ich sehe noch nach dem Stecker. |
2011-11-20 11:33:46.457000000 | Gunnar | ...möchte mich ebenfalls bei Euch bedanken. Das war ja eine richtige Rittertafel!!Danke Angelika für die viele Arbeit. Ich freue mich schon auf das nächste Treffen - für mich wohl erst im neuen Jahr. viele liebe Grüße Gunnar |
2011-11-20 11:03:21.883000000 | jal | Liebe Angelika, lieber Gerhard, auch von mir einen ganz herzlichen Dank für den schönen und interessanten Tag, den Ihr uns gestern geboten habt. Dazu noch die tolle und liebevolle Bewirtung...es war schön bei Euch! Danke auch an alle, die zum Stammtisch angereist sind, es war mal wieder eine entspannte und schöne Atmosphäre mit Euch zusammen! Da kann ich mich nur jetzt schon auf die nächsten Treffen und die neue Saison 2012 freuen! Viele Grüße Jürgen |
2011-11-20 11:00:32.460000000 | berrie63 | Hallo zusammen, hab mich vergangene Woche mal auf die Fehlersuche begeben. Die Diode hab ich gefunden, sie ist aber ok. Danach hab ich den linken Mikroschalter losgeschraubt und neu justiert, das brachte jedoch keine Besserung. Danach wollte ich den Schalter am Steckverbinder lösen und ihn direkt am Stecker überbrücken. Leider konnte ich den Steckverbinder nirgends finden. Einfach das Kabel am Schalter abschneiden und so überbrücken wollte ich noch nicht tun, bis ich sicher bin, dass der Schalter wirklich kaputt ist. Kann mir jemand sagen, wo sich der Steckverbinder befindet und welche Verkleidungen man eventuell entfernen muss. Für Eure Bemühungen bedanke ich mich schon mal im voraus. |
2011-11-20 09:11:53.517000000 | Jockel | Nemooo: Sorry, aber was meinst Du mit Hubarbeit? Die Arbeit des Motors? Die interessiert mich ja nicht, denn die geht ja in die 44kW Leistung des Motors direkt mit ein. Die Hubarbeit verrichtet also der Motor selbst, kommt also gar nicht mehr am Hinterrad an und kann keinen Vortrieb mehr bringen. Aber nein, Ausgangsgleichung für Deine Berechnungen ist, ja erst einmal die einfache Gleichung: Leistung = Kraft * Geschwindigkeit Nun gilt für ein Fahrzeug, dass die erbrachte Leistung ein Produkt aus der Geschwindigkeit (klar) und der Summe der zu überwindenden Kräfte ist, als da sind Luftreibung, Rollreibung u.Hubarbeit. Hubarbeit muss geleistet werden, wenn eine Masse in Richtung oder gegen die Gravitationskraft bewegt wird, Es ist ein gewaltiger Unterschied für die zu erbingende Leistung, ob man bergauf oder bergab fährt. Das hieße , wenn Du die Formel vollständig verwendest, und so geht Physik, müsste sich wenn Du die Gleichung nach cw umgestellt hast bergauf ein ander cw-Wert ergeben als bergab, da Du ja eine konstante Motorleistung annimmst, aber dazu gleich. Nemooo: Wenn Du einem Roller einen Motor mit 88kW verpasst und die vmax wäre gleich(!) dann muß der cw-Wert doppelt so hoch sein. Wenn man dem C600 einen Motor mit 88kW verpasst, dann ändert sich natürlich auch die vmax. Einfach die Werte in die Formel einsetzen und die neue vmax ausrechnen: 88.000 = 0,5*0,93*1,2*(vmax/3,6)^3 -> vmax=194,5km/h (Natürlich wieder unter Vernachlässigung der Rollreibung, aber deren Einfluß wird immer geringer) Sorry, aber das ist Humbug. Der der cw-Wert ist doch nicht der Luftwiderstand, der sich natürlich erhöht, und zwar in Abhängigkeit vom cw-Wert. und der Geschwindigkeit (exponentiell), die sich natürlich wiederum u.a. aus der Motorleistung ergibt, aber aus der im Moment erbrachten Motorleistung, nicht aus der Maximalen, die gerade verbaut ist, Der cw-Wert eines Fahrzeuges ist nicht von dessen Motorleistung sondern von dessen Form u. Oberflächenbeschaffenheit abhängig und wird üblicherweise im Windkanal ermittelt.Bei Körpern mit scharfkantiger Oberfläche oder abrupten Formänderungen treten hinter dem Körper geschwindigkeitsabhängig Verwirbelungen auf, auch bei zu rauhen oder zu glatten Oberflächen, die den cw-Wert deutlich erhöhen. Wenn ich bei einem Auto das Fenster öffne oder ein Flugzeug mit einer speziellen Folie versehe, verändert das diese Oberflächenwirbel. aus dem gleichen Grund haben Autos meist bessere cw-Werte als Motorräder. Du kannst mit dieser Formel so keinen cw-Wert berechnen.Dazu müsstest Du alle und die richtigen Werte einsetzen Diesr ist der Quotient aus der Widerstandskraft FW und dem Produkt von Frontfläche A und dem Staudruck q, Aber gut, beschränken wir uns auf ein einfaches Beispiel. Wenn Du mir nicht glaubst und annimmst, daß ein C1 125 und ein C1 200 (auf Grund verschieden verbauter Motorleistung) verschiedene cw-Werte haben, würde mich der mathematische Beweis interessieren. Ich wette dagegen. |
2011-11-19 23:20:50.060000000 | Pandatom | Liebe Angelika & Gerhard, auch wir sind wieder nach langer Rückfahrt zwar spät aber gut in St. Peter Ording zurueckgekehrt (NOB hat uns in Husum beim Umstieg fur 1 Std. Zwangspause Bierkneipe im Stich gelassen indem der Zug uns einfach vor der Nase abgehauen ist) Auch wir moechten uns nochmals herzlichst fuer Eure tolle Gastfreundschaft bedanken! Es war alles sehr lecker und wir hatten sehr viel Spass. Auch die Fuehrung durch Euren Garten hat mir gut gefallen so hat es doch so manche Parallele zu unserem eigenen Garten gezeigt. Sofern es sich bei uns vom zeitlichen als auch von der Distanz her sich bei uns einrichten laesst wuerden wir uns ueber das angesprochene Gartenfest nächstes Jahr bei Dir sehr freuen! Vielen Dank auch an unseren "Taxifahrer" Gunnar fuer Deinen tollen Service. Ich hoffe Du hattest noch eine schoene Feier bei Deiner Freundin! Und natuerlich vielen Dank an Alle Beteiligten sie mal wiedersehen zu duerfen und Danke auch an Harald dass er uns bei der Zugfahrt begleitet hatte! Wir wünschen Euch noch eine schoene Weihnachtsfeier in der Suchtklinik. Wir wären sehr gerne wieder dabei gewesen. Karin & Tom |
2011-11-19 22:57:06.190000000 | FraEtz | Liebe Angelika Lieber Gerhard, auch ich möchte mich dem Dank für die Bewirtung anschließen. Es hat mich sehr gefreut, euch zu besuchen. Auch unseren Chauffeur Dieter nochmals herzlichen Dank für das Abholen und wieder zum Bahnhof bringen. Ich freue mich schon auf die Weihnachtsfeier |
2011-11-19 21:49:30.240000000 | Nemooo | Hallo Jockel! Schön dass Du Dich zu Wort meldest (Ehrlich) Jockel: wenn Du diese Stänkerei informativ findest, sei Dir das unbenommen, ich verstehe darunter ewas anderes Sorry, aber das ist keine Stänkerei, sondern reine Physik. Wenn Du damit nicht klarkommst, dann solltest Du nicht mitdiskutieren. Wir hatten das schonmal in einem anderen Thread Jockel: Nemooos belehrendes Bild sollte richtigerweise so aussehen... Das Bild habe ich wie gesagt aus dem Internet. Ich verwende es nicht selber und wollte damit nur auf den Brauch in anderen Foren hinweisen. Jockel: ...und auch mal von ihm beachtet werden. Gerne, wo denn? Jockel: ich finde gerade was Strömungswiderstand angeht es gelinde gesagt etwas verwegen diesen [cw-Wert], wie Nemooo es tut, einfach nur von der Fahrzeugstirnfläche herzuleiten. Warum verwegen? Es ist eine mathematische Formel und die kann man beliebig umformen. Sonst wäre es keine Mathematik und keine Physik. Jockel: Wenn das so einfach ist, weshalb lässst sich der Strömungswiderstand von Flugzeugen deutlich verringern wennn man deren Außenhaut verändert? Es ist ja so einfach? Bei einem Flugzeug würde dasselbe passieren. Wenn du bei einer gegebenen Antriebsleistung den cw-Wert veränderst, dann erhöht sich vmax. Oder bei gleicher Geschwindigkeit sinkt der Verbrauch. Die Formel und meine Anwendung stehen in keinem Widerspruch. Deine Aussagen auch nicht. Jockel: Weshalb erhöht sich der cw-Wert meines Autos bei offenem Schiebedach und Seitenfenster um immerhin 10% Auch hier gibt es keinen Widerspruch. Bei gegebenem A, vmax und P muß derselbe cw-Wert herauskommen. Wenn ich den cw-Wert verändere, dann ändert sich vmax. Im Prinzip dasselbe wie oben. Jockel: warum hat dieses Auto einen besseren cw-Wert als dieser Roller, obwohldie Stirnfläche mehr als doppelt so groß ist? Der cw-Wert ist ja nur der Widerstandsbeiwert. Um den gsamten Luftwiderstand zu bekommen braucht man eben cw*A, also den Widertandsbeiwert mal der Fläche. Und hier ist es tatsächlich so, dass Autos heutzutage die besseren cw-Werte haben, aber deren Fläche auch (deutlich) größer ist, und diese somit höhere cw*A-Werte haben. Jockel: grob aber richtig eine einfache Gleichung zu Grunde gelegt: Leistung = Kraft x Geschwindigkeit P = F * v Nicht nur grob, sondern exakt. Wie Du selbst festgestellt hast, ist es Physik. Und die gilt halt nunmal solange bis jemand etwas anderes (wissenschaftlich) beweist. Nicht mal auf den Tisch klopfen und etwas behaupten. Jockel: Hubarbeit [vernachlässigt] Sorry, aber was meinst Du mit Hubarbeit? Die Arbeit des Motors? Die interessiert mich ja nicht, denn die geht ja in die 44kW Leistung des Motors direkt mit ein. Die Hubarbeit verrichtet also der Motor selbst, kommt also gar nicht mehr am Hinterrad an und kann keinen Vortrieb mehr bringen. Jockel: Rollreibung Ich habe auch mit der Rollreibung in der Formel ein bisschen experimentiert und bin auf Leistungen von ca. ein bis max. zwei kW bei 120km/h und 350kg gekommen, also habe ich sie vernachlässigt (was auch allgemein bekannt und anerkannt ist). Man könnte sie natürlich herausrechnen, dann käme man wahrscheinlich auf einen cw-Wert von 0,67, wenn man noch mehr Verluste und größere Fahrer, etc. einsetzt, käme man vielleicht auf 0,65 - in meinen Augen immer noch weit von "Zukunftsweisend" entfernt Jockel: P hat er mit 44KW angenommen und dann nach cw umgestellt und das geht IMHO nicht. Warum nicht? Es ist Mathematik und Physik und das geht, siehe oben Jockel: Setze ich aber, wie Nemooo, willkürlich die Leistung eines Motors in die Gleichung ein und stelle dann einfach nach cw um, führt das in die Irre. Oder? Nein, denn: Jockel: Nehmen wir an, nur mal für Spass, ich verpasse dem C 600 einen Motor mit 88KW und fahre dann, wie im Beispiel Tempo 175. Nach Nemooo müsste sich jetzt der cw-Wert verdoppeln, bei gleichem Fahrzeug und gleicher Geschwindigkeit. Wenn Du einem Roller einen Motor mit 88kW verpasst und die vmax wäre gleich(!) dann muß der cw-Wert doppelt so hoch sein. Wenn man dem C600 einen Motor mit 88kW verpasst, dann ändert sich natürlich auch die vmax. Einfach die Werte in die Formel einsetzen und die neue vmax ausrechnen: 88.000 = 0,5*0,93*1,2*(vmax/3,6)^3 -> vmax=194,5km/h (Natürlich wieder unter Vernachlässigung der Rollreibung, aber deren Einfluß wird immer geringer). Jockel: Wer nur mit dem Verstand lebt, hat das Leben nicht verstanden! Da bin ich ganz bei Dir. Es gibt durchaus Themen über die man philosophieren kann und bei denen jeder Recht hat. Und dann gibt es Themen, da wird, wie ich in einem vorigen Post schon erwähnt habe, die Unwahrheit nicht wahrer, nur weil man das Gegenteil herbeistänkert. Und genausowenig kann man die Wahrheit wegstänkern. Aber wie oben schon gesagt: Danke für Deinen sachlichen Beitrag! |
2011-11-19 21:35:27.610000000 | Nemooo | Andreas7zw: ich finde die Ausführungen von Nemooo sehr gut und informativ. Welchen Cw-Wert und Windangriffsfläche hat denn unsere C1. Mit 11kW Antriebsleistung kann man ca. 104km/h fahren. Ich habe hier im Internet nur ein relativ kleines Bild der C1 direkt von vorne gefunden: daraus ergibt sich eine Graustufe von 127 bei 1x1 Pixel. Wenn man nun eine Fläche von 1,030*1,7766*(127/255) hernimmt, dann kommt man auf eine Fläche von 0,91m². Eingesetzt in 11kW=0,5*cw*0,91*1,2*(104/3,6)^3 kommt für cw 0,76 heraus. Edit: Man muß hier natürlich beachten, dass die Bildqualität recht schlecht ist, die Fläche somit natürlich etwas variieren kann. Außerdem sind wir bei 104 km/h schon recht grenzwertig was die Vernachlässigung der Rollreibung anbelangt; es kann also durchaus sein, dass der cw-Wert besser ist. Das würde mich auch nicht verwundern; Der C1 ist zwar ein ziemlicher Klotz, aber gerade durch die Vollverkleidung kann er trotzdem recht Strömungsgünstig sein. Edit2: Mir ist aufgefallen, dass ich einen Rechenfehler gemacht habe :/ Der cw-Wert wäre bei 104 km/h 0,84. Wenn man mit der BMW-Angabe von vmax=106km/h rechnet, käme 0,79 heraus. |
2011-11-19 21:01:07.043000000 | DieterRollerfan | dem schließe ich mich an, ein ganz ``dolles`` DANKESCHÖN. 14 Leute zu bewirten!!!!!!!!!!!! Ihr habt das toll gemacht. Es war wirklich nett und faszinierend war Euer Garten. Man konnte doch viel diskutieren. In der Hoffnung, das Alle problemlos nach Haus gekommen sind, sage ich mein Dankeschön an diese nette Runde. MfG Dieter ohne C 1 |
2011-11-19 20:41:02.237000000 | kelli1 | Deine Sehnsucht nach uns wird ja nun bald wieder gestillt. Die Weihnachtsfeier naht.............. PS: Die Freude war auch auf unserer Seite. http://www.bmwc1nordexpress.magix.net |
2011-11-19 20:38:01.547000000 | kelli1 | Liebe Angelika Lieber Gerhard Vielen Dank fuer diesen herrlichen Tag und die Einladung zum letzten Stammtisch des NORD-EXPRESS in diesem Jahr in Hittfeld bei Euch zu Hause. Es hat mir SUPER gefallen. DANKE. Ich hoffe das auch unsere auswaertigen Gaeste sehr gut zu Hause angekommen sind. Bis zum naechsten Mal. http://www.bmwc1nordexpress.magix.net |
2011-11-19 19:32:18.070000000 | rollo | Wie sich doch eine gute Idee entwickeln kann. Rollender Briefkasten. |
2011-11-19 19:31:57.530000000 | Klaus53 | Hallo Jungs und een Deern. Vielen, vielen Dank für alle eure Geburtstagswünsche.- Ich werde versuchen, mich danach zu richten! Ich habe mich nach der teilweisen Abstinenz diesen Sommer von euch, heute wieder sehr gefreut, beim Stammtisch in Hittfeld dabei zu sein! - Es wurde aber auch allerhöchste Zeit... |
2011-11-19 19:29:26.243000000 | kelli1 | Das ist nichts NEUES. Jeder Teilnehmer von Schwerin 2008 hat einen Briefumschlag mit Marke bekommen.Dort ist der C1 mit dem Veranstaltungsaufkleber sowie mit einem Foto von mehreren Maschinen abgebildet. http://www.bmwc1nordexpress.magix.net |
2011-11-19 18:46:36.387000000 | syberman | oder so: Es gibt jetzt Sonderbriefmarken mit dem C1 LG syberman |
2011-11-19 18:18:16.620000000 | Yuppie | Hi, es gibt was neues vom Post-C1. Es gibt jetzt Sonderbriefmarken mit dem C1: http://www.fnp.de/fnp/region/lokales/main-taunus/der-mammuttauschtag-der-briefmarkenfreunde_rmn01.c.9316649.de.html nur leider sind die schwierig zu bekommen |
2011-11-19 16:39:19.053000000 | Jockel | Na ja Rolf, gelernt? Obwohl, so falsch war der Ansatz nicht.Nemooo hat, grob aber richtig eine einfache Gleichung zu Grunde gelegt: Leistung = Kraft x Geschwindigkeit P = F * v wobei, wenn ich ihn richtig verstehe sich F aus Luftwiderstandskraft = cw * 1/2 * Dichte(Luft), Hubleistung und Rollreibung zusammensetzt. Letztere hat er auf grund der Dominanz des Luftwiderstandes bei Geschwindigkeiten ab 100km/h vernachlässigt. Ein mittleres Problem, denn zumindest für die Hubarbeit geht das überhaupt nicht, aber weiter. Das ergab dann: Leistung =Luftreibung x Geschwindigkeit Luftreibung errechnet sich = cw*1/2 * Dichte(Luft) x Luftgeschwindigkeit^2 x Fläche immer noch grob richtig. Daher die Gleichung: P=0,5*cw*A*Rho(Luft)*v³. P hat er mit 44KW angenommen und dann nach cw umgestellt und das geht IMHO nicht. Die Formel ist o.k., wenn ich eine notwendige Leistung bei einem geg. Luftwiderstand und einer best. Geschwindigkeit errechnen will. Setze ich aber, wie Nemooo, willkürlich die Leistung eines Motors in die Gleichung ein und stelle dann einfach nach cw um, führt das in die Irre. Oder? Nehmen wir an, nur mal für Spass, ich verpasse dem C 600 einen Motor mit 88KW und fahre dann, wie im Beispiel Tempo 175. Nach Nemooo müsste sich jetzt der cw-Wert verdoppeln, bei gleichem Fahrzeug und gleicher Geschwindigkeit. |
2011-11-19 16:27:05.807000000 | hanjo | Hallo Klaus Auch von mir die herzlichsten Glueckwuensche zu Deinem Geburtstag. Alles, alles Gute. Gruß Johann |
2011-11-19 14:03:43.977000000 | rollo | aber das Gefühl für den CW-Wert wurde uns ohne Windkanal näher gebracht. Auch nur Menschen. |
2011-11-19 13:30:23.883000000 | Jockel | Hallo Andreas, wenn Du diese Stänkerei informativ findest, sei Dir das unbenommen, ich verstehe darunter ewas anderes und ich finde gerade was Strömungswiderstand angeht es gelinde gesagt etwas verwegen diesen, wie Nemooo es tut, einfach nur von der Fahrzeugstirnfläche herzuleiten. Wenn das so einfach ist, weshalb lässst sich der Strömungswiderstand von Flugzeugen deutlich verringern wennn man deren Außenhaut verändert? Da lassen sich 4,48 Mio Tonnen Treibstoff eingesparen bei gleicher Sitirnfläche. Weshalb erhöht sich der cw-Wert meines Autos bei offenem Schiebedach und Seitenfenster um immerhin 10% und warum hat dieses Auto einen besseren cw-Wert als dieser Roller, obwohldie Stirnfläche mehr als doppelt so groß ist? Übrigens Nemooos belehrendes Bild sollte richtigerweise so aussehen und auch mal von ihm beachtet werden. |
2011-11-19 10:40:58.370000000 | Andreas7zw | Hallo ins Forum und Frage an Nemooo, ich finde die Ausführungen von Nemooo sehr gut und informativ. Welchen Cw-Wert und Windangriffsfläche hat denn unsere C1. Mit 11kW Antriebsleistung kann man ca. 104km/h fahren. Gruß Andreas |
2011-11-19 09:23:09.937000000 | FraEtz | So Freunde, ich sitze im Zug und bis auf 3 Minuten sollte er pünktlich sein. Bis nachher. |
2011-11-19 06:19:27.903000000 | Pandatom | Pitter: ich habe mir schon ein Glas Wasserund ne Tüte Chips geholt. @Pitter: geh in's Kino mit Deiner Tüte Chips! Hattu mehr davon |
2011-11-18 22:31:03.543000000 | Jockel | Pitter: Hi, mal sehen was jetzt kommt, ich habe mir schon ein Glas Wasserund ne Tüte Chips geholt. Bei diesen wissentschaftlichen Abhandlungen über einen Furz-Roller gilt absolutes Alkoholverbot. pitter Recht so, auch ich hoffe, dass man uns jetzt nicht dumm sterben lässt. Denn, so lautet ein Beschluss, dass der Mensch was lernen muss. Nicht allein das Abc bringt den Menschen in die Höh'; nicht allein in Schreiben, Lesen übt sich ein vernünftig Wesen; nicht allein in Rechnungssachen soll der Mensch sich Mühe machen, nein, auch des cw-Werts Lehren muss man mit Vergnügen hören. Dass dies stets nebenbei geschah, auch dafür ist das Forum da. (frei nach Wilhelm Busch: Max & Moritz, und einer Anregung von Tom) |
2011-11-18 21:38:10.013000000 | Pitter | Hi, mal sehen was jetzt kommt, ich habe mir schon ein Glas Wasserund ne Tüte Chips geholt. Bei diesen wissentschaftlichen Abhandlungen über einen Furz-Roller gilt absolutes Alkoholverbot. pitter |
2011-11-18 21:14:46.153000000 | Nemooo | motordoc: Nun: der Verbrauch errechnet sich zu: KV = be * P / (rho * v * 10) be = spezifischer Verbrauch, P = Leistung, rho = Kstf-Dichte, v = Geschwindigkeit, Zunächst habe ich hochgerechnet, welche Leistung der C600 bei 120 km/h benötigt. Der angegebene Verbrauch ist zwar ein Mix-Wert, kommt aber dem 120er Wert meist nahe. Aus v_max = 175 km/h . . . errechnet sich, dass der C600 für 120km/h ca. 15 kW benötigt. (Diese Formel ist zu lang um sie hier aufzuführen) Wenn man einen be-Wert von modernen Einspritzmotoren nimmt = 290 g/kWh, ergibt sich in obige Formel eingesetzt: (290*15/(0,75*120*10) => KV = 4,85 ltr Somit ist der angegebene KV = 4,80 ltr absolut zeitgemäß ! Ist das genau genug nachgerechnet ? Ja, Deine Rechnung ist toll! Denn durch den Fehler den Du bei Deinen Betrachtungen gemacht hast, gibst Du mir Recht BMW gibt die 4,80l/100km für 100km/h, nicht für 120km/h an. Bei 120km/h sind es schon 5,6l/100km. Somit verbraucht der Roller schonmal einen ganzen Liter mehr als Du ausgerechnet hast. Außerdem erachte ich deine 290g/kWh schon als sehr Grenzwertig, das wäre ein Wirkungsgrad von nichtmal 29% (0,290 kg/kWh * 12 kWh/kg). Das ist zwar ein mittelmäßiger Wert für einen mittlerweile doch schon in die Jahre gekommenen Motor. Wer vorne mit dabei sein will, sollte daraus schon eine Effizienz von über 35% an den Tag legen; das wäre dann ein spezifischer Verbrauch von 240g/kWh und würde einem Verbrauch von 4l/100km entsprechen. motordoc: Natürlich ist es schwierig, den KV exakt zu berechnen, zumal wichtige Angaben fehlen wie z.B. A * cw des C600 . . . Wenn Du ein bisschen umgeformt hättest, wäre es nicht schwer den cw-Wert des C600 zu errechnen Die Fläche ist relativ einfach empirisch zu ermitteln: Dazu nimmt man eine Frontansicht des Rollers aus dem Internet, reduziert ihn in Photoshop auf ein Schwarz-Weiß-Bild, vergrößert es auf 877 Pixel breite (BMW gibt für den C600 eine Breite von 877mm über die Spiegel an), dann kommt als Höhe 1.507 Pixel heraus -> Eine Fläche von 877mm*1507mm/1000=1,32m². Jetzt verkleinert man das Bild auf 1x1 Pixel und analysiert die Graustufe, in diesem Fall 123 (von max. 255) -> 123/255=48% des Bildes sind mit "Roller" bedeckt, also A=1,32*0,48=0,63m²; siehe hier: Dazu geben wir noch 0,3m² Fahrer dazu, kommen also auf eine Fahrtwind-Widerstandsfläche von 0,93m². Jetzt können wir den cw-Wert errechnen: Der Luftwiderstand ist (nämlich gar nicht so kompliziert wie Du tust): 0,5*cw*A*Rho(Luft)*v³. Wir wissen, dass es der Roller mit 44kW bis Tempo 175 schafft und der Luftwiderstand bei Geschwindigkeiten ab 100km/h dominierend ist und alles andere vernachläsigbar ist. Also setzen wir in die Formel ein: 44.000W = 0,5*cw*0,93*1,2*(175/3,6)^3. Umgeformt nach cw kommen wir auf 0,69. Und hier ist mein zweiter Kritikpunkt: ein cw von 0,69 ist nicht wirklich Bahnbrechend, wenn man bedenkt, dass cw-Werte von Motorrädern von 0,5 (verkleidet) bis 0,7 (unverkleidet)reichen. Sich hier fast am oberen Ende der Skala zu bewegen ist nicht Zeitgemäß. Würde sich der cw-Wert in guten Regionen bewegen (sagen wir mal 0,55 statt 0,69, dann würde auch der Verbrauch von Deinen kolportierten 4,8l/100km auf unter 3,8l/100km sinken. Wenn man dann noch einen effizienteren Motor (wie oben erwähnt mit 240g/kWh) nimmt, dann käme man überhaupt auf einen Verbrauch von 3,11l/100km. Alles in allem bestätigst Du also meine Aussagen, dass der Roller einfach nur Mittelmaß ist und keine so bahnbrechende Entwicklung wie Du glaubst. motordoc: Aber scheinbar kannst du nicht mal lesen, denn das war gar nicht der Punkt ! Ich kann sehr wohl lesen. Und ich lese genau was Du schreibst. Du hast geschrieben: motordoc: Und es ist eben kein Automatik- sondern ein Variomatik-Getriebe. Wie ich schon geschrieben habe: kleiner aber feiner Unterschied.(...) obwohl der Roller eine Leistung von 60 PS in Kombination mit Automatikgetriebe und 250 kg hat (...) Deine Einwand bezüglich motordoc: verstehe ich trotzdem nicht. Ein Wandler hat erhebliche Verluste im Gegensatz zu einer Variomatik, die (fast) Schlupffrei arbeitet, wieso sollte die Verbrauchsgünstiger sein?Eine Automatik mit Wandler + geregelter Wandlerkupplung und Schaltkennlinien wäre verbrauchs günstiger OK, wie auch immer Auf alle anderen Fragen willst oder kannst Du nicht eingehen, von dem her gehe ich davon aus, dass hinter Deinen anderen Behauptungen auch nichts steckt. Ich frage mich nur, warum Du das so breit Diskutieren und so einen Aufstand machen musst? |
2011-11-18 20:39:14.030000000 | Optimist | Hallo Klaus, alles, alles Gute zum Wiegenfest! Lass Dir elektronisch zuprosten und Dir herzlich gratulieren. Morgen können wir das dann noch einmal in der Realität tun. |
2011-11-18 19:25:07.217000000 | rollo | Die neuen Termine sind vermerkt. |
2011-11-18 19:15:00.183000000 | FraEtz | Hallo Klaus, auch von uns alles Gute zum Geburtstag, viel Gesundheit und immer schönes Wetter |
2011-11-18 19:14:06.107000000 | FraEtz | Das obere Pleullager sieht schon etwas angegangen aus. Aber das Schwarze in der Kolbeninnenseite hat mit Überhitzung aber auch überhaupt nichts zu tun. Viel Interessanter wären Bilder vom Zylinder (Fressstellen) und vom Kolben im Bereich der Ringe. |
2011-11-18 18:24:19.980000000 | Eisguaba | *im pleuel meinte ich also das kleinere pleuelauge in dam das kolbenbolzenlager und der kolbenbolzen ist. *edit: hier ein bild, auf dem man auch die riefen sehen kann und wie es sich durch die hitze verfärbt hat und hier noch ein bild von der kolbenunterseite wenn wir schon dabei sind (kolbenbolzen is übrigens fest) |
2011-11-18 17:22:15.823000000 | heifish | Auch von mir alles Gute fürs neue Lebensjahr. Erhalte Dir deine Gesundheit und die "übernatürlichen (Wetter-)Kräfte". Dürfen wir morgen auf dich anstoßen ?? |
2011-11-18 17:17:35.200000000 | HansDampf | Hallo Klaus Alles Gute zum neuen Lebensabschnitt und viiiiiiiiiiel Gesundheit. Gruß Christian |
2011-11-18 17:16:37.793000000 | heifish | Eisguaba: bohrung für das kolbenbolzenlager in der kurbelwelle Häh ?? |
2011-11-18 16:18:45.700000000 | SinusEcho | Hallo Klaus, ich schließe mich den Wünschen an und wünsche Dir alles Gute und immer eine handvoll Asphalt unter dem Reifen. Sven |
2011-11-18 15:26:20.403000000 | jal | Ja, Klaus... dann nochmal hier meine (und Heikes) herzliche Glückwünsche zu Deinem Geburtstag. Auf das Deine Wünsche in Erfüllung gehen, und Du gesund und munter bleibst! Feiere heute nicht zuviel: Du hast morgen einen anstrengenden Stammtisch vor Dir.... Liebe Grüße Jürgen |
2011-11-18 14:07:25.933000000 | Gunnar | Hallo Klaus, gut, dass ich nochmal ins Forum gucke.... Da schliesse ich mich doch den guten Wünschen an. wir sehen uns ja bald.... viele liebe Grüße Gunnar |
2011-11-18 14:00:29.573000000 | Eisguaba | also ob das der 1:1 wortlaut war kann ich icht sagen da es mit auch nur zitiert wurde ich habe jedoch die teile im lager und kann bilder davon machen falls gewünscht und ich sehe einen zylinder, der sich nicht richtig gefressen hat(keine argen riefen oder ähnliches) bei demman jedoch erkennen kann dass sich die beschichtung teilweise abgelöst hat. bei der bohrung für das kolbenbolzenlager in der kurbelwelle bin ich von meinen 2 taktern einen kreuzschliff gewohnt, bei der im c1 von der werkstatt ausgebauten war meiner erinnerrung nach irgendetwas ungewöhnlich. ich glaube es waren riefen in der bohrung pleuel (muss nochmal nachschaun) die kolbenringe waren in einwandreiem zustand (nicht fest) soweit ich mich erinnere. jedoch hat sich die kolbenunterseite start verfärbt was laut werkstatt eine folge der überhitzung war. zur information: der roller wurde einwandrei gewartet; es war immer ausreichend kühlflüssigkeit vorhanden, was auch kontrolliert wurde.(über kühlflüssigkeitsbehälter) die wasserpumpe wurde auch erneuert, die alte war unauffällig. genauso wie die alte ölpumpe. das öl wurde regelmäßig kontrolliert. sie wurde nur in die werkstatt gebracht weil ich einen erhöhten ölverbrauch und späne an der magnetschraube entdeckt habe, sie lief jedoch noch gut(ausser im standgas). erlichgesagt ist soetwas, speziell wenn man die kosten und im vergleich dazu den plegeaufwand den ich bei meiner c1 betreibe betrachtet,sehr ärgerlich. v.a. wenn man bedenkt dass es erst 16tsd. km waren. aber wer seine c1 wirklich liebt..... |
2011-11-18 13:26:37.357000000 | kelli1 | 30 Leute bei der Weihnachtsfeier. Das wird SUPER. Hoffentlich gibt es noch etwas Schnee bis dahin damit der Weihnachtsmarkt richtig zur Geltung kommt. http://www.bmwc1nordexpress.magix.net |
2011-11-18 13:24:02.107000000 | kelli1 | mit 14 Leuten schlagen wir MORGEN beim Doc auf. Er freut sich schon riesig. http://www.bmwc1nordexpress.magix.net |
2011-11-18 12:16:42.997000000 | kelli1 | Mein lieber Klaus Zu Deinem heutigen Geburtstag wuenschen wir Dir alles GUTE und viel Glueck.Bleibe schoen gesund und geniesse weiterhin unsere Fahrten mit dem C1. Bis morgen. Viele Gruesse aus Geesthacht Renate und Hartwig |
2011-11-18 12:12:19.763000000 | Havelsepp | Na, da schließe ich mich doch gerne an und sende die allerbesten Geburtstagsgrüße aus Berlin an unseren "Wettergott". Alles Gute, vor allem Gesundheit (auch für den Roller)! wünscht Angela & Peter |
2011-11-18 06:51:08.840000000 | Pandatom | Hallo Klaus, zu Deinem heutigen Geburtstag wünsche ich Dir Alles Gute, vorallem Gesundheit und alles was Dir wichtig ist! |
2011-11-18 06:38:25.870000000 | Pandatom | Hatte Termin schon geändert. |
2011-11-17 22:44:53.467000000 | Highlander | Hallo, Marion und ich werden diesmal auch dabei sein. Gruß Heiko |
2011-11-17 22:18:43.653000000 | dirkbanze | Hallo allerseits...... Nun stehen die Termine für die Schraubertage 2012 in Gildehaus fest: 1.Schraubertage: 4. Mai bis 6. Mai 2012 (18. Woche) 2.Schraubertage: 31.August bis 02.September 2012 (35. Woche) Bitte merken und reservieren...... Stand der Bierspenden: 1 Fass ist schon gespendet von Leo für den 1 Schraubertag 1 Fass wird von mir anläßlich meines Geburtstages am 1.9. für den 2. Schraubertag gespendet ...... Bei 3 Fässern pro Termin fehlen also noch Spender..... |
2011-11-17 20:21:00.967000000 | kelli1 | fuer die WEITREISENDEN Gaeste: Havelsepp und FraEtz werden von Dieter am ZOB-Hamburg naehe Hauptbahnhof abgeholt. Harald, Pandatom und Gattin holt Gunnar in Hamburg- Altona ab. Ich hoffe, das die Zuege puenklich sind, ALLE sicher beim Doc ankommen und wir einen schoenen Nachmittag miteinander verbringen. Gunnar: Harald noch anrufen bitte wegen genauem Treffpunkt... http://www.bmwc1nordexpress.magix.net |
2011-11-17 19:46:44.573000000 | Pandatom | Dann ist wohl diese Aussage..... motordoc: Und der Preis - so pfeifen es die Spatzen von den Dächern - soll bei max. 10.000 Eu liegen. Er ist deutlich besser als der Kymco myroad 700, der 9.000 Eu kostet. So what ? Gruß, euer Motordoc ...wohl wieder mal für die Tonne und meine anfaenglichen Befürchtungen der Realitaet naher Sehr schade.... (und nicht dass wieder einer auf die Idee kommt mich als "Meckerer" oder "Besserwisser" hin zu stellen...ich bin jeder Neuerung und Innovation gegenüber sehr aufgeschlossen und interessiert....aber das Preis/Leistungs-Verhaeltnis sollte schon stimmen und wenn der Hersteller schon selbst in der Stueckplanung voll auf der Bremse zu stehen scheint.....) |
2011-11-17 19:24:34.857000000 | Wilfried_BO | .. wird langsam Zeit, über eine Sammelbestellung nachzudenken? vielleicht gemeinsam mit den Großroller-Freunden aus Haltern? bestimmt werden DANN C1-200er frei ... ich suche einen, gern in ROT! Guten Abend Wilfried |
2011-11-17 18:44:40.247000000 | Jockel | Eisguaba: [...]laut hat sich durch die überhitzung die beshcichtung abgelöst und das pleuel am kolben gefressen. dadurch entstand starker ölverlust..... hat er das wirklich so gesagt? Das macht echt überhaupt keinen Sinn. das pleuel am kolben gefressen Also oberes Pleullager (Kolbebolzen) Selbst wenn das gefressen haben sollte, was selten genug vorkommen dürfte, weil sich, wie Eddy schon sagt, vorher die Kurbelwellenlager und das untere Pleullager verabschieden. Aber selbst wenn, wie dadurch dann ein "starker Ölverlust" entstehen sollte ist ein Unding. Das Lager ist nicht druckgeschmiert, also nicht im Ölkreislauf und wo soll das Öl hin sein? |
2011-11-17 18:35:17.200000000 | duke | jau danke denke das wird helfen. gruß duke |
2011-11-17 18:34:11.263000000 | Klosleeper | Ich stimme da dem Eddy zu. Wenn der Kolben im Zylinder gefressen hat(geht nicht klar aus dem Beitrag hervor,da dort nur vom "Fressen" des Pleuels im Kolben die Rede ist),ist meist Überhitzung durch mangelnde Kühlung(Wassermangel z.B.)oder "Reissen" des Ölfilms im Zylinder oder einfach durch Fremdkörper(Späne)die Ursache. Die Kolbenringe sind so konstruiert,daß auf der gesamten Länge des Kolbenhubs immer etwas Öl an der Lauffläche ist. Der Ölabstreifring(unterster Ring)läßt immer etwas Öl durch,der mittlere Ring nur noch minimal und der obere Ring dichtet gegen den Gasdruck von oben nach unten ab. Stimmt der Kühlhaushalt nicht,verformt sich die Zylinderbohrung zu stark und die Ringe samt Kolben fangen an zu fressen. Gleiches gilt,wenn der Ölfilm reisst(weil Öl zu alt oder zu heiss). Ist die Nikasilbeschichtung richtig aufgebracht,wird der Kolben schon fressen,bevor sich die Beschichtung löst. Beim Kolbenbolzen,so denke ich,wird bei Wärme die Ausdehnung des Pleuelauges größer sein,als die des Bolzens. Wenn der also frisst,wird wohl Ölmangel an dieser Stelle der Grund sein. An Willi: Der Hauptgrund des Abklebens war,zu verhindern,daß das Pleuel unkontrolliert durch die Gegend schlägt beim Drehen auf der Drehbank. Gruß aus Burscheid |
2011-11-17 18:16:46.107000000 | rollo | Hallo Thomas, sieh einmal hier bei Olli. |
2011-11-17 18:04:39.077000000 | fradre | Ich war beim freundlichen BMW-Händler, der in seine (angeblich 2 Tage alten) Unterlagen sah und mir Folgendes mitteilte: vorläufiger Preis C 600 Sport: 10.900 € zuzüglich Überführung und Zulassung vorläufiger Preis C 650 GT: 11.150 € zuzüglich Überführung und Zulassung vorläufiger Preis bedeutet bei BMW wohl +/- 100 € Eine offizielle Preisliste folge erst im Januar 2012. Ab letzter Märzwoche 2012 stünden die Modelle im Laden, wobei es zu geringen zeitlichen Abweichungen kommen könne. Mein Gegenüber äußerte, dass für sein Empfinden BMW mit bemerkenswert geringen Stückzahlen plane. Das ihm (angeblich) von BMW zugewiesene Jahreskontingent bewege sich im untersten zweistelligen Bereich. (Zur Erinnerung: Düsseldorf hat über 500.000 Einwohner.) Wenn ich also sicher sein wolle, im Frühjahr 2012 einen Roller zu erhalten, möge ich bitte noch in diesem Jahr bestellen. beitrag aus dem neu erschaffenen Roller-Forum |
2011-11-17 17:53:49.747000000 | kelli1 | Hallo Sven geht ALLES klar. Die Adresse vom Doc habe ich Dir zugeschickt. Wir sehen uns dann am Samstag und dann einige Tage spaeter in Schwerin. http://www.bmwc1nordexpress.magix.net |
2011-11-17 17:37:34.827000000 | Eddy | hat hat sich aber was zusammen gereimt Der Zylinder, wo sich die Beschichtung lösen könnte, wird von Wasser umschlossen. Wenn der zu heiß geworden ist dann fehlte Wasser. Das Geräuschpaket kann da nix für. Das Öl, welches durch das Geräuschpaket evtl. wärmer wird, ist unterhalb der Kurbelwelle und darf ruhig heiß werden. Wenn es zu heiß geworden ist dann fressen erst die Gleitlager und dann der Kolben. |
2011-11-17 17:25:17.137000000 | Eisguaba | okay also die lösung über den ölfilter macht mir den vielverspechendsten eindruck zur information am rande: ich will die öltemperatur nicht nur messen um festzustellen ob der motor in einem betriebswarmen zustand ist, sondern v.A. weil ich einen motorschaden (sinngemäßes zitat "wegen überhitzung, wsl. verursacht durch das geräuschpaket 2" hatte. man beachte: 16 tsd km, 125ccm gedrosselt!! laut hat sich durch die überhitzung die beshcichtung abgelöst und das pleuel am kolben gefressen. dadurch entstand starker ölverlust..... (bilder der teile oder kauf auf anfrage) um ähnlichen szenarien vorzubeugen habe ichd as geräuschpaket entfernen lassen und will nun auch die öltemperatur beobachten. |
2011-11-17 16:48:22.247000000 | duke | hi, jau danke also schalter bekomme ich auch jetzt jetzt muss dat ding nur noch angebaut werden. erklärt es sich von selbst wo die stecker dran kommen oder hat einer ein foto oder einbauanleitung wo was angesteckt wird. danke gruß thomas |
2011-11-17 15:49:07.840000000 | SinusEcho | Hallo, wenn es noch geht, würde ich auch noch zum Stammtisch kommen. Allerdings kenn' ich die Adresse vom Doc nicht. Schöne Grüße Sven |
2011-11-17 15:41:14.123000000 | SinusEcho | Hallo Hartwig, Sylvia und ich würden auch gerne zur Weihnachtsfeier nach Schwerin kommen. Es hat uns sehr gut letztes Jahr gefallen. Schöne Grüße Sven & Co |
2011-11-17 10:38:47.387000000 | Willy | Danke Klosleeper für deine Erläuterung. Da drauf die Kurbelwelle in der Drehbank einzuspannen, wäre ich nicht gekommen. Dachte mir mit der Kurbelstange drin, ist das ein ziemliches Rumgeeiere. Wer auch mal versuchen, alles mit Klebebank an- und abzukleben. Hab zwar kein Ultraschallbad, aber einen kleinen Teilewaschapparat und dann spül ich die Kurbelwelle damit sauber ab. |
2011-11-17 10:30:59.887000000 | rollo | duke: falls einen noch so einen schalter herumliegen hat bitte melden. Hallo Thomas, da liegt noch ein Schalter rum. Bei EBay ab einem EURO. Bei BMW [Bestell.NR.:] 71607653936 Schalter Sitzheizung/Griff Beheizt Teilegruppe E Gewicht 0.01 kg 45,44 EUR (inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand) |
2011-11-17 09:19:34.357000000 | Roland | Hallo Frank, danke für die schönen Fotos! Die bringen die Erinnerung an die wunderschönen und warmen Herbsttage zurück! Viele Grüße aus Nürnberg! Roland |
2011-11-17 07:40:29.450000000 | duke | moin, danke warblinker habe ich eingebaut also müsste der kabelbaum dann da sein fürs heizpacket. super habe ich mir das gespart. gibet wo einen anschlußplan wo ich was finde und wo was reinkommt von den steckern. in der rep.anleitung habe ich nichts gefunden. falls einen noch so einen schalter herumliegen hat bitte melden. danke gruß thomas |
2011-11-17 07:30:27.183000000 | Cinimini98 | Wenn deine C1 bereits Warnblinker oder FAS hat dann brauchst du nix zusätzliches außer dem Schalter und die Heizung natürlich. Wenn o.g nicht vorhanden dann benötigst du den Zusatzkabelbaum. Wenn du bereits Heizpaket hast benötigst du den Kabelbaum natürlich nicht. Ich gehe mal davon aus das du bisher kein Heizpaket hattest und dies nun gerne nachrüsten möchtest. Zusatzkabelbaum 25,- Schalter Heizung 43,30 gibt es alles bei deinem Für den Einbau des Zusatzkabelbaum plane mal 5 Std. ein. Der Kabelbaum geht unter dem Armaturenbrett bis zur Sicherungsbox hinter der Rückenlehne. |
2011-11-16 23:22:46.200000000 | Klosleeper | Hallo Willi Ich habe zuerst die Kurbelwelle im Bereich Pleuellager inklusive Kurbelwangen mit Klebeband zugeklebt. Den Keil habe ich sicherheitshalber entfernt. Dann hat unser Dreher die Kurbelwelle vorsichtig auf der Drehbank eingespannt(erst an einer Seite,später dann an der anderen)und hat sie rotieren lassen. Zwischen den Spitzen wollten wir es nicht machen,da es dann eventuell zu Verspannungen kommen kann. Dabei dann mit Schleifband auf die Laufflächen gehalten ,bis die Oberfläche halbwegs sauber war. Macht aber nur Sinn,wenn das Mindestmaß dabei nicht unterschritten wird. Die Kurbelwellenstümpfe sind nicht beschichtet und auch nicht hart. Zumindest nicht an den Stellen,wo sie in den Lagerschalen laufen. Anschließend das Klebeband wieder entfernt und die ganze Kurbelwelle in ein Ultraschallbad(in drei Etappen),welches auf 65 Grad erhitzt wird. In diesem Bad reinigen wir normalerweise die Kolbenringe(nach ihrer Fertigstellung). Das hat dann alle Kanäle und auch das Pleuellager schön gereinigt. Vor dem Einbau dann noch reichlich Motoröl in sämtliche Bohrungen und außen an alle Laufflächen. Zu Ollis Frage: Selbstverständlich prüfe ich auch jedesmal das Axialspiel und orientiere mich dabei eher an das Minimalspiel. Gruß aus Burscheid |
2011-11-16 22:55:16.280000000 | duke | hi, suche einen schalter für die sitzheizung und heizgriffe. brauch ich da noch einen kabelbaum für oder liegen die anschlüsse bei jedem c1 so das ich nur zusammenstecken kann? wenn nicht was würde der schalter und der kabelbaum beim freundlichen kosten? danke gruß thomas |
2011-11-16 22:44:56.323000000 | Willy | Klosleeper: Das war erst weg,nachdem neue Lagerschalen eingepresst und die Kurbelwellenstümpfe geglättet... Hallo Klosleeper, womit hast du denn die Kurbelwellenstümpfe geglättet. Ich hab in meinem Ersatzteilfundus ne Kurbelwelle die Laufspuren hat und war schon fast der Versuchung erlegen, den Kurbelwellenstumpf mit 3000er Schleifpapier naß zu schleifen. Habs aber dann doch sein lassen, da ich nicht wußte ob der Kurbelwellenstumpf beschichtet ist und ich vielleicht die Beschichtung wegschleife. Jetzt würd mich natürlich deine Methode brennend interessieren. Vielen Dank! |
2011-11-16 22:28:41.607000000 | jal | Hallo Frank, vielen Dank für Deine schönen Bilder aus der "Fränkischen Schweiz"....Erinnerung an ein sonniges Wochenende! Viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald Jürgen |
2011-11-16 20:54:55.747000000 | Jockel | Hallo Frank, schöne Erinnerung |
2011-11-16 20:10:54.043000000 | Pandatom | Hallo Frank, herzlichen Dank für die schoenen Bilder! Viele Gruesse aus St. Peter Ording.... |
2011-11-16 19:24:48.433000000 | rollo | Eisguaba: wo wird die öldruck-messdose eigentlich angebracht? In die Position des Öldruckschalters wird ein Verlängerungs-Schlauch Bestell.NR. bei Conrad 843679 montiert. Damit wird die Öldruck-Messdose im Motorraum direkt unter dem Sitz angebracht. An dem T-Stück Bild 1 sind angeschlossen Öldruck-Messdose, Öl-Temperatur Fühler, Öldruckschalter und Verlängerungsschlauch. |
2011-11-16 19:19:22.170000000 | Jockel | Eisguaba: ich habe mir einen passenden geber besorgt (M16), jedoch wollte der freundliche mir diesen nicht montieren wäre ja auch zu schön gewesen dann werde ich wohl auf das sieb verzichten und die ablasschraube durch den geber ersetzen....ausser mir läuft noch eine überzeugendere lösung über den weg Das würde ich nicht tun, aber zur Notwendigkeit des Siebes wurde schon alles gesagt. [...]habe mir einen passenden geber besorgt (M16)[...] Der dürfte auch nicht passen, sieh noch mal nach. Wenn ich mich nicht irre, hat die gr. Ablassschraube M16x1,5 (ohne Gewähr) Und zum dritten ist es gefährlich, glaube ich. Die Ablassschraubemit dem aufgesetzten Sieb ragt ja passgenau in den Ansaugstutzen der Ölpumpe. Wenn der Geber länger ist als 1-2cm verringert er möglicherweise dessen Querschnitt. Also je nach Geber genau gucken. @ Guido [...]Unzählige Ölablasschrauben habe ich schon herausgedreht wo zuvor angeblich eine BMW Werkstatt dran war und das Sieb hat gefehlt.[...]Diese Motoren laufen heute alle noch.[...] Diese Schlamperei würde mich nicht dazu bringen es genau so zu tun. Gut, das Sieb ist vor dem Filter angeordet aber auch die einzige 'Dreckbarriere' vor Ölpumpe und Regelventil. Ein größerer Span von der Kettenführung o.ä. im Regelventil und der Öldruck ist im Keller. |
2011-11-16 19:10:00.903000000 | FraEtz | Was lange wart ... den Rest kennt ihr. Die Bilder habe ich jetzt in mein Fotoalbum hochgeladen. Viel Spaß damit. |
2011-11-16 18:49:06.653000000 | Cinimini98 | motordoc: ich denke, dieses Sieb braucht die C1 nicht unbedingt. So sehe ich das auch. Aber da sind wir im Süden mal wieder ziemlich alleine mit unserer Meinung Unzählige Ölablasschrauben habe ich schon herausgedreht wo zuvor angeblich eine BMW Werkstatt dran war und das Sieb hat gefehlt. Ist wahrscheinlich beim letzten Ölwechsel runtergefallen und wurde nicht wieder mit eingebaut. Diese Motoren laufen heute alle noch. Ich habe das Sieb aufgrund "hab ich net" auch nicht eingebaut. Das Öltemperaturset hab eich auch schon mehrfach verbaut und auch die Fahren noch. Bei dem ein oder anderen wurde soagr die hintere (kleine) Magnetschraube als Temperaturfühler genommen. Dafür aber dann die Große Ablassschraube als Magnetschraube mit aufgesteckten Sieb montiert. Möglichkeiten die Temperatur zu messen gibt es viele. Auch der Ölfilterdeckel bietet sich dazu an. Jeder wie er es selbst am besten hält und sich damit wohlfühlt. |
2011-11-16 18:02:06.590000000 | Olli | Vielen Dank für die netten Glückwünsche |
2011-11-16 18:00:33.903000000 | Olli | Hi, das Ölsieb ist wichtig. Ich hatte schon einige Motoren, wo das fehlende Ölsieb letztendlich den Motor getötet hat. @Klosleeper Hast Du mal versucht bei dem Motor das axiale Spiel der Kurbelwelle zu reduzieren? Das wirkt beim Öldruck manchmal Wunder. |
2011-11-16 18:00:14.060000000 | syberman | Hi Eisguaba, ich hab das nach der Methode Carsten, so gemacht .... ein Loch in den Oelfilterdeckel gebohrt und ein Gewinde eingedreht und den Fühler eingeschraubt mit einer Aluminium-Dichtung abgedichtet ....hält schon 5 Jahre. siehe den Beitrag hier: Öldruck, Themperaturanzeige musste dich durch lesen ....gell. LG syberman |
2011-11-16 17:41:13.747000000 | Eisguaba | okay also dann doch lieber das sieb beibehalten... wo wird die öldruck-messdose eigentlich angebracht? gibt es noch geeignetere stellen um die öltemperatur zu messen als duch die ablassschraube? |
2011-11-16 16:34:27.107000000 | rollo | Hallo @all, bei mir sollte eine Öldruck-Messdose mit Temperatursensor an einem Verzweigungadapter am Öldruckschalter montiert werden. Somit war keine Änderung am Ölsieb notwendig. Hatte alles besorgt und durchgemessen und dann nichts montiert, ausser das C`mon mit Busverlängerung. Ev. mache ich es noch? |
2011-11-16 15:33:39.200000000 | Klosleeper | Das Sieb soll verhindern,daß Späne oder gröbere Teile in den Ölkreislauf gelangen. Die Magnetschraube nimmt nicht alle Späne auf und wenn ,dann nur die aus Metall. Kunststoffspäne,wie z.B. von den Führungsschienen,wirbeln oft unkontrolliert im Öl rum und werden eben von diesem Sieb zurück gehalten. Solange im Motor alles easy ist,braucht man das Sieb natürlich nicht. Aber wer weiss das schon.... Ich habe derzeit wieder einen Motor hier,den ich komplett zerlegt habe und der jede Menge Späne aufwies. Unter anderem auch Kupferspäne von den Halbschalen der Kurbelwellenlager. An der Magnetschraube hing davon keiner,wohl aber am Sieb. Das war so verstopft,daß es im Motor hängen blieb,nachdem die Schraube rausgedreht wurde. Dieser Schaden an den Halbschalen war übrigens der Grund für das Flackern der Öllampe im Leerlauf. Das war erst weg,nachdem neue Lagerschalen eingepresst und die Kurbelwellenstümpfe geglättet waren. Sind zwar jetzt an der unteren Toleranzgrenze,aber die Kurbelwelle läuft rund ohne Vibrationen und es mußte keine neue geordert werden. Wen es interessiert: Das Flackern war auch nach dem Wechsel des Öldruckschalters,des Öldruckregelventils und der Ölpumpe(alles neu und in einer Werkstatt gemacht)nicht weg. Auf das Sieb würde ich nicht verzichten! Gruß aus Burscheid |
2011-11-16 15:22:42.857000000 | Eisguaba | ich habe mir einen passenden geber besorgt (M16), jedoch wollte der freundliche mir diesen nicht montieren wäre ja auch zu schön gewesen dann werde ich wohl auf das sieb verzichten und die ablasschraube durch den geber ersetzen....ausser mir läuft noch eine überzeugendere lösung über den weg |
2011-11-16 13:08:58.827000000 | joachim | “Die Öltemperatur wird an der großen Motorölablaßschraube gemessen.“ Wo das so offeriert wird, wird dir da auch die kompetente Auskunft gegeben. Hier werden nicht viele so ein Teil eingebaut haben und die ich bis jetzt gesehen habe, hatten den Fühler beim Ölmessstab mit eingebaut, ähnlich dem Teil, was man als Eiunsteckschraubfühler bei Äbäy ordern kann. |
2011-11-16 12:53:25.623000000 | joachim | Ich geh mal davon aus, das eigentlich nur bei denen Interesse herrscht, die den Kl.1 Führerschein haben. Der Rest liest nur mal mit als INFO, bzw. ist technisch interessiert. Ich schliesse mich davon nicht aus, aber mehr ist das für mich auch nicht. Anders gesagt, die die ihn fahren dürfen ....... sind geil drauf was Neues sich kaufen zu können, weil dazu die Kohle da ist. ..... im Prinzip die Endgeschwindigkeit fehlt z.B. beim 200er, weil sie pupertierend schneller, bzw der Schnellste sein wollen. Darum versteh ich gar nicht, warum man sich für so einen Tarnkappenbomber interressieren kann, der im Fall der Sicherheit, ein totaler Rückschritt ist. Um von A nach B zu kommen bei kurzen Entfernungen brauch ich nicht mal den 200er und wenn ich schneller/weiterfahren will, leg ich mir bei passender Fahrberechtigung eine richtige Maschine zu und nicht einen aufgemotzten steuerpflichtigen im Fach Sicherheit durchgefallenen banalen Roller zu, der sich ausser das er von BMW stammt, von anderen Rollern nur darin unterscheidet, das er NEU ist. Der Rest ist für mich NUR Dicke tun !!! P.s. Dann kommt noch dazu, wenn man wirklich so einen Tarnkappenbomber fahren will, nicht drum herumkommt, sich noch weitere Dinge zuzulegen, wie Lederbekleidung + Tarnkappe usw., was dann nochmal schnell einen Tausender dazu ausmachen kann, zu einem Ackermnann-Preis. Wer überflüssige Euronen hat soll es machen. Hilft aber der Konjunktur nicht viel. In eigener Sache: Sorry, aber wir sind hier in einem öffentlichen Forum. Hier darf jeder seine Meinung (solange von joachim geduldet) kundtun. Wem das nicht passt, soll zu joachim heulen gehen oder eben hier nicht mitlesen. Was soll man mit dem für mich total blöden Spruch "solange von joachim geduldet"......"soll zu joachim heulen gehen" eigentlich anfangen, wo, wenn man interessiert hier sich bewegt, bislang zu 99,9% alle Dikussionen, die sich um die C1 drehen auch laufen lässt, wo Andere schon bestimmen wollen !!!"Löschen"!!!. Geduldet werden hier auf dieser Plattform NICHT Verkaufsbeiträge, weil eben dafür eine andere kostenlose Plattform speziell eingerichtet wurde. Also sollte man immer bedenken, wenn man sich zu solchen unnützen Sprüchen verleiten lässt, das man sich doch ein wenig besser informiert oder wirklich Bescheid weiss. Aber ich kenne das ja langsam, ....... diese Aufmischungsversuche , wie z.B. bei Behauptungen, das welche den Beleidigten spielen, wenn man mal was geraderaus sagt, was jeder sich eigentlich denkt, weil man den Beipackzettel nicht studiert hat !!!!!(kein richtiges Wissen hat) |
2011-11-16 12:44:36.823000000 | motordoc | Servus Eisguaba, ich denke, dieses Sieb braucht die C1 nicht unbedingt. Speziell, wenn der Motor schon einige Ölwechsel hinter sich hat und keine Bearbeitungsspäne mehr anfallen dürften. Andere Hersteller verzichten auf sowas. Ausserdem hast du ja einen Magneten in der kleinen Öl-Schraube - haben andere nicht. Aber: ein Garantieanspruch beim evtl. Motorschaden wird wohl nciht akzeptiert ! Gruß, motordoc |
2011-11-16 12:40:22.340000000 | alfredg | Im Teileshop gibt es ein Set. VDO Öltemperaturanzeige (Einbauset) Guido schreibt dazu : “Die Öltemperatur wird an der großen Motorölablaßschraube gemessen.“ Habe jetzt nicht parat auf welcher der beiden Schrauben das Sieb sitzt. Hilfe kommt bestimmt gleich ... Gruss, Alfred |
2011-11-16 12:20:53.513000000 | Eisguaba | ich will bei meiner c1 die öltemeratur messen. dazu würde es sich anbieten anstatt der ablasschraube einen sensor einzubauen. es fragt sich nur was man dann mit dem kleinen sieb macht, das auf der ablasschraube sitzt? kann man auf das sieb verzichten oder ist es sinnvoller es auf dem sensor zu fixieren? (z.b. durch löten) |
2011-11-16 11:17:28.153000000 | HuF | Nemooo: Was passiert eigentlich wenn man dem Umleitungsschild folgt und nach rechts abbiegt? |
2011-11-15 20:15:08.310000000 | motordoc | Ja Frank, du hast recht und ich habe mich etwas unklar ausgedrückt. Wollte sagen: jede einfache Variomatik arbeitet mit hohen Drehzahlen + muss es ja auch aus den Gründen die du nanntest. Eine Automatik mit Wandler + geregelter Wandlerkupplung und Schaltkennlinien wäre verbrauchs günstiger. Und am allergünstigsten wäre ein Schaltgetriebe. Wäre toll, wenn BMW dem C600 eine Regelung in der Variomatik spendieren würde um ohne Fliehkraftgewichte zu arbeiten. Evtl. sogar eine mit 2 verschiedenen Schaltmodi: Economy und Sport. Gruß, motordoc |
2011-11-15 18:31:17.217000000 | FraEtz | Motordoc: Diese (Einfach)-Automatik arbeitet mit hohen Drehzahlen + somit in ungünstigen Betriebspunkten. Eine der Gründe, weshalb der Maxiscooter nicht weiter runter im Verbrauch kann !! Zudem wurde offenbar die Variomatik / Automatik auf Fahrleistungen getrimmt (0-100 in 7 sec) Hätte der C600 top Verbrauchswerte, könnte aber nicht die Wurst vom Teller ziehen, ging die Maulerei in die andere Richtung los . . . mannomann !!! Das ist aber grundsätzlich bei Übersetzungen so. Die Variomatik sollte an die Motorkennlinie angepasst sein und den Bereich der Elastizität gut auschöpfen. (Drehzahlbereich zwischen max. Drehmoment und max. Leistung). Wenn der Motor so konstruiert ist, dass er bereits im unteren Drehzahlsegment ein hohes Drehmoment erreicht, benötigt er zum zügigen Anfahren keine hohen Drehzahlen und könnte somit einen geringeren Spritverbrauch erzielen. Deshalb ist deine Argumentation meiner Meinung nach zumindest unvollständig. |
2011-11-15 18:22:12.013000000 | FraEtz | ... dann sollte aber der C1 mit leichtem Gas geben anspringen |
2011-11-15 17:43:49.293000000 | RMB | Hallo Eddy, ja ich habe das Öl von BMW gekauft. Gruß RMB |
2011-11-15 17:04:10.247000000 | Eddy | hast Du das Öl von BMW verfüllt? habe nach einigen Versuchen das originale BMW Öl wieder rein gemacht und schon war es wieder gut. |
2011-11-15 16:59:37.920000000 | Eddy | ich tippe auf Leerlaufsteller oder Drosselklappensensor. Mit beidem hatte ich schon mal Probleme. Wenn vom Steuergerät die Ansteuerung nicht richtig erkannt wird dann bekommt der Motor zu wenig Sprit. Per Software (GS911) kann man sich die Werte anschauen. Hast Du die Möglichkeit die komplette Einheit mal versuchsweise zu tauschen? |
2011-11-15 16:17:14.717000000 | motordoc | Hi Nemooo, leider sehe ich das erst jetzt - du gibst mitunter völlig abwegige Antworten auf gar nicht gemachte Äusserungen. Macht mich richtig böse, wenn Dinge falsch zitiert bzw. aus dem Zusammenhang genommen werden !! z.B. Automatik-Getriebe Hier versuchst du, mich zu belehren: "Um es klarzustellen: Es ist eine Variomatik, keine Wandler-Automatik -> kleiner aber feiner Unterschied. Klicken, Lesen, Verstehen. Wenn Du den Unterschied erkannt hast, kannst Du wieder mitreden, denn dann wirst Du verstehen, dass es bei der Variomatic so gut wie keine Wandler-Verluste gibt." Richtig nett von dir !! Aber scheinbar kannst du nicht mal lesen, denn das war gar nicht der Punkt ! Was ICH meinte: Diese (Einfach)-Automatik arbeitet mit hohen Drehzahlen + somit in ungünstigen Betriebspunkten. Eine der Gründe, weshalb der Maxiscooter nicht weiter runter im Verbrauch kann !! Zudem wurde offenbar die Variomatik / Automatik auf Fahrleistungen getrimmt (0-100 in 7 sec) Hätte der C600 top Verbrauchswerte, könnte aber nicht die Wurst vom Teller ziehen, ging die Maulerei in die andere Richtung los . . . mannomann !!! Gruß, motordoc |
2011-11-15 15:15:08.420000000 | motordoc | Hi fans, habe schon befürchtet, dass es Forum-Leser gibt, die nicht locker lassen und Beweise möchten. Nur komisch, dass dieselben Behauptungen aufstellen, ohne Beweise anzuführen. Nun, ich will mich nicht drücken und Fakten zur Verbrauchsangabe des C600 liefern. Natürlich ist es schwierig, den KV exakt zu berechnen, zumal wichtige Angaben fehlen wie z.B. A * cw des C600 . . . Nun: der Verbrauch errechnet sich zu: KV = be * P / (rho * v * 10) be = spezifischer Verbrauch, P = Leistung, rho = Kstf-Dichte, v = Geschwindigkeit, Zunächst habe ich hochgerechnet, welche Leistung der C600 bei 120 km/h benötigt. Der angegebene Verbrauch ist zwar ein Mix-Wert, kommt aber dem 120er Wert meist nahe. Aus v_max = 175 km/h . . . errechnet sich, dass der C600 für 120km/h ca. 15 kW benötigt. (Diese Formel ist zu lang um sie hier aufzuführen) Wenn man einen be-Wert von modernen Einspritzmotoren nimmt = 290 g/kWh, ergibt sich in obige Formel eingesetzt: (290*15/(0,75*120*10) => KV = 4,85 ltr Somit ist der angegebene KV = 4,80 ltr absolut zeitgemäß ! Ist das genau genug nachgerechnet ? Sagt nun bitte nicht, dass man Kennfelder und Fahrlinien braucht, um exakt zu sein - das weiss ich selber. Ich denke aber, diese HR reicht um die Diskussion zu beenden !? Es hat etwas gedauert, denn ich habe nicht wie manche die Zeit, um ständig im Forum zu sitzen :-) Gruß, motordoc |
2011-11-15 09:59:05.293000000 | rollo | , ja aber eine interessante Ansicht die man durchaus teilen kann. |
2011-11-15 09:55:45.997000000 | Willy | ohmsches gesetz konnte ich in der schule schon nicht leiden :-) ich hab den sitz schon zerlegt und die matte ausgebaut. die war auch total nass, so als ob sie als heizelement fürs aquarium verwendet worden wäre. lieber wäre mir fast der Einbau einer leistungsstärkeren Heizmatte eines Fremdherstellers. Das Problem das ich da aber habe, ist, dass die bisher gefundenen Alternativmatten immer einen Zweistufigen Schalter haben (Sitzheizung Stufe I und Stufe II). Das passt aber nicht mit dem Originalschalter zsuammen, da da ja nur Ein oder Aus geschaltet werden kann. Und ob man so zweistufig einfach auf unsere bmw schalte umbauen kann weiß ich nicht. |
2011-11-15 09:49:46.043000000 | rollo | Andreas7zw: Laut Joachim soll im Heizelement eine Diode eingebaut sein. Mit dieser Erkenntnis müßte Willy noch einmal messen und zwar in beiden Richtungen auf Durchgang. |
2011-11-15 09:38:41.497000000 | rollo | Andreas7zw: Die neue Steuerkette ist halt ca. 200km ohne funktionierenden Kettenspanner gelaufen, passiert ist aber nichts. Hallo Andreas, da kann man nur sagen "Glück gehabt" und Glückwunsch zur gelungenen,tiefgreifenden Reparatur. |
2011-11-15 08:57:05.183000000 | Andreas7zw | Kurzer Nachtrag: Bin jetzt über 500km gefahren. Öldruck jetzt stabil, Kontrollleuchte auch im Leerlauf bei heissem Motor immer dunkel. Keine ungewöhnlichen Motorgeräusche läuft also sehr gut. Ich bin mir jetzt relativ sicher das die Kurbelwelle und der Kolben nichts abbekommen haben. Sprittverbrauch liegt zwischen 3 und 3,5 Litern. Höchstgeschwindigkeit nach langem Anlauf bei 110 km/h laut Tacho. Der Motor spring traumhat gut an, egal ob warm oder kalt. Nach 1000km folgt dann noch ein Ölwechsel und Prüfung ob viele Späne im Filter, dem Sieb und am Magneten sind. Bis jetz läuft alles problemlos. Die neue Steuerkette ist halt ca. 200km ohne funktionierenden Kettenspanner gelaufen, passiert ist aber nichts. |
2011-11-15 08:48:25.120000000 | Andreas7zw | Hallo ins Forum, wollte die Sitzheizung auch mit dem Ohmmeter durchmessen, das Ergebnis war aber damals hochohmig. Trotzdem wird der Sitz aber warm. Das Heizelement der Sitzheizung wird mit Wechselstrom direkt aus der Lima versorgt. Deshalb der Sitzheizungsanschluss zwischen Lima und Limaregler. Laut Joachim soll im Heizelement eine Diode eingebaut sein. Damit kann man die Leistung halbieren indem man eine Halbwelle des Wechselstromes einfach unterdrückt. Dadurch entsteht eine Mischung zwischen Gleich und Wechselspannung. Die Diode hat eine Flussspannung von typisch 0,7 Volt und liegt damit im Bereich der Messspannung des Ohmmeters. Mein Vorschlag zur Messung der Sitzheizung: Verwendung eines 12 Volt Gleichsstromnetzteil und prüfen des Stromflusses in beide Richtungen. Zumindest in eine Richtung müsste Strom in das Heizelement fließen. |
2011-11-15 07:36:41.217000000 | alfredg | Mit 'm Arsch geht's manchmal schneller als mit'm Kopp. Jockel, der war echt gut !!!!! Alfred |
2011-11-15 07:34:29.200000000 | HansDampf | Hallo Zusammen Als ich meine C1 bekommen habe hatte ich auch keine Sitzheizung. Nach durchmessen stellte sich raus das eine Unterbrechung in der Sitzmatte vorlag und der Sitz total nass war. Beim zerlegen habe ich dann den Fehler gefunden,es war Korosion durch die Feuchtigkeit und im vorderen Bereich war die Matte geknickt. Ich empfehle dir den Sitz vorsichtig zu öffnen die Matte zu endfernen und von Völkner oder von Waeco eine neue einzubauen. Hat mehr Leistung und wärmt besser und schneller. So läuft meine noch Heute Gruß Christian |
2011-11-15 07:31:51.420000000 | alfredg | Dieser Thread war ja bisher ganz interessant...jeder trug ein wenig dazu bei...war echt gut... Nun wird´s wieder persoenlich ! Das erinnert mich so an den Kindergarten ... Ich glaube, ich bin zu alt fuer diesen Thread. Melde mich ab... Alfred |
2011-11-15 07:21:25.073000000 | Jockel | HerO: Wenn Dein Hintern dann warm wird, ist der Sitz elektrisch i.O.. H E R M So gehts natürlich auch. Ich zerbrech mir den Kopf und such in meinem Schulwissen nach den alten Formeln. Was lehrt uns das? Mit 'm Arsch geht's manchmal schneller als mit'm Kopp. |
2011-11-15 07:01:58.293000000 | Pandatom | |
2011-11-15 00:19:27.073000000 | HerO | Guten Morgen, Willy ! Du willst ja nur wissen, ob der Heizdraht noch i.O. ist. Also ist die Größe des Widerstandswertes zunächst einmal nebensäch- lich. Es kommt nämlich nur darauf an, ob Stromdurchgang besteht. Desween: Schließe das Ohmmeter an. Wird ein Wert, egal welcher, angezeigt, fließt Strom. D.h., der Heizdraht ist nicht unterbrochen, also Entwarnung ! Du kannst die Funktion natürlich auch anders überprüfen: Schließe an den Anschlußdrähten eine el. Spannung von 12 V an. Dann setzt Du Dich auf den Sitz und wwartest ab, was passiert. Wenn Dein Hintern dann warm wird, ist der Sitz elektrisch i.O.. Gruß aus dem HSK H E R M |
2011-11-14 22:53:20.560000000 | Nemooo | C1NDY: Solche Beiträge lesen macht keinen Spass - man sollte das Thema vielleicht nicht zu ernst nehmen, sonst wird's schnell persönlich Sorry, aber wir sind hier in einem öffentlichen Forum. Hier darf jeder seine Meinung (solange von joachim geduldet) kundtun. Wem das nicht passt, soll zu joachim heulen gehen oder eben hier nicht mitlesen. Da es eben ein öffentliches Forum ist, erlaube ich mir die bar jeder Logik in den Raum gestellten Behauptungen sachlich zu wiederlegen. Es ist jeder Eingeladen seinerseits meine Behauptungen zu wiederlegen. Nur bitte mit der von motordoc geforderten Sachlichkeit. Andererseits verkommt das Forum zu einem Brutplatz von Phantasien die jeder Realität entbehren. Wer damit nicht umgehen kann, sollte eben besser Nachdenken bevor man etwas Behauptet. In Foren gibt es dafür ein weit verbreitetes Bild, ich erlaube es mir mal es hier einzubinden: Was daran "Oberlehrerhaft" sein sollte verstehe ich nicht. Es gibt eben einfach Fakten, die nicht richtiger oder falscher werden wenn man zig mal das Gegenteil behauptet. Z.B. diskutiert keiner hier im Forum ob die Erde eine Scheibe oder nun doch eine Kugel ist (und selbst wenn - es würde sich an der Realität nichts ändern...). Und dann gibt es Meinungen die auch so stehenbleiben können. Ich habe auch niemanden dafür angegriffen dass er den neuen Roller "schön" oder "nicht schön" findet. Nur sollte man soetwas eben trennen können. |
2011-11-14 21:50:08.967000000 | Willy | hab jetzt mal gemessen. hab gar keinen widerstand, also ist die leitung wohl unterbrochen. :-( irgendwann hatte ich hier im forum von alternativen heizmatten gelesen. wenn ich recht erinnere aus cabon, die man auch zuschneiden kann. über die boardsuche schmeist es mir 206 ergebnisse raus, aber ich hab keine heizmattenalternative gefunden. hat jemand einen tipp, wo es heizmatten fur motorräder passgenau für unseren c1 gibt. motorrad polo und louis, sowie conrad hab ich schon durchforstet, leider ergebnislos. |
2011-11-14 21:29:43.200000000 | Jockel | Nemooo: Du der unsachlichste bist? Sogar Jockel argumentiert fleißig, und das ist man von ihm nun wahrlich nicht gewohnt. Geschenkt Nemooo. C1NDY: Solche Beiträge lesen macht keinen Spass - man sollte das Thema vielleicht nicht zu ernst nehmen, sonst wird's schnell persönlich Absolut meine Meinung @motordoc: Natürlich ist Dein Wunsch nach Sachlichkeit berechtigt, Unsachlichkeit führt zu Eigentoren. Ich musste das auch des öfteren..., na ja unser kleiner Oberlehrer erwähnte es ja gerade. Aber dass ein BMW-Roller, vorgestellt in einem C1-Forum, mit einem C1 verglichen wird ist, denke ich, zwangsläufig. Oder? Was seine voraussichtlichen Fahrleistungen angeht, ist er mit anderen Maxi-Rollern vergleichbar, nicht mehr und nicht weniger. Hervorragend, und ich vermute da hat er Dich am gewaltigsten überzeugt, ist das Design des C600. Nur hat sich Design der Funktion zu folgen, sagen Designer. Funktion ist zu allererst Sicherheit, da haben die Münchner vor 10 Jahren die Latte selbst da hin gelegt wo sie hingehört. Im Auto werden wir (zu Recht) gesetzlich gezwungen uns anzuschnallen, Airbags und Stahlstreben dazu und beim Zweirad ist jetzt wieder der Helm das Maß aller Dinge? Für ein Urban Mobility Concept von BMW zehn Jahre nach dem C1, der eine echte Innovation war, ist dieses Teure Teil eine Enttäuschung für mich, auch wenn er zugegebenermaßen 'fetzig' ausschaut. |
2011-11-14 20:37:50.607000000 | C1NDY | Solche Beiträge lesen macht keinen Spass - man sollte das Thema vielleicht nicht zu ernst nehmen, sonst wird's schnell persönlich |
2011-11-14 20:37:25.123000000 | Nemooo | Jockel: kleiner als unendlich, denn wenn der Heizdraht unterbrochen ist müsste er unendlich sein. (...) Müssten also bei zB 36 W = 4 Ohm sein. Korrekt. |
2011-11-14 20:33:29.217000000 | Nemooo | motordoc: Ich versuche wirklich nicht, durch die rosa Brille zu sehen, aber: Nein, was denn sonst? Auf keine einzige Frage hast Du mir eine Antwort gegeben... So sehen wahre BMW-Fanboys aus. motordoc: Wie kann man z.B. ernsthaft fragen, was eine Einarmschwinge für Vorteile bringt ? Nachdem Du Dich offensichtlich außerstand siehst eine Antwort darauf zu geben, zähl ich mal auf: - Höheres Gewicht - geringere Steifigkeit + schnellerer Radwechsel * andere Optik (sehen viele als "besser" an) Jetzt darfst Du. motordoc: Dem einen hat der C600 zuviel Leistung - dem anderen zu wenig. Häh??? Wer hat das schon wieder behauptet?? motordoc: Der Verbrauch von 5 ltr /100 km sei viel zu hoch, obwohl der Roller eine Leistung von 60 PS in Kombination mit Automatikgetriebe und 250 kg hat. Welcher Verbrauch wäre denn für einen Roller mit diesen Daten angemessen ? Zweiräder mit Variomatik >50PS bei Spritmonitor: Und das sind REALE Verbräuche, keine Werksangaben! Also 5,05 Liter im Schnitt der Roller. Damit ist er gerade mal beim DURCHSCHNITT, und das mit Motorkonzepten die teilweise schon 10 Jahre alt sind (Suzuki Burgmann)! Wo also bitte ist der Verbrauch von 5 Litern wegweisend? Achso ja, und um das motordoc: Automatikgetriebe klarzustellen: Es ist eine Variomatik, keine Wandler-Automatik -> kleiner aber feiner Unterschied. Klicken, Lesen, Verstehen. Wenn Du den Unterschied erkannt hast, kannst Du wieder mitreden, denn dann wirst Du verstehen, dass es bei der Variomatic sogut wie keine Wandler-Verluste gibt motordoc: Gib mal deine Vorstellung an Neemoo - dann kann ich ausrechnen, ob das physikalisch überhaupt möglich ist ! *lol* na da bin ich ja gespannt Los gehts, was ist der minimale Verbrauch für das Ding? Und bitte mit nachvollziehbarem Rechengang und Belegen für Deine Annahmen. motordoc: Müßte der C600 alle Kundenwünsche erfüllen, würde es keinen Roller geben !! Wer hat das gefordert? Er kann ja nicht alle erfüllen. Und genau das tut er auch nicht. Er erfüllt nämlich nur die Ansprüche der Leute die einen blau-weißen Propeller auf Ihrem Gefährt haben wollen um zu zeigen wieviel Kohle sie nicht haben. Mehr auch schon nicht im Vergleich zu anderen, bereits am Markt befindlichen Maxi-Rollern. Aber Du tust so, als wären die Roller eine Art Erlösung für alle die auf ein gscheites Mopped warten. Es ist ein Maxiroller ist ein Maxiroller ist ein Maxiroller wie jeder andere auch. Der Eine kann da was besser, der Andere dort -> "Im Westen nichts neues". motordoc: Und - wer bitte hat wann + wo behauptet, dass dieser C600 ein Ersatz zum C1 sein soll ?? Hat ja auch keiner im Forum? Ich versteh nur nicht wie man die rosarote Brille so oben haben kann... motordoc: Mensch Leute, so wenig Sachlichkeit ! Na dann fang doch bitteschön mal an mit der Sachlichkeit! Du darfst mir gerne jeden meiner Punkte sachlich mit Fakten wiederlegen. Was nicht gilt ist:
Sorry motordoc, aber merkst Du eigentlich, dass in der ganzen Diskussion Du der unsachlichste bist? Sogar Jockel argumentiert fleißig, und das ist man von ihm nun wahrlich nicht gewohnt. Wenns er schon schafft, wieso Du nicht? |
2011-11-14 20:19:45.827000000 | Jockel | Willy: Weiss zufällig jemand, welchen widerstandswert die Sitzheizung aufweisen müsste, wenn der Heizdraht nicht unterbrochen ist. Hmm, kleiner als unendlich, denn wenn der Heizdraht unterbrochen ist müsste er unendlich sein. Sorry, ich bin nicht vom Fach, aber irgendwie rechnet man Widerstand = Spannung dividiert durch Strom. Spannung sind 12V, Strom (Leistung durch die Spannung oder so , müsste man die Leistung des Sitzes wissen) sind aber zB bei 36W= 3A. Müssten also bei zB 36 W = 4 Ohm sein. |
2011-11-14 19:35:12.933000000 | Willy | hallo, ich habe hier einen gebrauchten c1 sitz mit sitzheizung. Leider hat der Vorbesitzer den Stecker abgezwickt. Bevor ich nu Geld für einen alternative Steckverbindung ausgebe, würde ich gerne durchchecken ob die heizmatte noch funktioniert. Als meine Sitzheizung vom KIA Sorento defekt war, konnte ich den Fehler mit einem Ohmmeter den Widerstand messen. Was bei einem Koreaner geht, müsste doch auch bei der Bayerischen Premiummarke möglich sein. Weiss zufällig jemand, welchen widerstandswert die Sitzheizung aufweisen müsste, wenn der Heizdraht nicht unterbrochen ist. danke |
2011-11-14 17:45:08.310000000 | Klaus53 | Brauche mich nicht um das Wetter kümmern! - In der Stube regnet es meistens nicht...(Nur manchmal) |
2011-11-14 16:08:54.233000000 | c1man200 | Hi Guido, das scheint bei Euch gleich abzulaufen wie hier in CH, jede BMW-NL. "wurstelt" wie es IHR gerade gefällt und dies alles auf dem Buckel des Premium-Segment aber wie heisst es doch so schön, je höher man steigt umso tiefer kann man fallen den die Mitbewerber schlafen nicht und was die Preispolitik im Ersatzteilwesen bei BMW angeht sind die Münchner eh schon am Schluss angelangt mit Ihrem Slogan "Gewinnoptimierung" um jeden Preis, den die Leute sind nicht doof und merken auch die bald wöchentlichen Preisanpassungen nach oben, diktiert von unseren "Supermanagern" aus München, wenn das auf längere Zeit nur gut geht... Gruss aus CH vom "freundlichen" Kurt |
2011-11-14 15:54:23.200000000 | Cinimini98 | Der Süddeutsche Schraubertag wäre sicher interessant für dich. Da lohnt auch der weiteste Weg |
2011-11-14 14:55:13.170000000 | Baex | In die Karte bin ich nun eingetragen. Die Schrauberadresse ist 1a, aber leider ca. 140km entfernt von mir. Falls gröbere Probleme auftreten werde ich sie mir auf jeden Fall merken. Jürgen |
2011-11-14 14:00:37.590000000 | Cinimini98 | Wenn man die richtigen Leute bei BMW kennt bekommt man auch solche Unterlagen. Dass die Niederlassung nix rausgibt ist klar, für die Öffentlichkeit gibt es noch keine Unterlagen, diese sollen im Dezember kommen. Dann kann man das Prospekt unter den Weihnachtsbaum legen z.zt. sind die Roller bei BMW unterwegs und die Mitarbeiter können sich das Teil Live anschauen und die Produktmanager mit Fragen quälen, nur zum Preis sagt noch keiner was konkretes. |
2011-11-14 13:57:29.280000000 | fradre | hatte auf Anfrage diese mail bekommen: Sehr geehrter Herr Dreves, Ihr Interesse an unseren neuen C 650 Modellen freut uns sehr. Bitte haben Sie aber noch etwas Geduld, bis der Modellprospekt unserer neuen Scooter verfügbar ist. Sie finden diesen dann als PDF Download auf unserer Homepage: http://www.bmw-motorrad.de/de/de/fascination/downloads/down_catalogue.html In gedruckter Form erhalten Sie diese Unterlagen dann von Ihrem BMW Motorrad Partner: http://www.bmw-motorrad.de/de/de/virtualcenter/ecom_dlo.html Viele Grüße aus München BMW Motorrad Direct |
2011-11-14 13:56:02.043000000 | Pandatom | motordoc: Und - wer bitte hat wann + wo behauptet, dass dieser C600 ein Ersatz zum C1 sein soll ?? Mensch Leute, so wenig Sachlichkeit ! Euer motordoc Dann schau doch mal bitte HIER genau hin! Soviel zu Deiner Sachlichkeit! Im Übrigen läßt sich nicht verschweigen dass die beiden Scooter, trotz aller Highlight's, reine "MeToo"-Produkte sind. Eigentlich kommen sie etliche Jahre zu spaet! Eine echte Innovation, wie BMW sie damals vor 11 Jahren dargeboten hatte, ist das sicherlich nicht! Wir wissen dass wenn wir mit unseren C1en auf den Strassen unterwegs sind sich die Leute nach uns umdrehen. Wenn auch mit höchst unterschiedlichen Reaktionen so ist nicht selten in den Gesichtern Begeisterung zu erkennen. Bei jungen Leuten sind Ausrufe wie "Geil" nicht selten zu vernehmen. Ich denke nicht dass sich auch nur Einer nach einem C600Sport oder C650GT auffallend umdrehen wird wenn diese auf der Strasse sind! Und wie Jockel es schon treffend beschrieb......was den Fortschritt in Punkto Sicherheit angeht so hat BMW eine echten Rückwärtsgang eingelegt! Hier steht mal wieder Profit und Design und Schnelligkeit im Vordergrund. Alles andere wurde leider einfach "vergessen". Eigentlich schade! |
2011-11-14 13:45:48.467000000 | motordoc | Manno - erstaunlich, wie hier im Forum über den C600 abgelästert wird. Ich glaube, einigen Lesern geht es nur darum, den aufgestauten Frust über die C1 hier an BMW loszuwerden. Sicher, der C1 hat massenweise Schwachstellen, aber BMW zu unterstellen, der neue Roller sei (wieder) scheisse, bevor er auf dem Markt ist ?! Ich versuche wirklich nicht, durch die rosa Brille zu sehen, aber: der C600 ist wie er vorgestellt wurde, ein heisser, leistungskräftiger Roller, der an vielen Stellen den neusten Stand der Technik verbaut hat und fetzig ausschaut. Wie kann man z.B. ernsthaft fragen, was eine Einarmschwinge für Vorteile bringt ? Dem einen hat der C600 zuviel Leistung - dem anderen zu wenig. Der Verbrauch von 5 ltr /100 km sei viel zu hoch, obwohl der Roller eine Leistung von 60 PS in Kombination mit Automatikgetriebe und 250 kg hat. Welcher Verbrauch wäre denn für einen Roller mit diesen Daten angemessen ? Gib mal deine Vorstellung an Neemoo - dann kann ich ausrechnen, ob das physikalisch überhaupt möglich ist ! Müßte der C600 alle Kundenwünsche erfüllen, würde es keinen Roller geben !! Und - wer bitte hat wann + wo behauptet, dass dieser C600 ein Ersatz zum C1 sein soll ?? Mensch Leute, so wenig Sachlichkeit ! Euer motordoc |
2011-11-14 13:25:31.967000000 | Pandatom | @Sepp: Entschuldige dass ich mir den Schuh eines "Besserwisser's" nicht anziehe! Ich kann Dir gerne die Originalmail von der NL Nbg zukommen lassen wenn Du mir es nicht glauben magst. Offenbar wird bei BMW wieder mal mit zweierlei Maß gehandelt |
2011-11-14 13:00:05.310000000 | BMWC1Sepp | Hi Muß wirklich sagen das es einige Besserwisser unter uns gibt., Habe HEUTE einen Farbkatalog für die C 650 Sport sowie C 650 GT mit allen technischen Daten und Zubehör außer Preis zugesandt bekommen. Nur so zur Info |
2011-11-14 12:02:44.543000000 | Wilfried_BO | alsoooooooooooo: 2012 auf JEDEN FALL per C1 nach Holland 2013 sollten wir ein Parallel-Treffen in Toulose andenken; Non-Stop-Anreise ist gut vorstellbar ... *frech-grins* @Herm: wirst du bis dahin das HerO-Transport-System an die BMW C 650 GT anpassen? Wäre schön! Denn wer kommt schon mit Gepäckplatz im 'Umfang' von ZWEI Helmen aus ... ? BMW-Helm steht schon in der eBay-Suchliste ... Wilfried aus BOchum NICHT identisch mit Horst Eisenarsch von den Halterner Großrollern |
2011-11-14 11:29:42.090000000 | fradre | es soll Leute geben,die in der letzen Woche schon einen Kaufvertag unterschrieben haben! Horst Vorname: Horst Mister "Eisenarsch" Benutzerbild von Horst Registriert seit: 15.01.2006 Ort: Bochum Mein Roller: Peugeot Satelis 500ccm (Luigi) Beiträge: 468 Standard AW: BMW C 600 u. C 650 GT (Concept C) Ich habe heute meinen C650GT mit ALLEM Zubehör (außer: Sportauspuff und Sturzpads) bestellt und Vertrag unterschrieben. „Mein“ Verkäufer war SEHR Gut informiert und hat mir auch gesagt, das er einen Rollerfahrer eigentlich immer in die „Schublade“: Fährt mit Turnhose und Badelatschen gesteckt hat. Aber nachdem er mich gesehen hat und ich ihm mal Infos über die Roller-Tourenfahrer gegeben habe, hat er jetzt schon mal seine Ansicht geändert. Die „Chemie“ zwischen dem Verkäufer und mir hat sofort gepasst und er wird mir sofort alle Infos weitergeben, diese (inkl. der Preise) werde ich hier einsetzten, sobald ich diese bekomme. Jetzt geht das Warten los Gruß Horst Der verrückte Rollerfahrer aus Bochum P:S: Nachdem ich mit „meinem“ Farbberater -Rolleruli- gesprochen habe, habe ich ihn in Saphirschwarz Met. Bestellt gesehen im Haltener Grossrollerfreunde Forum! |
2011-11-14 11:21:35.903000000 | Pitter | Hi, gibt wieder viele, die Erster sein wollen Nur: die Testfahrer werden auch wieder die Ersten sein. Beim C1 (Roller)ist es bei Testfahrten geblieben, bis zum schnellen Ende. Jetzt, da die TESTFAHRER fast alles im Griff haben, wieder auf ein neues Abendteuer einlassen ? Wie steht es überhaupt mit dem hausmacher "Flottenverbrauch" ?? muß da wieder was her ? Pitter |
2011-11-14 11:05:04.107000000 | Cinimini98 | Da hat mal jemand schnell gehandelt. Mal sehen wer sich alles dann aus diesem forum dort wieder findet |
2011-11-14 10:52:37.073000000 | Pitter | Hi, Wer kauft denn ab Mitte Dezember die "Katze im Sack" ? viel, viele, viele, mit vollem Vertrauen auf Qualität der TOP-Marken heul, Es gab Zeiten, da wurde z.B. ein Mercedes-Modell 2 Jahre blind im Vorraus bestellt pitter |
2011-11-14 09:55:22.950000000 | Pandatom | BMWC1Sepp: Nachfrage heute bei BMW Motorradservice. Info über Daten der Roller werden zugeschickt. Erstbestellung Mitte Dezember Markteinführung März 2012 Das scheint dann wohl in Nbg noch nicht so recht angekommen zu sein wie folgende Antwort wohl zeigt: Sehr geehrter Herr, besten Dank für Ihr Interesse an den neuen Maxi Scooter von BMW. Leider können wir Ihnen derzeit noch keine Prospekte oder Preislisten zusenden, da diese erst zeitnah mit der Markteinführung im Frühjahr 2012 erscheinen werden. Mit besten Gruß, BMW AG Niederlassung Nürnberg Verkauf Motorrad Wer kauft denn ab Mitte Dezember die "Katze im Sack" ? |
2011-11-14 09:33:13.653000000 | Wolfgang_Gabele | Hallo Olli, zwei Tage zu spät, aber um so herzlicher, alles Gute zum Geburtstag. Gruß Wolfgang |
2011-11-14 08:13:01.323000000 | Pitter | Hi Kurt, Hi Jockel, mein Denken, mein Schreiben, man soll doch einen 08/15 Roller, der ein paar Zahnrädchen oder Kettchen mehr drin hat nicht so bewundern, der Rede nicht wert. Lass das Moped mal 2-3 Jahre auf die Strasse ( wenn diese überhaupt erreicht werden ) dann schau mer mal. pitter |
2011-11-13 21:17:32.997000000 | berrie63 | Hallo Olli, wünsche ebenfalls alles Gute zum Geburtstag. |
2011-11-13 21:16:07.497000000 | berrie63 | Danke für die Tipps, werde dann wohl als erstes den Schalter überprüfen und dann weitersehen. Sollte der Schalter kaputt sein oder nicht richtig justiert, dann dürfte aber doch das Starten nach Betätigung der linken Bremse nicht gehen. Bin mal gespannt, was bei der Überprüfung heraus kommt. |
2011-11-13 20:54:42.793000000 | c1man200 | Hi zusammen, Ich hätts nicht besser beschreiben können, super Achim, es ist doch einfach absurd, irgend einen Roller, egal von welcher Marke mit unserer C1 zu vergleichen, er (oder Sie) bleibt einmalig, sammt den ganzen Schwachstellen die wir doch mittlerweilen ziemlich gut im Griff haben und die passive Sicherheit gleicht doch alles wieder mehr als aus, meine Meinung.... Gruss vom "freundlichen" Kurt |
2011-11-13 20:07:58.763000000 | Jockel | Yep, da steht 's. Der Kraftfluss innerhalb der Antriebseinheit verläuft via Mittelabtrieb von der Kurbelwelle aus über eine Primär-Zahnkette auf eine Zwischenwelle mit Torsionsdämpfer, die gleichzeitig die Eingangswelle des stufenlosen Variatorgetriebes (CVT) Für einen stinknormalen Maxiroller , wie es auch schon einige gibt, soweit so gut, eine 28-seitige Werbe-Broschüre Für mich ist und bleibt das Ding aber ein Rückschritt. Ein Crash wie ihn einige von uns heil überstanden haben dürfte bei diesem. " Premium-Fahrzeug im Maxi-Scooter-Segment " für den Fahrer so ausgehen. BMW war da schon mal viel weiter. Wobei, wie schon gesagt, das wohl auch auf die Kappe des Käufers geht. Was zählt heute schon Gesundheit. Man benutzt lieber seinen Kopf und macht Eindruck. So werden wir wohl die ersten, letzten und einzigen Fahrer des sichersten Zweirades bleiben. |
2011-11-13 18:56:05.920000000 | joachim | Seite 11 geht direkt auf die Transmission ein Ich geh mal davon aus, das dann 2 Ketten verarbeitet sind Vielleicht wieder BMW-China-Schrott |
2011-11-13 18:21:47.357000000 | fradre | Alles Wissenswertes zum neuen Roller in einer BMW-Pressemitteilung http://s1.directupload.net/file/u/32423/4tht8p3t_pdf.htm |
2011-11-13 17:30:26.200000000 | Jockel | Nemooo: Jockel: Nein Klaus (...) stinknormale Keilriemenvariomatik Klosleeper: entspricht das System in etwa dem der variomatik der C1. Und wie nennt Ihr dann dieses Teil? In meinen Augen sieht das wie ein Zahnriemen aus... Oder wie soll sonst die Kraft von der KW zur Variomatik kommen? "Oder wie soll sonst die Kraft von der KW zur Variomatik kommen?" Jedenfalls nicht durch einen Zahnriemen. Das Ding läuft voll in Öl, was Zahnriemen nie tun. Das ist eine Primärtriekette, denke ich. Sorry Klaus, der Antrieb zwischen Kurbelwelle und CVT. das hatte ich tatsächlich falsch gelesen.Ich nehme natürlich alles zurück und behaupte das Gegenteil. Es ist aber, wie gesagt, eine Kette deren Wechsel, wenn überhaupt, sicher selten nötig sein sollte. Aber wer weiß? |
2011-11-13 17:13:35.840000000 | Nemooo | Jockel: Nein Klaus (...) stinknormale Keilriemenvariomatik Klosleeper: entspricht das System in etwa dem der variomatik der C1. Und wie nennt Ihr dann dieses Teil? In meinen Augen sieht das wie ein Zahnriemen aus... Oder wie soll sonst die Kraft von der KW zur Variomatik kommen? |
2011-11-13 16:01:18.560000000 | Pandatom | Klosleeper: Ohne Helm geht bei dem Ding garnichts und schon deshalb für mich kein Ersatz für eine C1. Aber das soll der Roller ja wohl auch nicht sein. Es soll "dumme" Journalisten geben die die beiden Roller als C1-Nachfolger betiteln |
2011-11-13 15:48:19.590000000 | Klosleeper | Wie Jockel schreibt,entspricht das System in etwa dem der variomatik der C1. Ich denke,daß der Riemen sogar schneller gewechselt werden kann,als bei der C1,da hier wohl nur ein Deckel demontiert werden muß. Was das ganze wohl teurer macht,sind der nicht handelsübliche hintere Variator und die zusätzlichen Wellen und Zahnräder zum Hinterradantrieb. Dazu kommt noch der Kettentrieb inklusive Führungsschienen zum Hinterrad und deren Abdichtung. Dafür scheint mir der Hinterradausbau widerum auch leichter zu sein,da der Bremssattel mit Brmesscheibe links sitzt. Deutet gleichzeitig auf bessere Funktionalität des Bremsattels hin,der ,so scheint`s,fest an der hinteren Schwinge befestigt ist. Für mich ist der Übergang "Motor/hintere Schwinge" der Schwachpunkt. Drehpunkt ist wohl die Achse des ausgehenden Kettenritzels,damit die Kette nicht durchhängt oder zu stramm gezogen wird. Es ist auf den Bildern nicht erkennbar,wie die Abdichtung des Kettenkastens nach vorne hin gelöst ist. Da hier ständige Bewegung herrscht,könnte das eine Schwachstelle sein,die auf Dauer zum Problem werden kann,zumahl die Kette in Öl laufen soll. Da bin ich mal gespannt. Was eine Kurbelwelle mit zwei Pleueln kosten wird,will ich garnicht wissen. Und 8 Tassen sind teurer als 4. Ebenso kosten 2 Zylinder mit Kolben mehr als einer. Halt Motorrad eben. Damit wir uns verstehen: Ich will das Ding nicht schlecht reden,aber für mich ist es preislich zu hoch angesiedelt(dann doch lieber gleich ein Motorrad)und wer glaubt,daß sich die Inspektionskosten oder Ersatzteilpreise verringern,irrt. Und wer,wie ich,die C1 hauptsächlich wegen der Helmbefreiung gekauft hat,dem kann es eh egal sein,ob das Ding nun 1000ccm oder 500ccm hat und was es kostet. Ohne Helm geht bei dem Ding garnichts und schon deshalb für mich kein Ersatz für eine C1. Aber das soll der Roller ja wohl auch nicht sein. Nachtrag: Die Ventiltassen haben eingelegte Shims. Das heisst,es müssen nur die Shims getauscht werden(viel billiger)und nicht die ganzen Tassen(Stößel). Die Zylinder hingegen sind mit der oberen Gehäusehälfte aus einem Stück. Wenn die kaputt sind(Fresser),wird es enorm teuer. Mehr sag i´net. Gruß aus Burscheid |
2011-11-13 15:34:36.950000000 | Jockel | Pandatom: Pitter: welcher eingefleischte C1 Fan stülpt sich dann wieder einen Pott auf dem Kopp Soll es durchaus geben....Du musst es ja nicht tun Das ist nicht der Punkt. Natürlich ist es ein riesiger Komfortgewinn, keinen Helm tragen zu müssen, dahinter steht aber ein hervorragendes Sicherheitskonzept. Es ist jammerschade, daß BMW das nicht weiterverfolgt aber das hat der Kunde mit seinem Kaufverhalten so bestimmt. Der Kunde legt keinen Wert auf Sicherheit, fetzig soll's sein. Vielleicht ein Mangel an Fantasie oder Erfahrung. Mir ist schon ein C1 unterm Arsch zu Schrott gefahren worden. Hatte ich an dem Tag auf einem C 650 GT gesessen, säße ich jetzt im Rollstuhl oder auf irgend einer Wolke. |
2011-11-13 15:08:01.217000000 | Jockel | ernstk: Hi Tom, danke für die Bilder, was mir auffällt ist der Antrieb zwischen Kurbelwelle und CVT. Das scheint wohl ein Zahnriemen zu sein für den zu wechseln eine Motor Zerlegung notwendig ist. Kann teuer sein. Gruß Klaus Nein Klaus ein CVT, was eigentlich in diesem Fall eine stinknormale Keilriemenvariomatik ist, lässt sich mit einem Zahnriemen nicht bewerkstelligen. Der ist Transmissionen feststehend und ohne Schlupf entwickelt worden. Die 'Zähne' auf dem Bild dienen vor allem der Vergrößerung der wirksamen Fläche bei großer Biegsamkeit, wie auch beim C1-Variator |
2011-11-13 13:37:07.870000000 | FraEtz | ernstk: Hi Tom, danke für die Bilder, was mir auffällt ist der Antrieb zwischen Kurbelwelle und CVT. Das scheint wohl ein Zahnriemen zu sein für den zu wechseln eine Motor Zerlegung notwendig ist. Kann teuer sein. Gruß Klaus Mit irgend etwas Wartungsunfreundlichen muss doch BMW zu Kohle kommen. |
2011-11-13 12:05:28.107000000 | ernstk | Hi Tom, danke für die Bilder, was mir auffällt ist der Antrieb zwischen Kurbelwelle und CVT. Das scheint wohl ein Zahnriemen zu sein für den zu wechseln eine Motor Zerlegung notwendig ist. Kann teuer sein. Gruß Klaus |
2011-11-13 10:07:14.753000000 | rollo | Klosleeper: Also,ich glaube,daß des Problem am Schalter zu suchen ist. Also von der Sache her tendiere ich zu Detlefs Vermutung. Da du kein "ABS" hast und damit eine reine Hardware-Logik. Also ohne Steuergerät. Der Witterung ausgesetzt sind eben diese kleinen Microschalter. sehr gefährdet. |
2011-11-13 09:53:29.850000000 | Klosleeper | Also,ich glaube,daß des Problem am Schalter zu suchen ist. Diese Bauteile sind fast immer die Ursache für derlei Problematik. Es wird das Einfachste sein,diesen Schalter mal zu tauschen oder nur neu zu justieren. Gruß aus Burscheid |
2011-11-13 09:48:18.957000000 | Klosleeper | Ich möchte auch gerne kommen,kann aber nicht sagen,ob es klappt. Bin zu der Zeit mitten im Probelauf einer neuen Maschine und weiss nicht,ob ich zeitig wegkomme. Gruß aus Burscheid |
2011-11-12 23:57:44.793000000 | c1man200 | Grüezi Olli, wie doch die Jährchen viel zu schnell vergehen, nicht... alles Gute zum Geburtstag vom "freundlichen" Kurt aus Zürich |
2011-11-12 22:42:41.023000000 | Chef | Hallo Olli Alles güte zum Geburtstag. Grüsse aus Antwerpen Dirk |
2011-11-12 22:13:07.217000000 | Pitter | Hi, Soll es durchaus geben....Du musst es ja nicht tun war klar |
2011-11-12 22:07:24.733000000 | Pandatom | Pitter: welcher eingefleischte C1 Fan stülpt sich dann wieder einen Pott auf dem Kopp Soll es durchaus geben....Du musst es ja nicht tun |
2011-11-12 19:35:52.837000000 | Pitter | Hi, und wenn die den Lenker vergolden, welcher eingefleischte C1 Fan stülpt sich dann wieder einen Pott auf dem Kopp Dann lieber noch einen smart nebenbei pitter |
2011-11-12 18:50:43.677000000 | rollo | Hallo Olli, von mir alles Gute aus Bünde zum Geburstag. |
2011-11-12 18:47:49.270000000 | syberman | Hi Olli, auch von mir alles Gute zum Geburtstag. LG Frank (sybermn) |
2011-11-12 18:15:22.653000000 | everyday | Hallo Olli, alles Gute zu deinem Geburtstag. |
2011-11-12 18:13:46.133000000 | everyday | Hallo, ich komme sicher. |
2011-11-12 18:09:37.030000000 | berrie63 | Meine C1 ist ohne ABS, also nur mit einer Diode. Ich hab aber dafür auch einen Schaltplan. Werd mich dann mal auf die Suche machen und am besten von hinten die Kabel vom Rücklicht zurückverfolgen. Vieleicht hat ja jemand aus dem Forum eine Idee, wo sie zu finden ist. Wäre ja auch möglich, dass die Diode(n) unterm Amaturenbrett zu finden sind, da wo die Schalter angeschlossen sind. |
2011-11-12 17:14:00.677000000 | rollo | Abgeleitet von meiner C1 habe ich dir den Elektro-Planausschnitt mit "ABS" eingestellt. Ohne ABS ist nur 1`ne Diode verbaut. Es gibt dann auch kein Steuergerät "ABS". Also ohne Softwarelogik. Dann ist möglicherweise die Startervoraussetzung anders. Wo die Diode(n) verbaut sind weiß ich nicht genau. Oder ob sie mit und ohne "ABS" an der gleichen Stelle sind? Ich würde sie hinter der Rückenlehne vermuten. |
2011-11-12 16:45:28.470000000 | Eifelbiene | Hier: Nr. 6 und Nr. 7 |
2011-11-12 15:02:28.473000000 | berrie63 | Hallo rollo, die Dioden hatte ich auch schon in Verdacht, kannst Du mir noch verraten, wo die eingebaut sind. |
2011-11-12 14:44:20.693000000 | Pandatom | Nur zum technischen Verstaendnis habe ich eine recht aufschlussreiche Beschreibung finden koennen: Der Zweizylinder-Reihenmotor, eine Neukonstruktion, arbeitet mit einem Hubzapfenversatz von 90 Grad. Der Antrieb erfolgt über ein CVT (Continuous Variable Transmission) und einen Sekundärantrieb per Kette Das CVT ist starr mit dem Kurbelgehäuse verbunden. Die Kette läuft wartungsarm vollgekapselt im Ölbad. |
2011-11-12 13:12:18.810000000 | Nemooo | motordoc: o Einarmschwinge Und das bringt genau was? motordoc: o Sitzheizung Es gibt Universalsitzheizungen für kleines Geld zum nachrüsten für JEDEN Roller. motordoc: o Sehr großes, variables Helmfach Haben andere Maxi-Roller auch? motordoc: o ergonomisch gute Sitzposition Es ist ein Roller ist ein Roller ist ein Roller. Welchen Roller mit ergonomisch schlechter Sitzposition kennst Du? Bzw. weiter gefragt: Wieviel Testkilometer hast Du bitteschön mit dem Ding abgespult, dass Du von "ergonomisch guter Sitzposition" reden kannst? motordoc: o CVT-Getriebe Schon mal einen Roller zum schalten gesehen? Ich nicht. Also wo ist der USP? motordoc: o Super Fahrleistungen Haben anderen Maxi-Roller mit ~500 Kubik auch? motordoc: Und im Verbrauch ist BMW sowieso Marktführer - andere Zweiräder verbrauchen mehr ! Du meinst wohl andere Autos in der Kategorie > 1,5t? Da ist BMW sicher ganz vorne dabei, aber bei Rollern? 5 Liter sind sogar für Kleinwägen heutzutage nicht mehr Zeitgemäß, ganz zu schweigen von einem Roller? motordoc: Interessant wird die Servicefreundlichkeit sein, die beim C1 katastrophal war. Es ist ein BMW, was erwartest Du? Dass die den Roller für das Schrauberklientel optimieren? *lol* motordoc: Er ist deutlich besser als der Kymco myroad 700, der 9.000 Eu kostet. Und wieso? |
2011-11-12 13:04:08.273000000 | RMB | Vielen Dank! Gruß RMB |
2011-11-12 13:03:27.557000000 | RMB | Danke für den Hinweis, aber ich habe im Sommer die Gabel komplett überholt und mich auch genau an die Mengenangaben des Rep. Buches gehalten. Vorher und nachher gab es keinen Unterschied zu bemerken. Somit sollte ich es mal mit einer Ölmenge versuchen, die über der vorgeschriebenen Menge liegt. Hat da jemand schon Erfahrung? Ich denke aber, eine härtere Feder bringt bei einer hohen Zuladung die besseren Ergebnisse. Gruß RMB |
2011-11-12 11:50:39.697000000 | MajorTom | Ersetzt das Wort Flasche durch Spieler und ihr habt die Lösung. Der Witz ist alt... |
2011-11-12 11:02:34.850000000 | rollo | |
2011-11-12 10:46:21.493000000 | rollo | Ja, es gibt eine Besonderheit zwischen dem Kreis Bremslampen links/rechts einschalten und der hinterlegten Logik in der Motronic. Die Entkoppelungsdioden "V9400" links/rechts. Während beide Bremslichtschalter "Schließer" sind. |
2011-11-12 08:21:06.197000000 | Pitter | Hi, d.h. der Mikroschalter am linken Bremshebel ist o.k. und wird auch von der Elektronik erkannt. trotzdem, wenn der Mikro ein Wechler ist ??? sieht die Sache schon anders aus Nochmal nachjustieren, ansonsten auswechseln. pitter |
2011-11-12 07:51:18.523000000 | Pitter | Hi, ich habs auch nicht verstanden 3:3 :-( pitter |
2011-11-12 07:35:45.790000000 | Pandatom | |
2011-11-12 07:30:13.133000000 | Klosleeper | Muß man das verstehen? |
2011-11-12 07:23:30.243000000 | Klosleeper | Sag ich doch! Gruß Detlef |
2011-11-11 22:48:30.647000000 | Pitter | Hi, die kleinste Brauerei von Deutschland? am 11.11.11.11 Flaschen pitter |
2011-11-11 20:00:27.117000000 | berrie63 | Hallo zusammen, ich hab seit heute folgendes Problem. Die C1 kann mit gezogenem linken Bremshebel normal gestartet werden, wenn der linke Bremshebel nicht gezogen wird, kann sie nicht gestartet werden, d.h. der Mikroschalter am linken Bremshebel ist o.k. und wird auch von der Elektronik erkannt. Allerdings brennt das Bremslicht nicht, wenn der linke Bremshebel gezogen wird. Beim betätigen des rechten Hebels brennt das Bremslicht ganz normal d.h. Glühlampe ist ok. Wer kann mir hier weiterhelfen, gibt es zu diesem Problem irgenwelche Schwachstellen? Ich hab über die Suchfunktion nur das umgekehrte Problem (Bremslicht brennt immer) oder Motor lässt sich nicht starten, gefunden. |
2011-11-11 19:37:34.523000000 | C1Fliege | Hallo, hier ist die fünfte Anmeldung zum Weihnachts-Stammtisch. LG C1 Fliege |
2011-11-11 18:02:24.960000000 | rollo | Baex: Suche im Raum 91781(Weissenburg) einen Schrauber der sich mit der C1 auskennt. Erstaunlicherweise fahren in unserem Landkreis relativ viele C1`sen rum. Haben auch vor Ort einen BMW-Fachhändler. Hallo Jürgen, trag dich doch einmal in der Anmeldezeile unter Karte ein. Dann können schnell die näheren C1 Nachbarn ausgemacht werden. |
2011-11-11 18:01:35.350000000 | Torsten_Frahm | Danke Freunde, werde die Tage nochmals das neuwertige Zündkabel und die Kerze begutachten und ggf. durchtauschen. Mir fällt sonst wirklich nichts mehr ein. Sonst macht sie keine Mucken,wenn sie erst mal rollt dann gibt es mit dem Gas keine Schwierigkeiten. Ich muss aber sagen das ich mit den 125gern noch wenig Gefühl für die entsprechende Leistung habe,da ich eben vorher nur 200ter gefahren bin.Denke aber das das Beschleunigungsverhalten so normal ist. Erstmal Danke für eure Tipps, Melde mich wieder. Torsten |
2011-11-11 17:49:53.913000000 | FraEtz | fradre: Also Jungs, ihr seid (teilweise) ganz schöne Mecker-Heinis ! das finde ich aber auch!!!!! da wurde von Anfang an der Roller schlecht gemacht! erst mal abwarten,bevor diese dummen Sprüche kommen! qualitativ besser als der C1 wird er wohl allemal sein! interessant wird für mich, ob es BMW hier geschafft hat die Schwingungsentkopplung des hinteren Bremssattels zu realisieren. Mal abgesehen vom C1, wo sie bei diesem Thema zu 100% versagt haben, ist das für BMW neues Terrain. |
2011-11-11 17:01:11.507000000 | joachim | So nun kommts für mich amtlich Hallo Herr Wessling, PKW-Fahrer, die ihren Führerschein NUR Klasse 3 nach dem 1.4.1980 gemacht haben, besitzen keine Berechtigung Leichtkrafträder zu fahren (A1). Deshalb kann von dieser - nicht vorliegen - Klasse auch nicht in eine höhere Motorradklasse "hochgestiegen" werden. Nur Inhabern der alten Klasse A1 oder 1 b ist dieses möglich. Der Inhaber, der nach dem 1.4.1980 erworbenen Klasse 3, muss erst die Klasse A1 normal erwerben, wenn er später "aufstöcken" möchte. Schöne Grüße, Christina Köpke Juristische Zentrale Verkehrsrecht ADAC e.V., Am Westpark 8, 81737 München Tel.:089 / 7676-6184; Fax:089 / 7676-2599 |
2011-11-11 16:55:16.930000000 | joachim | Es reicht schon,wenn der Auspuff abgeschraubt wird und dann irgendwann mal die Zündung eingeschaltet wird. Dann wird dieser fehler schon gespeichert. Irgendwo hier hab ich mal gelesen das das Einer grundsätzlich macht beim Motorwechsel Aus Versehen hab ich das in den Anfangszeiten auch schon mal vergessen nach einem Motorumbau den Lamda-Stecker wieder einzustecken. Die Ursache ist dann oft, das kein vernünftiger Leerlauf zustande kommt, er schlecht anspringt und dann der Reset erst mal wieder durchgezogen werden muss, damit das Steuergerät wieder weiss, wo es genau steht |
2011-11-11 16:01:52.210000000 | chrischt | Was bei mir war (Gasannahme ruckelig usw.): Beim Abziehen des Zündkerzensteckers hatte die Werkstatt diesen ganz leicht beschädigt. Dadurch war die Isolation nicht mehr 100%ig. Diese ist bauartbedingt recht dünn und anfällig. Es gibt dazu auch von BMW einen Werkstatthinweis, dass passiert wohl oft. Nachdem der neue Stecker drin war, lief die Kiste wieder. Grüße Chrischt |
2011-11-11 12:01:06.650000000 | AndreasJudith | Hi Jürgen, Ich kann dir Guido empfehlen. Er wohnt in der Nähe Flughafen München. Hier seine homepage über die du Kontakt aufnehmen kannst: Baumiworld |
2011-11-11 11:48:23.663000000 | rollo | Torsten_Frahm: nach langer Zeit nun den nächsten Schritt getan: Fehlerauslese bei BMW Hallo Thorsten, heißt das auch du fährst regelmäßig mit dem Handicap? Es ist ja nach deinen Aufwendungen zu beurteilen eine hartnäckige Sache. Ich denke nicht es liegt ein Logikproblem (Ständer, Sicherheitsgurt oder Lambdasonde Kabelbruch)vor. Also Ständer oder dergleichen, obwohl theoretisch noch möglich bei einem defekten Eingang für Ständerrückmeldung am Steuergerät oder Kabelbruch. Ansonsten wird das Eingangssignal direkt über ein Entkopplungsrelais weitergeleitet. Die Lambdasonde mit dem Rückführungssignal hat über das im Steuergerät hinterlegte Kennfeld einfluss auf die zugeführte Benzinmenge. Mikrocomputer in der Motronic berechnet den Zündwinkel zwischen zwei Zündvorgängen aus den Informationen Last und Drehzahl, Temperatur und Drosselklappenstellung. Daraus resultiert schnelles Anpassen an jeden Betriebszustand, Optimales Leistungs-, Verbrauchs- und Abgasverhalten. Wie sah das Zündkerzengesicht vor dem Zündkerzenwechsel aus? |
2011-11-11 10:19:21.773000000 | robo | Dritter!!!!! und gleichzeitig Vierter!!! Die Bochumer Fraktion meldet das Erscheinen von Wilfried und Raimund. Bis bald |
2011-11-11 10:15:54.023000000 | Baex | Suche im Raum 91781(Weissenburg) einen Schrauber der sich mit der C1 auskennt. Erstaunlicherweise fahren in unserem Landkreis relativ viele C1`sen rum. Haben auch vor Ort einen BMW-Fachhändler. Bei dem war ich schon aber die Preise kennt man ja. Auf C1-typische Problemchen, welche gerne im Forum disskutiert werden, geht er nicht so ein. Darum mein Anliegen. Besten Dank Jürgen |
2011-11-11 07:31:03.243000000 | Cinimini98 | RMB: Hallo, mein Roller schlägt auf schlechter Wegstrecke aufgrund der hohen Zuladung oft durch und ich wäre auch sehr an einem härteren, vorderen Dämpfer interessiert. Der Ölstand in der Vordergabel ist auch für die vordere Dämpfung zuständig. Prüfe doch mal ob deine Hülsen der Vordergabel noch ok sind (Schweinwerfer wegklappen und mit einer Lampe reinschauen). Ansonsten mal die Vordergabel ausbauen und den Ölstand prüfen ggf. korrigieren. Das könnte schon für Verbesserung wenn icht sogar Abhilfe schaffen. |
2011-11-10 23:02:38.523000000 | Klosleeper | Also nochmal Klartext: Nur die Inhaber eines Führerscheins Klasse3 ,welcher vor dem 1.4.1980 ausgestellt wurde,sind berechtigt,ein Zweirad der Klasse A1 zu fahren. Wer nun nach dem 19.1.2013 ein größeres Zweirad(neue Klasse A2) fahren möchte,muß entweder im Besitz der Klasse A1 sein plus 2 Jahre Fahrpraxis in dieser Klasse haben,oder den alten Klasse 3 haben,der vor dem 1.4.1980 ausgestellt wurde,um ein Zweirad der Klasse A2 fahren zu dürfen,nachdem man dann nur die praktische Prüfung abgelegt hat. PKW-Fahrer,die ihren Führerschein nach dem 1.4.1980 gemacht haben und keine Klasse A1,A2 oder A besitzen,dürfen außer Klasse AM(50ccm,max.45km/h)auch weiterhin nichts an Zweirädern fahren. Gruß aus Burscheid |
2011-11-10 22:40:30.523000000 | Willy | RMB: Kannst du das auch für den Xenoneinbau noch einmal einstellen? Ich möchte mich nicht bei Calameo registrieren. Mit freundlichem Gruß René kein problem: hier die Xenoneinbauanleitung zum runterladen |
2011-11-10 22:40:30.507000000 | Klosleeper | Vergiß das mit der Lambdasonde. Dieser Fehler wird oft angezeigt. Es reicht schon,wenn der Auspuff abgeschraubt wird und dann irgendwann mal die Zündung eingeschaltet wird. Dann wird dieser fehler schon gespeichert. Wichtig sind eigentlich die derzeit vorhandenen angezeigten Fehler. Gruß aus Burscheid |
2011-11-10 21:54:16.960000000 | Harald_Duerhager | Zweiter, komme auch, ich frage mal auch die anderen Wuppertaler. Lohnt sich auf jeden Fall. |
2011-11-10 21:50:55.570000000 | RMB | Hallo Willy, vielen Dank für dieses Dokument. Kannst du das auch für den Xenoneinbau noch einmal einstellen? Ich möchte mich nicht bei Calameo registrieren. Mit freundlichem Gruß René |
2011-11-10 21:46:19.507000000 | RMB | Hallo, mein Roller schlägt auf schlechter Wegstrecke aufgrund der hohen Zuladung oft durch und ich wäre auch sehr an einem härteren, vorderen Dämpfer interessiert. Gruß RMB |
2011-11-10 20:57:13.380000000 | kelli1 | Du laesst die Finger von der Kleinen. Du hast Dein KLEINES dabei, beherrrrrrsche Dich bitte. Ansonsten freue ich mich dasss ihr kommt. Auf das das Hotel voll werdet. http://www.bmwc1nordexpress.magix.net |
2011-11-10 20:35:26.400000000 | MarathonMan | Hallo Renate und Hartwig Wir kommen auch zum Stammtisch Freue mich schon Klein Anna zu knuddeln Dich natürlich auch Hartwig :-) Werde versuchen wenn wir vom Weihnachtsmarkt kommen das Hotel wieder Auszuleuchten :-) Liebe Grüße Michaela und Klaus |
2011-11-10 20:24:50.697000000 | paris | Ich kenne selber keinen Fall von einem defekten vorderen Stossdämpfer. Das scheint ein recht solides Teil zu sein. Er ist da aber auch gut geschützt verbaut. Ich habe meinen (unnötigerweise, ist eine längere Geschichte) gegen ein Teil von Wilbers getauscht und mich beim Wechsel mehrfach verflucht (war in Gildehaus). Es war aber nicht das erste Mal, dass ich dachte, dass ich beim Schraubetreffen meine Kiste bis zur Abfahrt nicht mehr zusammen bekomme. |
2011-11-10 20:10:03.320000000 | syberman | Hi Willy, das haste super gemacht. Habe es mir gleich ausgedruckt uns abgeheftet. Tolle Arbeit kann ich nur sagen. Werde nun meine Daten eintragen (leider nur Ventile) vom Rest Muss ich noch Maß nehmen ....gelle. Hatte mein Motor im März auseinander gebaut. Aber vom Vari werde ich mal das Verschleiß Maß nehmen. LG Frank |
2011-11-10 18:39:04.053000000 | joachim | So hab jetzt eine Nachricht vom ADAC Sehr geehrter Herr Wessling, vielen Dank für Ihre Mail, die uns zur juristischen Bearbeitung weitergeleitet wurde. Wer zunächst die Fahrerlaubnis in einer weniger starken Leistungsklasse erwirbt, erhält leichteren Zugang zur nächsthöheren Fahrerlaubnisklasse: Wer zunächst zwei Jahre Erfahrung in der Klasse A1 sammelt, muss für den Zugang zur Klasse A2 nur noch eine praktische Prüfung ablegen, nicht aber mehr eine theoretische; das gilt auch für den Inhaber einer alten Klasse A1 oder 1b. Anbei die Mitteilung zu den Neuerungen 2013. <<2011-05-Neue-Führerscheinklassen-ab-19-01-2013.pdf>> Wir hoffen, Ihnen mit diesen Informationen behilflich gewesen zu sein und verbleiben mit freundlichen Grüßen Christina Köpke Juristische Zentrale Verkehrsrecht ADAC e.V., Am Westpark 8, 81737 München Tel.:089 / 7676-6184; Fax:089 / 7676-2599 <mailto:HYPERLINK "mailto:christina.koepke@adac.de"christina.koepke@adac.de> <http://HYPERLINK "http://www.adac.de"www.adac.de> |
2011-11-10 18:05:03.007000000 | Torsten_Frahm | Hallo Leute, nach langer Zeit nun den nächsten Schritt getan: Fehlerauslese bei BMW 1.Fehleranzeige_Lambdasonde Der Werkstattfachmann sagt das dieser Fehler irgendwann einmal aufgetreten sei. Das Datum des Auftretens konnte man allerdings nicht ersehen. Ein Kabelbruch konnte ich auf den ersten Blick nicht feststellen. Die Lambdasonde habe ich vor einiger Zeit auch mit durchgetauscht.Leider keiner Veränderung der Gasannahme. Hat jemand noch eine Idee? Gruß Torsten |
2011-11-10 17:30:09.023000000 | Wilfried_BO | ... manche haben ein bis mehrere C1-Ersatz-Roller, einige gar einen 'ganzen' C1-Fahrzeugpark - ich eben 2 oldy BMW-PKW's und EINE C1; aber NUR ZWEI Stellplätze. mein BMW- hier in Witten betreut BEIDE Abteilungen ... was aber NICHT heißen soll, dass meine ZWEI Parkplätze immer ausreichen! Manchmal muss sich die C1 durchsetzen ... z. B. JETZT im Winter. - Kann ja nicht jede C1 in HA winterschlafen ... War DAS mathematisch verständlich ? - Wilfried |
2011-11-10 16:17:38.947000000 | fradre | @ Wilfried! hier meckert grad der Richtige,der 2 BMW-PKW sein Eigen nennt! |
2011-11-10 16:10:13.913000000 | fradre | Also Jungs, ihr seid (teilweise) ganz schöne Mecker-Heinis ! das finde ich aber auch!!!!! da wurde von Anfang an der Roller schlecht gemacht! erst mal abwarten,bevor diese dummen Sprüche kommen! qualitativ besser als der C1 wird er wohl allemal sein! |
2011-11-10 16:08:03.570000000 | Wilfried_BO | ja, doc! und 12-Volt-Steckdose im großen Ablagefach links - Serie! und mit Dreibein-Ständer (wird Detlef weniger gefallen) Schade nur, dass schon 2012 zu kaufen und zu fahren ... wegen der Um-Etikettierung der alten Führerscheine erst 2013 andererseits müssen dann die 200er ran ... Kinderkrankheiten diagnostizieren und heilen. übrigens: lt. Sepp werden die Maxi-Roller in den BMW-Motorrad-Zentren vertrieben und betreut ... hatte noch niemand gefagt) und wir werden einen neuen BMW-Mopped-Gruß finden müssen: "FALL NICHT UM" wird sich überholen! Wilfried |
2011-11-10 14:43:30.803000000 | motordoc | Also Jungs, ihr seid (teilweise) ganz schöne Mecker-Heinis ! Da bringt BMW einen Maxi Scooter auf den Markt, der wirklich fetzig ausschaut und der vor 2 Jahren hochgelobten Konzeptstudie sehr nahe kommt. Der Roller hebt sich mit einigen Features deutlich von der Konkurrenz ab . . . o Einarmschwinge o Sitzheizung o Sehr großes, variables Helmfach o ergonomisch gute Sitzposition o CVT-Getriebe o Super Fahrleistungen Und im Verbrauch ist BMW sowieso Marktführer - andere Zweiräder verbrauchen mehr ! Interessant wird die Servicefreundlichkeit sein, die beim C1 katastrophal war. Aber so wie der C 600 Sport ausschaut, dürfte er recht servicefreundlich sein. Und da, eigentlich nur da entscheidet sich, ob das Ding auch wirtschaftlich ist, denn die restlichen Unterhaltskosten sind sowieso niedrig. Und der Preis - so pfeifen es die Spatzen von den Dächern - soll bei max. 10.000 Eu liegen. Er ist deutlich besser als der Kymco myroad 700, der 9.000 Eu kostet. So what ? Gruß, euer Motordoc |
2011-11-10 14:39:26.227000000 | Bambi | Erster! Komme! |
2011-11-10 13:52:48.117000000 | Willy | danke für die Lorbeeren. Habs für mich auch als "offenes System" gesehen, d.h. kann auch erweitert werden. Da es aktuell bei mir quasi um die Eingeweide geht, hab ich vorerst nur mal den Motor- und das Getriebe aufgelistet. Ausserdem wars für mich ne Spielwiese um mich mit Adobe InDesign C5 vertraut zu machen. Nach 3 Stunden Arbeit war das Prüfprotokoll fertig. Da ich insgesamt vier Motoren bei mir in der Garage stehen habe (1 200er der angeblich voll funktionsfähig ist, 1 125er mit dems den Kolben zerlegt hat und verbogener Kurbelwelle und einen 125er mit Steuerkettenschaden und zusätzlich noch mein eigener 200er mit vermutlich zerlegtem Wasserpumpenantriebsritzel) ist das Prüfprotokoll für mich auf jeden fall ne wertvolle Zeitinvestition gewesen. |
2011-11-10 13:39:17.680000000 | Pilot | Tach zusammen, der letzte C1 Stammtisch Rhein/Ruhr in 2011 findet wie jedes Jahr im Centro Oberhausen am Di, 06.12.2011 statt. Ab 18:00 Uhr sind im Brauhaus Zeche Jacobi Tische unter "C1-Stammtisch" reserviert. Der Weihnachtsmarkt im Centro ist bestimmt auch wieder einen Besuch wert. Bis dann also. |
2011-11-10 11:51:50.337000000 | rollo | Hallo Willy, dein BMW C1 MotorPrüfprotokoll erachte ich als sinnvollen Meilenstein. Es ist zwar alles in einzelnen Beschreibungen verfügbar aber so kompakt und auf den Punkt gebracht nicht. Auch die Arbeit der Ausarbeitung in deiner bekannten Form und Sorgfältigkeit ist prima. Ist ja auch erweiterungsfähig vom System her z. B. auf Kettenspanner Verschleiß-Messung oder oder |
2011-11-10 11:07:09.477000000 | BMWC1Sepp | Hi Nachfrage heute bei BMW Motorradservice. Info über Daten der Roller werden zugeschickt. Erstbestellung Mitte Dezember Markteinführung März 2012 Gruß Sepp |
2011-11-10 11:06:10.523000000 | chrissi | Hier gibts auch noch Video´s, da siehts so aus, als wenn das "DING" mit einer Lady am Steuer auch mal für eine Sekunde oder auch zwei in Bewegung ist... http://litmotors.com/news/ http://www.youtube.com/watch?v=9gOnuIGA54M Aber mal im Ernst, wäre doch geil, wenn das Teil kommt Haltet mal alle die Augen offen, wenn das erste Video im Fahrmodus herauskommt, bitte hier posten.... mit dem Segway, wissen ja einige von Euch, habe ich ja schon einige Erfahrungen gemacht, Reichweite von Düsseldorf bis nach Gildehaus , nur zum Schluss musste ich den Seggy ziehen. Wie lange der Kreiselkompass den Segway, ohne damit zu fahren, in Position gehalten hätte, daß habe ich leider nie versucht, herauszufinden, allerdings, wenn der Segway in den Fahrmodus versetzt wird, ist auch die gesamte andere Elektronik hochgefahren, deswegen wäre der Vergleich auch unsinnig... |
2011-11-10 10:13:52.803000000 | Wilfried_BO | joachim: Wenn dem so ist, wirds Zeit das man schon mal sich beim Fahrlehrer anmeldet und die praktische Prüfung in 2012 ablegt um dann am 1.1.2013 dann den A2 zu haben, das man ne 200er legal bewegen kann. ... erst recht wird's Zeit für die "125er Führerscheine", die die neue C1 probefahren möchten - woll, fradre?! FALL NICHT UM Wilfried ps: bei meiner Antwort zuvor waren die Finger zuuu schnell! sorry! |
2011-11-10 09:50:13.773000000 | Willy | Da sich mein 200er Motor ja leider mit einer Dampfwolke verabschiedet hat, werde ich ihn zusammen mit Guido über die "staade Zeit" komplett zerlegen und runderneuern. Dabei möchte ich auch die einzelnen Motorenteile auf Verschleißgrenzen überprüfen. Bis Guido Zeit für mein Problemkind hat, musste ich mir irgendwie die C1lose Zeit vertreiben und hab mich deshalb ein wenig mit der Reparaturanleitung gespielt. Herausgekommen ist ein "Motorprüfprotokoll", in dem alle Verschleißmaße den eigenen Istwerten gegenübergestellt werden können. Sie erhält man ein schöne Übersicht wie es um das Wohl unseres Hochleistungsaggregat bestellt ist. Dachte mir, ich stells mal der Allgemeinheit zur Verfügung, vielleicht kanns der eine oder andere ja gebrauchen. BMW C1 MotorPrüfprotokoll Nachtrag: Ich habs hier auch nochmals zum Download hochgeladen, da es mit calameo vereinzelt zu zugriffsproblemen kommt: http://hotfile.com/dl/134663253/86a79fa/Prfprot1.pdf.html |
2011-11-10 08:57:31.447000000 | joachim | Das würde dann bedeuten das ab 1.1.2013 jeder der den Führerschein 3 bzw. heute B an dem Zeitpunkt hatte die Führerscheinklasse AM zugeteilt wird und kann dann mit einer praktischen Prüfung die Führerschein Klasse A1 bekommen, wenn er Klasse 3 bzw B nach 1980 zu dem Zeitpunkt 2 Jahre hatte. und dann nach zwei Jahren wieder auf den A2 mit einer praktischen Prüfung aufstocken kann Ausnahme: Die die den A1 automatisch schon besitzen, weil sie vor dem 1.8.1980 den Klasse 3 schon hatten, dann sofort die Führerschein Klasse A2 mit praktischer Prüfung bekommen können. Wenn dem so ist, wirds Zeit das man schon mal sich beim Fahrlehrer anmeldet und die praktische Prüfung in 2012 ablegt um dann am 1.1.2013 dann den A2 zu haben, das man ne 200er legal bewegen kann. Man, is datte ja kompliziert, watt man siche alle philosophieren kann aus den schwammigen Angaben. Hab den ADAC angeschrieben Bin noch nicht von überzeugt |
2011-11-10 08:56:11.617000000 | Cinimini98 | Hi Bob, natürlich wollte uns Wilbers deren Eigenproduktion zum Preis von 800,- viel lieber verkaufen. Wir haben denen aber recht deutlich erklärt, nicht bei diesem Preis. Der vordere Stoßdämpfer wird, mit steigenden KM viele C1er betreffen. Hier aber haben wir noch nichts angefangen. Wilbers kann sicher was anbieten, aber zu welchem Preis? Der Original BMW Stoßdämpfer vorne kostet 193,- der Tausch von diesem ist eher was für Fortgeschrittene. Mit Stoßdämpferreparatur haben wir uns auch sehr lange beschäftigt, der Preis jedoch machte das ganze wieder uninteressant. Wir haben mehrere Angebote für eine Reparatur beider hinteren Stoßdämpfer eingeholt, Ergebnis: es geht nicht unter 250,-. Was das 1 Stück vorne kosten würde? Wäre sicher eine Alternative die man zuende denken sollte. Kommt Zeit kommt Stoßdämpfer vorne |
2011-11-10 08:43:13.100000000 | Pandatom | Ich würde sagen dass alles spekulativ bleibt solange BMW sich nicht definitiv zu dem tatsaechlichen Preis äußert. Sollte sich das Preisgefüge tatsächlich AB 10T darstellen sehe ich wenig Chancen für die ansich hübschen Scooter gegen den Vorsprung der erfolgreichen Mitbewerber und müsste zu dem Schluss kommen dass die Marketingabteilung nach 11 Jahren nix dazu gelernt habe! Das ein oder andere "Highlight" und der Name alleine reichen heute nicht aus verspätet in einem Nischenmarkt erfolgreich Marktanteile abzugrabschen. Aber vielleicht werden wir ja auch mal positiv überrascht? Warten wir's ab. Ich liebäugle schon recht lange mit einem Scooter zwischen 400-700ccm und meine Favoriten sind AN400, AN650 und SilverWing600. Aber auch Kymco hat attraktive Modelle. Der Xciting 500i evo mit ABS wurde bereits bei Testfahrten gut bewertet und das Modell ist ab ca. 6T zu haben. Der Myroad 700i kommt ebenfalls 2012 auf dem Markt und duerfte auch viele Mitbewerber vom Preis/Leistungs-Verhältnis her erschuettern. Also es wird bestimmt spannend und fuer BMW sicherlich nicht einfach. |
2011-11-10 07:31:20.100000000 | alfredg | Wenn ich das richtig verstehe, dann kann man ueber Jahre allein nur durch prakt. Pruefungen letztendlich den A erwerben. Das waere endlich mal eine vernuenftige Innovation ! Klasse AM bekommt man mit dem 3er (PKW). Zwei Jahre AM fahren, praktische Pruefung ->A1 Zwei Jahre A1 fahren, praktische Pruefung -> A2 Zwei Jahre A2 fahren, praktische Pruefung -> A Nach sechs Jahren gibts A ... Gruss, Alfred |
2011-11-10 07:23:37.757000000 | Cinimini98 | Klosleeper: Ich behaupte jetzt mal,bei diesem Roller kommt wohl nicht nur der Motor aus Fernost,sondern sicher mindestens 80% aller Teile,wenn nicht sogar der ganze Roller. Der NEUE Roller wird im BMW Motorrad Werk in Berlin montiert. Entwickelt wurde dieser auch in Deutschland. Sicher stecken da auch Teile aus Fernost drinne, aber wo ist das heute nicht mehr der Fall? Der Roller ist auf alle Fälle mehr Made in Germany als die C1. Der Preis von 10T ist nicht ungewöhnlich. Schaut euch mal die Preise vom Burgmann, MP3 oder Fuoco an und legt den BMW zuschlag drauf, dann ist man ganz schnell bei 10T. |
2011-11-09 21:22:35.600000000 | kelli1 | die Anmeldungen laufen sehr gut, wir sind bis jetzt 28 Personen und es werden noch mehr........ http://www.bmwc1nordexpress.magix.net |
2011-11-09 21:10:27.150000000 | syberman | Hi Bob, isch hab's getan ....bin angemeldet ....geht auch ohne Urlaubsliste ....sche.. drauf, wird schon klappen ....gell. Ich gehe ins Hotel mit Doppelzimmer und mei Zimmerkollege is de Thomas (surfwilly). Hoffe nur dass das alles so klappt wie ich mir das vorstelle. also bis dann GLG Frank |
2011-11-09 20:00:22.820000000 | Klosleeper | Ich behaupte jetzt mal,bei diesem Roller kommt wohl nicht nur der Motor aus Fernost,sondern sicher mindestens 80% aller Teile,wenn nicht sogar der ganze Roller. Da drängt sich mir doch der Verdacht auf,daß hier wieder nur der NAME bezahlt wird und das zu einem anvisierten Preis,zu welchem man ein sehr gutes Mittelklassemotorrad bekommen kann. Die C1 war mir damals eigentlich schon zu teuer,habe aber auf Grund der Einzigartigkeit trotzdem zugeschlagen. Für diese Summe,was der neue Roller kosten soll,kämen bei mir ganz andere Fahrzeuge in Betracht. Daß man bei BMW mittlerweile auch bei der Verarbeitung und Teilequalität spart,wird z.B.Egon recht bald bei seiner neuen GS1200 merken. Mich hat es bei meiner 1100S schon immer gestört,daß ich mir beim Putzen die Finger an den unentgrateten Blechteilen geschnitten hatte. Ich meine auch,daß die Studie des neuen Rollers um einiges hochwertiger und auch besser aussah,als die Roller auf den neuen Fotos. Wenn ich dann noch daran denke,was die Ersatzteile für den neuen Roller kosten werden,wird Egon`s 1200er(bewährte Technik) nach 10 Jahren vom Roller bei den Gesamtkosten überholt werden. Aber vieleicht sehe ich auch nur "schwarz" und der Neue entpuppt sich zum wahren Zuverlässigkeitswunder,über den es im Forum nur darüber zu diskutieren gibt,welch ein "Duftbäumchen" ins Helmfach gehört. Gruß aus Burscheid |
2011-11-09 18:34:03.867000000 | Jockel | Pitter: Hi, o.K. dann sofort einen ordentlichen erprobten Fernost-Roller für kleineres Geld kaufen, statt die Flocken dem PROPELLER hinterher zu schmeißen. Schutzkleidung, Protektoren und Pott auf dem Kopp wird so oder so fällig, Der Sommer lässt schön grüßen pitter Aber genau, der Rollermarkt boomt, hat auch BMW völlig richtig erkannt und will jetzt auf den Zug aufspringen, hat aber deas Trittbrett gleich wieder völliig verfehlt. Der Boom ist nämlich eher der Tatsache geschuldet, daß die Spritpreise nur noch in eine Richtung gehen und so mancher Berufspendler eine günstige Alternative zum Auto sucht. Den immernoch aktuellen Roller von BMW schätze ich, weil er die Wendigkeit und den Verbrauch eines Zweirades mit der Sicherheit eines Kleinwagens verbindet. Der C 600 Sport und der C 650 GT verbinden Die Nachteile eines Zweirades wie fehlende Sicherheit mit dem Verbrauch eines Mttelklassewagens zum doppelten Preis eines C1. Top!! Nee, dann lieber ein richtiges Bike oder besser weiter C1. |
2011-11-09 17:23:54.680000000 | Variobob | Hallo Guido, Gratuliere euch mit das Angebot von dieser Stossdämpfer. Ich hätte nie erwartet das die Fa. Wilbers neben die Teuere eigene Stossdämpfer für diese Preis die Hagonsatz umbauen und liefern würde. Ich habe nur drei Sätze von die Orginaldämpfer überholen lassen und das Ergäbnis war super, aber der Preis mit 275-300 euro auch... Wird da später auch ein vordere Stossdämpfer von Wilgon folgen? Hat mein Lieferant mittlerweil auch ein überarbeitet aber Eingebaut habe ich es noch nicht. Schöne Grüsse... ich meine Servus! Bob |
2011-11-09 17:03:30.540000000 | syberman | Hi duke, hier mal was zum lesen zum Thema: Schinwerferbirne bei Conrad oder von Willy Ich habs getan: Bi-Xenon Umbau Bi-Xenon-Einbauanleitung LG syberman |
2011-11-09 16:50:53.383000000 | Willy | gib mal "Ich habs getan: Bi-Xenon Umbau" in die boardsuche ein, dann wirst du auf meinen beitrag und meine einbauanleitung stoßen. darin hab ich alles zur xenonumrüstung erklärt |
2011-11-09 16:10:38.040000000 | duke | hallo, hatten ja mal am stammtisch über xenonlicht gesprochen und ihr wart begeister. meinte jemand sagte das er das alte licht im scheinwerfer hätte und nen xenon. gibet da ne einbauanleitung das ich mir das vorstellen kann wie es gemacht wird? habe mir das http://www.lichtex.de/product_info.php?info=p69_ultimate-moto-h4-hid-bi-xenon-kit-nachruestsatz.html paket im internet ausgesucht und da muss ich nur die orginalbirne ausbauen und das xenon einbauen. was für ein kitt habt ihr verbaut? gruß thomas |
2011-11-09 15:29:47.100000000 | kelli1 | voellig unsinniger Vergleich. http://www.bmwc1nordexpress.magix.net |
2011-11-09 15:03:11.320000000 | rollo | Der Meinung bin ich aber auch. |
2011-11-09 14:28:47.040000000 | HuF | Bei einem Verbrauch von 5l/100km und einem Preis von 10000€ bin ich da besonders im Winter mit einem Kleinwagen besser unterwegs!! |
2011-11-09 12:45:51.633000000 | Pitter | Hi, o.K. dann sofort einen ordentlichen erprobten Fernost-Roller für kleineres Geld kaufen, statt die Flocken dem PROPELLER hinterher zu schmeißen. Schutzkleidung, Protektoren und Pott auf dem Kopp wird so oder so fällig, Der Sommer lässt schön grüßen pitter |
2011-11-09 11:32:46.180000000 | Andreas7zw | Vermutlich handelt es sich um den Motorenhersteller und Rollerhersteller Kymco. Die haben ja bereits 650ccm Motoren an BMW geliefert. Die Qualität von Kymco ist, was man so hört, gut |
2011-11-09 10:25:23.477000000 | rollo | joachim: Das gilt auch für den Inhaber einer alten Klasse A1 oder 1b. Richtig, um A2 zu erlangen könnten das die Vorläufer sein. Zitat ADAC - Einführung der Klasse A2 Die leistungsbeschränkte Motorradklasse wird künftig definiert mit einer Motorleistung von bis zu 35 kW und einem Verhältnis von Leistung/Gewicht von nicht mehr als 0,2 kW/kg. Inhaber der bisherigen Klasse A (beschränkt) dürfen ab 19.01.2013 Krafträder der neuen Klasse A2 und - nach Ablauf von zwei Jahren - Krafträder der unbeschränkten Klasse A fahren. müßte aber zum Fahren der vorgestellten BMW Roller nochmals zwei Jahre warten. Richtig??? |
2011-11-09 09:18:58.320000000 | joachim | Wer die Fahrerlaubnis in einer weniger starken Leistungsklasse erwirbt, erhält leichteren Zugang zur nächsthöheren Fahrerlaubnisklasse: Wer zunächst zwei Jahre Erfahrung in der Klasse A1 sammelt, muss für den Zugang zur Klasse A2 nur noch eine praktische Prüfung ablegen, aber keine theoretische mehr. Das gilt auch für den Inhaber einer alten Klasse A1 oder 1b. Auch derjenige, der von seiner ab 19.01.2013 erworbenen Fahrerlaubnis der Klasse A2 auf die unbeschränkte Klasse A umsteigen möchte, benötigt eine praktische Prüfung. Damit wird ein Anreiz geschaffen, zunächst auf weniger leistungsstarken Zweirädern Erfahrung zu sammeln. Das Mindestalter für den Direkteinstieg in Klasse A wird von 25 auf 24 Jahre abgesenkt. Wenn ich dies hier lese, sieht es für mich so aus, als wenn jeder, der, egal vor 1980 oder nachher, das Verlangen hat den A2 zu machen, es mit einer praktischen Prüfung ab 2013 einleiten kann. RICHTICHHHH oder NICHHH ??? |
2011-11-09 08:48:05.100000000 | Pandatom | Es gibt auch sehr hochwertige und langlebige Motoren aus Fernost! |
2011-11-09 08:28:13.757000000 | Pitter | Hi, Nein, es soll kein Motor von Rotax sein, sondern einer aus dem fernen Osten noch schlimmer, dann bitte die gelängten Steuerketten in Essig legen pitter |
2011-11-08 23:41:35.400000000 | RMB | Nein, es soll kein Motor von Rotax sein, sondern einer aus dem fernen Osten. Gruß RMB |
2011-11-08 22:58:26.290000000 | Pitter | Hi, wird ja dann wohl wieder ein ROTAX drinne werkeln, wie glaube ich, in allen Mopeds bis 650 ccm. generell: kein Vergleich zu zu unserem C1 Konzept. Es wird wieder, wie viele, ein 08/15 Roller pitter |
2011-11-08 22:49:28.913000000 | jal | ...to whom it may concern... Habe läuten hören, Gerhards Haus sei absolut "gesangsfrei"! Viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald Jürgen P.S. Was darf man nicht auf dem C1? Wein, Weib und Gesang! |
2011-11-08 22:23:03.837000000 | rollo | Hallo Jürgen, vielen Dank für dein zeitnahes, positives Feedback ins Forum. Bis dann Rolf |
2011-11-08 22:15:41.150000000 | rollo | joachim: War immer der Meinung, das alle die den 3er haben, incl. der nach 1.8.1980, auch so in den Genuss kommen könnten. war nun auch verunsichert und habe die "Neuen Führerscheinklassen ab 19.1.2013" vom ADAC verlinkt. |
2011-11-08 20:42:00.290000000 | joachim | Führerscheininhaber vor 1980 können ab dann die Klasse A2 erwerben,ohne eine theoretische Prüfung ablegen zu müssen. Wenn ich das richtig deute, können dann die alten 3er mit einer Fahrprüfungsnachschulung den alten 3er auf den neuen A2er tunen und somit auch den 200er C1 legal bewegen. War immer der Meinung, das alle die den 3er haben, incl. der nach 1.8.1980, auch so in den Genuss kommen könnten. Scheint aber nicht der Fall zu sein. Eigentlich schade |
2011-11-08 20:33:16.553000000 | Arum_de | Danke für die Hinweise. Das Rad scheint richtig montiert zu sein. Vielleicht wurde das Lager tatsächlich falsch eingebaut. Hab das Sensorrad mit Unterlagsscheiben unterlegt. Abstand ist nun nur noch ca. 1mm. ABS und Tacho gehen wieder. Dank und Grüße, Jürgen |
2011-11-08 20:06:22.540000000 | fradre | Ich freu mich schon auf eine Probefahrt im Frühjahr!Also ich find den Roller gut! |
2011-11-08 20:05:39.633000000 | Harald_Duerhager | Harald_Duerhager: Nun ist die Liste vollständiger, war auch nur eine Frage; nur wer fragt, bekommt auch eine Antwort. Danke Bob und Co.Hallo Bob, ich gehe mal davon aus, das "Deelnemers" die Teilnehmer sind. Äh, habe mich und Dieter Bongs vor Tagen angemeldet mit Bestätigung und wir erscheinen in der Liste nicht... kommt das noch ? Ist die Liste noch nicht aktuell ? Danke Dir. |
2011-11-08 19:50:34.290000000 | BMWC1Sepp | Hi Passt in meinen Fuhrpark 60 PS ist genau das richtige zm Tourenfahren als Rentner Freu mich schon drauf. Jetzt Umsteiger von F 800 ST auf eine Neue R 1200 GS in Frühjahr Gruß Sepp |
2011-11-08 17:51:20.320000000 | rollo | Hallo Jürgen, noch einmal zum Vorderradeinbau. Bis dann Rolf |
2011-11-08 17:01:02.727000000 | FraEtz | 2-3 Jahre nach der Einführung sollte man schon warten, bis BMW die ganzen Kinderkrankheiten die das Teil aufweisen wird beseitigt hat. Bis dahin kann man ja dann sehen, ob HOP oder FLOP. |
2011-11-08 16:45:22.240000000 | Klosleeper | Der Sensorkranz kommt dann weiter weg vom Sensor,wenn beim Einbau der Radlager das falsche Radlager(falsche Seite) bis auf Anschlag eingeschlagen wird. Das ist nicht tragisch und deshalb müssen die Lager jetzt nicht wieder ausgebaut werden. Der Abstand von 2mm ist viel zu groß. Max 1mm ist o.k. Wenn der Sensor nicht weiter rein geht,kannst du nur noch den Kranz näher zum Sensor bringen. Aber aufpassen,daß der dann nicht irgendwo scheuert. Gruß aus Burscheid |
2011-11-08 16:40:20.803000000 | syberman | Könnte bei der Montage des rades was falsch gemacht worden sein wodurch das Rad etwas weiter vom Sensor weggekommen ist? Hi Arum_de, Wie ist denn die Distanzbuchse(05) bei deinem Vorderrad eingebaut sieht das so aus wie auf dem Bild, wenn nicht hast du den Fehler. LG syberman |
2011-11-08 16:35:37.540000000 | Klosleeper | Hallo Alfred Es sind die Inhaber der alten PKW-Führerscheine gemeint,die den Lappen vor dem 1. April 1980 erworben haben und!!!!!!!! diese Regelung gilt auch für die Leute,die damals die Klasse 4 gemacht haben. Gruß aus Burscheid |
2011-11-08 16:22:21.570000000 | Arum_de | Das hatte ich bereits geprüft. Der Sensor ist nicht unterlegt und steckt so tief drin wie möglich. Wenn ich unter das Sensorrad Unterlagscheiben (5x) drunter lege kommt es doch näher an den Sensor und der Abstand wird kleiner. Spricht da was dagegen? Könnte bei der Montage des rades was falsch gemacht worden sein wodurch das Rad etwas weiter vom Sensor weggekommen ist? |
2011-11-08 16:11:16.977000000 | Alex | Ich finde ihn super, beide Versionen! Allerdings der Preis ist ein wenig störend. Eventuell kann man Ihnen für 20 Euro im Monat leihen..haha Oder sie verramschen ihn dann für die hälfte des ausgeschriebenen Preis... |
2011-11-08 16:05:06.007000000 | Wilfried_BO | Pandatom: Sollte der Hersteller wieder mal nix dazu gelernt zu haben? Schade immerhin mit ZWEIbeinständer! mein C1er Gruß bleibt: FALL NICHT UM Wilfried |
2011-11-08 15:42:34.180000000 | Cinimini98 | Arum_de: Kann ich das Sensorrad mit Unterlagsscheiben näher zum ABS Sensor bringen? NEIN, mit Unterlegscheiben vergrößerst du den Abstand. Schraube mal den Sensor ab (Torx T30) und prüfe ob da nicht schon jemand irgendwann mal Unterlegscheiben untergelegt hat, wenn ja dann diese entfernen und Sensor wieder montieren. |
2011-11-08 15:18:05.710000000 | Arum_de | Danke für die Rückinfo. Der Abstand ist ca. 2mm. Kann ich das Sensorrad mit Unterlagsscheiben näher zum ABS Sensor bringen? Könnte bei der Montage was falschgemacht worden sein? Es ist zumindest nichts auffälliges. Danke, Jürgen |
2011-11-08 14:01:15.273000000 | rollo | joachim: Ab in die Tonne zum nächsten BMW-Flop Aber bis dahin wieder 9 Jahre warten? |
2011-11-08 13:55:12.133000000 | Pandatom | Sollte der Hersteller wieder mal nix dazu gelernt zu haben? Schade |
2011-11-08 13:48:52.947000000 | joachim | Nur die Kommentare dazu im angegebenen Link lesen, dann braucht man hier weniger dazu schreiben. Ab in die Tonne zum nächsten BMW-Flop |
2011-11-08 13:05:49.367000000 | Cinimini98 | Mit Zigarettenanzünder im Ablagefach. Dan kann man nur hoffen das man sich diesmal mehr mühe beim anschließen gibt. |
2011-11-08 12:25:20.227000000 | fradre | ..kommt im Frühjahr und OHNE Dach! http://www.bild.de/auto/auto-news/motorrad/neue-motorroller-von-bmw-20877186.bild.html |
2011-11-08 12:04:06.413000000 | kelli1 | Hallo Martin Lange von Dir nichts gehoert,ich dachte Du bist in der "WELT" verloren gegangen. Wenn alles so klappt wie ich es mir vorstelle kommen zu unserem Stammtisch Freunde aus Berlin,Sachsen, Franken, Nordfriesland und natuerlich der harte Kern aus Hamburg und Umgebung. Ich freue mich schon sehr darauf.Auf das Gerhards Haus "VOLL" wird. Bis zum Samstag. http://www.bmwc1nordexpress.magix.net |
2011-11-08 10:31:58.367000000 | rollo | Hallo Herm, einen super internetten Gruß ins Sauerland. Wir freuen uns darauf. Bis dann Rolf |
2011-11-08 10:31:04.820000000 | Optimist | Dies alles liest sich ja sehr spannend! Aus nahezu ganz Deutschland fährt man zum NORDEXPRESS-Stammtisch! Wow ! Die Planungen berücksichtigen die Benutzung von Bahn, Auto, C1, Sänfte. Alle Achtung! Fehlt eigentlich nur noch einer, der reitet. Pferde und Esel könnten nämlich problemlos bei Gerhard im Garten weiden. Ich selber habe keinen solchen Vierbeiner, muß also mit C1 kommen. ALSO ICH KOMME AUCH SEHR GERNE ZUM STAMMTISCH! |
2011-11-08 10:15:43.337000000 | rollo | Hallo Jürgen, ich vermute der vordere ABS-Sensorabstand paßt nicht. Zur bedämpfung des Sensors durch den Ring sind 0,3 [mm] Abstand als Mindestmaß vorgegeben bei einem Anzugsmoment der Befestigung von 9[Nm]. |
2011-11-08 07:36:40.303000000 | alfredg | Führerscheininhaber vor 1980 können ab dann die Klasse A2 erwerben,ohne eine theoretische Prüfung ablegen zu müssen. Es reicht eine praktische Prüfung. Hi, PKW-Fuehrerschein vor 1980 oder den damaligen 4er ? Gruss, Alfred |
2011-11-08 07:32:17.507000000 | alfredg | Hallo Juergen, pruefe bitte zuerst die Sensor-Abstaende. Du hast scheinbar nicht selbst gewechselt. Vielleicht solltest Du dann noch pruefen, ob richtig montiert wurde. Einbau Rad vorne Einbau Rad hinten Gruss, Alfred |
2011-11-07 23:16:11.303000000 | HerO | Guten Abend, liebe C1-Kameraden ! Nach viel hilfreicher Arbeit wird jetzt die DVD der 4.Sauer- landkraxeltour fertig. Den Teilnehmern der Tour, und natürlich auch anderen Interes- senten, möchte ich ein Exemplar zuschicken. Wegen der GEMA scheidet eine Veröffentlichung aus. Von einigen Teilnehmern habe ich leider keine KONTAKTDATEN. Da bitte ich um Zusendung an ,,C1minusHerOät tminus onlein Punktde." Die DVD enthält eine Bilderschau und einen bearbeiteten Film. Mit internettem Gruß H E R M P.S.: Wer ist >> fussibmwc1 << ? Auch bitte melden ! |
2011-11-07 22:58:42.180000000 | Arum_de | Hallo, hab beide Räder komplett wechseln lassen, also mit Felgen und ABS kranz. Nun funktioniert der Tacho und das ABS nicht mehr. ABS Lampen gehen erst normal aus, nach ein paar Minuten dann beide an. Tacho zittert und geht nur bis 70 bei voller Geschwindigkeit. Gibt sicher ne simple Erklärung dafür? Danke und Grüße, Jürgen |
2011-11-07 16:27:00.070000000 | syberman | Hi Guido, danke für die ausführliche Auskunft. Das macht die Kaufendscheidung ja um einiges leichter ....gell. Werde, wenn ich den Vari kaufe den natürlich bei dir bestellen. Andreas ...rollo hat den Vari neu verlink ....gell Danke Rolf. LG Frank |
2011-11-07 16:18:37.633000000 | rollo | Andreas7zw: kann leider keine Link zu dem diskutierten Artikel aus der berühmten Bucht finden. Verlinke doch bitte den Artikel mal aus der Bucht bin neugierig. Variomatik Kupplung BMW C1 |
2011-11-07 15:37:09.117000000 | Andreas7zw | Hallo Frank, kann leider keine Link zu dem diskutierten Artikel aus der berühmten Bucht finden. Verlinke doch bitte den Artikel mal aus der Bucht bin neugierig. Habe seit Jahren breits einen Vari und eine Kupplung im Schrank liegen. Bei meiner Fahrweise habe ich die Teile bis heute noch nicht gebraucht. Gruß Andreas |
2011-11-07 15:06:32.600000000 | BobGirlfriend | Hallo, liste sandra |
2011-11-07 13:22:50.803000000 | Cinimini98 | Hallo, auch hierzu unser Statement. Alternative Stoßdämpfer gibt es auch schon für unter 100,- Euro im Internet. OHNE ABE ODER GUTACHTEN und entweder ein paar cm zu kurz oder zu lang. Wir haben einige dieser superbilligen Alternativen in der Saison 2011 gefahren und das Ergebnis war immer schrecklich und wenn es darum ging das ganze beim TÜV eingetragebn zu bekommen war dies ein weiterer Fehlschlag. Angebote sind mehrere vorhanden, Dämpfung und Passform in der C1 ungenügend. TÜV Abnahmne nicht möglich. Hagon Dämpfer bei ebay welche auch bei ebay angeboten werden sind nicht die gleichen wie unsere. Wir bieten das Modell Hagon ROAD an. Diese Stoßdämpfer werden auf unsere Bestellung hin in einer speziellen Abstimmung zusammen gebaut. In Deutschland werden die Hagon Dämpfer von der Fa. Wilbers montiert. Wir haben zusammen mit Wilbers die Hagon Dämpfer so gut wie möglich an die C1 angepasst. Die Dämpfer sind etwas härter als die Originalen aber sehr gut fahrbar und werden mit TÜV Gutachten geliefert. Die Originalen Dämpfer werden von vielen (auch von mir)als zu weich empfunden. Selbst fahre ich nun ca. 6.000KM mit den Hagon ROAD und auch TÜV Eintragung war kein Problem. Für leichte Fahrer mit 70 Kg oder weniger Gewicht könnten die Dämpfer etwas zu hart werden. Wir haben ganz viele andere C1er probe fahren lassn und das Ergebnis war fast immer das gleiche. Härter als Original aber eine wirklich gute und gegenüber dem Original Dämpfer preiswerte Alternative. |
2011-11-07 13:00:08.210000000 | Cinimini98 | Hallo, das Teil bei ebay ist der Athena Variator den es bei mir im Shop auch gibt.Athena Vari im C1 Teile Shop Den ganzen Text des Hersteller habe ich nicht im Shop geschrieben da die Hersteller oftmals alles versprechen um den Artikel an den Mann oder Frau zu bekommen. Selbst bevorzuge ich den Athena Vari in der 125er gegenüber dem Original BMW auf jeden Fall. Nix Rollen aufbohren u.s.w. Einbauen und passt, die Laufbahnen sind Teflon beschichtet und haben einen dadurch geringeren Verschleiß. Wie wir alle wissen ist der Original BMW der ungeschmierte Variator und das Rollen aufbohren ist für den Anfang ok aber nicht alles, trotz des aufbohren geht dio 125er mit dem BMW Vari schlechter. Der Athena Variator wird vom Hersteller als TUNING Variator verkauft und deshalb wahrscheinlich hat der Verkäufer bei ebay den Hinweis auf die Zulassung geschrieben. Der Malossi Multivar wird auch vom Hersteller als TUNING verkauft. Selbst habe ich schon mehrere 125er mit dem Athena und auch Malossi Variator versehen und alle sind sehr zufrieden, was man bei dem Orignal BMW nicht gerade sagen kann. Wer nun was einbaut ist jedem selbst überlassen, den Athena kann ich auf jeden Fall empfehlen. Im Shop verkaufen wir nur selbst in der C1 getestete und für OK befundene Artikel und nicht irgendwas, was der Hersteller groß anpreißt und hinterher nur die Hälfte der Wahrheit entspricht. |
2011-11-07 12:31:13.117000000 | syberman | Hi fradre, du ausm sauerland. Das kenn ich alles hab es auch schon gemacht, hält aber nicht lange die Schmiereigenschaft aufrecht. Einwenig Fett von Geschmierten Vari nehme ich da immer. Im Moment habe ich den Geschmierten wieder Aktiviert mit aufgebohrten Rollen 7,8 gr. Nur der Vari ist ziemlich ausgeluscht.(Beide) LG syberman ....der aus Hessen |
2011-11-07 11:27:18.493000000 | rollo | Hallo Bob, aber ev. meine Frage vom 5.11.2011 schon beantworten. Obwohl hätte auch Zeit. |
2011-11-07 11:22:08.243000000 | Variobob | Hallo Frank, Wenn es nicht klappt, werde ich versuchen einer unsere Ausfahrten über dein Wohnsitz laufen zu lassen! Liebe Grüsse und vielen Dank für die Tolle Klammern! Bob |
2011-11-07 11:18:33.087000000 | fradre | Die selbstschmierenden Eigenschaften der Laufbahnbeschichtung reduzieren den Verschleiß der Gewichte, und bewirken ein gleichmäßigeres Schaltverhalten, was sich in einer höheren Leistungsausbeute des Motors wiederspiegelt. man muss nicht alles glauben! bisschen Teflonspray dran und gut iss! |
2011-11-07 11:11:34.930000000 | syberman | ....ja Rolf das hatte ich mir ja ausgesucht bis ich dann den Vari in der Bucht gefunden hab (Zufall) und die Beschreibung gelesen hab: ############################################################### Beschreibung: Die selbstschmierenden Eigenschaften der Laufbahnbeschichtung reduzieren den Verschleiß der Gewichte, und bewirken ein gleichmäßigeres Schaltverhalten, was sich in einer höheren Leistungsausbeute des Motors wiederspiegelt. Bessere Schalteigenschaften sowie ausgefeilte Rollenlaufbahnen der Gewichte bewirken eine bessere Beschleunigung und höhere Endgeschwindigkeit. Daher hat diese Variomatic leider keine Strassenzulassung. Dieser Variator wird mit 20x17mm Gewichten in 9 Gramm ausgeliefert. ############################################################### OK wenn da nur 50% Wahrheit dahinter steckt werde ich 12€ drauf legen und den Originalen kaufen im C1 Shop. Aber vielleicht gibt es ja Erfahrungsberichte von diesem Teil (Vari) ....gell, hab ja noch Zeit ....noch fährt se mei C1. |
2011-11-07 11:01:17.130000000 | syberman | Hi Bob, lass dir nur Zeit ....denn ich bin noch nicht angemeldet. Muss leider warten bis bei uns die Urlaubsliste rauskommt, da ich jetzt einen anderen Job (Andere Abteilung)in der Firma mache muss ich halt warten bis ich dran bin LG Frank |
2011-11-07 10:50:07.070000000 | rollo | Frank, wahrscheinlich hast du recht es merkt keiner. Oder dieses Angebot prüfen 12€ mehr. |
2011-11-07 10:43:33.133000000 | syberman | Hi Rolf, Zitat des Anbieters: "Daher hat diese Variomatic leider keine Strassenzulassung." das wäre mir egal wenn der Vari was er verspricht auch hält. Wer soll das sehen und sagen da ist was illegales eingebaut denke nicht das es da irgend welche Probleme geben kann. Gruß Frank |
2011-11-07 10:35:03.240000000 | rollo | Hallo Frank, zumindest hat dein Favorit ein Problem. Zitat des Anbieters: "Daher hat diese Variomatic leider keine Strassenzulassung." |
2011-11-07 10:29:31.773000000 | Variobob | Hallo, Die Teilnehmerliste wird im Moment bearbeitet, manuell, weil vollautomatisch mal wieder völlig nicht automatisch geht. Das heist: vollautomatisch würden von jeder Teilnehmer alle Daten zu sehen sein und das fanden wir nicht 1. Sahne... Es lebe die Software und die das zu kleine Wissen davon an unsere Seite... Wird nicht lange dauern... bitte durchhalten... Liebe Grüsse, Bob |
2011-11-07 10:24:43.727000000 | syberman | Hi, habe festgestellt das ich im Frühling einen neuen Vari brauch. Will einen beim holen bin aber eben in der Bucht auf diesen hier gestoßen Variomatik Kupplung BMW C1 hat den schon einer eingebaut (getestet) und kann mir Erfahrungen mit dem beschriebenen Vari mitteilen? Danke schon mal vorab für Antworten hier im Forum ....gell LG Frank |
2011-11-06 22:21:19.697000000 | kelli1 | bis zur naechsten Saison koennen wir gern fuer unsere Fahrten eine Liste aufstellen. Ich weiss auch schon einen Eintrag: bei jeder Ausfahrt sind 45 Min. fuer den Besuch eines Floh/oder Martinsmarkt einzuplanen. http://www.bmwc1nordexpress.magix.net |
2011-11-06 20:56:28.943000000 | alfredg | Hallo schopes, Du hast jetzt aufgefuellt. Überprüfe den Füllstand regelmaessig. Ich vermute, dass vorher minimal zu wenig drin war und nun etwas zu viel. Vielleicht wurde hier nach dem letzten Ölwechsel der Filter mit ausgetauscht und dann einfach Nur Oel bis zur Marke aufgefüllt und nicht nach dem Motorstart neu kontrolliert. Ein leerer Oelfilter füllt sich erst nach dem Ersten Motorstart und bewirkt eine Abnahme des Fuellstands. Vielleicht hast Du Glück und es war eben nur ein Messfehler... Gruß, Alfred |
2011-11-06 20:14:35.790000000 | kelli1 | Hier bin ich noch einmal Tom. Von dort faehrt die Nord-Ostsee-Bahn. Die sind z.Z. beim Lokfuehrerstreik in der Schlichtung.Daher fahren sie im Moment nach Fahrplan. Wenn die Schlichtung nicht gelingt faehrt bis Husum nur der Bus als Schienenersatzverkehr und von dort der NOB-Zug alle nur im Notfahrplan ( ich glaube alle 2 Stunden). Das sollte man jedenfalls beobachten ob die Damen und Herren wieder streiken oder endlich mal wieder nach Fahrplan fahren. Harald wollte eventuell auch kommen.Da waehred ihr ja ein komplettes Team auf der Fahrt. Wenn ihr kommt kann er ja auch aus Altona abgeholt werden. http://www.bmwc1nordexpress.magix.net |
2011-11-06 19:55:47.413000000 | kelli1 | Gut Tom, ich erwarte Deine Meldung. http://www.bmwc1nordexpress.magix.net |
2011-11-06 19:27:02.397000000 | Pandatom | Vielen Dank! Dann hoffe ich spaet. bis 18.11. einen Plan zu haben und wuerde mich dann wieder melden! Würden uns auf ein Wiedersehen sehr freuen! |
2011-11-06 19:13:25.053000000 | kelli1 | aber klar, mein lieber Tom, auch das bekommen wir hin. Auch kurzfristig ist das zu klaeren.Wir wuerden uns sehr freuen von dir zu hoeren und Euch bei uns zu begruessen. http://www.bmwc1nordexpress.magix.net |
2011-11-06 18:46:27.837000000 | Pandatom | Ähm....wir sind zu der Zeit in St.Peter Ording und überlegen auch mit der Bahn nach HH zu kommen. Die Bahn endet in Altona. Da wir aber erst ab 16.11. in St. Peter Ording sind haben wir noch absolut keine Ahnung was dort fuer ein Programm ansteht. Koennten es also von daher nur sehr kurzfristig entscheiden. Gäbe es denn evtl. im Falle des Falles jemanden der uns auch von Altona abholen koennte? |
2011-11-06 18:32:07.397000000 | kelli1 | so, Dieter. 12.00 Uhr ist angesagt. Unsere 2 oder 3 Gaeste warten dann auf Dich am abgemachten Ort. Kommt sonst noch jemand der sich noch nicht angemeldet hat ?? Zum Bahnhof oder nach Hittfeld ?? http://www.bmwc1nordexpress.magix.net |
2011-11-06 17:49:11.697000000 | kelli1 | Hi Tom Wer setzt hier wen unter Druck? Hier werden ganz einfach Fragen gestellt. Man ist doch auch ein wenig neugierig.Oder? Die Beantwortung ist auch fuer Bob ganz einfach.Macht kaum arbeit. Das mit dem "Superjob" kann man wohl erst nach der Veranstaltung feststellen. http://www.bmwc1nordexpress.magix.net |
2011-11-06 00:05:02.063000000 | FraEtz | Hallo Dieter, ich habe es gelesen. Unsere Planmäßige Ankunft wird 11:57 Uhr sein. Ich bemühe mich den Zentralen Busbahnhof zu finden. Wird ja hoffentlich nicht so schwer sein. |
2011-11-05 23:27:17.580000000 | Pandatom | Jungs....was soll denn diese Dränglerei wegen der Liste? Bob und sein Team machen einen Superjob und wir haben doch noch alle Zeit der Welt bis wir uns auf dieser Liste wiederfinden! Muss doch nicht sein das Orgateam derart unter Druck zu setzen!? |
2011-11-05 20:18:44.603000000 | Harald_Duerhager | Hallo Bob, ich gehe mal davon aus, das "Deelnemers" die Teilnehmer sind. Äh, habe mich und Dieter Bongs vor Tagen angemeldet mit Bestätigung und wir erscheinen in der Liste nicht... kommt das noch ? Ist die Liste noch nicht aktuell ? Danke Dir. |
2011-11-05 19:15:13.660000000 | Wilfried_BO | graf: Hallo! Weiß schon wer, bis wann eine Teilnehmerliste vorliegt? Sonst kann ich nicht prüfen, ob meine Anmeldung geklappt hat!!! Danke Ich bekam eine Anmeldebestätigung an meine web-addi. Die "deelnemers" sind offensichtlich in Bearbeitung - 6 Teilnehmer sind dokumentiert - also ALLE Einzelzimmer alle alle! FALL NICHT UM Wilfried ps: Chris, wie wäre es mit einer Zelte-Sammelbestellung? |
2011-11-05 19:05:50.147000000 | DieterRollerfan | das dementier ich! Notfalls habe ich noch den Scheibenwischermotor. So !!!! nun zur Sache. Von Harald habe ich noch keine Zusage. Alles ist offen. Frank, Euch möchte ich bitten, den Haupteingang vom ZOB (zentral-Omnibusbahnhof) zu finden. Auf der Ecke fange ich Euch ab. Gebt mir noch die Ankuftszeit. Gruß Dieter wäre schön. wenn ich eine kurze Bestätigung erhalte, das Du es gelesen hast. |
2011-11-05 18:10:51.370000000 | Pandatom | graf: Hallo! Weiß schon wer, bis wann eine Teilnehmerliste vorliegt? Sonst kann ich nicht prüfen, ob meine Anmeldung geklappt hat!!! Nachdem wir noch ueber 1/2 Jahr bis zum Event haben duerfte durchaus Geduld geübt werden! @Chrissi: Kauf Deinem Junior ein Zelt damit Du campen gehen darfst |
2011-11-05 18:02:20.970000000 | chrissi | Sooooo, ich bin dann auch mal dabei**** Hab vor lauter GC Urlaub hier alles verschwitzt Macht aber nix, ich nehme dann das 4. Einzelzimmer der 37 gewünschten von den 5 vorhandenen Oder kauf ich mir doch ein Zelt ? hmmmmmmmm hmmmm... mal sehen :-) |
2011-11-05 17:47:06.877000000 | Andreas7zw | Hallo ins Forum, der Ölverbrauch meiner C1sen ist so niedrig, dass ich noch nie Öl nachfüllen musste. Alle Jahre wieder kommt der Ölwechsel. Dabei beträgt die Fahrstrecke 4.000 bis 6.000 km. Beim Ölwechsel und Ölfilterwechsel werden exakt 0,95 Liter hochwertiges 10 W 40 Öl von Mobil eingefüllt. Laut Ölmessstab ergibt das einen Ölstand der ca. 1 bis 2 mm über der max. Marke ist. Der Ölstand bleibt annähernd konstant bis zum nächsten Ölwechsel. Da ich immer den Motor über längere Strecken über 10km bewege, ist Ölverdünnung auch kein Problem. Bei meiner Fahrweise (kein Dauervollgas sondern max. LKW-Tempo) ist Ölverbrauch kein Thema. |
2011-11-05 17:00:01.160000000 | graf | Hallo Wilfried! Jawohl, ist so ganz korrekt. Einzige Erklärung ist wohl, dass die 125er vorwiegend auf kurzen Strecken bewegt wird, lange Strecken und Touren sind Aufgabe der 200er. |
2011-11-05 16:57:11.147000000 | graf | Hallo! Weiß schon wer, bis wann eine Teilnehmerliste vorliegt? Sonst kann ich nicht prüfen, ob meine Anmeldung geklappt hat!!! Danke |
2011-11-05 16:53:39.383000000 | syberman | Hi Jürgen, was ich da lesen muss stimmt mich schon ein wenig traurig. Hatten doch immer viel Spaß auf all unseren gemeinsamen Fahrten zu den C1 Treffen und Schraubertreffen. Las mal den Winter rum gehen und den Frühling kommen vielleicht änderst du ja deine Entscheidung deine C1 zu verkaufen ...gell GLG Frank |
2011-11-05 14:34:36.533000000 | Engel | Hallo Buskutscher Ich verstehe dich nicht, wie kann man seine, C1 verkaufen, ich kann das nicht, das wär als wen man mir ein Stück aus meinen Herz raus reisen würde, sie war mir immer ein Treuer Partener, und wird es auch bleiben,die ganzen schöne Fahrten mit der C1 würde ich dann vermißen,und die Kameradschaft mit den C1 einser,wenn man das so sieht sind wir doch eine große Familie,überlege es dir gut ob du das wirklich willst. Engel |
2011-11-05 14:32:44.760000000 | Wilfried_BO | lieber Graf, hast Du wirklich beim Spritverbrauchs-Vergleich zwischen Deiner 125er und 200er "0,9 l Differenz" ?! IST ja Wahnsinn! @ Herm: nun liest du 'es', unsere 200er sind 1. C1-Sprit-Spardosen 2. Öl-Produzenten Also lass die Anschaffung einer 125er ... !!! Lacht - in die Runde Wilfried |
2011-11-05 10:47:54.930000000 | graf | Ist zu hoch, ich muss nach solch einer Strecke (Kurzstrecken) immer die gleiche Menge abpumpen! |
2011-11-05 10:19:56.883000000 | c1man200 | Hallo, Eindeutig zu hoch, max. 1dl. pro 1000 Km sonst ist irgendwo der Wurm drin, Ölverlust beim Druckschalter, Regelventil-Verschluss? Das Kerzenbild sagt alles aus. Der Motor muss absolut trocken sein. Beim messen auf ebene Fläche stellen, ein paar minuten nach dem Motor- abstellen warten und Messtab nicht einschrauben für die Messung! Gruss vom "freundlichen" Kurt |
2011-11-05 10:13:58.963000000 | rollo | Hallo Bob, da die Anmeldung eine feste Buchung auf dem Campingplatz erst ab dem 7 Juni zuläßt, entsteht die Frage ob eine Anreise um 1 oder 2 Tage vorher auch möglich ist? |
2011-11-05 09:42:49.760000000 | rollo | Meiner Meinung nach auf 600[Km]zu hoch. Meine 125èr hat 15000 [Km] auf der Uhr aber durchweg mit geringerem Ölverbrauch. |
2011-11-05 09:27:15.697000000 | schopes | Bin jetzt mit meiner C1, 125er, ca. 600 km gefahren. KM Stand 4000. Ich habe 1/4 Liter Oel nachgefüllt. Frage: liegt der Verbrauch im Normbereich oder zu hoch ? |
2011-11-05 09:12:22.400000000 | Pandatom | Hallo.... also das sieht doch alles schonmal sehr schoen aus! Ich freue mich jedenfalls auf einen schoenen Stellplatz und eine gute "Klassifizierung" |
2011-11-04 23:32:21.620000000 | Variobob | Hallo Harrie, Jouw suggestie hadden we zeker benut als we niet al eerder geslaagd waren! Je hebt al eerder meegedacht en suggesties gedaan en dat terwijl je eerder al aangaf misschien helemaal niet te kunnen komen. Elke reactie, elk aanbod, elke suggestie is zeer welkom, Harrie! Groetjes van een té stille Variobob die momenteel met een groot deel van het organisatiecommitee een huisje verbouwt... Bob |
2011-11-04 23:20:53.383000000 | EneHarrie | Ik had gewoon niet gezien dat jullie ook al een cramping hadden geregeld.. :-( |
2011-11-04 22:22:10.430000000 | Variobob | Hallo Dirk, Klasse dass du da mal rumgeschaut hast! Ist schon schön da unten im Süden. Von Einsamkeit wird keine Rede sein, weil es im dessen Wochenende nicht nur ein C1 Treffen gibt. Wir kooperieren (<= hoffentlich Deutsch?) mit das Orgateam von 'Limburgs Mooiste' das Schönste was Limburg zu bieten hat... wenn es zu Fahrrad fahren kommt. Tagsüber, also wenn wir nicht gerade rundum Slenaken herum fahren, wird es bis zu 20.000 Fahrradfahrer geben die in dieser Region entweder Contador/Armstrong/Zabel immitieren oder einfach in Ruhe die Natur und schöne Hügel geniessen werden. Die Zusammenarbeit hat zum Ziel dass die Fahrradfahrer und unsere Gemeinschafft sich nicht streiten müssen um dieselbe Strecke. Zum Thema Camping möchte ich euch bitten nicht selber zu reservieren weil wir dann vielleicht Probleme bekommen mit unsere Kontaktperson in Slenaken. Er hat sich wirklich grosse Mühe gemacht die Zimmern, die Campingplatz usw zu vereinen um uns ein schönes Angebot zu machen. Ich bin wirklich Froh dass du, Dirk, eigentlich schon ein bisschen begeistert bist... und überrascht von die Holländische Hügeln! Wir, das Orgateam, fangen jetzt an die Anmeldungen zu klassifizieren. Was wir noch nicht geschrieben haben, ist dass es für richtige Freunden auch 3 Vierpersonenzimmer gibt! Also wenn es leute gibt die unbedingt zuviert schlafen wollen: das wäre wohl möglich! Liebe Grüsse und bis bald, Bob PS: Wir sind auch mit dabei zu überlegen mit der Hotelinhaber wie wir es am besten machen können mit speziele Fragen. Der Herr des Hotels wird uns bald antworten... |
2011-11-04 21:24:52.057000000 | dirkbanze | Hallo, war heute mal in Holland und habe mich umgeschaut: Blick vom Hotel zum Campingplatz ... nur eine einsame C1 auf dem Hotelparkplatz ... noch ist der Campingplatz leer.... ... Campingplatz Eingang Webseite des Campingplatzes Der Treffpunkt liegt im wirklich hügellichen Teil Hollands, wunderschön aber sehr einsam.... ... ich wusste garnicht, das es solche Hügel in Holland überhaupt gibt. und dann noch ein Livebild der Webcam von Slenaken: |
2011-11-04 19:30:10.947000000 | jal | Hallo, gerüchteweise verlautete, daß Dieter vor der Abholaktion noch die Motoren tauschen will. Aus Gründen der Stilechtheit kommt der 200er aus seinem Roller für diesen Tag ins Auto... Ich hoffe, Ihr ertragt alle die dann erreichbaren Geschwindigkeiten Viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald Jürgen |
2011-11-04 19:26:16.680000000 | Pandatom | Sehr klar und deutlich verständlich......Deutsch eben! |
2011-11-04 19:11:39.510000000 | jal | ...das geht mir ähnlich! Aber ein Paragraph über den Besuch und/oder Nichtbesuch von Floh- und/oder Martinsmärkten wäre in diesem Zusammenhang außerordentlich hilfreich.... Viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald Jürgen |
2011-11-04 18:26:49.120000000 | kelli1 | lange nicht so gelacht http://www.bmwc1nordexpress.magix.net |
2011-11-04 18:01:27.993000000 | heifish | Ich glaube, für zukünftige Touren sind gewisse Vereinbarungen erforderlich (vielleicht folgender Art): Die Teilnehmer der angebotenen Ausfahrt erklären sich einverstanden: - dass die angebotene Tour sorgfältig erarbeitet wurde und keine das gewöhnliche Maß überschreitende Anforderungen an das Fahrvermögen der Teilnehmer stellt, es sei denn, dass die projektierte Fahrtroute durch Umstände, welche der Anbieter nicht zu vertreten hat ( insbesondere kurzfristig errichtete Umleitungen, Hochwasser, Brandbekämpfung o.ä.) ein Ausweichen erforderlich macht, welches - um die Gesamtfahrtstrecke nicht unzumutbar zu verlängern - auch die Nutzung von Straßen minderwertiger Oberflächenqualität einbezieht. Auch wenn der Anbieter bei der Routenplanung ausschließlich Straßen hoher Oberflächengüte berücksichtigt - was gelegentlich das Erreichen touristisch interessanter Gebiete ausschließt - , kann es auf Grund oben genannter Umstände und gelegentlich durch unvorhersehbare und nicht in der Verantwortung des Anbieters liegende "Eigenheiten" der elektronischen Routenführung zum Befahren suboptimaler Straßen führen. Insbesondere unbefestigte Feldwege mit gelegentlichen Nassstellen, jahreszeitlich bedingter Falllaubbelag in Alleen, landwirtschaftliche Rückstände pflanzl. oder tierischen Ursprungs, Rollsplitt als Folge von straßenbaulicher Tätigkeit, Straßenunebenheiten infolge budgetmäßig bedingter unzureichender Flickmaßnahmen am Fahrbahnbelag, anhaftende Tierkörper als Ausdruck evolutionär defizitären Fehlverhaltens und deren Folgen auf die Fahrstabilität berechtigen nicht zu daraus abgeleiteten Schadensersatzansprüchen welcher Art auch immer. Ausdrücklich ausgeschlossen sind weiterhin Forderungen nach einer Fahrzeugreinigung zu Lasten des Anbieters, welche sich aus den oben genannten Umständen rein theoretisch ableiten ließen. Die Teilnehmer fahren insofern "auf eigene Gefahr" und möglichst langsam. Sollte es daraufhin zu Somnolenz oder vergleichbaren Aufmerksamkeitsdefiziten kommen, schließt der Anbieter Schadensersatzansprüche aus evtl. Unfallfolgen vorbeugend aus. Eigenmächtiges Verlassen der Route mit der möglichen Folge des "Verfahrens" berechtigen den Teilnehmer nicht, zusätzl. Kosten für Übernachtung und Verpflegung dem Anbieter in Rechnung zu stellen. Dies gilt auch für Bahnfahrten und andere "Verzweiflungstaten". Allen Anderen, welche das relativ hohe Risiko einer ungestörten Fahrt eingehen möchten, wünscht der Anbieter eine "Gute Reise". |
2011-11-04 18:00:51.650000000 | FraEtz | Dann freue ich mich auf Euch. |
2011-11-04 17:16:13.993000000 | kelli1 | Die 3 Zugfahrer werden am Hamburger-Hauptbahnhof standesgemaess mit einem PKW aus der BMW Fertigung abgeholt. Ich habe eben Dieter gebeten, das zu uebernehmen. Er wird sich mit Euch in Verbindung setzen und den Treffpunkt absprechen und Euch nach Hittfeld fahren. Die Rueckfahrt steht natuerlich auch. Bis dahin, ich freue mich sehr auf Euch. http://www.bmwc1nordexpress.magix.net |
2011-11-04 16:41:14.167000000 | Klosleeper | Hi Leute Schlechter,wie die Originalen,können sie auch nicht sein. Wer also neue braucht(und man sollte bei einem defekten immer beide tauschen),sollte diese ruhig versuchen. Sollte sich rausstellen,daß sie bei "Schwergewichten" überdämpft sind,kann man sich immer noch andere besorgen und diese Hagon-Dämpfer an "Leichtgewichte" weiter verkaufen. Wer Top-Dämpfer sucht,wird in dieser Preisklasse nicht fündig. Gruß aus Burscheid |
2011-11-04 11:04:53.447000000 | C1Dieter | Hallo Buskutcher, das mit dem Platz ist eigentlich kein Argument - meine C1 steht sein 2003 im Freien und wird nur im Winter, wenn eine wochenlange Schneedecke droht, mit der Plane abgedeckt - sieht immer noch aus, wie kaum gebraucht und auch der Sitz ist immer noch der erste. Ohne C1 dem Forum die Treue halten, ist bei Deinen guten Kontakten sicher eine Zeitlang möglich - aber es fehlt dann doch das so vielseitig thematisierte, verhätschelte (Problem-)Kind! Falls Deine Lebensgefährtin einen passenden Führerschein hat und sich C1-fahren zutraut, wäre das sicher die bessere Lösung, als mit einem anderen Zweirad mit Helm (igittigitt) und Sozius zu fahren! Grüsse aus Berlin, C1Dieter |
2011-11-04 07:35:48.023000000 | alfredg | Ich unterstelle mal, dass sie gegenueber den Original-Daempfern nicht nur einen gewaltigen Preisvorteil, sondern auch eine bessere Daempferfunktion aufweisen. Weitere Details kann derzeit sicher nur Guido mitteilen. Denke wir bekommen weitere Erfahrungsberichte erst im Fruehjahr (Saisonstart 2012)... Gruss, Alfred |
2011-11-03 19:58:16.697000000 | Havelsepp | Das tät mich ja auch interessieren. Hat die schon jemand eingebaut und kann einen Erfahrungsbericht geben? Danke im Voraus |
2011-11-03 19:44:51.853000000 | BMWC1Sepp | Hi C1 Freunde Das Jahr neigt sich dem Ende zu und das Versprochene wird eingehalten. EINLADUNG zum C1 STAMMTISCH bei unserem C 1 Freund Harald Quitter SONNTAG den 20 .November 2011 Pünktlicher Treffpunkt : Beginn 14 Uhr Adresse: 94419 Reißbach / Tannenmais Thannenmais 2 Nähe Bayern - Park Liebe C1 ler , meldet euch bitte bis 13. Nov . zwecks Besorgung nur bei mir verbindlich an. Organisiert euch für Fahrgemeinschaften zu dem Treffen. Hoffe auf baldige Zusage . Bis bald Gruß Sepp Tel : 09951 - 1531 |
2011-11-03 17:37:33.197000000 | rollo | Buskutscher: Bleibe auf jeden Fall mit Euch verbunden und komme zum Schraubertag, sowie nach Holland und Frankreich !!!!!!!!! Hallo Jürgen, dann liest sich alles gar nicht mehr so dramatisch. Bring wieder Rudi mit, der ja beim letzten Treff auch nicht dabei war. |
2011-11-03 15:16:09.087000000 | Buskutscher | Hey, Rollo !! Bleibe auf jeden Fall mit Euch verbunden und komme zum Schraubertag, sowie nach Holland und Frankreich !!!!!!!!! Darauf könnt Ihr einen lassen !!!!!!!!!! Bis dann ! |
2011-11-03 15:11:32.773000000 | Buskutscher | Hallo Ihr Lieben ! Danke für Eure Anteilnahme und Sorge. Habe es mir lange und gut überlegt, alles was Detlev und Joachim angeführt haben, schon vorher bedacht und bin dabei zu diesem Entschluss gekommen. Ich habe leider keinen Platz um den C1 zu behalten. Keine Garage oder Unterstellmöglichkeit. Es fällt mir schwer, mich von ihm zu trennen. Er lief problemlos und tut es noch immer. Vielleicht findet sich doch noch jemand aus unseren Reihen, der ihn eventuell haben will. Bin für Vorschläge offen !!!!!!! MggvlG |
2011-11-03 14:56:07.807000000 | compuut | Ik heb inmiddels het onderdeel gevonden en geplaatst. BMW nr. 34 21 2 330 312 Maar dit is niet de oplossing . Deze geeft nog steeds ruimt op de klauw bevestiging ! ( ongewenste speling is toch nog +/- 3 a 4 mm ( klauw tov remschijf )) Zoals Tizzy ook al omschreef op 07-08-08 is bij mij, het bij geluid ook weg. Ik denk dat dat te maken geeft , met de uitlaat bevestiging in het blok. |
2011-11-03 14:26:52.603000000 | rollo | das ist eine prima Sache zu einem moderaten Preis. |
2011-11-03 12:48:48.430000000 | alfredg | Endlich sind sie da !!!! Stossdaempfer Unser C1-Teile-Shop wird von Tag zu Tag attraktiver !!! Gruss besonders an Guido alias Cinimini98, Alfred |
2011-11-03 10:15:33.820000000 | everyday | Hallo Buskutcher, so ein Urgestein von C1-Fahrer wie du kann doch gar nicht ohne. Kaufe einen zweiten Roller mit "richiger" Sozius-Möglichkeit dazu und gönne dir die Qual der Wahl, wenn du alleine unterwegs bist. |
2011-11-03 10:09:41.730000000 | C1_Tuebingen | Hallo Jockelhero, Deine Antwort vom 31.10. wurde an mein Thema angehängt. Falls Du also von mir etwas wissen möchtest, kann ich Dir nur in Bezug auf den Ausbau der Anlage etwas sagen. Mir fehlte ja die Fernbedienung und der Knochen, daher hat sich die Problematik der Programmierung nicht gestellt. Letztlich bin ich über den Ausbau glücklich und das Ding kann mir keine Probleme mehr bereiten. Nachdem der Anlasser getauscht wurde, gab es mit der Ladung der Batterie trotz Kurzstrecke und vielen Verbrauchern (Licht, Heizung, Radio) keine Probleme mehr. Lediglich bei hohen Außentemperaturen hat das Radion bei mäßiger bis hoher Lautstärke plötzlich Aussetzer gehabt!?! Konnte keinen Wackel feststellen und bei den jetzigen Temperaturen gibt es keine Aussetzer mehr. Wenn es kalt ist, springt er aber schlecht an. Kann hier eine neue Zündkerze Besserung schaffen oder was kann ich sonst noch tun? Viele Grüße, |
2011-11-02 23:11:52.870000000 | joachim | Ich würd erst mal keinen Schnellschuss machen, da 1. .....die Preise zum Winter nicht die Besten sind 2. ......so gesehen es erst ruhig angehen sollte, wenn möglich ?? 3. ......wahrscheinlich es jetzt im Moment keine Kosten verursacht, weil die schon für`s Jahr bezahlt sein sollten und auch weitere Stehen keine 100.-€ schluckt im Jahr. 4. ....sollte man sich den Zweisitzer zulegen, sollte man bedenken, das man damit vielleicht ca nur 20% für 2 Mann das nutzt und den Rest Tarnkappenlos mit Regenschutz incl. individuell verfahren kann. 5. ....es sich eventuell rausstellt, das man das Lederkombi-2-Mann-Kappenteil doch nich gerade der Hit ist und wie Klosleeper schon anmerkte, das der 2.te C1 unter Umständen das Alternativste wäre. 6. Eine Weile stehen im Moment keinen Preisverfall verursacht. Das sollen nur mal Hinweise sein zum überlegen Nachtrag: Wenn es möglich wäre, auch ohne C1 in Eurer Gesellschaft zu verbleiben, würde ich mich riesig freuen. So lange frühhere C1-ler und heutige dreirädrige Tarn-Happen-Bomber gerne gesehen sind und werden, kein Thema und eine für mich überflüssige Frage!!! Wie man Ihn kennt: Direkt und verbindliche Zusagen einhhaltend |
2011-11-02 22:42:40.027000000 | kelli1 | eins habe ich noch vergessen, Juergen: GUTE BESSERUNG. http://www.bmwc1nordexpress.magix.net |
2011-11-02 20:20:43.603000000 | kelli1 | ne,ne. Kein Bild vertauscht. Es gab diese Strecke an dem Tag in der gefahrenen Gegend. http://www.bmwc1nordexpress.magix.net |
2011-11-02 19:40:14.307000000 | Jokelhero | Hallo Christian! Das würde heißen, wenn ich jetzt auf der Reparatur CD Seite 61.7 unter Steckeranordnung und Kabelbaumverzweigung nachschaue, dann "Anschlüsse:", und den Stecker mit der beschriftung "q = Diebstahlwarnanlage(weiß,6-polig)" ausstecken würde, müsste das funktionieren? Oder müssten da noch mehr stecker ausgesteckt werden. Vielen Dank schoma Joachim |
2011-11-02 18:57:04.197000000 | Andreas7zw | Habe gerade mit Detlef unserem Klosleeper gesprochen. Ich habe den Kettenspanner falsch herum eingebaut!!!!! Laut BMW-Reperaturanleitung Seite 11.34 muss der Kettenspanner Zitat:"Gut geölten Kettenspanner mit der Planfläche zur Kette hin einbauen". Das bedeutet das dicke Rohr des Kettenspanners muss zur Kunstoffschiene zeigen und das dünne Rohr hat Kontakt mit der Verschlussschraube. Werde den Fehler morgen sofort korregieren und den Kettenspanner richtig herum einbauen. Das ist dumm gelaufen, ich bin wohl in der Vergangenheit mit dem falsch herum eingebauten Kettenspanner; der dann auch noch festgeklemmt war, ca. 8.000km gefahren bis die Steuerkette gerissen ist. Hätte besser die Schraubertage bei Joachim besucht, da lernt man sowas...... Gruß Andreas |
2011-11-02 16:44:11.620000000 | jal | Hallo @all, bin leider derzeit etwas gehandicapt, wegen "auf-der-Nase-liegens"; aber trotzdem: Meinen Dank an alle, die dabei waren, und und das Wochenende so entspannt und nett gestaltet haben! Sogar den überraschenden Ausfall unseres "Wettergottes" konnten wir ohne Probleme kompensieren, das will etwas heißen! Insbesondere finde ich es immer wieder toll, wenn C1ser teilnehmen, die gerade nicht das ganze Wochenende zur Verfügung haben, und sich trotzdem die Mühe machen, zu kommen. Da können wir uns jetzt schon auf die nächste Saison freuen! Die Unterkunft war wieder allerbestens...mit "Stammtisch seit 2008" Schild am Tisch...und die kleine Folge der letztjährigen Hochzeit ist ja den Eltern auch sehr gut gelungen. @Hartwig: Vielen Dank für das einstellen Deiner schönen Fotos! Habe mich sehr darüber gefreut. Allerdings ist Dir wohl ein Bild dazwischen geraten, das von einer andedren Tour stammen muß, weil ich las irgendetwas von "Knüppeldamm". Da ich aber die komfortablen Straßen am Wochenende selber ausgesucht, und auf Herz und Nieren geprüft habe, kann es keinen "Knüppeldamm" gegeben haben... ...und die urplötzliche Sperrung samt Umleitung: Dafür konnte ich rein garnichts...! Aber wie ich gelesen habe, hat Gunnar sogar endlich mal die teure Autobahn gefallen.... Viele Grüße an alle, bis zum Stammtisch im November Jürgen |
2011-11-02 16:05:42.103000000 | rollo | wir werden dich vermissen, auch beim Schraubertreffen am Lagerfeuer. Aber du bleibst uns irgendwie erhalten, wie du schreibst ev. mit anderem Fahrzeug. Prima. |
2011-11-02 15:46:23.103000000 | Klosleeper | Hallo Buskutscher Ja,haben wir denn heute schon den 1. April? Kauf der Mam ne zweite C1 und laß sie selber fahren. So habt ihr beide mehr Spaß als zusammen auf einem Roller. Gruß aus Burscheid |
2011-11-02 13:58:29.133000000 | Buskutscher | Hallo Gemeinde !! Muss mich von meinem geliebten C1 trennen. Möchte in Zukunft öfters mal zu zweit auf dem Roller eine schöne Ausfahrt machen können. Werde mich deshalb von ihm trennen müssen. Sollte jemand von Euch Interesse haben, dann bitte Nachricht an mich. Wenn es möglich wäre, auch ohne C1 in Eurer Gesellschaft zu verbleiben, würde ich mich riesig freuen. MggvlG |
2011-11-02 07:07:44.633000000 | HansDampf | Hallo Jockelhero Dann mußt du das ganze System der DWA aus dem Kabelbaum ausstecken. Dazu muß das Armaturenbrett runter und dahinter befinden sich alle Stecker. Falls noch fragen sind melde dich Gruß Christian |
2011-11-01 21:47:10.413000000 | kelli1 | es war ein wunderschoenes Wochenende mit Euch Allen. Vielen Dank an Juergen fuer die Ausarbeitung und Vorbereitung dieser Tour.Einige Male Hausfriedensbruch haben wir wohl begangen. Aber es war KLASSE. Ja Klaus, Du hast etwas versaeumt.Gegen Krankheit ist man aber nicht gefeit. Hauptsache Du bist wieder "klar". Im Dezember kannst Du alles wieder nacholen. http://www.bmwc1nordexpress.magix.net |
2011-11-01 16:29:06.447000000 | Andreas7zw | Hallo Klosleeper, war heute bei BMW in Frankfurt und habe die Teile für das Öldruckregelventil bestellt. Die drei Teile; Kugel; Feder; Kunststoffrohr kosten zusammen ca. 2,00 EUR. Das kann man sich ja noch leisten. Alleine die reinen Handlingkosten für BMW dürften mit den 2,00 EUR nicht abgedeckt sein. Da wird BMW wohl draufzahlen mit dieser Ersatzteilbeschaffung. Na Ja; die C1 ist ja ein Roller aus dem Hause BMW, die haben ja den Anspruch eine Premium-Marke zu sein. Die C1 ist ja kein Baumarktroller. Gruß Andreas |
2011-11-01 16:28:27.133000000 | FraEtz | Bevor wir hier rätselraten spielen, wie wäre es, wenn du dir mal die Sache anschaust, wo denn das Öl herkommt. Das kannst du vor Ort nämlich um ein vielfaches besser als wir, die hier kilometerweit entfernt das beurteilen sollen. Ölführend an dieser Stelle sind die Stoßdämpfer sowie das Getriebe im inneren der Triebsatzschwinge. |
2011-11-01 11:49:33.777000000 | Alex | das die eventuell den hauptschlag abbekommen haben? |
2011-11-01 11:30:39.073000000 | joachim | Erster Tip: Stossdämpfer hinten |
2011-11-01 11:09:41.417000000 | Alex | Hallo Zusammen Ich stand vor nem Fussgängerüberweg und Smart ist mir hinten draufgerollt (sehr langsam), Anfangs kein sichtbarer schaden. nun habe ich öl an der hinterradfelge inkl. versifften reifen. Was kann es sein? Besten Gruss |
2011-11-01 10:48:36.980000000 | Pandatom | .....lass es gut sein. Ist für mich erledigt.... |
2011-11-01 08:17:23.743000000 | Klosleeper | Hallo Frank Er hätte ein Bett in Oberasbach gehabt,denn dort war er eingeladen zu einem Geburtstag und hatte auch zugesagt(Zimmer war reserviert)! Diese Einladung hat er aber kurzfristig abgesagt. Umso größer die Enttäuschung aller Anwesenden,daß er nun stattdessen in Schwerin teilgenommen hat. An Klaus: So macht man sich keine Freunde. Ich weiss,dies gehört nicht in diesen Beitrag. Wollte aber den Beitrag von Klaus(zur Zeit in HH) hier nicht unbeantwortet lassen. Beste Grüße aus Burscheid |
2011-11-01 00:09:06.290000000 | FraEtz | ZZ in HH Wilhelmsburg im Flakbunker Hast du in HH kein ordentliches Bett gefunden? |
2011-10-31 23:27:55.510000000 | MarathonMan | Somit braucht auch keiner mehr der Erste sein zu wollen und das gleich 3 x identisch fett kopiert in verschiedenen Beiträgen zu hinterlegen. wusste garnicht das ich der erste bin lol ;-) Liebe Grüße Klaus ( Der durch den Bunker ging) ZZ in HH Wilhelmsburg im Flakbunker http://www.unter-hamburg.de/Flakturm-Wilhelmsburg.446.0.html |
2011-10-31 21:44:15.167000000 | Jokelhero | Vielen Dank für die schnelle Hilfe, aber diese sachen habe ich schon alle versucht, da ich auch im besitz der Reparatur CD bin. Sobald ich die Zündung einschalte, heult die Anlage los. Versucht habe ich auch so wie beschrieben, das Kabel welches sich hinter dem Sitzverschluss liegend befindet, mit dem Massepol der Batterie zu verbinden, um den Ferbedienungsschlüssel neu Programmieren zu können. Nur sobald das Kabel mit dem Minuspol in Verbindung kommt, heult die Anlage los. |
2011-10-31 21:26:53.603000000 | Jokelhero | Vielen Dank für die schnelle Hilfe, aber das habe ich schon alles versucht, da ich auch im besitz der Reparatur CD vom C1 bin, nur sobald ich die Zündung einschalte heult die Anlage schon los. Versucht habe ich auch sowie beschrieben, das Kabel hinter der Veriegelung des Sitzes liegend mit dem Massepol der Batterie zu verbinden, um die Fernbedienung neu zu Programmieren, funkt aber auch nicht. Sobald das Kabel mit dem Minuspol in verbindung kommt, heult die Anlage. |
2011-10-31 20:33:49.463000000 | joachim | Zum nachlesen und deaktivieren ein paar Links/Unterlagen !!! |
2011-10-31 20:12:33.963000000 | Jokelhero | Habe seit letzter woche ein riesen problem mit der Alarmanlage, die sich nicht mehr deaktivieren lässt, weder mit Funkschlüssel noch mit dem Induktivschlüssel. War dann auch so schlau und dachte mir klemmste mal die Batterie ab, dann wird sich die Anlage schon wieder resetten, womit ich dann aber nicht gerechnet habe das die Alarmanlage eine eigene Batterie hat! Nach vielem Telefonieren mit BMW Fachpersonal, bin ich jetzt leider auch nicht schlauer geworden, außer das man mir sagte das ich das Fahrzeug vorbei bringen solle. Aber wie denn hupend und blinken? Kann mir jemand sagen wie ich eine möglichkeit habe die Anlage ohne Schlüssel zu deaktivieren, oder vielleicht wo sich die Batterie für die DWA befindet um die leitung zu kappen. Vielen Dank im voraus |
2011-10-31 19:46:13.680000000 | Klosleeper | Hallo Andreas Meine Erfahrung mit dem Öldruckregelventil ist: Ein Längen der Feder bringt nur kurzzeitig etwas. Die ist meist ausgelutscht(verschlissen)und nach kurzer Zeit wieder auf die ursprüngliche Länge zurück. Dann reicht die Kraft wieder nicht aus. Man sollte die Feder erneuern,zumahl sie nicht die Welt kostet. Gruß aus burscheid |
2011-10-31 14:43:57.837000000 | Botho | Hallo C1-Fans, ich bin jetzt auch angemeldet. Ich freue mich schon jetzt. Gruß aus dem heute sonnigen Ostheim. |
2011-10-30 22:31:05.383000000 | heifish | Hotelaufenthalt mit Familienanschluss, Klaus durfte sogar eine tragende Rolle spielen - und den ersten Jägermeister mit Strohhalm trinken. Wie gewohnt machte die Suchtklinik ihrem Namen alle Ehre. Tagsüber "Trümmerbegehung": Schon spannend, was der Zahn der Zeit übrig gelassen hat, während die Flora sich ihr Terrain zurückerobert. Heute sehen selbst die militärischen Relikte überwiegend "romantisch" aus: Bemooste Ruinen unter buntem Herbstlaub - hat doch was. Vielen Dank an Jürgen und die Mitfahrer für das schöne Wochenende. Und an MM für die Zähmung des Kerzensteckers. |
2011-10-30 22:17:10.713000000 | Gunnar | Ja Klaus, schade ,dass Du nicht dabei warst!! Es war wirklich wieder Spitze--Wetter von Dir??!! Danke an Jürgen : top Organisation!!!!!!!! Jetzt finde ich autobahnfahren DOCH geil!!! --waren schon dolle Wege dabei! Freue mich schon wieder auf das nächste Treffen in UNSERER "Suchtklinik". Wir sehen uns Gunnar |
2011-10-30 20:57:55.883000000 | HerO | Guten Abend, verehrte C1-Kameraden ! Wilfrieds Idee läßt sich aus den letzten Einladungen zu den Sauerlandkraxeltouren bereits herauslesen: Die Schnupper- oder Aufwärmtour am Nachmittag zuvor. Und - Übernachtungsprobleme gibt es auch nicht! Schönen Sonntag noch ! ! ! Gruß aus den (kleinen) Bergen H E R M |
2011-10-30 20:15:35.777000000 | Hausen | Hallo, nachdem ich um17:00 beim Hotel gestanden hatte, habe ich mich noch kurzfristig umentschieden und bin doch noch nach Hause durchgestartet. Und eben um 19:45 gut angekommen. War garnicht so schlimm ...! War ja trocken und keine LKW's unterwegs. Morgen wäre es wegen denen wohl etwas ungemütlicher geworden. War ein schönes Wochenende. Danke Gruß Hartmut |
2011-10-30 19:36:38.213000000 | Klaus53 | Hallo an alle Abschlusstourteilnehmer! Könnt ihr euch vorstellen, wie enttäuscht ich bin? Ich hatte mich so auf diese Tour gefreut. - Ich habe so viele Angebote bekommen, falls mein "Schnulli" noch nicht wieder richtig läuft, das Wetter war richtig spitze und nun das... - Ich hätte euch so gerne wieder gesehen, mit Christian gequatscht, die kleine Anna bewundert, u.s.w. - Shit!!! |
2011-10-30 19:35:44.150000000 | rollo | fradre: Sauerlandstern-Hotel wird genügend Platz bieten! oder wie in Italien mit dem Zelt. |
2011-10-30 19:02:04.180000000 | Silberloewe | Hallo, seit wann braucht man denn als Mann im Sauerland Stern ein Zimmer? Wenn man Freitags anreist, dann hat man bestimmt um 19:00 h schon eine Übernachtungsmöglichkeit! Gruß Reimund |
2011-10-30 18:47:33.087000000 | c1man200 | Hallo Bob, gibts wirklich Einzelhütten oder Wohnwagen zum mieten auf dem Campingplatz?? könnte ja sein, dann möchte ich mich umplazieren, ich habe ganz schlechte Erinnerungen an die Schlafgemeinschaft mit Jürgen, der "Dauernachtsäge im "Ländle" oder ich miete ein Doppelzimmer für mich alleine! lass mal hören ob das geht und was MICH DAS KOSTET??? bei Susi hats eh kein Platz mehr............ Gruss vom "freundlichen" Kurt |
2011-10-30 18:23:19.277000000 | fradre | Sauerlandstern-Hotel wird genügend Platz bieten! |
2011-10-30 17:58:40.400000000 | Andreas7zw | Rückmeldung ins Forum, heute ging im Leerlauf bei warmen Motor die Ölkontrollleuchte an. Bei leichtem Gasgeben ging sie sofort wieder aus. Zu Hause an der Garage die C1 schräg angelehnt und das Öldruckregelventil aufgeschraubt. Die Feder in der Kunststoffbuchse etwas nachgebogen und alles gereinigt. Zum Schluss Fahrzeug kurz gerade gestellt damit etwas Öl rausläuft. Nach dem Zusammenbau eine Probefahrt gemacht, jetzt ist alle wieder ok. Vermutlich hat es beim Reißen der Steuerkette etliches an Metallabrieb und Bruchstücke der Steuerkette im Motor gegeben, die sich auch im Öldruckregelventil festgesetzt haben. Ölfilter wurde bereits gewechselt und Ölsieb gereinigt. Gruß Andreas |
2011-10-30 17:17:42.260000000 | Wilfried_BO | an die Organisatoren vom Sauerlandkraxler 2012! 'Man' sollte überlegen, ob die Tour 2012 nicht eine 2-Tagestour werden könnte - ggf. fakultativ. Hinweis: bitte frühzeitig um Einzelzimmer kümmern - damit 'hier' erst gar keine holländischen Verhältnisse entstehen. FALL NICHT UM ! euer Wilfried (2012 IST notiert) |
2011-10-30 15:38:48.573000000 | HansDampf | Hallo Zusammen Bin wieder heil zu Hause angekommen Allein die Fahrt und die Suchtklinik waren wie immer erste sahne. Der Hammer waren natürlich die jungen Eltern der süße Fratz und die stolzen Großeltern. Das war mal wieder ein super gelungendes Treffen und auch Wochenende. Danke an Jürgen und Heike für die Bewirtung und auch für die Sehenswürdigkeiten. Gruß an alle und bis bald Christian |
2011-10-30 11:43:12.763000000 | HerO | Guten Morgen, liber Fussi ! G u t e _ I d e e ! A u s g e z e i c h n e t _ g e m a c h t ! A u s s p r e c h e _ A n e r k e n n u n g _ u n d D a n k _ i n _ v e r s c ä r f t e r _ F o r m ! ! ! Mit internettem Gruß H E R M |
2011-10-29 20:11:13.250000000 | rollo | Vielen Dank für deine Bemühungen. |
2011-10-29 19:28:41.697000000 | fussibmwc1 | Guten Abend liebe Kraxlerfreunde! Herm ist nach dem Kurs der tollen Tour gefragt worden: http://www.gpsies.com/map.do?fileId=apnxvxzlhafqyuan Freue mich auf die Tour 2012!! |
2011-10-29 17:23:43.697000000 | joachim | Wird umgehend erledigt !! Somit braucht auch keiner mehr der Erste sein zu wollen und das gleich 3 x identisch fett kopiert in verschiedenen Beiträgen zu hinterlegen. Als Nachtrag: Hier geht`s dann im "ad hoc" weiter !!!! Gleichzeitig wird es hier ein "Sticky-Beitrag", was bedeutet: Das er hier im Forum oben stehen bleibt. |
2011-10-29 17:17:53.273000000 | Variobob | Hallo nochmal, Habe gerade unsere Webmeister gefragt die 'Webseite 2012'-thread in diesem Teil vom Forum zu verriegeln. Das heist das ihr euch mit Fragen usw im Ad Hoc-teil gerne melden könnt. Liebe Grüsse, Bob |
2011-10-29 11:49:27.553000000 | Kugelo | Susi überlege es dir bitte. Also, ich schnarche nicht (glaub´ich) und klettere nachts nicht auf Bäume. Ich bin also noch frei |
2011-10-29 11:47:45.163000000 | Variobob | Hallo liebe Leute, Was die Software nicht akzeptiert sind Umlaut oder ein Eszett. Gerade in das Wort Straße wird die Eszett heufig genützt. Beim Telefonnummer soll man die 10 Ziffern aneinander schreiben. Also kein /-,. zwisschendurch eingeben. Die ß war und ist übrigens bevorzugtes Zeichen in euere Sprache... gerade weil es so ähnlich ist mit ein Buchstabe B, das Zeichen was man als kleiner Bob natürlich zuerst lernt! Sontag, also morgen, werde ich die Zeit nehmen auf euere Fragen ein Antwort zu schreiben. Habe im Moment Mühe mein Herz und Kopf genügend Ruhe zu geben obwohl es Ferienzeit ist. Bitte um Verzeihung, morgen kommt mehr Klahrheit. Bob PS: MM vielen dank für die Bilder! Ich melde mich auch bei euch noch! |
2011-10-29 10:57:27.740000000 | Udo | Na gut. Ich will Gruß Udo |
2011-10-28 21:44:46.040000000 | FrauvonMugel | Ich bin aus verschiedenen Gründen nicht Doppelzimmerkompatibel. 1. Ich schnarche wie Hund 2. Ich fall Nachts alles an was nicht bis drei auf den Bäumen ist - und ich meine auch Alles. Susi überlege es dir bitte. |
2011-10-28 19:20:55.040000000 | joachim | Nur zur INFO !!! Über 90% wollen unbedingt NICHT erwähnt werden. Wer das aber unbedingt will, braucht mir nur einen Hinweis geben und er wird eingetragen. |
2011-10-28 19:18:39.257000000 | Harald_Duerhager | Hallo, in welchen "Kreisen" befinde ich mich denn hier ? Die meisten sind doch Familienmenschen, oder schlaft Ihr jetzt schon getrennt ? Wer schnarcht, hat im Rachenraum einige Probleme, da würde ich mal dringend einen Arzt aufsuchen !! Bin ich froh, dass Dieter nachts sein Hörgerät ausschaltet..... |
2011-10-28 17:55:09.913000000 | rollo | Engel: Ich habe alles Versucht ,ich bekomme mich nicht Angemeldet bei den Hölländer.andauernd Fehlermeldung. Dann kannst du noch Bob eine PN schicken mit der Bitte um Eintrag auf die Teilnehmerliste zum Jahrestreffen 2012. |
2011-10-28 17:15:43.397000000 | Engel | Ich habe alles Versucht ,ich bekomme mich nicht Angemeldet bei den Hölländer.andauernd Fehlermeldung. ich habe die Umlaute beachtet,es klappt nicht. |
2011-10-28 17:11:34.070000000 | Udo | o.k. Susi. Wir teilen uns dann ein Zimmer. Vielen Dank für die Einladung. |
2011-10-28 14:32:19.177000000 | Klosleeper | Hi Leute Habe nochmal nachgeguckt. Was ich gefunden habe ,ist folgendes: Neue Führerscheinregelung gilt an dem 19.1.2013 Einstufung bei Zweirädern: Klasse AM , A1, A2, A(stufenweise), A(direkteinstieg) Führerscheine ausgestellt vor 1980 beinhalten die Klasse A1 Diese Führerscheininhaber dürfen dann bis 125er mit max. 11Kw(mindestgewicht 110kg)und Dreiräder bis 15kw fahren. Die Klasse AM kann jeder PKW-Fahrer fahren. Diese beinhaltet 50ccm-Mopeds sowie Elektrofahrzeuge bis 4KW und max.45km/h Für Elektrofahrzeuge mit mehr als 11Kw gilt wohl dann auch nur der Klasse A2-Schein Was aber schön ist ab dem 19.1.2013: Führerscheininhaber vor 1980 können ab dann die Klasse A2 erwerben,ohne eine theoretische Prüfung ablegen zu müssen. Es reicht eine praktische Prüfung. Mit dieser Klasse dürfen sie dann Motorräder bis 48PS(35Kw)und Mindestgewicht von 175kg fahren. Dann wohl auch alle Elektrofahrzeuge. Was auch neu wird: Besitzer eines Führerscheins ausgestellt vor dem 19.1.2013 sind im Vorteil. Diese Führerscheine sind gültig bis 2033,egal in welcher Ausführung. Erst dann müssen sie ins EU-kompatible Checkkartenformat umgestellt werden. Also auch der graue Lappen ist bis dahin gültig. Nach diesem Termin ausgestellte Führerscheine gelten nur 15 Jahre(müssen also schon 2028 umgestellt werden). Zu diesen beiden Fristterminen verfallen alle Dokumente. Sie müssen dann aber lediglich neu beantragt werden,ohne Gesundheitsprüfung oder Eignungstest. Gruß aus Burscheid |
2011-10-28 12:28:32.460000000 | Pitter | Hi Andreas, Auf dem Rückweg starb der Motor öfters im Leerlauf ab, ließ sich danach aber problemlos wieder starten, bis heute garnichts mehr ging Lass da mal einen richtigenFachmann ran, der sein Fach erlernt hat und im Motorradservice zu Hause ist! pitter |
2011-10-28 11:55:28.443000000 | Andreas7zw | Hallo ins Forum, gibt Neuigkeiten, musste meine C1 eben ca. 1km nach Hause schieben. Sofort danach auf Fehlersuche gegangen. Zuerst Einspritzdüse ausgebaut und dann gestartet. Der Sprittnebel aus der Düse war vorhanden. Danach prüfen ob Zündfunke an Zündkerze. Dabei festgestellt, dass der Stecker des Zündkabeles von der Zündkerze abgegangen war. Draufgesteckt und alles läuft wieder. Habe das Fahrzeug gestern vom Abschleppdienst Offenbach geholt. Der ADAC hat das Fahrzeug über die Plus Mitgliedschaft von Kulmain über Weiden nach Offenbach transportiert. Auf dem Rückweg starb der Motor öfters im Leerlauf ab, ließ sich danach aber problemlos wieder starten, bis heute garnichts mehr ging. Mal schauen wie die Bastel C1 weiter läuft. Gruß Andreas |
2011-10-28 11:48:00.600000000 | C1Saarpirat | Hallo Bob, habe ich die Anmeldung richtig verstanden ? Gleiche Preise für Fahrer und Begleitpersonen. Gibt es für die Begleitpersonen ein extra Programm ? Viele Grüße aus dem Saarland C1-Saarpirat |
2011-10-28 10:15:47.570000000 | rollo | Klosleeper: Mit Genehmigungen,Tests,Bauanträgen und,und,und werden einige Jahre ins Land gehen. und wir werden nicht jünger. Obwohl, beim Schwimmen im Hallenbad kenne ich einen 85 jähriger Herr`n, der regelmäßig mit dem Roller angefahren kommt. Wer weiß wie lange wir durchhalten? |
2011-10-28 08:33:05.100000000 | suemunich | nachdem so viele auf den Campingplatz ausweichen ... ( was ja auch eigentlich authentisch ist ) wachsen die Chancen auf mein Einzelzimmer ja doch Udo - ich war vor dir dran |
2011-10-28 07:54:13.443000000 | Klosleeper | Hallo Leute Ich denke,das wird nichts mit dem Fahren mit der alten Klasse 3. Soweit mir bekannt,ist bei der neuen Regelung(Führerscheineinstufung)erstens ein Fahrzeug wie der MP3 nicht mehr in der alten Klasse 3 beinhaltet und zweitens sind die Elektrofahrzeuge nun auch in der Einstufung berücksichtigt. Ich muß mal schauen,wo ich das habe. Habe es vor einiger Zeit noch irgendwo gelesen. Aber ich meine,daß dieses Gefährt dann wohl nicht mit der alten Klasse 3 zu fahren ist. Ich finde das Ding übrigens recht ansehnlich gelungen,glaube aber,daß die Fahrannimationen in der Praxis so nicht funktionieren werden. Bis das Ding serienreif sein wird,könnte die Währung von Euro auf Rupien umgestellt worden sein. Mit entsprechender Ausstattung(ist derzeit ja alles spärlich im Innenraum)wird der Kaufpreis selbst bei großen Stückzahlen weiter in die Höhe gehen. Um große Stückzahlen zu produzieren,sind Produktionsstätten und Anlagen zu konstruieren und zu bauen. Mit Genehmigungen,Tests,Bauanträgen und,und,und werden einige Jahre ins Land gehen. Ob sich jemand findet,der das Ganze finanziert,ist auch noch fraglich. Sowas wird die kleine Truppe alleine nie schaffen. Aus meiner Sicht ist es erstmal nur eine Studie. Gruß aus Burscheid |
2011-10-28 07:43:06.710000000 | FrauvonMugel | Hallo Bob, ich denke du besorgst noch ca 150 Wohnwagen, stellst sie auf den Campingplatz und verlegst das Treffen auf den Campingplatz. Einzelzimmer für jeden wenn gewünscht |
2011-10-27 23:22:32.290000000 | Wilfried_BO | Udo, bring doch wieder deine Frau mit - wie 2011; dann ist dein Do-Zimmer doch 'gut' belegt! Übrigens ... auf dem Campingplatz kann man auch Zelte / Hütten mieten Vielleicht buchst du "neben Klosleeper" ... dann wird die Sperrzone um Detlef noch größer ... wird Platz für die GROßE fränkische Bierzapfanlage - woll, Detlef?! FALL NICHT UM Wilfried |
2011-10-27 23:00:48.850000000 | Udo | Leider kann ich meinen hölländischen Standcaravan nicht mehr bewegen, sonst würde ich auch auf den Campingplatz. Ich habe auch Sorgen wegen der Doppelzimmer. Ich bin aus verschiedenen Gründen nicht Doppelzimmerkompatibel. 1. Ich schnarche wie Hund 2. Ich fall Nachts alles an was nicht bis drei auf den Bäumen ist - und ich meine auch Alles. Also bitte eins der 5 Einzelzimmer für mich. Ist eine reine Schutzmaßnahme. |
2011-10-27 22:10:11.630000000 | rollo | *umlaut oder ß (Eszett) nicht verwenden bei Adress Eingabe. keine Bindestriche oder (/) Slash. Viel Erfolg |
2011-10-27 21:51:57.380000000 | rollo | Wilfried_BO: die Kreiselkräfte sollen lt. EU-Vorschrifts-Planung rechtlich dem'Dreirad Spurverbreiterung 465 Millimeter' gleichgestellt werden;Oder habe ich da was falsch verstanden ? Hallo Wilfried, wenn die EU Planung entscheidet und eine Einstufung zum Dreirad vornimmt wäre die Führerscheinfrage elegant geklärt. Danke |
2011-10-27 21:15:06.147000000 | Engel | Ich habe mich Versucht Anzumelden in Holland,es klappt einfach nicht, immer das selbe Adres must Constain only, habe im Forum gelesen, und genau so gemacht,es geht nicht, was mache ich nur falsch? |
2011-10-27 21:00:53.007000000 | Wilfried_BO | Rolf, die Kreiselkräfte sollen lt. EU-Vorschrifts-Planung rechtlich dem'Dreirad Spurverbreiterung 465 Millimeter' gleichgestellt werden; dann braucht man keinen 'alten 3er-Führerschein" mehr, sondern einen 'normalen' Auto-FS (bis 500 Kubik). Unsere französischen C1-Freunde sollten für 2013 mehr Parkraum einplanen - wenn die NEUEN E-C-1en auch teilnehmen dürfen ??? und die 'Sprinter-Spezies' sollten prüfen, ob noch für 3 E-C-1en Platz sein wird - evtl. die Kreiselkräfte extra verstauen?! Oder habe ich da was falsch verstanden ? den C1er-Gruß (alt) "FALL NICHT UM" müssen wir wohl auch anpassen ... - shit! Wilfried |
2011-10-27 20:48:17.680000000 | dirkbanze | Hallo, hiermit schlage ich vor. den ersten Schraubertag eine Woche vor zu verlegen und zwar auf den 4. Mai bis 6. Mai (18. Woche) in der Hoffnung, dass dann Bob und auch Klosleeper können... Wenn dadurch keine neuen Absagen kommen, machen wir das.... |
2011-10-27 20:44:31.647000000 | dirkbanze | Hallo, gute Idee, werde mich wohl auch auf dem Platz einfinden.... Wir sollten wieder Bierspender suchen und finden, ich übernehme dann 1/2 Fass.... Glas, bzw. Bierkrug bringe ich dann auch mit.... Grüsse Dirk |
2011-10-27 20:38:46.117000000 | MarathonMan | Hallo Sandra und Bob Ick Freu mich schon op de DREMPPLERS TOUR Liebe Grüße Klaus |
2011-10-27 20:00:05.007000000 | Klosleeper | Hallo Tom Bring lieber die große Zapfanlage mit. Ich habe mich nämlich auch für den Campingplatz entschieden. Die Leute in den Hotels können aufatmen,die auf dem Platz sollten Ohrstöpsel ordern. Mein Zelt kann man übrigens nicht verfehlen. Ist das,wo ringsrum viel Platz ist. Gruß aus Burscheid |
2011-10-27 19:40:56.490000000 | rollo | Hallo Achim, ist dieser c-1 Lit dann überhaupt für viele von uns, mit dem alten Autoführerschein fahrbar? |
2011-10-27 18:27:29.990000000 | Jockel | Ja Tom, neue Mobilitätskonzepte sind überfällig, was du da schreibst kann ich Wort für Wort unterschreiben, absolut meine Meinung. Als alte C1er sind wir ja da quasi Pioniere. Aber auch BMW, ein Konzern mit 2 oder 3 Milliarden Jahresgewinn hat sich, wie wir alle wissen an unserem Schätzchen total verhoben. Lit Motors müsste sich schon sehr warm anziehen. Eine Massenproduktion zu niedrigen Preisen erfordert einen logistischen Aufwand, der von einer Minifirma kaum erbracht werden kann. Dieser C1 ist eine ganz andere Liga, etwas was sich BMW nie antun würde. Ein "rollendes Smartphone" mit geschlossener, 2türiger Karosserie, rundum verglast, mit 40 KW satt motorisiert, Gyroskopstabilisiert und mit Interneanschluss zu einem Preis von unter 10 000€ (13 000$) ist, denke ich, nicht zu machen. Obendrein fährt der C-1 voll elektrisch, und zwar laut Hersteller bis zu 120 Stundenkilometer schnell. Mit einer Akkuladung soll er sagenhafte 320 Kilometer weit kommen. Auf der Lit webseite heißt es: How the C-1 Works Utilizing electronically controlled gyroscopes located under the floor (putting out over 1,300 lb/ft of torque), the vehicle balances at a stop and stays upright in the event of a collision. In-wheel electric motors (40 kw) provide the power and regeneration, while hub steering keeps you pointed in the right direction. With a top speed of over 120 MPH and battery packs providing 200 miles per charge, the C-1 is perfect for commuters and city dwellers alike. Also, beim besten Willen allein der dafür nötige Akku würde den 13000 Dollar-Preis sprengen. Gefallen würde er mir schon sehr, dieser C1. Das junge US-Team hat eine Chance verdient und wird diese sicher wahrnehmen wenn ein paar Milliarden lange und günstig genug vorgestreckt werden. Kapital, das sich verwerten will gibt 's genug. Frische Impulse u. Facettenreichtum ist positiv für die Kunden. Dennoch ich bin mehr als skeptisch. @Alfred Das mit dem Umfallen war natürlich ein Witz Allemal geht alles glatt, wenn er einen Ständer hat |
2011-10-27 09:56:21.770000000 | Pandatom | Hallo liebes Orgateam, die komplette Fränkische Fangemeinde geht ebenfalls auf den Campingplatz Wir würden uns über einen großen komfortablen Stellplatz freuen wo wir unsere fränkische Flagge hissen und unsere kleine Bierzapfanlage installieren koennen Grosses Lob für Eure bisherige Organisation und tolle Homepage! Wir freuen uns auf das tolle C1-Treffen 2012 bei Euch und auf Alle! |
2011-10-27 09:38:49.037000000 | Pandatom | "Zwar nicht billig" ist wohl mit einem Preisgefüge von 219.- bis 569.- etwas leicht untertrieben. Wieviele Jahre muss ich rechnen bis sich das amortisiert? Ich fürchte dass meine C1 solange garnicht "leben" kann?! |
2011-10-27 09:25:21.270000000 | Pandatom | Jockel: Wird wohl nie gebaut werden, nicht mit den techn. Daten und zu dem Preis. Das wäre m.E. äußerst schade denn es wäre eigentlich die echte Innovation auf die viele sicherlich warten! Denn wie von manchen Journalisten schon erwähnt wurde....Fahrzeuge mit 4 Rädern sind eigentlich Out....und deren Antriebssystemen sowieso! Während Daimler 125Jahre seit Entstehung der Automobile feiert und diese zunehmend teurer werden wurden Erfindungen anderer Sparten schon laengst durch neue Innovationen der letzten Jahrzehnte abgelöst die technisch besser und erschwinglicher geworden sind. Es wird Zeit dass ähnliche Wege auch in der Fahrzeugtechnik beschritten werden! Und damit ist es nicht getan indem man einfach nur das Antriebssystem "austauscht" und das Design ändert....die Grundidee aber nicht verändert wird! Sorry....meine persönliche Meinung. |
2011-10-27 07:47:56.037000000 | alfredg | @Jockel: so schnell wird das Teil nicht umfallen. Der Kreisel wird nahezu widerstandsfrei im Vakuum laufen. In der alten Ein-Schienenbahn von 1907 lief derKreisel nach dem Abstellen noch ca. 4 Stunden nach. Das reicht locker zum Parken. So wird es auch beim C-1 sein. Man hat genug Zeit um einen Parkstaender auszufahren. Da sehe ich mal kein Problem. Ich denke, dass die Kreisel nun 100 Jahre spaeter technisch noch ein wenig besser sind, als damals. Wenn der LID nicht kommt, dann macht das ein Anderer. Lassen wir uns ueberraschen. Alfred |
2011-10-27 07:35:04.070000000 | Silberloewe | Hallo Marjoleine, hallo Fritz, wir, die 3 Wuppertaler Musketiere, sind gut wieder in Wuppertal angekommen. Ich freue mich schon auf eine Wiedersehen zum Weihnachtsstammtisch in Oberhausen. Danke für und an die gemütliche Runde. |
2011-10-26 22:46:54.443000000 | everyday | Hallo ihr dagewesenen, ich habe es heute leider nicht geschafft. Schade. Bis in Oberhausen. |
2011-10-26 22:20:13.273000000 | Jockel | Nicht schlecht das Ding. Wird wohl nie gebaut werden, nicht mit den techn. Daten und zu dem Preis. Nicht übel auch die Kommentare. Passant: "Bei Ihrem Lit C-1 Scooter ist die Batterie leer" Glücklicher Scooterbesitzer: "Woher wissen Sie das?" Passant: "Er ist umgefallen." Ein drittes Rad, Vorder- oder Hinterachse oder ein "Landefahrwerk" und der ganze High-tech-Zirkus ist überflüssig. Neu ist die Idee nicht der Urahn wird nächstes Jahr 100. |
2011-10-26 21:55:39.210000000 | Zwiebel | 14 nette Menschen waren heute in Baumberg beim Stammtisch. Der nächste wird schon der Weihnachtsstammtisch in Oberhausen sein, so schnell vergeht ein Jahr. |
2011-10-26 20:57:26.693000000 | kelli1 | Na Hartmut,,dann ist ja alles geklaert. Bis Samstag bei Juergen. http://www.bmwc1nordexpress.magix.net |
2011-10-26 19:22:40.943000000 | Hausen | Hallo, danke für die PN's. Die Wahl ist auf das ETAP gefallen! Bis Samstag dann |
2011-10-26 17:23:39.227000000 | Olli | Die Kreiselkräfte sind auch im C1 zu spüren. Wenn man das Lenkrad rechts antippt, kippt der C1 in die andere Richtung. Ein Stabilisierungskreisel darf nicht einmal sehr groß sein, da sonst die Massen zu schwer werden. Wenn man einen Kreisel auslenkt, reagiert er im 90° Winkel dazu. Dh. wenn ich dieses Gefährt lenken will muss ich nur den Kreisel in die richtige Richtung auslenken. Am besten man nimmt mal ein Fahrad Vorderrad an der Achse in die Hand(ab 26 Zoll) und setzt sich auf einen Drehstuhl. Jetzt das Rad beschleunigen und dann mal versuchen das Rad zu kippen... Mutige können ja mal ne kleine Flex im Betrieb so auslenken... |
2011-10-26 15:17:30.130000000 | joachim | >>>>>>> .....ihren Zustand behalten Hier mal was Neues Zwar nicht billig, aber ähnliche Laufzeiten wie Bridgestone Direkt austauschbar gegen die Blei-Akku`s und werden geladen mit der Lima des eigenen C1. Gerade mir noch per Tel. bestätigen lassen. |
2011-10-26 13:16:15.913000000 | COli | Hallo, sehr guter Prototyp wenn er denn auch funktioniert (ich glaube fahren gesehen habe ich ihn bis jetzt noch nicht...)! Wäre für meine Pendelei einer der ersten Interessenten, finde die Idee sehr gut! Aber warum habe ich Zweifel, dass das alles bis 2013 klappen soll? Quelle: www.zeit.de "Schon 2013 soll das neuartige Gefährt auf den Straßen rollen Noch ist allerdings nicht einmal bekannt, wer den Bau der Fahrzeuge finanzieren soll." Erstes KO-Kriterium. "Obendrein fährt der C-1 voll elektrisch, und zwar laut Hersteller bis zu 120 Stundenkilometer schnell. Mit einer Akkuladung soll er sagenhafte 321 Kilometer weit kommen." und "...dass ein Gyroskop zum Einsatz kommt – ein Gerät, in dem sich ein Kreisel in hohem Tempo um die eigene Achse dreht, angetrieben von einem Elektromotor." Stecke jetzt nicht soo tief in der Kreiselmaterie aber für so ein Fahrzeug müsste nach meinem Verständis der Kreisel ziemlich groß und entsprechend schwer sein? Wo passt dann noch der, für die zitierten Fahrleistungen, entsprechend große Akku hin? Oder sind wir in zwei Jahren mit der Batterietechnik soweit, dass wir dafür unser Smartphone anzapfen können? ... aber wie gesagt: schee wärs scho! |
2011-10-26 12:45:28.040000000 | rollo | Tolle Sache, sehr innovativ und das mit den Parametern. Warten wir`s ab. |
2011-10-26 12:38:44.850000000 | dirkbanze | Hallo, dann werde ich mich auch mal auf den Weg machen, bis nachher..... aber wahrscheinlich mit em Auto, 120 km ........ |
2011-10-26 12:33:01.757000000 | COli | Dag, habe mich gerade einjebongt. Sollte das mit dem EZ oder der Belegung DZ als EZ (aufgrund zu hoher Teilnehmerzahl) nicht klappen, möchte ich auf Camping "umgebettet" werden. Vielen Dank für die Orga! Freue mich jetzt schon auf mein erstes, internationales C1-Treffen! |
2011-10-26 11:33:29.927000000 | alfredg | Und wer hat´s wieder einmal erfunden ? Kreiselstabilisierte Einschienenbahn nach Brennan "Faszinierend" sagte mal ein "Schlitzohr" der Sternenflotte... Gruss, Alfred |
2011-10-26 10:08:18.913000000 | love2travel | Interessante Info und mal wirklich innovativ. Ich frage mich nur, warum die das Ding C-1 nennen. Wenn es zudem in dem Video heißt, "there is no company in history, that has actually brought safety to motorcycles", dann fragt man sich, ob die tatsächlich noch nie etwas von "unserer" C1 gehört haben. Michael |
2011-10-26 09:47:21.240000000 | Wilfried_BO | danke Joachim, für diese Info. spontan fiel mir ein: 1. vom Ruhrgebiet bis 'Holland 2012' reicht die E-Ladung sogar mit ein paar Schlenkern à la robo (Raimund) 2. Das 'Thema Einzelzimmer' wäre auch gelöst Vielleicht beim Treffen in der Schweiz ... FALL NICHT UM Wilfried ps: vielleicht sind deshalb die Preise für die C1en im Keller?! |
2011-10-26 09:14:31.790000000 | Pandatom | Hallo zusammen, komme aus dem Urlaub und habe mich an den Filmchen mehr als erfreut! Vielen Dank an Leo für seine viele Muehe und tolle Arbeit und meinen Dank auch an Frank für die Bereitstellung. |
2011-10-26 01:06:36.177000000 | joachim | Noch ein wenig mehr INFO-Material |
2011-10-26 00:21:01.583000000 | Chef | Hallo Die complette Belgische Fangemeinschaft geht auf den Camping platz. Konnen wir ja nachts auf den Camping platz noch ein wenig Belgisches Bier trinken. Grüsse aus Antwerpen Dirk |
2011-10-25 20:32:48.943000000 | hanjo | Hallo liebes holländisches Orga Team, auch ich habe mich und Harald erfolgreich angemeldet und freue mich schon auf das Treffen. Wir haben unsere Frauen mit angemeldet, da sie auch gerne mal BOB seine Heimat kennen lernen möchten. Gruß Johann |
2011-10-25 20:05:23.677000000 | Klamabei | Ich habe mich aufgrund der geringen Anzahl von verfügbaren Einzelzimmern fürs Zelten entschieden und mich dementsprechend angemeldet. Ich hoffe mal auf einigermaßen trockenes Wetter, dann kommt man auch auf einer Isomatte im Zelt zu einem erholsamen Schlaf - vorausgesetzt der schnarchende Nachbar hält genügend Abstand. |
2011-10-25 19:34:26.990000000 | Pitter | Hi, wo bekomme ich den orginalen Bezugsstoff her, spez. den schwarzen,der auf dem Sitz von der mit den passenden Rauten zu Rückenlehne Sattlereien, die sich öfters mit Mororräder beschäftigen haben das original BMW-Bezugsmaterial an Lager. Rumhören, schlau machen, googeln pitter |
2011-10-25 19:12:51.320000000 | freds | hallo, dazu die Frage - wo bekomme ich den orginalen Bezugsstoff her, spez. den schwarzen,der auf dem Sitz von "fam-friend"- Modell verarbeitet wurde ??? wer weiß was ? |
2011-10-25 18:59:10.897000000 | duke | hi, werd auch kommen ist ja direkt vor der haustür. bis morgen gruß thomas |
2011-10-25 18:35:37.990000000 | Silberloewe | Hallo liebes holländisches OrgaTeam, auch ich habe mich erfolgreich angemeldet und freue mich schon auf das Treffen. Das mit den Zimmern, müssen wir noch einmal besprechen! |
2011-10-25 18:25:24.960000000 | Silberloewe | Hallo liebes holländisches OrgaTeam, herzlichen Glückwunsch für die schöne HOME-Page. Mein Anmeldeversuch hat auch geklappt und warte gerne auf weitere interessante Informationen (wie Teilnehmerliste). Da man ja nur Hotel oder Camping auswählen konnte, ohne hinweis auf EZ oder DZ, möchte ich den Wunsch nach einem EZ erst einmal hier aufzeigen. Vielleicht tut sich ja da noch was mit den EZ. |
2011-10-25 18:11:44.710000000 | Hausen | Hallo an alle "Abschlussfahrteilnehmer" aus der Lübecker Region. Ich möchte mir eine Rückfahrt nach Hause am Sonntag abend nicht mehrt antuen. Meine Holde hat mir dann noch eine Verlängerungsnacht genehmigt! Kann mir eine der Ortskundigen eine günstige Übernachtungsmöglichkeit empfehlen? Gruß aus der schönsten Stadt im Landkreis Oldenburg-WildesHAUSEN Hartmut |
2011-10-25 14:23:52.053000000 | rollo | Hallo Sandra und Bob, der Start zum Jahrestreffen 2012 ist euch sehr gelungen. |
2011-10-25 13:24:10.270000000 | OWLC1 | Hallo zusammen, auf der Hompage zum Treffen in Holland wird unter der Registerkarte "Treffen 2012" das Programm der einzelnen Tage erläutert. Dort sieht es so aus, als ob man sich durch Anklicken eines "Links" die Routen bei googlemaps ansehen könnte. Kann jemand diese Funktion nutzen oder ist die Homepage an dieser Stelle noch "unvollständig" ? |
2011-10-25 09:48:04.227000000 | Variobob | Detlef (Klosleper) hat dazu im Deutschem Forum auch etwas geschrieben. Ein Umlaut wird von die Software nicht akzeptiert. Das heisst bitte Pläne schreiben wie Plaene usw. Groetjes, Bob |
2011-10-25 00:18:01.147000000 | compuut | Hi Hajo bis nur 0-9, az AZ nutzen! kein Zeichen - * / + ... |
2011-10-24 23:52:45.320000000 | jal | rollo: Es wurde von Courage berichtet. Bis dann Rolf, Ende der Durchsage. Hallo rollo, erst mal nachdenken, dann böse werden, denn: Duden: "Courage....die: <franz.> (Mut)" Und jetzt können wir uns alle wieder entspannen! Viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald Jürgen |
2011-10-24 23:39:04.740000000 | Variobob | Hallo Pitter und auch jede andere C1-Fan, Teilnehmerlist kommt noch! Das dritte Mitglied von das Orgateam (René, Nickname 'Compuut') wird das schon hinkriegen. Er hat in zusammenarbeit mit Bobgirlfriend und mich die Webseite für das Treffen entwickelt. Liebe Grüsse, Bob |
2011-10-24 23:36:08.303000000 | Variobob | Hällö Klösleper, Vielen dank für deine Erklaerung! Ich habe Harald sein Problem auch mal gehabt als ich mich anmeldete für ein anderes Treffen, ich meine Ländle. Dabei hat man mich gefragt nach mein Postleitzahl. In die Niederlande ist das immer mit 4 ziffern und zwei Buchstaben wiedergegeben. In meinen Fall ist es 5653EV. Sehr oft kann man das in Deutschland oder zum Beispiel Belgien nicht eingeben, denn nur Platz für 5 Zeichen... Unsere C1-en lassen uns auch Mal länger suchen nach einfache Lösungen/Ursachen: nach dem Motoreinbau kann man zwei Stecker umwechseln einfach nur weil es möglich ist. Einspritzventil und Luftsammlersensornochwas. Wenn es dann kein Sms und MM gab hatte ich bestimmt auch jetzt noch gesucht nach die richtige Behebungsweise! Libië Grüsse, Bob |
2011-10-24 22:55:07.473000000 | Klosleeper | Hi Leute "Ä, Ü, Ö" kennt man nur in Deutschland(eventuell noch in der Türkei )und deshalb schreibt man es international immer als "ae,ue,oe". Macht man das nicht,gibt es immer "Mecker". Besonders bei der Einreise in anderen Laendern,wo persoenliche Daten verlangt werden,z.B.bei Visum,Zoll und Einreiseantraegen. Da ich oft unterwegs bin,habe ich mich schon lange an meine Namensaenderung gewoeht(Muehring statt Mühring). Ich freue mich schon auf Kaese,Likoer und hollaendischen Doener(Hot-Dogs) Gruesse aus Burscheid bei Koeln |
2011-10-24 22:42:49.413000000 | Pitter | Hi, gibt es auch eine Teilnehmerliste? pitter |
2011-10-24 22:16:07.553000000 | FraEtz | Da simmer dabei, Danke Bob für die Organisation. Das sieht ja von weiten alles ganz toll aus. |
2011-10-24 22:06:01.867000000 | Variobob | @Dirk: ja, im Moment nur 5. Es macht uns, das Orgateam, auch unglücklich aber bis jetzt ist es uns noch nicht gelungen die Hotelinhaber zu überzeugen ihre Hotels um zu bauen... Was ich meine: in die Niederlande ist für Ferienzweck 2 Personen pro Zimmer durchschnitt. Hotels wie das Kommundohotel gibt es bei uns zwar auch, aber die machen keine Rabatt für die Wochenenden weil sich dann die 65+ Generation meldet für Fahradferien usw. Glaub mir bitte, wir haben viele Hotels angeschrieben und alle waren entweder viel zu klein oder viel zu teuer. Die Campingplatz ist übrigens nur 100 meter von das Best Western Hotel entfernt. Man braucht nur an zu geben dass man auf dem Campingplatz verbleiben möchte, wir reservieren dann die Plätze was auch eigentlich schon vorab für einige gemacht worden ist. Viele Grüsse, Das Orgateam |
2011-10-24 22:04:34.943000000 | c1man200 | Hallo Sandra und Bob, Tschau CH-C1 Fans, ab 5.Juni 2012 bis 12. Juni 2012 werden in Zürich keine C1sen mehr repariert da der Kurt alias c1man200 auf Grosse Holland-Reise geht und sich jetzt schon riesig darauf freut all die "verrückten" wieder zu treffen........ En liebe Gruess a alli vom "fründliche" Kurt |
2011-10-24 20:57:28.303000000 | Jockel | Klosleeper: Hallo leute Das mit den "nur 5 Einzelzimmern" macht mir auch Kopfweh. [...] Hallo Detlef, es gibt ja noch die Möglichkeit zu Campen. Soll sogar in der Nähe des Zentralhotels sein. Ich bin schwer am überlegen. |
2011-10-24 20:29:51.867000000 | Torsten_Frahm | Hallo Bob & Sandra, habe mich soeben erfolgreich angemeldet. Wieder ein Ziel auf das ich mich schööön lange freuen kann. So nun muss ich zu der Zeit nur noch Urlaub bekommen. Torsten C1-Cam |
2011-10-24 20:24:12.820000000 | Jockel | Der Harald, jetzt hatt er 's gemerkt und editiert |
2011-10-24 20:23:24.757000000 | HaJo | Hi Bob, versuchte mich anzumelden, leider gab es Fehlermeldungen man solle nur 0-9, a-z A-Z benutzen, Ich hoffe die Anmeldung ist trotzdem durchgegangen, da ich keine außergewöhnlichen Zeichenfolgen verwendete. Gruß HaJo |
2011-10-24 20:23:21.303000000 | Variobob | Hallo ihr Deutschsprachige! Wenn es Leute gibt die Probleme haben weil Zeichen zum Beispiel ein Umlaut nicht akzeptiert werden, bitte melden. Soll ohne Probleme funtzen. Toll das soviele sich schon melden! Liebe Gruesse, Bob |
2011-10-24 20:18:26.757000000 | Jockel | Harald_Duerhager: Hallo Bob, schön wäre es jetzt, wenn man sich auch anmelden könnte. Nach Eingabe meiner Adress-Daten erfolgt in rot die Info: adres must contain 0-9, a-z and A-Z charakterics. Hallo Harald, die Software akzeptiert keine Umlaute, keine Bindestriche u. dergl, eben nur 0-9, a-z und A-Z. Ich hatte das gleiche Problem, da ich beides schon im Namen habe. Wenn du das beachtest, sollte es gehen. |
2011-10-24 20:01:24.630000000 | Harald_Duerhager | Hallo Bob, nach Eingabe meiner Adress-Daten erfolgt in rot die Info: adres must contain 0-9, a-z and A-Z charakterics. D. h. keine Leerzeichen zwischen Vorwahl und Telefon-Nr. !!!! Jetzt hat es funktioniert !!!!!! Supi !!! |
2011-10-24 19:10:53.070000000 | Klosleeper | Hallo leute Das mit den "nur 5 Einzelzimmern" macht mir auch Kopfweh. Wenn man da nicht den richtigen(schmerzfreien)Zimmermitbewohner bekommt,kann so ein Wochenende schnell an Spaß verlieren. Da sind Ohrstöpsel wohl zwingend notwendig. Dabei denke ich weniger an mein Wohlbefinden als an das meines Mitbewohners. Eventuell müßte man die Nacht einteilen.Die ersten 4 Stunden geht der eine schlafen,die nächsten 4 Stunden dann der andere. Soll ja Frühaufsteher und Spätschläfer geben. Frage an Bob: Kann man so ein Doppelzimmer auch als Einzelzimmer mit entsprechendem Zuschlag bekommen? Gruß aus Burscheid |
2011-10-24 18:52:03.663000000 | Joachim_EN | Hallo Reimund, toll gemacht! Kompliment! LG Joachim |
2011-10-24 18:38:31.507000000 | Joachim_EN | Desselbigengleichen!!!!! LG aus Schwelm Joachim |
2011-10-24 18:24:40.303000000 | dirkbanze | Hallo, gibt es wirklich nur 5 Einzelzimmer ???????? Grüße Dirk |
2011-10-24 18:04:16.333000000 | dirkbanze | Hallo, gibt es wirklich nur 5 Einzelzimmer ???????? Grüße Dirk |
2011-10-24 15:40:29.710000000 | Buskutscher | So...dele !!!!!!! Gerade angemeldet. Freue mich schon darauf !!! MggvlG an alle !! |
2011-10-24 09:36:49.130000000 | compuut | Aanmelden en meer informatie : http://www.bmwc1club.nl |
2011-10-24 09:15:32.210000000 | BobGirlfriend | Hallo Harrie, De camping en hotels zijn inmiddels allemaal geboekt dus we hoeven niet perse opzoek naar een andere camping. Maar mocht je zelf liever in Vijlen naar een camping gaan, dan ben je daar uiteraard vrij in om te doen. Let wel, wanneer je in Vijlen naar een camping gaat,zit je ruim 10km van de hoofdverblijfplaats en heb je ongeveer een kwartier te rijden. Dat wil ook zeggen... geen biertje drinken 's avonds ;-) Nu is het zo dat de gecontracteerde camping aan de overkant van de weg zit en je zowel diner en ontbijt gewoon in het hoofdhotel kunt nuttigen en bij de campingprijs inbegrepen zit. Mocht je vragen hebben, mail gerust Groeten, Sandra |
2011-10-24 01:11:54.180000000 | EneHarrie | Misschien kan je de camping-gasten ook bundelen.. de rozenhof in vijlen, misschien is er wat met ze te regelen ? |
2011-10-24 00:50:34.227000000 | MarathonMan | Hallo Bob und Prullike :-) Ich habe mich Stop ( DER ESEL nennt sich nicht zuerst ) Michaela und ICH Haben uns Angemeldet für, um es mal mit deiner Sprachweise auszudrücken: Die schöne Holländische Treffen in Die Niederlanden :-) LIebe Grüße Klaus Upps Michaela und Klaus !! |
2011-10-24 00:50:09.850000000 | MarathonMan | Hallo Bob und Prullike :-) Ich habe mich Stop ( DER ESEL nennt sich nicht zuerst ) Michaela und ICH Haben uns Angemeldet für, um es mal mit deiner Sprachweise auszudrücken: Die schöne Holländische Treffen in Die Niederlanden :-) LIebe Grüße Klaus Upps Michaela und Klaus !! |
2011-10-24 00:49:28.897000000 | MarathonMan | Hallo Bob und Prullike :-) Ich habe mich Stop ( DER ESEL nennt sich nicht zuerst ) Michaela und ICH Haben uns Angemeldet für, um es mal mit deiner Sprachweise auszudrücken: Die schöne Holländische Treffen in Die Niederlanden :-) LIebe Grüße Klaus Upps Michaela und Klaus !! |
2011-10-24 00:47:55.227000000 | MarathonMan | Hallo Bob und Prullike :-) Ich habe mich Stop ( DER ESEL nennt sich nicht zuerst ) Michaela und ICH Haben uns Angemeldet für, um es mal mit deiner Sprachweise auszudrücken: Die schöne Holländische Treffen in Die Niederlanden :-) LIebe Grüße Klaus Upps Michaela und Klaus !! |
2011-10-23 23:19:51.117000000 | Variobob | Hallo Dirk, Ihr seit natürlich alle wilkommen! Der Shuttlebus ist inklusiv. Der Hoteleigentümer von Best Western hat das so angeboten damit man auch mit ein Bierschen (oder 2) noch gut und gesund 'heim' kommen kann. Viele Grüsse an die Belgische C1 Gemeinschaft! Bob und Sandra |
2011-10-23 23:11:39.053000000 | Chef | Hallo Bob Ziet Ja toll aus, mus man fur den shutle bus extra zahlen. Oder farht Bobgirlfriend uns im renault espace rund.LOL Ich werde kommen mit frau und kids. Dirk Der Hollander der in Antwerpen wohnt. |
2011-10-23 22:37:34.787000000 | Variobob | Hallo, Das stimmt wie Jockel es vestanden hat. Viele Grusse Bob |
2011-10-23 22:15:24.367000000 | Jockel | Hausen: Hallo Bob Was bedeutet "Sani" in dem Anmeldeformular? Gruß aus der schönsten Stadt im Landkreis Oldenburg Ob du ausgebildeter Ersthelfer bist |
2011-10-23 22:10:55.930000000 | Hausen | Hallo Bob Was bedeutet "Sani" in dem Anmeldeformular? Gruß aus der schönsten Stadt im Landkreis Oldenburg |
2011-10-23 21:40:59.117000000 | kelli1 | Hallo Bob Herzlichen Glueckwunsch zur Site.Nun kann es dann ja losgehen. http://www.bmwc1nordexpress.magix.net |
2011-10-23 21:31:59.977000000 | Variobob | Website treffen 2012 te Slenaken: inschrijving is geopend! Ik zeg: doen! Groeten! |
2011-10-23 21:25:17.727000000 | Variobob | Hallo liebe Leute, Die Webseite ist online. www.bmwc1club.nl Liebe Grüsse, Bob & Sandra |
2011-10-23 21:23:40.240000000 | Variobob | Hallo liebe Leute, da gibt es die Webseite zum einschreiben: http://www.bmwc1club.nl/ Bis denne, Bob |
2011-10-23 21:22:08.790000000 | Variobob | So, es ist da... einschreiben kann man auf: http://www.bmwc1club.nl Wir hoffen auf viele Mitmacher! Liebe Grüsse, Bob PS: Französisch soll bald (heute/morgen) zur verfügung stehen. Italienisch dauert noch ein bisschen langer... |
2011-10-23 17:45:34.100000000 | Jockel | Hallo Andreas, auch ich gratuliere zur erfolgreichen Reparatur. Hat sicher alles richtig gemacht und du hast auch deine eigen(willig)e Theorie dazu, wie du eh manchmal deine eigenen Theorien hast. Das sei dir auch unbenommen. Nur den Anderen die hier einen Tipp suchen oder was über den Motor erfahren möchten sei gesagt: Andreas7zw: Das ist kein Rätsel, das ist ein Märchen. Wenn man ohne Kettenspanner fährt, ist die Kette so lose, daß die zusäzliche Ausdehnung auf 8000km getrost vernachlässigt werden kann.Vermutlich war bereits bei der Probefahrt bei Syberman der Kettenspanner schon verklemmt wegen der komischen Geräusche, die man damals nicht zuordnen konnte. Mit der Zeit wurden diese immer lauter, weil die Steuerkette langsam immer mehr gedehnt wurde. Wie ich ohne Kettenspanner ca. 8.000 km fahren konnte ist mir ein Rätsel. Bei einem Motor ohne Kettenspenner springt die Kette (das hat mancher schon beim einstellen der Ventile oder Steuerkettenwechsel erfahren müssen) schon beim langsamen Durchdrehen über, ganz anders der Zug der auf die Kette kommt wenn die Ventile pro Minute 5000 mal geöffnet werden müssen. Ohne Kettenspanner, no way. |
2011-10-23 17:36:30.240000000 | kelli1 | ja Rolf, da hast Du wohl ein Eigentor geschossen. Ich moechte Dir raten, bevor Du so merkwuerdige Kommentare abgibst, Dir Hintergrundinfos zu besorgen. Mit Holger ist alles geklaert, wir sind klar miteinander. Solche Kommentare kannst Du Dir in Zukunft wirklich sparen. http://www.bmwc1nordexpress.magix.net |
2011-10-23 15:48:02.147000000 | Jockel | Auch ich würde in den Fall erst mal die üblichen Verdächtigen durchgehen. Also Zündanlage Komplett und wie Frank schreibt , Einspritzventil , Kabel Stecker, Falschluft, da liegen 80% der Probleme. Mal am Kabel rütteln, Bremsenreinigertest oder am besten raus damit (dauert 1 min) wenn dann, und das ist meist so, der breite Blech/Gummiring mit hinterherkommt ist das Ding undicht. Dann eindichten oder besser den ganzen Halter auswechseln. Am Gaszuganschlag etwas einstellen zu wollen bringt nichts im Gegenteil. Ein defekter Leerlaufsteller äußert sich meist auch durch schlechtes Anspringen des Motors. |
2011-10-23 14:37:23.723000000 | kelli1 | Hallo Rollo Ich wuerde den Beitrag von Frank mal richtig lesen... |
2011-10-23 12:43:52.877000000 | rollo | jal: Hallo rollo, der besondere Mut erschließt sich mir hier ganz und gar nicht. kann auch nicht. Es wurde von Courage berichtet. Bis dann Rolf, Ende der Durchsage. |
2011-10-23 11:37:33.327000000 | jal | Hallo Holger, wer hat sich denn jetzt im Ton vergriffen? Vor Dir, glaube ich, keiner. Da ging es nur um Fragen und Antworten, und nicht um Anmache. Hallo rollo, der besondere Mut erschließt sich mir hier ganz und gar nicht. Viele GGrüße aus Reinbek am Sachsenwald Jürgen |
2011-10-23 11:03:11.120000000 | heiner | Schau mal hier: Stecker Leerlaufsteller Bei mir war ein Kabel gebrochen. Drück mal ein wenig auf die Kabel. Wenn es besser wird, könnte ein Kabelbruch vorliegen. Viele Grüße, Heiner |
2011-10-23 09:28:48.683000000 | rollo | Hallo und willkommen im Forum. Der Leerlaufsteller ist der einzige Aktor der im Bypass zur Drosselklappe in Funktion tritt. Wenn da wie, Frank schon vermutet falsch Luft gezogen wird, führt dies zu Fehlverhalten speziell für den Leerlaufsteller und seiner Regelung. |
2011-10-23 09:13:00.813000000 | rollo | Hallo Holger, gut das es die Leute mit Courage noch gibt. |
2011-10-23 08:22:39.810000000 | NoTax | Es ist doch wirklich nicht zu glauben, da gibt es Menschen die ehrenamtlich, neben ihrem alltäglichen Wahnsinn versuchen eine Veranstaltung zu planen, zu organisieren und auch noch durch zuführen und sich dann "anpöbeln" lassen müssen, weil nicht minutiziös die Erwartungen von einigen "Korinthenkackern" erfüllt werden? Anstatt Hilfe anzubieten und zu Überlegen wie man die Organisation der Treffen auf mehr Schultern verteilen könnte kommt jetzt so`ne Diskussion zustande. Von meiner Seite absolutes Unverständnis. An Bob and Girlfriend großer Dank das sie -trotz dieses "Theaters"- noch weitermachen wollen. LG Holger |
2011-10-22 23:20:40.627000000 | FraEtz | Hast du mal geprüft, ob das Einspritzventil Nebenluft zieht? |
2011-10-22 22:22:13.417000000 | rohrfuehrer | Hallo C1-Gemeinde Vor kurzem ging mein Roller 20sec. nach dem Kaltstart wieder aus und kann seitdem den Leerlauf nicht mehr halten.Auch mit warmen Motor.Zündkerze wurde bereits erneuert.Ich habe den Leerlaufsteller im Verdacht.Ein Ausbau mit Reinigung brachte keinen Erfolg,das Gerät arbeitet aber. Der Versuch mit dem Gaszuganschlag für mehr Drehzahl zu sorgen hatte den Erfolg das der Motor erst mal lief, aber nach einigen Sekunden (30-40)der Leerlauf unrund wird und der Motor wieder ausgeht. Der Neustart des Motors klappt einigermaßen gut,manchmal auf anhieb.Auch scheint im Ansaug nirgdwo etwas undicht zu sein. Kann es sein das der Leerlaufsteller nicht fehlerhaft arbeitet? Motor ist ca 30Tkm gelaufen. |
2011-10-22 20:33:50.197000000 | Zwiebel | @ Susi, Schade das du Mittwoch bereits zurrückfährst, hätte mich gefreut dich am Stammtisch zu sehen. |
2011-10-22 15:14:08.450000000 | suemunich | nicht so ganz ... habe Antrittsbesuch bei den Eltern meines Freundes , treff ein paar Reisefreude und *Muss* Dienstag mit ins Stadion , den BVB "ertragen" .. Mittwoch geht's heim C1 Fährt eh nicht |
2011-10-22 15:05:44.207000000 | Wilfried_BO | Susi, hui ... kommst zum Ruhrgebiets-Stammtisch? Mittwoch in Düsseldorf. na ja, per C1 brauchst nen paar Stunden länger ... Na DAS wird eine Überraschung ... lt. aktueller Wetterprognose brauchst KEINE Winterreifen! FALL NICHT UM Wilfried |
2011-10-22 14:52:08.757000000 | suemunich | Großer Beifall für die Beiträge von Kugelo udn FraEtz - genau das meine ich auch - bei den Italienern hats doch auch etwas länger gedauert - und letzten Endes hat alles funktioniert .... also - macht keine Hektik und keinen Stress - jetzt kommt eh die besinnliche Zeit - *alles wird gut * ... Bob wird uns sicher rechtzeitig alle nötigen Infons zukommen lassen udn auch die Homepage freischalten - und ob ihr dann als 1 . oder 37 . da drauf steht - die Hauptsache ist doch , ihr seid dabei ... also .. locker machen .... Susi - schon fast auf dem Weg ins Ruhrgebiet ... |
2011-10-22 14:45:46.230000000 | jal | Der Vollständigkeit halber: Hallo liebe Leute, nachdem ich gestern die "LOST PLACES" en detail abgefahren habe, ergeben sich folgende Änderungen: Ich habe die Tour auf die beiden Tage (Sonnabend und Sonntag) aufgeteilt. Bedingt durch Jahreszeit und Zeitumstellung werden die Tage bekanntlich kürzer. Weiterhin können wir die Anfahrt nach Schwerin schon für ein paar Stops nutzen. 29. Oktober 2011: - Treffen bei mir in Reinbek um 10:30 Uhr, Abfahrt um 11:30 Uhr - 2. Treffpunkt 13:45 - 14:15 Uhr : Vor "Klempaus Gasthof", Lübecker Straße 5 - 7, D- 23628 Krummesse Wikipedia: "Etwa 7,2 km² der Fläche gehören als Ortsteil Krummesse zum Stadtteil St. Jürgen der Hansestadt Lübeck, in dem knapp 1100 Einwohner leben. Der Rest der 10,62 km² großen Fläche ist eine der elf Gemeinden des Amtes Berkenthin im Norden des Kreises Herzogtum Lauenburg. Diese Flächen liegen jedoch nicht voneinander getrennt, sondern sind vielfach ineinander verzahnt. Die Gemeindegrenzen gehen im Extremfall quer durchs Haus. Krummesse gilt daher auch als Gemeinde mit der längsten Stadtgrenze Deutschlands, wenn man sie auf die Gesamtfläche bezieht." - Eintreffen EUROPA - Hotel Schwerin ca. 17:00 Uhr 30. Oktober 2011: - Abfahrt EUROPA - Hotel Schwerin 09:30 Uhr Mitteleuropäische Winterzeit, genauer MEZ, entspricht 10:30 Uhr Mitteleuropäische Sommerzeit :-) - Ende der Tour ca. 16:30 Uhr bis 17:00 Uhr in Lübeck - Travemünde. Nicht vergessen: Gute Laune (und gutes Wetter auch, Klaus...) ist mitzubringen! ...Und bitte die Mail mit Terminen lesen und merken...(to whom it may concern...) :-( Viele Grüße Jürgen :-D |
2011-10-22 14:41:43.893000000 | FraEtz | Hallo Bob, ich habe Vertrauen zu dir. Das wird schon. Der Termin steht und ob man sich nun schon im Oktober anmelden muss? Als Weihnachtsgeschenk ist das auch nicht schlecht. |
2011-10-22 14:13:12.373000000 | kelli1 | Die Wettervorhersage sieht gut aus. Regen ist nicht angesagt, die Sonne blinzelt auch mal durch die Wolken. Die Mail von Juergen schon gelesen? Da stehen die neuesten Infos drin,nicht vergessen: W I N T E R Z E I T !! Bis Samstag. Ich freue mich drauf. http://www.bmwc1nordexpress.magix.net |
2011-10-22 12:59:33.910000000 | Andreas7zw | Hallo Klosleeper, so bin jetzt zurück in Heusenstamm mit einem Auto voll mit Werkzeug. Die C1 musste ich in der Oberpfalz zurücklassen. Beim Ausbau des Zylinders habe ich den Kolben betrachtet. Es sind leichte Einschlagspuren der Auslassventile sichtbar. Die Riefen sind auch mit dem Fingernagel fühlbar. Deutlich hat sich das Fahren ohne Luftfilter mit Dreck und Siff auf dem Kolben und im oberen Teil des Zylinders bemerkbar gemacht. Zuerst habe ich den Kolben mit dem Fingernagel abgekratzt und dann mit Bremsenreiniger sauber gemacht. Die Kolbenringe waren ok, der Einbau in den Zylinder mit reichlich Motorenöl problemlos. Beim Einschieben kurz mit dem Schraubendreher reingedrückt wo die Ringe noch rausstanden und dann den Kolben ohne viel Kraftaufwand ganz vorsichtig in den Zylinder geschoben. Vermutlich war bereits bei der Probefahrt bei Syberman der Kettenspanner schon verklemmt wegen der komischen Geräusche, die man damals nicht zuordnen konnte. Mit der Zeit wurden diese immer lauter, weil die Steuerkette langsam immer mehr gedehnt wurde. Wie ich ohne Kettenspanner ca. 8.000 km fahren konnte ist mir ein Rätsel. Jetzt ist aber die Ursache der Geräusche und der Riss der Steuerkette bekannt. Der Motor sprang sofort an, obwohl der Auspuff beim ersten Probelauf nicht angebaut war und noch viel Öl vom Einbau des Kolbens im Zylinder war. Das Startverhalten des Motors ist vorbildlich im Vergleich zu meiner Ersatz-C1 die ich bis jetzt benutzt habe. Gruß Andreas |
2011-10-22 11:22:50.423000000 | Chef | Hallo Die Complette Belgische C1 Fan gemeinschaft dankt Bob. Und Orga team Bobgirlfriend Viel bastel spass beim mahlen und Grüsse an Bobgirlfriend. Wenn ich nog etwas machen kan gerne. Nachste woche habe ich urlaub. Grüsse Aus Antwerpen Dirk |
2011-10-22 10:56:31.067000000 | Variobob | Hallo liebe Leute, Es ist scheisse was bei mir im Moment passiert. Die Termin welche ich selber genannt habe, ist nicht geholt. Alle Vorbereitungen sind getroffen, hotels sind gebucht, Strecken sind gesucht, gefunden, evaluiert und festgelegt... das alles ist gemacht worden. Die Freigabe der Seite ist seit einige Zeit das Problem. Vor anderthalbe Woche war die Niederländische Version (weil meine Muttersprache) fertig. Eine Deutsche, Italienische und Englische Version hätte über ein Übersetzungssoftware erstmals die Rest tun sollen. Nachdem aber der Webministrator krank wurde und die Software nicht gebracht hat was es tun sollte ('Google Translate' hat überhaupt nicht funktioniert) bekam meine Geliebte der Schlüssel ihrer Mietwohnung welcher mehr oder weniger renoviert werden muss. Die Zeit fehlt(e) mir um die Sachen gut ab zu runden. Richtig falsch lief es aber wenn ich zu lange nichts geschrieben habe zur Erklärung für die Abwesendheit der Webseite. Dafür möchte ich mich Verunschuldigen, denn das hätte nicht passieren sollen. Mittlerweile sind die Texte alle von mir übersetzt, das heist auf Deutsch. Das alles in die Webseite integrieren ist aber noch nicht gemacht wurden. Ich werde mich diesem Wochenende persönlich darüber kommern. Liebe Grüsse, Bob |
2011-10-22 07:39:18.830000000 | BMWC1Sepp | Hi Wilfried Alles Gute ,viel Gesundheit und "fall nicht um " wünscht aus dem Süden Sepp |
2011-10-22 00:55:15.970000000 | Kugelo | He Leute, erstmal ist es noch lange hin. Zweitens sind wir "Pünktlichkeits- und Regelfanatiker" ziemlich einsam in Europa und sollten nicht verzweifeln wenn es nicht nach unserem Verständnis klappt. Last but not least: soviel ich weis ist Bob mit girlfriend ein relativ überschaubares Orgateam. Ich denke die anderen Orgateams (die alle einen tollen Job gemacht haben) waren zahlenmäßig überlegen. Außerdem haben die Holländer nicht so große Hotels, wo wir alle reinpassen. Wer so viele Wohnwagen hat braucht ja kein Hotelzimmer (just kidding) |
2011-10-21 23:31:38.987000000 | jal | Hallo Detlef, es geht mir garnicht um Nationalitäten, ich wollte "rollo" nur bitten, nicht Italiener und Niederländer in eeinen Topf zu stecken....die Italiener haben nämlich nicht so schöne Wohnwagen! Bei meinen griechischen Freunden bin ich bekannt dafür, mir "siga, siga" (langsam, langsam) und "avrio, avrio" (morgen, morgen) eleganter umzugehen, als die Griechen selbst. Andereseits bin ich ein Pünktlichkeitsfanatiker und völligem Deutschen, wenn ich jemandem eine zeitliche oder dingliche Zusage gemacht habe. Das bedeutet für mich auch eine Informationspflicht, wenn denn mal Termine nicht zu realisieren sind. Wenn das allerdings - ich will nicht noch mehr drauf rumreiten - wie hier nicht passiert, fehlt mir dafür das rechte Verständnis. Immmmerhin warten eine ganze Anzahl Leute auf das Trefen, und auf Infos dazu. Viele Grüße nach Burscheid Jürgen |
2011-10-21 22:56:24.597000000 | Klosleeper | Hallo Jürgen Hier geht es nicht um irgendwelche nationalitäten,sondern um die ANPASSUNG an internationale Geflogenheiten. Wir "Deutschen" haben stets Perfektion im Hinterkopf! Wir müssen/sollten aber auch anerkennen,daß es nicht immer nur nach unseren Regularien funktioniert. Bestes Beispiel war doch Italien in diesem Jahr. Was wurde da im Vorfeld gejammert,und beim treffen war doch alles perfekt(besser geht eigentlich garnicht). Shit was auf Ankündigung und sonstiges... Das Ergebnis ist entscheidend und eine perfekte(gute) Vorbereitung kann für alles entschädigen. Ein gutes Treffen wollen wir doch alle und da gebe ich dem Organisator alle Zeit der Welt. |
2011-10-21 22:39:51.063000000 | Klosleeper | Hallo Andreas Gratulation zur bestandenen Outside-Operation. Ohne Auspuff und damit ohne Lambda-Sonde kann es auch im Leerlauf zu Rundlaufproblemen kommen. Einwandfreie Laufruhe kann also erst anch der kompletten Montage erfolgen. Kühlwassserstand im Ausgleichsbehälter ist erstmal unrelevant. Nach dem Motoreinbau und dem Auffüllen des Kühlwassers stellt sich beim Entlüften ein Pegel im Kreislauf ein,der nicht unbedingt im Pegelstand des Ausgleichsbehälters wiederzuerkennen ist. Wichtig ist,daß beim leichten Öffnen der Entlüftungsschraube kaum noch Luftblasen kommen,wenn dabei gleichzeitig der Verschlußstopfen oben hinter dem Scheinwerfer offen ist(hier den Wasserstand am Einfüllrand halten). Das müßte reichen. |
2011-10-21 22:39:48.643000000 | jal | Hallo @all, es geht ja nicht darum, daß es mal Schwierigkeiten mit der einen oder anderen Buchung oder Planung geben kann. Dafür hat doch jeder Verständnis. Aber wenn hier Fristen genannt werden ( 14 Tage ), die dann nicht eingehalten werden....und dann auch eine entsprechende Frage so lange unbeantwortet bleibt - dann, ja dann verstehe ich das nicht mehr so ganz, ehrlich! @rollo: Sorry, aber ich glaube nicht,daß das Italiener sind! Viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald Jürgen |
2011-10-21 22:27:34.690000000 | Klosleeper | Hallo 66er Was noch fehlt,ist eine Tour auf der Route 66 mit einer Har...,pardon,C1! Aber wie ich Wilfried kenne,hat er Probleme,sein Gespann(C1 +Hänger)nach Übersee zu manövrieren. Den Schiffsdiesel wird er wohl als kommenden Kurbelwellenschaden diagnostizieren. Aber Hut ab! Wenn ich mit 66 so aussehe,wie Wilfried und mich fit fühle,würde ich nicht scheuen,eine c1 zu kaufen und mich wieder jung zu fühlen. Gruß aus Burscheid |
2011-10-21 19:51:25.237000000 | Andreas7zw | Hallo ins Forum, Erfolgsmeldung aus der Oberpfalz, meine Bastel-C1 läuft wieder. Der Motor hört sich jetzt normal an, keine ungewöhnlichen Motorgeräusche. Die komischen Geräusche im mittleren Drehzahlbereich wurden durch den verklemmten Kettenspanner und der dadurch nicht gespannten Steuerkette verursacht. Mit dem defekten Kettenspanner bin ich ca 5.000 bis 8.000km gefahren. Die Steuerkette hat sich langsam gedehnt und wurde immer lockerer, bis sie dann gerissen ist. Die Schrauberei hat runde 6 Stunden gedauert bis zum ersten Probelauf noch ohne Auspuff. Der Sound ist dann aber ohrenbetäubend, aber für einen kurzen Test ausreichend und für den Hobbyschrauber nach langem Bangen das erste Erfolgserlebnis. Danach noch weitere 3 Stunden Schrauberei bis alles zusammen war (Montage Hinterrad; Stoßdämpfer, Verkleidung; Batteriekasten etc.) Merkwürdigerweise sank der Kühlwasserspiegel bei ausgebautem Motor im Ausgleichsbehälter nur unwesentlich, der war immer fast voll. Habe dann ca. 1,1 Liter Kühlflüssigkeit in den Kühler nachgefüllt und gleichzeitig am Zylinderkopf entlüftet. Gab überhaupt keine Probleme und bei einer Nachfüllmenge von 1,1 Litern kann auch nicht mehr viel Luft im Kühlsystem sein. Gruß ins Forum Andreas |
2011-10-21 17:11:33.800000000 | Wilfried_BO | Mit 66 Jahren, da fängt das Leben an Mit 66 Jahren, da hat man Spaß daran Mit 66 Jahren, da kommt man erst in Schuss Mit 66 Jahren, da ist noch lang nicht Schluss! Ich kaufte mir ein Motorrad und einen Lederdress und fege durch die Gegend mit 18 PS ... Danke Euch für die guten Wünsche! FALL NICHT UM! - wünscht uns allen Euer Wilfried |
2011-10-21 17:00:00.863000000 | rollo | kann mich da nur Detlef anschließen "Ruhe bewahren". Last es bitte nicht wieder so weit kommen. Lothar hat damals schon festgestellt.Zitat: -Da helfen nur 2 Dinge: Geduld und Geduld. |
2011-10-21 16:31:04 | AndreasJudith | Hi! Es geht weiter! Es sind wieder ein paar Fotos hinzu gekommen. |
2011-10-21 16:11:48.300000000 | Klosleeper | Hallo Leute Immer locker bleiben. Nur,weil bisher meist schon sehr früh alle Einzelheiten bekannt gegeben worden sind,muß es nicht zwangsläufig immer so sein. Jeder,der schonmal an so einem Treffen teilgenommen oder sogar organisiert hat,weiss,was das für Arbeit macht und wie schwierig es ist,Unterkunft und Verpflegung zu finden oder preislich auszuhandeln. Es steht der Termin doch schon fest und jeder kann sich darauf einrichten. Bis zum Treffen ist noch jede Menge Zeit und wir werden sicher rechtzeitig alles Wissenswerte erfahren. Theoretisch kann man auf Grund der Location auch schon seine Zwischenübernachtungen buchen,soweit man eine einplanen muß. Ort und Zeit sind ja wohl schon klar. Gruß aus Burscheid |
2011-10-21 15:57:59.050000000 | kelli1 | Hallo Andreas Ich habe und mache keinen Stress aus dieser Angelegenheit. Es ist nur sehr Verwunderlich das Bob keine von ihm selbst genannten Termine einhaelt. Das Verhalten ist doch wirklich eigenartig. Oder siehst Du das anders ? Wenn nichts kommt, dann eben nicht. Ich kann mir meine Freizeit mit dem C1 auch anders einteilen. http://www.bmwc1nordexpress.magix.net |
2011-10-21 12:14:14.160000000 | AndreasJudith | Hi! Nur kein Streß! Das wird schon! Et hätt noch immer jot jejange. |
2011-10-20 21:58:46.377000000 | kelli1 | wie Du schon schreibst Juergen: keine Antwort ist auch eine Antwort !! Ob da ueberhaupt noch was kommt ? http://www.bmwc1nordexpress.magix.net |
2011-10-20 17:25:53.173000000 | Harald_Duerhager | Hallo Wilfried, Herzliche Glückwünsche zum Geburtstag aus Neumarkt in der Oberpfalz von dem Wuppertaler Harald. Ich schicke Dir ein paar Abendsonnenstrahlen nach Bochum. |
2011-10-20 17:19:58.923000000 | Kugelo | Auch aus´m Pott ein Glückwunsch. Genies´den Tag. |
2011-10-20 17:03:41.957000000 | Klosleeper | Hi Wilfried Ist alles schon gesagt(geschrieben). Von mir auch! Gruß Detlef |
2011-10-20 15:15:35.283000000 | kelli1 | Hallo Wilfried ! Aus dem "HOHEN NORDEN" die herzlichsten Glueckwuensche an Dich. Alles,alles Gute und ... wir sehen uns... http://www.bmwc1nordexpress.magix.net |
2011-10-20 13:39:00.910000000 | Silberloewe | Hallo Winfried (hallo Bochumer), auch aus dem Tal der Wupper die herzlichsten Glückwünsche zu deinem Geburtstag. Da zzt. die Sonne scheint, hast du ja schon das 1. Geschenk bekommen und es werden bestimmt noch viele (?). Bleib uns mit deinen "Meinungen" und Äußerungen wohl erhalten. LG Reimund |
2011-10-20 13:28:36.220000000 | Silberloewe | Hallo zusammen, leider bin ich (am Anfang der Filmkarriere) auch beim Filmen etwas sehr Detail verliebt. Ich kann an Filmmaterial nichts wegwerfen oder löschen, da ich jedem Mitfahrer/in eine Erinnerung an den Tag mitgeben möchte. So ist nun ein Teil des 2. Teils unser Geistertour fertigt. Nach nunmehr 6 Stunden Ladezeit habe ich den Teil 2-1 eingestellt: Geistertour (2-1) Hier wird die Fahrt von der Aussichtsplattform "Garzweiler II" bis nach Roermond gezeigt. Erinnerung an Tom: Bitte die Ampelsituation in Roermond genau betrachten! @-Chrissi: Jetzt muss deine nächste Tour tatsächlich andere Sehenswürdigkeiten streifen (Begründung siehe oben), denn da kommt noch mehr! Wen ich damit langweile, der sollte dies nicht beachten! |
2011-10-20 12:46:26.813000000 | syberman | Hi Wilfried, auch aus Hessen alles Gute zum Geburtstag und ....fall nicht um ....gell LG Frank |
2011-10-20 10:21:48.690000000 | everyday | Hallo Wilfried, auch von mir alles Gute zum Geburtstag. Geniesse den Tag. |
2011-10-20 09:36:24.817000000 | rollo | alles Gute zum Geburtstag von Rolf |
2011-10-20 09:31:59.113000000 | c1man200 | Juhui, endtlich mal ein Beitrag zum Schmunzeln aber Klosleeper, Pitter, bitte lasst doch das Loch offen, ist doch auch zum Abschleppen gedacht.....lach Kurt der "freundlich" lachende |
2011-10-20 09:23:19.457000000 | c1man200 | Hi Wilfried, Alles, alles gute zum Geburri von deinem Kumpel Kurt und... Bleib so wie du bist! |
2011-10-20 08:32:59.500000000 | Cinimini98 | Ja wenn das so ist..... Alles Gute zum Geburtstag und weiterhin viel Spaß und Pannenfreie KM mit der C1. |
2011-10-20 00:20:56.517000000 | jal | ...fall (bloß) nicht um, aber laß Dich feiern und feiern und feiern! Alles Gute, viel Glück und Gesundheit zu Deinem Geburtstag - Jürgen |
2011-10-20 00:15:34.003000000 | jal | kelli1: Hallo Bob !! Die 2 Wochen sind rum. Was ist los ? Keine Antwort ist eben auch eine Antwort, so wie keine Info auch eine Info ist...lassen wir uns überraschen! Viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald Jürgen P.S. Dresden, Elbsandsteingebirge, Oberlausitz, Dreiländereck ist/sind auch sehens- und fahrenswert.....nebenbei! |
2011-10-19 23:44:59.207000000 | Pitter | Hi, oder man könnte auch einen Kaugummi reinfriemeln, man,man,man, pitter |
2011-10-19 21:52:37.660000000 | Klosleeper | Wenn jemanden das Loch stört(und sei es durch Pfeifton,was ich übrigens auch nicht glauben kann,kenne ich nur von Sacklöchern),kann er eine Schraube durchstecken und auf der anderen Seite eine Mutter leicht fest aufziehen. Dann muß die Achse nicht umständlich gedreht werden,bis die anscheinend richtige Position gefunden wird. Zum Gegenhalten beim Lösen der Radmutter kann dann die Schraube kurz entfernt werden. Gruß aus Burscheid |
2011-10-19 21:26:35.440000000 | fradre | Thema: Wenn die C1 zur Blockflöte wird .................wenn ein Beitrag zur Farce wird........... |
2011-10-19 20:29:59.190000000 | Pitter | Hi, man hoffe, dass es nicht schlimmer wird !! und Millionen von Biker ihre Steckachsen nachjustieren pitter |
2011-10-19 18:24:54.830000000 | felljoe | Hallo zusammen, erst einmal danke für diesen außergewöhnlichen und sinnvollen Beitrag. Allerdings bin ich jetzt verleitet, dieses Thema zum Wohl meiner Umgebung und zur Würdigung und Imagepflege unserer C1-Passion weiter auszubauen. Überlege mir gerade, die Achse so zu stellen,daß diverse Tröten in das Loch der Achse gesteckt werden könnten und beim Fahren ein Loblied zur Huldigung des C1 anzustimmen.Warte noch auf das OK meines Sohnes dafür seine Pfeifen, Tröten, etc. verwenden zu dürfen. Hoffe diese Erlaubnis nicht zu erhalten. Grüße, Jörg |
2011-10-19 12:20:27.673000000 | Pitter | Hi, wie man mit einem Durchgansloch einen wahrnehmbaren Ton im rauschenden Tempo erzeugen und hören kann, ist mir ein Rätsel pitter |
2011-10-19 09:24:57.063000000 | c1man200 | Hoi zusammen, Ich habe die "Flöten-C1" noch nie gehabt da ja eigentlich logischer Einbau der Steckachse aber Joachim bringt mich da auf eine Idee, bei allen, die den Steuerketten-Wechsel vor sich herschieben infolge "Kohlenmangel" werde ich das Loch nach oben positionieren, Fröhliches Flötenspiel bei den Ausfahrten.....gut gemacht Joachim ! Gruss an alle vom "freundlichen" C1-Kurt |
2011-10-19 09:15:59.003000000 | c1man200 | Da haste wohl recht Wilfried, Zitat bei uns; "aussen fix, innen nix" anstatt grad schön Aufpolstern lassen, etwas Tempur für den "Allerwertesten" unterlegen lassen, darüber die neue "Haut" von der BMW RR 1000, Atmungsaktiv und lässt kein Wasser mehr rein und du fühlst Dich wie im siebten Himmel auf der C1!! ach ja, etwas Kohle wird man schon los aber keinem wächst ja bekanntlich das Hinterteil wieder nach.....lach Gruss an alle vom "freundlichen" Kurt |
2011-10-19 05:23:14.580000000 | Botinova | Wow,gerade erst gesehen, von mir natürlich auch die allerbesten Geburtstagswünsche! Gruß aus Essen,Manni |
2011-10-18 21:48:47.580000000 | Udo | Bist Du schon wieder ein Jahr älter geworden ? Kaum zu glauben - aber dennoch herzlichen Glückwunsch wünschen Dir Gaby und Udo |
2011-10-18 21:19:24.750000000 | Kugelo | Seit herzlich bedankt für die netten Grüße und Wünsche. Ebenso Dank an die PN´er. Freue mich riesig auf die nächste Saison und darauf, viele von Euch wieder zu treffen. Bis dahin viele Grüße |
2011-10-18 20:45:42.267000000 | kelli1 | Hallo Bob !! Die 2 Wochen sind rum. Was ist los ? http://www.bmwc1nordexpress.magix.net |
2011-10-18 20:27:42.987000000 | kelli1 | Hallo Lothar Auch von mir die herzlichsten Glueckwuensche zu Deinem Geburtstag. Alles, alles Gute. http://www.bmwc1nordexpress.magix.net |
2011-10-18 20:27:04.410000000 | Wilfried_BO | @ rollo & @ syberman: aussen beglissen, innen beschissen. Ihr seid mir C1er ... |
2011-10-18 20:07:51.613000000 | rollo | syberman: Habe mir so geholfen alles was ausgebröselt war abgeschnitten und mit Pattex den Rest eingeschmiert und rundherum angedrückt ,so dass man es nicht mehr sieht wenn der Sitz aufliegt. genau Frank, so werde ich es machen. Bis dann Rolf |
2011-10-18 19:37:24.957000000 | syberman | Hi, hatte das auch ausgefranster Sitz. Habe mir so geholfen alles was ausgebröselt war abgeschnitten und mit Pattex den Rest eingeschmiert und rundherum angedrückt ,so dass man es nicht mehr sieht wenn der Sitz aufliegt. LG syberman |
2011-10-18 19:27:20.627000000 | syberman | Hi Lothar, alles, alles Gute zum Geburtstag. Bleib so wie du bist, denn so biste mir am Liebsten ....gelle. LG ....Frank |
2011-10-18 18:53:33.050000000 | everyday | Hallo Lothar, da schließe ich mich an und gratuliere zum Geburtstag. Alles Gute. Keine Stürze im neuen Lebensjahr. |
2011-10-18 17:56:08.363000000 | Wilfried_BO | wie im Orchester ... EINE (R) gibt den Ton an ... bestimmt veränderte sich der Ton - je nach Tempo?! ein Glück, dass kein Feundlicher die Ursache für diesen Ton suchen 'musste' ... Ob der 'Freundliche Kurt' DEN gefunden hätte ? sag Du Kurt! FALL NICHT UM Wilfried @ Rollo: unter welchem Stichwort nimmst denn DIESEN Fall in deine Datei? Vorschlag: "Kaugummi" - auch als Alternativ-Lösung |
2011-10-18 17:54:43.080000000 | Silberloewe | Hallo Lothar, auch von mir alles Gute zu Deinem Geburtstag. Geniesse den trüben Tag dennoch mit Deinen Lieben. Da Du nicht in der Geburtstagsliste im Forum stehst, glaube ich mal dem Terminkalender von Harald. Vielleicht sehen wir uns ja mal wieder beim nächsten Stammtisch in Düsseldorf. LG Reimund. |
2011-10-18 17:34:33.800000000 | joachim | Geräusche die bei bestimmten Geschwindigkeiten auftreten können und die manchmal schlecht zuzuordnen sind. Hier mal eins davon: Beim Vorderrad wurde das Loch Steckachse so positioniert, das eben bei Geschwindigkeiten Pfeiftöne und ähnliche Geräusche entstehen können. Eben so ähnlich wie eine Blockflöte. Hab mal Bilder gemacht vor vor und nach der Veränderung. |
2011-10-18 17:06:43.377000000 | rollo | Super Bilder, beim Anblick fühlt man sich in eine andere Zeit versetzt. |
2011-10-18 17:03:45.957000000 | rollo | Harald_Duerhager: Hallo Pitter, nix typisch Mondscheingarage ! glaube auch nicht an Übeltäter "Mondscheingarage". |
2011-10-18 16:19:00.767000000 | isofix | meintest du den Lichthupenschalter oder den Fernlichtschalter und ist bei der Aktion dann auch die Fernlichtkontrolle an. Es macht einen Unterschied, ob Lichthupe oder Fernlischtschalter, da die L.hupe das B+ vom Entlastungsrelais direkt durchschaltet und der Fernlichtschalter das vom Lichtschalter. Das Fernlicht, Standlicht und die Amaturenbeleuchtung haben den selben Massenverbinder nur so nebenbei. Grüße Michael |
2011-10-18 15:59:37.220000000 | Harald_Duerhager | Hallo Lothar, Herzlichen Glückwunsch zum Geburtstag. Und immer eine Handbreit Straße unter der C1. |
2011-10-18 15:54:24.440000000 | Harald_Duerhager | Hallo Pitter, nix typisch Mondscheingarage !! Meine C1 hat noch nie draussen gestanden. Das passiert nun mal nach einiger Zeit. Einfach eine gute Sattlerei suchen und neu bespannen lassen und gut ist. Ich kenne eine sehr gute in Solingen, Kosten ca. 100,- EUR inclus. aufpolstern !!! |
2011-10-18 12:46:30.267000000 | isofix | man glaubt nicht was früher schon alles ging. Echt gute Fotos. Grüße Michael |
2011-10-17 23:30:38.300000000 | heifish | Very british. Die Herren waren nicht nur gut angezogen, sondern auch "gut betucht". Brough Superior SS 100 mit sidecar! Das war der Rolls Royce auf 3 Rädern. Eine SS 100 Jg. 1929 hat vor einem Jahr für 335 000 € den Besitzer gewechselt. Mehr Geld hat bisher noch niemand für ein Motorrad hingeblätttert. Vielleicht sollte ich nächstes Jahr im Nadelstreifen in die Niederlande reisen ...... (Wie man auf der Rechnung für die Triumph sehen kann, hatte sie eine gefederte Hinterradnabe ("sprung hub"), die man im Prospekt auf Seite 3 Nr.6 bewundern kann.) |
2011-10-17 16:07:02.673000000 | Klosleeper | Oder man denkt über einen kompletten Neubezug nach. So kann man dann die ganze Garnitur so gestalten lassen,wie man es wünscht. Habe übrigens im Moment gerade wieder zwei Garnituren beim Sattler. Zu den Tackerklammern: Die sollten nicht zu lang sein. Pickst immer so,wenn man nur ne dünne Jeans anhat. Mit nem Bürotacker kommt man kaum durch die Hartschale. Gruß aus Burscheid |
2011-10-17 16:00:50.783000000 | fradre | Zum Sattler-mit Kunstleder überziehen lassen-evtl noch unterfüttern und fertig und Ruhe is! |
2011-10-17 16:00:31.470000000 | Klosleeper | Mist! Das war 3 Jahre vor meiner Zeit. Hätte ihnen gerne zugewunken. Wie man sieht,größtenteils auf Schotter und Kopfsteinpflaster unterwegs. Und die Mom in Hotpants auf dem Berg... Und da gibt es heute immer noch C1-Fahrer,die sich nicht trauen,mal eben 300km am Stück(oder mehr) zu fahren. Ich liebe diesen Pioniergeist. Sowas könnte ich mir stundenlang reinziehen. Gruß aus Burscheid |
2011-10-17 15:48:47.533000000 | Alex | das habe ich mir auch shcon überlegt, könnte eben nur ein bissl brüchig werden!? |
2011-10-17 15:20:58.783000000 | xkleinweich | Noch eine Idee: Einfach die Franzen nach innen umlegen und mit Sekundenkleber fixieren |
2011-10-17 15:10:01.893000000 | jal | kelli1: PS: und dann hast Du noch 2 "UNBEKANNTE" getroffen !!!! Hallo Hartwig, ja, innerhalb von höchstens 20 Minuten, und dann noch die Exe ein zweites Mal! Bis ich kapiert hatte, WAS mir da entgegen kam, waren die auch schon vorbei..... Ist mir vorher so noch nie passiert. Und: Wenn Du nächstes Jahr mit "Vernunft" auf den C1 steigen wirst, macht der Wettergott für Dich bestimmt extra gutes Wetter...verdient hättest Du es allemal! Viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald Jürgen |
2011-10-17 14:53:54.597000000 | Pitter | Hi, Noch 2010 in Bad Honnef - mit ungepolstertem Sitz - musste ich 'im Stehen' heimfahren! damit andere hängen können, das nennt man Kameradschaft pitter |
2011-10-17 12:55:43.440000000 | kelli1 | aber Frank, das Elbwasser ist doch jetzt so sauber, das man es schon fast als Trinkwasser bezeichnen kann. Aber kalt ist es schon.Brrrrrr... http://bmwc1nordexpress.magix.net |
2011-10-17 12:52:51.220000000 | kelli1 | Das Wetter war doch ein Traum. Lust hatte ich auch, aber habe dann wegen der Vernunft verzichtet . PS: und dann hast Du noch 2 "UNBEKANNTE" getroffen !!!! http://www.bmwc1nordexpress.magix.net |
2011-10-17 11:54:40.690000000 | Wilfried_BO | Zitat Pitter: "TIP: Minutensache, wenn du den Sitz in einer Sattlerei machen lässt." ... für nen Heiermann (Kaffee-Kasse) macht das MEIN Sattler. Alternative: den Sitz gleich mit Gel aufpostern lassen - und bin SEHR zufrieden; 2.000 Km Italien 2011 SUPI überstanden! ... und du 'sparst' den Heiermann Noch 2010 in Bad Honnef - mit ungepolstertem Sitz - musste ich 'im Stehen' heimfahren! FALL NICHT UM Wilfried |
2011-10-17 11:47:39.643000000 | Pitter | Hi Alex, ca. 10mm breites Band,event. breiten Schuhriemen und einen kräftigen elektr.oder pneumatischen Tacker mit stabilen Klammern die auch in die untere Hartschale eindringen! TIP: Minutensache wenn du den Sitz in eine Sattlerei machen lässt. pitter |
2011-10-17 11:25:25.627000000 | Alex | was denn für ein Gewebeband? Brauch ich einen speziellen Tacker, versagt der den ich hier aufm bürotisch liegen habe? |
2011-10-17 11:11:48.707000000 | graf | Wirklich sehenswert! Toll! |
2011-10-17 10:52:49.860000000 | rollo | Pitter: typischer Schaden einer Mondscheingarage Führst du dieses Phänomen auf Feuchtigkeit zurück oder hohe Temperaturdifferenzen? klick mich |
2011-10-17 10:47:07.330000000 | AndreasJudith | Hi Mates! Toller, historischer Reisebericht über eine Motoradreise Anno 1953. Ist zwar in Englisch aber es lohnt sich alleine schon wg. der Fotos!!! Reisebericht |
2011-10-17 10:31:25.737000000 | Ulrich | Was heißt hier Mondscheingarage habe keine,aber bei mir kommen schon langsam auch die Fransen |
2011-10-17 10:15:42.863000000 | Pitter | Hi, typischer Schaden einer Mondscheingarage Die Fransen nach innen drücken, fixieren, und mit einem Gewebeband nochmals auftackern. Fummelsarbeit pitter |
2011-10-17 09:25:40.410000000 | Alex | Was kann man gegen einen ausgefransten sitz unternehmen. bei geschlossenem sitz gucken an der kante massig fransen raus... einfach abschneiden? |
2011-10-16 23:30:54.597000000 | chrissi | Geilllll......... Reimund... weiter soooo........ aber bei der Volldokumentation muss ich ja nächstes Jahr wirklich eine total neue Route ausklamüsern, sonst fällt ja jedem die Wiederholung auf ...!!! LG |
2011-10-16 23:15:10.363000000 | jal | C1Dieter: - für 2012 vorgemerkt, zumal mein Bruder Berndt in Kröppelshagen zu Hause ist. Das ist doch was! Schön! Dann lebt Dein Bruder ja geographisch zwischen Hartwig und mir, mit deutlich mehr Nähe zu Hartwig... Viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald Jürgen |
2011-10-16 23:10:30.300000000 | jal | Doch, die Regierungen müssen heute gnädig gewesen sein: Da begegnen mir auf meiner 2-Stunden Kurztour durch heimatliche Gefilde heute zwischen 13 und 14 Uhr: - 1 C1-Exe Silber zwischen Eichede und Stubben in Fahrtrichtung Eichede (...anderthalb Stunden später dann nochmal in Großhansdorf!!!) - 1 C1 rot in Lütjensee - Dwerkaten, Richtung Sandesneben Ganz schön heftig für einen einfachen, sonnigen Sonntag! Viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald Jürgen ...der davon KEINEN Film gemacht hat.... |
2011-10-16 21:42:59.173000000 | controller88 | Hallo Fahre inzwischen zwar keine C1 mehr, aber Tachoumbau ist wirklich sehr einfach. Einfach die vorhandenen Birnchen gegen High Power SMD LED (T5 Wedge)mit 0,5...1,0 W tauschen. (Die normalen LED Birnchen sind zu schwach) Ich hatte mir damals welche aus Taiwan mitgebracht in weiß. Der Effekt ist umwerfend. Das Bild nur zur Info damit ihr wißt wie die Dinger aussehen. Gruß Bernd |
2011-10-16 19:05:28.610000000 | C1Dieter | Hallo Jürgen, danke für die Blumen - für 2012 vorgemerkt, zumal mein Bruder Berndt in Kröppelshagen zu Hause ist. Grüsse, Dieter |
2011-10-16 19:03:55.627000000 | Harald_Duerhager | Hallo Reimund, Du wirst nochmal Nachfolger von Torsten aus Husum - sehr schönes Filmchen.... |
2011-10-16 18:56:59.143000000 | Harald_Duerhager | Hallo zusammen, Reimund hat uns Wuppertaler schon gemeldet. Wenn kein Schnee kommt und ich keine anderen beruflichen Termin bekomme, geht es klar. |
2011-10-16 16:40:32.753000000 | Andreas7zw | Hallo Klosleeper, für die Bundmuttern mit 30 Nm habe ich einen Adapter selbst gebaut damit ich einen normalen Drehmomentschlüssel verwenden kann. Das Ventilspiel habe ich jetzt auf den oberen Toleranzwert 0,15mm und 0,3mm eingestellt. Habe mir aber ca. 10 Tassen zwichen 2,85mm und 2,65mm beschafft. Damit kann ich das Ventilspiel vor Ort nofalls korregieren. In Kemnath habe ich Internet und Handy, kann also die Fachleute um Rat fragen. Danke für die Infos. Gruß Andreas |
2011-10-16 13:30:19.377000000 | Klosleeper | Hallo Andreas Ein Hinweis vorweg: Ein exaktes Ventilspiel wirst du erst feststellen,wenn der Kopf drauf und die Kette gespannt ist. Die gespannte Kette wirkt ein wenig auf die Nockenwellen und ihre Lagerung. Will damit sagen: Ist erhöhtes Spiel in der Nockenwellenlagerung,zieht die Kette die Wellen kettenseitig nach unten und andersseitig nach oben. Das kann durchaus einige Hundertstel ausmachen. Also nicht vergessen,das Spiel im komplett eingebauten Zustand erneut zu messen. Dabei sollte man die Kurbelwelle ruhig einige Male komplett drehen,da die Ventilteile(Federn,Stößel,Teller schonmal nicht richtig sitzen können. Aber immer nur in Fahrtrichtung drehen,am besten links am Variator. Und darauf achten,daß du die engste Stelle unter den Nocken suchst. Denn die macht das Spiel aus. Die Nocken können auch schonmal schief eingelaufen sein und die Tassen(Stößel)eine leichte Delle haben. Und denke an die zwei Bundmuttern vom Zylinderkopf,an die du mit einem normalen Drehmomentschlüssel nicht rankommst. Gruß aus Burscheid |
2011-10-16 13:09:36.047000000 | Andreas7zw | Wollte mich mal zurückmelden ins Forum. Am Mittwoch werde ich nach Kemnath zur Verwandschaft fahren mit einem Kofferaum voll Werkzeug und Ersatzteilen. Den kompletten Zylinderkopf mit neuen Einlassventilen und eingestellten Ventilspiel habe ich bereits überarbeitet. Zusätzlich habe ich die Telefonnummern von Joachim und Klosleeper ins Handy programmiert. Falls ich den Motor nicht mehr zusammen bekomme kann ich mir dort telefonisch Rat einholen. Werde meine "Erfolge" dann nächste Woche im Forum posten. Gruß Andreas |
2011-10-16 12:58:21.480000000 | DieterRollerfan | schöne Grüße aus Schwerin an alle C 1 Fahrer. Die Grüße kommen aus dem Hotel Europa, wo viele von Euch schon waren. Man freut sich schon sehr auf uns. War ja letztes Jahr auch eine tolle Tour mit Weihnachtsmarkt und kostenfreie Bahnfahrt und super Stimmung. Ihr solltet Euch rechtzeitig bei Hartwig anmelden. Die Vorbereitungen laufen. Gruß Dieter und sein c 1 |
2011-10-16 12:37:07.630000000 | compuut | Ja , ik heb ook de remmen uit elkaar liggen !! De aanleiding is dat ik denk mijn distributie ketting lijk te horen of mijn water pomp ratje. Bob wees mij, na aanleiding van het geluid na mijn achterrem. Nu heb ik remklauw versie 1 en +/- 25.000 op de teller ! Zie foto voor het resultaat en dat ziet er goed uit ! Maar, het geheel heeft toch speling. Dus verder los. Deze pennen zien er goed uit ! Maar dit rubber zou ik graag vervangen en dan kijken wat dat voor effect heeft. Dit rubber zorgt mede voor een stabiele plaatsing van het geheel. Ik kan nergens een bestel nummer vinden, en het lijkt me toch een artikel wat vergaat en slijt. ( ook niet in realoem ) Ik zie dat jullie, ook van alles gedaan hebben om de trillingen tegen te gaan. Maar ik lees nergens over deze rubber die de klauw op z'n plaats moet geleiden. René |
2011-10-16 11:25:41.487000000 | joschi | Nachdem meine bisherige Werkstatt keinen Meister mehr hat und nichts mehr am C1 macht, suche ich im Raum Heilbronn eine Werkstatt, die C1 Inspektionen macht. BMW Stadel in HN ist mir zu teuer. Weiß jemand was? |
2011-10-16 11:09:18.057000000 | FraEtz | ... Hauptsache nicht in die Elbe ... |
2011-10-15 20:14:02.780000000 | Udo | Sollten die Sponsoren nicht irgendwo erwähnt werden oder hab ich da was falsch verstanden ? |
2011-10-15 19:15:27.550000000 | Jockel | christianck2: [...]wenn ich die Zündung anmache brennt vorn und hinten kein Licht,auch die Armarturenbeleutung nicht...drücke ich aber den Fernlichtschalter brennt Fernlicht,Standlicht und Armarturenbeleuchtung,aber beim Rücklicht tut sich nichts[...] links Kipschalter Licht an funzt in keiner Stellung,drück ich aber den Fernlichtschalter geht das Fernlicht,Standlicht und Armarturenbeleuchtung. [...] Hallo Christian, ich weiß nicht was es ist, aber der Lichtschalter ist es nicht, denn dann wurde auch das Fernlicht und die Armarturenbeleutung nicht brennen, wenn du aufblendest. Sieh zu erst mal nach dem Kombischalter links (durchprüfen). Wenn der i.O. ist mußt du weitersuchen. Möglicherweise fehlt irgendwo Masse. |
2011-10-15 19:13:01.187000000 | COli | Hallo, vielen Dank für die viele Mühe, die Ihr Euch mit den Filmen gemacht habt!!! Da kommt man doch gleich wieder ins Schwärmen... Sehr schööön! |
2011-10-15 18:36:27.790000000 | alfredg | Ich habe ab und zu Probleme mit dem Lichtschalter. Ich schalte ein, aber nichts passiert. Mehrfaches Schalten lässt dann das Licht anspringen. Ich muss das Teil mal ausbauen, zerlegen und reinigen. Probleme mit dem Schalter halte ich auch bei Dir sehr wahrscheinlich. Gruss, Alfred |
2011-10-15 15:48:35.090000000 | fradre | You Tube Filme laufen wg.Musik nicht mehr! Filme jetzt in meinem Picasa-Album! |
2011-10-15 13:49:42.377000000 | jal | C1Dieter: der ja mangels eines Berliner Stammtisches öfter bei Euch zu Gast ist Hallo Dieter, das steht Dir ja auch frei, würde mich freuen, Dich mal kennenzulernen! Viele grüße aus Reinbek am Sachsenwald Jürgen |
2011-10-15 13:19:39.950000000 | fradre | Sauerlandkraxler-Die Filme Auch als DVD in HD erhältlich-beim Freundlichen....LEO! |
2011-10-15 13:16:25.023000000 | fradre | VERSCHOBEN NACH HINTEN! |
2011-10-15 13:15:22.020000000 | fradre | Sauerlandkraxler 2011-Der Film Teil2 |
2011-10-15 13:11:34.583000000 | fradre | Sauerlandkraxler 2011-Der Film Teil1 |
2011-10-15 12:42:45.897000000 | C1Dieter | Hallo Frank, danke für Deine Einladung - darauf komme ich gerne im nächsten Frühjahr zurück. Du hattest ja wohl zu den Berlinern auch in der Vergangenheit schon Kontakte und Leipzig ist ja auch nur einen netten Ausflug weit weg. Mit dem Thema Haus haben wir auch ein weiteres gemeinsames Betätigungsfeld - ich habe 1995 eine 1972 seinerzeit von Quelle vertriebene altersgerechte Hütte gekauft - alles auf einer Ebene - ausser dem Keller darunter. Grüsse aus Berlin von C1Dieter |
2011-10-15 12:22:49.350000000 | C1Dieter | Hallo Jürgen, danke für Deine Information. Habe inzwischen schon mal einen ersten Telefon-Kontakt mit Havelsepp gehabt, der ja mangels eines Berliner Stammtisches öfter bei Euch zu Gast ist - ´mal sehen, ob wir etwas daraus machen können - ansonsten ist es immer gut, eine Profi-Adresse in der Hinterhand zu haben, die eine preisliche und sachverständige Alternative zu BMW ist. Grüsse aus Berlin von C1Dieter |
2011-10-15 12:19:39.477000000 | christianck2 | Hi Pitter, das Lichtproblem war vorher auch schon....die Kabel vom Deaktivieren haben mit Licht nichts zu tun...lt.Schaltplan Gruss Christian Rollo dir Danke für die Zeichnung.... |
2011-10-15 12:14:45.397000000 | C1Dieter | Hallo Rollo, danke für Deine Anregung. Ist schon verwunderlich, dass es im bevölkerungsreichen Berlin keinen funktionierenden C1-Stammtisch gibt. Habe mit Havelsepp Kontakt aufgenommen und denke, das könnte vielleicht ein Anfang sein. Beste Grüsse, C1Dieter |
2011-10-15 11:48:37.490000000 | rollo | Hallo Detlef, Besser ist allemal selbst so eine Tour zu machen. Gerade Afrika habe ich nicht so intensiv bereist. Würde mich ja reizen. Aber die Unruhen in Nordafrika geben zu denken und blockieren solch ein Vorhaben im Keim. Bis dann Rolf |
2011-10-15 10:57:07.290000000 | Pitter | Hi, hab das jetzt mit dem Deaktivieren hinbekommen,unter dem Tacho nur die beiden schwarzen Stecker getauscht danach event. die Lichtprobleme ? pitter |
2011-10-15 10:24:52.680000000 | rollo | christianck2: Heute mal den Kippschalter für Licht an und aus untersuchen vieleicht ist der oxiediert,links Kipschalter Licht an funzt in keiner Stellung,drück ich aber den Fernlichtschalter geht das Fernlicht,Standlicht und Armarturenbeleuchtung.... Was dich heute erwartet. Lichtschalter |
2011-10-15 09:29:53.053000000 | christianck2 | Hallo euch allen, Sicherung ist ok,Birnen vorn und hinten auch ok....werde Heute mal den Kippschalter für Licht an und aus untersuchen vieleicht ist der oxiediert,da der Roller 6 Jahre draußen gestanden hatt bei mein Kumpel. links Kipschalter Licht an funzt in keiner Stellung,drück ich aber den Fernlichtschalter geht das Fernlicht,Standlicht und Armarturenbeleuchtung.... Gruss und schönes We allen Christian |
2011-10-15 09:19:12.850000000 | christianck2 | Hallo Christian, hab das jetzt mit dem Deaktivieren hinbekommen,unter dem Tacho nur die beiden schwarzen Stecker getauscht und nun springt der auch super an und rennt gut...der Roller ist noch fast wie neu hatt gerad mal 995 km gelaufen. Gruss und schönes WE Christian |
2011-10-15 08:43:11.430000000 | HansDampf | hallo christian hast eine pn bekommen gruß christian |
2011-10-14 22:57:53.680000000 | Klosleeper | Hallo Wilfried Er hat doch geschrieben,daß,wenn er nur die Zündung anmacht,brennt kein Licht. Hat also mit dem Starten nichts zu tun. Also,zuerst die Zündung einschalten. Dann den Kippschalter für Licht einschalten. Jetzt müßte vorne und hinten Licht sein. Wenn nicht,ist hier schon was faul,meist ist es der Kippschalter. Warum aber bein Einschalten des fernlichtes die Armaturenbeleuchtung erst angeht,ist mir auch schleierhaft. Gruß aus Burscheid |
2011-10-14 22:51:48.163000000 | Wilfried_BO | Guten Abend @ all! Was heißt denn, "wenn ich die Zündung anmache" ? Da mein Licht-Schalter IMMER auf "Licht an" steht, gehen die Lampen bei "Zündung anmachen" an, also VOR dem Starten! WENN ich DANN meine C1 STARTE, gehen die Lichter aus, automatisch; denke, zur Entlastung der Batterie; läuft der Motor, gehen die Lichter wieder an. WAS ist denn, wenn Deine C1 läuft? Gibt es dann auch Licht-Probleme? Vielleicht hast Du garkeine Lichtprobleme, weil die C1 'so ist'? Gute Nacht + FALL NICHT UM Wilfried |
2011-10-14 22:50:08.943000000 | Klosleeper | Hallo Leute Nun,ich denke,der Satz wird zu lang sein. Aber sehr oft könnte drauf stehen: "Dein Blinker ist noch an". Gruß aus Burscheid |
2011-10-14 22:43:41.820000000 | Klosleeper | Hallo Leute Auch der zweite Film ist gut gelungen,wenn auch etwas kürzer. Meinen Dank an Leo,auch an Frank und Hermann,die beide wohl daran beteiligt waren. Den ersten kann man übrigens nicht mehr sehen. You-tube hat ihn schon gesperrt wegen der Musik. Schade. Gruß Detlef |
2011-10-14 22:01:28.303000000 | HG_Olli | Ja, irgendwie kann ich mich nicht mehr so richtig an meinen letzten Ansatz, die Beleuchtung anzugehen, erinnern. Ich hatte die Verkleidung raus, den Tacho offen und gerade einen anderen Tacho auf ein herrliches Blau umgebaut. Aber irgendwie hab' ich es so abgespeichert, daß es nicht einfach mit dem LED-Einbau getan sein würde. Und dann war mir der Aufwand zu groß... Mmmh, kann mich einfach nicht mehr richtig erinnern. So hätte ich es im übrigen ganz gerne - oder eben in rot. |
2011-10-14 21:18:23.037000000 | Silberloewe | Hallo Leo, vielen Dank für die schönen Naturbilder. Auch die Bilder vom Turm in Wildewiese (wäre eh nicht hinauf geklettert - Höhenangst) sind sehr beeindruckend. Die vielfältige Art Fahrten zu zeigen (Fahraufnahmen und Standaufnahmen von fahrenden C1-lern) finde ich eine köstliche Abwechslung. Wie ich merke, kommt eine Hintergrundmusik immer an; aber wie Tom (glaube er war es mal) vermerkt hat, hat YouTube da einige bedenken. Egal! Weiter so und D a n k e. Ich freue mich über jeden Film! |
2011-10-14 19:58:06.850000000 | Klamabei | So, Kühlung funktioniert wieder! Beim Versuch, über die Entlüftungsschraube zu entlüften kam nur ein feiner Wasserstrahl. Dann habe ich Ollis Methode mit der Luftpumpe versucht. Ich öffnete den Kühlerverschluss und fing am Ausgleichsbehälter an zu pumpen. Beim vierten Mal Pumpen macht es plopp und die Gummikappe flog vom Ausgleichsbehälter. Ich startete den Motor um Unterstützung von der Wapu zu bekommen und hielt den Ausgleichsbehälter mit der Luftpumpe unter leichten Druck (um das Plopp zu vermeiden). Am Kühlereinfüllstutzen konnte ich nun beobachten, wie die Luftblasen aufstiegen. Anschließend eine Probefahrt gemacht und alles funktioniert wieder. Vielen Dank für den Tipp, die Leitung zu entlüften! |
2011-10-14 19:52:40.367000000 | rollo | Stifler: Es können auch weiterhin Nachrichten an den Hintermann übermittelt werden. Du denkst doch wohl nicht an "Stinkefinger" oder so. TelefonNr.`n ja auch nicht, die kann der Hintermann nicht mitschreiben. Aber recht hast du, es eröffnet ungeahnte Möglichkeiten. |
2011-10-14 19:47:17.587000000 | Stifler | rollo: Eine Reaktion auf das vorgestellte IPLATE war " Gut wäre es, wenn sich auch das Kennzeichen mit der gefahrenen Geschwindigkeit ändert " Sollte machbar sein wenn es 3G unterstützt, mit einem kleinen App was durch GPS unterstützt wird. Ansonsten ein klassisches selbstleuchtendes Wechselkennzeichen Es können auch weiterhin Nachrichten an den Hintermann übermittelt werden. |
2011-10-14 19:41:36.600000000 | rollo | Cinimini98: Fehlersuche immer vom leichten zum schweren dabei sollte man auch prüfen ob das Licht überhaupt eingeschaltet ist. Sicherungen o.k.? |
2011-10-14 19:22:55.257000000 | rollo | Hallo Leo, auch der "Zweite Teil" deines Filmbeitrages ist gelungen. Auffallend ist, es ist wenig vom aktiv Wochenende des Museum`s zu erkennen. Was mir nicht aufgefallen war, aber du eingehalten hast, es war wohl Filmverbot drinnen. ja,es war eine tolle Fahrt die |
2011-10-14 18:28:11.443000000 | Cinimini98 | Licht am Schalter auch eingeschaltet? Glühbirne vorne und hinten OK? Lichtschalter selbst OK? Fehlersuche immer vom leichten zum schweren dabei sollte man auch prüfen ob das Licht überhaupt eingeschaltet ist. |
2011-10-14 17:10:12.020000000 | christianck2 | Hallo, hätt da noch mal ne Frage an die C1 Schrauber hab den Roller nun am laufen,springt auch gut an...nur eine Macke hatt er noch.... wenn ich die Zündung anmache brennt vorn und hinten kein Licht,auch die Armarturenbeleutung nicht...drücke ich aber den Fernlichtschalter brennt Fernlicht,Standlicht und Armarturenbeleuchtung,aber beim Rücklicht tut sich nichts... hatt das jemand von euch auch schon mal gehabt oder kann mir jemand sagen wo ich den Fehler suchen kann,wäre für jeden Tip Dankbar. Gruss Christian |
2011-10-14 16:59:23.833000000 | DieterRollerfan | super Idee, leider zu wenig Zeit, so etwas muß man doch planen. Ich stelle mir so eine Sänfte zwischen den 2 C 1ern bildlich vor. Ist das noch verkehrsgerecht. Wenn ich den Havelsep auch noch mitnehme, dann geht das nur mit Rollschuh`n. Irgendwie bringen wir die Beiden schon über die Elbe. Gruß Dieter und sein c 1 |
2011-10-14 16:02:18.240000000 | Wilfried_BO | SUPIiiii Leo! ... wie du den 125-er Nähmaschinen-Sound mit deiner Musik verzahnt hast ... hören sich an wie 200-er Konzert!!! - echt klasse! HerO's Transport-System hättest du an der Jakobus-Hütte ein klein wenig näher ran dokumentieren können ... - da entgeht manchem C1-er wissenswertes neues Know-How! ... aber vielleicht im 2. Teil! Nehme an, dass Herm in seinem System das komplette Frühstück transportiert HAT ?! - Bin ich mir sicher ... woll Herm?! FALL NICHT UM an ALLE Sauerland-Kraxler euer Wilfried |
2011-10-14 13:37:54.680000000 | fradre | Sauerlandkraxler 2011-Der Film Teil1 |
2011-10-14 13:20:42.960000000 | Silberloewe | Hallo zusammen, gerne komme ich auch. Ich werde die Wuppertaler-Truppe wieder zusammen trommeln. Bis dann. LG Reimund |
2011-10-14 13:18:29.367000000 | Silberloewe | Hallo Frank, hallo Leo, auch ich fand den ersten Teil sehr schön und warte (gerne) auf die folgenden Teile. Mit solche Aufnahmen zeigt man einmal den Teilnehmern, aber auch den nicht Teilgenommenen, was für schöne Touren (Landschaft und kulturelle Vorträge) organisiert werden (ist ja auch Arbeit) und mit welcher Freunde alle dabei sind. Dann spielt Petrus auch mit! Weiter so! |
2011-10-14 13:17:59.850000000 | Klosleeper | Soooo,Leo Das hast du sehr gut gemacht. Großen Wert auf die Landschaft gelegt und nicht nur fahrende Roller aus einer Perspektive. Hut ab,ein zweiter "Steven Spiel...Leo". Auch mit der Musik voll ins Schwarze getroffen,klasse. Ich hätte nicht gedacht,daß bei der Tour so viele Leute teilgenommen haben. Ist mir wohl echt was entgangen. Wäre gerne dabei gewesen,mußte aber einen Defektroller inspizieren und das ging zeitlich am besten an dem Samstag. Der Roller läuft inzwischen wieder tadellos und somit hat sich der Entzug schon gelohnt. Freue mich schon auf Teil 2. Schöne Grüße aus Burscheid |
2011-10-14 12:56:26.680000000 | joachim | Versuch erst mal zu entlüften an der Entlüfterschraube |
2011-10-14 12:50:12.210000000 | Mike1 | Hallo Klamabei Sorry, hatte nicht richtig gelesen! Gruss Mike1 |
2011-10-14 12:19:55.430000000 | Klamabei | Hallo zusammen, ich habe ein Problem und bin mit meinem Latein am Ende. Mir fiel auf, das der Lüfter vom Kühler nach kurzer Fahrstrecke, etwa 5 km ansprang. Ich hielt an und tastete den Kühler ab, der nicht erwärmt war. Also vermutete ich einen defekten Thermostaten, den ich heute ausgetauscht habe. Leider brachte das nicht den gewünschten Erfolg. Nach 10 Minuten Leerlauf sprang der Lüfter wieder an und der Kühler ist kalt. Was nun, wo könnte der Fehler liegen? |
2011-10-14 12:02:26.070000000 | jal | Hallo Dieter, wenn ich es recht verstanden habe, bist Du mit Holzarbeiten sehr vertraut. Wir sollten doch darüber nachdenken, eventuell ein Sänfte für unseren Besuch zu bauen, oder? Ich spiele denn dazu die gewünschten Motorgeräusche ab, von wegen der Stilechtheit! Viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald Jürgen |
2011-10-14 12:01:59.430000000 | rollo | Hallo @all, ich denke der Unterschied besteht im Alter, wie KDB_64 schreibt. Aber technisch ist die Streuung des Lichtstrahls beim C1 im Reflektor begründet während bei der älteren Ausführung in der Streuscheibe. Ob beide Varianten sich für den Umbau auf Xenon eignen? Aber warum nicht |
2011-10-14 11:40:00.383000000 | rollo | Hallo Frank, der Film Teil 1 hat mir sehr gefallen. Von der Namensgebung Teil 1 kann man erkennen es kommt noch ein Teil 2. Aber nicht drängeln. Obwohl es werden Erinnerungen an Hand der Bilder angestossen da denkt man schon mit Freude an eine Wiederholung dieser Fahrt. Es war super !!! |
2011-10-14 11:25:27.180000000 | kdb_64 | Hallo, Das Problem, dass ich bei dem Einsatz der Aprilia Scheinwerfer sehe, ist das Alter der Scheinwerfer. Der Scheinwerfer, der in die C1 passt wurde von 1992 bis 1996 in der Aprilia Pegaso 650 verbaut. D.h. gebraucht sind die Dinger mind. 15 Jahre alt. In der Auktionsbeschreibung steht auch 'Folie etwas abgelöst..'. Außerdem ist der Scheinwerfer auch von triom und der Reflektor ebenso aus Kunststoff wie unserer. Will sagen, der wird auch erblinden wie der von unserer C1 (sieht man durch das Streuglas aber nicht so gut). Wer also das Glück hat einen neuen Aprilia Scheinwerfer günstiger als den Originalen zu bekommen, kann sicherlich zuschlagen. Einen alten oder teureren neuen Aprilia würde ich mir nicht kaufen. Den der C1 bekommt ja wohl wieder für um die 100,- EUR. Da die wohl neu produziert wurden, ist die Reflektorbeschichtung vielleicht auch etwas haltbarer. P.S. In einem Aprilia Forum habe ich gelesen, dass die Jungs wegen Ersatzteilmangels den C1 Scheinwerfer einbauen. Kein Wunder, dass die ausverkauft waren :-) Gruß KDB_64 |
2011-10-14 11:18:08.130000000 | fradre | Sauerlandkraxler 2011-Der Film Teil1 http://www.youtube.com/watch?v=SX_HZU30VQs |
2011-10-14 10:19:09.930000000 | rollo | erst einmal pro und kontra bei falscher Vorgehensweise. Favorit ist für mich eindeutig die Lösung von Conrad. Ansonsten, habe ich auch schon gemacht für Ölwarnleuchte 680 Ω in Reihe zur Lumineszenzdiode und nach der Ausleutung sehen. Lumineszenzdiode gibt es in verschiedenen Farben. Ab da kann man viel ausprobieren. |
2011-10-13 23:26:12.147000000 | Klosleeper | Hallo Olli Gesehen habe ich es noch bei keinem. Würde mir aber auch gefallen. Einfacher scheint mir aber die Lösung von "Conrad" zu sein. Unter der Artikelnummer 857112-62 gibt es 4 LEDs zum Aufkleben am Amaturenbrett. Preis 13€ und auf Bild 2 in dem Angebot kann man schön sehen,wie es wirkt. Eingesteckt wird per Kabel im Zigarettenanzünder oder man verkabelt es anders. Die verlegten Kabel sehen vielleicht nicht so toll aus. Wer mit der Nummer nicht weiterkommt,auf "Auto"gehen,Styling und dann Innenraum-Beleuchtung anklicken. Gruß aus Burscheid |
2011-10-13 23:00:00.977000000 | HG_Olli | Hallo zusammen, nach langer "Nur-Fahren-Phase" habe ich mal wieder etwas Lust bekommen, meinem C1 etwas mehr Aufmerksamkait zukommen zu lassen. Schon vor einiger Zeit hatte ich mir Gedanken gemacht, den Tacho mit LED auszustatten. Damals schwebte mir ein ordentliches Blau vor. Mit der Farbe hatte ich schon einen Motorradtacho ausgerüstet und das Ergebnis war bestens. Aber mittlerweile denke ich über Rot oder ein grelles Weiß nach. Jetzt meine Frage / Bitte: Meint Ihr, wir kriegen hier in dem Thread mal drei oder mehr Bilder von bereits umgebauten Tachos in den Farben - Blau - Rot - Weiß - ... zusammen? Danke im voraus Olli |
2011-10-13 22:06:36.240000000 | kelli1 | was habe ich da nur angerichtet.... Die Loesung wird immer komplizierter. http://www.bmwc1nordexpress.magix.net |
2011-10-13 21:52:47.787000000 | DieterRollerfan | das wird ein spannendes Rennen. Da es am Hauptbahnhof doch starke Parkplatzprobleme gibt, und die Bahn sowieso Verspätung hat, dachte ich mit dem C 1 den Frank zu fahren. Aber gleichzeitig Escorte fahren? geht das? Wir müssen ja auch noch über die Elbe! Und wie sind die Wetterverhältnisse? Ich glaube nicht, das solche Probleme schon mal vom NORDEXPRESS gelöst worden sind. Ich freue mich auf die Überraschung. Gruß Dieter und sein c 1 |
2011-10-13 21:42:35.740000000 | kelli1 | die Aufloesung dauert noch einige Tage..... http://www.bmwc1nordexpress.magix.net |
2011-10-13 20:54:50.037000000 | everyday | Hallo, wenn nichts dazwischen kommt, werde ich auch dabei sein. |
2011-10-13 19:38:33.507000000 | syberman | Na ja OK wenn se Wasserdicht sind dann ja |
2011-10-13 18:46:56.977000000 | Klosleeper | Hallo Alex Du kannst gerne eine andere Felge(schon wegen der Sicherheit)kaufen. Dein Problem wird damit nicht weg sein. Wenn die Felge oder der Reifen Probleme macht,dann immer und bei jeder Geschwindigkeit. Eine Unwucht merkst du bei höherer Geschwindigkeit sogar mehr als bei niedriger. Den/die Reifen würde ich aber schon des Alters wegen wechseln. Wenn du das Problem nur bei niedriger Geschwindigkeit hast,wirst du woanders suchen müssen. Gruß aus Burscheid |
2011-10-13 18:16:20.897000000 | christianck2 | Hallo Rollo, Danke mal für dein Tip....komme da aber wirklich nicht mit weiter....der Roller hatt auch erst 995 km runter ansonsten geht alles...und ich konnte die rote Lampe ja schon 2 x mit den Stift löschen und er sprang auch sofort an...aber nun bekomme ich die rote Lampe einfach nicht mehr aus.. Gruss Christian |
2011-10-13 17:24:57.990000000 | rollo | Hallo Christian lies dir dazu einmal diesen Thread durch. |
2011-10-13 17:14:04.490000000 | christianck2 | Hallo C1 Fahrer, kann mir hier jemand mal erklären,wie ich die Wegfahrsperre bei dem C1 Deaktivieren kann???? vorgestern hatt ich wohl Glück und es hatt 2 x geklappt das ich ihn Starten konnte,aber nun bekomme ich einfach die rote Lampe nicht mehr aus,auch nicht mit der Fernbedienung oder diesen Stift zum Deaktivieren....Batterie in der Fernbedienung ist neu...auch die im Roller. bin Dankbar für jeden Rat oder Hilfe.... 2.kann man die Wegfahrsperre nicht für immer Deaktivieren??? Gruss Christian |
2011-10-13 15:34:14.270000000 | Cinimini98 | Eine kleine Beschädigung an der Felge ist meist nicht das Problem. Wenn der Reifen auf der Felge vernünftig gewuchtet werden kann hat bereitet die Felge keine Probleme. Ob eine gebrauchte Felge besser ist weißt du auch erst nach dem Auswuchten. Oder eine neue Felge, aber bei den Preisen? Vorne 383,- und Hinten 402,- Euro |
2011-10-13 15:13:04.897000000 | Alex | jap werde felge und reifen in einem schwung tauschen! |
2011-10-13 14:56:29.820000000 | Cinimini98 | Alex: Kein Wuchtgewicht sichtbar und zudem michelins mit ner 2000er DOT Dann würde ich es erstmal mit neuen Reifen versuchen. Am besten auch ausgewuchtet. |
2011-10-13 13:45:29.303000000 | Alex | Kein Wuchtgewicht sichtbar und zudem michelins mit ner 2000er DOT |
2011-10-13 12:51:44.147000000 | Cinimini98 | Alex: Das erklärt irgendwie doch schon eher das aufschwingen des Lenkers bei geringen Geschwindigkeiten und das seitwärts ziehen/eiern der C1!? Liege ich da richtig?? Was für Reifen (Hersteller) hast du drauf und wie alt sind die? Sind die Räder ausgewuchtet? |
2011-10-13 12:35:23.960000000 | Alex | @rollo Vielen vielen Dank! Genau sowas macht mir das schrauben nun um einiges leichter! Zum einen habe ich den Luftdruck geprüft, dieser war deutlich zu tief. Desweiteren ist mir in den Sinn gekommen, das meine Felge ja nicht nur einen Höhenschlag hat, sondern vorrangig einen Seitenschlag. Das erklärt irgendwie doch schon eher das aufschwingen des Lenkers bei geringen Geschwindigkeiten und das seitwärts ziehen/eiern der C1!? Liege ich da richtig?? Grundsätzlich werde ich eh am Wochenende das Armaturenbrett runterschrauben, und die Schraube nachziehen! Besser ganz austauschen? |
2011-10-13 11:50:06.240000000 | dirkbanze | Hallo, prima, werde auch kommen, suche aber noch eine Mitfahrgelegenheit..... Oder biete eine an...... Bitte eine PM an mich..... Grüße Dirk |
2011-10-13 10:22:01.133000000 | rollo | Hallo @all, kennt jemand den Unterschied zwischen diesen beiden Scheinwerferausführungen? Wenn möglich mit Begründung. Danke |
2011-10-13 08:44:17.490000000 | Pandatom | Hallo Reimund, schoenen Dank fuer Deine Muehen diesen Film zu erstellen. Habe ich mir sehr an den Erinnerungen dieser schoenen Tour erfreut. Die Qualitaet Deiner Kamera ist erheblich besser als die meines nahezu bauähnlichen Modells. Ich freue mich schon auf den 2. Teil. |
2011-10-13 01:17:27.867000000 | Klosleeper | Hallo Leute Ich denke,diesmal bin ich wieder dabei. Gruß aus Burscheid |
2011-10-13 01:15:15.913000000 | Klosleeper | Hallo Reimund Danke dafür,daß du uns Nichtteilnehmer auch zeigst,wie eure Tour gewesen ist. Filmmaterial ist für die Qualität der Kamera durchaus nicht schlecht. Auch das Umblättern der einzelnen Abschnitte ist gut gelungen. Da die Kamera fix montiert ist,ist natürlich viel Fahrerei zu sehen. Ist aber ja auch kein Fernsehfilm. Gruß Detlef |
2011-10-12 22:52:58.477000000 | FraEtz | ... jetzt macht ihr mich aber neugierig. |
2011-10-12 19:28:00.257000000 | jal | ...allerding NUR mit C1 - Begleitescorte Hauptbahnhof - Hittfeld und retour (vierlleicht sind die Schleifen von Katjas Hochzeit ja noch aufzufinden...) Viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald Jürgen |
2011-10-12 18:50:19.663000000 | Zwiebel | Rhein-Ruhr Stammtisch am 26.10.2011 um ca. 18:00 Uhr Der Tisch ist reserviert, hier ist die Anfahrtsskizze Campingplatz RHEINBLICK In der Aue am Rhein D 40789 Monheim/Baumberg Anfahrt über A 59 Ausfahrt 24 (Monheim-Baumberg / Richrath ), weiter über die Berghausener Str. bis zum Ende nach Monheim-Baumberg. An der Ampel rechts, im linken Bogen der Hauptstr. folgen und immer geradeaus bis Ortsende. Hier wechselt der Straßenname in Urdenbacher Weg. Ca. 200 m dann links - In der Aue - vor dem Schlagbaum links Richtung Rhein/Campingplatz. Hier parken. Übersicht Detailansicht |
2011-10-12 18:33:13.680000000 | kelli1 | das ist noch eine SUPER Alternative....... http://www.bmwc1nordexpress.magix.net |
2011-10-12 18:09:31.087000000 | jal | ...Gerhard mit dem Trabbi???? |
2011-10-12 17:14:09.117000000 | kelli1 | Hallo Peter Dein Abholwunsch ist notiert.Im Zug wirst Du sicherlich Frank treffen.Wenn das in Berlin so weiter geht, wird die Verspaetung wohl gut reichen. Ihr werdet sicherlich nicht vom Smart for two abgeholt. Ein Fahrzeug der "DEUTSCHEN LUXUSKLASSE" wir es schon sein. Ehre wem Ehre...... http://www.bmwc1nordexpress.magix.net |
2011-10-12 16:49:58.537000000 | Silberloewe | Hallo zusammen, habe auf YouTube einen Fil (Teil1 ) von der Geistertour eingestellt: Geistertour Mehr davon acuh in dem Thread: Geistertour - Rivival 2011 |
2011-10-12 16:38:03.663000000 | Klosleeper | Genial! Fragen: Mit welchem Bohrer bohre ich die Löcher für die Befestigungsschrauben? Kann man die Dinger auch hochkant anbringen? Muß man die Plates runterfahren,bevor man den Motor abstellt? Wie hoch ist der Preis,wenn die Dinger auch wasserdicht sind? Auf so eine Idee muß man erstmal kommen..... Gruß aus Burscheid |
2011-10-12 16:32:47.257000000 | Silberloewe | Hallo zusammen, ich habe nun nach mehreren Versuchen den 1. Teil meiner "Dokumentation" über die Geistertour Revival 2011 fertig und bei YouTube eingestellt: Geistertour (Teil 1) Hoffentlich gefällt Euch dieser erste Teil. |
2011-10-12 16:08:43.570000000 | Havelsepp | So ihr Lieben, ich habe nun auch gebucht. Werde im gleichen Zug wie Frank sitzen (mal sehen ob ich ihn auf der kurzen Fahrt im Zug finde ... ). Vertraue dann mal auf die Zuverlässigkeit des NORDEXPRESS bezüglich der Abholung am Hbf und bin gespannt wer da erscheint ( und bitte nicht mit nem Smart ). Ick freu mir Gruß Peter |
2011-10-12 14:36:11.740000000 | rollo | Eine Reaktion auf das vorgestellte IPLATE war " Gut wäre es, wenn sich auch das Kennzeichen mit der gefahrenen Geschwindigkeit ändert " |
2011-10-12 14:28:17.647000000 | rollo | war eigentlich jedem klar, lediglich die "Summe" Dichtung + Porto war nicht eindeutig differenziert. Deshalb die Nachfragen. |
2011-10-12 13:10:51.303000000 | Pitter | aaaahhhhh |
2011-10-12 13:02:06.193000000 | motordoc | He, bin ich Halsabschneider ?? NEIN, der Gummi kostet 4,50 Eu zzgl. 50ct für den Briefversand. Macht zusammen (nur) 5,00 Euro Gruß, Motordoc |
2011-10-12 12:19:38.083000000 | isofix | Hi zusammen, Kennzeichen mit Halterung und Beleuchtung: Iplate Grüße Michael |
2011-10-12 11:43:19.210000000 | rollo | Alex, was du brauchst ist viel Wissen nebenbei. Nun will ich nicht sagen laß die Finger von deinem Vorhaben, sondern dein Grundlagenwissen zum C1 unterstützen. sieh einmal hier das Werkstatthandbuch zum BMW C1.Die Bedienung erklärt sich von selbst. Durch festhalten des Sliders mit der linken Maustaste kann man schnell anvisierte Seiten erreichen. Ich denke mal so mußt du nicht um jedes Detail vom Forum informiert werden und Wartezeiten entfallen. |
2011-10-12 10:24:10.617000000 | Pandatom | Hallo Detlef, das habe ich mir schon fast gedacht. Ich hatte damals das Buch bei Amazon aufgerufen und da kann man sich ausschnittweise einlesen. Trotz viele Unterbrechungen dieser Ausgabe konnte man schon erkennen dass die Fahrt mit dem C1 (und deren Auffaelligkeiten) nur ziemlich am Anfang steht. |
2011-10-12 10:20:56.727000000 | Klosleeper | Wenn die Lenkerverkleidung komplett ab ist,ist als nächstes die Plastikumrandung vom Zündschloß dran. Die hat einen Bajonettverschluß und muß ein wenig nach links verdreht werden,damit man sie nach oben rausziehen kann. Dann die zwei Torx-Schrauben vom Mitteltunnel raus,anschließend alle Torxschrauben oberhalb der Verkleidung und die Torxschrauben oben in den Beinschildern,mit denen das Amaturenbrett an der Innenverkleidung angeschraubt ist. Wenn links ein Ablagefach ist,muß der Deckel ab(eine kleine Schraube)und das Amaturenbrett beim Abheben von dem Ablagefach ausgeklinkt werden. Amaturenbrett nur etwas anheben und links die Stecker der Kippschalter rausziehen und rechts den Bügel des blauen Steckers von der Tachoeinheit umlegen,damit dieser Stecker auch gezogen werden kann. Und schon hat man das ganze Ding inklusive Tachoeinheit in der Hand. |
2011-10-12 10:10:03.413000000 | Klosleeper | Hallo Leute Nachdem ich das Buch bekommen und gelesen habe,muß ich sagen: Es lohnt nicht! Über die C1 steht da nur sehr wenig drin und nur im Teil über die Anreise bis in die Sahara. Der Rest handelt ausnahmslos über die Entstehungsgeschichte und Kultur in Mali und deren Bevölkerung. Wer auf Kultur steht,für den ist es interessant. Gruß aus Burscheid |
2011-10-12 08:21:03.663000000 | Alex | Kann mir noch jemand sagen wo ich überall das Armaturenbrett lösen muss, um an die Stelle ranzukommen. Weil der Lenker lässt sich anscheinend wirkich nicht abschrauben ohne das das Armaturenbrett runter ist!? |
2011-10-12 01:15:59.163000000 | joachim | Die Schraube befindet sich meines Wissens unter dem Lenker. Wie auf dem Foto zu sehen ist, fehlt der Lenker bzw ist (4 Innensechskantschrauben) abgeschraubt.Stell den Zustand des Fotos her und du findest Schutzkappe und danach die Schraube. |
2011-10-11 23:49:49.757000000 | Jockel | Alex: Irgendwas habe ich falsch gemacht, bei mir wird keine schutzkappe sichtbar wenn ich die Lenkerverkleidung demontiert habe!? Wo genau soll sich die Schraube befinden? Ich brauch ne Anleitung für doofe Die Schraube befindet sich meines Wissens unter dem Lenker. Du musst also zu erst einmal die Lenkerverkleidung, das Armaturenbrett und den Lenker ausbauen. Der Rest ist auf der Skizze und dem Foto in Rollis Beitrag gut zu sehen. |
2011-10-11 23:27:44.850000000 | paris | Brauchen tut Ihr für den Umbau so einen Scheinwerfer: Ebay-Link Ich habe für meinen neu damals deutlich weniger bezahlt... Der Einbau ist ultraleicht, er hat exakt die gleichen Abmessungen/Aufnahmen wie der Originale. Ich kann wenn ich wieder zuhause bin mal ein Bild machen. |
2011-10-11 23:03:52.587000000 | Alex | Irgendwas habe ich falsch gemacht, bei mir wird keine schutzkappe sichtbar wenn ich die Lenkerverkleidung demontiert habe!? Wo genau soll sich die Schraube befinden? Ich brauch ne Anleitung für doofe |
2011-10-11 22:18:42.647000000 | rollo | Hat zwar bei dir viele Kilometer gemacht aber Verschleiß ist an der Steuerkante, in dem zuletzt eingestelltem Bild, gut erkennbar. |
2011-10-11 22:08:25.600000000 | Jockel | Hallo Rolf, Die Fotos sind zur Veranschaulichung zu Joachims Anleitung und zum aktuellen Beitrag gedacht. Verschleiß ist aber schon zu erkennen und zwar, wie von Detlef schon mal erwähnt, am Kegel. |
2011-10-11 21:12:11.740000000 | rollo | Hallo Achim, ich nehme an du hast den Leerlaufsteller aus aktuellem Anlass zerlegt? Sehr gute Doku. Ich meine die Bilder. Sehr gut erkennbar, die Zustellspindel mit ihrer Steuerkante in Bild 3. Ist doch aber nicht unbedingt ein Verscheißteil wie hier zu lesen ist. Warum ist dein Augenmerk darauf gestossen? |
2011-10-11 19:53:29.587000000 | syberman | Hi motordoc, Eine Dichtung bei mir kostet "nur" 4,50 Eu. und der Versand dann noch mal 5,00€ oder versteh ich da was falsch? syberman |
2011-10-11 19:07:42.257000000 | C1NDY | So sah das Ding bei mir auch aus. Einmal reinigen reichte für einmal starten - dann war wieder Sense. Wenn's also beim nächsten Mal nix mehr bringt, gar nicht lange überlegen und ein neues VDO-Teilchen besorgen |
2011-10-11 19:01:01.913000000 | Jockel | Hallo, hier mal ein paar Bilder dazu. Hab gerade so ein unwilliges Teil zerlegt. Klaglose 75000km haben ihre Spuren hinterlassen |
2011-10-11 18:40:14.867000000 | kelli1 | So allmaehlich geht es mit grossen Schritten auf Weihnachten zu.Unsere Weihnachtsfeier wird, wie im letzten Jahr, wieder in Schwerin stattfinden Der Termin: 10.bis 11.12.2011 Uhrzeit : ab 15.00 Uhr Wo: EUROPA-HOTEL Kosten: Ü/F wie im letzten Jahr. Selbstverstaendlich ist diese Feier auch wieder mit Ehe-/Lebenspartner oder auch..... Der Ablauf wird so wie 2010 sein, nach dem Abendessen fahren wir dann wieder in die Stadt zum Weihnachtsmarkt. Ob wir wieder so herrliches Winterwetter haben ? Anmeldung bis zum 19.11. bei mir per Mail oder hier im Forum. http://www.bmwc1nordexpress.magix.net |
2011-10-11 12:58:26.913000000 | Pitter | Hi, Versand per Brief für 5,00 eu . . schluck, deftig pitter |
2011-10-11 12:53:42.053000000 | motordoc | Hallo syberman, ich lasse z.Zt. eine Handvoll Dichtungen aus Viton anfertigen. Kannst gerne eine bei mir bestellen - kostet 4,50 Eu. Gruß, Motordoc |
2011-10-11 12:13:56.600000000 | Pitter | Hi, Aber mich reizt der Transport quer zur Fahrtrichtung. Ich könnte mir auch vorstellen, das man so sehr viel weniger Sprit verbraucht als mit einem größeren Anhänger längst hinter dem Zugfahrzeug. ganz einfach, bestelle dir den Hecklastenträger von CATE und schaffe dir dazu das entsprechende Fahrzeug nach deren Liste an pitter |
2011-10-11 12:02:34.883000000 | zokky | Ich weiß, ich weiß. Aber mich reizt der Transport quer zur Fahrtrichtung. Ich könnte mir auch vorstellen, das man so sehr viel weniger Sprit verbraucht als mit einem größeren Anhänger längst hinter dem Zugfahrzeug. Fahrräder werden ja auch schonender quer und sehr dicht am KFZ, i.d.R. auf der Anhängerkupplung und nicht längst transportiert. Gruß Klaus |
2011-10-11 10:38:41.100000000 | rollo | Ansicht nach entfernen der Schutzkappe. Anziehdrehmoment des Schraubzapfens 83 [Nm] + Loctite 243. |
2011-10-11 10:09:16.990000000 | jal | Hallo Hartwig, das geht doch problemlos im Zweisitzer, Peter hat doch -und wie-abgenommen.... Viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald Jürgen |
2011-10-11 09:51:37.820000000 | kelli1 | Hallo Juergen Vielen Dank fuer den "jungen Mann" ?? Wer ist das ? Auch ich gehoere schon in den Club der " alten Saecke ". Leider kann ich die Herren nicht abholen. Ich habe z.Z. nur einen 2 Sitzer und stelle Dir mal einen der Gaeste im " Kofferraum" des Smart vor. Davon das auch in Hamburg - Bergedorf wieder mehrere Zuege von und nach Berlin halten traeumen viele, TRAEUMEN. Um diese Zeit kommt leider kein Zug aus Berlin der in Bergedorf haelt. http://www.bmwc1nordexpress.magix.net |
2011-10-11 09:21:36.930000000 | Alex | Schoneimal ein guter Hinweis!! Werde ich heute abend nach der Arbeit nachziehen und schauen wie es sich verhaält. Muss ich etwas beachten wenn ich die schraube rausdrehe und gegen eine neue austausche? |
2011-10-11 09:06:01.397000000 | joachim | Diesen Bolzen sollte man wechseln wenn man einen Vorderradaufprall hatte bzw. nachziehen, wenn er lose ist und die Gabel keinen Schlag dabei abbekomen hat. Jedenfalls ist das die erste Massnahme die man macht, bevor man bei der Gabel was weitersucht. Eiern des Vorderrades |
2011-10-11 08:45:00.367000000 | Klosleeper | Ich bin vor ein paar Jahrem mit der C1 voll gegen den Bodrstein gefahren und die Felge hatte eine richtig starke Delle bekommen. Das war in Bayern passiert. Da der Reifen keine Luft verlor,bin ich damit weiter gefahren. Es war bei der Fahrt nichts zu spüren. Soll heissen: Ich glaube nicht,daß dein Problem von der Felge kommt und an die Radlager glaube ich auch nicht. Die waren ganz am Anfang bei mir auch schonmal zerbröselt(In einem waren beim Ausbau nur noch 3 Kugeln drin). Das habe ich nur durch Vibrationen und beim Bremsen gemerkt,nicht durch schwammiges Fahrverhalten. Du wirst sicher tiefer suchen müssen. Gruß aus Burscheid |
2011-10-11 08:21:08.787000000 | Alex | Okay hin oder her.. die felge macht mir schon beim anblick angst, sprich sie muss getauscht werden. Aber meinst du wirklich das sowas schon nur allein vom Radlager kommen kann? ist es den möglich das lager durch einen solchen schlag am bordstein zu zerstören? |
2011-10-11 01:57:23.507000000 | joachim | Punkt 2: Leerlaufsteller aus-und einbauen incl. säubern |
2011-10-10 23:35:57.583000000 | jal | Hallo, ich kann es mir denken, wer den Abholer gibt: Wahrscheinlich der junge Mann aus Geesthacht...und das finde ich nun wirklich Klasse! Viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald Jürgen P.S. Vielleicht gibt es ja auch noch einen ICE aus Berlin, der in Bergedorf hält, und bei dem die Zeit paßt... "Sänk Ju Vor Träwelling Wis Deutsche Bahn" (H.Mehdorn, jetzt Är Berlin)... |
2011-10-10 22:55:38.540000000 | Pitter | Hi, dann zuerst mal Prüfung der Radlager ! pitter |
2011-10-10 22:22:01.053000000 | FraEtz | Danke |
2011-10-10 22:14:33.117000000 | FraEtz | Nein, mit hoher Wahrscheinlichkeit der Leerlaufsteller. Vorausgesetzt, Pkt. 2 wurde ordentlich abgearbeitet. |
2011-10-10 22:13:20.490000000 | kelli1 | Hallo Frank Wenn Du von Berlin kommst ist das schon klar das es nur den Treffpunkt Hauptbahnhof gibt. Also das laeuft.Peter kann den ja den Zug ebenfalls nehmen. Dann werdet ihr am Hauptbahnhof Hamburg abgeholt. Von wem, das klaert sich noch.2 Abholer sind ja nicht noetig. http://www.bmwc1nordexpress.magix.net |
2011-10-10 21:59:21.960000000 | FraEtz | Die Karte ist jetzt gebucht. Ich komme von Berlin (Abfahrt Hbf 10:17, Berlin Spandau 10:27 Uhr mit dem ICE 1106. Der hält bis HH Hbf unterwegs nicht. So sagt es zumindestens der Fahrplan. Ich wäre somit 11:57 in HH. PS.: Da ich es noch ein Stück weiter habe als Peter, muss ich schon den Zug 18:06 ab HH Hbf nach Berlin bekommen. Übrigens wäre der dann 19:37 In Bln. Spandau und 19:45 in Bln. Hbf. Aber auch auf der Rückfahrt kein Halt in Harburg. |
2011-10-10 20:51:59.537000000 | kelli1 | Hallo Peter Wenn Frank den Ankunftsbahnhof und die Zeit festgelegt hat, sollten wir dann den auch fuer Dich nehmen und dann werdet ihr Beide dort abgeholt. Wir freuen uns auch. http://www.bmwc1nordexpress.magix.net |
2011-10-10 20:32:22.727000000 | Alex | Hallo zusammen Meine C1 ist ja ein unfallschaden. Auf Rechte Seite umgekippt und anschliessend mit dem Vorderrad auf den Bordstein gerutscht. Das Teil verhalt sich bei Geschwindigkeiten über 40 ganz normal aber bei anrollen auf eine Ampel zumbeispiel fängt sie an zu Eiern. Kippelt nach Links und rechts, bis hin zum aufschwingen des Lenkers. Und in Kurvenfahten ist sie auch nicht wirklich stabil. Geradeaus freihändig fahren ist nicht wirklich drin. Felge hat nen sichtbaren Schlag, sprich auf der rechten Seite eine 5mm Einkerbung. Kann das ganze auch noch zusätzlich von gabelrohren kommen? Wohlmöglich noch ein Ursache weiter oben? Bitte um schnelle fachliche Meinung! Danke Alex |
2011-10-10 20:31:47.740000000 | Havelsepp | Boahh eyy, dat ist ja mal ne Idee ... Anreise mit der Bahn ... dann wird die Teilnahme auch für mich möglich ! Ick bin dann auch zw. 12 und 13 Uhr in Hamburg-Harburg. Ick hoffe, dass auch ich irgendwie abgeholt werden kann. Wenn ich dafür ne Zusage kriege, werde ich noch am WE ne Verbindung ab Berlin-Spandau buchen und die genaue Ankunftszeit hier bekannt geben. ... übrigens muss die Rückfahrt nicht unbedingt schon 18 Uhr erfolgen, ich fahre auch erst später ab ... Ick freu mir Gruß Peter |
2011-10-10 20:20:43.007000000 | heifish | jal: ....wer Frank zuerst sieht, hat gewonnen! Darf ich auch mitspielen ?? |
2011-10-10 19:55:50.147000000 | kelli1 | ne ne, in Schwerin laeuft das ganz anders. Anna braucht noch keine Auslosung vorzunehmen.Wenn da 10 aeltere Herren grimmig in ihre Augen sehen bekommt sie bestimmt Angst.Das lassen wir mal schoen nach.Dann bekommt sie einen Schock fuers ganze Leben. Ich weiss schon wer mit dem Auto faehrt, Juergen,Dieter und Gunnar haben AUTOFREI. Es ist jemand anderes.Nun ratet man schoen. http://www.bmwc1nordexpress.magix.net |
2011-10-10 19:27:38.693000000 | anoli | Klosleeper: Punkt 1: Kerzenstecker auf Funktion und richtigen Sitz prüfen! Auch mal in den Stecker schauen,der schonmal zerbröselt. Hab ich gemacht, der Stecker sieht aus wie neu. Hab ihn zusätzich mit Kontaktspray eingesprüht (von Innen) Klosleeper: Punkt 2: Einspritzventil auf Dichtheit prüfen! Bei laufendem Motor mit Bremsenreiniger oder Startpilot an den Sockel(Dichtung)des Einspritzventils sprühen. Dabei auf Drehzahlveränderung achten. Hab ich auch gemacht,keine Veränderung der Leeraufdrehzahl Klosleeper: Punkt 3: Leerlaufsteller prüfen/reinigen. Ist aber nur was für erfahrene Schrauber. Punkt 4: Ventilspiel kontrollieren/lassen. In dieser Reihenfolge würde ich vorgehen. Hat man ein Diagnosegerät oder jemanden mit einem solchen in der Nähe wohnen,kann man eventuelle Fehler auslesen. Mittlerweile haben ja etliche C1-Biker ein solches zu Hause. Da kann eine Ortsangabe schon sehr hilfreich sein. Gruß aus Burscheid Gut für Punkt 3 und 4 feht mir das Wissen Was mir gestern aufgefallen ist, (es war trocken und kühl) die C1 ging auch warmgefahren manchmal an der Ampel/Kreuzung aus und hat auch ziemlich nach Abgasen gestunken wenn sie am Ausgehn war. Wenn ich rechtzeitig gas gab, hat sie sich manchma gefangen und lief durch. Kanns die Lamndasonde sein? Denke ich lass sie ma auslesen... Achso, ich hab bei 70% Landstraße und 30% Stadt einen Verbrauch von 3,9L |
2011-10-10 19:26:56.913000000 | jal | ...vielleicht losen Dieter und ich das in Schwerin ja aus??! Oder Anna bestimmt den Fahrer...??! Oder wir fahren beide zum Bahnhof....wer Frank zuerst sieht, hat gewonnen! Ja, so ein NORDEXPRESS hat schon was! Viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald Jürgen |
2011-10-10 19:23:46.007000000 | kelli1 | Frank: Kannst Du nicht in Hamburg-Harburg aussteigen ? Der Zug haelt bestimmt auch dort und das ist alles viel bequemer fuer den Abholer. Ein Blick in den Fahrplan wird das klaeren. Wenn ich richtig nachgesehen habe passt das. http://bmwc1nordexpress.magix.net |
2011-10-10 19:14:28.727000000 | kelli1 | so ist das eben bei uns. Innerhalb von einigen wenigen Minuten 2 Fahrer. Klasse. Das ist schoen. Danke. Dann kommt Frank bestimmt auch bequem von Sachsen nach Hittfeld und zurueck. http://www.bmwc1nordexpress.magix.net |
2011-10-10 19:09:06.803000000 | DieterRollerfan | mach ich doch. Wir müssen nur noch den Ausgang festlegen. Denn viele Parkplätze gibt es nicht. Ich wollte sowieso mit dem Auto und es liegt auf dem Weg. Gruß Dieter |
2011-10-10 18:29:57.147000000 | FraEtz | danke, dann werde ich mal die Fahrkarte bei der Bahn bestellen. |
2011-10-10 18:03:22.553000000 | jal | Hallo Frank, ich wäre dann mal so nett, wenn Du so nett bist, und kommst. Bis dahin wird der Avant ja wieder fahren.... Viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald Jürgen |
2011-10-10 17:46:05.210000000 | FraEtz | Ich würde ja kommen wollen. Ich bräuchte jedoch jemanden, der mich kurz nach 12:00 Uhr vom HH Hbf abholt und bis kurz vor 18:00 Uhr wieder dort abkippt. Dann würde ich mit dem Zug kommen. Wäre jemand so nett? |
2011-10-10 17:15:12.270000000 | FraEtz | Wenn du bei dir in der Ecke niemanden findest, kannst du dich ja mal melden. |
2011-10-10 14:01:34.850000000 | jal | Hallo Dieter, ich habe mal vor fünf Jahren einen C1 in Berlin gekauft, und heute mal die Akten gewälzt. Der Verkäufer erzählte mir damals, er habe gute Erfahrungen gemacht mit der Roller- (nicht BMW-) Werkstatt D&L Dechring u. Langer GmbH Potsdamer Straße 35 D- 14163 Berlin - Zehlendorf Tel. 030 80902787 Fax: 030 80902789 Mir liegt hier eine Rechnung über "große Inspektion" von 2005 über € 440,57 vor, incl. neue Reifen, neue Batterie, Bremsbeläge vorn etc.pp. Nur, falls alle Stricke reissen! Viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald Jürgen |
2011-10-10 13:40:55.287000000 | EneHarrie | staat nu incl veilingkosten boven de duizend.. niet interessant meer :-/ |
2011-10-10 12:15:23.570000000 | jal | Ja, deshalb: Lieber konkrete Daten als blumige Auskünfte.... Viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald Jürgen |
2011-10-10 09:31:28.210000000 | rollo | jal: Mal ehrlich, das halte ich eher für ein Gerücht, und damit sollte man sehr vorsichtig sein. Mal ehrlich, Erstkontakt ist wichtiger als im Regen zu stehen. |
2011-10-10 08:24:23.930000000 | Havelsepp | Hallo Dieter, da du ja umme Ecke wohnst komm doch mal vorbei oder ruf mich an. Adresse und Tel-Nr. gibt es per PN. Gruß Peter |
2011-10-10 00:06:41.193000000 | Chef | Veel succes Ik hoop dat je m krijgt. Anders als reserve onderdelen. Groet Dirk |
2011-10-09 21:57:55.880000000 | jal | Hallo Hartwig, melde mich dann schon mal an! Viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald Jürgen |
2011-10-09 21:55:21.837000000 | jal | rollo: irgendwie müßtest du Kontakt mit den Berlinern herstellen. Dort gibt es auch Treffen auf denen Geschraubt und Wartungen durchgeführt werden. Mal ehrlich, das halte ich eher für ein Gerücht, und damit sollte man sehr vorsichtig sein. Es gibt in Berlin nur "Havelsepp", den allerdings in Spandau, der mit Tips etc. helfen kann, und an den sollte sich Dieter wenden. Viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald Jürgen |
2011-10-09 21:03:22.600000000 | kelli1 | Unser letzter Stammtisch in diesem Jahr findet am 19. November 2011 (Samstag) um 13.oo Uhr bei unserem Doc in Hittfeld statt. Ich bitte um Anmeldung bei mir per Mail oder hier im Forum. Wer die Adresse benoetigt, bekommt sie auf Anfrage bei mir. http://www.bmwc1nordexpress.magix.net |
2011-10-09 20:48:57.397000000 | dirkbanze | Hallo, hier gibt es eine gute Halterung für nur ca. EUR 2,92... Ebaylink |
2011-10-09 20:05:42.600000000 | motordoc | Hi fans, biete demnächst Ersatz-Dichtungen an für den C1-Tankdeckel. Ich lasse Dichtungen anfertigen aus Spezialgummi VITON. Dieses Material ist absolut verträglich mit allen heutigen Kraftstoffen. BMW bietet Dichtungen nur in Kombination mit Tankdeckel für 25 Eu. Eine Dichtung bei mir kostet "nur" 4,50 Eu. Versand per Brief für 5,00 eu . . . Gruß, euer Motordoc Alles weitere bitte in "Anzeigen& Inserate" joachim |
2011-10-09 19:53:07.897000000 | Klaus53 | Also, ehrlich... Ich weiß gar nicht, was ich sagen soll !!! |
2011-10-09 19:40:01.960000000 | rollo | Hallo Dieter, irgendwie müßtest du Kontakt mit den Berlinern herstellen. Dort gibt es auch Treffen auf denen Geschraubt und Wartungen durchgeführt werden. |
2011-10-09 19:26:49.960000000 | Petra | @ Detlef ich gucke immer noch regelmäßig hier rein. Aber anscheinend doch flüchtiger als früher. Der Beitrag muß ja nicht doppelt hier stehen. Vielleicht kann Joachim ihn ja wieder löschen. Gruß Petra Dann würden uns einige INFOS fehlen die nicht doppelt sind. Also toleriert man auch schon mal Flüchtigkeiten joachim |
2011-10-09 18:53:00.333000000 | Cinimini98 | Klosleeper: Der alte hat einen Kragen und der neue nicht. Den alten kann man also nur bis zum Kragen eindrücken und den neuen etwas tiefer. Ja ok, da hast du völlig recht. Ich meinte eher die Länge. Der Neue Spanner mit der Erhöhung auf der Schraube wird jedoch in neu eingabuten Zustand bereits soweit eingedrückt das er sich gar nicht oder nur gaaaaanz wenig mit Öl füllt. Dadurch das er in dem ganz zusammengedrückten Zustand dann im Motor auf Längung der Kette wartet um zum Einsatz zu kommen verklemmt dieser sich schonmal und verschläft seinen Einsatz. Bei einer neuen Steuerkette muss der Kettenspanner auch noch keine große Spannung aufbríngen. Was dabei rauskommt wenn der Kettenspanner keinen Druck auf die Kette bringt wissen wir. Endet meist unschön und teuer. Ich kenne 4 C1en die mit dem neuen Kettespanner Ärger hatten, mit dem alten und jetzt auch wieder aktuellen ohne Erhöhung an der Schraube hatte ich noch nie Problem in irgendeiner C1. Selbst verbaue ich den Spanner mit der erhöhten Schraube nicht mehr. Auch beim BMW hat man mit dem Spanner schlechte Erfahrung gemacht und für die C1 wieder zurück genommen. Den Spanner mit erhöhung an der Verschlußschraube kann man ja noch immer kaufen, man muss nur den Kettenspanner der F650GS bestellen. |
2011-10-09 17:27:54.180000000 | jal | Hallo Reimund, ich verwende momentan ein Hama-Autostativ, mit einem großen (Durchmesser 10-12 cm) Saugfuß für die Autoscheibe. Man kann es im Auto sowohl an der Frontscheibe, als auch an den Seitenscheiben befestigen, und sehr gut auf die Kamera und den gewünschten Blickwinkel einstellen. Ich habe bisher noch nicht versucht, das Stativ auf dem C1 zu verwenden. Zum einen erscheint mir die Krümmung der Frontscheibe zu stark für den großen Saugfuß, zum anderen ragt das Stativ entweder in das Sichtfeld, oder weit in den "Fahrgastraum" hinein. Wahrscheinlich könnte man es auch an der Karosserie befestigen, es gibt eine Sicherungskordel, die man beispielsweise am Außenspiegel festmachen könnte. Im Auto bin ich mit dem Teil sehr zufrieden, der einzige Nachteil ist, daß die Vorausfahrenden immer eher zu langsam als zu schnell fahren, wohl weil sie Angst haben, das sei ein Videowagen.... Auf dem Roller werde ich es demnächst mal testen und berichten. Aus freier Hand läßt sich mit der Panasonic allerdings auch recht ordentlich filmen, sie gleicht Wackelbewegungen sehr gut aus. Viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald Jürgen |
2011-10-09 16:37:26.070000000 | joachim | Hab jetzt auch eine 125er gebracht bekommen mit defektem AKKU. Nachdem ein neuer AKKU drin war, immer noch kein Mucks, obwohl nach Angaben die C1 bis zum Schluss gelaufen hätte, allerdings ähnliche "Andreas7zw-Symptome" hatte einige Tkm. Nur hier kam es nicht zum Ventilstößel-Bruch. Kompressionstest erbrachte sporadisch bis zu ca.3bar Nach weiteren Untersuchungen : Interessant war, das die Einlassnockenwelle nicht ausgebrochen war, sondern die AUSlassnockenwelle. Die Kette war um ca.1 Glied gelängt. Der Kettenspanner hatte nach Entlastung den normalen Federvordruck und hatte auch den Enddruck stabil gehalten. Meine Meinung zum Kettenspanner ist, das der normale Kettenspannervordruck beim Reparieren ausreicht (aufgesetzt sollte die Kettenspannerschraube mit leichtem Druck/ Kettenspannervordruck im Gewinde packen), da die bei der Erstinbetriebnahme auch nicht anders war und die Ölversorgung des Kettenspanners nach kurzen Umdrehungen des Motors dann steht und bleibt. Nach Wiederinstandsetzung hat die Kompresionsprüfung ca.16bar ergeben bevor der Motor wieder eingebaut wird. P.s. das dritte Bild ist ein Video von der schlaffen Kette Funtzt mit Adobe-Fash sonst bleibt es ein Bild |
2011-10-09 14:21:56.897000000 | C1Dieter | Hallo ins Forum, Marathon-Man hat bei meiner ersten 125er C1 die Steuerkette gewechselt - mein Part war Handreichungen machen, zuschauen und alles schön in Fotoserien dokumentieren - aber allein traue ich mir das bei meiner jetzigen 36ooo km gelaufenen 125er C1 trotzdem nicht zu. Da sich Marathon Man inzwischen leider anderen Hobbys widmet und die BMW-Werkstätten die C1en nach meinen Eindrücken nicht mit der notwendigen Liebe zum Detail behandeln, frage ich, wer sich im Umkreis von 200 km um Berlin in den nächsten Monaten meiner C1 annehmen könnte - es besteht kein Zeitdruck, der Kettenspanner ist erst 3 mm eingesunken. Grüsse aus Berlin Spandau / Kladow von C1Dieter seit Mai C1-Oldie, weil 70 geworden |
2011-10-09 14:21:26.100000000 | Pandatom | Hallo Reimund, Du kannst doch das Stativ von Dörr um 180° drehen sodass die Schraube nach unten gerichtet ist. Ansonsten kann man noch einen Kugelkopf drauf schrauben was die Sache auch flexibel macht. |
2011-10-09 14:07:47.710000000 | Silberloewe | Hallo Tom, diese (meine) Kamera hat das Gewinde zur Befestigung an einer Haltung nur von oben (also Deckel und hängt nach unten). Der mitgelieferte Saugnapf ist grundsätzlich von seinen Variationsmöglichkeiten gut; aber nur für die Scheibe. Daher kann man die Kamera bei der von Dörr nicht nach oben oder nach unten ausrichten. Dafür braucht man das Kugelgelenk oder eine "Knick-Verschraubung" (besseres Wort viel mir nicht ein!); wie das auch von: Pedro Ultrclamp |
2011-10-09 13:45:16.787000000 | Pandatom | Ich halte diese Halterung von Dörr für unsere Zwecke vorteilhafter. |
2011-10-09 13:27:16.757000000 | Silberloewe | ..... (Halterung) C1-Egon hat in Clusone auch einen Film gedreht und mir gesagt, das seine Haltung Marke Eigenbau ist und er diese am linken Schulterbügel befestigt hat. Daher kam ich bei Amazon auf folgende Möglichkeit: Cullmann Multklemme CC50 CB2.7. Vielleicht gibt es noch was besseres? Mal sehen! |
2011-10-09 13:19:31.680000000 | rollo | glaubt ihr nicht an den Sinn des Gedanken`s? Aber ihr habt recht, ich bin nur Knipser und kein Fotograf. |
2011-10-09 13:02:18.170000000 | jal | ...bei den Goldpreisen? Reicht nicht auch ein Silberfisch??? |
2011-10-09 12:17:52.103000000 | Klosleeper | Nur,wenn ein Goldfisch drin ist! |
2011-10-09 12:07:04.327000000 | rollo | Silberloewe: Es bleibt noch viel Arbeit. Hallo Reimund, wäre so eine Hilfe,anstatt Stativ, auch sinnvoll? klick mich |
2011-10-09 12:00:13.710000000 | Klosleeper | Hallo Botho Na klar darfst du beim nächsten mal mit. Und das mit deinem dritten Rad kriegen wir auch noch hin. Da machen wir vor Reiseantritt eben eine kurze Amputation. Gruß aus burscheid |
2011-10-09 11:50:19.637000000 | Klosleeper | Hallo Guido Das ist so nicht ganz richtig! Beide Kettenspanner sind von der Länge her gleich,soweit korrekt. Der alte hat einen Kragen und der neue nicht. Den alten kann man also nur bis zum Kragen eindrücken und den neuen etwas tiefer. Dann verschwindet der Zapfen der Verschlußschraube in dem Zylinder des Spanners. Wäre bei der alten Version nicht möglich. Der Zylinder des neuen Spanners ist auch ca. 1,5mm länger. Der Unterschied besteht also in der Praxis dadurch,daß der neue tiefer eintauchen kann,allerdings nur in Verbindung mit der neuen Verschlußschraube. Deshalb wohl nur zusammen zu kaufen. Gruß aus Burscheid |
2011-10-09 11:07:10.443000000 | Roland | Hi Botho! Du bist uns doch immer willkommen! VG! Roland |
2011-10-09 10:43:10.693000000 | Silberloewe | Hallo Jürgen, ich habe die Kamera (siehe auch die Beiträge vom 10.07.2011 und 31.07.2011 in diesem Thread) mit dem mitgelieferten Saugnapf an der Innenseite der Frontscheibe festgemacht. Das Modell müsste im Abspann stehen. Display ausgerichtet; los gings! Klappt auch hervorragend im Auto und man kann auch das Radio super mit aufnehmen. Habe dies bei einer Fahrt zum Stammtisch nach Duisburg getestet. Bearbeite noch gerade 32 GB (ca. 7 Stunden Aufnahmezeit - alles als 2-Minuten - AVI-Dateien) von der diesjährigen Geistertour. Es bleibt noch viel Arbeit. |
2011-10-09 08:34:53.640000000 | Cinimini98 | Andreas7zw: Wurde der Kettenspanner selbst geändert???? Nein der Kettenspanner ist seit 10 Jahren der gleiche, nur die Verschlußschraube mit Erhöhung in schwarz und ohne Erhöhung in silber ist geändert. Der Kettenspanner mit Erhöhung ist auch in der F 650 GS verbaut, da wollte man wohl Lagerkosten sparen Andreas7zw: Bitte mal eine Link zu Detlefs Beitrag wegen Kolbenringen. In diesem Beitrag weiter oben "Klosleeper am 08.10.2011 um 14.52 Uhr im letzen Absatz. |
2011-10-08 23:30:40.503000000 | jal | Hallo Reimund, das kann sich ja sehen lassen....von der Umgebung und der Filmqualität her, finde ich! Was für eine Kamera hattest Du, und hast Du ein Stativ benutzt? Einen Film aus August 2010 findest Du ( freihand, aus dem Auto mit Panasonic SDR-57) findest Du unter dem youtube - Suchbegriff: heideline 2 c1 Viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald Jürgen |
2011-10-08 23:00:46.237000000 | Silberloewe | Hallo zusammen, habe nach mehreren Anläufen (zur Herstellung eines kleinen Filmes) jetzt das Ergebnis auf Youtube hochgeladen: C1-Fahrt durchs Deilbachtal Die grünen Sträucher und Bäume kommen nur bei langsamer Fahrt und am unteren Wegesrand zur Geltung. |
2011-10-08 21:17:15.277000000 | c1man200 | Au weia, nimm Ihm ja die Batterien heraus, er ist schon "Ferngelenkt" genug! Kurt |
2011-10-08 20:21:33.187000000 | Klosleeper | Hallo Andreas Ich hatte dir ja damals bei Frank nach der Probefahrt schon gesagt,daß der Motor nicht gesund klingt und in absehbarer Zeit Probleme macht. Daß er noch so lange hält,ist eher ein Wunder. Der Kettenspanner hat auf keinen Fall damls schon geklemmt. Da wäre die Kette längst übergesprungen. Ich vermute jetzt mal verschlissene Führungen und somit eine trotz gespannten Spanners zu lose kette,die auf längere Sicht nun dem Spanner den Garaus gemacht und sich durch nicht einwandfrei gespanntem Zustand selbst verabschiedet hat. Genaues kann man so schlecht sagen,wenn man es nicht gesehen oder die letzen Monate verfolgt hat. Zum Kettenspanner: Der neuere Spanner hat in Verbindung mit der überhöhten Schraube eine größere Vorspannung. Die Schraube wiederum verhindert auch,daß sich der Spanner zu sehr entspannen kann. Zum einen ist der Druck auf die Führungsschiene und somit auf die Kette etwas erhöht und zum anderen kann die Führungsschiene samt Kette nicht mehr so weit zurück(bleibt bei nicht wirksamen Spanner mehr gespannt ,als bei dem alten Spanner/Schraube). Der Spanner arbeitet nur einwandfrei,wenn er genügend Öl intus hat. Er muß also vor dem Einbau schon mit etwas Öl gefüllt werden,damit er wirksam wird. Macht man das nicht,wird er bei den ersten Umdrehungen komplett rausgedrückt und hat keine Spannung(Kette springt über). Ein Unwissender meint dann,der Spanner funktioniert nicht. Füllt man hingegen den Spanner vorher mit zuviel Öl,läßt sich die Verschlußschraube nicht mehr reindrehen. Macht man es dann mit Gewalt,wird die Kette zu stramm gespannt. Ich persönlich glaube,daß der neuere Spanner,der laut Guido nur 6 Monate im Programm war,zwar schwieriger einzustellen/in Betrieb zu nehmen ist, aber auf Dauer die bessere Lösung ist. Er verhindert das Peitschen der Kette beim Zurückdrehen,wenn der Motor im ungünstigen Moment abgestellt wird,besser und somit die Gefahr des Überspringens. Ist wohl eine Ansichtssache und jeder muß für sich selbst entscheiden. Ich habe bisher noch keine negativen Erfahrungen mit dem neueren Spanner gemacht. Wer allerdings hörbare Geräusche über einen längeren Zeitraum ignoriert,sollte sich nachher über nichts wundern. Daß dann eine Diagnose schwierig wird,weil andere Bauteile in Mitleidenschaft gezogen werden,ergibt sich von selbst. Gruß aus Burscheid |
2011-10-08 19:49:52.227000000 | Andreas7zw | Hallo Cinimini, die Kolbenringe habe ich nur zur Sicherheit gekauft. Die Zylinderfußdichtung muss gewechselt werden, da beim Abbau des Zylinderkopfes der Zylinder angehoben wurde. Dadurch sollte jetzt die Dichtung gewechselt werden. Da ich geschätzte 10.000 km ohne Luftfilter gefahren bin (der Vorbesitzer hat diesen einfach ausgebaut) sollte man dabei eventuell die Kolbenringe wechseln, wenn verschlissen. Die Kilometerleistung beträgt ca. 38.000 km. Mit dem Kettenspanner hatte ich dann Pech, habe schon in einem alten Beitrag im Forum über Probleme mit klemmenden Kettenspanner geschrieben. Wegen des Verklemmens habe ich damals bei BMW sogar einen neuen Kettenspanner umgetauscht. Der umgetauschte Kettenspanner hat jetzt vermutlich für den Ausfall gesorgt. Also sollte man die alte Verschlußschraube verwenden. Wurde der Kettenspanner selbst geändert???? Bitte mal eine Link zu Detlefs Beitrag wegen Kolbenringen. Danke und Gruß Andreas |
2011-10-08 19:02:49.730000000 | monthy2000 | Besten Dank Jockel. Trotzdem mache ich für heute Schluß. Sonntag ist auch noch ein Tag. |
2011-10-08 18:31:31.290000000 | Jockel | Hallo Fritz, Wenn Du das Abdeckblech am Kettenrad der Einlassnockenwelle entfernst hat es die gleiche Markierung wie die Auslassnockenwelle, beide müssen bei richtiger Eistellung genau gegenüber stehen, etwa so: |
2011-10-08 18:17:24.003000000 | monthy2000 | Habe gerade Wasserpumpe und Steuerkettel gewechselt, jedoch vergessen bei OT die Einlassnockenwelle zu markieren. Lt.Olli soll sie Auslassnockenwelle bei OT mit der Markierung zur Mitte zeigen. Wie sollen dann die Ausleger der Einlassnockenwelle stehen ??? |
2011-10-08 18:07:09.143000000 | Cinimini98 | Andreas7zw: Hallo ins Forum, die Reparatur geht voran, die Ersatzteile sind jetzt da. Der neue Kettenspanner hat jetzt wieder eine Verschlußschraube ohne Erhöhung, wie dies auch früher der Fall war. Den Kettenspanner mit Erhöhiung auf der Schraube gab es für ca. 6 Monate dann wurde aus guten Grund wieder zurück genommen. Andreas7zw: Beim Einstellen des Ventilspiels habe ich jetzt Tassen mit 2,7mm und 2,75mm eingebaut. Diese Tassen kann man nur neu kaufen, da diese selten ausgebaut werden. Selten?? ich habe nen ganzen Sack voll von 2,70 + 2,75. Andreas7zw: Welche Tassengröße wurden bei der Produktion im Orginal verbaut??? Meistens 2,85. Aber auch 2,875 und 2,825 Andreas7zw: Habe zur Sicherheit neue Kolbenringe und Ölabstreifringe als Satz gekauft. Je nach Laufleistung des Motor kann das auch in die Hose gehen. Ab ca 40.000 Km wird es gefährlich. Den KM Stand deines Motor konnte ich leider nirgends lesen. Oder ich habe es überlesen. Wenn der Motor dann ganz hinüber ist werden wir es sicher lesen. Womit ich nicht sagen will das du es nicht kannst nur das der Motor (je nach KM Leistung) keine neuen Kolbenringe vetragen könnte. Detlef hat den Einbau von Kolbenringen und Zylinder sehr gut beschrieben und auch angemekrt "Die sind zwar gehohnt,aber sie sollten sich dem Zylinder anpassen können." Viel Erfolg. |
2011-10-08 16:58:26.120000000 | Pitter | Hi, Schäuble hat einen neuen E-Rollstuhl, Ackermann die Fernbedienung pitter |
2011-10-08 16:57:50.730000000 | Jockel | Für mich ist es undenkbar, daß ein Motor mit einem am Endanschlag verklemmten Kettenspanner auch nur eine Minute läuft. Es sind genügend Fälle mit Übergesprungenen Ketten bekannt, die auf zu geringen Öldruck oder in der Hydralikfunktion gestörte Spanner zurückzuführen sind, wobei Diese nicht verklemmt waren und die Federspennung noch gegeben war. Deine Kette ist sicher, wie alle Anderen aus Altersschwäche oder wegen Materialfehlers gerissen, der verklemmte Spanner eine Folge des Bruchs. Also immer Kettenwechselintervalle und Verschleißmaß im Auge behalten. |
2011-10-08 15:38:41.590000000 | Andreas7zw | Hallo Kloosleeper, danke für die Erklärungen. Meine defekte Bastel C1 ist die C1 die Du damals beim Frank in Hofheim zur Probe gefahren bist. Schon damals hattet ich die komischen Geräusche, konnte sie aber nicht erklären. Damals hatte ich den Auspuff in Verdacht. Jetzt vermute ich, dass ich mit einem am Endanschlag verklemmten Kettenspanner unterwegs war. Die Steuerkette war also nicht mehr gespannt, da Kettenspanner ausser Funktion. Hälst Du es für möglich dass man so ca 5.000 km fahren kann?????? Die Geräusche wurden immer lauter bist dann in Bayreuth die Steuerkette gerissen ist. Mal schauen ob die Geräusche nach der Reparatur weg sind. Gruß Andreas Kannst Du mir mal Deine Telefonnummer per PN geben???? |
2011-10-08 14:52:13.640000000 | Klosleeper | Hallo Andreas Die Lage der Kolbenringe ist sehr wichtig! Deshalb sind die Kolbenringe gekennzeichnet. Auf einer Flanke jeden Kolbenrings ist eine Gravur eingeäzt,gelasert oder gestempelt. Meist steht auf einer Seite neben dem Stoß(die Öffnung)ein "Top" und auf der anderen ein "GOE". Dann sind die von unserer Firma. Die Beschriftung gehört immer nach oben,also zum Zylinderkopf hin. Wenn du die Ringe tauschst,achte auf Sauberkeit in den Nuten. Verbrannte Kohle in den Nuten kann die Funktion stören. Der Stoß(Maulweite) sollte bei den eingebauten Ringen jeweils an anderer Stelle liegen. Also nicht alle in einer Linie positionieren. Wenn du vorsichtig arbeitest,kannst du ohne Spanner den Zylinder über den Kolben schieben. Ich drehe dazu die Kurbelwelle immer so,daß der Kolben ganz eingefahren ist(unterste Position). Dann öle ich die Ringe richtig ein(den Kolben auch),setze den Zylinder vorsichtig gerade an und schiebe ihn vorsichtig bis an den ersten Ring. Nun drücke ich mit einer hand (zwei Finger)gegenüberliegend den ersten Ring zusammen,währned ich auf den Zylinder etwas Druck ausübe. Wenn der Zylinder dann über den ersten Ring flutscht,mache ich es mit dem Nächsten Ring genauso. Ideal ist es,wenn man den jeweiligen Ring links und rechts vom Stoß zusammendrückt,weil er dort am meisten auseinander steht. Ist eine reine Übungssache. Was sinnvoll wäre: Auf die unteren Stehbolzen einen Lappen legen,damit der Kolben und die Ringe nicht beschädigt werden. Den Lappen dann wegziehen,bevor man den Zylinder komplett auf das Gehäuse schiebt. Die beiden Kompressionsringe sind gleich,der Ölring(manchmal dreiteilig) ist der unterste. Man sollte neue Ringe immer einfahren. Die sind zwar gehohnt,aber sie sollten sich dem Zylinder anpassen können. Beim Aufziehen auf den Kolben nicht weiter auseinander ziehen,wie der Außendurchmesser des Kolbens hergibt. Sonst sind die Ringe überdehnt. Gruß aus Burscheid |
2011-10-08 14:37:26.430000000 | Klosleeper | Hallo Leute Vor zwei Wochen ein Hilferuf: "Roller ging während der Fahrt aus und springt nicht mehr an." Hingefahren und alles gecheckt. Siehe da,keine Kompression mehr. Nur ca. 1bar. So wenig hatte ich noch nie gemessen. Heute wurde der Motor vorbei gebracht und direkt zerlegt. Ergebnis: Ein Auslaßventil verbrannt wegen zu engem Ventilspiel(Ventilsitz ist etwas eingeschlagen). Erstaunlich,wie stark sich ein nur an einer Ecke verbranntes Ventil schon auf die Kompression auswirkt. Zeigt wieder,wie wichtig die Kontrolle des Ventilspiels ist. War übrigens eine 125er. Zum Glück ist nur ein Ventil zu ersetzen,einzuschleifen und es sind ein paar Dichtungen fällig. Gruß aus Burscheid |
2011-10-08 14:27:31.250000000 | Andreas7zw | Hallo ins Forum, die Reparatur geht voran, die Ersatzteile sind jetzt da. Der neue Kettenspanner hat jetzt wieder eine Verschlußschraube ohne Erhöhung, wie dies auch früher der Fall war. Die zusätzliche Kettenspannung der geänderten Verschlußschraube durch eine zusätzliche Erhöhung hat sich wohl nicht bewährt. Haben andere im Forum noch weitere Informationen??? Der Zylinderkopf ist wieder ok, die neuen Auslassventile sind eingebaut. Die Ventile sind beim Sprittest absolut dicht. Beim Einstellen des Ventilspiels habe ich jetzt Tassen mit 2,7mm und 2,75mm eingebaut. Diese Tassen kann man nur neu kaufen, da diese selten ausgebaut werden. Scheinen die normalen Tassen bei einer Laufleistung von 20-30 tkm zu sein. Welche Tassengröße wurden bei der Produktion im Orginal verbaut??? Frage an das Forum. Habe zur Sicherheit neue Kolbenringe und Ölabstreifringe als Satz gekauft. Wie ist die Reihenfolge des Einbaus?? Sind die neuen Kolbenringe beschriftet was oben unten und erste zweite ist??? Ein Wechsel der Kolbenringe versuche ich zu vermeiden. Muss beim Wechsel danach der Motor wieder eingefahren werden???? Ist es problematisch den Kolben in die Zylinderlaufbahn einzuschieben. Zum Spannen der Kolbenringe will ich Kabelbinder oder Kupferfolie verwenden. Danke für Hilfe aus dem Forum. Versuche dann in 10 Tagen das Fahrzeug in der Oberpfalz (Kemnath) wieder flott zu bekommen. Gibt es einen Schrauber im Forum in der Nähe von Bayreuth????? Gruß Andreas |
2011-10-08 14:16:58.460000000 | Botho | Hallo C1-Fans, wenn ich den Bericht so lese und die vielen Lobeshymnen muß ich zwangsläufig darüber nachdenken beim nächsten Termin dabeizusein. Vorausgesetzt ich werde als nicht C1er bzw. Dreirad nicht der Fränkischen Schweiz verwiesen. |
2011-10-08 11:36:46.507000000 | EneHarrie | wop, er staat een rode c1 125 bij bva auction. ruitschade, lichte kuipschade, stootnokken beide weg, waarschijnlijk een niet/slecht onderhouden blok, geen abs, geen nl kenteken. incl blokonderhoud een uur of 8 werk, schat ik. + een honderd of 9 aan onderdelen. ik heb net 590 geboden en hoger , hmmm.. eeuh. daar komt nog 20% aan kosten bij. |
2011-10-08 10:13:21.070000000 | rollo | auch als Video |
2011-10-08 09:37:41.760000000 | rollo | oder klick mich |
2011-10-08 08:19:03.977000000 | Klosleeper | Hallo Petra Wenn du mal hier ein wenig weiter runter gehst,wirst du den Beitrag "mobiler Briefkasten" finden. So kann es passieren,wenn man nur sporadisch mal hier reinschaut. Trotzdem Danke für dein Bestreben,uns dieses Gefährt bekannt machen zu wollen. Schöne Grüße von Detlef |
2011-10-08 08:14:15.133000000 | Klosleeper | Hi Leute Ich schrieb deshalb "Gehen",weil bei mir der TÜV direkt neben meiner Garage ist. Da wurde z.B. der Hänger auch schonmal abgenommen,ohne ihn aus der Garage zu ziehen. Bei dem von Joachim genannten Reifentest käme ich auch mit den Enduroreifen wohl kaum durch. Traktorreifen könnte klappen. Manchmal aber nur bis zum Hals,weil der ab und zu schonmal zu "dick" ist. Gruß aus Burscheid |
2011-10-08 07:52:57.303000000 | Klosleeper | Hallo Tom Schön,daß du dir die Mühe gemacht hast. Schade,daß die Qualität nicht so sehr gut ist,aber man kann die schöne Landschaft und das Feeling gut erahnen und wenn man ihn sieht und dabei gewesen ist,kommen sofort Erinnerungen auf. Ich konnte ihn übrigens beim ersten Mal schon sehen. Auch von mir besten Dank. Gruß aus Burscheid |
2011-10-07 20:37:47.337000000 | Petra | Hallo, habe ich eben gefunden. http://www.extratipp.com/nachrichten/regionales/rhein-main/briefkasten-gibt-1426038.htmlGruß Petra |
2011-10-07 19:49:17.010000000 | FraEtz | Danke für den Film. Schaut gut aus. |
2011-10-07 19:46:46.007000000 | Wilfried_BO | @ Klosleeper: mit deinen Enduro-Reifen wirst du den Test wohl bestehen?! OHNE Felgen natürlich ... @ Joachim: JETZT wissen wir auch, warum du VOR dem TÜV deine C1 wechselst aber du weißt, dass DIESER Test nicht bei allen TÜV's verlangt wird? FALL NICHT UM Wilfried |
2011-10-07 19:30:28.133000000 | rollo | Rohu: Beide werde ich nie mehr hergeben, notfalls stelle ich mir die Teile als Gartenhäuschen in den Garten :-) Gesunde Ansicht. Geht deine C1 später nicht zerlegt bei EBay weg. Teil bei Teil. Dann kann dein Roller sich ja auf den wohl verdienten Altenteil freuen. |
2011-10-07 19:25:30.760000000 | rollo | Hallo joachim, bei Traktorreifen hätte ich auch eine Change, wie Frank. |
2011-10-07 19:10:25.320000000 | Rohu | Hallo, schade :-( Auch ich habe jetzt die zweite C1 nach längerer Zeit und den dritten Smart Roadster nach längerer Zeit. Beide werde ich nie mehr hergeben, notfalls stelle ich mir die Teile als Gartenhäuschen in den Garten :-) |
2011-10-07 18:54:46.040000000 | joachim | @ Klosleeper Vorher bitte noch die Reifen-Prüfung durchziehen. |
2011-10-07 17:37:21.993000000 | rollo | Am Besten du trägst dich auf unserer C1 Karte in der Anmeldezeile ein. So bist du für ev. Helfer eingenordet. |
2011-10-07 16:47:56.790000000 | anoli | Klosleeper: Punkt 1: Kerzenstecker auf Funktion und richtigen Sitz prüfen! Auch mal in den Stecker schauen,der schonmal zerbröselt. ... In dieser Reihenfolge würde ich vorgehen. Hat man ein Diagnosegerät oder jemanden mit einem solchen in der Nähe wohnen,kann man eventuelle Fehler auslesen. Mittlerweile haben ja etliche C1-Biker ein solches zu Hause. Da kann eine Ortsangabe schon sehr hilfreich sein. Gruß aus Burscheid Danke auch für diese Tips! Ich komme aus 64823 Groß-Umstadt habe in meiner Gegend aber noch keine C1 gesehn |
2011-10-07 16:29:05.133000000 | Klosleeper | Punkt 1: Kerzenstecker auf Funktion und richtigen Sitz prüfen! Auch mal in den Stecker schauen,der schonmal zerbröselt. Punkt 2: Einspritzventil auf Dichtheit prüfen! Bei laufendem Motor mit Bremsenreiniger oder Startpilot an den Sockel(Dichtung)des Einspritzventils sprühen. Dabei auf Drehzahlveränderung achten. Punkt 3: Leerlaufsteller prüfen/reinigen. Ist aber nur was für erfahrene Schrauber. Punkt 4: Ventilspiel kontrollieren/lassen. In dieser Reihenfolge würde ich vorgehen. Hat man ein Diagnosegerät oder jemanden mit einem solchen in der Nähe wohnen,kann man eventuelle Fehler auslesen. Mittlerweile haben ja etliche C1-Biker ein solches zu Hause. Da kann eine Ortsangabe schon sehr hilfreich sein. Gruß aus Burscheid |
2011-10-07 16:15:03.743000000 | Klosleeper | Hallo Tom Genauso kenne ich es auch. Solange im Brief/Schein etwas von Reifenbindung steht,ist diese einzuhalten. Es sei denn,man hat eine Freigabe vom Hersteller oder eine Unbedenklichkeitserklärung,mit der sich die andere Bereifung eintragen läßt. Sollte ich hier falsch informiert sein,bitte bestätigen. Werde nächste Woche eh mit der Enduro zum TÜV gehen. Werde dann mal nachfragen. Gruß aus Burscheid |
2011-10-07 15:16:46.930000000 | Pandatom | Also das ist wieder mal das übliche Bürokraten-Verwirrspiel M.W. ist eine Mischbereifung nur dann zulässig wenn eine Freigabe des Fzg.-Herstellers vorliegt! Wenn ich in meine Papiere schaue trifft dies aber für unsere C1en nicht zu denn dort steht: "Reifenpaar nur von einem Hersteller zulässig" |
2011-10-07 15:12:54.600000000 | anoli | Hallo, erst einmal danke für den Tip. Ich muss am Wochenende mal schauen ob es daran liegt. Und es ist ein 200er mit ziemlich genau 30000km Gruß anoli |
2011-10-07 15:12:48.303000000 | Alex | haha süß was ihr euch für sorgen macht;-) haha Brauch doch nur die einbauanleitung! |
2011-10-07 14:56:07.383000000 | joachim | Was mir nur so dabei in den Sinn kommt ist: Wo ist dein erster Wohnsitz gemeldet ??? Das ist ausschlaggebend, wenn du z.B. den ersten Wohnsitz in der Schweiz hast und dann in eine Kontrolle beim Zoll kommst in Deutschland. Da könnte dir unter Umständen unterstellt werden, das du eine C1 illegal einführen willst, da die Schweiz in der Sachlage nicht in der EU ist. Meine Ansicht ist, wenn du NICHT als ersten Wohnsitz die Schweiz hast, behalt den ersten Wohnsitz in Deutschland und melde deine C1 NICHT in der Schweiz an. Könnte dir Ärgerlichkeiten mit dem Zoll ersparen, wenn du mal wieder mit der C1 nach Deutschland fährst, oder aber man wird Schweizer. Aber ich glaub das das nicht so schnell geht. Fazit: Erkundige dich erst mal genau, wie das bei dir gehandhabt wird, wenn du nur Gast-Schweizer bist, um einen nicht gerade kostenlosen Ärger dir mit dem Zoll-Deutschland zu ersparen. Siehe auch hier........ |
2011-10-07 14:26:37.273000000 | rollo | Mischbereifung Motorrad |
2011-10-07 12:31:39.587000000 | Pandatom | Pitter: Mischbereifung ist seit einiger Zeit erlaubt. Seit wann? Wäre mir neu! |
2011-10-07 12:30:24.460000000 | Pitter | Hi, Mischbereifung ist seit einiger Zeit erlaubt. (Würde ich aber nicht empfehlen. (Meine Meinung !!) pitter |
2011-10-07 12:21:44.977000000 | findus | Hallo, da meine K61 von Heidenauer nach ca. 6000 km runter sind, möchte ich jetzt Bridgestone HOOP B02 140/70 -12 TL 65 L hinten aufziehen. Der vordere Reifen ist auch ein Heidenauer, soweit aber noch OK. Frage: Ist es erlaubt vorne Heidenauer und hinten Bridgestone zu fahren? Für mein Empfinden war der K61 hinten ausserdem ziemlich hippelig und nicht schön zu fahren. Gruß findus |
2011-10-07 11:37:17.837000000 | rollo | Sieh dir die Kabel vom Leerlaufsteller an. Der Reparatursatz von BMW kann Wunder wirken. und da nach einmal mit Bremsenreiniger die Dichtung der Einspritzdüse prüfen. In dem du bei laufenden Motor die Einspritzdüse besprühst. Sollte dabei eine Drehzahlschwankung eintreten mußt du dich um neue Dichtungen der Einspritzdüse bemühen. |
2011-10-07 10:59:28.117000000 | Pandatom | Offenbar scheint es Probleme zu geben den Film aufzurufen? Hier nochmals der Link zu dem Film: FrankenTour 2011 - Film |
2011-10-07 10:14:07.850000000 | Alex | Kurt ich versteh schon, nur werde ich die C1 auch nicht mit Xenon vorführen.. |
2011-10-07 10:09:40.600000000 | c1man200 | Hi Alex, Ich wünsche Dir viel Spass beim Vorführen im Strassenverkehrsamt Zürich (da musst du ja hin mit deiner Import C1 für die Einzelabnahme) mit Xenon-Licht, im Gegensatz zu Deutschland wird das Licht am Roller vom Experten genauestens überprüft, andere Länder andere Sitten eben... Gruss vom "freundlichen" Kurt |
2011-10-07 07:13:37.040000000 | HansDampf | Hallo anoli Welchen Motor hast du (125 oder 200 ccm)und wieviel KM hast du runter Gruß Christian |
2011-10-07 00:36:12.680000000 | anoli | Hallo, ich habe das Probem das meine C1 wenn sie noch nicht Warmgefahren ist gerne mal im Standgas (z.B. an der Ampel) ausgeht. Bei Nässe ist das Standgas generell schlecht und sie geht auch im warmgefahrenen Zustand im Standgas aus. Gibt es dafür ne Probemlösung? Gruß anoli |
2011-10-06 19:56:39.070000000 | Alex | naja illegal habe ich schon genug gelesen...wurde das ganze gerne trotzdem umsetzen... |
2011-10-06 18:52:32.180000000 | BMWC1Sepp | Hallo C1er, aufgrund der schlechten Wettervorhersage und zahlreich eingegangenen Absagen der Teilnehmer für unsere Abschlussfahrt am kommenden Sonntag den 09.10.2011 sagen wir diese nun ab. Guido und ich haben uns heute darauf verständigt das wir die Fahrt im Frühjahr 2012 nachholen. SONNTAG KEINE ABSCHLUSSFAHRT!!! |
2011-10-06 18:22:02.743000000 | c1man200 | Hallo Paris, habe dich schon mal angefragt wegen diesem Glas-Scheinwerfer, wo bitte gibts das Teil zu kaufen?? Ich hätte gerne einen oder zwei!! Überdies hat Philips ebenfalls eine neue H4 entwickelt, noch besser als die von Bosch, + 100% Lichtausbeute und heisst X-treme Vision, nichts Illegales und ein super Licht. Bei uns in der Schweiz sind die Xenon-Bausätze an Rollern strengstens verboten. Gruss vom "freundlichen" Kurt |
2011-10-06 15:35:24.413000000 | Wilfried_BO | @ Alex! Es gibt diverse Möglichkeiten, zu lernen ... übrigens unabhängig vom Alter z. B. aus den Erfahrungen der C1-Kumpel hier im Forum oder aus EIGENER Erfahrung Dein Glück in Sachen "C1" ist ja, dass wir C1er (fast) alle Gutmenschen sind ... erst recht untereinander! Musste nur noch aufpassen, wenn Dir ein 'anderer Spezi' über den Weg läuft ... frag bitte nicht, WIE man DEN erkennt *grins*) Aber es gibt Schlimmeres als nen bisken Farbe ... FALL NICHT UM wü Wilfried |
2011-10-06 14:58:01.103000000 | Alex | Ach so soll das nun gemeint sein.. ..okay schau nur am Rande, er hat nen 3-Bein-Ständer;-) Ne aber im ernst sehe nicht so das prob in der sache..aber kann auch sein das ich erst 25 und extrem naiv bin;-) |
2011-10-06 14:19:30.257000000 | Willy | Alex: ja eben, dies alles halte ich doch im Kaufvertrag fest. Massgebend ist dann hier eh nicht mehr das Inserat auf Motoscout... Deiner Logik muss man jetzt nicht folgen können oder? Nur mal zu Nachdenken: Da bietet jemand einen C1 an und auf dem Bild ist deutlich zu erkennen dass es sich um einen Zweibeinständer handelt. Du fährst also 300 km zum Verkäufer und dort stellst dann fest, das Foto in der Annonce war getürkt, es ist ein Dreibeinständer. Wie willst du dann ohne Hardcopy der Anzeige beweisen, dass es sich nicht um eine Fake-Anzeige gehandelt hat? |
2011-10-06 13:28:08.320000000 | Pandatom | Es hat jetzt hoffentlich geklappt! Ihr koennt Euch den Film auf meinem Picasa-Album aufrufen. Viel Spass dabei! |
2011-10-06 12:10:08.790000000 | Alex | noch eine Frage hierzu... Gibt es eine detailierte Einbauanleitung?? |
2011-10-06 09:09:44.197000000 | BMWC1Sepp | Hi Freunde Abschlußfahrt wird wegen Schlechtwetter Prognose zum Sonntag ABGESAGT. SCHADE Gruß Sepp |
2011-10-06 07:57:22.913000000 | Pandatom | Moin Frank, das versuche ich gerade auf meinem Speicher zu realisieren. (DSL2000 ist eben grottenlangsam) Sollte dies nicht klappen komme ich auf Dein Angebot gerne zurueck! |
2011-10-06 07:51:00.510000000 | FraEtz | Das könnte ich auf meinen Onlinespeicher hochladen und dann den Teilnehmern einen Link schicken. |
2011-10-06 07:49:35.100000000 | Alex | Ich habe jetzt eine Französische Seite auffindig gemacht, wo es schon genau drei Versionen von den roten Familys friend gibt.. http://www.centreduc1.com/category/scooter-bmw-c1-versions/ Bekomme übrigens die mit den frostblauen seitenteilen und der roten Scheinwerferumrandung...sprich den ersten in der reihe von links |
2011-10-06 07:19:29.413000000 | wicki | Pandatom: Im C1-Freundeskreis wurde das Sortiment schön zusammengestellt Hallo Tom, da gab es aber noch einige Sonderfarben, mir bekannt sind da die Farben "Dunkel BLAU mit grauer Sitzbank" ( für die Geschäftsleitung) "Gold" und "Orange". Sicherlich sind da noch einige Farbkombinationen gebaut worden. Gruß 300Watt Bernd |
2011-10-05 21:25:45.663000000 | Tornado | Hallo Sepp, Kann an deiner Abschlußfahrt leider nicht teilnehmen. Aber bei deinen Touren im nächsten Jahr bin ich wieder dabei. Wünsche euch Allen eine schöne Tour. Gruß Wolfgang |
2011-10-05 21:07:40.587000000 | Pandatom | 400MB (hüstel....) |
2011-10-05 21:01:56.680000000 | FraEtz | Wie groß ist denn der Film (Dateigröße)? |
2011-10-05 20:39:52.773000000 | Pandatom | Tja...das war dann wohl nix Tonspur loeschen würde bedeuten "alles von vorn". Der Upload hat alleine 6 Std. gedauert...von der Arbeit ganz zu schweigen. Verstehen tue ich das nicht....meine auf alle Richtlinien der Lizenzen geachtet zu haben und dann das. Und ohne die Musik ist der Film eh bäääh... YouTube kann man dann wohl knicken oder hat jemand vielleicht noch eine bessere Idee? Schade eigentlich! |
2011-10-05 19:51:11.197000000 | jal | Hallo @all, Zitat youtube.... "Leider ist dieses Video, das Musik von SME beinhaltet, in Deutschland nicht verfügbar, da die GEMA die Verlagsrechte hieran nicht eingeräumt hat. Das tut uns leid." Schade, Tom , vielleicht löscht Du die Tonspur, und dann: Auf ein Neues! Viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald Jürgen |
2011-10-05 19:43:01.977000000 | fradre | Hallo Tom! Film läuft leider nicht!GEMA-Rechte??? |
2011-10-05 19:31:10.447000000 | Pandatom | Hallo liebe Frankentourer.... nach den vielen Lobeshymnen von Euch wollte ich mich auf diesem Wege bei Euch allen, die dabei waren, bedanken! Besonderen Dank vorab an RollerRoland für seine hervorragende Ausarbeitung der Tour und seiner perfekten Organisation. Mein Beiwerk hierzu war mehr als gering. Selbst mein kleiner Job als „Lumpensammler“ bedarf noch einer Menge Nachholbedarf und ich muss wohl noch viel dazu lernen. Erst meine Panne zu spät gemerkt zu haben wie die Truppe auseinander ging und dann hat Mugelinchen mir gezeigt wie „Frechheit siegt“! Auch meiner Karin hat die Tour wunderbar gefallen und hat sich sehr gefreut viele bekannte Gesichter wieder gesehen zu haben. Aber wir beiden haben uns auch über den Neuzugang von Bernhard und Roland aus Schwabach und Roth sehr gefreut und hoffen dass wir uns in Zukunft öfters sehen! Auf jedenfall freue ich mich dass Ihr gut und gesund wieder zu Hause angekommen seid und ich hoffe sehr dass RollerRoland seine „Hexe mit Schuss“ wieder besiegen konnte! (Roland.....wie geht’s Dir eigentlich?) Als kleines Dankeschoen für Euch und als Erinnerung an dieser schönen Tour habe ich in den letzten 2 Tagen einen kleinen Film erarbeitet. FrankenTour 2011 Der ist natuerlich mit 33 Min. viel zu lang, grotten langweilig (nur 1 Perspektive) und dank chinesischer HD-Qualitaet nicht zu vergleichen mit einem Film vom C1-Cam (aber Torsti war leider nicht dabei). Ich würde mich jedenfalls freuen wenn wir uns zu einem Franken-Revival wiedersehen würden und gelobe in der ein oder anderen Hinsicht Besserung! |
2011-10-05 16:13:22.540000000 | Klosleeper | Hallo Leute Grobstollige Reifen machen nur im Winter oder im Gelände Sinn. Der Grip im Sommer(warme Jahreszeit)ist auf Grund der geringeren Kontaktfläche zum Asphalt schlechter und der Verschleiß in der Regel höher. Kenne ich so von meinen Enduros. Wer also im Winter fahren möchte,sollte sich einen zweiten Satz Räder,bestückt mit entsprechenden Reifen,zulegen. Die können dann wie beim PKW komplett getauscht werden. Klar kostet die Anschaffung erstmal ne Menge Kohle. Aber so hat man nicht das Problem mit dem fehlenden Grip und dem nervenden Abrollgeräusch im Sommer und der Wechsel geht einfacher,weil es selbst gemacht werden kann. Wenn man nur die Reifen wechselt, muß man jedesmal zum Reifenhändler und das kostet auch. Gebrauchte Felgen tauchen immer wieder bei Ebay auf. Vor dem Winter aber sehr gefragt. Im Schnee sollte der Reifendruck eher etwas weniger sein. Packt dann irgendwie besser. Ist jedenfalls meine Erfahrung mit Enduros. Ist dann aber im Trockenen wieder kontraproduktiv. Gruß aus Burscheid |
2011-10-05 08:43:04.243000000 | Chef | Hallo an alle Intressante discussion. Fur den winter werde ich also heidenau bestellen. k58 forne k62 hinten ich neme nicht den echten winter reifen weil wen echt snee licht oder eis las ich die C1 in der garage. Ich glaube auch das der verschleis zu gross ist von echten winter reifen. bei stiffler habe ich gelesen das er einen 2 ten satz velgen had fur den winter. Weis jemand wieviel so ein 2 satz velgen kosted dan kan ich mir das mal uberlegen. vielen dank fur die tips. Dirk der Hollander der in Antwerpen wohnt |
2011-10-05 08:15:02.243000000 | Pandatom | Hallo Guido, das mit der Verzahnung bei den Bridgestone Reifen ist wirklich unangenehm. Aber dass dies den Grip verschlechtern soll kann ich nicht bestaetigen! Ich habe allerdings den Heindenau K61 1 Saison gefahren und kann nur sagen..... Nie Wieder! Der Hinterreifen ist ja ganz gut aber der Vorderreifen mit seinem geradlinigen Profil bringt grosse Probleme in Kurven bei feuchtem oder gar nassen Asphalt! So ein "Aufschwimmen" habe ich noch bei keinem Reifen so heftig erleben muessen. Sowas passiert mir bei einem Bridgestone, trotz Verzahnung, nicht mal annähernd! Nach 2 beinahe Abflügen kann ich den Heidenau K61 keinem empfehlen! Sorry....ist keine "Meinung" sondern meine persoenliche Erfahrung in der Praxis mit diesem Reifen auf meinem C1! Auf meiner Vespa habe ich den K58 Reifen drauf und damit bin ich recht zufrieden. Auf einem C1 würde er sich sicherlich auch gut verhalten aber ich fürchte dass da der Rollkomfort noch unangenehmer sein duerfte als ein verzahnter Bridgestone. |
2011-10-05 07:45:36.023000000 | Cinimini98 | joachim: Wer Kilometersprüche loslässt, sollte, da er ja schon mehrere anscheinend ausgetestet hat, auch alle dazustellen. Dann machen für mich Tellerränder-Sprüche Sinn. ......oder vielleicht überzeugt dieser Spruch über den Bridgestone-Reifen. "Der wahrscheinlich beliebteste Reifen unter C1 Fahrern." Stammt nicht von mir !!!!! Bei meinen insgesamt 112tkm hab ich erst den 4Satz Bridgestone drauf und da ist dann noch Luft für weitere ca. 20tkm insgesamt drin. Du willst es oder kannst es nicht verstehen? Der Bridgestone ist der wahrschnlich beliebteste Reifen unter den C1 Fahrern. Ja und ist da was falsch dran? Jeder soll fahren was ihm am besten gefällt. Ich selbst habe ihn 2x gefahren und mag ihn eben nicht. Aber damit hat so mancher hier ja Probleme die Meinungen anderer zu akzeptieren. Wenn es an den paar Euro für neue Reifen scheitert verkaufe ich die C1. Sparkurs kann man auch woanders machen. |
2011-10-04 22:33:01.977000000 | Stifler | Der nächste Satz wird ein Schwalbe Raceman. Mir scheint der Druck beim Raceman ist etwas höher als bei anderen, könnte sich auch positiv im Spritverbrauch bemerkbar machen. Druck: 40 psi (2.8 Bar) der Weatherman hat keine M+S - Freigabe, ist mir aber im Rheinland egal, funktionieren tut er trotzdem bei schlechtem Wetter Eine M&S Freigabe ist auch nicht wirklich maßgebend für einen Wintereinsatz, es beschreibt lediglich ein gröberes Profil und sagt eigentlich nichts über Wettertauglichkeit aus. |
2011-10-04 22:12:07.553000000 | joachim | Wer Kilometersprüche loslässt, sollte, da er ja schon mehrere anscheinend ausgetestet hat, auch alle dazustellen. Dann machen für mich Tellerränder-Sprüche Sinn. ......oder vielleicht überzeugt dieser Spruch über den Bridgestone-Reifen. "Der wahrscheinlich beliebteste Reifen unter C1 Fahrern." Stammt nicht von mir !!!!! Bei meinen insgesamt 112tkm hab ich erst den 4Satz Bridgestone drauf und da ist dann noch Luft für weitere ca. 20tkm insgesamt drin. |
2011-10-04 21:52:11.197000000 | Cinimini98 | Au ja wieder mal ne Reifendiskussion Ich selbst habe Pirelli, Heidenau und Bridgestone gefahren. Der Heidenau K61 gefällt mir persönlich am besten. Der Bridgestone hält sehr lange und macht in der 2 Saison wunderschöne Sägezahnbildung was sich dann sehr geräuschvoll und vor allem bei Regen mit schlechten Grip zeigt. Der Heidenau hält hinten ca 10.000 Km und das fahren die meisten nicht mal in einer Saison. Jeder kann fahren was er will aber solche Sprüche Nach dem Verschleifen von drei Reifen hinten, kommt man vielleicht auf den Gedanken den Bridgestone zu nehmen und damit auch noch die Kilometerleistung der drei Hinterreifen-Proben zu toppen. machen dieses Forum wieder interesant.Oder auch einfach nur "NEIN ICH SCHAUE NICHT ÜBER DEN TELLERAND" wozu auch? Wie der ein oder andere immer so schön schreibt. "Das ist meine persönliche Meinung und in einem freien Forum darf man ja auch seine Meinung frei äußern" oder so ähnlich Vielen Dank an Hans für die Freigabe welche ich per E-Mail bekommen habe. Der nächste Satz wird ein Schwalbe Raceman. Da macht der Name schon Appetit. |
2011-10-04 21:15:05.727000000 | joachim | Nach dem Verschleifen von drei Reifen hinten, kommt man vielleicht auf den Gedanken den Bridgestone zu nehmen und damit auch noch die Kilometerleistung der drei Hinterreifen-Proben zu toppen. Wer natürlich nur im Winter fährt, kann sich ja spezialisieren. Winterfahrten sind für mich da ein Tabu´!!! Im Sommer ist das für mich unnütz Kohle in den Sand zu setzen. Wir haben keine Rennsemmel !!! |
2011-10-04 19:44:54.290000000 | suemunich | den Termin auf jeden Fall fürs Treffen beibehalten .. da meine C1 immer noch nicht fahren mag - weiß ich allerdings noch nicht genau , wie es denn nächstes Jahr bei mir ausschaut - evtl müßte ich mit der Bandit fahren - aber die Entscheidung überlasse ich selbstverständlich dem Orgateam - ob es in Ordnung geht ... Ich arbeite allerdings noch an einer sozialverträglichen Lösung , um mein Entchen wieder fit zu machen .... |
2011-10-04 19:30:14.900000000 | dirkbanze | Hallo, hier ein Livebild der Webcam von Slenaken: |
2011-10-04 19:23:08.633000000 | Stifler | Ich fahre z.Zt. die Heidenau K58 ohne M&S Kennungen und ich finde den Verschleiss nach ca. 2500km auf dem Hinterrad enorm. Auch das Verschleissbild sieht merkwürdig aus. Werde beim nächsten Wechsel mal die Weatherman probieren. Grüße |
2011-10-04 19:11:12.587000000 | BMWC1Sepp | Hi Freunde Bis jetzt haben sich 21 Teilnehmer zum Weißwurstfrühstück angemeldet. Gruß Sepp |
2011-10-04 17:58:20.820000000 | Hugi | Hallo Rollo, nein, die Kette war es nicht, das war einfach Pech. Es sind leider meine Handgelenke die seit ein paar Monaten immer wieder ärger machen. Deswegen ist die Entscheidung gefallen auf ein Spaßgerät umzusteigen das auch von meiner Regierung gefahren werden kann. Und das jetzt sofort, so lange wir da noch runterkommen. LG Ingo |
2011-10-04 17:52:01.867000000 | rollo | Hallo Ingo, sage auch Tschüs bis zu deinem nächsten Rückfall. Hat dich die Steuerkette geschafft? Ich denke mal nachdem die Leihgabe in Holland gefahren wurde bist du wieder dabei. |
2011-10-04 17:36:02.350000000 | Klosleeper | Wenn es um ein passendes Locheisen geht,kann man schauen,ob man ein entsprechendes Stück Rohr bekommt mit dem richtigen Durchmesser und schleift dann den Rand entsprechend schräg an,sodaß eine Schneide entsteht. Dann auf einem weichen Untergrund(Holz ,nicht Eisen)auschlagen. Material müßte es in Gummihandlungen(Fachhandel) geben. Gruß aus Burscheid |
2011-10-04 17:26:52.430000000 | Klosleeper | Hallo Loui Schau mal unter "at hoc"-Touren links. Dort wird der von Frank gepostete Beitrag auch mit dem Datum gezeigt,wann er geschrieben wurde. Er ist also aktuell. Slenaken liegt hinter Aachen direkt an der belgischen Grenze. Gruß aus Burscheid |
2011-10-04 15:18:01.290000000 | Hugi | Hallo liebe C1 - Kollegen, ich möchte mich hiermit mal wieder von Euch verabschieden. Nach dem ich das erste Mal von 03/2003 bis 08/2004 C1 gefahren bin und dann nach genau 2 Jahren Pause wieder rückfällig wurde ist jetzt wohl endgültig Schluss. Der Vertrag ist gerade unterschrieben und übernächstes WE ist dann ein leerer Platz auf dem Hof... Ich bedanke mich für die viele Hilfe die einem in diesen tollen Forum und bei den schönen Treffs zuteil wurde und die es einem leichter machte mit den kleinen und großen Fehlern der C1 zu leben. Vielleicht trifft man sich ja doch in Holland wenn das freundliche Angebot eines C1-Kollegen umsetzbar ist und ich seine zweit C1 dann ausführen darf? Mit meiner smarten sehr flachen Alternative darf ich da wohl nicht auftauchen?? Alles Gute wünscht Euch Ingo |
2011-10-04 15:00:34.540000000 | motordoc | He Jungs, habe nun plötzlich auch das Problem, dass die Tankdeckeldichtung an meiner C1 aufquillt ! Offenbar mischen die Ölmultis nun ihr unverbrauchtes E10 beim Super 95 unter. Und die Gummis unserer C1 vertragen das Zeugs nicht ! Jetzt können wir alle mal schauen, wo wir Methanol-resistente Tankdichtungen bekommen - müßten aus Viton VI70 sein. Wäre zu überlegen, ob ich nen Quadratmeter von dem Gummi kaufe und dann mit dem Locheisen ran gehe. Oder hat jemand von euch dieses Material und passende Locheisen ? Eine Schweinerei, was alles so läuft. Grüße vom Motordoc |
2011-10-04 13:52:56.163000000 | RMB | |
2011-10-04 12:45:05.210000000 | jal | Hallo @all, nehmen wir ersteinmal das positive: Das war ein tolles Wochenende mit einer netten Truppe, mit herrlichem Wetter, einer tollen Tour und einem sehr, sehr schönen Berghotel (inclusive traumhafter Aussicht! Dafür vielen, vielen Dank an Roland (ich hoffe doch es geht Dir wieder besser), an Tom und an alle Teilnehmer. Wie Peter schon schrieb: So eine Tour mit so netten Leuten bedarf der Wiiederholung! Weiter positiv: - kein Unfall - kein Motor- oder sonstiger Schaden am C1 Negativ, na ja, wir sind auf der Rückfahrt in Kassel liegengeblieben, der Avant hat sich seine erste Panne geleistet. Mit 149000 km kann ich das auc verstehen...vielleicht war es ihm aber auch nur zu langweilig, ewig mit Hänger auf der rechten Spur zu fahren, statt, wie üblich und gewohnt, auf der linken, wer weiß??? Jedenfalls hat die Abwicklung der Panne mit dem Audi - Notdienst wunderbar geklappt, nach noch nicht einmal zwei Stunden war der Avant samt Hänger in der Werkstatt, und wir hatten einen Golf GRD mit Hängerkupplung als Leihwagen. Dann allerdings fing die Katastroph an: A7 Richtung Norden.... Jedenfalls waren wir um viertel nach zehn zu Hause, auch dank großzügiger Auslegung der Verkehrsregeln....aber auch so erledigt, daß ich hier nicht mehr schreiben konnt/wollte. Also nochmal: Vielen Dank für alles, viele Grüße auch von der begeisterten Heike Jürgen |
2011-10-04 11:04:10.103000000 | Jeany | Miau miteinander, na das war ja wohl mal voll toll.-Schnurr-. Da komme ich zu Besuch und werde sowas von verwöhnt: Katzen Leckerli in Maßen, (Heike und Karin, ich war begeistert) leider wurden sie mir rationiert. -Beschwerde-Mauz- Im Nachbar-Womo auch eine Mieze, für wortlose Unterhaltung per Blickkontakt war also gesorgt. -Miau- Die Hotel eigene Mieze hat mir gezeigt, wieviele Mäuse man an einem Tag fangen kann (oder muss, die Arme). Ungestörte Nickerchen waren sehr erholsam in dieser herrlichen Ruhe. Nur gelegentlich gestört durch die knarzenden Bäume, sowie die herab fallenden Eicheln und Kastanien (naja, man kann nicht alles haben). Und, dank Rolf, habe ich die Kullerdinger dann zum Spielen bekommen, und falls sie sie nicht wiederfinden, haben wir vlt. bald einen Wald im Womo. -schnurr- Bis bald mal wieder. Fellnasig (inter-) nette Grüße =^.^= (Jeany) |
2011-10-04 10:42:59.617000000 | Bambi | Hello @all, wir fehlen noch in der *DANKE* Liste!! (Hatte bisher keine Gelegenheit den PC aufzubauen, mit dem PDA zu posten ist mir zu mühsam, sorry) Also: - so viele schöne Kurven, in so schöner Landschaft, bei so tollem Spätsommer-/Frühherbst-Wetter, mit einer sympatischen Truppe; das war einfach TOP. Außerdem waren das mit Abstand die ruhigsten Nächte im WOMO in unserem Urlaub; ist ja so was von still in diesem schönen Waldhotel, KLASSE. Lieber Roland: Gute Besserung (gut das die doofe Hexe bis Montags gewartet hatte) und hoffentlich ist sie bald wieder weg!!!! Vielen lieben Dank besonders an Dich für die tolle Organisation. Das hat uns sehr viel Spass gemacht . Und herzlichen Dank auch an Tom für die Orga-Team-Unterstützung und an Karin im 'Safty-Car' . Schön, das die Heimreise für alle Mitfahrer gut verlief. (für Heike u. Jürgen hoffentlich auch?) Bis demnächst mal wieder, (inter-)nette Grüße an Alle Rolf, =^.^= & Birgit |
2011-10-04 09:45:25.850000000 | rollo | Hallo Klaus, soll es ein Plattformanhänger werden? Ist auch preiswerter zu haben. Mit 100 [Km/h] Zulassung. |
2011-10-04 09:45:14.133000000 | fradre | Guckst Du hier mal: Hallo liebe C1 Fahrer, Es ist mittlerweile Oktober und ausser ein Wechsel der Jahreszeite ist est auch der Monat der Meldungen m.b.z. das Treffen vom nächstem Jahr. Egon und Hartwig waren schon so nett uns darauf nochmal aufmerksam zu machen. Im Moment können wir euch noch nicht sehen lassen was, wie, wo zu tun ist. Anmelden ist ebenfalls noch nicht möglich aber das wird nicht lange dauern, höchstens zwei Wochen. Wir machen uns im Moment noch grosse Mühe die Preise was zu senken, denn in die Niederlände sind Hotels leider teuerer wie in Deutschland oder Italien. Das Ort was unserem Zuhause sein wird wärend das Wochenende (von 7. - 10. Juni) ist Slenaken und liegt ganz Südlich in eine der schönste Teile von Holland. Es wird eine Campingmöglichkeit geben die ohne viel Aufwand zu fuss zu erreichen ist vom Zentralhotel wo wir morgens und abends alle zusammen essen werden. Wir hoffen ihr haltet durch denn innerhalb 2 Wochen werden alle Informationen bekannt gegeben... auf Deutsch! Liebe Grüsse, Sandra und Bob |
2011-10-04 09:40:28.697000000 | Loui | Geschätzte C1 - Gemeinde da das Schweiz/Östereichische - Team im kommenden Jahr wiederum in einigen anderen Aktivitäten tätig ist, möchte ich anfragen, ob ein genaues Datum bereits feststeht. Auch würden wir uns gerne anmelden wo kann dies geschehen oder anders gefragt wann und wo ist das Anmelden möglich. Waren einige Zeit abwesend und haben so den Faden verloren deshalb diese Frage. Grüsse an Alle und geniesst die schönen Tage noch für eine schöne Ausfahrt mit dem C1 Loui |
2011-10-04 09:38:10.697000000 | HuF | Als Star Wars Fan mag man ja vielleicht die Darth Vader Ausführung! |
2011-10-04 07:58:33.820000000 | Pandatom | Warum kaufst Du Dir da nicht einen neuen fertigen Hänger ab 550.-Euro, für 2 Bikes mit 2 Schienen, 1 Auffahrrampe und kippbar! Für 3 Bikes ab 670.-Euro zu bekommen (nicht kippbar). |
2011-10-04 03:34:29.680000000 | zokky | Hallo, vor langer, langer Zeit gab es mal eine C1 125, umgerüstet auf Autogas LPG. http://www.autogas-boerse.de/autogas/technik/roller-bmw-c1-mit-autogasantrieb.html Weiß jemand was aus dem Roller geworden ist? Läuft der noch und wenn ja wo? Ebenso würde mich das Schicksal der C1 Erdgas http://www.c1biker.de/tips/gas_c1/gas_c1.html interessieren. Gruß Klaus |
2011-10-04 03:08:17.133000000 | zokky | Ich weiß nicht, wie viel Geld man mir bieten müsste um damit herum zu fahren. Wenn die C1 Anfang 2000 so auf den Markt gekommen wäre, würde ich heute garantiert etwas anderes fahren. Gruß Klaus |
2011-10-04 02:57:02.837000000 | zokky | Jetzt mal ´ne Frage an die Bastelfreaks hier im Forum. Wenn ich mir einen alten Wohnwagen (Aufbau Schrott, Achse ok) mit Brief für ca. 100-200 Euro kaufe, schmeiße den Aufbau weg, schweiße einen Rahmen drauf, Bodenplatte, zwei neue Rücklichter, eine Auffahrrampe, vier Zurrösen anschweißen und ein wenig Kleinkram, dann müsste man das doch für unter 1000,- Euro hinkriegen. Oder? Gruß Klaus |
2011-10-04 00:00:17.273000000 | Variobob | Hallo liebe C1 Fahrer, Es ist mittlerweile Oktober und ausser ein Wechsel der Jahreszeite ist est auch der Monat der Meldungen m.b.z. das Treffen vom nächstem Jahr. Egon und Hartwig waren schon so nett uns darauf nochmal aufmerksam zu machen. Im Moment können wir euch noch nicht sehen lassen was, wie, wo zu tun ist. Anmelden ist ebenfalls noch nicht möglich aber das wird nicht lange dauern, höchstens zwei Wochen. Wir machen uns im Moment noch grosse Mühe die Preise was zu senken, denn in die Niederlände sind Hotels leider teuerer wie in Deutschland oder Italien. Das Ort was unserem Zuhause sein wird wärend das Wochenende (von 7. - 10. Juni) ist Slenaken und liegt ganz Südlich in eine der schönste Teile von Holland. Es wird eine Campingmöglichkeit geben die ohne viel Aufwand zu fuss zu erreichen ist vom Zentralhotel wo wir morgens und abends alle zusammen essen werden. Wir hoffen ihr haltet durch denn innerhalb 2 Wochen werden alle Informationen bekannt gegeben... auf Deutsch! Liebe Grüsse, Sandra und Bob |
2011-10-03 22:47:25.460000000 | Havelsepp | Hallo, auch ich möchte mich ganz, ganz herzlich bei den Organisatoren bedanken. Dass habt ihr großartig gemacht ... und das verpflichtet ! Ich hoffe auf das nächste Jahr an gleicher Stelle. ... und die Leute, die ich zum großen Teil ganz neu kennen lernen durfte, waren allesamt Spitze und müssen unbedingt wieder teilnehmen ! Ick freu mir ... Gruß Peter P.S. Ich hoffe, dass auch Jürgen und Heike noch nach Hause gekommen sind, hat doch der Wagen bei Kassel schlapp gemacht und musste abgeschleppt werden. |
2011-10-03 22:10:21.900000000 | joachim | :" Wenn ich beschleunige kommt in sehr unregelmäßigen Abständen ein Leistungsloch, es ist eher ein stottern und kann im unteren als auch im oberen Drehzahlbereich vorkommen." Das Günstgste, was oft der Fall ist !! Neue Zündkerze rein und fertig Oder hier auch zu sehen...... C1 stottern ENDE |
2011-10-03 21:59:19.040000000 | discokugel | Hallo "Leidgenossen", bin, nach einem erneuten kurzen Zwischenstopp zum Tanken :-) gegen 20:30 Uhr in Kaarst angekommen. Geschafft aber glücklich! Super Wetter, super Truppe, super Gegend !!! Vielen Dank an Roland und Tom für das tolle C1 Wochenende. Helmut |
2011-10-03 21:50:34.710000000 | kelli1 | Danke fuer die Gruesse Karin. Mit OPTIMISMUS, der Medizin, der Familie,meinem Willen und dem NORD-EXPRESS wird es gelingen, davon bin ich ueberzeugt. Meine Familie erlebt jeden Tag meinen Dank. Aber hiermit moechte ich ALLEN vom NORD-EXPRESS danken, die mich immer auf allen Touren mitnehmen (im Auto)und auch waehrend der letzten fast 10 Monaten mich immer wieder aufgemuntert haben. Vielen Dank dafuer. http://www.bmwc1nordexpress.magix.net |
2011-10-03 21:46:30.650000000 | Alex | nene ich bleib bei der Kiste wenn alles stimmt dann ist es ein sehr guter Preis... |
2011-10-03 21:34:13.727000000 | Highlander | Hallo zusammen, Frau und Kinder begrüsst, C1 Ordnungsgemäß eingeparkt, Koffer susgepackt und dann an den Computer. War wirklich ein tolles Wochenende und es ist wieder eine tolle Truppe in fränkischen Schweiz unterwegs gewesen. Einer Wiederholung steht also nichts im Wege. Bis auf leichte Schmerzen in der Gesäßgegend waren auch Anreise und besonders Rückreise phantastisch. Gruß Heiko |
2011-10-03 21:30:40.803000000 | Roland | Hallo Franken-Fahrer! Ich freue mich, das Ihr wieder wohlbehalten zuhause angekommen seit. Bedanken will ich mich bei der ganzen Gruppe für ein tolles und harmonisches Wochenende mit "alten" und neuen Freunden. Es hat mir einfach einen Riesenspaß gemacht mit Euch und 15 C1en (und einem Golf)kreuz und quer durch unsere Fränkische Schweiz zu cruisen. Euer Lob ist Ansporn genug - und ich denke ich spreche da auch im Namen von Tom - unser Treffen nächstes Jahr zu wiederholen. Ihr werdet also rechtzeitig wieder von uns hören. ... und ich hoffe, dass dann auch für Udo "wos g'scheits" dabei ist. ;-) Ganz speziellen Dank natürlich an - Karin für den spontanen Kranken-Shuttledienst - Tom für die gemeinsame Organisation und natürlich - Detlef für den Einsatz heute morgen (Radlager) - da hast Du noch was gut bei mir! Ich freu' mich auf ein Wiedersehen mit Euch! Euer Roland aus Nürnberg (der gerade mit Wärmflasche im Kreuz und ein paar IBU 600 versucht die Hexe endgültig zu vertreiben) |
2011-10-03 21:22:19.087000000 | Klosleeper | Hallo Leute Bin gegen 20Uhr 30 nun auch endlich zu Hause angekommen. Ist schon alles gesagt bzw. geschrieben. Was noch erwähnt werden muß: 15 C1en und keine Panne/Defekt unterwegs. Das ist doch was. Dann noch die Rückreise über Land kreuz und quer durch die Republik. Einfach schön. Wieder über 1200km mehr auf dem Tacho. Gute Besserung an Roland,der am letzten Morgen Rückenprobleme hatte. Gruß aus Burscheid |
2011-10-03 21:00:07.383000000 | Harald_Duerhager | Alle zusammen, da habt Ihr ja Super-Wetter gehabt. Ach übrigens Karin, ich war mit Familie auch in Braubach auf der Marksburg, haben wir uns knapp verpaßt und habe auf der Fahrt nach Bad Ems einen Williams C1 gesehen. |
2011-10-03 20:54:15.447000000 | FrauvonMugel | In 2012 bin ich dann wieder mit C1 dabei !!! Bestimmt !!! Hallo Hartwig, das hört sich ja super an. Liebe, liebe Grüße |
2011-10-03 20:14:53.163000000 | heifish | Danke, dass ihr alle so aufmerksam um die div. Hinterlassenschaften landwirtschaftlicher Tätigkeit herum gefahren seid. Und dass die Hamburger den Stau gerne "mit in Urlaub nehmen", wissen wir jetzt auch. Das Ganze eingerahmt von excellentem Single Malt.... bei Spitzenwetter mit Spitzenleuten. Toll. |
2011-10-03 20:13:23.257000000 | Udo | Es war einfach entsetzlich ! Schon die Anreise. Alle 5 Minuten: Wann sind wir endlich da, mein Hintern tut weh, ich muss schon wieder tanken, ich hab Hunger usw. Total nervig Dann das Hotel: Mitten im Wald total abgelegen. Riesen Zimmer, riesen Restaurant, Tiefgarage für die C1 en. Furchtbar. Das Wetter. Nicht zum aushalten. Von Morgens bis Abends blendete die Sonne und der Planet knallte auf meinen Kopf. Dann die Touren: Hin und her rauf und runter durch die Landschaft auf unseren Nähmaschinen. Eine Zumutung. Essen und Trinken. Viel zu viel und bei jeder Gelegenheit: Schlichtweg ungesund.Und immer dieser Alkohol in diesen schwarzen Krügen. Bääh. Die Leute: Will ich garnicht drüber sprechen. Ach Übrigens: Herzlichen Dank an Roland und Tom für den Super-Event. Es war ein Traum. Müsst Ihr wiederholen. |
2011-10-03 20:06:49.790000000 | rollo | Hallo Bjoern, willkommen im Forum. Trage deinen Standort doch einmal auf unserer Karte oben rechts ein. Es gibt im Großraum Stuttgart gute Bastler. Oft entsteht ein Leistungsloch durch falsche Luft zeihen. Sprühe bei laufendem Motor einmal deine Einspritzdüse mit Bremsenreiniger ein. Treten dabei Drehzahlschwankungen auf müssen neue Dichtungen für die Einspritzdüse besorgt werden. |
2011-10-03 19:55:11.100000000 | FrauvonMugel | Bin gerade von meinen zwei letzten Begleitern nach Hause gebracht worden. War ein super Wochenende. Vielen Dank an Roland und Tom für Alles. Das ruft nach einer Wiederholung im nächsten Jahr. |
2011-10-03 19:22:03.210000000 | Wilfried_BO | Alex, kann ich bestätigen! Ich war letzte Woche beim freundlichen Kurt in dessen Garage Nähe Zürich; habe den Polizei-C1 gesehen + bestaunt! ... wie neu!!! 'DA' brauchst keine weiteren Gutachter ... mehr! Und der Kurs des CHF ist ja inzwischen auch "freundlich(er)" - wie der Kurt! Servus an euch beide! FALL NICHT UM Wilfried @ Kurt: bin seit gestern wieder daheim ... alles oki! Du 'musst' dir Sorgen machen ... dass ich wiederkomme!!! *g* DANN mit einem größeren Auto ... für die C1-Teile ... |
2011-10-03 19:18:50.523000000 | Cinimini98 | Hans: habe für beide Reifen die Freigabe als PDF auf Nachfrage bei Schwalbe problemlos erhalten. Ich habe von Schwalbe vor ca. 3 Monaten die Antwort bekommen das für die C1 keine Freigabe vorliegt. Kannst du evtl. das PDF als Download hier in das Forum stellen oder per E-Mail senden? |
2011-10-03 19:08:16.103000000 | Berni | Hallo Roland und Tom, auch ich und Roland möchten uns für die super Ausfahrt und die tolle Aufnahme bei euch allen bedanken. Freue mich auf ein Wiedersehen mit euch allen. Viele Grüße aus Schwabach Bernhard |
2011-10-03 19:03:43.680000000 | c1man200 | Hi Alex, Dann kauf im BMW-C1 Center beim Kurt die weisse 125er ABS mit lackiertem Orig. Topcase mit genau 2300 Km, nicht geschummelt, sogar ein Dienstfahrzeug der Kantonspolizei Bern !! Aber es hat halt seinen Preis, siehe im Ricardo.ch Wie sagt man bei uns so schön, den Fünfer und den Weggen gibts selten im Leben Lieber Gruss vom "freundlichen" Kurt aus der "Teuren" Schweiz |
2011-10-03 19:00:05.867000000 | Bjoern | Hallo zusammen, ich besitze eine 125ccm C1 Maschine. Mein Hauptproblem besteht darin daß ich keine Werkstatt finde die einen Fehler beheben kann ohne alle Teile zu tauschen. Hier die Fehlerbeschreibung:" Wenn ich beschleunige kommt in sehr unregelmäßigen Abständen ein Leistungsloch, es ist eher ein stottern und kann im unteren als auch im oberen Drehzahlbereich vorkommen." Gibt es jemanden aus dem Großraum Stuttgart der sich mit einer fundierten Fehleranalyse auskennt ? Folgende Werkstätten wurden ausprobiert Ditting und Schwarz LB, BMW Vaihingen, Mulfinger schorndorf. Ich denke eher an einen Bastler. Danke für Eure Mithilfe |
2011-10-03 18:33:55.807000000 | Alex | nein besteht nicht im geringsten, allerdings mochte ich mich komplett absichern.... |
2011-10-03 17:56:26.447000000 | juppo | Hallo an alle. Ich habe meine C1 verkauft . Bin letztes Jahr kaum damit gefahren und im Winter ist Sie zu kalt für mich. Besonderen Dank an Joachim der immer mit Rat und Tat zur Seite stand. Auch die anderen die man beim Schraubertreff mal kennengelernthat. Die C1 ist nach Mönchengladbach gegangen. Gruß Juppo aus Vreden |
2011-10-03 17:34:52.460000000 | Pandatom | Gehe mal oben rechts auf "Karte". Dort siehst Du alle, die sich geographisch eingetragen haben. Im Umkreis von Augsburg gibt es 3 C1-Fahrer die Du per PN anschreiben koenntest. Allerdings....wenn schon Misstrauen wegen KM-Stand besteht würde ich mich von dem Angebot distanzieren...es sei denn der Preis erlaubt gewissen Spielraum! |
2011-10-03 17:24:03.353000000 | FrauvonMugel | Kurze Zwischeninfo. Sitzen hier nach einer super Fahrt zu fünft in Braubach und warten bei herrlichstem Wetter auf unser Essen. |
2011-10-03 17:05:34.040000000 | Alex | mhh aber das sind 1 Stunde fahrt..will ich dir nicht antun.. |
2011-10-03 16:29:32.150000000 | Hans | der Weatherman hat keine M+S - Freigabe, ist mir aber im Rheinland egal, funktionieren tut er trotzdem bei schlechtem Wetter Zum runterladen hier..... Reifenfreigaben joachim |
2011-10-03 16:27:15.180000000 | Hans | habe für beide Reifen die Freigabe als PDF auf Nachfrage bei Schwalbe problemlos erhalten. Zum runterladen hier..... Reifenfreigaben joachim |
2011-10-03 16:18:50.820000000 | Cinimini98 | Hans: Weatherman und Raceman sind aktuelle Reifen an meiner C1, jeweils auf einem eigenen Felgensatz. Und das OHNE TÜV Zulassung bzw. Freigabe für den C1. ACHTUNG bei den Heidenau die gibt es als K62 (hinten) und K58 (vorne) als Allwetter Reifen und mit M+S Kennzeichnung. Di M+S heißen dann Heidenau K58 bzw. K62 Snowtex. Heidenau hat eine Freigabe für den C1 und darf problemlos gefahren werden. Heidenau K58 für vorne Heidenau K58 für vorne mit M+S |
2011-10-03 16:12:20.273000000 | Cinimini98 | Alex: Wohnt niemand zufälligerweise in Augsburg? ;-) Aber in der Nähe von München |
2011-10-03 16:01:33.087000000 | Hans | schau mal hier Weatherman und Raceman sind aktuelle Reifen an meiner C1, jeweils auf einem eigenen Felgensatz. Meiner Meinung nach die besten die ich bisher gefahren habe. |
2011-10-03 15:45:43.430000000 | Jockel | Suuupi! Dank nochmal an die ganze dufte Truppe, besonders natürlich an Roland und Tom. |
2011-10-03 15:08:55.803000000 | Alex | Wohnt niemand zufälligerweise in Augsburg? ;-) |
2011-10-03 15:03:30.320000000 | FraEtz | Hallo Roland, hallo Tom, danke nochmals für die schöne Tour. Es war alles perfekt organisiert. Wir sind schöne Strecken durch schöne Täler gefahren. Auch die Flugshow mit den Greifvögeln war interessant. Ich bin kurz vor 13:00 Uhr gesund zu Hause angekommen. Für Roland noch gute Besserung. |
2011-10-03 14:50:20.273000000 | Wilfried_BO | GENAU!!! Alex! und WENN Dir diese Papiere NICHT gezeigt werden ... DANN bist Du vor-gewarnt. Vielleicht kann noch einer 'unserer' Schrauber-Götter hier im Forum bei einem tiefen Blick auf die C1 'MEHR' erkennen ?! FALL NICHT UM Wilfried |
2011-10-03 14:14:37.523000000 | Alex | naja auf den Inspektionrechnung werden ja schon mal km stände festgehalten....tüv berichte sollte bei 10 Jahren ja auch schon ca. 5 Stück vorliegen, da steht es ja auch drauf...mehr wüsste ich eben selber dann auch nicht mehr... |
2011-10-03 12:58:19.413000000 | Chef | Danke Fuhr die auskunft es werden Heidenau oder urban snow. Mal sehen welche ich bestelle. Grüss Dirk Der Hollander der in Antwerpen wohnt. |
2011-10-03 12:52:44.510000000 | Pitter | Hi Kolben ausbauen,Materialanalyse machen lassen. Dann lieber Bus oder Bahn:-)) pitter |
2011-10-03 12:37:49.350000000 | Silberloewe | Hallo Detlef, bei mir ging der Tankdeckel die letzten Tage auch immer schwer auf und zu. Habe deinen Tipp mit dem Silikonspray umgesetzt und nun ist alles wieder o.k. Gruß Reimund |
2011-10-03 12:35:36.570000000 | rollo | rollo: Auch Experten stehen vor einem Rätsel. nein gibt es nicht, solange keine groben Fehler gemacht werden. KM-Schummel ist ein harmloses Wort für diesen Tatbestand. |
2011-10-03 11:50:49.727000000 | Alex | Gibt es eindeutige Indizien an dem man ersehen kann wieviel Km der Roller echt drauf hat? |
2011-10-03 11:41:11.040000000 | Gunnar | ...da kann ich mich Kelli nur anschliessen danke Heinrich für diesen schönen Tag!!!! |
2011-10-03 11:40:33.117000000 | C1NDY | Meine Werkstatt hat mir auch die Heidenau raufgeschraubt, weil ich das ganze Jahr über gefahren bin. |
2011-10-03 11:39:18.850000000 | Pitter | Hi, Ein Auto wenn gebraucht muss man ja wohl anscheinend heutzutage schon mit einem so hohem misstrauen kaufen... den C1 genau so, verbastelt,Tacho gewechselt oder manipuliert, gefleddert, aus drei macht eins, uvm pitter |
2011-10-03 11:09:56.587000000 | Alex | Die Frage ist, ob das auch so ne gängige Sache ist wie beim Auto. Ein Auto wenn gebraucht muss man ja wohl anscheinend heutzutage schon mit einem so hohem misstrauen kaufen... |
2011-10-03 10:58:58.447000000 | Tizzy | Wooaahh, denk dat ik dan toch een early adopter ga worden, kicken! Plaats voor 2 en toch tussen de file door in comfort. Nog even zo'n aanhangwagen van Dinxperlo met koffer uitbreiding erop en gaaaan. 240km bereik is ongeveer wat ik nu ook met de C1 haal en is ruim voldoende om een eerste overnachtingsplaats over de grens te halen, dus ook een weekendje weg lijkt goed te doen. Waar kan ik me inschrijven en tot die tijd bind ik wel een slabbertje om... |
2011-10-03 10:34:50.930000000 | rollo | lies hier "Winterreifen" |
2011-10-03 10:31:54.760000000 | rollo | warum sollten Motorräder b.z.w. die "C1" davon verschont bleiben. Die Gerätschaften dazu, sind preiswerter denn je erworben. Oder es wird direkt beim sogenannten Tacho- Reparateur erledigt. Die Tachowelle mit der Bohrmaschine bearbeiten ist lange vorbei. Aber was dagegen tun. Auch Experten stehen vor einem Rätsel. |
2011-10-03 10:04:47.477000000 | Pitter | Hi, diverse Foren bieten doch genügend Anleitungen und Geräte dazu pitter |
2011-10-03 09:24:51.430000000 | Alex | Hallo zusammen Hat schon mal einer die Erfahrung beim Gebrauchtkauf machen müssen oder hat davon gehört das sich neuerdings auch an Motorrädern vergriffen wird, insbesondere an der C1 Bei Autos soll es ja nicht mehr die seltenheit sein... Gruss ALex |
2011-10-03 08:28:08.697000000 | Variobob | Hallo Dirk, Schau mal hier: Reifen in Belgien Viele Grüsse, Bob |
2011-10-03 07:53:14.587000000 | Alex | Guten Morgen Bin damals überwiegend den Heidenau gefahren und diesen auch im Winterbetrieb..muss sagen das ich damit eine gute Haftung hatte. |
2011-10-03 00:22:12.180000000 | Chef | Hallo Thema reifen. Ich fare bridgestone reifen und bin sehr zufrieden. Aber ich wil das ganze jahr fahren und ich suche etwas fuhr dem winter. Wen schnee und eis auf der strase liegen bleibt die C1 schon in der garage. Aber gibt es bessere reifen fuhr den winter als die bridgstones. Ich glaube auch das es jetst die zeit ist die zu bestellen. Viel Grusse Aus Antwerpen. Dirk |
2011-10-02 21:43:16.197000000 | kelli1 | Das Motto hiess: die schoene Huegel hoch. Und so war es auch. Schoene Huegel, viele Kurven ( Strassenkurven!! natuerlich),traumhaftes Wetter, herrlicher Blick auf die Ostsee. Nichtzu vergessen: das Fruehstueck. Vielen Dank Heinrich. Das war ein herrlicher Tag. Vielen Dank dafuer. In 2012 bin ich dann wieder mit C1 dabei !!! Bestimmt !!! Es wird dann aber auch hoechste Zeit.Die Touren auf und mit dem " Bock" fehlen mir. http://www.bmwc1nordexpess.magix.net |
2011-10-02 21:15:03.337000000 | Rolli | Hallo in die Gemeinde. Danke für die Tipps. Habe den Tankdeckel auseinander genommen, gereinigt, und nun ist das Problem beseitigt. Nochmals besten Dank. Rolli |
2011-10-02 12:48:29.037000000 | C1DonauRider | Hallo Sepp, melde mich für die Abschlussfahrt an, habe letztes Jahr die Fahrt alleine schon mal gemacht aber mit eine paar Weißwürste als Grundlage und einer Menge C1 Freunde macht es bestimmt doppelt so viel Spaß. Gruß Rudi |
2011-10-02 07:24:06.783000000 | Pandatom | Moin Moni + Frank, Hatte gehofft dass Ihr uns auf dem Rueckweg durch einen Abstecher durch die Fränkische Schweiz noch besuchen kommt. Wünschen Euch ebenso eine schöne Tour bei dem herrlichen Wetter! |
2011-10-02 00:23:57.017000000 | Variobob | Beste Lösung: suche einen Lackierer. Topcase in Williams farben, ohne "Williams" Aufkleber, kostet so um die € 250,- Euro. Ist mit Versand usw einfach zu teuer für Leute in Deutschland. Bob |
2011-10-01 23:46:13.957000000 | SchutzdeckenPro | Hi männers, Also für die, die noch nicht in den Genuss der C1 Schuzdecken kamen, jetzt ENDLICH das Detailvideo in HD Qualität. C1 Schutzdecken - Detailvideo Die C1 Qualität ist die "Outdoor" Ware. Danke für Eure zahlreichen Bestellungen. Gruß Arne |
2011-10-01 23:33:50.533000000 | Chef | Hallo Stifler, Ich bin mit dem lacken angefangen und es ist sehr swierig. Die beulen kan mit polyester spachtel weg bekommen. Die haftung auf dem kunstof ist sehr wichtig man mus kunstof grundierung benutzen. Und spater einen porien viller. viel schmirgeln schmirgel papier 300-400-600. 1 spru dose lack wenich 2 spru dose lack mehr 3 spru dose lack dekkend evt noch klar lack in mehreren schichten ist nicht einfach. Die original farbe kanst du normal nicht in dosen bekommen. Aber Variobob arbeitet daran schick ihm mal eine PN. Viel spass an der arbeit. Gruss Von Dirk aus Antwerpen. |
2011-10-01 23:00:58.843000000 | syberman | Hi @all Franken fahrer, wuensche euch allen eine super Tour und tolles Wetter und spass beim Meister trinken gell. Sind gerade auf der Heim Reise von Bosnien durch ganz Kroatien nach Slovenien und wollen in Medvode uebernachten sind nach Navi 675km. Morgen gehts los. LG Moni u. Frank |
2011-10-01 19:54:37.133000000 | Alex | ja eben, dies alles halte ich doch im Kaufvertrag fest. Massgebend ist dann hier eh nicht mehr das Inserat auf Motoscout... |
2011-10-01 19:34:55.117000000 | rollo | um den kompletten Umfang des Kauf`s zu kennen und zu belegen. |
2011-10-01 18:51:16.163000000 | Alex | und der Sinn liegt worin, den vertrag unterschreibe ichdoch erst vor Ort.... |
2011-10-01 18:33:18.450000000 | rollo | Alex: Leider hat der jetzige Besitzer das Angebot bei motoscout rausgenommen;( wenn du über Internet solche Käufe tätigst ist das oberste Gebot von der Offerte eine Kopie anzufertigen. |
2011-10-01 15:45:14.337000000 | rollo | Ja, da trauen sich die wenigsten selbst ran. Wenn du kein Profi bist brauchst du einschlägige Hinweise und die räumlichen Möglichkeiten. lies 1 lies 2 Topcase lackieren, Anleitung Am besten Gespräch mit einem Fachmann suchen. |
2011-10-01 14:53:50.763000000 | Stifler | Hallo, wie das Thema schon verät suche ich eine kleine Anleitung oder Tipps zum selber lackieren. Auch müsste ich eine kleine Stelle (Beule) ausbessern, stand wohl mal zu nah an der Heizung Infos zum Kunstoff selber und zu benötigten Materialen wären auch nicht schlecht. Desweiteren wollte ich fragen ob es dieses Silber und Saphir schwarz (Executiv Modell) auch in Spraydosen gibt. Vllt. hat ja jemand ein Foto von seiner Doityourself Arbeit. Gruß stifler |
2011-10-01 10:43:51.097000000 | Nemooo | Von einem Prototypen zu sprechen, halte ich angesichts des Videos für gewagt. Was dort zu sehen ist, ist eher ein Konzept. Am Video sieht man ein "Kastl" mit 2 Rädern (aus dem ein haufen Kabel kommen) welches man "anstupsen" kann und es eben nicht umfällt. Super. Der Rest sind Animationen. Das heißt, sie haben es (noch) nicht geschafft einen funktionsfähigen Prototypen zu bauen. Dass ein Kreisel als Stabilisator in gewissen Grenzen funktioniert, ist ohne Zweifel. An die Wirtschaftlichkeit und die Nachfrage am Markt, sowie den Mut sowas zu bauen glaube ich erst, wenn es das beim Händler um die Ecke zu kaufen gibt. |
2011-10-01 07:30:50.363000000 | Pandatom | Guten Morgen Franken-Rider, wir wünschen Euch Allen eine Gute Fahrt! Das Wetter ist schonmal wie geplant und bestellt Es freuen sich auf Euch Roland und Tom.... |
2011-10-01 07:02:53.487000000 | FrauvonMugel | Richtig, ich bin schon lange wach. Werden uns (5 Fahrer) planmäßig nach einem guten Frühstück bei Marion und Heiko so gegen 9 Uhr auf die Autobahn begeben. |
2011-09-30 23:44:08.893000000 | Pitter | Hi, Vakuum im Tank kann auch durch Geldmangel entstehen pitter |
2011-09-30 22:33:11.660000000 | Roland | Hallo Harald! Danke für Deine Worte! Blümchen gucken ist ja auch ganz nett! (bei dem Wetter....) Vielleicht sehen wir uns ja nächstes Jahr bei uns? Biker-Grüße aus Nürnberg! Roland Meine C1 steht schon in den Startlöchern..... |
2011-09-30 21:07:38.223000000 | Pandatom | Im C1-Freundeskreis wurde das Sortiment schön zusammengestellt |
2011-09-30 21:05:10.660000000 | Harald_Duerhager | Hallo Leute, da habt Ihr aber Super Wetter. Viel Spaß. Muss leider mit Familie auf die BUGA - da wird es sicherlich schon voll - Hotelbetten waren im weiten Umkreis ausgebucht. |
2011-09-30 20:58:53.270000000 | Alex | Kann mir mal einer zusammenstellen wieviele verschiedene farbkombis es damals bei den 125ccm Modellen gab?? Hab niemals drauf geachtet was es da so für Unterschiede gibt..jetzt wo ich auf meine warte interessierts mich brennend. Leider hat der jetzige Besitzer das Angebot bei motoscout rausgenommen;( |
2011-09-30 20:31:51.487000000 | joschi | Nemooo: joschi: Könnte ein fake sein. Ach ne! Wirklich?!? Und ich dachte das gibts schon zu kaufen... Es gibt einen Unterschied zischen Fake und Prototyp. Fake bedeutet, es ist ein Schwindel. Prototyp heißt, es funktioniert, ist aber ein Einzelstück. |
2011-09-30 18:12:04.690000000 | Pandatom | Ich bin kein Fachmann auf dem Gebiet aber ich denke mal dass dies wie im wahren Leben geschieht.....durch Lenkkorrektur (Steuersensoren) und Gewichtsverlagerung (Masse). |
2011-09-30 17:55:56.520000000 | C1NDY | Der Segway setzt aber eine Bewegung gegen den Kipp-Impuls, was für mich auch plausibel ist. Wie man ein Zweirad am Umkippen hindern kann, ist mir aber schleierhaft. |
2011-09-30 17:42:38.080000000 | Pandatom | Ein Gyroskop ist ein Messinstrument und eine Steuereinheit. Sowas wird in vielerlei Hinsicht eingesetzt, z.B. auch in einem Segway! Wer sowas schonmal benutzt hat weiss wie ein Gyroskop in der Praxis funktioniert. Von daher würde ich das C1 von Lit Motors nicht von vornherein als "Fake" abkanzeln. Dass dies natuerlich nicht ohne Energie funktioniert dürfte wohl jedem klar sein! Aber die Energieaufnahme scheint im Verhältnis zum Fzg.-Antrieb nicht sonderlich gross zu sein wie man am Beispiel Segway sieht! |
2011-09-30 17:31:26.550000000 | C1NDY | Beim Thema Helmpflicht hört's beim mir auf - danke für den Hinweis. |
2011-09-30 17:27:36.550000000 | C1NDY | Ich kann mich ja irren, aber ein Gyroskop ist doch erstmal nur ein Messinstrument oder? |
2011-09-30 17:23:50.783000000 | Klosleeper | Es ist halt für jeden Forumsteilnehmer sofort ersichtlich,wer gerade heute Geburtstag hat. Da ist dann schnell mal gratuliert. Ständen die Geburtstagskinder nicht unten aufgelistet,würde wohl kaum hier im Forum gratuliert werden. Zumal es recht schnell und einfach ist,dafür einen Beitrag zu eröffnen oder in einem bereits bestehenden einen weiteren zu schreiben. Müßte man dem Geburtstagskind eine Mail schreiben,würde das etwas länger dauern und wäre auch nur für Insider ,die den genauen Termin kennen. Ich habe aber selber nichts gegen diese Art der Gratulation. Greife gelegentlich ja selber darauf zurück. Beschränke mich dabei aber auf die mir sehr gut bekannten Leute und vertraue darauf,daß die mir weniger bekannten Leute sich sicher sind,daß ich auch ihnen jeweils einen schönen Geburtstag wünsche(ohne es hier extra zu erwähnen). Ansonsten würde es wirklich Überhand nehmen und das wiederum würde ich dann auch nervend finden. Habe aus dem Grund auch meinen Geburtstag im Forum streichen lassen. Gruß aus Burscheid |
2011-09-30 16:48:36.707000000 | Nemooo | joschi: Könnte ein fake sein. Ach ne! Wirklich?!? Und ich dachte das gibts schon zu kaufen... |
2011-09-30 14:51:55.283000000 | joschi | Die Kreiselkräfte können eigentlich nicht dazu führen, dass man das Gerät einfach auf zwei Rädern abstellen kann, zumindest nicht, ohne dass es permanent Energie benötigt. Das zweite ist, dass ich mir nicht vorstellen kann, wie man sich dann in die Kurve legen soll, wenn der Kreisel das Fahrzeug gearde hält. Da müsste noch eine Mechanik drin sein, die das Fahrzeug gegenüber dem Kreisel neigt und entsprechende Sensoren hat. Könnte ein fake sein. |
2011-09-30 11:47:51.207000000 | Willy | ich push mir i.d.R. die Forumsbeiträge per RSS Feed auf mein Handy und da nervt es mich einfach, wenn die Mehrzahl der täglichen News darin bestehen, das irgendwer Geburtstag hat. Mit diesen, nicht mit der C1 im Zusammenhang stehenden, Postings wird nur mein Datentarif unnötig belastet. Aber ich merk schon, wir sind da grundsätzlich unterschiedlicher Auffassung, du hast deinen Standpunkt, ich meinen. |
2011-09-30 11:41:06.440000000 | AndreasJudith | Schweinerüssel! |
2011-09-30 11:20:09.393000000 | Pandatom | Willy: Nur frag ich mich schon manchmal, wenn auf der ersten Seite eines C1 Roller Forums 70% der Postings beginnen mit "XY hat heute Geburtstag" ob das sein muss. Also ich weiss ja nicht was fuer Dich 70% (in Worten SIEBZIG) sind? Fuer mich wären das 7 von 10 Fällen! Wenn ich mich derzeit auf der 1. Seite dieses Forums umsehe dann finde ich in den ersten 10 Beitraegen keinerlei Hinweis auf ein Thema was Dich, wie oben erwähnt, offenbar zu stoeren scheint. Auch wenn ich die ersten 20 oder 30 Beitraege durchsehe kann ich da nichts dergleichen vorfinden. Erst auf Platz 36 finde ich da gerade mal einen Hinweis auf 2 Geburtstage wo der eine über 3 Wochen und der andere ueber einen Monat zurueck liegt. Auch ueber das Jahr gesehen sehe ich nicht sehr viel Hinweise auf irgendwelche Geburtstage. Warum also diese Art der Übertreibung und Aufregung? |
2011-09-30 11:14:58.223000000 | rollo | Willy: Man beglückwünscht sich ja auch nicht zum Hochzeitstag, zur Erbschaft der reichen Tante, Scheidung oder sonstigen glücklichen Ereignissen. Warum also dann der Drang zu Geburtstagsgratulationen. Das sind ja auch Ereignisse die wohl kein Aussenstehender kennt. Geburtstage der Forum`s - Benutzer werden hier in der Shell mit seinem Einverständnis bekanntgegeben, somit öffentlich. Also warum die Anonymität wenn schon Kontakt zum Geburtstagskind besteht. Schriftlich oder Persöhnlich. Es enstehen soziale Kontakte die nicht jeder braucht aber die auch verbinden neben dem Hobby C1. Allerdings räume ich ein, wollte hier jeder, jeden zum Geburtstag gratulieren bräuchten wir eine separate Rubrik. |
2011-09-30 10:55:21.380000000 | Variobob | Hallo Guido, Danke nochmals... Gaszug liegt 100% sicher OK und Spiel hat sie auch genügend. Komisch: vor zwei Wochen hat sich einer das Absterben seiner C1 im Stand damit verholfen... einfach mit die Muttern gesucht nach das ideale Punkt. Abdichtung der Einspritzeinrichtung hat dann erst letztes Wochenende stattgefunden. Tjüss an die Bayer von Eindhoven wo es jetzt wie im Sommer ist! Bob |
2011-09-30 10:54:49.580000000 | Willy | jal: Insofern verstehe ich nun wirklich nicht, was daran so furchtbar sein soll..... Naja, der Brauch Geburtstag zu feiern ist nicht furchtbar. Nur frag ich mich schon manchmal, wenn auf der ersten Seite eines C1 Roller Forums 70% der Postings beginnen mit "XY hat heute Geburtstag" ob das sein muss. 1. kennt die Mehrheit den Glücklichen wohl gar nicht persönlich 2. Interessieren mich in einem Technikforum eigentlich null die Bohne wer grad heute geboren wurde. Hätte ich ein Geburtstagsglückwünschedefizit, würde ich mich bei Facebook anmelden und mich dann von der ganzen Facebookgemeinschat beglückwünschen lassen. Man beglückwünscht sich ja auch nicht zum Hochzeitstag, zur Erbschaft der reichen Tante, Scheidung oder sonstigen glücklichen Ereignissen. Warum also dann der Drang zu Geburtstagsgratulationen. |
2011-09-30 10:32:11.127000000 | Cinimini98 | Was mir noch eingefallen ist. Du hattest sicher den Motor ausgebaut um die Zylinerdkopfdichtung zu ersetzen. Gaszug richtig oberhalb des Luftsammler verlegt und auch an der Drosselklappe mit ein wenig Spiel den Gaszug eingestellt? |
2011-09-30 10:27:14.753000000 | rollo | Hallo Rolli, willkommen im Forum. Andere haben dieses Problemchen auch schon kennengelernt. lies einmal hier. |
2011-09-30 09:56:57.503000000 | Variobob | Vielen Dank für euere Tips... Temperatürfühlerfehler war meine eigene Ahnung, aber es kann sein das ich der Stecker der Lambda nicht (gut) eingerastet habe. Werde es mich mal ansehen wenn die Kiste wieder in meine Hände ist. Ich melde mich noch! Übrigens zum Thema 'Profi oder nicht' ich schraube immer bei der C1 Inhaber vor Ort, weil es die Leute sind die C1 fahren die die C1 Gemeinschaft so interessant machen... Es kommt noch immer vor das mir einen der Mitschauer fragt: Warum machts du es nicht so oder so? Meistens sind die dann begeistert weil mein Antwort (geklaut vom Forum hier!) so meisterlich ist und meine Arbeitsschritte damit voll in Ordnung gehen, aber... es gibt auch oft eine Idee das mich wirklich helft besser oder schneller zu arbeiten! Beispiel, noch nicht praktisiert: ersatz von der Einspritzkabel durch einen Spiralversion wie früher am altmodisches Telefon gab. Muss ich mal versuchen... Liebe Grüsse, Bob Also... Profi oder nicht, mach mit mit das Spiel von Frage und Antworte! |
2011-09-30 09:55:20.160000000 | rollo | Stabilität durch Rotation. |
2011-09-30 09:53:35.847000000 | Pandatom | Alex: Kein gesandter Gottes, auch nicht "Jesus" feierte oder hielt zum feiern des Geburtstages an.. Man kann auch Namenstage feiern..... jal: ....daß man zu solchen Ehrentagen den Menschen gratuliert, die man mag, und mit denen einen etwas verbindet. ....und um darum geht es im Allgemeinen! Der Grund des Ehrentages ist dann eher irrelevant! Aber wir leben leider in einer Epoche wo Menschen eher an ihre eigenen Ziele denken und gerne ihren Ellenbogen dafuer einsetzen! Ich persoenlich finde sowas äußerst schade |
2011-09-30 09:49:38.613000000 | TheudriC1 | Ist doch genug als Stadtfahrzeug. Zumindest braucht man keinen Parkplatz suchen. Ebenfalls gut für Leute die mit einem Zweirad umfallen. Also nicht schlecht, aber nix für C1 Fahrer. Und ich habe mir so ein Ding mal in Paris angeschaut - wirklich Billigplastik. |
2011-09-30 09:45:53.410000000 | rollo | Tippe auf Lambdasonde. Signal zu gering oder fehlt. |
2011-09-30 09:36:29.283000000 | rollo | die gute alte BMW Niere. So richtig hässlich. |
2011-09-30 09:32:11.580000000 | c1man200 | Hallo Alex, Das Teil ist mindestens schon 3 Mt. im Ricardo plaziert und keiner will es, logisch, was hässlicheres gibts kaum und es ist auch ganz schlecht angepasst, aber man fällt auf..... gruss vom "freundlichen" Kurt (und melde Dich, solltest du mit unserer "Obrigkeit" nicht zu Rande kommen) |
2011-09-30 09:30:20.770000000 | jal | Hallo Alex, wenn Du recht hast, ist der Brauch eben noch älter... Viele Grüße Jürgen |
2011-09-30 09:07:43.143000000 | Alex | @Jürgen In der Bibel ist aber an keiner Stelle erwähnt das man Geburtstage feiert. Ist eher ein Heidenbrauch!;-) Kein gesandter Gottes, auch nicht "Jesus" feierte oder hielt zum feiern des Geburtstages an.. naja.... |
2011-09-30 09:03:26.627000000 | Alex | haha ich wette hier gibt es heimliche Mitleser die sich nun Gedanken machen das Teil zu ersteigern... ...dabei ist das original immer noch am besten!! Ich persöhnlich kann mich rein optisch noch nichtmal mit den Windabweisern abfinden..werde die vorhandenen an meiner baldigen C1 auch schleunigst abmontieren. *indirektes Angebot* |
2011-09-30 08:59:22.190000000 | Pandatom | HansDampf: Und für was soll das gut sein???????????????????? Ich nehme mal an dass dies der verzweifelte Versuch war ein Auto daraus zu machen. Anders kann ich mir die betone Niere an der Kühlerfront nicht erklaeren. Aber die Gedanken sind ja frei |
2011-09-30 08:50:50.020000000 | HansDampf | Hallo zusammen Und für was soll das gut sein???????????????????? Manche Leute haben schon komische Ideen. Gruß Christian |
2011-09-30 08:49:46.643000000 | syberman | schoen sieht anders aus |
2011-09-30 08:18:19.410000000 | Alex | Bin bei meiner Ersatzteilsuche darauf gestossen;-) Behaupte aber nicht das es schön sei.... |
2011-09-30 07:25:14.253000000 | Cinimini98 | Variobob: Auch ist eine bestimmte Benzingeruch da im Abgas, also ich würde sagen: das Motorschen läuft mit zuviel Benzin im Gemisch. Prüfe mal den Lufttemperaturfühler oder tausche ihn gegen einen anderen zum testen. Wenn der Fühler immer kalte Ansaugluft meldet dann bekommt der Motor zu viel Benzin und das riecht man im Abgas und es läuft immer das Kaltstartprogramm. Weiterhin Dichtheit der Einspritzdüse prüfen und Software Reset machen. Viel Erfolg. Nach dem Steuerkettenwechsel lasse ich die C1 immer für ca. 5 Sec. ohne Auspuff laufen um zu wissen das alles ok ist und dann ist das erste mail Öldruck aufgebaut worden. Danach sollte man aber auch im Fehlerspeicher die fehlende Lamda Sonde wieder löschen. |
2011-09-30 07:19:43.347000000 | alfredg | Wuerg...das ist ja potthaesslich... Wer hat denn das erfunden ? Gruss, Alfred |
2011-09-29 23:21:19.363000000 | jal | Willy: Wir haben uns zum Geburtstagsglückwünscheboard entwickelt (also am besten gleich posten wann du geboren bist, damit wir dir dann auch alle gratulieren können) Hallo @all, soweit ich weiß, spielt der Geburtstag für Menschen im christlich geprägten Mitteleuropa für die meisten Leute eine gewisse Rolle. Es hat sich so eingebürgert, daß man zu solchen Ehrentagen den Menschen gratuliert, die man mag, und mit denen einen etwas verbindet. Insofern verstehe ich nun wirklich nicht, was daran so furchtbar sein soll..... Viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald, und schöne Geburtstage allüberall - Jürgen |
2011-09-29 23:17:14.567000000 | Nemooo | Weil ein Gyroskop drin ist. |
2011-09-29 23:13:32.410000000 | jal | Hallo C1NDY, das Gefährt wird Dich als C1-Fahrer nicht befriedigen. - V-max 60-80, gerade mal als Verkehrshindernis auf der Autobahn zugelassen - Helmpflicht, keine Gurte, keine Sicherheitszelle - kleines Topcase ...sind nur die Dinge, die ich in Erinnerung habe. Wenn man darin sitzt, fühlt man sich, wie soll ich sagen, schon sehr "chinesisch".... Die Frau, die diese Gefährte verkauft/vermietet war aber sehr nett, und hat sich riesig gefreut, mal einen echten C1 zu sehen zu bekommen! Viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald Jürgen |
2011-09-29 23:09:15.690000000 | Nemooo | hier |
2011-09-29 23:01:43.003000000 | Nemooo | Willy: Wir haben uns zum Geburtstagsglückwünscheboard entwickelt (also am besten gleich posten wann du geboren bist, damit wir dir dann auch alle gratulieren können) und wenn du dich beliebt machen willst, dann fang mal an Fragen zu Elektroautos zu stellen YMMD |
2011-09-29 22:09:06.270000000 | Alex | http://auto.ricardo.ch/kaufen/fahrzeugzubehoer/motorradzubehoer/sonstige/bmw-c1-roller-kotfluegel-prototyp-aussergewoehnlich-spezial/v/an645339694/ Bild mal verlinkt Wirklich außergewöhnlich |
2011-09-29 21:44:13.880000000 | joachim | Ohne Worte Tankdeckel Vakuum beseitigen !!!! |
2011-09-29 21:44:13.880000000 | graf | Belüftung im Tankverschluss säubern, ist ev. verlegt! |
2011-09-29 21:37:17.363000000 | joachim | Bei nicht eingesteckter Lamdasonde läuft der Motor im Notprogram, was bedeutet, das er mehr Sprit einspritzt. Normal säuft er dann auch schneller beim Starten ab bzw springt schlecht an. |
2011-09-29 21:36:50.880000000 | COli | Hallo Bob, ist schon etwas komisch, einem der Profis hier Tips zu geben aber Leerlaufsteller (Gängigkeit/ Dichtheit) und Einspritzdüse (Einspritzmenge) hast Du wahrscheinlich schon gecheckt oder? Sonst fällt mir auch erstmal nichts Passendes ein... Gutes Gelingen! |
2011-09-29 21:35:19.457000000 | Rolli | Hallo in die Gemeinde. Bin seit einigen Jahren stolzer Besitzer einer C1. Bin sehr zufrieden, und es macht eine Menge spaß mit ihr zu fahren. Leider habe ich sein geraumer Zeit ein Problem. Wärend der Fahrt bildet sich ein Vacuum im Tank, sodass der Motor sobald man stehen bleibt ausgeht. Öffne ich den Tank, hört man deutlich wie das Vacuum sich auflöst. Danach kann ich ohne Probleme weiter fahren, bis sich wieder das Vacuum wieder gebildet hat. Dann geht das ganze von vorn los. Kann mir einer helfen, oder sagen, wo das Problem ist, bzw wie ich diese beseitigen kann? Danke im Voraus. Gruß Rolli |
2011-09-29 20:51:07.377000000 | Variobob | Hallo Ihr Schrauber und Schrauberinnen, Habe mal eine Frage weil ich die Ursache für folgendes nicht finden kann (habe meine GS911 mit dieser C1 noch nicht benützt): Nachdem neue Zylinderkopfdichtung, Steuerkette inkl. Spanner usw reingekommen sind läuft die Machine nicht 100%-tig. Das heist: wenn Sie im Gang kommt läuft Sie wie jede andere C1 aber im Stand geht das Drehzahl einfach zu hoch. Auch ist eine bestimmte Benzingeruch da im Abgas, also ich würde sagen: das Motorschen läuft mit zuviel Benzin im Gemisch. Softwarereset ist gemacht worden usw. Ist eine 200-er mit 40000 auf dem Tacho. Jemand von euch eine Idee? Viele Grüsse, Bob |
2011-09-29 20:21:40.067000000 | C1NDY | Ahja - Dankeschön. Auch ein interessantes Gefährt! |
2011-09-29 20:18:31.723000000 | C1NDY | Wieso kippt'n das Ding nich um? |
2011-09-29 20:16:46.893000000 | jal | Hallo, http://www.bsg.motorraeder.homepage.ms Gibt es z.B. in Waren an der Müritz, habe ich im letzten Jahr bei der Vorbeifahrt besucht, dachte erst, das seien alles C1sen. Viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald Jürgen |
2011-09-29 20:15:21.270000000 | c1man200 | Hallo Andreas, Ohne Spanner geht das kaum aber mit einem Spanner der nur noch mit Federdruck arbeitet sehr wohl, daher immer bei der Grossen Wartung noch schnell die Hydraulik-Funktion überprüfen lassen, kostet nichts und ist in fünf min. gemacht, ich habs schon mal im Forum unter Steuerkette genau beschrieben... Gruss vom "freundlichen" Kurt |
2011-09-29 20:13:37.113000000 | C1NDY | Was'n das für ein Teilchen da drauf? |
2011-09-29 19:17:11.800000000 | kelli1 | hast Du kein "Schaetzeisen ?? Wozu braucht man einen Tacho !! http://www.bmwc1nordexpress.magix.net |
2011-09-29 19:02:42.660000000 | heifish | So, jetzt brauche ich "nur noch" Dauerplus auf die Tachoeinheit zu legen, und es kann losgehn. (PIN 18 in der Tachoanschlussdose hat sich mal eben verabschiedet.) |
2011-09-29 17:39:41.160000000 | rollo | lies diesen Thread einmal durch ansonsten kannst du die "Suche" bemühen. Alles wie vor 5 Jahren. Nimm am Besten Kontakt auf mit dem "immer freundlichen Kurt" |
2011-09-29 16:45:52.520000000 | Alex | hallo Hat jemand eine Info bezüglich Deutsche C1 in die Schweiz importieren??? Kosten?? Aufwand?? Etc.? |
2011-09-29 16:43:08.627000000 | Alex | mhh okay erstmal aufschlussreiche antwrten mit bei!? Habe da noch Frage zur überführung in Schweiz..mach dafür aber nen neuen Theras auf.... |
2011-09-29 16:06:11.270000000 | rollo | Du kannst deinen C1 nur dort zulassen, wo du auch deinen Wohnsitz hast und erfasst bist. Das ist jeweils der zuständige Kreis oder die zuständige Stadt. Deine C1 abmelden kannst du auf jedem Strassenverkehrsamt. |
2011-09-29 15:52:17.643000000 | Chef | Hallo Ziet er goed uit. Alleen een beetje duur. Groet Dirk De Hollander die in Antwerpen woont |
2011-09-29 15:23:43.783000000 | rollo | aus meiner Sicht kaum oder gar nicht vorstellbar so viele Kilometer ohne Kettenspanner. |
2011-09-29 15:04:11.550000000 | Klosleeper | Wenn der Tankdeckel schwer auf und zu geht,einfach etwas mit Silikonspray einsprühen und er flutscht von selbst drauf. Gruß aus burscheid |
2011-09-29 14:27:39.643000000 | heiner | Hallo Alex, du kannst ein Fahrzeug nur an deinem Hauptwohnsitz anmelden. In Konstanz hatst du keine Chance. Für eine Anmeldung über einen Zulassungsdienst musst du denen neben einer Zulassungsvollmacht auch deinen Ausweis zur Verfügung stellen. Oder du fährst selbst nach Düsseldorf. Viele Grüße, Heiner |
2011-09-29 12:49:14.457000000 | kelli1 | Wenn Du ein D haben willst, musst Du auch in D zulassen. Das geht auch ueber einen Zulassungs- dienst der dann fuer Dich die Formalitaeten uerbernimmt. http://www.bmwc1nordexpress.magix.net |
2011-09-29 12:42:50.410000000 | Pandatom | Hallo Alex, ein Anruf bei der Zulassungsstelle in Konstanz würde Aufklärung bringen. |
2011-09-29 12:24:16.423000000 | Alex | Hallo Kann ich die C1 in Konstanz anmelden, wenn doch aber mein Hauptwohnsitz in Düsseldorf ist? Also bekomme ich in Konstanz eventuell auch eine Düsseldorfer Schild?? Oder muss ich echt nach Düsseldorf um die C1 anzumelden??? Danke für eure Antworten! |
2011-09-29 12:18:28.923000000 | Pandatom | Dieses Sicherheitskonzept wäre beeindruckend...... wenn es funktioniert! |
2011-09-29 12:17:35.567000000 | Andreas7zw | Hallo ins Forum, meine Bastel C1 hat es am Montag in Bayreuth erwischt. Plötzliche keine Leistung mehr, Motor geht aus, beim Startversuch keine Kompression mehr. Abschleppen zur Verwandschaft im Kulmain und Zerlegen des Motors. Nach Abbau des Zylinderkopfes die Diagnose; Steuerkettenriss und Auslassventiele krumm. Der Kettenspanner war total eingedrückt und am Anschlag festgeklemmt. Beim Fahren habe ich über tausende von Kilometern ein Ratterndes Geräusch im Mittleren Drehzahlbereich festgestellt. Dachte das wäre der Auspuff und nicht weiter kritisch. Vermutlich bin ich aber ca 5000km ohne Kettenspanner gefahren. Die Steuerkette wurde langsam gedehnt bis sie gerissen ist. Frage in das Forum: Kann man überhaupt mit defektem; ohne Kettenspanner überhaupt ca. 5000km fahren bis es die Steuerkette zerlegt???? Danke für Meinungen; Gruß Andreas |
2011-09-29 11:58:41.660000000 | rollo | Hallo Dirk, warum böse werden. Ist doch allemal ein interessanter Beitrag. |
2011-09-29 11:47:16.753000000 | Chef | Hallo Diese C1 habe ich im Hollanischen Forum gefunden. Ok es ist ein electro teil! Also nicht bose werden, heist auch C1. C1 lit Der film steht bei you tube. Dirk der hollander der in Antwerpen wohnt |
2011-09-29 11:32:34.987000000 | wicki | Hallo Frank, habe vor einigen Wochen den Tankdeckel nur mit einer Zange auf bekommen. Ob dies am ALTER der C1 liegt??? Tankdeckel an der Tankstelle ausgeblasen und mit etwas Fett eingeschmiert. Funktioniert derzeit wieder. Gruß 300Watt Bernd |
2011-09-29 11:11:34.143000000 | rollo | hier bekommst du noch preiswert Aufkleber. |
2011-09-29 11:06:31.380000000 | rollo | Hallo Heinz, schön eine Rückmeldung von dir zu lesen. Der allgemeine Tipp im Forum war wiederum richtig. Weiterhin gute Fahrt und viel Spass mit deiner C1. |
2011-09-29 11:02:16.097000000 | Alex | Die Gemeinde werde ich sicher mal aufsuchen..sieht nicht schlecht aus. Allerdings Reperaturen werde ich soweit es geht in Deutschland an der Grenze zur Schweiz durchführen lassen. BMW C1 fahren habe ich nämlich noch nie mit unfernuft verbunden..mein Geldbeutel litt schon zu genüge wo ich meine erste C1 in Deutschland zum freundlichen brachte.. Denke mal den kaputten Bumper und die Lackstifte hole ich mir dann beim Freundlichen. Und ein Aufkleber ist auch verschrammt, aber wie ich sehe ist dieser nur noch schwer zu bekommen... ...eventuell lass ich die ganze Kugel eh in so nem Trendweiss lackieren...bleibt abzuwarten Was hat sich in sachen Auspuff so getan? Zach Tüte was gibt es sonst noch neues aufm MArkt? |
2011-09-29 10:13:28.127000000 | Heinzellmann | Es war ja die Batterie. Nachdem auch 2x 20h mit einem normalen Ladegerät nichts gebracht hat, bin ich zur Werkstatt gefahren, um eine neue Batterie zu kaufen. Dort haben sie die Batterie an ihr Spezialladegerät gehängt, um sie "wieder zu beleben". Das ist tatsächlich gelungen, habe den Neukauf erstmal gespart. War ein kostenloser Service (Motorrad Hengst in Köln Kalk) und sehr kompetent. Mein Fazit: Die Tiefentladung vermeiden, der Tipp mit der Erinnerung im Handy ist einfach und am günstigsten. Heinz |
2011-09-29 09:51:20.050000000 | c1man200 | Hallo Alex, Willkommen bei den C1-Fans, ich gehöre auch dazu nachdem es mir vor 5 Jahren den "Ärmel" herein gezogen hat. Schau mal unter www.bmwc1club.ch nach, da sind viele C1ser in der Schweiz organisiert und treffen sich regelmässig zu Ausfahrten Stammtischen und Schraubertreffen beim "freundlichen" Kurt im BMW-C1 Center in 8108 Dällikon |
2011-09-29 09:26:30.740000000 | rollo | joachim: Besser ist da die normale 4wöchige "manuell" geplante Auffrischungsladung in Stillstandszeiten Genau richtig, praktiziere ich während die C1 im Winterschlaf ist. Kann joachim`s Vorschlag empfehlen für ein langes Akku- Leben. |
2011-09-29 09:01:02.173000000 | Willy | Hallo und herzlich willkommen zurück. Du wist bald merken, dass sich in den letzten 5 Jahren einiges getan hat. Wir haben uns zum Geburtstagsglückwünscheboard entwickelt (also am besten gleich posten wann du geboren bist, damit wir dir dann auch alle gratulieren können) und wenn du dich beliebt machen willst, dann fang mal an Fragen zu Elektroautos zu stellen Ansonsten ist alles beim alten geblieben, einschließlich Boardlayout |
2011-09-29 08:56:19.300000000 | joachim | Wenn du die Audio-Fun-Sonderausstattung nicht eingebaut hast, vergess den Tiefentladungsschutz. Bringt nichts !!! Besser ist da, das der Megapulser eingebaut wird. Von dem Teil bin ich mehr überzeugt, da die die Sulfatierung der Platten wesentlich reduziert/verhindert, was auf eine verlängerte Lebensdauer des Akku`s hinausläuft. Funktiionsweise gut schrieben !! Bei Stillstandszeiten im Handy eine Notiz hinterlegen, das der Akku alle ca 4Wochen eine Erfrischungsladung bekommt für 24h und nicht mehr. Autom. Ladeerhaltungsgeräte sind meiner Uberzeugung nach, wenn sie ständig über einen längeren Zeitraum angeschlossen sind, für über 90% der Akku-Defekte verantwortlich. Besser ist da die normale 4wöchige "manuell" geplante Auffrischungsladung in Stillstandszeiten |
2011-09-28 23:44:34.673000000 | jal | Lost Places I, Nachtrag, Buch zur Tour: Wenn jemand interessiert ist, und auch noch Zeit hat: Lesung Thriller um Leukämie in Krümmel Dienstag, 27. September 2011 17:52 Wotersen. Warum gibt es so viele Leukämiefälle in Krümmel? Ist das AKW wirklich schuld? Diesen Fragen geht Boris Meyn in seinem neuen Thriller "Kontamination" nach und liest daraus in Wotersen. Es gibt die höchste Zahl von Kinder-Leukämie-Erkrankungen in Deutschland im Umkreis des Kernkraftwerks Krümmel, das nie wieder ans Netz gehen soll. Doch über die Ursachen gibt es nach wie vor keine gesicherten Erkenntnisse. Dieses Phänomen hat der Autor Boris Meyn in den Fokus seines neuen Romans „Kontamination“ gestellt. Autor Boris Meyn liest aus seinem neuen Roman „Kontamination. Im Rahmen der Veranstaltungsreihe „Energie in der Linse“ hat die Kreisgruppe des Bund für Umwelt und Naturschutz Deutschland (BUND) den 50-jährigen Krimi-Autoren und Historiker für Freitag, 30.September, zu einer Lesung in den Gewölbekeller auf Schloss Wotersen eingeladen. In seinem neuen Roman versucht der Autor die Ursachen und Folgen zu ergründen, die rund um den Industrie- und Energiestandort Krümmel zur höchsten Kinderleukämie-Anhäufung in Deutschland geführt haben. „Kontamination“ ist eine gelungene Mischung aus historisch belegten Fakten und bis heute ungeklärten Ereignissen, die der Hamburger zu einem fiktiven, aber denkbaren Szenario auf dem Gelände der ehemaligen Dynamit Nobel Werke sowie der GKSS verwebt. Im Anschluss an die Lesung können sich die Besucher mit Boris Meyn, Bettina Boll (BUND-Fachbeirat Anti-Atom) und Katrin Pajuelo von der Elterninitiative Geesthacht diskutieren. Beginn ist um 19.30 Uhr. Der Eintritt ist frei. aus: Bergedorfer Zeitung Viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald Jürgen |
2011-09-28 23:22:36.957000000 | Pitter | Hi, es gibt nur eine ordentliche und zugelassene Lösung: CATE-Hecklastenträger für Busse und WOMO aber nur, wenn das entsprechende Fahrzeug mit der erforderlichen ACHSLAST vorhanden ist. Für einige gängige Fahrzeuge sind dann die speziellen Adapterplatten für den Hecklastenträger lieferbar. pitter |
2011-09-28 22:16:19.550000000 | kelli1 | Ich habe auch noch 2 in meiner Garage stehen. Klaus, es gibt also keine Probleme, da hast Du zur Wahl: weiss mit Streifen, silber, rot und jade. Da geht nichts mehr schief. http://www.bmwc1nordexpress.magix.net |
2011-09-28 21:29:07.097000000 | joachim | Habe heute einen Niederländer leicht verfolgt und folgende Bilder geschossen. in loser Folge. Der hatte das Teil auf der Messe für 1300.-€ erstanden und war ganz gut damit zufrieden. Hatte seine Fa. verkauft und tingeld jetzt durch die Gegend. Hauptsächlich da wo es warm ist im Süden. |
2011-09-28 20:39:13.440000000 | joachim | @ Alex @Joachim....Was hast du eigentlich mit meinem alten Schätzchen gemacht? Da die Bertriebserlaubnis für meine Begriffe gleichzeitig ein Organ- Teilespender-Ausweis ist, wurde er auch dafür verwand, um anderen C1sen wieder auf die Beine zu helfen. |
2011-09-28 19:54:07.113000000 | jal | ...es gibt ja auch noch die Fahrzeugreserve "Florian" oder "Silbereisen"...mach Dir mal keinen Kopf, Klaus! Viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald Jürgen |
2011-09-28 19:52:19.143000000 | kelli1 | Also Klaus !! Eine Zimmerreserve besteht immer noch. Wer will, kann noch mit uns fahren und im Hotel mit uns den Abend verbringen. Und Dein "Schnulli" hatte bis jetzt genug Zeit sich zu erholen. Aber die Fahrzeugreserve besteht doch sicherlich, oder steht "Max" dann immer noch in der Werkstatt ?? http://www.bmwc1nordexpress.magix.net |
2011-09-28 17:32:24.080000000 | Klaus53 | Ich hab´ die Zimmerreserve schon angenommen... Ich denke, mein Schnulli ist bis dahin wieder richtig eingefahren! |
2011-09-28 17:24:23.520000000 | Pitter | Hi Alex, ist ein Sicherheitselement, kauf neu beim ca. EURO 60,- pitter |
2011-09-28 17:18:23.800000000 | Alex | Mhh der sieht aber echt nicht mehr so gut aus... was kostet der ca. beim Freundlichen |
2011-09-28 16:02:11.830000000 | rickdikkemik | http://www.anwb.nl/auto/nieuws-en-tips/actueel,/doc/nieuws/auto/2011/september/De-elektrische-motorfiets-die-niet-omvalt.html |
2011-09-28 13:39:34.003000000 | rollo | Alex: Wer kann mir einen Bumper rechts anbieten?? Immer wieder hier. sieht aber nicht mehr so gut aus. |
2011-09-28 12:35:45.470000000 | Pitter | Hii Alex, in 8108 Dällikon Garage Kolb, dort schraubt der immer freundliche Kurt, bester Schweizer Service am C1 ! Tel. 0448440680 piiter |
2011-09-28 12:07:15.270000000 | Alex | sauber das Forum ist immer so sau aktiev, wie wo ich es verlassen habe. Danke für die erste Information!!! |
2011-09-28 12:02:26.050000000 | rollo | Hallo Alex, sieh einmal unter 7500[Km] ob alles durchgeführt wurde. Oder noch einfacher: frag den Verkäufer nach der 7500`er Inspektion. |
2011-09-28 11:51:36.863000000 | Alex | Hallo alle zusammen Knappe 5 Jahre älter, nun 25, melde ich mich hier im Forum zurück. Damals nahm mir eine Mercedes E-Klasse die Vorfahrt und ich raste in die Seite des Autos. In meinen Augen war die C1 ein Totalschaden...verkauft an Joachim!! Kann gut sein das die irgendjemand hier im Forum wieder fährt oder auch ein Ersatzteil in seiner eigenen C1 laufen hat;-) @Joachim....Was hast du eigentlich mit meinem alten Schätzchen gemacht? War eine 125er Exe, hast sie damals in Erkrath bei Düsseldorf vor meiner Haustüre auf ner Palette abgeholt.. Mein Herz war damals gut am bluten wo ich sie abgeben musste. Hier in Zürich, wo ich nun wohne fahren eine Menge C1 rum und ich schaue Ihnen auch immer noch sehnsüchtig hinterher. Nächstes Wochenenende hole ich mir wieder eine C1. Es wird eine C1 125 Family (rot/silber) mit knapp 8000km, allerdings leider ohne ABS Juhuuuuuuuuuuuuuuuuu Wer kann mir einen Bumper rechts anbieten?? lackstift silber und rot?? Und bitte gibt mir noch Informationen zu möglich Inspektionen und kleinen Watungsarbeiten die bei der Laufleistung anstehen! Bin froh wieder einer von euch zu sein und blicke voller vorfreeude in die Zukunft:-)))))) Alex |
2011-09-28 09:06:26.220000000 | Hausen | Hallo, Rollo, hallo Joachim hallo restliche Geminde, die ich evtl. auf die falsche Fährte gelockt habe! Sorry! Gemeint war tatsächlich das ELV-Teil. Ich gelobe Besserung! Gruß aus der schönsten Stadt im Landkreis Oldenburg WildesHAUSEN |
2011-09-28 08:24:00.520000000 | fradre | @Tom: Es folgt noch ein ausgiebiger Bericht,welchen Herm anfertigt,in einer der nächsten Kurier Ausgaben. |
2011-09-28 07:37:42.863000000 | Pandatom | Hier die Bilder dazu die ich mir eigentlich im Sauerland-Kurier erhofft hatte: |
2011-09-28 00:02:52.283000000 | Nemooo | Heinzellmann: Kann man so eine auch "kaputtladen", die derzeitige war nämlich noch gar nicht so alt? Eigentlich nicht, eine Bleibatterie lädt sich schön selbst. Fehlerquellen: * Minderwertige Batterie -> Abhilfe: Bessere kaufen * Tiefentladen -> Abhilfe: nicht Tiefentladen lassen, siehe Link von FraEtz, gibt es aber natürlich auch bei Conrad (z.B. dieser hier). Man kann den Akku auch Trainieren, dazu hilft der Megapulser. Die Meinungen dazu sind Umstritten, ich habe allerdings bei allen Fahr- und Schwimmzeugen die ich mit einem Pulser ausgestattet habe seit 10 Jahren keine neue Batterie kaufen müssen (sprich ich bin davon überzeugt). |
2011-09-27 21:06:36.300000000 | rollo | verhindert nicht die Tiefenentladung bei langen Standzeiten über den Innenwiderstand des Akku`s. Z.B. Winterpause. Schaltet lediglich angeschlossene Verbraucher bei einem Schwellenwert von < 10,5 [V] ab. |
2011-09-27 20:44:33.690000000 | joachim | Das, was ich aus der Betriebsanleitung lese, hat nur dann einen Sinn, wenn man einen Verbaucher z.B eine Audio-Fun Anlage hat, der im Zündschlüsselrauszustand Normal ohne Lenkradschloss den Akku vor Tiefentladung schützen soll. Ansonsten hat das Teil für meine Begriffe nicht die Funktion, die sich einige vorstellen, da normal im Zündschlüsselrauszustand ohne Lenkradschlosseinrastung kein Strom fliesst, ausser bei der oben genannten Sonderausstattung . Den Eigenstillstandsverbrauch des Akkus bei langen Standzeiten verhindert das Teil nicht. |
2011-09-27 19:44:37.910000000 | FraEtz | Es war nicht Conrad, sondern ELV und das Teil heist Tiefenentladungsschutz Hier der LINK zum Produkt |
2011-09-27 19:26:29.190000000 | rollo | joachim: Bestellnummer 68-019171 Conrad-Suche "keine Treffer" ja ging mir auch so. Die Bestellnr. bei Conrad sind auch anders aufgebaut. |
2011-09-27 19:06:31.020000000 | joachim | Bestellnummer 68-019171 Conrad-Suche "keine Treffer" Bausatz Teilentladungsschutz Conrad-Suche "keine Treffer" Wie soll man da dann was zu sagen Besser ist es den Link von dem Conrad-Angebot hier einsetzen Dann hat maan genaue Angaben und kann Überlegungen anstellen !! |
2011-09-27 17:55:23.910000000 | FrauvonMugel | Hallo Leute, das passt ja alles. Bekomme gerade von zwei Männern Luft auf die Reifen und Sprit in den Tank. Muss dann nur noch Putzen. Das könnte ja Udo machen und warten darauf das ich abgeholt werde. Freue mich schon riesig, mal aus dem Stress rauszukommen und vielleicht ein bisschen abzuschalten. Liebe Grüße |
2011-09-27 16:25:51.410000000 | Pandatom | Klosleeper: Wie bekannt,geht schonmal ein Topcase verloren(fliegen). Daher kommt also auch der Begriff LUFTPOST |
2011-09-27 16:08:25.877000000 | Klosleeper | Ich bin da eher skeptisch. Wir alle wissen,wie schnell eine C1 auch mal ausfällt. Und wie schnell Kunden vergrault werden,wenn man nicht zuverlässig ist,brauche ich niemandem sagen. Dazu kommt,daß dieser Service im Winter(gerade dann ist es für ältere Leute ein problem)kaum aufrecht zu halten ist;eben wegen der Rutschgefahren. Er müßte mindestens schonmal zwei solcher Gefähte führen. Falls einer defekt ist und ausfällt. Als "Insider" hätte ich auch meine Bedenken bezüglich der Fehlerquote(ankommende Post). Wie bekannt,geht schonmal ein Topcase verloren(fliegen). Hier kommen wieder die Halteklammern(Beispiel Syberman)ins Spiel. Würde ich als Postminister zur Auflage machen. Jetzt warte ich nur noch auf den "Ersten Mobilen" mit einem Altkleidercontainer auf der C1. Oder in Holland den ersten mobilen Coffee-Shop.... |
2011-09-27 15:48:55.363000000 | rollo | Hallo Andreas, reineweg mit der C1. C1 bestaunen reicht schon. Zitat:Einen Ausflug nach Eslohe machten auch 17 Fahrer mit ihrem BMW C1 und sorgten für Aufmerksamkeit vieler Besucher. Aber es waren noch ältere Roller da aus den 50-60`er Jahren, an denen wir C1 Fahrer uns erfreuen konnten. |
2011-09-27 15:43:28.393000000 | rollo | Super Idee und sieht gut aus. |
2011-09-27 13:49:44.800000000 | Pandatom | Super! Habe es gleich meiner Holden als Geschaeftsidee fuer sie geschickt Dieses Bild..... ....wird in der hausinternen Post-Zeitschrift in der nächsten Ausgabe unter "Kurioses" erscheinen |
2011-09-27 13:39:42.270000000 | AndreasJudith | Hi Sauerlandkraxler! Womit habt ihr denn Aufmerksamkeit erregt? sorgten für Aufmerksamkeit |
2011-09-27 13:36:36.283000000 | AndreasJudith | Hi Chaps! Nette Idee! Mobiler Briefkasten |
2011-09-27 13:24:42.487000000 | Hausen | Moin, kann sein, dass ich falsch liege, hier gibt es paar "Elektriker" die mich dann sicherlich schnell berichtigen werden. Das Problem ist meiner bescheidenen Meinung nach nicht häufiges laden, sondern Tiefentladung nach längerer Nichtnutzung oder wegen eingeschalteten Verbrauchern bei nicht vollständiger Abschaltung mit dem Schlüssel(Standlicht, Soundsystem). Aus diesem Grund durfte ich dieses Jahr auch schon eine neue Batterie beschaffen. Bei dieser Gelegenheit an die o.g. "Elektriker": Bei Conrad gibt es unter der Bestellnummer 68-019171 aktuell einen Bausatz Teilentladungsschutz. Könnte "uns" so ein Teil nützen? Gruß aus der schönsten Stadt im Landkreis Oldenburg, |
2011-09-27 10:58:48.817000000 | Heinzellmann | Hallo an die freundlichen Helfer, ich habe den Fremdstart gemacht, sauber angesprungen. D.h. es ist wohl eine neue Batterie fällig. Kann man so eine auch "kaputtladen", die derzeitige war nämlich noch gar nicht so alt? Aber erstmal bin ich froh, dass ich (bald) wieder fahren kann, danke. Detlev, auch besonders danke für das Angebot, von Burscheid rüber zu kommen. Komme ich bestimmt noch drauf zurück. Gruß Heinz |
2011-09-27 10:12:10.237000000 | Roland | Hallo Franken-Fahrer, 2. Wetterprognose: Wettertrend Region Pottenstein/Fränkische Schweiz Fr, 30.09. Sa, 01.10. So, 02.10. Tiefst- Temperatur 5°C 7°C 7°C Höchst- Temperatur 22°C 23°C 24°C Wetter heiter bis leicht bewölkt Wind O 2 O 1-2 SO 1-2 Sonnenstunden 11 11 11 Von außen werden wir zumindest nicht nass! Eine pannen- und unfallfreie Anfahrt wünschen Euch Roland und Tom |
2011-09-27 09:41:28.533000000 | Joachim_EN | Unter dem Suchbegriff "Relaisflattern" steht auch noch was zu dem Thema. |
2011-09-27 07:22:20.753000000 | Pandatom | Hallo Herm und alle "Kraxler", ich bin gestern wieder gut im Frankenland gelandet und blicke auf ein wunderschönes Wochenende zurück mit herrlichen Touren und tollen Erläuterungen. Meinen herzlichsten Dank an Herm und seine liebe Frau Petra (habe ihren frischgebackenen Pflaumenkuchen sehr genossen!) für ihre tolle Gastfreundschaft! Vielen Dank auch an Wolfgang für seine Begleitung und Erläuterungen die sehr aufschlussreich waren! Danke für Frank's Einsatz und Hilfsbereitschaft! Und vielen Dank natuerlich an Alle die u.a. dem C1-Freundeskreis angehören und durch ihre Anwesenheit mit zu der herrlichen Kraxeltour beigetragen haben! Ich freue mich schon wieder auf die nächste Kraxeltour 2012 denn fuer solche tollen Events, wie dieser hier, ist mir kein Weg zu weit. |
2011-09-26 20:09:24.097000000 | Klosleeper | Hallo Heinzelmann Solltest du nich zurecht kommen,kannst du dich bei mir melden. Komme aus Burscheid,was ja nicht weit weg ist von GL. Gruß Detlef |
2011-09-26 19:10:03.237000000 | syberman | Hi, einfach mal mit einem Ueberbrueckungskabel fremd starten da siehst du wenn dein C1 anspringt das du nur eine neue Batterie brauchst. LG aus Kroatien syberman |
2011-09-26 19:01:24.410000000 | delf | Hi, sollte es der Leerlaufsteller sein, kostet beim Freundlichen um die 80 Euronen. delf aus Wesseling |
2011-09-26 18:34:45.253000000 | rollo | lies dir diesen Thread einmal zum Thema durch. |
2011-09-26 18:21:17.720000000 | AndreasJudith | Da bin ich dabei! (Anmeldung schon über Guido erfolgt.) |
2011-09-26 18:06:33.800000000 | Jockel | Am Anlasser liegt's nicht. Wenn alle Kontakte sauber und fest sind, neuen Akku dran und alles wird gut. |
2011-09-26 16:45:17.863000000 | Optimist | So, Heinrich ist mit mir gestern die Tour probegefahren, weil ich am nächsten Sonntag nicht kann. Es war wieder einmal traumhaft: eine ganz schön hügelige oder vielleicht besser bergige Strecke mit vielen Kurven unter blauem Himmel bei Sonnenschein. Super. Heinrich hatte nämlich für bestes Wetter gesorgt und ein Restaurant mit einem Traumblick hat er auch für nächstes Wochenende reserviert. Ich durfte außer dem C1-Fahren auch richtig was spielen. Aber mehr verrate ich nicht, damit auch Überraschungen bleiben! Das gute Weter soll bis zum Wochenende anhalten. Also nix wie hin zu der Tour "die schöne Hügel hoch" !!!!!!!! |
2011-09-26 16:03:26.207000000 | Heinzellmann | Hallo C1-Freunde, das Thema ist nicht neu, es scheint einigen zu passieren. Ich habe meine Batterie aufgeladen, war etwas schwach, aber noch in Ordnung. Nach dem Wiedereinbau springt die Gute C1 nicht mehr an, es ist nur das schon oft beschriebene Schnarrgeräusch zu hören. Die Batterie scheint gut geladen zu sein, das Geräusch ist kräftig zu hören. Bei früheren Leidensgenossen hat sich das Problem von selber gegeben ("Vorführeffekt"). Ich kann aber nicht nur warten und hoffen, weil ich die schönen Herbsttage noch ausnutzen möchte. Da ich eine Garage im Keller habe, komme ich auch nicht raus. Weiß jemand, was ein "Technikanfänger" machen kann? Danke im Voraus. H. |
2011-09-26 15:42:27.050000000 | Klosleeper | hallo herbert Das Auseinandernehmen ist recht einfach. Das Wiederzusammensetzen ist etwas schwieriger,aber nicht unmöglich. Entgegen der langläufigen Meinung,der Steller würde nicht funktionieren,weil er innen verdreckt sei,behaupte ich,daß in vielen Fällen auch der Verschleiß des Kegels vom Zapfen der Leerlaufstellers die Fehlerursache ist. Der bekommt mit der Zeit einen Grat,hat dann nicht mehr seine Form und wird so in seiner Funktion gestört. Eine Reinigung kann aber in manchen Fällen schon für eine Verlängerung der Funktion sorgen. Mit einem Diagnosegerät(C-Mon)kannst du den Fehlerspeicher auslesen und feststellen,ob der Leerlaufsteller funktioniert oder nicht. Einfach mal fragen,ob im Kölner Raum jemand so ein Gerät hat. Gruß aus Burscheid(bei Köln ) |
2011-09-26 13:34:51.113000000 | rollo | Hallo Herbert, hier gibt es noch einiges zu lesen. Und hier und so sieht er aus der Leerlaufsteller. Man braucht schon etwas Geschick um den Leerlaufsteller auseinander zu bauen. Ev. ist er verklebt oder so? Die Motordrehzahl liefert das Pickup, die Position der Drosselklappe das Potentiometer dem Steuergerät. |
2011-09-26 13:15:41.160000000 | OWLC1 | Hallo Herm! Schade dass ich nicht mitfahren konnte , soll ja unheimlich toll gewesen sein, Jürgen hat mir schon alles erzählt. Aber aus der Resonanz der anderen C1-Fahrer hier im Forum, gehe ich stark davon aus, dass es ein Nächstesmal geben wird. Dann stelle ich das Ehrenamt mal hinten an... |
2011-09-26 13:04:27.503000000 | George | Hallo ihr Kraxler, der letzte Samstag im schönen Sauerland bei ebenso schönem Wetter hat auch meiner Seele unheimlich gut getan. Danke an das Organisationsteam und die netten C1-er für den schönen gemeinsam verbrachten Tag. Auf eine Wiederholung in den nächsten Jahren würde ich mich unheimlich freuen. viele liebe Grüße von George, dem Weihnachtsmann |
2011-09-26 12:38:51.630000000 | flitzerignatz | Hallo miteinander, leider habe ich mich zu früh gefreut, dass die undichte Einspritzeinheit der Fehler beim Starten gewesen sein soll. Ich habe inzwischen den Leerlaufsteller im Verdacht. Keine Ahnung, wie das Ding funktioniert und was es bewirkt. Kann mir da jemand auf die Sprünge helfen? Würde mich freuen!! Grüße aus Hürth Herbert |
2011-09-26 06:54:19.457000000 | BMWC1Sepp | Hi Freunde Die Einladung ist immer noch aktuell Erwarte euch am Sonntag den 9. Okt. um 9 Uhr zum Weißwurst - Imbiss. Vorherige Anmeldung bei mir ist notwendig wegen Besorgung der Brezen bzw. Weißwürste. Die Münchner - C1 Freunde werden mit 10 Teilnehmern erwartet PS: Wer nicht kommt zur rechten Zeit bekommt was übrig bleibt Also bis bald ( ANMELDEN ) nicht vergessen !!!!!!!!!!!!!!!! Gruß Sepp |
2011-09-25 21:58:03.737000000 | syberman | Nee. dann lieber neu beim |
2011-09-25 21:18:56.440000000 | Harald_Duerhager | Hallo Frank, ist bei mir auch gerade passiert. Ich hatte auch gedacht, dass man die Dichtung einzeln bestellen kann, ist aber nicht. Den Deckel gibt es nur mit der Dichtung, Preis inclus. MWST: 27,31 EUR. Komisch, auch wieder so ein Phänomen, das es nur bei der C1 gibt. Ich habe in meinem Leben so manches Fahrzeug gehabt, von 1968 an, aber die Defekte und Macken der C1 sind schon sehr seltsam. Wer weiß, was die Fahrer von Oldtimern so alles an Defekten haben... Ach übrigens: der Bumper kostet derzeit 67,79 EUR/St., also immer schon aufpassen, dass man damit nicht aneckt !!! |
2011-09-25 20:04:52.283000000 | fradre | @Herm anke für die schöne Tour!Und auch Dank an das C1-Urgestein Wolfgang Hengesbach! @Leo:Ich hoffe, alle HD-Aufnahmen sind gelungen! @Pandatom:Habe den Roller von Hans sicher bei MM abgegeben.Er nimmt sich Ihn zur Brust!(Hans ist mit Herms Motorrad nach Hause gefahren) @Hans:Alles wird gut!MM wirds schon richten-so kennen wir ihn! |
2011-09-25 20:00:12.410000000 | rollo | Hallo Dieter, immer wieder bei EBay. |
2011-09-25 14:12:40.690000000 | rollo | COli: Meine erste Tour hat mir sehr gut gefallen und es war bestimmt nicht die Letzte! ... to be continued... Hallo Oliver, ich kann mich deinen Ausführungen nur anschließen. Da bleibt nicht viel zu sagen außer: Danke an allen Beteiligten, besonders an Herm und Wolfgang, für diesen wunderschönen Tag. |
2011-09-25 11:53:04.703000000 | syberman | Hi Dieter, das Winkelstück hat vor zwei Jahren so um die 8€ gekostet. LG aus Koatien Frank |
2011-09-25 10:59:01.603000000 | Torsten_Frahm | Hallo Freunde, hat ja alles super geklappt.Johann du kommst noch mal ganz groß raus mit deiner neu entdeckten Schrauberleidenschaft. Nur das Gasproblem meiner "alten roten" konnte leider nicht behoben werden. Johann und ich ich werden uns für das Nordfriesische Schraubertreffen in 2012 weiterbilden. Ideen zum Termin sind gerne willkommen. In nächsten Jahr möchte ich euch mit Grillen und Bierchen für das fröhliche schrauben belohnen. Gruß Torsten |
2011-09-25 10:43:51.060000000 | Klosleeper | Hallo Rollerfan Diese Teile gibt es auch einzeln bei BMW und sind nicht übertrieben teuer. Die halten normalerweise Jahre und deshalb würde ich da nicht auf Gebrauchtteile zurückgreifen. Gruß aus Burscheid |
2011-09-25 08:43:43.273000000 | DieterRollerfan | 1. .....wer hat für mich ein Gasseil (Bowdenzug). Bei mir ist das Gewinde am Gasgriff gebrochen. Ich kann davon ein Foto mailen. 2. ......wer hat für mich das Schlauchende vom Scheibenwasser. Ein Winkelstück, das im Scheibenwischersockel von außen in die Armaturentafel gedrückt wird. Ich kann ein Foto mailen. Gruß Dieter und sein C 1 |
2011-09-25 03:01:23.523000000 | jal | joschi: Im Übrigen herrscht in der Allgemeinheit eine recht falsche Vorstellung, wie die "Kinder von heute" so sind. Meist wird das Bild von Horrormeldungen aus irgendwelchen Großstadt-Hauptschulen geprägt. Und natürlich gibt es diese Zustände auch, vor allem bei älteren Jugendlichen mit einer bestimmten Sozialisation. Aber die jüngeren bis Klasse 7 sind zwar oft sprachlich nicht fit und auch sonst eher einfach strukturiert aber wirklich meist sehr nett. Wenn jemand aber mit Kindern nicht umgehen kann, dann wird er scheitern, egal wie die Kinder sind. Gerade diejenigen, die von zuhause keine Anregung bekommen, sind oft sehr begeisterungsfähig, wenn man sie mit einem spannenden Unterricht erreichen kann. Und diese Begeisterung und Dankbarkeit gibt einem auch eine Menge in diesem Beruf zurück, auch wenn der Großteil der Bevölkerung diesem Berufsstand entweder Neid (wegen den Ferien) oder Mitleid (weil ja die Jugend heute so schlimm ist) entgegenbringt. Ich vermute mal, du hast selbst keine Kinder, stimmts? ^ Das war das vernünftigste, was ich von Dir gelesen habe, danke, das kann ich unterschreiben. Doch, ich habe Kinder, und die haben eine Mutter: Lehrerin! |
2011-09-24 23:04:02.687000000 | COli | Hallo Jungs, bin heute abend wieder gut zu Hause angekommen und bin noch überwältigt von den schönen Eindrücken! Vielen Dank an die Organisatoren aus dem HSK. Wieder eine sehr schöne Ecke Deutschlands, die ich bislang nicht wirklich auf dem Plan hatte... Schade, dass wir uns nicht mehr direkt verabschieden konnten, Herm aber zu einem Wink auf der Autobahn hat's dann ja doch noch geklappt. Es hat mir sehr gefallen viele neue C1-Jünger kennengelernt und auch ein paar bekannte Biker wiedergesehen zu haben! Meine erste Tour hat mir sehr gut gefallen und es war bestimmt nicht die Letzte! ... to be continued... Viele Grüße aus Bückeburg |
2011-09-24 23:02:25.137000000 | hanjo | Jo da hat einer mal glück gehabt. Gruß Johann |
2011-09-24 22:54:55.740000000 | kelli1 | Ja Johann. Teile-Vorratshaltung ist das Zauberwort.. oder ? Das hat sehr gut funktioniert !!! http://bmwc1nordexpress.magix.net |
2011-09-24 22:41:08.803000000 | hanjo | Hallo Auch von mir ein danke an Heike und Torsten für Speis und Trank, das Schrauben hat mir spaß gemacht,wir lernen ja auch alle dabei. Gruß Johann |
2011-09-24 22:20:07.230000000 | kelli1 | Ja Dieter, da hast Du das RICHTIGE gesagt: die 3 haben die Feuertaufe bestanden: Heinke bei der tollen Verpflegung Torsten fuer die Organisation und die Schrauberhilfe Johann fuer die tolle Arbeit. Es hat richtig Spass gemacht, Euch bei der mit Begeisterung ausgefuehrten Instandsetzungen zuzusehen. Der heutige Tag war richtig KLASSE. Vielen, vielen Dank dafuer. Ich hoffe auf WIEDERHOLUNG in 2012. Wir sehen uns. http://www.bmwc1nordexpress.magix.net |
2011-09-24 21:17:41.247000000 | joschi | Ich habe rein gar nichts gegen Hauptschüler, ich unterrichte sogar teilweise an einer Hauptschule und hatte da fast ausschließlich sehr nette Begegnungen mit freundlichen und sehr dankbaren Schülern. Du kannst es dir vielleicht nicht vorstellen, aber ich bin bei meinen Schülern äußerst beliebt, gerade weil ich sie sehr respektvoll behandle, und zwar durch alle Klassenstufen hinweg. Wärst du so nett wie 95% der Kinder, mit denen ich zu tun habe, dann würde ich dir genauso begegnen. Aber das willst du bekanntlich nicht, du willst dich ja "prügeln" und wie gesagt, dann musst du dir eben einen suchen, der dir unterlegen ist, nicht mich. Im Übrigen herrscht in der Allgemeinheit eine recht falsche Vorstellung, wie die "Kinder von heute" so sind. Meist wird das Bild von Horrormeldungen aus irgendwelchen Großstadt-Hauptschulen geprägt. Und natürlich gibt es diese Zustände auch, vor allem bei älteren Jugendlichen mit einer bestimmten Sozialisation. Aber die jüngeren bis Klasse 7 sind zwar oft sprachlich nicht fit und auch sonst eher einfach strukturiert aber wirklich meist sehr nett. Wenn jemand aber mit Kindern nicht umgehen kann, dann wird er scheitern, egal wie die Kinder sind. Gerade diejenigen, die von zuhause keine Anregung bekommen, sind oft sehr begeisterungsfähig, wenn man sie mit einem spannenden Unterricht erreichen kann. Und diese Begeisterung und Dankbarkeit gibt einem auch eine Menge in diesem Beruf zurück, auch wenn der Großteil der Bevölkerung diesem Berufsstand entweder Neid (wegen den Ferien) oder Mitleid (weil ja die Jugend heute so schlimm ist) entgegenbringt. Ich vermute mal, du hast selbst keine Kinder, stimmts? |
2011-09-24 21:06:40.413000000 | jal | Angenommen mal: Was hast du denn eigentlich gegen Hauptschüler? Wahrscheinlich hast du auch etwas gegen Behinderte...toller Lehrer mit soviel Minderwertigkeitskomplexen.. Mir jedenfalls ist jeder Analphabet mit ein wenig Verstand und Menschlichkeit erheblich lieber, als so eine fehlgebildete Krähe wie du! |
2011-09-24 20:46:25.183000000 | joschi | jal: joschi: Wenn du 14 Jahre Schulkarriere gemacht hast, dann bist du nach meiner Rechnung exakt 5 mal sitzen geblieben, oder geht bei euch die Hauptschule länger als 9 Jahre? Deine Rechnung geht, wie so vieles bei dir, einfach nicht auf, so einfach ist das! Ich sag's ja: Klassenkloppe prägt fürs Leben, aber es gibt immer wieder welche, die genau dazu einladen....und manche davon hören auf so wunderschöne Namen wie z.B. "Joschi".... Wenn man sich kloppen will, sollte man sich nicht mit Leuten anlegen, die einem überlegen sind. Wenn du ehrlich bist, mein Spruch war deutlich besser als deiner. Wir stehen bei ungefähr 9:0 für mich. Nochmal, weil es so schön ist: Wenn du 14 Jahre Schulkarriere gemacht hast, dann bist du nach meiner Rechnung exakt 5 mal sitzen geblieben, oder geht bei euch die Hauptschule länger als 9 Jahre? |
2011-09-24 20:34:00.370000000 | jal | joschi: Wenn du 14 Jahre Schulkarriere gemacht hast, dann bist du nach meiner Rechnung exakt 5 mal sitzen geblieben, oder geht bei euch die Hauptschule länger als 9 Jahre? Deine Rechnung geht, wie so vieles bei dir, einfach nicht auf, so einfach ist das! Ich sag's ja: Klassenkloppe prägt fürs Leben, aber es gibt immer wieder welche, die genau dazu einladen....und manche davon hören auf so wunderschöne Namen wie z.B. "Joschi".... |
2011-09-24 20:30:37.310000000 | DieterRollerfan | Hallo Torsten, Dir und der guten Verköstigung einen herzlichen Dank. Es kann nicht ausreichend gewürdigt werden, dass sich jemand bereit erklärt, ein Schraubertreffen mit allen drum und dran ohne Eigennutz durchzuführen. Ich habe wieder eine funktionierende Wasserpumpe( am Scheibenwischer), aber bei der Gelegenheit auch feststellen müssen, dass 2 weitere Schäden am Fahrzeug sind. Ich hoffe sehr, dass Du baldmöglichst das nächste Treffen organisierst, das dann auch diese Teile repariert werden können. Auch haben wir, (der Nordexpress und Umbebung) einen neuen Oberschrauber. Ich konnte Johann nur bewundern. Was der alles auseinander genommen hat und er hat es auch wieder zusammen bekommen. Feuertaufe bestanden, finde ich. Für alles noch einmal meinen Dank.- Gruß Dieter und sein c 1 |
2011-09-24 20:14:20.557000000 | joschi | Klosleeper: Da schreibst du: Machst du auch so nutzlose Dinge wie ich und versuchst behinderten Kindern Bildung zu vermitteln.... Wenn du das für nutzlos hälst,bist du dort am falschen Ort. Ironie ist auch ein Stilmittel der Sprache, vielleicht muss man sowas hier extra kennzeichnen. Also nochmal ohne Ironie: Sprachbehinderten Kindern etwas beizubringen ist sehr sinnvoll und leider scheint genau dieses bei dem einen oder anderen hier im Forum in der Vergangenheit missglückt zu sein. Es ist keine Schande, wenn man die deutsche Sprache nicht beherrscht, aber darauf stolz zu sein und andere, die es besser können, als lehrerhaft zu bezeichnen, ist vielleicht der falsche Ansatz. |
2011-09-24 20:00:10.643000000 | Klosleeper | Hallo Joschi Wohl überlegt scheinen deine Sätze aber auch nicht zu sein. Da schreibst du: Machst du auch so nutzlose Dinge wie ich und versuchst behinderten Kindern Bildung zu vermitteln.... Wenn du das für nutzlos hälst,bist du dort am falschen Ort. Durch deinen letzten Beitrag hast du mich tief enttäuscht. Wenn jemand mit Drohungen anfängt und sich nicht mehr anders zu helfen weiss,ist er in meinen Augen eine armselige Kreatur. Studiert hin oder her,da muß man über den Dingen stehen und hat es als halbwegs gebildeter Mensch nicht nötig,zu solchen Äußerungen und Drohungen zu greifen. Mir ist ein Analphabet,der menschlich absolut akzeptabel ist,um vieles lieber als ein hochgebildeter Miesepeter. Womit ich jetzt nicht sagen will,daß es sich bei dir um Lezteres handelt, mir es aber im Moment so vorkommt. Schade,daß eigentlich banale Meinungsverschiedenheiten so ausufern müssen. Ich werde für mich meine Konsequenzen ziehen und in Zukunft auf solcherlei Beiträge garnicht mehr antworten. Allein schon des friedens Willen. Gruß aus Burscheid |
2011-09-24 19:43:02.367000000 | joschi | jal: 1. Zugegeben, ich bin auch mal sitzengeblieben, und habe 14 Jahre Schulkarriere gemacht, aber deswegen mußt Du Dich doch hier nicht so aufführen.... Wenn du 14 Jahre Schulkarriere gemacht hast, dann bist du nach meiner Rechnung exakt 5 mal sitzen geblieben, oder geht bei euch die Hauptschule länger als 9 Jahre? |
2011-09-24 18:53:40.603000000 | jal | joschi: Wenn man hier dafür angefeindet wird, weil man ein bisschen länger in der Schule war als andere, dann ist es wohl besser, die Tiefflieger bleiben unter sich. Womit verdienst du eigentlich dein Geld. Machst du auch so etwas nutzloses wie ich, nämlich Kindern, die behindert sind, Bildung zu vermitteln, damit sie in einem Land, dessen einzige Ressource die Bildung seiner Leute ist, mal beruflich in unsere Gesellschaft integriert werden können? 1. Zugegeben, ich bin auch mal sitzengeblieben, und habe 14 Jahre Schulkarriere gemacht, aber deswegen mußt Du Dich doch hier nicht so aufführen.... 2. Welcher Verantwortliche läßt denn jemanden wie Dich auch noch auf Kinder los? Wie sollen die so eiin Trauma jemals loswerden? 3. Schade, daß ich dich nicht als Lehrer erleben durfte, so einer hätte mir schon damals extrem Spaß gemacht... 4. Hast du damals eigentlich so sehr unter der häufigen Klassenkloppe leiden müssen? |
2011-09-24 16:38:12.177000000 | joachim | ...außer mit C1-Teilen verkloppen und Sozialleistungen in Anspruch nehmen... Ist dein Gewerbe eigentlich angemeldet? Genau so hab ich deine Einstellung richtig bewertet.Ende der Durchsage |
2011-09-24 16:35:03.060000000 | Jeany | Mauz-miau, ... für mich bitte Mäuschen u. Milch (die Mäuschen NUR zum Spielen) -schnurr-, aber auch als Plan A. Fellnasig (inter-)nette Grüsse Jeany =^.^= |
2011-09-24 13:13:14.170000000 | alfredg | Das ist ja hier ein Zirkus wie im Kindergarten... Dass man sich da so hineinsteigern kann... (kopfschuettel) Könnt ihr das nicht man am Telefon ausdiskutieren und gut ? Am Schluss beleidigt sein ist auch keine Loesung ! Traurig trauri ... Alfred |
2011-09-24 12:07:43.250000000 | joschi | ...außer mit C1-Teilen verkloppen und Sozialleistungen in Anspruch nehmen... Ist dein Gewerbe eigentlich angemeldet? |
2011-09-24 12:07:11.983000000 | joschi | Lieber Admin, du kannst getrost meinen Account aus dem Forum löschen, ebenso fordere ich dich auf, sofort alle meine Daten aus der Gallerie, zu löschen, es reicht. Wenn es technisch möglich ist, mache ich es gerne selber, kurze info an mich per PN. Ich verbitte mir irgendwelche Veröffentlichung persönlicher Daten, egal ob Name, Beruf oder sonst etwas, ich hab dir das schon mal gesagt, als du illegal von einem anderen Nutzer Daten hier veröffentlicht hast. Bei so etwas bin ich komplett spaßfrei, sonst gibts juristisch Ärger. Übrigens kannst du mal auf der HP ein ordentliches Impressum einrichten, sonst bist du extrem angreifbar, auch wenn du meinst, dass für dich keine Regeln gelten. Bei den Rechtschreibregeln kannst du das so sehen, aber bei juristischen Dingen und dem Datenschutz wäre ich sehr vorsichtig. Es mag für dich lehrerhaft klingen, wenn jemand einigermaßen seriös argumentieren kann, fehlerfrei deutsche Sätze schreiben kann, die dazu noch grammatisch richtig sind, und sich von deinem/eurem Prolo-Stil abheben. Wenn man hier dafür angefeindet wird, weil man ein bisschen länger in der Schule war als andere, dann ist es wohl besser, die Tiefflieger bleiben unter sich. Mitleid bekommt man geschenkt, Neid muss man sich verdienen. Vielleicht hättest du vor vielen Jahrzehnten genau der Berufsgruppe, die du hier diffamierst, mal ein bisschen besser zuhören sollen, dann hättest du heute einige Probleme weniger. Womit verdienst du eigentlich dein Geld. Machst du auch so etwas nutzloses wie ich, nämlich Kindern, die behindert sind, Bildung zu vermitteln, damit sie in einem Land, dessen einzige Ressource die Bildung seiner Leute ist, mal beruflich in unsere Gesellschaft integriert werden können? Sag schon, womit verdienst du dein Geld? |
2011-09-24 12:06:46.170000000 | joschi | |
2011-09-24 11:55:21.077000000 | joschi | |
2011-09-24 10:58:07.407000000 | joachim | Betrifft einige Beiträge eines studierten Trollies hier User-Name "joschi" Ich antworte nicht gerne Leuten die den Gemeinschaftssinn nicht kapieren. In diesem Fall handelt sich für mich um eine Berufsgruppe, wofür es für mich zwei Ausdrücke gibt 1. studierter Unterrichter (Troller) .....sind für mich Typen, die nicht begriffen haben, das die zu Unterrichtenden nicht mehr da sind und meinen, das man das im Netz sich dann auch so weiter handhaben kann. 2. Lehrer ......sind studierte Leute die Beruf und Freizeit, freie Meinungsäussererung im Netz tolerieren/auseinanderhalten können. Ausserdem antworten die auch schon mal auf detailierte Fragen. Da wird ignoriert das in vorigen Beiträgen schon mal eine Antwort steht, bei nachrangigen Fragen von ihm. !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! wie: >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> Ich habs zwar nicht geschlossen, aber vielleicht ist einem der Co-Moderatoren deine Art auf den Zeiger gegangen, genauso wie die Frage hier. Wäre besser von einem Unbeteiligten gefragt worden. Nachtrag: P.s. Als Admin schliesse und lösche ich immer, wenn ich vorher ankündige und das möcht ich auch beibehalten haben. Nach Ankündigung überwiegend in 24h. Gehört für meine Begriffe zum guten Ton !! So gesehen kann man den studierten Unterrichter sehen der nichts sieht, sondern nur sein eigenes Geschreibsel. Nun zu dem Einwand ( Gemeint war glaub ich "Jal") Die Tatsache, dass gegen solche Psychos wie dich in diesem Forum nichts unternommen wird, definiert ja auch irgendwie die Sichtweise der Admins. Sei froh das hier mehr oder weniger solche studierten Troller tolleriert werden. Als Admin möcht ich auch so gesehen werden, wie das hier gehandhabt wird und sollte solche studierten Troller ertragen können. Allgemein zu sehen wäre das du mir auch mit deiner Einstellung auf den Wecker gehst und von mir persönlich wirst du nicht in Selbstdisziplin mehr Einlässe von deinen, für mich überwiegend dummen Einlässen, die nicht die Sache betreffen, Antworten erhälst. Diese Selbstdisziplin fehlt für mich manchmal in einer Gemeinschaft. Dies ist meine persönliche Meinung und sollte auch so verstanden werden. Dazu kann ich stehen und werd es auch wohl beehalten können, da mir wahrscheinlich anstudierte Gehirnwindungen fehlen und der Überzeugung bin, das ich sie auch nicht brauche Ein Admin muss auch manchmal über seiner persönlichen Einstellung gegenüber einzelner User bleiben können. |
2011-09-24 08:14:47.687000000 | Pandatom | Klosleeper: Wie sieht eigentlich "Plan B" aus? Gruß aus Burscheid Mehr Bier |
2011-09-24 08:06:13.670000000 | Pandatom | Joschi.....ich verwechsel Dich mit Keinem. Wenn Du glaubst dass Du ,mit der Begruessung "alternde C1Freaks" und dem Versuch uns etliche Vorteile gegenüber des C1 zu suggerieren, damit nur Freunde zu gewinnen hoffst hast Du eine komische Einstellung der sachlichen Diskussion. Mein Vergleich mit dem Staubsauger hast Du auch nicht verstanden. Begründung des Admins für die Schliessung ignorierst Du einfach. Du kennst von der Argumentation her leider nur Eines.....EINBAHNSTRASSE. Darueberhinaus beschimpfst Du die, die anderer Meinung sind und auf höfliche Bitten, mit für Frieden zu sorgen, gehst Du überhaupt nicht ein. Der Ton ist ausschlaggebend! Aber das scheint Dir auch fremd zu sein. Wenn Du meinst uns auch noch dafür verantwortlich zu machen, dass Du uns verlassen willst, kann ich nur sagen dass jeder selbst für seine Entscheidungen verantwortlich ist. Aber Reisende sollte man niemals aufhalten! Dabei kannste dann Deinen groessten Fan und C1Schwarzmaler, den Du mit Deinem Auftritt aus dem Loch gelockt hast, auch gleich wieder mitnehmen. Ich wünsche Euch Beiden sehr viel Glück! |
2011-09-24 07:54:47.780000000 | Klosleeper | Wenn hier über "Alternativen"(Joschi)zur C1 gesprochen/geschrieben wird,so muß man klar stellen,wozu die C1 gedacht war. Einen Twizzi als Alternative zur C1 kann ich nur sehen im Stadtverkehr oder als Fahrzeug,um einfach und günstig zur Arbeit zu kommen(wenn die Strecke nicht zu groß ist). In allen anderen Fällen bietet solch ein Fahrzeug für mich keine "Alternative" zur C1. Für mich war die C1(und ich fahre auch schon lange eine solche)hauptsächlich auch als Freizeitgerät und somit zum Spaß gedacht und diesen bereitet sie mir immer noch in hohem Maße,trotz aller mittlerweile nicht mehr zeitgemäßer Technik. Daß ich nicht der Einzige bin mit dieser Einstellung,beweisen die zig Tausende von Oldtimerliebhabern,denen trotz modernster Technik ihre Schätzchen sehr am Herzen liegen. Es spricht auch nichts dagegen,sich einen Twizzi (oder ähnliches)dazu zu kaufen.Wer will,soll es machen. Dann muß man aber den überzeugten C1-Treibern nicht einreden wollen,daß solch ein Fahrzeug nun die C1 ablösen oder das bessere Gefahrt sein soll. Ich wiederhole mich: Für die Stadt o.k.,aber für meine Ansprüche nicht zu gebrauchen. "Der eine schmollt,der andere grollt; ach macht doch,was ihr wollt!" Gruß aus Burscheid |
2011-09-24 07:30:25.750000000 | Klosleeper | Hallo Frankenbesucher. Wenn sich die 20 Grad auf die Außentemperatur und die 9 Grad auf das Bier beziehen,bin ich zufrieden. Wenn dann noch die Duschen warm und die Betten ungezieferfrei sind(nicht unbedingt immer der Fall),kann mir nur noch ein Schaden am Roller das Wochenende vermiesen. Wie sieht eigentlich "Plan B" aus? Wäre ja möglich,daß dichtes Schneetreiben oder Massendemo eine Tour unmöglich machen. Gibt es z.B. eine Tageskarte von "Browerie to Browerie" mit öffentlichen Verkehrsmitteln? War nur ein Scherz. Natürlich haben wir schönes Wetter. Gruß aus Burscheid |
2011-09-24 00:28:56.860000000 | jal | ...jetzt braucht er wieder 'ne halbe Stunde, um die Antwort zu formulieren..... Da raucht das Gelehrtenhirn.... |
2011-09-24 00:27:01.593000000 | jal | Ach, Meister, weißt du, wir können es auch ohne dich wunderbar aushalten.....glaub nur ruhig weiter daran, du seist das einzige Cleverle unter der Sonne..... |
2011-09-24 00:22:55.780000000 | joschi | jal: joschi: Ihr werdet von Leuten wie mir in diesem Forum immer weniger hören. Das wäre zu schön, um wahr zu sein! Allerdings: Noch besser als "immer weniger" wäre "GARNIX"! Ja, den Gefallen werde ich dir möglicherweise tun. Die Tatsache, dass gegen solche Psychos wie dich in diesem Forum nichts unternommen wird, definiert ja auch irgendwie die Sichtweise der Admins. Lieber Jal, ich brauche dich nicht, weil mir im Gegensatz zu dir streiten keinen Spaß macht, von daher hast du den größeren Verlust, wenn ich hier nicht mehr mitmache. Ich kann mich anders sinnvoller beschäftigen... Irgendwann seid ihr "jals" dann unter euch, viel Spaß... |
2011-09-23 23:58:58.063000000 | jal | joschi: Ihr werdet von Leuten wie mir in diesem Forum immer weniger hören. Das wäre zu schön, um wahr zu sein! Allerdings: Noch besser als "immer weniger" wäre "GARNIX"! |
2011-09-23 23:34:48.517000000 | joschi | Pandatom: Weißt Du Joschi....wenn man sich für ein gewisses Thema selbst begeistert kann man nicht eine sachliche Diskussion damit bewirken indem man einzig seine eigene Meinung als das eigentliche Gesetz in den Vordergrund stellt und andere als Ignoranten regelrecht beschimpft nur weil man nicht genau Deiner Meinung ist. ...... Und mit einer ähnlichen Gehirnwäsche versuchst Du andere Deine Meinung aufzubrummen. Wenn Du dieses Verhalten für eine Demokratie hältst dann hast Du m.E. irgendwie nicht richtig kapiert. Denk einfach mal darüber nach wie Du hier seit Wochen hier auftrittst. Ich weiß nicht, mit wem du ich hier verwechselst, aber was du da beschreibst hat mit mir nichts zu tun. Lies dir mal schön in Ruhe den Thread von Anfang an durch und schau dann mal wer da genau das macht, was du da beschrieben hast. Nach den ersten drei (absolut sachlichen) Beiträgen haut Herr Admin rein mit: "Was soll das blöde Gelaber um so ein Teil..." ...und so geht es dann mit dem einen oder andern auf gleichem Niveau (jal) weiter bis Seite 14, wo sich dann ganz andere die Köpfe einschlagen (nicht ich) und vollkommen offtopic werden. Aber wie gesagt, es gibt Leute die dürfen mit sowas anfangen und andere dürfen nicht annähernd in solch einem Stil darauf reagieren. Und deshalb bleibe ich dabei: Es gelten hier entweder überhaupt keine Maßstäbe, oder eben nicht für jede Person die gleichen. Und noch immer hat mir niemand beantwortet, warum der Thread geschlossen wurde, ohne Begründung und ohne Ankündigung. Ich weiß aus privaten Nachrichten, die ich erhalten habe, dass viele Leute das genauso sehen wie ich, diese wenden sich aber zunehmend von diesem Forum ab und ich habe auch den Eindruck, dass dies hier so gewünscht ist. Wenn über Jahre hinweg, alles technisch relevante zum C1 mehrfach durchgekaut wurde, wenn dann Diskussionen über "Alternativen" wie den Twizy abgewürgt werden, wenn der Hauptteil der Beiträge nur noch aus Geburtstagsgrüßen einerseits, und dann wieder persönlichen Scharmützeln auf der anderen Seite besteht, dann wird dieses Forum für diejenigen, die noch ein Mindestmaß an Niveau haben, zunehmend uninteressant. Ihr werdet von Leuten wie mir in diesem Forum immer weniger hören. Dann sind wieder die "richtigen" untereinander. |
2011-09-23 23:20:57.063000000 | Pandatom | FraEtz: Du bist uns jetzt verantwortlich, dass das Wetter zur Tour auch so wird. Ich denke Roland hat damit absolut kein Problem! Sonne ist immer da (für Wolken und Regen ist er nicht verantwortlich) und zwischen 9 und 20 Grad ist genug Spielraum. Er hat ja nicht geschrieben welche Temp für Tag und Nacht ist! |
2011-09-23 22:45:08.047000000 | Pandatom | Weißt Du Joschi....wenn man sich für ein gewisses Thema selbst begeistert kann man nicht eine sachliche Diskussion damit bewirken indem man einzig seine eigene Meinung als das eigentliche Gesetz in den Vordergrund stellt und andere als Ignoranten regelrecht beschimpft nur weil man nicht genau Deiner Meinung ist. Ich persönlich habe mehrfach betont dass mich dieses Twizzy durchaus neugierig macht. Das scheinst Du aber definitiv zu überlesen nur weil ich meine Fragen und Zweifel lieber in einer Plattform diskutiere wo ich meine objektivere Antworten zu finden. Wenn ich mich für Staubsauger interessiere stelle ich meine Fragen sicherlich nicht in Foren wo es um die modernsten Besen geht, nur weil ein Staubsauger moderner ist. Und mit einer ähnlichen Gehirnwäsche versuchst Du andere Deine Meinung aufzubrummen. Wenn Du dieses Verhalten für eine Demokratie hältst dann hast Du m.E. irgendwie nicht richtig kapiert. Denk einfach mal darüber nach wie Du hier seit Wochen hier auftrittst. |
2011-09-23 21:18:03.390000000 | Variobob | Hallo Joschi, Ich bitte dir: schlaff noch eine Nacht und lese diesem Thread/Beitrag nicht oder nur noch ein Mal oder so und lass dein Gefühl gehen. Warum? Weil es tatsächlich einen bestimmte Gruppe von Leute gibt die gerne dieselbe Schallplatte immer wieder abspielen. Gib nicht auf bitte, denn auch Leute wie du braucht dieses Forum, vielleicht wohl gerade zur Verbreitung der Gemeinschaft. Wenn ich mit meinen Beitrag dein Sehle gekrenkt habe, dann bitte ich um Verzeihung. Der Diskusion hat mich zuvor überhaupt nicht interessiert aber wenn dein Beitrag abgeschlossen wurde, habe ich es mir angesehen und es wurde damit erst heute für mich bekannt das Renault das Teil wirklich auf die Räder stellen wird. Ich hätte das auch heute nicht vermissen wollen! Also bleib dran und bleib wilkommen hier. Nicht nur weil du einer der 1. warst, sondern weil in dein Körper ein C1 Herz klopft und vernünftige Mobilität durch deine Adern stromt. Ich identifiziere mich damit und möchte niemanden hier im Forum vermissen der mich in diesem Punkt ähnlich ist. Viele Grüsse, Bob |
2011-09-23 20:11:19.797000000 | joschi | Tja Leute, schön zu sehen, wie einig ihr euch doch einig seit in eurer Intoleranz und Ignoranz. Es geht gar nicht darum, wer die besseren oder überhaupt irgendwelche Argumente hat. Es geht nicht um das, wie sachlich oder unsachlich jemand argumentiert. Es ist vollkommen uninteressant, ob ein Thema offtopic oder nicht ist, ob es viele Leute interessiert die über zig Seiten diskutieren, oder ob jemandem nur zum Geburtstag gratuliert wird. Es geht einzig darum, ob das, was man denkt, bei gewissen Herrschaften hier auf Ungnade stößt oder nicht, und ob man zu einer bestimmte Clique gehört oder nicht. Ich war mit Sicherheit der erste von euch allen, der einen c1 gefahren und besessen hat (einige Tage vor dem Verkaufsstart), glaub der 4. der sich im Forum mit Profil angelegt hat. Aber es ist erbärmlich zuzusehen, wie aus einem Forum, das mal von modernen, innovativen Leuten dominiert wurde, eben weil der C1 seiner Zeit genau das verkörperte, zu einem intoleranten Prolo-Forum verkommt, wo es hauptsächlich um Rechthaberei und Ausgrenzung, Provokation und Häme geht. |
2011-09-23 19:21:23.780000000 | alfredg | Wenn es keine anderen Vorschläge gibt, werde ich es auch mal mit Essig und S100 versuchen. Falls jemand das Teil lackieren lassen möchte, dann empfehle ich, falls man keine executive hat, die unteres Verkleidung im Fussraum und den Tunnel mit zu lackieren. Das schuetzt den Kunststoff. Wenn man dabei ist, dann auch gleich den Koffer... Grus, Alfred |
2011-09-23 18:02:49.280000000 | FraEtz | Du bist uns jetzt verantwortlich, dass das Wetter zur Tour auch so wird. |
2011-09-23 17:18:13.750000000 | BMWC1Sepp | Hi Nicht vergessen !!!!!!!!!!!!!!! Bin gerade von der Kreuzfahrt zurückgekommen. Treffpunkt : SONNTAG 8 Uhr bei mir Gruß Sepp |
2011-09-23 13:23:53.577000000 | Roland | Hallo Franken-Fahrer, erste Wetterprognose Fröänkische Schweiz für unser Wochenende, nur mal so .... :-) Samstag 01.10.2011 sonnig 8 - 20°C Sonntag 02.10.2011 sonnig 8 - 20°C Montag 03.10.2011 sonnig 9 - 20°C VG Roland |
2011-09-23 12:18:43.687000000 | kikiadler | Vielen Dank für die Tipps,habe noch mal das hintere Sensorrad gereinigt und die Abstände überprüft.Berichte euch, ob es etwas gebracht hat. Gruß aus Werder/Havel |
2011-09-23 09:43:22.017000000 | Variobob | Bitte noch nicht schliessen! Ich ben gerade dabei einen Twizzyteile-shop zu entwickelen. Windpakket, E-pu rep. Satz, Kohlenbürstenersatzsatz, Kolbenblitze, usw. Ich habe die Sachen bereits schon off-line (wie heisst das auf Hochdeutsch… ‘ausser Linie’ o.s.w.?) fertig! Suche noch jemand der für mich ein 4-Road Auspuff umbauen kann damit das Teil wirklich Kohl (cool?) aussieht. Ich mag hierunter publiziertes Teil besser, weil es einfach eine Windschutzscheibe unserer Roller hat und natürlich die Griffeinheiten, aber das ist leider nicht zu sehen. Hinterradantrieb geht über einen Honda Dylan 150-er. Man kann damit zuweit fahren und sitzt hinten einander. Gelenkt wird mit zwei Hebel die sich links und rechts von das obere Teil der Beine befindet. Der Fahrer hat seine Füssen übrigens nach vorne. Das Teil wird in 2012 zugelassen sein und braucht sehr wenig spritt. Leider is das Klappergeräusch vom Klappdach noch zu laut, wird aber weiterentwikkelt. Wenn alles klappt kommt dieser Lehrer an die Autohochschule in die Niederlände auch vorbei beim Treffen. Von Serienproduktion ist (noch ?) keine Rede. Ein weisses Farzeug von ein Herr namens Zwart (Schwarz) Viele Grüsse, Bob |
2011-09-23 07:55:58.687000000 | Pandatom | Hallo Herm, ich werde im Laufe des Vormittags mit meinem Gespann hier starten und werde voraussichtlich gegen spaeten Nachmittag bei Dir eintreffen. Ich freue mich auf das schoene Wochenende und die tolle Tour! Schönen Dank schonmal für Deine Mühen und Organisation! Bis später.... |
2011-09-23 07:43:20.280000000 | Pandatom | jal: .....es gibt sie noch, die guten Dinge.... Hätte ich auch sehr begruesst..... joschi: Wenn dieses Forum hier vernünftig moderiert würde, dann würde mal der Admin diesen ganzen Off-topic Schwachsinn löschen und vor allem diese Trollereien unterbinden. Tja.....wenn man schon öffentlich nach der "MAMA" schreit muss man auch damit rechnen dass evtl. Konsequenzen gegen einen gerichtet sein koennten. Der Mod hat wirklich lange genug gewartet dass endlich Ruhe einkehrt! |
2011-09-22 23:50:30.877000000 | joachim | Ich habs zwar nicht geschlossen, aber vielleicht ist einem der Co-Moderatoren deine Art auf den Zeiger gegangen, genauso wie die Frage hier. Wäre besser von einem Unbeteiligten gefragt worden. Nachtrag: P.s. Als Admin schliesse und lösche ich immer, wenn ich vorher ankündige und das möcht ich auch beibehalten haben. Nach Ankündigung überwiegend in 24h. Gehört für meine Begriffe zum guten Ton !! |
2011-09-22 23:50:20.377000000 | jal | .....es gibt sie noch, die guten Dinge.... |
2011-09-22 23:29:54.750000000 | joschi | Wieso werden hier ohne Grund und Ankündigung Threads geschlossen? |
2011-09-22 21:44:51.750000000 | Pandatom | Das WoMo mit Eura-Chassis wurde durch die Luftfederung aufgelastet! Ich vermute mal dass das max. Gesamtgewicht mit 3,5T eingetragen war. Wenn es gemaess Fzg.-Schein auf 3850KG aufgelastet wurde (meine mich zu erinnern dass Dirk sowas erwähnte) hat er die Maximallast der Hinterache bei 2150Kg, also wie bei meinem Alko-Chassis. Dass der Träger bis 200Kg tragen kann ist dabei nur von sekundaerer Bedeutung! Massgeblich ist die zu errechnete Achslast. Und um dies genau zu ermitteln, wieviel Reserven Du hast, würde ich Dir empfehlen der Sache, wie ich, als erstes per Waage auf den Grund zu gehen. Danach kannst Du dann mit Ausmessen und kalkulieren die tatsaechliche Hoechstlast ermitteln! Wiegen bleibt leider nicht aus weil die Hersteller mit ihren Leergewichts-Angaben meistens lügen wie gedruckt! Also erschrick nicht wenn die erhoffte Zuladung niedriger ausfaellt! Wenn bei dem WoMo z.B. die Kueche im Heck ist und auch die Heizung im hinteren Drittel verbaut ist stoesst der Aufbau gerade auf der Hinterachse schnell an seine Grenzen und dann koennte es durchaus sein dass Du Dein Vorhaben wieder begraben kannst. Edit: Ich sehe gerade an den Bildern dass Küche und Kühlschrank unmittelbar hinter der Fahrerseite ist (also vorne) und die Heizung in der Mitte. Die Toilette ist hinten und die ist nicht so schwer. joachim: Die Luftfedern werden normal mit 2,0 bar gefahren und können durch Druckveränderung bis 7.0 bar aufgeblasen werden, was hauptsächlich für Ab und Aufsenkungen gebraucht wird z.B. beladen oder wenn man auf ein Fähre fährt. Neee....dafuer war es eigentlich nicht gedacht, ist aber ein netter Begleitnutzen. Die Luftfederung dient in erster Linie zur Auflastung und für die sicheren Fahreigenschaften! |
2011-09-22 21:23:01.670000000 | joachim | Nur mal so ein paar INFOS, das man mit den Komfort-Luftfederung Doppelfaltbalg an den Gewichtszulassungen der Achsen was beaufschlagen kann. Dann ist laut Rechnung SMA Grundrahmen incl AHK-Anbau-Aufnahme verbaut der mal grundsätzlich eine Zulassung von 200kg hat. Das dann noch was berechnet werden muss wegen des Überhangs ist dann eine weitere Sache, die erst mal im Hintergrund bleibt. Es werden hier nur die Grundvoraussetzungen des Trägergestells incl.AHK gesehen. Das die Luftfedern dann noch mit den Veränderungen der zulässigen Achslasten zu tun haben, ist dann eine weitere INFO und wird den Berechnungsschlüssel etwas verändern. , Hatten die angeführten Beiträge diese Luftfedern oder wird da von Normalausführung geredet???? P.s. Das Fahrrad-Alugestell wurde erst mal demontiert, da das die Lastvoraussetzungen nicht hatte. Die Luftfedern werden normal mit 2,0 bar gefahren und können durch Druckveränderung bis 7.0 bar aufgeblasen werden, was hauptsächlich für Ab und Aufsenkungen gebraucht wird z.B. beladen oder wenn man auf ein Fähre fährt. |
2011-09-22 18:23:53.297000000 | Pitter | Hi Pandatom, richtig, bei dem Überhang und der zulässigen Achslast war bei den vielen WOMO,s mit Heckträger, die ich besichtigt habe, bei 13o Kg Zuladung Schluß. Der Hersteller und die max.KG Angabe muß am Heckträger beschildert sein. Für ein Moped oder mehrere Fahrräder reicht das dann. pitter |
2011-09-22 17:31:37.563000000 | Pandatom | Hallo Joachim, Deinen Versuch finde ich etwas mutig! Auch ich habe mehrfach Anstrengungen versucht meinen C1 auf meinem Linnepe Motorradträger zu platzieren aber leider scheitere ich an der Physik des Gewichts! Beispiel: Angenommen das Gewicht des Rollers mit Träger beträgt 150 kg, der Radstand liegt bei 320 cm und der Abstand vom Träger bis zur Vorderachse beträgt 470 cm, dann ergibt sich durch den wirkenden Hebelarm eine zusätzliche Hinterachsbelastung von ca. 230 kg, also rund 80 kg mehr als das tatsächliche Gewicht der neuen Ausrüstung. Mein Linnepe-Träger ist aus Alu und hat ein rel. geringes Eigengewicht von 38Kg. Stahlträger liegen schnell bei 50-60Kg! Mein Alko-Achse ohne Zwillingsbereifung hat eine Maximal-Belastung von 2150Kg! Euro-Chassis haben eine erheblich geringere Belastung! Schau mal in Deinen Fzg-Schein wie es bei Dir aussieht! Ich bin damals mit meinem WoMo auf eine LKW-Waage gefahren und habe Gesamtgewicht und seperat die Hinterachslast (mit meinem Vespa-Roller auf dem Traeger) wiegen lassen und mit einer max. 5%-Toleranz bin ich leider mit 2230Kg an meine Grenzen gestossen! Natuerlich reisefertig mit gefülltem Wassertank und bestückten Schränken etc. An das Aufladen eines C1 war somit bei mir nicht zu denken! Wie Inox dieses Problem geloest hat weiss ich leider nicht aber er hat sich einen Träger zugelegt der selbst 200Kg traegt und sein Viano hat bei weitem nicht so eine grosse Hebelwirkung wie wir! Btw...die beiden Luftbalge sind von Schmitt oder Linnepe, können im Alter porös werden und haben leider auch belastungsmaesig ihre Grenzen. |
2011-09-22 16:53:56.203000000 | TheudriC1 | Eddy: Was juckt Dich das? Hier das Forum ist das einzige, richtig C1-Forum! Bitte schreiben "das einzige richtige deutsche C1-forum". In Frankreich haben wir auch ein "richtiges C1-forum", aber die meisten Deutschen können es nicht lesen. http://forum.bmwc1.free.fr/index.php Und auch die Italiener und Engländer darf man nicht vergessen. |
2011-09-22 15:22:01.983000000 | joachim | Hab heute was interessantes an der Tanke erlebt. Erst hab ich den Tankdeckel schwer aufbekommen und dann gings mit nem Ploppgeräusch. Dann hatte ich gerade vollgetankt "Oberkante-Unterlippe", den Tankrüssel wieder eingehängt und wollte den Tankdeckel drauf machen, da sah ich das der Sprit um ca 8cm langsam fiel. Erst geschaut ob unten was rausläuft. War aber nicht der Fall. Nehme an das es ein Vakuum war, was den Tank eingezogen hat und der Tank sich jetzt wieder nach Befüllung ausge3dehnt hat. Folgerung: Passiert so was, sollte man hingehen und die Tankdeckelentlüftung mal kontrollieren. |
2011-09-22 14:38:55.763000000 | joachim | @ rollo Regulierst du die Luft über normale Bedienelemente? Manuell genauso wie man Reifen aufpumpt bzw die Luft runterlässt. |
2011-09-22 14:34:28.420000000 | joachim | @ Eddy wie schön Joachim das Du hier Deine Spam Kommentare verfasst. Hast Du nicht das Rückrad es in dem richtigen Thread zu machen? Rückgrad ist immer das was was bringt. Und da ich da keine Antworten auf Fragen vom "Spezi" bekommen habe plus für mich dä.... Anmerkungen, bleibt das Rückgrad da von mir in Selbstdisziplin unbeantwortet. Muss man nicht verstehen, aber ist eben meine Art. Bei mir ist ein Thread immer noch, da wir hier in Deutschland leben, immer noch ein Beitrag ,was jeder klar aussprechen kann und bei Thread fast jeder eine andere Aussprache hat. Wenn ich wieder jünger werde gibt es das Wort "Beitrag" vielleicht nicht mehr Und dann auch noch flott über alles und die Konkurrenz herziehen . Das ist mies! Was das bedeuten soll ist mir schleierhaft. Wenn du damit meinst, den Hinweiss auf ein sogenanntes geordnetes Forum, versteh ich das nicht. Das sollte nur ein Hinweis sein, wo er sich vielleicht wohlfühlen kann und in keinster Weise was Anderes. Oder ist was gemeint was mir noch nicht bewust ist ?? |
2011-09-22 14:09:10.063000000 | rollo | joachim: WoMo-C1-Transport-Anpassung-Versuch 1 Hallo joachim, das sieht alles schon sehr gut aus. Mit gut 200 [Kg] am langen Arm sehr respektabel. Zugute kommt dir natürlich die Niveu-Regulierung. Regulierst du die Luft über normale Bedienelemente? Lass wieder von dir hören wenn du es im Einmannbetrieb hinbekommst. |
2011-09-22 12:22:26.280000000 | rollo | Eddy: An was soll ich sonst noch unbedingt denken? Hallo Eddy, lies dir auch einmal den Thread "nach langer Standzeit durch." |
2011-09-22 11:33:32.717000000 | Cinimini98 | Eddy: An was soll ich sonst noch unbedingt denken? Bremsflüssigkeit? Kühlflüssigkleit bzw. Frostschutz? Reifen schon sehr alt? Bei dem hinteren Bremssattel gibt es nix neues, oder ich habe es selbst nicht mitbekommen. |
2011-09-22 11:05:59.860000000 | Eddy | ich bin dabei meine alte C1 wieder fitt zu machen. Sohnemann hat nun dem Moppet Führerschein und ist sich nicht zu Schade mit einem KackStuhl rum zu fahren. Da das Teil recht lange gestanden hat bracht es neue Bremsen, große Inspektion und eine Waschung. Da ich nicht auf dem laufenden bin gibt es bezüglich der Bremsen (besonders hinten) neue Erkenntnisse die ich hier überlesen habe (suche schon ne weile, finde aber nicht wirklich was). An was soll ich sonst noch unbedingt denken? |
2011-09-22 11:01:55.530000000 | Eddy | d.h. man lässt das Wohnmobil hinten runter indem man die Luft ablässt, fährt seitlich mit dem C1 drauf um pumpt es dann wieder hoch? Wenn dem so ist ist das eine sehr coole Idee! Mein Nachbar hat sich eine Ladebordwand hinten dran geschraubt musste aber dann feststellen das das incl. Motorrad zu schwer wurde. ----------------- wie schön Joachim das Du hier Deine Spam Kommentare verfasst. Hast Du nicht das Rückrad es in dem richtigen Thread zu machen? Und dann auch noch flott über alles und die Konkurrenz her ziehen. Das ist mies! Bin sehr enttäuscht, hätte ich nicht von Dir erwartet! Was juckt Dich das? Hier das Forum ist das einzige, richtig C1-Forum! |
2011-09-22 10:48:36.547000000 | Eddy | die gibt es nicht nur gebogen sondern auch durchsichtig :P da kommt aber wiedermal der deutsche Amtsschimmel durch der von der Autoindustrie gesponsert wird. Das kann man in der EU (noch nicht) zulassen. Es könnte ja sein das nach einem Unfall der Ersthelfer sich elektrisiert. BMW hat ja sehr schon gezeigt was passieren kann. http://www.sport1.de/de/formel1/artikel_2229.html Schon witzig was die Leute einfallen lassen um es E-Fahrzeuge schwer zu machen. |
2011-09-22 10:16:16.733000000 | joachim | So, hab jetzt Einen gefunden, der mir hilft den C1 auf dem WoMo-Traggestell da die ersten Anpassungsversuche zu machen. Bei diesem ersten Versuch war es mir sicherer, den C1 mit 2 Mann draufzusetzen. WoMo-C1-Transport-Anpassung-Versuch 1 Dabei kam dann heraus, das der C1 noch 20cm Platz zur Rückseite des WoMos hat. Nun wird die Schiene um 18cm zur Rückwand angepasst, damit der Hebel kürzer wird für die Belastung. Was dabei noch herauskam, das bei dem WoMo, der eine manuelle Niveuregulierung der Hinterachse hat, die Auffahrhöhe um ca. 15cm abgesekt werden kann, was eine enorme Erleichterung beim Aufsetzen auf die Schiene bedeutet. Danach wird die Niveu-Regulierung wieder mit Luft aufgepumpt und wie man sehen kann, kommt dann das WoMo wieder gut in Waage zum Bodenabstand. P.s. Zahle gerne mal 1.61€ an der Tanke für den C1, denn wenn ich die Mehrkosten des sogenannten Twizy in der Anschaffung/Nutzung sehe, kann ich da bis ans Lebensende mit der C1 die man ja schon hat von profitieren incl Wartung. Einsteiger bei der E-Methode sind noch zu verstehen, der Rest wenn man ein C1 besitzt, als Kosten-Nutzungs-Rechnung, für mich persönlich in keinem Fall. Beteiligen an dem Twizy-Beitrag werd ich mich nicht, da der Eröffner nicht mal in der Lage ist, auf Fragen zu Antworten bzw. zu reagieren z.B. Pedeleg-Twizy bzw Spritverbrauch. Als Studierter Unterrichter ist das vielleicht Methode, man gibt an Wissbegierige weiter, aber hier ist das für mich die falsche Einstellung. Ausserdem ist das hier ein Forum, das nicht nicht IHM unterstellt ist, sondern der Allgemeinheit der Freaks und da ist die Unterteilung des Forums eben so geregelt. BASTA !! Ein gutes Beispiel ist da das unterteilte Forum aus der c1biker.com-Zeit, wo man schon gesagt hat das dieses Forum rückständig ist und bald tot sein wird. Es fiel komplett durch war das Ergebnis !! Darum braucht man nicht immer wieder das in die Waage werfen und an zu sticheln fangen. Es nützt nix. Hier hat er zwar eine Meinung, aber keine Verfügungsgewalt. In anderen Foren wäre er schon längst mit seiner Einstellung gefeuert worden. Wenn er ein unterteiltes Forum haben will, was für unsere kleine Gemeinschaft für meine Begriffe total überflüssig ist, sollte er selbst eins aufmachen oder z.B. hierhin ausweichen Gegliedertes C1- Forum Das musste jetzt mal raus, da sich einige Gemüter ja beruhigt haben und Schnellschüsse oft zu Pleiten werden. Hat aber NICHTS mit diesem Beitrag zu tun !!! Nehmt dies einfach mal von mir persönlich hin, ohne diesen Beitrag damit zu belasten. |
2011-09-22 07:11:25.343000000 | motordoc | .. weshalb der Twizzy kein Solarpanel-Dach hat ?? Ich denke mal, weil es keine geformten Solarpanels gibt bzw. diese extrem teuer wären. Und nur ein Solarpanel in Dachform macht Sinn, damit Fahrzeug-Optik + Luftwiderstand passt ! Gruß, motordoc |
2011-09-21 21:26:30.813000000 | Pitter | Hi, prima, dass es gut geholfen hat. Wollte bis jetzt keiner glauben , besser sollte noch Schuhwixe sein. Wohlgemerkt, ich meine S100 Farbauffrischer Dr. Wack!! pitter |
2011-09-21 21:01:08.843000000 | c1man200 | Salü Joachim, Perfekt beschrieben, exakt auch meine Arbeitsweise, solltest du mal keine Arbeit mehr haben, kannste du bei mir anfangen... keine Ahnung, warum die Nockenwellenräder abgebaut werden sollten, nur, ich möchte es nochmals allen in Erinnerung rufen, alle 15000 Km schnell die Kettenspanner-Verschlusschraube ausbauen, Verschleissmass UND den Spanner auf seine Hydraulikfunktion überprüfen, der darf sich nicht mit dem Finger herunterdrücken lassen sonst funktioniert das Kugelventil nicht mehr und der Kettenbruch ist vorprogrammiert da die Kette nur mit Spanner-Federdruck enorm ins Schwingen gerät. Diese Arbeit empfehle ich auch allen, deren Maschine, aus was für Gründen auch immer sehr lange Zeit nicht mehr gelaufen ist oder irgendwo Jahrelang herumgestanden ist. Gruss vom "freundlichen" Kurt |
2011-09-21 18:27:43.873000000 | George | Hallo ins Sauerland, das Wetter soll ja am Wochende wieder schön werden. Und da ich das Sauerland, das ja wunderschön sein soll, gar nicht aus der Zweiradperspektive kenne, möchte ich gerne mitkraxeln. Wenn ich rechtzeitig Samstagmorgen aus den Federn komme, bin ich dabei. Bis dahin. vlG von George dem Weihnachtsmann |
2011-09-21 17:52:48.733000000 | Eddy | wieso geht Du davon aus das man einer Dose warten muss? Das ist auch wieder so ein Vorurteil das nur die glauben können die sich NICHT wirklich mit E-Fahrzeugen auseinander gesetzt haben. Moderne E-Fahrzeuge haben Wechselakkus. Da dauert der Wechsel nicht länger als ein Tankstopp. Mir ist aber schon klar das man hier nur gegen die Wand bzw. Betonköpfe redet. Habe heute wiedermal für 1,61 Euro / l tanken müssen |
2011-09-21 16:56:30.640000000 | Klosleeper | Hallo Leute Ich hoffe,Joachim stellt das Foto hier rein. So,wie auf dem Foto,stelle ich mir ein Elektro-Fahrzeug vor,wenn es in einigen Jahren an eine Raststätte kommt,wo alle 240 Steckdosen für Stunden besetzt sind und der Fahrer nach 24 Stunden immer noch in der Warteschlange auf eine freie Dose steht. Dann wird er entnervt aufgeben und das Fahrzueg sich selbst überlassen, wo es eventuell den Zustand auf dem Foto annehmen wird. Etwas zweckentfremdet aber nicht schlecht anzusehen. ....mit Freude eingestellt.... joachim Gruß aus Burscheid |
2011-09-21 16:19:36.593000000 | kelli1 | Habe HEUTE die Zimmer reserviert. Alles i.O. PS: Nachmeldungen sind noch moeglich. Habe noch eine kleine Reserve eingerechnet. Also schnell ueberlegen und noch anmelden........ http://www.bmwc1nordexpress.magix.net |
2011-09-21 15:13:40.640000000 | mhammele | Hallo der Typ S 100"Farbauffrischer" von Dr. Wack hat super funktioniert.Die Gebrauchsspuren bleiben natürlich. aber die Oberfläche ist super geworden. |
2011-09-21 13:52:41.220000000 | isofix | mit Spiritus und Stahlwolle gings ab, dann zum Lackierer. Tipp vom Alois. Grüße Michael |
2011-09-21 13:08:41.580000000 | joachim | ob dann allerdings noch was übrig bleibt Hab ich geschrieben "Vorbereite3n zum Lackieren" oder "Wiederherstellung Original" Sicherheitsvorkehrungen muss man bei jedem Säuregebrauch treffen. Den Hinweis braucht man nicht, wenn man mit Verstand an eine Sache rangeht. |
2011-09-21 13:03:58.373000000 | joachim | Das Problem mit den Kettenräder-Scheiben hab ich so gut wie nicht mehr, da ich die Kettenräder immer an der Nockenwelle dranlasse und die Einheit dann, wenn der Kettenspanner los ist, einfach abkippe. Funtzt beim Kettenwechsel und auch beim Tassenwechsel, wo ich dann immer mit Strappsen die Kette fixiere. Ventil-Tassenweschsel einer Tasse !! Wer meint das man damit vorsichtig sein müsste kann beim ablegen/abhängen ja einen Lappen als Dämpfer zwischenlegen. Da passt dann beim Zusammenbau wieder sofort die Einstellung. Kontrolliert werden die Kettenräder-Scheiben, ob sie Brüche haben im gelösten Zustand. Ansonsten werden die Kettenräder nicht gelöst. Ausserdem kann man von der Seite, wenn die ausgebaut sind, gut sehen ob die Aussparung der Nockenwelle defekt ist. Nur wenn die Schleuderscheibe bei der E-Nockenwelle kein Loch hat um auch von aussen zu sehen, ob die Markierung stimmt, wird die Schraube vom Kettenrad gelöst und beim Zusammenbauen wird dann pauschal eine neue Scheibe genommen. Das mach ich grundsätzlich, wenn die Ventile eingestellt werden müssen und das Loch in der Schleuderscheibe nicht drin ist. Aber jeder soll es so machen wie er will und im Service-Teil steht sowas auf keinen Fall. Wer natürlich meint das das nicht richtig wäre, soll es nach Vorschrift machen ; denn ich hab so noch Zeit für eine Weizenschlemmerschale bis der, der meint den vorschriftmäßigen Service zu machen, es erledigt hat. |
2011-09-21 12:59:31.843000000 | Pitter | Hi, das es mit Ameisensäure komplett abgehen dann aber nur mit höchster Sicherheitsvorkehrung !! ob dann allerdings noch was übrig bleibt ? pitter |
2011-09-21 12:32:06.063000000 | joachim | Hab mir sagen lassen, das es mit Ameisensäure komplett abgehen soll zum Vorbereiten zum Lackieren. Getestet noch nicht und kann man in der Apotheke bekommen |
2011-09-21 12:12:28.030000000 | alfredg | Habe auch das Problem, wollte das Teil aber nicht ausbauen und zum lackieren bringen. Moechte derzeit lieber fahren ... Mit Essig reinigen ? Beseitigt das den klebrigen Effekt ? Welche Alternativen kennt Ihr noch ??? Gruss, Alfred |
2011-09-21 08:50:25.140000000 | Joachim_EN | Hallo H E R M, ich wünsche euch Samstag ein rutsch- und unfallfreies Kraxeln. Leider kann ich nicht teilnehmen. Wir machen zurzeit Urlaub in Dänemark und haben Dauerregen. Bei euch sind die Wetterprognosen ja besser. Gute Fahrt! LG Joachim |
2011-09-20 22:06:32.890000000 | HerO | N'abend Kraxler ! Prima Bildkomposition Rolf ! Wohl wahr, Bergsteigerschuhe sind nicht unbedingt erforderlich. A B E R: Bekleidung nach dem Zwiebelprinzip ist sehr empfehlens- wert. Frühmorgens ist es schon ,,recht frisch'' und ab Mittag kannst Du dann leichtern - der Wettergott scheint uns hold zu sein ! Wolfgang und ich frueen uns auf Euer Kommen! Bis dann, alles Gute ! H E R M |
2011-09-20 16:53:37.470000000 | Klosleeper | Hallo Roland Ich werde versuchen,pünktlich dort zu sein. Ich möchte aber die Anfahrt nutzen und mir auf dem Weg zu euch bei Würzburg eine Harley anschauen. Es könnte also sein,daß ich es eventuell nicht rechtzeitig schaffe und schlage vor,daß ihr in dem Fall ohne mich zum "Meister" fahrt. Ich würde dann im Hotel/Gasthof warten,bis ihr zurück seid. Aber warten wir mal ab,ob mir das Teil zusagt. Wenn nicht,werde ich nicht viel Zeit verlieren und müßte pünktlich unten sein. Bis dann,Gruß Detlef |
2011-09-20 16:35:56.953000000 | Variobob | Hallo nochmal, Zum Thema Zahnrädern der beide Nockenwellen möchte ich auch noch darauf hinweisen das es nicht slecht ist beim Ventilspielkontrolle o.ä. zu kontrolieren ob die Nockenwelle noch in Ordnung ist wo das kleine Zahnradnockschen in die Nockenwelle sticht. Sicherlich wenn die Markierungen der Zwei Nockenwellenzahnrädern nicht oder nicht ganz schön zu einander stehen soll man die Einsparung in die Nockenwelle kontrolieren. Auch wenn es um ein bisschen ausgebrochen ist kann die Machine tatsächlich gut laufen. Der Position der Nockenwellen ist beim Ventilspielkontrollepunkt leier oft so, dass man die Aussparungen nicht gleich beobachten kann. Mach bitte nicht den Fehler die Kurbelwelle - und mit aufgelegte Steuerkette - auch die Nockenwellen zu drehen wenn die Kettenspanner entfernt ist! Es kann dann dazu kommen dass die Ketten um einige Zahne überspringt was man dann wieder korrigieren muss (nicht weiterdrehen weil im schlimmsten Fall eine oder einige Ventile von den Kolben angestossen werden können!) Liebe Grüsse, Bob |
2011-09-20 12:58:17.063000000 | motordoc | Absolut richtig bemerkt, Rollo: Die Nockenwellenräder laufen mit halber Motordrehzahl. Aber ich schrieb allgemein von den "Steuerkettenrädern" und schloss auch das Antriebsrad a.d. Kurbelwelle mit ein. Meine Bedenken kamen, weil man beim Wechsel einer Motorrad-Antriebskette immer die Kettenräder mit wechseln muss, da deren Zähne bei Kettenlängung ebenfalls abgenutzt sind. Aber gut, wenn dies weder BMW empfielt noch unsere Viel-Schrauber, dann muss man diese offenbar nicht mitwechseln - fein ! Gruß, motordoc |
2011-09-20 11:39:49.267000000 | rollo | Hallo Herm, das ist gut zu wissen. Meine Frau glaubt ja immer noch ich hole mein festes Schuhwerk vom Boden um an der Kraxeltour teilzunehmen. |
2011-09-20 09:47:46.920000000 | rollo | motordoc: Wechselt ihr "nur" die Steuerkette (plus Spannschiene) ODER auch die Ketten-Räder ? In diesem Zusammenhang verweise ich beim Viertakter auch auf die halbe Kurbelwellendrehzahl für die Nockenwellenräder. D.h. sie sind vom Drehzahlspektrum weniger belastet und keine mechanische Last hinter den Nockenwellenrädern. |
2011-09-20 09:02:46.623000000 | Cinimini98 | Hallo Wasserpumpenwechsler, in dem Rep Satz welchen wir verkaufen sind die beiden äußeren Dichtringe natürlich dabei. Selbst habe ich über hundert von den Rep Sätzen eingebaut und bisher mit keinem einzigen hinterher Ärger gehabt. Setze die Simmereinge und die Wapu selbst mit Klüberpaste ein. Hauptsache es flutscht gut Was soll an dem Gehäuse verschleißen so das es erneuert werden müsste? |
2011-09-20 07:57:48.297000000 | Pandatom | Hallo Chrissi, sehr schade dass Du bei dieser Premiere leider nicht dabei sein kannst aber wie Roland schon schreibt...."Revival's" sind sicherlich denkbar! Das wird sich zeigen wie unsere Tour ankommt! Wir haben am letzten Samstag eine Probefahrt der Tour gemacht und kann nur sagen dass Roland eine wunderschoene Tour zusammengestellt hat! Für mich selbst war das schon WOUW! Bin mal gespannt wie das bei den Teilnehmern ankommt? Wir freuen uns jedenfalls auf alle Franken-Teilnehmer und hoffen dass das Wetter auch noch prima wird! Die Prognosen sehen jedenfalls bisher gut aus! Roland und Tom |
2011-09-19 23:10:10.547000000 | Roland | Hallo Chrissi, vielen Dank für Deine guten Wünsche! Wenn das Treffen gut ankommt und Interesse besteht - warum dann nicht eine Wiederholung im nächsten Jahr, damit Du auch dabei sein kannst? An alle Franken-Fahrer: Bitte kommt am Samstag den 1.10.2011 bis spätestens 15 Uhr nach Regensberg, damit wir um 16 Uhr zur Brauereibesichtigung und zum Essen beim "Meister" aufbrechen können (Shuttle-Dienst ist organisiert!). Nachdem wir im näheren Umkreis um Regensberg keine Tankstelle haben, werden wir am Sonntag für alle nach 25 km einen Tankstopp einlegen. Bitte richtet Euch so ein, dass noch genug Sprit für dieses erste Teilstück an Bord ist. speziell an Rolf und Birgit: WoMo-Stellplatz (mit Strom) beim Gasthof ist vorhanden. (haben wir letzten Samstag vor Ort besichtigt und geklärt) Ansonsten: Wir sind am 1.10.2011 ab ca. 12 Uhr vor Ort und dort tel. zu erreichen, falls es Fragen zur oder Probleme bei der Anfahrt gibt. Tel: 0179/7293979 (Roland) Eine gute Anreise wünschen Euch Roland und Pandatom |
2011-09-19 22:45:42.860000000 | HerO | Guten Abend, liebe Kraxelfreunde ! Für Teilnehmer, die wegen eines technischen Defektes oder eines Unfalls liegenbleiben, ist ein Bergedienst eingerichtet. Der C1 wird mit PKW-Transportanhänger vom Schadensort abgeholt und nach Absprache abtransportiert. Gruß aus dem HSK H E R M |
2011-09-19 22:13:04.140000000 | Variobob | hallo bob, ich ersetze auch die wellendichtringe. verwende dabei aber kein vaseline, sondern so wie in der reparaturanleitung angegeben molykote 111. Ausserdem sprüh ich die dichtringe mit silikonspray ein, da ich die erfahrung gemacht habe, dass es dann leichter flutscht beim zusammenbau. Das hört sich doch gut an... so gelesen unterschreibst du was der Kurt auch sagt. Am besten die ganze WaPu ersätzen. Ich werde meine Kunden ab jetzt jedenfalls warnen dass es mit nur einen Rep.Satz. zu erneuertes Kühlwasserverlusst kommen kann. Damit haben die dann die Möglichkeit sich für ein ganz neue Einheit zu entscheiden. Vielen Dank für dein Antwort! Bob |
2011-09-19 22:09:19.780000000 | Klosleeper | Hallo Willi Zu Frage 1: Die gleiche U-Scheibe,wie auf den beiden Nockenwellen,sitzt auch auf der Kurbelwelle vor dem Generator. Die meinte ich mit Nr.3 Zur Wasserpumpe: Ich nehme nur den Reparatursatz und kaufe zusätzlich noch die beiden O-Ringe außen vom Wasserpumpengehäuse. Die gibt es einzeln. Ist aber nicht immer zwingend notwendig,aber halt ratsam. Das Wasserpumpengehäuse zu tauschen,wäre übertrieben,da dieses fast nie beschädigt ist. Undichtigkeit nach dem Wechsel nur des Reparatursatzes kann einerseits durch defekte O-Ringe außen um das Wasserpumpengehäuse kommen und andererseits durch falsche Montage der beiden Wellendichtringe des Reparatursatzes. Diese Gefahr besteht beim Kompettwechsel natürlich nicht. Gruß aus Burscheid |
2011-09-19 22:08:22.720000000 | Variobob | Hallo freundliche Kurt, Ich hoffe es geht dir gut... vielen Dank für deinen Tip. Ich verstehe was du meinst und recht hast du vielleicht auch, aber seit anderthalbes Jahr habe ich vieleicht schon 40 mal die WaPuRepSatz eingebaut und nie ein Problem gehabt, ausser... am Anfang mal gerade durch das nicht umtauschen der aussere Zwei dichtringe. Ich habe immer die Idee gehabt das nur die Welle und die Innere Simmeringe die Verschleissteile wären... Das hat bei mir nichts mit unwill oder billigkeit zu tun gehabt, ich hatte blos keine Ahnung gehabt es konnte auch mit einen Rep.Satz undicht sein. So lernt man vom Forum auch wieder. Gleichfalls ist mir auch mal eine ähnliche Sache passiert: normalerweise wenn die Zylinderkopfdichtung hin ist, ersätze ich das Teil und der Fahrer(in) kann wieder weiter gehen. Bei einem aber hat es dann noch immer einen Überdruck gegeben. Da hatte die Zylinderkopf ihre flachkeit verloren. Seitdem lass ich die kontrolieren von einen Profi. Ist noch immer bei nur 1 Exemplar geblieben, alle andere waren flach und funktionieren noch immer tadellos. Herzliche Grüsse an die Schweiz und alle andere Länder auch, Bob |
2011-09-19 22:07:33.763000000 | Willy | hallo bob, ich ersetze auch die wellendichtringe. verwende dabei aber kein vaseline, sondern so wie in der reparaturanleitung angegeben molykote 111. Ausserdem sprüh ich die dichtringe mit silikonspray ein, da ich die erfahrung gemacht habe, dass es dann leichter flutscht beim zusammenbau. |
2011-09-19 21:55:09.670000000 | Variobob | Übrigens fand ich gerade auch noch diesem Video wo in der 8. auch noch ein C1 zu sehen ist... die andere Fahrzeuge finde ich wenig interessant ;-) Gumballrun Bob |
2011-09-19 21:48:36.327000000 | c1man200 | Hallo Bob, ein guter Rat, halte Dich nicht mit Wasserpumpen-Rep.Satz auf, wechsle die ganze Pumpe (mit Schlagauszieher 5 min. Arbeit)bei jedem Steuerkettenwechsel und du bist auf der sicheren Seite, da wir ja Garantie auf Kundenarbeiten geben müssen... Lieber Gruss vom "freundlichen" Kurt |
2011-09-19 21:41:31.157000000 | chrissi | Bei mir ist immer noch der Flug zur Messe nach Paris an dem Wochenende angesagt.... Dem Wunsch einer Verschiebung der SILMO Fachmesse auf ein anderes Wochenende wegen wichtiger Veranstaltung im Heimatlande wurde leider von der Messeleitung nicht entsprochen.... Wünsche Euch alle ne tolle Tour und handhabe das wie Tom immer bei meiner Geistertour....Irgendwann werde auch ich Zeit finden, nitte nur spätestens alle 2 Jahre wiederholen Also, viel Spaß Euch allen **** |
2011-09-19 21:37:28.717000000 | Variobob | Hallo Detlef, Vielen Dank für dein Tip. Obwohl ich schon einiges gesucht und gefunden habe im Internet war diesem Buch mir nicht bekannt. Die Saharareise übrigens schon, weil es ein Mal in einen Rollerzeitschrift beschrieben war. Wie lange dauert es noch bis du eine Geschichte schreibst von deine C1-Reise nach China? Viele Grüsse aus die Niederlande, Bob |
2011-09-19 21:28:45.110000000 | Variobob | Hallo Willy, Ich kann deine Ehrfahrung nicht unterschreiben und frage mich wie du die Wasserpumpereparatursatz einbaust. Ist nicht böse gemeint aber bin da neugierig. Ersätzt du auch die Gummidichtungen an die Aussenseite der WaPu oder nur die Welle mit Dichtungen? Benützt du Vaselin bei dem Einbau einer überholten WaPu ( ich mach auch an die Aussenseite, bei dieselbe Gummidichtringe ein bisschen Vaseline dran. Wenn ich mich gut erinnere hat Prof. Dr. MM das auch immer so gemacht... (auch innen zwischen die 2 Dichtungen soll ein bisschen verwendet werden, meiner Meinung nach). Viele Grüsse aus die Niederlande, Bob |
2011-09-19 19:38:14.610000000 | Willy | Klosleeper: Ich tausche beim Kettenwechsel die Kette selbst,die Wasserpumpe gleich mit,weil die in etwa die gleiche Laufleistung bis zur Undichtigkeit hat,alle 3 U-Scheiben... Hallo Klosleeper, du schreibst von 3 Unterlegscheiben. Wenn du dir die Ersatzteilzeichnung im letzten Posting von mir anschaust, welche Scheibe tauscht du da außer der Position 5 noch? das sind bei mir nur 2 scheiben, tauscht du das blech nr. 6 auch noch? im steuerkettensatz von guido ist der wasserpumpenrep.satz mit dabei. von daher ging ich davon aus, dass die wapu auch gleich mitgemacht wird. wobei meine erfahrungen mit dem rep.satz r wasserpumpe eher negativ sind. ich hatte schon 2 c1sen die einen kühlmittelverlust durch defekte wasserpumpe hatten. auch nach einbau des wasserpumpenrep.satzes war weiterhin kühlmittelverlust vorhanden. erst als ich eine komplett neue wasserpumpe für 60 eur eingebaut habe, war ruhe. deshalb geh ich eigentlich immer her und baue nicht nur den rapartursatz, sondern gleich eine komplett neue wasserpumpe ein. |
2011-09-19 19:33:43.970000000 | Torsten_Frahm | Na dann bis Samstag, ich selbst habe bis auf mein Gas-Problem nichts auf dem Zettel. Können uns also voll andere Problemchen konzentrieren. Gruß Torsten |
2011-09-19 17:17:17.547000000 | mhammele | Danke werde ich probieren |
2011-09-19 17:12:20.330000000 | TheudriC1 | joschi: Eins Solarcarport ist eigentlich ökologisch und ökonomisch ziemlich nutzlos, wenn er nur Fahrzeuge aufläd. Sinnvoller ist, zumindest Strom, der im Moment nicht verbraucht werden kann, ins Netz einzuspeißen. Genau das geschieht ja auch, weil es ökologischer und lukrativer ist. Man kann ja das Eine tun, ohne das Andere zu lassen. Allemal ist es hundert mal sinnvoller, seinen "Sprit"selbst herzustellen, als sein sauer verdientes Geld Shell, BP und co in den Rachen zu rennen. Klosleeper: Wird aber sicher auch ne Stange Geld kosten. Wenn man nur einen Twizy "auftanken möchte keineswegs Detlef. Im hier beschriebenen Fall genügen im Mittel pro 1000 gefahrene km pro Jahr eine Fläche von 1m² Solar-Panels wobei der ET 150 KW hat. Die Knete ist hundert mal besser angelegt als bei irgend einer Bank. Eddy: Ich habe mir den Twizy bestellt.[...] Dann bist Du schon der dritte oder vierte im Forum. (Wo ich 's weiß) Kann man ja schon auf die Idee kommen in ad_hoc..on Tour ein Treffen an zu beraumen Da müsste dann nicht so viel über Steuerketten und verbrannte Ventile geredet werden. jal: [...] oder muß ich deutlicher werden??? Das ist recht kindisch Jürgen. Aber nur zu , tu Dir keinen Zwang an. Ich bin fies und gemein, wenn man mich angreift. Jeder weiß das, ich auch . Du bist es zuweilen, ohne daß man dich angreift. Das weiß inzwischen auch jeder. Sorry Tom, Du hast ja Recht, aber ich krieg Pickel, wenn man mich provoriert und ich nicht reagieren soll. Die andere Wange hin zu halten kann ich aber von Dir, glaube ich, auch nicht lernen, so sehr Du auch Recht hast. Wenn 1m² Solarzellen reichen um aufzuladen, warum hat der Twizzy denn kein Solarzellendach? Warum nicht direkt an de Sonne tanken? |
2011-09-19 17:07:49.170000000 | TheudriC1 | Das funkt ja ganz schön mit den Elektrofahrzeugen. Muss wohl ingendwo ein Kurzschluss sein. |
2011-09-19 16:19:20.203000000 | chrischt | Meine C1sen hat der Schneepflug umgeschmissen: Schnee von Strasse auf Parkplatz, dort haben die Planen (eine original C1-Plane und eine C1-Transportplane) den Schnee aufgefangen, dann ist vom Schneedruck Roller 1 auf Roller 2 gefallen und da lagen sie dann. Konnte es leider nicht beweisen da ich praktisch erst eine Minute, nachdem der Pflug durch war, den Schaden feststellte. Pech. Ansonsten sind die Dinger Gold wert wenn die Garage im Winter mit PKW dicht ist. Chrischt |
2011-09-19 16:10:33.953000000 | chrischt | Interessant Diskussion hier. Mein Nachbar hat die gleiche grüne Tonne wie ich - deshalb liegt er noch lange nicht auf meiner emotionalen Wellenlänge. Ähnlich hier: Der Umstand, dass wir C1 fahren heißt noch lange nicht, dass wir echte Bindungen zueinander haben. Außer natürlich bei den Menschen, die sich direkt persönlich kennenlernen durften (auch schriftlich). Ansonsten benutzen wir einfach nur ein ähnliches Werkzeug, um von A nach B zu kommen. Wie mein Nachbar und ich mit der Tonne... Wenn ich mich an Beiträge erinnere, in denen Teilnehmer sich darüber austauschten, wann sie aufs WC müssen (gab´s meiner Erinnerung nach wirklich!), sollte die Diskussion um dieses Elektroding wohl ok sein. Denn einen gemeinsamen Nenner haben wir vielleicht dann doch: Wir mögen innovative Fahrzeuge! Da kommen wir angesichts des Alters unserer Fahrzeuge wohl nicht drumherum, mal über elektrische Mobilität zu diskutieren. Ein E-C1 - das wär was! Ach ja: Ich habe übrigens einen netten Nachbarn. Er mag auch innovative Fahrzeuge, hat die gleiche Abfalltonne und mag Rotwein. Gelegentlich hilft er mir bei der Reparatur meiner C1sen - und wir machen uns darüber Gedanken: Was kommt nach der C1? Der Nachbar auf der anderen Straßenseite hingegen ist ein ziemlicher Depp. Und hat die gleiche grüne Tonne wie ich... ;-) Grüße! |
2011-09-19 15:55:38.313000000 | Klosleeper | Ich tausche beim Kettenwechsel die Kette selbst,die Wasserpumpe gleich mit,weil die in etwa die gleiche Laufleistung bis zur Undichtigkeit hat,alle 3 U-Scheiben(die der Nockenwellen und der Kurbelwelle mitsamt der Befestigungsschrauben),auch wenn sie nicht gelöst werden müßten. Die Kettenräder und die 3Führungsschienen nur bei sichtlichem Verschleiß und den Kettenspanner nur beim ersten Kettenwechsel. Die Kettenräder weisen tatsächlich nur sehr selten Verschleiß auf. Die Führungsschienen im Zweifelsfall eher ja als nein. Bei der Wasserpumpe reicht meistens der Reparatursatz. Dichtungen bis auf die Ventilkappendichtung natürlich alle neu. Die U-Scheiben können nicht nur brechen,sie tun es auch. Schon mehrfach gehabt. Alle 3 Wellen stehen zu weit zurück gegenüber den Kettenrädern und dem Generator. Dadurch werden die U-Scheiben beim Anziehen zu stark gewölbt und da sie gehärtet sind,gibt es dann irgendwann Brüche. Meist dann,wenn sie mal gelöst und dann in anderer Position wieder angezogen werden. Die gehören in jedem Fall getauscht. Gruß aus Burscheid |
2011-09-19 15:28:08.360000000 | motordoc | Olli, du hast recht, man sollte (immer) sachlich bleiben, obwohl dieses Thema offenbar sehr viele Emotionen freisetzt. C1-Fahrer sind nun mal sehr emotionell + das ist ja gut so ! Meine Vorstellung eines kleinen Fahrzeugs als "Konkurrent" zum C1: Elektrofahrzeug, 3-rädig, Form wie der Messerschmitt Kabinenroller. Das Fahrzeug muss 2-sitzig sein, sehr leicht (< 250 kg), v_max kurzzeitig 120 km/h. Es darf kein Verkehrshindernis darstellen ! Reichweite hängt dann vom Fahrstil ab und muss ablesbar sein. Ladezeit 2-3 Stunden, an Standard-Steckdose, wären o.k. Irgendwann hat sicher jede Tankstelle / Aldi-Markt E-Säulen mit entspr. Parkplätzen. Das Fahrzeug muss Emotionen wecken und echt rasant zu fahren sein. Top-Sicherheit, wartungsfreundlich und tolle, technische Gimmiks. In mehreren, geilen Farben zu bestellen ! Im Unterhalt deutlich günstiger als grosse Benzin-Roller. Preis natürlich unter 10.000 Euro. Schade, dass die Hersteller keine Umfragen starten oder die Erfahrungen / Wünsche von Foren wie dem C1-Forum nutzen. Stehe auch schon unter Strom, euer motordoc |
2011-09-19 15:21:53 | Willy | motordoc: Hey Jungs, was mich in diesem Zusammenhang interessiert: Wechselt ihr "nur" die Steuerkette (plus Spannschiene) ODER auch die Ketten-Räder ? Also Kettenräder musste ich noch nie mitwechseln. Die Roller die ich bisher unter meinen Fingern hatte, zeigten an den Kettenrädern auch bei KM-ständen über 50.000 keine Abnutzungen. Sofern beim Steuerkettenausbau aber die beiden Befestigungsschrauben ausgebaut werden, wird empfohlen, die beiden Unterlegscheiben auf jeden Fall zu erneuern. Es gab schon Brüche dieser Scheiben (siehe Teileliste Teil 5). |
2011-09-19 14:58:29.873000000 | rollo | Hallo motordoc, das Verschleißteil ist in dieser Konstellation eindeutig die Steuerkette mit Führungsschienen. Zumal wenn es sich um die Erstausrüstung handelt. Auch das komplett angebotene Set sieht neben dem Kettenspanner keine weiteren Maßnahme vor. |
2011-09-19 14:35:18.407000000 | motordoc | Hey Jungs, was mich in diesem Zusammenhang interessiert: Wechselt ihr "nur" die Steuerkette (plus Spannschiene) ODER auch die Ketten-Räder ? Denn deren Zähne dürften dann auch abgenutzt sein und in den Wechsel einbezogen werden, oder ? Also mal los - wer kann sagen, wie die Kettenräder nach ca. 25.000 km aussahen + wurden diese dann mitgetauscht ? Kolbenring- und Kettenbruch ! Euer motordoc |
2011-09-18 22:32:32.250000000 | jal | Jockel, nun schmeiß nicht die Flinte ins Korn! Man kann sich mal in die Haare kriegen, und sich irgendwann wieder berappeln, das ist nicht so schlimm! Hat halt jeder seine Macken und Ecken und Kanten, aber wie Olli schrieb "Puls runterfahren", und sich noch in die Augen schauen können. Ich kann das, und Du kannst das auch! Viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald Jürgen |
2011-09-18 18:48:02.937000000 | Olli | So meine Herren bitte jetzt mal die Luft anhalten und den Puls wieder runterfahren Normalerweise versuche ich nicht als Mod aufzutreten, aber diesmal scheint es Not zu tun. Lest Euch mal durch, was Ihr da geschrieben habt - mal ehrlich ein Großteil hat mit dem Thema nichts mehr zu tun sondern da wird sich nur beschimpft. Das Thema selbst finde ich kann gerne hier stehen bleiben, da man ja auch gerne mal über den Tellerrand schauen kann, und wenn man nichts zu Thema zu sagen hat, dann lässt man es auch! Also bitte sachlich zum Thema oder eben nicht! |
2011-09-18 13:26:59.797000000 | FraEtz | Hier gleich von Ideologien zu sprechen, halte ich wohl etwas übertrieben. Ich würde das eher Meinungsverschiedenheiten nennen. Jeder hat seine Meinung. Der eine bezieht sich auf Fakten, obwohl das heute sehr schwer ist, da es so gut wie keine unabhängigen Reportagen mehr gibt, da immer der "Geldgeber" über das Ergebnis entscheidet. Zum Anderen schwingt bei dem ein oder Anderen , egal in welcher Richtung, auch etwas die Hoffnung mit. Also lassen wir und überraschen, in welche Richtung die Entwicklung geht. Übrigens, war der Link zu der Reportage von Jockel informativ aber auch etwas einseitig belastet. |
2011-09-18 13:23:23.170000000 | joachim | Wenn du Pech hast und sonst alle verhältmässig leicht zugängigen Fehlerquellen ausschliessen kannst, liegt das oft am Stecker des ABS-Steuergerätes. Das ist dann mit grösseren Arbeiten verbunden. Achtung: Den Stecker kann man nicht einfach so abziehen, sondern muss man so wie beim Steuergerät erst schieben, bis man ihn lösen kann. Da ist Vorsicht geboten, da der Stecker bei unsachgeäßem Lösungsversuch leicht zerbröseln kann. Achtung auch noch dabei, das man die Stecker-Dichtung dann wieder vernünftig eingelegt hat. Beim Schliessen wieder empfiehlt es sich z.B. Staucherfett oder ähnliche Nichtleiter zu nehmen, damit der Schiebemechanismus leichtgängig geht. Danach sollte man mit einem Hochdruckreiniger aus ca 30cm Entfernung überschüssiges Schmiermittel entfernen von Aussen, da sich sonst an das Überschussfett Dreck gerne dort ansetzt und auch festsetzt |
2011-09-18 13:08:05.483000000 | rollo | Es muß mit dem Abstand der ABS-Sensoren zusammenhängen. Abstandsänderung oder Kontaktprobleme in der Kabelführung. sieh einmal was Olli schreibt |
2011-09-18 12:52:35.217000000 | rollo | Joachim_EN: Daher vielen Dank für die Lesetipps. So kann ich mir ein wenig die Zeit vertreiben. Ich habe vor einigen Jahren diese Berichte im Internet gelesen und war auch gut unterhalten. Prima, noch weiterhin schönen Urlaub. |
2011-09-18 12:46:37.687000000 | rollo | Die Gurtsensoren werden über Zündung "Ein" mit Spannung versorgt. Dabei in der Logik als ODER abgefragt. Links oder Rechts Näherungsiniziator bedämpft? Das heißt auch bei der Fehlersuche an beiden Schaltern die Kabel abziehen und wahlweise, je nach Fehlerbild wieder aufzulegen. |
2011-09-18 12:41:06.547000000 | joachim | @ Ritchi1 Mir ist jetzt mehrmals passiert,daß nach etwa 20 minütiger Fahrt meine Gurt -Kontrollampe schwach aufleuchtet. Schwach aufleuchten kommt von Feuchtigkeit in den Gurtsteckverbindungen unterm Sitz. Hab ich jetzt auch mal gehabt, wo ich kurz vorher einen lange stehenden Roller mit dem Hochdruckreiniger von seinem Antikstaub befreit habe. Die Stecker auseinandergezogen und mit Druckluft getrocknet und schon war das Glimmen (Kriechstrom) der Gurtleuchte wechchchch. Wenn du die Steckler rausziehst, kann man auch fahren und hat NUR noch den Ständer der ausgefahren die Weiterfahrt blockieren kann. Übrigens wenn der Roller einmal rollt ist die Sperrung der Weiterfahrt durch die Gurtschlösser aufgehoben, was bedeutet das man bei eingeklappten Ständer und NICHT eingesteckten Gurten durch anschieben des Rollers, z.B. mit den Füssen, die Wegfahrsperre überlistet. Während der Fahrt spricht die dann erst wieder an, wenn der Roller zum Stehen kommt. |
2011-09-18 12:12:24.720000000 | kikiadler | Hallo liebe Forumgemeinde, habe Probleme mit dem ABS. Nach dem Start gehen beide Leuchten, wie es sein soll, aus. Dann fahre ich mit ca. 30KMH los und die Leuchten sind immer noch aus. Wenn ich jetzt nach einer längeren Strecke beschleunige, gehen beide Leuchten an. Fahre ich gleich nach dem Start mit normaler Geschwindigkeit los, gehen beide Leuchten schon nach 2-300m an. Tacho funktioniert, hinterer Sensor wurde gewechselt, Sensorrad gereinigt und der Abstand hinten beträgt 0,5mm. Für Tips zur Abhilfe wäre ich dankbar. kikiadler P.S. Attn Joachim: Habe deine Nachricht leider erst heute gelesen, werde versuchen, deinem Wunsch nachzukommen. |
2011-09-18 12:05:53.157000000 | Variobob | Warum nicht gleich sein Topcase im Feuer werfen, kann man das Holz zuhause lassen! Ich werde nächstes Jahr sicherlich versuchen zum Schraubertreff zu kommen. Die erste Möglichkeit steht unter Drück weil ich gerne auch Detlefs Mutter gratulieren möchte... eh... nein, leider ich kenne Sie nicht aber Mutti sind Mutti! Die Vorbereitungen für das NL-Treffen finden warscheinlich auch statt in dieselbe Zeit. Das 2. Schraubertreffen werde also am warscheinlichsten. Liebe Grüsse und herzlichen Dank für die schöne Daten! Bob |
2011-09-18 11:54:55.890000000 | Klamabei | Um trotz aufleuchtender Gurtwarnlampe anzufahren, kann man versuchen, auf abschüssiger Strecke bei laufendem Motor bergab zu rollen. Wenn der Roller etwas Geschwindigkeit aufgenommen hat, einfach Gas geben. Auf diese Art kann man, meine ich, die Elektronik überlisten. |
2011-09-18 11:50:26.810000000 | Jockel | jal: Allso Jockel, wo ist Dir denn der "pure Hass" entgegengeschlagen? Hier im Forum habe ich davon nichts gesehen. Es gibt Leute, die Deine Aufassungen nicht teilen, und das ausgedrückt haben, aber persönlich herabgesetzt hat Dich - meiner Kenntnis nach- niemend. Viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald Jürgen Ich spreche weniger von mir, ich hab was anderes falsch gemacht. Was ist inzwischen unwichtig. Ich werde damit aufhören. Vor Dir zieh ich den Hut, bei allen ideologischen Gräben hast Du am Ende die meiste Geduld mit mir gehabt. Dank dafür. |
2011-09-18 11:03:37.563000000 | Nemooo | Jockel: Wenn man mit technischen Argumenten nicht weiterkommt wird von Einigen mit wüsten Beschimpfungen reagiert. *lol* Jockel beschreibt sich selber Wie heißts doch so schön: "Einsicht ist der erste Weg zur Besserung". Jetzt solltest Du noch an Dir arbeiten, dann kommen wir vielleicht mal dahin, dass man mit Dir Dikutieren kann |
2011-09-18 11:00:09.297000000 | jal | Allso Jockel, wo ist Dir denn der "pure Hass" entgegengeschlagen? Hier im Forum habe ich davon nichts gesehen. Es gibt Leute, die Deine Aufassungen nicht teilen, und das ausgedrückt haben, aber persönlich herabgesetzt hat Dich - meiner Kenntnis nach- niemend. Viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald Jürgen |
2011-09-18 10:48:25.470000000 | Jockel | Bei allem Respekt Tom, das ist Deine Meinug und die spiegelt den Zustand des Forums wieder. Es ist nicht das Thema, hier wurden schon problemlos andere Dinge behandelt. Hier wurden schon Leute fertig gemacht, die nie etwas Andreres als über den C! geschrieben haben. Du bist Lange genug dabei um das zu wissen. Nein Tom das ist es nicht. Es ist die Unfähigkeit der Gemeischaft mit, sagen wir, 'Quertreibern' umzugehen. Wenn man mit technischen Argumenten nicht weiterkommt wird von Einigen mit wüsten Beschimpfungen reagiert. Wenn du dann nicht auf die 'Vernünftigen' hörst, dich doch anzupassen dann gibt es kein Zurück. Am Ende schlägt dir, und das hab ich gestern erlebt, der pure Hass entgegen, und keiner hat die Eier noch zu argumentieren. Anpassung wird oft mit Vernunft verwechselt. Ich kann das nicht und ich bin es leid das lernen zu wollen. |
2011-09-18 10:35:15.267000000 | Joachim_EN | Hallo, die C1 Tour durch Dänemark führte damals auch durch Husby, wo wir gerade Urlaub machen. Das Wetter ist identisch: Regen, Regen, Regen. Und mein Fahrrad hat weder Dach noch Scheibenwischer... Daher vielen Dank für die Lesetipps. So kann ich mir ein wenig die Zeit vertreiben. Irgendwann muss es ja auch mal wieder aufhören mit dem schlechten Wetter. LG Joachim |
2011-09-18 10:22:44.907000000 | rollo | joschi: Worüber darf hier eigentlich diskutiert werden, und wer legt das fest? Der Betreiber des Forum`s meist der Admin. Hat er ja auch:- Hallo auf c1biker.de © !! Hier können wir uns über die C 1in Ruhe austauschen. Für Links bzw Angebote in diesem Forum ist "definitiv der Beitragersteller" verantwortlich ,da es ein freies Forum bleiben soll. Das © überträgt der User hier an seinen freiwillig eingestellten Beiträgen dem Forum !! Manchmal ist es sogar gut das nicht alles so streng gehandhabt wird. |
2011-09-18 10:15:34.063000000 | rollo | hört sich an wie eingedrungene Feuchtigkeit. Empfehle die Durchsicht deiner Schalter an den Gurten. |
2011-09-18 10:05:51.890000000 | Klosleeper | Kann nur an den Kontakten der Gurtschlösser liegen. Möglicherweise korridiert. |
2011-09-18 10:03:34.830000000 | Klosleeper | Die Frage von Joschi lautet doch: Was haltet ihr von diesem "Auto"? Antwort: "Nichts"! Und damit ist das Thema für mich geklärt und erledingt. So,und nun könnt ihr weiter streiten. Ob es so ein Projekt(keinesfalls Ersatz für die C1)wert ist,mögen andere entscheiden. Gruß aus burscheid |
2011-09-18 10:02:56.500000000 | Ritchi1 | Hallo C1 Freunde, Mir ist jetzt mehrmals passiert,daß nach etwa 20 minütiger Fahrt meine Gurt -Kontrollampe schwach aufleuchtet. Obwohl beide Gurtschlösser geschlossen sind. Die Motorleistung bleibt dabei unverändert. Gestern ist dieses wieder passiert, und nach einem kurzen Stop will ich weiter fahren, aber der Motor nimmt kein Gas an.Nach etwa einer Stunde konnte ich dann wieder wie normal weiter fahren,und die Kotrollampe war aus. Hat jemand von Euch eine Idee was das sein kann? Gruß und Danke Ritchi1 aus 56759 |
2011-09-18 09:56:45.330000000 | joschi | Erstens habe ich nichts gegen Geburtstagsgrüße, solange man auch andere Themen, die zumindest näher am Thema C1 sind, ausgrenzt. Was die Freundschaften angeht, so ist das relativ. Auch hier gibt es die Tendenz, bestimmte Leute auszugrenzen. Dass der C1 Geschichte ist, ist nun mal Tatsache, er wird seit fast 10 Jahren nicht mehr gebaut und es gibt immer weniger davon. Was ist dann so schlimm daran, hier über Alternativen zu diskutieren. Immerhin hat der Thread es auf rekordverdächtige Länge gebracht, selbst wenn mann die Schwachsinnsbeiträge abzieht. Worüber darf hier eigentlich diskutiert werden, und wer legt das fest? Nahezu jedes Problem des C1, jeder Gedanke, der hier zum C1 direkt diskutiert wird, wurde schon hundertmal durchgekaut, ist ja auch logisch, woher sollen neue Aspekte auch kommen, nach so langer Zeit. Das Problem ist nur, es fällt keinem auf, weil das Forum keine Struktur hat und jeder Beitrag irgendwann ins Nirvana rutscht. |
2011-09-18 09:51:40.170000000 | rollo | wenn es Feuerholz in Einheiten, wie Bestellung oder Übernahme beim Faß Bier möglich ist, läßt sich alles besser händeln. Warten wir`s ab. |
2011-09-18 09:38:15.110000000 | Pandatom | Wenn ich Joachim richtig verstanden habe kann man das Holz vor Ort bestellen und zur Feuerstelle liefern lassen. Damit muss sich keiner abschleppen und sein TopCase auch nicht belasten! Vielleicht kann uns Dirk eine Link reinstellen wo man das bei Zeiten ordern kann? |
2011-09-18 09:33:44.530000000 | Pandatom | Wenn Du der festen Überzeugung bist dass der C1 Geschichte ist dann ziehe bitte fuer Dich die Konsequenzen und mache das was Du für richtig hältst! Die meisten C1-Fahrer sehen das hier anders! Ich für meinen Teil werde warten wie ich es damals bei Einfuehrung des C1 getan habe. Dabei habe ich sehr viel Geld gespart und hat mir meine Freude daran bis heute erhalten. Genauso werde ich das auch in Zukunft halten. Dabei bin ich immer gut gefahren und werde dies auch bei behalten. Wer meint seinen "GS" heraushängen zu lassen soll das tun....aber dann bitte nicht hier! BTW.....wenn Du Geburtstagsgruesse und andere Freundschaftliche Gruesse nicht schaetzt dann bist Du offenbar mit dem C1 auch nicht so verbunden wie viele andere hier. Der C1 ist naemlich nicht nur ein Fortbewegungsmittel sondern hat auch menschliche Freundschaften geknüpft und man freut sich dass man sich zu Treffs sieht und ein gemeinsames Hobby betreibt, denn das ist der C1 auch in erster Linie....auch wenn dieser mit Mängeln behaftet ist oder auch gerade deswegen! Mit Deinem Thread loest Du aber Provokationen zwischen Menschen aus die sich bisher sehr gut verstehen und eigentlich Freunde sind! Ich bitte dich höflichst damit aufzuhoeren! Wir moechten unser Hobby C1 hier in Freude und als Freunde fortsetzen koennen! Mit dem Thema Twizy u.ä. koennen wir uns an einer anderen "Baustelle" auseinander setzen! |
2011-09-18 09:04:06.640000000 | joschi | Hier dar jeder Sch__ß diskutiert werden, wer hat Geburtstag, jedes Gezicke zwischen Forenmitgliedern usw. Der C1 ist bald Geschichte und der Twizy scheint ja doch für einige interessant zu sein, mancher hier wird ihn kaufen. Von daher ist das absolut richtg, hier über das Fahrzeug zu diskutieren, nicht aber das ganze Kindergartengelaber drum herum. Niemand muss lesen und vor allem niemand muss schreiben, aber bei manchen ist es, wie gesagt, zwanghaft (neurotisch). |
2011-09-18 08:50:24.843000000 | Pandatom | joschi: Wenn dieses Forum hier vernünftig moderiert würde, dann würde mal der Admin diesen ganzen Off-topic Schwachsinn löschen und vor allem diese Trollereien unterbinden. Genau und deswegen sollte man mit diesem Thread selbst beginnen! joschi: Ich habe den Thread eröffnet um sachlich über ein neues Fahrzeugkonzept zu diskutieren. Und das gehoert hier einfach nicht her, ist also der eigentliche OFF-TOPIC! Ich habe es schonmal geschrieben....wir sind ein C1-Forum und tauschen uns aus mit allem was mit dem C1 zu tun hat! Ich bin auch vielseitig interessiert (auch für Objekte wie das Twizy und andere Innovationen) aber wenn ich mit allen Anregungen dessen hier mit anfangen wuerde, die nichts mit einem C1 zu tun haben, käme hier ein heilloses Durcheinander zustande und vorallem würde ich hier Provokationen ausloesen! Geht also ins Facebook oder in ein Twizy-Forum und tauscht Euch dort aus. Hier hat das absolut nix verloren! |
2011-09-18 07:20:06.733000000 | Mariendorf | Stifler: 30sec Na dann aber an einem trockenen Roller in einer windgeschützten Ecke mit einer nicht orginalen Plane. Hallo, genau so ist es! Ich habe mit der Stoppuhr getestet, ich habe mich seitlich neben den Roller gestellt und das Topcase war zu (unverschlossen), wodrinn sich die Abdeckplane befand. Es handelt sich um eine nicht-originale ebay-PLane für ca. 30 €, sie besteht aus stoffähnlichen Material, nicht Plastik, welches für mich wichtig ist, da ich eine Art Wurf entwickelt habe, man stelle sich John Wayne mit einem Lasso vor. Ich dachte nämlich 30 Sek. sind doch arg übertrieben, es heißt doch nicht ohne Grund, dass man seine Finger zählen sollte, nachdem man einen Berliner die Hand geschüttelt hat. Aber zu meinen eigenen Erstaunen brauchte ich nur knapp 20 Sek. ! Nur die Plane überstülpen reicht bei mir meistens, mit Putzen und Verzurren dauert es aber etwas länger, ich denke, ich habe durch Zufall eine geeignete Plane erworben, ob es mit allen Planen soll schnell geht, mag ich bezweifeln, deshalb kann ich auch einige verstehen, die ihre Plane wieder entsorgt haben. Viele Grüße aus Berlin-Mariendorf Christian |
2011-09-18 00:45:37.843000000 | jal | Hallo Jockel, ich glaube, unsere Rumstreiterei und was damit zusammenhängt, das stört hier einfach viele Leute! Die Einen sind mehr von Dir (oder dem, was Du schreibst), die Anderen mehr von mir (oder dem, was ich schreibe) genervt. Das ist an sich nichts Schlimmes, aber wir sollten , glaube ich, damit aufhören. Wir können uns ja bei oder vor der Franken-Tour persönlich streiten, und/oder uns Bier über die Köppe gießen (an Ersatzklamotten denken...), aber ohne den Anderen die Stimmung zu versauen. Ich sag es noch einmal: Für mich bist Du ein netter Kerl - basta! Trotzdem ticke ich anders als Du, aber deswegen können wir trotzdem vernünftiger und freundlicher miteinander umgehen, und den Anderen nicht die Stimmung versauen! Das ist beidseitig gemeint, also ohne Vorwurf. Ich halte mich jedenfalls bei diesem Thema ab sofort zurück. Viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald Jürgen |
2011-09-18 00:40:56.657000000 | Jockel | Hallo Dirk, vorgemerkt, ich werde sicher auch wieder dabei sein, wenn nichts wirklich ernstes dazwischen kommen sollte. dirkbanze: Außerdem werden Holzspender gesucht..... Würde ich wohl auch gerne tun. Bei Anreise mit C1 etwas schwierig. Vielleicht kann ich ja 2-3 Kilo irgendwo verstauen, Feuer muss schließlich sein. Oder Joachim ordert die nötige Menge und wer keins mitbringen kann trägt eine Umlage? Vielleicht hat ja noch jemand eine bessere Idee. Aber, wie gesagt, Feuer muss schon sein. Oder? |
2011-09-18 00:07:39.453000000 | Jockel | Also Jürgen, ich versteh die welt nicht mehr. Das muß wirklich nicht sein. Hab ich jetzt den Kelli angegriffen oder er mich. Und was hat er auf einmal ??? Jetzt hab ich mir meine letzten Beiträge 5 mal durchgelesen. Ich hab auf Franks und Eddys Beiträge geantwortet, nicht mal gestritten, sondern eigentlich einvernehmlich, mit Kelli hatte ich noch nie ein Problem, im Gegenteil. Also was soll das?? |
2011-09-17 23:44:51 | joschi | jal: Kein Mensch will Dir Deine Meinung nehmen, oder gar verbieten! Aber Du must zur Kenntnis nehmen, daß andere Leute anders denken als Du, das ist so im Leben. Und dann kann man das entweder akzeptieren, oder aber man streitet sich bis zum St. Nimmerleinstag. Dabei gehen dann leider (ja, ich weiß, das ist wechselseitig) auch Sympathien flöten. Ich finde, das muß wirklich nicht sein. Jürgen Ausgerechnet der größte Provilneurotiker und Provokateur macht jetzt einen auf tolerant. Ich lach mich schlapp. Wenn dieses Forum hier vernünftig moderiert würde, dann würde mal der Admin diesen ganzen Off-topic Schwachsinn löschen und vor allem diese Trollereien unterbinden. Ich habe den Thread eröffnet um sachlich über ein neues Fahrzeugkonzept zu diskutieren. |
2011-09-17 23:15:11.187000000 | jal | Jockel, komm runter! Kein Mensch will Dir Deine Meinung nehmen, oder gar verbieten! Aber Du must zur Kenntnis nehmen, daß andere Leute anders denken als Du, das ist so im Leben. Und dann kann man das entweder akzeptieren, oder aber man streitet sich bis zum St. Nimmerleinstag. Dabei gehen dann leider (ja, ich weiß, das ist wechselseitig) auch Sympathien flöten. Ich finde, das muß wirklich nicht sein. Ich hab das schon mal geschrieben, glaub ich: Die Leute, die anderer Meinung sind, als man selbst, sind deshalb noch lange keine Kasper! Wäre schön, wenn Du verstehen würdest, daß Dich hier niemand niedermachen will. Viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald Jürgen |
2011-09-17 22:08:33.047000000 | Jockel | Das ist ein Forum in dem jeder schreiben darf, der angemeldet ist. Nicht wem Du es gestattest, Hab ich Dich irgendwie beleidigt oder warum führst Du Dich so auf ??? Ich denke ich hab Dir nichts getan. Nochmal:Wenn Du es besser weißt, erklär 's mir anstatt hier rumzupoltern, Du hast nicht das Recht andersdenkende zu beschimpfen. Wo soll denn da Kritik sein, und was genau kritisierst Du ??????????????? Oder sag mir worüber Du nur lachen kannst dann haben wir alle was zu lachen. Alles ist besser als ohne Grund hier jemand anzumachen. |
2011-09-17 21:58:21.127000000 | kelli1 | das ist doch genau was ich geschrieben habe: nur Deine Meinung zaehlt, Kritik kannst Du nicht einstecken und andere Meinungen zaehlen nicht. Ueber diese Beitraege von Dir kann ich nur noch lachen. Ich poltere hier nicht rum und mache Dich auch nicht an. Ich sage hier nur offen meine Meinung, Du machst es doch auch. Oder ? http://www.bmwc1nordexpress.magix.net |
2011-09-17 21:52:15.110000000 | Jockel | kelli1: nur der Jockel hat die grosse Ahnung. Das lesen wir ja nun schon immer wieder...... Du bist hier wohl der Alleinunterhalter und es gibt hier auch nur eine Meinung : DEINE ::: Ich sage nur : VOLKSBELUSTIGUNG von und mit Jockel. http://www.bmwc1nordexpress.magix.net Was los Hartwig , des sind Fakten. Da muss man sich nicht drüber aufregen und schon gar nicht Leute anmachen, nur weil Sie anderer Meinumg sind.!!!!!!! Lies doch einfach was Anderes. Oder noch besser, Wenn Du es besser weißt, erklär 's mir anstatt hier rumzupoltern,. Dann hätten wir außer meiner naoch 'ne Meinung mehr. |
2011-09-17 21:33:45.047000000 | kelli1 | nur der Jockel hat die grosse Ahnung. Das lesen wir ja nun schon immer wieder...... Du bist hier wohl der Alleinunterhalter und es gibt hier auch nur eine Meinung : DEINE ::: Ich sage nur : VOLKSBELUSTIGUNG von und mit Jockel. http://www.bmwc1nordexpress.magix.net |
2011-09-17 21:26:18.233000000 | Jockel | Eddy: Fakt ist - alles was der E-Antrieb NICHT hat sind deutsche Firmen Weltführen (Bosch, Mahle) - in DE wurde (bisher) KEIN E-Auto in Serie gebaut (ganz im gegensatz zu den Franzosen) - wenn alle Autos in DE mit Strom fahren sind das 10% des verbauchten Stroms in DE - der deutsche fährt im Schnitt 60km / Tag Stimmt soweit alles. - alles was der E-Antrieb NICHT hat sind deutsche Firmen Weltführen (Bosch, Mahle) Wäre ich nicht so sicher Ergänzen kann man noch, weil ja bestmmte Medien in dem Zusammenhang gewaltige Energiepreissteigerungen vorhersagen, daß bis 2020, bis dahin will die Bundesregierung 1 Million E- Fhzg auf die Staße bringen, diese ca 0,3% des deutschen Stroms.verbrauchen werden, was sich also weder negativ auf Emmissionen (wir liegen heute beim Anteil der Erneuerbaren knapp über 20 Prozent) noch auf die Preise auswirken dürfte. das was Opel als Neuheit verkauft bauen die Franzosen schon seit Jahren. Genau, gemeint ist der Range Extender, Weltneuheit beim Ampera Baut Renault seit 7 Jahren. Tja, entweder Opel lügt oder hat keine Ahnung oder beides. |
2011-09-17 20:16:36.360000000 | heifish | Der Vollständigkeit halber: Wir hatten das Thema schon mal hier. |
2011-09-17 20:11:11.310000000 | Eddy | was man hier liest ist typisch Deutsch Fakt ist - alles was der E-Antrieb NICHT hat sind deutsche Firmen Weltführen (Bosch, Mahle) - in DE wurde (bisher) KEIN E-Auto in Serie gebaut (ganz im gegensatz zu den Franzosen) - wenn alle Autos in DE mit Strom fahren sind das 10% des verbauchten Stroms in DE - der deutsche fährt im Schnitt 60km / Tag das was Opel als Neuheit verkauft bauen die Franzosen schon seit Jahren. Und Renault ist eh das bessere Auto. Sieht man ja schon in der F1. |
2011-09-17 18:51:24.780000000 | ferdinand | Grüß Dich Sepp, ich wollte Dir nur schreiben dass wir zu viert aus Unterschleißheim (Lohhof) kommen. Wir werden aber direkt nach Altöting fahren. Dort werden wir uns sicher treffen und dan können wir nachher gemeinsamm zum Klosterbräu fahren. Gruß Ferdl, Willy, Erwin und Peter. |
2011-09-17 18:23:43.157000000 | Jockel | rollo: [...]genau das habe ich gemeint und nicht was Achim dort hinein interpretiert[...] waaahh? hinein interpretiert?? Ich wollte nichts hinein interpretieren, sondern nur zwei Dinge beisteuern. Ich erkläre es noch mal einfacher. 1. Es lohnt nicht für jeden einen kompletten C1 zu kaufen, wenn er nur neueSoftware braucht. 2. Die Wenigsten brauchen überhaupt neue Software. Warum sag ich jetzt lieber nicht, da wird 's nämlich schon wieder zu kompliziert. |
2011-09-17 17:56:17.110000000 | rollo | joachim: Bei ÄbÄy einen Verkäufer fragen, wird meistens zm Desaster, da das überwiegend C1 Kohle-Schlachter sind mit "viiiiel AAAAhnung" rollo: einen Anbieter bei EBay bringst man per EMail schnell in Verlegenheit mit der Frage nach der Softwareversion. Also bleibt oft nur pokern. genau das habe ich gemeint und nicht was Achim dort hinein interpretiert. Ausserdem würde man mit dem Steuergerät auch Hardware erwerben. Aber ein defekter Ausgang am Steuergerät ist ja eher nicht so oft. |
2011-09-17 17:43:42.093000000 | Jockel | joachim: Das lohnt sich für mich nicht darauf was zu sagen, da das bei mir in weiter Ferne liegt. Das meine ich eigentlich nicht. In weiter Ferne ja, wenn Dein Reflktor noch top ist, wenn nicht, hast Du jetzt schon Einiges weniger an Licht als Du haben könntest. |
2011-09-17 17:11:09.937000000 | joachim | Das jetzt nur mit einem Xenon-Brenner zu korrigieren, ist eigentlich nur Kosmetik. Die Verschlechterung geht IMHO auf höherem Niveau weiter. Das lohnt sich für mich nicht darauf was zu sagen, da das bei mir in weiter Ferne liegt. Ausgelöst von 15W, die weniger in Wärme umgesetzt werden muss!!!! |
2011-09-17 17:06:23.830000000 | joachim | nen Ersatzteilsteinbruch Mir ist das lieber und effektiver, als Kohle verbrennen bei den Banken. Hat man den Platz oder leistet man sich den, passt das schon. Ausserdem wechsel ich auf 8.0 nicht aus Lust und Dollerei. Wenn es sein muss wollt ich nur eine Lösung anregen. Meistens denken Andere schon so weit, wie man selbst noch gar nicht gedacht hat. Bei ÄbÄy einen Verkäufer fragen, wird meistens zm Desaster, da das überwiegend C1 Kohle-Schlachter sind mit "viiiiel AAAAhnung" |
2011-09-17 15:43:09.047000000 | Jockel | Was mir dazu noch einfällt Joachim, letztes Wochenende beim Schraubertreffen hab ich mal die Runde gemacht und mir die Scheinwerfer der Teilnehmer angesehen. Bei eigentlich allen , die draussen an der Halle waren, war mehr oder weniger ausgeprägt dieser schwarze Fleck im oberen, hinteren Bereich des Reflektors vorhanden. Es fällt auf den ersten Blick nicht sehr auf, erklärt aber entscheidend das C1-typische Funzellicht. Während das Fernlicht kaum betroffen ist, ich hab das hier mal mit schwarz gekennzeichnet, werden genau an dieser Stelle des Reflektors, sagen wir, 50% des vom Abblendglühfaden erzeugten Lichtes auf die Straße reflektiert oder, mit zunehmendem Alter, eben nicht. Das jetzt nur mit einem Xenon-Brenner zu korrigieren, ist eigentlich nur Kosmetik. Die Verschlechterung geht IMHO auf höherem Niveau weiter. |
2011-09-17 14:02:11.877000000 | Jockel | Frank, eines muss ich noch nachschieben und da sind wir uns möglicherweise einig. Ich würde immer davon abraten, und habe es auch nicht vor, in den nächsten Jahren meinen sparsamen Diesel gegen einen Batteriebetriebenen Mittelklassewagen zu tauschen. Das ist aber noch lange kein Grund, die Hälfte des Monatseinkommens an der Tanke, um dem Staat neue Steuergeschenke und BP u.Co Megagewinne zu finanzieren. und wenn 's geht, den Rest in der Werkstatt zu lassen. Mir geht es um intelligente Alternativen für den Alltag, eine davon wird hier mit dem Twizy heftig diskutiert und das ist gut so. Aber eines gefällt mir an Deinem Filmchen. Da heißt es immer die Lobbyisten der großen Stromerzeuger würden die E-Mobilität vorantreiben. Und dann sind die so blöd, ihre "Stromzapfsäulen" in Fußgängerzonen aufzustellen, wo jeder bestraft wird, der sie anfährt. Obwohl da die "Tankfüllung" plus Knöllchen plus Einladung zum Essen für die Politesse immer nuch billiger ist als das Tanken an der Tanke. Ich spar mir mal eine Bewertung, auf jeden Fall ein Lehrstück. |
2011-09-17 13:23:23.797000000 | Jockel | rollo: joachim: Kaufe ne C1-Schrottmaschine und nehm dann das Steuergerät welches oft 8.0 draufhat. So hab ich dann immer ein paar in Reserve Ein bischen pokern lohnt dann schon und kann Einen dann erfreuen ! einen Anbieter bei EBay bringst man per EMail schnell in Verlegenheit mit der Frage nach der Softwareversion. Also bleibt oft nur pokern. Aber jetzt mal ehrlich? Die Software aus einer Laune heraus zu wechseln ist erstmal Unfug, viele C1en laufen mit der 4000 sehr gut, ich hab damals 65€ bezahlt weil der Motor gewechselt wurde und der mit der 4000er nicht lief. Ne C1-Schrottmaschine zu kaufen in der Hoffnug, daß Die dann die 8.0 drauf hat mag für Joachim eine gute Idee sein. Für Otto NormalC1er sind besagte 65 €ronen sicher die sinnvollere Alternative, es sei denn er hat 'ne leere Halle und will sich nen Ersatzteilsteinbruch hinstellen. |
2011-09-17 12:57:56.203000000 | Jockel | FraEtz: Jockel: Kann man ja schon auf die Idee kommen in ad_hoc..on Tour ein Treffen an zu beraumen Aber eher für die Fraktion, die ihr Arbeitsleben schon hinter sich hat. Wer kann sich sonst 3 Tage Anfahrt und 3 Tage Abfahrt leisten um gemeinsam einmal um den sprichwörtlichen "Kirchturm" zu fahren. Nun Frank, Du weißt sicher wie 's gemeint ist. So viele traurige Smileys, ich versteh Dich nicht? Vor ein paar Wochen waren wir in Clusone, viele waren wie wir beide 2 Wochen und mehr unterwegs und 80%der Teilnehmer sind mit dem Schätzchen auf dem Hänger angereist. Das ginge mit dem Twizy wohl auch und bei 100 km Reichweite müsste die Kirche schon sehr groß sein. Länger war die kleine Tour in Clusone auch nicht. Aber nein, für die Treffen werde ich meinen C1 noch lange behalten. Nur zur Arbeit und zum Brötchen holen kommt jetzt Besseres und das brauchen die, die täglich fahren auch so langsam. Wir sind C1er und gewöhnt uns den Wind um die Nase wehen zu lassen, flink und wendig zu sein und immer einen Parkplatz zu finden. Ich möchte gar nicht zurück ins Auto, es sei denn, es geht nicht anders. Pedelecs E-Roller aber vor allem der Twizy können den C1 im Alltag fast vollständig ersetzen, bei bedeutend niedrigen Kosten. das erlaubt mir den C1 zusätzlich zu erhalten für den Spass mit Euch. Übrigens, HIER mal eine Reportage zu einem Elektrofahrzeug die meiner Meinung nach realistisch ist. Wenn Du was wirklich Umfassendes und Ineressantes zu dem Thema sehen willst. Hier was aus der gleichen Quelle. Da geht es u.a. um einen der täglich 40km zur Arbeit pendelt und dafür jährlich 70 € aufwendet, Werkstatt? 0 € !! . Reichweite hin Ladezeit her, hier werden wirklich alle Seiten aktueller Automobiltechnik und Autokult samt Hintergrund in Deutschland beleuchtet. Ich hab mich fast totgelacht. obwolhl es eher traurig ist. |
2011-09-17 10:08:14.967000000 | FraEtz | Schade, kann wieder nicht. Da gibt ein Kollege seinen Ausstand, den wir in den Ruhestand verabschieden |
2011-09-17 10:05:31.780000000 | FraEtz | Jockel: Kann man ja schon auf die Idee kommen in ad_hoc..on Tour ein Treffen an zu beraumen Aber eher für die Fraktion, die ihr Arbeitsleben schon hinter sich hat. Wer kann sich sonst 3 Tage Anfahrt und 3 Tage Abfahrt leisten um gemeinsam einmal um den sprichwörtlichen "Kirchturm" zu fahren. Übrigens, HIER mal eine Reportage zu einem Elektrofahrzeug die meiner Meinung nach realistisch ist. |
2011-09-17 09:46:22.453000000 | rollo | joachim: Kaufe ne C1-Schrottmaschine und nehm dann das Steuergerät welches oft 8.0 draufhat. So hab ich dann immer ein paar in Reserve Ein bischen pokern lohnt dann schon und kann Einen dann erfreuen ! einen Anbieter bei EBay bringst man per EMail schnell in Verlegenheit mit der Frage nach der Softwareversion. Also bleibt oft nur pokern. |
2011-09-16 23:32:46.420000000 | joachim | Das mach ich mir meistens ein wenig leichter/unkomplizierter.+ Kaufe ne C1-Schrottmaschine und nehm dann das Steuergerät welches oft 8.0 draufhat. So hab ich dann immer ein paar in Reserve Ein bischen pokern lohnt dann schon und kann Einen dann erfreuen !! Ich gebe dann immer die Fahrgestellnummer mit, falls es später beim Check beim Fragen geben sollte. Man muss nicht alles per Katalog lösen, sondern kann sich mit ein bischen Nachdenken es auch leicht machen Nachtrag: meine dabei den 125er. Glaube das der 200er von Anfang an die höhere Version hatte, da ich von denen nie was gehört habe, das die eine tiefere Version als 8.0 draufhatten. |
2011-09-16 23:32:39.720000000 | jal | Na ja, Jockel, Du bist ja manchmal ein schräger Vogel, aber hauptsächlich und trotz allem ein netter Kerl! Mach ruhig weiter so, ich nehme es Dir nicht übel! Du weißt ja, wer austeilt, muß auch einstecken können, oder? Nichts für ungut, wir sehen uns ja bald.... Viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald Jürgen |
2011-09-16 23:24:03.627000000 | Eddy | ich mache mir die Software mittlerweile selber (aber nicht für den C1) und könnte mir vorstellen das BMW das nicht viel anders macht wie andere Hersteller. Mit den Autos von BMW habe ich keine Problem die Software zu manipulieren und auf zu spielen (dafür gibt es fertige Geräte) aber ein C1 Steuergerät hatte ich noch nie auf. Wenn jemand ein defektes hat würde ich es gerne mal versuchen. Den Tacho können sich findige C1 Fahrer ja auch selber zurücksetzen. Evtl. muss man nur was löten. |
2011-09-16 23:16:50.983000000 | c1man200 | Hi Rollo, habe eben das MT1 bestellt und Jerome gesagt, ich möchte damit unbedingt die 8000 Version von BMW Updaten, Kosten egal, leider nichts zu machen,(dürfen) die Sanktionen von München wären nicht bezahlbar, so träume auch ich weiter davon....bis sich irgend einer mal getraut.. Gruss vom "freundlichen" Kurt Update bei BMW-Schweiz; Dauer,45 min. Das Programm läuft selbständig ab, egal ob kalter oder warmer Motor, es braucht aber ein Spez. Kabel dazu und funktioniert nicht immer, dann ist ein neues Steuergerät fällig, ich war über 2 Stunden am Anfang dabei, bei 3 verschiedenen Compis haben wirs probiert bis wir es endtlich hingekriegt haben, nun sind schon drei Club-Maschinen auf dem neusten Stand, aaaber, Riiisiko!! wenns in die Hosen geht, nun ist mir schon klar, warum ich dermassen Druck aufsetzen musste bis sich endtlich der Data-Supporter aus München bemühte, ein paar Tricks und Kniffs und es läuft nur kläre ich jeden Kunden vorher auf wenn... sind etwa 900.- Fränkli fällig.. |
2011-09-16 22:29:17.610000000 | Jockel | joachim: Hi Jockel Da hätt ich dann die Version XENON-Brenner eingebaut die Abblendlicht und Fernlicht mit einem Brenner verwaltet. Du meinst sicher diese "H4"-Brenner, der in den original C1-Scheinwerfer passt., Der Brenner mag ja gut sein , der Scheinwerfer istes nicht. Bei mir innerhalb 3 Jahren hinüber, Müll. Sowas neu zu kaufen geht mir gegen den Strich. Lass mich noch ei büsch'n rumfummeln, Detlef hat 's auch vernünftig hingekriegt und braucht nicht alle 3 Jahre Scheinwerfer zu wechseln. |
2011-09-16 22:12:51.420000000 | Jockel | joachim: Software-Updates 8.0 gibt es meines Wissens nicht, da man das normal nur mit einem entsprechenden Gerät updaten kann und das steht eigentlich beim Händler Stimmt Joachim, klar, hab ich beim machen lassen. Das mit der "Raubkopie für lau." war natürlich nicht ernst gemeint |
2011-09-16 22:03:44.547000000 | joachim | Software-Updates 8.0 gibt es meines Wissens nicht, da man das normal nur mit einem entsprechenden Gerät updaten kann und das steht eigentlich beim Händler |
2011-09-16 21:59:54.263000000 | joachim | Hi Jockel Da hätt ich dann die Version XENON-Brenner eingebaut die Abblendlicht und Fernlicht mit einem Brenner verwaltet. Zusatz wäre NUR ein Steuergerät, das noch zusätzlich untergebracht werden müsste, das den Abblendschirm des XENON-Brenners hin und herschiebt. Das ist eigentlich dann der richtige Doppelscheinwerfer der für meine Begriffe Top ist. |
2011-09-16 21:57:00.220000000 | kelli1 | Schreiben dauert, Verleger finden und dann alles drucken. Die Tour ist wirklich die beschriebene von damals. Gehe mal auf http://www.kradblatt.de unter alte Beitraege ,Reiseberichte, Afrika. http://www.bmwc1nordexpress.magix.net |
2011-09-16 21:45:57.170000000 | Klosleeper | Ja,Leute Ich habe auch schon vor Jahren von den beiden Nordlichtern gehört,die mit einer C1 nach Afrika in die Sahara unterwegs waren. Ich bin davon ausgegangen,daß es sich hier um eine neuere Story handelt,da das Buch erst in diesem Jahr erschienen sein soll. Wenn es eine alte Geschichte ist,wundert es mich,daß sie jetzt erst in Buchform herauskommt. Gruß aus Burscheid |
2011-09-16 21:37:04.593000000 | Bambi | Hallo Roland u. Tom, Rolf möchte kein Schäufele, ich schon, nachdem ich bei Wiki nach gelesen habe, was das ist. Scheint ganz lecker zu sein. Ach so, mit Kloss natürlich. Die Mieze möchte auch lieber ein Schälchen Milch. Waren beide nicht zu überzeugen. Wir freuen uns riesig auf das WE mit Euch. Tschüsskes Rolf, =^.^= & Bibi |
2011-09-16 21:28:49.623000000 | Jockel | alfredg: @rollo: Ueber Geld spricht man nicht... Du hast ne PN ... Wahrlich ne kryptische Antwort. Da sollte man doch einfach 'ne PN schicken und fertig. Wird übrigens beim Empfänger oben rechts unübersehbar angezeigt. Es sei denn, man will hunderten von Leuten mitteilen, daß man jemandem 'ne PN geschrieben hat. Die freuen sich alle, Also Rolf, ich hab damals 65€ bezahlt, musste sein weil der Motor gewechselt wurde und der mit der 4000 gar nicht lief. Haben aber auch Leute schon für 20€ gekriegt oder ne Raubkopie für lau. |
2011-09-16 21:07:40.220000000 | Jockel | Eddy: ich bin nicht auf dem laufenden ...... aber warum nicht die DE Scheinwerfer nehmen und den Fernscheinwerfer mit Xenon ausrüsten? Ist alles absolut legal, haltbar und gut hell. Hi Eddy, bin ich grade dabei. die dunkle Jahreszeit kommt und trotz Navi muss man ja doch ab und an gucken wo 's lang geht Ist aber ne ziemliche Fummelei das vernünftig passend zu kriegen, ohne daß sich das Dashboard nach oben wölbt, wenn man die Scheinwerfer einklappt. alfredg: Kann sein, dass man dann Probleme mit der Lichthupe hat. Die Xenon fangen erst dunkel an und sind nach ca. 10 Sekunden hell... 10 Sekunden dauert es sicher nicht, außerdem ist die Anfangshelligkeit schon recht üppig gegenüber dem 120€- Original-wegwerf - Scheinwerfer. |
2011-09-16 20:39:06.687000000 | Jockel | Hallo nach Aalen, das ist mir auch passiert. Das Seltsame: ich wollte das Dashboard dann gegen eins welches ich seit 2 Jahren in der Garage liegen hatte tauschen: der selbe Mist. Weiß der Geier welch einen Silo-Anstrich BMW da verwendet hat. Da hilft nur eins: Abwaschen und mit richtiger Farbe beschichten. |
2011-09-16 20:27:26.093000000 | Jockel | Hallo harry, das ist ein recht altes Problem beim C1. Vielleicht ist das eine mögliche Lösung für Dich. |
2011-09-16 20:02:36.703000000 | Gunnar | Hi, bin natürlich auch dabei!! Kann auch 'mal Taxi spielen, falls Kelli Lust darauf hat?! Freue mich schon Gunnar |
2011-09-16 19:57:58.843000000 | Jockel | joschi: Eins Solarcarport ist eigentlich ökologisch und ökonomisch ziemlich nutzlos, wenn er nur Fahrzeuge aufläd. Sinnvoller ist, zumindest Strom, der im Moment nicht verbraucht werden kann, ins Netz einzuspeißen. Genau das geschieht ja auch, weil es ökologischer und lukrativer ist. Man kann ja das Eine tun, ohne das Andere zu lassen. Allemal ist es hundert mal sinnvoller, seinen "Sprit"selbst herzustellen, als sein sauer verdientes Geld Shell, BP und co in den Rachen zu rennen. Klosleeper: Wird aber sicher auch ne Stange Geld kosten. Wenn man nur einen Twizy "auftanken möchte keineswegs Detlef. Im hier beschriebenen Fall genügen im Mittel pro 1000 gefahrene km pro Jahr eine Fläche von 1m² Solar-Panels wobei der ET 150 KW hat. Die Knete ist hundert mal besser angelegt als bei irgend einer Bank. Eddy: Ich habe mir den Twizy bestellt.[...] Dann bist Du schon der dritte oder vierte im Forum. (Wo ich 's weiß) Kann man ja schon auf die Idee kommen in ad_hoc..on Tour ein Treffen an zu beraumen Da müsste dann nicht so viel über Steuerketten und verbrannte Ventile geredet werden. jal: [...] oder muß ich deutlicher werden??? Das ist recht kindisch Jürgen. Aber nur zu , tu Dir keinen Zwang an. Ich bin fies und gemein, wenn man mich angreift. Jeder weiß das, ich auch . Du bist es zuweilen, ohne daß man dich angreift. Das weiß inzwischen auch jeder. Sorry Tom, Du hast ja Recht, aber ich krieg Pickel, wenn man mich provoriert und ich nicht reagieren soll. Die andere Wange hin zu halten kann ich aber von Dir, glaube ich, auch nicht lernen, so sehr Du auch Recht hast. |
2011-09-16 19:40:36.377000000 | rollo | WilMert: Den Kettenwechsel werde ich dann wohl zur nächsten Sommer-Saison angehen. Dann sind wir schon zu Zweit bei der gleichen Arbeit. Grüß mir den Zeller und einen Gruß nach Bobingen. |
2011-09-16 19:18:13.203000000 | WilMert | Hallo zusammen, vielen Dank für eure Kommentare - das macht mir doch Hoffnung, daß nicht gleich was passiert. Den Kettenwechsel werde ich dann wohl zur nächsten Sommer-Saison angehen. Viele Grüsse, Wilm |
2011-09-16 18:25:48.377000000 | harry67 | Habe das Problem, dass ich 198cm gross bin und sich die Rückspiegel nicht optimal einstellen lassen - habe nun folgende Spiegel gefunden: Rückspiegel und Rückspiegel 2 Weiss jemand ob die einbaubar sind - wenn nein gibt es eine Alternative (muss nicht mit Blinker sein) Liebe Grüße und einen schönen Tag |
2011-09-16 17:50:14.670000000 | heifish | Guckst du bei WIKIPEDIA: "Wolf-Ulrich Cropp, Schriftsteller aus Hamburg, beschreibt in seinem Buch "Magisches Afrika - Mali", ISBN 978-3-942063-77-7, Wiesenburg Verlag, seinen BMW C1-Trip von Hamburg bis zur Oase Taouz in der Wüste Südost-Marokkos. Es wurden 11872 km zurückgelegt. Die C1-Roller-Fahrt gilt als Langstreckenrekord für einen Roller dieser Art." Danke, Hartwig |
2011-09-16 17:07:16.860000000 | kelli1 | Du findest doch sonst immer ALLES: Seit 8 Jahren steht dieser Bericht schon im Netz. Das wundert mich aber das Du den noch nicht gefunden hattest.Vielen ist das schon lange bekannt. PS: Es ist nicht der Bericht den Du verlinkt hast. http://www.bmwc1nordexpress.magix.net |
2011-09-16 16:56:01.407000000 | rollo | kelli1: Das ist eine ganz alte Geschichte. ja, aber schön zu lesen wenn man noch keinen Kontakt mit den Büchern gemacht hat. |
2011-09-16 16:52:14.187000000 | kelli1 | Das ist eine ganz alte Geschichte. In 2003 habe ich das schon gelesen. Es waren auch 2 C1 unterwegs auf dieser Fahrt. Demnaechst gibt es in Hamburg ueber diese Reise vom Autor einen Vortrag. http://www.bmwc1nordexpress.magix.net |
2011-09-16 16:39:27.373000000 | rollo | Hallo Detlef, ich möchte schon mal eine Leseprobe geben was alles unverhofft kommen kann. Übrigens vom gleichen Autor. Marokko mit BMW C1 von Wolf-Ulrich Cropp Dänemark mit BMW C1 von Wolfgang Weber Schwedentour mit BMW C1. von Weber/Raudzus deinen super Vorschlag direkt verlinkt. Cropp, Wolf-Ulrich |
2011-09-16 16:36:05.937000000 | joschi | Eins Solarcarport ist eigentlich ökologisch und ökonomisch ziemlich nutzlos, wenn er nur Fahrzeuge aufläd. Sinnvoller ist, zumindest Strom, der im Moment nicht verbraucht werden kann, ins Netz einzuspeißen. |
2011-09-16 16:04:49.843000000 | Klosleeper | Hallo Leute Beim Wiesenburgverlag ist ein Buch erschienen(19,80€),welches über eine Reise eines Hamburgers mit einer C1 nach Mali(Afrika)handelt. Es handelt sich um eine abenteuerliche Forschungsreise eines Schriftstellers und soll sher spannend sein,speziell für Zweiradfahrer(Rollerfahrer). Einfach mal http://www.wiesenburgverlag.de/hauptseite.php?category=books&subcat=reiseundkulturen&book_id=368 eingeben,dann auf Startseite, "Reisen und Kulturen","Magisches Afrika-Mali". Ich werd es mir mal ordern. Gruß aus Burscheid |
2011-09-16 15:22:18.483000000 | alfredg | @Eddy: Kann sein, dass man dann Probleme mit der Lichthupe hat. Die Xenon fangen erst dunkel an und sind nach ca. 10 Sekunden hell... Gruss, Alfred |
2011-09-16 15:18:37.843000000 | alfredg | @rollo: Ueber Geld spricht man nicht... Du hast ne PN ... Alfred P.S.: Es war sehr guenstig fuer mich. Moechte hier aber nichts offizielles schreiben...damit niemand in Erklaerungsnot geraet... |
2011-09-16 12:02:18.703000000 | Nemooo | Pitter: bei 3 Stück gibts auch garantiert einen Rabatt. Ja: 1%. Oder vielleicht auch nicht... |
2011-09-16 11:44:58.547000000 | Pitter | Hi, reinige alles gut mit klarem Wasser mit einem kleinen Schuß Essig. Gut trocknen lassen und anschließend mit S 100"Farbauffrischer" von Dr. Wack einsprühen,nach ca.30 Minuten mit einem sauberen,weichen Tuch überreiben. Sollte wie neu werden. pitter |
2011-09-16 11:08:05.267000000 | mhammele | Hallo zusammen. Habe wahrscheinlich den falschen Reiniger benutzt. Jetzt fühlt sich mein Cockpit weich und klebrig an, ebenso sieht man jeden Kratzer. Hat irgendjemad Die gleiche Erfahrung gemacht. Gruß aus Aalen |
2011-09-16 09:36:36.720000000 | joachim | Hätten dann nicht reihenweise Mietfahrzeuge beschlagnahmt werden müssen? Der kleine Unterschied Beim "Mieten" ist man vorübergehend, für den Zoll nicht der Besitzer, da laut Miet-Vertrag das FZ im Besitz der Fa bleibt. Beim "Leihen" ist man zwar auch nicht der Besitzer, aber der Zoll geht dann davon aus, das das Fahrzeug unrechtmässig, ohne Steuer, eingeführt werden soll und das kann teuer werden. Vor kurzem im Fernsehen gelaufen. Da hatte ein Schweizer sein Auto in DE einem Freund überlassen für eine absehbare Zeit, bis er wieder in De war. Er geriet in eine Zollkontrolle und musste für dieses private Verleihen so bezahlen, als wenn er das Fahrzeug illegal eingeführt hätte. Die Summe ging nach dem Fahrzeugwert. Hätte er einen schriftlichen Vertrag als FA abgeschlossen wäre die Nachforderung vom Zoll ins Leere gelaufen. Fazit: Aufpassen beim verleihen von Fahrzeugen die ausserhalb/grenzüberscheitend vom Anmeldeland PRIVAT verliehen werden. |
2011-09-16 08:25:23.907000000 | Roland | Hallo Franken-Fahrer, Pandatom und ich werden morgen schon mal vorsorglich die Straßen bügeln (sprich: unsere Tour in der Fränkischen Schweiz abfahren) damit's am 2.10.11 keine negativen Überraschungen gibt. Wir freuen uns auf Euer Kommen. Viele Grüße aus Nürnberg! Roland |
2011-09-16 08:17:30.110000000 | Pandatom | Tja....ich wäre auch wieder sehr gerne bei dem Saisonabschluss dabei gewesen aber die "gute Fee" ist meinereiner und kann da leider schlecht zeitgleich bei Euch feiern während daheim die Hütte voll ist. Ich wünsche Euch jedenfalls ein schönes Wochenende und liebe Gruesse! |
2011-09-16 00:14:48.657000000 | SchutzdeckenPro | "Tau" Hab ich schon, brauch ich nicht. Danke trotzdem. |
2011-09-16 00:09:12.810000000 | Pitter | Ich hatte halt die für 115 EUR verglichen, weil diese qualitätiv viellicht vergleichbar wäre. ?????? na dann mal tau pitter |
2011-09-16 00:03:00.547000000 | SchutzdeckenPro | Ich hatte halt die für 115 EUR verglichen, weil diese qualitätiv viellicht vergleichbar wäre. Mache das als Student, brauch keine 200% Zuschlag auf EK sonder gebe mich mit unter 30% zufrieden. Verdiene also nicht viel daran. Bringt halt die Konkurenz ins wackeln...aber das belebt ja bekanntlich das Geschäft und der Kunde freut sich. Habe schon oft auf Messen fiese Kommentare gehört, dass ich viel zu günstig sei... Ich fahr halt keinen Porsche, kauf mir auch keine teueren Uhre.. Die Preise gehen direkt weiter an den Kunden ;-) |
2011-09-15 23:44:29.310000000 | Pitter | Hi, Die vom Planen Sattler Herold kosten halt 115 EUR... man sollte hier mal fairerweise bei den richtigen Zahlen bleiben! Die Haube von Planensattler mit aufwendiger Verarbeitung, nicht nur als "Mütze" kostet EURO 63,- frei Haus siehe dazu eBay-Art-Nr. 300567731872 und bei 3 Stück gibts auch garantiert einen Rabatt. Das zur Richtigstellung pitter |
2011-09-15 23:44:10.063000000 | SchutzdeckenPro | Eben drübergelegt: Passt 100% mit Windset und Koffer. |
2011-09-15 23:38:23.030000000 | SchutzdeckenPro | Du hast eine Nachricht! |
2011-09-15 23:35:12.060000000 | Klosleeper | Hätte mich auch gereizt! An dem Wochenende wird aber eine "gute Fee" in Bayern 50 Jahre alt. "Da sin mer dabei,dat is pri-i-ma,vi-va colonia" Also geht meine Reise an dem Wochenende in die andere Richtung. Gruß aus Burscheid |
2011-09-15 23:23:51.593000000 | Klosleeper | Natürlich gibt es auch andere Anbieter und Schutzhauben. Der Preis für die hier angebotene Ware ist im Vergleich wohl unschlagbar. Deshalb und auf Grund der soliden Ausführung habe ich das Produkt empfohlen. Gruß aus Burscheid |
2011-09-15 22:48:39.687000000 | SchutzdeckenPro | Die vom Planen Sattler Herold kosten halt 115 EUR... Qualitätsmäßig will ich mich nicht ausm Fenster lehnen und halt mich bei dem Preis besser geschlossen.... |
2011-09-15 22:43:52.717000000 | Havelsepp | Hallo Nordexpress,, das tut mir furchtbar leid, ich kann leider nicht dabei sein, Schnief ... Zu diesem Zeitpunkt bin ich noch aufm Musikdampfer im Mittelmeer. Wünsche euch ne tolle Abschlußfeier und ne regenfreie Ausfahrt. Bis zum nächsten Mal Gruß Peter |
2011-09-15 22:04:04.890000000 | Eddy | ich bin nicht auf dem laufenden ...... aber warum nicht die DE Scheinwerfer nehmen und den Fernscheinwerfer mit Xenon ausrüsten? Ist alles absolut legal, haltbar und gut hell. |
2011-09-15 22:00:20.937000000 | Eddy | obwohl .... Cinimini98 hat Recht, was an/ein-gebaut ist muss auch funktionieren (beim TüV). Da ist die Lösung von Joachim schon besser! Obwohl es mich sehr wundert das der C1 noch einen Schalter hat (den ich noch nie benutzt habe). |
2011-09-15 21:55:14 | Eddy | ja, so ein CarPort hat was. Die Fahrzeuge, die da drin stehen, sind aber teurer als das Dach. Du bis doch oft in China. Schau mal was da sie Zellen kosten. Du wirst staunen. Es sollte aber jedem klar sein das neue, innovative Lösungen recht teuer und nicht ausgereift sind ehe sie in Massen auf den Markt kommen. Das ist bei Fernseher, Haustechnik, Computer genau so wie bei Fahrzeugen. Das war mir auch schon beim Kauf von dem C1 bewusst. Blöd ist nur wenn die Leute, die was innovatives machen, auf halber Strecke aufgeben. Und wenn man an der Tankstelle die Batterien in der gleichen Zeit wechselt wie man heutzutage Tankt werden sich alle fragen wie dumm muss man gewesen Brennstoff in ein Fahrzeug zu kippen. PS: das mit dem wechseln der Batterien funktioniert bei den Fahrrädern schon recht gut weil sich da die Hersteller auf ein einheitliches Format geeinigt haben. Die Autoindustrie trägt für solche Einigungen aber die Nase zu hoch. |
2011-09-15 21:30:59.517000000 | rollo | Hallo Alfred, wie teuer ist das Update 4.0 ==> 8.0 beim |
2011-09-15 21:20:19.500000000 | alfredg | Ich war heute nochmals beim zwecks Software-Update. Diesmal hat es funktioniert !!! Habe anschliessend mit dem MT1 die Version ausgelesen und nun anstelle der 4000 eine 8000 gefunden. Der sagte mir, fuer das GT1-Programmiergeraet war noch ein zusaetzlicher Kabel-Adapter erforderlich. Damit hat das wohl funktioniert. Beim Starten ist mir sofort aufgefallen, dass die C1 direkt anspringt. Das habe ich nun vielleicht 20 mal probiert und es war immer gleich. Mit der 4000er Version war das nicht so. Da musste der Motor erst ein paar mal drehen, dann sprang sie an. Allein das war es schon wert !!!! Nun habe ich durch das Abdichten meiner Einspritzduese einen praezisen runden Lauf und durch das Update auf 8000 startet sie perfekt. Mal sehen, wie sie morgen frueh anspringt ... Gruss, Alfred |
2011-09-15 21:07:58.767000000 | Klamabei | Bisher hatte ich diese Gurtbefestigung, die sich heute von mir verabschiedet hat und dabei beide hinteren Blinkleuchten mitgenommen hat . Das war ich allerdings selbst schuld - nach dem Aufsetzen des Topcase vergaß ich, den Gurt wieder richtig um den Koffer zu legen. So schlabberte er also während der Fahrt lose hinterher und verfing sich am Hinterrad. Der Gurt riss mit einem lauten Knall, vor Schreck ging ich vom Gas und da überholte mich die hintere linke Blinkleuchte. Ich hielt an und sah das Malheur - beide Blinkleuchten waren aus der Halterung gerissen, die rechte baumelte noch am Kabel. Mit entsprechend großen Unterlegscheiben konnte ich die Leuchten wieder montieren und sie funktionieren wieder. Nach dieser Erfahrung werde ich nun Halteklammern anbringen. Wenn ich diese mal vergesse, richtig zu befestigen, laufe ich zumindest nicht Gefahr, durch einen um das Hinterrad verhedderten Gurt zu verunfallen. |
2011-09-15 20:53:39.517000000 | kelli1 | Ich warte noch auf weitere Anmeldungen, die Zimmer muessen so allmaehlich reserviert werden. http://www.bmwc1nordexpress.magix.net |
2011-09-15 20:44:31.547000000 | Pitter | Hi, seit Jahren gut geschützt mit Abdeckhauben vom Planen-Sattler-Herold. 1A Material und die Hauben kann man seitlich von oben bis unten öffnen.( in der Bucht zu sehen). Zwar etwas teurer, aber Spitze. pitter |
2011-09-15 17:56:34.187000000 | rollo | Hallo Eddy, das ist ja auch naheliegend und kommt meinem denken entgegen. |
2011-09-15 16:55:26.483000000 | SchutzdeckenPro | Danke für dein Lob! |
2011-09-15 16:30:10.687000000 | Klosleeper | So,Leute Alle 3 Schutzdecken sind übergestülpt.Alle in Ordnung. Die vierte C1 muß ohne auskommen,wegen dem täglichen Gebrauch. Ist mir zu lästig,morgens früh die Haube abzunehmen und abends wieder drüber zu stülpen. Stehen ja alle in der Garage und die Decken sind bei mir gegen den Staub gedacht. Werde mir eventuell noch zwei für die Motorräder besorgen. Sind echt robust und schützen auch gegen Verkratzen oder Sprühnebel. Wäre übrigens für manch einen ein schönes Weihnachtsgeschenk. Nee,bin nicht am Umsatz beteiligt..... |
2011-09-15 16:18:55.640000000 | Klosleeper | Hallo Eddy Donnerwetter! Das halte sogar ich für eine sinnvolle Idee. Zum Aufladen des eigenen Fuhrparks wohl die beste Lösung. Wird aber sicher auch ne Stange Geld kosten. Gruß aus Burscheid |
2011-09-15 15:47:25.060000000 | Eddy | ausländische Motorräder/Roller/Quads haben schon seit Jahren keinen Lichtschalter mehr sondern das Licht kann NUR noch über den Zündschalter an & aus gemacht werden. |
2011-09-15 15:40:14.187000000 | Eddy | mmh, eigentlich stänkert hier nur einer rum ohne was zum Thema bei zu tragen ...... aber egal, Trolle soll man nicht füttern (habe ich mir sagen lassen). Ich habe mir den Twizy bestellt. Schlechter als was von (B)ei (M)ercedes (W)weggeworfen kann der nicht sein und auch nicht teuer als ein C1. Hatte schon vor Jahren meinen Fuhrpark umgestellt und konnte so jede menge sparen. :P Mir fehlt nur noch das richtige Carport. http://www.energiebau.de/fileadmin/user_upload/Editors_de/Unternehmen/Presse/110909/Energiebau_Solartankstelle__DSC1127.jpg |
2011-09-15 13:53:34.470000000 | Pandatom | Kommt Jungs....hört auf mit dem Quatsch! Das Thema ist es echt nicht wert sich verbal hier öffentlich gegenseitig nieder zu machen! Jeder hat seine Meinung und seine Träume und dabei soll man andere Meinungen und Träume einfach nur respektieren. OK? |
2011-09-15 12:35:50.470000000 | HuF | PeterWolf: Ansonsten war man nicht wegen Fahrens ohne Führerschein dran, sondern wegen Steuerhinterziehung und das Fahrzeug wurde bechlagnahmt. Hätten dann nicht reihenweise Mietfahrzeuge beschlagnahmt werden müssen? Oder habe ich was falsch verstanden!? |
2011-09-15 12:07:49.547000000 | jal | Jockel: Möchtest du, daß dich überhaupt noch jemand ernst nimmt? Es ist schon atemberaubend, was du hier zuweilen absonderst und dich damit selbst demontierst Wenn dem so sein sollte, mein lieber Jockel, dann gilt das nicht nur für mich....ich weiß noch einige absonderliche Absonderer mehr, oder muß ich deutlicher werden??? Viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald Jürgen |
2011-09-15 11:00:47.513000000 | rollo | Hallo Kurt, ich habe deinen Fall einmal, soweit mir möglich, recherchiert. Du hast scheinbar garnicht über EBay die aufgeführten Sachen bei ihm gekauft. Mit dem Werkzeug der Beurteilung steht kein negativer Vermerk von dir. Nur positive Bewertungen Gabelbrücke, Stossdämpfer Zylinderkopf. Er liegt mit 99% in der Beurteilung als Verkäufer nicht schlecht. Dir gilt ein Dank für die Warnung vor solch einem Verkäufer. Harke es als unangenehme Erfahrung ab. |
2011-09-15 09:17:15.733000000 | Jockel | jal: "Aktuell lesen 2 Mitglieder dieses Thema: joschi, Jockel" Hatte ich auch nicht anders erwartet, wenn wich ehrlich sein soll! Viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald Jürgen Ja wenn es so ist Jürgen, fragen wir jetzt am besten alle vorher per PN bei dir an, was du möchtest. was wir lesen. Möchtest du, daß dich überhaupt noch jemand ernst nimmt? Es ist schon atemberaubend, was du hier zuweilen absonderst und dich damit selbst demontierst |
2011-09-15 07:20:24.217000000 | joschi | Warum versuchst du bei jeder Gelegenheit zu provozieren und zu streiten und warum musst du das immer der ganzen Forums-Gemeinde zumuten. Schreib mir doch einfach eine PN, wenn du mich ärgern willst. Dann belästigst du wenigstens nicht die anderen. Langfristig würde ich dir, wenn du nicht ausgelastet bist, ein sinnvolles Hobby empfehlen. |
2011-09-15 00:35:01.500000000 | jal | joschi: Kurierdienst läuft nicht mehr so richtig? Zu viel Ärger und viel Zeit um Streit zu suchen....? Keine Sorge, der Kurierdienst läuft ja nicht mit Akkus und begrenzter Reichweite, wie, so scheint's, manch ein Hirn.... Viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald - Jürgen |
2011-09-14 23:10:47.500000000 | joschi | jal: "Aktuell lesen 2 Mitglieder dieses Thema: joschi, Jockel" Hatte ich auch nicht anders erwartet, wenn ich ehrlich sein soll! Viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald Jürgen ?????????? Kurierdienst läuft nicht mehr so richtig? Zu viel Ärger und viel Zeit um Streit zu suchen....? |
2011-09-14 23:00:43.420000000 | jal | "Aktuell lesen 2 Mitglieder dieses Thema: joschi, Jockel" Hatte ich auch nicht anders erwartet, wenn ich ehrlich sein soll! Viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald Jürgen |
2011-09-14 22:38:10.280000000 | joschi | Zum Thema zurück: Inzwischen gibt es auf der Renault HP mehr Details zu Modellen und Preisen, Farben und Ausstattungen. Ich habe mal ein bißchen gerechnet und komme bei einem Leasing von 5 Jahren auf einen Preis von ca. 100 bis 150 Euro pro Monat inclusive Batterie. Finde ich eigentlich recht günstig... |
2011-09-14 21:49:22.170000000 | PeterWolf | so isses! |
2011-09-14 21:41:41.907000000 | PeterWolf | Hallo Variobob, es gibt da einen Unterschied, ob es sich um ein Land- oder See-bzw. Luftfahrzeug handelt. Wer den C1, daheim zugelassen, mit seinem national gültigen Führerschein daheim legal fahren darf, darf das auch im (EU-)"Ausland". Hat er aber einen "nichtdaheim" Wohnsitz, darf er das Teil zwar fahren, aber nur mit einer "nichtdaheim" Zulassung, bzw. Anmeldung. Galt zumindest früher für richtige KFZ, bezüglich Einfuhr, Steuern etc.. Ansonsten war man nicht wegen Fahrens ohne Führerschein dran, sondern wegen Steuerhinterziehung und das Fahrzeug wurde bechlagnahmt. Ob das immer noch so ist, weiß ich nicht, genausowenig, ob bei der Einfuhr eines KFZ mit intakten Scheinwerferbirnen immer noch die "Leuchtmittelsteuer" fällig ist. (hab ich echt mal bezahlt und zwar 0,50 DM pro Birne über ca. 15 oder 20 Watt) Bei Luftfahrzeugen ist das anders, dafür muss nur der Führerschein umgeschrieben werden, da diese Teile wie Schiffe "exterritorial" sind. Es fliegen viele Deutsche in Deutschland mit amerikanischen Luftfahrerschein mit N-XXXXX registrieten Flugzeugen. Also wenn z.B. ein Kind in den Niederlanden in einem deutsch registrierten Auto zu Welt kommt, ist es in den Niederlanden geboren. Auf einen deutsch registrierten Schiff oder Flugzeug hingegen ist es auf deutschem Hoheitsgebiet geboren, auch wenn sich das Schiff oder Flugzeug in den Niederlanden oder sonstwo befindet. Bitte keine Nachfragen nach Sinn oder Unsinn solcher Bestimmungen, da fragt ihr lieber eure Eltern. Viele Grüße Peter |
2011-09-14 21:31:57.313000000 | c1man200 | ja, ja Guido, nur feste drauf...lach, ich kenne den Shop auch, er ist gut, freundlich und kompedent, man soll nicht immer nur meckern, aber was der mit mir losgelassen hat, wo er weiss, das ich in der Schweiz das BMW C1-Center führe und eine ganz kleine Ahnung habe, das ist ja wie wenn du die Leiter stellst und dann DEN Ast absägst, einfach nur dumm und "Kohlengeil"... Lieber Gruss an Euch beide vom "immer freundlichen" Kurt |
2011-09-14 21:20:02.937000000 | c1man200 | Hallo Jürgen, gut gemacht! leider gibt es immer mehr Gauner im Ebay und die relativ guten Bewertungen sagen auch nicht immer alles aus da es gang und gäbe ist, das Geschäft schlussentlich ausserhalb von Ebay abzuschliessen... und warum, weil die mit Ihren Gebühren eben den Hals auch nicht voll kriegen, schade aber nicht zu ändern, werde mich in Zukunft vermehrt im Forum nach Gebraucht-Teilen umsehen, zumal ich das ja nur für meine C1- Clubmitglieder mache, bei mir gibts sonst nur Neuteile, solange es die dann noch gibt. Gruss vom "freundlichen" Kurt |
2011-09-14 20:20:09.907000000 | Cinimini98 | Ich beobachte natürlich schon rein beruflich die ebay Auktionen in Sachen C1 und in den letzten 12 Moanten sind sehr viele Verkäufer hinzu gekommen die irgendwo billig ne C1 gekauft haben und diese dann in Teilen verkaufen. Das schlimme dabei ist, die Verkäufer habe KEINE AHNUNG von der C1, bei Fragen bekommt man blöde Antworten oder gar keine. Da werden gebrauchte Variatoren mit 30.000 Km angeboten, so was ist Müll und keine Auktion wert. Es geht eben nur um den Verdienst, so ist schon manche C1 den Ausschlachtern zum Opfer gefallen obwohl diese noch lief und evtl. noch mit wenig Geld zu reparieren gewesen wäre. Aber in Teilen geht es eben besser und bringt mehr Verdienst. Wenn ich schon sehe das da Einspritzdüsen angeboten werden wo der Dichtungsring aus dem Ansaugstutzen noch dran hängt Oder die Teile werden gebraucht zum Preis eines neuen angeboten. Auch gebrauchte Steuerketten Schienen gibt es oder gab es mal. So gibt es noch viele andere Aultionen wo man nur den Kopf schütteln kann. Ich werde NIE eine C1 schlachten die es nicht auch verdient hat. Gebrauchte Teile muss man vernünftig bewerten und offen sagen was evtl. für Macken dran sind. Ich kaufe in Sachen C1 sicher nix bei ebay, ich kenne da einen Shop.... |
2011-09-14 19:57:14.297000000 | rollo | jal: Auf Fragen nach dem Zustand, z.B. des Motors, gibt er keine Antwort, sondern verweist dreist darauf, er habe den Roller als "defekt" angeboten. Habe dann geantwortet, er möge sich woanders einen Dummen suchen. Aber in seinem EBay-Angebot schreibt er keck "Zitat" - Der Motor ist in Ordnung. Ich wäre in dem Fall auch auf Distanz gegeangen. |
2011-09-14 19:16:22.110000000 | jal | Hallo Kurt, ich habe auch schon mal bei ihm gekauft, allerdings waren das Teile, bei denen die Kilometerleistung relativ uninteressant ist, weil sie dadurch keinem Verschleiß ausgesetzt sind. Die Abwicklung des Geschäfts verlief problemlos und schnell. Die Bewertungen des Verkäufers sind, wenn ich es recht betrachte, auch recht ordentlich. Allerdings hatte ich die Tage mit dem Verkäufer "spbieger" zu tun, der mit Artikelnummer 380367696355 einen defekten C1 verkaufen will. Auf Fragen nach dem Zustand, z.B. des Motors, gibt er keine Antwort, sondern verweist dreist darauf, er habe den Roller als "defekt" angeboten. Habe dann geantwortet, er möge sich woanders einen Dummen suchen. Viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald Jürgen |
2011-09-14 17:23:55.860000000 | c1man200 | Hallo ins Forum, leider haben wir wieder ein Verkäufer, der mit falschen Km-Angaben Geld verdienen will. Die Firma pusch-motorcycle parts verkaufte mir den ausgeschriebenen C1-125er Zylinderkopf sammt Zylinder mit angeblichen 3600 Km und einem verbrannten Auslassventil für 140.-Euro ein fairer Preis (ohne Nockenwellen)Die Km-Angabe machte mich schon etwas stutzig aber es kann ja doch einmal passieren so ein verbranntes Ventil, die C1 angeblich ein Unfallroller. Nun aber der nächste Kauf, immer im Ebay ausgeschrieben mit schönen Fotos, Teile sehen wie neu aus, ich habe per Tel. ein anderer, günstigeren Netto-Preis über 400.- Euro abgemacht für ein Bremssattel hinten, ABS-Aggregat, Li-Ma Spuhle sammt Gehäusedeckel und gleich am 11.8. die Zahlung per Paypal ausgelöst. Nach 30 Tagen und 2 Telefonaten kam aber die grosse Entäuschung, der Gehäusedeckel und die Spuhle sahen schon nicht wie nach 3600 Km aus, egal, die werden ja eh neu modifiziert, das ABS-Aggregat eher auch nicht, aber alle Pins waren ja noch i.o. Nun kam aber der absolute Hammer, der angeblich 3600 Km alte Bremssattel hinten, der auf dem Foto so schön aussah oh schreck, Spiel hat er fast keins mehr weil die Führungsbolzen schon eingerostet sind, ebenso die Bremsklötze. Den Sicherungsstift braucht man nicht zu sichern, der hält vom Rost.. also der langen Rede kurzer Sinn, das Ding kann man gleich entsorgen was ich auch machen werde. Nach einem freundlichen Tel. Gespräch mit dem Herrn bat er mich, das Teil zurück zu schicken, was ich allerdings nicht machen werde sondern als Mahnmal den Schweizer-C1-Clubmitgliedern zeigen werde. Der Hammer aber, mein gekauftes ABS-Aggregat ist immer noch im Ebay aufgeführt, sieht aus wie Neu, angeschrieben mit 3600 Km wie meins das auf dem Werkbank liegt. Nun habe ich mir die Zeit genommen, dies bei Euch im Forum zu veröffentlichen, dies schmerzt diesen unseriösen "Fachhändler" der in die ganze Welt versendet mehr und mir tun die 400.-Euro nicht weh, ich habe nachher wieder eine Austauschlichtmaschine, die keine Kabelbrüche mehr erleidet und ein hoffentlich noch funktionierendes ABS-Aggregat mit vielleicht 33600 Km.. lach oder noch mehr. Ich denke, da wird mit schönen Fotos im Ebay geworben und wenn dann einer anbeisst wird irgendwo eine Schrottmaschine gekauft und die "schönen, fast Neuen" Teile verschickt, darum dauerte es auch so lange... nicht schlecht, Ideen muss man haben.. oder Geld, dann lacht man darüber. Ich hoffe, ich habe dem einen oder anderen von Euch ein paar Euronen erspart............... Gruss vom "immer freundlichen" Kurt t |
2011-09-14 16:31:55.670000000 | Havelsepp | So, nachdem ich mich nach der Tour erstmal (wie geplant) im Schlaflabor erholt habe, wollte ich auch noch meinen Senf dazu geben ... Danke an den Organisator, die Mitfahrer- und in, den Herrn, der die traumhafte Landschaft dort aufgebaut hat und vor allem an den Wettergott !!! Alles andere wurde ja schon gesagt und gelobt, dem ist nichts mehr hinzu zu fügen. ... und die Fortsetzung ist ja schon angekündigt ! Ick freu mir Gruß Peter |
2011-09-14 16:31:41.483000000 | c1man200 | Hi Guido, Da kann ich noch einen draufsetzen, 125er, 2001 mit den ersten 36580 Km, ist immer von einer Frau eher defensiv gefahren worden, Überdehnung der DID-K. sagenhafte 8,6mm, und rein gar nichts defekt! das war bei mir der absolute Rekord...bis jetzt Gruss vom "freundlichen" Kurt |
2011-09-14 16:14:18.263000000 | Klosleeper | Genau! Wegen der erschwerten Servicearbeiten braucht mir keiner mehr mit dem Schei... kommen. Entweder fliegt das Zeug direkt raus oder ich pack den Roller nicht an. Abgesehen davon gibt es unter dem geräuschpaket(insbesonders am Generatordeckel)unschöne Ablagerungen,Flecken und Farbabblätterungen. Beim Freundlichen kostet ein Service bei verbauten Geräuschpaket auch etwas mehr. Ohrstöpsel ist garnicht so verkehrt. |
2011-09-14 16:09:12.280000000 | Klosleeper | Die Wechselintervalle von Guido decken sich mit meiner Einschätzung. Ich möchte aber noch anmerken,daß das Verschleißmass am Kettenspanner nicht immer ein Indikator für den Zustand der Kette bedeutet. Verschlissene Führungsschienen oder abgenutzte Kettenräder(diese eher seltener)verursachen auch ein erhöhtes Verschleißmass am Spanner,ohne daß die Kette am Limit wäre. Zumindest zeigt ein erhötes Verschleißmass aber an,daß etwas nicht mehr in Ordnung ist. Gruß aus Burscheid |
2011-09-14 11:35:22.030000000 | rollo | auf dem Schraubertreffen am letzten Wochenende war ein holländischer Kollege mit Gehörschutz mit integriertem Radio. Sehr einfache Bedienung des Radio`s durch automatischen Sendersuchlauf. Peltor Institut für Zweiradsicherheit |
2011-09-14 10:28:48.610000000 | rollo | ich benutze die Abdeckplane auch nur zum Überwintern. Oh Schreck der Anblick kommt ja wieder. |
2011-09-14 10:26:55.577000000 | Mariendorf | Hallo, da das Thema "Geräuschpaket" immer wieder diskutiert wird, möchte ich diesen thread, den ich für sehr empfehlenswert halte, noch mal nach oben bringen. Da ich in den letzten Wochen viele längere Fahrten unternommen habe, möchte ich nochmals auf die Ohrstöpsel hinweisen, ich finde auf wichtige Themen kann man auch öfters hinweisen, wenn man nach längerer Fahrt die Ohrstöpsel rausnimmt, wird einem erst richtig bewusst, dass die BMW C1 eine richtige Krachmaschine ist. Mein Rat: Selbst ausprobieren! Ich denke viele werden begeistert sein. Viele Grüße aus Berlin-Mariendorf Christian |
2011-09-14 10:16:11.377000000 | Klamabei | Ich hatte das Geräuschpaket drin und habe es wieder herausgenommen. Es erschwert nur die Servicearbeiten und verteuern sie. Am Krach, den die C1 von sich gibt, ändert sich kaum etwas. |
2011-09-14 09:58:13.657000000 | Cinimini98 | Habe am Wochenende an einer 125er gewechselt. Gesamt Laufleistung 67.000 KM und die Steuerkette DID hatte ca 35.000 Km gelaufen. Überweigend im hohen Drezahlbereich oder auch schneller 80 Km/h. Kettenspanner war bei 7,2mm. Ich habe 2x gemessen weil ich es selbst nicht glauben konnte. Der Kollege hatte noch eine gebrochene Ventilfeder am Einlassventil, dies habe ich zufällig beim Ventilspeil prüfen gemerkt. Motor sprang normal an und lief auch rund. Zum Glück war noch nix schlimmeres passiert. Jetzt läuft er wieder wie am ersten Tag. Auch die DID Steuerkette sollte man beobachten und wechseln. Ich empfehle grundsätzlich der ersten Wechsel bei 20-25 Tkm und die DID Kette ca. 30 TKm |
2011-09-14 09:48:16.907000000 | rollo | ich habe jetzt 15000[Km] und werde die Steuerkette wechsel bis 22500[Km] bei der Inspektion. Erfahrungen mit der Steuerkette. sieh dir auch Olli`s Meinung an. Verschleismaß messen. |
2011-09-14 09:29:53.953000000 | c1man200 | Hallo Wilmert, Bei einem 200er hast du die qualitativ bessere Version der Kette eingebaut als bei den 125er, 2000 Jahrgängen. Ich empfehle und praktiziere es auch selbst bei meinen nun über 45 C1-sen; Kettenwechsel beim 200er bei der 30000 Km Inspektion, Voraussetzung: Bei jeder Grossen Inspektion wird das Verschleissmass der Kette und die Hydraulik-Funktion durch einen C1-Fachmech. überprüft. Bei den 125er-2000er Jahrg. wird die Kette bei mir spätestens mit 20000 Km bis max. 22500 Km gewechselt. Bei den anderen 125er gebe ich noch bis max. 25000 Km Frist, immer voraus gesetzt, Verschleissmass ist noch in der Toleranz und der Spanner ist durch das Kugelventil arretiert. So habe ich bis jetzt noch kein Kettenbruch erlebt, (Glück gehabt?) Bei dem Kettenwechsel alle (4) Führungen, Polrad-schraube mit Unterlegscheibe ersetzen, kostet nicht viel und du bist auf der sicheren Seite. Gruss vom "freundlichen" Kurt |
2011-09-14 07:38:21.203000000 | alfredg | Hallo Stifler, ich wollte das anfangs auch verbauen, aber als ich gehoert und gesehen habe, was man sich damit antut, habe ich die Finger davon gelassen. Besorg Dir fuer das Geld lieber ein iPod und steck Dir die Stoepsel in die Ohren. Dann hast Du noch zusaetzlich Musik waehrend der Fahrt ... :-) Alternativ einfach einen kleinen Gehoerschutz verwenden... Ich habe noch aus meiner Bundeswehrzeit die Selektone. Das sind kleine, beige Stoepsel. Sieht man fast garnicht und das haelt die hohen Toene weg. Alles wird dumpfer und angenehmer ... Gruss, Alfred |
2011-09-14 02:09:47.453000000 | syberman | genau, ich würde auch die Finger davon lassen ....gelle |
2011-09-14 02:08:25.310000000 | syberman | hatte auch mal ne Abdeckplane 2x benutzt und dann vorm einem 1/2 Jahr entsorgt. Gruß Frank |
2011-09-14 02:05:05.593000000 | syberman | Hi WilMert, so 20.000km bis 22500km (da hab ich das erste Mal gewechselt) sollten drin sein, aber das weis man ja nie. Selber wechseln ist auch nicht so schwer wenn man das einmal gesehen hat. Aber Guido ist eine gute Adresse. Hab meine Steuerkette schon zum 2ten mal gewechselt bei 41600km. LG syberman |
2011-09-14 01:56:03.420000000 | syberman | Hi Dirk, was 2012 ist kann ich noch nicht sagen. Abber Termine sind ach bei mich gemarkert ....gell LG Fr@nk |
2011-09-14 00:36:23.920000000 | HerO | Tach allerseits ! Danke, Frank - gut gemacht! Auch erinnern ist meistens sinnvoll. Noch zum Ablauf: Ca. 170 km Strecke sind erprobt. Das heißt aber nicht, daß diese Gesamtlänge unbedingt ,,abgefahren'' wird. Den Schluß bestimmt der sich ergebende zeitliche Ablauf. Und darin sind wir so flexibel, daß die Endstrecke entsprechend angepaßt werden kann. Gutes Fahren allerseits ! H e r m |
2011-09-13 22:47:10.297000000 | Willy | ich persönlich würde nicht mehr als max. 20.000 km mit der originalkette fahren wollen. das ist wohl so der grenzwert bei dem die meisten steuerkettenschäden aufgetreten sind. was jetzt nicht heißt das deine steuerkette jetzt nicht bereits bei km 12.001 reissen könnte. dein nächster kundendienst ist bei 15.000 km. wärs mein roller würd ich da dann die steuerkette im rahmen des KD wechseln lassen. hab schon einige steuerketten gewechselt, soooo schwierig ist das gar nicht. ich kann dir als schrauber guido empfehlen, wenn du dir die hände nicht selber schmutzig machen willst. kontakt unter www.baumiworld.de |
2011-09-13 22:30:27.970000000 | WilMert | Hallo liebes Forum, hab meine C1-200 Exe nun seit einigen Wochen und freue mich immer mehr auf meine tägliche Rollerfahrt zur Arbeit. Nachdem ich (im Forum) immer wieder vom Dilemma der Steuerketten höre, bitte ich die erfahrenen "alten Hasen" um ihre Meinung: Meine C1 hat jetzt 12.000 auf dem Buckel, soweit ich weiß wurde die Kette noch nicht ausgetauscht. Haltet ihr einen baldigen Wechsel für nötig, oder sind da noch ?? KM "Reserve", bis typischerweise mit einem Schaden zu rechenen wäre? Habt ihr Erfahrung mit einer (erschwinglichen) Werkstatt im Raum Augsburg? Da ich bisher nur mit Mopeds und 50er Zweitakt-Rollern gebastelt habe, bleibt zunächst doch etwas Erfurcht vor der C1-Technik..Hab mal im Reparaturhandbuch geblättert, da hatte ich auch das Gefühl, daß der Kettenwechsel nicht so ganz ohne ist... Danke und viele Grüsse aus dem Süden, Wilm |
2011-09-13 21:26:49.500000000 | Stifler | 30sec Na dann aber an einem trockenen Roller in einer windgeschützten Ecke mit einer nicht orginalen Plane. Ich bemühe nur noch selten eine Plane (Freilandparker) seitdem ich ein Sitzkondom habe. Mir ist die C1 selbst bei starkem Wind und Plane noch nicht umgekippt, aber das ewige gefummel um den Roller rum nervt mich persönlich doch sehr. Verzurrt hab ich noch nie, die orginale sitzt so spack das es fast unmöglich ist das Sie sich von alleine abzieht und das Zubehörteil hat Gummibändchen was bis dato auch gehalten hat. (der Roller steht nicht windgeschützt) Gruß |
2011-09-13 21:13:42.203000000 | heifish | Es gibt Dinge, die sind bei PN besser aufgehoben. |
2011-09-13 21:11:07.547000000 | Stifler | Spar Dir Dein Geld lieber! Bringt sogut wie garnichts! Ist schon mehrfach hier im Forum diskutiert worden! Dann werd ich das mal tun Gruß |
2011-09-13 20:33:21.297000000 | rollo | Pandatom: Spar Dir Dein Geld lieber! Bringt sogut wie garnichts! Ist schon mehrfach hier im Forum diskutiert worden! Tom hat es doch sehr deutlich geschrieben. |
2011-09-13 19:55:31.233000000 | Stifler | Natürlich hab ich diesbezüglich die Boardsuche akiviert und auch die Beiträge dazu gelesen, einzig positiv war halt nur: Habs vor ca. 14 Tagen dann eingebaut. Nun ist er im 'innenraum' leiser, ...dafür hört man nun andere Geräusche des Rollers stärker. Das würde mir schon reichen, ist aber nur 1 positive Meinung. l.g. |
2011-09-13 19:50:54.517000000 | rollo | paris: ´Ich bin mit der Kombination Osram NB plus und Aprilia-Pegaso Scheinwerfer sehr zufrieden. Legal, blendet nicht und die Lichtausbeute ist völlig ausreichend. Kommt ja auch der Philips H4 12[V] 60/55[W] XP Moto gleich. Siehe hier. Zu dieser Jahreszeit entsprechendes Thema. |
2011-09-13 19:38:48.483000000 | syberman | Up's Rolf war wieder mal schneller |
2011-09-13 19:37:57.297000000 | syberman | Hi Stifler, hier was zum Geräuschpaket 1 oder aber alles zun Thema lesen Suchen LG syberman |
2011-09-13 19:33:14.060000000 | paris | Ich bin mit der Kombination Osram NB plus und Aprilia-Pegaso Scheinwerfer sehr zufrieden. Legal, blendet nicht und die Lichtausbeute ist völlig ausreichend. Mehr Licht brauche ich nicht. Das Xenon heller ist bestreite ich aber nicht. |
2011-09-13 19:30:33.813000000 | rollo | Lies dir auch diesen Thread durch. Erfahrungsberichte |
2011-09-13 19:24:05.810000000 | rollo | Hallo Dirk, Termine sind gemarkert. |
2011-09-13 19:23:34.157000000 | Pandatom | Spar Dir Dein Geld lieber! Bringt sogut wie garnichts! Ist schon mehrfach hier im Forum diskutiert worden! |
2011-09-13 19:04:33.343000000 | Stifler | Hallo zusammen, muß hier nochmal zum Thema Geräuschpaket nachhaken, da die Boardsuche nicht wirklich eine Entscheidungshilfe. Es geht lediglich um das Paket 1. Schön wären Erfahrungsberichte bzw. Empfindungen vorher nachher. Gruß stifler |
2011-09-13 17:31:07.733000000 | Klosleeper | Der erste Termin geht bei mir leider schonmal nicht. Da hat meine Mutter Geburtstag. Der zweite sieht auch nicht gut aus. Wäre aber eventuell machbar. Würde sich aber dann kurzfristig entscheiden,wie eigentlich alle Termine bei mir. Kann jetzt noch nicht sagen,was im nächsten Jahr wann alles auf mich zukommt. Gruß aus Burscheid |
2011-09-13 16:57:54.390000000 | Pandatom | Hallo Dirk, Termine sind notiert und vorgemerkt! |
2011-09-13 16:19:15.813000000 | jal | "Strom kommt aus der Steckdose und Benzin aus der Zapfpistole" Hallo Heinrich, die Frage, um die Du Dich dabei drückst (verständlicherweise..), ist die: Wie kommt der Strom IN die Steckdose, und das Benzin IN die Zapfpistole? Ja, ich habe gut zu tun, danke vorab Deiner Nachfrage. Viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald, nichts für ungut - Jürgen |
2011-09-13 15:11:30.920000000 | Cinimini98 | Schade das es nur ein Concept Scooter ist, ich würde bestellen und auch nen Helm uffsetze. Der Strom kommt aus der Steckdose und davon gibt es sehr viele unterwegs.... |
2011-09-13 14:07:18.860000000 | Pitter | Hi, was für die Pfeife pitter |
2011-09-13 13:52:36.703000000 | AndreasJudith | Hi! Hier gibt es ein paar Fotos von BMW Concept Roller. Einmal mit E-Motor und einmal mit Verbrennungsmotor. BMW Concept Scooter (Auf der Seite ein wenig nach unten scrollen.) |
2011-09-13 13:40:16.687000000 | heifish | kelli1: ich komme dann mit dem " Elefantenschuh". Prima Hartwig, dann üb noch schön. Der "Kurze" ist für die Gegend dort sehr gut geeignet. |
2011-09-13 13:36:16.437000000 | dirkbanze | Terminvorschlag 1. Schraubertag 2012 18. Woche 04.5. bis 06.5.2012 2. Schraubertag 2012 35. Woche 31.08. bis 02.9.2012 Bitte vormerken oder Änderungswünsche hier..... 1 Fass ist schon gespendet von Leo für den 1 Schraubertag 1 Fass wird von mir anläßlich meines Geburtstages am 1.9. für den 2. Schraubertag gespendet ...... Pandatom, bitte klären ob Du 3 Fässer mitbringen kannst... Außerdem werden Holzspender gesucht..... |
2011-09-13 13:24:08.717000000 | heifish | Gunnar: Als nächstes mischen wir Stockelsdorf auf...... Meine Frau hat sich für das Wochenende schon mal "frei genommen" und ich habe ja noch den Montag zum Aufräumen. Sollte jemand "heisslaufen" : die Ostsee ist Anfang Oktober wieder kalt genug zum "Abkühlen". |
2011-09-13 12:56:19.920000000 | kelli1 | Ja Juergen, da habe ich ja richtig etwas verpasst. Das naechste Mal nehme ich dann eine Dose Ersatzdrogen aeaehaeh Ersatzpillen mit damit ich dann das Schauspiel des dritten Tages nicht versaeume. http://www.bmwc1nordexpress.magix.net |
2011-09-13 11:20:15.407000000 | Ritchi1 | Hallo George, ich habe die gleiche Gurtbefestigung am Topcase seit einigen Tagen vorgenommen. Habe einen schwarzen Gurt mit rotem Mittelstreifen verzurrt,der paßt auch gut zu meiner roten C1. Gruß Ritchi1 aus 56759 |
2011-09-13 10:33:11.830000000 | rollo | Klosleeper: Ich denke,daß der Weg mit den Elektrofahrzeugen sicher zielführend sein wird. dabei denke ich aber eher an die Kombination mit der Brennstoffzelle (die mit Wasserstoff betankt wird)und Lithium-Schwefel-Akku (zum Puffern) als Energie für Elektromotore. D.h. die Akku`s können auch an der Steckdose aufgeladen werden. An 2020 glaube ich auch nicht. Mercedes sagt schon eine Reichweite von 1000 [KM] voraus. Mercedes |
2011-09-13 10:13:48.220000000 | rollo | Hallo @all, ich habe einen Gewindehaken benutzt mit einer Griffmutter. Zwei Bohrungen der Größe M5 sind dabei unabdingbar. Aber schon lange und mache mir um das Topcase keine Sorgen. |
2011-09-13 08:58:38.407000000 | George | Hallo zusammen. Die Lösungen mit den Metallbefestigungen sind sicherlich konsquent und durchdacht. Mich scheut es aber in das Topcase zwei oder mehr Löcher zu bohren. Deshalb praktiziere ich schon seit längerem, nachdem ich von abgebrochenen Topcasehalterungen gelesen hatte, es vorerst mit einem schwarzen Spanngurt zu versuchen. Hierbei habe ich zuerst den Spanngurt bei abgenommenem Topcase unter den vorderen Metalloesen hindurchgezogen, dann das Topcase wie üblich montiert, den Topcasedeckel offen gelassen und dabei den Spanngurt einfach über die obere Regenrinne gelegt, den Deckel nun geschlossen und den Spanngurt an der unteren Öse im Gurtschloss festgezurrt. Überschüssiges Gurtband abschneiden und mit dem Feuerzeug verkleben. Ich habe einen schwarzen Spanngurt wegen der Optik verwendet, den man in jedem Baumarkt für kleines Geld bekommen kann. Und wenn man an die Batterie muß, ist auch der Rückbau ein Kinderspiel. Gruß vom Weihnachtsmann |
2011-09-13 00:05:19.640000000 | Klosleeper | Hallo Leute Seit knapp einem Jahr hat kein Beitrag mehr Diskussionen entfacht als dieser hier. Für mich ein Polit-Thriller,der nun langsam abgeschlossen gehört. Jeder weiss doch jetzt,wer welche Meinung hat und dabei sollten wir es belassen. Übrigens: Freue mich über jeden wirklich(!) interessanten Beitrag. Gruß aus burscheid |
2011-09-12 23:52:32.077000000 | jal | Jockel: smilie_happy_3098s8x.gif[/IMG] Ihr seid schon zwei Helden. Das stimmt schon, doch nur: Für wen??? Hast Du ihre Telefonnummer, Jockel??? So long, viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald - Jürgen |
2011-09-12 23:38:18.250000000 | Jockel | Tja lieber Tom, deutsche Wirtschaftsinstitute pflegen bekanntlich in ihren Einschätzungen daneben zu liegen. Beispiele erspare ich uns, die würden die Seite füllen. zeit.de: .Für Elektroautos wird es keinen schnellen Durchbruch in Deutschland geben. Zu diesem Fazit kommt eine Studie des Instituts der deutschen Wirtschaft (IW) in Köln und der Deutschen Bank Ausgerechnet AckermannsTruppe, lieber Jürgen seit wann hörst du auf Lobbyisten, an Muttis Kaffeetafel und deren Mietmäuler. Ich dachte wirklich, du könntest die Spreu vom Weizen trennen. jal: Und lacht über die, die sich mit den Fundament abmühen.... Wenn billige Akkus das noch nicht vollständige Fundament des E-Antriebs sind, kann das wenigstens noch entstehen, Das Fundament des Stinkers, billiges Öl, bricht gerade weg, unwiederbringlich. Fazit des Instituts der deutschen Wirtschaft und der Deutschen Bank Ihr seid schon zwei Helden. |
2011-09-12 22:50:19.593000000 | jal | Hallo @all, wer möchte, notiere sich bitte: Uckermark II, die östliche (feat. E.&M. Honeckers home und das der Nachfolgerin A. Merkel ) am 8. und 9. September 2012 Komme rechtzeitig mit Details darauf zurück! Viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald Jürgen |
2011-09-12 22:24:10.530000000 | jal | Tja, Gunnar,... besser "rückfällig" als "dickfellig", oder?????? Viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald Jürgen |
2011-09-12 22:21:47.640000000 | Gunnar | Nordexpress ist eben Nordexpress!! War 'mal wieder Spitze! Die Stippvisite in der Suchtklinik auf der Rückfahrt war natürlich ein guter Abschluss. Doc ist gleich rückfällig geworden und dageblieben. Als nächstes mischen wir Stockelsdorf auf...... Heinrich rüsten schon auf..... |
2011-09-12 22:20:07.157000000 | jal | Pandatom: (Man kann nicht bei einem Hausbau erst mit dem Dachstuhl beginnen bevor ein Fundament fertig gestellt ist und man nicht weiss wie man die Mauern errichtet.) Doch, Tom, sorry, das geht: Wenn man mit "J-" anfängt, und mit "-ockel" endet, ( geht natürlich auch mit "j-" und "schie"...niemals aber mit "J-" und "-al" ) dann geht sowas! Und lacht über die, die sich mit den Fundament abmühen.... Viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald Jürgen |
2011-09-12 22:13:43.267000000 | jal | Hallo Hartwig, Du hast verpaßt: - rote Ampeln, die niemals umschalten - Apothekensuche in Neustrelitz, featuring: 2, die suchen, 3, die sich nassregnen lassen - "Supersäulen"-Suche bei Shell in Neustrelitz: 1 sucht (mit Hilfe des Kassenmädels), 4 lassen sich nassregnen - 4 km Fahrt über Kopfsteinpflaster im Wald, HÄRTE X: Nass, dunkel und glitschig - 1 nettes Abendessen - Kröten auf dem Weg zum Gästehaus - G. verzweifelte Versuche mit der Zimmernummer.... - 1 Rücktour ohne Regen, dafür mit Sturm - 1 leckeres Mittagessen in der "Suchtklinik" Schwerin - Petra und Harald erfreut - und was dergleichen Dinge mehr sind.... Es war ein gelungenes Wochenende, es hat einen riesigen Spaß gemacht, es war schön, Euch alle zu sehen, und mit Euch unterwegs zu sein. Wenn Ihr (alle)Lust habt: 8. und 9. September 2012: Uckermark, die östliche Tour...featuring Erich und Margot Honecker...... gebe ich aber noch gesondert bekannt. Danke Euch, daß Ihr dabei wart, und danke für die gute Stimmung! Viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald - Jürgen |
2011-09-12 21:56:57.860000000 | Pandatom | Ihr koennt Euere Hitze-Diskussion wieder beenden. Es ist heute genau das in der Einschätzung veröffentlicht worden womit ich schon sehr lange gerechnet habe......KLICK (Man kann nicht bei einem Hausbau erst mit dem Dachstuhl beginnen bevor ein Fundament fertig gestellt ist und man nicht weiss wie man die Mauern errichtet.) |
2011-09-12 21:49:31.657000000 | kelli1 | habe ich was verpasst, Klaus ??? http://www.bmwc1nordexpress.magix.net |
2011-09-12 21:48:11.470000000 | kelli1 | Hallo Heinrich Wenn alles so klappt wie ich es mir vorstelle, bin ich dabei. Meine "Beiden" bleiben im "Stall", ich komme dann mit dem 4 raedrigen C1 aehhhh, wie sagt meine Frau immer, mit dem " Elefantenschuh".Es sind ja noch fast 2 Wochen hin und muss ja mal wieder anfangen etwas laengere Touren zu fahren. Bis dahin. http://www.bmwc1nordexpress.magix.net |
2011-09-12 21:43:02.047000000 | kelli1 | Ja, wir kommen. Dieter nimmt mich mit.Ich bin nur als Begleiter dabei, zu reparieren habe ich nichts. Ich freue mich drauf. Bis zum 24. http://www.bmwc1nordexpress.magix.net |
2011-09-12 20:26:51.907000000 | Klaus53 | Hi Jürgen und Alle die dabei waren! Ich weiß ja, daß der NORDEXPRESS "Spitze" ist und ich deshalb auch so gerne mitfahre (Was leider in diesem Jahr nicht so geklappt hat, wie ich es gern gehabt hätte). Aber wie Bambi schon sagte: Es war alles dabei und es hat wieder riesigen Spass gemacht! Aber wohl weil ich mich diesmal nicht so an Petrus gehalten habe, sondern mich an einen "Sonnenzauber" gewagt hatte, wurden wir prompt bestraft: Dunkelheit, eine "besondere" Straße und... Dazu noch Regen! Ich verspreche, ich werde versuchen, mich zu bessern! |
2011-09-12 18:24:58.670000000 | everyday | Hi, weil bei mir eine Nase abgebrochen ist, habe ich die Klammen vorne angebrcht. |
2011-09-12 16:35:34.877000000 | c1man200 | Salü Alfred, Da hast du den Nagel wahrscheindlich auf den Kopf getroffen, Hülse verkantet aufgesetzt resp. aufgeklopft, der eingelegte O-Ring hält das ganze mal am Ort aber unter noch mehr Vorspannung, dann kommt die Kälte und... so könnte es sein, nun den, ich MUSS immer neue Hülsen mit allen Zutaten montieren und letzthin hat doch wirklich eine blau-weisse N.L. den Simmerring in der Hülse innen verkehrt herum montiert, also, es gibt nichts das es nicht gibt... in dem Sinne Grüsse vom "freundlichen" Kurt |
2011-09-12 15:38:04.843000000 | Bambi | Hallo liebe Freunde, Rolf sagt, ich soll schreiben, war gut. Aber `Frau` gibt ein paar mehr Worte dazu ab: - super Unterkunft mit sehr schönem Ambiente - idylische Landschaften, mit Seen ohne Ende - tolle Ziele über Flössermuseum, Schlösser, Mühlenmuseum, abgeschaltetem Kraftwerk, eine einzigartige Eisenbahnfähre, ... Wir fuhren phantastische Strassen mit sanften Steigungen und schön geschwungenen Kurven, durch hübsche Städtchen mit sehr schönen Fachwerkhäusern, vorbei an Seen, Kirchen, Weiden, Wäldern, und über Aspalt, Kopfsteine, Sand, durch Sonne, Wind, ein klitzekleines Gewitter. ... und alles immer wunderbar begleitet von netten Leuten in strahlend blauen Pullis auf komischen Ufo's. Vielen Dank noch einmal lieber Jürgen, das war klasse. Und super, dass auch Hartwig mit dabei war!! Liebe Grüsse an Alle noch mal. *) Rolf & =^.^= & Bibi PS: Wir sind um 14:00h gut auf Rügen angekommen. |
2011-09-12 15:02:10.953000000 | DieterRollerfan | Hartwig und Dieter mit seinem C 1 kommen auch. Am C 1 wollen wir feststellen, warum das Spritzwasser für den Scheibenwischer nicht funktioniert. Wir freuen uns auf die Nordfriesen. Gruß Dieter und sein c 1 |
2011-09-12 14:07:22.110000000 | syberman | Hi Guido, deine Lösung ist gut und kostet nicht viel, meine Lösung ist besser aber kostet auch viel mehr. Nein Spaß beiseite, ich wollte was, das schnell zu befestigen ist und auch genauso schnell wieder abgeht. Hatte auch schon an diese Hacken gedacht aber wie erwähnt ist mir das zu viel Aufwand dies zu lösen wenn ich an die Batterie will und an mein Autoradio das sich vor der Batterie befindet. Bin halt von Natur aus ein wenig faul ....lach. Aber jeder wie er will ....gell LG ....Frank |
2011-09-12 12:49:40.983000000 | Cinimini98 | oder das ganze über Kreuz. 1x vorne und 1x hinten. HIER MEINE ALTERNATIVE LÖSUNG mit dieser fahre ich seit 5 Jahren. Was nicht heißen soll das die Lösung von Syberman nicht gut ist. |
2011-09-12 11:48:57.763000000 | love2travel | Moin Hartmut, die Frage hab ich mir (und Frank) damals auch gestellt und hab mich dann entschieden, die Klammern vorne anzubauen. Die Haltenasen sind zwar ok bei mir, aber genau die wollte ich auch schützen. Bei mir gabs bis jetzt auch keinen Rost und ich vermute, dass es selbst mit dünnem Filz etwas eng werden könnte und die Klammern evtl. nicht mehr richig greifen ... müsste man ausprobieren. Gruß, Michael |
2011-09-12 11:02:29.750000000 | syberman | Hi Hartmut, bei mir sind die Klammern hinten angebracht. Der Grund ....da mir mein TopCas vor einer Pizzeria runter gefallen ist weil ich es einfach nur aufgesetzt habe und dann nicht verriegelt. Hatte ich irgendwie vergessen da ich das TopCase ab hatte. Als ich dann die Lösung mit den Klammer hatte war mir sofort klar wohin die Klammern kommen ....nach hinten. Da meine Haltenasen noch ganz sind war das für mich die beste Lösung. Aber das soll jeder für sich selbst entscheiden. Zum Filz, habe nichts drunter gemacht und habe bis heut auch keine Roststellen, könnte man aber machen wenn der Filz dünn genug ist so dass die Klammer auch noch greift. Wenn aber eine Haltenase gebrochen oder beschädigt ....dann würde ich es vorziehen die Klammer vorne anzubringen. Hoffe ich konnte dir etwas helfen die Endscheidung für dich etwas einfacher zu gestalten. Ps: Wenn ich noch 1 Satz über habe mach ich den dann vorne dran, vier Klammern... ist dann die perfekte Lösung ...lach. Da ich immer Getränke mit mein C1 hole (Wasser, Bier ....das zweit öfters) fühle ich mich irgend wie sicherer. LG ....Frank |
2011-09-12 10:03:24.640000000 | rollo | Hallo Dirk, du bist in deinem Büro. Daran erkennt man, der Alltag hat dich schnell wieder. Die anzuklickende Webcam möglichst mit schwenk in die Runde fehlt bei dir. Dann könnte ich von hier nach brauchbarem schauen. Aber da das so ist habe ich eine PN geschickt. |
2011-09-12 09:47:07.577000000 | Hausen | Hallo liebe C1-Gemeinde, ich habe mir aus dem Restbestand von Syberman zwei Satz Halteklammern gesichert. Am Samstag auf dem Schraubertreff und auch am Sonntag bei dem allgemeinen Rollertreff im Schaufenster Fischereihafen kamen dann kleine Diskussionen über die beste Lage der Befestigung auf. An den in Fahrtrichtung vorderen oder hinteren Bügeln beim Roller? Es gab verschiedene "Worst-Case"-Scenarien. @Syberman und "Kunden": Wie habt ihr das gelöst und warum habt ihr euch für eure Lösung entschieden? Das Thema wäre ja duch, wenn man 4 Klammern anbringt, aber das wäre ja wohl des Guten zuviel, gell ;-). Ergänzungsfrage: Es hat doch sicherlich Vorteile, wenn man an der "Schnittstelle" Klammer / Halter zur Vermeidung von Reibung und anschließener Rostbildung etwas unterlegt (Filz / Mossgummi o.ä.), oder? Gruß aus der schönsten Stadt im Landkreis Oldenburg Gruß Hartmut |
2011-09-12 08:48:20.093000000 | Ulrich | Hallo Dirk denke auch an mich mit dem Termin da ich Rentner bin. Gruß Uli |
2011-09-12 08:41:11.830000000 | fradre | Vorankündigung jetzt auch in der Lokalpresse |
2011-09-12 07:35:32.360000000 | alfredg | @Kurt: Deine Meinung/Idee hat was...aber bei mir ist der Riss definitiv in der nicht beheizten Garage und dann noch ueber Winter passiert. Ich habe sie vor der Einlagerung geputzt und zufaellig auch mal hinter die Lampe geschaut. War alles ok. Auch kein Oel an den Tauchrohren. Nach dem Winter habe ich sie aus der Garage geholt. Dabei ist mir aufgefallen, dass ein Gabelrohr aufeinmal komisch geglaenzt hat. War ein wenig Oel, dass wohl beim rausschieben rausgedrueckt wurde... Das war meine Erfahrung mit dem Thema und das laesst sich nur als Ausdehnungs-Riss aufgrund starker Temperaturunterschiede erklaeren. Aber kaputt ist kaputt. Da nuetzt das jammern nichts... Ich kann mir vorstellen, dass auch nicht alle Ringe zwangslaeufig bei -10 Grad kaputt gehen werden. Da gibt es sicherlich auch Toleranzen bei der Fertigung der Ringe und Rohre. Mein Ring war wohl ein wenig stramm drauf. Der zeite Ring ist schliesslich nicht kaputt gegangen... Ob geklebt oder nicht...hoffen wir, dass der naechste besser haelt ... Auf jeden Fall habe ich bei der Reparatur der gabel mal da unten alles putzen und neu lackieren koennen. Gruss, Alfred |
2011-09-11 23:15:11.170000000 | Jockel | Jau Frank, googeln ist gut, da erfährt daß China 2008 genau halb soviel Öl verbrauchte, wie die EU oder China und Indien zusammen etwa halb so viel wie die USA. Muss man sonderlich schlau sein um zu wissen, das sich das gewaltig ändern wird und zwar bald? Niemad wird das ändern, schon gar nicht die OPEC. Natürlich gibt es Die noch und die Ölförderquote, aber wen interssiert's. Wenn nicht genug Öl sprudelt schickt Onkel Sam Truppen inzwischen marschiert die EU mit. Im Irak wird im Interesse unserer Mobilität gestorben oder glaunbst Du an das Märchen von Saddsms Massenvernichtungswaffen? Schon den Golf-Krieg vor zehn Jahren hätte es kaum gegeben, wenn in Kuwait und im Irak nur Datteln angebaut würden. Es ist aber müßig darüber zu diskutieren warum der Ölpreis explodiert. Fakt ist daß er es tut und daß wir das nicht sonderlich gut verkraften weden. Und Fakt ist auch, daß es ein Mittel dagegen gibt, aber, wen auch immer Du als Verursacher annehmen möchtest, nur ein Einziges: Alternativen. |
2011-09-11 23:15:08.547000000 | chrissi | Variobob: @Chrissi: Warst du vielleicht mit dein C1 in einer Sprinter unterwegs? ;-)Bob Nööö BOB, aber in einem Sprinter ohne C1 |
2011-09-11 22:48:24.877000000 | heifish | So, das war doch wieder mal vom Feinsten - zumindest der erste Teil (wo ich dabei war)! Tolles Wetter, Sommerweg und Funkloch wie vorhergesagt, Seen, Schlösser und Orte so hübsch, dass noch Tausende andere Besucher da waren. Dazu die "Geheimtips" von Jürgen (an denen wir tatsächlich fast allein waren)! Für mich alles neu und spannend. Da waren wir nicht das letzte Mal, nicht wahr, Jürgen? PS Was hat das aber mit der Toskana zu tun ????? |
2011-09-11 22:38:04.843000000 | kelli1 | Dieter hat mich wieder HEIL zu Hause abgeliefert. Vielen Dank an ihn. Die Tour war herrlich, bei traumhaftem Wetter und wunderschoenem Hotel mitten im Wald und am See. Die Zwischenziele waren sehr Interessant.Alle Mitfahrer waren "BESTENS" drauf, es hat wieder viel Spass gemacht. Besondere Gruesse an den "Berliner" Havelsepp und an Birgit und Rolf. Toll das auch Ihr dabei wart. Bis bald http://www.bmwc1nordexpress.magix.net Die heutigen Bilder sind schon drin. |
2011-09-11 22:15:03.580000000 | c1man200 | Hi Bob und Sandra, Ihr habt hoffentlich alles im Griff? (von wegen Ausweise etc.) Kleiner Trick für dich Bob, da wir ja doch immer unter Zeitdruck stehen, beim Lichtschalter-Wechsel vorn Service-Klappe öffnen, den Stecker lösen, nun den defekten Schalter von der Armatur lösen, beide Kabel ablöten und am neuen Schalter wieder anlöten (vorher am neuen auch ablöten, logisch) den Schalter wieder einklicken, Stecker einstecken, fertig. Das Kabel ging bis jetzt noch nie kaputt, immer nur der Schalter. Nix von Armatur ausbauen, Halter von Windpaket etc. Perfekte Arbeit und der Kaffee liegt auch noch drin bei der BMW-Zeitvorgabe und ein gutes Gewissen alleweil sonst würde ich es hier nicht veröffentlichen... Grüsse Euch und gutes gelingen vom "freundlichen" Kurt |
2011-09-11 21:53:13.593000000 | c1man200 | Salü Alfred, habe mal wieder etwas Zeit zum Antworten, viel wurde schon über die Gabelrohrhülsen diskutiert, Wärmeausdehnung und Schrumpfung der verschiedenen Materialien etc. Nach einer Anfrage bei BMW-Motorrad in St. Moritz wurde uns in Zürich bestätigt, das 3 C1 Roller da oben laufen und bei keinem ein Hülsenriss entstanden ist, soviel zu den extremen Temp.-Unterschieden, da ist es im Winter bei Sonnenschein immer noch 10-bis 15 Grad unternull und jetzt freuen die sich auch über die 25 Grad den Tag durch, o.k. werden viele sagen, die haben auch beheizte Garagen, stimmt, aber mit einem C1 Fahrer hatte ich ein Gespräch und seine C1 steht Sommer und Winter DRAUSSEN im gedeckten Unterstand, logisch bei manchmal fast 2 Meter Schnee das heisst für mich, innerhalb eines Jahres macht diese Maschine mit nun 38000 Km Laufleistung Temp.Unterschiede von sage und schreibe 45 bis 50 Grad durch und noch nie ein Hülsen-Problem, also können wir DEN Umstand getrost abhaken, warum aber die einen Hülsen reissen oder sich einfach vom Rohr lösen ohne Riss (bei mir letzte Woche passiert) schiebe ich persönlich auf den Umstand zurück, das irgend wann mal ein starker Schlag auf die Vordergabel eingetreten ist (ev. durch eine Bordsteinkante, Schlagloch etc.) oder eben durch einen defekten vorderen Dämpfer, Feder oder Aufhängungsbuchse, auch eine stark eiernde Felge oder ein uralter, steinharter Booper-Reifen von anno dazumal kann die ganze Vorderradgabel zum ewigen fibrieren bringen, die Hülse steht unter starker Vorspannung, eh voila! aber meine Theorie...eins weiss ich aber ganz genau, die alten, steinharten aber noch guten Booperreifen von anno dazumal mit schon leichten Stufen im Profil sind wahre "Radlager-Mörder"! das habe ich nun schon viel erlebt, die kommen bei mir alle runter und werden, schon aus Sicherheitsgründen entsorgt. Lieber Gruss an alle vom "freundlichen" Kurt |
2011-09-11 21:24:45.767000000 | Kutscher | Hallo Guido Vielen Dank für Deine Info Dann warte Ich mal auf eine Antwort von Dir Vielen Dank auch noch den anderen Informanten Mfg kutscher |
2011-09-11 21:22:10.640000000 | dirkbanze | Hallo, Abfahrt Gildehaus um 17:30 Uhr Ankunft zu Hause (240 km) 20:15 Uhr, ohne Regen.... War mal wieder klasse, ein paar Tage Nordsee und dann die Schraubertage... C1 hat wieder TÜV , neues Öl und keine Fehler mehr im Speicher, meine Weinschulden bei Ulli abgelöst, Meisterbier geschlürft, nette Leute getroffen, Klingeltöne getauscht, Livemusik, tolles Frühstück... Danke an Dini und Jochen.... In den nächsten Tagen wird die Planung 2012 bekannt gegeben... .. es kommen nur ungrade Wochen in Frage, damit BOB auch kann ? ! ? .... Der erste Bierspender (30 Liter Fass) steht auch schon fest... Außerdem werde ich Fotos ins Netz stellen.... |
2011-09-11 20:39:20.157000000 | Variobob | @Chrissi: Warst du vielleicht mit dein C1 in einer Sprinter unterwegs? ;-) Schade dass ich es nicht miterlebt habe können... ich hoffe nächstes Jahr... Liebe Grüsse, Bob |
2011-09-11 19:29:16.453000000 | chrissi | Ich bin auch wieder zur Mittagszeit Zuhause eingetrudelt.... Komisch**** finde ich, daß hier einige von Regentropfen erzählen, also ich hab rein garnix abgekriegt , obwohl ich zur selben Zeit unterwegs war verstehe ich gar nicht ....... Danke an die Familienorga von Dini und Joachim, alles wie immer perfekt******* |
2011-09-11 19:06:32.877000000 | Ulrich | Bin um 18 Uhr nach Hause gekommen bei Oberhausen etwas Regen sonst Sonnenschein. Gruß Uli |
2011-09-11 18:19:54.593000000 | Jockel | Hallo, Gut und trocken bin ich heimgekommen aber die hundert Kilometer sind auch nicht der Rede wert, die letzten 3 Tage schon. Spitze!!! Dank an alle, mit denen ich schrauben und bei herrlichen 'Meister' plaudern und lachen durfte. Besonderen Dank natürlich an Dini und Joachim, die, wie immer, sehr gut dafür gesorgt haben, daß es uns an nichts fehlte. Ach ja! Guter, handgemachter Klaviermusik am Lagerfeuer zu lauschen war schon ein besonderes Erlebnis. Chrissi ! Ich freu' mich jetzt schon wieder auf 's Schraubertreffen I/2012. |
2011-09-11 17:29:40.967000000 | Klosleeper | Hallo an Alle. Kurzbilanz: Anreise- Kabelbruch an Einspritzventil,schnell Beipass gelegt und weiter. Ankunft- Minizelt aufbauen und Meisterbier vernichten. Schrauben am Samstag- war diesmal nicht viel zu tun,daher ab Nachmittag Meisterbier vernichten.(manche waren Eis essen) Sonntag- Rückreise,zweite Hälfte nur im Regen und ab Leverkusener Kreuz bis Burscheid nur Stau.(gut,daß die C1 einspurig ist ) Fazit: Wie immer viel Spaß,fast perfektes Wetter,tolle Bewirtung und etwas Live-Musik. Ein paar Mückenstiche, gut,aber zu wenig geschlafen, überraschend wenig geschraubt. Dank an Dini für die Matratze,an Tom und Chef für das Bier, an alle für die Beteiligung und den daraus resultierenden Spaß. Gruß aus Burscheid |
2011-09-11 17:11:06.233000000 | Buskutscher | Hallo Schrauberteilnehmer !!! Bin auch ohne Probleme und relativ schnell ( ca. 14:30 Uhr ), gut und gesund zu Hause angekommen. Zwischen Kamener Kreuz und Hagen, hat es geschüttet wie aus Eimern, danach ging es trocken weiter bis nach Oberursel. War wieder mal eine schöne Zusammenkunft. Vielen Dank an Dini und Joachim !!! Komme bestimmt das nächste mal wieder !!! MggvlG |
2011-09-11 17:03:53.983000000 | Chef | Hallo Die ganze Belgische und Hollandische fan gemeinschaft ist wieder in Antwerpen. Es war toll und ich hab viel spass gehabt. Viel dank an das orga team und spezial an dem cheff Dini. War schon und lekker. Biss zum nachsten mall. Dirk Der hollander der in Antwerpen wohnt. |
2011-09-11 14:49:07.453000000 | rollo | Hallo Schrauber, ich bin gegen 12³° Uhr gut zu Hause angekommen. Vielen Dank an Dini und joachim für die Organisation des Treffen`s aber auch an Dirk der mich mit zum Schwimmen nahm. Das Schwimmen als Vorrunde zum Schrauben hat uns so gut gefallen das wir am Freitag die Wiederholung gestartet haben. |
2011-09-11 13:59:40.890000000 | Pandatom | Hallo.... Habe es nur bis Rheinblick geschafft nachdem durch den starken Regenschauer dasAquaplaning immer unangenehmer wurde. Auch ich danke Dini und Joachim für ihre tolle Bewirtung und allen anderen die an dem Event teilgenommen und für den tollen Spass mit beigetragen haben. Chrissi...deine Klaviereinlagen waren absolute Spitze! |
2011-09-11 12:54:18.540000000 | Klamabei | So, bin soeben wieder zu Hause im verregneten Köln angekommen. Dabei sind wir bei schönstem Sonnenschein in Gildehaus abgefahren. Danke an Dini für die gute Bewirtung und Danke an alle, die dabei waren für das gelungene Treffen. Besonders gefallen hat mit Chrissis Klavierkonzert. |
2011-09-11 12:44:20.957000000 | Variobob | Hallo Botho! Nah klar darfst du kommen! MP3 ist auch schön und in Bad Honnef warst du doch auch dabei? Also herzlich wilkommen! Viele Grüsse, Bob |
2011-09-11 12:25:19.790000000 | Silberloewe | Hallo zusammen, auch der einsame "Ritter" aus Wuppertal (gefahren über Frankfurt ) ist wieder gesund und munter Zuhause angekommen. Das Essen (Danke Dini) und die Gemeinschaft war wieder schön. Das Wetter spielte am Samstag hervorragend mit und am Nachmittag, wo keiner mehr Schrauben mußte, konnte man sich gut unterhalten. Danke und bis bald. |
2011-09-11 10:37:32.967000000 | Botho | Hallo an alle, ich habe keinen C1, ich habe einen A-Schein, ich bin über 17, ich habe keine Mutti mehr, die mich begleitet, höchtens auf der Wolke darf ich trotzdem zum Treffen kommen ??? |
2011-09-11 07:49:45.457000000 | Pandatom | Guten Morgen, ich wäre sehr gerne bei Eurer heutigen Tour dabei gewesen aber von Gildehaus aus war mir der Weg an einem Samstag dann doch zu weit und mühselig. Ich wuensche Euch allen jedenfalls eine wunderschöne Tour bei tollem Wetter und hoffe nächstes Jahr mit dabei sein zu können. |
2011-09-10 17:38:33.843000000 | NoTax | ... ach, Dankeschön. Das ist aber nett ....etwas rotwerd ;-))... |
2011-09-10 16:29:33.293000000 | NoTax | Schön das jetzt alle die mitfahren möchten, dass zumindest aufgrund ihrer hier gültigen "Pappen" auch machen können. Ja, es hätte tatsächlich sein können in dieser irrwitzigen EU-Bürokratie, dass einige Führerschein-Varianten nicht gültig gewesen wären. Ich finde es SUPER das sich Bob und Co. auch um dieses Detail gekümmert haben. (Ehrlich ich hätte da bestimmt nicht dran gedacht und wäre einfach losgefahren.) Also ein riesengroßes Lob und Dankeschön an Bob & Co. Macht weiter so LG Holger |
2011-09-10 16:13:13.607000000 | delf | Hi Gemeinde, bin wieder gut angekommen. Essen und Meisterbier waren wieder erste Sahne. delf aus Wesseling |
2011-09-10 09:16:26.220000000 | Truzzman | Vielen Dank für Ihre guten Wünsche, ich hatte eine große Freude. Ich entschuldige mich, wenn ich antworte spät, aber gerade gelesen Ihrem Forum. Danke danke danke Google translation...........sorry |
2011-09-09 23:03:33.280000000 | Willy | Cinimini98: Mal sehen was man da evtl. machen kann. Sollte ich eine vernünftige Lösung finden werde ich berichten. ich teste derzeit derzeit auch grad einen Alternativumbau, kann aber noch nichts über langzeiterfahrung berichten. ich hab die ausgeschlagene auflagefläche der bremsbleche bei einem aluschweißer aufschweißen lassen und danach ausgefräst. jetzt sitzen die führungsbleche schon mal bombenfest. die ausgeleierten führungskanäle für die beiden haltestifte habe ich ebenfalls ausgefräst und durch messingbuchsen ersetzt. ich sitz grad in london im hotel und kann keine fotos hochladen, sobald ich wieder daheim bin stell ich mal ein paar bilder online. aber wie gesagt, erfahrungen ob das ganze nun länger hält als voher hab ich noch keine. spätestens nach 5.000 km sollte ich dazu was sagen können. |
2011-09-09 22:24:35.907000000 | c1man200 | Hallo Guido, aber 40000 Km mit dem gleichen Bremssattel, das du dich nicht schämst, der ist doch nicht für solche Km-Leistungen gedacht, lach, bei Peugeot schmeissen sie das Ding schon mit 20 000 Km raus und mit 40 000 Km kannst du gleich die ganze "Schrottmühle" entsorgen und wir jammern und jammern... das einzige was mich stört ist die Preispolitik bei blau-weiss, jeden Monat bald eine neue Preisanpassung nach oben... und trotzdem, ein saugeiles und sicheres Gefährt bleibt die C1 Lieber Gruss vom "freundlichen" Kurt |
2011-09-09 21:40:07.233000000 | Kugelo | Dirk: Schlage daher vor, das Treffen 2012 nach Rio zu verlegen .... Ich war gerade in Rio. ca.50% gar keinen Führerschein. Was Du da brauchst sind -Nerven wie Stahlseile, -rotzfreche Fahrweise, -keine Blinker, -Hupe, Hupe, Hupe -Schilder und Ampelignoranz -und so weiter |
2011-09-09 20:52:05.750000000 | Cinimini98 | Willy: Es gibt einen Rep Satz Gummibalg mit der nr 3421 2 330 312 kostet auch nur 20,94 Euronen inkl. Märchensteuer.aber gegen pfusch 2. hilft das auch nicht. übrigens auch nicht, den bmw schrott gegen den bremssattel der yamaha tt600 zu tauschen. Da ich schon die Inspektion ständig vor mir herschiebe und auch mein Bremssattel wieder wie ein Kuhschwanz wackelt möchte ich den Satz demnächst kaufen und evtl. einbauen. Konnte leider nicht herausfinden was da drinne ist. Die beiden Haltestifte die vom Sattel in das Aluteil gehen gibt es leider nicht einzeln. Mal sehen was man da evtl. machen kann. Sollte ich eine vernünftige Lösung finden werde ich berichten. Ich werde diese Saison auch noch die 40.000 KM schaffen mit dem ersten Bremssattel Das auch der Yamaha TT Sattel nix taugt ist sehr schade. |
2011-09-09 19:58:36.843000000 | Willy | syberman: Hi, hab jetzt 46045km auf der Uhr und noch den ersten Bremssattel am C1 dran, Dank Guidos Rep-Anleitung. LG Frank der hintere bremssattel krankt an zwei symptomen: 1. schräges zuschleifen der bremsbeläge und lockere bremsbleche 2. ausschlagen der führungshülsen des bremssattels, also da wo der bremssattel beweglich geführt wird. gegen pfusch nr. 1 hilft guidos anleitung, aber gegen pfusch 2. hilft das auch nicht. übrigens auch nicht, den bmw schrott gegen den bremssattel der yamaha tt600 zu tauschen. |
2011-09-09 18:41:18.813000000 | syberman | Hi ihr Gildehaus Schrauber, wuensche euch allen ein schoenes WE und ein erfolgreicher Schraubertag. Werde auch am Samstag nicht vorbei kommen koennen da noch viel Arbeit ansteht (Fenster einbauen). Trinkt ein Meister fuer mich mit egal wer das macht LG syberman |
2011-09-09 18:33:58.047000000 | syberman | Hi, hab jetzt 46045km auf der Uhr und noch den ersten Bremssattel am C1 dran, Dank Guidos Rep-Anleitung. LG Frank |
2011-09-09 16:46:10.407000000 | kelli1 | Hallo Hanjo Wenn Du mit ihm Kontakt hast, Gruesse die Beiden mal schoen. http://www.bmwc1nordexpress.magix.net |
2011-09-09 16:43:57.203000000 | hanjo | Hallo Jo Harald ist noch zur REHA. Gruß Johann |
2011-09-09 15:56:37.720000000 | rogier | ik mag mezelf ook wel weer even opnieuw voorstellen .. door omstandigheden al heeeel lang niet bezig geweest met de c1. kwam er vandaag achter dat het gister zelfs 2 jaar geleden is geweest dat ik er voor het laatst op heb gereden ... shame on me ... |
2011-09-09 15:22:25.690000000 | Eddy | sieht doch gut aus! Juwi: Über Haltbarkeit werde ich noch informieren. bitte, mir wurde prophezeit das es nicht hält, tut es aber trotzdem. Juwi: Warum aber bisweilen ideologische Diskussion ausbrechen müssen, Marke der, der Teile ersetzt ist der bessere Mensch, ist mir vollkommen schleierhaft :-( das ist ein Insider. Ich kenne Joachim schon sehr lange und weiß Ihn zu schätzen. Es war nicht böse gemeint! |
2011-09-09 13:17:20 | FraEtz | Jockel: E-Motoren sind unschlagbar, überall wo Strom ist und man wird diesen Strom auf Räder bringen, wirtschaftlicher als der Verbrenner oder ich fress' 5 Paar Unterhosen. Iß lieber etwas ordentliches, denn in dieser Frage hege ich keine Zweifel. Jedoch wie bereits geschrieben, der Batterieantrieb ist es nicht. Zum Thema Wartung und E-Motoren, auch an diesen Dingern kann bei Konstruktionsfehlern soviel kaputt gehen. Unsere Kaufleute, die gerade jetzt den Automarkt vermurksen werden dir das schon zeigen. Frage doch mal einen älteren E-Lokführer, welche Probleme es mit E-Loks gab. Abgebrannte Kontakte auf Grund zu geringer Querschnitte der Kabel und Stromschienen waren hier keine Seltenheit. Übrigens die Ölförderquote gibt es immer noch. Frage mal Tante google. Somit ist das eine künstlich erzeugte Knappheit aus der Spekulationsgewinne erzielt werden. |
2011-09-09 12:40:27.203000000 | Jockel | O je Frank, was Du da über die OPEC schreibst ist 30jahre her, heute wird gefördert was die Lagerstätten hergeben. Und am Konsumverhalten dieser Spass-Gesellschaft den Zustand unserer Ressourcen ablesen zu wollen ist schon mehr als blauäugig. Wenn Dir da keine besseren einen Argumente einfallen. Klar wird spekuliert was das Zeug hält, aber Frank, doch immer mit Dingen, die knapp sind und je knapper eine Ware desto mehr lohnt es. Oder hast Du schon mal gehört, daß jemand mit Sand spekuliert? Aber ich habe auch keine Lust 10000,- von Euro für Spielzeug auszugeben. Fast möchte ich wetten, daß Du zumindest die Lust dazu bekommen wirst, alles eine Frage des Preises. Es sind ja nicht nur die Spritkosten die saftig zulegen werden, gut, Du kannst Dir selbst helfen aber Du weißt ja was Wartung beim Freundlichen kostet. auch da ist der E-Antrieb haushoch überlegen. E-Motoren sind unschlagbar, überall wo Strom ist und man wird diesen Strom auf Räder bringen, wirtschaftlicher als der Verbrenner oder ich fress' 5 Paar Unterhosen. |
2011-09-09 12:21:07.720000000 | kelli1 | Ne, da war " Max " dabei.Ich weiss nicht ob Klaus 53 seinen C1 wieder fertig hat, sonst sind "Max und Moritz" unterwegs. Wir sehen uns MORGEN gegen 11.oo Uhr bei Juergen. http://bmwc1nordexpress.magix.net |
2011-09-09 12:02:15.627000000 | BP_aus_B | Mein Bremssattel wackelt viel mehr. Scheppert, klappert und ich beobachte und fahre weiter. Knapp75tkm, wäre dann der 4.Sattel. „pfusch der bayerischen premiummarke“ stimmt so nicht. Den C1 finden viele hier klasse. Der Hersteller der Bremse ist für gute Qualität bekannt. Der Nutzer ist die Ursache. Bei 1 bis 2000km Jahresleistung wär das gar nicht schlimm. Unverschämt ist der Benutzer, der so viel damit fährt. Die Arche Noah wurde von Heimwerker gebaut. Die Titanic von Ingenieuren. Alles ne Glaubensfrage … |
2011-09-09 11:44:37.267000000 | BP_aus_B | Juwi, bei mir siehts auch so aus. Das gezanke ist menschlich und tierisch - zwei alphatiere? – syphatie, antipathie – in einigen Foren ist´s schlimmer - etc. An Joachim seiner Stelle (Umfeld) würde ich auch tauschen. Eddy ist für mich ein erfolgreicher Praktiker, probiert viel, da kann man auch viel abschauen. Mich reizt das Versuchen und probieren wie Jockel auch. Die Rechnung von Bob finde ich logisch. Würde ich auch so machen, wenn ich nicht vor meinem geistigen Auge diesen Teileverkäufer oder den Werkstattmeister … Aroganz, unvermögen, blödheit, schwachsinn … da staut sich bei mir so einiges auf. Dann lieber länger basteln und probieren. Bloß nicht zum Unfreundlichen ... So hat jeder seinen Standpunkt. Und den Austausch im Forum oder die Hilfesuche finde klasse. (Andere Meinungen sollte man aber auch akzepieren) Schönes Wochenende … |
2011-09-09 11:42:23.140000000 | kelli1 | Hallo Dieter Harald ist vielleicht noch zur REHA. Zu Hause bei ihm habe ich gestern Abend niemanden erreicht. http://www.bmwc1nordexpress.magix.net |
2011-09-09 10:48:23.720000000 | FraEtz | Jockel: Gut Frank, was Du willst ist die eierlegende Wollmilchsau, die wird es immer weniger geben.Die Energiezulieferung für E-Fahrzeuge wird ständig besser gelöst, während die Energiezulieferung für den Verbrenner sich täglich verschlechtert. Klar hat sich vor hundert Jahren zunächst der Verbrenner durchgesetzt das "Versorgungsproblem Treibstoff" wurde wurde wie Heinrich treffend sagt "vorübergehend gelöst".Die Zahlen sind dramatisch.Wir müssen heute 13 mal mehr Energie investieren um an die gleiche menge Öl zu fördern wie vor 100 jahren: In weniger als 3 Jahren hat sich der Ölpreis zeitweise vervierfacht: jan 2009 35 Dollar/Barrel, Jun 2011 140 Dollar/Barrel, aktuell 109,20 Dollar/Barrel, manche Experten sagen für die nächsten Jahre 200-250 Dollar/Barrel voraus und das klingt erschreckend und logisch zugleich. Während die tägliche Ölförderung kaum noch steigt, explodiert der Bedarf vor allem in den Schwellenländern aber auch bei uns steigt die Nachfrage schneller als das Angebot. Dabei hängt nicht nur unsere Mobilität am Öl. sondern auch wesentliche Bereiche der Wirtschaft: Chemische-, Pharma-, Automobil- eigentlich alle wichtigen Indusdriezweige und die gesamte Land-u. Nahrungsgüterwirtschaft sind vom Öl abhängig und uns fällt nichts besseres ein als diesen zur Neige gehenden Rohstoff zu Wucherpreisen einzukaufen um ihn in den Tank zu schütten, zu verbrennen und und uns mit den Abgsen zu vergiften, während die geradezu unbegrenzt u. günstig zur Verfügung stehende saubere, regenerative Energie als Teufelszeug abgelehnt wird. Da sind die Kräfte gewaltiger Interessen am wirken. Die globalen Ölkonzerne sind neben den Finanzmärkten die mächtigste Lobby überhaupt. Nur einer ist mächtiger: der Verbraucher, wenn er doch nur auch schlauer wär. Hi Jockel, das ist doch eine einseitige Betrachtungsweise. Wenn das was wir heut zu Tage fahren die Eeierlegende Wollmilchsau ist, ja, dann will ich sie haben und das auch noch mit E-Antrieb. Das die Ölpreise steigen ist unbestritten, aber doch nicht weil die Preise für die Förderung so explodiert sind. Nein, unsere lieben maroden Banken spekulieren damit. Das ist das was den Preis höher und höher treibt. Zu deinem Argument, das die Nachfrage steigt und nicht mehr gefördert wird muss ich sagen, dass auch das haltlos ist. Durch die OPEC-Staaten werden die Fördermengen festgelegt, damit der Geldsegen sprudelt. Wenn ich in die Billig- und Supermärkte schaue, für welchen Schnulli genug Öl da ist, kannst du mir viel erzählen wenn der Tag lang ist. Wenn das Öl wirklich so knapp ist, wie hier behauptet wird, hätte man schon effektiv an Transporteffiziens gearbeitet. Die geht aber nur so weit, so lange sie für die Lobbyisten satte Gewinne abwirft. Offensichtlich willst du es aber nicht verstehen. Zumindest ich lehne die regenerative Energie nicht ab. Aber ich bhabe auch keine Lust 10000,- von Euro für Spielzeug auszugeben. Förderprogramme werden von der Regierung und von Stiftungen aufgelegt. Ich bin weder das eine noch das Andere. Den Innovativen Zweck solcher Elektromobile für Studienzwecke stelle ich überhaupt nicht in Frage, aber bis zur Marktreife ist noch ein sehr langer weg. Wie ich schon schrieb, die Batterietechnik ist weder neu noch Innovativ. Sie ist alter aufgewärmter Mist! Genau aus dem Grund hat sich der Elekltroantrieb bei Ortsveränderlichen Geräten und Maschinen nicht durchgesetzt. Ich sehe hier eher eine Zukunft in der Brennstoffzellentechnik. Zu Hause kann doch von mir aus jeder seinen Strom nehmen von wem er will. Ob nun Solar, Wasser, Wind, Gezeiten oder was weis ich noch. |
2011-09-09 09:45:32.563000000 | Chef | Hallo Last noch ein bischen bier ubrig, Ich fare um 11 o loss und bin dan rund 15:30 da. Antwerpen Gildehaus die welt reise. Dirk Der hollander der in Antwerpen wohnt |
2011-09-09 09:00:33.327000000 | Juwi | Moin zusammen, so, es ist getan... aber ich bin einen anderen Weg gegangen als die anderen "Kleber" Meine Hülse saß noch fest und diesen Festsitz wollte ich gern erhalten/nutzen: Vorgehen: Gabel-Demontage wie hier schon oft beschrieben. Gabel auf Kopf um das Öl abzulassen. Bei mir war noch Schmutz auf dem Gabelboden, der sich ohne weiteres nicht lösen liess. Daher mehrfach kurz gespült u. mit Druckluft ausgeblasen. Klebstelle mit Bremsreiniger entfettet u. dann mit Dremel 2 - 3 mm Material entfernt (Riss nicht aufgeweitet). Nut zwischen Hülse und Gabelrohr mit Schleifpapier 240 bearbeitet (Lack entfernen u. aufrauhen) Mehrfach im Wechsel Bremsenreinger u. Druckluft anwenden bis Schmutz u. vor allem Restöl aus dem Haarriss vollständig entfernt wurde. Wichtig ist dabei die Gabel leicht nach unten geneigt zu haben, damit nicht Restmengen Gabelöl in die Klebstelle nachlaufen. 2K-Kleber Megabond 2000 (Louis/Polo 7,95) angerührt und RINGSRUM verstrichen. Zweimal aufgetragen. Zieht sehr schnell an <4 min. 75% Festigkeit nach 2 h, Endfest 24h. Sieht so aus Wer will kann am nächsten Tag noch schleifen u. lackieren ansonsten ist sie dann Einbaufertig. Über Haltbarkeit werde ich noch informieren. @Bob Zeitbedarf: wenn mans erste Mal macht wegen Infobeschaffung 2-3 Tage. Wenn Materialien bekannt u. vorhanden: Reinigen, schleifen, kleben ca. 1h je nach Gründlichkeit u. Fingerfertigkeit. Aber Aushärtezeit beachten! PS Mal was Allgemeines: ich finde Internetforen zu verschiedenen Fahrzeugen eine wunderbare Sache um Infos auszutauschen, manche Werkstattmark zu sparen u. auch tolle, neue Leute kennzulernen. Dafür bin ich dankbar! Warum aber bisweilen ideologische Diskussion ausbrechen müssen, Marke der, der Teile ersetzt ist der bessere Mensch, ist mir vollkommen schleierhaft :-( a) Wer will das wissen, b) was hat das hier zu suchen? Nix für ungut |
2011-09-09 08:34:00.420000000 | DieterRollerfan | moin Johann, ...........und was ist mit Harald? .................... Gruß aus dem winterlichen Tangstedt Die neue Eiszeit hat begonnen |
2011-09-09 07:09:48.657000000 | Pandatom | Moin Bob, Warum bringst Du denn die 3 Rabauken nicht einfach mit? |
2011-09-09 06:57:18.423000000 | syberman | Hi Kutscher, hier ist die Bremssattelreparatur beschrieben: Reparaturanleitung Bremssattel Erstellt wurde die Bremssattelreparatur von Guido Baumbach. LG syberman |
2011-09-09 06:40:44.797000000 | syberman | Hi Holger, auch von mir die besten und herzlichsten Geburtstagsglückwünsche nachträglich. LG ....Frank aus Hessen |
2011-09-08 23:55:52.440000000 | Willy | also wenn dein bremssattel nur 2-3mm wackelt, dann glückwunsch, du hast damit einen fast neuwertigen bremssattel. nach kurzer zeit wird der wackeln wie der sprichwörtliche kuhschwanz und da is nix mehr mit nur 2-3 mm. das ist pfusch der bayerischen premiummarke. |
2011-09-08 23:55:36.987000000 | Pitter | Hi, ist ja schließlich ein Schwimm- oder Faustsattel pitter |
2011-09-08 23:46:02.890000000 | Variobob | Hallo liebe C1-SChrauber und Frau Dini, Ich kann nicht dabei sein dieses Mal... oder besser: wieder nicht dabei sein. Ich habe meine 3 Kinder immer in Wochenenden mit gerade Nummer und irgendwie sind die Schraubertage oft gerade in diese gerade Wochenenden organisiert. Vielleicht dass nächstes Jahr Mal einer der Zwei in eine ungerade Woche organisiert werden kann. Die drei Banditen sind mittlerweile zu gross um die Einfach irgendwo zu hinterlassen... Bedauere es immer wieder wenn ich es verpassen muss. Ich hoffe wir sehen uns live in Oberhausen in Dezember! Bob |
2011-09-08 23:30:36.313000000 | joachim | Ich hab darunter verstanden den Bremssattel an sich und der ist geschraubt und nicht verschweisst mit der vorderen Gabel-Alu-Halterung bzw. am hinteren Aluträger. |
2011-09-08 22:28:36.110000000 | Jockel | Variobob: Und gleich nochmal eine Frage an die Hydrolik-kenner: könnte es so sein dass ein C1 mit nicht-aufgehobenes Vorderrad das Hülsenrissproblem nicht bekommt? Kann die Gebalöl unter Drück vielleicht eine Rolle spielen? Hallo Bob, nein, weder die Gabel noch das Öl stehen unter Druck, gleich wie das Vorderrad steht angehoben oder nicht. Die Gabel selbst hat nicht die Aufgabe zu federn oder dämpfen, dies tut das zentrale Federbein, sondern nur zu führen. Variobob: Temperatureinflüsse werde ich verstehen können, obwohl mich mindestens ein C1 bekannt ist der Jahre in die gleiche Ecke stand (beheizte Garage) und imerhin ein Hülsenriss gehabt hat... Sowas hab ich auch schon gehört. Ist für mich etwas rätselhaft , aber auch da wird die Temperaturschwankungen geben, steter Tropfen höhlt eben den Stein. Mechanische Ursachen können es auch nicht gewesen sein, wenn der Jahre in der Ecke stand. Wie ich grad' lese lieferte Johannes hier eine noch plausiblere Erklärung: paris: [...] Ich würde eher vermuten, dass das Teil zu schwach dimensioniert ist, permanent durch das Aufpressen unter Spannung steht und irgendwann reisst. Bei der Ermüdung können dann die Temperaturschwankungen auch eine Rolle spielen.[...] |
2011-09-08 22:23:27.170000000 | chrissi | Pandatom: Also vom Wetter her kein Grund nicht mit der C1 zu kommen. Nööö, ich bin jetzt mal Warmduscher.... und Detlef schrieb es ja schon,,, er wird frisch, werde noch aus Bad Bentheim Holz mitbringen.... Die haben auch Klötze für Schwedenfeuer, sind aber noch nicht gesägt, Hat Joachim ne Motorsäge und Grillanzünder da ??? |
2011-09-08 21:33:10.423000000 | Klosleeper | Stimmt so nicht! Wenn man mal am Bremsschlauch anpackt und den hin und her wackelt,bewegt sich der ganze Bremssattel. Habe noch keine C1 gesehen,wo das nicht wackelt. Wird die Wackelei zu groß,ist es Zeit für eine Reparatur. Das oben genannte Spiel ist normal. Gruß aus Burscheid |
2011-09-08 21:28:38.297000000 | Klosleeper | Natürlich bezahlt er auch ein leeres Faß. Habe aber nirgends lesen können,wie teuer ein leeres Faß denn ist. Wenn ihr in dem Tempo weitermacht,sitzen wir morgen Abend schon auf dem Trockenen. Möglicherweise wäre der Glühwein sowieso die bessere Wahl,nachdem es heute schon recht kühl geworden ist. Wir sehen uns morgen Abend. |
2011-09-08 21:23:53.360000000 | Jockel | Klosleeper: Hallo Frank Genau derselben Meinung sind die Herren unserer Geschäftsleitung eines Zulieferers der Fahrzeugindustrie und speziell des Verbrennungsmotors auch. Mit dem Aufkommen der Elektrofahrzeuge konfrontiert gibt es die Aussage: Der Verbrennungsmotor stirbt noch lange nicht und ihn wird es noch in 50 Jahren geben. Die Zahl der Elektrofahrzeuge wird zwar in den Großstädten steigen,aber in Deutschland,Europa und Amerika doch recht klein bleiben. Gruß aus Burscheid Ja Detlef, da kann ich die Herren gut verstehen, ich dächte auch so in ihrer Situation. Wieviel davon Wunschdenken ist entscheidet eine einzige Größe: Der Ölpreis. Die Geschichte des Verbrennungsmotors wird mit der des billigen Öls zu Ende gehen. FraEtz: ... und obwohl der E-Motor älter ist als der Verbrennungsmotor funktioniert die Energiezulieferung für diesen Motor außer für Schienenfahrzeuge nicht. Gut Frank, was Du willst ist die eierlegende Wollmilchsau, die wird es immer weniger geben.Die Energiezulieferung für E-Fahrzeuge wird ständig besser gelöst, während die Energiezulieferung für den Verbrenner sich täglich verschlechtert. Klar hat sich vor hundert Jahren zunächst der Verbrenner durchgesetzt das "Versorgungsproblem Treibstoff" wurde wurde wie Heinrich treffend sagt "vorübergehend gelöst".Die Zahlen sind dramatisch.Wir müssen heute 13 mal mehr Energie investieren um an die gleiche menge Öl zu fördern wie vor 100 jahren: In weniger als 3 Jahren hat sich der Ölpreis zeitweise vervierfacht: jan 2009 35 Dollar/Barrel, Jun 2011 140 Dollar/Barrel, aktuell 109,20 Dollar/Barrel, manche Experten sagen für die nächsten Jahre 200-250 Dollar/Barrel voraus und das klingt erschreckend und logisch zugleich. Während die tägliche Ölförderung kaum noch steigt, explodiert der Bedarf vor allem in den Schwellenländern aber auch bei uns steigt die Nachfrage schneller als das Angebot. Dabei hängt nicht nur unsere Mobilität am Öl. sondern auch wesentliche Bereiche der Wirtschaft: Chemische-, Pharma-, Automobil- eigentlich alle wichtigen Indusdriezweige und die gesamte Land-u. Nahrungsgüterwirtschaft sind vom Öl abhängig und uns fällt nichts besseres ein als diesen zur Neige gehenden Rohstoff zu Wucherpreisen einzukaufen um ihn in den Tank zu schütten, zu verbrennen und und uns mit den Abgsen zu vergiften, während die geradezu unbegrenzt u. günstig zur Verfügung stehende saubere, regenerative Energie als Teufelszeug abgelehnt wird. Da sind die Kräfte gewaltiger Interessen am wirken. Die globalen Ölkonzerne sind neben den Finanzmärkten die mächtigste Lobby überhaupt. Nur einer ist mächtiger: der Verbraucher, wenn er doch nur auch schlauer wär. |
2011-09-08 21:09:12.890000000 | joachim | klingt das sehr nach Regalschrauber, oder? Das ist eben der feine Unterschied. Wenn man unterwegs ist und eine C1 mit Gabelhülsendefekt reparieren will, wird vorher ÜBERLEGT wie man das rationell lösen kann und auch wenn man das öfters macht, eben mit Vorbereitung. Das ist anscheinend NICHT überall üblich. Das wurde dann mal auf Video aufgenommen und das in Schwerin. Ansonsten möcht ich mich weiter darüber nicht auslassen, weil mir das zu b... ist. Manche denken nach, aber ebnen nicht alle. |
2011-09-08 20:56:11.047000000 | joachim | Ein Bremssattel lässt sich normal nicht bewegen . Wenn doch, sind die Schrauben nicht richtig angezogen. Die Bremsbeläge selbst schon können Spiel haben Watt denn nu ??. |
2011-09-08 20:49:04.360000000 | Pandatom | Och Chrissi.....bei uns scheint bereits die Sonne und wir haben auch schon bald Klosleepers Meister-Fass leer (hoffentlich bezahlt er das leere Fass dann auch?) Also vom Wetter her kein Grund nicht mit der C1 zu kommen. |
2011-09-08 20:32:24.407000000 | Kutscher | Hallo C 1 Fahrer Beim Reinigen von meiner C1 stellte ich fest, daß der Bremssattel am Hinterrad sich 2-3 mm hin und her bewegen läßt Frage ?? ist das Spiel normal ?? Gruß von der Schwäbischen Alb--Kutscher-- |
2011-09-08 20:27:28.907000000 | kelli1 | Auch von mir die herzlichsten Glueckwuensche und alles alles Gute, vor allem Gesundheit. http://www.bmwc1nordexpress.magix.net |
2011-09-08 20:13:42.390000000 | Havelsepp | Hi Landsmann, auch aus Spandau die allerherzlichsten Geburtstagsgrüße ! Ich hoffe wir sehen uns demnächst mal wieder ! Alles Gute wünscht Peter |
2011-09-08 20:04:49.610000000 | heifish | jal Ich versteh nur immer noch nicht, warum sich die Damen und Herren Energiesparer und Klimaschützer nicht mal dem Thema "unnütze Transporte" oder dem Thema "Güter gehören auf die Bahn" annehmen. Jürgen Da verstehe ich jetzt nicht, weshalb Du das Offensichtliche nicht siehst (oder sehen willst?) |
2011-09-08 19:50:31.220000000 | Pitter | Hi, wenn weiter mit Verbrennungsmotor und steigenden Energiebedarf, so muß man auch mal einsehen, dass der eigenverschuldete Wahnsinn so nicht weiter geht. Im Schnitt 1,5 Tonnen werden in Bewegung gesetzt um fast zu 80% nur 1 Person, mit im Schnitt75 Kilo, durch die Gegend zu fahren, toller Wirkunsgrad! Die Luft wird erheblich dünner. pitter |
2011-09-08 19:25:30.907000000 | jal | FraEtz: ... und obwohl der E-Motor älter ist als der Verbrennungsmotor funktioniert die Energiezulieferung für diesen Motor außer für Schienenfahrzeuge nicht. Hallo Frank, da muß ich ein wenig am Rande korrigieren: O - Busse und Auto - Scooter funktionieren mit Elektroantrieb.... , also aber wenigstens die O - Busse! Aber Oberleitungen, oder ein spannungsgeladenes Netz über die Straßen zu spannen, das wird mit dem Individualverkehr nicht funktionieren. Ich versteh nur immer noch nicht, warum sich die Damen und Herren Energiesparer und Klimaschützer nicht mal dem Thema "unnütze Transporte" oder dem Thema "Güter gehören auf die Bahn" annehmen. Es ist ja nun nicht gottgegeben, daß bayerische Milch nach Athen gefahren wird, und als Joghurt wieder zurück kommt, oder daß in den Supermärkten Äpfel aus Neuseeland und Argentinien verscherbelt werden, während draußen die deutschen Apfelbäume voll mit Äpfeln sind, oder warum Vieh erstmal windelweich transportiert wird, bevor man es schlachtet, oder, oder, oder... Soweit ich nämlich weiß, verbrauchen LKW mehr Energie als PKW oder Roller oder Kräder...und machen vor allem die Straßen voll und kaputt. Viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald Jürgen P.S. Ein wenig "Planwirtschaft" könnte da nicht schaden, aber da werden jetzt die "Marktwirtschaftler" schreien! |
2011-09-08 18:11:05.093000000 | Variobob | Und gleich nochmal eine Frage an die Hydrolik-kenner: könnte es so sein dass ein C1 mit nicht-aufgehobenes Vorderrad das Hülsenrissproblem nicht bekommt? Kann die Gebalöl unter Drück vielleicht eine Rolle spielen? Temperatureinflüsse werde ich verstehen können, obwohl mich mindestens ein C1 bekannt ist der Jahre in die gleiche Ecke stand (beheizte Garage) und imerhin ein Hülsenriss gehabt hat... Liebe Grüsse, Bob |
2011-09-08 18:05:03.530000000 | chrissi | so, ich habe mir jetzt doch überlegt, mal das "Weichei" raushängen zu lassen und komme mit dem Auto...... Leo (nicht C1 Fliege) kommt, so wie ich erfahren habe, ja auch mit dem C1, dann wird er das Schwedenholz ja wohl auch nicht im Topcase haben, deswegen werde noch vor dem Eintreffen hier ein bißchen shoppen... http://www.bentheimer-energieholz.com/produkte/energieholzprodukte/kaminholz.html Damit wir es alle auch schön warm haben....;-) ***Joachim***, die Bremsbeläge hinten mache ich dann ein anderes mal....***, kannst Dich also Samstag morgen anderen C1´sen widmen... bis morgen.... |
2011-09-08 18:04:35.827000000 | Variobob | C1man200 schrieb: Salü Bob, auch wieder mal am schrauben? Die Antwort ist dass ich ausser Arbeiten in die Schule, Vater spiele zuhause (Halbzeit) und Schlafen nicht viel mehr mache als Schrauben. Und obwohl es mir unheimlich viel Spass macht die Tolle (<=bitte wie Carell aussprechen!) C1-Fahrer kennen zu lernen, vermisse ich die Freizeit damit ich mal wieder ruhig einen Beitrag schreiben kann. Auch die Sandra beklagt sich schon mal weil ich mich manchmal nicht um Sie kümmere, obwohl Sie die Chefin des Orgateams ist! Ich wechsele die Hülse immer, aber vielleicht ist dass nicht vernünftig. Ist auch eine Frage der benötigte Zeit. Weiss noch dass ich Mal lange mit eine Lichtschalter gestritten habe und wegen meine Arbeitzeit (die ich dafür benötigte) war ein Austausch für meine Kunde eigentlich nahezu gleich. Wenn mich die Kleberei und die Dremelarbeiten mehr als eine halbe Stunde kosten würden, dann würde ich mich nicht dafür entscheiden weil meine Kunden sich dann entscheiden werden einfach auf Nummer sicher zu gehen (viele Leute glauben noch immer das ein BMW Neuteil unbedingt besser ist wie ein repariertes Teil. Vielleicht hat so manchmal auch einer Recht, bin ich mich nicht immer sicher...) Das Preisunterscheid würde dann einfach zu klein. Vielleicht können die 'Buchsekleber' mal angeben wie lange die Reinigung, die Dremelarei und Kleberlarei ungefähr dauern. Wäre nett! Kann ich mich darüber mal gedanken machen. Viele Grüsse, Bob |
2011-09-08 17:58:46.610000000 | chrissi | so, ich habe mir jetzt doch überlegt, mal das "Weichei" raushängen zu lassen und komme mit dem Auto...... Bin aber trotzdem für den Smalltalk auf dem Rastplatz... so gegen 14:00 Uhr ;-) danach gebe ich dann Stoff, um in Bad Bentheim vorbestelltes Holz abzuholen :-) Damit wir es alle auch schön warm haben....;-) |
2011-09-08 17:52:57.017000000 | FraEtz | In einem Beitrag vorher hatte ich schon mal geschrieben, dass die Entwicklung des E-Motors älter ist als die des Verbrennungsmotors. Trotzdem hat er sich erst später als der Verbrennungsmotor durchgesetzt. Soviel zum Blick in die Vergangenheit. ... und obwohl der E-Motor älter ist als der Verbrennungsmotor funktioniert die Energiezulieferung für diesen Motor außer für Schienenfahrzeuge nicht. Die Entwicklung des Antriebskonzeptes mit E-Motoren für ortsveränderliche Geräte und Fahrzeuge ist in den frühen Jahren stehen geblieben. Der Batterieantrieb ist kein sinnvolles und gleichwertiges Antriebskonzept. Die Entwicklung des Verbrennungsmotors zog vorbei. Ein weiteres Beispiel dafür sind zum Beispiel Motorsägen. Ich habe sowohl eine mit Elektromotor wie auch eine Benzin getriebene. Die elektrische ist mit ihrer Leistung gleichwertig, nur hapert es im Wald an Steckdosen. Also müsste ich dazu einen benzingetriebenen Generator mitnehmen. Also doch die Benzin getriebene? Wer für eine Flachbatterie in einer Schuhkiste mehr ausgeben möchte, als für einen guten Kleinwagen, der soll es doch als Pionier auch machen. Eine sinnvolle Alternative ist meiner Meinung nach die Weiterentwicklung der Brennstoffzellentechnik. |
2011-09-08 17:36:44.250000000 | Eddy | Joachim Du hast (oder willst) es nicht verstehen. Ich habe die Bilder absichtlich irgendwo anders abgelegt damit die keiner mehr sieht. Wenn ich gewollte hätte das man die noch sieht dann wären sie auch noch sichtbar. :P und wenn ich lese Ich wechsel die immer komplett, so wie du es hier sehen kannst gegen eine fertig montierte neu lackierte Gabel. klingt das sehr nach Regalschrauber, oder? Es soll auch Leute geben die den C1 nicht erst 50cm hoch auf einen Hänger stellen damit man die Gabel nach unten raus ziehen kann. Aber macht mal, Ihr seit die Profis. Ich brauch da nicht mehr dran. Gruß |
2011-09-08 17:31:20.797000000 | Klosleeper | Hallo Frank Genau derselben Meinung sind die Herren unserer Geschäftsleitung eines Zulieferers der Fahrzeugindustrie und speziell des Verbrennungsmotors auch. Mit dem Aufkommen der Elektrofahrzeuge konfrontiert gibt es die Aussage: Der Verbrennungsmotor stirbt noch lange nicht und ihn wird es noch in 50 Jahren geben. Die Zahl der Elektrofahrzeuge wird zwar in den Großstädten steigen,aber in Deutschland,Europa und Amerika doch recht klein bleiben. Gruß aus Burscheid |
2011-09-08 17:30:38.453000000 | heifish | Manchmal hilft für die Beurteilung künftiger Entwicklungen ein Blick in die Vergangenheit: 1888 "zuckelte" Bertha Benz mit dem ersten "Auto" 106 km von Mannheim nach Pforzheim (und retour). Antrieb: Verbrennungsmotor. Die Reichweite war so gering, dass in der Apotheke "zwischengetankt" werden musste. 1884 nahm die Trambahn Frankfurt-Offenbach den kommerziellen Betrieb als erste deutsche Straßenbahn auf. Antrieb: Elektromotor. Schienengebunden, aber prinzipiell ohne km-Begrenzung. Zur gleichen Zeit fuhren Dampflokomotiven schon fast 150 km/h. Und das auf langen Strecken. Heute ist die Dampfmaschine das Hobby einiger Liebhaber, spielt aber hierzulande (für den Verkehr) keine Rolle mehr. Der schienengebundene Verkehr nutzt bis auf "Restbestände" den Elektroantrieb (mit Energierückgewinnung im Schiebebetrieb). In nahezu allen Bereichen der Krafterzeugung hat sich der Elektromotor durchgesetzt. Der Kolbenverbrennungsmotor fristet sein "Restdasein" (auf sehr hohem Niveau) fast nur noch im Straßenverkehr (und auf den Weltmeeren). 1888 war das Auto verglichen mit Eisenbahn und Tram eine Lachnummer. Aber das "Versorgungsproblem Treibstoff" wurde (vorübergehend) gelöst. Motorisch kann der Kolbenverbrennungsmotor dem Elektromotor nicht das Wasser reichen. Bleibt (nur) noch das "Versorgungsproblem Treibstoff" s.o. |
2011-09-08 17:19:04.173000000 | joachim | Regalschrauber !! Das Joachim nun auch unter die "Teiletauscher" (er nennt die "Regalschauber") gegangen ist verwundert mich aber sehr. Wenn ich in solchen Beiträgen vom 6.4.2008/19°° http://f3.webmart.de/f.cfm?id=25143&t=3283595&pg=2&r=threadviewdiese Darstellungen finde Eddy-Hülse ERROR ERROR ! sind die Aussagen von mir dazu richtig, das es besser ist sofort zu sichern, bevor einem einfällt, man könnte mal eben mit Bildern umziehen und Sprüche loslassen. Da hat man besonders Lust weiterzusuchen ob noch was übergeblieben ist. |
2011-09-08 17:08:38.187000000 | FraEtz | dirkbanze: ....wir tun alles für die Besucher der Schraubertage: Gib Dini sofort ihren Schneebesen zurück! |
2011-09-08 17:05:57.343000000 | FraEtz | zum Thema OPEL-Studie aus der Süddeutschen: Dass die Opel-Studie keine reine "Design-Spinnerei" ist, die nach der Messe schnell und auf Nimmerwiedersehen in der "Kiste" verschwindet, sondern ein wichtiger Baustein in der alternativen Produktpalette werden könnte, zeigt ein Blick auf die Modellstrategie: Mittelfristig nämlich gehört der Brennstoffzellentechnik nach dem Dafürhalten der Rüsselsheimer Chefentwickler die automobile Zukunft. Rein batteriebetriebene Elektroautos sieht man bei Opel dagegen seit jeher als Nischenprodukte für den innerstädtischen Einsatz. Aus gutem Grund: Denn die Reichweite der zur Zeit verfügbaren Stromer ist beschränkt – und wird es aus technischen Gründen und aufgrund der fehlenden Ladeinfrastruktur auf absehbare Zeit auch bleiben. Endlich nennt ein Automobilhersteller mal das Kind beim Namen und doktort nicht mit irgend welchen überteuerten Batterie-Leasing-Wechselangeboten herum. |
2011-09-08 16:34:59.123000000 | AndreasJudith | Hi! Das hier sieht schon eher nach C1 aus: Honda Gyro |
2011-09-08 15:08:25.487000000 | Pandatom | Mach schonmal die Zapfanlage startklar. Nicht dass ich gleich wieder alles selber zusammenkramen kann wie die letzten Male. Bis nachher..... |
2011-09-08 14:19:48.390000000 | Silberloewe | Hallo Holger, die besten und herzlichsten Geburtstagsglückwünsche sende ich Dir aus dem Bergischen Land Richtung Berlin. Bei uns ist das Wetter kein Geburtstagswetter, deshalb kann ich Dir auch keine Tüte voll "Sonne" schenken. Schönen Tag noch. |
2011-09-08 14:14:16.733000000 | hanjo | Moin Torsten Na klar bin dabei. Gruß Johann |
2011-09-08 13:17:34.670000000 | Eddy | Jockel hat vollkommen Recht. Es ist eine Fehlkonstruktion weil BMW durch Teile tauschen den Umsatz/Gewinn steigert. Die Gabel ist zwar von Marzocchi aber die Verbauen die ausschließlich mit Stahlbuchsen. :P Da hat BMW bewusst ein Verschleißteil draus gemacht. Wenn die Alubuchse ein paar Hundertstel größer wäre dann reist diese auch nicht im Winter. Das Joachim nun auch unter die "Teiletauscher" (er nennt die "Regalschauber") gegangen ist verwundert mich aber sehr. Die Bilder sind natürlich nicht weg sondern ziehen öfters mal um. Sonst findet man die in irgendwelchen Handbücher wieder wo man Ärger weil der, der sie geklaut hat auch noch anderes gemacht hat. (Das ist aber ein anderes Thema ....) Die geklebten Hülsen (habe bestimmt schon 20 geklebt) halten danach. Bisher ist keine einzige nochmal kaputt gegangen oder hat sich gelöst. |
2011-09-08 12:07:50.593000000 | dirkbanze | ....wir tun alles für die Besucher der Schraubertage: |
2011-09-08 11:53:29.280000000 | fradre | Oder was von AUDI http://www.sueddeutsche.de/auto/iaa-audi-urban-concept-kabinenroller-1.1134060oder oder.... |
2011-09-08 11:52:22 | Pitter | Hi, Nur für schönes Wetter ? für den Hinterherfahrenden gibt es dann aber eine Riesensauerei bei Regen Jetzt können sich die Herren Designer so richtig austoben Als ersten E-Mobil in größeren Stückzahlen kommt der SMART. Als Stadtflitzer das ideale Gerät !! pitter |
2011-09-08 11:11:06.093000000 | AndreasJudith | Hi! Damit dieser Thread nicht stirbt ;-) Hier mal was von Opel zu dem Thema: Opel Studie |
2011-09-08 08:58:29.483000000 | dirkbanze | ... mit oder ohne Susi ????????????????? |
2011-09-08 06:35:27.657000000 | Pandatom | dirkbanze: Wenn Du jetzt losfahren würdest, könntest Du morgen Früh hiersein..... Was hältst Du von morgen mittag? |
2011-09-07 23:32:23.907000000 | Jockel | Hallo Kurt, der Rat eines alten Fachmanns ist sicher immer wertvoll aber zwei Dinge muss ich ergänzen. Zum Einen hat die Hülse weder eine führende Funktion, noch hat sie irgend etwas mit der Vorderrad-Geometrie zu tun, sie ist nichts weiter, als ein Dichtungshalter und so heißt sie auch. Zum Anderen, dieser Dichtungshalter versagt nicht durch Verschleiß. Verschleißen sollte an diesem Bauteil nicht der Halter sondern der Dichhtring. Der hält bei mir aber doppelt so lange wie der Halter und ist dicht . Verkehrte Welt. c1man200: [...]da sind wir eben schon wieder bei der Geometrie und den leidigen Hülsen, ob geklebt oder neu......es rüttelt und schüttelt, habs schon zwei mal mit 70000 Km erneuert[...] Würde die Hülse durch rütteln und schütteln versagen, hätte bei mir die Klebestelle längst aufreißen müssen, aber sie hält. Dabei hab ich mit diesem C1 mit 80000km nur einmal geklebt. Gemacht hab ich das nicht aus Sparsamkeit, ich hab noch eine komplette zweite Gabel und kann sie jederzeit einbauen. Nein, ich hab dieses Experiment gemacht, um dahinter zu kommen warum die Dinger versagen und es hat meine Vermutung bestätigt, denke ich. Nichts für ungut Kurt, ich weiß schon: Du hast Verantwortung gegenüber Deinen Kunden. Experimente sind da natürlich undenkbar. Ich kann experimentieren, hab's getan und das sind meine Erfahrungen damit. Bei meinem alten Mopped waren die Dinger aus Stahl und aufgeschraubt. ich bin mit der Hütte fast 200000km gefahren, hab zwei mal die Dichtringe gewechselt, auch das Öl, die Halter nie. |
2011-09-07 23:07:40.780000000 | dirkbanze | Wenn Du jetzt losfahren würdest, könntest Du morgen Früh hiersein..... |
2011-09-07 22:07:55.080000000 | c1man200 | Salü Bob, auch wieder mal am schrauben? Das mit der Edelstahlverstärkung würde sicher funktionieren, lohnt sich aber nicht weil die Orig. Hülsen im Schnitt zwischen 6 bis 10 Jahre halten sprich so um die 50000 Km rum muss mal ein Ersatz vorgenommen werden da ist auch meist der Simmerring fällig, der hält nämlich auch nicht ewig genau so wie auch das Tauchöl in der Gabel, ich habe damit noch nie ein Problem gehabt, vorausgesetzt, die ganze Vorderrad-Geometrie ist noch in Ordnung, wenn nicht o.k. ab und zu Hülsen kleben, jeder wie er mag, über das warum kann ich nur sagen, überlegt mal, was beim Auto passiert bei falsch eingestelltem Sturz, Nachlauf oder Vorspur. Ich habe ja schon mal angedeutet, das sich noch mehrere Baustellen bei der C1 ankündigen werden im zweiten Jahrzehnt, sprich vordere Feder und Dämpfer, da sind wir eben schon wieder bei der Geometrie und den leidigen Hülsen, ob geklebt oder neu......es rüttelt und schüttelt, habs schon zwei mal mit 70000 Km erneuert, da kann man den Ständer wieder im Sitzen gut aus- und einklappen und es fährt sich wie neu! komisch nicht?? Eine kleine Denksport-Aufgabe, nicht für Joachim, der weiss schon was ich damit meine... Grüsse an die C1-Fans vom "freundlichen" Kurt und auf zur grossen Diskusion |
2011-09-07 21:49:55.470000000 | TheBing | Hallo Heinrich, schöne Idee, freue mich und komme gerne. |
2011-09-07 21:48:46.563000000 | HerO | Guten Abend, Frank ! Willkommen in der C1-Gemeinde ! Dein Kofferproblem (Topcase) läßt sich bequem und sicher lösen. Studiere dazu die Dokumentation ,,Neues Transportsystem für den BMW-C1''. Du findest die Dokumentation bei www.c1-freundeskreis.de. Dort muß du dann Tipps + Tricks anklicken. Mit diesem System ist es egal, wieviele Haltezapfen noch am Koffer dran sind und ob die Verriegelungsmechanik (Spann - haken) noch funktioniert oder nicht. Koffer mit derartigen Schäden sind günstig zu erwerben. Durch Modifikation läßt sich dieses System auch für Fremdfabrikate nutzen. Bei Teilnahme an der ,,Sauerlandkraxeltour'' am 24.d.M. könntest Du das Systen im Praxiseinsatz bewerten. Einen Haltezapfen zu reparieren ist schwierig, zumal eine solche Prothese keine Sicherheit gewährleistet. Mit internettem Gruß H E R M |
2011-09-07 21:21:24.640000000 | Pandatom | dirkbanze: So jetzt sind wir schon zu dritt... Ulli, Joachim und Dirk ...und warten auf das schöne Meisterbier, immer noch nicht da.... Schön für Euch Die Fässer sind bereits im Hänger geladen.... |
2011-09-07 20:47:01.920000000 | Pandatom | dirkbanze: Pandatom könnte sicherlich auch für die Überfahrt ca. 30 - 60 (pro Tag der Überfahrt 2 Stück) Fässer Meisterbier organisieren.... Gute Idee! Aber dann packe ich den Georg Meister auch gleich mit ein denn dann kann er seinen Laden zumachen. Ich glaube nicht dass er mehr als 60 Fässer hat |
2011-09-07 20:39:34.327000000 | dirkbanze | Hallo, habe soeben von der französichen Botschaft erfahren, dass ab dem 1.1.2012 in Frankreich die deutschen Führescheine (früher drei) nicht mehr für das Führen von 125 er Rollern anerkannt werden.... Schlage daher vor, das Treffen 2012 nach Rio zu verlegen und den Transportweg per Frachtschiff mit Rundweg um die Container, damit wir auch auf dem Weg Roller fahren können, zu organisieren..... Vorteil, es sind gar keine Führerscheine nötig, jeder könnte auch eine 200er bewegen... Gleichzeitig könnten alle Stammtische und Schraubertreffen des Jahres 2012 in der Zeit der Überfahrt stattfinden... Pandatom könnte sicherlich auch für die Überfahrt ca. 30 - 60 (pro Tag der Überfahrt 2 Stück) Fässer Meisterbier organisieren.... |
2011-09-07 20:38:14.623000000 | everyday | Hallo Leute, mangels noch nicht fahrbereitem C1 muss meine Teilnahme schon wieder ins Wasser fallen. Wünsche euch viel Spass. |
2011-09-07 20:16:20.170000000 | dirkbanze | So jetzt sind wir schon zu dritt... Ulli, Joachim und Dirk ...und warten auf das schöne Meisterbier, immer noch nicht da.... |
2011-09-07 19:42:25.873000000 | Klosleeper | Wenn irgendwo jemand meinen Führerschein nicht anerkennt,sehe ich auch keinen Grund,deren Verkehrsregeln anzuerkennen. Die sollten froh sein,daß ich überhaupt einen Schein habe und nicht wie manch einer ohne jegliche Kenntnisse(verkehrstechnisch) deren Kinder und Hamster gefährdet. Ist natürlich mal wieder Quatsch,aber solche Sachen kommen einem da in den Kopf. Natürlich halten wir uns alle schön an die Regeln. Gruß aus Burscheid |
2011-09-07 16:21:50.343000000 | wassermann | Hallo Roland ,habe leider erst heute in den at hoc Touren den Frankentrip gesehen. Die Meldefrist ist ja nun schon länger abgelaufen,aber manchmal springt ja einer ab oder überlegt es sich anders. Ich wohne in Oberfranken, daher wäre es für mich mich keine weite Anfahrt. Sollte also noch ein Einzelzimmer freiwerden, bitte ich um Nachricht, ich würde mich freuen. Gruß Jürgen |
2011-09-07 16:10:28.797000000 | Kugelo | möchte so gegen 10:30 h da sein. = 3 Std. Fährst Du über Frankfurt ??? Das bedeutet, das ich ca. 7:30 h ab Wuppertal weg fahren will. P.S. Du hast ne PN |
2011-09-07 15:14:32.813000000 | graf | Hallo Tom! Ist ja klar, mdass L17 nichts mit C1 zu tun hat, meine Bemerkung bezog sich auf den zitierten Gesetzestext, dass nationale Fahrerlaubnisse europaweit anerkannt würden! |
2011-09-07 14:47:04.737000000 | dirkbanze | Heute beim TÜV mit XENON ... Ohne Beanstandung durchgekommen, allerdings ein Ablenkmanöver gestartet, Bremslichtbirne kaputt, musste erst neu eingeschraubt werden.... |
2011-09-07 13:47:21.110000000 | Variobob | Mal ne Frage an die Herrn Einkäufer in die Automobilindustrie und andere interessierten: Was würde passieren wenn man nach dem Ersatz das Neuteil verstarkt durch passgenaue Schellen an zu bringen aus (Edel)stahl? Ich kann mich vorstellen dass ein Riss damit unwarscheinlicher wird, aber vielleicht auch nicht weil die Temperatur im Sommer machen konnte dass das Alu 'ausbrecht'. Nur so mal 'ne Idee... Bob |
2011-09-07 13:44:06.830000000 | rollo | BP_aus_B: Es soll ja nur mal andere Lösungen zum Thema zeigen … Nein, nein ein interessantes Novum ist es allemal. Auch gut zu wissen was alles machbar ist. |
2011-09-07 13:39:14.877000000 | Variobob | Hallo Tom, Jeder transportiert seine Mutti wie er will! Meine liebe Frau Mutti ist leider schon lange verlobt mit Ihre VW Lupo und wird nicht schnell Sozia sein auf mein C1. War auch nicht dem Fall wenn ich erst 17 Jahre alt war und mit eine Yamaha FS1 herum fuhr (konnte mich leider keine Zündapp leisten...) Bob |
2011-09-07 13:11:54.873000000 | Silberloewe | Hallo Chrissi, ich hatte bereits Dieter am Stammtisch in Kaarst gefragt ob er Ziet hat; kann aber auch nicht. Per PN habe ich dann auch Harald gefragt, aber der hat ja hier schon geantwortet. Aber EINER ist besser als KEINER ! Oder? |
2011-09-07 13:10:44.500000000 | Pandatom | graf: Naja, ganz so sicher wäre ich mir da nicht: bei euch in Deutschland wird z.B. unsere L17 - Fahrerlaubnis nicht anerkannt! Gab in letzter Zeit eine Menge Diskussionen in unserer medienlandschaft darüber. Das ist doch bei uns nicht anders und ist doch eigentlich logisch! Das betrifft uns doch hier in keinster Weise oder fährt hier einer unter uns, ist erst 17 und hat seine Mutti auf dem Sozius als Begleitperson auf seiner C1? |
2011-09-07 12:53:51.907000000 | graf | Deshalb habe ich mir angewöhnt das Topcase während der Fahrt prinzipiell zu versperren. Nichts ist peinlicher, als nach einem Umfaller nicht nur den C1 mühsam hochstemmen und zudem noch den verstreuten Inhalt desselben einsammeln zu müssen! Auch wenn einem dabei die "netten" Zuschauer helfen. |
2011-09-07 12:47:14.937000000 | graf | MajorTom: Diesen Gesetzestext gibts auch noch wesentlich ausführlicher unter: [URL=http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=OJ:L:2008:270:0031:0079 E:PDF[/URL] Die Europäische Kommission hat die gegenseitige Anerkennung aller in einem Mitgliedsstaat gültig erworbener nationaler Führerscheine vereinbart. Als Argumentationshilfe bei Polizeikontrollen im Ausland listet die Verbraucherzentrale den Wortlaut der Erklärung in Niederländisch Gibts auch noch in diversen Übersetzungen: http://www.vz-nrw.de/UNIQ131534583503667/link195197A.html Ich habe mir den Gesetzestext kürzlich deswegen ausgedruckt (gleich in einigen Sprachen für diverse Urlaubsländer) weil ich noch den "grauen Lappen" habe und keinen Bock habe im Ausland deswegen Strafe zahlen zu müssen nur weil der dortige Odnungshüter aus Unkenntnis nicht den alten Führerschein anerkennen will was er aber Kraft EU Gesetzes muss. Gruss Majortom Naja, ganz so sicher wäre ich mir da nicht: bei euch in Deutschland wird z.B. unsere L17 - Fahrerlaubnis nicht anerkannt! Gab in letzter Zeit eine Menge Diskussionen in unserer medienlandschaft darüber. |
2011-09-07 12:41:48.563000000 | chrissi | So, daß Wetter ist stabil angesagt und wird besser und besser, wie immer an den Schraubertagen.... Deswegen wirde der C1 auch bestiegen... Ich bin also um ca 14:00 Uhr am Rastplatz Bottrop und dann bereit, um das "langweiligste" Autobahnstück, welches ich kenne, ab 14:15 Uhr zu meistern. Ich hoffe, nicht alleine, aber Leo>(C1 Fliege) kommt ja bestimmt..... Freue mich auf Euch |
2011-09-07 12:37:07.453000000 | chrissi | Harald_Duerhager: Hallo Chrissi, die anderen Wuppis ziehen u. a. um, müssen Eigentum pflegen, wie Fenster putzen, C1 putzen (!!!) und Frau streicheln und Schwiegermutter im Pflegeheim bespassen..... ja dann, schönes Wochenende Harald |
2011-09-07 12:09:26.687000000 | BP_aus_B | Einsatzmöglichkeit und Kosten muss jeder für sich selbst bewerten und entscheiden. Dieses Space Extender Hubdach -Anhängsel hab ich auf der Caravanmesse gesehen und hat mich schon begeistert. Wenn ich nicht schon einige andere Möglichkeiten hätte, hätte ich schon lust … Es soll ja nur mal andere Lösungen zum Thema zeigen … |
2011-09-07 11:20:45.843000000 | Skip | So, endlich geschafft Nachdem ich bei mir keine Möglichkeit sah, den Motor irgendwie zu spülen. hatte ich ihn zu einem Bekannten (begnadeter MOTORRAD-Schrauber) gebracht. Neue Steuerkette und Generator mit Dichtung geich mit dazu. Letzte Woche habe ich ihn dann für 92,- € inkl. neuer Zündkerze fertig gespült, zusammengebaut und eingestellt wieder bekommen. Samstag eingebaut - und läuft Messgerät an Batterie zeigt 14,2 Volt, also ist auch der Regler noch OK *freufreufreu* |
2011-09-07 11:19:22.297000000 | rollo | BP_aus_B: … http://www.mobil-news.info/20110731/ Mit dem Space Extender Bike kann man hinter einem VW-Bus oder Transit etc. dann auch gut rückwärts fahren. Zum Bike Transport aber auch richtig teuer. Das Basismodul ist ab 3.800,- Euro erhältlich. Die Spezialkupplung dafür kostet 600,- Euro. Gesamteindruck für mich "richtig gut". |
2011-09-07 10:51:38.987000000 | rollo | so kann Holland kommen!!! |
2011-09-07 10:51:23.063000000 | Cinimini98 | Juwi: @Cinimini98 Nach 15 Jahren in Entwicklung u. Einkauf hab ich so ein wages Gefühl wie die Automobilindustrie funktioniert Da bist du mir 4 Jahre vorraus. Ich bin erst seit 11 Jahren bei einem großen Deutschen Automobilhersteller. Ich durfte mich die Jahre mit der Technik die, die Herren Entwickler sich ausdenken beschäftigen und auch etwas Aftersales. Wo es Sinn macht repariere ich auch noch die Teile, wenn man dann eine evtl. Verbesserung mit einfließen lassen kann ist das alles ok. In dem Fall Gabelhülsen verstehe ich nicht warum man so was repariert. Man muss ja nicht immer einer Meinung sein und alles verstehen. Viel Erfolg bei der Reparatur. |
2011-09-07 10:48:26.500000000 | rollo | Danke Frank und Herm. Ich habe nur nachgefragt fals es zwei Aldimärkte gibt. Von der Anfahrt her werde ich es bis 10°° Uhr schaffen. |
2011-09-07 10:38:59.877000000 | syberman | ja super, dann freu ich mich auch auf Holland |
2011-09-07 10:37:35.407000000 | rollo | Hallo Achim, prima Arbeit die du durchgeführt hast. Der vermeindlichen Ursache kann ich deiner Theorie nicht folgen. Eine Temperaturausdehnung Δθ bei 1 [°] bezogen auf Stahl entspricht 2/100 auf 1 [m]. Zudem nehmen Dichtungen und Hülsen auch Temperatur auf und wachsen mit. Ist aber nur graue Theorie. |
2011-09-07 10:18:40.407000000 | FraEtz | Dann ist doch alles im "Grünen Bereich". Hätte mich auch gewundert, wenn es anders wäre. Wie freuen uns auf die Niederlande. |
2011-09-07 09:41:21.593000000 | Pandatom | BobGirlfriend: Wurde der Führerschein vor dem 1. April 1980 ausgestellt, gilt er sogar für 125-ccm-Motorräder. nicht nur in Deutschland sondern auch in das Ausland. Hallo Sandra, damit dürfte doch dieses leidige Thema dann doch wohl ein für allemal geklärt sein und Hartwig braucht keine eigene Tour in D zu fahren. Also Hartwig.....HIERGEBLIEBEN! (wie Du mal so nett zu sagen pflegtest) |
2011-09-07 09:34:50.470000000 | Juwi | Moin zusammen, vielen Dank für Eure Tips u. Hinweise. Ich werd es so wie Jockel, BP u. Eddy machen, Hülse ausbauen, aufschleifen und verkleben. Eine Frage noch zum Kleber: den hier schon mal in diesem Zusammenhang vorgestellten Pattex Kleber, konnte ich gestern nicht auftreiben, hab hier aber von Tante Louise noch einen Hardcore 2K-Kleber Megabond 2000. Wenn nix mehr hielt, der immer. Hatte auch schon mit Loctite 2701 geliebäugelt... Jemand noch eine andere Empfehlung (die auch gut verfügbar ist -Dorf-)? PS für alle anders Gläubigen (Teiletauscher), muss jeder selber wissen... besser wird man nur wenn etwas ändert (was Fehlversuche einschliesst). Ich hab keine Lust regelmässig zu tauschen. @Cinimini98 Nach 15 Jahren in Entwicklung u. Einkauf hab ich so ein wages Gefühl wie die Automobilindustrie funktioniert |
2011-09-07 09:27:51.920000000 | BobGirlfriend | Hallo C1 Freunde, Wurde der Führerschein vor dem 1. April 1980 ausgestellt, gilt er sogar für 125-ccm-Motorräder. nicht nur in Deutschland sondern auch in das Ausland. Green light!!! Liebe Grusse, Sandra |
2011-09-07 09:25:04.953000000 | FraEtz | Um auf das Thema Versicherung zurück zukommen. In Deutschland ist die KFZ-Haftpflichtversicherung Fahrzeug gebunden. Das heißt, das Fahrzeug ist Haftpflichtversichert, egal wer damit fährt. Somit werden Schäden an Fremdfahrzeugen auch entsprechend des anerkannten europäischen Rechts reguliert. In wie weit die Versicherung sich an den Versicherungsnehmer oder den tatsächlichen Fahrer zwecks Schadenersatz hält, ist dann eine andere Frage. |
2011-09-07 09:09:43.190000000 | Pandatom | Nemooo: Pandatom: wenn Du am WoMo einen Motorradtraeger angebracht hast kannst Du leider nicht zusaetzlich noch einen Hänger ziehen. Keine Deichsel würde darunter noch bis zur Kupplung Platz finden! Hm, sieht man doch immer wieder dass es da Gespanne gibt die hinten 3 Fahrräder drauf haben oder so. ich denke eine schmale 50cm³-Maschine ließe sich sicher montieren wenn die Deichsel des Anhängers lang genug ist. Also wenn ich nur mit Fahrraeder reise dann habe ich mein Carry-Bike hinten drauf: Da siehst Du dass ich dann durchaus noch einen Hänger mitziehen koennte. Das Carry-Bike hat aber nur eine max. Traglast von 60kg. Da wirds dann schon eng wenn Du 2 Pedelecs transportieren moechtest von einem Roller ganz zu schweigen. Dann brauchst Du so einen Traeger: Der trägt dann bis zu 150Kg (leider zu wenig fuer meine C1). Aber auch für einen 50ccm Roller, der mind. 90kg im Schnitt wiegt, bräuchte man so einen Motorradtraeger und Du siehst dass da keine Deichsel eines Hängers mehr passen würde. Mit C1 geht es dann nur noch so: So ein Hänger (wie dieser von meinem leider viel zu früh verstorbenen Freund Klaus) laesst sich dann auch wunderbar mit einem WoMo rangieren. |
2011-09-07 07:57:08.627000000 | BP_aus_B | Moin, ist doch auch alles Geschmackssache und relativ!! Die Deichsellänge, Überhang, bzw. der Abstand von Hinterachse zur Kupplung, … Beim Rückwärtsfahren ist ebenso wichtig wie gut sich das Fahrzeug lenken und manövrieren lässt, wie gut ich kleinste Hängeränderungen sehen, wahrnehmen kann und auch gleich ausgleichen kann, etc. Mit nem mittelgroßen Pkw finde ichs einfacher. Mit nem Womo finde ichs unübersichtlicher und empfinde das recht schwer. Und die psychische und sportliche Verfassung spiel auch ne Rolle. Es kann schon mal zu Achsel- und Rückenfeuchte führen. Ich fahr gern mal Rückwärts. Beim Versuch mit nem sehr gut lenkenden LKW und einem Hänger mit Drehschemel wurde mir trotz guter Sicht sehr warm. (Als Werbefilm kann man auch mal was rückwärts abspielen - ist doch lustig.) |
2011-09-07 00:08:52.483000000 | MajorTom | Diesen Gesetzestext gibts auch noch wesentlich ausführlicher unter: [URL=http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=OJ:L:2008:270:0031:0079 E:PDF[/URL] Die Europäische Kommission hat die gegenseitige Anerkennung aller in einem Mitgliedsstaat gültig erworbener nationaler Führerscheine vereinbart. Als Argumentationshilfe bei Polizeikontrollen im Ausland listet die Verbraucherzentrale den Wortlaut der Erklärung in Niederländisch Gibts auch noch in diversen Übersetzungen: http://www.vz-nrw.de/UNIQ131534583503667/link195197A.html Ich habe mir den Gesetzestext kürzlich deswegen ausgedruckt (gleich in einigen Sprachen für diverse Urlaubsländer) weil ich noch den "grauen Lappen" habe und keinen Bock habe im Ausland deswegen Strafe zahlen zu müssen nur weil der dortige Odnungshüter aus Unkenntnis nicht den alten Führerschein anerkennen will was er aber Kraft EU Gesetzes muss. Gruss Majortom |
2011-09-06 23:45:12.437000000 | jal | Es geht ja immer noch das Gerücht, Claus von Amsberg habe mit seinem germanischen Klasse 3 - Führerschein in den Niederlanden versucht, 125er zu fahren.....wurde aber von Königin Beatrix kalt erwischt und ruhiggestellt. Die Folge waren dann die ganzen Depressionen.... Viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald Jürgen |
2011-09-06 23:33:53.623000000 | jal | Tja Hartwig, beim "Lost Places dem I." Ausflug, da waren die Insassen des Raumkreuzers relativ trocken, und die "Harten" auf (war es?) "Moritz" und auf "Silbereisen" relativ nass...wenn ich es recht entsinne... Übrigens: Wir müssen irgendwann nochmal zum Scheinflugplatz Büchen, mein Käptn ist da ein paar Stunden herumgelaufen, und hat noch alle möglichen Reste entdeckt...erzähle ich am Wochenende! Und: "Lost Places der II." Ausflug wird der Hammer: Mit Kleinstaaterei, Linden und Kastanien, Eisenbahnbau und vielen Geleisen in Pötenitz...und im Blankensee soll ein Flugzeug liegen (Nein, nicht das von Uwe Barschel....) Viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald Jürgen |
2011-09-06 23:18:14.827000000 | Pitter | Hi Bob, schau Dir den Link vonFraEtzan, druck ihn aus und marschiere damit zum obersten Boß. Das sagt doch alles! pitter |
2011-09-06 22:46:43.140000000 | HerO | Seid alle gegrüßt ! Stimmt, Rolf und Frank. Wenn Ihr auf ,,www.bike-und-bett.de'' geht und dann ein wenig umherklickt, stößt Ihr auf eine ganz genaue Wegebeschreibung. Dieses empfehle ich besonders denjenigen, die schon am Freitag, dem 23.IX. anreisen. Für die Quartierbereitstellung aber bitte zügig melden ! Mit internettem Gruß H e r m |
2011-09-06 22:19:16.093000000 | Jockel | BP_aus_B: … ich sehe es wie Eddy und Jockel. Hab meine Hülse auch vor Jahren geklebt. Sauberkeit beim Kleben, (entfetten mit Bremsenreiniger etc.) vertraue ich mehr als die Originalkonstruktion, die mal reißen kann. Ich hab es auch erst mal als Versuch gemacht, hat bis heute geklappt, würde es wieder so machen. Jau, den Riss hab ich übrigens mit einer 1,5mm-Trennscheibe sauber ausgeschliffen und dann geklebt. |
2011-09-06 22:17:57.470000000 | kelli1 | da wuerde ich mich nicht drauf verlassen. Da habe ich mit ihm auch schon andere Sachen erlebt und bin klatschnass nach Hause gekommen. Lieber immer die Regenkleidung mit- nehmen .Auch wenn Klaus dabei ist . http://bmwc1nordexpress.magix.net |
2011-09-06 22:17:20.687000000 | Variobob | Hallo nochmal... Wir werden morgen nochmal nachfragen beim RijksDienst Wegverkeer (RDW, wie Bundesverkehrsamt) weil wir nach vieles gelesen zu haben im Internet verzweifelt sind ob die Aussage von die von mir zitierte Polizeiverkehrsspezialist auch gilt für die Deutsche C1-Fahrer mit dem alten <1980 PKW-Führerschein. Wir melden uns wieder! Bob und Sandra |
2011-09-06 22:09:29.110000000 | heifish | kelli1: Wetter wird gut War doch klar, wenn Klaus mitkommt. |
2011-09-06 21:59:26.703000000 | Torsten_Frahm | Moin Johann und Harald, ich hoffe ihr seit dabei, dann lohnt es sich auch für Heinke einen Kuchen zu backen. Gruß Torsten |
2011-09-06 21:22:44.670000000 | Variobob | Hallo liebe Leute, Meine Frage ist und war mal nach zu forschen ob die Versicherung in die Niederlände gilt oder nicht wenn ihr kein A-Führerschein habt. Eine Polizeikontrolle ist unwarscheinlich, aber unsere Meinung nach muss vor Anfang unserem Treffen deutlich sein was wohl/nicht erlaubt ist. Mehr machen als eine alternative Ausflug können wir im Moment auch nicht. Im Orginalprogramm war übrigens sowieso einen Ausflug im Richtung Belgien vorgesehen. Wenn einer von euch eine Aussage hat vom EU-Gericht (oder anderes) dass angeben könnte das mein Landsleute spinnen, dann sind wir natürlich auch damit geholfen. Vielen Dank für den Tips! Bob und Sandra |
2011-09-06 21:20:18.453000000 | Jockel | Ritchi1: Eines muß ich noch erwähnen, bei meinem Rollersturz ist ja mein Topcase vom Fahrzeug gefallen. Aber die Befestigungen sei es die Nasen oder der Verschluß sind Heil geblieben. Gruß Ritchi1 aus 56759 jal: Kann es sein, das der zentrale Verschluß auf dem Deckel des Gepäckfaches nicht mehr ganz in Ordnung ist? Ersatz gibt es (teuer) bei BMW. Viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald Jürgen Was den Verschluss angeht ist das fast immer so und völlig normal. Der "Haken" am Topcase ist nur ein Kunststoffteil und hängt nur ganz knapp unter dem Halteblech. Da genügt schon ein Schlagloch um es herausspringen zu lassen. Bei mir schon 3-4 mal passiert, zuletzt in Italien. |
2011-09-06 21:10:45.170000000 | joachim | Wenn ich was schreibe, versuche ich immer davon zu schreiben was auch danach Bestand hat und was man selber ausprobiert hat mit Hänger am WoMo und nicht auf das achten, was mir als Reklame aufgedrückt wird. 007 kann auch fliegen. Das heisst noch lange nicht, das da nicht getrixt wurde der C1 ist doch "nur" 2,08m lang. z.B. Golf gemessen hat eine Breite von 1,63m. Ein WoMo hat z.B . ca. 2,15m Breite. Da haste bei kurzem Rohr gar keine Chance zurückzusetzen. Kann man aber nur behaupten wenn man das schon mal versucht hat In der Breite des Goilf`s wirste aufpassen müssen, das de beim Einparken wegen der Überbreite nicht seitlich Pfähle mitnimmst. Dann ist zu beachten, das man am Hänger nach vorne weisse Lichter haben muss, wegen der Über-Breite des Hängers Keine Deichsel würde darunter noch bis zur Kupplung Platz finden! Wenn es ein gerades Zugrohr ist geht das bei meinem WoMo Aber !!! Mein Hänger hat ein Zurohr, das nach dem AH-Maul ca.15cm ein "S" beschreibt, das das Zugrohr dann tiefer liegt. Hat aber trotzdem keinen Sinn, da das Zugrohr zu kurz ist und man somit bei meinem WoMo wegen der Fahrradhalterungsbügel bei Kurvenfahrt an diese anticken würde. Müsste auf ein längereres abgewinkeltes Zuzgrohr umrüsten, das es bei mir passen würde. Auch wenn das alles so wäre, käme ich niiiie auf den Blödsinn damit rückwärts zu fahren. Kompletter Quatsch Fazit: Man schreibt was, was man schon mal versucht hat bzw man hat selbst einen An-Hänger und hat schon mehr als 20Tkm damit runtergerissen. Dann fällt man auch nicht auf solche Werbefilmchen rein. Das musst ich mal loswerden |
2011-09-06 21:06:04.453000000 | BP_aus_B | … ich sehe es wie Eddy und Jockel. Hab meine Hülse auch vor Jahren geklebt. Sauberkeit beim Kleben, (entfetten mit Bremsenreiniger etc.) vertraue ich mehr als die Originalkonstruktion, die mal reißen kann. Ich hab es auch erst mal als Versuch gemacht, hat bis heute geklappt, würde es wieder so machen. |
2011-09-06 20:47:46.123000000 | RMB | Hast du vielleicht einen bösen Nachbarn, der dich in den Wahnsinn treiben will, indem er heimlich Öl bei dir absaugt? Mir hat ein böser Nachbar auch schon mal eine unbekannte Flüssigkeit in den Tank meiner KTM gekippt. Gruß RMB |
2011-09-06 20:47:17.813000000 | Jockel | Hallo Juwi, wie gehabt.Wenn die C1-Gabel undicht wird , sind in 90% der Fälle nicht die Dichtringe verschlissen sondern deren Halter gerissen Eine undichte Gabel muss repariert werden. Aber einfach nur den Dichtungshalter wechseln, heißt den Originalzustand wieder herzustellen und der ist Murks. Sonst würden die Dinger nicht massenhaft ohne ersichtlichen Grund versagen. Zur Ursache: Da vermute ich die unterschiedlichen Wärmeausdehnungskoeffizienten des Gabelrohres (Stahl~13) und des Dichtungshalters, also der Hülse (Alu~23) Das ist schon gewaltig. Wenn so eine Hülse bei Raumtemperatur aufgepresst oder gar mit einer Höheren Temperatur aufgeschrumpft wird und dann beides gemeinsam abkühlt schrumpft dei Hülse ungleich stärker (bald doppelt so stark) als das Rohr. Die geringe Elastizität des Aluminiums kann das nicht ewig ausgleichen, ermüdet und wird am Ende gesprengt. Wäre die Hülse zB aus Stahl, gäbe es das Problem nicht. Ob es nun der alte Dichtungshalter sein soll oder doch besser ein Neuer, soll muß jeder selbst entscheiden. Wichtig wäre nur den Innendurchmesser um ca 0,05 mm vergrößern und dann auf 's tauchror kleben um gewissermaßen eine Dehnungsfuge zu schaffen. Deshalb habe ich 2007 einen Versuch (s. hier) gestartet, indem ich den Dichtungshalter geklebt und und mit altem Dichtring wieder eingebaut habe. Hält bis heute. |
2011-09-06 20:35:21.830000000 | BP_aus_B | … dann schaut euch mal diese Version an: http://www.smv.ag/Deutschland/News/News.htm und dieses http://www.mobil-news.info/20110731/ Mit dem Space Extender Bike kann man hinter einem VW-Bus oder Transit etc. dann auch gut rückwärts fahren. |
2011-09-06 20:21:41.407000000 | kelli1 | arme Wuppis, die haben es wirklich SCHWER...... http://www.bmwc1nordexpress.magix.net |
2011-09-06 19:58:27.890000000 | jal | Klar, die Konsequenz in "D" heißt dann nämlich MPU! Und wer weiß, wie lange das im Blut nachweisbar ist, läßt die Fingerchen davon. Viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald Jürgen |
2011-09-06 19:56:52.517000000 | jal | Hallo, ich fand die Lösung von "inox" an seinem Bus ( hinten quer auf einem entsprechend ausgelegtem "Fahrradträgerähnlichen Teil) schon sehr faszinierend, wenn das auch am PKW-Kombi ginge - das wäre was! Viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald Jürgen |
2011-09-06 19:54:34.123000000 | Pitter | Hi, und daran denken, als Deutscher einen Coffee-Shop besuchen um nicht nur Kaffee zu trinken, ist seit neuestem verboten. Ist nur nur den holländischen Bürgern erlaubt, "gut so" pitter Haschischrausch nur noch für Einheimische: Die Niederlande wollen ihre einzigartige Drogenpolitik drastisch verschärfen - und ihre legendären Coffee-Shops zu Clubs mit Mitgliedspflicht machen. Ausländer haben keinen Zugang mehr. Kritiker warnen vor einem Boom der illegalen Szene, deutsche Kiffer sind sauer: "Die spinnen." |
2011-09-06 19:53:51.487000000 | jal | Ritchi1: Eines muß ich noch erwähnen, bei meinem Rollersturz ist ja mein Topcase vom Fahrzeug gefallen. Aber die Befestigungen sei es die Nasen oder der Verschluß sind Heil geblieben. Gruß Ritchi1 aus 56759 Kann es sein, das der zentrale Verschluß auf dem Deckel des Gepäckfaches nicht mehr ganz in Ordnung ist? Ersatz gibt es (teuer) bei BMW. Viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald Jürgen |
2011-09-06 19:50:36.407000000 | jal | Beim C1-Treffen 2014 in Wladiwostok ist das dann so geregelt: - die 125er fahren ihre Tour in Nordkorea - die 200er ihre in China - mp3 und Vespas werden nach Japan verschifft ODER? Viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald Jürgen |
2011-09-06 19:47:56.297000000 | Cinimini98 | Interessante Diskussion. Ich möchte mich gar nicht über Recht oder Unrecht von Holland s Gesetzen und Bob´s Gedanken äußern. ABER das Bob an so etwas überhaupt denkt das finde ich sehr beachtlich. Da ist eine Orga am Werk die alles zuende denkt und ein Treffen veranstalten möchte ohne Planungsfehler. Bitte bdenkt auch dies, Bob möchte nur alles 100% richtig machen. Weiter so..... |
2011-09-06 19:47:20.280000000 | Harald_Duerhager | Hallo Chrissi, die anderen Wuppis ziehen u. a. um, müssen Eigentum pflegen, wie Fenster putzen, C1 putzen (!!!) und Frau streicheln und Schwiegermutter im Pflegeheim bespassen..... |
2011-09-06 19:45:07 | Harald_Duerhager | Hallo Bob, als deutscher Staatsbürger habe ich die Genehmigung, weil PKW Führerschein vor dem 01.04.1980 gemacht, ein 2-Rad bis 125 ccm fahren zu dürfen. Diese Regelung gilt für mich und hat doch nichts damit zu tun, wenn ich in Holland oder Italien oder Belgien oder Dänemark mit der C1 herum fahre. Ich habe meinen holländischen Freund in Valkenburg gebeten, da zu unterstützen; er arbeitet bei der Gemeinde und kennt mit Sicherheit einige Fachleute. Es wäre sehr schade, wenn wir mit dem Fahrrad die Touren fahren müßten..... Ich hatte schon gedacht, wir hätten den 1. April ........ |
2011-09-06 19:23:08.360000000 | kelli1 | Bob ist ja immer noch anderer Meinung. Wenn Holland EU Recht bricht, von mir aus. Meine Meinung steht bis Bob seine Meinung wieder aendert und "GRUENES LICHT" gibt. http://www.bmwc1nordexpress.magix.net |
2011-09-06 18:58:27.423000000 | joachim | Alles klar also. Da haben wir es wieder: Man braucht sich solche Sprüche nicht mehr anhören DAS hatten wir noch nie: eine Route NUR für deutsche 200er! |
2011-09-06 18:44:36.390000000 | FraEtz | Wer den neuen EU-Führerschein hat, hat damit kein Problem, da hier die vorhandenen Klassen eingetragen werden. Wer also den alten "B" oder "3" hatte bekommt beim Umschreiben die entsprechenden Klassen nach dem EU-Führerscheinrecht mit eingetragen. Somit ist die Klasse A1 mit enthalten und man kann völlig unbeschwert in den Niederlanden fahren. Weiterhin gibt es genug europäische Übereinkommen in denen die Regelungen auch im Fahrerlaubnisrecht gegenseitig anerkannt werden. Somit glaube ich nicht, dass der deutsche Leichtkraftkradfahrer, der seinen alten Klasse "3" oder "B" Führerschein vorlegt in den Niederlande ohne fährt. ... Und wer dann etwas im Netz sucht, findet dann auch, das der niederländische Polizeikollege Unfug erzählt hat. Hier der Link dazu. |
2011-09-06 18:32:02.687000000 | Stifler | Da gibt es auch ne günstigere Lösung mit Haken durch den Boden zu schrauben, find gerade den link nicht. Schätze max 5€ Baumarktkram... Gruß |
2011-09-06 18:28:38.920000000 | kelli1 | Wetter wird gut um die 20 Grad und Sonne. Kann man sich heute bei dem "Wetter" nicht vorstellen. Freuen wir uns auf das Wochenende. SONNE SONNE und kein Wasser von "oben". http://www.bmwc1nordexpress.magix.net |
2011-09-06 18:13:58.237000000 | fradre | Möchte bekanntgeben,dass Alleinunterhalter Leo, nebst Musik ,sein Erscheinen ankündigt! |
2011-09-06 18:01:06.093000000 | chrissi | was machen denn wieder die anderen Wuppies...??? alle keinen Bock, oder wie ;-) |
2011-09-06 17:40:10.860000000 | kelli1 | Hallo Bob Wenn es so ist wie Du es schreibt ist das mit der Versicherung erst zweitrangig, ich fahre dann ohne Fahrerlaubnis und das ist viel wichtiger. Also, ich wiederhole es: Holland ade, ich lasse doch den C1 nicht in Belgien stehen und gehe die letzten 800 m zu Fuss. Nee, dann mache ich lieber hier bei uns in Deutschland zum Zeitpunkt eine schoene Tour. Das Ziel habe ich schon ausgesucht, die Planung beginnt. http://www.bmwc1nordexpress.magix.net |
2011-09-06 17:15:43.750000000 | rollo | Hallo Ritchi, wenn du vor einer Kaufentscheidung stehst dann schau dir auch die prima Lösung von Frank(Syberman) an. |
2011-09-06 17:13:03.873000000 | Pitter | Hi, beim harten Absetzen auf dem Boden, bei beladenen Topcase, gehen auch gerne die Nasen flöten. Bei der Fahrt den Deckel immer abschließen! Bei Fahrten über "DDR-Pflaster" oder holpriger Wegstrecke springt der Deckel schon mal auf pitter |
2011-09-06 17:08:05.720000000 | Klosleeper | Ich kann mir beim besten Willen nicht vorstellen,daß die holländischen Behörden(EU-Mitglied)unsere Führerscheinregelung nicht akzeptieren. Diese Ablehnung mag für Bürger aus Ländern gelten,die unsere Regelung nicht haben,aber doch bestimmt nicht für uns. Da besteht Klärungsbedarf und das an geeigneter Stelle,nicht bei irgendeiner Police-Akademie. Man muß dazu wissen,daß jährlich Tausende deutsche PKW-Fahrer mit ihren 125er Mopeds durch Holland fahren. Sowas muß doch jemandem auffallen und entsprechend publik gemacht werden,sollte es sich tatsächlich um ein Vergehen handeln. Ich habe jedenfalls diesbezüglich noch nie was in entsprechenden Fachzeitschriften gelesen. |
2011-09-06 17:06:02.233000000 | Ritchi1 | Hallo Ja! vielen Dank für den guten Rat mit dem Zurgurt. Eines muß ich noch erwähnen, bei meinem Rollersturz ist ja mein Topcase vom Fahrzeug gefallen. Aber die Befestigungen sei es die Nasen oder der Verschluß sind Heil geblieben. Für mich unverständlich. Gruß Ritchi1 aus 56759 |
2011-09-06 17:01:01.440000000 | rollo | Wilfried_BO: DANN würde auch ein Wechsel auf das origial C1-TopCase ratzfatz vonstatten gehen. Hallo Wilfried, Hast du die Nase an deinem Topcase schon repariert? Das Topcase ist doch unabhängig von der Gepäckreling, zumindest von der Befestigung her. Gepäckreling Topcase |
2011-09-06 16:39:05.737000000 | Wilfried_BO | DAS hatten wir noch nie: eine Route NUR für deutsche 200er! Bitte bei der Anmeldung abfragen Wilfried |
2011-09-06 16:30:22.530000000 | Klosleeper | Hier noch ein weiterer Kritikpunkt: Hat man eine Heckklappe(egal ob Kombi oder Wohnmobil),läßt sich diese nicht mehr öffnen,solange der Kurzhänger angekoppelt ist. Manchmal echt ärgerlich. Gruß aus Burscheid |
2011-09-06 16:27:38.580000000 | Variobob | Vielen Dank für dein Tip! :-) Ich glaube du kannst auch ruhig mitmachen mit den NL Tour aber die Leute die vielleicht nicht dieselbe Überredungskraft haben oder einfach lieber nicht diskutieren mit Polizisten, die können sich entscheiden eine schöne Tour an eine andere Seite der Grenze zu machen. Noch immer bin ich neugierig wie das bei die verschiedene Versicherungen gehen wird... Unnötige Risiken sind meiner Meinung das letzte was wir haben wollen. Die EU spinnt... leider auch in diesem Fall. Viele Grüsse, Bob |
2011-09-06 16:25:01.890000000 | jal | Ritchi1: Kloslepper ...aúch nicht schlecht, hoffentlich ist das zu "sleppende" Klo nicht zu schwer... Ernsthaft: Stürzt der Roller ist schnell mal eine Bestigungs-Nase abgebrochen. Deshalb ist es nicht gar so ungeschickt, einen Zurrgurt im Topcase mitzuführen, dann läßt es sich im Notfall auf dem Roller fixieren, und man kann dann zu Hause die Nase wieder reparieren (und das habe sogar ich geschafft! ) Viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald Jürgen |
2011-09-06 16:15:07.547000000 | joachim | Nein Joachim, so ist es nicht. Dann blas das Treffen man ab !! Und trotzdem werd ich weiterhin darauf bestehen und auch fahren in Holland mit altem Klasse 3 und 125er Erlaubnis |
2011-09-06 16:08:10.063000000 | Variobob | Nein Joachim, so ist es nicht. Ich dachte aber das Gleiche. Grundsätzlich ist das EU Gesätz so aufgebaut dass man für ein Motorrad ein Motorradführerschein braucht. Wenn Staaten wie Deutschland under umstände sich anders entscheiden, dann dürfen die das und das gilt dann in das eigene Land. Du darfst also jedenfalls in Deutschland machen was du willst. Über die Grenze mit die Niederlände gibt es leider das ungeänderte Gesätz was heisst: du brauchst ein A-Führerschein. Damit möchte ich nicht schreiben dass du nicht machen sollst was du warscheinlich schon lange machst (auch in die Niederlände herumfahren) aber du kannst dafür Bussgeld bekommen und die Polizei kann dich verpflichten aus zu steigen und nicht weiter zu fahren. Übrigens haben die Engländer das A/B Problem nicht weil Ihre Regierung genau so Blöd ist wie unserer: nur mit A Führerschein und seit kurzem auch noch mit Helm! Der erster Engländer hat sich aber schon 'angemeldet'! Grüsse, Bob |
2011-09-06 16:06:52.233000000 | joachim | Hier mal die Frage beantwortet nach dem Bild von Eddy Juwi: Moin Joachim, kannst Du zu Fotos von geklebten Gabelhülsen (Eddy) weiterhelfen? Danke! Nein!!! Der hatte sie auf seinem eigenen Server abgelegt. Das ist ein Grund das ich heutzutage Interessante Fotos auf c1biker sichere, damit sie nicht verloren gehen. Abgesehen davon, halte ich von solchen Sachen wie kleben im eingebauten Zustand gar nichts, da es ein Behelf ist und keine Massnahme. Ich wechsel die immer komplett, so wie du es hier sehen kannst gegen eine fertig montierte neu lackierte Gabel. Dauert mit der aufbereiteten Gabel ca 30Min und ist keine Mehrarbeit; denn ausbauen muss man so oder so . Ansonsten haste meistens keinen langen Spass daran. siehe hier Gabel wechseln bis denne joachim |
2011-09-06 16:00:36.923000000 | Eisguaba | ja das is mir klar aber mir fehlt die alternative..... weiterfahren mag ich nicht da ich damit riskiere dass nochmehr kaputt geht. |
2011-09-06 15:55:41.173000000 | joachim | Das wird auf zerlegen ausgehen und erwartet PLUS viel + auf dem Kto. |
2011-09-06 15:53:37.860000000 | joachim | Jeder Staat macht noch so seine Gesetze. Aber holland hat sich daran zu halten was ein Führerscheininhaber aus einem anderen Land für ein Fahrzeug fahren darf. Fakt ist, der, der hier die Erlaubnis hat, eine 125er zu fahren darf und jetzt kommts mit seinem, auf seinen Namnen angemeldeten Fahrzeug in jedem europischen Land fahren und auch in anderen Ländern. Da hat sich auch Holland dran zu halten. Anders sieht es aus, wenn man mit einem in Holland angemeldeten Fahrzeug fährt. Große Blase und Ende. |
2011-09-06 15:38:33.547000000 | HuF | Ich sehe da eher kein Problem. In meiner Fahrerlaubnis steht, dass ich Motorräder bis 125 ccm fahren darf. Diese Fahrerlaubnis gilt weltweit. Möglicherweise steht in der belgischen Fahrerlaubnis nicht explizit, dass sich die Erlaubnis auch auf 125er bezieht? Gruß von der Ruhr, Herbert |
2011-09-06 15:33:13.297000000 | Variobob | Hallo Hartwig, Wie geschrieben: wir werden uns Mühe machen eine schöne Alternative zu bieten damit Ihr ins Ausland (Wallonien/Französisch sprechendes Teil Belgien) fahren könnt. Auch in das heutige Programm ist das Teilweise eingebaut weil es da auch recht wunderschön ist und wir die Holländer auch ein bisschen Ausland erleben lassen wollen. Also bitte nicht zu schnell schreiben dass du nicht mitmachst, bitte abwarten was wir für euch/uns machen können. Wenn du willst schiebe ich dir und deine C1 die 800 Holländische Meter gerne vorwärts! :-) Liebe Grüsse, Bob |
2011-09-06 15:26:40.610000000 | kelli1 | ja Bob, wenn das so ist HOLLAND ADE Das waere fuer mich dann fahren ohne Fahrerlaubnis und dann automatisch kein gueltiger Versicherungsschutz. Dann bleibe ich lieber im Lande und fahre dann wenn, ihr in Holland unterwegs seid ,in Deutschland meine Tour. 4 Tage in Deutschland werden auch schoen. http://www.bmwc1nordexpress.magix.net |
2011-09-06 15:16:31.970000000 | rollo | dirkbanze: Ich habe einen Termion im Schwimmbad ab 15:00 Uhr, also Abfahrt 14:45 ab Gildehaus ...... willst du dein Seepferdchen machen? Ich werde passend da sein. Bis dann Rolf |
2011-09-06 15:02:31.220000000 | Variobob | Doch Dirk, du hast ein Problem, jedes Mal wenn du über die Grenze fährst (entschuldigung an die Deutsche, geht mal Kurz auf Belgisch/Holländisch). Es betrifft ein Ausschnitt aus Material von die Polizeischule hier in die Niederlände und beschriebt wie unsere Derricks usw mit Dirks umgehen sollen: +++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ Onderstaande informatie is afkomstig van de helpdesk politieacademie Nederland. Buitenlands rijbewijs B voldoende voor een lichte motor? Vraag: Datum: 3 december 2008 In het buitenland (België) woonachtige personen rijden in Nederland met een lichte motorfiets (maximaal 125 cc). Deze personen hebben een in België afgegeven EG-rijbewijs voor de categorie B en zeggen dat zij op grond van de Belgische wetgeving dan óók met een lichte motorfiets tot 125 cc mogen rijden. Hoe zit dit precies? Volgens ons mogen ze met die motorfiets niet in Nederland rijden. klopt dat? Antwoord: Hiermee mag je niet in Nederland rijden. Bespreking Dit is bekend van meerdere Europese landen. Niet alleen België kent zoiets, maar bijvoorbeeld ook Spanje en Griekenland. Duitsers hebben ook enigszins afwijkende bepalingen. Het antwoord is simpel: al dit soort afwijkingen gelden alleen maar voor die buitenlanders in hun eigen land. Dus een Belg met alleen maar rijbewijs B mag in Nederland niet rijden met een lichte motorfiets en een Nederlandse toerist met rijbewijs B mag dit ook niet in België of Spanje. Sinds 1 maart 2007 is het Belgen in België toegestaan om met een rijbewijs van de categorie B een tweewielige motorfiets te besturen, onder de volgende (nationaal geldende) voorwaarden: - De houder moet tenminste 2 jaar in het bezit zijn van een rijbewijs categorie B - het moet een tweewielige motorfiets zijn met een cilinderinhoud van maximaal 125 cc en een vermogen van maximaal 11 Kw EG richtlijn rijbewijzen De EG-richtlijn voor rijbewijzen laat dit soort afwijkende regeling toe. Art 2 van deze richtlijn stelt dat de rijbewijzen onderling worden erkend. Art 4 onder 4 b regelt de bevoegdheid voor de categorie B In artikel 6 onder 3 van de EG richtlijn is bepaald dat categorie B ook voor de cat A1 motorfietsen mag gelden maar dat deze bevoegdheid uitsluitend voor het eigen grondgebied geldt en dat daarom deze bevoegdheid niet op het rijbewijs wordt vermeld. Vakantiegangers let op! Je hoort (op verjaardagen enz.) nog wel eens van Nederlanders die niet in het bezit zijn van een rijbewijs A en toch op vakantie in het buitenland een lichte motorfiets huren, omdat het in dat land toegestaan is om met rijbewijs B een dergelijke motorfiets te rijden. Men vergeet echter dat die bepaling niét van kracht is voor buitenlandse toeristen. Je rijdt daar dan dus zonder rijbewijs! Een bekeuring is tot daar aan toe, maar als je een - ernstig - ongeval veroorzaakt zit je zwaar in de problemen! Doe dit dus nooit en ontraadt het familie en bekenden. +++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ Entschuldigung für diese eher schwierig zu verstehen Beitrag! Bob |
2011-09-06 14:59:35.627000000 | Eisguaba | so nachdem mir das ganze keine ruhe lässt und der ölstand schonwieder zu niedrig ist (nach weiteren 700km) habe ich das öl abgelassen und die magnetschraube betrachtet. siehe da: viele späne da ich keine dichtung als übeltäter identifizieren konnte, werde ich sie nun in die werkstatt geben (mir fehlt die zeit und der platz seilbst zu suchen) |
2011-09-06 14:57:34.657000000 | Variobob | Vielen Dank für deine Beitrag Rollo, ich hatte dieselbe Idee aber gerade Punkt 3 von Artikel 6 beschreibt das Problem. Laut vorgehende Artikel ist es so das Man in Europa für ein Motorrad ein A-Führerschein haben muss. Die individuelle Staaten haben die möglichkeit laut Artikel 6 Punkt 3 ein A1 Führerschein gleich zu stellen mit ein B-Führerschein. Das gilt dann aber nur wenn der Inhaber in sein eigene Stat unterwegs ist. Umgekehrt geht es auch falsch: wenn ich als Niederländer mit nur ein B-Führerschein in Belgien ein < 125er C1 fahre, bin ich laut das Holländische gesätz nicht legitim unterwegs. Viele Holländer machen den Fehler in Spanien um zu steigen auf so ein A1-Motorrad oder Motorroller. Wenn es dann schif geht, bezahlt die Versicherung nicht oder nur teilweise weil für Holländer auch im Ausland das Holländische gesätzt gilt. Es ist gerade darum dass wir die B-Führerscheinfahrer unserer C1-Gemeinschaft nach zu fragen ob sie versichert sind wenn die über die Nl-Grenze gehen. Es ist klar dass jeder seines macht wie er/sie will. Als Orgateam 2012 können und möchten wir aber nicht die Verantwortung übernehmen für unangenehmheiten wie Bussgeld oder Versicherungselend. So lange verschiedene Polizisten, auch die Verkehrsspezis, behaupten es sei verboten nehmen wir das einfach an. Auf die gemeldete 800 Meter wird es wohl kein Polizei geben. Anders wird es wenn wir 200 Kilometer im Richtung Inland gehen... Ich bitte um Verständniss dass ich nicht weiter diskutiere über ja- oder nein es sei erlaubt oder nicht. Wenn sich unsere Meinung ändert, weil wir vielleicht eine Spezielgenähmigung bekommen (eher sehr unwarscheinlich) oder weil die EU unsere Regierung zwingt vernünftig mit diese Führerscheinaffaire um zu gehen (noch unwarscheinlicher) werdet Ihr das natürlich gleich von uns mitgeteilt bekommen. Liebe Grüsse, Bob |
2011-09-06 14:45:09.047000000 | Nemooo | joachim: Der Nachteil eines kurzen Anhägerzugrohrs am Fahrzeug ist, das man sehr schlecht bis gar nicht damit rückwärts setzen kann. Auf der Webseite ist ein Werbevideo zu sehen wo man ein WoMo mit so einem Hänger Rückwärtsfahren sieht. Geht eigentlich ganz gut (soviel man halt sieht). Ich habe aber natürlich keine Ahnung wieviel Übung der Fahrer hat und der wievielte Versuch das ist, bevor das Video ins Internet gestellt wurde joachim: Noch was ist zu bedenken, das quer der AH bei normal PKWs dann Überbreite hat, wenn man darauf eine C1 transportiert Ich denke das müsste sich doch ausgehen. Maximal zulässige Breite sind ja 2,55m (mehr oder weniger Europaweit); der C1 ist doch "nur" 2,08m lang. Pandatom: wenn Du am WoMo einen Motorradtraeger angebracht hast kannst Du leider nicht zusaetzlich noch einen Hänger ziehen. Keine Deichsel würde darunter noch bis zur Kupplung Platz finden! Hm, sieht man doch immer wieder dass es da Gespanne gibt die hinten 3 Fahrräder drauf haben oder so. ich denke eine schmale 50cm³-Maschine ließe sich sicher montieren wenn die Deichsel des Anhängers lang genug ist. Darum hab ich auch geschrieben: Nemooo: ne C1 wird sich nicht ausgehen (Breite: 1,03m) |
2011-09-06 14:44:52.563000000 | Chef | Hallo BOB Grade meine versicherung angerufen und die hat mir versichert das ich in gans europa versichert bin. Also fur mich kein probleem. Grusse aus Antwerpen auch an Bob girlfriend |
2011-09-06 14:38:30.030000000 | Wilfried_BO | SUPI!!! Da werden die 200er rar und die Preise steigen?! Vorschlag: wir fragen dasselbe Thema gleich für Frankreich mit ab. Für 2014 beim 'freundlichen Kurt' haben war ja DANN keine dieser Probleme mehr: - wird einheitlich für die EU lt. Joachim in 2013 eine freundlichere Führerschein-Regelung geschaffen - wird die Schweiz der EU beitreten, weil BEIDE, die EU UND die Schweiz, ihre Devisen-Probleme anders NICHT gelöst kriegen. Sollte letzteres für die Schweiz 'wegen "zu schnell" NIX werden, können wir unser internationales Treffen zwar in der Schweiz FAHREN, aber Essen, Trinken, Übernachten und Tanken müssten wir aus finanziellen Gründen eh in Deutschland. Schon längst eingeplant, woll Kurt?! FALL NICHT UM Wilfried |
2011-09-06 14:22:59.017000000 | rollo | Die europäische Verbraucherzentrale schreibt dazu: die Äquivalenz muß gegeben sein. Diesem Vertrag ist auch Holland beigetreten. Was schlecht ist, wenn der alte Führerschein gegen ein Checkkartenfomat- Führerschein eingetauscht wurde ohne übernahme der Fahrerlabnis Klasse 3 vor 1.4.`80. Achtung: Bei der Umschreibung der alten Führerscheine in das Scheckkarten-Format müssen Autofahrer aufpassen: Wenn sie es beim zuständigen Amt nicht beantragen, dürfen sie keine Lastwagen mit über 3,5 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht mehr fahren. Der alte Führerschein Klasse 3 berechtigt zum Steuern von LKW bis zu 7,5 Tonnen. Wurde der Führerschein vor dem 1. April 1980 ausgestellt, gilt er sogar für 125-ccm-Motorräder. Auch dieses Recht geht beim unbedachten Umtausch verloren. Der Antrag, die bisherigen Berechtigungen zu behalten, kostet nichts. Nachträglich können sie jedoch nicht mehr ergänzt werden. |
2011-09-06 14:08:19.830000000 | Variobob | Ich muss leider antworten dass es so einfach nicht ist. Jeder Stat hat die Möglichkeit selber Gesätze ein zu führen. Einer dieser Gesätze macht dass man für alle Zweiräder mit mehr als 50 Kubik in die Niederlände ein Motorradführerschein braucht! Ich habe eben das 3. Telefongesprech hinter mich dass das bestätigt hat. Ich wohne in Eindhoven, was nah an die Belgische Grenze liegt. Einen Verkehrsspezi von unsere Polizei hat mich die Sache sehr schnell erklären können: es gibt viele Grenzarbeiter aus Belgien die sich ein 125-er kaufen weil man in Belgien mit ein B-Führerschein und 2 Jahre Autofahr-erfahrung auf ein 125-er rumfahren darf. Wenn die aber über die Grenze kommen und kontrolliert werden von die Polizei, dann dürfen die nicht weiterfahren. Das heisst dass wir für die C1-Fahrer die unter diese Umstände nach Holland kommen eine Alternative ausfahrt machen wobei ein schönes Teil von Belgien besucht wird. Da ist, wie schon gesagt, keine Rede von einschränkungen. Für die 800 Meter auf Holländische Boden möchten wir aber trotzdem wissen ob jeder wenigstens versichert ist. Viele Grüsse, Bob |
2011-09-06 13:45:36.673000000 | monthy2000 | Führerscheinregelung in Holland in der Suchfunktion 125 eingeben, Führerschein A1, 125er ist auch gedrosselt nur unter 18 Jahren verboten, sonst sehe ich hier keine Probleme. Auch der rosarote Führerschein 1 b mit Zusatz auf der Rückseite Klasse 1B (Leichtkrafträder): Hubraum bis 125 ccm, Nennleistung bis 11 kw und nach vollendung des 18. Lebensjahres, auch mehr als 80 km/h |
2011-09-06 13:44:00.580000000 | Silberloewe | Hallo Dirk, mit wem hast Du denn einen Termin am Donnerstag im Schwimmbad? Kennen wir die Dame(n)?! |
2011-09-06 13:40:28.187000000 | Cinimini98 | Juwi: Diese Lösung bei der Gabel halte ich für eine Fehlkonstruktion, Marke Jugend forscht...und versucht auch noch zu sparen... Habe ich jetzt erst gelesen. Die Vordergabel kommt vom Hersteller Marzocchi und die gleiche Konstruktion haben viele andere Zweiräder auch. Marzocchi ist sicher keine Hinterhofbude. Aber Ok deine Meinung. So eine Gabelhülse geht ja auch alle 14 Tage kaputt? Bitte bedenke auch das die C1 mittlerweile 10 jahre alt ist, wenn da mal nicht was kaputt gehen darf..... wer ist dann auf dem Spartrip? |
2011-09-06 13:35:46.627000000 | dirkbanze | Schwimmbad am Donnerstag Ich habe einen Termion im Schwimmbad ab 15:00 Uhr, also Abfahrt 14:45 ab Gildehaus ...... Am Freitag geht es schon um 9:00 Uhr los ins Schwimmbad.... Ich bin schon in Gildehaus und warte auf das Meisterbier.... |
2011-09-06 13:31:56.923000000 | Cinimini98 | versuch macht kluch Man nehme: 3142 7 659 033 - O Ring für 1,11 Euro 3142 7 335 934 - Dichtungsgehäuse 39,01 Euro 3142 7 652 715 - Wellendichtring für 10,69 Euro 3142 2 338 086 - Manschette für 15,05 Euro dazu noch aus der alten kaputten Hülse die Distanzscheibe und Sicherungsring und gut ist. Alles neu, alles dicht, nix geklebt. Alle Preise sind UPE Preise und Stückpreise und wie wir hier wieder lesen können gibt es regionale Unterschiede. oder besser der Händlöer schlägt noch was auf um besser verdienen ähhhhhhh schlafen zu können. |
2011-09-06 13:29:24.437000000 | Silberloewe | Hallo zusammen, ich fahre am Samstag zum Schraubertreffen und möchte so gegen 10:30 h da sein. Das bedeutet, das ich ca. 7:30 h ab Wuppertal weg fahren will. Wer auch am Samstag fahren will und an Wuppertal vorbei kommt, dem kann ich mich gerne anschließen, da es mir dann egal wäre, ob ich über die A43 oder über die A3 Richtung Gildehaus fahre. Meine Lieblingsstrecke wäre: A 46, A 43 bis Dülmen, dann über Coesfeld, über Heek auf die A31 und dann nach Gildehaus. Ansonst fahre ich als einsamer "Ritter" (ach Silberlöwe) zum Schraubertreffen. |
2011-09-06 13:07:59.873000000 | Juwi | Moin Kurt, zum Thema Entfetten gibts Bremsenreinger und Kleben ist heute bei vielen Anforderungen die bessere Wahl... Anyhow, grundsätzlich bin ich bei Dir, Teile tauschen - orginal- und fertig. Leider durfte ich bei weiss-blau schon öfter lernen, dass nicht alles gold ist was glänzt...will heissen selbst bei den Boxermodellen ist es mit der Ausgereiftheit bisweilen nich weit her ist... Diese Lösung bei der Gabel halte ich für eine Fehlkonstruktion, Marke Jugend forscht...und versucht auch noch zu sparen... Wenn man sich mal Motorradlösungen anschaut, dann ist dort immer ein komplett gegossenes Standrohr vorhanden in dem die Dichtungen eingearbeitet sind. Bei mir ist es ja kein Festigkeits- sondern ein Dichtheitsproblem. Daher der Klebversuch. |
2011-09-06 12:36:37.687000000 | Variobob | Liebe Freunde, Den letzte paar Monate ist aus die Niederlande nicht viel gekommen hier im Forum. Das hat viel, nein besser: alles, zu tun gehabt mit die Organisation von das 12. Internationale C1 Treffen was stattfindet vom 7.-10. Juni 2012. Bobgirlfriend hat sich vor anderthalbe Monat zurückgezogen und hat aus 328 Tourenmöglichkeiten einige superschöne Ausfahrten ausgedacht. Die haben wir selbstverständlich schon mehrfach gefahren damit wir jetzt auch sicher sind dass es was bringt. Auch hat die liebe Fräulein Sandra die Unterkunft gefunden und reserviert. Das heisst: Sie hat ein ganzes Dorf reserviert denn mit 150 bis 200 C1-Begeisterten in nur ein Niederländisches Hotel übernachten is nahe zu unmöglich. Klasse ist das es ein Busdienst geben wird die bis spat in die Nacht hin und her pendeln wird und die Hin-und-her-reise niemals mehr als 5 Minuten dauern wird. Leider müssen wir jetzt aber zuerst Mal eine Sache klären: die Niederlände ist die einzige bei mir bekannte Stat wo es nicht zugelassen ist um mit ein PKW-Führerschein auf ein <125 Kubik Motorrad/Motorroller herum zu fahren. Wir versuchen im Moment mehrere sachen aus zu klären und bei eine davon brauchen wir unbedingt deine Hilfe wenn du kein Motorradführerschein hast: Schau bitte mal nach, oder eben besser: ruf mal euere Versicherungsberater an, um nach zu forschen ob du versichert bist wenn du mit deine C1 125 in die Niederlände unterwegs bist. Wir freuen uns über euere Rückmeldungen hier im Forum damit wir uns eventuell Alternativen ausdenken können. Es ist für unserem Treffen sehr wichtig ein zu schätzen was die Risiken sein könnten! Auch für unserem Treffen selber denn: wenn die C1-ern ohne Motorradführerschein sich abmelden müssen, dann würde dass wirklich schade sein. Abschliessend: noch ist keine Rede von eine Tragödie weil unsere zukünftige Hauptsitz nur 800 Meter von die Belgische Grenze liegt, wo es gesätzlich wieder kein Problem ist herum zu rollern. Deutschland ist leider viel weiter entfernt: 20 Kilometer. Viele Grüsse aus die Niederlände und vielen Dank für euere Rückmeldungen! Bob und natürlich Bobgirlfriend* * überlegt sich seit Bergamo ob und wie Sie selber teilnehmen kann an dem 12. Treffen |
2011-09-06 11:26:46.937000000 | rollo | Juwi: Ich hab Eddys Beitrag dazu gelesen, kann aber die Fotos nicht mehr sehen..., kann jemand helfen? Hallo Juwi, wenn einer helfen kann dann wende dich an joachim. |
2011-09-06 11:16:38.157000000 | alfredg | Hallo Kurt, das Teil haelt nicht unbedingt 10 Jahre durch. Kann nach zwei Jahren wieder aufbrechen. Kommt scheinbar auf die Toleranzen und auf die Umgebungstemperaturen (Winter) an. Man muss halt Glück haben ... dann hält´s auch ... Gruss, Alfred |
2011-09-06 11:01:31.830000000 | rollo | ich habe den Vorteil auch nicht erkannt. Mal was Neues bei einem Preis der 4X so hoch liegt wie ein normaler Plattformanhänger. Aber mich schreckt der sehr hohe Preis. klick mich |
2011-09-06 11:00:38.767000000 | Wilfried_BO | Der "Original Gepäckträger des C1" findet ihr als "Gepäckreling" unter Teilenummer 71607653961; gibt es noch bei BMW und kostet NP 153€ - anderswo meist weniger. DANN würde auch ein Wechsel auf das origial C1-TopCase ratzfatz vonstatten gehen. FALL NICHT UM Wilfried ps: da ist 'was dran' ... dass die meisten ein Riesen-TopCase (groß UND schwer!) spazieren fahren ... und sich u. a. Seitenwind-Nachteile einhandeln. |
2011-09-06 10:46:32.860000000 | Wilfried_BO | Grüezi Kurt! Kurt's Teilenummer laut BMW-Kühnert 41€ incl. MWSt. Kurt: einmal dieses Teil oder 2 Stück? FALL NICHT UM Wilfried |
2011-09-06 10:21:36.203000000 | Pandatom | Habe das Teil auf dem Caravan-Salon in Duesseldorf gesehen und kann nur sagen dass dies ein einziger überteuerter GRAMPF ist @Nemooo: wenn Du am WoMo einen Motorradtraeger angebracht hast kannst Du leider nicht zusaetzlich noch einen Hänger ziehen. Keine Deichsel würde darunter noch bis zur Kupplung Platz finden! |
2011-09-06 10:20:25.750000000 | c1man200 | Hallo Juwi, Hör auf mit dem Quatsch von Hülsen kleben, wenn in den Poren von Alu einmal Fett oder Öl war hält der beste Kleber nur beschränkt, also, NEUE Hülsen, O-Ringe und Dichtringe verwenden (Nr.3142 2 335 934) einmal richtig machen und es hält wieder 10 Jahre...... Gruss vom "freundlichen" Kurt |
2011-09-06 09:35:42.580000000 | joachim | Auch Rückwärtsfahren ist mit dem kurzen Trailer nicht anders als mit einem "echten" Anhänger. Bin der festen Überzeugung, das der Unterschied zwischen einem kurzen und einem längeren Anhängerzugrohr NICHT bekannt ist, bzw noch nicht selbst erlebt wurde. Der Nachteil eines kurzen Anhägerzugrohrs am Fahrzeug ist, das man sehr schlecht bis gar nicht damit rückwärts setzen kann. Ein längeres Zugrohr lässt sich besser rückwarts bedienen, da da die Lenkbewegungen wesentlich einfacher sind. Hinter einem Wohnmobil lässt sich ein Anhänger mit kurzem Zugrohr so gut wie gar nicht rückwärts händeln Er muss zum rückwärts setzen abgekoppelt werden und dann manuell bewegt werden. Das ist auch dann der einzigste Nadchteil. Noch was ist zu bedenken, das quer der AH bei normal PKWs dann Überbreite hat, wenn man darauf eine C1 transportiert |
2011-09-06 09:20:30.487000000 | Juwi | Moin zusammen, ich habe hier schon verschiedene Beiträge von geplatzten/gerissenen Gabelhülsen gelesen. Ich hab jetzt auch eine undichte Gabel... Ich würde gern den Vorschlag von Eddy aufgreifen und mich an einer Klebelösung versuchen, diese auch gern nach Fertigstellung hier bebildert rein stellen. Ich hab Eddys Beitrag dazu gelesen, kann aber die Fotos nicht mehr sehen..., kann jemand helfen? Hat sich noch jemand anderes an dem Thema versucht? Mich beschäftigt die Fragen: - welchen Kleber verwenden? - welche Art der Vorgenhsweise, zB niederviskoser Kleber der in den Spalt (< 0,1mm) kriecht und versiegelt (zB Loc 2701?) oder Hülse (sitzt trotz Spalt/Haarriss noch fest) demontieren, Riss auffrässen, montieren und mit 2K-Kleber schliessen? Bin über jede Anregung, Hilfestellung dankbar! Zum Roller: C1 Excecutive 125 34.000 km Schäden bisher nur Steuerkette im voraus gewechselt u. Öldruckschalter, sonst nur Flüssigkeiten u. Filter gewechselt Wir sind in der Südheide beheimatet |
2011-09-06 09:10:23.970000000 | Nemooo | Also ich verstehe den Vorteil von dem Mini-Teil nicht. Wenn ich ein WoMo habe kann ich mir so einen Roller auch hinten draufschnallen. Ok, ne C1 wird sich nicht ausgehen, aber kleine und leichte Roller schon. Dann kann ich auch noch einen "echten" Anhänger mitführen (z.B. mit einem Boot). Oder ich will eben meine C1 mitnehmen, dann gibt es normale Moppedanhänger ja wirklich schon um die Hälfte (€2.000 soll der kosten!). Im Fahren ist die Länge von so nem Trailer herzlich wurscht. Ob der jetzt 1,90 oder 2,90 lang ist merkt man beim Einfädeln nichtmal gar nicht. Auch Rückwärtsfahren ist mit dem kurzen Trailer nicht anders als mit einem "echten" Anhänger. Auch beim Verstauen bietet der kurze Trailer nur wenig vorteil, weil hochkant hingestellt brauchen beide gleich wenig Platz - der Kurze ist eben etwas niedriger. Einzig wenn er irgendwo auf einem Parkplatz steht hätte er Vorteile. Mit den Nachteilen, dass ich auf jeden normalen Moppedanhänger ohne Probleme 2 Motorräder draufbringe. Oder eben ein Motorrad und eine Staukiste mit sonstigem Zeugs drin. Usw. usf. Reiht sich für mich nahtlos in die Riege der Dinge die man nicht braucht ein. |
2011-09-06 09:02:13.407000000 | syberman | Hi Klaus, der Motorradanhänger ist ja ne Wucht vor allem das man da den C1 oder Motorrad Quer zur Fahrtrichtung aufladen kann ist eine super Lösung, abber alles was gut is hat seinen Preis gelle. Sowie ich den gerne hätte kommt der auf 3149€ das ist ein Stolzer Preis. LG ....Frank |
2011-09-06 08:25:02.907000000 | zokky | Hallo, den Motorradanhänger hier http://www.smv.ag/Deutschland/Produkte/produktbeschreibungen/rolli_hautframe.htm habe ich letztens gesehen und war begeistert. Quer zur Fahrtrichtung. Der Preis aber hat mich wieder auf den Boden der Realität zurück geholt. Schade. Gruß Klaus |
2011-09-06 07:20:29.640000000 | felljoe | Hallo, wie groß muß denn das Topcase sein ? Ich habe das BMW Topcase, brauche diese Größe aber nur selten. Deshalb und auch weil die Seitenwindempfindlichkeit bei dem BMW Case doch recht hoch ist, habe ich auf den BMW Gepäckträger das kleinste (35 L)Topcase von Givi montiert. Dafür muß aber der Gepäckträger und die Givi Halteplatte angepasst werden. Das Givi ist mit einem Schnellverschluss versehen. Dies ist wichtig, da das Givi im montiertem Zustand nur begrenzt zu öffnen ist, weil der Deckel an der Rückseite des C1 anschlägt. In der Praxis ist dies aber kein Problem, weil erstens diese Öffnung für kleinere Dinge ausreicht und zur vollen Öffnung das Givi per Schnellbefestigungstaste abgenommen, bzw. voll geöffnet werden kann. Es gebe auch andere Möglichkeiten ein Topcase direkt auf dem Deckel des "Kofferaums" des C1 zu befestigen, dafür müsste dieser aber angebohrt werden. desweiteren hat schon mal Jemand eine Halterung gebaut, die so befestigt wird, wie auch z.B. der original Gepäckträger des C1. Darauf wurde dann eine Aluminiumbox befestigt. Grüße, Jörg |
2011-09-05 22:36:51.437000000 | Ritchi1 | Ich kann Kloslepper Aussage nur bestätigen. Mir ist gestern folgendes passiert. An einer unübersichtlichen Straßenabbiegung kam mir ein Auto auf meiner Spur entgegen. Weil ich ja abbiegen wollte fuhr ich nur sehr langsam. Als ich das Auto sah habe ich natürlich eine Vollbremsung vorgenommen,und mich dabei umgehebelt.Ich kam mit meiner C1 zu Fall.Bei dieser Aktion hat sich mein normal befestigtes Topcase vom Roller gelöst und flog auf die Straße. Fazit ist,die normale Befestigung des Topcase ist nicht das gelbe vom Ei. Gruß Ritschi1 aus 56759 |
2011-09-05 22:02:41.780000000 | Klosleeper | Hallo Frank Es gibt etliche C1-Fahrer,die auf andere Top-Case zurück gegriffen haben. Allerdings muß man sich dann um die Befestigung/Halter selber kümmern oder machen lassen. Solltest du auf das Original bestehen,ist dabei zu bedenken,daß es beim Original auch schon mal zu Brücken an den Haltenasen und zu Verlusten des Case gekommen ist. Abhilfe kann eine zusätzliche Sicherung durch Klammern oder einem Gurt schaffen. Am besten mal bei einem Treffen vorbeischauen und sich darüber schlau machen. Gruß aus Burscheid |
2011-09-05 21:42:03.313000000 | FraMy | Vielen dank das hilft mir weiter. Wirklich schnelle Hilfe , ich werde nun öfters vorbeischauen im Forum Frank |
2011-09-05 20:29:23.140000000 | rollo | Hallo Frank, willkommen im Forum. Eventuell findest du dein Topcase hier. Einfach öfter einmal reinschauen bei -C1-Anzeigen & Inserate- . |
2011-09-05 20:15:00.750000000 | FraMy | Hallo, ich bin ein neuer begeisterter C1 Fahrer inzwischen. Leider habe ich beim Kauf vor 6 wochen nicht darauf geachtet, das mein C1 ein bestimmtes Topcase benötigt ( ich dachte da gibt es bestimmt viele Lösungen). Nun bin ich auf der " Suche nach ebensolchem Topcase. Wißt ihr zufällig ausser Ebay wo ich mich noch um Topcases für den C1 zwecks Erwerb umsehen kann ??? Vielen Dank Frank |
2011-09-05 19:15:58.327000000 | FrauvonMugel | Na endlich ist der Beitrag wieder oben. Wollte ich auch schon machen. Freue mich schon riesig, auch wenn ich im Moment richtig Stress habe. Bis dann |
2011-09-05 18:49:12.767000000 | joachim | @ rollo Den TÜV hat der Lichtschalter nicht interessiert. Ganz genau: War heut auch beim TÜV. Der Schalter war bei mir ausgebaut und die beiden Adern mit einer Steck-Klemme kurzgeschlossen. Wird jetzt mit einer Blindschalteinheit geschlossen. Es interessierte ihn NICHT die Bohne Hat mir sogar den Grund gesagt: Ein Motorangetriebenes Zweirad hat heutzutage auch über Tag die Beleuchtung eingeschaltet zu sein. Und die Abschaltsicherheit wäre gegeben, da man ausschalten kann per Zündschlüssel. Nur die Umschaltung muss tadellos futzen von Abblendlicht auf Fernlicht und umgekehrt. |
2011-09-05 18:36:02.640000000 | rollo | Hallo Sigi, gerade dieses Thema ist noch ganz frisch, siehe einmal hier. |
2011-09-05 18:29:09.983000000 | rollo | Cinimini98: Ein defekter Lichtschalter wiederum gibt Ärger beim TÜV Den TÜV hat der Lichtschalter nicht interessiert. Bis dann Rolf |
2011-09-05 18:28:36.813000000 | Jockel | Hallo Sigi,´ es ist wie Detlef schreibt. Beim BMW C1-Wegwerfscheinwerfer ist nicht die Glühlampe das Verschleißteil, sondern der Sheinwerfer selbst. Bei meinen früheren Moppeds hat ein Reflektor etliche Glühlampen überlebt, bei BMW ist das umgekehrt. Dieser hier ist jetzt 2Jahre drin. Die Birne ist noch wie neu, der Scheinwerfer ist hinüber. Als weitere mögliche Ursache für dein schwaches Licht kommt der BMW-C1-Lichtschalter in Betracht. Der wird im Originalzustand mittels Spritzwasser vom Vorderrad gekühlt, was er auf Dauer übel nimmt. Schalte einfach mal Fernlicht ein und betätige dann die Lichthupe. Wenn 's dann (wesentlich) heller wird isses möglicherweise der Schalter. |
2011-09-05 18:13:56.627000000 | Cinimini98 | Klosleeper: Also starte ich immer mit ausgeschaltetem Licht.Daher kommt für mich kein permanent eingeschalteter Lichtschalter in Frage. Sehr gut. So bleibt der Lichtschalter immer in Bewegung und kommt erst gar nicht dazu zu vergammeln bzw. fest zu werden. So ein Lichtschalter kostet ja auch wieder 26,- Euro. Ein defekter Lichtschalter wiederum gibt Ärger beim TÜV ICH KORRIGIERE BEIM SÜDDEUTSCHEN TÜV!!!! SELBST SCHON ERLEBT. In Bayern gehen die Uhren doch etwas anders. |
2011-09-05 16:48:09.373000000 | Klosleeper | Also,ich habe die Erfahrung gemacht,daß sich der Anlasser bei eingeschaltetem Licht etwas schwerer tut. Also starte ich immer mit ausgeschaltetem Licht. Daher kommt für mich kein permanent eingeschalteter Lichtschalter in Frage. Gruß aus Burscheid |
2011-09-05 16:32:34.017000000 | Klosleeper | Hallo Siggi Der Scheinwerfer der C1 ist im Original tatsächlich recht schwach und wird mit der Zeit immer schlechter. Liegt am Reflektor. Das Thema ist hier schon sehr oft behandelt worden. Einige haben umgebaut auf Xenon-Licht,andere haben andere Scheinwerfer eingebaut(viel Bastelarbeit)und widerum andere haben Versuche mit anderen Glühlampen(einfachste Variante)gemacht. Alle Varianten bringen Besserung. Gruß aus Burscheid |
2011-09-05 16:06:03.267000000 | sigi | Erst einmal recht herzlichen Dank für die vielen Antworten Nach vielem Hin und Her bei der Zulassungsstelle hier in der Schweiz ist meine C1 nun endlich angemeldet - ohne Fahrzeugbrief!! Die Damen haben in ihren Statuten geblättert und geblättert und gesucht, nein, nein - so ein Theater....Aber dann mussten sie zugeben, dass die EWG-Bescheinigung doch ausreicht. Endlich kann ich fahren, tolles Gefühl! Nur ist mir aufgefallen, dass die Beleuchten sehr schwach ist. Das wäre meine nächste Frage, wenn ich nichts finde im Forum. Grüsse an alle Sigi |
2011-09-05 14:19:10.953000000 | joachim | ich werde demnächst die dichtung des ventildeckels prüfen. So lange kein Öltropfen unter der C1 nach einer Fahrt zu sehen ist bzw auf den Boden tropft, kannste die Kontrolle total vergessen. Fahr erst mal wieder und beobachte alles, bevor du dich verrückt machst |
2011-09-05 14:03:24.017000000 | Eisguaba | sry dass ich solange nicht geantwortet habe.... also angefangen hat allesseit der überprüfung des ventilspiels: es war zum ersten mal öl im luftsammler, wenn auch sehr wenig (wenige ml) dann fiel mir auch der ölverbrauch auf. ich werde demnächst die dichtung des ventildeckels prüfen. ist das naheliegendste meiner meinung nach. blauer rauch oder ungewöhnlichern abgasgeruch kann ich nicht bestätigen |
2011-09-05 14:00:47.737000000 | Roland | "Servus" an alle Franken-Fahrer! Nun sind es nur noch knapp 4 Wochen bis zu unserem Treff in der fränkischen Schweiz. Die Zimmer sind reserviert, das Programm und die Tour stehen. Wir bitten alle Teilnehmer sich am 1.10.2011 bis spätestens 15 Uhr im Berggasthof Hötzelein in Regensberg einzufinden, da wir ab 16 Uhr schon wieder aufbrechen wollen (Brauereibesichtigung und anschl.Essen). Zufahrt von Forchheim aus (bis dahin findet Ihr den Weg sicher alleine)ab Ausfahrt Forchheim-Süd der A73 (zwischen Erlangen und Bamberg)ca.13 km in östlicher Richtung über Gosberg, Dobenreuth, Kunreuth und Weingarts, dann oben im Wald links weg bis nach Regensberg zum Gasthof Hötzelein(in Regensberg einfach bergab bis zum Ende der Straße fahren - ist nicht zu verfehlen). Für Fragen stehen wir Euch gerne zur Verfügung (PN an Roland). Viele Grüße aus Nürnberg/Fürth! Roland und Tom |
2011-09-05 11:54:52.047000000 | joachim | So nun stand bei mir auch der TÜV an und das schon seit 6/2011. Da stellte sich raus, das der KFZ-Schein nicht mehr vorhanden, oder eben nicht auffindbar, verlegt war. Hatte vorher schon mal eine C1 auf dem gleichen Nuimmernschild laufen und bin mit der Betriebserlaubnis dann bei der KFZ-Anmeldung aufgetaucht, die mich da erst drauf aufmerksam machte. Alo wieder nach Hause und suchen, wo die Betriebserlaubnis, die passend zu der C1 war, geblieben ist. Hatte sie versehentlich in einem anderen Ordner untergebracht. Auf der KFZ-Anmeldung wurde mir dann vorher gesagt, das ich erst die TÜV-Abnahme haben müsste und dann einen neuen KFZ-Schein bekommen kann. Also mit der wiedergefundenen richtigen Betriebserlaubnis beim TÜV aufgetaucht und die Abnahme machen lassen. Die erste Frage kam dann beim TÜV: Was ist das denn für ein Licht??? XENON oder ?? Richtig sagte ich ihm. Er schaute dann verschmitzt und es ging zur Tagesordnung weiter über, was bedeeutet: OHNE weitere Beanstandungen, ausser, das Wasser in der Scheibenwaschanlage nachgefüllt werden müsste, die TÜV-Abnahme. TÜV-Kleber durfte nicht gesetzt werden. Den darf rein rechtlich bei nicht vorhandenem KFZ-Schein NUR die KFZ-Anmeldung kleben, wenn dann der KFZ-Schein ausgestellt und bezahlt ist!!! Fazit: Mach mir nicht mehr die Mühe vorher zurückzubauen nur wegen der TÜV-Abnahme Von da aus dann wieder zur KFZ-Anmeldung und den KFZ-Schein beantragt, wobei man einen Velust-Zettel unterschreiben musste. Kostet 11,20€. Nun ist wieder alles auf dem neuesten amtlichen Stand bis in zwei Jahren. Dabei dann noch gefragt, was man unbedingt haben muss, für die Anmeldung einer 125er. Entweder die Betriebserlaubnis oder die EWG-Bescheinigung. Es reicht normal eins von Beiden. Die bessere Wahl wäre heutzutage die EWG-Bescheinigung. Es gäbe zwar noch KFZ-Anmeldungungen die beides verlangen, aber das läge meistens daran, das es die C1sen weniger geben würde und die Angestellten dort nicht gut informiert wären. |
2011-09-05 10:58:11.907000000 | Klamabei | Hallo Jockel, prima, nett von Dir, dich anzubieten. Das nehme ich gerne an. Es geht mir hauptsächlich auch um Unterstützung, Schrauben raus- und reindrehen krieg ich, glaube ich, alleine hin. Die vordere Bremsscheibe (Teile bring ich mit) möchte ich auch wechseln. @ Chrissi, delf + C1Fliege: Ich mache mich am Freitag Mittag ab Köln auf den Weg. Vielleicht schaffe ich es bis 14 Uhr zum Rastplatz Bottrop, kann ich aber noch nicht versprechen. |
2011-09-05 10:53:40.470000000 | rollo | Hallo Christian, genau das sind die Pktè die logisch erscheinen aber von mir nicht immer eingehalten werden. Ich denke selbst mit Übung werde ich deine Vorgabezeit nicht erreichen. |
2011-09-05 10:47:49.327000000 | rollo | Nemooo: Ich glaube eher die Spannung bricht einfach so weit zusammen, dass das Licht einfach nicht mehr leuchtet Hallo Nemooo, dein Glaube und die verdrahtete Logik in deiner C1 helfen deinem Akku. Über den Arbeitskontakt des Anlassrelais K9130 bekommt die Steckverbindung X9134 direkt B(+). Somit wird die Spule des Entlastungsrelais K9120 beidseitig mit B(+) beschaltet. Das Entlastungsrelais fällt ab und die (+) Einspeisung des Kombischalters (links) S9070 unterdrückt. |
2011-09-05 10:39:05.640000000 | Mariendorf | Hallo, da ich in der Regel meinen Roller im Freien parke, benutze ich eine Abdeckplane. Ich habe damit positive Erfahrungen gemacht, es ist darauf zu achten, dass der Auspuff direkt nach der Fahrt noch heiß ist, also immer etwas warten. Ganz wichtig: Erhöhte Kippgefahr bei starken Wind, Umfaller werden sehr teuer. Bei starken Wind, Plane weglassen oder im Windschatten, z.B. Haus auf der windabgewandten Seite, abstellen. Bei längerer Abwesenheit stelle ich meinen Roller in die Tiefgarage oder lasse die Plane sicherheitshalber weg. Ich verzurre meine Plane einmal oder zweimal unten durch, mittels Schnur mit Karabinerhaken, im 1€-Euro-Shop oder Ähnlichem erhältlich, an extra angenähten Ösen. Zudem spanne ich eine Schnur rundum den Roller in halber Höhe, um das Flattern einzudämmen, wieder mittels Karabinerhaken. Mit Übung geht das alles sehr schnell ca. 30 sek., die Berliner sind immer flink, alleine schon wegen der vielen Taschendiebe. Bevor ich die Plane überstülpe, wische ich mit einem feuchten Lappen die Stellen ab, wo die Plane am Roller anliegt, um ein Schmirgeln mit eventuellen Schmutz zu verhindern, da die Plane sich im Wind doch stark bewegt. Das Ergebnis: Ich finde, es besteht kein sichtbarer Nachteil zu einer Garage, ich hätte auch eine Tiefgarage, sogar kostenfrei, aber nicht jeder hat eine, also aus meiner Sicht eine gute, empfehlenswerte Alternative, für alle, die ihre BMW C1 erhalten wollen, meine sieht jedenfalls noch ganz gut aus. Viele Grüße aus Berlin-Mariendorf Christian |
2011-09-05 08:55:46.733000000 | SchutzdeckenPro | Wurde grad drauf aufmerksam gemacht, dass ein Buchstabendrehe in der Email Adresse ist: Email für Bestellungen heißt natürlich: !!! Und nochmal !!!! Vergesst nicht, Nachfragen z.B. Bestellungen gehen nur über "Anzeigen & Inserate" und NICHT über die "PN" Geht es darüber sind, alle relevanten Daten vorhanden; denn komplette Email-angaben sollte man nicht so offiziell immer benutzen. @ joachim Danke für Eure Bestellungen. Gruß Arne |
2011-09-05 00:08:52.017000000 | chrissi | okayyy, dann verbleiben wir bei 14:00 Uhr plusminus 15 Minuten... demnach um 14:15 Weiterfahrt.... Ich fahr dann in Düsseldorf um 13:00 los, wenn das Wetter schön ist... Bei absolutem Scheisswetter, da ich nix groß zu Schrauben habe, komme ich mit dem "Schwäbischem" zum Rastplatz |
2011-09-04 22:38:27.220000000 | Jockel | Hallo Dini, hallo Schrauber, bin auch wieder mit dabei. Komme am Freitag Nachmittag mit Zelt, Werkzeug und Bierkrug. Freu mich schon auf euch. @Klaus Wenn sich kein anderer finden sollte, seh' ich mit nach deinen Ventilen. |
2011-09-04 22:12:06.657000000 | C1_Tuebingen | Hallo Nemooo, also Waschpulver wirkt wirklich gut - die Hände werden ruckzuck sauber! Musste auf den neuen Anlasser etwas warten, da C1-Shop Urlaub machte und die Lieferung dann in meinen Urlaub fiel. Habe nun heute den Anlasser einbauen können. War sehr gespannt und stolz, als er endlich wieder lief. D.h., der Ausbau der Alarmanlage und Wegfahrsperre war erfolgreich und der alte Anlasser war gleichzeitig nicht mehr funktionsfähig. Nun werde ich den Ladezustand der Batterie beobachten, den dies war ja der Anfang meiner Probleme. Sollte die Batterie nicht richtig laden, sehen wir weiter. Vielen Dank an alle für die Hilfe!!! |
2011-09-04 21:00:24.280000000 | Nemooo | rollo: Beim Startvorgang wird das eingeschaltete Licht durch die Logik unterdrückt. Ich glaube eher die Spannung bricht einfach so weit zusammen, dass das Licht einfach nicht mehr leuchtet |
2011-09-04 19:28:36.203000000 | rollo | dirkbanze: Für alle die schon einen Tag früher kommen wollen, findet ein Schwimmabend von 16.00 - 18:00 Uhr in der Bad Bentheimer Terme statt..... Hallo Dirk, ich möchte am Schwimmabend teinehmen. Werde dementsprechend am Donnerstag nachmittags, nicht zu spät, eintreffen. Es sind weiter keine Vorbereitungen zu treffen, da ich mit Dachzelt unterwegs bin. Trotzdem möchte ich das Dini informiert ist. Ich habe schon einmal einen Eintrag von Dini hier gelesen. Werde suchen und mich vernünftig anmelden. |
2011-09-04 18:33:59.110000000 | rollo | MAX: Soweit ich weiß,müssen alle Krafträder mit Licht (auch am Tag) fahren. da das so ist, schalte ich bei meiner C1 den Lichtschalter gar nicht mehr "Ein/Aus". Beim Startvorgang wird das eingeschaltete Licht durch die Logik unterdrückt. Bräuchte den Schalter gar nicht. |
2011-09-04 17:34:35.267000000 | delf | Hi Chrissi, würde ich gerne davon abhängig machen wie ich durchkomme. Die Erfahrung zeigt, das die A3 von Leverkusen bis Bottrop zu ist. Da zählt jede Minute. Wenn ich einigermassen im Zeitfenster bleibe, warte ich natürlich. delf aus Wesseling |
2011-09-04 17:14:12.250000000 | MAX | Lieber Klosleeper, danke für Deine Eindrücke aus Fernost. Du kommst beruflich, bzw. fermienmäßig viel rum! |
2011-09-04 17:11:04.313000000 | MAX | Soweit ich weiß,müssen alle Krafträder mit Licht (auch am Tag) fahren. Max |
2011-09-04 15:35:38.030000000 | fradre | Jau,so isses,Rolf!Parkplatz ALDI. |
2011-09-04 11:45:53.780000000 | rollo | Hallo Kraxler, ich habe auch den Termin bei mir eingetragen. Würde gern an der Tour am 24. September teilnehmen. Der Start um 10 Uhr vom Aldiparkplatz in 59939 Olsberg ist bekannt von der Einladung. Ist das Fruges Straße 2, 59939 Olsberg??? |
2011-09-04 11:25:19.123000000 | everyday | Hi, habe jetzt einige Tage mit dem Werkstatthandbuch gearbeitet. Ich habe einen kompletten Ausdruck im Ordner. Klar werden die Seiten dreckig. An den Gebrauchsspuren kann ich auch erkennen, was nicht in meinen Schädel will. Wenn mir eine Seite zu schmutzig wird, drucke ich diese eben neu aus. |
2011-09-04 11:15:38.763000000 | C1Fliege | Hallo Gildehaus-Fahrer, der Treffpunkt "Rastplatz Bottrop" an der A2 geht von mir aus klar. Wir sollten uns um 14:00 Uhr treffen, um dann gemeinsam in Richtung Meister-Bier zu fahren. LG C1Fliege |
2011-09-04 10:46:19.690000000 | fradre | Da wohnt HERM |
2011-09-04 10:09:55.237000000 | Chef | Dag Peter Ik woon in Antwerpen en ben een Nederlander. Daarom de Hollander die in Antwerpen woont. De c1 groep in Nederland en België is niet zo actief. De Duitsers zijn weer hyper actief is wel leuk om ook eens op het Duitse forum te kijken. Volgend jaar is het C1 treffen in Nederland is zeker de moeite. Ik verwacht dat er ongeveer 180 c1 gaan komen. Ik hoop ook genoeg uit Ned en Be. Onze webmaster Variobob en zijn Bobgirlfriend zijn er druk mee bezig. Veel plezier met je C1 Groetjes uit Antwerpen De Hollander die in Antwerpen woont |
2011-09-04 00:04:02.820000000 | Fishtownfireman | Hallo Herm, trag doch auch deine Position(Wohnort) in der Anmeldezeile unter [Karte] ein. Dann wird die Anfahrt zur Kraxeltour am 24.Sept schnell gefunden. Gruß Bernd |
2011-09-03 23:46:38.937000000 | EneHarrie | de buitensoos is een congres/conferentie/zalen/schouwburg in zwolle :-) |
2011-09-03 22:23:43.483000000 | kelli1 | Hallo Bernd Leider koennen wir dieses Jahr nicht dabei sein. Letztes Jahr war es sehr schoen bei Euch beim 1. Bremerhavener Rollertreffen.Teile uns fuer 2012 den Termin dann frueher mit, damit wir ihn in unsere Planung mit einfuegen. Ich wuesche ALLEN die hinfahren: Viel Spass.Ich weiss, Ihr werdet ihn haben. http://www.bmwc1nordexpress.magix.net |
2011-09-03 22:17:48.297000000 | Fishtownfireman | Hallo C1-Freunde, es ist wieder soweit, zu einem Treffen in Bremerhaven am 11.9.2011 um 10:00 Uhr im Schaufenster Fischereihafen. Näheres habe ich beim http://www.C1-Freundeskreis.de/bremerhaven.pdf eingestellt. Bilder vom 1.Treffen findet Ihr auf http://www.bmwc1nordexpress.magix.net/ Ich freue mich auf Alle die Zeit haben. Bernd |
2011-09-03 21:34:16.657000000 | Pandatom | dirkbanze: Hallo, beim ersten Treffen 2011 haben wir um 18:0 Uhr das erste Fass angeschlagen, ich hoffe diesmal wird es nicht später.... Dass wir das Erste Meister Fass soooooo spät anstechen halte ich für ein Gerücht Ich denke dass es früher angestochen wird.....viel früher |
2011-09-03 20:59:56.667000000 | SchutzdeckenPro | Hi, ja es sollte mit beiden auch vorne seitlich passen. Laut Admin soll ich auf den folgenden Bereich verweisen: Schutzdecken fur den C1 Da es sich um eine Sache dreht, die allgemein ist für C1-Freaks von Vorteil sein kann, wurde es nicht total geblockt und hier, wie schon angedeutet, es "nur" eine Diskussion um das Teil sein soll und auch so gesehen wird. Darum hab ich auch den Bildhinweis geändert !!! @ joachim P.s. Das da ein falsches Bild angezeigt wird hat eine andere Ursache Dieser Thread soll nur zur Diskussion dienen. Vergesst nicht, Nachfragen z.B. Bestellungen gehen nur über "Anzeigen & Inserate" und NICHT über die "PN" Übrigens, es gibt auch ein Video von der Qualität (also genau die gleiche Outdoor Ware) allerding für eine Vespa (deshalb auch der Preisunterschied). Schaut es euch an um nicht die Katze im Sack zu kaufen. Ist relativ "einfach" das Video, aber es zeigt die Materialqualität. http://www.youtube.com/watch?v=KzjT7ppOQrk Gruß Arne |
2011-09-03 20:26:02.327000000 | chrissi | delf: Hi Gemeinde, mein festes Ziel ist es um 13 Uhr an der Raststätte zu sein. delf aus Wesseling Hey Delf... Wenn wir beide alleine sind, C1 Fliege hat sich auch noch nicht zurückgemeldet, was hältst Du von 14:00 Uhr ??? |
2011-09-03 20:23:36.913000000 | syberman | Hi SchutzdeckenPro, un passen die Hüllen über's TopCase und Windabweiser oben vorne Seitlich. LG syberman |
2011-09-03 20:10:04.190000000 | dirkbanze | Hallo, beim ersten Treffen 2011 haben wir um 18:0 Uhr das erste Fass angeschlagen, ich hoffe diesmal wird es nicht später.... Wer zu spät kommt, den bestraft bekanntlich das Leben oder ????? Niemand hat die Absicht, volle Fässer wieder in den Süden zu schicken. An Klospleeper, das beste Eis gibt es in Bad Bentheim gegenüber dem alten Rathaus..... In Odenzahl gibt es nur leckeren Kaffee und Samstag guten Fisch und Käse auf dem Wochenmarkt..... Ich werde wahrscheinlich schon ab Mittwoch in Gildehaus sein und sensüchtig auf das Meisterbier warten, ich tröste mich so lange mit dunklem Weizenbier aus der Flasche..... Grüße von der Nordsee |
2011-09-03 20:00:17.237000000 | dirkbanze | Hallo, unsere kleine Tour (hausen und Dirk) führte uns über Norddeich nach Greetsiel, den Otto Leuchturm bei Pilsum und dann weiter über Hage nach Dorumersiel bei schönstem Wetter, nur mit Kurzarmhemd, gings an der Küste entlang.... Greetsiel Hafen Milchkaffee im alten Seenotschuppen ... der OTTO Leuchtturm ... im Hafen von Dorumersiel Wir treffen uns dann am kommenden Samstag wieder in Gildehaus.... |
2011-09-03 19:36:27.420000000 | syberman | Hi Rolf, stecke meine ausgedruckten Blätter immer in eine Klarsichthülle so werden die Blätter nicht versaut. LG ....Frank Sorry war mit dem Handy geschrieben hab's abgeändert ....gelle |
2011-09-03 19:22:29.030000000 | SchutzdeckenPro | Vielen Dank Detlef fürs eröffnen diese "Diskussionthreads" über die Qualität und den Service der C1 Schutzdecken. Ihr kriegt die Decken über mich für 29 EUR (minus 10% für Forenmitglieder gegenüber des Onlinepreises auf www.car-e-cover.de) Bestellung nur über "Anzeigen & Inserate" oder: Email: arne.padberg@car-e-cvoer.de Tel: 01637202004 Bezahlt wird auf Rechnung NACH Erhalt der Ware, also kein Risiko eurerseits. Über Euer Feedback hier bin ich euch sehr dankbar. Auch Fragen beantworte ich gerne und schnell! |
2011-09-03 19:15:33.400000000 | kelli1 | so, der ERSTE Gast ist dabei: Aus dem schoenen Oldenburger Land hat sich Hartmut angemeldet. Wir ALLE freuen uns auf DICH. http://www.bmwc1nordexpress.magix.net |
2011-09-03 18:13:49.110000000 | Pandatom | Klosleeper: Mit dem Bier fangt ihr sicher wieder ohne mich an. YEP....bevor Du uns wieder alles wegsäufst Klosleeper: Na,egal.Ist ja genug da. Wenn Du da bist nicht mehr.... |
2011-09-03 17:26:36.347000000 | delf | Hi Gemeinde, mein festes Ziel ist es um 13 Uhr an der Raststätte zu sein. delf aus Wesseling |
2011-09-03 15:45:13 | Klosleeper | Ich nutze meinen Ordner jetzt schon viele Jahre in der Garage. Zugegeben,ich brauche ihn nicht oft,aber so schmutzig wird er nun doch nicht. Man kann die benötigten Seiten vor der Arbeit aufschlagen und den Ordner zurechtlegen. Ölverschmierte Finger wische ich immer am Etikett der Bierflasche ab. Gruß aus Burscheid |
2011-09-03 15:40:18.530000000 | Klosleeper | Ich habe eine Haube über den 200er(noch nicht verkauft,wird dann wohl umlackiert und behalten) gestülpt.Der hat Windpaket,aber kein Topcase. Windpaket ist kein Problem,Topcase müßte aber auch drunter passen. Gruß aus Burscheid |
2011-09-03 15:38:13.543000000 | rollo | Hallo Frank, praktiziere die gleiche Masche wie du, nur lohnt es sich dann nicht mehr abzuheften. Weil verschmutzt, Schade |
2011-09-03 15:32:34.680000000 | syberman | Hi Detlef, drucke mir immer was ich brauche von der Rep-CD aus und Arbeite danach. Wenn ich fertig bin wird das in meinen Ordner abgeheftet, so dass ich irgend wann die komplette CD ausgedruckt habe. LG ....Frank |
2011-09-03 15:32:05.640000000 | Klosleeper | Auch ich komme dort vorbei. Kann aber nicht sagen,wann. War bisher immer Stau,wenn ich dort hoch gefahren bin und ich überlege,diesmal früher frei zu nehmen und auf der Hinfahrt in Odenzahl noch ein lecker Eis zu essen. Mit dem Bier fangt ihr sicher wieder ohne mich an. Na,egal.Ist ja genug da. Komme wohl wieder mit Zelt,also vergeßt eure Ohro-Packs nicht. Gruß aus Burscheid |
2011-09-03 15:28:56.067000000 | syberman | Hi Detlef, passt die Schutzdecke auch wenn man Windabweiser vorne Seitlich und ein TopCase drauf hat auch noch? Oder ist es so wie bei vielen Hauben das sie dann nicht drüber zubekommen sind. LG Frank |
2011-09-03 15:03:42.500000000 | Klosleeper | Hallo Leute Habe heute meine 3 bestellten Schutzdecken bekommen,die ich bei dem Anbieter hier aus dem Forum bestellt habe. Ich muß sagen,daß sie sehr gut verarbeitet und sogar mit einem Beutel zum Verstauen ausgestattet sind. Passen tun sie auch und haben unten sogar einen Riemen mit Klick-Verschluß,womit die Haube unter dem Fahrzeug zusammengefasst werden kann. Die erste haube ist schon übergestülpt und ich kann die Dinger erstmal empfehlen. Wie sich das mit dem Schwitzen oder der Feuchtigkeit im Winter verhält,wird sich zeigen. Gruß aus Burscheid |
2011-09-03 12:50:55.267000000 | Pandatom | Hi Chrissi..... ich passiere Rastplatz Bottrop ....aber mit meinem Gespann und ich weiss noch nicht genau wann |
2011-09-03 12:14:52.643000000 | chrissi | Hey Leute.... fährt überhaupt jemand in der Mittagszeit ab Rastplatz-Bottrop in Richtung Schraubertreff ? Manni kommt wohl erst später... und ich vielleicht dann auch, wenn keiner Mittags da ist Ist doch immer schöner zusammen hoch und runter zu fahren... also, ran an die Tasten.... wenn jemand später fährt, einfach Bescheid sagen... LG |
2011-09-03 12:12:18.530000000 | Klamabei | Nee, kenn ich nicht |
2011-09-03 12:10:16.780000000 | Klamabei | BMW C1/125, Bj. 06/2000, gekauft 08/2000, 120 km 1157 km: Inspektion (163,2 € - Werkstatt) 6300 km: Überlastschutz (5,75 € - selbst) 7810 km: Öl- + Filterwechsel, Überlastschutz (40,39 € - selbst) 10800 km: Bremsbeäge vorn (42,7 € - selbst) 11800 km: Crashelement Seite (34,34 € - selbst) 12500 km: Öl- + Filterwechsel, Windpaket nachgerüstet (408,2 € - selbst) 12900 km: Luftfilter (12,39 € - selbst) 13000 km: Geräuschpaket (40,98 € - selbst) 13000 km: Lautsprecher (Hein Gericke) nachgerüstet (69,95 € - selbst) 16102 km: Ventile einstellen, Kabelbruch Einspritzventil (357,59 € - Werkstatt) 17700 km: Bremsklötze hinten, Reifen v+h, Öl-+Filterwechsel, Variatorrollen+Riemen (224,44 € - selbst) 18000 km: Bremsklötze vorne (34,2 € - selbst) 18500 km: Variator + Vari-Schlüssel (161,99 € - selbst) 19000 km: Überlastschutz (8,83 € - selbst) 22500 km: Riemen (26,84 € - selbst) 22632 km: Spiegelglas, Crashelement, Öl-/Filterwechsel (83 € - selbst) 25000 km: Öl- + Filterwechsel (24,85 € - selbst) 26000 km: Radlager vorne ( € - selbst) 27000 km: Öldruckschalter (15 € - selbst) 30730 km: Öl- + Filterwechsel, Überströmventil (17 € - selbst) 33600 km: Batterie (25,04 € - selbst) 34140 km: Öl- + Filter, Zündkerze, Bremsklötze v+h (110 € - selbst) 37791 km: Anlasser (406,68 € - Werkstatt) 39500 km: Radlager, Achsmuttern, Ziergitter (98 € - selbst) 39500 km: Bowdenzüge Ständer (44,54 € - selbst) 39500 km: Buchsen Hilfsschwinge (8,94 € - selbst) 39721 km: Motorleerlauf (55,22 € - Werkstatt) 39500 km: Reifen, Pirelli (99 € - selbst) 41800 km: Lambdasonde, )aufgrund einer Fehldiagnose von BMW gekauft) (179,99 € - selbst) 41888 km: Motorleerlauf (261,82 € - Werkstatt) 42350 km: Bremsklötze vorne (32,88 € - selbst) 42530 km: Öl- + Filterwechsel (31 € - selbst) 43000 km: Überlastschutz (7,74 € - selbst) 48000 km: Variator , Riemen (224,07 € - selbst) 47500 km: Batterie, Öl- + Filterwechsel (44,25 € - selbst) 48000 km: Reifen hinten, Pirelli (37,5 € - selbst) 48000 km: Riemenscheibe (29,96 € - selbst) 49000 km: Radlager vorne ( € - selbst) 53000 km: Steuerkette, Wasserpumpe (200 € - Freund) 53600 km: Öl, Schwingenlager, Bremsscheibe hinten, Einspritzventil abgedichtet, Seilzug Ständer, Zugfedern Ständer + Hebel, Generatorkabel gelötet, (336 € - Freund)" 53850 km: Reifen v+h, Bridgstone (114,5 € - selbst) 53800 km: Bremsklötze vorne (24,5 € - selbst) 54700 km: Riemenscheibe, Variatorrollen (63,95 € - selbst) 54800 km: Variator, Riemen (169 € - selbst) 55000 km: ABS-Impulsgeber (63,5 € - selbst) 55139 km: Variator hinten (329,74 € - selbst) 55294 km: Zündkerze, Achsmutter, Auspuffdichtung, Auspuffmuttern, Motorwäsche (19,4 € - selbst) 55394 km: Öl, Filter (6,95 € - selbst) 55450 km: Getriebeöl (3,95 € - selbst) 58028 km: Generatorkabel (Quetschverbindung), Dichtung Generatordeckel, Motoröl (13,06 € - selbst) 58500 km: Bremsscheibe vorne, Ventilspiel (49,9 € - selbst) |
2011-09-03 10:23:19 | everyday | Hallo Detlef, da hast du voll und ganz recht. |
2011-09-03 09:07:57.953000000 | Klosleeper | Diese zwei Häftchen taugen nur zum Tischunterlegen,damit der nicht wackelt. Wer wirklich selber schrauben will/muß,sollte sich die Reperatur-CD zulegen. Noch besser ist sie in geschriebener Form,da man damit auch ohne Probleme und Laptop gut in der Garage arbeiten kann. Ergibt in geschriebener Form einen Aktenordner. Gruß aus Burscheid |
2011-09-03 00:17:46.250000000 | suemunich | Seit gestern Abend steht an meinem Sbahn Bahnhof Berg am Laim (Münchner Osten)eine silberne C1 aus Köln-Kennzeichen K Lq ... Ein seitlicher Bumper ist ab und der Auspuff bzw die Blende schaut auch etwas angeschlagen aus..kennt jemand den Besitzer??? Fand ich so mitten in München doch recht sonderbar-mal schauen .wie lange sie noch da steht |
2011-09-02 23:27:32.173000000 | WilMert | Hallo, bin recht neu hier im Forum, seit wenigen Wochen stolzer Besitzer einer C1-200. Da die Anleitungen verschollen waren, hab ich eine ganze Weile im Web danach gesucht. Ebay hat gelegentlich was im Angebot, aber auch nicht unbedingt zu Schnäppchenpreisen. Hab mir jetzt bei einem Händler online die beiden Hefte - "Bedienungsanleitung" (Best.Nr. 01 40 7 665 630) und - "Service und Technik" (Best.Nr. 01 40 7 665 640) bestellt (Neuware), Preis je 13,65€ Kontaktadresse: http://www.online-teile.com/bmwmc/shopping_cart.php Zwar auch nicht ganz billig, aber nach zwei Tagen war das Zeug im Briefkasten. Ich war nur etwas enttäuscht, daß beides "winzige" Hefte (ca. 10 x 15 cm) sind, ich hatte eher "richtige Handbücher" erwartet. Übrigens, ich hatte vorher bei der BMW-Niederlassung Augsburg zweimal per Email wegen den Heften angefragt, da kam nicht mal eine Antwort... Viele Grüsse aus Königsbrunn/Augsburg, Wilbert |
2011-09-02 21:59:07.220000000 | kelli1 | vielen Dank, Juergen. Ist ja noch einige Tage hin. http://www.bmwc1nordexpress.magix.net |
2011-09-02 18:10:43.063000000 | dirkbanze | Endlich gutes Wetter, warm und trocken... Heute kleine Tour über Neßmersiel bis nach Caraolingensiel, Strandspaziergang, Kaffee trinken etc. Hier eine Aufnahme der Webcam von heute ca. 16:00 Uhr: Ich sitze in Mitte mit dem Handy am Ohr, dort werde ich auch am Sonntag das Hafenkonzert anhören.... .. noch ein Bild mit meinen beiden Kumpels in Hafen von Neuharlingersiel.... ... und hier arbeite ich im Internet.... |
2011-09-02 16:05:08.767000000 | syberman | Hi Joachim, hab's mal probiert siehe das Ergebnis: HomeRun LG ....Frank |
2011-09-02 15:43:03.127000000 | joachim | Verkaufsveranstaltungen sollten in "Anzeigen & Inserate" eingestellt werden Dafür wurde es !! extra !! geschaffen, um das c1biker-Hauptforum davon freizuhalten. Aus diesem Grund wird dieser Beitrag jetzt erst mal geschlossen. |
2011-09-02 15:40:45.580000000 | syberman | Ja Jürgen, ham mer wieder was gelernt odder? LG ....Frank |
2011-09-02 15:35:22.360000000 | SchutzdeckenPro | Und hier gibts noch ein paar Bilder: http://imageshack.us/photo/my-images/13/carecoverbmwc17800x800.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/651/carecoverbmwc1weiss.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/31/bmwc1.jpg/ Freu mich auf Eure Bestellungen, Nur durch viele Verkäufe kann ich dauerhaft diese Preise Euch anbieten! |
2011-09-02 15:19:22.300000000 | jal | ...und ich dachte immer, das hieße "private nessage" |
2011-09-02 14:08:35.143000000 | rollo | flitzerignatz: Abkürzungen sind schön, vor allen Dingen, wenn man sie versteht. Bitte erkläre einem "Neuen" mal, wie man "via PN" ordert. PN bedeutet Private Nachricht. Dort angeklickt nur noch den Forum`s Namen eingeben. |
2011-09-02 14:05:01.847000000 | Hausen | Hey, Stiftler, war die Regenschutzdecke ein Einzelstück? Ansonsten bitte mal die Quelle aufgeben. So was finde ich auch sehr interessant! Gruß |
2011-09-02 13:48:18.627000000 | Stifler | Wäre vllt. auch ganz interessant wenn du die orginalen Regensitzbezüge mal "nachschneiderst". Habe zwar mitlerweile einen gefunden, möchte Ihn aber nicht mehr missen, praktischer als eine kompl. Schutzdecke. Da ja einige C1ser Ledersitze haben und die Regenhaube etwas fummeliger ist (mal abgesehen von Windlasten) finde ich persönlich den Sitzbezug am besten, da er auch die Gurtschlösser vor Wassereintritt schützt und ich Ihn immer drauflassen kann oder bei Bedarf einfach hinter den Sitz rollen. Habe meinen für 20€ bekommen, würde aber nach jetzigen Erfahrungen bis zu 50€ geben Grüße |
2011-09-02 13:40:01 | SchutzdeckenPro | Und noch was: Ab 10 Decken gibts 20 % auf Online Preis. Rabatt gibt nur über mich exklusiv für C1 Forum User. Email: arne(punkt)padberg@car-e-cover.de |
2011-09-02 13:33:42.220000000 | SchutzdeckenPro | Genau, ein Produktvideo gibt es übrigens auch bei Youtube. Die Qualität ist die gleiche (also das Material), nur die gezeigte Schutzdecke ist für ein Auto. HIER MINUS 10%. http://www.youtube.com/watch?v=KzjT7ppOQrk Schutzdecken-Qualität |
2011-09-02 13:27:21.877000000 | Nemooo | Ganz einfach: Dort hinklicken und ihm schreiben dass du gerne eine hättest |
2011-09-02 13:06:23.550000000 | Harald_Duerhager | Hallo Dirk, auch von mir Herzlichen Glückwunsch zum Geburtstag vom 2. Wuppertaler. Hauptsache gesund und schönes Wetter. |
2011-09-02 12:50:15.110000000 | flitzerignatz | Vielen Dank, der Tipp hat mir noch gefehlt. Dieser äußere Ring fällt geradezu mit raus. Er lässt sich übrigens höchstens mit Gewalt vom Düsenfuß abziehen, da bin ich lieber davon geblieben. Aber das mit dem Silikon ist gut. Habe ich und werde es einsetzen. Und dann ist (hoffentlich) Ruhe. Viele Grüße aus Hürth Herbert |
2011-09-02 12:45:36.220000000 | flitzerignatz | Hallöchen, das klingt interessant. möchte ich haben. Abkürzungen sind schön, vor allen Dingen, wenn man sie versteht. Bitte erkläre einem "Neuen" mal, wie man "via PN" ordert. Viele Grüße Herbert |
2011-09-02 12:25:30.483000000 | SchutzdeckenPro | Hallo liebe Rollergemeinde, Ich will hier nicht dauerhaft Werbung machen, nur einmal Eure Aufmerksamkeit auf die Inserate richten. Dort biete ich meine Schutzdecken für Euch an. Ich kann euch eine ideale Lösung zur Abdeckung eurer C1 Roller anbieten. Hierbei wurde vorallem darauf geachtet, dass das Material von Innen die Feuchtigkeit nach unten hin herauslässt, und von außen keine Feuchtigkeit unter die Abdeckung lässt. Also kein wegrosten mehr im Winter, etc. Ich freue mich, dieses innovative Prinzip jetzt auch für eure BMW C1 anbieten zu können. Die Abdeckung eignet sich für Innen- sowie Außengebrauch und besticht durch höchste Qualität der Stoffschichten sowie Ultraschall verschweißten Materialschichten und Nähten. Zu den Produktmerkmalen - Outdoor BMW C1: - Hochwertiges Polyproylen - Vlies - Dreilagig plus eingearbeiteter Folie - Farbe " hellgrau " - Weiche Innenschicht - Antistatisch mit hoher UV Stabilität - Keine Feuchtigkeitsaufnahme - Straffe eingearbeitete Gummizüge (Vorne & Hinten) - Robuster untenliegender Verschlussmechanismus Zum Preis: Online Preis: 32,00 € C1 Forum Preis: 29,00 €, damit erhaltet ihr je Abdeckung knapp 10% auf den Onlinepreis. Versand & Kosten: Versandkosten betragen 5,00 EUR innerhalt BRD bei bis zu 4 Abdeckungen. Vesendet wird ausschließlich mit DHL inkl. Versandversicherung. Ab 10 Abdeckung ist der Versand gratis. Zur Bestellung: Richtet euch für die Bestellung bitte direkt an mich via "Anzeigen & Inserate" oder Email an arne(punkt)padberg@car-e-cover.de. oder telefonisch mich kontaktieren: NULL EINS SECHS DREI 7202004 Ihr zahlt per Rechnung, keine Vorabbezahlung via Überweisung nötig. Ihr bezahlt erst, wenn Ihr die Ware in der Hand habt, und ZUFRIEDEN seid. |
2011-09-02 11:26:57.737000000 | Hausen | Hallo, Dirk ist gebongt! Google Maps veranschlagt etwas über 2 Std. für die Anfahrt. Ich werde also so gegen 8:00 Uhr starten (warm angezogen, heute morgen wars um 8 noch 9° C). Im Lauf des Tages kann ich dann wohl zu kurzer Hose und T-Shirt wechseln! Bis denne Hartmut |
2011-09-02 01:12:08.517000000 | chrissi | na dann,,,,,, Happy birthday... lieber Dirk wir sehen uns ja bald... Chrissi |
2011-09-02 00:27:04.300000000 | joachim | Hier schon mal eine für nächste Woche Freitag-Abend zu später Stunde. Gut durchtrainiert werden die Strecken dann zur Schafgelegenheit überwunden. |
2011-09-01 23:39:28.487000000 | jal | Hallo Hartwig, zur allergrößten Not...falls alle Stricke reißen, fahr ich mit Dir im silbernen 4-Rad C1 vorweg...dann sind auch Waldwege kein Thema mehr...außer für die 2-rädrigen... Viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald Jürgen |
2011-09-01 23:29:28.860000000 | heifish | jal Ich weiß nicht, aber die Zeit der Kopfdichtungsschäden u.ä. Motorleiden sollte doch bitte bitte vorbei sein... Klar, ist ja auch schon laaange her. Bin gerade erst 3800 problemlose km unterwegs gewesen bis und um den Genfer See. Ich war dort aber nicht mit dem ältesten Roller unterwegs: Ein Honda Helix gab eine reife Vorstellung. Verdammt schnell, das Sofa . |
2011-09-01 21:36:54.703000000 | Tron | Und 100 Punkte gehen an: Joachim! Der Übeltäter war tatsächlich ein verschmutzter Leerlaufregler. Vielen Dank für den guten Tipp! |
2011-09-01 20:55:19 | Botinova | Hallo Dirk, Auch von mir die schönsten Geburtstagswünsche,bis bald, Manni |
2011-09-01 20:53:33.080000000 | Chef | Hallo Dirk Auch balles gute von der Belgischen fan gemeinschaft. Bis bald bei den Schrauber tref. Dirk Der hollander der in Antwerpen wohnt |
2011-09-01 20:37:45.890000000 | kelli1 | So, los gehts. Ich bin dabei zwar nicht mit dem C1 alles Andere ergibt sich noch. http://www.bmwc1nordexpress.magix.net |
2011-09-01 20:34:15.157000000 | Pandatom | Hallo Dirk, auch von mir die besten Wünsche zu Deinem heutigen Geburtstag und geniesse die Nordsee! Wir sehen uns in Gildehaus in alter Frische! |
2011-09-01 20:31:56.203000000 | Klosleeper | Ich habe schon öfters mit dem Gedanken gespielt,ein Fahrzeug selbst zu importieren und hier in Deutschland zulassen zu wollen. daher weiss ich,daß sowas nicht ganz einfach ist und in manchen Ländern sicher noch schwieriger ist als hier. Will damit sagen: Jeder,der ein Fahrzeug im Ausland kauft(egal wo),sollte wissen und damit rechnen,daß es Probleme bei der Zulassung geben kann. Im Zweifelsfall macht man sich vorher schlau. Für unseren Käufer hier kann ich nur das Beste hoffen. Wäre schade,wenn er die C1 wieder verkaufen müßte. Gruß aus Burscheid |
2011-09-01 20:21:35.893000000 | Klosleeper | Meist ist es der gummierte Ring,der außen undicht wird. Wenn man die Einspritzdüse rauszeiht und der gummierte Ring kommt dabei mit raus,ist er zu lose und undicht. dann nützt auch ein neuer O-Ring nicht viel. Dann muß entweder der ganze Sockel erneuert werden(Ring gibt es nicht einzeln)oder man setzt den gummierten Ring mit etwas Spezialsilikon außen bestrichen wieder ein und wartet ca. ½ Stunde,bevor man den Motor startet. Das Zeug ist bei mir schon viele Jahre drin und funzt wunderbar. Öl,Benzin und hitzebeständig.Allerdings nicht ganz billig(wenn man es kaufen muß ). Gruß aus Burscheid |
2011-09-01 20:10:52.360000000 | Klosleeper | Boah,Dirk Geburtstag und alleine an der Küste? Na,dann alles Gute und viel Spaß noch an der See. Kauf dir ne Tüte Krabben und ein Bier. Ich schenk es dir zum Geburtstag. Geld dafür bekommst du dann in Gildehaus. Gruß aus Burscheid |
2011-09-01 20:09:06.703000000 | dirkbanze | In der Tat, habe ich schon mal vor ein paar Jahren gemacht... |
2011-09-01 20:05:48.847000000 | Klosleeper | Hallo Dirk Dann mach aber in Greetsiel mal eine Bootsfahrt uber die Kanäle mit.Ist sehr interessant,was man da erfährt. Gruß aus Burscheid |
2011-09-01 20:03:25.643000000 | jal | Hallo liebe Leute, wie Hartwig schon in seiner gestrigen Mail schrieb, findet am Sonnabend, den 29., und am Sonntag, den 30. Oktober 2011 (leider schon!!!) unsere diesjährige Saisonabschlußfeier und -tour statt. Wir treffen uns ab Sonnabend, im Laufe des Nachmittags - wie gehabt, und der Tradition geschuldet - im EUROPA - Hotel (alias SUCHTKLINIK) Werkstraße 209 D- 19061 Schwerin zum gemütlichen Beisammensein, Erzählen und Fachsimpeln. Bitte reserviert Euch die benötigten Zimmer über Hartwig (kelli1) , E-Mail: Hartwig.Kellinghusen@t-online.de Am Sonntag starten wir um 09:30 Uhr am Hotel zu unserer NORDEXPRESS - Saisonabschlußtour 2011, die diesmal unter dem Titel "LOST PLACES, die II." oder "Ruinen am Rande" läuft. Wir bewegen uns dafür im westlichen Mecklenburg und im östlichen Schleswig - Holstein, zwischen Schwerin, Lübeck und Wismar. Wer aus der Region Hamburg lieber in der Gruppe, als alleine nach Schwerin fährt: Wir starten am Sonnabend mittag um 12:00 Uhr bei mir in Reinbek, schauen uns unterwegs ein wenig um, und landen nachmittags in der Suchtklinik. Leider ist für diese Tour kein "Buch zur Tour" dabei, die Bücher, die es dazu gibt sind vergriffen, und derzeit leider kaum zu beschaffen. Wir hoffen auf viele fröhliche Teilnehmer, und, wie auch anders, auf gutes Wetter zum Abschluß! Viele Grüße Jürgen |
2011-09-01 19:32:38.440000000 | delf | Hallo Dirk, meine Mutter ist heute 90Jahre geworden. Ich hoffe, du bist noch ein wenig jünger oder nicht? Spaß Herzlichen Glückwunsch und viel Gesundheit delf aus Wesseling |
2011-09-01 19:31:03.080000000 | dirkbanze | Hallo, ich werde auch am Samstag auch eine kleine Tour starten.... Treffpunkt 26524 Hadermarsch, Beim alten Kloster 4, sagen wir mal 10:30 - 11:00 Uhr.. Dann könnten wir über Norddeich nach Greetsiel und dann eventuell an der Küste entlang nach Emden etc. reisen.... Meine Handynummer: 0163 6387134 Für Sonntag hat sich noch niemand gemeldet, werde dennoch zum Hafenkonzert fahren, soll ja bestes Wetter geben..... |
2011-09-01 19:21:25.657000000 | Ulima | Hallo Dirk . Lieber Rentner :-) Alles erdenklich Gute für die nächsten 12 Monde ! |
2011-09-01 18:40:04.423000000 | Masterfryzz | Danke für die Hinweise, nach lang anhaltendem Stress bei der Arbeit, konnte ich das Problem mal genauer unter die Lupe nehmen und es hat sich heraus gestellt, dass in der Buchse des Zigarettensteckers ein Kurzschluss vorhanden war, weil keine Isolation zwischen Plus und Minuspol vorhanden war (also in der Buchse selbst). Nun ist es aber wieder i.O. und mein 2'000 KM Trip nach Frankreich kann am Samstag beginnen |
2011-09-01 18:10:08.423000000 | c1man200 | Ja Hallo Dirk, schon wieder ein Jährchen rum.. alles Gute zum Geburri, bleib Gesund und munter, dies alles wünscht Dir Kurt aus CH. |
2011-09-01 16:42:31.173000000 | syberman | Hi Dirk, auch aus Hesse vom alten Hessekoop alles, alles Gute zum Geburtstag wünsche ich dir, genieße den Tag heute und Morgen, übermorgen usw. Ganz Liebe Grüße Frank |
2011-09-01 14:14:11.453000000 | rollo | Hallo Dirk, zu deinem heutigen Geburtstag alles erdenklich Gute. Viel Gesundheit und schöne erholsame Tage an der See. |
2011-09-01 13:56:55.923000000 | fradre | Naja,dann komme ich auch mit! |
2011-09-01 13:52:51.407000000 | kelli1 | Hallo Hartmut Watt nicht geit dat geit nicht. Leider koennen wir in Bremerhaven nicht dabei sein.Das Jahr 2012 kommt ja bald. Im letzten Jahr hat es mir bei Euch sehr gut gefallen. Da ich dieses Jahr nicht mehr "selbst" fahre wollen wir mal sehen ob es dann klappt.Mit der Gesundheit habe ich dann ja noch 1 Jahr Zeit, das wird dann wohl hinhauen. PS: Auf die versprochene Rhododendron- Tour im Fruehjahr bei Euch warten wir schon 2 Jahre, vielleicht 2012 Beides?? Rechtzeitige Terminierung hilft. Bis dann. Gruesse bitte alle C1 Fahrer denen Du in Bremen begegnest. http://www.bmwc1nordexpress.magix.net |
2011-09-01 13:39:38.203000000 | kelli1 | Hallo Dirk Auch von mir die herzlichsten Glueckwuensche zu Deinem Geburtstag. Alles,alles Gute vor allem Gesundheit. Hoffentlich ist bei Dir besseres Wetter. Hier bei uns ist es heute nicht sehr schoen, kein Regen aber sehr kalt.Wenn man aus dem Westen in den Norden kommt kann man mit dem Wetter schon seine Ueberraschung erleben. Bei Dir an der Kueste hoffentlich nur "POSITIV". http://www.bmwc1nordexpress.magix.net |
2011-09-01 13:30:51.893000000 | OWLC1 | Tach, dann will ich mich auch mal zu Wort melden. Habe mit Jürgen, Mani und Werner gesprochen. Mani ist nicht da, die anderen beiden wollten aber auch kraxeln Dann hoffen wir mal auf dolles Wetter! @ Wilfried, fall nicht um. |
2011-09-01 12:44:04.750000000 | Silberloewe | Hallo Dirk, die herzlichsten Glückwunsch aus Wuppertal zu Deinem Geburtstag sende ich Dir mit einer zusätzlich großen Tüte voll Gesundheit und Gelassenheit. Da Du ja zzt. in Urlaub bist (Norddeutschland), kannst Du das Wetter und die schöne Gegend doppelt auskosten. LG Reimund |
2011-09-01 10:52:16.813000000 | everyday | Hallo Dirk, alles Gute zu deinem heutigen Geburtstag. Wahrscheinlich haben wir es dir und deinem Geburtstag zu verdanken, dass heute so schönes Wetter ist. Das passt ja prima, wo du gerade im Norden unterwegs bist. Genieße den Tag. |
2011-09-01 09:49:20.750000000 | jal | Hausen: Ich werde aber am Sonntag wohl zusammen in einem kleinerem Kreis als letztes Jahr die C1-Gemeinde in Bremerhaven beim 2. Bremerhavener Rollertreff vertreten (letztes Jahr war der Nordexpress hier ja auch sehr zahlreich vertreten). Hallo Hartmut, das ist eine von den bedauerlichen Terminüberschneidungen, wie es gerade aus Deinem Beitrag hervorgeht. Aber so etwas läßt sich leider nicht ganz vermeiden. Dir viel Spaß in Bremerhaven - viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald Jürgen |
2011-09-01 08:17:11.033000000 | Hausen | Hallo, Nordexpress, wenigstens 1 x im Jahr habe ich mir ja vorgenommen, an einer eurer Touren teilzunehmen. Insbesondere diese (bei den bereits angemeldeten Teilnehmern) hätte mich gereizt, auch wenn das eine etwas längere Abwesenheit erfordert hätte. Ich werde aber am Sonntag wohl zusammen in einem kleinerem Kreis als letztes Jahr die C1-Gemeinde in Bremerhaven beim 2. Bremerhavener Rollertreff vertreten (letztes Jahr war der Nordexpress hier ja auch sehr zahlreich vertreten). Viel Spass auf dem Holper und / oder Sommerweg aus der schönsten Stadt im Landkreis Oldenburg Hartmut Spillner |
2011-09-01 08:08:37.203000000 | Hausen | Auf der Mauer, auf der Lauer sitzt der Dirk der Banze ! Hey, hast du schon Mitfahrer für den Sonntag? Bei der angekündigten Wetterlage würde ich mir evtl. für den SAMSTAG einen Ausflug an die Küste ins Auge fassen, wär das was? Sonntag geht nicht, da am Samstag abend eine Geburtstags-Reinfeierei ansteht. Gruß aus der schönsten Stadt im Landkreis Oldenburg Hartmut Spillner |
2011-09-01 07:14:24.093000000 | alfredg | Hallo Herbert, willkommen im Club ! Der unrunde Lauf war bei mir nach dem Tausch des unteren O-Rings verschwunden. Ich habe das groessere Gummiteil noch ein wenig mit Vaseline eingefettet und alles ist nun dicht. Der Trick mit dem Bremsenreiniger ist sehr wirkungsvoll und deckt sofort eine Undichtigkeit auf. Viel Glueck mit deiner C1, Alfred |
2011-09-01 01:00:39.610000000 | chrissi | syberman: Hab meiner Mama versproche, die bekumme neue Fenster zu helfen un des is an dem WE halt. Schaaaaadeee. LG ....syberman Ach kummm FRANK, ab ins Auto am Samstag -Nachmittag so um 14:00 und um 18:00 ab ans Feuer, dann lekker Bierchen, schwätzen bisserl schlafen und am Sonntag nach dem Frühstück wieder zurück... und um 15:00 am Machmittag wieder Fenster schrauben Die Mutti merkt gar nicht daß DU in Gildehaus warst.... |
2011-08-31 22:21:15.033000000 | c1man200 | Kann man Ritch1, aber wie schon geschrieben, vergiss es, ich habs einmal gemacht zu "lernzwecken" und war am Schluss bei ungefähr 60 Arbeitsstunden und nieeeee mehr! In Italien muss man aufpassen, die meisten Maschienen haben kein ABS, ich habe mal meinen Kalabresischen Garage-Nachbar gefragt warum, die lapidare Antwort war, wir können eben Motorrad fahren.... Gruss vom "freundlichen" Kurt |
2011-08-31 22:09:17.173000000 | c1man200 | Hi zusammen, Anscheinend gibts hier ein Problem mit der Anmeldung beim Strassenverkehrsamt in der Schweiz, dazu gibts folgendes zu sagen, bei einem Import aus der BRD sollte ein Brief oder die EG-Übereinstimmungserklärung vorhanden sein, egal ob 125er oder 200er, wenn nicht, bei dem Händler, der die C1 in Deutschland verkauft hat ein sogenantes COC bestellen, bei mir wars letztes mal die Niederlassung Düsseldorf, aber jetzt kommt die Krux, dieses COC MUSS der letzte Besitzer von Deutschland bestellen, das hat irgend was mit den Bilateralen Verträgen Schweiz-EU zu tun und hat mich im 2009 40 Euro gekostet und als letzte möglichkeit kann man (oder konnte man) bei BMW-Schweiz in Dielsdorf ein Schreiben anfordern (für 200.-sfr) wo diese Abgaswerte, um die geht es nämlich bei uns aufgeführt sind. Aus Italien ist es überdies das Kapitel 5, muss unbedingt aufgeführt sein, sonst kann man die Maschiene gleich ins Schlafzimmer stellen zum anschauen. Eine BMW-C1, die als ERSTE Inverkehrssetzung Oktober 2004 oder später hat, kann in der Schweiz NICHT mehr Immatrikuliert werden, auch wenn alle Papiere vorhanden sind, da bei uns ab dann die Abgas-Vorschriften verschärft wurden! Dies alles gilt für den Kanton Zürich, wo auch eine Einzelprüfung für sfr. 140.- bei der Motorfahrzeugkontrolle stattfinden wird, die Maschiene wird ausgemessen, gewogen, Katalysator-Nr. und Hersteller kontrolliert, Motor-Nr. und Fahrgestell-Nr.etc, kontr. und dies, obwohl der Typenschein von BMW bei denen im Computer ist, es ist krank und eine reine Behördenwillkür, das schreibe ich hier und hoffentlich liest es auch einer von unseren sogenannten "Experten", ich selber habe es mindestens sechs mal erlebt, nur weil wir nicht in der EU sind wird hier eine saumässige Politik betrieben und die grossen Importeure in CH geschützt. Ich wünsche dem neuen C1-Fan viel Glück und Geduld, das brauchts nämlich... Grüsse ins Forum vom "freundlichen" Kurt |
2011-08-31 20:44:49.050000000 | rollo | Hallo Ulrich stimmt, siehe auch bei rollo. |
2011-08-31 20:27:40.750000000 | Pandatom | Das ist aber mehr als schade denn ich hätte mich besonders gefreut Dich mal wieder zu sehen. Kannste diese dappige Fenster nicht um ne Woche verschieben? Manno..... |
2011-08-31 20:26:42.813000000 | jal | Nein, Hartwig, so schlecht wir hier ist das Wetter dort nicht...etwas weniger See-, etwas mehr Kontinentalklima! Aber der sogenannte Sommerweg hat derzeit eine relativ feste Konsistenz, so daß sich sogar gewisse "Sandausrutscher" dort trauen würden zu fahren. Viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald Jürgen |
2011-08-31 20:21:48.173000000 | syberman | .....Dirk du hast es gut.... Wünsch dir ein schönen Erholsamen Urlaub ...gell LG ....Frank |
2011-08-31 19:59:30.487000000 | syberman | Hi ihr lieben, wäre auch so gerne nach Gildehaus gekommen um mit euch zu schrauben (na eher weniger) abber am Feuer zu sitze un dumm Zeug schwätze mit en Meester (Bier) in der Hand ....ja, ja des wär scheeee gewese, hot abber nit solle sei ....gell. Hab meiner Mama versproche, die bekumme neue Fenster zu helfen un des is an dem WE halt. Schaaaaadeee. Wünsche allen die kommen schöne Schraubertage / Meistertage in diesem Sinne LG ....syberman |
2011-08-31 19:37:49.393000000 | Ulrich | Hallo Sigi das ist die Antwort von BMW weil ich auch einen Brief gesucht habe. Die ersten BMW C1 125 wurden mit einer Betriebserlaubnis ausgeliefert. Inzwischen wird für alle Fahrzeu-ge dieses Typs jedoch eine EG-Übereinstimmungsbescheinigung ausgestellt. Einen Fahrzeugbrief hat es für diesen C1 jedoch nie gegeben. Viele Grüße BMW Motorrad Direct |
2011-08-31 19:10:44.767000000 | flitzerignatz | Hallo Syberman, herzlichen Dank für den freundlichen Empfang. Jawohl, es sind die Original BMW-O-Ringe. Ich hätte eigentlich noch gerne dieses größere Gummiteil gekauft, das sieht auch ziemlich eingesessen aus, aber das gibt es wohl nicht einzeln. Scheint aber auch nichts mit der Dichtigkeit zu tun zu haben. Ich werde mich gleich noch um die Standortangelegenheit kümmern. Liebe Grüße Herbert |
2011-08-31 18:38:19.063000000 | kelli1 | Hallo Dirk Viel Spass und noch mehr Sonne. Hier nahe Hamburg ist das Wetter bescheiden. http://www.bmwc1nordexpress.magix.net |
2011-08-31 18:33:17.453000000 | dirkbanze | Hallo, bin Montag abend angekommen, hier mein Quartier in Hagermarsch, nähe Hage und Noden, Nordeich... und hier vor einem guten Fischlokal in Carolingensiel Habe heute, Mittwoch 31.8. auf dem Weg von Norddeich nach Norden eine C1 gesichtet, leider zu spät, konnte nicht mal grüßen..... Wetter wird immer besser, Regen hat aufgehört, also weiter schöne Touren entlang der Küste... |
2011-08-31 18:08:35.830000000 | rollo | Hallo Herbert, willkommen im Forum. Gut ist es eine Rückmeldung des behobenen Fehlers zu lesen. Hast du original Dichtungen? Trag deinen Standort doch einmal in unsere Karte ein. Befindet sich in der Anmeldeleiste. |
2011-08-31 18:05:23.940000000 | syberman | Willkommen im Club der C1 Sucht Herbert, wer sucht der auch findet. Hat mir auch schon so oft geholfen die Suchfunktion. Das Problem hatte ich auch schon und hab es genau so gelöst wie du mit den 2 O-Ringen. LG ....syberman |
2011-08-31 18:00:33.423000000 | syberman | Hi Ritchi1, oder aber C1 verkaufen und eine andere C1 mit ABS anschaffen ...gell LG ....syberman |
2011-08-31 17:56:25.847000000 | flitzerignatz | Hallo, ich habe bei mir mal nachgeschaut. Das ist kein Kfz-Brief, wie wir die vom Auto kennen, sondern eine "Betriebserlaubnis": Wenn Du mir eine Faxnummer oder Mailadresse gibst, dann schicke ich Dir eine Kopie rüber. Grüße Herbert |
2011-08-31 17:53:01.830000000 | flitzerignatz | Hallo miteinander, ich bin auch neu in diesem Forum. Habe direkt einen guten Tipp bei der Fehlersuche erhalten und kann meine Erfahrung gleich und gerne weitergeben. Es fing damit an, dass nach ein paar Tagen Standzeit (immer draußen) meine C1 /125 nicht ansprang. Drehen ja. Aber ein, zwei Arbeitstakte, und dann nix mehr. War sie einmal am Laufen, alles einwandfrei. 2 oder 3 Stunden Pause, Weiterfahrt, einwandfrei. Nur eben kalt nicht. Weil ich schon einmal ein defektes Zündkabel hatte, und es ja permanent geregnet hatte, war mir ziemlich klar, der Funke springt mir wieder irgendwo weg. Also neues Zündkabel (kostet ja auch nur knappe 40 €), Kerze sowieso, und..... der Fehler war immer noch da. Sämtliche Steckverbindungen geprüft, alles i.O. Inzwischen wusste ich, dass, einmal nicht angesprungen, dann aber weitergestartet, der Motor abgesoffen war. Aber wieso? Konnte mir kein Bild machen. Funke: ja, Sprit: ja, laufen: nein. Nun las ich hier im Forum, dass jemand, allerdings bei einem völlig anderen Fehler, einmal die Einspritzdüse mit Bremsenreiniger besprüht hat. Siehe da, Motor geht aus. Also: jede Menge falsche Luft. Und genau das war der Fehler. 2 O-Ringe an der Einspritzdüse für 6 € erneuert, und mein Maschinchen läuft wieder. Und außerdem ist jetzt auch der unrunde Leerlauf, man nennt es wohl "pumpen" Vergangenheit. Das hatte mich zwar immer gestört, aber ich habe mich nicht darum gekümmert. Viel Erfolg bei Eurer Fehlersuche Herbert |
2011-08-31 17:19:55.267000000 | Jockel | Ritchi1: Leider hat das gute Teil kein ABS. Meine Frage,kann man das ABS nachrüsten? Können kann man alles, aber wie Detlef schon sagt: Zuviel Aufwand und wozu ?? |
2011-08-31 17:19:09.220000000 | rollo | Ritchi1: Meine Frage,kann man das ABS nachrüsten? Oder stehen die Kosten zum Nutzen in keinem Verhältnis? genau das trifft zu was Klosleeper schreibt. Kosten zum Nutzen fällt mir schwer nein zu sagen. Sinnvoll ist ABS allemal. Denn wenn du es in einer brenzlichen Situation bräuchtest ist es zu spät. Für mich käme ein Nachrüsten nicht in Frage. Sieh auch einmal hier unter Suchen |
2011-08-31 16:48:54.893000000 | Klosleeper | Geht,aber vergiss es. Zuviel Aufwand und zu teuer. Gruß aus Burscheid |
2011-08-31 15:40:43.050000000 | kelli1 | Ne Juergen, das sehe ich anders. Lieber Staub schlucken als im Matsch auf die Fr.... fliegen.Sicher, regnen soll doch an dem Wochenende nicht in der Gegend . http://www.bmwc1nordexpress.magix.net |
2011-08-31 15:34:25.627000000 | jal | @ Hartwig: Nein, bisher sind keine weiteren Nennungen erfolgt... @ Heinrich: Bin die Straße zum Hotel gestern und vorgestern gefahren, allerdings mit dem Hausfrauenpanzer meiner Frau, und fand sie garnicht soo schlimm...aber das fühlt sich mit dem Roller anders an, laut Erinnerung an das letzte Jahr Ein "Sommerweg" (wenn man das befahrbare Sandbankett als solchen sehen will) ist auch vorhanden, der ist mit dem Roller befahrbar, wenn es nicht gerade knochentrocken bleibt bis dahin. Ich weiß nicht, aber die Zeit der Kopfdichtungsschäden u.ä. Motorleiden sollte doch bitte bitte vorbei sein... Viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald Jürgen |
2011-08-31 14:31:47.517000000 | Ritchi1 | Hallo im C1er Land, meine kürzlich erworbene C1 sieht trotz ihrer 10 Jahre noch wie neu aus. Der Roller wurde in den 10 Jahren in Italien 12000Km gefahren. Leider hat das gute Teil kein ABS. Meine Frage,kann man das ABS nachrüsten? Oder stehen die Kosten zum Nutzen in keinem Verhältnis? Danke und Gruß Ritchi1 aus 56759 |
2011-08-31 11:58:50.300000000 | Wilfried_BO | @ Sigi: Servus Sigi! frag doch mal den "immer freundlichen Kurt" = Nickname "C1man200" aus der Schweiz Nähe Zürich. Meines Wissens hat Kurt auch internationale C1-Erfahrungen, auch bzgl. der Zulassungen ... Grüß ihn von mir! FALL NICHT UM Wilfried ps: ich fahre eine 200er - MIT Kfz-Brief; also keine Probleme |
2011-08-31 09:59:30.093000000 | rollo | sieh dir die Kabelführung zum ABS- Steuergerät an. So eine Scheuerstelle führt dann bei Feuchtigkeit zu Problemen. |
2011-08-31 09:55:06.797000000 | rollo | Unterschiedliche Webmaster und Administratoren. Beide jedoch sind für Hege und Pflege der C1`sen sowie Gesprächsstoff rund um die C1 interessiert. Was ja auch nicht ausschließt das es genug überlappende Mitglieder gibt. |
2011-08-31 09:51:42.580000000 | isofix | bei fehlendem Kotflügel spritzt beim Fahren einiges Wasser hoch, nun war mein erster Gedanke das hier übermäßig viel Feuchtigkeit an das ABS Steuergerät gelangt. Wie auch immer würde ich trotzdem mal den Stecker vom Steuergerät abziehen und prüfen. Dann natürlich auch die ABS Sensoren und deren Anschlüsse. Grüße Michael |
2011-08-31 09:28:00.110000000 | tostbrot | Hi Michael, aber selbstverständlich! Könnte das etwas damit zu tun haben? Grüßle Torsten |
2011-08-31 09:10:25.940000000 | isofix | hast du am Vorderrad einen Kotflügel nachgerüstet? Grüße Michael |
2011-08-31 08:50:50.423000000 | tostbrot | Guten Morgen, das ABS ist grundsätzlich ne feine Sache. Meistens benötigt man es auch nur, wenn der Untergrund rutschig oder nass ist. Damit ist mein Schönwetter-ABS aber nicht einverstanden und denkt sich: "Alles trocken, schönes Wetter, kein Problem, ich bin betriebsbereit und lasse auch alle Lämpchen aus! Aber wenn es regnet und der Untergrund so schön nass ist, das mag ich gar nicht so gerne, da stell ich mich bockig, mach alle ABS-Leuchten an und wenn die Reifen blockieren wollen, dann sollen sie halt!" Ich habe dieses Verhalten wirklich so rausgefunden. Wenn auch alles wieder trocken ist, also am nächsten Tag, dann geht alles wieder. Habt ihr eine Idee, an was das liegen könnte oder was man da machen kann? Grüßle Torsten |
2011-08-31 08:38:58.893000000 | sigi | Hallo Kelli1 Danke für die Infos. Sigi hat alle Unterlagen ausser eben den KfZ-Brief. Auch die EG-Bescheinigung hat er vorgelegt. Die sind hier in der Schweiz wohl etwas ganz Besonderes Man darf gespannt sein, wie die Sache weitergeht..............! LG |
2011-08-30 23:01:16.407000000 | Ritchi1 | Hallo, ich bin ja Neuling in Eurer Runde. Meine Frage, was sind die Unterschiede zwischen den Clubs C1 Biker.de und C1 Freundeskreis? Gruß Ritchi1 aus 56759 |
2011-08-30 21:10:38.830000000 | the_brain | Hallo habe heute meine Kalaharigelb Spraydose von Profiautolacke.de geliefert bekommen und auch gleich meine Ausbesserungen lackiert. Der Farbton der Dose ist exakt gleich dem Original. Praktisch ist kein Unterschied (Orignal und Ausbesserung) erkennbar. Kosten inkl. Versand 24 Euro. lg hubert k. |
2011-08-30 19:51:10.250000000 | kelli1 | Hallo Rollo Es war schon wichtig zu erfahren ob es eine 125 oder 200 ist. Bei einer 200 gibt es einen Kfz-Brief und da musst Du bei Verlust ein Aufgebot beim Verkehrsamt bestellen. Das wird teuer und dauert ca 6 Wochen. Danach gibt es einen neuen Kfz-Brief und dann kannst Du zulassen (nach TUEV und AU). Wenn Du eine 125 hast,musst Du immer auf die Betriebserlaubnis achten. Die reicht " normalerweise" bei Wiederzulassung. Wenn Du natuerlich Deinen C1 ohne Betriebsunterlagen gekauft hast naja dann gibt es Probleme und Du wartest und hast unnoetige "Extrakosten". http://www.bmwc1nordexpress.magix.net |
2011-08-30 19:41:13.360000000 | kelli1 | Hallo Heinrich Das ist der angesprochene Weg. Sind wir doch vor einigen "Tagen (Jahren)" auf einer Tour von Dir gefahren.Da bist Du natuerlich in der tiefsten Pampa,vielleicht hat es sich mit dem "Funkverkehr" jetzt gebessert. http://www.bmwc1nordexpress.magix.net |
2011-08-30 17:59:11.423000000 | heifish | jal: (Wer so eine Fahrt vorher mal üben möchte, kann dies auf der Straße von Trittau - Vorburg nach Hohenfelde durch den Forst Hahnheide tun. Auch diese Kopfsteinpflasterstrecke steht unter Denkmalschutz...) Da gibt es doch nebendran den "Sommerweg" - der fährt sich besser. Und was die Funkversorgung betrifft: Ist dort ebenfalls schlecht. Ich musste erst auf den Hügel klettern, um meinen C1 mit Zylinderkopfschaden abholen zu lassen. |
2011-08-30 17:41:25.393000000 | joschi | Auch ich denke zum ersten Mal über verkauf meiner c1 200 nach. Jetzt wird noch einmal ca. 500 Euro für eine Inspektion, neue Vorderbremes und Steuerkette investiert und dann muss ich mal schauen, wie sehr ich das Teil noch benutze, nachdem ich jetzt ein ebike habe. Meine Hoffnung ist aber, dass ich, falls ich verkaufe für meine Exe mit Vollausstattung und 19000 km noch mind. 3500 bekomme, wenn die große Inspektion gemacht wurde. |
2011-08-30 16:33:12.907000000 | isofix | Masterfryzz: ...Es spielt dabei keine Rolle, ob die Zündung an ist oder nicht. Herausgefunden habe ich das, als ich ein Navi an der Bordsteckdose montieren wollte und diese nicht funktionierte. Nur F3 und F4 führen Strom unabhängig der Zünschlossposition. Würde aber F4 durchbrennen, dann hätte das Steuergerät keinen Strom. Würde F3 durchbrennen geht die Hupe nicht. Die F8 wäre für die Bordsteckdose liegt aber nach dem Zündschloss und würde normalerweise erst beim Drehen des Zünschlüssels Strom bekommen. Das paßt so nicht, wie du es schilderst. Grüße Michael |
2011-08-30 15:14:23.407000000 | rollo | kelli1: entscheidend ist ob es eine 125 oder eine 200 ist. Nur mit der EG-Übereinstimmungsbescheinigung habe ich meine 125èr zugelassen bekommen als Leichtkraftroller über 80[Km/h] ohne Vermietung. |
2011-08-30 13:50:53.267000000 | Wilfried_BO | Moin Joachim! Wenn ich richtig gelesen und verstanden habe, gilt Deine Begründung für "2013" NUR für die 125er?! Weil sich scheinbar bezogen auf den jetzt schon notwendigen alten 1-er 'Mopped-Führerschein' bei den 200ern rechtlich / EU-gesetzlich NICHTS ändern werden wird / soll. Na da werde ich mal überlegen, anstatt in Fanken in eine 125er zu investieren; zumal ich schmerzlich erlebte, wie diese 125er (m)eine MM-gewartete 200er in den Bergen stehen ließ ... - ein Alptraum! Bevor einer fragt: meine rote 200er ist unverkäuflich! Allein wegen der ABE-Sturzbügel VORNE (original Wunderlich) und wegen des HerO-Transportsystem (SUPER, sehr empfehlenswert) und wegen des Original-BAY-Sepp-Auspuff (da tränen den Zach-Tüten die Augen) eh kaum bezahlbar ... Und bevor mir die Augen tränen ... Servus miteinander Wilfried @ MM: DAS wollen WIR ja noch ändern ... BITTE VOR der nächsten Bergtour! |
2011-08-30 10:27:24.627000000 | sigi | Hallo das ist ja schon interessant Ich habe eine 125er LG |
2011-08-30 07:24:18.750000000 | Silberloewe | Hallo zusammen, vielen Dank an Helmut für die Ausrichtung des gestrigen C1-Stammtisches in Kaarst. Leider konnten wir seinen Wunsch nach mehreren C1-er nicht recht erfüllen. Es waren leider nur 2 Leute mit Ihrem C1 (Chrissi und Helmut) anwesend. Dennoch wieder ein schönes Treffen. Dieter und ich sind nach einem Abstecher in Krefeld (bei Frank) gut in Wuppertal wieder angekommen. Bis zum Schraubertreffen. |
2011-08-30 04:57:38.110000000 | Klosleeper | Ich gehe davon aus,daß er eine Betriebserlaubnis hat,die aber bei seiner Zulassungsstelle nicht anerkannt wird. Warscheinlich ist denen dort nicht bekannt,daß bei der 125er eben nur die BTR-Erlaubnis vorhanden ist. Hing,soweit ich weiss, damit zusammen,daß er ursprünglich ais Leichtkraftroller eingestuft wurde. Eine Bescheinigung von einem Händler könnte vieleicht helfen. Handelt es sich um eine 200er,würde ich den Brief vom Verkäufer verlangen( gehört in dem Fall zum Roller dazu). Es sei denn,der Roller wurde ausdrücklich mit dem Hinweis verkauft,daß der Brief nicht vorhanden ist. Dann muß der Käufer sehen,wie er an den Brief kommt. |
2011-08-30 00:11:17.190000000 | joachim | Die EWG-Uebereinstimmungserklaerung gibt es auch noch, aber fuer die Zulassung ist sie entbehrlich. Nicht ganz richtig. Fahrzeugbrief 200er Aus heutiger Sicht werden beim Strassenverkehrsamt z.B. alte Fahrzeugbriefe umgeschlüsselt und ein neuer Fahrzeugbrief vom Strassenverkehrsamt ausgedruckt/erstellt. Hat man den Brief nicht mehr, muss man vom Hersteller eine Bescheinigung beibringen oder dort beantragen mit noch einigen Nebenerklärungen. Hat man diese Sachen vom Hersteller, kann man damit erst eine Tüv-Abnahme machen. Danach kann man erst es angemeldet bekommen. Betriebserlaubnis 125er Normal hat der 125er NUR eine Betriebserlaubnis ab Werk. Hab aber auch schon gehört, das einige auch einen Brief alter Ordung haben. Ist die Betriebserlaubnis nicht vorhanden, ist die EWG-Bescheinigung ****ZWINGEND**** erforderlich, mit der man dann auch erst beim Tüv eine Abnahme sich holen muss. Erst dann kann man die Anmeldung beim Strassenverkehrsamt durchziehen. Die druckt dann auch die neue Betriebserlaubnis oder belässt es bei der EWG-Bescheinigung. Liegt im Ermessen der Strassenbverkehrsämter Nicht alle handeln nach gleichen Voraussetzungen. Deswegen besser immer erst vorher nachfragen Fazit: Ohne die EWG-Bescheinigung, die beim Händler beantragt werden kann, gibts in beiden Fällen, falls man keine Betriebserlaubnis/Fahrzeugbrief hat kein Tüv, auch keine Zulassung und auch keine neuen Papiere vom Strassenverkehrsamt. Einige Strassenverkehrsämter bestehen auch bei gültigen Papieren "trotzdem" auf der EWG-Bescheinigung Kann beim Händler 15.-€ kosten Hab was vergessen bzw übersehen. ....dies gilt komplett nur für Deutschland und in einigen Teilen auch ähnlich für andere EU-Länder und auch in der Schweiz !!!! |
2011-08-29 23:45:05.017000000 | joachim | Als Verkäufer: Wer nicht warten kann und den Markt nicht beobachtet, muss im Moment damit rechnen das keine 2000.-€ zusammen kommen, bei diesem Sommer. Darum eben diese Absicherung. Hatter richtig gemacht !!! Wenn er warten kann, macht er das bis 2013. Dann muss sich die Regierung nach EG-Recht entscheiden wegen der Gleichstellung von Führerscheinvoraussetzungen. Es wird dann in irgendeiner Weise reglementiert sein müssen, das auch der Führerschein Klasse 3, ........ (die heutige Bezeichnung steht auf der sogenannten Führerscheinscheckkarte) .......der den nach 1.8.1980 gemacht hat bis 125ccm freigegeben wird, ähnlich wie in Östereich, wo nur einige zusätzliche Fahrstunden zum Tragen kommen und eine gewisse Führerscheinbesitzlänge. Als Käufer : Ist man gut bedient jetzt in eine C1 zu investieren, wenn sie passend ist. |
2011-08-29 23:18:16.300000000 | Ritchi1 | Hallo C1er, In dem Forumsbeitrag uber Zulassungszahlen wurde auch über Wertsteigerung gesprochen. Zur Zeit ist die Wertsteigerung durch Angebot und Nachfrage eher rücklaüfig. Internet Angebote Ebay und mobile.de belegen dies. Gestern habe ich bei Ebay eine Auktion verfolgt. Angeboten wurde eine 125er C1 Executive.Erstzulassung 30.07.2002. Km Stand 20953 Km. Vorbesitzer 1. ABS Alarmanlage Farbe schwarz. Tüv 2012. Alle Inspektionen gemacht. lt. Anbieter Unfall frei Top Zustand. 36 Leute haben geboten. Die Versteigerung wurde beendet mit Höchstpreis 1860,00€. Der Roller wurde nicht verkauft weil Mindestpreis nicht erreicht. Alter Kaufmanns Spruch der sagt: Eine Sache ist soviel wert, wie ein Verückter dafür gibt. Gruß Ritchi1 aus 56759 |
2011-08-29 22:25:55.610000000 | kelli1 | Hallo Juergen Gibt es was Neues ? Noch einige "Nachmeldungen" bekommen ? http://www.bmwc1nordexpress.magix.net |
2011-08-29 21:33:31.313000000 | Tron | Gut, dann werde ich ihn erstmal reinigen - schaden kann es ja sicherlich nicht ;-) |
2011-08-29 21:15:13.110000000 | kelli1 | entscheidend ist ob es eine 125 oder eine 200 ist. Die 125 hat eine Betriebserlaubnis und die 200 einen Kfz- Brief. Die EWG-Uebereinstimmungserklaerung gibt es auch noch, aber fuer die Zulassung ist sie entbehrlich. Also: 125 oder 200 , das ist hier die Frage. http://www.bmwc1nordexpress.magix.net |
2011-08-29 21:05:52.110000000 | rollo | Hallo Sigi, willkommen im Forum. Ich hatte auch nur eine Kopie, die aber bei der Zulassungsstelle keine Anerkennung fand. Erklärt wurde mir eine EG-Übereinstimmungsbescheinigung zu besorgen. Diese ganze Abwicklung ging problemlos über unsere BMW Vertretung vor Ort. Ein wenig Wartezeit und fertig. Dafür wurde mir kein EURO abgenommen da ich ja möglicher Kunde wurde. |
2011-08-29 21:03:32.017000000 | kelli1 | hast Du eine 125 oder eine 200 ? http://www.bmwc1nordexpress.magix.net |
2011-08-29 20:56:04.097000000 | rollo | Ja, Harald da hast du recht. Frage wäre auch über welches Medium man so viele ansprechen soll. Am Besten individuell jeden einzelnen. Ohne die Adressen vom KBA ist einfach nicht an mehr C1 interessierte heran zu kommen. Ich sehe da auch keinen Sinn. |
2011-08-29 20:52:25.610000000 | Peter_C1 | Leuk ding Maar als mijn frans goed genoeg is begrijp ik dat je er niet mee op de Rijksweg kan en dat hij minder veilig is. Maar wil svp een echte fransoos misschien de tekst vertalen?.... Peter |
2011-08-29 20:44:36.533000000 | Peter_C1 | Dank allen voor dit warme welkom. @Chef, lijkt me een flink eind op en neer naar Antwerpen op een C1 @RealButcher, groeten doe ik eigenlijk alleen naar zo'n driewiel motorscooter uit Amstelveen die ik regelmatig tegenkom (Piaggio). @EneHarrie... de "buitensoos"? ... help even .. PS: Op (auto)vakantie in Frankrijk kwam ik vorige week zomaar op straat ineens een echte CARVER ONE tegen .. ik moet toegeven dat dat eigenlijk mijn eerste keus was, maar die kosten tien keer zoveel als een C1 (EUR 30.000 - EUR 40.000) en zijn natuurlijk minder handig ... lol |
2011-08-29 20:34:10.750000000 | sigi | Bin neu hier im Forum und hoffe auf Hilfe..... Ich lebe in der Schweiz und habe mir eine C1 aus Deutschland gekauft, die ich hier nicht anmelden kann. Es wird behauptet, dass die C1 einen KFZ Brief haben muss. Der Verkäufer aus Deutschland teilete mir mit, dass es keinen Brief dafür braucht. Wie sieht so ein Brief aus und wie kann ich solchen Brief erhalten? Bin nicht mehr in Deutschland gemeldet und der Verkäufer stellt sich quer. Würde mich freuen etwas darüber zu erfahren. Vielen Dank |
2011-08-29 19:14:18.907000000 | Harald_Duerhager | Wünsche Allen einen schönen Abend, bin gleich in Berlin zum Dinner eingeladen - ich hoffe, beim nä Mal wieder dabei zu sein. |
2011-08-29 19:07:07.093000000 | Harald_Duerhager | Hallo zusammen, wollen wir wirklich mehr als bisher erschienen zum Jahrestreffen haben ? Dann bricht dort der Verkehr zusammen; wollen wir mit, sagen wir mal 800 C1, eine Tour machen ? Geht garnicht, soviel Tour Guides haben wir garnicht - wenn die letzten gestartet sind, kommen die ersten zum Abendbrot nach Hause. Mir reicht die Anzahl, die sich jährlich trifft, völlig aus. Es soll doch etwas Besonderes sein und bleiben, eine C1 zu fahren, oder ? |
2011-08-29 17:38:16.907000000 | Pandatom | Klappt leider doch nicht. Wir wuenschen Euch jedenfalls einen schönen Abend! |
2011-08-29 16:19:08.267000000 | FraEtz | Versuche es. Wäre aber meines Wissens der erste Kabelbruch am Stecker zum Leerlaufsteller |
2011-08-29 15:46:14.360000000 | Udo | Hallo Stephano, auch von mir und Gaby alles Gute zum Geburtstag (ein wenig verspätet) Wir freuen uns Euch bald in Holland wieder zu sehen. Herzlichst |
2011-08-29 12:16:22.830000000 | heifish | Statistisch gesehen hat also fast jeder 10 000 ste Bundesbürger eine C1. Silberloewe: Es stellt sich jetzt bei mir die Frage, wie man nicht nur ca. 180 C1-Fahrer/innen sondern vielleicht "alle" motivieren kann, sich einmal zu treffen. Das kommt der Suche nach der Nadel im Heuhaufen schon recht nah. Und den meisten C1 Eignern ist unser "Klüngel" ohnehin egal. |
2011-08-29 11:39:00.237000000 | Klamabei | Aus heutiger Sicht werde ich auch dazu kommen. Da ist ja hoffentlich noch Platz für ein Zelt? Ich würde mich freuen, wenn mir jemand behilflich ist, das Ventilspiel zu kontrollieren. Das noch nicht gespendete 1/2 Fass geht auf mich. |
2011-08-29 10:28:59.877000000 | syberman | Hi Stefano, auch von mir aus Hessen nachträglich alles Gute zum Geburtstag. Sehen uns in Holland, bis dann LG Frank |
2011-08-28 21:26:08.063000000 | Tron | FraEtz: Das wird dann nicht der Stecker sein sondern in aller Regel der Leerlaufsteller selbst. Hmm, also etwas Wackeln am Stecker hilft bisher immer - das klingt dann doch eher nach einem Wackelkontakt im Stecker. |
2011-08-28 20:47:44.313000000 | c1man200 | Hallo Schweizer, Und sonst am 17.9. im C1-Center, Garage K.Kolb, 8108 Dällikon, da wird Dir von 10 Uhr an am Schraubertag geholfen, aber erst die C1 Club-Anmeldung vornehmen und beeilung, nur wenige Plätze sind noch frei! Gruss vom "freundlichen" Kurt |
2011-08-28 20:05:58.393000000 | le_francais | bravo Das ist eine super vidéo hip hip houra fur Griechenland. |
2011-08-28 18:19:27.533000000 | rollo | gut wäre es zu wissen welche Sicherung durchbrennt. Sicherungen Auf der Bordsteckdose liegt erst bei rechtsdrehung des Zündschlüssel`s ab Position "R" Spannung an. Prüfe trotzdem Pitters Vorschlag. |
2011-08-28 17:48:07.610000000 | joachim | Wichtiger wird das Wetter sein. Da hatten wir bis jetzt so gut wie immer den richtigen Termin-Riecher gehabt. |
2011-08-28 17:40:59.110000000 | joachim | Die Anleitung dazu findest dur hier im Forum. Leerlaufsteller säubern bzw EIN- und AUS-Bau |
2011-08-28 16:56:54.563000000 | FraEtz | Das wird dann nicht der Stecker sein sondern in aller Regel der Leerlaufsteller selbst. Kostet beim 86,- Teuronen, oder du versuchst das Teil zu reinigen und etwas zu schmieren. Die Anleitung dazu findest du hier im Forum. |
2011-08-28 16:52:37.487000000 | FraEtz | Der Dauerbrenner beim C1 heißt nicht Zahnriemen sondern Steuerkette. Ansonsten zur Frage: §17 Abs. 2a StVO Krafträder müssen auch am Tag mit Abblendlicht fahren. |
2011-08-28 16:42:26.500000000 | Masterfryzz | Danke für den Tipp, das werde ich gleich mal checken und ne Rückmeldung geben |
2011-08-28 16:35:05.250000000 | Pitter | Hi, bei einigen der ersten C1 war die Bordsteckdose verpolt Der PLUS sollte an dem Mittelpunkt liegen. pitter |
2011-08-28 16:29:22.783000000 | Masterfryzz | Hi Leute, ich habe gerade vorhin ein Problem bei meiner C1 festgestellt, nämlich ist es so, dass die Sicherung (die für "Zubehör") ständig durchbrennt, sobald eine Sicherung eingesetzt wird. Es spielt dabei keine Rolle, ob die Zündung an ist oder nicht. Herausgefunden habe ich das, als ich ein Navi an der Bordsteckdose montieren wollte und diese nicht funktionierte. Bisher habe ich noch nichts von diesem Problem bemerkt, weil alles was ich bisher brauchte tadellos funktionierte (ausser die Steckdose eben). Nun meine Frage: Ist diese Sicherung für die Bordsteckdose verantwortlich? Und wo könnte das Problem dieser durchbrennenden Sicherung liegen. Grüsse aus der Schweiz |
2011-08-28 15:56:17.017000000 | Hugi | Willkommen bei den C1 geschädigten... Ja, auch im Interesse Deiner eigenen Sicherheit solltest Du immer mit Licht fahren. Es ist schon sehr bedauerlich das viele der 50ér Roller Tagsüber immer ohne fahren..... Viel Spaß mit Deiner C1, ich hoffe Du hast die ganzen Infos über die C1 fleißig gelesen. Was für eine C1 hast Du denn und wieviel hat sie gelaufen? Beachte den Dauerbrenner Zahnriemen... “stimmt natuerlich, Steuerkette. Zahriemen war gerade bei meinem Polo dran... “ LG Ingo |
2011-08-28 15:36:15.940000000 | Ritchi1 | Hallo C1 Runde, nach etwa 25 Jahren Pause, habe ich wieder mit meiner C1 mit dem Rollerfahren angefangen. Meine Frage,muß auch tagsüber mit eigeschalteter Beleuchtung gefahren werden? vielen Dank und Gruß Ritchi1 aus 56759 |
2011-08-28 15:15:49.453000000 | Ritchi1 | Hallo, ich habe auch die alte Osram Birne gegen die neue Osram Nightbreaker Plus ausgetauscht. Ich muß sagen die Neue ist wirklich heller. Gruß Ritchi1 aus 56759 |
2011-08-28 14:59:01.563000000 | Tron | Hi Leute, danke für die Info, wenn man weiß, wo man suchen muß, dann findet man auch den Stecker für das Einspritzventil. Der ist es aber nicht, sondern der vom Leerlaufregler. Das paßt auch gut zu der Beobachtung, daß er nur im Leerlauf ausgeht, sonst aber gut läuft. Ich guck' dann mal, daß ich den bei BMW kriege. |
2011-08-28 14:46:28.470000000 | Harald_Duerhager | Hi Stefano, Happy birthday from Wuppertal, Germany. I hope you can enjoy your day and all the best and luck for future. We often dream and talk of our last international C1 meeting in Clusone. |
2011-08-28 13:32:05.780000000 | Pitter | Hi Stefano, desiderano anche il meglio di me per il mio compleanno. le notti che beviamo insieme in Olanda Espresso Star. pitter |
2011-08-28 09:41:35.203000000 | fradre | Habe diese drin: http://www.werkstattportal.bosch.de/de/components/news/media/pdf/Folder_Plus_90.pdf Habe alle durch,auch Osram!Bosch ist m.M. am hellsten! |
2011-08-28 08:48:05.347000000 | Klosleeper | Hallo Guido Das war kein "Schimpfen". Ich habe nur die euphorische Leistungsdarstellung in Frage gestellt. Das die Lampe was bringt,ist mir schon klar. Alles,was man verbaut,kann nur besser als das Original sein. Habe ja selber auch kein Original mehr drin. Wobei das Xenon mich von allem,was ich bisher gesehen habe,am meisten überzeugt hat. (übrigens schon 2x mit beim Tüv ohne Beanstandung gewesen) Aber auch da gibt es Unterschiede. Es wird nicht ueberall gleiche Qualität angeboten. |
2011-08-28 08:37:48.453000000 | Cinimini98 | Erst selbst testen dann darüber schimpfen.... Der Licxhtkegel wird länger nicht breiter da die Breite durch den Reflektor bestimmt wird. Die Osram Night Breaker bringt wirklich was. Das ganze natürlich mit segen des TÜV. |
2011-08-28 08:35:07.830000000 | Klosleeper | Hallo Kurt Die Brücke wurde vor ca. 10 Jahren gebaut und ich bin da kurz nach Eröffnung bereits drüber gefahren. Sie kostet Maut,wie auch die Autobahnen dort,und deshalb fahren viele Chinesen immer noch mit den Fähren rüber. Die Brücke ist der Stolz der Chinesen und reicht weit über den Fluss hinweg. Ist übrigens der größte Fluss in China und an manchen Stellen 4x so breit,wie der Rhein an seiner breitesten Stelle. Was ich noch anmerken muß: Bei dem Dreirad auf der Fähre wurde das Dach abgeflext. Es ist nur noch der unterer vordere Teil zu sehen,der als Ablage genutzt wird. |
2011-08-28 08:17:47.893000000 | Klosleeper | Hallo Dirk Ich werde kommen und uebernehme,wie angekündingt,ein ganzes Fass. Ich denke,die Bezahlung der Fässer wird kein Problem sein. Wichtiger wird das Wetter sein. Am offenen Feuer schmeckt das Bier immer noch am besten. Würde ja gerne mit dir dort oben an der Küste entlang jetten(habe ich vor ein paar Jahren ja schonmal mit der C1 gemacht),bekomme aber kein Frei von der Firma. So bleibt mir nur das Wochenende in Gildehaus. Einen schönen Urlaub! |
2011-08-28 00:42:07.017000000 | Jockel | Ja Detlef. natürlich weiß ich daß und wozu ein Ölabstreifring da ist und wie er aufgebaut ist. Er sorgt dafür, dass der Großteil des Motorenöls im Kurbelgehäuse bleibt. Für die geringe Ölmenge, die der Ölabstreifring nicht zurückhalten kann, sind die Kompressionsringe zutändig. Klosleeper: Sind die Kolbenringe defekt oder undicht,geht bei jedem Hub,also auch beim Ausstoßtakt,Öl an den Ringen vorbei. Deshalb wissen wir beide , daß gebrochenen. falsch montierten(verkehrtherum o. überdehnt) , festgebrannten oder verklemmten Kompressiosringen zu einem erhöhten Ölverbrauch kommt und es unter bestimmten Voraussetzungen (Pleulfehler und dadurch oder andere Gründe, Verschleiß, verursachtes Kolbenpendeln oder -kippen) diese Pumpwirkung gibt. Aber darum geht es ja nicht. Was ich nur sagen wollte ist: Wenn Eisguaba nicht einen halben oder ganzen Liter Öl im Luftkasten hat, was ich mir nicht recht vorstellen kann, ist es verbrannt, auf welchem Wege auch immer. |
2011-08-27 23:18:59.203000000 | joachim | Hab mal was anderes zusammengebastelt Da sieht man es vielleicht besser |
2011-08-27 23:11:11.610000000 | c1man200 | Hallo zusammen, Schöne Eindrücke aus China, aber die Brücken-Konstruktion ist ja Hammer, nicht? Sie hält jedenfalls bis heute, lach... Schönes Weekend an alle vom "freundlichen" Kurt |
2011-08-27 23:00:09.423000000 | Klosleeper | Danke, Joachim. Anmerkung: Die vielen Normalen(hauptsächlich Elektroroller)habe ich nicht fotografiert. Waren mir einfach zu langweilig und sahen irgendwie alle gleich aus. Preise? Unglaublich! Die fangen bei ca.200€ an und gehen bis ca. 500€. Natürlich alles Kleinroller bis max.150ccm. Elektrofahrräder gibt es schon für ca.50€. Mir wurde eine Reichweite von ca. 40km genannt bei max.Geschwindigkeiten von um die 50km/h. Alterslimit gibt es dort nicht. Theoretisch kann man die kleineren Elektroroller fahren,sobald man laufen kann. In dem Alter hat man dort aber nicht das nötige Geld. |
2011-08-27 22:44:28.940000000 | Klosleeper | Ich dachte immer,daß das Sichtfeld durch den Reflektor und die Form des Scheinwerfers bestimmt wird. Und natürlich durch die Einstellung der Position des Scheinwerfers. Ich denke,wenn überhaupt, wird nur die Helligkeit verbessert. |
2011-08-27 22:39:54.750000000 | Klosleeper | Hallo Jockel Für die Kompression sind die Kompressionsringe zuständig. Um das Öl nicht in den Brennraum gelangen zu lassen,ist der Ölabstreifring da. Der ist so geformt,daß er eben nicht pumpt und hat zwei aufgechromte Laufstege(also zwei Dichtflächen). Ein zu hohes Höhenspiel würde bewirken,daß er eventuell etwas kippen kann. Das wiederum würde aber die Lauffläche im Zylinder beschädigen. Wenn da Öl vorbei kommt,sind entweder die Laufflächen beschädigt(verschlissen) oder die Tangentialkraft(Eigenfederkraft) des Abstreifringes ist nicht mehr gegeben. Manchmal backt der Ölabstreifring aber auch nur in seiner Nute fest und legt sich dann nicht mehr an der Zylinderwand an. In seltenen Fällen ist das Stoßspiel zu groß und es könnte dort Öl hindurch geraten. Das wäre dann aber von Anfang an so. Übrigens: Die Maschine,wegen der ich in China war,fertigt Ölabstreifringe. Gruß aus Burscheid |
2011-08-27 22:37:13.597000000 | timer | Eben eingebaut, sehr deutliche Verbesserung der Helligkeit und des Sichtfeldes. Die Pluis-Version hat wohl auch nicht mehr die Haltbarkeitsprobleme. Bei amazon für 15,- im Doppelpack. |
2011-08-27 20:17:34.330000000 | dirkbanze | Hallo, die Liste der Bierspender ist noch nicht ganz gefüllt... bisher: Chef !/2 Fass Klosleeper 1 Fass Delf 1/2 Fass Chrissi 1/2 Fass also sind vonden drei Fässern 2 1/2 bezahlt..... es fehlen also noch ein Spender oder der Rest wird einfach wie immer auf alle Biertrinker, mit Ausnahme der Spender umgelegt... Ich freu mich schon auf die nächsten Schraubertage.... Wie immer werden wir schon gutes Wetter haben.... |
2011-08-27 20:09:34.720000000 | dirkbanze | Hallo, werde vom 30.8. an eine Woche in der Nähe von Norddeich, Hagermarsch, Urlaub machen und Touren mit der C1 zu den schönen Küstenorten unternehmen... Wer hat Lust auf klönen, Kaffee trinken, kleine Touren etc. Ein Vorschlag: Sonntag morgen, 4.9., ab 11:00 Uhr in Neuharlingersiel im Hafen.... hier ein Bild der Webcam von heute 11:20 Uhr: und hier klicken zur Webcam : http://www.neuharlingersiel.de/index.php?id=370 Datum: 04.09.2011 11:00 - 12:30 Uhr Hafen-Konzerte Maritime Lieder am idyllischen Fischerhafen. ... ich werde bei gutem Wetter ab 11:00 Uhr auf der Mauer sitzen.... Vorschläge etc. einfach hier reinschreiben... Ich gönne mir ein paar Tage Erholung vor dem Schraubertreffen in Gildehaus ....... Grüße Dirk |
2011-08-27 19:42:27.767000000 | joachim | Siehste............. Geht doch !! ...auch ohne Spezialwerkzeug |
2011-08-27 19:35:17.017000000 | joachim | Bilder von Klosleeper aus China !! |
2011-08-27 18:50:31.360000000 | alfredg | So, ich möchte das mal abschliessen. Habe den Tank freigelegt und Benzin nachgefüllt. Der Sprit lief an der grossen Schraube aus. Ich habe dann, wie empfohlen, die Schraube via Hammer und breitem Schraubendreher weiter zu geschlagen. Nach ca. einer viertel Umdrehung war dann alles dicht. Projekt Tankabdichtung beendet. Gruß, Alfred |
2011-08-27 17:53:18.033000000 | Jockel | Klosleeper: Nee,Joachim Deine Rechnung geht nicht ganz auf. Sind die Kolbenringe defekt oder undicht,geht bei jedem Hub,also auch beim Ausstoßtakt,Öl an den Ringen vorbei. Ein halber Liter auf 1000km ist heftig und da müßten die Ringe schon recht stark undicht sein. Das ist schoooon an der Kompression messbar. Gut Detlef, wir spekulieren ja beide und ich räume ja ein, daß Du mehr Erfahrung hast als ich. Ist ja auch logisch was Du sagst. Aber ich hab schon gegenteiliges erlebt. Ein halber Liter auf 1000km entspricht über den Daumen beim C1, wie schon gesagt, einem Mischverhältnis von 1:70 und ist gar nicht sooo heftig. Verbrannt wird der Teil des Öls, der innerhalb des Motors durch Kolbenringe, Ventilführungen und Kurbelgehäuseentlüftung in den Brennraum gelangt.Es gibt ja Fälle, da sind die Kolbenringe nicht betroffen, zB undichte Ventilführungen. Oder die Ringe sind kompressionsdicht, haben aber Höhenspiel und erzeugen dadurch eine Pumpwirkung. Oder das Öl wird aus dem Luftsammler wieder angesaugt, darauf könnte man sich einigen, da hätten wir dann beide Recht. Ich kann mir nicht denken, daß sich mehr als ein haber Liter im Luftsammler halten kann. Daß dann sicher zur fehlenden Kompression auch noch entsprechende Meldungen der Lambdasonde ans Steuergerät für Startschwierigkeiten sorgen,ist die logische Folge. Das ist ein interessanter Punkt, auch, ob und wie lange der Kat das mit macht |
2011-08-27 16:02:04.860000000 | Pitter | Hi, Plausibeler die Möglchkeit, daß es verbrennt (Kolbenringe, Ventilschaftdichtungen, was auch immer). yes, Oelverbrennung, auch ein bekanntes Problem beim älteren SMART-Benziner. Mal eine Motor-Innenspülung mit einem spez. Additiv vornehmen und den Kox beseitigen, soll gut helfen. Ansonsten ist der hohe Oelverbrauch ein sicheres Todeszeichen. pitter |
2011-08-27 15:34:12.970000000 | Klosleeper | Nee,Joachim Deine Rechnung geht nicht ganz auf. Sind die Kolbenringe defekt oder undicht,geht bei jedem Hub,also auch beim Ausstoßtakt,Öl an den Ringen vorbei. Ein halber Liter auf 1000km ist heftig und da müßten die Ringe schon recht stark undicht sein. Das ist schoooon an der Kompression messbar. Daß dann sicher zur fehlenden Kompression auch noch entsprechende Meldungen der Lambdasonde ans Steuergerät für Startschwierigkeiten sorgen,ist die logische Folge. Deshalb glaube ich auch erstmal nicht an die Sache mit den Ringen. Er hat doch sicher nicht 5x einen halben Liter nachgeschüttet. Wenn er zwei bis dreimal nachgefüllt hat,ist im Sammler immer noch Platz. Da merkt man noch nichts,wenn man nicht den Stofen mal zieht. Das ist in einer Minute gemacht und man sieht weiter. |
2011-08-27 13:54:52.800000000 | Jockel | Klosleeper: Wenn zu hoher Ölverbrauch,dann als erstes mal der Stopfen vom Schlauch (Luftsammler)hinten rechts hinter dem Auspuff abziehen. Hallo Detlef, willkommen daheim. Genau diesen Gedanken hatte ich auch gleich, zumal ein ähnlicher Fall neulich hier beschrieben wurde. Aber das ist eigentlich ein Unding bei diesem hohen Ölverbrauch (ca. 0,5l/1000km), wo soll das denn bleiben? Es sei denn der Stopfen fehlt ganz und das Öl ist ständig weggelaufen. Wenn Öl irgendwo austritt, müsste es sich irgendwann auch zeigen. Plausibeler die Möglchkeit, daß es verbrennt (Kolbenringe, Ventilschaftdichtungen, was auch immer). Dann ergäbe sich aber bei dem Verbrauch ein Mischungsverhältnis von 1:70, was sich nicht unbedingt mit einer 'Zweitaktfahne' zeigen würde. Das merkt man aber mit geübter Nase. Dass das sich auf die Funktion des Motors auswirkt oder durch Messung der Kompression messbar wäre, bezweifle ich. |
2011-08-27 13:05:31.750000000 | Jake | - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Vielen Dank für Eure Tips und Informationen. Komischerweise sieht bei meiner C1 der vordere Schlauch gar nicht gebogen aus. Sollte der freundliche beim letzten Mal etwa einen geraden Schlauch verlegt haben? Jetzt muss ich nur noch loslegen ... |
2011-08-27 02:27:03.953000000 | Klosleeper | Wenn zu hoher Ölverbrauch,dann als erstes mal der Stopfen vom Schlauch (Luftsammler)hinten rechts hinter dem Auspuff abziehen. Kommt da dann viel Öl raus,wird das Öl über den Überdruckschlauch seitlich der Einlaßnockenwelle in den Sammler gedrückt. Möglicherweise feht die Blechscheibe auf der Nockenwelle oder wurde auf der falschen Nockenwelle montiert. Diese Überprüfung am Schlauch geht am schnellsten. Sollten die Kolbenringe undicht/defekt sein,müßte man es an der Kompression feststellen können bei diesem Ölverbrauch. Eingentlich dürfte der Motor dann garnicht mehr anspringen. In der Regel ist eher Wasser im Öl als umgekehrt. Der Wellendichtring auf der Wasserseite geht fast immer eher kaputt(läuft sich auf der Welle der wasserpumpe ein),weil der ölseitige etwas mit Öl geschmiert wird. In beiden Fällen müßte aber unter dem Motor eine kleine Lache sein ,weil in beiden Fällen etwas durch die Leckbohrung fließen sollte. Es soll in einigen Gegenden aber auch schon zu Öldiebstählen gekommen sein. Wo ja selbst hier im Forum "Tipps" gegeben werden,wie man es am besten absaugt. Nicht ganz ernstgemeinte Sätze aus Burscheid. Ja,richtig gelesen,bin seit gestern abend wieder daheim. |
2011-08-27 00:40:24.847000000 | Chef | Hello stefano Hapy birthday from the complete belgium C1 fan community. Dirk The Dutch man From Antwerp |
2011-08-27 00:10:07 | chrissi | Iss ja wieder total witzig, was hier wieder für Diskussionen hochgekocht werden *****C1NDY, Stifler***** Bitte nicht angesprochen fühlen, wir haben bei unseren Touren bei 10-15 Fahrern immer ca. die Hälfte Xenon Fahrer dabei.... Diese Xenon-Fraktion wollte ich nur in dem Mut bestärken, einfach so ohne Ausbau des Brenners den Tüv auszusuchen.... Eine Grundsatzdiskussion mit dem üblichen Bla Bla hatten wir zu diesem Thema genüge und damit ist für mich " Sendeschluss" |
2011-08-26 21:27:30.453000000 | Pandatom | Als Tageslicht hat es ABE und blendet auch nicht Fuer AB und FL gibt es aber noch keine marktreifen Loesungen, diese schlummern in Schubladen und werden auch hier durch die Lobby daran gehindert Marktreife zu erlangen. |
2011-08-26 21:06:13.970000000 | heiner | Was die LED angeht bin ich übrigens wieder voll und ganz bei dir Hat dann aber auch kein ABE und bei falscher Einstellung blenden die sicher auch, oder?? Gruß, Heiner |
2011-08-26 19:38:24.640000000 | rollo | Hallo @all, wie es aussieht komme ich am Samstag den 10 Sep. morges direkt zur Scheune. |
2011-08-26 19:04:51.360000000 | C1NDY | Da geb ich dir ja völlig Recht, aber daraus ergibt sich ja keine Legitimation, auf eigene Faust mit Xenon-Umbau zu fahren. Was die LED angeht bin ich übrigens wieder voll und ganz bei dir |
2011-08-26 18:45:43.377000000 | Pandatom | C1NDY Jeder der mal von Xenon geblendet wurde sollte wissen, dass das kein Spass ist. Schonmal z.B. einem Audi mit Xenon entgegen gefahren? Falls ja dann weisst Du wie diese blenden koennen und das trotz automatischer LWR ab Werk. Wer ist denn da bitte nicht veratwortungsbewusst? Auch BMW PKW's koennen tierisch blenden je nachdem aus welchen Blickwinkel die auf Dich zukommen. Ich denke die ganze Xenon-Geschichte ist nicht vollstaendig ausgereift, auch wenn man deren Lebensdauer im Vergleich zu den Kosten stellt. Irgendwann wird Bosch die LED-Technik soweit marktreif bekommen dass die teure Xenon-Lösung kein Thema mehr sein wird! |
2011-08-26 18:34:33.923000000 | C1NDY | Ausserdem ist jeder für sich selbst verantwortlich Und genau das trifft hier meiner Meinung nach nicht zu! Wer sowas macht sollte sich auch seiner Verantwortung gegenüber den anderen Verkehrsteilnehmern bewusst werden. Jeder der mal von Xenon geblendet wurde sollte wissen, dass das kein Spass ist. |
2011-08-26 17:55:33.267000000 | joachim | Wie ich sehe ist ein C1 Freak direkt in deiner Nähe. wie du ihn erreichen kannst ?? Áchtung: Gebe NUR auf ausdrücklichen Wunsch des Email-Besitzers seine email-ADR weiter. Ansonsten bleibt sie da, wo sie ist. In der Registrierung P.s. ......sollte ich eine ungültige Email-ADR, die da als nicht vorhanden angegeben sein bzw. als ungültig zurückkommen, oder nach 14Tagen immer noch keine Rückantwort haben, wird er erst mal gesperrt und nach weiteren 8Tagen dann ganz gelöscht. |
2011-08-26 14:16:51.813000000 | joachim | Eine meiner c1sen ist öfters mal eine Zeitlang in anderer Obhut, wenn ne Inspektion anliegt. Danach kommt dann immer die Frage wie teuer ist Xenon Sch...ß auf die ABE Man fühlt sich selbst einfach sicherer mit XENON. Eingestellt wird immer ne Handbreit tiefer als Original Dann bekommt man nachher immer die Mails, das im Vergleich man den Anschein hat, das das man Original mit Notlicht-Funzel fährt und über Tag wesentlich später gesehen wird, als mit XENON. Daraus kommt mir, alle, die alles vorschriftsmäßig(mit ABE) haben wollen spricht dieses gar nicht an. Wer aber ohne ABE eben Xenon hat, fühlt sich selbst wesentlich sicherer. Blenden tut es nur eben dann, wenn man meint einfach umzubauen und an der Einstellung nichts zu verändern, was bei denen, ... find sowas ohne autom. Leuchtweitenregelung unverantwortlich die das noch nieeee gefahren haben, verstehe. Sollten mal Xenon im Herbst im Dunkeln 1 Woche XENON fahren und die meisten Sprüche kommen dann ins Hintertreffen. Ausserdem ist jeder für sich selbst verantwortlich, was er macht oder was er tolerieren kann. Achso das noch ....was nützt mir eine "Leuchtweitenregelung" die nicht funtzt und das wird jeden Tag mehrmals gesehen bei den sogenannten neuen PKW`s. |
2011-08-26 13:39:05.703000000 | Silberloewe | Hallo zusammen, ich komme auch (keine Drohung :-)) ) am Samstag, den 10.09.2011, zum Schraubertreffen. Habe so einige Kleinigkeiten, die ich dann dort machen will (Gummigriffe erneuern, Dichtung an der Frontscheibe einsetzen, weißes Blinkerglas anbringen usw.) Oder ich mache auch nichts! und stehe nur dumm rummmmmmmmmm. |
2011-08-26 13:32:22.703000000 | Silberloewe | Hallo Helmut, da ja leider Harald nicht mit kommen kann (Dienstreise), werde ich mit Dieter Bongs kommen. Ob wir mit dem C1 kommen, hängt von meinem Dienst ab. Dieter ist ja Rentner - aber ich muss noch etwas "schaffen". |
2011-08-26 13:18:16.297000000 | Silberloewe | Hallo zusammen, habe das komplette Windpaket seit Herbst 2010. Die Verwirbelungen sind jetzt nicht mehr am Kopf sondern durch das Seitenteil mehr Richtung Schultern "gewandert". Ferner ist mein C1 auf der Autobahn Wind empfindlicher geworden. Trotzdem bleibt jetzt alles dran. |
2011-08-26 12:48:34.610000000 | Willy | ich würd mein xenon auch keine minute mehr eintauschen wollen. tüv machte auch keine probleme. |
2011-08-26 11:50:29.720000000 | Pandatom | Hallo Stefano, auch von mir Happy Birthday! Wir sehen uns in Holland nächstes Jahr! |
2011-08-26 10:25:43.657000000 | rollo | Hallo und guten Morgen Stefano. Herzlichen Glückwunsch und alles erdenklich Gute zu deinem Geburtstag. Mattina ciao e buona, Stefano. Congratulazioni e tutto il meglio per il tuo compleanno. In questo modo ancora una volta per ottenere un grazie per il vostro supporto di una batteria. Bis dann Rolf |
2011-08-26 10:02:03.377000000 | rollo | HansDampf: ich glaub das Thema haben wir ausreichend diskutiert aber viele "Neue" interessierte und demzufolge kann ich die Nachfrage zur ABE gut verstehen. |
2011-08-26 09:46:03.970000000 | joachim | Ich würde dir empfehlen, das du angeben würdest, welche PLZ du hast und dich eventuell in der Karte einträgst. Da könnte es sein, das dir schneller geholfen wird, weil es meistens Freaks dann sind, die das vor Oert besser beurteilen können, da das kippeln deiner Hinterradeinheit so am Besten beurteilt werden kann. So geht das meiner Meinung schlecht bis gar nicht. |
2011-08-26 08:24:23.923000000 | HansDampf | Hallo zusammen ich glaub das Thema haben wir ausreichend diskutiert Gelle Gruß Christian |
2011-08-26 08:12:01.940000000 | syberman | Alfred, DANKE |
2011-08-26 08:08:17.500000000 | alfredg | @syberman: Der war mal gut und passend ! Alfred |
2011-08-26 07:46:32.860000000 | alfredg | Oelschlamm im Wasser ? Dann muesste aber auch Wasser im Oel sein, oder ? Irgendwo muss das Zeug ja hin sein. Entweder es ist verbrannt (wie vorher vermutet) oder es ist irgendwohin abgeflossen... Gruss, Alfred |
2011-08-26 07:41:55.173000000 | syberman | Hauptsache, er hat den Plastikaufkleber ...........GENAU.......... Ich wollte kein anderes Licht mehr .....ausser>>>> Xenon Chrissi, es gib doch das Lied >>>>Lasse Redn <<<< von den Ärzten LG Frank |
2011-08-26 00:10:22.580000000 | Willy | Ich hatte dazu schon vor Jahren eine Anleitung verfasst, um dem Problem Herr zu werden. Meine Anleitung ist immer noch bei Airklaus online. Schlauchschutz |
2011-08-25 23:00:50.907000000 | Ritchi1 | Hallo, ich bin neu in Eurer C1 Runde. Seit 6 Wochen habe ich einen C1 Roller. Nach 25 Jahren fahre ich wieder Motorrad. Davor hatte ich mehrere BMW Motorräder. Mir ist bei meinem C1 aufgefallen, das sich das Hinterrad und Motor in der Aufhängung leicht nach rechts oder links bewegen läst. Laut meiner BMW Werkstatt sei das bei dem C1 normal.Bei meinen anderen Motorrädern und Heinkel Roller war das nicht so.Bitte um Infos. Vielen Dank und Gruß Ritchi1 Ps Ich wohne in 56759 Kaisersesch. Kleine Stadt Nähe Cochem/Mosel und Koblenz,und zum Nürburgring ist auch nicht weit. |
2011-08-25 22:44:20.080000000 | joachim | [CODE= @ Jake] Würde mich sehr über den einen oder anderen Tip von euch freuen.[/CODE] Wenn ich das so lese, ist es noch nicht durchgescheuert. Dann mach doch ne kleine Rundreise ins südwestliche Niedersachsen zum Schraubertreffen. Das ist weniger als 3-4Wochen Wartezeit und die Briftasche bleibt dick, wenn de Pech hast der Kopf auch. Gönn dir was und bekomm jede Menge C1 Anregungen Ersatzteile müssen da nicht bestellt werden, sondern sind zur Auswahl vorhanden |
2011-08-25 21:52:22.673000000 | SAGA55 | Jungs und Mädels Eu´re Probleme möcht´ ich haben. Als wenn Chrissi andere Verkehrsteilnehmer mit seiner "überdachten Zündkerze" zu Tode blendet. Hauptsache, er hat den Plastikaufkleber. |
2011-08-25 21:39:20.907000000 | FraEtz | Cinimini98: Billiger auf jeden Fall aber auch die gleiche Schrottkonstruktion die BMW verbaut hat. Also einfach erneuern und warten bis es wieder kaputt geht. Es gibt sehr gute Reparaturstecker von BMW die auch sehr gut halten und besser sind als das Original. Auch bei BMW hat man aus den eingebauten Fehlern gelernt und bietet nun was besseres an. Der VW stecker ist sicher eine Lösung, Geiz ist eben doch geil? Dieser von dir als so genannter VW-Mist bezeichnete Stecker hält bei mir aber bereits doppelt solange als der BMW- Scheißdreck je gehalten hat. In Abwandlung eines Sprichwortes. "Wer einmal Murkst dem glaubt man nicht ... |
2011-08-25 21:09:45.690000000 | C1NDY | Ich find die Verwirbelungen von hinten nach vorn bei der C1 etwas nervig, weiß aber nicht, ob es am Windpaket liegt. |
2011-08-25 20:54:34.347000000 | rollo | Stifler: Du hast ja wohl kaum ein ABE oder sonstiges dazu, oder... habe auch wegen der fehlenden ABE kein Xenon- Hauptscheinwerfer.Die Glühlampe von Philips H4 12[V] 60/55[W] XP Moto macht auch einen guten Job. |
2011-08-25 20:52:39.143000000 | Pandatom | C1NDY: ... find sowas ohne autom. Leuchtweitenregelung unverantwortlich Also wenn ich sehe wieviele Biker mit viel zu hoch eingestellten Scheinwerfern herumfahren (normale versteht sich) und dadurch auch blenden schlage ich doch ein Ei drauf wenn ein Xenon ohne LWR korrekt eingestellt ist! |
2011-08-25 20:36:26.953000000 | rollo | Ritchi1: Bitte teilt mir Eure Erfahrungswerte mit. ist individuell, während ich das Windpaket nicht missen möchte, habe ich beim Schraubertreffen etwas von richtigem Zweiradfeeling gehört ohne Windpaket. D.h. Windpaket mit Rückscheibe und Seitenholmschutz und den großen Ohrenklappen. Gute INFO erstmal hier |
2011-08-25 20:31:40.610000000 | Stifler | und komm mir noch mal einer, der Roller würde mit Xenon die allgemeine Betriebserlaubnis verlieren. Dann würde das runde Teilchen wohl nicht vergeben werden ...ich bin zwar kein Versicherungsexperte, aber "nur" weil der Prüfer dir ne Plakette gegeben hat heist das wohl noch lange nicht das die Betriebserlaubnis nicht erloschen ist. Du hast ja wohl kaum ein ABE oder sonstiges dazu, oder... |
2011-08-25 20:18:01.283000000 | C1NDY | ... find sowas ohne autom. Leuchtweitenregelung unverantwortlich |
2011-08-25 19:54:48.877000000 | joachim | "Ahhhhh, ein Roller mit Xenon, sehr innovativ, habe ich dann mal nicht gesehen " Werd in der nächsten Woche auch mal so den Test machen. Wenn gross gemuckt wird, werd ich dann die mitgebrachte Halogenbirne gegen die Xenon austauschen. ......sobald dann die Plakette drauf ist, wird dann wieder auf dem Platz auf Xenon wieder rückgebaut bevor es wieder nach Hause geht. Ich möchte meine C1 nicht mehr ohne Xenon (!!! richtig eingestellt !!!) |
2011-08-25 19:51:02.580000000 | Jockel | Cinimini98: Der VW stecker ist sicher eine Lösung, Geiz ist eben doch geil? So musst du nicht reden, wenn einer einen Vorschlag macht. Wenn ich irgendwo Schrott gekauft hab, probier ich 's das nächste Mal woanders. Wenn 's dann da auch noch billiger ist, hat das nicht unbedingt etwas mit Geiz zu tun |
2011-08-25 19:02:09.500000000 | Jockel | Jake: Wie kann ich es hinbekommen, möglichst ohne das Wasser abzulassen zu wechseln? Geht das überhaupt? Würde mich sehr über den einen oder anderen Tip von euch freuen. Hey Jake, ohne das Kühlwasser abzulassen wird 's wohl nicht gehen , es sei denn man bringt den C1 zuerst mit einem Handgriff in diese Position. Ist aber keine große Sache das Wasser ab- u. wieder drauf zu lassen. Ist zB. bei Olli super beschrieben Das einzige Problem: Du solltest dir eine Schlauchschellenzange besorgen, um die Schellen fachgerecht zu montieren. Schläuche gibt 's hier zu vernünftigen Preisen. Stark angescheuerte Schläuche sind, auch wenn sie noch nicht durch sind, immer ein Pannenrisiko, da sie ja zuweilen unter Druck stehen. Also: Bald wechseln! |
2011-08-25 18:09:42.343000000 | rollo | Diskussion über Kühlwasserschlauch. Ersatzteiliste1 Ersatzteilliste2 |
2011-08-25 18:09:06.657000000 | Ritchi1 | Hallo, ich erwäge meinen C1 Roller mit einem Windpaket aufzurüsten. Bitte teilt mir Eure Erfahrungswerte mit. Vielen Dank und Gruß Ritchi1 |
2011-08-25 17:52:18.343000000 | rollo | zweiadriges Kabel. |
2011-08-25 17:39:29.797000000 | Jake | Hallo liebe C1er-Gemeinde, habe leider feststellen müssen, dass die beiden Kühlwasserschläuche links unten am Rahmen bzw. an dem Schwingenlager heftig angescheuert sind (200er). Ist anscheinend ja kein unbekanntes Problem :-( Wer hat bitte einen Tip für mich, wie ich die kostengünstig wechseln kann. Der Freundliche in Hamburg ruft ca. 250,- EUR auf und muss die Schläuche bestellen. Termin in ca. 3-4 Wochen. Wo bekommt man geeignete Schläuche her? Maße (Durchmesser)? Wie kann ich es hinbekommen, möglichst ohne das Wasser abzulassen zu wechseln? Geht das überhaupt? Würde mich sehr über den einen oder anderen Tip von euch freuen. |
2011-08-25 17:33:50.203000000 | Cinimini98 | Tron: Moin, also irgendwie bin ich jetzt arg verwirrt. Um den Stecker der Einspritzdüse zu sehen musst du den Überlaufschutz der rund um den Tankdeckel ist abbauen. Mit dem eingebauten Überlaufdingsbums sieht man die Einspritzdüse nicht richtig. Ausbauen und dann wirst du sicher auch einen 2 poligen Stecker finden. |
2011-08-25 17:05:40.877000000 | chrissi | Hallöle zusammen.... Nur eine kleine Kurzinfo, mein "Blauer" musste mal wieder zu den Prüfkameraden, habe mir dann eine kleine KFZ-Werkstatt meines Vertrauens ausgesucht, wo der Tüv Beamte zweimal die Woche vorbeischaut . Und siehe da, kurze ironische Erwähnung seinerseits: "Ahhhhh, ein Roller mit Xenon, sehr innovativ, habe ich dann mal nicht gesehen " Hat dann noch die schief abgefahrenen Bremsbeläge der hinteren Backe erwähnt, und das wars: Bapperl iss druff bis 2013 also, warum noch Xenon ausbauen, einfach mal so probieren und komm mir noch mal einer, der Roller würde mit Xenon die allgemeine Betriebserlaubnis verlieren. Dann würde das runde Teilchen wohl nicht vergeben werden |
2011-08-25 16:54:51.500000000 | rollo | lass mal Kompression messen. |
2011-08-25 16:50:15.453000000 | Jockel | Tron: Der eigentliche Stecker für die Einspritzdüse, an der ich einen Kabelbruch vermute, ist ein vierpoliger wasserdichter AMP-Stecker. Was ist denn nun was? Was du meinst ist , glaube ich, der 4polige Leerlaufstellerstecker (2)(watt 'n Wort). Der Einspritzdüsenstecker (5) ist 2polig. Schönes Anschauungsmaterial vom Admin Der Reparaturstecker im C1-Teile-Shop ist schon der Richtige. |
2011-08-25 16:46:03.673000000 | RMB | Hallo, wenn keine Öllache unter der C1 zu finden ist, scheinst du ein echtes Problem zu haben. Es besteht die Möglichkeit, dass die Ventilschaftdichtungen oder die Kolbenringe und der Kolben verschlissen sind. Lass mal jemanden hinter dir herfahren, vermutlich schaut dein Abgas bläulich aus und stinkt. Gruß René |
2011-08-25 16:31:23.220000000 | Eisguaba | ich habe in letzter zeit einen enorm gestiegenen ölverbrauch ca. 500ml/1000km wie kann das sein oder an was könnte das liegen? |
2011-08-25 16:08:48.050000000 | Tron | Moin, also irgendwie bin ich jetzt arg verwirrt. Denn die VW-Teilenummer (wie auch der Reparaturstecker im C1-Shop siehe hier) sind zweiadrige Stecker, die auf den Temperatursensor in der Airbox passen. Der eigentliche Stecker für die Einspritzdüse, an der ich einen Kabelbruch vermute, ist ein vierpoliger wasserdichter AMP-Stecker. Was ist denn nun was? |
2011-08-25 14:55:21.737000000 | rollo | Ritchi1: Bei der Ölstandskontrolle habe ich festgestellt,daß das Motoröl nach Benzin riecht. Hallo Ritchi, zuerst einmal "Willkommen" im Forum. Ich bin kurz vor 15000 [Km] aber der Benzingeruch hatte mich auch gestört. Habe mich für diese Aktion entschieden und praktiziere sie nun schon 2 Jahre. |
2011-08-25 14:42:48.283000000 | joachim | Beim C1 kann das schon normal sein. Wenn er Kurzstrecken macht so unter 5km und das wo er vorher kalt war kommt das schon vor . Da kondensiert in der ersten Phase des Betriebs am kalten Zylinder der Sprit und dabei wird dann ein Teil an den Kolbenringen bzw Ölabstreifringen vorbei ins Öl gelangen können. Wenn es auch bei langen Strecken dann immer noch ist sollte man feststellen lassen welche Software drauf ist |
2011-08-25 14:26:54.377000000 | monthy2000 | +1 |
2011-08-25 14:12:16.030000000 | Ritchi1 | Hallo, ich habe erst seit kurzem einen C1 Roller. Nach dem Kauf habe ich die große 15000Km Inspektion machen lassen. Auch wurde ein Motorölwechsel gemacht. Seit dem bin ca. 300Km gefahren. Bei der Ölstandskontrolle habe ich festgestellt,daß das Motoröl nach Benzin riecht. Meine Frage ist dieses normal? Gruß Ritchi1 |
2011-08-24 21:42:55.610000000 | joachim | Dann ist ja alles erledigt und der Code ist dann ja geknackt und man kann die Sache schliessen. Selten so einen Blödsinn ohne jeglichen Unterhaltungswert gelesen. |
2011-08-24 21:37:54.233000000 | joachim | KunststoffGel Sonax Xtreme außen, 250 ml für 9,99€ Kann ich so nicht sagen, da ich im Moment ein paar Untersuchungen über mich ergehen lassen muss, aber wenn das Etikett das Gleiche sein sollte wie auf dem 2ten Bild, dann schon. |
2011-08-24 20:16:47.923000000 | Pandatom | Vielleicht sind wir diesmal auch wieder mal dabei wenn es sich ergeben sollte. Wird sich aber sehr kurzfristig entscheiden. |
2011-08-24 20:10:11.783000000 | rollo | joschi: Wertsteigerung? Die Preise sind momentan im Keller, ich war entsetzt,. ich möchte Alfred`s Anmerkung zum Thema zustimmen. |
2011-08-24 16:58:04.470000000 | Pitter | Hi, oder "Dr. Wack-Farbauffrischer" z. B. bei POLO ( ehem. Black + Shine) pitter |
2011-08-24 16:34:42.440000000 | SAGA55 | Der Lutz mit seiner neuen Hupe kommt auch :-) |
2011-08-24 12:59:20.017000000 | bkj5 | Ich (sieh PN) LG Bernhard |
2011-08-24 12:54:07.813000000 | syberman | Hi Alfred, das gleiche hatte ich vor 2 Jahren auch .....hab dann einfach die Verschraubung nachgezogen und bis jetzt Ruhe ...also es läuft nix mehr aus ...Benzin meine ich ....gell LG .....Frank |
2011-08-24 12:05:33.563000000 | WhiteDixie | Hallo, mein Topcase hat nach fast drei Jahren auch ganz schön gelitten. @joachim: Ist es dieses?: KunststoffGel Sonax Xtreme außen, 250 ml für 9,99€ Gruß Eckart |
2011-08-24 11:00:06.800000000 | Pandatom | Jockel: wir wollen jetzt aber nicht so tun, als ob BMWschon mal in irgend einer Weise aber auch nur im Mindesten kulant wäre. Jedenfalls nicht aus der Sicht eines C1-Kunden. Also das stimmt ja so nun auch wieder nicht! Nicht dass ich diesen Hersteller in irgendeiner Form "verteitigen" wuerde aber man vergisst offenbar sehr schnell dass BMW bei den C1en mehrfach z.B. die Ständer kostenlos getauscht hat, die Heizgriffe kostenlos erneuert hatte und auch den Scheibenwischermotor kostenlos erneuert hatte. Und das zu einer Zeit noch wo die Fzg. über 4 Jahre alt waren und das Produktionsende schon mind. 2 Jahre zurueck lag. Die meisten C1en, die im Umlauf sind, sind mind. 10 Jahre alt und da kann man eigentlich realistisch von keinem Hersteller mehr in irgendeiner Form noch Kulanz erwarten. Ich kenne andere Hersteller die sind da noch erheblich unkulanter. |
2011-08-24 09:35:07.703000000 | Pandatom | alfredg P.S.: Ach ja, joschi, Du hast alles richtig gemacht. Du hast auf die C1 gesetzt ! Ich dachte er strampelt jetzt lieber elektrisch? |
2011-08-24 07:45:47.813000000 | alfredg | @joschi: Das sehe ich nicht so. Mit wenig km kosten die Teile noch richtig Geld. Mit weit ueber 20.000km wirds dann schon preiswerter... Das war damals so und ist auch heute so... Heutzutage ist die C1 ja schon fast eine sichere Geldanlage, wenn man so sieht, was da im Geldhandel so gemauschelt wird... Im Vergleich mit anderen Rollern ist die C1 unangefochten Spitze ! Selbst der MP3 baut richtig stark ab... Gruss, Alfred P.S.: Ach ja, joschi, Du hast alles richtig gemacht. Du hast auf die C1 gesetzt ! |
2011-08-24 00:10:29.173000000 | jal | Jockel: jal: Hallo, aber auch: Es steht eins fest: Ohne die Fa. BMW gäbe es das ganze Ding nicht! Dann müßte man sich auch nicht darüber ärgern....oder? Hmm Jürgen, da haste Recht, das ändert alles. Muss man aber auch erst mal drauf kommen. Nöö da geht das dann in Ordnung. Hilft ja nix, ist so! Und daß die, nachdem sie das Teil seit 2003 nicht mehr bauen, einfach keiinen Bock mehr haben, da zu investieren, das kann ich auch verstehen! Und dann hat jeder noch die Wahl, das C1-Fahren dranzugeben, und sich bei den schlechten Kopierern in Frankenroich und in Schiénaland zu bedienen! Jedenfalls: Mir geht das ewige Geschimpfe und Gemeckere über solche Dinge mehr und mehr auf die Nerven! Ich weiß von diesen Dingen, aber ich fahre TROTZDEM C1, und das auch noch gerne! Und für lau ist das nun mal nicht zu haben! Wie (übrigens....): Nichts im Leben! Jockel: Ich kenne einen der meinte mal, sich ob solcher Formulierungen echauffieren und deren Autor in aller Ungeduld ermahnen zu müssen. Was es so alles gibt, man glaubt's kaum! Also: nothing for ungood again! Jürgen P.S.: Bin mir durchaus dessen bewußt, daß ich, auf Grund Deiner wohlüberlegten und gut verankerten Meinung mit meinem Gewäsch etwas dümmlich -gegenüber dem Glanz Deiner genialen Argumentation jedenfalls- daherkomme. Kismet halt! |
2011-08-23 23:25:54.407000000 | joschi | rollo: Das war 2010. Demnach sind es nun2011. 3000 Stück weniger. Gute INFO ev. wird es doch noch etwas mit der Wertsteigerung. Wertsteigerung? Die Preise sind momentan im Keller, ich war entsetzt, als ich vor kurzem mal bei mobile geschaut habe... |
2011-08-23 23:03:51.517000000 | schopes | Hallo zusammen, den Termin in Gildehaus kann ich leider nicht wahrnehmen, da ich zu der Zeit auf Sylt weile. Aber die Gegend ist mir sehr gut bekannt, da mein Schwager in Bad Bentheim wohnt und wir regelmässig zum Klooten oder Klootschieten die Umgebung unsicher machen. Aber die Adresse in Xanten werde ich mir merken. |
2011-08-23 21:37:37.953000000 | Jockel | jal: Hallo, aber auch: Es steht eins fest: Ohne die Fa. BMW gäbe es das ganze Ding nicht! Dann müßte man sich auch nicht darüber ärgern....oder? Hmm Jürgen, da haste Recht, das ändert alles. Muss man aber auch erst mal drauf kommen. Nöö da geht das dann in Ordnung. Gibt ja einige, die meinen, Franzosen und Asiaten könnten sowieso alles besser Gibt ja einige, die meinen ?? O, oh Jürgen hüte dich. Ich kenne einen der meinte mal, sich ob solcher Formulierungen echauffieren und deren Autor in aller Ungeduld ermahnen zu müssen. Nix für ungut. |
2011-08-23 17:24:37.627000000 | zokky | Hallo, ich habe ein lösbares Problem, welches ich hier aus Deutschland leider nicht alleine lösen kann. Dazu bedarf es der Hilfe einer Person, welche sich in Österreich aufhält und einen Orange-Shop in der Nähe hat. Keine Sorge, nichts schwieriges oder gar illegales. Alles weitere dann über "Private Nachrichten". Vielen Dank im voraus. Gruß Klaus aus Düsseldorf |
2011-08-23 17:05:38.097000000 | Pandatom | JAU |
2011-08-23 15:14:17.080000000 | Klosleeper | Hallo Schopes Bei knapp 4000km wird noch nichts Akutes am Roller sein. Trotzdem kann ich dir auch nur die Schraubertage empfehlen,weil du da unter vielen Gleichgesinnten bist,die teilweise auf sehr viel Erfahrung zurueckgreifen koennen und dir jede Menge Tipps geben und Fragen beantworten koennen. So bist du erstmal gewappnet und kannst dann in Ruhe ueberlegen,wo du dich in Zukunft betreuen lassen willst. Uebrigens: Nach Gildehaus kommen auch Leute von viel weiter weg,als Duisburg/Moers Ich glaube,die weiteste Anfahrt wird das Bier(und sein Kutscher) haben. Unter "at hoc"-Touren hier links wirst du mehr erfahren. Gruss aus China |
2011-08-23 14:40:11.720000000 | Pitter | Hi schopes, Motorrad Zentrum Niederrhein, Bruchweg 12, Xanten. ( vormals BMW-Führmann in Rheinberg) Dort sind noch C1-Spezis....gleich vor der Türe pitter |
2011-08-23 14:10:50.157000000 | rollo | schopes: Ich suche eine kompetente Werkstatt bzw. erf. Hobbyschrauber im Raum Duisburg-Moers bzw. li. Niederrhein. wenn dir Gildehaus nicht zu weit ist dann laß dich dort sehen. Melde dich am Besten dort an zwecks Planung. |
2011-08-23 14:05:05.720000000 | rollo | Laim1970: Hoffe meine Bella ( 125er) freut sich genau so wie ich. Klar, warum nicht bei entsprechender Pflege. |
2011-08-23 13:31:26.847000000 | schopes | Hallo zusammen, bin seit 4 Wochen stolzer Besitzer einer 125er Familie-Friend. Bj. 2001 mit 3600 km Laufleistung. Ich suche eine kompetente Werkstatt bzw. erf. Hobbyschrauber im Raum Duisburg-Moers bzw. li. Niederrhein. |
2011-08-23 11:44:00.250000000 | Laim1970 | Danke euch, hatte grad netten Kontackt mit Hr. Baumbach Baumi :-) Super Tipp und ich denke ich bin auf dem richtigen Weg. Hoffe meine Bella ( 125er) freut sich genau so wie ich. LG Markus |
2011-08-23 09:07:32.593000000 | sunnyy | Ich kenne eine Firma, die nach mehr als 20 Jahren Kulanz gewährt hat: Mattel hat mir für ein auf dem Flohmarkt gekauftes Fisher- Price Parkhaus kostenlos einen neuen Zahnriemen für den Aufzug zugeschickt. Fand ich klasse! |
2011-08-22 23:42:19.157000000 | jal | Hallo, aber auch: Es steht eins fest: Ohne die Fa. BMW gäbe es das ganze Ding nicht! Dann müßte man sich auch nicht darüber ärgern....oder? Gibt ja einige, die meinen, Franzosen und Asiaten könnten sowieso alles besser Viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald Jürgen |
2011-08-22 23:20:46.690000000 | Gunnar | ..komme auch, wenn es recht ist!! Gunnar |
2011-08-22 22:57:45.550000000 | Jockel | Nun ja, ich hatte mich ja schon geäußert Jockel: BMW? Kulanz bei Konstruktionsfehlern? Na klar! wir wollen jetzt aber nicht so tun, als ob BMWschon mal in irgend einer Weise aber auch nur im Mindesten kulant wäre. Jedenfalls nicht aus der Sicht eines C1-Kunden. Da haben wir ja wohl unsere Erfahrungen. Was dieser 'Preniumhersteller' mit diesem Triebwerk geleistet hat, lässt sich wohl sehr geschmeichelt nur als Armutszeugnis bezeichnen. Da wurde in einen Motor der immerhin so viel kostet wie anderswo ein ganzer 125er Roller eine Steuerkette verbaut, die die Einfahrzeit nicht übersteht. Der so betrogene Kunde hatte die Wahl zwischen Pest und Colera: Entweder mit hoher Wahrscheinlichkeit einen kapitalen Motorschaden zu riskieren oder einige hundert € für einen Wechsel hin zu blättern. Natürlich ist das kein Fall für einen Kulanzantrag, ein Rückruf wäre die einzige Massnahme, die einem halbwegs anständigen Herstellers angestanden hätte. Über Bremssättel und andere eingebaute Mängel. die kulanzwürdig waren wollen wir gar nicht erst reden, ich kenne keinen einzigen Fall, wo besagter 'Preniumhersteller' den berechtigten Erwartungen seiner C1-Kunden nachgekommen wäre. Ich hatte für meinen Jockel noch 12 500 DM bezahlt. Bei solch einem Schnäppchen sind überzogene Erwartungen natürlich fehl am Platz. Wie sagtest du eben? Selbst schuld, was anderes fällt mir dazu nicht mehr ein. Recht hast du, passiert mir auch nicht wieder, mit derlei 'Preniumherstellern' bin ich durch, nicht nur ich . |
2011-08-22 21:11:24.453000000 | Cinimini98 | OldMan: Ablehnung begründet in der Betriebszeit (> 9 Jahre). Dass der Roller nur 15.000 km gelaufen ist, mein Pech. Tja, bin jetzt natürlich enttäuscht. Mal sehen. Vielleicht verkaufe ich das Teil jetzt und lege mir was Passendes der Konkurenz zu. Soll in Summe günstiger sein. Zwar weinger Kult, aber dafür problemlos Wenn du schon solche Aussagen triffst dann sage bitte welcher andere Hersteller auf der Welt für ein Produkt nach 9 Jahren sich noch auf Kulanz an einer Reparatur beteiligt. Egal welches Produkt und wie lange es genutzt wurde. Alles ist erlaubt. Da kannst du auch mit einem nagelnauen Original verpackten Rasierapparat, Fernseher, Mixer u.s.w zum Hersteller kommen, da wird es nix mehr geben. Deine Erwartungshaltung war von Anfang an viel zu hoch. Kulanz gibt es bei BMW PKW 100.000 KM oder 3 Jahre. Kulanz bei Motorrad weiß ich aus dem Kopf gerade nicht. Das die Reparatur solche Summen verschlingt... Selbst schuld, was anderes fällt mir dazu nicht mehr ein. OldMan: Vielleicht verkaufe ich das Teil jetzt und lege mir was Passendes der Konkurenz zu. Soll in Summe günstiger sein. Zwar weinger Kult, aber dafür problemlos Was bitte soll das für ein Teil sein? Konkurrenz, welche Konkurrenz? |
2011-08-22 20:32:14.143000000 | Harald_Duerhager | Tja, Garantie ist eben so eine (Ermessens-) Sache... Eigentlich ist BMW bei den PKW's (wenn es noch ein Neuwagen ist) großzügig... Frage ist nur, wie kann man da Druck vom Verbraucher machen ?? |
2011-08-22 16:29:27.987000000 | c1man200 | Hallo Fans, wenns mit Nachziehen immer noch rinnt einen neuen Dichtring 16- 11 2 329 544 kaufen, diesen grosszügig, beidseitig mit Vaseline einschmieren, Positionieren und mit dem Drehring verschliessen, aufpassen das der Ring an seiner Position verbleibt sonst mach Ihr die Arbeit nochmals, mit dem BMW-Spezialwerkzeug (16 1.721, muss noch umgeschlüsselt werden)gehts natürlich problemlos, aber eben das hat nicht jeder. Grüsse ins Ländle vom "freundlichen" Kurt |
2011-08-22 13:24:43.580000000 | Klosleeper | Die Begruendung mit der Betriebszeit finde ich interessant. Man stelle sich vor,man hat eine C1 mit 500km auf dem Tacho in der Garage stehen,weil man sie schonen wollte fuer die Zukunft oder die Enkel. Also noch nicht mal eingefahren. Stellt sich nun heraus,dass da werksseitig ein grober Schnitzer eingebaut wurde,heisst es dann sicher auch,"Pech gehabt". Sie haetten ja 20000km im Jahr fahren koennen,dann haetten Sie uns am Ar...kriegen koennen. Ob die mit einem,der nen 7er BMW kauft,auch so umgehen? Wir koennen nur hoffen,dass der Elektroroller von BMW bald auf den Markt kommt. Dann wird die Anzahl der Leute wohl gross genug werden,die aufschreien,weil sie sich schlecht behandelt fuehlen und man bei BMW die Position nochmal ueberdenkt. Denn der neue Roller wird mit Sicherheit auch nicht ohne Maengel sein. Moeglicherweise wollen die aber mit uns Stinkern(Benziner)garnichts zu tun haben und wir bleiben eine kleine Randgruppe,die laestig aber kreativ ist. |
2011-08-22 12:43:24.173000000 | OldMan | So, nach langer Zeit mal wieder hier. Resultat des Kulanzantrages = 0. Wie bereits prophezeit.... Der Spaß kostet rd. 1300 €. Ablehnung begründet in der Betriebszeit (> 9 Jahre). Dass der Roller nur 15.000 km gelaufen ist, mein Pech. Tja, bin jetzt natürlich enttäuscht. Mal sehen. Vielleicht verkaufe ich das Teil jetzt und lege mir was Passendes der Konkurenz zu. Soll in Summe günstiger sein. Zwar weinger Kult, aber dafür problemlos Bis demnächst |
2011-08-22 08:39:15.813000000 | alfredg | Hallo Joachim, also moeglicherweise doch der Ring/Dichtung. Das dachte ich mir schon... Gut zu Wissen, dass man da ein wenig "Nachziehen" kann. Ich berichte, ob es auch bei mir geholfen hat. Gruss, Alfred |
2011-08-22 08:19:47.830000000 | joachim | Ich unterstelle, dass es bei ATU keine Kunststoffpflege gibt, die dauerhaft ein gutes Ergebnis gewährleistet. Nachhaltige INFO Das "Mittelchen" von ATU sitzt immer noch auf dem Topcase und es ist NICHT erkennbar, das es seit der letzten Auffrischung an Ausdruck was verloren hat, trotz einiger heftiger Gewitterschauer und dem permanenten drußen parken ohne Unterstand. Habe es vor 2 Wochen auch an den Tunnelverkleidungen ausprobiert und es macht einen sehr zufriedenen Eindruck bis heute. Einziger Verarbeitungshinweis dazu : Es sollte an einem trockenen Tag verwendet werden, das es auch haftet/auffrischt. Kommt Regen davor dran, bleibt es nicht fest dran. Aber das ist ja fast immer bei Behandlungen von Oberflächen so . "Es muss erst mal richtig abtrocknen" |
2011-08-22 07:56:06.657000000 | joachim | Hab ich bis jetzt 2 mal erlebt. Einfach gelöst wurde es, indem man mit z.B. einem dünnen Hammerstiel den Überwurfmutterring im Uhrzeigesinn auf "Zu" geschlagen hat. Anzusetzen an den Erhebungen auf dem Kunststoffring. Meistens reicht eine Verstellung von ca. 0,5cm Dabei nicht zu zart aber auch nicht zu hart vorgehen |
2011-08-22 07:55:57 | alfredg | Eine Loesung: Habe letzte Woche bei meiner "Alltags-C1" den unrunden Lauf in den Griff bekommen. Manchmal ging das Teil auch beim Bremsen an der Ampel aus. Ich bin mal alle ueblichen Verdaechtigen durchgegangen und hatte dann folgendes festgestellt: Einspruehen der Einspritzduese mit Bremsenreiniger lies den Motor ausgehen und ich sah im unteren Bereich auch ein paar Luftblasen. Ich habe dann die Duese ausgebaut und den unternen O-Ring #10 ausgetauscht. Vor dem Zusammenbau habe ich die obere und untere #10 noch leicht mit Vaseline eingeschmiert. Link Einspritzduese So rund ist die C1 noch nie vorher gelaufen ! Das Problem war wohl schleichend und hat sich laaaangsam entwickelt... Vorsichtshalber habe ich mir auch die Dichtung #02 besorgt, aber nicht gebraucht. Komischerweise ist die #02 nur eine Art Gummiring mit Lippe, sieht nicht so aus, wie auf dem Bild. Die ArtikelNummer ist aber die gleich. Hat BMW da konstruktiv etwas geaendert oder haben sie im Lager Muenchen etwas falsch einsortiert ? Gruss, Alfred |
2011-08-22 07:34:08.377000000 | alfredg | War gestern mit meiner "Sonntags-C1" tanken. Habe wie auch bei meiner "Alltags-C1" den Tank randvoll gemacht. War bezahlen, ging zu meiner C1 zurueck und fand unter ihr eine Benzinpfuetze. Es tropfte lustig vor sich hin. Ich dachte zuerst, dass ich etwas daneben getankt hatte und ich schaute nach ein paar km mal nach. Es tropfte froehlich weiter und das bei diesen Benzinpreisen ! Ich fuhr nach Hause und zapfte ca. 1/2 Liter Benzin ab. Dann war alles wieder ok. Offensichtlich hat nur diese C1 das Problem, denn die andere kann ich problemlos randvoll tanken. Ich habe mir mal HIER die Tankkonstruktion angeschaut und bin der Meinung, dass der Sprit im Bereich der Dichtung Nr.4 austreten koennte. Die Position koennte der verfahrenen und abgelassenen Benzinmenge entsprechen. Bevor ich die C1 wieder mal zerlege meine Frage an euch: Hattet jemand eine defekte Tankdichtung oder etwas Aehnliches ? Gruss, Alfred |
2011-08-21 20:13:35.283000000 | Nemooo | rollo: Hat natürlich nicht jeder. Ging auch nicht darum ob mans hat oder nicht, nur obs einfach(er) ist oder nicht rollo: Nimm ein Drehspulmessgerät Na weil das jeder hat Da empfehle ich doch eher ein "normales" Digitalmultimeter, die haben für die meisten Messaufgaben doch mehr Vorteile gegenüber den analogen Zeigerdingern. |
2011-08-21 14:52:11.347000000 | Wilfried_BO | Moin Reimund! 180 C1er incl. unsere Freunde international. DAS ist schon eine stolze Zahl! Habe ich auch schon dran gedacht: Fiel mir SOFORT "Stillleben auf der A40 ein"! - WENN DAS nochmal veranstaltet werden würde ... Soll ich uns vor-anmelden? stillgelegter Militär-Flughafen?! oder Schraubertreffen entlang der holländischen Grenze bis Gildehaus? wenn 50 % kämen, wäre das eine Strecke von mind. 7 km, C1en dicht an dich hintereinander und stillgestanden ... tanken VORHER daheim *grins* ja, stimmt, 2 nebeneinander wären NUR NOCH 3,5 Km: Was meinst du Joachim? Schafft Dini DAS?! oder bei BMW auf einem Werksgelände? Da haben unsere BAY-Freunde sicher Beziehungen. na klar, nach Farbe sortiert aufgestellt. Rote Kreuz fragen, ob eine Kompanie Sanitäter abgestellt würde. Allein schon zur Getränkeversorgung ... und auf jeden Fall facebook-Einladung nicht vergessen ... weißt du was, Reimund? - Vielleicht sollten wir noch ein wenig warten ... und dann "H"-Kennzeichen zur Bedingung machen. Dann bräuchten wir einen Parkplatz für mind. 1000 Anhänger! na und ob noch alle ihre C1en abladen werden ? FALL NICHT UM Wilfried |
2011-08-21 13:08:19.827000000 | Silberloewe | Hallo Heiner, das ist ja mal ein Ergebnis. Vielen Dank für Deine Bemühungen. Es stellt sich jetzt bei mir die Frage, wie man nicht nur ca. 180 C1-Fahrer/innen sondern vielleicht "alle" motivieren kann, sich einmal zu treffen. |
2011-08-21 12:22:35.720000000 | richard | Hallo , habe meinen Scheinwerfer erneuert und bei BMW-Motorräder- Klostermeier in Augsburg gekauft ---89,90 ---- inkl. Glühbirne NEU Lieferzeit 1 Woche Gr. Richard |
2011-08-20 23:32:10.517000000 | Variobob | Hallo Torsten, Koente aber auch noch einen anderen Ursache haben: a) Schweissnaht am obere Ende der Auspuff undicht (macht das die Machine nicht gut lauft, oder: b) Das Ansaugrohr irgendwie undicht... Teilenummer: 13547652117 Wenn du davon ein zweiter hast, kannst du die vielleicht mal tauschen und sehen was passiert. Wenn es ein haarriss hat ist es oft kaum zu sehen aber es kann unsere Lovebabies entregeln. Viel Erfolg bei deiner Suche, Bob |
2011-08-20 18:51:55.727000000 | Pitter | Hi, in 20 Jahre, dann gibts das -H- Kennzeichen, aber nur noch mit Zustand 3 plus !! Ob überhaupt noch? Über 300.000 KFZ sind zur Zeit in der BRD mit-H- unterwegs, mit enorm steigender Tendenz. Der Fiskus macht sich schon Gedanken dort einen Riegel vorzuschieben. Also, alle "Gruftis" (über 50) werden vielleicht auch noch einen Oldtimer fahren pitter |
2011-08-20 18:44:20.237000000 | Cinimini98 | Wenn nur der 125er Motor verbaut wurde aber noch das Steuergerät der 200er angeschlossen ist dann hast du deinen Fehler. Die Software auf dem 125er und 200er Steuergerät ist unterschiedlich. Steuergerät einer 125er (am besten mit Softwarestand 8.000) einbauen nochmal laufen lassen im Stand bis der Lüfter anspringt. Dann erneute Probefahrt und es sollte dann ok sein. |
2011-08-20 18:35:53.200000000 | Torsten_Frahm | hier bin ich wieder, Lüfter nach 28min. angelaufen Danach Probefahrt - Fehler ist noch da. Einspritzdüse nochmal mit Bremsenreiniger angesprüht, -kein Fehler morgen geht die Suche weiter... |
2011-08-20 17:56:17.443000000 | rollo | rollo: schätzungsweise 10.000 Zulassungen aktuell in Deutschland. Die Zeitschrift Scooter und Sport zieht eine Bilanz über 10 Jahre BMW C1. Ausgabe Mai/Juni 2010. Angesprochen wird der C1 auch schon als " Klassik & Youngtimer ". Das war 2010. Demnach sind es nun2011. 3000 Stück weniger. Gute INFO ev. wird es doch noch etwas mit der Wertsteigerung. |
2011-08-20 17:34:16.400000000 | felljoe | Super Aktion, danke für die Mühe um Information. Da werden wohl noch einige (tausend ?) unangemeldet im stillen Kämmerlein auf eine Wertsteigerung warten. Grüße, Jörg |
2011-08-20 17:27:27.613000000 | rollo | vielen Dank für deinen Hinweis. Habe es jetzt gefunden. Wohnst ja bannig weit oben an der dänischen Grenze. Bis dann Rolf |
2011-08-20 17:11:19.260000000 | Torsten_Frahm | Hallo Rollo, also ich finde mich in der Karte. Mit hanjo der nördlichste in C1-Deutschland. Er ist auch mit dabei. Gruß Torsten |
2011-08-20 16:59:20.677000000 | Torsten_Frahm | Hi Freunde, 2010- C1 200 Motor fertig nach Kurbeklagerschaden 2010- 125ger Motor gebraucht eingebaut in 200ter Karosse. Dabei kein Reset oder ähnliches. Motor lief 170km ohne Probleme. Danach geplatzte Kopfdichtung. 2011-den 125ger Motor komplett überholt und vor einigen Wochen wieder so eingebaut wie vor dem Schaden.Motor wie es sich gehört laufen lassen bis der Lüfter kam. Motor aus, danach Probefahrt- dann das Gasproblem. Da der 125ger Motor mit dem 200ter Steuergerät gut lief und sich keine Schwierigkeiten zeigten, habe ich das Thema vernachlässigt. Werde den Motor jetzt nochmal im Stand laufen lassen bis der Lüfter kommt.Vielleicht hat das Steuergerät das beim ersten mal nicht mitbekommen. Ach ja, mir fällt gerade noch ein das der Bowdenzug vom Gas beim Leerlauf nicht richtig eingestellt war.das habe ich wohl erst später nachreguliert. Also werde ich sicherheitshalber den Lüftertest wiederholen und berichten. Den Mikroschalter schicke ich dir zurück Bob. Gruß Torsten |
2011-08-20 16:43:12.697000000 | Pitter | Hi Heiner, vielen Dank, prima Info pitter |
2011-08-20 15:17:11.960000000 | heiner | Hallo Zusammen, nachdem hier in einem früheren Beitrag über die aktuellen Zulassungaszahlen geschrieben wurde und keine genauen Daten bekannt waren, habe ich das KBA über deren Kontaktformular einfach mal angeschrieben. Es hat ein wenig gedauert, aber hier die Antwort: Sehr geehrter Herr Spitzer, zunächst bedanke ich mich für Ihre E-Mail und Ihr Interesse an den Statistiken des Kraftfahrt- Bundesamtes. Die verzögerte Beantwortung Ihrer Anfrage bitte ich zu entschuldigen. Sie suchen den Bestand der Krafträder BMW C1 125 und C1 200. Den Bestand der Zählung am 1. Januar 2011 entnehmen Sie bitte der nachfolgenden Tabelle: HSN TSN Anzahl 0005 080 3.794 0005 081 3.384 Der Fahrzeugbestand enthält (seit der Zählung zum 01. Januar 2008) nur noch den „fließenden Verkehr“ einschließlich der Saisonkennzeichen. Die vorübergehenden Stilllegungen sind darin nicht mehr enthalten. Für evtl. Fragen stehe ich Ihnen selbstverständlich gerne auch telefonisch zur Verfügung. Mit freundlichen Grüßen i. A. Susan M. Hanske B. A. Ich hätte nicht erwartet, dass es nahezu gleich viele 200er und 125er gibt. Wahrscheinlich werden die 200er wohl besser gepflegt weil wertvoller. Viele Grüße Heiner |
2011-08-20 15:16:26.677000000 | EneHarrie | van de week stond er een grijze c1 exec 125 geparkeerd bij de buitensoos.. zo te zien engelse import, het linkse stuur zat er nog op. en zo te zien in onderhoud bij simako. het wordt nog druk met die dingen. |
2011-08-20 14:03:02.423000000 | Pandatom | Insider wissen wo Torsti wohnt |
2011-08-20 12:58:51.457000000 | rollo | Hallo Torsten, trag doch auch deine Position(Wohnort) in der Anmeldezeile unter [Karte] ein. Dann wird die Anfahrt zum nordfriesischem Schraubertreff am 24.Sept schnell gefunden. |
2011-08-20 12:15:05.130000000 | jal | Hallo Hartwig, es gibt aber im Haus noch "Lost Places" aus der Katzenzeit. Wer als Katze in den 2. Stock entschwindet, ist auch echt im Vorteil.... Viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald Jürgen |
2011-08-20 12:12:31.080000000 | jal | Vielen Dank für Eure Antworten / Aufklärung. Werde den Aprilia nach der Saison mal auf "Silbereisen" montieren, das ist dann Motor (c), und dann das Steuergerät resetten. Schaun mer mal, was dabei rauskommt. (....mittlerweile gefällt mir der Sound des Originalteils immer besser... ) Viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald Jürgen |
2011-08-20 10:02:18.050000000 | rollo | Nemooo: Och, mit nem Zangenamperemeter Hat natürlich nicht jeder. Nimm ein Drehspulmessgerät und mess an dem Akku Plus-Pol zum vorher abgeklemmten Kabel des Plus-Pol`s. Also in Reihe. Der Ladestrom wird sich je nach Ladezustand deines Akku`s einstellen. Dein Messbereich solltest du so um 2 [A] wählen. |
2011-08-20 02:00:26.190000000 | Kugelo | kann leider wieder nicht dabei sein. Bin zu der Zeit noch ueber´m Atlantik. |
2011-08-20 01:55:08.957000000 | Klosleeper | Hallo Torsten Damit ich das jetzt richtig verstehe: Du hast den Motor uebeholt(ueberholen lassen)und nun in einen anderen Roller eingebaut. Dort laeuft er seit Anfang an nicht richtig. Das Steuergeraet in dem Roller kennt den motor in dem Fall noch nicht und muss mit dem Motor abgeglichen werden. Das heisst: Alle Stellsensoren muessen erkannt und kalibriert werden. Das erreichst du,indem du entweder mit einem C-Mon kalibrierst oder den Motor im Leerlauf laufen laest,bis der Luefter anspringt. Ist beides nicht gemacht worden,existieren wohl falsche Lernwerte auf dem Steuergeraet und die optimale Steuerung des Motors ist nicht gewaehrleistet. Was ich auch noch nicht weiss: Ist in dem Roller,wo du den Motor eingebaut hast,auch ein Steuergeraet fuer den 125er Motor drin? Das Steuergeraet muss schon zum Motor passen(Programmierung). Auch kann ich immer noch nicht rauslesen,ob der Motor nach der Ueberholung schon mal richtig gelaufen hat. Wenn du von Ueberholung schreibst,meinst du dann die damalige oder eine frische? Wenn es eine frische war und er anschliessend nicht richtig lief,koennte auch bei der Montage/Einstellung was falsch gemacht worden sein. Also bei der Mechanik. Wir muessen hier ein Puzzle zusammensetzen,um ein Bild zu erkennen. Erst,wenn man ein Bild sieht,weiss man,was darauf zu sehen ist. Gruss aus China,wo ich jetzt zur Arbeit muss. |
2011-08-20 00:09:28.990000000 | Nemooo | Och, mit nem Zangenamperemeter kann man eigentlich ganz bequem messen ohne die Leitungen auftrennen zu müssen (geht fast sogar schneller als die Spannungsmessung ). Gibts auch mit Gleichstrom-Messbereich. |
2011-08-19 23:50:30.520000000 | Variobob | Steuergeraet das gleiche? Wenn du ein anderes Steuergeraet anschliesst, eine Reset durchfuehrst, koennte es auch geloest sein. Ich habe mich schon zwei Mal wie besoffen gesucht nach eventuelle Fehler und was herauskam war ein Windowsaehnlicher bekannte: ein Bug (oder etwas aehnliches). Andere ECU drin und die Machinen liefen wie nie zuvor. Jeder redet hier im Forum ueber MT1 und C'mon... darueber kann ich noch nicht mitreden, mit ein GS911 war das Problem aber schnell sichtbar weil ein der Zurueckstellprozessen nicht funktionierte. Beim Ueberspielen beim Freundlichen (und hier sind die wirklich sehr Freundlich!) kam heraus das der ECU sich nicht neu programmieren liess. Hast du den alten Mikroschalter vom Staendermechanismus noch? Brauche noch einer :-) Bob |
2011-08-19 23:31:50.550000000 | joachim | Wenn alles klappt komm ich mit Gemahline. |
2011-08-19 23:28:47.753000000 | joachim | Im Prinzip ja !! Nur, wenn man ihn sofort im Stand laufen lässt bis der Lüfter anspringt, hat man defvinitiv sofort die Bestätigung das alle relevanten Daten im Steuergerät abgeglichen sind. Meiner Meinung die bessere Methode. |
2011-08-19 23:20:17.580000000 | Piet | Frage resetet sich das steuergerät nach einen getrennten stromanschluß nicht von selbst Gruß Peter |
2011-08-19 22:20:22.037000000 | joachim | Normal macht das der Lima nix aus. Wenn die Spannung am AKKU beim Motorlauf nicht über 13V kommt, kann der Regler einen Tick haben. Wenn man Ampere messen will, geht das nur richtig mit einem Amperemeter, wie es früher als Tuning in den Käfer eingebaut wurde, zu messen. Da steht der Zeiger auf Mittelstellung und zeigt beim Motorlauf an, ob Ampere in den AKKU gehen oder nicht, nach Ausschlag des Zeigers nach links oder rechts. Rein theoretisch müsste man mit min. zwei Amperemeter messen, da ein Teil der Lima-Energie gleich in den Motorbetrieb gehen. Dann sollte man ausserdem bedenken, das bei gefülltem AKKU der zuviel erzeugte Strom über den Regler dann auch in der Lima verbraten wird, was dann über Wärmeerzeugung geht die dabei entsteht, die dann über Öl und Kühlwasser abgeführt wird. Deswegen ist meine Meinung, das man normal mit der Spannungsmessung auskommt. Das Andere wird zu kompliziert, wenn man alles einbeziehen will. |
2011-08-19 21:37:31.520000000 | kelli1 | In bin mir sehr sicher, Du bekommt Deine Milch bei Heike und Juergen. Aber gib acht, 2 grosse Hunde warten da auf Dich. Ein Broetchedieb ist auch dabei, Milch mag er sicherlich auch. http://www.bmwc1nordexpress.magix.net |
2011-08-19 21:12:16.847000000 | Michic1 | Hallo, ich hatte vor Kurzer Zeit einen Kabelbruch an der LIMA nun habe ich auch den Verdacht das der Regler eine Macke hat. Nun Meine Frage wieviel Ampere (Strom) muss der Regler Liefern das er in Ordung ist. |
2011-08-19 21:06:49.863000000 | Torsten_Frahm | Hallo Frank, Hatte auch die Einspritzdüse und die Kerze durchgetauscht. Keine Veränderung. mmh... Gruß Torsten |
2011-08-19 20:53:17.537000000 | Jeany | Miau und guten Abend, wer ist den ...und Katze?? Also, soviel Zeit muss sein, ich heiße Jeany, bitte schön. Und zur 4 km langen Strecke auf Kopfsteinpflaster, mauz, da werde ich mit Rolf noch mal ins Gespräch gehen müssen. 4 km, das geht ja gar nicht. grr. Wie soll ich das denn überstehen?? Aua. Vielleicht kann er mich ja tragen. schnurr. ... ach so, zu Kaffee und Gebäck, für mich bitte ein Schälchen Milch, wenn's geht. Danke sehr. schnurr. Mauz-miau liebe Grüße aus Duisburg =^.^= (Jeany) Hunde kommen, wenn man sie ruft, Katzen nehmen Deine Nachricht zur Kenntnis und kommen später darauf zurück. (Mary Bly) |
2011-08-19 20:48:58.817000000 | FraEtz | Wenn beim langsamen Gas geben das Problem nicht auftritt, denke ich eher an eine Überfettung des Kraftstoff-Luftgemischs. Das heißt, es wird zuviel Kraftstoff eingespritzt, oder nicht richtig vernebelt. Das würde wiederum ein defektes Einspritzdüse bedeuten. Wenn du noch eine Austauschdüse hast, dann versuche es mal damit. Wie verhält sich denn der Motor im kalten Zustand? Wie sieht das Kerzenbild aus? |
2011-08-19 19:58:08.347000000 | Torsten_Frahm | Hallo Freunde, am Samstag den 24.September ab 9:00Uhr findet bei mir ein lockerer Schraubertag statt. Kleinere Reparaturen oder Service können dann vorgenommen werden. Teile sind selbst mitzubringen. Eine Hebebühne sowie eine Aufbockhilfe auf Dreibein sind vorhanden. Für Verpflegung ist gesorgt. Ich freue mich auf euch Gruß Torsten |
2011-08-19 19:36:59.177000000 | Torsten_Frahm | Hi Detlef, also vor dem Motorschaden lief der 125 Austauschmotor problemlos in dem alten 200ter Bügelgehäuse. Auch der gefettete Variator war ok. Bis dann ja der Kopfschaden auftauchte. Der gleiche überholte Motor macht jetzt komischerweise diese Zicken. Das er das noch mal von selbst lernt glaub ich nicht. Irgentwo muss der Fehler doch zu finden sein. Das Zündkabel hatte ich damals auch erneuert. Den Kompletten Ansaugstutzen auch vor ein paar Tagen durchgetauscht. Verhalten danach genau gleich. Ich bin dankbar für eine zündende Idee. Gruß Torsten |
2011-08-19 18:59:59.660000000 | Cinimini98 | Was wie, Motor A und C1 B im Dez von Aprilia auf der 4 Road.... Ok musste es 2x lesen um alles zu verstehen. Der 4Road Auspuff hat keinen Kat ist aber auch egal. Der Original Auspuff mit Lambda Sonde misst die Werte VOR DEM KAT und regelt über das Steuergerät entsprechend. Der 4 Road hat keinen Kat gemessen wird aber an der gleichen Stelle wie beim Original Auspuff, im Krümmer vor dem Schalldämpfer. Ich denke es hat weniger mit dem Auspuff zu tun aber das Steuergerät mit den anderen gelernten Werten.... Steuergerät und Motor zusammen tauschen und dann sollte es wieder OK sein. Oder alle Werte (Adaptionswerte)zurücksetzen mit Cmon oder MT1 wenn vorhanden. |
2011-08-19 18:17:26.830000000 | Cinimini98 | c1man200: Laut Auskunft des anwesenden Technikers gibt es Steuergeräte die tatsächlich nicht mehr Überschrieben werden können oder während des Überschreibens abstürzen, da hilft dann nur ein Neues oder gebrauchtes..... Sag ich doch.... ist schon mehrfach passiert. c1man200: ....das Risiko trägt der Kunde mit Vor-Information von BMW. Genau diese Info ist den wenigsten Händlern bekannt und sagen nix dem Kunden vorab was evtl. passieren kann. Somit bleibt der Händler (wenn der Kunde hartnäckig bleibt) auf den Kosten des neuen Steuergerät sitzen, wenn es denn eintritt das nicht neu programmiert werden kann. Auch schon oft genug passiert. Welcher Kunde geht das Risiko noch ein wenn der Händler einem sagt "Wenn das Steuergerät sich nicht neu programmieren lässt ist ihr altes defekt und nicht mehr zu gebrauchen. Dann benötigen Sie ein neues Steuergerät für ca 600 Euro. Ob dies eintritt oder das neu programmieren funktioniert können wir erst sagen wenn es passiert ist." Alles oder nichts? Entscheiden Sie sich jetzt. Ich würde es nicht riskieren wenn man solche Vorwarnungen bekommt. |
2011-08-19 16:37:46.330000000 | rollo | es werden im Fahrbetrieb Adaptionswerte(Lehrnwerte) gebildet und im Steuergerät zur Kennfeldbewertung verrechnet. Zu diesen Adaptionswerten gehört auch die rückgemeldete Spannung der Lambdasonde. Aus meiner Sicht: wenn du sagst C1 (a) kannst du auch Steuergerät (a) sagen. - C1 (a) mit Motor (a) - C1 (b) mit Motor (b), |
2011-08-19 16:12:18.300000000 | jal | ...sprich: Den Aprilia bei Silbereisen verbauen und testen? Wenn nicht, brauche ich eine Erklärung... Viele Grüße Jürgen |
2011-08-19 16:09:21.190000000 | rollo | Motor und Steuergerät sind C1 eigen. Um die Unterschiede zu ergründen solltest du die Steuergeräte mit dem Auspuff tauschen zwecks Beurteilung. |
2011-08-19 15:59:01.503000000 | Klosleeper | Wieviel km bist du nach der Motorueberholung mit dem Roller gefahren? Da sind sicher alle Sensoren am Motor nicht mehr mit der Steuereinheit kompatibel und muessen neu angelernt werden bzw.kalibriert werden. Vieleicht liegt da das Problem. Allerdings habe ich es so drastisch noch nicht gehabt. Gruss aus China. |
2011-08-19 15:51:52.740000000 | jal | Ja, der Roller hat nach meiner ersten Rekla eine strahlend neue Lambdasonde bekommen, die ist auch noch darin. Danke für Deine Info, viele Grüße Jürgen |
2011-08-19 15:49:38.067000000 | rollo | Klosleeper: Z.B.,wo ich ganze Froesche oder Schaben gegessen habe. Schmecken uebrigens nicht so uebel. Muss noch ne Woche aushalten,dann passt auch mein Stuhlgang wieder. Detlef aushalten, aushalten paß auf dich auf, nicht das du wieder Sommersprossen bekommst. |
2011-08-19 15:47:56.630000000 | jal | c1man200: und nun kommt das ganz GROSSE High-light dank Walter alias INOX! Ein modifizierter Li-Ma Deckel mit Silikonkabel und eigens konstruierter Kabelführung und NIE mehr ein Kabelbruch, wird im Austausch ab sofort beim ersten Kettenwechsel mit umgebaut (Preisrahmen soll innerhalb eines 100ers liegen, ist aber noch nicht ganz fix.) Hallo Kurt, davon hätte ich gern auch 1 nach Ende der Saison, und 1 im nächsten Jahr. Wäre schön, wenn Du Dich meldest, wenn Dir die Einzelheiten bekannt sind. Viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald Jürgen |
2011-08-19 15:46:08.113000000 | Klosleeper | Ich sags mal so: Der Original-Auspuff hat eine Lambdasonde. Die misst den Schadstoffausstoss und gibt die Werte an das Steuergeraet weiter,welches dann entsprechend reagiert und z.B. die Sprit/Luftmischung veraendert. Nun hat deine umgebaute(veraenderte)Aprilia-Anlage zwar auch die Lambdasonde(gehe ich mal von aus),aber wegen dem fehlenden Kat und dem veraenderten Staudruck im Auspuff gegenueber der Originalanlage passt wohl die Leistungsabgabe nicht mehr so richtig. Da kann schon eine undichte Kruemmerdichtung spuerbar sein. Oder ein anderes Ventilspiel in Verbindung mit dem Staudruck wirkt sich anders aus,als eine optimale Abstimmung von Motor-Auspuff-Steuergeraet. Hast du die Lamdasonde beim Wechsel auch eingesteckt? Wird auch schon mal vergessen. Gruss aus China |
2011-08-19 15:35:54.817000000 | Torsten_Frahm | Hallo Leute, Problem besteht weiterhin, nimmt beim spontanen Gasgeben kein gas an. Vorsichtiges Gasgeben geht,nach dem Anfahren läuft sie relativ normal. - Variator ok - Stecker Lambdasonde auch ok ???? Gruß Torsten |
2011-08-19 15:33:01.537000000 | Klosleeper | Dazu meine Meinung: Es ist nicht zwingend notwendig,die 4000er Version auf die 8000er zu ueberschreiben. Sicher mag die 8000er besser sein. Aber: Mein "Schwarzer" mit der 4000er verhaelt sich und laeuft besser als der "Gruene" mit der 8000er. Wer also mit der 4000er gut klarkommt,sollte das Risko,beim Ueberspielen der 8000er einen Kollaps der Steuereinheit in Kauf nehmen zu muessen,besser nicht in Erwaegung ziehen. Danke,Kurt,fuer die Info. |
2011-08-19 15:31:10.410000000 | jal | Hallo Detlef, seit Dezember 2010, gefahren seit Beginn der Saison 2011 (März), und nach dem TÜV 7/2011 gewechselt. Laufleistung ca. 3000 km. Viele Grüße gen Osten Jürgen |
2011-08-19 15:24:05.630000000 | c1man200 | Hallo zusammen, Nun haben wirs doch noch hingekriegt mit der Überschreibung auf die 8000er Version. Dauerte eine halbe Stunde im Programmier-Modus plus Anschliessen, auslesen, Rückenlehne entf. etc. sfr. 100.- Laut Auskunft des anwesenden Technikers gibt es Steuergeräte die tatsächlich nicht mehr Überschrieben werden können oder während des Überschreibens abstürzen, da hilft dann nur ein Neues oder gebrauchtes, sofern man hat, das Risiko trägt der Kunde mit Vor-Information von BMW. Grüsse aus CH vom Kurt |
2011-08-19 15:22:09.473000000 | everyday | Hallo Helmut, es entscheidet sich bei mir kurzfristig, ob ich kommen kann. Ich versuche, es einzurichten. |
2011-08-19 15:21:39.723000000 | Klosleeper | Frage: Wie lange ist Motor "A" in C1 "B" schon montiert? |
2011-08-19 15:14:32.207000000 | jal | Hallo @all, es wäre schön, wenn mir jemand folgendes erklären könnte: Auspuffanlage "Aprilia 4road" mit eigens angefertigem Krümmer lief problemlos auf - C1 (a) mit Motor (a) - C1 (b) mit Motor (b), aber macht Probleme auf - C1 (b) mit Motor (a) wie folgt: - Roller beschleunigt bei kaltem Motor fast garnicht, km/h max dann etwa 80, mit voll aufgedrehtem Gas - Verbesserung der Beschleunigung nach ca. 5 - 7 km Fahrt, etwas besserer Durchzug, km/h max laut Tacho dann mit langem Anlauf 118 lt. Tacho, 112 lt. Bordcomputer Nach Rückbau der "Aprilia"-Anlage und Anbau des Originalteils läuft der Roller (Florian) normal wie vorher, und mit etwa denselben Weten wie Silbereisen. Die Aprilia - Anlage hat ca. 1 Jahr trocken und frostfrei bir mir in der Halle gelegen. Danke für die Mühe! Viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald Jürgen |
2011-08-19 15:11:21.457000000 | Klosleeper | Hallo Wilfried Anquing(China)ist nicht Toulouse. Hier ist alles etwas anders und es hat eigentlich nichts mit Toulouse zu tun. Ich habe natuerlich auch einige Fotos hier gemacht,kann sie aber hier nicht ins Netz stellen. Einige willst du auch garnicht sehen. Z.B.,wo ich ganze Froesche oder Schaben gegessen habe. Schmecken uebrigens nicht so uebel. Habe auch einige Elektroroller geknippst. Geschaetzt fahren etwa 80% aller Roller hier elektrisch und sie werden an einer einfachen Steckdose an jeder Ecke aufgeladen. Sind zwar nicht die schnellsten,aber bei dem hiesigen Verkehr ist eh nicht mehr moeglich. Freue mich schon auf Currywurst und Bratkartoffeln und auf C1-Fahren. Muss noch ne Woche aushalten,dann passt auch mein Stuhlgang wieder. Der ist hier naemlich aehnlich dem 10W40! (nach ca.10000km) Auch da ziehe ich Toulouse vor. Und vorher natuerlich die leckeren "Hot Dogs spezial" in Holland und wenn moeglich,"Fla"! Allein dafuer lohnt schon die Anfahrt. |
2011-08-19 15:03:31.537000000 | jal | Wilfried_BO: übrigens: 2014 sollte für DIE ‘Anderen’ mal wieder ein C1-Treffen in Deutschland stattfinden; C1en schonend ... - da werden noch mehr "99999 - Tachos” unterwegs sein. Ja, das wäre mal nett, so zur Abwechsulung! Dresden und Elbsandsteingebirge, das wäre doch mal was, oder, Frank??? [B/] Viele Grüße aus Reiinbek im Sachsenwald Jürgen |
2011-08-19 11:24:43.457000000 | Wilfried_BO | @ Klosleeper: die langjährigen Durchschnittstemperaturen in Wladiwostok im Juni sind 10,6 bis 17,0 Grad - PLUS! - also NIX mit Kältetest. Du wolltest wohl bei minus 40 Grad Radlager wechseln? ab Moskau über die Transsibirische Eisenbahn 'nur' 9.288 Kilometer; Verladung von C1en erscheint möglich; gegen €€ cash auf die Hand (früher sagte man Bakschisch, aber wie schreibt man das?) - falls es dann noch EURO's gibt? kann sein, dass man MIT in den Gepäck-Waggon muss, um seine C1 festzuhalten ... - also wird auch das "Sitzfleisch" geschont! Ja, Detlef, dann fahr mal schööön; kannst ja eine deiner Global-Dienstreisen damit verbinden. Hat Jockel schon zugesagt? Mail uns Daheimbleibenden bitte ein paar Fotos ... ggf. frag rollo - den Foto-Montierer) Jedenfalls перекувырнуться wü Wilfried übrigens: 2014 sollte für DIE ‘Anderen’ mal wieder ein C1-Treffen in Deutschland stattfinden; C1en schonend ... - da werden noch mehr "99999 - Tachos” unterwegs sein. |
2011-08-19 10:35:43.003000000 | joachim | Gibt es denn die Möglichkeit den orginalen akustisch zu "modifizieren". In kleinem Umfang schon !!! Wenn man einen Aufsatz mit größerem Duchmesser am Ende draufschweisst von ca 6cm Länge und einem Durchmesser von ca 5cm. Durch diese Veränderung bekommt der Klang einen dumpferen Ton, der annähernd dem 200er nahekommt. Den Klang kann man dann eventuell durch Rohrendstückdurchmesser und Länge anpassen, bis man meint das es passend ist, aber eben auch in engen Grenzen. Ob sich das lohnt weiss ich nicht. Aber wenn sonst nix zu tun ist, eben eine gute Beschäftigungstherapie Leichter Halleffekt |
2011-08-19 10:24:15.770000000 | c1man200 | Hi Ulrich, stimmt, Willi hat die Eigenkonstruktion von Sepp, kein Zach aber einer bei uns hatte so ein Ding mal eingebaut zum ausprobieren, stinken tun Sie alle und der schöne Sound, über den kann man streiten.. Gruss vom "freundlichen" Kurt |
2011-08-19 09:56:56.160000000 | rollo | Stifler: Gibt es denn die Möglichkeit den orginalen akustisch zu "modifizieren". Hat Nemooo doch mit Beispielen beantwortet. Nemooo: Mittel: Ja geht, aber nicht mit wenig Aufwand. ich habe mich auch einmal erfolgreich damit beschäftigt aber nur mit einem Resonanzfall. Will heißen, das große Frequenzspektrum, das der Motor von 1900 - 10000 [min-1] erzeugt gab es nicht. |
2011-08-19 09:50:19.643000000 | Stifler | Meld mich auch noch mal zu Wort Ursprünglich ging es sich ja "nur" mal um ne Hörprobe. Die rechtliche Seite beim Anbau eines solchen ist mir bekannt und es geht sich auch nicht um eine evtl. Leistungssteigerung Über das Cabriodach kann man sich auch streiten, ebenso zur Erweiterung des Kraftstofftankes, in welcher Form auch immer. Gibt es denn die Möglichkeit den orginalen akustisch zu "modifizieren". Grüße stifler |
2011-08-19 07:36:58.973000000 | alfredg | Das ist eine Motorkettensaege ! |
2011-08-19 00:40:13.143000000 | Klosleeper | Wladiwostok? Ich koennte mir vorstellen,dass da im Vorfeld ploetzlich die warmen Russenmuetzen wieder sehr gefragt sein werden. Da liesse sich dann gutes Geld mit verdienen. Waere auch mal interessant,wie die C1en bei minus 40Grad reagieren. Ich waere warscheinlich dabei. Auch von Deutschland aus. Gruss aus China |
2011-08-18 21:11:19.427000000 | FraEtz | Das klingt ja eher wie meine Motorkettensäge. |
2011-08-18 20:37:56.393000000 | Ulima | Schade, dass es die Erzberg C1 nicht mehr gibt. 2004 war das ein Spass. Hier die Bilder: http://www.c1-erzberg.de/fotos2004.htm |
2011-08-18 20:17:18.363000000 | Masterfryzz | Danke vielmals für den Tipp. Der gute Wolf Power ist ja gleich im Nachbardorf XD Nur hab ich leider noch nichts gescheites über ihn gehört. Als Hobby fahren ich und Freunde eben Bergrennen (Hier ist z.B. ein Video vom letzten Wochenende: Massongex) Jedenfalls ist es so, dass man sich untereinander gut kennt und alle die Bei Wolf Power ihre EVOs machen liessen, haben früher oder Später die wildesten Probleme gehabt (Totalausfall der Bremsen, Kühler die beinahe abgefallen sind, Elektronikprobleme...) Deshalb bin ich da nicht so ganz sicher, ob ich ihnen mein Heiligtum anvertrauen möchte ;-) Aber vielen Dank für die Hilfe |
2011-08-18 19:50:48.550000000 | Benomega | Also nen Chiptuning oder ne Software Optimierung gibt es bei Wolf-Power in der Schweiz http://www.goapr.ch/pages/chiptuning/motorraeder.html zumindest steht der 125er und der 200er in der liste http://www.goapr.ch/Chiptuning/motorrad/Motorraeder.pdf Die sind allerdings wohl auf Leistung und nicht sprit sparen ausgelegt. Reden da dann so von 4- 4,5 liter auf 100km. |
2011-08-18 19:22:17.927000000 | Ulima | So muss das tun: Zach: http://www.ulima.de/c17/chainsaw.wav Aber mal im Ernst, diese Zachtüte geistert seit 8 Jahren herum. Wird dieser Auspuff eigentlich immer wieder verkauft und neu bewertet ? |
2011-08-18 18:18:29.893000000 | Harald_Duerhager | Hallo Helmut, muß leider absagen. Bin dann beruflich in Berlin vom 29.-30.08...leider ohne C1.... |
2011-08-18 17:54:43.753000000 | Ulrich | Hallo Kurt da siehst du es wieder du kennst den Zach-Auspuff gar nicht geschweige du hast ihn noch nie gehört den Willi hat gar keinen Zach |
2011-08-18 15:48:10.940000000 | rollo | jal: Tja, wenn unser "Chinese" dann immer noch "Chinese" ist, dann hat er eine recht kommode Anfahrt nach Wladiwostok, Jugendhotel "Lotes Bannel"..... und was machen wir dann mit dieser Anfrage? Aber es ist ja noch Zeit. Erst einmal Holland, man wird sehen. |
2011-08-18 15:21:05.300000000 | jal | Tja, wenn unser "Chinese" dann immer noch "Chinese" ist, dann hat er eine recht kommode Anfahrt nach Wladiwostok, Jugendhotel "Lotes Bannel"..... Viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald Jürgen |
2011-08-18 14:51:29.347000000 | kelli1 | Juergen: Tolle Idee, was Du damit meinst : Mir ist es vollkommen klar. an unseren "Chinesen": Ich glaube, das meinst Du ja auch wohl: Erst ist Holland dran und dann kann man sich weitere Gedanken machen.Frankreich ist noch sehr lange hin. http://www.bmwc1nordexpress.magix.net |
2011-08-18 14:19:09.080000000 | jal | Hallo allerseits, ich freue mich, daß sich bisher - Dieter (Dieterrollerfan) als Taxi (Danke!) - Gerhard (Halligstürzer) - Gunnar (Gunnar) - Hartwig (kelli1) als Fahrgast (Danke!) - Heinrich (heifish) - Klaus (Klaus53) - Peter (Havelsepp) für die Tour, und für die Reservierung eines Zimmers angemeldet haben (stelle gerade fest, habe mich selbst bei der Buchung vergessen..., zum Glück kein Problem mit der Nachbuchung ). Weiter kommen - Birgit (bambi) - Rolf (pilot) - und Katze - Tom (Pandatom) (mit Fragezeichen "?") im Wohnmobil. Wir übernachten im Hotel Jagdschloss Waldsee Am Schulzensee 8 17258 Feldberger Seenlandschaften OT Waldsee Telefon: +49 (0) 39820 33 79 0 Telefax: +49 (0) 39820 33 79 11 E-Mail: info@jagdschloss-waldsee.de Internet: www.jagdschloss-waldsee.de Platz für Wohnmobile ist beim Hotel vorhanden. Zur Unterkunft noch zwei Bemerkungen: - beim Hotel ist kaum eine Abdeckung mit Mobilfunk vorhanden. Vom Seesteg aus soll man mit Vodafone telefonieren können, und es geht das Gerücht, daß O2 einigermaßen funktionieren soll. - die letzten ca. 4 km bis zum Hotel müssen auf einer unter Denkmalschutz stehenden Kopfsteinpflasterstraße zurückgelegt werden. Das dauert eine Weile, und ist auf dem C1 einigermaßen anstrengend, aber zu überstehen. (Wer so eine Fahrt vorher mal üben möchte, kann dies auf der Straße von Trittau - Vorburg nach Hohenfelde durch den Forst Hahnheide tun. Auch diese Kopfsteinpflasterstrecke steht unter Denkmalschutz...) Für die Teilnehmer ab Hamburg, wenn sie zusammen fahren wollen: Wir treffen uns am Sonnabend, den 10.9.11 um 11:00 Uhr bei mir in Reinbek zu Kaffee und Gebäck, und fahren dann über Landstraßen zum Zielort. Bleibt mir noch, auf gutes Wetter und eine schöne Tour zu hoffen. Ich freu mich jedenfalls darauf! Viele Grüße Jürgen P.S.: Das Buch zur Tour diesmal: Pauline de Bok: "Blankow oder das Verlangen nach Heimat" Verlag: weissbooks.w |
2011-08-18 09:28:35.880000000 | c1man200 | Hi Guido, Ich hoffe nun schon, das du nicht der einzige in München bist der unseren "freundlichen" Hilfestellung geben kann.... das beim Updaten überschrieben wird ist schon klar und es MUSS auch irgendwie gehen, am Freitag um 8 Uhr ist einer von Euch bei BMW-Schweiz anwesend, mal sehen ob wirs dann hinkriegen. Gruss, Kurt |
2011-08-18 09:14:18.580000000 | c1man200 | Hallo Pitter, Gehört und gerochen, ich bin nämlich zum Treffen ins Ländle hinter Willi (Hannovera) hergefahren und hatte fast eine CO-Vergiftung, der Klang, na ja, da kann man sich drüber streiten.. doch zur Prüfung musste ich den Zach ja wieder aus,-und hinterher wieder einbauen, mir pers. wäre das zu blöde... Gruss, Kurt |
2011-08-18 08:42:23.567000000 | Masterfryzz | Naja, das mit der Literleistung ist mir absolut bewusst, jedoch sind 120 PS pro Liter auch nicht Rekordverdächtig. Man sehe sich eine GSXR mit knappen 200 Pferdchen an. Aber da kommt ja schon das Problem angekrochen. Der C1 Motor ist total überzüchtet (von der Leistung und den Umdrehungen her) und Teileseitig eher schwächer ausgelegt. Aus diesem Grund habe ich auch gerne ein wenig leistung geopfert und fahre dafür auf niedrigeren Touren. Das hat bisher den gravierendsten Effekt geliefert. Als ich die C1 neu gekauft habe (mit 2'500km) habe ich eine Wasser- und Öltemperatursonde eingebaut. Mit den originalen Variatorrollen war der Motor so hochtourig, dass die Wassertemperatur dauernd auf knapp 100° und die Öltemperatur auf konstanten 120° war (im Sommer versteht sich). Ein Zustand den mir viele Foren bestätigt haben. Mit gewechselten Variatorrollen (11.5g das Stück, glaube ich) sanken die Temperaturen von Wasser und Öl um je satte 20° und die niedrigeren Touren machen auch ein schöneres Klangbild. Von da her ist es mir relativ egal, ob eine Senkung des Verbrauchs eine Leistungsreduktion mit sich bringt. Denn auf den Autobahnen möchte ich auch nicht schneller als 80-90 km/h fahren, da der Motor bei Dauervollast schneller als gewollt den Geist aufgibt. Gruss Marcel |
2011-08-18 07:33:54.880000000 | alfredg | @rollo: Diese Methode wird in der naechsten Auspuff-Generation umgesetzt ! Dabei entfaellt der Schalldaempfer und es ist eine Art Lautsprecher eingebaut, der genau das invertierte Signal einschalt. Somit kompensiert sich das laute Auspuffgeraeusch. Audi kommt demnaechst, meines Wissens, als erster deutscher Anbieter mit dieser Loesung auf den Markt. Bin gespannt darauf... :-) Sicherlich gibt es dann bald auch im Tunningpaket eine Sound-App zum download ... :-) Gruss, Alfred |
2011-08-18 07:28:57.207000000 | alfredg | @Masterfryzz: Hast Du dir mal ueberlegt, welche LiterLeistung unsere C1 hat ? 125ccm - 15PS 1250ccm - 150PS ! 1000ccm - 120PS ! Das nennt man heutzutage neuhochdeutsch DOWNSIZING (kopfschuettel...) Was denkst Du, koennte man da noch herausholen ? Gruss, Alfred |
2011-08-18 02:01:44.927000000 | Klosleeper | Also,bevor ich mich zum Gespoett mit irgendwelchen vorgegaulkelten Fremdgeraeuschen mache,versuche ich doch lieber,den vorhandenen Motorsound in eine fuer mich akzeptable Klangkulisse zu verwandeln. Der Klang des Zach-Auspuffs stellt fuer mich keine schlechte Qualitaet dar. Leider ist nur der Klang an diesem Teil annehmbar. Man kan natuerlich etliche Experimente mit anderen Abgasanlagen unternehmen. Bis man dann die fuer sich richtige gefunden hat,braucht es viel Zeit,Geld und Bastelei,da jede andere Anlage angepasst werden muss. Was die Leistungsveraenderung angeht,entpuppt sich solch eine Aktion zur Lotterie. Unter Umstaenden hat man einen herrlichen Sound,aber es fehlen ploetzlich 3PS. Gruss aus China |
2011-08-18 01:52:25.940000000 | Klosleeper | Hallo leute Luftfracht ist viel zu teuer und es muss dafuer einiges vorbereitet werden. Mal eben zum Airport fahren und die Dinger in den Frachtraum schieben ist nicht. Was sind schon 1600 km. Die lassen sich mit einer Uebernachtung bewaeltigen,ohne dass es gross Stress macht. Wenn man zwei Tage fuer eine Strecke zur Verfuegung hat,umso besser. Dann kann man sogar vom Land noch einiges sehen. Ich hatte den Franzosen schon in Italien gesagt,dass sie wohl nicht mit so vielen rechnen duerfen. Einige werden die lange Anfahrt scheuen bzw. nicht genuegend Freizeit dafuer haben. Sie werden sich darauf einstellen. Diejenigen,die ein paar Tage uebrig haben,werden dieses Meeting wieder als absolutes Highlight geniessen koennen. Auch dort ist im Umfeld eine sehr schoene Landschaft zu befahren und zum Meer ist es auch nicht soooo weit. Aber jetzt kommt erstmal Holland(Niederlande),was sicher auch sehr schoen werden wird.Wenn das Wetter denn mitspielt. Gruss aus China |
2011-08-17 23:33:50.287000000 | jal | Hallo Hartwig, wie ich gerüchteweise vernahm, planen unsere russischen Freunde (Betonung: "die Freunde") im Benehmen mit den Japanern für 2014 das C1 - Treffen in Wladiwostok. Das wären dann von mir in Reinbek 11268,67 km einfache Strecke, mit der Betonung auf "einfach", zu fahren in 174,02 Stunden, entspricht, wenn mein Rechner nicht lügt 7,2508 Tagen reine Fahrzeit. Aber das Hotel soll hübsch sein, wie ich höre..... Viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald Jürgen |
2011-08-17 22:22:19.130000000 | kelli1 | Hallo Juergen Am November 2011 macht Germania fuer die naechsten 3 Jahre die Shuttlefluege. Auf der Strasse sind ca. 1600 KM per C1 zu fahren pro Tour !!!! auf dem direkten Weg. http://www.bmwc1nordexpress.magix.net |
2011-08-17 21:59:49.817000000 | Nemooo | rollo: Wäre es denkbar eine Schaltung mit wenig Aufwand zu entwickeln, (...) Kurz: Jein. Mittel: Ja geht, aber nicht mit wenig Aufwand. Lang: Gibt es schon, nennt sich Antischall oder Noise Cancelling, siehe z.B. Wikipedia. Resümee: Einfach ist nicht, in bestimmten Anwendungsfällen existieren schon Lösungen. wäre z.B. einen Bose Quietcomfort 15 Kopfhörer zu tragen, die sind aus einer militärischen Anwendung entwickelt worden. Dort scheiden sich die Geister ob und wie gut es funktioniert (find den Link gerade nicht...) Meistens funktioniert es aber anders einfacher und zufriedenstellender. |
2011-08-17 21:58:49.830000000 | Wilfried_BO | Gute Idee! Von Flug-Problemen der C1 habe ich HIER noch nie gelesen. Oder? Könnten der Airbus auch in Düssseldorf oder Köln zwischenlanden? Zum Verzurren werden wohl genug Möglichkeiten sein; und mit der C1-Höhe gibt es sicher auch keine Probleme. Gibt es in Frankreich keine 'französischen' Autozüge? zugelassen für höhere Moppeds? FALL NICHT UM - auch nicht im AIRBUS! Wilfried |
2011-08-17 20:31:07.973000000 | AndreasJudith | Hi Laim1970! Da kann ich dir Guido empfehlen! Hier der Link zu seiner Hompage über die du Kontakt aufnehmen kannst: Baumiworld |
2011-08-17 20:24:10.940000000 | Masterfryzz | Mir ging es anfangs darum die Kennfelder des Steuergeräts einzeln modifizieren zu lassen. Da das aber nicht direkt möglich ist, könnte man eine Powerbox verwenden (für die 800 Euro) Aber aufgrund dieses hohen Preises, lass ich diesen Spass doch bleiben |
2011-08-17 19:53:47.393000000 | rollo | Cinimini98: Mit Jerome hatte ich wegen diesem Thema auch schon Kontakt aber es gestaltet sich schwierig in der Umsetzung. Bei ev. Sprachproblemen einfach die Abwicklung über paris starten. Er ist sehr hilfsbereit. |
2011-08-17 19:41:47.537000000 | rollo | Laim1970: Kann mir jemand eine Zuferlässige und gute Werkstadt oder einen guten Hobyschrauber im Raum München empfelen? Du wohnst super günstig. Da wird sich mit Sicherheit schnell etwas ergeben. |
2011-08-17 18:44:40.537000000 | Laim1970 | Hallo Freunde, Hab seit 2,5 Jahren meinen Heißgeliebten C1 - 125 - War bisher bei der BMW Zentrale in München zum Kudi und Reparaturen. Leider bin ich da nicht sehr zufriedn. Kann mir jemand eine Zuferlässige und gute Werkstadt oder einen guten Hobyschrauber im Raum München empfelen? |
2011-08-17 18:34:37.440000000 | Cinimini98 | Bei 800 Euro ist ein neues Steuergerät fällig und das soll der Kunde nun zahlen. Bekanntes0 Problem, das Steuergerät lässt sich nicht den den Schreibmodus versetzen, das Cmon und MT1 arbeiten im Lesemodus zum Software ändern muss man in den Schreibmodus wechseln und da kann es Probleme geben. Wenn man ein neues Steuergerät bestellt ist die 8000 schon drauf, einbauen,anschließen und Fertig. Mit Jerome hatte ich wegen diesem Thema auch schon Kontakt aber es gestaltet sich schwierig in der Umsetzung. Steuergerät einer anderen C1 geht natürlich auch, aber dann hat man immer die falsche Fahrgestell Nr im Steuergerät. Wenn ein zickiger freundlicher das sieht kann der Ärger machen. Auch wens es ihn nix angeht. Man weiß ja nie...... Keiner erreichbar in München?? naja ich bin ja auch noch an der Ostsee |
2011-08-17 18:06:07.393000000 | jal | Hallo Rollo, den Personal - Shuttle fliegt Air Berlin, glaube ich. Jedenfalls fliegen die nicht mit der Guppy...aber ich kann mal fragen, kenne 2 Leutchen, die da arbeiten. Viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald Jürgen P.S. Do kommst also aus Bünde, und warst in Hamburg...ein alter Freund von mir kommt auch aus Bünde, und war in Hamburg... Den müßstest Du dann ja kennen, oder? |
2011-08-17 18:01:42.740000000 | kallesteffen | 100 Punkte. War sogar ziemlich viel Spiel |
2011-08-17 17:33:59.143000000 | Pitter | Hi, Hallo, das Problem mit dem seitlichen Ziehen beim bremsen lag am Radlager. 1:0für pitter |
2011-08-17 17:29:56.723000000 | kallesteffen | Hallo, das Problem mit dem seitlichen Ziehen beim bremsen lag am Radlager. Heute gleich Bremsen vorne und hinten neu (Bremsflüssigkeit) und neues Radlager vorn. So läuft er wieder ................. |
2011-08-17 17:10:15.800000000 | rollo | Pitter: da ist ein Schweizer Alphorn nix gegen Hallo @all, ich möchte einmal die Elektroniker unter euch ansprechen. Wäre es denkbar eine Schaltung mit wenig Aufwand zu entwickeln, die in der Lage ist über ein Mikrofon den Sound der C1 zu ermitteln. Dann die Phasenlage des Signals um 180 [Grad] zu kehren und über einen Lautsprecher mit entsprechender Lautstärkenanpassung in Richtung Motor wiederzugeben? Alles in Live. Könnte man so einen Teil des Geräusches absorbieren? Oder gar einen zusätzlichen Sound aus Milwaukee einspielen? |
2011-08-17 16:49:27.643000000 | rollo | Hallo Jürgen, ich kann mich noch sehr gut an meine aktive Zeit erinnern. Als der Airbus hochlief, Anfang der 80er habe ich dem Guppy vom Deich sehr oft hinterher geschaut. Obwohl ich Zugang zum Gelände hatte war keine Change den Guppy zu betreten. Dort passen einige C1`sen rein. Gute Idee. Wirklich ein Geheimtipp? |
2011-08-17 16:44:26.003000000 | Pitter | Hi, Ach Kurt du hast ja noch nie einen Zach gehört. da ist ein Schweizer Alphorn nix gegen pitter |
2011-08-17 16:27:00.520000000 | rollo | Masterfryzz: Danke für eure Tips Heute Morgen hat sich eine Garage zurückgemeldet, bei der eine Steuergerätoptimierung möglich wäre. Jedoch sind 800 Euronen inkl. Hardware schon ein rechtes Sümmchen Stopp, sprech joachim an per PM. Wir haben drei BMS mit dem Softwarestand 8.0 aus seinem Bestand ermittelt. Ich kann mir gut vorstellen das es auch preiswerter geht. Der eigentliche Tausch der BMS ist in wenigen Minuten durchgeführt. |
2011-08-17 16:09:51.787000000 | jal | Hallo @all, ich hätte da noch einen Geheimtip: - ab Hamburg - Finkenwerde fliegt der "Airbus"-Shuttle regelmäßig und täglich nach Toulouse....und der befördert Rumfteile für Airbusse etc., da sollte doch auch ein kleiner C1 noch Platz finden, oder? Viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald Jürgen Albrecht |
2011-08-17 16:09:29.550000000 | Masterfryzz | Danke für eure Tips Heute Morgen hat sich eine Garage zurückgemeldet, bei der eine Steuergerätoptimierung möglich wäre. Jedoch sind 800 Euronen inkl. Hardware schon ein rechtes Sümmchen |
2011-08-17 15:36:28.707000000 | Ulrich | Ach Kurt du hast ja noch nie einen Zach gehört. |
2011-08-17 15:24:15.080000000 | c1man200 | Servus, Der ärmste, der hinter deiner, sonst so sauber riechender, nun aber mit "Zach" vergewaltigter, stinkender C1 herfahren muss dabei ist der Klang auch nicht das ware....lass es bleiben! Mit motorischem Gruss vom "freundlichen" Kurt |
2011-08-17 14:14:47.207000000 | joachim | @ Pitter klar, aber ich bin nur ein kleiner harmloser Schrauber, der gerne fummelt. Das soll dir auch belassen bleiben und auch jedem Anderen. Es sollte ja NUR mal aufgezeigt werden, das man sowas mit einfachen Mitteln sich ersparen kann. Wozu ist sonst ein Forum da ??? So versteh ich jedenfalls "Jockels" INFO, der das Teil erst nach erfolgter Rep in Angriff genommen hat. |
2011-08-17 13:47:29.207000000 | rollo | lies dir diesen Thread auch durch. Du wirst keine ABE für den Auspuff bekommen. Auch Angebote bei EBay weisen darauf hin "ohne ABE". |
2011-08-17 13:40:25.427000000 | Pitter | Hi Kurt, zudem hat natürlich jede Autorep. Werkstätte einen Schlagabzieher im Werkzeug-Sortiment.... klar, aber ich bin nur ein kleiner harmloser Schrauber, der gerne fummelt. pitter |
2011-08-17 12:09:13.130000000 | rollo | Masterfryzz: Jedenfalls führe ich Buch über den Verbrauch und bin ein grosser Fan von möglichst geringem Verbrauch. Oder was hättet ihr so für Tipps für einen Spritsparfanatiker wie mich? Einfach einmal hier anfragen. |
2011-08-17 12:05:34.160000000 | alfredg | Hallo Kurt, mein hat es bisher auch nicht hinbekommen. Offensichtlich gibt es ein Problem mit der GT1-Software oder mit dem Handling. Ich warte noch auf Antwort... Vielleicht hat Guido ja eine Loesung parat. Ich finde es gut, dass Du diesen Punkt hier angesprochen hast. Gruss, Alfred |
2011-08-17 11:52:34.660000000 | rollo | Jockel: Wenn du noch einen mit Sitzfleisch gebrauchen kannst bin wieder dabei. Nun ja, die Entfernung ist für die Anhänger gleich und höhere Geschwindigkeit als 100 [Km/h] bekommst du auch nicht zugelassen. Also Sitzfleisch ist gefragt. |
2011-08-17 10:01:48.740000000 | c1man200 | Hallo Guido, wenn wir schon grad bei der Programmierung sind, eine Frage; BMW-Schweiz hat ein Problem mit der Überschreibung der 4000 Version im BMS auf die aktuelle neuste und letzte 8000er Version, sprich Update. Wir haben gestern 2 Stunden an 3 verschiedenen Computern geübt und kamen immer nur bis zum Anfang wo dann da auf dem Schirm stand; "Fehler in der Codierablaufbeschreibungsdatei"?? Kannst du mit dem was anfangen, was machen die falsch? Er wollte dann bei Euch in München mit einem Supporter sprechen aber beide waren immer Besetzt, logo, wenn man die mal braucht.... Gibt es eine Möglichkeit, das man das letzte, aktuelle BMS Programm von BMW "irgendwie" kriegen könnte, Jerome in Paris könnte es sicher ins neue "C`mon" einbauen womit wir dann selber die Updates aufspielen könnten da die wenigen, selten gewordenen "freundlichen" immer rarer werden... Wenn ich ein neues Steuergerät übers Ersatzteillager kaufe ist dann automatisch auch schon die neuste Version mit drauf ?? Mit "motorischen" C1-Grüssen vom "freundlichen" Kurt |
2011-08-17 09:49:59.847000000 | rollo | the_brain: Habe ich irgendwie/wo eine Chance zu so einer Spraydose zu kommen? lies hierzu auch diesen Thread |
2011-08-17 09:33:24.847000000 | c1man200 | Hi Pitter, Bekanntlich kann man vieles auf verschiedene Arten machen, nur das Endergebniss muss perfekt sein, gelle. ....... aber immer diese Sche...schelle lösen, nee, zudem hat natürlich jede Autorep. Werkstätte einen Schlagabzieher im Werkzeug-Sortiment.... Überdies meine Priv. Email ist: glaskolb@bluewin.ch Lieber Gruss, Kurt |
2011-08-17 09:05:26.410000000 | joachim | Wohnmobil höre ich gerne, hast du für mich einen Platz frei ( sollte aber unten sein). delf aus Wesseling Liegeplatzreservierungen ähnlich wie beim ICE von der DB sind noch nicht fest gebucht, die da wären!! Klimaanlage ist abgeschaltet bzw die oberen Luftklappen können geöffnet werden. 2 einzelne Liegeplätze UNTEN...... 1 x reserviert !!! = delf 1 einzelner Liegeplatz oben |
2011-08-17 08:59:39.817000000 | joachim | Das geht heute noch !! |
2011-08-17 08:49:45.863000000 | the_brain | Hallo, ich habe bei meiner C1 ein paar Kratzer ausgebessert. Dazu benötige ich eine Spraydose, um die ausgebesserten Stellen wieder ganz schön zu machen. Lt. BMW gibt es die nicht. Habe ich irgendwie/wo eine Chance zu so einer Spraydose zu kommen? Ausserdem suche ich für die rechte Seite den Plastikteil, auf dem das Chrashelement steckt. Dieser Teil ist leider zu kaputt, um ihn herzurichten. Vielleicht hat jemand einen in Kalahariegelb über Danke |
2011-08-17 08:33:41.817000000 | Cinimini98 | Masterfryzz: Nun habe ich mir letztens die Frage gestellt, ob man für die C1 auch ein Chiptuning bekommt, sprich eine Optimierung des Steuergeräts um den Verbrauch weiter zu senken. Ja gibt es, ist aber nicht auf Sprit sparen ausgelegt sondern auf Leistungssteigerung ohne Rücksicht auf evtl. Verbrauchserhöhung oder Senkung. Leider ist auch die Leistungssteigerung so mager ausgefallen das man Chiptuning ruhig vergessen kann, egal was man damit erreichen will. Der Verbrauch wurde auch nicht weniger sondern blieb gleich. Das Chiptuning hat vor ca 4-5 Jahren die Fa. Chip4Power ausgeführt. Direkt im Hauptsitz und in keiner der vielen Filialen. Testfahrzeug war eine 200er. |
2011-08-17 08:13:28.113000000 | Klosleeper | Meines Wissens ist die Steuerung der C1 schon verbrauchsoptimiert programmiert und da ist wohl nicht mehr raus zu holen. Man bedenke,dass die C1 seinerzeit leistungsmaessig eher oben anzuseideln war und deshald auch drehzahlmaessig recht hoch laeuft. Sie hat fuer damalige Verhaeltnisse einen Hochleistungsmotor und der ist eigentlich nichts fuer "Sparfuechse". Wenn es um moeglichst geringen Spritverbrauch geht,waere ein anderes Fahrzeug sicher die bessere Wahl. Aber unser Carsten(lange nichts von ihm gelesen)ist auch so ein Spritsparer und hat seine eigenen Fahrmodis entwickelt,um seinen Spritkonsum moeglichst gering zu halten. Deckt sich nicht unbedingt mit meiner Auffasung,aber jeder wie er mag. Gruss aus China |
2011-08-17 07:15:34.597000000 | Pitter | Hi, dann hab ich ja alles richtig gemacht pitter |
2011-08-17 00:34:30.800000000 | Klosleeper | Hallo Pitter So mache ich es immer. Joachim und Jockel wollen sich vermutlich die Fummelei mit dem Loesen der Schlauchschelle sparen. Ich ziehe aber den Schlauch ab,weil dann da dann auch das Kuehlwasser schneller ablaeuft. Da ich die Wasserpumpe dann eh wechsel,schlag ich sie dann mit einem grossen Kreuzschlitzschraubendreher durch die Bohrung raus. Da reicht fast immer ein kurzer Schlag. Gruss aus China |
2011-08-17 00:05:12.143000000 | Havelsepp | Also ich habe meinen Terminkalender bereinigt und werde auch gerne die Übernachtung von Sa. auf So. mitmachen. Bitte unbedingt EZ für mich ! Danke Icke freu mir Gruß Peter |
2011-08-16 23:37:02.690000000 | Pitter | Hi, man kann doch mit einem Plastiksift die Pumpe von der linken Motorseite austreiben, so wie in der Rep-Anleitung beschrieben. Die Bohrungen-links sind zwar versetzt, aber es geht gut. oder ?? pitter |
2011-08-16 23:13:57.800000000 | EneHarrie | Hah, hopelijk kan ik zondag even komen kijken :-)) |
2011-08-16 23:03:02.503000000 | Chef | Halllo Joachim Das ist ein super angebot und ich wurde gerne ihm wohnmobiel schlafen. Grusse Dirk Der hollander der in Antwerpen wohnt |
2011-08-16 22:53:39.800000000 | Masterfryzz | Hi liebe Leute, Ich bin jetzt schon seit 3 Jahren und 25'000 km glücklicher C1 Besitzer (aber wohl auch nur, weil ich selbst gerne am meinem Schätzchen rumschraube) Jedenfalls führe ich Buch über den Verbrauch und bin ein grosser Fan von möglichst geringem Verbrauch. Bisher habe ich mal schwerere Variogewichte eingebaut um die Touren zu senken und verwende gescheites Motorenöl. Damit stehe ich inzwischen bei runden 3.0 Litern auf 100 Km. Nun habe ich mir letztens die Frage gestellt, ob man für die C1 auch ein Chiptuning bekommt, sprich eine Optimierung des Steuergeräts um den Verbrauch weiter zu senken. Kennt sich damit jemand aus? Oder was hättet ihr so für Tipps für einen Spritsparfanatiker wie mich? Gruss vom schönen Zürichsee |
2011-08-16 22:18:45.990000000 | Jockel | joachim: WaPu wechseln mit Gripzange und Schlagabzieher wurde in dem Beitrag schon mal beschrieben und ist eine einfache Methode, da die auszuwechselde WaPu ja sowieso entsorgt wird. Hallo Joachim, ich hab das nützliche Ding heute gleich mal nach deiner Beschreibung umgesetzt und für alle die das interessiert 3 Fotos gemacht. Ausgengsmaterial ist die meist vorhandene Gripzange, 'ne lange Schraube ( 10er Rundstange mit beiseitig Gewinde, Scheiben und Muttern und das Gewicht mit Loch. Zusammengesetzt geht ganz easy. Gewicht auf die lange Schraube und Diese gegen Stellschraube der Zange getauscht. Sieht dann so aus. An dem Teil lässt sich natürlich auch ein Spreizdorn o.ä. anschrauben um damit Lager oder sonstwas raus zu ziehen. |
2011-08-16 22:11:21.380000000 | Pandatom | Genau! Ausserdem kein KAT und von daher keine ABE! |
2011-08-16 21:55:38.317000000 | Pitter | Hi, behalte lieber dein schönes Cabriodach und lass die Finger von der Zach- Vuvzela Eine Beleidigung für den C1. pitter |
2011-08-16 21:38:11.490000000 | Stifler | Hallo zusammen, wer besitzt (und hat diesen auch in Betrieb) einen Zach Auspuff, wohnt in der Nähe von Aachen und erklärt sich bereit sich mal auf eine Hörprobe zu treffen. Ich weiß, YouTube, es wird mir aber jeder zustimmen das es nicht annähernd einen orginalen Sound wiedergibt, egal welche Richtung. Würde auch mein Cabriodach gegen ein Zach Auspuff tauschen + evtl. Wertausgleich (meinerseits) Gruß |
2011-08-16 20:16:49.723000000 | matthiasbecker | Hallo C1 Freunde, habe nach 6 Wochen Wartezeit auch einen neuen Scheinwerfer mit der Teilenummer 63122329366 bekommen. Preis: 104,14 Brutto bei AHG |
2011-08-16 18:58:44.490000000 | delf | Hi Joachim, Wohnmobil höre ich gerne, hast du für mich einen Platz frei ( sollte aber unten sein). delf aus Wesseling |
2011-08-16 17:43:18.300000000 | heifish | Ich kündige mein Erscheinen auch an, und hoffe, dass nichts mehr dazwischenkommt. Wenn dann noch der Quartiermeister für ein Bett am Samstagabend sorgt....reise ich auch gern gemeinsam an! |
2011-08-16 14:43:12.927000000 | Bambi | Hello @all, wir kommen auch. *FREUFREUFREU* Endlich sind wir wieder 'on tour'. Schön, Euch alle dann zu sehen. Tschüsskes Birgit & Rolf & =^.^= |
2011-08-16 11:27:04.020000000 | Gunnar | ..ich komme am Sa. nach Reinbek. Mit Übernachtung! Zurück geht es dann wohl am So im Stück??Kampflinie Autobahn?? Ich könnte auch Mo zurück. So oder so - ich bin dabei! Viele liebe Grüße Gunnar |
2011-08-16 08:46:59.677000000 | Cinimini98 | Was ist es schon soweit und der Scheinwefer ist OHNE PREISERHÖHUNG wieder lieferbar? @Uli du kannst hier schreiben was du willst, dir glaubt hier keiner und das hat nix damit zu tun ob du helle im Kopf bist oder nicht. Wir beide wissen wo wir Details zu Ersatzteilen her bekommen und das reicht uns doch. Es ist doch witzig zu lesen was sich andere hier zusammen spinnen während wir die Lösung schon kennen, die Lösung hier aber keiner lesen oder wissen will. Ebenso die INFO das TRIOM den Scheinwerfer herstellt. Wer lesen kann.... steht seit 10 Jahren auf jedem C1 Scheinwerfer, Rücklicht und Blinker dass TRIOM die Teile baut. Schöne Info die einem nichts bringt. Oder kann jemand bei TRIOM direkt einkaufen und die Scheinwerfer nun preiswerter anbieten? So geht es mit sehr vielen Teile, Hersteller und Bestellnr des Hersteller sind bekannt, einkaufen direkt bei Hersteller geht nicht weil...... da gibt es viele verschiedene Gründe. Wenn der Scheinwerfer verändert worden wäre, Material oder Hersteller oder sich sonst was am Scheinwerfer ändern würde hätte dieser eine neue Teile Nr bekommen. |
2011-08-16 00:36:45.613000000 | Chef | Dag Beste C1 Collega's Op 9-11 september is er weer een Schraubertref. Het is in Gildehaus bij onze Duitse C1 vrienden. je kunt er kleine onderhoud werkzaamheden uitvoeren aan je C1. Ook is het er gezellig en er wordt veel bier gedronken. Het gaat er allemaal gemoedelijk aan toe en er zijn verschillende mogelijkheden om te overnachten. Ik zelf ga op vrijdag en blijf tot zondag. Het zou leuk zijn als er nog Belgische of Nederlandse C1's meekomen. Ik hoop op veel respons. Groet Dirk De Hollander die in Antwerpen woont. |
2011-08-15 22:33:39.330000000 | Ulrich | Hallo Kurt was habe ich seit Wochen geschrieben in der 33.Woche wieder lieferbar und was schreibst du ab 13.August bei BMW wieder der gleiche Kunststoff-Schrott wenn es was anderes wäre hätte er eine andere Teilenummer |
2011-08-15 22:10:50.473000000 | c1man200 | Hi Ulrich, ein bisschen Spass muss sein, aber nicht immer nur mit Wein... |
2011-08-15 21:52:51.410000000 | Ulrich | Ich bin zwar nicht der Hellste aber ich glaube ich bin im Kindergarten |
2011-08-15 20:57:51.740000000 | joachim | Ist das moglich um das in gildehaus zu machen? Klar geht das , aber bitte nicht auf den letzten Drücker. Nachtrag: Hotelzimmer ist das alte Kontingent gebucht und belegt. Weitere Hotelzimmer können noch organisiert weden. Es brdarf der Anfrage !!! Aber es geht im Wohnmobil was vor Ort ist. Da sind noch Plätze frei |
2011-08-15 20:48:31.567000000 | FraEtz | Danke Klaus, aber ich habe doch schon einen Job, mit dem man sich den ganzen Tag versaut. |
2011-08-15 20:02:39.690000000 | MarathonMan | Hallo Wilfried Du musst dich noch äußern wie du den Fehler gefunden hast bei meiner C1 LIebe Grüße Klaus |
2011-08-15 20:01:03.580000000 | MarathonMan | C1NDY läuft wieder. Hallo Frank Ich bin stolz auf dich. Und das sage ich nicht so aus Spaß. Du wärst mir ein würdiger Nachfolger. Ob im Norden, Süden, Westen, Osten, Bei Fraetze laufen die C1 SE am besten Lieber Frank weiter so In dem Sinne Liebe Grüße Klaus |
2011-08-15 19:34:55.847000000 | C1NDY | Also, hab meine C1NDY gestern bei Frank abgeholt und bin richtig glücklich, dass sie wieder läuft. Hoffe mal, das hält jetzt 'ne Weile! Vielen Dank daher nochmal an Euch und natürlich an Frank, für seine tolle Hilfe! |
2011-08-15 19:31:06.677000000 | FraEtz | Das ist doch dieses Jahr zum . An dem Wochenende ist bei uns großes Familientreffen. Da wird es bei mir überhaupt nichts. Ich wäre die Tour so gerne mit gefahren. |
2011-08-15 18:49:04.927000000 | kelli1 | Vielen Dank fuer die "Blumen" Peter. Ich hoffe, das wir 4 ( Tourguide,mein Taxifahrer,Du und ich) noch von weiteren C1 Freunden begleitet werden.In der Vorbereitung so einer Tour steckt doch viel Arbeit und wenn der " Lohn" ausbleibt bleibt ja auch der Spass des Planers aus und dann.......... bleiben auch weitere Touren aus. Also ...... anmelden .... nicht vergessen !!!Und wenn dann nichts mehr laeuft, das moechte ich mir nicht vorstellen. Ich habe gerade in diesem Jahr festgestellt das der Zusammenhalt und die Freude am fahren stark vorhanden sind.Danke an ALLE die dafuer sorgen das ich dabei sein kann.http://www.bmwc1nordexpress.magix.net |
2011-08-15 17:00:38.113000000 | Jockel | rollo: Hallo Achim, die Not-OP am geöffnetem Generatordeckel ist ja gut gelaufen. Frage : wie hast du schnell eine Wasserpumpe organisiert? Hallo Rolf, die war in der Nähe. Wie ich schrieb, war ich in der alten Heimat unterwegs. Da hatte ich noch einen zerschossenen Motor (Ventilabriss) liegen incl. fast neuer Wapu. Jetzt isser incl. kaputter Wapu. syberman: den Rep-Satz WAPU hatte er bestimmt dabei (als Ersatzteil) habe ich auch in meinem TopCase ....gell LG ....Frank Hi Frank, wollte ich nie mitnehmen, weil dieser Defekt normalerweise langsam ankündigt und man in Ruhe noch etliche km fahren kann bis zur Reparatur. Jetzt denk ich, 'wenn mir das 500km früher passiert wäre, in Italien'. Ich werd's so machen wie du, nimmt ja keinen Platz weg und hätte zur Not auch gereicht. joachim: WaPu wechseln mit Gripzange und Schlagabzieher wurde in dem Beitrag schon mal beschrieben und ist eine einfache Methode Ja Joachim, kann mich an den Beitrag noch errinnern, wollte ich mir auch gleich bauen. Kurt's Methode mit dem Stift ist natürlich professionell. Ich werde wohl ne Gripzange 'modifizieren'. Die ist dann universell. Manche haben ja Gynokologen-Händchen. Da geht`s dann auch ohne Magnetrad entfernen. Wenn das Zahnrad ab ist geht das super an der Glocke vorbei. Fummeln kann ich "woanders" und da macht es unter Umständen auch Spass !!! Wenn man Spaß an einer Sache hat... und gerne fummelt... Pitter: Hi, neue Dichtung für Generatordeckel auch immer dabei ? oder bleibt die alte drinne? Natürlich die Alte Pitter, hatte ja erst mal nix. Nur ja nicht als Ersatz irgend eine Dichtungsmasse draufschmieren, das kann ins Auge gehen. In der Not geht die schon 2x wenn man sie beim Ausbau nicht kaputt macht, Dann schnell ne Neue kloppen. Auch schon gemacht. In der Not frisst der Teufel Fliegen. |
2011-08-15 16:20:53.177000000 | heifish | Ein aufschlussreicher Reisebericht mit schönen Über- u. Unterwasserfotos. Dass mir aber keiner so nebenbei zur "Bunkerfraktion" wechselt !! Das Thema NASS ist damit für dieses Jahr wohl auch ab-gehandelt und ich freue mich auf die folgenden Sonnentouren. |
2011-08-15 15:12:23.567000000 | syberman | Hi Rolf, die komplette Wasserpumpe habe ich beim letzten Steuerketten mit Zylinderkopf-Dichtungs wechsel.....getauscht (vor 3800km ) Jetzt habe ich mir nur ein Rep-Satz WAPU besorgt und der liegt halt noch im TopCase. |
2011-08-15 14:49:37.940000000 | Kugelo | Super, dass es Euch allen gefallen hat. Ich wäre soooo gerne mitgefahren. Habe im Flieger oft an Euch gedacht. Aber Rio im "Winter" gestern 30°C ohne eine Wolke, das entschädigt auch |
2011-08-15 13:40:13.613000000 | rollo | syberman: den Rep-Satz WAPU hatte er bestimmt dabei (als Ersatzteil) Jockel: Pumpe komplett erneuern. Ich hab 's jedenfalls so gemacht. Hallo Frank, Achim hat die komplette Wasserpumpe getauscht. |
2011-08-15 13:25:27.473000000 | robo | Hallo Christian! Es war wieder eine tolle Tour. Du hast keine Mühe gescheut, danke - an Martina für das tolle Frühstücksbuffet, - an den Sohn für die musikalische Begleitung beim Frühstück, - an den Tourguide für die Führung und die Bestellung des saftycar . Dank auch an die teilnehmenden Personen. Bis bald und schöne Grüsse von |
2011-08-15 11:59:53.410000000 | Pitter | Hi, neue Dichtung für Generatordeckel auch immer dabei ? oder bleibt die alte drinne? pitter |
2011-08-15 10:13:23.380000000 | syberman | den Rep-Satz WAPU hatte er bestimmt dabei (als Ersatzteil) habe ich auch in meinem TopCase ....gell LG ....Frank |
2011-08-15 10:09:27.457000000 | rollo | Hallo Achim, die Not-OP am geöffnetem Generatordeckel ist ja gut gelaufen. Frage : wie hast du schnell eine Wasserpumpe organisiert? |
2011-08-15 09:35:17.660000000 | joachim | WaPu wechseln mit Gripzange und Schlagabzieher wurde in dem Beitrag schon mal beschrieben und ist eine einfache Methode, da die auszuwechselde WaPu ja sowieso entsorgt wird. Manche haben ja Gynokologen-Händchen . Da geht`s dann auch ohne Magnetrad entfernen. Fummeln kann ich "woanders" und da macht es unter Umständen auch Spass !!! |
2011-08-15 08:53:43.003000000 | c1man200 | Hi Achim, logo, klassischer Schraubertippfehler...lach, nein, mit 20000 Km hatte ich nur einmal die normale Variante mit leichtem Wasserverlust aber sowas, nee, vielleicht wollte auch der früher zur Siesta...... Gruss ins Ländle vom "freundlichen" Kurt (P.S. Scheinwerfer sind wieder erhältlich!) |
2011-08-15 00:22:38.537000000 | Klosleeper | Auch in diesem Fall hilft Bremsenreiniger oder Vderduennung. Allerdings loesen sich bei diesen Mittelchen die Einweghandschuhe(ansonsten eine gute Loesung)auf. |
2011-08-14 23:38:30.520000000 | Jockel | kelli1: Hallo Jockel. Ich habe heute das richtige Auto fuer Dich gesehen, Reva Elektro aus Indien. Sofort lieferbar! Sieht im Original niedlich aus,ca.13.000.-- Euro als Neupreis passt ja wohl und der baldige Batteriewechsel ist doch auch erschwinglich. Oder ? . Die Reichweite betraegt lt. der Fahrerin ca. 80 Km. Das ist doch was fuer Dich. Hmm Hartwig, der ist mir zu konservativ, zu sehr "normales" Auto. Auch technisch sagt mir der Twizy eher zu. Für "normale" Auto ist der E-Antrieb mE vorläufig ungeeignet. Eher so einen 4rädrigrn C1, der mich fix überall dahin bringt, wo es nicht lohnt das Auto zu starten (<30km, das sind aber 80% aller Fahrten)und wo ich in Zukunft meinen C1 schonen will. Der ist mir für den Alltag zu schade und zu wartungsaufwändig. Die Bilder der Tour von heute hast Du noch nicht alle hochgeladen (?), seh' ich mir morgen an. |
2011-08-14 23:13:16.990000000 | Chef | Hallo Joachim Ich moechte bij dem schraubertref ein verkleidungsteil gross recht vorne reparieren. Ich habe im forum gelesen das das deine spezialitait ist. Das teil hat einen kleinen ris und eine nokke ist abgebrochen. Auch noch een paar kratser. Lackieren werde ich spater machen lassen. Ist das moglich um das in gildehaus zu machen? Muss ich etwas mitbringen? Auch moechte ich noch ein hotel zimmer buchen, das letzte mal im zelt war nicht zo gut. Ich bring naturlich auch nog ein paar flaschen Belgisches Bier mit. Dirk der Hollander der in Antwerpen wohnt. |
2011-08-14 22:25:28.910000000 | Willy | Harald_Duerhager: Hi zusammen, Klaus sprach von "meinem C1", damit ist klar der Citroen PKW gemeint. Damit völlig uninteressanter Thread...... oh mann da soll mal einer drauf kommen, dass in einem BMW C1 Forum fragen vom Citroen C1 gestellt werden. |
2011-08-14 22:24:51.940000000 | Jockel | c1man200: Hallo Kurt, Hallo zusammmen, eben darum bei jedem Kettenwechsel W.P raus, NEUE rein und nie ein Problem. Zum Ausbau ganz einfach das Flügelrad abbauen (vorher aber einen Lappen unten reinlegen das der Bolzen nicht ins Gehäuse fallen kann) den Bolzen entfernen, hier hast Du Dich vertippt , Du meinst das Zahnrad.Stimmt's Das mit dem Lappen mach ich immer so, zumal wenn der Motor, wie in dem Fall nach hinten gekippt ist die Scheibe belassen und einen knapp passenden O-Ring auf die Welle ganz nach hinten schieben, nun den Ölfreien Bolzen wieder durch die Bohrung drücken er klemmt nun ein bisschen wegen dem O-Ring und nun haben wir eine perfekte Zweiarm-Haltevorrichtung für den Schlagabzieher, ein kurzer Zugschlag und W.P ist perfekt ausgebaut egal wie fest sie sitzt... Guter Tipp, So einen Schlagabzieher muss ich mir noch zulegen. bei dieser Notrep hatte ich nur eine Wasserpumpenzange dabei und viel Glück, daß die Pumpe nicht so fest saß. Du hattest so einen Wandersimmerring noch nicht? Vielleich war er ja auch falsch montiert. Der Motor hatte übrigens 20 Tkm original Wapu. gerade an einer neuen C1-Baustelle, ABS-Datenbus fehlt, ABS geht mal, geht mal nicht, Lampen leuchten normal bei Zündung ein, gehen auch aus aber trotzdem kein ABS!! Fehler: abkorridierter Pin im Steuergerätestecker, alles voll Oxidations-Grünspahn, der rest vom Pin war noch in der Klemme drin, war eine schöne Fummelarbeit, das wieder zu säubern und den rest zu entfernen ohne die Klemme ganz zu ruinieren... Muss wohl wirklich 'ne Fummelei sein. So einen Fall hatten wir aber auch schon im Forum. |
2011-08-14 21:41:35.143000000 | Havelsepp | ... na wenn Hartwig dabei ist, dann bin ich auch dabei ! Muss nur noch klären ob ich als Tagesgast dazu stoße oder die Übernachtung mitmache. Freu mich bis denne Peter aus Berlin |
2011-08-14 21:30:45.130000000 | kelli1 | Hallo Jockel. Ich habe heute das richtige Auto fuer Dich gesehen, Reva Elektro aus Indien. Sofort lieferbar! Sieht im Original niedlich aus,ca.13.000.-- Euro als Neupreis passt ja wohl und der baldige Batteriewechsel ist doch auch erschwinglich. Oder ? . Die Reichweite betraegt lt. der Fahrerin ca. 80 Km. Das ist doch was fuer Dich. http://www.energie-info.net/?a_id=448 Die Bilder findest Du hier: http://www.bmwc1nordexpress.magix.net unter lost-places Tour von Heute. |
2011-08-14 21:12:31.613000000 | Wilfried_BO | Grüezi Kurt! Bin ich "Hellseher"? - DU willst doch NUR das Umrechnen auf €€ leichter haben ... Ad hoc sähe ich eine Chance, nicht nur für dich, sondern für uns alle hier: WENN wir ab SOFORT die "C1-Forum-Heiermänner" in Fränkli spenden würden! Bei weiter steigendem SFR wäre bis mindestens 2020 das Forum werbefrei. Admin sollte eine C1 zum Tresor umbauen, MIT Sturzbügeln vorne ... Im übrigen ist es nicht leicht, die unterschiedlichen C1-Antworten und Ratschläge zum selben C1-Thema zu entscheiden, z. B. zum Thema Radlager in Clusone. - Du erinnerst dich, Kurt? Da war es 'früher' erheblich leichter, unserem Prof.MM die C1 zu geben ... und ja NICHT nachzufragen. Aber immerhin, EINMAL konnte ich mich nun revanchieren. Wer weiß ... - (woll Harald?) FALL NICHT UM Wilfried ps: der Fränkli Tipp ist OHNE GEWÄHR; genau so wie die C1-Tipps ... |
2011-08-14 21:08:58.817000000 | kelli1 | Fuer die C1 Fahrer war es etwas nass. Doc und ich in TAXI- Raumschiff saßen warm und trocken (vielen Dank Doc fuer den Transportdienst). Auch fuer mich war vieles NEU obwohl vieles sich in meiner Heimat abspielte. Danke an Juergen fuer die tolle "Fuehrung" und die passenden Informationen.Auch das Fruehstueck bei Euch war KLASSE. Danke an Heike und Dich dafuer. Die Beteiligung des NORD-EXPRESS war leider sehr "MAGER". Ich hoffe, das bei den naechsten Touren erheblich BESSER wird. http://www.bmwc1nordexpress.magix.net |
2011-08-14 20:59:48.003000000 | kelli1 | wenn ich es richtig verstanden habe: Das Taxi kommt?, dann komme ich auch. Kleine Einschraenkung:Mein Gesundheits- zustand. Wenn alles i.O. bin ich dann dabei. Ist Doc dabei? Ein Arzt in der Nahe kann natuerlich nicht verkehrt sein. http://www.bmwc1nordesxpress.magix.net |
2011-08-14 20:52:08.300000000 | Harald_Duerhager | Hi zusammen, Klaus sprach von "meinem C1", damit ist klar der Citroen PKW gemeint. Damit völlig uninteressanter Thread...... |
2011-08-14 20:46:39.473000000 | c1man200 | Hallo an alle, Der Orig. Scheinwerfer ist ab 13.August bei BMW wieder lieferbar, allerdings der gleiche Kunststoff-Schrott wie früher, leider, leider, suche immer noch einen neuen vom Aprillia-Pecaso 650 Grüsse vom "freundlichen" Kurt |
2011-08-14 20:34:20.050000000 | c1man200 | Hallo zusammen, Unterschätzt ja den Wilfried nicht, er fragt sich durch und durch und durch und am Schluss weiss er mehr als wir selber, klar, wir haben Ihm ja alles schon gesagt... gelle Wifried, du, sag mir doch bitte auf die schnelle, was ich machen kann das euer Euro wieder mit unserem Fränkli gleichauf ist, es war doch soooo schön!!! Gruss vom "freundlichen" Kurt |
2011-08-14 20:21:26.830000000 | Nemooo | C1_Tuebingen: Was nimmt man den am Besten zum Reinigen von dem schwarzen Geschmier. Waschpulver. |
2011-08-14 19:52:03.893000000 | c1man200 | Hallo zusammmen, eben darum bei jedem Kettenwechsel W.P raus, NEUE rein und nie ein Problem. Zum Ausbau ganz einfach das Flügelrad abbauen (vorher aber einen Lappen unten reinlegen das der Bolzen nicht ins Gehäuse fallen kann) den Bolzen entfernen, die Scheibe belassen und einen knapp passenden O-Ring auf die Welle ganz nach hinten schieben, nun den Ölfreien Bolzen wieder durch die Bohrung drücken er klemmt nun ein bisschen wegen dem O-Ring und nun haben wir eine perfekte Zweiarm-Haltevorrichtung für den Schlagabzieher, ein kurzer Zugschlag und W.P ist perfekt ausgebaut egal wie fest sie sitzt... Gruss an alle vom "freundlichen" Kurt, gerade an einer neuen C1-Baustelle, ABS-Datenbus fehlt, ABS geht mal, geht mal nicht, Lampen leuchten normal bei Zündung ein, gehen auch aus aber trotzdem kein ABS!! Fehler: abkorridierter Pin im Steuergerätestecker, alles voll Oxidations-Grünspahn, der rest vom Pin war noch in der Klemme drin, war eine schöne Fummelarbeit, das wieder zu säubern und den rest zu entfernen ohne die Klemme ganz zu ruinieren und das mit erst 16500 Km. Eindeutig ein Fertigungsfehler, die Ummantelung des Kabelstrangs hört vor der Steckerabdeckung auf, der Italo wollte wohl früher zur Siesta......und sooo haben wir immer Arbeit!!! |
2011-08-14 19:33:38.097000000 | rollo | C1_Tuebingen: Habe es mit Spiritus versucht, ist aber nicht wirklich effektiv (meine Hände sind trotz Scheuermilch noch schwarz). Hallo Werner, wir, also ich eingeschlossen sollten es auch einmal mit Einweg-Schutzhandschuhen versuchen solche Arbeiten durchzuführen. Werde bei nächster Gelegenheit und da gibt es ja genug daran denken. |
2011-08-14 18:27:41.067000000 | Joachim_EN | Da kann ich mich Reimund nur anschließen. Vielen Dank für den schönen Tag! LG Joachim |
2011-08-14 15:48:38.287000000 | Pitter | Hi, (meine Hände sind trotz Scheuermilch noch schwarz da hilft Spezial Handwaschpaste von WORK ZONE, Wühltisch, ALDI pitter |
2011-08-14 15:34:45.630000000 | C1_Tuebingen | Also der Anlasser war wirklich total verdreckt. War vermutlich auch das Hautproblem. Allerdings ist mir beim Reinigen ein Halter für die Kohlen abgebrochen. Somit hat sich die Lötarbeit auch erledigt. Was nimmt man den am Besten zum Reinigen von dem schwarzen Geschmier. Habe es mit Spiritus versucht, ist aber nicht wirklich effektiv (meine Hände sind trotz Scheuermilch noch schwarz). Werde nun einen neuen Anlasser kaufen. Der vom C1 Teile Shop scheint mir eine gute Lösung. |
2011-08-14 15:26:45.893000000 | Jockel | Klosleeper: Aber hier mal wieder der alte Spruch: Wenn man der C1 etwas Sprit goennt,faehrt sie ohne Haenger! Auch nach Suedfrankreich. Jawoll Detlef, Wenn du noch einen mit Sitzfleisch gebrauchen kannst bin wieder dabei. Es gibt nur ein Elixier... Aber doch nicht auf 'm Hänger. |
2011-08-14 12:55:39.277000000 | Klosleeper | Hallo Camera-Freaks Scheinbar gibt es die chinesischen Cameras nur in Hong-Kong und Schanghai. habe hier in Anquing(schon eine groessere Stadt)mal alle Laeden abgeklappert. Eine Auto-Kamera kennen die hier nicht. Schade,wo die Preise hier fuer Elektronikteile scheinbar recht guenstig scheinen. Leider alles mit chinesischen Texten. Da meine Kamera ja auf dem Weg zurueck nach China ist,habe ich Kontakt mit dem Anbieter aufgenommen und er wird mir den Betrag zurueck erstatten,sobald die Kamera hier bei ihm angekommen ist. Wenn die teurere Kamera auch einige Probleme macht,ist die billige China-Variante(die teurere kommt sicher auch von dort)sicher keine schlechte Wahl. Ich werde sie mir wohl nochmal ordern. Gruss aus China,wo ich es nicht laenger als 2 Stunden draussen aushalte(zu warm und zu viel Verkehr). |
2011-08-14 12:35:14.530000000 | Silberloewe | Hallo, habe gestern bei der Geistertour die Kamera zum ersten Mal richtig eingeweiht. Sie lief an ganzen Tag. Habe eine 32 GB SD HC - Karte eingesteckt und muss jetzt noch alles sichten. Einen Nachteil habe ich jetzt schon festgestellt. Man kann während der Fahrt nicht zur Seite schwenken, da es kein Kugelkopf-Gelenk gibt. Ferner gibt es bei schneller Fahrt auch hier (bei der teueren Kamera) die Probleme mit dem Grün. Weiteres folgt nach Sichtung. |
2011-08-14 12:21:01.857000000 | Silberloewe | Hallo Chrissi, hallo ihr lieben (mit) GeisterfahrerInnen! Es war mal wieder ein schönes Ereignis und trotz der etwas feuchten Rückfahrt, sind Dieter und ich wohl behalten in Wuppertal angekommen. Habe Dieter noch bis zur Tür begleitet, damit ihm auch (in seinen Alter) nichts passiert. Vielen Dank an die ganze Familie Becker, die ein wunderschönes und leckeres Frühstück uns geboten hat. Die TeilnehmerInnen waren spitze. Die Tour war super. Ich fand es besonders auch toll, das Rolf mitgekommen war und sich leider immer nur am Ende der Guppe aufhalten konnte (war ja mit seinem Wagen dabei). Wie man sieht: wo ein Wille - auch ein Weg. |
2011-08-14 11:55:18.533000000 | Pitter | Hi, ein neuer preiswerter Anlasser wie aus dem c1-Teile Shop ist die beste Lösung, zumal eine Aufarbeitung des alten schon einige Kenntnise voraussetzt. bezügl. Bürsten/Kohlen: Jeder Boschdienst hat ein Sortiment Bürsten div. Abmessungen unter der Theke !! pitter |
2011-08-14 11:33:29.727000000 | rollo | C1_Tuebingen: Also brauche ich wohl einen neuen Anlasser. Hallo Werner, nimm den Anlasser auseinander und mach ihn sauber, neue Kohlen, Kollektor mit sehr ,sehr feinem Schmiergelpapier läppen und gut. Benutze auch die Suchfunktion. |
2011-08-14 10:23:57.323000000 | Havelsepp | Hallo Herr Klaus, ich empfehle mal hier reinzuhören: Hilfe bei Problemen mit der C1 ... es gibt nur ein Elexier: Fahren, fahren ! Gruß Peter aus Berlin |
2011-08-14 09:23:44.990000000 | Cinimini98 | Es ist sicher so wie Klosleeper schreibt. Der Anlasser wird verdreckt sein und bei 55Tkm wohl auch die Kohlen abgenutzt. Kohlen bekommt man HIER, Bestell Nr gerade nicht zur Hand. aber dies habe ich 1x gemacht. NIE WIEDER Außerdem sind die Kohlen welche von der Fa. im Link verkauft werden nicht 100%ig passend und müssen noch angepasst werden. Die Kohlen kosten dort um die 30 Euro inkl. Versand. Oder gleich einen NEUEN ANLASSER PREISWERTER WIE BEI BMW. Gruß von der Ostsee |
2011-08-14 02:58:31.200000000 | Klosleeper | Ja,ich weiss. Nicht alle haben dickes Sitzfleisch. Aber hier mal wieder der alte Spruch: Wenn man der C1 etwas Sprit goennt,faehrt sie ohne Haenger! Auch nach Suedfrankreich. Gruss aus China |
2011-08-14 02:49:11.987000000 | Klosleeper | Sowas passiert meistens,wenn die Wellendichtringe aussen mit Fett benetzt werden zwecks einfacherer Montage oder aus Unachtsamkeit. Das Fett gehoert nur zwischen die beiden Dichtringe und in geringer Menge auf die Dichtlippen im Innendurchmesser. Wobei mir nicht klar ist,warum BMW Fett zwischen den Dichtringen haben will,wo es keine Wirkung hat,ausser den Wasseraustritt durch die Leckbohrung zu verhindern,wofuer diese aber doch da ist. Warscheinlich ging man davon aus,dass sich das gebunkerte fett irgendwie in ide Dichtlippen zieht und somit fuer konstante Schmierung sorgt. Gruss aus China |
2011-08-14 02:39:07.103000000 | Klosleeper | Quatsch! Nimm den Anlasser vorsichtig auseinander und mach ihn gruendlich sauber. Der wird total verdreckt sein. Oft sind auch die 4 Kohlen innen am Ende und sollten getauscht werden. Bekommst du natuerlich nicht einzeln bei BMW,sondern musst sie dir woanders besorgen. Gehe mal auf Suche,dort wirst du einiges darueber erfahren. Die Kohlen muessen ab bzw. neu angeloetet werden.Die neuen an den Kabeln entsprechend kuerzen. Ist alles nicht schwer,ausser die neuen Kohlen mit den Federn wieder in den Fuehrungen zu halten beim Einbau. |
2011-08-14 00:13:15.273000000 | Jockel | Hallo, als ich vor 2 Wochen mit meinem Jockel in der alten Heimat unterwegs war überraschte mich ein Wasserpumpenschaden der etwas heftigeren Sorte. Man kennt ja das Tröpfeln aus der Leckbohrung womit sich dieser Defekt normalerweise ankündigt und wo man in Ruhe noch einige km fahren kann um Teile zu besorgen und einen geeigneten Platz zur Reparatur aufzusuchen. Alles schon erlebt, diesmal war 's anders. Nach einer Tour angehalten, den Motor abgestellt, stiegen Dampfwolken vom Krümmer auf und mein Bike machte schön Bächelchen unter sich (unter dem Motor bildete sich eine Pfütze). Das sah nicht nach Weiterfahren aus. Also Wald und Wiesen-Reparatur vorbereitet: Wasser runter, Öl kann drauf bleiben und den inkontinenten Jockel in die stabile Seitenlage. Generatordeckel runter und per Wassepumpenzange (jetzt weiß ich endlich warum Die so heißt) das vermutliche Corpus Defecti extrahiert, Und siehe da: Es war nicht wie beim C1 üblich die Wapu-Welle eingelaufen sondern, wie sich 's gehört der Inwapusiri im A...imer, aber richtig. Wieso das?? Aus mir unerfindlichen Gründen (Wurfpassung??) hat sich das vorwitzige Teil von dem ihm zugewiesenen Platz im Gehäuse in Richtung Flügelrad begeben um sich mit Diesem verbinden zu wollen. Dabei hat Letzteres Schaden genommen, der Simmerring aber den Kürzeren gezogen Und die Moral von der Geschicht: ist der Siri erst mal lose, ist bald die Pumpe nicht mehr dicht. Soll heißen: Bei der Rep der Wasserpumpe darauf achten, dass die Radialdichtringe stramm sitzen. Wenn nicht, kleben ist, meine ich, Unfug: Pumpe komplett erneuern. Ich hab 's jedenfalls so gemacht. Oder hat einer ähnliche Erfahrungen oder 'ne bessere Idee. Ich hol mir jetzt 'n Bier. Edit: O.g. Wald und Wiesen-Reparatur ohne Öl abzulassen ist nur mit größter Vorsicht zu empfehlen. Gerät Öl in 's Wassepumpengehäuse gibts 'ne ziemliche Sauerei. Zum Anderen muss man wie ein Schießhund auf den Stift auf der Pumpenwelle aufpassen. Fällt der nach unten in den Motor, darf man u.U. diesen zerlegen. |
2011-08-13 22:54:38.847000000 | zokky | Hallo, erst mal vorweg. One-Way-Miete Sprinter hoch/lang Düsseldorf - Italien wird erst gar nicht (z.B Sixt, Hertz etc.) angeboten. Düsseldorf - Frankreich wird angeboten, allerdings nicht in den Süden. Wie wäre es mit vier Gleichgesinnten in einem Wohnmobil mit Anhängerkupplung und einem Anhänger für vier C1? Über Paris? Die Bretagne? Wäre mal was ganz anderes. Gruß Klaus |
2011-08-13 22:37:28.297000000 | C1_Tuebingen | Habe nun den Anlasser ausgebaut (war doch eine größere Sache, da die Schraube der Masse verkorkst war und zudem fest gesessen ist - da kommt man ja super ran!). Beim ersten Kontakt lief der Anlasser für meine Begriffe gut. Beim zweiten Versuch ruckelte er zunächst. Beim nächsten Versuch blieb er stehen. Dann lief er wieder, aber ziemlich unrund. Ich gehe davon aus, dass er wie jeder andere E-Motor gleichmäßig auch man 1 Min. laufen sollte, auch wenn er dies eingebaut wohl nie zu tun hat. Übrigens waren es 10 - 14 A was er zog. Auch das schwankte so wie er nicht rund lief. Also brauche ich wohl einen neuen Anlasser. Hat mir jemand eine günstige Bezugsquelle? Vielen Dank. |
2011-08-13 20:48:50.037000000 | Bambi | Hallo Helmut, da das ja 'fast' um die Ecke ist, kommen wir auch!! Liebe Grüße Birgit und Rolf |
2011-08-13 20:44:00.747000000 | Bambi | Hello @all, GENAU !!!!! Außer etwas Sprühregen auf der Rückfahrt war es klasse, das Wetter, mir habt ihr gefehlt, Marjo u. Fritz!!!!! Duisburg - Nievenheim - Geister-Tour - Duisburg alles trocken. (wie gesagt, nur ein bisserl sprüh). Also, ansonsten wieder mal (gott-sei-dank, wir waren ja lang genug nirgends dabei) eine schöne Tour, sehr abwechslungsreich: außer Geistern haben wir alles gesehen: kleine Städte, große Städte, Kohlenhalden, Waldwege, Dörfchen, schmale Wege, Flüsse, Brücken, Tunnel, .... EINFACH NUR GUT !!! Danke Chrissie ... und allen anderen, die gut gelaunt mit unterwegens waren!! Danke an Martina für das leckere Fühstück, und wie gesagt: nächstes mal keinen Roten oder sowas, versprochen!! Tschüsskes (vereinzelt mit Küsskes ) aus Duisburg Birgit (und Rolf aus dem Safety-Car) |
2011-08-13 18:15:17.620000000 | Pandatom | Hallo..... Auch von meiner Seite wieder mal meinen herzlichsten Dank an Martina für das leckere Frühstück und ihre tolle Gastfreundschaft. Auch Vielen Dank wieder fuer die Supertolle Tour! Ich freue mich schon wieder auf die nächste Geisterzüge, kann einfach nicht genug davon kriegen. Vielen Dank auch an alle die mit dabei waren, es war wieder ein wunderbarer Tag und so schlimm war das Wetter nun wirklich nicht. (aber wo war bitte heute wieder mal der Ueberraschungs-Gast?) |
2011-08-13 18:06:07.193000000 | FrauvonMugel | Um deine Frage zu beantworten: Geister-Revival 13.08.2011 (ähm, wie oft noch) :-) Immer wieder!!!!!! Sind nach einer super Tour mit ein bisschen Regen nach der Mittagspause nun im sonnigen Nierendorf angekommen. Starten gleich auf das Fest. Vielen Dank an chrissi, bitte suche schon die nächsten Geister. Ein herzliches Dankeschön auch an Martina. War wie immer super. |
2011-08-13 17:52:52.100000000 | Andreas7zw | Hallo ins Forum, Wenn MarathonMan sein Moped liebt dann schiebet er es. |
2011-08-13 17:17:13.550000000 | Willy | tja, manchmal liegt das einfache doch so nah und manchmal liegts dann nur an einer def. batterie oder einer durchgebrannten sicherung. |
2011-08-13 17:03:59.147000000 | Harald_Duerhager | Wie Scheis...-Wetter... in Wuppertal hat es nicht die Bohne geregnet und soweit entfernt ist Dormagen auch nicht. Habe noch schnell die Hecke geschnitten, meinen Wagen gewaschen und das bei Sonnenschein !!! Bitte Lagebericht von der Tour-Front. Danke. |
2011-08-13 17:00:25.260000000 | Harald_Duerhager | Hallo Klaus, haben wir einen neuen "Schraubergott" oder einen "Hellseher" in unserem Forum ? Wie kann man das von Aussen erkennen, ohne die Batterie auszubauen und zu testen ? Man lernt ja nie aus. |
2011-08-13 16:44:01.367000000 | MarathonMan | Hallo Wilfried Hintzmann war vorhin bei mir. Ich habe ihm von meinem Leid erzählt Nachdem er sich den Roller eine Zeitlang angesehn hat, sagte er die Batterie ist kaputt. Danke Wilfried für den Tipp Sie läuft wieder Ich bin so stolz auf dich Es sind doch immer die einfachsten Dinge des lebens die uns Freude machen Liebe Grüße Klaus |
2011-08-13 15:46:27.963000000 | Variobob | Hoi Sam, Graag gedaan! Jouw C1 heeft me eens te meer laten zien hoe alleen een stukje software een wereld van verschil kan betekenen. Heel veel C1 125's zijn uitgerust met softwareversie 4 terwijl er al een jaar of vijf versie 8 beschikbaar is. Alleen een BMW dealer kan die software updaten. Uitlezen en foutmeldingen verwijderen kan ook met andere apparaten zoals de GS911 of de MT01. Even voor de meelezers: Sam's C1, inmiddels is ie van zijn vader, startte slecht en liep zeer onregelmatig stationair. Nadat ik uiteindelijk ten einde raad alle mogelijke onderdelen had uitgewisselt heb ik op een helder moment een versie 8 ECU erop aangesloten. Een compleet andere scooter was het resultaat, althans wat betreft startgedrag: probleemloos! Overigens, aangezien Sam alias Applefan in Knokke-Heist woont, heb ik aan de Zeedijk werkelijk heerlijk gegeten. In restaurant Albert, tegenover het Casino, staat een prachtige oude snijmachine waarmee het bedienend personeel bijvoorbeeld de Ceranoham in heerlijke dunne plakjes snijdt. De meloen die erbij geserveerd wordt is vers en uiterst smaakvol. Toen we daarna ook nog een triootje slibtongetjes met garnering, salades en Vlaamse frietjes kregen was het feest een feit. Kom je er ooit in de buurt: een echte aanrader! Groeten, Bob |
2011-08-13 11:20:46.177000000 | joachim | Watt denn ?? .... Watt denn ??? Sonnenschein auf Neuharlingersiel und mehr als 20° !!! Möcht auch mal einen Teil dazu beisteuern, was nicht gerade passendes in einem Beitrag zu hinterlassen Ist aber garantiert von heute und kein Kriegsüberbleibsel |
2011-08-13 07:40:10.163000000 | monthy2000 | Schei....Wetter, leider Absage. Trotzdem wünschen wir Euch viel Spass |
2011-08-13 07:26:47.990000000 | FrauvonMugel | In einer Stunde starten wir ab Nierendorf und sind hoffentlich pünktlich zum Fruehstueck (Mugeline hat schon seit gestern Abend Hunger auf Eier Trinke nur noch meinen Kaffee leer. Freue mich schon riesig. |
2011-08-13 07:15:32.210000000 | robo | und der freiwillige Tourguide auch nicht???????????? Ich komme aber trotzdem!!!!!!!! Bis gleich. |
2011-08-13 07:07:15.537000000 | Pandatom | In einer Stunde starten wir ab Nierendorf und sind hoffentlich pünktlich zum Fruehstueck (Mugeline hat schon seit gestern Abend Hunger auf Eier ) Ich freue mich jedenfalls auf die leckeren Dinger.....ganz gleich wie rum gedreht Bis nachher.... P.S. Darf Lutzi wieder nicht mit? |
2011-08-13 06:59:27.380000000 | Pandatom | Hallo Leidtragender, ich kenne einen namens "Tunnel" im Forum www.Bunker-NRW.de, velleicht kann der Dir weiterhelfen auf der Suche nach Ursachen? Ich würde mch freuen wenn er Dir Deinen C1 wieder zum Laufen bekäme. |
2011-08-13 02:00:58.710000000 | Klosleeper | Hallo Klaus Wird wohl daran liegen,dass du ihn in letzter Zeit etwas vernachlaessigt hast. Das nimmt er dir uebel. Ich weiss,dass du derzeit viel mit der "Knipserei" beschaeftigt bist. Es waere aber schade,wenn du dich beim C1-Geschehen voellig zurueckziehst. Spass macht doch sicher beides. Gruss aus China |
2011-08-13 00:38:52.943000000 | Wilfried_BO | Willkommen im Forum! Es GAB hier einen in Forum, der sich mit diesen Rollern auskennt; man nannte ihn auch SchrauberGott. Aber für ihn kommen deine Fragen zuuu spät. Ob unser Admin DEN nicht gelöscht hat? Weiß auch nicht, ob überhaupt noch wer seine addi kennt ? ob er überhaupt noch internet hat? - ... Er ist zu den Unterirdischen gewechselt - trägt jetzt Helm! Vielleicht hilft dir die "Suchen"-Funktion 'oben rechts' ? Findest du auch noch seine Weisheiten; die meisten gelten wohl immer noch ... oder Rollo? Gute Nacht C1-Deutschland Wilfried |
2011-08-13 00:19:55.820000000 | Jockel | jal: Nur, wer glaubt, daß jeder, der etwas an der ach-so-fortschrittlichen Windenergie zu kritisieren, oder auszusetzten hat, von stumpfsinnigen Privatfernsehreportern geködert, oder von der Übermacht der Ölmultis erpreßt worden sein muß, der ist, sagen wir, gedanklich ein wenig im Kreisverkehr gefangen. Gut Jürgen; aber du wirst mir da raushelfen können, aus dem geistigen Kreisverkehr und mir verraten, was an der ach-so-bedrohlichen Windenergie nun so bedrohlich ist. Ich habe, wie schon gesagt, jahrelang in Sichtweite eines Windparks gelebt und verbringe heute noch zT. meinen Urlaub dort. Ich möchte wissen in welcher Gefahr ich mich befinde und wo denn nun der Strom für den morgendlichen Kaffee herkommen soll. |
2011-08-12 23:22:21.770000000 | rollo | Klaus denk einmal nach, was du den vielen Anrufern in solch einem Fall geraten hast. Zuerst einmal den Not-Aus rausnehmen |
2011-08-12 23:17:15.287000000 | SAGA55 | Boar - was bin ich aufgeregt ..... |
2011-08-12 23:14:47.943000000 | rollo | joachim: Besser den Anlasser ausbauen und dann testen ; denn dafür braucht man eigentlich nur zwei Schrauben lösen und dann den Anlasser von der anderen Seite mit z.B. einem Hammerstiel rausstossen, bei leicht angehobenem Kotflügel-Luftansaug. Danach erst den Kabel-Plusanschluss lösen. Jau, habe ich auch geraten. |
2011-08-12 23:04:24.367000000 | jal | Viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald, auch an Michaela Jürgen |
2011-08-12 22:46:43.960000000 | joachim | also ohne Ausbau Für meine Begriffe unter Umständen zu gefährlich. Erstens mal, weil alles im eingebauten Zustand zu eng ist und zweitens, weil zwischen AKKU und Anlasser keine Sicherung ist und für einen Ungeübten beim Anlassen die Kontakte wegen dem hohen Strom haften können oder beim Abrutschen ein satter Kurzschluss entstehen kann und drittens, weil das Ausbauen des Anlassers eigentlich eine verhältnismäßig einfache Sache ist. und viertens, weil im eingebauten Zustand der Motor noch als Widerstand dazwischen ist und man somit kein entlastungsfreies drehen des Anlassers bekommt. Fazit : So mach ich es meistens, aber da hat jeder so sein eigenes Vorgehen Besser den Anlasser ausbauen und dann testen ; denn dafür braucht man eigentlich nur zwei Schrauben lösen und dann den Anlasser von der anderen Seite mit z.B. einem Hammerstiel rausstossen, bei leicht angehobenem Kotflügel-Luftansaug. Danach erst den Kabel-Plusanschluss lösen. Nachtrag: Ich kenn nicht die Geräusche von deinem Anlasser beim Startversuch. Knurrt er nur oder dreht er noch ???? Wenn er nur noch knurrt und sich nicht dreht, kann auch dieser Fehler sein, der hier weiter beschrieben wird, ( Anlasser-Defekt erst vermutet worden !! ) falls es nicht weiter um einen alten Vorkriegshumpel gehen soll, der besser in einem OT-Beitrag seine Aufmerksaamkeit gehabt hätte bzw hier im Forum . Aber was macht man nicht alle um aufzufallen. Kann ich auch bringen, aber dann hoffentlich passend !!!! |
2011-08-12 22:34:04.333000000 | MarathonMan | Hallo Ich habe heute versucht meinen C1 zu starten Er sprang nicht an Was kann es sein? Batterie ist voll und geladen . Kerze ist neu . Anlasser ist ok Steuerkette ist die Dritte drin. Der Tank ist voll. Woran kann es liegen ? Ich bin hilflos Wer kann mir helfen ?? Liebe Grüße KLaus Das einzige was mir noch einfällt ist das ich E 10 getankt habe. Weis nicht mehr weiter !!! Es gibt hier einen in Forum der sich mit den Rollern auskennt |
2011-08-12 22:00:25.193000000 | rollo | klar kannst du. Am Anlasserfuß ist Masse(-). Also dort wo der Anlasser befestigt ist. Vom isolierten Anschluß des Anlassers im hinteren Bereich das Plus(+) Kabel lösen. Jetzt nur noch mit dem Fremdstartkabel Masse(-) und Plus(12V +) wie beschrieben zuführen und schon sollte der Anlasser drehen. Bloss wenn du so weit Zugriff hast kannst du den Anlasser auch lösen. |
2011-08-12 21:26:57.787000000 | C1_Tuebingen | Habe es mit der Autobatterie versucht - selbes Ergebnis. Beim ersten Versuch, kurzes und schwaches Drehen des Anlassers. Schon beim zweiten Versuch nur noch Relais. Spannung am Anlasser 11 V. Den Anlasser ausbauen ist doch ein etwas größerer Akt. Komme erst morgen dazu. Habe das Gefühl der Anlasser ist es. Nochmal die Frage, kann ich den Anlasser nicht direkt testen, indem ich die Kontakte löse und die Batterie direkt anschließe, also ohne Ausbau? |
2011-08-12 20:31:03.270000000 | Harald_Duerhager | Hallo zusammen, viel Spaß Morgen und gutes Wetter. Schade, Familienfeiern gehen nun mal vor, leider. |
2011-08-12 18:43:17.787000000 | joachim | Wie sollten den normale Messwerte während des Startvorgangs sein? Bei einer Betriebswarmen C1 und wo die nach dem Anlassen schon nach gefühlten 2 Umdrehungen anspringt sind das ca 25A. Eine kalte C1 wird ca 30 - 40A brauchen und dann kommt es drauf an, wie schnell sich der Motor in Bewegung setzt. Fällt dabei die Ampere-Größe aussergewöhnlich ab, wird sich als erstes um den AKKU gekümmert Ist die Ampere-Größe kleiner, sind oft dier Kohlen fällig oder ein Austauschanlasser muss her. Auch ist der Spannungsabfall bei kleiner Ampere-Größe am AKKU beim Starten dann wesentlich geringer. Ich mach das nur noch selten so, da ich schon beim Anlassen höre, ob der Anlasser noch taugt oder es der AKKU ist, der Probleme macht. Deswegen wird die Ampere-Messung nur noch selten gemacht, ausser es kommt mir was komisch vor. |
2011-08-12 18:39:24.740000000 | FrauvonMugel | Hallo chrissi, wir sind schon zu dritt und können es kaum erwarten morgen zu fahren. (Bitte noch etwas tanzen) Auch für unser morgiges abendliches irisches Fest auf der Petrushütte. |
2011-08-12 17:48:54.240000000 | chrissi | Ihr hattet ganz vergessen zu schreiben, wierum Ihr Eure Eier gerührt haben wollt, Rechts oder links herum ???? Also (es regnet Joachim), kannst gern den Platz von Delf einnehmen, aber lass den Regen am SonnbornerKreuz Last Update Teilnehmer..... -Mugel -Mugeline -Reimund -Dieter -Pandatom -Joachim EN -Dirk Etgeton -Fritz -Marjoleine -Reiner -Hartmut -Chrissi .........bis morgen |
2011-08-12 15:00:58.160000000 | Joachim_EN | Hallo Chrissi, wenn möglich würde ich gerne für Delf einspringen und seinen Platz übernehmen (P.S.: Gute Besserung!). Die Eier von glücklichen Hühnern hätte ich gerne medium gerührt, den Schinken vorher ganz kurz schön cross angebraten! Ich würde dann Punkt 9 Uhr mit den anderen Jungs vor eurer Haustüre aufschlagen! Hallo Reimund, ich würde mich gerne auf dem Parkplatz hinter dem Sonnborner Kreuz (A46) um 8:30 h mit euch treffen. LG Joachim |
2011-08-12 13:31:33.647000000 | joachim | Somit ist es geklärt |
2011-08-12 13:22:40.973000000 | Andreas7zw | Hallo Joachim, die Scheibe vor dem Reflektor ist glas klar. Das ist mit Sicherheit keine Streuscheibe, habe ich unglücklich ausgedrückt in meinem ersten Beitrag. Vergleiche bitte mal die Bestellnummer von BMW die ich in meinem Beitrag angegeben habe. Das müsste der Frontscheinwerfer für Rechtsverkehr sein. Gruß Andreas |
2011-08-12 13:13:52.067000000 | joachim | Auf der Streuscheibe steht ....... Beim Originalscheinwerfer (Rechtsverkehr)ist keine Streuscheibe Bei Linksverkehr wird der gleiche Scheinwerfer mit der Streuscheibe gemacht. Bist du dir sicher, das du den ricchtigen Scheinwerfer hast ???? |
2011-08-12 12:06:25.630000000 | alfredg | Das ist wohl die Firma: Triom Spa Triom Spa beliefert diese Hersteller Das sind die C1-Teile Gruss, Alfred |
2011-08-12 11:51:51.507000000 | delf | Hi Gemeinde, meine Frau hat Rücken!!!!! Ich muss meine Teilnahme leider, leider absagen. Euch eine schöne Tour. delf aus Wesseling |
2011-08-12 11:01:42.333000000 | jal | Hallo liebe Leute, wie bereits im letzten Herbst angekündigt, und seither immer wieder versprochen, wollen wir am Sonntag, den 11. September 2011 zwischen Brandenburg und Mecklenburg-Strelitz unterwegs sein. Die Tour berührt unter anderem: - Rheinsberg - Stechlin- und Nehmitzsee - Fürstenberg/Havel - Lychen - Boitzenburg - Feldberger Seenlandschaft Es gibt jede Menge Landschaft, jede Menge Seen und einige Historie zu sehen. Start der Tour ist am Sonntag, pünktlich um 9:00 Uhr. Für diejenigen, die eine weitere Anreise haben, ist es wohl sinnvoll schon am Sonnabend, den 10.9. anzureisen. Um entsprechende Unterkünfte zu reservieren benötige ich allerdings Eure Anmeldungen relativ zeitnah, das heißt bis Mittwoch, den 17. August 2010. Wer aus dem Raum Hamburg am Sonnabend gemeinsam fahren will: Wir treffen uns bei mir in Reinbek, am besten um die Mittagszeit. Den genauen Termin gebe ich noch bekannt. Schön wäre es auch, wenn evtl. ein "Taxi" bereitstünde. Im Anbetracht des bisherigen "Sommers" ist es wohl sinnvoll, den Wettergott noch inständig um seine Gunst zu bitten, hier hoffe ich insbesondere auf unseren Verbindungsmann Klaus. Ich habe vorgestern dort gekundschaftet, und festgestellt: Im Osten waren es 19,5 ° C, bewölkt und trocken...Regen gab es erst ab Hagenow. Es besteht also Hoffnung! Viele Grüße Jürgen |
2011-08-12 10:39:21.507000000 | Andreas7zw | Hallo ins Forum, komme gerade von BMW-Frankfurt und habe für ca. 90.- EUR einen nagelneuen Frontscheinwerfer abgeholt. Auf der Streuscheibe steht das Firmenlogo tri.o.m und die Bestellnummer ist 63 12 2 329 366. Das müsste der Scheinwerfer für Rechtsverkehr sein. Hat zwar etwas länger gedauert aber der Preis stimmt, da kann man nicht meckern. Gruß Andreas |
2011-08-12 09:05:26.490000000 | Klosleeper | Dazu faellt mir gerade noch ein: Wenn ich manchen bereits vorhandenen Standort eines Windrades betrachte,erweckt sich mir der Eindruck,dass es dort steht,um Wind zu erzeugen. Nicht,um ihn zu nutzen. Aber das schwenkt zu weit vom eigentlichen Thema ab,den Elektro-Vihekeln(wie schoen der Name passt) und ihren Sinn und Zweck. Ich bleib dabei,in der Stadt gut,aber sonst... Beim derzeitigen Entwicklungsstand kommt mir als erstes der Begriff "Foetus" in den Sinn. Also noch ein weiter Weg bis zum fertigen "Studenten". |
2011-08-12 08:51:25.757000000 | Klosleeper | Wenn die Batterie hin ist(also auch nur eine Zelle),nuetzt ein Fremdstartversuch mit Ueberbrueckungsskabel nichts. Der geht dann ueber die defekte Batterie. Die Kabel sollten schon abgeklemmt werden,um die Batterie auszuschliessen. Habe selber diesen Fehler einst(an einem Motorrad) begangen und bin daher nun schlauer. Natuerlich ist auch die Kapazitaet entscheidend. Aber bei den C1en habe ich die Erfahrung gemacht,dass sich eine defekte batterie dadurch erkennbar macht,wenn die Spannung beim "Starten" unter 10 Volt zusammenbricht. Vorrausgesetzt,sie hat ca.12-13 Volt. Gruss aus China,wo ich schon Feierabend habe. |
2011-08-12 08:48:52.320000000 | C1_Tuebingen | Ich habe seit neuestem eine Messzange (reichelt UT 203). Wie sollten den normale Messwerte während des Startvorgangs sein? |
2011-08-12 08:38:21.693000000 | joachim | Die Spannung ist kein echter Maßstab für den Zustand der Batterie. Die Kapatität ist letztendlich entscheidend. Das stimmt zum Teil schon, ......aber wenn die Kapazität beim Anlasser starten nicht vorhanden ist, sieht man das daran, das die Spannung nicht gehalten werden kann und dann beim Starten noch weiter absinkt. Nicht jeder hat ein Zangen-Ampere-Meter zum Testen. Da schon eher ein Vielfachmessgerät um Spanungen zu messen. So ist es schon ein Entscheidungskriterium ob der AKKU noch seine Kapaztität hat !! |
2011-08-12 08:34:42.007000000 | C1_Tuebingen | Mein Gefühl sagt mir auch, dass es wohl nicht an der Batterie liegt. Trotzdem würde ich das gerne zuvor testen. Kann ich statt dem Anklemmen der Autobatterie nicht auch einfach mit Überbrückungskabel arbeiten? Sollte die Reaktion die gleiche sein, so würde ich den Anlasser direkt testen. Ausbau muss wohl sein oder geht das auch im eingebauten Zustand? |
2011-08-12 07:50:07.070000000 | FraEtz | Hi Jockel, Offensichtlich ist dir die Identität zu deiner alten Heimat etwas verloren gegangen. Von denen, wird es wohl 50% freuen, wenn Sie nur einem täglichen Arbeitsweg von 100 km hätten. Damit habe ich zum gegenwärtigen Nutzen dieser Kisten genug geschrieben. Mögen die, die es sich leisten können, den Luxus eines E-Mobils ihr Eigen zu nennen damit glücklich werden. Und weil du vorhin beim Ausgraben warst, auch die Politik sucht sich ihre Wissenschaftler so aus, wie Sie gerade in das Steuersäckel passen. Wenn ich deine Beiträge so lese, dann glaubst du auch an die Veröffentlichungen der Wirtschaftswaisen. Sind ja auch Wissenschaftler. Oder. |
2011-08-12 07:16:49.507000000 | Pitter | Hi, Zum Testen kann man auch mal beide Kabel von der batterie abklemmen und eine Fremdbatterie(Auto?)an die abgeklemmten kabel anschliessen. das wäre die erste logische und einfachste Maßnahme. Die Spannung ist kein echter Maßstab für den Zustand der Batterie. Die Kapatität ist letztendlich entscheidend. Zuverlässider Test der Batterie: an allen 6 Zellen die Säuredichte messen. (gilt natürlich nur für offene Nassbatterien) Dann ran ans Schrauben pitter |
2011-08-12 01:02:07.507000000 | jal | Denkste, mein lieber Jockel! Ich spöttele hier nicht, und ich belehre schon gar nicht! Nur, wer glaubt, daß jeder, der etwas an der ach-so-fortschrittlichen Windenergie zu kritisieren, oder auszusetzten hat, von stumpfsinnigen Privatfernsehreportern geködert, oder von der Übermacht der Ölmultis erpreßt worden sein muß, der ist, sagen wir, gedanklich ein wenig im Kreisverkehr gefangen. Zum Glück gibt es immer noch den einen oder anderen, der in der Lage ist, sich über den herrschenden Mainstream und die herrschende "political Correctness" hinwegzusetzen. In diesem Sinne Jürgen |
2011-08-12 00:38:08.990000000 | Jockel | jal: Du allerdings scheinst zu glauben, daß ich ein wenig geistig minderbemittelt bin, weil ich verschiedene Dinge nicht einsehe, und nicht glaube. Das ist zwar bedauerlich, aber... So einfach ist die Welt nicht, und mal ehrlich, ich will mich nicht auf Dein Niveau begeben....aber der Lebensentwurf der "Gutmenschen" kann es nun wirklich nicht sein, Gejammer hin, Geplärre her! Denke ich keineswegs, aber du hast mit den Belehrugen und Spötteleien angefagen. Also beschwer dich jetzt nicht. Wenn ich zB schon das Wort "Gutmenschen" höre oder lese, geht bei mir der Laden runter. Was auch immer du damit meinst und .. es macht ja eh keinen Sinn |
2011-08-12 00:27:27.443000000 | Klosleeper | Wenn die Spannung beim Startversuch tatsaechlich nur auf 12Volt einbricht,wird die Batterie noch gut sein. Zum Testen kann man auch mal beide Kabel von der batterie abklemmen und eine Fremdbatterie(Auto?)an die abgeklemmten kabel anschliessen. Der Fehler wird wohl eher am Anlasser zu suchen sein. Gruss aus China |
2011-08-12 00:22:06.863000000 | Havelsepp | Moin Heinrich, wär gern mal wieder dabei gewesen ... Aber auch ich bin zu diesem Zeitpunkt in der fränk. Schweiz. Schade. Gruß Peter (der immer noch mit Genuß am Zigarillo zieht) |
2011-08-12 00:16:08.570000000 | Jockel | Sorry Jockel auch wenn ich in deinen Augen ein ewig gestriger sein sollte. Trotzdem vertrete ich in einigen Punkten eine andere Meinung Zuerst ist eine herausgerissene Seite ohne Quellenangabe als Beleg für die Klimaänderung völliger Unsinn. Nun bleb mal sachlich!! Das sollte kein "Beleg" sein sondern eine Erklärung für Jürgen sein daß und warum Klimawandel nicht schönes warmes Wetter heißt, sondern Extremwetter. Daher die neuen Vokabeln im Wetterbericht:Starkregen , Tornado u. Alle 2 Tage eine Unwetterwarnung. Wenn du Quellenangaben brauchst, einfach googeln. So schnell, wie sich nach unseren so genannten Wissenschaftlern in den letzten 20 Jahren das Klima geändert hat, das geht auf keine Kuhhaut. Andere Wissenschaftler schreiben hingegen, das es diese Klimaphänomene in der Weltgeschichte alles schon gegeben hat und das lange vor der Industrialisierung. Also was denn nun? Ganz einfach. Es hat diese Klimaphänomene in der Weltgeschichte schon unzählige male gegeben. Aber noch nie, und das ist das bedrohliche, noch nie in dieser Geschwindigkeit. Die Industrialisierung mit der richtig begonnen wurde Dreck und Müll in die Umwelt zu pusten, gibt es bereits seit mehr als 300 Jahren. Weiterhin gab und gibt es Kriege in Europa, durch deren Folgen die Umwelt um ein wesentliches mehr geschädigt wurde. Damit will ich auf keinen Fall sagen, dass das so weiter gehen soll . Also im 17/18. Jahundert Von Indusdrie zu sprechen finde ich mehr als verwegen.klimarelevant ist die massenhafte verbrennung Fossiler Brennstoffedie begann um die vorige Jahrhundertwende und explodierte Regelrecht nach der Mitte des letzten Jahrhunderts. Kriege mögen die Umwelt um einiges geschädigt haben, wesentlichen eifluss auf 's Klima hatten sie nicht. Gleichwohl, die meisten und t e u e r s t e n Kriege des vorigen und diese Jahrhunderts wurden wegen des Öls geführt, ich bitte Dich das beideinem Lobgesang auf den Verbrennungsmotor zu berücksichtigen. Auch die Erfindung des Verbrennungsmotors war nicht sinnvoll und auch nicht Ziel führend, so lange ich den Treibstoff in der Apotheke im Reagenzglas holen musste und nach jedem Arbeitstakt den Zylinder von Hand neu befüllen mußte. Erst die Erfindung von Vergasern, Einspritzpumpen für Diesel, Zündverteiler und das Erkennen der Gesetzmäßigkeit der Induktion von Spannungen in einer Spule machte daraus erst ein sinnvolle Erfindung. Spulen? Na Ja für den Diesel eher total unwichtig. Natürlich W A R er eine sinnvolle Erfindung und ist auch heute noch unverzichtbar. Aber er produzirt Kohlendioxid was das in der Atmosphäre anrichtetlass dir von jemand anderes erklären. und ihm geht der Brennstoff aus und ohne läuft er nicht. Das der Elektromotor einen höheren Wirkungsgrad hat, ist unbestritten. Obwohl die Erfindung des Elektromotors weiter zurück liegt als die des Ottomotors sind wir bis heute von diesem albernen Batterieantrieb nicht abgekommen. praxistaugliches eingefallen. Mir stellt sich die Frage warum?!Mal abgesehen von Stromabnehmern an Bahnen und O-Bussen ist ansonsten den Ingenieuren und Wissenschaftlern nichts Eingefallen ist denen genug, aber erstens weigert sich das umzusetzen und Kunden wiegern sich zu begreifen daß man mit einer tägl. reichweite von 100km dicke auskommt und nicht jeden Tag in Urlaub fährt. Haben die das einmal begriffen klappt 's auch mit dem Absatz. Googel mal. General Motors EV1. Dieses Auto war 1996 in Kalifornien ein Erfolg GM weigerte sich aber ihn zu verkaufen Leasingverträge wurden von GM gekündigt, die Wagen eingezogen und alle verschrottet, Trotz Nachfrage. Seit dem weigern sich die meisten Automobilkonzerne die reichlich vorhandenen Prototypen auf den Markt zu bringen. Mach dir deinen Reim drauf. Kennst Du die Macht der Ölkonzerne? Und jetzt versucht man irgend welche Halbzeuge uns als Hitechproduckte unterzujubeln, damit der Endverbraucher kräftig mit am Risiko der Entwicklung löhnen soll. Damit bin ich nicht im geringsten Einverstanden Das sei dir unbenommen, auch ich fahre außer C1 noch Diesel, NOCH. . Zur Umweltfreundlichen Energiegewinnung: Bitte definiere was ist Umweltfreundlich. Meiner Meinung nach gibt es keine umweltfreundliche Energiegewinnung. Das fängt schon mit dem an, was in die Luft gepufft wird für die Herstellung dieser "umweltschonden" Energieerzeuger. Wie viel landwirtschaftliche Nutzfläche ist zwischenzeitlich den silbernen Platten zum Opfer gefallen. Wieviel Beschwerden gibt es zwischenzeitlich, weil die Schattenbildung der rotierenden Flügel der Windanlagen die Leute nerven. Wie ökologisch sind denn diese Windparks, die man jetzt in die Nordsee geschmissen hat .Ganz klar, ohne Eingriff in die Umwelt geht gar nichts, schon gar nicht den Energiehunger der Menschheit zu stillen. Hab ich das je behauptet??? Dennoch halte ich zB die Windenergie für umweltverträglich und vor allem unverzichtbar. Ein Turm aus Stahl. Flügel aus Kunststoff und ein Generator aus Cu u. Stahl. Jede Auto besteht genau aus diesen Komponenten. Autos, möglichst groß und natürlich mit Allrad sind gut, Windmühlen sind böse. Das nenne ich Unsinn. Schattenbildung der rotierenden Flügel, Lärm, Ich bitte Dich. Weil man den Dingern Ökologisch nichts am Zeuge fliken kann hat man den Schattenwurf unden Lärm erfunden Ein prvater TV-Sender hat sogar eine Frau ausgeraben, die vom Schattenwurf erst schwindlig und dann krank geworden ist. 1 km von meinem Anwesen in Sachsen-Anhalt arbeiten 40 Anlgen, ich glaube ich nehme die deshalb nicht wahr, weil ich keine BILD lese und diese Privatsender mich ankotzen. Ich gehe dort oft Spazieren, ein wenig kann man tatsächlich hören, wenn auf der 500m entfernten Straße gerade mal kein Auto vorbei fährt. Und das ist der Punkt::Eine Straße darf unmittelbar vor dem Haus entlang führen, jedes einzelne Auto macht Krach ein vielfaches an Lärm und Dreck dazu. Da gibt es keine Probleme. Aber Windkraftwerke müssen hunderte Meter Abstand einhalten, weil sie angeblich so laut und störend sind Da wird doch unverkennbar mit zweierlei Maß gemessen. Warum wohl?? Geht man Offshore, wo man die Dinger von Land aus weder hört noch sieht, isses auch wieder nicht richtig. Ökologisch und vor allem auch okonomisch sinnvoll sind zB auch alle Arten dezentraler Energieerzeugung, Solar,Kleinwasserkraft, BHKW, solange nicht mit Biobrennstoffen betrieben. |
2011-08-11 23:59:52.850000000 | joachim | Bin damit noch nicht gross weitergekommen, da nach der OP vorrangige private Baustellen erst mal Vorrang haben und ich nicht mehr so jung bin, das das alles schnell mal erledigt sein kann. Verrückt machen war gestern. Die Anpassformen/Karosserie-C1 für die Serie muss erst mal hergerichtet werden, um das Zeitgünstig umzusetzen. Das wird das Ziel nach den Schraubertagen sein In der Ruhe liegt die Würze. |
2011-08-11 23:49:00.007000000 | joachim | Ein Anlasser hat normalerweise einen hohen Strom beim Starten und zieht somit die Spannung weiter runter. Hab das Gefühl, das bei dir der Anlasser das Problem von Anfang an darstellt. Da der Anlasser meines Erachtens leicht zu demontieren ist, würd ich das als Nächstes machen. Dann den Anlasser direkt an dem AKKU auf + und - dranhalten und dann kann man eigentlich schon merken, ob der noch i.O. ist. Bei mir hab ich dann immer ein Zangen-Ampere-Meter dazwischen. Ich weiss ja nicht, wie weit deine technischen Fähigkeiten gehen, aber zu dem Test gehört schon ein wenig Mut zu, da der Anlasser, wenn er i. O. ist, sich schon sehr abrupt beim Anlaufen verhalten kann. Deswegen besser den zum Testen einspannen. Achtung !!!! Dies ist meine Art der Überprüfung von einem Anlasser, die jeder, der das so machen will, in eigener Verantwortung machen und auch selbst das Risiko für sich einschätzen muss. Ich mach das so, das ich den Anlasser am Relais abklemme, dann ihn demontiere und dann im ausgebauten Zustand direkt mit dem Gehäuse auf den Minuspol festdrücke und und dann das abgeklemmte Kabel direkt auf den Pluspol halte. Einer, der das nicht gewohnt ist, kann da schon erschrecken, wenn er noch i.O. ist. Ansonsten wird er, wenn die Kohlen defekt sein sollten, nur krümelig sich in Bewegung setzen, wenn überhaupt |
2011-08-11 23:40:19.897000000 | Pitter | Hi, Was kann ich jetzt noch tun? ne frische Batterie rein ! pitter |
2011-08-11 23:34:51.647000000 | Optimist | ich will gern am Wochende vorher mit dir die Tour üben, weil ich am 3.10. terminlich in Zwänge kommen würde. Gibt es dann auch ein Frühstück bei euch und soll ich den Sekt gekühlt mitbringen?? |
2011-08-11 23:28:12.520000000 | jal | @ Frank, @ Tom Nein, dem ist nichts hinzuzufügen, richtig. @ Jockel Ich glaube ja nicht, daß Du dümmer bist als ich, weil Du in einigen Dingen andere Aufassungen vertrittst. Das ist halt so, und das ist ja auch gut so. Du allerdings scheinst zu glauben, daß ich ein wenig geistig minderbemittelt bin, weil ich verschiedene Dinge nicht einsehe, und nicht glaube. Das ist zwar bedauerlich, aber... wenn Du Dich da nicht ein wenig täuschst! So einfach ist die Welt nicht, und mal ehrlich, ich will mich nicht auf Dein Niveau begeben....aber der Lebensentwurf der "Gutmenschen" kann es nun wirklich nicht sein, Gejammer hin, Geplärre her! Viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald Jürgen |
2011-08-11 22:52:50.270000000 | C1_Tuebingen | So jetzt ist der Kabelstrang und die DWA komplett demontiert. Hat mich einiges an Zeit gekostet, da die Verkleidung nahezu komplett weg musste und zig Kabelbinder verwendet wurden. Habe alle Steckverbindungen nochmals kontrolliert und dann versucht zu starten. Lampen korrekt an, Bremslicht auch ok, jetzt kann ich das Relais des Anlassers wieder hören! Beim ersten Versuch hat der Anlasser auch schwach getan, wurde aber schnell noch schwächer und blieb dann stehen. Die Spannung der Batterie ist 12,75V und fällt beim Startversuch ab auf 12,35V. Zunächst dachte ich die Batterie bringt es nicht. Bei diesen Spannungswerten sollte dies m.E. aber nicht das Problem sein - oder? Was kann ich jetzt noch tun? |
2011-08-11 21:32:41.507000000 | Pandatom | Schade.....wäre sehr gerne dabei gewesen.....aber da sind wir gerade mit 14 C1en in der Fränkischen Schweiz! |
2011-08-11 21:25:01.177000000 | Pandatom | Dem ist nichts mehr hinzufügen! |
2011-08-11 21:11:42.100000000 | FraEtz | Sorry Jockel, auch wenn ich in deinen Augen ein ewig gestriger sein sollte. Trotzdem vertrete ich in einigen Punkten eine andere Meinung Zuerst ist eine herausgerissene Seite ohne Quellenangabe als Beleg für die Klimaänderung völliger Unsinn. So schnell, wie sich nach unseren so genannten Wissenschaftlern in den letzten 20 Jahren das Klima geändert hat, das geht auf keine Kuhhaut. Andere Wissenschaftler schreiben hingegen, das es diese Klimaphänomene in der Weltgeschichte alles schon gegeben hat und das lange vor der Industrialisierung. Also was denn nun? Die Industrialisierung mit der richtig begonnen wurde Dreck und Müll in die Umwelt zu pusten, gibt es bereits seit mehr als 300 Jahren. Weiterhin gab und gibt es Kriege in Europa, durch deren Folgen die Umwelt um ein wesentliches mehr geschädigt wurde. Damit will ich auf keinen Fall sagen, dass das so weiter gehen soll. Auch die Erfindung des Verbrennungsmotors war nicht sinnvoll und auch nicht Ziel führend, so lange ich den Treibstoff in der Apotheke im Reagenzglas holen musste und nach jedem Arbeitstakt den Zylinder von Hand neu befüllen mußte. Erst die Erfindung von Vergasern, Einspritzpumpen für Diesel, Zündverteiler und das Erkennen der Gesetzmäßigkeit der Induktion von Spannungen in einer Spule machte daraus erst ein sinnvolle Erfindung. Das der Elektromotor einen höheren Wirkungsgrad hat, ist unbestritten. Obwohl die Erfindung des Elektromotors weiter zurück liegt als die des Ottomotors sind wir bis heute von diesem albernen Batterieantrieb nicht abgekommen. Mal abgesehen von Stromabnehmern an Bahnen und O-Bussen ist ansonsten den Ingenieuren und Wissenschaftlern nichts praxistaugliches eingefallen. Mir stellt sich die Frage warum? Und jetzt versucht man irgend welche Halbzeuge uns als Hitechproduckte unterzujubeln, damit der Endverbraucher kräftig mit am Risiko der Entwicklung löhnen soll. Damit bin ich nicht im geringsten Einverstanden. Zur Umweltfreundlichen Energiegewinnung: Bitte definiere was ist Umweltfreundlich. Meiner Meinung nach gibt es keine umweltfreundliche Energiegewinnung. Das fängt schon mit dem an, was in die Luft gepufft wird für die Herstellung dieser "umweltschonden" Energieerzeuger. Wie viel landwirtschaftliche Nutzfläche ist zwischenzeitlich den silbernen Platten zum Opfer gefallen. Wieviel Beschwerden gibt es zwischenzeitlich, weil die Schattenbildung der rotierenden Flügel der Windanlagen die Leute nerven. Wie ökologisch sind denn diese Windparks, die man jetzt in die Nordsee geschmissen hat. Fakt und Tatsache ist, der Elektromotor mit Batterieantrieb in der jetzigen Form ist absolut ungeeignet den Verbrennungsmotor in der jetzigen Form für die Fortbewegung in Landfahrzeugen abzulösen. Einzige Möglichkeit dieses Dilemma zu lösen sehe ich in der Brennstoffzelle. Ich gehe ganz fest davon aus, das weder du noch ich zu Lebzeiten erleben werden, wie sich die halbe Welt mit Elektofahrzeugen als bessere Alternative zu Verbrennungsmotoren durch die Gegend bewegt. Es gibt da durchaus gute Ansätze, aber noch nichts fertiges. |
2011-08-11 21:08:13.757000000 | Pitter | Hi, In Edelstahl wird es unter 100 € kaum möglich sein zu fertigen. und das nur für eine Seite dann noch die Gutachten, usw. pitter |
2011-08-11 21:06:40.553000000 | Torsten_Frahm | Hallo Heinrich, wie schon vereinbart, ich bin gerne dabei. Torsten |
2011-08-11 20:45:28.537000000 | Harald_Duerhager | Hallo Joachim, würde mich auch interessieren. Ist da irgend was geplant oder fast fertig ? Wäre schön... |
2011-08-11 20:11:47.367000000 | Jockel | jal: Sorry, ich finde zwar die Kilometerstände ebenfalls langweilig! Allerdings sind sie geradezu hochspannungsgeladen, wenn man sie mit den ewig wiederkehrenden Lobhudeleien auf irgendwelche Elektroantriebe vergleicht. Dann würde ich einfach dem Thread ignorieren. Ewig wiederkehrende Hasstiraden auf Wind-u. Sonnenenergie und Betrachtungen des Klimawandels aus der Froschperspektive sind auch nicht interssanter. Aber gut, dem einen seine "hochspannungsgeladenen" Kilometerstände, den Anderen sachliche Diskussionen über den Antrieb der Zukunft. Menschen sind verschieden und Goethe sagte schon in seinem Faust: "Du gleichst dem Geist, den du begreifst" Mal ehrlich, dies ist ein BMW C1 - Forum, und der fährt mit Benzin! Nun ja, der ist aber vor 8 Jahren ausgelaufen. BMW hat inzwischen 2 neue Roller entwickelt und die sind, sei stark Jürgen, elektrisch Es ist eigentlich ganz einfach zu verstehen.Die Dampfmaschie wurde einst durch den Verbrennungsmotor abgelöst, weil der den 3fachen Wirkungsgrad hat. Was jetzt passiert ist die Ablösung des Verbrennungsmotors, durch den Elektromotor weil der wiederum den 3fachen Wirkungsgrad gegenüber dem Stinker hat. Das ist techn. Fortschritt, Jahrtausende alt und nicht aufzuhalten. (apropos: ich weiß, daß sich die wahre Klimaerwärmung dadurch auszeichnet, daß die Sommer kalt, und die Winter eisig werden...) Das nenn' ich selektive Wahrnehmung aber dere brave Konsument "beobachtet" alles, was ihm die Trivialmedien einreden. Oft genug wiederhlt und durchgekaut wird 's dann zur Überzeugung. Die Realität ist eine Andere, messbar! So geht das Jahr 2010 trotz kühlen, verregneten Sommers und des eisigen Dezembers als das wärmste seit Beginn der Wetteraufzeichnungen im 19. Jahrhundert ein. einfach zu erklären Wie schon 2000, 2002, 2006, 2007, 2008 u. 2009 die wärmsten Jahre seit 1850 waren. Die Rekorde purzeln, der Klimawandel ist da, wenn auch nicht so schön wie von besagten Medien angekündigt. Damit es was nützt: Morgen fahre ich nach Hamburg, Auto - Scooter fahren...eins der wenigen sinnvollen Elektromobile.... Wer sagt 's denn hat jeder mal klein angefangen. Weiter so! |
2011-08-11 19:46:11.770000000 | richard | Hallo Joachim, Wie weit ist die Sturzbügelproduktionsplanung Gruß richard |
2011-08-11 18:57:59.693000000 | joachim | So Views werden wieder gezählt, aber NUR von angemeldeten Usern. Weitere Einzelheiten dazu: Für angemeldete User werden jetzt über jedem Thema (oben links) wieder Views angezeigt. Hier ein paar Details: - Die Views erscheinen erst nach ca. 5 Sekunden, genauso wie bisher die Leser eines Themas - Es werden die Views eines Themas in den letzten 24 Stunden, den letzten 10 Tagen und den letzten 30 Tagen angezeigt. - Ein Klick auf die Views zeigt eine Grafik an. - Ein View wird gezählt, wenn ein angemeldeter User ein Thema liest. - Anonyme Leser (also nicht angemeldete User) werden nicht gezählt. - Jeder User wird innerhalb von 30 Tagen nur einmal gezählt. - Hat ein User einen Thread bereits vor 20 Tagen gelesen und liest ihn heute erneut, wird er zu den Lesern der letzten 24 Stunden gezählt, sprich sein Counter wird aktualisiert. |
2011-08-11 17:15:47.723000000 | heifish | ....soll es am Sonntag (Erntedankfest) 2. Oktober 2011 im Bereich Neustadt / Eutin durch die Holsteinische Schweiz gehen. Ein Aufenthalt an der Ostsee ist natürlich eingeschlossen. Startpunkt bei mir (in Arfrade) in der Stube am Frühstückstisch. 9.05 Uhr. (Sollte es Interessenten geben, denen der Termin ungelegen ist, können wir am WoE davor schon mal "üben".) |
2011-08-11 13:25:34.350000000 | joachim | Mikroschalter an den Bremshebeln Kann man am einfachsten überprüfen, indem Einer schaut ob das Bremslicht angeht. Nich !!! ??? ...dann erst kontrollieren ob die Birne noch i.O. ist. ...und dann erst den Mikroschalter. Umgekehrt kann es vertane Zeit sein !! Nachtrag Das würd ich zuerst machen, ehe ich alles ausbaue. |
2011-08-11 13:16:58.333000000 | C1_Tuebingen | Hallo Joachim, geh mal davon aus, dass ich die Leichtsinnsfehler alle ausgeschaltet habe. Werde nun heute Abend aber Deinen Rat umsetzen und den Kabelstrang und die DWA komplett entfernen. Außerdem habe ich mir noch Punkte zum Checken notiert: - Liegt Spannung am Anlasser - Mikroschalter an den Bremshebeln Werde dann wieder berichten. |
2011-08-11 12:32:28.723000000 | Klosleeper | Hi Leute Wuerde ja auch gerne mitfahren. An und Rueckfahrt ist mir aber zu weit. Wuensche allen Mitfahrern eine schoene Tour. Gruss Detlef |
2011-08-11 11:55:10.507000000 | joachim | In der Beschreibung fehlte ein entscheidender Hinweis: Die beiden schwarzen Stecker C (Pos. 25 Einbauanleitung DWA) sind zu entfernen und der schwarze Stecker (Notaus u. Anlasser) wieder mit dem schwarzen Steckplatz der Kabelbaumverzweigung zu verbinden. Ich gehe mal davon aus, da die DWA eine Einbauanleitung ist, wird da nicht drinstehen, wie man das rückbaut, sondern das es eine Schlussfolgerung ist, die man sich selbst machen muss aber beim Drücken auf den Anlasser passiert nichts, gar nichts. Setze mal voraus das der NOT-AUS eingeschaltet (müsste ja sein sonst wüde z.B. die Kühlwasserleuchte nicht kurz angehen) war und auch die Bremse gedrückt war und dann der Start gedrückt wurde. Verzeih die Nachfrage, aber sowas hab ich schon öfters erlebt. Normal musst du die ganze Anlage demontieren,um zu wissen, ob noch so eine Verbindung ausgesteckt und der Ursprungszustand so wieder hergestellt worden ist. Ich beschäftige mich auch erst dann, wenn es ansteht und meine, das in der Nähe der Alarmanlage seitlich links unterm Sitz noch ein Stecker ausgesteckt werden muss. Ich geh trotzdem weiter davon aus, das man mit der Einbauanleitung den Urzustand ohne DWA-Funktion wieder herstellen können müsste. Man muss es eben rauslesen , weil es eine "Einbauanleitung" ist. |
2011-08-11 09:16:48.867000000 | C1_Tuebingen | Hallo Joachim, habe nun das Armaturenbrett entfernt und musste feststellen, dass nahezu kein Stecker an der laut Reparaturanleitung, bzw. Einbauanleitung für die DWA vorgesehenen Stelle war. Außerdem sind zahlreiche weitere Stecker vorhanden. Nach einiger Zeit konnte ich einen eigenen Plan erstellen und so die Stecker zuordnen. Nun habe ich den Kabelsatz der DWA ausgesteckt. In der Beschreibung fehlte ein entscheidender Hinweis: Die beiden schwarzen Stecker C (Pos. 25 Einbauanleitung DWA) sind zu entfernen und der schwarze Stecker (Notaus u. Anlasser) wieder mit dem schwarzen Steckplatz der Kabelbaumverzweigung zu verbinden. Spannungsvoll habe ich dann die Batterie angeschlossen und den Schlüssel gedreht. Kontrollleuchten alle an, kein Alarm geht hoch - aber beim Drücken auf den Anlasser passiert nichts, gar nichts. Normalerweise müsste doch ein Klack zu hören sein, bevor der Anlasser tut. Auch diesen Klack hört man nicht. Was könnte jetzt die Ursache sein? |
2011-08-11 00:24:58.583000000 | jal | Sorry, ich finde zwar die Kilometerstände ebenfalls langweilig! Allerdings sind sie geradezu hochspannungsgeladen, wenn man sie mit den ewig wiederkehrenden Lobhudeleien auf irgendwelche Elektroantriebe vergleicht. Mal ehrlich, dies ist ein BMW C1 - Forum, und der fährt mit Benzin! Und ich (und viele andere auch) fahren den nicht, um eine Klimakatastophe oder sonstwas zu verhindern, sondern schlicht, weil es einfach Spaß macht (apropos: ich weiß, daß sich die wahre Klimaerwärmung dadurch auszeichnet, daß die Sommer kalt, und die Winter eisig werden...) Damit es was nützt: Morgen fahre ich nach Hamburg, Auto - Scooter fahren...eins der wenigen sinnvollen Elektromobile.... Viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald Jürgen |
2011-08-10 23:20:35.723000000 | Jockel | Eddy: Aber IMHO hat das ganze absolut nichts mit dem C1 zu tun und Joachim deswegen schon einen Beitrag von 2006 rausgekramt hat halte ich mich raus. Hier hat sich nichts geändert. Warum nicht? Vor 11 Jahren hab ich mir meinen ersten C1 gekauft, weil er unter allem, was damals fuhr eine echte Alternative war. Ich bin sicher, da nicht allein zu sei..In diesem Thread geht es heute, wo unser Schätzchen in die Jahre gekommen ist wieder um solche Alternativen, deren Technik und den Saft der sie antreibt. Das gehört hier her und ist allemal interessanter als die neuesten Kilometerstände von irgendwelchen Leuten. |
2011-08-10 21:54:20.490000000 | C1NDY | Der Grundgedanke ist absolut richtig, allerdings bietet sich so kein attraktiver Markt für die jetzigen Energie-Konzerne und damit wird es an der dezentralen Umsetzung solcher Konzepte scheitern. Allerdings kann man prächtig an afrikanischem Solarstrom verdienen, der über Mega-Trassen zu uns transportiert wird - ob das besser ist? |
2011-08-10 21:39:37.757000000 | Pandatom | Eddy: Wenn man per Windrad den Strom da erzeugt wo er gebraucht wird kann man auf Trassen verzichten. Na dann träume mal schoen weiter.... |
2011-08-10 21:31:33.943000000 | Eddy | Pandatom: (und btw.....ohne die "schlimmen Stromtrassen" nützen die "modernen Windmühlen" wenig....aber wer braucht schon Infrastruktur?) falsch! Wenn man per Windrad den Strom da erzeugt wo er gebraucht wird kann man auf Trassen verzichten. Aber da die meisten nur das nachplappern können was die Großindustrie ihnen einredet wird (mal wieder) nicht Sinnvolles bei raus kommen. Aber IMHO hat das ganze absolut nichts mit dem C1 zu tun und Joachim deswegen schon einen Beitrag von 2006 rausgekramt hat halte ich mich raus. Hier hat sich nichts geändert. |
2011-08-10 20:06:38.820000000 | Pandatom | Na....Hauptsache Ihr seid noch GESUND?! (und btw.....ohne die "schlimmen Stromtrassen" nützen die "modernen Windmühlen" wenig....aber wer braucht schon Infrastruktur?) |
2011-08-10 20:01:56.067000000 | Eddy | ich finde moderne Windmühlen super und passen auch, wie früher die Windmühlen, in die Landschaft. Nur leider gibt es noch zu wenige. Ihr solltet Euch mal die Löscher anschauen die Braunkohle verursacht .... Oder die Bilder aus Japan wo man sehen kann was Atomkraft hinterlässt ..... oder die Strände von Florida wo ein wenig Öl ausgelaufen ist. Dagegen sind Windräder echte Kunstwerke und richtiges Kulturgut. Es gibt auch noch andere Möglichkeiten Strom zu erzeugen. :P |
2011-08-10 19:57:10.833000000 | C1NDY | Stromtrassen find ich schlimmer, regt sich aber seit 30 Jahren keiner mehr drüber auf! |
2011-08-10 19:51:19.177000000 | Pandatom | C1NDY: Find's nich schlimm - im Gegenteil, ich find's eigentlich einen ganz interessanten Anblick. Interessant....ok....aber sonst |
2011-08-10 19:45:49.397000000 | C1NDY | Find's nich schlimm - im Gegenteil, ich find's eigentlich einen ganz interessanten Anblick. |
2011-08-10 19:26:53.617000000 | Pandatom | C1NDY: Ich kann bei den Windparks nicht's in Richtung Verschandelung erkennen Spezielle Brille oder Tunnelblick? |
2011-08-10 19:13:36.803000000 | C1NDY | Ich kann bei den Windparks nicht's in Richtung Verschandelung erkennen |
2011-08-10 14:54:14.037000000 | applefan007 | hierbij nogmaals bedankt aan variobob om mijn c1 een nieuw leven te geven. hij is gisteren richting ieper gereden om daar door mijn papa vanaf nu af bereden te worden. thanks bob. |
2011-08-10 12:32:17.443000000 | C1_Tuebingen | Hallo Joachim, sorry, hatte die Anleitung bei Deinem ersten Beitrag nicht erkannt, da der Link eingerückt war. Ich denke, mit der Anleitung komme ich klar. Ich werde mir die Sache heute Abend am C1 anschauen und hoffe dabei die restlichen Fragen klären zu können. Vielen Dank. |
2011-08-10 11:10:34.270000000 | joachim | Oben weiter hab ich eine Einbauanleitung eingestellt. Da wird beschrieben, wie die DWA nachgerüstet/eingebunden wird. Da müsste sich dann auch rauslesen lassen, wie man dann die Demontage der DWA macht. Am PC wird das nicht so einfach gehen. Dazu muss man das Teil ausdrucken und dann die Angaben direkt am C1 vergleichen. |
2011-08-10 10:06:01.193000000 | chrissi | Genehmigung erteilt ! :-) |
2011-08-10 09:22:21.990000000 | ruehlweb | Hallo Joachim, danke für die klaren Worte. In der Reparaturanleitung finde ich leider keine Hinweise für den Einbau/Ausbau der DWA. Hast Du einen Tipp wie ich an die Einbauanleitung komme? |
2011-08-10 08:07:38.520000000 | alfredg | Habe mir den Hella 6ZL 003 259-351 Oeldruckschalter bestellt. Kostet bei meinem Lieferant 7,45 Euro. Unser Baumarktoelfahrer Eddy hat ihn schon u.a. in diesem Thread empfohlen : Diverse Oeldruckschalter Techn.Daten und Preis: Hella 6ZL 003 259-351 Hella 6ZL 003 259-011 Montage: 12Nm und ein wenig Loctite 243 Viele Gruesse, Alfred |
2011-08-10 07:24:37.787000000 | Pandatom | Ooooch Chrissi....hattu keine Genehmigung Deiner Regierung mehr oder warum fehlst Du plötzlich im Update2? Liebe Gruesse an Deine Martina! Ick freu mir auf ein schoenes Wochenende bei Euch! Wieviel Eier darf ich mitbringen? |
2011-08-10 00:28:18.660000000 | chrissi | Update 2 -Mugel -Mugeline -Reimund -Dieter -Pandatom -Delf -Dirk Etgeton -Fritz -Marjoleine -Reiner -Hartmut -Lutzi (nach später Genehmigung der Regierung ) -Robo -Chrissi |
2011-08-09 23:56:16.130000000 | jal | Hallo Jockel, Du vergißt: Es will niemand Windkraftanlagen...außer denen, die damit Reibach machen. Schon jetzt wird die Landschaft mit den Windrädern zugestellt, und wer offenen Auges z.B. durch Schleswig-Holstein fährt, bekommt das Grauen ob der jetzt schon vorhandenen Landschaftsverschandelung. Der Hamburger Senat z.B. möchte in seienm Stadtstaat gern noch mehr und noch höhere Windkraftwerke errichten, allein die von derlei Phantasien betroffene Bevölkerung möchte das eben nicht so gern und wehrt sich dagegen. Ich kann Dir mal z.B. 30 Min. Video einer Rollerfahrt durch die Vier- und Marschlande vorführen, mit besonderem Augenmerk auf die dort stehenden Anti-Windkraft-Plakate. Und welche ökologischen Auswirkungen landgestützte und sogenannte "offshore" - Windparks haben, das kann man bei genügend Quellen nachlesen. Macht sich einmal jemand der "Windkraft"-Befürworter Gedanken darüber, welcher Flächenverbrauch an Land und im (Watten-)Meer durch diese Art der Stromgewinnung notwendig ist? Und welche Auswirkungen das alles auf Flora und Fauna der Landschaft hat? Nein, die die den Reibach damit machen wollen interessiert das nicht, die, die davon betroffen sind werden generell nicht gehört (weil sie wider die "political correctness löcken..z.B.), und alle Träumer an "schöne neue Welt" finden das auch noch toll.... Weiterhin: Da es ja politisch gewollt ist, auf Anbauflächen einen Wettbewerb von Pflanzen, aus denen Energie gewonnen werden soll, und Pflanzan, aus denen Lebensmittel werden sollen, herzustellen...wobei natürlich der, der mehr für die Ernte zahlt gewinnt...wird es immer schwieriger werden genügend Lebensmittel anzubauen. Gleichzeitg wird der Flächenverbrauch für die schicken Windkraftwerke sich exorbitant cvermerkeln, sprich zunehmen. Das in aller Kürze, aber ich weiß wirklich nicht, wohin die Windenergie-Besessenen in Regierung und Bevölkerung noch segeln wollen..... Eine Hoffnung gibt es zum Glück: Ein Herr Honecker hat auch mal geglaubt, die Mauer steht noch 100 Jahre. Da war er plötzlich weg mit seiner Mauer.... Haben auch nicht so viele dran geglaubt, aber es war dann irgendwann Realität! Viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald (noch kein Windpark) Jürgen |
2011-08-09 21:07:15.380000000 | Jockel | jal: @ Jockel: Atomkraftwerke schalten wir ab, Kohlekraftwerke wollen wir nicht!Aber der Verkehr, der bis jetzt auf Mineralölbasis funktioniert, soll elektrisch werden? Wo kommt denn der ganze Strom her? (Ich weiß, aus der Steckdose, aber das meine ich jetzt nicht!) Aus einem im Gegensatz zum Öl endlosen Quell, regenerativ, am besten Wind. Eine binnengestützte Windkraftanlage speist pro Jahr etwa 1,75 GWh pro MW Nennleistung ins Netz ein. Bei einem Verbrauch eines Elektrofahrzeugs von 15 kWh auf 100 km kann eine 2 MW-Anlage den Energiebedarf von 1400 bis 1600 Elektrofahrzeugen decken. Um den gesamten deutschen Fuhrpark zu versorgen, wären also 4000 Anlagen nötig. Für die eine Million Elektroautos, die von der Bundesregierung bis 2020 gefordert werden, würden gut 80 Turbinen ausreichen. Bei etwa 20.000 bereits jetzt installierten Anlagen ist das ein Klacks. Die elektrische Mobilität dürfte nicht auf Kohle oder Kernenergie angwiesen sein. C1NDY: Oder mal eine andere Sichtweise: wenn ich mich vom Strom-Monopol unabhängig machen und meinen selbst erzeugten Strom im Keller speichern könnte, wäre ich sofort dabei - aber das will ja auch wieder niemand Wenn es zZt. auch schlauer ist ihn zu verkaufen, theoretisch könntest du das, zB im Akku eines E-Fahrzeuges und dich tags darauf vom Öl-Monopol unabhängig zu machen. |
2011-08-09 20:54:04.443000000 | joachim | Bei meinem E-Bike ist das so, es hat einen Verbrauch von ca. 1 kwh pro 100 km, Rechnet man den Wirkungsgrad eines Kohlekraftwerkes ab, dann sind es vielleicht 2 KWh, das entspricht 0,2 Liter Benzin pro 100 km. Das E-Bike ist definitiv KEIN Elektrofahrzeug das alleinig/solitär mit elektrischer Energie betrieben wird, sondern ein Fahrzeug das ohne Unterstützung durch die Pedale, gar nicht oder jedenfalls nicht mit 0,2l/100km auskommen kann. Somit hinkt dieser Vergleich total um den Twizy dabei überhaupt zu erwähnen, der alleine schon vom Gewicht her ganz was anderes auf die Waage bringt. |
2011-08-09 20:35:56.287000000 | joachim | eine auf die DWA abgestimmte Fernbedienung bestellen kann... Geht NICHT!! Wie "Paris schon sagt, muss einer der zwei Knochen die bei einer Neuanlage geliefert werden mindestens zur Verfügung stehen. Den zweiten Knochen legt man sich gut weg, weil ohne die Knochen kann man die Fernsteuerung in die Tonne kloppen, da sie dann nicht mehr programmiert werden kann. Die Fernsteuerung kann NUR mit dem Knochen angepasst werden. Einen neuen Knochen kann man geauso anlernen, wie eine neue Fernsteuerung, aber es MUSS ein Original-Knochen noch vorhanden sein. !!! NUR so !! Er meinte auch, dass die DWA zwischengeschaltet ist. Das stimmt genau und somit liesst man sich die Einbauanleitung durch, wie die DWA zwischengeschaltet wird und macht das dann eben rückgängig. Wer natürlich sich das logischer Weise nicht durchlesen will, geht eben in die Werkstatt. Auch die werden sich die Einbauanleitung durchlesen müssen, da man eben nicht alles wissen kann. Das kostet Kohle die man selbst vermeiden kann Paris, Du schreibst am einfachsten unter der Instrumentenabdeckung.... Man liesst sich die Einbauanweisung durch und weiss dann, was man alles demontieren muss, um das zwichengeschaltete System zu deaktivieren bzw wie man es entfernen kann Das in einem Forum allgemeinverständlich zu erklären, wird den Rahmen sprengen. Das sollte mit der originalen Aktivierungsanleitung direkt an der C1 gemacht werden, weil dann wird sich einiges schneller lösen lassen, als wenn man was beschreibt. |
2011-08-09 20:19:26.787000000 | joschi | jal: @ Jockel: Atomkraftwerke schalten wir ab, Kohlekraftwerke wollen wir nicht!Aber der Verkehr, der bis jetzt auf Mineralölbasis funktioniert, soll elektrisch werden? Wo kommt denn der ganze Strom her? (Ich weiß, aus der Steckdose, aber das meine ich jetzt nicht!) Der deutsche Strommix führt dazu, dass Elektrofahrzeuge nur dann ökologisch sinnvoll sind, wenn wenigstens eines der folgenden Kriterien erfüllt ist: - der Primärenergieverbrauch ist geringer als bei fossilen Fahrzeugen. Bei meinem E-Bike ist das so, es hat einen Verbrauch von ca. 1 kwh pro 100 km, Rechnet man den Wirkungsgrad eines Kohlekraftwerkes ab, dann sind es vielleicht 2 KWh, das entspricht 0,2 Liter Benzin pro 100 km. Beim Twizy sind es ca. 2 Liter Benzin auf 100 km, also ungefähr die Hälfte vom Smart. - Da die Abgasreinigung zentral im Kohlekraftwerk entsteht ist sie effektiver als beim einzelnen Verbrennungsmotor (Co2 augeklammert) - Wenn die Fahrzeugakkus zu einer Zeit aufgeladen werden, wo ein Überschuss an Sromkapazität im Netz ist, dann ist der Wirkungsgrad nochmal um einiges höher. Umgekehrt gibt es Überlegungen, geparkte E-Autos, die am Netz hängen, bei Bedarf "anzuzapfen" um die Verbrauchsspitzen auszugleichen. |
2011-08-09 20:10:22.070000000 | Cinimini98 | Pitter: es wurden bei der Herstellung zweierlei obere Seilrollen verbaut. Wenn bei der einen Seilrolle der kleine CLIP (Nr.14 im ETK bild) entfernt wurde/ fehlt, dann gibt es Fehlfunktion. pitter Korrekt. Der Clip Nr 14 wurde nur kurze Zeit zu Beginn verbaut. Baujahre 2000 haben so was. Es bietet sich aber an diesen Clip nach zu rüsten wenn man schonmal alles offen hat. Das Paorblam aber ist der Freundliche Herr am ETK der wird die C1 gem. Fgst Nr identifizieren und dann ist da kein Clip mehr verbaut bei einem späteren Baujahr. 200er haben diesen Clip NIE gehabt. Also den freundlichen Herren sagen es soll einfach eine 125er Bj: 2000 nehmen und gut. Die Seilzüge sind bei allen gleich. Ebenfalls Grüße von der Ostsee |
2011-08-09 19:04:13.130000000 | C1NDY | Ich will mir als Endverbraucher nicht für alles die Verantwortung zuschieben lassen! Wenn ich Strom verbrauche, bin ich nicht dafür verantwortlich, wie er hergestellt wird - soweit kommt's noch! Reicht schon dass sich jeder Dödel seinen CO2-Ausstoss ausrechnet! Oder mal eine andere Sichtweise: wenn ich mich vom Strom-Monopol unabhängig machen und meinen selbst erzeugten Strom im Keller speichern könnte, wäre ich sofort dabei - aber das will ja auch wieder niemand |
2011-08-09 16:53:34.710000000 | SAGA55 | Mensch - Chrissi.... wochen-, ja wenn nicht monatelang steht doch fest, das ich mitfahre. Aber ich stehe immer noch nicht auf Deiner Liste. Ist doch zum heulen! (Für mich Rührei ohne Speck und bitte von freilaufenden Eiern) Lutzi |
2011-08-09 16:02:02.583000000 | ruehlweb | Nun konnte ich mit einem freundlichen MA von BMW reden. Der meinte, dass es wohl nicht möglich sei eine Ersatzfernbedienung "anzulernen". Dies würde ja sonst erlauben sämtliche Alarmanlagen auszuschalten. Ggf. kann ich nach einer Nr. der DWA schauen, so dass man ev. eine auf die DWA abgestimmte Fernbedienung bestellen kann... Er empfiehlt den Ausbau der DWA zu ca. EUR 180. Wie ich den C1 zu ihm bekomme, bleibt mein Problem. Er meinte auch, dass die DWA zwischengeschaltet ist, so dass z.B. keine Neuprogrammierung erforderlich ist. Allerdings müsste er auch erst einmal schauen, wie die Kabelverbindung dann zu erfolgen hat. Also es bleibt dabei, bislang habe ich keinen getroffen, der sich wirklich damit auskennt. Lediglich Heiko ist es vor Jahren gelungen die DWA stillzulegen. Leider funktioniert es bei mir nach seiner Anleitung nicht. Paris, Du schreibst am einfachsten unter der Instrumentenabdeckung.... Bist Du Dir sicher und hast Du nähere Infos für mich? |
2011-08-09 15:16:56.163000000 | paris | Du kannst mit einem Stecker eine Fernbedienung anlernen, andersrum geht nicht (wenn Du nur eine Fernbedienung hast kannst Du keine weiteren Fernbedineungen oder Stecker anlernen). D.h. Du könntest es machen! Ansonsten ist es am einfachsten die DWA unter der Instrumentenabdeckung zu entfernen. |
2011-08-09 14:51:02.100000000 | Pitter | Hi, noch etwas tiefer, es wurden bei der Herstellung zweierlei obere Seilrollen verbaut. Wenn bei der einen Seilrolle der kleine CLIP (Nr.14 im ETK bild) entfernt wurde/ fehlt, dann gibt es Fehlfunktion. Der Stahl-CLIP hält die beiden Plomben der Züge in den Ausnehmungen. Auch an der untern Seilrolle muß die große Stahlspange zwischen den Plomben montiert sein ! pitter |
2011-08-09 13:06:25.367000000 | Wilfried_BO | @ Klosleeper (China): "Ich bringe meine Schuhe(zwecks Neubesohlen)nicht zum Bäcker." JA, DU kannst gute Vorschläge machen ... für andere! aber wir Armen mit den linken Händen ... Gruß gen Osten + frohes Schaffen !!! Wilfried |
2011-08-09 12:39:53.490000000 | Klosleeper | Bevor jetzt hier mit Gewalt probiert wird,den Hebel zu bewegen,unbedingt mal nachschauen,ob noch alle Schrauben drin und fest sind. Wenn da eine von den kleinen Befestigungsschrauben fehlt und man den Hebel mit Kraft bewegt,wird einiges verbogen und dann wird`s teuer. Um nachzuschauen,muss aber das Amaturenbrett runter. Uebrigens: Seilzuege laengen sich nicht im Stand in der Werkstatt. Wenn die vorher richtig gearbeitet haben,muessen sie es auch hinterher. Da werden sie wohl die Zuege unten an der Scheibe nicht richtig eingestellt haben oder die Zuege haben beim Abbocken auch einen mitbekommen(angerissen). Kann man natuerlich schwer nachweisen,dass das dann nicht schon vorher war. Und wenn ich das mal so sagen darf: Ich bringe meine Schuhe(zwecks Neubesohlen)nicht zum Baecker. |
2011-08-09 11:21:11.443000000 | rollo | josmarlangner: Übrigens @ Rollo: Die Dichtung unterhalb der Scheibe habe ich! Aber sie wird bröselig. Wo bekommt man die her? Danke www.c1-teile-shop.de |
2011-08-09 10:54:10.570000000 | josmarlangner | Danke für die Tips: Dann erzähle ich mal wie es zu der ganzen Misere kam: Ich hatte einen kleinen Steinschlag in der Scheibe. Also habe ich bei der Versicherung nachgefragt, ob die das im Rahmen der TK bezahlen und ich einfach wie in der Werbung zu sehen ist, zu Carglas gehen kann. Sie meinten ja aber mit Carglas hätten sie keine guten Erfahrungen gemacht, ich solle lieber zu Pitstop (sic) gehen. Gesagt (bekommen), getan. Der Steinschlag wurde m.E. schön repariert aber der Roller dabei leider konventionell und ohne die Hebel zu benutzen (warum auch?) abgebockt und dabei der Überlastschutz geliefert. Ein neuer Überlastschutz würde auf Kosten von Pitstop beim Freundlichen eingebaut. Kaum war ich wieder zuhause, stellte ich beim Aufbocken fest, dass der grosse Hebel nicht in der Parkposition einrastete. Also bin ich nochmal hingefahren, es wurde nochmal eine halbe Stunde geschraubt, gesagt die Züge seien nach den Jahren maximal gedehnt und besser ginge das ganze nicht mehr einzustellen. Das bedeutete konkret, dass wenn der grosse Hebel beim Abbocken mal nicht einrastet muss man den kleinen nochmal von seinem oberen Anschlag wegbewegen und wieder hin und dann ging es meistens. Bis zu der Nacht als ich die Fuhre nicht mehr Abbocken konnte weil der grosse Hebel nach wenigen cm blockiert hat. Mir geht es nicht darum die Sache jemandem anzuhängen! Vor der glorreichen Aktion ging zwar alles aber trotzdem hatten die Fuhre und der Ständer jahrelangen Verschleiss erlitten, das dürfte klar sein. Übrigens @ Rollo: Die Dichtung unterhalb der Scheibe habe ich! Aber sie wird bröselig. Wo bekommt man die her? Danke |
2011-08-09 08:45:52.943000000 | Ewald | Moin, jetzt kann ich auch die Auflösung zu meiner Frage oben geben: Das silberner Ding, das auf dem Gnubbel der alten Zündkerze festsitzt, gehört zum Kerzenstecker. Es soll eigentlich dafür sorgen, daß der Kerzenstecker einrastet, ist aber scheinbar festgebacken und beim Abziehen des Steckers auf der Kerze sitzengeblieben. Habe gleich einen neuen Stecker samt Kabel gekauft (knapp 35.- Euro, hüstel), werde heute abend meinen C1 wieder komplettieren. Grüße, Ewald |
2011-08-09 08:43:32.630000000 | rollo | vielleicht fängt das sauber halten des Ständer-Hebewerks mit Scheibendichtung und zusätzlichem Radschutz an. |
2011-08-09 00:57:12.240000000 | Klosleeper | Eigentlich gehoert da kein Fett oder Spray hin. Nun haben wir aber die Erfahrung gemacht,dass es mit ganz leicht eingespruehtem Silikon-Spray besser fluppt. Das hat aber den Nachteil,das Schmutz dort gebunden wird. Der muss dann natuerlich von Zeit zu Zeit entfernt werden. Am besten geht es mit Bremsenreiniger. Dann aber aufpassen. Dafuer wuerde ich die Innenverkleidung abbauen. Dann kann man sich auch gleich die kleinen Befestigungsschrauben ansehen,die links und rechts von dem weissen Kunststoffteil sitzen. Die loesen sich schon mal und gehen verloren. Dann blockiert das Ganze auch. Gruss aus China. |
2011-08-09 00:27:40.553000000 | jal | @ Jockel: Atomkraftwerke schalten wir ab, Kohlekraftwerke wollen wir nicht!Aber der Verkehr, der bis jetzt auf Mineralölbasis funktioniert, soll elektrisch werden? Wo kommt denn der ganze Strom her? (Ich weiß, aus der Steckdose, aber das meine ich jetzt nicht!) Die deutsche Autoindustrie pennt, die Franzosen und die Asiaten sind obenauf...schönes Ding - aber der deutschen (Premium)-Autoindustrie reißen sie weltweit die Autos aus der Hand...siehe VW, BMW, Audi, Daimler-Benz etc. zu gepfeffeten Preisen! Merkwürdig, oder? Aber vielleicht ist es genetisch bedingt, daß die Deutschen sich gern selbst schlecht machen, wer weiß? Ach was, denken wir bloß nicht weiter nach, wir wollten doch schon immer alle nur so ein wunderschönes französisches Traum - Elektromobil kaufen, oder???? Viele Grüße aus Reinbek beim E-Werk Sachsenwald Jürgen |
2011-08-08 22:42:18.990000000 | Pitter | Hi, meistens ist die ganze Mimik furztrocken und teilweise mit Rostansatz. Wenn nätürlich da kräftig gefettet wurde, dann nach Tip von Torsten alles gut reinigen. Wie schon gesagt, ein leichter Nebel Silikon rein und gut ist. pitter |
2011-08-08 22:19:03.163000000 | Jockel | FraEtz: Ah ja, und du meinst nicht, dass es den Spekulanten völlig egal ist, ob sie mit Öl oder Batterien spekulieren? Nee Frank, das ist denen natürlich völlig wurscht aber da machst'e jetzt ein ganz anderes Fass auf. Nur das Festhalten am Öl ist das allerletzte was dagegen hilft und Abhängigkeit entsteht, wenn man sich nicht bewegt. @ Detlef 50% aller Arbeitsplaetze in der Autoindustrie? Selbst die Autolobby behauptet seit Jahren nahezu unwidersprochen, dass jeder siebte Arbeitsplatz in Deutschland vom Auto abhängt. Das wären dann 14,3% Realistisch ist es höchstens noch jeder 50, Tendenz fallend. Keiner sagt, daß wir keine Autos mehr bauen sollten, andere sollen es sein. Sieh mal nach Frankreich und Fernost, die werden jetzt munter. Deutschland pennt weiter und dann muss wieder eine Abwrackprämie her um die Ladenhüter zu versilbern. Mich macht die ganze Debatte mehr nachdenklich als streitsüchtig, allemal, wenn man zB. sowas liest:Mit Solarkraft die letzten Tropfen Öl fördern Aber vielleicht kann man sich erstmal darauf einigen |
2011-08-08 21:20:57.083000000 | Torsten_Frahm | Hallo josmarlangner, habe nach 10 Jahren C1 das erste mal einen Bowdenzug Riss gehabt. Beim Austausch musste ich mch dann mit diesem Brimborium auseinander setzen. Also meistens funktionierte die Mechanik bei meinen beiden C1sen.Wenns mal hakte habe ich mit Silikonspray nachgeholfen.Was sich aber bei meiner Aktion in dem ganzen Teil an Dreck über die Jahre angesammelt hatte, war schon ekelig.Habe nachdem ich die Instrumentenverkleidung entfernt hatte, ca.zwei Dosen Bremsenreiniger gebraucht bis ich alles von der Mechanik erkennen konnte.Will aber nicht groß meckern, 10 Jahre bis zum ersten Riss ist wohl ok. Meiner Meinung nach solltest du es so machen wie ich, alles mal so richtig reinigen und dann höchstens mit etwas Silikonspray nachhelfen. Könnte dann gehen. Guß Torsten |
2011-08-08 20:55:19.413000000 | everyday | Hallo Chrissi, bei mir steht jetzt fest, dass ich leider nicht dabei sein kann. Euch viel Spaß und trockenes Wetter. |
2011-08-08 20:51:21.867000000 | josmarlangner | Hallo zusammen! Ich habe Ärger mit der Ständer-Hebelage. Die Rastung des grossen Hebels funktioniert nur noch selten sauber. Manchmal blockiert sie beim Abbocken nach ein paar cm und man muss dann mit einem Schraubenzieher durch den Schlitz hindurch an dem weissen Kunststoffteil herumfummeln, dass es wieder geht. Ähnliches passiert auch beim Aufbocken. Beim Freundlichen war zu erfahren, dass es Teile gar nicht einzeln gibt sondern nur das ganze Hebel-Brimborium zusammen für über € 400.- und der Einbau käme nochmal so teuer, mindestens. Für den leidigen Überlastschutz hat sich ja mittlerweile jemand gefunden, der ihn nachbaut und bei eBay anbietet (nur gerade heute nicht). Wer kennt diesen jemand, denn ich würde ihn fragen wollen, ob er auch die oben besagten Teile nachbauen kann, will und würde. Und für alle anderen Tips in dieser Angelegenheit bin ich auch dankbar. Und ja, ich habe die Suchfunktion benutzt und die bereits existieren Beiträge gelesen ... Danke! |
2011-08-08 17:46:30.223000000 | C1NDY | @Nemooo: Sarkasmus lässt sich schlecht lesen |
2011-08-08 13:15:43.177000000 | robo | Hallo Christian! Hiermit gebe ich drei Anmeldungen ab: 1. zum leckeren Frühstück, 2. zur tollen Tour und 3. zum freiwilligen Tourguide. Ich werde die Bochumer C1-Fraktion diesmal alleine vertreten. Auf ein freudiges Wiedersehen, natürlich bei schönstem Wetter |
2011-08-08 13:10:11.397000000 | Nemooo | FraEtz: Vielleicht machen das auch die kleinen bunten Pillen. Wahrscheinlich Ich hoffe du hast die unsichtbaren [Ironie]-Tags nicht übersehen? |
2011-08-08 12:58:26.443000000 | FraEtz | Kommst du von einem anderen Planeten, oder wovon träumst du nachts. Vielleicht machen das auch die kleinen bunten Pillen. |
2011-08-08 12:46:44.257000000 | C1Saarpirat | Hurra, die Kamera ist tatsächlich angekommen. Ich konnte sie heute morgen auf dem Zollamt abholen und brauchte nichts zu bezahlen, da der Betrag unter 5 € lag. Lieferzeit 9.7. - 6.8. Für dieses Geld ein tolles Teil, vielen Dank Dirk für den Tip. Gruß aus dem Saarland C1Saarpirat |
2011-08-08 12:40:16.740000000 | ratlos | Hallo Schrauber, leider kann ich dieses mal nicht dabei sein, das bedauere ich sehr, weil ich mich bei Euch und nicht zuletzt bei Dini immer sehr wohl gefühlt habe. Schade, dafür. Dini, Du brauchst mir also keinen Schlafplatz reservieren. Ich wünsche Euch allen ein erfolgreiches und vergnügliches Wochenende, schönes Wetter und guten Durst. |
2011-08-08 12:05:09.647000000 | Pitter | Hi, LECWEC wird vornehmlich für Oldtimer Motoren und Automatik- getriebe verwendet. Das Mittel enthält Weichmacher, die hauptsächlich die verhärteten Wellendichtungen/Simmerringe aufpäppeln sollen. Der Erfolg ist in der Oldtimer Szene umstritten. Teurer Himbeersaft pitter |
2011-08-08 11:20:45.050000000 | Nemooo | FraEtz: Wenn die Steuereinnahmen zurück gehen wird es in diesem Land bestimmt wieder irgend welchen so genannten Wissenschaftler geben die auch an diesen Fahrzeugen irgend einen Umweltfrevel feststellen und dir damit das Geld aus der Tasche ziehen. Ah geh! Wie kommst du denn darauf! Hörst du wohl auf zu denken? Sowas macht man nicht! Benzin ist böse und Elektro ist gut. Punkt. Da wird nicht gedacht welche Steuereinnahmen die westlichen Staaten derzeit am Leben erhalten. Und wie der Ausfall nacher kompensiert wird. Frevler! Hängt ihn! Höher! |
2011-08-08 09:52:15.677000000 | FraEtz | Zum Anderen will Renault Voraussetzungen schaffen für das sogen.Quickdrop-System. Man plant wohl ein Netz von vollautomatischen Batterie-Wechselstationen. Dort soll innerhalb von 3 Minuten die komplette Batterie gegen eine volle getauscht werden. Das ist z.Zt., glaube ich, das aussichtsreichste Mittel gegen das leidige Reichweitenproblem. Ah ja, und du meinst nicht, dass es den Spekulanten völlig egal ist, ob sie mit Öl oder Batterien spekulieren? Denen schlägst Du bestimmt kein Schnippchen. Somit ist die Abzocke und die Abhängigkeit des Autofahrers von einigen wenigen schon wieder vorprogrammiert. Wenn die Steuereinnahmen zurück gehen wird es in diesem Land bestimmt wieder irgend welchen so genannten Wissenschaftler geben die auch an diesen Fahrzeugen irgend einen Umweltfrevel feststellen und dir damit das Geld aus der Tasche ziehen. |
2011-08-08 09:42:24.427000000 | c1man200 | Hallo an alle mit Ölverlust-Sorgen, zuerst, der Rotaxmotor ist absolut dicht und auch nicht anfällig auf Ölverlust. In den meisten Fällen ist der Öldruckschalter die Ursache, ab und zu die Ventildeckeldichtung und praktisch NIE die Zylinder-Fussdichtung! Beim Ersatz des Schalters unbedingt die Gewindegänge von Loctiteresten mit einer Reissnadel reinigen und Fettfrei machen, ganz wenig Loctite 243-270 aufs Gewinde des neuen Schalters (mind. 4 mm nach hinten versetzt, das ja nichts in die Bohrung des Schalters kommen kann) geben und den Schalter mit 12-max.15Nm anziehen. Im nachhinein die Örtlichkeiten gut reinigen da noch Restöl in den diversen Gehäusebohrungen verbleibt und beim Fahren wieder den Weg nach unten findet sprich ein erneuter Ölverlust vortäuscht! Und noch ein guter Rat, entferne dieses Zusatzmittel umgehend und sage dem "Freundlichen" wenn er zu faul ist eine korrekte Diagnostik zu erstellen dann soll er Dir wenigstens nicht solch einen Scheiss andrehen! Mit "freundlichem" Gruss vom Kurt |
2011-08-08 08:26:54.663000000 | HansDampf | Hallo zusammen Soweit ich weiß braucht man mindistens einen Schlüssel um die neue Fernbedienung anzulernen. Frage doch den Verkäufer ob er nochmal nachschaut,meistens finde ich sich sowas nach dem Verkauf auch wieder an. Zum Thema BMW Werkstatt kann ich nur sagen lass dir einen Kostenvoranschlag geben ,nicht das du beim Abhohlen den Hammer bekommst. Es gibt auch ne einfache Möglichkeit die DWA zu deaktivieren. Hallte uns mal auf dem laufenden. Gruß Christian |
2011-08-08 08:04:51.583000000 | alfredg | Musste gestern feststellen, dass meine C1 genau an der selben stelle saut... Es haengt auch ein dicker Tropfen am Oeldruckschalter. Den tausche ich mal aus. Muss mir noch die Teilenummer raussuchen... Wie ist das nun eigentlich bei Findus ausgegangen ? Es war doch sicher auch der Oeldruckschalter, oder ? Gruss, Alfred |
2011-08-08 07:59:46.740000000 | Pandatom | alfredg: Dummerweise sind die Chinesen hier am weitesten fortgeschritten... Waren die am Ende cleverer als wir ? DEFINITIV! |
2011-08-08 07:55:14.130000000 | alfredg | Die 70er Jahre haben uns ganz klar vor Augen gefuehrt, dass Oel als Energiequelle nur begrenzt verfuegbar ist. Sooo ploetzlich kommt der teuere Sprit nun doch nicht. Man hatte 40 Jahre Zeit gehabt, um was daraus zu machen. Wer nun zuerst mit guenstigen alternativen Antrieben auf den Markt kommt, der wird zukuenftig zeigen, wo es lang geht. Dummerweise sind die Chinesen hier am weitesten fortgeschritten... Waren die am Ende cleverer als wir ? Zum Thema E-Bike...: Schaut mal ins aktuelle ADAC-Heft Gruss, Alfred |
2011-08-08 01:15:29.520000000 | Klosleeper | Hallo Leute Wenn es vordergruendig darum ginge,den Oel-Multis ein Schnippchen zu schlagen,sollte man bedenken,dass ein sofortiger Umstieg auf Elektrofahrzeuge ein Witschaftschaos ohnegleichen verursachen wuerde. Millionen von Arbeitsplaetzen waeren weg,denn an der Autoindustrie im bisherigen Sinne haengen (gerade in Deutschland)geschaetzte 50% aller Arbeitsplaetze. Das faengt beim Zuendkerzenhersteller an und hoert beim Kolbenringhersteller noch nicht auf. Solch eine Umstellung bedarf einer langjaehrigen Phase und so ist es gut,dass sich die Elektrofahrzeugherstellung hinzieht. Wenn ich auf der anderen Seite sehe,wieviel Millarden weiterhin von der Autoindustrie fuer Verbesserungen/Neuentwicklungen jaehrlich ausgegeben werden(Auch basierend auf Ergebnisse von Marktforschungsergebnissen),dazu noch die feste Ueberzeugung von z.B. unserer Geschaeftsleitung(auch Kfz-Zulieferer),erweckt sich mir der Eindruck,das die Elektrofahrzeuge eher einen Nischenplatz belegen werden. Fuer den innerstaedtischen Verkehr wuerde ich solch ein Fahrzeug auch vorziehen,wenn es denn zu guenstigen Preisen zu bekommen waere. Und das sehe ich im Moment auch nicht so. Rechne ich den bisherigen Spritverbrauch plus Kosten fuer Anschaffung und benoetigte Teile fuer meine C1,bin ich bei weitem noch nicht bei den Kosten fuer so ein Elektrogefaehrt. Gruss aus CHina,wo jede Menge kleine Elektroroller in der Stadt unterwegs sind,die recht preiswert scheinen(Qualitaet?,na ja). |
2011-08-07 22:38:25.303000000 | joachim | Es macht richtig viel Spaß und 100 km kosten ca. 10 cent Energie Vordergründig richtig; wenn man dann verschweigt, das der eigene Energiebeitrag nicht mitgerechnet wird, in Form von zusätzlich zugeführten Kalorien oder man hat eigene Pfunde zuviel und kann die Reserve damit abschmelzen. Aber ich meine wir gehen hier von einem Ersatz des spritgetriebenen Antriebs ohne "Fremdenergie" aus. Das einzig vorteilhafte seh ich darin, wenn der Antrieb schlapp macht, das man keinen zum Abschleppen braucht. |
2011-08-07 22:14:31.070000000 | Jockel | Pitter: Hi, der erste Sprit für den ersten BENZ wurde in der Apotheke gekauft. Der letzte Sprit wird dort die Regale füllen pitter Das wird so kommen, fürchte ich So, oder so ähnlich. C1NDY: Allerdings gibt's das Ding nur mit einem Leasingvertrag für die Batterie und das geht für mich schon wieder in Richtung Abzocke, was ich unter keinen Umständen unterstützen werde. Wart ich halt auf den ersten Elektroflitzer ohne Knebelvertrag Gesundes Misstrauen kann sicher nicht schaden. Renault scheint aber nachvollziehbare Gründe für dieses Leasingsystem zu haben.Zum Einen will man sicher Kaufanreize schaffen, Lion-Akkus sind ja sehr teuer und 25 000 € Kaufpreis + Akkumiete zum Preis einer Tankfüllung hört sich ja besser an als 40 000 € Kaufpreis. Zum Anderen will Renault Voraussetzungen schaffen für das sogen.Quickdrop-System. Man plant wohl ein Netz von vollautomatischen Batterie-Wechselstationen. Dort soll innerhalb von 3 Minuten die komplette Batterie gegen eine volle getauscht werden. Das ist z.Zt., glaube ich, das aussichtsreichste Mittel gegen das leidige Reichweitenproblem. |
2011-08-07 21:51:25.833000000 | HasundIgel | Nachtrag: Hallo, ich bin einschließlich Clusone bereits 2500 km mit dem Tauschmotor gefahren. Bisher ohne Probleme. |
2011-08-07 21:25:17.677000000 | joschi | Nachdem ich ja diesen Tread eröffnet habe, mal was neues in Sachen Elektromobilität in eigener Sache: Habe mir jetzt das hier gekauft Es macht richtig viel Spaß und 100 km kosten ca. 10 cent Energie. In 4 Wochen bin ich rund 400 km gefahren, der C1 steht im Moment und wird nicht bewegt. Ich kann jedem, der ein Fahrzeug für die Stadt sucht, nur zu einer Probefahrt raten. Den Twizy finde ich noch immer genial, habe in aber erst mal auf Eis gelegt, da ich keinen Geldscheißer habe. |
2011-08-07 20:28:46.067000000 | C1NDY | Ich glaube ich hab's schonmal geschrieben - ich find den Twizy toll und hab sogar schon überlegt, ob ich mir einen kaufen kann. Allerdings gibt's das Ding nur mit einem Leasingvertrag für die Batterie und das geht für mich schon wieder in Richtung Abzocke, was ich unter keinen Umständen unterstützen werde. Wart ich halt auf den ersten Elektroflitzer ohne Knebelvertrag |
2011-08-07 20:27:07.037000000 | Pitter | Hi, Man Presst Öl aus Ölsanden und holt es aus mehreren tausend Meter tief unter dem Meeresgrund. Und es wird immer teurer der erste Sprit für den ersten BENZ wurde in der Apotheke gekauft. Der letzte Sprit wird dort die Regale füllen pitter |
2011-08-07 20:15:58.177000000 | Jockel | Hi römischer Freund, dem ist eigentlich sehr wenig hinzu zu fügen. Gerade C1-Fahrer sollten Twizy und Co herbei sehnen und zu schätzen wissen. Der C1-Motor ist ein Sorgenkind, gar nicht mal so sehr was die Störanfälligkeit, sondern vor allem was die Ersatzteilpreise angeht, (Die Tage jeder Kurbelwelle sind gezählt. Schlägt zB beim C1 mit ca 700€ zu Buche) Viele, wenn nicht die meisten von uns lassen mindestens doppelt so viel Geld in der Werkstatt wie an der Tankstelle. Der Twizy-Motor hat wie alle E-Motoren ein einziges bewegliches Teil und 2 Lager. @ Detlef Klosleeper: Ist ja alles richtig,was "Tiberius" da schreibt,aber viele von uns nutzen die C1 nunmal auch fuer Langstrecken und ausgedehnte Touren. Ich auch, das weißt du, viele km haben wir ja auch schon gemeinsam die Ohren schleifen lassen. Touren fahre ich viel und gerne, aber doch nicht nur !. Da sind noch all die Alltagstouren, von denen 80% kürzer als 10 km sind. Dafür ist der C1 mir langsam zu schade und zu aufwändig, der Twizy aber wie geschaffen @ voltus krachus Ich seh 's wie du, obwohl mein C1 seit Jahren keine Werkstatt mehr gesehen hat. Man kann doch anstelle eines Zweit- oder Dritt-C1 eben ein Twizy im Stall stehen haben als wartungsarmes Arbeitstier, für die Kurzstrecke eben. Für die Langstrecke dann den C1, damit er länger hält und weniger Arbeit und Kosten verursacht. Schließlich kommen unsere Schätzchen langsam aber sicher in die Jahre Und Du machst dir deinen "Sprit" selbst und der Energiewirtschaft eine lange Nase, jede Preissteigerung erhöht deinen Gewinn! Jeder der ein sonniges Carport o.ä. sein Eigen nennt kann das. Seit Jahrzehnten warnen kluge Leute vor Peak Oil und wurden dafür mit Häme überzogen. Es gibt auch weiterhin Öl, aber die Angebots-Kurve geht nach unten, die Nachfrage-Kurve geht nach oben. Man Presst Öl aus Ölsanden und holt es aus mehreren tausend Meter tief unter dem Meeresgrund. Und es wird immer teurer Die Kosten werden dem Kunden an der Zapfsäule als Preiserhöhung weitergereicht werden, und zwar erfahrungsgemäß überproportional Das Einzige, was diesen Vorgang abmildert sind Fahrzeuge, die Zapfsäulen einfach rechts oder links liegen lassen. So haben sogar Die was davon, die das natürlich ganz anders sehen. |
2011-08-07 19:30:55.800000000 | C1_Tuebingen | Hallo Pitter, nein, weder noch. Habe nur einen "Phasenprüfer", der Strom ab 12V - 480V misst. Darüber hinaus zeigt er Durchgang und Wechsel- oder Gleichstrom an. Der wird mir wohl für den Lade- und Ruhestrom nichts bringen. Bevor ich jedoch das Thema Laden und Verbrauch angehen kann, muss ich immer noch erst mein Problem DWA in den Griff bekommen. Gestern Nachmittag (Samstag!) hat sich noch das BMW-AH in Stuttgart-Vaihingen gemeldet und auf dem AB hinterlassen, dass er sich am Mon. wieder melden möchte. Allerdings muss er sich auch erst einmal Schlau machen, da er die Alarmanlage beim C1 nicht kennt... Ich bin schon gespannt, wann ich endlich wieder fahren kann. |
2011-08-07 15:47:51.117000000 | Pitter | Hi, da müssten aber viele C1 User auf Kurzstrecke laden,laden,laden, Das Bordnetz einschl. einer gesunden Batterie muß auch bei Einschaltung mehrerer Verbraucher im Fahrbetrieb für ausreichend Pulver sorgen. Schließlich ist ja auch noch der Generator da. Schon mal den Ladestrom gemessen ?? den Ruhestrom kontrolliert ?? pitter |
2011-08-07 15:42:00.427000000 | C1NDY | Danke Frank - ich wusste ja, dass sie bei dir in guten Händen ist! |
2011-08-07 12:43:33.523000000 | Klosleeper | Eigentlich wollte ich mich zu diesem Thema nicht mehr aeussern. (sorry,ist ne chinesische Tastatur und hat nicht alle gewohnten Buchstaben). Ist ja alles richtig,was "Tiberius" da schreibt,aber viele von uns nutzen die C1 nunmal auch fuer Langstrecken und ausgedehnte Touren. Das kann derzeit kein Elektromobil bieten und von daher interessieren mich die Dinger,egal wie gut sie aussehen moegen,auch noch nicht. Da nuetzt es auch nichts,wenn der Strom kostenlos ist. Ich wage auch mal zu behaupten,dass,wenn die Dinger erstmal in der Mehrheit sind,die Preise fuer Strom in astronomische Hoehen steigen werden. Nach dem Motto: Sind erstmal genug davon abhaengig,kann man die Schraube andrehen. Aber das ist eine andere Geschichte und laeuft unter "Future". |
2011-08-07 12:16:09.650000000 | tiberius | Hallo liebes Forum, nach dem Studium der qualifizierten Beiträge in diesem Beitrag eine kleine Randbemerkung. Als Besitzer zweier C1 200 mit über 50000 tkm seit 2000 ist ein Twizy reserviert. Unser Strom wird zumindest ab dem Frühling zu 60% von unserer Photovoltaikanlage vom Dach kommen - aber auch über die "Steckdose". Unser Stromversorger beliefer uns mit 100% Wasserkraft Strom. Diese Konstellation ist banal einfach. Der Twizy wird eventuell geleast, die Batterien sowieso. Mal schauen ob der Twizy Reifen von Werk an bekommt die 3500 km halten, eine billige Steuerkette, durchgescheuerte Kühlschläuche, Verkleidungen mit 123 Schrauben vor einer Reperatur, undichtes Einspritzventil, Wackelkontakte und Kabelbrüche, Masseprobleme des Kombinstrumentes, schwache Überlastschutzkonstruktion, gerissene Ständerseilzüge, korridierte Lichtschalter, gerissene Scheinwerfer, schlechte Kunststoffqualität des Cockpits, defekte Fun Audio System Verstärker, wackelige Bumper,defekte Anlassser, Ölverdünnung, Öldruckschalter, defekte Wasserpumpe.... Ich mag meine C1, fahre diese nur im Kurzstreckenverkehr und möchte nicht auf diese verzichten, die Werkstätten möchte ich mir nicht mehr leisten. Nach den oben aufgezählten Fehlern bitte einfach mal die Kosten in der Werkstatt addieren durch die Kilometer teilen. Die Zukunft soll für mich elektrisch und C1 Fossil sein, als Fahrer eines Dixi Klos werde ich eh schon seit 10 Jahren beschimpft - da kann es nicht schlimmer kommen - Krankenfahrstuhl. An mir stößt sich kein Stromkonzern gesund, dank EEG bekomme ich mein Geld. Für jede selbsterzeugte und vefahrene KWh Strom bekomme ich noch rund 25 Cent bezahlt, und fahre nicht zur Tankstelle. Ich bin gespannt nach 10 Jahren warten und freue mich auf die neuen Erfahrungen - mit dem zweispur c1 von Renault. Hätte BMW den Elektro C1 gebaut hätte ich diesen . gruß voltus krachus |
2011-08-07 11:50:56.760000000 | Klosleeper | Hallo Torsten Zuerst mal alle Stecker pruefen,ob sie angeschlossen sind. Auch die Lambdasonde. Als naechstes wuerde ich den Variator aml zerlegen. Koennte sein,dass der sich bei schneller Bewegung aufhaengt und nicht richtig arbeitet. Manchmal ist auch eine Rolle im Variator verdreht und verklemmt dann diesen. Gruss aus China. |
2011-08-07 11:45:09.620000000 | Klosleeper | Hallo Werner Wenn du die noetige Zeit nicht aufbringen willst,den Roller zwischendurch oefters mal eine laengere Strecke zu fahren,wirst du um eine gelegentliche Aufladung des Akkus nicht herum kommen. Da ist ein handelsuebliches Ladegeraet,welches auch fuer Zweiraeder geeignet ist,ratsam. Schnellladungen sind nicht empfehlenswert und das Laden des Akkus wird im ausgebauten Zustand empfohlen. Viele haben sich aber eine Steckdose im Bereich des hinteren Ablagefachs einegbaut,die staendig mit der Batterie verdrahtet ist. Habe ich auch gemacht,was ich eigentlich nicht befuerworte,allerdings auf Grund der umstaendlichen Demontage meiner Top-Cases fuer angenehmer hielt. Geeignete Steckdosen gibt es bei "Conrads"(mit dichtem Deckel)und den Stecker dazu auch. Den muesstest du dann an die Kabel von deinem Ladegeraet anbringen. Aber "Vorsicht" wegen der Polung! Da fakelt,wenn falsch,schnell was im Bordnetz ab. Genauso,wenn man die beiden Kabel falschrum an der Batterie anklemmt. Gruss aus China |
2011-08-07 11:37:43.243000000 | Torsten_Frahm | Hallo Freunde, bei meiner 125ger, überholter Motor gerade wieder eingebaut bricht das Gas beim anfahren mit Vollgas ein. Komme nicht von der Stelle. Gebe ich vorsichtig Gas gehts. Sobald sie rollt ist alles normal. Äußert sich so ähnlich als wenn man den Ständer nicht eingeklappt oder sich nicht angeschnallt hat. - Zündkabel neu und Kontakt zur Kerze ok - Kerze gewechselt - Kompletten Ansaugstutzen durchgetauscht - zieht keine Fremdluft - Mikroschalter Ständer gewechselt - Schalter an den Gurtschlössern abgezogen - Bowdenzug Gas richtig eingestellt Wo kann ich jetzt noch suchen? Gruß Torsten |
2011-08-07 11:03:05.843000000 | FRAENKI | Hi Dirk,habe mir auch diese Kamera gekauft,aber lässt sich nicht ueber USB laden,und geht aucht nicht mit Stecker für zigarettenanzünder, bein anstecken ueber Usb,leuchtet kurz rote Lampe,dann wieder dunkel. Disblay ist bisher dunkel geblieben, vielleicht weisst du ein Rat für mich. mfg FRAENKI |
2011-08-07 10:02:58.087000000 | rollo | Hallo Werner, du solltest dir ein automatisches Ladegerät zulegen, umschaltbar 8 oder 10 Ampere. Das entspricht keiner Schnellladung geht aber zeitlich akzeptabel. |
2011-08-07 09:48:12.747000000 | BMWC1Sepp | Hi C1 Freunde Bereits zum 9. mal findet heuer die Dankwallfahrt der Biker statt. Zu Beginn der Fahrsaison gibt es vielerorts mehrere Gottesdienste mit der Bitte um Unfallfreie Fahrt. Zum Ende der Bikersaison,rückblickend auf eine Unfallfreie Fahrzeit, hat ein DANKGOTTESDIENST ebenso seinen berechtigten Platz. Außerdem bietet es sich an , die über die bayrischen Grenzen hinaus bekannte Wallfahrtstadt ALTÖTTING zu einem Ausflugziel zumachen. Der Gottesdienst findet bei jeder Witterung statt. Die Zufahrt für Motorradfahrer ist ausschließlich über die Mühldorferstraße möglich,denn es werden ca. 500 Biker erwartet. SONNTAG den 25. September Beginn 10.30 Uhr Kapellplatz Anschließend evtl. Einkehr zum Mittagessen zum bekannten Klosterbräu nach 84140 Seemannhausen bei Gangkofen. Hoffe auf rege Teilnahme von uns C1 Bikern zu diesem Event. Treffpunkt 8.00 Uhr zur gemeinsamen Abfahrt nach Altötting Sonntag 25 . Sept. 94405 Landau - Möding bei mir. Nach Ankunft ist ein Weißwurstfrühstück eingeplant. Bitte um Speicherung auf eueren Terminplan. Gruß Sepp |
2011-08-07 09:37:51.247000000 | C1_Tuebingen | Hallo Klosleeper, ich gehe also davon aus, dass ich die Batterie regelmäßig laden muss. Mein Ladegerät hat nur 600 mA. Hier scheint es mir, dass die Ladedauer mehrere Tage ist. Welches Ladegerät ist den empfehlenswert und gibt es eine gute Möglichkeit zu laden, ohne die Batterie auszubauen und die Stöpsel zu öffnen. Habe schon was gelesen über die Steckerbuchse im Ablagefach. Oder dem Einbau einer neuen Buchse in der hinteren Seitenverkleidung. Danke. |
2011-08-07 04:33:40.450000000 | Klosleeper | 2-4km Stadtverkehr reichen nicht aus,um die Batterie(Akku) wieder voll zu laden. Deine Verbraucher(insbesonders der Anlassser)verbrauchen mehr,als die 2 km Ladestrom erbringen. Das bedeutet,dass sich die Batterie permanent entleert. Man sollte schon zwischendurch mal eine laengere Strecke fahren,wenn moeglich mit hoeherer Drehzahl,um die Batterie zu fuellen. Damit ist das Problem mit der Diebstahlsicherung aber noch nicht geloest. Da ich mich mit "Diebstahl" wenig auskenne,kann ich hierzu auch nichts sagen. Gruss aus China |
2011-08-07 01:18:15.133000000 | joachim | Fragt mich bitte nicht, warum der zweite Link bei dem Programm hier nicht blau wird, Einfache Erklärung: Weil eine Zeichenfolge als Smilie dargestellt wird im Program. Kommt bei ÄbÄy-Links auch schon mal vor. bis denne joachim |
2011-08-07 00:49:46.770000000 | chrissi | hier die Tourdaten als google maps zum selbst ansehen.... Von Position 9 nach 10 gibt es eine Verbindung, die nicht regulär ist, so werden wir den Schwenker NICHT fahren... ebenso sind die Wege zwischen Holz(Stadt nicht mehr vorhanden, Borschemisch, 12 zu 13 Reste von Pesch nicht mehr auf normalen Strassen, sondern auf alten Feldwegen oder künstlich angesetzen Rhein-Braun-Wegen... außerdem gehts dann nach Holland, die schöne Strecke an der Maas entlang, vor drei jahren schonmal gefahren, insider werden Sie kennen :-) Mittagessen ca. 14:00 dann am Quellensee oder Hariksee, muß ich noch klären... Hier die zwei Links http://maps.google.com/maps?f=d&hl=de&saddr=Sonnenstra%C3%9Fe%2018,%2041542%20Dormagen,%20Deutschland@51.1212,6.77106&daddr=Josef-Schwartz-Stra%C3%9Fe%2015-19,%2041542%20Dormagen,%20Deutschland@51.1081,6.71734+to:Bruchstra%C3%9Fe%2050,%2041569%20Rommerskirchen,%20Deutschland@51.0858,6.69904+to:K31,%2041569%20Rommerskirchen,%20Deutschland@51.0893,6.65208+to:Muchhausener%20Stra%C3%9Fe,%2041517%20Grevenbroich,%20Deutschland@51.0436,6.60191+to:Gustorfer%20Stra%C3%9Fe%207,%2041517%20Grevenbroich,%20Deutschland@51.0461,6.57088+to:Langer%20Weg%2035,%2041517%20Grevenbroich,%20Deutschland@51.0577,6.57128+to:Provinzstra%C3%9Fe,%2041517%20Grevenbroich,%20Deutschland@51.0772,6.56082+to:Elfgener%20Dorfstra%C3%9Fe%201,%2041515%20Grevenbroich,%20Deutschland@51.0892,6.54884+to:Grubenrandstra%C3%9Fe,%2041363%20J%C3%BCchen,%20Deutschland@51.0969,6.52122+to:Hauptstr.-alt%2089,%2041363%20J%C3%BCchen,%20Deutschland@51.0907,6.46753+to:Keyenberger%20Stra%C3%9Fe%2016,%2041812%20Erkelenz,%20Deutschland@51.0833,6.42443+to:Zum%20K%C3%BCzchensh%C3%BCll%209-13,%2041812%20Erkelenz,%20Deutschland@51.0541,6.45861+to:L19%201,%2041812%20Erkelenz,%20Deutschland@51.0514,6.43821+to:Landstra%C3%9Fe%2025,%2041812%20Erkelenz,%20Deutschland@51.0476,6.40422+to:L19,%2041812%20Erkelenz,%20Deutschland@51.0566,6.36657+to:K%C3%B6lner%20Stra%C3%9Fe%20120,%2041812%20Erkelenz,%20Deutschland@51.068,6.33558+to:S%C3%BCdstra%C3%9Fe%201,%2041849%20Wassenberg,%20Deutschland@51.1019,6.17936+to:Herkenbosserweg,%206063%20Vlodrop,%20Niederlande@51.1426,6.10833+to:Keulsebaan%20511,%20Roerstreek,%206045%20Roermond,%20Niederlande@51.1726,6.02773+to:Kanaalweg-West,%206085%20Horn,%20Niederlande@51.2056,5.95732+to:Meiboomkensweg,%206082%20Buggenum,%20Niederlande@51.238,5.98087+to:Hanssum%2043,%20Soerendonck,%206086%20Neer,%20Niederlande@51.2585,6.00387+to:Schoor,%206086%20Neer,%20Niederlande@51.2666,6.00847&dirflg=ht der zweite Link geht bis jetzt über den Hariksee (Punkt6) vorbei, falls dort der Mittagstisch nicht möglich, wird dieser Punkt noch geändert !!! [URL]http://maps.google.com/maps?f=d&hl=de&saddr=Schoor,%206086%20Neer,%20Niederlande@51.2666,6.00847&daddr=Kanaalweg%203,%205995%20Kessel,%20Niederlande@51.2677,6.01101+to:Haagweg%2050,%205995%20Kessel,%20Niederlande@51.2841,6.03913+to ndersteweg%2017,%205995%20Kessel,%20Niederlande@51.2866,6.05236+to:Heerstraat%205,%205953%20Reuver,%20Niederlande@51.2777,6.07478+to:Harikseestra%C3%9Fe%2062,%2041372%20Niederkr%C3%BCchten,%20Deutschland@51.218,6.22454+to:Friedensstra%C3%9Fe%209,%2041372%20Niederkr%C3%BCchten,%20Deutschland@51.1971,6.22193+to:Pannenm%C3%BChle%20100,%2041366%20Schwalmtal,%20Deutschland@51.2005,6.23151+to:L%C3%BCttelforst%20326,%2041366%20Schwalmtal,%20Deutschland@51.1978,6.24235+to:L%C3%BCttelforst%209,%2041366%20Schwalmtal,%20Deutschland@51.1791,6.28583+to:Hospitalstra%C3%9Fe%2023,%2041844%20Wegberg,%20Deutschland@51.1543,6.29332+to:K10%201,%2041179%20M%C3%B6nchengladbach,%20Deutschland@51.1458,6.33175+to:K10,%2041179%20M%C3%B6nchengladbach,%20Deutschland@51.1355,6.37047+to:Wetschewell%20196,%2041199%20M%C3%B6nchengladbach,%20Deutschland@51.1317,6.42906+to:B59,%2041363%20J%C3%BCchen,%20Deutschland@51.1062,6.48815+to:L116,%2041363%20J%C3%BCchen,%20Deutschland@51.1089,6.56373&dirflg=ht[/URL] Fragt mich bitte nicht, warum der zweite Link bei dem Programm hier nicht blau wird, aber er funktioniert, müsst Ihr halt kopieren...Tourende ist dann ca 17:00 - 17:30 wie immer an der Autobahnauffahrt zur A46 / L116 |
2011-08-06 22:49:53.660000000 | C1_Tuebingen | Hallo Pitter, habe die Kabel am Generator kontrolliert. Sehen einwandfrei aus und machen auch einen stabilen Eindruck. Kabelbruch schließe ich aus. Nochmals zur Batterie: Diese wurde neu gekauft und aufgefüllt, sofort eingebaut und 400 km gefahren. Danach nur Stadtverkehr 2 - 4 km. Immer mit Licht und Radio, zeitweise mit Sitz- und Griffheizung und Scheibenwischer. Daher denke ich schon, dass die Batterie vielleicht noch nicht die volle Leistung hatte und durch die kurze Strecke und die vielen Stromfresser Probleme hatte die Leistung aufrecht zu erhalten. Wenn also keine weiteren Tipps mehr kommen, wird es wohl laufen, wie auch Joachim meint - ohne Fernbedienung und Knochen, bzw. BMW-Werkstatt werde ich wohl keine Chance haben. Trotzdem Danke. |
2011-08-06 22:36:35.033000000 | chrissi | Hey Tom, ich mussta ja zumindestens eine nach der anderen Seite durchkontrollieren ; ich wusste ja nicht, daß ich beim Tippen überwacht werde hehehehehe,,,,,,,,,,,,, |
2011-08-06 22:22:16.373000000 | Pandatom | Hallo Chrissi.... hattu Marjoleine und Fritz nicht vergessen? |
2011-08-06 22:17:33.913000000 | Tornado | 16 C1´en plus ein Begleitmotorrad begaben sich am Mittwochmorgen bei herrlichstem Wetter auf die Fahrt nach Sachsen. Zuerst ging es durch den Bayerischen Wald, Richtung Tschechei. Trotz mehreren Navis gelang es uns, nach einigen Versuchen, die Grenze zu Sachsen zu erreichen. Einige der benutzten „Straßen“ sind bestimmt nicht einmal den Einheimischen bekannt. Aber immer wieder schafften wir es irgendwo raus zu kommen, so dass wir gegen 19 Uhr unser Hotel im Erzgebirge erreichten. Am folgenden Tag war das Wetter zwar nicht so toll, aber mit der C1 übersteht man schon ein paar Regentropfen. Dafür wurden wir, nach einer ausführlichen Schlossbesichtigung, entschädigt von dem Anblick von herrlichen alten Motorrädern im Museum der Augustusburg. Es befindet sich dort unter anderem eine riesige Sammlung von DKW Motorrädern. Wer weiß schon dass DKW für Dampf Kraft Wagen stand (Kein Scherz). Auch im Museum in Zschopau begegneten wir vielen Motorrädern der langen MZ- Geschichte. Die Rückfahrt nach Niederbayern am Freitag gelang mithilfe eines Magnetkompasses ohne größere Probleme. Rückblickend betrachtet war es ein herrlicher Ausflug, allen hat es gut gefallen und wir haben viel erlebt und gesehen. Also Sepp weiter so, deine Fan-Gemeinde wartet auf den nächsten Trip. Gruß Wolfgang bitte beim Bilder einstellen die Breite von 600Pixel NICHT überschreiten. Es bringt die Anzeige durcheinander. Ausweg um die Originalgröße darzustellen geht mit den sogenanntenten "Klickbildern" joachim_admin |
2011-08-06 22:06:20.020000000 | chrissi | Update Teilnehmer !!! -Mugel -Mugeline -Reimund -Dieter -Pandatom -Delf -Dirk Etgeton -Fritz -Marjoleine -Reiner -Hartmut -Chrissi |
2011-08-06 20:10:40.737000000 | Variobob | Detlef schrieb: Da bekommt der Begriff "Mein Kampf" eine ganz neue Bedeutung. Der Untergang waere da auch passend gewesen! :-)) Ich habe mal Bilder gesehen von meinen alten Chef der 4 Wochen Ferien gemacht hat in China. Ein Bild erinnere ich mich noch sehr gut: 5 Chineser und ein Grise Eminenz (mein Chef) auf einen Gruppentoilette! Man o man Detlef, du hast noch glueck gehabt das du nicht in so eine Situation... Halt durch Klosweeper! Du werdest es schaffen! Viele Gruesse, Bob |
2011-08-06 18:35:09.313000000 | Pitter | Hi, also, zwei Geschichten, Batterie und DWA ! Daraufhin kaufte ich ein Ladegerät, baute die Batterie aus und lud sie auf. 1. Geschichte: Hm, wenn also nach 400-500 Km Fahrt eine neue Batterie Ebbe hat wird wohl kein Ladestrom vorhanden sein. Man suche dort:-) 2. Geschichte: kann nur von DWA- Spezis gelöst werden pitter |
2011-08-06 16:32:36.380000000 | joachim | Leider habe ich ja gerade die besagte Fernbedienung nicht, sonst hätte ich auch nicht das Problem... Soviel ich weiss nützt dir auch eine neue Fernbedienung nix, wenn du nicht den sogenanten Entriegelungknochen hast. Meine das der zwingend da sein muss, um eine DWA-Anlage auf der Fernbedienung passend in Betrieb/Funktion zu nehmen. Nachtrag: Und in der Einbauanleitung wird beschrieben, wie man die DWA-Anlage in das System einbindet. Wird das rückgängig gemacht, ist auch die Alarmanlage komplett deaktiviert und spielt keine Rolle mehr im System. |
2011-08-06 15:05:01.767000000 | Cinimini98 | alfredg: @Guido: Du hast dich ein wenig in der Leistungsangabe vertan. 125er hat 15PS laut BMW. Das sind 3PS weniger als ein 200er hat. Ups, das kommt davon wenn man nur 200er besitzt Klar die 125er hat 15PS und die 200er 18PS, mein Fehler. |
2011-08-06 14:48:41.580000000 | Harald_Duerhager | Hallo Detlef, ich bin mit Dir jetzt auch der gleichen Meinung, dass der Einfluß der Gewichte der Vari-Rollen "kaum" Einfluß auf die Speed am Berg hat. Die Mücken sind schon vom Scheinwerfer weg !!!!! Das mit dem Luftdruck war natürlich ironisch gemeint. Ich fahre ja nicht mit 0,5 bar um dann zu merken, dass das nicht optimal ist. Jedenfalls ist die Summe der einzelnen Komponenten bei 15 PS extrem wichtig und sollten alle optimal eingestellt sein. Na ja, aber Ventile einstellen ist für mich dann doch eine Nummer zu viel und laß dass vom Fachmann machen. Ich habe dabei noch nie zugeschaut und traue mir das nicht selber zu. |
2011-08-06 13:22:43.120000000 | Pitter | Hi Werner, rechts unten sitzt der Generatordeckel mit Oelmessstab. An der Oberkante des Deckels befindet siche eine Gummi- durchführung mit 3 gelben Einzeladern 1mm²im Isolierschlauch. Unmittelbar an der Gummidurchführung brechen gerne die Drähte und die Batterie wird nicht geladen ....könnte sein) pitter |
2011-08-06 13:09:36.967000000 | C1_Tuebingen | Hallo Pitter, wäre ja ein großer Zufall, wenn der Bruch genau dann passiert, wenn ich die Batterie lade und wieder einbaue. Oder glaubst Du das schlechtere Anspringen hängt nicht mit der neuen Batterie zusammen, die zuvor nie richtig aufgeladen wurde, sondern deutete einen Kabelbruch schon an? Wo kontrolliere ich den Kabelbruch, direkt am Generator? Danke. |
2011-08-06 13:08:26.670000000 | Klosleeper | Hallo Leute Meine Kamera geht definitiv zurueck nach China. Das Zollamt ist nicht bereit,die ware laenger als 14 Tage zu verwahren. Die geht automatisch danach zurueck an den Absender. Sie haette ca.6 Euro Zoll gekostet(bis 100Euro ca. 20 %) und waere,wenn sie unter 21 Euro gekostet haette,zollfrei gewesen. Ohne Rechnung,Vollmacht,Ausweis und Zahlungsnachweis wird keine Ware ausgehaendingt. Dumm gelaufen fuer mich. Ich weiss,dieser Beitrag gehoert eigentlich ins andere Forum,aber er wurde nunmal hier eroeffnet. Uebrigens: Hat schonmal jemand mit "Duennschiss" auf einem Steh-Klo gestanden,wo es keine Haken fuer Klamotten gab und es recht eng war? Da bekommt der Begriff "Mein Kampf" eine ganz neue Bedeutung. Die "Sommersprossen" an meinen Beinen habe ich mit Toilettenpapier wegbekommen. Gruss aus China,wo das Essen seltsame Formen hat. |
2011-08-06 13:06:04.747000000 | C1_Tuebingen | Hallo Joachim, danke für die Anleitung - hatte ich schon. Leider habe ich ja gerade die besagte Fernbedienung nicht, sonst hätte ich auch nicht das Problem... |
2011-08-06 12:14:21.093000000 | alfredg | @Guido: Du hast dich ein wenig in der Leistungsangabe vertan. 125er hat 15PS laut BMW. Das sind 3PS weniger als ein 200er hat. Gruss, Alfred |
2011-08-06 07:55:37.797000000 | Pitter | Hi Werner, Der Verkäufer kaufte eine neue Batterie und baute sie gleich ein. Mit einer Stunde Verspätung konnte ich die 400 km ohne Probleme nachhause fahren. Dort konnte ich nochmals ca. 100 km Kurzstrecke fahren, jedoch sprang er immer schlechter an, da die neue Batterie immer weniger zog. hab zwar wenig Ahnung von Elektrik, aber es könnte ein Kabelbruch am Generator sein, bekanntes C1 Leiden pitter |
2011-08-06 02:10:03.310000000 | joachim | DWA-Programmieren-Kurzfassung DWA 2 DWA 3 Such dir was aus |
2011-08-06 01:18:40.247000000 | Klosleeper | Hallo Harald Wenn du den Reifenluftdruck erhoehen willst,um feststellen zu wollen,ob dann die Leistung besser wird,solltest du ihn auf mindestens 10 bar erhoehen. Genauso gut koenntest du auch die Muecken vom Scheinwerfer entfernen.Bringt genauso viel. Ich hatte vor Clusone mir mal einen Tag den Vari vorgenommen und habe permanent die Rollen gewechselt von 7 Gramm bis 12 Gramm und bin immer die gleiche Strecke(inklusive starke Steigung)gefahren. Die Unterschiede waren wirklich nicht der Rede wert. Meines Erachtens werden den Vari-Rollen allzu grosse Einfluesse zugesprochen. Es gibt zwar den Anspruechen entprechend Unterschiede,aber die sind nicht dasd von dir gesuchte Problem. Gruss aus China,wo ich jetzt zum Fruehstueck gehe. |
2011-08-06 00:15:28.483000000 | c1man200 | Hi Joachim, Das habe ich echt gar nicht gewusst, bei diesem Motorschaden ist aber ein Nadellager im Pleuel verbaut, wie ist das möglich? in dem Fall haben die von BMW schon vor 15000 Km da was abgeändert weil die beiden Hauptlagerhälften noch wie neu aussehen, komisch nicht? Ich habe bis jetzt immer nur neue K-Wellen eingebaut, da bin ich auf der sicheren Seite. Nun den, der motor ist eh am Arsch und er will das Ding als Ersatzteillager verkaufen... Lieber Gruss, Kurt |
2011-08-05 22:27:01.937000000 | Hartmut2 | Hallo Chrissi, Reiner und ich aus Erpel werden auch teilnehmen. Ich wollte schon immer mal diese toten Dörfer sehen. Wir hoffen auf schönes Wetter. Wir werden um 9:00 Uhr einfliegen! Gruß Hartmut |
2011-08-05 22:19:47.577000000 | FraEtz | C1NDY läuft wieder. Habe die Teile des Freilaufs getauscht. Das einzige, was jetzt trotz Reinigung noch versucht Schwierigkeiten zu machen ist der Leerlaufsteller. Morgen geht es auf zur Probefahrt. Dann werden wir sehen. |
2011-08-05 21:58:28.420000000 | EneHarrie | het is echt. site van de fabrikant http://www.eg-ev.com/ychexin/class/?31.html ik heb de prijs ook geweten, staat ergens op het .de forum. |
2011-08-05 21:35:01.403000000 | C1_Tuebingen | Hallo zusammen, den C1 habe ich in Österreich gekauft (ebay) und dort nur einen Schlüssel erhalten. Der Roller sprang nicht an, da die Batterie leer war - er Stand wohl einige Zeit. Der Verkäufer kaufte eine neue Batterie und baute sie gleich ein. Mit einer Stunde Verspätung konnte ich die 400 km ohne Probleme nachhause fahren. Dort konnte ich nochmals ca. 100 km Kurzstrecke fahren, jedoch sprang er immer schlechter an, da die neue Batterie immer weniger zog. Daraufhin kaufte ich ein Ladegerät, baute die Batterie aus und lud sie auf. Nach dem Wiedereinbau ging plötzlich die Alarmanlage an. Nun tat auch die Kontrollleuchte neben dem Zündschloss (zuvor nicht). Dann surfte ich und musste feststellen, dass zur DWA normalerweise eine Fernbedienung gehört. Vom Verkäufer erhielt ich jedoch keine und er hat sich bislang auch nicht dazu geäußert. Bei BWM in Tübingen fragte ich, ob ich eine Fernbedienung bestellen kann oder ob es günstiger wäre die Alarmanlage still zu legen. Außer der Info, dass der einzige Kollege, der sich mit C1 wenigstens etwas auskennt seinen Jahresurlaub angetreten hat, erhielt ich keine Hilfe. Im Internet wird beschrieben, wie die Alarmanlage stillzulegen ist (heikoheppner.de). Bei der Alarmanlage sind ein schwarzer und ein weißer Stecker zusammen geheftet. Ich habe zunächst nur den schwarzen Stecker getrennt und den einen Pin mit den beiden braunen Kabeln kurzgeschlossen. Dann ging beim Einschalten der Zündung wieder der Alarm los. Dann habe ich den weißen Stecker auch noch getrennt. Der Alarm ging nun nicht mehr. Die Zündung ist auch an, aber der Anlasser macht keinen Mucks. Offensichtlich funktioniert es so nicht. Daher die Frage, wie ich vorgehen kann oder ob eine neue Fernbedienung überhaupt möglich ist. Mich interessiert eher die einfachste und günstigste Lösung, da ich auf die Alarmanlage keinen Wert lege. Vielen Dank, |
2011-08-05 20:57:34.997000000 | Harald_Duerhager | Hallo Frank, der getriebene Variator ist noch das Original. Vielleicht ist es nach einem Wechsel besser oder auch nicht. Auch der Tipp vom Joachim einen 200er Motor ist vieleicht doch ein wenig teuer, da ist der Tipp von Guido vom max. Ventilspiel doch das kleinere Übel und schneller und preiswerter umzusetzen. Wenn mein PKW (BMW) nach der normalen Inspektion besser fahren würde, würde ich mit Sicherheit die Marke wechseln, sowas gibt es bei PKW's nicht, jedenfals habe ich das noch nie festgestellt. Aber bei einer C1 ist vieles möglich. Mein Fazit: da ich in die Nähe von 30.000 km bin, verbinde ich das mit einer kleinen Inspektion beim Freundlichen, Ölwechsel mache ich vorher selber. Ich versuche es Morgen mal mit einem höheren Reifenluftdruck. Man weiß ja nicht und kostet mich nur Zeit. |
2011-08-05 19:33:35.670000000 | Cinimini98 | In der 125er sollten 9 gramm Rollen drinne sein. Je nach Fahrergewicht kann man auch noch leichter werden mit den Rollen jedoch nicht unter 8 gramm. Das Problem des ungeschmierten und den zu schweren Rollen für die 125er ab BMW kennen wir ja, die Rollen des ungeschmierten kann man mit aufbohren anpassen, das funktioniert. Jedoch bin ich der Meinung das die Laufbahnen beim geschmierten und ungeschmierten anders sind. Viele 125er Fahrer die von geschmierten Vari auf ungeschmierten mit aufgebohrten Rollen umgestiegen sind berichten das die C1 am Berg schlechter zieht. Der Malossi Multivar hat eine geänderte Laufbahn und mit dem geht es gut in der 125er. Dieser wird offiziel als Tuningvariator verkauft. Ich tendiere für 125er beim Varitausch zu den Alternativen von Malossi und Athena. Da gibt es die wenigsten beschwerden hinterher das die C1 schlechter läuft. Ganz entscheidend ist das Ventilspiel. Enges Ventilspiel bedeutet das Ventil öffnet sehr weit und der Motor kann besser die Abgase in den Auspuff abgeben und das weit öffnende Einlassventil kann mehr frisches Gemsich reinlassen. Optimale Verbrennung und Leistung sind die Folge. Da wir aber das Ventilspiel besser an die Obergrenze von 0,30 eintsellen ist das Ventilspiel groß und das Ventil öffnet weniger und der Motor wird weniger gut belüftet, die Leistung nimmt ab. Das kann man nach der Inspektion bzw. Ventilspiel einstellen sehr deutlich feststellen. Kommt nun alles zusammen, neuer Vari, Ventilspiel eingestellt dann ist es deutlich spürbar. Es sind nur 13 PS bei der 125er und das hohe Eigengewicht + Fahrer, da hat das Motörchen schon einiges zu leisten. Auch wird der Motor mit zunehmender KM Leistung nicht besser und der zunehmde normale Verschleiß bringt bei solchen Hochleistungsmotoren einen Leistungsverlust. Ich befinde unseren Motor egal ob 125er oder 200er durchaus als Hochleistungsmotor der gut zu arbeiten hat. Oder welche andere 125er bringt bei ähnlichen Leergewicht (185 Kg) und 13 PS gute 100 Km/h auf die Straße? Der treibende Vari spielt auch am Berg eine große Rolle, hat Frank ja auch schon geschrieben. Wenn der hakt dann kann es sein das er an der hakenden Stelle hängen bleibt da der Motor nicht die Leistung aufbringen kann die hakende Stelle im getriebenen Vari zu überwinden. Mit der etwas härteren Malossi Feder habe ich in der 125er wie auch 200er gute Erfahrungen gemacht. |
2011-08-05 19:03:45.090000000 | joachim | Sie zieht besser, keine Frage, aber nicht 100 %-ig Grundsätzliches bei einer C1 Inspektion Eine C1 verhält sich nach jeder Inspektion anders als es vorher war. Durch dieses Verhalten hat man unter Umständen den Eindruck das es vorher besser war. Meistens ist es aber das Gegenteil. Auch hat jede C1 seinen eigenen Sound, wie mir mein Hund jedesmal wieder beweisst, wenn man mal mit ner anderen Maschine nach Hause kommt. Definitiv steht schon mal in deinem Fall fest, das sie mit den geringergewichtigen-Rollen besser zieht. Was muss man dann unter 100%tig verstehen. 100%tig müsste dann heissen, die komplette Variomatic-Geschichte NEU. Sei da man nicht so sicher, das es dir dann 100%tig vorkommt; denn es bleibt dann immer noch ein 125er mit seiner Leistungsobergrenze. Kann man nur ändern, das man umsteigt auf 200er Gefühl oder Fakten ??? |
2011-08-05 19:01:33.357000000 | FraEtz | Wäre die nächste Frage, wie viel km hat den der getriebene Variator bereits auf der Uhr? Läuft der noch problemlos oder verklemmt er. Wie ist die Feder in diesem beschaffen? Ich hatte vor Clusone einen neuen getriebenen Variator verbaut. Bei 15 PS kann das auch schon Ursachen setzen, die man am Ende merkt. |
2011-08-05 18:18:49.343000000 | Harald_Duerhager | Hallo zusammen, wer glaubt, nur mit 9 Gramm Variator-Rollen beim 125 ccm wäre die Welt wieder in Ordnung im Hinblick auf Speed am Berg, dem sei gesagt, das ist nicht die Allheilmethode. Habe selber 8,7 Gramm Gewichte mit neuem Variator-Riemen eingebaut und bin ziemlich enttäuscht, dass die C1 nicht so läuft, wie vor der Inspektion. Sie zieht besser, keine Frage, aber nicht 100 %-ig. Da muß noch etwas sein, was die Speed am Berg maßgeblich positiv beeinflußt - vielleicht doch die Motoreinstellung (?), Ventilspiel etc. ? Tja, mit 15 PS ist bei Vollgas eben Schluß. Hatte es mir fast gedacht, aber ich kann nun diese Arbeit selber machen, weil Blockierhebel, Drehmomentenschlüssel (60Nm), Klüberpaste etc. vorhanden und das war es mir wert, wie Claudia S. so schön sagt. |
2011-08-05 17:27:29.593000000 | jal | Das Buch zu Tour (oder Teilen davon) : Boris Meyn "Kontaminiert" rororo € 9,99 für die, die noch Zeit zu lesen haben. Viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald Jürgen |
2011-08-05 15:20:02.310000000 | Silberloewe | Hallo Chrissi, ich würde an dem Tag gerne mein Tom Tom zur Verfügung stellen. Selbst möchte ich aber kein Guide sein, da ich mit meiner neuen Cockpit-Kamera etwas filmen will. Bitte um Verständnis. |
2011-08-05 14:49:52.543000000 | Klosleeper | Im Prinzip ist es ,wie Guido geschrieben hat. Es gibt allerdings die moeglichkeit,Kerze mit nur Gewinde zu kaufen und einen Schraubnippel drauf zu schrauben. Den kann man manchmal beim oertlichen Autoteilehaendler noch bekommen. Ich habe noch wenige lose bekommen. Dann passt z.B.der Originalkerzenstecker auch auf eine Iridiumkerze,die oben nur gewinde hat und mit dem schraubnippel versehen werden kann. Gruss aus China,wo ich doch nicht immer ins Netz komme. |
2011-08-05 14:49:49.013000000 | JeandeB | Tja, hij lijkt net echt. http://fr.cars.yahoo.com/article/scooter-eagle_bx-37352-1312365600.html |
2011-08-05 13:06:45.467000000 | rollo | Wilfried_BO: Habe fest damit gerechnet, dass die Apotheke auch preisliche Angebote einstellt ... nicht so schlimm, manch Andere auch, aber wir brauchen sie ja. Bis dann Rolf |
2011-08-05 12:18:12.717000000 | Wilfried_BO | Bin mal gespannt, wann "es in Bayern einen Aufstand gibt" ? Im Sauerland glühen die Telefondrähte ... - zumindest sind alle mir bekannten Tel-Nummern 'besetzt' ... PRIMA Rolf, danke! Wilfried lacht - euch an! |
2011-08-05 12:04:34.297000000 | Wilfried_BO | Rolf, DAS habe ich lange nicht mehr gesehen: z. Z. 13 C1er auf diesem thread - wegen "lesen gehen" - warum sonst! - Ich auch ... Habe fest damit gerechnet, dass die Apotheke auch preisliche Angebote einstellt ... Wilfried |
2011-08-05 11:32:18.250000000 | Pitter | Hi, Nicht jeder C1-Fahrer,der seinen Ständer nicht mehr richtig hoch bekommt sollte sich auf jeden Fall nicht übernehmen und die Überlastungs-Schutzfunktion ignorieren bzw.zu manipulieren, ansonsten kann das Bändchen reissen pitter |
2011-08-05 11:21:24.153000000 | fradre | Warum haben wir denn einen hochdekorierten Apotheker im Forum? Fragen wir IHN doch mal nach einer Lösung - am besten 'mit ohne Zuzahlung' ... *grins* und Frank könnte ja auch eine Testreihe durchführen ... bei ihm im Sauerland sind bestimmt auch noch alte DreiBeiner? Die Moral von der Geschichte: Nicht jeder C1-Fahrer,der seinen Ständer nicht mehr richtig hoch bekommt,leidet unter erektiler Dysfunktion!Es könnte auch ein Überlast(schutz)syndrom sein! |
2011-08-05 11:12:26.217000000 | rollo | Wilfried_BO: Rollo könnte ja mal seinen C1-Compi fragen, wer mehr NEUE Überlastschutze gekauft hat: die 3-Beiner oder die anderen? solange ich zähle könnt ihr schon einmal lesen gehen . Und nehmt euch die Sprüche nicht so zu Herzen. |
2011-08-05 10:39:08.060000000 | Wilfried_BO | Warum haben wir denn einen hochdekorierten Apotheker im Forum? Fragen wir IHN doch mal nach einer Lösung - am besten 'mit ohne Zuzahlung' ... *grins* und Frank könnte ja auch eine Testreihe durchführen ... bei ihm im Sauerland sind bestimmt auch noch alte DreiBeiner? Ich habe auch mal dran gedacht, warum uns Menschen 'nur' ZWEI Beine gegeben wurden ... DA hat sich EINER was bei gedacht, wetten dass ?! beim 'DRITTEN' Bein hätten wir doch auch NUR Probleme, einen Platz dafür zu suchen ... Rollo könnte ja mal seinen C1-Compi fragen, wer mehr NEUE Überlastschutze gekauft hat: die 3-Beiner oder die anderen? FALL NICHT UM - passt HIER wohl wie Faust auf Auge wünscht Wilfried |
2011-08-05 10:33:18.437000000 | monthy2000 | wie was...schön Wetter.... Marjoleine und Fritz
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2011-08-05 10:06:43.873000000 | jal | ja, ich glaube, das kann man auch auf Vaseline-Basis zubereiten... |
2011-08-05 10:00:00.797000000 | rollo | joachim: Was hat oben rechts die "Pulse" für eine Funktion ??? Auch von der Symbolik her ist es eine Chart. Spiegelt aber nicht das wider was individuell mit gezählten "Klick`s" möglich war. Der Webmart-Erklärung kann ich nur zustimmen. Sagt mehr, wo das Interesse des Forum`s aktuell mit Verfalldatum focussiert ist. |
2011-08-05 07:41:55.093000000 | alfredg | Das ist dann eher zum Einreiben...oder ? |
2011-08-04 23:46:55.077000000 | chrissi | :-( ohhhh, Franky..... das ist aber Jammerschade, wo doch das Wetter auch noch sooo bombastisch werden soll... Langzeitprognose von Freitag bis Sonntag Sonnig und trocken bis 24 Grad Also, an alle, die so gerne Warten bis schönes Wetter kommt, schnell noch einen Platz sichern, ich bitte ab 12 Leute aufwärts um einen zweiten Tourguide, dem ich die Tour dann per ITN Converter übermittel, sobald ich selber überhaupt weiß, wie wir fahren Also , Freiwillige vor !!! wird allmählich mal Zeit für die Finalisierung, denn gucken war ich schonmal mit Sohnemann, ist schon was ausgestorbenes wieder dabei... |
2011-08-04 23:23:27.263000000 | jal | ...der Dreibein, regelmäßig eingesprüht mit einer Lösung aus 100 ml Isopropanol und 5 gemörserten Viagras, hält nach allen Erfahrungen in jedem Gelände am besten.... |
2011-08-04 17:33:57.450000000 | lebarongl | LOL |
2011-08-04 10:00:12.797000000 | joachim | Da soll in nächster Zeit laut webmart was Neues kommen. Hab ich da direkt beim Support schon moniert, aber da gibts bei mehreren Foren Anderer auch leichten Aufruhr. Mal abwarten was da kommt Kann man im webmart.de Foren-Support nachlesen Nachtrag: Was hat oben rechts die "Pulse" für eine Funktion ??? Webmart-Erklärung: Die Pulse Funktion oben rechts macht das schon, allerdings nur für die neuesten Beiträge. Man kann damit sehr genau sehen, welche Beiträge in einer Community gerade "aktiv" gelesen werden. |
2011-08-04 09:33:22.763000000 | rollo | Seit längerer Zeit fehlt nun die Spalte Anwahl eines Beitrages (Klick`s) in der "Shell Mitglieder". Hier konnte man mit etwas Geschick bemessen wie ein eigener Beitrag bei den Mitlesern ankam. Hier wurde die Tabelle lediglich auseinander gezogen. Warum? ist mir nicht klar. |
2011-08-04 07:47:53.280000000 | Silberloewe | Hallo Helmut, ich habe mir den Termin auch vorgemerkt und werde mich wieder mit den anderen Wuppertalern abstimmen. Hoffentlich ist das Wetter dann schön. |
2011-08-04 07:39:58.357000000 | alfredg | @lebarongl: Klapp den Staender waehrend der Fahrt hoch, dann streift er nicht mehr ... Spass mus sein...sprach Wallenstein und .... Sorry suer diesen inkompetenten Beitrag, ist mir aber gerade so in den Sinn gekommen... By the way: Beide Staendertypen funktionieren. Der Dreibein wurde damals zum Zweibein optimiert. Somit ist die C1 standfester. Klar, ein Dreibein steht immer fest und wakelt nicht, allerdings gilt dies nicht, wenn sie in einer Reihe angeordnet sind... Gruss, Alfred |
2011-08-04 01:05:28.810000000 | chrissi | Naaa, nach Kaarst wollte ich doch auch mal :-) Wenn nix dazwischen kommt, werde ich um 18:30 dazustoßen |
2011-08-03 23:14:02.827000000 | c1man200 | Salü Joachim, ist ja Wahnsinn, was du da im Forum leistest, wie schaffst du das alles? Gut, du bist schon pensioniert, laufen kannst du im moment auch nicht...lach, und unsere "Sorgenkinder" hast du eh im Griff aber dein Compi-wissen, Hut ab kann ich da nur sagen ich probier dann mal ein Bild einzustellen, ich kann ja nichts kaputt machen oder? Na, ja, ich habe ja noch Zeit... Zu deiner Bemerkung als Mensch ein A---ch muss ich Dir sagen, (ich glaube zu wissen wen du meinst) doch W und ich kommen hervorragend miteinander aus und vom Wissen her einfach genial! Aber manchmal stimmt die Chemie einfach nicht und im Alter, seien wir mal ehrlich haben wir doch alle unsere Ecken und Kanten oder wie Ihr sagt "Macken" Ich hoffe du schmeisst mich nun nicht raus...... Lieber Gruss vom Kurt |
2011-08-03 22:46:36.997000000 | c1man200 | Hi Wilfried, Da ist Dir ein Fehler unterlaufen, ich wechsle die Kette, Spanner etc. zwischen 22500 bis 25000 Km beim 125er, 25000- 30000 Km beim 200er (und habe noch nie einen Kettenbruch gehabt bei mittlerweile 45 C1sen! sowie immer bei der Grossen Inspektion die Hydraulik-Funktion des Kettenspanners!!) den Picup IMMER beim zweiten Kettenwechsel, also in der zweiten "Lebenshälfte" und nun kommt das ganz GROSSE High-light dank Walter alias INOX! Ein modifizierter Li-Ma Deckel mit Silikonkabel und eigens konstruierter Kabelführung und NIE mehr ein Kabelbruch, wird im Austausch ab sofort beim ersten Kettenwechsel mit umgebaut (Preisrahmen soll innerhalb eines 100ers liegen, ist aber noch nicht ganz fix.) Ich will nie mehr ein Li-ma Kabelbruch auf Reisen erleben, mit DER Baustelle konnte ich jetzt einfach nicht leben! Gruss an alle vom immer "freundlichen" Kurt |
2011-08-03 22:22:22.717000000 | c1man200 | Hi Frank, dann den hunderter mit gutem Gewissen sparen, "Sie" werden auch so immer noch reicher von uns....ich gehöre zwar auch zu den Sicherheits-Aposteln, nie eine Wasserp. revidieren, immer alle VIER Kettenführungen ersetzen, immer alle Stahlscheiben ers. usw. aber da würde ich jetzt auch das gleiche Rad wieder verwenden obwohl wir bei BMW im Kurs sogar das kleine Doppelrad und die Distanzhülse immer mit ersetzen sollten, auf meine Frage "warum den" hiess es lapidar, BMW-Vorgabe... dabei haben ja die Ösis den Rotax konstruiert..aber so macht man Kohle! Grüsse Dich, Kurt |
2011-08-03 22:07:54.560000000 | c1man200 | Hallo Theudric1 Würdest du das für mich Verbindlich mal abklären ob links oder rechts (wir brauchen auch rechts in CH) wenn ja Bestell mir bitte mal einen zum ausprobieren (deutsche Lieferadresse ist vorhanden) Zahlungsdetails dann im privaten! Gruss vom immer "freundlichen" Kurt |
2011-08-03 21:56:23.547000000 | FraEtz | Der C1 ist noch weit unter der 50000 km Marke. Deshalb bin ich auch der Meinung, dass ich das Zahnrad lassen werde. Der Freilauf und das Gehäuse werden getauscht. |
2011-08-03 21:51:12.403000000 | c1man200 | Hi Frank, Brauchst du auch nicht, ein Streifen Poliertuch tuts auch du wirst sehen, die Freilauf-Klemmfäche am Zahnrad wird wie neu, wir reden hier im tausendstel Bereich, (ausser die Zähne oder die Lagerbüchse wären auch schon ausgeleiert, das habe ich aber noch nie gehabt) trotzdem wäre jeweils die Angabe der Laufleistung wichtig, in der zweiten Lebenshälfte sprich ab 50000 Km gehe auch ich immer auf Nummer Sicher und wechsle jeweils das ganze Paket aus wie von Klaus beschrieben... da kommen noch andere Baustellen auf uns los mit ev. noch vielen Startversuchen, dann ist wenigstens dieses Problem mit Sicherheit kein Thema mehr... Es grüsst Euch der "immer freundliche" Kurt |
2011-08-03 20:44:03.123000000 | Harald_Duerhager | Hallo Helmut, dann wollen wir doch mal die Kaarster Bürger ins Erstaunen versetzen mit mehreren C1. Habe zur Zeit keinen beruflichen Termin auswärts. |
2011-08-03 20:42:20.230000000 | C1NDY | Ich habe zwar recht viel Werkzeug in meiner Werkstatt, aber an einer Drehbank hapert es. Schade |
2011-08-03 17:52:08.297000000 | lebarongl | also bei mir sreift ab und an der dreibein ....... ich bau nicht um. |
2011-08-03 17:45:08.030000000 | joachim | Bei Inspektionen sollte man vielleicht die Zündkerze wechseln in etwa mit dem Treibriemen und die Ölwechsel/Ventileinstellungen-Intervalle einhalten, aber ich persönlich halte die anderen 4 Punkte nicht für zwingend wechselbedürftig. Ein PickUP geht eher selten defekt und würd ich nicht alle 20Tkm wechseln, bzw erst, wenn er Mucken macht und dann kommt oft der Tacho eher dran. Aber jeder hat so seine eigene Art Vorsorge zu betreiben Ketten der neuen Art hab ich noch nicht mitbekommen das eine gerissen ist, kann mir aber vorstellen die alle 30Tkm bis 40Tkm zu wechseln aus Vorsorge. Bei dem kapitalen Ventilbruchdefekt den ich jetzt hier habe, wäre die alte BMW-Schrottkette bestimmt gerissen. Der Rest wird durchgesehen z.B. bei den Ölwechselintervallen und gut. Das ist oft für mich Kohle verbraten. Hab schon mitbekommen das einige Schrauben wechseln bei Inspektionen, die Flugrost angesetzt haben. Da mnuss man sich nicht wundern, wenn Einigen das alles viel zu teuer vorkommt. |
2011-08-03 17:30:38.827000000 | DieterRollerfan | Dieter und sein C 1 sagen auch ab. Bin in Schwerin aktiv am Heidensee Boot fahren. |
2011-08-03 17:28:37.797000000 | DieterRollerfan | Hallo Frank, wann aktualisierst Du Dein Fotoalbum wieder. Alle, die neugierig sind stoßen sich laufend die Nase. Gruß Dieter und sein C 1 |
2011-08-03 17:25:59.797000000 | FraEtz | Hallo Gunnar, Da bedaure ich dich aber sehr. Aber bei mir wird es auch nichts. Nicht wegen Urlaub, sondern wegen der Arbeit. Komme am Sonnabend erst spät nach Hause. |
2011-08-03 17:21:30.297000000 | FraEtz | Ich habe zwar recht viel Werkzeug in meiner Werkstatt, aber an einer Drehbank hapert es. |
2011-08-03 14:24:31.437000000 | Wilfried_BO | @ Joachim! da stellt sich mir die Frage, WELCHEN der 5 Punkte man denn vorsorglich MIT in eine Wartung übernehmen kann - man DANN garnicht erst in dieses Dilemma kommt? Der 'freundliche BMW-Kurt' aus der Schweiz ("Servus Kurt !") wechselt alle ca. 20.000 KM mit der Steuerkette auch den "PikUp" - (auch unter OT-Geber bzw. Zündimpulsgeber bekannt) und die Zerbröselung im Zündstecker wäre doch bestimmt im Rahmen einer Wartung zu vermeiden, weil erkennbar ? und im neuen tread "Zündkabel ohne Stecker" gibt Cinimini auch einen Tipp zur Zündkerze. Unser Leo ("Warum muss ich das immer sein?"),wäre sicher auch dankbar für vorbeugende Maßnahmen! - und ich auch! Gut, stimmt auch wieder: wer schon 99.999 Km gefahren ist, DEN trifft es rein statistisch eben öfter als andere ... FALL NICHT UM wü Wilfried |
2011-08-03 11:35:55.233000000 | joachim | Da ich noch der Generation der der Minimal-Neu-Tauscher angehöre und gelernt habe, nur die Defektursache zu beurteilen, die man nicht retten kann zu erneuern. So hab ich diesen Fall vor einigen Jahren auch schon mal gehabt und da NUR den Freilauf selbst gewechselt. Die anderen Teile wurden drehbar eingespannt und dann glatt abgezogen, so das die Riefen/Unebenheiten weg waren. Sind ja auch nur tausendstel mm Funtzt seit ca 26tkm einwandfrei und hab ich schon fast vergessen gehabt. Muss aber jeder für sich selbst wissen. |
2011-08-03 11:19:10.123000000 | joachim | Ups, Ups.... Vertan, vertan sprach der Hahn als er von der Ente kam Die Ente Sch....egal ob Huhn oder Hahn |
2011-08-03 10:26:01.280000000 | Gunnar | Hallo, wünsche Euch eine gute Fahrt und viel Spass! leider muss ich im Urlaub sein??!! Viele Grüße Gunnar |
2011-08-03 09:57:24.653000000 | rollo | ja du kannst das Zündkabel im Fachhandel ohne Zuordnung eines Fahrzeug`s(konfektioniert) kaufen. Länge nach deinen Angaben. |
2011-08-03 09:43:28.480000000 | Nemooo | @joachim: Ich glaube er meint die Schräglage vom eingeklappten Ständer bei Kurvenfahrten |
2011-08-03 09:37:37.717000000 | TheudriC1 | Das sind Motoräder die in Frankreich fuhren, also auf 99% sicher für Rechtsverkehr. Und sonst kann mann immer per E-mail nachfragen. |
2011-08-03 08:48:26.013000000 | Cinimini98 | In Verbindung mit neuer Zündkerze kein Problem. Die Original Zündkerze hat einen Hut oben aufgeschraubt den man nicht abschrauben kann. Das Original Zündkabel ist innen auf diesen Hut ausgelegt. Man findet aber nur sehr schwer Zündkerzenstecker zum aufschrauben welche im inneren für Zündkerze mit Hut ausgelegt sind. Deshalb Zündkerzenstecker für Zündkerze mit Gewinde (ohne Hut) und Zündkerzenstecker zum aufschrauben. Zünkerzenstecker + Kabel gibt es bei BMW nur komplett für 34,64 Euro. Nur Zündkabel (sogar in verschiedenen Farben) bekommt man auch im guten Zweiradhandel. |
2011-08-03 08:44:36.543000000 | discokugel | Hallo C1-Fans, der nächste Rhein/Ruhr Stammtisch ist am 29.08.2011 ab 18:00 Uhr in Kaarst. Frankenheim in Kaarst http://www.frankenheim.de/index.php?option=com_content&view=article&id=87&catid=51&Itemid=91 Am Neumarkt 4 41564 Kaarst http://www.bing.com/maps/?v=2&cp=sj3xmdhjjfh6&lvl=18.0925285942498&dir=4.93700021195678&sty=b&where1=Am%20Neumarkt%2C%2041564%20Kaarst&form=LMLTSN Frankenheim befindet sich im Zentrum von Kaarst (blaue Markise auf dem Luftbild im oberen Link). Parken kann man hinter dem Rathaus (orange Markierung). C1'er in Kaarst ist ein sehr seltner Anblick, dass könnt Ihr an dem Tag ändern :-) Liebe Grüße Helmut |
2011-08-03 07:56:16.093000000 | C1Dieter | Hallo C1er, meine 125er geht öfter unvermittelt aus, der Motor läuft zwischendurch aber wieder sauber und bringt volle Leistung. Da kein Kabelbruch vorliegt, will ich die Zündspule und das Zündkabel erneuern. Frage an die C1-Gemeinde: kann man das Zündkabel ohne Stecker kaufen und auch den Winkelstecker an der Zündspule leicht vom alten Kabel lösen und mit dem neuen Kabel verbinden? Grüsse aus Berlin von C1Dieter |
2011-08-03 07:40:29.607000000 | FraEtz | Hallo Klaus, Danke für deine Antwort. |
2011-08-03 07:07:05.123000000 | Silberloewe | Hallo zusammen, auf Wunsch eines einzelnen und dennoch wichtigen Person (nämlich Gastgeber), sollten wir uns tatsächlich, wer will, um 08:30 h auf dem Parkplatz (zur Abfahrt) treffen. Wer würde denn dort einen Zwischenhalt machen? (nicht das wir - Dieter und ich - warten und es kommt keiner!) Ich freue mich schon auf die Fahrt! |
2011-08-03 01:47:21.013000000 | joachim | Einfache Richtlinie. Betrachte das oben angegebene Bild Die äusseren Beine des Dreibeinständers müssten die Schräglage haben, wie man da sehen kann, wie das mittlere Bein, was dann danach entfernt werden müsste. Das Auge oben natüurlich auch. Geht meiner Meinung nur, wenn man sich dafür eine sogenannte Schablone macht. Keine einfache Sache wenn es gut sein muss |
2011-08-02 23:57:39.763000000 | MarathonMan | Hallo Frank Habe die Teile gerade gesichtet und für Kaputt befunden. Am Freilauf ist die Feder zu Lang Am Zahnrad und am Gehäuse sind RATTERMARKEN !! Der Anlasser hat das Polrad mitgenommen und dann haben die Klemmrollen nicht mehr gehalten und wieder gelöst, dann haben sie wieder gefasst usw ´ Das war das Schlagen was du gehört hast Bitte alles auswechseln !! Freilauf 12 30 7 655 266 ca 83,12€ Gehäuse 12 30 7 655 267 ca 78,54€ Zahnrad 23 22 7 651 434 ca 98,48€ Liebe Grüße Klaus |
2011-08-02 23:40:32.483000000 | PeterWolf | Das erfreut mich wirklich!!! |
2011-08-02 23:22:45.310000000 | PeterWolf | Hallo Joachim, wieviel Grad Schräglage braucht es eigentlich, um mit dem Zweibeinständer aufzusetzen? Viele Grüße |
2011-08-02 22:31:03.640000000 | Havelsepp | Hallo Nordexpressler, hört sich interessant an ... hhm, kann aber leider nicht zusagen. Mein Roller muss zum TÜV und ich beginne nächste Woche mit den Reparaturen. Gibt ne Menge zu tun (Bremsscheiben neu, Reifen hinten neu, etc.) und ich weiß nicht ob ich rechtzeitig fertig werde Also wünsche ich euch ne tolle Ausfahrt und bleibt senkrecht ! Gruß Peter |
2011-08-02 21:59:46.513000000 | syberman | Hi Chrissi, nach Jahren der nicht Teilnahme an der "Ghost-Tour ", muss ich auch diesmal leider wieder absagen. Der Grund ist die Arbeit, muss am 13.08.11 in Frühschicht antreten und da wir noch Urlauber haben bleibt mir nichts anderes übrig als zu arbeiten ……schade ……schade. Wünsche euch jedenfalls eine schöne Tour, und vor allem ein super Wetter ….gell. LG ….Frank |
2011-08-02 19:57:03.403000000 | FraEtz | Ring frei zur zweiten Runde: nach dem ich bei abgebauter Ventilhaube den Anlasser betätigt hatte, war das metallene Geräusch lokalisiert. So wie das Geräusch auftrat schlug auch der Motor zurück. Somit war klar, dass der Freilauf nicht mehr den Motor durchzog. Das Bild zeigt die Schadstelle an der Feder, die die Rollen des Freilaufs umspannt. Auf dem Bild ist die äußere Lauffläche des Freilaufs zu sehen. Bei der Fotografie sieht mit Schräglicht vieles Schlimmer aus, als es in Wirklichkeit ist. Beim Überfahren mit dem Finger merkt man so gut wie nichts. ... und hier die innere Lauffläche des Freilaufs. Die sieht meines Erachtens gut aus. |
2011-08-02 17:53:54.343000000 | rollo | Hallo Goonyeee, ich habe dir meine EMail Adresse per PM geschickt mit der Bitte um übermittlung des PDF-File. |
2011-08-02 17:00:08.623000000 | joachim | Der Englische C1 Scheinwerfer hat ebenfalls eine Verstreuung durch's Glas. Die Verstreuung ist gemacht, da das dann für LINKSVERKEHR ausgerichtet ist ??? Die Frage ist ob das RECHTS-VERKEHR-SCheinwerfer sind die da angeboten werden ????? |
2011-08-02 14:34:11.293000000 | Klosleeper | Die Tastatur ist hier das kleinste Uebel. Die Wurschtelei durch das Menue(alles in Chinesisch)dauert halt. Da weisst du nie,ob du jetzt die gewuenschte Seite angewaehlt oder einen Atomkrieg ausgeloest hast. Uebrigens habe ich hier schon einige Dachroller gesehen. Nee,keine C1en. Selbstkonstruierte Zeltstangenbauten mit einer Plane drueber. Waeren die Daecher etwas groesser,gingen die Dinger glatt als Heissluftballons durch. Komme gerade vom Abendessen. 4 Flaschen Bier,ein T-Bone-Steak und zwei Eisbecher fuer ca. 10Euro. Und das im Hotel. Wenn mir morgen schlecht ist,war es nicht das Bier. Da ich auch von hier aus schreiben kann,werde ich wohl nicht geloescht. |
2011-08-02 14:11:29.077000000 | TheudriC1 | Der Englische C1 Scheinwerfer hat ebenfalls eine Verstreuung durch's Glas. Und Glas lässt Licht besser durch als abgeriebenes Plexiglas. |
2011-08-02 12:33:39.500000000 | Silberloewe | Hallo Detlef, schön das Du so schnell die chinesische Tastatur gelernt hast und mit uns in Verbindung bleiben kann. |
2011-08-02 12:01:51.263000000 | Wilfried_BO | Rolf, Wooo parkt denn Detlef's C1 ??? Frohes Schaffen! 祝你工作顺利 [zhùnǐgōngzuòshùnlì] Wilfried |
2011-08-02 11:56:56.060000000 | Wilfried_BO | ... Bedingung wäre eine C1 MIT Beiwagen (oder Doppelachser-Anhänger) Klaus klärt noch, ob es DANN eine 125er oder eine 200er wird? Frank hofft auf "125er" ... Bis zur Kraxltour im September wird DAS noch NIX, gell Klaus? Musste ja auch erst noch eine Garage frei-räumen ... ... und die anderen C1-Termine ... DANN hat sich "Fall nicht um" wohl auch erledigt Wilfried |
2011-08-02 11:44:35.530000000 | fradre | Klaus hatte schon vor,den Motor versuchsweise in den C1 zu verpfanzen! |
2011-08-02 11:35:19.263000000 | c1man200 | Hi Klaus, Das ist ja Hammer was es bei Euch so alles noch in den Kellern rumstehen hat, der läuft ja super, wahrscheindlich auch noch die nächsten 50 Jahre... Gruss vom Kurt |
2011-08-02 09:22:47.797000000 | rollo | Hallo Detlef, ja, wo andere ihren Urlaub verbringen, darfst du deine Arbeitszeit verbringen. Das sind die Privilegien eines Aussendienstler`s. Aber ich habe es über 30 Jahre lang gemacht und weiß, irgendwann wird der Anreise / Rückreise - Tag sogar als Arbeitstag empfunden. Ich wünsche dir noch eine super Aufenthalt in Anqing. |
2011-08-02 09:04:51.450000000 | Variobob | @Klosleeper: wieder in China? Hast du da einen Geschaeft mit electro C1 Nachbauten? Gerne 1 mitnehmen! Liebe gruesse, Bob |
2011-08-02 08:46:44.920000000 | Goonyeee | Ich kann dir die Bedienungsanleitung als pdf zur Verfügungstellen.Die ist schreibgeschützt.Ich brauche nur deine e-mail adresse. Goonyeee |
2011-08-02 08:01:05.420000000 | Arne | Hallo, bitte entschuldigt , dass ich nicht gleich Rückmeldung gegeben habe. War die letzten Tage mit anderen Themen beschäftigt. Ich bin überwältigt von den vielen netten Antworten. Eine komplette Werkstattanleitung habe ich bekommen. Danke super. Die Bedienungsanleitung mit dem wichtigen Wartungsplan habe ich noch nicht. Die empfohlene EBay-Versteigerung ging auf 40,50€. Das hat mich abgesteckt, weil der "Freundliche" schrieb, es gäbe die für 20€ bei BMW. Bis zur BMW Werkstatt bin ich allerdings noch nicht gekommen. Noch macht die C1 richtig Spaß. Habe aber auch noch keinen Defekt. Ciao Arne |
2011-08-02 02:48:01.390000000 | Klosleeper | Hallo Joachim Gut so! Ich habe einen PC hier auf meinem Zimmer in Anqing(China)und muss somit nicht ganz auf euch verzichten. Schoene Gruesse vom "Jangtse" |
2011-08-02 01:38:12.293000000 | joachim | Soooo zur INFO Die Userliste ist jetzt bereinigt bis 2007 letzter "Login" Im nächsten Jahr wird es der Jahrgang 2008 sein. Man liegt zur Zeit bei 1341 angemeldete User im Forum Wer mehr als 4 Jahre nicht mehr eingelogt war, da kann man sagen, das er andere Interessen hat. Hat man dann vielleicht andere Überlegungen, muss man sich eben wieder neu anmelden. |
2011-08-01 22:20:40.937000000 | C1NDY | Das klingt als könntest du die teuren Sachen schon ausschliessen |
2011-08-01 20:57:53.640000000 | FraEtz | Kommen wir doch mal wieder zum eigentlichen Thema, nämlich zum C1 von C1NDY ... also die Steuerkette und die Steuerzeiten sind es nicht. Hier der Beweis: Auch die Nockenwellenräder sitzen gut. Die Nocken stehen so, wie sie bei OT der KW stehen sollen. Das Ventilspiel wurde nochmals gemessen. Alle Ventile haben im Rahmen der Toleranzen ausreichend Spiel. Der Motor lässt sich mit der Hand problemlos durchdrehen, ohne das irgend etwas poltert oder klappert. Ich werde wohl morgen noch den Generatordeckel abnehmen. |
2011-08-01 20:17:43.247000000 | MarathonMan | Im Originalzustand hat das Pleuel Volllagerung. KEIN RILLENKUGELLAGER !!! Nur zur Info ! Es handelt sich um Gleitlager die beim C1 verbaut sind. Pleuelseitig und Kurbelwellenseitig. Bei hydrostatischen Gleitlagern wird dazu eine Ölpumpe verwendet (zum Beispiel im Automotor) Qelle. Wikipedia :http://de.wikipedia.org/wiki/Gleitlager Jetzt mit eingenem Junkers 1 HK 65 den ich aus einem Luftschutzkeller gerettet habe zum Restaurieren. http://www.youtube.com/watch?v=Y4xYeqvFrSY So wird er laufen wenn er fertig ist https://picasaweb.google.com/matathonman/19072011?authuser=0&authkey=Gv1sRgCOWdg9i_-8GYVw&feat=directlinkLiebe Grüße Klaus |
2011-08-01 20:15:54.560000000 | elo_us_koelle | Nur mit dem Unterschied, daß bei BMW eine klare Scheibe vorhanden ist und der Reflektor streut und der angebotene eine streuende Scheibe hat. Macht das was aus oder ist das nur Optik? Viele Grüße Elo_us_Koelle |
2011-08-01 18:12:33.780000000 | Olli | Hi, für alle die sich jetzt gross wundern, der Motor hat noch mal Glück im Unglück gehabt. In der Regel sehen die Innereien noch schlechter aus, weil ein Fehler zu spät erkannt wird, bzw. zu lange experimentiert wird. Hier sieht die Reparatur noch recht übersichtlich aus. Der Rest - Aussehen usw. ist auch nicht unüblich, auch von "regelmäßig" in "Fachwerkstätten" gewarteten Motoren. |
2011-08-01 16:20:51.450000000 | TheudriC1 | Der gleiche Scheinwerfer wurde au auf dem Aprilia Pegaso 125 benutzt. Hier könnt ihr einen gebrauchten bei einem Internethändler für 35 € finden. http://www.yfmotors.com/Boutique/Pieces-d-occasions/PHARE-/-FEU-/-CLIGNOTANT-PHARE-TETE-DE-FOURCHE-APRILIA-125-PEGASO-1536.htm |
2011-08-01 15:13:12.513000000 | joachim | von da gehts nun weiter zum Pleuel und aufs Nadellager der Welle Nur zur INFO Im Originalzustand hat das Pleuel Volllagerung. KEIN RILLENKUGELLAGER !!! .......siehe hier ein Pleuel was ich auch hier zu Hause habe und von dem das Foto stammt. Pleuel mit Volllagerung Rillenkugellager werden jetzt unter anderem im Netz angeboten. Der Preis liegt da über 100.-€. Solange der Aufrwand einfach bei dem Preis zu hoch ist, lohnt die Reparatur einfach nicht. Alle Zutaten dazu sind schon mal vorhanden. Wenn der KW-Original-Preis weiter steigt wird eingestiegen. Vorher geht bei guten "Bedingungen" es besser Neu zu bestellen. |
2011-08-01 14:28:30.950000000 | rollo | Linus: Regelmäßige Wartungen durchgeführt (zweimal jährlich Ölwechsel) Hallo Linus, dein Ausspruch ist das Zauberwort für Zufriedenheit und Freude am C1. |
2011-08-01 14:11:51.343000000 | Raptor | Andreas7zw: Hallo Raptor, schön Dich auch mal wieder im Forum zu sehen. Ich verwende eine Gel-Batterie: http://cgi.ebay.de/Gel-Batterie-YB14L-A2-BMW-C1-125-2001-/230596090033?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item35b09918b1 Der Verkaüfer ist in der Nähe von Hanau und ich habe dort bereits die zweite Batterie gekauft. Gruß Andreas Hallo Andreas, ich fahre heut abend dort vorbei und hole mir eine ..., danke und Gruß ... |
2011-08-01 14:10:45.577000000 | Raptor | rollo: sieh einmal hier. Der Akku sollte 12[V] 14[Ah] entsprechen. Wäre mir aber zu teuer. Würde dann lieber 3 Stück in Folge kaufen. Hatte ich auch schon gefunden, Abmessungen passen aber nicht wirklich zum Original. Danke trotzdem ... |
2011-08-01 13:11:30.700000000 | c1man200 | Hi Joachim, Schöne Bilder mit gutem Text, Chapeau!!, wenn ich in zwei Jahren pensioniert bin übe ich auch mal ein bisschen mehr am Compi.. nun mal zu deiner Annahme über zu stramm eingestellte Auslass-Ventile, wir reden da von höchstens einem zehntel Differenz, ich habe das zwar noch nie vorgefunden aber wäre ja möglich... nein, ich tendiere wiederum auf diesen verfluchten Kettenspanner! Reihenfolge; schlecht gewarteter Motor sprich alte Schmiersose drin, der Ölfilter richtet viel aber nicht alles, Schmutzpartikel im Kugelventil des Spanners, Hydraulikfunktion des Spanners lässt nach bis er nur noch mit der eingebauten Feder arbeitet und nun gehts los mit DEINER Theorie, da die obere Kettenführung sammt Kette enorm ins Schwingen kommt (lass mal ein Motor mit "leerem" Spanner mit abgenommener Zyl.Kopfhaube so mit 4000 u.min zwitschern, du wirst staunen, was für Wege die obere Führung und die Kette machen!) den Rest hast du ja perfekt beschrieben, so würde ich das im Nachhinein diagnostizieren. So, nun gehts aber weiter, das habe ich eben letzte Woche an einem 200er erlebt, nachdem bei einer BMW-N.L. in Luzern eine Maschine mit komischen Geräuschen von einem mir unbekannten Kunden zur Diagnostik abgegeben wurde mit 60000 Km mit dem genau gleichen Schaden wie du es eben beschrieben hast, passiert bei 45000 Km, ist also noch 15000 Km einwandfrei gelaufen. Bei BMW nun diagnostiziert; Das Geräusch kommt irgendwo aus dem Ventiltrieb, wahrscheinlich eine gebrochene Ventilfeder, das glaubte der Kunde nun nicht da ja alles angeblich vor 15000 Km sehr teuer neu eingebaut wurde. Ich musste das Teil überführen und das Geräusch lokalisieren was relativ einfach war da die Kompression sowie der Druckverlust-Test im sehr guten Bereich lagen aber der treibende Variator so heiss wurde (es war überdies immer noch der erste von Anno 2000 drin) das der Gummiring sammt Fettpackung sich um den Kurbelwellen-Zapfen schön verteilte, da hatte ich sie auch schon, meine Diagnose; Durch die übersprungene Kette kam das gebrochene Ventil, einen zünftigen Schlag auf den Kolbenboden von da gehts nun weiter zum Pleuel und aufs Nadellager der Welle,(von da kam auch das Geräusch) das wird heiss usw. Ich habe den Motor dann ohne Zyl.Haube und Vari auf der Bühne laufen lassen um den Ölfluss zu kontrollieren und siehe da, nach nur 6 min. fing der Leerlaufsteller an zu arbeiten da die Kurbelwelle immer mehr in den Hauptlagern klemmte und er den Leerlauf vergeblich zu korrigieren versuchte, das ging dann bei 8 min. zum Motor-Stillstand durch blockieren. Leider habe ich vergessen die Temperatur am Wellenzapfen mit dem Laser zu messen aber anfassen lag nicht mehr drin und der Kapitale Motorschaden ist ja eh Tatsache. Ich bin nun gespannt wie du dich bei deinem Wecker aus der Affäre ziehst, du hast zwar keine Laufleistung angegeben aber so wie die Bilder aussehen ist der auch bei 50000 Km oder mehr angelangt, nicht?? Beschreib die Sache weiter, es ist sehr interessant für weitere Schäden, die mit Sicherheit noch kommen werden solange DIE einen oder anderen freundlichen noch weiter fummeln... Lieber Gruss ins Ländle vom immer "freundlichen" Kurt Juhui, wir haben heute frei, "Nationalfeiertag in CH" |
2011-08-01 11:40:38.780000000 | Linus | Hallo zusammen, ich habe mit meiner C1 jetzt 77000km abgespult. Regelmäßige Wartungen durchgeführt (zweimal jährlich Ölwechsel), Steuerkette bei 40000 gewechselt und bei 72000 ein ATM von Joachim. Ich bleibe dabei, der Roller ist einfach günstig, da ich z.B. Bremsscheiben beim Zubehör kaufe ( ca. 50 Euro/Stück statt 200 Euro/Stück). Jetzt muss ich neue Heizgriffe haben, da die Gummis abgenutz sind. Mein Kollege hat jetzt einen C1 erworben, Executiv, 3000km, komplett ausgestattet für 3000 Euro. Er ist bis jetzt auch zufrieden. Alles wird gut |
2011-08-01 09:43:13.200000000 | Variobob | ...Mittlerweile weiter machen mit das Treffen hier in Holland. Liebe Gruesse, Bob |
2011-08-01 09:40:26.640000000 | joachim | @ rollo Gibt es eigentlich in dem Bereich deiner Bemühungen Ersatzteilbeschaffungs-Schwierigkeiten bis jetzt noch alles im grünen Bereich. .....sollte man auch mal lobend erwähnen oder vielleicht eine Möglichkeit entstandene Verluste an dem Projekt zu mildern |
2011-08-01 09:40:17 | Variobob | Hallo Oliver, Wer malversucht hat was es heisst ein Film zusammen zu schreiben (scenario). zu schneiden (szenen aussuchen) und das Ganze auch noch auf die Milisekunde mit die richtigen Ton zusammenlaufen zu lassen, der weiss 2 Sachen: a)es waere kaum moeglich so einen Film alleine zu machen und b) die Zusammenarbeit von dir und Totsten hatte solch einen Chemie dass das Endeffect sehr begeisterend war. Ich habe selber oefter an Trainingsfilme mirarbeitet fuer verschiedene Auftraggeber und nie war das Endergebnis von Timing und Musikauswahl/ Bild her aufgebaut wie euere Filme. Ich hoffe ihr werdet weiter zusammenarbeiten. Zum Thema 'Filmcrew' moechte ich noch sagen, dass wenn ich as Wort lese ich an alle Cameramaenner und -Frauen denke den ich waerend die Treffens aufnahmen machen. Wie das am Ende zusammen gebracht wurde war eueren Geheimnis. Das es alles zusammen ein halbes Jahr von euere Freizeit abgezocken hat war im Endergebnis klar zu sehen. Oliver, Torsten, viel Erfolg bei dem Italian Job! Und bitte bitte bitte: lass doch was sehen ueber Deinrohr odr sowas. Ich werde mittl |
2011-08-01 09:33:42.153000000 | joachim | Bekomme einen Anruf das seine C1 stottert, wenn sie schon mal heiss gefahren ist. Vorher hat er auch schon Pech gehabt, das der Thermostat in Italien natüurlich gerade dann defekt ging und er dann gefrustet einige Tage eher das Italien-High-Lite abgebrochen hat, obwohl noch eine Privattour in Östrereich für Ihn auf dem Program stand. Deshalb der erste Tenor: ....du musst da mal reinschauen. Ruhe, Ruhe war erst mal die Anweisung und genaue Schilderung des Defekts. Also: .....die C1 springt tadellos an und fängt dann, wenn sie auf Temperatur ist, beim wieder anfahren z,B. an der Ampel oder wenn man Gas zurückgenommen hat, an zu stottern. Das geht manchmal soweit das Fehlzündungen kommen. Sie will dann einfach nicht aus dem Quark kommen beim Gasgeben. So, nun erst mal Ruhe bewahren . Erst mal fünf Möglichkeiten, die da zum Tragen kommen können. 1. Zündstecker .....abziehen, ob der von innen verbröselt ist 2. Zündkerze selbst Alte raus und NEUE rein und erst mal fahren. 3. Kabelbruch an der Einspritzdüse kann man durch wackeln am Stecker lokalisieren. 4. Einspritzdüsenhalter zieht Falschluft Im Betriebszustand "Leerlauf " spritzte den an mit Bremsemnreiniger. Wenn sich da Verändererungen an der Drehzahl des Motors bemerkbar machen, muss meistens ein neuer Einspritzdüsenhalter her 5. Es kann dann auch der PikUp sein. Dazu kannste dann kommen, wenn das Andere nicht Erfolg gebracht hat. Wenn du da mit fertig bist und noch keine Besserung eintritt kommt die Möglichkeit 5, die bei den Symptomen oft dann der Defekt sein kann. Trotzdem taucht der selten auf. Alles klar war die Antwort 3h später dann wieder angerufen worden : Es war die Zündkerze. Ausgiebige Testfahrt hatte es bestätigt. Lustfahrt in die Grafschaft konnte abgesagt werden Wie man an diesem Vorgang sieht: Es sind manchmal banale Defekte, die man mit Ruhe und Überlegung schnell eingrenzen und beheben kann. Das soll nur mal ein Hinweis sein für Die, die mehr den Schlüssel rumdrehen und erwarten, das Teil muss jetzt tadelos gehen. Auch Werkstatt gewartet kann das nicht verhindern Sie sollten froh sein das man noch eine C1 fährt. In der heutigen Zeit kann man solche Fehler meistens bei den Fahrzeugen NICHT so einfach lokalisieren und kann nur über den SchlappTop in der Werkstatt die oft hohe kostenpflichtige Defektbehebung bekommen. Hier kam zum Schluss dann noch die Bemerkung: Warum muss ich das immer sein, der bei Treffen oder Ausfahrten von solch banalen Defekten betroffen ist. Da kann man nur antworten: PECH gehabt, aber sei froh das es nicht mehr ist. Ausserdem kannste auf einen Tacho hinweisen, der die 99999km erreicht hat. Wer von den C1sern kann das schon behaupten !!!. Die Reihenfolge kann anders sein, um das einzugrenzen. In diesem Fall, weil so vorgegangen wurde, war mit der Massnahme 2 alles erledigt. |
2011-08-01 09:20:36.607000000 | rollo | Moin joachim, du bist ja mit Freude und Eifer beim Basteln. Gibt es eigentlich in dem Bereich deiner Bemühungen Ersatzteilbeschaffungs-Schwierigkeiten? Oder ist in dem Sektor "Motor", BMW noch in der Lage alles abzudecken? Deine eingesetzten Bilder lassen aber den erwähnten Wartungsstau erkennen. Sehr gute Doku. |
2011-08-01 09:13:10.670000000 | Andreas7zw | Hallo Joachim, was muss jetzt an dem Motor alles ausgetauscht werden? Kolben defekt??? Zylinderkopf noch verwendbar??? Kurbelwelle ???? Würde eine Liste der defekten Teile interessieren. Gruß Andreas |
2011-08-01 01:55:51.140000000 | jal | @Oliver: Deine Mail, ganz ehrlich, gehört für mich unter das Motto: "Die Hunde bellen, doch die Karawane zieht weiter!" Niemand hier kann etwas für Dein Gefühl, nicht genügend Aufmerksamkeit und Wichtigkeit für Deine Arbeit zu bekommen. Deswegen sind solche Publikumsbeschimpfungen auch total fehl am Platze! Alles Gute weiterhin und viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald Jürgen |
2011-08-01 01:28:36.640000000 | EneHarrie | damn, 138 euro te hard. en ik kom er niet goed uit waar het was. |
2011-08-01 00:29:08.763000000 | chrissi | Trefft Euch lieber um 8:30 Uhr :-))) Letztes mal wart Ihr auch VIEL zu früh hier.... |
2011-07-31 23:54:51.857000000 | dirkbanze | C1Saarpirat: Hallo Dirk, ich hatte mir auch die Kamera bestellt. Angeblich wurde sie am 11.7. schon verschickt, bis heute (31.7.) ist noch nichts angekommen. Leider hast du in deinem ersten Beitrag einen kleinen Tippfehler, sodass nicht ersichtlich ist, wie lange die Lieferzeit tatsächlich war. Könntest du bitte nochmal kurz mitteilen, wie lange die Lieferung bei dir gedauert hat ? danke C1Saarpirat Berichtigung: ....hat ca. 27 Euro einschließlich Porto gekostet und die Sendung hat vom 26.6. bis 8.7. gedauert und ohne Zollgebühren be mir angekommen.... |
2011-07-31 23:14:14.797000000 | kelli1 | Hallo Oliver Mit diesem Beitrag hast Du Dir hier keine Freunde gemacht. Einige Saetze betrachte ich als PROVOKATION. Ich wuensche Dir weiterhin alles Gute. http://www.bmwc1nordexpress.magix.net |
2011-07-31 23:05:55.797000000 | joachim | Es geht weiter !!! Nun wurde der Zylinderkopf abgenommen und das ganze Dilemma kam zum Vorschein. Aus erster Sicht fiel einem schon fast ein Stück Ventil fast entgegen, was auch einen 1,3mm Einschlag in den Kolben gesetzt hat ohne durchzustossen. Der Kolben hat eine Dicke ca 3,6mm. Das gleiche Ventilstückchen hatte auch an den Ventillöchern Eindrücke hinterlassen, aber nicht die eingepressten Ventileinsatzringe im Kopf beschädigt. Nun wurden mal der Rest vom Ventil demontiert. Als man dann das nächste Auslassventil demontieren wollte, weil es wie man vielleicht sehen kann, sowieso leicht krumm war. Fiel es dann raus, weil auch an der selben Stelle gebrochen wie das Andere. Und noch ein Bild Was nun genau der Auslöser war ist meiner Meinung nicht genau festzustellen. Kettenbruch auf jeden Fall nicht. Meine Vermutung geht dahin, das durch den Wartungsstau die Auslassventile sicher zu stramm waren und die Kette gesprungen ist. Danach haben die Auslassventile angetickt und die Kette hat dann noch mal einen leichten Satz gemacht. Dann sind die A-Ventile richtig angetickt und da die Kette das ausgehalten hat, erst die Ventile gebrochen, dann auch noch durch die Kettenvorspannung die obere Kettenschiene dann gebrochen ist. Könnt ich mir jedenfalls so vorstellen Muss nicht stimmen, aber eine Möglichkeit. Dann ist der Gau komplett. Was jetzt gemacht wird, entscheidet sich morgen |
2011-07-31 21:52:33.890000000 | Pitter | Hi, einwandfrei ein verbastelter Motor !! Noch nicht einmal China-Motoren würden diese Merkmale aufweisen. Auch eine vernudelte Ablaßschraube sagt schon alles pitter |
2011-07-31 21:32:12.560000000 | joachim | Nun mal langsam weiter Im Eifer des Gefecht die Reihenfolge ein bischen anders Zuerst wäre erst mal das Ölablassen dran gewesen. Da mussst ich die Schraube mit dem Magnetteil nach dem Ausbau des Motors lösen. Innensechskant rund, also nicht mehr so einfach zu lösen. Mit einer großen Rohrzange wurde er erfasst und konnte dann gelöst werden. Dann wurden beide Ablassschrauben fotografiert. Und noch mal zwei Bilder der Malerarbeiten nachgereicht Einmal innen Einmal aussen .......gleich gehts weiter, wenn gegessen ist |
2011-07-31 18:16:58.437000000 | delf | Hallo Robert, hatte das Gleiche Problem. Ich war nur etwas langsam, sonst hättest du die Lösung auch von mir bekommen. delf aus Wesseling |
2011-07-31 16:23:49.983000000 | joachim | @ Eddy Wenn Du schon die Beiträge verschiebst sollte man auch die Links anpassen. So bekommt man nur Fehlermeldungen Kann man daran schon sehen, das es wohl nicht die Bohne interessiert, weil, wie annehme, es nicht seit heute ist, sondern länger. Jede Stunde kontrollieren, ob noch alles funtzt, wird wohl nicht möglich sein. Deswegen auch bin ich auf Hinweise angewiesen, die dann normal umgehend zeitnah fgeändert werden !!! |
2011-07-31 13:49:44.500000000 | Silberloewe | Hallo zusammen, alle die, die sich zur Geisterfahrt 2011 bei Chrissi angemeldet haben, können sich ja am 13.08.2011 wieder auf dem Parkplatz hinter dem Sonnborner Kreuz (A46) um 8:00 / 8:15 h treffen. Bis dann. |
2011-07-31 13:31:32.373000000 | DFM | Moin! Ich wollte mich jetzt nach einiger Zeit auch mal selbst zu Wort melden. Einige wissen ja, wer ich bin. Manche haben ja auf den 3. Filmtagen sogar auf dem Filmplakat unterschrieben (Ups, das war ja auch von mir). Ich beziehe mich auf die hier geleisteten Beiträge zu der Zukunft der Filme über die Jahrestreffen. Und da man positiv denken soll, bedanke ich mich bei FrauvonMugel,Variobob und der Muse heifish. Leider ist den meisten nicht klar oder egal, das die Filme nicht von Torsten allein gemacht wurden. Trotz C1-Zeitung, trotz mehrfacher Erwähnung im Forum (danke Torsten), im Abspann der Filme (zuletzt auch mit Foto).... Statt dessen wurde sogar Variobob in die Filmcrew gehievt. Faktisch falsch trotz mehrfacher wunderbarer Beiträge von ihm (und anderen). Und narürlich ist nicht Dein Bauch daran schuld und Dein deutsch ist gut. Und Humor hast Du mehrfach bewiesen. Diese Reaktionen bestätigen meine Entscheidung, den Clusone für die Italiener zu machen. Und das war es dann auch. Ich kenne meinen Anteil an den Filmen un dem Drumherum. Danke an die Fans und die vereinzelte Kritik, die auch kam. Selbst negative Kritik -insofern sachlich- war stets willkommen! Auf Wiedersehen. Oliver Kühl alias DFM |
2011-07-31 13:27:58.310000000 | Silberloewe | Hallo zusammen, hier mein Bericht über die Bestellung und Ablauf für die teure Kamera: Bestellt bei Kamera2000 am 13.07.2011 für € 98,99. geliefert zum Zollamt am 26.07.2011 abgeholt am 27.07.2011 (Zollgebühr € 18,61) und am 28.07.2011 beim Stammtisch in Duisburg mit dem ersten Fahrbericht vorgeführt. Da kann man doch nichts sagen? oder? |
2011-07-31 13:20:49.890000000 | Cinimini98 | Bowdenzug Ständer einklappen Nr: 4652 2 336 067 für 31,99 inkl. Bowdenzug Ständer ausklappen Nr: 4652 2 336 068 für 27,37 inkl. Mikroschalter Hauptständer Nr: 6131 2 305 988 für 38,52 inkl. Alle Preise sind BMW UPE und können beim freundlichen nach oben abweichen. Es gibt schönere Arbeiten als die Bowdenzüge des Hauptständer zu wechseln. |
2011-07-31 12:33:17.717000000 | Torsten_Frahm | Hallo Leute, bei meiner Alten ist es jetzt nach 10Jahren soweit.Ein Zug gerissen, dachte das kommt garnicht mehr. Nachdem ich nun meinen wiederbelebten 125ger Motor(zerstört in Bad Honnef),in meine alte 200ter eingebaut habe, wollte die beim anfahren das Gas nicht so richtig annehmen.Gelesen das es der Schalter am Ständer sein kann. So nachgesehen und gereinigt. Dann den kleinen Ständer mehrmalig ein und ausgeklappt und schwupps war ein Zug gerissen. Hab gerade alles zum Thema mal so durchgelesen. Werde vorsorglich beide Züge wechseln. Was kosten Die und wie kann man testen ob der Schalter am Ständer noch ok ist? Kann der auch mal defekt sein? Was kostet der? So will jetzt erst mal die Verkleidungsteile demontieren. Gruß Torsten |
2011-07-31 12:09:18.343000000 | Michic1 | Ich habe einen 3-Beinständer und möchte den nicht missen |
2011-07-31 12:05:46.623000000 | Michic1 | Hab gestern den originalen ungeschmierten in mein C1 eingebaut, dabei ist mir aufgefallen das hinten, wo die Kupplung ist, das Lager augeschlagen ist :-( 01 Antriebseinheit 1 21007666162 301,36 Kostet halt auch wieder was aber egal! Muss sein Jetzt zieht sie wieder Richtig einfach nur GEIL |
2011-07-31 11:12:10.030000000 | lebarongl | Hi! Bin an der Änderung interessiert da das kippelige Abstellen nervt. Bitte seit so nett und stellt mal ein Bild rein wo man flexen muss um den Winkel zu optimieren. welches Auge? DANKE - das Wetter ist ja bestens zum Basteln........ Grüsse aus Österreich, Gery |
2011-07-31 10:30:37.060000000 | C1Saarpirat | Hallo Dirk, ich hatte mir auch die Kamera bestellt. Angeblich wurde sie am 11.7. schon verschickt, bis heute (31.7.) ist noch nichts angekommen. Leider hast du in deinem ersten Beitrag einen kleinen Tippfehler, sodass nicht ersichtlich ist, wie lange die Lieferzeit tatsächlich war. Könntest du bitte nochmal kurz mitteilen, wie lange die Lieferung bei dir gedauert hat ? danke C1Saarpirat |
2011-07-31 09:45:13.670000000 | rollo | jal: Kenne einen, der hat gefragt, was er bei einem Fehler machen soll. Als sich dann hier viele Leute Gedanken machten, und ihm helfen wollten, war seine Reaktion: Ich verkaufe den Roller sowieso, soll sich doch der Käufer damit herumärgern....fand ich unglaublich motivierend... Hammerhard und an der Grenze zur Frechheit oder der Mut hatte ihn auf dem Weg der Reparatur verlassen. |
2011-07-31 09:44:04.640000000 | joachim | Hier mal watt für unsere Aldi-Konektion !! Frei wählbar die In-Betrieb-Nahme Da kann man sich unter Umständen bis zu 4 Energiespeicher auf Lager legen, weil oft die Lebensdauer mit den teureren gleich ist. Und man bleibt da dann ohne Zeitverzug einsatzbereit. |
2011-07-31 08:57:09.297000000 | robbi110 | Hallo Ihr lieben Frühaufsteher! Problem behoben! Es war tatsächlich der geriffelte Ring in der Radmitte. Er hatte an einer kleinen Stelle eine Delle nach innen. Ist wahrscheinlich beim Reifenwechsel passiert. Habe den Ring ohne Ausbau wieder geradegebogen und siehe da, da Phänomen ist weg. Danke an variobob und klosleeper für die prompte Unterstützung !!! Gruß Robert |
2011-07-31 08:44:47.857000000 | Andreas7zw | Hallo Raptor, schön Dich auch mal wieder im Forum zu sehen. Ich verwende eine Gel-Batterie: http://cgi.ebay.de/Gel-Batterie-YB14L-A2-BMW-C1-125-2001-/230596090033?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item35b09918b1 Der Verkaüfer ist in der Nähe von Hanau und ich habe dort bereits die zweite Batterie gekauft. Gruß Andreas |
2011-07-31 08:35:26.717000000 | Klosleeper | Oft ist eine verzogene Bremsscheibe die Ursache für das Pulsieren. Einfach mal den Roller so aufbocken,daß das hintere Rad frei drehen kann. Dann beim Drehen die Bremsscheibe beobachten. Zweite Möglichkeit: Das ganze Rad schlägt(lose oder falsch montiert). Dritte Möglichkeit: Die Distanzhülse im Hinterrad ist falschrum montiert. Dann fluchtet die Bremsscheibe zum Bremssattel eventuell nicht richtig und eine Seite des Bremssattels(Bremsbelag)drückt zu stark an der Bremsscheibe. Alle 3 Möglichkeiten können beim Reifenwechsel und nach dem Einbau des Hinterrades passiert sein. Gruß aus Burscheid |
2011-07-31 08:24:44.200000000 | Klosleeper | hallo Tom Sind leider alle berufstätig und die Öffnungszeiten sind von 7 Uhr 30 bis 15 Uhr. Außerdem sind das von mir aus zum Zollamt hin und zurück mindestens 2 Stunden. Das möchte ich dann auch niemandem zumuten. Meine Schwägerin versucht morgen mal da anzurufen und einen Verwahrungsaufschub zu erreichen. Mal sehen,was wird. Zur Not leihe ich mir dem Dirk seine Kamera aus. Oder ich schaue mich jetzt in China mal selbst um,ob ich dort was finde. Man sieht sich !Gruß Detlef |
2011-07-31 07:56:35.653000000 | Variobob | Hallo, Luftblasen koennte die Ursache sein. Kontrollfenster im Btemsfluessigkeitbehalter mal nachsehen. (Bitte Vorsicht beim eventuellesoeffnen von dem Deckel: alle Kunststoffteile um und Unter der Behalter gut abdecken!) Wenn neue Reifen montiert sind und erst danach das pulsieren angefangen hat, dann unbedingt zuerst die hintere Radmutter kontrollieren. Es soll mit 130 Nm festgezogen werden (und mit ein bisschen Loctite hinzugefuegt). Wenn es nicht mit die Mutter zusammenhaengt kannst du vielleicht das Sensorrad (innere Scheibe mit Loecher) kontrolieren. Ich habe mal gehabt das es derartige Schwenkungen in das Sensorrad gab, dass die Abstand zwisschen Sensor und Sensorrad so varierte dass mich dass gleiche Bild wie bei dir entstand. Erst eenn ich der C2 dann hinten ein bisschen hochhebte mit eine shaerehaeber und das Hinterrad frei drehen konnte sah ich auch die Schwenkung. Der Eigenthumer der Roller hat nicht die blose Ahnung von eine bestimmte Ursache gehabt. Nach Ausbau und zurueckbiegerei hat es dann wieder geklappt. Sensor selber koennte auch hin sein... Viel erfolg bei deiner Suche! Bob Am |
2011-07-31 07:27:30.810000000 | robbi110 | Hallo und moin moin ihr Lieben ! Mein frisch vom Händler erworbener C1 125 ABS hat leider folgendes Problem: Der linke Bremshebel pulsiert schon beim leichten bremsen ab ca. 10 km/h. Auch bei höheren Geschwindigkeiten bleibt das Phänomen erhalten. Der Roller hat neue Reifen bekommen. Kilometerstand etwas über 5000 km. Beide ABS leuchten gehen nach dem anlassen aus und bleiben auch aus. Bremsflüssigkeit ist genügend drin (allerdings recht alt). Ein reinigen bzw. verstellen des hinteren ABS- Sensors hat auch nichts gebracht. Da der Händler (Honda) mir telefonisch nicht weiterhelfen konnte (er ist von hier (HH) gut 500km entfernt) wende ich mich an Euch mit der Bitte um eine Tip. Gerne nehme ich auch Hilfe hier vor Ort (HH) gegen Entlohung in Anspruch. Oder bleibt zum Schluß nur der Weg hier zum Freundlichen nach Pinneberg? Danke für Eure Hilfe bereits im Voraus. Gruß Robert |
2011-07-31 01:41:34.187000000 | jal | Wahrscheinlich war es dann doch nicht gar so dringend.... Sind genau die richtigen, erst lange fragen, und sich dann nicht mehr rühren. Kenne einen, der hat gefragt, was er bei einem Fehler machen soll. Als sich dann hier viele Leute Gedanken machten, und ihm helfen wollten, war seine Reaktion: Ich verkaufe den Roller sowieso, soll sich doch der Käufer damit herumärgern....fand ich unglaublich motivierend... So etwas gibt's hier (auch)! Aber die meisten Fragen sind ernsthaft, mit dem Rest muß man eben leben. Viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald Jürgen |
2011-07-31 01:18:42.153000000 | SOP | Hallo Arne, Haste schon eine oder brauchst Du keine mehr oder warum reagierst Du nicht auf meine PM ? Gruß Sveni |
2011-07-30 22:09:01.233000000 | Pandatom | Hallo Detlef, hast Du keinen Nachbarn dem Du eine Vollmacht erteilen kannst damit der am Montag fuer Dich das Teil abholt? |
2011-07-30 21:59:03.937000000 | rollo | sieh einmal hier. Der Akku sollte 12[V] 14[Ah] entsprechen. Wäre mir aber zu teuer. Würde dann lieber 3 Stück in Folge kaufen. |
2011-07-30 21:27:04.187000000 | Raptor | Hallo zusammen, bei mir ist wohl ne neue Batterie fällig. Hat jemand eine Hawker Batterie verbaut in seiner C1-200? Würde gerne wissen, ob es eine Hawker gibt, die passt, bin im Netz aber nicht fündig geworden! Gruß, Fältle |
2011-07-30 19:02:20.123000000 | Klosleeper | Hallo Leute Hatte mir auch die Kamera bestellt,die sich Dirk Banze hat kommen lassen. Heute Post im Kasten: "Wir,die deutsche Post,konnten die an Sie gerichtete Ware nicht beim Zoll zur Verzollung anmelden,da keine sichtbare Rechnung außen angebracht war. Die Ware wurde daher beim Zoll hinterlegt und kann dort abgeholt werden gegen Erstattung des Einfuhrzolls und der Verwahrungsgebühren. Nach Ablauf der Frist von 14 Tagen wird die Ware an den Verkäufer(China)zurückgesandt." Klasse! Ich fliege morgen(Sonntag)für mind. 4 Wochen nach China und habe keine Möglichkeit mehr,die Ware beim Zollamt abzuholen,da die nur in der Woche belegt sind. Mit anderen Worten: Keine Ware und Geld weg. Warscheinlich wollen die vom Zollamt später noch Verwahrungsgebühren für die 14 Tage von mir haben. Blöd,daß der Brief erst heute am Samstag im Kasten war. Für alle,die auch bestellt haben und noch keinen Bescheid haben,habt ihr nun eine Ahnung,was auf euch zukommen könnte. Gruß aus Burscheid |
2011-07-30 16:37:53.827000000 | kelli1 | Hallo Juergen Das TAXI kommt,lt. Deiner Info.Vielen Dank an den Fahrer und und Dich. Daher: Ich komme gern mit. http://www.bmwc1nordexpress.magix.net |
2011-07-30 15:25:35.263000000 | jal | Hallo liebe Leute, wir fahren am Sonntag, den 14. August: - Treffpunkt bei mir in Reinbek 09:00 Uhr und fahren durch ein kleines Stück Stormarn, ein größeres Stück durch das Herzogtum Lauenburg, und machen einen Abstecher über die Grenze nach Mecklenburg. Wir besuchen unterwegs versteckt am Rande des Weges und in Wäldern liegende Relikte der Vergangenheit, und was aus einigen von ihnen bis heute geworden ist. Ich hoffe auf zahlreiche Mitfahrer, auf schönes Wetter und interessante Informationen. Wegen der Organisation von Besichtigungen und zur Tischbestellung zum Essen/Kaffee bitte ich um Eure Anmeldungen bis zum Sonnabend, den 6. August 2011. Viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald Jürgen |
2011-07-30 11:10:37.653000000 | Eddy | schon klar das das Interesse nachlässt. Wenn Du schon die Beiträge verschiebst sollte man auch die Links anpassen. So bekommt man nur Fehlermeldungen. |
2011-07-29 23:45:14.920000000 | joachim | Joachim hat gestern beim Stammtisch erzählt, dass ein C1er für einen Kasko-Schaden (Totalschaden) über 5.000 € von seiner Versicherung hat erstattet bekommen. Nicht wiederbekommen, sondern dafür wurde der Berechnungswert angesetzt, wegen z.B. der Ausstattung und noch so einigen "Nebensächlichkeiten". Der Rest ist dann Gutachterberechnung, die mir auch manchmal schleierhaft ist. Er hat den als Totalschaden dann abgerechnen lassen und den C1 wieder hergestellt. Nachtrag: Gleichzeitig ist er dann auch hingegangen und hat angefragt, wie denn ein Totalschaden, wenn er denn noch mal mit dem gleichen Fahrzeug passieren würde, dann bewertet wird. "Wenn er Berichte bzw. ein Wertgutachten vorlegt mit akuten Fotos nach der Wiederinstandsetzung, wird das Fahrzeug genauso von der Versicherung in einem Schadensfall abgerechnet, wie vor dem ersten Schadensfall." Fazit daraus: Das sollte man auf jeden Fall komplett durchziehen, damit es nachher nicht zu eventuellen Problemen mit der Versicherung kommen kann, in einem erneuten Schadensfall. |
2011-07-29 23:14:56.280000000 | jal | ...dann werde ich die Feuerwehrkarosse mal blitzeseilig nachmelden! Danke Dir für die Info! Viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald Jürgen |
2011-07-29 22:08:58.467000000 | Klosleeper | Hierzu ist anzumerken: Eigentlich alle Versicherungen fordern eine detailierte Auflistung von "Veredelungen/Wertsteigerungen",um im Schadensfall die volle Summe erstatten zu können. Wer z.B. eine Sonderlackierung,Musikanlage,Navi nicht angibt,geht unter Umständen leer aus. Da wird dann mangels Gutachten/Bilder/Angaben nur der Basiswert berücksichtigt. Ein vorher erstelltes Wertgutachten erleichtert im Versicherungsfall die Sache erheblich. Gruß aus Burscheid |
2011-07-29 22:02:24.047000000 | Klosleeper | Für alle,die im Dunkeln stehen: Dieser rote "Siegellack" wird im allgemeinen dazu benutzt,wichtige Schraubverbindungen zu versiegeln,um später erkennen zu können,ob diese Schraubverbindungen gelöst worden sind(Garantiefälle). Im Inneren eines Motors hat dieser Lack allerdings nichts zu suchen. Es ist sozusagen eine moderne Art der "Verblombung". Gruß aus Burscheid |
2011-07-29 19:55:48.390000000 | jal | Hallo @all, ich zahle sowohl bei der KRAVAG, als auch bei der Württembergischen etwas über € 90.-- p.a. - (ein Roller ist Firmenfahrzeug, der andere privat) und zwar Haftpflicht, TK ohne SB, VK mit € 500.-- SB Für mein VeloSolex-Mofa (Nasenwärmer) wollte die Gothaer für Haftpflicht und TK € 115.-- p.a. haben....Habe dann nur Haftpflicht abgeschlossen. Viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald Jürgen |
2011-07-29 19:47:39.873000000 | rollo | Hallo Wilfried, lies dazu auch den Thread. In dem Fall habe ich durch das Forum auch gespart. Sehr Heiermann verdächtig. |
2011-07-29 19:23:46.717000000 | Cinimini98 | Ja ich sowieso Nächsten Freitag ist wieder Stammtisch da werde ich dann allen erzählen das es beim Sepp zurvor Weißwurst Frühstück gibt. Ich glaube das wird ne gut besuchte Tour. Wir klären die Details dann noch wenn es es sowoeit ist. Danke, der Einladung werden wir gerne nachkommen. Gruß Guido vom C1 Teile Shop |
2011-07-29 19:16:48.030000000 | Wilfried_BO | "meiner belanglosen Meinung nach" lt. google.网页图 |
2011-07-29 19:16:08.107000000 | BMWC1Sepp | Hi Freunde Wenn die C1 Tour vom 3 - 5 Aug. nach Chemnitz ( Augustusburg ) die Hohe - Tatra, Tour vom 14 - 22 Aug. mit der BMW F 800 ST die Kärnten - Tour, vom 25 - 31 Aug. mit der BMW F 800 ST die Kreuzfahrt vom 11 - 23 Sept. mit der AIDA erfolgreich abgeschlossen sind lade ich EUCH ALLE am 9. Oktober vor der Gemeinsamen Abschlußfahrt zum Baumgipfelpfad im Bayrischen Wald zu mir zum WEISSWURST Frühstück ein. ( ohne Reißverschluß ) Bitte um frühzeitige Anmeldung Freu mich auf euer Kommen Gruß Sepp |
2011-07-29 19:10:45.343000000 | Wilfried_BO | Guten Tag ins Forum! Joachim hat gestern beim Stammtisch erzählt, dass ein C1er für einen Kasko-Schaden (Totalschaden) über 5.000 € von seiner Versicherung hat erstattet bekommen. Dieser Wert war der 'echte' "Wiederbeschaffungspreis". Es war ein Gutachter mit im Geschäft. Rein zufällig bekomme ich HEUTE von meiner KFZ-Versicherung (HUK-Coburg) eine neue Beitragsrechnung für den C1 (weil neue SF-Klasse): Kfz-Haftplicht (NUR zur Info) bei 35 % = 23,48 € Kaskoversicherung bei 70 % = 146,89 € - Vollkasko mit 150€ SB, Teilkasko ohne SB) ICH finde, bei NUR 146,89 € Beitrag rechnet sich eine Vollkasko; WENN ich denn auch den echten Wiederbeschaffungspreis von der Kasko-Versicherung erhalte ... - wovon ich hier ausgehe. Ich schreibe DAS mal ins Forum, weil ich vermute, dass nicht alle C1er diese 'Rechnung' kennen ? Beitrags-Differenzen bei den einzelnen Versicherungen bleiben unbeachtet; dagegen könnte eine andere = WEIT höhere SF-Klasse eine Entscheidung beeinflussen. Nun prüft bzw. rechnet mal schööön ... Wie sagte neulich wer zum Thema "Spenden statt Werbung": "Ich habe dank des Forum's so manchen EURO gespart; da kann ich auch mal nen Heiermann zurückgeben ... FALL NICHT UM Wilfried |
2011-07-29 18:48:27.090000000 | joachim | Lass uns oder miiiir nich dumm sterben Was bedeutet mbMn ?? Vielleicht kann man den mal passend verwenden |
2011-07-29 18:35:35.077000000 | BMWC1Sepp | Hi Freunde Letzte Info: Wir starten mit 16 Teilnehmer am Mittwoch den 3. August Bestes C1 Wetter ist vorprogramiert Gruß Sepp |
2011-07-29 17:58:38.983000000 | COli | Hallo Joachim, hatte schon Befürchtungen, dass die "Malereien" der Lebenssaft von Mechanikerhänden sei - puh! (Wer meint, er müsse alle Schrauben markieren, die schon fest gezogen sind, sollte mbMn keinen Lack - schon gar nicht in DER Farbe, sondern lieber ´nen Folienstift nehmen...) Kann die gebrochene Schiene evtl. durch einen verklemmten Kettenspanner hervorgerufen werden? Na, immerhin ist schon die DID-Kette verbaut, bin mal auf die weitere Zerlegung gespannt... |
2011-07-29 16:19:30.107000000 | FraEtz | Für uns bitte je einmal Schäufle mit Klößen. Mit dem Platz im Shuttel muss ich wohl nicht bestellen |
2011-07-29 15:11:02.763000000 | Piet | Hallo schopes! ich drehe ihn vosichtig kurz vor dem auspuffkrümer hoch. ist sehr ausgeglichen und sicher Gruß Peter |
2011-07-29 12:34:26.513000000 | joachim | Zur INFO Wie es aussieht als Gebrauchtteil EINMALIG bevor Sammelbestellungen angeleiert nwerden |
2011-07-29 12:00:08.013000000 | TheudriC1 | In Frankreich verfügbar - Scheinwerfer vom Aprilia Pegaso "Evolution" für 35 €. http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/169063226.htm |
2011-07-29 11:27:43.107000000 | SAGA55 | War schön - Essen war lecker - Chrissi und ich sind gut zuhause angekommen - Haben jetzt Wochenende |
2011-07-29 10:16:16.153000000 | Klosleeper | Hallo Guido Der Preis für den von dir angebotenen Schalter ist gut. Allerdings: Rechnet man jetzt den Versand dazu,kommt man auf den gleichen Preis,wie der von VW. Wenn jetzt jemand nur einen neuen Öldruckschalter braucht,ist es wohl für ihn einfacher,sich den bei VW zu holen. Die sind überall um die Ecke und man bekommt ihn sofort. Bestellt man ihn bei dir,muß man 1-2 Tage warten. Das lohnt also nur,wenn man noch einige andere Teile benötigt. Oder man baut vor und bestellt auf Vorrat. Gruß Detlef |
2011-07-29 09:39:34.357000000 | joachim | Am Anfang steht jetzt der Überschuss aus der ersten Sammlung von 7,62€ "c1biker-Treff-Deutschland" Forum Beitrag. PayPal: 1)____1 x C1-HM_____0,00€_____am 00.??? 2011____um 00:00:00 Uhr____Name §§§§§ ______PayPal-Gebühr 00,00€__JW-Anteil 00,00€ Bar auf die Kralle bekommen: Beim Stammtisch "Rhein & Ruhr am 28.07.2011 in Duisburg Hotel "Seeblick" Diesmal braucht ich keinen Anteil übernehmen "grins" .....und da die Sponsoren da auch anonym bleiben wollen, geb ich nur den Anfangsbuchstaben des Nick oder Vornamen an. Was zutrifft wissen dann wohl die Betroffenen.... "grins"...... "grins" 1)____1 x C1-HM_____5,00€_____am 28.07.2011____um ??:00:00 Uhr____Name **S** 2)____1 x C1-HM_____5,00€_____am 28.07.2011____um ??:00:00 Uhr____Name **E*1 3)____7 x C1-HM____35,00€_____am 28.07.2011____um ??:00:00 Uhr____Name **W** 4)____2 x C1-HM____10,00€_____am 28.07.2011____um ??:00:00 Uhr____Name **R** 5)____1 x C1-HM_____5,00€_____am 28.07.2011____um ??:00:00 Uhr____Name **C** 6)____1 x C1-HM_____5,00€_____am 28.07.2011____um ??:00:00 Uhr____Name **R** 7)____1 x C1-HM_____5,00€_____am 28.07.2011____um ??:00:00 Uhr____Name **B** 8)____1 x C1-HM_____5,00€_____am 28.07.2011____um ??:00:00 Uhr____Name **L** 9)____1 x C1-HM_____5,00€_____am 28.07.2011____um ??:00:00 Uhr____Name **E*2 __________________80,00€____________________________________________________________________ Das bedeutet bis jetzt: 80,00€ plus 7,62€ = 87,62€ und JW-Anteil entfällt ja hier Nun abzüglich der vorfinanzierten "c1biker-Treff-Deutschland" Forum-Gebühren für 36 Monate Laufzeit bis 24.08.2012. 87,62€ minus der Laufzeitgebühren von 77,49€ (hab anscheinend noch %te bekommen, wegen mehrerer Foren) bis 24.08.2012 bleibt ein Betrag von 10,13€ über. Der Überschussder der bei noch eingehenden Zahlungen zustande kommt, bleibt dann als !!! Zinslose Reserve stehen !!! Wenn bis auf den Cent bezahlt wird, wird auch auf den Cent gerechnet. Banküberweisung: 1) Banküberweisung am 29.07.2011 von 15.-€ eingegangen Name §§§§ Somit, nenn ihn mal "c1biker-Forum Font" am 29.07.2011 = 10,13€ + 15.-€ = 25,13€ zinslose "c1biker-Forum Font-"Rücklage. |
2011-07-29 07:50:33.200000000 | Cinimini98 | zitieren und editieren. Ich werde es noch lernen. |
2011-07-29 07:48:12.750000000 | Cinimini98 | Klosleeper: Der von VW müßte die Nummer 028919081H haben. Kostet knapp 10€ Der Original hat zuletzt um die 12€ gekostet. ÖLDRUCKSCHALTER VOM MARKENHERSTELLER FÜR UNTER 10,- |
2011-07-29 07:45:58.920000000 | Cinimini98 | Klosleeper: Es funktioniert auch ohne Hülse. Allerdings sitzt dann der Kerzenstecker recht lose auf der Kerze und schlägt schneller aus. Die Zeiten sind vorbei. Mit diesem Kerzenstecker sitzt alles fest und wackelt nix. Set Zündkerze und Stecker Auch lässt sich dieser Stecker problemlos montieren. |
2011-07-29 00:32:24.920000000 | guwie | Hallo, ich freue mich schon sehr auf die gemeinsame Tour. Das Wetter wird sommerlich. |
2011-07-28 23:14:55.343000000 | Klosleeper | Der von VW müßte die Nummer 028919081H haben. Kostet knapp 10€ Der Original hat zuletzt um die 12€ gekostet. Die beiden haben unterschiedliche Schlüsselweiten(also Maulschlüssel unterschiedlich)und der eine hat ein konisches Gewinde und dichtet über das Gewinde ab(ich mache zur Sicherheit aber etwas Gewindedichtung flüssig dran) und der andere hat einzylindrisches Gewinde und wird mit einem Dichtring abgedichtet. Vorsicht bei den konischen Gewinden! Die dürfen nicht zu fest angezogen werden,sonst reissen die Gewinde aus im Motorgehäuse. |
2011-07-28 23:04:42.310000000 | Klosleeper | Die Kerze hat auch ein Gewinde oben und dort ist eine Hülse aufgedreht,die man nicht mehr runter bekommt. Wenn da noch ein Ring drauf ist,gehört der definitiv nicht dorthin. Die Hülse wird aber benötigt,damit der Kerzenstecker darauf einrastet. Es funktioniert auch ohne Hülse. Allerdings sitzt dann der Kerzenstecker recht lose auf der Kerze und schlägt schneller aus. Ich komme mit dem Originalschlüssel am besten klar. Linken Seitendeckel unter der Sitzbank entfernen,die Gummimanschette um den Tankdeckel auch entfernen,dann mit der rechten Hand von oben unter der offenen Sitzbank den Rohrschlüssel aufstecken und mit der linken Hand durch die Serviceöffnung(wo der deckel nun weg ist)den Rundstab in den Rohrschlüssel stecken und lösen. Am besten geht es ,wenn man sich dabei hinkniet und das in Fahrtrichtung links am Roller. |
2011-07-28 21:16:08.123000000 | fradre | da gibt es ganz was Feines: http://de.shopping.com/Hazet-Hazet-ZUENDKERZENSCHLUESSEL-4766/info?sb=1 Hab ich auch,geht prima !! |
2011-07-28 21:15:24.357000000 | Pitter | Hi, undicht werden die originalen gerne an der Bördelung zum Oberteil mit Flachstecker. Der VW Schalter soll dort besser sein! pitter |
2011-07-28 21:11:53.950000000 | Ewald | Hallo Pitter, danke für Dein Mitgefühl . Den C1 habe ich schon seit 5 Jahren, außer dem regelmäßigen Wechsel der Flüssigkeiten, einmal neue Reifen und einmal neue Bremsbeläge gab es da noch nie was zu schrauben. @ Rolf: Den Rohrschlüssel im Bordwerkzeug hatte ich auch schon entdeckt, aber mit dem Ding ist da ja noch schlechter ´ranzukommen als mit der abgewinkelten Knarre. Die Kerze ist schon ´draußen. Gehe ich denn recht in der Annahme, daß dieser silberne Ring, der jetzt auf dem Gnubbel der alten Zündkerze festsitzt, zum Kerzenstecker gehört und dieser darum reif für die Tonne ist? Grße, Ewald |
2011-07-28 20:59:14.390000000 | Pitter | Hi Ewald, kommst ja nicht mehr zum Fahren, der Sommer ist bald rum pitter |
2011-07-28 20:28:31.560000000 | rollo | schopes: Wo wird der Heber untergestellt ( vorne , mittig oder kurz vorm Motor ) ? Kurz vor dem Motor. |
2011-07-28 19:57:19.810000000 | rollo | Hallo Julian, achte beim Einbau auf das max. Drehmoment von 12 [Nm] mit Schraubensicherungsmittel. Lies auch diesen Thread. |
2011-07-28 19:47:53.467000000 | rollo | Hallo Ewald, im Bordwerkzeug hinter der Rückenlehne ist bestimmt ein passender Kerzenschlüssel. Sieh dir auch einmal diesen Thread an. |
2011-07-28 19:47:20.200000000 | schopes | Hallo Peter, ja der Heber gefällt mir. Wo wird der Heber untergestellt ( vorne , mittig oder kurz vorm Motor ) ? Wg. des Gleichgewichts. |
2011-07-28 18:28:57.560000000 | Ewald | Hallo C1-ler, das Drama des Austausches der Ständer-Bowdenzüge an meinem C1 habt Ihr ja schon live mitverfolgen können. Jetzt weiß ich auch, warum die alle 20.000 km fällige große Inspektion an meiner R1200GS billiger ist als die alle 7500 km fällige Inspektion an meinem C1: Der Roller ist eine wartungs- und reparaturunfreundliche Katastrophe. Wahrscheinlich schreibt der Werkstattmeister zeitgleich mit dem Reparaturauftrag seinen eigenen Urlaubsantrag, wenn ein C1 in die Werkstatt kommt. Ich dachte mir, schaust Du Dir mal die Zündkerze an. Schon das Herausschrauben ist ein Drama, ich mußte mir erst mal eine 3/8"-Knarre mir gekröpftem Kopf besorgen (danke an Joachim für die Hilfestellung), um überhaupt an das Ding heranzukommen. Der Kerzenstecker saß recht locker, oben hat die Kerze kein Gewinde (wie "normale" Zündkerzen), sondern einen deutlich dickeren Kopf. Und auf dem Kopf sitzt nochmals ein kleiner silberner Ring, der sich auch mit sanfter Gewalt nicht abhebeln läßt, um ihn auf die neue Kerze ´draufzustecken. Ich habe das Gefühl, daß der silberne Ring zum Kerzenstecker gehört und dieser darum austauschreif ist. Oder? Danke für Eure Tipps. Grüße, Ewald |
2011-07-28 17:31:42.357000000 | uec1ser | Danke für die schnelle Antwort...werde Morgen mal zum Ersatzteilgroßhandel gehen |
2011-07-28 17:28:44.480000000 | joachim | Hi der Unterschied zum Originalen istz nicht die bohne Für meine Begriffe lohnt der von VW nicht vom Preis her entscheident sondern hatte mehr mit dem Ansprechverhalten zu tun. Zusätzlich musste beim Umbau zwei verschiedene Schlüssel haben. Kauf dir den Originalen und haste wesentlich weniger Stress. Vom Preis kannste das auch noch reissen. |
2011-07-28 17:22:04.653000000 | fradre | guckst Du hier mal: http://f3.webmart.de/f.cfm?id=25143&r=threadview&t=3813292&m=16272810#16272810 |
2011-07-28 17:09:17.513000000 | uec1ser | Hallo ich habe eine Frage zum Thema Öldruckschalter, und zwar leuchtet bei mir die nette rote Lampe auf, der Öldruckschalter ist defekt und meldet falsch (defekt ist schon von zweiradmeister nachgewiesen)...es muss nun ein neuer her...ich habe gelesen das es eine funktionierende Alternative aus dem Hause VW gibt (weiß nur nicht mehr wo das stand mit der Tabelle für alternative Ersatzteile????)...vllt kennt sich jemand aus und kann mir die Bestellnummer entweder für das Original BMW Teil oder für Alternativ-Öldruckschalter geben...damit wäre mir echt sehr geholfen, da ich gerade knapp bei kasse bin (wegen Studium) Viele Grüße Julian |
2011-07-28 15:54:47.233000000 | rollo | joachim: Für Freaks unter 1,8m, kann ich mir aber vorstellen, das es da Schwierigkeiten bereitet. Warte noch etwas, über 60 Jahre wirst auch du wieder kleiner und die Schwierigkeiten nehmen zu. |
2011-07-28 15:18:01.077000000 | heifish | joachim: Wenn es dem 2-Bein nahe kommen soll, muss man unten an den Füssen und auch oben an den sogenannten Augen den Stellwinkel verändern. Anderes ist halbe Sache, die nicht das gewünschte Ergebnis bringt. Außerdem hat man dann bald die Grenze erreicht, wo das Vorderrad bei unebenem Untergrund nicht mehr freikommt. |
2011-07-28 15:14:19.730000000 | Udo | Oder man hat eine Flatrate. Wird auch angeboten. Ist wie beim Heiermann - nur moderner. Kann auch über Paypal bezahlt werden und man kann zusätzlich Bonuspunkte sammeln - glaub ich gehört zu haben. |
2011-07-28 14:37:31.937000000 | Klosleeper | Hallo Joachim Du findest hoffentlich auch noch das fehlende Stück von der Kettenschiene. Die Brocken auf dem Foto sind nicht komplett und wenn da irgendwo noch was drin rumdümpelt,wird es bald schon wieder Geräusche geben. Gruß aus Burscheid |
2011-07-28 14:28:38.373000000 | joachim | Man kann aber auch beim Dreibeinständer den Anstellwinkel durch wegflexen verändern. Wenn es dem 2-Bein nahe kommen soll, muss man unten an den Füssen und auch oben an den sogenannten Augen den Stellwinkel verändern. Anderes ist halbe Sache, die nicht das gewünschte Ergebnis bringt. Das wird den meisten wohl zu schwierig werden. |
2011-07-28 14:25:35.717000000 | Klosleeper | Hallo Leute Für diejenigen,die lange nicht mehr im Bordell waren: Den Heiermann kennt dort niemand mehr! Die Preise dort liegen derzeit etwas über denen von BMW. Wer jetzt überlegt: Besser das Geld in Teile anlegen und Heiermänner gehören zum Joachim. Gruß aus Burscheid |
2011-07-28 14:17:16.750000000 | Willy | Baex: Passt der dann einfach so oder brauche ich andere Teile. Jürgen Außer einem Zweibeinständer brauchst nichts weiteresl. Man kann aber auch beim Dreibeinständer den Anstellwinkel durch wegflexen verändern. Wenn man dann noch den mittleren fuß komplett entfernt, dann hat man einen Selfmade-Zweibeinständer. |
2011-07-28 13:59:20.840000000 | rollo | isofix: und natürlich hast du dir notiert welche Tassengröße du wo verbaut hast.... Ja, ist aber Individuell deshalb nicht erwähnt. Also: der vorherige Check bleibt keinem erspart. Bis dann Rolf |
2011-07-28 13:52:31 | Baex | Danke für die detailierte Erklärung. Bisher wußte ich nicht das es auch unterschiedliche Winkel dabei gab. Werde mich mal nach einem Zweibein umschauen. Passt der dann einfach so oder brauche ich andere Teile. Jürgen |
2011-07-28 13:44:30.967000000 | joachim | Ausklappen des Ständers über den Hebel mach ich schon lange nicht mehr. Meine Überzeugung ist : Wenn man das einigermassen trainiert (hab ich hier schon 2010 beschrieben), kommt man da so gut mit klar das es einem egal ist, ob der Überlastschutz noch i.O. oder gerade gekillt ist . Meine sogar, das die Ständerseile geschont werden, wenn man da richtig eintrainiert ist. Für Freaks unter 1,8m, kann ich mir aber vorstellen, das es da Schwierigkeiten bereitet. Trotzdem käm so ein Teil wie in Äbäy, da, für meine Person, niiiiie dran. Dann schon eher der Dosenhalter. |
2011-07-28 13:22:24.920000000 | isofix | rollo: ... Der eigentliche Tassenwechsel, lösen der Nockenwellenbrücke wurde nach joachim`s Vorgehendsweise mit Strapsen durchgeführt, indem die Nockenwellenräder mit der Kette festgesetzt wurden. Markierung(an den Nockenwellenrädern) wurde eingebracht sowie Fixierschraube in Kurbelwellenkerbe. Das ganze für einen Rentner arbeitsintensiv, brachte aber auch Spass an der Sache. und natürlich hast du dir notiert welche Tassengröße du wo verbaut hast.... Grüße Michael |
2011-07-28 13:20:36.873000000 | joachim | Nee nich morgen sondern jetzt Die Kühlung läuft wieder und es kann weitergehen Da ich ein Wetab habe und mir erst mal Picasa runterladen musste, hat der Anfang um die Bilder aufzubereiten ein wenig gedauert. Da kommt neues auf Einen zu und das bedarf der Zeit für mich alte Krücke. Die ersten Bilder sind geschafft und werden schon mal eingestellt. Achtung : Die Bilder angeklickt ergeben Bilder die zwischen 2 und 4 MB groß sind, was bei den Ladezeiten zu bedenken ist. Die obere Kettenschiene im Vergleich zu einer Neuen Man beachte einige Malerarbeiten im Ölkreislauf, wozu ich desweiteren keinen Kommentar abgeben werde, weil alle Schrauben da angemalt ?? versiegelt ?? und die Versiegelungen ?? teilweise schon abgebröckelt waren. Ehrlich gesagt, was das Innen zu suchen hat, weiss ich nicht. Für mich sind das Fremdkörper im Ölkreislauf, die eigentlich für mich persönlich gesehen, nix da zu suchen haben. Datt mut erst mal alle wieder entfernt werdehn von mir aus. Aber der Ölfilter hats ja bis jetzt gerichtet. Aussen kann man ja schon verstehen, aber die waren auch schon teilweise abgebröckelt (Materialspannungen durch Hitze nehm ich an da man definitiv sehen konnte das keine der noch intakten Versiegelungen ?? gebrochen waren) , da die letzte Hand vor Jahren da definitiv angelegt worden ist und sich seitdem eine Wartungstau vor sich her geschoben hat. Nicht gerade günstig vor allem, weil der 200er viel gefahren wurde. Könnte mir sogar vorstellen das der letztendliche Ventilbruch wahrscheinlich vom Wartungstau noch unterstützt wurde.(Auslassventile viel zu eng) Nochmal: Bei 200er sollte man dringenst das Ventilspiel alle max . 8000km überprüfen Lima/Magnetrad dann abgenommen Alles Normal erst mal. Weiter gehts wahrscheinlich erst morgen, da Stamtisch mit über 100km Anfahrt ansteht nach Duisburg und man ein wenig Vorbereitung dafür heutzutage ansetzt. |
2011-07-28 12:59:48.700000000 | rollo | Hallo @all, im Rahmen der 15000 [Km] Inspektion habe ich nach der Ventilspielmessung ein Auslaßventil korrigieren müssen. Es war mit < 0.20 [mm] zu eng. Die bestellte Ventiltasse gibt es in 0.05 [mm] Sprüngen. Blöd ist die vorweggehende Kontrolle, welche Tassengröße ist montiert. Nach der Bestandsaufnahme wurde die Bestellphase mit 2-3 Tagen angestossen. Tassen soll es geben von 2,5 - 3,2 [mm]. Ich brauchte eine 2,75 [mm]. Der eigentliche Tassenwechsel, lösen der Nockenwellenbrücke wurde nach joachim`s Vorgehendsweise mit Strapsen durchgeführt, indem die Nockenwellenräder mit der Kette festgesetzt wurden. Markierung(an den Nockenwellenrädern) wurde eingebracht sowie Fixierschraube in Kurbelwellenkerbe. Das ganze für einen Rentner arbeitsintensiv, brachte aber auch Spass an der Sache. |
2011-07-28 11:25:35.700000000 | Piet | Oh da hätte ich etwas bedenken wegen der windschutzscheibe ich benutze diesen http://www.louis.de/index.php?topic=artnr_gr&artnr_gr=10003265 und bin zufrieden. Gruß Peter |
2011-07-28 11:05:03.357000000 | Piet | Hallo was ist eigendlich aus den E-C1 projekt geworden oder hab ich da was verpaßt Gruß Peter |
2011-07-28 10:50:30.153000000 | Piet | Morgen! da bin ich ja mal gespannt auf das erste ergebnis Gruß Peter |
2011-07-28 10:20:14.700000000 | joachim | @ Willy mann Joachim du Langschläfer. Raus aus den Federn, es ist schon 9:30 Uhr und immer noch keine Fotos. Ruhig Blut!!! Muss mich erst mal wieder sammeln. Ein Beitrag im "ad hoc" hatte Vorrang und meine Gemaline hat gerade ein Problem im Betrieb. Gleich geht`s weiter. bis denne joachim |
2011-07-28 09:58:07.593000000 | joachim | @ Pandatom ich freue mich durch meine "Meckerei" das Ziel erreicht wurde eine Moeglichkeit zu finden die Unkosten fuer das Forum mittragen zu koennen Ich empfand das nicht als "Meckerei", sondern bestätigt wieder, was man im öffentlichen Dienst oder bei großen Firmen auch oft sieht, das man warten können muss. Wäre dieser Vorschlag von meiner Seite gekommen, mal ich mir nicht aus, was da an einigen Beiträgen gekommen wäre und spielt jetzt auch keine Rolle mehr. Irgendwann hebt Einer das auf`s Tablet und dann muss man so reagieren, wie mir auch ein User in einer PM im Forum zukommen ließ, nach fortgeschrittenem Stadium. "Du musst das jetzt behutlich und bestimmt gerade heraus schmieden, solange das Thema heiss ist" Wie man sieht, ist es zu einer behutlichen einvernehmlichen Lösung für viele Forum-User gekommen. Mal abwarten, wie es mit dem anderen Forum weitergeht Dann noch was zum Werben hier: Wenn man da wieder mit anfängt, kann man das Anderen auch nicht verwehren, wie z.B. dem Schweizer - -Kurt. Kommen weitere, geht das Meckern unter Umständen dann wieder los. Jeder hat die Möglichkeit, wie das auch bis jetzt schon war, das in seinen Beiträgen im pesönlichen Profil das so einzustellen, das es Aufmerksamkeit erlangt. Dann kommt noch hinzu, das jetzt angesprochen auf Guido, das er nicht mehr versteckt wirbt, sondern ganz offen in seinen Beiträgen in der Signatur. Find ich eine gute Lösung und hilft mit an mehr Beteiligung in den Beiträgen für meine Begriffe. Manches sollte man einfach nicht zu einfach machen; denn Einfachheiten werden meistens anders geregelt sein. Nachtrag: Durch die Dusseligkeit, der nicht weiteren Nachprüfung der PayPal-Überweisungsgebühren, komm ich dann auch noch zu meinem "Bordel" -Heiermann bestimmt. |
2011-07-28 09:27:06.357000000 | Willy | mann Joachim du Langschläfer. Raus aus den Federn, es ist schon 9:30 Uhr und immer noch keine Fotos. |
2011-07-28 08:54:58.873000000 | AndreasJudith | Noch ein Artikel über den BMW Elektro Roller: http://www.bz-berlin.de/archiv/der-bmw-roller-aus-spandau-surrt-los-article1235182.html |
2011-07-28 08:29:43.107000000 | Pitter | Hi, damit schöne häßliche Narben am Unterschenkel geben wird oder nicht. eine Kunststoffkappe drauf (gibts in allen Grössen)und schon wird es serienreif, guter Behelf, gute Idee pitter |
2011-07-28 07:30:59.920000000 | Pandatom | Hallo Joachim, ich freue mich durch meine "Meckerei" das Ziel erreicht wurde eine Moeglichkeit zu finden die Unkosten fuer das Forum mittragen zu koennen und dass vorallem die Nervige Werbung jetzt weg ist! Ich hoffe dass sich noch weitere Spender finden für die Finanzierung der anderen Foren. Auch sollte im Header des Forums ein Banner für den C1teile-Shop.de platziert werden. Das wäre m.E. keine nervige Werbung sondern ein wichtiger Link für suchende User! (Sorry dass ich mit meiner Pauschalaussage der PayPal-Gebühr für Verwirrung gesorgt habe. Habe nicht bedacht dass sich deren Kosten staffeln und bei so niedrigen Einzel-Beträgen durch eine Grundgebuehr weit nach oben schnellen. ) |
2011-07-28 03:02:02.187000000 | joachim | Da fährt einer 2 x an einem Tag eine Strecke mit einer 200er, ca. 175km ein Weg, und in diesem Zusammenhang wird die C1/200 ZWEI weitere Jahre ohne Beanstrandungen getüvt. Danach stellt er die C1 in der Garage ab und will am anderen Morgen starten. Nix da ....... nur ein Klacken. Ruft er an und i sag ihm, er solle den Akku erst mal nachladen und dann noch mal versuchen und gleichzeitig nachsehen ob eventuell ein Lima-Kabel gebrochen ist. Gesagt getan Lima Kabel i.O., Akku voll, gleiche Startreaktion Um eventuell herauszufinden, ob der Anlasser defekt ist schlag ich ihm vor, mit einem entsprechenden Kabel den Anlasser ohne Relais bei ausgeschalteter Zündung vom Akku-Plus aus direkt zu starten. Auch keine Reaktion Verdacht Anlasser defekt ??? Vorsichtshalber 2 Anlasser eingepackt incl. kleiner Bühne und hingefahren. C1 normal selbst versucht vor Ort zu starten. Ein komisches Klackgeräusch Kam mir irgendwie echt komisch vor. Da is was faul !!!! C1 aufgebockt, Vari-Verkleidung abgemacht und dann mit dem Varischlüssel versucht zu bewegen. Zurück geht, aber vorwärts blockiert. Da nützt es nix, da wird was im Motor faul sein. Der Motor muss am Besten drunterweg und dann geöffnet werden. War im Nachhinein besser, als vor Ort die Ventilkappe zu öffnen. 2 Tage später dann mit dem Smart-Tieflader abholen und dann ganz in Ruhe drangehen. So ab in die Heija und heut früh gehts dann weiter incl. der ersten Bilder. Wird ineressaant kann man sagen. |
2011-07-28 02:25:46.797000000 | joachim | Hab ich auch schon mal so ähnlich gemacht, ca 2002, bei einem Reifenhändler zum Gummis wechseln mit einer Hebebühne, aber kann leider das Bild dazu im Moment nicht wiederfinden. Habs wiedergefunden Hier !!! Oder das Bild daraus Aber ehrlich gsagt, im Nachhinein NICHT empfehlenswert. Kann man da machen als Kipp-Sicherung, aber sollte man nicht zum Heben nehmen. Das ist mir erst später bewusst geworden, wo ich mehrere Maschinen zerlegt habe. Die Rohre sind in Klemmschellen eingelassen und wenn da dann Zugdruck nach oben gemacht wird, könnte sich das Rohr lösen. Fazit dann Die Scheibe reisst. Besser ist meiner Meinung, wenn man die C1 heben will, das mit Hebeschlaufen zu machen durch die beiden Schulterbügel. |
2011-07-28 02:15:34.530000000 | joachim | @ Willy Beiträge über historische Bordellpreise passend sind, Hab ich bis zu diesem Beitrag auch nicht gewusst oder ist mir früher verheimlicht worden, aber da es sich um 5er-Anteile gehandelt hat, ist mir in einer plötzlicen Eingebung in den Sinn gekommen, das als Heiermnann-Anteil zu betiteln. Wenn Andere auch manchmal Begriffe zur Belustigung oder zum Ärgern einbringen, nehm ich mir auch mal einen Begriff raus, die Sache ein bischen aufzulockern. Ausserdem, wie es aussieht, hat der Unterhaltungs-Wert nicht unbedingt gelitten, wie mir scheint !! |
2011-07-28 00:42:29.763000000 | ringeddy | Hi hier eine etwas unkonventionelle Methode den C1 in die Luft zu bekommen. Ein paar Decken auf die Gabel gelegt und dann angehoben. Grund war auch der abgebrochene Überlastschutz des Ständers. Gruß Edgar |
2011-07-27 23:58:44.420000000 | Highlander | Hallo, leider ist die Anfahrt zu lang für uns, also viel Spaß. Wir denken an Euch, wenn wir im Strandkorb liegen. Bis die Tage Heiko und Marion |
2011-07-27 23:34:58.967000000 | Highlander | Hallo chrissi, ich hatte mich schon auf die Tour gefreut, aber auch ich bin fest bei unserem Sommerfest in Nierendorf eingeplant. Bis Bald Heiko |
2011-07-27 23:27:12.920000000 | schopes | habe das Fahrzeug seit 5 Tagen und bin mit den Möglichkeiten, die das Forum bietet noch nicht recht vertraut. Aber jetzt weis ich, dass man auch einen Motorrad-Heber für die C1 verwenden kann. |
2011-07-27 23:04:29.420000000 | Highlander | Hallo ich möchte auch kein Schäufele mit Kloß. Heiko |
2011-07-27 22:53:32.640000000 | Willy | joachim: Viel zu tun hat der Beitrag mit dem, wo es hierum geht weniger, aber trotzdem gibts Antwort. okay ich sehe ein, um bei Thema zu bleiben hätte ich wohl schreiben sollen, was man früher für 5 DM alles im Puff machen hat können. Ich versteh zwar nicht warum Beiträge über historische Bordellpreise passend sind, Anregungen zur Seitengestaltung aber bemängelt werden. Trotz allem, danke für die Erläuterungen warum die C1biker Seite so ist wie sie ist. |
2011-07-27 21:59:29.047000000 | joachim | Seit dem Systemabsturz meines Rechners in 2003 ist nichts mehr dran gemacht worden, weil das dann ganz neu wieder aufgebaut werden muss da keine Sicherung gemacht wurde. Weiter pflegen kann man sie nicht sondern nur NEU aufbauen. Viel zu tun hat der Beitrag mit dem, wo es hierum geht weniger, aber trotzdem gibts Antwort. Da ich seitdem erst mal Pause gemacht habe und auch faul und seit 3 Jahren mir einfach die Zeit fehlt wegen anderer Prioritäten das erst mal auf Eis liegt. Die Zeit wird kommen das die Zeit vorhanden sein wird und dann kanns wieder losgehen. Trotzdem läuft die Site weiter im Netz, da noch genug Tips und Trix drin sind, die auch heut noch ihre Gültigkeit haben und auch noch fleissig angeklickt werden. Wie man eigentich gesehen haben sollte, hat Guiodo schon abgedrückt und somit ist die Frage dann für mich überfällig. Ausserdem funtzen wie schon gesagt Banner anders. |
2011-07-27 21:40:48.310000000 | Eifelbiene | Barbara und Klaus |
2011-07-27 20:50:43.467000000 | rollo | schopes: habe gestern auf dem Bauch liegend den Überlastungsschutz gewechselt Aber geht das nicht bequemer z.B. wenn man die C1 anheben könnte. Hallo Reinhard, es geht auch anders. Da haben sich schon andere C1`ser Gedanken gemacht. |
2011-07-27 20:40:38.093000000 | Willy | Mal einen Gedanken in den Ring geworfen. Das C1biker und adhoc-Forum strotz ja nur so vor längst überholten und veralteten Links (Trix & Tips letzter Eintrag aus 2003, Site Änderungen letzte Änderung auch schon fast 10 Jahre zurück und links oben prangert auch der Hinweis "Updatet 19.6.03", chat ist auch überholt, top 50 motorrad liest eh keiner usw. usw.) Wenn nun die Seitenstruktur ausgemistet und man Cinimini98 dafür an einer exponierten Stelle ein Werbebildchen einblenden lässt, dann denke ich wäre er auch bereit die 70 EUR zu leisten. Das ganze als "sticky" über in einem Beitrag innerhalb des Forums zu tarnen halte ich nicht für gut. interessiert keinen mensch. |
2011-07-27 20:16:00.153000000 | Willy | schopes: Hi, Beiträge dieser Art kannste Dir eigentlich sparen,sie sind wenig hilfreich und auch gar nicht komisch. tja schopes, solche Beiträge kannst du dir eigentlich auch sparen, weil über die Boardsuche findest du x-beiträge über wagenheber, montageständer etc. alles schon mehrfach durchgekaut. |
2011-07-27 19:56:34.547000000 | Nemooo | schopes: Beiträge dieser Art kannste Dir eigentlich sparen,sie sind wenig hilfreich und auch gar nicht komisch. Hast du noch nie in deinem Leben in eine Werkstatt geguckt wie die Leute dort arbeiten? Bzw. ist es wirklich so kompliziert draufzukommen, dass wenn man beim Basteln mit der eigenen Position unzufrieden ist an der Position des Moppeds arbeiten könnte? Muß man dir auch sagen dass man vor dem kaufen abbeissen muß? Dass man beim laufen ein Bein vor das Andere setzen muß? Dass man die Klobrille zum pinkeln hochklappen muß? Seltsame Menschen gibts... |
2011-07-27 18:57:18.513000000 | Cinimini98 | Hallo Reinhard, am einfachsten wechselt man den Überlastschutz oder die Seilzüge, wie schon geschrieben wenn beide Räderin der Luft stehen und man den Ständer ein-/ausklappen kann. Auch viele andere Arbeiten gehen dann einfacher. Am besten geht so was mit einem Motorradheber die Teile gibt es auch hin und wieder im Baumarkt im Angebot. Diese kleinen Motorradheber funktionieren auch, die C1 hat aber da drauf keinen sicheren Stand. Deshalb besser ein großes Modell. Wenn man genügend Platz und Kleingeld hat dann ist SO ETWAS natürlich das beste. Man benötigt aber auch mind. eine eigene Garage für so was Einfach mal bei ebay den Suchbegriff Motorradhebebühne oder Motorradheber eingeben. Da kommen genügend Angebote. Bevor du zuschlägst kannst du ja evtl. das von dir ausgesuchte Modell nochmal hier anfragen ob das OK ist. Gruß Guido vom C1 Teile Shop |
2011-07-27 17:48:09.967000000 | Klosleeper | Hallo Jürgen Der Dreibeiner steht steiler. Der mittlere Fuß steht gegenüber den beiden äußeren versetzt nach vorne. Dadurch eine Standposition in zwei Ebenen. Nimmst du die mittlere Position weg,bleibt nur die steilere Aufstandsfläche übrig und ein Kippen nach vorne über den Ständer ist leichter möglich. Also ein unsicherer Stand gegenüber vorher. Pack mal in dem Zustand dein Top-Case und drück den Deckel kräftig zu. Das kann schon ausreichen,um den Hobel vom Ständer zu kippen. Dieses Risiko ist beim Zweibeiner(Original)geringer(weil größere Schrägstellung),beim abgeflexten Dreibeiner aber höher(weil Abstützung nach vorne fehlt),als beim Original. Was du als sicherer empfindest,ist jetzt nur die fehlende Wackelei auf unebenen Untergrund,da er jetzt auch nur auf zwei Punkten steht. Aber in Wirklichkeit hast du ihn verschlechtert. Gruß aus burscheid |
2011-07-27 17:38:02.357000000 | Klosleeper | In jedem Fall ist es hilfreich,wenn der C1 mit beiden Rädern frei steht. Also mittig hochgebockt. Dann kann man nämlich sehr schön alleine arbeiten und den Ständer frei bewegen,ohne daß jemand den Roller wärenddessen halten muß. Der Heber sollte aber so weit hinten unterstellt werden,daß sich der Ständer ein und ausklappen läßt. Hilft auch beim Einstellen der Seilzüge sehr gut,falls diese mal gewechselt werden. Gruß aus Burscheid |
2011-07-27 17:33:56.230000000 | c1man200 | Judihui Joachim, nun weiss auch ich, was ein Heiermann-Stycki oder Leierstycki oder was auch immer ist, werde es bei der nächsten CH-C1-Club Sitzung aufs Traktandum nehmen das auch wir in der Schweiz unser hinterher hinkendes Hoochdeutsch aktualisieren können... Paypal lernen wir aber schon in der 1sten Klasse, darum haben wir immer zuviel Kohle im Land, Zahlung ist schon erledigt, ich habe heute viel gelacht über Eure Beiträge.. und lachen ist bekanntlich gesund! In dem Sinne einen Herzlichen Gruss an alle ins Forum vom "freundlich" lachendem Kurt |
2011-07-27 17:20:31.420000000 | Klosleeper | Hallo Andreas Ging mir auch so. Habe auch erst gedacht: "Toll,wieder irgend so einem Depp Geld überwiesen". Aber dann habe ich mir gedacht,daß die Kohle eventuell an eine Stelle geht,wo sie gewollt ist von Joachim und diese Stelle eben den erwähnten Namen hat. Also erstmal locker bleiben und abwarten und siehe da: Hat wohl geklappt. Gruß aus burscheid |
2011-07-27 17:17:37.013000000 | FraEtz | Ja, Möglichkeiten gibt es viele. Angefangen über die Motorradbühnen, weiter über Wagenheber, die für den C1 modifiziert wurden, bis hin zu 2 Unterstellböcken. |
2011-07-27 16:45:39.890000000 | schopes | Hi, Beiträge dieser Art kannste Dir eigentlich sparen,sie sind wenig hilfreich und auch gar nicht komisch. |
2011-07-27 16:26:45.280000000 | Nemooo | schopes: auf dem Bauch liegend Wie soll das gehen? Hast Du die C1 auf den Kopf gestellt und bist dann auf ein Gerüst gekraxelt und hast dann den Überlastschutz gewechselt? Oder kannst du den Kopf um 180° drehen und die Arme nach hinten verbiegen? |
2011-07-27 15:31:26.170000000 | Havelsepp | Hallo, für mich bitte Schäufele mit Klößen ! Dazu einige Meister und nen Platz im Shuttle ! Bis denne Peter |
2011-07-27 14:41:36.310000000 | monthy2000 | Marjoleine u.Fritz |
2011-07-27 14:08:20.497000000 | schopes | Hallo zusammen, habe gestern auf dem Bauch liegend den Überlastungsschutz gewechselt ( ging übrigens prima wg. der sehr guten Anleitungen im Forum). Aber geht das nicht bequemer z.B. wenn man die C1 anheben könnte. Bin für jeden Tip der mir das Basteln erleichtert, dankbar Gruss Reinhard aus Rheurdt |
2011-07-27 13:56:06.780000000 | AndreasJudith | ...wenns nix wird, AUSRASTEN und Böse Wörter nehmen. Mir war grad danach. ;-) (Und Alkohol auf der Arbeit wird auch nicht so gern gesehen.) Ich war mir unsicher als Klemens Thier auftauchte und hab gedacht diese catweazle Adresse sei nur ein Beispiel gewesen. |
2011-07-27 13:55:46.187000000 | Baex | Habe bei mir den Dreibein und der war mir sehr unsicher da ich oft auf Kopfsteinpflaster parke. Habe dann vom mittleren Teil ca. 2cm abgeflext. Steht jetzt sicherer. Wüßte nicht was nun für Probleme entstehen könnten. Jürgen |
2011-07-27 13:20:30.140000000 | Nemooo | Noch so eine tolle Idee: War jemanden immerhin €15 Wert... |
2011-07-27 12:51:09.763000000 | joachim | Hier noch mal das was ich vorher schon mal geschrieben habe. Dann noch was zu Paypal: Mein Name taucht bei dem Zahlungsvorgang nicht auf, aber ich stehe für den korrekten Ablauf Gerade. Das hat spezielle Gründe für dumme Nachfragen einer gewissen Klientel ausserhalb der C1 Gemeinschaft. Oder hier Verbindliche Zusage von mir !!! Mein Enkel 7 Jahre sagt auch oft zu mir " Opa SCHEISSE soll man nicht sagen" Recht hatter !!! In Ruhe angehen, damit der Blutdruck im regelbaren Bereich bleibt und dann eventuell wenns nix wird, AUSRASTEN und Böse Wörter nehmen. Watt son kleiner Krümel alle so draufhat Die neuen PayPal-Anweisungen werden heut abend geregelt eingetragen, sonst muss ich noch den ganzen Tag vorm Schirm sitzen |
2011-07-27 12:25:02.700000000 | AndreasJudith | Dann ist ja gut! :-) |
2011-07-27 12:19:30.780000000 | Olli | Hi, ich teile Klosleepers Ansicht. Frag mal bei Hugi an, der hatte gerade so einen Schaden. |
2011-07-27 11:21:20.030000000 | rollo | AndreasJudith: Scheiße! nicht lange dann tauchst du in der Paypal-Liste auf. Aufgrund der Uhrzeit ev. erkannbar für dich. |
2011-07-27 11:12:47.890000000 | love2travel | Don't panic ... das hat seine Richtigkeit so ... hat Joachim hier auch irgendwo geschrieben und erklärt ... |
2011-07-27 11:05:52.217000000 | fradre | Die Idee ist nicht schlecht!Jeder,der schon mal den Ü-Schutz killte,hatte die Probleme beim Aus-und Einfahren des Ständers! Kann man aber auch evtl selber bauen. |
2011-07-27 10:54:02.733000000 | Cinimini98 | Wenn ich die Auktion richtig verstehe ist es auch nur für den temporären Einsatz gedacht. OK wenn man das Bein drunter hat beim ablegen wird es unschöne folgen haben. Wer aber mal den ÜLS geschrottet hat und sich den Fuß beim Aus-/Einklappen des Ständer verbogen hat der wird es zu schätzen wissen wenn man so was mal schnell montieren kann bis der ÜLS wieder repariert ist. Die Idee finde ich gar nicht mal schlecht. Der Anbieter bei ebay bin nicht ich und der ist mir auch nicht bekannt. |
2011-07-27 10:26:28.623000000 | rollo | einfach ignorieren ist das Beste. Temporär vielleicht, dauerhaft nein. |
2011-07-27 10:24:47.577000000 | Torsten_Frahm | Hallo C1-Freunde, Hallo Kurt, es ist wohl war was du sagst. Natürlich könnt ihr weiterhin die Filme von den vergangenen Treffen bei mir bekommen, die sind ja nicht weg.(PN an mich) Ich werde auf meiner YouTube Seite Ausschnitte aus den vergangenen Treffen reinstellen, damit ihr einen Überblick von unserer bisherigen Arbeit bekommt.Ist im Momment die Plattform an der ich Spaß habe. Nur für die kommende Zeit werde ich die Arbeit an großen C1-Projekten einschränken. Clusone 2011...man wirds sehen. Gruß Torsten |
2011-07-27 10:22:08.530000000 | Willy | Es ist der Wahnsinn mit was man bei Ebay alles Geld machen kann. Da wurden doch tatsächlich schon Gebote abgegeben. WahnsinnsZubehörteil Was meint ihr a) hat das Teil eine ABE? b) handelt es sich um ein Original-BMW-Ersatzteil? c) ist es Wert dafür 100 EUR zu bieten? d) wo kann man dafür Wetten abgeben, ob es bei einem Umfaller damit schöne häßliche Narben am Unterschenkel geben wird oder nicht. |
2011-07-27 10:10:05.763000000 | AndreasJudith | Scheiße! Hab gerade per PayPal an "ceatweasle@yahoo.de" überwiesen. Kriege Bestätigung das ich an einen "Klemens Thier" gezahlt habe. Who the fuck is Klemens Thier? Muß mich erst durch ellenlange Beiträge lesen die man mind 3 mal lesen muß um Sie zu verstehen und dann sowas! Was soll der Kack? FUCK! |
2011-07-27 09:00:00.217000000 | c1man200 | Salü Torsten, leider muss auch ich Dir sagen, das es für uns Schweizer auch nicht leicht ist, an die von Euch produzierten Filme zu kommen, vieleicht erinnerst du Dich noch an die Verkaufsübung zwischen Tür und Angel im Untergeschoss im Ländle, wenn ich da nicht locker gelassen hätte mit Hilfe von Wifried aus Bochum, ich hätte heute noch keinen Film, Clusone ist auch ein Thema in der Schweiz aber wie komme ich zu zwei Filmen für Dany und mich? Ich finde es sehr, sehr schade, das du nun die Flinte ins Korn wirfst anstatt den Verkauf doch etwas besser zu perfektionieren unter mithilfe von anderen C1-sern die vieleicht auch im normalen Leben sowas Profimässig machen...Thorsten, überleg es Dir doch Bitte nochmal und lass mich hier übers Forum wissen wie ich zu zwei Cds komme! Es grüsst Dich der immer "freundliche" Kurt aus dem CH C1-Center in Dällikon |
2011-07-27 00:54:05.530000000 | joachim | Ich weiss gar nicht mehr wie das genau geht bei PayPal, weil bei mir der Vorgang schon zu oft gelaufen ist, bei fertig eingerichtetem PayPal-Kto. Ich klick auf Kohle senden trag den Betrag und die Email-Adresse ein und abgeht die Post Ein PayPal-Kto. besteht NICHT aus Nummern, sondern ist eine Email Adresse, die hier in diesem Fall für den Versender der Kohle ceatweasle@yahoo.de heisst. Auf der ist z.B. alles soweit eingerichtet, wenn keine Kohle drauf ist, das von einer hinterlegten Kto.-Verbindung Kohle automatisch von PayPal angefordert wird. Das müsste man für sein eigenes PayPal Kto. naturlich erst mal eingerichtet haben Info dazu: @ Eine Abbuchungsgenehmigung (Lastschrift)zu einer Bankverbindung heisst auch, das man die Kohle unter Umständen zurückholen kann bis zu 6 Wochen und ist deshalb für meine Begriffe sicherer, als eine direkte Barüberweisung vom Kto. @ Banküberweisungen sind überwiegend nicht oder mit viel TamTam zurückzuholen, da sie wie eine Barzahlung gehändelt werden. Hoffe das richtig beschrieben zu haben !! Diese Abbuchungsgenehmigung müsste man vorher bei PayPal einrichten. Hab aber auch geschrieben, das, wer das nicht eingerichtet hat, kann das auch per Banküberweisung machen. Der sollte mir einfach eine PM über das Forum schicken und dann bekommt er eine Bankverbindung umgehend mitgeteilt. |
2011-07-26 23:44:14.450000000 | Jockel | Hallo Piet, ich seh' das genau so. Der Zweibeiner ist, wie mir scheint , sowas wie 'n Statussymbol, er ist ja auch besser, jedenfalls zum Parken. Zum Fahren. zumal in schnelle Kurven, ist der Dreibeiner geeigneter. |
2011-07-26 23:35:48.047000000 | Kugelo | Hi Chrissi, nach Jahren treuer "Ghost-Tour" Teilnahme, muss ich diesmal leider absagen. Genau an diesem Tag bringt mich der Flieger nach Südamerika --> go Brasil yeah. Wünsche Euch eine erlebnisreiche und interessante Tour und "klasse Wetter". |
2011-07-26 22:29:36.653000000 | dirkbanze | Hallo, kann mir mal jemamd erklären, wie das Paypalkonto nun heist ???? Ist es dieses Konto: ceatweasle@yahoo.de ????? ------------------------------------------------------------- Dann ginge es so: http://Paypal.de eingeben, sich anmelden und dann auf Geld senden klicken und es erscheint folgendes: Ausfüllen und absenden.... ------------------------------------------------------------- Es wäre tatsächlich gut wenn in einem eigenen Beitrag oder im Kopf ein Hinweis , wie man einen Beitrag leisten kann, aufgenommen werden kann..... Wer will kann dann ja einen Beitrag leisten, allerdings gehe ich davon aus, das eine solche Spende ohne irgendwelche Bedingungen, Forderungen etc. erfolgt. |
2011-07-26 20:46:20.670000000 | rollo | in Englisch habe ich die Bedienungsanleitung als PDF File gefunden . Wem`s hilft. |
2011-07-26 19:50:19.390000000 | Piet | Hallo Rollo! ja der zweibeiner hat gegenüber den dreibeiner einen anderen aufstellwinkel der sich in starker kurvenlage durch ein kratzendes geräusch auf sich aufmerksam macht Gruß Peter |
2011-07-26 19:33:40.640000000 | rollo | Piet: und einen C1 mit dreibein ständer. vorteil man setzt in engen kurven kaum auf nachteil unsicherer und je nach untergrund kippeliger stand Hallo Peter, an meiner C1 ist ein Dreibeinständer. Seinen Vorteil kannte ich aber bis dato nicht. Demnach hat ja der Zweibeinständer im eingeklapptem Zustand eine andere Endposition oder durch seine Bauform bedingt ein größeres Volumen? |
2011-07-26 19:22:34.780000000 | rollo | Hallo Torsten, ich habe wie Sveni nicht gewußt das eure Filme für die C1 Gemeinde käuflich zu erwerben waren oder noch sind. Habe noch einmal dein klick mich Interview durchgelesen. Dort erkennt jeder es wird auch dir leidlich abgehen. Deine Fan`s haben ja schon ihre Bedauerung geäussert. Aber ich verstehe es. |
2011-07-26 18:53:28.327000000 | Piet | NL Düsseldorf ich würde meinen scheinwerfer aufarbeiten lassen Gruß Peter |
2011-07-26 18:32:51.890000000 | Piet | hallo! habe einen C1 mit zweibein ständer. vorteil viel besserer stand nachteil aufsetzen bei engen kurven und einen C1 mit dreibein ständer. vorteil man setzt in engen kurven kaum auf nachteil unsicherer und je nach untergrund kippeliger stand kann man aber mit leben man muß nur ein wenig aufpassen wie und wo man den C1 abstellt ich habe seit jahren schon einen zweibeiner hier liegen verbau ich aber nicht wegen des fahrspaß Gruß Peter |
2011-07-26 18:17:17.967000000 | wegelej | Hallo, die Umtauschaktion ist schon vor Jahren ausgelaufen. Ich hatte es 2009 ohne Erfolg versucht Gruß Jo |
2011-07-26 18:15:51.997000000 | joachim | Die Überschrift wurde erst mal erweitert zur besseren Erklärung, worum es da geht. Da es ein "Sticky" ist, jeder Zeit schnell zu finden. |
2011-07-26 18:07:24.873000000 | FraEtz | kurz und bündig, den zugesicherten Heiermann + Gebühr überwiesen und fertig. Damit blende ich das Thema für mich jetzt erst einmal aus. Edit: Dann hoffe ich, dass die Werbung auch bald hier verschwindet. |
2011-07-26 17:38:54.013000000 | Cinimini98 | Spende per PayPal soeben entrichtet. Beleg hin oder her, wenn ich was bekommen könnte wäre das für uns hilfreich wenn nicht dann werde ich das auch verbuchen können Alles weitere ist in der PayPal Zahlung mit angegeben worden. Die Überschrift des Beitrages wo die Sepnder gelistet werden finde ich nicht unbedingt passend, der ein oder andere wusste ja auch nicht was ein Heiermann ist. Vielleicht kann man ja hier was schreiben, was mehr Aussagekraft hat? Danke und weiter geht´s..... |
2011-07-26 17:25:28.950000000 | joachim | Du hast geschrieben "Trete als Sponsor auf und übernehme das Jahres-Abo von 33,29€ Kannst dann auch als Sponsor in einem "Sticky" ausdrücklich erwähnt werden." Ich hatte bereits um eine genauere Erklärung gebeten, kam aber nix. Dies bitte etwas genauer definieren und dann schaun mer ma. Ein Zitat aus einem Beitrag Anfang des Jahres von mir als Admin Was ist ein Sticky: Erklärung dazu........... ´ Sticky bedeutet das ein Beitrag sozusagen oben im Forum-Brett angenagelt wird und nicht mehr durch nicht drauf schreiben in der Versenkung verschwindet. Das dazu und das hab ich immer gemeint damit. Hier ist es jetzt auch schon eingerichtet worden, wo die Liste der "Sponsoren" angegeben wird oder wer es eben nicht will . Wie der Sponsor sich jetzt nennen will oder welchen Hinweis/Link er geben will kann er ja sagen/mailen. Das wird dann da eingetragen. Das wird deswegen so gemacht, da es hier keinen einzelnen Sponsor gibt, sondern wie ich annehme, eine Gemeinschaft von Sponsoren da ist. Ausserdem kann jeder Sponsor dann einfach anhand der Eingangsdaten sehen, auch wenn er nicht genannt werden will, das seine Kohle angekommen ist, aber auch sie kein Anderer einem User zuordnen kann. Nennt man, glaub ich, "Anonymer Spender" Zur Rechnung: Eine Rechnung kann es nur geben über die gesamte Laufzeit von 36 Monaten, weil sich die einhfach nicht stückeln lässt. Wie ich schon mehrmals gesagt habe, kann man das so machen, das gesagt wird was man übernehmen will und der Rest wird dann von hier aus an den Geschäfts-Sponsor überwiesen, das der dann die komplette Rechnung bezahlen kann für die 36 Monate und dann dafür eine absetzbare Rechnung bekommt, über den Gesamtbetrag. Privaten C1-Freaks bringt das nichts und warum soll man das nicht komplett verwerten können, wer da Nutzen von hat. Werbung über Banner funtzen anders. Da spielt, soviel ich weiss, die Klick-Rate die besondere Rolle und die ist speziell in den C1-Foren selbst nicht verbaut. Noch nicht weiter überlegt und wollt ich auch eigentlich nicht im direkten Forum haben. |
2011-07-26 17:09:38.093000000 | heifish | Hallo Torsten, hallo Olli die Muse bleibt aber weiterhin tätig. |
2011-07-26 17:06:42.607000000 | Klosleeper | Ich habe seit 11 Jahren den Dreibeinständer und mir ist die C1 noch nie umgefallen. Das liegt daran,daß mir die Problematik bekannt ist und ich auch immer darauf achte,wo und wie ich die C1 abstelle. Es ist also nicht zwingend nötig,den Ständer zu tauschen. Wenn es noch irgendwo umsonst gemacht wird,sollte man aber zugreifen. Gruß aus burscheid |
2011-07-26 16:53:41.843000000 | heifish | Und dann ist da noch die Sache mit der "Geschlechtsumwandlung" |
2011-07-26 16:47:53.230000000 | Cinimini98 | OK was wieviel wo kostet da haben wir wohl aneinander vorbei geredet. Wenn ich ne Rechnung o.ä für den vom C1 Teile Shop gespendten Betrag 35,- von mir aus bekomme reicht mir das. Alles andere habe ich zur Kentniss genommen, Danke. Sicher wirst du aber verstehen das wir gerne die Gegenleistung der angebotenen Werbung annehmen möchten. Hierzu aber kam leider nix. Deshalb erstmal ne Absage. Du hast geschrieben "Trete als Sponsor auf und übernehme das Jahres-Abo von 33,29€ Kannst dann auch als Sponsor in einem "Sticky" ausdrücklich erwähnt werden." Ich hatte bereits um eine genauere Erklärung gebeten, kam aber nix. Dies bitte etwas genauer definieren und dann schaun mer ma. Es ist gar nicht so einfach sein Geld zu verschenken |
2011-07-26 16:24:39.547000000 | rollo | ich habe gelesen 2010 waren noch rund 10000 Stück C1 in Deutschland angemeldet. Zeitungsausschnitt von 2010 |
2011-07-26 16:18:26.700000000 | joachim | Erst wird gefragt nach einer Rechnung die du gerne absetzen möchtest. Es wird dir das angeboten sogar den 36 Monatsbetrag als Rechnung zu bekommen, da uns das sowieso nix nützt. Nun auf einmal soll es privat gemacht werden. Watt denn nu: Privat ohne Rechnung oder geschäftlich mit Rechnung in deinem speziellen Fall ??? Dann wird von 33.-€ geredet (die einen Jahresbeitrag betreffen) und dann von 70.-€ (36 Monate Beitrag)gesprochen, wo im Anfang ausdrücklich erwähnt wurde, das das Ziel ist das fürt 36 Monate zun machen und man bietet 12 Monate partou weiter an. Rechne deinen Jahresbeitrag gerundet in 5er Schritte um und fertig. Der Rest regelt sich. "Werde keinen so persönlich anschreiben wegen diesem Vorgang, sondern im Prinzip nur auf die €-.Eingänge reagieren." Will es mir einfach machen und mich mit Mails nicht zuschütten lassen. Da ist das auch nicht richtig. Ein paar Sätze die für seine persönliche Beteiligung passen sind anscheinend nicht rauszufiltern. Versuche aufzuzeigen in einem Beitrag mehrere Möglichkeiten der Beteiligung und werde dann mit texten und schreiben zuviel bemängelt. Einfach sagen überweis oder überrgeb den und den Betrag dahin lässt sich machen, wenn alle Beteiligten vor Ort greifbar sind. .......in dieser Voraussetzung muss eben eine andere Lösung gesucht werden. |
2011-07-26 15:36:19.750000000 | Cinimini98 | zurück zum Thema Leider wird auch dieses Thema wie viele andere zuvor wieder mal kaputt geredet. Es kommen verschiedene Meinungen und Informationen. Der eine empfindet LINKS in beiträgen als Werbung der andere fragt welche Werbung? Da wird geschrieben und getextet und wieder alles anders dargestllt als ein paar Beiträge zuvor da werden aus 33,- mal schnell über 70,- und dann wird es falsch verstanden. Wo bitte habe ich hier was falsch verstanden? Zu guter letzt schreibt dann der, der das Geld haben möchte "Werde keinen so persönlich anschreiben wegen diesem Vorgang, sondern im Prinzip nur auf die €-.Eingänge reagieren." Meine Fragen blieben auch da leider unbeantwortet. Weiterhin beteiligen sich doch nur sehr, sehr wenige an diesem Beitrag. Wo im C1 Biker Forum sogar der Beitrag verlinkt wurde. Da wissen ganz viele was zu schreiben, hier ist die Reaktion sehr, sehr mager. Was zahlen will natürlich keiner, wo es doch schon seit Jahren kostenlos geht. Das Forum hat mir vor Jahren auch mit Tips und einfach durch mitlesen geholfen. Genau deshalb möchte und werde ich was spenden, PRIVAT. Das Thema Werbung von Gewerblichen wie auch andere Fragen wurde leider nicht beantwortet. Stattdessen kann man sich in einem Beitrag namentlich nennen lassen. Den Beitrag liest doch in 4 Wochen kein Mensch mehr. Pandatom hat es richtig erkannt aber es wurde nicht angenommen bzw. drauf reagiert. Ich werde meine Spende noch leisten. Auch wenn der Süden hier von einigen nicht so gerne gesehen wird @Joachim. du magst doch klare Ansagen, hier hast du nun meine bekommen. Gruß aus München an die C1er dieser Welt Guido |
2011-07-26 14:53:01.077000000 | jal | Nein, es sind schon noch ein paar mehr, ich weiß aber nicht, wie viele Roller beim KBA gelistet sind...weiß aber bestimmt jemand anderes hier. Viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald, und insbesondere an Harald, dem es hoffentlich wieder gut geht - Jürgen |
2011-07-26 14:23:56.483000000 | Wilfried_BO | WIR haben uns auch entschieden, WIR kommen auch: RoBo und ich aus BOchum (Raimund weiß noch nicht, welche Oberbekleidung er anziehen soll) ja, wer die Wahl hat ... und nach Clusone ist ALLES sauber! Wir freuen uns auf euch alle! bis Donnerstag Wilfried |
2011-07-26 14:18:18.513000000 | Wilfried_BO | Udo, WENN Du Donnerstag zum Stammtisch nach DU kommst ... oder wer anders der Nierendorfer - kannst 5€-Schein(e) bringen - Joachim kommt auch, ich auch Fall nicht um Wilfried |
2011-07-26 14:10:02.437000000 | heiner | Hallo, ich habe auch nur den 3-Bein-Ständer und komme damit sehr gut klar. Man muss beim abstellen nur ein wenig auf den Untergrund aufpassen und sollte nicht bergab parken. Vor etwa 2 Jahren habe ich beim Freundlichen mal nach der Umtauschaktion gefragt. Der hat nur den Kopf geschüttelt und meinte, dass diese Aktion längst vorbei ist. Warum sollte BMW auch nach so vielen Jahren noch kostenlose Aktion durchführen? Beim Bremssattel wäre es zumindest angebracht. Aber das ist ja eine andere Geschichte. Gruß, Heiner |
2011-07-26 14:05:28.250000000 | heiner | Sind wir wirklich nur noch 300?? Ich kann es mir beinahe nicht vorstellen. Gruß, Heiner |
2011-07-26 14:04:37.187000000 | schopes | Moin, erstmal vielen Dank für die schnelle Auskunft. Dabei habe ich etwas von einer "kostenlosen Umrüstaktion " gelesen. Läuft die Aktion noch und wer für sie durch ? Gruss schopes |
2011-07-26 14:02:59.920000000 | Udo | Aber ich will doch nur die Web Seite unterstützen und nicht ins Puff gehen. Das ist doch ein anderes Thema oder ? |
2011-07-26 13:55:51.497000000 | jal | Hallo Schopes, ich würde auf jeden Fall auf 2-Bein umrüsten. Das kann Dir üble und teure Schäden an der Karosse ersparen. Jedenfalls ist es mir so gegangen, mit dem Dreibein ist der Roller des öfteren umgefallen (Sturm, Untergrund etc.), seit der Umrüstung ist Ruhe. Viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald - Jürgen |
2011-07-26 13:35:57.687000000 | rollo | beachtet auch den anderen Aufstellwinkel (sicherer Stand des Zweibeiners). |
2011-07-26 13:00:33.687000000 | Pilot | So, habe mich entschieden der Stammtisch wird an der 6-Seen-Platte in Du-Wedau Haus Seeblick Strohweg 47279 Duisburg stattfinden. Ab 18.00 Uhr habe ich bei schönem Wetter (soll 25 Grad werden ) die Terrasse, sonst einen Innenraum, reserviert. Anreise über A 3 Abfahrt Duisburg Wedau (15) Anreise über A 59 Abfahrt Duisburg Wanheimerort (13) |
2011-07-26 12:51:57.390000000 | joachim | Danke für die Erklärung woher der Begriff Heierman kommt. Mein Vater hat mir das nicht so, sondern war auf dem Dorf ein Begriff für 5.-DM. Vielleicht hatte das seinen Grund oder er wusste es auch nicht, was ich nicht annehme. Übertragen auf Heute meint man 5.-.€. |
2011-07-26 12:51:05.217000000 | Wilfried_BO | @ Udo, bevor du weiter fragst lt. google: " ... Heiermann ... heute selten auch für den 5-Euro-Schein verwendet." Ich weiß allerdings nicht, wie du deine Bank anweisen kannst, einen "Schein" zu überweisen ?! Aber vielleicht weiß Pandatom DAS?! FALL NICHT UM Wilfried |
2011-07-26 12:44:16.577000000 | FrauvonMugel | Hallo Udo, in deinem Alter müsste man das aber wissen. Eine weitere Erklärung – die aus dem Rotlichtmilieu kolportiert wird – lautet, dass in den frühen 1950er-Jahren die DM eine so hohe Kaufkraft hatte, dass Seeleute auf der Hamburger Reeperbahn für fünf Mark in ein Bordell-Etablissement gehen konnten. Da „heia machen“ in manchen Dialekten „schlafen“ bedeutet, nannte man das Fünfmarkstück „Heiermann“ (Heiamann). |
2011-07-26 12:41:46.670000000 | Silberloewe | Hallo, ich habe mir damals bei einer großen kostenlosen Umtauschaktion auch das 2-Bein geholt. Der C1 steht auf unebenen Wegen tatsächlich stabiler. |
2011-07-26 12:34:34.810000000 | Udo | Hallo Tom, du hast recht: Ich weiß jetzt überhaupt nichts mehr. Was ist ein Heiermann. Was darf und soll man wohin überweisen. Schick mir bitte eine PM wie Du es machst nach der Vorgabe mach ich es auch und überweise den Betrag den ich für richtig halte. |
2011-07-26 12:19:25.450000000 | Pitter | Hi, BMW scheint da noch etwas rückständig zu sein nein, da wird richtig Kohle gemacht pitter |
2011-07-26 12:16:38.153000000 | Pitter | Hi, der Zweibeinständer steht sicherer,der Dreibein könnte einige Probleme bereiten. Ganz Schlaue flexen den mittleren Pin einfach ab um 120,- EURO für den neuen Zweibein zu sparen, dann beginnt das echt große Problem. pitter |
2011-07-26 12:14:08.530000000 | hanjo | aus dem Nordfriesland Tageblatt: http://www.shz.de/artikel/article//vom-rennfahrer-zum-rollerfahrer.html?cHash=acde5e8ea2&no_cache=1&sword_list%5B0%5D=rennfahrer&sword_list%5B1%5D=rollerfahrer Gruß Johann |
2011-07-26 12:11:46.060000000 | joachim | Werd auch mit Gemaline D( mein persönlicher Feldwebel) auftauchen, wenn nix mehr dazwischen kommt. |
2011-07-26 12:02:18.843000000 | joachim | Die erste Zahlung fürs Ad hoc Forum ist eingetroffen. Kostet zwar um die 1,6% Gebühr aber na ja. xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx Hab zwar jetzt nach der ersten Anweisung gemerkt, das PayPal da mehr für nimmt, wie angenommen 1,6 %, aber die Mehrkosten dadurch kleb ich mir selbst an die Backe, weil ich mich auf die Eingabe „Kostet zwar um die 1,6% Gebühr“ verlassen hatte, ohne das nachzuprüfen. Für die für mich entstehenden Extra-Kosten entfällt ja auch der komplette Betrag. Kann ich also mit leben. Sind, damit das Andere auch mal verbindlich wissen, 8,86% gerundet oder in Zahlen 0,45€, was PayPal für eine 5,08€ Überweisung nimmt. Um das auch für die ohne Namensangabe zu erfahren, wann seine Anweisung kam, wird hier der genaue Eingang angeführt. Ad Hoc Forums Beitrag. PayPal: 1)____1 x C1-HM_____5,08€_____am 26.Juli 2011____um 10:29:20 Uhr____Name §§§§§ ______PayPal-Gebühr 00,45€__JW-Anteil 00,37€ 2)____1 x C1-HM_____5,08€_____am 26.Juli 2011____um 16:57:47 Uhr____Name §§§§§______PayPal-Gebühr 00,45€__JW-Anteil 00,37€ 3)____1 x _________35,00€_____am 26.Juli 2011____um 17:32:09 Uhr http://www.c1teile-shop.de_PayPal-Gebühr 01,02€__JW-Anteil 01,02€ 4)____1 x C1-HM_____5,08€_____am 26.Juli 2011____um 17:58:29 Uhr____Name §§§§§______PayPal-Gebühr 00,45€__JW-Anteil 00,37€ 5)____1 x C1-HM_____5,08€_____am 26.Juli 2011____um 20:24:01 Uhr____Name §§§§§______PayPal-Gebühr 00,45€__JW-Anteil 00,37€ 6)____1 x C1-HM_____6,00€_____am 26.Juli 2011____um 23:31:21 Uhr____Name §§§§§______PayPal-Gebühr 00,46__JW-Anteil 00,00€ 7)____1 x C1-HM_____5,10€_____am 27.Juli 2011____um 08:25:56 Uhr____Name §§§§§______PayPal-Gebühr 00,45€__JW-Anteil 00,37€ 8)____1 x C1-HM_____5,08€_____am 27.Juli 2011____um 10:02:21 Uhr____Name §§§§§______PayPal-Gebühr 00,45€__JW-Anteil 00,37€ 9)____1 x _________15,00€_____am 27.Juli 2011____um 10:28:08 Uhr____ glaskolb@bluewin.ch _PayPal-Gebühr 00,94_JW-Anteil 00,94€ __________________86,50€__________________________________________________________________05,11€________04,18€ Es wird wieder kompliziert, da ich NICHT die Frage haben will, das da für mich irgendwelche Vorteile entstanden wären. Es kommen die eingezahlten Beträge für das Forum zum Tragen abzüglich der PayPal-Gebühren und dann wieder plus den Anteil den ich für meine Dusseligkeit übernehme. Detallierte Erklärung oben. Soweit man bei den Beträgen über den 5.-€-Heiermännern mit den PayPal-Gebühren auskam, hab ich mir keinen JW-Anteil angerechnet und wiederum bei den grösseren Beträgen die PayPal-Gebühren voll übernommen. Fragt nicht warum. Hab es einfach gemacht. Das bedeutet bis jetzt: 86,50€ minus 5,11€ = 81,39€ und dann wieder den JW-Anteil von 4,18€ = 85,11€ abzüglich der "ad hoc" Forum-Gebühren für 36 Monate Laufzeit. 85,11€ minus der Laufzeitgebühren von 77,49€ (hab anscheinend noch %te bekommen, wegen mehrerer Foren) bis 28.07.2014 bleibt ein Betrag von 7,62€ über, der, wenn noch einige Spenden kommen für das Forum „c1biker-Treff Deutschland“ verwendet wird. Sollte dabei noch dann ein Überschuss entstehen, bleibt der als !!! Zinslose Reserve stehen !!! Wenn bis auf den Cent bezahlt wird, wird auch auf den Cent gerechnet. Vielleicht ein bischen überkompliziert, aber ich hoffe RICHTIG. Die "ad-hoc" Finanzierung ist somit bis Juli 2014 Werbefrei abgeschlossen und es geht nun weiter, um den "c1biker-Treff-Deutschland" abzuschliessen werbefrei und auf Dauer zu halten. Sollten Überzahlungen zustande kommen, werden die sozusagen in Forum-Pensionskasse zinslos aufbewahrt und für unter Umständen andere Aussergewöhnlichkeiten dann verwendet, wo dann ausdrücklich unterrichtet wird im Forum. Es ist immer besser einen Forum-Pension-Sicherheits-Font zu haben, als immer wieder bei etwatigen Sonderfällen wieder die Sammelleier anzuschmeissen. Die Fortsetzung dieses Beitrags folgt im nächsten Beitrag ....bitte hier nicht schreiben wenn er gerade mal offen ist zum Infos eintragen, da dies ein geschlossener Beitrag bleiben sollte und NUR eine INFO-Auskunft über die Finanzierung der C1-Foren bleiben soll |
2011-07-26 11:40:01.733000000 | schopes | Hallo zusammen, habe seit ein paar Tagen eine C 1 "Familie Friend" mit 3500 km auf der Uhr. Jetzt lese ich im Forum das es Ausführungen mit 3-Bein bzw. 2-Bein Ständer gibt. Meine C1 hat einen 3-Bein STänder. Ist das ok oder soll ich auf 2-Bein umrüsten ? Gruss Schopes |
2011-07-26 10:54:19.327000000 | joachim | Wenn das so lang ausgefallen ist, hängt das damit zusammen das es eine Komplettlösung sein soll, mit mehreren angegebenen Möglichkeiten. Wenn man alles gelesen hat sind dann auch meistens 1-2 Abschnitte für den jeweiligen passend und alles in ca 3Minuten ohne Firlefanz zu erledigen. Dirk müsste sich einen ähnlichen Ablauf einfallen lassen, aber die Gemeinschafft kann auch er nicht mit "Hut umgehen" vom Süden bis zum Norden erledigen. @ cinimini98 Noch immer sind wir gerne bereit 33,29 + Gebühr per PayPal zu zahlen. Nochmal, die Lösung soll für 36 Monate sein. Es ist NICHT vorgesehen immer nur für 12 Monate abzuschliessen, da das auch noch teurer ist. Es wird kein Problem sein, eine Rechnung dafür auszustellen von Webmart aus über den 36 Monatsbetrag und da unserseits mit der Rechnung keiner was anfangen kann, wird einfach der Betrag, der zur Verfügung gestellt werden soll, von der Gesamtsumme abgezogen und ihm dann der Rest zur vollen Summe überwiesen. Dann wird die Gesamtrechnung von ihm aus überwiesen/geschickt und er bekommt dann sogar die volle Rechnung darüber zum Absetzen. Nur sollte man wissen, was getragen wird um das zu rechnen. Das geht auch per PM im Forum. Dann noch was zu Paypal: Mein Name taucht bei dem Zahlungsvorgang nicht auf, aber ich stehe für den korrekten Ablauf Gerade. Das hat spezielle Gründe für dumme Nachfragen einer gewissen Klientel ausserhalb der C1 Gemeinschaft. ........hoffentlich war das nicht wieder zu lang |
2011-07-26 09:26:27.797000000 | HuF | Hallo, inzwischen bieten fast alle Hersteller die Betriebs- / Bedienungsanleitungen für ihre Produkte zum Herunterladen an. Das macht ja auch Sinn, denn die Interessenten dürften sich entweder für einen Kauf interessieren, oder aber das Produkt bereits gekauft haben. BMW scheint da noch etwas rückständig zu sein Gruß, Herbert |
2011-07-26 08:26:47.717000000 | Pandatom | Hallo Joachim, nun hast Du mit Deinem halbseitigen "Roman" wieder mal alles verkompliziert und schreckst m.E. damit eher evtl. Unterstuetzer ab anstatt diese zu anmimieren. Cinimini98 hat Dir ein attraktives Angebot gemacht und Du solltest es nicht als "Missverstaendnis" abtun sondern dankend annehmen denn er weiss dass er von dem Forum geschaeftlich profitiert und bereit ist es zu fördern und sein gutes Recht ist namentlich genannt zu werden. (Ich hoffe aber dass die Nennung als Sponsor nicht am Ende wieder mit der gleichen Zeitverzögerung von 2-3 Sek. abläuft wie die Werbung hier.) @Kelli: ich habe nicht geschrieben dass sich die Werbeseiten automatisch öffnen sondern dass diese so verzögert erscheinen dass dies zur fehlerhaften Anwahl durch die User führen kann. Je nach Performance fällt dies natuerlich sehr unterschiedlich aus und ich habe betont dass dies besonders bei UMTS, EDGE und GPRS-Verbindung sehr oft passiert und besonders vom Ausland her sehr teuer wird. Daheim per DSL-Flat ist mir das auch ziemlich egal. Die Nennung der Groß-Sponsoren sollen klar und deutlich als Headline zu sehen sein und zwar sofort bei der Anwahl des Forums ohne dass sich Threads wenige Sek. spaeter nach unten verschieben! Und diese Groß-Sponsoren sollten nur aktive Teilnehmer des Forum's sein und nicht Firmen die hier lediglich ein Geschaeft wittern! Die Erläuterung des Sponsor-Ablauf's sollte klar und knapp definiert werden und ich habe empfohlen dies jemanden machen zu lassen (z.B. Dirk Banze) dem ich das zutraue ohne dass hier wieder weitere Verwirrspiele inszeniert werden und die eigentliche Grundidee kaputt diskutiert wird! Ich werde jetzt meinen Obolus an die genannten PayPal-Adresse leisten und ich hoffe dass mir noch Weitere folgen werden. Es kann nicht angehen dass der Admin alleine die Kosten fuer sein Forum trägt. Mein Bier, was ich in Gildhaus trinke, muss ich schliesslich auch bezahlen....(auch wenn man mich oft nicht laesst) |
2011-07-26 07:49:44.763000000 | Cinimini98 | Noch immer sind wir gerne bereit 33,29 + Gebühr per PayPal zu zahlen. Wie hoch sind die Gebühren bzw. der zu zahlende Gesamtbetrag? Ist es möglich einen Beleg für die Buchhaltung zu bekommen? Rechnung von Webmart oder ähnliches. Wer wird wie wo genannt? Das haben wir noch nicht so ganz verstanden. Bitte um eine genauere Erklärung, gerne auch per Mail oder PN. Danke. |
2011-07-26 00:02:31 | joachim | Werde den Sticky morgen aufheben, da das Interesse doch sehr nachlässt. |
2011-07-25 23:05:48.297000000 | Klosleeper | Hallo Stammtischler Da ich erst am Sonntag meine nächste Reise antrete,werde ich warscheinlich doch kommen. Ich gebe einfach "Duisburg" ein,dann finde ich euch schon. Gruß aus Burscheid |
2011-07-25 22:49:53.793000000 | Klosleeper | Hallo Jo Meine Meinung: Nimm dir einen dazu,der sich gut auskennt mit dem Motor der c1. Für mein Befinden stellst du zu viele Fragen und bist dir zu unsicher,was zu machen ist. Das kann nur schiefgehen. Bei dem geschilderten Schaden ist einiges zu beachten und es geht auch um die Ursachen und komplette Schadensfindung. Mal eben ne neue Nockenwelle und Ventile einbauen reicht da sicher nicht aus. Wenn du dir Hilfe dabeiholst und es dir richtig zeigen läßt,kannst du es beim nächsten Mal oder bei ähnlichen Anlässen dann selbst versuchen. Per Mail oder hier Tips zu geben,die womöglich falsch umgesetzt werden,halte ich in diesem Fall für eine schlechte Lösung. Gruß aus Burscheid |
2011-07-25 22:47:21.717000000 | joachim | Sponsor für den Jahresbeitrag bis 2013 in Höhe von 33,29 Euro Ich glaube hier wird was falsch verstanden: Der Jahresbeitrag (12 Monate) beträgt 33,29€ Der Betrag für 36 Monate bis ins Jahr 2013 bzw 2014 beträgt 79,14€, wie ich hier auch schon mal geschrieben habe. Diese Laufzeit strebe ich auch definitiv an. Wenn man so was mit einer Sammelaktion lösen möchte, stell ich mir vor das dann wie es bei den anderen bezahlten Foren geht, es eben dann für 36 Monate zu 79,14€ gelöst wird; denn alle Jahre wieder die gleiche Prozedur wie jetzt, ist für mich gesehen, keine Lösung und 36 Monate spart dann noch einige Taler. Wie man sieht haben sich Einige dafür schon mal angemeldet. 2 haben schon Jahresbeiträge angeboten über 30.-€. Um das jetzt so einfach wie möglich zu machen, stell ich mir vor, das wir das in C1-Forum-Heiermänner aufteilen, was bedeutet, das man in 5er Schritten überweisst. Das könnte so aussehen: Man weisst z.B. über PayPal-Kto. ceatweasle@yahoo.de 5.-€ oder incl. Paypal-Gebühr 5,08€ an. Ohne diese Paypal-Gebühr (0,08€) müsste man das von den 5er Heiermännern, um es Kostennneutral zu halten, wieder abziehen. Wieviel 5er Heiermänner man nun anweisst liegt an jedem selber.´ Die Anweisung bei einem angebotenen Jahresbeitrag würde so aussehen in der Verwendungszweck-Angabe: 6 x C1-Forum-Heiermänner oder bei Einzelangaben 1 x C1-Forum-Heiermann Auch ist es angenehm, wenn sich z.B. 2 oder 5 Freaks sich zusammenschliessen und einen C1-Forum-Heiermann anweisen und das bitte im Verwendungszweck angeben. So können mehr daran teilhaben. Überschüsse werden ohne Zinsen verwaltet und konnten der Allgemeinheit z.B. bei Treffen wieder zufliessen. Namen oder Nicks werden, wie schon gesagt, NUR genannt, wenn es gewollt ist. Für mich persönlich gesehen, wäre mir die PayPal-Überweisung am liebsten, da dann auf dem Kto. nix auftaucht, da ich ansonsten auch Gewerbesteuerpflichtig bin und mir deswegen blöde dusselige Fragen von bestimmten Herrschaften die in gewissen Abständen sich vorstellen, mir ersparen möchte. ´ Wer natürlich mit PayPal keine Ambitionen hat, sollte mich per PM im Forum anmailen. Dann werd ich ihm eine Kto.-Verbindung schicken. Offen ins Forum möchte ich die NICHT stellen. Die Verwendungsangaben wären dann die gleichen, wie bei PayPal. Für meine Begriffe ist das eine einfache praktikable Zahlungslösung ohne viel Firlefanz. Die Eingänge der Zahlungen würd ich dann in einem gesperrten Beitrag auf dem Laufenden halten. Und nochmal: Namen werden NUR genannt dabei, wer das will und sollte einfachshalber im Verwendungszweck der 2 Anweisungsmöglichkeiten angegeben werden. Nun ist es bis jetzt schon so, das ein sogenannter Jahresbeitrag für das C1biker-Treff-Forum (6 C1-Forum-Heiermänner) angeboten und so gesehen kann ich mir vorstellen, das dann das gleich auch mit erledigt wird, was wiederum bedeutet, das 32 C1-Forum-Heiermänner zu vergeben sind. So gesehen kann es meinetwegen losgehen Werde keinen so persönlich anschreiben wegen diesem Vorgang, sondern im Prinzip nur auf die €-.Eingänge reagieren. Abschliessend noch zu dem Vorschlag, das bei Treffen per Umlage einzusammeln, halte ich nichts von. Erklärung dazu: Besonders, da weiterhin vielleicht erst nur mit fremden Sprachen (für mich) sich rumgeschlagen werden muss, was der überwiegende Teil meiner Überzeugung nach auch nicht immner versteht. Ausserdem, wie soll man Auswärtigen erklären, das da noch eine Umlage z.B. 0,50€ gezahlt werden soll, für ein Forum in Deutschland. Maulwurf und Co. würden antworten: ´ Nee...Neee...Neeee...Nee...Neee...Neeee... dat lass man |
2011-07-25 22:33:05.670000000 | Pilot | Morgen könnt ihr euer Navi füttern |
2011-07-25 21:35:54.780000000 | chrissi | Ich komme dann auch und bringe die Sprinter Zubehör Packs mit, die bei mir im Keller langsam staub ansetzen....:-) Aber, welche Adresse soll ich denn jetzt eintippen ins NAvi... HIILLLFFFEEEEEE, ROLF !!!!!!!! |
2011-07-25 21:00:21.967000000 | wegelej | Hallo , der Roller steht nun bei mir und der Ventildeckel is runter. So wie es aussieht hatte ich leider recht und die Kette ist übersprungen. Das Kettenrad der Einlassnockenwelle ist um 90!! Grad nachlaufend versetzt. Da frage ich mich wie dass geht? Wie kann die Kette so weit überspringen? Es war überhaupt kein aussergewöhnliches Geräusch zu hören, klang wie jeder andere Startvorgang. Die Kette sieht aus wie neu. Den Kettenspanner musste ich mit Kraft zusammendrücken. Beim ersten Startvorgang habe ich mir dann vermutlich die Ventiele verbogen. Auch wie im Forum beschrieben ist an der Einlassnockenwelle an der Nut ein Stück (ca. 1mm breit) ausgebrochen. Ich vermute die kann man nicht mehr verwenden Ich vermute und hoffe dass der Kolben und die Kurbelwelle mit Lager nichts abbekommen hat. Hat jemand eine gebrauchte Einlassnockenwelle zu verkaufen? Kann ich einfach den Kopf runter, die Ventile tauschen lassen und alles wieder zusammen schrauben und gut ist's? Mir machen noch die beiden ausserhalb befindlichen Zylinderkopfschrauben sorgen, da mir der von BMW vorgesehene Drehmomentschlüssel fehlt. Wie ziehe ich die mit dem richtigen Drehmoment an? Über Reparaturtipps bin ich sehr dankbar, ich bin schließlich kein Profimechaniker. Danke für eure Hilfe. Gruß Jo |
2011-07-25 20:44:32.967000000 | Harald_Duerhager | Hallo Rolf, wo findet das Treffen statt ? Donnerstag kommt schneller als man denkt....Danke Dir. |
2011-07-25 20:26:27.030000000 | Variobob | Hallo Torsten und Oliver, Es tut weh zu lesen dass ihr damit aufhoert. Euere Filme fand ich klasse, gerade weil die Szenen und die Musik so klasse zusammen gangen. Was ich verstehen kann ist wenn nicht jeder so ein tolle nackte Bauch wie meiner sehen will. Auch wenn leute mein Deutsch nicht so verstanden haben in die letzte 2 Filme, dann bitte ich um Verzeihung. Ich glaube ihr beide macht einen filmische Klassenarbeit und ich hoffe das wir doch noch einiges von euch Beiden zu sehen bekommen. Eine Frage habe ich noch: wie viel Stueck habt ihr andere Jahre von euere Filme verkauft? Ich kann ubrigens schon verstehen dass es einen Tendenz gibt dass man nicht bezahlen will fuer Filme. Da hat nicht nur Hulsumwood das Problem... Wenn es euch helft einen andere Entscheidung zu nehmen moechte ich sehr gerne meine Testexemplare noch bezahlen. Ich finde es einfach klasse. Das ist ueberigens auch der Meinung von einige von meine Nachbarn, meine Kollegen und... mein lieber Frau Mutti. Das gilt nicht nur fuer die Filme von die letzte 2 Tage sondern auch zum Beispiel fuer die Superschoene Scottlandtourfilm. Sei bitte stolz auf was ihr dagestellt habt... und uberleg noch mal ob es nicht vielleicht doch... Liebe Gruesse, Bob |
2011-07-25 19:09:45.890000000 | Udo | Ich würde mich auch beteiligen. Habe zwar kein Problem mit der Werbung, finde aber das die, die die Seiten nutzen auch mal einen Beitrag zahlen können. Aber wenn dann bitte so einfach wie möglich. So könnte doch eine Gruppe z.B. die Nierendorfer oder andere bzw auch Einzelpersonen für ein Jahr den Beitrag übernehmen. Die Gruppe würde dann als Sponsor genannt oder auch nicht je nach Wunsch. Für das nächste Jahr ist dann ein anderer dran. Ist ja nur eine Idee. Nicht gleich wieder schlagen. |
2011-07-25 18:58:48.343000000 | Cinimini98 | Betriebsanleitung und Serviceheft kann man auch heute noch beim Freundlichen bestellen. Einfach Fragen und Bestellen. Lieferzeit 4-5 Tage. Bei Bedarf kann ich dir die Teile Nr schicken. Je Stück keine 15,- Euro. |
2011-07-25 18:56:51.873000000 | jal | Hallo Arne, ich kann Dir eine Betriebsanleitung kopieren und zuschicken, evtl. auch scannen und als Mail senden. Wenn es Dich interessiert, schick mir eine PM. Viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald Jürgen |
2011-07-25 18:55:20.873000000 | Udo | Also für mich auch kein Schäufelchen. Ich finde sicher auch was anderes. Beim Bier schließ ich mich Detlev an. erhöhe aber auf 7 |
2011-07-25 17:06:49.840000000 | Klosleeper | Für mich bitte "kein" Schäufele mit Klo(ß). Dafür aber bitte mind.5 Meister! Zu essen finde ich dann schon was. |
2011-07-25 16:50:46.967000000 | Jockel | Hallo Tom, leckeres Meister-Bier, dazu Schäufele mit Kloß. Das wird sicher ein Hochgenuss. Ich bin dabei. |
2011-07-25 15:40:10.670000000 | rollo | Arne: Kann man eine Betriebsanleitung noch irgendwo bekommen? Hallo Arne, sieh mal hier. Direkt passend zu deiner Suche. |
2011-07-25 14:31:31.013000000 | kelli1 | Hallo Thorsten Ich bedauere sehr, das Du die Filmerei einstellst. Kritik ueben kann man erst, wenn das Produkt steht. Und dann ist es zu spaet. Was Du allerdings an grosser Arbeit sparst wenn Du nur fuer den/die Veranstalter eine DVD praegst, ist mit allerdings nicht klar. Der geringe Verkauf hat meiner Ansicht nach einige Ursachen. Es liegt sicherlich nicht nur an der eigenen Filmerei der Teinehmer der Treffen.Darueber koennen wir gern in einem pers. unterhalten. |
2011-07-25 14:23:41.513000000 | kelli1 | Die Werbung stoert mich ueberhaupt nicht weil sie, entgegen der Aussage von Pandatom,nicht von allein aufgeht. Man muss sie ja nicht, wenn kein Interesse besteht, anklicken. Von Noetigung kann hier ueberhaupt keine Rede sein. Das der C1 Shop jetzt einen Teil der Forenkosten uebernehmen will ist nur gerechtfertig.Der Werbeanteil in den Beitraegen ist ja nicht zu uebersehen. http://www.bmwc1nordexpress.magix.net |
2011-07-25 13:53:16.733000000 | Silberloewe | Liebe C1-Freunde, auch ich finde die eingeblendete Werbung nicht gut! Ferner sollen die Kosten nicht bei dem Einem oder bei dem harten Kern hängen bleiben und jedes Jahr fängt wieder "das Sammeln" an, da diese beiden Foren von fast allen C1-Freunden, das zeigt auch zzt. die Hohe Anzahl von Neuzugängen, genutzt wird. Ich habe zur Finanzierung der beiden C1-Foren folgenden Lösungsvorschlag anzubieten: Die beiden Foren kosten pro Jahr (ohne Werbung) ca. € 70,00. Wenn man jetzt bei jedem internationalen C1-Treffen allen Teilnehmer € 0,50 auf die Teilnehmergebühr aufschlägt, dann kann Joachim sich an die Veranstalter wenden und jedes Jahr die € 70,00 bekommen. Bei ca. 150 TN im Durchschnitt, sind es gerade mal 50 Ct. Begründung: für 50 Ct. bekomme ich auf jeden Fall die Infos aus den Foren, die ich zum Planen meiner Fahrt zum C1-Treffen benötige. Und mal ehrlich: die Fahrt, die Teilnehmergebühr usw. sind doch auch nicht kostenlos; da kann man doch auf den vollen Euro aufrunden und die Kosten sind drin! |
2011-07-25 13:41:03.467000000 | Cinimini98 | joachim: Wennn du KEINE REKLAME haben möchtest ist das ganz einfach. Trete als Sponsor auf und übernehme das Jahres-Abo von 33,29€ Kannst dann auch als Sponsor in einem "Sticky" ausdrücklich erwähnt werden. Auf Grundlage der obigen Aussage welche in einem anderen Beitrag, welcher sich auch mit dem Thema "Forum kosten" beschäftigt getroffen wurde, bietet sich der C1 TEILE SHOP hiermit als Sponsor für den Jahresbeitrag bis 2013 in Höhe von 33,29 Euro an. Bei Interesse bitte per E-mail oder PN melden. |
2011-07-25 13:27:17.513000000 | love2travel | ... gibt es hier im C1 Biker Treff Forum zum Glück nicht. Aber dass das Thema im Ad_hoc Forum zur Zeit diskutiert wird, nehme ich mal zum Anlass, den Vorschlag zu machen, ob wir die Heiermann-Aktion nicht auch auf dieses Forum ausdehnen sollten, damit es auch in Zukunft werbefrei bleibt und Joachim nicht allein die Kosten zu tragen hat. Wie ich schon in Ad_hoc geschrieben habe, ist dies hier das einzige Forum, das ich regelmäßig verfolge und weil ich bereits sehr viel davon profitiert habe, ist ein Betrag von 5 € nichts im Vergleich zu den Kosten, die ich dadurch schon eingespart habe. Ich fänd das sehr fair und wenn sich viele beteiligen, würde man vermutlich sogar mit einem wesentlich kleineren Betrag sehr weit kommen. Was meint ihr dazu? Und wer hat Ideen, wie wir das praktisch am besten umsetzen könnten ... (Paypal, Banküberweisung, per Hut beim nächsten Treffen ... ?) Gruß, Michael |
2011-07-25 13:11:44.170000000 | rollo | kdb_64: Scheinwerfer der Aprilia 650 Pegaso eingesetzt. Soll laut seinen Aussagen ohne Modifikation funktionieren. @paris: Hallo, und willkommen im Forum. Also vom Aussehen her sieht der Scheinwerfer schon passend aus. Eine EU Zulassung wird er haben, da aus Italien. Oliver Zitat aus Aprilia Forum: Wenn das der viereckige Scheinwerfer ist, sollte der von der BMW C1 passen, so hab ichs an anderer Stelle hier gelesen. |
2011-07-25 13:00:08.717000000 | kdb_64 | Hallo, Ich bin noch neu in dem Forum hier und habe mich erst mal ein paar Tage durch die Beiträge gewühlt. Zu Thema Scheinwerfer hat paris schon 2009 einen Beitrag gschrieben. Er hat einen Scheinwerfer der Aprilia 650 Pegaso eingesetzt. Soll laut seinen Aussagen ohne Modifikation funktionieren. Wenn der Scheinwerfer eine EU Zulassung hat, wäre das eine Lösung des Scheinwerferproblems. Hat außer paris schon jemand den Scheinwerfer verbaut? Gruß KDB |
2011-07-25 12:49:01.030000000 | RealButcher | Welkom Peter, Van harte welkom op dit forum. Een hele goede keus in dit geval... en ideaal.... Je stopt waar je moet zijn... vaak is dat vlak voor de deur... en je stapt af.... klaar....Ongelooflijk... Blijft ook een ontzettend (naaa ontzettendd) leuk ding voor in de stad... veel bekijks en ALTIJD een plekje. Groeten naar andere wotorrijders doe ik wat minder... je ziet ze denken... huh??? wa's dat voor een brommer??? Welkom, Peter |
2011-07-25 11:34:21.480000000 | Torsten_Frahm | Hallo Sveni, danke für deinen Kommentar. Das mag sicher ein Grund sein. Die Filme von Oliver und mir sind speziel auf die Teilnehmer und die Gastgeber ausgelegt gewesen, sie sollten aber auch die Familien der C1-Biker zu Hause unterhalten, so unser Konzept. Was natürlich für uns beide eine Herausforderung war, denn die Treffen leben ja von den Menschen die dort ihren Spaß haben. Ein wichtiger Grund für die eher eingeschränkte Bekanntheit ist die rechtliche Seite. Unsere Filme sind überwiegend mit ... Musik unterlegt. Daher sind die Filme nur den Teilnehmern der jeweiligen Treffen bekanntgemacht worden.Einen öffentliches Angebot oder einen Shop gab es deshalb nicht. Angekündigt wurde der neue Film jeweils direkt per Mail oder aber auch hier im Forum. Die Arbeit an den Jahresfilmen hat in den vergangenen Jahren bis zu 6 Monaten in Anspruch genommen. Natürlich wird es von uns hobbiemäßig betrieben. Ziel war aber immer den Filmfreunden eine Freude zu machen. In den Kreisen der Treffen-Teilnehmer sollten die Filme ausreichend bekannt gewesen sein.Es sollte sich bei Interessierten auch herumgesprochen haben. Also bisher hat es Oliver und mir sehr viel Spaß gemacht, sonst hätten wir seit 2006 wohl schon lange eingepackt. Oliver auch wenn du noch weniger bekannt bist als ich. Vielen Dank für deine Unterstützung. Ohne dich hätten wir weniger gelacht und ich hätte auch nicht so viel Energie gehabt die Projekte so mit dir auszubauen wie sie geworden sind. Eindrücke aus unserer bisherigen Arbeit sind auf meiner YouTube Seite C1Cam zu sehen. Torsten C1-Cam |
2011-07-25 10:40:03.607000000 | love2travel | Auch wenn mich persönlich die Werbung nicht so sehr stört (da ich nicht per UMTS unterwegs bin und ABP vielleicht auch manches raus filtert), würde ich mich gerne mit einem Heiermann beteiligen - egal, ob per Paypal oder Banküberweisung oder per Hut. Allerdings wäre ich sehr dafür, dass man zum C1-Biker-Treff in Zukunft auch auf diese Art finanziell beisteuern kann. Es ist das einzige Forum, das ich regelmäßig verfolge und da ich bereits sehr viel davon profitiert habe, ist ein Betrag von 5 € nichts im Vergleich zu den Kosten, die ich dadurch schon eingespart habe. |
2011-07-25 10:22:41.983000000 | FrauvonMugel | Wir sind dabei auch wenn mich die Werbung nicht so stört. |
2011-07-25 09:53:37.593000000 | FraEtz | Ich pflichte hier Pandatom bei. Ob es PayPal sein muss oder nicht doch die einfache und schlichte Banküberweisung lasse ich mal dahin gestellt. Ich würde mich aber mit beteiligen. |
2011-07-25 09:31:58.280000000 | SOP | Hallo C1er, vieleicht liegt es aber auch daran das zu wenig Informationen über den oder die Filme vorliegen. Ich zB weis weder wo oder wann ich einen Film erhalten kann und was er kostet. Oder besteht die Möglichkeit sich die älteren Filme im nachhinein zuzulegen um sich einen Überblick über den Werdegang der C1 zu verschaffen ? Gruß Sveni |
2011-07-25 08:51:19.153000000 | Dini | Hi chrissi Zimmer ist gebongt. dini dthnrezhn |
2011-07-25 08:20:47 | Pandatom | Hallo Joachim, also ich wäre dabei! M.E. sollten sich nur die beteiligen die das "ad_hoc" auch nutzen. Das duerfte nur ein rel. kleiner Teil der Gesamtuser sein aber mit Sicherheit erheblich mehr als nur 16 Teilnehmer! Als "Sponsor" moechte aber sicherlich keiner öffentlich genannt werden....ich zumindest nicht! Vorschlag: Dirk Banze ist doch fit in Sachen Managment in Deinem Forum und koennte doch einen Link kreieren wo sich jeder Zahlungswillige anmelden und der Einfachheit halber gleich eine Verbindung zu PayPal herstellt damit es nicht am Ende bei Lippenbekentnissen bleibt. Kostet zwar um die 1,6% Gebühr aber das würde die Sache vereinfachen. Sooo....jetzt erhoffe ich mir einfach noch ein bisserl mehr Zustimmung oder weitere (Gegen)Vorschlaege anderer um das Gefühl zu haben dass wir doch eigentlich hier eine "große Familie" sind |
2011-07-25 01:36:00.297000000 | joachim | Mit plumpen Aussagen an einen User wie "Trete als Sponsor auf und übernehme das Jahres-Abo von 33,29€" wirst Du hier Niemanden begeistern können. Das war in einem Beitrag für mich zwar genau die passende Ansage an die plumpe Anfrage des Fragenden, was aber keine irgendwelche Antwort vom da Fragenden und auch den fleissig Mitlesenden zur Folge hatte. Somit anscheinend von allen Mitlesernden des damaligen Beitrags formlos toleriert wurde, um beim KOSTENLOS zu bleiben. Das das besonders lästig für UMTS online User mit Werbung ist, kann ich schon verstehen, aber ich hab so ein Handy nicht und bei dem UMTS-Teil(Wetab 11,6") was ich im Moment habe, stört das bei einer Flat nicht so. Wenn man so was mit einer Sammelaktion lösen möchte, stell ich mir vor das dann wie es bei den anderen bezahlten Foren geht, es eben dann für 36 Monate zu 79,14€ gelöst wird; denn alle Jahre wieder die gleiche Prozedur wie jetzt, ist für mich gesehen, keine Lösung und 36 Monate spart dann noch einige Taler. Für meine Begrifffe sollte man daraus eine Heiermann-Aktion zu jeweils 5.-€ machen, die die dann genannten Sponsoren investieren. Da wären dann gerundet 16 C1-Heiermänner zu vergeben, wo man dann noch z.B. die C1-Heiermänner splitten könnte oder auch das Einer mehr als einen C1-Heiermann übernehmnen möchte. Am Besten hier der Reihe nach schon mal anführen oder man hat andere Vorschläge, die das weitverzweigte C1biker-Netz zum Einsammeln trifft. |
2011-07-24 21:35:03.013000000 | Pandatom | joachim: Genauso wenig wie man auch 30l Fassbier jeweils aufteilen kann. Dirk ist auch schonmal mit dem Hut herumgegangen und hat damit mehr eingenommen als ich fuer die Faesser ausgegeben hatte. Dass die Faesser ganz oder halb von Einzelen finanziert werden ist die Idee derer die das gerne machen. Aber wie gesagt....man kann das auch anders regeln! Lass Dir doch einfach mal was einfallen womit jeder hier von uns leben könnte! Mit plumpen Aussagen an einen User wie "Trete als Sponsor auf und übernehme das Jahres-Abo von 33,29€" wirst Du hier Niemanden begeistern können. |
2011-07-24 21:26:30.920000000 | joachim | Und btw....warum muss es eigentlich immmer nur EINEN SPONSOR fuer so ein Abo geben der ALLES zahlt??? Genauso wenig wie man auch 30l Fassbier jeweils aufteilen kann. Die Sponsoren können viele und auch einzelne Personen sein. Wie die Reklame geschaltet wird, kann man nicht in dem Program beeinflussen, aber vielleicht ist das von Webmart speziell so gewollt, damit man ins Werbefrei wechseln will |
2011-07-24 21:18:30.530000000 | TheudriC1 | joachim: Nur um mal eine Vor-INFO zu bekommen, was für ein Brutto-Teile-Preis einen erwartet. Einfach hier mal eine BMW-Teile-Nummer eingeben z. B. von einer C1 Kurbelwelle .......ergibt dann dieses Ergebnis von 615,85€ So ist man dann nicht mehr so schockiert Beim Mit Würde zu bezahlen Für den Preis von dreien habe ich meinen vierten C1 bezahlt. |
2011-07-24 21:12:42.950000000 | Pandatom | Nochmal....ich habe nix gegen Werbung (schliesslich muss jeder von irgendwas leben)! Aber ich verwehre mich gegen miese Tricks von Werbetraegern die wissentlich versuchen Benutzer in die Irre zu führen! Sowas ist hier in diesem Lande strafbar! Warum werden die Banner nicht unmittelbar beim Seitenaufruf aufgebaut? Das wäre korrekt! Diese Methode die hier ablaeuft ist es jedenfalls nicht! Und btw....warum muss es eigentlich immmer nur EINEN SPONSOR fuer so ein Abo geben der ALLES zahlt??? Bei den Schraubertagen geht doch immer ein Hut fuer Bier um? Auf die Idee dass man das Forum auf ähnliche Weise finanzieren koennte kommt wohl keiner?!?! |
2011-07-24 20:59:24.903000000 | joachim | Kann man das nicht bitte abstellen oder entsprechend ändern? Das geht ganz einfach mit einem Klick und indem man für das Forum bezahlt. Das es mal Werbefrei war, geht aus dem Link hervor und bin noch heute erstaunt, das da, als ich das geschrieben habe, überhaupt kein Echo kam. Fordern ist nicht meine Art, da man an einen Gemeinschaftssinn immer noch glauben will. Verweise der Einfachheit mal auf diesen Beitrag am Jahresanfang Werbung im "ad hoc" Forum Im C1-Treff und NL-Forum ist das schliesslich auch nicht vorhanden! Bislang leiste ich mir Privat das Vergnügen aus eigener Tasche für den "C1-Biker-Treff-Deutschland" Laufzeit bis 04.10.2013, was auch Bob für das NL-Forum Laufzeit bis 04.10.2013 macht. Ob er das von seinen Landsleuten wiederbekommt entzieht sich meiner Kenntnis, aber könnte ich mir schon eher vorstellen als hier. Die beiden Foren sind Werbefrei geschaltet. Lange Laufzeiten sind dann auch günstiger!!! Die Werbetiger die in den Foren von uns aus Hinweise geben und davon direkt profitieren, nehmen es jedenfalls ohne zu murren gerne als kostelos hin, mit dem Wissen das Andere das irgendwie schon bezahlen. |
2011-07-24 20:34:31.093000000 | Bambi | Hi Tom, ganz Deiner Meinung !! Nette Grüßkes Birgit |
2011-07-24 19:16:23.797000000 | FrauvonMugel | Hallo Tom, nehme 2 Klöße mit Soße ohne dieses fleischige etwas???? |
2011-07-24 18:38:30.047000000 | Pandatom | Hallo Joachim, diese Sponsoren-Werbung nervt langsam mächtig! Jedesmal wenn man das Forum "ad_hoc" aufruft und man einen Thread anklickt kommt es nicht selten vor dass man, anstatt in den gewünschten Thread zu gelangen, in der HP der Werbeseite landet. Vorallem wenn man unterwegs per UMTS online ist kann das durch die Verzögerungen sehr nervig und vorallem teuer werden! Ich empfinde diese Masche derer die diese Verzögerung bewusst platzieren als NÖTIGUNG Kann man das nicht bitte abstellen oder entsprechend ändern? Im C1-Treff und NL-Forum ist das schliesslich auch nicht vorhanden! Nix gegen Werbung aber solche versetzten Einblendungen die die User unerwünscht in falsche Http's führen können ist m.E. nicht statthaft! |
2011-07-24 18:09:20.060000000 | Pandatom | Hallo Franken-Bier-Fan's (und die die es werden wollen)... ich habe Gute Nachrichten was den Shuttle-Service am Samstag abend nach der Meister Brauereiführung und Lokalbesuch angeht. Herr Meister ist so nett und erklärt sich bereit uns mit seinem 8er Bus zum Hotel wieder zurueck zu bringen. Damit der gute Mann nicht die Strecke 2mal fahren muss haben sich Frank (Fraetz) und meine Frau sich bereit erklaert die andere Hälfte der Gruppe wieder mitzunehmen. Somit muss also keiner von uns mit seiner C1 noch fahren und wir koennen in grossen Zuegen das leckere Meister-Bier geniessen. Herr Meister hat uns darueberhinaus angeboten in seinem Wirtshaus Schäufele mit Kloß zu servieren. Diese fränkische Spezialität gibt es normalerweise nur am Sonntag Mittag (bei vielen Wirtshaeuser nur auf Bestellung). Damit er weiss wieviel Schäufele er machen soll möchte er natürlich vorher wissen wieviele von uns überhaupt sowas mögen. Also entsprechende Rückmeldung von jedem Einzelnen ist hier bitte erwünscht! |
2011-07-24 18:07:54.263000000 | rollo | Ewald: habe heute morgen beim örtlichen BMW-Händler einen Luftfiltereinsatz gekauft. ET-Nr.: 13717650186, bezahlt habe ich 13,48 Euro. Preiswerter ist der Luftfiltereinsatz hier. Vor allem wenn mehr zu besorgen ist als das eine Teil. |
2011-07-24 15:59:03.590000000 | Pitter | Hi, warmes Wasser und Spülmittel oder ½ Tablette Gebissreiniger rein und wirken lassen. Gut nachspülen mit destilliertem Wasser !!anschließend gut trocknen. pitter |
2011-07-24 12:31:53.870000000 | Silberloewe | Hallo Chrissi, da ich ja in dem anderen Thread dies in den "Vordergrund" gebracht habe, darf ich natürlich jetzt nicht fehlen. Ich komme auch gerne zum Frühstück. Auch wenn die Strecken sich wiederholen, so kann uns dann keiner einen schönen gemeinsamen C1-Tag nehmen (auch Petrus nicht!). LG Reimund |
2011-07-24 10:50:21.647000000 | joachim | Könnte klappen mit Schwammkügelchen, die vorher gewässert werden. Dann den Scheinwerfer 1/3 damit befüllen und ausgiebig schütteln. Die Schwammkügelchen oder Stückchen lassen sich selbst aus einem Schwamm herstellen. Dabei sollte man einen Schwamm nehmen, der viiiiiel Wasser saugen kann und dann eben schwer wird, was beim Schüttelreinigen Vorteile hat. So hab ich schon mal einen Scheinwerfer von den Rußpartikeln befreien können, ohne ihn zu öffnen. Heute umgerüstet auf Xenon bei nur 35W Last wahrscheinlich kein Problem mehr |
2011-07-24 10:27:54.003000000 | Chef | Dag Peter Welkom op het Forum. Altijd leuk om een nieuw lid op het forum te begroeten. Groet Dirk De Hollander die in Antwerpen woont |
2011-07-24 09:28:57.633000000 | delf | Hi Chrissi, juhuh, ich kann, ich darf. Bin um 9.00Uhr da. delf aus Wesseling |
2011-07-24 09:19:39.770000000 | elo_us_koelle | Hi, habe auch Probleme mit dem Scheinwerfer. Die Birne ist explodiert und jetzt ist der Reflektor zum Teil geschwärzt. Hat schon mal jemand den Scheinwerfer aufgemacht und gereinigt? Viele Grüße Elo_us_Koelle |
2011-07-24 08:29:11.370000000 | FrauvonMugel | Wenn ihr mich wollt. Ich auch, aber wie immer erst der Spätdienst mit Tanja. |
2011-07-24 07:54:24.973000000 | Udo | Wäre gerne dabei Ist aber der Termin des Nierendorfer Sommerfestes an dem viele von uns im Einsatz sind - ich auch. Viel Spaß Euch allen. |
2011-07-24 07:26:32.817000000 | FrauvonMugel | Da simmer dabei. |
2011-07-24 00:58:16.790000000 | syberman |
Hi Chrissi, so oft noch bis ich es schaffe auch mal dabei zu sein ....gell Fahre jetzt mal mit dem Motorrad in die Alpen um Urlaub zu machen. Melde mich dann wenn ich auf der Arbeit war und abgecheckt hab ob ich da frei bekomme. Bis dann LG Frank |
2011-07-24 00:53:10.670000000 | Peter_C1 | Hi all, Al sinds oktober 2010 ben ik C1 eigenaar. Nu dan eindelijk hier ingeschreven, mijn excuus dat dat zo lang duurde Na twee dagen met mijn auto op en neer gereden te zijn naar mijn nieuwe werkplek langs de ZuidAs te Amsterdam, begon ik al aan een motor te denken. Er staan er een paar onder in de parkeergarage... maar de bijbehorende "pakken" leek me helemaal niks; een kwartier omkleden voor 8 minuten rijden. Dan misschien een scooter, maar dat viel ook af vanwege een paar regenbuien die ik op de fiets onderweg tegenkwam. Gelukkig kwam ik op marktplaats een C1 tegen; leuk ding, proefrit gemaakt, verder gezocht om wat achtergrond te krijgen en toen bleken er wel vier tegelijk te koop te staan. Uiteindelijk heb ik voor de C1-200 Exec gekozen vanwege uiterlijk en topsnelheid, niet dat ik die snelheid vaak gebruik, maar ik vond het wel lekker om te weten dat ik nog net iets over zou hebben als ik achter een vrachtwagen rij. Nu elke ochtend de keuze: > fiets > 30 min in de zon. > C1 > 6 min, lekker snel, redelijk droog en zeker handig met andere afspraken in Amsterdam. > auto > 8-30 min, echt droog en handig bij afspraken op afstand Kortom een luxe probleem !! Peter |
2011-07-23 22:31:04.280000000 | Pandatom | Hallo Chrissi.... da bin ich doch wieder gerne dabei und freue mich auf ein baldiges Wiedersehen und natuerlich auf das Frühstück! Dürfen wir wieder Eier mitbringen? |
2011-07-23 22:03:19.997000000 | Pitter | Hi, dann war die "Plastikflasche" wohl eine dicke Fehlzündung pitter |
2011-07-23 21:45:05.873000000 | chrissi | Ich komme auch, Treffpunkt Freitags mittags 13:00 ab Rastplatz Bottrop und übernehme ein halbes Fass.... Bitte für mich ein Zimmer/Bett beim Holländer für 2 Nächte reservieren... freue mich auf Euch.... |
2011-07-23 21:28:44.993000000 | chrissi | Hallo, Freunde und Gleichgesinnte.... nach dem Wunsch von Tom, dem eventuellem Erscheinen von Syberman und dem Abgleich mit meinem Terminkalender findet diese Jahr die Rheinbraun-Geistertour am 13.08.2011 statt ! Bitte wie üblich ein wenig Hunger mitbringen, da die Eier nicht umsonst gerührt werden sollen :-), Für das Frühstück bitte ich um Anmeldung !!! Adresse für Ghost-Newcomer: Im Kreuzfeld 1a ; 41542 Dormagen Frühstück um 9:00 Uhr, tiefenentspannt und mit dem nötigem Collesterinspiegel ausgestattet Abfahrt um 10:00 Uhr.. Freue mich auf Euer Erscheinen, hoffe aber auch, daß außer dem Ort Borschemich noch ein weiterer Ort zu finden sein wird, der in der Evakuierung steht, ich fahre dann mal gucken die nächsten Tage... Da ich mittlerweile, mit Euch fast alle Nebenstrassen durchfahren habe, sind natürlich Wiederholungswege nicht mehr auszuschließen, und andere Wege und Dörfer sind schon längst weggebaggert, aber in erster Linie steht ja das allgemeine Zusammenfinden der C1 Freunde und das Fahren im Vordergrund ! Also, haut in die Tasten und bis bald :-))) |
2011-07-23 19:10:59.100000000 | FrauvonMugel | Hallo Torsten, ich finde es auch sehr schade. Wir hatten bereits darüber gesprochen. Du warst ja auch schon dabei die weiteren Filmtage zu planen. Wir haben alle Filme von dir. Ich kann dich voll verstehen. Würde jetzt schon ungesehen den nächsten Film von dir bestellen. Bearbeitete Filme wir ihr sie hergestellt habt sind etwas ganz besonderes. Es hat was Offizielles und mir wird etwas fehlen. |
2011-07-23 18:42:45.057000000 | love2travel | Hi Torsten, da kann mich meinen Vorrednern nur anschließen und sagen, dass ich es auch sehr sehr schade finde - zumal ich momentan gerade die Filme der letzten beiden Treffen (samt Bonusmaterial) anschaue und sie wirklich super finde. Auch wenn es bedauerlich und sicher auch verständlich ist: Danke für die viele Mühe, die du bis jetzt in das Projekt gesteck hast! Und falls du es dir vielleicht doch nochmal anders überlegen solltest: Ich würd die DVDs jederzeit wieder kaufen! Traurige Grüße, Michael |
2011-07-23 18:38:37.677000000 | delf | Hi Gemeinde, bin wieder dabei und auch bei diesem Treffen spende ich wieder ein 1/2 Fassss. delf aus Wesseling |
2011-07-23 16:43:50.887000000 | Harald_Duerhager | Hallo Torsten, schade schade.... Ich kann Dich voll verstehen. Den Aufwand, den Du betrieben hast, steht mit Sicherheit in keinem Verhältnis, aber es ist so, wie Detlef schon schreibt, dass jeder eine Digi-Cam und und seine eigene Bilder/Filmchen dreht mit welcher Qualität auch immer. |
2011-07-23 16:00:52.823000000 | 50n | Hallo Klosleeper, hallo Michi, wie es aussieht, war es tatsächlich nur der Zündkerzenstecker, dessen Innenleben sich aufgelöst hatte. Euch und allen hier vielen Dank für die guten Tipps. Als nächstes steht jetzt auf jeden Fall die große Inspektion in Eigenregie mit Ventilspielprüfung und Variatorcheck auf dem Programm. Allen ein schönes Wochenende Ralph |
2011-07-23 15:32:03.630000000 | Cinimini98 | BOAAAAHHHHH 127,- Euronen für den Multivar? Da ist ja ne unverschämtheit. KANN MAN ABER AUCH FÜR 110,- KAUFEN Gewusst wo |
2011-07-23 13:54:06.153000000 | joachim | @ Ewald Du musst immer dabei bedenken das sich das erst lohn/günstig ist, wenn die Bestellsumme über 250.-€ ist.Warum ist der lokal hero denn so teuer? Da ist Gemeinschaftssinn gefragt oder du hast sowieso eine grosse Bestellung oder kaufst im Netz bzw. fragst bestimmte freaks die da günstiger drankommen. Beizeiten Fragen rentiert sich oft Ausserdem sind BMW Händler eigenständig und können ihre Preise nehmen wie sie wollen. Meistens regelt der Markt das aber |
2011-07-23 13:00:00.307000000 | rollo | von dem Teil berichtet Detlef. |
2011-07-23 12:56:12.807000000 | Ewald | Moin, habe heute morgen beim örtlichen BMW-Händler einen Luftfiltereinsatz gekauft. ET-Nr.: 13717650186, bezahlt habe ich 13,48 Euro. Eingetippt in obigen Link erscheint da nur ein Preis von 9,65 Euro. Die Differenz möchte ich in Prozent gar nicht ausrechnen. Warum ist der lokal hero denn so teuer? Grüße, Ewald |
2011-07-23 12:55:28.510000000 | Silberloewe | Hallo Torsten, ich finde es schade, das Du keine Videos mehr von den C1-Jahrestreffen machen willst. Ich habe mir das Video von Bad Honnef bei euch gekauft und finde es fantastisch. Die Qualität (Vorspann, Menüs, hervorragend ausgewählte Hintergrundmusik) ist beachtlich. Ferner bin ich auch ein Fan (reiluwu) von Deinem C1CAM-Account auf Youtube, wo Du bereits mir sehr viel Freunde mit Deinen Beiträgen machst. Hofffentlich bleiben diese Beiträge von Dir erhalten. Danke für Deine Bemühungen. |
2011-07-23 12:05:05.370000000 | Michic1 | Dachte an dieses Teil da ich sonst heute noch zu BMW fahre und mir einen Orginalen kaufe siehe Teil |
2011-07-23 12:03:14.887000000 | Klosleeper | Hallo Michic Der Leonarde ist ähnlich,aber nicht gleich. Der angegebene Multivar(ich nehme an,den meinst du)wird schon von einigen hier benutzt(auch von mir),wobei die Meinungen über ihn unterschiedlich scheinen. |
2011-07-23 12:00:09.510000000 | Michic1 | Hallo zusammen, ich habe jetzt im Forum schon ein wenig über die Variatoren nachgelesen. Jetzt nochmal: Der Leonardo 125 hat doch eigendlich den selben Motor wie die C1 125 Wenn das so ist würde ja auch der Variator siehe Link: siehe Linke 2. Reihe |
2011-07-23 11:56:59.447000000 | Klosleeper | Hallo Leute Es ist leider so! In einer Zeit,wo jeder zweite mit einer Kamera durch die Gegend läuft oder fährt,lassen sich von anderen gemachte Filme schlecht verkaufen. Zumahl die besonders markanten Plätze,Strecken oder Sehenswürdigkeiten von jedem selbst schon aufgenommen wurden. Die Arbeit und Mühe,die sich Leute wie Torsten gemacht haben,werden da nicht honoriert. Würde er die Filme umsonst anbieten,würden sie ihm warscheinlich aus der Hand gerissen. Schade eigentlich,aber die meisten sind wohl nicht bereit,das Angebot von Torsten anzunehmen,weil sie dafür kein Geld ausgeben wollen oder sich in den Filmen eventuell selbst zu wenig beachtet fühlen. Und dann gibt es noch die Leute,die sich den Film einmal anschauen und dann ins Regal legen,wo er in zwanzig Jahren wiedergefunden wird. Um mich nicht falsch zu verstehen: Von den wirklich "Begeisterten" für solche Filme gibt es zu wenige und somit hat Torsten Recht,daß sich der Aufwand nicht lohnt im Verhältnis zur Nachfrage. Bedauerlich aber die logische Konsequenz. Schöne Grüße aus Burscheid |
2011-07-23 11:44:43.917000000 | Michic1 | Hallo, ich hatte vor kurzer Zeit ähnliche Symthome. Bei mir war der Variator Kaputt und das ausgehen von der C1 wurde durch unzureichender Ladung der Batterie hervorgerufen, da eins der 3 Lichtmaschinen Kabel defekt war. Da die Spannung im Leerlauf nicht ausgereicht hat ! |
2011-07-23 11:40:39.010000000 | Pandatom | Hallo Torsten, das finde ich aber äußerst schade dass es keine Filme mehr von Dir geben wird und dann wohl auch keine C1-Filmtage in Husum mehr? Aber verstehen kann ich Deine Begruendung schon denn ich weiss wieviel Arbeit und auch Unkosten darin stecken |
2011-07-23 11:34:59.933000000 | Torsten_Frahm | Liebe C1-Freunde Zur Kenntnisnahme: Da das Interesse- bis auf wenige "Fans"-doch verhältnismäßig gering ist,werden wir den nächsten Film ausschließlich für die Organisatoren des italienischen Treffens produzieren. Als Dankeschön und Erinnerung an dieses fantastische Treffen. Gemessen an der Arbeit die wir reinstecken, lohnt sich der Aufwand nicht. In Zahlen: 22 verkaufte DVD's und 5 verschenkte Filme für Produktionshelfer. Dies ist kein Vorwurf, aber Schade ist es trotzdem. Kritik zum Film/Filmen ist jetzt nicht mehr nötig, das hätte vorher kommen müssen. Allen denen die den neuen Film bereits vorbestellt haben, sowie denen die uns Bild- und Filmmaterial für das Projekt gesendet haben bitten wir um Verständniss. Alles hat seine Zeit. Gruß DFM(Oliver) & C1-Cam ( Torsten) |
2011-07-23 10:51:03.933000000 | dirkbanze | Auch von mir alles Gute zum Geburtstag.... Dirk |
2011-07-23 10:44:25.463000000 | dirkbanze | Hallo, kann leider auch nicht kommen..... Grüsse aus dem Rheinland und wir sehen uns bei den Schraubertagen in Gildehaus ...... |
2011-07-23 07:33:34.040000000 | Klaus53 | Ups! Hallo Karin Natürlich auch von mir, leider ziemlich verspätete, herzliche Glückwünsche zum Geburtstag!!! Mach´ weiter so wie bisher! |
2011-07-22 21:07:35.807000000 | rollo | Hallo Torsten, prima das du deine positiv geendete Story hier zurück meldest. Da kann man auch mal sehen wie teuer banale Vorfälle werden können. |
2011-07-22 21:01:40.480000000 | rollo | ich will mal so sagen, Kira2000 hatte Probleme mit seiner C1 hier im Forum angemeldet. Die Unterstützung des Forum`s kam Zeitnah und umfangreich. Nun ja, für manche ein Problemchen für andere ein dickes Problem. Aber so ist das nunmal. Schade um jeden der aufgibt. Bis dann Rolf |
2011-07-22 18:58:56.853000000 | Harald_Duerhager | Harald_Duerhager: Hallo Rolf und die Anderen, bin leider dann beruflich in Berlin,... schade...viel Spaß... Juhu, meine Reise nach Berlin fällt aus. Kann am Stammtisch teilnehmen. Nun kommen mind. 3 Leute aus Wuppertal. |
2011-07-22 18:31:07.290000000 | tostbrot | Hi, ich wollte hier meinen Beitrag nur kurz abschließen: Ist letztendlich doch alles gut ausgegangen. Es hat ein kleines Einschreiben gereicht, dass der Verursacher es doch seiner Versicherung gemeldet hat. Die hat dann anstandslos gezahlt. Einmal beide Seilzüge und den Überlastschutz bei BMW gewechselt: 434,98 EUR (inkl. MWSt). Also vielen Dank für eure netten Worte und guten Ratschläge. Bis bald Torsten |
2011-07-22 18:24:01.447000000 | Pandatom | Hallo Chrissi.... ich haette noch am 13.08.2011 Zeit und vorallem grosse Lust |
2011-07-22 18:09:46.447000000 | joachim | Hi Kurt Du hast was vergessen!!!! Die schweizer Mentalität in Ehren, die auch mal das bezahlen, was eine gute gecheckte C1 wert ist. Wir leben hier im sogenannten "Aldi-Land", wo alles erst mal um das günstigste Angebot geht "Geiz is geil" und dann erst nach überstürztem Kauf geguckt und gejammert wird, was für ein Wartungsstau da ist. 90% aller C1sen, behaupt ich mal, die hier über 20.000km drauf haben, werden sogenannt "Marken-Werstattgepflegt" mit dem Erstausrüster-Schrott an Steuerkette von BMW angeboten. Frag mal spasseshalber bei einer BMW Werkstatt in Deutschland nach bei der 22500er Inspektion. Da bekommst du die Antwort: "Der Steuerkettenwechsel ist nicht nötig" |
2011-07-22 17:32:28.697000000 | HansDampf | Ups Karin auch von mir alles Gute und ein dicker Knudler Gruß Christian |
2011-07-22 17:27:46.150000000 | HansDampf | Hallo jürgen Besser Spät als gar nicht Auch von mir alles Gute zu deinen neuen Lebensabschnitt viel Gesundheit und feiert schön und trinkt auch ein Bier für mich mit Gruß aus Burgdorf Christian |
2011-07-22 16:48:32.683000000 | c1man200 | Hi Klaus, auch wir in der Schweiz haben rechtsverkehr, melde Ihn wieder ab, schade, schade Gruss, Kurt |
2011-07-22 16:36:05.637000000 | rollo | Hallo Kurt, ein potenzieller C1 Interessent kann sich vor dem Kauf einer C1 mit Hilfe eines Fragenkatalog`s kundig machen. Somit kauft er auf keinen Fall die Katze im Sack. Wie hier auch zum X`ten mal geschehen |
2011-07-22 16:23:31.790000000 | c1man200 | Hallo Ihr beiden, so gesehen schlage auch ich mich täglich mit diesem Problem herum, aber der C1 kann man da nicht schuld geben eher dem Käufer, der sich ohne Vorkenntnisse in das Abenteuer C1 stürzt und natürlich den Verkäufern, die, nach dem Sie sich in Foren, www. etc. schlau gemacht haben die Roller mit aktuellem Wartungsstau, gelinde ausgedrückt! möglichst teuer weiter verscherbeln auf www.plattformen. Ich finde, da sollten wir Clubkameraden zusammen stehen und etwas Aufkärung betreiben, ich mache das beim CH-C1 Club, dem ich als Profischrauber und Präsi. vorstehe schon seit langem und habe z.B. schon erreicht, das auf unserer CH-Plattform "ricardo" immer weniger C1sen so verscherbelt werden und wieder einer bei mir landet, dem das Weinen zu äusserst steht.. ich stelle zum Beispiel ganz Spezifische Fragen, dem Km. Stand entsprechend und veröffentliche die Antwort grad selber auf seinem Angebot, das hat mir zwar schon viele böse Tel. eingebracht aber im Feedback meiner Kundschaft höre ich dann, das diese gezielten Fragen auch Ihnen geholfen habe beim Kauf oder eben Nichtkauf einer C1. Was meint Ihr in Deutschland dazu? Das wäre doch ein gangbarer Weg, es hat doch bei Euch so viele mit grossem C1-Wissen das jeder zukünftige C1-Käufer, der viel Geld verliert einer zu viel ist den nachher wird logischerweise über das Produkt hergezogen. In dem Sinne. Schönes Weekend vom Kurt |
2011-07-22 16:20:35.777000000 | rollo | Wilfried_BO: @ Rollo wie wird denn bitte der Textausschnitt einer anderen Mail blau unterlegt = 'meisterlich korrekt' in meine Mail eingefügt?! gern per PN Hallo Wilfried, mit "eckige Klammer auf QUOTE=Eigenname: eckige Klammer zu "feste Zuordnung in diesem Fall der Eigenname und der Abschluß des Satzes "eckige Klammer auf /QUOTE eckige Klammer zu" mit einem Slash. In den angebotenen Anweisungen zur Bedienung Nachricht verfassen oder editieren ist es mit enthalten. Am Besten du gehst einmal auf Zitieren den Zweiten Softkey. Jetzt hast du die Möglichkeit die Struktur des Textes anzusehen. |
2011-07-22 15:56:44.213000000 | Willy | @zokky: die Ehre der Bayern ist damit wieder hergestellt und deine NL Düsseldorf scheint ein zimelicher Pappnasenverein zu sein, oder gilt bei euch etwa Linksverkehr? Wie sonst kann man als BMW NL auf die Schnappsidee kommen und einen falschen Scheinwerfer zu bestellen? |
2011-07-22 15:53:09.760000000 | rollo | Silberloewe: ich möchte diesen Thread einmal wieder noch vorne holen, weil mir diese "Geisterfahrt" sehr gut gefallen hat. Hallo Reimund, warum nicht, soviel ich weiß heißt ja "Revival" Wiederbelebung, Erweckung. Passend zum Thread "Geister Revival". Habt ihr denn die Geister beim letzten Besuch nicht angetroffen? Den passenden Wegweiser habe ich gesehen. |
2011-07-22 15:18:34.370000000 | zokky | Stimmt. Unfaßbar. Ich hab´den falschen Scheinwerfer bekommen, den für Linksverkehr. Danke Cinimini98. Werde ihn gleich am Montag zurück geben. Gruß Klaus |
2011-07-22 14:25:38.917000000 | Silberloewe | --- Achtung -- Bitte auf die Jahreszahl achten --- Hallo zusammen, hallo Chrissi, ich möchte diesen Thread einmal wieder noch vorne holen, weil mir diese "Geisterfahrt" sehr gut gefallen hat. Deine Familie hat uns gut bewirtet und die Leute waren (trotz dem teilweise sehr starken regen) alle gut drauf. Gibt es so etwas schönes dieses Jahr wieder von Dir? PS: vielleicht gibt es noch mehr C1-Freunde, die dies sich auch wünschen würden? Melde euch! |
2011-07-22 13:44:16.557000000 | Klosleeper | Hallo Joachim So wie ich das lese,hat sich Kira von der C1 getrennt. Du kannst ihm/ihr also keinen weiteren Spaß mit der C1 wünschen. Wird leider kein Eizelfall bleiben. Es wird immer wieder jemanden geben,der in Unkenntnis eine Baustelle(C1)für günstiges Geld erwirbt,sich dann monatelang damit rumärgert und im Forum um Hilfe ruft und schließlich(nachdem einige Hunderter oder mehr da reingeflossen sind)das Handtuch wirft und die C1 wieder veräußert. Damit wird dann aber die Baustelle sozusagen weiter vererbt und die Hilferufe kommen aus einer anderen Ecke Deutschlands. |
2011-07-22 13:33:03.103000000 | Klosleeper | Ich hab´s erst jetzt gelesen,sonst hätte ich schon früher geschrieben. Alle beschriebenen Symtome hatte ich auch schon zweimal und es war ein zu enges Ventilspiel. Im kalten Zustand lief er einigermaßen passabel,aber wenn der Motor warm war,ging nichts mehr. Verbranntes Ventil war in diesem Fall sicher nicht die Ursache,könnte allerdings jetzt zusätzlich passiert sein,da ein zu enges Spiel auf Dauer dazu führen kann. Also erstmal Spiel prüfen und ggfs. einstellen und dann weiterschauen. Gruß aus Burscheid |
2011-07-22 13:27:06.917000000 | Wilfried_BO | @ Detlef Auch eine GUTE Idee! wie schreibt schon Zocky: "Aber wir haben ja noch viel Zeit und es kommen bestimmt noch viele gute Vorschläge an die wir jetzt gar nicht denken." @ Chrissi: was meinst Du? Bei meinem Vorschlag sind weniger Km + Zeit auf den Sprintern und wegen EINES Fluges auch weniger Zeit insgesamt. ... sind ja NOCH nicht alle Rentner ja, C1-Tauschen gehörte dazu ... gab es in Clusone auch; ICH wollte schon immer mal eine 125 testen ... vielleicht sind auch die ersten Km ab NRW weniger C1-interessant? schon bekannt; deshalb Sprinter-geeignet? und erst südlicher wird es C1-freundlicher ??? ab Rhone ? Vor-Freude ist eine schöne Freude! Wilfried ps: @ Rollo wie wird denn bitte der Textausschnitt einer anderen Mail blau unterlegt = 'meisterlich korrekt' in meine Mail eingefügt?! gern per PN |
2011-07-22 13:23:19.980000000 | Klosleeper | Eigentlich sehe ich es auch so wie Eddy. Allerdings würde ich noch meinen,daß die in den C1 verbauten Steuerketten doch etwas unterdimensioniert scheinen. Da ist manch einem seine Halskette schon stabiler. Letztendlich kommt es auch noch auf die Umlenkungen der Ketten an. Soll heissen: Kleine Ritzel,viele Wellen und enge Kurven verringern das Kettenleben.Gleiches gilt für Riemen. Eine Steuerkette,die z.B. über nur eine Nockenwelle läuft und über einen etwaigen Spanner kaum in ihrer Geraden beeinträchtigt wird,ist auch weniger belastet und Verschleiß ausgesetzt,als die Anordnung bei der C1. 15000km ist aber ein Witz. Fehlt nur noch,daß bei jeder Inspektion ein Kettenwechsel empfohlen wird. Gruß aus Burscheid |
2011-07-22 13:05:40.917000000 | Klosleeper | Hallo,liebste Karin Da habe ich ja echt was verpasst. Bin eben erst zurück von meinem Montageeinsatz und hatte vor Ort keine Möglichkeit,ins Forum zu schauen. Daher erst jetzt gelesen und drum auch hier von meiner Seite aus die herzlichsten Glückwünsche nachträglich zu deinem Geburtstag! Schöne Grüße ,Detlef |
2011-07-22 12:59:58.340000000 | Klosleeper | Meine Erfahrung: In der Garage bei hochsommerlichen Temperaturen ist das Zeug nach 3-4 Jahren nicht mehr zu gebrauchen. Klumpt dann zu sehr. Gleiches haben wir in unserer Werkstatt festgestellt. Wir haben für solche Mittel extra einen speziellen Schrank,wo die Sacehn kühl und trocken lagern. Da sind sie nach vielen Jahren noch benutzbar. Und nochwas: Sekundenkleber(besonders schon angebrochen)lagert bei uns und bei mir zu Hause im Kühlschrank und ist so sehr lange brauchbar. |
2011-07-22 12:59:51.807000000 | Cinimini98 | Scheinwerfer Rechtsverkehr: 6312 2 329 366 kostet 94,68 Euro. Voraussichtlich Lieferbar ab KW33 / 34 Scheinwerfer Linksverkehr: 6312 2 350 525 kostet 121,51 Euro und ist sofort lieferbar. Ich denke da hat dir jemand den falschen Scheinwerfer verkauft. Prüfe doch einfach mal die Teile Nr auf deiner Rechnung und berichte bitte wieder. Nachtrag: Niederlassung Düsseldorf hat am 22.06 die Teile Nr 6312 2 350 525 bestellt und am 28.06 geliefert bekommen. @zokky Bring das Teil zurück!!! |
2011-07-22 12:52:16.400000000 | Klosleeper | Hallo Leute Könnte sein,daß ich auch da nicht dabei sein kann. Zu dem Zeitpunkt werde ich wohl noch in China sein. Bin eben erst aus Indien zurück und hab`s jetzt erst gelesen. Sollte ich es doch schaffen,übernehme ich ein Fass(ich meinte die Kosten ). Falls nicht,muß jemand anders einspringen. Gruß aus Burscheid |
2011-07-22 12:44:19.260000000 | Klosleeper | Hallo Sprinterfahrer Wer genug Urlaub bekommt,kann ja nach dem Treffen in Holland in Rotterdam auf dem Schiff einchecken und auf See die Atlantikküste runterfahren. Scherz beiseite. Es wäre auch denkbar,daß z.B. 6 oder 9 Leute mit den Sprintern fahren(ihre C1en hinten drin)und 6 oder 9 andere Leute mit ihren Rollern anreisen. Unten werden die Sprinter getauscht und die mit ihren C1en angereisten Leute fahren mit den Sprintern zurück und die auf der Anreise im Sprinter gefahrenen Leute fahren mit ihren C1en zurück. So fahren alle jeweils eine Strecke mit Roller und eine mit Sprinter und jeder/jede hat seine C1 dabei. Es gibt viele Wege nach Rom(Toulouse),entscheidend ist,daß die Fahrt Spaß macht. Gruß aus Burscheid |
2011-07-22 12:41:47.277000000 | rollo | Der Hersteller die Firma Henkel lobt seine Produkte "Loctite" durchweg mit 4 Jahren ab Hersteller aus. Haltbarkeitsdatum lt. Testbericht |
2011-07-22 12:33:53.353000000 | joachim | @ rollo Du hast aber den linksasymetrischen Scheinwerfen ausgesucht. Dann soll"zokky" man aufpassen, was er da für einen Scheinwerfer bekommnt, bei seinem Preis von 95.-€. Zun den Versandbedingungen: Entweder ist man Unternehmer oder pflegt den Gemeinschaftsinn bzw. das Teil liegt über den 250.-€. Wie man sieht ist das bei den Preisen auch schon oft der Fall. |
2011-07-22 12:31:34.730000000 | isofix | Silberloewe: ... dauernde Lautstärkenveränderung (gekoppelt mit dem Gashebel) ausschalten und nur noch über den MP3-Player steuern? Hier unter dem Thema: FAS- Entfall autom. Lautstärkenregelung sollte alles beschrieben sein. Grüße Michael |
2011-07-22 12:10:52.760000000 | fradre | Gut,dass weingstens Einer aufpasst! Danke,Rolf! |
2011-07-22 11:53:57.540000000 | rollo | joachim: Hier ausserhalb von BMW gibts den sogar noch günstiger C1 Scheinwerfer Wahrscheinlich auch direkt von BMW geliefert Du hast aber den linksasymetrischen Scheinwerfen ausgesucht. Der Rechtsasymetrische kostet 117€ |
2011-07-22 11:27:33.853000000 | tp70stm | Hallo Joachim, vielen Dank für diese informativen Links !!! Hätte nie gedacht, dass man als "Nicht Händler" auf solche Seiten kommt. Gruß TP70STM |
2011-07-22 11:25:49.743000000 | rollo | Also, ich habe einmal diesen Roller Set gekauft. Es liegt aber noch keine Erfahrung vor. Abgewogen exakt 9[g]. Das Mindestmass von 19,6 [mm] paßt peinlich genau. |
2011-07-22 10:08:17.103000000 | Chef | Hallo Die complette Belgische Fangemeinschaft uber nehmt ein Halbes Fass. Ich frue mich auf 2 schone tage in Gildehaus. Mein roller rolt wieder nach stuerketten bruch. Viel Grusse aus Antwerpen Dirk Der hollander der in Antwerpen wohnt. |
2011-07-22 09:38:23.963000000 | c1man200 | Hi "Sauerländer" wann hast du deinen den eingekauft? ich vermute mal, das die Asiaten aus Taiwan das Teil immer billiger herstellen müssen und wir sollen dann den Sche... ausbaden, ich musste schon je welche treibende, ungeschmierte vor den empfohlenen 22000 Km ersetzen, total hinüber und ausgelatscht, nur der Preis hält sich auf konstantem Niveau, nicht? Gruss vom immer "freundlichen" CH-Schrauber, Kurt |
2011-07-22 09:28:03.353000000 | fradre | Ist mir gestern beim Einbau auch aufgefallen,Kurt! KEINE Klammern mehr da! |
2011-07-22 09:27:31.290000000 | Silberloewe | Hallo Rolf, Dieter Bongs und ich kommen zum C1-Stammtisch. Um mein Navi zu füttern, brächte ich jetzt noch die genaue Adresse! LG Reimund |
2011-07-22 09:16:38.090000000 | fradre | Vesandbedingungen genuine parts: "50,00 € Mindermengenzuschlag unter 250,00 € Bestellwert!" ??????????? Das ist wohl dann für die Meisten nicht interessant! |
2011-07-22 09:16:11.510000000 | c1man200 | Hi Joachim, ich habe eben bei meinen beiden Neuen, am Lager liegenden Tr. Variatoren die Rollen nachgewogen und zwar mit zwei verschiedenen Digitalwaagen und beide zeigen mir nur 10gr an, haben da findige Hersteller nun die kompromissige mitte genommen oder wechselt das Gewicht nun auch je nach Lust und Laune oooder ist deine Waage launisch?? Meine beiden Lager- Vari sind in Woche 26 bei BMW eingekauft worden, auch fällt mir auf, das die kleinen Stahlhalteklammern nun plötzlich nicht mehr vorhanden sind? Haben wir verschiedene Produkte? Wann hast du deinen eingekauft? mit "schraubigem" Gruss, Kurt |
2011-07-22 08:39:12.323000000 | Cinimini98 | joachim: Hier ausserhalb von BMW gibts den sogar noch günstiger C1 Scheinwerfer Wahrscheinlich auch direkt von BMW geliefert Den Anbieter genuine Parts hatten wir letztes jahr schonmal in einem anderen Beitrag. Das System ist ganz einfach, genuine parts kauft auch über einen BMW Händler alles was bestellt wird ein. Der BMW Hdl. verkauft es an genuineParts mit XXX% und Genuine Parts gibt dem Besteller auf die meisten Teile 10% auf manche auch nur 5%. Da auch die bei BMW einkaufen ist auch dort der Scheinwerfer nicht lieferbar außerdem hast du Lieferzeiten von 10-12 Tagen (auf deren Website so angegeben) Habe dort auch schon bestellt. Hat alles funktioniert (Vorkasse) und Lieferzeit war bisher nicht unter 15 Tage Wer Zeit hat kann dort 10% auf die UPE sparen und bekommt auch ein Original BMW Teil. |
2011-07-22 08:15:47.027000000 | Ulrich | Ach Joachim seh den Preis nicht so eng unsere Rente muß auch bezahlt werden wir wollen doch auch noch leben. |
2011-07-22 08:09:32.777000000 | Ulrich | Was hab den ich geschrieben die 33KW und der 15.August ist in der 33. Woche das heißt noch lange nicht das er in DGF ist der Termin kann nochmal verschoben werden. Der Scheinwerfer von der NL Düsseldorf kann von einem anderen Händler gekommen sein und der wird für Porto und Verpackung noch etwas mehr kassieren. das Schreiben ist von Bayern!!! |
2011-07-22 00:39:32.137000000 | joachim | Hier ausserhalb von BMW gibts den sogar noch günstiger C1 Scheinwerfer Wahrscheinlich auch direkt von BMW geliefert |
2011-07-22 00:27:40.917000000 | joachim | Nur um mal eine Vor-INFO zu bekommen, was für ein Brutto-Teile-Preis einen erwartet. Einfach hier mal eine BMW-Teile-Nummer eingeben z. B. von einer C1 Kurbelwelle .......ergibt dann dieses Ergebnis von 615,85€ So ist man dann nicht mehr so schockiert Beim Mit Würde zu bezahlen |
2011-07-21 23:16:51.743000000 | c1man200 | Hallo Helmut, Brauchst keine Angst zu haben, wie Joachim sagt, wird erst aktiv mit Sauerstoff UND Metall, wenn es hinüber wäre kriegst du es auch nicht mehr aus dem Fläschchen raus, ich brauche das Zeug jeden Tag.. Gruss vom immer "freundlichen" Kurt |
2011-07-21 22:38:03.323000000 | zokky | Hallo c1man200, habe heute für Dich auch einen Scheinwerfer bestellt. Er ist lt. BMW NL am 15.08. in Dingolfing und ca. 5 Tage später in der NL Düsseldorf. Aber jetzt kommt das Beste. Er kostet nur 95,-Euro incl. Mehrwertsteurer. Keine Ahnung warum der Preis in wenigen Tagen sich um mehr als 26,- Euro verringert hat aber ich gönne es Dir. Gruß Klaus |
2011-07-21 21:21:33.260000000 | joachim | @ HelmutZ Gute Beschreibung, nur über die Haltbarkeit steht dort leider nichts. ........für mich schon!!! Da steht z.B. das der Loctite-Austritt aus dem Behälter nicht mit Metallen und ähnlichem in Berührung kommen soll, weil das Reaktionen auslösen wird. So gesehen heisst das für mich das : So lange das in dem Behalter gut verschlossen und bei Raumtemperatur bis 10° aufbewahrt wird, nicht mit Metayllemn in Beröhruing kommt, wird das lange halten. Anders geht man hin und macht eine Probe mit dem Älteren und sieht/probiert dann nach 24h ob es noch funtzt |
2011-07-21 20:50:37.323000000 | HelmutZ | joachim: Hier mal was zum nachlesen, wie man mit Loctie243 umgeht und wie das funtzt. Gute Beschreibung, nur über die Haltbarkeit steht dort leider nichts. |
2011-07-21 20:04:05.637000000 | Harald_Duerhager | Hallo Frank, wenn meine C1 mit leichteren Rollen vielleicht 0,4 l/100 km mehr verbrauchen würde, würde ich vielleicht meinen Fahrstil überdenken, aber am Berg, wo vorher 80 km/h Speed drin waren und nun (noch) 65 km/h, nervt schon heftig. Einige aufgemotzte 50ccm kommen mir bedrohlich näher am Berg - muß nicht sein. Na ja, der Montage-Einsatz ist in greifbarer Nähe. |
2011-07-21 19:49:20.387000000 | FraEtz | Wieso Übergewicht, Wenn ich die Größe für mein Gewicht hätte, könnte ich nicht mehr C1 fahren, denn von Dach und Frontscheibe hätte ich nichts. |
2011-07-21 19:20:00.167000000 | FrauvonMugel | Vielen, vielen Dank für eure netten Glückwünsche über Forum, PN, SMS, Telefon, Email, persönlich usw. Habe mich riesig darüber gefreut und 'altersgerecht' gefeiert |
2011-07-21 19:16:01.103000000 | joachim | Der Variator/treibend trocken wird immer mit den 11g Rollen geliefert. Hab letztes mal 9g Rollen extra für den 125er dazubestellen müssen, was dann gleich mit über 20.-€ extra zu Buche schlägt. Passiert nicht wieder !!! Der Variator tr. wird mit Rollen geliefert die innen mit Alu ausgefüllt sind und dem passenden Loch, damit sie dann 11g wiegen. Es ist ein Einfaches, die auf 9g Gewicht zu bekommen, indem man die mit einem 6,0 - 6,1 Bohrer aufbohrt. Ausserdem lassen sich die Rollen auch auf fast jedes Gewicht des Fahrers einstellen, damit er auch problemlos Berge erklimmen kann. Wurde in Bad Aibling fast am Fliessband gemacht. Es stimmt schon, das dann die Motorumdrehungen höher sind und es bis zu 0,4l Sprit pro 100km mehr werden kann. Das interessiert Übergewichtige normal nicht die Bohne, da sie so mit den Untergewichtigen überwiegend auf gleicher Augenhöhe bleiben und die 125er dadurch generell mehr Biss hat. Für Freaks die nur deshalb die C1 bewegen um unter 3,0L/100km zu kommen um damit zu protzen natüirlich überhaupt kein Ding !!! Übrigens lohnt unter Umständen sich das auch beim 200er. Nur da sollte man max nur 1g leichter bohren.[/I] |
2011-07-21 18:52:00.340000000 | joachim | Hier mal was zum nachlesen, wie man mit Loctie243 umgeht und wie das funtzt. Loctite243 INFO |
2011-07-21 18:17:03.150000000 | Pitter | Hi, dürfete noch i.O. sein, ein Test mit Schraube und Sackloch oder Hutmutter wirds zeigen, 243= blau= mittelfest trocknet nur unter Luftabschluß. pitter |
2011-07-21 17:35:17.120000000 | Pandatom | Hallo zusammen, die 3 Fässer a. 30L von der Brauerei Meister habe ich gestern bereits bestellt. Der Faßpreis liegt unveraendert bei 39.-Euro pro Faß und ich würde mich wieder ueber Spender freuen (auch 1/2-Faß-Spender). |
2011-07-21 17:23:01.730000000 | HelmutZ | Hallo, habe ein angebrauchtes, aber gut verschloßenes Fläschchen Loctide 243, das schon viele Jahre auf dem Buckel hat. Taugt das noch was bzw. altert Loctide ? |
2011-07-21 16:32:37.243000000 | dirkbanze | Bald ist es wieder soweit....... 2. Schraubertage 09. - 11. September 2011 (36. Woche) Bierspender können sich ab sofort hier melden und falls es nicht genug Spender gibt wird einfach die Umlage für Frühstück und das Samstagsmittagessen entsprechend erhöht...(Pandatom soll nicht auf den Fässern (in der Regel mindestens drei....)sitzenbleiben... Für alle die schon einen Tag früher kommen wollen, findet ein Schwimmabend von 16.00 - 18:00 Uhr in der Bad Bentheimer Terme statt..... Eine verbindliche Anmeldung ist nicht erforderlich, allerdings würde sich Dini freuen,wenn zumindest in der Woche vor dem Treffen die Zahl der Teilnehmer (Einkauf für Mittagessen und Frühstück)feststeht..... Wer immer noch nicht weiss, was an den Schraubertagen abgeht guckt bitte hier nach : http://allec1treffen.jimdo.com/schraubertage-i-2010/ In der Hoffnung Euch alle gesund und munter wieder zu treffen verbleibe ich mit Grüßen aus dem Rheinland Grafik von rollo.... |
2011-07-21 15:59:47.010000000 | rollo | wolllte das Datum "Schraubertreffen" mal wieder nach vorn holen. Bis dann Rolf |
2011-07-21 14:19:31.777000000 | rollo | Harald_Duerhager: Was ist denn in 5, 6 oder 7 Jahren ? Dann weißt das kaum noch Jemand. Die Funktion "Suchen" gibt es auch in 5 od. 7 Jahren. Dann können wir ja die Funktion umtaufen in "Historie". |
2011-07-21 10:43:03.353000000 | c1man200 | Hi Raimund, Indem du hinten rechts unter der seitlichen Verschalung die Zusatzkabelschlaufe umsteckst, du siehst es dann schon, hier nehmen Sie die gelieferte Spannung von der Li-Ma ab und steuern so die Lautstärke, oder du kaufst den modifizierten Verstärker von Jerome in Paris (der die C`mon Auslesegeräte fertigt) dann hast du mindestens die doppelte Leistung mit dem Orig. FAS Verstärker und brauchst nichts zu fummeln, aber eben die Variante ist nicht ganz billig wenn er es dann überhaupt noch macht, ich habe vor 4Mt. drei Stk. abändern lassen zu je 200.- Euro... funktioniert bestens und mit enormer Lautstärke, ich übertreibe wirklich nicht doch da hat unser Jerome schon gejammmert er kriege die nötigen Bauteile fast nicht mehr... Gruss vom immer "freundlichen" CH-Schrauber Kurt |
2011-07-21 08:48:22.870000000 | Chef | Hallo karin, Auch die ganze Belgische fan gemeinschaft wunscht dir einen guten Geburtstag. Ich bin ein bischen zu spat aber das komt weil wir immer noch keine regierung haben. Viele Grusse aus antwerpen Dirk |
2011-07-21 08:08:59.493000000 | Silberloewe | Hallo zusammen, ich habe zu diesem Thema noch eine ähnliche Frage: Wie kann man die dauernde Lautstärkenveränderung (gekoppelt mit dem Gashebel) ausschalten und nur noch über den MP3-Player steuern? |
2011-07-20 23:57:14.840000000 | zokky | Hallo c1man200, wird gemacht. Ich bestelle gleich morgen noch mal einen. Mal schauen ob das klappt. Ich informiere Dich was BMW sagt bzw. wenn er da ist. Gruß Klaus |
2011-07-20 21:59:47.993000000 | FraEtz | Hallo Harald, Solche Spielchen mache ich nicht. Ich nehme die Originalen von BMW (9 Gramm) und gut ist. Dann gibt es noch das Thema des geschmierten oder ungeschmierten Variator. Da gibt es auch unterschiedliche Meinungen. Denke aber daran, dass du mit leichteren Rollen grundsätzlich die Motordrehzahl und damit auch den Spritverbrauch erhöhst. Vielleicht liegt es auch nur daran, das ein Variator eingelaufen ist und deshalb nicht weiter kommt. |
2011-07-20 21:55:10.400000000 | Egon | heiner: kann mir jemand sagen, ob der Nachbau komplett aus einem Stück gefertigt ist (also incl. der Stifte) oder können diese nach einem Bruch auch noch einmal verwendet werden wie beim Original? Das sind Stifte wie beim Original. |
2011-07-20 21:54:55.557000000 | everyday | Hallo Karin, alles Gute zum Geburtstag. Bleib so wie du bist. Liebe Grüße Frank (everyday) |
2011-07-20 21:40:15.353000000 | Gunnar | Hei Karin, 1000 Grüße aus Hamburg - alles Gute viel Gesundheit. Und lache weiter so nett. bis hoffentlich demnächst..... Gunnar |
2011-07-20 21:04:45.573000000 | DieterRollerfan | natürlich senden auch die Tangstedter DIR herzliche Glückwünsche Margrit und Dieter |
2011-07-20 20:50:21.230000000 | Botinova | Hallo Karin, Auch aus Essen die herzlichsten Geburtstagsgrüße, Gruß Manni |
2011-07-20 20:05:04.853000000 | Cinimini98 | Ulrich: Es gibt immer noch keine Scheinwerfer lieferbar ab der 33KW aber warum soll ein Bayer überhaupt was schreiben den wird sowie so nichts geglaubt. Uli? bitte nicht so kritische Äußerungen. Das wird hier nicht gerne gesehen / gelesen. Aber wo du recht hast sollst du auch recht behalten. ULI FOR PRESIDENT Nachtrag: Sorry, ich vergas. Ist ja hier ein freies Forum. |
2011-07-20 19:49:52.493000000 | Harald_Duerhager | Hallo zusammen, da frage ich mich, warum BMW keine Rollen mit 9 Gramm verkauft ? Meine, noch nicht eingebauten 8,7 Gramm Rollen, selber aufgebohrt !!!, bringen hoffentlich wieder die alte "Speed" am Berg. Weiß BMW nicht, welches Rollen-Gewicht den Fahrspaß macht ? Sehr seltsam. Was ist denn in 5, 6 oder 7 Jahren ? Dann weißt das kaum noch Jemand. |
2011-07-20 19:46:46.243000000 | Harald_Duerhager | Hallo Karin, Herzlichen Glückwunsch zum Geburtstag. Alles Gte und viel Gesundheit und keine Defekte an der C1. |
2011-07-20 19:27:31.917000000 | kelli1 | Liebe Karin Auch von mir die HERZLICHSTEN GLÜCKWÜNSCHE zu Deinem heutigen Geburtstag. Alles GUTE. http://www.bmwc1nordexpress.magix.net |
2011-07-20 19:18:17.697000000 | C1Saarpirat | Hallo Karin, auch aus dem Saarland alles Gute zu deinem (20. ? )Geburtstag. Gruß C1Saarpirat |
2011-07-20 19:14:03.103000000 | Engel | Hallo Karin Zum Geburstag wünschen Glück alle, die dich mögen. Es geh² vorwärts, nicht zurück weiter Gottes Segen. Das wünscht dir Gisela von der Mosel. |
2011-07-20 19:02:18.900000000 | hanjo | Hej, Karin, Tillykke med Fødselsdagen ! Gruß Johann |
2011-07-20 18:29:14.353000000 | Wilfried_BO | erst dachte ich an die Folgefrage: ... und wie lange dauerte der 30jährige Krieg" ??? aber dann erkannte ich das 1. fehlende ? - *lacht* Antwort geben sicher bald unsere "Rollen-Experten"; interessiert auch noch andere, gelle Harald? + mich! Obwohl auch schon viel unter "Suchen" (und Finden) steht. FALL NICHT UM Wilfried ps: sehe gerade Frank's 50 % - Antwort; und deine Empfehlung? |
2011-07-20 18:19:13.887000000 | FraEtz | Herzlich willkommen, im Forum. Am 125-er wurden 9,0 Gramm Rollen verbaut. Am 200-er die 11-Gramm Rollen. |
2011-07-20 17:47:17.917000000 | C1Graf | Hallo, ich möchte einen den Varioriemen und die Variorollen erneuern, welches Gewicht haben die Standardrollen 9,0 g? Oder welches Gewicht empfehlt ihr? |
2011-07-20 16:18:23.840000000 | jubauer | Hallo Michael, vielen Dank für die Antwort. Leider habe ich den FAS Verstärker nicht mehr... Dann muss ich halt mit der jetzigen Lösung leben :-( Grüße Jürgen |
2011-07-20 15:18:47.400000000 | Ulrich | Es gibt immer noch keine Scheinwerfer lieferbar ab der 33KW aber warum soll ein Bayer überhaupt was schreiben den wird sowie so nichts geglaubt. |
2011-07-20 14:08:15.713000000 | Wilfried_BO | Servus gen Süden! Ist der HEILIGE Petrus nicht auch ein Bayer? bestimmt! Und C1er wäre er auch ... bestimmt ... gewesen ... ob "von der Straubinger Seite" weiß ich Preuß natürlich nicht, NOCH nicht. Ihr werdet es mir verraten? FALL NICHT UM wü euer Wilfried fahren Alois und 'sein' Wolfi auch mit? oder umgekehrt und denkt an Werkzeug *g* + Reserve-Radlager!!! *danke* |
2011-07-20 13:40:57.370000000 | BMWC1Sepp | Hi Wilfried DANKE für die Glückwünsche zu dieser Fahrt Inzwischen hat sich die Teilnehmerzahl auf 15 erhöht. Übernachtungseinheiten sind somit voll ausgeschöpft, 3 DZ 9 EZ Hoffe nur noch auf Gutes C1 - Wetter . PS: Die 5 Teilnehmer von der Straubinger-Seite werde um ca.9,15 Uhr an der Tankstelle in Aiterhofen von der Hauptgruppe abgeholt. Gruß Sepp |
2011-07-20 12:45:38.807000000 | Egon | Silberloewe: Hast du die Kamera an dem linken Seitenbügel festgemacht? Genau. Video von Clusone bei YouTube (Teil 2 "Passo del Vivione" ist in Arbeit) |
2011-07-20 12:32:11.823000000 | isofix | Hi Jürgen, über die beiden Taster der originalen Lautstärkenregelung wird Masse geschalten. Wenn dein Verstärker damit klar kommt, was ich bezweifle, geht es. Falls du den FAS Verstärker noch hast, könnte evtl. der als Vorverstärker dienen, wenn du danach einen High/LowLevel Adapter nutzt oder dein neuer Verstärker einen Highlevel Eingang besitzt. Grüße Michael |
2011-07-20 12:25:08.493000000 | Silberloewe | Hallo Karin, herzlichen Glückwunsch zu deinem Geburtstag und alles Liebe und Gute. Ich wünsche Dir zusätztlich immer eine unfallfreie Fahrt. LG Reimund |
2011-07-20 12:01:09.480000000 | jubauer | Hallo Forumgemeinde, hat der ein odere andere eine Erfahrung, ob man die originale Lautstärkenreglung der Fun Audioanlage direkt an einen Zubehör Verstärker über einen 3,5mm Klinkenstecker (Eingang Audio in des Verstärkers) anschließen kann und so damit die Lautstärke regeln kann? Habe momentan einen Verstärker und speise mein Audiosignal des MP3 Players über den Klinkenstecker in den Verstärker. Ich würde jetzt gerne die Lautstärke über die original Audio Lautstärkenregelung steuern und den Lautstärkenregler einfach gerne zwischen MP3 Player und Verstärker anschliessen. Oder muss ich damit direkt auf das Poti des Verstärkers gehen? Vielen Dank für Eure Auskunft. Grüße Jürgen |
2011-07-20 10:26:18.370000000 | syberman | Hi liebe Karin, da wollen wir uns anschließen, alles, alles Gut zum Geburtstag. Feier schön, lass dich von deiner Familie verwöhnen und mögen all deine Wünsche in Erfüllung gehen. Bleib so wie du bist, und ich hoffe dir fallen noch viele Touren in der Eifel ein. So dass wir noch lange von dir haben ...gell. VLG Moni & Frank |
2011-07-20 09:52:27.870000000 | c1man200 | Hi Karin, Es hat sich bis in die Schweiz herum gesprochen... lach, auch ich wünsche Dir nur das allerbeste zum 32? - 34? Geburri, feiert schön und ein lieber Gruss an Heiko vom immer "freundlichen" Kurt |
2011-07-20 09:44:52.790000000 | c1man200 | Hallo Klaus, das ist ja ulkig, ich warte schon seit drei Monaten auf meine drei Bestellten Scheinwerfer, was läuft den da wieder für ein Murks? oder hatten die vieleicht noch in irgend einer BMW-N.L. in Deutschland einen im Keller liegen? Bei uns in CH, Italien, Griechenland, Spanien ist das Teil überall ausverkauft, das haben wir alles abgeklappert, frag doch bitte mal per Tel. nach, ob du noch einen bestellen kannst, wenn ja bestell bitte einen für mich, die Euronen überweise ich Dir dann umgehend! Gruss vom "freundlichen" Kurt aus dem CH-BMW-C1 Center |
2011-07-20 08:52:17.340000000 | FraEtz | Was, Du hast Geburtstag? Man glaubt es kaum. Liebe Karin, Zu deinem Geburtstag wünsche ich dir viel Gesundheit und Spaß im Leben. Laß dich von Heiko verwöhnen, oder hast du ihn schon wieder nach China geschickt? Laß dir den Rotwein schmecken. |
2011-07-20 08:00:18.400000000 | robo | Hallo liebe Karin! Da schließe ich mich gerne meinen Vorrednern an. Alles Gute zum Geburtstag und viele gemeinsame Stunden im Kreis der C1-Gemeinde. Auf bald, |
2011-07-20 07:52:38.027000000 | rollo | Liebe Karin, die allerbesten Glückwünsche zu deinem heutigen Geburtstag. Du stehst nicht nur mitten im Leben sondern sollst auch der Mittelpunkt der folgenden Bildern sein. |
2011-07-20 07:44:12.933000000 | Pandatom | Liebe Karin, wir wünschen Dir zu Deinem heutigen Geburtstag Alles Gute und vorallem weiterhin viel Gesundheit, darüberhinaus noch viele viele Ideen und auf dass Du uns noch sehr sehr lange in der Truppe erhalten bleibst! Lasse Dich heute feiern und vorallem von Deinem Heiko verwöhnen! Wir trinken heute auf Dein Wohl und freuen uns auf ein baldiges Wiedersehen! Karin & Tom |
2011-07-20 06:36:57.197000000 | ho_ka | Hallo Karin, alles Gute zu Deinem Geburtstag !!!!!!!!!! Viele Grüße Horst |
2011-07-20 00:27:11.557000000 | jal | Danke, Harald! Alles Gute für Dich...und wir sehen uns! Jürgen |
2011-07-19 23:23:27.900000000 | zokky | Hallo, also ich hab´ vor ca. 4 Wochen einen Scheinwerfer ganz normal bei der BMW NL Düsseldorf bestellt. Lieferzeit ca. 10-14 Tage hieß es. Vor vier Tagen kam dann der Anruf der Scheinwerfer wäre da. Stimmt. Heute abgeholt. 121,51 Euro incl. 19% Mehrwertsteuer. Probleme? Nöööö. Den baue ich für den TÜV jetzt ein und danach wieder den alten Scheinwerfer. Den Neuen hebe ich dann für schlechte Zeiten auf. Gruß Klaus |
2011-07-19 22:28:22.620000000 | 50n | Hallo Frank, die Inspektion wurde in der BMW-Motorrad-Niederlassung gemacht. Zum möglichen Ventilschaden: Da die C1 auf der letzten Strecke, wenn sie nicht gerade zickte, zwischendurch noch immer ganz ordentlich fuhr, bin ich noch nicht völlig pessimistisch. Viele Grüße Ralph |
2011-07-19 22:02:01.230000000 | FraEtz | Wer hat es denn kontrolliert. Du selber, eine No Name Werkstatt, ein Autohaus oder die BMW- Motorradwerkstatt. Wenn es die zu 2 oder 3 genannten waren, wirst du dich wohl mit dem Ventilschaden abfinden müssen. |
2011-07-19 21:43:03.683000000 | 50n | Hallo Joachim, danke für Dein freundliches Interesse am Ventilspiel: Hätte eigentlich erwartet, das dazu eine Angabe gemacht worden wäre, aber nur für meine persönlichen Begriffe kam der nichtssagende Hinweis Damit es nicht so nichtssagend bleibt: Das Ventilspiel wurde bei der 7500 KM-Inspektion kontrolliert, deshalb kam es für mich noch nicht als Fehlerquelle in Betracht. Viele Grüße Ralph |
2011-07-19 21:23:36.853000000 | joachim | So, es ist geschafft. Das war wie beim guten ... Na ihr wist schon was ich meine, gleichzeitig blasen und saugen. Erst mal Glückwunsch das es geschafft wurde. Den Reeperbahn-Gesellenbrief-Teil 1 haste damit dann ja schon mal geschafft. |
2011-07-19 21:11:05.870000000 | FraEtz | So, es ist geschafft. Das war wie beim guten ... Na ihr wist schon was ich meine, gleichzeitig blasen und saugen. Aus einer 100 ml Einwegspritze, einen Bremsflüssigkeitsgehäusedeckel mit Dichtung, einer hohl gebohrten Schraube M6, diversen Schläuchen und der bereits benannten Absaugeinrichtung bin ich dem C 1 zu Leibe gerückt. Nach etwa 10 mal ca 100 ml durchdrücken und saugen wurde es dann besser. Eins war noch wichtig. Wie Olli auf seinen Seiten bereits schrieb, das Entlüftungsventil mit Teflonband abdichten. Dabei aufpassen, dass die Bohrung am Kegel nicht mit abgedeckt wird. Morgen noch ein paar Kleinigkeiten zusammenbauen, dann sollte es wieder gehen. |
2011-07-19 20:24:57.027000000 | Jockel | 50n: "Danke für den Hinweis, das Ventilspiel wollte ich die Tage eh mal kontrollieren" kam. joachim: Diese Aussage verstärkt eben für mich noch den Eindruck aus den vorhergehenden Fragen. Das ging mir dann auch so, daher dann meine geänderte Empfehlung |
2011-07-19 19:54:24.807000000 | joachim | Nein, lieber Admin, auch auf die Gefahr hin, dass Du nun sehr böse wirst. Dein Verhalten hier im Forum (Deinem Forum) ist aus meiner Sicht etwas schwach (habe ich das nicht nett formuliert?. Mir ist zwar aus meiner Sicht nicht ganz klar worum es geht. Wenn damit klare Ansagen gemeint sind, werd ich damit leben müssen und auch können. "Deinem Forum" ist ja ne schöne Aussage, aber trifft nicht das Detail. Worauf soll ich "Böse" sein ?? Das dir mein Stil nicht passt. Da muss man mit leben können. Aber es freut mich das du dich klar dazu äusserst. Andere machen das nicht so direkt und so gesehen sind wir dann ja auch nicht weit auseinander. Wünsch dir weiterhin viel Glück mit deiner C1 !! |
2011-07-19 19:42:07.027000000 | Kira2000 | Hallo Forianer, ich wünsche Euch noch viel Spass mit einem Roller, welcher eine geniale Idee war, von dem man aber nie weiß, was und wann als nächstes kaputt geht. Nur das es so ist, ist sicher. Ich gehörte nicht zu denen, die für dieses Teil leben und alle Macken zu entschuldigen wissen. Nein, lieber Admin, auch auf die Gefahr hin, dass Du nun sehr böse wirst. Dein Verhalten hier im Forum (Deinem Forum) ist aus meiner Sicht etwas schwach (habe ich das nicht nett formuliert?. Nein, ich möchte auch nicht mehr mitlesen und melde mich hiermit ab. In diesem Sinne Tschüss |
2011-07-19 19:07:57.197000000 | Harald_Duerhager | Hallo Jürgen, auch der 2. C1-Fahrer aus dem Tal der Wupper: Herzlichen Glückwunsch zum Geburtstag und alles Gute. |
2011-07-19 19:07:27.590000000 | joachim | @ Jockel Das ist genau der Fall.Du weißt, daß schlechtes Starten, an der Ampel ausgehen meist andere Ursachen hat? Nur mit dem Unterschied, das schon einige viele andere Sachen angesprochen waren und mir durch die Fragestellung der Eindruck entstand, das das Ventilspiel entweder noch gar nicht oder sehr lange Zeit her ist. Hätte eigentlich erwartet, das dazu eine Angabe gemacht worden wäre, aber nur für meine persönlichen Begriffe kam der nichtssagende Hinweis von @ 50n kam."Danke für den Hinweis, das Ventilspiel wollte ich die Tage eh mal kontrollieren" Diese Aussage verstärkt eben für mich noch den Eindruck aus den vorhergehenden Fragen. |
2011-07-19 18:47:43.213000000 | Silberloewe | Hallo Egon, dein Video-Hinweise von der Ausfahrt in Clusone geht in diesem Thread unter. Fand ihn nur zufällig. Ansonsten ein gutes Video mit einem guten Bild. Hast du die Kamera an dem linken Seitenbügel festgemacht? |
2011-07-19 17:20:22.150000000 | jal | Hallo liebe Leute, das war ja supernett von Euch, ich habe mich über Eure Glückwünsche zu meinem Desastertag sehr gefreut... , und möchte mich herzlich bei Euch bedanken! Alles Gute und viele gemeinsame Touren - viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald Jürgen |
2011-07-19 16:38:46.637000000 | heiner | Hallo Zusammen, kann mir jemand sagen, ob der Nachbau komplett aus einem Stück gefertigt ist (also incl. der Stifte) oder können diese nach einem Bruch auch noch einmal verwendet werden wie beim Original? Gruß, Heiner |
2011-07-19 12:40:05.230000000 | isofix | rollo: Bei gleicher Güte und gleicher Passgenauigkeit ist nichts gegen preiswertere Überlastschutze einzuwenden. Konkurenz belebt das Geschäft. BMW wird das aber wohl nicht recht jucken mit der Konkurenz. Das Teil durfte ich auch schon in Händen halten ---> Top Grüße Michael |
2011-07-19 10:45:24.290000000 | 50n | Hallo Jockel, danke für Dein Feedback. Ich mach mich an die Arbeit und werde berichten, wenn ich den Fehler gefunden habe. Viele Grüße Ralph |
2011-07-19 10:39:38.010000000 | Gunnar | Hi Jürgen, auch von mir alles Gute zum Geburtstag. Viel Gesundheit und viele C1-Km noch. Liebe Grüße Gunnar |
2011-07-18 23:56:03.603000000 | zokky | Hallo, also ich hab´ vor ca. 4 Wochen einen Scheinwerfer ganz normal bei der BMW NL Düsseldorf bestellt. Lieferzeit ca. 10-14 Tage hieß es. Vor vier Tagen kam dann der Anruf der Scheinwerfer wäre da. Stimmt. Heute abgeholt. 121,51 Euro incl. 19% Mehrwertsteuer. Probleme? Nöööö. Den baue ich für den TÜV jetzt ein und danach wieder den alten Scheinwerfer. Den Neuen hebe ich dann für schlechte Zeiten auf. Gruß Klaus |
2011-07-18 23:01:43.527000000 | Jockel | 50n: Danke für den Hinweis, das Ventilspiel wollte ich die Tage eh mal kontrollieren. Wenn du das nicht regelmässig tust, solltest du damit nicht lange warten und vor allem nicht mehr fahren. Läuft ja eh nicht im Moment. Noch eine Frage zum Verständnis: Wenn das Problem mechanische Ursachen (Ventilspiel) hat, müsste dann nicht der Fehler permanent vorhanden sein? Das Ventilspiel verändert sich allerdings mit der Motortemperatur und das Sartverhalten sowiso, wenn was nicht stimmt. |
2011-07-18 22:50:50.620000000 | Highlander | Hallo Jürgen, alles Gute zum Geburtstag auch aus der Grafschaft. Bis Bald vieleicht auf ein Bier in Hamburg. Gruß Heiko |
2011-07-18 22:26:27.510000000 | 50n | Danke für den Hinweis, das Ventilspiel wollte ich die Tage eh mal kontrollieren. Noch eine Frage zum Verständnis: Wenn das Problem mechanische Ursachen (Ventilspiel) hat, müsste dann nicht der Fehler permanent vorhanden sein? Weil heute Mittag sprang sie kalt problemlos an, heute Abend, ebenfalls kalt, wollte Sie dann gar nicht. Besten Dank und viele Grüße Ralph |
2011-07-18 22:24:20.073000000 | Jockel | Klaus53: Tip: So etwas ähnliches kommt auch, wenn der getriebene Variator hinüber ist! Dann geht die äußere "Riemenscheibe" nicht in die Grundstellung zurück, und der Riemen rutscht durch! Nee Klaus, das trifft in dem Fall nicht zu,dann würde der Motor nämlich weiterlaufen, auch das Startverhalten würde nicht beeinträchtigt. Das ist wieder ein Fall, bei dem man, wie schon gesagt, die üblichen Verdächtigen: Einspritzventil. Zündanlage usw in üblicher Kleinarbeit "befragen" muss. Der Fehlerspeicher kann ausgelesen Hinweise geben, muss aber nicht. joachim: ...... wie man sieht, sollte das Ventilspiel grundsätzlich erst mal festgestellt werden, bevor man weitere Vermutungen anstellt und dieses Symptom mit Bestimmtheit ausschliessen kann Du weißt, daß schlechtes Starten, an der Ampel ausgehen meist andere Ursachen hat? Freilich kann man erst erst den Motor öffnen und sich dann den Kerzenstecker oder das Einspritzventil ansehen. Ich würde es umgekehrt machen, zumal die Diagnose 'Zu stramme Ventileinstellung' stimmen kann, oder aber auch nicht. bevor weiter rumgeraten wird Vom "Rumraten" lebt nun mal das Forum und es hat schon so manchem geholfen, wenn auch 90% der Tipps ins leere gehen.Übrigens, auch den den OT-Geber würde ich mir mal ansehen. |
2011-07-18 21:30:01.870000000 | joachim | Grundsätzliches dazu. Alles was für meine Begriffe daraus zu ersehen ist, das als erstes mal das Ventilspiel überprüft werden sollte, bevor weiter rumgeraten wird. Zu stramme Ventileinstellungen haben auch solche Symptome. z.B. P.s. Nachtrag ......nicht das da Erstaunen aufkommt. Ich meine damit, das Rückschläge aufkommen, die dann auf den Freilauf wirken können, die das Geräusch erzeugen. Wenn die Ventile knallen ist es sowieso zu spät ...... wie man sieht, sollte das Ventilspiel grundsätzlich erst mal festgestellt werden, bevor man weitere Vermutungen anstellt und dieses Symptom mit Bestimmtheit ausschliessen kann |
2011-07-18 21:29:01.777000000 | Torsten_Frahm | Jo Moin Jürgen, uk vun mie de hartlichsten Glückwünsche to dien nie Lebensjohr. noch een Nordfriese Torsten Zeheen-Käm |
2011-07-18 20:51:59.790000000 | 50n | Hallo Klaus, heute Abend ließ er sich erst nach x-Versuchen starten und weil ich der ganzen Sache nicht mehr recht traue bin ich dann zurück über die Landstraße gefahren. Hier ging er, wenn man an Ampeln im Leerlauf warten musste, noch ein paar Mal aus und ließ sich dann wieder schlecht starten, ansonsten fuhr er normal. Vielleicht doch die Einspritzung (würde ja von den Symptomen passen, an den Kabeln kann ich aber keinen Fehler entdecken) oder doch das Zündkabel? Kann man diese Fehler eigentlich von BMW im Fehlerspeicher auslesen lassen? Danke und viele Grüße Ralph |
2011-07-18 18:35:44.400000000 | hanjo | Hallo Jürgen Von uns Nordfriesen auch herzlichen Glückwunsch zum Geburtstag. Johann |
2011-07-18 18:22:53.887000000 | rollo | Bei gleicher Güte und gleicher Passgenauigkeit ist nichts gegen preiswertere Überlastschutze einzuwenden. Konkurenz belebt das Geschäft. |
2011-07-18 17:54:43.807000000 | FraEtz | Hallo Jürgen, ich schließe mich hier meinen Vorrednern an. Lieber Jürgen, Dir alles Gute zum Geburtstag, verbunden mit viel Gesundheit und immer einer Hand breit Asphalt unter den Pneus. |
2011-07-18 15:59:56.697000000 | DakjeGerhard | Das Thema ist: Rasseln Oder ist es "klingeln"oder "scheppern"? Ich fahre nur ca. 1000 Km pro Jahr, kann also keine grossen Erfahrungsberichte hier ins Forum setzen. Aber es nervte mich doch, dass der schöne Viertaktklang üderstimmt wurde durch Geräusche vom hinteren Variator und von den Vibrationen der hinteren Bremszange. Und gleich eine neue Bremszange ein zu bauen finde ich bei meinen wenigen Fahrten zu aufwendig. Und ich finde, wenn man was reparieren (eventuell sogar verbessern kann) sollte man das tun. 1. Am hinteren Variator habe ich das innere Abdeckblech mit den drei Bolzen und Segerringen mit je einem Tropfen Zweikomponentenleim gesichert und befestigt. Einfach auf Bozen und Segering geschmiert. Hier brauchte ich den Variator nicht mal aus zu bauen. Die Geräusche auf der Seite sind jetzt weg. 2. Vor einem Jahr beim Schraubertag hat mir jemand (Paris?) empfohlen, eine schwache Schraubenfeder (etwa wie Kugelschreiberfeder) über den Bolzen zwischen die Bremsbeläge zu montieren. Das dämpft etwas die Vibrationen. Aber es war nicht genug. Ich habe jetzt aus meiner BSA-Zeit Castrolkettenfett (sehr, sehr dick und etwas hart) genommen und in die Federwindungen gedrückt, also die Feder zwischen Bolzen und Windungen voll geschmiert mit diesem Fett. Bis jetzt waren die Fahrten wunderbar, ohne Nebengeräusche, nur der schöne Viertaktklang aus dem Auspuff. Und die Bremse geht prima, das Fett ist so dick, dass es nicht auf die Scheibe oder die Bremsbeläge kommt. Mal sehen wie es weiter geht. Ich bin zufrieden. |
2011-07-18 15:02:47.947000000 | Klaus53 | Hi. Ich hätte da vielleicht mal ´n Tip: So etwas ähnliches kommt auch, wenn der getriebene Variator hinüber ist! Dann geht die äußere "Riemenscheibe" nicht in die Grundstellung zurück, und der Riemen rutscht durch! - Finde ich allerdings bei ca. 16000 km ´n bisschen früh... Ich habe mir grade einen neuen Antrieb beim "freundlichen" kaufen müssen.(72000km) |
2011-07-18 14:45:48.980000000 | Egon | Habe den Überlastschutz schon begutachtet. Das Teil ist super und mindestens so gut wie das Original ! Video von Clusone bei YouTube |
2011-07-18 14:31:03.027000000 | Cinimini98 | Besser gleich beim Hersteller kaufen. Entweder direkt im C1 Teile Shop oder bei ebay Das im ersten Beitrag genannte Angebot hat Andreas schon richtig beschrieben, nennt man auch Trittbrettfahrer und dieser ist nicht der Erfinder oder Hersteller. |
2011-07-18 14:19:30.980000000 | AndreasJudith | Hallo! Diese Überlastschutze stammen aus dem C1 Teile Shop von Guido, sind total OK und für EUR 10.50 zu erhalten. Überlastschutz aus C1 Teile Shop Der Verkäufer in eBay hat die Teile bei Guido gekauft und versucht nun über eBay ein Geschäft daraus zu machen. |
2011-07-18 14:18:53.213000000 | Pitter | Hi, das sind prima, aus dem Vollen gefräste Teile. Das Material entspricht den gleichen Anforderungen wie die Originalen. Gut,dass es noch Leute gibt, die vernünftige bezahlbare Nachbauten in guter Qualität herstellen. Großartige BMW-Gewinne werden damit bestimmt nicht erzielt pitter |
2011-07-18 14:13:53.073000000 | Klaus53 | Hi Jürgen Ich schließe mich Hartwig an... Alles Gute Zum "Genullten!!!" Klaus(53) |
2011-07-18 14:01:54.760000000 | rollo | Willi sieh auch hier vom letzten Jahr. |
2011-07-18 13:23:54.963000000 | Andreas7zw | Hallo ins Forum, eben beim Surfen in E-Bay gefunden. Da hat jemand den Überlastschutz nachgebaut und verkauft das Kunststoffteil in E-Bay. http://cgi.ebay.de/Uberlastschutz-BMW-C1-/200631331266?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item2eb68f29c2 was hält das Forum davon?? Gruß Andreas |
2011-07-18 12:52:24.823000000 | 50n | Hallo Pitter, die Kabel sind fest. Die Batterie ist auch erst 3 Monate alt, ebenso die Zündkerze und normalerweise startet er ohne Probleme. Gerade sprang er auch wieder an, als wenn nichts gewesen wäre. Das "Plastikknallen" ist aber schon richtig laut, auf keinen Fall wie ein Klacken. Viele Grüße Ralph |
2011-07-18 12:47:00.480000000 | Silberloewe | Hallo Jürgen, auch von mir die herzlichsten Geburtstagsgrüße nach Hamburg. Ich wünsche Dir alles Gute und viel viel Gesundheit. |
2011-07-18 12:41:38.073000000 | Pitter | Hi, die vermeintliche knallende Plasticflasche wird wohl das Klacken des Freilaufs bei Motor aus sein. Das der Tank sich zusammenziehen soll ist unwarscheinlich, dafür ist er viel zu dickwandig und eckig Öffne mal das Batteriefach und kontrolliere ob die Kabel fest angezogen sind !! Dort fangen die meisten Übel an. pitter |
2011-07-18 11:53:24.697000000 | 50n | Eine schöne neue Woche! Mist, das Problem besteht weiter. Hatte ja zunächst den Tankdeckel zerlegt und dachte jetzt sei wieder alles ok. Heute dann auf der Autobahn das selbe Spiel. Die Drehzahl geht total in den Keller. Ich bin wieder auf den Standstreifen und es gab wieder dieses laute Plastikknallen. Dort ging der Roller dann zunächst ganz aus und ließ sich auch nicht mehr starten. Nach ein paar Minuten (den Tankdeckel habe ich vorsorglich entfernt) sprang er wieder an und er fuhr dann auch wieder normal. Dann nach gut 20 km geht die Drehzahl wieder runter. Diesmal geht er aber nicht aus. Ich kann ihn bis auf ca. 90 hochbeschleunigen, gebe ich weiter Gas verschluckt er sich und die Drehzahl geht wieder runter. Schließlich an der ersten Ampel nach der Autobahn ging er dann aus und seitdem lässt er sich auch nicht mehr starten. Als er lief habe ich im Leerlauf probeweise an den Einspritzventilkabeln gewackelt, ohne dass eine Veränderung festzustellen gewesen wäre. Passen die geschilderten Symptome denn zum Kerzenstecker? Oder kann es sein, dass die Benzinpumpe durch ein eventuelles Vakuum einen Schlag weg hat? Viele Grüße Ralph P.S.: Habe gerade nochmal versucht ihn zu starten. Jetzt springt er wieder an. Falls ihr 'ne Idee habt, würde ich mich freuen. |
2011-07-18 11:15:22.090000000 | Pitter | Hi, fehlt nur noch ein DIXI-klo pitter |
2011-07-18 11:08:31.933000000 | Willy | Hi, hab ein bisserl bei youtube gestöbert. Ich kenn ja schon vieles was es an C1 Basteleien so gibt, aber das war mir noch neu: C1 Umfallschutz |
2011-07-18 10:22:11.387000000 | Eddy | FraEtz: Schade, das ich erst jetzt erfahre, das Brembo seinen Sitz in Bergamo hat. Da hätte man denen den ganzen Bremsenschrott vor die Tür kippen können. dann tust Du denen (Brembo) aber Unrecht. Der Bremsattel an sich ist vollkommen i.O. nur was BMW damit gemacht hat nicht. So was nennt man unsachgemäße Anwendung. Die bei BMW haben einfach nicht bedacht das die den Bremssattel am Motor, der ordentlich vibriert, fest gemacht haben. Und das die Steuerkette nicht lange hält ist auch auf Konstruktionsfehler von BMW zurück zu führen. Die gleichen Motoren die Rotax in diversen anderen Fahrzeugen verbaut haben diese "Schwachstelle" nicht. Es ist eindeutig auf den, von BMW geänderten Zylinderkopf, zurück zu führen. |
2011-07-18 10:09:28.900000000 | isofix | OldMan: Hallo an's Forum. Fahre seit 2000 BMW C1. Meinen jetzigen seit 2002. Hat erst 15.000 km auf der Uhr und ist regelmäßig gewartet. Jetzt hat sich bei 15136 km die Steuerkette verabschiedet und mir zerbröselte Ventile hinterlassen. Wer hat Erfahrung mit der Kulanz von BMW? Danke für eure Beiträge. OldMan 15000 km ist rekordverdächtig für einen Steuerkettenschaden. Gib interessehalber Bescheid, wie es hier mit BMW weiterging. Grüße Michael |
2011-07-18 09:41:21.230000000 | c1man200 | Guten Tag Jürgen, Auch hier in der Schweiz wurde dieses sehr wichtige Datum zur Kentniss genommen, darum ein Herzliches "Happy-Birdsday" von mir, bleib Gesund und fall nie Um! Kurt, der immer "freundliche" CH-Schrauber |
2011-07-18 09:25:59.637000000 | Pandatom | Hallo Jürgen, Du hast heute Deinen Grossen Tag! Wir wünschen Dir zu Deinem "Runden" weiterhin Alles Gute und vorallem sehr viel Gesundheit! Bleib Dir und auch uns treu und wir freuen uns noch auf sehr viele gemeinsame Events mit Dir! Lasse Dich heute ganz gross feiern und von Deiner Heike verwöhnen! All das wünschen Dir Karin & Tom |
2011-07-18 09:17:10.823000000 | rollo | |
2011-07-18 09:09:19.103000000 | kelli1 | Hallo Jürgen Nun hast Du es auch erreicht. Ich bin Dir vor einige Wochen voraus,es ist ein BESONDERER Geburtstag. HERZLICHEN GLÜCKWUNSCH zum .. Geburtstag. Alles, Alles GUTE , besonders viel Gesundheit. Vier Jahre fahren wir jetzt zusammen.Wir haben viel zusammen erlebt,positives und negatives. Lass uns das positive wieder- holen und das C1-fahren weiterhin geniessen. Ich freue mich drauf. PS: unser Jahrgang ist ZÄH,hält immer durch. Denk dran. http://www.bmwc1nordexpress.magix.net |
2011-07-18 00:41:00.433000000 | HerO | Nun schau mal Wilfried ! Dieser Freitag ist nicht nur der 23. September, sondern gleichzeitig der Vortag oder Vorabend oder Anreisetag zur diesjährigen Kraxeltour. Wie wir diesen Freitag nutzen hängt von verschiedenen Bedingungen ab: Zum Beispiel - Zu welcher Tageszeit kommen die ersten C1-ler angereist? Wer hat besondere Bedürfnisse bzw. Wünsche? Wie ist das Wetter? Ist schon eine Übungstour möglich? U. a. ??? Bleib locker ! Herm |
2011-07-18 00:06:28.667000000 | Wilfried_BO | na endlich!!! Herm, da warte ich schon tagelang drauf ... "was ist eigentlich am Freitag" ??? Wilfried |
2011-07-17 23:50:57.183000000 | HerO | Guten Abend, Wilfried ! Schrauberstunde - ? Aber eine Stunde reicht da leider nicht aus. Diese 60 Min. brauchen wir schon für die Besprechung mit Nachspü- lung. Etwas mehr Zeit bietet sich am Freitag an, dann könten wir auch Dein Vorzugsproblem ,,Radlager" abarbeiten. ALSO: Vorgeschaltete und thematisierte Schraubereinlage kein Problem! Gruß aus den Bergen H e r m |
2011-07-17 23:29:26.527000000 | chrissi | Wilfried_BO: eine andere Idee: EINE 'Gruppe' macht die HIN-Reise per Sprinter und C1 Tausch der C1en in Toulouse eine ANDERE Gruppe die Rück-Reise ... über Dormagen jede Gruppe EINE Strecke fliegen Am besten NUR 200er ... damit es keine Kloppe gibt ... Sind in der Nähe von Toulouse auch Berge? oder nur bergab? Da müssten einige noch ihre Rollen noch einfahren - einfahren - einfahren ... bis 2013 au revoir + FALL NICHT UM Wilfried Sehe ich das richtig ??? 6 C1 sen zum Beispiel verteilt auf 12 Leute,,,??? Dann haben ja unten bei den Touren , die veranstaltet werden, nur die Hälfte eine C1 und die andere Hälfte guckt in die Röhre..... Also, Wilfried, da bin ich aber nicht dabei |
2011-07-17 21:53:07.540000000 | zokky | Stimmt Holland wird hart. Sehr hart. Ich werde wohl über´s Sauerland, die Eifel und die Ardennen anreisen damit ich bei meiner Ankunft kein Fahrspaßdefizit haben werde. Klar, die Fahrt von Genua nach Toulouse ist kein Kindergeburtstag. Persönlich favorisiere ich im Moment die Variante 7,5 Tonner oder größer mit Hebebühne, so viele C1 wie möglich rein, 1-2 Fahrer und der Rest feucht fröhlich mit dem Zug (Nachtexpress?). Aber wir haben ja noch viel Zeit und es kommen bestimmt noch viele gute Vorschläge an die wir jetzt gar nicht denken. Gruß Klaus |
2011-07-17 21:50:35.387000000 | Olli | wegelej: Weil der Konsens hier im Forum ist, das eine DID nach ca. 40.000 Km gewechselt werden sollte. Hmm da hab ich wohl was verpasst - ich empfehle generell bei spätestens 22500km zu wechseln, da der Schaden einfach zu hoch im Verhältnis zum Einsatz beim Kettenwechsel ist. |
2011-07-17 20:38:29.853000000 | Pitter | Hi, Hallo, eine Notlösung könnte auch ein Chromlack aus der Dose sein. Gruß René richtig vorbehandelt hält die Sache eine Weile, öfters praktiziert, auch bei älteren PKW Reflektoren. pitter |
2011-07-17 20:19:51.103000000 | Micha202 | Hallo zusammen, Ich brauche auch einen neuen Scheinwerfer, meiner hat sich gestern verabschiedet, vielleicht hat noch einer einen rumliegen Gruß Micha |
2011-07-17 19:59:33.387000000 | FraEtz | Hallo Kurt, danke für Deine Info. Das mit dem ABS glaube ich jedoch nicht ganz. Das, was bei mir in den 26000 Bremssattel km das ABS, des Hinterrades arbeitete ist kaum der Rede wert. Nicht mal in Italien bei den Abfahrten von den Pässen ist das ABS angesprungen. Ich will damit sagen, dass ich zwar sehr zügig aber vorausschauend unterwegs bin. Trotz allem muss aber ein ordentlich verbauter Bremssattel auch das ABS abhalten. Schade, das ich erst jetzt erfahre, das Brembo seinen Sitz in Bergamo hat. Da hätte man denen den ganzen Bremsenschrott vor die Tür kippen können. |
2011-07-17 19:43:27.620000000 | RMB | Hallo, eine Notlösung könnte auch ein Chromlack aus der Dose sein. Gruß René |
2011-07-17 18:54:12.340000000 | Cinimini98 | Steuerkette übergesprungen denke ich weniger, könnte aber auch durchaus sein. Einlass Nockenwelle am Zahnrad ausgebrochen Ventil verbrannt Ventilfeder gebrochen Motor absenken und Ventildeckel runter. Da ist das mindeste. Ist ja schon mehrfach genannt worden. Bitte berichte mal was es ist und wie es weitergeht. |
2011-07-17 18:43:31.073000000 | wegelej | Weil der Konsens hier im Forum ist, das eine DID nach ca. 40.000 Km gewechselt werden sollte. Ich hatte erst 24.000 Km drauf. Ventilspiel war i.O., musste also nicht viel abbauen. |
2011-07-17 17:47:38.840000000 | c1man200 | Hi Frank, Viel wurde schon über den hinteren Bremssattel geschrieben aber wusstest du, das bei den C1sen ohne ABS dieser Mangel nicht oder sehr selten Auftritt... Das Brembo-Produkt wird in Italien hergestellt und die allermeisten C1sen dort haben kein ABS.... ich war mit einem Italiener bei Brembo in Bergamo vor Ort um Bremsscheiben einzukaufen und wollte auch über das Sattelproblem sprechen, wir kamen leider nur bis zur Vorzimmer-Dame... meine Erfahrung dazu ist, das bei forscher Fahr,- und Bremsweise des öfteren das hintere ABS aktiviert wird und durch die enormen, unter hohem Druck pulsierenden Schläge die Sattel-Führungen ausschlagen, ja auch der Sattel selber das "Maul" aufmacht, sprich erweitert wird, dies ist in der Regel ab 30000 Km der Fall, ich habe aber auch welche mit 40000 Km mit immer noch gutem Bremssattel, nun ein bisschen Führungsspiel haben dann natürlich alle schon... Schöner Gruss aus CH vom "freundlichen" Kurt |
2011-07-17 17:04:58.900000000 | c1man200 | Hallo Oldman, Nimm Dir mal den, der die 15000 km Inspektion ausgeführt hat zur Brust, wenn er Ahnung von der C1s hat, müsste er zwingend das Verschleissmass der Kette nachgeprüft haben (6mm)und zwar VOR der vorgeschriebenen Ventilspiel-Kontrolle! bei der Gelegenheit wäre Ihm dann auch der eventuell nicht mehr richtig funktionierende Kettenspanner aufgefallen, den er ja aus- und einbauen MUSSTE für eine Ventilspiel-Korrektur (siehe auch die diversen Einträge im Forum unter Steuerkette) Kulanz kann man sich erhoffen aber leider ist die C1 bei den meisten BMW-Vertragswerkstätten schon längst abgeschrieben aber an diesem Arbeits-ablauf könntest du die Brüder dran kriegen, ich hoffe mal, die Arbeit ist auf dem Wartungsplan abgehackt und steht bei Dir auf der Rechnung drauf, dann hast Du echte Chancen..... Lieber Gruss vom "freundlichen" Kurt |
2011-07-17 16:38:16.307000000 | c1man200 | Hallo Arno, Erst mal sei herzlich begrüsst bei uns C1sern, du wirst sicher sehr viel Freude an diesem Gerät haben aber eins sollte man sich unbedingt merken, es hilft ungemein, Dir und uns "Freundlichen", oder wer auch immer an deiner Maschiene die nötigen Unterhaltsarbeiten ausführt, führe ständig ALLE ausgeführten Arbeiten im Service-Buch Wartung-Technik (gibts bei jeder BMW-Vertretung für cka. 20.- Euro zu kaufen) nach, mit Datum und Km. Stand, es ist dies für uns "Schrauber" wie eine Krankengeschichte für den Arzt, und hilft für zukünftige Probleme enorm mit, eine möglichst genaue Diagnostik zu erstellen sowie, bei einem allfälligen Verkauf auch für den nächsten Besitzer eine genaue Dokumentation über schon gemachte Arbeiten zu erfahren. Lieber Gruss vom "freundlichen" Kurt |
2011-07-17 14:19:14.243000000 | Havelsepp | Pandatom: Liebe C1-Franken-Fan's Nach der Führung wollen wir dann in seinem Gasthof sein Bier und Fränkische Spezialitäten geniessen! Hi Frank, ... nur gucken ohne anfassen is nich ... Gruß Peter |
2011-07-17 13:24:07.307000000 | OldMan | Vielen Dank für die Antworten... Ernüchternd. Aber ich versuche es mal. Der C1 steht jetzt in der Niederlassung. Ist auch schon repariert. Hebe aber noch keine Ahnung was es kostet. Antwort von BMW habe ich auch schon. Man bearbeitet das Thema. Mal sehen was dabei rauskommt. "Bezahlen Mit Würde" gefällt mir. Hoffe ich kann sie wahren. Werde weiter berichten. Denn ich bin jenseits der 50 und der Altersstarrsinn kommt langsam durch Gruß OldMan |
2011-07-17 13:00:01.313000000 | hanjo | Hallo Thomas Wir sind gut in Nordfriesland angekommen. Unser Heimweg machten wir über die Köhlbrandbrücke. Tolles Erlebnis, bloß sehr hoch, was wir von Nordfriesland nicht gewohnt sind.Danke für alles. War mal wieder ein besonders schöner Tag mit euch allen. Gruß Ho.Jo |
2011-07-17 12:30:55.940000000 | Gunnar | Hi Thomas, auch mein Dank an Euch - kann mich meinen Vorrednern nur anschliessen. Schade, dass Harald nicht dabeisein konnte! Vielleicht können wir ja im nächsten Jahr noch einen Zwischenblick riskieren?? Viele Grüße Gunnar |
2011-07-17 11:52:27.800000000 | Wilfried_BO | eine andere Idee: EINE 'Gruppe' macht die HIN-Reise per Sprinter und C1 Tausch der C1en in Toulouse eine ANDERE Gruppe die Rück-Reise ... über Dormagen jede Gruppe EINE Strecke fliegen Am besten NUR 200er ... damit es keine Kloppe gibt ... Sind in der Nähe von Toulouse auch Berge? oder nur bergab? Da müssten einige noch ihre Rollen noch einfahren - einfahren - einfahren ... bis 2013 au revoir + FALL NICHT UM Wilfried |
2011-07-17 11:37:28.447000000 | Olli | wegelej: Hallo Frank, Das Ventilspiel wurde vor ca. 4000 Km eingestellt Gruß Jo Und warum wurde die Kette nicht gewechselt? Generell: Wenn ich nicht weiss was mit dem Motor der Mühle ist, erstmal kontrollieren, ansonsten mach ich den Motor richtig zu Brei. Würde der Eine oder Andere diesen Ratschlag annehmen hätte er eine hundert Euros gespart. |
2011-07-17 07:21:09.357000000 | Ewald | Moin, habe gestern an meinem C1 mit ABS die Bremsflüssigkeit vorn und hinten in der klassischen Methode gewechselt: Im Vorratsbehalter Flüssigkeitsstand etwas abgesenkt, neue Flüssigkeit nachgefüllt und die alte mit dem Bremshebel durchgepumpt. Hat einwandfrei funktioniert. Falls es nicht wirklich blasenfrei wird, gibt es noch die Methode "von unten nach oben": Habe mir mal in der Apotheke für ca. 1,50 Euro eine richtig große Einwegspritze gekauft. Diese mit neuer Bremsflüssigkeit aufgezogen, mit einem kurzen Schlauch auf den Nippel am Bremssattel gesteckt und abgefeuert. Die Flüssigkeit wird dann von unten nach oben durch´s System gedrückt. Sowie im Vorratsbehälter genügend Flüssigkeit steht, Ventil schließen, oben auffüllen und fettich. Grüße, Ewald |
2011-07-17 00:22:50.440000000 | FraEtz | Das mag schon sein, trotzdem wirst du die genannten Arbeiten durchführen müssen, um Gewissheit zu haben. |
2011-07-17 00:11:11.970000000 | chrissi | zokky: Hallo,wie wäre es denn mit Sprinter von Düsseldorf bis Genua und dann mit der C1 über San Remo, Monaco, Nizza, Cannes, St.Tropez und Marseille nach Toulouse? Gruß Klaus Sehr interessante Variante, Klaus, aber nur, wenn wir den Sprinter (Europcar oder Hertz) dann auch in Genua abgeben könnten, denn 755 km von Genua nach Toulouse über zwei Tage ist kein Pappenstiel und will ich keinesfalls dann wieder zurückfahren... Aber wenn wir ab Toulose oder aber ein Paar Kilometer in der Nähe dann wieder ab Sonntags einen Sprinter für die Rückfahrt bekommen, sehr gerne..., wir haben ja noch Zeit und müssen erstmal die Holland Hürde überwinden.... |
2011-07-17 00:10:47.150000000 | jal | Hallo Thomas, da möchte ich mich Hartwig anschließen: Das war ein schöner Tag und eine gelungene Veranstaltung! Deiner Frau und Dir vielen Dank für das tolle Frühstück (auch vom Brötchendieb...), und Dir vielen Dank für Deine Organisation und Deine Arbeit, die Du da 'rein gesteckt hast. Der Ausklang am Vogelhüttendeich: Wunderschön! Wird nicht lange dauern, bis ich da wieder sitze! Hallo Hartwig, Du mußt Dich nicht bedanken. Es gibt Dinge, die mache ich gerne, und die sind selbstverständlich! Ist eben ein Geben und Nehmen, wie das Leben spielt. Außerdem...nicht zu vergessen: Der Jahrgang, das Tierkreiszeichen etc.! Hallo Johann und Holger, ich hoffe, Ihr seid gut nach Norden gekommen. Nochmals viele Grüße an Harald: Schade, daß er heute nicht dabei sein konnte. Hallo alle anderen: Schön, Euch wieder gesehen zu haben, hat mir einen großen Spaß gemacht! Auf bald Jürgen |
2011-07-16 23:05:13.770000000 | zokky | Hallo, wie wäre es denn mit Sprinter von Düsseldorf bis Genua und dann mit der C1 über San Remo, Monaco, Nizza, Cannes, St.Tropez und Marseille nach Toulouse? Gruß Klaus |
2011-07-16 22:29:37.717000000 | wegelej | Hallo Frank, Das Ventilspiel wurde vor ca. 4000 Km eingestellt Gruß Jo |
2011-07-16 21:54:50.180000000 | FraEtz | Danke, ja, ich habe mir Luft in das System gezogen und die unanständigen Wortsilben liegen glaube ich jetzt noch in meinem Schuppen. Also hilft nur pumpen bis der Arzt kommt. |
2011-07-16 21:47:30.610000000 | joachim | Das gleiche Teil hab ich auch und keine Probleme gehabt bis jetzt. Bremssattel wechseln mit Entlüften mit dem Unterdruckteil funzte in ca 30Min. Ich versuch das immer mit noch einem Freak zu machen. Entweder war schon Luft im System oder der Bremsmittelbehälter hat beim Entlüften am Bremssattel da Luft gezogen, wegen vielleicht zu wenig Bremsflüssigkeit. Das wieder rauszubekommen wird nicht gerade leicht werden. Detlef hat das auch schon mal gehabt und hat, soviel ich weiss, ihm einige Zeit gekostet und bestimmt einige unanständige Wortsilben. Geh mal in die Suche. Da findest bestimmt noch den Beitrag |
2011-07-16 21:14:26.060000000 | kelli1 | Lieber Thomas Vielen Dank fuer den wunderschoenen und informativen Tag. Das Ausstellungsgelaende zu begehen mit den Infos vom Insider war schon KLASSE. Vielen Dank auch an Deine Frau und Dich fuer das tolle Fruehstueck bei Euch im Garten. Der Besuch im Beach-Club am Hafen Harburg war ein sehr schoener Abschluss. Dank auch an meinen Taxi- Fahrer Juergen. http://www.bmwc1nordexpress.magix.net |
2011-07-16 21:05:14.907000000 | FraEtz | Auch wenn das Thema etwas angegraut ist, ich muss es trotzdem nochmal raus holen. Ich habe heute nun meinen hinteren Bremssattel gewechselt. Dabei habe ich beim entlüften in 3 Stunden gefühlte 20 Liter Bremsflüssigkeit durch das System gepumpt. Dieses sowohl durch Unterdruck mit dem Teil von Louis, mit pumpen am Bremshebel und Rückschlagventil und mit Pumpen, öffnen, schließen und wieder pumpen. Das Ergebnis ist einfach sch... Hat noch jemand eine andere Idee, wie man die Luft im System beseitigen kann? Ein Moditec oder ähnliches habe ich nicht. Wenn BMW wirklich für das entlüften 120 € haben möchte, würde sich die Anschaffung aber lohnen. Mit 2 x entlüften ist der Preis faßt rein. |
2011-07-16 20:12:40.150000000 | fradre | Geht klar!Mach mir den Variator!!! |
2011-07-16 15:20:04.600000000 | FraEtz | Havelsepp: Hi Tom, schönen Dank für die Infos. Das sieht Klasse aus ! ... aber sag mal - von der Brauerei bis zum Hotel sind es wohl 16 km , wie soll ich dass nach ner zünftigen Brauereibesichtigung schaffen Oder habt ihr nen Shuttle-Service eingerichtet ? Wie auch immer - ick freu mir ! Bis denne Gruß Peter Ich glaube, du hast da was mißverstanden. Das heißt Besichtigung Ähnlich wie Tabeldance, gucken ohne anfassen. |
2011-07-16 15:17:57.823000000 | FraEtz | wegelej: Wie finde ich einfach heraus, ob die Kette tatsächlich übersprungen ist, ohne alles zu demontieren. Sorry, so überhaupt nicht. Aufbocken, Triebsatzschwinge absenken und Ventilhaube demontieren ist das mindeste. Da du einen 200-er hast würde mir bei dem von dir beschriebenen Schadensbild noch abgebrannte Auslaßventile aufgrund zu geringen Ventilspiel einfallen. Aber auch zum Ventilspiel messen musst du die oben genannten Arbeiten durchführen. |
2011-07-16 13:34:05.913000000 | everyday | Hallo Arne, herzlich willkommen. In der Bedienungsanleitung als auch im Serviceheft steht nur wenig wichtiges drin. Meines Erachtens reichen - wenn überhaupt - Fotokopien. Einfach mal bei einem der Stammtische mitmachen und darum bitte, welche mitzubringen. Das Werkstatthandbuch ist sehr hilfreich. Dazu findest du unter der Such-Funktion entsprechende Links. |
2011-07-16 13:27:17.650000000 | Havelsepp | Hi Tom, schönen Dank für die Infos. Das sieht Klasse aus ! ... aber sag mal - von der Brauerei bis zum Hotel sind es wohl 16 km , wie soll ich dass nach ner zünftigen Brauereibesichtigung schaffen Oder habt ihr nen Shuttle-Service eingerichtet ? Wie auch immer - ick freu mir ! Bis denne Gruß Peter |
2011-07-16 12:36:05.643000000 | wegelej | Hallo, ich benötige euren technischen Rat. Mein C1 200 macht folgendes: Ich bin mit dem Fahrzeug zur Arbeit ohne Probleme gefahren. Als ich gestern abend heimfahren wollte drehte sich der Anlasser aber die C1 ist nicht angesprungen. Mir ist dann aufgefallen, dass normalerweise beim Anlassen kurz die LCD Anzeige wegen des hohen Anlasserstromes und dadurch verursachten Spannungsabfall ausgeht und der Motor schwer anläuft. Das ist auch beim ersten Start so geschehen aber er ist nicht angesprungen, bei den nächsten Starts ging die Anzeige nicht mehr aus und der Motor drehte sofort ohne schwer anzulaufen. Im Auspuff riecht es nach Benzin und es kommt vereinzelt zu Zündungen im Auspuff. Meine Vermutung, Kette übersprungen, was anderes fällt mit nicht ein. Die DID Kette hat 28000 Km runter. Der Roller steht 40 Km von Zuhause. Wie finde ich einfach heraus, ob die Kette tatsächlich übersprungen ist, ohne alles zu demontieren. Wenn übersprungen, wie finde ich heraus ob die Ventile beschädigt wurden. Der Motor macht und machte keine außergewöhnlichen Geräusche, dreht einfach durch ohne anzuspringen. Ich kann vor Ort nicht alles demontieren. Wenn ich sicher bin mit der Kette dann lass ich ihn zu mir nach Hause schleppen. Ansonsten veruche ich eine vor Ort Reparatur. Danke für die Hilfe Gruß Jo |
2011-07-16 12:07:13.660000000 | rollo | Du kennst die Schwachpktè deiner C1 aus langjähriger Erfahrung aber der Vorfall mit der Steuerkette ist sehr früh eingetreten. Ein genehmigter Kulanzantrag würde mich überraschen. Reich ein und berichte. |
2011-07-16 12:01:18.863000000 | Pandatom | Bezahlen Mit Würde....Sorry |
2011-07-16 11:25:05.597000000 | Wilfried_BO | Herm, können wir nicht VOR der Kraxler-Tour eine Schrauber-Stunde "Variatoren & Rollen" machen? Mit fradre haben wir doch einen Experten in unserer Runde! FALL NICHT UM Wilfried ps: ICH hätte solch einen Kurs nötig ... ja, ich weiß ... Einfahren ... Einfahren ... Einfahren ... Ich fahre schon seit über 2.000 km Italien den Vari ein ... und noch immer ist DIESER '125er' schneller ... HILFE! |
2011-07-16 11:10:26.160000000 | Jockel | BMW? Kulanz bei Konstruktionsfehlern? Na klar! |
2011-07-16 09:36:08.813000000 | rollo | Willkommen im Forum. Eine Betriebsanleitung(Bedienungsanleitung) habe ich bei Ebay unter BMW C1 schon gesehen aber auch nicht jeden Tag. Hier mal regelmäßig reinschauen. Wartungsanleitung (Reparaturanleitung) kann ich beisteuern. Ich wünsche dir eine tolle Zeit mit deiner C1. |
2011-07-16 09:26:09.250000000 | Pandatom | Liebe C1-Franken-Fan's auch ich möchte mich an dieser Stelle mal zu Wort melden und freue mich dass soviele unserer Einladung zur Tour durch die Fränkische Schweiz gefolgt sind. Noch ist unser Roller-Roland fleissig an der Ausarbeitung der Tour am Sonntag dran aber so einige Highlight's, die Roland bereits fest gebucht hat, möchte ich Euch hier nicht vorenthalten Dass Roland uns in einem wunderschönen Hotel Berg-Gasthof Hötzelein untergebracht hat habt Ihr schon per PN von ihm erfahren. Das Hotel liegt in einem kleinen Ort Kunreuth am Fuße des "Walberla" Das geplante Wochenende soll dann am Samstag nachmittag gleich mit einem kleinen "Schmankerl" beginnen. So mancher von Euch kam schon in den Genuss des leckeren MEISTER-Bier's Herr Meister hat sich bereit erklaert uns am Samstag nachmittag gegen 17.00Uhr durch seine Brauerei zu führen. Dies stellvertretend für die über 300 kleine Privatbrauereien die in der Frankenregion ansaessig sind: Nach der Führung wollen wir dann in seinem Gasthof sein Bier und Fränkische Spezialitäten geniessen! Es wäre also schoen wenn alle am Samstag nachmittag zeitig im Hotel eintreffen damit wir ab 16.30Uhr nach Unterzaunsbach fahren können. Am Sonntag steht dann die eigentliche Tour durch die Fränkische Schweiz auf dem Plan. Details hierzu wird Roland Euch noch bei Zeiten nennen. Ein weiteres Highlight am Sonntag nachmittag kann ich aber da schon nennen. Wir planen zur Burg Rabenstein zu fahren. Dort befindet sich u.a. auch eine Falknerei...... ....und je nach Wetterlage wollen wir dann einer Flugvorführung beiwohnen..... So....ich hoffe ich konnte Euch den Mund schon ein wenig wässrig machen und Roland und ich freuen uns jedenfalls auf ein wunderschoenes Wochenende in der Fränkischen Schweiz und auf Euch zusammen! Und wenn uns der Wettergott noch einen "Goldenen Oktober" beschert sollte doch fast nichts mehr schiefgehen! |
2011-07-16 00:52:36.753000000 | Chef | Thanks Bob Ik heb ook het filmpje gevonden. Iemand is al een offerte aan het maken. Massilimiano en Aldo sozius Als er nog mensen belangstelling hebben laat maar weten. Groet Dirk |
2011-07-16 00:52:04.953000000 | Bambi | Hi Roland, jepp, wir kommen immer mit Miezekatze, die braucht doch auch mal Urlaub!!!! Allerdings ist ihr (im Gegensatz zu uns) das Wetter schnuppe, da Sie den Aufenthalt im Womo bevorzugt. Zum C1 fahren konnten wir sie bisher auch nicht überreden. Bis denne. Tschüsskes aus'm Pott Birgit (u. Rolf u. =^.^= ) |
2011-07-16 00:43:13.690000000 | Arne | Hallo, erst mal!! Ich habe mir vor ein paar Tagen meine erste C1 gekauft (Privatverkauf) und bin C1-Neuling. Daten: 125 ccm, Erst-Zul 05/2002, KM-Stand: 7016 Das Fahrzeug ist super, ich habe in drei Tagen schon über 100 km gemacht. Der Vorbesitzer hat mir viel erklärt und als Ingenieur erklärt sich mir vieles selbst. In den Foren erfährt man viel über das Fahrzeug. Nun wollte ich die Betriebsanleitung lesen, die ist aber bei den Unterlagen nicht dabei. Sonst sind viel Papiere dabei (Zulassung fürs Windschott, Anleitung fürs Topcase, verschieden Werkstatt und TÜV-Berichte...) Aber im ganzen Stapel keine Betriebsanleitung. Kann man eine Betriebsanleitung noch irgendwo bekommen? Hat die jemand vielleicht gescannt oder sonst digital vorliegen? Wartungs- und Reparaturanleitung in digitaler Form würden mich auch interessieren. (Obwohl Reparturanleitungen in den Foren reichlich da sind.) Gibt es Reparturanleitung zu kaufen und wenn ja, welche sind empfehlenswert? Ich freue mich auf die Zeit mit meiner C1. Viele Grüße Arne |
2011-07-15 23:46:50.720000000 | FraEtz | Ehrlich gesagt, dass willst du nicht wirklich wissen. Du kannst ja mal den Weg zu BMW gehen. Sei aber nicht traurig, wenn du danach ein weiteres Kapitel im Buch "Der Weg war umsonst" schreiben kannst. Für die totale Fehlkonstruktion des hinteren Bremssattels übernimmt die Libelle auch keine Kulanz. Wenn man sie darauf ansprechen würde glaube ich, sie würden immer noch sagen, dass sie von dem Problem nichts wüssten. |
2011-07-15 22:44:58.283000000 | OldMan | Hallo an's Forum. Fahre seit 2000 BMW C1. Meinen jetzigen seit 2002. Hat erst 15.000 km auf der Uhr und ist regelmäßig gewartet. Jetzt hat sich bei 15136 km die Steuerkette verabschiedet und mir zerbröselte Ventile hinterlassen. Wer hat Erfahrung mit der Kulanz von BMW? Danke für eure Beiträge. OldMan |
2011-07-15 22:25:05.410000000 | Harald_Duerhager | Hallo, ja ja der C1 Shop hat mir auch bei den Griffgummis geholfen - nur die Originalen bereiten keine Probleme beim Austausch. So verschiebt sich der Variator-Rollentausch etwas. Auf der Geraden läuft meine C1 recht ordentlich, aber im Bergischen Land kommen irgendwann mal Berge oder auch Hügel genannt. |
2011-07-15 21:49:33.690000000 | 50n | Hallo Jockel, habe gerade den Tankdeckel zerlegt, war tatsächlich ein öliger Film drauf. Der Vorbesitzer hatte die Tankdeckeldichtung dünn mit einer weißen Paste versehen. Ich nehme an, dass das Zeug nach innen gewandert ist. So würde sich dann auch das "Plastikflaschengeräusch" erklären: Das war dann der Tank, der wieder in die richtige Form ging. Danke für Eure Tipps und beste Grüße Ralph |
2011-07-15 21:35:45.160000000 | Jockel | Hallo Ralph, der Drehzahlbegrenzer wird 's wohl nicht gewesen sein. Das Thema ist schon hinreichend disskutiert worden. Hier mal ein Beispiel mit aussagekräftigem Bild. Fahr doch einfach mal ne halbe stunde mit offenem Tankdeckel, dann weißt du, ob er 's ist oder nicht. Wenn nicht, die üblichen Verdächtigen: Einspritzventil. Kerzenstecker usw "befragen" |
2011-07-15 20:20:08.893000000 | 50n | Hallo Tom, ja es hat gezischt. Meinst Du die Tankentlüftung funktioniert nicht und ich hatte ein Vakuum im Tank? Allerdings meine ich, dass es beim Tanken immer gezischt hat. Ist die Entlüftung beim C1 im Tankdeckel integriert? Danke und viele Grüße Ralph |
2011-07-15 19:56:55.113000000 | Pandatom | Hallo und willkommen im Forum, hat es beim Betanken beim Öffnen des Tankdeckels nicht mal kurz laut gezischt? |
2011-07-15 19:46:56.283000000 | 50n | Schönen Abend allerseits! Bin hier neu im Forum und seit gut 3500 Kilometern Besitzer einer C1 125. Der aktuelle KM-Stand beträgt ca. 16.000. Heute auf der Autobahn ging auf der Überholspur plötzlich die Drehzahl runter. Fühlte sich ähnlich an, als würde man in den Drehzahlbegrenzer kommen, nur quasi bis zum Leerlauf runter. Bin dann auf dem Standstreifen gerollt und konnte dort langsam wieder beschleunigen. Zuerst bis auf ca. 70 nachher bis auf 100. Wenn ich zu stark Gas gab, sackte es wieder in den Keller. Bei dieser Standstreifen-Aktion kam auch zweimal ein lauteres Geräusch vom Hinterrad, hörte sich ungefähr so an, als würde man über eine Plastikflasche fahren und sie dabei zerquetschen. Bin dann abgefahren und habe getankt (waren noch 2 Liter drin) und bin dann probeweise noch mal auf die Autobahn. Dort habe ich sie dann wieder relativ normal auf ca. 110 gekriegt, wobei ich sonst immer so 115 schaffe und ich auch den Eindruck hatte, als wäre die Beschleunigung schlechter als sonst. Freue mich über jeden Tipp und wünsche allen hier ein schönes WE. Viele Grüße Ralph |
2011-07-15 18:27:31.423000000 | Cinimini98 | fradre: Klüberpaste???! Na dann viel Spass-ist schlecht zu bekommen! Wie kommst du da drauf? Kann man schnell und unkompliziert einkaufen, KLÜBERPASTE 46 MR 401 oder gleich alles was man so benötigt. Gewusst wo |
2011-07-15 17:53:58.813000000 | fradre | Klüberpaste???! Na dann viel Spass-ist schlecht zu bekommen! |
2011-07-15 17:51:39.020000000 | Harald_Duerhager | Hallo Jürgen, wenn Deine C1 1l/1000 km verbraucht, haste keines mehr im Motor !!!!! Meine C1 verbraucht bei Dauervollgas auf der Autobahn etwas Öl, in Italien habe ich bei den vielen Steigungen keinen Verbrauch messen können. |
2011-07-15 17:48:05.237000000 | Harald_Duerhager | Tja Leute, ab Heute bin ich stolzer Besitzer von WZ-No. 83300401646, d. h. Blockierhebel für den treibenden Variator. Preis: 35,70 EUR (inclus. MWST) - ich bin bald vom Stuhl gefallen. Verkauft BMW jetzt die WZe billiger als die Ersatzteile, um die Kunden von Werkstattbesuchen abzuhalten ?? Na, Morgen noch Loctite 243 und Klüberpaste holen und los geht es. Bin mal gespannt, was 8,7 g Gewichte und ein neuer Riemen ausmachen. |
2011-07-15 16:15:17.160000000 | Willem | In 2008 moest ik ongeveer €100,- betalen aan BPM voor mijn C1 uit 2000. Dat kan ondertussen nooit veel geworden zijn. De belastingdienst berekent dan gewoon het basisbedrag en dat is het. Daar hoef je geen schimmige firma's voor te vragen hoeveel het is. Daarna betaal je nog ongeveer €100 voor de keuring en dan heb je een nederlandse C1. Gefeliciteerd en veel rijdplezier. |
2011-07-15 14:57:42.237000000 | Variobob | Ff heel snel: Italiaans forum, bijdragen van Aldo opzoeken. Pdf inclusief. Groeten, Bob |
2011-07-15 13:37:14.860000000 | Chef | Dag Harrie Ik denk niet dat mijn zoontje daar in past. Maar ziet er wel handig uit. Volgende week ga ik naar bob en dan zal ik het wel vinden. Bedankt Groet Dirk |
2011-07-15 13:24:53.953000000 | Chef | Ok Sandra, Het klopt ik heb een slechte verhouding met paspoorten ze lopen steeds weg. Tuur is er ook al eens vandoor gegaan maar die komt altijd terug. Ik heb Bob vanmorgen gesproken,die is echt aan vakantie toe. Volgende week woensdag kom ik langs om te sleutelen. Tot dan groet Dirk |
2011-07-15 12:41:46.203000000 | BobGirlfriend | Hoi Dirk, Leuk idee! Ik kan je helaas niet vertellen waar je dat kunt vinden, maar als ik me niet vergis weet Bob het wel. Zal het hem straks eens vragen.Hij heeft nu te weinig tijd om ook nog het forum goed bij te houden..... al doet hij wel zijn best. Groetjes. PS: let je wel beter op Tuur dan op je paspoort? |
2011-07-15 11:09:52.923000000 | rollo | joachim macht es auch publik in Anzeigen-Inserate oder hier unter www.c1biker.de ist der Künstler zu finden. Warte nur noch auf den Sturzbügel für C1. Vercromt u.s.w. eben ein richtiger Hingucker. |
2011-07-15 07:57:28.237000000 | Baex | Beruhigt mich dann natürlich. Bin ich nur sonst bei anderen Fahrzeugen von mir nicht so gewöhnt, wo gerne mal 1l/1000km verbraucht wird. Danke für die Info. Jürgen |
2011-07-14 23:34:52.660000000 | EneHarrie | Ja, nu je het zegt. ik moest geld overboeken naar een schimmige firma. http://autotelex.nl/autoimport Daar kwamen waardes uit die ik in kon vullen in het formulier. en vervolgens kon ik een tijdelijk kenteken aanvragen om naar de douane te rijden. Daar werden de kmstanden genoteerd, werd het framenummer gecontroleerd aan de hand van het engelse kenteken, werd gekeken of ik wel een rechts stuur en koplamp had gemonteerd, of het niet teveel lawaai maakte. Nog een half uur formulieren invullen. Vervolgens mocht ik de bpm betalen en een goede week verder kreeg ik de papieren. Via mijnoverheid.nl wist ik het kenteken al een week voor ik het kentekenbewijs kreeg maar voor ik de nummerplaat op kon halen moest ik wachten op het kentekenbewijs. |
2011-07-14 23:28:16 | EneHarrie | http://www.bmwc1club.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=5535&SearchTerms=massimiliano die zal je niet bedoelen ? missschien mail sturen naar massimiliano ? |
2011-07-14 23:10:30.813000000 | jal | ...poly kaló... Viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald Jürgen |
2011-07-14 21:36:38.783000000 | Seejeen | Belastingdienst gebeld. Hun advies: je moet BPM aanvraagformulier invullen adhv de nieuwwaarde in Nederland en de huidige waarde bepaald adhv een koerslijst, een taxatierapport of het tegen betaling uit laten zoeken door Autotelex of AutotelexPRO. .... en jij had niets nodig van dit soort gegevens? Ik heb het gevoel dat ik in de twighlight zone beland ben! |
2011-07-14 20:56:26.847000000 | FraEtz | Ein spitzen Video. Obwohl ich länger beleiben durfte. Ich will zurück! |
2011-07-14 18:43:25.470000000 | Harald_Duerhager | Hallo zusammen, super das Video - kann man nur empfehlen. Da kommen wieder Erinnerungen hoch. Seit Clusone fahre ich wieder mit der C1 zur Arbeit. Macht jeden Tag aufs Neue Spaß. |
2011-07-14 14:45:34.377000000 | Silberloewe | Hallo zusammen, schön das der ein oder andere seine Videos bei Youtube einstellt. Damit haben auch wir Daheim gebliebenen immer etwas zum Schauen. Macht weiter so. |
2011-07-14 13:23:53.813000000 | rollo | love2travel: und es werden wieder Erinnerungen wach ... Jau, könnte Morgen losfahren. Bis Holland ist ja noch so weit ...... |
2011-07-14 13:21:55.207000000 | Pandatom | Sehr schoen!!! |
2011-07-14 12:38:28.423000000 | Chef | Dag Allemaal Ik ben op zoek naar een oplossing om mijn zoontje mee op de C1 te laten rijden. Tijdens het treffen in italy heb ik een mooie oplossing gevonden. Massimiliano had een verschuifbare topcase met een zitje. Hij heeft met verteld dat de tekening op het Italiaanse forum staat. Ik kan het alleen niet meer vinden. Kan iemand mij hierbij helpen. Groet Dirk De Hollander die in Antwerpen woont |
2011-07-14 12:34:07.410000000 | love2travel | Moin, hier ein Youtube-Video aus Griechenland ... gut gemacht, finde ich ... und es werden wieder Erinnerungen wach ... Michael |
2011-07-14 12:22:34.580000000 | alfredg | Frueher hat man das mit Alufolie (Schokolade) gemacht...aber bei den heutigen Klarglasscheinwerfern sieht man ja alles... Denke so eine Verchromung sollte funktionieren. Neue Scheinwerfer wurden doch sicherlich in gleicher Weise hergestellt. Gruss, Alfred |
2011-07-14 12:03:41.080000000 | BobGirlfriend | Das een mooi filmke. Wist niet eens dat er ook een Griek was. Die zal heeft volgend jaar dan een flinke rit voor de boeg haha Groetjes |
2011-07-14 11:50:40.550000000 | Chef | Hallo ik heb op you tube een video gevonden van onze Griekse vriend. video van de griek Een mooie video van Clusone Dirk de Hollander die in Antwerpen woont. |
2011-07-14 11:32:14.567000000 | Klosleeper | Hallo Ein Ölverbrauch bei der C1 ist fast immer verschwindend gering. Sollte der Verbrauch merklich hoch sein,stimmt etwas nicht. Meine letzte Tour(Italien/Frankreich)ca. 3800km hat keinen merklichen Ölverbrauch zutage gebracht. Gruß Detlef,der gleich in Richtung Indien unterwegs ist(nicht mit der C1). |
2011-07-14 10:06:50.940000000 | Chef | Family en friend Gefeliciteerd mooi km aantal. Weer een teken dat het wel kan. Mijn C1 een heeft de geest gegeven bij 48000 km. Volgende week gaan Bob en ik proberen om hem nieuw leven in te blazen. Maar het ziet er niet goed uit. Groet Dirk |
2011-07-14 09:42:58.707000000 | joachim | Das ist ein Verspiegelungsverfahren und wird hier mal gezeigt: Verspiegelungsverfahren Muss dann gestartet werden und geht auch in einem eigenen Video-Program Für meine Begriffe hat das nichts mit einer Tüv-Zulassung zu tun, da sich der Abstrahlwinkel nicht verändert, sondern unter Umständen die Reflektion sogar noch verbessert wird. Wie sich die Haltbarkeit gibt hätte ich auch keine Bedenken. Durch den Aufwand der betrieben werden muss, wenn man das als Einzelauftrag machen lässt, kann man so den Preis dafür verstehen. Bis sich das lohnt für den Einzelnen C1-Freak, behaupt ich mal, das man sich noch gut am Gebrauchtteilemaerkt versorgen lassen kann. |
2011-07-14 09:25:01.737000000 | rollo | Es sind nicht unbedingt die 30 - 40 [Km] sondern der Temperaturgang des Motors zur Aussentemperatur maßgebend. In den letzten Tagen bei der Aussentemperatur entfällt der Betriebszustand "Kurzstrecken in Verbindung mit Ölverdünnung". Die Temperaturdifferenz ist im Sommerbetrieb zur Kondensatbildung zu gering. Ansonsten mach es wie ich. Ölcheck zwischendurch Kostet nicht viel und geht recht schnell. |
2011-07-14 09:15:45.863000000 | rollo | könnte ein Ausweg aus dem Lieferende des Originals sein. Würde die Vorgehensweise dennoch skeptisch auf Zulassung für Deutschland hinterfragen. |
2011-07-14 08:59:06.203000000 | Andreas7zw | Hallo ins Forum, In E-Bay bietet einer eine Lösung an: http://cgi.ebay.de/BMW-C1-Scheinwerfer-Reparatur-Neuheit-TOP-/330585324546?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item4cf86bbc02 Der blinde Reflektor wird komplett überarbeitet. Was haltet Ihr davon? Gruß Andreas |
2011-07-14 08:29:10.737000000 | Baex | Habe seit 1Jahr eine c1 125 aus 2002. Geniales Teil. Gekauft habe ich sie mit 7500km und Wartungsstau. Habe sofort eine große Inspektion machen lassen. Bin seitdem 2000km gefahren. relativ viel Kurzstrecke aber zwischendurch schon mal 30-40km am Stück. Da ich schon von Ölverdünnung gelesen habe, prüfe ich den Ölsatnd nur wenn ich länger gefahren bin. Er ist aber immer im oberen Bereich. Nachfüllen mußte ich nichts. Sind die 30-40km zu wenig um den Sprit im Öl zu eliminieren oder braucht meine C1 nicht erkennbar Öl? Jürgen |
2011-07-14 08:21:06.270000000 | Cinimini98 | kelli1: bei VW besorgen: 1x Gehauese 037906240 2 Kabel 000979133 ist billiger als Original BMW Billiger auf jeden Fall aber auch die gleiche Schrottkonstruktion die BMW verbaut hat. Also einfach erneuern und warten bis es wieder kaputt geht. Es gibt sehr gute Reparaturstecker von BMW die auch sehr gut halten und besser sind als das Original. Auch bei BMW hat man aus den eingebauten Fehlern gelernt und bietet nun was besseres an. Der VW stecker ist sicher eine Lösung, Geiz ist eben doch geil? |
2011-07-14 08:12:25.017000000 | kikiadler | Als neues Mitglied muß ich ein Loblied auf joachim singen. Hatte einen Umfaller und das vordere Seitenteil war am Blinker gerissen, die Schraubenhalterungen abgebrochen und das Teil teilweise verschrammt. joachim hat den Riss geschweißt, die Halterungen geklebt und die Schrammen entfernt. Falls ihr ähnliche Probleme habt kann ich nur empfehlen ihn zu kontaktieren. |
2011-07-14 01:04:43 | EneHarrie | Ik ken het gevoel (maar nog niet met een Céén ) mooi verwoordt ! |
2011-07-14 01:03:13.190000000 | EneHarrie | Tsjee, de 200exec van mij komt uit Engeland, ik kan me niet heugen dat ik koerslijsten heb opgezocht, eigenlijk. volgens mij heeft de belastingdienst, dan wel de douane alle info, hoe willen ze anders controleren of je het goed doet. Gewoon bellen Wel makkelijker. ! ohja, Om je angst aan te jagen ! http://f3.webmart.de/f.cfm?id=3190552&r=threadview&t=3338266&pg=1 :-D |
2011-07-14 00:06:13.533000000 | Seejeen | Kijk, EneHarrie, dat scheelt al enige belastingschalen en belastte tijd. In deze belastingformulieren wordt, evenals op de RDW-site, ook gewezen op het gebruik van koerslijsten om middels de nieuwprijs en dagwaarde de BPM te kunnen berekenen. Kan je me ook aan die info helpen? Of moet ik op zoek naar een BMW dealer? |
2011-07-13 23:43:37.957000000 | EneHarrie | Leuk, man, Welkom! Heb je de c1-checklist gevonden? Over de bpm: U moet de verschuldigde BPM zelf uitrekenen en betalen op een zogenoemd BPM-aangiftepunt http://download.belastingdienst.nl/belastingdienst/docs/toelichting_aangifte_bpm_bpm_0151t11plfol.pdf Hebt u na het lezen van deze toelichting nog algemene vragen over de BPM dan kunt u (gratis) bellen met de BelastingTelefoon Douane: 0800-0143. De BelastingTelefoon Douane is bereikbaar op werkdagen van maandag tot en met donderdag van 08.00 tot 20.00 uur en op vrijdag van 08.00 tot 17.00 uur. http://download.belastingdienst.nl/belastingdienst/docs/aangifte_bpm_0132z8plfol.pdf Belastingdienst.. Altijd behulpzaam |
2011-07-13 23:26:34.173000000 | jal | Hallo Hartwig, "er" nimmt Dich natürlich mit, ist doch selbstverständlich! Viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald Jürgen |
2011-07-13 23:10:13.940000000 | Family_Friend | Het is 22:22 wanneer ik op de A7 bij hectometerpaal 8,8 de teller van mijn C1 op 60.000 zie springen. Ik hang schuin en slinger mee met de windstoten en harde regen. De wijzer staat strak op de 90 precies waar het licht van het linker lampje achter de wijzerplaat uitfade en de rechter het had moeten overnemen maar al heel lang niet meer doet. Ik ben trots maar heb geen idee hoe hij zich voelt. |
2011-07-13 22:40:41.127000000 | kelli1 | mach das. PS: wir freuen uns ueber jeden Mitfahrer...... http://bmwc1nordexpress.magix.net |
2011-07-13 22:32:49.470000000 | Tron | Hallo Hartwig, kelli1: bei VW besorgen: Danke, dann fahr' ich morgen mal bei Siemers vorbei ;-) |
2011-07-13 22:25:01.470000000 | kelli1 | Hi Gunnar Vielen Dank fuer das Angebot. Komme darauf zurueck falls es mit Juergen nicht klappt. http://bmwc1nordexpress.magix.net |
2011-07-13 22:22:01.347000000 | kelli1 | bei VW besorgen: 1x Gehauese 037906240 2 Kabel 000979133 ist billiger als Original BMW http://www.bmwc1nordexpress.magix.net |
2011-07-13 22:04:35.750000000 | Gunnar | Hi Hartwig, falls es mit Jürgen aus irgedeinem Grund nich klappen sollte, Info an mich - Du kannst dann 'mal SAAB fahren!! Viele liebe Grüße Gunnar |
2011-07-13 22:03:11.957000000 | Tron | Ich glaube, mein Stecker der Einspritzdüse stirbt auch bald. Hat mal einer die Teilenummer vom Stecker? Bei realoem finde ich die irgendwie nicht... |
2011-07-13 20:58:50.360000000 | kelli1 | wenn Juergen mich mitnimmt....... komme ich gern. http://www.bmwc1nordexpress.magix.net |
2011-07-13 17:03:52.753000000 | Seejeen | Beste C1-forumers, Mijn naam is Theo en ik woon in zeeuws-vlaanderen. Lang geleden heb ik veel motor gereden (BMW R750) maar al veel te lang alleen auto gereden. Voor woon-werk was ik aan het uitgekijken naar een motor en tijdens deze speurtocht kwam ik een C1 tegen in Belgie; 125 executive (hebben die allemaal abs of is het geluk?), nauwelijks beschadigingetjes, sluiting achterop de koffer zit wat scheef, maar loopt als een zonnetje. Ik zal hem moeten invoeren en nu lees ik op de site van de RDW dat ik o.a. koerslijsten moet meenemen als ik mijn aanstaande C1-tje kom laten keuren om de BPM te kunnen berekenen. Ik heb op het forum gezocht maar niet kunnen vinden; wat moet ik meenemen naar de keuring en hoe kom ik daar aan. Een link naar deze info op het forum zou fijn zijn. Alvast bedankt NB, fijn dat dit forum bestaat. |
2011-07-13 12:25:03.173000000 | Pandatom | Lt Store 10.495.-Euro + 595.- Euro fuer den Schnelllader + 525.-Euro Überführungskosten innerhalb Deutschlands. Und das alles fuer eine Reichweite von ca. 70Km (realistisch betrachtet). Völlig uninteressant m.E. bei der derzeitigen Situation der Energiegewinnung |
2011-07-13 12:06:06.110000000 | alfredg | @Eddy: Steht der Preis schon fest ? Gruss, Alfred |
2011-07-12 23:46:58.313000000 | paris | hinzu kommt, das bei NOTAUS die Hupe und Scheinwerfer weiter aktiv sind, damit man beim Salto auch "gefunden" wird. Wow, was für ein positives Marketing! Man könnte auch einfach sagen, dass immer nur Benzinpumpe (wenn vorhanden) und Zündung unterbrochen werden. Aber das wäre ja nur halb so schön... |
2011-07-12 23:43:54.953000000 | paris | Was sehen meine roten Augen: Die alten Hasen diskutieren wieder mit! Super! Ich bin begeistert! Hab ich es gut, dass ich in Paris 425m zur Abriet laufen musste und jetzt in Friedrichsdorf ca. 10 min zu Fuss brauche. Leider nutze ich meinen C1 immer noch nicht viel... |
2011-07-12 22:26:02.127000000 | C1NDY | @ jal - keine Ahnung was dich an meinem Post stört und erst Recht nicht, was das mit dem aufbocken meiner C1 zu tun hat. Ich beschäftige mich seit ca. 5 Jahren mit Autopflege und poste meine Erfahrungen. Ich wollte hier niemanden bevormunden, möchte aber selbst auch entsprechend behandelt werden. |
2011-07-12 22:01:02.097000000 | Jockel | Hmm Jürgen, da gibt's wohl nicht viel zu debattieren, ganz meine Meinung. jal: [...]Das dann wahrscheinlich ein Sparrunde bei BMW eingeläutet wurde, und billigeres, und dafür minderwertigeres Material verbaut wurde, ist eine andere Sache. Leider ist BMW und vergleichbaren Häusern mittlerweile wichtiger, daß die Quartalsberichte satte Profite ausweisen [...] Genau! zu einer Zeit wo Autokonzerne ein Drittel und mehr ihrer Erlöse an den Finanzmärkten erwirtschafteten, schlechte Zeiten für Ideen. Heute sind wir auf dem Weg ein ganzes Stück weiter. Kreativ sind nur noch die Finanzjongleure und die Volksverdummer und bei BMW ist ein E-Motor in einem stinknormalen Roller oder einem Mini schon eine Innovation. So gesehen können wir von den Chinesen was lernen. |
2011-07-12 18:41:57.203000000 | jal | Jockel: Hallo Jürgen, ich versuch das mal aus meiner Sicht und glaube, wir müssen da 2 Dinge klar unterscheiden. A- Die Idee und das Konzept des C1. Da ist BMW ein großer Wurf gelungen der seiner Zeit und seinen potenziellen Kunden weit voraus war, so weit, das er daran gescheitert ist B. Die Ausführung und Begleitung des Projektes und der Kunden, die das Ding Teuer bezahlt haben bis heute, sage ich mal vorsichtig gar nichts. Hallo Jockel, ich glaube, da sind wir uns einig, mir geht es um die Konstruktion des Fahrzeuges, und die ist, finde ich, im Großen und Ganzen, und in vielen Details sehr durchdacht. Das dann wahrscheinlich ein Sparrunde bei BMW eingeläutet wurde, und billigeres, und dafür minderwertigeres Material verbaut wurde, ist eine andere Sache. Leider ist BMW und vergleichbaren Häusern mittlerweile wichtiger, daß die Quartalsberichte satte Profite ausweisen, als daß die Kunden mit den Produkten zufrieden sind. (Allerdings gibt es auch noch wesentlich schlimmere Produkte als den C1, ich sage nur China, China... Viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald Jürgen |
2011-07-12 18:31:12.970000000 | Jockel | jal: Was ich hier im Forum - sagen wir mal vorsichtig: "manchmal" - nicht verstehe, ist, daß immer so getan wird, als ob irgendein technisch minderbegabter Hausmeister den C1 konstruiert, und dabei nur Müll zusammengeschustert hat. Was denn mal als positiv gelten könnte, muß dann wohl Zufall sein?[...] [...]Das heißt natürlich nicht, das keine Schwächen vorhanden sind, aber man sollte die Dinge mal im Verhältnis sehen, und eventuell mal den Blick geraderücken. Viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald Jürgen Hallo Jürgen, ich versuch das mal aus meiner Sicht und glaube, wir müssen da 2 Dinge klar unterscheiden. A- Die Idee und das Konzept des C1. Da ist BMW ein großer Wurf gelungen der seiner Zeit und seinen potenziellen Kunden weit voraus war, so weit, das er daran gescheitert ist B. Die Ausführung und Begleitung des Projektes und der Kunden, die das Ding Teuer bezahlt haben bis heute, sage ich mal vorsichtig gar nichts. Da kann man sich auch nicht auf Kinderkrankheiten herausreden, ich erwähne hier nur mal als ein Beispiel die Steuerkette. Da wurde bewusst und sehenden Auges Scheiße eingebaut. Daß da Vorsatz im Spiel war, ob nun aus Profitgier oder Unvermögen sei dahin gestellt, erkennt man daran, daß irgendwann, als es nicht mehr anders ging, klammheimlich, zu lasten der Kunden natürlich, auf ein Markenprodukt umgestellt wurde. Ich will das jetzt gar nicht weiter fortsetzen, Bremssattel und, und, und, ist den meisten von uns eh hinläglich bekannt. Ich glaube mit dem C1 hat der Geist etwas geniales hervorgebracht, der Kommerz hat es dann in den Sand gesetzt. Mir soll's egal sein. Als glücklicher C1er hab ich Spass am Schrauben und noch mehr am Fahren und das ist gut so. |
2011-07-12 15:50:54.767000000 | jal | da kannst du mal sehen, einige waren oder sind der Meinung BMW denkt zu wenig mit. Ich kann mir aber vorstellen diese Vorgaben haben allgemein Gültigkeit. Was ich hier im Forum - sagen wir mal vorsichtig: "manchmal" - nicht verstehe, ist, daß immer so getan wird, als ob irgendein technisch minderbegabter Hausmeister den C1 konstruiert, und dabei nur Müll zusammengeschustert hat. Was denn mal als positiv gelten könnte, muß dann wohl Zufall sein? Ich bin wahrlich kein BMW - Fan (C1 ausgenommen), aber erstmal sind nie nun so schlecht auch wieder nacht, und vor allem ist der C1 - wenn man ihn mal unvoreingenommen betrachtet, mit wesentlich mehr Verstand und Bedacht konstruiert worden, als so manch anderes Zweirad. Das heißt natürlich nicht, das keine Schwächen vorhanden sind, aber man sollte die Dinge mal im Verhältnis sehen, und eventuell mal den Blick geraderücken. Viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald Jürgen |
2011-07-12 15:16:10.270000000 | Pitter | Hi, Ich kann mir aber vorstellen diese Vorgaben haben allgemein Gültigkeit. sollte man annehmen :-)) pitter |
2011-07-12 14:04:51.783000000 | Eddy | naja, BMW ist, wie immer viel zu spät dran :P diese habe ich probe fahren dürfen http://www.zeromotorcycles.com/de/zero-ds-specs eh BMW auf diesem technischen Niveau sind wird es keine Benzinmotorräder geben. |
2011-07-12 11:30:54.860000000 | Cinimini98 | rollo: schläft nicht, sieh mal hier ein paar Threat zuvor. Dann ist es nun keine Luftblase nehr sondern es wird Wirklichkeit. Aufgrund der guten Übersichtlichkeit / Ordnung gibt es mittlerweile so viele Beiträge dazu in diesem Forum, da habe ich es dort gepostet wo ich den ertsen passenden beitrag dazu gefunden habe. Es könnt alles so einafch sein, ist es aber nicht. |
2011-07-12 11:09:01.720000000 | rollo | Pitter: hinzu kommt, das bei NOTAUS die Hupe und Scheinwerfer weiter aktiv sind, damit man beim Salto auch "gefunden" wird. da kannst du mal sehen, einige waren oder sind der Meinung BMW denkt zu wenig mit. Ich kann mir aber vorstellen diese Vorgaben haben allgemein Gültigkeit. |
2011-07-12 11:03:11.360000000 | rollo | Cinimini98: um das Thema Elektromobilität nicht einschlafen zu lassen.... schläft nicht, sieh mal hier ein paar Threat zuvor. |
2011-07-12 10:55:48.203000000 | rollo | den italienischen Passstrassen zollten nun die Bremsbeläge des C 1 ihren Tribut. Früher als erwartet habe ich die vordere Bremse mit neuen Belägen bestückt. Man könnte sagen Verschleißgrenze erreicht. Zu diesen Arbeiten habe ich auch eine Bremsscheibe mitbestellt. Habe die Bremsscheibe aber nicht montiert da die alte Scheibe mit 4,6 [mm] noch gut ist und wenig Riffen aufweist. Die Nr.: die Detlef angegeben hat für die Bremsscheibe habe ich nicht gelesen aber der Hersteller schreibt unter Merkmale:" |
2011-07-12 10:36:08.050000000 | Cinimini98 | um das Thema Elektromobilität nicht einschlafen zu lassen.... Ab 2014 soll man das Teil dann erwerben können. BMW E-Roller ab 2014 |
2011-07-12 09:11:43.660000000 | Roland | Hallo C1- und Franken-Liebhaber! unsere Anmeldefrist ist abgelaufen und wir freuen uns, dass wir Euch zu unserem Herbsttreffen begrüßen dürfen. Mit dabei sind: - Tom (Pandatom) und Karin - Karin Wollmer(Mugeline) - Jockel - Detlef (Klosleeper) - Helmut (dikokugel) - Jürgen (jal) mit Frau - Rolf (pilot) und Birgit - Udo - Heiko (Highlander) - Frank (FraEtz) und Conny - Peter (Havelsepp) - und ich (RollerRoland)= Tourguide also ca. 14 C1en und eine tolle Truppe. Wir freuen uns riesig und können's kaum erwarten. Näheres zu Anfahrt/Unterkunft/End-Preis/Tour/WoMo-Abstellmöglichkeit(für Rolf!) erfahrt Ihr demnächst über PN. Viele Grüße aus Nürnberg von Tom und Roland |
2011-07-12 07:50:42.817000000 | Silberloewe | Hallo zusammen, habe jetzt noch bei Kamera2000 eine andere Kamera gefunden: tragbare Kamera 180 Grad die man auch einmal näher betrachten sollte. Hier ist ein Akku drin = gut, wenn man ein Navi und eine Kamera hätte, aber nur eine Stromversorgung und die Linse kann man ebenfalls noch nach oben und unten verstellen. Sollten sich mehrere auf ein Modell einigen können, kann man ja zwecks Rabatt bei den Anbietern nachgefragt werden. Können das Thema ja auch beim nächsten Stammtisch, dann bringt Dirk alles mal mit, darüber uns unterhalten. |
2011-07-12 00:23:30.707000000 | jal | @C1INDY: Ich erinnere mich an Zeiten, in denen Du damit beschäftigt warst, Deinen Roller aufzubocken. Mittlerweile scheint Dir das ja zumindest gelungen zu sein: Du hast Muße genug, hier die akademische Diskussion um "ATU" und "Nicht-ATU" zu führen.....das finde ich doch zeitweilig sehr anstrengend. Wie wäre es, Du verwendest die nächste Zeit darauf, den C1 wieder abzubocken...aber laß Dir ruhig etwas Zeit. Viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald Jürgen |
2011-07-11 22:43:26.237000000 | chrissi | Hey Dirk, ich hab mal zwei Fragen..... 1) kannst DU mal einen kleinen Film mit TON aufnehmen ?!?! würde gerne mal hören, was das Mikrofon soo leistet, gerne auch während der Fahrt.... 2) in welchem Format kommt das Filmchen , wenn DU es auf der Festplatte hast ??? mov, mpeg2 mpeg4... oder ?????? Von der Bildverwackelung her ist das die beste Aufnahme, die ich je gesehen habe bei einer "montierten" Cam....scheint ein guter Kauf gewesen zu sein... Besser gehts nur in der Hand Danke vorab für Deine Mühe .... Liebe Grüße |
2011-07-11 20:17:11.847000000 | MarathonMan | Hei Torsten Das muss mal raus !!!! Jahrelang hast du uns mit deinen Filmen erfreut, und wirst es auch weiter tun Du bist ein geiler Typ Du hast es drauf alles richtig in Scene zu setzen Weiter so Du kommst gleich nach Hitchcock und Ford Liebe Grüße Der Klaus (MM) (HébHammer) ( Bunkerforscher) |
2011-07-11 20:13:05.800000000 | C1NDY | Irgendwie reden wir aneinander vorbei Ich unterstelle, dass es bei ATU keine Kunststoffpflege gibt, die dauerhaft ein gutes Ergebnis gewährleistet. |
2011-07-11 19:09:43.520000000 | Eisguaba | ich habe mir einen aus alten rohren, zwei beilagscheiben und muttern geschweissen. hält super,funktioniert super. bilder auf anfrage |
2011-07-11 10:49:15.393000000 | Roland | Hallo Birgit, das C1-Treffen mit der Katze (!?). Werde schon mal gutes Wetter bestellen. VG aus Nürnberg! Roland PS an alle: heute 24:00 Uhr endet die Anmeldefrist! 2 freie Plätze hätten wir noch ..... |
2011-07-11 01:55:51.863000000 | joachim | Ganz einfach: .....mindestens 15 Jahre älter ( nach deinen, wie es scheint, verlogenen Geburtsangaben ) und weiss noch mich zu benehmen bzw. wurde mir gelehrt. .......hiermit schliess ich ( klein geschrieben da man ja nicht in Spanien wohnt bzw keine ererbte Kohle hat ) den Beitrag und da mir diese unverbesserlichen Eigenheiten in keinster Weise gefallen, wird dein Zugang gesperrt plus deines 3 Jahre verspätesten Bruder "Kevin", wahrscheinlich die gleiche Person, nur einer von beiden oder beide flunkern und für mich persönlich charakterlich absolut unterste Kaste. Ausserdem wird die Anzeige mit gelöscht. Damit hat dieser ausserordentlich "unterhaltsame" Beitrag sein Ende gefunden und such dir ne andere Plattform, wo du deine C1 verhökern und Sprüche klopfen kannst . Tschüüüüss, lass dir dein Gehirn in der südlichen Sonne weiter aushölen, mit Maserati, Ferrari, C1 und was du sonst noch an Kohle-Schrott vor der Sonne schützen musst. Der Rest von deinem Geschwafel interessiert mich ab jetzt nicht mehr. |
2011-07-11 01:14:50.860000000 | Bambi | Hallöli Alle, das ist ja ein Supi-Trüppchen, freuen wir uns jetzt schon auf Euch alle ... und aufs Fahren ... und die Gegend ... und die Kulturhighlights ... und ... und ... und ... Da wir dieses Jahr gesundheitlich etwas gebeutelt sind und deshalb mit recht hohem 'C1-fahren-Entzugs-Erscheinungs-Syndrom' mehr schlecht als recht durch den Sommer kommen ... noch umso mehr *freu* *freu* *freu* *freu*!! Tschüsskes Birgit, Rolf und =^.^= (denn die kommt auch mit!) |
2011-07-11 00:49:54.643000000 | EneHarrie | De vlag is , op de kop, heel vrolijk ! Wel een dinges ontwerp, geen lusje aan de vlag, ophangen is dinges, dus. |
2011-07-10 21:37:40.830000000 | HerO | Guten Abend allerseits ! Habe in der Einladung dummerweise vergessen, meine E-Postanschrift anzugeben. Es können ja Fragen auftauchen, oder es möchte sich jemand mit einer Besonderheit anmalden. ALSO: >> HerO @ t- online. de << Gruß (nach Clusone-) aus dem kleinen Gebirge, H E R M |
2011-07-10 21:36:36.063000000 | Havelsepp | Hallo, habe mich auch gerade per PN angemeldet. Hoffe dass es noch nicht zu spät ist. Freue mich auf euch. Herzliche Grüße aus Berlin |
2011-07-10 21:15:04.393000000 | ferrarif1 | joachim: Es ist hier ein freies Forum, da muss man auch solche Typen ertragen können, aber langsam wird mir der Typ auch zu blöd. Leute, die sich viel Luxus leisten können und in dem Stil sich auslassen, haben zu 99% den Reichtum nicht erarbeitet, sondern meistens mit in die Wiege bekommen. Das würde auch die eigenen charakterlichen Eigenschaften, die hier dargelegt werden, untermauern. Ab einem gewissen Stadium hat er mehr Unterhaltungswert und sonst nix. Das Einfachste ist eigentlich bei solchen Typen einfach das Antworten einzustellen und somit alles ins Leere laufen lassen. Der lacht sich doch ins Fäustchen, das Einige sich aus der Reserve haben locken lassen. Abschlussmässig wird der Beitrag ab Morgen geschlossen. Ansage. Kann er sich bis dahin nicht benehmen, wird er auch noch komplett gesperrt. !!!!! Hier nützt Kohle nix !!!! Aber für mich war es schon mal interessant, was da alles bei rauskommen kann und so sollte es auch von C1-Freaks gesehen werden. Beitrag als joachim_admin Kennst du mich!? Ich gehe mal stark davon aus nicht! Wie kann man als Administrator So ein Schwachsinn von einer Person sagen ohne diesen zu kennen! Das Er Reich geboren ist ect. Darf mal man wissen wie Alt du bist und Einige hier, weil anders kann Ich Es mir wirklich nicht Erklären, Normal ist Es nicht. |
2011-07-10 20:06:02.953000000 | Torsten_Frahm | Hey Freaks, es geht weiter ! C1-Schottland 2007 Viel Spaß C1-Cam |
2011-07-10 20:03:55.690000000 | Pitter | Hi, Das ist kein Hauptschalter, sondern ein Notaus, damit der Motor abgestellt wird. Hier werden die Funktionen wie Zündfunke und Einspritzsignal unterbrochen. hinzu kommt, das bei NOTAUS die Hupe und Scheinwerfer weiter aktiv sind, damit man beim Salto auch "gefunden" wird. piiter |
2011-07-10 19:13:16.487000000 | FraEtz | Das ist kein Hauptschalter, sondern ein Notaus, damit der Motor abgestellt wird. Hier werden die Funktionen wie Zündfunke und Einspritzsignal unterbrochen. Da niemand von uns weiß, wie du das Hein Gericke Teil angeklemmt hast, wird dir die Frage auch niemand beantworten können. |
2011-07-10 18:56:29.767000000 | delf | Hi Gemeinde, wie verhält es sich eigentlich mit dem elektrischen Hauptschalter rechts am Lenker. Wenn der ausgeschaltet ist, ist dann alles aus? Frage deshalb, weil ich ein Hein Gerike Poti eingebaut habe und dieses Ding immer manuel einschalte wenn ich Mucke hören will(ist lästig, da diese Gerät hinter der Rücklehne verbaut ist). Kann es sein, daß sich das Ding, wenn ich den Hauptschalter nicht abstelle trotzdem Strom von der Batterie nimmt und sie leernudelt? delf aus Wesseling |
2011-07-10 18:40:27.970000000 | joachim | @ Udo Na also. Geht doch. Das hatte ich Dir bereits am 8.7. empfohlen. "Löschen und gut ist" Gesperrt heißt bei mir nicht löschen und es gibt Empfehlungen die den Sinn eines Forums nicht wiedergeben, meines persönlichgen Erachtens. |
2011-07-10 18:35:20.017000000 | Jockel | joachim: Ab einem gewissen Stadium hat er mehr Unterhaltungswert und sonst nix. so isses, und wir haben uns amüsiert. Verlasst euch drauf der kommt wieder wie der bettelnde Köter sich Tritte abholen. |
2011-07-10 18:07:02.957000000 | Lynx | Hallo Zusammen, was ist so interessant an dem Roller? Es ist ein normaler gebrauchter Roller der in Spanien steht und nicht gerade günstig ist. Neuwertig ist der Roller in keinem Fall. Die Kilometerleistung ist nicht gerade gering und Anbauten gibt es leider auch schon. Wer kauft so was? Bei uns stand lange Zeit eine nahezu fabrikneue C1 200 in Vollaustattung für 3.500 Euro. Die Laufleistung lag bei knapp 1000 Kilometern. In ebay findet ihr eine 200 ccm Version mit 400 Kilometern als Gespann für einen guten Kurs. Schaut einfach mal hier nach: http://cgi.ebay.de/BMW-Roller-C-200-Executive-Gespann-/110707618497?pt=Motorr%C3%A4der&hash=item19c6b032c1 Ich selbst habe auch noch neue C1 Roller mit 0 Kilometern und verstehe damit nicht wie es bei einem alten Roller zu so einer Nachfrage kommt. Viele Grüße |
2011-07-10 17:52:49.770000000 | Udo | Na also. Geht doch. Das hatte ich Dir bereits am 8.7. empfohlen. "Löschen und gut ist" |
2011-07-10 17:13:42.597000000 | joachim | Es ist hier ein freies Forum, da muss man auch solche Typen ertragen können, aber langsam wird mir der Typ auch zu blöd. Leute, die sich viel Luxus leisten können und in dem Stil sich auslassen, haben zu 99% den Reichtum nicht erarbeitet, sondern meistens mit in die Wiege bekommen. Das würde auch die eigenen charakterlichen Eigenschaften, die hier dargelegt werden, untermauern. Ab einem gewissen Stadium hat er mehr Unterhaltungswert und sonst nix. Das Einfachste ist eigentlich bei solchen Typen einfach das Antworten einzustellen und somit alles ins Leere laufen lassen. Der lacht sich doch ins Fäustchen, das Einige sich aus der Reserve haben locken lassen. Abschlussmässig wird der Beitrag ab Morgen geschlossen. Ansage. Kann er sich bis dahin nicht benehmen, wird er auch noch komplett gesperrt. !!!!! Hier nützt Kohle nix !!!! Aber für mich war es schon mal interessant, was da alles bei rauskommen kann und so sollte es auch von C1-Freaks gesehen werden. Beitrag als joachim_admin |
2011-07-10 16:49:02.173000000 | joachim | @ C1NDY ich bin mir ziemlich sicher, dass es bei ATU von Letzterem gar nix gibt. Wenn du mit "Letzerem" meinst, das man das Mittel, was auf dem einen Foto mit draufsteht, dort nicht zu bekommen sein soll, kommt es mir schon komisch vor, das man Einem sozusagen unterstellt, es dort nicht bekommen zu haben. |
2011-07-10 14:47:57.627000000 | C1NDY | Ich wollte nur deutlich machen, dass es viele Kunststoffmittel gibt, die eine schöne neuwertige Optik hinterlassen, aber nur wenige, die eine halbwegs ordentliche Standzeit haben - ich bin mir ziemlich sicher, dass es bei ATU von Letzterem gar nix gibt. |
2011-07-10 14:45:02.753000000 | dirkbanze | Daten für 99,- Euro Cam: Screen 2.5” TFT Eigenschaft Tilt 90Grad , Pan 270Grad Drehen Bildsensor 1/4” Farb CMOS Aufnahmeauflösung 1280*720, 848*480, 640*480 optional Bildrate 10/20/30 fps optional Videoformat H.264 IR LED 6Stk. Wellenlänge 850nm (sichtbar) Sichtweite 10m (ca.33 ft) Stromversorgung DC 5V Batterie 800mAh Li-ion Speicherkartentyp SD/MMC card Kapazität der Speicherkarte max. 32GB -------------------------------------------------------------- und hier die Daten für die 26,-Euro Cam Display: 2.5" TFT LCD Recording resolution:1280*960/720*480/640*480 Repeat storage by section: 2/5/15 minutes or off Power Supplied by rechargeable Li-ion battery, Car Charger or AC100~240V(Optional) Supports SD/MMC card ( From 1GB up to 32GB) (memory cards NOT included). Microphone: can record sound Interface: USB2.0 Language: Select [English/Chinese/Russian/Japanese] 6 IR LED lights ,Better Night version Main function: Cycle recording &Photo taking & Motion Detect & Night Vision IR day and night vision for recording. Screen: 2.5'' LTPS TFT LCD, 270º Whirl Swing LCD Rotatable 2.5" TFT LCD display for instant video or playback, LCD monitor can be fully folded to avoid blocking of driving view Außerdem fehlt dieser Cam der MiniHDMI anschluss... --------------------------------------------------------------- Ich würde gerne mal Aufnahmen von der teueren Cam sehen, da die billigere bei der Farbe Grün schon einige Fehler zeigt, die mich aber nicht besonders stören.... |
2011-07-10 13:57:52.360000000 | alfredg | Du bist hier mit deinem Niveau absolut im falschen Forum. Und tschuesssss.. |
2011-07-10 13:21:19.800000000 | Silberloewe | Hallo Dirk, diese Kamera gibt es auch bei Kamera2000.com aber teurer. Bitte prüfe doch mal nach, ob die Leistungsbeschreibung über einstimmen? Wenn JA, dann hast Du viel Geld gespart! |
2011-07-10 13:14:54.470000000 | everyday | Hallo Rolf, ich habe gestern meinen C1 zu Klaus gebracht. Ob ich dabei bin, hängt davon ab, ob ich den C1 bis dahin zurück habe. |
2011-07-10 12:13:54.440000000 | ferrarif1 | Die Geistreichen Kommentare werden immer besser, bin mal gespannt was da Noch alles kommt! Ich hatte immer gedacht das Eingefleischte C1 Fahrer etwas Intelligenter sind, scheint wohl Eher das Gegenteil zu sein, Echtes Armutszeugnis, und eine Ohrfeige zugleich für die wirklich guten C1 Fahrer hier im Forum!, die hier stillos mitlesen und sich Ihr teil Denken!. |
2011-07-10 12:07:20.143000000 | Wilfried_BO | Buenos días ferrarif1! Durch Wiederholungen (plural) werden Deine Sprüche nicht besser! Ich empfehle Dir, Deine C1 hier im Anzeigenblatt rauszunehmen und anderswo anzubieten. WENN alles koscher ist, DANN wird sich ein neuer C1er freuen! und vielleicht hier berichten ?! Auch DU hast nur einen Arsch, um Deine Fahrzeugflotte zu bewegen. Und um UNSERE €€ mach Dir keine Sorgen ... Adiós! Wilfried |
2011-07-10 11:37:08.673000000 | ferrarif1 | Neid ist der Fluch der Besitzlosen. Und So wie Es hier aussieht hatt Noch nicht einmal einer 4.500,- Euro für eine Neuwertige C1 200 EXECUTIVE, Echte Lachnummer. Gesunder Neid ist nicht Verkehrt, aber krankhafter Neid geht sogar an die Gesundheit, und wenn man die Beiträge hier Einiger liest, denkt man sich sein Teil!. |
2011-07-10 00:58:56.207000000 | Jockel | alfredg: .... Wir sollten den Quatsch beenden, obwohl stellenweise ganz unterhaltsam... Gruss, Alfred Genau, ein bissel Spass muss sein |
2011-07-09 21:52:55.643000000 | alfredg | Hallo Leute, lalalalasst euch doch nicht verar.... Wir sollten den Quatsch beenden, obwohl stellenweise ganz unterhaltsam... Gruss, Alfred |
2011-07-09 21:10:42.957000000 | rollo | Pandatom: WOZU? es glaubt mir ja doch keiner!!! klick mich |
2011-07-09 20:32:33.080000000 | Jockel | rollo: Ja genau das Teil vom Schreiner. Naja Rolf. einem Schreiner täte man damit sicher Unrecht, sieht nicht sehr nach Gesellenstück aus. Es demonstriert aber: Man muss sich nur zu helfen wissen. |
2011-07-09 20:14:48.703000000 | rollo | Jockel: Eigentlich ging es ja da um dieses Teil. Ja genau das Teil vom Schreiner. |
2011-07-09 20:00:29.253000000 | Pandatom | sunnyy: Es wäre doch so einfach, die Glaubwürdigkeit wieder herzustellen: einfach vor die Haustür gehen, den C1 zwischen den Ferrari und den Lambo stellen, sich draufsetzen, ein Foto machen und das dann hier einstellen. Vielleicht noch eins von hinten, damit man die spanischen Kennzeichen sieht! Ich bin schon ganz gespannt! WOZU? Ist doch sowas von unwichtig wie sonst nochwas....pures MACHOGEHABE das keinen ernsthaft interessiert |
2011-07-09 19:38:07.563000000 | Jockel | Cinimini98: dieses dubiose Angebot, lesen und vergessen. rollo: genau richtig. Hallo ihr beiden, natürlich isses richtig wenn man einfach so emotionslos darüber hinweggehen will. Dieser "Ferrari/Kevin" wie auch immer ist ein alter Bekannter oder ich fress einen Besen und Bekannte ignoriert man nicht so einfach. Mich errinnert er an meine Vergangenheit. Wir waren damals noch keine 25 und saßen nach der Hitze des Tages im Biergarten, sprachen über den Tag, mavchten Witze und dann war da immer so ein kleiner streunender Hund. Das Vieh bettelte und bekam dann schon mal einen Knochen oder den Rest einer Wurst und weil er lästig war oder knurrte gabs dann auch schon mal Flüche und Fußtritte. Dennoch, nach ein paar Tagen war er wieder da und er kam immer wieder. Irgendwie erinnert mich dieser Typ an diesen kleinen Köter und dann hat man eben Mitleid als Tierfreund. Man muss das doch auch mal menschlich sehen. |
2011-07-09 19:13:53.627000000 | HansDampf | Hallo Leute Wir kennen uns fast alle untereinander und ich finde man sollte hier nicht so protzen und neid der Besitzlosen. Ich finde soetwas Geschmacklos. Wir haben ein tolles Hobby C1 Fahren und die Treffen habe ich immer voll genossen und werde sie auch weiter genießen. Es gibt leute die haben tolle Sachen in ihren Garagen aber keine tolle Gemeinschaft,wir habe jeder mindistens eine C1 und super viel Spass!!!! Ich finde das hier die Diskusion enden soll, das haben wir nicht nötig!!!! Ich wünsch euch was und tollen Urlaub Gruß Christian |
2011-07-09 17:45:50.143000000 | rollo | Cinimini98: So auch dieses dubiose Angebot, lesen und vergessen. genau richtig. |
2011-07-09 17:28:09.410000000 | jal | ....dann wird er die Dinger ja aus der Vitrine holen müssen, ich habe zwar keinen Ferrari da drin, aber z.B. einen DKW 1000 in 1:18...könnte ich mit der C1 1:10 anrichten...wenn es gewünscht wird. Viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald - Jürgen |
2011-07-09 17:26:56.283000000 | Cinimini98 | Außerst interessant was hier wieder abgeht Wenn mir ein Angebot im Web komisch vorkommt interessiere ich mich nicht weiter dafür. Spinner und Betrüger gibt es sehr viele auf der Welt und auch die finden den Weg ins Internet man muss sie nur erkennen und ignorieren und alles wird gut. Spam Mails gibt es auch sehr viele, die wenigen die nicht autom. gelöscht werden löscht man selbst und gut. So auch dieses dubiose Angebot, lesen und vergessen. |
2011-07-09 16:29:48.250000000 | Pilot | Klosleeper: Wie z.B. das überfahrene Stoppschild von Dirk am Anfang des Filmes. Bessere Beweise brauchen die nicht. Die Kamera ist so gut, dass man die grüne Ampel am Stoppschild gut sehen kann |
2011-07-09 15:56:25.020000000 | Jockel | FraEtz: [...] Wenn du in Holland so anreist, lasse ich mir noch etwas einfallen. Hey Frank, das wird wohl nicht nötig sein. Das ist nur ein nett gemeinter Gag in Anspielung auf unsere Gastgeber und evtl. auch Wunschdenken. Technich sicherlich machbar und ein Riesenspass aber vor den bürokratischen Hürden und Kosten kapitulier' ich. |
2011-07-09 15:50:39.283000000 | sunnyy | Es wäre doch so einfach, die Glaubwürdigkeit wieder herzustellen: einfach vor die Haustür gehen, den C1 zwischen den Ferrari und den Lambo stellen, sich draufsetzen, ein Foto machen und das dann hier einstellen. Vielleicht noch eins von hinten, damit man die spanischen Kennzeichen sieht! Ich bin schon ganz gespannt! |
2011-07-09 15:50:37.610000000 | FraEtz | Hallo Freunde, Meine Anmeldung habe ich schon geschickt. Wir sind dabei. |
2011-07-09 15:43:27.063000000 | fradre | @klosleeper ...klodeckel montiert....und..eingeschlafen vor Erschöpfung! ah ja daher auch der Name |
2011-07-09 15:34:38.673000000 | Klosleeper | Was nützt mir ein Ferrari,wenn ich die Bedienungsanleitung nicht lesen kann? Denn so,wie der dubiose Anbieter schreibt,wird er wohl auch lesen können. Stellt sich die Frage,wie er an den Besitz gekommen ist,mit dem er so prahlt. Intelligenz kann es wohl kaum gewesen sein. Ich habe mal alleine einen Klodeckel montiert! Na Ferrari,kommt da etwa Neid auf? |
2011-07-09 15:33:23.097000000 | Jockel | rollo: Harald, gut das du es sagst. Dann kommt natürlich nur der Eigenbau von Wolfi in Frage. Das Teil sieht sehr gesund aus oder der von Jockel, habe nur das Bild nicht zur Hand. Hallo Rolf, hier das Bild, ist aber mehr für den stationäeren Einsatz gedacht. Das Ding hatte ich hier schon mal erwähnt. Eigentlich ging es ja da um dieses Teil. |
2011-07-09 15:14:56.860000000 | Jockel | ferrarif1: So wie Es Aussieht scheint Es doch viele zu Interessieren, und das Ich eben Ferraris und Exoten in der Garage Stehen habe ist Nun mal So, kann Ich nicht ändern. Neid ist der Fluch der Besitzlosen. Wir sind ja alte Bekannte und du bist und bleibst ein Schaf. Keiner von uns ist besitzlos, wie mir schwant, steh ich dir an Besitz nichts nach. Der wichtige Unterschied zwischen uns besteht darin, dass ich mir ihn nicht um den Hals hänge um damit im web auf dicke Hose zu machen, denn das ist, finde ich, nur einer ganz armen Sau würdig. So, nun kannst du hier gerne weiter pinseln, mich kümmert es nicht, je öfter ich mich mit einem Schaf auseinander setze desto langweiliger wird es für mich und die Anderen. |
2011-07-09 15:03:12.080000000 | Klosleeper | Es ist kein Wunder,daß die Kamera so günstig aus China kommt. Und daß der Zoll sich zurück hält,auch nicht. Die dinger werden ja von der polizei gesponsert. So können die bei jeder Kontrolle mal eben prüfen,welche Fehltritte sich der einzelne geleistet hat. Wie z.B. das überfahrene Stoppschild von Dirk am Anfang des Filmes. Bessere Beweise brauchen die nicht. Aber ich überlege tatsächlich auch schon,ob ich mir so ein Ding zulegen soll. Nur eben nicht für permanent,sondern für besondere Touren. Danke Dirk,für den Hinweis. |
2011-07-09 14:42:08.143000000 | joachim | @ Cindy Erst nach dem nächsten Regen zeigt sich, was deine Kunststoffpflege taugt - hab nicht umsonst ein Mittel empfohlen, das in die Oberfläche einzieht. Reicht es, das er heute einen Hochdruckreiniger-Test mit Bravour bestanden hat oder muss man noch auf Regen warten, da man nicht auf Vorscläge eingegangen und das Vorschlags-Teil auch nicht überall eben zur Verfügung steht. Übrigens hab das benutzte Zeug von ATU |
2011-07-09 14:17:57.300000000 | dirkbanze | Hallo, habe mir in China über Ebay folgende Camera gekauft: Ebay link Hat ca. 27 Euro einschließlich Porto gekostet und die Sendung hat vom 26.56. bis 8.7. gedauert und ohne Zollgebühren be mir angekommen.... SD Karte mit 4 GB kann über 2 Stunden im VGA Modus aufzeichnen laut Anzeige, Ton kann man aufnehmen oder ausschalten, der kleine Monitor zeigt auch was man aufnimmt.. Stabile Halterung für die Windschutzscheibe ist dabei... Habe mal einen Film mit C1 aufgenommen und bei Youtube eingestellt: Für den Preis kann man nicht viel falsch machen... |
2011-07-09 11:49:38.347000000 | C1NDY | Ok - vielen Dank für die erhellenden Worte! |
2011-07-09 11:07:43.813000000 | ferrarif1 | C1NDY: Der Punkt ist, wenn einem im Internet etwas dubios vorkommt, ist das meist auch berechtigt und wenn sich jemand in den Flieger setzen sollte um sich deine C1 anzusehen, würde sich das wahrscheinlich wiedermal bewahrheiten. Behalt doch einfach dein Moped - am Geld kann's ja nicht liegen! Neid ist der Fluch der Besitzlosen. |
2011-07-09 11:02:34.517000000 | C1NDY | Erst nach dem nächsten Regen zeigt sich, was deine Kunststoffpflege taugt - hab nicht umsonst ein Mittel empfohlen, das in die Oberfläche einzieht. |
2011-07-09 10:59:35.563000000 | C1NDY | Der Punkt ist, wenn einem im Internet etwas dubios vorkommt, ist das meist auch berechtigt und wenn sich jemand in den Flieger setzen sollte um sich deine C1 anzusehen, würde sich das wahrscheinlich wiedermal bewahrheiten. Behalt doch einfach dein Moped - am Geld kann's ja nicht liegen! |
2011-07-09 10:06:35.097000000 | Pitter | Hi, na bitte, geht doch, muß nicht unbedingt von S100 sein Die Entwicklungen gehen nun mal weiter pitter |
2011-07-09 09:44:19.457000000 | ferrarif1 | Jockel: Hallo Ferrari, mein Bester,dies mal also aus Südspanien, guck an. Wenn sich einer schon "User ferrari.f1" nennt spricht das für mich Bände. Die Foren des internets sind voll von armen Irren, die sich nichts Schöneres vorstellen können als unter wechselnden Nicknames auf dicke Hose zu machen und ab und an verirrt sich eben einer zu uns. Mein Gefühl sagt mir, es ist immer der Selbe, hab ich so im Urin. Jetzt Erinnere Ich mich wieder, da waren einige Asis die nicht geglaubt haben das Ich einen Ferrari und Lamborghini Harley Davidson in der Garage habe, was das mit Dummes Zeug zu tun hatt weiß Ich nicht, wohl mehr mit Neid!. Na klar, Alzheimer, warum erzählt er das hier in einem C! Forum wo es niemanden wirklich interessiert und nicht bei senen Ferrari- oder Lamborghinifreunden. Egal, ist ja auch mal ganz amüsant. Glücklicherweise muss Ich nicht, man kann sich auch in den Flieger Setzten kostet ein paar Euro schaut sich die an, Ich lade Noch schön in Puerto Banus zum Essen ein Ganz normal. „Was manche Menschen sich selber vormachen, das macht ihnen so schnell keiner nach.“ So wie Es Aussieht scheint Es doch viele zu Interessieren, und das Ich eben Ferraris und Exoten in der Garage Stehen habe ist Nun mal So, kann Ich nicht ändern. Neid ist der Fluch der Besitzlosen. |
2011-07-09 01:09:34.487000000 | EneHarrie | de gs911 ligt al twee weken ingepakt klaar Het lijkt er op dat de bodybuilder stopt met klepzetelrevisie. Door de kleine klepsteeldiameter is de "traveller" te licht voor zijn apparatuur waardoor die snel stuk gaat. |
2011-07-09 01:05:12.440000000 | EneHarrie | schade, die siegfried ist schon gebucht. (enschede, 1-10-11) |
2011-07-09 00:42:01.563000000 | joachim | So hab mal heut aus Lngeweile eins meiner Topcase mit einem Kustoffmittelauffrischer behandelt und war sehr überrascht. Ausgangsfarbe des Topcase zum Teil völlig ausgebleicht. 1/4h nachher Sieht nach ner Alternative aus !! Wie lange das nun vorhält bringt die Zeit. Wird übrigens aufgetragen, wie man heutzutage Schuhe aus der Tube mit angesetztem Schwamm putzt. |
2011-07-09 00:02:52.580000000 | Variobob | Hallo, Ich schlage vor: Lass alles mit vier Raedern und mehr als 176 Kubik in die Garage auf das Ibirische Halbinsel und melde dich an beim naechsten Treffen in Die Niederlande. Wenn du da bist, gibt es bestimmt viele Leute die sich dein C1 gerne mal ansehen moechten und vielleicht eben ein Gebot machen. Dieser wunderschoene Chance gibt es vom 7. bis 10. juni 2012. Viel Vergnuegen mit die mehrere Tausenden von Kilometer die du bis dann noch machen kannst... Das Orgateam bringt dir gerne nach Eindhoven Airport wo es viele Reisemoeglichkeiten im richtung Spanien gibt. Alle andere C1 Fahrer laden wir ein ihre C1-en nicht zu verkaufen weil wir sonst in 2013 kein Spass haben koennen in Toulouse! Liebe Gruesse, Bob PS: Fuer die Leute die es unbedingt wissen moechten: ich habe keine Garage und auch kein Ferrari. Eine Renault Espace aus 1994 schon und das lauft und lauft... Ein Harley hat mein Bruder gehabt aber das Geraet ist von mir zerstoert geworden. Zum Wiedergutmachung habe ich im vor zwei Jahren eine alte C1 geschickt und er ist gluecklicher wie nie zuvor. Es gibt halt nur ein Elixier... |
2011-07-08 23:06:39.690000000 | joachim | Mehrere Originale hab ich mal besorgt für 50.-€. Einige haben da sofort zugegriffen. Nicht bekannt ist, ob ich die dafür heut noch bekommen würde. Weiss nicht ob sich da das bauen lassen noch lohnt. Vom Händling nicht zu vergleichen mit den hier aufgeführten Nachbauten !!! |
2011-07-08 22:59:38.580000000 | Harald_Duerhager | Hallo Frank , auch eine Lösung - zumin destens für unterwegs. Danke Euch. |
2011-07-08 22:32:58.783000000 | syberman | Hi Harald, oder den da den ich benutze. Hab ich bauen lassen hat mich 40€ gekostet, aber dafür ist er klein und wen zusammen gebaut erfüllt er seine Dienste wie der Originale Varischlüssel.. Bild 1 oder Bild 2 und Bild 3 LG ....Fr@nk |
2011-07-08 21:36:07.347000000 | Jockel | Hallo Ferrari, mein Bester,dies mal also aus Südspanien, guck an. Wenn sich einer schon "User ferrari.f1" nennt spricht das für mich Bände. Die Foren des internets sind voll von armen Irren, die sich nichts Schöneres vorstellen können als unter wechselnden Nicknames auf dicke Hose zu machen und ab und an verirrt sich eben einer zu uns. Mein Gefühl sagt mir, es ist immer der Selbe, hab ich so im Urin. Jetzt Erinnere Ich mich wieder, da waren einige Asis die nicht geglaubt haben das Ich einen Ferrari und Lamborghini Harley Davidson in der Garage habe, was das mit Dummes Zeug zu tun hatt weiß Ich nicht, wohl mehr mit Neid!. Na klar, Alzheimer, warum erzählt er das hier in einem C! Forum wo es niemanden wirklich interessiert und nicht bei senen Ferrari- oder Lamborghinifreunden. Egal, ist ja auch mal ganz amüsant. Glücklicherweise muss Ich nicht, man kann sich auch in den Flieger Setzten kostet ein paar Euro schaut sich die an, Ich lade Noch schön in Puerto Banus zum Essen ein Ganz normal. „Was manche Menschen sich selber vormachen, das macht ihnen so schnell keiner nach.“ |
2011-07-08 21:19:24.877000000 | Harald_Duerhager | Hallo Rolf, da hast natürlich mit der Kupplung Recht. Aber die Problematik mit dem treibenden Variator habe ich nicht alleine. Ich hoffe, die 8,7 Gramm bringen den Erfolg. Hallo Klaus, schöne Handschuhe - geführt, wann ? Samstag ? |
2011-07-08 20:55:01.817000000 | Wilfried_BO | @ Klaus (MM): Ich würde dann gern MIT dir gemeinsam anreisen ... wegen der Rad ... - na du weißt schon, dieser Alptraum! 1 Paar von SKF habe ich dabei ... FALL NICHT UM Wilfried ps: wenn wir Glück haben, reisen wir schon am Abend vorher an ... hätten wir mehr Zeit für NEUE xxx von SKF; robo soll endlich mal ne rote 200er von HINTEN sehen !!! |
2011-07-08 20:47:03.923000000 | rollo | zugegeben, Frank habe ich auch bewundert wie schnell die Beiden unterwegs waren. Du hast ja eine Kupplung in deiner C1 verbaut. Wenn du dort anfängst und am getriebenen Variator die Kupplungsglocke abnimmst hast du direkten Blick auf die Kupplungsbeläge. Bis dann Rolf |
2011-07-08 20:43:18.377000000 | Harald_Duerhager | Hi, wenn ich bedenke, das Frank mit seiner Frau als Sozia auf der C1 am Berg (in Italien) genau so schnell war wie ich alleine, dann kommt mir die Galle hoch. Ich kenne kein anderes Fahrzeug, wo so viele Komponenten den Fahr-Spaß beeinflussen können. Entweder die neuen aufgebohrten 8,7 Gramm Gewichte bringen den Erfolg oder ich tausche auch noch den hinteren Variator. Vielleicht wäre ein Schaltgetriebe mit Kupplung bei der C1 besser gewesen... na ja, wer weiß... |
2011-07-08 20:43:11.847000000 | rollo | Harald_Duerhager: Als gelernter Maschinenschlosser und staatl. geprüfter Maschinenbautechniker. Harald, gut das du es sagst. Dann kommt natürlich nur der Eigenbau von Wolfi in Frage. Das Teil sieht sehr gesund aus oder der von Jockel, habe nur das Bild nicht zur Hand. |
2011-07-08 20:41:48.410000000 | ferrarif1 | Wenn Ich Verkaufen müsste würde Ich Vielleicht die C1 nach Deutschland schicken ,Glücklicherweise muss Ich nicht, man kann sich auch in den Flieger Setzten kostet ein paar Euro schaut sich die an, Ich lade Noch schön in Puerto Banus zum Essen ein ,und man kann Es mit einem Kurz Urlaub Perfekt verbinden!. |
2011-07-08 20:28:40.970000000 | Harald_Duerhager | Hallo Klaus und Rollo, vielen Dank für die schnelle Antwort. Als gelernter Maschinenschlosser und staatl. geprüfter Maschinenbautechniker (schon ein paar Tage her...) sollte man mit solchen Werkzeugen umgehen können - kann ja auch Spaß machen, wenn man nicht auf das Fahrzeug angewiesen ist und man eine große Garage hat. Die Alternative sieht gut aus. |
2011-07-08 20:25:45.563000000 | MarathonMan | NA JA |
2011-07-08 20:22:45.580000000 | rollo | Hallo Harald, hier ist noch eine preiswerte Alternative. |
2011-07-08 20:20:18.220000000 | MarathonMan | Hei I Komm A Lg Der Klaus |
2011-07-08 20:16:06.517000000 | FraEtz | Wir sind wohl die Letzten, die gestern wohl erhalten und gesund aus Italien wieder gekommen sind. Nochmals, es war spitze. Da meine Fritzbox in den 3 Wochen Urlaub sich auch verabschiedet hat, dauert es noch etwas mit den Bildern und Filmchen. Wenn es dann soweit ist, melde ich mich. |
2011-07-08 20:12:20.017000000 | MarathonMan | Hallo Harald Die Teilenummer für den GEGENHALTER LAUTET: BMW NR : 11 7 521 ( ABSCHRIFT WERKSTATTHANDBUCH V 2) Liebe Grüße Klaus @ Harald :-) Ich werde wohl in Zukunft bei meiner C1 verstärkt selber Hand anlegen. Habe schöne Handschuhe ;-) Ich kann sie dir führen :-) |
2011-07-08 20:04:23.720000000 | FraEtz | So wie ich das sehe, braucht Jockel kein Hotel. Seine Übernachtungsmöglichkeit führt er mit. Wenn du in Holland so anreist, lasse ich mir noch etwas einfallen. |
2011-07-08 19:49:43.453000000 | Harald_Duerhager | Hallo Schrauber, wer kennt die BMW Artikel-Nr. vom Blockierhebel für den Variator ? Ich werde wohl in Zukunft bei meiner C1 verstärkt selber Hand anlegen. Danke Euch. Finde auf die Schnelle nicht den entsprechenden Thread. |
2011-07-08 19:00:34.143000000 | joachim | @ Udo Hallo lieber Web Master, Vergiss es !!! |
2011-07-08 18:44:15.800000000 | Klosleeper | Ich muß sagen: Ich weiss nicht,was ich davon halten soll. Für jemanden,der sich rühmt,einen Ferrari,einen Lamborghini und eine Harley in der Garage zu haben und dann noch eine neuwertige C1 in Spanien hält,tut sich der Anbieter aber äußerst schwer mit dem Verkauf. Bei dem Potential dürfte das Vorhaben,die C1 in Deutschland zu verkaufen,doch kein Problem sein. Wenn der Anbieter partout nicht mehr C1 fahren möchte,andererseits aber auf den recht hohen Erlös in Deutschland nicht verzichten will,dürfte es für ihn doch recht einfach lösbar sein,das fahrzeug nach Deutschland zu schaffen und hier irgendwo zur Schau zu stellen. Meinetwegen bei seinem Spezi in Düsseldorf. Die 200€(geschätzt) für den Transport holt er doch bei dem Zustand hier locker wieder raus. Wenn nicht hier,wo denn dann? Soll heissen: So richtig bin ich auch nicht von der Ernsthaftigkeit und Seriösität überzeugt. Aber womöglich tue ich dem Anbieter auch Unrecht. Ungesehen würde ich keinesfalls so ein Fahrzeug kaufen. Gruß aus Spanien,äh,Burscheid |
2011-07-08 18:23:07.080000000 | Udo | Hallo lieber Web Master, Du bist doch sonst sehr streng mit Beiträgen, die eingestellt oder an falscher Stelle eingestellt werden. Wenn es hier einen relativ klaren Verdacht gibt, warum bist du hier nicht mal konsequent und schmeißt den Artikel einfach rauss? In dem Fall scheint es doch berechtigt zu sein. Zumal der Autor auch noch mit Schimpfwörtern (Asis) um sich wirft. Löschen und gut ist. |
2011-07-08 13:23:31.127000000 | ferrarif1 | joachim: @ ferrarif1 Das heißt ich würde zuerst die C1 dort hin Senden, Sie können sich die vorher Anschauen!. Ich meine das in seinen Angaben gelesen zu haben, oben weiter !! Ernsthaftes Interesse muss ja nicht bedeuten, das schon Kohle vorher fliesst. Das gibts meiner Meinung so erst bei der Übergabe der C1. Korrekt! |
2011-07-08 13:11:56.347000000 | rollo | ja, Ewald aber so lernst du deinen Roller kennen. Pö a` Pö |
2011-07-08 12:17:04.690000000 | chrissi | Genau Manni, wir werden uns wieder beim coolen Holländer einquatieren und den Lutz schicken wir zum Landgasthof NIERMANN Da kann er abends schön seine Waden trainieren |
2011-07-08 11:02:34.813000000 | Ewald | Hallo C1er, es sieht gut aus, danke für Eure Tipps. Die Knieverkleidung muß tatsächlich ab, da sich sonst die oberen beiden (geschraubten) Führungen der Bowdenzüge nicht lösen lassen. Mein Roller steht jetzt quasi nur noch als Alu-Gerippe vor mir, mehrere Quadratmeter Kunststoffverleidungen und einige Schachteln voller Schrauben liegen ´drumherum. Aber die Züge sind jetzt frei, heute nachmittag beginne ich mit dem Zusammenbau. Kein Wunder, daß Werkstätten für den Tausch der Züge > 300.- Euro verlangen ... Grüße, Ewald |
2011-07-08 11:00:50.317000000 | joachim | @ ferrarif1 Das heißt ich würde zuerst die C1 dort hin Senden, Sie können sich die vorher Anschauen!. Ich meine das in seinen Angaben gelesen zu haben, oben weiter !! Ernsthaftes Interesse muss ja nicht bedeuten, das schon Kohle vorher fliesst. Das gibts meiner Meinung so erst bei der Übergabe der C1. |
2011-07-08 10:59:51.410000000 | ferrarif1 | Jetzt Erinnere Ich mich wieder, da waren einige Asis die nicht geglaubt haben das Ich einen Ferrari und Lamborghini Harley Davidson in der Garage habe, was das mit Dummes Zeug zu tun hatt weiß Ich nicht, wohl mehr mit Neid!. Das mit dem Transport Erst bei Ernsthaftem Interesse, und Nur wen vorher ein Kaufvertrag gemacht wird, aus Spaß und Zeitvertreib wird die C1 bestimmt nicht Transportiert!. |
2011-07-08 10:22:28.597000000 | rollo | Hallo ferrarif1, lt. deinem Inserat ist das so eine Sache. Wenn die Kaufabwicklung auch treuhänderisch über einen Mittelsmann in Düsseldorf stattfinden könnte würde ich die Transportfrage von Südspanien als ungeklärt sehen(lt. Angebot). |
2011-07-08 10:09:37.330000000 | Wilfried_BO | Moin! JETZT mit den neuen italienisch / bayrischen Radlagern will ich 'es' euch mal zeigen ... Hoffentlich kommt Raimund nicht ... *lacht* Melde mich an! Vor-Freu und FALL NICHT UM! Wilfried |
2011-07-08 09:54:06.080000000 | joachim | Das Fragezeichen könnte man so beantworten. Das alles hat schon viel Gemeinsamkeiten und da ist die Antwort von "sunnyy" durchaus zu verstehen Beantwortet das dein Fragezeichen "ferrarif1" ??? |
2011-07-08 09:12:10.563000000 | ferrarif1 | ? |
2011-07-08 09:03:44.300000000 | sunnyy | Hat nicht dieser Teilnehmer als "kevin" schon mal ne Menge dummes Zeug geschrieben? |
2011-07-08 08:58:09.253000000 | ferrarif1 | Ja, Aber bevor man jemand als Betrüger abstempelt sollte man doch sich vorher als Käufer doch Erstmal schlau machen! So mach Ich Es immer wenn Ich etwas im Internet kaufe, um die Spreu vom Weizen zu trennen. |
2011-07-08 08:52:43.487000000 | Roland | Hi C1-Fans! bin ganz überrascht über die positive Resonanz unserer Einladung. Bisher 10 Anmeldungen! Da bekommen wir eine ganz ordentliche C1-Staffel zusammen um durch die Fränkische Schweiz zu cruisen. Zur Erinnerung: Am Montag, 11.7.2011 endet bereits die Anmeldefrist! Ein paar Plätze/Zimmer wären noch frei. Wer also noch Zeit und Lust hat... -> Anmeldung über PN an mich. Grüße aus Nürnberg! Roland |
2011-07-07 23:35:17.267000000 | joachim | Zum Teil ich dem O.R. seine Reaktion verstehen . Nur man sollte, was angeboten wird richtig lesen und interpretieren können. Das ist oft nicht der Fall !!! Wenn da steht : Verkauf kann Gerne treuhänderisch über einen Bekannte von mir in Düsseldorf gemacht werden, da Ich hier in Süd Spanien Wohne!. ......kann ich daraus für mich sehen, das eigentlich bei Übergabe Geld bezahlt wird und nicht im Voraus, wie das so einige, meist englische, für mich "Heinis", versucht haben und dabei mit dem Ausdruck "Treuhänderisch" einige Personen reingelegt haben. Hätte da jetzt klar gestanden "Bezahlung bei Übergabe der C1" wären diese Missverständnisse wahrscheinlich nicht aufgekommen. |
2011-07-07 22:41:00.080000000 | Jockel | So isses Manni, wie wir beide wissen: Ich lern' ja auch immer noch dazu. |
2011-07-07 21:47:47.673000000 | ferrarif1 | Betrüger der eine Neuwertige C1 in Silber Verkaufen will? Ja da ist mir aber etwas komisches Passiert,was mir Noch Nie Passiert ist, da hatt jemand Interesse an meiner Neuwertigen C1 200 in Silber, die hatte Ich aus versehentlich hier im Forum Annonciert jetzt aber korrekt in den Anzeigen Markt!. Und der Schlaue Bursche mit Namens Oliver Rohls schreibt mir dieses: Hallo Herr "Gil" ! Ich glaube Ihnen kein Wort. Für mich klingt das nach einer ganz normalen langweiligen und komplett durchsichtigen Masche eines Betrügers ! Glücklicherweise wird Ihnen aus Deutschland kein Mensch Geld schicken, denn die Menschen sind nicht dumm .. und die Welt ist keine Scheibe !! Da will man der Kommunity den Vorzug geben und jetzt So etwas. Habe keine Probleme die auf eBay Einzustellen bin dort Jahrelanges Mitglied mit 100% Feedback!. Übrigens Das habe Ich den Herrn geantwortet:: Hallo Herr Rohlfs, Wie darf Ich dass Verstehen, kann Ihnen gerne die Telefonnummer Eines Offiziellen Ferrari Vertrags Händler (Lueg in Düsseldorf) und Fragen nach Herrn Bernd Hahne, und dort Können Sie nach meine Referenzen Nachfragen, bin guter Langjähriger Kunde dort. Wenn Sie keinem trauen ist Es gut, aber direkt jemanden als Betrüger zu Nennen ohne Vorher Es geprüft zu haben Finde Ich etwas weit Rausgeholt. Wenn Sie an der C1 wirklich Interessiert sind, kann auch dieser Händler treuhänderisch Den Verkauf abwickeln. Das heißt ich würde zuerst die C1 dort hin Senden, Sie können sich die vorher Anschauen!. Habe die C1 vorher im Forum Angeboten, bevor Ich die z.b. bei eBay Einstelle, bin Mitglied Seit fast 10 Jahren mit 100% Feedback!. User ferrari.f1 Mit freundlichen Grüßen |
2011-07-07 21:32:41.580000000 | Botinova | Hallo Jockel, Lutz ist noch "neu",wir werden ihn erst beim nächsten Schraubertreff in Gildehaus anlernen müssen! Gruß aus Essen,Manni |
2011-07-07 19:32:03.970000000 | Jockel | SAGA55: Kannst Du gucken, ob Chrissi und Manni wieder in einem mind. 6 km entfernten Hotel übernachten? In Clusone hat das prima geklappt! Dann habe ich wieder das Bier und den Wein abends für mich ganz alleine. Was 'n das für 'ne Kameradschaft? Ich hatte auch 6km bis Heim. Mir haben meine Tischgenossen immer 'ne halbe Flasche Roten als Betthupferl mitgegeben. |
2011-07-07 19:20:17.877000000 | Jockel | Hallo Ewald, wie läuft 's ? Alles ab? Wenn nicht,hier noch mal alle Schrauben der seitlichen Tunnel-(2) und der Knieverkleidung (1) |
2011-07-07 18:44:29.363000000 | BP_aus_B | Hallo Bob, die Holländer sind ja DAS Campervölkchen. Für mein Zimmer auf Räder hoffe ich auf ein stück Wiese, evtl. mit Duschmöglichkeit. na denn …. Gruß Bernhard |
2011-07-07 18:39:35.113000000 | Pitter | Hi, was für ein Tempo, die italienischen Fliegen noch an der Windschutzscheibe und schon in Holland? oder Niederlande? buchen. Nach dem TOP Event in IT verständlich pitter |
2011-07-07 18:01:48.847000000 | Wilfried_BO | WENN Chrissi "Bier und den Wein abends für sich ganz alleine" braucht, KÖNNTE er ja auch nach Hause jetten ... - zur Not per Sprinter. DA hat NL ja nen deutlichen Vorteil gegenüber Italien! Wilfried |
2011-07-07 16:13:09.237000000 | EneHarrie | Wat Leuk, Zet de vlag eens op de kop ! |
2011-07-07 15:05:42.020000000 | SAGA55 | Hallo Bob und Bob Girlfriend Melde mich auch schon mal (für das "Stammhotel") an. Kannst Du gucken, ob Chrissi und Manni wieder in einem mind. 6 km entfernten Hotel übernachten? In Clusone hat das prima geklappt! Dann habe ich wieder das Bier und den Wein abends für mich ganz alleine. Ganz liebe Grüße nach Holland Lutz |
2011-07-07 10:18:14.143000000 | chrissi | Silberloewe: Hallo Chrissi, ich finde die Filmchen und die Qualität gut. Mehr davon, oder waren die 32 GB schon voll? Neee, ich hab die Abfahrt GAVIA, noch den Anstieg Stilvers Joch/Umbrail auf´m Handy, und die Abfahrt Umbrailpass und noch n bißchen mehr, muss ich aber noch alle uploaden (tictactictac, gäääähhhhnnnn) Ein direkter, schneller Upload vom Iphone nach utube ist auch möglich, frißt aber enorm viel Qualität, aber das wollen wir ja nicht, gelle Also noch ein wenig Geduld.... |
2011-07-07 09:55:07.750000000 | rollo | Hallo Chrissi, tolle Filmchen mit tollen Impressionen. Obwohl ich in Italien dabei war, immer wieder schön anzusehen. |
2011-07-07 09:46:06.550000000 | rollo | Variobob: Hartelijke groeten [Hartelicke Gruhten], Hallo Bob, gibst dir größe Mühe aber Italienisch hat auch nicht wirklich geklappt. Wer weiß, nur früh genug anfangen Holländisch zu üben. |
2011-07-07 09:38:31.877000000 | Variobob | Zum Thema 'reservieren': das geht leider im Moment noch nicht. Wir moechten ganz deutlich eine Anmeldungsseite oefnen und erst wenn es dieses gibt wird Anmelden moeglich sein. Ueber PN, Forum und Email haben uns schon mehrere Bitten erreicht aber wir muessen uns zuerst alles richtig zusammen basseln. Obwohl ein Logo da ist, muessen wir auf die Suche nach ein anderes Hotel weil unserer erster Wahl, von die Umgebung her, leider die erster Nacht kein Platz fuer uns hat. Wir halten euch am laufenden! Hartelijke groeten [Hartelicke Gruhten], Bob |
2011-07-07 09:32:52.173000000 | Variobob | Geachte Compuut en dito EneHarrie, Hartelijk dank voor jullie bijdragen! Ja, een camping is ook nog nodig, maar eerst een hotel. De eerste keuze is afgevallen omdat er onvoldoende capaciteit voorhanden bleek. Een tweede hotel of gelijksoortige locatie vinden zal niet 1,2,3 lukken. Zodra dit wel het geval is, is inbreng van campingkenners zeer gewenst (zijn Bob en BobGirlfriend zeker niet! ;-) Vlaggen zijn overigens onderweg! En Harrie, als jij nog even met de GS911 wil spelen, dan kan dat: heb gisterenavond mn tweede aan de praat gekregen! Groeten, Bob |
2011-07-07 08:51:10.097000000 | Silberloewe | Hallo Chrissi, ich finde die Filmchen und die Qualität gut. Mehr davon, oder waren die 32 GB schon voll? |
2011-07-07 08:48:48.410000000 | Silberloewe | Hallo Rolf, ich habe mir den Termin reserviert! Wenn Harald nicht kommen kann, werde ich vorab mit Dieter Bongs alles besprechen. Bis dann. |
2011-07-07 08:39:19.940000000 | Silberloewe | Hallo Sandra, hallo Bob, wenn die Vorfreude schon mit einem so schönen Logo für das 12. Internationales C1-Treffen in Holland beginnt, dann melde ich mich auch schon an und bitte um Reservierung eines Einzelzimmers. |
2011-07-07 01:36:44.330000000 | EneHarrie | Gaan ze alleen in het hotel of moet er ook een camping geregeld? |
2011-07-06 23:09:17.910000000 | alfredg | Kann es sein, dass die Firmware damals nur an die Autowerkstaetten verteilt wurde ? Ich war beim Motorrad- . Ist nur so eine Idee. Steuergeraet zerschiessen ? Was haben sie denn da wieder gebaut ? Gruss, Alfred |
2011-07-06 22:10:09.877000000 | Highlander | Hallo keine beruflichen Termine, keine Familienfeste und keine Urlaubsprobleme. Kurzum, ich bin auch dabei. Ich freue mich schon auf meine erste große mehrtägige Rundfahrt mit meiner C1. Gruß Heiko |
2011-07-06 22:07:33.283000000 | discokugel | Hallo zusammen, ich habe mich auch angemeldet und freue mich Euch wiederzusehen. Viele Grüße Helmut |
2011-07-06 21:44:53.050000000 | chrissi | Hey, Tom... ich hatte Dir ja letztes Wochenende gesagt, ich würde auch gerne versuchen, dabei zu sein.... Jetzt hatte ich aber eins vergessen....:-( Ich bin auf der SILMO 2011 in Paris an diesem WE zum Brilleneinkauf... Schade !!! Aber igendwann komme ich auch mal in Deine Ecke LG |
2011-07-06 21:23:16.940000000 | love2travel | Bob, dann meld ich mich auch an. Einzelzimmer (incl. all you can drink) und Fahrradständer bitte ;-) |
2011-07-06 20:58:48.643000000 | Kugelo | Ne, ... mal im Ernst. Die Filmchen sind schon toll. In natura ist das aber alles noch viel imposanter, glaub´ mir .... ich war dabei. |
2011-07-06 20:56:41.457000000 | Kugelo | Joachim_EN Wo waren denn bei eurer Anfahrt auf den Gavia die Horden von Rennradfahrern, die mir den Weg versperrt haben? Schon weg oder noch nicht da? Antwort Chrissi die waren noch Hordenweise da, aber in dem Moment hast Du ja keine Zeit zu filmen Papperlapapp, hör Dir mal seinen Motor an, der pfiff auch schon aus dem letzten Loch (obwohl ne 200er) Die Radfahrer haben ihn abgehängt , ...... aber das gibt er natürlich nicht zu, der Herr B. |
2011-07-06 20:47:08.020000000 | Klosleeper | Wie ich gehört habe,sind die Straßen,die wir fahren,maximal 1,50m breit. So schmal wird dein WoMo auch bei Minus-Temperaturen nicht. Aber ich dachte mir schon,daß du unterwegs auf deine Kaffeemaschine nicht verzichten willst. Und so ein fahrbares Dixi hat manchmal auch Vorteile. Z.B. hilft es beim Spritsparen bei der C1,wenn diese hinten dran hängt. Hauptsache,ihr kommt und fahrt mit. Gruß detlef |
2011-07-06 20:44:15.033000000 | Variobob | Übrigens: Wer in Holland einen Fahrradfahrer vom Rad holt,kommt nach "St Helena" und wird verbannt. Radfahrer sind in Holland heilig wie in Indien die Kühe. Das stimmt: laut Gesaetz ist der Fahradfahrer geschuetzt wie sonst nichts. Beispiel: Autofahrer fahrt mit Auto Fahrradfahrer vom 'Fiets': Versicherung der Autofahrer bezahlt. Auch wenn: der Fahrradfahrer rot auf sein Ampel gehabt hat. Auch wenn das auch noch von 20 Leute bestaetigt worden ist. Bezoffen? Ja! Auch dann ist der Fahrradfahrer nicht derjenige der sein Versicherung anschreiben muss sondern der Autofahrer der der nach Bier riechende Radler wohl geholfen hat ab zu steigen. Kuehe in India sind schlechter geschuetzt, meiner Meinung nach... Veel Groetjes [Vehl Gruhtjes], Bob |
2011-07-06 20:35:33.673000000 | Pilot | Klosleeper: Hallo Rolf Du wirst Probleme haben,mit dem Wohnmobil dran zu bleiben. Wenn ich die 150 PS mal richtig kitzle, die beiden C 1 auf dem Hänger anschmeiße, es viel bergauf geht und die Straße min. 2,50 m breit ist... hast Du Lust auf ein Rennen |
2011-07-06 20:34:41.813000000 | Klosleeper | Keine Panik,Joachim Die Berge in Holland haben höchstens 2 Spitzkehren und mit etwas Anlauf kannst du drüber springen. Dafür sind die vielen kleinen Städtchen in Holland urgemütlich. Ich freue mich auch schon drauf. Übrigens: Wer in Holland einen Fahrradfahrer vom Rad holt,kommt nach "St Helena" und wird verbannt. Radfahrer sind in Holland heilig wie in Indien die Kühe. Gruß aus Burscheid |
2011-07-06 20:20:21.440000000 | Klosleeper | Ich werde auch nicht können. Übe zu der Zeit wieder mit "Stäbchen" zu essen. Gruß aus Burscheid |
2011-07-06 20:18:22.267000000 | Klosleeper | Hallo Rolf Du wirst Probleme haben,mit dem Wohnmobil dran zu bleiben. |
2011-07-06 19:30:48.910000000 | rollo | Cinimini98: Das ist das einzige was ich am MT1 vermisse, Software Update ausführen. Das wäre ein Traum..... Hast du diesbezüglich schon mit paris Kontakt aufgenommen. Ich denke ohne mich damit beschäftigt zu haben, kein Problem. Oder auch wie beim C`mon sogar möglich. Wenn dir etwas daran liegt paris per PN anschreiben. |
2011-07-06 19:16:23.360000000 | rollo | BMW C Conzept Motorroller der Zukunft? Angedacht ist für den Concept C ein Zweizylinder-Reihenmotor - später eventuell auch Elektroantrieb. Trotz Kameras statt Rückspiegel lange nicht ohne Helm. |
2011-07-06 18:54:16.360000000 | Joachim_EN | Berge??? Radrennen??? Horden von Rennradfahrern, die einem den Weg versperren??? Etwa so wie neulich auf der Rückfahrt von Clusone am Gavia Pass??? Egal! Holland, wir kommen!!! LG Joachim |
2011-07-06 18:15:50.190000000 | Cinimini98 | alfredg: Wie kann der erkennen, dass er die neueste Software hat oder kann mir ein "Insider" sagen, welche CD er suchen muss ? Die Software Version 8.000 wurde sogar in Serie zum Schluß aufgespielt. Den Werkstätten wurde die Software Anfang 2003 zur Verfügung gestellt und seitdem nicht mehr geändert. Ich denke nicht das dein mit CD´s aus 2002 oder älter arbeitet, wenn doch suche dir besser einen anderen Das noch immer die alte Software drauf ist habe ich schon öfters gehört. Der spielt die neue zwar auf doch das Steuergerät mimmt dies nicht an aber der Tester sagt OK. Wenn er dann natürlich nicht nochmal nachprüft ob wirklich alles OK dann hat er schlampig gearbeitet. In den meisten Fällen muss dann erst die alte Software gelöscht werden und dann die neue drauf. Es gibt aber Steuergeräte die, die neue Software nicht annehmen wollen und ein neues Steuergerät wird fällig. Meistens bleibt dann der auf den Kosten eines neuen Steuergerät sitzen. So kenne ich Händler denen dass passiert ist und die ein Softwareupdate an der C1 mittlerweile komplett ablehnen. Das ist das einzige was ich am MT1 vermisse, Software Update ausführen. Das wäre ein Traum..... |
2011-07-06 17:55:53.533000000 | rollo | Hallo Alfred, bei Interesse könntest du ja die Kalibrierung mit dem C`mon vornehmen. Frage, du hast doch nicht unter ABS-Funktionen den Softwarestand ausgelesen? oder? Dort kannst du den Softwarestand vom ABS Steuergerät auslesen. Die Version kenne ich gar nicht werde später mal zum C1 gehen und meine Version Nr.: auslesen. War gerade draussen, es ist nicht möglich ABS ist schon bei Version 17 Bis dann Rolf |
2011-07-06 12:11:42.033000000 | alfredg | @Rollo: Danke fuer den Tipp ! Moeglicherweise wartet c´mon auf den "Gasdrehgriff" ! Genau das habe ich nicht gemacht, da man mir sagte, ich solle da garnichts dran machen... Ich versuche es dann nochmals wie soeben beschrieben... Zusammenfassung: c´mon aufstecken, Zuendung an, "Einstellungen loeschen" am c´mon auswaehlen und auf "Resete..." warten, dann den Gasgriff mehrfach voll durchdrehen, anschliessend Motor starten und bis LLuefter laufen lassen. Korrekt so ? Anruf beim : Er war sehr kooperativ und ich habe auch das Gefuehl, dass er mir gegenueber ehrlich war. Nach seiner Darstellung muss man am Programmiergeraet nichts einstellen, sondern den Vorgang nur starten. Er versicherte mir zwar, dass er immer die BMW updates eingespielt hatte, kann aber nicht sagen, ob dort auch die 8000er drin ist. Da wusste ich wohl mehr als er... Wie kann der erkennen, dass er die neueste Software hat oder kann mir ein "Insider" sagen, welche CD er suchen muss ? (PN ist auch ok...) Ich wuerde ihm dann den Tip weiterreichen... Gruss und Danke fuer euere Unterstuetzung, Alfred |
2011-07-06 11:26:26.440000000 | rollo | habe ich noch nicht gemacht aber ich hätte da keine Bedenken. Adaptionswerte sind wie der Name schon sagt "Ergänzungswerte zum Grundwert". D.h. nicht alle Rückmeldungen sind exakt gleich. Z.B. Drosselklappe: - Hier würde der Adaptionswert von deiner indiuvellen Poti-Stellung den Wert für max/min zurückmelden und unter Adaptionswert hinterlegen und berücksichtigen. Vorgehensweise beschrieben von Dieter Siever BMW Forum, Zitat: Ein Abklemmen der Batterie löscht alle Einträge (z.B. Fehler, Adaptionen) im Speicher des Motronic-Steuergerätes. Der Verlust der Adaptionen führt unter Umständen vorübergehend zu Beeinträchtigungen des Motorlaufes bei der Wiederinbetriebnahme. Zündung einschalten. Gasdrehgriff bei stehendem Motor ein- bis zweimal ganz öffnen. Motronic erfasst Drosselklappenstellung. Beim zurückdrehen nur soweit zurückdrehen wie die Rückholfeder es zurückdreht. Nicht über den Nullpunkt hinaus zurückdrehen. Die Motronik lernt sonst diesen überdrehten Punkt ein. Motronic erfasst die verlorenen Adaptionen selbsttätig während der folgenden Betriebsstunden. |
2011-07-06 09:37:05.063000000 | alfredg | @Rollo: Oder man hat nochmals die Alte drueber gebuegelt ! Ich werde dort spaeter mal anrufen und nachfragen was los war. Vielleicht nochmals zum c´mon: Wer hat die Werte zurueckgesetzt und kann hier den Vorgang beschreiben ? Gruss, Alfred |
2011-07-06 09:17:31.970000000 | rollo | alfredg: Ich nach Hause und heute frueh in der Garage gleich c´mon angestoepselt. Was sah ich da ???? Software Version: 4000 ! Hallo Alfred, die Version`s Angaben zur Software ist direkt auszulesen. Erklärung: ich habe mehrere Motronic`s auf Versionen geprüft.Angesteckt, ausgelesen ==> nächste. Ohne wenn und aber. Ich vermute die Software wurde nicht überschrieben. |
2011-07-06 08:46:35 | alfredg | Gestern Termin beim gehabt. C1 zum Softwareupdate (bei warmer C1) abgegeben und nach ca. 1 Stunde zurueckbekommen. Der Mechaniker erklaerte mir noch den Vorgang zum Erlernen der Adaptionswerte. Kalte C1. Werte loeschen und dann die C1 ohne Gas starten und warm lauffen lassen. Wenn der Luefter an geht, dann sollte das Ermitteln fertig sein. Ich nach Hause und heute frueh in der Garage gleich c´mon angestoepselt. Was sah ich da ???? Software Version: 4000 ! Das hatte ich doch vorher schon drin... OK, dachte ich loesche mal die Adaptionswerte. Zuendung an, c´mon auf die "Lernwerte loeschen" gestellt und dann OK gedrueckt. Ich sehe dann auf dem Display "Resete..." und die rechte LED flackert, die daneben ist dauerhaft an. Nach ca. 10 Minuten das gleiche auf dem c´mon. Habe daraufhin den Vorgang durch Abziehen des c´mon abgebrochen. Was ist hier alles schief gelaufen ? Warum steht noch die 4000 drin ? Wie ist der genaue Ablauf zum "Lernwerte loeschen" ? Wie lange dauert das ? Hoffe, Ihr koennt mir helfen... Gruss, Alfred |
2011-07-06 07:46:50.783000000 | Mannie | Ich kann Entwarnung geben Habe am Sonntag eine neue Batterie rein und nach einer kleinen Probefahrt scheint wieder alles normal zu laufen - auch der Tacho.... Das die Tachoandel hin und her schlägt wegen defekter Batterie hätte ich ja nie gedacht - gibt schon lustige Zusammenhänge Grüße mannie |
2011-07-06 06:20:59.690000000 | Ewald | Moin, was mir noch im Weg ist, seht Ihr hier: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=0191&mospid=51722&btnr=46_0649&hg=46&fg=45 Das Verkleidungsteil Nr. 1. Scheinbar ist das unterhalb der Fußmatten auch nochmal verschraubt. Heute abend mache ich mich da nochmal ´ran. Grüße, Ewald |
2011-07-05 23:45:50.517000000 | chrissi | Joachim_EN: Wo waren denn bei eurer Anfahrt auf den Gavia die Horden von Rennradfahrern, die mir den Weg versperrt haben? Schon weg oder noch nicht da? die waren noch Hordenweise da, aber in dem Moment hast Du ja keine Zeit zu filmen..... am Schlimmsten im ganz oberen Bereich ab Tunnel, da tanzten Die Radler wie Ameisen auf der Piste hin und her, war branntgefährlich, dann noch einhändig fahren , neee, las mal |
2011-07-05 22:39:58.410000000 | Pitter | Hi, Aber Schraubnippelzüge für auf Dauer, wird es mit mir NICHT mehr geben. aber mit mir, weil es, wenn sorgfältig gemacht,prima klappt man muß den Nippel nur richtig durch die Lasche ziehen. pitter |
2011-07-05 22:33:20.953000000 | compuut | www.bmwc1club.nl |
2011-07-05 20:37:06.783000000 | Joachim_EN | Wo waren denn bei eurer Anfahrt auf den Gavia die Horden von Rennradfahrern, die mir den Weg versperrt haben? Schon weg oder noch nicht da? |
2011-07-05 20:28:28.910000000 | Harald_Duerhager | Hallo Bob, sieht ja schnicke aus... hätte ich Dir garnicht zugetraut... kann man sich schon anmelden, wegen der Einzelzimmer ??... im Süden von Holland, in der Nähe von Valkenburg ? Da gibt es auch Berge, da wo immer das Radrennen veranstaltet wird und in Landgraaf die Skihalle...jetzt müssen wir noch so lange warten... |
2011-07-05 20:26:10.237000000 | Variobob | Geachte Sandra und Bob Wir FREUEN UNSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS Live Groetjes MM und Kleines JUUUUUHHHHuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu Werd mir morgen Massband kaufen Sehr geehrter Herr MarathonMan und Kleines, Ich muss leider bekannt geben, dass Sie, Herr Professor Dr MM MBA, in 2012 keine Niederländische Schraubgenehmigung haben würden. Auf NLisch heisst das: "U mag niet sleutelen!". Also bitte bevor Anreise zuerst die Süchtklinik besuchen und sich einen Entziehungskur unterziehen. Du kannst es Klaus, es gibt auch ein Leben ohne Werkzeug und Gummihandschuhe! Für dein Kleines und mein Kleines und jede Menge andere Kleinesse die es noch gibt werden wir ein Spezialprogramm einrichten! Liebe Grüsse an Hagen,tot ziens! Bob & Sandra |
2011-07-05 20:18:17.377000000 | Harald_Duerhager | Hallo Rolf und die Anderen, bin leider dann beruflich in Berlin,... schade...viel Spaß... |
2011-07-05 20:17:09.877000000 | Harald_Duerhager | Hi Christian, geht doch mit der Qualität. Im nachhinein, wenn ich Deine Vmax mit 30 km/h sehe, hätte ich auch noch mithalten können. Na ja, auch die "Autobahn"-Route war schön. Schöne Aufnahmen.... ohne Weihnachtsmann, wie schön... |
2011-07-05 20:14:30.910000000 | Pilot | MarathonMan: Hallo Ich würde auch gerne kommen hab nicht mehr soviel Urlaub Liebe Grüße Klaus Ist nur WE und Feiertag, brauchst keinen Urlaub |
2011-07-05 20:08:50.597000000 | Pilot | Jau, sind auch dabei, mit WoMo Birgit und Rolf |
2011-07-05 20:06:35.470000000 | MarathonMan | Geachte Sandra und Bob Wir FREUEN UNSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS Live Groetjes MM und Kleines JUUUUUHHHHuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu Werd mir morgen Massband kaufen |
2011-07-05 20:02:51.987000000 | MarathonMan | Hallo Ich würde auch gerne kommen hab nicht mehr soviel Urlaub Liebe Grüße Klaus |
2011-07-05 19:20:50.173000000 | joachim | Und solange die Züge mind. 8 Jahre halten und keine 100€ kosten,mache ich mir auch nicht die Mühe mit dem Löten Führ den Satz mal weiter: ...........und kauf dann Originale. Deswegen hab ich ja auch Ewald geschrieben, das es die bessere Lösung ist, gegenüber Schraubnippeln Das mit dem Löten bot sich an, nachdem ich von den Schraubnippeln runter wollte und immer dann Originale eingebaut habe. Die Defekten hab ich dann gespart und wo man dann mehrere zusammen hatte, wurde sich die Mühe gemacht, ein Passgestell herzustellen und dann gleich mehrere in einem Schwung fertig zu stellen. Nun hab ich eben die Möglichkeit immer Gelötete zu nehmen und die Defekten zu sammeln, bis zum nächsten Sammel-Recycling. Ansonsten lohnt das Löten auch nicht, wegen einem defekten Zugsatz den Lötrkolben anzuschmeissen. Aber Schraubnippelzüge für auf Dauer, wird es mit mir NICHT mehr geben. |
2011-07-05 18:44:33.767000000 | jal | Wenn Ihr schon so anfangt: Für mich bitte Größe 50! Danke, und bitte ohne Außenborder... Viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald Jürgen |
2011-07-05 18:38:43.610000000 | rollo | chrissi: Wenn die nederlandse Holzschuhe in Serie gehen, dann bitte ein Paar in 46 für mich bereithalten ich habe schon mit Größe 40 passende Holzschuhe. Wenn die Holzschuhe in Serie dann bitte mitbestellen. |
2011-07-05 16:59:24.830000000 | Udo | Ich melde mich auch mal an. |
2011-07-05 16:52:29.063000000 | Klosleeper | Gute Idee! Wenn der Ständer gekürzt wird,brauch man ihn auch nicht mehr einklappen. |
2011-07-05 16:49:45.660000000 | Klosleeper | Hallo Kurt "Schöne Arbeit?" -Na ja. Ich halte das Wechseln der Seilzüge für so ziemlich das Beschi.....te, was an der C1 gelegentlich gemacht werden muß. Es geht mir zwar mittlerweile recht gut von der Hand,aber ist auch oft mit einigen Flüchen verbunden. Werde wohl nie den Tag erleben,wo ich diese Arbeit "schön" finde. Ich halte übrigens auch nix von den Schraubnippeln an dieser Stelle. Die Seilzüge der Ständermechanik arbeiten nicht so weich wie z.B. der Gaszug,sondern sind einigen Schlägen ausgesetzt,was zum Lösen der Nippel oder deren Verschiebung führen kann. Nämlich jedesmal dann,wenn der Ständer über den Totpunkt der Zugfedern am Ständer kommt. Jeweils beim Ein und Ausklappen. Bei exakt eingestellten Zügen trifft das eher weniger zu. Ist aber bei den meisten nicht der Fall. Und solange die Züge mind. 8 Jahre halten und keine 100€ kosten,mache ich mir auch nicht die Mühe mit dem Löten. Gruß aus Burscheid |
2011-07-05 16:42:09.003000000 | fradre | Zweibeinständer rechts und links kürzen,dann Loch in die Schuhe bohren und fertig! |
2011-07-05 16:27:38.550000000 | Klosleeper | Jau! Schönes Logo. Jetzt brauch ich nur noch die Nummer von "Frau Antje",dann würde ich auch ein Doppelzimmer akzeptieren. Hat schon jemand überlegt,wie die Halterung für die Holzschuhe am C1 aussehen müßte? Die sind während der Fahrt etwas ungemütlich. |
2011-07-05 15:56:44.393000000 | Variobob | Chrissi, een C1-Piloot (zo mag je hem wel noemen) postte een aantal filmpjes die ik jullie niet wil onthouden. Ik heb e.e.a. even snel vertaald: Hallo gelijkgestemden... Vanaf de dag dat we het Iseomeer bezochten heb ik wat filmbeelden geschoten met mijn Iphone. Het is ruw materiaal en in veel bochten heb ik de foon maar even verruild voor het stuur. Hier de links: Lago d'Iseo Op weg naar de wijnproeverij, jawel, de wijnproeverij! http://www.youtube.com/watch?v=kaZ4LdRcajw Gavia Pass bergop in drie delen... Deel 1 Deel 2 Deel 3 Andere filmpjes volgen nog... Groeten, Chrissi |
2011-07-05 15:06:42.347000000 | SAGA55 | Hallo, ihr Könige der Alpenpässe. Ich habe doch während unseres Italien-Aufenthalts ein paar kleine Filmchen mit meiner On-Board Kamera gemacht. Alle unbearbeitet aneinandergereiht ist es dann doch über eine Stunde geworden. Wer Lust hat, sollte mir seine Postanschrift hier im Forum mitteilen, oder mir per Mail an: stickel@image-text.de zukommen lassen. Ich schick´ dann die CD zu. (Aber nicht über die mäßige Qualität meckern) Bis denne Lutz |
2011-07-05 14:41:36.847000000 | Roland | Problem hatte ich auch - und 2 linke Hände! Deshalb BMW-Werkstatt beauftragt: Kostete in 6/2011 EUR 394 Man gönnt sich ja sonst nix! Grüße! Roland |
2011-07-05 13:55:12.313000000 | Pilot | Hallo Süchtige, bis zum 28.07.2011 werden ja Alle aus Italien zurück sein Der Stammtisch findet diesmal in Duisburg statt. 28.07.2011 ab 18.00 Uhr Je nach Wetter 6-Seenplatte oder Innenhafen, wird aber rechtzeitig bekanntgegeben. |
2011-07-05 13:51:32.063000000 | c1man200 | Hi Pitter, absolut korrekt, kann aber auch ohne Anpassung eingeführt werden, sehr knapp zwar aber es geht, eben deshalb alles auskleiden, neu und ohne knicken verlegen und man hatt die nächsten 8 Jahre Ruhe. Ich verstehe die Aufregung nicht zumal die zwei Züge ja NOCH günstig sind. Es grüsst Dich, Kurt |
2011-07-05 13:21:58.533000000 | rollo | Hallo @all, war heute beim TÜV genauer beim GTÜ(Gesellschaft für technische Überwachung). Im Prinzip vorne rein hinten raus aber nicht ohne Licht durchschalten,Bremswirkungs- Kontrolle Bremsscheiben Sichtung auf Verschleiß und logische Verriegelungen die kontrolliert wurden aber bekannt waren z. B. Ständer, Sicherheitsgurte u.s.w. Abgastest wie folgt: Mit 60 [€] war ich dabei für weitere 2 Jahre die Freude am Fahren zu geniessen. |
2011-07-05 12:13:31.813000000 | Variobob | En tadaaaa! Daar is het dan: Het logo voor het 12de internationale C1 Treffen in Nederland! Met dank aan een tuinornamentenliefhebster! Groeten, Bob |
2011-07-05 12:11:22.020000000 | Variobob | Goed nieuws! De vlaggen zijn binnen! De prijs moet ik nog even achterhalen, want de betaling is enige tijd geleden al verricht. Ik kom er in een pn of mailtje graag op terug. Groeten, Bob |
2011-07-05 11:50:24.597000000 | syberman | Hi Sandra und Bob, super gelungen ....na dann fang ich mal an die Tage zuzählen ...gelle Bis dann, LG Frank |
2011-07-05 11:47:42.143000000 | syberman | .....genau locker bleiben und uns auf Holland freuen |
2011-07-05 11:44:25.877000000 | syberman | Hi Chrissi, super die Trailer die du aufgenommen hast ....da kommt nur pure Freude auf. Will noch mehr sehen weiter so .....gell Ja die Vari's waren echt am kotzen aber wir haben es alle geschafft ....das werde ich nie vergessen dieses Erlebnis. LG ....Fr@nk |
2011-07-05 09:47:38.220000000 | rollo | Hallo Sandra & Bob, was lange währt wird richtig gut. Ausserordentlich gelungen ist Sandra`s LOGO zum 12. internationalen Treffen. |
2011-07-05 09:35:33.893000000 | rollo | Hallo Ewald, ich denke die Mittelabdeckung ist nur noch an den kleinen kurzen Laschen die sich seitlich an ihr befinden verankert. Wie joachim schon erwähnt mit leichten Schlägen der Faust lösen. |
2011-07-05 08:28:16.313000000 | Pitter | Hi Kurt, ganz wichtig zu betonen, dass zweierlei obere Segmente verbaut wurden und die Nacharbeit an der "Plombe" event. erforderlich wird. Meine Klemmnippel wurden auf Maß abgedreht und verrichten seit gut 5 Jahren ihren Dienst ohne Mucken. Es soll tatsächlich Leute geben, die auch was vom Schrauben, Fertigen und Materialkunde verstehen pitter |
2011-07-05 01:51:24.393000000 | chrissi | Hallo Gleichgesinnte... Ab dem Tag am Iseo See habe ich einige Life Videos während der Fahrt mit dem Iphone gedreht, sind alle absolut ungeschnitten und in Kurven sehr oft mit Hand am Lenkrad unterbrochen und sollen keinesfalls eine Konkurrenz zur Spitzenqualität von Thorsten darstellen.... Aber, wer mal reingucken will, hier die links... Iseo See, kleines Format, da hochkant aufgenommen http://www.youtube.com/watch?v=EFSZPywDvhU&feature=mfu_in_order&list=UL Anfahrt Weinprobe.... http://www.youtube.com/watch?v=kaZ4LdRcajw Heimfahrt Gavia Pass Anstieg in drei Teilen...mittlerweile habe auch ich kapiert, daß ich das Handy lieber um 90 Grad drehe 1.) http://www.youtube.com/watch?v=1X2UqBWMagc 2.) http://www.youtube.com/watch?v=VXLLr6rd9c0&feature=mfu_in_order&list=UL 3.) http://www.youtube.com/watch?v=dUcOiLLt6Bc weitere Trailer folgen noch.... LG |
2011-07-05 01:25:42.517000000 | PeterWolf | Wofür soll das Teil gut sein? Vereint alle Nachteile eines konventionellen Zweirads mit den Nachteilen eines Elektroantriebs. Der (alte) C1 hat(te) ein Preisproblem und ein Imageproblem. Letzteres läßt sich wahrscheinlich einfacher ändern als ersteres. Vielleicht mal bei Apple fragen? Als Elektroversion, wie ja schon vorgestellt, lässt sich das in "richtigen" Städten sicher als Lifestyle vermarkten. Viele Grüße |
2011-07-04 23:41:47.750000000 | c1man200 | Grüezi an alle im Forum, Wer sagt den, das immer alles schnell gehen muss? ist doch besser die Sache in Ruhe anzuschauen und mit zwei NEUEN Bowdenzügen, die vorderen Verschalungen abgebaut und zwar alle die neu einzubauende Züge BESSER verlegen und befestigen als im Original, dies sieht man aber nur wenn alles schön frei liegt, die Absenkvorrichtung schön schmieren aber ohne den Kunststoffriegel, sonst muss man den grossen Hebel im Nachhinein immer zwei-dreimal nach oben drücken bis eben diese Sperrklinke die Vorrichtung frei gibt und auch die teuren Ständerzugfedern an den Einhängpunkten schmieren sie werden es euch mit langer Lebensdauer danken... Zu guter letzt ist noch zu sagen das es eine alte und eine neuere Version der Abstellvorrichtung gibt, erkennbar an der Bowdenzug-Sicherung oben für die alte Ausführung, die neue Version ist OHNE Sicherung oben. Beide Bowdenzüge passen aber trotzdem, bei der Neuen Ausführung kann man unten an der Bowdenzug-Rondelle an einer Schleifmaschiene beide Zugsitznasen um etwa 3mm abschleifen und schön runden dann geht das einhängen viel besser! Für diese Arbeiten kriegen wir bei BMW eine Vorgabe von 3,5 Std. ich überschreite aber immer um eine Stunde, dafür easi, ohne Stress und Hektik, dies ist eine sehr schöne Arbeit. Grüsse ins Forum vom "freundlichen" Kurt |
2011-07-04 23:10:38.720000000 | chrissi | Wenn die nederlandse Holzschuhe in Serie gehen, dann bitte ein Paar in 46 für mich bereithalten Sehr gute Arbeit BOB-Girlfriend, ich merke , Ihr gebt Gas... sind ja nur noch etwas über 300 Tage |
2011-07-04 23:08:30.393000000 | c1man200 | Hi Sandra und Bob, Gratulation, sieht stark aus!! Die halbe Miete ist schon drin, den Rest schafft ihr auch noch in den verbleibenden 11 Monaten, ich hätte gerne ein Einzelzimmer mit Meersicht? Liebe Grüsse aus CH vom "freundlichen" Kurt |
2011-07-04 23:04:42.250000000 | SAGA55 | Nun bleibt doch mal locker Und freut Euch auf Holland. Chriss - wir alten Männer dürfen uns doch nicht aufregen. (Bisher fand ich Weihnachten immer so toll) Schluss jetzt - ich mag Euch doch (fast) alle ;-) |
2011-07-04 23:02:10.893000000 | Variobob | Die offiziele 12. Treffenabbildung! (Bob Girlfriend, die Koenigin unter den Photoshoppern, kann jetzt endlich mal schlafen gehen!) Viele Gruesse, Bob |
2011-07-04 22:45:56.050000000 | joachim | bei der Mittelverkleidung habe ich alle sichtbaren Schrauben gelöst, aber sie sitzt bombenfest Wenn du die von Jockel angegebene meinst musst du die Verkleidung ab ca Mitte vom Kanal nach der Schnraube leicht hebeln. Dann springt die normal so raus. Beim zusammenbauen musst du die dann mit der Faust passend wieder einschlagen aber mit etwas Gefühl. Das ist aber nicht das, wovon ich geschrieben habe. Da muss man den unteren Schweller L vorher demontiert haben, wenn man mit der Lösenfunktion das Beinschild L soweit bringen will, das man nicht weitere Teile demontieren will. Nach dem lösen der Schrauben vom Beinschild L und der Steckteile nach vorne kann man das Beinschild soweit leicht biegen, das man die Züge de- und auch wieder montieren kann. ACH SO Quatsch löten. Wer vor 1970 gebohren ist, kann da oft nur mit dem Kopf schütteln. Da war noch die Zeit, wo Züge gelötet wurden und auch weniger mit Kleber bei jeder Gelegenheitgearbeitet wurde, wenn einer sein Handwerk verstand. Ausserdem ist "Quatsch" meine persönliche Einstellung zu den Schraubnippeln in diesem Fall, egal welche Schraubnippel, da das richtige setzen erst nach dem probieren auszumachen ist und da das Nachsetzen des Schraubnippels unter Umständen dann erst den richtigen Quatsch auslöst. Dann kommt noch hinzu zu der Bemerkung "den Nonsens mit dem Nippel löten macht hoffentlich keiner nach." An wieviel kompletten Wechseln von Zügen hast de dich schon ausgelassen, das man das Löten von Zügen beurteilen kann. Die Originalen sind in einer Zinklegierung gegossen, falls du das nicht weisst. Quetschen wird doch hauptsächlich gemacht, weil es eben schneller geht. Genauso wie das Kleben von Deckeln, was nicht gleichbedeutend ist, das frühere Verfahren schlechter waren. Gebe hier meine persönliche Meinung zu Schraubnippeln ab und wenn dich das anmacht, hast du den Hinweis nicht verstanden oder wollen. Das sei jedem so belassen wie er es möchte !!! Bei mir sind die Züge jedenfalls genauso in der Länge, wie die Originalen, worauf man bei Schraubnippeln keine Zusage machen kann. Schraubnippel in diesem Fall sind für mich Notlösungen. |
2011-07-04 22:11:35.830000000 | chrissi | Pandatom: Georg's Gesuelze zeigt dass er nichts begriffen zu haben scheint. Schade! Tom da gebe ich Dir absolut recht, der Weihnachtsmann zur falschen Jahreszeit bringt nix als Ärger George: Ich für meine Person werde künftig von bestimmten Personen Distanz halten Ja sehe ich genauso, deswegen und wegen Deiner allgemeinen Aussagen verordne ich in den von mir ins Leben gerufenen Planungen ausdrücklich eine George-Weihnachtsmann-freie Zone und wie Du das selbst gelesen hast, ist das nicht nur meine Meinung !!! Sonst stolberst Du noch irgendwo bei einem Stop einer von mir organisierten Tour über eine Treppe oder über Dein eigenes Geläuf und suchst dann in meiner Orga die Haftpflichtversicherung !!! Können wir echt nicht gebrauchen, so eine Einstellung Eigentlich wollen wir alle nur Spaß bei unseren Ausfahrten...?!?! Punkt und Ende der Durchsage |
2011-07-04 21:59:21.847000000 | Torsten_Frahm | Moin Freaks, auf meiner Seite (C1-Cam) ist was aktuelles aus Italien drinn. Viel Spaß damit! und danke Bob, wir sind echt ein tolles Team. C1-Cam |
2011-07-04 21:48:14.080000000 | Jockel | Hi Ewald, wenn du die meinst, hier mal noch ne bebilderte Anleitung. Beachte bitte die vorderen Haken und seitlichen Nasen, Vorsicht beim Lösen. @ Pitter: den Nonsens mit dem Nippel löten macht hoffentlich keiner nach. Warum nicht? Hab ich, ich weiß nicht wie oft, erfolgreich praktiziert. IMHO besser als Klemmnippel, die sollten der Pannenhilfe vorbehalten bleiben. Da in der heimischen Werkstatt das Quetschen ausfällt ist löten das Mittel der Wahl aber auch das muss man eben können. |
2011-07-04 21:17:01.097000000 | Ewald | Hi Rollo, bei der Mittelverkleidung habe ich alle sichtbaren Schrauben gelöst, aber sie sitzt bombenfest. Grüße, Ewald |
2011-07-04 20:40:21.847000000 | Pitter | Hi, Den Quatsch hab ich aufgegeben, man muß den Quatsch halt nur können den Nonsens mit dem Nippel löten macht hoffentlich keiner nach. Die Nippel werden HEUTE und schon viele Jahre gequetscht! So fummelt jeder seinen QUATSCH bis zum bitteren Ende pitter |
2011-07-04 20:29:59.250000000 | rollo | Der Wechsel eines Bowdenzuges für die Ständermechanik hat Olli doch gut beschrieben. |
2011-07-04 20:06:57.220000000 | Pandatom | Harald_Duerhager: Hallo Joachim (Admin), es reicht jetzt.. bitte auch um Entfernung dieses Beitrages...es gibt Wichtigeres, als die Meinung von Georg. Danke Dir. Der Meinung bin ich auch! Georg's Gesuelze zeigt dass er nichts begriffen zu haben scheint. Schade! |
2011-07-04 19:57:17.580000000 | Harald_Duerhager | Hallo Joachim (Admin), es reicht jetzt.. bitte auch um Entfernung dieses Beitrages...es gibt Wichtigeres, als die Meinung von Georg. Danke Dir. |
2011-07-04 19:49:36.847000000 | Klosleeper | Hallo Ewald Beim ersten Mal habe ich ca. 4 Stunden gebraucht,um beide Züge neu zu montieren. Alle Innenverkleidungen entfernt. Mittlerweile schaffe ich es schon in 2,5 Stunden. Ich entferne immer noch alle Innenverkleidungen,weil es da viel besser zu händeln ist. Eine vernünftige Verlegung ist wichtig,damit die Züge auch lange halten. Verkleidung wegdrücken birgt immer die Gefahr,daß da Nasen oder Laschen wegbrechen. Wie Joachim schon schreibt,erst verlegen,dann einstellen. Ideal ist,wenn der Roller mittig auf einem Hydrauliklifter steht. Dann kann man den Ständer aus und einklappen,was die Arbeit und das Einstellen erleichtert. Zur Not tun es passende Böcke oder Steine unter dem Roller auch. Hauptsache,beide Räder sind frei in der Luft. Vorsicht beim Anziehen der 10er Muttern auf dem Seilzug. Etwas zu fest und die Gewinde der Außenzüge reissen ab. Also nur ganz leicht anziehen. Auch darauf achten,wo welcher Zug eingebaut wird. Die sind unterschiedlich. Gruß aus Burscheid |
2011-07-04 19:12:23.627000000 | Eifelbiene | ich würde auch wollen....kann aber nicht können... Tom weiß schon, wo wir dann sind |
2011-07-04 19:06:14.610000000 | joachim | um die neuen Züge oben einhängen zu können, auch noch die mittlere Innenverkleidung (unterhalb des Armaturenbrettes) demontiert werden Braucht man nicht unbedingt. Hab ich noch nie gemacht und bin damit ausgekommen, die Schrauben der Verkleidung L zu lösen plus 2 Stecknippel der Innenverkleidung zurückzuschieben- Dann kann man die leicht wegdrücken, um die Alten zu demontieren und um dann die Neuen zu verlegen. Dabei mach ich es immer so, das die Seilzüge oben richtig eingeschoben sind und dann unten in der Seilzugscheibe ALU eingehakt werden, bei loser Zugbefestigung. Die Seilzugführungen werden erst wieder stramm gestellt, wenn alles wieder montiert ist. Zwischendurch sollte man den Ständer mehrmals betätigen, damit sich die Züge setzen. Zum Schluss wird dann der Sprengring wieder gesetzt. neuen 2mm VA-Zug einziehen und mit den richtigen Klemmnippeln versehen wäre bedeutend einfacher und kostengünstiger gewesen. Den Quatsch hab ich aufgegeben, da nach dem Festziehen der Nippel nicht garantiert ist, das der Zug sich nicht soweit wieder längt, das er nicht mehr einzustellen ist, was garantiert, das die Züge dann unzulässiges Spiel bekommen und es dann keine Reparatur von Dauer wird. Hab was anderes gemacht: Die defekten Züge werden bei mir nicht in die Tonne gekloppt sondern überholt, indem auf einer passenden Vorrichtung neue Seile eingezogen werden und dann in Messingendstücken die Seile verlötet werden. Beim Löten ist aufzupassen, das das Lot nicht zu weit ins Seil hochzieht, sonst hat man nachher oft Probleme mit der Beweglichkeit. Warum beschreib ich das so??: Weil ich der Überzeugung bin, das die, die nicht mit dem Material so vertraut sind, vermeidbare Fehler dann machen und sie dann besser den Schraubnippel nehmen sollten, was, wie vorher beschrieben, keine Rep von Dauer bedeutet. Ewald, ......so gesehen ist es besser komplett neue Züge zu kaufen. Das garantiert dir auf jeden Fall lange keine Klüngelichgkeiten und weniger Ärger. Nachtrag: Bei dieser Maßnahme bietet sich diese zusätzliche Schraubensicherung "Der große Aufbockhebel" als "UNBEDINGT" an !! Wer es dabei nicht mitmacht, kann demnächst eine unnütze Schrauberei wieder in Angriff nehmen !! |
2011-07-04 18:56:55.127000000 | Joachim_EN | Liebe Leute, bei Chrissis Geburtstagsfeier hat sich trotz aller Verärgerung die Erkenntnis durchgesetzt, dass dieses „Streitgespräch“ im Forum nichts verloren hat und unser Administrator gebeten werden sollte, es zu entfernen. Das möchte ich hiermit tun: Lieber joachim, entferne doch bitte die Beiträge ab dem 01.07.11 09:55 ff. Vielen Dank im Voraus Joachim_EN |
2011-07-04 18:00:26.987000000 | Pitter | Hi, neuen 2mm VA-Zug einziehen und mit den richtigen Klemmnippeln versehen wäre bedeutend einfacher und kostengünstiger gewesen. Vielleicht beim nächsten mal ? pitter |
2011-07-04 17:48:55.113000000 | syberman | Hi Ewald, bei mir hatte ich Armaturenbrett, Seitenverkleidung Links, mittlere Innenverkleidung und Mitteltunnel alles demontiert so dass die Züge komplett zu sehen sind um sie Problem los zu wechseln. Hatte aber noch mehr ausgebaut da ich noch was zum Lackierer gebracht hatte. LG syberman |
2011-07-04 17:39:16.267000000 | syberman | Hi Chrissi, gut zu wissen das es nicht weh tut Noch Mals vielen Dank für den schönen Abend hat mir super gut gefallen. Alles war perfekt, dass Du Keyboard (Klavier) spielen kannst das wusste ich ja schon von Bad Honnef gell. Hoffe ihr musstet nicht all so viel Sauber machen, so das ihr zwei den Rest vom Sonntag noch genießen konntet. VLG ....Frank (syberman) |
2011-07-04 17:29:59.250000000 | Ewald | Moin C1er, bei meinem 125er ist der Bowdenzug zum Einklappen des Ständers gerissen. Der andere sah auch nicht mehr taufrisch aus, habe darum gleich beide neu gekauft. Jetzt habe schon mehr als zwei Stunden investiert und bin gerade mal soweit, daß die Züge oben und unten ausgehängt sind. Scheinbar muß aber, um die neuen Züge oben einhängen zu können, auch noch die mittlere Innenverkleidung (unterhalb des Armaturenbrettes) demontiert werden. An der Stelle habe ich entnervt aufgegeben. Kein Wunder, daß die BMW-Werkstätten für den Wechsel der Züge mehrere hundert Euro aufrufen. Ich brauche dringend moralischen Beistand. Macht mir Mut, sagt mir, daß das alles problemlos noch zu schaffen ist und mein geliebter C1 bald wieder fahrbereit ist, sonst komme ich noch auf den Gedanken, den Konstrukteur dieser Ständermachanik ausfindig zu machen, um ihm mal mit Anlauf die Meinung zu geigen. Grüße, Ewald |
2011-07-04 17:28:36.423000000 | syberman | Hi Tom und Roland, ich will auch ......kann aber auch nicht ……….da wir an diesem Wochenende mit dem Motorräder aus unserem Kroatien Urlaub kommen. Schade, Schade wäre gerne dabei gewesen. Aber man kann nicht alles haben im Leben …..gell. Wünsche euch allen viel Spaß …………….bis dann LG …..Frank |
2011-07-04 14:23:23.487000000 | BobGirlfriend | je bedoelt een tuinornament? Dan moet ik helaas zeggen dat de tuinornamenten intussen een ander onderkomen hebben gekregen.met andere woorden: tuin is weer bijna tuin ;-) Maar.. je hebt wel een punt... Hmmmm... nog niet over nagedacht eigenlijk... |
2011-07-04 14:10:58.410000000 | Variobob | Ich auch will aber nicht kann... |
2011-07-04 13:28:55.597000000 | Klosleeper | Ich auch will! |
2011-07-04 13:01:29.330000000 | Jockel | Zweiter! |
2011-07-04 12:39:55.800000000 | FrauvonMugel | Erster |
2011-07-04 12:17:17.127000000 | C1Fliege | Hallo Chrissi, von der verregneten Ostsee nachträglich auch von mir alles Gute zum halben Jahrhundert. Die andere Hälfte tut auch nicht weh viele Grüße C1Fliege Leo |
2011-07-04 12:12:52.017000000 | Roland | Hallo C1-Fans! Pandatom und ich (Roller-Roland)laden Euch zu einem Herbst-treffen in unsere fränkische Heimat ein. Programm: - Anfahrt der Teilnehmer am 1.10.11 (Samstag) Evtl. abends Besichtigung der Weltkulturerbestadt Bamberg (bei entspr. Interesse) - am 2.10.2011 (Sonntag) ausgiebige Ausfahrt durch die fränkische Schweiz mit Einkehr und Kurven satt! - Heimfahrt am 3.10.2011 (Montag = Feiertag/Tag der Dt.Einheit) Unterkunft in 3-Sterne Hotel 2 Übernachtungen(EZ ca. EUR 50 pro Nacht inkl. Frühstück). Anmeldung über PN bitte bereits bis zum 11.7.2011 bei mir, da die Zimmer an diesem langen Wochenende knapp sind und ich reservieren muss. Achtung: begrenzte Teilnehmerzahl! Wir freuen uns auf Euer Kommen! Tom und Roland Weitere Details nach Anmeldung. Ich war dabei! (C1-Treffen 2003 bis 2011) |
2011-07-04 11:57:00.770000000 | jal | ...wenn einer eine Reise tut, dann kann er was erzählen! Und: Lieber Weihnachtsmann: C1-Touren sind nun einmal keine Pauschalreisen, und die Organisatotrn heißen nicht TUI! Viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald Jürgen |
2011-07-04 11:42:05.377000000 | George | 1.Flurschaden: es ist richtig, dass ich mit dem Sprinterhinterrad ca. 3-5 Meter über ein Stück Wiese gefahren bin und dabei einen Reifenabdruck im Gras hinterlassen hatte. Ebenso trifft es zu, dass sich der Vater des Gastwirtes hierüber tierisch aufgeregt hatte und dabei Himmel und Hölle verfluchte. Doch wo ist (wie bei dem von mir verursachten Schaden am A 6)das Problem ? Wäre das nicht ebenso ein ganz normaler Haftpflichtschaden gewesen. Die Gruppe hatte sich aber zu einer spontanen Spendenaktion mit je 5 € pro Nase entschlossen, um meinen Schaden auf ihre Weise zu regulieren. Die Spontansammlung rundete ich auf und übergab mit einer nochmaligen Entschuldigung für dieses Ärgernis den Betrag an Frau Kröpf. Diese bedankte sich für die Entschädigung und gab mir zu verstehen, dass das Geld aus ihrer Sicht gar nicht nötig gewesen wäre. Sie werde es aber an ihren Mann weiterreichen und entschuldigte sich für das aufbrausende Verhalten ihres Gatten, der wohl ein wenig zu tief ins Glas geschaut hatte. Und damit war die Sache doch wohl einvernehmlich geklärt, oder? 2.ins Bettchen gerettet: Die Rückfahrt von Clusone nach Füssen war für manch einen sicherlich eine gewisse Herausforderung und Anstrengung, zumindest war ich froh, das Zwischenziel nach langer Fahrt endlich erreicht zu haben. Mich hatte die Fahrt angestrengt und auch recht müde gemacht. Deshalb bin ich nach dem Verladen der Roller und dem Abendessen auch zu Bett gegangen. Wer möchte mir da Hintergedanken unterstellen? Uni suit qui mal y pense? Im übrigen brauche ich keinen Alkohol, um einen Tag ausklingen zu lassen. 3.Verantwortung Es ist sicherlich mit enormem Aufwand verbunden gewesen drei Sprinter zu bestellen und die Konditionen hierfür auszuhandeln. Das trifft wohl ebenso zu für den Aufwand für die Übernachtungen in Füssen. Doch auch Herr Becker möchte bedenken geben, dass zur Vorbereitung seiner logistischen Leistungen, die ich hier nicht schmälern möchte, etwas mehr gehört. Nämlich wichtige Informationen weiterzuleiten. Es reicht nicht aus von jedem Teilnehmer nur seinen Anteil an € entgegenzunehmen. Wichtig wäre ebenso gewesen die Teilnehmer über ausgehandelte Konditionen und ebenso über mögliche Haftungsansprüche zu informieren. Wozu gab es denn die Sprinter-Logistik Treffen in Wuppertal ? Im Nachhinein beim Schadensfall eine Organisations-Mit-verantwortung einfach durchzureichen, ist mir von der Sache her einfach zu billig. Doch dazu hatte ich mich ja schon geäußert. Dass auch Harald seine Kreditkarte nicht mehr ein für solche Zwecke einsetzen wird, kann ich voll und ganz nachvollziehen. Ich hätte meine Kreditkartendaten vorab hierfür schon nicht hinterlegt. Das wäre aus meiner Sicht sowiso die originäre Aufgabe von Herrn Becker als Organisator der Sprintertour gewesen. So haben wir jetzt alle daraus etwas gelernt und werden unsere Konsequenzen ziehen. Der eine so, und der andere eben so. Wegen der in dieser Sache hier im Forum vorgetragenen Meinungen und Äußerungen bin ich aber nicht weiter verärgert. Denn jeder hat das Recht, offen und frei seine persönliche Meinung mitzuteilen, und mehr ist ja hier auch nicht geschehen. vlG der Weihnachtsmann |
2011-07-04 10:32:50.033000000 | chrissi | Allen vielen Dank für die Geburtstgsgrüsse... und allen, die die 50 noch nicht geschafft haben... es tut überhaupt nicht weh.... SAGA55: Titel: "Alter Sack, was nun?" (Wir sollten mit dem Rauchen aufhören) hey Lutz, der zweite Teil des Buchtitels gefällt mir überhaupt nicht... !!! (noch nicht) LG |
2011-07-04 01:40:46 | EneHarrie | @sandra.. geen a-rijbewijs... je denkt toch niet dat de politie van een groep van 20+ c1's allemaal het rijbewijs gaat controleren.. Pak er gewoon een uit wat bij anderen de tuin zou zijn geweest en meerijden.. |
2011-07-03 20:53:22.393000000 | joachim | Wie ich gerade von Bernd Nachricht bekommen habe, schraubt BMW anscheinend "mal wieder" an einem E-Roller rum. Leider nur mit lebenserhaltener Tarnkappe zu fahren. Macht euch keine Sorgen: "Helmbefreit wird es vorläufig NICHT mehr geben" Glauben kann man das erst, wenn der Erste BMW E-Roller angeboten wird, wie schon öfters von BMW auf den Busch geklopft wurde, wenn es um den E-Antrieb für 2-Räder ging. Wahrscheinlich für den Normalen Biker nicht bezahlbar und von Subventionen abhängig. |
2011-07-03 20:33:57.237000000 | Egon | Die Tour B am Freitag Nachmittag habe ich aufgezeichnet. Sie kann mit GoogleEarth über diesen Link "nachgefahren" werden: Route Tour B Freitag Nachmittag Link im "Klartext" (wenn jemand Probleme mit dem Link hat): http://www.c1club.de/bilder/clusone/Tour_B-FreitagNachmittag.kmz |
2011-07-03 16:18:04.453000000 | SAGA55 | Hallo Saunaschwitzender C1 Kumpel, irgendein Getränk auf Deiner Geburtstagsparty habe ich nicht vertragen. Könntest Du nicht auf Deinem 60sten von Anfang an Aspirin in die Cocktails mischen lassen? Am Dienstag bringe ich Dir nun ein Buch mit in die Sauna, Titel: "Alter Sack, was nun?" (Wir sollten mit dem Rauchen aufhören) Nochmals vielen Dank, auch von Gaby, für einen wirklich tollen Abend gemeinsam mit Dir, Deiner Frau, Deinen Kindern, Deinen Verwandten, Deinen netten Freunden und vor allen Dingen den C1-Bedienern(Innen). Schön Euch kennen gelernt zu haben. Lutz |
2011-07-03 16:13:25.627000000 | Klosleeper | Hallo Chrissi Danke nochmals für das Besorgen des Hotelzimmers. Ich habe gut geschlafen und es ist alles gut verlaufen. Genieße den heutigen Tag und meinen Respekt für den gestrigen Abend,der absolut klasse war. Gruß Detlef |
2011-07-03 16:02:45.110000000 | Botho | Hallo an alle, woher wollt ihr eigentlich wissen, das wir nur eine kurze Anfahrt haben? Was machen wir denn, wenn Bob auf die Idee kommt das C1-Treffen auf den "Niederländischen Antillen" zu organisieren. Dann müssen wir uns Gedanken über das Chartern eines Frachtjumbos machen. |
2011-07-03 15:58:03.190000000 | rollo | Hallo Egon, ja, die Toscana ist sehr fotogen. Ich denke mal ihr hattet noch nach Clusone eine tolle Fahrt. Das letzte Foto sieht aus als wäre es aus einem Flieger Fensterplatz geschossen. |
2011-07-03 15:04:58.703000000 | Stifler | Als Sammlerstück o.k., aber optisch und preislich nicht mein Fall, da leg ich mir doch lieber ne Icebär zu Gruß |
2011-07-03 14:52:21.063000000 | Egon | Auch wir aus dem Ländle sind von unserer anschließenden Tour durch die Toskana und Cinque Terre nach insgesamt 2.500 km gestern Abend wieder gut im Ländle angekommen. |klick| |klick| |klick| Herzlichen Dank an Etta und Steffano sowie an alle Helfer, die dieses Treffen möglich gemacht haben ! |
2011-07-03 14:46:56.597000000 | Variobob | Goed punt! Die zijn er! Vanavond of morgen zal ik erop terugkomen. Groetjes, Bob |
2011-07-03 14:23:47.003000000 | sunnyy | Und ich Depp setze meine immer beim Segeln auf! Also, ne Gebrauchte in gutem Zustand gibts bei mir für´n Fuffi! Hätte da auch noch ein paar Sweatshirts, was sind die wohl heute wert? |
2011-07-03 13:49:41.703000000 | Harald_Duerhager | Hallo Bob, bin ich froh, dass ich in Valkenburg an der Geul einen guten Freund wohnen hatte, der allerdings nach Hürtgenwald umgezogen ist, weil die Niederländer beim Auszug aus ihrem Heimatland steuerliche Vorteile geniesen... Na, dann will ich mal ein paar wichtige Sätze üben, wie: wer kann den Variator reparieren, oder wie schwer müssen die Gewichte sein... |
2011-07-03 12:40:14.990000000 | Silberloewe | Hallo Chrissi, auch von mir die aller besten Glückwünsche zu dem halben Jahrhundert. Ich wünsche Dir Gesundheit und bleib so wie Du bist. LG Reimund |
2011-07-03 12:34:35.993000000 | Wilfried_BO | @ Sepp! Ich wünsche euch GUTE Fahrt und für jeden FALL NICHT UM! Einen besonders lieben Gruß an meinen 'Nothelfer Alois' !!! ... der 'mit dem Wölfi' ... *lacht* Grüß Gott nach BAY euer Wilfried nach ca. 2.000 km seit Mittwoch Nacht aus Clusone wieder daheim! mit NEUEN Radlagern vorn ... DANK Alois! |
2011-07-03 12:28:39.643000000 | Wilfried_BO | @ stifler: lt. Preisliste September 2001 = 25,00€ (48,90 DM) FALL NICHT UM Wilfried aus BOchum |
2011-07-03 11:57:50.913000000 | Joachim_EN | Hallo Chrissi, willkommen im Club und alles Gute für die nächsten 50 Jahre! LG Joachim PS.: Es war ein schöner Abend. |
2011-07-03 11:24:31.740000000 | wicki | Hallo Chrissi, auch von mir die besten Glückwünsche zum Geburtstag und immer guten Sound. Gruß 300Watt Bernd |
2011-07-03 11:06:13.357000000 | everyday | Hallo Chrissi, genieße den Tag. |
2011-07-03 10:48:49.010000000 | rollo | Hallo Chrissi, auch aus Bünde alles erdenklich Gute zu deinem Ehrentag. Viel Gesundheit und eine(zwei) immer gut gelaunte C1`sen. Die ersten Fixtermine für 2012. |
2011-07-03 10:46:11.787000000 | rollo | Nehm doch beide für 140[€] dann auf Wertzuwachs warten und eine veräussern. Wie Jürgen schon schreibt:"Mit ner Mütze von Aldi fährst Du nicht schlechter" Alles was man(n) nicht braucht. |
2011-07-03 10:12:08.663000000 | Harald_Duerhager | Guten Morgen Chrissi, Herzlichen Glückwusch zum 50.Geburtstag von mir und Karin nochmals. Ich hoffe, Du konntest noch etwas schlafen. Ich wußte garnicht, dass Du Keybord spielen kannst... schön.. Viel Spaß beim "Herauspoppeln" aus dem Spritkanister... Schönen Tag noch bis bald. |
2011-07-03 07:31:13.230000000 | BMWC1Sepp | Hi Freunde Die 3 Tages Fahrt durch die Tschechei vom 3 - 5 . August mit Besichtigung ( Augustusburg, usw. ) ist mit 12 Teilnehmern besetzt und ausgebucht. Die 2 Übernachtungeneinheiten sind in 09496 Marienberg Hotel Weißes Roß mit 3 DZ und 6 EZ vorreserviert und bestätigt. Die Tour wird bei jeder Wetterlage durchgeführt. Start: Abfahrt Mittwoch 3. August 9 Uhr in 94405 Landau - Möding Frühlingstr 11. Also bis bald Gruß Sepp |
2011-07-03 02:23:02.533000000 | EneHarrie | ja, waar blijven die vlaggen |
2011-07-03 02:12:52.527000000 | Pandatom | Wir haben gerade in Chrissi's 50. Hinein gefeiert und wünsche ihm nochmals alles herzlich Gute zu seinem Geburtstag! |
2011-07-03 00:39:43.647000000 | jal | ...das ist ein Sammlerstück! Die "Balue Maurizius" kauft auch keiner zum Ausgabewert. Mit ner Mütze von Aldi fährst Du nicht schlechter, aber preisgünstiger...als Nicht-Sammler! Viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald Jürgen |
2011-07-03 00:35:51.913000000 | jal | Hallo Chrissi, wie, Du wirst schon 34? Da hättest Du uns mal schonend vorbereiten müssen, so ein Jungspund! Alles Gute, viel Glück im neuen Lebensjahr, laß Dich schön feiern und altere auch bis zum 25. Geburtstag nicht.... Alles Gute, und viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald Jürgen |
2011-07-03 00:13:17.780000000 | Variobob | Hallo Chrissi, Leider konnte Bob Girlfriend und Bob und Kinder nicht live dabei sein, aber ohnehin w""unschen wir dir eine superschoene Tag. Die Nacht war warscheinlich schon den Hammer weil du ins neue Lebensjahr gerutscht bist. Herzlichen Glueckwunsch zu deine 34. Geburtstag! Du bist ein Dauersprinter! Bobbarotti & Friends |
2011-07-02 22:33:24.987000000 | Stifler | Das ist nicht meine Auktion, aber meine Frage dazu ist was so ne Mütze mal neu gekostet hat. zum Hammerpreis Gruß |
2011-07-02 20:42:32.890000000 | Torsten_Frahm | Moin C1-Freaks, auch wir sind am Freitag nach 1600km, wieder heil zu Hause angekommen. Es war einfach traumhaft schön in Italien und für uns das erste mal. Am Montag und Dienstag haben wir Etta & Stefano wieder getroffen. Die haben sich wohl gewundert das am Europa noch ein C1 stand. Vielen Dank Für dieses super Treffen. Von meiner Seite aus sind wieder alle Filmaufnahmen im Kasten(Karte).Das weiß ich ja was ich im Herbst,Winter und Frühjahr vorhabe.DFM ich hoffe das du wieder mit von der Partie bist. Für Euch zum Vergnügen und als Dank an die Organisatoren und Helfer dieses Treffens. Die Bilder von Euch waren einfach Klasse. Na- dann bis zu den 4.C1-Filmtagen Torsten C1-Cam |
2011-07-02 18:22:00.007000000 | joachim | Wie steht es mit euere Beherschung der schoene hollaendische Sprache? Soll das eine Vorbereitung auf die Anmelde-Site sein , das es NUR moeglich sein wird, das man die englische Sprache bzw. die Muttersprache des C1-Treffen-Landes beherrschen muss !! ???? |
2011-07-02 16:37:31.310000000 | Variobob | Es ist schoen zu lesen dass viele von euch kein all zu grosse Vorbereitung brauchen... aber... Wie steht es mit euere Beherschung der schoene hollaendische Sprache? Wer schon was ueben moechte: Uitmuntend (ausgezeignet) Und vielleicht... sehr vielleicht kommt auch noch Mal ein Tageskurs. Man weiss ja nie! Liebe Gruesse von das Hollaendische Orgateam, Bob |
2011-07-02 09:59:57.323000000 | Klosleeper | Hallo Udo Natürlich kommt Holland zuerst. Für uns aus dem Rheinland bedeutet das aber keine allzu große Vorbereitung,da es mehr oder weniger ein Heimspiel ist. Deswegen machen wir uns da auch weniger Gedanken drüber. Für die leute aus der Schweiz,Österreich oder Italien wird das schon eine größere Aufgabe werden. Ich kan Chrissi also gut verstehen,wenn er jetzt schon sein Augenmerk auf die Tour nach Toulouse richtet. Ist für ihn wie auch für andere das Event,was etwas größere Vorbereitung nötig macht und daher auch zeitig angegangen werden muß. So verschieben sich halt die Prioritäten der einzelnen Teilnehmer von Treffen zu Treffen. Ich selber plane auch bereits in den Anfängen meine Tour nach Toulouse. Sie wird auf alle Fälle wieder per C1 gemacht und mit Urlaub verbunden. Soll heissen: Mindestens eine Woche vorher anreisen und ein paar Tage am Meer verbringen.Welches,ist erstmal noch egal. Das Treffen in Holland ist genauso wichtig für mich. Da es aber keine so große Entfernung ist,brauche ich dafür keinen Urlaub und demzufolge keine große Planung. Das gilt aber nur für mich und andere aus der näheren Umgebung und soll keinesfalls eine Abwertung des Treffens darstellen. Bob und seine Leute werden schon dafür sorgen,daß auch dieses Treffen ein Erlebnis wird. Gruß aus Burscheid Übrigens: Die A4 Richtung Aachen ab Köln ist mittlerweile recht gut und zügig befahrbar geworden. Staus auf dieser Strecke gehören wohl der Vergangenheit an. Die Strecke aus dem Süden entlang der Grenze zu Belgien nach Aachen ist von Blitzern gespickt. Heerlen(warscheinlich ungefähre Lage des Treffens)ist aus dem Süden am schnellsten über Aachen zu erreichen. |
2011-07-02 09:56:10.273000000 | Harald_Duerhager | Hallo Chrissi, erstmal müssen wir für die Anreise zu den Niederlanden wieder Sprinter besorgen und eine Übernachtung, vielleicht in Dormagen ?? Nach (Süd-)Holland in einem Rutsch (?), mein lieber Mann.... (Spaß Spaß Spaß) |
2011-07-02 09:17:59.743000000 | rollo | Hallo Chrissi, wie weit ist denn Holland von Dormagen entfernt. Kannst du da jeden Abend nach Hause fahren? |
2011-07-02 01:12:07.820000000 | Udo | Lasst uns doch erstmal Holland genießen und Bob dort unterstützen. Jetzt schon Frankreich in den Vordergrund stellen ist fast schon ein bisschen unhöflich - auch wenn Du das nicht so meinst |
2011-07-02 00:35:29.277000000 | chrissi | Hey, schonmal Arschmuskeln trainieren für 2013 guckt mal hier... http://maps.google.com/maps?f=d&hl=de&saddr=Neusser%20Stra%C3%9Fe%2018,%2041542%20Dormagen,%20Deutschland@51.115,6.77197&daddr=12%20Rue%20Peyroli%C3%A8res,%2031000%20Toulouse,%20Frankreich@43.5998,1.44124&dirflg=ht reine Fahrzeit über Landstrasse... 20 Stunden, das geht aber, oder ????? |
2011-07-01 23:51:11.010000000 | chrissi | Kugelo: Egal wo es gepostet wird, ich bin auch dabei. @ Chrissi: fahren wir wieder mit dem Sprinter ? ich liebe Überraschungen ! Ich dachte eher an einen Sattelschlepper für 8-10 C1sen, den kann der Manni hin steuern und wir machen eine zwei Tages Fiets-Tour dorthin Das wär doch mal was ganz neues...Mir dem Fiets ins Fietsländle....(hehehe) |
2011-07-01 22:54:53.337000000 | BobGirlfriend | Nee, helaas geen A rijbewijs.. ik fiets wel keihard voor jullie uit ofzo, haha. Harrie: De tip van de frauleichnahme kregen we per mail van de Italiaanse organisator binnen. Hij had hier ook rekening mee gehouden. En ook op het Italiaanse en Franse forum is men al verwittigt en blij met de datum Groeten, Sandra |
2011-07-01 22:21:22.823000000 | c1man200 | Hallo lieber Bob, sorry, und Sandra, Was heisst hier nur deutsche Gemeinde wo wir Schweizer doch den Euro mit Milliarden Fränkli stützen müssen, auch unser CH-C1-Club wird in Holland ehrenhaft vertreten sein, bis dahin habe ich alle Maschienen wieder fitt für die lächerlichen 750 Km. Li-Ma-Kabelbrüche gehören dann der Vergangenheit an, (die letzte mit erst 22500 Km) Walter alias INOX arbeitet für mich schon an einer perfekten Modifikation, von der BMW nur träumen kann, lach.. weil Toulouse in France ist doch sehr, sehr weit, und auf den Hänger verladen? na ja, wie manns nimmt...? Das Datum im Juni ist doch schon o.k. dann ist hoffentlich auch bei uns der Schnee weg, Gruss in die C1-Gemeinde und ans Orga-Team in Holland vom "freundlichen" Kurt |
2011-07-01 21:04:46.603000000 | Harald_Duerhager | Hallo Sprinter Team (8 !!): müssen wir auch noch übernachten vor der Grenze ? Bin auf jeden Fall dabei, der Haushaltschef (-in) hat schon zugestimmt. Dann bekommen wir als Begrüßungsgeschenk keine Plätzchen sonder Tulpen oder Tomaten ??? Man wird es sehen. |
2011-07-01 21:01:05.773000000 | Harald_Duerhager | Hallo Georg, ich komme gerade von einer familiären Hochzeitsfeier zurück und lese mit Bestürzung Deine Äußerung/Einstellung bezüglich Deines verursachten Schadens am Sprinter. Du legst es anscheinend darauf an, mit Anwälten zu tun zu haben. Ich kann Dir nur den Rat geben, übertreibe es nicht - so mancher kennt einen richtig guten Anwalt !!! Du hast es nicht verstanden, warum es hier geht. Ich kann mich nur den Worten von Chrissi, Lothar und Lutz anschliessen. Fazit: meine Kreditkarte wird in Zukunft nicht mehr für solche Aktionen eingesetzt. |
2011-07-01 19:07:17.523000000 | compuut | Wij komen ook op de treffen van 2012 met de C1's! Mijn vrouw heeft dan haar A rijbewijs! Dat wordt een wereld reis van uit Groningen naar Limburg . Succes met planning variobobbie's ! PS BobGirlfriend A rijbewijs ? Groetjes UUT GRUN PS Bob bestelling vlaggen ! |
2011-07-01 16:33:47.633000000 | Eifelbiene | Zum Glück habe ich Euch wieder gefunden, ich wurde nämlich ins ad_hoc umgeschaufelt Der Termin ist klasse, ich hätte gerne ein mit fließend holländischem Käse. |
2011-07-01 16:24:39.883000000 | SAGA55 | Lieber Chrissi, Harald, Dieter, Helmut, Lothar, Manni und Joachim Guten Tag Weihnachtsmann die von Dir „als teilweise zügellose“ beschriebene Diskussion in Bezug auf Deine diversen Unfälle und Deinem Fehlverhalten während unserer gemeinsamen Italien-Tour hatte Ihren Ursprung ausschließlich in Deinem objektiv betrachtet äußerst asozialem Verhalten. Sich jeglicher kameradschaftlichen Aussprache entziehend - bis hin sich vorzeitig am frühen Abend unseres Abreisetags ins „rettende Bettchen“ zu flüchten, löste bei uns „hartgesottenen“ C1-Bikern eine nicht in Worte zu fassende Bestürzung aus. Ich verwehre mich ausdrücklich gegen die verleumderische Falschbehauptung, man habe Dich nachdrücklich „massiv“ angehalten, alle Haftungsansprüche pauschal einzugestehen. Deine, im Forum geäußerten Bedenken, Harald als Kreditkartenhinterleger voll aus jeder Verantwortung zu entlasten, ist jedoch an Unverschämtheit nicht zu übertreffen. Deine Ankündigung, Dich künftig von „bestimmten Personen“ Distanz zu halten, begrüße ich ausdrücklich. An alle anderen "Jungs": Vielen Dank für unvergessliche Tage in "Bella Italia". Toll, Euch kennen gelernt zu haben! Lutz (SAGA55) |
2011-07-01 12:43:11.760000000 | Kugelo | Egal wo es gepostet wird, ich bin auch dabei. @ Chrissi: fahren wir wieder mit dem Sprinter ? ich liebe Überraschungen ! |
2011-07-01 12:37:58.447000000 | Kugelo | Weihnachtmann: Auf meine Einlassung, dass ich nicht vorab und pauschal über ungelegte Eier für eventuelle Regressforderungen Dritter aufkommen würde, sondern bei eventuellen Ansprüchen gegen mich die Rechtslage klären lassen würde Du hast es immer noch nicht begriffen,oder ? Es ging darum, dass wenn Haftungsansprüche seitens Hertz geltend gemacht worden wären, Harald aus der hinterlegten Sicherung zu entlassen und diese für Deinen selbst verursachten Schaden zu übernehmen. Was Du danach mit Deiner Gruppe von Anwälten gegenüber Hertz machst, interessiert hier nicht die Bohne. Wir wollten das nur im Vorfeld geklärt haben, falls es zu Haftungsanprüchen kommt. Du baust den Bockmist und ein anderer soll die Sicherung leisten. Das ist das Abgezockte was auch die Gruppe nicht versteht. Das wir nicht auf den Cent gucken hat Chrissi schon mit der Spendenaktion für den von Dir verursachten Flurschaden genannt. Ein Wort mit 5 Buchstaben ( Tip: fängt mit "D" an und hört mit "e" auf) habe ich von Dir dafür auch nicht vernommen. Aber was solls- So wie wir Dich nun kennen verwundert das auch nicht. Aber was Du mit der Sache: Haftung, Sicherung, sich-aus-der-Verantwortung-stehlen- betrieben hast, ist das Letzte. Für mich (und und einige andere) ist das charakterlos. Damit ist zumindest für mich diese Sache und auch Du erledigt. |
2011-07-01 12:13:50.540000000 | HansDampf | Hallo Orgateam 7-10 Juni ist toll und ich bion auch dabei Huraaaaaaaaaaaaaaaaaaaa Gruß Christian |
2011-07-01 11:28:18.040000000 | chrissi | Es freut mich für uns alle Sprinter-Driver, daß der Überraschungsmann diese Worte, insbesonders mit meinem Namen beschmückt, jetzt noch von sich gegeben hat, denn das zeigt uns, daß wir uns alle im Charakter, den er uns bei einem "möglichen Kaskoschaden" dargelegt hat, nicht getäuscht haben Wieso hat das "Christkind" denn nix von seiner zerstörten Wiese erzählt, wo wir Ihm doch recht ordentlich Gruppendynamik mit einer ruckzuck - Spendenaktion für SEINEN FEHLER vorgelebt haben ???? Naja, mir ist es wurscht.....sich in so einer Situation nach der hitzigen Diskussion zurückzuhalten, ist auch ein Zeichen von Courage..... aus diesem Grund ist dieses Thema in diesem Moment für mich erledigt !!! |
2011-07-01 09:55:36.370000000 | George | persönlicher Nachtrag vom Weihnachtsmann: mit einem der Sprinter habe ich als Fahrer des Fahrzeuges auf einem Autobahnrastplatz nahe Frankfurt einem dort parkenden Audi A6 den Bereich des linken Rücklichtes beschädigt. Also ein üblicher Sachschaden für eine Haftpflichtversicherung. Am Sprinter kamen zu den vorher vorhandenen macken keine weiteren sichtbaren hinzu. Insoweit wurde nach Beendigung der Tour bei Rückgabe der Sprinter unter nochmaligem Hinweis auf den Parkplatzrempler das Fahrzeug problemlos zurückgenommen. Also keine Rede von Selbstbehalt bei Kaskoschäden. Im Vorfeld der Sprinterrückgabe entbrannte jedoch eine teilweise zügellose Diskussion über mögliche Haftungsansprüche seitens der Verleihers gegen Harald, der seine Kreditkartendaten bei Abholung aller drei Fahrzeuge hinterlegt hatte. Unter der Wortführung des Herrn Christian B. und auch sich diesem anschließenden Mitfahrern der Sprintergruppe wollte man mich nachdrücklich (massiv) anhalten, für alle eventuellen Haftungsansprüche pauschal einzustehen, um damit Haralt als Kreditkartenhinterleger voll aus jeder Verantwortung zu entlasten. Auf meine Einlassung, dass ich nicht vorab und pauschal über ungelegte Eier für eventuelle Regressforderungen Dritter aufkommen würde, sondern bei eventuellen Ansprüchen gegen mich die Rechtslage klären lassen würde, wurde ich insbesondere von Christian B., dem Organisator der Sprintertour mit für mich unhaltbaren Äußerungen und Vorhaltungen konfrontiert. Schade, dass mit solch aufgeblasenen Imponiergehabe eine ansonsten recht gelungene Tour enden musste. Ich für meine Person werde künftig von bestimmten Personen Distanz halten und hoffe, dass, sobald sich die Wogen geglättet haben sollten, auch abweichende Meinungen und Verhaltensweisen eine offenes Ohr finden. In diesem Sinne Grüße insbesondre an die Sprintergruppe von George, dem Weihnachtsmann |
2011-07-01 09:41:41.620000000 | rollo | Hallo Thomas & Sveni, ist schon ein stolzer Preis aber wir kennen das ja von anderen Ersatzteilen auch. Ersatzfedern zu finden halte ich für schwierig. Die passende Länge und Federkraft wie beim C1 zu finden. |
2011-07-01 09:39:20.913000000 | joachim | Hier die Links zu den Beiträgen |
2011-07-01 09:30:08.663000000 | joachim | Ich geh mal davon aus, das das so gemeint war "komplett in *ad hoc* umschaufeln", um nicht was aus dem Zusammenhang zu reissen. |
2011-07-01 09:20:11.460000000 | Pandatom | Hallo Joachim, Schade dass Du nicht dabei sein konntest! Ich hoffe dass Dein Knie sehr bald wieder voll belastbar ist und Du an den zukünftigen "Meetings" teilnehmen kannst. Wir freuen uns auf Deine angekuendigte Überraschnung! Aber auch hier die Bitte bzw. Vorschlag: Lieber den Thread ins "ad_hoc" kopieren anstatt umzuschaufeln aus den bereits genannten Gruenden im anderen Thread! |
2011-07-01 08:43:33.837000000 | Pandatom | Hallo.... ich habe den Termin notiert und hoffe dass ich diesmal endlich mal dabei sein kann! |
2011-07-01 08:24:47.307000000 | fradre | Der Klassiker lebt! Auch in diesem Jahr! http://www.c1-freundeskreis.de/kraxeltour.pdf |
2011-07-01 08:07:24.493000000 | Pandatom | Also Ordnung muss natuerlich sein! Aber man kann es auch übertreiben! Schliesslich heisst dieses Forum BMW C1 Biker Treff und wir diskutieren hier die Einladung eines Jahres-Treff's und starten keinesfalls ad_hoc. Von daher sind wir hier richtig m.E.! Es soll nämlich User geben die im "ad_hoc" nie lesen und es wäre dann sehr bedauerlich wenn diejenigen wichtige Infos nicht mitbekämen! Also verehrter Problem-Mensch....bitte keine zusaetzlichen Probleme erzeugen! Dagegen hätte ich eher folgenden Verbesserungsvorschlag: Kopiere den Thread einfach in das "ad_hoc" anstatt es hier umzuschaufeln. Vielleicht erreichen wir damit nebenher dass der ein oder andere User das "ad_hoc" kennenlernt? |
2011-07-01 07:07:07.103000000 | syberman | Hi Orgateam in Holland, bevor es um geschaufelt wird ins "ad hoc", melde ich mich an und hätte gerne ein Einzelzimmer, und ich fahre wie’s kommt. Dass das 12. internationale C1 Treffen wohl vom 7.–10. Juni stattfindet finde ich gut. Aber wenn es ein anderer Termin ist, ist es auch nicht schlimm muss dann nur zusehen das ich in der Zeit keinen Urlaub buche da ich schon im November meinen Urlaub für 2012 Planen muss und zwar alle 32 Tage. LG ….Fr@nk |
2011-07-01 03:14:11.913000000 | love2travel | Also ich find das Umschaufeln von diesem und dem Clusone-Thread schon ok, denn es gehört imho tatsächlich ins "ad hoc" ... nur hat in der allgemeinen Clusone-Euphorie halt jeder dort gepostet, wo schon ein thread bestand ... |
2011-07-01 00:41:16.337000000 | joachim | Angekommen beim Problem-Menschen |
2011-07-01 00:33:15.743000000 | Udo | Böse, Böse. Wir diskutieren an der falschen Stelle und werden umgeschaufelt. Ja, Ordnung muss sein. Manchmal kann man sich nur noch wundern, mit welchen Problemen sich manche Menschen beschäftigen. |
2011-06-30 23:04:35.557000000 | Klosleeper | Nochmal ich: Bitte bedenken,daß auch Leute aus größerer Entfernung anreisen und denen sollte man nicht gerade tiefe Temperaturen zumuten. Der Mai könnte eventuell noch recht frisch sein. |
2011-06-30 22:19:16.510000000 | duke | hi sveni jau habe auch nur eine bestellt. ist schon ein hammer was die verlangen.ich frage immer erst nach dem preis das habe ich schon immer gemacht aber da bleibt dir ja keine andere wahl. gruß thomas |
2011-06-30 22:09:53.993000000 | SOP | Hallo Thomas, den Fehler hab ich leider auch gemacht. Nachdem bei mir wiedermal der Überlastschutz kaputt war bin ich zu BMW gegangen um mir einen neuen zu kaufen. Auf dem Film sah ich das sich am Hauptständer 2 Federn befinden wo bei mir blos eine war. Also bestellte ich eine zweite ohne überhaupt an den Preis zu denken. Am nächsten Tag war die Feder da und ich fuhr zu BMW ohne an was Böses zu denken. Als der bei der Ersatzteilausgabe 19,50 Euro zu mir sagte meinte ich das er den Sch.... behalten könne, doch das ging nicht weil er die Feder extra für mich bestellt hatte. Also bin ich zu mindest sehr vorsichtig bevor ich irgendwas für die C1 bestelle. Gruß Sveni |
2011-06-30 22:06:41.120000000 | joachim | Ich freue mich mit das es alles soweit reibungslos ueber die Buehne gegangen ist, ohne große Ausfaelle und viel Spass dabei war. Dieser Beitrag wird morgen auch veschoben ins "ad hoc" Leider musste ich ja passen. Dafuer wird es naechtes Jahr bestimmt was. Vielleicht sogar mit einer Ueberraschung. |
2011-06-30 21:55:57.400000000 | joachim | Gehe mal davon aus, das das weiterdiskutiert werden sollte im "ad hoc", wo es normal auch hingehoert. Werde es morgen umschaufeln ! |
2011-06-30 21:48:20.493000000 | zokky | Wer "c1biker-Forum-NL" liest ist besser informiert ;-))))) |
2011-06-30 20:12:52.870000000 | FrauvonMugel | Hallo liebe Fan-Gemeinde, melden uns auch an. Ob als Erster Zweiter oder Dritter. Ich liege in jedem Fall oben. (Hat Heiko gesagt) |
2011-06-30 20:04:44.710000000 | zokky | Es war ALLES perfekt. Danke. Gruß Klaus |
2011-06-30 19:58:24.370000000 | zokky | Hallo, ok, wir wurden gefragt. Dann wäre ich für den bundeseinheitlichen Feiertag "Christi Himmelfahrt" vom 17.05. - 20.05.2012. Keiner müsste zwei Urlaubstage opfern. Noch nicht einmal die Niederländer, Belgier, Franzosen und Schweizer. Nur die Italiener haben leider diesen Feiertag abgeschafft. Und die Griechen haben ihn erst gar nicht. Tradition hin, Neues her. Und jetzt darf diskutiert werden. In jedem Fall sollten wir die Entscheidung des NL-Orgateams unkommentiert akzeptieren. Gruß Klaus |
2011-06-30 19:54:09.773000000 | EneHarrie | Alhoewel ik de gekozen data zelf niet kan ga ik ga morgen even breinenbestormen. wat wil je in de internetbladzijde hebben? inschrijfformulier? agenda ! datum en (contact)adressen ! ik snap alleen niet dat je stelt dat de meeste rijders dat Fronleichnam-weekeinde willen.. Ik tel 6 tegen of onverschillig en 6 voor waarvan een paar "omdat het traditie is" En italianen en fransen krijgen helemaal de kans niet om te reageren terwijl je die wel aanhaalt om de lokatie te verdedigen. :-) Maar een betaalbaar hotel in de juiste maat is een uitermate goed argument |
2011-06-30 19:50:51.040000000 | Jockel | Hallo, noch mal Spass hin oder her und auf die "Tradition" und die deutsche FeiertagsUNgerechtigkeit geschissen: Tom hat vollkommen Recht zund dem Nagel auf den Kopf getroffen. Wir sollten unseren Gastgebern bei der Terminwahl vollen Spielraum lassen, für uns ein optimales Treffen zu gestalten, auch wenn sie uns netterweise das Vorschlagsrecht eingeräumt haben. |
2011-06-30 19:22:53.103000000 | Pandatom | Hallo Bob, das ist voellig in Ordnung! |
2011-06-30 17:21:30.540000000 | Udo | Ich und Udo Girlfriend melden sich auch an. Für mich alle Touren und für Udogirlfriend komplettes Begleitprogramm |
2011-06-30 16:16:13.650000000 | Silberloewe | Hallo Orga-Team, leider kann ich mich erst jetzt melden, da mein Strandkorb auf Norderney zu gesandt war. Ich befürworte eure Entscheidung zum Termin vom 07.06. - 10.06.2012. Danke. |
2011-06-30 15:13:55.960000000 | joachim | @ C1Dieter heute habe ich die seinerzeit neue Zündkerze ausgebaut und geprüft - Elektrodenabstand nur knapp 0,4mm!!! Dabei sollte man auch erwaenen das die 0,4mm dadurch zustande kamen, das ihm die Zuendkerze vorher einmal auf den Boden gefallen ist, damit nicht gerade der Eindruck entsteht, das die Z-Kerze aus der Verpackung raus schon die Fehleinstellung hatte. Aber nix desto Trotz, ist es immer gut vorm Einschrauben eben zu kontrollieren ob alles passt. |
2011-06-30 13:42:12.370000000 | Variobob | Mein lieber Chrissi und Tom, Ihr seit beide nicht Nummer 1 und 2 sondern 2 und 3: Der Stefano war noch schneller mit seine Anmeldung! Das alles natürlich ganz unoffiziel aber wir tollerieren das gerne... Liebe Grüsse, Bob |
2011-06-30 13:27:27.977000000 | Pandatom | Hurra....ich melde uns als Zweiter zu diesem Event an und bitte um ein Doppelzimmer und nehme jede schoene und lange Tour wo es unterwegs Patat Speciaal gibt |
2011-06-30 13:25:13.070000000 | love2travel | Wenn die Gurte mal nass werden, kommt noch das Problem hinzu, dass sie im aufgerollten Zustand schimmeln oder zumindest irgendwann anfangen muffig riechen. Jedenfalls hatte ich das mal. Deshalb mache ich es immer so, dass ich sie - wenn die C1 wieder im Trockenen steht - über den Aufbock-Bügel ziehe und einklinke, damit sie besser trocknen. Gruß, Michael |
2011-06-30 13:08:28.133000000 | chrissi | Prima, hiermit melde ich mich an bitte ein Einzelzimmer, und ich nehme Tour A |
2011-06-30 13:06:29.087000000 | love2travel | Moin, bei den vielen Lobeshymnen möchte ich auch eine Strophe mitsingen: Es war für mich ein unvergesslich superschönes Event. Mein besonderer Dank gilt:
• meinen An- und Rückreise-Begleitern Susi, Klaus, Elmar und Leo: Danke, dass ich mit euch fahren durfte. Es waren Erfahrungen, von denen ich noch lange zehren werde. • ALLEN: für die gute Stimmung und die vielen netten Begegnungen mit neuen und alten Bekannten. Hier noch die Links zu den Picasa-Alben: Treffen Clusone Falls jemand schon genug Bilder hat und nur die vom Marktplatz-Balkon der älteren Lady möchte: Extra-Album Anreise und Rückfahrt mit Susi, Klaus, Elmar und Leo Und nun freu ich mich auf Holland … ich lese schon fleißig im holländischen Forum mit, zur sprachlichen Vorbereitung ;-) Michael |
2011-06-30 12:43:56.337000000 | BobGirlfriend | Hallo Nederlandse en Belgische C1 vrienden, Het Hollandse Organisatieteam wil jullie allemaal laten weten dat het treffen van 2012 in Nederland zal zijn van donderdag 7 juni tot en met zondag 10 juni. Om aan te melden zul je nog even geduld moeten hebben tot de website in de lucht is. Groeten, Bob en Sandra |
2011-06-30 12:26:57.603000000 | Variobob | Aangezien het aantal reacties niet overweldigend is: kapjes verwijderen en in ieder geval eens de breedte meten... Ik denk overigens dat de acceleratie niet direct merkbaar inboet. Meestal merk je het vooral aan de topsnelheid. Die wordt geleidelijk aan steeds lager. Bij welke aanvangssnelheden merk je een teruggang? Groeten, bob |
2011-06-30 12:23:09.540000000 | BobGirlfriend | Hallo liebe Leute, Es freut das Holländische Orgateam sehr bekannt zu geben dass das 12. internationale C1 Treffen tatsächlich in… …stattfindet und wohl vom 7. – 10. juni. Es wird eine Seite geben zum Anmelden, man muss aber noch ein bisschen Geduld haben. Die grosse Holländische/Belgische C1 Fangemeinde freut sich sehr! Viele Grüsse, Bob Girlfriend |
2011-06-30 12:16:31.460000000 | alfredg | Habe noch keinen Termin zum Update bekommen. Zuendkerze hatte den richtigen Abstand (beim Kettenwechsel kontrolliert), werde aber dennoch ein SicherheitsTausch vornehmen. Danke fuer den Hinweis. Das beschriebene unsichere Startverhalten hat meine C1 schon immer. Seitens des Motors kann ich ansonsten nicht klagen. Laeuft sonst prima. Gruss, Alfred |
2011-06-30 12:00:53.773000000 | Klamabei | Nachdem mein erster Versuch, Fotos von Clusone zu zeigen, gescheitert ist, hier mein zweiter Versuch. Ich hoffe, dass jetzt die erwarteten Bilder gezeigt werden. Dank an Rollo für den Hinweis, dass mein erster Link nicht das gewünschte Ergebnis brachte. |
2011-06-30 11:58:35.413000000 | Variobob | Hoi Harrie, Vreemd dat je dat ergens opgevangen hebt ;-))Toch niet op het Duitse of Italiaanse forum, toch? Heel stiekem zijn we al een beetje bezig, links en rechts een route gepakt en ook al eens een betaalbaar hotelletje aangeschreven. Een tipje van de sluier wil ik graag oplichten: om de reisafstand voor de meeste Duitse, Franse en Italiaanse gasten niet te zeer te vergroten, oriënteren we ons tot nu toe op Zuid-Limburg. Dit neemt niet weg dat klompen er sowieso in moeten en grotten absoluut niet (die staan namelijk elk jaar op het programma en ik kan geen grot meer zien). Er zal zeer spoedig een nadere melding verschijnen alsmede een oproep voor alle C1-rijders in Nederland en België om a) zich aan te melden en b) mee te denken. Toen ik bovenstaande schreef, bleek ik niet de enige Brabantse forumactivist te zijn :-), dus de rest staat er eigenlijk al... Groeten, Bob |
2011-06-30 11:50:01.040000000 | BobGirlfriend | Oja... mijn naam is te danken aan het Italiaanse Orga team dat op elk formulier Bob Girlfriend had gezet. Zelfs bij het inchecken bij het hotel vond men het vreemd dat mijn echte naam toch duidelijk anders was. |
2011-06-30 11:47:30.900000000 | rollo | joachim: Bei neuen Zündkerzen ist der Abstand der Elektroden, auch wenn er passt, nicht der entscheidene Defekt und sollte nur ein Hinweis sein, das es eben vorkommt, das das Teil auch innerlich schadhaft sein kann. C1Dieter: Dein Tip war goldrichtig - hätte ich ehrlich gesagt, kaum geglaubt, aber heute habe ich die seinerzeit neue Zündkerze ausgebaut und geprüft - Elektrodenabstand nur knapp 0,4mm!!! 0,8 [mm] wäre gut. Bis dann Rolf |
2011-06-30 11:47:05.587000000 | BobGirlfriend | Hoi Harrie, De Duitse C1 gemeenschap heeft zijn voorkeur uitgesproken voor het weekend van 7 tot 10 juni frauleichnahme. Dit omdat het eigenlijk al jaren traditie is om dan het treffen te organiseren. Ik denk dat we ons daar dan ook maar aan moeten houden. Men gaat er vanuit dat het in de buurt van Eindhoven zal plaatsvinden en gezien de afstand, lijkt ons (Bob en mij) het ook slim om dan maar niet een waddeneiland af te huren of om naar de wallen te gaan . Hoewel het wel een super idee is eigenlijk. We hebben ons oog laten vallen op een hotel in Kerkrade een grote abdij waar je wel met 180 C1 rijders terecht kunt. De omgeving is super mooi, je kunt zowel de heuvels van Limburg in, maar ook naar de Peel en de Kempen in brabant In de voorgaande jaren werd alles georganiseerd. men kon kiezen uit verschillende te rijden routes en ook voor de dames die niet C1 rijden werd iets georganiseerd. Ook deze ideeen zijn er inmiddels. Tijdens het treffen van vorige week hebben we geinformeerd wat de Duitsers van Nederland verwachten en dat was vooral kaas en geen bergen ;-) Inmiddels zijn er een tweetal routes grofweg uitgezet en ook aan de kaas en klompen en natuurlijk het bier is gedacht. Wat we nog moeten is een webpagina bouwen. Mocht hier iemand ervaren in zijn, dan horen we dat heeeeel graag. Het liefst willen we die aan de website van Bob hangen, dan staat er geen reclame onder en kost het niet nog eens extra geld. Groetjes, Sandra |
2011-06-30 11:32:36.260000000 | joachim | Aber in der Regel doch nur dann wenn der Elektrodenabstand nicht paßt. Lange nicht immer, da hier, wie man rauslesen kann, die Zündkerze schon länger drin ist. Bei neuen Zündkerzen ist der Abstand der Elektroden, auch wenn er passt, nicht der entscheidene Defekt und sollte nur ein Hinweis sein, das es eben vorkommt, das das Teil auch innerlich schadhaft sein kann. Wer natürlich die Zündkerze vorm Einschrauben fallen lässt, sollte danach immer den Elektrodenabstand vorm Einschrauben überprüfen. |
2011-06-30 10:12:18.197000000 | rollo | Pandatom: Wie Detlef schon schreibt....wir sollten dem Orgateam die Terminwahl überlassen Nicht wenn das Orgateam um Stellungnahme der möglichen Teilnehmer bittet. BobGirlfriend: Das Hollandische Orgateam moechte gerne wissen welches Juniwochenende die Deutsche C1 Fangemeinde am meisten gefallen wuerde. Vielen Dank fuer eure Antworten. |
2011-06-30 09:53:13.120000000 | rollo | joachim: Ist oft eine Ursache dabei und das sogar bei niegelnagelneuen Zündkerzen. Aber in der Regel doch nur dann wenn der Elektrodenabstand nicht paßt. Bis dann Rolf |
2011-06-30 09:21:06.557000000 | FraEtz | Dann möchte ich mich anschließen. Es war große Klasse. Die Versorgung, die Touren, die Landschaft, überhaupt das ganze Programm, ganz große Klasse. Und weil es so schön ist, sind wir noch nicht zu Hause sondern noch 1,5 Wochen in Malcesine am Lage de Garda. Wunderbares Wetter und der C1 ist genau das richtige Fortbewegungsgsmittel. |
2011-06-30 09:10:23.370000000 | FraEtz | Ich schließe mich meinem Vorredner an und űberlasse dem ORGA Team die Terminwahl. Bei uns ist Frohnleichnam kein Feiertag. Deshalb muss ich immer 2 UT nehmen. |
2011-06-30 09:06:22.650000000 | joachim | Da ja die meisten Vorbedingungen bei dir erfüllt sind, kommt noch eine Möglichkeit in Betracht, die auch oft Anlass zu deinen Betriebsschwierigkeiten des Motors geben. Bevor du ans Eingemachte dich ranmachst, versuch mal eine neue Zündkerze zu testen. Ist oft eine Ursache dabei und das sogar bei niegelnagelneuen Zündkerzen. @ alfredg Ventilspiel habe ich erst vor ein paar Wochen beim Steuerkettenwechsel geprüft. War ok. Nichts zu eng. Zylinderkopfdichtung könnte sein, dann aber schon seit 12000km... |
2011-06-30 08:41:01.057000000 | Pandatom | Die bisherigen Termine haben wohl kaum was mit Traditionen zu tun sondern sind daraus entstanden dass einerseits die meisten durch den Feiertag nur 1 Urlaubstag (Brueckentag) nehmen muessen um 4 Tage nutzen zu koennen und andererseits die grossen Hotels Geschaefsthäuser sind die an solchen Tagen kaum genutzt werden bedingt durch den Feiertag was wiederum die Kosten verringert. Da in Holland Fronleichnam kein Feiertag ist nutzen viele Deutschen die Tage um dort einzukaufen was zur Folge hat dass das Land ziemlich ueberlaufen sein duerfte. Das könnte auch die Suche nach einer günstigen Unterkunft durchaus erschweren. Wie Detlef schon schreibt....wir sollten dem Orgateam die Terminwahl überlassen um eine moeglichst schoene und grosse Unterkunft zu den günstmöglichen Konditionen finden zu koennen und nicht auf "Traditionen" bestehen! |
2011-06-30 02:14:45.277000000 | EneHarrie | Ik heb "ergens" gelezen dat iemand die zich bobgirlfriend noemt, een aanzet heeft gegeven voor wat een Nederlands C1 treffen zou kunnen worden. Misschien kunnen we via dit handige medium wat zaken regelen.. Hoe overnachten de C1-treffen-deelnemers doorgaans, moeten we hotels regelen en/of campings, moeten ze vermaakt worden of zoeken ze zelf de haringkraam en de klompenwinke(http://www.nagelhoutklompen.nl/) En wanneer... Pinksteren is 27-28 mei Fronleichnam (volgens mij de donderdag in de midweektoer, storend, Beierse dorpjes op de route afgesloten en groene meuk op de weg)zou de 7e juni zijn. Oerol begint 15 juni. Mogelijk is 28.06. - 01.07.2012 een prettige datum. Waarom zitten er zoveel leuke dingen opeen-gepropt. svp schieten en dingen bedenken, bobgirlfriend mag de centrale coördinatie op zich nemen, van mij.. maar ook dat mag ter discussie gesteld Huren "we" een (deel van een)waddeneiland af of moeten ze de wallen op? |
2011-06-30 00:53:00.120000000 | jal | Klosleeper: Mir ist es wurscht,wenn nur kein Schnee liegt. Letztendlich entscheidet der Organisator,da er für die Unterkünfte sorgen muß. ...das geht mir genauso, ich habe für 2012 noch nicht so viele Termine! Aber: Am schönsten ist Holland zu der Zeit, zu der der Käse blüht, und die Felder wogen läßt..... Viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald Jürgen |
2011-06-29 23:17:50.180000000 | Klosleeper | Mir ist es wurscht,wenn nur kein Schnee liegt. Letztendlich entscheidet der Organisator,da er für die Unterkünfte sorgen muß. Daraus ergibt sich oft ein möglicher Termin, der dann von allen Teilnehmern akzeptiert werden sollte. Gruß aus Burscheid bei Holland(na ja,so 150km) |
2011-06-29 23:15:01.370000000 | Pitter | Hi, die Bewirtung war aber auch nicht schlecht pitter |
2011-06-29 21:36:01.460000000 | rollo | Klamabei: Fotos Hallo Klaus, leider geht dein Link nicht. Es kann nur das Album "2007 - 80_Geb_Otti" angeschaut werden. |
2011-06-29 21:23:39.510000000 | Klamabei | Ich stimme auch für das Fronleichnamswochende - Traditionen sollte man nicht brechen. |
2011-06-29 21:21:37.557000000 | Klamabei | Auch ich möchte kundtun, dass dies wieder einmal ein super Treffen war. Es hat einfach alles gepasst - tolle Organisation, super Touren und gute Bewirtung. Danke an Stefano, Etta und an das Team! Fotos kommen noch. |
2011-06-29 20:34:20.210000000 | Eifelbiene | Hallo, ich finde auch, wir sollten die Tradition beibehalten und das Treffen am Fronleichnam-Wochenende machen (7.6.- 10.6.2012) Ich würde aber auch an allen anderen 51 Wochenenden kommen |
2011-06-29 19:36:33.413000000 | rollo | Pandatom: Eindhoven hat doch fuer Udo extra einen Flughafen Udo muß nur noch für einen Flughafen in Nierendorf sorgen. Aber er sitzt ja an der Quelle, wird schon klappen. Oder eine seiner C1`sen als Ultralight-Flieger umbauen. |
2011-06-29 18:54:18.697000000 | Joachim_EN | Hallo Leute, Clusone war Spitze! Tolle Gegend. Tolle Pässe. Tolles Wetter. Tolle Organisation. Alles einfach nur ganz super toll!!! Vielen vielen Dank für diese vier tollen Tage in einer anderen Welt!!! LG aus Schwelm Joachim |
2011-06-29 18:52:30.743000000 | Harald_Duerhager | Hi Chrissi, Paahh, Fotos - vielleicht verwackelte ? Meine Fotos sind messerscharf.....und in Farbe..... Warte ab, ab Sonntag bist Du auch im Club der alten Säcke !!!! Geniese Deine "Jugend" noch. Danach darfst Du auch nicht mehr rasen...weil Familie und Versorgung etc..... Egal welche Route, ich finde jede Route mit der C1 schön und die in Clusone waren besonders schön, auch die Anfahrt und Heimreise, wenn auch nur von Füssen aus. |
2011-06-29 18:52:23.680000000 | Joachim_EN | Hallo Leute, Clusone war Spitze! Tolle Gegend. Tolle Pässe. Tolles Wetter. Tolle Organisation. Alles einfach nur ganz super toll!!! Vielen vielen Dank für diese vier tollen Tage in einer anderen Welt!!! LG aus Schwelm Joachim |
2011-06-29 18:50:16.243000000 | Joachim_EN | Hallo Leute, Clusone war Spitze! Tolle Gegend. Tolle Pässe. Tolles Wetter. Tolle Organisation. Alles einfach nur ganz super toll!!! Vielen vielen Dank für diese vier tollen Tage in einer anderen Welt!!! LG aus Schwelm Joachim |
2011-06-29 18:42:01.960000000 | Harald_Duerhager | Hallo Bob, ich bin auch für Fronleichnam (07.-10.06.12)- kann man sich schon anmelden ??? (1.) ...... Spaß Spaß Spaß |
2011-06-29 18:35:58.307000000 | Pandatom | Eindhoven hat doch fuer Udo extra einen Flughafen |
2011-06-29 18:21:30.260000000 | Eifelbiene | Wir können zum Schlafen entweder nach Nierendorf fahren oder nach Outdoorp. Fahren??? Mit der C1??? Udo, Du wirst aber wagemutig |
2011-06-29 17:46:33.337000000 | rollo | ich meine auch vom 07.06.-10.06.2012 Fronleichnam. Eine gute Tradition wenn es sich durchsetzt. |
2011-06-29 17:01:07.197000000 | Udo | Und in Holland immer dran denken: Lichten aan och over dag. oder so Wir können zum Schlafen entweder nach Nierendorf fahren oder nach Outdoorp. Von Eindhoven aus genau die Mitte. |
2011-06-29 16:55:04.057000000 | Udo | Auch ich plädiere für das Wochenende mit dem Feiertag "Fronleichnam". Das erspart einen Urlaubstag (Donnerstag) und mit einem Brückentag (Freitag) ist alles erledigt. Wir sollten diese Tradition - wenn möglich - beibehalten. |
2011-06-29 16:38:51.460000000 | AndreasJudith | Hi! 14. - 17.06.2012 oder 21. - 24.06.2012 oder 28.06. - 01.07.2012 Da sind die Pfingstferien (29.05. - 08.06.2012) in Bayern vorbei und daher einfacher Urlaub zu bekommen da nicht auf Eltern mit Kindern Rücksicht genommen werden muss. |
2011-06-29 16:36:17.430000000 | C1Saarpirat | Hallo, traditionell findet das Treffen immer am Fronleichnam-Wochenende statt. Es wäre schön, wenn man sich jetzt bereits darauf festlegen könnte um rechtzeitig den Urlaub vorplanen zu können. Gruß aus dem Saarland C1Saarpirat |
2011-06-29 16:34:04.823000000 | TheudriC1 | c1man200: Hallo Theudric1 mich würde deine C1-Pumper alias Crashelement interessieren, vielleicht könntest du mir mal ein paar Fotos mailen?? Gruss vom "freundlichen" Kurt Bitte keine Bilder über 600Pixel Breite einstellen. Es bringt die Ansicht des Forums durcheinander. Umgehen kann man das Ganze, wenn man "Klickbilder" erstellt. Da unterliegt das grosse Bild keiner Pixel-Breitenbegrenzung. Das kleine Bild sollte 200Pixel Breite nicht überschreiten und das ist dann im Forum zu sehen. joachim Klickbild-Beispiel: [URL=http://www.Bild-Adresse(Provider).de/GROSSES-BILD.jpg] |
2011-06-29 16:29:55.070000000 | heifish | Hallo Mirko, die Bucht ist eine Plattform, auf der Allerweltsware zügig zum dann gültigen Marktpreis verhökert wird. Kein vernünftiger Mensch käme auf die Idee, dort seinen Original-Picasso reinzustellen. Gemälde verkauft man bei Christies, Sotheby etc. an einen Kreis von Kennern. Bei Ebay zählt halt nicht, was an Kreativität, Aufwand, Mühe u. Kosten hinter einem Produkt steht. Hast Du nicht das seltene Glück, just zum Zeitpunkt der Auktion auf einen gleichgesinnten Liebhaber zu treffen, setzt Du dich dem Gesetz von Angebot und Nachfrage aus. Und Ebay ist das Revier der Schnäppchenjäger. Nimm Dir Zeit und Geduld, setz deine tolle Kombi in den Inseratenteil hier im Forum und wart mal ab. Und geh lieber davon aus, dass niemand dein "baby" so sehr lieben wird, wie Du selbst. Und entsprechend zahlen wird. |
2011-06-29 15:20:05.900000000 | Cinimini98 | Der 07.06.2012 ist Fronleichnam in Deutschland, ein NICHT Bundeseinheitlicher Feiertag. Das wäre dann 07.06.-10.06.2012. |
2011-06-29 15:04:38.977000000 | BobGirlfriend | Hallo, Das Hollandische Orgateam moechte gerne wissen welches Juniwochenende die Deutsche C1 Fangemeinde am meisten gefallen wuerde. Vielen Dank fuer eure Antworten. Liebe Gruss, Bob Girlfriend Sandra |
2011-06-29 14:25:05.480000000 | rollo | Hallo Mario, ich würde es auch begrüßen wenn du die Stimmung und Meinungen zum Event des deutschem Forum`s den italienischen Freunden vermittelst. |
2011-06-29 13:02:08.837000000 | Pandatom | Meine Lieblingsspeisen in Holland sind neben den Zoute Drops und Dubbel Zoute Drops und Patat Speciaal auch noch die leckeren Koekjes (am liebsten mit Mandel und Marzipan) Ich freue mich schon so sehr endlich mal wieder nach Holland zu kommen! |
2011-06-29 11:23:12.697000000 | Klosleeper | Hallo Barbara Nach Holland fahre ich in der Mittagspause! Da bedarf es keiner großen Vorbereitung. Aber du hast natürlich Recht. Holland kommt zuerst und auch da wird es jede Menge Spaß geben. Bob wird schon dafür sorgen. Was macht ein Nichtraucher in Holland? Richtig! C1 fahren und "Fla"(sehr lecker Vanille-Pudding,kann man auch trinken) genießen oder sich mit Lakritz eindecken. Frikandel mag ich nicht,dafür aber die tollen "Hot-Dogs-spezial". Und den Käse,den Bob nicht mag,nehme ich dann. Gruß aus Burscheid |
2011-06-29 10:49:18.103000000 | C1Saarpirat | Hallo, auch die Saarländer (einschl. Gisela) sind am Dienstag abend nach insgesamt 11-tägiger Reise wieder zu Hause angekommen. Wir hatten zwar noch einen kleinen Zwischenfall auf der Autobahn (bei Jürgens Maschine ist bei voller Fahrt der Keilriemen gerissen), dank ADAC und einer Super-Motorradwerkstatt konnte der Schaden noch am gleichen Tag behoben werden und Jürgen konnte abends wieder zu uns stoßen. Auch wir möchten uns bei den italienischen Freunden recht herzlich bedanken, wir werden die mitgebrachten Eindrücke wohl nie mehr vergessen. viele Grüße aus dem Saarland C1Saarpirat |
2011-06-29 10:43:12.773000000 | Gunnar | Es war einfach nur schön!! Orga war Spitze - Wetter sensationell!! Di gegen 20.00h bin ich mit Thomas in Hamburg aufgeschlagen, nach dem Zusatz- umweg mit Tom und Roland durch die Schweiz, zu- rück über Thüringen und dem Harz. Dank auch an Roland und Pandatom. Viele liebe Grüße aus Hamburg Gunnar |
2011-06-29 09:58:59.103000000 | Pandatom | Hallo Mario, ich freue mich dass Du die Übersetzung und das Posting übernehmen moechtest damit unsere Danksagungen an Etta, Stefano und seinem Team ankommen denn diese kommen von Herzen! |
2011-06-29 09:50:14.993000000 | Supermario | Hallo liebe C1 Freunde, es ist gut zu hoeren das Ihr wieder wohlbehalten zu Hause angekommen seit. War wirklich ein schoenes Treffen. Ich wuerde gerne Auszuege Eures Resuemee in diesem Thread uebersetzen und auf dem Italienischen C1 Site posten. Ich glaube die Freunde hier in Italien wuerden sich sehr darueber freuen. Ich hoffe Ihr seit damit einverstanden. Liebe Gruesse Mario |
2011-06-29 00:15:10.853000000 | PeterWolf | Hallo Mirko, mich interessieren die Aufhängepunkte der Anhängevorrichtung sowie die Position der Kugel. Einen leichten Anhänger für die Straße kann ich eventuell preiswert zusammenstellen, hauptsächlich würde ich die Kupplung auf nichtöffentlichem Gelände mit daher nicht zulassungspflichtigen Anhängern betreiben, aber im normalen Straßenverkehr muss die Kupplung ja auch ohne Anhängerbetrieb zugelassen sein. Viele Grüße Peter |
2011-06-29 00:11:29.133000000 | EneHarrie | Wordt de acceleratie slechter bij een versleten v-dingesriem ? (staat V niet voor snelheid, natuurkundig/wiskundig ?) (Ik kan natuurlijk de kap er even af halen en even meten maar het forum mag ook vulling..) ;-P |
2011-06-29 00:06:18.727000000 | EneHarrie | Ik heb anderhalve week geleden de witte C1 weer gezien !.. Kwam vanaf Zalk en draaide rechtsaf de zuiderzeestraatweg op, helaas had ik geen tijd om er op te wachten voor een praatje.. |
2011-06-28 23:59:15.727000000 | chrissi | Harald_Duerhager: Alles in Allem ist diese Route über Pontresina eine eher gemütliche Strecke mit einem ähnlichem Alpenpanorama und man hatte Zeit Fotos während der Fahrt zu machen !!! Hehe, Harald, Fotos machen...??? PAHHHH, ich hab den Gavia Paß rauf ca. 3-4 Minuten gefilmt :-))), musste dann aber doch zeitweise in den superengen Kehren die linke Hand wieder ans Lenkrad nehmen..., hat aber soviel Spaß gemacht, dass ich das Fahren mit einer Hand auf dem Anstieg zum Umbrailpass und der Abfahrt weiter ausgebaut habe.... Da das Iphone im IE nicht als Festplatte erkannt wird, brauche ich noch eine Weile, bis ich es drauf habe, diese Videos in Youtube hochzuladen, melde mich dann....:-) mit neuem Thread... |
2011-06-28 23:49:52.697000000 | EneHarrie | Ik heb vorige week de oude ruitenwisser weggegooid.. en de nieuwe pakt idd niet de hele ruit..slaat een klein stukje over in het zichtveld.. stomstom, eerst forum lezen.. |
2011-06-28 22:20:51.900000000 | Pandatom | Hallo.... auch ich bin wieder glücklich und zufrieden seit gestern gegen 19.00 daheim. Gunnar und Thomas (TheBing) haben dann letzte Nacht noch in Rehdorf genaechtigt und heute morgen (hoffentlich zeitig) ihre Rückfahrt nach HH fortsetzt. Ich hoffe Sie sind gut zu Hause angekommen! Mein Dank gilt vorallem Etta, Stefano und seinem Team und natuerlich auch allen Teilnehmern die zu dem Verlauf des tollen "Meetings" mit beigetragen haben. Es war einfach nur wieder SUPERAFFENGEIL! Sind mit den C1en zu Viert nach Clusone hin-und zurueck gefahren und haben tolle Tage und Touren bei einem Superwetter in bester Gesellschaft verlebt! Auch von daher nochmals meinen herzlichsten Dank an RollerRoland, Gunnar und Thomas dass ich mit ihnen zusammen die weiten Strecken fahren durfte. Wir hatten sehr viel Spass zusammen und hoffe dass wir das in der Form wiederholen können! Hier einige Bilder! Besonders die Tatsache dass unsere C1en alle Fahrten nahezu klaglos und zuverlaessig absolviert haben ist besonders lobenswert! Das zeigt doch dass selbst solche hohen Herausforderungen wie diese mehr Lust und Motivation fuer die nächsten C1-Treffen mit sich bringen. Von daher freue ich mich schon wieder auf die nächsten Event's in Holland 2012 und in Südfrankreich 2013 und auf ein Wiedersehen mit Euch allen! |
2011-06-28 22:11:30.837000000 | HasundIgel | Auch wir sind glücklich wieder zu Hause (Ahlerstedt u. Apensen STD-)mit den beiden C1-sen auf dem Trailer am Montag gegen 18:00 Uhr angekommen. Vielen Dank an Steffano, Etta u. dem ganzen Team. Es war alles hervorragend organisiert, einschließlich dem Wetter. Es wird ganz sicher schwer dies zu toppen. Viele Grüße an alle Teilnehmer Bernd u. Helmut P.S. Wer fuhr denn so flott auf der Autobahn bei München mit den beiden C1_sen (rot u. gelb).Die Nummern konnten wir leider nicht mehr erkennen, da wir auf den Parkplatz abbogen |
2011-06-28 21:10:19.103000000 | Eifelbiene | Werde mir morgen mal die Strecke nach Toulose ansehen. @ Detlef vielleicht solltest Du Dir erst mal die Gouda-Fritten-Frikandel-Strassen in Holland vornehmen |
2011-06-28 20:30:43.650000000 | Klosleeper | hallo Leute Bin seit einer Stunde nun auch wieder zu Hause. Bin ja noch von Clusone nach Frankreich gefahren und habe dort einige sehr schöne Strecken abgefahren. Habe in Frankreich noch zwei (teure)Übernachtungen genossen,deshalb auch schon heute zu hause. Eine dritte oder vierte wollte ich mir nicht antun. Kurzum: Wunderbare 12 Tage verbracht,kaum Regen,Sonnenbrand,außer einen abgeflutschten Kühlwasserschlauch mit massiven Wasserverlust(wurde aber sofort bemerkt)bei der Anfahrt am Timmelsjoch gab es keine Probleme. Gesamtleistung: 3800km,alles mit Roller und oft ausgereizt bis zum Letzten. Jede Menge Pässe,keine Staus und ein super Event in Clusone. Herz,was willst du mehr. Werde mir morgen mal die Strecke nach Toulose ansehen. Übrigens: Mein Sitz war nicht aufgepolstert und bergrunter reicht die 125er völlig aus. Gruß aus Burscheid |
2011-06-28 20:03:27.820000000 | UKI | hi leute hab mir seiner zeit das so von joachim reparieren lassen wie beschrieben...kan nur sagen top gemacht und hält ein c1 leben lang!!!! |
2011-06-28 18:48:16.370000000 | Kugelo | Hallo Harald, Du weist doch - frotzeln gehört dazu Aber bemerkenswert ist, das unsere Gruppe aus 7 Moppeds bestand (2x 200ccm; 5x125ccm) und alle 125er im laufe der Chrissi-Route irgendwie schwächelten. Da machen sich die 20% mehr an Horsepower der 200er schon bemerkbar. Ich habe mir später mal die anderen Moppeds angesehen und ich war der einzige mit blauer Bremsscheibe (war wohl ein bisschen heiß ) Na ja, alle Berglöwen brauchen jetzt ein bisschen Wellness. Aber die Ausblicke sind schon grandios gewesen, da zehrt man lange von (wenn man denn noch Fotos gemacht hat). Auf der Tour taten sich teilweise Abgründe auf, unbeschreiblich, -- später dann nochmal in flacheren Gefilden und anderer Natur eben. Auch so kann man(n) Erkenntnisse gewinnen und seine Lehren daraus ziehen. Wenn man letzteres ausblendet (und das muss man) war alles in allem ein Knaller. |
2011-06-28 18:10:42.273000000 | alfredg | @C1Dieter. Danke Dir ... @Joachim. Ventilspiel habe ich erst vor ein paar Wochen beim Steuerkettenwechsel geprüft. War ok. Nichts zu eng. Zylinderkopfdichtung könnte sein, dann aber schon seit 12000km... Ich lasse das update machen und Berichte dann. Habe mit meinem c'mon gesehen, dass da noch die 4.0 drauf ist... Alles wird gut... Tolles Wetter heute !!! 36 Grad und blauer Himmel :-) Ich fahr mal noch eine Runde... Grus, Alfred |
2011-06-28 17:25:11.977000000 | Harald_Duerhager | Hallo zusammen, Harald, Dieter, Helmut, Jökel, Georg und noch ein weiterer C1 Fahrer haben nicht die "Autobahn" benutzt, sondern sind über den Passo Aprica und danach den Bernina Paß (2.330 m) gefahren. Wer die Route kennt, weiß, dass das für den Variator eine extreme Belastung ist, zumal ich unterwegs bei 30 km/h und üblen Gerüchen aus der unteren C1-Abteilung dachte, gleich macht es rums und nichts geht mehr. Ich möchte auch nicht unterwegs, fern ab der Heimat und einer BMW-Werkstatt, ausprobieren, wann die C1 stehen bleibt wegen Variator-Defekten. Da waren mehrere Pausen mehr als angebracht !! Helmut hatte massive Bremsprobleme und da muß man nicht das Risiko eines Totalausfalls auf der Heimfahrt provozieren. Alles in Allem ist diese Route über Pontresina eine eher gemütliche Strecke mit einem ähnlichem Alpenpanorama und man hatte Zeit Fotos während der Fahrt zu machen !!! In Füssen war denn auch das Frotzeln angesagt, da diese Truppe schon früh im Hotel ankam. Joachim, der auch den Passo di Gavia- und Stilfser Joch Paß erklommen hatte, war noch früher in Füssen, allen Respekt !! Jetzt kann sich die C1 wieder erholen bei den "Mini-Hügeln" im Bergischen Land. Es hat einfach Riesen-Spaß gemacht und man hat einige Leute "näher" kennen gelernt... Stefano und sein Team haben eine Super Veranstaltung geboten, allen Respekt. |
2011-06-28 17:08:20.837000000 | Harald_Duerhager | Hallo an die anderen C1-Fahrer und -innen, die 9 "Sprinter-Fahrer" sind auch von Clusone über die verschiedenen Wege in Füssen und Gestern wieder in Nievenheim und danach in der Heimat unbeschadet angekommen. Gott sei Dank, denn die Hitze der letzten Tage haben den Bremsen und dem Variator den Rest gegeben. Wohl dem, der immer regelmäßig die Bremsflüssigkeit wechselt und dem Variator und dessen Schaumstofffilter die nötige Sorgfalt gegeben hat. Aber es war super mit Allem, was Italien zu bieten hatte. |
2011-06-28 15:40:52.210000000 | C1Dieter | Hi TheudriC1, danke für diesen Ausflug in die hehren Gefilde unserer Altvorderen und der Namensforschung - ich werde mir Deine Ausführungen natürlich ausdrucken - und vielleicht werde ich dann ja auch noch ´mal reich Grüsse aus Berlin von C1Dieter |
2011-06-28 15:34:01.913000000 | C1Dieter | Hallo Joachim, danke für diese prägnante Charakteristik - demnach habe ich zweifelsfrei die Version 8.0 und kann Alfred nur wünschen, daß er die auch in Kürze geniessen kann. Grüsse, Dieter |
2011-06-28 15:24:19.400000000 | rollo | jal: das Ding samt Hänger wird derzeit auf einer bekannten Auktionsplattform angeboten. man muß schon absoluter Freak sein das Gespann zu kaufen. Bei der Betrachtung "Preis-Nutzen" fällt es bei mir durch. Ich denke Mirko hat noch länger Freude an seinem Gespann. Aber es gefällt mir. |
2011-06-28 15:03:05.400000000 | rollo | TheudriC1: Man kann es am C'Mon wie ebenso am MT1 von Jerome (jp72)auslesen. und zwar über das Menüe BMS Diagnose. Dann den Parameter SW Version: wählen.Da steht die Softwareversion im Klartext drin. klick mich |
2011-06-28 13:31:56.773000000 | rollo | syberman: ....also ....so ein super organisiertes C1 Treffen da kann ich nur meinen Hut ziehen, was Steffano, Etta und ihr Team da auf die Beine gestellt haben war einfach genial. Das zu toppen ist in jeder Hinsicht sehr schwer. Jeder der vor Ort war hat es so empfunden. Schön ist, das alle von denen ich gehört habe, unversehrt und heil zu Hause eingetroffen sind. Einige verleben ja noch ihren wohlverdienten Jahresurlaub in Italien. |
2011-06-28 13:12:56.023000000 | syberman | Hi @all, auch ich bin am Montag 27.06 um 16:04 gut und wohl behalten zuhause angekommen war nur etwas müde von der Fahrt bei ca. 34°. So nun zum Treffen ....also ....so ein super organisiertes C1 Treffen da kann ich nur meinen Hut ziehen, was Steffano, Etta und ihr Team da auf die Beine gestellt haben war einfach genial. Wird schwer zu toppen sein. Also noch mal danke an allen die dazu beigetragen haben das das C1 Treffen in Clusone ein voller Erfolg für alle wurde .....Danke, Danke ...... LG Frank |
2011-06-28 12:56:01.460000000 | Pitter | Hi, habe mein Plättchen durch meine PKW-Werkstatt mit Sikaflex kleben lassen. in der Hoffnung, dass die richtige Sorte verwendet wurde ansonsten, bohren, Senkkopfschrauben durch, Plättchen ansenken und plan vernieten. pitter |
2011-06-28 12:39:55.057000000 | syberman | Hi Chrissi, da sind wir aber froh .....Buskutscher, CP und ich das wir uns dort getrennt hatten. Denn die Piller Höhe mit 1.588m und 18%, Hahntenjoch 1903m und 14-15 % Steigung musste nicht mehr sein. War aber so nicht geplant hab nur nicht mit bekommen das ihr rechts abgefahren seid als ich geradeaus gefahren bin und meine zwei Mitfahrer auch schon hinter mir waren, bin ich dann Richtung Fernpaß über Imst nach Lermoos gefahren. Hatten aber auch den Fernpaß rauf mit Stau zu kämpfen. Sind dann aber wie die Motorradfahrer links an den stehenden Autos vorbei gezischt und gut in Lermoos angekommen. Die Fahrt von Lermoos nachhause ging eigentlich recht gut nur als es immer heißer wurde, lag die die Öltemperatur bei meiner C1 zwischen 115° und 130° mit Tempo 90-110kmh. Aber mein C1 läuft wieder als wäre nix gewesen ……naja fast nix ….gell. Mein Dank geht aber auch nach Italien an Steffano, Etta und das ganze Team die ein super C1 Treffen organisiert haben Danke, Danke .....an alle die dazu beigetragen haben. |
2011-06-28 12:21:20.277000000 | RealButcher | In één woord..... Wat een geweldige foto's Bob... Machtig.... overstelpende hoeveelheid C1's.... machtig... Zie er wel heel erg leuk en ontspannen en gezellig uit... Man wát een ervaring moet dat zijn!!!! Maar met de auto is het al 12 uur rijden!!! Volgens ANWB... Van Heemstede Voeg toe aan TomTom Naar Clusone Italië Voeg toe aan TomTom Type vervoer Vertrek Aankomst Reistijd Auto 12:24 00:11 11:47 Openbaar vervoer alleen beschikbaar voor Nederland Fiets alleen beschikbaar voor Nederland Te voet alleen beschikbaar voor Nederland |
2011-06-28 12:21:13.760000000 | Silberloewe | Hallo zusammen, habe mein Plättchen durch meine PKW-Werkstatt mit Sikaflex kleben lassen. Hat gerade mal 3 Wochen gehalten. Das Magnet ist sehr start. Suche daher auch nach einer "guten und dauerhaften" Lösung! |
2011-06-28 09:26:25.210000000 | rollo | die Ähnlichkeit ist gegeben, fast in allem was die Chinesen anfassen. Ev. läßt sich dieses oder jenes Karosserieteil an unserem verwenden? |
2011-06-28 09:08:11.400000000 | rollo | Oh je, dagegen ist der Brenner eine Sonntagsausfahrt. Aber durch die Touren in den Alpen per C1 habe ich ein Bild von dem, vorüber du sprichst. Chrissi einen guten Start in den Alltag wünsche ich der Sprintertruppe. |
2011-06-28 08:43:42.180000000 | Botinova | Ich kann mich dem was Chrissi geschrieben hat nur voll und ganz anschließen,anmerken muß ich natürlich,das auf dem Garvia-Paß eine 125er lange Zeit auf den Rest warten mußte. Die Leistung der Italienischen Kollegen war in allen Bereichen einfach nur der Hammer! Ich hoffe das auch alle anderen gut zu Hause angekommen sind,Gruß aus Essen, Manni |
2011-06-28 07:23:32.260000000 | Variobob | Hee Harrie, Eitjes? Eitjes?! Joh... ...nu je het zegt... Het leek wel Pasen! Groeten, Arie Verdetsjy |
2011-06-28 01:28:51.870000000 | EneHarrie | die Reibkupplung-Lösung ist ideal für alle die nicht nur mit schones wetter und idealen untergrund parken |
2011-06-28 01:11:15.477000000 | chrissi | Sprinter sind alle 9 wieder wohlbehalten in Dormagen "gelandet".. Das ganze verlängere WE war einfach nur die Wucht, was die Italiener da auf die Beine gestellt hatten, absoluten Respekt von unserer Truppe, Da werden noch einige Ihre Worte verlieren, gehe hier nur mal auf unsere Rückfahrt ein, die wir allerdings in anspruchsvollere- und verhaltene Gruppen aufgeteilt haben... Harald, Dieter, Helmut und der Weihnachts-Überraschungsmann haben sich eher die Autobahn ausgeguckt. Lothar, Manni, Lutz und meine Wenigkeit haben es "richtig" krachen lassen, zusätzlich haben sich noch Buskutscher, Syberman und der Dritte aus dem Truppe uns angeschlossen und wir haben die C1sen echt an Ihre Grenzen gebracht, zumindestens die 125ccm Kurze Routenbeschreibung, Garvia-Pass, Bormio, Umbrailpass, Reschenpass, Piller Höhe und Hahntenjoch Nach Edolo 20 km nördlich den GARVIA Pass erklimmt, ein Hamma- Anstieg, wo Frank und Lothar zeitweise strampeln mussten oder eine kurze Pause einlegten, um den Variator, der immer mal wieder durch thermische Probleme die Antriebskraft verlor, wieder abzukühlen, um die letzten 5-6 Kehren hoch zu kommen, es war aber auch einfach nur STEILLLLLL !!! Zum Glück haben Sie es dann doch noch geschafft, wäre echt ärgerlich gewesen, wenn Sie zurück gemusst hätten ..Auf der Abfahrt dahinter waren wiederum sehr, sehr geile Kurven dabei... Den Anstieg zum Umbrail-/StilversJoch ging ohne Komplikationen, Die Abfahrt über den Umbrailpass war auch sehr schön, trotz ca 1.5 km festgefahrenem Schotter im unteren Teil..dann haben wir uns im Stau hinterm Reschenpass getrennt und wir Vier haben noch die Piller Höhe als Verbindung nach Imst genutzt, auch dort waren leichte Schwierigkeiten bei Manni und Lothar mit Öltemperaturen nahe der 150 Grad. Was Lutz und meine 200er für Öltemperaturen hatten ???, keine Ahnung, wir haben keine Anzeige, kann ja auch mal von Vorteil sein.... und weil wir immer noch nicht genug hatten, letztendlich noch das Hahntenjoch als Alternative zum Fernpass Reutte... Natürlich waren die andere schneller wieder in Füssen, aber welche Ausblicke wir genossen haben, und das allgemeine Erlebnis, es „geschafft“ zu haben das kann uns keiner mehr nehmen ... Unsere „Kapseln“ sind ja auch eigentlich nicht für solche Aktionen gebaut, dennoch Respekt, wenn bis zu 300kg von dieser Antriebsschwinge zu solchen Leistungen in der Lage sind. Liebe Grüsse an alle.... |
2011-06-28 01:01:31.883000000 | Mirko | Hallo PeterWolf & dirkbanze. Was genau wollt Ihr zum Kugelkopf & zu Anhängerkennzeichen wissen ? Eines steht zumindestens fest. Der Anhänger hat sein eigenes Nummerschild. Er wird so behandelt wie ein GROßER. Bezahlte dafür Steuern wie für einen PKW Anhänger. Alleine die Umbaumaßnahmen am Hänger inkl. der vielen vielen Einzelabnahmen hat mit etwas über 1200 Euro gekostet. Dafür hat er halt auch eine 80km Zulassung bekommen. Selbst bergab bei Tempo (weit über 110 km/h) ist Er nicht mal zu merken :-) Die Zugvorrichtung an der C1 wurde mehrfach gebaut um diverse Test beim Gutachter machen zu lassen. Jedes mal mit Röntgengutachten. Ich habe hierfür keinen Preis mehr im Kopf, aber es war sehr sehr aufwendig & kostenspielig. Diverse male bin ich beim TÜV vorgefahren, mit der BMW auf dem Autoanhänger, (ohne Verkleidung) um alle Eventualitäten vorzeigen zu können. Und jedes Mal gab es wieder ein Änderungswunsch. Aber wie Ihr seht, es ist weltweit ein Einzelstück geblieben. Warum also soll der Preis hierfür nicht gerechtfertigt sein ??? Selbst unsere C1 Freunde mit den zugelassenen Beiwagen haben mit Sicherheit genug Geschichten zu erzählen. Aber solche tolle Bike`s verkauft halt auch keiner !!!! Ich behaupte einfach mal, das die Umbaumaßnahmen & die dazu gehörigen Zulassungen in dieser Größenordnung etwa 3500 – 4000 Euro gekostet haben. Zuzüglich aller nachträglich / zusätzlichen montierten Sonderaustattungen am Moped von ca. 1800 Euro, ist der Preis doch gerechtfertigt. Oder ????? Derzeit 5937 km auf dem Tacho (& Scheckheftgeflegt) ist ja wohl auch nicht zu missachten !!! Gruß Mirko |
2011-06-28 00:46:09.853000000 | TheudriC1 | Sikaflex ist PU - Polyurethane. Polyurethane hat einen Haftwiederstand von ungefähr 50 kg pro Quatratcentimeter auf fasst allen "sauberen" Oberflächen. PU ist künstlicher Kautschuk aus dem auch zwei meiner Bumpers bestehen. Es haftet stark, bleibt Fexibel und kann bemalt werden. Silikon hat fasst die gleichen Eigenschaften aber Farbe hält nicht. Akryl ist nicht Wetterbeständig aber kann Farbe halten. |
2011-06-28 00:38:47.400000000 | TheudriC1 | Also bei schônem Wetter in der französishen "Beauce" ohne C1 rumfahren. Niemals!!! Hier gibt est einen Oldtimer - Harley Club der viel Krach macht. Also nur mal die Hand durch die Haare streifen wenn man sie kreuzt. |
2011-06-28 00:30:32.290000000 | TheudriC1 | Man kann es am C'Mon wie ebenso am MT1 von Jerome (jp72)auslesen. Und mit dem Gerät von BM kostet es wesentlich mehr. |
2011-06-28 00:25:11.383000000 | TheudriC1 | Freut mich meinem Namenensvetter schnell geholfen zu haben. Theudric C1 und Dieter C1 ist der gleiche Name. Im alten Germanisch Theudric kommt von Theud = Volk un Ric = Reich. Theudric wurde in Germanischen Dietrich und Dieter und im Romanischen Theodoric - Theodor und Thierry. |
2011-06-27 23:57:18.290000000 | joachim | an welchem Display ?? |
2011-06-27 23:51:20.273000000 | PeterWolf | Hallo Joachim, kann man die Softwareversion auch am Display auslesen? Viele Grüße |
2011-06-27 23:42:45.413000000 | PeterWolf | Ja Ne, eine C1 habe ich schon und bräuchte einen anderen Anhänger, nebenbei ist Preis ziemlich selbstbewusst! Viele Grüße |
2011-06-27 23:11:54.323000000 | Pitter | Hi, die Reibkupplung-Lösung könnte für Schönwetterfahrer ausreichen. Für Sauwetter, Schnee, Eis, Salze, Wasser, Dreck usw. taugt immer noch am besten der güstige Übersastschutz aus dem C1-Teile Shop Pitter |
2011-06-27 22:40:09.447000000 | Pizzaroller_c1 | Ich habe diese Montage gemacht http://forum.bmwc1.free.fr/viewtopic.php?f=2&t=1714 Das geht auch sehr gut Jean-Michel. |
2011-06-27 21:40:06.557000000 | joachim | Manchmal springt sie gleich an, meistens aber erst nach mehreren Umdrehungen. Auf jedenfalls habe ich immer ein ungutes Gefühl, wenn ich unterwegs starten muss. Das muss nicht sein ! Das Verhalten hat nicht unbedingt was mit SW 8.0 zu tun. Oft ist das ein Zeichen von zu strammen Ventileinstellungen oder der der dann folgende schleichende Defekt der Zylinderkopfdichtung. Die SW 8.0 kann man am einfachsten daran erkennen, das sie beim z.B. anhalten an einer Ampel mit dem Leerlauf weiter runtergeht. Die SW 8.0 hat ein gleichmässigeres Betriebsverhalten des Motors aufzuweisen und unter Anderem einen geringeren Spritverbrauch. |
2011-06-27 21:32:48.947000000 | Eifelbiene | Hallo in die C1-Welt, die Nierendorfer Fahrgemeinschaft ist heute Nachmittag auch wieder mit Auto und C1-Anhänger wohlbehalten zu Hause gelandet. 1000 Dank an Etta und Steffano für dieses tolle Treffen . Das habt Ihr einfach wunderbar gemacht. Die schönen Bilder von Bob sagen mehr als alle Worte, auch dafür Danke. |
2011-06-27 21:25:31.557000000 | alfredg | @C1dieter: meine C1 startet nicht immer gleich. Manchmal springt sie gleich an, meistens aber erst nach mehreren Umdrehungen. Auf jedenfalls habe ich immer ein ungutes Gefühl, wenn ich unterwegs starten muss. Das muss nicht sein ! Anschieben oder antreten geht ja bei der C1 nicht. Ich erwarte hier von der 8.0 Besserung. Fuer mich ist wichtig, dass die C1 immer gleich gut und zuverlaessig startet. Alles andere ist für mich nicht wichtig. Die 8.0 ist die Nachfolgeversion der 4.0. Die Version 4.0 wurde nur in den ersten C1 verbaut. Ich glaube die meisten C1 wurden mit 8.0 ausgeliefert. Grus, Alfred |
2011-06-27 21:11:16.807000000 | EneHarrie | Jow, beetjeboel eitjes.. :-) |
2011-06-27 20:43:12.790000000 | Pitter | Hi Bob, nach den ersten Fotos und Berichte muß das ja ein super Treffen gewesen sein, toll, einfach toll! Habe gehört, dass bei den extremen Serpentinentouren bei einigen die Bremsflüssigkeit übergekocht ist, bleibt nicht aus, etwas abkühlen lassen und weiter geht es! pitter |
2011-06-27 19:54:29.243000000 | Pitter | Hi Graf, Ich habe das Plättchen übrigens erst gestern mit Pattex compact festgeklebt, mal sehen ob es hält. nicht lange, wenn du dauerhaft verkleben willst, SICAFLEX ist DER Karosserikleber. Mal eine Kartusche ( leider EURO 16,-) anschaffen, für viele Versch. Klebungen unterschiedl. Materialien. pitter |
2011-06-27 18:16:48.087000000 | graf | Klappt nun! Ich habe das Plättchen übrigens erst gestern mit Pattex compact festgeklebt, mal sehen ob es hält. |
2011-06-27 17:01:25.307000000 | rollo | Hallo Dieter, du mußt deine Softwareversion angeben, nur dann kann man Rückschlüsse zur 8.0 ziehen. Von unterschiedlichen Versionen hast du natürlich auch unterschiedliche Vorteile. Schau nach, wie du schwärmst hast du Version 8.0. |
2011-06-27 16:21:09.807000000 | C1Dieter | Hi Alfred, meine C1 125 ccm läuft so prima, daß ich gar nicht auf den Gedanken käme, an der Software etwas zu verändern - was soll die 8.0 denn für Vorteile haben, daß man sich dafür interessieren sollte? Grüsse, C1Dieter |
2011-06-27 16:20:36.523000000 | Variobob | Und natürlich auch ein typischer alter Italienischer Fischerbursche... im Lago d'Iseo gibt es eigentlich nur Sardinen von 10 bis 15 cm länge. Mitten im Lago gibt es ein Insel und das ist das grösste Insel in ein See in Europa überhaupt. Also das ist was der alte Herr mich und Bob Girlfriend erzählt hat... Ein Blick auf das Lago d'Iseo Viele Grüsse, Bob |
2011-06-27 16:14:41.213000000 | joachim | Bei mir gerade schon Aber ich hab das auch schon mal gehabt. Da hab ich 2 x Refresh im Browser gemacht und dann lief der wieder. Woran das liegt weiss ich im Moment nicht |
2011-06-27 16:10:12.540000000 | graf | Hallo Joachim! Bei mir geht dieser link nicht mehr!!! |
2011-06-27 16:08:39.023000000 | C1Dieter | Danke Joachim - jetzt fühle ich mich gut gerüstet! Grüsse, Dieter |
2011-06-27 16:06:15.180000000 | Variobob | Hier sind noch mehr Bilder zu sehen... habe die zuhause mal vom Italienisches Forum geklaut. Unterschrift in Holländisch aber das versteht ihr alle mitlerweile schon ein Bisschen, oder wird es Zeit für eine neue Tageskurs 'Hollandisch für Deutsche C1 Fahrer'? Viel Spass beim anschauen von mehr Bilder aus Clusone. Bob |
2011-06-27 16:03:03.480000000 | Variobob | En gejat van het Italiaanse forum: Iedereen welkom… Klosleepers’ Spiderbike Aan de buitenrand van het oude gedeelte van Bergamo… Ook in oude stadcentra is het mogelijk veel C1’s te stallen! Derde van rechts ‘Italian Job’: prachtig spuitwerk en eigendom van een Duitse C1biker… Karakteristieke oude pleintjes met een jeugdig sausje… C1 rijden verbroedert naties… Mooiste koffer ooit! Als het een beetje roder zijn mag… This is… …the Moptshow! Leuk uitlaatje, o… en de accu zit in het mandje! (Met dank aan Bob Girlfriend!) Oud en nieuw valt op 24 juni dit jaar… Give me the blues! Designed in Germany… Prachtig uitzicht voor Hotel Europa te Clusone… Rode C1ruis… …was zelfs present, alsmede… Heel veel deelnemers met enorm goed humeur! Groetjes, Bob |
2011-06-27 15:55:58.463000000 | graf | Hallo! Danke auch von meiner Seite an das ganze Orga-Team! Es war toll, dass auch das Wetter gut vorbereiet war. Ich bin übrigens am Sonntag doch in einem durchgefahren (733 km), konnte es einfach nicht fertigbringen vorher aufzuhören sosehr war ich mit dem C1 schon verwachsen. Meine Kehrseite kann das fast wörtlich bestätigen! |
2011-06-27 14:53:32.040000000 | rollo | @all, möchte mich wohlbehalten zurück melden. Eine tolle Erfahrung, schönes Wetter, liebenswerte und hilfsbereite C1èr und prima organisierte Touren werden mir in Erinnerung bleiben. Danke Die gut anzuschauende Altstadt von Bergamo werde ich hier nicht in Fotos präsentieren sondern die von denen ich im Satz zuvor geschrieben habe. klick mich |
2011-06-27 14:00:35.400000000 | rollo | RMB: bitte beim Thema Sicherheitsgurte bleiben. Hallo Rene` es gibt nur für den Sitz eine Abdeckplane in denen die Gurtschlösser mit integriet sind. |
2011-06-27 13:18:46.337000000 | Udo | Cari amici Italiani, ein herzliches Danke für dieses tolle C1 Treffen in Clusone. Besonderen Dank an Steffano und Etta, die gemeinsam mit ihrem Team alles super und mit viel Liebe organisiert haben. Uns allen bleibt die Erinnerung an wunderschöne Tage bei unseren italienischen Freunden. Wir freuen uns, Euch in Holland wieder zu sehen. Udo & Gaby |
2011-06-27 12:38:22.587000000 | Jockel | Mille, mille Grazie, ein wunderschönes Treffen ist leider zu Ende. Steffano, Etta und das ganze Team haben gezaubert und dafür gesorgt. daß wir die besten Erinnerungen mit nach Hause genommen haben und wohl auch sehr lange behalten werden. Vielen dank auch an alle Teilnehmer, mit denen ich zusammen sein und so viel Spass haben durfte. Ich selbst bin heut nacht um ca 1Uhr nach 1.103 km am Sück wohlbehalten und Pannenfrei zu Hause aufgesetzt. Dafür bedanke ich mich bei meinem C1, der jetzt einiges an Pflege braucht. |
2011-06-27 12:18:48.103000000 | joachim | Die verstehen nicht mehr viel vom C1, meiner Meinung, oder es handelt sich um Kohle machen. Meiner Meinung kannst du da hinfahren 8.0 aufspielen lassen und dann wieder wegfahren. Zu Hause hab ich dann immer zusätzlich einen Reset gemacht, der aber wahrscheinlich nicht nötig ist. |
2011-06-27 12:14:05.417000000 | joachim | Der ABS-Kranz ist separat an der Felge fest und hat eigentlich mit der Bremsscheibe nix zu tun. Nur aufpassen, das das ausgebaute Rad nicht umfällt und dadurch der Sensorkranz ne Delle bekommt. Beim Hinterrad verhält es sich ähnlich. Wenn du das Rad da abziehst, den Bremssattel incl. Aluteil leicht kippen, damit die Beläge an der Bremsscheibe auseinander gedrückt werden. Sonst bekommst du das Teil schlecht ab |
2011-06-27 12:11:07.963000000 | alfredg | Hallo, zu Punkt 1: Programmieren kann man das Teil im warmen und auch im kalten Zustand. Das denke ich mir auch. Mir sagte man beim die C1 muss kalt sein. Denke es geht um die Adaptionswerte, die nach dem Programmieren neu gelernt werden mussen. Deshalb solle ich die C1 einen Tag vorher vorbei bringen... Leicht gesagt. Die Vertretung bei mir in der Naehe (4km) macht das nicht. Also habe ich mir eine andere Vertretung gesucht. Allerdings ca. 60km weit weg. C1 Hinfahren, abholen lassen, naechsten Tag wieder hinbringen lassen, um die C1 zu holen. Ehrlich gesagt ist mir das alles zu umstaendlich. Deshalb moechte ich verstehen, wie das funktioniert. Ich denke es muss auch moeglich sein, dort hinzufahren (klar, mit Termin), die C1 zu flashen und dann anschliessend nach Hause zu duesen. Wenn die C1 dann kalt ist, kann ich mit dem c´mon die Adaptionswerte selbst lernen lassen. Das sollte doch genau so moeglich sein, oder ? Gruss, Alfred |
2011-06-27 11:42:59.587000000 | C1Dieter | Hallo Joachim, danke für die Informationen. Habe bei meiner alten C1 ohne ABS die Bremsscheiben schon vorn und hinten gewechselt - meine aktuellen Bedenken sind, daß ich den Sensor beschädigen könnte, wenn der ABS-Kranz beim Ausbauen des Rades da gegenkommt und ob ich den Sensor irgendwie gegen derartige mechanische Einflüsse schützen könnte. Stellt sich die Situation bei Ausbau des Hinterrades ähnlich dar? Grüsse, C1Dieter |
2011-06-27 11:09:36.337000000 | RealButcher | Ha ha.. leuke foto's met zo'n opgepimpte C1 .. Mooie omgeving trouwens!!! |
2011-06-27 10:53:56.663000000 | Variobob | Hier ist auch schon einiges zu sehen: Bergamo und Lago d'Iseo Liebe Grüsse, Bob |
2011-06-27 10:35:44.650000000 | Variobob | Und hier lees/zie jij mehr: http://f3.webmart.de/f.cfm?id=25143&r=threadview&t=3854684&pg=1 Helaas wel zuerst eben anmelden... Groeten, Bob |
2011-06-27 10:27:01.697000000 | Variobob | Wenn man, wie ich, neugierig ist was in Clusone alles zu sehen ist… Und man bekommt, wie ich, keine Bilder von die Clusonegänger, nah… Dann nehmt man seine C1… Ich meine natürlich dieser: Und verreist mit Ryanair von Eindhoven nach Bergamo aber nicht ohne: Chief ‘Benelli’ Dirk aus Belgien aber eigentlich auch aus Holland. Und nachdem man aus und eingestiegen ist geht man die gegend hinein. Da wo man vieles klassisches findet wie in die wunderschöne Altstad von Bergamo der unsere Jungs auf Freitagmorgen besucht haben: Im Vordergrund sieht man auch wie Dirk seine liebe für Benelli schon schnell verloren hat weil das Chinateil nicht vorwärts die Hügel hochkam, sondern eher rückwärts den bergab obwohl er richtig am Gas gehangen hat. (Und ja, der Motor lief!). Da würde nochmal deutlich dass die C1 gar kein schlechtes Motorschen hat. Die Vespa ET4 125 i.e. war aber einen guten Gegner und hat es später Tadellos gemacht… Aber weiter mit Clusone oder besser: Bergamo Das war für mich und auch meine Geliebte eine superschöne Erfahrung hier mal herum zu schauen. Am Samstag hat es für die Rollerritter eine Ausfahrt nacht Lago d’Iseo gegeben. Da sieht es so aus: Aber was hier nicht zu sehen ist, das sind die Kurven, die schöne Stadtmitten der alte Dörfer und die freundliche / muntere Fans der internationale C1 Gemeinschaft. Es war wirklich toll da zu sein und ein bisschen mit zu erleben. Die Abenden waren gemütlich und wie Steffano und Etta von der Kosten her alles so organisiert haben können ist eigentlich ein grosses Wunder. Mit dem Auto ist die Regione von Clusone schon wunderschön wie in ein Märchen, mit der C1 ist die Umgebung noch schöner und wenn ich die Gesichter sah von die viele C1 Fahrer dann ist es meine Überzeugung dass es in eine Gruppe noch schönner war. Bei den Teilnehmer möchte ich mich übrigens noch sehr gerne bedanken weil auch meine liebe Sandra sich zuhause gefühlt hat bei euch. Sie war sehr gerne dabei obwohl sie warscheinlich nicht schnell ihre ‘Bob Girlfriend’-nahme verlieren wird. Es lebe die Teilnehmerliste nach Italienischer Art! Ich glaube dass wir uns alle bedanken müssen bei das Italienische Orgateam. Hauptsächlich, aber nicht nur, Steffano hat ein wunderschönes Treffen dagestellt! Variobob |
2011-06-27 09:18:13.790000000 | joachim | 1. Muss die C1 dafuer kalt oder warm sein oder egal ?[Q .....egal 2. Muessen anschliessend zuerst die Adaptionswerte gelernt werden oder geht das auch spaeter ? Geht auch später. 3. Wie lange wird programmiert ? ca. 20-30Min. 4. Kann man da einfach mal vorbei fahren, flashen lassen und dann gleich weiter nach Hause mit der C1 ? Ginge, aber man sollte schon einen Termin abmachen. Nach Hause fahren kann man danach sofort. 5. Koennte man nach dem Programmieren nach Hause fahren wie schon gesagt ...Ja !!! .....und dort die Adaptionswerte mit dem c´mon anfordern ? ....hab keinen C`mon, aber nehm ich mal an, das das funtzt !! Einfacher ist es manchmal, ein fertig aufgespieltes Steuergerät einfach zu tauschen mit der Software 8.0 |
2011-06-27 08:10:34.493000000 | alfredg | Hallo Leute, es gibt recht viel Threads, welche den letzten Software Stand 8.0 beschreiben, aber ich habe nichts darueber gefunden, wie der Programmier-Vorgang selbst ablaeuft. Klar, die meisten liessen ihre C1 beim Service updaten und einige brachten sie extra deswegen zum Freundlichen. Nur was mich interessiert ist, der genaue Vorgang des Updates. 1. Muss die C1 dafuer kalt oder warm sein oder egal ? 2. Muessen anschliessend zuerst die Adaptionswerte gelernt werden oder geht das auch spaeter ? 3. Wie lange wird programmiert ? 4. Kann man da einfach mal vorbei fahren, flashen lassen und dann gleich weiter nach Hause mit der C1 ? 5. Koennte man nach dem Programmieren nach Hause fahren und dort die Adaptionswerte mit dem c´mon anfordern ? Gruss, Alfred |
2011-06-27 07:45:07.917000000 | FrauvonMugel | Hallo Frank. Ja wir sind morgens um viertel nach sieben gestartet und sind um sieben Uhr abends sicher zu Hause gelandet. Maschinen standen gut angezurrt auf einem Anhänger. LG |
2011-06-26 23:39:14.413000000 | joachim | Eigentlich gar nix, da das den Vorderradsensor nicht betrifft, da der montiert bleibt, .....ausser wenn du die Bremsscheibenschrauben lösen willst, das du erst mal mit aufgesetzter passender Torx-Nuss die Schraube mit dem Hammer verschreckst. Das hilft oft ungemein das sich die Schraube anlöst. Machste das nicht, kannste schnell im Torx abrutschen und somit die Torxaufnahme vernudeln. Dann wirds schwierig, die vernudelte Schraube gelöst zu bekommen. |
2011-06-26 23:24:42.663000000 | SOP | ja gut, Schuldigung. lg Sveni |
2011-06-26 23:13:12.290000000 | C1Dieter | Hallo C1er, ich muss in Kürze vorn die Bremsscheibe wechseln und dazu erstmalig bei meiner jetzigen 125er C1 mit ABS das Rad ausbauen. Da der Sensor-Abstand sehr genau definiert ist und ich nichts falsch machen will, wäre ich Euch Spezialisten für Tips dankbar, was ich bei dem Radausbau in Bezug auf den ABS-Sensor beachten muss. Danke vorab und beste Grüsse aus Berlin von C1Dieter |
2011-06-26 22:45:20.993000000 | Chef | Hallo Allemaal. Ik ben net terug uit Clusone van het internationale C1 treffen. Prachtig weer,mooi landschap,leuke mensen en een super organisatie. We zijn met het vliegtuig gegaan.(Bob,Bob girlfrend en Dirk). Ik heb een C1 Cabrio gehuurd (Vespa 125). De ritten en het landschap waren super. De buurt rond Bergamo is heel mooi een aanrader om te bezoeken. Dirk De Hollander die in Antwerpen woont. |
2011-06-26 22:27:41.570000000 | Chef | Hallo ann alle Die Holandische und Belgische Fan Gemeinschaft ist wieder zu Hause Bob,Bob girlfrind und Dirk. Es war super in Clusone und had spass gemacht,auch mit meinem C1 Cabrio (vespa 125). Es wird sehr Zwierig zijn Nachstes jahr in Holland das besser zu machen. Ich wunsche euch noch eine gute ruckfarht und komt alle gut nach Hause. Viele Grusse Aus Antwerpen. Ps wenn noch jemand meinen pas gefunden had gerne melden unter PN. Bin ohne pas zuruck gevlogen (in italia geht alles ). Dirk Der Hollander der in Antwerpen Wohnt |
2011-06-26 21:53:24.633000000 | everyday | Hallo Karin, da seid ihr aber schnell wieder zu hause gelandet. In einem Rutsch durch? |
2011-06-26 20:52:26.633000000 | FrauvonMugel | Hallo ihr Daheimgebliebenen. Wir sind nach einer super guten Heimfahrt zu Hause angekommen. Das Treffen war der absolute Hammer. Nette Teilnehmer, Sonne, Kurven, einer super Organisation. Ihr habt etwas verpasst. Wir hatten alle keine Zeit Nachrichten im Forum zu hinterlassen. Die wenigsten werde heute schon zu Hause ankommen, da sie noch weiteren Urlaub machen oder ihre Heimreise mit mindestens einer Übernachtung geplant haben. Geduldet euch noch ein wenig. |
2011-06-26 18:50:30.210000000 | Tornado | Vom 1. bis 3.7.11 finden wieder die BMW Motorrad Days in Garmisch statt. Ich weiß zwar dass BMW nicht mehr zu unserer C1 steht. Aber vielleicht möchte der Eine oder Andere doch hin fahren. Näheres im WWW. Falls das Wetter mitmacht würde ich auch hin fahren. (mit der C1) Gruß Wolfgang |
2011-06-26 15:04:00.773000000 | C1Dieter | Hallo TheudriC1, Dein Tip war goldrichtig - hätte ich ehrlich gesagt, kaum geglaubt, aber heute habe ich die seinerzeit neue Zündkerze ausgebaut und geprüft - Elektrodenabstand nur knapp 0,4mm!!! Die Erklärung: beim ersten Einschraub-Versuch ist mir die Zündkerze einmal heruntergefallen - Fallhöhe war ja nur 30 cm, deshalb habe ich dem keine Bedeutung beigemessen - aber wahrscheinlich ist die Zündkerze auf den Terassenplatten genau auf die Elektrode gefallen und dadurch hat sich deren Abstand verändert. Kleine Ursache - große Wirkung - nochmals danke, nach 300 Stotter-km erfreue ich mich jetzt wieder an einer wunderbar gleichmäßig laufenden C1 |
2011-06-26 14:10:19.540000000 | FrauvonMugel | Kurze Schnellzusammenstellung. Das Treffen war supertoll. Wir sind auf dem Heimweg. Treffen 2012 Niederlande Treffen 2013 Frankreich Toulouse Fahren jetzt weiter. LG |
2011-06-26 14:01:38.400000000 | Silberloewe | Hallo zusammen, da ja heute die meisten wieder nach Hause fahren, werden wir bestimmt erst am Montag was lesen. Wichtig ist auch: Wo und wann findet das nächste Treffen statt? |
2011-06-26 10:35:42.060000000 | joachim | @ Andreas7zw Wer bezahlt eigentlich die Kosten die für die Pflege und Web-hosting des Forum entstehen????? Bezahlen wird meistens Derjenige, der auch als ADMIN auftaucht, da das in dieser Aldi/Umsonstrecht-Zeit einfach vorausgesetzt und erwartet wird. Darum machen sich die Wenigsten Gedanken darüber. Kann auch verstehen das Einige, auch Neueinsteiger, nicht eine klare Antwort haben können oder erwarten, da in unserer Zeit das Geschmeichel, besonders für meine Begriffe in Deutschland, an erster Stelle stehen muss. Kann ich mit leben. Hab eine Zeit in Holland erlebt und wenn ich da hätte weiter arbeiten können, wäre ich NIIIIE wieder hier in Deutschland arbeiten gegangen, da es da nicht so ein Geschmeichel, sondern klare Ansagen und Richtung gab, ohne Nachtritteffekt. Hartnäckig werd ich dann bei Antworten, die Tatsachen unterdrücken und meinen man müsste nur Recht haben. Toleranz kennt oft nur noch Derjenige der, "Tatsachen und Recht haben", auseinanderhalten kann. Pflege und Web-hosting des Forum Das ist die kleinste Sorge, da das Program "Forum" als Ganzes vorgegeben ist und man mehr aufpassen muss, das nicht was durcheinander kommt durch z.B. Fazit. Wie man sieht im Grossen und Ganzen eine leichte Arbeit, da sich die Meisten daran halten und das Forum doch SEEEEEHR pflegeleicht ist. Eigentlich sollte der Beitrag ja gelöscht werden, aber als ADMIN bin ich der Meinung, das es stehen bleiben sollte, damit man später auch mal zurückgreifen kann, wodurch solch eine Länge an Beitrag entstehen kann, obwohl man schon in dem dritten Beitrag alles aufklären konnte, aber sich von einem einzelnen Wort einschnappen ließ, ohne den Sinn des ersten Beitrags aufzuklären und dann weiterbeobachtet, ob nicht noch Einer mit darauf einsteigt, was man immer schön sehen kann unter der letzten Antwort in diesem Beitrag, wer da mitliest. Wer weiter meint mich als Schmeichler verbiegen zu können, dem muss ich leider eine klare Absage erteilen. Werde weiterhin meinen persönlichen, klaren, in einer Richtung gehenden Stil beibehalten und auch mal für mich ausgemachten BLÖDSINN direkt angehen. Jeder muss damit nicht einverstanden sein, sollte es aber tolerieren können in diesem Forum. Klare Worte sind immer besser ; denn wie heisst es hier oftmals im Norden: NICH LANGE SNACKEN, SONDERN KOPP IN NACKEN !!!! |
2011-06-25 20:06:39.503000000 | NoTax | Ich bin auch schwer verwundert, sonst wird jede verlorene Ventilkappe gepostet und über das -fast- wichtigste Ereignnis der C1-Welt ... NIX !!! Das ist schon sehr merkwürdig. |
2011-06-25 19:58:30.130000000 | Botho | Hat irgendjemand etwas aus Italien gehört ??? Oder schon mal Bilder bekommen oder, oder, oder ??? Vielleicht habe die ja auch in diesen abgelegenen Tälern keinen Internetzugang |
2011-06-25 19:37:56.203000000 | joachim | Jetzt da ich schon mehrere defekte ausgebaute Zylinderkofdichtungen gesehen habe, sind mir folgende Beobachtungen gekommen: ca 70% der Defekte dabei, kamen von mangelnder Wartung. Begründung: Überwiegend waren da die Ventileinstellungen auf Untermass, was eigentlich bedeutet, das das die Vorstufe zum Vetilabriss oder durchbrennen des #Ventilswegen zu strammer Ventile ist. Sind die Ventile zu stramm, wird es im Ganzen heisser, weil der Motor nicht richtig durchlüftet wird, beim Betrieb. bei ca 30% kam der Defekt auch, wenn die Ventileinstellungen noch oder gerade passten. Einige Anzeichen, wenn der Defekt da oder fast da ist. Sehr lästig !! Kommt während der Fahrt oder heissem Motor die Kühlwasserleuchte bitte nicht den Kühlwasserdeckel sofort lösen. Der Deckkel hat zwar 2 Rastungen, aber trotzdem kommt das sehr heisse Wasser explsionsartig da raus. Auch bei der 1 ten Rastung.. Besser 15Min warten und dann vorsichtig den Kühwasserdeckel in die erste Rastung bringen, damit eventueller Überdruck entweichen kann. Danach erst komplett lösen. Fazit: Das Wichtigste um das vermeiden zu können ist, die regelmäßige Wartung der Ventileinstellungen, wobei meiner Meinung der Intervall beim 200er UNBDINGT alle ca. 8.000km eingehalten werden sollte. Der 125er ist da nicht so empfindlich, wo man es da spätestens bei ca. 12.000km machen sollte. Dies ist eine persönliche Einstellung zur Wartung der Ventileinstellungen des C1 und steht so auf keinen Fall in der Inspektionsanweisung vom Hersteller !!! |
2011-06-25 11:45:45.747000000 | duke | hallo, meine haupständer feder (sind wohl 2 dran aber bei mir war nur eine) ist leider gebrochen und die bei bmw wollen 18,40 für eine habe. da ja 2 dran sind original, suche ich nach einer alternativen. gibt es wo vergleichbare die ich nehmen kann und wo bekomme ich die. habe keine lust 36,80 für 2 blöde federn die wo anders 2,40 kosten (im roller laden) zu bezahlen. bei mir im rollerladen passten leider keine. gruß thomas |
2011-06-25 10:05:05.200000000 | RMB | Hallo, bitte beim Thema Sicherheitsgurte bleiben. Gruß René |
2011-06-25 00:50:05.980000000 | EneHarrie | Nou,dat 60 te langzaam is, is ook maar relatief. Op de snelweg, ja. binnenwegen.. mwoh.. Ik ben in mijn jonge jaren met diverse bromfietsen tot wel 1500km van huis gekomen, en die liepen overwegend rond de 70-achtig. 60 met erectietieradius van 80 km is voor véél gebruikers ruim voldoende. |
2011-06-25 00:26:37.747000000 | C1NDY | Mach dir keine Sorgen! Deinen Mindestpreis wird keiner erreichen und du kannst dein Baby behalten ;-) |
2011-06-25 00:02:04.667000000 | Sascha | Hallo Andreas, tut mir leid für Dich das du so einen "verbastelten" C1 gekauft hast. Tragisch finde ich halt, wenn man als Käufer solche "Sünden" vorenthalten bekommt. Aber tröste Dich, das gab es damals schon als Traktoren noch zum täglich Anblick gehörten. Da wurde Sägemehl ins Getriebeöl mit hineingeben, wenn dieses Geräusche machte. Der neue Besitzer hat sich irgendwann gefreut...... Ciao Sascha |
2011-06-24 23:54:47.650000000 | jal | Weißt Du Mirko, wenn Dein Herz so daran hängt (und das glaube ich Dir), dann behalt ihn doch einfach! Fahr damit, wenn Du die Zeit hast, und nutze ihn sonst als Werbeträger! Du hast zwar wahnwitzige Vorstellungen vom Verkaufspreis, aber: Geld allein macht auch nicht glücklich....aber in Sommersache ohne Helm die Landschaft genießen....vielleicht eher! Egal, was Du tust: Mach es gut! Viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald Jürgen |
2011-06-24 22:29:01.167000000 | Mirko | Hallo Ihr Lieben C1 Biker. Ihr könnt Euch nicht vorstellen wie schwer es mir fällt dieses tolle Bike abgeben zu müssen. Aber mir fehlt einfach die Zeit sowie der Platz um dieses weltweit einzigartige Moped angemessen unterzubringen. Habe in die C1 so viel Zeit, Geld & Nerven investiert, das es für mich wirklich ein schwerer Schritt werden wird dem Käufer mein Baby bei Abholung auf einen Anhänger laden zu müssen. Natürlich würde ich gerne sehen die BMW im Museum unterzubringen. Dann kann ich Sie mir auch noch in 30 Jahren anschauen. Eines weiß ich heute schon mit Sicherheit. So einen Roller bekomme ich in meinem Leben niemals wieder. Gerne beantworte ich Euch alle Eure Fragen. Was genau liegt Euch am Herzen? Unter dem Link: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=190547473149&ssPageName=ADME:L:LCA E:1123 ist Sie noch bis Sonntag dem 03.07.2011, 20Uhr zu sehen. Danach wünsche ich dem neuen Besitzer ganz ganz viel Spaß mit diesem Bike und hoffe das die Maschine unausgeschlachtet & noch mit allen Originalteilen sein Rentenalter erlebt. Gruß Mirko |
2011-06-24 22:25:27.230000000 | SOP | Hallo C1 Freunde, wenn der C1 Roller mit einer Plane abgedeckt ist und er fällt dann um, kann die Versicherung von einem Vorsatz ausgehen und den Versicherungsschutz verweigern. Schlimm ist es wenn andere Personen oder Fahrzeuge beschädigt werden. Ist toll aber war lg Sveni |
2011-06-24 22:03:39.667000000 | joachim | |
2011-06-24 19:55:08.590000000 | jal | Hallo @all, das Ding samt Hänger wird derzeit auf einer bekannten Auktionsplattform angeboten. Sieht gut aus und ist komplett ausgestattet. Aber: Sofort-kaufen-Preis: EUR 8555.-- ... Vielleicht legen wir alle zusammen, oder das BMW-Museum schlägt zu! Viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald Jürgen |
2011-06-24 18:06:56.137000000 | Willem | De (top)snelheid van dit ding is 60km/uur. Dat is echt te weinig om ergens te komen. Jammer dat ze het serieus aanpakken. Het is gemakkelijk. Je neemt een 11 Kwatt motor en je gebruikt de koffer voor extra batterijen. |
2011-06-24 09:42:36.650000000 | Andreas7zw | Hallo ins Forum, habe eine PN über das Forum erhalten und möchte diese und meine Antwort anonym hier als Beitrag reinstellen. Hi Andreas, Ich fahre jetzt schon lange mit einem K&N-Filter, das reicht völlig. Ganz ohne bedeutet ein dauerndes Aufschmirgeln, macht sich wahrscheinlich erst ab ca 30000 km bemerkbar. Allerdings ist der Schutz vor gefährlichen Fremdkörpern weg, aber in Verbindung mit der 3 fachen Umlenkung sehr gering. Auf jeden Fall super Sound. Gruß XXXXX Hallo XXXXX, bei mir geht Lebensdauer vor Sound. Mit 15 Ps und 125ccm hat man sowieso kein Spassfahrzeug. Der Unterschied mit oder Ohne Lufi ist nicht sehr groß. Muss leider feststellen, das der Vorbesitzer der C1 das Fahrzeug an vielen Stellen in Grund und Boden gefahren hat. Habe das Fahrzeug billig über einen Bekannten bei BMW als Bastelfahrzeug vermittelt bekommen und wundere mich immer mehr über den Vorbesitzer. Es gibt Spezialisten die kriegen alles kaputt und schimpfen dann auch noch über BMW und die schlechte Qualität der C1. |
2011-06-24 09:30:58.400000000 | Andreas7zw | Hallo, wenn man unser Liebhaberfahrzeug mit einem Schloss durch den Schulterbügel an einer Laternenpfahl festschließt, dann schlägt man zwei Fliegen mit einer Klappe. Man erschwert Dieben die unser Schätzchen klauen wollen zusätzlich die Arbeit Und man hat den perfekten Schutz gegen Umfallen durch Sturm oder Sabotage |
2011-06-23 23:21:33.150000000 | EneHarrie | oder diese lösung Funktioniert bei mir perfekt http://f3.webmart.de/f.cfm?id=25143&r=threadview&t=3836525&pg=1 |
2011-06-23 23:16:00.557000000 | EneHarrie | er staat ergens een prijs van 4K euro waarschijnlijk, als je rechtstreeks bij de fabriek bestelt, is het nog goedkoper. |
2011-06-23 23:14:40.760000000 | EneHarrie | Op de grote brommer moet ik geen bridgestones. Ik heb ooit 2x een bridgestone gemonteerd gehad, bij de ene ging het hele karkas na 130 km (met volle bepakking en iemand achterop, oke) aan gort waardoor het net was of ik met een lekke band rondreed, de andere, een paar jaar later heb ik er af laten halen na 40 km omwege verregaande instabiliteit. jezus, wat een kutbanden.. maar misschien kunnen ze best wel op een c1... |
2011-06-23 23:10:03.697000000 | Willem | Leuke kopie. Jammer van de lage snelheid en beperkte actieradius. 100km/uur en actieradius van 100km is wel het minste. Dan zou ik voor een redelijke prijs wel geinteresseerd zijn. |
2011-06-23 23:00:07.543000000 | EneHarrie | site der fabrikant http://www.eg-ev.com/ychexin/class/?31.html die 120 km bereich ist bei 20 km/h bei 40 ist es weniger als 80 und bei 60 wurde es dann etwas wie 40 km sein.. |
2011-06-23 22:56:26.277000000 | EneHarrie | Hadden jullie dit al gezien (via het duitse forum en daarna doorgezocht) http://www.eg-ev.com/ychexin/class/?31.html ik heb ook de datasheet, niet erg onder de indruk. actieradius 120km bij 20 km/u daar zal dan een 80 van over blijven bij 40 en op de top van 60 iets in de 40 km |
2011-06-23 22:13:06.823000000 | compuut | beste Jan, dat gevoel ken ik ook ! Ik heb nu al meer dan 500 km gereden met achter een Bridgestone Hoop en voor zit nog een Michelin Pilot Sport SC. Ik heb nog steeds niet het rij gedag als voorheen met 2 Michelin's. Het onrustige rij gedrag van het zoeken van de voorband komt na mijn gevoel van de achterband vandaan. Heb deze week de achterband na 2,6 gebracht en het voelt iets beter aan. Ga de komende week nog eens spelen met de banden spanning. Rene |
2011-06-23 22:00:13.493000000 | EneHarrie | Fantast.. :P |
2011-06-23 21:06:52.527000000 | joachim | Sieht auch so aus !! Im Windkanal verändert sich da der CW Wert so weit, das ab einer bestimmten Kraft, der C1 sich seitlich verneigen wird, zum Nachteil des Besitzers. Grosse Segelfläche treiben ein Boot auch schnell übers Wasser. Ohne Segelfläche ist dann rudern angesagt. |
2011-06-23 20:44:16.010000000 | RMB | Hallo, ich glaube gelesen zu haben, dass ein C1 mit Plane relativ schnell bei ein bischen mehr Wind umfällt. Gruß René |
2011-06-23 20:11:28.213000000 | lebarongl | lt. Hersteller: max Geschwindigkeit 60km/h Reichweite über 100km max Steigungswinkel 20% (voll beladen) Leer ca. 200kg Farben: grün und weiss kommt incl. Radio und Ladegerät auf unter 4000€ / Stk. (FOB Shanghai) |
2011-06-23 18:26:09.713000000 | joachim | So wieder mal 2mal Schraube Nr.1 hieraus mit Loctite 247 nachträglich gesichert. Bot sich an, beim kompletten Neuersatz mit recycelten Ständer-Zügen-Wechsel. |
2011-06-23 14:26:44.137000000 | kelli1 | Vielen Dank fuer Eure Glueckwuensche die mich per Mail, Telefon und hier im Forum erreicht haben. An Joachim: Ja, dieser Geburtstag ist der Einstieg in ein neues Zeitalter. Vielen Dank fuer das Verschweigen des Alters. Den Wunsch fuer eine GUTE Gesundheit nehme ich gerne an, nach z.Z. 6 Monaten Krankheit und des C1 Entzuges. Es wird hoechste Zeit wieder mit dem C1 unterwegs zu sein. Aber das dauert noch ....... http://www.bmwc1nordexpress.magix.net |
2011-06-23 11:19:10.183000000 | Silberloewe | Hallo Ihr Sprinter, habe gestern schon mit Harald eine SMS ausgetaucht. Da ward Ihr gerade beim Pfungstadt. Jetzt müsstet Ihr schon auf den Bergen sein. Gute und unfallfreie Fahrt. Schöne Grüße aus dem Strandkorb von Norderney (mit regen!). |
2011-06-23 09:20:55.450000000 | RealButcher | Leuk Bob!! |
2011-06-23 08:49:22.620000000 | Andreas7zw | Hallo, wer stellt den unser Liebhaberfahrzeug so einfach in den Regen. Eine Abdeckplane verhindert dies zuverlässig Dann werden die Sicherheitgurte, Sitz und Armaturenbrett auch nicht mehr Nass. |
2011-06-22 22:49:22.667000000 | SOP | Hallo, das selbe Problem habe ich auch. Soweit ich weis gibt es dagegen noch keine Abhilfe. Gruß Sveni |
2011-06-22 22:35:35.417000000 | hanjo | Hallo Hartwig Auch von den Nordfriesen alles gute zum Geburtstag. Gruß Johann |
2011-06-22 21:43:19.073000000 | RMB | Hallo, sind eure Sicherheitsgurte auch immer nass, wenn der Roller im Regen gestanden hat? Gibt es für dieses Problem eine Lösung? Mit freundlichem Gruß René |
2011-06-22 21:00:11.963000000 | hanno | Hallo schau mal hier: http://www.c1biker.de/forum/forum2/forum2.html Kann ich nur empfehlen. |
2011-06-22 20:31:11.120000000 | Variobob | Ergens in een hogeschool te Eindhoven: ++++++++++++++++++++++++++++++++++ Hee Sander! Hee Bob! En, fijn weekend gehad? Ja, leuk geweest! Waar was je ookal weer naartoe geweest? O, naar de Wadden he, je kent me... Verdomd, da's waar... Oerol! Tikkeltje onstuimig qua weer, nietwaar? Ja joh, heel wisselvallig ook. Maar, ik moet zeggen: het was weer de moeite waard! Nog iets opvallends gezien op of om het eiland? Nou, nu je het zegt... er reed daar van alles rond, maar één bijzondere verschijning viel me er zeker op, eh... Laat me raden: een scooter met een dakje? Precies! Stond zelfs BMW op, geloof ik... En die vent die erin zat zag eruit als een ware kilometervreter! Maar eh... hoe weet jij dat nou? Ach, ik heb zo mijn bronnen... ++++++++++++++++++++++++++++++++++ Waarvan akte. Groeten, Bob |
2011-06-22 19:54:43.790000000 | RealButcher | Goeie actie EneHarrie! Complimenten!!, Erg dapper van je. Erg leuk dat je daar dan zo staat en bekijks hebt, lache.. Dat van die brommer is soms erg en soms wel handig. Dat zand is inderdaad wel een probleem. Ook al eens meegemaakt dat het hele oprijpad uit grind bestond...ook zo lekker. Rij helemaal niet graag met (veel) zijwind. Moet zonnetje zijn en nagenoeg geen wind...hooguit 2 tot 3. Hier al een keer in de Haarlemmermeerpolder, bij Badhoevedorp en binnendoor, gehad dat het nagenoeg niet te doen was. Ik ben toen gaan rijden als brommer op het fietspad. Wat een geslinger als je op de weg reed, pfff .. echt bar. |
2011-06-22 19:41:51.243000000 | DakjeGerhard | Und jetzt mein Beitrag: Hi Joachim! Lass Dich bitte nicht beeinflussen durch die Beiträge von den Forum-Schreibern. Bleibe so wie Du bist, offen, ehrlich, und verlässlich. Denn auch alle Verabredungen mit Dir sind einwandfrei und jeder kann sich auf Dich vollständig verlassen. Du sagst nichts verblümt, sondern gibst offen und wahrheitsgetreu Deine Meinung, und das passt wahrscheinlich einigen Leuten nicht. Wäre doch mal jeder so offen und ehrlich, dann gäbe es keine Missverständnisse mehr und keine Kriege. Ich habe noch niemanden getroffen, der so, wie Du, bist. Nur haben es diejenigen, die nicht so sind, wahrscheinlich leichter im Leben. |
2011-06-22 19:35:16.590000000 | DieterRollerfan | Auch vom Tegernsee kommen Geburtstagswünsche. Und natürlich weiterhin für Renate und für Dich alle möglichen Genesungswünsche. Mit Gruß Margrit und Dieter |
2011-06-22 19:23:34.277000000 | Havelsepp | Hallo Hartwig, ganz herzliche Geburtsgrüße aus Berlin. Wir wünschen dir weiterhin viel Erfolg auf dem Weg zur Genesung! Allet Jute wünschen Peter & Angela |
2011-06-22 18:29:32.370000000 | everyday | Hallo ihr Sprinter, gute Fahrt. |
2011-06-22 15:19:05.743000000 | Variobob | Wo bleiben die Bilder die uns überzeugen sollen dass wir auch nach Italien hätten gehen sollen? Bob PS: Ich? Eifersüchtig? Niemals! Oder doch... vielleicht ein kleines Bisschen... |
2011-06-22 14:56:51.963000000 | joachim | Mein Ding ist es nicht so, auf jeden eingetragenen Geburtstag zu reagieren. Ich besuche solche Leute am liebsten selber gerne und schüttel denen dann die Flosse. Freu mich aber immer wieder, das mir das Andere abnehmen und wenn sich weit entfernrte User hier übers Forum gratulieren. Ich habs da nicht so mit. Mir geht es mehr um den technischen Kram. Da verkneif ich mir das lieber, jedem, der im Forum angemeldet ist, zu gratulieren Nur bei Hartwig mach ich mal mit, aber ohne das "Greisenalter" publik zu machen, beim meist letzten Lebensdrittel Er sollte uns noch Jahre bei bester Gesundheit erhalten bleiben!!!! |
2011-06-22 14:46:00.620000000 | Variobob | Wo bleiben die Bilder? Für alle Zuhausebleiber der Niederländische Fangemeinde wäre es doch ein kleines milderndes Sache sein mindestens etwas von Bilder zu sehen... Viele Grüsse, Bob |
2011-06-22 14:43:19.120000000 | Variobob | Wo bleiben die Bilder? Bitte mit genügend Rauch damit wir auch wissen dass das EU-Recht nicht für Sprinter fahrende C1-er gilt... Liebe Grüsse, Bob (Holländer der mit scheelem Blick aus dem Norden nach die Italienbesuc1her kuckt...) |
2011-06-22 13:46:18.057000000 | chrissi | lieb grüße von manni, lutz und chrissi live aus dem sprinter in der höhe von darmstadt... |
2011-06-22 13:16:58.900000000 | FraEtz | Brenner gesperrt? Ist mir egal. Wir sitze.gerade nach einer schönen Berg - und Taltour am Iso in einem Cafe. Euch viel Spass bei der Anreise. |
2011-06-22 12:19:09.450000000 | Engel | Hallo wir sind schon seit Samstag unterwegs, mit den Saarländer seit 3 Tage sind wir in der Schweiz, bis jets war es sehr Warm,heute Regnet es,ab und zu. Man sieht sich in Cluson. Es grüßen euch die Saarländer und Gisela |
2011-06-22 11:05:40.590000000 | Jockel | Lieber Hartwig, diesen guten Wünschen ist eigentlich kaum was hinzu zu fügen. Von Herzen alles, alles Gute von unterwegs, auch im Namen meiner Mitreisenden Martin, Gerhard und Detlef. |
2011-06-22 10:21:50.730000000 | Jockel | Hallo Dirk, wir werden dich vermissen, dennoch freue ich mich, daß du uns erhalten bleibst. Viel Glück mit deinem Neuen, nach dem Treffen ist vor dem Treffen. |
2011-06-22 09:58:51.713000000 | Andreas7zw | Hallo ins Forum, jetzt will ich jal auch mal in Schutz nehmen. Er hat immerhin knapp 1000 Beiträge im Forum geschrieben und wollte schlicht weg mal seine Erfahrungen mit einer E-Bay Versteigerung schildern. Wenn ich im E-Bay dubiose oder lustige Versteigerungen finde dann schreibe ich auch mal darüber im Forum und gebe eine entsprechende Link an. Das als Werbung für die Auktion zu verstehen ist Unsinn. Im Forum sollte man sich auf die Technik der C1 konzentrieren und alles persönliche weglassen, da dies das Forum nur demontiert. Man muss auch mit dem Schreibstiel von Joachim leben können. Ich toleriere das, weil er sich um das Forum als Admin kümmert, was viel Zeit in Anspruch nimmt. Wer bezahlt eigentlich die Kosten die für die Pflege und Web-hosting des Forum entstehen????? Gruß Andreas |
2011-06-22 08:48:50.057000000 | DieterRollerfan | jetzt iritiert Ihr mich aber. Beim Brenner ist doch nur die Hochstraße (also der Paß für Gespanne) gesperrt, oder? Wir fahren die Autobahn und damit den Brennertunnel und danach in Italien auch die Autobahn. Die kann doch nicht gesperrt sein ? Ich freue mich über Info. Habe noch Zugang zum Forum bis Do 8.°°Uhr Gruß Dieter und seine C 1 |
2011-06-22 06:57:33.510000000 | syberman | Hi Tom, auch wir werden in 1ner Std. starten in Richtung Lermoos (Fernpass-Straße)wünsche allen eine Gut Fahrt nach Clusone, un das mit dem Wetter wird schon ....gelle Sehen uns dann, LG ....Fr@nk |
2011-06-22 06:23:01.103000000 | Pandatom | Hallo Dieter, achte bitte auf den Beitrag von Jockel! Der Brenner ist derzeit fuer Gespann-Fahrer gesperrt! Wir starten in ca. 1 Std. in Richtung Fernpass und wünschen Allen eine Gute Fahrt auf dass wir uns gesund wiedersehen! |
2011-06-22 05:58:49.103000000 | Pandatom | Lieber Hartwig, auch von uns die herzlichsten Glückwünsche zu Deinem heutigen Geburtstag! Wir wünschen Dir vorallem sehr viel Gesundheit und dass Du bald wieder in unserer Runde dabei bist! Wir vermissen Dich bei dem diesjaehrigen Treffen sehr und hoffen dass Du beim nächsten Mal wieder dabei sein wirst! Lasse Dich jedenfalls im Rahmen Deiner Familie heute feiern und vorallem verwöhnen! Liebe Gruesse von Karin & Tom |
2011-06-22 01:04:16.340000000 | jal | Vielleicht war das alles ja ein wenig blöd von mir, wer weiß das? Ich fand diese Auktion, da will einer eine 125er für 3990 EUR verkaufen. Ich habe das denn mal eine Frage dazu gestellt...und eine Antwort bekommen, die einfach nur "Banane" war! Sorry, ich dachte, das könnte man einfach herauslesen. Ich hatte nicht vor irgendetwas "abzuwickeln", "aufzuwickeln" und auch nicht zu "zwickeln" oder anderes! Andererseits weiß ich ja, daß man hier möglichst keine Frage zu seinem C1-Roller stellen darf, wenn man sich nicht vorher "informiert" hat...und an diesem Beispiel kann man z.B. erkennen, was dabei herauskommen kann. Und dann kauft jemand den Roller für EUR 3990.--, und dann fliegt ihm die Steuerkette um die Ohren......dann stellt er hier ne Frage dazu, die vielleicht auch nicht "der Norm" entsprechend formuliert ist....was dann wohl passiert???? UND, GANZ WICHTIG: Ich finde es wirklich sehr, sehr schade, wie hier mit einem freundlichen Kollegen wie "Doc_Schnaggls" umgegangen wird. Hätte ich das geahnt, hätte ich den Beitrag gelassen! Ich habe die C1-Gemeinde in den letzten Jahren als sehr freundlich und sehr hilfsbereit kennengelernt. Das spiegelt sich hier nicht immer, und nicht unbedingt in allen Beiträgen wider. Und ein Webmaster sollte doch ein wenig der freundlichen Zurückhaltung nachgehen, das habe ich schonmal versucht, freundlich zu vermitteln. Wir sind nämlich alle keine dummen Kinder! Viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald Jürgen |
2011-06-22 01:00:53.807000000 | syberman | Hi Hartwig, auch von mir dem syberman alles, alles Gute zum Geburtstag wünsche ich Dir ....gell. Vor allen Gesundheit und alles was dazu gehört. Hoffe alles wird wieder Gut. Lass es Dir gut ergehen und genieße den Tag ....mit deiner Familie. Viele Liebe Grüße Frank |
2011-06-22 00:30:46.480000000 | jal | Lieber Hartwig, das Schöne an der C1-Fahrerei ist, nur so zum Beispiel, daß man dabei Leute wie Dich trifft, mal ehrlich! An dieser Stelle wünsche ich Dir viele gesunde und schöne und glückliche neue Lebensjahre...und vor allem, daß alles wieder richtig gut wird, und wir mit Dir und dem NORDEXPRESS noch viele schöne Erlebnisse haben werden. In diesem Sinne laß Dich heute feiern und feiern und feiern etc.! Wir fahren alle bald wieder zusammen C1! Viele Grüße auch an Renate und an Deine ganze Familie. Glück und Gesundheit - Jürgen |
2011-06-22 00:06:56.213000000 | EneHarrie | Dat was een hele rit.. Oerol en terug. incl eilandritten twee-en-een-halve tank benzine Heen met windkracht 5 met uitschieters naar 6.. deels vol op de zijkant, uitermate niet luxe,deels nagenoeg vol van voren op de A7, meer dan 83 zat er daar niet in terwijl het laatste stuk naar Harlingen, van de wind af, even de 114 aangeraakt werd(alles gps-snelheid) Wat ontzettend scheelde waren de in-ear-oordoppen, aangesloten op de iphone annex route-planner op een tomtom-car-kit, alhoewel de doppen soms uit de oren waaiden. Op het eiland viel me het meest op hoe lastig de c1 vaak te parkeren is. tussen de fietsen in het gras is de grond vaak zacht, de harde stukken zijn óf rijweg, óf fietspad, geen "P" En de opmerking"de brommers moeten dáár staan" heb ik ook een paar keer gehad. Motorrijders kennen het ding wél, zij het dat de meeste het nog nooit "in het wild" hadden gezien. Terug was de wind minder erg, toch heb ik er voor gekozen een stuk binnendoor te gaan. Veel bekijks, jullie wel bekend, ook nog een mogelijk toekomstige gelovige gesproken. Ik durf nu ook wel 200km aan.. Mits met muts en doppen |
2011-06-22 00:01:02.073000000 | joachim | Auf dem letzten Stammtisch in Wuppertal kam die Frage auf, wie man dauerhaft das Problem des Ablösens des Eisenplättchens vom Deckel des Handschuhfachs Links ändern kann. Hab mal eine alte Beschreibung von September 2002 wieder ausgegraben und stelle hier den Link dazu ein. Deckel-Plättchen-Problemlösung Weitere Angaben da bitte entnehmen. |
2011-06-21 22:52:00.497000000 | joachim | Kann ich schon verstehen, wenn man Tatsachen und Recht haben auf eine Stufe stellt. Nun blieb mal eben die Zeit um bei ÄBÄY mal nachzusehen. Und richtig, da ist eingewisser Tripelxxx der seine C1 anbietet. C1 Tripelxxx Nun wird sich jeder fragen, was das hier im Forum sucht, ohne irgendwelche nachvollziehbare Angaben. |
2011-06-21 22:31:40.073000000 | Doc_Schnaggls | Schon klar Joachim, wie üblich hast Du Recht und die Meinung anderer zählt nicht. Ich hab von Diskussionen auf diesem Niveau jetzt jedenfalls mehr als genug. Ich bin raus hier und werde mich zu diesem Thema auch nicht weiter zu Wort melden. |
2011-06-21 22:27:35.260000000 | joachim | Willy watt machste da. Findest du das nicht zu direkt. |
2011-06-21 22:18:49.667000000 | joachim | Es wird ein Beitrag hochgeladen um 20:28 Selbst läd man einen Beitrag um 20:39 hoch Bekommt eine Antwort darauf um 20:44 ….und antwortet um 20:53 Schaut nicht gleich nach was in der Zwischenzeit passiert ist. Dann scrollt man noch mal hoch und sieht, was da geschrieben wurde. Um nicht einen neuen Beitrag zu schreiben, editiert man einen Teil nach um 20:59Eine Minute später gibt s darauf Antwort Zwischendurch wird die Frage gestellt was denn nun mit dem Eröffnungsbeitrag ist um 21:24 Dann werdem Einem für mich um nicht nachvollziehbare Gründe um 21:32 unterstellt. Mit dem Satz: „Davon kann nun jeder halten was er will.“ So gesehen bestätigt es Einem den offenen Ausspruch und ich wiederhol ihn: Danke Für meine Begriffe halt ich das für ausgemachten Blödsinn mir das zu unterstellen. Hat jetzt alles ein wenig gedauert mit der Antwort num 22:12, aber ich fand für mich persönlich, sie sollte klar sein und beende jetzt mit dem vorgehenden Satz. Wer darin was aggressiv findet. Na ja, es betrifft den Ausdruck und nicht die Person !!! Geht einfach nicht anders, wenn man nicht weiss worum es geht |
2011-06-21 21:32:18.307000000 | Doc_Schnaggls | joachim: Annahmen treffen und auf Basis dieser die Löschung des Beitrags ankündigen erfordert schon eine gewisse negative Einstellung gegenüber dem Beitragsersteller. Danke Für meine Begriffe halt ich das für ausgemachten Blödsinn mir das zu unterstellen. Man muss nicht immer einer Meinung sein,aber man sollte aktzeptieren bzw respektieren, wenn man gerade raus ist. Negative Einstellungen gegeüber Forum-Teilnehmer kenn ich nicht, aber man muss nicht mit allem einverstanden sein. Genau solche Äußerungen meine ich. Vielen Dank dafür, meine Äußerungen als ausgemachten Blödsinn zu deklarieren. Auch sehr schön, einen Betrag nachträglich noch zu editieren, nachdem schon diverse weitere Beiträge zum Thema geschrieben wurden... Davon kann nun jeder halten was er will. |
2011-06-21 21:24:44.260000000 | kelli1 | Was hat der Beitrag nun zu bedeuten? Juergen, erklaere uns das doch einmal ! http://www.bmwc1nordexpress.magix.net |
2011-06-21 21:18:52.950000000 | Willy | na da wird sich herr neuner jetzt aber freuen, seine tel.nr. und namen so öffentlich da stehen zu sehen. für persönliche daten würd ich PN bevorzugen |
2011-06-21 21:00:09.807000000 | Doc_Schnaggls | joachim: Ich jedenfalls sage klar was ich denke und unverblümt. Wer das unfreundlich empfindet dem kann ich nicht helfen Mit Deiner geraden und unverblümten Art können die meisten User, die schon etwas länger dabei sind, bestimmt umgehen. Auf manche neue User wirkt das aber vielleicht eher etwas irritierend... |
2011-06-21 20:53:23.400000000 | joachim | Ich kann jedenfalls nichts Negatives daran finden zu etwas mehr Freundlichkeit und Toleranz aufzurufen, oder? Vollkommen deiner Meinung !!! Ich jedenfalls sage klar was ich denke und unverblümt. Wer das unfreundlich empfindet dem kann ich nicht helfen |
2011-06-21 20:44:15.590000000 | Doc_Schnaggls | Vielleicht ist agressiv das falsche Wort, allerdings ist der Umgangston untereinander in letzter Zeit doch streckenweise sehr rau geworden... Ich kann jedenfalls nichts Negatives daran finden zu etwas mehr Freundlichkeit und Toleranz aufzurufen, oder? |
2011-06-21 20:41:29.997000000 | Doc_Schnaggls | Hallo, ich wünsche Euch auch tolle Tage in und um Clusone. Leider hat mich ja mein Terrorkrümel kurz vor dem Treffen endgültig im Stich gelassen, sodass ich das Treffen absagen musste. Nachdem ich aber seit letzten Freitag doch wieder einen "neuen gebrauchten" C1 habe, steht dem Treffen nächstes Jahr nun nichts mehr im Weg. Habt Spass!!! Viele Grüße, Dirk |
2011-06-21 20:39:57.463000000 | joachim | Bis jetzt wurde immer gesagt wenn hier z.B. was angeboten wird was eigentlich auf Inserate & Anzeigen stehen sollte wurde das gleich gesperrt und spätestens am anderten Tag gelöscht. Alle sind oder sagen wir, die Meisten sind mit der Art einverstanden. Hier ist nun mal eine völlig neue Art aufgetaucht. Jedenfalls bis jetzt weiss bestimmt keiner genau was das soll. Vermutungen räumt man aus, wenn man sich gleich am Anfang sich klar ausdrückt Ich warte deswegen, wie schon geschrieben, was es bedeuten soll. Bekommt man dann keine plausible Erklärung, was das mit einem Forum zu tun hat, sagt man KLAR was dann gemacht wird. Ist das Aggressiv ?? Annahmen treffen und auf Basis dieser die Löschung des Beitrags ankündigen erfordert schon eine gewisse negative Einstellung gegenüber dem Beitragsersteller. Danke Für meine Begriffe halt ich das für ausgemachten Blödsinn mir das zu unterstellen. Man muss nicht immer einer Meinung sein,aber man sollte aktzeptieren bzw respektieren, wenn man gerade raus ist. Negative Einstellungen gegeüber Forum-Teilnehmer kenn ich nicht, aber man muss nicht mit allem einverstanden sein. Und das muss man auch klar äussern können, ohne Nachtischgedanken. P.s. Man weiss immer noch nicht was das am Anfang bedeuten soll |
2011-06-21 20:28:11.603000000 | Doc_Schnaggls | Naja, Annahmen treffen und auf Basis dieser die Löschung des Beitrags ankündigen erfordert schon eine gewisse negative Einstellung gegenüber dem Beitragsersteller. Persönlich würde ich es wesentlich schöner finden zunächst einmal nachzufragen, was Jürgen damit sagen möchte (da der Beitrag schon einigen Interpretationsspielraum zulässt)anstatt gleich Sanktionen anzukündigen. Einfach ein bisschen mehr Freundlichkeit im Umgang miteinander... |
2011-06-21 20:26:43.667000000 | DieterRollerfan | moin detlef! Gib doch mal den Wetterbericht durch. Ich bin in Rottach am Tegernsee und werde Donnerstag durch den Brenner auf der Autobahn bleibend über den Gardasee gegen 17,°° Uhr mit X 1 und Anhänger und C 1 und Margrit in Clusone ankommen. Das Wetter drüben interessiert uns sehr. >Gruß Margrit und Dieter |
2011-06-21 20:19:42.057000000 | joachim | Dann weisst du mehr als ich Ich seh bis jetzt keinen Zusammenhang mit dem Eröffnungsbeitrag. Was ist da Agressiv bei der Antwort auf den Eröffnungsbeitrag ? Aufklärung am Anfang verhindert garantiert angeblich aggresive Antworten. |
2011-06-21 20:18:34.887000000 | FraEtz | Hallo Freunde, Wir sind seit gestern hier in Clusone. Das Wetter ist Bombe. Gestern und heute 27-28 Grad. Heute haben wir bereits eine Tour um den Iseosee gemacht. Einfach toll. Für morgen suchen wir noch eine Tour. |
2011-06-21 20:14:02.480000000 | Doc_Schnaggls | Hallo, ich gehe davon aus, dass Jürgen hier nur seine Erfahrungen mit einem etwas "unwissenden" Anbieter eines C1 in der Bucht schildern möchte. Ich kann hier auch beim besten Willen nicht erkennen, dass er etwas "abwickeln" will. Zudem wäre es wirklich schön, wenn der Umgangston hier etwas weniger agressiv wäre... Grüße, Dirk |
2011-06-21 20:10:26.387000000 | joachim | unter abwickeln versteh ich Frage und Antwortspiel eines Mailschreibens, wie mir das aussieht, was eigentlich dort abgewickelt werden sollte, wo "Sofortkauf" unter anderem steht. Oder mach mal klar, was der Eröffnungsbeitrag darstellen soll, oder was der mit dem Foirum zu tun hat. Mir ist das jedenfalls nicht klar was das hier soll. |
2011-06-21 19:57:08.073000000 | jal | Wer, bitte, will irgendwas "abwickeln"???? |
2011-06-21 19:48:29.840000000 | joachim | Ich geh davon aus das hier das falsche Brett angesprochen wird Oder sind wir hier jetzt die Aussenstelle von ÄbÄY ??? Ich geh im Moment davon aus das hier was abgewickelt werden soll, was hier nicht sein sollte, sondern da, wo es eingestellt ist. Entspricht das den Tatsachen wird es gelöscht |
2011-06-21 19:04:04.277000000 | jal | Frage: Hallo tripelxxx, Hallo, die folgenden Fragen: - hat das Fahrzeug ABS? - sind die Wartungen gemäß Herstellerangabe durchgeführt worden? - ist die Steuerkette schon gewechselt worden? - welche Extras (außer dem sichtbaren Hubdach) hat das Fahrzeug? Vielen Dank und viele Grüße Antwort: Hallo, zu Ihren Fragen : 1. ich weiss es leider nicht ;-) 2. Wartungen wurden gemacht aber nicht alle sind im Serviceheft. 3. Die Steuerkette wurde geprüft und Sie ist ok den der Roller hat erst 19600 gelaufen. 4. Hubdach,BMW Koffer, ablagefach, Warnblickanlage. Laufende Auktion, Sofort-kaufen-Preis: € 3990.-- Kommentar: Keiner! Viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald Jürgen |
2011-06-21 17:01:13.120000000 | wassermann | Hallo Sandmann . Es gibt, soweit ich weiß, einen Schrauber in Burgkunstdt. Ludwig Neuner Tel 015779683212 habe allerdings den Namen von einem Bekannten und noch keine persönlichen Erfahrungen mit diesem C 1 er gehabt. Ich habe auch schon die Erfahrung gemacht, wenn man als Neuling Fragen im Forum stellt wird man teilweise recht hochmütig behandelt,gibt aber auch immer wieder gute Tips. Ich wünsche Dir viel Spass mit Deiner c1 Gruß Jürgen aus Franken |
2011-06-21 15:45:20.527000000 | Variobob | Hallo liebe C1 Freunde, Mir tut es weh das alles bei euch so zu lesen... bin da träurig das ich nicht dabei sein kann dieses Jahr. Ich werde nächstes Jahr bestimmt dabei sein, weil ich dann natürlich mit organisiere! Sei vorsichtig bei al diese schöne Kurven und Pässe... und geniess, denn in Holland, nah klar: da ist alles flach! Viele Grüsse, Bob |
2011-06-21 15:00:50.887000000 | Chef | Hallo alle in Italia Freitag morgen geht es los fahre van Antwerpen nach Eindhoven mit C1. Und dan in den Flieger nach Bergamo und Freitag mittag Fahre ich mit einer vespa bei euch mit. Bis Freitag . Dirk Der Hollander der in Antwerpen Wohnt |
2011-06-21 11:53:26.650000000 | fradre | Klar,macht er das! Schau mal bei ebay unter" 2-teiliges Windschott bicolor" bewi BMW c1 nach |
2011-06-21 11:11:46.307000000 | Doc_Schnaggls | Hallo, danke für Eure schnellen Antworten. Baut Walter die Teile denn überhaupt noch? Grüße, Dirk |
2011-06-21 10:50:09.510000000 | fradre | Genau so isses! Habe alle 3 durch-Walter,s (Inox) for the best! |
2011-06-21 10:06:42.760000000 | c1man200 | Hi Dirk, ich habe total schon 7 Macrolon mit Zwangsbelüftung, 2teilig von Walter te Poel (Inox) verbaut (zusammen mit den Orig. seitlichen Schotts von BMW) und der Feedback bei der Kundschaft ist durchwegs positiv, der lästige Zug im Nackenbereich ist (fast) weg, wir werden ja alle älter und wenn man dem Holden Geschlecht nicht mehr nachschauen kann weil eben der Nacken schmerzt, das kanns ja auch nicht sein... Gruss vom "freundlichen" Kurt |
2011-06-21 10:06:21.680000000 | zokky | Hallo Ihr Glücklichen. Ich wollte auch erst heute hier in Düsseldorf losfahren, die ganze Strecke mit dem C1 wie es sich gehört. Aber bei dem Wetter. Starkregen, Windböen und Gewitter müssen nicht sein. Also habe ich mir gedacht, rauf auf den Anhänger und an den Bodensee........aber auch da für Mittwoch und Donnerstag Unwetter angesagt. Dann also noch weiter Richtung Süden, z.B Chur........ Weltuntergangswetter angesagt. Schei... Nur Ihr da hinter den Alpen habt traumhaftes Wetter. Also muss ich wohl mit dem Anhänger erst einmal über die Alpen und dann sehen wir weiter. Bis Donnerstag. Gruß Klaus |
2011-06-21 09:46:29.510000000 | Willy | ich hatte auf meinem ersten c1 die kunststoffversion und auf dem derzeitigen die textilversion. ich finde die textilere besser wie die aus kunststoff. warum? ich finde da fängt sich weniger stark der wind drin und schmutz sieht man da auch nicht so leicht wie auf der kunststoffvariante |
2011-06-21 09:20:27.853000000 | Doc_Schnaggls | Hallo, nachdem mein Terrorkrümel nun in Frieden ruht habe ich mir letzte Woche eine "neue gebrauchte" C1 gekauft. Da diese nun kein Windschott hat, stehe ich nun vor der Frage, ob ich mir das Textil- oder doch lieber das Kunststoffwindschott einbauen soll... Am Terrorkrümel hatte ich ja noch die zweigeteilte Inox-Variante verbaut. Was haltet Ihr für die bessere Variante? Grüße, Dirk |
2011-06-21 07:21:39.213000000 | Willy | Eddy: IMHO ist das kein Fehler in der Reparaturanleitung sondern ein Fehler im Ersatzteillager. Die Feder aus dem Zubehör (180mm Länge) funktioniert in dem 200er sehr gut und ist nun ca. 40000km drin. dann müßte der fehler im ersatzteillager schon seit jahren drin sein. meine 160mm feder hab ich vor ca. 4 jahren gekauft, kurt hat aktuell bei einer neuen feder nachgemessen und kommt da auch nur auf 160mm. da hat bmw wohl einen größeren posten zu kurzer federn eingekauft. aber wie so oft im leben ist scheinbar die größe nicht das ausschlaggebende ;-) sondern die materialhärte. ich hab derzeit die malossifeder drin und die ist auch nur ca. 120mm lang. |
2011-06-20 23:38:41.633000000 | Jockel | kHi Tom, nach einer nasskalten Anreise von Oetz über Timmelsjoch, Jaufenpass und Penserjoch geniessen wir jetzt seit zwei Taggen die schönsten Strecken, Pässe und und Gastlichkeit Südtirols bei Kaiserwetter. Morgen noch ein Tag im C 1-Cockpit zum schönsten Pass der Dolomiten, Mittwoch wird am Pool entspannt und dann geht' s auf nach Bergamo. Wir freuen uns riesig auf das Wiedersehen mit euch, kommt alle heil und fröhlich an, wir sehen uns. |
2011-06-20 22:50:26.180000000 | Eddy | ich habe die neue Feder BMW wieder zurückgegeben. IMHO ist das kein Fehler in der Reparaturanleitung sondern ein Fehler im Ersatzteillager. Die Feder aus dem Zubehör (180mm Länge) funktioniert in dem 200er sehr gut und ist nun ca. 40000km drin. |
2011-06-20 21:39:06.887000000 | Botho | Hallo Ihr Italiener, ich wünsche euch TOLLES WETTER SUPER TOUREN PANNENFREIE ANFAHRT und kommt alle GESUND wieder. Ich bin in Gedanken bei Euch Wäre auch gerne dabei. Gruß und wir sehen uns ein andermal wieder. |
2011-06-20 16:54:24.650000000 | heifish | Andreas7zw: Bei den Ersatzteilpreisen kann man nicht meckern. Das kommt schon noch. Irgendwann glaubst Du selbst, du seist ne Ziege. |
2011-06-20 16:51:22.980000000 | heifish | Wie hoch ist denn die Ladespannung bei laufendem Motor? |
2011-06-20 16:46:52.150000000 | Pandatom | Hallo Jockel und Mitreisenden...... schön dass Ihr schon gut angekommen seid! Wie ist denn das Wetter im Moment bei Euch? Erzähl mal! Wir starten zu Viert auch am Mittwoch, kommen aber über den Fernpass, Reschenpass etc. Wir sehen uns in alter Frische! |
2011-06-20 15:58:04.997000000 | Mannie | na die Gelbatterie hat seit ich sie habe eigentlich gute Dienste geleistet - nach den letzten Wintern war die C1 sofort da - naja werde sie wohl mal austauschen und hoffen erstmal Besten Dank! mannie |
2011-06-20 15:17:50.340000000 | COli | Hi Bob, Variobob: ... Nächstes Jahr kann es aber in die Niederlände, das heist wenn ihr kommen wird... kann ich das als Ansage für das 12. internationale C1-Treffen in NL verstehen??? (Gibt es schon eine Anmelde-Page?) |
2011-06-20 14:21:23.043000000 | Willy | kann mich den vorrednern nur anschließen. ich fahr jetzt schon das dritte jahr auf das südbayerische schraubertreffen, obwohl ich noch nie as an meinem C1 zu schrauben hatte. Es gibt immer super leckere sachen zu essen, exotische biersorten (schlossbrauerei au, dunkle radler) und man kann individuell gestaltete C1sen bewundern. wenn dann noch das wetter so wie heuer mitspielt, dann wirds ein rundum gelungener tag. und so nebenbei kann man dann mit der flasche bier in der hand auch noch guido oder mike beim schrauben zuschaun wie sie schwitzen ;-) freu mich schon wieder auf 2012. |
2011-06-20 14:00:44.807000000 | Pitter | Hi manni, steck zuerst einmal die Gelbatterie in die Tonne, bezw. nimm die als Pfand mit im Laden und hole eine vernüftige Säure- batterie für ca. 35-45,- EURO. Einbauen, die Kabel fest anziehen und nächste Versuche starten. Nach dem Einbau der neuen Batterie den C1 ca. 20 Minuten im Standgas laufen lassen, bis vorne der Lüfter hörbar einschaltet. Damit hat die Steuerung den RESET! pitter |
2011-06-20 13:50:45.667000000 | Harald_Duerhager | Hallo, ich glaube, wir müssen mehr Schamanen-Tänze machen.... Es soll zwar am Gardasee zwischen 24 und 32 Grad warm sein mit Gewitter, aber die Wettervorschau sagt was anderes die nä Tage. Na ja, dann fahren wir dem Sprinter bis nach Clusone und dort damit rum..... Spaß Spaß Spaß |
2011-06-20 13:31:32.213000000 | jal | Hallo, das hört sich ein wenig nach Kabelbruch an, keine Tachoanzeige ist ein klares Indiz dafür. Bei Dir könnte es noch ein Wackelkontakt sein (mal mit, mal ohne Anzeige). Viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald Jürgen P.S. Soweit ich weiß, können Gel Batterien problematisch werden, wenn sie nicht mit dem Generator abgestimmt sind. |
2011-06-20 13:12:08.713000000 | Mannie | Hallo, bevor ich als erste Maßnahme die Batterie austausche wollte ich euch mal fragen - Bei aktuelle Batterie (Gel Batterie von Ebay) ist max. 3-4 Jahre alt. Seit der Winterpause habe ich folgendes Problem. ich hatte die Batterie aufgeladen, konnte ein paarmal damit fahren, irgenwann merkte ich das das Starten schwieriger wurde - bis sich der Anlasser irgendwann gar nicht drehte - Habe die Batterie dann wieder voll aufgeladen und konnte ein paar Wochen wieder ganz normal anlassen und fahren - Habe nun das Fahrrad fahren wieder entdeckt und die C1 stand 3-4 Wochen in der Garage - als ich sie wieder mal brauchte lies ich sie am Abend kurz an - alles OK Am nächsten Morgen ging dann wieder gar nix - Batterie leer - habe sie dann wieder aufgeladen - ob sie ganz voll wurdem kann ich nicht sagen - habe sie vor dem Einbau dann auch noch ein paar Tage stehen lassen bevor ich sie wieder eimbaute.. Die C1 sprang auch an (etwas schwer gängig) Beim Fahren bemerkte ich dann das im Stand bei Leerlauf an der Ampel die beiden ABS Lampen angingen, wenn ich die Drehzahl höher drehte, gingen die Lampen wieder aus....Plötzlich fing dann auch die Tachoanzeigean zu spinnen - die Anzeige sprang unvermittelt auf 0 - dann wieder auf 90 Sachen - obwohl ich nur ca. 70-80 kmh fuhr...dann wieder auf 0 - hin und her Kann das nur an der Batterie liegen oder kann da mehr dahinter sein... Bin gespannt Gruß mannie |
2011-06-20 12:19:07.197000000 | Ulima | ich bin auch schon ganz fickrig. Ich werde am Mittwoch losfahren und eine Nacht in Klausen/Villanders verbringen. Dann geht es Donnerstag Vormittag über Mezzocorona Richtung Bergamo. Über Trento fahre ich nicht (Moloch mit vielen Strassen). Liebe Grüsse Uli(ma) |
2011-06-20 11:50:58.260000000 | Jockel | Hallo unx sonnige Grüße aus dem herrlichrn Südtirol an alle C1er, besonders an alle Bergamo-Reisenden. Wir fahren uns hier zu fünft für's Treffen warm. Ein Hinweis für alle Huckekpack-Piloten: Denkt daran, daß die Brennerstaße in Italien für Hängergespanne gesperrt ist, es gab schon Knöllchen. Allen eine tolle Anfahrt Klosleeper. Optimist, Halligstürzer, Carlo und Jockel, wir seh'n uns |
2011-06-20 11:25:15.027000000 | Andreas7zw | Hallo ins Forum, mit neuem Luftfilter ist das Ansauggeräusch etwas leiser geworden, eine Verminderung der Motorleistung konnte ich nicht feststellen. Was den Vorbesitzer dazu motiviert hat den Luftfilter auszubauen ist mir ein Rätsel. Ein neuer Luftfilter kostet bei BMW-Frankfurt knappe 13;00 EUR mit Mehrwertsteuer. Bei den Ersatzteilpreisen kann man nicht meckern. Billiger als E-Bay!!!! Gruß Andreas |
2011-06-20 11:12:10.150000000 | Willy | @kurt und fadre, danke euch beiden fürs nachschaun. das ist dann ein weiterer technischer fehler in der reparaturanleitung. dachte mir schon, dass sich 1cm federnlänge bei mir nicht so einfach in luft aufgelöst haben kann. |
2011-06-20 09:40:50.400000000 | c1man200 | Salü Willy, Die Orig. Feder Nr.11 11 7 653 467 hat neu genau 160 mm länge und ist Baugleich für beide C1 Typen. Mitliebem Gruss vom "freundlichen" CH-Schrauber, Kurt |
2011-06-20 09:40:28.293000000 | fradre | Habe mal eine nagelneue Feder vermessen.Kommt neu nicht annähernd an die Werte ran! |
2011-06-20 00:31:04.430000000 | PeterWolf | Hallo miteinander, am Freitag den C1 125 beim Freundlichen in Achern abgeholt. Kostenvoranschlag voll eingehalten, zusätzlich Fahrzeug inklusive gereinigt. Die Rasselgeräusche beim Lastwechsel sind unverändert vorhanden, beunruhigen mich mental angesichts der erstmalig erneuerten Steuerkette aber nicht mehr. Werde denen jetzt in Ruhe nach euren Tipps auf den Grund gehen. Etwas merkwürdig war alledings, dass der C1 nach meinem Empfinden an Durchzug verloren hat. Wurde zwischenzeitlich besser, aber nicht konstant. Höchstgeschwindigkeit auf Landstrasse zwischen 95 und 110 (Tacho, nicht Radar), je nach Windrichtung und -stärke. Verbrauch scheint unaufällig, aber rein subjektiv hat er vorher besser beschleunigt. Kann das im Rahmen der Arbeiten an irgend einem Steckerkontakt (Lambdasonde, Luftmengenmesser) oder dem Gaszug liegen? P.S. Im Gegensatz zu vor der Wartung springt er nicht erst nach zwei Umdrehungen an, sondern bereits nach einer halben. Dafür dreht er im etwas hoch, bis der C1 wirklich steht. Vielleicht ist das ja relevant. |
2011-06-20 00:11:20.183000000 | PeterWolf | Ja, genau um so eine (Standard Kugelkopf) Kupplung geht es. Wo gibt es die oder wo gibts es Pläne und Zulassungspapiere dafür? Viele Grüße Peter |
2011-06-19 23:42:25.557000000 | jal | @ Klaus: Lange nichts von Dir gehört... Nein, ich würde keine BMW-Niederlassungen in die Liste aufnehmen, die findet jeder selber. Aber vielleicht gibt es ja auch darunter positive 'Rausreißer??? Nein, ich dachte daran, die anderen (freien) Werkstätten und Schrauber in die Liste aufzunehmen, mit Standort, Adresse und Telefonnummer. Dazu vielleicht noch so etwas wie eine Möglichkeit zur Beurteilung. Das muß sich doch realisieren lassen, oder? Freut mich, daß Du wieder "aufgetaucht" bist, ich hoffe, man sieht sich demnächst. @ Dieter: Stell Dir vor, Du bist in einer fremden Stadt, und fragst mich nach dem Weg zum Bahnhof. Du bekommst zur Antwort: Warum hast Du nicht vorher den Weg im Stadtplan auswendig gelernt, die falschen Schuhe trägst Du auch, und was willst Du überhaupt in dieser Stadt.... Du würdest sicherlich immer wieder gern an meine Gastfreundschaft zurückdenken, da bin ich mir ganz sicher...... Viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald Jürgen |
2011-06-19 23:06:11.497000000 | c1man200 | Hallo Theudric1 mich würde deine C1-Pumper alias Crashelement interessieren, vielleicht könntest du mir mal ein paar Fotos mailen?? Gruss vom "freundlichen" Kurt |
2011-06-19 23:01:52.683000000 | c1man200 | Hi Willi, Ich messe morgen mal eine neue Feder nach, ist bei mir am Lager, auswendig weiss ich das Mass auch nicht weil dieser Verbrauchsgegenstand eh bei einer Revision ersetzt wird. Lieber Gruss vom "Freundlichen" kurt |
2011-06-19 22:26:35.900000000 | Willy | Laut Reparaturanleitung Seite 21.3. soll für die Druckfeder folgende Maße gelten: Hat schon mal jemand diese Abmessungen nachgeprüft. Ich hab bei meinem C1 jetzt eine malossifeder drin und dabei die Originalfeder ausgebaut. Die Feder hat ca. 20.000 km drauf und nur eine Länge von 160mm. Kann es sein, dass die Feder tatsächlich so stark vom Verschleißwert abweicht? Ich habe in der Reparaturanleitung schon mehrere Fehler entdeckt und vermute auch hier einen Fehler. Hat jemand eine neue Druckfeder bei sich rumliegen und könnte da mal nachmessen? |
2011-06-19 21:32:25.150000000 | TheudriC1 | Ich würde erstmals den Anoden-Kathodenabstand überprüfen - 0,8 mm. Manche Kerzen werden mit einem Originalabstand von 1mm verkauft. |
2011-06-19 21:05:07.043000000 | TheudriC1 | Ein bisschen ungewöhnt, solch einen Streit für eine Antwort zu lesen. Auf einem Forum wo alle freiwillig teilnehmen ist es doch einfach "nicht zu antworten" oder "freundlich zu antworten". Und selbst wenn jemand ein bisschen trocken Antwortet sollte man ihm das nich vorenthalten, solange er die Frage beantwortet. Also ganz einfach: Willkommen in der C1fahrergemeinschaft Sandmann. Dieter - TheudriC1 (1464 Beiträge im Französischen Forum) |
2011-06-19 21:02:03.090000000 | heiner | Erst einmal die Stiftreste von hinten austreiben und umgekehrt wieder eindrücken, reicht bis zum nächsten mal. Das habe ich schon beim ersten mal gemacht. Da hatte mein Schwager den C1 in Unkenntnis einfach vom Ständer geschoben. Danach hatte ich den Polyamid-Stab vorsorglich mal gekauft. Diesmal war der Boden etwas uneben und nicht gut aufgepasst. Aber auf allen Fällen ist da kein Risiko die Bowdenzüge mit den Polyamidstäbchen kaputt zu machen. Ich hoffe du hast recht. Ich werd es jetzt mal riskieren und lass die Stifte drin. Bin eigentlich immer sehr vorsichtig. Danke für die Info. Gruß, Heiner |
2011-06-19 20:44:11.870000000 | TheudriC1 | Die Originalstiffte sind aus Polyester das fasst die gleichen Eigenschaften hat wie Polyamid. Vielleicht sind die Originalstifte ein bisschen stabiler wenn sie mit Glasfasern verstärkt sind. Aber auf allen Fällen ist da kein Risiko die Bowdenzüge mit den Polyamidstäbchen kaputt zu machen. Freundliche Grüsse aus Frankreich Dieter |
2011-06-19 19:42:33.870000000 | c1man200 | Hi Heiner, auch bei mir im BMW C1-Center fällt diese Arbeit sehr oft an, ich habe schon von Metallstiften bis zu Hartholz-Stiften alles AUS-gebaut, einmal umgekehrt einbauen funktioniert zwar perfekt, hält aber weniger lang weil das Material einer normalen alterung ausgesetzt ist (das die Aussage meines Kunststoff-Spezis) Nun hat er mir auch einen Kunststoff-Ersatz besorgt, in schwarz, der soll etwas zäher sein als der Originale,(den konnte er allerdings auch nicht genau einer gewissen Materialgüte zuorden,) also habe ich mir an meinem Prüfmodell mal beide Varianten eingebaut und mit meinem teuren, digitalen Drehmomentschlüssel überdreht bis zum Bruch und siehe da, der von BMW hat doch noch mehr ausgehalten, also, da die Arbeit doch nicht so erholsam auszuführen ist von den Bowdenzügen wechseln gar nicht zu reden, kaufe ich die Dinger halt doch brumment beim Freundlichen ein, zumal ich bei BMW- Schweiz doch an der Kaffeebar immer verwöhnt werde für den täglichen den C1-Ärger..... aber wenn du ans Treffen kommen solltest, nimm doch ein Stück davon mit für einen späteren Test, wer weiss, vielleicht ist dein Material dem Orig. ebenbürdig, dann könnte man wirklich Geld sparen.... Gruss vom "freundlichen" Kurt, GUTE UNFALLFREIE FAHRT!! an alle, der Wettergott meint es gut mit uns! Ciao bis Clusone. |
2011-06-19 18:22:37.293000000 | Pitter | Hi Heiner, Bastler stopfen dort alles rein ( vom Zahnstocher-gebündelt bis Stahlstifte ) O.k aber nicht zur Nachahmung empfehlen, weil keine Kenntnis über Sollbruchstellen und deren Materialien vorhanden sind. Die original Stifte sind glasfieberverstärkt und halten eine bestimmte Last. Erst einmal die Stiftreste von hinten austreiben und umgekehrt wieder eindrücken, reicht bis zum nächsten mal. Ansonsten einen neuen Überlastschutz kaufen, bevor die Seilzüge reißen. pitter |
2011-06-19 17:47:01.433000000 | Klaus53 | Jep, Thomas! Wie Du bereits weißt, bin ich auch dabei! (wohl mit Anhang) - Auch wenn meine C1 noch nicht wieder fahrbereit sein sollte! |
2011-06-19 17:40:27.883000000 | Klaus53 | Ja Jürgen, so´ne Liste wäre, glaub´ ich, ´ne gute Idee. Zumal Marathon ja nicht mehr in alter Manier "mitmischt"... Ist aber wohl schwer zu bewerkstelligen, denke ich... - Zumindest was die "Freundlichen" anbelangt! Denn da kann man nicht sicher sein. (Ist meine Meinung) |
2011-06-19 17:31:01.917000000 | heiner | Hallo Zusammen, ich habe heute den Überlastschutz an meiner C1 repariert. Dazu habe ich die Polyamidstangen von Conrad verwendet. Das hatte ich hier mal gelesen und danach eine Stange besorgt. » 14.01.11 16:43 « Überlastschutz für einige Cents. Einmal bitte in meinen Schreiben unter TheudriC1 suchen (Anleitung mit Bildern und Text in Französisch)! Den Überlastschutz kann man leicht mit 5 mm Polyamidstangen von Conrad erneuern. Fûr ungefähr 2 € die 50 cm und 'ne halbe Stunde Arbeit ist das fast umsonst. http://www.conrad.de/ce/de/product/237990/POLYAMID-STAB-5-x-500-MM/SHOP_AREA_19800&promotionareaSearchDetail=005 TheudriC1 So weit so gut, hat alles tadellos funktioniert. Nun bin ich aber ein wenig skeptisch, was die Eigenschaften dieses Materials betrifft. Das Zeug ist relativ flexibel, biegsam und doch recht stabil. Es lässt sich zumindest nicht einfach überbrechen. Meine Befürchtung ist nun, dass es im Zweifelsfalle einfach zu fest ist und nicht bricht. Dann würde man damit sicher die Seilzüge der Ständermechanik gefährden. Meine Frage ist nun ob schon jemand Erfahrungen mit den Polyamid-Stiften von Conrad hat. Sind sie schon mal übergebrochen? Viele Grüße Heiner |
2011-06-19 17:10:38.497000000 | BMWC1Sepp | Hi Freunde Die geplante 3 Tagestour zum Schloss Augustusburg ( Chemnitz ) startet am Mittwoch 3. bis Freitag 5. August 2011. Es haben sich zu dieser Fahrt bereits 10 Teilnehmer Verbindlich angemeldet. Sollte aber noch weiteres Intresse zur Mitfahrt bestehen, bitte um Nachmeldung bis 1. Juli 2011, wegen VORRESERVIERUNG der 2 Übernachtungseinheiten. PS: die Anreise bzw. Rückfahrt führt durch Tschechien Weitere Infos unter Tel : 09951 - 1531 Gruß Sepp |
2011-06-19 16:01:34.683000000 | jal | Hallo @all, so geht es doch auch, oder? "Snadmann"s Frage ist beantwortet, und eine nette Geschichte gibt's obendrein dazu : Danke für den Beitrag Christian, hat Spass gemacht, ihn zu lesen. Bei dieser Gelegenheit: Ich fände es sinnvoll, wenn wir ein Register hätten, in dem Werkstätten und Schrauber (sofern sie das wollen) aufgeführt sind. Dann könnten "Neuankömmlinge" sich dort direkt informieren, und für alle anderen wäre es eine gute Sache, wenn längere Touren zu gefahren werden. Und nicht zuletzt gönne ich es so hilfsbereiten und freundlichen Werkstätten/Schraubern, wenn sie durch gute Geschäfte belohnt werden. Viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald Jürgen |
2011-06-19 14:45:08.747000000 | Mariendorf | Sandmann: Oder welcher "Laden" ist zu empfehlen? Hallo Sandmann, ich persönlich habe mit der Firma Drewe eine sehr gute Erfahrung gemacht. Ich fahre immer nach Italien, bin selbst aus dem schrecklichen Berlin, mein erster Stopp ist in der Regel in Trockau (schöner Landgasthof 30 €/Nacht direkt an der Autobahn). Als ich dort ankam, ging mein Roller direkt vorm Hotel aus! Ich dachte gleich, dass der Urlaub beendet sei, aber dann fiel mir ein, ich bin ja in Bayern. Der örtliche BMW Händler repariert keine Zweiräder mehr und schickte mich zur Firma Drewe. Ich outete mich gleich als Berliner(ich denke an der Sprache merken sie es doch und sage gleich die Wahrheit), der nach Italien weiter will. Und dann passierte für einen Berliner etwas Unfassbares: Der Chef ging sofort zum Roller (so etwas gibts in Berlin nicht), fasste gleich an das Kabel vom Einspritzventil, welches tatsächlich defekt war. Das Teil war nicht da , aber der Chef löse das Problem schon. Ich solle mich mal wieder in zwei Stunden (nicht Tage, oder in Berlin Wochen, wie bei meinen Öldruckschalter) melden. Direkt bei bei der Firma Drewe beginnt die Fußgängerzone von Bayreuth, die ist größer als in Berlin, also nach Bayreuth und nicht nach Berlin fahren, als ich dort langspazierte, bekam ich nach 1,5 Stunden eine SMS, dass der Roller fertig sei. Der Chef zauberte und meine C1 lief wieder einwandfrei. So konnte ich einen wunderschönen Toskanaurlaub verleben. Vielen Dank noch mal an die Firma Drewe für die schnelle und kompetente Hilfe, es gibt tatsächlich noch Firmen, die Service bieten und das kann man auch mal erwähnen. Viele Grüße aus Berlin-Mariendorf Christian |
2011-06-19 11:40:51.387000000 | sunnyy | hab ich vor Kurzem auch gehabt, siehe Seitenänderung. War dann plötzlich wieder in Ordnung! |
2011-06-18 23:22:22.400000000 | TheudriC1 | Also de chinesische C1 roller ist ein billig gekaufter Unfall-C1. Alles ist original ausser die Verkleidung, der Tunnel und die Râder; und natürlich der elektrische Antrieb. Und wenn man ein bisschen weiter sucht: 5 KW Motor, 40 km/h Spitzengeschwindigkeit, Reichweite unbekannt und über 400 kg auf der Waage. Ein belqischer Student hatte das schon vorher genauso gut gemacht. |
2011-06-18 17:14:23.293000000 | Harald_Duerhager | Da es Heute wie aus Kübeln geregnet hat, zumindestens in Wuppertal, sollte es nä Woche mal Pause machen. Die grandiosen Ausblicke auf den Pass-Straßen sollten nicht mir Regenwolken getrübt werden. Mal sehen... |
2011-06-18 17:10:59.353000000 | Harald_Duerhager | Harald_Duerhager: Hallo Joachim, Du sagst es. Wenn es in Italien regnet, zahle ich mit Lire - was meint ihr, wie schnell die Sonne dann scheint !!! Hauptsache, es regnet nicht die ganze Anfahrt. So 320 km mit vielen 180 Grad Kurven im Regen, da gibt es Schöneres. |
2011-06-18 17:05:26.527000000 | FraEtz | Die Hälfte ist geschafft. Wir übernachten in der Nähe von Bad Aibling.Das Treffen 2007 lässt Grüßen. |
2011-06-18 16:37:36.543000000 | graf | Hallo Leute! Bei mir geht es schon morgen los, da ich die Woche nütze, wieder mal die Karnischen Alpen und die Dolomiten unsicher zu machen. Wenn alles klappt, bin ich am Donnerstag rechtzeitig da! Mal sehen wie das Wetter wird! |
2011-06-18 12:45:18.557000000 | syberman | Hi Frank, Das ist ja noch weicher als Weichei, als mit Anhänger oder Sprinter anzureisen.den Spruch finde isch gut .... bis dann LG ....Frank |
2011-06-18 11:59:09.230000000 | Michic1 | Das sagt doch alles zusammengeschraubt und alles passt wieder, zumindest bis jetzt |
2011-06-18 11:52:42.497000000 | chrissi | Joachim_EN: Ein kleiner Trost: Schlimmer als bei unserer Anreise zur Geistertour im letzten Jahr kann das Wetter ja nicht werden... LG Joachim Schlimmer wohl eher nicht, aber die Anfahrt wird geringfügig länger :-) |
2011-06-18 09:04:55.480000000 | Harald_Duerhager | Harald_Duerhager: Hallo Joachim, Du sagst es. Wenn es in Italien regnet, zahle ich mit Lire - was meint ihr, wie schnell die Sonne dann scheint !!! Hauptsache, es regnet nicht die ganze Anfahrt. So 320 km mit vielen 180 Grad Kurven im Regen, da gibt es S chöneres. |
2011-06-17 23:42:21.633000000 | jal | Sandmann: H Oder glaubt Ihr als Notarzt kommt man zu nem Verunfallten Motorradfahrer ohne Kombi hin und blöckt ihn an er hätte es ja besser wissen und machen können? Ja, das ist wohl die passende Übersetzung zu dem Thema. Ich hoffe, Du findest eine Lösung für Deinen Roller. Und, nicht vergessen: Die C1-Gemeinde ist generell eine sehr angenehme Gesellschaft, da darf man sich nicht täuschen lassen. Nimm am besten Kontakt zu Leuten in Deiner Nähe auf. Ich hatte z.B. erst den Kontakt zum NORD-EXPRESS, und kam danach erst ins Forum. Viele Grüße aus Reinbek im Sachsenwald Jürgen |
2011-06-17 23:21:41.510000000 | EneHarrie | snowboots? nee, gewone populierenhouten ARO-klompen uit Oene! :-)) http://www.aro-allgear.nl/ecommerce/catalog/klomp-hoog-waterafstotend-geel-p-3114.html?osCsid=6a945c878eef9fe662520b527f687df1 |
2011-06-17 22:33:25.387000000 | Nemooo | Kann nur soviel beitragen: Bootsmotoren sind immer ohne Filter, weil man am Wasser von keiner Staubbelastung ausgeht. |
2011-06-17 22:25:01.247000000 | joachim | Im Standgas mal an den Adern der Einspritzdüse wackeln, ob die Aussatzreaktionen dann auch sind. Wenn ja, dann könnte ein Aderbruch an den Kabel-Adern zur Einspritzdüse sein. Eine der Kinderkrankheiten bei der C1. |
2011-06-17 22:20:21.840000000 | joachim | Kann mich mit leben. |
2011-06-17 22:09:51.447000000 | Sandmann | Hallo nochmal an alle die mich hier in diesem Forum begrüßt haben. Wie Ihr ja schon bemerkt habt ist das alles etwas ausgeartet. Tschuldigung dafür und danke für all die Unterstützung. Auch Entschuldigung an den Joachim "Admin". Ich wollte sicher nicht deine Arbeit mit dem Forum schmälern, aber ich war schon sehr angesäuert über deine Form der Antwort. So von oben herab in dem Stil "Informier dich mal kleiner denn wärest du so wie ich wär dir das ja nicht passiert....... (natürlich reine Interpretation meinerseits)" Vorher schlecht sich informiert über die C1. Oft ist das ein Kabelbruch an der Lima und wer so geistreich ist, beim abstellen der C1, die nicht ins Lenkradschloss zu setzen, muss sich nicht wundern, wenn der Akku leergelutscht wird: Hätte ich direkt geantwortet, dann wäre ich wahrscheinlich noch viel ausfallender gewesen, hatte eigentlich vor gar nicht zu kommentieren. Aber dann war da noch "jal" der das genauso sah wie ich und auch der wurde nicht gerade freundlich bedient. Also wenn bei mir jemand um Hilfe fragt und so war meine ursprüngliche Fragerunde gemeint, dann helf ich ihm ohne sinnlose Kommentare. Oder glaubt Ihr als Notarzt kommt man zu nem Verunfallten Motorradfahrer ohne Kombi hin und blöckt ihn an er hätte es ja besser wissen und machen können? Also lieber Joachim....... nochmals Entschuldigung Ironie an a) dafür daß ich überhaupt gefragt habe b) daß ich nicht du bin und nicht dein Wissen habe c) daß ich dachte "da werden sie geholfen" d) und das auch noch in einem freundlichen Ton Ironie aus Und das Wort E N T S C H U L D I G U N G ist ernsthaft gemeint. |
2011-06-17 21:59:47.057000000 | myself | Hallo, Ich habe bei meinem C1 neuerdings Gas Aussetzer. So ca. Ab 50 kmh stirbt sie schonmal ab. Wenige sekunden später hängt sie wieder am Gas. Geht aber nicht aus! Hab keine Ahnung was es sein kann. Ihr vielleicht? danke |
2011-06-17 19:18:53.400000000 | FraEtz | ... den sägen wir dir längs durch. Dann hast du eine richtige C1. Das ist ja noch weicher als Weichei, als mit Anhänger oder Sprinter anzureisen. |
2011-06-17 18:35:27.103000000 | Harald_Duerhager | Hallo Joachim, Du sagst es. Wenn es in Italien regnet, zahle ich mit Lire - was macht ihr, wie schnell die Sonne dann scheint !!! Hauptsache, es regnet nicht die ganze Anfahrt. So 320 km mit vielen 180 Grad Kurven im Regen, da gibt es Schöneres. |
2011-06-17 18:19:13.963000000 | Joachim_EN | Ein kleiner Trost: Schlimmer als bei unserer Anreise zur Geistertour im letzten Jahr kann das Wetter ja nicht werden... LG Joachim |
2011-06-17 18:12:28.980000000 | joachim | Sollte eigentlich nix passieren, wenn es nur Staub wäre. Wenn natürlich sandige Strecken bei trockenem Wetter gefahren wurden, könnt ich ich mir schon vorstellen, das die Kolbenringe incl. Zylinderwände Stresserscheinungen bekommen könnten, was dann die Kompression des Motors beeinflussen sollte. Ganz umsonst ist so ein Filter bestimmt nicht in jedem Motor getriebenen Fahrzeug vorgesehen |
2011-06-17 18:06:02.090000000 | joachim | Kann ich so nicht feststellen Hab dir gerade eine PN geschickt. Ansonsten kannst mich auch per Mail erreichen jowetec@yahoo.de |
2011-06-17 18:04:06.900000000 | Andreas7zw | Hallo ins Forum, wollte heute bei meiner Bastel C1, die ich gebraucht gekauft hatte, den Luftfilter kontrollieren. Nach dem Aufschrauben die Überraschung, der Filtereinsatz war nicht da, das Gehäuse war leer. Bin geschätzt ca. 7 tkm ohne Luftfilter gefahren. Wer rechnet den damit, dass der Vorbesitzer so schlampig ist. Man muss eben alles kontrollieren. Frage an das Forum: sind Schäden am Motor zu erwarten??? Das bischen Staub wird doch relativ problemlos durch den Motor geblasen???? Staubige Feldwege bin ich ja nicht gefahren. Dumm gelaufen; Gruß Andreas |
2011-06-17 18:03:27.997000000 | joachim | @ Jal Also, nimm es einfach als freundlich gemeinten Denkanstoß. .....wird gemacht!!! |
2011-06-17 17:47:34.497000000 | Pitter | Hi, also, es geht doch, bis auf dem alten Dreibeinständer. Der vordere Spritzschutz dürfte auch bekannt sein pitter |
2011-06-17 17:29:35.293000000 | delf | Hi Joachim, kann keine PN senden. Woran liegt das? delf aus Wesseling |
2011-06-17 16:55:14.200000000 | Udo | Auch wir sind startklar. Die C1 ist geputzt und vollgetankt, Oel gewechselt, Batterie geladen und Luft in den Reifen. Ich muss sie nur noch ins Car Port stellen und rechtzeitig den Flieger nach Mailand bekommen. Wir sind dann am Mittwoch früh in Clusone auch mit einem C1 Mietauto. |
2011-06-17 16:38:52.340000000 | jal | Nö, also mal ehrlich, Joachim, "Eierschaukeln" ist auch nicht mein Stil, hätte auch ich so nicht geschrieben -- noch nicht mal, wenn mein Rechner wieder mal qwertzen würde... Außerdem ist es für mich ein Unterschied, ob ein Teilnehmer schreibt, von dem alle wissen, er ist "Webmaster", oder ein (verärgerter) User. In diesem Zusammenhang: Auch Berlusconi macht sein "Bunga-Bunga" nicht als Ministerpräsident, sondern als Privatmann. Die Wahrnehmung des Publikums ist dennoch eine andere, oder??? Mir ging es nur um Kritik an Deinem Ton, diesmal "Sandmann" gegenüber, ich finde es eben nicht in Ordnung. Wie ich weiß, bin ich auch nicht der Einzige hier. Also, nimm es einfach als freundlich gemeinten Denkanstoß. Viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald Jürgen |
2011-06-17 16:23:23.323000000 | delf | Hi Gemeinde, ich wünsche allen eine tolle Tour. delf aus Wesseling |
2011-06-17 16:23:21.700000000 | joachim | @ jal Das bedeutet auch, daß man nicht mit denen umgeht, als seien sie ewas minderbemittelt. Sollte dir der Eindruck entstanden sein, liegt der nicht in meinem Ermessen, denn es wird immer noch wohl nicht begriffen. Ich antworte auf technische und auch Fragen, wo man der Auffassung ist, was von zu verstehen, als User. Nix anderes!! Täten wir das hier, hätten wir wohl keinen Kunden mehr. Im Forum bewirkt das, daß die so angesprochenen, siehe "Sandmann" entsprechend reagieren, und sich in Zukunft andere Wege suchen werden, um mit ihrem Roller klarzukommen ...und die gibt es auch! Dann man los. Meine Art zu antworten kommt direkt ohne Umschweife. Muss nicht jeder verstehen und gut heissen. Nur die Art der Fragestellung im Eröffnungsbeitrag hat für meine Begriffe die Antwort in dem Moment gegeben. Das hilft diesem Forum und niemandem hier weiter, denke ich. Deine Meinung !! Dewegen sollte gelten: Neuankömmlinge werden freundlich begrüßt, und nett behandelt. Ihre Fragen werden ernst genommen,und vernünftig beantwortet, so wie es hier Christian, Detlef und Rollo versucht haben. !! Vollkommen richtig !!, aber les da auch mal zwischen den Zeilen. Mein Gedankengang mit Antwort und wie ich die Erst-Fragbestellung aufgefasst habe, ergibt deswegen kein anderes Ergebnis. Deswegen würde von mir auch nie so ein Satz mit "Eierschaukeln" fallen ........und das bei NUR 8Jahre Volksschulbildung. Oder kennst du die Ausdrucksweise von mir. Von dir aber anscheinend ausdrücklich toleriert. Schreib doch mal darüber |
2011-06-17 15:08:52.137000000 | jal | joachim: @ jal Hallo @all, wer von Euch glaubt denn noch, daß "Sandmann" sich noch mal 1. traut, hier Fragen zu stellen 2. überhaupt noch mal hier 'reinschaut ??? Hatte gestern Nacht schon vor darauf zu antworten. Habs mir aber verkniffen bis jetzt darauf zu antworten. Mein Sinnen ist immer, auf das so zu antworten, wovon ich meine was zu verstehen. Das fällt unter anderem manchmal krass aus, weil ich zu und dem Weicheierformat SCHLEIMEN gar keinen Draht zu habe. Und wer im Glashaus sitzt, sollte nicht gleich mit harten Brocken schmeissen. Einfach an diesem Beispiel: Günstig versenden !!?? Ich fand das da alles völlig zutreffend. Bin aber der Überzeugung das so mancher gesagt oder gemeint hat. Watt erzählt der denn da. Da ich aber weiss, das du da sogar deine Kohle mit machst, war mir völlig klar, das das in gewisser Weise vollkommen zutrifft. Also Einer, der was vom Fach versteht und solche Sachen dann schreibt. Das könnte einigen auch so aufgestossen haben. Darum gehe ich mal von aus, das dein Fachgebiet in Beziehung C1 NICHT den Umfang hat und darum fand und finde ich persönlich deine oben angegebne Ansicht ein wenig daneben. Hallo Joachim, habe Deinen Beitrag eben erst gesehen. "Günstig versenden", zugegeben, die Diskussion war nicht meine Sternstunde. Aber wir beschäftigen uns hier meist mit Dingen wie z.B. Sendungen heute in Gildehaus abholen, und morgen vormittag in Clusone zuzustellen - um einen aktuellen Bezug 'reinzubringen. Und wir garantieren die Leistung, und den sicheren Transport. Gegen Fehler in der Transportkette sind die Sendungen versichert. Das ist ein bißchen eine andere Welt, als Hermes, DHL, oder wie sie heißen. Vielleicht habe ich etwas abgehoben..mag sein. Aber, bei allem hin- und her um Fachkenntnisse oder nicht, mir geht es hierbei erstmal um den Ton, in den weniger Fachkundige behandelt werden. Natürlich gibt es auch in meinem Metier Fragen, die mich unter die Decke bringen, das ist überall so. Aber, ich finde, man muß auch weniger Fachkundige ernst und für voll nehem. Das bedeutet auch, daß man nicht mit denen umgeht, als seien sie etwas minderbemittelt. Täten wir das hier, hätten wir wohl keinen Kunden mehr. Im Forum bewirkt das, daß die so angesprochenen, siehe "Sandmann" entsprechend reagieren, und sich in Zukunft andere Wege suchen werden, um mit ihrem Roller klarzukommen...und die gibt es auch! Das hilft diesem Forum und niemandem hier weiter, denke ich. Dewegen sollte gelten: Neuankömmlinge werden freundlich begrüßt, und nett behandelt. Ihre Fragen werden ernst genommen,und vernünftig beantwortet, so wie es hier Christian, Detlef und Rollo versucht haben. In diesem Sinne viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald Jürgen |
2011-06-17 14:48:46.150000000 | Pandatom | Südlich der Alpen regnet es nicht mehr sooft...... |
2011-06-17 14:33:49.183000000 | TheudriC1 | Wie man aus einem UnfallC1 neues macht mit ein bisschen Sojasosse. Basis BMW C1, neue Verkleidung, Electromotor und andere Räder. http://forum.bmwc1.free.fr/viewtopic.php?f=1&t=1695 |
2011-06-17 14:04:57.293000000 | SAGA55 | Wenn es regnet, bleib ich die 5 Tage im "Sprinter" |
2011-06-17 10:36:56.573000000 | heiner | Den Schrott hab ich aus Neugier auch schon mal vor Jahren geordert. Einmal gesehen und dann ab in die Tonne Gebe ich Joachim Recht. Allerdings sind diese Explosionszeichnungen der Firma Audatex auch nicht für Schrauber gedacht. Diese sogenannten "Typenbögen" dienen Sachverständigen als Grundlage für ein Gutachten / Kostenvoranschlag bei Unfallreparaturen. Alle Hersteller stellen Reparaturdaten (Arbeitszeiten, Ersatzteilpreise, Teilenummern) der Fa. Audatex zur Verfügung. Über die Eingabe der sogenannten "Leitnummern" und einer "Reparaturart" erhält der Gutachter binnen weniger Minuten ein vollständiges Gutachten für die Unfallreparatur. Dafür ist es super System. (Habe einige Jahre für den Laden gearbeitet.) In der Bucht versuchen nun einige Schlaumeier diese Bögen zu verkaufen und scheinen auch erfolgreich damit zu sein. Ich kann davon nur abraten da es nichts bringt. Die Bögen werden von den Sachverständigen auch nicht mehr verwendet, da alles mittlerweile elektronisch dargestellt und erfasst wird. Sind also auch nur noch Restbestände. Viele Grüße Heiner |
2011-06-17 08:34:38.323000000 | joachim | @ Sandmann "Ach echt. Mann bist Du klasse So haben wir es jetzt mit dem Eierschaukeln. # Es mag ja gewisse Vorstellungen geben von einem ADMIN. Kann ich so, nach meiner Einstellung dazu, NICHT erfüllen Jedenfalls verstehe ich mich, wenn ich hier schreibe, nicht als ADMIN, sondern als Forum-Teilnehmer. Wenn du einen Forum-User, der auf dem Nebenschauplatz ADMIN ist, der das Ganze betreibt und aus seiner privaten Schatulle das unterhält, bei deiner angegebenen Fragestellung im Eröffnungsbeitrag, so wie es von mir aufgefasst wurde, dazu bringen willst, das er nicht aus sich heraus dir antwortet, hab ich deine Vorraussetzung auf WEICHE Antworten verstanden. Werd mir die "Eierschaukeln" (Ausspruch ING) und weiterhin bei solchen von mir persönlich aufgefassten Fragestellungen als Forum-Teilnehmer antworten. Admin ist von meinem Verständnis her gesehen Einer, der in gewisser Weise das "Technik-Brett" zu pflegen hat. Mehr NICHT !! Der Rest ist die persönliche Meinung dazu ! Dieses Brett ist ausserdem keine Verkaufsplattform. Darum muss ich auch nicht SCHLEIMEN, sondern kann antworten, wie mir der Schnabel gewachsen ist, was auch weiterhin so geschiet. |
2011-06-17 08:14:01.870000000 | Cinimini98 | jal: So weit ich weiß, gibt es in Bayern/Franken...wenn ich mich geirrt habe Franken/Bayern eine ziemlich lebendige C1-Szene, die hier aber nicht so besonders oft vertreten ist. Die C1 Szene in Franken kenne ich nicht aber die Bayern sind sehr aktiv Warum nehmen die Bayern hier so wenig teil??? Das denke ich habt ihr selbst schon in den vorangegangenen Beiträgen beantwortet. Selbst bekomme ich auch sehr viele Anfragen zu Kauf, Technik u.s.w über meine PRIVATE WEBSITE und versuche immer alle Anfragen vernünftig und vor allem nach besten Wissen und Gewissen zu beantworten. Sicher nervt es wenn die Frage zum xten mal gestellt wird aber das hilft einen neuen C1er nicht wirklich weiter. Hier dagegen wird erstmal auf die Suche verwiesen oder man bekommt Antworten wie in diesem Beitrag. Auch wenn es dem ein oder anderen nicht gerade schmecken wird dass ich hier schreibe. Das musste jetzt raus Ich freue mich viele der Forum Teilnehmer bald in Clusone zu sehen. |
2011-06-17 07:48:06.433000000 | syberman | Hi Peter, dann lese mal das hier .....Anhänger hinter der BMW C1 LG syberman |
2011-06-17 01:26:21.027000000 | PeterWolf | Sandmann! Jetzt hast du dieses geniale Fahrzeug, wenn auch mit behebaren Mängeln. Ich bin selbst Ingenieur, habe aber neben Familie auch zuviele andere Baustellen zum Schrauben. Lass das Teil halt von Fachleuten, muss nicht unbedingt eine BMW-Werkstatt sein, nach vorne bringen! Ich hole heute nachmittag meine von der Werkstatt ab, auch wenn es über 600 Euro Jahreswartung + Steuerkettentausch kostet und freue mich darauf! Bin noch nie so entspannt und sicher Zweirad gefahren und langfristig so preiswert. Viele Grüße Peter |
2011-06-17 01:07:13.450000000 | PeterWolf | Mich täte ein Anhänger _am_ C1 interessieren. Viele Grüße Peter |
2011-06-17 00:30:59.793000000 | chrissi | schade, Bob, dass Du nicht dabei sein kannst, aber um uns alle Wiederzusehen, musst DU nur 2012 in den Niederlanden wie schonmal von Dir erwähnt, durchplanen... ich stelle mich schonmal als Tourguide zur Verfügung ;:-))) PS: wer sagt den jetzt in Italien bei der Abschlussfeier, wo es 2012 hingeht ???? |
2011-06-17 00:03:05.120000000 | jal | Hallo Sandmann, gut gebrüllt, Löwe, Dein Beitrag hat mir gefallen. So weit ich weiß, gibt es in Bayern/Franken...wenn ich mich geirrt habe Franken/Bayern eine ziemlich lebendige C1-Szene, die hier aber nicht so besonders oft vertreten ist. Wenn Du Dich dahin wendest, wird Dir schon geholfen, denke ich. Viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald Jürgen |
2011-06-16 23:56:29.480000000 | Variobob | Die grosse Holländische C1 Gemeinde wünscht alle eine schöne Reise ohne Probleme, auch die die mit ein Sprinter oder Anhänger fahren. Liebe Grüsse auch an das Italienische Orgateam dass ich leider nicht gratulieren kann zu ein warscheinlich ein gelungenes Treffen... Bob |
2011-06-16 23:00:40.447000000 | Sandmann | Hallo Leute, jetzt mal ne Rückmeldung von mir. Ja ich war erstaunt über solche Kommentare, insbesondere von einem Admin aber vielleicht bin ich ja ein Warmduscher: Erst mal zu meiner Geschichte: Ich 45 Jahre alt, von 18.- 33. Lebensjahr Motorradfahrer einer Suzuki DR 600. Dann als Notarzt und Hubschrauberarzt zu viele Unfälle versorgt und damit das Zweiradfahren gesteckt. Insbesondere weil sich inzwischen mehrfach auch bis vor kurzem Nachwuchs eingestellt hat. Trotzdem irgendwann als Notfahrzeug einen 50er Roller gekauft, der war mir aber mit 45 km/h zu langsam. Deswegen und wegen der "Fahrgastzelle" auf den C1 gestoßen und einfach bei einem mitgeboten. Das Gebot unerwartet erhalten und da ich zu meinem Wort stehe auch gekauft.[direkt nach einer Nachtschicht nach Berlin gefahren und da geholt und wieder zurück, also nehmen wir mal eine gewisse Unzurechnungsfähigkeit an ]..... und ja ich habe den Eindruck übervorteilt worden zu sein.........
Hallo Ihr Schrauber..... bin neu in der C1-Gemeinschaft und habe mit meinem frisch erstandenen C1 Executive 125 einige Probleme: Hört sich faßt so an als wenn du nicht weisst, was du dir zugelegt hast, bzw. das der Verkäufer dich übervorteilt hat
1.Leistung - (das Ding fährt laut Tacho nur 90-100) und braucht dafür viel Anlauf und Sprit. Zeugt meistens von ausgelutschtem Variator komplett plus Treibriemen
2.Die Batterie ist ständig leer (nach ca. 5 Tagen unter 6 Volt).... Voher schlecht sich informiert über die C1. Oft ist das ein Kabelbruch an der Lima und wer so geistreich ist, beim abstellen der C1, die nicht ins Lenkradschloss zu setzen, muss sich nicht wundern, wenn der Akku leergelutscht wird:
3. Nach dem Gasgeben/ beim Gasloslassen dauert es zu lange bis der C1 in den Leerlauf geht (Manchmal erst nach Zwischengas) Klär erst mal den Softwarestand des Steuergeräts ab.
Ausserdem kann es auch damit zusammenhängen, das z.B. der Gaszug schon sehr zerschlissen ist im Führungsseil, das die Gaszugrückholfeder es nicht schafft beim Rücksetzen vom Gasgeben auf Null zu kommen.
4.Die Stereoanlage (FAS) macht keinen Mux, auf dem Stecker ist in der ersten Reihe auf Kontakt Nummer 5 ein Dauerplus Antwort BETRIFFT diesen Satz. (meines Wissens sollte da nur bei eingeschaltener Zündung ein Plus sein) Komplett falsch!! Bei 2 beschrieben und zeugt davon von wenig Vorinfo selber über die C1 !!
Deswegen: Gibt es hier in der Gegend (Bayreuth) einen "Schrauber" der mir event. weiterhelfen kann ? Zu weit von mir hier weg, aber such dir einen C1 Freak z.B. auf der "Karte" rechts oben wirste einige finden können, die in deiner Nähe sind, die so ein Teil mit Audio-Fun schon länger als 1 Jahr fahren.
was mich etwas wundert, habe ich doch mindestens noch 2 C1en in Bayreuth gesehen" DA WIRD DICH DANN BESTIMMT GEHOLFEN: Zum guten Schluss hört sich das so an, das du eine ausgelutschte Maschine dir zugelegt hast und der Verkäufer sich ins Fäustchen lacht .
So haben wir es jetzt mit dem Eierschaukeln. #
Wenn man in den Wald schreit könnte auch das Untier rauskommen |
2011-06-16 22:35:19.840000000 | chrissi | yepp, Detlef... wünsche ich Dir auch.... sehen uns in einer Woche... nass oder trocken...... |
2011-06-16 22:03:24.087000000 | Pandatom | Klosleeper: Oder einfach früher fahren. In 11 Stunden geht`s los. Detlef.....wir wuenschen Dir eine herrliche Fahrt....und lass die Füchse auf der Strasse in Ruhe Wir freuen uns auf ein baldiges Wiedersehen in alter Frische! |
2011-06-16 21:43:13.620000000 | FraEtz | Leute, das ist doch alles völlig egal. Jeder beschafft und baut sich seinen Anhänger so, wie er ihn auch später benötigt. Der Eine baut daraus nur einen Motoradanhänger und der Andere hat noch weitere Einsatzzwecke und benötigt einen Anderen. Eine Schiene ist zwar besser, wenn man aber einen Gurt über das Hinterrad zieht und das dann richtig anbrummt, rutscht da nichts mehr. Als ich mir meinen Anhänger gakauft hatte wollte ich auch keine Schiene mehr einbauen, da ich nicht in die Bodenplatte bohren wollte. Auf Grund der punktuellen Kräfte, die beim Verzurren des C1 auf diese wirken, hatte sich die Platte im Bereich des Vorder- und Hinterrades angefangen durchzubiegen. Also ist zur besseren Kräfteverteilung wieder eine Schiene verschraubt. Das Hinterrad hatte jedoch auch ohne Schiene gut gehalten. |
2011-06-16 21:31:28.103000000 | Tornado | Neun C1 Fahrer/innen fuhren heute Vormittag, nach einer herrlichen Brotzeit beim Franz in Grafentraubach, nach Ingolstadt zur Besichtigung des Armeemuseums. Nochmals vielen Dank an den Franz und seine liebe Frau für die Bewirtung. Der Rückweg führte über Abendsberg zum Hundertwasserturm. Da muß ich bestimmt noch mal hin und mir alles noch genauer anschauen, echt sehenswert. Wetter konnte nicht besser sein. Organisator wie immer „Der C1-Sepp“. Um deinen Draht zum Petrus lieber Sepp beneide ich dich jedes Mal. Also halte dir deinen Draht zum Petrus warm denn ich erwarte auch bei der 3 Tages-Tour nach Chemnitz vom 3. – 5. August so gutes Wetter wie heute. Ich freu mich schon auf die Fahrt. Wolfgang |
2011-06-16 20:56:12.277000000 | rollo | Klosleeper: In 11 Stunden geht`s los. Gute Fahrt und viel Spass wünsche ich euch. Bis dann Rolf |
2011-06-16 19:34:08.040000000 | rollo | Nemooo: Deinen jetztigen Anhänger hast Du auch irgendwo holen müssen Ja, in der Nähe von Osnabrück ich habe auch darauf geachtet. Ist aber im benannten Gesamtpreis mit drin. Bis dann Rolf |
2011-06-16 19:32:31.840000000 | Klosleeper | Hallo Chrissi Oder einfach früher fahren. In 11 Stunden geht`s los. Roller ist voll bepackt,Tank ist voll und der Regen hier hat sich bis morgen verzogen. Wir sehen uns,notfalls auch im Regenzeug. Gruß aus Burscheid |
2011-06-16 19:14:33.120000000 | Nemooo | rollo: Abholung einrechnest Deinen jetztigen Anhänger hast Du auch irgendwo holen müssen Ber die restlichen Punkte verstehe ich natürlich |
2011-06-16 18:44:21.213000000 | Harald_Duerhager | Hallo Chrissi, bin schon dabei - habe Indianer-Musik derzeit im Auto mit dem Regenstopper. |
2011-06-16 18:01:25.133000000 | joachim | Den Schrott hab ich aus Neugier auch schon mal vor Jahren geordert. Einmal gesehen und dann ab in die Tonne |
2011-06-16 17:50:19.090000000 | chrissi | Hello @ll... würdet Ihr mal alle ein bißchen Wettertänzchen halten, damit der Donnerstag ein bißchen hübscher wird Nach heutigem Stand haben wir von Füssen, über Pfunds, Zusch, Livigno Poschiavo Edolo bis Clusone überall Schauer bis Starkregen......... Endlich regnet es mal......... |
2011-06-16 17:39:16.633000000 | Garfield | Danke für die vielen Tips, ich denke nun bekomme ich es hin... |
2011-06-16 15:08:56.167000000 | rollo | Hallo Eberhard, bei deinem Studium zum Aus/Einbau der Teleskopgabel und Gabelbrücke soll dir dieser Link helfen. Ab Seite 225 geht es los. Nach dem ausgeführten Link mit der linken gedrückten Maustaste den Seitenslider bis Seite 225 ziehen. Vergößern zum Lesen auch mit linker Maustaste, nur ankliken. Bei Fragen entstandenen einfach noch einmal melden. |
2011-06-16 14:44:59.433000000 | rollo | Raptor: gibt es eine Sammlung von Explositionszeichnungen zur C1? Hat jemand einen Tipp? Durch Zufall darauf gestossen. Explositionszeichnungen |
2011-06-16 14:43:47.290000000 | jal | Hallo Detlef, hallo Rollo, danke für die Zuwendung ... ich meinte aber auch nicht Eure Beiträge. Nein, ich finde, man darf sich auch einen C1 kaufen, ohne sich vorher über technische Einzelheiten informiert zu haben, z.B. weil einem der Roller gefällt, oder weil man dazu keinen Helm benötigt (so war es bei mir, und "meine" Autobahn war seinerzeit 3 Monate gesperrt!). Sas das FAS und ein eventuell vorhandenes Navi-Ladekabel bei längerem Stillstand die Batterie ruiniert, ist mir auch erst verspätet klar geworden, und zwar erst mit dem Navikabel, und im letzten Winter mit dem FAS, macht 2 neue Batterien. Wahrscheinlich gibt es auch eine ganze Reihe anderer C1-Fahrer, die ihre Erfahrung genau so machen, und nicht schon vorher über alles Bescheid wissen. Wenn die sich dann hier melden, sollten die Fragen auch normal beantwortet werden, und zwar auch dann, wenn es das x-te Mal ist. Ich finde, man sollte solche Neulinge nicht gleich verschrecken, und ich finde, auch ein Webmaster darf mal einfach nett sein, oder??? Aber "Sandmann" wird, wenn er schlau ist, demnächst der 57. C1 auf dem süddeutschen Schraubertreff..... Viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald Jürgen @Rollo: Finde ich auch schade, so ohne C1-Treffen dieses Jahr. Aber es ist einfach zu zeitaufwendig, und mir fehlt derzeit jemand, der mich im Geschäft vertreten kann. Außerdem bin ich ja die letzten Jahre immer sehr stark bei der Hinfahrt gewesen, um dann bei der Rückfahrt zu schwächeln...... Gute Reise! |
2011-06-16 14:14:19.933000000 | joachim | @ jal Hallo @all, wer von Euch glaubt denn noch, daß "Sandmann" sich noch mal 1. traut, hier Fragen zu stellen 2. überhaupt noch mal hier 'reinschaut ??? Hatte gestern Nacht schon vor darauf zu antworten. Habs mir aber verkniffen bis jetzt darauf zu antworten. Mein Sinnen ist immer, auf das so zu antworten, wovon ich meine was zu verstehen. Das fällt unter anderem manchmal krass aus, weil ich zu und dem Weicheierformat SCHLEIMEN gar keinen Draht zu habe. Und wer im Glashaus sitzt, sollte nicht gleich mit harten Brocken schmeissen. Einfach an diesem Beispiel: Günstig versenden !!?? Ich fand das da alles völlig zutreffend. Bin aber der Überzeugung das so mancher gesagt oder gemeint hat. Watt erzählt der denn da. Da ich aber weiss, das du da sogar deine Kohle mit machst, war mir völlig klar, das das in gewisser Weise vollkommen zutrifft. Also Einer, der was vom Fach versteht und solche Sachen dann schreibt. Das könnte einigen auch so aufgestossen haben. Darum gehe ich mal von aus, das dein Fachgebiet in Beziehung C1 NICHT den Umfang hat und darum fand und finde ich persönlich deine oben angegebne Ansicht ein wenig daneben. |
2011-06-16 12:31:48.463000000 | Carsten | ...so viel komprimierte Dummheit auf einem Haufen... |
2011-06-16 12:09:37.103000000 | rollo | Pitter: Für extreme Situationen gibt es keine Berechnungen. Von Beschleunigung des Ladegutes bis zum ausgelösten Gewichtsmoment. Aber gut führt zu weit. Daumenregel gilt Zitat: "Die Kräfte, die in Fahrrichtung wirken, können so stark sein, dass sie 80% des Ladungsgewichtes entsprechen. Zur Seite und nach hinten können Kräfte auftreten, die der Hälfte des Ladungsgewichtes entsprechen." Gut wäre gewesen den Spanngurt hinten auf 90[°] anzusetzen. Dann hätte es keiner weiteren Überlegung bedurft. Deshalb Nachtrag. Ich habe das Hinterrad noch mit einem weiteren Verzurrgurt gesichert um eine radiale Bewegung auszuschließen. Nemooo: aber es gibt schon fertige Motorradhänger um <€450 - ohne Arbeit. Bis dann Rolf |
2011-06-16 09:52:18.010000000 | rollo | Hallo Jürgen, ich würde dich auch so anschreiben und denke nicht du würdest gleich im Rücken liegen. Habe deinen Namen auf der langen Liste von Clusone vermißt. Schade Bis dann Rolf |
2011-06-16 08:48:58.620000000 | Klosleeper | Hallo Jürgen Auch wenn der Umgangston hier manchmal rauh erscheint(vielleicht auch ist),kann ich in diesen Beiträgen nirgends erkennen,daß sich Sandmann beleidigt fühlen müßte. Da liest du sicher Dinge raus,die du als solches empfindest,die aber so nicht sind. Wer Hilfe braucht,sollte sich nicht zu schade sein,die hier anzufordern und in der Regel wird ihm/ihr auch geholfen. Sicher kann es mal vorkommen,daß die Antwort etwas barsch ausfällt,weil schon unzählige Male die Frage gestellt wurde. Das muß man dann akzeptieren und wer ein "zuuuuu" dünnes Fell hat,wird im Leben öfters Schwierigkeiten meistern müssen. Wichtig ist doch,daß alle "Sandmänner"(nichts gegen Sandmann) Antworten und Lösungen bekommen. Gruß aus Burscheid |
2011-06-16 08:37:00.697000000 | Klosleeper | Hallo Nemooo Ich hatte seinerzeit auch nach einem guten und günstigen Zweiradhänger gesucht. Aber alles,was in dieser Preiskategorie angeboten wurde,war entweder nicht C1-geeignet oder es waren noch Reparaturen nötig,die die Kosten hochgeschraubt hätten. Habe dann auch so einen günstigen Basis-Hänger für 250€ erworben und ihn selber aufgepäppelt,sodaß er ideal für den Transport einer C1 geeignet ist. Ist ,soweit ich weiss,sogar derselbe,den Rollo hat. Der Vorteil bei diesem Modell ist: Durch seine niedrige Höhe kann ich den Roller ganz alleine auf und abladen. Desweiteren kann ich ihn aufgrund seiner Kürze in der Garage hochkant an die Wand stellen(Platzersparnis,es passen so noch mind.6 Zweiräder mit in die Garage). Dafür habe ich am Heck zwei Kunsstoffplatten angebracht und das Heck mit Winkel verstärkt,sodaß der Hänger dann hochkant auf den Kunststoffplatten steht. Übrigens: Der Hänger ist so optimal austariert,daß ich mit beladener C1 ohne Schwierigkeiten auch mal Geschwindigkeiten über 150km/h fahren kann. Ich weiss,ist nicht erlaubt. Habe es aber schon ausprobiert und wende es normalerweise auch nicht an. Tip für Rollo: Wenn du keine Schiene verwenden willst,kannst du auch zwei Klötze(Holz?) links und rechts des Hinterrades zum Stecken anbringen. Bei Nichtbedarf kannst du diese schnell entfernen. Gruß Detlef |
2011-06-16 00:26:15.027000000 | jal | Hallo @all, wer von Euch glaubt denn noch, daß "Sandmann" sich noch mal 1. traut, hier Fragen zu stellen 2. überhaupt noch mal hier 'reinschaut ??? Ich jedenfalls nicht...insofern bin ich froh, nicht mehr ganz Anfänger zu sein! Wir sollten manchmal über den Umgangston nachdenken, finde ich! Mit vielen Grüßen aus Reinbek am Sachsenwald Jürgen |
2011-06-15 23:05:23.527000000 | Nemooo | Hm, will ja nicht meckern und ich finde so basteleien auch immer toll (würde gerne selber viel mehr machen), aber es gibt schon fertige Motorradhänger um <€450 - ohne Arbeit. Siehe z.B. bei ebay: €312, €333, €399, €400, €451, €456, usw. Wie gesagt, keine Kritik an Deinem Hänger, aber obs wirtschaftlich ist? |
2011-06-15 22:50:08.200000000 | dirkbanze | Hallo, gut zu Hause angekommen, 125 km in ca. 1,5 Stunden.... Grüsse vom Rhein..... Dirk |
2011-06-15 21:50:24.637000000 | FraEtz | Den TÜV wird das nicht so richtig interessieren, da der C1 Ladung ist und für die Ladungssicherung der Verlader und der Kutscher verantwortlich sind. Ansonsten gibt es für die Ladungssicherung jede Menge Normen. |
2011-06-15 21:44:46.323000000 | Pitter | Hi Rolf, keine kritische Anmerkung, sondern nur ein fachlicher Rat! Für extreme Situationen gibt es keine Berechnungen. Es wird nicht nur eine Geradeausfahrt sein. Extreme Ausweich- manöver, Ausbrechen des Hängers,kritische Bremsmanöver, usw. Zweiräder gehören grundsätzlich in ein Motorradschiene. Hast einen tollen Hänger modifiziert, schöne Plattform mit Zurroesen, warum keine einfache durchgehende Motorradschiene ? frag mal, was der TÜV sagt. Trotzdem, wenn es gut geht, wie gesagt, ansonsten prima Arbeit. Pitter |
2011-06-15 20:58:25.497000000 | Tornado | Also Sepp ich treff euch um ca. 09:30 in Grafentraubach. Gruß Wolfgang |
2011-06-15 20:42:39.637000000 | rollo | Hallo Pitter, vielen Dank für deine kritische Anmerkung. Ich weiß allerdings nicht genau was du sagen willst. Torsion in Längsrichtung entsteht nicht. Wenn die Riemen reißen weis ich nicht was passiert. Das bedingt aber Kräfte > 2 [to]. Bis dann Rolf |
2011-06-15 20:15:58.573000000 | Wilfried_BO | ... oder das Hinterrad separat 1 x links UND 1 x rechts - (unten) verzurren?! Wilfried |
2011-06-15 20:10:37.573000000 | DakjeGerhard | Hallo Sandmann und andere C1besitzer mit FASausstattung, Ich habe den Plusanschluss vom FAS über einen wasserdichten Schalter (An / Aus) an die Batterie angeschlossen, daneben habe ich gleichzeitig eine Kontaktdose eingebaut; dann brauche ich nicht mehr den Anschluss im Handschuhfach zu gebrauchen, wenn ich die Batterie aufladen oder Strom abnehmen will. Mit dem Schalter fürs FAS kann ich während der Fahrt ein- und ausschalten. Ich gebrauche mein FAS nur für den Navi. Um so wenig wie möglich Kabel zu gebrauchen und so dicht wie möglich in der Nähe von der Batterie zu bleiben und so einfach wie möglich alles ein zu bauen, habe ich Schalter und Kontaktdose an der rechten Seite vorne schräg unter dem Koffer, in die schwarze Kunststoffabdeckplatte eingebaut. Mit ein bisschen Fingerspitzengefühl kann mann ohne Mühe die zwei Löcher reinbohren, Schalter und Kontaktdose einbauen und fest schrauben. Mann kann da sogar die Kabel auf die Kontakte schieben. Also das originale Pluskabel vom FAS durchschneiden, eventuell verlängern, Anschlüsse befestigen und alles festschrauben. Dann kann das FAS die Batterie auch nicht mehr entladen. Die Kontaktdose, ein Anschluss an Minus, der andere (Mitte) an Plus. Viel Erfolg. |
2011-06-15 20:05:22.027000000 | Pitter | Hi Rollo, gute Arbeit,aberrrr, noch besser hätte der Roller mit beiden Rädern in eine Motorradschiene gestanden. Das Hinterrad kann im Extremfall seitlich versetzen. (meine Meinung ) pitter |
2011-06-15 19:38:09.307000000 | rollo | Mit 20,4 [Kg] Stützlast hat der Anhänger von seiner Wendigkeit und Handhabung nichts eingebüßt. Die Vorderradfalle soll ein hantieren im Einmannbetrieb möglich machen. Also bei mir hat meine Frau beim Abstellen des C1 ohne Abstellhilfe auf dem Anhänger noch mit gehalten. Ev. mit etwas Übung auch alleine zu bewältigen. Verzurrt wurde nach Detlefs Strickmuster. Auch beim kräftigen Ruckeln am C1 bekommt man den Eindruck, Anhänger und C1 sind eine Einheit. Ich danke noch einmal allen die mir mit Ratschlägen zu diesem tollen Gespann verholfen haben. Gesamtkosten mit Kauf des gebrauchten Anhängers von 2004 belaufen sich auf 460 [€] |
2011-06-15 19:36:11.997000000 | Pitter | Hi, wenn man die Hülse in ein Dreibackenfutter spannt dann aber lieber in der passenden Spannzange pitter |
2011-06-15 18:43:18.790000000 | Klosleeper | Hallo Leute Bin gerade fertig geworden mit meinem Roller(Vorbereitung für übermorgen). Ist mir jetzt aber zu spät. Würde wohl vor 8 Uhr nicht beim Stammtisch eintreffen. Ich hoffe,ihr seid auch ohne mich genug Leute und habt Spaß. Gruß Detlef |
2011-06-15 14:01:00.853000000 | Klosleeper | Ich habe schon öfters Teile lackieren lassen und alle Lackierer haben mir gesagt,daß es besser sei,wenn man keine Vorbehandlung selber macht. Die gefahr,daß man was falsch macht oder was Falsches nimmt,ist zu groß. Dann wäre der Aufwand für ihn größer,um das wieder zu kaschieren und womöglich würde der Lack sich wieder lösen. Also am besten vorher mit dem Lackierer sprechen. |
2011-06-15 13:53:09.497000000 | Klosleeper | Hallo C1Man Ein guter Dreher bekommt das sogar auf 2 Hundertstel oder besser hin. Ich selber habe auch keine Drehbank,nehme die Teile aber mit auf die Arbeit und laß es vom Kollegen machen. Rundtischschleifmaschine geht auch,wenn man die Hülse in ein Dreibackenfutter spannt und dieses auf den Rundtisch aufsetzt. So,wie BMW es vorschreibt und du beschrieben hast,geht es natürlich auch. Aber: Es ist nicht einfach,die richtige Position zu finden und die Gefahr ist groß,daß man den Außenring an der falschen Stelle zum Klemmen bringt und dann die Innenringe über die Mutter gegen die Distanzhülse zusammenzieht und somit die Lager verspannt,weil der Außenring dann nicht mehr nachgibt. Wer die Möglichkeit mit der Hülse nicht hat,muß mit der konventionellen Methode arbeiten. Da braucht´s dann aber Gefühl. Gruß aus burscheid |
2011-06-15 12:48:04.260000000 | Pitter | Hi Reimund, wenn der Korpus o.K. ist, würde ich nur den Deckel lackieren lassen.Eine Ganzlackierung einfarbig wirkt sehr wuchtig. Ganzlackierung ca. EURO 200,- nur Deckel ca. EURO ca. 80,- Vorbehandlung und Abkleben weiß der Fachmann! Material: ABS Darauf hinweisen, dass die Teile doppelwandig sind.(weg. Trocknung) Der BMW-Propeller ist aufgeklebt,..nach der Lackierung mit Sikaflex wieder einkleben. Gutes Gelingen pitter |
2011-06-15 11:20:51.370000000 | Silberloewe | Halo zusammen, ich habe ja auch schon hier bekundet, dass ich mein Topcase gerne (einfarbig) vom Profi lackieren lassen möchte. Hier in Wuppertal gibt es ja genug Lackierer, die sich rühmen, sich mit Kunststoff auszukennen. Frage 1: was muss ich tatsächlich beachten (Doppelwand, Vorbehandlung usw.)? Frage 2: in welchem Preisbereich befindet man sich (Verhandlungssache??)? |
2011-06-15 10:56:39.417000000 | Mugel | Vielen Dank, ich habe mich sehr über eure vielen Glückwünsche gefreut. Viele Grüsse aus dem Ahrtal Heiko |
2011-06-15 10:43:27.010000000 | dirkbanze | Hallo, werde mich gleich auf den Weg machen, C1 ausgewählt, GPS angeschaltet... Joachim hat auch zugesagt..... Bis später Dirk Soeben, 15:00 Uhr, in Wuppertal eingetroffen, sitze im Cafe Extrablatt in Wuppertal Elberfeld... Unterwegs in Levercusen eine kräftigen Schauer erwischt, hier wieder schön sonnig und warm... Bis gleich Dirk |
2011-06-15 09:52:54.683000000 | c1man200 | Salü Detlef, jetzt gehe ich mit Dir einig, so wie du es beschrieben hast, wenn du das auf Mass der Hülse mindestens auf fünfhundertstell genau hinkriegst auf dem Drehbank, dann stimmmt deine Ausführung perfekt, nur, wer kriegt das so genau hin, ich habe in meiner Werkstatt keinen Drehbank, diese Arbeiten übergeben wir dem Feinmech. und der vom Absägen kann man eh vergessen zumal die heutigen Lager eine Passgenauigkeit im tausendstellbereich vorweisen, also lieber, wie in der BMW-Schulung gelernt, Lagersitze sauber reinigen, beide Sitze mit Klüber Staburags-NBU 30 PTM ganz, ganz! fein überziehen, (nicht auftragen!) Felgensitz Bremsseitig leicht erwärmen auf etwa 60 Grad, das Lager muss so überhaupt nicht gekühlt werden, es geht fast wie Butter rein, schön bis zum Anschlag anklopfen, von der anderen Seite die Orig. Hülse einbauen, Sitz erwärmen und mit unserem Spez. Werkzeug (Orig. Welle mit Distanzstücken die auf den inneren Lagerring drücken) wird nun das Lager schön gleichmässig und passgenau durch die schon zentrierte Welle und Hülse an die Distanzhülse resp. in den Lagersitz gezogen, ohne irgend welchen Materialabrieb und erst noch gut geschützt von der Materialreaktion Alu-Guss zu Stahl. Anzug bis zum fertigen Einbau um die 50-60 Nm, nun liegen beide Lager haargenau paralell am schon zentrierten Distanzrohr an und demzufolge auch perfekt im Lagersitz. Darum schreibt BMW im Techn. Merkblatt vom 4. 2005 auch den Ersatz der Distanzhülse bei total zerflederten Radlager vor, also etwas haben die Burschen schon auch noch studiert, doch wie schon geschrieben, jeder solls machen wie ers für richtig findet! Gruss an Eure Schraubergemeinde, man sieht sich in Clusone! Kurt, der "freundliche" aus dem C1-Center in CH. |
2011-06-15 09:04:12.087000000 | Variobob | Ik zou je snowboots niet vergeten, als ik jou was! |
2011-06-15 00:59:17.450000000 | EneHarrie | huh?... een bobbeliaanse verwarring? durf ik zaterdag de verre rit (100km) naar harlingen/terschelling/oerol aan met de c1... de langste rit tot nu toe was nunspeet (30Km) bontmuts op, dikkere jas aan ... keuzes.. |
2011-06-14 22:08:17.213000000 | FraEtz | Hi Barbara, Wir haben auch die Absicht Dienstag Nachmittag in Clusone aufzuschlagen. |
2011-06-14 21:42:15.993000000 | Klosleeper | Hallo C1Man Indem ich die Hülse exakt auf das Maß bringe,welches die beiden Planflächen zueinander haben,werden einerseits die Lager,wie von dir beschrieben,über den kleinen Distanzring mittels der Achsmutter gegen die Distanzhülse gezogen und da diese nun das gleiche Maß,wie der Abstand der Planflächen in den Lagersitzen zueinander ist,hat,liegen die Außenringe der Lager auf dem selben Niveau,wie die Innenringe. Ich kann die Lager theoretisch über die Außenringe eintreiben bis auf Anschlag. dann liegen die Innenringe automatisch auch an der Disdtanzhülse an. Und jetzt kann man auch wieder die ursprünglichen Anzugsmomente anwenden,ohne daß die Lager oder sonstwas Schaden nimmt. Ich habe es bei meinen Rollern und etlichen anderen so gemacht und es gibt bei allen nach mehreren 10000km keine Probleme(trotz hohem Anzugsmoment). Zu Pitter: Natürlich geht es auch mit einer Kochplatte,die Felge zu erwärmen.Habe selbst zwei in der Garage und auf der Arbeit arbeite ich jeden Tag damit. Nur sind meine Felgen erstens lackiert(daher vorsichtig mit heissluftpistole)und hat zweitens nicht jeder eine Kochplatte,wohl aber eventuell eine Heissluftpistole,die nicht die Welt kostet. Das Kaltmachen(vereisen)der neuen Lager hilft natürlich beim Einbau. Dazu verwende ich Kältespray. Im Kühlschrank geht es auch,aber da nehmen die Lager Wasser auf und das könnte nicht gerade gut für die Lager sein. Gruß aus Burscheid |
2011-06-14 21:25:06.307000000 | Klosleeper | Hallo Barbara Wir sind zwar schon mit 5 Mann am Samstag in Italien,aber erst am Donnerstag in Clusone. Wir haben uns in den Dolomiten einquartiert und werden diese ein paar Tage befahren. Somit werden wir schon Farbe haben,wenn die meisten "Bleichgesichter" dort ankommen. Gruß Detlef |
2011-06-14 20:59:59.167000000 | Pitter | Hi, das Lager MUSS auf der Distanzhülse und nicht am ende des Passitzes aufliegen weil der Anschlag von der Welle und der kleine Passring nur auf den inneren Lagerring seitlich drücken, daher auch nur die 30 Nm und Loctite. ganz klar, einleuchtend, darum auch die NEUEN nur 30Nm !! pitter |
2011-06-14 20:51:19.950000000 | joachim | Eigentlich für meine Begriffe ist es besser die Gabel auszubauen, was eigentlich so nicht viel Arbeit ist, wenn das passende Werkzeug hat Ruhe dann dabei haben zum präzise schleifen und lackieren So watttt haben wir beim C1-Treffen in Schwerin auf einem Anhänger in ca. einer halben Stunde gemacht. Einziges Handycup war, das wir den 7ner Imbus vergessen hatten und um den aufzutreiben, ist mehr Zeit draufgegangen als beim wechseln der Vorderradgabel. Das, wie das aus- und eingebaut wurde, braucht man auch nur zu machen, wenn man die Rohre vernünftig lackieren will. Gabel ausbauen und wieder einbauen !! |
2011-06-14 19:49:32.340000000 | rollo | Wetter vom 14-27.6.`11 durchwachsen. Also vorsichtshalber Regenmantel dabei. Aber doch recht warm bei Regenwahrscheinlichkeit um 55 [%]. Die zwei Wochen Vorschau ist aber auch sehr mutig. |
2011-06-14 19:48:50.057000000 | c1man200 | Grüezi zäme, schon wieder Steuerkette... heute an einem 200er mit 29965 Km ersetzt, präventiv, Jahrg. 11. 2001, es wurde noch nie was daran gemacht, nach genauer vorgängiger Messung 5mm überdehnt, also noch in der Toleranz drin, aber die ausgebaute Kette ist an allen Gliedern mit M gekennzeichnet und auf einem Glied zusätzlich noch TR unten dran, scheint das die Münchner noch mehr Lieferanten hatten, bei mir ist dies die erste, aber nun, auch die hatt gehalten aber die 35000 Km wären eventuell doch schwierig geworden..... überdies, 1 Schraube vom Freilauf war etwas gelöst, lohnt sich halt doch, alles mit einem genauen, jährlich geprüftem Drehmoment-Schlüssel zu kontrollieren, die Loctite-Sicherung geht deshalb meiner Meinung nach nicht verloren, aber jeder wie er mag... Gruss an alle vom müden, "freundlichen" Kurt (jeden Tag immer an C1sen Schrauben macht auch muntere Männer müde! |
2011-06-14 19:20:35.870000000 | Eifelbiene | Ich denke,das Wetter wird unser geringstes Problem sein. Nach der Weinprobe ist das Wetter dann sowieso egal...*hicks* Wer ist denn schon früher da???? Wir kommen Dienstag abend an. Allen eine gute, sonnige Anreise....wir freuen uns auf die tollen Tage |
2011-06-14 18:48:45.823000000 | Garfield | Die ehemals schwarzen Rohre sind bis oben massiv verrostet, also auch oberhalb der Gabelbrücke da komme ich nicht bei ohne Ausbau, leider. Aber die Anleitung von alfredg hilft gut weiter, und das mit dem Zinkstaubspay und FAUST-Hochhitzebesädigen Lack hört sich gut an. |
2011-06-14 16:30:03.150000000 | c1man200 | Hi Detlef, so ganz stimmt das nicht mit der Distanzhülse kürzen, dies macht man nur, wenn ein oder beide Lagersitze schon etwas vermurkst sind, das Mass ist dann an der abgedrehter Hülse 116 mm, max. Tiefe wäre 115,55 bis.--0,70 mm, dann liegt das Lager auf dem Sitzrand an sprich es wird noch etwas geführt vom verlängerten Sitz durch die gekürzte Hülse aber, und jetzt kommt die Krux, das Lager MUSS auf der Distanzhülse und nicht am ende des Passitzes aufliegen weil der Anschlag von der Welle und der kleine Passring nur auf den inneren Lagerring seitlich drücken, daher auch nur die 30 Nm und Loctite. So hast du absolut keine seitliche Verspannung eben wegen der Hülse die die verschiedenen Tiefen im Felgensitz ausgleicht, besser kann ich es nicht beschreiben. Gruss ins Ländle aus CH vom "freundlichen" Kurt der die C1-Leben gerne verlängert.. |
2011-06-14 15:07:45.713000000 | Pitter | Hi klosleeper, Durch Erwärmen der Felge rund ums Lager mittels Heißluftpistole. Dabei lassen sich die Lager recht mühelos raus und wieder einbauen,ohne die Bohrung in der Felge zu schädigen dafür stehen in guten Werkstätten Kochplatten Das neue Lager sitzt zu lose und wird sich in der Felge mitdrehen,speziell beim Bremsen,was dann wiederum zur kapitalen Schädigung der Felge führt. dafür gibt es dann Pattex die kalten Lager nicht vergessen, ist doch klar, dass die neuen Lager eingeschrumpft werden pitter |
2011-06-14 14:37:27.167000000 | Klosleeper | Bob Dafür gibt es kein fixes maß,da die meisten Felgen unterschiedliche Distanzmaße haben. Das exakte Maß muß also ermittelt werden. Es muß von der Planfläche der einen Kammer zur Planfläche der anderen(gegnüberliegenden)Kammer gemessen werden. Geht am besten,wenn man die Felge ohne Lager mit der einen Seite flach auf einen geschliffenen Dorn legt,der in etwa in die Lagerbohrung passt und wo die Felge dann mit der Planfläche auf dem Dorn aufliegt. Dann kann man mit einer digitalen Schieblehre/Tiefenmaß von der anderen Seite aus von der Planfläche ausgehend bis auf den Dorn messen und hat somit den exakten Abstand. Jetzt die Hülse auf dieses Maß kürzen und man kann beide Lager mit der dazwischenliegenden Hülse komplett bis auf Anschlag einsetzen. Der äußere Lagerring kann nun nicht mehr gegen den inneren Lagerring axial verdrückt werden und die Lager laufen absolut parallel. So ereicht man hohe Laufleistungen,da der Druck in den Lagern nicht mehr oder kaum noch seitlich auf die Kugeln wirkt sondern da,wo es für diese Art Lager bestimmt ist. Gruß Detlef |
2011-06-14 14:31:32.837000000 | Variobob | Zum Thema lackieren: Habe heute gelesen das einen C1 Fahrer in Chili den Gabel von sein C1 neu lackieren wollte... wegen unvollständige Abdeckung macht jetzt das totale Flugverkehr in Südhalbkügel schluss! Also gut Abdecken! Bob |
2011-06-14 14:27:56.650000000 | Klosleeper | Gehe ich davon aus,daß einmal S100 von Dr. "Chiwago" etwa 1-2 Monate seine optische Wirkung behält,so würden die 15 Dosen ca. 2 Jahre reichen. Eine Lackierung ist was für ewig. Außerdem läßt sich auf einer lackierten Fläche Schmutz leichter entfernen. Hier sind Poren oder Vertiefungen im Material vom Lack eher verschlossen. Die Oberfläche ist einfach glatter. Desweiteren kann man sein Topcase dann auch auf seinen Wunsch hin farblich gestalten. Man muß nur gewillt sein,einmalig mal etwas mehr Geld zu setzen. Gruß aus burscheid |
2011-06-14 14:27:34.510000000 | Variobob | Klosleepel (nach Chinesischer Art) schrieb: Passt man dabei noch die Distanzhülse an Wie lange soll die Distanzhülse wirklich sein? Viele Grüsse, Beube (nach Frazoscher Art) |
2011-06-14 14:20:55.840000000 | Klosleeper | Hallo Pitter Es gibt zweierlei Art,die Lager zu wechseln. 1. Auf die Schnelle(mit Rekordzeiten wurde geprahlt)mittels Austreiber und dicken Hammer. Wird oft unterwegs gemacht bei Leuten,die vor der Fahrt ihr Fahrzeug nicht richtig checken. 2. Durch Erwärmen der Felge rund ums Lager mittels Heißluftpistole. Dabei lassen sich die Lager recht mühelos raus und wieder einbauen,ohne die Bohrung in der Felge zu schädigen. Bei Punkt 1 nimmt die felge zwangsläufig Schaden,da es sich um einen Pressitz handelt und das Lager,wenn gewaltsam ausgetrieben,Material im Lagersitz der Felge abträgt. Die Folge: Das neue Lager sitzt zu lose und wird sich in der Felge mitdrehen,speziell beim Bremsen,was dann wiederum zur kapitalen Schädigung der Felge führt. Punkt 1 sollte man wirklich nur im Notfall anwenden. Macht man es vernünftig,kommt das mit einer Stunde hin. Passt man dabei noch die Distanzhülse an,dauert es zwar länger,aber man hat Ruhe mit defekten Lagern. Sie werden axial nicht mehr verspannt und halten sehr lange. Vorausgesetzt,man nimmt nicht die zweite Wahl der Lager,die oft für 2 € das Stück angeboten werden. Gruß aus Burscheid |
2011-06-14 14:08:05.370000000 | Klosleeper | Wenn es nur die unteren Gabelrohre sind,dann machen wie Pitter geschrieben hat. Aber die Verkleidung vom Roller auch gut abkleben. Der Sprühlack geht überall hin. Gruß aus Burscheid |
2011-06-14 14:02:34.933000000 | Klosleeper | Hallo Harald Da mach ich mir keinen Kopp! Immer,wenn ich dort unten war,hatte ich schönes Wetter. Selten hat es mal geregnet und wenn,dann nur für ein paar Stunden. Ich denke,das Wetter wird unser geringstes Problem sein. Noch 3 Tage! Gruß Detlef |
2011-06-14 13:45:43.573000000 | OWLC1 | Habe am Wochenende auch mal die vorderen Radlager gewechselt, mit dem passenden Werkzeug wirklich keine große Aktion. Bei sorgsamer Arbeit habe ich ca. eine Stunde gebraucht. |
2011-06-14 12:47:55.917000000 | Pitter | Hi, Topcase lackieren lassen, ca. EURO 200,- trocknen auf der Fensterbank, in Wärmekammer geht nicht da das Topcase doppelwandig ist.( so macht es der Profi) Für 200,- bekomme ich 15 Dosen S100 Farbauffrischer und erhalte schon mit einer Dose ein Bombenergebis ! Schon ausprobiert ? pitter |
2011-06-14 12:43:19.247000000 | Harald_Duerhager | Hallo zusammen, ich denke, wir sollten mit den Schamanentänzen beginnen - die 2 Wochen Vorschau ist nicht gerade optimal. Na ja, mal sehen, ob das so bleibt. Ups, aktuell bei www.wetter.com sieht es für die 16 Tage Vorschau doch gut aus - na ja. |
2011-06-14 12:38:26.230000000 | Harald_Duerhager | Hallo Heiko, Herzlichen Glückwunsch zum Geburtstag und alles Gute aus dem Bergischen Land und der Stadt an der Wupper mit der Schwebebahn. |
2011-06-14 12:20:34.620000000 | Pitter | Hi Eberhard, Rad ausbauen, Gabelbrücke und untere Achsaufnahme abkleben, die Rohre mit Schleifband entrosten,mit Zinkstaubspay behandeln (alles gut abdecken), dann abschließend mit FAUST-Hochhitzebesädigen Lack, matt-schwarz (nur bei Praktiker oder Metro)lackieren. Geht fix, werden wie neu. pitter |
2011-06-14 12:06:54.387000000 | alfredg | Hallo Eberhard, Du kannst Dich an dieser Beschreibung hier orientieren. Ich hatte damals eine gerissene Huelse repariert und das hier beschrieben: Huelse wechseln Bei der Gelegenheit hatte ich die Rohre auch gleich schwarz/silber lackiert. Sah danach aus wie neu... Gruss, Alfred |
2011-06-14 11:57:41.387000000 | Garfield | Hallo, ich habe total verrostete Gabelrohre, und ich wollte mal sehen, was da noch zu retten ist. Also müßte die Gabel raus. ISt das schwierig, brauch ich da Spezialwerkzeuge und geht das, wenn der Roller auf dem Ständer steht? Die Verbinder zwischen den Gabelrohren wollte ich dran lassen, das würde dann wohl doch schwieriger, die einzelnen Rohre auszubauen, oder? aber die sichtbaren Teile würde ich gerne abschleifen und lackieren. Gruß Eberhard |
2011-06-14 10:46:38.180000000 | Pitter | Hi, und vielleicht 20min. Arbeit. so lange ? Im Ruhrgebiet soll ein Profischrauber leben, der die Radlager während der Fahrt reinschmeißt ( hab das mal gelesen) pitter |
2011-06-14 09:54:29.807000000 | rollo | joachim: bei Preisen von nicht mehr als 15.-€ Und wenn es auch 2 mal in der Zeitspanne wäre. Für 15 [€] bekommst du zwei Satz 6003 BMW ORIGINAL PART NUMBER 36312331378 |
2011-06-14 09:38:18.230000000 | rollo | Hallo Sandmann, zuerst einmal willkommen im Forum. Bei deiner C1 ist erst einmal ein neuer Akku nötig. Danach noch einmal Fehlerbestandsaufnahe durchführen. Dabei all deine Beobachtungen mitteilen. Um so leichter und präziser fällt die Fehlerdiagnose. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei deiner C1 125 [cm³] bei 102 [KM/h]. |
2011-06-14 09:25:31.587000000 | Klosleeper | Hallo Heiko,Hallo Karin Nochmals "Danke"für den schönen Tag! Hat echt Spaß gemacht und das Wetter war ja auch klasse. O.k.,die Rückfahrt war so nicht geplant und ich hatte mir dabei fast einen Fuchsschwanz zugelegt,aber das Wochenende war gelungen. Gruß Detlef |
2011-06-14 09:21:39.887000000 | Klosleeper | Ganz so,wie Joachim es darstellt,ist es nun nicht. Es gibt oft versteckte Mängel,die ein Verkäufer nicht weiss und ein unerfahrener Käufer nicht findet/sieht. Ich habe kürzlich auch ein vermeintliches Schnäppchen erworben,von dem der Besitzer glaubte,daß alles in Ordnung sei. Das entpuppte sich im Nachhinein als größere Baustelle und so bin ich schon eine ganze Weile damit beschäftigt. Müßte ich das alles in einer Werkstatt machen lassen,wäre eine Kompettzerlegung und der Verkauf in Teilen wohl die bessere Wahl gewesen. So aber wird eines unserer Schätzchen am Leben erhalten. Wenn es dann fertig ist,wird es,wie geplant, veräußert. Habe ja selbst genug Zweiräder. Habe übrigens eine nagelneue Batterie eingebaut und diese geplättet,da ich mehrere Wochen das Ding habe stehen lassen ohne Lenkradschloß einzurasten. FAS hat sie aaaaaaaaaaaabsolut leergesaugt und sie ließ sich nicht mehr voll aufladen. Nun klemme ich die nächste Neue immer ab,solange der Roller länger rumsteht. Gruß aus Burscheid |
2011-06-14 09:07:36.637000000 | Klosleeper | Hallo Leute Ihr könnt draufschmieren,was ihr wollt. Es wird immer nur eine begrenzte Zeit gut aussehen und ihr müßt es ständig wiederholen,um dauerhafte Ansehnlichkeit zu erhalten. Das Beste ist wirklich,das case lackieren zu lassen. Dafür ist es aber wichtig,daß es gut vorbehandelt wird. Wenn es vorher mit den falschen Mitteln behandelt wurde,wird ein Lack nicht halten oder in kurzer Zeit unansehnlich sein. Falls also jemand ein Lackieren ins Auge fasst,dem Lackierer mitteilen,womit das Case vorher behandelt wurde. Das gilt übrigens für alle Kunsstoffteile. Gruß aus Burscheid |
2011-06-14 08:59:20.290000000 | c1man200 | Hi Joachim, das fehlt ja noch, im Aldi Radlager für C1sen, besonders weich und gut gelagert..ha, ha, sag mal, kriegst du die Fahrt nach Clusone wirklich unter keinen Umständen hin, ich denke da an einen Spezial-Rollschuh den du ab und zu zur Entlastung auf der Strasse neben deiner C1 mitfahren lässt?? Ne, ich meine natürlich mit dem Auto, Automaten kann man doch günstig mieten, denk doch nur mal an die feinen Rotweine .... Einen schönen Tag wünscht Dir Kurt |
2011-06-14 08:06:19.417000000 | Pitter | Hi Christian, Wer fragen dazu hat dem gebe ich gern Auskumpft S 100 Farbauffrischer auch schon probiert ?? Die Amorall-Kuhmilch ist dagegen nix pitter |
2011-06-14 07:09:06.307000000 | HansDampf | Hallo Sandmann Was hat du für eine C1? Wieviel km und welches Bj? Gib mal info. Gruß Christian |
2011-06-14 07:05:12.637000000 | HansDampf | Hallo zusammen Ich habe mich auch mit diesen Flecken und blassen Deckel rumgeschlagen. Schön mit Kunststoffflege Armorall,Cockpittspray usw.und nach kurzer Zeit war alles wieder beim alten!! Ich habe mein Topcase bei uns in der Lackiererei lackiert und mehrere Gänge Klarlack drauf,nun habe ich ruhe. Nur bitte nicht den Fehler machen in Baumarkt gehen und Farbe drauf,das hält von 12 bis Mittag und sieht noch besch....... aus. Wer fragen dazu hat dem gebe ich gern Auskumpft. Gruß Christian |
2011-06-14 06:57:37.180000000 | HansDampf | Hallo Heiko Auch von mir alles Gute viel Gesundheit und bleib wie du bist. Allzeit gute Fahrt Gruß Christian |
2011-06-14 01:24:43.823000000 | EneHarrie | Ik heb zelf de banden verhoogd in de druk. Omdat ik op de grote brommer 2.9 en 2,7 heb ik dat bij de c1 ook mar gedaan. een hele verbetering in de stabiliteit,het schommelen is hard minder. de rest komt van de fietspompen die voor schokbrekers doorgaan, maar daarvoor heeft variobob een oplossing. |
2011-06-14 00:30:23.963000000 | joachim | ....also ist mit dem Tausch so alle 25000-30000 Km zu rechnen, Da werden die Steuerketten alle 30 Tkm getauscht und man macht da noch Aufhebens von Radlagern, die bis dahin auch weg sind, bei Preisen von nicht mehr als 15.-€ und vielleicht 20min. Arbeit. Und wenn es auch 2 mal in der Zeitspanne wäre. Das soll Einer noch verstehen ??? Wo ist der nächste Aldi ?? |
2011-06-14 00:23:41.997000000 | joachim | @ Sandmann Hallo Ihr Schrauber..... bin neu in der C1-Gemeinschaft und habe mit meinem frisch erstandenen C1 Executive 125 einige Probleme: Hört sich faßt so an als wenn du nicht weisst, was du dir zugelegt hast, bzw. das der Verkäufer dich übervorteilt hat. 1.Leistung - (das Ding fährt laut Tacho nur 90-100) und braucht dafür viel Anlauf und Sprit. Zeugt meistens von ausgelutschtem Variator komplett plus Treibriemen 2.Die Batterie ist ständig leer (nach ca. 5 Tagen unter 6 Volt).... Voher schlecht sich informiert über die C1. Oft ist das ein Kabelbruch an der Lima und wer so geistreich ist, beim abstellen der C1, die nicht ins Lenkradschloss zu setzen, muss sich nicht wundern, wenn der Akku leergelutscht wird: 3. Nach dem Gasgeben/ beim Gasloslassen dauert es zu lange bis der C1 in den Leerlauf geht (Manchmal erst nach Zwischengas) Klär erst mal den Softwarestand des Steuergeräts ab. Ausserdem kann es auch damit zusammenhängen, das z.B. der Gaszug schon sehr zerschlissen ist im Führungsseil, das die Gaszugrückholfeder es nicht schafft beim Rücksetzen vom Gasgeben auf Null zu kommen. 4.Die Stereoanlage (FAS) macht keinen Mux, auf dem Stecker ist in der ersten Reihe auf Kontakt Nummer 5 ein Dauerplus Antwort BETRIFFT diesen Satz. (meines Wissens sollte da nur bei eingeschaltener Zündung ein Plus sein) Komplett falsch!! Bei 2 beschrieben und zeugt davon von wenig Vorinfo selber über die C1 !! Deswegen: Gibt es hier in der Gegend (Bayreuth) einen "Schrauber" der mir event. weiterhelfen kann ? Zu weit von mir hier weg, aber such dir einen C1 Freak z.B. auf der "Karte" rechts oben wirste einige finden können, die in deiner Nähe sind, die so ein Teil mit Audio-Fun schon länger als 1 Jahr fahren. DA WIRD DICH DANN BESTIMMT GEHOLFEN: Zum guten Schluss hört sich das so an, das du eine ausgelutschte Maschine dir zugelegt hast und der Verkäufer sich ins Fäustchen lacht . Vielleicht immer noch!!Q! |
2011-06-13 22:57:49.417000000 | Kugelo | Bei mir könnte es auch klappen. Wird vielleicht ein bisschen später. |
2011-06-13 22:45:05.353000000 | Gunnar | Hallo Heiko, auch von mir aus Hamburg die besten Wünsche!-Lass Dich von Karin verwöhnen!!!! wir sehen uns.. ...in Italien Gunnar |
2011-06-13 21:55:51.370000000 | Nemooo | Sandmann: 2.Die Batterie ist ständig leer (nach ca. 5 Tagen unter 6 Volt)... Kann nur dazu etwas sagen: Die Batterie ist hinüber. Ein paar Mal Tiefentladen (< 10,8V) und das wars. 6V ist -> Probier mal eine neue Batterie. Wenn die auch leer wird, dann wird sie a) nicht geladen oder du hast b) Kriechströme. Das könnte aber mit Sandmann: zu tun haben, das FAS saugt die Batterie schön leer. Wenn da statt Klemme 15 Dauerplus anliegt, ist die in ein paar Stunden leer.4.Die Stereoanlage (FAS) macht keinen Mux, auf dem Stecker ist in der ersten Reihe auf Kontakt Nummer 5 ein Dauerplus [meines Wissens sollte da nur bei eingeschaltener Zündung ein Plus sein] War das immer schon so? Wenn ja, kann hier der Hund begraben liegen. |
2011-06-13 21:39:39.353000000 | c1man200 | Hi Bob, Ihr Holländer seid schon sparsame Leute, Ihr klaut Euch ja noch den Käse vom Brot wie wir in der Schweiz sagen oder weisst du was das ist; Ein 8-meter Wohnanhänger mit einer Rauchfahne vorne dran? Ein Sparsamer Holländer mit dem 1200er Golf am Gotthardpass.... Spass beiseite, die Radlager bei den C1sen sind definitiv zu schwach und die sehr guten Timkenlager aus den USA gibts in dieser Norm leider nicht, also ist mit dem Tausch so alle 25000-30000 Km zu rechnen, da kannst du Fett nachschmieren soviel du willst die Kugeln werden "viereckig" und zu guter letzt hilft der Heidenau Urban Snow Reifen noch entsprechend mit wenn das Profil zahnradmässig angeschliffen ist, dann verrecken die Lager noch schneller, somit vergiss deine schönen Nilosringe, es gibt eh nur schmutzige Pfoten... Gruss vom "freundlichen" Kurt der die C1-Leben verlängert |
2011-06-13 19:03:59.247000000 | Klosleeper | Hallo Bob Ja,der Schnee ist schon weg. Oder meinste den für die Nase? Dein Teilmotor liegt hier noch immer rum und wartet auf dich. Wegen dem Termin müssen wir uns kurzschließen. Jetzt fahre ich erstmal nach Italien(Start am kommenden Freitag). Danach muß ich zuerst nach Indien und wenn ich von dort zurück bin,eine Woche später für längere Zeit wieder nach China. Bin dann gegen Ende August wieder zu Hause. Schöne Grüße nach Holland |
2011-06-13 18:48:07.353000000 | FraEtz | Nun ja. Wie heist das doch so schön, "wenn man keine Ahnung hat ..." Besonders peinlich, wenn man solchen Unsinn auch noch bei e-blöd verhöckern will |
2011-06-13 18:37:51.293000000 | HelmutZ | Man lernt halt nie aus |
2011-06-13 18:32:03.713000000 | tostbrot | Und ich dachte immer, wir hätten eine Einspritzanlage unter unserem Sitz ;-) Vergaser?! Ciao Torsten |
2011-06-13 16:40:53.510000000 | Pitter | Hi, ich habe mich auch immer über das Ausbleichen des Materials geärgert und, auch schon Dr. Wack-S100 Farbauffrischer probiert? gerade für ausgeblichene Kunststoffteile ein TOP-Mittel pitter |
2011-06-13 13:31:56.480000000 | C1Dieter | Hallo Rollo, das Ganze ist jetzt drei Wochen her und das Topcase sieht immer noch ganz gut aus - auch wenn ich das Einölen alle paar Monate wiederholen müsste, scheint es mir noch eine praktikable Lösung zu sein, die kaum zeitlichen und keinen finanziellen Aufwand erfordert - ich halte Dich gern auf dem Laufenden. Grüsse von C1Dieter |
2011-06-13 13:26:26.573000000 | C1Dieter | Hallo C1er, weil ich die Zündkerze CR8EIX Nr. 4218 von NGK statt der Standard-Zündkerze verwenden möchte, habe ich den dazu passenden Zündkerzenstecker montiert, statt nur einen Adapter auf die neue Zündkerze zu schrauben. Seitdem stottert der Motor meiner 125er im Leerlauf und geht auch öfter aus, nimmt aber gut Gas an und fährt entsprechend. Ein Reset - also Abklemmen der Batterie - hat keine Besserung gebracht. Habe den alten Kerzenstecker vom Kabel glatt abgeschnitten und den neuen Kerzenstecker SD05F Nr. 8022 von NGK, der innen einen Dorn mit Gewinde zur Aufnahme des Kabels hat, in das Kabel hineingedreht - habe das Ganze nach der ersten Probefahrt auch noch einmal kontrolliert, der Dorn sitzt mittig im Kabel. Da der Motor der C1 vor dem Wechsel von Zündkerze und Kerzenstecker einwandfrei lief, muss ich etwas falsch gemacht haben - habt Ihr einen Tip für mich, was ich ändern oder versuchen sollte? |
2011-06-13 12:48:51.933000000 | rollo | Hallo Dieter, ich kann mir vorstellen deine Aktion verschönert dein Topcase nur temporär. Foto schießen und gut. Selber habe ich schon einige Mittelchen probiert, bin aber mit längerer Haltbarkeit nicht belohnt worden. Bis dann Rolf |
2011-06-13 12:38:37.590000000 | C1Dieter | Hallo Oluv, ich habe mich auch immer über das Ausbleichen des Materials geärgert und schon viel Chemie getestet. Als ich das letztemal Ölwechsel an meiner C1 machte, habe ich auf mein Topcase ganz einfach etwas von dem gerade abgelassenen Motoröl gekippt, alles mit eimem Tuch verteilt und saubergerieben - sieht aus wie neu und kostet nichts! Grüsse aus Berlin von C1Dieter |
2011-06-13 11:42:35.947000000 | joachim | @ Cinimini98 Erst dagegen und jetzt einen ebay Link reinstellen? OK man muss ja nicht alles verstehen. Da kannst du mal sehen, was für eine Einstellung du zu einem Forum hast. Ich muss nicht dafür sein, um auch Links einzustellen in ein Forum, das ich als freie Meinungsäusserung sehe. Wenn Einer dazu Lust hat, kann er ja darauf einsteigen oder ??? geht es hier ums Geschäft ??? Wenn ich hier auf Beiträge schreibe, bin ich Forumsteilnehmer und kein Admin. Ich würd an deiner Stelle öffter Schreiben, damit man nicht, wenn man deinen Nick anklickt, ........... Das Weitergeschriebene spar ich mir erst mal auf um weitere Nickelichkeiten abzuwarten. Deine letzten Beiträge nach 2jährigem Dornröschenschlaf deines Originalen Nick`s, befassen sich für mich persönlich nicht mit speziellen Info`s für ein Forum, sondern überwiegend mit Nickelichkeiten. Kann ich mit leben, aber übertreib es nicht. Der andere Sammelbegriff-Decknamens-Nick, der den Original-Nick zum Teil für die Zeit ersetzen sollte (siehe Original-Nick), gibt´s ja nicht mehr. |
2011-06-13 11:09:54.667000000 | everyday | Hallo Reimund, mein c1 streikt. Ich werde wahrscheinlich zum Stammtisch nicht kommen können. |
2011-06-13 08:41:43.950000000 | Cinimini98 | joachim: DID SteuerKette endlos Erst dagegen und jetzt einen ebay Link reinstellen? OK man muss ja nicht alles verstehen. Du hast schon gelesen dass es sich um dieses (fragwürdige) Modell handelt? Kurzbezeichnung: STEUERKETTE ENDLOS SCR0404 SV/118 ENDLESS Hersteller Nr.: SCR0404 SV/118 LE Die gleiche gibt es etwas preiswerter auch im C1 Teile Shop kommt von daher das wir alle beim gleichen Großhändler einkaufen. Muss natürlich jeder selbst entscheiden welches Modell der Steuerkette er einbaut. |
2011-06-13 08:36:06.900000000 | Pandatom | Hallo Heiko, Nachdem wir Deinen 50zigsten schon seit 3 Tagen bei Euch feiern möchten wir Dir nochmals auch auf diesem Wege Alles Gute und viel Gesundheit wünschen und vorallem dass Du so bleibst wie Du bist! Das wünschen Dir Karin & Tom.... |
2011-06-13 07:57:01.777000000 | Variobob | Hallo nochmal an Detlef: Du brauchst dich überhaupt nicht zu verzeihen für deine NL-Witze. Das geht alles völlig in Ordnung! Ihr habt bei euch auch so solche Sachen die wir nicht verstehen. Aber dann gibt es immer noch Italiener die wir dann beide wieder nicht verstehen können und damit sind wir dann alle wieder völlig normal. Verstehste? Ich auch nicht! ;-) Nun mal ernst: ich möchte noch immer mal nach Burscheid kommen. Ist die Schnee schon weg? Liebe Grüsse, Bob |
2011-06-13 07:52:45.230000000 | Variobob | Vielen Dank für die Blumen! Und die Komplimente... Habe natürlich erst angefangen das reichliche Spiel in ein Bild zu digitalisieren. Aber das gang dann nicht so gut denn das clack-clack sound, oder war es nun cling-cling, lässt sich schlecht fotografieren. Ich werde nächstes Mal versuchen mal den Klang von ein brechendes Ventil zu fotgrafieren... mal sehen was da passiert. Wäre was wenn auch das mal von C1Cam auf Video festgelegt werden könnte. Man weiss ja nie... ein C1-Sturz ist schon mal Live übertragen... Ciao an euch Alle aus dem Tiefpunkt Europas, Vario di Mario |
2011-06-13 07:43:16.997000000 | Variobob | Hallo Jungs, Vielen Dank für euere Kreativität! OT in OT Geber ist wirklich klasse! Vielen Dank an Kurt... ich kenne das Teil schon, wie HansDampf auch: er hat einen wechseln müssen. Bei der Mafiosis werden wir uns leider nicht treffen: meine Arbeitgeber und meine Kinder halten mich zurück. Ich finde es schade weil ich so mit welchen ein oder zwei 'Biertjes' (<= kleine Pilsen auf Holländisch) trinken möchte. Nächstes Jahr kann es aber in die Niederlände, das heist wenn ihr kommen wird. Schöne Grüsse aus Holland, Bob |
2011-06-12 21:11:06.667000000 | Sandmann | Hallo Ihr Schrauber..... bin neu in der C1-Gemeinschaft und habe mit meinem frisch erstandenen C1 Executive 125 einige Probleme: 1.Leistung - (das Ding fährt laut Tacho nur 90-100) und braucht dafür viel Anlauf und Sprit. 2.Die Batterie ist ständig leer (nach ca. 5 Tagen unter 6 Volt).... 3. Nach dem Gasgeben/ beim Gasloslassen dauert es zu lange bis der C1 in den Leerlauf geht (Manchmal erst nach Zwischengas) 4.Die Stereoanlage (FAS) macht keinen Mux, auf dem Stecker ist in der ersten Reihe auf Kontakt Nummer 5 ein Dauerplus [meines Wissens sollte da nur bei eingeschaltener Zündung ein Plus sein] Deswegen: Gibt es hier in der Gegend (Bayreuth) einen "Schrauber" der mir event. weiterhelfen kann ? Oder welcher "Laden" ist zu empfehlen? Dankeschön für all Eure Tipps |
2011-06-12 20:34:23.433000000 | JeandeB | Hallo Bob Ik zit nog in de eerste 500 km. Ik ben al eens gestopt om naar de bandenspanning te kijken. Die bleek toen voor beide banden op ca. 3,5 bar te staan. Snel wat afgelaten en dat bracht wel wat verbetering. Ik ga hem nu op de spanning brengen die je me adviseert. Groet, Jan |
2011-06-12 20:31:31.073000000 | joachim | DID SteuerKette endlos |
2011-06-12 19:56:10.650000000 | Cinimini98 | ThomasLie: Hat schon jemand versucht, ob es Teile von TAIWAN GOLDEN BEE CO., LTD. direkt in Europa zu kaufen gibt ? Ja, das haben wir leztes Jahr schon erfolglos hinter uns gebracht. Die Taiwanesen Verkaufen nur an Hersteller. Kein Vertrieb über Großhändler oder gar direkt an den Einzelhändler. Rotax kauft bei TGB ein, BMW kauft bei Rotax ein. Kontakt zu TGB ist recht schwierig. Antwort auf E-Mails (alles in Englisch) bekommt man nur sporadisch. Der Generalimporteur für DE znd AT hat sitz in AT und heißt Leeb Motor Die TGB Händler in Deutschland kaufen alle über LEEB Motor und bekommen nur ganze Fahrzeuge keine Ersatzteile. Auch bei Rotax direkt kommt man leider nicht sehr weit. Bisher hat sich noch keine andere Quelle als BMW aufgetan den Original BMW Vari (TGB) nicht bei BMW zu kaufen. Bei dem Malossi Variator sind Rollen in 8 gr. und 9 gr. sowie eine härtere Feder für den getriebenen Variator dabei. Dann kann man seinen Vari abstimmen bzw. dem Fahrergewicht anpassen. Bei der Wahl der Lüfterschiebe die Original BMW (TGB) die erste Wahl. Alles andere kann schnell Murks werden wie Detlef schon geschrieben hat. Nachtrag: Habe mir eben DAS VIDEO von BOB angesehen. Da ist alles gesagt und sehr gut gezeigt. BOB DAS WAR SPITZE, WEITER SO, DANKE FÜR DAS VIDEO |
2011-06-12 15:47:06.137000000 | joachim | Produkte/CVT dann CVT/Rotax 125 c. c. |
2011-06-12 15:24:23.370000000 | Otzberger | Hallo, hatte mal Kontakt zu TGB vor ca. 3 Jahren aufgenommen. Nachdem ich dann mal konkrekt um ein Angebot gefragt habe, mit allen notwendigen Angaben für den Zoll etc. kam leider keine weitere Mail mehr. Aber vielleicht hilft diese Info weiter Oder über deren Homepage (siehe Wiki) zu einem der Fachhändler. |
2011-06-12 15:02:39.870000000 | c1man200 | Hallo Variobob, O.T. Geber gibts schon, auch Pic-up genannt, sitzt unter dem Li-Ma-Deckel und ist soweit Wartungsfrei bis die Spuhle, oder das Kabel infolge Bruch den Geist aufgiebt, dann geht gar nichts mehr, wie Joachim jeweils sagt, es funzt nicht mehr (kein Zündfunke) Eine zuverlässige Prüfung ist nur mit einem Oszillograph (schweres Wort) möglich, ich wechsle die Dinger jeweils präventiv beim zweiten Kettenwechsel, so um die 50000- 55000 Km, ist zwar sauteuer das Ding, um die 200 Euro, aber immer noch günstiger als irgendwo aufladen und alles wieder aus,- und einbauen... Vorsicht beim Schräubchen anziehen, Fettfrei mit Loctite 243 bis 270 mit Höchstens 7Nm montieren. Schöne Pfingsten...da gehts am ringsten... und bis bald bei den Mafiosis, vom "freundlichen" kurt aus CH der gerne viele C1-Leben verlängert.............. |
2011-06-12 14:45:50.103000000 | ThomasLie | Denke, dass dies das Originalteil für unseren C1 ist: Hat schon jemand versucht, ob es Teile von TAIWAN GOLDEN BEE CO., LTD. direkt in Europa zu kaufen gibt ? |
2011-06-12 14:42:18.290000000 | Engel | Hallo Heiko Auch von mir. Herzlichen Glückwunsch zum Geburstag. |
2011-06-12 14:23:52.930000000 | ThomasLie | Hallo, ein Video sagt mehr als tausend Worte. Das mit der Polini Lüfterscheibe lassen wir mal definitiv sein. Ein Dank an Bob für die klare Stellungnahme. Irgendwo habe ich gelesen, dass die Malossi Rollen nicht so gut halten, wie die original BMW Rollen. Das kann ich auch bestätigen. Bei meiner letzten Variatorwartung habe ich neue Malossirollen mit 9 gr verbaut. Die Rollen haben grundsätzlich gut funktioniert. Aber die Rollen schauen schon nach 7.000 km schlechter aus als BMW Rollen mit 25.000 km. Da ich noch neue Malossi Rollen mit 8 gr herumliegen hatte, wurden diese jetzt verbaut. Mal schauen wie sich das beim geschmierten Vari auswirkt. Drehzahl wird vermutlich allgemein höher gehen, was sich bei meinem Fahrergewicht von 95 kg am Berg eventuell auch positiv auswirken könnte. Wenns nicht geht, sind die Rollen ja schnell wieder gewechselt. Werde mir auf jeden Fall noch welche besorgen, bevor ich nach Italien abfahre. Wer hat Erfahrungen mit diesen Produkten: RDR Rollen - klingt für mich nach NoName und kostet fast nichts oder die von Polini oder ich besorge mir doch noch einen Satz Originale BMW PS: gibt es die von TGB nicht auch sonst irgendwo zu kaufen ? |
2011-06-12 14:16:57.853000000 | joachim | Warum pro Set 8 Stck. Bestellste 3 Sätze und hast einen dann umsonst. ....und .....warum die Gewichtsdifferenz? vorstellbar ist, das man so die C1 besser einstellen kann auf das Gewicht des Fahrers Wiegt der Fahrer über 100kg, kann er dadurch bei 8,25g den Speed der C1 besser anpassen. Weniger Gewichtige kommen mit 9g dann genauso schnell von der Stelle wie die die über 100kg Lebendgewicht auf die Waage bringen. P.s. So wie die Rollen aussehen sind die Innenteile NICHT aus Alu sonden z.B. aus Eisen und nicht mehr durch Aufbohren zu verändern. |
2011-06-12 13:40:26.667000000 | rollo | Hallo @all, bin über diese beiden Angebote gestolpert. Beide Ausführungen preiswert für den C1 125 [cm³] einmal Malossi 9 [g] die andere BMW 8,25 [g]. Wann 9 [g] wann 8,25 èr Rollen? Warum pro Set 8 Stck. und warum die Gewichtsdifferenz? |
2011-06-12 13:18:19.543000000 | Variobob | Hallo Lüfterscheibeschreiber, Ich habe mal mit Stefano (BMW C1 Forum Italien) darüber geredet wenn ich ihm zum ersten Mal traf in Ländle. Er war und ist überzeugt von die Malossi Variator, aber er hat sich aus härteren Materiaal eine Buchse machen lassen weil die Orginalversion schneller verschleisst und er hat nicht die Rollen von Malossi verwendet sondern die von BMW. Die Malossi waren nicht so langlebig wie die C1 orginalen. Ich fahre selber auch mit eine Malossi herum und das gefällt mich gut. Leider fahre ich im Moment nicht viel, aber das ist eine andere Geschichte. Zweitens: ich habe mich mal so ein Lüfterscheibe besorgt weil ich das Teil mal einbauen und ausprobieren möchte. Mit Malossi Variator hat das geklappt, also warum nicht mit Polini Material? Verbaut war sie aber noch nicht. Weil Detlef ganz wach und nicht im Klo (oder vielleicht doch mit sein Smartphone?) geschrieben hat von die Leonardo mit Polini Lüfterscheibe, habe ich mich mal die Teile zusammen gesucht und den Vergleich mal gemacht. Heraus kam dieses: Aus die Reihe 'C1uarks und Co' Schönen Gruss, Bob Zweiten |
2011-06-12 12:20:22.230000000 | Silberloewe | Hallo Heiko, auch ich wünsche Dir zu Deinem heutigen Ehrentag alles Liebe und Gute; und vor allem Gesundheit. Geniesse den Tag bei dem herrlichen Wetter mit Deinen Lieben. |
2011-06-12 12:11:33.587000000 | kelli1 | Auch von mir die herzlichsten Glueckwuensche zu Deinem Geburtstag.Alles Gute. http://www.bmwc1nordexpress.magix.net |
2011-06-12 12:05:21.167000000 | Sanary | Frohe Pfingsten! - erst einmal. Das kleine Schraubertreffen bei "Havelsepp" war ausgesprochen unterhaltsam und ich habe einiges über meine C 1 dabei gelernt. Ein wirklich gelungener Tag. Besonders vielen Dank an Peter! Grüße Stefan |
2011-06-12 11:43:18.293000000 | rollo | Hallo Heiko, für dich die besten Glückwünsche zu deinem Geburtstag. klick mich |
2011-06-12 11:31:26.277000000 | Variobob | Hallo Heiko, Guten Morgen! Die ganze Holländische C1 Fangemeinde wünscht dir ein schönen Geburtstag. Ich hoffe das bei euch die Sonne scheint wie hier in Eindhoven: Sie feiert mit! Viele Grüsse an das Nierendorfer Hauptquartier der C1 Weltzeitung. Bob |
2011-06-12 11:15:57.247000000 | everyday | Hallo Heiko, alles Gute zum Geburtstag. Bei dem Wetter lässt es sich gut feiern. Nutze es aus und geniesse den Tag. Liebe Grüße auch an Karin. Frank |
2011-06-12 10:29:16.323000000 | joachim | Nachschlag zu den C1 Farblacknummern 118 = Dunkel-Blau 2 463 = Metallic Lack Graphit antraz 300 = Alpinweiss III 460 = Schicht Jade 466 = matt schwarz Hier mal die Februar 2007 Ansage: http://f3.webmart.de/f.cfm?id=25143&r=threadview&t=3019075&m=16123693#16123693 |
2011-06-12 10:20:49.260000000 | FraEtz | Hallo Heiko, auch von uns herzlichen Glückwunsch zum Geburtstag. ... dann ist ja in Clusone alles bezahlt ... |
2011-06-12 09:39:31.603000000 | Botho | Hallo Heiko, HERZLICHEN GLÜCKWUNSCH ZUM GEBURTSTAG !! |
2011-06-12 09:34:34.043000000 | BMWC1Sepp | Hi Freunde Geplante Ausfahrt nach Jngolstadt zum Armeemuseum findet bei gutem C1 WETTER am DONNERSTAG den 16 . Juni statt. Abfahrt - Treffpunkt 8:30 Uhr in LANDAU-Möding Frühlingstr 11 Zwischenstation bei Franz,l in Grafentraubach,bei Geiselhöring Rückfahrt über Abensberg ( Hundertwasserturm ) Bitte um Verbindliche Anmeldung wegen Besorgung des Leberkäs und Brezen des Sponsers. PS: 3 Tagesausfahrt nach Chemnitz ( Augustusburg ) findet voraussichtlich in der 1. Augustwoche 31. KW statt. Auch ihr bitte um Verbindliche Anmeldung bei mir. Gruß Sepp |
2011-06-12 07:07:44.510000000 | Klosleeper | Hallo Ich fahre ja derzeit den Malossi Multivar. In Verbindung mit der Original-BMW-Lüfterscheibe und dem Original-BMW-Riemen. Anfangs war ich begeistert,aber mit zunehmender Laufleistung kommt er mir schwächer als das Original vor. Die Rollen sehen auch nicht mehr so gut aus und ich habe mir einige verschiedene Sätze gekauft um mal ein paar Versuche damit zu machen. Als nächstes wollte ich dann den Poline testen. Wenn ich aber die Kids in unserer Firma(viele Scooter-Fahrer) so höre,soll der nicht so gut wie der Malossi sein. Muß man halt selbst mal ausprobieren. Eine Anmerkung noch: Einer meiner Kollegen hat einen gebrauchten Aprillia Leonardo gekauft und der steht jetzt in der Werkstatt. Die Lüfterscheibe(Zubehör Polini)hat wohl nicht optimal auf die Verzahnung gepasst und dreht nun rund auf der Kurbelwelle und hat sogar die Verzahnung der Welle beschädigt. Man sollte also genau darauf achten,wie die Teile aus dem Zubehör(egal woher)auch exakt passen. Die Mutter war übrigens noch fest. Gruß aus Burscheid |
2011-06-12 06:56:47.043000000 | Klosleeper | Hallo Heiko Auch von mir die besten Glückwünsche. Wir sehen uns. Gruß Detlef |
2011-06-12 06:55:07.760000000 | Klosleeper | Hallo Bob Das war mal...,als Holland noch unter Wasser lag. War nur ein Scherz. Bin gerne in den Niederlanden unterwegs. Gruß Detlef,der Gauda-Käse mag. |
2011-06-12 02:09:15.603000000 | ThomasLie | Hallo, habe gerade wieder mal meinen Vari gewartet (geputzt und geschmiert) und werde mich wohl mit dem Gedanken anfreunden müssen, dass ich in nächster Zeit einen Ersatz dafür benötige. Über den Tausch des Originalteiles gegen den Malossi habe ich einige Beiträge gefunden. Leider nicht zum Polini. Deshalb meine Frage: hat jemand schon mal dieses Teil an einem 125er getestet - Variator von POLINI |
2011-06-12 01:08:21.433000000 | jal | ...und, wie war's? Hoffe, ihr hattet eine gute Zeit! Viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald Jürgen |
2011-06-12 01:07:03.230000000 | jal | Lieber Heiko, zu Deinem Geburtstag: Alles Gute, viel Gesundheit und Glück im neuen Lebensjahr...und immer genug Haftung auf der Straße! Laß Dich schön feiern....und ich hoffe auf viele schöne Touren in Zukunft! Viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald Jürgen |
2011-06-11 23:57:06.430000000 | Variobob | Ihr vergesst aber das wichtigste: Italienische Lire! Viele Grüsse von die Hollandisch Küste usw... Bob |
2011-06-11 23:54:24.463000000 | Variobob | Meestal klagen C1 eigenaren de eerste 500 km over de Bridgestone Hoops. Er is een soort van 'onrondheid' die na een paar honderd kilometer weg blijkt te gaan. Ook belangrijk: spanning. Bij een Hoop geldt doorgaans dat vóór de spanning op 2,1 bar moet staan en achter op 2,4 bar. Met name dat laatste is voor sommigen een verrassing. Hoeveel km heb je ermee gereden sinds de montage? Groeten, Bob Pirelli is trouwens ook OK voor de C1 hoor! Gaat alleen iets minder lang mee, dacht ik... |
2011-06-11 20:48:56.650000000 | rollo | Hallo Michi, ich denke mal du bist vom Fach. Absolut richtig über die Strommessung die Wirksamkeit des Generators nachzuweisen. Es geht aber auch mit Spannungsmessung(da schneller durchgeführt) allerdings nicht Phase gegen Masse sondern nur Phase gegen Phase.Noch eine Möglichkeit wäre die 3 Phasen nacheinander gegen den Sternpunkt zu messen. Da der Sternpkt. nicht zugänglich ist bleibt es Theorie. Einen künstlichen Sternpkt. zu bilden und auszuführen eine mögliche Fehlerquelle mehr. |
2011-06-11 16:52:26.650000000 | RealButcher | Goeie vraag joh. Ben ook benieuwd welke banden voor de beste stabiliteit kan zorgen. |
2011-06-11 12:10:57.400000000 | JeandeB | C1-ers, Ik heb sinds kort nieuwe Bridgestone Boops erop en vind de stabiliteit op de snelweg zorgelijk. Iemand ervaring hiermee? Hiervoor had ik de Pirelli's. Groet Jan |
2011-06-11 11:47:38.930000000 | Michic1 | Jetzt habe ich den fehler der das klackern verursacht Batterie wurde nicht mehr richtig geladen! Für das erste Starten hat es immer gereicht, doch gestern habe ich mal mehrere Start versuche hintereinander gemacht AUS AN AUS AN und soweiter. Stellte fest das man das nur 3 mal machen konnte bis die Batterie leer war. Dann gleich mal die Lichtmaschine kontrolliert, von aussen nichts zu erkennen, Spannung ist gekommen 13,8-14 V, als nächstes habe ich mir gedacht das kann aber nicht sein. Amperemeter gezückt Ströme gemessen Phase 1 (L1) 13,4 A Phase 2 (L2) 12,8 A Phase 3 (L3) 1,2 A Siehe da ist doch tatsächlich im Motor ein Draht weggebrannt! 01 Magnetzündgenerator 1 12307653435 426,00 Euro Ist mir zu teuer repariere ich mir selber. Kann ich gleich den Ölwechsel auch machen und die Ölablassschraube abdichten (sie Schwitzt) |
2011-06-11 09:25:23.010000000 | rollo | PeterWolf: Rheinnähe stattfindet!! Hallo Peter, Naja, einige aus Rheinnähe kommen nach Gildehaus. Bis dann Rolf |
2011-06-11 00:19:24.933000000 | PeterWolf | Naja, wenn man an die Zukunft denkt, wenn ich mal Rentner bin und die mit dem C1 vertrauten Mechaniker beim "freundlichen" auch, führt wohl tatsächlich kein Weg dran vorbei, sich vorher selbst schlau zu machen. Also: sobald möglich, komme ich zum Schraubertreffen, sobald eins in Rheinnähe stattfindet!! Viele Grüße |
2011-06-10 18:34:24.230000000 | joachim | Starter greift nicht bei jedem mal Starten, in das Zahnrad im Motor! Völlig falsch !!!! .....Völlig falsch !!!! ...Völlig falsch !!!! Völlig falsch !!!! .....Völlig falsch !!!! ...Völlig falsch !!!! Der Anlasser steckt permanent im Zahnrad bis zum Freilauf. Wenn der nicht immer packt beim Starten, ist es definitiv der Freilauf der ne Macke hat. Im Stand, wenn die C1 über den Anlasser gestartet wird, packt der Freilauf und nimmt das Magnetrad mit, was direkt die Kurbelwelle und die Steuerkette in Bewegung versetzt. Springt dann die C1 an, gibt der Freilauf die Vebindung zum Magnetread wieder frei, weil die Umdrehung der KW dann schneller ist als die Umdrehung des Anlassers. Der Anlassvorgang beim C1 ist total anders als beim Auto, wo ein Magnetschalter den Anlasser in das Zahnrad reinzieht und so zur Drehung der KW sorgt. Alles was damit dann verbunden ist, bewirkt zum Schluss das der Motor anspringt. Dort gibt es keinen Freilauf wie im C1 |
2011-06-10 16:24:27.213000000 | Klosleeper | Duschgel,Tabletten gegen Sodbrennen,Zahnbürste,Ausweis und Pappbecher für den Ramazotti! Mehr kommt nicht rein ins Top-Case. Mindestens checken: Ölstand Reifenluftdruck Batteriefüllung bzw.Ladezustand Wasserstand Licht Riemenzustand Filter(Luft und Variatordeckel) Reifen Bremsbeläge und Bremsscheiben(Pässe sind Bremsenmordend) Verbandspäckchen für Österreich Kleine Geldscheine zum Tanken in Italien(oft nur Münztanken,da Tankstellen teilweise Ruhezeiten haben) Viel Spaß bei der Anreise Gruß aus burscheid |
2011-06-10 15:16:14.150000000 | Michic1 | Hallo zusammen, inzwischen habe ich neue Symthome, Start Problem und Strom/Spannungsproblem Wie wahrscheinlich ist es das der Starter und die (Lichtmaschine) kaputt sind. Eigendlich kann die Lichtmaschine nicht kaputt sein da ich eine Super Ladespannung habe scwankend zwischen 13,8 V und 14 V Starter greift nicht bei jedem mal Starten, in das Zahnrad im Motor! Macht aber nicht die Geräusche wie, wenn die Batterie leer wäre. Denke inzwischen das eine Wicklung vom Starter vielleicht eine Makke hat! Batterie ist 1 Jahr alt !!! Man merkt das meine C1 langsam alt wird mit fast 200.000 km |
2011-06-10 13:07:37.747000000 | AndreasJudith | Hi! sonores Blubbern im Leerlauf Ich dachte das wäre hier ein BMW C1 Forum! ;-) Schönes Wochenende! |
2011-06-10 12:38:03.043000000 | joachim | @ Pandatom Einen Ersatzriemen vom Vari mitfuehren! Bei den Pässen ist die Herausforderung fuer den Vari enorm hoch! .....viel wichtiger erscheint mir das ihr den Luftfilterschwamm, bevor ihr da nach Italien die Tour macht, der hinter der Vari-Kunststoffabdeckung sitzt, anständig mit Pressluft freiblast; denn ich bin überzeugt das 90% der C1 Freaks da gar nicht dran denken, die nicht vorher die Kunststoffabdeckung abhatten. Sitzt der zu, bekommt der Riemen keine Kühlung mehr und bei den Bergetappen geht mal davon aus, das der C1-Antriebs-Riemen da auch schon mal den Geist aufgeben kann und auch wegen Überhitzung will. |
2011-06-10 12:20:24.853000000 | Fritzmaddin | Danke euch. Die Stellschraube unterm Gasgriff ist schon auf Anschlag, aber die Mutter, die das Gaszugwinkelröhrchen über der Gasnocke hält, hatte sich verabschiedet. Gleich mal ein bisschen Spiel auf den Zug gegeben und festgeschraubt. Nu gibts wieder sonores Blubbern im Leerlauf Festgezogene Grüße vom Fritzmaddin! P.S.: Die Achsklemmschraube an der Gabel sollte man schon festziehen. Beschissenes Fahrverhalten, wenn man die verliert *schäm* |
2011-06-10 11:30:48.840000000 | Wilfried_BO | Frank, ... die Strecken, die wir fahren, die schaffst DU mit Anhänger nicht mal bergab. Wie soll DAS gehen "fragen sie ihren Arzt oder Apotheker" ??? - wenn du auf der Autobahn vorbeirauschst? und IN Clusone wird doch KEINER mehr krank! DIE / DER müsste doch bekloppt sein ... Selbst ehec ist in Clusone unbekannt ... FALL NICHT UM Wilfried |
2011-06-10 10:45:48.073000000 | fradre | Hallo @all, zuerst einmal einen wunderschönen guten Morgen. Das Wetter meint es nun schon wieder freundlicher mit uns. Clusone liegt noch knapp zwei Wochen vor uns. Trotzdem sind Vorbereitungen zu treffen. Brauche ich eine Notfallapotheke, was soll rein? - Etwas gegen Durchfallerkrankung, Schmerzgel zum einreiben, SonnenCreme, Tabletten schmerzstillend und entzündungshemmend. persönliche Arznei (Blutdruck oder, oder ......, oder losfahren wie immer. Das alles braucht Ihr nicht!!!Ich fahre ja mit!!!!!!! |
2011-06-10 10:14:57.370000000 | Pandatom | Hallo Rollo..... ein "ernsthafter" Tipp meinerseits...... Einen Ersatzriemen vom Vari mitfuehren! Bei den Pässen ist die Herausforderung fuer den Vari enorm hoch! Ansonsten.....losfahren wie immer und Gute Laune mitnehmen |
2011-06-10 09:35:23.900000000 | rollo | Hallo @all, zuerst einmal einen wunderschönen guten Morgen. Das Wetter meint es nun schon wieder freundlicher mit uns. Clusone liegt noch knapp zwei Wochen vor uns. Trotzdem sind Vorbereitungen zu treffen. Brauche ich eine Notfallapotheke, was soll rein? - oder losfahren wie immer. |
2011-06-10 09:23:42.463000000 | Pandatom | Ich wusste noch garnicht dass dies hier ein auschliessliches Problem-Forum sei jal hat ausserdem gestern 2mal eine Suchanzeige geschrieben! Also Bob....hattu nicht aufgepasst |
2011-06-10 08:33:53.823000000 | Andreas7zw | Hallo ins Forum, meine vier C1sen laufen einfach so. Da gibts momentan keine Probleme. Deshalb schreibt man doch keinen Beitrag Fällt mir gerade noch ein: Suche noch als alter Jäger und Ersatzteilsammler einen Zylinderkopf für einen realistischen Preis. Wer kann mir helfen???? Gruß Andreas |
2011-06-10 07:41:36.433000000 | alfredg | Hier ist hoffentlich kein EHEC ausgebrochen ... Nein, gestern war einfach nur schlechtes Wetter. Da waren alle C1-ler in der Garage und haben geschraubt. Denn heute kommt die Sonne wieder raus...dann muss die C1 wieder fit sein... |
2011-06-10 00:57:16.680000000 | jal | ...Rollo schweigt auch....ja, was ist los???? Viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald Jürgen |
2011-06-09 23:51:14.277000000 | Variobob | Den ganzen Tag kein einzige Beitrag oder Nachricht in diesem Teil des Forums... ist doch unglaublich, seit ihr schon alle nach Clusone unterwegs? Ich leider nicht... Viele Grüsse und Guten Nacht, Bob |
2011-06-08 23:14:59.667000000 | love2travel | Also ich bin jetzt doch einigermaßen beruhigt, danke besonders Joachim und Detlef! ... zumal es sich bei mir auch nicht wirklich krümelig oder metallisch anfühlte zwischen Daumen und Zeigefinger, weil es nur winzig kleine Partikel waren ... und ich zu meiner Schande gestehen muss, dass ich vor gut einem Jahr beim Steuerkettenwechsel die Magnetschraube drin gelassen hab und das Öl nur über die Sieb-Schraube abgelassen hab (war damals meine erste Schrauber-Erfahrung überhaupt und mein Kumpel meinte, das wär schon ok ... würd ich natürlich heute nicht mehr machen). Jedenfalls klebte da jetzt von der alten China-Kette, die gut 28000 km runter hatte, wohl auch noch bissi Abrieb dran, so dass sicher weit über 10000 km seit der letzten Säuberung des Magneten gefahren wurden. Filter und Sieb waren auch sauber bei mir, bis auf einen kleinen Krümel im Sieb, der so aussah wie Loctite (obwohl ich bewusst - nach Detlefs Anweisung - sehr sparsam damit umgegangen bin beim Steuerkettenwechsel). Danke nochmal für die beruhigenden Hinweise! Gruß, Michael |
2011-06-08 22:24:51.450000000 | sunnyy | ging eben nicht anders, siehe PN |
2011-06-08 22:22:47.183000000 | joachim | Hab deinen ersten Beitrag geschlossen, da man bei gleichen Problemen nicht 2 Beiträge eröffnet. Wenn man einen Beitrag eröffnet, sollte man immer in dem gleichen Eröffnungsbeitrag antworten bzw. Schreiben. Ansonsten gibt es ein sinnloses Durcheinander. |
2011-06-08 22:15:44.933000000 | sunnyy | !!!!!!!! Jetzt ist wieder alles da !!!!!!!!!!!!!!! seltsam, seltsam |
2011-06-08 22:15:15.480000000 | sunnyy | !!!!!!!! Jetzt ist wieder alles da !!!!!!!!!!!!!!! seltsam, seltsam |
2011-06-08 22:06:16.747000000 | sunnyy | Danke Joachim, aber ich habe weder Bilder eingestellt noch einen Beitrag in den letzten Wochen geschrieben. Ich kann auch nicht auf irgendwelche Beiträge antworten, geschweige denn meinen eigenen hier ergänzen. Quick icons gibt´s auch keine mehr! Ist schon etwas seltsam! |
2011-06-08 21:59:07.370000000 | joachim | Liegt´s an meinem rechner oder hat sich was geändert? Wahrscheinlich !! Passiert meistens nur, wenn einer Bilder einstellt die grösser als 600 - 800Pixel in der Breite sind. Aber dann auch nur in einer einzelnen Beitragsreihe |
2011-06-08 21:56:57.103000000 | FraEtz | Stimmt, jetzt wo du es ansprichst, ich hatte beim Abwischen des Magneten keine festen metallischen Splitter im Papier. |
2011-06-08 21:50:26.807000000 | bokeh | Meine Schraube sah einmal ähnlich aus. Ich wechsle normalerweise 2x im Jahr das Öl, vor und nach dem Winter. Damals hatte ich das Winteröl nach dem Winter lange drin gelassen. Was sich auf der Schraube angesammelt hatte sah zwar "spänig" aus, aber der Abrieb liess sich zwischen den Fingern spurlos zerreiben. Diese "Spitzen" waren ein Effekt des Magneten. Das Sieb war leer, der Ölfilter auch. Ich vermutete dass das ein Effekt der Ölverdünnung war. Deshalb wechsle ich das Öl nun auch ungefähr in der Mitte des Winters, also 3x im Jahr. Seither bin ich ca. 12000 km gefahren und habe kaum Abrieb an der Schraube. Grüsse Bokeh |
2011-06-08 21:42:38.180000000 | sunnyy | Hallo, was ist mit der Anzeige dieses Forums los? Bei mir hat sich das Bild verändert: ich kann mein Log- in nicht mehr sehen und auch nicht auf meine Daten zugreifen. Liegt´s an meinem rechner oder hat sich was geändert? |
2011-06-08 21:33:45.557000000 | bokeh | Sehr interessant, variobob. Reibt das dann am äusseren Lagerring? |
2011-06-08 21:19:29.557000000 | Mariendorf | Hallo Berliner, hallo Brandenburger, am Samstag findet bei Havelsepp ein Schraubertreffen statt. Ich möchte nur mal erwähnen, dass ich persönlich keinerlei Schraubererfahrung habe und dass aus mir mit Sicherheit kein Schrauber mehr wird. Leider ist das so, ohne Peters Hilfe hätte ich vielleicht schon in Erwägung gezogen, meine C1 zu verkaufen. Zum Beispiel der Wechsel des Öldruckschalters kann jeder (!) selbst machen und dauert nur 5 min. bei BMW habe ich erst nach 3 1/2 Wochen einen Termin bekommen, nachdem ich mit meinen eigenen Augen gesehen habe, wie banal die Reparatur ist, habe ich beschlossen, dass ich und BMW keine Freunde mehr werden. Schraubertreffen hört sich professionell an, es kann dort aber jeder teilnehmen, es muss also keiner befürchten, dass dort nur Profi-Schrauber teilnehmen, diese Angst hatte ich immer und habe mich deshalb nich getraut dort teilzunehmen. Also, wenn ich mich getraut habe dort teilzunehmen, dann könnt ihr es auch. Bei Peter ist man garantiert gut aufgehoben. Ich habe hier im Forum auch erst passiv teilgenommen und bin froh, dass ich mal Kontakt aufgenommen habe und habe es nicht bereut. Wer nun auch schon mal in Erwägung gezogen hat eventuell mit Gleichgesinnten Kontakt aufzunehmen, wäre dies eine gute und unverbinbliche Gelegenheit, es wird garantiert keiner bereuen. Ansonsten schließe ich mich Joachim an. Beim Thema "BMW C1" geht garantiert so schnell nicht der Gesprächsstoff aus, was dieses Forum u.a. beweist. Viele Grüße aus Berlin-Mariendorf, besonders nach Spandau Christian |
2011-06-08 21:09:16.887000000 | joachim | Dann mach es doch auch einer NOCH wichtigeren Stelle. Die Kugellager an der Schwingenaufhängung. Es sind die gleichen Lager. |
2011-06-08 17:50:32.370000000 | Variobob | Hallo liebe Leute, Nachdem ich in einen andere Beitrag schon mal über Nilosringen geschrieben habe möchte ich gerne hier mal sehen lassen wie Kugellager aussehen die nicht kaputt sind aber ohnehin schon zeigen was 23000 Kilometer laufleistung mitbringen. In dem obengenannten Beitrag und auch über die Sufu her kann man Beiträge von Detlef (Klosleeper) finden die beschreiben das ein grosses Problem wohl die zu lange Distanzhülse ist. Meiner Meinung nach ist aber auch Verschmutzung eine Ursache und daher also dieser Posting (<=ich weiss: Engeländisch ;-) Ich habe also mal von eine schöne C1 die Kugellager ausgebaut und die Dichtlippe abgenommen. Einer von der Lager sieht man hier: Es ist noch die orginal Version drin… Was mir gleich aufgefallen ist, ist was alles heraus fiel wenn ich die Dichtungen abgenommen habe. Härtere Stückschen und Partikel. Das Resultat sieht man links im Bild… Rechts ist zu sehen was noch rauskam wenn ich die Verkleidung abgezogen hatte, und mal richtig mit Bremsenreiniger aus Hagen* versucht habe die Sache sauber zu machen. *nur mit das Zeug, nicht mit hilfe von dem Feuerzeug! Weil ich lange Rollhockey gespielt habe und das bei uns in die Niederlände eigentlich nur unter offnen Himmel statt gefunden hatt, waren damals die Kugellager oft schmutzig und von Rost angefressen. Als ich die 16 Lager damals saubermachen musste habe ich damals immer angefangen mit ‘Thinner’ (Farbverdünner) die Lager zu spülen. Danach konnte man die Lager dann wieder einfetten und das nächste Spiel konnte stattfinden. Den Farbverdünnertrick hat auch mit mein Vorderradlager sehen lassen was noch heraus kam. Wenn ich das meiste der Feugtigkeit weggegossen hatte, sah das Residuum so aus: Noch mal mehr Partikel… Wie beim Rolhockeyrollshuhe habe ich dann mal gesucht nach eine Alternativ auf Grosslagergrösse und fand bei einen Kugellagerhändler diese Ringe: ‘Nilosringen’, von den Hersteller… genau: Nilos (Ziller-holding, Deutschland) Seite:32 Nilos - technisches PDF - Blatt Diese Ringen dichten die Lager völlig ab wenn die Vorderradmutter die Teile auf die Achse zusammen presst. Eigentlicht schneiden die Lippe der Ringen ein sehr kleine Laufbahn im aussere Ring von das Rillenlager. Noch nicht zusammen gedrückt sieht das so aus… Zum Verschluss kommt es wenn das Radmutter festgezogen wird. Ich bin der Meinung das die Lager eine viel längere Laufleistung haben wenn die mit so eine Dichtringe abgeschlossen werden. Ich habe jetz zum ersten Mal eine C1 damit ausgerüstet und man ahnt nicht das es da extra Ringen angebracht sind. Die Nilosringen ermöglichen auch das man zusätzliches fett hinzufügen kannst bevor die Ringe die sache abdichtet. Vielleicht hat schon jemand mal Erfahrung damit gemacht, ich bis gestern noch nicht. Viele Grüsse, Bob PS: wenn du nicht den ursprungliche Beitrag (ganz oben genennt) gelesen hast, sollst du das schon machen wenn du wissen woltest ob die Umfangsgeschwindigkeit in Ordnung ist oder nicht. (Ist sie aber wie es berechnet wird kann man da lesen). |
2011-06-08 17:34:40.027000000 | Olli | Hi, mach mal nicht so fix, auch ein Tauschmotor muss sich erstmal einlaufen. |
2011-06-08 16:21:10.760000000 | FraEtz | Auch wir fahren in 9 Tagen in Richtung Süden. Ich wünsche allen eine gute Fahrt und freue mich auf das Treffen. Den daheim bleibenden wünsche ich eine schöne Zeit. Botho, Dir gute Besserung. Beim nächsten Mal wird es schon klappen. |
2011-06-08 16:16:22.543000000 | FraEtz | Danke für die Antworten. Die Späne bekleiden mich bereits seit 20000 km und werden auch nicht größer. Das untere Bild ist auch mit einer sehr hohen Auflösung fotografiert. Zugegeben, da sehen die Späne richtig gefährlich aus. Im Original war es nicht so schlimm. (Größenverhältnisse beachten ) Die Nockenwellen sind in Ordnung. Das Kontrollmaß der Steuerkette ist auch seit mehreren Durschsichten unverändert und im zulässigen Bereich. Im Teillastbereich rasselt mein C1. Das klingt jedoch eher wie die Resonanz von zwei Blechen und kommt meiner Meinung mehr von vorn. Ein Kurbelwellentrieb, der ständig anderen Kräfteverhältnissen ausgesetzt ist, macht meiner Meinung nach nicht solche Geräusche. Nach dem Wechsel des Variatorriemens sind die Vibrationen, die der C1 mal hatte weg. |
2011-06-08 15:57:51.230000000 | Klosleeper | Mensch Leute,wenn ich hier manchmal lese,welch abenteuerliche Aktionen da teilweise gemacht werden/wurden,traue ich mich garnicht mehr,eine gebrauchte C1 zu kaufen. Das ist,wie wenn jemand ein neues Herz bekommt von einem 105jährigen. Ich bezweifle,daß bei oben beschriebener Aktion ein erneuter Ölwechsel nach 1000km überhaupt noch drin ist. Statt sich Gedanken zu machen,wie man die Späne raus bekommt,sollte man darüber nachdenken,wo sie herkommen. Nur,um ein paar Hundert km weiter zu fahren,den ganzen Motor ruinieren,halte ich für total unvernünftig. Aber jeder,wie er mag und Geld hat. |
2011-06-08 15:49:14.933000000 | oluv | ich hab das teil bloss immer mit dem kärcher abgespritzt, hab nie irgendwelche putzmittel verwendet, ausser zuletzt, als ich die flecken loswerden wollte. ansonsten ist es draussen gestanden die meiste zeit. vielleicht hält es die extremen temperaturunterschiede vom wienerwald nicht aus. zuletzt manchmal 30° und im winter -30°... |
2011-06-08 15:03:04.543000000 | Hausen | Danke Rolf, dann habe ich ja noch genug "Reserve" und kann ganz sinnig nach einem neuen Steuergerät schauen! Gruß Hartmut |
2011-06-08 14:55:03.447000000 | rollo | Hausen: (weiss jemand, ab welcher Temperatur der eigentlich anspringen sollte?). Hallo Hartmut, Bis dann Rolf |
2011-06-08 14:08:07.447000000 | Hausen | Hallo, hier mal ein kurzer Statusbericht Nachdem ich mir am letzten Wochenende mal eine kleine Ausfahrt (rd. 80 Km) gegönnt habe (mit regelmässigem Blick auf die Temperaturanzeige des zwischenzeitlich mit Verlängerung montiertem MT1) bin ich ein bisschen beruhigt. Die Temperatur blieb im Fahrtbetrieb bei ca. 86°, max 90°. Somit scheint unser Schätzchen den Lüfter nicht unbedingt regelmässig zu brauchen (weiss jemand, ab welcher Temperatur der eigentlich anspringen sollte?). Eine längere Vollgasfahrt (Autobahn) mit anschließendem Stillstand bei lfd. Motor (Stausimulation) habe ich dann aber doch nicht gewagt. Heute habe ich dann mal das Steuergerät von meinem Erstroller demontiert und angeschlossen. Test mit MT1 >>> DER LÜFTER LÄUFT!! Somit treffen dann wohl die Hinweise auf ein defektes Steuergerät zu!. Eine Reparatur traue ich mir aber doch nicht zu, evtl. probiere ich mal diesen Weg http://www.technikzentrum.net/steuergeraete/kfz-motorsteuergeraet.html. Oder hat jemand ein unschlagbares Angebot für ein gebrauchtes Steuergerät? Gruß aus der schönsten Stadt im Landkreis Oldenburg und "Pfingsten ward fiert" sh. www.wildeshauser-schuetzengilde.de/ |
2011-06-08 12:07:32.197000000 | joachim | Für meine Begriffe hat da Einer ein falsches Pflegemittel genommen, das den KIunststoff an der Oberfläche aufgeweicht hat. Danach hat man dann den Salat mit den Verewigungen auf der Oberfläche des Kunststoffs. |
2011-06-08 10:50:25.087000000 | rollo | Beste Lösung: Detlef`s Vorschlag:-Motor zerlegen alle Ölkanäle, inklusive Kurbelwelle, Zylinderkopf und Anlasserfreilauf reinigen. Defekte Teile erneuern. ODER Zitat:- Aprilia Leonardo Mit etwas Glück und Risiko die Ölkanäle und Überdruckventil mit Petroleum reinigen. Das Reinigen mit Pressluft ist sinnlos. Das Überdruckventil öffnet sich und die Luft verpufft im Kurbelraum. Sie Beschreibung. Seitenkanal (Ölfiltergehäuse) mit Pressluft durchblasen. Hat das schon einmal jemand gemacht? |
2011-06-08 09:47:58.087000000 | oluv | ist vermutlich ausgeblichen, aber dass es so extrem wird, nach nicht mal 2 jahren ist schon schlimm. ich verwende auch keine handcremes oder so, vielleicht ist es schweiss von den händen. noch dazu hab ich das topcase an den stellen fast nie angegriffen, ausser vielleicht bei der montage. schon seltsam. hab fotos angehängt, auf dem zweiten kann man richtig den fingerabdruck erkennen: |
2011-06-08 08:13:11.527000000 | Pandatom | Hallo Botho, schade dass Dir die Gesundheit einen Strich durch die Rechnung gemacht hat. Aber Gesundheit geht vor und wegen der Diabetes brauchst Du Dich in Zukunft nicht verrueckt zu machen. Du bist in der Klinik sicherlich in guten Händen und wenn Du Dich an die Anweisungen der Ärzte hältst und Dein Leben entsprechend umstellst kommst Du mit dieser Krankheit sicherlich genauso gut zurecht wie ich. Ich wünsche Dir jedenfalls Gute Besserung und wir sehen uns hoffentlich bald mal wieder zu einer anderen Gelegenheit in alter Frische! |
2011-06-07 23:02:00.497000000 | Kugelo | Hi Botho, sch...ß Nachricht. Gesundheit geht auf jeden Fall vor; Spaß hin ... Spaß her. Dennoch sehr schade für Dich und für uns. Werd´gesund und wir sehen uns dann wieder mal in der Eifel. Ich drücke Dir die Daumen. |
2011-06-07 22:34:56.230000000 | Klosleeper | Kleine Partikel werte ich als Abrieb (normaler Verschleiß)und die sind eher normal. Hier bei Frank handelt es sich um richtige Späne. Wenn die von den Kolbenringen oder Kolben wären,würde er es schon an der Leistung merken. Lagerschalen glaube ich auch eher weniger. Die sind beschichtet und wenn die Schicht erstmal weg ist,gibt´s ein Rumpeln/Klopfen (starke Vibrationen)im Kurbelwellenbereich. Meist geht dann auch die Öldrucklampe an. Es könnte sich um die Anlaufscheiben zwischen Kurbelwelle und Motorgehäuse handeln,die gefressen haben und sich nun aufreiben. Wartet man da zu lange,ist das Motorgehäuse nicht mehr zu retten. Manchmal sind aber auch die Nockenwellen die Ursache,wenn die sich in die Brücken fressen Ich gehe davon aus,daß hier zwischendurch ein Ölwechsel gemacht wurde und die Späne relativ frisch sind. Zumindest würde ich den oberen Breich checken,bevor ich da nur neues Öl reinschütte und weiterfahre. Gruß Detlef |
2011-06-07 22:31:59.370000000 | joachim | 812 = Silber 2-Met Definitiv Farbnummer von der executive-Ausführung in Silber-Metallic ! Wenn man zitiert sollte man komplett zitieren !! |
2011-06-07 22:28:41.853000000 | joachim | @ love2travel Meine Frage wäre jetzt aber, ob es generell bedenklich ist, wenn da kleine Partikel an dem Magnet haften ... sagen wir mal halb so viele und halb so große wie die auf den Fotos von Frank. Wäre das auch ein Grund, den Motor vor der Clusone-Tour zu zerlegen? Ein wenig Späne halt ich noch für normal, sagen wir mal, alle ca. 8000km. Da muss man sich für meine Begriffe nicht unbedingt jetzt Sorgen machen für Italien. Die Magnetschraube hat die Aufgabe Verschleisserscheinúngen von Teilen, die an einem Magnet haften bleiben wollen, permanent aus dem Ölkreislauf sicher zu binden, bis zum nächsten Öl-Wechsel @ FraEtz Laufleistung von Ölwechsel zu Ölwechsel waren 7600 km. Deswegen dieser Versuch: Wenn se gut läuft, neues Öl drauf, ein wenig fahren bis sie warm ist. Dann Öl wieder ablassen und nochmal neues Öl drauf mit Filter, damit das meiste der noch kreisenden Späne erst mal weg ist. Da nicht gesagt ist, das auch Späne dabei sind, von dem vorigen Ölwechsel, bis dahin. Spült man einmal, ist die nächste Magnet-Schrauben-Aussage vielleicht besser zu beurteilen |
2011-06-07 22:21:15.980000000 | FraEtz | Laufleistung von Ölwechsel zu Ölwechsel waren 7600 km. Nach knapp 53000 km mit dem ersten Motor hört man schon ein paar Sachen, die sich ankündigen. Na klar hatte ich ein Ölsieb drauf. Ölsieb und Ölfilter waren sauber. |
2011-06-07 22:18:28.090000000 | love2travel | Oha, habe am Samstag Ölwechsel gemacht. Meine Magnetschraube sah zwar nicht ganz so aus, aber kleine Späne waren auch vorhanden. Jetzt ärgere ich mich, dass ich kein Foto gemacht und hier nachgefragt habe. Meine Frage wäre jetzt aber, ob es generell bedenklich ist, wenn da kleine Partikel an dem Magnet haften ... sagen wir mal halb so viele und halb so große wie die auf den Fotos von Frank. Wäre das auch ein Grund, den Motor vor der Clusone-Tour zu zerlegen? Gruß, Michael |
2011-06-07 22:17:57.027000000 | Klosleeper | Hallo Leute In 10 Tagen machen wir(Jockel und ich)uns auf den Weg nach Italien. Ich hoffe,daß nicht noch mehr Leute ausfallen werden und wir uns alle gesund dort unten wiederfinden. Für diejenigen,die nicht können(Botho und andere)tut es mir leid. Schade,dann eben beim nächsten Mal. Schöne Grüße aus Burscheid |
2011-06-07 22:17:37.620000000 | joachim | Kein Öl-sib an der Öl-Ablassschraube ???? Die Späne müsste man wissen wieviel km zwischen dem letzten Mal und jetzt dazwischenliegen. Normal sind das Ketten und Kettenräder Verschleisserscheinungen. Könnte aber auch von den Kolbenringen kommen. Und auch von den KW-Lagerschalen. Alles nur Vermutungen Helfen wird dir das nicht viel. Wenn se gut läuft, neues Öl drauf, ein wenig fahren bis sie warm ist. Dann Öl wieder ablassen und nochmal neues Öl drauf mit Filter, damit das meiste der noch kreisenden Späe erst mal weg sind. Dann nach 1000km wieder Öl mal eben ablassen und kontrollieren, ob wieder "viel" Späne dran sind. Oder komplett zerlegen. wird aber dadurch wahrscheinlich nicht von Befriedigung sein. Der Schaden der vielleicht in der Startposition ist, bleibt überwiegend der Gleiche. |
2011-06-07 22:06:25.183000000 | Klosleeper | Hallo Frank Der Zustand der Magnetschraube wäre für mich ein Grund,den Motor zu zerlegen. Da kündigt sich definitiv ein größerer Schaden an. Da handelt es sich schon um richtige Späne. Viel Glück für den Besitzer. Gruß aus Burscheid |
2011-06-07 21:55:55.650000000 | Klamabei | Mein Topcase ist inzwischen auch sehr ausgeblichen und fleckig. Kunststoffpflegemittel haben nur temporären Erfolg gebracht. Nach ein paar Wochen sah es wieder aus wie vorher. Siliconspray habe ich auch schon ausprobiert, auch das bringt nichts für längere Zeit. Jetzt habe ich das Topcase und auch die anderen schwarzen Kunststoffteile mit farbloser Schuhcreme eingerieben. Das hilft wahrscheinlich nicht allzu lange, ist aber wohl die günstigste Variante, die Teile wieder ansehnlich zu machen. |
2011-06-07 21:55:44.090000000 | DieterRollerfan | Hallo Botho, da kann ich mich nur anschließen. Komm schnell wieder auf die Beine. Dein Dreirad wartet auf Dich. Gern hätte ich mich auch noch mal in Italien erkenntlich gezeigt. Bei den überregionalen Treffen kommt mir doch immer wieder der Totalabsturz in Schwerin in den Sinn und die Hilfe von Dir und Deiner Frau. Viele Grüße an Sie. Gruß Dieter und seine c 1 |
2011-06-07 21:44:46.650000000 | Nemooo | Erinnert mich an hier. Ich hatte etwas weniger Späne. Nach 1000km Öl nochmal gewechselt, da war der Magnet dann - Gott sei Dank - quasi blank. |
2011-06-07 21:13:51.247000000 | FraEtz | Da ich mir auch das Rückschlagventil gekauft hatte, möchte ich das Thema nochmal aufgreifen. Kurz gesagt, wenn man den Druckpunkt eingestellt hat und zwar so, dass der Schlauch nicht vom Ventil fliegt, dann geht das Bremse entlüften gut von der Hand. Danke nochmals für den Tipp. |
2011-06-07 21:09:19.370000000 | FraEtz | Hallo Freunde, hier mal ein Paar Bilder von einer Ölablassschraube. Was haltet ihr davon? und hier nochmal von der Seite |
2011-06-07 21:05:46.543000000 | FrauvonMugel | Hallo Botho, nach unserem letzten Treffen letzte Woche hört sich das ja gar nicht mehr gut an. Wir wünschen dir auf jeden Fall gute Besserung. Man sieht sich. Liebe Grüße |
2011-06-07 18:57:36.680000000 | Botho | Hallo Ihr Italienfahrer, ich mußte heute leider endgültig meine Teilnahme in Italien absagen, da ich seit Freitag in der Diabetes-Klinik Bad Nauheim liege. Ja mich hat der Zucker erwischt. Da ich auf jeden Fall bis zum Wochenende nach Pfingsten hier bleiben muß, kann ich mir die Fahrt nach Italien nicht erlauben. Es ist also wieder ein Doppelzimmer frei, da meine Frau alleine auch nicht fahren wird. Irgendeine muß mich ja Gesundpflegen Ciao an Euch alle, eine Pannen- und Unfallfreie Anreise ein Super - Wochenende und kommt alle Gesund wieder. |
2011-06-07 18:35:52.057000000 | rollo | Hallo Michael, du wirst doch nicht wegen den zuletzt anstehenden Startproblemen verkauft haben? Nach 7 Jahren wird dir bestimmt etwas fehlen. Nein nicht der Ärger mit deiner C1 sondern die schönen Ausfahrten. Deinen Träger mit Schlüssel stell doch mit Preisvorstellung hier ein. |
2011-06-07 18:27:54.247000000 | rollo | wenn du dein Topcase lackierst beachte auch diesen Thread. Durch eigene Vorarbeit ev. ein wenig sparen. |
2011-06-07 18:23:34.997000000 | Klosleeper | Hallo Joachim Genau um diese Schraube ging es,wo ich schon vor längerer Zeit drauf hingewiesen hatte. Die war bei mir auch schon verschwunden,was zum Blockieren des Hebels führte. Auch bei zwei weiteren mir bekannten Fällen wurde diese Schraube vermißt. Diese Schraube muß unbedingt bei jeder Gelegenheit geprüft werden. Danke nochmals für den Hinweis mit entsprechender Zeichnung. Gruß aus Burscheid |
2011-06-07 18:05:21.557000000 | joachim | Jungs Nützt doch alle nix !!! Hat doch beim Reinigungsversuch Scheuerstellen produziert. Also geht wahrscheinlich nur noch lackieren |
2011-06-07 17:54:21.700000000 | C1NDY | Kommt drauf an, ob es sich um eine Verunreinigung handelt, oder ausgeblichen ist. Bei Verunreigungen sollte jeder gängige Kunststoffreiniger und eine weiche Bürste Abhilfe schaffen. Kunststoff bleicht meist durch irgendwelche dubiosen Chemikalien aus (Handcreme?). Da hilft höchstens noch Gtechniq C4 - ist das einzige Mittel, das meines Wissens tatsächlich in den Kunststoff einzieht. Alle anderen genannten schmierst du nur drüber und nach dem nächsten Regen sieht's aus wie vorher. |
2011-06-07 17:49:20.807000000 | Pitter | Hi, 812= Silber 2 ? nicht 823 ? 827 dunkel-blau 2 pitter |
2011-06-07 17:26:14.497000000 | Pitter | Hi, Versuch es doch mal mit Kunststoff Pfleger. Amor All Tiefenpfleger oder von Dr. Wack A1 Produkte. von Dr. Wack-S100 Farbauffrischer ( damals black & shine) Topcase und auch sonstige Kuststoffteile werden WIE NEU! pitter |
2011-06-07 15:48:51.090000000 | rollo | Hallo Klaus, technische Daten von Guido zur C1. |
2011-06-07 15:47:05.887000000 | joachim | C1 LACK Farbnummern 118 = Dunkel-Blau 2 300 = Alpinweiss III 460 = Schicht Jade 461 = Kalaharie gelb 462 = Graphit . 2 (Seitenteile) 463 = Metallic Lack Graphit antrazit (Verkleidungstunnel usw.) 464 = Frostblau 465 = Orabge ROT II (Ferrari-Rot) 812 = Silber 2-Met 466 = matt schwarz (Armaturenbbrett, Basic-Tunnel usw.) Unstimmigkeiten in den Farbnummern bitte melden an Admin ! |
2011-06-07 15:44:01.713000000 | rollo | Eure Bilder sprechen für ein tolles, gelungenes Schraubertreffen, super.... Bis dann Rolf |
2011-06-07 15:43:20.200000000 | zokky | Hallo, weiß jemand die genauen, offiziellen Maße (LxBxH) der C1? In meinem KFZ-Schein steht nichts dergleichen mehr drin. Danke im voraus. Gruß Klaus |
2011-06-07 15:32:39.293000000 | zokky | Fehler gefunden. Dank Eurer Hinweise konnten wir direkt und gezielt vorgehen. Da ich alle Pflegedienste und Inspektionen, letzter bei 50.000km, mache lasse, tippte ich gleich auf Kabelbruch (denn Benzinfilter und Zündkerze wird dann ja regelmäßig gewechselt). Bingo. Direkt am Schalter abgebrochen. 12,90 Euro und die C1 läuft wieder. Danke. Gruß Klaus |
2011-06-07 15:14:57.103000000 | joachim | In Farbe lackieren plus Klarlack Versiegelung Dann ist der Fall gegessen !! |
2011-06-07 15:13:01.497000000 | AndreasJudith | Hallo! Versuch es doch mal mit Kunststoff Pfleger. Amor All Tiefenpfleger oder von Dr. Wack A1 Produkte. So etwas findet man bei den 3 Motorradzubehörläden, oder im Autozubehör oder im Baumarkt. |
2011-06-07 14:11:02.400000000 | oluv | Mir wurde vor etwa 2 Jahren ein neues Topcase von BMW montiert, da mein altes bei einem Versicherungsschaden kaputt ging. Nach 2 Jahren stelle ich nun ziemlich arge Flecken an dem Teil fest. Mein altes hat das Problem nie gezeigt. Es handelt sich um Flecken von der Hand, wo das Topcase berührt wurde usw. Teilweise sind richtige Fingerabdrücke zu erkennen. Ich habe letztens versucht das Topcase richtig zu säubern und hab mit einem härteren Schwamm gerieben, leider sieht man nun auch die Reibestellen, die Flecken sind trotzdem geblieben. Gibt es eine Möglichkeit die Flecken zu beseitigen? Spezielle Mittel oder spezielle Reinigungsmethoden, die ich nicht kenne? Wie gesagt das alte Topcase das ich oben hatte, hat nie irgendwelche Flecken gezeigt, ich habe zuletzt auch bei anderen C1en hingeschaut, die so in Wien rumfahren, aber bei keiner wäre mir das aufgefallen. Vielleicht hat mir BMW einen billigen "Nachbau" montiert! Ich werde später am Abend Fotos machen, wenn das Problem nicht bekannt sein sollte. |
2011-06-07 12:50:25.463000000 | Silberloewe | Hallo Pitter, ich bin auf die Idee gekommen, nachdem ich mir die Bilder vom Schraubertrag in Bayern angeschaut habe und soviele "bunte" Topcase gesehen habe. Bin für jede Idee, Designvorschlag und Rat dankbar. LG Reimund |
2011-06-07 12:43:16.277000000 | MichaelF | Hallo Zusammen, habe nach 7 Jahern Nutzung meinen C1 verkauft. Möchte mich bei allen hier im Forum bedanken, Ihr seid eine tolle Truppe und habt mir viel geholfen. Melde mich nicht aus dem Forum ab, werde gelegentlich immer wieder hier herein schauen. Habe noch einen Gepäckträger mit 2 Schlüsseln zu verkaufen. |
2011-06-07 12:25:58.243000000 | Pitter | Hi Reimund, mein Tip, nur den Deckel farblich absetzen !! pitter |
2011-06-07 12:19:37.650000000 | alfredg | Das war doch mal eine konkrete Aussage ! Danke rollo. Dann werde ich diese Werte doch mal zuruecksetzen... Gruss, Alfred |
2011-06-07 12:12:53.713000000 | Silberloewe | Hallo Rolf, ich habe mal zwecks Farbe unter "suchen" nur diesen Artikel gefunden. Meine Frage: ich habe den C1 ex. Silber 200 (YB02230) und suche nun die Farbnummer für den Lackierer. Ich möchte mir evtl. das TopCase etwas verschönern. Kannst Du mir helfen? Gruß Reimund |
2011-06-07 09:40:44.700000000 | rollo | alfredg: Kann ich mit dem c´mon die besagten "Adaptionswerte" zuruecksetzen oder nicht ? Adaptionswerte sind Lernwerte und die kannst du mit dem C`mon zurücksetzen. |
2011-06-07 08:30:31.057000000 | Nemooo | jal: Hamburg - München € 94.77 Sorry, aber für sowas bekomme ich schon fast einen Botendienst. Oder ein Taxi. Oder ich setze mich ins Auto und fahre selber. Als Vergleich: Die österreichische Post verlangt für so ein Paket (50x50x60, 10kg, bis €500 versichert) im Inland €8,10 bzw. nach Deutschland €20 - sowas ist akzeptabel, €94,77 ist UPS halt. |
2011-06-07 08:27:45.353000000 | tostbrot | Hier habe ich noch etwas von einem "Bekannten" erfahren: GLS. Das ist vielleicht auch eine Alternative zur DHL. Und die gibt es auch in fast jedem größeren Ort. 15,30 EUR innerhalb Deutschlands So, genug Werbung gemacht Jetzt hoffe ich nur noch, dass mein schönes Teil heil ankommt. Mit der DHL halt, da Geld schon überwiesen... Später werde ich euch quälen mit Fragen zur Lackierung, aber da mache ich am besten einen neuen Thread auf Gruß aus der bayerischen Landeshauptstadt Torsten |
2011-06-07 08:08:01.480000000 | alfredg | Na, mal Spass bei Seite... (der sei euch aber gegoennt ) Kann ich mit dem c´mon die besagten "Adaptionswerte" zuruecksetzen oder nicht ? Ist c´mon an dieser Stelle kompatibel zum BMW-Diagnose-Geraet ? Mir ist schon klar, dass bezgl. Startverhalten in der 8.0 etwas geaendert wurde. Hier in der Vorderpfalz gibt es nur "Klaus Mayer BMW Motorrad (Haßloch)". Die scheinen aber Null Ahnung von C1 zu haben und wissen auch nicht, wie man das Teil updatet. Deshalb kommen eben solche Sprueche wie "Wir passen nur die Adaptionswerte an", "Dazu muss der Motor kalt sein" (ueber Nacht dort stehen lassen, und sie machen dann fuer teuer Geld ne Fehlersuche...), "Softwareupdate gibt es nicht" usw.... Es ist schon schwer gute Leute zu finden... Ich hatte ja seinerzeit auch gehofft, dass c´mon irgendwann einmal selbst ein Software-Update machen kann... Gruss, Alfred |
2011-06-07 07:41:10.747000000 | Silberloewe | Hallo Bayern, was für ein Schraubertreffen! Hochachtung. Ich konnte mich an den 96 Bildern nicht satt sehen. Man bekommt viele Anregungen, wie mann seinen C1 aufpeppen kann. Das war mehr als ein Schraubertreffen. Hier war die große Bayrische C1-Familie zusammen. Weiter so! |
2011-06-07 01:14:51.027000000 | joachim | Aus aktuellem Anlass möcht ich hier einen Tipp geben, da mir in letzter Zeit mehrere defekte Hebelmechanissmen untergekommen sind (auch auf dem Schraubertreffen), wo sich die Innensechskant-Schraube der Hebelarretierung im Bild Nr 1 einseitig löst und so dann das Arretieren des Aufbock-Hebels geblockt wird. Benutzt man es dann weiter, ist die nächste Folge das der Arretierhebel Nr. 6 bricht.(kommt über 20.-€ das Teil) Vorher verändert sich meistens die Innensechskantschraube, da sie dann nur einseitig noch dran ist und wird krumm. Vorschlag: Wer das Armaturenbrett sowieso mal löst, wegen z.B. anderer Arbeiten, sollte hingehen, die beiden Innensechskantschrauben der Arretier-Welle nacheinander lösen und mit Loctite 247 bestreichen. Das wird jedenfalls auf Dauer das Selbstlösen der Innensechskant-Schrauben dauerhaft verhindern. Bitte nicht beide Innensechskant-Schrauben gleichzeitig lösen und wieder verschrauben, sondern das Benetzen mit Loctite 247 immer jeweils auf einer Seite machen und dann wieder erst verschrauben. Sonst kann es Probleme geben, das die Welle dann eventuell rausfallen könnte. Selbst habe ich dabei den Lenker mit seinen 4 Imbus-Schrauben (8mm)zusätzlich gelöst und den Lenker dann abgekippt. Da konnte man dann frei arbeiten. ACHTUNG: Das steht NICHT in der Hersteller-Inspektionsanweisung um solchen Hinweisen zuvorzukommen, sondern verhindert unter Umständen grosse Komplikationen. |
2011-06-07 00:40:18.497000000 | joachim | @ Havelsepp noch mal zur Klarstellung (wegen der vielen Anfragen) - das Schrauber/Wartungstreffen soll in erster Linie ein geselliges Zusammenkomen und Kennenlernen der Berlin/Brandenburger C1-Fahrer sein und werden ... Für meine Begriffe der richtige Ansatz. So ähnlich läuft es auch hier ab; denn Masse bringt nicht unbedingt Klasse und das Persönliche und die Geselligkeit kommen dann meist zu kurz. |
2011-06-06 23:54:38.400000000 | jal | Dann mal zu! Vielleicht gibt es bei DHL ja noch Geld zurück, wenn das Paket noch etwas größer ist.... 120x60x60 sind immerhin 72 Vol-kg...., konservativ gerechnet! Nehmen wir mal einen ernsthaften Paketdienst, der auch noch eine gewisse Qualität hat (der mit den braunen Autos) - da kostet so eine Sendung (10 kg; 120x60x60cm) auf der Relation Hamburg - München € 94.77 bei einem berechneten Gewicht von 90 (!) kg. Das kommt dann aber auch (nach ca. 24 Stunden) an, ob heil oder nicht, entscheidet die Verpackung. Wo hast Du denn Deine Preisangaben her? Viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald Jürgen |
2011-06-06 22:31:58.057000000 | Stifler | Naja, die DHL hat es für den Kunden etwas einfacher geregelt Pakete können 120x60x60cm groß sein, bis 10kg 6,90€ (online 5,90€ glaub ich) Dann noch bis 20kg=11,90€ und bis 31,5kg=12,90€ Online jeweils 1€ günstiger. Gruß Stifler |
2011-06-06 22:02:59.683000000 | Havelsepp | So Leute, noch mal zur Klarstellung (wegen der vielen Anfragen) - das Schrauber/Wartungstreffen soll in erster Linie ein geselliges Zusammenkomen und Kennenlernen der Berlin/Brandenburger C1-Fahrer sein und werden ... Ich selbst bin kein Spezialist und kann keine Steurketten und Kurbelwellen erneuern - das würde den Rahmen eines solchen Treffens auch sprengen ! Ich weiß, dass auf früheren Schraubertreffen der alten C1-Community auch ein richtiger Schrauber ( Frank aus Leipzig ) dabei war, der solche Arbeiten ausführen konnte - den haben aber die alten Comunity-Mitglieder verärgert, so dass wir nur kleinere Reparaturen und Inspektionsarbeiten mit gegenseitiger Hilfestellung ausführen werden ! Zudem wollen wir eine nächste Ausfahrt im September planen und besprechen. Also bis Samstag ich freu mich Gruß Peter |
2011-06-06 21:54:41.103000000 | Wilfried_BO | GUTE Idee, Detlef! zumal Raimund das "HerO-Transportsystem" montiert hat, da gibt es reichlich neuen Platz für Gepäck! Ich könnte doch meine C1-Kleidung IN den Luftballon packen, oder?! Wäre auch regenwasser-dicht! Aber ich erkenne: ALLES kann man nicht haben ... ALLES gibt es nicht. Ich sollte froh bleiben, dass robo keine 200er 'darf'; sooo lange freue ich mich auf die Meter NACH den Kurven! "FALL NICHT UM" an alle! wü Wilfried |
2011-06-06 21:40:44.637000000 | Klosleeper | Hallo Wilfried Gräm dich nicht. Glaub mir: Überall,wo es bergrauf geht,geht es auf der anderen Seite auch wieder bergrunter. Das,was du bergan verlierst,holst du da wieder auf. Ein C-Mon wird dir dabei nicht helfen,wohl aber die Überwindung des inneren Schweinehundes. Solltet ihr ein Rennen fahren wollen,hier noch ein Tip: Gib all dein schweres Werkzeug dem Raimund mit mit der Begründung,daß dein Koffer zu voll ist. In deinem Topcase(bleibt natürlich geheim)sind dann nur zwei knappe "Feinripp" und ein mit Gas gefüllter Luftballon. Der macht den Roller leichter. P.S.Alles kann ein C-Mon auch nicht. Gruß aus Burscheid |
2011-06-06 21:16:21.650000000 | robo | Hallo Wilfried!!!!!!!!!!! hab' ich doch gelesen. |
2011-06-06 20:03:45.197000000 | jal | Hallo, 56 C1sen auf Eurem Schraubertreff? Respekt, Respekt! Tolle Geschichte! Viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald Jürgen |
2011-06-06 19:18:31.277000000 | jal | Hallo, wer ein Topcase mit ca. 60x50x50 cm für € 7,-- versenden will, hat schon eine ausgeprägte Phantasie, oder zahlt gern beim Versand drauf! Das >Topcase hat die ca.Maße von 60x50x50 cm, wer das multipliziert und durch den Faktor 6000 teilt, kommt schon auf ein Volumengewicht (nach IATA) von 25 kg (ja, die Befestigunszapfen müssen mitgemessen werden!). Es gibt aber auch Dienstleister, die rechnen mit einem Faktor von z.B. 5000, dann werden das schon mal 30 kg. Dazu kommt -die absolut notwendige- Verpackung gegen Schlag und Stoß, auch wieder unter besonderer Berücksichtigung der empfindlichsten Teil, nämlich der Haltenasen. Wer daran spart, liefert/bekommt GARANTIERT ein defektes Teil! Das Transportgut läuft über automatische Sortieranlagen, und weder Absender noch Empfänger sind dabei, wenn es zwischendurch in hohem Bogen durch die Luft fliegt. Weiterhin empfiehlt sich eine Transportversicherung von ca. € 500.--, aber eine, die im Schadenfall auch leistet. Ob das bei dem Transportpreis für "Sperrgut" von € 31.-- inclusive ist, würde ich mal prüfen, wahrscheinlich ist das aber nicht. Ich kann nur raten, sich ein Topcase da zu beschaffen, wo man es auch abholen kann, oder bei dem sichergestellt ist, daß es professionell verpackt ist! Sonst stößt das vermeintliche "Schnäppchen" für, sagen wir € 150.-- ganz schnell böse auf! Viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald Jürgen |
2011-06-06 18:07:03.887000000 | HasundIgel | Nun läuft er wieder mit Tauschmotor. "Verbrauch nach den ersten 200km: 3,17 l/100km" u. läuft wieder locker 110 kmm/h nach Tacho, auf langen Geraden sicher noch bis zum Begrenzer. Italien kann kommen!!! |
2011-06-06 17:05:23.963000000 | Wilfried_BO | @ Detlef! Könnten das C'mon auch DEINE Lernwerte auf MEINE C1 kopieren? Ich will endlich mal schneller die Berge rauf als Raimund! und 'VOR Italien' wäre das doch ein GUTER Zeitpunkt. Aber bitte nicht Raimund erzählen, versprochen?! Selbst Lesen wird er diesen thread wohl eher nicht ... *g* - bei DEM Titel! FALL NICHT UM Wilfried könnte natürlich auch am Lebendgewicht von Raimund liegen ... da komme ich allerdings VOR Italien nicht mehr in Reichweite! |
2011-06-06 16:31:39.543000000 | Klosleeper | Nur mal so zur Info(schon mehrmals darauf hingewiesen): Wer auf Dauer C1 fahren möchte und dabei nicht übermäßig viel Kohle beim Freundlichen lassen will,sollte sich das gut überlegen mit dem Besuch eines Schraubertreffens. Dort wird einem viel erklärt und notfalls auch geholfen. Man lernt also sehr viel und es lohnt sich auch eine weite Anreise. Da kann man auch schonmal einen Tag Urlaub für opfern. Das rechnet sich auf alle Fälle. Diese Treffen,egal wo in der Republik,finden nur alle paar Monate statt und sie gehören für Leute,die gerne selber schrauben möchten oder zumindest wissen wollen,wie es geht und wo es hakt,zum absoluten "Muß". Wer dafür keine Zeit aufbringen kann /will,darf dann aber bitte auch nicht über die hohen Preise jammern und wird in Kauf nehmen müssen,daß er bei jeder Kleinigkeit die C1 stehen lassen muß. Wenn man dann noch an eine Werkstatt gerät,der nicht mal geläufig ist,daß es mehrere Softwarestände gibt,na dann "gute Nacht". Gruß aus Burscheid |
2011-06-06 16:19:13.667000000 | Klosleeper | Wenn die in der Werkstatt das Diagnosegerät anschließen,sehen die sofort,welche Software aufgespielt ist. Das sieht man auch mit dem C-mon. Wenn die dann noch ein wenig Ahnung hätten,würden die auch eine zweite oder dritte Softwareversion finden,die die aufspielen könnten. Aber warscheinlich ist deren Computerspezi erst bei Level 1(Adaptionswerte zurücksetzen). Mit dem C-Mon kannst du alle Lernwerte löschen(habe ich noch nie gemacht) und du kannst einige Dinge neu kalibrieren(Lambdasonde,Drosselklappe,Leerlaufsteller). Softwarestand verändern geht nicht. Meines Wissens verliert das Steuergerät nach längerer Zeit,wo die Batterie abgeklemmt ist,einige gespeicherte Werte. Die müssen dann neu erlernt werden. Gruß aus burscheid |
2011-06-06 15:28:43.930000000 | tostbrot | @Rolf - - gleich erkannt, welches es war, sehr gut! Er war aber leider auf der Post und man kann es nur als Sperrgut verschicken und das kostet 31,- Öcken, aber man hat´s ja <grrrr>. Aber auch immer noch günstiger als hoch zu fahren. |
2011-06-06 14:18:57.603000000 | joachim | Unterm Gasgriff kann man den Gaszug so einstellen das der Gaszug nicht locker/gestrafft ist. Hilft manchmal schon |
2011-06-06 13:35:04.683000000 | rollo | Fritzmaddin: Anfangs half noch, den Gasgriff loszulassen und/oder kurz Gas zu geben. Jetzt wird es allerdings schlimmer. Irgendjemand ne Idee, wo ich nachschauene soll? Gaszug? ich denke schon es fängt beim Gaszug an. Leichgängigkeit prüfen oder gar defekt(harken). |
2011-06-06 13:27:40.497000000 | rollo | Hallo Alfred, wenn Wissen vorhanden wäre, hätte man dir bei deiner Schilderung mit schlechtem Anspringen deiner C1 ein Softwareupdate von 4.0 ==> 8.0 empfohlen. |
2011-06-06 13:04:34.590000000 | alfredg | War letzte Woche bei Freundlichen und habe mal gefragt, ob meine Version 4.0 Firmware des Steuergeraetes schuld am haeufigen, schlechten Startverhalten meiner C1 ist. Die kannten weder 4.0 noch 8.0. Man mache auch kein Softwareupdate, sondern setze nur die ADAPTIONSWERTE zurueck. Das waere angeblich durch entfernen der Batterie nicht moeglich. Kann man das mit dem c´mon machen ? Oder haben die von der Fachwerkstatt mir Mist erzaehlt ? Gruss, Alfred |
2011-06-06 12:44:34.527000000 | Fritzmaddin | Mahlzeit Gemeinde! Folgendes Problem seit zwei Wochen: Beim Ranrollen an Ampel, etc. bleibt das Standgas teilweise viel zu hoch stehen (kurz vor der Einkuppel-Grenze). Anfangs half noch, den Gasgriff loszulassen und/oder kurz Gas zu geben. Jetzt wird es allerdings schlimmer. Irgendjemand ne Idee, wo ich nachschauene soll? Gaszug? Hochdrehende Grüße vom Fritzmaddin! |
2011-06-06 09:16:33.277000000 | rollo | tostbrot: Das kann man sich ja wirklich leisten. Du wirst dafür nicht nach Bamberg hin/zurück fahren können. Aber achte darauf was Nemooo rät. Übrigens, sehr professionelle Reparatur. Bis dann Rolf |
2011-06-06 08:32:17.277000000 | Nemooo | tostbrot: Muss man es einpacken? Auf jeden Fall. Die Haltenasen brechen sonst unter Garantie ab. |
2011-06-06 00:29:36.573000000 | PeterWolf | Vielen Dank für den Tip, aber das krieg ich zeitmäßig nicht hin, ist vom Ortenaukreis doch etwas weit. Viele Grüße Peter |
2011-06-05 21:47:07.590000000 | tostbrot | Hi Rollo, wusste gar nicht, dass es so was bei Ebay gibt, aber ich habe auch mal bei der Post geschaut: Pakete bei der Post Das kann man sich ja wirklich leisten. |
2011-06-05 21:19:40.510000000 | rollo | Hallo Torsten, an gelaufenen Auktionen kannst du dich Versandpreis mässig orientieren. Ich denke 7 € werden reichen. Sieh einmal selbst. |
2011-06-05 21:11:13.307000000 | tostbrot | Hi Leute, ich habe doch glatt ein Topcase bei Ebay ersteigert. Und nun gleich die Frage, da er es zwar gerne abgeholt hätte, aber mir die Post lieber wäre: Wisst ihr, was es kostet das Topcase innerhalb von DEU zu verschicken? Muss man es einpacken? Ach, noch was: Wie schwer ist denn das Teil? Unter 10 kg? Danke schon mal für schnelle Antworten. Torsten |
2011-06-05 20:59:02.807000000 | Torsten_Frahm | Moin Freaks, die "Sicherheitsfahrgastzelle von BMW" ist jetzt für alle abspielbereit. C1-Cam |
2011-06-05 20:34:33.277000000 | rollo | Hallo guten Abend, es hört sich nach Glück im Unglück an, wenn du die Kurze REHA- Zeit für dich und deinem C1 schilderst. Ich glaube auch die Reflexe werfen alle guten Vorsätze über den Haufen. Gute Besserung und das dieser Vorfall schnell vergessen ist. |
2011-06-05 20:11:12.120000000 | Lohengrin | Pech gehabt: ich musste beim Abbiegen eine Vollbremsung machen und kippte dann im Stand auf die rechte Seite. Dummerweise wollte ich mich abstützen und habe dabei meinen Fuß überlastet. Trotz aller Warnungen ist der Reflex kaum zu vermeiden. Ansonsten hing ich in den Gurten. Bis zum Ziehen des Nothebels, da lag ich auf der Straße. Es ist einigermaßen glimpflich mit Schrammen an der C1 und am Knie abgegangen. Bis Italien sollte alles wieder im alten Zustand sein. |
2011-06-05 17:27:25.383000000 | Eisguaba | das problem wurde überraschend gelöst: ich habe den leerlaufsteller nochmal ausgebaut, seinen sitz gereinigt und ihn anschließend wieder eingebaut. seitdem habe ich das gute alte 1a anspringverhalten und den ruhigen motorlauf im standgas wieder |
2011-06-05 13:57:16.387000000 | Eisguaba | zündkerze ist trocken.... leerlaufsteller habe ich überprüft/gereinigt...sah soweit gut aus ich habe nun die batterie abgeklemmt....vielleicht hilft ein reset. mir ist aufgefallen dass die c1 zündet wenn ich beim anlassen den gasgriff fast ganz aufdrehe, dann läuft sie kurz bei extrem niedriger drehzahlaber fast vollgas und geht dann aus. |
2011-06-05 13:53:28.213000000 | joachim | Nach den Fehlstarts mal die Zündkerze rausschrauben. Wenn die Nass ist, könnte es am Leerlregler liegen oder was auch möglich ist, an der Lamdasonde. Ist die defekt gibts ein fettes Gemisch und der Motor springt dann schlecht an bzw. geht nach Kurzstart sofort wieder aus. Noch ein Tipp: Sollte alles nix nützen, kann man auch mal versuchen am Gasgriff unterhalb, den Gaszug so einzustellen, das er bei Leerlauf gespannt ist und nicht locker bis zu ca. 1cm Spiel hat, bevor das Drehzahlstellglied an der Luftklappe reagiert beim Gasgeben. Ferndiagnosen sind in so einem Fall immer mit Fehleinschätzungen behaftet, weil oft die Darstellung des Fehlers nicht genau erklärt ist. Hab das Glück das ich es mit tauschen schnell rausbekomme. |
2011-06-05 13:06:44.497000000 | Eisguaba | nochmal zurück zum thema: nun ahbe ich ein 4. problem -.- ich habe zuletzt (vatertag) eine c1-tour (150 km) gefahren, am freitag bin ich nochmal in die schule gefahren (20km) und habe die c1 dann das wochenende stehen lassen. heute wollte ich mal wieder fahren ich startete den motor, er sprang durchaus normal an, ging aber gleich wieder aus. bei weiteren startversuchen hörte es sich so an als würde der anlasser schneller drehen als normal und der motor springt nicht an oder nur seehr kurz und geht gleich wieder aus. zündkerzenstecker geprüft--> zündfunke einwandfrei vorhanden das kabel zur einspritzdüse ist auch noch in ordnung... was könnte die ursache sein? leerlaufsteller?? |
2011-06-05 11:44:57.337000000 | Pitter | Hi, und es wurde viel geschraubt, gegessen und getrunken. ich hoffe nur "getrunken", 2 Liter Wasser am Tag sollen gesund sein pitter |
2011-06-05 10:51:10.917000000 | Cinimini98 | Der Süden schon wieder...... @Variobob es waren 56 C1en vor Ort und es wurde viel geschraubt, gegessen und getrunken. Elektronikprobleme, Radlager, Reifen, Inspektion, ausgeschlagene Bremssättel u.s.w. das übliche eben Gerne bist du zu den Schraubertagen 2012 eingeladen. Unterkunft ist kein Problem. @Pitter Webcam oder Filmemacher brauchen wir nicht, bei uns ist immer was los. Für dich gilt natürlich auch die Einladung für 2012. Ein rundum sehr gut Organisierter und gelungener Tag. Gruß und bis bald in IT Guido |
2011-06-05 10:42:34.510000000 | rollo | Hallo Bob, du mußtest für die Abwicklung des Felgenumfangs auf dem Boden auch den Reifen demontieren oder ich berücksichtige in der Bereichnung den Reifendurchmesser mit 50 [mm]. Böse Falle ha,ha 13" sorry Variobob: Wie oft ein Vorderrad 13 Zoll dreht wenn man 100 KM/h fährt? Also Raddurchmesser 50 [cm] Rechnung: 100 Km/h = 27,78 m/s daraus folgt Drehzahl Rad Umfang Rad ~ 0,5 X 3,14 = 1,57 [m] n ~ 27,78 : 1,57 = 17,69 Umdrehungen/s bei Tempo 100 [Km/h] Bis dann Rolf |
2011-06-05 09:19:42.277000000 | Pitter | Hi, und das alles ohne Web-Cam pitter |
2011-06-05 08:56:45.370000000 | Variobob | @Beide: vielen dank fuer nochmal euere Antworte! Klosleeper, guten Morgen an Burscheid, Ich werde nicht sagen dass die Abdichtung genuegend schuetzt. Habe jetzt 2 Mal Radlager ersaetzt die aussahen wie angerostet und jedenfalls 'trocken' waren, also kaum mit (sauberes) fett. Die Kuegel die ich auf mein Weg nach BadHonnef auf dem Autobahnkreuz Kerpen verloren habe, habe ich nicht zurueck gefunden,aber an die andre Seite waren die Lager auch verschmutzt wie ich das frueher auch bei mein Rollschuhlager sah. Daher kam ich auf die Idee mit diese Ringen. Es gibt aber auch eine andere Loesung der mich mal von einen andere C1 Fahrer gezeigt wurde: die Aussenseite mit Silicone dichten. Wie er das angebracht ist mir aber nicht beksnnt. Hallo Rollo, ebenfalls guten Morgen zugewünscht, Weil mich deine Ergebnis mit Beziehung zu den Radumfang als wenig vorkam, habe ich mal mit Klebeband mein Vorderrad markiert und dasselbe habe ich auf den Boden gemacht. Dann habe ich mein Roller 6 Mal noach vorne bewogen, jedesmal nach eine Runde des Vorderrad habe ich dann eine Markierung auf den Boden gemacht. Was heraus kam war eine durchschnittliche zwischenliegende Abstand von 1,51 cm. Die Erklärung für das Unterschied wäre wohl, dass in deine Berechnungen die Höhe der Reifen nicht mitgerechnet ist. Ohnehin beruhigen deine Berechnungen mich weil die Umfangsgeschwindigkeit also deutlich niederiger ist als die kritische Grenze von 6 Meter pro Sekunde. In Bilder sah meine 'Prüfung in die Praxis' übrigens so aus: Zuerst Felge markiert... Dann mal meine Liebling bewogen und 6 Mal die Boden markiert. Hier sieht man gut das die Messergebnis nahezu gleich ist wie die Radabstand (151 cm <=> 148,8 cm) Liebe Grüsse aus die Niederlände wo es heutemorgen endlich mal wieder regnete! Bob |
2011-06-04 20:46:39.027000000 | Variobob | Mein Gott... das sind ja fast soviel Roller als wie beim Treffen in Ländle und Bad Honnef? Mit wie viele wart Ihr überhaupt? Seht super aus... wunschte ich hätte auch so eine Familie Riederer bei mir um die Ecke wohnen. Viele Grüsse, Bob |
2011-06-04 18:32:32.667000000 | love2travel | Vielen Dank Joachim! Hab verstanden ;-) ... werd mir also Originalschrauben besorgen (denn ich will ja niemanden verärgern, der eventuell mal irgendwann an meiner C1 schraubt). |
2011-06-04 18:19:29.840000000 | rollo | jau, hast recht. Etwas zu schnell. Aber die Schraube fehlt. Bis dann Rolf |
2011-06-04 18:16:14.400000000 | rollo | Variobob: Wie oft ein Vorderrad 13 Zoll dreht wenn man 100 KM/h fährt? Ein bischen Mathematik bleibt nicht aus aber so wenig wie nötig. Gesetzt: 1 Zoll = 2,54 [cm] daraus folgt 13" Raddurchmesser 13 X 2,54 = 33,02 [cm] Also Raddurchmesser 33,02 [cm] Gesetzt: 1 Stunde = 3600 Sekunden Rechnung: 100 Km/h = 27,78 m/s daraus folgt Drehzahl Rad Umfang Rad ~ 0,33 X 3,14 = 1,0362 [m] n ~ 27,78 : 1,0362 = 26,8 Umdrehungen/s bei Tempo 100 [Km/h] Variobob: Was den Aussenumfang von ein 6003 Kugellager ist? Bei 35 [mm] Durchmesser ergibt sich ein Umfang von 35 X 3,14 = 109,9 [mm] Bis dann Rolf |
2011-06-04 18:13:59.543000000 | joachim | Falls da tatsächlich was fehlt: Muss ich da eine Original BMW Schraube nehmen? Besser schon!! Hab schon auf realoem.com gesucht, aber nichts gefunden. Ich bin mehr dafür das Nr. 7 (8x45) fehlt incl U-Scheibe Hilfsschwinge & Aluträger Und dann noch eine Frage zu den kleinen Schwarzen Schrauben, mit denen die meisten Verkleidungsteile befestigt sind (Linsenkopfschrauben heißen die glaub ich): Bekommt man die auch nur Original bei BMW? Da fehlen bei mir auch 2 oder 3 ... oder kann ich da auch andere verwenden? Besser sich Originalschrauben besorgen. Die sind erstens aus Edelstahl zweitens haste dann einheitlich 25er TORX ........................................................................drittens wenn schon keine Original, dann Schlitzschrauben NICHT verzinkt, damit sie nach zwei Wochen schön rostig aussehen und dich immer wieder an Sparseinkeit erinnern. Noch dazu als Beigabe später den nächsten Schrauber ärgern, weil der sie unter Umständen ausbohren muss, wenn er sie wieder lösen will !! |
2011-06-04 17:51:42.730000000 | love2travel | Da ist sie nicht dabei ... aber zumindest weiß ich schonmal, dass da was fehlt. Danke! Ich hab auch keine Ahnung, wie lange ich schon so gefahren bin. Ich hoffe jedenfalls, dass dadurch keine Folgeschäden entstanden sind oder noch irgendwas anderes sich gelockert hat. |
2011-06-04 17:30:12.823000000 | rollo | love2travel: mir ist heute aufgefallen, dass da evtl. ne Schraube fehlt an der Hilfsschwinge hinten: Eindeutig ja, es fehlt eine ich sage mal M8X20. Hast du auch unter Auspuff nachgesehen? |
2011-06-04 17:11:24.917000000 | love2travel | Moin, mir ist heute aufgefallen, dass da evtl. ne Schraube fehlt an der Hilfsschwinge hinten: Hab schon auf realoem.com gesucht, aber nichts gefunden. Falls da tatsächlich was fehlt: Muss ich da eine Original BMW Schraube nehmen? Und dann noch eine Frage zu den kleinen Schwarzen Schrauben, mit denen die meisten Verkleidungsteile befestigt sind (Linsenkopfschrauben heißen die glaub ich): Bekommt man die auch nur Original bei BMW? Da fehlen bei mir auch 2 oder 3 ... oder kann ich da auch andere verwenden? Danke, Michael |
2011-06-04 16:35:42.057000000 | Klosleeper | Hallo Heiko Ich bin mir nicht sicher,ob ich das auf dem Foto richtig erkenne. Aber für mich sieht es so aus,als wäre der Simmerring falschrum eingebaut. Bei einem Simmerring gehört die Dichtlippe immer in Richtung abzudichtende Stelle. In diesem Fall also nach unten,um das Öl drinnen zu halten. Für den Schmutz von außen sind die Staubschutzmanschetten. Wenn bei dir also die Dichtlippen des Simmerrings nach oben zeigen(du müßtetst dann die Schlauchfeder um die Dichtlippe von oben sehen),sind sie verkehrt herum eingesetzt. Ist nicht so richtig zu erkennen auf den Bildern. Komando zurück: Habe vergessen,daß der Simmering ja zwei Dichtlippen hat. In jede Richtung je eine. Habe gerade eine zerlegte Gabel hier liegen und mir die Hülsen,die ich neu gekauft und bestückt habe,nochmal angesehen. Vieleicht kann Joachim ein Foto davon hie nochmal reinstellen. Gruß aus Burscheid |
2011-06-04 13:08:23.230000000 | Joachim_EN | Hallo Torsten, toll gemacht! Viele Grüße Joachim |
2011-06-04 12:16:24.557000000 | MadCat | Hi, muss mal ein altes Thema aufwärmen... von 2007... Hatte da '09 in Ösiland mit den C1Club-Jungs und '10 auf dem Jahrestreffen wieder Probleme mit. Hülse ist augenscheinlich in Ordnung. Zudem betrifft es nur die rechte Seite. Je beide Hülsen/Simmerringe/Staubschutzmanschetten wurden kontrolliert, bzw. auch getauscht. Zwischen links und rechts kann ich keinen Unterschied erkennen. Noch ein paar aktuellere Bilder vom letzten Zerlegen: Galerie Das 3. Bild der Galerie zeigt die intakte Seite mit noch Fettfüllung. Die Bilder zeigen zudem wohl eine Lasernaht oder sowas. Nach Neubefüllung und Kontrolle dauert es ca 200-300km, bis wieder Öl am Tauchrohr aus der Staubschutzmanschette gedrückt wird. |
2011-06-04 12:00:37.213000000 | MadCat | Hi, zu den Brocken, die du gefunden hast. Ich hatte mal nach einer Rep. beim Freundlichen Silikon zusätzlich zur Papierdichtung am Generatordeckel... Nicht das die bei deinem Hobel auf die gleiche Idee gekommen sind. Die Farbe und Haptik könnten da passen. |
2011-06-04 09:48:40.150000000 | Klosleeper | Hallo Bob Da in der Felge bereits 2RS-Lager (2RS bedeutet: beidseitig abgedichtet)verbaut sein sollen,ist die Abdichtung gegen Schmutz und Wasser ausreichend. Die Lager sind auch mit Fett gefüllt. Man sollte aber nicht mit einem Hochdruckstrahler auf die Lager halten. Was zum vorzeitigen defekt der Lager führt,sind eben die Verspannungen beim Einbau. Das führt mit der zeit dazu,daß die Kugeln im Inneren sich auflösen/zerbröseln und damit ein Rundlauf der Lager nicht mehr gewährleistet ist. Dadurch springt dann irgendwann der/die Dichtringe raus und Schmutz oder Wasser kann ungehindert eindringen. Ich habe schon Lager gesehen,wo nur noch 3 Kugeln drin waren. Diese Verspannungen können genauso mit den NIlos-Lager passieren,wenn beim Einbau nicht aufgepasst oder das Distanzrohr nicht angepasst wird. In dem Fall nützt auch die andere Art der Abdichtung nichts. Für Hochgeschwindigkeitsdrehzahlen gibt es die Abdichtung der RS-Lager übrigens in Metallform statt in Gummi. Ist aber im Fall der Radlager völlig unnötig. Gruß aus Burscheid |
2011-06-04 08:17:47.730000000 | Variobob | Geht es auch so: Anzahl der umdrehungen: Radumfang ist sag mal 150 cm = 1,50 meter. 100 km = 100.000 meter. 100.000/1,50 = 66.666,67 Umdrehungen pro Stunde 6003 2RS Kugellagerumfang ist sag mal: 10 cm = 0,10 meter. 66.666,67 Umdr pro Stunde x 0,10 m. = 6.666,670 m pro stunde. 6.666,67/60=111,11 meter pro Minute 111,11/60=1,85 Meter pro Sekunde Nochmal aber unguenstiger: Anzahl der Umdrehungen: Radumfang: 140 = 1,40 Meter 100.000 / 1,40 = 71.428,57 Umdr. pro Stunde Kugellagerumfang sag mal 15 cm = 0,15 Meter 71.428,57 x 0,15 = 10.714,29 Meter pro Stunde 10.714,29 / 60 = 178,57 Meter pro Minute => 2,98 M pro Sekunde Warum berechnen? Weil es Nilosringen gibt die man bis bis Umfangsgeschwindigkeiten von 6 Meter pro Sekunde problemlos verwenden kann. Diese Ringen haben wir, in zusammenhang mit reichliches Fett, auch im Rollhockeybereich benuetzt und haben die Kugellager auch mit Regenspiele super geschuetzt. Auf Nilos.de sind davon verschiedene Variante zu sehen. Daher bitte um aussage ob ich da richtig rechne... Damit waere natuerlich nicht die Distanzhuelsenproblematik geloest aber schon die Verschmutzung und Wassereintritt ebenfalls. Freue mich auf die Antworte der Casiokoepfe ;-) Bob Kaesekopf der keine Kaese mag und lieber singt / schraubt statt rechnet... |
2011-06-03 22:09:13.870000000 | Variobob | Vielen Dank meine Herrn, Jetzt verstehe ich wie das alles berechnet wird. Und auch dass ich nicht versuchen soll eine Ringe zu positionieren. Ich bin aber einen sehr schlechte Rechner. Kann mich jemand bitte erklären: Wie oft ein Vorderrad 13 Zoll dreht wenn man 100 KM/h fährt? und: Was den Aussenumfang von ein 6003 Kugellager ist? Vielen Dank sagt Kugeliano Rollerlotti PS: Hab mal Rollerhockey gespielt gegen eine Manschafft aus Mazembik... wenn das zu Holland gehört hätte, dann gab es nur ein sehr dunkles Nationalteam! Man das war einen Show wie die gespielt haben! |
2011-06-03 20:09:46.370000000 | Wilfried_BO | mein lieber Scholliiiiii ! Grüß Gott nach Bayern! habe mir mal die Bilder angesehen ... schööön! Da könnten wir doch glatt einen 'INTERNATIONALEN' Schraubertag 2012 in der Holledau veranstalten?! ... die paar C1er aus dem deutschen 'Ausland' werden doch auch noch Platz finden ... oder?! SERVUS nach BAY! Wilfried |
2011-06-03 19:45:44.417000000 | rollo | Hallo Torsten, super gemacht, auch der Vorspann. Prima anzusehen. Bis dann Rolf |
2011-06-03 19:39:36.887000000 | AndreasJudith | Hallo! Fotos vom Süddeutschenschraubertag nun online! Fotos Schraubertag Fotograf: Florian G |
2011-06-03 18:52:30.917000000 | everyday | Hallo Tortsen, super. |
2011-06-03 17:53:01.747000000 | Pandatom | Super Torsti!!!! Das sieht ja mit dem Flensen besser aus als wir anfangs dachten! Vielen Dank dafuer! |
2011-06-03 17:04:39.230000000 | Torsten_Frahm | Moin Freaks, es gibt wieder was neues auf (C1-Cam) bei Tube C1 fahren das Flenst ! Plop Plop Viel Spaß C1-Cam |
2011-06-03 15:57:55.103000000 | Klosleeper | Hallo Bob Die Umfangsgeschwindigkeit kannst du außer Acht lassen,wenn du die Distanzhülse anpasst. Danach gehen die Lager wohl erst wieder kaputt,wenn Holland eine Kolonie von Mosambik wird. Ich glaube,daß die Lager von SKF(gute Ausführung)sher lange halten,wenn sie unverspannt eingebaut werden. Nachdem meine Lager schon nach 3000km kaputt waren(Neufahrzeug),habe ich die Distanzhülse genau angepasst und neue Lager eingebaut die jetzt schon ca.30000km drin sind und immer noch einwandfrei laufen. Die Hülsen sind unterschiedlich lang bei den Rollern und man muß daß Maß in der Felge ermitteln. Es handelt sich in der Regel um zwischen 0,5 und 1,5mm. Wenn man die Hülse dann exakt abdreht(ist eine einmalige Aktion),kann man beide Lager immer auf Block einbauen,ohne daß sie verspannt werden. Es muß dann nur noch einmalig der ABS-Sensor auf den richtigen Abstand gebracht werden. Danach ist Ruhe mit defekten Lagern. Dünne Scheibe hinterlegen ist schlecht. Erstens mußt du da auch das Maß genau ermitteln und zweitens mußt du so eine dünne Scheibe erstmal schleifen,was nicht einfach ist. Anpassungsabweichung sollte nicht mehr als 0,03mm sein. Also nix mit Zollstock(Gliederstab). Gruß aus Burscheid |
2011-06-03 15:35:13.150000000 | Michic1 | Temperaturfühler seit 10 Min neu Ansaug gereinigt Zündkabel erneuert Lambasondenstecker getrocknet |
2011-06-03 14:48:51.887000000 | Michic1 | Neuer Fehler Solange C1 kalt ist und man mit Kaltenmotor fährt ist alles in Ordung, aber sobald der Motor auf Temperatur ist, ist folgendes: Drehzahl geht im Stand stückchenweise runter bis der Motor aus ist! |
2011-06-03 13:34:12.713000000 | Pitter | Hi Peter, um anstehende Wartungsarbeiten zu erledigen solltest du dich auf Schraubertreffen anmelden. Dort trifft sich regelmässig eine bunte Gemeinschaft rund um den C1 erste Adresse mit versierten Fachleuten ist der Süddeutsche Schraubertreff in Hirnkirchen. ( kurz himterm "Weißwurschtäquator") pitter |
2011-06-03 09:53:16.417000000 | rollo | Variobob: Kann jemand mir vielleicht auch mal erklären was die Umfangsgeschwindigkeit von ein 6003 2RS Lager ist wenn eingebaut in das Vorderrad von eine C1 und mit 100 KM/h unterwegs? a.) Begriffserklärung: Versuch mit meinen Worten Die Umfangsgeschwindigkeit ist abhängig von der Rotation(Drehzahl). Die Drehzahl wird im Mittelpunkt des rotierenden Körpers gemessen [1/min]. Die Umfangsgeschwindigkeit wird am Aussenbereich des rotierenden Körpers gemessen [m/s]. Dazu muß man sich einen fixen Punkt am Aussenbereich des rotierenden Körper markieren oder denken. Den Weg pro Zeiteinheit den dieser fixe Punkt zurücklegt nennt man Umfangsgeschwindigkeit. Beim angesprochenen Lager von Bob ist zu bedenken das Lager hat die gleiche Drehzahl wie der Reifen. Also zuerst die Drehzahl des Reifens bei 100 [KM/h] ermitteln. b.)Rechnerische Begriffserklärung: aus Autotipp |
2011-06-03 07:11:08.260000000 | Mariendorf | Hallo Peter, wir sehen uns am Samstag, mein Roller fährt super. Stefan will wohl auch kommen (?), ich melde mich noch mal über PN. Bis Samstag, ich freue mich schon. Viele Grüße Christian |
2011-06-02 23:41:33.980000000 | PeterWolf | Danke für den Tip!! Ich kann es selbst zur Zeit nicht überprüfen, da der C1 beim Freundlichen ist. Werde ihn aber darauf hinweisen. Viele Grüße Peter P.S. Geht das auch ohne Aufleuchten der Ladekontrollampe?? |
2011-06-02 21:35:27.323000000 | Variobob | wer will denn mal eben die Passung für den Zylinder- Passstift herstellen ? Meine Gedanke: vielleicht dieselbe Hersteller der damals auch die orginale Version der Steuerkette geliefert hat! Viele Grüsse, Bob |
2011-06-02 21:09:55.433000000 | Pitter | Hi, Ich wage zu bezweifeln,daß ein Stift(selbst gehärteter Zylinderstlft)von 5mm die Scherkräfte aufnehmen wird. und weiter,wer will denn mal eben die Passung für den Zylinder- Passstift herstellen ? pitter |
2011-06-02 20:10:40.057000000 | Variobob | Klosleeper schrieb: Zwischen den beiden lagern sitzt eine Distanzhülse,die aber länger ist,als die inneren Planflächen in der Felge. Ein Lager liegt also nicht ganz an. Dadurch ist ein Verspannen der lager beim Einbau möglich und die Lager sind in Kürze wieder defekt. Ideal wäre das Kürzen(Anpassen) der Distanzhülse. Gibt es theoretisch nicht eine Möglichkeit eine Ringe zwischen Lager und Sitz zu legen? Ich kann mich vorstellen dass es eine Presizionsoperation sein muss, weil es warscheinlich nur um zehntel Milimeter handelt. Kann jemand mir vielleicht auch mal erklären was die Umfangsgeschwindigkeit von ein 6003 2RS Lager ist wenn eingebaut in das Vorderrad von eine C1 und mit 100 KM/h unterwegs? Vielen Dank und gleich auch dieselbe Grüsse, Bob |
2011-06-02 19:59:59.027000000 | Klosleeper | Hallo Bastler! Ich wage zu bezweifeln,daß ein Stift(selbst gehärteter Zylinderstlft)von 5mm die Scherkräfte aufnehmen wird. Irgendwas Geklebtes schon garnicht. Die Auslaßwelle steht immer unter Zug. Sie wird von der Kurbelwelle immer auf Zug gehalten und von der Einlaßwelle in Gegenrichtung. Daher tritt hier das Problem so gut wie nie auf. Bei der Einlaßwelle sieht es anders aus. Die wird zwar von der Auslaßwelle auf Zug gehalten,kann aber,wenn sie den höchsten Punkt überschritten hat,geringfügig frei werden(sozusagenvorlaufen). Das soll vom Kettenspanner verhindert werden,der allerdings etwas nachgeben kann. Mit anderen Worten: Die Einlaßwelle ist Schlägen ausgesetzt,welche ,wenn sie zu groß sind,zu diesen Ausbrüchen führen können. Ein schlecht sitzendes Kettenrad oder eine deformierte U_Scheibe können das Ganze noch unterstützen. So eine ausgebrochene Nockenwelle gehört in den Müll! Übrigens: Die Nockenwellen sind oberflächengehärtet. Wer da irgendwas wegfräst,beseitigt die harte Schicht. Der nächste Vollschaden ist programiert. Gruß aus Burscheid |
2011-06-02 19:43:27.197000000 | Klosleeper | Prüfe erstmal den Kerzenstecker. Sitzt der richtig fest drauf und ist der innen noch in Ordnung? Ölleuchte beim Bremsen könnte auf zu niedrigen Füllstand hindeuten. Radlager sind 6003 2RS. Vorzugsweise von SKF. Zwischen den beiden lagern sitzt eine Distanzhülse,die aber länger ist,als die inneren Planflächen in der Felge. Ein Lager liegt also nicht ganz an. Dadurch ist ein Verspannen der lager beim Einbau möglich und die Lager sind in Kürze wieder defekt. Ideal wäre das Kürzen(Anpassen) der Distanzhülse. Außerdem muß die Felge rund um den Lagersitz beim Einund Ausbau der Lager erwärmt werden,damit der Lagersitz nicht beschädigt wird und die Lager somit nicht zu lose in ihren Sitzen sind. Gruß aus Burscheid |
2011-06-02 19:35:14.230000000 | Klosleeper | Hallo Peter Bist du sicher,daß die Batterie defekt war? Wenn z.B.die Lichtmaschine die Batterie nicht mehr auflädt und du die Batterie leer gefahren hast,wir der Motor auch ausgehen. Auch wenn du kurz zuvor mit Starthilfe den Motor gestartet hast. Wenn dem so ist,wird die neue Batterie demnächst auch leer sein. Es kommt vor,daß ein Kabel vom Generator schonmal bricht und dann die batterie nicht mehr geladen wird. Prüfe mal,ob die 3 Kabel,die oben aus dem Deckel kommen,wo der Ölpeilstab drin steckt,alle noch heil sind. Meist brechen die kabel direkt am Austritt vom Deckel. Gruß aus Burscheid |
2011-06-02 18:44:10.557000000 | joachim | c1man200 .....aber es ist durchaus angebracht VOR einem Kettenwechsel und mit noch eingebautem Kettenspanner das Drehmoment der beiden Stahlschrauben für die Kettenradbefestigung mit einem genauem Drehmomentschlüssel auf den vorgeschriebenen!! Anzug zu überprüfen, aber keinesfalls denken, ich ziehe lieber noch etwas mehr an, den dann löst man die Loctitesicherung an der Schraube! das heisst Die vorgeschriebene!! Drehmomentüberprüfung bei einem normalen Kettenwechsel hat meiner Ansicht zur Folge, das sich das Loctite verändern könnte in seiner Sicherungsfunktion. So würd ich, wenn ich meine, wenn keine anderen Voraussetzungen vorliegen zum normalen Kettenwechsel die Kettenräder zwecks vorgeschriebener Überprüfung dann grundsätzlich es für besser halten, das Kettenrad bei Drehmomentüberprüfung immer komplett zu lösen und wieder, wie du schon beschrieben hast NEU wieder Drehmomentmäßig + Loctite neu einzusetzen. Ist es ein Normalfall von Ketten oder Tassenwechsel, werd ich persönlich auf diese für mich dann nicht unbedingt angebrachte Kontrolle verzichten, um eben keine Veränderung der Festigkeit der Schraubensicherung auszulösen. Nicht alles was angeblich vom Hersteller vorgeschrieben ist oder so sein sollte, ist für Meine und auch Andere Schraubverrückten, richtig. Was der Einzelne macht bleibt ihm selbst überlassen und muss er für sich selbst entscheiden. Das man den Ausbruch der Nockenwelle auch nach deinen Angaben so feststellen kann, ist ja kein Geheimnis. Ich persönlich halte es für gut, in die Öl-Schleuder-Scheibe ein Loch zu bohren (muss man nicht mit einverstanden sein), um für mich und auch den nächsten Schrauber mit einem Blick feststellen lassen zu können, was Sache ist. Muss man nicht nachmachen, aber mal drüber nachdenken. Auch hier ist eben die Selbsteinschätzung des jeweiligen Schraubers zu sehen, was er für rational hält und nicht unbedingt in der Herstellernweisung steht. Ich glaube, ich bin hier im Forum und gebe meine persönliche Einstellung zu dem Thema an, das jeder ruhig lesen und dann meinetwegen in den Mülleimer schmeissen kann. |
2011-06-02 17:49:03.480000000 | Eisguaba | 1. die c1 läuft,wenn sie kalt ist, im standgas sehr unruhig....wird sie wärmer und man geht von der fahrt in standgas über, läuft sie nur kurz unruhig, pendelt sich dann aber schnell ein was kann dafür verantwortlich sein? einspritzdüse? 2. bei starken bremsungen leuchtet kurz die öldrucklampe auf. was kann das sein? 3. die vorderen radlager müssen ersetzt werden. kann mir jemand die maße/ bezeichnung der lager sagen? muss man etwas beim tausch der lager beachten? |
2011-06-02 17:43:52.587000000 | c1man200 | Hallo Joachim, es ist ja hoffentlich niemand so "Schraubverrückt" und löst für eine Ventileinstellung oder Kettenwechsel eins oder gar beide Kettenräder (die überdies baugleich sind im gegensatz zu den Nockenwellen, logisch, wegen den verschiedenen Steuerzeiten) aber es ist durchaus angebracht VOR einem Kettenwechsel und mit noch eingebautem Kettenspanner das Drehmoment der beiden Stahlschrauben für die Kettenradbefestigung mit einem genauem Drehmomentschlüssel auf den vorgeschriebenen!! Anzug zu überprüfen, aber keinesfalls denken, ich ziehe lieber noch etwas mehr an, den dann löst man die Loctitesicherung an der Schraube! das heisst, Schraube und Stahlscheibe müssen ersetzt werden, die Gewindebohrung penibel sauber von Loctite gereinigt werden und zwar so das ja keine Loctite-resten in den Ölkanal kommen, dies für alle die ein Kettenrad entfernen wollen, für was auch immer. Den Nuteingriff oder eben Ausbruch von einer Nockenwelle sieht man überdies auch Eingebaut von oben mit einer hellen Lichtquelle ziemlich gut und zuverlässig. Die Nockenwelle kostete vor 2 Tagen noch umgerechnet 155.-Euro plus Mwst. Schöne Festtage für alle vom "freundlichen Kurt" aus CH |
2011-06-02 11:43:47.087000000 | joachim | ....sind von dem Fehler immer nur die Einlassnockenwellen betroffen??? Hab noch keine Auslassnockenwelle gehabt die ausgebrochen war. Demnach passiert das zu 99,99% anscheinend nur bei der Einlassnockenwelle Erwischt es beim Überspringen der Steuerkette meistens nur die Einlassventile??? Wenn die Einlassnockenwelle ausgebrochen ist, haben auch die Einlassventile den Rundlauf stoppen wollen. Bei meiner Bastel C1 waren die Auslassventile krumm, aber Ursache war ein Riss der Steuerkette. Der Riss der Steuerkette passiert im Rundlauf des Motors. Dabei ist dann immer noch zu bedenken was den Steuerkettenriss ausgelöst hat. Das soll nur noch mal sagen, das pauschale Zuweisungen, was den Steuerkettenriss ausgelöst hat, "Hab hier noch 2 defekte BMW Steuerketten liegen" ohne genaue Schadensbeschreibungen oder Sichtung des defekten Motors, reine Spekulation ist. Das ist somit dann ein anderer Anlass als der, der den Kettenspanner als Auslöser haben kann. Also kommt es drauf an, in welcher Stellung die Auslassnockenwelle gerade steht, bezüglich der krummen Auslassventile. |
2011-06-02 11:26:02.040000000 | Andreas7zw | Hallo Joachim, sind von dem Fehler immer nur die Einlassnockenwellen betroffen??? Erwischt es beim Überspringen der Steuerkette meistens nur die Einlassventile??? Bei meiner Bastel C1 waren die Auslassventile krumm, aber Ursache war ein Riss der Steuerkette. |
2011-06-02 10:36:26.480000000 | joachim | Leider ist die Nut zum Kettenrad an der Einlassnockenwelle ausgebrochen. Kann man so etwas kleben oder richtig festschrauben und mit Loctide fixieren. Könnte gehn !! Überlegung!!! Man nimmt Einlassnockenwelle und fixiert das Kettenrad auf der richtigen Einlassnut des Kettenrades ohne die Federscheibe im Bohrschraubstock so, das man im Bereich der Abdeckscheibe ein Loch durch das Kettenrad bis in die Nockenwelle bohrt z.B.5mm und passender Tiefe des Rundkeils. In dieses Loch wird ein sogenannter Rundkeil passend gesetzt ähnlich wie, wenn man eine Scheibe auf ner Welle gegen drehen auf der Welle und gleichzeitiger spezieller Positionierung sicher setzen will. (Beispiel Generatotpolrad, aber dann den Keil sozusagen in 5mm rund) Es sollte so gebohrt sein, das dieser Rundkeil eingesetzt aus der Nockenwelle soweit raussteht, das er mit der Oberfläche des Kettenrades abschliesst. Damit das nun nicht rausfallen oder sich lösen kann, wird dann die Kettenrad-Kotflügel-Scheibe wieder montiert,vielleicht ein wenig Loctite noch dran, so, das der Rundkeil der im Abdeckbereich der Kotflügelscheibe liegen muss damit dann gesichert ist. Der Rundkeil 5mm muss aus dem gleichen Härtegrad und Material sein, wie die Führungskeile, die für Wellen genommen werden. Was kostet eine solche Nockenwelle neu bei BMW??? Über 100.-€ Kann man die Einlass- und die Auslassnockenwelle tauschen??? Die Einlassnockenwelle kann man erkennen an einer Körnung vorne an der Auflagefläche vom Kettenrad. Die Auslassnockenwelle hat diese Körnung nicht Im Prinzip NEIN, da Änderungen gemacht werden müssen, die man schlecht bis gar nicht verünftig fixieren kann und für meine Begbriffe zuviel Gefummel wäre. Gleichzeitig könnte das beim nächsten Anderen, der daran montiert, zu Irritationen führen. P.s. Den Gedanken trag ich schon länger mit mir rum und habé die gesammelten ausgebrochenen Einlassnockenwellen noch nicht zum Schrott gebracht. Für eine Einmalaktion ist mir der Aufwand dazu im Moment noch zu hoch. Da ich persönlich das Kettenrad wie schon gesehen z.B. beim Ventiltassenwechsel ohne Kettenräder zu demontieren nach meiner mir angewöhnten Vorgehensweise mache, würde sich diese Massnahme durchaus anbieten. Dabei muss dann noch gesagt werden, das ich grundsätzlich in der Öl-Schleuder-Scheibe am Einlassnockenwellenrad eine Bohrung (6mm)setze, das man von Aussen schon den Strich auf dem Kettenrad sehen und somit sofort gesehen werden kann, ohne weiteres Schrauben bzw. Lösen der Kettenrad-Schraube, ob die Nockenwellen-Kerbung ausgebrochen/verschoben ist. Auch beim Steuerkette wechseln bleibt bei mir Kettenrad und Nockenwelle bzw. mit Öl-Schleuderscheibe bei beiden nockenwellen eine Einheit. Ganz einfach . Es geht und ist für mich gesehen rational !! |
2011-06-02 10:04:15.497000000 | Variobob | Startproblemen: accu of vrijloop of startrelais of startmotor... Afgelopen weekend was ik te gast in België bij Rudi, jawel... nu eindelijk een keer een Louis Vuitonversie live gezien, bij zijn Williams tikte er wel iets, maar draaien ho maar. Eerste gedachte: startmotor. Andere startmotor ter controle gemonteerd: geen verbetering. Tweede gedachte: startrelais. Om daarbij te komen moet eerst de beplating aan de rechter achterzijde worden gedemonteerd. Daar prijkte roestige moertjes bij de verbinding met de bedrading. Alles losgeschroefd en schoongemaakt en daar ging het motortje weer! Kan dus meer zijn dan ik in eerste instantie dacht. Nuance: in 4 jaar tijd nog niet eerder aan de hand gehad! Groeten, Bob PS: Ook leuk... Da Chef kwam ook nog langs in een onverwoestbare VW camper inclusief twee jeugdige helden ter ondersteuning. Bedankt nog voor de helpende handen! |
2011-06-02 09:08:50.307000000 | Pitter | Hi, Kann man soetwas kleben oder richtig festschrauben und mit Loctide fixieren. tu es dir nicht an. Es reicht schon, wenn Radlager eingeklebt werden :-((( pitter |
2011-06-02 08:24:26.027000000 | Andreas7zw | Hallo ins Forum, habe einen Satz Nockenwellen mit den Alu Lagerblöcken geschenkt bekommen. Sammele für meine Bastel C1 Ersatzteile und suche noch einen Zylinderkopf als Reserve. Leider ist die Nut zum Kettenrad an der Einlassnockenwelle ausgebrochen. Kann man soetwas kleben oder richtig festschrauben und mit Loctide fixieren. Besitze jetzt schon zwei solcher beschädigten Einlassnockenwellen. Das Spiel entspricht vielleicht einem halben Zahn auf das Kettenrad bezogen. Ist diese Ungenauigkeit bei der Steuerzeit der Einlassventile kritisch??? Das scheint das übliche Fehlerbild beim Überspringen der Steuerkette zu sein. Da müssen Kräfte wirken über die Steuerkette auf die Einlassnockenwelle und die Ventile die enorm sind. In meiner Bastel C1 waren damals aber nur die Auslassventile beim Steuerkettenriss verbogen. Wenn die Ventile den Kolben küssen müssen enorme Kräfte auftreten. Was kostet eine solche Nockenwelle neu bei BMW??? Kann man die Einlass- und die Auslassnockenwelle tauschen??? Natürlich muss dann die OT-Markierung am Kettenrad geändert werden (Nut liegt anders), sonst dürften aber beide Nockenwellen identisch sein. Gruß Andreas |
2011-06-02 01:14:32.277000000 | PeterWolf | Nachdem heute unvermittelt die Batterie ihr Leben ausgehaucht hat (warum auch immer, war "erst" zwei Jahre alt)(Starthilfe war nur solange erfolgreich, bis die zweite Batterie wieder abgeklemmt wurde, dann ging der Motor wieder aus) und ich für 46 Euro eine neue beim Boschdienst aufgetrieben hatte, sprang er wieder auf Anhieb an und fuhr ohne Probleme von Offenburg bis zum Freundlichen in Achern. Freundlich sind sie da eindeutig, mein Eindruck bezgl. der technischen Kompetenz ist ebenfalls sehr gut. Waren auch noch zwei andere C1 auf dem Hof. Wenn die Arbeiten fertig sind, werde ich berichten. Viele Grüße Peter |
2011-06-01 19:53:02.730000000 | MarathonMan | Hallo Das geht VOLL in die Hose !!!! LG Klaus Zylinder passt nicht weil kettenspanner drin Bei der C1 ist er im Kopf Kopf auch nicht Lima ist kleiner Wasserpumpe passt auch nicht sitzt zwischen den GEHÄUSE HÄLFTEN |
2011-06-01 19:23:37.900000000 | Pitter | Hi, und was nicht passt wird passend gemacht pitter |
2011-06-01 18:47:44.777000000 | lebarongl | Ich bin der Überzeugung kw gleich Starter gleich Öl und Wasserpumpe gleich lima gleich lg Gerald |
2011-06-01 16:47:29.073000000 | Olli | Ein paar mehr Unterschiede sinds schon. |
2011-06-01 12:10:41.730000000 | lebarongl | Bin kurz davor mich zu überzeugen. Der aprilia motor den ich gekauft habe sollte in der nächsten Stunde von dhl geliefert werden. Ich denke dass die Teile die im Anschluss mit der Kurbelwelle sind, gleich sind, d.h. Kolben, div Zahnräder zur Wasser und Ölpumpe und Starter..... Die aprilia hat eine Nockenwelle mit 2 Ventilen, der Kolben hat Einkerbungen für 4 Ventile............. Meine Theorie: rotax hat für die schwere C1 einen Serienmotor aufgemotzt, also 2 Nockenwellen und eine Einspritzung statt Vergaser..... mit entsprechendem Ergebnis... |
2011-06-01 10:21:25.557000000 | graf | Tschuldigung! Falschen Beitrag geschrieben, war noch nicht ausgeschlafen! |
2011-06-01 09:51:53.417000000 | Gunnar | Hi Thomas bin natürlich dabei!! Viele Grüße Gunnar |
2011-06-01 09:38:43.793000000 | rollo | Tron: Und bekommt man die Bleche einzeln (oder zumindest in Verbindung mit dem Sicherungsstift)? Hallo, Bei Ersatzteilbeschaffung hier einmal stöbern. |
2011-06-01 09:14:06.370000000 | joachim | modellabhängig Nein!!! ....sondern ein Wechsel vom Gesteckten zum Geschraubten ...ich meine seit 2006 Haltebleche kann man nachbiegen. Es kommt drauf an wie weit die schon vergammelt sind. Wenn dein Freúndlicher die Bremsbeläge "nur" gewechselt hat ist das schon komisch. Als Freundlicher müsste er sich die Druckbleche hinter den Belägen eigentlich angesehen haben. Hast du nur die Bremsbeläge gewechselt könnte es sein das du noch den gesteckten Stift drinne hast. Kannst aber sehen von ser Seite. Die Geschraubten müssen mit einem Inbus-Schlüssel gelöst werden. Anmerkung zu den Geschraubten. Für meine Begriffe sind die gefährliucher als die Gesteckten Wenn ich das tauschen will, sehe ich dann die Vorarbeiten so richtig? - Auspuff demontieren - Hilfsschwinge demontieren (C1 vorher hinten unterstützen) -Radmutter lösen -Den Reifen ziehen ca 5cm -Den Bremssattel ankippen so das die Bremnsbeläge zurückgedrückt werden und dann seitlich rausschieben -Distanzstück aufpassen das es nicht wegfällt bzw aufpassen wenn es raus war das es richtig rum wieder eingesetzt wird auf der Radnabe. -Den Reifen kannste normal dabei halberlei drauflassen |
2011-06-01 07:59:54.900000000 | alfredg | Klasse ! Familie Popolski Cherry Lady |
2011-06-01 00:17:34.230000000 | PeterWolf | Hallo Bob, musst du stattdessen hören: "cherry lady" von die "Popolski Show". Viele Grüße aus Szabje Peter |
2011-06-01 00:11:50.183000000 | Variobob | Hallo Kurt! Vielen Dank für die schöne Worte aber bitte, bitte... bitte nichts schreiben mit Beziehung zu Modern Talking. Hier in Flachbayern ist es definitiv Schluss mit Dieter und Thomas nachdem man einer der Songs montiert hat für ein Versicherungswerbung... Krankenkassenversicherung usw Leider werde ich dieses Jahr nicht in Italien dabei sein können... kann mich dann auch weniger bemühen mit den nächsten Song. Viele Grüsse, Bob |
2011-05-31 23:36:48.353000000 | joachim | ......und manche Elktriker haben solche PIN`s zu Hause, aber nur um Fotos zu machen. |
2011-05-31 22:15:42.510000000 | Tron | Moin, obwohl nach der "Reparatur" durch meinen Freundlichen der Bremssattel nicht mehr wackelt, klappert der Bremsbelag erbärmlich (Aussage des Vorgenannten: das muß so). Naja, das sehe ich nicht ganz so, sondern ich vermute eher, daß eins der Haltebleche nicht mehr in Ordnung ist. Wenn ich das tauschen will, sehe ich dann die Vorarbeiten so richtig? - Auspuff demontieren - Hilfsschwinge demontieren (C1 vorher hinten unterstützen) Dann sollte ich den Bremssattel doch demontieren können, oder? Und bekommt man die Bleche einzeln (oder zumindest in Verbindung mit dem Sicherungsstift)? Und geschraubt oder gesteckt, ist das baujahrabhängig oder modellabhängig (125/200)? Thx im Voraus! |
2011-05-31 21:43:30.213000000 | Optimist | kann nur bestätigen, dass das verchromte Teil zum Rosten neigt. Muss man eben putzen und schützen. Längere Befestigungsschrauben mit dem amerikanischen Gewinde habe ich mir in meiner Verzweiflung schließlich beim Harley-Händler geholt. waren aber mit 5€/Stück sehr teuer. Missen will ich das Teil nicht. Ist schon praktisch für den Transport sperriger Teile. |
2011-05-31 20:51:16.243000000 | Michic1 | 85221 Dachau Bayern |
2011-05-31 20:50:36.353000000 | Michic1 | Als Elektriker hat man das Werkzeug zu Hause! Genau die PIN`S meine ich |
2011-05-31 17:21:31.790000000 | Kugelo | Hallo Reimund, pass´ auf die Schrauben auf. Die haben kein DIN (ISO)Gewinde, d.h. unsere M5, M6, u.s.w. passen da nicht rein. Vorher noch die Position auf dem Topcasedeckel checken, der ist doppelwandig, d.h. die Schrauben sind dann zu kurz. Oder die innere Wandung aufbohren (Topfbandbohrer wie er z.B. für das Einlassen von Möbelschanieren verwendet wird) Schloßscheiben (Unterlegscheiben mit viel "Fleisch") unterlegen. Die Gummis mit z.B. Silikonfett einreiben. Die bleiben dann länger elastisch. P.S. Tante Louise hatten die mal für 19,95 Euronen im Angebot (hatte damals 4 Stück gekauft), Normalpreis war kurz drauf 29,95€ |
2011-05-31 17:07:40.213000000 | c1man200 | Salü Thorsten, super gemacht, habe meine helle Freude daran gehabt, Vario-Bob wird noch von Dieter Bohlen entdeckt...ein Aufsteller am triesten verregneten Dienstag-Nachmittag in der Schweiz! Grüsse vom "freundlichen Kurt" |
2011-05-31 15:59:15.510000000 | rollo | lebarongl: ´ich hab kein maß mit einer Aweichung grösser als 0.01 gefunden... Hast du schon mehr Motorteile gefunden die zwischen den Rotax-Motoren 121 bis 125 passen. Oder gibt es gar eine Kompatibilitätsliste das Herstellers?. Ein Hunderstel Abweichung ist ja nicht so viel oder....Spass. |
2011-05-31 15:14:23.840000000 | Silberloewe | Hallo zusammen, vielen Dank für die vielen Informationen und Hinweise. Ich werde mit jetzt auch bei Louis den Gepäckträger in silber kaufen. Louis in Wuppertal hat ihn gerade noch vorrätig. |
2011-05-31 14:58:48.213000000 | Andreas7zw | Spekulationen über eine abgehobelte Lichmaschinenwicklung wegen mangelhaft angezogener Schrauben (Polrad zu Freilauf) kann man ganz schnell klären. Wird die Batterie noch geladen wenn der Motor läuft??? Dazu Spannung an der Batterie messen wenn Motor läuft. Oberhalb von 13 Volt kann man dann diese Spekulationen sofort vergessen. Gruß Andreas |
2011-05-31 14:03:38.027000000 | joachim | Magnetrad lose würde bedeuten das am Anlasserfreilauf geschraubt und das nicht mit Drehmoment wieder verschraubt wurde. Also schlampig oder Alzheimerisch Fehlanzeige in diesem Fall. Kupferpäne heisst aber auch, das die Generatorwicklungen normal dann defekt sind und im schlimmsten Fall noch der Lima-Regler seinen Geist aufgibt. In diesem Fall sind das Kupferähnliche Späne, die mehr die Farbe Kupfer/Messing haben, was definitiv vom Pleuellager der Kurbelwelle dann stammt und da das dann Aulösungserscheinungen des Pleuelvolllagers sind, kommen dann auch Geräusche vom schlackernden Kolben. Um so mehr Gas geben um so lauter bis dann alles defekt ist und die C1 nur noch im günstigsten Fall mit Geräuschen im Standgas läuft. |
2011-05-31 13:41:26.557000000 | Bambi | Hi Reimund, ... ich hab den auch ... nach ein paar Jahren muss man mal die Gummi-Dichtungen austauschen. Die werden porös. Dann hätte man ggf. nach einem Regenschauer Wasser im Topcase. LG Birgit PS.: Hab die Bilder-CD vom Korso in D'dorf nicht vergessen, bin nur noch nicht dazu gekommen (widere Umstände), schick' ich Dir (und Fritz) noch!! |
2011-05-31 13:02:20.040000000 | Skip | Kupferspäne sind in der Regel nicht Teil einer Kurbelwelle. Ich hatte auch das klackernde Geräusch und nach Tausch des Variators habe ich den Generatordeckel abgemacht und die Ursache gefunden. Die Befestigungsschrauben des Magnetrades waren lose und haben die Kupferspulen des Generators zerfräßt Dadurch sind die Kupferspäne im Öl und im Motor verteilt. So wie sich das bei dir anhört, ist das das selbe Problem. Schraub mal den Generatordeckel ab (Öl ablassen nicht vergessen), dann weißt du Bescheid. |
2011-05-31 12:45:17.683000000 | chrissi | Heute bei dem Wetter ?!?!?!? Bitte nicht beamen !!! :-)) |
2011-05-31 12:32:10.120000000 | Silberloewe | Hallo Torsten, 1. super Idee 2. freue mich auf weitere Filmbeiträge. |
2011-05-31 10:38:40.883000000 | rollo | Hallo Torsten, super gemacht habe es genossen, mit dem Bärenstarken Variobob. |
2011-05-31 09:50:05.997000000 | Klamabei | Ich habe auch diese kleine verchromte Reling von Louis seit Jahren drauf. Leichtes, sperriges Gepäck, z.B. kleines Zelt und Isomatte, lässt sich da gut transportieren. Allerdings hat sich im Laufe der Zeit Rost angesetzt, so dass ein neuer Anstrich fällig wurde. Ich habe das Teil nach dem Entrosten mit Zinkstaubfarbe besprüht. Sieht jetzt wieder ganz brauchbar aus. |
2011-05-31 00:40:43.840000000 | SOP | Hallo Michic1, genau diese Steckverbinderclips habe ich von Jerome (MT1) bekommen. Ich weis zwar nicht wo er sie her hat, aber auf jeden Fall hat er sie. Gruß und viel Erfolg SOP (Sveni) |
2011-05-30 20:28:29.417000000 | Jockel | rollo: Hallo Achim, wenn hier nicht ein Fehler vorliegen würde, den es gilt abzustellen. richtig Rolf, Da sehe ich im o.g. Fall 3 Möglichkeiten: Andreas7zw: Aufmachen des Steuergerätes lohnt, denn es könnte auch nur eine Leiterbahn abgeraucht sein. Die kann man mit einem Stück Draht das man drüberlötet eventuell flicken. oder Diese: Jockel: Lüfter wie beim Auto über einen Termostaten zu schalten, evtl über Relais? Andreas7zw: Relais ist möglich.So muss das Steuergerät nur den geringen Spulenstrom liefern. Termoschalter am Kühler ca. 95 Grad wäre auch möglich Oder ein neues Steuergerät kaufen .Vielleicht verstehen wir uns auch miss, mir geht es nicht darum jeden Ausgang der Motronic über ein Relais führen, und eine Galvanische Entkopplung zu gönnen.Ich suche einen Weg Hartmuts Lüfter auf anderem Wege anzusteuern, so daß er sein Steuergerät weiter verwenden kann. |
2011-05-30 19:59:56.777000000 | rollo | Falls wir bis dahin keinen Kontakt mehr haben, alles Gute und macht euch ein paar tolle Tage. Wir folgen ...... Bis dann Rolf |
2011-05-30 19:46:36.183000000 | rollo | Hallo Achim, wenn hier nicht ein Fehler vorliegen würde, den es gilt abzustellen. Oder würde dieser Teil der Elektronik eine wiederkehrende Schwachstelle darstellen, könnte ich der vorgeschlagenen Änderung von Andreas zustimmen. Ansonsten könntest du jeden Ausgang der Motronic über ein Relais führen, also eine Galvanische Entkopplung gönnen. Macht nur bedingt Sinn, hier nicht. Bis dann Rolf |
2011-05-30 19:32:13.667000000 | DieterRollerfan | Hallo Rolf! Wir, meine Frau und ich machen noch einen Familienurlaub und sind ab 12.06 am Tegernsee. Fahren von dort nach Clusone. Ich habe den Roller auf dem Anhänger. OK und Gruß Dieter und sein c 1 |
2011-05-30 17:55:17.887000000 | Andreas7zw | Hallo Jockel, Relais ist möglich, nur der Spulenstrom wird vom Steuergerät geschaltet. Der Lüfterstrom fließt über die Kontakte des Relais direkt von der Batterie. So muss das Steuergerät nur den geringen Spulenstrom liefern. Termoschalter am Kühler ca. 95 Grad wäre auch möglich, jedoch ist dafür kein Gewinde am Kühler oder Motorblock vorhanden. Gruß Andreas |
2011-05-30 17:49:15.400000000 | Jockel | Jockel: du fägst eben am anderen Ende an, kein Grund zum Disput. rollo: geht doch!!! Bis dann Rolf jau !! |
2011-05-30 17:42:04.933000000 | Jockel | Andreas7zw: Aufmachen des Steuergerätes lohnt, denn es könnte auch nur eine Leiterbahn abgeraucht sein. Die kann man mit einem Stück Draht das man drüberlötet eventuell flicken. Auch das Auswechseln des Moosfet wäre möglich. rollo: mit Sicherheit gut gemeint aber nicht jeder hat die Kenntnis dazu b.z.w. die handwerkliche Fähigkeit. Hallo, mal 'ne Frage an euch beiden: Wenn das so ist, und man dem aus dem Weg gehen möchte, gäbe es nicht die Möglichkeit Die Sache umzufrickeln und den Lüfter wie beim Auto über einen Termostaten zu schalten, evtl sogar über den Vorhandenen+Relais? |
2011-05-30 17:35:42.137000000 | rollo | DieterRollerfan: und Heute in 4 Wochen ist es gewesen. Die Vorfreude ist doch die schönste Freude. O d e r ? Gruß Dieter und sein c 1 Hallo Dieter, was ich raus hörte bei dir, das du schon sehr früh fährst. Sprich so um den 10 `ten Juni oder. Willst du noch Urlaub dran b.z.w. vorher geniessen. Aber reineweg von deiner Aussage noch 10 Tage Zeit in einem anderen Thread. Bis dann Rolf |
2011-05-30 17:26:03.650000000 | rollo | Jockel: du fägst eben am anderen Ende an, kein Grund zum Disput. geht doch!!! Bis dann Rolf |
2011-05-30 17:00:28.247000000 | DieterRollerfan | Jürgen moin! Dein Kommentar hat mir nicht wirklich weitergeholfen. |
2011-05-30 16:14:32.790000000 | jal | DieterRollerfan: Ich werde ohne Wisch-Wasch Pumpe nach Italien fahren. Ich weiß gar nicht, ob ich die überhaupt schon mal gebraucht habe. Und sollte ich den Roller verkauft kriegen, dann kann sich der zukünftige C 1 Fahrer damit beschäftigen. Gruß Dieter und sein c 1 ...dann verstehe ich nun wirklich nicht, warum Du überhaupt die Frage hier im Forum stellst? Viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald Jürgen |
2011-05-30 16:07:38.573000000 | rollo | DieterRollerfan: Und sollte ich den Roller verkauft kriegen, dann kann sich der zukünftige C 1 Fahrer damit beschäftigen. Aber, aber ..... Dieter + C1 bleibt doch wohl ein Team? |
2011-05-30 13:21:44.293000000 | rollo | Andreas7zw: Aufmachen des Steuergerätes lohnt, denn es könnte auch nur eine Leiterbahn abgeraucht sein. Die kann man mit einem Stück Draht das man drüberlötet eventuell flicken. Auch das Auswechseln des Moosfet wäre möglich. Hallo Andreas, mit Sicherheit gut gemeint aber nicht jeder hat die Kenntnis dazu b.z.w. die handwerkliche Fähigkeit. Bis dann Rolf |
2011-05-30 12:56:52.603000000 | DieterRollerfan | supie Michael: tolle Fachkenntnis! aber ich habe auch keine Prüflampe,wenn man von Fähigkeiten sprechen kann, dann liegen die bei mir woanders. Ich werde ohne Wisch-Wasch Pumpe nach Italien fahren. Ich weiß gar nicht, ob ich die überhaupt schon mal gebraucht habe. Und sollte ich den Roller verkauft kriegen, dann kann sich der zukünftige C 1 Fahrer damit beschäftigen. Gruß Dieter und sein c 1 |
2011-05-30 12:48:18.900000000 | isofix | DieterRollerfan: ... Ich werde mit einer nicht funktionierenden Scheibenwaschanlage schon in 10 Tagen Richtung ... Da hast du noch 10 Tage für die Fehlersuche: der rechte Kombischalter schaltet die über Pin5 anliegende B- (31) (kein B+ (30)) zum WiWaModul. Über die Sicherung F7 liegt B+ an Pin 1 der Wasserpumpe und zwar sobald die Zündung (15) an ist. Und darum meine letzte Frage, ob der Scheibenwischer funktioniert - ob Intervall oder durchgehend ist hier egal, denn dann ist F7 ok. Fehlersuchvariante: an der Pumpe Messung 1 Zündung an und mit einer Prüflampe eine Seite an Kabel Grün/Rot halten und die ander auf Masse. Prüflampe leuchtet -> F7 ok und Kabel (kommend von F7) bis zur Pumpe ok Prüflampe leuchtet nicht -> F7 defekt und/oder Kabel bis zur Pumpe defekt Wenn bei Messung 1 Prüflampe leuchtet, dann Messung 2 Zündung an und den Knopf für die Waschpumpe drücken gleichzeitig mit der Prüflampe eine Seite an Kabel Grün/Rot halten und die Andere auf den zweiten Anschluß der Pumpe Braun/weiß. Prüflampe leuchtet -> Kauf dir eine neue Pumpe. Prüflampe leuchtet nicht -> Kabel zwischen WiWaModul und Pumpe defekt und/oder WiWaModul defekt und/oder Kabel zwischen WiWaModul und Schalter defekt und/oder Schalter defekt. Wenn bei Messung 2 Prüflampe nicht leuchtet, dann Messung 3 Am Kombischalter die Prüflampe an Kabel Braun (Pin 5) und das andere Ende an B+ Prüflampe leuchtet-> Masse liegt am Schalter ->ok Prüflampe leuchtet nicht-> würde mich wundern, da sonst der Scheibenwischer auch nicht gehen würde. Wenn bei Messung 3 Prüflampe leuchtet, dann Messung 4 Zündung an und den Knopf für die Waschpumpe drücken gleichzeitig am Kombischalter die Prüflampe an Kabel Blau (Pin 6) und das andere Ende an B+ halten Prüflampe leuchtet-> Dann ist der Schalter ok und entweder Kabel zwischen Schalter und WiWaModul defekt und/oder WiWaModul defekt und/oder Kabel WiWaModul zur Pumpe defekt. Prüflampe leuchtet nicht-> Kauf dir einen neuen Schalter Wenn bei Messung 4 Prüflampe leuchtet, dann Messung 5 Zündung an und den Knopf für die Waschpumpe drücken gleichzeitig am WiWModul die Prüflampe an Kabel Blau (Pin 11) und das andere Ende an B+ Prüflampe leuchtet-> Kabel zwischen Schalter und WiWaModul ok und/oder WiWaModul defekt und/oder Kabel WiWaModul zur Pumpe defekt. Prüflampe leuchtet nicht-> Kabel zwischen Schalter und WiWaModul defekt Wenn bei Messung 5 Prüflampe leuchtet, dann Messung 6 Zündung an und den Knopf für die Waschpumpe drücken gleichzeitig am WiWModul die Prüflampe an Kabel Grün und das andere Ende an B+ Prüflampe leuchtet-> WiWaModul ok und Kabel WiWaModul zur Pumpe defekt. Prüflampe leuchtet nicht-> kauf dir ein neues WiWaModul Grüße Michael |
2011-05-30 12:40:28.980000000 | Andreas7zw | Also wird der Lüfter über ein Ausgang des Steuergerätes geschaltet. Meist werden hierzu Leistungsmosfet auf der Platine verwendet. Wenn der Lüftermotor defekt ist und einen Kurzschluss macht, kann natürlich der Halbleiterschalter am Ausgang des Steuergerätes zerstört werden. Aufmachen des Steuergerätes lohnt, denn es könnte auch nur eine Leiterbahn abgeraucht sein. Die kann man mit einem Stück Draht das man drüberlötet eventuell flicken. Auch das Auswechseln des Moosfet wäre möglich. |
2011-05-30 11:36:05.010000000 | rollo | Hallo Andreas, auf diesem Weg. Natürlich gibt es verschiedene Eingangs INFO`s um den Ausgang zu schalten. Die Einschaltung des Lüfters ist ja auch Betriebsbedingt. klick mich Bis dann Rolf |
2011-05-30 11:28:37.590000000 | Andreas7zw | Frage ins Forum, der Kühlerlüfter wird durch einen Leistungsausgang des Steuergerätes eingeschaltet??? Beim Auto wird normalerweise der Kühlerlüfter über einen mechanischen Termostat (einfacher Temperaturschalter) am Kühler ein- ausgeschaltet. Normalerweise werden über ein Motorsteuergerät keine hohen Ströme geführt oder geschaltet. So ein elektrischer Kühlerlüfter braucht schon 10A Strom. Dafür gibt es Relais oder Termostate. Wie wird das bei der C1 geregelt??? Gruß Andreas |
2011-05-30 10:42:44.743000000 | rollo | Hallo Hans-Martin, wenn sich das bewahrheitet was joachim und Detlef vermuten hilft auf jeden Fall dieser Vorschlag. |
2011-05-30 10:31:56.353000000 | rollo | Guten Morgen Hartmut, wenn es auch nicht so aussieht aber du bist ein Stück weiter. Der defekte Lüfter ist Vergangenheit. Jetzt ist es das Einfachste das Motronicsteuergerät zu wechseln falls der Ausgang hin ist. Das haben wir ja mehr als einmal durchgeführt um joachim`s Steuergeräte auf Softwarestand zu kontrollieren. An den Ausgang der Motronic kommst du nur schwerlich ran. Die Kabelführung auf Kabelbruch zu kontrollieren ist nicht so einfach aber das glaube ich auch nicht. Mehr bleibt letztendlich nicht. |
2011-05-30 08:34:54.027000000 | George | hallo Susemunich, Chrissi hat mir eine e-mail geschickt mit gleichlautender Fragestellung. Leider hatte ich zuvor vom Orga-Team keine Anfrage zur Tour A oder B erhalten; sonst hätte ich mich darauf schon gemeldet. Da Du mit den Italos wohl in Verbindung stehst, bitte ich Dich mich für die Tour A anzumelden. Danke. Wir sehen uns in Clusone. vlG von Georg, dem Weihnachtsmann |
2011-05-30 08:30:12.840000000 | Hausen | So, Lüfterwechsel endlich erledigt. Der neue läuft, allerdings nur bei Direkt-Test-Stromversorgung von der Lampe. Nachdem er aber selbst bei einem halbstündigem Lauf des Motors im Stand nicht anlief, habe ich am Wochenende mit meinem zwischenzeitlich bei Jerome erstandenem MT1 getestet. Auch damit leider keine Funktion des Lüfters. Kontrolle an meinem anderen Roller, um einen evtl. Fehler des MT1 auszuschließen, war erfolgreich. Hat noch jemand eine Idee, wie ich hier den Fehler eingrenzen könnte ohne den Kabelbaum aufzupfriemeln? Evtl. eine eigene neue Leitung (abgehend von wo?)? Den Thermoschalter kann man wohl ausschließen, da dieser ja durch den MT1 simuliert wird, oder? Eine eigene Sicherung hat das Teil ja wohl nicht, wie beim letzten Schraubertreffen schon -zusammen mit Rollo- festgestellt. Ich werde jetzt erstmal die Verlängerung für das MT1 basteln um die Kühlflüssigkeitstemperatur während der Fahrt zu beobachten. Alternativ zu einer gründlichen Fehlersuche überlege ich auch schon, den Lüfter mit einem manuellen Schalter mit Strom irgendwoher aus dem Kabelgewirr hinter dem Armaturenbrett zu versorgen. So, ich freue mich über jetzt sicherlich vielfältigen Tipps aus der Gemeinde ;-)). Gruß aus der schönsten Stadt im Landkreis Oldenburg |
2011-05-29 23:46:17.980000000 | jal | Aber ich würde schon versuchen, die private Haftpflicht in Anspruch zu nehmen. Habe zum Glück einen guten Versicherungsmakler, wenn es dann nicht geht, habe ich Pech gehabt... Aber ich habe bisher auch immer darauf geachtet, den Roller (mit Plane) so zu stellen, daß unser Haus den Westwind abgedeckt hat. Jetzt mit Garage ist das eh kein Problem mehr. Viele Grüße aus Reinbek im Sachsenwald Jürgen |
2011-05-29 22:11:21.747000000 | Klosleeper | Wie Joachim schon schreibt: Bei den meisten Leuten,die mit Ölverdünnung zu tun hatten,waren Kurzstrecken der Grund. Wer den Roller immer nur für wenige km nutzt,sollte zwischendurch ab und zu mal eine längere Strecke fahren. Auch der erste Softwarestand (4.0)hat die Sache wohl begünstigt. Sollte sich durch gelegentliche längere Touren die Sache nicht bessern,kann es nur noch an den Kolbenringen bzw. Kolben/Zylinderwand liegen. |
2011-05-29 22:01:16.603000000 | Klosleeper | Wenn der Ölabstreifring defekt wäre,müßte wegen des verbrannten Öl`s am Abgas ganz klar eine bläuliche Verfärbung sichtbar sein. Desweiteren würden die intakten Kompressionsringe immer noch verhindern,daß der Kompressionsdruck in den Motorraum gelangt und so Öl in den Überdruckschlauch drückt. Also wenn,dann haben wohl eher die Kompressionsringe oder die Lauffläche des Kolbens/Zylinder ne Macke. Die Angabe von BMW bezüglich der Kompression kommt mir sehr unwarscheinlich vor. Bei allen C1en,wo es zu Startschwierigkeiten wegen mangelnder Kompression kam(den mir bekannten),lag die Kompression zwischen 11 und 13bar. Nachdem die Kompression (durch entsprechende Maßnahmen)wieder erhöht wurde,gab es keine Schwierigkeiten mehr. Ich halte deshalb eine Kompression von mind.14bar für richtig. Sollte das öl nach wie vor rausgedrückt werden,ist eine Zerlegung wohl unumgänglich. Gruß aus Burscheid |
2011-05-29 21:39:22.840000000 | DieterRollerfan | wir sehen uns in Italien, bei der Weinprobe gebe ich einen aus.Versprochen. Und nochmal schönen Dank Dir Jockel. Auch Rollo meinen Dank, ich weiß nicht, ob wir uns schon mal begegnet sind, ob Du auch in Italien bist ? Aber wenn, dann komme ich bestimmt noch mal auf Dich zu . Ich werde mit einer nicht funktionierenden Scheibenwaschanlage schon in 10 Tagen Richtung Italien unterwegs sein. Mit Gruß bis denne. Dieter und sein C 1 |
2011-05-29 21:30:01.743000000 | Jockel | DieterRollerfan: die 7 ist in Ordnung und die 15 ist irgend so ein schwarzer Kasten? Nee Dieter, nicht Nr.15 Sicherung Nr.7 = Wisch / Waschanlage 15 Ampere sollte es heißen. DieterRollerfan: Ich tendiere zum Schalter am Lenker. Kann ich den einfach aufschrauben? Kannst du, ist zwar rein mechanisch etwas knifflig den wieder zu zu kriegen, sollte aber gehen. Oder du versuchst es nach Rollos Methode um die Pumpe auszuschließen. Wenn die 's aber nicht ist brauchst du ein Messgerät oder zumindest ne Prüflampe und musst schrauben. |
2011-05-29 20:46:26.433000000 | DieterRollerfan | und Heute in 4 Wochen ist es gewesen. Die Vorfreude ist doch die schönste Freude. O d e r ? Gruß Dieter und sein c 1 |
2011-05-29 20:40:52.590000000 | DieterRollerfan | Hallo Jockel! die 7 ist in Ordnung und die 15 ist irgend so ein schwarzer Kasten? Ich tendiere zum Schalter am Lenker. Kann ich den einfach aufschrauben? Gruß und Danke für Deine Info`s |
2011-05-29 20:09:36.760000000 | rollo | Hallo Michi, du würdest aber eine Crimpzange zur Bearbeitung der einzelnen Steckereinsätze benötigen. Da löten heißt gleich eine neue Baustelle mit einbauen. Multifunktions Crimpzange kostet ca. 25 €. Willst du das Geld nicht ausgeben mit einem etwas stabilen Seitenschneider die Kabelverbindung mit dem Stecker schließen. |
2011-05-29 20:00:31.900000000 | Pitter | Hi Sirup, schnellstens raus danit, bevor der Film reisst. Eines mit der Gründe für kapitale Motorschäden ! pitter |
2011-05-29 19:52:20.777000000 | joachim | Erst mal feststellen was für eine Software in deinem Steuergerät aufgespielt ist Ab 7.0 wird das Benzinproblem kleiner Ausserdem ist wichtig das du nicht soviel kurzstrecke fährst z.B. unter 5 -15km. Das begünstigt es das Benzin ins Öl kommt. Das Benzin wird bei kaltem Motor unter Umständen an den Zylinderwänden kondensieren und dann an den Kolbenringen vorbei ins Öl kommen. Ist der Motor warm passiert das fast so gut wie gar nicht mehr |
2011-05-29 19:51:52.043000000 | rollo | Die Verbindung zum Kurbelgehäuse könnte eigendlich nur über die Kolbenringe kommen. Wenn möglich Kompression messen oder messen lassen. |
2011-05-29 19:44:33.137000000 | rollo | jau Bis dann Rolf |
2011-05-29 19:36:03.073000000 | Jockel | rollo: Aber genau darauf kam es an. Step by Step: es ging in erster Linie um den Nachweis Pumpe und Leitung "ok". Richtig Rolf, du fägst eben am anderen Ende an, kein Grund zum Disput. Ich fange immer ander Spannungsqelle an. Wen am Stecker der Pumpe bei betätigtem Schalter 12V anliegen, weiß ich auch, daß Diese defekt ist. Wenn nicht hab ich den Fehler schon vorher gefunden, stmmt's? @ Dieter, Sicherungsbelegung: (von unten = 1 nach oben = 10) 7 = Wisch / Waschanlage 15 A |
2011-05-29 19:35:15.103000000 | sixup | Hallo zusammen ich habe ein Problem, bei der Ölkntrlle habe ich festgestellt das Benzin ins Öl kommt, ich weiß aber nicht wie! kann mir jemand sagen woher das Benzin kommt und wie ich das abstellen kann. Gr. Hans-Martin |
2011-05-29 19:11:29.933000000 | rollo | Jockel: Die Überbrückung sagt eh nur, ob die Pumpe geht oder nicht. Aber genau darauf kam es an. Step by Step: es ging in erster Linie um den Nachweis Pumpe und Leitung "ok". Wobei bis dahin sichergestellt war Wisch/Wasch-Wasserbehälter gefüllt. Bis dann Rolf |
2011-05-29 19:02:00.090000000 | rollo | ich benutze seit längerem die Gepäckbrücke von BMW für die 650 èr. hier läst sich gut auch noch ein zweites Bremslicht anbauen. So ganz nach everyday`s Vorbild. |
2011-05-29 18:57:32.807000000 | DieterRollerfan | Super! der Admin hat ein Bild vom Sicherungskasten des 200 ins Netz gestellt. wer sagt mir, welche Sicherung zuständig ist? Also der Sicherungskasten. Gruß Dieter und sein C 1 P.s. Das rote Teil da drin wird gebraucht um die Sicherungen zu ziehen bzw wieder einzusetzen joachim |
2011-05-29 18:17:42.417000000 | Jockel | joachim: [...] da das eine ölige Sache werden kann. Kommt natürlich drauf an wieviel Gas du gibst. Genau, ich hab schon mal aus Schussligkeit ohne Ölmessstab gestartet, ging eigentlich bis auf ein paar Spritzer. Aber in dem Fall natürlich erstmal Standgas und Lappen drauf. Vielleicht nicht sooo aussagekräftig aber auch nicht aufwändig und wenn man 's wie ich schon mal Probiert hat, ein Anhaltspunkt |
2011-05-29 18:13:48.683000000 | MAX | das siehtzwar gut aus, überzeugt aber nicht! |
2011-05-29 18:01:36.887000000 | joachim | wenn man einfach mal vorsichtig den Ölmessstab rausdreht und am Loch (Daumen drauf) horcht un schnuppert... Versteck dich vorher aber in so einem Einmal-Anzug in weiss, sonst bekommste Krach mit deiner Frau und unter Umständen mit den Nachbarn, da das eine ölige Sache werdcen kann. Kommt natürlich drauf an wieviel Gaqs du gibst. |
2011-05-29 17:53:38.010000000 | Jockel | everyday: Fazit: Wenn ich so eine Plane nutzen täte und der Rollerdeswegen umfiele, müsste ich einen dadurch angerichteten Schaden selber blechen. Genau!!, dabei ist es völlig egal, welche Versicherung jetzt n i c h t zahlt. |
2011-05-29 17:47:32.700000000 | Jockel | Willy: Theoretisch könnte es noch sein, dass zwar die Kolbenringe in Ordung sind, aber der Ölabstreiferring ein Macke hat. Dies würde sich dann nicht durch eine geringere Kompression bemerkbar machen. Richtig Willy, aber dann würde das Öl in den Brennraum und nicht in den Ansauggeräuschdämpfer gelangen. Mal ein eifacher Test, vielleicht erfährt man über die Herkunft des Überdruckes wie hoch dieser ist, wenn man einfach mal vorsichtig den Ölmessstab rausdreht und am Loch (Daumen drauf) horcht un schnuppert... Willy: Im Luftkasten sitzt ein kleiner Geist, der sich nicht zusammen reisst und immer an den Nägeln beisst. [...] Plastikteilchen finden. Die Teile sind ca. Fingernagelgroß und fühlen sich weich an. |
2011-05-29 17:38:09.573000000 | rollo | Willy: Kompression hab ich geprüft, ich hab 11,5 - 12 bar. ACHTUNG: Bevor hier jetzt Diskussionen losgehen. Ich weiß dass hier oftmals als korrekter Druck von 16-17 bar geschrieben wird. Mein c1 200 hatte noch nie diese 16 bar. Hab mich bereits vor längerer Zeit wegen der Kompression schlau gemacht. Laut BMW soll die 125er 13 Bar und die 200er 11,5 Bar bringen. Olli: » 02.10.09 10:02 « M02 Hi, relativ einfach. Ich hab schon ne Menge C1 Motoren repariert und alle haben über 14 Bar, in der Regel sogar 16 Bar. Ein Motor mit 12 Bar springt nur sehr unwillig wenn überhaupt an. Alles schon ausgetestet. Das Kompressionsverhältnis ist nicht mit dem Kompressionsdruck zu verwechseln. Wie die Wörter schon sagen ist das eine ein Absolutwert und das andere ein Verhältnis. Wie man das annäherungsweise ausrechnen kann findet man im Netz. Gruss von der Küste Olli Homepage , Galerie , Ollis BMW C1 Technikseiten Also Willi der Kompressionsdruck meiner 125³ liegt bei 15 [bar]. Mit 12 [bar] liegst du sehr tief. Bis dann Rolf |
2011-05-29 17:30:34.997000000 | everyday | Hi, leider ist gibt das Zitat auf der ADAC-Seite nicht mehr her. Mein Fazit: Wenn ich so eine Plane nutzen täte und der Roller deswegen umfiele, müsste ich einen dadurch angerichteten Schaden selber blechen. |
2011-05-29 17:24:49.043000000 | everyday | Hallo Reimund, den habe ich auch. Praktisch um kleineres und sperriges zu transportieren. Es gibt bei Louis noch einen anderen, größeren große Reling |
2011-05-29 17:23:03.917000000 | Willy | joachim: Hast du auch den Entlüftungsschlauch abgehabt der zum Luftfilter geht ??? Da sitzt innen ein weisses Teil drin was den Druck abschwächen soll. Ich weiß schon welches Teil du meinst, dieser weiße Ölabscheider ist noch vorhanden. klosleeper: Auch eine defekte Kopfdichtung(Verbindung Brennraum-Ölkanal)wäre denkbar. Eventuell noch undichte Ventilschaftdichtungen. Ob das aber ausreicht,um soviel Druck aufzubauen,daß das Öl rausgedrückt wird,wage ich zu bezweifeln. Ist an den Abgasen eine farbliche Veränderung erkennbar? Kompression würde ich auf alle Fälle mal checken. Woher die weichen Gummiteile stammen,ist mir schleierhaft. Die sind aber ganz sicher nicht aus dem Motorinneren. In dem Überdruckschlauch sitzt nämlich noch ein Filter,der solch große Teile nicht durchläßt. danke für die info, dass die teile nicht aus dem motorinnern kommen können. ich vermute inzwischen, dass es wirklich teile eines irgendwann mal honigfarben verbauten luftfilters sind (meine jetzigen luftfilter sind hellblau). Kompression hab ich geprüft, ich hab 11,5 - 12 bar. ACHTUNG: Bevor hier jetzt Diskussionen losgehen. Ich weiß dass hier oftmals als korrekter Druck von 16-17 bar geschrieben wird. Mein c1 200 hatte noch nie diese 16 bar. Hab mich bereits vor längerer Zeit wegen der Kompression schlau gemacht. Laut BMW soll die 125er 13 Bar und die 200er 11,5 Bar bringen. Theoretisch könnte es noch sein, dass zwar die Kolbenringe in Ordung sind, aber der Ölabstreiferring ein Macke hat. Dies würde sich dann nicht durch eine geringere Kompression bemerkbar machen. |
2011-05-29 17:21:38.027000000 | rollo | Also ich habe das so verstanden das die Kfz-Haftpflichtversicherung keinesfalls dafür zuständig ist. |
2011-05-29 17:20:43.777000000 | Jockel | DieterRollerfan: Also Steuergerät oder Schalter am Lenkrad? ODER???? Noch ne Möglichkeit: Die Überbrückung sagt eh nur, ob die Pumpe geht oder nicht. Also, ich begebe mich jezt auf's Glatteis, aber ich glaube nicht daß die Wischwasserpumpe übers Scheibenwischerintervallsteuergerät (welch ein Wort) geschalten wird, sondern direkt + vom Schalter. Also prüfen, ist Spannung am Schalter? Hat der Durchgang? Und wennja, kommt Spannung an der Pumpe (Stecker) unten an? "Lenkrad" ist gut |
2011-05-29 17:19:48.353000000 | Jockel | sorry |
2011-05-29 17:14:32.963000000 | Jockel | DieterRollerfan: Also Steuergerät oder Schalter am Lenkrad? ODER???? Noch ne Möglichkeit: Also, ich begebe mich jezt auf's Glatteis, aber ich glaube nicht daß die Wischwasserpumpe übers Scheibenwischerintervallsteuergerät (welch ein Wort) geschalten wird, sondern direkt + vom Schalter. Also prüfen, ist Spannung am Schalter? Hat der Durchgang? Und wennja, kommt Spannung an der Pumpe (Stecker) unten an? "Lenkrad" ist gut |
2011-05-29 17:11:12.087000000 | rollo | ich würde Kompressionsdruck-Messung vorziehen. Wenn auch der Motor zu starten ist. |
2011-05-29 17:04:08.073000000 | rollo | Also Dieter, das schnellste für den Test ist doch ein zweiadriges Kabel muß her. Lang genug um Dauerstrom von dem Akku +/- zur Wisch/Wasch-Pumpe einzuspeisen. Somit ist eine funktiontüchtige Pumpe und Wasserführung kontrolliert. Aber trotzdem Vorsicht, mach keinen Kurzschluß mit der losen Verbindung. Bis dann Rolf |
2011-05-29 16:55:12.713000000 | Klosleeper | Wenn das Schleuderblech an der Einlaßnockenwelle noch vorhanden ist,das Öl somit also nicht freien Zugang in den Überdruckschlauch hat,solltest du dir die Frage stellen,wodurch der Überdruck entstanden ist. Hier scheint ein größeres Problem vorhanden zu sein. Merkwürdig ist in diesem Zusammenhang,daß der Motor noch einwandfrei anspringt und auch läuft. Bei Überdruck gehe ich zuerst mal von defekten Kolben oder Kolbenringen aus. Auch eine defekte Kopfdichtung(Verbindung Brennraum-Ölkanal)wäre denkbar. Eventuell noch undichte Ventilschaftdichtungen. Ob das aber ausreicht,um soviel Druck aufzubauen,daß das Öl rausgedrückt wird,wage ich zu bezweifeln. Ist an den Abgasen eine farbliche Veränderung erkennbar? Kompression würde ich auf alle Fälle mal checken. Woher die weichen Gummiteile stammen,ist mir schleierhaft. Die sind aber ganz sicher nicht aus dem Motorinneren. In dem Überdruckschlauch sitzt nämlich noch ein Filter,der solch große Teile nicht durchläßt. Gruß aus Burscheid |
2011-05-29 16:54:44.527000000 | joachim | Willy: Zylinderkopfhaube runter und alles kontrolliert. Hast du auch den Entlüftungsschlauch abgehabt der zum Luftfilter geht ??? Da sitzt innen ein weisses Teil drin was den Druck abschwächen soll. Wenn das fehlt, geht der volle Motorinnengehäusedruck zum Luftfilter und reisst so einiges an Öl mehr mit |
2011-05-29 16:42:14.230000000 | joachim | Gut !! "private Haftpflicht" und "Kfz-Haftpflicht" Bin noch nix weiter. Watt is denn nu in dem Urteil gemeint ?? |
2011-05-29 16:37:52.603000000 | DieterRollerfan | Allen, die mir mit Rat und Wissen bisher geholfen haben, danke ich recht herzlich. Aus den verschiedenen Berichten konnte ich auch erkennen, das es mehrere Schaltungen für die Inbetriebnahme der Wisch-Wasch-Anlage gibt. Bei meinem C 1 kann ich bei eingeschalteter Zündung den Scheibenwischer in Intervall- und Dauerstellung fahren. Nur das Spritzwasser kommt nicht. Behälter ist gefüllt. Ich müßte die Pumpe doch hören. Als ich die Verkleidung (Sprtizschutz über dem Vorderrad abgebaut habe, konnte ich den Behälter mit der Pumpe aushängen und den Kabelstecker ziehen. Meiner Meinung nach kommt da auch kein Strom an, wenn ich den Schalter am Lenker festbinde. Also der Sicherungskasten. Es gibt ein Foto, welches ich gern per e-mail versenden würde. Ich kann nicht erkennen, das eine Sicherung defekt ist. Also Steuergerät oder Schalter am Lenker? ODER???? |
2011-05-29 16:35:08.760000000 | Jockel | Willy: Ja fühlt sich an wie hartgummi. Die Gummiteile meines Luftfilters sind hellblau, deshalb bin ich irritiert, was am Luftfilter Ja fühlt sich an wie hartgummi. Die Gummiteile meines Luftfilters sind hellblau, deshalb bin ich irritiert, was am Luftfilter honigfarben sein soll. sein soll. Mist, mein derzeitiger Luftfilter ist "honigfarben". Dann liege ich da wohl falsch. Nur ist es unwahrscheinlich, daß diese ominösen Teile mit dem Öl aus dem Motor kommen (fingernagelgroß passen sie gar nicht durch den Schlauch), sondern angesaugt wurden. Durch das Luftfilter können sie aber nicht, seltsam. Könnten es Teile eines früheren, längst verblichenen Luftfilters sein? Es gibt wie gesagt "Honigfarbene". Willy: Zylinderkopfhaube runter und alles kontrolliert. Woher dann der Überdruck? Liestungsverlust hast du nicht? |
2011-05-29 15:55:45.777000000 | Willy | Jockel: wenn Öl in den Ansauggeräuschdämpfer eintritt, geschieht das nicht durch einen zu hohen Öldruck, sondern durch einen zu hohen Gasdruck im Motor, wenn zB zuviel Verbrennungsgase in das Kurbelgehäuse gelangen. Das auf dem Kettenritzel der Einlassnockenwelle befindliche Blech soll verhindern, daß bei der Motorentlüftung Öl in den Ansaugkasten gelangt. Da würde ich zu erst nachsehen, ob noch alles an seinem Platz ist. Ja stimmt, ich schrieb Öldruck, meinte aber Gasdruck. Da hab ich einen Schmarrn geschrieben. Das Blech ist an der richtigen Stelle, hab heute die Zylinderkopfhaube runter und alles kontrolliert. Jockel: Wenn es sich richtig weich anfühlt (wie Gummi), sollten es teile des Luftfilters sein. Ja fühlt sich an wie hartgummi. Die Gummiteile meines Luftfilters sind hellblau, deshalb bin ich irritiert, was am Luftfilter honigfarben sein soll. |
2011-05-29 15:46:08.120000000 | Jockel | Willy: Die Vermutung liegt darin, dass irgendwie ein zu hoher Öldruck herschte und das Öl durch den Ansauggeräuschdämpfer in den Luftfliter gedrückt wurde. Was kann diesen Überdruck verursacht haben? Hi Willy, wenn Öl in den Ansauggeräuschdämpfer eintritt, geschieht das nicht durch einen zu hohen Öldruck, sondern durch einen zu hohen Gasdruck im Motor, wenn zB zuviel Verbrennungsgase in das Kurbelgehäuse gelangen. Das auf dem Kettenritzel der Einlassnockenwelle befindliche Blech soll verhindern, daß bei der Motorentlüftung Öl in den Ansaugkasten gelangt. Da würde ich zu erst nachsehen, ob noch alles an seinem Platz ist. Willy: Als ich heute den Ansauggeräuschdämpfer vom Öl gereinigt habe, konnte ich darin einige Plastikteilchen finden. Die Teile sind ca. Fingernagelgroß und fühlen sich weich an. Hab mal Fotos gemacht. Jetzt kann das muntere Bilderrätsel beginnen. Um was kann es sich da gehandelt haben?? Wenn es sich richtig weich anfühlt (wie Gummi), sollten es teile des Luftfilters sein. |
2011-05-29 15:16:37.277000000 | fradre | Hallo Reimund! Habe genau diese kleine Reling http://www.louis.de/index.php?partner=onmacon&topic=artnr_gr&artnr_gr=10023003 damals von Louis aufgeschraubt!Klein,aber reicht fürs minimale Zusatzgepäck! Habe Topcase allerdings gestern verkauft!(mit Reling) |
2011-05-29 14:50:46.557000000 | Willy | Hi, kurze Zusammenfassung. Nach 40km Autobahn- und Landstrassenfahrt habe ich am Donnerstag meinen Roller in der Garage abgestellt. Kurze Zeit später bemerkte ich einen Ölfleck unterm Hinterrad. Die Ursachenforschung ergab: das Öl kommt aus dem Luftfilter getropft. Habe den Ölüberlaufschlauch und Luftfilterkasten geöffnet und es kam rund 250ml Öl rausgelaufen. Der Ölmeßstab zeigte kein Öl mehr an. Die Vermutung liegt darin, dass irgendwie ein zu hoher Öldruck herschte und das Öl durch den Ansauggeräuschdämpfer in den Luftfliter gedrückt wurde. Was kann diesen Überdruck verursacht haben? Roller springt problemlos an und läuft im Stand ohne hörbare Mängel. Als ich heute den Ansauggeräuschdämpfer vom Öl gereinigt habe, konnte ich darin einige Plastikteilchen finden. Die Teile sind ca. Fingernagelgroß und fühlen sich weich an. Hab mal Fotos gemacht. Jetzt kann das muntere Bilderrätsel beginnen. Um was kann es sich da gehandelt haben?? Für vergrößerte Ansicht einfach auf die Vorschaubilder klicken. |
2011-05-29 14:20:13.010000000 | heifish | SCHADE! schon verplant. |
2011-05-29 13:45:32.760000000 | Silberloewe | Halo zusammen, wer von Euch hat sich auf dem BMW-Topcase einen Gepäckträger aufgeschraubt und wie ist er damit zufrieden? Ggf. wo wurde der gekauft? Danke für eure Infomationen. |
2011-05-29 12:45:48.493000000 | paris | Hi Guido, freut mich, dass Du Dich wieder hier beteiligst! Ich finde es immer super, wenn sich (oftmals hochwertigere) Alternativen zu den original BMW Teilen ergeben. Ich hätte keine Probleme damit, eine alternative Kette bei meinem C1 zu verbauen, solange es für mich schlüssig ist, warum die Neue besser oder gleichwertig ist. Ich war schon ständig mein eigener Testfahrer und damit bin ich bislang gut gefahren. Nachdem hier schon wieder viel spekuliert wurde scheint es ja einfach der Kettenspanner gewesen zu sein. Es gibt also einfach keine Garantie gegen Motorschäden. Vielleicht wäre es mit dem alten Kettenspanner nicht passiert, wer weiss das schon. Konntet Ihr klären, was genau an dem Kettenspanner defekt war? |
2011-05-29 11:05:25.203000000 | Wilfried_BO | Ich habe am 11. Mai 2011 = 15,40 € + MWSt. bezahlt: "Fehlerspreicher für BMS-C auslesen" AW- / ET-Nummer 1360506 = 2 AW "Keine Fehler gespeichert." - bekam ich schriftlich mit! bei BMW Ernst hier in Witten. Wilfried |
2011-05-29 10:44:08.593000000 | rollo | ich sage es ja immer, bemüht euch um die Teilnahme an Schraubertreffen. Dort sind Gleichgesinnte und Themen rund um den C1 werden besprochen oder durchgeführt. Diese Treffen finden im Süden als auch im Norden der Republik statt. Genial um solch ein älter werdendes Schätzchen am Laufen zu halten. Eins verspreche ich:" 60 [€] verlangt dort keiner um den Fehlerspeicher auszulesen oder rückzusetzen". |
2011-05-29 08:22:21.310000000 | HansDampf | welche ecke kommst du her? es haben viele ein c-mon zum auslesen. die 60tacken kannst du dir sparen christian |
2011-05-29 00:50:14.640000000 | PeterWolf | „Halte doch zu diesem Thema mal ein Kuschel-Wochenend-Seminar ab. Dein Link dazu: http://www.hells-angels-germany.de...wird bestimmt spaßig!“ Am 04. Juni ist wieder „open house“ im Kölner Chapter der Alteisenfraktion in Frechen im Mühlenweg, so ab 18:00 Uhr. Wer kommt mit? Viele Grüße Peter P.S. Bei deren Sommerfest gibt’s angeblich Hüpfburg für die kleinen und Striptease für die großen Jungs. |
2011-05-28 23:53:23.650000000 | jal | Hallo Thomas, Termin ist notiert! Freue mich darauf. Bis bald, viele Grüße Jürgen |
2011-05-28 23:46:28.593000000 | Klosleeper | Er meint sicher "private Haftpflicht" und "Kfz-Haftpflicht" Gruß Detlef |
2011-05-28 23:38:21.990000000 | Torsten_Frahm | Hallo C1-Freaks, es ist soweit... C1-Cam hat ab heute seinen eigenen Kanal. (C1Cam) Hier werden demnächst ausgewälte Clips zum Thema zu sehen sein. Der erste hatte heute seine Premiere. Ich wünsche euch viel Spaß dabei! "Es gibt nur ein Elixier C1 fahren" |
2011-05-28 23:31:38.923000000 | joachim | Frage: ??? Haftplichtversicherung und Fahrzeugversicherung !!! Sind das nicht 2 verschiedene Versicherungen ???? |
2011-05-28 20:05:35.490000000 | joachim | ...............meinst du Diese ?? Die kann man auch einzeln auswechseln. ..birtte nicht löten. Die sollten gequetscht werden!!! |
2011-05-28 17:33:40.127000000 | TheBing | Internationale Gartenschau 2013 in Hamburg - Baustellenbegehung Hallo liebe Leute, auf vielfachen Wunsch der nördlichsten C1-Fahrer und als ein kleines Dankeschön für Sylt, Föhr und Zwischen den Meeren, besuchen wir die Baustelle der Internationalen Gartenschau in Hamburg-Wilhelmsburg. Die Arbeiten sind voll im Gange und ich freue mich, euch auf einem ca. dreistündigen Spaziergang das Gelände zu zeigen. Treffpunkt zum zweiten Frühstück, wäre um 11 Uhr bei mir. Anschließend fahrt mit dem Auto und C1 zur Baustelle, sind ca. 10 km. Nach der Begehung Besuch des Beach-Clubs im Harburger Hafen. Wer mit möchte, bitte bei mir melden. Wann: Samstag, 16. Juli 2011 um 11 Uhr Wo: Triftstraße 89 in 21075 Hamburg-Harburg Zur Einstimmung könnte ihr auf dieser Seite stöbern: http://www.igs-hamburg.de |
2011-05-28 16:45:29.170000000 | HasundIgel | Danke für die Anteilnahme u. die guten Ratschläge. Joachim hat mir einen Austauschmotor angeboten. Er holt den Roller ab u. baut den Motor ein. Die Reparatur meines Motors ist mir doch zu ungewiss. Der genaue Schaden ist ja erst beim Zerlegen sichtbar. Gruß |
2011-05-28 16:05:13.867000000 | Olli | Ab und an sind noch die alten Überlastschutze eingebaut, die eben noch nicht vor dem Reissen der Seile schützen. |
2011-05-28 13:56:43.100000000 | Wilfried_BO | Danke Frank, für diesen Hinweis! ... deshalb sind in letzter Zeit so viele C1-Planen bei eBay! DA passt ja meine Lieblings-Gruß "FALL NICHT UM" *grins* Wilfried |
2011-05-28 13:49:07.770000000 | Michic1 | Hallo, Ich bräuchte so eine Buchse für die C1, unterschied in der C1 ist sie ist blau und sitz vorne rechts unter der Tankanzeige und hat 18 Pin's Bei meiner sind 3 Pins abgefault Wer kann mir Helfen |
2011-05-28 13:46:03.750000000 | everyday | Hallo, heute habe ich diese Nachricht dem ADAC Motorrad-Newsletter entnommen: Mit Plane abgedeckter Roller stürzt um Fällt ein Motorroller, der mit einer Abdeckplane bedeckt ist, bei Windgeschwindigkeiten um die 42 km/h um und beschädigt dabei ein abgestelltes Fahrzeug, realisiert sich hier keine von dem Roller selbst ausgehende Gefahr, so dass eine Haftung der Haftpflichtversicherung ausscheidet. (Aus den Gründen: ...Ein haftungsbegründender Tatbestand liegt hier im Abstellen des Rollers mit Schutzplane. Es dürfte auszuschliessen sein, dass ein Roller ohne Plane bei Windstärke 6, d.h. ca. 42 km/h Windgeschwindigkeit, umstürzt, es sei denn, er wird mit einer Plane überzogen, die seinen Windwiderstand dem einer zusammengeklappten Tischtennisplatte gleich kommen lässt. Die Plane diente alleine dem Komfort des Rollerfahrers. Ihr Überziehen ist bei einem Abstellen für längere Zeit, ohne sich über die Wetter- bzw. Windentwicklung zu informieren, fahrlässig. Gemessen daran hat sich hier nicht die von dem Roller als solchem ausgehende Gefahr auf den Schadensverlauf ausgewirkt...). (LG NÜRNBERG-FÜRTH vom 9.03.2011, 8 S 6463/10) |
2011-05-28 13:40:29.593000000 | Michic1 | BMW will 60 € nur für das auslesen habe kein schöner gedanke! Mh da san bestimmt viele Sachen drauf zu sehen beim auslesen, war noch nie bei auslesen. Vielleicht ist der Fehlerspeicher zu voll ? |
2011-05-28 12:21:01.823000000 | Andreas7zw | Hallo eine Anmerkung dazu Normalerweise verhindert der Überlastschutz ein reißen der Seile. Dafür hat BMW extra diesen Überlastschutz als Sollbruchstelle für geringes Geld eingebaut. Normalerweise wird dadurch sicher Schäden an den Seilen verhindert. Mit der Zeit verschleißen aber auch die Seile speziell an der Scheibe wo der Überlastschutz direkt angebaut ist. Die Seile spleissen auf und die einzelnen Adern reissen mit der Zeit. Ich vermute hier eine Vorschädigung eines Seiles im Laufe der Zeit. Unsere Liebhaberteile C1 sind jetzt auch schon mindestens 10 Jahre alt. Wie oft wird in der langen Zeit die Ständermechanik betätigt ???? |
2011-05-28 12:13:16.383000000 | Andreas7zw | Hallo ins Forum, normalerweise sind Steuergeräte durch Dioden gegen Verpolung der Betriebsspannung geschützt. Bei der geringen Stromaufnahme von Steuergeräten ist dies problemlos möglich. Die Hersteller verlangen von den Zulieferern umfangreiche Tests bezüglich der Versorgungsspannung. Verpolung und Überspannung bis 35 Volt muss das Steuergerät ohne Schaden überstehen. Das gilt natürlich nicht für den Gleichrichter der Lichtmaschine. Dort eine Verpolungsschutzdiode einzubauen für den hohen Strom der Lima verrigert den Wirkungsgrad der Lima um über 5% durch den Spannungsabfall an der Diode in Leitrichtung. |
2011-05-28 11:29:16.103000000 | c1man200 | Hallo Rollo, Ich habe einfach in Eigenregie und Neugier das Steuergerät vom mit Kabelbrand betroffenen C1 in einem anderen C1 angeschlossen und siehe da, keine Komunikation mehr mit dem C-mon, zur Sicherheit wollte ich dann bei BMW Schweiz das Steuergerät updaten, ging nicht mehr... es hat also doch einen Spannungsschlag erwischt und wurde zerstört, ein sichtbarar Schaden an den Pins gabs aber nicht. Gruss ins Ländle und schönes Weekend vom "freundlichen Kurt" |
2011-05-28 09:52:40.853000000 | rollo | Willy: Hallo, mal den uralten Beitrag aus der Versenkung rausholen. Gibts noch wo den Link zur Anleitung? Die hier genannten Links sind leider tot Bitte gültigen Link einstellen. Danke Lies dazu auch diesen Thread |
2011-05-28 08:55:49.620000000 | Klosleeper | Abschleppen: Ja oder Nein? Ganz klar: Sicherheitstechnisch und rechtlich - nein! Befinde ich mich aber in einer Situation,wo mir aus meiner Sicht kaum eine andere Möglichkeit bleibt,würde ich es sicher riskieren und zumindest versuchen,das Fahrzeug in einen Bereich zu schleppen,wo es sicher und besser abgestellt werden kann. Das kann um zwei Ecken sein oder aber auch 30km weiter bei einem Bekannten auf dem Hof. Notfalls nehme ich dafür auch einen Muskelkater in Kauf,aber niemals ein Seil zur Hilfe,welches womöglich noch am Fahrzeug befestigt wird und so einen Sturz begünstigen würde. Beim Motorrad haben wir es schonmal mit einem Seil gemacht. Da wird ein Ende am Schleppfahrzeug befestigt,das andere Ende einmal um den Lenker gewickelt und das Ende dann in die Hand genommen,die dabei gleichzeitig auch den Lenker umfasst. Bei Problemen(Bremsung oder ruckartigem Anzug kann man das Ende sofort loslassen und das Seil löst sich direkt von Lenker. Keine Sturzgefahr. Ist bei der C1 aber nicht möglich,da die Verkleidung(scheibe)im Weg ist. Ganz außen am Lenker sollte auf keinen fall ein Seil angebunden werde. Das zieht einem sofort beim Anfahren den Lenker aus der Hand. Das Beste aber ist und bleibt ein Hänger. Gruß aus Burscheid |
2011-05-28 00:18:24.090000000 | Variobob | Ha Chef, Ik heb het wel eens met dikkere folie gedaan toen ik naar Bad Honnef ging (treffen vorig jaar). Als je iets intikt van 'oranje' dan zul je wel wat vinden, denk ik. Ik zal morgen anders wel even kijken naar een foto. Groetjes, Bob |
2011-05-28 00:16:35.463000000 | Variobob | Ja zeg, Jeroen... dat je overstapt is tot daaraan toe... maar dat je niet eens een foto plaatst van je nieuwe aanwinst, dat is toch echt te gek voor woorden! Veel rijplezier met je racebeest! Bob |
2011-05-27 23:30:33.620000000 | joachim | Nimm mal diesen Link Klapperkasten am C1 |
2011-05-27 23:23:18.057000000 | Hartmut2 | Hallo Joachim, das hört sich alles nicht gut an! Der Mann der schraubt ist Zweiradmechaniker. Ich gebe die Hoffnung nicht auf, dass sich alles noch zum Guten wenden wird. Sonst sehe ich Italien in Gefahr! Gruß Hartmut 2 |
2011-05-27 23:17:53.963000000 | joachim | ich habe meine PLZ angegeben und mich auch in der Karte eingetragen. Habe ich etwas falsch gemacht? Sind die Angaben nicht angezeigt? Das haste vollkommen richtig gemacht. Deine PLZ wird angezeigt, wenn ein anderer angemeldeter User auf deinen Nicknamen klickt. Das kannst du selbst nicht sehen. Die PLZ kann man noch zusätzlich in der Signatur angeben. Dann wird sie bei jedem Beitrag als signatur gezeigt. Ich weiss ja nicht wer da schraubt, aber nach deiner Beschreibung hört sich das nicht gerade vetrauenserweckend an was da abgehen soll. Dadurch kam es zum Überspringen und letztlich zur Blockade, auch des Anlassers. Wenn dadurch der Anlasser blockiert wird, sind wahrscheinlich die Ventile schon krum |
2011-05-27 23:10:48.930000000 | Willy | Hallo, mal den uralten Beitrag aus der Versenkung rausholen. Gibts noch wo den Link zur Anleitung? Die hier genannten Links sind leider tot |
2011-05-27 23:05:27.277000000 | Hartmut2 | Hallo Doc Schnaggls, die Entwicklung und Suche des Problems ist weitergegangen. Wie gesagt,ich habe keine Ahnung! Die Führung der Steuerkette, im Sept.10 getauscht, ist wohl nicht in Ordnung. Dadurch kam es zum Überspringen und letztlich zur Blockade, auch des Anlassers. Die Batterie ist in Ordnung! Nun "bastelt" mein Reparaturmann. Vielen Dank noch für die Infos von joachim, rollo und alfredg! Gruß Hartmut2 |
2011-05-27 22:57:43.430000000 | Hartmut2 | Hallo Joachim, ich habe meine PLZ angegeben und mich auch in der Karte eingetragen. Habe ich etwas falsch gemacht? Sind die Angaben nicht angezeigt? Gruß Hartmut2 |
2011-05-27 22:52:15.307000000 | PeterWolf | Tja, für die Frage müsste ein neuer Thread eröffnet werden. Es gibt Gesetze/Verordungen/Bestimmungen etc. pp., bei denen sich jeder mit normalem Verstand fragt, was das soll. Es gibt Gesetze....., gegen die man unabsichtlich verstößt, weil fast niemand diesen Irrsinn kennt. Es gibt sinnvolle Gesetze... Regeln, die von den meisten eingesehen werden, aber von vielleicht 5 oder 10 % nicht. Das sind z.B. die, die einen in der Tempo 30 Zone mit ca. 60 überholen. In den Unfallberichten steht dann: "hat übersehen", "Fußgänger überquerte plötzlich die Fahrbahn" oder so. Oder: "Fußgänger überquerte bei Rot die Fahrbahn" (Sagte der Autofahrer, der Fußgänger ist leider tot und sagt gar nichts mehr und die Ampel kann sich nicht erinnern) Auffällig ist beim "darwinpreis" der Schwerpunkt bei Verkehrsunfällen, die unschuldig Betroffenen werden da aber eher nicht erfasst. Was hat das mit C1-Fahrern zu tun? Wenn überhaupt, sind sie eher "Opfer" eines Verkehrsunfalls, dafür haben sie aber eben die C1-Sicherheit. Bei ca. 60 Euro Haftpflicht & Teilkasko pro Jahr (so wenig nehmen die Versicherungen ja nicht aus Sympathie) sind die C1- Fahrer ganz klar nicht die Verursacher der üblen und schweren (und damit teuren) Unfälle. Viele Grüße Peter |
2011-05-27 22:36:01.853000000 | heifish | Da häng ich meine Glückwünsche doch schnell noch hintendran: Alles Gute zum Geburtstag, eine schöne Party und bestes Grillwetter wünsche ich Dir (und Euch). Mögen wir noch lange von Deinen Talenten und Ideen zehren. Skol. |
2011-05-27 21:57:43.463000000 | PeterWolf | Ganz heißer Tipp: Strafrecht kannste vergessen, wäre auch schofel. Zivilrechtlich hat er fahrlässig einen Sachschaden verursacht. Regelt das, falls möglich, ohne Anwälte und Gerichte. Wenn er eine Privathaftpflicht hat, wird sie bei der Schadensumme (weil im Gegensatz zu Personenschaden sicher ohne Folgekosten) und klarem Hergang sofort den Schaden begleichen. Damit einen, bzw. mehrere Anwälte und evtl. ein Gericht zu beschäftigen verzehntfacht die eigentliche Summe. Von der verplemperten Zeit, die dir niemand ersetzt, nicht zu reden. Vom Gericht bekommst du nicht Recht, sondern ein Urteil! Und wenn das kann dich mehr kosten, als du bekommst. Viele Grüße Peter |
2011-05-27 21:30:09.493000000 | Klosleeper | Hi Torsten Natürlich kommen auch von mir die besten Glückwünsche zu deinem heutigen Geburtstag! Wenn du das hier noch lesen kannst(ich sag nur"Brackwasser"), kannst du ja mal sporadisch einen für mich mittrinken. Oder auch zwei,hast es dir redlich verdient. Laß aber die Sahnetorte weg,denn es geht ganz schön steil hoch in den Alpen und die C1 hat schon genug zu schleppen. Gruß Detlef |
2011-05-27 21:14:04.010000000 | Klosleeper | Burscheid grüßt Holstein! Hi Johann Mensch,hast du ein Glück,daß ich das erst jetzt lese. Hätte ich es heute morgen gelesen,wäre ich raufgekommen und es wäre für dich teuer geworden. Na ja,ist wohl etwas übertrieben. Aber ich werde jetzt hier mal auf dich anstoßen. Alles Gute zu deinem Geburtstag! Bleib sauber und laß es dir gutgehen. Gruß Detlef |
2011-05-27 20:58:19.340000000 | tostbrot | 385,- EUR sogar inkl. Teile im Wert von 80,- EUR. Das sind schon mal nette Preise beim Freundlichen Händler. Ich war heute Nachmittag also bei den Herren in Grün und fragte, was man so machen kann: Da es sich nicht um vorsätzliche Sachbeschädigung handele, seien sie nicht zuständig. Das müsse ich zivilrechtlich einklagen. Danach war ich noch mal bei ihm. Er meinte ich solle die Teile kaufen und er würde die dann einfach einbauen; er hat da mal so ne Anleitung im Internet gesehen.... Ich schlug vor, er soll alles mal seiner Haftpflicht melden und gut is!!! Er fragt mal nach.... So, das war wieder das Neueste von hier für euch. Also ihr seid immer live dabei. Ich sollte so einen Live Ticker einrichten Ciao Torsten |
2011-05-27 20:55:29.540000000 | Harald_Duerhager | Hallo Torsten, auch von mir Herzlichen Glückwunsch zum Geburstag und alles Gute zum heutigen Ehrentag. |
2011-05-27 20:17:27.980000000 | DakjeGerhard | Vielen Dank an alle, die das gelesen haben und auch noch reagiert haben. Es ist wirklich kein Vergnügen, irgendwo mit einer Panne liegen zu bleiben. Und das Schlimmste ist noch, dass ich alles Vertrauen in meine C1 verloren hatte nach verschiedenen Pannen (die alle durch einen uns allen wohl bekannten C1-spezialisten prima in Ordnung gebracht wurden) und nun wieder dieses Vertrauen am aufbauen bin. Aber das dauert schon mehr als ein Jahr. Dauernd auf das Amaturenbrett gucken und lauschen ob der Motor nicht ein anderes Geräusch macht, nervt schon, man fährt dann nicht entspannt, und ich traue mich noch nicht, zu weite Strecken ab zu legen, leider. |
2011-05-27 20:13:24.683000000 | lebarongl | ich hab kein maß mit einer Aweichung grösser als 0.01 gefunden... mfg g. |
2011-05-27 20:12:43.430000000 | FraEtz | Aber auch das ist Zivilrecht und kein Strafrecht. Somit keine Sachbeschädigung. Denn auch Grobe Fahrlässigkeit beinhaltet immer noch eine fahrlässige Handlungsweise. |
2011-05-27 19:40:59.213000000 | Olli | Aufgrund der Tatsache, dass keine Gefahr im Verzug war und es andere Möglichkeiten gegeben hätte, die er aber nicht genutzt hat, hat er eine Beschädigung billigend in Kauf genommen. Also mindestens grob fahrlässig. |
2011-05-27 19:40:13.247000000 | felljoe | Hallo, alternativ zum Transport des ganzen C1, kannst Du auch den Motor ausbauen, in Kiste verpacken und sehr günstig per GLS zu jemanden schicken, der Dir den Motor repariert. Habe ich schon zwei mal mit Joachim durchgezogen, hat gut geklappt. Grüße, Jörg |
2011-05-27 19:11:34.323000000 | Chef | Hallo Heeft er iemand van jullie ervaring met car wrapping folie. Ik heb op you tube een paar filmpjes gezien en ziet er super uit. Dan ben ik meteen alle krasjes op de lak kwijt en hoef ik niets te laten spuiten. Heeft iemand dat al op een C1 geprobeerd ? Groetjes uit Antwerpen |
2011-05-27 18:59:57.713000000 | Chef | Hallo chrissi Ich freue mich auch. Kom mit Ryanair nach Bergamo und leie mir dort eine Vespa. Mal sehen ob ich bei der tur mit halten kan mit einer vespa 125. Nach dem schraubertref dachte ich da muss ich auch nach Bella Italia. Bis bald in Clusone. Dirk der hollander der in Antwerpen wohnt. |
2011-05-27 18:27:08.947000000 | FraEtz | Hallo Torsten, dir natürlich auch alles Gute zum Geburtstag. Man sieht sich in Italien. |
2011-05-27 18:26:19.323000000 | FraEtz | Olli: Hi, das ist ganz klar Sachbeschädigung, da gibt es keine 2 Meinungen. Er hätte Dich ja rausklingeln können oder den Abschleppdienst rufen können. Ist es ganz klar nicht, weil die Sachbeschädigung den Vorsatz verlangt. Also er wollte deinen C1 Schädigen. Das wollte er mit Sicherheit nicht, denn so wie du schreibst, hattest du seine Einfahrt blockiert und er wollte nur den C1 beiseite schieben. Davon ausgehend, dass er dich kennt wäre das mildeste Mittel, das er bei dir klingelt und dich bitten deine C1 beiseite zu bewegen. Somit könntest du im Zivilstreit versuchen das Geld einzuklagen. Wie lange es dauert, bis es zum Prozess kommt, brauche ich dir bestimmt nicht zu sagen. Im Zivilprozess können die Schuld und damit die Kosten auch anteilig auf die Streithähne verteilt werden. Das heißt, schlafe noch eine Nacht darüber und überdenke, was du machst. Ärgerlich ist die Sache alle mal. Man muss es aber nicht teurer machen, als es so schon ist. |
2011-05-27 18:25:06.917000000 | Wilfried_BO | @ Olli! GUT dass Du DAS sooo deutlich schreibst! Sonst kommt noch 'einer' mit dem Hinweis, dass für die Pässe "bis 70 km/h" völlig ausreichend wäre ... *grins* Wilfried |
2011-05-27 18:18:20.683000000 | Olli | Hi Helmut, nicht mehr weiterfahren, denn das kupferfarbene sind Späne der Kurbelwelle. Das klappernde Nebengeräusch ist ein ausgeschlagenes Kurbelwellen- oder Pleullager. |
2011-05-27 18:15:17.667000000 | FraEtz | Hallo Johann, da möchte ich mich doch meinen Vorrednern anschließen. Alles Gute zum Geburtstag und danke schön für das letzte Wochenende. |
2011-05-27 18:15:11.323000000 | Olli | Hi, das ist ganz klar Sachbeschädigung, da gibt es keine 2 Meinungen. Er hätte Dich ja rausklingeln können oder den Abschleppdienst rufen können. |
2011-05-27 18:12:13.980000000 | rollo | Hallo lebarongl, ob die von dir ausgesuchten Kurbelwellen passen? Ich denke mal Rotax 122,123 nicht. Habe mal gehört 121 könnte passen. Sieh dir einmal diesen Thread an. Bis dann Rolf |
2011-05-27 16:39:45.993000000 | lebarongl | da sollte doch was dabei sein.... http://shop.ebay.it/i.html?_nkw=Albero+Motore+aprilia+rotax+-123+-122&_sacat=0&_sop=19&_odkw=Albero+Motore+aprilia+rotax+-123&_osacat=0&_trksid=p3286.c0.m270.l1313viel erfolg, mfg G. |
2011-05-27 16:35:50.667000000 | Pandatom | Hallo Johann, auch von mir die herzlichsten Glueckwuensche zu Deinem heutigen Geburtstag! Das letzte Wochenende war supertoll und ich hoffe dass wir das mal irgendwann wiederholen koennen. Fuer sowas ist mir kein Weg zu weit und freue mich auf ein Wiedersehen! |
2011-05-27 16:34:27.853000000 | DieterRollerfan | natürlich auch aus Tangstedt alle guten Wünsche zum Geburtstag Mit Gruß Dieter und seine C 1 bis Italien |
2011-05-27 16:30:59.700000000 | HansDampf | Hallo Torsten Auch von mir die allerbesten Glückwünsche in den Norden und feiere schön. Wir werden auch mal wieder ein Fass aufmachen. Bis denne Christian |
2011-05-27 15:59:41.790000000 | Nemooo | tostbrot: Somit habe ich doch eigentlich was in der Hand, oder? IANAL, deshalb -> Ab zum Rechtsverdreher damit. AFAIK ist ja in Deutschland "Rechtsberatung" eh denen vorbehalten? |
2011-05-27 15:38:04.103000000 | tostbrot | Vielen Dank erst mal für eure guten Gedanken. Was ich vergaß zu erwähnen ist, dass der Kerl mir auch eine Email geschrieben hat, in der er schreibt, dass es ihm zwar Leid täte den Roller beschädigt zu haben, aber es trotzdem meine Schuld sei, da ich ja seine Einfahrt blockiert hätte. Somit habe ich doch eigentlich was in der Hand, oder? Und mit solchen Typen kann man glaub ich auch kein normales Gespräch führen. Die wollen gleich die Hand des Staates spüren :-) |
2011-05-27 15:34:16.510000000 | rollo | Hallo chrissi, an manchem blöden Spruch ist etwas dran. • Zum Reisen gehört Geduld, Mut, guter Humor, Vergessenheit aller häuslichen Sorgen, und dass man sich durch widrige Zufälle, Schwierigkeiten, böses Wetter, schlechte Kost und dergleichen nicht niederschlagen lässt. (Adolph Freiherr von Knigge) • Geduld ist das einzige, was man verlieren kann, ohne es zu besitzen. (Georg Christoph Lichtenberg) |
2011-05-27 15:08:31.247000000 | HasundIgel | Hallo Andreas, Guter Hinweis. So dramatisch ist das Geräusch noch nicht, aber das dauernde klappernde Nebengeräusch stört schon. Bis 70 km/h ist er noch recht ruhig. Ich benutze noch 10W40 teilsynthetisch. Späne habe ich im Öl nicht gefunden, nur ein paar dieser kupferfarbenen Partikel. Gruß Helmut |
2011-05-27 15:03:23.167000000 | Joachim_EN | ....................ggggggggggggggggeeeeeeeeeeeeeeeeeiiiiiiiiiiiiiiiiiillllllllllll |
2011-05-27 14:49:10.073000000 | Torsten_Frahm | Moin Johann, ich wünsche Dir...uns einen schönen Geburtstag Viel Spaß mit dem Film vom letzten Wochenende. Was sagtes du noch... "das schaffst du nie,den Film bis zum 27. fertig zu bekommen" Torsten C1-Cam |
2011-05-27 14:08:47.340000000 | DieterRollerfan | spät, aber nicht zu spät. Ich bin bestimmt nicht der letzte Gratulant. Also, von Margrit und von mir alles Gute zum Geburtstag. Dieter und sein C 1 |
2011-05-27 13:44:17.260000000 | syberman | Hi Chrissi, kommt Zeit kommt Clusone ......gelle Isch kann’s auch kaum abwarten ....abber die 4 Wochen gehen schneller rum als du denkst ....jep oder? Also warten wir noch e bissy Sehen uns, bis bald LG ....Frank |
2011-05-27 13:42:09.230000000 | Andreas7zw | Hallo Hasundigel, wenn die Kurbelwellenlager eingelaufen sind dann sackt im Leerlauf bei warmen Motor der Öldruck so stark ab, dass die Öldruckkontrolllampe angeht. Habe dann das 10W60 Öl also dickflüssigeres Öl verwendet. Die Öldrucklampe brannte dann nicht so hell aber immer noch. In meinem Fall war der Motor beim Gasgeben brüllend laut, ich habe unter dem Helm noch Ohrstöpsel gebraucht. Habe alle 500km Ölwechsel gemacht und auch den Ölfilter getauscht. Der Ölfilter war total zugesetzt und der Öldruck hat die Gummidichtung weggedrückt, sodass das Öl am Filter vorbei fließen konnte. Damit bin ich noch 1000km gefahren ohne dass der Motor total ausgefallen ist. Ich konnte noch mit eigener Motorkraft in die Werkstatt fahren. Mach mal den Generatordeckel beim Ölwechsel mit auf. Bei mir war auch dort alles voll mit Spänen. Ursache des Schadens: Vorgänger meinte er könne ohne Kühlwasser weiter fahren. Nach Durchbrennen der Zylinderkopfdichtung war damit schnell schluss, dabei haben auch die Kurbelwellenlager den Schaden abbekommen. Das hat sich aber erst nach der Reparatur der Zylinderkopfdichtung und ein paar 100 km Fahrstrecke gezeigt. Habe das alle vor ein paar Jahren ausführlich im Forum geschildert. Gruß Andreas |
2011-05-27 13:02:26.260000000 | chrissi | Wo ist die Zeitmaschine ??? die uns dahin-BEAMT ?!?! Clusone vom Berg Iseo See.... ICH WILL JETZT DAHIN !!!!!!!! SOFORT !!!!! |
2011-05-27 12:35:41.730000000 | syberman | Hi Johann, auch von mir die besten Wünsche zu Deinem Geburtstag. Genieße den Tag und lass dich reich beschenken. LG ....syberman |
2011-05-27 12:32:47.683000000 | syberman | Hi Torsten, auch vom mir die Aller besten Glückwünsche zu Deinem heutigen Geburtstag. Bleib Gesund und so wie du bist ....gelle. Mögen all deine Wünsche in Erfüllung gehen. Bis dann in Clusone GLG ....Frank |
2011-05-27 12:31:20.730000000 | jal | Hallo Torsten, meine Güte, Du heute auch...das ist ja eine Geburtstagsinflation bei Euch im Norden! Wünsche Dir ein schönes, gesundes und erfolgreiches neues Lebensjahr, immer genug Licht in der Linse und Asphalt unter den Rädern. Alles Gute und viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald Jürgen |
2011-05-27 12:28:33.260000000 | jal | Hallo Johann, auch von mir die besten Wünsche zu Deinem Geburtstag, alles Gute und viel Glück und Gesundheit im neuen Lebensjahr! Auf das wir noch oft so schöne Touren wie am letzten Wochenende mit Dir fahren können.... Viele Grüße an Deine Frau, und laß Dich ausgiebig befeiern! Jürgen |
2011-05-27 12:24:19.370000000 | jal | Hallo Helmut, vielleicht wendest Du Dich mal an Olli, der wohnt wohl einigermaßen in Deiner Nähe. Ich habe einen Motor mit einem entsprecheden Schadensbild, den ich gelegentlich auch reparieren lassen will. Er ist vom TÜV-Gutachter besehen worden, mit dem Ergebnis: Motor baut zu wenig Öldruck auf, defekte Kurbelwelle oder Ölpumpe. Solange ich den Roller nicht über ca. 70 km/h gefahren bin, lief er noch so lala... Viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald Jürgen |
2011-05-27 12:22:33.137000000 | PeterWolf | Stimmt! Und ich vergass tatsächlich, Spaß macht er auch. Viele Grüße Peter |
2011-05-27 11:53:37.980000000 | rollo | Gut wäre gewesen die Polizei hinzuzuziehen aber die kommt bei Aufforderung im Bagatelfall teilweise gar nicht erst. Dann wäre zwangsweise ein Protokoll entstanden. Im nachhinein zur Polizei wegen Beweisaufnahme geht auch. Nun muß ich sagen es würde mich auch ärgern. Wahrscheinlich ist das Beste du ziehst den Zug selber ein. |
2011-05-27 11:50:43.947000000 | joachim | Nach dem Nemooo Dauerbohrprogramm auf sein Kettenproblem tauchte dann auch ein User nach fast 2 Jahren wieder auf, der sich letzte Zeit mit einem Sammelbegriff hier angemeldet, vielleicht um Gras wachsen zu lassen und kommt wieder mit seinem ihn zutreffenen originalen Usernamen zurück. Für das emnse Nachbohren von Nemooo möcht mich in diesem Fall noch Bedanken ( hat ja teilweise jetzt andere Bohrstellen gefunden ), auch wenn er mir zu dem Zeitpunkt persönlich teilweise damit auf den Wecker ging. Aber wie schon an anderen Stellen gesagt: "Der Weg führt zum Ziel" Als ich das dann gemerkt habe, war die Entscheidung für mich sehr leicht, den User-Sammelbegriff ohne irgendwelche Nachfragen umgehend sofort zu löschen. Da ist dann auch die Entscheidung so, das alle User die sich seit Mitte 2007 hier nicht mehr gemeldet haben, die zu löschen. Werde dann auf Dauer so einen Tunus beibehalten. Damit bin ich noch nicht ganz fertig. Danach werden dann die Angeschrieben die z.B. den Namen nicht ganz in ihrem Profil angegeben haben bzw. Sachen wie "Paul Panther" angeben, aufgefordert, das richtigzustellen. Bekommt man da kein Gewacht, wird nach 14 Tagen gelöscht. Wie sagte schon meine Grossmutter Mütterlicherseits: "Mit Ruhe alles angehen, dann eine Zeit sacken lassen und dann zum Punkt kommen" In diesem Sinne bis denne joachim |
2011-05-27 11:42:47.387000000 | jeroen | Met enige schaamte, zo kort na mijn aanmelding... Ik heb mijn C1 afgelopen weekend verkocht. Voor de korte ritjes rond de kerktoren was het een gezeul om hem vanuit zijn vaste stek in de garage naar buiten te manoevreren (eerst alle ornamenten verwijderen die er inmiddels op/onder/in lagen, zoals tuinkleren,...); en voor de grotere ritten - meer bepaald de 75km-trip naar kantoor - is hij niet echt gemaakt. En dus heb ik hem afgelopen weekend van de hand gedaan, niet zonder enige spijt, na 8 jaar trouwe dienst. Intussen staat er wel een ander speeltje te blinken in de garage : een Gilera GP800 motorscooter, welke meer voorzien is op de autoweg-commute. |
2011-05-27 11:32:00.510000000 | HasundIgel | Richtig Rollo, das ist schon eine Erleichterung. Dank Joachims Angebot ist zumindest meine Tour in Clusone gesichert. Noch fährt meine C1. Ich fahre damit täglich zur Arbeit (hin-u. rück insg. 52 km). Nur wie lange noch. Die Fahrten werde ich erst mal einstellen. Deshalb, wer kann mir hier im Norden (südl. HH) bei einer Reparatur bzw. Schadensanalyse helfen? Gruß Helmut |
2011-05-27 11:31:04.947000000 | kelli1 | Mensch Johann!! Auch Du hast ja HEUTE Geburtstag. Auch Dir alles, alles Gute und die BESTEN Wuensche. http://www.bmwc1nordexpress.magix.net |
2011-05-27 11:30:54.183000000 | Pandatom | Hallo Torsti.... auch von mir die herzlichsten Glückwünsche zu Deinem heutigen Geburtstag! Bleib gesund und vorallem wie Du bist! Ich freue mich auf ein baldiges Wiedersehen in Bergamo! |
2011-05-27 10:47:51.497000000 | joachim | @HasundIgel danke für das Angebot. Das nehme ich gerne an, wenn meine C1 bis dahin nicht repariert ist. Klär erst mal ab ob du dort oben die Rep geregelt bekommen kannst. Ich nehme an, du könntest die C1 reparieren. Klar ginge das, aber ich will nicht Anderen vorgreifen. Wie groß wäre ungefähr der Aufwand u. wie kommt die C1 zu dir? Normal geht das nur auf dem Hänger. Könnt ich auch zur Not. Die 260 km mit meiner C1 zu dir zu fahren, wäre wohl zu riskant. Könnte sein das du nicht mal aus dem Stadtgebiet rauskommst. |
2011-05-27 10:40:54.743000000 | Silberloewe | Hallo Torsten, auch von mir alles Liebe und Gute zu Deinem Geburtstag und das Du weiterhin alle C1-Treffen so gut in Bild und Ton dokumentierst. |
2011-05-27 10:37:12.713000000 | rollo | c1man200: Ich hatte auch so ein Fall, durfte aber nicht weiter Arbeiten weil die Kosten zu hoch wurden, schade, es hätte mich interessiert wo und warum die Sache auf die Bordelektronik durchgeschlagen hat Hallo Kurt, welche Hinweise haben dich vermuten lassen die Bordelektronik sei defekt. joachim hat doch nach der Reparatur keine Fuktions-Einschränkung der C1 erwähnt. In deinem Fall weiß ich es natürlich nicht. |
2011-05-27 10:30:22.090000000 | joachim | @c1man200 Hast du auch mal den Datenbus vom Steuergerät ausgelesen resp. kontrolliert, wenn du Pech hast ist er unterbrochen, ausgelöst vom Kurzschluss der falsch-Polung. Hab ich nicht, aber normal, so wie der Schaden war, kommt es nicht unbedingt mit entsprechender Spannung bis zum Steuergerät, da im Schadensfall der Falschpolung, der direkte Weg vom Akku zum Massepunkt am Motor, über den zerschossenen Lima-Rgler geht. Dabei wird die Spannung sofort so weit runtergezogen, das am Steuergrät nicht unbedingt eine zerstörende Spannung ankommt. Ausnahme könnte sein, wenn der AKKU gerade neu ist. Der kann dabei im ersten Moment eventuell eine verpolte Spannung halten, die auch dem Steuergerät Schwierigkeiten bereiten könnte. In diesem Fall bin ich von meiner persönlichen Beurteilung davon ausgegangen wie der Schmelzweg der Adern aussah, das da noch mal alles mit Glück anzutreffen wäre. Hat sich auch nach dem ersten Starten bestätigt. Angesprungenm beim ersten Test, wie es normal der Fall ist und dann laufen lassen bis zum Reset. |
2011-05-27 10:21:01.870000000 | rollo | PeterWolf: Ich habe mir den Kauf bei vollem Bewusstsein der BMW-spezifischen Kosten lange überlegt, aber einfach keine irgendwie sinnvolle Alternative gefunden. Lasse mich aber gerne belehren. Hallo Peter, bei deiner ganzen Recherche um den Status deiner C1 aufzunehmen hast du dir aber immer selbst die Antwort für die anstehende Reparatur gegeben. Ich denke du wirst die 600 [€] investieren. Wenn du auch, wie du schreibst nicht so versiert bist selbst Hand anzulegen, um anstehende Wartungsarbeiten zu erledigen solltest du dich auf Schraubertreffen anmelden. Dort trifft sich regelmässig eine bunte Gemeinschaft rund um den C1. Ich erwähne das weil man merkt im Prinzip fährst du recht gerne mit deiner C1. |
2011-05-27 09:55:01.650000000 | c1man200 | Salü Joachim, Das hast du super dargestellt mit der althergebrachten Verbindungstechnik, Chapeau!! Hast du auch mal den Datenbus vom Steuergerät ausgelesen resp. kontrolliert, wenn du Pech hast ist er unterbrochen, ausgelöst vom Kurzschluss der falsch-Polung. Ich hatte auch so ein Fall, durfte aber nicht weiter Arbeiten weil die Kosten zu hoch wurden, schade, es hätte mich interessiert wo und warum die Sache auf die Bordelektronik durchgeschlagen hat oder ob schon vorher was rumgebastelt wurde. Der langen Rede kurzer Sinn, wer keine oder wenig Ahnung von Strom und Schaltplänen hatt soll bei der C1 lieber die Finger davon lassen.... Grüsse vom "freundlichen kurt" |
2011-05-27 09:54:01.307000000 | rollo | joachim: Zur Not kannst ne C1 von mir haben nach Clusone, da ich mich ja leider nicht beteiligen kann. das ist ja ein tolles Angebot. Es wird Helmut bei seiner Planung helfen. |
2011-05-27 09:41:00.247000000 | kelli1 | Hallo Torsten Meine herzlichsten Glueckwuensche zu Deinem Geburtstag. Alles, alles Gute. Halt die Ohren steif. PS: Ich denke gern an deine Geburtstagsfeier in Mosbach zurueck. http://www.bmwc1nordexpress.magix.net |
2011-05-27 07:09:08.247000000 | HasundIgel | Joachim, danke für das Angebot. Das nehme ich gerne an, wenn meine C1 bis dahin nicht repariert ist. Ich nehme an, du könntest die C1 reparieren. Wie groß wäre ungefähr der Aufwand u. wie kommt die C1 zu dir? Die 260 km mit meiner C1 zu dir zu fahren, wäre wohl zu riskant. Schöne Grüße aus dem Alten Land Helmut |
2011-05-26 23:37:21.307000000 | PeterWolf | Hallo Willy, auf den Betrag hatte ich mich einschließlich anderer Kleinigkeiten auch eingestellt. Habe mittlerweile bei Fallert in Achern (wurde mir empfohlen) die Arbeiten nachgefragt und prompt Antwort erhalten: Jahreswartung inklusive Teile ca. 215 Euro. Steuerkettentausch inklusive Teile ca. 440 Euro Selbst wenn da noch für unvorhergesehenes (vielleicht neuer Riemen oder Lampe o.ä.) noch was dazu kommt, kann ich das selbst nicht wirtschaftlich selber machen. (Werkplatz + normales + spezielles Werkzeug/Vorrichtungen besorgen, Verschleiß + Ersatzteile kaufen, + spezifische Erfahrung (habe diese nicht und werde diese Arbeiten am C1 nicht regelmäßig machen ===> fehlerträchtig) Und bei dem Tarif zahlen die auch noch Steuern und Sozialabgaben!!! Gegenrechnung: Ich brauche ein Fahrzeug für 4 x 25 km Einzelstrecke (Landstraße, überwiegend max. 70 km/h) am Wochenende, ca. 3-5.000 km/Jahr, meist alleine mit wenig Gepäck, gelegentlich mit Beifahrer(in). ÖPNV und Fahrrad scheiden leider aus. (Obwohl für mich kostenlos benutzbar) Sicherheit, Ökologie, Komfort, Zeitersparnis und Ökonomie sind die entscheidenden Kriterien. Ich reise mit dem ICE an. Kostenlose, überdachte Stellplätze für Motorroller sind im Bahnhof ausreichend vorhanden, aber natürlich nicht für Pkw Bei Frost kann ich auf DB-Carsharing Fahrzeuge am Bahnhof zurückgreifen, die kosten aber ab 2,50 Euro pro Stunde + ca. 0,13 Euro/Kilometer. C1 kostet z.Z. ca. 60 Euro Versicherung/Jahr, keine Steuer, z.Z. ca. 0,05 Euro Benzin/km. Bei kalkulierten durchschnittlichen 600 Euro/Jahr für Wartung/Verschleißteile/Reparaturen macht das mit Versicherung ca. 20 Cent/km + Sprit => 25 Cent/km. Abschreibung rechne ich nicht, da bei < 1.800 Euro kaum noch Wertverlust erfolgt. Verzinsung?? Was für Zinsen? Soviel zum letzten Kriterium, der Ökonomie. Das ist auch inklusive der o. eingerechneten Kosten für den "Freundlichen" mit keinem anderen Fahrzeug zu unterbieten. (Wie erwähnt, Fahrrad oder ÖPNV geht leider nicht) Weniger Zeitaufwand als mit dem C1 geht auch nicht. Komfort beim C1 finde ich Klasse, und wenns kälter wird, als die Sitzheizung oder die Bereifung erlaubt, muss eben der DB-Alfa ran, aber auch an höchsten 8 Wochenenden, ist schließlich in Deutsch-Süd-West. (Beim Alfa-Mito muss man aber so tief runter und die Federung ist härter als beim C1) Ökologischer geht z.Z. auch nicht. (wie schon erwähnt, ÖPNV und Fahrrad oder gar zu Fuß geht leider nicht, den E-C1 fände ich als DB-Carsharing-Fahrzeug äußerst interessant, wenn es ihn denn gäbe!) Und sicherer auch nicht bei Erfüllung der anderen Kriterien. Ich habe mir den Kauf bei vollem Bewusstsein der BMW-spezifischen Kosten lange überlegt, aber einfach keine irgendwie sinnvolle Alternative gefunden. Lasse mich aber gerne belehren! Viele Grüße Peter P.S. Die alte Steuerkette + Spanner etc. werde ich mitnehmen. Falls jemand Interesse hat, diese Bauteile (Bj 2002, ca. 38.000 km) mal genauer unter die Lupe zu nehmen, bitte Bescheid geben. |
2011-05-26 23:28:36.887000000 | Nemooo | Rein rechtlich gesehen: Selbstjustiz gibt es in AT wie DE nicht. Somit braucht er Deinen Roller nicht angreifen, auch wenn Du ihn direkt vor seine Haustüre stellst und er dadurch nicht zu seiner schwangeren Frau ins Spital kommt, sie dadurch an Herzinfarkt stirbt und er für den Rest seines Lebens im Rollstuhl sitzt. Eine andere Frage ist natürlich die der Beweisführung. Auch wenn er es vor Dir zugegeben hat, heißt es dann noch lange nicht, dass er dies auch Schriftlich macht. Sollte es zu einem Verfahren kommen steht es dann Aussage gegen Aussage, sofern Du keine weiteren Zeugen hast. Gesetzt den Fall Ihr könnt Euch nicht auf eine gütliche Einigung der Sache verständigen, hast Du mMn zwei Möglichkeiten: 1. Wenn Du rechtsschutzversichert bist -> dort mal anfragen ob die das Übernehmen. 2. Wenn nicht -> In den sauren Apfel beißen, kostet Dich im Endeffekt garantiert weniger Ärger als die 300 Ocken beim Just my 0,02€ |
2011-05-26 23:26:35.447000000 | Torsten_Frahm | mein C1-200 mit 86000 zeigte die gleiche Symtome. Lauter rumpelnder Lauf. Es war die Kurbelwelle. Kurz danach war Schluß kein Öldruck mehr, da die Kugel den angefransten Sitz nicht mehr abdichten konnte. Nimm das Angebot an oder leie dir woanders einen Roller. Tut mir leid Gruß Torsten C1-Cam |
2011-05-26 22:37:43.450000000 | joachim | Im Öl sind einige kupfer, goldfarbene Partikel Damit kündigt sich definitiv ein Kurbelwellenschaden an. Geh davon aus das der bald eintritt Dies passiert ausgerechnet vor Clusone. Zur Not kannst ne C1 von mir haben nach Clusone, da ich mich ja leider nicht beteiligen kann. |
2011-05-26 22:33:53.180000000 | joachim | Die C1 läuft wieder ohne das man den Kabelbaum komplett gewechselt hat. Der Auslöser mal selektiert Wer Reparaturen an z.B. einem defekten Kabelbaum noch nicht gemacht hat, das es auch von Dauer funtzt, sollte besser einen ganzen Kabelbaum wechseln. Für meine Begriffe braucht man zu solch einer Rep. schon mal ein wenig Erfahrung bzw. sollte man es am Besten gelernt haben. Es ist eine sehr fummelige Angelegenheit und braucht auch bestimmte Materialien. Das Iso-Band muss Gewebe-Iso-Band sein. Alles Andere an Ausgangsmaterial führt auf Dauer zu Defekten. Löten in einem Kabelbaum ist absolut meiner Meinung nach falsch, da oft in einem Kabelbaum Bewegungen sind während des Betriebs und somit der Defekt vorprogramiert wäre. Ich hab die Anbindung an das jeweilige Potiental so gemacht, wie man es früher gemacht hat und auch gelernt wurde. Man hätte auch Quetschhülsen nehmen können. Nur dann muss man die Anschlussader durchtrennen, was ich unbedingt vermeiden wollte. Es wird die zu verbindende Ader durchstochen und eine abisolierte Ader vom Lima-Regler durchgeschoben, die dann ein Stück weiter um die abisolierte Anschuss-Ader stramm gewickelt wird. Das Ganze wird dann mit dem richtigen Gewebeband fixiert isoliert gewickelt. Hilfestellungen ergeben sich mit sogenannten Strapsen (Kabelbinder), die nach und nach mit der Endisolation wieder entfernt werden. Das defekte Teil bleibt fast bis zu Schluss drin, damit alles auch passend mit dem Kabelbaum wird. Hier mal ein paar Fotos, wie sowas nach der Reihe aussieht. Die Reihenfolge ist von Bild 4 - 21 Hab noch nicht ganz raus, wie das richtig bei Picasa sortiert wird . Der Link fängt mit Bild 5 an. Sollte aber eigentlich mit einem Bild rückwärts beginnen. also: Link betätigen und erst mal einen Schritt zurück klicken Kabelbrand_NL |
2011-05-26 22:32:45.090000000 | HasundIgel | Brauche Hilfe, trotz mehrmaligem Ölwechsel u. Reinigung des Öldruckventils flackert die Öldrucklampe im Leerlauf bei warmen Motor. Im Öl sind einige kupfer, goldfarbene Partikel zu finden. Der Motor läuft sonst vernünftig. Es gibt aber ein klapperndes Nebengeräusch, als wenn eine Schraube locker wäre, je nach Drehzahl u. Belastung. Beide Variatoren habe ich überprüft. Der Benzinverbrauch ist normal (~3,3 l). Ich hoffe nicht, daß die Kurbelwelle erneuert werden muß. Kilometerstand: ~80 tkm Dies passiert ausgerechnet vor Clusone. Wer kann mir im Raum Buxtehude/Hamburg weiterhelfen? |
2011-05-26 22:23:10.620000000 | tostbrot | Hi Leute, wie das Thema schon so schön sagt: Er, mein geliebter durch Guido wieder auf den neuesten Stand der Technik gebrachte C1-Roller, wurde in der Nacht bewegt. Am nächsten Morgen kam ich hin und sah, dass der Hebemechanismus nicht in der Originalstellung war. Beim Test, schon mit der gewissen Vorsicht, den Roller ab- und wieder aufzubocken stellte ich fest, dass das Dreibein zwar rauf aber nicht mehr runter ging. Grrrrrr. Der Typ war zufälligerweise auch gerade greifbar, gab es auch gleich zu: "Das ist doch ein normaler Roller und da habe ich ihn halt nach vorne runter geschoben." Mann, mann. Ist er halt nicht!!! Nun ist also das Seil gerissen und der feine Herr weigert sich zu zahlen, da ich seine Einfahrt blockiert hätte (normaler oder auch breiterer Mensch kam mühelos vorbei) und er keinen Abschleppservice gerufen hat, da das ja so teuer gewesen wäre. Was haltet ihr von seiner Einstellung / seinem Standpunkt? Kann ich da was machen? Anwalt? Polizei? Kostet bei BMW ca. 300,- EUR. Danke schonmal. |
2011-05-26 16:42:49.887000000 | DieterRollerfan | Super Rollo, damiz kann ich umgehen. (glaube ich) Gruß Dieter und sein c 1 |
2011-05-26 16:21:50.933000000 | alfredg | @felljoe: Komischerweise war der vordere Reifen noch sehr gut. Der hintere war wie von Dir beschrieben. Man lernt immer noch dazu... Gruss, Alfred |
2011-05-26 16:19:32.713000000 | rollo | Dieter, Relais für Wisch/WaschBetrieb findest du hier und Behälter mit Pumpe hier. Brauchst du nicht aufbocken. Bis dann Rolf |
2011-05-26 14:24:11.713000000 | joachim | |
2011-05-26 12:51:29.777000000 | DieterRollerfan | moin Michael, Ich werde den Roller am Wochenende aufbocken, dann werde ich mich links neben unter den Roller gucken und hoffen, daß dort irgendwo ein Wasserbehälter sitzt und da eine Pumpe dranhängt. Ich melde mich dann wieder. Erst einmal meinen Dank und Gruß Dieter und sein c 1 |
2011-05-26 12:20:57.493000000 | isofix | rollo: isofix: Geht der Scheibenwischer? Ja -> Sicherung ok joachim schrieb einmal:" Um einen kontinuierlichen Wischerlauf zu erzeugen muß eine Geschwindigkeit von > 5 [km/h] anstehen." Dementsprechend wirst du auch nichts messen. Oder ganz schnell messen denn einmal geht er auch im Stand über die Scheibe. Der Scheibenwischer ja, aber die Pumpe sollte immer gehen - oder. Jetzt, wo ich Dieters Frege nochmal lese -> Dieter weißt du wo du die Pumpe findest? Grüße Michael |
2011-05-26 11:18:09.073000000 | Doc_Schnaggls | Hallo Hartmut, ich kann mich meinen Vorschreibern nur anschließen. Deine Beschreibung klingt schwer nach platter Batterie. Wenn Du Dir eine neue Batterie kaufst, lass Dir nur keine Gelbatterie aufquatschen. Die vertragen sich nicht wirklich mit dem Ladestromregler der C1 und können schon mal platzen... Grüße, Dirk |
2011-05-26 11:17:08.400000000 | rollo | isofix: Geht der Scheibenwischer? Ja -> Sicherung ok joachim schrieb einmal:" Um einen kontinuierlichen Wischerlauf zu erzeugen muß eine Geschwindigkeit von > 5 [km/h] anstehen." Dementsprechend wirst du auch nichts messen. Oder ganz schnell messen denn einmal geht er auch im Stand über die Scheibe. |
2011-05-26 10:14:19.963000000 | isofix | Hi Dieter, also die Wischwasserpumpe wird vom Wisch-Wasch Modul angesteuert. Wenn mich nicht alles täuscht, bekommt das Modul als auch die Pumpe über die Sicherung F7 "B+", was bedeutet, dass die Pumpe vom Modul B- geschalten bekommt usw. Geht der Scheibenwischer? Ja -> Sicherung ok Ich würde unten den Anschluss an der Pumpe abstecken und messen, ob am Grünem Kabel Masse geschalten wird und am Grün-Rotem Kabel B+ bei Zündung an anliegt. Grüße Michael |
2011-05-26 08:49:14.950000000 | DieterRollerfan | moin Rollo, Meine C 1 hat eine beheizte Garage. Frost ist da sicher nicht im Spiel. Gruß Dieter und sein c 1 Danke |
2011-05-26 08:07:55.133000000 | rollo | Hallo Dieter, wenn du über Winter keinen Frostschutz auf dem Reinigungswasser hattest kannst du getrost eine neue Pumpe einbauen. Es sei denn der C1 stand in einem Raum größer Frostgrenze. |
2011-05-26 08:03:38.340000000 | Sascha | Hallo Rolf, mir ging es jetzt nur um den "Satzbau" Deines beitrages. Da konnte ich nichts mit anfangen. Aber jetzt weiß ich was du meinst. Danke. Naja wenn die Bremsbeläge sind... da hätte ich als erstes nachgeschaut. Es ist halt manchmal einfacher sich die Hand aus der Sonne legen zu lassen. Ciao Sascha |
2011-05-26 08:01:29.620000000 | rollo | Hartmut mir scheint du brauchst einen neuen Akku. Klar probier es mit Akku laden und vor allen Dingen festsitzenden Kabeln. Wenn du technisch versiert bist Amperemeter an den Akku Pluspol. Ich kann mir vorstellen da kommt nicht viel. |
2011-05-26 07:57:12.510000000 | Sascha | Danke Dirk Ciao Sascha |
2011-05-26 01:03:27.887000000 | joachim | Hab mich mal vor Jahren hier von einer C1 auf meiner C1 abschleppen lassen, über den Fahrradweg, indem ich mich mit einem Arm an der anderen C1 festgehalten habe, über eine Strecke vielleicht von 2km Würd ich heut Niiiie wieder machen, da man erstens am anderen Tag fürchterlichen Muskelkater hat in dem Arm den man beim Abscheppen genutzt hat und weil sowas man als brandgefährlich bezeichnen muss |
2011-05-26 00:58:17.043000000 | felljoe | Hallo Alfred, Kunststück, habe ja kürzlich Deine Reifen beim Steuerkettenwechsel gesehen. Waren quasi eckig an den Seiten und hatten teilweise sägezahnartiges Profil auf den Laufflächen. Trotzdem vielen Dank für die Lorbeeren. War von Dir aber ein guter, informativer Thread bezüglich Fahrwerksproblemen. Grüße, Jörg |
2011-05-26 00:57:54.260000000 | joachim | Kettenspanner kann nicht brechen eher die Kette. Dann solltest du erst mal probieren, ob der AKKU nicht fast leer war. Danach hört sich deine Beschreibung an. P.s. Hat der Motor überhaupt schon mal und wie lange nach der Reparatur gelaufen ??? Ausserdem wenn man z.B. die PLZ wüsste, könnte dir vielleicht einer in der Nähe schnell helfen Oben rechts bei "Karte" vielleicht sich eintragen, kann da auch schon zusätzlich weiterhelfen. |
2011-05-25 23:54:44.277000000 | chrischt | @ rollo Es war der ACE. Der Roller kam auf einen normalen Autoanhänger und wurde ordentlich verzurrt. Allerdings waren die Fahrer etwas überfordert und es klappte mit meiner Hilfe dann. Ich bin jetzt allerdings zum ADAC gewechselt, vermute dort eine ähnliche Lösung. Viele Grüße Christoph |
2011-05-25 23:18:04.823000000 | alfredg | Ich denke mal ein Thread reicht fuer dein Problem... Prüfe bitte mal zuerst die Batterie und deren Anschlüsse. Grus, Alfred |
2011-05-25 22:47:30.930000000 | Hartmut2 | Hallo, momentan habe ich mit meiner 200 nur Probleme. Der Kettenspanner ist gebrochen und hat im Motor einiges Unheil angerichtet. Ist mittlerweile wieder ok. Zwei Tage war alles gut. Heute will ich starten. Der Anlasser hängt, dreht nicht durch. Beim Starten Klackgeräusch und die Kontollampen gehen aus. Mein "Reparturmann" ist ratlos und will sich bei BMW erkundigen. Kann mir jemand helfen? hier folgt der doppelte Beitrag eingefügt joachim Ich habe noch etwas vergessen! Anlasser ist im Sept. 2010 neu eingebaut worden. Seit dieser Zeit hatte ich immer beim Kaltstart Probleme, fast hängen, aber es hat immer wieder funktioniert, bis heute. Da ich kein Schrauber bin, brauche ich Hilfe. Gruß Hartmut2 |
2011-05-25 22:25:45.510000000 | alfredg | Problem ist gelöst !!! Felljoe hatte tatsaechlich Recht... Ich habe zuerst einmal die Neuen Bridgestone draufmachen lassen. Die Probefahrt hat mich fast von der C1 gehauen... Sie läuft nun wie auf Schienen. Selbst Längsrillen im Asphalt bügeln die Pneus einfach weg. Das von mir gemeldete Problem ist auch vollkommen verschwunden. Scheinbar zogen meine Michelins mich immer in die Kurve. Ich haette es vorher wirklich nicht geglaubt ! Also, wenn ihr auch ein Problem mit in die Kurve ziehen habt, dann steigt auf die Bridgestone Hoop um. Dank an Alle, für die guten Tips. Falls es mal nicht die Reifen sein sollten, dann arbeitet einfach die anderen Punkte ab. Viele Gruesse, Alfred |
2011-05-25 22:02:05.010000000 | Doc_Schnaggls | Sascha: könnte es sein das das "Gespann" mit > 30 Km/h unterwegs war ? Na dann braucht man sich nicht zu wundern. Hallo Sascha, die Polizei ging damals von einer Fahrgeschwindigkeit des "Gespanns" von ca. 30 km/h aus. Wesentlich schneller kann es auch meiner Meinung nach nicht gewesen sein, da das Motorrad etwa 5m über die Strasse gerutscht ist, bevor es unter meiner Frontschürze "einparkte" und dabei kaum Schaden anrichtete - nur der Frontspoiler war abgerissen - mein Auto stand nach einer Vollbremsung im Moment des Aufpralls bereits. Der Fahrer rutschte knapp an meiner rechten vorderen Fahrzeugecke vorbei und lag dann im Graben. Meiner Meinung nach, hat ein Abschleppseil nichts aber auch gar nichts an einem Zweirad zu suchen. Grüße, Dirk |
2011-05-25 21:56:09.323000000 | Variobob | Hallo Dieter und seine C1, Wenn es keine Sicherung ist (hinten deine Rückenlehne) wird es deine Pumpe sein. Du findest das Teil wenn du dir rechts von deine geliebte Roller auf den Boden legst und im richtung des Sollbrechständerteil guckst. Etwas naher an deine Nase werdest du den Behälter sehen und da gibt es auch die Pumpe. Bevor du das Teil jetzt gleich heraus ziehst (man muss es glaube ich erstmal um ein viertel Schlag drehen) sollst du zwei sachen wissen: a) es ist möglich dass du das Motorschen wieder an die Arbeit bringen kannst durch mal mit een holzteil ein par Mal dagegen zu klopfen. (Wenn das Teil lange nicht benützt ist kann es mal schwergangig werden...) b) wenn du das System gerade mit Sprühwasser abgefüllst hast kommt das alles natürlich raus wenn du die Pumpe ausbaust. Vielleicht kannst du etwas darunter stellen... A propos: heran kommen geht besser wenn du das Querstehende Kunststoffteil abnehmst das gerade hinter das Vorderrad eingebaut ist. Es hat als einige Teil die BMW Nieren als Markenzeigen... Kaufen kannst du einer auf Eblöd, aber auch bei unserem Webmaster. Wenn nicht, dann kann ich gerne helfen mit einer Suche... Viel Erfolg, Bob |
2011-05-25 21:18:31.417000000 | DieterRollerfan | Wisch-Wasch Steuergerät. Ist es das, was ich gebrauche? Mein Scheibenwischer pumt kein Wasser mehr (keine Geräusche). Wischwasserbehälter (Behälter hinter dem Scheinwerfer) ist gefüllt. Kann es das Steuergerät sein, oder gibt es eine Pumpe, die ausgefallen ist ? Hat jemand für mich so ein Teil und möglichst die Beschreibung, wie ich es austauschen muß?. Gruß Dieter und sein c 1 |
2011-05-25 21:06:11.150000000 | rollo | PeterWolf: Ich möchte ja nicht destruktiv wirken und technisch gesehen kann man natürlich auch ein Zweirad abschleppen, aber ich habe doch arge Zweifel, ob das a) ratsam ist. Ich teile dann doch lieber Peter`s Meinung. Bis dann Rolf |
2011-05-25 20:19:40.150000000 | jal | Na ja, wer wird denn immer mit der STVO unter dem Arm herumlaufen??? Wichtiger ist, ob so etwas Sinn macht oder nicht. Viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald Jürgen |
2011-05-25 19:45:01.167000000 | rollo | Fritzmaddin: (4) Krafträder dürfen nicht abgeschleppt werden. Dieser Paragraph §15a regelt doch alles. Bis dann Rolf |
2011-05-25 19:40:46.730000000 | Eisguaba | ich habe eine steile und kiesstrasse vor der haustür. da diese im winter oft vereist ist werde ich da manchmal gezwungen -trotz winterreifen - anzuhalten. dann ist es das einfachste die c1 mithilfe des frontladers einfach hochzuheben und so vor die garage zu stellen. auch das abschleppen mithilfe eines autoanhängers und einer rampe funktioniert gut dabei empfehle ich jedoch mind. 3 personen..... Anmerkung: in einer solchen situation(gefälle+eis) mit der c1 NIEMALS versuchen zu wenden!!abgesehen davon macht bergabfahren auf eis mit abs keinen spass!! |
2011-05-25 19:38:25.433000000 | rollo | Hallo Sascha, es muß ja auch nicht richtig sein. Deshalb auch mit "?" von mir versehen. Eventuell kannst du meinen Gedankengang widerlegen. Das drehende Vorderrad erzeugt mit seiner Masse ein geführtes Moment. Beim Bremsen stützt sich dieses nicht zu unterschätzende Moment über den Festsattel an der Kugelgelenkgabel ab. Ist in dieser Strecke irgendwo "Lose" so wird ein nicht gewünschter Weg hinterlegt. Bis dann Rolf |
2011-05-25 18:30:31.807000000 | Scottie | Besser geht es nicht. Super organisiert, Verpflegung top, tolle Schraubertips, es gibt immer einen freundlichen Ansprechpartner, man fühlt sich eifach wohl und freut sich bei der Abfahrt schon auf das nächste Jahr. Die 3 Niederbayern |
2011-05-25 18:23:05.090000000 | kallesteffen | Hallo Chris, das wird das kleinere problem sein |
2011-05-25 17:55:52.277000000 | HansDampf | Hallo Kalle Und wenn es nicht weiter geht rufst du an Gruß Christian |
2011-05-25 17:33:56.807000000 | Sascha | In einer Kurve hat der Fahrer des abschleppenden Fahrzeugs dann auf Grund von Wildwechsel das Lenkrad verrissen, was dazu führte, dass sich die CBR schlagartig flach legte und mir (als entgegenkommendes Fahrzeug) unters Auto rutschte. Hallo Doc_Schnaggls, könnte es sein das das "Gespann" mit > 30 Km/h unterwegs war ? Na dann braucht man sich nicht zu wundern. Ciao Sascha |
2011-05-25 17:15:51.963000000 | kallesteffen | Werde ich mir anschauen. Das Wechseln der Beläge wird ja nicht so schwer sein....... |
2011-05-25 17:04:12.963000000 | Pitter | Hi, Vermute die Beläge sind ganz weg. dann müsste die Scheibe aber sichtbar in Mitleidenschaft gezogen sein. Die Beläge sind von Hause aus nur ein paar magere Millimeter. pitter |
2011-05-25 16:43:31.040000000 | jal | Dem ist nichts hinzuzufügen! Viele Grüße aus Reinbk am Sachsenwald Jürgen |
2011-05-25 16:15:38.387000000 | Doc_Schnaggls | Hallo, aus eigener Erfahrung kann ich nur bestätigen, dass es schon seinen Grund hat, dass Krafträder nicht abgeschleppt werden dürfen. Ich hatte vor etlichen Jahren eine CBR 600 unter der Frontschürze klemmen, die auch mit einer abenteuerlichen Seilkontruktion abgeschleppt wurde. In einer Kurve hat der Fahrer des abschleppenden Fahrzeugs dann auf Grund von Wildwechsel das Lenkrad verrissen, was dazu führte, dass sich die CBR schlagartig flach legte und mir (als entgegenkommendes Fahrzeug) unters Auto rutschte. Glücklicherweise rutschte der Fahrer schneller als sein Mopped und landete halbwegs heil im Graben. Daher gibt es für mich nur das Abschleppen durch den ADAC. Die kommen recht schnell, laden die C1 auf und sichern sie optimal. Diese Sicherheit ist mir den vergleichsweise günstigen Jahresbeitrag wert. Grüße, Dirk |
2011-05-25 15:31:19.540000000 | kallesteffen | Ich werde am WE mal den Sattel abnehmen. Vermute die Beläge sind ganz weg. |
2011-05-25 15:17:29.853000000 | Sascha | Hallo rollo, ich kann Dir nicht folgen auf was du rauswillst ?! In dem Fremdforum hat wohl einer ein loses oder defektes Lenkkopflager. Ein KO Kriterium beim TÜV und hochgefährlich. Jeder "normale" Mensch eiert so nicht durch die Gegenend. Ciao Sascha |
2011-05-25 15:11:37.383000000 | Sascha | Hallo Fritzmaddin, das ist ja fast am Thema vorbei. Es geht zwar ums Abschleppen, aber es war nicht gefragt ob es erlaubt ist oder auch nicht. Wenn du mal in der Prärie stehst in einer Talsohle, dann bist du froh das "Röhnrad" wieder heile Nachhause zu bekommen.Wenn du keinen behinderst, oder gefährdet wird die Polizei da schon nichts sagen... Aus dem Dorf winkend, wo die Kirche noch steht... Ciao Sascha |
2011-05-25 14:47:40.450000000 | Fritzmaddin | Ich sach mal so... § 15a Abschleppen von Fahrzeugen (1) Beim Abschleppen eines auf der Autobahn liegen gebliebenen Fahrzeugs ist die Autobahn (Zeichen 330.1) bei der nächsten Ausfahrt zu verlassen. (2) Beim Abschleppen eines außerhalb der Autobahn liegen gebliebenen Fahrzeugs darf nicht in die Autobahn eingefahren werden. (3) Während des Abschleppens haben beide Fahrzeuge Warnblinklicht einzuschalten. (4) Krafträder dürfen nicht abgeschleppt werden. http://www.fahrtipps.de/stvo/stvo_15a.phpNoch Fragen? |
2011-05-25 13:09:09.697000000 | jal | Das geht ganz einfach: Die schicken einen Abschleppwagen, auf dem der C1 fixiert wird. Gut ist, wenn man selbst darauf achtet, daß der Roller richtig verzurrt wird. Ist man dann "Gold"-Mitglied (wie ich nach Bad Honnef), nimmt einen entweder der Abschleppwagen mit, oder man bekommt ein Bahnticket. Viele Grüße aus reinbek am Sachsenwald Jürgen |
2011-05-25 12:30:38.073000000 | rollo | Irgendwie wird durch die Anforderung Vorderradbremse eine "Lose" durchlaufen. Meine Überlegung ist, wird so auch ein Defekt in der Gabel sichtbar? Aus einem anderen Scooter-Forum: Hi, also ich hab mal wieder ein Problem. Und zwar wackelt mein Lenker irgendwie beim Bremsen mit der rechten (also voderbremse). Beim ziehen der Bremse geht der Lenker ein stück nach vorne und wenn ich loslasse dieses stück wieder zurück. kennt das jemand oder hat einer ne ahnung woran das liegen könnte? is da irgendwas locker oder stimmt was mit der gabel nicht? das reizt halt schon ziemlich wenn der lenker beim bremsen so wacklig ist und das klappert. |
2011-05-25 11:50:56.463000000 | chrissi | genau den Vorgang alternativ ist es aber auch immer wieder sensationell, was eine leicht defekte Zündkerze bei unserem Schätzchen für auswirkungen haben kann... Also, wenn Sprit gespritz wird, dann erstmal Zündkerze erneuern.. |
2011-05-25 11:40:29.120000000 | rollo | Klosleeper: Wenn Hilfe benötigt wird,ich bin bereit. das ist doch ein tolles Statement und hilft bei Inanspruchnahme auch weiter. |
2011-05-25 11:32:22.540000000 | rollo | chrischt: Meine Roller sind schon zwei mal abgeschleppt worden. weißt du wie der ADAC deine Roller geschleppt hat? |
2011-05-25 10:45:57.840000000 | rollo | Chrissi meint mit Sicherheit diesen Vorgang. Kabelbruch Einspritzdüse Bis dann Rolf |
2011-05-25 10:24:15.073000000 | rollo | Hallo Dirk, obwohl meine oben aufgemachte Rechnung zur Anzahl vorhandener C1`sen keinen Anspruch auf Richtigkeit hat, ist es schön das du uns erhalten bleibst. Ich meine mich zu erinnern das ca. 10000 Stück C1`sen in Deutschland angemeldet sind. Angabe von 2010. Bis dann Rolf |
2011-05-25 00:26:16.840000000 | Variobob | Eine Scheifung und eine Hochzeit und einr verlaengerung der mitmscherei in die C1 Welt... Man o man, ich kann dir nur gratulieren! Schoen dass du dabei bleibst! Bob |
2011-05-25 00:25:34.150000000 | chrissi | hi zokky, ist garantiert der Kabelbruch an der Einspritzung, hatte ich schon bei beiden Rollern, einmal auf der Autobahn, einmal in Bad Bentheim bei der Zufahrt zur Schrauberscheune ... wünsche Dir viel Glück, wird schon "nur" ne Kleinigkeit sein... Grüße Chrissi |
2011-05-24 23:56:58.807000000 | Doc_Schnaggls | Hallo zusammen, vielen Dank für die vielen aufmunternden Worte. Ich werde mir in drei Wochen (nach meiner Hochzeit) eine neue gebrauchte C1 bei einem guten Bekannten kaufen. Diesmal auch eine 200er. Der Terrorkrümel geht zu einem fairen Preis an einen Bekannten. Ich denke mal, man sieht sich dann wieder beim Treffen 2012. Grüßt mir Italien... Grüße, Dirk |
2011-05-24 23:39:07.340000000 | Willy | wenn du das echt beim freundlichen machen lassen willst, dann darfst du schon mal deinen bausparvertrag auflösen oder das sparschwein schlachten. ich möchte dir ja nicht die illusion zerstören, aber billig wird das mit sicherheit nicht. kundendienst und steuerkettenwechsel wird dich sicherlich um die 1.000 EUR kosten. sollte ich mich irren, da ich meinen Kundendienst immer selber mache, dann lass ich mich gerne korrigieren. |
2011-05-24 23:33:53.557000000 | Klosleeper | Ein loses Radlager merkt man beim Fahren nicht/kaum. Erst beim Bremsen "knackt" es! Da zieht aber nichts in eine Richtung. Ich schließe die Radlager aus. Ich würde auch die Bremsanlage als Verursacher in Betracht ziehen und prüfen,ob alle Schrauben fest sitzen und ob die Beläge/Scheibe o.k.sind oder die Bewegung des Sattels gegeben ist. |
2011-05-24 23:26:23.027000000 | Klosleeper | Egal,was mich erwartet,ich freue mich darauf! Auch ,wenn es nicht perfekt organisiert ist,so weiss ich den Aufwand und die Mühe zu schätzen. Respekt für den Mut,sowas duchzuziehen. Wenn Hilfe benötigt wird,ich bin bereit. Gruß aus Burscheid |
2011-05-24 23:09:36.557000000 | chrischt | Ich finde die Mitgliedschaft bei ADAC oder etwas Vergleichbarem sehr hilfreich. Meine Roller sind schon zwei mal abgeschleppt worden. Grüße C. |
2011-05-24 22:57:47.667000000 | suemunich | Hallo an ein paar wenige Teilnehmer am C1 Treffen in Clusone !!! Ich habe mal wieder Post von Stefano und Etta bekommen - von einigen wenigen fehlen noch die Angaben , ob am Freitag Tour A oder B gefahren wird - kurz zur Erinnerung >>> Information about Tour A and B are on the general programme: Tour A Clusone, Val di Scalve, Besichtigung der Mine in Schilpario > http://www.minieraschilpario.it/la_miniera_oggi.htm ; über Mala, Lovere, Clusone ; 95 km – auch für Begleitpersonen mit Autobus Tour B Clusone , Val di Scalve , Passo del Vivione , Borno über Mala ,Lovere , Clusone ; 150 km (Bergstraße, 2,50m breit, Panorama Ausblicke, zeitweise etwas “ausgefahren” im Tal, für erfahrene Fahrer) – Nur für Biker Damit die Gruppenplanung vervollständigt werden kann , braucht Stefano noch von folgenden C1sern eine Mitteilung , bei welcher Tour sie dabei sein möchten .. 10 Herr Schneider Thomas 23 Herr Knop G. 53 Herr Geissler Karl Heinz 163 Herr Reiner K. Es wird auch vermutet , das die Email Adresse ggf nciht mehr stimmen .. also , die 4 genannten - seid doch so lieb und schreibt eine kurze Nachricht an Stefano , damit die Planung vorangeht ... Vielen Dank im Namen der Organisatoren .. und bis bald in bella Italia Susi ( mit frisch inspektionierter und tüv geprüfter C1 ,,, es kann losgehen ... ) |
2011-05-24 22:35:04.247000000 | kallesteffen | Hallo Sascha, das werde ich morgen prüfen. |
2011-05-24 22:31:24.167000000 | Sascha | Hallo, kann 2 Ursachen haben. 1)Bitte mal die 2 Inbusschrauben die den Sattel halten prüfen ob diese noch richtig fest sind. 2) Das Radlager in deiner Felge ist lose. Das merkt man auch am Lenker. --> Das Radlager in die Felge mit Loctide einkleben.So fahre ich schon 30000Km mit herum. Viel Glück. Ciao Sascha |
2011-05-24 22:26:59.917000000 | kallesteffen | Hallo Pitter, ja. Das ist auch etwas ganz anderes. Es schlägt durch, wenn man bremst.... Glaube auch nicht unbedingt an die Macke in der Bremsscheibe, denn dann wäre es nur an der Stelle. Aber ich habe es sofort, wenn ich bremse.... als ob etwas lose wäre oder so !!!! |
2011-05-24 22:23:00.603000000 | Pitter | Hi, Radlager o.k. ?? pitter |
2011-05-24 22:21:28.433000000 | Sascha | Hallo DakjeGerhard, am Freitag den 13 hatte ich das vergnügen liegen-zubleiben Den C1 zu schieben macht keinen Spass. Grund, wen es interessiert hier weiterlesen.... ----------- Ich habe einer Dame geholfen, die vom Fahrrad vor mir gestürzt ist. Als ich den Roller wieder anwerfen wollte, hat er sich sehr schwer getan. Mir war klar, Batterie defekt. Also heimgelaufen, ca 800meter Fußweg querfeldein. Neue Batterie mit dem Auto zum Roller transportiert. Mit neuer Batterie auch keine merkliche Besserung. Frau geholt, mit Smart Batterie überrückt. Keine Besserung. Dabei viel mir auf das die Warnblinkanlage nicht mehr ging, sowie das Fahrlicht, Lichthupe. Und der Anlasser drehte nicht mehr, man hörte nur das Startrelais knacken. Frau hat dann Seil organisiert, C1 wurde Nachhause geschleppt. Als Ursache hat sich ein defekter Anlasser herausgestellt. Eine Schraube hatte sich im inneren gelöst. Die das Kupfer von 2 Kohlen zerfetzte. Letztes Jahr habe ich die Kohlen erneuert, das kommt davon, wenn man die Schrauben nach Gefühl anzieht. Der C1 macht beim Starten das "Licht" aus. scheinbar wird der der Anlasserkontakt von 2 Kohlen als "Kontakt" genutzt, damit das Lichtrelais anzieht. Nur mal so als Hinweis. ------------------ Wie habe ich abgeschleppt ... Scheinwerferplastik entfernt, Scheinwerfer aus-gehangen. dünnes Seil um die beiden vordere Metallverstrebung neben dem Scheinwerfer, so das diese wie ein V anliegt. Das Ende an einen Smart Beifahrersitz montiert,der mit geöffneter Heckklappe vor mir herfuhr. Wegstrecke ca 1Km. Wichtig: Im Seil war eine Gummiteil, die die abrupten Zugkräfte abhielt. Also einen doppelten Strang Gepäckspinnengummi. Hat super geklappt, der Tag war für mich gelaufen. Ich wollte eigentlich zum Tüv. Irgendwie hatte ich doch Glück, das es nicht beim Tüv passiert ist. Ciao Sascha |
2011-05-24 22:04:46.883000000 | kallesteffen | Hallo Frank, das müßte man ja beim drehen sehen...... Werde morgen mal gleich schauen. |
2011-05-24 21:43:16.247000000 | FraEtz | Dann wirst Du wohl einen Schlag in der Bremsscheibe haben und musst diese wechseln. |
2011-05-24 21:24:10.917000000 | PeterWolf | Ich möchte ja nicht destruktiv wirken und technisch gesehen kann man natürlich auch ein Zweirad abschleppen, aber ich habe doch arge Zweifel, ob das a) ratsam und b) legal ist. Der C1 passt schließlich auf jeden PKW-Transporter, natürlich festgezurrt. Um vielleicht ca. 150 Euro zu sparen, würde ich nicht den C1 oder gar meine Gesundheit riskieren. Dass die Versicherung sich bei einem Unfall beim Abschleppen ums zahlen zu drücken versuchen wird, halte ich allerdings für ausserordentlich sicher. Viele Grüße Peter |
2011-05-24 21:06:42.883000000 | DakjeGerhard | Hallo C1-fahrer, Ich hatte diese Frage schon mal gestelt Mitte 2010, aber leider hatte niemand reagiert. Und mit der Suchfunktion kann ich meinen eigenen Beitrag (Frage) nicht mehr finden. Was macht Ihr, wenn Eure C1 kaput geht und Ihr sorgen müsst für gute Überführung zur Werkstatt oder nach hause? Man kann die C1 kaum schieben wie ein Motorrad über längere Strecken. Die BMW-werkstatt wollte in meinem Fall nicht kommen, weil sie kein Auto hatten, wo ein so hohes Fahrzeug rein kann. Und ich wollte meine C1 auch nicht ohne Aufsicht auf der Autobahn unbewacht hinterlassen. Von früher wusste ich aus meiner BSA-zeit, dass man ein Abschleppseil 2mal um die Lenkstange wickelt und mit der Hand fest hält zusammen mit de Gasdrehgriff. Einen Anhänger hatte ich auch nicht. Also habe ich ein Nylonseil 2mal um den rechten Bügel der C1 gewickelt und das Ende am Lenker festgehalten. Das andere Ende habe ich an einem Abschleppseil befestigt, und mit einem Auto bin ich abgegeschlept worden. Es waren 20 Kilometer, aber die waren sehr schwierig sowohl für mich alsauch für meine Frau, die mich mit unserem Wohnmobiel von der Autobahn abgeschleppt hat. Später habe ich mir 2 gebrauchte V-riemen (für den Antrieb von Lichtmaschinen in Autos) besorgt, davon mache ich je eine Sclaufe um den linken und rechten Bügel, und daran befestige ich links und rechts ein langes Nylonseil, dass ich in einer Hand festhalten kann. So werden die Abschleppzugkräfte verteilt auf die linke und rechte Seite. Wenn was passiert, brauche ich nur los zu lassen, und die C1 ist nicht mehr an das schleppende Fahrzeug gekoppelt. Das Nylonseil lege ich nach vorne in einer V-form, und in dem Knick befestige ich ein normales Abschleppseil fürs Auto. So müsste es gut gehen, ich habe es noch nicht ausprobiert, habe aber alle Riemen und Seile im Fach beim Akku für den Fall das... Hat einer noch andere Ideeen und Erfahrungen? Ich lese gerne jeden Beitrag. |
2011-05-24 21:06:27.103000000 | Pandatom | Ich kann die Kritik nicht nachvollziehen! Die Kommunikation mit Stefano ist absolut Top. Bei Fragen bekam ich immer sehr schnell Antworten und er hat mir sehr viele Optionen angeboten....ganz besonders als noch das Thema WoMo zur Debatte stand. Das ich jetzt in ein anderes Hotel verfrachtet werde, damit muss ich eben leben. Wenn es nicht passen sollte kann ich hinterher immer noch Kritik aeussern. Aber wie Udo schon schreibt....die Mentalitaet von uns Deutschen ist manchmal echt zum K*****....da kann ich mich leider auch nicht so ganz ausschliessen. Ich freue mich auf jedenfall auf diesen Event, Vorallem auf die schönen Touren und ganz besonders auf das Wiedersehen vieler bekannter C1-Freunde. Das ist doch eigentlich das worauf es ankommt. |
2011-05-24 20:23:16.637000000 | kallesteffen | Hallo, ich versuche mal problem zu schildern. Bei bremsen mit der Vorrderradbremse,schlägt es bis in den Lenker zurück. Bei ganz langsamer Fahrt sehr gut zu simmulieren. Hatte das Problem schon einmal jemand?? Gruß und Danke Kalle P.S.Gibt es einen Scheibenwischer (außer Original) der an unseren C1 passt?? Tipp mit dem Gummi tauschen ist bekannt. |
2011-05-24 19:09:41.883000000 | joachim | @ Wilfried_BO Muss dir vollkommen recht geben !! Und schon passiert http://f3.webmart.de/f.cfm?id=25143 |
2011-05-24 18:44:16.823000000 | Wilfried_BO | @ Joachim: Dein Beitrag erinnert mich: es wäre m. E. an der Zeit, den Text "***** 2011 soll's nach Italien gehen ... man wird's sehen!!! " aus unserer Forums-Überschrift zu ersetzen. Man sieht es, die Tour “Italien 2011" WIRD stattfinden! ... und ich freue mich auf diese ‘besondere’ Tour! Wilfried |
2011-05-24 17:49:56.620000000 | Udo | Wir bewerten mal wieder alles "typisch deutsch" Alles soll bis ins Detail geplant, durchorganisiert, angekündigt und natürlich in unserer Muttersprache schriftlich mit drei Durchschlägen und vierfach gelocht bestätigt werden. Zugegeben: Die Kommunikation war manchmal nicht einfach, zumal wir auch noch früher kommen und später fahren und auch noch umbuchen mussten. Man hat uns immer geholfen und wir sind sehr zufrieden. Ich schließe mich nicht dem Kreis an, der - bevor der Event stattfindet - schon rummeckert, wie schlecht das alles organisiert ist und was man hätte besser machen können. Ich freue mich auf die C Freunde, auf unsere Gastgeber und es war mir ein großes Vergnügen unsere Italiener auf der Tour 2010 begleiten zu dürfen. Ich glaube wir werden positiv überrascht sein - und wenn was nicht funktioniert, dann wars halt nicht " typisch deutsch" aber schön. |
2011-05-24 16:22:22.807000000 | jal | "Das Deutsche ist die meistgesprochene Muttersprache in der Europäischen Union und wird zu den zehn wichtigsten Sprachen der Welt gezählt" - Wikipedia ...hat den Kollegen nur noch niemand gesagt! Ansonsten: Ich finde viele der von Joachim angesprochenen Dinge auch ein wenig gewöhnungsbedürftig, aber warten wir ab, wie sich die Realität des Treffens zeigt. Wir wissen von hier aus ja auch nicht, mit welchen Schwierigkeiten die Veranstalter konfrontiert sind. Joachim, Dir weiterhin eine gute Genesung...ich habe auch über 300 Tage bis zu dem nächsten Treffen, allerdings aus andren Gründen. Viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald Jürgen |
2011-05-24 12:08:42.247000000 | syberman | Hi Dirk, als ich das las von deinem Terrorkrümel stimmte mich das sehr Traurig, hoffe aber das du uns erhalten bleibst und du dich um ein Ersatz bemühst oder dein T-Krümel einer Obduktion unterziehst um festzustellen was genau Defekt ist. Also nicht gleich den Kopf in den Sand stecken ....gell ....isch weiß es ist leichter geschrieben als getan. Drücke die beide Daumen und wünsche dir viel Glücke bei der OP. Also bis bald GLG ....Fr@nk |
2011-05-24 12:08:11.963000000 | rollo | aufmerksam habe ich deinen Beitrag gelesen. Schade das deine angeschlagene Gesundheit Clusone ausschließt. Weiterhin gute Besserung. joachim du hast es schon deutlich geschrieben, es werden sich einige melden die mehr daraus lesen als du mitteilen willst. |
2011-05-24 12:02:04.230000000 | PeterWolf | Danke für den Tip, der C1 muss langsam eh in die Jahresinspektion und dann lass ich die Kette etc. gleich tauschen. Da ich ihn im Winter ziemlich günstig ersteigert habe (<1.800 Euronen, hat ABS und Sitzheizung und war jährlich in der Wartung) und ich ihn noch so lange zu fahren gedenke, bis es keine Ersatzteile (oder kein Benzin) mehr gibt, rechnet sich die Investition. Habe leider keine Zeit, es selbst zu machen. Hat jemand eine Empfehlung für eine C1 erfahrene (BMW-) Werkstatt im Raum Achern-Offenburg? Viele Grüße Peter |
2011-05-24 11:56:42.497000000 | syberman | Hi Peter, Willy hat recht ....Steuerkette sollte so schnell als möglich getauscht werden. Bei meinen C1 ist schon die dritte Kette verbaut mit der Erstausrüster Kette. 1ter Ketten wechsel wurde bei mir bei 21.500km und der 2te bei 42.210km Laufleistung gemacht, Kette hatte sich gelängt. Danach kannst du deinem Rasseln auf den Grund gehen, was aber wie es Klosleeper schreibt viele Gründe haben kann, also ist Geräuschlokalisierung angesagt. LG ....syberman |
2011-05-24 11:44:08.430000000 | syberman | Hi Klaus, wie viel km hast du auf der Uhr? Bei 40.000km sollte der Benzinfilter gewechselt werden. Oder aber wie rollo schreibt liegt ein Kabelbruch der Einspritzdüse vor. Also ausbauen und Testen und gegebenenfalls Benzinfilter wechseln. LG ....syberman |
2011-05-24 11:35:12.557000000 | Willy | wenn du 38.000 km mit der alten BMW Steuerkette gefahren bist, dann ist das rasseln das geringere Problem bei deinem Roller. 38.000 km mit dem Steuerkettenschrott-Erstausrüsterteil ist absolut grenzwertig und sollte schleunigst ausgetauscht werden. |
2011-05-24 10:59:13.980000000 | PeterWolf | Vielen Dank für die schnellen Tips. Werde versuchen, es zu lokalisieren. Der C1 ist Bj. 8/2002, ca. 38.000 gelaufen, der Variator ist wohl schon mal getauscht worden, die Kette aber noch nicht. Im Stand rasselt es nicht. Viele Grüße Peter |
2011-05-24 10:43:48.277000000 | rollo | das Wichtigste ist erst einmal die Geräuschlokalisierung. Dann geht es mit Sicherheit auch schnell weiter. |
2011-05-24 10:40:20.493000000 | rollo | Hallo Klaus, lies dir auch einmal diesen Bericht durch. um nachzuweisen ob Benzin bei der Einspritzdüse ankommt, selbige ausbauen und kurz Anlasser betätigen. |
2011-05-24 10:14:22.180000000 | joachim | Werd noch mehr als 300 Tage zum nächsten Treffen dranhängen müssen, da das neue Knie mit seinem Belastungsverlauf nicht auf längere Fahrten mit dem C1 vorerst abzustimmen ist. Auch bekomme ich das linke Bein schlecht aufs Trittbrett und muss darum mit Hacke auf dem Triitbrett und Fussspitze nach draussen eben mit abgespreizter Fussstellung fahren. Das wird mir über einen längeren zeitraum zu riskant sein. Hatte ja vor, mit dem Wohnmobil dorthin zu fahren. Da das keine Automatic hat, werd ich das im Moment nicht mit den langen Fahrzeiten aushalten können. Na ja, dann bis zum nächsten Mal. Abschliessend ACHTUNG "eine private Meinung" ACHTUNG zu dem Treffen. Dieses sollte nicht irgendwie so verstanden werden, das den Organisatoren nicht hoch genug zu danken ist, für den manchmal selbstlosen Einsatz, der damit zusammenhängt. Ich gebe nur mal meine persönlichen Eindrücke hier an . Wer das falsch versteht oder verstehen will, sollte bedenken, daß hier öffentlich diskutiert wird und es sollten auch Meinungen zugelassen sein, die Andere vielleicht ganz anders verstehen wollen. Zusätzlich kann man eventuell was verbessern beim nächsten Treffen, was für meine Begriffe Sinn machen würde. Anmelden erst, war schon mal problematisch . Dann wird erst alles auf englisch beantwortet, das ich nicht so gut interpretieren kann, wie Plattdeutsch. So hatte ich mich erst mal so pauschal Ende März angemeldet in der Hoffnung, bis zum Treffen hätte sich der Belastungsverlauf mit dem Knie soweit reguliert, das man teilnehmen könnte. Dann im April bekam ich, wie ich von anderen Usern auch noch mit gleichem Wortlaut mitgeteilt bekam, eine pauschale Anfrage, an welchem Paket ich teilhaben möchte in DEUTSCH. Das Komische für mich war nur aus dem Ganzen, das ich bei der Anmeldung im März schon mal erklärt hatte, wie die Lage aussieht, aber darauf in keinster Weise eingegangen wurde. Wahrscheinlich weil in deutsch geschrieben wurde So wie es aussieht, geht da Einiges aneinander nebenher, da es anscheinend keinen richtigen Ansprechpartner dort gibt, der des deutschen mächtig bzw zuständig ist, obwohl mehr als 80% der Teilnehmer aus Deutschland kommen. Des Weiteren kam ich mit meinem Dreisatz der Preise nicht hin, da Leute die z.B. Zelten oder anderes Camping machen wollten, es für die sich eigentlich überhaupt nicht anbietet dort einzuchecken, da für mich ein Hotelpreis überblieb, der zwischen 20- hoch angesetzt 30.-€ incl. Frühstück lag und es somit uninteressant wäre, anders daran teilzunehmen, als im Hotel. Individualisten sollten oder werden abgeschreckt. Dann bekam ich noch Mails von Leuten, die mich fragten, warum das in mehreren Hotels verteilt würde, in erheblichen Entfernungen voneinander und ich Ihnen da mitgeteilt habe, das es anscheinend dort keine Hotels mit den Kapazitäten gibt und die Veranstalter mit der Resonanz aus Deutschland wahrscheinlich nicht gerechnet und völlig überrascht wurden. Weiterhin wundert es mich, das es wie bei vorangegangenen Treffen, es kein Problem war, die wenigen Individualisten (Camping/Wohnmobil) direkt beim Treffen unterzubringen. Hier wurden sie einfach strikt abgewiesen. Fazit. Man sollte in Zukunft Treffen organisieren lassen, wo man, da immer, wie die letzten Treffen es zeigen, von vornherein mehr als 100 Teilnehmer buchen, ein/e Platz/Hotelmöglichkeit oder sonstige Unterbringungsmöglichkeit/en wählen. Wenn dann mehr sich anmelden, denen dann klar sagen, das bis z.B. 100 Teilnenehmern eine Übernachtungsmöglichkeit zugesagt wird, aber was sich dann danach anmeldet, eben auf andere Stellen gebucht werden müssten. Verzetteln auf z.B. bis zu 4 Hotels in weiter Umgebung fördert nicht unbedingt den Gemeinschaftssinn Auch sollte wie es in Vergangenheit immer möglich war, den paar Individualisten Camping/Wohnmobil direkt am Haupttreffpunkt Möglichkeiten gegeben werden, sich für die Zeit des Treffens dort niederzulassen. Wenn der überwiegende Teil der C1-Freaks aus einem Land kommt, auch dafür ein direkter Ansprechpartner in der Landessprache zur Verfügung sein. P..s. Zum guten Schluss noch an die Beitragsschreiber, die es monierten, das hier im Forum nicht eher oder auch nicht gerade ausfüllend ein Hinweis spät zum Italien-Tripp kam. Vielleicht bin ich ein wenig zu konservativ, aber meine Erziehung lautete bis heute, bis jetzt so kurz vor der Rente, das Der, der was will, wo er keinen Zugriff drauf hat, sich z.B. persönlich per Mail mal meldet, was bei vorgehenden Treffen immer klappte. Das es vielleicht an Sprachbarieren lag, sagt für mich schon mal aus, wo es bei so was im Argen liegen kann. Aber nichts für ungut Ich wünsche euch allen ein gutes Gelingen bei dem Treffen in Italien und viel Spass |
2011-05-24 10:08:01.760000000 | zokky | Hallo, gestern auf der A40. 90 km/h rechte Spur. Ohne Vorwarnung oder irgendwelcher Anzeichen ging der Motor plötzlich aus. Gott sei Dank direkt an der Ausfahrt BO-Harpen. ADAC angerufen. Tank voll. Anlasser dreht. Motor auch. Zündfunke da. Alle Sicherungen ok. Kein Lecks (Öl, Wasser Benzin etc.) Lt. ADAC evt. die Benzinpumpe. Wo finde ich hier Hinweise auf Preise, Reparaturkosten bzw. was könne es denn sonst noch für ein Defekt sein. Danke im voraus. Gruß Klaus |
2011-05-24 09:32:51.760000000 | Mike1 | Hallo Peter Wenn das Rasseln von hinten links kommt, dann kann es auch vom getriebenen Variator kommen. An der Kupplung ist ein Blech montiert das die Kupplungsmitnehmer fixiert. Dieses Blech rappelt sich schon einmal etwas lose. Ist nur mit Sprengringen befestigt und dann hört man während des Leerlaufs und der Fahrt auch ein "Rasseln". Ist nichts schlimmes, aber es nervt. Abhilfe schafft da nur die Kupplung einmal auszubauen und das Blech wieder zu fixieren. Gruss Mike1 |
2011-05-24 05:54:22.433000000 | Klosleeper | Hallo Peter Ich vermute jetzt mal. Es könnte der vordere Variator sein,wo die Rollen eventuell trocken laufen. Da du keine Angaben über KM-Leistung oder etwaige Austauschaktionen,geschweige denn über genaue herkunft des geräusches gemacht hast,ist es nicht leicht,eine Antwort zu geben. Bekannt sind z.B.ein Rasseln am hinteren Bremssattel oder ein Scheppern im Auspuff(loses Rohr im Innern). Bei hoher KM-Leistung könnte auch eine zu lang geratene Steuerkette sein oder der Verschleiss seiner Führungen. Dann wird`s gefährlich(Überspringen möglich). Schlecht angebrachte Schlauchschellen können auch durch Anschlagen am Rahmen oder sonstwo ein Scheppern/Rasseln verursachen. Versuche erstmal,das Geräusch zu lokalisieren. Gruß aus Burscheid |
2011-05-24 01:12:17.760000000 | PeterWolf | Hallo C1 Freunde, mein Exemplar habe ich im (eiskalten) Dezember 2010 erstanden (125er) und in mehreren Etappen nach Deutsch-Süd-West gebracht. Fährt sehr gut, springt sofort an, wenn vor dem Starten einmal auf "Vollgas" gedreht wurde. Aber: Nach dem Warmlaufen gibt es im Teillastbereich ein Rasseln, als ob irgendwo eine Schraube lose wäre. Ist das normal oder ein Hinweis auf eine kommende Katastrophe? Für jeden Tipp dankbar! Viele Grüße Peter |
2011-05-23 20:10:29.540000000 | rollo | Sieh dir die Drehmoment-Tabelle von Olli an. Dort kannst du erkennen bei welchem Moment die zu erwartende Häufigkeit liegt. Dann die Überlegung der Bereichsaufteilung. Damit ist gemeint 2 bis 30 [Nm] und 20 bis 120 [Nm]. Also eine sinnvolle Aufteilung. Dann auf die Suche machen "Wer liefert gefordertes Werkzeug unter dem Gesicht`s Pkt. Preis-Leistung" Ev. fliessen von dir noch andere Aspekte ein. Aber ein Konzept beim Geldausgeben sollte vorhanden sein. Bis dann Rolf |
2011-05-23 19:54:32.073000000 | Stifler | Sorry Leute, können wir dann nochmal auf das WP zurückkommen Ihr wisst schon, Vor-Nachteile, Erfahrungen ect... Zum DMS, werd mir einfach einen bei Polo oder nem anderen Shop kaufen für kleines Geld, besser als geschätztes Drehmoment. @Variobob meld dich doch mal... Gruß |
2011-05-23 19:34:13.667000000 | joachim | Nee Nee !!! Der Schraubenkopf lässt sich beim nächsten Wechsel dann nur noch mit 1kg Hammer und Meißel/Körner eventuell lösen. Noch schlimmer kann es durch die 5Nm werden, das man dann eventuell die Schraube ausbohren muss. Andersrum kannst auch ruhig machen Die Scheibe muss frühestens normal nach ca 20.000km wechseln. Aber vielleicht hat das dann der Nachfolger an der Backe Nach mir die Sintflut Wenn du so noch keine Schraube lösen musstest sei Froh !!! |
2011-05-23 18:28:17.680000000 | Nemooo | FraEtz: Dann wünsche ich dir viel Erfolg beim Tausch der Bremsscheiben. Dort könnte es mit 5 Nm mehr durchaus schon gewesen sein. Da lass ich mich gern drauf ein Ich komm dann hierher heulen wenn ich das Gewinde vernudelt hab |
2011-05-23 18:10:07.010000000 | FraEtz | Nemooo: bokeh: Eine Schraube wird dadurch sicher nicht abreißen. Ich glaube auch, dass Du eher das Gewinde zerstörst... Ich glaube auch nicht, dass man mit 25Nm ein Gewinde zerstört in welches eine Schraube mit 20Nm eingedreht gehört Dann wünsche ich dir viel Erfolg beim Tausch der Bremsscheiben. Dort könnte es mit 5 Nm mehr durchaus schon gewesen sein. |
2011-05-23 16:26:46.383000000 | jal | Liebe Leute da oben im Norden, ja, das war ein sehr, sehr schönes Wochenende, das Ihr uns breitet habt. Alles war sehr gut und sehr liebevoll organisiert, und ich fand es entspannend wie eine Woche Urlaub! Hierfür danke ich Euch allen herzlich, und freue mich jetzt schon auf Eure nächste Veranstaltung. Ein Dank auch an die anderen Teilnehmer, ich habe mich sehr gefreut, Euch alle wiederzusehen, und mit Euch unterwegs sein zu können. Der NORD-EXPRESS Kerntrupp ist, nach erheblichen personellen Verlusten unterwegs, gestern nachmittag wieder gut und heil, wenn auch etwas feucht, wieder zu Hause angekommen. Bis bald, viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald Jürgen |
2011-05-23 13:16:17.167000000 | rollo | chrissi: Die Vorfreude wächst ........ und das Adrenalin schießt schon ein beim Anblick deines Foto`s. |
2011-05-23 12:22:54.340000000 | Tron | Naja, das trifft es nicht ganz, der Motorlauf ist einwandfrei, also "ungemessene" Luft wird wohl nicht in den Ansaugtrakt eintreten. Ich bin aber Mittwoch früh mal in der Werkstatt, die das verbrochen hat, mal gucken, was die dann sagen. |
2011-05-23 11:49:16.823000000 | AndreasJudith | War wieder Top! Vielen Dank an Familie Riederer und die vielen Helfer! |
2011-05-23 11:20:34.387000000 | rollo | lies dazu auch einmal diesen Thread zum Thema. |
2011-05-23 11:10:27.510000000 | rollo | Doc_Schnaggls: Somit werden der Krümel und ich zukünftig getrennte Wege gehen, da eine Reperatur bei der Laufleistung von 57.920km nicht mehr wirtschaftlich ist. Hallo Dirk, schade um jeden der das Handtuch schmeißt oder aus wirtschaftlichen Erwägungen heraus schmeißen muß. Bei Entzugserscheinungen früh genug nach einer möglichen Alternative umsehen und wenn es eine BMW C1 werden sollte!!! Bei 33714 Stück gebauten C1 minus deiner bleiben noch .......... zur Auswahl |
2011-05-23 10:23:46.230000000 | Gunnar | Die Hamburger sind auch wieder gelandet. Es war ein tolles WE. Besten Dank auch noch an die Damenwelt, die uns verwöhnt haben. Da freue ich mich schon auf ein neues Treffen... |
2011-05-23 10:15:16.950000000 | rollo | Variobob: WP-Frage wurde in Engeland anders gelöst: Aber dort besteht auch Helmpflicht für den C1!!! Fällt denen leichter. |
2011-05-23 08:10:38.603000000 | Variobob | Hahaha... okay Harrie: #BMWC1 it will be! Misschien dat er dan ook wel een Babelonische spraakverwarring ontstaat, want twitter gaat over grenzen, toch? Groeten, Bob PS: Wel grappig, heb gisteren twee topics aangemaakt. Die over een topless C1 scoort nu al beduidend hoger dan dit stukske proza... |
2011-05-23 07:31:35.667000000 | Nemooo | bokeh: Eine Schraube wird dadurch sicher nicht abreißen. Ich glaube auch, dass Du eher das Gewinde zerstörst... Ich glaube auch nicht, dass man mit 25Nm ein Gewinde zerstört in welches eine Schraube mit 20Nm eingedreht gehört |
2011-05-23 00:58:50.103000000 | EneHarrie | in engeland heb je zowiezo helmplicht. Maar het is een fraai staaltje huisvlijt. |
2011-05-23 00:57:40.243000000 | EneHarrie | Leuk, welkom op twitter.. hashtag #bmwc1 ? groeten |
2011-05-23 00:09:29.493000000 | Variobob | WP-Frage wurde in Engeland anders gelöst: Gerade auf Ebay zu haben: Windpakket nach minimalistischer Art Und für später (nach Auktionsende) auch hier zu sehen: Topless ohne oben Viele Grüsse, Bob |
2011-05-23 00:06:50.260000000 | Variobob | Hallo, Hoewel ik al jaren het internet afstruin, vond ik zojuist iets wat ik niet eerder zag: Waarschijnlijk wel mét helmplicht! Ebay UK Groeten, Bob |
2011-05-22 22:45:01.790000000 | bokeh | Eine Schraube wird dadurch sicher nicht abreißen. Ich glaube auch, dass Du eher das Gewinde zerstörst... |
2011-05-22 22:01:25.133000000 | Nemooo | Bei meinem Neuen war auch das "Mutter"stück ausgebrochen, habs einfach so gelöst, dass ich den Schlauch mit der Pinzette durch das Loch in der Scheibe gepfriemelt habe (hat sicher 5 Minuten gedauert...) und dann einfach auf ein einzelnes "Vater"stück beide Schläuche aufgeschoben. MMn ist hinter der Scheibe eh genug Platz, sodass es egal ist, ob der Schlauch entlang der Scheibe oder im rechten Winkel zur Scheibe hin nach unten abgeführt wird, sodass man sich eines der Winkelstücke (das Scheibeninnere) ruhig sparen kann. Vorteil zu joachims Methode: Man kann den Schlauch zerstörungsfreier wechseln. Nachteil: Hält sicher nicht so gut (bin gespannt wie lange ) Habs auch so wie joachim gemacht: Wischer einschalten und sobald er in Mittelstellung ist, Zündung aus; dann hat man Platz zum arbeiten. |
2011-05-22 21:54:05.697000000 | Nemooo | Also Hazet, Gedore und Stahlwille bekommst du kaum unter €50. Wenn Du einen gebraucht auf ebay haben willst, dann einfach monitoren und zuschlagen. Auf ebay.de kannst du in das Suchfeld eingeben: "Drehmomentschlüssel (Hazet, Gedore, Stahlwille)", dann sucht er nach Drehmomentschlüsseln der drei Hersteller (Ergebnis: Link). Dann links unter "Verkäufer" "Geben Sie Verkäufer an..." anklicken, "Verkäufertyp" anhaken und dann auf "Privat" stellen. Dann sind die ganzen Händler weg, so bleiben von den 400 Einträgen noch ca. 30 übrig: Link. Wenn Du das Preisniveau wissen willst, dann wieder im rechten Bereich unter "Nur anzeigen" "Beendete Angebote" anhaken, dann siehst du die beendeten Auktionen der letzten 14 Tage. Wenn du das Preislich ansteigend sortierst, dann wirst Du schnell erkennen, dass unter €50 nichts läuft: Link (Um beendte Angebot zu sehen, muß man sich auf ebay einloggen). Ich empfehle Dir den Biet-O-Matic: Dort kannst du die Auktionen eintragen, und der Biet-Automat bietet dann kurz vor Ablauf der Auktion Dein Höchstgebot. Vorteile:
So, jetzt was zu den Genauigkeiten: Ich halte das für Humbug. Wenn ich mir ansehe, dass die beim die Alus von meinem Bimmer mit dem Schlagschrauber anschweißen, sodass ich beim Reifenwechseln fast meine Ratsche kaputtmache, was ca. 1.000 Nm entspricht, während sie mit ca. 120Nm angezogen gehören, und weder Schrauben noch Gewinde noch Felgen schaden genommen haben - dann ... naja. Weiters muß man mit der Drehmomentratsche auch umgehen können. Mal mit zuviel Schwung angezogen und man hat schwupps mehr als mit 17Nm angezogen. Und mal ehrlich: Obs 20 oder 25Nm sind... Eine Schraube wird dadurch sicher nicht abreißen. Ich jedenfalls hab 2 Drehmomentschlüssel vom Louis zu je ca. €30: Einmal 4...24 Nm 1/4" und einmal 28...210 Nm 3/8" und einen Adapter von 1/4" auf 3/8" und umgekehrt, wenn man mal kleine Schrauben mit viel bzw. große Schrauben mit wenig Drehmoment anziehen muß. Und bis jetzt fahren noch beide Roller Und nochwas: Ich glaube ein neuer Noname-Schlüssel ist sicher genauer als ein 20 Jahre alter Gedore/Hazet/Stahlwille, der täglich im Einsatz war und nie geprüft wurde - ob der sein Geld noch Wert ist? |
2011-05-22 21:27:39.637000000 | c1man200 | Hi Stifler, ist schon viel aber wenn du einmal den Bundbolzen von der langen Kettenführung überdrehst... dann kostet dich ein Drehm. von Stahlwille wenig, sprich, einmal etwas genaues kaufen lohnt sich, vorallem doch für unsere Heissgeliebten C1-sen....... Ein paar Bierchen weniger......nun, geht mich nichts an. Gruss vom "freundlichen Kurt" |
2011-05-22 21:21:07.543000000 | c1man200 | Hi Joachim, jetzt musste ich aber lachen, du mit deinen "Eisenträger-fingern" kommst da sicher schlecht hin, mir gings am letzten Freitag auch so, kurz vor der Probefahrt, nach der Grossen Inspektion letzte Kontrolle, das Scheibenwasser spritzte überall hin nur nicht auf die Scheibe.. nur ich musste das natürlich wie ein "freundlicher beheben, 2 neue Winkelstücke, "Vater und Mutter" alles zusammenfriemeln, ausrichten und einklinken, geht eigentlich ganz gut, so um die 15 minuten aber der Hammer kommt von BMW, diese 2 Winkelstücke kosten umgerechnet etwas über 20 Euro, Hammer nicht? Es grüsst Dich, der "freundliche Kurt" |
2011-05-22 21:15:08.823000000 | Stifler | hui, nicht gerade günstig die Dinger von Stahlwille Für 5x im Jahr zu benutzen ein bisschen viel. Meine Preisvorstellung war eher weit darunter, meinetwegen gebraucht. Das hintere WP besteht auch aus diesem Lederdings Gruß |
2011-05-22 21:09:05.807000000 | c1man200 | Hallo Frank, exakt, wenn keine abnormale Berührung im Motor stattfindet, ist dieses Teil einem ganz normalem Verschleiss ausgesetzt ähnlich dem Zahnriemen im Aggregat des PKW und MUSS einfach bezeiten gewechselt werden. Klar verändert sich der Verschleiss auch mit der jeweiligen Fahrweise und die weiss ja jeweils nur der Besitzer, daher wechsle ich die Kette eben lieber etwas früher was sich bis jetzt gut bewährt hatt. Gruss vom "freundlichen Schrauber" Kurt |
2011-05-22 20:59:05.480000000 | joachim | Hab heut mal was ausprobiert: Das Schläuchlein der Scheibenwaschanlage hatte sich gelöst und da ich keine Hebammenfinger hatte, kamen da schwere Probleme es wieder so zu positionieren, das man von vorne das Schläuchlein vom Scheibenwischer wieder einklinken lassen zu können. Problem wurde so gelöst: Muffe aussen vom Schläuchlein hinter der Windschutzscheibe mit Sekundenkleber Sekundenkleber benetzt und so hinter die Windschutzscheibe geschoben. Scheibenwischer vorher durch ein und ausschalten der Zündung bei eingeschaltetem Scheibenwischerschalter in Mittelstellung gebracht. Somit war Platz, das man die Muffe mit einer abgewinkelten Spitzzange fischen und gegen das Durchlassgummi der beiden Wischerachsen ziehen konnte. Danach mit einer Spraydose "Aktivator" den Sekundenkleber zum blitzartigen Verfestigen gebracht. Nun konnte man von vorne das Scheibenwischerschläuchlein wie in eine feste Dose einklicken. Sollte nur mal als Tip ufgefasst werden, wenn die Finger einfach nicht die eines Gynokologen sein sollten. |
2011-05-22 20:58:11.950000000 | c1man200 | Hallo Stifler, Mit einem Profi-Heissluftföhn (nicht zu viel und vorsichtig heizen)kriegst du die Befestigungsspuren von den Halteblechen ganz weg. Inox susammen mit den Orig. seitlichen von BMW und der hinteren, zwangsbelüfteten Hechscheibe hat eine gute Wirkung, wenig Windlast und sieht auch noch schön aus.... Der Drehmomentschlüssel ist auf seine Genauigkeit enorm wichtig, bei mir stehen zwei der Marke Stahlwille im Einsatz, so ab 220.- sfr. die sollten aber bei Euch etwas günstiger zu kriegen sein... Gruss vom "freundlichen Kurt" , BMW-C1 Center in CH-8108 Dällikon |
2011-05-22 20:54:55.277000000 | FraEtz | Hallo Kurt, Wenn ich dein Posting richtig verstehe, bringst du den Kettenbruch in Zusammenhang mit einer überdimensional gelängten Kette. Das heißt, dass das Ketten betrifft, die das Verschleißmaß von 6 mm überschritten haben. |
2011-05-22 20:46:06.777000000 | c1man200 | Hallo Bob, ja, ich wollte von dieser Firma 10 Ketten bestellen aber als ich Ihn auf eine schriftliche Qualitätsgarantie anfragte da ich die Arbeiten offiziell und auch im Einverständnis und Wissen von BMW-Schweiz in meinem BMW-C1 Center ausführe war der Artikel komischerweise plötzlich nicht mehr verfügbar.... Also weiterhin die Orig. DID Kette verbauen und nach 25000-bis max. 30000Km wieder erneuern und zwar mit ALLEN 4 Führungen, die unterste, die ein Überspringen der Kette auf dem Kurbelw.Rad verhindert war mal bei einem Roller mit 46000 Km zerbrochen und zermahlt nicht mehr an seinem Ort, spülen und reinigen war angesagt. Überdies war auch bei allen 200er mit 35000 Km und mehr das Verschleissmass von 6 mm erreicht, meistens schon um 1-2 mm überschritten, seither gilt bei mir im C1-Center, 2000 Jahrgänge spätestens bei 22000 Km Ersatz inkl. einer neuen Wasserp. Bei 125er 2001 -2003 max. bei 30000 Km und 200er spätestens bei 35000Km, lieber früher. Bis jetzt habe ich bei mir im C1 Center keinen einzigen Kettenbruch zu verzeichnen, aber schon 3 Roller angekauft mit Kettenbruch, alle so um die 38000 Km bis 42000 Km. Der letzte Kanditat mit 46500 Km wurde von BMW vor 3000 Km teilrevidiert mit einer neuen Kurbelwelle, Ventilen, Kette usw. aber der neue Spanner ging vergessen, er steht nun bei mir mit...Kettenbruch!!! Ich glaube dies alles spricht eine deutliche Sprache, bezeiten wechseln, bei BMW das Original kaufen (oder im C1-Shop) dann kann man in Ruhe auf grosse Reise gehen und dies ohne Überraschung! Es grüsst Euch der "Freundliche Kurt" aus dem BMW-C1 Center in der schönen Schweiz, man sieht sich bei den Mafiosis...... |
2011-05-22 20:42:34.400000000 | Stifler | Hallo zusammen, wollte mal fragen ob es merkliche Unterschiede zu den einzelnen Windpaketen gibt. Z.Zt. habe ich das orginale mit Leder vorne und hinten montiert. Für vorne habe ich aber das Isotta ins Auge gefasst, das augenmerklich ja mehr schützen sollte und vor dem Spiegel verläuft. Nachteil: Orginale Halteplatten sichtbar Die von Inox sind evtl. augenfreundlicher und ohne Haltebleche. Wie sieht es mir einer Umrüstaktion aus? Bekommt man die Beulen der Halteplatten weg? Zum zweiten suche ich günstig/gute Drehmonentschlüssel. Hat jemand nen Tip, in der Bucht werden zwar einige angeboten, aber bei 14,95€ stellen sich Zweifel ein. grüße Stifler |
2011-05-22 20:09:48.417000000 | FraEtz | Mugeline: Brauche unter anderem noch ein bisschen Einweisung beim ......., ne Frank. Die 90 Grad Kurven funktionieren noch nicht so gut rückwärts. Das üben wir dann in Italien, Berg rauf und Berg runter |
2011-05-22 19:24:22.790000000 | FrauvonMugel | Auch wir sind wieder gut zu Hause angekommen. Maschinen abgeladen, Auto ausgeräumt usw.... Die ganze Heimreise ist ohne Stau abgelaufen. Es war wieder einmal ein super Wochenende. Es ist fast alles gesagt worden. (tolle Verpflegung, tolle Unterkunft, tolle Leute, tolle Tour) Danke an das gesamte Orgateam. Ein Dankeschön an DFM und Torsten für den Film am Samstag abend. Es hat mal wieder alles gepasst. Freue mich auf ein Wiedersehen mit euch allen. Brauche unter anderem noch ein bisschen Einweisung beim ......., ne Frank. Die 90 Grad Kurven funktionieren noch nicht so gut rückwärts. Bis dann |
2011-05-22 19:13:39.323000000 | joachim | @Klosleeper Ich habe die Erfahrung gemacht,daß bei einer Kette,bevor sie reisst,zuerst einzelne Laschen brechen. Diese stehen dann nach außen vor und raspeln die Kettenführungen weg. Da ist dann meiner Meinung von auszugehen, das sich die Kette in Auflösungserscheinungen befand und die Hauptursache bei der Kette selbst zu suchen ist. Variobob@ Kann dich nur zustimmen und es ist auch genau warum ich alles auseinander genommen habe und sauber gemacht habe lassen. Es gab aber kein Schleppspur in die kunststoff Schienen. Es war dieser Kette: In dem Fall muss es nicht unbdingt die Kette gewesen sein die die Hauptursache ist. Da kann auch das abrupte Stoppen der Kette z.B. von auf den Kolben schlagenden Ventilen sein. Sollten keine krummen oder gebrochenen Ventile den aprupten Stopp ausgelöst haben, kann die Kette trotzdem der Hauptauslöser sein. Hält die Kette bei z.B. Bruch eines Ventils, kann man fast 100%tig davon ausgehen, das es ein Motor-Totalschaden wird, das bis zum zertrümmerten Kolben geht Fazit: Verraspelte Kunststoffführungsschienen zeugen überwiegend von einer Kette die sich in Auflösungserscheinungen befindet. Motortotalschaden bis zum Kolben sagt überwiegend aus, das die Kette gehalten hat, aber Ventile gebrochen sind im ungünstigsten Fall bei Vollast einen abrupten Stopp ausgelöst haben. Deswegen kann es glimpflich ausgehen, wenn die Kette um Zähne überspringt was offentsichtlich der Kettenspanner verursacht. Wenn dabei "nur" die Einlassnockenwelle in der Führung vom Kettenrad ausbricht und die Ventile dann "nur" leicht krumm werden, aber nicht brechen. Auch kann es von Vorteil sein, wenn die Führungsnut der Nockenwelle nachgibt um sozusagen den Schaden zu begrnzen. Den Kettenriss kann es dabei auf noch zusätzlich geben. Meine Meinung aus der ganzen Sache ist, das man vorsichtig sein sollte immer die Kette als Verursacher auszumachen, wenn man nicht den genauen Schaden kennt. Hab auch schon einige Ketten gesehen die gerissen waren und würde nie pauschal sagen. Ich hatte schon 2 ORIGINAL BMW Steuerketten die gerissen sind. Mit diesem Motto endet die ganze Sache: Ich kenne die Antwort aber in der Welt wo Joachim lebt gibt es vielleicht andere Antworten? Das ist die Antwort aus der Joachim-Welt |
2011-05-22 18:30:10.747000000 | Variobob | Hallo C1-rijders, Sinds twee dagen heb ik een account op Twitter. Ik ben van plan om zo'n beetje elke dag iets BMW C1 achtigs erop te slingeren. Ik heb echter geen flauw idee of er veel twitterende C1-rijders zijn. Mocht je wel tot die club behoren, dan kun je zoeken op BMW C1 of Variobob. Groetjes, Bob |
2011-05-22 18:27:07.917000000 | Tron | @MarathonMan: Du meinst die Ansaugbrücke unter dem Sitz, ja? Muß ich mal probieren... |
2011-05-22 18:10:00.743000000 | FraEtz | Ich bin kurz nach 16:00 Uhr gut zu Hause angekommen. Den Elbtunnel habe ich noch kurz vor dem großen Stau passieren können. Dem Orga Team meinen herzlichsten Dank. Auch wenn ich die Schiffsfahrt nicht mit machen konnte, war alles vom Feinsten. Besonders der leckere Kuchen ist da hervor zu heben. Die weite Anreise hatte sich auf jeden Fall gelohnt. |
2011-05-22 17:49:20.853000000 | Pilot | Habe noch bis Bremen durchgehalten Sonst kann ich mich nur meinem Vorschreiber anschliessen - es war Spitze - Allen, die dieses Treffen möglich machten, auch von mir herzlichen Dank. Komme immer wieder gerne in den hohen Norden. |
2011-05-22 17:36:21.540000000 | Pandatom | Hallo zusammen.... Ich habe nach ueber 6 Std. Fahrt kurz nach HH das Handtuch geworfen und stoppe hier in Heidenau bis morgen. Die Fortsetzung der Staus auf der A1 tue ich mir heute nicht mehr an. Dennoch hat sich die weite Anreise zu Euch mehr als gelohnt und kann nur sagen....WOUW!!! Dem gesamten Orgateam inkl. deren Damen meinen allerherzlichsten Dank für dieses supertolle Wochenende! Die Tour und auch die Schiffsfahrt waren absolute Spitze. Der Service war einzigartig gut und die Gastfreundschaft der Wirte hervorragend! Ich danke auch allen die dabei gewesen sein und für den Spass und die gute Laune mit gesorgt haben. Ich freue mich die meisten von Euch in wenigen Wochen in Italy wieder zusehen. |
2011-05-22 14:51:13.993000000 | DieterRollerfan | ein SUPER Wochenende in Deutsch und Dänemark ist zu Ende gegangen. Die Orgisation war bis im Detail durchdacht und es fehlte an nichts. Die Unterkunft hatte ein ganz tolles Preis-Leistungsverhältnis. Die Damen aus der Orgisation haben wunderbaren Kuchen gebacken und uns Toll verwöhnt. Nochmals von mir ein ganz herzliches DANKESCHÖN Gruß Dieter und sein c 1 |
2011-05-22 13:11:55.883000000 | Havelsepp | Hallo Berlin/Brandenburger C1-Gemeinde, am Samstag 11.Juni 2011, ab 09:00 Uhr, plane ich für einen Schrauber/Wartungstag bei mir unterm Carport. Wer daran teilnehmen möchte melde sich bitte bei mir per PN, email oder Tel. an ! Bis denne Gruß Peter |
2011-05-22 11:43:46.933000000 | monthy2000 | So viel wie nie zuvor, Biker legen Düsseldorf lahm besten Dank alles für einen guten Zweck. Die Einkaufshektik an der Schadowstr., am Hauptbahnhof ... Samstag (beste Einkaufszeit) von 13-15 Uhr rollte der Motorradcorso durch Düsseldorf und nahm die Hektik raus aus dem Samstagsstress. Fußgänger und Autos mußten warten, denn für den Corso gab es keine Ampeln. Unter Polizeischutz wurde gemächlich durch die Stadt gefahren. "Warum fahrt Ihr, wofür" , lauteten die Fragen. Zugunsten krebskranker Kinder die im Hospiz ein behütetes Lebensende verbringen. Fotografierend und nachdenklich ließen wir manchen Passanten hinter uns. Die ersten Bilder: Diaschow nach 6:30 erste C1 Corso Film nach3:30 |
2011-05-22 10:26:48.947000000 | Variobob | Hallo Klosleeper, Kann dich nur zustimmen und es ist auch genau warum ich alles auseinander genommen habe und sauber gemacht habe lassen. Es gab aber kein Schleppspur in die kunststoff Schienen. Es war dieser Kette: Gliederspitzengefühl... Und so sahen die Teile aus die gebrochen waren: Die andere bei mir bekannte Bruchstellen waren immer in die mitte von einer der mittler Lamellen. Hier aber war die Bruchstelle bei der sogenannte 'Pinns'. Vom Kostenpunkt her ist mit Zweiter oder Dritter Kettengeneration und 40.000 Kilometer das durchaus zu ubersehen. Viele Grüsse, Bob |
2011-05-22 10:08:28.247000000 | Silberloewe | Hallo Marjoleine, hallo Fritz, vielen Dank für eure Gastfreundschaft und das hervorragende Frühstück (incl. Wegverzerrung). Ihr habt an alles gedacht. Es wir eine sehr schöner Tag. Wir waren 6 C 1-er und es war ein sehr schönes Erlebnis, wie man mit ca. 1500 - 2000 Biker ganz Düsseldorf lahm legen kann. Außerdem war es ja auch für einen guten Zweck!!!!!! Nächste Jahr möchte ich auch wieder dabei sein. LG Reimund |
2011-05-22 07:58:42.277000000 | HansDampf | Michic1 Ich wurde mir jemanden >Suchen< der erst mal den Speicher ausliest. Das kann dich schon viel bringen,den die C1 speichert viel ab. Dann hast du eine Linie wonach du suchen kannst. Gruß Christian |
2011-05-22 05:09:11.993000000 | Klosleeper | Meiner Meinung nach handelt es sich bei dieser Kette einfach nur um einen höher vergüteten Stahl(ähnlich dem Unterschied bei den 8.8 zu den 10.2 Schrauben). Dieser in Zusammenhang mit der andere Höhe bewirkt auch das höhere Gewicht. Nur: Bei den gerissenen Ketten,die ich gesehen habe,waren es die schmaleren Verbindungslaschen,die gebrochen sind. Da spielt es kaum eine Rolle,daß die Außenlaschen höher sind. Wie sagt man so schön: Das schwächste Glied macht die Kette aus! Gruß aus Burscheid |
2011-05-22 04:54:31.243000000 | Klosleeper | Hatte ich bisher eher selten. Aber wenn,dann hat das Reinigen mit Bremsenreiniger geholfen und anschließend etwas(wenig)Silikonspray dran. Aber die Aktion bitte nicht auf dem Wohnzimmerteppich durchführen! Gibt Ärger mit Mutti. |
2011-05-22 04:50:37.527000000 | Klosleeper | Hallo Leute Auch,wenn die Kette reisst und scheinbar keine anderen mechanischen Teile(z.B.Ventile,Kolben)in Mitleidenschaft gezogen worden sind,ist Vorsicht geboten. Ich habe die Erfahrung gemacht,daß bei einer Kette,bevor sie reisst,zuerst einzelne Laschen brechen. Diese stehen dann nach außen vor und raspeln die Kettenführungen weg. Diese geraspelten Kunststoffspäne setzen sich im ganzen Motor fest und verstopfen unter Umständen die Ölkanäle. Ich würde in solchem Fall eine Zerlegung des Motors empfehlen um ihn sicher und gründlich reinigen zu können. Ein Kettenriss muß zwar nicht zwangsläufig die Ventile zerstören(wie Jockel ja schreibt,sind die Ventile bei einem Großteil der Umdrehung geschlossen,also kein Kontakt zum Kolben möglich),aber die Kette reisst meist unter Volllast. Also in dem Moment,wo sie richtig ziehen muß. Das ist leider der Moment,wo die Nocken auf die Ventile drücken und somit die Ventile eben nicht geschlossen sind. Es ist schon etwas Glück,wenn ein Kettenriss ohne weitere Schäden vonstatten geht. Übrigens: Ich verlasse mich nicht auf eine modifizierte/neue Kette. Auch bei einer neuen Kette halte ich einen Kettenwechsel nach einer gewissen Laufleistung für angebracht. Aus meiner Sicht: Erstausrüstung nach 20000km wechseln, Zweitrausrüstung nach 40000km wechseln. Mag sein,daß das Übervorsicht ist,aber ich gehe da lieber auf Nummer-Sicher. Gruß aus Burscheid |
2011-05-21 22:35:24.447000000 | Jockel | Hey Dirk, Ein alter C1er wie Du wird doch nicht gleich die Flinte ins Korn werfen. Möglicherweise, und das hoffe ich, will Dich Dein Terrorkrömel mal wieder nur erschrecken. Variobob: Ich holte mal eine gebrochener Kette aus ein Motor und traf in den Motor überhaupt keine Folgspure von das Elend! Wiso auch? Wenn man sich den Nocken richtig anschaut, sind die Ventile die allermeiste Zeit geschlossen und damit keine Gefahr. |
2011-05-21 20:43:54.633000000 | Hausen | Hej, Bob, tröste dich, ich könnte mir gut vorstellen, dass die riesige niederländische Fangemeinde nächstes Jahr eine Hauptrolle spielt ;-)) Gruß aus der schönsten Stadt im Landkreis Oldenburg natürlich auch die Grenzfahrer |
2011-05-21 19:54:29.853000000 | joachim | So lange die kleine Feder sich frei bewegen kann functioniert das ganze nett und gut. Aber wenn die Feder durch Schmutz oder Rost oder beides ihr kraft nicht frei abgeben kann, wird das Kunststoffteil nicht genuegend auf ihr Platz gehalten. Damit kann man sich von die Wirkung verabschieden. Da sieht man wieder, das es bestätigt wird, das die hauptsächliche Ursache Verschmutzung ist und wenn ganz Schlaue mit Öl wieder was da gängig machen wollen. Das Öl zieht den Dreck dann noch mehr an wie Sch....e Fliegen. Oft hilft bei sowas einfach mal den Hochdruckreiniger 60° in den Spalt Hebmechanismuss zu halten Das garantiert das Fett und loser Dreck so aus der Feder und dem Mechanismus sich entfernt. In meinem Fall hat Reinigung von aussen nicht genuegend geholfen.[/ Wenn das nicht den Erfolg bringt gehts dann nur noch nach der "Bob-Methode", was dann eben mehr Arbeit auslöst. Nach ausbau die Schraube entfettet und entrostet, die Feder gereinigd und alles wieder zusammen gebaut. Problem beendet. Der Versuch mit dem Hochdruckreiniger lohnt immer. Falsch machen kann man damit nix. Nach dem Trocknen normal nichts mehr dranmachen oder nur ein wenig Silikonspray geht noch. Es kann danach noch ein wenig hakeln, das man mit dem Finger die Wippe anstossen muss, damit sie z.B. einhakt. Das gibt sich dann nach einiger Zeit meistens von selbst. Wer natürlich die Geduld nicht hat, kommt da dann nicht um das Demontieren rum. Das entscheidet jeder für sich selbst. NUR auf KEINEN FALL ÖL oder Ölo-Ähnliches |
2011-05-21 19:52:02.697000000 | Variobob | Hallo Doc, Tut mir leid zu lesen was dir passiert ist. Ich kann aber aus eigener Erfahrung melden dass es auch eine Chance gibt dass nicht alles total vergammelt ist. Ich holte mal eine gebrochener Kette aus ein Motor und traf in den Motor überhaupt keine Folgspure von das Elend! Auch nicht wenn ich das ganze Gerät aus einander holte und sauber machte. Hat sich schon ein Schrauber bei dir gemeldet? Viele Grüsse, Bob |
2011-05-21 19:35:16.010000000 | Hugi | Hi, der Kettenspanner sah optisch aus wie neu... LG |
2011-05-21 19:21:51.120000000 | Variobob | Vielen Dank für deine Beschreibung. Waren am Kettenspanner spuren zu sehen? Wenn Ja, kannst du vielleicht mal ein Bild einstellen? Vielen Dank, Bob |
2011-05-21 18:49:30.167000000 | Variobob | Hallo liebe C1 Fahrer und Schrauber, Ich habe im Internet eine interessante Beitrag gefunden, in denen DID seine Kunden versucht zu informieren. Obwohl ich zuerst nur normale Motorradketten sah gab es auch ein Teil wo mehr geschrieben wurde zum Thema Steuerketten. Das PDF-Teil ist leider auf Englisch. Zu finden ist es hier. Auf Seite 8 vom PDF-Teil sieht man ein Vergleich zwischen, jawohl: SDH und SV. Ich habe das Bild mal kopiert: Die SV-Variante soll laut dieser Beschreibung ein höheres Gewicht haben und durchschnitlich langsamer brechen bei zu hohe Kraft. (Ave Tensile Strength). Auch gibt es laut dieser PDF-Aussage ein H-Unterscheid. Das soll auf die Höhe der Lammelen hinweisen: Ob es die Unterschiede auch tatsächlich gibt möchte ich gerne mal wissen wie es mit die SV Variante aussieht. Die Orginalversion hat: - ein Gewicht von 131 gram; - eine H-Wert (Lammelhöhe) von 6,75 mm. Kann jemand nachsehen ob, und wenn ja, welche unterschiede es gibt? Vielen Dank, Bob PS: Auch wenn es Unterscheid gibt, dann noch besteht die Möglichkeit dass ich so ein Alternativ einbauen werde... ich versuche alle Fakten im Blickfeld zu bekommen damit ich mich entscheiden kann. Also meine Grosse Bitte: nicht melden wer vielleicht mehr oder weniger recht hat oder am falschen Ende spart. |
2011-05-21 18:11:57.447000000 | Hugi | So liebe Leute: der Motor läuft wieder, es waren keine Reste von Loctite unter den Kettenrädern und die Unterlegscheiben waren auch einwandfrei. Als Ursache haben wir einen defekten Kettenspanner ausgebaut. Der ließ sich mal gerade 2 mm eindrücken, ab da war der komplett fest! Die Kette hat sich durch die Belastung um fast 5mm gelängt, Kolben, Kolbenringe Pleuel usw. war alles OK. Die Auslassventile hatten wohl nur leichten Kontakt mit dem Kolben. Man hat fast nichts gesehen und sie waren nur ganz leicht krumm. Ich habe Glück gehabt das es im Leerlauf passiert ist. Nach Einbau aller Teile hat der Motor jetzt 15 Bar Kompression und morgen wird das gute Stück wieder auf den Straßenverkehr losgelassen. LG Ingo |
2011-05-21 16:30:45.027000000 | Michic1 | jetzt war fast 3 wochen lang Ruhe, jetzt sind alle Fehler wieder da ! |
2011-05-21 16:29:19.853000000 | delf | Hi Gemeinde, bin wieder wohlbehalten in Wesseling angekommen. Danke für die tolle Bewirtung bei Fritz und Familie.Es war ein toller Tag, der den Kindern bestimmt geholfen hat. Delf aus Wesseling P.S. In der Einfahrt zuhause hat sich meine Oeldruckkontrollleuchte gemeldet. Ich hoffe, dass nur ein Schalter oder so, defekt ist. |
2011-05-21 13:49:50.307000000 | Variobob | Hallo ihr alle im Norden! Ich wünsche euch alle eine schönen Reise und viel vergnügen mit dem Film. Ich bin ein bisschen entäuscht, weil es kaum etwas zu sehen gibt von die grosse Holländische Fangemeinde. Schade! Geniess dem wunderschöne Wetter und komm später gut heim. Viele Grüsse, Luiciano Bobotrixis |
2011-05-21 11:02:24.527000000 | kalla49 | Hallo Bob, das war ein ganz toller Tipp, und die Feder ist nicht geflogen. Danke dafür. Kalla49 |
2011-05-21 07:08:51.293000000 | FrauvonMugel | Hallo C1ser! Heut ist so ein schöner Tag, lala lala la. Samstag, 7.00 Uhr. Gleich gibt es Frühstück. Die Sonne lacht herrlich vom Himmel. Die Tour startet um 9.00 Uhr mit ca. 20 Fahrern. Liebe Grüße |
2011-05-20 09:09:27.120000000 | Skip | Herzlichen dank! Das hilft schon mal richtig weiter. Leider kann ich dieses WE schon wieder nicht Schrauben, aber sobald´s weitergeht, werde ich berichten. _/) ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ |
2011-05-20 08:29:10.417000000 | joachim | Meine Meinung wäre eine automatische Sicherung im Pluspfad einzubauen. Das ist eine Sicherung die auch beim PKW für die Fensterheber benutzt wird, die abschaltet, wenn zuviel Ampere durchgehen und sich nach Abkühlzeit wieder automatisch regenerieren. Allerdings kenn ich noch keinen Fall, wo der Lima-Regler einen Kurzschluss verursacht OHNE Verpolung des AKKU`s und somit alle es einfach drauf ankommen lassen. Für Vorsichtige und Absicherungswillige auf jeden Fall eine gute Versicherung gegen Brandschaden, ......bei der meistens Dusseligkeit einer Verpolung der AKKU-Anschlüsse passiert ist. |
2011-05-20 07:51:33.463000000 | HansDampf | Hallo zusammen Ich wünsche euch eine schöne Anfahrt tolles Wetter und viel Spass. Trinkt ein Bierchen für mich mit. Gruß Christian |
2011-05-20 07:49:52.247000000 | alfredg | @felljoe: Bei mir sind die km-Leistungen nicht so unterschiedlich. Es sind 3.500 zu 22.000km. Da sollte noch was gehen. Die Problem-C1 (22.000km) war schon einmal beim Freundlichen zwecks Huelsenwechsel am Tauchrohr... Vielleicht haben die PROFIs dabei was verbockt. Naheliegend ! Egal, hauptsache ne Menge AW´s.... Seit dem mache ich alles selbst und das ist gut so... Heute kommen die neuen Pneu´s drauf. Vor der Montage gehe ich aber die Hinweise durch. Gruss, Alfred |
2011-05-20 07:34:52.917000000 | HansDampf | Hallo Joachim Das ist ja mal wieder eine Sache wo man wieder was gelernt hat. Nun die Frage sollte man eventuell nicht eine fliegende Sicherung mit ca. 50Amp zwischen die Plusleitung schalten? Ich meine der Sicherheit wegen,denn wenn der Regler einen Kurzschluß bekommt ist ja das gleiche Zenarium oder stärker. Was meinst du dazu? Gruß Christian |
2011-05-20 06:57:26.840000000 | Pandatom | Moin Frank, War das demnach eine Mitternachtsfahrt? Ich wünsche jedenfalls eine Gute Fahrt und wir sehen uns bis spät. bis heute abend. |
2011-05-20 00:45:53.480000000 | joachim | Mit dem Programm CD-Label Print kann eine bedruckbare DVD auf einem entsprechendem Drucker direkt bedruckt werden. Ca 20MB gross Schraubertage1-2011-cover-DVD |
2011-05-19 23:43:19.103000000 | FraEtz | So Freunde, Sachen sind gepackt. Nachher geht es los. Ich freue mich auf euch. |
2011-05-19 22:55:55.057000000 | heifish | Dies solltest Du auch kennen. Da wird sehr schön gezeigt (Wartung/Hinterrad), welche Richtung die Bundmutter am Hinterrad haben muss. |
2011-05-19 22:34:12.167000000 | HasundIgel | Ich habe nur das Spiegelglas ersetzt. Alles andere habe ich geklebt, gespachtelt u. mit Spraydose lackiert, auch das Hitzeschutzschild vom Auspuff. |
2011-05-19 22:27:27.853000000 | Raptor | heifish danke! das genau hab ich gesucht, hab gerade zwecks neuer Reifen Vorder- und Hinterrad ausgebaut. Das war am Montag und jetzt hab ich befürchtet, die ein oder andere Unterlagscheibe nicht mehr an den richtigen Ort zu bekommen. Einbau erfolgt wahrscheinlich morgen, hab noch auf die Lieferung von neuen Bremsbelegen gewartet, die heute kamen. |
2011-05-19 22:25:32.090000000 | heifish | DieterRollerfan: Von Martin und von Heinrich habe ich nichts gehört. Der heifish macht mal Landgang, wünscht euch Allen aber eine meeresfrische Tour. |
2011-05-19 22:23:09.713000000 | Raptor | Danke schon mal, ich schau mir das mal an ... |
2011-05-19 22:21:00.573000000 | heifish | Eine Ausgangsbasis wäre zum Beispiel hier. Einfach mal durchklicken. Andere Darstellungen a la Explosionsdarstellung sind mir nicht bekannt. |
2011-05-19 22:04:08.747000000 | Pandatom | Das ist leider zu weit weg zum Hin-und Herfahren. Ich versuche es mal mit einem Aldi/Lidl -Platz. Die sind von Buhne 1 nicht mehr als nur 4 km weg. Ich hoffe wir sehen uns beim Gosch, habe Bock auf deren Fischbroetchen:-) |
2011-05-19 21:56:37.683000000 | Raptor | Hallo, gibt es eine Sammlung von Explositionszeichnungen zur C1? Hat jemand einen Tipp? Info wäre nett ... Gruß, Raptor |
2011-05-19 21:45:55.807000000 | DieterRollerfan | egal wo wir uns treffen, wir freuen uns. Dennoch glaube ich, das der Parkplatz in Wesselburenkoog groß genug ist für Dein Gespann. Zeit genug hast Du, das heraus zufinden. Zur Kontaktaufnahme meine Handynr.: 0170 5539031 . Aber wenn ich auf dem Roller sitze, mußt Du mir die Möglichkeit geben, zurück zu rufen. Oder noch einmal anwählen. Ich muß erst anhalten. bis gleich Dieter und sein C 1 |
2011-05-19 21:44:48.777000000 | felljoe | Hallo Alfred, wart mal ab, was die neuen Reifen verändern, vielleicht bist Du dann überrascht und mußt nicht größere Aktionen starten. Meine beiden C1 verhalten sich auch sehr unterschiedlich, was aber auch mit der sehr unterschiedlichen km-Leistung 7800, 48000 km, zusammenhängt. Der eine ist noch sehr spurtreu und härter, der für den tgl. Gebrauch etwas sofaähnlicher, im Vergleich leicht schwimmend aber immer beherrschbar. Bei zunehmendem Verschleiß der Reifen (Bridgestone) werden die Fahreigenschaften etwas unexakter. Grüße, Jörg |
2011-05-19 21:37:24.057000000 | Pandatom | Hallo Dieter, Bin schon mit Rolf in Kontakt per PN. Aber das Parkproblem mit meinem Gespann scheint kostspielig zu werden. Ich habe kein Problem meinen C1 ab-und aufzuladen,das dauert jew. Nur 5-10Min bei mir. Wenn ich vor Ortseingänge bei Aldi o.ae. Einen Parkplatz finde dann bin ich ab ca. 13 Uhr am Gosch. Wenn nicht.....sehen wir uns spät. am Endziel. |
2011-05-19 21:10:13.340000000 | jp72 | Private Nachricht geschickt |
2011-05-19 21:09:29.043000000 | TheudriC1 | Es ist lustig zu lesen was die für und gegen "Grün" erzählen. Ich bin für Naturschutz, aber nicht auf jeden Preis. Also sein wir erstmals logisch und stellen einige Fakten fest. 1. die meisten die zur Arbeit fahren , sitzen allein im Auto. 2. Ein 125 cm3 Roller braucht ungefähr 3 l/100 km und ein grosser Allradantrieb 19 l/100 km. 3. Im gegenteil von Frankreich mit Atomkraftwerken laufen in Deutschland noch viele Kohlekraftwerke (CO2 Ausstoss). 4. Die Grünen sind so schlau das das sie nicht mal normalisierte, zwischen allen Fahrzeugen, austauschbare Akkus durchgesetzt haben (ging ja bei Handys mit des Ladegeräten). 5. die Regierungen machen Geschwindigkeitsbegrenzungen die man einhält wenn man will - es ist doch so einfach Sender am Strassenrand zu haben und Empfänger im Auto die die Geschwindigkeit automatisch begrenzen. 6. es gibt schon Autos die elektrischen und Benzinantrieb haben (Hybridantrieb) - kurze strecken Elektrizität und wo der Akku nicht reicht fährt man mit Benzin weiter. 7. Nicht genug Platz in den Städten um zu Parken - ein Auto braucht den Platz für 2 Roller. 8. Stau - mit 2 Bahnen für Autos macht man 4 für Roller. Also bevor man ganz auf Elektrizität umsteigen will, sollte man erstmals diesen fûr nichts verbrannten Sprit verhindern. 1. höchstens 1500 cm3 Motoren erlauben 2. Hybridantriebe befördern 3. Quadro 4D-C1 entwickeln (2 Plätze, Sicherheit, Wetterschutz, geringer Verbrauch, Platzsparend) Der Rest ist nur Quatsch von Grünen, Autolobbys oder Windradlobbys. Wenn wir ein Viertel vom Sprit verbrauchen, verblasen wir ein Viertel von Abgasen und wir haben viermahl mehr Zeit einen Effizienten Ersatz zu winden. |
2011-05-19 21:05:10.963000000 | DieterRollerfan | ob Du den wirklich isst? es werden Wetten angenommen. Die Krabben sind dieses Jahr kein problem. |
2011-05-19 20:57:32.573000000 | Pilot | Ja bitte, angerichtet auf Krabben |
2011-05-19 20:52:55.340000000 | Tron | Hmm, das Ansauggeräusch ist definitiv lauter als vorher. Und ich hatte beim "Feuerzeugtest" nicht das Gefühl, daß da überhaupt Luft durch den Luftfilter strömt, was das Ding ja dann etwas obsolet macht... |
2011-05-19 20:52:41.883000000 | MarathonMan | Hallo Tron spritz mal die ansaugbrücke mit bremsenreiniger ab reagiert er drauf und geht aus schmeis die ansaugbrücke raus Liebe Grüsse der Klaus TEILENR 11 61 7 652 724 32,07 inklu. |
2011-05-19 20:51:17.573000000 | DieterRollerfan | Einen Tiedekalender habe ich auch, deshalb zum Wesselburenkoog. Niedrigwasser 11,21 Uhr um so mehr man von der offenen See weg ist, um so später die Tiede. wir können Dir ja ne Tüte Matsch mitbringen und zum Mittag einen Wattwurm? Gruß Dieter und sein c 1 |
2011-05-19 20:41:47.387000000 | joachim | Den Ansaug kannste ruhig zuhalten. Der Motor vom C1 holt sich seine Luft und geht nich aus. So dicht ist das System nicht. Im Vakuum wird die Undichtigkeit sowieso grösser. |
2011-05-19 20:37:45.980000000 | Tron | Hi Leute, nachdem ich meine C1 nach einer größeren Reparatur vom Händler wiederhabe bin ich der Ansicht, daß die da irgendwas am Ansaugsystem falsch gemacht haben. Der Motor springt gut an und läuft auch gut, er klingt aber wie ein Rasenmäher, das Ansauggeräusch ist sehr laut. Er läuft auch weiter, wenn ich das Ansaugrohr am Luftfilterkasten zustopfe - das sollte ja eigentlich nicht der Fall sein, oder? Irgendwoher scheint der jede Menge Luft zu kriegen, ich finde es aber nicht. Kontrolliert habe ich: - Luftfilter, Luftfilterkasten und Flachrohr zur Airbox - Airbox - Anschluß an die Airbox und Temperaturfühler (beide unter dem Sitz) Ich konnte weder lockere Schlauchschellen noch Risse in einem Schlauch feststellen. So komplex ist das doch nicht, die Luft sollte ja vom Luftfilter in die Airbox und dann nach vorne raus in Richtung Drosselklappe/Einspritzventil strömen. Da finde ich aber kein größeres Leck. Any ideas? |
2011-05-19 20:17:34.463000000 | Pilot | DieterRollerfan: ...Hier versuchen wir zwischen 11;°° und 12,30 Uhr noch Watt zu finden... Dann sucht mal schön Hier mal die Wasserstände von Büsum: Fr 20.05.2011 NW 09:38 0.4 m Fr 20.05.2011 HW 15:34 4.1 m Viel Spass bis mittags im Gosch |
2011-05-19 19:34:43.417000000 | Zwiebel | Ich wünsche euch auch eine wunderschöne Tour mit viel Sonne, leider kann ich ja nun doch nicht mitfahren. Bis zum nächsten mal |
2011-05-19 19:34:26.930000000 | Nemooo | Eddy: wozu gibt es Wechsel-Akkus? Oh, ja richtig. Die ca. 200kg schweren Dinger trag ich eh jeden Tag die Stufen rauf. Wie konnte ich das nur vergessen... Außerdem gibts die Autos/Mopeds mit Wechselakku ja an jeder Ecke zu kaufen! Ich vergaß... Eddy: OK, das Netz ist noch nicht flächendeckend aber wird kommen sobald mehr Leute auf E-Antrieb umstellen. Und was bringts? Damit verlagerst Du die Produktion von "Stinke" aus dem Automotor in das Kraftwerk. Toll. Dafür hab ich all die Unbequemlichkeiten, dass dann an einer Stelle gesammelt dieselben Emissionen austreten, die ansonsten von zig Verbrennungsmotoren herkommen... Eddy: selber Schuld, dann weist Du ja gar nicht wie schön das ist. OK, Autobahn ist schon mal was langweilig aber dafür gibt es ja den Cruise Control Sorry, aber 50tkm/a haben nichts mehr mit Fahrspaß zu tun. Entweder du redest da was schön oder schwindelst in der km-Angabe. 50.000 km im Jahr sind bei 50km/h Durchschnittsgeschwindigkeit und 200 Arbeitstagen 5 Stunden die du pro Tag am Roller sitzt. Hier im Forum gibts genügend Diskussionen mit welchen Folgen man zu rechnen hat, bzw. wie man Vorsorgen soll, wenn man mal mehr als EINE Stunde am Roller sitzt... Eddy: Ich käme nie auf die Idee ohne Klimaanlage und aktiven Innenraum-Schmutzfilter durch die Innenstadt zu fahren. Das ist mir dann doch zu viel Dreck. Geh, was aus den Autos heute rauskommt ist eh nur noch heiße Luft... Eddy: mmh, ist ein offener, sportlicher 2-Sitzer geworden. (...) Irgendwie wiedersprichst du dir: Eddy: s.o. Stinker bevorzugt ... Warum kein Fahrrad? Eddy: (...) Roller (sind ja meist 2-Tackter) (...) Wir schreiben mittlerweile das Jahr 2011 und nicht mehr 1970. Die hubraumstärkeren Zweitakter kannst du an einer Hand abzählen. Eddy: da hast Du Recht. Und nicht überall ist es so wie vor der eigenen Haustür. Für Deine Stadt magst Du genau das richtige tun. Verallgemeinern kann man es aber nicht. Jedem das seine! Jepp |
2011-05-19 19:34:25.807000000 | DieterRollerfan | Hallo Pandatom! halte Dich doch mal an Rolf 0171 2863657, der parkt auch in st.Peter mit Womo. Wir würden uns freuen, wenn auch Du beim Füße baden dabei bist. Ich kann noch nicht sagen, wann wir bei Gosch sind. Etwa zwischen 12,30- 14.°° Uhr. Unsere Wattwanderung ist im Wesselburenkoog rechts neben dem Campingplatz ist ein Parkplatz. Hier versuchen wir zwischen 11;°° und 12,30 Uhr noch Watt zu finden. Gruß Dieter und sein C 1 Bis Morgen Gruß Dieter und seine C 1 |
2011-05-19 19:32:05.480000000 | Pilot | DieterRollerfan: ...über den Kanal zum Wesselburenkoog hier treffen wir auf Rolf... Moin moin, bin zu faul den Roller abzuladen Treffe euch bei Gosch Hier in St. Peter Sonne pur, habt den richtigen Termin ausgesucht. Bis morgen |
2011-05-19 18:45:01.900000000 | kelli1 | Ich wuensche EUCH einige schoene Tage und viel Spass. Das Wetter wird sehr gut,der Rest kommt von allein. http://www.bmwc1nordexpress.magix.net |
2011-05-19 18:38:24.527000000 | Pandatom | Ich habe es heute bis HH geschafft und versuche bis morgen Mittag nach Sankt Peter Ording zu kommen. Wo könnte ich denn mein 12m-Gespann in nähe Gosch abstellen? Um wieviel Uhr habt Ihr geplant bei Gosch zu sein? Freue mich schon riesig Euch alle wiederzusehen! |
2011-05-19 17:51:22.340000000 | jal | Wieso Vorwurf? Du kannst Dir doch nicht die Mitfahrer backen, oder? Da aber die Resonanz eigentlich so positiv war, wundere ich mich ein wenig! Bis nachher... Jürgen |
2011-05-19 17:44:03.933000000 | oluv | ich finde es toll, dass du danach wieder weiterfahren konntest. ich muss ja damals wirklich blöd gestürzt sein, dass ich mir gleich den arm ausgekugelt habe. hast du eigentlich die abgescheuerten seitenteile ersetzt, oder irgendwie selbst richten können (schleifen, lackieren...)? |
2011-05-19 17:04:07.493000000 | DieterRollerfan | Jürgen ! Ist das jetzt ein Vorwurf ? Ich hätte auch gern ein paar mehr im Schlepp. Aber der Doc mag nicht so früh aufstehen und Thomas muß noch arbeiten und fährt nachmittags Kampflinie. Von Martin und von Heinrich habe ich nichts gehört. Es gibt auch keine mir bekannte Liste wer überhaupt die Grenztour mitmacht. Es werden immer weniger. Gruß Dieter und sein c 1 |
2011-05-19 16:12:53.073000000 | jal | Hallo Dieter, zu Dritt ist zwar besser als allein, aber ich hatte doch mit einigen Kollegen mehr gerechnet... Viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald Jürgen |
2011-05-19 16:03:52.790000000 | jal | Eddy, mein Vorteil ist: Ich bin angeschnallt...da ist das nicht so einfach! Hätte nichts gegen Wohnungswechsel, so grobe Richtung Mittelmeer, die Klimakatastrophe hält ja auch nicht, was uns so versprochen wurde... Viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald Jürgen |
2011-05-19 15:53:39.323000000 | Eddy | jal: in einen Sozialcontainer des ÖPNV zu quetschen, durch Bierpfützen zu waten, durch-den-Wagen-rollenden leeren Bierdosen bei ihren lauschigen Melodien zuzuhören, die Duftwolke "etwas" angetrunkener Mitfahrgäste und die ihre lalligen Diskussionsbeiträge zu geniessen....und sich zu guter letzt noch ein Messer zwischen die Rippen schieben zu lassen. Da alles bei Verspätungen und Zugausfällen auf zugigen, heruntergekommenen Bahnsteigen... ....... Viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald Du solltest ernsthaft über einen Wohnungswechsel nachdenken! Nicht das Dich die Leute vom Roller holen. |
2011-05-19 15:38:45.137000000 | Andreas7zw | Hallo Doc Schnaggls, mal so schnell keine Panik. Bei einem Riss der Steuerkette muss nicht zwangsläufig auch ein kapitaler Motorschaden auftreten. Wenn man Glück hat können sogar die Ventile ohne Schaden überleben. Bei meiner Bastel C1, die ich als Bastelobjekt mit Steuerkettenriss gekauft hatte, hielt sich der Schaden am Motor in engen Grenzen. Lediglich die Auslassventile waren krumm. Die schnurrt jetzt seit zwei Jahren bei Tempo 90 auf der Autobahn wie eine junge Katze. Dauervollgas mit 110 Sachen mag sie aber nicht. Gruß Andreas |
2011-05-19 15:16:14.980000000 | DieterRollerfan | Gunnar, Jürgen, wenn ich das richtig lese, könnt Ihr ja schon um 9.°°Uhr bei mir sein. Es hat sich weiter keiner gemeldet und wenn wir noch die Füße baden wollen, kommt uns die Std sehr entgegen. Gruß Dieter und sein c 1 Da ich ohne Navi fahre, die einzelnen Punkte. Elmshorn-Horst-Itzehoe-Wilster-Hochdonn über den Kanal zum Wesselburenkoog hier treffen wir auf Rolf)-Eidersperrwerk-St.Peter- Ording bei Gosch. |
2011-05-19 14:47:38.340000000 | Georg | Hallo! Dein MT 1 finde ich gut! Wiefiel kostet es für C1-125 und wie kann ich es kaufen? georg.lat@freenet.de |
2011-05-19 14:37:41.493000000 | FrauvonMugel | Hallo ihr Zwischen den Meeren-Tourer!! Unsere Maschinen sind verpackt. Koffer werden heute abend gepackt. Jetzt feiern wir noch den 18. Geburtstag von Sohnemann und dann geht es los. Wir freuen uns riesig euch alle wieder zu sehen. |
2011-05-19 14:32:22.917000000 | jal | Ja, ich finde es auch immer sehr traurig, daß ich hier in der Innenstadt einen Firmenparkplatz beparken muß, uns Sommers wie Winters trockenen Fußes ins Geschäft komme - mit meinen vielfach Abgas - gereinigten Fahrzeugen. Wäre doch viel, viel schöner, sich in einen Sozialcontainer des ÖPNV zu quetschen, durch Bierpfützen zu waten, durch-den-Wagen-rollenden leeren Bierdosen bei ihren lauschigen Melodien zuzuhören, die Duftwolke "etwas" angetrunkener Mitfahrgäste und die ihre lalligen Diskussionsbeiträge zu geniessen....und sich zu guter letzt noch ein Messer zwischen die Rippen schieben zu lassen. Da alles bei Verspätungen und Zugausfällen auf zugigen, heruntergekommenen Bahnsteigen... So schön kann die ökologisch-multikulti eingerichtete Welt sein, so wunderschön! Viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald Jürgen |
2011-05-19 14:26:13.963000000 | hanjo | Hallo, Wir wünschen allen Teilnehmern eine schöne und sonnige Anfahrt. Gruß HaHoJo ! |
2011-05-19 14:03:55.900000000 | joachim | da es nicht so oft vorkommt fiel mir gerade wieder ein wie man überprüfen kann ob die " Gabel-Kaiser-Schraube " arglose ist. Den Steuer nach vorne und hinten bewegen/kippen. Wenn da Spiel ist oder es sich ruckeln lässt ist die " Gabel-Kaiser-Schraube " garantiert lose, ohne das de schon mal was abgeschraubt hast. |
2011-05-19 13:27:19.777000000 | Doc_Schnaggls | Genaues weiß ich nicht - jedenfalls ist das Innenleben des Motors inkl. Nockenwellen und Kurbelwelle noch keine 2 Jahre alt - wurde alles im Juni 2009 ersetzt, da die Kurbelwelle Einlaufspuren hatte und auch gleich die Lager sowie der Pleul damals ausgetauscht wurden... |
2011-05-19 13:26:02.790000000 | RealButcher | Ja Bob, Inderdaad zó eenvoudig. Maar nu heb ik ook nog een extra fles achter in de bak liggen. Als ik dan tank dan doe ik er op de gok een klein beetje bij. Zeg maar onder de helft van het streepje. Als ik ongeveer 5 liter heb getankt. Ik had nl al een extra fles gekocht voor mijn Smart. Ik dacht dat het daar ook wel goed voor zou zijn ( Smart is van 2001 / 3 cilinder / 6 bougies / 599 CC / met turbo / met katalysator ), maar dat werd door de Smartspecialist niet aangeraden. Had volgens hem geen meerwaarde. |
2011-05-19 13:20:26.480000000 | Doc_Schnaggls | Nein, war eine "neue" Kette, die jetzt etwa 44.000km runter hatte... |
2011-05-19 13:15:33.840000000 | joachim | An meinem Terrorkrümel ist während der Fahrt die Steuerkette gerissen und damit der Super-Gau eines Motorschadens eingetreten. Ich frag lieber mal nicht oder doch ob`s die alte Kette gewesen ist??? Dabei werfen sich Fragen auf 1. Ist die Kette selbst gerissen ?? 2. Ist die Nockenwelle ausgebrochen durch Überspringen der Kette um ein paar Zähne und haben dann die Ventile beim Aufschlagen auf den Kolben die Kette zum reissen gebracht ?? 3. Sind Ventile gebrochen und haben somit den Kettenriss verursacht. Wer will dir darauf eine Antwort wohl geben ?? Wenns die alte Kette noch war, ist es ein neuer Record. |
2011-05-19 13:08:46.463000000 | joachim | So nun mal was zum Kabelbrand bei Falschpolung des Akku`s Der Kabelbrand entsteht eben durch die Falschpolung des AKKU`s wie hinlänglich allgemein bekannt ist. Die Falschpolung zerschiesst die Dioden im Lima-Regler und macht somit satten Kurzschluss zur Masse. Dadurch verschmelzen Leitungen vom Akku aus direkt zum Limaregler und von da aus direkt zum Masseanschluss am Motor. Das bedeutet das die Strecke hauptsächlich vom AKKU über den Lima-Regler und dann zum Massepunkt am Motor betroffen ist. Das Ausmass des Schmelzschaden ist abhängig vom Kapazitätszustand des Akku`s, da es KEINE Absicherung dieser Strecke beim C1 gibt. Der Schmelzschaden dieses Kurzschlusses ist durch freilegen der Adern zu untersuchen, da manche Aderisolierungen von anderen Leitungen betroffen sein können. Die müssen je nach Schadenszustand isoliert oder an der Stelle ersetzt werden. Bei diesem Schaden den ich gerade hier habe, komme ich wahrscheinlich damit aus, andere betroffene Adern neu nachzuisolieren, ohne sie ersetzen zu müssen. Das Stück zum Anschluss schneid ich aus einem anderen Kabelbaum raus und setz es z.B. wie auf dem Bild zu sehen ist an dem Punkt ein, wo der blaue Kreis ist 2 Adern-Plus/rot, da das gleiche Pluspotiental ist, wie direkt vorne am AKKU. Beim Massesammelkabel braun werde ich ähnlich verfahren. Ich gehe mal erst davon aus, das dann der Fehler behoben ist. Natürlich auch noch ein neuer Lima-Regler muss her. hier mal ein paar Bilder davon Und auch mal zu sehen was in dem Kabelblinddarmversatz steckt. Entweder ist das normales Gehabe im KFZ-Bereich oder eine italienische Abzweigdose. Weiss ich nicht so genau, da ich diese Verklemmungsart nicht so kenne. Wenn er so wieder läuft gibts Meldung Das Ganzee soll nur mal aufzeigen, das, wenn man will, und einigermassen elektrisch Ahnung hat, das Problem zu lösen ist, ohne den kompletten Kabelbaum zu wechseln. Kniebohrer können auch die Adern am Limastecker vielleicht anlöten wollen. Nur beim Löten ist bei beweglichen Adern oft der Kabelbruch vorprogramiert. Quetschen ist da normal angesagt oder eine Verdrillungsart die ich nachher vielleicht in einem Bild mal festhalte. Die Alten E-Fuzzi`s kennen das noch. Heutzutage wird es oft anders gemacht, aber muss nicht unbedingt besser sein |
2011-05-19 12:54:15.667000000 | Silberloewe | Hallo, für den Einstieg in die Filmwelt war das Filmchen schon gut. Aber hier müssen wir für September 2011 noch einiges am Drehbuch machen. |
2011-05-19 12:47:59.370000000 | alfredg | @Bob: kein Oelverlust mehr. Habe das vor zwei oder drei jahren mal repariert.. Die Buchse im Hinterrad kann ich pruefen, wenn ich die Felge zur Reifenmontage abnehme. Danke. 5. Buchse Hinterrad Gussrad hinten #02 Distanzbuchse 1 36312338036 Gruss, Alfred |
2011-05-19 12:44:13.353000000 | Silberloewe | Hallo zusammen, ich habe gestern den Tisch für den 15.06.2011 beim Griechen (wieder im Obergeschoß - hinten rechts) reseviert. Ihr seit alle herzlichst Willkommen. LG Reimund |
2011-05-19 12:40:47.230000000 | alfredg | @Joachim: Das ging aber fix ! Ich habe mal eine neue Uebersicht fuer die Nachwelt erstellt. Die Nummer 4 scheint mir sehr plausibel. Ich werde auf jeden Fall in den naechsten Tagen berichten... Man muss das Eisen schmieden, solange es heiss ist ! Meine vorherige Zusammenstellung koennt ihr getrost vergessen. Hier die neueste Checkliste: 1. Distanzhülsen an der Schwingenhauptschraube Lagerung - Triebsatzschwinge #22 Distanzhülse links 1 33172336097 #23 Distanzhülse rechts 1 33172336098 2. Schwingenkugellagerung Motorgehäuse Anbauteile #06 Rillenkugellager 2 11117653410 3. Die Schwingenpufferung (2 Kunststoffhülsen ) Lagerung - Triebsatzschwinge #08 Lagerbuchse 4 46712335950 4. Lagerzapfen (Joachim -> Gabel-Kaiser-Schraube) Gabelbrücke oben #06 Lagerzapfen 1 31422330691 Gruss, Alfred |
2011-05-19 12:33:35.417000000 | Doc_Schnaggls | Hallo, nach längerer Zeit melde ich mich heute mit einer sehr traurigen Nachricht. An meinem Terrorkrümel ist während der Fahrt die Steuerkette gerissen und damit der Super-Gau eines Motorschadens eingetreten. Somit werden der Krümel und ich zukünftig getrennte Wege gehen, da eine Reperatur bei der Laufleistung von 57.920km nicht mehr wirtschaftlich ist. Besonders schade ist es , dass 200km vor dem Motorschaden noch neue Bremsen (Scheiben & Beläge) sowie neue Reifen vorne und hinten eingebaut wurden und auch die Wasserpumpe getauscht wurde. Falls jemand Interesse an meinem Krümel als Teileträger hat, bin ich für Angebote offen. Die Eckdaten: C1 125 Executive schwarz/silber, Ledersitz braun, ABS, Windschott hinten, Fun-Audio (autom. Lautstärkeregelung deaktiviert), Heizpaket, BMW-Topcase, Nebelscheinwerfer, Schwellerkantenschutz, Zusatz-Kotflügel vorne, Spritzschutz hinten verlängert, Ladesteckdose zusätzlich hinten. Traurige Grüße, Dirk |
2011-05-19 12:22:38.353000000 | Variobob | Wenn Bopper drauf ist dann kippt es auch schneller dir Kurve hinein. Hoops machen das wesentlich weniger. Auch mal nachsehen: im hinterrad ist eine Buchse gepresst. Wenn die sich lose macht spürt man es auch. Die Buchse ist das Teil was tatsächlich über die Achse geschoben wird. Gibt es Ölverlust bei einer der vordere Gabelholmen? Habe ich auch schon mal gehabt dass einer zu wenig Öl gehabt hat. Merkt man auch gut. Viele Grüsse, Bob |
2011-05-19 11:59:24.840000000 | dirkbanze | Hallo, habe ein DVD Image für Nero erstellt... hier downloaden Achtung ist ca 350 MB gross, kann dann mit Nero auf eine DVD gebrannt werden..... |
2011-05-19 11:10:20.167000000 | Hausen | nettes Filmchen. Ich bin mir aber sicher, dass das so im TV nicht lief. Aber ist ja auch egal, wir sind ja nicht mediengeil ;-). Richte dem Fuzzi mal bei Gelegenheit meine (unsere?) Anerkennung aus! Gruß aus der schönsten Stadt im Landkreis Oldenburg |
2011-05-19 10:37:16.290000000 | Eddy | da hast Du mich aber schön zitiert, will es auch mal versuchen. glaube mir, es gibt auch andere Ansprüche an ein Fahrzeug und nicht jeder wohnt in einem "Getto". Nemooo: Eddy: naja, in so einer bescheuerten Stadt wäre ein E-Roller genau das richtige. Ne, genau das Falsche, denn wo soll man so ein E-Gefährt an die Steckdose hängen wenn man eine Wohnung im 2. Stock hat? ??? wozu gibt es Wechsel-Akkus? OK, das Netz ist noch nicht flächendeckend aber wird kommen sobald mehr Leute auf E-Antrieb umstellen. Nemooo: Eddy: Ich fahre aber meist über Land oder Autobahn. Das ist genau das was ich mit einem C1 eben nicht machen würde... selber Schuld, dann weist Du ja gar nicht wie schön das ist. OK, Autobahn ist schon mal was langweilig aber dafür gibt es ja den Cruise Control Ich käme nie auf die Idee ohne Klimaanlage und aktiven Innenraum-Schmutzfilter durch die Innenstadt zu fahren. Das ist mir dann doch zu viel Dreck. Nemooo: Eddy: Das habe ich 2 Jahre ( > 100000km ) mit dem C1 gemacht. Dann wurde es mir aber zu teuer und zu kalt. ...und das nichtmal andenken, sondern minimum Mittelklasse-PKW. 50tkm im Jahr sind selbst mit einem PKW "kein Bemmerl" (Dt.: "nicht ohne"). mmh, ist ein offener, sportlicher 2-Sitzer geworden. Die Mittelklasse-PKW sind in der Unterhaltung zu teuer. Nemooo: Eddy: Hier in Köln gibt es sorgar in spezielle Parkflächen für den Smart. Mit der Kugel kann man quer parken Nur muß man dafür auch ein Parkticket lösen - mit einem Mopped nicht: wieder gespart. nein, viele Parkflächen kann man kostenfrei nutzen. Dafür muss man für 2-Räder auch ein Ticket lösen. Das ist wohl nur in Deiner Stadt so das stinkende 2-Räder bevorzugt werden. Ich will nicht wissen wie es stinkt wenn noch mehr Leute auf Roller (sind ja meist 2-Tackter) umsteigen. Nemooo: Eddy: und mit dem Roadster unter den Treppen im Parkhaus ( Höhe < 1,20m ). Und das kostet noch mehr. Da bleibe ich lieber vor der Haustüre gratis mit dem C1 stehen, als 500m entfernt in einem völlig überteuerten Parkhaus. auch falsch, die P&R Parkhäuser sind kostenlos. Die Luxusparkhäuser in der Innenstadt kosten. Die sind aber noch zu günstig. Es fahren immer noch zu viele in die Stadt um da zu parken. Nemooo: Eddy: Durschschlängeln darf man in DE offiziell eh nicht Na wenigstens das ist in der bescheuerten Stadt möglich s.o. Stinker bevorzugt Nemooo: Eddy: und in der Innenstadt parke ich sehr selten. Wozu gibt es Park&Ride? Park&Ride? Du weißt eh wo Park&Ride aufhört? ich kann nur sagen das es hier, rund um Köln, recht gut gelöst ist. Die Plätze sind fast immer in der Nähe einer Autobahn-Abfahrt. Zeitlich ist man so schneller in der Innenstadt als mit dem Fahrzeug. Dumm wird es wenn man wieder in ein Randgebiet der Stadt muss. Dafür fährt die Bahn 24/7 und meist in so kleinen Zeitabständen das man selbst zur Rush-Hour ein Fahrrad mitnehmen kann. Nemooo: Es gilt weiterhin: Nicht alles was hinkt ist ein Vergleich... da hast Du Recht. Und nicht überall ist es so wie vor der eigenen Haustür. Für Deine Stadt magst Du genau das richtige tun. Verallgemeinern kann man es aber nicht. Jedem das seine! |
2011-05-19 09:35:09.840000000 | HasundIgel | Moin, Das Sicherheitskonzept habe ich vor einigen Jahren im Januar auch schon einmal unfreiwillig getestet. Bei +1° C zu hause habe ich einige Kilometer weiter auf nasser Straße die Bodenhaftung verloren. In einer leichten Rechtskurve begann die Lenkung zu flattern u. ich kippte auf die rechte Seite. Ich schlitterte die Straße entlang u. blieb zum Glück am rechten Fahrbahnrad liegen. Da ich gerade einen Bus überholt hatte, dürfte ich so um die 80 km/h gefahren sein. Dank Notauslösung u. Notabschalt konnte ich leicht aussteigen. Mir war nichts weiter passiert, die Füße blieben zum Glück drinnen. Die Jacke hatte lediglich eine leichte Abschürfung am rechten Ellenbogen u. die Ösen am rechten Winterstiefel waren etwas abrasiert. Die Straße war dort sehr glatt (Kälteloch). Es hatte dort schon vor mir ein Auto erwischt. Es lag dort noch im Graben. Nach Aufrichten lassen anderer Autofahrer u. einsammeln der Teile (Spiegel, Bumper, kl.Topcase) konnte ich weiter zur Arbeit fahren. Ich bin seit dem bei der Wetterlage deutlich vorsichtiger u. fahre nur noch mit Außenthermometer. Fazit Extremmitäten immer schön im Roller lassen |
2011-05-19 09:21:54.793000000 | joachim | Endlich mal einer der verstanden hat eine Frage mit detallierten Angaben zu stellen, das man Fehlbeantwortungen mehr vermeiden kann Du suchst, was ich angegeben hatte, überwiegend an falschen Stellen, aber hast mich noch auf was aufmerksam gemacht, was mir im Moment da nicht eingefallen ist und unter Nr.4 gesagt wird Nr. 1 Distanzhülsen an der Schwingenhauptschraube Neuer Link dazu http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=0191&mospid=51722&btnr=46_0628&hg=46&fg=60 Nr 22 + 23 ist gemeint. Die sind in Alu Nr.2 Schwingenkugellagerung Motorschwingenlagerung (mein Ausdruck dazu) Nummer 6 …………das gleiche wie das Vorderradlager Neuer Link dazu http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=0191&mospid=51722&btnr=11_2900&hg=11&fg=10 Nr 3 Die Schwingenpufferung (2 Kunststoffhülsen ) neuer Link dazu http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=0191&mospid=51722&btnr=46_0628&hg=46&fg=60 Nr 8 zweimal ist gemeint N4. Lagerzapfen (mein Ausdruck dazu: Gabel-Kaiser-Schraube) Dieser Lagerzapfen kann sich gelöst haben. Muss nur entsprechend angezogen werden und so wie auf dem Bild steht, sitzt der unter der Kappe. Bitte, wenn überhaupt, nur einen klitzekleinen Loctite Tropfen draufmachen. Dazu die Schraube einfach, wenn sie lose sein sollte, ca 2cm losdrehen, dann den winzigen Loctite-Tropfen setzen und wieder andrehen. Ist die Schraube fest bitte nicht mehr nachziehn. Nm weiss ich im Moment nicht . Kann man aber nachsehen Das würd ich als erstes nachsehen, da das direkten Einfluss hat auf die Lenkung hat der Link dazu http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=0191&mospid=51722&btnr=31_0557&hg=31&fg=15 Ich hoffe du kannst da was mit anfangen und melde mal was es nun gewesen ist. |
2011-05-19 09:18:00.493000000 | everyday | Hallo Fritz, ich bin leider verhindert. Meine Frau hat mir eine Ballonfahrt geschenkt, die am Samstag stattfindet. |
2011-05-19 09:15:22.290000000 | RealButcher | Dank je Bob, Viel me erg mee. Het kunststof dat gebruikt is bij de C1, is bijzonder makkelijk te schuren. Dan even met thinner er over heen en erna plamuur er op. Hecht prachtig. Waarna je heel makkelijk de boel in de vorm kan schuren, grof naar fijn. Als er nog ongelijkheden zitten dan kun je wéér plamuur er overheen doen. Ik zou eigenlijk nog een grondlak hebben moeten gebruiken. Maar ik heb meteen de acryllak er op gesprayed. Had ik toevallig thuis liggen. Komt gewoon bij de Praxis vandaan. |
2011-05-19 08:25:50.823000000 | alfredg | @Joachim: kannst Du bitte mal schauen, ob das die von Dir angegebenen Teile sind ? 1. Distanzhülsen an der Schwingenhauptschraube Telelever Einzelteile #07 Distanzhülse 1 31422329210 #09 Distanzhülse 1 31422329208 2. Schwingenkugellagerung Telelever Einzelteile #08 Kugellager Gabelbrücke oben 2 31422330690 3. Die Schwingenpufferung (2 Kunststoffhülsen ) Teleskopgabel #09 Distanzrohr 4 31422335931 Gruss, Alfred edit: neue Liste weiter unten im Thread... |
2011-05-19 08:08:26.557000000 | alfredg | Danke fuer die ersten Hinweise. Am Wochenende werde ich es angehen, denn dann muessen wegen Reifenwechsel sowieso mal die Raeder runter. @Pandatom: funktionierende C1 noch mit Original-Bereifung (knapp ueber 3000km). Problem-C1 hat Michelin (drei Jahre alt) drauf. Hinten runter, vorn noch sehr gut (ca.95%). Ich wechsele am Wochenende komplett auf Bridgestone Hoop. @Pitter: Schwinge scheint noch fest zu sein. Denke nicht, dass es genau dieses Problem machen wird. Die Lenkung schlackert nicht hin und her, sondern drueckt sich bei Neigung in die Kurve. @Joachim: Reifendruck ist bei beiden C1 gleich. Habe auch schon einen hoeheren Druck getestet. Brachte nichts. Ich werde mal bei realoem die von Dir angegebenen Teile raussuchen und dann nacheinander pruefen. Klingt plausibel. realoem - Vorderachse/Vorderradfuehrung Die Teilenummern werde ich hier nochmals zur Sicherheit spaeter nochmals angeben. Gruss, Alfred |
2011-05-19 07:53:42.417000000 | HansDampf | Hallo Warten wir mal ab was sich BMW so für Preise einfallen läst!!! Das wird auf jeden Fall wieder ein Hammerpreis soviel ist klar Gruß Christian |
2011-05-19 07:33:20.807000000 | HansDampf | Hallo zusammen Hat länger gedauert aber nun will ich euch berichten Habe den Variator in Augenschein genommen und muß sagen das zwar nicht mehr neu ist,aber noch gut ist. Vermessen der Riemenbreite 18,2 und die Lüfterscheibe ist mit 1,1mmleicht eingelaufen(fliegt alles bei 45000 km raus). Nun an den Pickup rangesetzt,sah von Außen gut aus, kein Schaden feststellbar ausgewechselt,Standart NGK Kerze eingebaut und Zündkabel wurden auch getauscht. Alles zusammengebaut,Probefahrt gemacht und das abregeln war weg und meine Bine ging wieder bis 110 laut Tacho. Jedoch hatte ich nun das Problem das im Stand die Drehzahl so hoch war das die Kupplung kurz vorm einkuppeln war Ich alles überprüft Kerzenstecker Gaszugfreigängigkeit,Seckverbindung,keine Besserung Am nächsten Tag Probefahrt im kalten Zusandt alles in Butter läuft top und Drehzahl im Stand wie immer Kaum war sie warm das gleiche Spiel mit der erhöhten Drehzahl. Im Fehlerspeicher stand Leerlaufregler fehler!!!!!!! Ich mir einen neuen Leerlaufregler von BMW bestellt und das hat 80€ gekostet. Als ich den alten Regler ausgebaut habe vielen mir die Feder,Hülse und der Bolzen endgegen. Nach dem Einbau des neuen Reglers das System resettet und dann los. Und siehe das alles wieder im grünen Bereich,meine Bine schnurrt wieder wie immer. Fehler:Pickup( wie Joachim auch schon geschrieben hat) und Leerlaufregler. War ne schwere Geburt aber die Mühe hat sich gelohnt. Danke an alle die mich unterstüzt haben. Gruß Christian |
2011-05-19 06:59:10.167000000 | HansDampf | Hallo Nemoo Das ist dann natürlich nicht meine Nähe Ich weiß nicht ob du nach Italien fährst,dort werden sicher einige das C-mon dabei haben. Es gibt auch C1er die kein ABS haben und die fahren auch,nur das ist auch meinen Meinung sollte das was an Bord ist auch seinen Dienst tun. Gruß und las den Kopf nicht hängen den es gibt schlimmere Fehler oder defekte. Christian |
2011-05-18 22:56:47.637000000 | joachim | Das Filmchen der Schraubertage 1 in Gildehaus 2011 ist da Weitere Angaben dazu hier http://f3.webmart.de/f.cfm?id=25143&r=threadview&t=3840285&pg=1#16278819 |
2011-05-18 22:52:58.557000000 | joachim | Das kleine Filmchen des RTL-Fuzzis ist eingetroffen und hier zum runterladen. Ist allerdings ca. 150MB Format .wmv gross und kann schon mal ca 4 Minuten dauern bis es runtergeladen ist je nach DSL-Verbindung. Erst speichern und dann ansehen, ist vielleicht der bessere Weg und danach erst starten.Liegt naber wie schon gesagt an der DSL-Verbindung Schraubertage 1 in Gildehaus 2011 Kann auch als DVD geladen werden, ist dann aber ca 400MB gross und weiss noch nicht wie ich das bereitstellen kann. Das DVD-Image ist kurz vor der Geburt !! Ausserdem, wer es auf eine CD brennen will kann auch den CD-Kleber bekommen zum runterladen, der morgen als Datei angeboten wird. Hier mal ne Vorschau wie der gedruckt aussieht |
2011-05-18 20:43:21.043000000 | Variobob | Hoi Realbutcher, Ik heb er al een paar keer naar gekeken, maar ik kan niets van het oude breukje meer zien. Echt klasse gerepareerd! Complimenten! Bob |
2011-05-18 20:39:41.430000000 | Variobob | Bedankt voor de tip! Ik vroeg het me laatst nog af hoe of het zou werken, maar als het zo eenvoudig is, dan kan ik het denk ik ook wel zelf... Toch leuk, zo'n forum! :-) Bob |
2011-05-18 19:32:25.963000000 | Pitter | Hi, bevor in die Details gegangen wird,am Hinterrad angefasst und die Schwinge kräftig hin und her drücken. Ist dann sichtbares Spiel am Schwingenlager vorhanden, ja dann, ran pitter |
2011-05-18 18:58:04.183000000 | RealButcher | Ooooohh werkt dat zooooo :-P Jaaaah zooooo Jaaaah zooooo bis... |
2011-05-18 14:01:12.883000000 | joachim | 1. wie Tom schon fragt 2. Reifendruck ???? 3. Die Schwingenpufferung (2 Kunststoffhülsen mit einigem Arbeitsaufwand müssten dann gewechselt werden) könnte ausgeschlagen sein und muss dann erneuert werden. 4. Schwingenkugellagerung überprüfen ob die Kugellager nicht gerostet haben und einzeilne Kuglen fehlen 5. Ganz wichtig Die Distanzhülsen an der Schwingenhauptschraube überprüfen. Könnten geplatzt sein, da die aus Alu sind und schon mal brechen wollen. Das sind wahrscheinlich die ersten Suchen die man anstellen sollte. Weitere könnten sich vielleicht ergeben. |
2011-05-18 12:46:40.947000000 | Pandatom | Welche Bereifung jeweils auf den beiden C1en? |
2011-05-18 12:19:39.433000000 | alfredg | Hallo Leute, dieses Problem kann ich offensichtlich nicht alleine loesen. Habe zwei C1´en (Gluecklicher !), die sich bei Kurvenfahrten aber ganz unterschiedlich verhalten. Lege ich mich in die Kurve, dann drueckt die eine die Lenkung richtig fest in die Kurve, so dass ich fest gegenhalten/druecken muss. Die andere C1 macht das nicht und verhaelt sich wie jedes andere Zweirad auch... Kann es sein, dass da irgendetwas in der Lenkung verbogen oder lose ist ? Eine optische Kontrolle brachte bisher kein Ergebnis. Gruss, Alfred |
2011-05-18 11:54:04.213000000 | jal | ....ist in Köln nicht auch die aus Funk und Fernsehen bekannte Band "Einstürzende Baugruben" beheimatet? Viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald Jürgen |
2011-05-18 11:30:27.383000000 | Nemooo | Eddy: naja, in so einer bescheuerten Stadt wäre ein E-Roller genau das richtige. Ne, genau das Falsche, denn wo soll man so ein E-Gefährt an die Steckdose hängen wenn man eine Wohnung im 2. Stock hat? Eddy: Ich fahre aber meist über Land oder Autobahn. Das ist genau das was ich mit einem C1 eben nicht machen würde... Eddy: Das habe ich 2 Jahre ( > 100000km ) mit dem C1 gemacht. Dann wurde es mir aber zu teuer und zu kalt. ...und das nichtmal andenken, sondern minimum Mittelklasse-PKW. 50tkm im Jahr sind selbst mit einem PKW "kein Bemmerl" (Dt.: "nicht ohne"). Eddy: Hier in Köln gibt es sorgar in spezielle Parkflächen für den Smart. Mit der Kugel kann man quer parken Nur muß man dafür auch ein Parkticket lösen - mit einem Mopped nicht: wieder gespart. Eddy: und mit dem Roadster unter den Treppen im Parkhaus ( Höhe < 1,20m ). Und das kostet noch mehr. Da bleibe ich lieber vor der Haustüre gratis mit dem C1 stehen, als 500m entfernt in einem völlig überteuerten Parkhaus. Eddy: Durschschlängeln darf man in DE offiziell eh nicht Na wenigstens das ist in der bescheuerten Stadt möglich Eddy: und in der Innenstadt parke ich sehr selten. Wozu gibt es Park&Ride? Park&Ride? Du weißt eh wo Park&Ride aufhört? Die Parkhäuser sind meistens so beschissen platziert, dass man erstmal durch den Stadteingangs-Stau durchmuß, also kaum Zeitgewinn. Dann fahren die Öffentlichen nur in ihrem Takt und das auch nur während der Öffnungszeiten. Mein C1 fährt sooft und solange ich will. Die Öffentlichen fahren nur dorthin wo es Haltestellen gibt, der C1 fährt vor die Haustüre. In den Öffentlichen kann ich zur Rush-Hour teilweise nichtmal einen Rucksack mitnehmen, in den C1 passen 75l - das ist ein ganzer Wochenendeinkauf für eine fünfköpfige Familie. In den Öffentlichen habe ich keine Privatsphäre, der C1 gehört mir allein. Es gilt weiterhin: Nicht alles was hinkt ist ein Vergleich... |
2011-05-18 10:54:11.323000000 | Eddy | naja, in so einer bescheuerten Stadt wäre ein E-Roller genau das richtige. :P Ich fahre aber meist über Land oder Autobahn. Das habe ich 2 Jahre ( > 100000km ) mit dem C1 gemacht. Dann wurde es mir aber zu teuer und zu kalt. Hier in Köln gibt es sorgar in spezielle Parkflächen für den Smart. Mit der Kugel kann man quer parken und mit dem Roadster unter den Treppen im Parkhaus ( Höhe < 1,20m ). Durschschlängeln darf man in DE offiziell eh nicht und in der Innenstadt parke ich sehr selten. Wozu gibt es Park&Ride? |
2011-05-18 10:17:44.917000000 | Silberloewe | Hallo zusammen, ich möchte mich bei allen Gratulaten recht herzlich für die Glückwunsche (sogar ein schöner Reim von Detlef war dabei) zu meinem gestrigen Geburtstag bedanken. Wir sehen uns (keine Drohung - ) LG Reimund |
2011-05-18 09:35:50.370000000 | joachim | Wenn du richtig gelesen hättest, wäre dir vielleicht aufgefallen, das es hier nicht um einen defekten Bremslichtschalter ging, sondern um den fehlenden Zwischensteckstift, der schon mal schnel beim Demontieren das Weite sucht und dann nicht mehr aufzufinden ist. |
2011-05-18 09:32:07.057000000 | joachim | Den Werkstattbuch-link hab ich dir mal per PM zugemailt. Sollte man meiner Meinung nicht unbedingt öffentlich machen, da ich nicht weiss, ob dem Betreiber der Site dadurch Unannehmlichkeiten entstehen könnten. |
2011-05-18 08:51:40.150000000 | Nemooo | Ja, nur mit einem Colt kann man sich nicht vorschlängeln und in der Innenstadt nicht parken -> Killerargument für Zweiräder (und der Grund warum ich mittlerweile 2 C1en hab). |
2011-05-18 08:33:41.167000000 | alfredg | Den Quadro 4D soll es fuer ca. 9000 Euro geben. Stolzer Preis ! Dafuer bekomme ich einen neuen Colt. Der hat auch vier Raeder und sogar noch ein Dach drauf...Radio und Klima sind da selbstverstaendlich auch bei... Gruss, Alfred |
2011-05-18 08:30:25.637000000 | Nemooo | Wo ich wohne? Na in der lebenswertesten Stadt der Welt!: |
2011-05-18 08:29:17.433000000 | motordoc | Mensch Dirk, mach dir doch keinen Stress mit Kontaktspray und so. Wenn, dann hilft so was eh nur für eine kurze Zeit ! Bestell 1 neuen Mikroschalter bei mir, bau ihn ein und Ruh is ! Sende ihn dir zu für 10 Euro Gruß, Motordoc |
2011-05-18 08:20:56.697000000 | Skip | Bin leider erst gestern Abend dazu gekommen, mich dem Problem weiter anzunehmen. Das Ausspülen zeigt sich leider auch nicht sooo einfach. Die Kupferrückstände sind hartnäckig und kleben wie Uhu in den Ritzen und Kanten Ich würde jetzt gerne das Magnetrad von der Ankerplatte und der Kurbelwelle entfernen um besser ran zu kommen. Hat jemand einen Tipp, wie das geht und was man beachten muss Kann mir eventuell jemand ´ne Explosionszeichnung oder die entsprechnden Passagen aus dem Wekstatthandbuch zur Verfügung stellen? Vielen Dank für eure Hilfe! _/) ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ |
2011-05-18 07:11:40.370000000 | HansDampf | Hallo nemooo Besteht den nicht die möglichkeit den Speicher auszulesen? Ist niemand mit einen C-mon in deiner Nähe? Gib mal info wo du herkommst Gruß Christian |
2011-05-18 07:01:28.883000000 | HansDampf | Hip Hip Huraaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa Alles gute zum Jahrestag Gruß Christian |
2011-05-18 00:54:16.243000000 | EneHarrie | Ooooohh werkt dat zooooo :-P |
2011-05-17 22:58:42.430000000 | Chef | Hallo Ich hatte auch probleme mit dem bremlicht ging nicht mehr aus. Im bremshebel ist ein kleiner stift der den micro schalter beweght. Bei mir war kein stift mehr drin. Via BoB in holland einen neuen stift bekommen und jezt geht alles wieder super. Ich mus nun beim starten die bremse ziehen wuste ich erst garnicht. Dirk Der hollander der in Antwerpen wohnt. bis bald in Clusone |
2011-05-17 22:48:39.383000000 | everyday | Hallo Reimund, du alter Fahnenhengst, auch von mir alles Gute zum Geburtstag. |
2011-05-17 22:20:08.103000000 | Gunnar | Hallo C1ser, Jürgen kommt am Freitag um 08.15h aus Reinbek zu mir, und wir fahren dann weiter zu Dieter über Rellingen nach Tangstedt(PI). Vielleicht reihen sich ja noch einige ein???? Da ist die Anfahrt schon ein Event!!! bis Freitag Gunnar |
2011-05-17 20:13:12.900000000 | jal | Vom Carver sind ca. 200 Stück gebaut worden, mit Misubishi-Motoren im Heck. Leistung war 68 PS, Höchstgeschwindigkeit 185 km/h. Von 0 auf 100 km/h in -glaube ich- 8,1 Sekunden. Es gab auch eine stärkere Variante mit 86 PS. Soweit ich weiß, kann man in Spanien an geführten Carver-Touren teilnehmen. Ich habe mal vor ein paar Monaten so ein Ding "live" gesehen, und hätte es am liebsten sofort gekauft. Viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald Jürgen |
2011-05-17 20:00:03.527000000 | Pitter | Hi, die Gummilippen nachschleifen statt austauschen ! RIEFENKILLER- CONRAD Nr. 852202-22 8,95 € pitter |
2011-05-17 19:58:26.230000000 | Nemooo | Eddy: gibt es doch schon lange Nein, der Carver One war ein dreirädriges Auto mit Neigetechnik (Führerschein B), das hat nichts mit einem Motorrad zu tun; zudem ist der Hersteller Pleite... Mit 1,3m Breite ist a) nichts mit vorschlängeln und mit Auto-Zulassung ist b) nichts mit parken in der Innenstadt... Nicht alles was hinkt ist ein Vergleich |
2011-05-17 18:26:42.947000000 | Variobob | Noch mehr OT als die Twizy schon war: Wenn ich überhaupt nach Italien gehen konnte, dann werde ich mit diesem Fahrzeug dahin gehen. Verbrauch gleich null und genügend raum... OK, das Design ist nicht gerade modern. Viele Grüsse, Bob |
2011-05-17 17:42:50.277000000 | Klosleeper | Hallöle,Reimund "Wenn ich ein Fähnlein wär`, das noch von Reimund wär`, würd`ich im Winde weh`n, den silbernen Löwen seh`n, könn`t ihm von Weitem winken, während die Gäste trinken." Alles Gute zum Geburtstag und laß es dir heute gutgehen. Gruß "Fähnrich"Detlef |
2011-05-17 17:27:57.493000000 | Klosleeper | Einer unserer C1-Kollegen aus Frankreich hatte mal auf einem Treffen auf seinen Wischer hingewiesen. Der stammte,soweit ich mich erinnern kann, aus einem älteren französischen PKW und passte auf Anhieb. Er war komplett und hatte den Vorteil,daß er sogar 3 Spritzdüsen(1 Schlauchanbindung) hatte. Name und Modell sind mir aber entfallen. Gruß uas Burscheid |
2011-05-17 17:18:22.747000000 | Sascha | Hi Eddy, so klein ist die Welt. Das ist schon super was die da machen. Die Haltbarkeit des Akkus soll ja auch um die 100000KM liegen. Interessant für mich wäre ja meinen W168 (A-Klasse) der ja eigentlich für Elektro damals anno 1993 schon geplant war für seine eigentliche "Bestimmung" umzurüsten. Der Platz für den Akku ist ja genügend vorhanden. Ich liebe dieses Van Konzept. Die "neuen" Vanartigenwagen haben alle diese dooofe Schnautze,wegen Personaufprallschutz etc. Ich drücke solchen Firmen die Daumen, das dieses durch den Staat bisschen unterstützt werden. Und wenn es nur vergünstigte Kredite sind. ciao Sascha |
2011-05-17 16:58:48.980000000 | Pitter | Hi, nur was für Schlanke, Preisbasis nur 30 Kilo pitter |
2011-05-17 16:37:54.543000000 | Eddy | mmh, wie kommst Du denn jetzt genau auf die? Mit Christian habe ich regen E-Mailverkehr. Es geht darum das Motorsteuergerät zu ersetzten und das ganze in den Roadster zu packen. ESP usw. brauchen (noch) das MEG um zu funktionieren. Ja, die Preise sind noch recht hoch aber habe gestern erst gehört das unsere Regierung den willigen unter die Arme greifen will (ob das nicht wieder nach hinten los geht ????). Aber wenn ich daran denke was man in einen C1 stecken muss damit der mehr als 100000km fährt (wenn man ALLE Services bei BMW machen lässt) dann rechnet es sich immer. Dafür kann man sich den zweiten Akkusatz kaufen. |
2011-05-17 16:21:09.853000000 | Eddy | Nemooo: Na das is mal ein geiles Gefährt! Jetzt noch einen Sicherheitskäfig drüber, 500cm³, 75l Topcase und das wär der ultimative C1-Nachfolger! aktive + passive Sicherheit, Regenschutz, große Transportkapazität und Innenstadttauglich gibt es doch schon lange und soll bald mit einem E-Motor gebaut werden :P |
2011-05-17 16:18:49.650000000 | Sascha | Hallo Eddy, kennst du die Firma schon ? http://www.turn-e.de/ Hab mir auch überlegt, einen Smart umzurüsten, leider sind die Preise noch jenseits von gut & böse. Ich hoffe ja mal, das die Zukunft dank "Massenproduktion" da was macht. Ansonsten finde ich auch die "Verschleisthematik" sehr interessant. Keep on smarting Ciao Sascha |
2011-05-17 16:07:56.493000000 | Eddy | Joachim hast Recht! Du darfst beim Kauf aber nicht von Gebrauchten aus gehen. Gebrauchte E-Autos habe ich bisher noch keine gesehen. Und ja, ich kenne nur die Benziner. Von dem CDI hört man aber auch ab & an von zu gesetztem Bypass oder undichter Pumpe. Und Du bist aber auch nicht der Otto-Normal-Fahrer. Dafür hast Du schon zu viel Technisches Verständnis. Nicht kalt treten, schön abkühlen lassen, kein Dauervollgas usw. usw. Das sind aber alles Sachen die man bei einem E-Auto alles nicht beachten muss. :P Und die heutigen E-Motoren haben noch nicht mal Kohlen die verschleißen können. :P |
2011-05-17 14:25:11.417000000 | joachim | Das was Eddy schreibt stimmt im Prinzip, wenn man vom Smart/Benziner spricht. Hab 2 Smart/+AHK-CDI......ca.4,5l/100km diesel einer 245.000km der hat 2004 6500.-€ gekostet bei 80.000km einer 196 000km Reps ausser selbstverursachte Schäden wenig gehabt regelmäßig Öl gewechselt alle 10-15.000km Dann der normale Verschleiss den jedes Gefährt wohl hat. wie Reifen und Bremsklötze usw. Werkstatt hat bis jetzt nur Einer gesehen, wegen einer festgelaufgenen Lima. Da musste glatt den Motor runterlassen um die Lima zu wechseln Ich brauch kein anderes Auto. Mir reicht das Teil vollkommen. Wenn man sich einen Smart zulegt, sollte man den in Diesel nehmen. Die Laufzeiten sind emens, wo Smart Benziner schon mit dem 3ten Motor rumfahren |
2011-05-17 13:28:49.323000000 | Pitter | Hi, für elektrische Kontakte nimm lieber Kontakt 60, auf jeden Fall, Silicon ist ansonsten ein prima Isolator pitter |
2011-05-17 13:09:28.353000000 | Nemooo | Eddy: so der Plan Kein weiterer Kommentar... |
2011-05-17 13:06:17.090000000 | Nemooo | für elektrische Kontakte nimm lieber Kontakt 60, z.B. erhältlich bei Conrad, aber auch sonst überall (Amazon, RS, etc.). |
2011-05-17 13:01:15.840000000 | Nemooo | Na das is mal ein geiles Gefährt! Jetzt noch einen Sicherheitskäfig drüber, 500cm³, 75l Topcase und das wär der ultimative C1-Nachfolger! aktive + passive Sicherheit, Regenschutz, große Transportkapazität und Innenstadttauglich |
2011-05-17 12:23:30.730000000 | alfredg | @TheudriC1: Das Teil hat etwas ! Die vier Raeder machen es auf jeden Fall sicherer und es faehrt sich scheinbar auch wie ein normaler Roller. MP3 + 1 = Quadro 4D Gruss, Alfred |
2011-05-17 12:17:37.980000000 | jal | " Ich hoffe immer das frei sagen zu können, wofür ich auch stehe." Ja, Joachim, das ist Sinn der Sache, und gilt für uns alle hier. Viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald Jürgen |
2011-05-17 11:19:44.573000000 | Eddy | Nemooo: Ein echtes Auto (einen Smart) bekomme ich ab 10.000. Bei einem Verbrauch von 4,2 l/100km und €1,50 Spritkosten komme ich damit immerhin noch fast 60.000km weit, Deine Rechnung stimmt so nicht. Wir haben nun in der Familie 5 Smarts und weiß was die real kosten. Einen Smart für 10000 Euro gibt es nicht! Um was fahrbares und nicht nur eine Hülle mit Motor brauchst Du mindestens 13000 Euro. Wenn Du dann die Unterhaltskosten mit dazu rechnest (alle 10000km eine Inspektion die mehr als 200 Euro bis 1400 Euro kostet) und das auf 60000km (länger halten nur die wenigstens Smart ohne größere Reperaturen) wird Du feststellen das ein Auto mit E-Antrieb wesentlich günstiger ist. Der Strom kommt natürlich NICHT aus der Steckdose sondern ist der Abfall des heizens durch ein Blockkraftwerk. :P Die meisten, egal ob Befürworter oder Gegner des E-Antriebes, haben so dicke Scheuklappen das sie die Vor- bzw. Nachteile gar nicht erkennen. Ich bin dabei einen Roadster auf E-Motor um zu bauen. Das wird dann der Roadster wo ich 100000km ohne Inspektion mit fahren werden (so der Plan). Das meiste Geld, was man im Autoleben zahlt, geht direkt in irgend eine Werkstatt (oder in die eigene Arbeit). |
2011-05-17 11:00:59.540000000 | MAX | Die Füße beim Sturz herauszustrecken, kann sehr gefährlich werden!Besser: alles drin behalten. |
2011-05-17 10:55:08.883000000 | MAX | Meien Wischergrummi habe ich vom Aldi, den Rest habe ich beibehalten. Den Bügel habe ich dann weggeschmissen. |
2011-05-17 10:45:41.573000000 | MAX | Bei mir geht auch deas Bremslicht nicht mehr aus. Da ich aber ein leichtes Klicken am linken Bremshebel höre, vermute ich, dass der Kontakt auf der rechten Seite nicht funktioniert. Ich werde das mit dem Spray auch mal versuchen, bevor ich alles auseinenderbaue. |
2011-05-17 10:41:02.947000000 | TheudriC1 | Wenn schon einen grossen Roller, dann bitte mit 4 Rädern. Den Quadro 4D 500 cm3 40 PS - mindestentens hat mann weniger Risiko in nassen Kurven wegzurutschen und mit vier Scheibenbremsen stoppt mann nach 6 Metern bei 50 km/h. http://www.youtube.com/watch?v=Oq8rF9_hvc0 Quadro 4DC1 - fehlt nur noch das Sicherheitskonzpt vom C1 um das perfecte Stadtgefähr zu haben. |
2011-05-17 10:34:22.433000000 | MAX | Ist das ein Zweisitzer? |
2011-05-17 09:56:34.543000000 | Nemooo | Plus nochmal €588 im Jahr für Akkus, macht nach 10 Jahren €5.880, also insgesamt €13.570. Ein echtes Auto (einen Smart) bekomme ich ab 10.000. Bei einem Verbrauch von 4,2 l/100km und €1,50 Spritkosten komme ich damit immerhin noch fast 60.000km weit, während ich mit dem nicht Fisch nicht Fleisch noch keinen Meter gefahren bin. Umweltschädlich ist die Kreatur eines Automobils sicher genauso wie ein Smart, wenn nicht mehr. Das ganze Lithium ist alles Sondermüll und Strom wird vornehmlich aus fossilen Brennstoffen gewonnen, sodass es nur Nachteile gegenüber einem echten Auto gibt: * Lange Ladezeiten * Kurze Reichweiten etc. Gegenüber dem C1 kommt noch dazu: * kein vorschlängeln * kein Parken in der Innenstadt |
2011-05-17 09:48:19.370000000 | rollo | Hallo Reimund, herzlichen Glückwunsch zum Geburtstag wünsche ich dir. Zur Zeit bei bescheidenem Wetter von der Ostsee. War es doch beim Schraubertreffen noch richtig warm und ohne Jacke gut auszuhalten. |
2011-05-17 09:35:12.887000000 | joachim | Das Kühlwasser läuft erst ab, wenn man den Kühlerdeckel oder die Entlüftungsschraube öffnet. Vorher kommen nur ein paar Tropfen. Komplett richtig !!!!! Mache es so, das ich die Schraube löse, bevor der Kühlwasserdeckel geöffnet wird. Wenn der Deckel geöffnet wird, kommt ein wenig mehr aus der Bohrung. Dann bewaffnet man sich mit einem Auffanggefäß, was auch vorher schon druntergestellt sein sollte und reguliert mit dem Herausziehen der Kühlwasserschraube, wie schnell das Kühlwasser aufgefangen werden soll. Einen Schlauch zum Ablaufen wird nicht unbedingt gebraucht. Bitte auf keinen Fall die Schraube ohne diese Vorgehensweise entfernen; denn bei geöffneten Kühlerdeckel will der Inhalt des Kühlsystems das Weite unkontrollierbar im hohem Bogen suchen. Nach Ablauf der Entleerung dann die Kühlwasserschraube wieder eindrehen und unbedingt mit nicht mehr als 10Nm anziehen; denn es ist eine Kupferdichtung drunter, die bei mehr Nm Schaden nehmen könnte. |
2011-05-17 09:06:34.370000000 | Silberloewe | Hallo Fritz, wie es zzt. aussieht, werde ich auch nach D-dorf kommen. Ich kann aber erst am Freitag etwas genaueres sagen. Ich sende Dir aber noch eine PN. |
2011-05-17 08:59:04.947000000 | Joachim_EN | Hallo Reimund, herzlichen Glückwunsch zum Geburtstag auch aus Schwelm. Ich hoffe wir sehen uns beim nächsten Stammtisch im Tal der Wupper! Vielleicht habe ich es dann ja auch schon geschafft, meine neue Fahne anzubauen... LG Joachim |
2011-05-17 08:52:53.043000000 | joachim | Ich habe meine persönliche Meinung dazu gegeben Aus der Sicht, was man von einem Klappdach hat, ist meine persönliche Ansicht, das man dann ein Stoffel ist, der ich auch schon mal unbewusst war, wo es noch kein WP gab. WP = Windpaket Schleimen und Beipackzettel sind von mir gefühlte Eindrücke, die schon mal hier vorkommen, wo sich welche für Andere äussern. Wenn man die nicht rauslesen kann, ist das kein Beinbruch. Namen dafür heizen an und sind bei sowas nicht zu gebrauchen. Damit hab ich nicht deine Person gemeint, was du wahrscheinlich auch nicht annimmst. Ausserdem sind wir hier in einem Forum, glaub ich jedenfalls, wo man ein öffentliche Meinung bzw Einstellung anbietet, die jeder Angemeldete immer lesen kann. Ich hoffe immer das frei sagen zu können, wofür ich auch stehe. In diesem Sinne joachim |
2011-05-17 08:26:01.400000000 | syberman | Hi Reimund, auch von mir aus Hessen ....... alles, alles ....Gute zum Geburtstag GLG ....Frank |
2011-05-17 07:46:04.713000000 | Pandatom | Hallo Reimund, auch ich wünsche Dir alles Gute zu Deinem Geburtstag! Vielen Dank nochmals für Deine Organisation der Fahnen betreffend. |
2011-05-17 01:34:00.620000000 | jal | Auch gut! Aber wer ist warum ein "Stoffel", wenn er sich ein Hardtop zulegt? Was ist "ein WP"? Wer genau schleimt und zitiert Beipackzettel??? Viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald Jürgen |
2011-05-17 00:31:00.027000000 | joachim | Darüber gibt es jawohl geteilte Meinungen, Joachim! Bin ich voll mit einverstanden !!! Es ist überwiegend ein Fall von Undicht und macht keinen Sinn wenn man ein funktionierendes WP hat. Ich verstehe ein Forum so, das man seine persönliche Meinun da kundtut, ohne zu schleimen bzw. Beipackzettel zu zitieren ....... und dann das Wichtigste "auch dazu steht" |
2011-05-17 00:27:20.277000000 | jal | Nur für die "Nicht-Clusonionisten: Vom 24. - 26. 6. 2011 findet in Marl das 5. Mega - Großrollertreffen statt. Wir könnten uns ja vielleicht hier verabreden, und gemeinsam dorthin fahren, wozu haben wir denn Großroller? Infos unter: http://www.hgfler.de/Mega11Seite1.htm Viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald Jürgen |
2011-05-17 00:23:18.340000000 | Variobob | Auch von die NL Seite der Grenze: Herzliche Glückwünsche! Bob |
2011-05-17 00:18:35.447000000 | jal | Wer immer von Euch heute Geburtstag hat: Meine herzlichen Glückwünsche, alles Gute, Gesundheit immer genug Asphalt unter der Reifen..... Danke nochmal für die Initiative mit den Fahnen (habe schon eine verloren...), und viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald Jürgen |
2011-05-17 00:13:04.277000000 | jal | Wie auch immer: Es gibt einen Standard, an den man sich (nicht nur geschäftlich) halten sollte: Mache niemals Deinen Mitbewerber vor Publikum schlecht! Ist nicht das schlechteste Motto, finde ich. Viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald Jürgen |
2011-05-17 00:07:29.980000000 | jal | Darüber gibt es jawohl geteilte Meinungen, Joachim! Ich halte das Hardtop für ein gelungenes und cleveres Extra, mindestens mal an den (wenigen) T-Shirt-Tagen ...sofern es dicht ist... Viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald Jürgen |
2011-05-17 00:03:28.870000000 | jal | Mal ehrlich: Was für ein blödes Teil! Sicherheitskonzept? Helmfreiheit? Ich frage mich, was soll das? Gibt genügend asiatische Hersteller, die solche Roller preiswerter und hochwertiger herstellen können, oder? Viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald Jürgen |
2011-05-16 23:51:18.930000000 | joschi | Zitat Autobild: Renault hat weitere Preise für seinen City-Stromer Twizy bekannt gegeben. Die führerscheinpflichtige Version mit 17 PS gibt's ab 7690 Euro. Sie ist ab sofort bestellbar.link Der Preis ist absolut o.k. für den "großen" Motor. |
2011-05-16 23:46:27.120000000 | joschi | Null innovativ, ein stinknormaler Benzinroller, nur wird er halt 3 mal so teuer.... |
2011-05-16 21:37:12.760000000 | Wilfried_BO | Chrissi, Sonntags soll es dort ziemlich eng werden ... hörte, die haben solche Einfahr-Ampeln wie wir an der B1! na ja, kann sich wenigstens niemand verfahren! ja, sieht prima nach VOR-Freude aus!!! |
2011-05-16 21:25:27.027000000 | Variobob | Na klar! Wie ich schon ahnte: Peter Carl Fabergé... und im Hintergrund? Jawohl meine Herrn! Fröhliche Grüsse, Bob |
2011-05-16 21:04:25.137000000 | joachim | Hau es bei Äbäy rein Da gibt es immer noch ein paar Stoffel, die meinen, das Teil unbedingt haben zu müssen. Als die C1 April 2000 auf den Markt kam, meinte ich auch so ein Teil gleich mit drin haben zu müssen. Endeffekt war, das die C1 erst 3,5 Monate später geliefert wurde. .............tolle Wurst ...........heutzutage schmeiss ich wenn es eben geht dieses Teil raus |
2011-05-16 20:27:56.573000000 | chrissi | neee, Wilfried, ist der Gavia-Pass, siehe auch Grafik info, (einfach aufs Bild rechte Maustaste ) den lassen wir uns nicht entgehen und nehmen den auf der Rückfahrt |
2011-05-16 19:58:11.603000000 | Wilfried_BO | Chrissi, das könnte der "Col de Burdincurutcheta" sein ??? Nicht mal ihr 'Sprinter' werdet dort langkommen? und erst recht weder rauf noch runter, oder?! FALL NICHT UM Wilfried |
2011-05-16 19:55:41.883000000 | Klosleeper | Wenn es den Scheinwerfer angeblich nicht mehr gab und es ihn in der 33. Woche wohl wieder gibt,möchte ich nicht wissen,was er dann kostet. Warscheinlich soviel,wie 4 Wochen auf der "Aida" inklusive Zehennägelschneiden vom Schiffskoch! Ich arbeite übrigens schon an einer Lösung,wie man den Scheinwerfer anketten kann. Da,wo bei mir mal der Scheinwerfer saß,ist jetzt die Einwurfbox für die Knöllchen. Gruß aus Burscheid |
2011-05-16 19:53:18.947000000 | hanno | http://www.n-tv.de/auto/Es-geht-auch-ohne-Dach-article1843741.html |
2011-05-16 19:26:43.120000000 | Stifler | ...und das ist alles dann brauch ich also keine weiteren Zubehörteile Falls dann jemand Interesse an einem Aufstelldach hat kann sich bei mir melden Gruß |
2011-05-16 19:01:34.573000000 | Cinimini98 | Hallo C1 Gemeinde und Steuerkettendiskutierer, bevor noch mehr über das Thema hier philosophiert wird lasse ich meinen Uralt Account nochmal aufleben und gebe ein paar Infos die vielleicht den ein oder anderen interessieren. Die Original BMW Setuerkette hat die Typbezeichung SDH die preiswerte aus dem C1 Teile Shop hat die Typbezeichnung SV. Es fahren mittlerweile 12 C1 (8x125er und 4x200er) mit dieser Steuerkette. Ohne Probleme. Bevor die Steurrkette überhaupt irgendwo eingebaut wurde, wurde diese per Messcheiber mit einer Original BMW verglichen und es wurden KEINE Abweichungen bei den Abmeßungen festgestellt. Daraufhin wurde die Kette testweise in einer 200er eingebaut. Seitdem bin ich fast 5.000KM mit der Steuerkette in Stadt, Überland und Autobahn gefahren. Meine C1 fährt noch immer. Die Kette wurde dann in 2 weitere Vielfahrer C1 eingebaut, auch diese fahren heute noch. Wer noch weitere Infos wünscht kann gerne das Kontaktformular im C1 Shop nutzen. Dann noch ein paar Antworten: joachim: Ausserdem bin ich nicht der Hansel der für andere Geschäfte den Tester macht und der lacht sich dann ins Fäustchen, wenn unter Umständen dadurch ein Motorschaden bis zum Totalschaden entsteht. Hat das jemand von dir verlangt? wurdest du gebeten den Testhansel zu machen? joachim: Oder glaubst du das du da eine Garantie bekommst ?? Google ist dein Freund und frag den mal nach PRODUKTHAFTUNG oder GEWÄHRLEISTUNG. Der C1 Teile Shop ist ein ganz ordentlich angemeldets Gewerbe und zahlt jeden Monat brav seine Steuern. Wie für alle Gewerbetreibedne gelten auch hier Gesetze die ich hier nicht alle aufführen möchte aber ganz so einfach wie du es hier darstellst ist es nicht. Bekommst d bei BMWW Garantie dass die verkaufte Kette mind XXX Km hält?? joachim: Auf welchem Planet leben wir eigentlich ??? Soll doch einer seine Testserie fahren. Die Testserie wurde schon lange ERFOLGREICH beendet. joachim: Ich komme mit der DID-Kette aus, die vielleicht ein wenig mehr kostet, aber da es ein Schlüsselteil für die Auslösung kapitaler Motorschäden ist, sch...s ich was auf günstig günstig und bleib lieber bei Bewährtem. Das mit dem Schlüsselteil da gebe ich dir völig recht. Aber wer bezahlt die Steuerkette du oder der Kunde der zu dir kommt zum Kettenwechsel??? Ich wünsche euch allen noch viel Spaß hier im C1 Forum und verabschiede mich Mit freundlichen Grüßen. Sorry habe noch nen Nachschlag. Ich hatte schon 2 ORIGINAL BMW Steuerketten die gerissen sind. Die eine nach nicht mal 1.000 KM Fahrleistung. Dann gehe mal zu BMW und lege denen die Reste der Kette auf den Tisch mit der bitte den Schaden und sämtliche Folgeschäden zu übernehmen. Was denkste was die Antworten? Ich kenne die Antwort aber in der Welt wo Joachim lebt gibt es vielleicht andere Antworten? |
2011-05-16 18:29:56.933000000 | joachim | Spoiler abbauen und dann das Dach von hinten einschieben. Vorne bei der Scheibe die zwei Schrauben nicht vergessen. bis denne joachim |
2011-05-16 18:23:53.980000000 | Stifler | Nachdem ich schon die Sufu bemüht habe, aber nichts dazu gefunden habe, hier mal die Frage welche Teile ich haben muß um die C1 auf ein festes Dach umzurüsten. In der Bucht werden ja die Dächer angeboten, aber wie werden diese befestigt? Gruß |
2011-05-16 18:09:31.260000000 | Harald_Duerhager | Hi Chrissi, das sind Pisten !!! - nur eine davon im Bergischen Land und ich würde bleiben !!! Bis bald !! |
2011-05-16 17:50:24.417000000 | joachim | Nun, hier wäre die Möglichkeit gewesen herauszufinden ob die eventuell Probleme machen. Was ich persönlich für gut halte das teil ich gerne mit. Jeder soll sich seinen Teil dabei denken und eventuell eine andere Meinung vertreten. Ausserdem bin ich nicht der Hansel der für andere Geschäfte den Tester macht und der lacht sich dann ins Fäustchen, wenn unter Umständen dadurch ein Motorschaden bis zum Totalschaden entsteht. Oder glaubst du das du da eine Garantie bekommst ?? Auf welchem Planet leben wir eigentlich ??? Soll doch einer seine Testserie fahren. Ich komme mit der DID-Kette aus, die vielleicht ein wenig mehr kostet, aber da es ein Schlüsselteil für die Auslösung kapitaler Motorschäden ist, sch...s ich was auf günstig günstig und bleib lieber bei Bewährtem. mit dieser Antwort schliess ich für mich diesen Beitrag. Geh von aus das von meiner Seite alles gesagt ist. |
2011-05-16 17:40:25.917000000 | chrissi | Die Vorfreude wächst ........ |
2011-05-16 16:28:13.370000000 | Variobob | En dit is zo'n ding, voor die C1 rijders die wat langer onderweg zijn een heel prettig dingetje: Groeten, Bob |
2011-05-16 14:43:54.760000000 | Ulrich | Den Scheinwerfer wird es voraussichtlich in der 33. Woche wieder geben. |
2011-05-16 13:47:52.103000000 | Pandatom | Hallo zusammen.... mein WoMo und mein C1 sind endlich startklar und ich plane am Donnerstag gen Norden mitsamt meinem Gespann zu Euch zu kommen. Wenn nichts mehr dazwischenkommt bin ich am Freitag abend bei Euch und darauf freue ich mich jetzt schon riesig! Das ist mein persönlicher verspäteter Saisonstart 2011 und ich freue mich viele von Euch endlich wiederzusehen! |
2011-05-16 13:09:37.353000000 | Nemooo | joachim, nichts für Ungut! joachim: Ich rede hier von der DID-Kette von der BMW original Nachfolgekette direkt. Dachte ich mir joachim: Was Andere anbieten an Qualität entzieht sich meiner Kenntnis, steht mir somit auch kein Urteil und keine persönliche Meinung zu. Auch fehlen mir Erfahrungen mit anderen C1-Ketten, da bislang nur Original-BMW-Ketten der Nachfolgeneration verbaut wurden und ich Andere nicht will, die mir vielleicht ein paar € sparen könnten. Nun, hier wäre die Möglichkeit gewesen herauszufinden ob die eventuell Probleme machen. joachim: Dehalb bis jetzt Null-Problemo !!! Das glaube ich Dir auch @Hugi: Danke für die Info! |
2011-05-16 13:02:15.933000000 | Hugi | Hallo, eingebaut ist eine originale BMW-DID Qualitaetskette... |
2011-05-16 11:57:49.057000000 | joachim | Ich rede hier von der DID-Kette von der BMW original Nachfolgekette direkt. Was Andere anbieten an Qualität entzieht sich meiner Kenntnis, steht mir somit auch kein Urteil und keine persönliche Meinung zu. Auch fehlen mir Erfahrungen mit anderen C1-Ketten, da bislang nur Original-BMW-Ketten der Nachfolgeneration verbaut wurden und ich Andere nicht will, die mir vielleicht ein paar € sparen könnten. Dehalb bis jetzt Null-Problemo !!! |
2011-05-16 11:35:38.400000000 | DieterRollerfan | man kann es ja gar nicht mehr abwarten! GUNNAR, Du hast noch nicht auf meine PN geantwortet ! JOHANN: natürlich würden wir uns freuen, wenn Du uns in den Norden begleitest. Das Wetter soll ja ganz gut werden. Ein derbes Frühstück bekommst Du auch. Aber Du mußt früh aufstehen und so früh morgends ist es ja doch noch sehr kalt. Evtl. wollte ich auch noch mal die Füße ins Watt stecken, warte aber noch auf das OK von Gunnar. Wenn ja, dann solltest Du noch ein Handtuch an Bord haben. Gruß Dieter und sein c 1 |
2011-05-16 10:10:15.260000000 | Nemooo | Nein, denn wie hier nachzulesen, gibt es laut Guido eine SDH und eine SV-Variante. Die SDH-Variante soll der jetztigen austausch-Kette entsprechen die man bei BMW bekommt wenn man die Steuerkette bestellt (Best.Nr. 11117670750). Laut Guido bekommt er aber von DID (oder dem Großhändler) die (angeblich neuere) SV-Kette. Hier der Link zum Shop (Ich kann leider nicht auf die "original BMW" verlinken). Wenn sich nun die SV-Kette nach 3.500 km gelängt hat, dann ist sie noch größerer Schrott als die Erstausrüster-Kette. Wenn es aber die SDH-Variante ist, dann glaube ich an "Pech", da ihr (hier im Forum) damit ja bis jetzt keine Probleme habt. |
2011-05-16 09:50:07.480000000 | Nemooo | Ups Beides im Herbst 2010... |
2011-05-16 09:47:47.667000000 | joachim | Mir ist noch keine der neuen Ketten untergekommen, die in der Länge sich geändert haben, auch nach langen Laufzeiten, unter anderem, wenn es ein vorsorglicher Kettenwechsel nach ca 30.000km der neueren Kette war und auch kein Kettenriss dieser Nachfolge-Kette. Deshalb ist meine persönliche Meinung das diese Kette mindestens eine Tacho-Laufzeit bis 99.999km bequem aushält. Jetzt alles beantwortet ?? |
2011-05-16 09:34:41.447000000 | jal | " Im Herbst 2010 ist eine neue Gel-Batterie gekommen, und im Herbst 2011 ist das ABS deaktiviert worden. " Gut, daß wir das schon im Frühjahr 2011 wissen... Viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald Jürgen |
2011-05-16 08:41:16.620000000 | Nemooo | heifish: einen Gebrauchtscheinwerfer aus der Bucht würde ich nur mit einem Detailfoto des Reflektorzustands und entsprechender Zustandsgarantie kaufen. Verkäufer anschreiben und o.g. verlangen - wenn er interesse hat zu verkaufen wird ers machen |
2011-05-16 08:39:05.853000000 | Nemooo | joachim: Wie du siehst, hat das in diesem Fall nichts mit der gewechselten Kette zu tun, ausser einer gelängten Kette durch Verschleiss, wie das schon mal beim Erstausrüsterschrott vorkommt. Auf genau das will ich ja hinaus. Wenn das die SV-Kette war, dann ist zu befürchten, dass die genau dieselbe (miese) Qualität hat wie der Erstausrüster-Schrott (sogar noch mieser). Wenns die SDH war dann glaube ich wirklich an Pech. |
2011-05-16 08:36:54.057000000 | Nemooo | Jockel: Übrigens sind die ABS-Kontrolleuchten, etwas fummelig, bei weggeklapptenem Scheinwerfer zu erreichen. Einen Versuch wäre es wert. Ja, hab ich probiert, war mir dann aber zu fummelig... Mit einem langen Schraubenzieher bin ich an den Massekontakt gekommen, dann war Ende der Fahnenstange. Zumal die Gummisockel (fast) nur mit roher Gewalt rauskommen. alfredg: Sehr warscheinlich hatte der Vorbesitzer eine alterschwache Batterie drin. Schließe ich auch eher aus: Im Herbst 2010 ist eine neue Gel-Batterie gekommen, und im Herbst 2011 ist das ABS deaktiviert worden. |
2011-05-16 08:12:00.807000000 | alfredg | @Nemooo: Sehr warscheinlich hatte der Vorbesitzer eine alterschwache Batterie drin. Das bewirkte, dass die Lampen anblieben. Der Freundliche wahr wohl auch nicht auf Zack und hat dann in Abstimming (kostenersparnis Fehlersuche) mit dem Besitzer kurzerhand ABS deaktiviert. Dazu hat er Sicherung und ABS-Lampen entfernt. Was nicht da ist, muss man nicht reparieren... Es gibt schon einige Spezialisten hier in unserem Lande. Besser immer noch eine 2. Meinung einholen oder unser Forum befragen... :-) Gruss, Alfred |
2011-05-16 07:39:02.930000000 | Mariendorf | Danke, für die schnelle Tour-Kurzinfo. Beim nächsten Treffen könnt ihr mir die Details erzählen, hört sich ja spannend an (Pannen = Plural). Viele Grüße aus Berlin-Mariendorf Christian |
2011-05-16 00:49:03.933000000 | karl_friederichs | Das war eine wunderbare Tour ! Trotz ein paar Regentropfen. Und trotz der C1-Pannen. Letztere haben mich allerdings motiviert, meinen Italienurlaub (Clusone) etwas zu verkürzen und nicht über den Gardasee hinaus nach Süden zu fahren. Ich freue mich auf die nächste Tour !!!! (Bis zum nächsten TÜV - Lampentod ? - habe ich ja noch über ein Jahr Zeit.) Gruß Karl |
2011-05-15 22:34:40.980000000 | Jockel | heifish: Das Problem ist ja nicht der Scheinwerfer als solcher. Von dem habe ich gleich mehrere hier liegen. Alle mit mehr oder weniger dunklen bis schwarzen bzw. matten Stellen auf dem Reflektor, welche ständig größer werden (solange der Scheinwerfer benutzt wird). Genau! An dem Scheinwerfer ist nichts auszusetzen, solange man ihn nicht benutzt Das ist doch nur ein weiteres Beispiel wie taub BMW gegenüber den Problemen der Kunden ist. Schleßlich hat uns der Premiumhersteller den Murks angedreht, und nicht nur diesen. Aber ich will nicht wieder von Steuerkette, Bremssattel und andren Ärgernissen anfangen. An einem original Neuteil bin ich allerdings nicht interessiert, das hieße ja den alten Fehler wieder einbauen. Auch bei mir ist ein Umbau mit DE Scheinwerfern vorhanden, auf den ich, Gequetsche hin oder her, zurückgreifen werde. Immer noch besser als schlappe 100€ für eine Laterne hin zu blättern die kaum eine Chance hat, die darin enthaltene Birne zu überleben. |
2011-05-15 22:00:59.947000000 | Jockel | Sicher ist davor wohl keiner, bin auch schon auf einen betätigten Kill-Schalter reingefallen. War nur ein Hinweis für alle, auf den Grundsatz, bei der Fehlersuche immer mit dem Einfachsten und technisch Plausibelsten anzufangen. Übrigens sind die ABS-Kontrolleuchten, etwas fummelig, bei weggeklapptenem Scheinwerfer zu erreichen. Einen Versuch wäre es wert. |
2011-05-15 22:00:57.213000000 | heifish | Das Problem ist ja nicht der Scheinwerfer als solcher. Von dem habe ich gleich mehrere hier liegen. Alle mit mehr oder weniger dunklen bis schwarzen bzw. matten Stellen auf dem Reflektor, welche ständig größer werden (solange der Scheinwerfer benutzt wird). Die lausige Qualität dieser Beschichtung dürfte auch die Hauptursache für die Klagen über die schwache Lichtausbeute sein. Dagegen hilft auf die Dauer auch kein Xenon. Ein Umbau mit DE Scheinwerfern ist vorhanden. Das resultierende Gequetsche beim Einbau behagt mir allerdings auch nicht. Und einen Gebrauchtscheinwerfer aus der Bucht würde ich nur mit einem Detailfoto des Reflektorzustands und entsprechender Zustandsgarantie kaufen. (Das bestellte Neuteil ist inzwischen seit 6 Wochen nicht verfügbar s.o.) |
2011-05-15 20:57:26.823000000 | joachim | Mich würde nach wie vor interessieren obs die SV oder SDH Kette war... Wie du siehst, hat das in diesem Fall nichts mit der gewechselten Kette zu tun, ausser einer gelängten Kette durch Verschleiss, wie das schon mal beim Erstausrüsterschrott vorkommt. Einfach Pech!! |
2011-05-15 20:30:23.293000000 | Nemooo | Naja, in dem Fall sprechen zwei Dinge dagegen: 1. Habe ich vom Vorbesitzer die Info erhalten, dass das ABS von einer Werkstatt "deaktiviert" worden war, da es defekt war. 2. waren alle Arbeiten die ich bis jetzt durchgeführt einfacher als das Armaturenbrett ausbauen. Mal schnell eine Fühlerlehre zwischen ABS-Sensor und Sensorkranz zu schieben, die Stecker der ABS-Sensoren unter der Sitzbank und hinter dem Scheinwerfer zu kontrollieren und die Sicherung hinter der Rückbank zu kontrollieren geht ohne Werkzeug und ohne zu zerlegen. Im Gegensatz zu den 248 Schrauben die notwendig sind um das Armaturenbrett auszubauen... Irgendwas wird das ABS schon gehabt haben, sonst wären ja nicht die Lampen entfernt worden. Weiß der Kuckuck warum es jetzt auf einmal funktioniert... Aber Prinzipiell gebe ich Dir recht wie man auch hier sehr schön sieht |
2011-05-15 20:21:55.120000000 | Nemooo | Mich würde nach wie vor interessieren obs die SV oder SDH Kette war... |
2011-05-15 20:20:22.243000000 | Nemooo | bei ebay gibts immer wieder welche... |
2011-05-15 20:01:03.103000000 | Klosleeper | Hallo Frank Ich schließe den Kettenspanner als solches in diesem Fall auch als Ursache aus. Ich wollte mit meinem Beitrag nur zur Diskussion über den Spanner selbst beitragen. Für mich sind in diesem Fall(ohne genaues zu wissen oder Bilder gesehen zu haben)gebrochene U-Scheiben an den Nockenwellen,verschlissene Führungsschienen oder eine kurze Rückwärtsbewegung der Kurbelwelle(dabei ist Zug an der Kette auf Spannerseite vorhanden und die Kette kann locker werden) als mögliche Ursachen plausibel. Letzteres kann schon mal beim Abstellen oder beim Starten des Motors vorkommen. |
2011-05-15 19:24:09.933000000 | MarathonMan | Den neuen Spanner ohne Füllung einzubauen halte ich für gefährlich,da der Spanner nur mit dem Federdruck keine ausreichende Kraft auf die Kette ausüben kann und es zu lange dauert,bis der Spanner nach dem Starten gefüllt ist. Hei Detlef Im Werk egal wo MACHEN DIE LEUTE ODER MASCHINEN AUCH KEIN OEL DRAN Liebe Grüße Der Klaus |
2011-05-15 18:55:22.713000000 | Andreas7zw | Hallo Tron, ich suche momentan noch einen Frontscheinwerfer, bitte mal per PN melden. Nach meiner Erfahrung ist der Frontscheinwerfer der C1 leider ein regelrechtes Verschleißteil. Man muss immer mit Licht fahren und durch die Wärme (ca. 50 Watt Verlustleistung) der H4 Birne wird der Reflektor dann blind. Der Unterschied des neuen Scheinwerfers an meiner einen C1 mit 40tkm ist deutlich sichtbar zu einem blinden Reflektor an meiner Bastel C1 mit 30tkm. Der TÜV hat vor 2,5 Jahren bereits den Reflektor als leichteren Mangel bezeichnet. Gott sei Dank habe ich damals gleich einen neuen bestellt und dann 2 Jahre später für den dann fälligen TÜV erst montiert. Jetzt brauche ich bald schon wieder einen neuen für die Bastel C1. Gruß Andreas |
2011-05-15 18:27:05.370000000 | c1man200 | Hallo zusammen, Es geht noch viel einfacher, Sicherung bei Stift am Scharnier unten entfernen, Stift mit Durchschlag heraus klopfen, Stecker an H4 Lampe wegnehmen, fertig. Leider muss auch ich im BMW -C1 Center mit diesen Hin, und Her Arbeiten leben, nur EINEN Neuen habe ich noch am Lager, der hat seinen Dienst schon fünf mal verrichtet, hoffe auch auf eine baldige Lösung... laut BMW-Schweiz sollte das noch in diesem Jahr passieren und in Italien heisst es einfach die Hersteller-Firma ist pleite und Bertone will einfach nicht mehr, na ja die verdienen jetzt mehr mit Maserati..... und die Glas-Ausführung,es stand mal im Forum, die auch in den C1 passen würde ist bei uns in der Schweiz längst ausverkauft, schade aber in Deutschland???? vielleicht noch irgendwo erhältlich??? Grüsse vom C1-Spezi, Kurt |
2011-05-15 18:25:30.573000000 | FraEtz | Bleiben wir doch mal bei der Sache, Der Fredersteller ist mit der gewechselten Steuerkette bereits 3600 km gefahren. Da kann man den unsachgemäßen "neu" eingebauten Kettenspanner doch wohl als Ursache ausschließen. |
2011-05-15 18:12:05.997000000 | Jockel | Hi in die Runde, es gibt immer noch Leute, die zerlegen wegen eines leeren Tanks oder einer kaputten Birne den ganzen Roller. Was lernen wir daraus ??? Man sollte immer wenn der Motor nicht läuft, sicherstellen, daß Sprit im Tank ist, und wenn irgendwo ein Licht nicht brennt, ganze oder übrhaupt Glühlampen in der Fassung sind. Spart evtl. viel Arbeit |
2011-05-15 17:55:11.840000000 | Tron | Hab' noch einen gebrauchten rumliegen, also wenn den wer will... |
2011-05-15 17:44:20.370000000 | RealButcher | Dus dan knijp je dusdanig in de fles...dat het bovenin ongeveer halfvol is. Dat is dan ong. 5ml ... goed voor 5 liter... Zelf vul ik nu via een 5 liter reservetankje (via de auto voltanken) en dan 5ml van dat spul erbij. Je zou zelfs kunnen denken aan een 10 liter reservetank. Thuis. Om uit te tanken. Vullen via de auto (bijvullen bij tankstation). 10ml op 10 liter... |
2011-05-15 17:24:08.197000000 | c1man200 | Hi Klaus, auch ich bin sehr misstrauisch geworden betreffend Km-Angaben im Ebay, bei meinem 125er Motor hatte ich aber die Papiere mit verlangt und im nachhinein die Besitzerin des ausgeschlachteten C1-125 am Telefon ausgefragt, Sie war entsetzt, das Ihr Roller zerlegt verkauft wurde, (es wäre nur der TÜV und eine neue Frontscheibe angestanden, die BMW Offerte über cka. 1000.- Euro war Ihr dann doch zuviel)die Km. Laufleistung wurden mir von Ihr und Ihrem Mann bestätigt und der Typ, der dies ab und zu macht erklärte mir, das er so eine viel höhere Marche heraus holt als wenn er den Roller mit 12000 Km als ganzes verkaufen würde... nun ich habe mal nur bei mir nachgerechnet und siehe da, Motor, beide Federbeine und der Lampeneinsatz sowie ein paar Kleinteile waren mir 2000.-CH-fränkli wert, wobei die Teile wirklich in Bestzustand waren, am Motor war alles dabei inkl. Anlasser und nicht bloss sauber gereinigt, wir beide wissen wirklich von was wir reden. Ich werde den Motor aber für Notfälle behalten, irgend einer wird mal froh sein über den "alten" Motor im CH-C1-Center.... ich grüsse dich, Kurt |
2011-05-15 16:09:32.043000000 | Nemooo | Statusupdate: kurz: Das ABS funktioniert wieder! lang: Armaturenbrett abgebaut und siehe da, es waren tatsächlich keine Lampen mehr da. Mal die Lampe vom Fernlicht und Tanklicht eingebaut und siehe da: ABS Lampen gehen bei "Zündung ein" an und ein paar Sekunden später wieder aus. Fragt mich nicht wieso es funktioniert und der Vorbesitzer das ABS in der Werkstatt "deaktivieren" ließ... So, bei der Gelegenheit gleich die Frage: Nachdem ich jetzt die Lampen nachkaufen muß und ich vergessen habe eine mit herauf zu nehmen: Weiß jemand auswendig die Bezeichnung der Lampen die ich benötige? Möchte mir jetzt nicht nochmal die Pratzen dreckig machen... P.S.: Sind natürlich beides YA... Seriennummern. |
2011-05-15 15:22:51.307000000 | DieterRollerfan | man muß sich doch jetzt ernsthaft überlegen, wie man dieses Wischergummi abschließen kann. Es muß ja aus Gold sein o.ä. |
2011-05-15 13:08:52.157000000 | Klosleeper | Es ist so ,wie C1mon schreibt. Ein neuer Kettenspanner ist ohne Ölfüllung und arbeitet erstmal nicht einwandfrei,solange er nicht mit Öl gefüllt wird. Dies übernimmt der aufgebaute Öldruck,aber eben erst mit einiger Verzögerung. Der gestartete Motor läuft also kurz ohne funktionierendem Kettenspanner und dabei kann(habe ich auch schon erlebt)die Kette überspringen. Ich fülle den Spanner auch vor dem Einbau mit etwas Öl,sodaß er schon eine gewisse Vorspannung hat. Eben soviel,daß man die Verschlußschraube noch reingedreht bekommt. Geht das nicht,wird ein wenig Öl wieder aus dem Spanner rausgelassen. Füllen des Spanners funktioniert folgendermaßen: Etwas Öl oben in den Hohlraum des Spanners füllen, Mit einem kleinen Durchschlag oder Ähnlichem die Kugel(Ventil) innen runterdrücken. Das öl kann nun eindringen und nach dem Loslassen des Ventils kann man durch Zusammendrücken(Pumpen) des Spanners feststellen,ob der Vorspanndruck ausreicht. Diesen Vorgang einige Male wiederholen. Den neuen Spanner ohne Füllung einzubauen halte ich für gefährlich,da der Spanner nur mit dem Federdruck keine ausreichende Kraft auf die Kette ausüben kann und es zu lange dauert,bis der Spanner nach dem Starten gefüllt ist. Außen mit Öl benetzen ist selbstverständlich. Gilt für alle beweglichen Teile. Gruß von Detlef,jetzt wieder in Burscheid. |
2011-05-15 12:44:06.800000000 | Torsten_Frahm | Hallo C1-Freaks, Bad Honnef 2010 jetzt auch bald auf Blu-ray Disc bei interesse PN an mich C1-Cam |
2011-05-15 12:39:14.657000000 | Torsten_Frahm | Hallo C1-Freaks, dieses Video ist im März 2000 erschienen. Spiellänge 17 min.,natürlich alles auf französisch. Aber sehr nett anzusehen, auch die Beschreibung der Sicherheitstechnik. Diesen Film gibt es auch auf DVD. Bei Interesse PN an mich. C1-Cam |
2011-05-14 22:57:28.293000000 | c1man200 | Hi Kläuschen, Das habe ich früher auch so gemacht, aber seit ich, nach dem Einbau einer neuen Kette und des Spanners noch den Treibenden Variator wechseln musste und beim anziehen den Motor wohl noch etwas retour gedreht habe und das verräterische "Klicken" von der sich Überspringender Kette hörte....ja seidem mache ich es nur noch wie eben beschrieben...... ich arbeite so gar nicht gerne Gratis ! überdies der mit der Autobatterie.... ist der Kabelbaum auf Massenseite überall durchgeschmort, er hat wohl doch die Pole verwechselt und baut jetzt selber daran... Gottseidank! Grüsse Dich, Kurt |
2011-05-14 22:41:51.323000000 | MarathonMan | Hallo Ich benetzte den Kettenspanner außen mit oel stecke ihn ins Loch , baue alles zusammen und starte den motor. Sie Laufen !! Weiß nicht wo das Problem liegt. Habe neue und alte Ausführung verbaut . Sie laufen noch Bis Jetzt LG Der Klaus |
2011-05-14 22:36:18.840000000 | c1man200 | Hallo C1-Fans, immer wieder wird über diesen Kettenspanner die tollsten Geschichten geschrieben dabei ist es doch ganz einfach, der Spanner funktioniert auf zwei verschiedene Arten, einmal mit einfachem Federdruck zur Sicherheit (daher wurde auch mal die Verschlussschraube von BMW gewechselt)zum zweiten und WICHTIGSTEN über den Motoröldruck und jetzt kommt die Krux, beim Spannerwechsel sollte die Ölkammer vom neuen Spanner unbedingt mit Öl aufgefüllt werden und zwar soviel, das er sich eben noch so 4 bis 5mm von Hand zusammendrücken lässt sonst kriegt Ihr den Verschluss nicht mehr drauf. Bei dieser Übung werdet Ihr schnell merken DAS ES MANCHMAL GAR NICHT SO EINFACH IST, in das gute Ding Öl rein zukriegen, das liegt daran, das sich am Anfang dieses neue, im Spanner eingebaute Kugelventil sehr schwer öffnet (auch diese innere Feder ist ja neu und verhindert einen Druckabfall des Spanners. Bei meinen nun schon über 40 gewechselten Ketten habe ich die Funktion wirklich bis zum geht nicht mehr studiert, wenn Ihrs so macht habt Ihr nie ein Spannerproblem vorausgesetzt, aus der Gehäusebohrung für die Füllung des Kettenspanner wird auch Öldruck aufgebaut und alles wird peniebel sauber eingebaut! P.S. Ich hatte einen 125er mit 2500 Km in Italien gekauft und einfach präventiv das Verschleissmass der Kette ausgemessen und siehe da, der Spanner funktionierte nur noch über den Federdruck, die Hydraulikfunktion war komplett ausgefallen wahrscheinlich infolge Standschaden oder uraltem Öl? jedenfalls läuft das Ding heute noch dank dieser Kontrolle! Dies soll man ruhig auch bei langer Standzeit und wieder in Betriebnahme vorgängig kontrollieren, kostet nichts, gibt wenig Arbeit und verhindert unter Umständen einen Kapitalen Motorschaden. Es grüsst Euch Kurt, der "Freundliche" C1 Spezi aus CH, in Italien aber OHNE Overall dabei!!!!!!!!! |
2011-05-14 21:42:12.490000000 | Mariendorf | Hallo, ich habe leider nachmittags eine wichtigen Termin und kann an der Tour nicht teilnehmen, ich werde aber zum Frühstück erscheinen, um mal zu schauen, wer dort so mitfährt, manchmal bin ich ein wenig neugierig. Ich werde bei der Abfahrt selbstverständlich standesgemäß winken. Mal sehen, was dann die richtigen Motorradfahrer an der Spinnerbrücke mit mir machen. Bis morgen! Viele Grüße aus Berlin-Mariendorf Christian |
2011-05-14 21:20:28.683000000 | isofix | Hi Michael, und da liegt auch der Unterschied. Das eine Gerät versucht die Spannungsversorgung zu entstören und das Andere die Ausgangssignale nach der Audioquelle. Sprich die Audioquelle bekommt weiterhin das Störsignal aus der Stromversorgung, soll nicht heißen die Lösung sei schlechter - aber das Störsignal wird weiterverarbeitet und vorverstärkt dann gefiltert, gefiltert wie bestimmte Frequenzen der Lieder eben. Fällt aber kaum auf im Tonstudio C1 Grüße Michael |
2011-05-14 21:00:07.497000000 | Jockel | fradre: Das mit den Bosch-Komplettwischern geht eben so nicht! Ich habe mindestens schon 15 Wischer an meinem C1 verschlissen und wette dagegen, es geht doch und zwar beide Möglichkeiten. Das ist ein Wischerblatt aus dem Zubehör,es müssen die durchbrochenen sein. Ob es nun von Bosch war, weiß ich nicht mehr. Die Spritzdüsen wurden einfach umgeclipst. Wie man an der gelben Beschriftung erkennen kann ist es inwischen mit einem Silikon-Austauschgummi nachgerüstet worden. |
2011-05-14 20:10:09.357000000 | fradre | Das mit den Bosch-Komplettwischern geht eben so nicht!Wie hiess es doch vor kurzem in Guidos Mail: Neuer Artikel Wischergummi Der Scheibenwischer, ein Bauteil welches man eher selten benutzt. Ist man dann aufgrund eines Regenschauer doch gezwungen den Wischer einzuschalten, ist es oftmals so dass der Wischer die SIcht nicht wirklich verbessert. Der Wischer schmiert über die Scheibe. Ab sofort bieten wir das passende Wischergummi an. Das Wischergummi wird einfach gegen das alte ausgetauscht. Der Austausch ist kinderleicht. Der C1 Wischer hat ein Länge von 46cm, unser Wischgummi eine Länge von 50cm. Das überstehende Gummi kann ganz einfach abgeschnitten werden. Unsere Suche nach einem kompletten Wischerblatt ist bis heute, aufgrund der Befestigung der Spritzdüse der Scheibenwaschanlage direkt am Wischerblatt, leider erfolglos geblieben. |
2011-05-14 20:08:55.990000000 | Wilfried_BO | aber Jockel, 'da' steht doch "Bosch" drauf ... Man kann übrigens immer noch NUR das Gummi tauschen - unter 10€! wahrscheinlich NICHT bei BMW erhältlich. FALL NICHT UM Wilfried |
2011-05-14 19:41:47.453000000 | Jockel | Hallo, wer wegen eines Wischerblatts zu BMW geht, ist aber auch selbst schuld. Hier und hier gibt's die Dinger von Bosch zu zivilen Preisen. |
2011-05-14 19:34:06.090000000 | MarathonMan | Hallo Da sag ich nur B ezahl M it W ürde Lg der Klaus |
2011-05-14 18:17:12.700000000 | kelli1 | Ich wuensche Euch eine wunderschoene Ausfahrt,natuerlich bei BESTEM Wetter. Beim naechsten mal bin ich sicherlich auch wieder dabei. http://bmwc1nordexpress.magix.net |
2011-05-14 18:10:46.073000000 | kelli1 | Hallo Dieter Das ist KEIN BMW Problem. Der Preis ist unwahrscheinlich gestiegen und das nicht nur bei BMW. Dir ist ja bekannt, das ich im Automobilhandel arbeite, ich habe damit taeglich zu tun. http://www.bmwc1nordexpress.magix.net |
2011-05-14 17:28:05.993000000 | DieterRollerfan | ist das normal? In Hamburg, in einer BMW Niederlassung, bekomme ich nur noch das Scheibenwischerblatt auf Bestellung und dann für 31,00 € Man merkt, daß der C 1 Richtung Oldtimern tendiert. |
2011-05-14 12:32:56.013000000 | Benomega | Das Wetter soll ja recht gut sein an dem Tag und würde mich da dann gerne anschließen für den guten zweck. |
2011-05-14 12:01:23.903000000 | rollo | C1Saarpirat: bei Maschinen ohne ABS sind die Lampen zwar vorhanden, sind aber tot, oder täusche ich mich da? nein, du täuscht dich nicht. |
2011-05-14 11:25:51.717000000 | C1Saarpirat | Hallo, ist es nicht so, dass nur bei Maschinen mit ABS auch die Kontrolleuchten beim Starten leuchten, bei Maschinen ohne ABS sind die Lampen zwar vorhanden, sind aber tot, oder täusche ich mich da? |
2011-05-14 10:59:03.810000000 | everyday | Hallo Fritz, ich kann noch nicht fest zusagen, gebe aber im Laufe der Woche noch Bescheid. |
2011-05-14 10:39:40.420000000 | karl_friederichs | Bin zwar mit den Lokalitäten rund um die Spinnerbrücke nicht sehr vertraut, aber über Deinen Roller sollte ich Dich und das Frühstück ja finden. Gruß Karl |
2011-05-14 10:38:16.187000000 | FraEtz | Könnte er, da er jedoch hinten keinen Sensor verbaut hat, ist es sicher, das er kein ABS hat. Wo soll denn sonst das ABS-Signal für das Hinterrad herkommen. |
2011-05-14 10:28:22.390000000 | Wilfried_BO | an die Experten: Goonyeee könnte doch auch mal 'test'-bremsen ? und wäre dann SICHER, ob seine C1 ABS hat. möglichst auf einer Geradeaus-Strecke, logo, und ohne Hinterfrau *grins* FALL NICHT UM Wilfried |
2011-05-14 09:58:10.467000000 | rollo | Es wird einfach zu teuer ABS nachrüsten zu lassen. Selbst wenn man selbst Hand anlegt um es nachzubauen, muß man technisch sehr versiert sein. |
2011-05-14 00:17:06.187000000 | Havelsepp | Hallo, nur noch mal zur Erinnerung. Die Tour findet definitiv statt. Wetter wird prima (ansonsten hat BMW ja nen Dach und nen Scheibenwischer eingebaut ! ). Einige C1-Fahrer haben ihr erscheinen per PN angekündigt, so dass ich davon ausgehe, dass wir schon ne ansehnliche Gruppe auf der Tour werden. Sogar einen Gast aus Hamburg werden wir dabei haben. Ich selbst werde schon kurz nach 09:00 Uhr an der Spinnerbrücke sein und dort frühstücken. Abfahrt dann pünktlich um 10:00 Uhr ! Ich freu mich auf euch. Gruß Peter |
2011-05-13 22:13:32.390000000 | Goonyeee | Ich glaube ich gebe es auf und kaufe mir eine neue mit ABS. An meinem Hintern ist kein Sensor. |
2011-05-13 21:59:28.827000000 | joachim | Vergiss es Zu aufwendig. Die C1 muss tewilweise zerlegt werden Teile Neu über 1000.-€ P.s. Hat der nun am Hinterrad einen Sensor oder nicht ??? Wenn du nicht weisst wo du suchen musst, mach ein Foto von der Auspuffseite des Hinterrades und stell es ein. Dann wird dir schon gesagt was Sache ist. |
2011-05-13 21:57:19.700000000 | Goonyeee | Ist das nachrüsten ein Problem? |
2011-05-13 21:52:21.530000000 | FraEtz | Dazu solltest du am Hinterrad schauen, ob da auch ein Sensor verbaut ist. Wenn ja, dann solltest du ABS haben. |
2011-05-13 21:49:10.187000000 | Goonyeee | Das heißt aber nicht das ich ABS habe? |
2011-05-13 21:49:06.013000000 | hanjo | Hallo Dieter, wenn ich das lese könnte ich mir das überlegen, eure Anfahrt über Tangstedt noch mit zu fahren. Bei Gosch was essen ist immer lecker. Gruß Johann |
2011-05-13 21:46:22.873000000 | joachim | Die dünne Leitung ist das Kabel vom ABS-Sensor der gleichzeitig auch bden Tacho bedient !! |
2011-05-13 21:30:30.327000000 | Mariendorf | heifish: Die Aufnahme entstand für ein C1 Werbevideo von BMW France. danke für den Hinweis, die Großaufnahme der Notentriegelung, würde ich behaupten, ist reingeschnitten, sonst müßte man im darauffolgenden Schnitt den Kameramann sehen können, rein intuitiv habe ich sofort gemerkt, dass dort nicht alles stimmig ist. Wenn ich nun das Wort "Marketing" höre, ist für mich wieder alles klar. Der Sturz selbst ist authentisch,habe ich schon selbst getestet und ich würde behaupten, dass ich genauso cool ausgestiegen bin (ja: Eigenlob stinkt). Der Funkenflug ist legendär und bleibt in Erinnerung. Mein Lieblingssakko ging leider kaputt und die Hose, ich trage grundsätzlich keine Motorradjacke (besitze aber eine), um nicht mit richtigen Motorradfahrern verwechselt zu werden. Die zwei Schürfwunden (Ellbogen und Knie) waren so klein, dass nach zwei Tagen schon nichts mehr zu sehen war. Der 15 Meter- Flug über den Asphalt war eine spektarkuläre Erfahrung, Danke den BMW-Ingenieuren, das Loben von BMW übernehme ich, den Rest macht ihr. Viele Grüsse aus Berlin-Mariendorf Christian |
2011-05-13 20:51:07.857000000 | Goonyeee | Hallo Ich habe am Bremssattel des Vorderrades zwei Bremsschläuche einen dicken und einen dünnen .Meine Frage ist ob der zweite Schlauch oder Kabel etwas mit ABS zu tun hat? |
2011-05-13 20:23:26.230000000 | Willem | Thijs, Door scheurtjes in een pees in mijn schouder kan ik niet meer dan 1 keer per week met de C1 naar het werk. Bij meer keer rijden krijg ik meer last van mijn RSI en kan ik helemaal niet meer rijden. Ik overweeg om hem later misschien te verkopen. In samenspraak met Bob ga ik eerst eens kijken of een throttle rocker mijn probleem wellicht verhelpt. |
2011-05-13 19:34:40.640000000 | heifish | Nemooo: Und wo gibt es das? Habs auf YouTube nicht gefunden... Auch Youtube hat seine Grenzen . Meine Quelle steht im Beitrag. |
2011-05-13 19:25:34.700000000 | Nemooo | heifish: Ein sehr sehenswertes Video: BMW C1 - Le plaisir d'etre en ville. Und wo gibt es das? Habs auf YouTube nicht gefunden... |
2011-05-13 19:20:42.107000000 | heifish | Der "coole" Fahrer aus dem Chrash-Video heißt Jean-Pierre Goy und ist Stuntman. Die Aufnahme entstand für ein C1 Werbevideo von BMW France. Erschienen 03/2000. Ein sehr sehenswertes Video: BMW C1 - Le plaisir d'etre en ville. Dank an Torsten C1 cam. |
2011-05-13 18:58:50.687000000 | AndreasJudith | Hallo! Auch heuer wieder Schraubertag bei Mike in der Holledau! Hier die weiteren Infos: Schaubertag 21.05. Kann ich nur wärmstens empfehlen! |
2011-05-13 18:54:40.500000000 | Harald_Duerhager | Hallo Joachim, das wäre toll - es ist schon etwas Besonderes, eine C1 zu fahren und zu warten. Wir werden nochmal, zum Verdruß der BMW Manager, berühmt. |
2011-05-13 17:39:57.480000000 | FraEtz | Hugi: Hallo, wieso sollte eine ausgebrochene Nut auf einen Montagefehler hinweisen? In dem Augenblick in dem die Ventile sich mit dem Kolben knutschen sollten einige Kräfte auf den Zapfen in dieser Nut einwirken und dafür sorgen das sich die Nut erweitert. Enweder bricht die Nut größer oder der Mitnehmer ab, keine Ahnung welches Material härter ist. Auf jeden Fall ist der Kettenaustausch von keinem Anfänger ausgeführt worden und da glaube ich nicht an einem Montagefehler. Schließlich ist der Motor die 3600km gut gelaufen und das Öl war beim ablassen Spänefrei und am Magnet war auch nichts. Mir ist betreffend des Kettenspanners von jemanden mit etwas Hintergrundwissen gesagt worden das es da schon "Probleme" gibt. Nicht ohne Grund haben die schon wieder den Spannertyp geändert. (zwischendurch wurde ja der von der 650´er verbaut...) Ich werden mal nachschauen. LG Dann ist ja gut. Dann weiß ja der jenige Noname bestimmt auch die Unterschiede zwischen den Kettenspannern und kennt auch die letzte Version. |
2011-05-13 15:36:02.327000000 | joachim | Normal kommt die ausgebrochene Nut bei der Nockenwelle, wenn die Ventile den Rundlauf stoppen wollen. Nicht vorher. Nur, was ich so mitbekommen habe, sind bei der Montage vom Kettenrad z.B.durch zuviel Loctite, das sich dann auch hinter dem Kettenrad ausgebreitet hatte, beim Anziehen des Kettenrads Verhältnisse manchmal zustande gekommen, das das Kettenrad nicht plan auf der Nockenradfläche aufgelegen hat, was auch zustande kommen kann, wenn beim montieren und demontieren des Kettenrads nicht peinlichst alte Loctite Rückstände entfernt wurden. Ausserdem kann es auch ausgelöst werden, wenn die U-Scheibe rissig wird und somit der Anpressdruck des Kettenrads auf die Nockenwelle nachlässt. Dann kann die Kette durchrutschen und danach schlagen die Ventile auf den Kolben. Dabei bricht dann die Nut der Nockenwelle aus. Alles Möglichkeiten wie das passieren kann und selbst schon gesehen hier. Für mich das Fazit daraus: Mache selten noch das Kettenrad von der Nockenwelle ab, damit man gar nicht erst mit dem demontieren und montieren des Kettenrads an die E-Nockenwelle zu tun hat. Einzig wenn die Schleuderscheibe beim Kettenrad noch kein Loch hat, damit man die Einstellmarkierung ohne Verrenkungen sehen kann, löse ich noch die Schraube vom Kettenrad. Mach aber das Kettenrad nicht von der Einlassnockenwelle ab, weil das meistens noch regelrecht wegen Loctite an der Planfläche der Einlassnockenwelle klebt. Markierungs-Loch herstellen und wieder anschrauben mit gesäubertem Gewinde der 13er Schraube und neuer Scheibe. Nicht jeder muss damit einverstanden sein. Für mich es die rationale Lösung |
2011-05-13 15:23:43.890000000 | love2travel | Moin, inzwischen habe ich mein FAS störungsfrei, nachdem ich den Tipp von syberman umgesetzt habe (Galvanische Trennung), allerdings mit diesem günstigeren Entstörfilter. Zu den 5,99 Euro kommen noch die Cinch/Klinke Adapter für 1,47 Euro. Vorher hatte ich diesen Filter vor die Bordsteckdose geklemmt (s.o.). Somit bin ich also doch ums löten und Platine bauen herum gekommen Nochmal danke für alle eure Tipps und n schönes WE! Michael |
2011-05-13 14:57:16.140000000 | Hugi | Hausen: Hallo, liebe C1-Gemeinde, Bei der Beschreibung hierzu (Kapitel 17 00 0035, Seite 170) habe ich aber wohl ein kleines Verständnisproblem. Nach Zeichnung C1000071 soll über den Schraubenkopf der Ablassschraube am Motor ein Schlauch geführt werden. DANACH soll die Schraube dann gelöst werden (Foto C1170160). Bei der abgebildeten Länge des Schlauchs komme ich aber nicht mehr an die Schraube um die zu lösen. Hallo Hartmut, ich habe die Erfahrung gemacht das man die Schraube ruhig ganz herausdrehen kann und dann einen Schlauch in das Loch steckt. Das Kühlwasser läuft erst ab wenn man den Kühlerdeckel oder die Entlüftungsschraube öffnet. Vorher kommen nur ein paar Tropfen. LG Ingo |
2011-05-13 14:47:45.467000000 | Hugi | Hallo, wieso sollte eine ausgebrochene Nut auf einen Montagefehler hinweisen? In dem Augenblick in dem die Ventile sich mit dem Kolben knutschen sollten einige Kräfte auf den Zapfen in dieser Nut einwirken und dafür sorgen das sich die Nut erweitert. Enweder bricht die Nut größer oder der Mitnehmer ab, keine Ahnung welches Material härter ist. Auf jeden Fall ist der Kettenaustausch von keinem Anfänger ausgeführt worden und da glaube ich nicht an einem Montagefehler. Schließlich ist der Motor die 3600km gut gelaufen und das Öl war beim ablassen Spänefrei und am Magnet war auch nichts. Mir ist betreffend des Kettenspanners von jemanden mit etwas Hintergrundwissen gesagt worden das es da schon "Probleme" gibt. Nicht ohne Grund haben die schon wieder den Spannertyp geändert. (zwischendurch wurde ja der von der 650´er verbaut...) Ich werden mal nachschauen. LG |
2011-05-13 14:37:57.920000000 | FraEtz | Hausen: bist du der Meinung, das das Wasser umweltschädlich ist JA das Wasser nicht unbedingt, aber das darin enthaltene Frostschutzmittel auf alle Fälle. Muss als Sondermüll, genau so wie Öl, entsorgt werden. |
2011-05-13 14:37:34.217000000 | jal | ...das bringt aber nur etwas, wenn man nicht mit dem Fuß unter der Schwinge zu liegen gekommen ist...oder??? Viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald Jürgen |
2011-05-13 14:31:52.827000000 | FraEtz | Vieleicht solltest du mal schauen, ob an der Einlassnockenwelle die Nut, in der der Mitnehmer des Steuerrades eingreift ausgebrochen ist. Dann könnte möglicher Weise doch ein Montagefehler vorliegen. An die Sache mit dem Kettenspanner glaube ich nicht so richtig. Normaler Weise versagt ein Kettenspanner nicht nach der kurzen Laufleistung. Ich bin jetzt kurz vor 52000 km und fhre immer noch mit dem ersten Kettenspanner. |
2011-05-13 14:31:35.170000000 | rollo | joachim: Viele wissen vielleicht gar nicht wofür der Notriegel ist und was der macht. Doch, mit dem roten Hebel kann man in ganz blöden Situationen aus Mensch/Maschine wieder zwei Teile machen. |
2011-05-13 14:17:49.293000000 | Nemooo | joachim: Kette hätte sich gelängt @Hugi: War es die SDH ("original" BMW) oder die SV (angeblich die "neuere Version" von DID) Kette? Wie im Thread hier nachzulesen? Weil wenn es die SV war, dann hat sich das Thema für mich erledigt... |
2011-05-13 14:01:15.403000000 | joachim | Man kommt schlecht an die Entriegelung der Gurte, wenn man auf der Seite liegt und es dauert zu lange in so einer Situation wenn man schnell raus will. Die Notentriegelung löst auch beide Gurte gleichzeitig, was meiner Meinung der wichtigste Grund ist. Viele wissen vielleicht gar nicht wofür der Notriegel ist und was der macht. |
2011-05-13 13:55:57.543000000 | joachim | War heut beim Reifenfuzzi. Da stand gerade ein PKW mit augebautem V-Motor. Der Motor war vorne dann auch offen und ich war erstaunt wieviel Steuerketten da drin waren. Es waren insgesamt 4 Stück da drin. Was hat das hier mit zu tun ??? Da da neue Steuerketten schon wieder eingebaut waren, hab ich gefragt. "Die Hauptsteuerkette war um 2 Zähne übergesprungen". Frage war da nach dem "Kettenspanner". Antwort war: Nicht der Kettenspanner soll defekt gewesen sein, sondern die Kette hätte sich gelängt und er war da auch am Zweifeln ob da eine Werkssteuerkette drin gewesen war. Wäre zwar sehr selten, aber käme ab und zu vor, war die Antwort. Zu diesem Fall bei der C1 mein ich: So gesehen war es einfach Pech, da die Kette ja noch nicht viel drauf hatte. Hab selbst hier auch schon einen gehabt bei dem sie um 2 zähne übergesprungen war, aber dabei war Glück im Spiel. nichts weiter defekt gegangen. Der fährt schon wieder 2 Jahre damit ohne Probleme. Bei 5 Zähnen könnt ich mir vorstellen das die Ventile bestimmt gewechselt werden müssen. |
2011-05-13 13:41:20.933000000 | Hausen | Danke Mike1, da ich das sowieso in der Garage mache, war es für mich schon klar, das da eine Wanne drunterkommt selbst wenn das mit dem Schlauch machbar wäre. Ich denke mal nicht, das ich das Wasser ohne "danebenpinkeln" in eine Flasche o.ä. abfüllen könnte! Ergänzungsfrage: bist du der Meinung, das das Wasser umweltschädlich ist oder eventuelle "Ölabspülungen" vom Motorblock? Gruß |
2011-05-13 13:40:41.967000000 | joachim | Ich kann leider nicht finden, wo die herkamen. Kann mir hier auch jemand weiterhelfen, damit diese bei der Montage nicht überbleiben? Die Scheiben werden in die Löcher eingelegt z.B. bei den Kunststoffseitenteilen siehe beim Scheinwerfer 2 und unten wo die Gewindeschrauben der Seitenteile fest sind (8er Schlüssel). auch an ande3ren Kunststoffteilen tauchen die wieder auf. Die haben die Aufgabe das man beim Anschrauben den Kunststoff nicht so zusammenzudrücken. Ich geh fast immer dazu über die mit Sekundenkleber einzukleben. Dann fallen die beim nächsten Mal demontieren nicht ab und man weiss manchmal nicht wo sie denn herkommen sollen. |
2011-05-13 13:17:22.683000000 | Mike1 | Hallo Hausen. Hat jemand eine Ahnung, wozu dieser Schlauch gut sein soll? Wenn ich das alte Kühlwasser nicht wieder verwende, kann es doch ruhig am Motorblock runterlaufen, oder? Der Schlauch soll verhindern das Kühlwasser einfach über den Boden läuft (Umweltschutz!). Leg eine grosse Wanne unter und gut ist's. Lass die gelöste Ablassschraube solange im Motorgehäuse bis es nur noch tropft, sonst geht's daneben. Gruss Mike 1 |
2011-05-13 13:09:29.547000000 | Mariendorf | Da Stimmt doch etwas nicht! Siehe Großaufnahme (wo kommt die her?) bei 1.03 , Kamera zeigt genau die extrem coole Notentriegelung, das fiel mir schon unbewusst beim ersten Mal auf. Unfall, nur Notentriegelung der Gurte, alles gut! Oder täusche ich mich? Andere Meinungen gerne erbeten. Der Typ selbst ist auf jeden Fall super cool! Viele Grüsse aus Berlin-Mariendorf Christian |
2011-05-13 12:18:05.560000000 | rollo | da kannste doch mal sehen, wir hätten den kompletten Tausch am Samstagnachmittag nicht mehr geschafft. Bis dann Rolf |
2011-05-13 12:00:43.577000000 | Hausen | Hallo, Rollo, zu 2. TOPP, die sinds! Bei Vergleich mit dem linken Seitenteil (da waren sie noch drinne) habe ich die Stelle gefunden. Die Scheiben sind einfach bei der oberen Verkleidung in Kunsstoffnasen eingedrückt. Vermutlich um die Belastung auf die Nasen beim Anschrauben zu vermeiden. zu 1.. Sehe ich eigentlich auch so. Wenn hier nicht noch einer mit weiteren Erkenntnissen kommt, das da evtl. ein Schaden irgendwo auftreten sollte, lass ich das Wasser dann morgen beim Weiterbasteln laufen! Danke erstmal |
2011-05-13 11:34:50.747000000 | rollo | Nemooo macht das schon richtig . Man traut seinen Augen nicht was da geschehen ist. Schnell kommt der Schluß "Montagefehler" aber manchmal eben zu schnell. Es kann doch nur rund um den Kettenspanner bei Fehleranalyse gesucht werden? |
2011-05-13 11:02:59.357000000 | rollo | Hausen: 2. Frage: Bei der Demontage der rechten Verkleidung sind mit zwei Unterleg- / Distanzscheiben heruntergefallen (Durchmesser außen 20, innen 10 mm). Ich kann leider nicht finden, wo die herkamen Hallo Hartmut, das Seitenunterteil und das Seitenteil werden im vorderen Bereich zusammen geschraubt. Dazu werden diese Scheiben benötigt. Ich denke mal hier aber nicht 100% sicher. Die sind bei meiner Demontage auch schon mal runtergefallen. klick mich zu 1) kann ich nur sagen laufen lassen. Es ist nur Wasser. Hauptsache du kommst weiter. |
2011-05-13 09:43:43.763000000 | Hausen | Hallo, liebe C1-Gemeinde, nun stehe ich auch mal vor einem -für meine Verhältnisse und Schraubererfahrung- etwas größerem Projekt. Bei Schraubertreff haben wir festgestellt, das mein Lüfter defekt ist (läuft auch bei direkter 12V-Versorgung nicht). Ersatzlüfter ist beschafft und nun geht es strikt nach Handbuch um den Austausch (Kapitel 17 11 007). Leider muss hierzu die gesamte Kühlereineinheit demontiert werden. Im Zuge dieser Arbeiten soll auch das Kühlwasser abgelassen werden. Bei der Beschreibung hierzu (Kapitel 17 00 0035, Seite 170) habe ich aber wohl ein kleines Verständnisproblem. Nach Zeichnung C1000071 soll über den Schraubenkopf der Ablassschraube am Motor ein Schlauch geführt werden. DANACH soll die Schraube dann gelöst werden (Foto C1170160). Bei der abgebildeten Länge des Schlauchs komme ich aber nicht mehr an die Schraube um die zu lösen. Auf dem Foto fehlt der Schaluch dann auch wohlweislich? Hat jemand eine Ahnung, wozu dieser Schlauch gut sein soll? Wenn ich das alte Kühlwasser nicht wieder verwende, kann es doch ruhig am Motorblock runterlaufen, oder? 2. Frage: Bei der Demontage der rechten Verkleidung sind mit zwei Unterleg- / Distanzscheiben heruntergefallen (Durchmesser außen 20, innen 10 mm). Ich kann leider nicht finden, wo die herkamen. Kann mir hier auch jemand weiterhelfen, damit diese bei der Montage nicht überbleiben? Gruß aus der schönsten Stadt im Landkreis Oldenburg |
2011-05-13 08:26:14.857000000 | Nemooo | |
2011-05-13 07:21:42.373000000 | Silberloewe | Hallo Joachim, super Sache. Dies könnte ja wieder an einem Samstag sein, da ja dann immer alle interessierten C1-Schrauber da sind. Bis denne. |
2011-05-13 00:21:16.530000000 | EneHarrie | ik heb nog nooit meer getankt dan 6,6 liter, eigenlijk.. |
2011-05-13 00:15:12.373000000 | EneHarrie | Wat me vandaag gebeurd is.. Uniek.. Ik zag in de verte een scoetert aankomen, dacht eerst dat het een adiva was, maar nee, een witte C1 ! Helemaal flabbergasted zou ik bijna vergeten te zwaaien.. |
2011-05-12 21:32:05.640000000 | joachim | Hi Leute Nur mal so zur INFO !!! Der RTL-Film-Uwe war heute da und will mir eine DVD davon nächste Woche vorbeibringen. Den werd ich dann zum Download bereitstellen. Da meinte er, das, wenn wir im September wieder das Schraubertreffen machen, ihm früh genug Bescheid geben, damit er noch mehr auf den Streifen bekommen kann und sich richtig Zeit dafür nehmen kann. |
2011-05-12 21:14:42.343000000 | oluv | also ich hatte bei meinem sturz auch bloss eine jeans an und eine jacke, beide haben das völlig unbeschadet überstanden. ich glaube am hintern hatte die hose eine leichte abschürfung, aber mein hintern ist inzwischen auch ziemlich fett und hat wohl über den sitz geragt... |
2011-05-12 21:13:05.200000000 | Hugi | Hallo, mir ist Montagmorgen beim Anlassen bei km-Stand von 25570 km die Steuerkette um 5 Zähne bei der Einlassnockenwelle übergesprungen. Die Steuerkette mit allem drum und dran wurde vor 3620 km fachkundig gewechselt. Es wurde die neue DID mit neuem Kettenspanner usw. eingebaut. Es sieht so aus als wenn der neue Kettenspanner (Teilenummer 11317710986) versagt hat, es wurde ja anscheinend inzwischen wieder die Teilenummer/Ausführung geändert. Zur Zeit sieht es so aus das es mir die Einlassventile vernichtet hat, die Einlassnockenwelle ist auch hin, genaueres werde ich übernächsten Samstag wissen.... Hoffen wir mal das beste. Ich sage Euch, morgens um 05:30 Uhr hört sich das metallische Schlagen wirklich fies an, aber die paar Sekunden reichen ja schon... LG Ingo |
2011-05-12 20:22:08.980000000 | FraEtz | Hallo Dieter, danke für das Angebot. Da ich jedoch am Sonntag noch ein ganzes Stück fahren muss und vermutlich bereits nach dem Frühstück aufbrechen werde, werde ich mit dem Auto bis in den hohen Norden fahren. Bis dahin. |
2011-05-12 20:20:14.967000000 | Jockel | Joachim_EN: [...] Oder kennt jemand geeignete leichte Sommerbekleidung, die im Falle eines Sturzes auch abriebfest ist? Vielleicht leichte Sommerbekleidung mit einer abriebfesten Ergänzung |
2011-05-12 19:52:51.530000000 | jal | Hallo Joachim, gar so tragisch sind die Schürfwunden nach meiner Erfahrung nicht! Würde mich jedenfalls nicht deswegem in eine Motorradkombi zwängen. Am gefährlichsten kann es m.E. werden, wenn man den Fuß rausstreckt, um "abzustützen". Das geschieht wohl meistens unbewußt, und die Treibsatzschwinge auf dem Fuß ist auf Dauer echt unangenehm. Aber was soll's: Dann dürfte man ja noch nicht mal ohne Schutzkleidung und -helm ins Bett gehen, kann einem ja immerhin ein Balken, oder, für die frankophilen, der Himmel auf den Kopf fallen.... Viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald Jürgen |
2011-05-12 18:53:51.030000000 | Joachim_EN | Tolles Video! Dabei kam mir wieder das Thema "Schutzkleidung" in den Sinn. Denn zumindest mit dem Unterarm und dem Bein kommt es zwischendurch zu Bodenkontakt, der einem ohne Schutzkleidung die Haut wegschreddert. Zumal einen im wirklichen Leben ein Sturz unvorbereitet und ohne Vorwarnung erwischt. Gerade bei warmen Temperaturen ist die Verlockung groß, nur leicht bekleidet C1 zu fahren. Entweder gut geschützt einen Hitzschlag riskieren oder luftig angezogen Hautabschürfungen? Das muss wohl jeder für sich entscheiden. Oder kennt jemand geeignete leichte Sommerbekleidung, die im Falle eines Sturzes auch abriebfest ist? LG Joachim |
2011-05-12 18:22:49.577000000 | jal | Alea iacta est??? Da fällt mir ein: Was ist denn mit Troubadix? Kommt er auch??? Viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald Jürgen |
2011-05-12 17:25:05.030000000 | DieterRollerfan | hallo Frank, sind bei Dir die Würfel gefallen? Kann ich mit Dir rechnen? Würde mich sehr freuen, und die Tour über St. Peter Ording wäre für Dich auch neu. Dieter und sein C 1 |
2011-05-12 16:33:42.030000000 | Olli | Nee is beides drin, aber dem letzten Getriebe mit Fraß hat es die Gleitlager gehimmelt. |
2011-05-12 15:45:53.810000000 | Andreas7zw | Hallo Skip, schreibe mal ob der Lima Regler wirklich defekt war. Die Leistungshalbleiter Dioden und Thyristoren im Regler sind normalerweise sehr robust. Ausnahme: Batterie sollte man nicht verpolen, damit kriegen die Spezialisten im Forum alles kaputt. Habe eben eine Lima auf dem Tisch wegen Kabelbruch. Der Vorgänger hatte bereits neue PVC-Kabel angelötet. PVC wird aber im Öl starr und unflexibel und bricht dann schnell wieder. Ich verwende hochflexible Silikonlitze wie im Modellbau oder bei Messleitungen. Dabei ist mir augefallen das die Pulverbeschichtung der Spulen (Beschichtung der einzelnen Wicklungen) brüchig ist und abblättert. Diese Brocken findet man dann auch im Motoröl. Vermutlich macht das aber wenig. Die Lima befindet sich praktisch in der Ölwanne. Bevor das Öl den Weg aus der Ölwanne in den Motor antritt wird es vermutlich durch das Ölfilter geschickt. Gruß Andreas |
2011-05-12 14:10:18.250000000 | Andreas7zw | Hallo Joachim, habe an einer C1 einen neuen Frontscheinwerfer montiert für TÜV 09.2010. Habe gerade nachgeschaut wie einfach man den Scheinwerfer auf eine andere C1 umbauen kann. Sind nur 4 Inbusschrauben auf einer Trägerplatte. Geht kinderleicht in maximal 5 Minuten. Ist aber nur eine Zwischenlösung für den Tag der TÜV-Prüfung Nachtrag: War heute bei BMW in Frankfurt wegen Abholung eines Chrashelementes für die C1 und habe extra nach dem Scheinwerfer gefragt. Die haben das Problem seit Wochen und können nicht sagen wie lange dieser Lieferengpass noch dauert. Bisher hatte ich noch nie Probleme wegen Ersatzteilen. Bei BMW in Frankfurt habe ich bis jetzt alle Ersatzteile in spätestens drei Tagen abholen können. Gruß Andreas |
2011-05-12 13:17:44.700000000 | joachim | Hat jemand sonst noch eine Idee welche Alternative man hat. Da du ja mehr als eine C1 hast, wäre eine Zwischenlösung, den Scheinwerfer von deiner anderen C1 vorrübergehend für den TÜV einzubauen, bis sich dann in aller Ruhe eine Lösung gefunden hat |
2011-05-12 11:19:32.357000000 | motordoc | He Oli, bist du sicher, dass das Getriebe Gleitlager statt Kugellager enthält ? Egal - diese (selbstschmierenden) Teilchen ausm Gleitlager sind lange nicht so störend wie die Partikel aus oberflächengehärteten Zahnflnken etc. Also, sei gaaaanz beruhigt - die größten Fische holt der Magnet schon raus ! Schöne Grüße an alle ! |
2011-05-12 10:53:45.500000000 | AndreasJudith | Hi! Kuckst du bei AirKlaus: DE Scheinwerfer |
2011-05-12 10:39:36.607000000 | Olli | Moin mit der regelmäßigen Überprüfung gehe ich noch konform, häufigere Wechsel können auch nicht schaden, aber da die Gleitlager aus Alu sind ist der Magnetstopfen wurscht. |
2011-05-12 10:30:19.030000000 | Andreas7zw | Hallo ins Forum, leider gibt es massive Probleme mit der Ersatzteilbeschaffung des Frontscheinwerfers über BMW. Der Lieferant ist pleite und bei BMW ist der Ersatzteilvorrat aufgebraucht. Ob jetzt ein passender Scheinwerfer als Ersatzteil von BMW nachproduziert wird ist unsicher und wird mit Sicherheit teuer. Für meine Bastel C1 benötige ich spätestens wenn der TÜV 2012 fällig ist, ein Ersatz. Viele C1 Fahrer werden über kurz oder lang das selbe Problem haben, denn nach max 40-50tkm ist der Reflektor blind. Der Tüv verweigert dann die Plakette und besteht auf Ersatz. Man hat dann noch 1 Monat Zeit sonst wird das Fahrzeug von der Zulassungstelle stillgelegt. Wie sieht es mit Umrüstung auf Xenon aus. Hat jemand sonst noch eine Idee welche Alternative man hat. Gruß Andreas |
2011-05-12 10:16:11.730000000 | Nemooo | oluv: wegen der scheibe weiss ich noch nicht. wenn ich auf ebay günstig eine ersteigern könnte wärs schon klasse. versand nach österreich wird halt teuer Nope: LogoiX. Damit hast du eine deutsche Lieferadresse (in Freilassing), die führen das Paket über die Grenze und gebens mit der Post wieder auf. Kostet also (wenn die Scheibe über €130 weggeht) nur die Versandkosten in Österreich. Mit LogoiX kann man übrigens auch günstig von Österreich nach Deutschland versenden. Nutze ich seit Jahren oluv: oder ich mach einen ausflug nach deutschland und hol sie mir selbst ab. Ist zwar ein schöner Ausflug, aber rechnen tut sich das nicht... |
2011-05-12 10:01:43.183000000 | oluv | ich dachte ursprünglich auch, dass die teilkaso das übernehmen würde, aber die meint glasschäden wären nicht gedeckt. bei meiner autoversicherung hingegen schon. schon doof! aber danke für die tipps. die bremse lasse ich vielleicht wirklich von einem bekannten machen. wegen zwei linken händen ist das so eine sache bei mir wegen der scheibe weiss ich noch nicht. wenn ich auf ebay günstig eine ersteigern könnte wärs schon klasse. versand nach österreich wird halt teuer, oder ich mach einen ausflug nach deutschland und hol sie mir selbst ab. auf jeden fall haben mich eure tipps etwas positiv stimmen können, ich war echt schon nahe dran zu verzweifeln. steckt schon ziemlich viel kohle in dem teil, und dann der blöde umfaller in der kurve! |
2011-05-12 09:57:51.140000000 | motordoc | Hey Meli, diese Waschpumpe wird meiner Meinung nach auch bei allen BMW Autos verbaut. Originalteil kotet 35 Eu - beim Schrotthändler bestimmt unter 5 Eu. |
2011-05-12 09:46:06.747000000 | motordoc | . . . speziell Montagedreck und der Abrieb beim Einfahren sollte frühzeitig ausgespült werden. Die Hersteller ignorieren den Einfahrabrieb und gehen zu Dauerfüllungen über. Ich halte nix davon - siehe Analyse eines abgelassenen Öls ! |
2011-05-12 09:34:45.297000000 | rollo | motordoc: Nun bleibt das Getriebeöl ohne Späne, wodurch das Öl länger drin bleiben kann und der Verschleiss geringer sein dürfte. Hallo Motordoc, prima Hinweis, ich habe allerdings noch nie nach dem Getriebeöl gesehen. Werde mal im Wartungsplan studieren wann es BMW vorschlägt. Warum hast du die Häufigkeit erhöht? Aus gegebenen Anlass? Im Wartungsplan steht alle 15000 [Km] danach bin ich bald dran. |
2011-05-12 09:33:53.373000000 | Wilfried_BO | Wenn motordoc die BMW-Teile-Nummer angegeben hat, so wurde ich wie folgt fündig: 11117651403 Verschlussschraube 9,07 EUR bitte sehr! FALL NICHT UM wü Wilfried |
2011-05-12 09:29:05.343000000 | motordoc | . . . die Verschlussschraube 1111-7651403 kostet bei BMW 8,64 Eu. Ja ja, die Inflation hat bereits sauber zugeschlagen |
2011-05-12 07:33:52.950000000 | Variobob | Klasse Tipp! Was kostet so ein Teil? Bisschen OT: Ich war vor zwei Jahr mal auf einen Sontagmorgen in Paris mit meine drei Kinder ich hatte vor ein 'MetroMarathon' zu machen mit meine Banditen. Ich wunschte ich hatte so eine Schraube gehabt wo Kinder ankleben wurden! War ausser meiner Stress übrigens eine klasse Erfahrung. Sontagmorgen schlaft dieser hübsche Metropol. 'La Tour Eiffel', 'Arc de Triumph' und 'la Basilique du Sacré-Cœur' haben wir besucht und es war eine Supererfahrung. Wenn ich später in der Zug nach unser Feriendorf fragte was wirklich Topp war sagte meine Kinder: die doppele Arc de Triumph. Damit war natürlich das Eis bei MacDonalds gemeint... |
2011-05-12 07:11:38.763000000 | motordoc | Liebe fans, ich glaube, hierüber hat noch keiner was geschrieben - ist aber ein interessanter Aspekt: Beim Ablassen des Getriebeöls (ich mache das häufiger als im Serviceheft vorgesehen) fällt auf, dass das Öl recht stark verunreinigt ist mit mikrofeinem Metallabrieb. Bei den Motorrädern ist das Öl sehr sauber, da BMW dort eine Magnet Ablasschraube vorgesehen hat. Deshalb habe ich die Ablasschraube ausgetauscht gegen die kleine Motoröl Ablasschraube 1111-7651403, die einen Magneten enthält - diese passt super! Nun bleibt das Getriebeöl ohne Späne, wodurch das Öl länger drin bleiben kann und der Verschleiss geringer sein dürfte. Na, wollt ihr auch ? Gruß, Motordoc |
2011-05-11 21:41:29.327000000 | Pitter | Hi, der Reifen vorn ist aus dem Jahr 2000, wech damit ... richtig,man sagt auch "Betonrad" pitter |
2011-05-11 21:34:38.480000000 | TheBing | Hallo Heinrich, auch von mir schönen Dank für die wie immer ausgewogene Mischung aus C1-Fahren, Kultur, Info, Schlemmen, Plaudern und Sonne. Weiter so, gerne wieder !!!! Mit lieben Grüßen aus Harburg Thomas |
2011-05-11 20:44:28.810000000 | Raptor | ist ja gut ..., ich lass 2 Neue draufmachen, der Reifen vorn ist aus dem Jahr 2000, wech damit ... und Brigdestone drauf, Danke ... |
2011-05-11 18:53:50.840000000 | jal | "du wirst oluv doch nicht auf den unlauteren Weg führen?" Nöö, keineswegs: Da kauft auch noch einer, wenn er "beschädigt" dazuschreibt, da bin ich mir sicher.... Viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald Jürgen |
2011-05-11 18:09:39.030000000 | Stifler | Diese Visaton Lautsprecher passen in die Verkleidung - kurz unterhalb der Gurteinführung (ca. 3cm unterhalb). Am Besten die Verkleidung ausbauen und den Rahmen für die Bohrung beachten. Dann nehme ich an ich bin nicht der erste mit dieser Idee Wie ist der Sound nachher, da ich ja schon irgendwie vor den Boxen sitze? Gibt es dazu evtl Lichtbilder? Zur Installation des Radioteil werde ichnatürlich auch mal hinter dem Sitz nachschauen Grüße |
2011-05-11 17:48:49.280000000 | rollo | paris: ausserdem muss das Kabel des MT1 nicht durchtrennt werden. warum nicht, die Kabellänge ist doch sowieso willkürlich gewählt ohne feste Zuordnung. Vorne am Lenker bildet die Klinkensteckerkupplung den Diebstahlschutz indem das C´mon schnell demontiert ist. Und hinter der Rückenlehne kann das C´mon auch funktionstüchtig angesteckt werden per Klinkensteckerkupplung. Weiterhin bleibt das C´mon für andere C1`sen einsatzbereit. Bis dann Rolf |
2011-05-11 17:45:57.530000000 | heiner | Bei der Teilkasko und der Windschutzscheibe muss man bei der Schadenmeldung sehr vorsichtig sein. Ich habe gerade ein paar Probleme deswegen bei der Direct Line mit dem PKW. Ich habe ehrlicherweise (oder auch blöderweise ) angegeben, dass es sich um Kratzer handelt. Jetzt sagen die, dass nur Glasbruch versichert wäre und Kratzer nicht durch Steinschlag verursacht werden könnten. Also immer Steinschlag angeben. Dann gibts auch keine Schwierigkeiten und die Versicherung muss abzüglich der SB bezahlen. Gruß, Heiner |
2011-05-11 17:06:45.483000000 | paris | Ich habe mir einen Diagnosestecker männlich und einen Diagnosestecker weiblich von Jérôme besorgt und dann die Diagnosesteckdose ins Handschuhfach verlegt. Das war für mich die sauberste Lösung, ausserdem muss das Kabel des MT1 nicht durchtrennt werden. Bei Jerome kann man dafür Kabel, Kontakte und Steckergehäuse bekommen. Wenn ich mehr Zeit habe stelle ich Bilder ein. |
2011-05-11 16:41:14.483000000 | rollo | jal: Für die angeknackste Scheibe finden sich in einschlägigen Auktionshäusern sicher auch noch der ein oder andere Dumme... Hallo Jürgen, du wirst oluv doch nicht auf den unlauteren Weg führen? |
2011-05-11 16:27:02.373000000 | jal | Schäden an Windschutzscheiben zahlt die Teilkasko grundsätzlich, da wird nur der vereinbarte Selbstbehalt fällig. Wenn ich mich recht rntsinne, habe ich für die Scheibe seinerzein € 500,-- bezahlt, und für den Einbau ca. € 150.--. Die TK hat das - wie gesagt: Bis auf den Selbstbehalt - anstandslos übernommen. Falsche Bremsen würde ich schon aus Eigeninteresse schnellstens ersetzen (lassen). Die Entschewidung kann Dir niemand abnehemen, aber im augenblicklichen Zustand kannst Du den Roller wohl am Besten in Einzelteilen verkaufen, das wird Dir finanziell am meisten bringen. Für die angeknackste Scheibe finden sich in einschlägigen Auktionshäusern sicher auch noch der ein oder andere Dumme... Viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald Jürgen |
2011-05-11 16:26:11.843000000 | Andreas7zw | Hallo Raptor, Habe meine Reifen immer über BMW Frankfurt gekauft. Verwende Bridgstone Reifen und habe mir einen kompletten Rädersatz uber die Bucht beschafft. Die Räder werden von mir selbst ausgebaut und gleich die neuen Reserveräder eingebaut. Zum Reifenwechsel bringe ich dann die ausgebauten Räder zu BMW nach Frankfurt. Der Bridgstone Reifen mit Montage auf die Felge und neuem Ventil kostet dort ca. 50 - 60 EUR. Habe Dir eine PN geschickt schau mal nach. Gruß Andreas |
2011-05-11 16:20:19.857000000 | rollo | Frenzy_Frog90: deshalb geh ich sehr stark von einem Defekt der Pumpe aus! austauschen gegen Neu. Dann ist Ruhe. Eigen Reparatur habe ich in diesem Bereich noch nicht gehört. Ansicht Pumpe |
2011-05-11 16:12:05.653000000 | FraEtz | Meinen Steinschlag Ende 2010 hatte die Teilkasko anstandslos übernommen. Ich musste nur für die Selbstbeteiligung aufkommen. |
2011-05-11 16:09:57.967000000 | joachim | Auch das hat bis heute Bestand: Wankelmutige die an der verkehrten Seite sparen wollen!! ....umgekehrt wird fast der gleiche Schuh draus !! bis denne joachim |
2011-05-11 16:09:03.280000000 | FraEtz | Wenn du richtig "gestöbert" hättest, dann hättest du auch gelesen, dass du den vorderen Michelin mit wechseln kannst. Bis du den abgefahren hast, hast du mehr Geld in neue Michelin hinten rein gesteckt als der Bridgestone vorn kostet. Ansonsten Räder selber ausbauen und damit zum Reifenhändler. Dann wechselt er die auch. |
2011-05-11 16:02:16.810000000 | Frenzy_Frog90 | Allso is der Roller von meiner Freundin! die Pumpe dreht sich gar nicht mehr! habe den Stecker an der Pumpe abgezogen und die anliegende Spannung bei betätigtem Spritzschalter is gute 12 V (also Baterie Spannung). deshalb geh ich sehr stark von einem Defekt der Pumpe aus! Meine Sorge war nur da die Pumpe schon länger nicht mehr geht, dass es eine Schwachstelle an der C 1 ist, dann hätte ich von einem Gebrauchtteil abstand genommen! Aber wenn das mehr oder weniger ein Einzelfall ist dann können wir ja getrost eine Pumpe bei E-bay schiesen. Hat irgend wer noch Tipps zum Wechsel des Spritzwassertanks mit Pumpe? Irgendwelche besonderheiten die es zu beachten gibt? |
2011-05-11 15:54:19.747000000 | Pitter | Hi, und das OHNE ABS pitter |
2011-05-11 15:43:51.483000000 | Raptor | Danke für die Tipps, hab schon ein wenig gestöbert, aber wenn mein Vorderradreifen noch ok ist und halt "Michelin", dann kann ich sicher keinen Brigdestone hinten drauf ziehen. Und nach wie vor ... ich hab keine Betriebserlaubnis beim Kauf mitbekommen (glaub ich zumindest, muss noch mal nachschauen) denn da scheint ja das zulässige Fabrikat drin zu stehen ...??? |
2011-05-11 15:40:35.810000000 | Raptor | Hi Andreas, was gibt es denn über die Motorradhalle zu berichten. Ich habe da gerade angerufen, weil ich einen neuen Hinterradreifen brauche. Habe meine C1-200 erst seit ca. 2 Monaten und würde gern mal jemanden treffen, der schon ein "alter" Hase ist und mir sagen könnte, ob meine "Kiste" denn ok ist. Für mich schnurrt sie prima. Gruß, Raptor |
2011-05-11 15:24:41.607000000 | AndreasJudith | Hi! Reifen vorne: Bridgestone Hoop B 03 TL 120/70-13 M/C 53L Reifen hinten: Bridgestone Hoop B 02 TL 140/70-12 65L Bin da sehr mit zufrieden wie ca 90% des Forums hier. (Behaupte ich jetzt mal so.) |
2011-05-11 15:08:00.653000000 | Petra | Hallo Raptor, viele fahren Bridgestone Reifen. Die halten auch viel länger. Gib doch unter suchen mal Reifen ein, da müsste einiges kommen. Gruß Petra |
2011-05-11 15:04:14.107000000 | Raptor | Hallo zusammen, mein Hinterradreifen ist jetzt abgefahren und ein Neuer wird fällig. Kennt jemand im Raume Frankfurt ne Werkstatt die mir einen neuen aufziehen kann. Machen wohl nicht alle, z.B. Biker City in Kriftel machen es nicht!? Dann bin ich mir nicht so sicher, welchen ich überhaupt draufziehen darf. Im Fahrzeugschein steht 140/70-12 60L und jetzt kommts: Reifenfabrikatsbindung gemäß Betriebserlaubnis beachten!? Betriebserlaubnis? Hab ich doch gar nicht!? Also was darf ich denn jetzt draufziehen. Im Moment ist wohl Michelin drauf. Wenn ich jetzt keinen Michelin bekomme, was dann? Infos wären nett, Gruß in die Runde, Raptor |
2011-05-11 14:26:28.543000000 | joachim | Im Februar erstellt warscheinlich ein Franzose. Nur eins kann man dazu sagen. Mehr oder weniger ein Stunt-Man; denn bei einem gestellten Sturz hätte ein C1 Fahrer auch den zweiten Fuss drin gelassen. Dreht sich die Kiste auch mal auf die andere Seite, wenn das Gelände anders ist, kommt er nicht so glimflich davon. |
2011-05-11 14:24:03.497000000 | AndreasJudith | Hi! Glasschäden zahlt doch normalerweise die Teilkasko! (Neue Scheibe plus Einbau!) Evtl. muß man die SebstBeteiligung übernehmen. |
2011-05-11 13:52:22.230000000 | rollo | es kostet dir ja nichts, deine C1, mit deiner Preisvorstellung hier einzustellen. |
2011-05-11 13:51:03.373000000 | Nemooo | oluv: vielleicht habt ihr vorschläge, was ich machen könnte. Anfangen zu Schrauben! 1. Macht Spaß 2. Lernt man dabei 3. Spart man jede Menge Kohle Im C1 Teile Shop gibt es EBC-Bremsscheiben (wahlweise vorne und hinten) für €40 das Stück, dazu Sinter-Bremsbeläge vorne (auch von EBC) für € 25 und Sinter-Bremsbeläge hinten (EBC) für €30. Macht zusammen €140 (inkl. Versand). Bei Olli gibt es alle relevanten Anleitungen dazu: Wenn man nicht grad 3 linke Hände hat, und ein Minimum an Werkzeug ists selbst für einen unerfahrenen Schrauber in einer Stunde pro Rad getan. Für die €360 Differenz kann man dann auch eine Windschutzscheibe bei ebay besorgen und nach der YouTube-Anleitung 1 und Teil 2 in 20 Minuten tauschen. Ok, für einen ungeübten Schrauber 2 Stunden. Alles in allem ein Zeitaufwand von einem Nachmittag an einem schönen Sonntag im Garten bei angenehmen Außentemperaturen. Für die gesparten Euros kann man dann am Abend noch schön Essen gehen - herrlich... |
2011-05-11 13:25:33.607000000 | oluv | ungefähr so sah auch mein sturz auch aus. nur dass ich mit meiner schulter auf das seitenrohr aufgeschlagen bin und mir so das gelenk ausgekugelt habe. ansonsten hatte ich jedoch keinerlei schrammen oder kratzer. mich wundert es, dass der typ den sturz wirklich freiwillig macht. angenehm war es bei mir nicht! |
2011-05-11 13:22:38.250000000 | oluv | ich bin zuletzt nur noch sporadisch mit meiner C1 gefahren. nach meinem umzug ist mein jetziger arbeitsweg größtenteils autobahn und mit der C1 eher unangenehm zu fahren, ausserdem habe ich mich nach meinem umfaller 2009 in den kurven nie mehr wirklich sicher gefühlt. jetzt wollte ich wieder die jahresüberprüfung machen, bekomme sie aber nicht, weil bremsen nicht passen und die windschutzscheibe (aufgrund vom sturz) einen kleinen riss zeigt. bremsen gehören komplett mitsamt den bremsscheiben getauscht, laut bmw 500 euro. neue windschutzscheibe mit einbau 800 euro. ursprünglich hatte ich aufgrund meiner teilkasko-versicherung wenigstens gehofft, dass ich mir die kosten für die windschutzscheibe sparen könnte, aber die versicherung deckt das nicht ab. ehrlich gesagt kann und will ich mir das gar nicht leisten, um mit der C1 ab und zu mal ins büro zu fahren. ich weiss auch gar nicht ob ich die C1 zum verkauf anbieten soll, oder sie behalte. in dem zustand wie jetzt ist sie eher wertlos. vielleicht habt ihr vorschläge, was ich machen könnte. |
2011-05-11 13:10:17 | Nemooo | auf YouTube: nichts aufregendes, zeigt die Funktionsweise des Sicherheitskäfigs. |
2011-05-11 12:03:21.983000000 | Heinzellmann | Jetzt ist es klar. Super und vielen Dank. H. |
2011-05-11 11:56:07.577000000 | rollo | joachim: Der Lima-Regler hat dann normal auch das Zeitliche gesegnet ich würde auch vorschlagen den Lima-Regler direkt mit zu tauschen. Der hat keinen Eigenschutz und die Halbleiter sind schnell geschafft. |
2011-05-11 11:48:36.513000000 | rollo | unter dem Spritzschutz Vorderrad. Du siehst doch rechts den Überlastschutz. Von dort aus nach links. Siehe Bild. Mußt dich auch einmal drunter legen oder aufbocken. Hier noch eine Ansicht zur orientierung. |
2011-05-11 11:38:48.873000000 | rollo | Nemooo: Not-Aus-Schalter..... Also da möchte ich mich auch nicht von frei sprechen. Vor allem wenn du ihn selbst im normalen Betreib nicht nutzt. |
2011-05-11 11:30:06.420000000 | Heinzellmann | Sorry, ich muss nochmal nachfragen: Wo ist die Position des Bildes (kann ich auch bei der Vergrößerung nicht zuordnen)? Unter der Verkleidung vorne? Kommt man von unten ran? Zu meiner Orientierung: Was ist das weiße auf dem Bild? Bin bisher immer ohne Probleme gefahren, deshalb die etwas naive Frage. Gruß H. |
2011-05-11 11:10:02.797000000 | Skip | Ja, kam gestern per Post Ist jetzt nur die Frage, ob ich den Regler auch brauche, aber das wird sich ja dann zeigen |
2011-05-11 09:51:37.717000000 | Nemooo | Noch so ein Kandidat für einfachste Pannenhilfe: Not-Aus-Schalter... Hätte fast begonnen den Roller zu zerlegen... |
2011-05-11 09:48:54.670000000 | Fritzmaddin | "Allgemein bekannt" ist gut... ich hab dazu gelernt :-) Und nein, demontiert war nix, aber ein blödes Gesicht hab ich wohl doch gemacht... Da hockste auf Deinem Roller, Motor ist an, alles tutti und der Karren fährt nicht los... Und warum? Weil während des Einklappens (großer Hebel) ein Kollege vorbei kam, wir noch kurz gequatscht haben und ich einfach vergessen habe, den kleinen Hebel auch zu bedienen... na gut, fürs nächste Mal weiss ichs Dummschauende Grüße vom Fritzmaddin! |
2011-05-11 09:41:56.233000000 | rollo | alfredg: Bei mir ist es immer an der Scheibendurchfuehrung. Bei mir auch an der Scheibendurchführung ab. Wollte fragen, ob du die C1 über Winter mit Frostschutz auf dem Waschwasser abgestellt hast. Ansonsten gefriert das Wasser sogar in der kleinen Pumpe und zerstört selbige. Zu haben aber immer wieder bei EBay für wenig €. |
2011-05-11 09:39:21.280000000 | joachim | Hast du denn schon eine neue Generatorwicklun??? Ohne die bringt es doch nix wieder zusammenzubauen !!! |
2011-05-11 08:47:15.107000000 | Skip | Verbastelt scheint er nicht zu sein, hab alle Rechnungen der letzten Jahre mit dazu bekommen, und danach scheint wirklich alles in der Werkstatt gemacht worden zu sein. Allerdings nichts, was mit dem Generator zu tun gehabt hätte :-( Na ja, werd´am WE mal die Zahnarztmethode anwenden und "spülen". Am besten wohl auch Öldruckschalter und Regelventil raus und reinigen? Die Öldrucklampe hatte, bevor ich´s zerlegt habe, im Stand aufgeleuchtet und ist beim Gasgeben wieder erloschen. |
2011-05-11 08:27:48.733000000 | alfredg | Dreht die sich nicht mehr ? Wenn man sie aber hoert und irgendwo laeuft Wasser runter, dann ist in der Regel nur der Schlauch abgerutscht. Bei mir ist es immer an der Scheibendurchfuehrung. Dort ist so ein kleiner Kunststoffwinkel, der immer aus dem Schlauch rutscht. Gruss, Alfred |
2011-05-11 03:03:24.247000000 | Klosleeper | "Ist ja auch ne schoene Gegend zum Fahren" Stimmt!!! Meine C1en haben GL- auf dem Kennzeichen! |
2011-05-11 02:53:34.170000000 | Klosleeper | Merke: Radlager unterwegs wechseln kann nur eine Notloesung sein! Zum korrekten Ein und Ausbau muss die Felge rund um den Lagersitz erwaermt werden. Wechslt man ohne,kann/wird die Felge Schaden nehmen. Deshalb besser ab und zu mal die Radlager pruefen und rechtzeitig zu Hause oder in der Werkstatt wechseln. Gruss aus den USA |
2011-05-10 22:46:40.543000000 | alkuC1 | Hallo Rudi und Johann Danke für eure Einladung. War ein Supererlebniss (Schade)mit nur 5 C1er unter 2000 Motorräder bei der Rundfahrt dabei gewessen zu sein. Ein wirklich erlebnissreicher Sonntag mit Abschluss im Biergarten.Bin um 19.15 nach insgesamt 400km gut Zuhause angekommen. |
2011-05-10 21:47:43.043000000 | Meli_ | hey leute, da an meiner C1 125 die wischwasserpumpe kaputt ist, wollte ich mal fragen ob die öfters kaputt geht oder ob ich da getrost ein Gebrauchtteil aus Ebay nehmen kann! Oder weiß jemand wo man es billig gebraucht/neu bekommen kann? Danke schon mal im vorraus für die bestimmt fachkundigen Antworten Meli |
2011-05-10 21:27:24.357000000 | syberman | ich auch ....... LG ....syberman |
2011-05-10 19:57:47.950000000 | Eisguaba | ich habe auch lange überlegt ob ich das soundsystem nachrüsten soll letztendlich habe ich für 150 eins aus einer unfall-c1 bekommen und mir das eingebaut(arbeitsaufwand: ein wochenende) ich habe es NICHT bereut und würde es wieder tun |
2011-05-10 19:20:11.810000000 | rollo | Ja, sorry etwas klein. klick mich |
2011-05-10 19:10:34.153000000 | rollo | ist aber allgemein bekannt. Hattest du nur deinen Überlast des Ständers getauscht oder noch mehr demontiert? |
2011-05-10 18:52:15.327000000 | Heinzellmann | Danke für die Hinweise. Ich habe gerade erstmal probiert, Gurte und Ständer sorgfältig zu plazieren: Maschine läuft einwandfrei. Werde die anderen Eingrenzungen auch machen, soweit es geht (wo ist der Ständerschalter, kann das in dem Bild nicht erkennen). Habe meinen Standort (Bergisch Gladbach) eingetragen. Ist ja auch ne schöne Gegend zum Fahren. |
2011-05-10 18:21:47.670000000 | Fritzmaddin | Mahlzeit Gemeinde! Falls es noch jemand nicht wissen sollte: Nicht nur die Gurte, auch der Ständer ist beim C1 abgesichert. Klappt man den nicht ein, kommt sofort der Begrenzer... Vielen Dank an Joachim für die telefonische Pannenhilfe!!! Eingeklappte Grüße vom Fritzmaddin! |
2011-05-10 17:35:03.140000000 | rollo | lebarongl: und bei ebay.it um 40..... Bei EBay werden auch die Anlasser verhökert, bei denen eine Reparatur aus dem Weg gegangen wurde. Anlasser gekauft minus EBay Verkauf des Alten. Die relativ neuer aussehenden Anlasser sind deutlich teurer als 40 €. EBay.it |
2011-05-10 17:27:17.060000000 | lebarongl | und bei ebay.it um 40..... mfg |
2011-05-10 17:18:57.153000000 | joachim | Dachte ich schraub das kleine Ding einfach an den Schutzdeckel und "press" das Kabel irgendwo mit durch das Loch wo die anderen Kabel auch durchlaufen. Nehme an, du meinst mit dem "kleinen Ding" das Radioteil. Jedem so wie es ihm beliebt. Wenn du alles im Batterie-Fach untergebracht hast, versuch dann mal wieder es probeweise zu demontieren und dann den Akku-Kasten auszubauen. Gelingt dir das in aktzeptabler Zeit und ohne fluchen ist es in Ordnung. Wenn du aber dein Teil mal so verbastelt in die Werkstatt bringen musst, die den Akku-Kasten ausbauen müssen, wird dir das nachher auf der Rechnung erst recht klar. Ich persönlich halte die Lösung für definitiv "SCH:::E" Aber wem nix besseres einfällt, soll es für sich so machen mit all seinen Konsequenzen, ohne nachher zu mekkern. P.s. Übrigens hab ich auch so ein Hard-top drin gehabt. wo es noch keine WP gab hatte es einen kleinen Vorteil. Heutzutage ersetz ich das Hard-top immer gegen die normale Abdeckung; denn auf ÄBÄY gibt es immer noch welche die für so ein Teil Kohle rausrücken, obwohl es für meine Begriffe total nutzlos ist und oft das erste ist, was undicht wird |
2011-05-10 16:47:25.390000000 | rollo | Es spricht in erster Linie für die Schalter "Ständermechanik oder Sicherheitsgurte" überprüfen. Da du noch nicht so viel an der C1 geschraubt hast: Trag dich doch einmal in unsere Karte ein. Eventuell ist ja einer in der Nähe und kann helfen. Oben in der Anmeldeleiste unter Karte. |
2011-05-10 16:37:48.683000000 | Heinzellmann | Hallo C1-Gemeinde, bin neu eingestiegen, weil ich Probleme mit meinem C1 habe, und zwar die gleichen, wie Georg. Bin bei einer Fahrt fast gar nicht mehr weggekommen, mit viel und wenig Gas blieb die Kiste ausgekuppelt. Nur mit leichtem Anschieben bin ich von der Ampel weggekommen. Am nächsten Tag: Alles roger, ganz von selbst, bei einer längeren Fahrt kein Probleme. Heute: Nichts geht mehr, bin nicht aus der Garage gekommen, der Motor nimmt das Gas nicht an. Ist das die Elektrik? Bin bisher noch kein Schrauber, deshalb weiß ich noch nicht, wie ich die Kiste in die Werkstatt bekommen soll. PS. Italien mit C1 war schon immer mein Traum Gruß Heinzellmann |
2011-05-10 16:12:28.750000000 | heifish | Da hätten wir ja fast ein "Schrauberstündchen" einlegen können. Einen Satz Vorderradlager fahre ich ständig "spazieren". |
2011-05-10 15:52:01.827000000 | heifish | Danke für die Blumen. Für euch (und mich!) tu ich sowas doch gerne. Prima, wenn es allen Spaß gemacht hat. Seit Schülp habe ich allerdings eine andere Assoziation bei Lore-lei. Reisen verändert halt Ansichten. |
2011-05-10 15:46:08.233000000 | heifish | Habe heute 2 neue Brückensteine beim Reifenhändler abgeholt. Lieferzeit gut 2 Wochen. Herstellungsdatum 47. u. 49. KW 2010. Herstellungsort: Made in Japan. Während bei uns die letzten Winterreifen gegen Sommerreifen ausgetauscht werden, läuft in den Reifenwerken die Produktion von Winterreifen zur Höchstform auf. Danach ist für die Asienprodukte wochenlange Seereise angesagt. Auch unsere Reifen werden sicher nicht kontinuierlich gefertigt. Die Chance, einen "selbstleuchtenden" Brückenstein aus Fukushima zu bekommen, ist gleich null. |
2011-05-10 14:17:08.967000000 | isofix | Stifler: ... Ist es evtl. möglich die Boxen in den Verkleidungsteilen, Nähe der Sturzbügel einzubauen?... Stifler Diese Visaton Lautsprecher passen in die Verkleidung - kurz unterhalb der Gurteinführung (ca. 3cm unterhalb). Am Besten die Verkleidung ausbauen und den Rahmen für die Bohrung beachten. Zu weit oben und der Magnet geht am Rahmen an. Grüße Michael |
2011-05-10 12:12:54.263000000 | rollo | SOP: Oder wo bekomme ich Stecker und Kupplung her ? Hallo Sveni, nimm doch einfach eine Kupplung deiner Wahl. Ich betreibe auch mein C`mon wie auf dem Bild zu erkennen auf dem Lenker. Verlängerung mit Klinkenstecker aus dem Audiobereich. Das zweiadrige Bussystem ist schnell durch den Lenkerschwenkpkt. dessen Kreissegment nicht ganz 180 [°] beschreibt verlegt. Wenn du das C`mon nicht benutzt, solltest du einen Abschlußstecker für den CanBus wie nachfolgend stecken. Also bei mir: - Hinter dem Sitz C´mon Stecker in die Diagnosesteckdose eingesteckt. Kabel zum C`mon in der Mitte durchgeschnitten. Mit Kupplung verlängert bis zum Lenker. Mit Kupplung im Lenkerbereich zum C`mon wieder angeschlossen. Zusätzlichen kleinen Stecker mit einer Brücke gebaut wenn kein C`mon angeschlossen ist. Kabelschirmung habe ich noch zur Spannungsquelle hin auf Masse gelegt. |
2011-05-10 11:53:44.310000000 | Nemooo | Gibt im C1 Teile Shop um €80 auch eine Alternative zum Originalen von BMW. |
2011-05-10 11:37:56.217000000 | rollo | xkleinweich: - Eine kleine Schlosserei hat mit freundlicherweise beide Lager für 10,00 € aus-/eingebaut. Hallo, günstiger ist solch eine Aktion kaum möglich. Ev. nur durch Einkauf hier zu toppen. |
2011-05-10 11:24:53.967000000 | rollo | Hallo Helmut, und kostet nur 30% von dem bei BMW. Gut zu wissen wäre wenn alles so klappt wie Bob schreibt. Fals Ambitionen zur Reparatur vorhanden sind einfach nochmal melden oder unter "Suchen". |
2011-05-10 11:14:52.230000000 | xkleinweich | Moin , nachdem ich am Sonntag mit dem Nord-Express eine Ausfahrt gemacht hatte, hat mich Montag ein knackendes Geräusch auf ein defektes Vorderradlager aufmerksam gemacht. - Neukauf für zwei SKF 6003 2RSH zu einem Preis von 15,00 € war schnell erledigt. - Vorderrad ausgebaut: Das linke Lager (Bremscheibenseite) hatte seine Abdichtung verloren und sich schon von einigen Kugeln getrennt. Damit hätte ich wohl nicht mehr lange fahren können. - Eine kleine Schlosserei hat mit freundlicherweise beide Lager für 10,00 € aus-/eingebaut. Somit bin ich günstig zu neuen Vorderradlagern gekommen. Dies wäre nach günstiger geworden: Aber ich wollte bei dem Wetter nicht noch Lieferzeiten abwarten: http://www.agrolager.de/product_info.php?cPath=21&products_id=11060074 |
2011-05-10 11:10:28.200000000 | rollo | Hallo @all, joachim archiviert lt. Ankündigung alle eintreffende Bilder. hier |
2011-05-10 10:42:38.733000000 | Eddy | der zweite C1 ist verkauft und der andere wird nun nur noch zum Spass genutzt. Es wäre zu schade die ganzen Ersatzteile nicht mehr zu verbauen. Vom herumstehen geht ja nicht so viel kaputt. Es kann aber gut sein das ich diesen Sommer, der ja so super angefangen hat, mich nochmal sehen lasse. Und wer bei einer Tasse Kaffee seine Fehler ausgelesen haben möchte darf mich gerne ansprechen. Bin ja immer noch zwischen Eifel und Köln unterwegs. |
2011-05-10 10:33:15.233000000 | Andreas7zw | Hallo Zilleof, ich bin immer noch auf der Suche nach einem neuen Schrauberteam, da Mick sich nicht gemeldet hat. Gewisse Arbeiten an der C1 sind im Team einfacher zu erledigen. Kenne die Motorradhalle in Heusenstamm die Kymco Fachhändler ist. Wenn Interesse besteht bitte Kontaktaufnahme über PN. Gruß Andreas |
2011-05-10 08:49:54.750000000 | Zilleof | Hallo Mick, ich weiss ja nicht ob du schon nen Schrauber gefunden hast. Ich hätte da einen für Dich: "Hot and Top Motorradhalle Heusenstamm Turn und Taxis Weg oder Strasse" ist auch online zufinden mit ner Page Ich habe dort auch immer meine C1. Gruss Zilleof |
2011-05-10 08:40:41.483000000 | alfredg | Schoen, dass dieser Thread doch noch mal aufgegriffen wird. Genau diesen C1-Schriftzug suche ich auch...beidseitig zum Nachruesten... Gruss, Alfred |
2011-05-09 23:06:36.390000000 | Variobob | Hallo Elmar, Mach mal ein Detailbild mit Masse drin, ich werde sehen was ich Tun kann. Viele Grüsse, Bob |
2011-05-09 22:47:27.640000000 | Variobob | Hallo Eddy, was heisst: nach einem Ausflug in die Smart Chiptuning-Welt versuche ich den Weg zurück zur C1. Bist du da ernst? Werde mich sehr freuen! Bob |
2011-05-09 22:44:02.513000000 | Variobob | Nachschrift: Ich hätte mich eine Stunde sparen können: hier steht es auch... Es lebe die Suchfunktion! Und Kerle wie Detlef natürlich! Liebe Grüsse, Bob |
2011-05-09 22:36:36.717000000 | Variobob | Hallo Helmut, Ja so ein Anlasser kannst du verwenden, habe ich auch mal eingebaut bei einer C1 im Westen von die Niederlände. Womit du rechnen sollst ist dass das gebogener Eisenteil mit die Löcher für die Innensechskantschrauben nicht die gleiche Dicke hat wie das orginal von Denso. Das heisst dass du mit die gleiche Schrauben beim Einbau tiefer im Alu der Motorgehäuse drehst. Ich habe daher sicherheitshalbe bei beide Schraube distanzringe verwendet damit die Orginaldicke wieder erreicht wurde. Der Anschluss ist unterschiedlich, da sollst du kreativ und vernünftig sein. Alles was hierunter beschrieben steht soll man nur machen wenn man jemand dabei hat die dein C1 festhalten kann wenn du mal kräftig ziehst oder schlagst. Umfallen beim Selbstschrauben macht alles nur Teuerer! Wenig Zeit Wenn man es eilig hat geht es so: - Zündung ab, Batterie entkupplen; - 4 innensechskantschrauben an die linke Seite vom Luftfilter/Kotflügel/Lüftsammlerteil äusdrehen. Aufgepasst: beim hintere Innerensechskanntschraube (Ziemlich nah am Federbein) unbedingt prüfen ob von die andere Seite eine Mutter angeschraubt ist. Wenn Ja dann Mutter zuerst lösen, sonnst brecht der kleine Bolzen ganz leicht und ist ausbohren und gewindeschneiden angesagt! - Mit Fingerspitzengefühl kann man jetzt das Kunststoff wegbiegen (nach oben)wodurch man gerade am Anlasser heran kommen kann. Achtung: vor Anfang erst gut ansehen => nicht, ich wiederhole, nicht nur das Teil biegen wo das schwarze Kunststoff ein Loch hat wodurch man den Anlasser sehen kann. Weiter im Richtung hinterrad ein kleines Holzblöckschen dazwischen und man bekommt Schraubraum; - option 1: wenn man kleine Finger, Fingerspitzengefühl und eine sehr kleine Ratsche zur verfügung hat, kann man die Schraube der + Anschluss losen. Aufgepasst: ist ein kleine Schraube und das kann man leicht verlieren! - option 2: man lasst die + Kabel dran; - sehe dich gut an wo du von die rechte Seite mit eine stumpfe Schraubendreher (jedenfalls etwas mit ein nicht zu kleine Oberfläche) der Anlasser mit ein Gummihammer vonrechts nach links aus dem Motorgehäuse schlagen kann. - wenn du zuvor option 2 gewählt hast, sollst du mit Fummelei den teilweise angeschlossene Anlasser am linke Seite zwischen die schwarze verkleidung (Kotflügel/Luftsammler usw) wegnehmen und dann die Schraube lösen; - Option 1 sorgt dafür das nur der Anlasser heraus muss und das geht ohne Anschluss ziemlich leicht. Rein geht wie raus aber umgekehrt und absolut ohne Hammer herein pressen sonnst brechen/beschädigen die Zahnräder. Mehr Zeit Wenn man mehr Zeit hat und sicherlich weniger Risiko laufen will soll sich das (Kotflügel/Luftsammler usw) erst mal abnehmen. Dazu muss der Motor aber gesenckt worden sonnst hat man nicht genügend raum zum Ausbau. Erster Zwei Schritte sind gleich wie die 'Beep Beep'-version hieroben danach: Hebebock, Heber osw sicher unter dein C1 schieben und ein bischen hochheben bis das Hinterrad sich drehen lässt, kunststoff Kabelhalter beim wo auch Bremsschlauch durchlauft losen, Lambdasondestecker auseinander holen und auch gut achten ob den Gaszug im Motorbereich nicht zu sehr biegt sonnst auch entkupplen. Eine der Clips um der Schlauch vom Luftsammler nach Einspritzventil öfnen, zb mit eine kleinere Schraubendreher. Danach federbeine unten demontieren wobei die Triebsatz natürlich nach unten wegdreht, also gut aufpassen. Nächster Schritt: Federbeine nach oben/hinten drehen und mit ein Draht/Kabel festziehen (aufpassen für dein Blinker!). Noch nicht an das Kotflügel/Luftsammler/Luftfilterteil ziehen, denn am rechte Seite ist noch eine Bolzen drin. Dieser Bolzen hält das Kunststoffteil und das Hilfsrahme auf ihrem Platz. Alles lose? Vorsichtig abnehmen vom linker Seite weil sich das schwarze Kunststoff ein bisschen 'um' dein Anlasser gebaut ist. Es lässt sich am bequemsten vom linker Seite wegbiegen. Jetzt hat man klarer Sicht auf dem eingebauten Anlasser und kann man mit ein grosseres stück Holz und Hammer von rechts nacht links den Anlasser heraus treiben. Rein geht wie raus aber umgekehrt und absolut ohne Hammer herein pressen sonnst brechen/beschädigen die Zahnräder. A Popos Wenn du dein orginale Anlasser auf Ferien nach Holland schickst, bekommst du einer seiner schon überholte Brüder dafür zurück. Worauf man achten soll ist dass nicht nur die Kohlebürsten erneuert werden sondern auch die Abdichtung um die Achse. Versandkosten mitgerechnet ist das aber sicherlich nicht Preiswerter. Meine Niederländische und Belgische Kunden bezahlen ohne einbau 60 Euro für ein überholte Version wobei ich für etwa 25 Euro an Teile anbaue. Vielleicht hat Joachim noch eine gebrauchte Version herum liegen, sicherlich hat der bekannte Teileshop im Süden auch ein Alternativ. Viel Erfolg beim Aus- und Einbau. Wenn du nicht sicher bist, suche einfach ein Schrauber in deine Nähe und mach es zusammen: doppel Spass! Viele Grüsse, Bob |
2011-05-09 21:19:58.403000000 | SOP | Hallo, ja stimmt, an so eine Verlängerung vom Diagnoseanschluß zum Ablagefach vorne hätte ich auch Interesse. Oder wo bekomme ich Stecker und Kupplung her ? Gruß SOP |
2011-05-09 21:19:02.513000000 | Helmut_Straub | Hallo liebe c1 Gemeinde, Mein Anlasser dreht immer unwilliger, Batterie ist voll geladen und neu. Frage: kann ich folgenden Anlasser verwenden? http://www.sips24.de/html/oshop/catalog/product_info.php?cPath=644_697&products_id=15992&osCsid=7b336082774586ed1a81e9dfd4802fee Der Preis ist ca 60 Euro. Gibt es eine gute Ausbauanleitung? Grüße aus Esslingen Helmut |
2011-05-09 21:14:47.873000000 | Elmar | Hallo C1-Freunde, nach jahrelangem passiven mitlesen hier im Forum (hatte nie Probleme mit meiner C1) muss ich jetzt mal diesen alten Beitrag wiederbeleben. Wegen verschiedener Schrammen müssen nun die beiden vorderen Verkleidungsteile meiner Tiegerente lackiert werden. Die schwarzen Aufkleber "C1" und die vier schwarzen Blöcke gibt es von BMW nicht mehr zu kaufen Nun könnte man die alten Dekore vor dem Entfernen "abpausen" und mühsam am PC nachzeichnen, um sie dann per Folienplotter wieder neu zu machen. Hat das eventuell schon jemand gemacht - also eine Art Archiv für diese Sachen angelegt, so wie es der Themenstarter vor 5 Jahren vorgeschlagen hatte? Oder gibt es vielleicht noch ganz andere Lösungsansätze? Grüße Elmar |
2011-05-09 17:36:58.297000000 | joachim | Definitive INFO Den Schaden hab ich auch schon mal gehabt, bei einer C1 gewartet von einem KFZ-Mechaniker, der auch gleichzeitig der Besitzer war. Der hat den Freilauf, der hinter der Generatorglocke befestigt ist. Von vorne, wo man die Inbus-Schrauben-Köpfe hier sieht ist vergessen worden die mit Drehmoment anzuziehen. Alzheimer lässt grüssen Die lösen sich dann weiter, kommen so ein Stück raus und raspeln dann die Windungen ab. Wicklungen sind dann Totalschaden und der Motor muss gespült werden. Danach, wenn man fährt, auf die Öldrucklampe achten. Leuchtet sie innerhalb 100km auf, keinen Meter mehr fahren und wieder spülen. Dabei wieder Filter und Öl komplett wechseln. Leuchtet die Lampe nicht nach der Rep auf innerhalb 100km, trotzdem mindestens 2Mal alle 100km kompletter Ölwechsel mit Ölfilter ist angesagt. Dann kannste Glück haben. Trotzdem immer bei angehen der Öllampe immer schnell reagieren p.s. Der Lima-Regler hat dann normal auch das Zeitliche gesegnet |
2011-05-09 16:10:35.933000000 | Pitter | Hi skip, lose Schrauben, hört sich verbastelt an, niemals aW ! Geh mal der Quelle nach Leider muß man bei Angeboten laufend damit rechnen, egal woher,sauschade pitter |
2011-05-09 15:56:08.683000000 | Skip | Hört sich nicht gut an Also meinst Du, mit ausgiebig Spülen mit Sprit und kräftig Druckluft ist es nicht getan? |
2011-05-09 15:14:12.200000000 | Hausen | Hallo, Paris, hat ja wohl leider nicht geklappt mit Gildehaus. Mal ne kleine Frage: Wie hast du die Verlängerung realisiert? |
2011-05-09 14:58:53.560000000 | Eddy | update ! es gibt mal wieder eine neue Version für das GS-911. http://www.hexcode.co.za/products/gs-911/bmscund wer was an den Kennfeldern ändern möchte ..... http://www.atb-tuning.de/motorrad-tuning.html #PowerCommander nach einem Ausflug in die Smart Chiptuning-Welt versuche ich den Weg zurück zur C1. |
2011-05-09 14:34:00.920000000 | Klosleeper | Hallo Leute Sitze gerade hier am Michigan-See und lese eure Berichte. Scheint ja wieder toll gewesen zu sein. Waere wirklich gerne dabei gewesen. Na ja,dafuer war ich am Samstag im Harley-Museum in Milwaukee und gestern in Chicago. Habe mir dann mal die Liftfahrt im Willis-Tower auf 430 Meter Hoehe(103 Stockwerke)in 70 Sekunden gegoennt. Eine Super Aussicht. So,jetzt muss ich hier zur Arbeit. Schoene Gruesse aus Manitiwoc. |
2011-05-09 13:43:44.170000000 | ratlos | Hallo ihr alle, es war superschön mit Euch an diesem Wochenende. Versorgung und Unterstützung waren wie immer perfekt. Vielen Dank dafür an Dini und Achim. Die Rückfahrt über die Bundesstraßen durch Sauerland und Westerwald hat gute 9 Stunden gedauert und hat bei diesem Wetter richtig Spaß gemacht. An der Biggeseetalsperre sind wir in ein Rudel Hardcorebiker geraten, die uns bei unserer Ankuft auf dem Parkplatz, als wir unsere C1 vor dem Kiosk abstellten, mit einem mitleidigem aber verständnisvollen Lächeln begrüßten. Trotzdem hat man uns etwas zu Essen gegeben. Ich muss ja gestehen, so richtig haben wir da nicht hineingepasst. Ab ca. Gießen ist Buskutscher dann über die Autobahn weitergefahren, während ich bis Wiesbaden auf den Bundesstraßen ausgehalten habe. Der Spritverbrauch bei dieser Fahrweise liegt knapp unter 3l/100Km. Im September werde ich voraussichtlich wieder dabei sein. Bis dann. |
2011-05-09 13:35:22.623000000 | Nemooo | FraEtz: Um das nervige Leuchten der Kontrollampen bei defekten ABS zu verhindern werden meistens die Glühlampen aus dem Armaturenbrett ausgebaut. Bevor ich das ABS-Steuerteil tausche, würde ich lieber da mal nachschauen. Ok, werde mal das Armaturenbrett auseinandernehmen. FraEtz: Auch der Tipp mit dem Bremsen mit der Hiterradbremse wäre erst einmal einfacher. Da reichen 30 km/h aus. Das werde ich dann schweren Herzens mal als nächstes probieren... jal: "YA" ist der Code für 125er, "YB" für 200er! Hat nichts mit dem Alter zu tun! Die -ich glaube- letzten fünf Ziffern geben das Baudatum an. Ups, muss nochmal nachsehen. Auf jeden Fall stimmen die Seriennummern der Steuergeräte mit den Seriennummern der Rahmen überein. Eddy: Bei einem Bekannten war ein Kabel am ABS-Block vergammelt. Haben dann das eine Kabel am ABS-Stecker neu gemacht und alles wieder i.o. Danke für den Tipp, werde ich ansehen. Eddy: hat sich erledigt, das ist dann doch was weit weg. Ich glaube die nächste Investition wird ein C'mon... Willy: ich habe in meinem ersatzteillager noch ein komplette abspumpe. wenn interesse besteht würde ichs abgeben. Danke für das Angebot! Ich sehe mal die anderen Sachen durch, wenn dann nur noch das ABS-Steuergerät übrigbleibt, komme ich gerne darauf zurück. |
2011-05-09 12:43:39.373000000 | rollo | Skip: Ich geb´nicht auf Genau das ist gut so. In den Gehäusenischen und am Polrad kann man gut erkennen was ich meine. Dieser feine Gries wird mit dem Ölumlauf weiter transportiert. Da wird dich keiner aufhalten eine gründliche Reinigung vorzunehmen. klick mich dachte eher so. Bis dann Rolf |
2011-05-09 12:41:47.840000000 | Skip | Grösser geht nicht... !! Bildformat geändert plus "Klickbild" von gemacht!! joachim P.s. Entweder ein Klickbild von machen oder das Bild nicht größer als 600Pixel in der Breite.Alles Andere bringt die Forum-Ansicht durcheinander. |
2011-05-09 12:00:31.547000000 | rollo | Das Bild ist sehr klein und würde nicht widergeben was ich erhoffte. Öl mußt du sowieso ablassen und da kannst du erkennen welche Bestandteile von der Spule sind. Vor allem auch ob es so eine Art Gries gegeben hat. Davon stell einmal ein größeres Bild hier ein. Der Magnet im Ölsumpf ist dir keine große Hilfe weil du ja nach Kupferabrieb suchst. Bis dann Rolf |
2011-05-09 11:55:17.230000000 | Skip | Ich geb´nicht auf |
2011-05-09 10:51:19.043000000 | rollo | Skip: Hab schon versucht ein Bild einzustellen, hat wohl leider nicht funktioniert Mit der rechten Maustaste auf das einzustellende Bild klicken. Dann unter Eigenschaften die URL auslesen und hier hinterlegen wie du es gemacht hast. Bis dann Rolf |
2011-05-09 10:41:05.983000000 | Skip | Hab schon versucht ein Bild einzustellen, hat wohl leider nicht funktioniert Hab´s bei gmx liegen, aber der Pfad geht nur bis zum Ordner, nicht auf das Bild... |
2011-05-09 10:09:52.263000000 | Gunnar | Da schliesse ich mich an. Es war wieder einmal sehr schön mit euch. Gunnar |
2011-05-09 10:09:14.500000000 | rollo | Skip: am besten wohl erst mal kräftig durchspülen? klar, Ölfilter erneuern, Regler? wenn man sich den entstandenen Schaden so vorstellt neigt man schnell dazu - zerlegen reinigen zusammenbau. Aber so richtig ermessen kannst nur du vor Ort. Ob es mit Ölspülen getan ist? Die C1 hat auch kleine Ölversorgungskanäle. Interessehalber stell doch einmal Bilder hier ein. |
2011-05-09 09:11:15.170000000 | xkleinweich | Hallo Heinrich, perfekt organisiert, perfektes Wetter, was möchte man mehr. War einfach nur schön |
2011-05-09 08:57:00.230000000 | Skip | Seit ein paar Wochen bin ich nun neuer Besitzer eines C1 12, Bj. 2000 mit 23.000 km Laufleistung und habe schon so manchen guten Tip aus diesem Forum gezogen. Dafür vielen Dank an all die engagierten C1-ler! Da meine Batterie nicht geladen hatte, hab ich nach den Anweisungen hier das Öl abgelassen und den Generatordeckel abgebaut um an die Kabel zu kommen (zumindest eines war nach Sichtprüfung gebrochen). Die Überraschung nach dem Abheben des Deckels war allerdings gross, denn zwei Befestigungsschrauben des Magnetrades waren völlig lose und haben munter in den Kupferspulen des Generators gefrässt Jetzt meine Frage, da überall Kupferkabel-Rückstände im Motor verteilt sind, am besten wohl erst mal kräftig durchspülen? klar, Ölfilter erneuern, Regler? Vielen Dank für eure Hilfe! |
2011-05-09 08:33:45.763000000 | Eddy | Nemooo, von wo bist Du? ich habe alles zu auslesen da. Bei einem Bekannten war ein Kabel am ABS-Block vergammelt. Haben dann das eine Kabel am ABS-Stecker neu gemacht und alles wieder i.o. EDITH: hat sich erledigt, das ist dann doch was weit weg. Würde aber trotzdem mal nach dem ABS-Stecker schauen. Das Teil bekommt da unten recht viel Dreck mit. |
2011-05-09 08:21:25.750000000 | Botinova | Hallo Leute, Auch die Essener sind wieder wohlbehalten nach einer ganz entspannten Fahrt (mit Chrissi bis AK Bottrop)in Essen angekommen.Vielen Dank an die Organisation,es war wie immer große Klasse. Gruß aus Essen,Manni |
2011-05-09 00:00:05.227000000 | Willy | ich habe in meinem ersatzteillager noch ein komplette abspumpe. wenn interesse besteht würde ichs abgeben. |
2011-05-08 23:36:44.807000000 | jal | Hallo Heinrich, "rund um NMS" war eine tolle Tour und ein voller Erfolg! So etwas wie die Torffabrik mitten in Schleswig-Holstein - ich hätte es niemals vermutet. Auch die menschlichen und die tierischen Ruhestätten haben zum Nachdenken angeregt...und die Beschreibung der ABC - Schutzmaßnahmen war dann ein "i"- Tüpfelchen! Vielen Dank für Deine Ideen und Deine Planung! @Hartwig: Mit solchen Fahrgästen ist man gern "Taxi-"Fahrer! Außerdem: In dieser Gegend Schleswig - Holsteins sind vier Räder auf Sand stabiler als zwei! Auf ein Neues, und bis bald, viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald Jürgen |
2011-05-08 23:19:32.320000000 | jal | Hallo, "YA" ist der Code für 125er, "YB" für 200er! Hat nichts mit dem Alter zu tun! Die -ich glaube- letzten fünf Ziffern geben das Baudatum an. Viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald Jürgen |
2011-05-08 23:13:56.477000000 | karl_friederichs | Wie kürzlich per mail angekündigt bin ich gerne dabei. Gruß aus Berlin Karl |
2011-05-08 23:11:39.697000000 | dirkbanze | Hallo, bin auch wieder gut zu hause angekommen, ohne einen einzigen Stau und ohne Motorplatzer... Beide C1sen freuen sich wieder zu hause zu sein, siehe unten ..... Übrigens werden auch für die 2. Schraubertage noch weitere Bierspender, einen haben wir schon, Paris kann nämlich nur Bier spenden, wenn er auch da ist, gesucht, obwohl es diesmal hervorragend geklappt hat, mit 5 Euro und der Spende von Delf waren die Biervernichter an zwei Tagen dabei und haben rund 58 Liter Bier ausgetrunken.... Danke auch an Ulli, der das 50 Literfass von Bayern nach Gildehaus gefahren hat, sich mit 5 Euro beteiligt hat und selbst gar kein Bier getrunken hat... Dafür werde ich Ihn im September ( 9. - 11.) ein bis zwei Flaschen Rotwein von der Ahr mitbringen.... |
2011-05-08 22:42:16.917000000 | Chef | War toll in Gildehaus. Ich hab viel spass gehabt. Bin nog bei BoB in Eindhoven vorbei gefaren und er fand es schade das er so viel verpast had. Dank auch an Joachim Dini und Dirk. Furs guhte essen und alle organisation Nachstes mal bin ich wieder dabei. Grusse Aus Antwerpen Dirk Der Hollander der in Antwerpen wohnt |
2011-05-08 22:18:47.087000000 | Jockel | Ein Super-Wochenende ist vorbei. Danke an alle die durch ihre Anwesenheit dazu beigetragen haben. Besonderen Dank natürlich an Dini und Joachim, die das immer wieder so gut hinkriegen. |
2011-05-08 21:43:18.320000000 | Buskutscher | Hallo Dini und Joachim ! Auch wir (Ratlos und Buskutscher ), sind nach einer gemütlichen Fahrt überwiegend auf Bundesstraßen und Nebenstraßen,wieder gut und wohlbehalten zu Hause angekommen. Möchte mich bei unseren Gastgebern auf das allerherzlichste bedanken, dass sie uns so gut umsorgt haben und uns geholfen haben unsere Technikprobleme zu lösen. Es war wieder wunderschön bei Euch !! Wir werden das nächste Mal wiederkommen !! Bleibt alle gesund und munter, bis zu unserem nächsten Wiedersehen. Es grüssen Euch aus dem Rhein-Main Gebiet, Rudi und Jürgen. MggvlG |
2011-05-08 21:14:42.430000000 | FraEtz | Um das nervige Leuchten der Kontrollampen bei defekten ABS zu verhindern werden meistens die Glühlampen aus dem Armaturenbrett ausgebaut. Bevor ich das ABS-Steuerteil tausche, würde ich lieber da mal nachschauen. Auch der Tipp mit dem Bremsen mit der Hiterradbremse wäre erst einmal einfacher. Da reichen 30 km/h aus. |
2011-05-08 21:07:19.040000000 | kelli1 | Hallo Heinrich Vielen Dank fuer die wunderschoene heute.Es war KLASSE. Besonders moechte ich mich auch bei meinen TAXIfahrer bedanken. Es war ein herrlicher Tag bei Sonnenschein und es ist alles Unf.......... (ich moechte es nicht so schnell wieder erleben) verlaufen. http://www.bmwc1nordexpress.magix.net |
2011-05-08 21:02:15.807000000 | Nemooo | So, neuer Status: Variobob: Wenn du kein Zweites BMS lose liegen hast, dann sollst du dir das mal ausbauen zuerst. Ich weiss das MarathonMan dass immer macht nach ausbau von das hintere Ablagefach, also: Batterie ab und aus, 5 Schrauben ausdrehen, + und - Kabel zurückführen und Batteriefach ausnehmen. Dann kannst du ganz einfach dein BMS ausbauen. Ich habe es auch schon mal gemacht ohne Ausbau von das hintere Fach. Ich muss aber sagen dass ich Sofhia Lorenhände habe ;-) und wichtiger: ich habe ein sehr kleine Rätsche. Habe das BMS vom Roller meiner Freundin ausgebaut - ohne Ausbau des Batteriefachs... War zwar ne Fummelei, hat aber geklappt. BMS in den neuen Roller rein -> ABS leuchten leuchten immer noch nicht auf! Also im BMS kann man das ABS offensichtlich nicht deaktivieren. Variobob: Kontroliere mal was auf der Aufkleber am montierten BMW steht. Es gibt da ein YA.... oder YB.... Nummer, das normalerweise übereinstimmt mit das letzte Teil von das Fahrgestellnummer. Stimmt das noch überein? Stimmen bei beiden Rollern überein, wobei meiner (neuer) YA... ist, und der von meiner Freundin YB... rollo: ich denke mal die Sicherung ist ausgetauscht und hält beim Zündung "Einschalten". Sicherung ist zwar nicht getauscht, hält aber. Ich habe auch mal probeweise eine andere Sicherung verbaut, dasselbe. rollo: Das ABS Steuergerät vom 2`t C1 getauscht? Nein, habe ich noch nicht gemacht, wird wohl der nächste Schritt werden. Da dazu aber das Bremssystem neu entlüftet werden muß, will ich mir das aus dem Roller meiner Freundin nicht antun. rollo: Dann Frage: bist du in der Lage die Kommunikation zwischen dem ABS Steuergerät vom Steuergerät mit Hilfe eines C`mon abzufragen. Du könntest auch das ABS Sytem über das C`mon ansprechen sozusagen "Selbsttest" durchführen. Ev. ausleihen. Ja, um ein C'mon werde ich wohl nicht herumkommen rollo: Der Vorgänger hat dir geschrieben das ABS hat wirtschaftlichen Totalschaden. Ruf ihn an ob BMW noch mehr gesagt hat oder komplett tauschen ev. sitzt da etwas fest. Hab ihn schon angerufen, er war der Meinung, dass es durch Sicherung ziehen deaktiviert worden war - umso größer eben mein Erstaunen als ich den Sicherungskasten geöffnet habe und die Sicherung noch drin war. |
2011-05-08 20:36:41.633000000 | DieterRollerfan | Dieter und sein C 1 sagen auf diesem Wege noch einmal einen herzlichen Dank. Auch ohne Klaus 53 hatten wir schönes Wetter und unseren Spass. Gruß |
2011-05-08 16:34:02.727000000 | Engel | Hallo Bin gut zu Hause angekommen, bin durch Ahrtal gefahren, Tine und Joachim vielen dank für alles. Es grüßt euch <. Gisela |
2011-05-08 14:49:59.710000000 | Variobob | Wenn eine neue Sicherung es nicht hält beim einschalten der Zündung dann könnte auch der Steckerverbindung zwischen ABS-Pumpe und Kabelbaum hin sein. Das habe ich schon mal erlebt und ausführlich beschrieben. Ich habe ein Bild eingestellt von wo sich manchmal die ABS Zusatskabelbaum richtung Pumpe durscheuert gegen die Bremsleitung. Wenn man den link folgt sieht man nicht nur das Bild sondern auch ein Beitrag von Detlef wo es tatsächlich keine Birnschen drin gab! Bob |
2011-05-08 14:42:22.477000000 | rollo | Hallo, ich denke mal die Sicherung ist ausgetauscht und hält beim Zündung "Einschalten". Das ABS Steuergerät vom 2`t C1 getauscht? Dann Frage: bist du in der Lage die Kommunikation zwischen dem ABS Steuergerät vom Steuergerät mit Hilfe eines C`mon abzufragen. Du könntest auch das ABS Sytem über das C`mon ansprechen sozusagen "Selbsttest" durchführen. Ev. ausleihen. Der Vorgänger hat dir geschrieben das ABS hat wirtschaftlichen Totalschaden. Ruf ihn an ob BMW noch mehr gesagt hat oder komplett tauschen ev. sitzt da etwas fest. |
2011-05-08 14:23:17.710000000 | rollo | Tolles Wetter hatten wir gestern den ganzen Tag. Gegen Abend dann gut in Bünde wieder gelandet. Schönen Gruß an Dini. Bis dann Rolf |
2011-05-08 12:30:56.523000000 | Variobob | Hallo Dirk, oder wer auch dabei war, Bin dann mal gespannt was alles gemacht worden ist und natürlich auch ob ihr mal die Federbeine montiert hat der Dirk (Chef) für mich mitgenommen hat nach Gildehaus... Viele Grüsse, Bob PS: Webcambilder = Klasse! |
2011-05-08 12:19:27.587000000 | Variobob | Nachträglich aber nicht unwichtig: Kontroliere mal was auf der Aufkleber am montierten BMW steht. Es gibt da ein YA.... oder YB.... Nummer, das normalerweise übereinstimmt mit das letzte Teil von das Fahrgestellnummer. Stimmt das noch überein? Viele Grüsse nochmal, Bob |
2011-05-08 12:10:36.370000000 | Variobob | Nemooo: Ich könnte mal das BMS von der anderen C1 in diese Maschine montieren - geht das Problemlos? Oder streikt das BMS dann in der neuen Maschine oder wenn ich es wieder zurückbaue? Davon ist mir nichts bekannt. Ich habe das öfter gemacht, mit C1-en mit gleiche Motorisierung, also 125 <-> 125 und 200 <-> 200 denn die Software der beide Hubraumvarianten ist deutlich unterschiedlich. Erstmal ganze Beitrag lesen bitte, danach erst zur Arbeit gehen: Wenn du ein BMS herum liegen hast kannst du einfach der Stecker des orginal BMS abnehmen. Darauf achten dass du gleichzeitig am schwarzen Stecker ziehst und auch am oberen (rote) Teil. Schwarz -> nach links ziehen, Rot -> nach oben ziehen. Wenn der Stecker sich trennt vom BMS darauf achten dass es ein inneres schwarzen Gummiteil im BMS gibt. Das heisst, es ist gemeint die Steckerverbindung gegen Feucht zu schützen. Wenn du die Teile trennst kann das Gummiteil a) mit den Stecker mitkommen, b) in das BMW-Gerät stecken bleiben, c) heraus fallen und d) nicht anwesend sein. Im letzten fall hat c schon stattgefunden... Das zweite Gerät kann einfach auf dem Stecker geschoben worden. Wenn du kein Zweites BMS lose liegen hast, dann sollst du dir das mal ausbauen zuerst. Ich weiss das MarathonMan dass immer macht nach ausbau von das hintere Ablagefach, also: Batterie ab und aus, 5 Schrauben ausdrehen, + und - Kabel zurückführen und Batteriefach ausnehmen. Dann kannst du ganz einfach dein BMS ausbauen. Ich habe es auch schon mal gemacht ohne Ausbau von das hintere Fach. Ich muss aber sagen dass ich Sofhia Lorenhände habe ;-) und wichtiger: ich habe ein sehr kleine Rätsche. So, obwohl ich nicht weiss ob es so sein soll, aber ich werde jede Wechsel von BMS Geräte ausführen mit getrennte Batterie. Ob das notwendig ist, bin ich aber nicht sicher. Nochmals: Viel Erfolg! Bob |
2011-05-08 11:59:51.680000000 | Silberloewe | ... die Jahreszahl ist falsch! Es muss lauten: 26.10.2010. |
2011-05-08 11:42:21.493000000 | Variobob | Guter Report! Ich schätze es sehr dass du dir die Mühe nehmst a) ausführlich über dein Produkt zu berichten, b) die Aussagen der Tüv-Prüfer zu melden und c) dein Glauben an dein Produkt nicht zu verlieren. Ich werde dasselbe machen, aber ich glaube dass ich weiss wie die Diskussion weiter gehen könnte: man beschreibt deine Erfahrung mit 'dein Tüv-Prüfer' wie ein Einzelfall und/oder man sagt das der Kerl überhaupt kein Sachverständnis hat. Es ist gerade das Prinzip (das du es so machst obwohl es Bedenkungen gibt) wodurch die C1 Gemeinschaft ihr Wissen und Möglichkeiten vergrössert hat. Jeder der mit eine Verbesserung oder was Neues kommt soll sich dazu äussern und sich nicht weghalten lassen von seine Idee. Ich habe so mal einen Benzinkanisterhalter eingebaut unter das hintere Ablagefach. War vielleicht nicht Tüv-Proof, hat mich aber viel Vergnügen geschenkt und geholfen auf meine Reisen. Da haben auch nicht immer alle C1biker begeistert reagiert. Gerade das ist auch passiert wenn die erste Versionen des alternative Windpakketes presentiert wurden. Dabei wurde Löcher gebohrt in die Dachholmen und das war natürlich auch nicht super für das Sicherkeitsgefühl beim Tüvbesuch... Tatsache ist: du hast etwas schönes gemacht und ich wünsche dir viel Erfolg beim Verkauf. Daher wollte ich auch sagen, dass du die Teile bestimmt auch in 'Kleinanzeige und Inseraten' eingeben solltest. Viele Grüsse aus die Niederlände, Bob |
2011-05-08 11:37:50.210000000 | Nemooo | Hallo Bob! Variobob: Ich glaube: du hast wirklich eine ABS-MaC1hine... Danke Variobob: Was würde eine böse Bursche machen, oder einen der nicht mehr weiss wie er ein ABS-Problem noch lösen soll: die Lampen ausnehmen oder die Drahte durchschneiden oder sowas. Die Drähte sind defintiv noch in Ordnung, wenn man vom Scheinwerfer her vorne reinsieht, kann man die Lampensockel erkennen. Die Drähte sind noch dran. mit einem langen Schraubenzieher habe ich mal den Massekontakt der beiden ABS-Lämpchen gelockert und wieder angezogen - nichts. Auch sehen mir die Lampensockel nicht so aus, als hätte jemand vor 6 Monaten daran rumgefummelt, die sehen aus als hätte seit 10 Jahren sich keiner daran zu schaffen gemacht. Variobob: Ich bin der Meinung dass das die Motorsteuerung (BMS) normalerweise immer angebt ob ABS in Ordnung ist ja oder nein. Was ich nicht weiss ist ob deine Machine vielleicht kein ABS BMS hat und wenn ja, was passiert wenn eine ABS Machine ein Nicht-ABS-Softwarelaufendes BMS hat. Ich hoffe die erfahrener C1 Biker wissen die Frage zu beantworten. Ich könnte mal das BMS von der anderen C1 in diese Maschine montieren - geht das Problemlos? Oder streikt das BMS dann in der neuen Maschine oder wenn ich es wieder zurückbaue? Variobob: Abhängig von deine Fähigkeiten und Selbstvertauen (warscheinlich Hollandeutsch, gemeint wird ob du dir Meister der Situation fühlst) kannst du vielleicht auch mal mit niederige geschwindigkeit einen Hinterradbremsaktion einsetzen (Linke Hebel! und nur bei Geradeausfahrt und trockener Strasse bitte!) Wenn das Hinterrad blockiert macht das ABS definitiv nicht mit. Wenn es pulsiert, spürt man am Hebel, denn macht es was es machen soll. Nein, traue ich mich nicht, auch meine Freundin nicht Variobob: Im letzten Fall wurde ich sagen, versuch mal eine der Lämpschen der Kontrollleuchte heraus zu fummeln. Das geht wenn man Hände hat wie Sophia Loren oder Variobob. Der Hulk hat es auch mal versuch aber der hat letztendlich doch das Armaturenbrett abgenommen... auf eigener Art, das versteht sich :-) Solche Hände habe ich nicht, bzw. würde ich mich so viel ärgern, dass ich lieber die Arbeit auf mich nehme, das Armaturenbrett zu demontieren... Variobob: Good luck on your problem finding, Nemooo! Danke! |
2011-05-08 11:25:01.100000000 | Nemooo | FraEtz: Funktioniert das Tachometer? Hab das bei der Probefahrt nicht gecheckt. Glaube ich aber schon, sonst hätte es der Verkäufer dazugeschrieben joachim: ob überhaupt ein Sensor am Hinterrad installiert ist. Ja, ist er, er hat wie hier erwähnt einen Abstand von 0,8mm zum ABS-Sensorkranz. Auf dem hinteren Stoßdämpfer und auf der vorderen Gabel kleben auch die Hinweisschilder dass die ABS-Sensoren einen Abstand zwischen 0,2 und 0,85mm haben sollten. Auch die Leitungen der ABS-Sensoren sind eine Zeit lang mit Kabelbindern an den Bremsleitungen verlegt. Die Stecker ebendieser Leitungen habe ich aufgemacht, mit Kontakt 60 behandelt und wieder zusammengesteckt. Obwohl das nicht nötig war, weil sie blitzblank waren und nicht korrodiert - aber an all dem kann es ja nicht liegen, nachdem die Lichter gar nicht erst ANGEHEN. Auf der letzten Service-Rechnung vom 2.11.2010 die ich mitbekommen habe ist vermerkt: ABS-Bremssystem vorn entlüften 10 AW Bremssystem hinten entlüften 6 AW ABS-System prüfen mit BMW-Diagnose-System 6 AW Deshalb meine Frage: Kann man das ABS im BMS deaktivieren? Weil dann müsste ich es dort erstmal wieder aktivieren um dann weiter auf Fehlersuche zu gehen. rollo: Also mehr INFO`s. Ja bitte, gerne. Welche Infos brauchst du noch? |
2011-05-08 11:22:08.977000000 | Variobob | Hallo Nemooo, Wenn ich deine ursprungliche Bilder ausvergrössert angesehen habe gibt es neben die hintere Bremsleitung einen zweiten Kabel (mit Kabelbindern verbunden an die Bremsleitung) was hinweist auf ABS, auch steht auf die Vordergabel die Aufkleber. Daneben hast du geschrieben dass es die Rede sei von ein Sensorabstand am Hinterrad. Ich glaube: du hast wirklich eine ABS-MaC1hine... Was würde eine böse Bursche machen, oder einen der nicht mehr weiss wie er ein ABS-Problem noch lösen soll: die Lampen ausnehmen oder die Drahte durchschneiden oder sowas. Ich bin der Meinung dass das die Motorsteuerung (BMS) normalerweise immer angebt ob ABS in Ordnung ist ja oder nein. Was ich nicht weiss ist ob deine Machine vielleicht kein ABS BMS hat und wenn ja, was passiert wenn eine ABS Machine ein Nicht-ABS-Softwarelaufendes BMS hat. Ich hoffe die erfahrener C1 Biker wissen die Frage zu beantworten. Abhängig von deine Fähigkeiten und Selbstvertauen (warscheinlich Hollandeutsch, gemeint wird ob du dir Meister der Situation fühlst) kannst du vielleicht auch mal mit niederige geschwindigkeit einen Hinterradbremsaktion einsetzen (Linke Hebel! und nur bei Geradeausfahrt und trockener Strasse bitte!) Wenn das Hinterrad blockiert macht das ABS definitiv nicht mit. Wenn es pulsiert, spürt man am Hebel, denn macht es was es machen soll. Im letzten Fall wurde ich sagen, versuch mal eine der Lämpschen der Kontrollleuchte heraus zu fummeln. Das geht wenn man Hände hat wie Sophia Loren oder Variobob. Der Hulk hat es auch mal versuch aber der hat letztendlich doch das Armaturenbrett abgenommen... auf eigener Art, das versteht sich :-) Wie die Engländer es warscheinlich sagen: Good luck on your problem finding, Nemooo! Viele Grüsse aus dem Westen, denn seit heute wieder in die Niederlände, Bob |
2011-05-08 11:21:29.710000000 | HerO | Guten Morgen allerseits! Ich bin am 3. Mai mit meinem Kartoffelkäfer (C1, gelb mit schwarz) bei der DEKRA gewesen. Untersuchung nach § 29 StVZO. Auf dem Roller war ein TS-5E montiert und auf diesem der Soziuskoffer wie bei normaler Handhabung eingesteckt. Zunächst habe ich die § 29-Untersuchung ohne einen Hinweis laufen lassen. Nachdem ich dann das Päpperle auf meinem Nummernschild hatte und auch die Bezahlung erledigt war, habe ich den Prüfingenieur mit meinem HERO TS-5 konfrontiert: gezeigt, erklärt und allerlei Fragen gestellt. ERGEBNIS: Gegen dieses Bauteil ist nichts einzuwenden. Es kann uneingeschränkt genutzt werden. Das Ergebnis macht ein Bemühen um ein Gutachten oder eine ABE überflüssig. Auf meinen Hinweis hin wurde auch der Überstand nach hinten unter die Lupe genommen. Auch hier ist alles im grünen Bereich. Wir haben dazu sogar einen Versuch durchgeführt: Mein aufgerüsteter C1 wurde rückwärts vor einen großen LKW geschoben. Der Fahrer wurde angewiesen, sein Augenmerk auf das Rücklicht zu nehmen und dann HALT zu rufen, wenn er, natürlich ohne sich zu verbiegen, das Rücklicht nicht mehr sehen konnte. Wir sind auf einen Abstand von 3,5 m gekommen. Kommentar des LKW-Fahrers: "Da kann ich ja schon auf das Dach des Rollers spucken; einen so geringen Fahrabstand hält keiner ein." Während der Untersuchung hörte ich den Prüfingenieur murmeln: " ... alles gut durchdacht ... solide gebaut ... " Beste Grüße Herm |
2011-05-08 10:23:39.460000000 | rollo | Hallo, aus deiner eingestellten Offerte entnehme ich nun: Das ABS ist ausgefallen und BMW konnte es nicht reparieren, Austausch war wirtschaftlich nicht sinnvoll. Das ABS ist deaktiviert (Sicherung, Kontrollleuchten, (und so durch den Tüv gegangen). Das sagt mir auch mit Sicherung einlegen ist es nicht getan. Also mehr INFO`s. |
2011-05-08 09:40:17.633000000 | HansDampf | Hallo zusammen Torsten und Bob Da habt ihr ja wieder voll den Vogel abgeschossen. Also ein Hammer nach dem anderen würde auch sagen Doppelhammer. Ich freue mich schon riesig auf den Film. Gruß Christian |
2011-05-08 07:46:38.727000000 | dirkbanze | Hallo, hier noch ein paarWebcambilder: |
2011-05-08 00:57:40.447000000 | joachim | Wenn man die Zündung anmacht, leuchten die beiden ABS-Lichter nicht auf. Wenn der Satz so richtig sein sollte, wäre das eine Darstellung das gar kein ABS System vohanden ist. Der Normalfall ist, wenn man die C1 mit dem Schlüssel in Betrieb nimmt, das die ABS-Leuchten kurz angehen und dann wieder dunkel werden. Also nochmal: Wenn der Satz oben so stimmt, wäre die erste Sache mal am C1 zu kontrollieren ob überhaupt ein Sensor am Hinterrad installiert ist. Danach kann man weiter fragen. Es wäre nicht das erste Mal hier, das so eine Frage gestellt wurde und das bei dem gerade angeblich mit ABS auusgerüstetem C1 das ABS gar nicht vorhanden war und die Rückabwicklung des Kaufvertrages dann abgewickelt werden musste. Wenn du einen Beweis für das ABS haben willst, mach ein Foto vom Hinterrrad rechte Seite und stell es hier ein. Dann wird dir schon gesagt ob mit oder ohne ABS. Wurde bei dem Fall hier im Forum auch so abgewickelt !! |
2011-05-07 21:08:05.493000000 | FrauvonMugel | Hallo ihr Schrauber, auch wir sind wieder in unserem Quartier angekommen. Dini vielen herzlichen Dank für das leckere Essen. War ein super Tag heute. Nette neue Leute kennengelernt, 'alte' wieder getroffen. Wünsche euch, die noch dageblieben sind viel Spaß und eine gute Heimreise. Mugel und Mugeline |
2011-05-07 20:53:29.430000000 | Harald_Duerhager | Hallo Dini, Danke für das leckere Mittagessen - tja, wer Heute dabei war, kommt auch ins Fernsehen.....in Kolonne an der Kamera vorbei gefahren.....und das Wetter...Reimund und Harald sind wieder gesund in Wuppertal angekommen. Viel Sapß noch !!! |
2011-05-07 20:43:54.197000000 | DakjeGerhard | Schade, Schade, ich konnte heute nicht dabei sein. Und jetzt auch noch die schönen Webcamfotos. Das ist wie Salz in offene Wunden. Joachim und alle anderen viele Grüsse und gute Heimreise für Euch Alle. |
2011-05-07 18:33:23.743000000 | AndreasJudith | Hallo! Nachfolgend zitiere ich aus dem Newsletter des C1 Teile Shops. Sollte die Frage beantworten. Es war schon lange bekannt das es sich um eine Steuerkette des Hersteler D.I.D handelt welche als Original BMW Eratzteil verkauft wird. Lange waren wir auf der Suche nach dieser Steuerkette bei D.I.D Vertragspartnern. Die Suche gestaltete sich unerwartet schwierig. Letztendlich aber konnten wir die D.I.D Steuerkette im Oktober 2010 bestellen. Im März 2011 haben wir die Motor Steuerkette vom D.I.D Vertragspartner erhalten und umgehend geprüft sowie in eine C1 eingebaut. Bei der Original BMW Steuerkette handelt es sich um eine D.I.D Kette mit der Tybezeichnung SDH Unsere D.I.D Steuerkette trägt die Tybezeichnung SV. Beide Steuerketten sind von ihren Abmeßungen identisch. Gemäß D.I.D ist die Typbezeichnung SDH veraltet und SV der Nachfolger. Wir haben die Steuerekette bereits in mehreren C1 eingebaut und mehrere Tausend KM ohne Probleme gefahren. Ab sofort können Sie als Kunde bei der Motor Steuerkette zwischen dem Original BMW Ersatzteil und der D.I.D Steuerkette wählen. Das Set Steuerkette wurde um die Auswahl der Steuerkette erweitert und Preislich (nach unten) angepasst |
2011-05-07 17:43:08.853000000 | delf | Hi Jungs und Madel, bin wieder gut in Wesseling angekommen. War wieder alles perfekt. delf aus Wesseling |
2011-05-07 17:31:12.977000000 | RealButcher | Met dank.. |
2011-05-07 17:23:14.290000000 | FraEtz | Funktioniert das Tachometer? |
2011-05-07 17:16:38.930000000 | dirkbanze | Hallo, hier ein paar Aufnahmen der Webcam vom ersten Abend: |
2011-05-07 15:40:29.087000000 | Nemooo | Wie hier beschrieben habe ich einen C1 mit defektem ABS bekommen. Wenn man die Zündung anmacht, leuchten die beiden ABS-Lichter nicht auf. Öldruck ja, Kühlwasser ja. Kühlwasser verschwindet nach 2-3 Sekunden wieder. Ich habe heute Olis ABS-Problemlösung durchgemacht und festgestellt:
Was mich wundert: Laut Aussagen des Vorbesitzers wurde das ABS durch ziehen der Sicherung deaktiviert - trotzdem war die Sicherung noch drin und bekommt Strom. Kann man das ABS im Steuergerät deaktivieren? Wenn ja brauche ich wohl ein Diganosegerät damit ich das wieder aktiviert bekomme? Habt Ihr sonst noch Tips für die Fehlersuche? Vielen Dank schon im Voraus! |
2011-05-07 14:26:34.727000000 | FraEtz | Das Platine herstellen ist nicht so schwer. Mit einem gut funktionierenden Edding die Leiterbahnen aufzeichnen, Die Lösung und die Schale dazu gibt es bei Conrad. Dann nach Bedienungsanleitung ansetzen, Platte rein und danach gründlich spülen. Fertig ist. Natürlich noch die Löcher bohren. |
2011-05-07 14:00:18.197000000 | love2travel | Ja, Frank, das hatte ich mir auch angesehen, aber bin etwas davor zurückgeschreckt, eine Platine herzustellen usw. (nicht dass ich mir das zutrauen würde, aber wenn man das noch nie gemacht hat ...). Vermutlich ist das die beste Lösung, aber ich werd es vorher wohl nochmal mit einen Entstörfilter probieren, der einfach nur zwischen Gerät und FAS gesteckt wird, wie von Frank (syberman) vorgeschlagen ... |
2011-05-07 13:31:38.680000000 | FraEtz | Ich hatte mir das Teil nachgebaut und war damit sehr zufrieden. Mein damaliger MP3-Player lief problemlos und störungsfrei. |
2011-05-07 12:17:58.133000000 | love2travel | Moin, habe inzwischen den Entstörfilter eingebaut, wobei ich übrigens doch die Armaturenverkleidung abgebaut habe, weil es zu schwierig war, die Stecker von vorne zu lösen (weil es zwei blaue bei mir sind, war ich mir nicht sicher, welcher zur Bordsteckdose geht ... war dann der obere). Leider ist der Erfolg nicht ganz überzeugend. Es ist zwar erheblich besser, aber es sind noch Störgeräusche vorhanden, die man bereits hört, wenn man nur die Zündung einschaltet. Insofern hast du wohl Recht, Frank. Danke für die Links! Ich glaub, die hatte ich auch teilweise vorher gelesen. Vermutlich ist der von dir vorgeschlagene Filter noch zusätzlich nötig. Gibt es so einen auch für Klinke? Pitter, vorher werde ich vielleicht noch noch deinen Lösungsvorschlag testen ... Allen ein schönes WE ... Michael |
2011-05-07 12:13:56.773000000 | jal | ...bitte nicht vergessen! |
2011-05-07 09:01:37.900000000 | Nemooo | Nachdem ich gestern meinen C1 bekommen habe, habe ich im C1 Teile Shop diese Kette von DID gefunden, welche ja doch signifikant günstiger ist und mich auf die Suche gemacht und diesen Thread gefunden. Nachdem die Antworten hier für mich nicht zufriedenstellend waren, habe ich mal den Shopbetreiber angemailt und diese Antwort bekommen: C1 Teile Shop: das Original BMW Ersatzteil ist von DID. Die von uns angebotene DID Kette ist die gleiche wie bei BMW. Was haltet Ihr davon? |
2011-05-07 01:55:59.930000000 | joachim | Dort waren wir auch schon am 26.10.2011 wie ist de Termin gemeint???? Würde mir persömlich was bringen !!! Iis fast ein halbes Jahr eher Rente |
2011-05-07 00:02:31.087000000 | EneHarrie | Netjes ! |
2011-05-06 21:58:57.320000000 | Nemooo | Hallo rollo! Vielen Dank für die Blumen Bin ja ein aufmerksamer C1-Forum-Leser |
2011-05-06 21:48:27.917000000 | rollo | Hallo, deine neue Errungenschaft würde ich als Schnäppchen einstufen. Zumal das entsprechende Zubehör ja auch im Preis enthalten ist. Die von dir geplante Durchsicht und Reparaturen erachte ich als sinnvoll. Wenn auch der Vorgänger Checkheft gepflegt schreibt. Ich wünsche dir viel Spass mit der C1 und tolle Ausfahrten. |
2011-05-06 21:21:48.210000000 | Harald_Duerhager | Hallo Chrissi, dann können wir die Spann-Gurte mitbringen, die Du dann in Deiner Garage sammelst. |
2011-05-06 21:20:43.650000000 | Harald_Duerhager | Hallo Reimund, dürfte bei mir klar gehen, wenn nicht mein Arbeitgeber wieder irgendeinen Workshop auswärts plant. |
2011-05-06 21:09:09.960000000 | Nemooo | Hallo Leute! Ich will nur kurz berichten wie das ganze Ausgegangen ist. Nachdem ich mir eben ein Limit von €2.000 bei mir Zugelassen gesetzt habe, war die Suche natürlich nicht einfach. Ich habe zwischenzeitlich auf mobile.de, ebay und auch auf Allegro.pl die ganze Zeit über gesucht und im Winter nicht wirklich etwas in meiner Preisklasse gefunden, was kein Betrüger-Angebot war oder keinen Haken gehabt hat. Nach Saisonbeginn sind dann die C1en wieder aus den Löchern gekrochen und ich habe bei ebay Glück gehabt und diesen Bock geschossen (Archiv hier): C1 125 mit ABS, FAS, Heizpaket, Koffer und Soziuspaket mit 25tkm um €1.520. Nachteile: Rechte Seite durch Umfaller zerkrazt, ABS defekt, 3-Bein Ständer. Ich denke der Preis ist für die Ausstattung trotz der Mängel sehr gut. Mit der Firma Haueis Transporte (deutsche URL) ist er dann für €170 (+€20 fürs Treuhandservice) zu mir gekommen. Leider kann ich die Firma nicht wirklich empfehlen, sie ist zwar günstig aber auch Chaotisch: Zuerst keine Rückmeldung ob die Einzahlung erhalten wurde, dann wurde die versprochene KW in der der Roller abgeholt werden sollte nicht eingehalten, dann wurde der Liefertermin verschoben - nachdem ich schon einen Termin fürs "Pickerl" ("TÜV") hatte, und schließlich haben sie den Überlastschutz natürlich auch geschossen. Naja, egal, jetzt ist er da, wartet auf einen neuen Termin für die Untersuchung, dann gehts ab zum Typisieren und dann zur Zulassung. Dann wird fleißig im C1 Teile Shop bestellt: Steuerkettenset, Spritzschutz, Windpaket und andere Kleinteile. Morgen baue ich erstmal die Batterie wieder ein (lädt im Moment, denn sie war leer) und dann gehe ich mal Ollis ABS-Liste durch, vielleicht ist es ja ein einfacher ABS-Fehler. Freu mich schon drauf Jetzt hat die F1-Racing-Machine meiner Freundin einen Bruder / eine Schwester: |
2011-05-06 20:16:53.100000000 | Klamabei | Gute Idee mit den Webcams - man könnte meinen, man wäre dabei. Ich wünsch euch viel Spaß beim Schrauben! |
2011-05-06 14:40:14.370000000 | joachim | Bedankt für deine hochtechnischen Ausführungen. Hatte nichts anderes erwartet nach den Beipack-Zetteln. |
2011-05-06 13:45:31.290000000 | HerO | Lieber Joachim, mit dem Verriss von TS-5 / TS- 5E ist Dir wirklich eine außerordentliche Leistung geglückt. Du hast es wunderbar geschafft, die Potenziale der Systeme einer Analyse zu entziehen. Schön, wie es Dir gelungen ist, Deine Ausführungen nicht mit Objektivität zu belasten. Und das alles, ohne Sachverstand zu verraten. Hoffentlich vermutet niemand irgendeine Inkompetenz hinter Deinem hohen Anspruch. Das wäre nämlich für das Renommee abträglich. Du und 2-3 andere habt ein Feld beackert, das es gar nicht zu bestellen galt: C1-Transport, allgemein und das in aller Breite. Zu diesen Ausführungen sei folgendes festgestellt: 1.) Die Transportfläche, egal, ob Schiffsdeck, altes Scheunentor oder Bügelbrett - steht in keinem Zusammenhang mit den Funktionen des HERO-Systems. 2.) Die Verlastung, egal, ob mit Baukran, mit Gabelstapler oder von einem Dutzend chinesischer Kulis ist ohne Beziehung zum aktuellen System. 3.) Es ist im Zusammenhang mit TS-5/TS-5E ebenfalls völlig nebensächlich, ob ein C1 im Zweier- oder Fünferpack oder im Rudel auf die Reise geschickt wird. Nur eines ist in diesem Zusammenhang wichtig: Wie und wo kann man welche Haltekräfte statisch und mechanisch günstig im hinteren Bereich des C1 angreifen lassen und läßt sich die Handhabung mit den oberen Gurtenden gut erledigen. Du schreibst völlig zu Recht: Wer lesen kann ist klar im Vorteil!! Du darfst dabei aber nicht vergessen, daß sich dieser Vorteil nur dann eröffnet, wenn man einen Text komplett liest, und richtig liest und alles richtig Gelesene dann auch wirklich verstanden hat. Kluge können das Verstandene dann auch noch umsetzen. Sei getröstet, wir wissen alle, daß Du lesen kannst! Gruß aus den Bergen Herm |
2011-05-06 13:36:18.383000000 | Stifler | Danke für die Antworten. Diese Möglichkeiten hatte ich natürlich schon alle in betracht gezogen, sagen mir aber auch nicht wirklich so zu... Sollte aber noch erwähnen das mein Roller so ein Dach zum öffnen hat, wobei man sich über Sinn und Zweck streiten kann. Macht erst jenseits der 30°C angenehme Zugluft. Da ich aber auf zusätzliche Abspielgeräte verzichten möchte, liegt es nahe so ein kompaktes Gerät mit einer Fernbedienung zu verbauen (jedefalls für mich) Akku-kasten sehr schlecht auszubauen, muss man zwar nicht unbedingt wenn man den Motor drunterwegbauen will, ist aber Ratzionaler. Muß ich den ausbauen? Dachte ich schraub das kleine Ding einfach an den Schutzdeckel und "press" das Kabel irgendwo mit durch das Loch wo die anderen Kabel auch durchlaufen. Das Säurerisiko geh ich ein. Ist es evtl. möglich die Boxen in den Verkleidungsteilen, Nähe der Sturzbügel einzubauen? Würde mich für dieses Modell entscheiden, mit Wasserfesten Boxen. Leider sind die Orginalen LS Kisten ja schwer für einen humanen Preis zu bekommen Eine Demontage der Verkleidung nehme ich in Kauf, da ich die C1 in einem wohl direkt folieren lasse. @FraEtz Schau mal auf das Erstellungsdatum, hatte den Thread lediglich wieder aufgenommen Als Musikbox ist mir das Teil zu schade und zu laut... jeder wie er will... lg. Stifler |
2011-05-06 13:08:38.133000000 | syberman | Hi love2travel, oder nimmst die Lösung .....galvanische Trennung . Das ist ein Masseschleifen-Isolator der eine Störungsfreie Signalübertragung durch galvanische Trennung bewirkt. Mehr dazu kannst du in diesen Beiträgen lesen. Frage an die Elektroniker unter Euch. und/oder Störungen im FAS LG syberman |
2011-05-06 12:55:35.603000000 | chrissi | Bin dabei..... |
2011-05-06 10:23:50.680000000 | Variobob | Hallo Jungs, Ich finde das wirklich fabelhaft... heuteabend werde ich bestimmt mal ansehen wie das Fuerspiel aussieht. Ton waere nett, aber Bilder sagen... Viele Gruesse aus Porto Santo (Insel ohne C1-en also nie wieder!) Bob |
2011-05-06 09:56:02.667000000 | dirkbanze | Guten morgen, nun gibt es schon zwei Webcams... erste Webcam gerichtet auf den C1-Platz zweite Webcam gerichtet auf Joachims neue SchrauberPlattform Bei Neuladen der webseite gibt es auch immer neue Bilder.... oder hier zur Cam 1 hier zu Cam 2 oder Livebilder : Livecam 1 nur mit Mozilla nich IE oder Live Cam 2 nur mit Mozilla nicht IE Grüße Dirk |
2011-05-06 09:55:43.667000000 | rollo | Botinova: Wenn es mit Ton wäre könnten wir denen,die leider nicht kommen können heute abend ein Ständchen singen. Hallo Manni, in Verbundenheit mit euch könnten wir es hören. Fangt mal an zu singen. |
2011-05-06 09:54:24.913000000 | dirkbanze | Guten morgen, nun gibt es schon zwei Webcams... erste Webcam gerichtet auf den C1-Platz zweite Webcam gerichtet auf Joachims neue Schrauber-Plattform Bei Neuladen der webseite gibt es auch immer neue aktuelle Bilder.... Grüße aus Gildehaus Dirk |
2011-05-06 08:37:36.337000000 | Botinova | Super Idee, Mein Sohn wird wahrscheinlich heute den ganzen Tag vor dem PC sitzen,bis er mich sieht.So brauche ich wenigstens nicht anrufen das ich gut angekommen bin.Wenn es mit Ton wäre könnten wir denen,die leider nicht kommen können heute abend ein Ständchen singen. Bis heute mittag, Manni (Der diesmal leider ohne Meister Bier auskommen muß) |
2011-05-06 07:43:46.493000000 | Silberloewe | Hallo zusammen, der nächste Stammtisch Rhein-Ruhr-Ahr findet am Mittwoch, den 15.06.2011, ab 18:00 Uhr, in Wuppertal statt. Ferner trifft sich an diesem Tag auch das SprinterTeams Rhein-Ruhr zu seinem 2. Treffen. Ich habe im Restaurant Akropolis, Hatzfelderstraße 41, 42281 Wuppertal Akropolis einen bzw. mehrere Tisch(e) reserviert. Dort waren wir auch schon am 26.10.2011 Die Anreise erfolgt über die A 46 (Ausfahrt 35) Wuppertal-Barmen. |
2011-05-06 07:20:04.587000000 | Pandatom | ----da fehlt aber was---- |
2011-05-06 00:08:20.070000000 | joachim | Einige Nachjustierungen werden Morgen noch gemacht !!!! Achtung !!!! ...funtzt aber NUR mit Mozilla-Browser problemlos. |
2011-05-05 23:29:45.743000000 | Variobob | @alle: Bin sehr gespannt auf morgen... werde ich 2849,50 Kilometer von euch entfernt doch noch ein bisschen mitbekommen koennen? Waere aber super! @Klaus: was waere mit ein Kalender mit huebsche maedel und schoene Dachroller? Ciao, Bob |
2011-05-05 22:19:03.820000000 | dirkbanze | Hallo, bin heute schon in Gildehaus eingetroffen... Haben soeben die c1biker-Platz Cam eingerichtet... Grüße Dirk |
2011-05-05 21:38:07.383000000 | joachim | die Vorbereitungen laufen auf Hochtouren und das teilweise öffentlich !!! Einige Nachjustierungen werden Morgen noch gemacht !!!! Achtung !!!! ...funtzt aber NUR mit Mozilla-Browser problemlos. |
2011-05-05 21:29:16.430000000 | MarathonMan | Hallo Das macht mehr Spaß als Schrauben.... Liebe Grüße Klaus ( Der nächstes Jahr einen eigenen Kalender rausbringt) Siehe https://picasaweb.google.com/lh/photo/FUIDBYb4TIrhuUMlgEF0hq1AlzgTLrqzt87q_U9HCxk?feat=directlink |
2011-05-05 20:42:11.430000000 | FraEtz | Werdter: Bei mir im Fahrzeugschein steht auch nur eine Person, somit ist bei Sozius Betrieb zuerst ein Besuch beim Tüv und bei der Behörde fällig, damit dies geändert wird. Bis dahin richtig. Die Prüforganisation prüft im besonderen den Einbau der Leuchtweitenregulierung. Keine Angst, dass ist kein High-end-Produkt. Die Nachrüstung ist kein Akt Werdter: Und warum? Wer setzt sich denn da hinten drauf? Und dann muss der auch noch einen Helm anziehen und sich mit Affenarmen irgendwo festkrallen, denn mit den Händen zwischen den Beinen am Gurt festhalten ist äußerst wackelig und treibt den Fahrer zum Wahnsinn. Mal abgesehen davon dass dafür auch mal wieder ca. 400 Euro einkalkuliert werden müssen... Grüße Dirk Du hast deine erste Frage falsch formuliert. Sie sollte heißen, wer setzt sich bei DIR hinten drauf. Ich kann mich da nicht beklagen und bin mit meinem besseren Achtel als Sozia auch schon durch die Schweizer Alpen gefahren. Richtig ist der Hinweis auf den Helm und die Schutzkleidung. Wozu dein Sozius "Affenarme" benötigt, kann ich auch nicht nachvollziehen. Der am Soziussitz angebrachte Griff erfüllt durchaus seine Funktion. Auch verstehe ich nicht, was daran wackelig ist. Du solltest mal schauen, ob du den Sitz richtig verankert hast. Ich bin nun bereits einige hundert Kilometer mit Sozia gefahren. Die von dir hier aufgestellten Behauptungen kann ich nicht im geringsten bestätigen, ausgenommen der Preis, der ist wirklich heftig. |
2011-05-05 20:05:21.010000000 | delf | Hi, na denn ein erflgreiches Wochenende, bin gespannt, ob es klappt. delf aus Wesseling |
2011-05-05 19:55:03.210000000 | rollo | ich will dich ja nicht wecken aber niet. Don't think about it. |
2011-05-05 19:47:06.947000000 | Torsten_Frahm | So liebe C1-Freaks, der Film ist jetzt endlich ganz fertig. Er wurde noch mit "Pezzi ricambio - Ersatzteile -" von Luciano Bobotrixis erweitert und vollendet. Nochmals vielen herzlichen dank lieber Bob für deine Gesangeskunst.Das wird (ist )wieder ein Hit! Cover und Inlett, sowie Label wurden nocheinmal überarbeitet, danke DFM für die Tipps und Unterstützung dabei. Wir Produz/enten sind wieder mächtig stolz darauf. Viele Grüße Torsten C1-Cam |
2011-05-05 18:56:24.303000000 | Variobob | Hallo, Ich habe auch mal mit ein C1 gestritten wovon gerade die grosse Aufbockhebel die nicht gerne mitarbeitete. Da hat sich das veroelte Schmutz so angesaetzt dass das Kunststofteil nicht mehr richtig gegen ein anderes Teil gepresst worden ist. (Normalerweise soll man es leichter loesen koennen wie Joachim auch mal beschrieben hat in hier oben eingegeben Links. Mir hat es diesmal nicht geholfen und musste weiter machen...) Wie man in folgendes Bild sehen kann, gibt es einen Kunststoffplatte die nach rechts gehalten wird von eine Feder die sich um eine Schraube befindet. Teil des Mechanismus Kunststoffplatte = 8 Schraube & Feder = 9 bis 13 So lange die kleine Feder sich frei bewegen kann functioniert das ganze nett und gut. Aber wenn die Feder durch Schmutz oder Rost oder beides ihr kraft nicht frei abgeben kann, wird das Kunststoffteil nicht genuegend auf ihr Platz gehalten. Damit kann man sich von die Wirkung verabschieden. In meinem Fall hat Reinigung von aussen nicht genuegend geholfen. Ich habe das Cockpit ausgebaut und die Hebel so positioniert dass ich an kleine Schraube (Innensechskant) heran kamm. Die Schraube sammt Ferder ausgebaut (Achtung, sehr Vorsichtig arbeiten denn kleine Teile fliegen Weit). Nach ausbau die Schraube entfettet und entrostet, die Feder gereinigd und alles wieder zusammen gebaut. Problem beendet. Wenn ich wieder zu Hause bin stelle ich nochmal Zusatsbilder ein. Ich habe gerade ein Hebelmechanismus ausgebaut um das fordere Federbein zur ueberholung ab zu geben. Wenn ich das Teil wieder zurueck habe und ich die Sache wieder zusammen baue werde ich auch die Bilder machen. Viel Erfolg bei die Loesung, Bob |
2011-05-05 18:28:20.697000000 | Variobob | Hallo Hanno, Ich hoffe dass die Schrauber die sich naechstes Wochenende in Gildehaus treffen sich die Muehe nehmen mal ein Paar ein zu bauen. Chef, Dirk aus Antwerpen, ist so nett die mit zu nehmen nach Gildehaus. Es wird klar sein ob das Unterschied deutlich ist oder nicht. Leider wird Paris nicht dabei sein. Er hatte vor die Wilbersversion mit zu bringen damit ein gutes Vergleich deutlich wuerde. Er hat sich leider abgemeldet, wie auch ich das gemacht habe... Viele Gruesse, Bob |
2011-05-05 18:05:32.867000000 | love2travel | Hallo zusammen, erstmal vielen Dank für die Hinweise und sorry, dass ich erst jetzt antworte. War dienstlich unterwegs die letzten beiden Tage ... mit C1 :-) und da es nur knapp 200 km waren, hat der Saft aus dem Akku meines PDA gereicht, aber - und das ist der Grund für den Entstörfilter-Einbau - wenn ich mal weitere Strecken fahre und Navi nutzen und dann vielleicht auch noch Musik hören möchte, komme ich nicht umhin, das Netzteil anzuschließen. Und dann hört der Spaß auf, es sei denn, man schaltet stumm. Vielen Dank für den Hinweis mit dem blauen Stecker (auch für die hilfreiche Skize, Rollo!). Hab mal den Scheinwerfer abgeklappt und ich denke, dass ich den Filter da schon unterbringen kann. Allerdings sind da bei mir zwei blaue Stecker. Ist das nun der obere oder untere? Aber das kann ich ja testen ... du bist dir sicher, dass der Filter filtert was du gefiltert haben willst? Bevor all die Mühe umsonst war. Ja, Michael, ich denke schon. Hab mich vorher per google (und hier im Forum) schlau gemacht, aber noch schlauer bin ich hinterher ... Werd das jetzt am Wochenende mal in Angriff nehmen ... @pitter: wär auch ne Möglichkeit, aber da ich den Entstörfilter nun hab, probier ich es mal damit @delf: hab es grad nicht griffbereit, aber werde es hier posten, falls es mit dem Entstören klappt. Bis denne, Michael |
2011-05-05 17:48:09.557000000 | lebarongl | wenn der passen würde....... http://cgi.ebay.de/BMW-F650CS-F-650-CS-KOLBEN-ZYLINDER-PISTON-ENGINE-MOTOR-/160556529214?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item2561ea363e |
2011-05-05 17:17:30.417000000 | rollo | Bevor du da klick machst bedenke mal 2 |
2011-05-05 17:10:10.460000000 | hanno | Vielen Dank für die zahlreichen Antworten. Habe heute noch einmal mit dem Honda- Schrauber gesprochen, wie er den Defekt festgestellt hat. Er meinte, dass sich das federbein zu leicht eindrücken ließ. Damit konfrontiert, dass die Federbeine beim C1 extrem weich sind, hat er seine Aussage relativiert. Bin also erst mal beruhigt und werde es weiter beobachten. Da mir die Federbeine generell zu weich sind, werde ich die Sache mit dem Umbau in Holland weiter beobachten. Wer hat denn noch Erfahrung mit diesen federbeinen? Übrigens habe ich das zu anderen Federbeinen gefunden: http://cgi.ebay.de/Wilbers-Federbeine-630-BMW-C-1-C-1-00-inkl-ABE-/370462604200?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item56414abba8 Der Preis ist allerdings gigantisch. |
2011-05-05 17:06:05.070000000 | rollo | hallo, sieh einmal hier. Großen Hebel betätige ich erst immer ein klein wenig nach oben und dann nach unten. |
2011-05-05 16:01:02.493000000 | COli | Hallo und herzlich willkommen bei uns Verrückten! Gib mal in die Suche "Ständer" ein... Habe selber noch nie Probleme mit meinem Dreibein gehabt (tok, tok, tok). |
2011-05-05 15:45:10.850000000 | kalla49 | Hallo, der große Hebel zum Aufbocken der C 1 läßt sich nicht herunterdrücken. Wer kennt das Problem und wie löst man es? |
2011-05-05 15:44:09.180000000 | chrissi | hallöle zusammen.... fährt noch jemand am Samstag nach oben ???? Morgens, Mittagszeit, ich bin da flexibel... würde gerne nicht alleine fahren, und wer fährt Sonntags morgens zurück ??? |
2011-05-05 15:17:53.947000000 | rollo | chrissi: ...und keiner weiss, wie die dann damit umgehen Hallo Chrissi, da nutzt auch die Versicherung nichts die mit 16 € dabei ist. Ich denke mal du hast lange und gut recherchiert. Bis dann Rolf |
2011-05-05 14:49:58.057000000 | chrissi | yepp Rollo....ich habs mir mal angeschaut... alleine 169,-- Eur Pro Roller bei erster Online-Kalkulation auf Europalette, macht hin und zurück EUR 338,-- !!!Für einen BMW C1 !!! und das nur bis PLZ Füssen kalkuliert ...und keiner weiss, wie die dann damit umgehen ...sicher, sicher, es wird alles versichert sein, aber den Ärger, Beweispflicht und die Lauferei hast Du dann trotzdem, wenn was nachher nicht ordnungsgemäß am Roller ist ! Und die Kosten sind sehr hoch, wenn Du unseren Sprintervergleich siehst... 113,-- EUR Pro Person Miete für hin und zurück 60,-- EUR Dieselkraftstoff pro Person müsste reichen... 10,-- EUR Verzurrratschen 15,-- EUR jeder Anteil an den drei Auffahrrampen... also demnach knapp unter EUR 200,-- Pro Nase und wir verzurren und sichern die C1sen selber... Und das Gefühl ist nach den ersten Erfahrungen mit Bad Aibling sehr relaxend unsere Babys selbstständig gesichert zu haben...... und die Route von Füssen über largo de Livignio nach Clusone (ca. 340km) fahren wir dann hyperentspannt und da freuen wir uns alle riesig drauf, mit ausgeruhtem (Arsch) die Pässe anzugehen Liebe Grüße |
2011-05-05 13:25:53.180000000 | rollo | Ob die Dichtungen ev. mit zu einem "Dichtungssatz Bremssattel" hinten/vorne gehören? Nicht einzeln zu finden. |
2011-05-05 12:49:15.587000000 | alfredg | Also ich benutze die C1 zum Fahren... Als Musikbox ist mir das Teil zu schade und zu laut... Warnblinker: habe ich auch drin und bin auch froh darum. Schon mehrfach bei Stau im Tunnel und auf Autobahn gebraucht... Gruss, Alfred |
2011-05-05 12:45:56.587000000 | chrissi | Okay, mach direkt klar beim Griechen, war Lecker da..........:-) |
2011-05-05 12:19:03.010000000 | RealButcher | Wel.... gerepareerd.. Eerst heb ik de zwarte plastic bol dus vastgezet met purschuim..mbv spanband. Daardoor ging het barstje weer open. Nu het hard geworden is, heb ik alles met thinner schoongemaakt...met de schuurmachine de vorm goedgemaakt en met plamuur (2 componenten) de boel opgevuld. Gespoten na afplakken met antraciet acrylverf. Toen alles klaar was, de spuit/afplak-randen met polijstpasta gladgemaakt. En het zwart van die bol, met bumperzwart behandeld. Nou, ik ben best tevreden. |
2011-05-05 11:11:18.900000000 | rollo | NoTax: Moin Rollo, Wie und wo befestigst Du die Aluminiumstange am C1 ? Hallo Holger, eine kräftige Erkältung hatte mich außer Gefecht gesetzt. Aber nun geht es langsam besser und ich fange wieder an zu Basteln. Meine persönlichen Vorgaben waren "nicht kleben und nicht bohren" für die Befestigung der Alu-Stange. Schnelle Montage/Demontage. Die Fahne soll nur bei Treffen Gleichgesinnter oder ähnlicher Event`s montiert werden. dazu zwei Schellen aus dem Baumarkt. € 2,89 und zwei Schellen selbst gefertigt aus altem Schlauch. Alu-Stab lag auch noch auf dem Boden. |
2011-05-05 10:49:34.620000000 | Botinova | Hallo Leute, Ich werde mit Leo gegen 13:00 an der Raststätte Bottrop sein,wir werden dort dann eine kleine Pause machen und mal sehen wer noch kommt. Gruß aus Essen,Manfred |
2011-05-05 10:18:49.133000000 | rollo | joachim: Es gibt doch hier Einen der für kleine Kohle komplette Lautsprecher-Himmel baut. Frag den doch mal Sehr bekannt "wicki" Oder sieh dir david an |
2011-05-05 10:04:07.977000000 | rollo | joschi: Also noch einmal die Frage: Welchen Vorteil bringt dieses Tuning. Bringt mir dieses Tuning was? Einfach vorstellen wie einen Drehmomentschlüssel. Der beim Erreichen des eingestellten Moment`s die Last freigibt. Das Moment durch Versuch ermitteln je nach verbauten Zügen. |
2011-05-05 09:41:54.993000000 | rollo | Jetzt neu: Zweirad- und Quadtransport nach Österreich online starten. Preise für den Versand nach Norditalien, Spanien, Dänemark und Benelux auf Anfrage.Ganz einfach. hier Starten |
2011-05-05 09:32:35.743000000 | Joachim_EN | Hallo Chrissi, hallo Reimund, Wuppertal am 15.6.2011 wäre prima! LG aus dem sonnigen Dänemark (ohne C1, aber dafür mit dem MTB) Joachim |
2011-05-05 09:25:36.523000000 | bokeh | Hallo! Ich habe versucht bei realoem die Teilenummer für den Dichtring zu finden, der ersetzt werden muss, wenn die Bremsleitung vom Bremssattel gelöst wird. Erfolglos. Hat jemand die Nummer für mich? Danke Grüsse Bokeh |
2011-05-05 07:40:49.057000000 | monthy2000 | Dritter „Biker4kids“ Motorradkorso startet für den guten Zweck Zu Gunsten des ambulanten Kinderhospizdienstes Düsseldorf Nord Carree rollen am Samstag, 21. Mai, ab 11 Uhr Zweiradfahrer aller Klassen auf die Reisholzer Werftstraße zu, um mit den „Biker4kids“ zum dritten Korso zu starten. Initiator Frank Hofer und die Anhänger der „Biker4kids“ wollen mit dieser Aktion auf die Arbeit des ambulanten Kinderhospizdienstes Nord Carree aufmerksam machen, der sich in erster Linie durch Spenden finanziert. Begleitet wird das Geschehen musikalisch von der Düsseldorfer Kultband „Der letzte Schrei“ und den „Ballbreakers“ sowie einer Show der Wild West Stunters. Außerdem gibt es eine amerikanische Versteigerung mit Manes Meckenstock und Käthe Köstlich. Mola Adebisi übernimmt die Moderation. Um 13 Uhr geht der Korso auf die Reise Startgebühr: ein Euro. Alle Einnahmen und Spenden durch den Korso gehen an den Kinderhospizdienst. http://www.biker4kids-korso.de/ http://www.biker4kids.de/ |
2011-05-05 07:18:17.557000000 | Silberloewe | Hallo zusammen, da ja der Juni-Stammtisch 2011 und das letzte Treffen vor Abreise des SprinterTeams Rhein-Ruhr zusammen stattfinden soll / kann, würde ich den Griechen in Wuppertal wieder vorschlagen, da hier auch einige Sitzecken reserviert werden können, wo man sich zwecks Teambesprechung zurück ziehen kann. Ich bitte um Eure Meinung (bis zum 09.05.2011). |
2011-05-04 22:57:30.727000000 | kelli1 | ne,der "Gedenkstein" liegt an der Einfahrt zu seinem Anwesen. Den haben wir uns in 2005 beim "Schwanenschweber" selbst angesehen. http://www.bmwc1nordexpress.magix.net |
2011-05-04 22:13:04.790000000 | joachim | sicher Wenn eine Überbeanspruchung auf die Züge ausgeübt wrd z.B. durch Fehlbedienung brechen normal die Pinne vom Überlastschutz und sollen so die Züge schonen.# Beim tuning sind keine Pinne mehr drin, sondern es wird per Druck und selbsichernder Mutter der Druck so hoch eingestellt das wenn wieder mal eine Fehlbedienung des Ständers gemacht wird, das Ganze als Rutschkupplung funtzt. Die Rutschkupplung sollte so eingestellt sein, das die Züge bei dieser Fehlbedienung nicht wegen Überlast reissen. Rückstellen kann man das ganz einfach wieder per Hand in die Ursprungsstellung. Danach funtzt die Ständerbedienung wieder ganz normal. Dazu sollte sich man das Filmchen mal genau ansehen |
2011-05-04 22:04:56.053000000 | joachim | Ich kann dir nur raten das komplette System z.B. in den Himmel einzubauen incl. Radio/Verstärker. Dabei sollte man eins nehmen mit abnehmbarem Steuerteil das dann ausserhalb der Platte montiert werden kann. Der Vorteil bei dieser Montage: Man braucht im Prizip nur Plus und Minus zum Himmel führen und hat auch den Vorteil, wenn man mal wieder dran muss, die komplette Einheit mit 4 Schrauben zu lösen um alles übersichtlich zu haben. Warum schreibt man sowas : Hab jetzt wieder so eine C1 hier mit in der Rückenlehne verstecktem Verstärker mit fliegender Verdrahtung zu 4 Lautsprechern im Himmel, die dann auch noch zum Radio geht, was im Akku-Kasten eingebaut ist und von da aus deas Steuerkabel zum abnehmbaren Steuerteil, was oben an der Frontscheibe montiert ist. Akku-kasten sehr schlecht auszubauen, muss man zwar nicht unbedingt wenn man den Motor drunterwegbauen will, ist aber Ratzionaler. Wenn man dann noch das ganze Kabelgewirr quer durch die C1 sieht, bekommt man das Grauen. Da ist es doch wesentlich besser, den ganzen Klim-Bim direkt in den Himmel einzubauen und dann noch wesentlich weniger Arbeit beim Einbauen und auch wenn man mal grössere Service-Arbeiten machen muss. Dann sei noch zu erwähnen das im Akku-Kasten unter Umständen Säuregase sein können, wenn z.B. der Entlüftungsschlauch des Akkus sich lösen sollte. Nicht gerade hervorragend bei einem normalen Einbauradioteil. Es gibt doch hier Einen der für kleine Kohle komplette Lautsprecher-Himmel baut. Frag den doch mal |
2011-05-04 21:48:34.337000000 | joschi | Verstehe ich das richtig, dass dieses Teil den Überlastungsschutz ersetzen soll. Dieser wiederum sollte das Reißen der Züge bei Fehlbedienung verhindern. Also noch einmal die Frage: Welchen Vorteil bringt dieses Tuning. Ich selbst habe keinen Überlastungsschutz, weil ich noch einen der ersten C1en hatte, wo das nicht verbaut war. Ich habe immer bei gerissenem Zug einen Bremszug vom Fahrrad eingefädelt und mit einer Klemmnippel fixiert. Bringt mir dieses Tuning was? |
2011-05-04 21:41:59.960000000 | joachim | Da es zeitlich passte für die Italienanreise, hab ich nur einen Weg aufgezeigt, das es per LKW mit mehreren C1 Transporten eine Palette braucht. Ich habe nieeee dazu was anderes gemeint und wer jetzt daraus den Spiess zum Nachkarten ansetzt tut mir leid. Selbst auf der Palette ist das Teil zusätzliche Sicherheit. Will der Sachkundige das nicht so sehen. Na ja, es sei ihm belassen. Ich hab mit solchen Beiträgen kein Problem, aber wenn man dazu NUR in einer Richtung was schreiben darf, ist dafür ein Forum nicht angedacht. |
2011-05-04 21:41:04.680000000 | Pitter | Hi, Hi, es reicht schon aus, einen separaten PLUS, mit fliegender Sicherung, von der Batterie zur Steckdose ziehen. Test mit einem "eng" anliegendem Provisorium machen. ...wäre nun mal die einfachste Entstörung Wenn die Freileitung klappt,dann die ordentliche Verlegung "obenrum" ! pitter |
2011-05-04 21:30:34.370000000 | joachim | Wer handwerklich kein Gefühl dabei hat da kann man solche Fragen stellen Ausserdem ist es schei..egal ob das Originalteil drin ist oder dieses Tuning. Die Züge können trotzdem reissen über die Zeit |
2011-05-04 21:11:09.977000000 | joschi | Kann mir jemand erklären wozu das gut sein soll? Die Seilzüge können doch noch immer reißen. |
2011-05-04 21:07:25.150000000 | fradre | An unseren lieben überaus kompetenten Webmaster Joachim! Ich habe mir die Dokumentation des HERO-Systems mit sach- und fachkundigen Freunden angesehen. Die kennen auch den C1 sehr gut. Wir haben uns mächtig gewundert, wie und was Du zu diesem System sagen konntest. Wir haben in all Deinen Äußerungen nichts gescheites finden können: „ Am Thema vorbei “. Leider hast Du mit Deinen ziemlich sachfremden Beiträgen andere auf ein falsches Gleis gelockt. Wir haben herausgefunden, daß der praktische Nutzwert vorhanden ist. Die Sache mit der im Rahmen integrierten Verzurrbrücke ist statisch folgerichtig angelegt und das ganze Teil erscheint uns technisch sauber ausgeführt. Wer lesenn kann ist klar im Vorteil!! schreibst Du. Warum hast Du denn nicht gelesen ? |
2011-05-04 20:26:03.087000000 | delf | Hi Gemeinde, habe das gleiche Problem. Wenn ich Saft aus der Steckdose ziehe, ist kaum etwas zu verstehen. Was ist das für ein Entstörsatz, den man vor die Steckdose klemmt und wo bekomme ich ihn? delf aus Wesseling |
2011-05-04 20:00:02.667000000 | RealButcher | Hoi Harrie... Ja ik had eerst gelijmd. Maar bij het aandraaien van een spanband om de purschuim goed op zijn plek te krijgen, zag je het gelijmde deel weer loskomen. Ik zal later enige foto's laten zien... |
2011-05-04 19:56:22.807000000 | RealButcher | Ja helemaal met je eens Harry... Maar ik denk dan aan het rijden in de stad...bij rotonde...etc.... zodat je toch nog beter opvalt...ook al rij ik nog zo defensief... af en toe schrikt men van mij en de motor. Offensief rijden doe ik al helemaal niet... liever zo relaxt mogelijk... Niet gezien... of niet gehoord??? Soms heeft men de radio op standje 12... of walkman / mp3 / iPhone / iPod / etc etc... Zag vandaag wat scootertjes die dan al een glimmend reddingsvest aanhebben. We hebben ook een topic over extra led's voorop... Soms mag het niet . . . maar het is wel véél beter zichtbaar... Andere ideeën ??? Voorkant / zijkant / achterkant...??? |
2011-05-04 18:59:21.273000000 | Stifler | Hol mal aus der Versenkung Frage noch zum Soundpaket, es sollte doch möglich sein die LS an ein anderes Radio zu klemmen, oder? Hatte dieses für einen optischen Festeinbau im Cockpit im Auge, Vorteil, Radio und USB Wiedergabe bereits integriert. Die Leistung ist evtl. was mau, könnte man aber über nen ext. Verstärker aufpeppen. 2 Frage, kann ich die Lautsprecher tauschen und wenn ja, welche sind Leistungsfähiger und brauchen nur ein kleines Volumen. Bringt es was die kleinen Kisten mit Dämmwolle auszuschlagen? Alternativ gibt es noch jenes, mit mehr Leistung. Die LS könnten auch in den Kasten passen und das Radio könnte man bequem ins Batteriefach einbauen und von Lenkrad aus bedienen. Hier ist noch ein ähnliches Produkt, nur günstiger. Freue mich über Antworten Grüße Stifler |
2011-05-04 17:36:14.493000000 | rollo | Hallo Pitter, in diesem Thread geht es um die Entstörung der zu benutzenden Spannungsquelle. Bis dann Rolf |
2011-05-04 14:28:15.477000000 | Pitter | Hi, es reicht schon aus, einen separaten PLUS, mit fliegender Sicherung, von der Batterie zur Steckdose ziehen. Test mit einem "eng" anliegendem Provisorium machen. pitter |
2011-05-04 12:07:01.353000000 | isofix | du bist dir sicher, dass der Filter filtert was du gefiltert haben willst? Bevor all die Mühe umsonst war. Grüße Michael |
2011-05-04 11:44:58.273000000 | Variobob | Hallo liebe Schrauberfreunde, Wenn ich ehrlich bin, dann haette ich besser zu euch fahren sollen: ihr Wetter ist besser dann das von uns hier auf Porto Santo. Es gibt hier 60% der Zeit Bewoelkung und regnen tut es auch gelegentlich. Ich hoffe ihr kommt dazu die Federbeine mal ein zu bauen und probe zu fahren. Wenn nicht, auch kein Problem. Sehr viel Freude und Schrauberzufriedenheit zugewuenscht! Bob |
2011-05-04 11:27:19.337000000 | Variobob | Bitte um Verzeihung... glaube Super Bock hat mich runter gekriegen beim lesen der Beitrag. Das heisst: nicht nur Franken haben gutes Bier, auch hier in Portugal schmeckt es gut... Wenn das ohne Fahrversuch festgestellt worden ist, nimm ich meine viele Wörter zurück. Obwohl... wenn das Öl schon alles raus ist, dann kann man ohne eingebaute Feder auch mal die Dämfer eindrücken wie hier zu sehen ist mit eine Laufleistung von 21.000 km (C1 200, Italien). Ob ein geübte/ausgebildete Schrauber das auch mit eingebaute Feder feststellen kann weiss ich nicht. Viele Grüsse aus Porto Santo (auc schön ohne Super Bock!) Bob |
2011-05-04 09:58:37.180000000 | jal | Hallo Heinrich, und wo ist denn der Gedenkstein? Etwa von der Gemeinde aus Kostengründen demontiert??? Viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald Jürgen |
2011-05-04 02:38:29.807000000 | joachim | Der Monteur war eigentlich nett und sagte mir, dass er zum Entlüften das Federbein unten ab machen musste und dabei festgestellt hat, dass es hinüber ist. Was ich daraus lese ist, das das NICHT festgestellt wurde beim Fahren mit der C1 !!! |
2011-05-04 01:43:49.383000000 | EneHarrie | helpt het... nogmaals (zeurtweet...ohnee, blog..) zolang ambulances. brandweerwagens en politieauto's met vol blauw en sirenes over het hoofd gezien worden. . . .. . . En dat gebeurt echt, talloze keren per jaar.. helpt er maar 1 ding.. Offensief rijden. Eis je plek op de weg op, maak je breed, gooi 'm er voor!. waarbij wel geldt dat je wel op moet letten.. soms zien "ze" je echt niet.. dan moet je wel een vlucht/uitwijk/remplan hebben.... |
2011-05-04 01:14:48.023000000 | EneHarrie | ich habe Bob's lösung eingebaut,mit 2 sprengringe eingeslossen in 3 scheiben und nur die letzte ring 14 mm . das entfernen der schliessring ist wesentlicht.. ;-) es scheint zu funktzionieren. nur die ständer scheint weniger hoch zu kommen. Aber mit funke durch die kurve ist (robust) (tapfer) (?) . (Und ich habe die mutti nicht umgedreht. ) |
2011-05-04 00:34:46.163000000 | chrissi | Hallo Gleichgesinnte... Das zweite Sprinter Logistic Treffen zur Feinjustierung des Sprinterexpresses legen wir parallel zum Juni Stammtisch in gleicher Location, wo auch immer..... Vielleicht lassen sich die Wuppertaler ja mal wieder was einfallen... Wer von den Sprinterteilnehmern eine Sporttasche/Koffer ZUSÄTZLICH zum 90 Liter Behälter mitnehmen will, bitte diese dann zum Treffen mitbringen, ich kann die Tasche dann gerne bei mir deponieren, bis wir die Woche später aufbrechen.. Zur Erlärung: Die Tasche / Koffer kann in Füssen im Sprinter zurückgelassen werden, und ermöglicht uns für zwei Tage mehr Klamotten mitzunehmen, ich werde auf jeden Fall diese Möglichkeit nutzen, die Tasche fürs Topcase kann ich dann in Füssen packen... Also, auf bald... |
2011-05-03 23:54:48.007000000 | Variobob | Remmenreiniger! Werkt voor dit soort klusjes geweldig! Groeten uit Porto Santo! Bob |
2011-05-03 23:52:51.633000000 | heifish | jal: Vorbeigefahren sind wir bei: Rüdiger Nehberg in Rausdorf bei Sir Vival standen wir schon mal "vor der Tür". |
2011-05-03 23:49:54.947000000 | Hartmut2 | Hallo Chrissi, wir sprachen anläßlich der Eröffnungstour kurz über die Rheinbraun Tagebau bzw. tote Orte Touren. Kannst Du mir mal ein Tourkarte mailen oder mir einige Orte nennen? Ich würde gerne mal auf Schnuppertour gehen. Danke und Gruß Hartmut |
2011-05-03 23:34:09.947000000 | Variobob | Hallo Hanno, Was auch sein kann, ist dass der Hondaschrauber nie zuvor mit ein C1 gefahren hat und sich negativ verwundert hat über die Federung. Einer meiner Kunden, eigentlich eine Kundin, hat darauf gestanden dass ich die orginal Stossdämpfer auswechselte gegen Überholte. Die Orginaldämpfer waren meiner Meinung nach noch völlig in Ordnung denn ihr C1 fuhr noch wie alle andere C1-en die ich jeh selber gefahren habe. Ich habe dann angegebene dass umtauschen auf andere Orginaldämpfer ohne Erfolg bliebeb würde... Die neue C1biker Mitgliederin war von meine Meinung nicht beëindrückt und ich habe die hintere Stossdämpfer überholen lassen. Und nach dem Einbau bin ich dann zuerst selber mit Ihr gefahren und war gleich begeistert von das Unterschied. Was ich damit sagen möchte ist dass sich die C1 für C1-Freaks vielleicht (noch) Ordentlich fahren lässt, aber dass Neufahrer dass vielleicht nicht so erfahren. In das von dir beschrieben Hondaschrauberfall ist der Herr vielleicht nicht gleich blöd sondern normales Motorrad- Motorrollerfahrverhalten und dazu gehörendes Federungskomfort gewöhnt. Meine Honda Spacy aus 1985 mit 48.000 Km hat schon mehr komfort und weniger lärm hören lassen als mein C1 mit gerade 14.000 Km. Und so war es auch mit mein Yamaha Majesty 250 und mein Honda Helix... Viele Grüsse und beruhigte Kilomter zugewünscht, Bob |
2011-05-03 23:30:19.413000000 | EneHarrie | Ga het zo proberen.. Bij thuiskomst, een half uur geleden, deed de korte handle het ineens niet meer. Ik had een kunststof en een metalen pennetje er in. de kunststof is ws doormidden en de metalen (stukje boor) is verdwenen. (Eerst het zand uit de schroefdraad zien te krijgen) Gedaan. Werkt. ! (Als ik dat stukje "schliessring wegnehmen" niet over het hoofd had gezien was het zeker tien minuten korter geweest :-P ) Alleen heb ik 2 10 mm veerringen, ik had er niet meer liggen, opgesloten tussen 3 vlakke ringen waarvan alleen de laatste 14 mm binnen is. Dank voor wederom een fraai staaltje inventiviteit.. ;-)) |
2011-05-03 23:26:14.447000000 | EneHarrie | Lullig.. Een barst(je) is perfect te lijmen met aceton. even de aceton "in" de barst laten vloeien (injectiespuit?) en dan de barst (evt van binnen uit) terug "duwen" naar normaal. Als je weet te voorkomen dat het spul over de lak stroomt zie je er bijna niks meer van. evt even klemmen met plakband of tegenhouden met iets wat vlak is.. Dit werkt alleen op een "schone" barst. Door de aceton "smelten" de helften weer aan elkaar en wordt ongeveer even sterk als normaal. Succes. |
2011-05-03 21:11:30.790000000 | FraEtz | "Erreichbar" halte ich doch für sehr relativ. Man kommt an den blauen Stecker. Das mag schon sein. Wenn ich aber dort noch einen Entstörfilter einbauen will, ist schon Schluss mit lustig. Ich würde dir den Abbau des Armaturenbrettes empfehlen. |
2011-05-03 21:06:38.400000000 | joachim | Nach der Aussage von dem "Monteur" wäre ich unsicher, wenn ich nicht dabei gewesen wäre, ob er überhaupt die Bremsflüssigkeit gewechselt hat. Da hört sich eher an, wie beim Fernsehfritzen, der den Zeilentrafo gewechselt hätte und hat aber nur einen Wackelkontakt beseitigt. Nur der gibt mir wahrscheinlich nicht so blöde Antworten wenn ich das richtig verstanden habe, was er da vom Leder zieht. |
2011-05-03 20:33:09.460000000 | Gunnar | Hi Nordexpressler, wir (Thomas,der Doc und ich) treffen uns um 08.00h BAB-Stellingen bei MediMax auf dem Pakplatz. Dann geht es die Kieler Str. (B4) entlang und in HASLOH reiht Dieter sich mit ein. Wer Lust hat kann noch mit aufspringen!!!! bis Sonntag Gunnar |
2011-05-03 20:09:07.837000000 | rollo | hanno: Sehen beide aus wie nagelneu( kein ÖLaustritt pp.) das Aussehen ist zwar kein Indiz für die Funktionalität aber da würde ich doch lieber Achim zustimmen und beobachten. Scheinbar hattest du auch vom Fahrverhalten keine Beschwerde diesbezüglich. Versetzen in der Kurve oder beim Ausweichmanöver? Der Aquaplaning-Effekt setzt viel früher ein. |
2011-05-03 19:48:41.260000000 | rollo | Hallo Michael, das Kabel hat diesen gekennzeichneten Verlauf. Es ist alles erreichbar wenn der Scheinwerfer aufgeschwenkt wird. klick mich |
2011-05-03 19:27:32.400000000 | Jockel | sagte mir, dass er zum Entlüften das Federbein unten ab machen musste und dabei festgestellt hat, dass es hinüber ist. Hi hanno, da würde ich den mal fragen, wie er da drauf gekommen ist, wenn er das Federbein unten abbaut. Es sei denn er hätte einen Bruch oder eine ausgeschlagene Gummibuchse gesehen. Ansonsten wenn Du nichts merkst und da auch kein Öl austritt. würde ich seelenruhig weiterfahren. und die Sache beobachten. Was Alternativen angeht ict vielleicht das interessant. |
2011-05-03 19:07:15.570000000 | hanno | Hallo, habe zwischenzeitlich mit der Suche weit über 100 Seiten gelesen, ohne eine ausreichende Antwort zu finden. Nachdem ich die Bremssteine gewechselt hatte, habe ich beim Händler (Honda) die Bremsflüssigkeit wechseln lassen, da kein BMW- Händler in der Nähe. Der Monteur war eigentlich nett und sagte mir, dass er zum Entlüften das Federbein unten ab machen musste und dabei festgestellt hat, dass es hinüber ist. Habe jetzt beide Federbeine abgebaut. Sehen beide aus wie nagelneu( kein ÖLaustritt pp.) Konnte auch beim Test mittels wippen mit je nur einem montierten Federbein nichts Auffälliges feststellen, jedenfalls keine Unterschiede bei rechts und links.Vielleicht sind ja beide hinüber, aber nach 7000 km? Dazu zwei Fragen: 1. Hat noch jemand Tipps für einen Funktionstest? 2.Gibt es keine brauchbare Alternative für neue Federbeine? Die originalen von BMW kosten ja pro Stück zwischen 150,- bis 190,- € Danke im voraus |
2011-05-03 18:51:00.947000000 | Jockel | love2travel: Ist es zwingend nötig, die Instrumentenverkleidung auszubauen? Oder komme ich auch so irgendwie an das Kabel, um den Entstörfilter dazwischen zu setzen? Hi Michael, nee Du kommst an das Kabel, es ist der blaue 2-polige Stecker rechts hinterm Scheinerfer. Ich hab da die Versorgung für's Navi abgegriffen. |
2011-05-03 18:03:08.417000000 | love2travel | Moin, ich habe mir ein Entstörfilter besorgt und wollte das einbauen (vor die Bordsteckdose). Hab jetzt mal in der Reparaturanleitung geschaut und verschiedene Beiträge hier gesucht und festgestellt, dass es offensichtlich recht aufwändig ist, das Handschuhfach auszubauen. Meine Frage: Ist es zwingend nötig, die Instrumentenverkleidung auszubauen? Oder komme ich auch so irgendwie an das Kabel, um den Entstörfilter dazwischen zu setzen? Gruß aus dem Lipperland, Michael |
2011-05-03 15:55:01.600000000 | RealButcher | Ja... het is me gebeurd... na een gezellige Koninginnedag, stap ik op de C1 om weg te rijden. Ik sta dusdanig geparkeerd op een brede inrit met de neus naar binnen (van de weg af). De inrit verbreedde in een tweesprong na een meter of 5. Er zit dan een groot vlak tussen de scheidende weg. Een soort "Y" sprong. Enfin... Ik denk nog... zal ik een paar keer heen en weer gaan om om te draaien. Of zal ik heel langzaam een bocht maken.... linksom met voetjes op de grond....moet kunnen toch. Nu lagen er meerdere dennenappels over de grond verspreid... maar daar reed ik dan wel omheen. Nou je voelt het al... op moment dat ik zachtjes de bocht maak en ik nog denk van "kijk uit, dat ik nie..." ..."baf" de gedachte was nog niet uitgedacht of daar ging het voorwiel naar rechts weg en lig in op de grond. Er lag hierna een schuldige platte dennenappel. Eigenlijk gleed het voorwiel zo onder mij door naar rechts... niet kon dat tegen houden. Mijn linker enkel zat precies onder de rand van de voetensteun. Het leek trouwens ook alsof de motor aan je veiligheidsriemen hangt en daardoor makkelijker onderuit glijdt. Geen mogelijkheid om dit met je been tegen te houden...hij glijdt echt onderuit. Ik lag daar op mijn gemak....even getoeterd...motor uitgezet...contact af...riemen met moeite losgeklikt... maar lag daar nog steeds vast. Gelukkig liepen er een paar stoere manne langs van de Koninginnedag fancy fair... die op aanwijzing de motor keurig weer omhoog trokken... in enen. Hierdoor niet méér schade. Schade: Over de grond geslepen rand van de voorkant links (op de grond zag je een heel spoor) De rubberen dop was los en er lag piepschuim over de grond... Het mooie plastic waar deze dop inzit had een schuertje opgelopen. + Pijnlijke enkel... valt nu eigenlijk best wel mee. Reparatie: Ik heb de dop voorzien van PUR-schuim en met een spanband op zijn plek gezet. Vanmorgen losgehaald. Met wat zwarte acryllaatkit een en ander gefatsoeneerd. Nog geen idee hoe dat kunststof te repareren. Misschien helemaal loshalen lijmen en spuiten. Maar wilde het graag simpeler... Hier enige foto's. |
2011-05-03 15:10:02.040000000 | RealButcher | Mede C1 leden.. Wel... Ik rij op een Executive in saai grijs en zwart. Niet echt opvallend... in de schemer. Vooral van opzij niet.. Wel altijd lichten aan... maar toch. Wel... ik ben begonnen met reflectie dingetjes (geel rechthoek) van plastic..van Halfords. Achterop de doos / onder het kenteken en nog eens links en rechts geschroefd. Verder kreeg ik 2 Bardahl-Stickers, vanwege dat "instead of lead" spul voor door de benzine. Die heb ik links en rechts op de doos geplakt. Dan als volgende actie een reflectorstrip rondom. Koop je aan de rol bij Halfords. En als laatste 2 achterlicht reflectoren voor de fiets (wederom bij Halfords), die je ook nog aan kan doen...met LED... dus gaat lang mee. Die doe je dan aan als je gaat rijden. Iemand idee en mening? PS Derde remlicht heb ik nog niet... Foto's hier: http://s676.photobucket.com/albums/vv127/realbutcher/BMW-C1-onderhoud-extras/?albumview=slideshow&direction=reverse |
2011-05-03 13:58:40.307000000 | joachim | Unter 10V bei ausgeschalteter Zündung liegt es dann an der Kapazität, ob der AKKU den Anlasser noch zum drehen bringt. Unter 10V heisst darum auch das der AKKU schon mal bessere Zeiten gesehen hat. |
2011-05-03 13:55:04.460000000 | joachim | wenn ich das richtig verstanden habe, hat Michi den Leerlaufsteller bereits gewechselt...? Das heisst nicht unbedingt was; denn das Steuergrät kann noch falsche Angaben haben. Malzeit |
2011-05-03 12:54:15.167000000 | COli | Hallo, bei ähnlichen Symptomen war's bei mir mal ein loser Batteriepol... |
2011-05-03 12:51:46.587000000 | Chef | Hallo Gildehaus. Ich werde am freitag um ungever 16:00 in Gildehaus ankommen. Und wurde gerne bleiben bis sontag. Ich bringe die vederbeine mit die Variobob mir geschikt had. ich mochte en par kleine dinge machen an der C1 Neue bremsscheibe vorne Neue bremsklotse vorne schalter sitzheizung ich habe alle teile schon mit wie versprogen nim ich belgische bier mit. Bis freitag. Grusse Dirk Der Hollander der in Belgiën wohnt |
2011-05-03 12:47:24.023000000 | COli | Mahlzeit, wenn ich das richtig verstanden habe, hat Michi den Leerlaufsteller bereits gewechselt...? |
2011-05-03 12:26:05.553000000 | COli | Mohoin, bin ja absolut kein Elektriker und habe jetzt mal eine Verständnisfrage: Klosleeper: ...Wenn hinten an der Batterie bei laufendem Motor ca. 14 Volt anstehen,ist auf dem Weg vom Generator zur Batterie alles o.k. Verstehe ich, sehe ich ein, kenne ich von Autos genauso. Klosleeper: ...wo nur 12,9V bei nagelneuer Batterie und ausgeschalteter Zündung anstehen. Wieviel Spannung soll denn eine neue Batt. (ausgeschaltete Zündung) haben??? In meinem Sommerauto mit chronisch schwacher Batt. habe ich ca. 11,8V und beim Starten geht's runter bis ca. 9,5V - und er startet! Bitte um Erleuchtung für einen Nicht-E-ler (oder bin ich völlig neben dem Thema?) |
2011-05-03 11:47:07.977000000 | DieterRollerfan | also wie abgemacht, bischen nach 8.°° Uhr am Sonntag in Hasloh B 4 bei der Feuerwehr. Ihr kommt da direkt vorbei, wenn nicht die Autobahn gewählt ist. Gruß Dieter und sein C 1 |
2011-05-03 11:36:57.337000000 | heiner | Hallo Robert, schau mal hier rein: Thema: Probleme mit Standgas, Stecker defekt Prüf mal die Kabel vom Leerlaufsteller ob sie auf zug stehen. Bei mir war ein Kabelbruch das Problem. Viele Grüße, Heiner |
2011-05-03 09:59:14.243000000 | paris | Ich muss leider absagen, ich bin beruflich gerade wieder auf dem Weg nach Paris und werde es am WE nicht nach Gildehaus schaffen. Schade, schade, schade. Bob, wir müssen unseren Vergleich auf später verschieben. Ich möchte gerne weiterhin ein halbes Fass übernehmen, könnte mir bitte Joachim oder Tom seine Bankverbindung per PN schicken? Allen Schraubern viel Spass und Erfolg! |
2011-05-03 08:08:08.620000000 | alfredg | Hmm, vielleicht hattest Du die Batterie ab. Dann solltest Du mit deiner C1 einfach mal eine 20-30km Tour machen, damit sich wieder alles einstellen und reinigen kann. Meine hatte das auch nach dem Winterschlaf. Jetzt ist wieder alles ok. Sollte das nicht funktionieren, dann klemme die Batterie mal ueber Nacht ab, damit sich wieder alles zurueck setzt... Alfred |
2011-05-02 21:14:22.557000000 | DieterRollerfan | Hallo Gunnar, wo trefft Ihr Euch? könnt Ihr mich abholen? Dann bin ich nicht so allein. Dieter und seine C 1 |
2011-05-02 21:12:44.070000000 | kelli1 | wir sehen uns am Sonntag in Neumuenster. http://www.bmwc1nordexpress.magix.net |
2011-05-02 21:09:43.430000000 | kelli1 | Hallo Peter Gern waere ich dabei gewesen. Aber es geht noch nicht, mindestens bis Juli bin ich noch AUSSER GEFECHT. Aber dann.... http://www.bmwc1nordexpress.magix.net |
2011-05-02 21:06:50.210000000 | jal | Es gibt da noch so Einiges, z.B. (ehemalige) Bahnstrecken, die wir gestern gekreuzt haben: Südstormansche Kreisbahn Bad Oldesloe - Trittau -Schwarzenbek Kaiserbahn Bad Oldesloe Ratzeburg Kaiserbahn Bad Oldesloe - Bad Segeberg Elmshorn - Barmstedt - Oldesloer Eisenbahn (EBOE) Lübeck - Hamburg (ex LBE) Ich wollte die Tour damit nicht überlasten...... Aber, noch als Nachbemerkung: Vorbeigefahren sind wir bei: - Rüdiger Nehberg in Rausdorf - Günther Fielmann in Lütjensee samt seinem Bio-Bauernof und -Laden - Gestüt der Familie Herz (Tchibo) in Rohlfshagen Man sollte mal über eine Sprechverbindung bei den Touren nachdenken. Viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald Jürgen |
2011-05-02 20:46:17.870000000 | kelli1 | dann haben wir beim naechsten Mal noch etwas zu sehen. Also notieren und ...... http://www.bmwc1nordexpress.magix.net |
2011-05-02 20:45:33.460000000 | jal | Tja, ich habe hier auch noch einen FAST neuen 125er Motor, der ist sogar FAST heil.... Viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald Jürgen |
2011-05-02 20:29:28.227000000 | MarathonMan | Fast neuer 125er Motor, 12400km, mind. 10 Jahre alt, .... Wenn das mal stimmt Habe mit gelogenen Kilometerständen täglich zu tun Ist traurig was da einem Vorgegaukelt wird. Liebe Grüße Klaus |
2011-05-02 20:26:45.010000000 | jal | Hallo Hartwig, ärgerlicherweise sind wir gestern hier durchgefahren: "Gut Steinhorst [Bearbeiten] Das Herrenhaus Steinhorst von 1721/1722, ein großer, in Backstein aufgeführter Barockbau mit Walmdach, ist eines der schönsten Barockgebäude im Lande. Die Entwürfe zu dem Bau stammen von dem bedeutenden Architekten Johann-Nikolaus Kuhn, der vor allem für seine zahlreichen Werke in Hamburg bekannt ist. Da das Gut auf der Grenze zwischen Lauenburg und Stormarn lag, verursachte es von 1737 bis 1739 einen Streit zwischen Georg II., dem König von Großbritannien und Herzog von Hannover und Christian VI. von Dänemark, die beide Besitzansprüche erhoben und bei denen der ehemalige Eigentümer des Guts Schulden hatte. Während der Verhandlungen ließ der dänische Gesandte in Hamburg Steinhorst besetzen, woraufhin Georg II. hannoversche Truppen angreifen ließ, die den dänischen Besetzern überlegen waren und sie vertreiben konnten." und haben nicht angehalten. Ich habe das Haus nur kurz während der Fahrt hinter Bäumen gesehen, und hatte keine Ahnung, daß dort so etwas steht. Beim nächsten Mal dann... Viele Grüße Jürgen |
2011-05-02 20:09:46.353000000 | Pandatom | Hallo zusammen, kommen gerade wieder aus unserer Reise zurueck und wie schon zuvor befürchtet erwarten mich wieder eine Menge Aufgaben hier daheim sodass ich es leider leider nicht schaffen werde am WE nach Gildehaus zu kommen. Es tut mir wirklich aufrichtig leid aber auf das fränkische Meister-Bier muesst Ihr Euch diesmal leider gedulden bis zu den 2. Schraubertagen im September. Ich wünsche Euch jedenfalls schoene Tage bei tollem Wetter! |
2011-05-02 19:19:18.150000000 | everyday | Hallo, Stand heute muss ich meine Teilnahme leider absagen, weil sich im Familienkreis plötzlich eine Situation ergeben hat, die meine Anwesenheit am Wochenende erfordert. Schade. Material habe ich schon gekauft und wollte einen Großteil der 7.500er Inspektion erledigen. |
2011-05-02 17:30:30.243000000 | kapav | Hallo Jockel, vielen Dank für die ausführliche Antwort. Kapav |
2011-05-02 17:27:27.167000000 | dirkbanze | Hallo, zunächst einmal ist der Prozess heute zu Ende gegangen,weil der Angeklagte alles gestanden hat, damit entfällt der Freitagstermin und ich könnte also schon am Donnerstag nach Gildehaus mit einem geliehenen Auto fahren ... Allerdings musste sich meine Ehefrau heute überraschend einer kleinen Operation unterziehen. Wenn das alles bis Donnerstag überstanden ist kann ich fahren, sonst nicht.... Entscheidet sich also erst am Mittwoch, ob ich an den ersten Schraubertagen 2011 teilnehmen kann und meine 2. C1 wieder aus Gildehaus mitnehmen kann... Dirk Ich gebe die Hoffnung nicht auf.... Grüße aus dem Rheinland..... |
2011-05-02 17:11:25.210000000 | joachim | Bremsenreiniger an die Einspritzdüse sprühen beim Lauf des Motors. Verändert sich da was, dann hast du da eine Unmdichtigkeit. |
2011-05-02 16:29:05.197000000 | Jockel | Hi Kapav, der C1 hat einen Anlasserfreilauf. Wenn Du die Züdung abstellst, dreht der mtor noch einige Umdrehungen auf Grund der Schwungmassen. Ist dieser Schwug aufgebraucht, schafft es der Kolben im Falle eines Verdichtungstaktes nicht immer über OT und dreht mit der Energie des verdichteten Gases etwas rückwärts, schlägt aber dabei gegen den in dieser Richtung greifenden Freilauf und den Anlasser. Das ist dieser "Knall". Der kann mal stärker, mal schwächer, mal gar nicht auftreten, je nach dem, wie der Motor stehen bleibt. |
2011-05-02 13:33:19.587000000 | kapav | Mir ist aufgefallen, dass der Knall kurz nach dem Abschalten der Zündung scheinbar lauter geworden ist. Kann mir von den Schraubern nochmal jemand sagen, woher dieses Geräusch kommt und warum es manchmal kaum zu hören ist. Gruß Kapav |
2011-05-02 13:28:34.883000000 | Variobob | Joachim schrieb: Demontieren: Leerlaufsteller lösen und in die Hand nehmen, aber angeschlossen lassen. Beim ausbau auch achten auf die Dichtring. Ist ein Gummiteil das sich auch mal eigenständig verabschiedet von der Leerlaufsteller. Kein Problem, aber wo die Gummi hingeht bekommt man es nicht immer leicht heraus (zB. zwischen Zylinder und Zylinderkopf). Hat mich schon mal ziemlich was Zeit gekostet. Viel erfolg beim lösen von dein Problem! Variobob aus Porto Santo! (diesmal hoffentlich ohne Vulkanasche...) |
2011-05-02 12:48:29.167000000 | alfredg | Fast neuer 125er Motor, 12400km, mind. 10 Jahre alt, .... Wie die Zeiten sich aendern... Alfred P.S.: Hier kannst Du den anbieten... |
2011-05-02 12:39:44.960000000 | kelli1 | Hallo Juergen Das war eine schoene (fuer Euch kalte) Tour. Unser Doc und ich hatten es schoen warm im Raumschiff.So laesst es sich aushalten. Vielen Dank auch an unseren Doc fuer den erstklassigen Transport und fuer die Verpflegung. Danke an ALLE und bis bald. http://www.bmwc1nordexpress.magix.net |
2011-05-02 12:37:19.417000000 | robbi110 | Hallo ihr Lieben ! Erst mal vielen Dank für die guten Tips beim letzten Mal. Aktuell habe ich folgendes Problem mit meiner C1 200 (Tigerente), Kilometerstand 3200: Beim Abbremsen geht der Motor aus bzw. läuft erst unrund und geht dann aus sobald er ins Standgas geht. Springt dann problemlos wieder an und läuft unrund bzw. muß das Gas etwas höher gehalten, manchmal läuft er auch ganz normal im Standgas weiter. Was kann das sein? Hilft hier eventuell ein "Softwareupdate? Danke schon einmal im Voraus für die Hilfe! Beste Grüße Robert |
2011-05-02 02:17:03.120000000 | Pitter | Hi, Eine Zwischenstange entfällt somit. klar, ist ja auch nicht -ÜBERKREUZ- gespannt pitter |
2011-05-02 00:51:00.307000000 | joachim | So jetzt geb ich mal auch meine Vermutung preis. Der Leerlaufsteller hat ein eigenartiges Verhalten???? Falscher Versuch. Eine C1 springt nicht an oder sehr schlecht. Nach meiner Erfahrung ist es dann falsch, den C1 neu zu starten ; denn er will dann immer noch schlecht oder gar nicht anspringen. Beobachtete Erklärung dazu: Sobald der C1 eingeschaltet wird summt der Leerlaufsteller und stellt sich auf eine Position ein die falsch sein kann. Der Grund ist oft das "Schmodder oder Ablagerungen in der Stiftführung des Leerlaufstellers sind . Also säubern und leicht einölen und wieder einsetzen. Demontieren und montieren erklärt zum Schluss Geht man aber hin und macht weitere Startversuche bei eingeschalteter Zundung, besteht die Fehlstellung des Leerlaufstellers weiter und er will schlecht anspringen. Abhilfe welche oft Besserung bringt: Nach jedem Fehlversuch beim Starten mit dem Zündschlüssel, ganz abschalten und dann wieder neu einschalten. Dabei versucht der Leerlaufsteller dann immer eine neue Position zu finden. Dann kann es klappen, das er auf einmal verhältnismässig gut anspringt. Lässt man ihn dann eine Minute laufen und schaltet ihn dann wieder komplett ab, springt er dann beim nächsten Mal einschalten sofort an. Das Problem liegt dann oft im Leerlaufsteller, der sagen wir mal, schwergängig nicht die richtige Startposition findet. Demontieren & Montieren Demontieren: Leerlaufsteller lösen und in die Hand nehmen, aber angeschlossen lassen. Nun bei leichtem Gegendruck auf den sogenannten Bolzen des Leerlaufstellers Druck ausüben und mehrmals die Zündung ein und ausschalten. Dabei den Gegendruck auf den Bolzen jedesmal leicht nachlassen. So kommt er immer weiter raus, bis man den Bolzen abnehmen kann. Achtung dabei nicht die Feder fliegen lassen. Mit z.B. Bremsenreiniger alles reinigen und dann leicht z.B. mit Öl wieder einsprühen vorbereiten wieder zum montieren. Montieren: Bolzen incl. Feder wieder einsetzen und leichten Gegendruck ausüben auf den Bolzen. Dabei gleichzeitig die Zündung ein und ausschalten und den Gegendruck auf den Bolzen beibehalten. So arbeitet der Bolzen sich dann leicht wieder in den Leerlaufsteller rein, bis zum Anschlag. Danach wieder mit den zwei Schrauben wieder montieren. FERTIG !!! So lässt sich oft ein Leerlaufsteller retten und das Anspringen der C1 ist dann wieder reibungslos. Das ist nätürlich nicht immer die Lösung, aber einer der Fehler die sich in so einem Fall lösen lassen. Keine PM und auch kein Telefonieren nötig, sondern mal langwierig beschreiben. Hoffe es war verständlich |
2011-05-01 23:04:43.040000000 | Klosleeper | Wenn der Roller vorne in einem Bügel geführt/fixiert wird,muß er vorne nicht voll in die Gabel gezogen werden. Sind die Gurte,wie bei dem grünen C1,über den Schulterbügel nach vorne und hinten abgespannt,wird ein Einfedern verhindert. Dadurch,daß sich auf beiden Seiten ein Gurt befindet,der nach vorne und hinten abgespannt wird,ist ein Überkreuzen der Gurte auch nicht nötig. Der Roller kann nicht nach links oder rechts rutschen. Ich habe auf diese Weise viele C1-Transporte unternommen und das einige Male auch auf mehreren hundert Kilometern. Ich habe einen so befestigten Roller auch schon versucht,mit Gewalt umzukippen(den Test mache ich jedesmal vor Reiseantritt). Da kippt dann höchstens der ganze Hänger mit um. Zu den Schulterbügeln: Dadurch,daß ich die Gurte wie auf den Fotos schräg nach unten(vor und zurück)ziehe,werden die Bügel kaum belastet bzw. nicht verzogen. Eine Zwischenstange entfällt somit. |
2011-05-01 22:49:24.853000000 | joschi | Wäre nett, wenn mal diese niveaulosen Beschimpfungen aufhören könnten. zurück zum Thma Auch hier wird wieder der C1 erwähnt. Das Fahrzeug wird immer interessanter.... |
2011-05-01 22:44:03.680000000 | c1man200 | Guten Abend in der C1-Gemeinde, Das finde ich toll, das sich entlich einer um die Bügel kümmert, bei mir im C1-Center in der Schweiz wäre die Nachfrage schon bei 5 Stück, aber wirklich nur aus Edelstahl! Wie schauts denn bei Euch mit dem TÜV aus? oder ist jedesmal ab,- und wieder anbauen angesagt? |
2011-05-01 22:22:41.837000000 | c1man200 | Hallo und Guten Abend in die C1 Gemeinde, bei mir im BMW C1-Center in der Schweiz ist ein fast neuer 125er vorrätig mit GARANTIERTEN 12400 Km, ..........der Rest wird wahrscheinlich dann im Anzeigen & Inserate dann stehen joachim........admin |
2011-05-01 21:45:24.400000000 | Michic1 | Habe jetzt folgendes gemacht! Zündkabel erstmal nur gereinigt, Ablagerungen entfernd Dann habe ich noch den Leerlaufsteller gedreht das der anschluß auf der anderen Seite ist Und dann habe ich noch die Kontakte von Temperatur-Fühler vom Wasser Saubergemacht. Nach diesen schritten bin ich Heim gefahren siehe da keine Probleme! Zu Hause angekommen Motor und Wasser abkühlen lassen nach dem alles kalt war ca. 5 Std. wieder Angelassen das selbe wieder :-( |
2011-05-01 21:12:29.913000000 | isofix | Hi Jockel, dies ist jetzt aber wirklich OT im herkömmlichen ASCII Standard Zeichensatz mit 8Bit hat man früher alles darstellen können. (asciizeichen.de) So, nun kamen noch die super Schriftarten mit unterschiedlichen Zeichensätzen für verschiedene Sprachen( asiatisch) hinzu und das machte beim Datenaustausch Probleme. Also neuer Standard musste her und Unicode war geboren. Mit der Version 6 und einem Bereich ~ 1,1Mio Zeichen. Tipp: Unter WinXP Klick auf Start -> Ausführen-> gib ein" charmap.exe "-> Return hier kannst du dir den Zeichensatz für beliebige Schriften anzeigen lassen mit der erweiterten Ansicht auch sprachenspezifisch und in die Zwischenbalge kopiern. Grüße Michael |
2011-05-01 21:00:20.370000000 | FraEtz | Der Motorradlenker-Zurrgurt ist für den C1 nicht zu gebrauchen. Wenn du hier den C1 richtig in die Federn ziehst, verbiegst du den Lenker. Beim Transport meines C1 habe ich mich entschlossen, die ungefederten Massen, sowohl vorne, wie auch hinten abzuspannen. Damit steht der C1 fest auf dem Anhänger. Jedoch werden die Federn nicht so brutal zusammengepresst. |
2011-05-01 20:40:00.167000000 | rollo | Ich könnte mir auch eine nicht funktionierende LambdaSonde bei deiner Fehlerbeschreibubg vorstellen. sieh einmal hier. Wie schon Olli beschrieb, hat ein defekter Temperaturfühler nicht solch gravierende Begleiterscheinungen. Eventuell sporadische Aussetzer der Lambdasonde führen dazu. C`mon anschließen und Fehlercode auslesen wenn möglich. |
2011-05-01 20:34:38.057000000 | Wilfried_BO | @ Pitter! DABEI unterstützt Dich das "HERO - Transportsystem", bis auf die Distanzstange; aber das wird Herm noch checken, gelle?! Zitat Herm: "Meinungen und Anregungen willkommen" ... passend zum Thread wünscht Wilfried FALL NICHT UM |
2011-05-01 20:22:50.417000000 | Jockel | Hi Rolf, ²√ ahh, jetzt hab ich 's in Windows gefunden, auch Ω ohm und ∑ Summe braucht man nicht mehr auszuschreiben Kann's jezt aber auch verstehen wenn einer sqrt2 schreibt. Das alles gibt's auf c1biker.de |
2011-05-01 20:20:55.197000000 | Pitter | Hi Spanner, wenn schon, dann richtig. vom Schulterbügel in den Radbügel ziehen( Gabel ist eingefedert). Gurt zwischen Sitz und Rückenlehne nach Hinten ziehen. (Backen Verkleidungsteile abpolstern)Schwinge federt ein. Bei Gurten an den Schultebügeln -überkreuz- gespannt, gehört unbedingt eine Distanzstange zwischen den Bügeln. (Ur-Anlieferungsteil)und prima Messstange für Umfaller pitter |
2011-05-01 20:13:38.507000000 | isofix | und dann noch die Lamdasonde. Ein falsches Signal der Lambdasonde und das Gemisch wird nicht richtig zusammengesetzt. Als Folge wäre eine Art Notlauf mit fettem Gemisch. Grüße Michael |
2011-05-01 20:07:59.367000000 | rollo | Hier einmal eine vorbildliche Verspannung der C1 auf dem Anhänger. |
2011-05-01 19:26:12.900000000 | rollo | Jockel: Ein Wurzelzeichen ist nicht auf der Tastatur. Hallo Achim, alles eine Frage des Codes. Quadratwurzel = ²√ . Siehst du in die Zeichentabelle erkennst du das Wurzelzeichen unter dem Unicode-Wert U+221A. Es ist ein hexadezimaler Wert. Umgerechnet ins dezimale System (10-Ziffern-System) ergibt das 8730. Du must also Alt+8730 eingeben (8730 mit der Zehnertastatur). Aber ich gebe dir Recht, es führt zu weit. |
2011-05-01 18:23:18.023000000 | Jockel | isofix: Hi zusammen, beim Gleichrichten von Wechselspannung wird von Scheitelwert(Umax), Effektivwert(Ueff) und Diodendurchlaßspannung(UD) gesprochen. Und in der Elektotechnik wird die U(max) mit ungefähr der Wurzel aus 2 , mal der Differenz aus U (eff) und U(D) ermittelt. und U(D) ist bei Silizium mit ca. 0,7V eine Konstante. Danke Michael, Besser kann man 's wahrscheinlich nicht erklären. Jetzt kann ich der Formel nicht nur folgen, sondern sie auch verstehen. So soll 's sein im Forum - jeden Tag ein Dummer weniger |
2011-05-01 18:14:07.617000000 | Jockel | Wenn 's Grobe wie Einspritzventil i.O.,Zündanlage i.O.,Ansaugtrakt sauber, Akku i.O. Bypassventil geklärt ist sollte mann wenn möglich auch mal den Fehlerspeicher auslesen (lassen). Drosselklappen- oder Temperatursensor könnten auch für Falsches Gemisch verantwortlich sein, oder? |
2011-05-01 17:15:13.727000000 | isofix | Hi zusammen, beim Gleichrichten von Wechselspannung wird von Scheitelwert(Umax), Effektivwert(Ueff) und Diodendurchlaßspannung(UD) gesprochen. Und in der Elektotechnik wird die U(max) mit ungefähr der Wurzel aus 2 , mal der Differenz aus U (eff) und U(D) ermittelt. und U(D) ist bei Silizium mit ca. 0,7V eine Konstante. Grüße Michael |
2011-05-01 16:50:18.977000000 | Jockel | graf: sqrt2 = Quadratwurzel aus 2 = 1,42509212... Danke Josef, klar sqrt2= Square root of 2 Ein Wurzelzeichen ist nicht auf der Tastatur. Jetzt kann ich der Formel auch folgen, ohne Elekrtoniker zu sein. Da reichen meine Bordmittel an Mathematik. Wieder was gelernt Michic1: Hey die Formel sagt alles! Okay für nicht Elektroniker ein bissal schwer aber sonst TOP Ich hatte um eine Erklärung gebeten. Das ist allenfalls eine Behauptung die nicht weiterhilft. @ ulrichc1 Da die Ladespannung i.O. ist, liegt der Verdacht nahe, daß es dennoch an der Batterie liegt. Mach doch mal den Test per Fremdstart, schon hättest Du Gewissheit |
2011-05-01 16:24:14.587000000 | ulrichc1 | ertmals vielen Dank für die Antworten: Wenn die Batterie geladen ist und der Motor ausgeschaltet ist messe ich an der Batterie im Roller eine Spannung von ca. 12,8 Volt. Wenn der Motor läuft waren es sogar die 13,8 Volt. Wenn ich dann einige Kilometer mit dem Roller fahre und den Roller abstelle und versuche neu zu starten dann springt er nicht mehr an. Ich messe die Spannung und komme nur noch auf 12,3 Volt. Ich habe die Batterie im Roller gelassen und die Spannung am nächsten Tage erneut geprüft ( da waren es immer noch ca. 12,4 Volt). Ich muss die Batterie immer extern mit einem Ladegerät laden bevor ich fahren kann. Die Batterier wurde im Oktober 2010 neu gekauft nachdem ich dieses Problem letztes Jahr hatte und auch die Batterie im Winter ausgebaut und regelm. geladen). |
2011-05-01 16:21:25.400000000 | FraEtz | Michic1: Vom Tüv weggefahren, dann ca. 25 km gefahren, wieder zurück zum Tüv siehe da Wert passt Zu fett lief er offensichtlich, da er noch nicht die Betriebstemperatur erreicht hatte. |
2011-05-01 15:53:22.197000000 | graf | Jockel: isofix: die 18V (~18,5V)kommen so in etwa hin. U(sch)= sqrt2 x [U(eff)-U(D)] 18,52V = sqrt2 x [13,8V - 0,7V] Grüße Michael U(sch)= sqrt2 x [U(eff)-U(D)] 18,52V = sqrt2 x [13,8V - 0,7V] Hi Michael, gibts dafür auch eine Übersetzung, oder könntest Du das einem mechanischen Menschen wie mir erklären sqrt2 = Quadratwurzel aus 2 = 1,42509212... |
2011-05-01 15:52:59.353000000 | Michic1 | Hey die Formel sagt alles! Okay für nicht Elektroniker ein bissal schwer aber sonst TOP |
2011-05-01 15:50:19.057000000 | Michic1 | Warum sagt dann der TÜV er läuft zu FETT |
2011-05-01 15:49:24.523000000 | Michic1 | Batterie kann ich ausschließen, habe ich grade Kontrolliert Zündkabel kann ich erst kontrollieren wenn ich wieder zu Hause bin fall ich noch nach hause komme :-D |
2011-05-01 13:51:25.383000000 | FraEtz | Michic1 - Zündkerzenstecker schaut äußerlich bestens aus Äußerlich ist es sinnlos, Der Kontakt innen darf nicht zerbröselt sein. Das würde zumindest das schlechte Anspring- und Laufverhalten im kalten Zustand erklären. Noch so nebenbei, an der Batterie alle Kontakte ordentlich fest? |
2011-05-01 13:46:32.353000000 | Jockel | Michic1: - Einspritzdüse geht ja sonst würde sie ja net im warmen zustand funktionieren - Zündkerzenstecker schaut äußerlich bestens aus hat max. 10000km und im warmen zustand geht sie ja mehr als 30 km meistens [...] Hi Michic, Dennoch würde ich mir das gesamte Zündsystem nochmal genau ansehen. Luftfilter i.o.? Ansauggeräuschanlage frei von Öl? |
2011-05-01 13:38:28.320000000 | Jockel | isofix: die 18V (~18,5V)kommen so in etwa hin. U(sch)= sqrt2 x [U(eff)-U(D)] 18,52V = sqrt2 x [13,8V - 0,7V] Grüße Michael U(sch)= sqrt2 x [U(eff)-U(D)] 18,52V = sqrt2 x [13,8V - 0,7V] Hi Michael, gibts dafür auch eine Übersetzung, oder könntest Du das einem mechanischen Menschen wie mir erklären |
2011-05-01 13:31:45.447000000 | Jockel | Hallo Wilfried, es gibt Lenkerspammsysteme für Motorräder. Sich soetwas zuzulegen und den C1 am Lenker zu verspannen, halte ich wegen des höheren Schwerpunktes und besserer Möglichkeiten am C1 für bedenklichen Unfug. Dieser dürfte den beim Transport auftretenden, auch den Spannkräften kaum gewachsen sein.Ich habe schon eimal beim Versuch einen kippenden C1 zu halten, dessen Lenker völlig verbogen. Das Voderrad des C1 sollte bei längeren Transporten in einem geeigneten Bügel o.ä. stehen. Von den Schulterbügeln her wird dann das ganze Gefährt(mit , wie Detlef schriebt, eigeklapptem Ständer, eventuell über Kreuz) gegen diesen Bügel und nach unten verspannt. |
2011-05-01 13:22:48.447000000 | isofix | die 18V (~18,5V)kommen so in etwa hin. U(sch)= sqrt2 x [U(eff)-U(D)] 18,52V = sqrt2 x [13,8V - 0,7V] Grüße Michael |
2011-05-01 13:04:55.690000000 | Klosleeper | Allgemein zum Transport von Zweirädern auf Hänger: Ein Zweirad sollte nicht auf dem Ständer stehen und sollte voll in die Federn gezogen/gespannt werden. Damit wird verhindert,daß das Zweirad auf Bodenwellen ein/ausfedern kann. Besteht diese Möglichkeit,kann es passieren,daß das Zweirad beim Einfedern in den Gurten lose wird und nach unten/seitlich wegklappt. Noch schlimmer,daß dann bei losen Gurten,die nur mit Haken bestückt sind,diese Haken dann uas den Befestigungsösen(z.B.Augenschrauben) springen. Auf einem Ständer aufgebockt kann man ein Zweirad schlecht abspannen und bei einer Vollbremsung kippt die Maschine nach vorn vom Ständer oder dieser kann einklappen. In dem Moment sind alle Gurte zu lose mit verheerenden Folgen. Es kommt auch auf die Befestigungspunkte am Hänger an. Sind z.B.die hinteren Befestigungspunkte am Hänger zu weit hinten angebracht,kann man eine C1 schlecht über die Schulterbügel nach hinten abspannen,weil dann die Gurte die Seitenverkleidungen beschädigen. Gruß aus Burscheid |
2011-05-01 12:54:57.880000000 | Klosleeper | Sehe ich auch so! Wenn hinten an der Batterie bei laufendem Motor ca. 14 Volt anstehen,ist auf dem Weg vom Generator zur Batterie alles o.k. Habe gerade wieder einen hier stehen,wo nur 12,9V bei nagelneuer Batterie und ausgeschalteter Zündung anstehen. Also Kabel gecheckt und siehe da,Kabelbruch am Ausgang/Generatordeckel. Das Übliche halt. Gruß aus Burscheid |
2011-05-01 12:34:24.203000000 | Nemooo | Hab mir damals als ich meine C1 geholt habe einen Hänger ausgeborgt und so einen Gurt dazubekommen: Motorrad-Lenker-Zurrgurt Hier Bilder davon: Als ich meine C1 damit geholt habe, hab ich sie damit am Lenker und mit 2 normalen Zurrgurten an den Schulterbügeln abgespannt. Was ich damals noch nicht gewusst habe: Das Motorrad muß voll in die Federn gehen. Ich hab die C1 nicht eingefedert abgespannt und dann ist sie beim Fahren ziemlich hin- und hergewankt - hat aber alles Problemlos ca. 500km geklappt. Wenn man sich auf die C1 draufsetzt und dann abspannt, sollte sie fest am Hänger stehen - IMHO braucht man dann kein separates Befestigungssystem a la HerO. |
2011-05-01 11:56:54.947000000 | Wilfried_BO | Guten 1. Mai! @ Nemoo: Wie bitte befestigst Du die C1 am Lenker? Das interessiert mich! Wir haben nämlich für Italien zum ERSTEN Mal das Thema "4 C1-en auf dem Hänger" - wenn auch 'nur' bis Füssen; und das "HerO Transportsystem" zeigt doch einige Möglichkeiten auf, die an einer 'nackten' C1 NICHT gegeben sind. Oder?! FALL NICHT UM Wilfried |
2011-05-01 11:41:21.390000000 | Michic1 | - Einspritzdüse geht ja sonst würde sie ja net im warmen zustand funktionieren - Zündkerzenstecker schaut äußerlich bestens aus hat max. 10000km und im warmen zustand geht sie ja mehr als 30 km meistens - Reset habe ich auch schon 2 mal gemacht ich habe echt keine Ideen mehr Grade das wenn man kaltstartet der Kühlerlüfter kommt |
2011-05-01 11:31:37.490000000 | FraEtz | Schau dir mal das Kabel zum Zündkerzenstecker an. Sollte es das nicht sein, dann die Kabel zum Einspritzventil (Bruch). Sollte das auch nicht sein, versuche es mit einem Reset (Batterie für 20 min abklemmen). |
2011-05-01 11:29:33.440000000 | Michic1 | Wenn hinten 13,8 V durchgehend rauskommen (Batterie) ist doch der Regler in Ordnung. |
2011-05-01 11:24:36.637000000 | ulrichc1 | Hallo, kann mir jemand sagen welche Spannung an dem 4 poligen Stecker am Spannungsregler anliegen muss ( der dreipolige Stecker von der Lichtmaschine bleibt dabei angeschlossen). Wie kann ich den Spannungsregler prüfen? An der Lichtmaschine ( drei gelben Kabel) messe ich 18 Volt Wechselspannung. Bei laufendem Motor an der Batterie 13,8 Volt. Vielen Dank |
2011-05-01 11:16:51.253000000 | Michic1 | Hallo, ich habe folgendes Problem! Beim Kaltstart läuft der Motor nicht rund, fahre ich dann mal ein Stück und bleib dann stehen geht meistens der Motor ohne Vorwarnung aus. Fahre ich dann mal 30 km oder mehr Funktioniert Sie meist wieder. War vorgestern beim Tüv alles ohne Mängelbestanden ausser ASU, da bin ich am selben Tag 2 mal hingefahren, da die Werte nicht gepasst haben. Bin extra die Langestecke zum Tüv gefahren ca. 8 km da sollte man meinen das Sie schon warm ist, da sagt dann der Tüv prüfer nicht bestanden sie läuft zu Fett. Gut dann habe ich gesagt, würde es sich ändern, wenn ich sie richtig Warm fahre! Sagte er: Glaubt er nicht. Vom Tüv weggefahren, dann ca. 25 km gefahren, wieder zurück zum Tüv siehe da Wert passt und C1 geht nimmer aus. Nächsten Tag zu einer Bekannten gefahren alle Probleme wieder da. - Beim Start habe ich dann noch folgendes Problem, beim Kaltstart läuft auch der Kühlerlüfter eine Zeitlang mit. Wie lang weis ich nicht da ich, dann fahre. - Wenn die C1 an der Ampel ausgeht das will sie auch nicht mehr anspringen. - Sprit verbrauch ist gestiegen! - Anlass probleme wenn sie ausgeht - Drehzahl probleme im Lehrlauf (zu Hoch obwohl der Seilzug ausgeklemmt/geschaubt ist am Motor) Erneuert habe ich schon: - Einspritzventil - Leerlaufsteller |
2011-04-30 20:38:34.920000000 | joachim | das nächste Problem sind die beiden Rückspiegel. Die gibt es nicht mehr als komplette Teile. wofür Rückspiegel ???? ! ....einfach demontieren und anstatt Rückspiegel Kameras einbauen. Gibts schon für unter 10.-€ Strom dafür ist so lange unbegrenzt vorhanden, so lange der Motor läuft. Nebeneffekt ist bei demontie3rten Rückspiegeln, das man auch noch zum Sprit sparen kommt. |
2011-04-30 20:35:40.417000000 | Harald_Duerhager | Hallo Holger, Heute erste Testfahrt auf der A46 bei dem Sturm und Vollgas ca. 1/2 Std.. Fahne und Halterung haben den Test bestanden. Gefällt mir so. |
2011-04-30 20:22:13.283000000 | jal | Hallo, das ist mir schon klar! Nur ist es für Privatversicherte ziemlich egal: Wenn der Arzt ein Rezept schreibt, und da nicht völliger Unsinn drauf steht, gibt es das verauslagte Geld von der Versicherung zurück. Wenn das auf C1-Ersatzteile erweitert wird, und die dann Apotheken-pflichtig werden, steigen zwar die Beiträge...aber bei der Menge der privat Versicherten und den wenigen C1sen wird das kaum weiter auffallen... Viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald Jürgen |
2011-04-30 19:45:13.707000000 | fradre | ...ich habe das Gerücht vernommen, daß Privatversicherte sich die C1-Ersatzteile demnächst verschreiben lassen können! Dafür werden die dann Apothekenpflichtig.... Nur mal so zur Erklärung!Apothekenpflicht ist was anderes als REZEPTPFLICHT! Schliesslich weiss ich,wovon ich spreche! |
2011-04-30 18:35:41.877000000 | Andreas7zw | Hallo ins Forum, das nächste Problem sind die beiden Rückspiegel. Die gibt es nicht mehr als komplette Teile. Man kann nur noch die Einzelteile wie Spiegelgläser kaufen und kann damit den Spiegel reparieren. Über 11 Jahre nach Produktionsstart der C1 kommen jetzt die ersten Probleme mit Ersatzteilen. Gruß Andreas |
2011-04-30 15:04:54.673000000 | Jockel | dirkbanze: Achtung, Hänger muss das gleiche Kennzeichen wie das Zugfahrzeug haben oder ?????? Hi Dirk, tschuldigung |
2011-04-30 14:07:57.980000000 | dirkbanze | Achtung, Hänger muss das gleiche Kennzeichen wie das Zugfahrzeug haben oder ?????? |
2011-04-30 12:42:10.293000000 | Stifler | Na ja, bei dem Limit eher für später mal. Und bei den Dimensionen des Flat TV aus der Entfernung auch für später mal, geht dann auch ohne Brille |
2011-04-30 12:26:11.230000000 | Jockel | Genau, mit Zelt und Hund. Da wär er am besten so gekommen. Scheint 'ne Marktlücke zu sein. Also Andreas für später mal. Man nehme den Unterbau des Obigen mit dem Aufbau Dieses verschraubt. Fertig ist das stautaugliche Low-Budget-Caravan-Gespann für's Angel-Wochenende am See. |
2011-04-30 12:21:43.793000000 | Stifler | moin Gemeinde, ich weiß, es gibt einen Marktplatz dafür, wollte aber mal in die Runde hier fragen ob jemand Interesse an einem Tausch hat. Wie schon erwähnt, ist ne Gepackspinne mit gebrauchsspuren aber ohne funktionsbeeinträchtigenden Schäden, inkl. Schloss, ohne Schlüssel, die brauch ich selber noch Schloss kann ausgebaut werden und auf Gleichschließung gebracht werden, aber wem erzähl ich das... Würde gegen rechte verschließbares Fach/Deckel oder Kantenschutz tauschen...oder mit Zuzahlung gegen Frontschutzbügel Grüße Stifler |
2011-04-30 11:33:59.747000000 | Silberloewe | Hallo zusammen, nach den jetzigen Planungen werden die Wuppertaler (Harald, Dieter und ich) auch kommen. Aber nur am Samstag. Ich bringe dann für einige die Fahnen mit. Bis denne. |
2011-04-30 11:06:00.997000000 | dirkbanze | Hallo, bei den Schraubertagen 2009 war jemand mit Hänger da: Beitrag siehe hier |
2011-04-30 10:52:25.293000000 | dirkbanze | Hallo, der langfristige Wetterbericht sagt ein Regenrisko von 20 - 10 % voraus und Mittagstemperaturen so um 16 - 18 Grad voraus für unsere Schraubertage... Sollte also recht gut werden.... Hier für alle ein aktuelle Webcambilder: Bis bald, ich freue mich schon.... Dirk |
2011-04-30 10:41:22.373000000 | everyday | Hallo, solltet ihr tatsächlich schon in der Mittagszeit losfahren, bin ich nicht dabei. So früh kann ich nicht. Mir schwebt eine Abfahrt um 16:00 - 17:00 Uhr vor. |
2011-04-30 09:25:07.607000000 | Klosleeper | Da könntest du jetzt die unterschiedlichsten Berichte bekommen. Entscheidend ist,ob und wenn ja,was alles an dem Austauschmotor gemacht worden ist. Der Umfang der Bearbeitung ist also für den Zustand des Motors mitentscheidend. Grob gesagt: Ist der Motor sehr preiswert,können da nicht viele neue Teile verbaut sein(BMW-Preise sind ja bekannt). Beispiel: Meine Ersatzmotoren haben im "Schnitt" schon ca.1500€ nur für`s Material verschlungen. Natürlich sind auch ungeöffnete Motoren im Angebot,wo man davon ausgeht,daß die in Ordnung sind,weil sie bis zum Schluß gelaufen haben. Da kann dann aber niemand sagen,in welchem Zustand die tatsächlich sind und wie lange die dann halten. Man kauft sozusagen die Katze im Sack. Kann gut gehen,oder auch nicht. Du wirst dich also auf dein Bauchgefühl verlassen müssen. Gruß aus Burscheid |
2011-04-30 09:09:51.510000000 | Klosleeper | Hallo Findus Tausche einfach den Öldruckschalter mal aus und prüfe ,wenn du den alten rausdrehst,das Motorgehäuse rund um die Gewindebohrung. Es könnte ja sein,daß da jemand den Öldruckschalter zu fest angezogen hat und das Gehäuse einen Riss bekommen hat. Natürlich könnte auch die Fußdichtung undicht sein. Warscheinlicher bleibt aber der Öldruckschalter selbst. Nimmst du einen mit einem konischen Gewinde,dann pass auf,daß du ihn nicht zu fest anziehst. Der sprengt dann schnell das Motorgehäuse rund um das Gewinde. Bleibt zu hoffen,daß du dir mit dem "Wundermittel" kein Eigentor geschossen hast. Gruß aus Burscheid |
2011-04-30 08:32:47.420000000 | DEG_Star | Das hört sich doch schonmal gut an. Joachim hat mir auch gleich schon geschrieben und mir ein Angebot gemacht. Hat jemand denn schon erfahrung mit einem austauschmotor? nicht das ich nicht vertraue, aber erfahrungsberichte sind doch interessant zu lesen. |
2011-04-30 00:24:12.997000000 | TheBing | Hallo Jürgen, super Idee, ich bin dabei. Sonnige Grüße aus Harburg Thomas |
2011-04-29 23:28:38.530000000 | Jockel | findus: P.S. Die Dichtung auf dem Bild ist doch die Zylinderkopfdichtung, oder??? Hallo findus, nein das ist die Fußdichtung. Mechanisch bin ich eher nicht besonders... Bei Dir ist das nicht weiter schlimm, Sorgen mach ich mir um Deinen 'Freundlichen', erst das Urteil:Kopfdichtung und dann der Tipp mit dem "Leckweg". Ich hätte da ne echte Vertauenskrise. |
2011-04-29 23:14:29.323000000 | findus | Hmmmmmmm. Etwa an dieser Stelle schein das Öl ausgetreten zu sein. Ist schon richtig, daß es auch vom Öldruckschalter kommen kann. Vielleicht sollte ich einfach auf Verdacht den mal wechseln. Dank rollo habe ich ja eine Alternative zum originalen. Bei dem KFZ-Teile Händler kostet der nur 8 €... Ich werde aber noch ein bisschen warten, damit ich sehe ob wieder Öl kommt, oder nicht. Wie gesagt bis jetzt scheint alles OK zu sein. P.S. Die Dichtung auf dem Bild ist doch die Zylinderkopfdichtung, oder??? Mechanisch bin ich eher nicht besonders, elektrisch schaut es da schon besser aus. Gruß findus |
2011-04-29 21:54:45.510000000 | DEG_Star | vielen dank schonmal jungs |
2011-04-29 21:26:47.823000000 | kelli1 | Hallo Udo Vielen Dank. Ich freue mich auf das Material. Viel Spass in Italien. http://www.bmwc1nordexpress. magix.net |
2011-04-29 20:24:33.043000000 | MarathonMan | Hallo DEG_STAR Wende dich wegen eines Ersatzmotors Vertrauensvoll an unseren Webmaster Joachim. Bei ihm wirst du geholfen ( Feldbusch) Liebe Grüße Klaus |
2011-04-29 20:19:17.497000000 | rollo | DEG_Star: weiss denn einer woher man einen ersatzmotor bekommt? gibt es nur die möglichkeit von BMW selber? starte einmal deine Anfrage hier . dDa bist du in kompetenten Händen. |
2011-04-29 20:13:28.840000000 | DEG_Star | weiss denn einer woher man einen ersatzmotor bekommt? gibt es nur die möglichkeit von BMW selber? |
2011-04-29 19:49:59.217000000 | rollo | AndreasJudith: Diesen Wohnwagen müsste der C1 doch auch ziehen können! Hallo Andreas, ich weiß nicht genau wo deine Träume hingehen aber zu klein, zu langsam, zu wenig Nutzen für deine C1. Als Geck o.k. wahrscheinlich zu teuer. |
2011-04-29 19:33:20.777000000 | jal | Hallo @all, falls jemand Sonntag nachmittag Lust verspürt und Zeit hat: Start Sonntag 13:00 Uhr Ort: Hamburg - Ost (wird dann noch verabredet) Tour:Großensee - Lütjensee - Sandesneben - Labenz - Kastorf - Krummesse - Lübeck - Reinfeld - Bad Oldesloe - Kupfermühle - Tremsbüttel - Bargteheide - Ahrensburg Bitte um kurze Rückmeldung, hier oder per PN! Viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald Jürgen |
2011-04-29 17:18:41.107000000 | C1Fliege | Hallo Manfred, der Termin am Freitag geht klar. Ich denke wir treffen uns an der Wandastr. Über unsere Startzeit reden wir noch. Gruß Leo |
2011-04-29 17:17:46.403000000 | NoTax | Danke Harald, System erkannt > begriffen > wenn Zeit wird`s umgesetzt ! |
2011-04-29 17:17:44.340000000 | FraEtz | Schau an, so genau hatte ich mir das nicht angeschaut. Aber du hast Recht. Die Laufrichtung der Räder ist verkehrt. |
2011-04-29 16:50:09.857000000 | Jockel | AndreasJudith: Hi Stifler! Eine Reparatur für die Führung des Haltestiftes ist mir nicht bekannt... Mir auch nicht. Was immer wieder Ausschlägt ist dieser Stift, besonders gefährlich in der geschraubten Version. Den sollte man im Auge behalten, es gab schon Brüche. Ist im Forum schon viel drüber gesagt worden (Boardsuche). Bei Belagwechsel immer auch Stütz-u. Federbleche auf Spielfreiheit der Beläge Kontrollieren u. ggf. wechseln. |
2011-04-29 16:06:33.327000000 | Klosleeper | Ganz ehrlich: Ich halte von dem Zeug und vor allem von dem "Fachmann",der sowas empfiehlt,nichts! Mir ist auch noch kein C1-Motor untergekommen,der am Zylinderkopf Öl rausdrückt. Am Ventildeckel schon öfters oder am Zylinderfuß,wenn beim Wechsel der Kopfdichtung die Fußdichtung vergessen wurde. Ich tue mich auch schwer damit,zu glauben,daß das Öl vom Zylinderkopf herkommt. Gruß aus Burscheid |
2011-04-29 16:00:06.950000000 | AndreasJudith | Hi Stifler! Eine Reparatur für die Führung des Haltestiftes ist mir nicht bekannt. Wenn die Führung ausgeschlagen ist muß vermutlich der Bremssattel komplett ausgetauscht werden. Vielleicht meldet sich ja noch ein Spezialist zu dieser Frage. |
2011-04-29 15:59:25.933000000 | Klosleeper | Bei dem geschildertem Schaden wird eine Reparatur fast genauso teuer(wenn nicht sogar teurer)wie ein Austauschmotor. Beides lohnt nur,wenn man den Roller unbedingt behalten und fahren möchte. Möchte man ihn loswerden,läßt man das mit der Reparatur und verkauft ihn entweder als Defekt-Roller oder schlachtet ihn aus und verkauft ihn in Teilen. Was zu bedenken ist: Auch ein angeblich intakter Motor bei Ebay ist kein Garant für ein wirklich guten Motor,der lange hält oder überhaupt in Ordnung ist. Soll heissen: Ein geglaubtes Schnäppchen kann schnell eine Fehlinvestition werden. Gruß aus Burscheid |
2011-04-29 15:33:38.497000000 | Stifler | Die Anleitung sagt aber nichts über den ausgeschlagenen Sattel aus, lediglich Ersatzteile und Modifikation. Meine Frage bezieht sich aber auf den geschraubten Stift und die Führung. Eine Bearbeitung mit neuem Blech würde dahingehend nichts bringen da der Sattel ja Spiel hat. Gruß nochmal Edit: der Stift für die Beläge wird nicht gesucht, gemeint ist der Führungsstift des Sattels. |
2011-04-29 15:30:10.277000000 | Harald_Duerhager | Hallo Holger, schau doch auf Seite 4: ein Alu-Rohr aus dem Baumarkt, Durchmesser 12 mm, ein weiteres für die Fahne was genau darein paßt und das größere Rohr mit Rohrhalterung mit Gummi gehalten ans Top-Case gebohrt. Hält besser, als die Klebeclipse. |
2011-04-29 15:03:33.480000000 | Jockel | AndreasJudith: Hi Stifler! Hier ist die Bremssattelreparatur beschrieben und bebildert: Reparaturanleitung Bremssattel Den Link hatte ich oben schon mal eingefügt. Da findest Du wirklich alles was Du heben und wissen musst. Nur wegen des Geräusche würde ich da keine Panik machen, nur den Stift im Auge behalten. Besonders der Geschraubte ist verschleissanfällig. An sonsten bei der nächsten Wartung (Wechsel der Beläge oder Scheibe) alles komplett überholen. |
2011-04-29 14:49:29.920000000 | Jockel | Hoppla, billig ist dieser Kitt nicht gerade. Für das Geld hättest Du schon mal Kopf-und Fußdichtung gekriegt. Wäre vielleicht die bessere Investition gewesen. Ich kanns gar nicht so recht glauben, hab eher den Öldruckschalter im Verdacht. |
2011-04-29 14:47:47.573000000 | AndreasJudith | Hi Stifler! Hier ist die Bremssattelreparatur beschrieben und bebildert: Reparaturanleitung Bremssattel |
2011-04-29 14:47:42.077000000 | Stifler | Also könnte es jetzt reichen den Stift und die anderen Teile (Bremsbeläge, Stift für Bremsbeläge und Blech) auszutauschen? Wie sieht es mit der Bohrung am Halter für den Stift aus, könnte doch auch ausleiern, oder? Möchte jetzt auch nicht alles abschrauben nur um mal zu schauen |
2011-04-29 14:34:44.777000000 | Jockel | Den Stift bekommst Du unter anderem hier, leicht kommt es auch an den Belägen zu Langlochern oder der Stift kerbt sich ein. Das klackert dann auch beim Bremsen. |
2011-04-29 14:29:01.170000000 | Jockel | Hallo Pascal, mir ist vor 7 jahren auch bei Vollgas auf einer Schnellstraße "ein Ventil in den Zylinder gefallen". Da war so gut wie alles hinüber. Kolben, Zylinder, Zylinderkopf und Kurbelwelle natürlich Schrott. Esatzteilkosten einiges über 1000€. Gehäuse sollte man sich genau ansehen, ob da nicht Späne oder Trümmer Spuren hinterlassen haben. Raperatur, Gebraucht-oder Neukauf muss man dann (und für sich selbst) entscheiden. Wenn Du kannst, komm doch mal mit dem Karton kommendes Wochenende beim Schraubertreffen vorbei. Da würdest Du sicher Entscheidungs-und andere Hilfe finden |
2011-04-29 14:20:30.527000000 | joachim | Bei abgerissenem Ventil kannste davon ausgehen das der Motor Totalschaden hat defekte KW Defekter Zylinder defekter Kolben defekter Zylinderkopf Reparatur an Teilen kommt da schon lang über 1000.-€ an Teilen |
2011-04-29 14:09:36.153000000 | Stifler | Da könnte ich nur Fischer Luftdübel nehmen, hab keine Garage Der Bremssattel sollte aber spielfrei sitzen und das Blech ist auch o.k. Könnten evtl. die Haltestifte ausgeleiert sein ? Bekomme ich die ausgetauscht, einzeln? Gruß Edit: woram erkenne ich in der Bucht ob ein gebrauchter Bremssattel noch o.k. ist? Sind ja schon für rund 50€ zu haben. |
2011-04-29 14:08:19.260000000 | delf | Hi Gemeinde, werde gegen13.00 Uhr an der Tanke in Bottrop sein. delf aus Wesseling |
2011-04-29 14:07:57.933000000 | Jockel | Na ja, bei dem Limit eher für später mal. |
2011-04-29 14:02:30.980000000 | AndreasJudith | Hi Stifler, Ja, so einen Motorradheber habe ich gemeint. Zur Sicherung habe ich zwei Ösenhaken in die Garagendecke geschraubt. Durch die Ösen und den C1 Himmel ziehe ich dann einen Gurt den ich, nachdem der Roller die richtige Höhe erreicht hat, stramm ziehe. |
2011-04-29 13:49:57.870000000 | Stifler | Hab mal in der Bucht nachgeschaut, wird wohl dann in etwa so einer. Werd es aber noch etwas modifizieren und mit den zwei M8 Gewinden am Roller gegen kippen sichern. Nochmal zurück zum klappern, getestet und das Fazit ist: der ganze Bremssattel rappelt Die Beläge, finde ich, sind eigentlich fest... Gruß |
2011-04-29 13:20:02.527000000 | DEG_Star | Hi Leute, nachdem die C1 nun seit 1 1/2 Jahren in der Garage steht und mein Dad sich nicht darum kümmert würde ich diese gerne wieder bewegen können. Das Problem liegt darin, dass der Motor defekt ist. Das was ich weiss, ist das ein Ventil in den Zylinder gefallen ist und es die komplette Pleulstange verdreht hat. Was jetzt genau kaputt ist, weiss ich leider nicht. Komme aus Düsseldorf und möchte fragen ob jemand weiss der sich damit auskennt. Der Motor liegt zerlegt in einem Karton. Leider ist im mom. bei ebay ei 200ccm motor im angebot, ich habe leider nur einen 125ccm schein. Ich hoffe jemand hat eine Idee. Gruß Pascal |
2011-04-29 12:54:16.323000000 | Jockel | Nemoooooooooooooooo, |
2011-04-29 12:51:39.903000000 | Silberloewe | Hallo zusammen, es sind jetzt nur noch 8 Fahnen vorrätig. |
2011-04-29 11:53:52.510000000 | AndreasJudith | Hi Chaps! Hier noch ein nettes Fundstück aus dem www! Diesen Wohnwagen müsste der C1 doch auch ziehen können! "Wohnwagen" Oder für später mal ;-) |
2011-04-29 11:49:05.107000000 | Wunderkugel | Hallo Botho, seltener Blickwinkel. Schön, der "Technik" bei der Arbeit zusehen zu können. Ich werde mir mal so ein Teil für eine Probefahrt ausborgen. Vielleicht täusche ich mich ja auch, aber ich denke, dass die Räder gegen die angedachte Laufrichtung montiert sind. Dürften Rechts gegen Links vertauscht worden sein. Die Profilkanäle sollten nach meiner Denke an der Aufstandsfläche zur Wasserableitung nach vorne zeigen, tun sie aber nicht, was sich bei höherem Tempo im Regen eher subotimal auswirkt. LiGrü Klaus m.d. Wunderkugel |
2011-04-29 11:21:50.577000000 | NoTax | Moin Rollo, Wie und wo befestigst Du die Aluminiumstange am C1 ? Gruß Holger |
2011-04-29 11:05:45.793000000 | rollo | Fahne an Alu-Stange durch Abnäher der Stabdicke angepaßt. Obere öffnung zur Stabaufnahme zu´genäht und Fahne mit kleiner Schraube gesichert. Mehr als genug..... klick mich Bis dann Rolf |
2011-04-29 10:51:09.793000000 | everyday | Hallo Manni, da ich im Zelt nächtige, bin ich dabei, wenn mir das Wetter nicht einen Strich durch die Rechnung machen sollte. Vielleicht kommen noch andere dazu. Ich sende die eine PN mit meinen Kontaktdaten. Lass uns alles weitere nächste Woche abstimmen. |
2011-04-29 10:05:36.827000000 | rollo | Die Frage ist doch auch:"Wie sicher ist man dann unterwegs"? Ohne den Weg der Stoßdämpfer einzuschränken. |
2011-04-29 09:56:44.967000000 | Botinova | Hallo Leute, Ich wollte am Freitag (06.05.11)gegen mittag in Richtung Gildehaus aufbrechen,hat noch jemand Interesse mitzufahren? Idealer Treffpunkt währe Die Raststätte Bottrop kurz vor der Auffahrt zur BAB 31.Uhrzeit noch offen.Schade das Detlef,Bob und Klaus nicht da sein werden,da werden wir uns sehr anstrengen müssen um die alten Durchflussmengen zu halten. Gruß aus Essen,Manni |
2011-04-29 09:18:44.527000000 | Silberloewe | Hallo zusammen, nachdem nun die 1. Bestellung von 80 Fahnen vergriffen ist, habe ich noch einmal bei Fahnen Herold eine Nachbestellung von 10 Fahnen aufgegeben. Und was ist: es hat geklappt. Leider kann der Preis von € 11,00 nicht gehalten werden (Mindermenge). Der neue Preis lautet: € 13,00. Wer ab HEUTE noch eine Fahne möchte, kann diese per PN bei mir bestellen. |
2011-04-29 08:47:43.980000000 | Nemooo | Ok, für Transport auf einem (normalen) LKW braucht man natürlich eine Palette - aber wozu brauche ich dann das HerO-System? Meinen C1 hatte ich damals einfach an den Schulterbügeln und am Lenker abgespannt... |
2011-04-29 08:43:58.760000000 | AndreasJudith | Hi Stifler, Hab leider bei mir nur Fotos gefunden. Aber vielleicht helfen Die ja auch weiter. Ich habe unter anderem so einen Heber, benutze ihn aber eher selten. Roller sollte durch Gurt unbedingt abgesichert werden! Dann gibt es da noch diesen, den ich aber noch nicht ausprobiert habe! Vielleicht eher was im Notfall. Ich habe mir dann letztendlich den folgenden Motorradheber zu gelegt und bin ganz zufrieden damit. Gibt es bei Polo, Louis, in Baumärkten oder bei ebay. |
2011-04-29 08:24:56.183000000 | Nemooo | Jockel: geistig minderbemittelter Freund Jockel: verpestet hier nur die Luft im Forum Jockel: du bist und bleibst eben eine extrem unappetitliche Körperöffnung Jockel: Ende der Durchsage Danke Jockel, nichts anderes habe ich von Dir erwartet. Sobald man Euch grüninnen mal mit Fakten konfrontiert fallt Ihr in eine der drei von mir beschriebenen Schienen: Nemooo: Bashing, Off-Topic-Blabla oder Ignorieren Vielen Dank für Deine eindrucksvolle Bestätigung der These! P.S.: Ich habe nie DICH angegriffen, sondern Deine AUSSAGEN - während Du ganz unverblümt MICH als Jockel: eine extrem unappetitliche Körperöffnung hinstellst. Ist das Deine Vorstellung einer Diskussion im Sinne von Jockel: jeder kann das besser als du ? - Nein Danke: ich werde mich nicht auf Dein Niveau herabbegeben... |
2011-04-29 08:15:06.200000000 | Nemooo | jal: Steuergesetzgebungen und ähnliches lassen sich sehr schnell ändern....und du glaubst doch wohl, daß das dann passieren wird! Ja und was glaubst Du in welche Richtung??? Woher sollen denn die fehlenden Milliarden kommen? Dann wird eben Strom stärker besteuert und - schwupps - sind wir auf den selben "Sprit"Kosten/km wie mit fossilen Brennstoffen - mit dem Unterschied, dass die Anschaffung empfindlich teurer wird, und die Benutzung ungemein unbequemer. jal: ...den Balken im eigenen Auge nicht übersehen! Retour |
2011-04-29 08:07:10.217000000 | FraEtz | Hauptsache dass Mittel weiß was es verschließen soll und verschließt nicht mehr. Die Ölbohrungen am C1 sind nicht sehr groß. |
2011-04-29 01:01:55.760000000 | chrissi | Bestes Transportsystem für die C1......? ------Drei Kumpels... ------Drei C1-sen ------Sprinter auf, C1-sen rein, abfahren noch besser...3x3 Formel ------9 Kumpels ------9 C1-sen ------3 Sprinter ------Sprinter auf, C1-sen rein, abfahren Nach Relativ entspannten Verhandlungen haben wir den Preis als Gruppe pro Sprinter nochmals vom Adac Tarif,(ca 370,-) auf 329,-- Euro gedrückt, das sind Pro Nase gerade mal 110 Euro... günstiger gehts kaum ...schneller wohl auch nicht, denn wenn die Bahn frei ist, entspannte 130-140 km /h Und die Pässe, hmmmmm die fahren wir natürlich mit der C1 :-)) Ab Füssen gibst nur noch zwei Räder unter uns... Grüsse an alle vom 9 Kopf Sprinterexpress 2011 |
2011-04-28 23:51:27.873000000 | Jockel | Mein lieber geistig minderbemittelter Freund Nemoooo, du kannst es nicht lassen. Habe ich dich gefragt, was die Westeuropäischen sozialen Marktwirtschaften am Leben erhält? Oder möchte ich mit dir hier Ratespiele veranstalten, nee. Auch wenn ich einen gewissen Spass an deinem "hochwissenschaftlichen" Erguss über Steuern und Staatspleiten habe. Lass es!!! Auch musst du dich nicht immer wieder über mich beschweren, und schon gar nicht im Namen Anderer oder der Allgemeinheit. Überlass es denen, die können das sehr gut alleine, vor allem in einer besseren Form als du, jeder kann das besser als du. Deiner Hilfe bedarf hier niemand, die verpestet hier nur die Luft im Forum. Aber was soll man erwarten, du bist und bleibst eben eine extrem unappetitliche Körperöffnung, aber wenigstens darin bist'e richtig gut. Egal was du jetzt noch absonderst: Ende der Durchsage |
2011-04-28 23:48:28.840000000 | findus | Repariert ist damit nichts - soweit ist mir das schon klar. Wenn man einen Austausch der Zylinderkopfdichtung für wenig Geld bekommen würde, würde ich diese natürlich vorziehen. Ich habe noch nicht gefragt, schätze aber es würde nicht billig werden. Auf der Flasche steht, daß es erst nach ca. 600-800km das Wirken beginnt. Da ich aber noch nicht so viel gefahren bin, werde ich den Ölwechsel erst einmal verschieben. Bis dahin erst einmal nur mit 90% fahren und hoffen daß das Leck gestopft ist. Wenn es dann für die nächsten 1000km gut sein sollte, werde ich einen Ölwechsel machen. Das dürfte dann so Ende Mai sein. Gruß findus |
2011-04-28 23:16:08.107000000 | jal | Nemoooo, "So, jetzt für Dich zum Mitdenken." : Steuergesetzgebungen und ähnliches lassen sich sehr schnell ändern....und du glaubst doch wohl, daß das dann passieren wird! ...den Balken im eigenen Auge nicht übersehen! Viele Grüße aus Reinbek im Sachsenwald Jürgen |
2011-04-28 23:15:00.230000000 | joachim | Ich meine es ging um rationales versenden mehrer C1einsen z.B. per LKW (auch das stand da) und da bringt eine Schiene nichts und ist NICHT auf einer grossen Ladefläche zu händeln ohne Palette, wenn der Versand sicher sein soll. So werden noch heute neue Zweiräder an die Händler geliefert. Bestimmt nicht ohne Grund |
2011-04-28 23:11:04.120000000 | Udo | Hallo mein lieber Hartwig, auch Gaby und ich sind in Italien mit dabei aber ohne C1. Ist auch o.k. so. Ich freu mich auf die C1 Freunde und werde viel Gelegenheit haben zu filmen. Klar das Du alles von mir bekommst. LG Udo |
2011-04-28 22:56:30.433000000 | Nemooo | joachim: Was meinst du wie die C1sen damals zu den Händlern gekommen sind !!! 1. Keine Ahnung, denn als die C1en noch in Produktion waren hatte ich noch nichtmal einen Führerschein Ein Auto kommt jedenfalls nicht auf einer Palette daher. 2. Ich glaube es ist einfacher eine Rampe aufzutreiben als diese Custom-Palette. Und Motorrad-Transportfirmen die wöchtentlich so gut wie alle Ziele in Europa abklappern gibt es zuhauf, sodass die Verzurrung das kleinere Problem darstellen sollte als die Palette (zumal eine Rampe auch kleinere Packmaße hat als die Spezialpalette - im Falle des Nichtgebrauchs). |
2011-04-28 22:50:37.183000000 | Stifler | danke, werd ich dann morgen mal testen Wie sieht es denn mit dieser Schrauberbühne aus, über ne technische Zeichnung würd ich mich freuen. Hatte in der Bucht mal so ein Eigenbau gesehen der den ganzen Roller anhebt mit nem angeschweißten Scherenwagenheber... Grüße |
2011-04-28 22:48:56.683000000 | Nemooo | Jockel: ohne Worte *Meine Güte* Jockel, dein Gehirn ist echt vernebelt... Jetzt sag mir mal wer die Westeuropäischen sozialen Marktwirtschaften am Leben erhält? Richtig geraten, hier die Quelle: ÖAMTC (Österreich), in Deutschland ähnlich. So, jetzt für Dich zum Mitdenken. Was passiert wohl wenn Österreich €11 Mrd. weniger einnimmt (grober Vergleich: €110 Mrd. in DE). Denn mit den ganzen E-Mobilen fallen MÖSt und NoVA weg und Förderungen fallen an. Richtig geraten: Der Staat geht Pleite. Aber so weit denkt Ihr grüninnen leider nicht. Ganz einfache Milchmädchenrechnung: Weniger Einnahmen, mehr Ausgaben - irgendwann geht das nicht mehr. Ich weiß, in der Traumwelt der Umverteilungsmaximierungsgrüninnen geht das Ewig und aus genau diesem Grund erwarte ich mir von Dir auch keine konstruktive Antwort außer Bashing, Off-Topic-Blabla oder Ignorieren. BITTE BITTE BITTE Jockel: Lass deinen geistigen Müll hier im Forum nicht so unbedacht ab. Denk einmal über alle Konsequenzen nach bevor du etwas postest. Nicht mir zuliebe, sondern der Allgemeinheit. DANKE! |
2011-04-28 22:39:54.450000000 | jal | Frag mich lieber nicht, Heinrich, ich sehe gerade die gesammelten Folgen von "Dittsche"...das könnte die Antwort stark beeinflussen... Viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald Jürgen |
2011-04-28 21:52:22.277000000 | heifish | jal: ....wenn man die Frage der Herrschaft über die Energiequellen mal löst.... Tatsächlich Jürgen, eine interessante Frage, deren Beantwortung die Diskussion hier erst RICHTIG ANHEIZEN würde. (Wer hat die Herrschaft über Sonne und Wind?) |
2011-04-28 21:46:30.637000000 | Jockel | Stifler: Nach 5500km Gesamtfahrleistung ??? Hat's leider schon gegeben. Ich will ja nicht den Teufel an die Wand malen, Dir nur sagen auf was Du achten solltest und den mögl. Fehler einkreisen.Die typischen, naheliegenden Sachen zu erst. Mach doch einfach mal den Test. Dann sehen wir weiter. Kann zB auch der Auspuff sein, das wäre aber eher ein Klappern als ein Klacken. |
2011-04-28 21:42:59.293000000 | FraEtz | Stifler: Das könnte mehreres, wahrscheinlich aber typischerweise Dein Bremssattel hinten sein. Nach 5500km Gesamtfahrleistung ??? Ja, durchaus möglich. |
2011-04-28 21:36:20.357000000 | Jockel | Wilfried_BO: Ich darf daran erinnern, dass es Herm NICHT um den Transport von C1en geht ... Aber genau so steht's aber da Wilfried_BO: Ja, wer Lesen kann ... *grins* |
2011-04-28 21:20:31.090000000 | rollo | AndreasJudith: 1. das Bilder nicht verloren gehen Hallo Andreas, habe noch den eingeklappten bequem aussehenden C1 Stuhl. So kann man sich die Situation beim Fahren vorstellen. Syberman: hoffe mal das klappt noch mit dem Platz zum Campen.Nicht das du dich wieder wesch radieren musst .....gell Na ja Frank,dann leg ich mich in dein Bett, zumindest per Fotomontage. Wir haben uns ja in Gildehaus auch vertragen.Jetzt allerdings ein Jahr älter und gereifter. Bis dann Rolf |
2011-04-28 21:14:22.933000000 | syberman | Hi @all, so sieht das mit der Fahne bei mir aus wenn ich die Autohalterrung nehme. so: und so: da werde ich abber noch was daran ändern. Bis dann LG Frank |
2011-04-28 21:08:40.560000000 | Stifler | Das könnte mehreres, wahrscheinlich aber typischerweise Dein Bremssattel hinten sein. Nach 5500km Gesamtfahrleistung ??? |
2011-04-28 21:03:48.497000000 | BMWC1Sepp | Hi Hans , Rudi Kann leider bei diesem Ewent nicht mit dabei sein , denn ich bin von 29.April bis einschließlich 8. Mai in der SLOWAKEI mit meiner BMW F 800 ST unterwegs. Gruß Sepp |
2011-04-28 20:47:26.840000000 | Wilfried_BO | Man kann auch die Pins ganz rausziehen oder rausklopfen; ... bis auf den letzten ... aber wer weiß DAS schon außer UNS ... *lacht* |
2011-04-28 20:20:50.700000000 | Jockel | Stifler: Desweiteren habe ich imo ein Problem mit einem deutlich vernehmbaren Klacken auf der rechten Seite am Hinterrad. Stifler Hallo Stifler, Das könnte mehreres, wahrscheinlich aber typischerweise Dein Bremssattel hinten sein. Einfach mal C1 aufbocken, hiteren Bremskolben zurückdrücken, sodaß die Beläge frei sind, am Bremsschlauch anpacken und mal kräftig rütteln. Wenn's richtig schlabbert isser am Ende, altes C1-Leiden. Siehe auch hier Wenn's noch nicht so schlimm ist gibt's da auch ein Rep-Kit. |
2011-04-28 20:19:15.497000000 | Stifler | Hallo, mit dem Schüssel auf Gleichschließung einzurichten geht auch ein wenig einfacher, hab 5 min. gebraucht Da ich mir für das Topcase auch einen neuen Schlüssel bestellen musste und ein Schloss in Gleichschließung ca. 50€ kostet und auch nicht mehr zum Erwerb garantiert wird von BMW (als 2Besitzer wird noch schwieriger) habe ich einfach den alten Schlüssel in das neue Schloss gesteckt und am Schleifbock einfach die Überstehenden "Pins" abgearbeitet. Achtung, der letze beibt stehen, ist der Sicherungsstift!!! Bevor Fragen entstehen, das Schloss ist natürlich nicht mehr sooo sicher wie vorher, aber wer weiß das schon. Das Schloss kostet beim Freundlichen knapp 15€ neu. Gruß |
2011-04-28 19:55:27.247000000 | rollo | Hallo und Willkommen im Forum. Des öfteren einmal hier nachsehen oder bei EBay. Ich muß sagen den Sturzbügel der Fa. Wunderlich wird selten angeboten. Lies dir auch einmal diesen Thread durch |
2011-04-28 19:47:11.217000000 | robo | Hallo Namensvetter mit "e"!! Da schließe ich mich doch auch noch schnell meinen Vorrednern an. Vielen Dank für Deine Mühe! Bis bald |
2011-04-28 19:31:53.637000000 | jal | "was nimmst Du, daß Dir solche Sätze einfallen?: ...heute: Apfelkuchen von meinem Biobäcker! Wenn ich schon die Worte "Leipziger Strombörse" höre oder lese, stellen sich mir die Nackenhaare auf, und mir geht gleichzeitig der Hut hoch! Welchen Blödsinn wollen "die" uns eigentlich noch verkaufen??? Viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald Jürgen |
2011-04-28 19:27:56.997000000 | kelli1 | Hallo Dieter Die Bilder uebernehme ich gern. Kommen auch von Dir welche? http://www.bmwc1nordexpress.magix.net |
2011-04-28 19:23:19.073000000 | Kugelo | Hi Reimund, auch bei mir sind die Fahnen angekommen. Hab Dank für Deine Mühe. |
2011-04-28 19:20:44.043000000 | Stifler | Hallo erstmal an die C1 Gemeinde Nur kurz mal zu meiner Person, bin seit ca. 2Jahren zufriedener C1 (125) Ganzjahresfahrer ohne außerplanmäßigen Stop. Mein Alter beziffert die 39 und komme aus Raum Aachen. Wie schon beschrieben suche ich im Zuge eines optischen Tuning den Sturzbügel der Fa. Wunderlich. Desweiteren habe ich imo ein Problem mit einem deutlich vernehmbaren Klacken auf der rechten Seite am Hinterrad. Wenn ich schon mal dabei bin, suche auch den orginal "Boxenkarton" für die C1.. lg. Stifler Edit: Hätte ich fast vergessen, unter Trix und Tips kann ich leider nicht mehr diese Anleitung vom 02.05.03 "Wer eine Schrauberbühne selbst bauen will kann hier die komplette Bauanleitung runterziehn" runterladen, evtl. hat ja diese noch jemand oder ist es eine ahnliche wie von Klaus Graß beschrieben. |
2011-04-28 19:19:50.420000000 | Wilfried_BO | ... und gleich mit den Sicherheitsgurten festgezurrt! Gut Jockel, uns DAS in Erinnerung gerufen zu haben! Danke! Ich darf daran erinnern, dass es Herm NICHT um den Transport von C1en geht ... so lese ich es in seiner Beschreibung; sondern um den Gepäcktransport MIT der C1! - Woll Herm?! Ja, wer Lesen kann ... *grins* |
2011-04-28 19:09:49.527000000 | Jockel | joachim: Hab ich von einer Europalette geredet ???? Was meinst du wie die C1sen damals zu den Händlern gekommen sind !!! So! |
2011-04-28 19:00:48.217000000 | Martinus | Ich m'o'chte gerne am Samstag kommen. Letztes Jahr hab ich einen Probefahrt gemacht w'a'rend eure Schaubertag Es is mir gut gefallen. Im September habe ich einen C1 gekauft. Es ist ein 125cc baujahr 2000. Ich habe Probleme mit dem Hebemechanismus von St'a'nder. Der Kabelanschlus hat zich verschoben. Vielicht k'o'nnen sie mir helfen?? Gruss aus Almelo Nedeland JoHaN |
2011-04-28 18:57:24.560000000 | Jockel | jal: Vielleicht ist die Frage nach der Herkunft der Energie doch gar nicht so wichtig, wenn man die Frage der Herrschaft über die Energiequellen mal löst.... Hey Jürgen, was nimmst Du, daß Dir solche Sätze einfallen? Nach all den Märchen die da jetzt täglich geschrieben werden. Das ist genau der Punkt. Sicher weißt Du, was jeden Tag an der leipziger Strombörse geschieht. Und das ist wieder mal "Alternativlos" Sprit kann man schlecht selbst produzieren, und wenn dann gibt's Ärger (Steuerhinterziehung). Bei Strom geht das hevorragend und es gibt noch Geld obendrauf.Den Strombossen Kokurrenz machen hielte auch die Preise im Zaum. |
2011-04-28 18:39:20.387000000 | heifish | jal: Dafür werden die dann Apothekenpflichtig.... ..womit das Problem gelöst wäre, denn als Genericum gäbe es den Scheinwerfer zu Billigpreisen in allen Farben und Formen aus asiatischer Produktion dutzendfach zu kaufen. |
2011-04-28 18:05:50.450000000 | joachim | Nur mal ne Frage: Wie willst du die C1 auf eine Palette schnallen? Eine Europalette ist 1,20 x 0,80, die C1 ist 2m lang und über 1m breit - und dann kannst sie noch nicht abspannen... Wer lesenn kann ist klar im Vorteil!! Hab ich von einer Europalette geredet ???? Was meinst du wie die C1sen damals zu den Händlern gekommen sind !!! !!!! Auf ner Palette angepasst auf die C1 !!!! |
2011-04-28 18:00:52.810000000 | jal | ...ich habe das Gerücht vernommen, daß Privatversicherte sich die C1-Ersatzteile demnächst verschreiben lassen können! Dafür werden die dann Apothekenpflichtig.... Viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald Jürgen |
2011-04-28 17:58:27.920000000 | graf | Denkt auch daran, dass beim Rücksetzen des TC die 3. Bremsleuchte notwendig ist, dicht auffahrende LKW oder auch Kleintransporterlenker können die originale nicht mehr sehen! |
2011-04-28 17:57:51.857000000 | jal | Hallo Jockel, und wer, bitte, gibt Dir oder mir oder uns allen eine Garantie zu den Strompreisen? Da haben Leutchen sich seit fast 40 (vierzig) Jahren den Mund fusselig geredet, von wegen der Unbeherrschbarkeit von Atomanlagen....und die Industrie, ihre Lobby und "unsere" Politiker haben munter weitergemacht mit dem AKW-Bau und -Betrieb. Und jetzt, wo Frau (Nichts-)Merkel die Energiewende gekommen ist, soll das wer bezahlen? Na klar: Du, ich und alle anderen Stromverbraucher, oder? Vielleicht ist die Frage nach der Herkunft der Energie doch gar nicht so wichtig, wenn man die Frage der Herrschaft über die Energiequellen mal löst.... Viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald Jürgen |
2011-04-28 17:34:54.043000000 | Andreas7zw | Hallo ins Forum, habe von einem BMW-Meister gehört, das es Probleme mit Ersatzteillieferung des Frontscheinwerfers gibt. Die Firma die das Teil produziert hat soll pleite sein. Das Ersatzteil soll jetzt bei einer anderen Firma extra nachproduziert werden. Das kostet natürlich Zeit und Geld. Bei der geringen Stückzahl schlägt sich das natürlich erheblich auf den Preis nieder. Aber positiv ist, dass BMW an einer Lösung arbeitet. Gruß Andreas |
2011-04-28 17:30:36.760000000 | Jockel | ohne Worte |
2011-04-28 17:18:47.090000000 | Variobob | Oder mal bei Inserate und Kleinanzeigen als 'Suche' eingeben. Da bekommst du vielleicht auch ein Angebot. Joachim hat sicherlich auch noch was herum liegen... Viele Holländische aber käselose Grüsse, Bob |
2011-04-28 16:44:03.217000000 | isofix | Hi-heifisch, und die Daten hierfür: 63122329366 Scheinwerfer 99,41 EUR kann das sein und hat der vor nicht all zu langer Zeit noch so in etwa 77€ gekostet... Grüße Michael |
2011-04-28 16:10:09.590000000 | BMWC1Sepp | Hi heifish Anrufen bei BMW Service 84130 Dingolfing ( Niederbayern ) Teileverkauf Tel: 08731 - 76 - 2 - 7133 und nachfragen, oder bei dem günstigeren Anbieter für C1 - Teile Gudio's C1 Teile Shop info@baumiworld.de Gruß Sepp |
2011-04-28 15:47:05.200000000 | Klosleeper | Hätten wir die C1-Fahnen besser in "ROT" bestellt? Gruß aus Burscheid |
2011-04-28 15:44:40.510000000 | heifish | Bei mir ist es der Scheinwerfer, auf den ich bereits seit vielen Wochen warte. Wie viele davon liegen denn noch in Dingolfing auf Lager? |
2011-04-28 15:31:12.107000000 | FraEtz | Dann wird das ja für Italien interessant, denn nach hinten überstehende Ladung muss dort mit einer weiß-roten Warntafel in den Maßen 50x50 cm gekennzeichnet werden. Ich habe mir sagen lassen, das die Carabinieri da sehr kleinlich sein sollen. |
2011-04-28 15:20:30.573000000 | Wilfried_BO | Ich habe mal beim TÜV angerufen: "Topcase und deren Befestigung zählt als Ladung, bedarf also keiner Zulassung, muss aber sicher fixiert sein, den Belastungen beim Fahrbetrieb standhalten und darf keine scharfen, gefährlichen bzw. rausstehenden Kanten o.ä. besitzen." und "bzgl. der De-Montage keine Regelung" - ob mit oder ohne Werkzeug. Wenn ich auf meine C1 schaue, bildet das BMW-Topcase das HINTERE Ende, überragt (wenig) das Kennzeichen. Weiß denn jemand, wie die max. Länge bei einer C1 gemessen wurde? MIT oder OHNE Topcase? und welches Topcase? Muss ja nicht BMW sein?! FALL NICHT UM Wilfried |
2011-04-28 15:02:55.043000000 | sunnyy | Alles schön und gut, aber durch den Aufbau scheint nach den Fotos die Gesamtlänge des C1 zuzunehmen. Damit ist aber die ABE ungültig und es besteht weder die Zulassung noch der Versicherungsschutz! Meines Wissens darf ein Topcase bei einem motorisierten Zweirad auch nicht fest mit dem Fahrzeug verbunden sein. Zumindest bei meinen Motorrädern wurde immer beim TÜV darauf geachtet, daß das Topcase demontierbar war, ohne daß Werkzeug verwendet wurde. Da halfen dann allerdings Flügelmuttern! |
2011-04-28 12:13:45.637000000 | alfredg | Vielleicht muss man die Feder ein wenig kuerzen... Gruss, Alfred |
2011-04-28 11:49:37.717000000 | Silberloewe | Hallo Filmcrew, super 3 Minuten-Film. Wie gut wird denn erst der Film von Bad Honnef? Bin schon sehr gespannt und freue mich auf die DVDs. |
2011-04-28 11:41:38.170000000 | jal | Gar so schlimm ist das ja nicht..... Stört höchstens die Träumer in ihren "schöne-neue-Welt-Träumen", aber das kennt man ja zur Genüge, oder? Viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald Jürgen |
2011-04-28 11:34:48.637000000 | Nemooo | Hallo Skip! Keine Sorge, das will hier im Forum keiner hören... Der Strom kommt aus der Steckdose! Nieder mit dem Öl! |
2011-04-28 11:30:16.840000000 | Nemooo | joachim: Anregung dabei. Bei mehr als einem C1 auf einer flachen Ladefläche ist es angebracht das Befestigungssystem auf einer Palette zu fixieren. Nur mal ne Frage: Wie willst du die C1 auf eine Palette schnallen? Eine Europalette ist 1,20 x 0,80, die C1 ist 2m lang und über 1m breit - und dann kannst sie noch nicht abspannen... |
2011-04-28 11:09:09.527000000 | OWLC1 | Hallo Reimund, auch ich möchte mich für die sehr schönen Flaggen und deine Arbeit bedanken. Wir sehen uns in Clusone. |
2011-04-28 11:04:39.263000000 | Skip | Der Hype für Elektromobilität wird doch nur von den grossen "Versorgern" vorangetrieben! Glaubt ihr denn wirklich, dass sonst irgend jemand Interesse daran hat Elektroautos zu bauen? Dieser Bericht hier sagt die Wahrheit: http://www.zeit.de/auto/2011-01/elektroauto-stromnetz Mit zunehmender Umstellung auf erneuerbare Energien müssen die Konzerne sich über Speichermöglichkeiten Gedanken machen und da kommen die Batterien von E-Mobilen, die sie kostenlos nutzen können, gerade recht. Also lasst euch nicht vera....en _/) ~~~~~~~~~~ |
2011-04-28 10:35:31.073000000 | isofix | findus: so ein richtig gutes Gefühl hast du dabei auch nicht - oder?Sein Tipp wäre erst einmal Ölleckstopp einzufüllen. Ich habe mir eine Flasche gekauft. Und siehe da, bis jetzt kein Leck mehr. Hoffentlich bleibt es so. Allerdings bin ich seit dem nur ca. 200km gefahren - und die auch nur mit ca. 80%. Reifendicht; Kühlerdichtmittel usw. sind nichts für Dauer. Ölleckstop ist ja eigentlich eher für Gummidichtungen (O-Ringe), ob da die Zylinderkopfdichtung sich beeindrucken läßt? Wie auch immer repariert hast du damit nichts. Grüße Michael |
2011-04-28 09:43:27.793000000 | rollo | Ich glaube schon das das Dichtungs-Quellmittel seinen Job macht. Frage ist doch, macht unser C1 Uhrwerk das auch mit. Ist ein ausreichender Ölumlauf gewährleistet? Wenn der Motor jetzt dicht ist mache einen kompletten Ölwechsel und beobachte den Motor auf Dichtigkeit. Eventuell ist es auch nur temporär einzusetzen. |
2011-04-28 08:50:00.670000000 | C1_HDS | Hallo Reimund, vielen Dank für die Zusendung der feinen Fahnen. Sie sehen wirklich gut aus. Für deine Mühe herzlichen Dank. Gruß aus Hamburg Horst-Dieter aka HDS |
2011-04-28 02:27:32.293000000 | findus | Jetzt ist es traurige Gewissheit. Es ist nicht der Öldruckschalter. Ich habe den Bereich mal geputzt und bin ein Stückchen gefahren. Anschließend war ich bein BMW Händler. Meiner und auch seiner Meinung nach konnte man rel. gut erkennen, daß das Öl aus der Zylinderkopfdichtung kommt. Sein Tipp wäre erst einmal Ölleckstopp einzufüllen. Ich habe mir eine Flasche gekauft. Und siehe da, bis jetzt kein Leck mehr. Hoffentlich bleibt es so. Allerdings bin ich seit dem nur ca. 200km gefahren - und die auch nur mit ca. 80%. |
2011-04-27 21:43:00.730000000 | HerO | Guten Morgen, Joachim ! Vom Palettentransport sind wir weit entfert. Die unteren Fixpunkte aller Verzurrungen sind natürlich alles solche, die fest am / im Fahrzeug angebracht sind. Bei Verwendung einer Motorradschiene ( ggf. zusätzlich ) ist selbstverständlich auch diese fest mit der Ladefläche verschraubt. Wer das System versteht, wird keine Angst haben, einen C1 zu verlieren. Gruß aus den Bergen H e r m |
2011-04-27 21:41:10.247000000 | rollo | syberman: nee, nee, nee un nee wenn du die Rot machen willst....do schmeisssss isch die Kist nicht wesch .....gell so gefällst du mir wieder. Bis dann Rolf |
2011-04-27 21:38:53.870000000 | love2travel | Moin Reimund, in Lemgo sindse auch angekommen Ein dickes fettes Dankeschön für deine Mühe! Gruß, Michael |
2011-04-27 21:15:20.310000000 | syberman | Hi Christian, was macht die Abregelung bei 90kmH ?????? man hört nix mehr…… geht’s widder odder immer noch nit ???? @Rolf, nee, nee, nee un nee wenn du die Rot machen willst.... do schmeisssss isch die Kist nicht wesch .....gell LG Frank |
2011-04-27 21:07:23.090000000 | syberman | Hi Rolf, hoffe mal das klappt noch mit dem Platz zum Campen. Nicht das du dich wieder wesch radieren musst .....gell siehe Roter Pfeil....... Drück dir Daumen LG Frank |
2011-04-27 21:00:28.027000000 | syberman | -------------------------------------------------------------------------------- .................................sau stark....einfach klasse gemacht..................................... ################# weiter so ################# |
2011-04-27 20:56:29.153000000 | HansDampf | Hallo Reimund Fahnen sind angekommen und alles top. Ich danke dir für deine Mühe und deine Beschaffung. Viele Grüße Christian |
2011-04-27 20:53:26.653000000 | rollo | super Aufführung. Hat mir sehr gefallen. |
2011-04-27 20:49:56.700000000 | delf | Hi Gemeinde, auch ich finde die Fahne, die heute angekommen ist, toll. Danke Reimund delf aus Wesseling |
2011-04-27 20:42:25.433000000 | rollo | Hallo Frank, das ist ja keine so gute Nachricht. Die Anfrage von mir wurde ca. 14 Tage vor Ostern gestartet. Bis dann Rolf |
2011-04-27 20:36:46.060000000 | hb125 | Betreff: Motorradgottesdienst am 08. Mai 2011 in Straubing Geplant ist ....... Treffen am 08..Mai um 11.30 Uhr bei Reifen Wagner in der Landshuterstr. 220 / 94315 Straubing Vorher: Gemütliche Rundfahrt von etwa 65km, so etwa 13:15 Uhr Ankunft am Hagen wo das Motorradtreffen / Gottesdienst um 14.°° Uhr stattfindet. Nach dem Gottesdienst fahren wir noch zum Kaffee trinken, je nach Witterung Biergarten oder ??. Ihr könnt ja noch selber Vorschläge machen. Schöne Grüße Rinkl Rudi Bosl Johann Rückmeldung bitte an : johannbosl@vr-web.de rudi.rinkl@gmail.com |
2011-04-27 20:26:35.573000000 | FraEtz | rollo: Trotz Anfrage mit entsprechendem Vordruck des Betreibers liegt noch keine Antwort meiner Fragen vor. Könnte daran liegen das vor Ostern noch keine Saison ist. Ich weis zwar nicht wann du angefragt hast, aber zwischenzeitlich funktioniert auf der Seite des Campingplatzbetreibers die Reservierung nicht mehr. Die ausgefüllte Reservierung läuft in's Nirvana. Auch auf Fax habe ich seit einer Woche noch keine Antwort. |
2011-04-27 20:02:42.060000000 | Eifelbiene | superspitzenmäßig |
2011-04-27 19:50:56.950000000 | Eifelbiene | Hallo Reimund, da ist heute in Nierendorf ein nettes Päckchen mit den Fahnen angekommen. Schön geworden Vielen Dank für Deine Bemühungen und liebe Grüße |
2011-04-27 18:51:59.620000000 | Variobob | Hallo Hero, Das sieht gut aus, ist es auch schon Tüv-eingetragen? Warst du schon mal beim Treffen in Bad Honnef oder Ländle? Da hat Massimiliano (si si, d'Italia) etwas Ähnliches sehen lassen und das war die weiterentwickelung von das was so aussah. Er hat es später durchentwickelt und in PDF auch einen materialliste hinzugefügt, wie man in dieser Italienischer Beitrag nach etwas nach unten schieben sehen kan. Er konnte damit sein Sohn immer mitnehmen, aber für mehr Gepäck eignete auch seiner Lösung gut. Mach weiter so! Bob |
2011-04-27 18:40:00.403000000 | Ulima | Camper : Gepäck Da ich schon mit der C1 als Camper unterwegs war folgendes: 1. Isomatte (selfinflating :-) Diese wird hinter dem Topcase gesteckt und etwas inflated 2. Schlafsack, 2 MannZelt auf den Topcase festgezurrt Damit hat man schon die Hauptkomponenten für das Outdoorvergnügen. Zusätzlich noch ein Ständerbrett (ebenfalls zw. C1 und Topcase. (auf den Campingplätzen sind die Standplätze zu weich für die C1) Wichtig ist, dass das Topcase noch aufgeht für die weiteren Dinge wie Wäsche etc. Weiterhin wichtig ist eine Taschenlampe. Mit diesem Equipment lässt sich doch gut campen, etwas bescheiden, aber es geht. Meine längste Fahrt an einem Tag/Nacht waren ca. 930km an einem Stück ohne Autobahn bis in die tiefe Toskana. Die strickte Trennung von Topcase und Camping halte ich für wichtig. Viel Spass :-) und nicht vergessen, der Weg ist das Ziel so schaut das dann aus: |
2011-04-27 18:27:56.450000000 | Joachim_EN | Hallo Reimund, meine Fahne ist auch angekommen. Vielen Dank für Deinen Einsatz! LG Joachim |
2011-04-27 17:16:52.620000000 | rollo | Hallo Christian, ich lese mit Interesse deine Berichte. Nicht nur weil du Feuer und Flamme von deiner C1 schreibst sondern auch um deine Erfahrungen beim Campen zu überdenken. Campen ist kein Fremdwort für mich. Zuerst mit Familie und Zelt bis hin zum Wohnmobil als die Kinder aus dem Haus waren. Bezog sich aber immer alles, all die Jahre auf die Urlaubszeit. Jetzt in die Jahre gekommen möchte ich wieder mit dem Zelt losziehen. Habe auch schon meine C1 mit Zelt als Fotomontage auf den Campingplatz in Clusone abgestellt. In meiner Signatur. Trotz Anfrage mit entsprechendem Vordruck des Betreibers liegt noch keine Antwort meiner Fragen vor. Könnte daran liegen das vor Ostern noch keine Saison ist. Vor allem hoffe ich auf dienen Bericht: 2) Was braucht der Camper (Gepäck)? |
2011-04-27 16:56:01.403000000 | joachim | Anregung dabei. Bei mehr als einem C1 auf einer flachen Ladefläche ist es angebracht das Befestigungssystem auf einer Palette zu fixieren. Stapler zum auf und abladen gibt es überall, hier wie auch in Italien. Wenn sowas einer mit Sammeltransport machen will, braucht man eine fixierte C1 nur z.B. zu einer Fa mit Stapler bringen und der Transporteur kann dann ohne grosse Probleme die C1sen per Navi aufsammeln. bis denne joachim |
2011-04-27 16:16:17.543000000 | rollo | Hallo Fritzmaddin und Jo, kolante Lieferanten die ihr Zwei gewählt habt oder die wusten was sie da verkaufen. Macht mich erschrocken das es nur bei mir funzt. Ich habe das Ventil noch einmal vorgeholt um meine Erfahrung die ich schrieb zu kontrollieren. Mit jeder Umdrehung rein oder raus verändere ich nachweislich den Druckpunkt. Die Voraussetzung zum Schlauch wegsprengen oder abgesprungen ist nur gegeben wenn der Druck nicht über das Ventil entweichen kann. Was mich beruhigt ist die Tatsache das ihr es vor meinem Bericht gekauft habt. Donnerwetter, der von mir eingestellte Druck beträgt doch 3,5 [bar]. Damit habe ich Bremsflüssigkeit gewechselt. Hätte ich nicht geglaubt. Habe ich Glück gehabt? Wahrscheinlich weil der Schlauch neu und fest drauf saß. Als nächstes kommt eine Schlauchschelle daran. Entscheident ist aber auch die Entlüftungsgeschwindigkeit, wie sich der Druck auf/abbauen kann. Es kann das Ventil aber auch so einstellen werden um mit dem Mund durchgeblasen zu werden. klick mich Bis dann Rolf |
2011-04-27 15:48:45.120000000 | HerO | Aus aktuellem Anlaß habe ich für unseren C1 ein spezielles Transportsystem entwickelt und in kleiner Stückzahl gebaut. Exemplare davon können erworben werden. Anfragen an: >>C1-HerO@t-online.de<< Meinungen und Anregungen willkommen Hier findet hier die Beschreibung! http://www.c1-freundeskreis.de/hero_transportsystem.pdf Als Link vom ADMIN gelöscht, da das transportsystem NICHT angezeigt wird. Gruß aus dem Sauerland Herm |
2011-04-27 15:46:45.653000000 | syberman | Hi Reimund, meine Fahnen sind heute auch angekommen. Sehen Super aus, Top verarbeitet und das tollste ist ich kann sie an den Halter dran machen von der Autofahne muss ihn nur ein wenig kürzen. Auch von mir noch mal Danke Reimund für die super Arbeit. Bis dann in Italien LG Frank |
2011-04-27 13:49:58.827000000 | Variobob | Und hier findest du die Überübung: Italienisch für Deutsche C1 Biker Hatte es zuerst falsch eingegeben, anderes Thema, bitte um Verzeihung! Robberto die Vario |
2011-04-27 13:24:46.527000000 | Harald_Duerhager | Hallo zusammen, hat denn noch Niemand die Fahne am C1 befestigt und Fotos gemacht ? Von Klebehalterung rate ich dringend ab !! Na ja, dann muß ich eben Heute mal in die Garage gehen und Fotos von meiner Befestigung machen. Das Flattern der Fahne bei der Fahrt ist schon heftig. |
2011-04-27 13:03:17.403000000 | jal | Hallo Reimund, die Fahnen sind wohlbehalten angekommen. Vielen dank für Deine Mühe und für Deine Initiative --- toll! Viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald Jürgen |
2011-04-27 12:34:37.870000000 | fradre | Danke,nochmals Reimund! |
2011-04-27 12:06:05.010000000 | Silberloewe | Hallo zusammen, die zuversendenden Fahnen habe ich gestern zur Post gebracht. Sie sind bei dem ein oder anderen auch schon angekommen. Viel Spaß mit den Fahnen. |
2011-04-27 11:52:02.527000000 | Fritzmaddin | Moin Rolf, bei mir wars genauso. Die Funktionsweise des Ventils und die Einstellerei sind bzw. waren mir schon bekannt. Nur die praktische Durchführung war leider nicht möglich. Wie gesagt gehe ich davon aus, dass der Kugelsitz äußert schlecht gefertigt war (evtl. nicht sauber entgratet, das würde schon reichen oder auch unrund). Die Jungs von Wundermilch haben allerdings ohne Probleme das Ding zurück genommen. Von daher kann ich nur gegen den (mir unbekannten) Hersteller wettern, nicht gegen den Vertrieb Fazit: Es geht auch ohne. Bissl Schlauch und ein Fahrradventil tut den gleichen Zweck... und ist sogar NOCH billiger Alternative Grüße vom Fritzmaddin! |
2011-04-27 11:24:22.840000000 | Mariendorf | Hallo Andreas, sieht theoretisch ganz gut aus, aber praktisch nicht empfehlenswert. Erstens beim Campen kommt es auf geringes Packmaß an, dazu später mehr. Ich habe bei meiner ersten Campingtour meine C1 mal auf dem Rasen abgestellt, dort ist der Ständer einseitig eingesunken, sodass sie fast umgefallen ist, zum Glück habe ich es sofort gemerkt und konnte sie festhalten und ein Umfallen verhindern. Da auf Campingplätzen der Untergrund meistens zweifelhaft ist, stelle ich grundsätzlich meine BMW C1 ausserhalb des Fallradiuses zum Zelt ab. Der Ständer könnte ja auch langsam einsinken und nachts umfallen, dann bitte nicht aufs Zelt. Ich möchte nicht in die Zeitung: "Camper nachts von seiner eigenen BMW C1 erschlagen". Es könnte auch Regen (Boden weicht auf) oder ein nächtlicher Sturm die C1 umstoßen. Ich jedenfalls kann nur gut schlafen, wenn mein Roller ausserhalb des Fallradiuses zum Zelt steht und würde es allen anderen unbedingt empfehlen. Ich achte auch immer extrem (!) auf einen guten Stand, im Zweifel ändere ich mehrmals den Standpunkt (manchmal reichen auch nur wenige Zentimeter). Zum Schluß mache ich immer den Kipptest, indem ich am Seitenbügel ziehe, steht sie optimal, kann man stark ziehen, ohne das etwas passiert, sobald sie nicht gut steht, kann man mit geringen Kraftaufwand, die C1 leicht zum Kippen bringen, ich denke, dass kann und sollte jeder beachten. Die meisten C1en sind schon mal aus Unachtsamkeit umgefallen, die entsprechenden Schürfwunden kennt jeder Experte, ich leider auch und deshalb möchte ich die anderen vorher (!) warnen. Die BMW C1 ist sicherlich beherrschbar, man muss nur lernen mit ihr umzugehen, wenn mann die Tücken kennt,hier wäre noch das vorsichtige schließen des Topcases zu nennen, sodass der Roller nicht vom Ständer rutscht ( immer senkrecht zudrücken!). Leider werden die meisten sicherlich Schäden durch unachtsame Bedienung schon verursacht haben, wie ich auch, z.B. Windumfaller durch übergezogene Plane bei Sturm, Überlastschutz bei der ersten Fahrt. Bei meiner zweiten C1, ich habe gelernt (war leider teuer!), bin ich vorsichtiger geworden und es ist noch nichts passiert, wenn man die Gefahren kennt, kann man sie verhindern und somit viel Geld sparen, die meisten haben wohl schon Erfahrungen mit BMW Werkstätten gemacht, wie ich auch: knapp vier Wochen Wartezeit zum Einsetzen eines neuen Öldruckschalters, während dieser Zeit konnte ich nicht fahren, für die Laien, Reparatur dauert max. 5 min, ja wenn man langsam schraubt. Wie sagte mein Marketing-Prof:"Das erste Auto verkauft der Verkäufer, das zweite die Werkstatt", jetzt weiß ich auch, warum die BMW C1 keinen zweiten Zyklus erreicht hat, schade, denn so hatten die Ingenieure keine Evolutions-Möglichkeit, denn sie hatten keine Chance die Kinderkrankheiten auszumerzen, die bei so einer revolutionären Neuentwicklung halt vorkommen. Ich bleibe dabei: Den Ingenieueren (IMHO) ist ein großer Wurf gelungen! Viele Grüße aus Berlin-Mariendorf Christian |
2011-04-27 10:06:06.137000000 | wegelej | Hallo Rolf, Ja, es ist das gleiche Ventil. Madenschraube rausgedreht, Luft zurück in den Bremssattel, Schraube reingedreht, Druck wurde zu groß im Schlauch. Habe da keine passende Stellung gefunden. Meiner Meinung nach kann die Ventilkugel durch ungenaue Fertigung des Dichtsitzes nicht sauber abdichten. Der Hersteller will mir ein neues zusenden, bin gespannt ob dieses nun funktioniert. |
2011-04-27 10:04:33.887000000 | chrissi | Kann mich da nur anschließen :-))) So macht italinisch lernen Spaß ...... Danke an Euch, Ihr seit stets eine positive Bereicherung für den ganzen C1 Haufen....... Sehen uns in Italy..... |
2011-04-27 09:24:18.887000000 | Andreas7zw | Hallo Mick, mein Schrauberspezie ist letztes Jahr nach Australien ausgewandert. Schrauben zu zweit macht mehr Spass, deshalb melde Dich mal. Wohne in Heusenstamm im Süd-Osten von Frankfurt. Gruß Andreas |
2011-04-27 08:42:55.747000000 | AndreasJudith | Hallo Christian, Du gebrauchst den C1 Camper! ...........habe mir erlaubt die Bilder an einem anderen Ort abzulegen. Der hauptsächliche Grund dafür ist: 1. das Bilder nicht verloren gehen 2. das man sich nicht erst durch die aufgeschaltete Reklame durchklicken/wühlen muss joachim |
2011-04-27 08:38:50.247000000 | Mick | Hallo, ich suche dringend einen Mechaniker im Rhein-Main Gebiet, der sich mit dem C1 auskennt. Ich habe keine Lust, die BMW Schweinepreise zu zahlen. Mein C1 ist 9 Jahre alt, hat jetzt 10.500 km runter und läuft wie eine Eins. Die 7500er Inspektion habe ich nicht gemacht, habe ihn aber vor 2,5 Jahren mal durchchecken lassen, allerdings von einem Schrauber, der sich auf Oldtimer BMWs spezialisiert hatte und mit der Mechanik des Ständers nicht klar kam. Bei meinem letztwöchigen Anruf beim BMW Händler kam ich mir vor wie bei einem Zeitschriftenwerber, der mir gerade mind. 1500 € aus der Tasche ziehen wollte.Eines unter vielen Stichworten war auch das Ventilspiel. Das scheint ja eine große Sache beim C1 zu sein. Kurzum, ich bräuchte jemand, der vom C1 was versteht. Öl- und Bremsflüssigkeitswechsel, ein paar neue Bremsbeläge hinten und die Reparatur des kleinen Ständers müßten gemacht werden. Der TüV danach sollte dann kein Problem sein. Wer kennt jemanden im Raum Frankfurt/Offenbach/Wiesbaden? Vielen Dank schon mal für die Antworten. |
2011-04-27 02:49:22.670000000 | joachim | Wie viele Kilometer schafft man am Tag? Mit Gewalt schafft man schon auf der Autobahn weit über 500 Km, ohne Gesundheitsschaden, man sitzt doch recht bequem. Aloso getestet hab ich das mal als man Garmisch-Treffen in einem Rutsch fast 800km an einem Tag über die Autobahn gen Norden gedüst ist. Das war mit Airklaus und seinem Kumpel zusammen, die es noch ca 250km weiter hatten. Nur empfehlen kann ich das Keinem. Bei mir artete das so aus das ich danach 2 tage breitbveinig laufen musste und mehr gelegen als gesessen habe. Danach wurde mal was anderes getestet und das ging so: Bei schönem Wetter min 28° und Sonne erst mal ins Eis-Cafe. Da draussen auf der Terasse schön im Terassenstuhl auf einem Sitzkissen rumgelümmelt und son richtig grosses Eis einverleiben und dann gleich bezahlen. Danach gewartet, bis die Bedienung weg war und dann aufgestanden incl Sitzkissen, was dann dazu herhalten musste für lange Strecken, die man dann vorhatte. Also wer lange Strecken vorhat, dem kann ich nur empfehlen das mit einem dicken Sitzkissen zu unternehmen; denn es ist für meine Begriffe die einzige Möglichkeit mit einer C1 Strecken über 300km zu bewältigen, ohne grosse Nachwehen. Ob die Vorgehensweise der Beschaffung dazu i.O. ist lass ich mal dahingestellt. |
2011-04-27 00:41:41.700000000 | Chef | super film Dirk |
2011-04-27 00:24:33.137000000 | Variobob | Hallo mein liebe C1 Fans, Noch einen Woche und dann ist es bei uns wieder soweit: Königinnetag. Auf dem 30. April wird Sie wieder zugeschreit und glauben wir alle wieder in Märchen... Was viele Niederländer aber nicht wissen ist dass die Frau Königin letztes Jahr in Bad Honnef war und sich da schon vorbereitete auf das Treffen von dieses Jahr: in Italien! Also: nimmt euch ein Glas Chianti und daneben was Pastasalat und fängt alle an zu üben mit die Finale der Tageskurs... Italienisch für Deutsche C1 Biker Arrivederci! Variobob |
2011-04-26 21:21:03.217000000 | DieterRollerfan | Hallo Hartwig, es ist ganz lieb von Dir, uns, mit ohne ohne An(hänger) eine gute Fahrt , Flug und Spass in Clusone zu wünschen. Ich sehe bei Dir auch eine Träne im Knopfloch. Aber dennoch hoffe ich sehr, daß Du alle Bilder die auf der Reise gemacht wurden und die Du greifen konntest, in Deinem Album verewigst. Und tschüß Dieter und sein C 1 |
2011-04-26 21:11:49.137000000 | suemunich | Hallo liebe C1ser ... die am Treffen in Clusone teilnehmen .. Wir waren Sonntag bei Stefano udn seiner Frau Etta , um die C1-Schilder und Tourguidefahnen abzuliefern .. ich hatte schon die Möglichkeit , 3 der Hotels zu sehen , in denen wir übernachten werden - in fast jedem Hotel wird ein Italiener einquartiert werden , um ggf übersetzen zu können . Die Teilnehmer werden auf 10 Gruppen aufgeteilt , bei denen auch je 1 italienischer Teilnehmer dabei sein soll , wenn möglich , als Tourguide - aber - solche werden auch noch gesucht . Zur Homepage - die Homepage wird von einem C1ser aus Florenz verwaltet - Stefano sagte mir, das er jeden Tag aktuelle Daten an diesen "Admin" weitergibt - aber keinen Einfluss drauf hat , wann derjenige dies dann auch in die Tat umsetzt . das wichtigste , was ich erfahren habe , ist aber - Stefano und Etta organisieren dieses Treffen KOMPLETT allein .. und jeder , der so etwas einmal gemacht hat , weiß , was das heißt .. wenn also etwas mal länger dauert , oder nicht so hinhaut , wie wir es hier gewohnt sind ... dann möchte ich Euch bitten , dies nachzusehen ... Was die Beiden da an Programm aufgestellt haben , ist wirklich toll ... und , wenn alle gut mitziehen , wirds ein Wahnsinnstreffen - in einer wunderschönen Umgebung , die ich gerade wieder genossen habe - wenn auch aus dem Cabrio - und nicht mit der C1 ... In diesem Sinn ... bis bald Liebe Grüße aus Italien von den Organisatoren an Euch Alle und aus München von mir Ciao Susi |
2011-04-26 21:07:27.043000000 | Gunnar | Hi Thomas, treffen wäre optimal - sag Zeit und Ort: uuund ab geht die Post. Ist doch klar!!!!! viele Grüße Gunnar |
2011-04-26 20:59:47.420000000 | kelli1 | Der Transport ist geklaert,ich komme mit. http://www.bmwc1nordexpress.magix.net |
2011-04-26 20:58:24.387000000 | kelli1 | nicht nur wir sind AELTER::::::: Nun im ERNST: Es fahren aus dem Norden fast ALLE mit dem PKW und Anhaenger nach Italien, bzw. fahren einige Tage frueher ( Martin ) oder bleiben noch dort nach Abschluss des Treffens. Ich wuensche Euch viel Spass auf der An-und Rueckfahrt sowie beim Treffen. http://www.bmwc1nordexpress.magix.net |
2011-04-26 20:18:27.717000000 | Variobob | Op het Duitse forum heb ik een beschrijving geplaatst van een manier om je standaard te repareren op een manier die niet leidt tot gebroken pennen of kabel. Ik heb de constructie inmiddels op een stuk of 6 C1's gemonteerd en loopt op een enkele al maanden probleemloos. Kosten: een paar euro, montagetijd: minder dan bij het vervangen van het originele blokje. Je ziet e.e.a. hier. Groeten, Bob |
2011-04-26 18:45:16.153000000 | C1Dieter | Hallo C1er, als ich jetzt nach mehreren Tagen C1-Biker-Abstinenz dieses Thema vorfand, war ich überrascht und enttäuscht, denn persönliche Meinungsverschiedenheiten sollte man nicht hier austragen, sonst verkommt das Forum zum Altweiber-Kaffekränzchen. Ich schätze Klaus sehr und hoffe, dass er nach etwas Abstand von diesem Thema und dem vorausgegangenen und nachlaufenden Groll den C1ern weiterhin mit Rat und Tat zur Verfügung steht, denn er ist mit seiner Kompetenz und seinem bisherigen Engagement eine wichtige Säule unserer Gemeinschaft. |
2011-04-26 18:37:30.543000000 | rollo | wegelej: Da war nichts mit einstellen! Hallo Jo, ist sichergestellt das du das selbe Ventil hattest wie das von dem ich berichte. Ventil auf Block Ventil mit geringem Gegendruck Druckpkt. prüfen im eingestellten Zustand. Ich hatte Glück, wohl ein Sonntag`s Ventil. Mich würde interessieren was der Hersteller bei deiner Reklamation gesagt hat. Bis dann Rolf |
2011-04-26 18:11:55.653000000 | alfredg | Wenn es bei Rollo funktioniert hat, dann werde ich das auch mal testen. Für weniger als 10euro kann man nicht viel verkehrt machen. Werde aufpassen, dass der Schlauch nicht vom Stöpsel springt... Gruß, Alfred |
2011-04-26 17:41:48.387000000 | wegelej | Hallo Fritzmaddin, mir ging es genau so, hatte exakt die selben Probleme. Da war nichts mit einstellen! Als das Ding weggesprengt wurde, gab's ne riesen Sa...ei. Überall Bremsflüssigkeit. Einfach nur Schrott!!!! Gruß Jo |
2011-04-26 17:25:09.980000000 | Mariendorf | Hallo, viele C1-Besitzer werden sich die Frage stellen, wie ich damals auch, ob die BMW C1 zum Reisen geeignet ist, auch für längere Fahrten. Mein Ergebnis lautet eindeutig: sie ist geeignet! Ich finde bei schönem Wetter ist sie unschlagbar Man kann mit ihr durchaus Autobahn fahren, wenn man schnell Kilometer machen will, am Brennersee abfahren, das ist die letzte Ausfahrt vor Italien, dort sind nur Motorräder ab 150 ccm zugelassen, also die BMW C1 200 darf weiterfahren. Ich würde aber jeden mal empfehlen die alte Brennerstraße zu fahren. Tipp für Italien, immer ein paar 5-Euro-Scheine für die 24 h-Tankautomaten in Reserve halten. Autobahn fahren macht mir persönlich nichts aus, ich finde es gar interessant, aber das kann jeder für sich mal austesten. Wie viele Kilometer schafft man am Tag? Mit Gewalt schafft man schon auf der Autobahn weit über 500 Km, ohne Gesundheitsschaden, man sitzt doch recht bequem. Meine persönlichen Grenzwerte sind bei Hitze auf Landstraßen 300 Km, d.h. man ist bei geplanten 50 km/h bereits 6 Stunden in der Sonne. Mein Tipp eher zu wenig Kilometer planen, denn der Weg mit der BMW C1 ist das Ziel (!), hört sich zwar etwas pathetisch an, aber der eine oder andere wird diese Aussage durchaus bestätigen und man ist am Etappenziel noch frisch und kann noch etwas unternehmen, man reist eben und versucht nicht wie im Flugzeug so schnell wie möglich anzukommen, ohne zu erfahren was "dazwischen" ist, und das "Dazwischen" ist für mich sehr interessant. Wenn man eher zu wenig gefahren ist, hat man auch noch Lust am Etappenziel, eventuell die Gegend mit der C1 zu erkunden, nach zu langer Strecke kann man seinen Roller nicht mehr sehen, eigentlich ein Fehler. Man kann aber selbst austesten , wie viele Kilometer einem liegen, ich denke, da gibt es verschiedene Neigungen, wenn man ein paar Tage unterwegs ist, kann man sich bereits gut selbst einschätzen. Bei Regen oder nach Lust und Laune mache ich auch schon mal ein oder mehrere Tage Zwischenstopp, mein Lieblingsspruch beim Reisen mit der C1 lautet: Mein Plan ist, dass ich keinen habe. Meine erste große Fahrt sollte nach Neapel, am Gardasee bekam ich Zweifel, ob ich es innerhalb meiner Urlaubszeit schaffe, deshalb bin ich nach rechts (Osten) direkt zum Meer durchgestoßen (Jesolo), Mare muss bei mir sein. So sind halt die Kinder, die Augen sind nun mal grösser als der Magen! Knapp 1000 km am Ziel vorbei, war aber spannend, werde ich nie vergessen (seitdem habe ich Probleme mich auf Mallorca wohlzufühlen, ist eben etwas anderes). Die Motorisierung der C1 ist vollkommend ausreichend, ich bin kein Raser und fahre zum Gucken eher langsamer, im Zweifel hat man immer genug Reserven, man kann z.B. LKWS überholen, wenn es sein muss. Wenn sich eine Schlange hinter mir gebildet hat, fahre ich kurz rechts ran, denn andere müssen arbeiten und die Berliner... Ich würde mich später noch mal gerne zu den Themen äussern(der Beitrag soll nicht zu lang werden): 1) Campen oder Pension? 2) Was braucht der Camper (Gepäck)? 3) Hält die Technik (Erfahrungen eines Nicht-Technikers)? Viele Grüße aus Berlin-Mariendorf Christian |
2011-04-26 17:24:10.217000000 | kelli1 | die Aufloesung seht hier http://auto.t-online.de/ Viel Aufregung um nichts. http://www.bmwc1nordexpress.magix.net |
2011-04-26 16:56:26.060000000 | rollo | selbst die herbeigeholte Polizei konnte einen Streitfall nicht`s lindern weil die Preise für alle lesbar aushingen. |
2011-04-26 16:40:03.010000000 | rollo | Fritzmaddin: dass es entweder nicht als Rückschlag funktionierte oder so ein hoher Druck entstand, dass der Schlauch vom Ventil abgesprungen ist. Hallo Fritzmaddin, ich hoffe du hast es nicht zu weit weggeschmissen. Mit einem 4èr Imbus kannst du das Kugelrückschlagventil stufenlos einstellen. da der nur an einer Stelle paßt kann ich mir die Erklärungen sparen. Ist auf Block eingestellt also mußt du links drehen. Mit einem kleineren Imbus kannst du dann den aufzuwendenden Druck in Durchflussrichtung prüfen. Kein Rücklauf der Bremsflüssigkeit - auch nicht bei geöffnetem Schraubnippel. Und keine Blasenbildung. Viel Erfolg Rolf |
2011-04-26 14:32:27.137000000 | heifish | TheBing: .......ist doch gar nicht viel weiter. Aber wir sind alle viel älter... |
2011-04-26 12:04:40.387000000 | Fritzmaddin | Das Ding hatte ich auch mal. Gekauft bei Wunderlich. Fazit: Sofort zurück geschickt. Irgendwie war die Fertigungsqualität von dem Ding so lausig, dass es entweder nicht als Rückschlag funktionierte oder so ein hoher Druck entstand, dass der Schlauch vom Ventil abgesprungen ist. Das Prinzip an sich ist aber gut, kann man aber auch mit nem Fahrradventil und nem Meter Aquarienschlauch selber basteln! Entlüftete Grüße vom Fritzmaddin! |
2011-04-25 21:48:24.670000000 | Croco | dafür muss mann nicht nach filderstadt bei uns hier in zündorf bei einer "freien" tanke der gleiche preis.... hab noch drei volle kanister in reserve ;-) |
2011-04-25 20:20:42.230000000 | TheBing | Hallo Leute, ich wollte den Eintrag einfach mal wieder nach vorne bringen, weil ich mir einfach nicht vorstellen kann das keiner aus dem Norden per Achse nach Italien fahren will. Was ist los, ist doch eine super Tour. Nach Bad Aibling waren wir doch auch fast 10 Leute, ist doch gar nicht viel weiter. Schöne Grüße aus dem sonnigen Norden Thomas |
2011-04-25 20:04:17.620000000 | TheBing | Hallo Heinrich, ich bin auch dabei, wird wie immer bestimmt super und eine tolle Mischung aus C1 fahren und und was für Kultur tun. @ Gunnar: Wenn du magst können wir uns ja unterwegs treffen. Ich freue mich, liebe Grüße aus Harburg Thomas |
2011-04-25 18:46:43.230000000 | Sanary | Hallo Peter, Christian hat mich gerade auf die Tour am 15. Mai aufmerksam gemacht. Ich werde mitfahren! Grüße Stefan |
2011-04-25 18:37:03.887000000 | Klosleeper | 9,99€! Die werden wohl "Remy Martin" getankt haben. Dann wäre der Preis allerdings wieder recht günstig. Alle Jahre wieder..... Alle Welt weiss,daß zu Ostern oder anderen langen Wochenenden die Spritpreise steigen. Wer dann trotzdem fährt,muß halt tiefer in die Taschen greifen. Daß der Sprit knapp werden könnte,wurde im Vorfeld auch erwähnt. Man hätte sich also mit Reservekanister eindecken können/müssen. Meine Roller sind über Ostern stehen geblieben. Bin nur einmal kurz mit dem Moped nach Gildehaus gefahren. Zweimal vollgetankt(über50€),das hat mir als Verbrauch über Ostern gereicht. Gruß aus burscheid |
2011-04-25 17:41:31.997000000 | Jockel | Benzin für 9,99? Esso in Filderstadt macht's möglich! Zwei Kunden haben es wohl für einen Scherz gehalten, der Schock folgte dann beim Bezahlen. Ein Kunde tankte 10 Liter und sollte rund 100 Euro hinblättern.Eine Frau sollte für 20 Liter Superkraftstoff rund 200 Euro bezahlen. Beide weigerten sich zunächst, zu bezahlen und riefen stattdessen die Polizei. Es hatte aber seine absolute Richtigkeit. Die Kunden jedenfalls bezahlten ihren Einkauf und hatten eigentlich noch Glück. Man kann dieser Tage trotz voller Brieftasche auch ganz liegen bleiben. An vielen deutschen Tankstellen könnte es über Ostern einem Pressebericht zufolge zu Versorgungsengpässen kommen. Sowohl Super, Superplus als auch der Bio-Sprit E10 könnten vorübergehend ausverkauft sein. Dies haben die großen Ölkonzerne der Zeitung "Welt am Sonntag" bestätigt. "Am Ostermontag kann es kritisch werden", sagte eine Shell-Sprecherin. Auch Sprecher von Aral und Esso bestätigten, dass Engpässe drohten. Als Gründe werden "die Anpassung des Vertriebs und der Produktion an die veränderte Nachfrage" genannt. Aha !!! Muskelspiel der Mineralölwirtschaft oder Werbung für Elektrofahrzeuge? Wer auf Mobilität angewiesen ist, sollte vielleicht doch schon mal über einen alternativen Antrieb nachdenken, zumindest für die Feiertage. |
2011-04-25 14:33:32.107000000 | dirkbanze | Hallo, Ich habe die Zeile " ich bitte alle, die guten Willens sind, die kommenden Schraubertage zu geniesen, wer kommen kann , kommt, wer nicht kann oder will, der läßt es bleiben....." nicht als Vorwurf gegen irgendeinen gemeint... Ich wusste, dass Klosleeper beruflich verhindert ist, Schade..... Also noch mal, wer nicht kann der kann eben nicht... "Entschuldigungen werden nicht gefordert" |
2011-04-25 14:19:04.903000000 | Klosleeper | Hallo Dirk Was mich betrifft,so komme/kam ich auch immer sehr gerne zu den Schraubertreffen. Dieses Jahr hatte das Jahrestreffen in Italien Priorität und ich bin froh,daß mein Arbeitgeber darauf Rücksicht mit der Planung genommen hat. Zumahl ich das gleichzeitig mit meinem Jahresurlaub gekoppelt habe. Da konnte ich nicht erwarten,daß er auch noch auf alle Schraubertreffen,Geburtstage,geplante Ausfahrten oder ähnliches Rücksicht nimmt. Meine Montageeinsätze sind so gesetzt,wie es der Firma und dem Kunden am besten passt. Ich selbst habe da eher wenig Einfluss. Wenn es nach meinem Chef ginge,wäre ich permanent unterwegs. So kommt es,daß man sich auf die ersten beiden Wochen im Mai geeinigt hat für die Inbetriebnahme der von mir gebauten Maschine in den USA. Das fällt nunmal in die Zeit der Schraubertage und so bin ich auch beim Schrauben,allerdings in Wisconsin. Ich mache aus diesem Grund auch nie feste Zusagen für irgendwelche Aktionen und bringe damit zum Ausdruck,daß man immer mit meiner Abwesenheit rechnen muß. In der Regel gebe ich das auch rechtzeitig bekannt. Von "Nichtwollen" kann also bei mir keine Rede sein. Schöne Grüße aus Burscheid |
2011-04-25 12:48:06.933000000 | dirkbanze | Hallo, ich bitte alle, die guten Willens sind, die kommenden Schraubertage zu geniesen, wer kommen kann , kommt, wer nicht kann oder will, der läßt es bleiben..... Ich selbst habe noch grosse Probleme, da mein Auto kaputt ist und bis dahin auch nicht repariert ist, aber mein Kumpel wird mir sein Auto mit Anhängerkupplung leihen, und wenn der Gerichtstermin am Freitag, den 6. Mai ausfällt, Entscheidung darüber fällt aber erst am 2. Mai., werde ich auch schon am Donnerstag früh eintreffen.... Nun zu meiner Bitte, da Joachim durch seine KnieOP noch nicht voll einsatzfähig ist, brauchen wir ein oder zwei Helfer, die die Vorbereitungen unterstützen, am besten schon ab Donnerstag morgen..., oder auch am Freitag früh...., bitte hier oder bei Joachim melden.... Der Ablauf wird dann wie zu den ersten Schraubertreffen gedacht so ablaufen... Freitag abend, Lagerfeuer, C1-Rhein Ruhr Stammtisch, klönen etc. (Ende offen)..(Kosten werden nach Abzug des gespendeten Biers umgelegt) Abendessen auf eigene Kosten zum Beispiel in Dinis Grill, direkt gegenüber dem Lagerfeuer... Samstag morgen gemeinsames Frühstück in Dinis Grill (Kosten werden umgelegt) Samstag, jeder kann selbst eigenhändig Schrauben, Erfahrungen austauschen, sich bei anderen schlau machen, bzw. von Freiwilligen helfen lassen, leider wird auf Grund der KnieOP Joachim nicht viel schrauben können, aber mit Rat und Wissen helfen können ... Mittags gemeinsames Essen (Kosten dafür werden umgelegt) Nachmittags besteht auch die Möglichkeit in Holland oder in Bad Bentheim Eis essen etc. Samstag Abend, wieder Lagerfeuer mit klönen und Bier ( auch diese Kosten werden umgelegt) Am Sonntag morgen wieder gemeinsames Frühstück (Kosten werden unter den Teilnehmern umgelegt).. Danach, tradionsgemäß, wer will noch kurzer Ausflug zur alten Mühle, Motorradtreff.... Zelte abbauen, etc. .... Bezüglich der Kosten werden nur die Beschaffugskosten ohne Gewinnaufschlag oder dergleichen umgelegt. Da Dini derzeit den Grill alleine führt (Tochter krank) werde ich mich um das finanzielle kümmern, werde also auf jeden Teilnehmer zukommen und "Geld eintreiben".... Die genauen Kosten werden noch ermittelt, hängt unter anderm an der Menge des gespendeten Bieres (...bisher ein Fass) ab. In der Vergangheit war es jedenfalls immer sehr schön in Gildehaus und ich freue mich jetzt schon auf die ersten Schraubertage 2011.... Berichte, Bilder etc. gibts hier P.S. Es ist immer schade, wenn langjährige Teilnehmer nicht können oder wollen, aber das kommt eben vor..... Für mich sind die zwei Schraubertermine sogenannte Pflichttermine, die Schraubertermine 2012 werden wir dann im September festlegen.... |
2011-04-25 11:20:11.230000000 | FraEtz | Wenn du weißt, von welchem Pin am Temperatursensor und zu welchen Pin am Steuergerät der Draht führt, ist es besser einen neuen Draht zu ziehen und dort anzuklemmen. Das macht nicht soviel Aufwand und du hast schnell die Sicherheit, ob es das auch ist. Ansonsten sind stellen, die mit Kabelbindern fixiert sind gern Brechempfindlich. |
2011-04-25 10:19:52.467000000 | Eisguaba | danke für den hinweis mir kommt folgende idee: nach bekannter steckerbelegung (http://www.c1biker.de/tips/sound/mg_sound/mg_sound.html) müsste es doch möglich sien das kabel der lautstärkeregelung mit dem benachbarten geschalteten oder ungeschalteten plus zu verbinden? da das kabel für die lautstärkeregelung abgetrennt wurde würde ich diese lösung bevorzugen.... |
2011-04-25 00:42:46.230000000 | Georg | Hi Sepp! Richtig, ich bin´s wieder. Der Fehler ist derselbe geblieben. Bin gespannt, was die C1-Gemeinde mir jetzt als Problemlösung vorschlagen wird. Für einen Rat bin ich immer dankbar. Gruß. |
2011-04-24 22:43:29.510000000 | Havelsepp | Hi Georg, du hattest im Herbst doch schon ein ähnliches Problem beschrieben. Wurde das denn gelöst - oder ist das immer noch der gleiche Fehler ? |
2011-04-24 22:35:01.777000000 | MAC | Habe den Fehler gefunden. Im Schalter werden ganz simpel mit einem Metalplättchen die entsprechenden Kontakte überbrückt. Das eine Metalplättchen, für die Sitzheizung, stand zu weit raus, sodaß es hier nur noch ab und zu Kontakt gegeben hat bzw. zuletzt gar keinen mehr. Verstanden? Ich habe jetzt das eine Plättchen wieder reingedrückt und mit Heißkleber von hinten gesichert. Jetzt wird der Popo wieder warm. Allerdings dauert es nach wie vor recht lange, bis es schön warm wird. |
2011-04-24 18:36:45.810000000 | Georg | Problem: bei Gas geben reagier der Roller (C1 125) so, als ob der Ständer ausgefahren wäre. Mit Gurt-, bzw. Ständersensoren hat es nichts zu tun. Ist ausgiebig überprüft worden (auch von der … Niederlassung in Berlin. Die Auslesung ergab nur „ Leitungsunterbrechung zwischen Temperatursensor und dem Steuergerät. Wurde empfohlen den Kabelbaum aufzuschneiden und zu suchen. Die sind nach meinen Erfahrungen sowieso nur zum Geldkassieren gut. ). Wen ich den Roller doch ganz behutsam zum Laufen bringe, nimmt er die Geschwindigkeit nur durch ganz vorsichtiges Gasgeben an. Beim zu viel Gasgeben kuppelt er ab. Frage: hat jemand so etwas schon gehabt? Kann mir vielleicht jemand behilflich sein. Standort: Berlin, in der Nähe von KaDeWe. Danke. |
2011-04-24 17:29:23.107000000 | joachim | Ich bin Dir nicht böse. Von mir aus stell ich KLAR. Nicht mehr aber auch bestimmt nicht weniger. Was du da schreibst stimmt haargenau, nur mit dem Unterschied und den sollte man nicht unter den Tisch fallen lassen, das mehrere Personen nicht unter einen Hut zu bekommen waren. Dann sind Entscheidungen im Vorfeld angesagt und dazu steh ich !!! Alles das passierte im Vorfeld von mehreren Wochen manchmal sogar im Jahr vorher, so das bis zum Schraubertreffen Verlass auf Abmachungen da waren. In diesem Fall seh ich das von meiner Person so: Alles Was man verlässlich abmacht, hat erst dann Bestand, wenn sie Erscheinen ??????????? Muss man das soooo verstehen ?? So gesehen, sollte man sich vor Augen führen, was man davon halten soll, wenn welche ein Jahr voraus bindende Ansagen machen!!!! Das was vorher passieren kann, das es dann doch nicht klappt ist normal und lässt sich im Vorfeld regeln. Normal ist aber auch, das die direkt Betroffenen es erfahren sollten, um was vielleicht umzudispunieren. Ich für meinen Teil halte sowas für schlichtweg in dieser Form LINK. Schraubertag ist in 2Wochen und gestern aus dem Forum Bescheid bekommen. Wenn du das nicht so siehst und das in der Form unterstützt, ist das eine Form, der ich mich nicht anschliessen will und auf KEINEN Fall kann. Somit ist meinerseits jetzt alles haarklein erklärt und beendet für mich dieses Thema Ende der Durchsage. |
2011-04-24 16:25:45.577000000 | Pandatom | @Joachim: Nicht böse sein.... aber dass Du der Letzte hier sein koenntest der Änderungen hier erfährt kauft Dir als Admin hier wohl kaum jemand ab! Solltest Du annehmen dass wir das persönlich früher erfahren haetten....Fehlanzeige! Zumindest für mich trifft das nicht zu! Aber ich frage eben nach..... Dass ich u.U. mit ähnlichen Vorwürfen hier rechnen muss falls auch ich "meinen Pflichten" nicht nachkommen kann motiviert mich hier ungemein! Ich kann mich allerdings auch an vergangene Schraubertage erinnern wo keine Ruecksicht genommen wurde ob Personen, denen zuvor beteuert wurde "ohne ihn gäbe es keine Schraubertage", können oder nicht und diese den Termin auch nur über das Forum erfuhren......soviel also zu Adenauer's damalige Aüßerung Du siehst also dass wir alle nicht so ganz frei von Fehlern sind und man sollte gegenseitig ein bisserl mehr Toleranz üben und Verständnis zeigen! |
2011-04-24 15:43:14.370000000 | joachim | Auch nochmal oder zu den Stammtischen und Schraubertagen komme Ganz genau: Der oder die es betrifft bekommen das mal so nebenbei als Letzte gesagt und müssen es hier so erfahren. Ein Stil der, wenn der sich durchsetzt, überlegenswert ist. Sollte das nicht verstanden worden sein, dann lasst es dabei. Mich persönlich lassen solche Meinungen zu diesem Thema kalt, da solches Vorgehen nicht mein Metje ist und ich mir mein persönliches Verständnis dazu von keinem verbiegen lasse. Wenn man natürlich überzeugt ist das das ganze Vorgehen i.O. ist dann guuuuuut. |
2011-04-24 14:38:10.323000000 | Pandatom | joachim: Die Veröffentlichung wurde bereits mit Bemerkungen wie (ich zitiere) " Wer will das noch wissen..??? Da hat doch JEDER mit gerechnet bei den Spirenzkes in den letzen Monaten." in einem anderen Thread getätigt und damit wird sehr schnell eine Gerüchteküche geschürt. Was das jetzt mit diesem Beitrag zu tun hat, ist mir erst mal schleierhaft. Da man am Themenstart ja mal schnell etwas "überlesen" kann zitiere ich es gerne noch einmal: MarathonMan: Und auch schon mal nicht ans Telefon gehe oder zu den Stammtischen und Schraubertagen komme habe ich sag ich mal Anschuldigungen bekommen, was nicht zutrifft!!!! Hoffe diese Frage damit beantworten zu können? |
2011-04-24 13:57:34.293000000 | Variobob | Hallo liebe C1-Fahrer, Schrauber und Schreiber, Meiner Meinung nach hat Klaus Zeit gebraucht um sich zu äusern zu sein Schraubhilfe und (teilweise) Zurücktritt vom Hektik. Meiner Meinung nach hat gerade Prof. Dr. MM recht auf Respekt. Mich hat er die Liebe zum schrauben an C1-en geschenkt und ich finde Klaus einen Superkerl. Und glücklicherweise ist er ein Mensch der so viel mehr ist als nur ein Schrauber. Wenn Menschen die Nase voll haben oder einfach nicht mehr weiter machen können weil ihr Kopf oder Phisik nicht mehr mitmacht, dann kommt wie in Holländisch gesagt 'die Notbremse' um die Ecke. Man muss, nein, man kann dann nicht mehr mit jeder rechnen und man muss für sichselber entscheiden. Ich habe das selber auch mal erlebt und popularität hat es mich nicht gebracht. Die Leute die mich dann noch immer begegnet haben mit Respekt, sind auch jetzt noch meine Freunde. Ich bin der Meinung MM hat sich geäussert auf Klausischer Art. Der wer Ihm kennt und seinen Wert für die C1 Gemeinschaft übersehen kann, wird sein Beitrag von gestern zu schätzen wissen. Zum grössten Teil kann in Klaus sein Beitrag und die Reaktionen viel falsch gehen weil durch die Abwesendheit von Tongebungen die Wörter nicht immer eindeutich gelesen werden können. Ich hoffe es wird die Verhältnisse nicht schaden... das Wäre wirklich schade! Viele Grüsse, Bob |
2011-04-24 13:13:36.183000000 | Kugelo | @ Tom und Detlef, Ihr sprecht mir aus der Seele, 100%ige Zustimmung !!! Wenn ein "Reparierter" was rumzukrandeln hat, soll er in ein Fachwerkstatt gehen, da kriegt er ne Rechnung usw. Dann bleibt Klaus auch mehr Zeit (die er eh kaum hat) für die Leute was zu tun,die seine Arbeit, Hilfsbereitschaft und Engagement zu schätzen wissen. Dazu zähle ich mich auch ... und das seit Jahren. @Klaus, mach Dir wegen einiger "Zeitgenossen" nicht zu sehr ´nen Kopp, Separiere und genieße Dein Hobby. "Wir" wissen genau was wir an Dir haben. |
2011-04-24 13:13:31.497000000 | joachim | Die Veröffentlichung wurde bereits mit Bemerkungen wie (ich zitiere) " Wer will das noch wissen..??? Da hat doch JEDER mit gerechnet bei den Spirenzkes in den letzen Monaten." in einem anderen Thread getätigt und damit wird sehr schnell eine Gerüchteküche geschürt. Was das jetzt mit diesem Beitrag zu tun hat, ist mir erst mal schleierhaft. Ich habe mit dem genannten Beitrag darauf reagiert, das hier ein Schraubertreffen speziell abgestimmt wurde mit MM und man sozusagen aus der Zeitung erfahren musste, das ein MM sich anders ausgerichtet hat, was jeder für sich entscheiden muss. Mein Ausspruch in dem Beitrag ist und bleibt eine Reaktion auf die Vorgehensweise, das, wenn man für einen MM-Termin speziell was organisiert, dann aber einfach *ohne irgend eine Nachricht* oder *PM* oder *ruf mich mal an* es erfahren muss. Seifenblase !!!! Wie sagte schon Adenauer *Was interessiert mich das Geschwätz von gestern* Wenn das normaler aktzeptierter Stil wird, dann Mahlzeit. Nichts desto Trotz, hat das nichts mit der C1 Kompetens eines MM zu tun. Wer das daraus lesen oder unterstellen will, der tut mir Leid. Fazit. Der Spruch erlangt immer mehr an Bedeutung *Wer will das noch wissen..???* Nur in diesem Fall kann und sollte das *noch* gestrichen werden und auch so angenommen werden, weil die ganze Beitragseröffnung im Prinzip hier nichts zu suchen hat und wie schon gesagt wurde, totale *Privatangelegenheit* ist und auch bleiben sollte!!! |
2011-04-24 13:05:24.630000000 | Variobob | Hallo Peter, Preis wird ungefähr um die 285 Euro inkl. Mwst. sein. Versandkosten von die Niederlände nach Deutschland geht um die 20 Euro. Du sollst dann noch rechnen mit die Versandkosten für dein Alte Dämpfer denn ohne die gibt's nichts zu überholen. Schöne Ostergrüsse aus Holland wo die Sommer schon angefangen hat... Bob |
2011-04-24 12:44:15.227000000 | Silberloewe | Hallo zusammen, ich werde ab Dienstag die "Verteilung" der Fahnen vornehmen (Post / Sammelpost oder "persönlich"). Einige haben die Fahnen bereits beim Stammtisch am 18.04.2011 in Düsseldorf erhalten und waren begeistert. Frage: wer kommt zum Schraubertreffen nach Gildehaus? Bitte gebt mir dann noch eine PN, damit ich dies berücksichtigen kann. Noch schöne sonnige Ostertage und fahrt vorsichtig. |
2011-04-24 11:14:22.240000000 | Harald_Duerhager | Hallo Detlef, gute Idee mit dem Brett unter dem Ständer - hatte ich auch in Suhl daran gedacht. Ich habe als alter Skifahrer über der optischen Brille klappbare Sonnengläser - kann da nur Chrissi's Geschäft wärmstens empfehlen. Das mit den Lichtverhältnissen in den Tunneln in Italien (auch in Österreich) ist nicht ohne. |
2011-04-24 11:09:44.037000000 | Harald_Duerhager | Hallo Klaus, bleibe so wie Du bist. Man kann es nicht Allen Recht machen. Nehme nicht Alles so ernst. Du hast mehr Freunde, als du denkst !!!!! Geniesse Ostern noch. |
2011-04-24 10:29:22.340000000 | C1NDY | Es ist wie bei den Hunden - manche haben einfach kein Sozialverhalten |
2011-04-24 09:44:24.627000000 | rollo | Pandatom: gar meinen dass sie Anspruch auf seine Hilfestellung auf Immer und Ewig hätten der möge sich lieber eine BMW-Werkstatt aufsuchen. Moin @all, ich denke Tom`s Satz sagt schon alles. Gönnt Klaus den Rückzug oder die momentan anderweitige Ausrichtung. |
2011-04-24 09:15:37.563000000 | Pandatom | Hallo... wie heisst es immer so schön....."reicht man den kleinen Finger so wird schnell die ganze Hand genommen" Die Veröffentlichung wurde bereits mit Bemerkungen wie (ich zitiere) "Wer will das noch wissen..??? Da hat doch JEDER mit gerechnet bei den Spirenzkes in den letzen Monaten." in einem anderen Thread getätigt und damit wird sehr schnell eine Gerüchteküche geschürt. Der Betroffene muss durch seine Richtungstellung schon die Chance haben gegen weitere ungerechtfertigte Angriffe vorgreifen zu dürfen! Ich kenne Klaus schon viele Jahre und bin dankbar für seine Hilfsbereitschaft und schätze seine Aufrichtigkeit (auch wenn diese manchmal schmerzt). Durch seine fachliche Kompetenz und vorallem sehr gründliche Arbeit geniesst er jedenfalls mein vollstes Vertrauen! Diejenigen die ihm kein Vertrauen schenken koennen (weil er nichts Schriftliches in Form von Serviceheften o.ä. erhalten hat) oder gar meinen dass sie Anspruch auf seine Hilfestellung auf Immer und Ewig hätten der möge sich lieber eine BMW-Werkstatt aufsuchen. Klaus ist auch in erster Linie ein Mitglied der C1-Biker und hat genauso wie alle hier Anspruch auf seine privaten Interessen! Sowas wird offensichtlich von manchen gerne übersehen oder vergessen! Wenn er noch andere Hobby's fröhnt die nichts mit C1en zu tun hat dann ist das sein Gutes Recht! Keiner hat das Recht ihm deswegen Vorwürfe zu machen! Wenn er an C1-Terminen nicht teilnehmen kann oder will dann ist das zwar für uns sehr schade aber dann haben wir das zu respektieren....ohne Wenn und Aber! Wenn man sich ausgenutzt fühlt dann zieht man sich zurück! Dieser Punkt scheint wohl bei Klaus schon seit einiger Zeit erreicht zu sein. Wie Detlef schon sagt.....darunter leiden dann vorallem diejenigen die auf seine Hilfe angewiesen sind und fuer seine Hilfsbereitschaft aufrichtig Dankbar sind! Es leiden aber auch diejenigen darunter die ihn als Mensch zu schätzen wissen und ihn gerne bei gemeinsamen Unternehmungen und Feierlichkeiten dabei haben! Das ist meine persönliche Meinung zu der Situation und Ihr koennt jetzt gerne auf mir herumhacken wenn Ihr das für lächerlich haltet..... ......denn ich bin jetzt erstmal weg |
2011-04-24 01:43:55.103000000 | dirkbanze | Zitat Anfang: Bei aller Euphorie und Eigenstolz ist doch anzumerken,daß hier mehr Zeit besser gewesen wäre als die Jagd nach Geschwindigkeitsrekorden. Zitat Ende Eigentlich sollte nur mal gezeigt werden das es anders gehen kann. Da eine Speicherkarte die Länge des Videos war Eile angesagt. Und nun das. Auf der Rückfahrt nach Hause platzt der Motor und der Kolben kommt ans Tageslicht. Das direkt auf der Autobahn A31 bei Abfahrt „Reken“ So ein Mist. Was Nun ????? So ein Mist ADAC anrufen Der kommt und nimmt alles auf den Schlepper Aber beruhigt euch!!!!!! Nein,Nein ..... die C1 hat einen Motorplatzer, sondern das Zugfahrzeug VW-Polo Nachlässigkeiten am Zugfahrzeug sind nicht bekannt, allerdings hatte der Motor knapp 300.000 KM drauf..... Ventiltasssen laut Vorbesitzer Öl benetzt eingesetzt Nockenwelle normal in die Lagerung eingesetzt Nockenwellenlagerschalen normal Ölnass eingesetzt manchmal mit gefühlsamen drapierten Druck. Hab nebenbei sagen lassen „Wer mehr als 40Jahre unter anderem Halbleiter, Steckkarten und andere Passteile auch mit gefühlvollem drapierten Druck eingesetzt hat weiss normal wie weit man Druck ausüben kann auf filigrane Teile." Alles war visuell passend eingesetzt und wurde auf Leichtgängigkeit per Augenschein überprüft. Übrigens auch hier wurde das Kettenrad mit einem Straps fixiert bei OT der Einfachheit halber beim Tassenwechsel Man sieht, so was gibt es auch beim Auto, das mal ein Motorplatzer vorkommt im Betrieb. Hoffentlich nie beim C1 ....suche nun einen Ersatz Motor für einen POLO 6 N Baujahr 94 |
2011-04-23 23:47:09.930000000 | Klosleeper | Hallo Klaus In etwa so hatte ich es dir vor längerer Zeit mal prophezeit. Du kannst dich über Jahre für andere krumm machen,deine Freizeit opfern und den meisten dabei helfen. Auch ne Menge Geld zu sparen. Irgendwann kommt jemand und zweifelt deine Arbeit an. Noch schlimmer,wenn es öffentlich gemacht wird,denn dann leidet dein Ruf. Das ist dann der Moment,wo man am liebsten alles hinschmeisst. Leiden tun darunter dann die Leute,die auf dich angewiesen sind und auf deine Hilfe hoffen. Gut,öffentlich hast du es jetzt wohl selbst gemacht. Aber alle,die dich wirklich kennen,wissen,daß du niemenden über`s Ohr gehauen und deine Arbeit gewissenhaft erledigt hast. Daß du dich zurückziehen willst,kann jeder verstehen und ist auch von meiner Seite aus zu befürworten. Es gehört schon ne Menge Herzblut dazu,jeden Tag nach der täglichen Arbeit noch für mehrere Stunden in der Garage zu verbringen und an fremden Rollern rumzuschrauben. Du bist keine 20 mehr und hast vielen Leuten geholfen. Daß du jetzt kürzer trittst,ist völlig in Ordnung. Also,bleib locker und nimm solche Dinge gelassen. Ich hoffe,wir sehen uns bei Gelegenheit mal wieder. Gruß aus Burscheid |
2011-04-23 23:44:26.350000000 | Willy | ich denke mal 99,9% der Forumsteilnehmer (mich eingeschlossen) wissen gar nicht worum es hier eigentlich geht. und diese 0,01% die wissen was du mit deinem Posting eigentlich sagen wolltest, hätte man auch auf anderem Weg kontaktieren können. In der jetzigen nebulösen Form ist der Nährwert gleich Null |
2011-04-23 22:52:46.730000000 | HelmutZ | Ich habe nach dieser Anleitung umgebaut und es funzt einwandfrei ohne Lautstärkenverlust: 1.1 Die zwei Stecker Drehzahlabgriff (s. EBA Punkt 24) entfernen und die ursprüngliche Verbindung Regler-Lichtmaschine wieder herstellen. 1.2 Der nun freie Doppelstecker “M“ (s. EBA Punkt 29) hat eine Leitung, die das Signal zum Kabelbaum Fun Audio führt. Diese Leitung an eine "+" Leitung Klemme 15 legen (z.B. Plusversorgung Gurtschlossschalter). Folge: · das Fun Audio System erkennt die Drehzahl des Motors nicht mehr. Durch die "+"- Belegung geht es von maximaler Drehzahl aus. · die Strombegrenzung im Leerlauf ist ebenfalls deaktiviert. Es ist jetzt möglich, auch bei Leerlauf maximale Lautstärke einzustellen. |
2011-04-23 22:41:18.503000000 | Havelsepp | Klaus, bleib gelassen ... Wie wir Berliner sagen: " Reg dir nich uff ! " Was störts ne deutsche Eiche wenn sich ne Sau an ihr schuppert ! Du hast jahrelang sehr viel für die C1-Gemeinde getan, wenn du jetzt mal ruhiger treten willst, wird doch wohl jeder vernünftige Mensch dafür Verständnis haben. Alles Gute für Dich und herzlichen Gruß Peter & Angela |
2011-04-23 20:53:30.040000000 | joschi | Geht so etwas nicht per email oder privater Nachricht? |
2011-04-23 20:17:56.050000000 | MarathonMan | Hallo Ich Habe die BMW C1 Roller immer mit Leidenschaft und äusserster Sorgfalt und Bestem Gewissen Repariert und werde es auch weiter mit weniger Stress tun. Habe den Jungs und Mädels immer gesagt was kaputt ist und ausgewechselt werden soll. Ich denke mal es waren alle zufrieden. Da ich momentan (unteranderem)mit anderen Dingen beschäftigt bin ( Das heist nicht das ich die C1 nicht ordnungsgemäß repariere ) Und auch schon mal nicht ans Telefon gehe oder zu den Stammtischen und Schraubertagen komme habe ich sag ich mal Anschuldigungen bekommen, was nicht zutrifft!!!! : 1 Hallo Klaus, Habe ich irgendetwas falsch gemacht, muß ich ein schlechtes Gewissen haben, ich habe Dir doch ()gegeben und Du hast gesagt, das da eine Menge neuer Teile für eingebaut wurden. Ich war auch nicht kleinlich, als Du Dich mit Anhang und Klo.... bei mir eingenistet habt. Es muß doch möglich sein, mir eine kurze Information zu geben, damit ich den Roller noch einmal vor Clusone warten lassen kann. 2: Also: NORMAL müsste NIX gemacht werden, aber ... WOBEI ich nicht weiß, WAS DU 2010 bzw. überhaupt je gemacht HAST ...) Nur zur Info : !! Ich habe keinen und werde auch keinen Hier Bescheißen . Gruß Klaus |
2011-04-23 15:28:12.380000000 | Klosleeper | In diesem Zusammenhang möchte ich auch noch auf etwas hinweisen! Da bei warscheinlich sehr schönem Wetter viele eine Sonnebrille tragen werden,kann es zu einigen bedrohlichen Situationen kommen. Nämlich dann,wenn mit mit aufgesetzter Sonnenbrille nach längerer Fahrt durch die Sonne in einen der vielen Naturtunnel einfährt. Diese sind meist nicht beleuchtet und recht dunkel. Machen manchmal soger eine Kurve im Inneren. Man fährt mit Sonnenbrille also praktisch ins absolute Dunkel und sieht erstmal nichts. Hat mir schon einige Schweissausbrüche verursacht. Es ist also zu empfehlen,kurz vor so einem Tunnel die Brille hochzuschieben auf die Stirn. Noch etwas in anderer Sache: Bei sehr warmen Temperaturen wird der Asphalt in Italien(in allen südlichen Ländern)sehr weich. Das heisst,der Ständer kann einsinken und der Roller kippt um. Es wäre also ratsam,ein entsprechend langes Brettchen mitzuführen,welches unter den Ständer gelegt werden kann. Ähnliches gab es ja bei einem Jahrestreffen auf der Wiese vor dem Schloss. Gruß aus Burscheid |
2011-04-23 11:34:26.960000000 | graf | Mit einer vernünftigen Schirmkappe (gesichert ) kannst du dir die Sonnblende sparen! |
2011-04-23 10:54:26.380000000 | rollo | Hallo Christian, gut das du noch einmal auf wichtige kleine Helfer hinweist. Diese Sachen, außer Sonnensichtschutz und Sonnencreme habe ich unter der Sitzbank ständig an Bord. Den gut sitzenden Hut kann man gegebenenfalls auf diese Weise schützen. Habe ich auch von C1 Fahrern übernommen. |
2011-04-23 10:31:32.037000000 | Mariendorf | Hallo, da viele demnächst nach Italien fahren, ich komme gerade vom Gardasee zurück, wollte ich nur mal von meiner schäbigen, aber doch sehr effektive Sonnenblenden-Alternative berichten. Havelsepp zeigte mir seine professionelle Sonnenblende, die er an seinem Roller verbaut hat, da bin ich auf die Idee gekommen, dass ich mir ein Stück statisch-haftende Sonnenschutzfolie (hatte ich vom Auto noch im Keller, gibts im Autozubehör z.B. ATU) zurechtschneide und von innen an die Windschutzscheibe drücke, eventuell etwas anfeuchten, meine alte haftet so besser. Sieht schäbig aus, ist aber sehr effektiv, wird sobald sie nicht mehr benötigt, im Handschuhfach verstaut und erst bei Bedarf wieder aktiviert. Wer schon mal mehere Stunden bei Sonne gefahren ist, kennt das Problem, welches nicht zu unterschätzen ist, auch Handschuhe nicht vergessen. Die Durchschnittsgeschwindigkeit auf italienischen Landstraßen plane ich mit ca. 50 km/h ein, sodass man doch eine erhebliche Zeit der Sonne ausgesetzt ist. Weiterhin empfehle ich eine Mütze, die gut sitzen sollte, kann bei Wind schon mal davonwehen, mein schwarz-rot-gold Deckel liegt in Bitterfeld im Autobahnstraßengraben, deshalb stehen da wohl auch so viele Windräder, meinen Ersatzhut habe ich dann mit einem Gummiband am Kinn fixiert. Sonnenschutzcreme nicht vergessen. Und noch mal: Ohrstöpsel benutzen, es gibt verschiedene Varianten, einfach ausprobieren, gibts im Berufskleidungsladen. Viele Grüße aus Berlin-Mariendorf Christian |
2011-04-22 21:13:54.880000000 | Klosleeper | Ja,die beiden Autos habe ich gesehen. Aber keinen Roller. Auf der Terasse stand nur Dinis Wäscheständer. Da bei dem schönen Wetter niemand draußen zu sehen war,dachte ich,die sind unterwegs. An der Scheune war ich natürlich auch. |
2011-04-22 20:16:19.270000000 | Havelsepp | Hi Bob, liest sich ja ganz prima ! Da ich auch nicht nach Gildehaus kommen kann, würde mich der ungefähre Preis für den Umbau interessieren ! Danke Peter aus Berlin |
2011-04-22 20:13:05.490000000 | Variobob | Soll doch gehen, denn hier haben einigen es auch gemacht, so ist meine Erwartung... Thema: Topcasefeder gebrochen Vielleicht kann einer der geschädigten auskunft bieten... Viele Grüsse, Bob |
2011-04-22 18:16:30.363000000 | dirkbanze | Nein, leider nicht .... Wir waren nicht Eis essen, sondern im Wohnhaus, wo Du schon oft geschlafen hast.... Waren mit einigen harten PC-Problemen beschäftigt, beide Autos standen auch vor der Tür..... Dini hatte heute ausnahmsweise Urlaub bis 17:00 Uhr.... Schade, dass wir uns nicht gesehen haben, aber wir waren ja auch tief in den Geheimnissen der Computerwelt unter getaucht und zwar im Schatten der Küche .... |
2011-04-22 17:55:39.007000000 | Klosleeper | Ich war heute in Gildehaus. Habe aber keinen gesehen,dann im Gasthof Niermann zu Mittag gegessen und bin dann wieder nach hause gejetet. War mit dem Moped da. Die beiden(Joachim und Dirk)waren sicher irgendwo Eis essen. Bei solchem Wetter kann man besser C1 fahren. Gruß aus Burscheid |
2011-04-22 16:54:31.113000000 | Variobob | Nachdem ich 2 oder 3 Mal einen Email geschickt habe an einen Italienische Firmen zur Überholung von 2 hintere Federbeinen, gab ich noch immer keine Antwort. Weil eine Dame aus Belgien auf Ihre C1 unbedingt überholte Federbeinen haben möchte bin ich auf der Suche gegangen und fand einen Federexpert der sich normalerweise mit die Überholung und Abstimmung von Motorcross federung und dämpfung beschäftigt. Das Erfolg: klasse Fahrverhalten! Hinten gibt es keine Schläge mehr und unebenheiten werden wegebügelt wie nie zuvor. Das ist allerdings wie ich das nach dem Einbau erfahren habe. Ich war derart überzeugt von das Resultat dass ich mich selber auch gleich zwei umbauen haben lasse. Sieht aus wie orginal, die obere Abdeckring ist nur ein bischen höher. Die Dämpfer ist ab jetzt auch wiederverschliesbar. Dazu sind die zwei löcher angebracht. Und nochmal sicht auf dem Dämpferverschluss. Der Ring soll übrigens nicht rosten. Das braune was man bei das Loch am rechter Seite sieht ist etwas wie Fett und lässt sich einfach entfernen. Ich werde versuchen zwei Stück in Gildehaus zu besorgen damit die Vielleicht mal eingebaut werden können und verglichen werden können mit die WP Version von Paris. Viele Grüsse aus Holland, wobei dieser Niederländer leider melden muss selber nicht nach Gildehaus gehen zu können. Ich muss leider wieder mit meine Mutter und meine Kinder nach Porto Santo... Bob |
2011-04-22 12:48:58.007000000 | Michic1 | Ist die Software auf Deutsch oder auf Englisch ??? |
2011-04-22 12:37:51.897000000 | Michic1 | Vor dem Problem stehe ich momentan auch! |
2011-04-22 12:37:02.050000000 | Eisguaba | naja aber es war ja mit aktivierter lautstärke regelung deutlich lauter aber erst ab 50 kmh mit welchem widerstand kann man höhere geschwindigkeiten "simulieren"?? |
2011-04-22 12:17:48.287000000 | Silberloewe | Hallo zusammen, auch ich wünsche allen C1-Freunden ein frohes und sonniges Osterfest. Bitte fahrt wie immer auf der Landstraße vorsichtig, es könnte ja auch noch der Osterhase unterwegs sein. |
2011-04-22 12:05:29.287000000 | rollo | Bitte Dini Bescheid geben, bei der Einqurtierung zum Schraubertreffen keine Rücksicht auf mich zu nehmen. Ich werde nur am Samstag vorbei kommen können. Da fahre ich früh los und komme direkt. Bis dann Rolf |
2011-04-22 11:42:02.317000000 | rollo | Joachim_EN: Hartnäckigen Widerstand leistet nur noch der Lichtschalter, aus dem nach wie vor bei starkem Regen etwas Wasser austritt. Bei all deinen Maßnahmen kann ich das aus eigener Praxis bestätigen. |
2011-04-22 11:03:28.647000000 | rollo | joachim: Da waren bei den Einlassventilen nur 0,05 und minimum weniger als Abstand im kalten Zustand. Nächst tiefern Tassen gewechselt und nu funtzt das Teil wieder problemlos. joachim hatte vor längerer Zeit einmal oben beschriebenes Fehlerbild bei gleicher Problematik. Habe es wiedergefunden: Motor geht an Ampel aus. |
2011-04-22 09:52:59.147000000 | Klosleeper | Ampelallergie = Time-out! Am warscheinlichsten wird wohl ein undichtes Einspritzventil sein. Kabelbruch macht sich in der Regel auch während der Fahrt bemerkbar. Sollte das Einspritzventil undicht sein,muß kein neues gekauft werden. Es reicht: Entweder nur den Sockel neu zu kaufen oder den Sitz mit entsprechendem Spezialsilikon(Black Seal,Fa. Weicon) abzudichten. Gruß aus Burscheid |
2011-04-22 09:43:43.710000000 | Klosleeper | Hallo Bob Die untere Brücke ist mittels zweier Paßstifte fixiert und sie ist in den Bohrungen passgenau gefertigt. Es soll kein Spiel Bohrung/Stifte vorhanden sein,aber es soll eine leicht lösbare Verbindung bestehen. Hier reden wir über max.0,02mm Spiel Stift/Bohrung. Mit diesem Spiel läßt sich in der Regel jedes Teil leicht abnehmen. Dabei muß man das "Teil" aber unbedingt gerade nach oben abnehmen und nicht etwa verkanten. Wenn sich die Brücke schwer abnehmen läßt,liegt es meist am "Verkanten" und zweitens am Ölfilm unter der Brücke. Die saugt sich recht fest. Genauso soll die Brücke beim Einbau gerade aufgesetzt werden. Dann geht es kinderleicht. Setze ich die Brücke schief auf und drücke sie mit Gewalt auf die Stifte,schaben die Stifte eventuell in den Bohrungen etwas Material ab und es entsteht ein Grat in den Löchern. Noch schlimmer ist es,wenn sich das Material rund um die Löcher aufwirft(also ein Grat entsteht oder ein Buckel)und dieser dann dazu führt,daß die Brücke nicht mehr plan aufliegt. Kurz gesagt: Brücke muß leicht aufgesteckt und leicht abgezogen werden können. Gruß aus Burscheid |
2011-04-22 09:37:16.130000000 | Variobob | Zum Thema Eier und dann gerade die Bunte, möchte ich euch zuwünschen was der Hauptrolspieler in diesem Werbungvideo passiert ist. Man soll wissen das er einen Preis gewonnen hat wobei er nur 1,50 Euro eingelegt hat. Auf Holländisch sagt man dann: 'Het kost geen bal!' was heist 'Es ist nahe zu umsonst!' Sein favorites buntes Ei: blau! Fröhliches Ostern zugewünscht! Bob |
2011-04-22 09:14:37.630000000 | Pandatom | Hallo zusammen.... FROHE OSTERN wünschen Euch allen..... Karin & Tom |
2011-04-22 09:13:42.427000000 | Variobob | Hallo, Deine C1 hat warscheinlich, wie viele andere C1-en, einen Ampelallergie! Ist in Frühlingszeiten öfter den Fall... Wenn du suchst (suchfunktion rechts oben) auf 'stirbt' oder 'geht aus', findest du schon einiges wie Einspritzkabelbruch, Zündkerzenkabeldefekten oder dichtung der Einspritzdüse. Wenn du suchst auf 'Bremsenreiniger' kannst du zum letzten Thema auch schon einiges finden. Wenn mann das Zeug mit laufendem Motor auf das (braune) Einspritzteil spritzt, soll der Motorlauf sich nicht ändern. Wenn doch: Sitz undicht. Viel Erfolg mit deine Suche, Bob PS: Geheimmtipp => Sonnenbrille mit Rotglas fahren! |
2011-04-22 09:04:30.067000000 | Variobob | Hallo Schrauber! Ich finde die Idee recht in Ordnung, obwohl ich mit die Nahmen der Tiewraps nicht ganz auskomme. Als ich meine Liebling gestern sprach hatte ich dann erzählt von einen Weg die Ritzel und Ketten zu verbinden. Sie hat mich die Sesammstrassefragen gefragt (wer, wie, was, clak clak) und dann habe ich erklärt: Joachim, Nokkenwellen und Strap Ons... Sie hat mich dann was fremd angekukt... "Du meinst wohl Tiewraps, oder?!" Die Anmerkungen von Detlef soll jeder die sich so einen Arbeit durchführt gut durchdringen lassen. Für mich ist ein Punkt noch unklar: wenn das untere Teil der Nockenwellenbrücke sich schwer abnehmen lässt, wie kann man es dann später wieder leicht aufschieben? Gibt es da einen Trick? Viele Grüsse aus die Niederlände wo die Ostereier nicht gefunden werden weil die alle schon Verschmolzen sind! Bob |
2011-04-22 09:01:17.240000000 | Joachim_EN | Bei mir haben folgende Maßnahmen zu einer spürbaren Verbesserung geführt: - Schutzblech vorne, - Dichtung um den Scheinwerfer herum, - Dichtung unter der Windschutzscheibe, - vollständiges Windpaket. Hartnäckigen Widerstand leistet nur noch der Lichtschalter, aus dem nach wie vor bei starkem Regen etwas Wasser austritt. Und durch den Fahrtwind werden schon mal einige Tropfen innen gegen die Scheibe reingewirbelt. Ansonsten gilt: der C1 ist trotz Dach kein Auto, sondern immer noch ein Motorrad! LG Joachim |
2011-04-22 08:47:00.270000000 | delf | Hi Gemeinde, auch von mir viele bunte Eier. delf aus Wesseling |
2011-04-22 08:33:31.210000000 | Joachim_EN | Desselbigengleichen wünsche ich Euch auch! LG Joachim |
2011-04-22 02:37:22.897000000 | walter4332 | Hi,Kollegen! Also ich fahr so 30km-Motor warm...bei Ampel auf Standgas stirbt er mir ab!Was ist los? lg walter |
2011-04-22 00:35:48.927000000 | Klosleeper | Hi Leute Den Kindern dicke Eier, den Eltern ne schöne Feier, den C1ern schöne Tage, Pollen sind ne Plage. In diesem Sinne: Freut euch und genießt die Sonne, Fahren ist die reinste Wonne. Ein schönes Fest auch von mir,Gruß Detlef |
2011-04-22 00:27:10.460000000 | Klosleeper | Hallo Joachim Bei aller Euphorie und Eigenstolz ist doch anzumerken,daß hier mehr Zeit besser gewesen wäre als die Jagd nach Geschwindigkeitsrekorden. Hier sind einige grundlegende Dinge nachlässig behandelt worden. 1. Es ist immer ratsam,eine andere/neue Ventiltasse etwas mit Öl bestrichen einzusetzen. 2. Die Nockenwellenbrücke(Unterteil)sollte leichtgängig aufgesetzt werden können und nicht mit Schlägen drapiert werden. 3. Auch die Nockenwellen sollten immer leicht mit Öl bestrichen wieder in ihre Sitze gelegt werden. 4. Die obere Nockenwellenbrücke muß bündig zur unteren montiert werden(an der Planfläche für die Kettendurchführung zu prüfen). 5. Nach dem Festziehen der Schrauben für die Nockenwellenbrücke müssen die Nockenwellen axiales Spiel aufweisen. Dazu die Nockenwellen hin und her bewegen. Geht das nicht,klemmen sie und es wäre tödlich,dann mit Gewalt am Ritzel eine Drehbewegung durchzuführen. 6. Der Kettenspanner sollte erst dann gespannt werden,wenn die Nockenwellenbrücke festgezogen ist. (Es besteht sonst die Gefahr,daß die Nockenwellen verkanten und die obere Brücke nicht in ihrer richtigen Position angezogen wird. Anzumerken wäre noch,daß die Nockenwellen Schmutz aufnehmen können,wenn sie so an der Kette hängen. (So ein Zylinderkopf ist außen ja nicht klinisch sauber). Sie müssen vor dem Einsetzen zumindest geprüft wenn nicht sogar gereinigt werden. Für solch wichtige Arbeiten nehme ich mir grundsätzlich genug Zeit und weiss dann,daß es vernünftig gemacht ist. Übrigens: Ich schraube die Ritzel nie ab ,wenn ich die Tassen wechsel. Den Kettenspanner raus und man kann die Nockenwellen komplett gut rausheben und auch wieder in der richtigen Position reinlegen. Ein Loch brauche ich in dem Blech nicht. Ich mache mir mit Filzschreiber eine Markierung an der richtigen Stelle auf das Blech. Ich bin mir auch nicht sicher,ob das Blech(Schleuderblech zur Verhinderung,daß Öl in die Entlüftung gerät)mit einem Loch noch seine richtige Wirkung hat. Bei dieser gezeigten Aktion hätte ich ein schlechtes Gewissen. Aber jeder,wie er mag. Gruß aus Burscheid |
2011-04-22 00:22:36.100000000 | MAC | notfalls das verbesserte FAS von jp72 einbauen. Hat wesentlich mehr Power als das Original. |
2011-04-21 23:36:09.410000000 | dirkbanze | und das bei meinem Roller, der heute abend wieder zum Laufen gebracht wurde... In der Tat war es die Zylinderkopfdichtung, die das Starten des Rollers verhinderte... Kilometerstand etwas mehr als 50.000, bisher nach Ablauf der Garantiezeit und den Inspektionen , Steuerkette neu, Termostat neu, Wasserpumpe neu, Bemssattel hinten neu, Batterie neu, Reifen dreimal (2 x Brückensteine), Xenon Umrüstung, neue Brenmslichtbirne, Radlager vorne, Bremsbeläge, neuer Zündkerzenstecker, Iridium Kerze, 2 x Ölwechsel mit Filter Demnächst ist die Bremsscheibe hinten fällig... Ab morgen stehen dann wieder zwei C1sen vor meiner Haustür |
2011-04-21 23:30:23.537000000 | joachim | Hast Recht !!!!! Bei Schlips und Krawatte heisst das Kabelbinder !! ??? |
2011-04-21 23:26:50.990000000 | paris | Cool! Wenn Du allerdings Kabelbinder statt Strapse geschrieben hättest hätte es nur halb so sexy geklungen... |
2011-04-21 23:15:04.100000000 | joachim | .... unter Voraussetzungen die wahscheinlich Andere nicht so unbedingt kennen. Hatte die Schnauze voll immer die Kettenräder abzumontieren und bekam dann von Olli den Tip, das das geht, indem man den Kettenspanner erst mal löst und dann die Nockenwellenbrücke demotiert. Natürlich war vorher die OT-Schraube gesetzt. Dann kann man die Kettenräder incl. Nockenwelle sozusagen vom Nockenwellen-Brückenunterteil abkippen. Mir ging dabei auf den Wecker, das es wieder beim Wiederzusammenbau teilweise ein Gefummel war, es wieder passend einzukippen ins Nockenwellen-Brückenunterteil. Da hab ich mir es ab jetzt angewöhnt, das die Kettenräder mit Strapsen an der Kette zu fixiert werden. Übrigens gehen die Strapse hinter der Blechabdeckung durchs Kettenrad durchzustecken. So passt beim Wiederzusammenbau alles ohne grosse Umstände und die Kettenräder bei der Nockenwelle an und abschrauben mit Loktite dann wieder sichern fällt weg. Übrigens wird bei mir grundsätzlich beim Einlasskettenrad bei der Blechabdeckung aussen ein 8mm Loch gebohrt das man den OT-Strich auf dem Kettenrad sehen kann ohne es erst zu demontieren. Um die Vorgehensweise mal zu zeigen, wurde das mal als Filmchen aufgenommen ca 7Minuten und erklärt vieles, was man hier an Schreiben sparen kann. |
2011-04-21 20:21:44.757000000 | Harald_Duerhager | Ich wünsche Allen ein schönes Osterfest, laßt Euch am Samstag nicht einräuchern mit den Osterfeuern. Bis bald in Clusone. |
2011-04-21 09:31:41.693000000 | kelli1 | Die Sonne scheint und Ostern naht. ALLE GUTEN Wuensche an Euch,geniesst die schoenen Tage. http://www.bmwc1nordexpress.magix.net |
2011-04-21 09:11:02.067000000 | berrie63 | Auch ich wünsche euch allen ein schönes Osterfest und allzeit gute Fahrt. |
2011-04-21 09:06:26.613000000 | HansDampf | Jo auch von mir tolles Fest Wetter soll ja super werden Viele dicke Eier Gruß Christian |
2011-04-21 08:40:51.960000000 | joachim | Kleiner Tip noch dazu Zwischen den einzelnen Sprengringen jeweils eine Kotflügelscheibe setzen. Grund: Dadurch hat jeder Sprengring für sich einen Federdruck. Wenn mehrere Sprengringe hintereinander eingelegt werden können die sich so einfädeln das der Druck ingesamt bei jeder Montage unterschiedlich ist. Oder was noch besser wäre, eine dementsprechende Feder zu finden, die den Gesamtdruck erbringt. Die schnellere Lösung wird aber sein das die Federringmethode die Schnellste und günstigste Lösung ist. So kommen wir dem Preis im Anfangsstadium wieder näher, wo mir die Lösung mit den Ersatzstiften schon gut gefiel und er Preis weit unter 10.-€ sich einpendelt. |
2011-04-21 02:50:50.660000000 | Variobob | Ständer mechanismus ohne Bruchstelle Wärend ein halbes Jahr habe ich schon mehr als zehnfach unterstehende Lösung eingebaut in verschiedene C1-en. Sie ist preiswert und es gibt kein Bruchstellen mehr, man kann der C1 abbocken durch die Roller vorüber zu rollen ohne das die Ständer ihre Funktion verliert. Kosten: um die 2 euro. Zeitaufwand ohne Bilder zu machen: 10 – 15 Minuten. Man kauft sich bei Hornbach, Obi oä folgende Teile… Das Schlauchteil ist Optionssache weil die Konsruktion sich dann einfacher einbauen lässt mit… Dieser Werkzeugsatz wobei eine Knarrenverlängerung nicht zu sehen ist, obwohl es der Einbau vereinfacht. In die nächste Schritte wird gezeigt wie das alles geht. Meine gut alte Nokia zeigt die benötigte Zeit… Schritt 1: man nimmt die selbstsichere Mutter und die Bolzen mit minimal 40 mm Gewinde (M10) Schritt 2: Maul/ring/knarre dabei nehmen und die Zwei wie üblich… Schritt 3: mit einander verbinden. Das wird gemacht damit die Kunststoffringe der Mutter geschnitten wird, was man braucht für… Schritt4: die umgekehrte Mutti, ah… Mutter auf den Bolzen wieder mal… Schritt 5: bis unten aufdrehen! Geht nicht leicht, aber geht! Schritt 6: Die Ringe zufügen… Schritt 7 (optionssache): ein Stück Schlauch im länge von 1,2 cm anbringen. Es macht der Einbau leichter, aber ohne geht’s auch… Schritt 8: Federringe positionieren, hier liegen die vier Stück so angelegt dass deutlicht wird wie die nach einbau drück aufbauen. Ist nur für die deutlichkeit so abgebildet… Schritt 9: Schliessringe wegnehmen. Ist mich hier gerade weggesprungen und danach… Schritt 10: Die sichtbare aber gebrochener Kunststoffnocken aus die Aludrehscheibe ziehen. Abschneiden soll man die nicht: a) da könnte nicht alles flach bleiben und b) auf Ebay kann man die kleine Pins noch für gutes Geld verkaufen Danach die innere Gewinde im Mitte des Mechanismus wenn nöttig ein bisschen entrosten/reinigen… und dann: Schritt 11: Handmässig die Subassembly, also das zusammengebaute Teil aus Schritt 8 leicht eindrehen damit es gut reinsteckt. Schritt 12: Die Bolzen komplett mit alles so weit reindrehen und richtig fest anziehen. Schritt 13: Die selbstsicherende Mutter wird jetzt fest gezogen, auch ganz fest, damit die Ringen richtig Drück machen. Schritt 14: Das Ergebnis: die beide scheiben werde zusammen gedrückt und das Mechanismus funktioniert. Schritt 15: Feststellung dass es mit Bildermacherei nicht mehr als 20 Minuten dauert Ich brech zusammen, aber die Sollbrechstellen nicht mehr!! Viel Erfolg beim Einbau zugewünscht und natürlich auch bei der Tüv (die es in Holland noch immer nicht gibt!) Viele Grüsse, Bob |
2011-04-20 21:10:44.083000000 | FraEtz | Dem schließe ich mich an. Ich wünsche allen schöne Osterfeiertage |
2011-04-20 20:22:31.397000000 | Guido_E | Hallo Joachim, die seitlichen Abdeckungen hab ich leider noch nicht. Aber was ich so gehört habe, und von dir nochmal bestätigt wird, werd ich mir die doch auch noch zulegen! Gruß Guido |
2011-04-20 19:55:11.600000000 | rollo | Schöne Ostertage an alle. |
2011-04-20 19:32:54.210000000 | MarathonMan | Hallo Auch von mir und Kleines Schöne und Besinnliche Ostertage an alle Wir sehen uns Liebe Grüße Kleines und Klaus |
2011-04-20 19:29:13.490000000 | Klaus53 | Hallo an den gesamten NORDEXPRESS und seine Fans! Ich/wir (Jürgen (Jal) und Klaus (klaus53) wünschen Allen ein schönes Osterfest und richtig herrliche Feiertage ! Für ein spitzen Wetter habe ich bereits gesorgt und mir ist auch versichert worden, das es vorerst so bleibt!!! |
2011-04-20 18:20:41.583000000 | fradre | Die Blinkfrequenz der LED-Blinker ist durch einen auf der Platine eingegelöteten Widerstand gegenüber herkömmlichen Blinkern gleich geblieben!Bei LED-Birnchen fehlt dieser Widerstand oftmals-Abhilfe Widerstand einlöten oder spez.LED-Blinkrelais. |
2011-04-20 17:42:05.787000000 | Variobob | ...aber: es gibt auch ein Lichtpunkt. Irgendwie werde ich zwei Federbeine besorgen lassen in Gildehaus die überholt worden sind von ein Holländische Fachmann (nein, nicht Variobob!) ich hoffe ihr wird in die Möglichkeit haben die Mal aus zu probieren. Selber bin ich davon überzeugt: sehen aus wie orginal, dämpfen aber um vieles besser. Auch gut um zu sehen wie die sich verhalten zu die Version der Profi's aus Paris... Viele Grüsse, Bob |
2011-04-20 17:38:45.800000000 | Variobob | Hallo Jungs und Mädel, Ich werde auch verpassen müssen: meine Mutti nimmt mich und meine Kinder zum 2. Mal mit nach Porto Santo. Letztes Mal hat die Woche Ferien wohl 10 Tage beschlagnahmt weil einen Vulkan in Island ärger gemacht hat. Dieses Jahr? Ich werde es wohl sehen. Ich finde es trotzdem sehr schade. Bob |
2011-04-20 16:55:49.927000000 | C1DonauRider | Hallo Sepp, ein großes Lob an dich für die Organisation und die Auswahl der Strecke nach Mühldorf am Inn. Nachdem wir uns den Oldtimer Markt angesehen hatten waren wir alle Hungrig und Durstig da kam der Biergarten in Seemannshausen gerade richtig.Frisch gestärkt fuhren wir anschließend zurück nach Landau, ein Rundum gelungener C1 Ausflug. Gruß Rudi |
2011-04-20 16:42:04.507000000 | rollo | Hallo Dieter, die Binkanlage unterliegt vom Rhythmus her nur zwei Bestimmungen. Vorschriften nach VTS 1) Die Blinkleuchten müssen spätestens 1 Sekunde nach dem Einschalten aufleuchten 2) Blinksignale: Signal mit 60...120 Impulsen pro Minute das ist schon eine enorme Bandbreite. Ich persönlich finde schon den Unterschied auf Bild 3 von LED zu REFLEKTORenorm. |
2011-04-20 15:32:36.270000000 | TheudriC1 | Das kann man ebenfalls mit einfachen einsteckbaren Ledlampen machen. Die gibt est für vordere Standlicht, Hinteres Licht/Bremslicht und Blinker. Standlicht, Rücklicht/Bremslicht sind vor allem interessant da sie die Batterie langsamer lehrmachen. http://www.bc-elec.com/fr/accessoires-auto-25/optiques-eclairage-737/ampoules-et-leds-47/ Wenn die Blinkerlampen gegen Leds gewechselt werden blinken sie schneller, als wie eine Lampe kaputt wäre. Also in Deutschland müsste dann ebenfalls der Blinkgeber gewechselt werden. |
2011-04-20 12:38:16.677000000 | Silberloewe | hallo zusammen, ich habe soeben bei Reifen Weigand in Wuppertal die Bridgestone-Reifen bestellt. Bridgestone kann und könnte auch liefern; nur die Zulieferer haben da ihre Probleme (laut Verkäufer). Bekomme die Reifen in der 17.KW. |
2011-04-20 10:33:38.490000000 | rollo | Guido_E: Hat hier schon jemand eine Lösung, damit die Scheibe einigermaßen trocken bleibt? Hallo Guido, es gibt da verschiedene Ansätze. Sieh einmal hier. |
2011-04-20 10:19:37.507000000 | rollo | Nur mal so als Nachtrag. Leider nicht eher darauf gestossen. Will auch heißen, öfter mal auf "Suchen" schalten. |
2011-04-20 09:35:57.333000000 | AndreasJudith | Guten Morgen! (Den Preis für die Überlastsicherung der Ständermechanik kennen wir ja schon. - Teilweise so um ca. 19,00 € ?) Guido hat da was Neues in seinem Shop! Überlastschutz aus Eigenproduktion zum Preis von EUR 10,50 Bitteschön: Überlastschutz |
2011-04-20 07:45:53.443000000 | Willy | ich hab mir dazu einen handelsüblichen gummilippenabzieher gekauft (also sowas womit normalerweise die bessere hälfte daheim die fenster putzt). diese abzieher hab ich auf ca. 10 cm abgeschnitten. der steckt jetzt in der handyhalterung und wenns regnet kann ich damit schnell an der ampel die scheibe innen frei machen. geht zur not auch während der fahrt. |
2011-04-20 00:26:30.007000000 | joachim | Frage ??? Hast du die Seitlichen in Textil auch verbaut oder fehlen die ??? Falls nicht leg dir die zu. Es wird NOCH ruhiger mit dem Wind und die vom Regen innen benetzte Scheibe auch wesentlich geringer |
2011-04-19 23:10:46.193000000 | Guido_E | Hallo, ich fahre jetzt seit einem Jahr einen C1 und das gerne :-) Nur ein Problem habe ich: Bei Regen habe ich immer innerhalb von ein paar Minuten eine komlplett nasse Windschutzscheibe (innen) und ich sehe fast nichts mehr :-(. Ein Scheibenwischer für innen wäre nicht schlecht ;-) Hat hier schon jemand eine Lösung, damit die Scheibe einigermaßen trocken bleibt? Ich habe hinten das BMW Windschott, und vorne seitlich Windabweiser (nicht BMW) dran. Windabweiser vorne hat zwar deutliche Windberuhigung gebracht, aber keine Verbesserung/Verschlechterung bei Regen. Gruß Guido |
2011-04-19 22:50:09.083000000 | MarathonMan | Hallo KLaus Hast du dir den Preis für die Hilfsschwinge Teilenummer :33172 338 057 schon mal angeschaut ? Das Teil hat mal KOMMPLETT : ca 32 € gekostet. UNd jetzt : INKLUSIV MWST : 128,28€ Sag ich doch - : B ezahl M it W ürde LIebe Grüße Klaus |
2011-04-19 22:36:54.257000000 | MarathonMan | Hallo Dirk Hats du den Zylinderkopf auf Unebenheit vermessen ? Spreche aus Erfahrung , die Köpfe werden schnell krumm . Dann geht nähmlich der Schuss nach hinten los mit einer neuen Kopfdichtung . Hast du bei der Gelegenheit die Zylinderfussdichtung erneuert, Ich hoffe mal ja. Falls du sie erneuert hast nehme ich mal an wirst du du auch den Kolben gesäubert haben unter den Ringnuten und den Kolbenbolzen kontrolliert haben. Die Teile sind immer eingelaufen ( KOlbenbolzen) Mach ich immer neu sonst besteht die Gefahr von Kolbenkippern, oder Fressern!!! Liebe Grüße Klaus |
2011-04-19 19:45:00.863000000 | dirkbanze | So,hier ein Foto alte und neue Kopfdichtung, ich glaube man erkennt sehr deutlich die neue... Morgen wird der Motor wieder eingebaut...... |
2011-04-19 19:37:14.100000000 | Klaus53 | Nur mal so: Habe mir beim Freundlichen zwei neue Zugfedern für den Ständer gekauft... (Den Preis für die Überlastsicherung der Ständermechanik kennen wir ja schon. - Teilweise so um ca. 19,00 € ?) Eine Zugfeder kostet hingegen läppische 14,74 €. - Und man braucht zum Glück ja nur zwei! Das sind 29,48 € plus zugehörige Gummihülsen zu je 0,83 €. Macht zusammen 31,14 € plus natürlich 19% Mehrwertsteuer... Da fällt mir nicht mehr viel schöneres ein. |
2011-04-19 19:28:18.723000000 | lebarongl | SUPER DANKE ! |
2011-04-19 19:16:31.380000000 | Pandatom | Danke vorab fuer alle Bierspender! Im Moment sieht es bei mir eher schlecht aus.....aus verschiedenen Gruenden! Sorry.... |
2011-04-19 18:34:42.210000000 | sigi_rs | Hallo Dirk, genau das gleiche Thema hatte ich auch gerade durch. Trotz relativ guter Kompressionsmessung (über 10 bar) sprang sie nicht an. Beim Anlassen sind mir dann Blasen im Ausgleichsbehälter aufgefallen. Die Kopfdichtung getauscht und alles lief wieder wie es soll. Viel Erfolg Jörg |
2011-04-19 18:29:27.960000000 | delf | Hi Gemeinde, ist wohl ein bisschen Sress hier im Forum???? Trete deshalb gerne als Bierspender für ein halbes Fass auf. Ich hoffe Pandatom bleibt dabei. delf aus Wesseling |
2011-04-19 17:37:53.973000000 | paris | Es ist sehr schade, dass Detlef und Klaus nicht kommen. Da der Termin damals auf Klaus ausgerichtet wurde bedaure ich es auch, dass er jetzt nicht kann. Ich habe mir für den Freitag Urlaub genommen und freue mich schon, hoffentlich wird das Wetter gut. Leider habe ich momentan zum ersten Mal nix zum schrauben... Ich übernehme auch gerne ein halbe Fass. |
2011-04-19 15:54:32.147000000 | syberman | Hi Torsten, na da bin isch mal gespannt, freu mich schon auf den Film und Italien. Bis dann LG ....Frank |
2011-04-19 15:50:23.363000000 | syberman | Hi Klamabei, die Hauptsache ist doch .....es geht wieder und du kannst wieder fahren oder? Glückwunsch LG ....syberman |
2011-04-19 14:17:42.817000000 | joachim | Wenn Joachim so weiter macht,darf er sich nicht wundern,das immer mehr "C1-Urgesteine" die Gemeinschaft und das Forum verlassen!Siehe Walter(Inox),siehe Sepp,siehe cinimini(Guido)siehe Wolfgang Hengesbach.......etc. Dann steht man mal zu einer Meinung "C1-Ur-Gesteine" Ich kenne nur zwei von den Angegebenen die das Forum angeblich verlassen haben. Walter(Inox) Er hat sich selber abgemeldet, weil er z.B. oft mit Wolfgang Hengesbach und Anderen in der Wolle hatte. Ich glaube Jal kann da auch von mitreden. Wer ihn gekannt hat in diesem Forum, wie er sich hier teilweise angelegt hat, da ist so mancher froh gewesen, das er selbst den Löffel geschmissen hat. Wolfgang Hengesbach Wolfgang ging unter anderem Walter dermassen auf die Nerven und da er die deutsche Sprache teilweise sehr genau nahm in diesem Forum so das er von sich aus nicht mehr wollte. Verstanden hab den Schritt bis heute nicht und muss auch nicht sein. Das hat für meine Begriffe nichts mit meiner Person zu tun Dann noch Sepp Der z.B. ist immer noch hier jede Woche vertreten. also "Augen auf" und cinimini(Guido) Ist hier noch angemeldet, hat sich aber nach dem Angriff auf MM Schaut selbst nach aus welchem Grund. Mir ist der direkte Hinweis schon zu blöd !!! selbst sich umgetauft auf einen Sammel-Begriff, der nicht einer einzelnen Person zuzuordnen ist. Aber es gibt noch Andere die das Forum, verlassen haben. Die meisten Gründe dazu kenn ich einigermassen genau und brauch ich mir nicht an die Backe zu binden. |
2011-04-19 14:02:38.410000000 | Klamabei | Ich habe eben die Sicherungen nochmal ausprobiert. ABS funktioniert auch mit der 5-er Sicherung. Wahrscheinlich war ich zu blöd, die Sicherung richtig ein zu stecken. Dennoch habe ich dem ABS jetzt wieder die von BMW vorgeschriebene 4-er gegönnt. Auf jeden Fall - vielen Dank für die Mithilfe! |
2011-04-19 14:00:35.817000000 | joachim | ICH ZUM BEISPIEL!!! Ohne MM fehlt tradionell etwas Entscheidendes in unserer Gruppe! Ich denke nicht dass ich mit dieser Einstellung hier alleine bin! Dem stimm ich voll zu !!! .... nur mal nebenbei zu erwähnen worauf Schraubertage-Termine abgestimmt wurden EURE Spirenzkes untereinander ist Eure eigene Privatangelegenheit und dient hier nicht zur Ausschlachtung in der Öffentlichkeit! Mir tut es leid, wenn mir Einer sowas unterstellen möchte. Private Sachen fechte ich immer noch direkt aus und nicht über Andere, ausser man bekommt keine Verbindung. Was wiederum nichts mit der Aussage vorher zu tun hat. Ich spreche damit nur das an, was hier im Forum so ablief und wahrscheinlich die Wenigsten verstehen. Wenn man das natürlich nicht mehr als Meinung vertreten darf, sollte man nicht im Forum schreiben und alles auf dem Sockel stehen lassen. |
2011-04-19 13:55:08.160000000 | fradre | Wenn Joachim so weiter macht,darf er sich nicht wundern,das immer mehr "C1-Urgesteine" die Gemeinschaft und das Forum verlassen!Siehe Walter(Inox),siehe Sepp,siehe cinimini(Guido)siehe Wolfgang Hengesbach.......etc. |
2011-04-19 13:44:05.007000000 | jal | "ICH ZUM BEISPIEL!!! Ohne MM fehlt tradionell etwas Entscheidendes in unserer Gruppe! Ich denke nicht dass ich mit dieser Einstellung hier alleine bin!" Hallo @all, wo Tom recht hat, hat er recht! Es ist doch wohl jedem selbst überlassen, was er in seiner Freizeit tut oder läßt, oder? Und das Klaus immer da war, wenn ihn jemand für C1-Probleme gebraucht hat, steht wohl auch außer Frage, oder nicht? Also bitte... viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald Jürgen |
2011-04-19 11:52:55.083000000 | Pandatom | joachim: Hallo @ All Ich falle als Spender und Trinker auch aus , da ich mich für eine Unterirdische Tour vorbereiten muss Wer will das noch wissen..??? ICH ZUM BEISPIEL!!! Ohne MM fehlt tradionell etwas Entscheidendes in unserer Gruppe! Ich denke nicht dass ich mit dieser Einstellung hier alleine bin! joachim: Da hat doch JEDER mit gerechnet bei den Spirenzkes in den letzen M;onaten. EURE Spirenzkes untereinander ist Eure eigene Privatangelegenheit und dient hier nicht zur Ausschlachtung in der Öffentlichkeit! |
2011-04-19 11:38:53.380000000 | Torsten_Frahm | Liebe C1-Film-Freunde, es ist vollbracht! Am gestrigen Abend wurde in einer kleinen exklusiven Runde die Vorpremiere gefeiert. Der Film ist in den letzen 2 Wochen noch um Bobs geliehene Stimme bereichert worden. Für Italien können wir uns bald alle warm singen. Titel: Pezzi ricambio-Ersatzteile- Dir lieber Bob, vielen herzlichen Dank für deine Arbeit an diesem Projekt. C1-Cam |
2011-04-19 10:12:07.787000000 | rollo | Klamabei: Offenbar verlangt das ABS zwingend eine 4-Ampere-Sicherung. Sicherungsbelegung siehe hier. |
2011-04-19 09:30:01.210000000 | Pilot | joachim: Hallo @ All Ich falle als Spender und Trinker auch aus , da ich mich für eine Unterirdische Tour vorbereiten muss Wer will das noch wissen..??? Da hat doch JEDER mit gerechnet bei den Spirenzkes in den letzen M;onaten. Hallo, hallo Es bleibt doch jedem selbst überlassen, ob er kommt oder nicht. Ich denke, Klaus hat in den letzten Jahren genug seiner Zeit für die "Nichtschrauber" investiert. Also lasst Ihm seine Freiheit auch mal was anders zu machen. |
2011-04-19 08:45:56.973000000 | joachim | Hallo @ All Ich falle als Spender und Trinker auch aus , da ich mich für eine Unterirdische Tour vorbereiten muss Wer will das noch wissen..??? Da hat doch JEDER mit gerechnet bei den Spirenzkes in den letzen M;onaten. |
2011-04-19 08:21:50.113000000 | alfredg | Kann man eigentlich fuer das volle Geld auch auf eine volle Pruefleistung bestehen ? Was dann ? |
2011-04-19 08:12:58.130000000 | alfredg | Hallo Klamabei, schoen, das wieder alles funktioniert. Deswegen wirst Du nun auch mit Schoenwetter belohnt... Die 5 Ampere Sicherung haette genauso funktionieren muessen. Entweder Du hast die 5er nicht richtig eingesetzt oder die 5er ist irgendwo defekt. Das kannst Du ja nochmals pruefen. Vielleicht ist auch ein Kabel lose... Gruss, Alfred |
2011-04-19 00:16:00.397000000 | findus | Hallo, leider hatte ich heute keine Zeit etwas zu machen, das werde ich aber morgen tun. Aktuell habe ich noch den orig. Druckschalter drin SW21. Die kann ich mit einer Nuß für Zündkerzen schrauben. Ich werde mal zu BMW fahren und fragen was der da kostet. Gegenüber ist auch noch ein Händler für KFZ-Teile. Ich halte euch auf dem Laufenden. Danke schon jetzt für die Unterstützung!!! findus |
2011-04-19 00:04:22.460000000 | Klamabei | So, heute habe ich einen neuen ABS-Sensor eingebaut. Zum Ausbau des alten Sensors habe ich die Schraube zunächst in WD40 ertränkt und dies einwirken lassen, weil sie seit zehn Jahren nicht bewegt wurde und ich weitere Schäden vermeiden wollte. Mit 'nem 30-er Torx ließ sie sich dann auch widerwillig lösen und ich konnte nach Abbau der Armaturentafel den alten Sensor leicht ausbauen und den neuen mit einem Spiel von 0,3 mm einsetzen. Dann die Enttäuschung: ABS-Lampen leuchteten immer noch! Mein erster Gedanke: Scheiße, 63,50 € in den Sand gesetzt. Also noch mal die Sicherungen geprüft. Da fiel mir auf, dass ich die anfangs defekte 4-Ampere-Sicherung fürs ABS durch eine 5-A-Sicherung ersetzte, weil ich keine 4-A zur Vefügung hatte. In meiner Verzweifelung tauschte ich diese 5-Ampere-Sicherung mit einer anderen 4-Ampere-Sicherung eines anderen Steckplatzes und siehe da, der Fehler war behoben. Offenbar verlangt das ABS zwingend eine 4-Ampere-Sicherung. (Braucht jemand einen vorderen ABS-Sensor? Ich kann günstig einen abgeben ) |
2011-04-19 00:00:02.600000000 | dirkbanze | Hallo, so nun ist die C1 in Gildehaus gelandet.... Alles versucht. Der C1 wollte einfach nicht anspringen abgescheckt. Zünkerze Zündkabel Einspritzdüse Einspritzdüse auf Fehlluft überprüft Leerlaufsteller Schnauze voll und den Auspuff abgebaut, weil auch das Ausgleichsgefäß Kühlwasser zuviel drin hatte und die Vermutung deshalb bestand, das es die Zylinderkopfdichtung sein könnte und somit der Motor ausgebaut werden sollte. Dann beim Auspuff abnehmen kam die vorläufige Bestätigung, wie man auf dem Video sehen kann. Wasser im Auspuff, was warscheinlich eine defekte Zylinderkopfdichtung im Endstadium angibt. Wir werden sehen !!!!! |
2011-04-18 22:39:55.927000000 | Havelsepp | Hallo, ich hatte selber auch ne K 100 RS und weiß daher, daß die Verlängerung für die F 650 noch besser passt. Alles Gute Havelsepp |
2011-04-18 21:25:29.427000000 | rollo | Habe ich auch schon einmal vorgestanden. Ich bin auch der Meinung es paßt. klick mich |
2011-04-18 19:56:12.863000000 | MarathonMan | Hallo @ All Ich falle als Spender und Trinker auch aus , da ich mich für eine Unterirdische Tour vorbereiten muss Liebe Grüße Klaus Der durch das 30 Meter lange Abgasrohr des 100m Schornstein ging um Fotos zu machen ( Demnächst auch im Atombunker ) |
2011-04-18 19:53:38.800000000 | lebarongl | Habe heute neben einer bmw k100 geparkt. die hatte hinten eine Kotflügelverlängerung die wahrscheinlich bei der c1 auch passt! Hat jemand Erfahrung? |
2011-04-18 19:47:47.397000000 | lebarongl | jetzt iss alles klar: fürs Alu ist das gewinde läääääääänger. also 1/3 Gewinde für Alu 1/3 für Flansch. 1/3 kein Gewinde. War doch gut dass ich bei bmw gekauft hab. Danke für den Rat und mfg G. aus AT |
2011-04-18 19:17:40.223000000 | FraEtz | Wenn an einem anderen KFZ die AU gemacht wird, wird hier nicht nur belanglos der Schlauch in den Auspuff gestopft. Hier werden verschiedene Motorzustände überprüft. Wenn ich daran denke, wie oft schon Prüfer von mir wollten, dass ich mal das Hinterrad anhebe, damit sie eine ordnungsgemäße Prüfung durchführen können.. Ich habe ihnen dann regelmäßig geantwortet, wenn sie mir vormachen, wie das geht, bin ich gerne dazu bereit. Bis jetzt hatte ich jedoch noch kein Hinterrad angehoben. Dem zu Folge wird bei der AU am C1 nicht die volle Prüfleistung erbracht, aber voll abkassiert. Das ist das was ich und bestimmt auch noch einige Andere hier meinen. |
2011-04-18 18:08:08.160000000 | joachim | Im Standgas kann man zwar feststellen, aber es sagt nichts dazu aus, was die AU bei den geforderten Umdrehungszahlen aussagen müsste. Also reiner Beschiss !!! |
2011-04-18 17:48:46.210000000 | Tron | Moins, Zum Thema AU: das ist nicht wirklich eine Geldschneiderei, der Sinn dabei ist, festzustellen, ob der Kat überhaupt noch funktioniert. Das kann man auch im Standgas feststellen. Von daher macht das schon Sinn. Ebenfalls Grüße aus Geesthacht (na gut, 5km nördlich davon) |
2011-04-18 13:27:08.693000000 | NoTax | .. und denke an die Langnuss, sonst geht`s nicht. Falls noch ein Original BMW Schalter drin ist 21" sonst 24". Allzeit unfallfreie Fahrt wünscht Holger |
2011-04-18 11:38:57.050000000 | graf | Hallo findus! Lehne den C1 bei diesen Arbeiten schräg nach rechts an eine Wand, dann rinnt auf keinen Fall Öl raus! |
2011-04-18 11:23:22.693000000 | chrissi | Fragt sich nur, ob das italienische grüne Männchen einem Deutschen den Lappen wegnehmen darf ??????? aber wenn eben nicht, dann winkt mit Sicherheit ne saftige Geldstrafe nach Ermessen...... Naja, mein Hotel ist 4 km vom Stammhotel Europa entfernt, da ist es, denke ich, sinnvoller, mit ein paar Leutchen ein Taxi abends hin und zurück zu teilen... best regards |
2011-04-18 11:23:01.850000000 | Klamabei | Hi, ich werde mich auch heute auf den Weg in die (für Kölner) verbotene Stadt machen. |
2011-04-18 08:06:55.333000000 | rollo | hier kannst du bei Bedarf einen Neuen bestellen. |
2011-04-18 08:06:13.317000000 | HansDampf | Hallo findus Natürlich kanst du dem Öldruckschalter einfach rausdrehen,es werden ein paar Tropfen Öl rauskommen,das meiste ist im Schalter. Du solltest nur nicht den Schalter bei laufenden Motor wechseln denn dann kommt richtig viel Öl raus. Also lappen drunter schalter rausdrehen,neuen Schalter rein und fertig. Gruß Christian |
2011-04-18 05:45:13.943000000 | findus | Hallo, die C1 habe ich gebraucht gekauft, aber schon vor drei Jahren. Bis jetzt ohne Probleme. Kann ich den Öldruckschalter einfach rausschrauben? Vermutlich nicht, da sich dahinter ja wahrscheinlich Öl befindet denke ich. Grüße findus |
2011-04-18 04:57:43.240000000 | Klosleeper | Hallo Findus Wird so sein,wie Joachim schreibt. Frage: Hast du den Roller neu gekauft oder gebraucht? Ich frage deshalb,weil es zwei Varianten des Öldruckschalters gibt. Den originalen und einen aus dem Zubehör(z.B. von VW). Einer wird mit einem Dichtring verbaut und der andere dichtet uber ein konisches Gewinde ab. Wenn der Roller gebraucht gekauft wurde,besteht die Möglichkeit,daß der Druckschalter schonmal getauscht wurde und die Abdichtung vernachlässigt wurde. Es muß nicht unbedingt am Schalter selbst liegen. Gruß aus Burscheid |
2011-04-18 04:48:59.130000000 | Klosleeper | Wie Jockel schreibt,wird meist auch die Planfläche am Motorgehäuse(an der die Ölpumpe angeschraubt ist)in Mitleidenschaft gezogen. Ich denke aber,daß es am Regelventil liegt. Der Sitz wird nicht sauber genug sein. Wenn es nur ein Schmutzpartikel ist,läßt sich der meist beseitigen,indem man in die offene Bohrung ohne Feder und Kugel mit etwas Bremsenreiniger reinsprüht(aber keine ganze Dose). Der spült den Schmutz raus. Gelängte Feder reicht nur kurze Zeit. Die Feder ist zu schwach geworden und ist in kürzester Zeit wieder auf ihre alte Länge zurück. Auch die Kunststoffbuchse kann manchmal zicken,wenn sie verschlissen ist. Es kann vorkommen,daß sich der Kegel,wo die Kugel drin liegt,oval weitet. Dann hilft nur ein kurzer Schlag auf die eingelegte Kugel. Die wird dann in ihrem Sitz etwas tiefer eingepresst und formt somit in dem weicheren Material eine neue Dichtfläche. Ist aber dann die letzte Instanz und sollte nur als Verzweiflungstat gelten. Macht man den Sitz vorher nicht richtig sauber,haut man dann nämlich ein vorhandenes Spänchen erst recht in den Sitz. Also hohes Risiko. Gruß aus Burscheid |
2011-04-18 01:48:08.897000000 | findus | Hoffentlich hast du Recht!!! Ich werde morgen gleich mal bei BMW vorbei schauen. Gruß findus |
2011-04-18 00:54:56.613000000 | joachim | ....so wie das aussieht brauchste nen neuen Öldruckschalter. FERTIG !!! Zylinderkopfdichtung defekt bedeutet zu 99% Wasserverlustund hat mit Ölverlust normal nichts zu tun. |
2011-04-17 23:46:34.833000000 | findus | Hallo Leute, habe leider heute eine Öllegage festgestellt. Die C1 hatte ich im Winter über in meiner Garage stehen gehabt. Jetzt nach der zweiten Tankfüllung musste ich ein Ölleck feststellen. Bin kein Fachmann, ich denke aber es geht um die Zylinderkopfdichtung (heul !!) Meine erste Hoffnung war, daß es aus dem Öldrucksensor (das ist vermutlich das eingeschraubte Teil mit dem Kabel dran) kommt. Ich befürchte aber, daß das nicht so ist. Hat vielleicht jemand Ahnung was das kosten kann??? Ich habe erst ca. 15000 km drauf ?!? Ich werde die Sache morgen mal richtig reinigen und dann noch ein Stück fahren. Da sich die ersten Öltropfen schon nach ca. 10 km Fahrt zeigen, sollte man dann recht schnell sehen wo es das Öl rausdrückt. Für Tipps und Ratschläge wäre ich sehr dankbar. |
2011-04-17 22:21:05.177000000 | Highlander | Hallo Italienfahrer, ich habe auch den neuen Link bekommen. Die Tour am Samstag mit der Weinprobe, gibt mir allerdings zu denken. Denn man bedenke die italienische Verkehrsregeln. Alkohol am Steuer in Italien Die Alkoholgrenze liegt in Italien seit 2003 bei 0,5 Promille. Alkoholisierten Verkehrsteilnehmern, bei denen der Alkoholwert im Blut über dieser Grenze liegt, wird der Führerschein für 2 Wochen bis 3 Monate abgenommen. Weiterhin gibt es hohe Geldstrafen für Alkohol am Steuer, die zwischen 250 und 1000 Euro betragen können. Ist ein alkoholisierter Fahrer an einem Unfall beteiligt, wird das Fahrzeug eingezogen. Diese Regel gilt für Italiener wie für Ausländer. Das heisst dann wohl, bei der Weinprobe nur probieren und gleich wieder ausspucken wie die Profis und bloß nicht runterschlucken. Was haltet Ihr davon? Heiko |
2011-04-17 19:39:15.600000000 | Jockel | Hallo Georg jetzt wird's kniffliger. Erstmal weiter Öldruckschalter u.Öldruckregelventil im Auge behalten. Das Öldruckregelventil ruhig wie Frank schreibt, wiederholt reinigen, die Feder zu recken hilft eigentlich nie lange. Besser wäre es sie zu erneuern, vor allem aber mal den Sitz der Kugel in Augenschein nehmen. Ein vorsichtig beherzter Schlag auf die Murmel (nach Wessling ) hilft da manchmal Wunder. (Kunststoffdorn!) Übrigens, innere Leckage der Ölpumpe wird nicht zwingend durch deren Wechsel beseitigt, glaube ich, da auch axialer Verschleiss an den Stirnflächen der Zahnräder (Riefen) am Gehäuse auftritt. |
2011-04-17 19:21:45.677000000 | FraEtz | Bist du auch mal mit einem Lappen in die Öffnung gefahren? Ansonsten mal ein paar Tropfen Öl aus der Bohrung laufen lassen, dann kommt der Dreck auch mit. Dann sollte es funktionieren. |
2011-04-17 18:24:14.833000000 | georg57 | Danke für den Tip mit dem Reinigen das war es nicht unter der Kugel ist alles wie im Reinraum von Siemens.Die Feder hab ich auch etwa 2 mm " gestreckt" hilft alles nichts .Nachdem ich 5 km gefahren bin und das Öl richtig warm ist und auch etwas dünnflüssiger leuchtet die Öllampe im Stand .Wenn ich minimal Gas gebe ohne los zu fahren geht sie sofort aus.Zur Wiederholung Ölpumpe ist neu Ölwechsel mit 10w-60 Castrol mit Ölfilter vor 300km gemacht .So und jezt ??? |
2011-04-17 18:01:02.240000000 | Klosleeper | Jau,der war gut! |
2011-04-17 17:55:03.257000000 | Klosleeper | Hallo Tom Da ich zu der Zeit wohl in den USA bin,falle ich als Spender und "Trinker" aus. Dies bitte bei der Menge berücksichtigen. Demnach kommt ihr sicher mit "einem" kleinen Fäßchen aus. Wünsche aber allen Teilnehmern viel Spaß. P.s: Verdurstet ist in Gildehaus noch keiner! Gruß aus Burscheid |
2011-04-17 14:28:54.333000000 | dirkbanze | ...immer müssen andere schneller sein So nun fehlen noch ein paar Spender ????? ... die zweite C1 ist aufgeladen und wird am 18.4. nach Gildehaus gefahren zwecks Reperatur... geichzeitig ein Test für die kommenden Schraubertage..... |
2011-04-17 14:15:00.333000000 | joachim | Nimm man drei Fässer mit. Man kann besser zuviel haben, anstatt nachher eventuell auf Flaschen umzusteigen. Etwatige Pfandgebühren, wenn es nicht aufgehen sollte, werden hier übernommen bis zum nächsten Schraubertreff hier. |
2011-04-17 13:57:06.723000000 | joachim | Das Problem mit der flackernden gelben Leuchte Bei mir flackert die GELBE nur, wenn der Sprit Reserve anzeigt !!! |
2011-04-17 13:51:33.317000000 | joachim | So meld mich wieder von der Aufarbeitungsfront zurück. Hab ja die ganze Zeit die Möglichkeit das zu beobachten. Erster Effekt war dabei das sich"anonyme Beobachter" mehr plötzlich registrierten um den Anschluss nicht zu verpassen Das Problem war, das sich Leute Tage, Wochen, Monate und manchmal Jahrelang nicht angemeldet haben, obwohl sie registriert waren. Da sie nur mitgelesen, ohne sich anzumelden da sie ja nix beitragen oder, solls geben, auch schreibfaul oder keine Lust dazu hatten, konnte man bei Einigen nicht feststellen, ob sie überhaupt noch vertreten waren. Alles zu verstehen " Wer keine Probleme oder Hinweise zu machen hatte" war eben der stille Leser. So konnte man erst nicht anfangen Forums-Mitglieder anzumailen, da man ja nicht wusste, wer von den ca 2000 Angemeldeten überhaupt noch aktiv beteiligt ist. Jetzt da über 5 Wochen die Festanmeldung drin war, hat sich das schon mehr relativiert und es kann langsam mit der Aufarbeitung angefangen werden. Ab jetzt wird es vorläufig so gehalten, das an Werktagen das Forum NUR mit Anmeldung zu lesen ist Am WE Samstags und Sonntags wird es dann auch für die "Anonymen" ohne Anmeldung zu lesen sein Die Abfrage über die agegebene E-Mailadresse vollzieht sich so: Gewünscht wird vom Admin das vollgende Angaben vorhanden sind, was eigentlich das Normalste ist in einem offenen Forum: Der Nickname der sich zuordnen lässt auf eine bestimmte bei der Registrierung angegebene Person mit Nachnamen und Vornamen (z.B. "Paul Panter" wird NICHT aktzeptiert als Personenangeabe Vorname/Nachname)wenn der auch in der Registrierung angegeben ist. Der Grund der dahinter steht ist: Der Admin muss einer Person einen Beitrag und was da drin steht`s zuordnen können. Somit wird in diesem Forum verlangt: Aktzeptiert wird KEIN Nickname der vom Admin aus "NICHT-EINER-Person" zuzuordnen ist . Ein Nickname kann sein z.B. "Rumpelstielzchen" oder "Struvelpeter" aber nicht z.B. "Gesangschor" da dies keinem Einzelnen zuzuordnen ist. Besser wäre noch sich gleich in die Karte eizutragen aber keine Pflicht) Also alles Angaben, die für ein gerades und offenes Forum völlig normal sind und auch schon jetzt überwiegend zutreffen !!! . Für die Meisten User hier ändert sich im Prizip nix !!! Alle diese Angaben kann, wer meint sich verstecken oder sonst aus irgend einem Grund Inkognito sein muss, man bis auf den NICK in seinen persönlichen Einstellungen nach der Registrierung und auch sonst für die Forum-User unterdrücken. Somit braucht man nicht zuviel preisgeben oder Bedenken zu haben. Nur wenn irgendwelche Fragen auftauchen, muss ein Admin diese unterdrückten Angaben lesen können. Tauchen dann Fragen auf, kann man die über den Admin lösen. Bei Fragen zu einem User wird das über den Admin so geregelt, das dieser erst mal den Betreffenen anmailen können muss und dort erst mal die Frage hin weiterleitet und dann die sogenannte Freigabe bekommt z.B. die Email-Adresse anzugeben damit das direkt untereinander gelöst werden kann. Das sind erst mal Angaben, wie man sich ein offenes freies Forum vorstellt und Kartei-Laichen eleminieren kann. Dies resultiert aus einer Zeitspanne von fast 10Jahren c1biker Forum und sammelt natürlich unter Umständen auch Daten-Müll an. Der ist unter diesen Umständen nur etwa in dieser Form in den Griff zu bekommen. Kann sein das ich noch einiges vergessen hab. Das wird dann passend nachgereicht. bis denne joachim ...........Admin |
2011-04-17 13:41:18.693000000 | kelli1 | Hallo Harald ueber die Laufleistung der Heidenau-Reifen gibt es hier im Forum ganz andere Aussagen, max 7500km bis ca. 10.000 Km. http://bmwc1nordexpress.magix.net |
2011-04-17 13:19:21.333000000 | Harald_Duerhager | Hallo zusammen, na, habt Ihr schon die Details per E-Mail gelesen ? Unterkünfte sind jetzt für Jeden bekannt. Touren auch. Na, dann kann es bald losgehen. |
2011-04-17 13:15:32.020000000 | Harald_Duerhager | Hallo Rollo, es gibt auch Freigaben für Heidenau Reifen, die sind meines Wissen nur etwas lauter beim Abrollen, halten genauso lange die Bridgestone und bei gleicher Haftung. |
2011-04-17 13:12:33.240000000 | Klosleeper | Hallo Rolf Soweit mir bekannt,kann man,wenn nur die Größe angegeben ist,jedes beliebige Fabrikat montieren. Allerdings nur von einem Hersteller. Sind Herstellerangaben gemacht,wie z.B.Michelin oder bridgestone,kannst du wohl auch nur Reifen von eben diesem hersteller montieren. Es besteht aber jederzeit die Möglichkeit,sich von BMW oder einem reifenhersteller eine Freigabebestätigung eines anderen Herstellers zu besorgen und diese dann eintragen zu lassen oder die Freigabe mit sich zu führen. Sollte sich daran was geändert haben,habe ich das nicht mitbekommen. |
2011-04-17 13:07:15.100000000 | Harald_Duerhager | Hallo, da ich nicht permament an der Haftungsgrenze fahre, ist es mir eigentlich "egal", welche Reifen ich fahre. Ich hatte anfangs Pirelli und habe zu den Bridgestone "keinen" Unterschied gemerkt. Dann fahre ich demnächts Heidenau. Ich glaube auch nicht, das es demnächst keine Bridgestone mehr gibt. |
2011-04-17 12:38:17.220000000 | rollo | Hallo @all, angeregt durch die zur Zeit laufende " Bridgestone "Diskussion stellt sich mir eine Frage. Ich habe die Michelin Booper montiert. In Anbetrach der Vorstellung beim TÜV in diesem Jahr brauche ich eventuell neue Reifen. Je nachdem wieviele [Km] ich bis dahin noch fahre. Aber im Moment macht es mir richtig Spass mit dem C1 zu fahren und immer häufiger lasse ich das Auto stehen. In der Zulassungsbescheinigung (Fahrzeugschein) steht die Reifengröße unter PKT. 15.1 mit 120/70-13 M/C 53L Vorn und hinten unter 15.2 140/70-12 60L. Dann unter Pos. 22 der Text Reifenfabrikatsbindung gem. Betriebserlaubnis beachten. In der EG-Übereinstimmungsbescheinigung von 2009 steht nur die Reifengrößenbezeichnung mit 120/70-13 und 140/70-12 unter Pos. 32. Das würde doch jeden handelsüblichen Reifen wenn Größe paßt möglich machen? In einer älteren EG-Übereinstimmungsbescheinigung die mir bei Übergabe des C1 nur als Kopie(der Grund warum ich eine Neue beantragen mußte) vorlag steht unter Pos. 10 Originalbereifung des Fahrzeugs: Ist die Angabe der "Originalbereifung des Fahrzeugs" nur eine Orientierungshilfe oder eine Vorgabe? Direkt gefragt: " könnte ich auch diesen Reifen aufziehen?" und hat schon jemand Erfahrung. Oder welche Reifenempfehlung könnt ihr mir geben? |
2011-04-17 11:48:32.830000000 | Pandatom | Hallo Ihr Bierhungrigen also bis jetzt ist noch in Planung dass ich möglichst pünktlich zum Schraubertreff erscheine. In diesem Falle käme ich wieder mit 3 Faessern. Aber nachdem es mehr Biersorten im Angebot zu geben scheint sollte ich vielleicht auf 2 Fässer reduzieren? Bitte da noch Bescheid geben! Endgültig entscheiden kann ich meine Zusage erst Ende der Woche. Habe im Moment einige Probleme mit dem WoMo und das kommt erstmal in die Werkstatt. Ab Ostermontag bin ich erstmal fuer 7 Tage auf dem Meer und am 3.5. bekomme ich dann Bier (bestellen muss ich es spaet. am 22.04.) Sollte das WoMo fahrbereit sein bin ich am Freitag nachmittag in Gildehaus. Ich hoffe dass alles klappt..... |
2011-04-16 22:55:27.680000000 | Klosleeper | Meines Wissens kommen sämtliche Zweiradreifen von Bridgestone ausschließlich aus Japan. Es soll aber die Produktion im Werk in Japan nicht gefährdet sein und wenn doch,so hat Bridgestone etliche Ausweichmöglichkeiten geschaffen,wo die Reifen gefertigt werden können. Die haben damals bei dem Brand in Kobe gelernt,als es zu Engpässen kam. Also macht euch keinen Kopp. |
2011-04-16 22:47:10.493000000 | Klosleeper | Hallo Leute Das Problem mit der flackernden gelben Leuchte tretet häufig nach einem Ölwechsel auf.Ist mir schon bei vieln so aufgefallen. Meiner Meinung nach hat das nichts mit unsauberer Arbeit zu tun. Ich vermute,daß beim Ölwechsel das abfliessende Öl das Öldruckregelventil in irgendeiner Weise entlastet und Schmutzpartikel,die sich in dieser Leitung befinden,dort ansiedeln. Kommt jetzt wieder Druck auf die Leitung/Kanal,setzt sich solch ein Partikel mal eben in den Kegelsitz des Regelventils. Anders sind für mich diese häufigen Flackereien direkt nach einem Ölwechsel nicht zu erklären. Gruß aus Burscheid(China war gestern). |
2011-04-16 22:47:09.307000000 | RMB | Hallo, ich werde Morgen den Spritzschutz anbauen und dann berichten. Gruß René |
2011-04-16 20:29:33.577000000 | dirkbanze | Hallo, ich frage mich, ob Pandatom zu den Schraubertagen kommt und Bier mitbringt, lieber Pandatom bitte hier oder per PN melden !! Hinweis für Teilnehmer: Für Frühstück Samstag und Sonntag und Mittagsessen am Samstag ( vermutlich wieder Backschinken mit Fladenbrot und Krautsalat ) wird eine Umlage erhoben, werde mich bei jedem Teilnehmer melden.... Für Getränke am Freitag abend und am Samstag wird jeweils eine Umlage erhoben, wenn es keine Fassspender wie in der Vergangenheit üblich, geben sollte.... Speisen und Getränke im Grill sind von jedem selbst bei Dini zu bezahlen... Also Bierspender bitte hier eintragen... |
2011-04-16 19:46:06.060000000 | Klamabei | Heute habe ich versucht, den Widerstand des ABS-Sensors zu messen - aber da war nix. Ich gehe mal davon aus, dass der Sensor hin ist und werde Montag einen neuen bestellen. Vielen Dank an alle, die mir mit ihren Tipps zur Seite standen. |
2011-04-16 18:20:51.730000000 | Sascha | Hallo, ich mache den Fred nochmal auf, da es zum Thema gehört. Ich hatte auch Hinterradspiel, obwohl die Mutter mit dem richtigen Drehmoment angezogen war. Meine Vermutung, lose Buchse im Hinterrad. Das hat sich dann zum Glück nicht bestätigt. Ursache war, das wohl die Hinterradmutter mit soviel Drehmoment angezogen wurde, das sich das Buchsenende (zum Getriebe hin) deformiert hatte. Mann kann an der Buchse innen einen hochstehenden Rand fühlen. Wurde wohl durch "fähigen" Mechaniker beim Reifenwechsel gestaucht. Die Mutter konnte nicht weiter angezogen werden, da diese an den Rand der Antriebswelle Stieß. (Ende des Gewindes) Das Problem kann durch Unterlegscheibe auf der Welle beseitigt werden + Loctite Mutter. Dann gewinnt man noch ein paar Windungen, das Rad wird dadurch auch wieder richtig fixiert. Beachten sollte man dabei aber den Abstand (wenn vorhanden) zum ABS Sensor. Ciao Sascha |
2011-04-16 18:08:21.410000000 | Eisguaba | ich habe letztens die nervige lautstärkeregelung nach der bakannten anleitung deaktiviert ich habe es mit 100 ohm und ohne widerstand versucht doch irgendwie wird das FAS nicht mehr so laut wie früher.... es fuktioniert zwar einwandfrei und das einganggsignal passt auch (led blinkt) aber es ist einfah zu leise, denn ich kann bei 80 die musik fast nichtmehr hören.... würde es etwas helfen einen anderen widerstand anzulöten? |
2011-04-16 15:48:10.343000000 | rollo | Hallo @all, ist einfach und schnell ohne Hilfskraft durchgeführt mit einem neuen stufenlos einstellbarem Rückschlagventil. Dazu einfach das Entlüftungsventil mit dem Schlauch auf den Entlüftungsstutzen aufschieben und den Schraubnippel leicht lösen. Schon mit wenigen Pumpbewegungen wird die Bremsanlage automatisch entlüftet. Das ganze ist vor allem eine saubere Sache. Dazu habe ich den Bremsflüssigkeitsbehälter je nach Bremsflüssigkeitswechsel vorn/hinten durch Lenkereinschlag in etwa waagerecht gestellt. Dere Behälter sollte niemals leer werden. Das einzige zusätzliche Werkzeug ist ein 11èr Ring. Gekauft hier |
2011-04-16 15:15:42.547000000 | rollo | Silberloewe: Ansonsten kann ich die Fahnen erst nach Ostern verschicken, da ich ab Dienstag meinen Osterurlaub antrete. Hallo Reimund, hört sich gut an. Ich denke mal die meisten haben auch noch Zeit mit der Fahne. Erhol dich gut in deinem Kurzurlaub. |
2011-04-16 12:13:40.430000000 | Silberloewe | Hallo zusammen, ich habe gestern die C1-Fahnen von der Fa. Fahnen Herold abgeholt. Ich versuche am Montag (mit Harald und Dieter) zum Stammtisch zu kommen und bringe die Fahnen dann mit. Wer mir das Porto überwiesen hat, bekommt es natürlich am Stammtisch zurück. Ansonsten kann ich die Fahnen erst nach Ostern verschicken, da ich ab Dienstag meinen Osterurlaub antrete. Vielleicht kommt ja jetzt der ein oder andere auch zum Stammtisch nach Düsseldorf, um seine Fahne persönlich (und noch vor Ostern) zu bekommen. |
2011-04-16 12:12:00.790000000 | Silberloewe | Hallo zusammen, ich habe gestern die C1-Fahnen von der Fa. Fahnen Herold abgeholt. Ich versuche am Montag zum Stammtisch zu kommen und bringe die Fahnen dann mit. Wer mir das Porto überwiesen hat, bekommt es natürlich am Stammtisch zurück. Ansonsten kann ich die Fahnen erst nach Ostern verschicken, da ich ab Dienstag meinen Osterurlaub antrete. Vielleicht kommt ja jetzt der ein oder andere auch zum Stammtisch nach Düsseldorf, um seine Fahne persönlich (und noch vor Ostern) zu bekommen. |
2011-04-15 22:40:30.510000000 | joachim | Die Ideallösung wäre für mich der unsichtbare, aber funktionstüchtige Spritzschutz. Wer noch das sogenannte Kuchenblech als Kennzeichen hat, das einfach tiefer montieren ca. 2-3cm über den unteren Rand des hinteren originalen Schutzblechs oder wer jetzt das heute nur noch ausgegeben sogenannte Treckerschild hat, einfach auf ein Leerschild ala "Kuchenblech" montieren und fertig. Das reicht jedenfalls völlig aus als hinterer Spritzschutz |
2011-04-15 21:14:51.443000000 | rollo | fradre: Hallo zusammen! Hab mal ein bisschen rum experimentiert und meine hinteren Blinker gegen LED-Einbausätze getauscht: hier der Rohling und hier der Vergleich:links LED - rechts Reflektor mit orange Glühbirne Hallo Frank, hattest mit 4000 Pixel die Bilder einfach zu groß gewählt. Bin nicht die Signatur, ich putz nur mal. |
2011-04-15 20:44:03.460000000 | fradre | Hallo zusammen! Hab mal ein bisschen rum experimentiert und meine hinteren Blinker gegen LED-Einbausätze getauscht: hier der Rohling und hier der Vergleich:links LED - rechts Reflektor mit orange Glühbirne Bilder,und vernüftige folgen noch! PS Macht Rolf für mich,ich lerne noch! s.u.! Nochmals Danke,Rolf! |
2011-04-15 18:14:15.147000000 | jal | Das stimmt tatsächlich! |
2011-04-15 16:38:19.460000000 | BMWC1Sepp | Sorry Joachim, bitte den Beitrag in der Spalte löschen DANKE |
2011-04-15 16:38:03.977000000 | joschi | und noch ein interessanter Bericht |
2011-04-15 16:04:46.273000000 | BMWC1Sepp | Sorry Hab den Beitrag in der falschen Kartei abgelegt Sorry |
2011-04-15 16:02:06.710000000 | BMWC1Sepp | Hi Freunde Wir starten am Sonntag den 17. April nach Mühldorf am Inn zum größten Teile und Oldtimmermarkt Bayerns. Rückfahrt und Einkehr in Seemannshausen ( Brauerei mit Biergarten ) Treffpunkt -- Abfahrt : Sonntag um 9.30 Uhr in 94405 Landau - Möding Frühlingstr. 11 Gruß Sepp |
2011-04-15 16:00:28.680000000 | BMWC1Sepp | Hi Freunde Wir starten am Sonntag den 17. April nach Mühldorf am Inn zum größten Teile und Oldtimmermarkt Bayerns. Rückfahrt und Einkehr in Seemannshausen ( Brauerei mit Biergarten ) Treffpunkt -- Abfahrt : Sonntag um 9.30 Uhr in 94405 Landau - Möding Frühlingstr. 11 Gruß Sepp |
2011-04-15 15:58:42.117000000 | cundo | Hallo René, für welchen hast Du Dich entschieden? Kannst Du nach dem Einbau mal mal ein Foto posten? Ich bin auch noch auf der Such nach dem perfekten Spritzschutz |
2011-04-14 23:38:09.523000000 | jal | Hallo @all, am Sonntag, den 17.4.11, 10 Uhr, findet die "Biker Saison-Anfahrt" ab Sander Dickkopp Wasserturm Lohbrügge Richard Linde-Weg 21 f D- 21033 Hamburg Tel. 040 7303676 oder 0160 8403628 www.sander-dickkopp.de statt. Die Tour startet mit einem gemeinsamen Frühstück (€ 4,90) und geht gen Ratzeburg und zurück. Wer also Zeit und Lust hat.... Viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald Jürgen |
2011-04-14 23:14:26.587000000 | EneHarrie | Ik was *Echt* van plan om naar Gildehaus te gaan om al die afwijkingen te bekijken en ook de mensen lijken me wel leuk. Alleen mijn leukste vriendin heeft zaterdagavond verjaardagsfeest dus daar ga ik met mijn lief heen. Maar misschien kan ik zaterdag nog een paar uurtjes spijbelen van werk.. |
2011-04-14 21:53:38.600000000 | everyday | Hallo Leute, den Tisch habe ich reserviert auf Frank Zipper C1Biker. |
2011-04-14 20:08:42.087000000 | Harald_Duerhager | Hallo Chrissi, sollen wir die mit nach Clusone nehmen ? Ich glaube, auf dem Dach ist bei mir noch Platz....Können wir beim nä Stammtisch in Düsseldorf testen - mit Anlauf auf das Schiff... Spaß Spaß Spaß. Vielen Dank für die Info. Bis Montag in alter Frische. |
2011-04-14 19:33:23.040000000 | Pitter | Hi, nach Norm bezieht sich das Maß ...x50 auf die Gesamtlänge. Die 50mm dürften stimmen. (siehe auch Foto von rollo) Dann auch verkupferten Muttern M8 verwenden, diese müssen nicht von BMW sein. pitter |
2011-04-14 19:31:17.617000000 | Ulrich | Teilenummer für den Stehbolzen ist 1111 7 651 399 Stiftschraube M8x50 Preis 1,36 |
2011-04-14 19:24:35.413000000 | rollo | Hallo Klaus, sieh mal hier. gehe einmal nach Olli`s Checkliste vor |
2011-04-14 19:02:10.413000000 | Klamabei | Ich habe mir heute mal diese blaue und auch die Steckverbindung des ABS-Sensors angesehen. Die Kontakte sind nicht korrodiert. Den Strom für die Uhr habe ich, wie schon gesagt, letztes Jahr direkt vom Zündschloss geholt. Die Uhr funktioniert auch einwandfrei. Der KM-Stand wird auch angezeigt, zählt aber nicht mehr weiter. Ich werde mir wohl doch einen neuen ABS-Sensor besorgen müssen oder gibt es eine Möglichkeit, den Sensor zu prüfen? |
2011-04-14 18:33:10.600000000 | lebarongl | Hi! Ich war bei BMW. Der will mir Stehbolzen M8 x 50 verkaufen. Nach Norm bezieht sich die Länge auf den Teil der nach dem Einschrauben heraussteht, und dass kommt mir mit 50 zuviel vor........... ... aber die müssen es ja wissen sagt ihr sicher. lG G. |
2011-04-14 15:21:58.150000000 | joachim | ein Beitrag irritert mich ! ....falls du dich betroffen fühlst, hast du den Sinn nicht verstanden. Das hätte ich auch woaders genauso schreiben können. Bei diesem Beitrag bot sich das einfach an!!! Dazu kommt noch, das ein Ratespiel aus der Ferne von jockel gewonnen wurde, bei den "umfassenden Vorgaben". Die Werkstatt findet nix sagt "natürlich" aus das das Massekabel gelöst wurde Du lebst auf dem falschen Stern und in einem Forum wird das bei Ferndiagnosen nur von Einigen zu gewinnen sein. Man ist die Welt dünnhäutig und ausserdem wie du schon an der Aufzählung siehst sind das Punkte wo man drüber nachdenken sollt5e wenn was nicht funtzt. |
2011-04-14 15:07:35.243000000 | isofix | und was hat motordoc: ... Ein LOSES MASSEKABEL beim Anlasser ! mit diesem Problem zu tun? motordoc: ... Nun kommt das Problem dazu, dass die Kombibeleuchtung ausfällt, das Licht flckert, die Gasannahme schlecht ist Grüße Michael |
2011-04-14 14:45:14.553000000 | motordoc | Hi Joachim, dein Beitrag irritert mich ! Du schreibst zwar sehr viel, aber mir ist nicht klar, WAS die Kernaussage deines Statements ist. Hast du etwa was geraucht, dass du dich nicht klar ausdrücken konntest oder wolltest du vielleicht sagen: o Dass ICH das lose Massekabel selber hätte finden müssen ? o Dass ich mit diesem "banalen" Problem sehr viele Leser UNNÖTIG beschäftigt habe ? o Dass man durch einfache LOGIK den Fehler hätte finden müssen ? Hinterher ist jeder schlauer . . . Ich kann mich nicht erinnern, das du einen entscheidenden Tipp abgegeben hattest. Der Einzige, der dem Problem nahe kam, war Jockel - super ! Und dieses lose Massekabel (es gibt sehr viele Masseverbindungen) hätte man nur nach Zerlegen des Rollers in einer guten Garage finden können ! Also, WAS wolltest du nun mitteilen ? Gruß an alle, Motordoc |
2011-04-14 12:32:50.773000000 | alfredg | Mir hat man bei einer Motorrad-BMW-Niederlassung gesagt, dass ein Software-Update auf 8.0 20 Euro kostet. Meine laeuft nun, wegen neuer Batterie, sehr gut. Glaube nicht, dass ich update... Gruss, Alfred |
2011-04-14 11:47:08.163000000 | joachim | Viele Fehler die hier manchmal für meine Begriffe regelrecht aufgebauscht werden, wie komplette Schaltpläne usw. da nachverfolgen haben geringe Ursachen in ca. 90% der Fälle und lassen sich schnell einkreisen ohne gross alles in Bewegung zu setzen. Da sind angesagt: einen Wackelkontakt ...............vergessene Anzugsmomente einen Drahtbruch ..................Eínspritzventil schlechtes Startverhalten..........Not-Aus geschaltet ...................................AKKU leer bzw. defekt ...................................defekte Zündkerzen ...................................defekte Zündkabel ...................................Einspritzventil undicht ...................................Anlasserdefekt ...................................stramme Ventile ...................................Kopfdichtung defekt Könnte es noch ellenlang weiterführen, aber im Prinzip, wie man sieht, überwiegend meiner Ansicht nach um die 90% der Ausfälle, die mit wenig Kohle und erst mal nachdenken wie die Funktion ist, zu reparieren sind. Ausgenommen davon ist für mich der Steuerkettenriss und die Erstausrüstung der Reifen. Beides Sachen die sich BMW an die Backe tackern sollte. Die aber, wie die Erfahrung zeigt, dafür KEIN Rückgrad besessen hat und es den Kunden bezahlen lässt. Wer aber alles meint es in der Werkstatt machen zu müssen, denkt meistens nicht nach bzw interessiert sich nicht für die Funktion. Wer natürlich die Kohle hat, den braucht es auch weiter nicht zu interessieren. Sollte aber mal nachdenken, worüber er sich beklagt. Deshalb ist hier eine Plattform die Anregungen geben sollte ein bischen auch für die da zu sein, die sich mit Funktionsabläufen noch nicht weiter beschäftigt haben und so Anregungen bekommen, die C1 mehr zu kapieren. Und nochmal für Diejenigen, die auf dem Standpunkt stehen, das die C1 ein Reparaturgerät ist mal das Gehirn in Betrieb zu nehmen. Die grössten Defekte entstehen überwiegend durch wenig Wartung und nicht auf Veränderungen Zeitnah/Umgehend zu achten. Vor allen Die sind damit gemeint: Schlüssel rumdrehen un. dann mutt datt Ding laufen. Die sollten auch dafür zahlen, wenn Andere für sie arbeiten sollen. Nicht jeder kann und muss alles wissen, aber für kleine Sachen, dafür sollte man im Gehirn Reservespeicher vorhalten. In diesem Sinne |
2011-04-14 09:43:49.400000000 | rollo | syberman: Schmeiß ich die Kist wesch und komm mit ner BMW R1100GS nach Italien gefahrn. Hallo Frank, dann sag mir doch bitte wo du die C1 hinschmeißt. Müßte ich dann zwar auf rot umspritzen aber ach Gott, so schlimm ist das ja auch nicht. |
2011-04-14 09:30:38.460000000 | rollo | Hallo, positive Feedback`s erfreuen immer jeden Mitstreiter. Bis dann Rolf Bin nicht die Signatur, ich putz nur mal. |
2011-04-14 09:25:04.587000000 | motordoc | Hi fans, hier die Auflösung des Rätsels: Schuld an den Problemen war ??? Ein LOSES MASSEKABEL beim Anlasser ! (Nicht zu sehen ohne den Hinterradkotflügel zu entfernen) Das Kabel wurde nicht festgezogen - Fehler der Werkstatt. Die BMW-NL hat sich sehr entschuldigt, was ich akzeptiert habe, denn Fehler können immer mal passieren ?! Wichtig ist, dass die Werkstatt eigene Fehler einräumt, diese korrigiert und sich kulant verhält wie in diesem Fall. Danke für euere Mithilfe ! Motordoc |
2011-04-14 06:48:41.197000000 | motordoc | Hi fans, danke für die vielen Zuschriften ... Unser C1 steht nun in der NL München, am Frankfurter Ring. Ich habe nicht die Zeit und die Tools, alles durchzuchecken. Meiner Meinung nach sind alle wichtigen Anschlüsse samt Batterie o.k. Den Rest kann man erst nach Zerlegen in der Werkstatt prüfen. Die BMW-Spezialisten dort müssten das schaffen ... Ich melde mich, sobald Ergebnisse vorliegen. Besten Dank und Gruß, Motordoc |
2011-04-14 00:54:16.460000000 | joachim | Soweit ich weiß ist der Pickup doch für den Zündmoment,was kann den da sich aufhängen??? INFO Wenn man einen PickUp-Fehler hat, passiert der überwiegend bei heissem Motor, was bedeutet, das sich bei normal warmen oder kaltem Motor am Startverhalten nix ändert. Das kann man nicht feststellen mit Steckerziehen. Dann ist gewiss, das er nicht startet bzw. sofort ausgeht. Ausserdem ist das ein Fehler den z.B. der C-Mon nicht unbedingt erkennt bzw anzeigt. Also ein Fehler den Überprüfungssoftwaree auch nicht unbedingt erkennt. Das PickUp-Signal in Verbindung mit dem Tacho-Signal ergibt in der Software die Endgeschwindigkeit. Fällt das Tacho-Signal aus Springt der Begrenzer früher an meistens um die 90km/h |
2011-04-14 00:16:53.990000000 | chrissi | Kurzinfo... http://cgi.ebay.de/Alu-Auffahrrampe-Rampe-340-kg-klappbar-Motorradrampe-/120628495715?pt=PKW_Anh%C3%A4nger_Ersatzteile&hash=item1c1604c563 3 Auffahrrampen sind wie bereits per PN angekündigt Von Lutz bestellt worden.. |
2011-04-13 22:38:51.007000000 | Chef | Dag Harrie Ik rijd mijn motor met een rijbewijs voor een auto In België kun je 125 cc rijden met een B. Ik heb me dus nog niet echt in alles verdiept. Maar op deze website staat dat je wel tussen de autos op de snelweg mag inhalen. Dit is een gedoogbeleid. moto file En Harrie kom je ook naar Gildehaus. Groet uit Antwerpen. Dirk |
2011-04-13 21:46:15.133000000 | everyday | Hi, funktioniert dein Tacho hinsichtlich Uhr und Kilometerstand? Bei mir lage es mal an der Stromversorgung zum Tacho, so dass die Digitalanzeige tot war. Der C1 ruckelte, wenn höhere Geschwindigkeiten erreicht wurden. |
2011-04-13 21:31:41.430000000 | syberman | Hi Christian, den ersten, geschmierten treibender Variator komplett, mit Spacer, Rollen 9gr und Lüfterscheib habe ich bei 30.000 km gegen einen ungeschmierten gewechselt. Der hat jetzt über 12.000km drauf und hat schon einlauf Spuren. Die 9 gr. Rollen haben auch nur noch ein Durchmesser von 19,60 – 20,30 mm, also neue Rollen brauch das Land …hi. Den Getriebenen Vari hab ich am Sonntag den 04.04.11 neu drauf gemacht als ich von der Eifel-Tour zurück kam, den dort haben die Probleme angefangen. War am Berg immer der letzte der hoch kam …lach ist halt so gewesen. Das brachte aber keine Besserung also muss ich mal mit einem neuen Riemen anfangen, dann neue Rollen und dann halt noch en neue Vari. Und wenn des nix bringt, Schmeiß ich die Kist wesch und komm mit ner BMW R1100GS nach Italien gefahrn. Also bis dann GLG ….Fr@nk |
2011-04-13 21:20:12.600000000 | Harald_Duerhager | Harald_Duerhager: Hallo Frank, gute Idee. Da wir wiedermal Reisebeschränkungen in der Firma haben, kann ich kommen - Dieter Bongs kommt auch mit. Dann bis nä Montag. |
2011-04-13 21:12:51.117000000 | Jockel | rollo: Aus berufenem Munde auch Energie speichern in Akku`s, es wurde nichts verschlafen lt. Herrn Stadler. Brennstoffzelle nicht nur ein Schlagwort. Könnte es mir technisch ausgereift sehr gut vorstellen. "Elektroautos sind noch zu teuer" Bis dann Rolf Oh lieber Rolf, aus berufenem Munde? Rupert Stadler: [...] Fakt ist, dass die deutsche Automobilindustrie technologisch spitze ist. Nehmen Sie Motorentechnologie, [...] [...] Primär geht es um Reichweite und Leistungsdichte. Die rein elektrisch angetriebenen Fahrzeuge haben heute eine Reichweite von 80 bis 100 Kilometern [...] da muss ich schwere Bedenken anmelden Während Tüftler und Bastler mit mehr oder weniger selbst geschusterten Elektrofahrzeugen die Erde umrunden und den australischen Koninent durchqueren schlägt sich die selbsternannte Crème de la Crème der Autobauer dieser Welt mit immer neuen unbezahlbaren, unausgegorenen Prototypen herum. Seit Jahren verstoßen die Märchenerzähler der deutschen Automobilindusdrie gegen ihre eigene freiwillige Selbstverpflichtung aus dem Jahre 1998(!!!), den Flottenverbrauch unter 5,6l/km Durchschnitt (140 g CO2) zu senkenund sind damit europäisches Schlusslicht, natürlich zur größten Freude der Ölindudrie und der Spekulanten an den Rohstoffmärkten. Hier geht es nicht um Innovationen, hier geht es um Abhänigkeiten und Abzocke. Zum Thema Brennstoffzelle: Stadler: [...] Außerdem fehlt die Infrastruktur mit Wasserstoff-Tankstellen. [...] Da scheint der gute Stadler schlecht informiert zu sein. Daimler-Benz betreibt seit 1994 das Projekt Necar seit 97 mit Methanol als Wasserstoffträger wozu das herkömmliche Tankstellennetz völlig ausreichen würde. Die haben da in 17 Jahren Unsummen reingesteckt, um es dann auf Eis zu legen, warum wohl? |
2011-04-13 21:01:35.913000000 | jal | "Der Twizy hat mit dem C1 mehr zu tun, als deine blöden Sprüche" Was denn? Räder? Dach? Warum hat er mehr mit dem C1 zu tun, als ein anderes beliebiges Straßenfahrzeug? Das wüßte ich gern mal, Herr Ober9xklug! |
2011-04-13 20:40:39.337000000 | HansDampf | Hallo Frank Schön das du dich auch einklingst Ist doch mal ne Aussage mit der Ohmzahl Wieviel km hast du mit dem Variator runter? Gruß Christian |
2011-04-13 20:29:53.977000000 | syberman | Hi Christian, du steckst den Pickup ab und misst direkt am Stecker mit dem Multimeter, da müssten so an/über 241 Ohm (2000er Messbereich) anliegen. Ich denke es liegt nicht am Pickup sondern am Vari. Hab auch mit Vari Probleme zu tun, meine C1 zieht nicht mehr so richtig am Berg, aber auch das bekomme ich bis Italien hin. Und jetzt kommt's .....so en Pickup bei BMW kommt an die 170,00€ Also bis dann GLG ….Fr@nk |
2011-04-13 20:28:27.633000000 | joschi | Du musst hier nicht mitlesen und nichts schreiben, einfach ignorieren, wenn du es nicht schaffst, ist es vielleicht zwanghaft bei dir. Was hier diskutiert werden darf bestimmst nicht du und wenn andere hier komplett offtopic diskutieren dürfen, dann darf ich das auch. Der Twizy hat mit dem C1 mehr zu tun, als deine blöden Sprüche. Wenn du ein privates Problem hast, dann geh zum Psychologen. Wenn du mich ärgern willst, dann mach das über PN. Ich habe nicht damit angefangen mit diesen öffentlichen Scharmützeln. |
2011-04-13 18:39:21.943000000 | Chef | Hallo Danke fur die tips, bis zum schraubertref. Dirk Der hollander aus Antwerpen |
2011-04-13 18:25:57.493000000 | HansDampf | Danke erst mal Rolf Werde auch diese Sache in augenschein nehmen werde euch auf dem laufenden halten Gruß Christian |
2011-04-13 18:12:21.760000000 | rollo | HansDampf: Gibt es sicher nur bei BMW und kostet ein schweine Geld Wieviel OHM weiß ich leider nicht. BMW NR.: für Pickup Bei EBay wurde gerade einer für 23 € versteigert. Aber immer wieder mal. Schon oft gesehen. Bis dann Rolf |
2011-04-13 18:04:18.133000000 | HansDampf | Rollo Ich habe ja auch die Meldung im C Mon Geschwindigkeitssignal unplausibel!!! |
2011-04-13 18:00:06.867000000 | HansDampf | Gibt es den Ohmwerte um den Pickup zu messen? Und wenn weiß jemand was der Pickup kostet? Gibt es sicher nur bei BMW und kostet ein schweine Geld Christian |
2011-04-13 17:56:40.743000000 | rollo | HansDampf: Soweit ich weiß ist der Pickup doch für den Zündmoment,was kann den da sich aufhängen??? Werde aber trotzdem den Variator tauschen den er hat doch schon 20000km runter und mal sehen wie Riemen und Variatior aussehen Hallo Christian, Der Zündimpulsgeber ist auch für die interne Drehzahlanzeige des Motors. Mit deinem C`mon kannst du die Drehzahl vom Pickup sichbar machen. Der Tipp von joachim zum Zündimpulsgeber ist korrekt. Auch der könnte defekt sein. Weil zum Komparator die Motordrehzahl und die Geschwindigkeit ausgewertet wird. Somit wird die Motorumdrehung zur linearen Abwicklung auf der Strasse gemessen. Du wirst den Variator tauschen. Ich denke dann ist das Problem auch behoben. |
2011-04-13 17:41:28.100000000 | jal | Ich glaube mal, ein anderes Forum ist eher dir angeraten, z.B. das für Elektrofetischisten und irrgläubige Narren! Wir sind hier im C1-Forum, und das ist, so weit ich weiß ein Zweirad mit Benzinmotor und Sicherheitszelle. Es spricht ja auch nichts dagegen, auch mal vom eigentlichen Thema abzuweichen, aber wer hier -wie du- ständig und immer wieder irgendwelche Vehikel promoten muß, nur weil sie "elektrisch" sind, der gehört einfach nicht hierher! Schon garnicht jemand, der dann meint, "normalen" C1-sern unterstellen zu müssen, sie bliesen stumpfsinnig Benzin in die Luft, wenn sie ihre Touren fahren. Dann, bitte, ist es wirklich allerhöchste Zeit für Dich, hier das Weite zu suchen, und dich unter deinesgleichen zu begeben. Wenn du es hingegen vorziehst, hier weiter deine Mätzchen zu machen, dann kannst du sicher sein, daß ich dich so lange ärgere, bis du dich a la Rumpelstilz selbst zerreißt! Davon lasse ich mich auch nicht durch deinen etwas unterschichtigen Gossenjargon abbringen. Und, wenn du jemandem "die Klappe" verbieten willst, überschätzt du dich doch wohl ein ganz klein wenig! Nur, damit du Bescheid weißt! |
2011-04-13 17:41:07.443000000 | HansDampf | Hallo Zusammen Ich sage erst mal danke für eure tollen Tipps C1Biker halten zusammen Alfred Modus 80KMh glaube ich nicht den ein Tag zuvor rannte sie von Schwerin zurück mit 110kmH laut Tacho 103 laut Navi. Joachim Soweit ich weiß ist der Pickup doch für den Zündmoment,was kann den da sich aufhängen??? Sie springt super an und beschleunigt auch richtig gut!! Gibt es Ohmwerte um den Pickup zu messen? Ich habe im Leerlauf mal den Pickupstecker abgezogen,sie ging sofort aus,stecker ist sauber und troken,nach verbinden sprang sie sofort wieder an und geht auch gut bis 90 und dann kommt der Begrenzer. Werde aber trotzdem den Variator tauschen den er hat doch schon 20000km runter und mal sehen wie Riemen und Variatior aussehen Ich habe den Getriebenen Variatior bei 37500km zerlegt neue Feder neue Segmente und auch die Abdeckung für die Segmente ist neu den die war schon ganz schön lädiert. In diesen Zuge habe ich auch das Nadellager geschmiert und die Kupplung gereinigt und die Beläge geprüft. Das Lager sollte man so wie den vorderen(geschmierten Variatior) auch etwas Fett gönnen. Gruß Christian |
2011-04-13 17:25:15.100000000 | hanjo | Hallo Klamabei Hier einmal die Steckerbelegung http://www.c1biker.eu/html/tacho_anschl1.html hat mir auch bei dem Problem geholfen. Gruß Johann |
2011-04-13 17:24:16.650000000 | rollo | MichaelF: sogar die Ölabsaugpumpe habe ich aber nur weil ich einen Smart habe der keine Ölablaßschraube hat Kannst du aber leicht nachrüsten. Bis dann Rolf |
2011-04-13 17:15:32.913000000 | FraEtz | joschi: Das ist eine Katze die sich in den Schwanz beißt. Die Hersteller bauen die Autos nicht, weil es keine Tankstellen gibt und Tankstellen gibts keine, weil es zu wenig Wasserstoffautos gibt. Mit Autogas und Erdgas fing es auch so an. Zwischenzeitlich sieht die Tankstellenwelt da schon anders aus und das, obwohl Deutschland mit dem Erdgasantrieb recht allein da steht. |
2011-04-13 17:07:55.757000000 | joschi | jal: "Lieber Hofnarr als Dorfdepp" Ja, ich weiß, da hast du einen reichen Erfahrungshintergrund! Haben die dir sehr weh getan auf dem Dorf? Traurig, traurig! Im Gegensatz zu dir muss ich nicht bei jeder Gelegenheit andere anpöbeln um mich zu profilieren. Von daher schätze ich mal, dass du eine verdammt schlechte Kindheit auf dem Dorf hattest. Und jetzt halt die Klappe, und streite dich in anderen Foren rum, wenn du nichts konstruktives zum Thema beitragen kannst. Zum Thema Brennstoffzelle: Das ist eine Katze die sich in den Schwanz beißt. Die Hersteller bauen die Autos nicht, weil es keine Tankstellen gibt und Tankstellen gibts keine, weil es zu wenig Wasserstoffautos gibt. |
2011-04-13 17:00:57.680000000 | MichaelF | Hallo Zusammen, habe das Problem ein wenig anders gelöst. Habe an der dicken Stelle zum Zylinderkopf hin mit dem Kuttermesser kleine Fenster in das Gummi geschnitten. Mit dem Gleitmittel ist das aber besser. Gute Idee |
2011-04-13 16:56:36.227000000 | MichaelF | Hallo Zusammen, Danke für eure Hinweise, habe Sie verarbeitet, sogar die Ölabsaugpumpe habe ich aber nur weil ich einen Smart habe der keine Ölablaßschraube hat |
2011-04-13 16:45:04.977000000 | heifish | Das Wetter ist auf dem Weg zum Gardasee, Biogasanlagen ersetzen Kernkraftwerke als "Angstmacher", die Resonanz (deswegen?) verhalten. Vielleicht setzen wir uns alle in den Raumgleiter, den C1 aufs Armaturenbrett....und los gehts. Vision 2025: Mit dem C1 auf Tour. |
2011-04-13 16:31:21.990000000 | rollo | Aus berufenem Munde auch Energie speichern in Akku`s, es wurde nichts verschlafen lt. Herrn Stadler. Brennstoffzelle nicht nur ein Schlagwort. Könnte es mir technisch ausgereift sehr gut vorstellen. "Elektroautos sind noch zu teuer" Bis dann Rolf |
2011-04-13 15:35:20.320000000 | rollo | joachim: Es handelt sich hier nicht um Kondenswasser sondern um Sprit. Bei Kondenswasser im Öl würde das Öl genauso aussehen, wie wenn z.B. Kühlwasser ins Öl kommt. Das Öl nimmt dann eine graue Farbe an. Ja, joachim schlecht ausgedrückt. Soll heißen selbst bei 5 [%] Biosprit ist im Sprit Anteilig durch den Biozusatz Wasser. Das ist auch der Grund warum ich von sehr kleinen Mengen schrieb. Bis dann Rolf |
2011-04-13 15:22:39.510000000 | chrissi | Na, da komm ich doch auch mal , wenn der letzte Kunde mich pünktlich rauslässt, und Rollerwetter sein sollte, dann schaff ich es, um 18:04 da zu sein ... freu mich... |
2011-04-13 14:35:38.990000000 | joachim | durch den Fahrbetrieb (hohe Temperaturdifferenz) Kondenswasser, nicht in Massen aber tröpfchenweise niederschlagen Nur zur INFO Es handelt sich hier nicht um Kondenswasser sondern um Sprit. Bei Kondenswasser im Öl würde das Öl genauso aussehen, wie wenn z.B. Kühlwasser ins Öl kommt. Das Öl nimmt dann eine graue Farbe an. Bei Sprit im Öl wird das Öl nur ein wenig heller und ist schlecht zu beurteilen. Die die Ölverdünnung haben, können das am besten feststellen wenn ein wenig Öl abgezapft wird und dann dran riechen. Das Öl riecht nach Sprit |
2011-04-13 13:54:05.400000000 | rollo | Hallo Michael, um der Ölverdünnung vorzubeugen kann ich dir diesen Thread empfehlen. Nur in den Übergängen Winter ==> Frühling und Herbst ==> Winter kann sich aus der angesaugten Luft am warm werdenden Motor durch den Fahrbetrieb (hohe Temperaturdifferenz) Kondenswasser, nicht in Massen aber tröpfchenweise niederschlagen. Dieser Vorgang häuft sich bei Kurzstrecken / Stadtverkehr. Geht letztendlich ins Öl. Durch die stetige Ümwälzung der Ölpumpe wird es nicht oben schwimmen sondern das Öl verdünnen. Dieser Vorgang garantiert keinen kontinuierlichen Ölfilm mehr. |
2011-04-13 13:37:42.193000000 | jal | "Lieber Hofnarr als Dorfdepp" Ja, ich weiß, da hast du einen reichen Erfahrungshintergrund! Haben die dir sehr weh getan auf dem Dorf? Traurig, traurig! |
2011-04-13 13:03:09.977000000 | monthy2000 | fahrn wir übern Rhein huchhee... Sport fällt aus wir kommen auch nach Volmerswerth !!! |
2011-04-13 12:42:25.210000000 | joschi | jal: #"Ich trau mich mit meinem C1 wenigstens auf den Motorrad-Treffpunkt in unserer Region" Ich staune immer wieder, was für so unerschrockene Hofnarren alles möglich ist.... Er traut sich... Lieber Hofnarr als Dorfdepp. Wenn es nur Leute mit deinem geistigen Horizont gäbe, säßen wir wahrscheinlich noch auf Bäumen, wäre aber für die Umwelt sicherlich noch besser, als innovative Elektroantriebe. Insofern bist du auf deine Art auch echt progressiv. |
2011-04-13 11:49:57.600000000 | jal | "Ich trau mich mit meinem C1 wenigstens auf den Motorrad-Treffpunkt in unserer Region" Ich staune immer wieder, was für so unerschrockene Hofnarren alles möglich ist.... Er traut sich... |
2011-04-13 11:31:15.557000000 | joachim | Wenn deine Tachonadel im Fahrbetrieb auf NULL fällt, kannste normal davon ausgehen, das am blauen Steckverbinder ein Draht Kontaktschwierigkeiten hat und wahrscheinlich kurz vor Hochohmig steht, was gleichbedeutend ist, das der Tacho die Geschwindigkeit gar nicht mehr anzeigt und der Motor auf 90km/h gedrosselt wird. |
2011-04-13 11:30:38.303000000 | Klamabei | Ich werde erstmal die Steckverbindung des Sensors suchen und ansehen. Eine leere Batterie schließe ich aus, die ist erst ein halbes Jahr alt und die Kabel am Generator sind auch schon geflickt. Beim Einschalten des Kompressors brummte dieser für einen sehr kurzen Moment, gerade solange, wie die Sicherung braucht, um durch zu brennen. Der Kompressor braucht wohl zuviel Strom für die kleine Sicherung. |
2011-04-13 11:22:28.367000000 | joachim | Google ist Dein Freund: Das mag schon stimmen. Nur eben nicht immer Nur hab ich damals direkt bei Bridgestone angefragt und da wurde mir die Herstellung in Japan bestätigt. Es würde zu der Zeit immer so produziert das sozusagen immer eine grosse Ladung Reifen direkt per Schiff kommen würden. Natürlich nicht unsere Reifentypen alleine, sondern eben mehrere verschiedene Reifentypen von Bridgestone, nach Anforderung Bridgestone Europa. Wird bei PKW`s ähnlich ablaufen. z.B. VW gibt es auch mehrere Werke in verschiedenen Ländern was wiederum NICHT gleichbedeutent ist, das man jeden Typ auch in anderen VW-Herstellungsländern bekommt. Exoten kommen da auch noch immer aus dem Herstellungsland Mag sein das sich sowas geändert hat und jetzt dieser Typ Reifen in Europa produziert wird, was man dann eben in der nächsten Zeit vielleicht merken wird, ob noch zeitnah geliefert werden kann. |
2011-04-13 11:07:53.697000000 | rollo | ich denke mal so konsequent durchgeführt hast du auf lange Zeit wieder Ruhe. |
2011-04-13 11:04:37.743000000 | MichaelF | Hallo Zusammen, habe, glaube ich, den Fehler gefunden. Bei meinem Frühjahreschek habe ich festgestellt das ich zu viel Öl drauf habe (Ölverdünnung), im Luftsammler war auch eine Menge drin. Somit hat er vermutlich Öl gezogen und sich daran verschluckt. Habe einen Ölwechsel gemacht. Mal sehen was Er sagt. Werde berichten. |
2011-04-13 10:47:35.070000000 | OriginalHardy | Hi, ähnliches Verhalten habe ich auch gerade (allerdings fällt meine Tachonadel bei einer bestimmten Drehzahl auf Null). Bei mir liegt's allerdings an der leeren Batterie (so hoffe ich). Gestern habe ich mit Starthilfe den Roller anbekommen, konnte aber nicht mir Licht fahren (jaja), da dann genau das auftrat. Wie sieht's denn mit Deiner Batterie aus? Evtl. mit dem Kompressor ein wenig zuviel Energie verbraucht? Gruß Hardy |
2011-04-13 10:47:28.803000000 | Fritzmaddin | Ja, das hab ich auch gemerkt Aber weiter oben wurde halt diskutiert, ob die nur ein Werk haben... Egal. Ich will nicht ausschließen, dass die Reifen in Japan produziert und anschließend hierher geschippert werden (wir machen das mit ganzen Autos so, also warum nicht nur die Reifen?). Aber ich vermute trotzdem, dass die hier in Europa produziert werden... Shipping macht im Allgemeinen nur bei kleinen Mengen (also irgendwelchen ungewöhnlichen Reifengrößen) Sinn. Und beim Reifen schippert man ne Menge Luft durch die Gegend, ist also recht teuer. Genau wissen wirds wohl nur Bridgestone |
2011-04-13 10:46:42.740000000 | rollo | Eine korrodierte Steckverbindung zwischen Sensor und ABS Steuergerät. Ev. trat Wasser ein und konnte nicht ablaufen. Könnte sich von alleine beheben. Dabei gehe ich davon aus die Eingänge des ABS Steuergerätes sind Kurzschlußfest. ( ? ) Bis dann Rolf Bin nicht die Signatur, ich putz nur mal. |
2011-04-13 10:27:41.617000000 | Klamabei | Hallo, @ paris: alle anderen Sicherungen sind ok. @ rollo: die Polung der Steckdose habe ich schon vor langer Zeit geändert - Plus ist in der Mitte. Dennoch - vielen Dank für die Hinweise |
2011-04-13 10:26:03.990000000 | rollo | paris: Der Scheinwerfer hat eine Streuscheibe aus Glas und passt ohne Modifikationen in den C1 kannst du zu deinem Umbau ein Bild einstellen? Super ausweichmöglichkeit zum Original. |
2011-04-13 09:51:37.383000000 | rollo | Hallo Fritzmaddin, entscheident in diesem Thread ist aber wo Bridgestone unsere Reifen fertigt? |
2011-04-13 09:46:42.087000000 | rollo | Hallo Klaus, Mit Sicherheit verschiedene Fehler. Erst einmal, es könnte sein das deine Steckdose noch falsch gepolt ist. Wurde zeitweise von BMW falsch ausgeliefert. Richtig ist Plus in der Mitte und Minus aussen. |
2011-04-13 09:34:13.507000000 | paris | Die anderen Sicherungen sind alle OK? Alternativ klingt es so, als würde der vordere Sensor nicht mehr funktionieren. Der müsste dann getauscht werden. |
2011-04-13 09:33:57.383000000 | Fritzmaddin | Google ist Dein Freund: In Europa beschäftigt Bridgestone über 13.000 Mitarbeiter in 20 Vertriebsgesellschaften und sechs Produktionswerken. Die Werke sind in Béthune (Frankreich), Bari (Italien), Poznan (Polen), Burgos, Bilbao und Punto San Miguel (Spanien). Im belgischen Zeebrugge, in Madrid und im tschechischen Bor wurden europäische Logistikzentren gebaut, in Rom ein eigenes Technik- und Entwicklungszentrum. http://de.wikipedia.org/wiki/Bridgestone Erleuchtete Grüße vom Fritzmaddin! |
2011-04-13 09:33:30.413000000 | paris | Noch ein Hinweis zu einer Alternative: Ich habe mir diesen Winter einen Frontscheinwerfer von einer Aprilia 650 Pegaso gekauft, die wurden bei Ebay neu günstig verkauft (95€ inkl. Versand). Der Scheinwerfer hat eine Streuscheibe aus Glas und passt ohne Modifikationen in den C1. Zusammen mit einer Osram Nightbreaker ist das Licht voll zufriedenstellend. Mal sehen, wie lange es bei dem Scheinwerfer dauert, bis die Beschichtung blind wird. Bislang ist alles super und die Lichtproblematik hat sich für mich erledigt! |
2011-04-13 09:25:57.587000000 | Klamabei | Hallo zusammen, ich habe ein Problem, mit dem ich nicht weiter komme. Die ABS-Kontrolleuchten gehen nicht aus, der Tacho und der KM-Zähler tun's nicht und der Roller geht bei etwa 90 km/h in den Drehzahlbegrenzer, trotz neuem Variator. Einen ähnlichen Fehler mit dem nicht funktionierenden Tachometer hatte ich letztes Jahr, da war's ein Kabelbruch in der Leitung zur Tachoeinheit. Die Uhr hat jetzt aber Strom. Ich befürchte, ich habe da etwas verbraten. Mit einem kleinen Kompressor aus meinem PKW wollte ich den Luftdruck in den Reifen korrigieren und habe ihn an der 12 V-Steckdose am Roller angeschlossen, woraufhin sofort die Sicherung der Steckdose durchbrannte. Vielleicht hat ja auch der ABS-Sensor des Vorderrades nach einer gründlichen Wäsche, die ich zur selben Zeit gemacht habe, seinen Geist aufgegeben. Hat jemand einen Tipp, wie ich die Systeme wieder ans Laufen bringe? |
2011-04-13 09:25:08.993000000 | paris | Da jetzt die Saison endlich losgegangen ist konnte ich die WP-Stossdämpfer mit der neuen Abstimmung endlich richtig im Alltag testen: Ich bin äusserst zufrieden, die Strassenlage hat sich deutlich verbessert. Der C1 liegt, auch bei schlechtem Strassenzustand, unbeirrbar satt auf der Strasse. Anfangs hätte ich abgeraten die Teile zu kaufen, da sie viel zu hart abgestimmt waren, mittlerweile sind sie IMHO eine deutliche Verbesserung. Wir können ja beim Schraubertreffen mal direkt vergleichen. EDIT: Wichtig! Wenn man die Teile im Moment bei WP bestellt sind sie viel zu hart abgestimmt. Nach mehrmaligem hin- und herschicken hat mir der französische Importeur die Federbeine pasend abgestimmt bekommen. Ich muss mich mal um die genauen Veränderungen bemühen. |
2011-04-13 09:22:48.337000000 | felljoe | Wer gut schmiert, der gut fährt. Nach einer Anregung von Guido, habe ich die aufgesetzte Gummikappe des Zündkerzensteckers außen rundherum mit Vaseline eingeschmiert. Flutschte dann mit etwas Druck an der Engstelle zum Zylinder hin vorbei, problemlos auf die Zündkerze. Klingt anrüchig, funktioniert aber, hätte ich auch mal selbst drauf kommen können. |
2011-04-13 07:34:39.133000000 | MarathonMan | Hallo Frank Mach bei dir Stammtisch Bitte Lieb Grüß Klaus |
2011-04-13 07:23:17.587000000 | joschi | jal: "Wer aber ein Fahrzeug braucht, um möglichst lange Strecken just for fun und ohne Mitfahrer Benzin in die Umwelt zu blasen und sich freut, dass er sich in die Kurven legen kann, für den ist der Twizy nichts." Halte doch zu diesem Thema mal ein Kuschel-Wochenend-Seminar ab. Dein Link dazu: http://www.hells-angels-germany.de...wird bestimmt spaßig! Halte bei denen doch mal ein Schmuse-Seminar mit dem Thema "C1-fahren ist cool" ab. Wird noch viel spaßiger. Ich trau mich mit meinem C1 wenigstens auf den Motorrad-Treffpunkt in unserer Region. Warmduscher! |
2011-04-13 02:10:14.367000000 | joachim | Ein Konzern wie Bridgestone hat wohl kaum nur ein Reifenwerk. Dann kennst du das mit dem Lieferengpass dieses Bridgestone-Reifen-Typ`s nicht Kurz nach Einführung der C1, wo auf einmal alle auf Bridgestone umwechseln wollten, gab es schon mal den Engpass, wo man Monatelang diesen Reifentyp nicht mehr bekam. Keiner hatte damals mit der sprunghaften Nachfrage gerechnet und das Reifenherstellungsband für diesen Typ als Kontingent war erfüllt und mit dem Schiff unterwegs. Der wird nämlich wirklich nur dort gefertigt und nicht dauernd sondern als zu erwartende Menge hier wieder auf Lager genommen. |
2011-04-13 00:45:18.930000000 | EneHarrie | even een vraag voor de zuidelijke taalgebruikers onder ons. In los payos bachos is het toegestaan om met de brommert tussen de file door te rijden,mits niet over de vluchtstrook. in.DE schijnt dat niet toegestaan.in .Fr schijnt het aangemoedigd te worden.. Naar aanleiding van een filmpje op Ubuis .. Hoe is het in Belgica geregeld ? Mag het of niet? |
2011-04-13 00:43:49.803000000 | EneHarrie | |
2011-04-12 22:03:26.150000000 | everyday | Hallo Leute, ich wußte nicht, dass für April Hagen vorgesehen war. Danke an Rolf für den Hinweis. Ich habe gestern mit MM telefoniert. Ob Hagen oder Düsseldorf wird kurzfristig bekannt gegeben. |
2011-04-12 20:53:00.820000000 | jal | "Wer aber ein Fahrzeug braucht, um möglichst lange Strecken just for fun und ohne Mitfahrer Benzin in die Umwelt zu blasen und sich freut, dass er sich in die Kurven legen kann, für den ist der Twizy nichts." Halte doch zu diesem Thema mal ein Kuschel-Wochenend-Seminar ab. Dein Link dazu: http://www.hells-angels-germany.de...wird bestimmt spaßig! |
2011-04-12 20:14:30.760000000 | jal | Also, mal ehrlich, wenn es keine Bridgestone gibt, liegt das wohl eher an zu geringem Absatz, und damit an zu geringem Ertrag. Ein Konzern wie Bridgestone hat wohl kaum nur ein Reifenwerk. Viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald Jürgen P.S.: Was sagt "rollo" denn dazu, der ist bisher hierzu so schweigsam.... :-)) |
2011-04-12 19:54:45.680000000 | Jockel | Das Bridgestone Reifenwerk liegt ca. 150 km von Fukushima entfernt und die Reifenproduktion dort wurde komplett eingestellt. Die Bridgestone-Werbestrategen schrecken selbst vor solchen Gerüchten nicht zurück um den Absatz anzukurbeln. |
2011-04-12 19:47:22.290000000 | Jockel | Hey ihr Spötter, was hab ich die C1er immer geachtet und tu's immer noch die, wie ihr Fahrzeug ihrer Zeit weit voraus sind, die den Hohn und Spott derer die ihr Gefährt als Statussymol benötigen, mit einem überlegenen Lächeln abprallen lassen. Gut, Schwamm drüber, Ausnahmen bestätigen die Regel. Jedem Tierchen sein Pläsierchen. Ich freue mich über jeden, der sich für so einen E-Knubbel erwärmen kann.Wären es doch Millionen, das wäre das einzige, das den schwindelerregenden Anstieg der Spritpreise aufhalten könnte. Für mich ist der E-Frosch zwar keine Alternative zum C1, wär aber wohl eine braucbare Ergänzung zB um Ersatzteile für Diesen zu besorgen. Wenn man sich doch nur damit in die Kurve "knieen" könnte |
2011-04-12 19:29:53.820000000 | alfredg | Sicher, dass dort genau diese Reifentypen gefertigt werden ? Ich glaube nicht, dass es mit den Reifen lieferprogbleme geben wird. Bridgestone fertigt sicherlich auch weltweit und wird somit in der Lage sein den Ausfall mit anderen Werken aufzufangen. Gruß, Alfred |
2011-04-12 19:25:28.773000000 | duke | hi, da ich ja letzte mal das erste mal da war werde ich natürlich auch wieder versuchen zu kommen. es hat mir gut gefallen bei euch. falls einer ne rep.cd vom c1 über hat, könnte er sie gerne mitbringen. gruß thomas |
2011-04-12 19:24:57.290000000 | alfredg | So wie ich das lese, ist es wohl der treibende Variator. Ich kenne das Problem zum Glück noch mit, wollte aber loswerden, was mir zuerst in den Sinn kam... Ich dachte zuerst an die 80er Drosselung. koennte ja ein Bit in der Motorsteuerung gekippt sein. Aber halte dich lieber an die Mehrheit...Vari.... Gruß, Alfred |
2011-04-12 19:11:16.367000000 | joschi | joachim: Ein Airbag brigt aber NUR erst richtig was, in Verbindung mit Sicherheitsgurten. Sicherheitsgurte sind meiner Meinung da die erste Komponente. Danach erst der Airbag Vor allen Dingen, wenn man seine Kauleiste zum Kohle verdienen dringend braucht. Rede hier von Selbstschraubern und da würde mich schon interessieren, wie man da sich so an den Tropf hängt mit Leihgebühren. Ein in Geschwindigkeit getuntes Mofa, wo man bei einer Strecke von 200km schon Tage einplanen muss mit Zelt oder Hotel, ist da keine Alternative. Fun-Wert da gleich NULL Wer natürlich eine C1 sich hält für den Nahverkehr bis 15km und alles über Andere regeln muss, der sollte sich so ein getuntes E-Mofa zulegen. Für mich aber nur zu vergleichen mit einem Behinderten-Fahrzeug mit Schirm 1. Das Teil hat 4-Punkt Sicherheitsgurte und Airbag! 2. Eine Geschwindigkeit von 80 Km/H reicht für die Stadt völlig 3. "Behindertenfahrzeug" wird der C1 auch häufig genannt, abgesehen davon finde ich nicht, dass man über Geschmacksfragen streiten sollte 4. nicht jeder ist ein Schrauber und nicht jedem muss das gefallen 5. Zur Reichweite: 100 km fahren und dann 3,5 h aufladen dürfte für viele völlig reichen. 6. Fun Faktor: Woher willst du wissen, dass es keinen Spaß macht, wenn du noch nicht damit gefahren bist? 7. Es gibt Leute, die kaufen sich Fahrzeuge nicht nur als Spaßmobil, sondern als Transportmittel. Und dann gibts nochein paar ganz verrückte, die denken bei ihrer Mobilität nicht nur an privaten Spaß, sondern auch an die Umwelt. Wer aber ein Fahrzeug braucht, um möglichst lange Strecken just for fun und ohne Mitfahrer Benzin in die Umwelt zu blasen und sich freut, dass er sich in die Kurven legen kann, für den ist der Twizy nichts. Diese Käufergruppe soll aber auch nicht angesprochen werden. |
2011-04-12 19:07:46.493000000 | RMB | Danke für die Info! Gruß René |
2011-04-12 18:38:12.023000000 | rollo | joachim: zitiert...... ......der es auffällig und zugig mag. Denn der Twizy hat Leider auch Ich wußte den Twizy schon einmal auf einem Bild mit BehelfsTüren gesehen zu haben. |
2011-04-12 18:22:57.507000000 | hanjo | Hallo RMB Nach ca 40000 Kilometer. Gruß Johann NF |
2011-04-12 18:03:30.337000000 | RMB | Hallo, nach welcher Kilometerleistung sahen die Bauteile so aus? Gruß René |
2011-04-12 18:00:18.350000000 | rollo | Hallo Gerald, ich denke Andreas hat recht. Kauf die originalen Stehbolzen bei BMW. Das Anzugsdrehmoment liegt bei 15 [Nm]. |
2011-04-12 17:41:21.243000000 | Andreas7zw | Hallo, kaufe die Orginal Stehbolzen lieber bei BMW. Die sind so billig da lohnt sich alles andere nicht. Nimm auch gleich die zwei Spezialmuttern M8 mit 12 Schlüsselweite mit. Das kostet weniger als 10 EUR, alles andere wäre Unsinn. Habe selbst die Stehbolzen schon öfters am Krümmer ausgewechselt, wenn ich den Auspuff abgebaut habe. Wenn die Bolzen stark verrostet sind dann dreht man beim Lösen den kompletten Bolzen mit festgerosteter Mutter aus dem ALU des Zylinderkopfes heraus. Verwende dabei immer Rostlöser, da ein Verwürgen des Gewindes im ALU-Zylinderkopf sehr ärgerlich wäre. Gruß Andreas |
2011-04-12 17:17:43.023000000 | lebarongl | Hallo (Schrauber)kollegen! Bei meiner C1 sind statt den Stehbolzen Schrauben. Da diese immer wieder locker werden möchte ich sie durch Stehbolzen ersetzen. Wie weit stehen die Bolzen aus dem Kopf heraus? Passt M8 x 20? Danke und mfg Gerald |
2011-04-12 17:11:29.820000000 | rollo | hanjo: Der sah dann so aus: Hallo Johann, ich habe deine Bilder mal direkt angezeigt. Bis dann Rolf |
2011-04-12 17:11:12.663000000 | jal | "Für mich aber nur zu vergleichen mit einem Behinderten-Fahrzeug mit Schirm" ....deshalb sind die ja auch ganz aus dem Häuschen wegen dem elektrischen Fahr-Stuhl, und können einfach keine Ruhe geben! Viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald Jürgen |
2011-04-12 17:02:19.350000000 | joachim | Ein Airbag brigt aber NUR erst richtig was, in Verbindung mit Sicherheitsgurten. Sicherheitsgurte sind meiner Meinung da die erste Komponente. Danach erst der Airbag Vor allen Dingen, wenn man seine Kauleiste zum Kohle verdienen dringend braucht. Rede hier von Selbstschraubern und da würde mich schon interessieren, wie man da sich so an den Tropf hängt mit Leihgebühren. Ein in Geschwindigkeit getuntes Mofa, wo man bei einer Strecke von 200km schon Tage einplanen muss mit Zelt oder Hotel, ist da keine Alternative. Fun-Wert da gleich NULL Wer natürlich eine C1 sich hält für den Nahverkehr bis 15km und alles über Andere regeln muss, der sollte sich so ein getuntes E-Mofa zulegen. Für mich aber nur zu vergleichen mit einem Behinderten-Fahrzeug mit Schirm |
2011-04-12 16:41:16.820000000 | joschi | Das Teil hat vier Räder und einen Airbag, entspricht sicherlich heutigen Sicherheitsstandards wesentlich mehr als der C1. Bei den Kosten darf man Äpfel nicht mir Birnen vergleichen. Wir reden hier von einem komplett neuen Fahrzeug mit Elektroantrieb. Der Neupreis wäre bei einem neuen C1 mit Sicherheit auch nicht geringer. Die Folgekosten, wenn man sich beim C1 einigermaßen an die Inspektionen hält, dürften jedenfalls auch nicht wesentlich geringer sein, als 45 Euro im Monat. Es macht auch keinen Sinn, ständig alles mies zu machen, was kein C1 ist. Niemand wird gezwungen, sich sowas zu kaufen, aber vielleicht finden manche das Teil interessant. |
2011-04-12 16:15:30.820000000 | hanjo | Hallo, bei mir fing es auch so an. Die Vermutung ging auch auf den treibenden Variator, der es aber nicht war. Dann habe ich mit Klaus gesprochen, der meinte, dass es auch der getriebende Variator sein könnte. Der sah dann so aus: https://picasaweb.google.com/108410008147447148460/20110412# Gruß Johann NF |
2011-04-12 15:52:49.337000000 | Eisguaba | also ich habe ja letzte woche 2 nagelneue geliefert bekommen =) ....der sommer kann kommmen!!! |
2011-04-12 14:59:25.260000000 | jal | Na Klaus, da wird doch keiner wegen der dummen Biogasanlage wieder anfangen, zu rauchen, oder? Und bei dem unter uns verbliebenen letzten Raucher weiß ja niemand, ob er nicht per "Raumgleiter" kommt... Viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald Jürgen |
2011-04-12 14:27:46.197000000 | Petra | Hallo, unten stehende Zeilen habe ich gerade in einem anderen Forum gelesen. Hier sind ja viele, die diese Reifen fahren. Gruß Petra falls ihr Bridgestone Reifen fahrt und ihr in nächster Zeit neue benötigt, dann solltet ihr euch die vielleicht schon einmal besorgen. Ich habe gerade bei meinem Reifenhändler unsere Vorderrad-Reifen für die Helixe bestellt und das Glück das sie noch am Lager in Deutschland vorrätig sind. Wenn keine mehr am Lager sind, wird es im Moment schwierig die zu besorgen. Das Bridgestone Reifenwerk liegt ca. 150 km von Fukushima entfernt und die Reifenproduktion dort wurde komplett eingestellt. |
2011-04-12 12:13:42.477000000 | isofix | motordoc: . . . Nun kommt das Problem dazu, dass die Kombibeleuchtung ausfällt, das Licht flckert, die Gasannahme schlecht ist dann ist das Startproblem nur sekundär. Da bricht dir während der Fahrt die Spannung zusammen. Die Batterie-Anschlüsse sind wirklich fest. Das Massekabel am Rahmen prüfen. Grüße Michael |
2011-04-12 12:05:16.807000000 | Klaus53 | Tja, Heinrich... Ich kann leider nicht dabei sein. Bin dann in etwa auf dem Wege nach München, in Richtung Gardasee. - Mit dem Auto... Und an alle Mitfahrer bei dir: Seid bitte vorsichtig in der Nähe der Biogasanlage... - Nicht rauchen!!! |
2011-04-12 11:21:21.180000000 | graf | Habe bei meinem 125er das gleiche Problem.Ich denke auch, dass ein Variatortausch fällig ist. Meiner hat zwar keine Rillen (die hatte ich bei der 200er, relativ weit außen, deutet auf lange konstante Geschwindigkeiten auf der AB hin), aber großflächige Abtragungen im mittleren Bereich. Werde den Tausch in den nächsten Wochen durchführen. |
2011-04-12 10:41:54.523000000 | Gunnar | Bin dabei- ob ich 9.00h geschafft hätte ist fraglich, aber 5nach....O.K. bis bald Gunnar |
2011-04-12 08:58:15.507000000 | rollo | felljoe: Oder braucht man die Gummihülle gar nicht unbedingt? Hallo Jörg, auf die mitgelieferte Gummiabdichtung würde ich nicht verzichten. Gerade bei Wetterlagen wie im Moment. Ich würde in dem wichtigen Pkt. zum original Kerzenstecker raten. Selbst habe ich auch Iridium-Zündkerze mit original Stecker + Gummiabdichtung. Um allen Vorzubeugen. |
2011-04-12 08:50:20.087000000 | rollo | Hallo, auf jeder Fall auf feste Kabelverbindungen achten. Auch die Massekabel. Beim Akku anfangen über den Motorrad-Notaus, Anlasser,Anlaßrelais. Was ist Kombibeleuchtung? Es schein Kontaktprobleme zu geben. |
2011-04-12 08:48:04.757000000 | joachim | Hab meherere Steuergeräte hier. Zur Not und auch so könnte man auch einfach das Steuergerät hier tauschen. Wäre die schnellste Lösung !!! |
2011-04-12 08:46:10.100000000 | OriginalHardy | Hi Jörg, eventuell kannst Du ja mit http://www.Sugru.com was passendes basteln? Gruß Hardy kleine Tips für Helfer im Leben und Anregungen. Leider nur in englisch. joachim |
2011-04-12 08:43:38.367000000 | rollo | Chef: Ich weis nur nicht welche software drauf ist. wen es die alte version ist mochte ich ein upgrade. Ich komme nach Gildehaus zum schraubertage kan da jemand das sehen. Hallo Dirk, der Softwarestand kann in Gildehaus mit einem C`mon ausgelesen werden. |
2011-04-12 06:43:44.600000000 | motordoc | ... vor dem Anlassertausch war alles i.O. Klar kann man die Spannung an den Anschlüssen testen, nur: Das Problem ist ja nicht immer da - nur sporadisch. Und dann bist du irgendwo unterwegs und hast keine Meßgeräte dabei. Nach 2-3 Versuchen gehts eh wieder . . . Nun kommt das Problem dazu, dass die Kombibeleuchtung ausfällt, das Licht flckert, die Gasannahme schlecht ist |
2011-04-12 00:41:20.993000000 | Chef | Hallo aus Belgiën Ich Bin Dirk und wohne in Antwerpen. Seit einen monat bin ich der stolze eingentumer meiner C1 executive 125 45000 km hand und hintern heizung + topcase Variobob had mich schon besucht und stuer kette und gros service ist gemacht. Ich weis nur nicht welche software drauf ist. wen es die alte version ist mochte ich ein upgrade. Ich komme nach Gildehaus zum schraubertage kan da jemand das sehen. Und wieviel kostet die nue software? Geht das nur bei BMW? Dirk Der Hollander der in Antwerpen wohnt. |
2011-04-11 22:51:54.680000000 | Benomega | So es war wie ihr sagtet der Überlastschutz defekt, zum glück nur dieser, mit der Anleitung aus dem link hab ich es dann auch hinbekommen. Für das erste mal wars ok hat was gedauert da man sich ja erst mal alles anschaut^^ Den Hebelblocker habe ich als erste neu anschaffung letztes Jahr für den Roller gekauft und auch montiert gehabt heute wäre sonst vieleicht mit nem umfaller ausgegangen die sache. So war er nur verschoben worden was aber wohl schon reichte. Also besten dank^^ |
2011-04-11 22:42:03.850000000 | joachim | Er meint die Gummimanschette vom Kugelgelenkkopf Nr 4. Könnte sein das die auch ähnlich sind z.B. Spurstangengelenkkopf beim PKW, aber da müsste man einigermassen lange suchen, bis man den passenden findet. Meines wissens gibt es da auch keine Quelle, die einzeln zu bekommen und kaufen, wenn es die gleichen Abmessungen haben sollte NUR für die Gummimanschette wird auch dann nicht viel günstiger sein. Also so gesehen ein Rohrkrepierer |
2011-04-11 22:40:26.913000000 | chrischt | Sehr ich ebenso - für den Preis (rd. 10 000,- Euro) viel zu wenig Gegenwert. Das fehlende ABS verstehe ich schlichtweg nicht - ein gravierender Sicherheitsmangel. :-( |
2011-04-11 22:33:22.960000000 | joachim | zitiert...... ......der es auffällig und zugig mag. Denn der Twizy hat Leider auch kein ESP. Nur einen Fahrerairbag. Wie es aussieht nicht mal einen Sicherheitsgurt In flotten Kurven habe ich das Gefühl, gleich rauszufallen. OHNE WORTE Bei 10 Jahren selbst behalten und benutzen min 5400.-€ Zusatzkosten bei getunter Mofa - Geschwindigkeit. Also dann über 12000.-€ die man in das System steckt. Für Selbstschrauber, geh ich mal von aus, NICHT kostengünstiger als eine C1 und wesentlich weniger FUN-Faktor |
2011-04-11 22:08:57.087000000 | joachim | Kannst es vielleicht mit einem passenden O-Ring in den Griff bekommen. |
2011-04-11 22:05:37.430000000 | joachim | Meine C1 geht bei 90 KmH laut Tacho und laut Navi bei 85KmH in den Begrenzer. Wenn dann alles noch nicht hinhaun sollte kann das auch am PickUp liegen. Die spielen schon mal verrückt kurz vor Erreichen der Enddrehzahl. |
2011-04-11 21:31:20.837000000 | rollo | Klaus53: Ich hab´ den/die Fehler gefunden: Hallo Klaus, eine positive Rückmeldung erfreut all diejenigen, die an deinem Problem involviert waren. Bis dann Rolf |
2011-04-11 21:20:23.057000000 | Jockel | HansDampf: . [...]Wenn neu geschmiert oder ungeschmiert ? Ich habe mehrere Varianten probiert und tendiere beim 125er zum ungeschmierten mit 9g-Rollen. Aber das ist eine Glaubensfrage über die sich die Gelehrten streiten. |
2011-04-11 21:16:02.977000000 | rollo | HansDampf: Wenn neu geschmiert oder ungeschmiert ? Christian, sieh einmal hier Bis dann Rolf |
2011-04-11 21:05:45.180000000 | HansDampf | Hallo Zusammen Mein Variator hat 19000km auf der der Uhr,ich werde ihn mal in Augenschein nehmen. Wenn neu geschmiert oder ungeschmiert ? gruß christian |
2011-04-11 20:55:05.523000000 | Harald_Duerhager | Hallo Frank, gute Idee. Da wir wiedermal Reisebeschränkungen in der Firma haben, kann ich kommen - frage Dieter Bongs, ob er auch Zeit hat. Dann bis nä Montag. |
2011-04-11 20:50:16.587000000 | rollo | HansDampf: Im Fehlerspeicher steht Geschwindigkeitssignal unplausibel,aber das ABS meldet keinen Fehler. Hallo Christian, ich denke mal der Hinweis aus dem Fehlerspeicher auf das Geschwindigkeitssignal besteht zu recht. Die Motordrehzahl zur Geschwindigkeit (Sensor) haben das hinterlegte Toleranzband verlassen. Die Antriebübertragung ist eben keine Kardanwelle (also feste Übertragung, sondern der Riementrieb). Somit denke ich wie Achim, schau einmal den Variator nach. |
2011-04-11 20:30:44.337000000 | Wolfgang | graf: Ich denke dass BMW seinerzeit sehr unterschiedliche Qualitäten verbaut hat. Bei meiner 200er (Bj. 2002) habe ich nach 24000 km noch immer die ersten. Normaler Abrieb ist da, aber bis jetzt noch keinerlei Riss! (Ich hoffe nur, dass ich es jetzt nicht verschrieen habe! ) Danke. Drei Jahre ist ja schon mal besser wie ein Jahr. Werde ich auch mal ausprobieren. |
2011-04-11 20:27:54.727000000 | Jockel | HansDampf: Hallo Christian,[...]Es äußert sich mit Ausetzern als wenn man kurz hintereinander die Zündung aus und dann wieder an macht.[...] genau so fühlt sich der Begrenzer an. [...]Meine C1 geht bei 90 KmH laut Tacho und laut Navi bei 85KmH in den Begrenzer. Unter 90KmH läuft sie ganz normal.[...] So war 's bei mir auch, übrigens auch in Schwerin. Bei mir war 's der treibende Variator, total ausgelutscht, so dass der Riemen nicht mehr nach ganz aussen kam. Neuen rein und ich erreichte wieder ungeahnte Geschwindigkeiten, bis heute. |
2011-04-11 20:05:49.320000000 | HansDampf | Hallo Klaus In der Beschleunigung und beim Ampelstart geht sie richtig gut nur sobald sie 90 erreicht ist schluß. Laut Drehzahlmesser dreht sie gerade mal 8500 umdrehungen und dann schon Begrenzer??????? aber trotzdem erst mal Danke für die Idee |
2011-04-11 19:55:17.633000000 | Klaus53 | Hi Christian. Meine Idee wäre einmal den Riemen zu überprüfen. Vielleicht hat er sich gelängt, oder ist stark abgenutzt? Oder er rutscht, weil die Kupplung (getriebener Variator) nicht richtig arbeitet? |
2011-04-11 19:26:45.260000000 | HansDampf | Hallo Zusammen Habe ein Problem Meine C1 geht bei 90 KmH laut Tacho und laut Navi bei 85KmH in den Begrenzer. Es äußert sich mit Ausetzern als wenn man kurz hintereinander die Zündung aus und dann wieder an macht. Unter 90KmH läuft sie ganz normal. Im Fehlerspeicher steht Geschwindigkeitssignal unplausibel,aber das ABS meldet keinen Fehler. Hat jemand ne Idee?????? Ich habe kein Rad ausgebaut,es trat nach der Rückfahrt von Scherin das erstemal auf. Gruß Christian |
2011-04-11 18:57:48.430000000 | felljoe | Hallo, habe heute meinen defekten original Zündkerzenstecker gegen den NGK + Iridium ausgetauscht. Funktioniert ja ganz gut solange es trocken bleibt. Problem ist jedoch die mitgelieferte Gummiabdichtung zur Zündkerze hin. die auf den Stecker aufgeschoben werden soll. Lässt sich nicht verwenden, da der Platz zwischen dem NGK-Stecker und dem Zylinder zu gering ist und der Stecker dann nicht am Zylinder vorbeipasst. Habe jetzt provisorisch einen Gummiring im NGK-Stecker montiert, bin damit aber nicht zufrieden. Wie habt ihr das Problem gelöst? Oder braucht man die Gummihülle gar nicht unbedingt? Danke für Eure Hilfe, Grüße, Jörg |
2011-04-11 18:53:57.760000000 | Joachim_EN | Hallo Klaus, wie war denn eure Wanderung? Man hört und sieht im Forum nichts mehr davon. Keine Bilder, keine Kommentare. LG Joachim |
2011-04-11 17:47:04.430000000 | joschi | hier mal ein erstes richtige Video von einer Probefahrt |
2011-04-11 17:36:26.977000000 | Klaus53 | Hi liebe Leute! Ich hab´ den/die Fehler gefunden: Es waren derer zwei! Erstens war die Buchse, in der die Einspritzdüse im Ansaugstutzen sitzt, nicht richtig fest drin. Dadurch zog der Motor Nebenluft. (Test mit Bremsenreiniger) Habe sie nun eingeklebt (Loctite). - Der zweite Fehler war ein eingerissener Kerzenstecker. Habe das komplette Zündkabel ersetzt. Jetzt ist alles wieder gut... Vielen Dank für eure Tipps! - Haben mir beim Nachdenken geholfen! |
2011-04-11 16:52:26.680000000 | Jockel | Hi Rolf, ich denke er meint diesesTeil. Hab nämlich das gleiche Problem. |
2011-04-11 15:34:47.977000000 | rollo | Hallo, schreibst du von der Nr.: 14 auf dem Bildchen oder liege ich daneben? Ist es nicht sinnvoll die Gummimanschette mit Talkum geschmeidig zu halten? |
2011-04-11 13:20:28.617000000 | isofix | motordoc: ...Das Problem trat auf, nachdem der C1 vom Anlassertausch kam und ein Software Update aufgespielt wurde. ... Vor dem Anlassertausch war das Verhalten wie? Neuer Anlasser oder Austausch? Prüfe mal (mit Prüflampe) ob Spannung am Anlasser anliegt (beim Starten) Um den Anlasser zu testen kannst du mit einem Überbrückungskabel auch direkt auf den Anschluss des Anlassers gehen. Um das Anlasserrelais zu testen: Klemme: 30 Dauerplus 50 Plus bei drücken des Startknopfes 86 Dauerminus 87 durchgeschaltenes Plus beim Starten Kannst du alles mit einer simplen Prüflampe checken. Grüße Michael |
2011-04-11 13:15:08.820000000 | rollo | Hallo, Fritzmaddin wird leider Recht haben. Auswechsel geht fix. Besorgung hier. Durchführung nach Olli hier Abhilfe hier |
2011-04-11 12:48:48.900000000 | Fritzmaddin | Klingt nach Überlastschutz. Auswechseln und fertig. Überlastete Grüße vom Fritzmaddin! |
2011-04-11 12:36:40.867000000 | chrissi | coole Idee... Bootshaus Bottke da kann ich ja zu Fuß hin laufen nach der Arbeit |
2011-04-11 11:50:55.133000000 | Benomega | Als ich heute nach meinem Zahnarzt besuch zum C1 ging mußte ich leider feststellen das dieser auf einmal schräg stand. Ich wollte mich vorsichtig drauf setzten und konnte den c1 grade noch so abfangen als ich das Lenkrad schloß entriegelte da er nach vorne über den ständer kippte. Scheint so als ob jemand mal ausprobieren wollte wie man darauf sitzt, denn der Parkplatz war eben und der c1 stand grade als ich gegangen war. Gesehen hat natürlich niemand was. Nun ist der Hebel um den Hauptständer aus zu klappen leider ohne Funktion der andere Funktioniert aber noch einwandfrei so das ich den Hauptständer nun mit dem Fuß ein bzw ausklappen mußte und ihn so noch in die Garage stellen konnte. Was kann dies nun sein? Seil gerissen oder dieser PLastik überlastschutz defekt? Wo kann ich das überprüfen lassen? Habe mal was von MM Hagen gelesen aber kann damit nicht viel anfangen. Wäre recht wichtig da der c1 zur zeit täglich im gebrauch ist. |
2011-04-11 11:46:56.010000000 | Harald_Duerhager | Hallo Georg, das sind die kleinen Macken, die die C1 hat. Ich habe ein Öldruckmanometer und da kann man genau ablesen, bei welchem Druck die Lampe flackert. Ich habe in meinem Leben schon viele Fahrzeuge gehabt, nur die C1 hat so ein Blödsinn. Einfach Öldruckregelventil ausschrauben, Feder vorsichtig in die Länge ziehen und fertig. Einfach nur fahren geht nicht mit der C1. Wäre ja auch zu schön... |
2011-04-11 11:39:47.320000000 | RMB | Bist du vorher schon synthetisches Öl gefahren oder noch mineralisches? Wenn man einen Motor umölt, kann es durch die höhere Reinigungskraft des synthetischen Öls dazu kommen, dass sich Schmutz löst (alte Ölablagerungen) und Ölbohrungen verstopft. Dies führt dann zu Motorschäden. Gruß René |
2011-04-11 11:32:21.163000000 | rollo | George: Jetzt ging nur noch so eine blöde gelbe Kontrollleuchte im Cokpit an, doch da brauche ich Eure Hilfe jetzt nicht. Hallo Georg, warum traust du uns die Lösung deines Problem`s nicht zu. Prima deine Rückmeldung zum defekten Akku. Dabei haben aber fast alle richtig gelegen. Weiterhin gute Fahrt und ein Wiedersehen in Gildehaus? |
2011-04-11 09:55:54.617000000 | rollo | georg57: Vor 300km ist neuer Schalter und neues ÖL reingekommen. Hallo Georg, Öldruckregelventil ist nicht gleich Öldruckschalter oder Ölfilter. Wie du vorgehst sieh doch einmal bei Olli. Öldruckregelventil |
2011-04-11 07:37:51.850000000 | George | Vielen dank für Eure Hilfen. Die Batterie war das Übel. Ein anderer Energiespender hat das Problem sofort behoben und den Roller wieder zum Leben erweckt. Einmal gestartet und schon das uns allen so vertraute Rasenmähergeräusch, welch ein Glück. Jetzt ging nur noch so eine blöde gelbe Kontrollleuchte im Cokpit an, doch da brauche ich Eure Hilfe jetzt nicht. Da wird mir sicherlich die nächste Tankstelle weiterhelfen. Wir sehen uns in Clusone ! Gruß vom Weihnachtsmann |
2011-04-11 06:54:06.727000000 | motordoc | Hi Jungs, wenn ich euere Tipps so durchlese, deutet vieles daraufhin, dass es das Anlass-Relais oder die Kabel dorthin sein könnten. Werde mal die re. Verkleidung abnehmen und nachsehen - kann aber dauern. Vielleicht fällt ja noch jemandem von euch was ein :-) Gruß, Motordoc |
2011-04-10 22:43:06.587000000 | Jockel | die Frage ist, ob das nun das Anlasser-Relais ist, was da klixt. Das sollte es, wenn man den Startknopf drückt, lässt sich aber sicher unter der rechten Heckverkleidung feststellenIch hab mal durchexerziert und seh' das so: Schlechter Zustand des Akku`s: Kaum, dann würde er nicht zeitweise gut starten Freilauf: Unwahrscheinlich, einen durchdrehenden Freilauf hört man surren. Bei defekten Mikrotastern würde es nicht klicken DWA.: scheidet aus, Hat das Cockpit irgendeine Freigabefunktion für den Starter Nein, nur , wenn man so will durch die Mikrotster an den Bremshebeln....scheint irgendwie ein logisches Problem zu sein - Motronic ? Glaube ich auch nicht, ließe sich aber durch den zeitweiligen Tausch des BMS klären.aber Fehler ist von 1 Sekunde auf die nächste da oder weg Das wäre für einen Kabelbruch/Wackelkontakt nicht ungewöhnlich, zudem, das Niederdrücken / Wippen des Hecks hat keinen Einfluss auf Freilauf, Akku oder Motronic. Wenn aber sich das Fehlerbild dadurch ändert, erhärtet es den Verdacht. Das Kontrolleuchtenverhalten ist mir noch unklar, hängt aber möglicherweise mit dem Fehler sekundär zuammen. |
2011-04-10 21:25:19.133000000 | c1man200 | Hallo zusammen, immer öfter stelle ich an der unteren Gabelbrücke eine verschlissene Gummimanschette am Kugelbolzen fest ohne das der Bolzen Spiel aufweisst. Wer kennt einen Lieferanten für eben diese Manschette oder etwas ähnlich passendes, vieleicht von einem Spurstangenendstück (Gelenkbolzen) ohne das man die Freundlichen immer reicher werden lässt. Das Teil könnte nähmlich ohne grossen Aufwand ersetzt werden nur muss es oben- innen gefettet werden da der Bolzen die Lenkbewegungen mitmacht, daher reisst die Gummimanschette mit der Zeit. Also, von Zeit zu Zeit mit einem feinen Schraubenzieher dem Bolzen nach etwas das Gummi mit der Federummantelung weiten, ein Spritzer WD40 und die Manschette hält fast ewig! Grüsse an alle im Grossen Kanton vom CH- C1 Profi Kurt |
2011-04-10 21:02:58.650000000 | FraEtz | Wie sieht es denn mit dem Bremslicht der Hinterradbremse aus. Arbeitet das zuverlässig, oder hat das auch eine Macke? |
2011-04-10 21:01:13.210000000 | FraEtz | Ja, da hast du anscheinend unsauber gearbeitet und nun hat der Dreck das Öldruckregelventil verklemmt. |
2011-04-10 20:40:35.587000000 | motordoc | Hi fans, ich möchte mal euere vielen Rückfragen beantworten: o ja, der Freilauf wurde damals demontiert. o nein, mein C1 hat keine DWA. o hab eine Gel-Batterie + der Anlassvorgang erfolgt kraftvoll. o scheint irgendwie ein logisches Problem zu sein - Motronic ? o Kabelbaum vom C1 (Verlegung=Katastrophe) ist generell in die Überlegung einzubeziehen - aber Fehler ist von 1 Sekunde auf die nächste da oder weg. Hatte denn noch niemand von euch sowas ?? |
2011-04-10 20:01:30.680000000 | georg57 | Danke für den Tip mit dem reinigen ,aber kann das nach 300km nötig sein ? Vor 300km ist neuer Schalter und neues ÖL reingekommen.Habe vergessen bei ca 92 km/h fängt der Motor das Stottern an so wie wenn entweder Funke oder Sprit wegbleibt.Gibt es da Zusammenhänge ? |
2011-04-10 19:52:51.947000000 | FraEtz | Einfach das Öldruckregelventil reinigen. Ist schnell gemacht. Dauert keine 10 min und wurde hier im Forum oft genug diskutiert. |
2011-04-10 19:46:21.133000000 | georg57 | Hilfe wird gebraucht , C1 125cm³ vor 300km Ölpumpe erneuert ,Öldruckschalter Neu, Öl getauscht mit 10-60W Castrol lief alles gut bis gestern.Nach ca.4 km Fahrt wenn ich den Motor im Stand laufen lasse ( an der Ampel ) flackert die Öllampe ,sobald ich ein wenig Gas gebe geht sie aus. Was soll ich machen ??? Danke für eure Tips |
2011-04-10 19:44:16.100000000 | Variobob | Hallo, Hat dein Liebling DWA wie von BMW damals orginel geliefert? Könnte auch noch eine Rolle spielen... Viele Grüsse aus dem Westen, Bob |
2011-04-10 18:33:29.693000000 | Pitter | Hi, aller Laster anfang ist die Stoßstange , im Fall C1 allerdings achtern, im Batteriefach pitter |
2011-04-10 17:51:01.057000000 | motordoc | Servus Rollo, dank für die Antwort. die Frage ist, ob das nun das Anlasser-Relais ist, was da klixt. Und komisch, dass der Start nur dann nicht erfolgt, wenn die Lampen im Cockpit anders leuchten. Ich meine, dann leuchtet nur Kühlwasser und Öldruck gar nicht. Hat das Cockpit irgendeine Freigabefunktion für den Starter ? Irre . . . Batterie + Pole werde ich mir nochmals ansehen . . . Gruß, Motordoc |
2011-04-10 13:51:05.227000000 | rollo | Hallo Motordoc, für mich ist kein direkter Zusammenhang zwischen deinen Beobachtungen und den Startproblemen erkennbar. Fest steht: Lies dir hierzu auch einmal den Thread speziell den Beitrag von joachim durch. |
2011-04-10 13:39:51.727000000 | Jockel | Hallo motordoc, das hört sich für mich nach einem Wackelkontakt oder Kabelbruch an. Der Anlasser arbeitet korrekt, wenn nach Zündung „Ein“ die 4 Kontroll-Leuchten: 2x ABS, Öl und Kühlwasser kurz angehen und alle bis auf den Öldruck wieder ausgehen. Das sollte immer so sein, ansonsten ist was faul. Der Anlasser arbeitet NICHT, wenn die Kontrollampen nicht in obiger Reihenfolge an und ausgehen. Gehen sie dann in anderer Reihenfolge oder gar nicht? In so einem Fall macht es beim Betätigen des Starterknopfs im Heck nur kurz „klick“ + der Anlasser schweigt. Das heißt: das Anlasserrelais zieht an, der Anlasser reagiert aber nicht. (beides untersuchen) Durch Niederdrücken / Wippen des Hecks passiert irgendwas, sodass bei erneutem Zündung "Ein" nun alle 4 Kontrollampen brennen und der Anlasser ausrückt. Das ließe besagten Kabelbruch vermuten. Die Batterieanschlüsse sind doch sauber und fest oder?? |
2011-04-10 12:49:25.730000000 | motordoc | Hi fans - mein C1_200 (23.000 km) springt manchmal nicht an! Der Anlasser arbeitet korrekt, wenn nach Zündung „Ein“ die 4 Kontroll-Leuchten: 2x ABS, Öl und Kühlwasser kurz angehen und alle bis auf den Öldruck wieder ausgehen. Der Anlasser arbeitet NICHT, wenn die Kontrollampen nicht in obiger Reihenfolge an und ausgehen. In so einem Fall macht es beim Betätigen des Starterknopfs im Heck nur kurz „klick“ + der Anlasser schweigt. Durch Niederdrücken / Wippen des Hecks passiert irgendwas, sodass bei erneutem Zündung "Ein" nun alle 4 Kontrollampen brennen und der Anlasser ausrückt. Wer hatte solch ein Problem und weiß, was hier faul ist ? Das Problem trat auf, nachdem der C1 vom Anlassertausch kam und ein Software Update aufgespielt wurde. Die Werkstatt findet nix . . . Bin tierisch genervt Gruß, Euer motordoc |
2011-04-10 12:44:24.397000000 | Klosleeper | Ja Leute Manche sehen den Wald vor lauter Bäume nicht! Dabei steht die Wertsache doch in "groß" direkt vor ihnen. Wenn Bob seine Wertsachen um die Achse wickelt,braucht ein Dieb nur hinterherfahren. Er muß keine Kraft aufwenden,nur warten bis sich die Mutter löst/verabschiedet. Natürlich ist auch dieser Kommentar nicht ernstgemeint. Fiel mir nur spontan dazu ein. Bin dann mal weg "Rikscha fahren".Bis in einer Woche wieder. |
2011-04-10 12:23:56.363000000 | Gunnar | Hi Dieter, wir sollten um 10.00h los und die Küstentour machen - auf St.Peterording hätte ich Lust!! Falls es stürmisch wird, können wir ja auf die Inlandtour umschwenken?! viele Grüße Gunnar |
2011-04-10 12:00:23.183000000 | George | Danke vorab für Eure guten Ratschläge ! Ich werde es mal mit einer neuen Batterie versuchen. Schließlich ist die derzeitige schon einige Jahre alt, dann wird sie wohl hin sein. Wenn alles o.k. ist, gibt es ein Feedback von mir. George, der Weihnachtsmann |
2011-04-10 11:42:44.213000000 | Variobob | Wertsachen soll man überhaupt nicht drin lassen: auch mit ein besseres Schloss wird die Sache noch immer verriegelt mit ein Kunststoffteil dass bei sehr wenig Kraft schon aufgebt. Darum falte ich meine Werdsachen immer um die hintere Radachse, dann baue ich das Rad und die Auspuf wieder an. Verschliessen mach ich das alles mit die 130Nm Mutti aller Muttern. Wer sich meine Sachen klauen will braucht mindestens mehr Kraft/Zeit und muss sich ein bisschen auskennen mit unserem rotorlose Hubschrauber. Dass hat zu Folge dass es sich hier im Forum auch wieder mal mehr Leute anmelden womit unsere Fangemeinde mindestens virtuel zuwachst. Viele Grüsse aus Holland, Bob |
2011-04-10 11:19:05.500000000 | Jockel | Hallo, es ist zu niedrige Spannung, was das Relais flattern lässt. Wenn mit einer frisch geladenen Batterie beim Start das Anlasserrelais flattert, ist der Akku entweder nicht geladen oder er ist hinüber. Möglich wäre evtl.noch ein Kontaktfehler. |
2011-04-10 11:14:52.930000000 | Joachim_EN | Hallo Georg, keine Panik. Was Du hörst, ist besagtes Relaisflattern, was ich auch vor kurzem hatte. Habe bei City Car in der Blücherstr. 35,- € für eine neue Batterie investiert und alles war wieder gut! LG Joachim |
2011-04-10 10:16:25.583000000 | FraEtz | ... und wenn nicht, der Anlasser (Kohlen abgenutzt) |
2011-04-10 09:59:55.650000000 | HansDampf | Hallo zusammen Ich würde erst mal überbrücken (Starthilfe)und wenn sie dann Anspringt ist die Batterie hin |
2011-04-10 09:27:09.313000000 | Pitter | Hi George, prüfe die einzelnen Zellen der Batterie mit einem Säureheber, dann weist du mehr pitter |
2011-04-10 09:13:14.390000000 | rollo | Hallo Georg, sieh auch einmal hier. |
2011-04-10 09:08:30.703000000 | rollo | Hallo MadEarl, eine tolle Erkenntnis. Auch der Sicherheitsaspekt mit Wertsachen im Topcase. Bis dann Rolf |
2011-04-09 23:55:05.980000000 | MadEarl | Bißchen Lehrgeld bezahlt: Wenn man ein codiertes Topcaseschloß bestellt, bekommt man zwei Schlüssel dazu, also hätte ich keine Zündschlüssel bestellen müssen. Das originale Schloß am Topcase hat mir ein Bekannter mit einem Dietrich in weniger als einer Minute ohne Beschädigung geöffnet. Sein Kommentar dazu (neben "Das war ja gar keine Herausforderung"): "Leg da besser keine Wertsachen rein." Morgen erfolgt die Erstinbetriebnahme in diesem Jahr. Endlich! |
2011-04-09 23:17:32.500000000 | felljoe | Hallo, definitiv zu wenig Saft. Tippe ebenfalls auf defekte Batterie. |
2011-04-09 23:08:44.477000000 | dirkbanze | Hallo, war bei mir die Batterie, obwohl ich sie geladen hatte, war sie dennoch defekt... Mit neuer Batterie klappte es dann.... Vielleicht hängst Du einfach eine Zweite Batterie dazu.... |
2011-04-09 23:04:17.120000000 | George | Hallo Schraubergemeinde, heute habe ich nach der Winterpause zum ersten mal versucht meine C1 wieder zu starten. Die Batterie ist geladen und beide Microschalter sind in Ordnung. Das Problem ist nun, dass beim Drücken des Anlassers, also beim Startvorgang lediglich ein schnelles Klackern zu hören ist, mehr nicht. Wer kann mir bei diesem beschriebenen Problem einen Rat geben ? Danke vorab von Georg, dem Weihnachtsmann |
2011-04-09 17:44:04.200000000 | heifish | Lostplaces bezeichnet Orte, an denen wenig oder nichts mehr an die Bedeutung/Verwendung in der jüngeren Vergangenheit erinnert. Sie sind das Gegenteil von Museen, denn über kurz oder lang geraten sie in Vergessenheit. Bevor es soweit ist, unternehmen wir einen (letzten?) Versuch der Erinnerung. Die Tour verläuft großenteils auf Wirtschaftswegen über die Geest rund um Neumünster. Wir treffen uns Wann ? So.08.05.2011 9.05 Uhr Wo? Ausfahrt 16 der BAB 7 (südl. NMS). An der L319/ehem.B4 Richtung Süden gleich links auf den Parkplatz abzweigen. Gegenüber einer größeren Biogasanlage. |
2011-04-09 17:19:57.317000000 | OriginalHardy | Hi, neulich hatte ich bei meinem C1 die Zündung an und unterhielt mich jemandem während mein MP3-Player fröhlich dudelte. Nach ca. 10 Minuten wollte ich starten aber die Batterie hatte nicht mehr genug Saft. Als ich es eine halbe Stunde später nochmals versuchte sprang der Roller sofort an aber mein FAS war absolut tonslos (hatte den Ton komplett runtergeregelt als ich merkte, dass die Batterie schlapp macht). Hochregeln bringt auch keinen Ton hervor. Die LED am Lautstärkeregler (habe ich bei der Demontage des Reglers erst entdeckt) leuchtet nicht, wenn die Zündung an ist. Sicherungen sind auch alle in Ordnung. Wer hat eine gute Idee was das sein kann oder wie kann ich die Fehlerquelle weiter eingrenzen? Gruß Hardy Nachtrag: habe gerade meinen Stecker des FAS gemessen (am C1): Strom ist da, die Lautstärkereglertasten funktionieren. Beim Einschalten der Zündung höre ich ein Knacksen in den Boxen. Wahrscheinlich ist der Verstärker hin. Wer kann günstig einen Verstärker abgeben oder flicken? |
2011-04-09 15:48:09.907000000 | OriginalHardy | Hallo, lange nicht mehr ins Forum geschaut. Deshalb jetzt mit Verspätung mein Senf zum Thema Scootemantel: ich fahre den ganzen Winter mit einer Bundeswehrthermohose, die hat Reissverschlüsse über die ganze Beinlänge und kann auch über der Anzugshose getragen werden! Und das Gute: kostet keine 20Eur! Gruß Hardy |
2011-04-09 12:08:02.917000000 | NoTax | Schöne Strecke, da hast Du wirklich was feines ausgesucht. Am 15.Mai starte ich mit meiner Frau in den Urlaub (Tandemtour den Rhein entlang). Schade ich wäre gerne auch auf der Spargeltour mit gefahren. Ich wünsche gutes Wetter und viel Spaß LG Holger |
2011-04-09 11:09:20.260000000 | Chef | Bedankt voor de info Ik zal eens bij BMW langs gaan en vragen wat het kost om versie 8 er op te zetten. Groet Dirk |
2011-04-09 10:51:57.090000000 | Variobob | Eneharrie heeft gelijk: met de GS911 is in ieder geval uit te lezen welke softwareversie er op je C1 zit. Voor de 200 versie is dat niet zo spannend, die is meestal wel ok. Voor de software van de 125 geldt dat er inmiddels een versie 8 is terwijl veel C1 minder makkelijk starten doordat er versie 4 op zit. Programmeren kan vooralsnog alleen bij een BMW dealer, maar of dit het enige adres blijft is nog onduidelijk... Groeten, Bob |
2011-04-09 10:25:40.200000000 | Pitter | Hi, Handpumpe bei http://www.bootskiste.deArt-Nr. P-37212 € 14,90 pitter |
2011-04-09 10:08:19.510000000 | rollo | NoTax: Erledigt, es war der Öldruckschalter Hallo Holger, super schnelles positives Feedback, so macht es auch Spass. Viele sonnige Fahrten mit deinem C1. Bis dann Rolf |
2011-04-09 09:35:20.887000000 | NoTax | Erledigt, es war der Öldruckschalter und besonderen Dank für den Tip mit den unterschiedlichen Schlüsselweiten 21" + 24", es war tatsächlich ein 21" drin und der neue hat 24". So hatte ich beide Schlüssel dabei und "schwuppdiwupp" war das Ding getauscht. Jetzt schnell noch einen als Ersatz bei Guido bestellen und schon ist alles prima. Allzeit unfallfreie Fahrt wünscht Holger |
2011-04-09 09:25:39.497000000 | rollo | Hallo @all, aufgrund von Anfragen hier nochmal die HND Pumpe aus dem Drogeriemarkt. klick mich Bis dann Rolf |
2011-04-09 00:58:56.167000000 | EneHarrie | misschien uit te lezen met een 911 ? Alleen ik heb geen idee of er een eprom in de c1 zit.. |
2011-04-08 21:48:04.650000000 | FraEtz | Das kann ich noch nicht so richtig sagen. Bis um 10:00 Uhr bei dir zu sein muss ich verdammt zeitig los. Wir werden sehen. |
2011-04-08 21:02:44.900000000 | Torsten_Frahm | Hallo Freunde, am Montag wird angegurgelt.... mehr kann ich nicht verraten... Bei diesem Film wird garantiert kein C1-Auge trocken bleiben. Euer C1-Cam |
2011-04-08 20:57:01.213000000 | Chef | Dag allemaal Ik wil graag weten welke software er op mijn C1 draait. In het Duitse forum wordt er over 3 versies gesproken. Als ik een oude versie heb wil ik graag een update. Waar kan ik een nieuwe versie krijgen zonder de hoofdprijs bij BMW te betalen? Groet Dirk de Hollie die in België woont |
2011-04-08 19:49:38.417000000 | MichaelF | Hallo Zusammen, habe die 8.0 Software Version drauf. Danke für die Tipps und Info's Christian |
2011-04-08 19:26:31.900000000 | Torsten_Frahm | Hallo Freunde, hab einen neuen Ansaugstutzen + Dichtung eingebaut. Teilenummer:11617652724 und 11617653177, zusammen 37,70Euro. Der Dichtungsring für das Einspritzventil ist dann mit dabei. Jetzt läuft alles. Bremsenreiniger Test bestanden. Nach der Demontage konnte ich deutlich sehen das der Sitz vom Ansaugstutzen undicht war.Ich denke die Innenliegende Dichtung war auch durch alterung eingeschrumft. Bilder folgen... Gruß C1-Cam |
2011-04-08 18:35:14.933000000 | Pilot | Hallo Frank, Klaus (MM) wollte ihn eigentlich in Hagen machen. Aber er kommt ja nicht in die Pötte. Ruf Ihn bitte an oder mach Deine Lokalitäten fest. Ich werde kommen. |
2011-04-08 18:17:08.683000000 | everyday | Hallo, bis jetzt gibt es keinen Eintrag. Wenn sich niemand anderes findet, organisiere ich ihn hier: Bootshaus Bottke |
2011-04-08 17:45:35.293000000 | DieterRollerfan | wenn wir nachmittags anreisen sollen !!!!!!!!!!! es gibt, wie immer, diverse Möglichkeiten. Eine dieser Möglichkeiten ist das Treffen bei mir. Abfahrt 10,°° oder 11°° Uhr und dann sutje mit Mittagessen an der Kanalfähre. Zum Kaffee im Gasthof. Oder die Küstenstraße mit Mittagessen bei Gosch auf St.Peter Ording und Kaffee im Ziel. Für den zweiten Vorschlag sollte man mehr Zeit einplanen, also Abfahrt um 10,°°Uhr bei mir in 25499 Tangstedt. Wer noch Lust hat auf ein zweites Frühstück, sollte noch eher hier sein. Gruß Dieter und sein C 1 Frank !! Du könntest Dein Gespann doch in Tangstedt stehen lassen. |
2011-04-08 16:31:01.997000000 | graf | Ich denke dass BMW seinerzeit sehr unterschiedliche Qualitäten verbaut hat. Bei meiner 200er (Bj. 2002) habe ich nach 24000 km noch immer die ersten. Normaler Abrieb ist da, aber bis jetzt noch keinerlei Riss! (Ich hoffe nur, dass ich es jetzt nicht verschrieen habe! ) |
2011-04-08 15:46:59.933000000 | syberman | ja, ich hab die Dinger druff von de F650GS passt wackelt un hot Luft. Ne kannste schon nehmen aber länger als 3 Jahre halten die auch nicht. Hab schon den 2ten Satz drauf. LG ....syberman |
2011-04-08 14:24:21.073000000 | Wolfgang | Ich habe Informationen, das der rechte Griffgummi der BMW F650GS Griff Rechts Geschlossen Teile Nr. 32727658870 Preis ca.6,50/Stück auf beide Seiten für die C1 passen würde. Kann das jemand bestätigen? |
2011-04-08 13:41:01.870000000 | ratlos | Hallo Sportsfreunde, auch ich werde sehr gerne zu den Schraubertagen kommen, freue mich auch schon. Habe auch ein paar Schraubereien vor, nichts besonderes, Kleinkram. Übernachten werde ich wohl im Zelt. Mal sehen, ob ich evtl. mit Buskutscher und/oder mit Syberman zusammen anreisen kann. Für Dini zur Planung: Vorraussichtlich werde ich am Freitag Abend anreisen. Bis dahin. |
2011-04-08 12:47:57.917000000 | paris | Die Magura-Griffe sind bei mir immer gerissen, auch die bei denen man nur das Gummi tauscht. |
2011-04-08 12:15:04.620000000 | alfredg | Mir ist schon klar, dass die original Griffe nicht lange halten. Was ist mit den Nachruest-Gummis vom Shop bzw. Bop ? Halten die laenger ? Gruss, Alfred |
2011-04-08 10:01:53.650000000 | rollo | paris: (ich habe mittlerweile zu viele Halter im Cockpit, da muss ich mal aufräumen): Hat schon Ähnlichkeit mit einem Flugzeug. Bei mir sieht es ähnlich aus. |
2011-04-08 09:35:43.323000000 | paris | So, ich habe mir einen Halter für 15 € inkl. Versand bei Ebay besorgt, passt bombig: Dann habe ich Fahrtests gemacht, ich bin echt begeistert!!! Bei Sonnenlicht ist die Ablesbarkeit nicht optimal, aber wenn es bewölkt ist oder nachts ist es perfekt. So sieht es jetzt bei mir aus (ich habe mittlerweile zu viele Halter im Cockpit, da muss ich mal aufräumen): Wenn das Wetter mitspielt komme ich nach Gildehaus und zeige es Euch mal im Einsatz. |
2011-04-08 08:59:59.963000000 | RMB | Hallo, @ rollo, die haben mir alle nicht so recht gefallen. @ Pitter, den für vorne habe ich schon. @ Klosleeper, riesige Gummilappen waren nie mein Fall, die C1 soll trotz Spritzschutz immer noch gut aussehen. Die Ideallösung wäre für mich der unsichtbare, aber funktionstüchtige Spritzschutz. @ Paris, danke für die Information, dann werde ich mal bei Touratech bestellen. Mit freundlichem Gruß René |
2011-04-08 07:43:50.853000000 | AndreasJudith | Hi! Öldruckschalter hat auch der C1 Teile Shop |
2011-04-08 07:42:50.777000000 | HansDampf | Hallo zusammen Habe das Problem nur anders Bei mir geht die Lehrlaufdrehzahl etwas höher und bleibt da stehen. Habe nach der Arbeit nachgesehen und Kerzenstecken defeckt Also NGK stecker drauf wegen Iridiumkerze kleinen Stummel vom Kerzengewinde runter und losgefahren,2km dann aus Kabel aus den Stecker Stück abgeschnitten neu reingedreht 3km gefahren wieder aus Das ging noch dreimal so, Und jedes mal wenn sie aus ging (an Ampel oder Kreutzung)Drehzahlerhöhung (bis gerade die Kupplung greift) Nach BMW mir ein neues Kabel geholt eingebaut Stummel auf die Kerze (Iridium)und es ist Ruhe.Sie läuft wier wie vorher. Der NGK Stecker kann kann auch nicht richtig dicht am Isolator abdichten. Ist zwar ein Brett was BMW haben will aber dann hat das Bastelln ein Ende.Satte 34 Euros Aber dafür habe ich hoffendlich habe ich dann wieder 40000 km ruhe Gruß Christian |
2011-04-07 23:27:49.073000000 | paris | Wenn Du die Quittung noch hast kannst Du sie reklamieren, das Spielchen wird sich aber jedes Jahr wiederholen, die Dinger sind Schrott. |
2011-04-07 23:26:31.573000000 | paris | Ich fahre den Spritzschutz von Touratech seit vielen Jahren am C1 und bin sehr zufrieden damit. Auch die Optik gefällt mir gut. Der Spritzschutz von der F650 sieht für mich nur drangefrickelt aus. Ich habe damals ein Universalmodell ohne Löcher gekauft, es sieht aber so aus wie das Modell für die Transalp. Die Neuen (schmaleren) wie für Bandit und F800 gab es damals noch nicht, die sehen sogar noch schicker aus. Ich denke, dass Du da nicht viel falsch machen kannst. Ansonsten ist Touratech ja sehr kulant. |
2011-04-07 21:38:02.293000000 | chrischt | Es gibt dazu von BMW ein altes Rundschreiben. Dabei wird darauf hingewiesen, dass beim Entfernen des Kerzensteckers Isolation abgetragen/abgeschabt wird und es es deshalb zu Funktionsstörungen kommt. Bei mir war das ebenso wie bei Dir und es war schwer darstellbar, wieso der Motor sich so verhielt. Der Wechsel des Zündkabels brachte Abhilfe. Das wäre für Dich wohl die einfachste Lösung... Viele Grüße Chrischt |
2011-04-07 20:42:03.387000000 | Klosleeper | Ja,Rolf. Hast Recht. Hatte es mit www. und so weiter probiert. Denn eine reine E-Mail-Adresse nützt mir nicht sehr viel,da ich so erstmal garnicht sehen kann,wie der entsprechende Artikel denn aussieht. Ein Bild wäre also sinnvoller gewesen mit dem Hinweiss,wo man den Artikel beziehen kann. |
2011-04-07 20:37:02.603000000 | Klosleeper | Ja,ein lose sitzender Kerzenstecker könnte auch diese Probleme verursachen. Hatte ich auch schonmal. Sprang normal an,lief normal,wurde dann aufgrund unregelmäßiger Zündung langsamer und ging während der fahrt aus. Allerdings gab es dann Klopfgeräusche,die ich erst in der Gegend links hinter der Rückenlehne lokalisiert habe. Habe mich dumm und dusselig gesucht nach der Ursache der Geräusche. Nachdemm dann der Motor ausging und ich den lose aufsitzenden Stecker als Ursache entdeckt hatte,war nach dem Feststecken des Steckers auch das Geräusch weg. Es war wohl der überspringende Funke,der das Geräusch verursacht hatte. Wenn also der Stecker zu lose aufliegt,sollten feine Klopfgeräusche zu vernehmen sein. Ähnlich,als wenn eine Fahne bei voller Fahrt an die Verkleidung schlägt. |
2011-04-07 20:30:52.450000000 | rollo | Klosleeper: Bei der Adresse tmoll...wird mir garnichts angezeigt! Hallo Detlef, es ist vom Aufbau auch eher eine EMail Adresse. Bis dann Rolf |
2011-04-07 20:24:48.543000000 | rollo | Ist der Zündkerzenstecker wieder satt und zu Grunde auf der Zündkerze? Es ist bei diesen Übergängen Winter ==> Frühling, oft in Verbindung mit Feuchtigkeit ein Zündfunkenüberschlag zur Masse, als Ursache solch eines Phänomen zu verzeichnen. Ich würde dir Kompressionsduckmessung empfehlen. Auch der genannte Reset des Steuergerätes ist einfach durchzuführen. |
2011-04-07 20:21:21.777000000 | Klosleeper | Bei der Adresse tmoll...wird mir garnichts angezeigt! Nochwas zum hinteren Spritzschutz: Der sollte recht steif sein! Handelt es sich "nur" um einen Gummilappen oder ähnliches,aht man wenig Freude damit. Der wird durch die Rotation des rades angesaugt und scheuert dann auf der Lauffläche des Reifens. Sieht nach kurzer Zeit häßlich aus. Am besten bewährt hat sich der Original-Schutz der 650er BMW. Der ist sehr preiswert und läßt sich nach geringer Anpaßarbeit mittels zweier Schrauben optisch gut anbringen. Beim vorderen ist daran zu denken,daß durch Anabu eines Spritzschutzes der Radausbau/Einbau eventuell erschwert wird. Gruß aus burscheid |
2011-04-07 20:08:26.777000000 | Klosleeper | Die einfachsten Dinge zuerst testen! Andere Kerze rein,Luftfilter raus,Tankdeckel ab und Ablaßschlauch vom Luftsammler öffnen,damit eventuell zuviel vorhandenes Öl ablaufen kann. Dann eine Runde drehen und schauen,ob das Problem immer noch da ist. Was kritisch ist,ist die Öldrucklampe. Die sollte nicht/kaum angehen. Wenn die angeht,keinesfalls fahren. Sollte obengenanntes nicht fruchten,deutet eigentlich alles auf falsches Ventilspiel hin. Noch schlimmer: Eine eventuelle Schwergängikeit der mechanik, was ich dir aber nicht wünsche. Denn dann geht`s ans Eingemachte und könnte teuer werden. Das Ventilspiel würde ich aber nach den einfachen Tests auf alle Fälle nochmal prüfen. Gruß aus burscheid |
2011-04-07 19:52:36.293000000 | Sepp1 | Hallo Kollegen, das Stotterproblem ist behoben. Auch nach ausgiebiger Testfahrt (30 KM) trat der Fehler nicht wieder auf. Läuft wie eine Eins. DANKE AN ALLE. Mich wundert auch, dass meine Zündkerze (vielleicht ist es auch das neue Zündkabel;BMW mit gewechseltem Stecker) nach 6000 KM aufgibt. Ich habe bisher die noralen Zündkerzen auch immer erst nach 15000 KM getauscht. Grüsse Sepp1 |
2011-04-07 19:51:50.853000000 | Pitter | Hallo Ren`e, bestell den bei tmollinger@gmx.de dann hast du den richtigen, prima Passform, prima Schellen, und dazu noch günstig !! pitter |
2011-04-07 19:35:32.590000000 | rollo | Hallo Renè, konntest du dich für keinen, der dir vorgestellten Spritzschutze begeistern? Die sind speziell für den C1 konzipiert. Bei deiner jetzigen Anfrage von dir, kann man nur den Griff zum universellen Spritzschutz raten. |
2011-04-07 18:47:29.560000000 | FraEtz | Ich würde erst einmal auf einen undichten Sitz des Einspritzventils tippen. Wenn er ansonsten Leistung bringt, glaube ich nicht an Spritmangel. Versuche mal ein Reset, damit da Steuerteil die Werte neu erlernt. |
2011-04-07 17:53:24.260000000 | BP_aus_B | erster spontane Gedanke: schraub mal zum Testen die alte Kerze rein, (wenn se i.O. war). 2. Gedanke: klingt nach mangelnder Spritzufuhr. Bin gespannt, welche anderen Ideen noch kommen ... |
2011-04-07 17:24:04.900000000 | Klaus53 | Hallo. Ich möchte auch mal zu einem Problem anfragen. Vielleicht hat jemand eine Idee. Jetzt nach der Winterpause habe ich mit neuem Zündkabel, neuer Kerze, Ventile einstellen, usw, ein Problem, auf das ich mir keinen Reim machen kann: Der Motor springt "auf Schlag" an, läuft in Betrieb wunderbar und hat auch für mein Gefühl, keinen Leistungsverlust. Aber er läuft im Stand mit leichten (ab und an) Aussetzern. Auch in kaltem Zustand. Der Motor wird nach und nach immer langsamer, bis er auf einmal ausgeht. Das kann bis zu einer Minute gehen. Bei richtig warmem Motor dreht er von Anfang an so langsam, daß die Ölkontrolle kommt. Ansonsten wie vor... Hatte schon den Verdacht, weil ich die Einspritzdüse ´raus hatte, das der Motor Luft zieht. Habe ich abgedichtet, aber keine Änderung! |
2011-04-07 16:48:06.667000000 | RMB | Hallo, wer fährt einen Spritzschutz von der Firma Touratech und kann mir sagen welcher der richtige Spritzschutz im Onlinekatalog ist? http://www.touratech.com/shops/001/advanced_search_result.php?osCsid=10d325fb2b60bad5f07bde7aa29d1b69&keywords=Spritzschutz&osCsid=10d325fb2b60bad5f07bde7aa29d1b69 Mit freundlichem Gruß René EDIT: Link Editiert |
2011-04-07 15:05:39.260000000 | NoTax | Danke für die schnellen Antworten, ich hoffe das spätestens am Wochenende zu erledigen, Öldruckschalter hab ich noch einen rum zuliegen. |
2011-04-07 14:57:43.747000000 | rollo | fradre: Aber vorsichtig beim Festschrauben!!Mit viel Gefühl und nicht zu fest drehen! Na ja Frank, so mit 12 [Nm] sollte es schon sein. Bei den konischen Öldruckschalter weiß ich es nicht. Habe nur von Detlef gehört das es sie gibt. Bis dann Rolf |
2011-04-07 14:33:20.933000000 | fradre | Aber vorsichtig beim Festschrauben!!Mit viel Gefühl und nicht zu fest drehen! |
2011-04-07 14:22:23.463000000 | Fritzmaddin | Wenn Du die so im Laden gekauft hast, hast Du zwei Jahre Gewährleistung drauf. Somit zurückbringen und umtauschen! Hast Du die in Deiner Werkstatt montieren lassen, gilt 1 Jahr Gewährleistung. Da Du aber auch da noch drunter bist: zurückbringen und umtauschen! Garantierte Grüße vom Fritzmaddin! |
2011-04-07 12:25:06.840000000 | rollo | Hallo Holger, Kontrollämpchen auf Funktion prüfen und danach Öldruckschalter ersetzen. klick mich Komme gerade vom Schwimmen zurück. Dort habe ich an dein Problemchen gedacht. Der schnellste Test ist wenn du bei eingeschalteter Zündung das Kabel zum Öldruckschalter abziehst und gegen den Motorrahmen hälst. Der Öldruckschalter ist Masse geschaltet und somit müßte dann die Kontrollampe leuchten. Wenn nicht ist mit großer Wahrscheinlichkeit die Glühlampe defekt. Ansonsten Öldruckschalter tauschen. hier kannst du bei Bedarf einen Neuen bestellen. |
2011-04-07 12:17:05.293000000 | alfredg | Habe noch nicht einmal seit einem Jahr die original C1-Heizgriffe fuer teuer Geld drauf und die reissen schon auf ! Macht es Sinn das zu reklamieren oder ist der einfachere Weg die Griffe aus dem C1-Shop oder von Bob zu verwenden ? Gruss, Alfred |
2011-04-07 12:14:28.543000000 | alfredg | Seit drei Jahren habe ich eine BMW-Batterie im Einsatz und war immer der Meinung ich muesste wegen Startschwierigkeiten meine Firmware 4.0 auf 8.0 updaten lassen. Nun habe ich mir eine Noname fuer 33 Euro gekauft und die C1 springt sofort an, wenn ich den Starter beruehre ! Neue Welten tun sich auf... Empfehlung: Wenn ihr auch Startprobleme habt, gebt einfach mal die paar Euro fuer eine neue Batterie aus... erst einmal egal welche...hauptsache neu ! Markenzufriedenheit muss jeder fuer sich entscheiden... Gruss, Alfred |
2011-04-07 12:05:05.183000000 | NoTax | So sieht es aus, Schlüssel gedreht alles wie immer nur OHNE Ölleuchte und das von einem Tag auf den anderen ohne das ich irgend etwas geschraubt hätte, kein Ölwechsel, nix. Öl ist ausreichend drin, starten ohne Probleme, keine ungewöhnlichen Geräusche und auch während der Fahrt leuchtet die Ölkontrolle nicht auf. Das Birnchen selbst hat 1x für ein Millisekündchen bei einem Start aufgeleuchtet. (aber nicht beim ersten Mal, sondern bei einem späteren Startvorgang, daher glaub ich nicht das sie durch gebrannt ist) Bin gespannt auf eure Ideen. Allzeit unfallfreie Fahrt wünscht Holger |
2011-04-07 11:31:48.463000000 | Carsten | Sepp1: ... Ich habe nachgesehen und festgestellt dass meine Irridiumkerze doch schon wieder 6.000KM drauf hatte... Hi, das wäre aber ein schwaches Bild, was die tolle Iridium-Kerze nach 6000km abgibt! Meine Wald- und Wiesen-BMW-Kerze hat 30.000km gehalten |
2011-04-07 10:01:21.090000000 | rollo | dirkbanze: [Stimmt leider, wusste ich noch nicht, da ich ja einen Acount habe.... Hallo Dirk, vielen Dank für deine Eingriffe. Dafür läuft jetzt alles wie geschmiert. Bis dann Rolf |
2011-04-07 09:39:54.777000000 | rollo | rollo: zwei C1 èn den Teiletausch nutzen(Zündkerze e.t.c. Durchgeführt hast du ja schon den Check bis zur Einspritzung. Hallo Sepp, gut ist immer die erfolgreiche Rückmeldung. Vielen Dank |
2011-04-07 09:09:33.230000000 | berrie63 | Hallo Sepp, hatte am Wochenende ein ähnliches Problem (siehe Beitrag Defektes Zündkabel). Gestern Zündkabel komplett mit Zündkerze getauscht und er läuft wieder einwandfrei. Gruß aus Niederrimsingen berrie63 |
2011-04-06 22:44:44.310000000 | Klosleeper | Es hätte gereicht,den Luftfilter nur mal rauszunehmen(wie angeraten),um ihn zu überprüfen. Man kann kurz ohne Filter fahren und wenn dann alles in Ordnung ist,wird der Filter verstopft sein. Direkt gegen einen neuen Filter tauschen hätte ich nicht gemacht. Aber gut,wenn der Fehler gefunden wurde. Gruß aus Burscheid |
2011-04-06 22:12:35.497000000 | Sepp1 | Hallo Klosleeper, den Luftfilter habe ich gegen einen Neuen getauscht, leider ohne Erfolg. Hi Carsten, Dein Tipp war Gold wert. Ich habe nachgesehen und festgestellt dass meine Irridiumkerze doch schon wieder 6.000KM drauf hatte. Habe sie in Anbetracht dessen, dass sie wesentlich länger halten soll, bis jetzt ausgeschlossen. Habe nun eine neue Originalkerze mit passendem Zündkabel eingebaut und das STOTTERN war auf der Probefahrt vorhin WEG. Werde meine C1 morgen auf der Fahrt zur Arbeit und zurück ausgiebig testen und berichten. Grüße Sepp |
2011-04-06 21:42:18.463000000 | dirkbanze | Pilot: Hi Dirk, und jetzt muss man ein Calaméo-Konto haben um die Datei herunterzuladen. Stimmt leider, wusste ich noch nicht, da ich ja einen Acount habe.... Daher hier das PDF-File zum downloaden hier die C1-Zeitung downloaden |
2011-04-06 20:17:32.417000000 | rollo | Hallo berrie63, vielen Dank für die prompte Rückmeldung. |
2011-04-06 20:12:03.560000000 | berrie63 | Hallo, Hab heute das neue Zündkabel und eine neue Zündkerze eingebaut. Kurz den Startknopf gedückt und ...... er läuft wieder. Komm gerade von der Probefahrt, alles wieder im grünen Bereich. Gruß aus Niederrimsingen berrie63 |
2011-04-06 17:40:27.323000000 | Pilot | Hi Dirk, und jetzt muss man ein Calaméo-Konto haben um die Datei herunterzuladen. |
2011-04-06 13:36:18.010000000 | isofix | die Kohlen auf dem Bild sind noch die Originalen. Zu beachten, die Kohlen von Neumann... haben eine dünnere Litze. Diese könnte bei hohem Stromfluss recht warm werden. Funktioniert aber bei vielen trotzdem. Wenn die alten Kohlen abgezwickt werden, verbleibt ein Stück Kupferlitze, auf der man die neue Kohle gut auflöten kann. Beim Löten das Lötzinn nicht zu weit in die Litze wandern lassen, da sie dann starr und unbeweglich wird. Die Länge der neuen Kohlen muss gekürzt werden. IMHO ist diese Lösung nicht 100%, da die Kohlen nicht die gleiche Rundung wie der Anker aufweisen -> Kontaktfläche kleiner. Grüße Michael |
2011-04-06 13:04:09.027000000 | Fritzmaddin | Genau genommen ist unser Akku eine Batterie von Zellen. Ebenso wie die Batterie. Nur dass die Batterie von wiederaufladbaren Zellen wiederaufladbar ist, die Batterie mit nicht-wiederaufladbaren Zellen aber nicht Und immer dran denken: Rot ist Schwarz und Plus ist Minus!!! Abgesehen davon merkt der Strom sofort, wenn kein Kabel da ist... So, genug geklugscheissert! |
2011-04-06 12:14:02.603000000 | dirkbanze | Hallo, hatte den Tippfehler beseitigt und schon geht der Link tatsächlich nicht mehr... Hier der berichtigte Link: hier klicken Der oben genannte Link geht aber auch..... |
2011-04-06 10:52:50.887000000 | rollo | Pilot: jetzt wird die Seite nicht mehr gefunden "Not Found" Hallo Pilot, du müßtest von Dirk`s Homepage aus starten. Die Rechte sind korrigiert. Danke Dirk. hier klicken Dazu ergibt sich ein Problem. Ich vermute es handelt sich hier um einen EMail-Anhang der ins Netz gestellt wurde. Es liegt eine falsche Dekodierung vor. Aber Seitenweise läßt es sich bewerkstelligen. |
2011-04-06 10:02:21.900000000 | rollo | Klosleeper: Das es dabei eigentlich um einen Akku handelt,ist nebensächlich. Selbst der Fahrzeughersteller schreibt ja "Batteriefach" und nicht Akkufach. Moin Detlef, hast natürlich Recht wenn wir spezifisch und ausschließlich über den C1 schreiben und sprechen, wäre es egal Batterie oder Akku zu benennen. Früher gab es nur Batterien und damit Batteriefächer. Mit der fortschreitenden Technik hat sich der Begriff Akku eingeschlichen. Aber zu Recht denn nur der Akku ist wiederaufladbar/rechargeable. Das schlimme ist, versuchst du Batterien aufzuladen können diese Explodieren oder Zimmerbrände auslösen. Um diese Gefahr einzudämmen wurde die Unterscheidung schon vom Namen her gewählt. |
2011-04-06 09:47:54.433000000 | Pilot | Hi Dirk, jetzt wird die Seite nicht mehr gefunden "Not Found The requested URL /c1biker.com/pages/10-jaher-c1-zeitung-von-karin.php was not found on this server. Additionally, a 404 Not Found error was encountered while trying to use an ErrorDocument to handle the request." |
2011-04-06 09:43:25.527000000 | rollo | kapav: kann auf dem Bild nichts erkennen. Scheint sich um Original Kohlebürsten zu handeln, die nicht später angelötet wurden, oder? Hallo Kapav, Ich nehme an die Vergrößerung des Bildes hast du erkannt. Die Schilderung von Detlef ist zutreffend. Nur richtig löten mit 30 [Watt] Lötkolben oder höher. Auf guten Fluss achten. Viel Erfolg. Bis dann Rolf |
2011-04-06 08:51:21.183000000 | dirkbanze | Halo, so nun müsste das Downloaden und das Drucken gehen.... Hatte dieRechte nicht richtig gesetzt.... Sorry...... |
2011-04-06 08:24:11.933000000 | FrauvonMugel | Die Rechte zuordnen kann der Anwender also Dirk wenn der Urheber sein Einverständnis ausdrückt. Mit der Übergabe der Datei an Dirk habe ich mein Einverständnis gegeben. Sollte schon viel früher passiert sein, jedoch durch unsere schlechte Internetverbindung musste die Übergabe der Datei per Datenträger passieren. |
2011-04-06 07:14:05.980000000 | HansDampf | Einfach die alten auslöten,die neuen danebenlegen und dann kürzen,so habe ich es gemacht. Gruß Christian |
2011-04-06 07:12:06.463000000 | HansDampf | Hallo Peter In Schwerin hatten wir ein tolles treffen und du bist ein lustiger Vogel,würde gerne kommen jedoch bin ich dieses Wochenende leider verhindert. Nächstes mal bestimmt. Viel Spass Gruß Christian |
2011-04-06 00:56:44.277000000 | Klosleeper | Aber daran denken,daß auch diese Lagersitze beim Ein-und Ausbau der Lager erwärmt werden sollten. Ist im eingebauten Zustand natürlich etwas schwieriger. Zumahl auch die Welle(Steckachse)oft angegammelt ist und sich dann schlecht rausschlagen läßt. Die sollte dann vor dem Einbau sauber abgeschmirgelt und mit etwas Fett bestrichen werden. Gruß aus Burscheid |
2011-04-06 00:51:49.323000000 | Klosleeper | Wenn ich in den Laden gehe und eine Fahrzeugbatterie kaufe,weiss jeder Verkäufer,was ich meine und wird mir das entsprechende Teil aushändigen. Das es dabei eigentlich um einen Akku handelt,ist nebensächlich. Selbst der Fahrzeughersteller schreibt ja "Batteriefach" und nicht Akkufach. Was aber schon wichtig ist,daß man,wenn man eine Batterie(Akku)aus dem Zubehör kauft,auf die Kapazität und Polung achtet. Sicher würde für den Fahrbetrieb auch eine 10Ah oder sogar weniger reichen. Der Anlasser zieht aber schon ne Menge Strom und wenn ich den im Winter etwas länger orgeln muß,bin ich mit einer schwächeren Batterie(Akku)schnell am Ende. Über die Polung wurde schon ausreichend geschrieben. Wenn ich selber den "Akku" wechseln will und diesen im Zubehör kaufe,muß ich wissen ,wie der angeschlossen werden muß. Also,wo Plus und Minus ist. Sowohl am Akku als auch an den Kabeln. Verlasse ich mich da nur rein auf die Optik(Anordnung),kann das in die Hose gehen. Natürlich währe es schön,wenn alle Hersteller eine einheitliche Ausführung bieten würden. Dem ist aber leider nicht so und somit ist also immer Vorsicht geboten. Gruß aus Burscheid |
2011-04-06 00:30:00.853000000 | Klosleeper | Ich habe die Trägerplatte(wie auf dem Bild durch roten Pfeil gekennzeichnet)abgelötet und dann die Kohlen komplett abgelötet. Dann die neuen am Kabel etwas gekürzt(waren zu lang)und diese an der gleichen Stelle wieder angelötet. Kann aber nicht mehr sagen,wieviel ich sie gekürzt habe. Gruß aus Burscheid |
2011-04-05 23:34:27.247000000 | kapav | Hallo Rollo, kann auf dem Bild nichts erkennen. Scheint sich um Original Kohlebürsten zu handeln, die nicht später angelötet wurden, oder? Hat den niemand Erfahrungen mit dem Anlöten? Gruß kapav |
2011-04-05 23:15:46.200000000 | jal | Hallo, also ich weiß ja jetzt, daß ich einen Akku gekauft habe.... ! Ich habe das über meine Werkstatt gemacht, und zum Glück haben die mich darauf hingewiesen, daß die Pole vertauscht sind. Einbau sei aber kein Problem, man könne sowohl +-, als auch - - Kabel weit genug herausziehen. Das war auch insoweit richtig, nur paßte die Abdeckung nicht mehr. Bin also mit dem Roller in die Werkstatt. Am nächsten Tag hatte ich eine andere Batterie, au verdammt, nein, natürlich einen anderen Akku mit richtiger Polstellung...die Meister haben den mit den vertauschten Polen auch nicht richtig einbauen können. Jetzt stele ich mir nur vor, ich gehe los, kaufe einen Akku und baue den falsch verpolt ein..... Da ist Haralds Lösung mir dann doch sehr recht. Viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald Jürgen |
2011-04-05 21:20:02.823000000 | rollo | C1Saarpirat: Ich frage nur, weil Dirk ausdrücklich geschrieben hat: Ihr könnt sie auch runterladen ! Hallo, Die Rechte zuordnen kann der Anwender also Dirk wenn der Urheber sein Einverständnis ausdrückt. Bis dann Rolf |
2011-04-05 20:50:47.917000000 | rollo | jal: ich kann mir nicht vorstellen, daß bei einer Kompressionsmessung der ermittelte Wert vom Meßgerät abhängt. Hallo Jürgen, die Meßgeräte streuen mit Sicherheit aber es ist bei einem zu erwarteten Kompressionswert von 13-17 [Bar] vernachlässigbar. Ob du im warmen oder kalten Zustand mißt ist auch nicht entscheident. Eine spätere Kontrollmessung bestätigte das. Es ist auch wegen der ev. Verbrennung der Hände besser. Ich mußte höllisch aufpassen. 1/2 [bar] hin oder her ist nicht gefragt. Ich habe bei meinen Angaben im kalten Zustand gemessen. Also wegen der Meßmethode würde doch keiner dem Sepp Vorwürfe machen. Sie muß nur bekannt sein. Eventuell steht ja eine Meßabweichung auf dem Gerät? Bis dann Rolf |
2011-04-05 20:40:10.497000000 | Harald_Duerhager | Hallo, habe mir Gestern auch eine neue Batterie 14 Ah bei Hein Gericke gekauft, aber Achtung: es gibt sie auch mit vertauschten Polen, d. h. re ist minus und links ist plus im eingebauten Zustand. Warum der Plus- und Minuspol optisch die gleichen Anschlüssen hat, ist mir ein Rätsel. Ich würde dem +pol einen runde Aufnahme und dem -pol einen eckigen Anschluß geben. Somit wäre eine Vertauschung nahezu ausgeschlossen. |
2011-04-05 20:32:21.370000000 | FraEtz | Mit dem "trocken" das ging gerade so. Wir hatten gerade aufgeladen, da fing ein Gewitterregen an. Kalt war es nicht. Kurz vor Potsdam wurde es spürbar wärmer. Deshalb war frieren kein Thema. |
2011-04-05 20:24:28.167000000 | SmAK | danke für die schnelle Antwort. Dann werde ich morgen mal mein Glück versuchen! |
2011-04-05 20:24:21.213000000 | jal | Hallo Sepp, ich kann mir nicht vorstellen, daß bei einer Kompressionsmessung der ermittelte Wert vom Meßgerät abhängt. Dann wäre es ja denkbar, daß ein gerät eine hervorragende Kompression anzeigt, ein anderes eine schlechte oder gar keine.... Vielleicht hast Du ja auch mangelnde Kompression bei beiden Maschinen, oder hältst Du das für völlig unmöglich? Viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald Jürgen |
2011-04-05 20:10:56.073000000 | Sepp1 | Hallo Joachim, ich habe den Kompressionswert meiner stotternden c1 200 40.000KM mit dem der intakten c1 200 25.000KM verglichen. Beide haben den gleichen Wert. Der Wert selbst hängt natürlich vom Messgerät und Messverfahren ab und habe ihn deshalb erst gar nicht genannt. Gruß Sepp |
2011-04-05 19:37:35.963000000 | rollo | Hallo kapav, löte die Kohlebürsten nach dem Bildchen von isofix an. klick mich |
2011-04-05 19:27:24.887000000 | Carsten | Hi Sepp1, schade, ich hatte ein fast identisches Fehlerbild und bei mir war's die ZÜNDKERZE |
2011-04-05 19:14:51.043000000 | kapav | An die restliche Kupferleitung oder direkt an die Metallplatten? Gruß Kapav |
2011-04-05 18:32:59.933000000 | FraEtz | Nicht nur vielleicht, sonder ganz sicher mit löten. |
2011-04-05 18:26:05.900000000 | C1Saarpirat | Hallo Syberman, ich gebe dir ja recht. Ich frage nur, weil Dirk ausdrücklich geschrieben hat: Ihr könnt sie auch runterladen ! C1Saarpirat |
2011-04-05 18:00:11.683000000 | kapav | Hallo zusammen, habe hier im Forum die Bestellnummer für neue Kohlebürsten für meinen Anlasser gefunden. Scheinbar werden die Kohlebürsten aber nur mit einem Stück Kupferleitung geliefert, die dann noch an die Masse- bzw. Plusplatte der Grundplatte angebracht werden müssen (die Original Kupferleitungen sind verschweißt)! Kann mir jemand sagen, wie ich die Kupferleitungen an die Anschüsse bekomme? Vielleicht Löten? Schon mal vielen Dank Kapav |
2011-04-05 17:43:13.293000000 | FrauvonMugel | Wäre auch nicht schön denn andere gegenüber die für Zeitung auch was bezahlt haben ….gelle Hallo syberman, du hast bezahlt für den Druck auf dickerem Papier und die Leimbindung. Von den Fahrten zur Druckerei, Probedruck, Porto usw. ganz zu schweigen. Ich habe Dirk extra am Samstag die pdf Datei mit voller Auflösung mitgegeben damit er sie ins Netz stellen kann. Die vorherige Version war für Internetseiten nicht gut genug. Liebe Grüße Karin (Mugeline) |
2011-04-05 16:59:29.247000000 | syberman | Guude ihr Speicherlisten, das geht nicht ihr könnt nur gugge (lesen) und nicht drucke oder Speicher. Die Symbole für "Inhaltsverzeichnis, Vollbildmodus un Die Publikation drucken"sind ausgegraut und somit außer Funktion gesetzt. Wäre auch nicht schön denn andere gegenüber die für Zeitung auch was bezahlt haben ….gelle Also nur gugge/lese un nit drucke oder speichern .... LG ….syberman |
2011-04-05 16:45:31.213000000 | rollo | Technik ist schon eine tolle Sache. Für den der mehr wissen will. Batterie/Akku Abendlektüre |
2011-04-05 16:32:52.417000000 | kelli1 | oh je, 1,5 Std.Wartezeit sind ja keine Meisterleistung vom "gelben Taxi". Da hast Du ja doch lange an der Autobahn gestanden... Hoffentlich war es TROCKEN und nicht zu KALT. http://www.bmwc1nordexpress.magix.net |
2011-04-05 16:25:39.293000000 | FraEtz | War alles nicht so tragig. Nach 1,5 Stunden kam mein gelbes Taxi und hat mich + C1 nach Hause gebracht. Somit bin ich ja gut zu Hause angekommen und habe Conny von euch gegrüßt. |
2011-04-05 16:24:06.340000000 | FraEtz | Schade, die Tour hört sich gut an. Aber an diesem Wochenende geht es bei mir beim besten Willen nicht. |
2011-04-05 15:57:34.213000000 | jal | " Endlich hab ich das kapiert " Ja, das war geradezu eine Erlösung, auch für mich! Jahrzehntelang habe ich an der Frage herumgedoktert.... Viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald Jürgen |
2011-04-05 14:48:20.200000000 | Fritzmaddin | joachim: Zusätzlich sollte man bedenken, das Polschuhe die nicht für Hochstrom geeignet sind, demnach sozusagen ausglühen können [...] Genau das meinte ich mit "ist mir zu heiß" und "Querschnitt Anschlussstelle" :-) Aber vielen Dank, dass Du mir den Unterschied zwischen Batterie und Akku erklärt hast. Endlich hab ich das kapiert. Muss im Studium irgendwie untergegangen sein Aufgeladene Grüße vom Fritzmaddin! |
2011-04-05 14:37:31.963000000 | Havelsepp | Hallo Leute, ich plane eine Rollertour und will dazu herzlich einladen: Start: Sonntag, 15. Mai , um 10.00 Uhr Treffpunkt: Spinnerbrücke Tourverlauf: Potsdam Caputh ( Einsteins Wohnort) Rund um den Schwielowsee Schloss Petzow Werder/Havel Domstiftsgut Mötzow ( Spargelessen satt) Betzseerunde Kleinflughafen Bienenfarm (Kaffee u. lecker Kuchen) Über die B5 zurück nach Berlin Die Gesamtstrecke beträgt ca. 150 km. Sollten auswärtige Rollerfahrer Zeit und Interesse haben und eine Anreise am Freitag oder Samstag planen, so könnte ich bei der Quatierfindung behilflich sein. Würde mich auch als Stadtführer zur Verfügung stellen. ( Alles weitere per PN ) Herzliche Grüße Peter |
2011-04-05 14:22:15.510000000 | jal | Frank, was machst Du denn für Sachen? Wir hatten doch vereinbart, Du solltest "gut" nach Hause kommen, und Conny grüßen! Von gerissenen Riemen war nie die Rede.... Ich hoffe, es war nicht allzu stressig, aber die ADAC+ - Mitgliedschaft ist in solchen Momenten Gold wert. Viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald Jürgen |
2011-04-05 12:58:33.637000000 | joachim | Einziges Problem ist, dass die 18Ah-Dingdongs einen M5-Anschluss haben, die 12er sogar nur Polschuhe... ich Polschuhe sind normal bei AKKU`s (Nehme an das hier ein AKKU gemeint ist; denn eine Batterie wird normal NICHT nachgeladen, sondern wenn sie leer ist entsorgt)ein Zeichen das es KEINE Hochstrom-Eignung hat, sondern mehr z.B. für Alarmanlagen angesagt ist Was aber nicht bedeutet, das sie z.B. bei Zweiradanlassern ausreichen kann. Zusätzlich sollte man bedenken, das Polschuhe die nicht für Hochstrom geeignet sind , demnach sozusagen ausglühen können und somit brüchig werden, was gleichbedeutend mit einem schleichenden Wackelkontakt einhergehen kann. Das nur mal als INFO für Polschuhe |
2011-04-05 12:48:15.760000000 | joachim | Kopmression habe ich auch gemessen, da der Motor schon 45.000 KM drauf hat. Gleicher Wert wie meine andere C1 mit 25.000 KM. Kat-Sensortauch brachte auch nichts. Jeder weiss natürlich welchen Wert dann deine C1 hat. Ist schon interessant welch eine Aussagekraft das hat |
2011-04-05 12:26:13.637000000 | isofix | mach mal im Stand den Tankdeckel auf. Grüße Michael |
2011-04-05 11:32:45.650000000 | bullistefan | Hallo Er funzt wieder Habe das LED Kabel verfolgt und mal alles was an dem Kabelbaum war abgesteckt. Ein weißer ab , zwei schwarze ab und die dann entstandenen Leerenden zusammgesteckt und schon funzt es wieder. Nur der Alarm ging natürlich los. 4 Mal für ca. 30 Sekunden mit ca 30 Sek. pause dazwischen. Ist auch viel besser so, weil die Nachbarn dann ausreichend Zeit haben zusammenzulaufen und blöde Fragen zu stellen Vielen Dank !!!!! Stefan hierkriegensiegeholfen |
2011-04-05 11:11:27.497000000 | Fritzmaddin | Der Herr Kloschläfer hat natürlich Recht, ich hab fälschlicherweise 14Ah für die Dingdong angegeben, obwohl die nur 12Ah hat. Aber meine Kuh hat normalerweise 24Ah, läuft mit 18Ah aber auch prächtig... Einziges Problem ist, dass die 18Ah-Dingdongs einen M5-Anschluss haben, die 12er sogar nur Polschuhe... ich glaub, ich nehm doch das Polo/Louis-Ding. M5 geht ja noch, aber Polschuhe sind mir etwas zu heiß... so rein querschnittstechnisch an der Übergangsstelle zum Stecker... Beschuhte Grüße vom Fritzmaddin! |
2011-04-05 09:34:49.340000000 | rollo | C1Saarpirat: das Downloaden funktioniert bei mir nicht, die Funktion ist nicht verfügbar. Mache ich was falsch ? Hallo, geht bei mir auch nicht. Ich nehme an "Drucken Kopieren Download" unterdrückt. |
2011-04-05 09:32:22.810000000 | RMB | Danke für die Tipps. Ich finde die Lösung von Touratech optisch ganz gut. Leider gibt es von der Firma viele unterschiedliche Varianten. Kann mir einer sagen, welcher Spritzschutz von Touratech für unsere C1 passt? Mit freundlichem Gruß René |
2011-04-05 08:31:31.417000000 | C1Saarpirat | Hallo Dirk, das Downloaden funktioniert bei mir nicht, die Funktion ist nicht verfügbar. Mache ich was falsch ? Gruß aus dem Saarland C1Saarpirat |
2011-04-05 00:18:56.103000000 | Chef | Schaubertage 6-7- en 8 mei. op het gedeelte c1 biker ad hoc en tour staat de uitnodiging. groet Dirk |
2011-04-05 00:14:18.200000000 | EneHarrie | overdruk... lekkende kleppen ? tssss.. |
2011-04-05 00:12:26.933000000 | EneHarrie | Blijft de on-beantwoorde vraag .. wanneer zijn de schraubertage Gildehaus. ? |
2011-04-04 23:23:32.480000000 | Variobob | Hallo liebe C1 Fahrer, Vielen vielen vielen Dank für die Glückwünsche! Ich habe ein sehr schöne Sontag gehabt mit meine Kinder, mein Bruder und seine Familie und einige Freunde. Ausser meine sehr hohe Alter war die C1 natürlich Gesprächsache Eins! Ich wünsche euch alle auch ein schönes Jahr zu! Viele Grüsse aus Flachland! Bob PS: Dirk, bedankt! PS2: Paris, ich kann leider nicht nach Gildehaus kommen weil ich nochmal nach Porto Santo muss... mit die genädige Frau Mutti! |
2011-04-04 21:57:54.230000000 | Harald_Duerhager | Hallo Bob, Herzlichen Glückwunsch zum Geburtstag auch aus Wuppertal, da wo die Bahnen die Räder oben haben (Schwebebahn) |
2011-04-04 21:05:42.560000000 | kelli1 | einen Vorteil hatte die Sache dann ja: keine kalten Fuesse!!!! So, jetzt mal im ERNST: Ich hoffe, Du hast nicht zu lange an der Autobahn gestanden. Der Riemenriss war schon aergerlich genug. http://www.bmwc1nordexpress.magix.net |
2011-04-04 20:42:54.950000000 | FraEtz | Hallo Jürgen, Hallo Klaus, nochmals vielen Dank für die schöne Tour. Ich bin gestern gegen 23:15 Uhr gut zu Hause angekommen. Ich kann euch sagen, die ADAC-Plus Mitgliedschaft funktioniert. Die letzten 163 km fuhr der C1 mit einem gelben Engel mit. Auf der BAB 9, ca 163 km vor dem heimatlichen Ziel hatte sich der Variatorriemen in Wohlgefallen aufgelöst und das, obwohl er nicht so alt war. Aber ansonsten alles in Buttrer. |
2011-04-04 20:18:11.543000000 | Sepp1 | Hallo Klosleeper und Rollo, danke für Eure Beiträge. Das mit dem Luftfilter werde ich probieren und berichten. Das Ventilspiel incl. Steuerkettenposition habe ich auch schon nochmal gecheckt. Hat bereits seit Längerem eine neue drin. Die Zündkerze habe ich gegen die verpesserte Irridium incl Kabel getauscht, leider keine Änderung. Kopmression habe ich auch gemessen, da der Motor schon 45.000 KM drauf hat. Gleicher Wert wie meine andere C1 mit 25.000 KM. Kat-Sensortauch brachte auch nichts. Gruß aus Kempten (Allgäu) |
2011-04-04 19:48:38.060000000 | FraEtz | Hallo Queen Beatrix, auch von mir alles erdenklich Gute zum königlichen Geburtstag. |
2011-04-04 19:38:34.103000000 | jogibaer | Hallo Joachim komme samstags zum schraubertreff habe lettes Jahr mit maratonman wegen einen neuen scheinwerfer für meine C1 gesprochen aber ich erreiche ihn nicht mehr. Meine frage ist hast du einen für mich,wen ja sage bescheit und den preis danke Gruß Jürgen aus Heiligenhaus |
2011-04-04 19:18:15.650000000 | Pandatom | Lieber Bob.... auch wir wünschen Dir zu Deinem Geburtstag alles Gute und viel Gesundheit und bleib wie Du bist. Auch wenn die Gruesse diesmal spaet kommen kommen diese dennoch von Herzen! Ich freue mich auf ein baldiges Wiedersehen hoffentlich in Gildehaus! |
2011-04-04 18:52:26.323000000 | NoTax | .. das Berliner Fähnlein erlebt eine zaghafte Wiedergeburt. 2 alte und 2 neue C1-Fahrer trafen sich zur Kaltschale und beschlossen eine zweckbestimmte, künftige Kontaktpflege und Austausch bei Schrauberfragen. Schaun mer mal!!! |
2011-04-04 18:44:58.340000000 | rollo | Sepp1: C1 läuft prima an und nimmt wenn er kalt ist, auch den Gasgriffbefehl an wenn er behutsam gegeben wird. Wenn er warm ist stottert er wenn man den Gasgriff zu mitte zieht (Teillast). Wenns bergab geht, kein Problem bis hin zu Vollgas. Wenn er warm ist, geht er im Standgas dann gerne aus, was ich durch leichtes Gasgeben verhindern kann. Kalt läuft er einwandfrei im Standgas. Hallo Sepp, ich denke mal, der richtige Weg zur schnellen Diagnose ist Grundlagen schaffen. Zudem auch den Vorteil als Besitzer von zwei C1 èn den Teiletausch nutzen(Zündkerze e.t.c. Durchgeführt hast du ja schon den Check bis zur Einspritzung. Als nächstes würde ich Ventilspiel und Kompression messen. |
2011-04-04 18:44:18.370000000 | NoTax | Hallo René, Spritschutz und Sonnenblende hatte ich damals hier gekauft http://www.c1-windschott.de/24301.html Allzeit unfallfreie Fahrt wünscht Holger |
2011-04-04 18:23:30.167000000 | DFM | Upps. Fast verpasst. Nun,dann reihe ich mich ein in die Reihe der Gratulanden. Ich bin aber deshalb noch lange kein Reiher oder so. ALLES GUTE ZUM GEBURTSTAG ! Wie fühlt man sich so mit 30 Jahren? Gruß, Oliver. |
2011-04-04 17:01:41.823000000 | Klosleeper | Die von Fritzmaddin angegebene batterie hat nur 12 AH. Die Preise der batterien richten sich zum einen nach der Leistung und zum zweiten nach der Größe. Soll heissen: Kleine Batterien mit großer Leistung sind teurer. Daß eine 12Ah-Batterie günstiger als eine 14Ah(gehört in die C1),ist wohl klar. Wenn dann noch die Kompaktheit er batterie größer ausfällt,ist sie nochmals günstiger. Kauft mal ne Batterie für einen Rennkart. Die sind sehr klein(wegen dem Platz und dem Gewicht),haben aber extrem hohe Leistung(24Ah,weil keine Lichtmaschine)und kosten ein Vermögen. Ich kaufe meine Batterien(Säure)meist bei Polo oder Louis und dort liegen sie meist so um die 40€. Sind dann aber schon die besseren,die länger als 2 Monate halten. Gruß aus burscheid |
2011-04-04 16:18:53.150000000 | paris | Hättest Du das gestern gesagt, da hatte ich die Instrumentenverkleidung gerade abgebaut. Dann hätte ich es Dir genau sagen können. Es ist aber unter Umständen auch so zu finden: Den Kabelbaum der Wegfahrsperre findest Du indem Du dem Kabel für die kleine LED im Armaturenbrett folgst. Dann folgst Du den Kabeln bis zu den ganzen Steckverbindungen direkt unterhalb des Tachos. Hier muss es zwei Stecker geben: einer (ich glaube vierpolig) muss nur ausgesteckt werden, der andere (ich glaube fünfpolig) ist eingeschleift, es geht also ein Stecker von oben hinein und er ist selbst auch eingesteckt. Du musst dann den oberen Stecker direkt in den unteren Stecker einstecken, der von der Wegfahrsperre wird nicht mehr verwendet. Das war's. Wenn Du die Wegfahrsperre aussteckst kann es sein, dass der Alarm losgeht. Ich würde daher zuerst den 5poligen und dann den 4poligen Stecker ausstecken. Gutes Gelingen! |
2011-04-04 15:46:11.353000000 | Chef | Hallo aus Antwerpen Morgen komt Variobob um ein service am c1 machen. Meine frage ist ob ich die stuer kette in Gildehaus wechseln kan. Sonst muss ich es Vario bob machen lassen ich bin selber noch nicht so gut im schrauben. Ist jemand in Gildehaus der es machen kan. gruse aus Antwerpen Dirk |
2011-04-04 15:26:12.310000000 | syberman | Hartelijk gefeliciteerd Bob, auch von mir nachträglich die allerbesten Glückwünsche zum Geburtstag. Hoffe du hast alles bekommen was du dir gewünscht hast. Bleib so wie du bist, wir sehen uns in Italien. GLG ….Frank |
2011-04-04 15:15:30.043000000 | rollo | Hallo Fritzmaddin, Reimund spricht von diesem Akku. Aber dein Angebot ist ja kaum preislich zu toppen! Gute Erfahrungen von deiner R100 liegen auch schon vor. Mußtest du die Anschlüsse ändern? |
2011-04-04 14:45:40.167000000 | Silberloewe | Hallo Bob, auch ich möchte nachträglich die besten Geburtstagswünsche nach Holland (und zu Dir) senden. |
2011-04-04 14:39:33.573000000 | Silberloewe | Hallo Fritzmaddin, ich habe mir im Jahre 2008 bei Polo die Batterie YB14L-A2/12N14-3A 14,0 Ah Säurefüllmenge 900ml Best-Nr. 50010300270 für € 29,95 geholt und bin bis jetzt damit zufrieden. |
2011-04-04 14:23:45.823000000 | Fritzmaddin | Mahlzeit Gemeinde! In meiner R100 hab ich die 18Ah-Ding-Dong vom Reichelt drin (Blei-Vlies), funzt und ist preiswert. Fürs C1 grob passen würde die 14Ah Ding-Dong (abgesehen davon, dass sie 10mm zu breit ist): http://tinyurl.com/3e98u2x Oder gibt es sonstige Empfehlungen und Geheimtipps? Geläutete Grüße vom Fritzmaddin! |
2011-04-04 11:23:45.027000000 | AndreasJudith | Hi frahm, Seitenverkleidung und Sitz kannst du evtl. bei eBay gebraucht kaufen. Sitzheizng brauchst du in Australien wohl nicht ;-) |
2011-04-04 11:19:51.260000000 | AndreasJudith | Hi Rene! Und hier kannst du es kaufen: C1 Teile Shop |
2011-04-04 11:09:06.200000000 | rollo | frahm: Z.B. Steuerkette wechseln + Teile - 650 EUR Jahresservice Komplet - 1200 EUR (alle filter gewechselt, Bremse, etc) => hier würde aber viel gemacht Wasserpumpereparatür + teile - 300 EUR Hallo frahm, sieh einmal hier ist bestimmt etwas dabei. |
2011-04-04 11:06:20.060000000 | bullistefan | Hallo erstmal habe jetzt seit einem Jahr einen C1 und bin ansich ganz glücklich mit. Kleinere Problemchen konnte ich immer mit hilfe dieses Forums lösen. Jetzt habe ich das Problem das meine Wegfahrsperre viel zu gut funktioniert und ich nicht wer weg fahren kann. Der mechanische Abschalter hat bei mir noch nie funktioniert, und den Funk habe ich am Wochenende mit dem Dampfstrahler ertränkt.(stand schön das Wasser unter der Gummitülle) Jetzt wollte ich die Anlage einfach totlegen und habe hier immer wage Hinweise gelesen , das man ein Kabel unter der Amaturenverkleidung abziehen müsste. Kann mir jemand einen genauere Bescheibung geben ? Mein Roller steht vor der Tür und tut keinen schuff Vielen Dank im voraus Stefan |
2011-04-04 10:48:02.667000000 | syberman | Hi Karin & Heiko, sorry das ich mich erst jetzt melde. Bin gestern um 13:00 gut zuhause angekommen. War wieder mal ein suppppper geiles Wochenende, alles hat gepasst und war super Organisiert, vom Frühstück >> zur Tour >> der Zwischen Mahlzeit >> den Pausen und den zwei Schönen Abende .... Dank an allen die dazu beigetragen haben, das es ein Suppper WE wurde. Mein Dank geht auch an Gabi & Udo die mich wieder Herzlich aufgenommen haben, so dass ich auch ein schönen Schlafplatz hatte ....Danke. Lothar, werde mir jetzt auch ein "kurze dicke..." zulegen, das lange Dünne werde ich als Wäscheleine verwenden .....lach. Dass ich mich erst jetzt melde lag daran, das ich mein C1 gleich einer Reparatur unterzog habe den Getriebenen Vari ausgebaut und durch ein neuen ersetzt. Die Feder ist nicht mehr stark genug gewesen. Probefahrt habe ich noch keine gemacht werde es aber gleich machen. Sooooo .........es ist alles gesagt war suppper ..... halt wie immer schöööööööön. Tschüsssssssssssss und bis bald VLG ....Fr@nk |
2011-04-04 10:29:35.560000000 | frahm | Hi Jungs, Ich muss 2 teuere Dinge bestellen: 1. Seitenverkleidung vorn (die große) - 300 EUR?? 2. Sitzheutzung beheizt (meins geht nicht mehr und ist aufgerissen) 200 EUR?? Wo kann ich das am besten bestellen, damit es nach IRL geschickt wird? Wenn ich direkt bei BMW Motorrad kaufe, ist es billiger? Habt ihr generelle Erfahrung, wo ich am günstigsten Ersatz-Teile kaufen kann? Hintergrund: Ich wohne in Irland, habe mein C1 vor 3 Jahre gekauft. Service mache ich immer mit unserem C1-Dealer hier - bekomme ich aber immer wieder einen Schreck wenn ich die Rechnung sehe. Z.B. Steuerkette wechseln + Teile - 650 EUR Jahresservice Komplet - 1200 EUR (alle filter gewechselt, Bremse, etc) => hier würde aber viel gemacht Wasserpumpereparatür + teile - 300 EUR Also ist die Service von ein C1 nicht das günstigste. Ich will alles ab sofort kaufen, liefern lassen und selbst machen. Weißt ihr wo ich alle Teile am günstigsten kaufen könnte? Soll ich einfach bei Händlern anrufen? P.S. ich werde nach Australien umziehen - und werde mein C1 mit mir runterschleppen! Kostet um die 1500 EUR um das Ding runter zu liefern. danke!! Grüß |
2011-04-04 09:45:55.730000000 | Mugel | Danke Chrissi für die "Blumen", in dem Jagdrevier macht das Kurvenräubern besonders viel Spass. So hattest Du wenigstens zwischendurch mal Zeit eine Zigarette durchzuziehen ;-) . Hoffe nur, die haben keine Bildchen von uns gemacht. Gruss Heiko |
2011-04-04 07:38:53.650000000 | HansDampf | HansDampf: Hallo Bob Alles gute zum Geburtstag viel Gesundheit und allzeit gute Fahrt. Auch Grüße an deine Frau Mutti ohne die du keinen Geburtstag hättest Auch von Manuela und den Kindern alles gute Viele Grüße Christian |
2011-04-04 07:35:59.700000000 | HansDampf | Hallo Johannes Es ist immer wieder schön zu sehen wie Du und Jerome euch um die C1 und eure Babys kümmert und auch Verbesserungen hier einstellt. Macht bloß weiter,ich verfolge diese Sache mit großer Aufmersamkeit. Gruß Christian |
2011-04-04 00:24:03.933000000 | jal | Doch, doch, das war wieder sehr schön mit Euch, das Wochenende! Saisoneröffnung für C1 und "Raumgleiter"... Danke an alle, die dabei waren, und an alle, die eigentlich auch dabei sein wollten! Danke an Katja, Petra,Harald und an den Service in der Suchtklinik...immer wieder gut für ein Stück ein Stück "zu Hause"! Bis bald und bis zum nächsten Mal viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald Jürgen |
2011-04-04 00:10:23.840000000 | jal | Hallo Bob, auch von mir herzliche Glückwünsche zu Deinem Geburtstag, und alles Gute und viel Glück im neuen Lebensjahr. Viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald Jürgen |
2011-04-03 23:42:39.463000000 | Klosleeper | Eine einfach zu prüfende Sache wäre jetzt noch,den Luftfilter mal rauszunehmen(könnte zu sein). Ansonsten fällt mir ein falsches Ventilspiel ein. Gruß aus Burscheid |
2011-04-03 22:38:45.510000000 | chrissi | Auch wenns für mich nur eine " halbe" Tour war, es hat sich mal wieder bombig gelohnt... , auch noch um 14:45 dazuzustossen. Und eines muss ich noch loswerden, ich weiss nicht, wieso ich nach der zweiten Tankstelle einfach mal an die zweite Position hinter HEIKO mich eingereiht hatte, war wohl irgendwo eine Fügung Denn was Heiko dann vor mir abgefeuert hatte, das war für MICH persönlich die GEILSTE Kurvenhatz, die ich jehhhhh gefahren bin.... und nicht vergessen, ich hab auch schon 50000 km mit drei Rollern hinter mir..... DANKE HEIKO !!! schön schnell und doch irgendwie vom Feeling sicher Da haben wir bis zur nächsten Abbiegung die 175 ccm unserer 200er mal sooo richtig raushängen lassen..... Mann, war das geillllllllll Jockel hat auf den Geraden noch so richtig mitgehalten aber bei leichten Steigungen, da war dann für Ihn auf Grund des "geringen" Kraftunterschiedes der Anschluss schwer zu halten... Und bei der nächsten Abbiegung haben wir brav auf die anderen gewartet........ Ich möchte diesen letzten Abschnitt der Tour "sofort" beim nächsten schönen Wetter nochmal fahren.......... ich träume schonmal davon.... Danke ! Danke ! Danke ! und bis bald.... |
2011-04-03 21:35:39.730000000 | Havelsepp | Hi Bob, auch aus Berlin die herzlichsten Geburtstagsgrüße ! Habe mich sehr über dein C1-Lied (eingestellt bei ebay) gefreut! Alles Gute wünscht Peter |
2011-04-03 21:33:25.400000000 | Havelsepp | Hallo, also der Motor muss nicht ausgebaut werden. Wenn du die lange durchgehende Schraube löst, solltest du einen Heber zu Abstützung unter den Motorblock stellen und die Antriebsschwinge (Motorblock) damit abfangen. Durch heben und senken kannst du dann gut die ganzen Arbeiten ausführen. Vor und hinter das Rad habe ich noch Steine gelegt, damit die ganze Einheit nicht wegrollen kann. Den Roller habe ich mit Zurrgurten an den Schulterbügeln am Dachbalken des Crports gegen umfallen gesichert - außerdem konnte man so auch die Höhe für das Einsetzen der neuen Welle besser fluchten. Viel Erfolg wünscht Peter |
2011-04-03 21:26:25.887000000 | kelli1 | Hallo Bob Auch aus DEUTSCHLANDS-NORDEN die herzlichsten Glueckwunsche zu Dir in die Niederlande. http://www.bmwc1nordexpress.magix.net |
2011-04-03 21:18:36.667000000 | everyday | Hallo Bob, auch von mir alles Gute zum Geburtstag. |
2011-04-03 21:17:14.980000000 | Sepp1 | Hallo Kollegen, ich habe meine C1 200 heute wieder in Betrieb genommen. Leider besteht, wie im Herbst auch, der gleiche Fehler. C1 läuft prima an und nimmt wenn er kalt ist, auch den Gasgriffbefehl an wenn er behutsam gegeben wird. Wenn er warm ist stottert er wenn man den Gasgriff zu mitte zieht (Teillast). Wenns bergab geht, kein Problem bis hin zu Vollgas. Wenn er warm ist, geht er im Standgas dann gerne aus, was ich durch leichtes Gasgeben verhindern kann. Kalt läuft er einwandfrei im Standgas. Geromes C-Mon zeigt keinen Fehler! Habe bereits folgende Teile von meinem 2ten C1 200 (der einwandfrei läuft) probiert: Steuergerät und Drosselklappenpotiometer, leider ohne Erfolg. Habe dann die Dichtungen an der Einspritzdüse und Einspritzdüsensockel getauscht, brachte auch nichts. Einspritzdüsenleitungen haben 2x5 Volt bzw. Massekontakt (bei stillstehendem Motor mit eingeschalteter Zündug gemessen) Das C-Mon zeigt sowohl kalt als auch warm realistische Ansaug- und Kühlwassertemperaturen an. Was könnte es noch sein? Hat jemand von euch das Problem auch schon gehabt? |
2011-04-03 21:00:26.637000000 | Havelsepp | Hallo, da kann ich mit dem Lob nur anschließen. Ihr seid ein toller Haufen ! Das hat wieder Spaß gemacht ! Supi, dass Hartwig wieder ziemlich fit ist ! Die Suchtklinik hat sich ( wie immer ) wieder als ganz toller Treffpunkt dargestellt ! Die Tour war auch supi - vor allem der abschließende Meerblick ... Auf der Rücktour bin ich auch noch durch etliche Schauer gekommen - aber voller Vorfreude auf die nächste Tour zu Hause angekommen. Danke an Alle und für Alles sagt Peter |
2011-04-03 20:47:48.760000000 | rollo | isofix: Und jetzt hör ich auf mit Wünschen Ich denke mal Michael`s Herz wird jetzt höher schlagen. Diese Darstellung entspricht bestimmt seiner Vorstellung. |
2011-04-03 20:47:16.997000000 | SmAK | Servus, hab eine Frage bezüglich der Rillenkugellager. Muß ich den Motor komplett ausbauen? oder reicht es wenn mann den Bolzen löst und den Motor ein wenig senkt, bis man die Lager ausschlagen kann? Für jede Hilfe dankbar! Gruß Tobias |
2011-04-03 20:28:29.573000000 | DieterRollerfan | auch ich sage Danke, es war ein gemütlicher Samstag. Mit, auch weit angereisten C1-lern konnte man doch in netter Runde zusammen sein. Das Hartwig dabei war und das er zusehend wieder zu kräften kommt finde ich toll. Der Wettergott hat besonders am Samstag für sommerliche Temperaturen gesorgt, der Sonntag war eben halt Aprilwetter. Ich hoffe , daß Alle wieder zu Hause angekommen sind, und das die C1sen die Saisoneröffnung gut überstanden haben. Gruß Dieter und seine C 1 |
2011-04-03 20:22:27.260000000 | kelli1 | Vielen Dank an Euch fuer das schoene Wochenende, die Tour konnte ich in Gerhard`s Raumschiff richtig geniessen. In Schwerin war alles, wie immer,BESTENS.Auch an unseren Tourguide einen herzlichen Dank. Bis bald http://www.bmwc1nordexpress.magix.net |
2011-04-03 19:52:56.870000000 | paris | Hi Bob, herzlichen Glückwunsch auch von mir!!! Bleib so wie Du bist, bis bald (vielleicht in Gildehaus?), Johannes |
2011-04-03 19:51:56.840000000 | paris | Da Jerome eine tolle Instrumentenfunktion in sein MT1 eingebaut hat habe ich am Wochenende versucht, den MT1 mal als Anzeigeinstrument einzubauen. Der erste Schritt hierfür war den eine Verlängerung für die Diagnosesteckdose von hinter der Sitzbank in das Handschuhfach zu verlegen. Nachdem das geschafft war habe ich den MT1 temporär auf dem Deckel des Handschuhfachs befestigt. Es ergaben sich hier aber Probleme mit der Lesbarkeit im Sonnenlicht. Also hat Jerome die Anzeige verändert, so dass der Kontrast der Anzeige deutlich erhöht ist (weisse Ziffern auf schwarzem Hintergrund). Darüber hinaus habe ich den MT1 hinter die Windschutzscheibe verlegt (wie ein Navi). Ich warte noch auf den bestellten Halter um die Sache abzuschliessen, es wird aber ungefähr so aussehen: Was ich klasse finde ist die Anzeige der Drehzahl und der Drosselklappenstellung als Balken in %, hier mal am Beispiel der geöffneten Drosselklappe dargestellt: |
2011-04-03 19:47:29.840000000 | delf | Hallo Bob, man wird älter, da faalen die blader von de beume. Herzlichen Glückwunsch delf aus Wesseling |
2011-04-03 19:26:41.200000000 | Chef | Dag Bob Van harte gefeliciteerd een mooi feestje en nog vele jaren. groet Dirk ps tot Dinsdag in Antwerpen |
2011-04-03 19:18:38.027000000 | Gunnar | Ja, war 'mal wieder sehr schön! So sollte eine zünftige Saisoneröffnung sein!!Danke Jürgen+Klaus. Bis demnächst........ Gunnar |
2011-04-03 19:11:26.560000000 | Kugelo | ... Macht Verlangen auf mehr. Auf mehr was? Auf was wohl, ... auf´s fahren, touren, usw. |
2011-04-03 18:54:07.137000000 | HansDampf | Hallo Bob Alles gute zum Geburtztag viel Gesundheit und allzeit gute Fahrt. Auch Grüße an deine Frau Mutti ohne die du keinen Geburtstag hättest Auch von Manuela und den Kindern alles gute Viele Grüße Christian |
2011-04-03 18:46:04.527000000 | Klaus53 | Naja, Jürgen. - Schlagartig grad´ nicht, aber dann... möchte ich sagen, auch mit Jürgen kann man eine Ausfahrt/Saisoneröffnung wagen... (Versuch eines Reimes) Lieber Jürgen, es war wieder echt Spitze! Trotz etwas Regen und leicht gekühlten Füßen, war es eine gelungene Saisoneröffnung!!! Wir konnten ein "Bäuchlein" bewundern und durften auch noch einen Schnaps trinken... Danke an alle, die dabei waren!!! |
2011-04-03 18:38:33.900000000 | HansDampf | Hallo Ihr lieben Bin wieder zu Hause und habe ordendlich Regen abbekommen. Teilweise mußte ich anhalten weil es so geschüttet hat. Ansonsten war unser Treffen in der Suchtklinik mal wieder ein toller Gaudi und wir hatten viel Spass. Hartwig wurde gut vertreten,Klaus und Jürgen ihr habt das toll gestalltet. Auch noch Dank an Gerd unseren Doc der mit beherzten Griff mir die Schmerzen im Rücken genommen hat.!!!!! Das war ein toller Saisonauftackt und ich hoffe wir sehen uns dieses Jahr noch ein paarmal. Gruß und Danke Christian |
2011-04-03 18:33:57.527000000 | Klaus53 | Hallo Bob! Ich wußte gar nicht, das Holländer auch Geburtstag haben... Deshalb: Einen besonders herzlichen Glückwunsch dazu. Alles Gute und mach´ weiter so! - Es ist immer recht "interessant" mit dir!!! |
2011-04-03 18:30:09.183000000 | rollo | Hallo Bob, ich wünsche dir zu deinem Gebutstag alles erdenklich Gute. Viel Spass mit deiner C1 und viele Unfallfreie Kilometer. |
2011-04-03 18:29:58.700000000 | C179 | Kleiner Nachtrag zum Zeitungsartikel: Soweit mir bekannt ist wurden die Namensrechte nur für die Autos usw. abgegeben, nicht aber für die Zweiradfahrzeuge. Der neue Roller könnte also sehr wohl wieder C1 heissen. Also z.B. auch E-C1 oder C1-E. |
2011-04-03 17:38:07.293000000 | Torsten_Frahm | Hallo C1-Freunde, Alte Dichtung: ja manche Fehler macht man auch besseren Wissens. Das ansprühen mit dem Bremsenreiniger hatte ich gemacht, da ging sie aus. Also erstmal neuen Einspritzdüsensitz. Gruß Torsten |
2011-04-03 17:08:38.980000000 | Botho | Hallo Karin, Hallo Heiko, es war wieder einmal eine Super Eröffnungstour durch die Eifel. Ich bin so gegen 14.00 Uhr hier eingelaufen, und wurde von meinen Katern begrüßt. Hallo Gaby, Hallo Udo, auch an Euch beide ein herzliches Dankeschön für das perfekte Nachtlager. Ich habe übrigens mit 2 Katzen Freundschaft geschlossen, Ein Schwarz mit weißem Lätzche, ein nur Schwarz. An den anderen werde ich dann bei nächster Gelegenheit arbeiten. Es war eben rundherum ein Super Wochenende und daher nochmals an alle Beteiligten: VIELEN DANK. |
2011-04-03 17:06:45.667000000 | Klosleeper | Zum kaputten Gewinde! Oft wird das Gehäuse der neuen Wasserpumpe mittels der Befestigungsschraube in seinen Sitz gezogen. Das ist tödlich,da das kleine gewinde in dem Alu nicht die Kräfte aufnehmen kann,die der Widerstand der O-Ringe plus Gehäuse bietet. Es ist darauf zu achten,daß das Wasserpumpengehäuse komplett in seiner Kammer sitzt und erst dann die Schraube eingedreht wird. Wenn das Wasserpumpengehäuse sich schwer in die Bohrung(Sitz)einbringen läßt,kann man mit einem Röhrchen oder passender Nuss(lang),welche über die Pumpenwelle und auf dem Rand des Pumpengehäuses passt,dieses komplett in den Sitz hauen. Ein größerer,stumpfer Schraubendreher geht zur Not auch. Aber Vorsicht,nicht das Gehäuse zerbrechen. Alte Dichtungen gehören grundsätzlich ersetzt. Es kann gutgehen mit einer alten,aber wenn nicht ,hat man doppelte Arbeit. Gruß aus Burscheid |
2011-04-03 16:55:12.027000000 | Petra | Hallo ihr Lieben, bin auch wieder gut zu Hause gelandet. Dank für die schöne Tour an Karin und Heiko und die tolle Betreuung (wie immer). Ganz besonderen Dank auch an Gabi und Udo, wo ich übernachten konnte. Sonst hätte ich ja den schönen Abend mit allen anderen nicht geniessen können. Es war jedenfalls alles wieder sehr schön. Gruß Petra |
2011-04-03 16:41:34.260000000 | Klosleeper | Hallo ,Ihr Lieben Bin nun auch wieder zu Hause. Ab Köln nur noch im Regen unterwegs gewesen. Egal,das Wochenende hat sich gelohnt. Danke an alle,die dazu beigetragen haben.Insbesonders an meine Herbergseltern. Die neue "Wagenhalle" hat sich schon bestens bewährt. 2x bis weit nach Mitternacht dort den Abend gestaltet,passt! Schöne Grüße aus Burscheid |
2011-04-03 16:28:37.010000000 | Jockel | Nee,nee, nee, nee, nee, nee, nee, nee, suuuuper Wochenende, nu isses vorbei, ich bin wieder zu Hause. Ein dickes Dankeschön an Karin und Heiko weil es wieder an nichts gefehlt hat und an die ganze Truppe für die schönen Stunden zusammen. Bis bald. |
2011-04-03 16:18:18.230000000 | berrie63 | Hallo rollo, Danke für die schnelle Antwort. An ein neues Zündkabel habe ich auch gedacht. Werde mir morgen ein neues besorgen und einbauen. Melde mich dann wieder, ob die Aktion Erfolg hatte. Gruß aus Niederrimsingen berrie63 |
2011-04-03 16:10:22.620000000 | rollo | Torsten_Frahm: Hier ist es warscheinlich das undichte und schon nachgebesserte Einspritzventil. Hallo Thorsten, mach doch einmal den Test mit Bremsenreiniger. Schnell gemacht und Aussagefähig. |
2011-04-03 16:01:17.293000000 | rollo | Klamabei: Ich finde, Sie ist auf jeden Fall beachtenswert. Hallo @all, super gelungen. Das richtige Aushängeschild für alle Begeisterten. |
2011-04-03 15:32:14.260000000 | rollo | Hallo berrie63, Zündkabel erneuern und an der original Verlegung befestigen. Scheinbar schlägt der Zündfunke irgenwo zur Masse über oder durch Vibrationen ensteht eine Unterbrechung. |
2011-04-03 15:16:40.150000000 | rollo | das ist kein Aprilscherz sondern eine richtige Ansage. Auf jeden Fall selber tauschen wenn das Material schon richtig Euro kostet. |
2011-04-03 15:15:42.183000000 | berrie63 | Hallo zusammen, Bis zu diesem Wechenende hat mich meine C1 (125er, 30500km, Bj.07/2001, rot)noch nie im Sich gelassen. Dann am Freitag auf dem Nachhauseweg von der Arbeit. Während der Fahrt plötzlich ein kleiner Aussetzer, dann wieder alles in Ordnung. Zu hause vor der Garage geht sie dann aus. Kann aber wieder sofort gestartet werden. Läuft ganz normal. Hab sie dann in der Garage abgestellt, wollte am Nachmittag genauer nachschauen. Am Nachmittag springt sie nicht mehr an. Überprüfung der Einspritzdüse: Funktion ok. Zündkerze ausgebaut, Zündfunken vorhanden. Nach dem Einbauen der Zündkerze lässt sie sich sofort Starten und läuft ganz normal. Bei der anschließenden Probefahrt jedoch wieder kurze Aussetzer, aber sonst ok. Am Samstag Verkleidung abgebaut um an das Zündkabel an der Zündspule heran zu kommen. Beim Probelauf konnte beim bewegen des Zündkabels an der Zündspulenseite ein unruhiger Motorlauf bis hin zum ausgehen festgestellt werden. Nach einem kompletten Zusammenbau lief sie wieder. Also zurück in die Garage. Wollte sie heute morgen zu Testzwecken starten, sie sprang nicht an. Auch half ein erneutes Bewegen des Zündkabels nicht weiter. Daraufhin habe ich sie aus der Garage geschoben und in die Sonne gestellt. Vermutung: das Zündkabel hat warum auch immer Feuchtigkeitsprobleme. Nach einer guten Stunde in der Sonne ein erneuter Startversuch....sie springt auf Anhieb an. Jetzt meine Frage: Hat von Euch schon jemand dieses Fehlerbild gehabt und ist es möglich, dass das Zündkabel Feuchtigkeit ziehen kann und es somit zu keinem richtigen Zündfunken kommen kann? Gruß aus Niederrimsingen berrie63 |
2011-04-03 15:11:24.917000000 | rollo | Hallo Renè, spritzschutz hinten sieh mal hier |
2011-04-03 15:05:53.247000000 | rollo | Hallo berrie63, willkommen im Forum und weiterhin gute Fahrt. |
2011-04-03 15:00:45.293000000 | FrauvonMugel | Sogar das "kurze dicke..." kam 3x zum Einsatz und machte die Organisatorin glücklich. Macht Verlangen auf mehr. Auf mehr was? |
2011-04-03 14:51:55.637000000 | AirKlaus | Hallo Gisela, ich freue mich Dich in Italien zu treffen |
2011-04-03 13:38:22.527000000 | Torsten_Frahm | Hallo C1-Freunde, hab heute morgen nochmal nachgesehen wo die Leckbohrung wirklich sitzt.Hatte mich gestern vertan, die Bohrung war weiter rechts. Was da leckte war Öl vom undichten Generatordeckel. Man sollte doch auf jedenfall die Deckeldichtung erneuern, auch wenn sie noch gut aussieht.Hab ich dann auch heute gemacht...Öl raus neue Dichtung rein... dicht.Die Wasserpumpe sitz noch richtig, hab ich also drinn gelassen.Gute Idee Bob, mit dem einkleben von einem Bolzen, im Fall der Fälle ist das eine Maßnahme. Weil der C1 immer noch unrund läuft und beim anhalten ausgeht, werde ich mit einen neuen Sitz für das Einspritzventil besorgen. Werde dann berichten ob eine Besserung eingetreten ist. Grüße aus dem nördlichsten C1-Land Torsten C1-Cam |
2011-04-03 13:14:41.090000000 | Klamabei | Ich habe mir eben die "10 Jahre C1 Zeitung" angesehen. Die ist ja super geworden. Alte Erinnerungen werden da wieder wach. Ich finde, Sie ist auf jeden Fall beachtenswert. Meinen Dank für die viele Mühe, all diese Erlebnisse zusammen getragen zu haben. |
2011-04-03 13:06:47.037000000 | Kugelo | Ne war datt wieder schön!! Bombenwetter, tolle Strecke, abwechselungsreich, gefühlte 1000 Kurven, super organisiert. Wie immer mit reichhaltig Mampf (und Senf war auch dabei ). Sogar das "kurze dicke..." kam 3x zum Einsatz und machte die Organisatorin glücklich. Macht Verlangen auf mehr. @Syberman: Tja Frank, was hast Du am WE gelernt? Die Länge allein ist´s nicht |
2011-04-03 13:03:41.640000000 | everyday | Hallo berri 63, schön, dass du dich "geoutet" hast. |
2011-04-03 13:02:07.240000000 | everyday | Hallo Karin, hallo Heiko, ich bin gut wieder in Krefeld gelandet. Es war wieder ein super Wochenende. Vielen Dank für die tolle Organisation und die schöne Tour. Hat viel Spaß gemacht. Auch das Kickern, obwohl ich gegen euch beide nicht die geringste Chance hatte . Bis bald. |
2011-04-03 11:57:32.883000000 | RMB | Hallo, es ist schon viel über den hinteren Spritzschutz geschrieben worden, aber leider kann ich mir nicht die Bilder in den vielen Beiträgen (zu alt?) anzeigen lassen. Wäre es möglich mir Bilder von den unterschiedlichen Spritzschutzvarianten zu zeigen? Mit freundlichem Gruß René |
2011-04-03 11:48:44.530000000 | FrauvonMugel | Hallo Hartmut, schön dass es dir gefallen hat. Vor 10 Minuten ist der letzte auswärtige C1 Fahrer gefahren. Jetzt ist noch ein wenig aufräumen angesagt. Dank eurer Mithilfe ist alles nicht so schlimm. Vielen Dank für euer Warten auf eine C1 Fahrerin mit ihrer schwächelnden Maschine. Übrigens: Senf habt' ihr ja nicht wirklich viel dazu abgegeben. Aber es hat ja gelangt. Also einen Senfhopper muss ich erst mal nicht planen. Freue mich auf ein baldiges Wiedersehen, spätestens in Italien. |
2011-04-03 11:17:12.623000000 | berrie63 | Hallo zusammen , ich lese nun schon einige Jahre in diesem Forum passiv mit und hab mich nun entschlossen, mich anzumelden. Ich hab seit 2004 einen C1 125er mit inzwischen ca 30500 km. Dank diesem Forum hab ich bis jetzt alle Wartungsarbeiten und Inspektionen selbst durchgeführt. Hier nochmals ein Dankeschön an all eure Tips und Anleitungen. Meinen Standort könnt Ihr aus der Karte entnehmen. Gruß berrie63 |
2011-04-03 11:16:33.237000000 | Hartmut2 | Hallo Karin, hallo Heiko, es war eine tolle Tour! Alles hat gestimmt, vom Frühstück über die Zwischenmahlzeit bis zum Abend! Das Wetter konnte auch nicht besser sein. Hast Du eigentlich schon eine neue Batterie? Ha,ha! Nochmals vielen Dank! Gru Hartmut |
2011-04-03 09:31:32.573000000 | Variobob | Hallo Torsten, Was schwer nach zu forschen ist: ist die tiefstliegende aussere Gummidichtring ersätzt und wenn ja, ist das Gummiteil richtig in die Kerbe liegen geblieben? Beim ausbau könnte es sein dass sich da schon das Übel sehen lässt. Wenn die Pumpe spiel bekommen hat weil die Bolzen nicht fest geblieben ist, dann hast du Glück gehabt wenn nich mehr beschädigt ist im Motor. Ich hatte das mit die Schraube auch schon mal: beim rausdrehen gang es eigentlich zu schwierig weil völlig eingeklebt, beim eindrehen nach Wapu-überholung war dieselbe Schraube leichtgängiger wie ein BMW C1 bergab. Erklärung: die Schraube sollte nur mit 6Nm angezogen sein, aber nicht jeder Schrauber hat so ein Momentschlüssel dabei und dann es mal passieren das man die Schraube gerade etwas zu fest drehen will. Für 2 Wochen kam ich ein selbe Situation und Lösung (einkleben) entgegen. Ich habe es damals so gelöst: Schraube sammt Loctite raus, ein übermass grösser (ich glaub es war M6) mit Gewindeschneider reingedreht OHNE BOHREN und einen dazu gehörigen Innensechskantschraube benützt. Es hat perfekt geklappt. Zuvor aber: Motor schützen vor Alupartikel die beim gewindeschneiden frei kommen. Die M6 Bolzen (bitte selber gut nachschauen ob es nicht mit einen kleinere M... besser geht, denn in dessen Fall habe ich mich verirrt!) muss man auf richtige länge kontrolieren. Ich habe die von mir benützte Bolzen um kürzer: Länge der Orginalebolzen - Länge des nicht wirklich schneidendes Teil der Gewindeschneider (Teil hat ein Punkt!) = Länge der Ersatzboltzen. War immer noch lang genug! Angezogen habe ich es mit 6Nm wie das Orginal inklusive Loctitebenützung. Es hat sich beim eindrehen genau wie das Orginal angefühlt und ich bin davon überzeugt: es wird halten. Trotzdem auf eigener Risiko, das versteht sich! |
2011-04-03 07:44:58.850000000 | FrauvonMugel | Hallo Dirk, vielen herzlichen Dank. Das klappt ja prima. Wir sehen uns zum Frühstück. Bis gleich. |
2011-04-02 21:58:02.657000000 | dirkbanze | Hallo hier gibts nun die schöne 10 Jahre C1 Zeitung von Karin (Mugeline)bereit.... Die Zeitung erschien beim 10. C1-Jahrestreffen in Bad Honnef... .. hier klicken Ihr könnt sie dort auch runterladen, PDF-File ca. 7 MB gross... |
2011-04-02 21:25:03.020000000 | Hugi | Hallo Torsten, ich hatte das Problem mit der leckenden neuen WaPu auch. Siehe mal die 4 Antwort in diesem Thema, da habe ich auch ein Bild mit der Fehlerquelle bei meinem C1 eingefügt. Die Kontrolle ob Durchfluß nach vorne ist kann man leicht mit ein Luftpumpe mit einer Nadel zum Fußbälle aufpumpen durchführen. Die passt genau oben in den Gummideckel vom Ausgleichbehälter. Das Kühlwasser sollte leicht nach vorne zu drücken sein, das sieht man dann auch sehr gut an der linken Seite unter dem Kühlwasserdeckel vorne. LG Ingo |
2011-04-02 21:06:04.700000000 | Torsten_Frahm | Hallo C1-Freunde, Hab mit Johann bei meiner gelben Zicke heute Steuerkette, Kettenspanner, Schienen und die Wasserpumpe gewechselt. Motor lief beim Warmlaufen unrund und ging mehrmals aus. Hier ist es warscheinlich das undichte und schon nachgebesserte Einspritzventil. Zudem leckete es aus der Leckbohrung, trotz neuer WaPu. Das lösen der WaPu- Halteschraube ging relativ schwer für die kleine Schraube (Loktitereste). Beim eindrehen der neuen Schraube war trotz aller Vorsicht das Innengewinde beschädigt worden oder war es schon vorher. Schraube wurde mit Loktite ganz vorsichtig ohne Drehmoment angezogen.Ist das normal das die Halteschraube am Gewinde etwas Oval(dreieckig) ist, sieht etwas komisch aus. Werde mir morgen die Wasserpumpe nochmal etwas genauer ansehen und ein anderes Ventil einsetzen. Hat jemand noch einen Tipp ??? Gruß Torsten C1-Cam |
2011-04-02 16:18:30.517000000 | Engel | Hatt alles geklappt mit der Überweisung, habe es selbst gemacht durch Internet Überweisung Danke für eure Antworden. Man sieht sich in Italien. Gisela |
2011-04-02 15:07:15.190000000 | compuut | Klosleeper. Vielen Dank für Ihren Kommentar. Glücklicherweise war nichts gebrochen, und so wurde wieder Drehen einer Schraube. |
2011-04-02 14:41:55.570000000 | joschi | Ich habe mich mal bei bmw erkundigt, was der Tausch der beiden Seilzüge der Hebelmechanik kosten soll. Das waren laut Material und AW glaube ich 380 Euro, und das ist kein Aprilscherz. |
2011-04-02 11:40:45.357000000 | jal | ...wie man hört, soll ja schlagartig Regen und Gewitter einsetzen, wenn Du weg bist, Klaus... Bis gleich Jürgen |
2011-04-02 11:12:46.997000000 | Klaus53 | Tja, wenn ich dabei bin, wird das Wetter guhuut...- Ha! Allerdings muß ich auch ´n bisschen auf euch aufpassen, damit ihr nicht übermütig werdet! |
2011-04-02 10:35:29.967000000 | FraEtz | Klosleeper Für Interessierte hier die neue Artikelnummer: FA KE01042011 oder aber FAKE 01.04.2011 Wer lesen kann ... |
2011-04-02 09:57:34.230000000 | fradre | Habe gerade bei BMW angerufen! Da weiss niemand was von-wollt Ihr mich verarschen? Ja,oder.........? |
2011-04-01 23:14:37.073000000 | Botho | Hallo an Euch Vorfeierer, bei mir ist morgen früh um 5:00 die Nacht rum, und um spätestens 6:30 sitze ich auf dem Bock und brause gen Eifel. Ich freu mich. |
2011-04-01 21:37:00.780000000 | FrauvonMugel | Hallo Petra, vielen Dank für deine Wünsche. Fahr' langsam, wir 2 mal 4 alle freuen uns auf die die morgen noch kommen. |
2011-04-01 20:47:27.310000000 | Petra | Hallo, allen die heute Abend schon beisammen sitzen wünsche ich einen schönen Abend. Fahre morgen früh um 8.30h zu Hause los und bin dann ca. 9.30h da. Freue mich schon auf eine schöne Tour mit Euch. Gruß Petra |
2011-04-01 20:31:37.857000000 | Gunnar | Hallo Nordexpress, so langsam wird mir das mit dem Wetter und Klaus53 unheimlich!! Samstag 22 Grad!!!!!!!! Sonntag (wenn Klaus sich unterwegs ausklinkt) ca. 19 Grad. wir sehen uns in der Klinik am Tresen! |
2011-04-01 19:17:46.903000000 | Zwiebel | Mir hat es gestern Abend gut gefallen, einige liebe Leute nach langer Zeit mal wieder gesehen und gut unterhalten. Fotos haben wir nicht gemacht, aber das hat der guten Stimmung auch keinen Abbruch getan. Freue mich auf den nächsten Stammtisch, der wie ich gestern hörte in Hagen stattfinden soll. |
2011-04-01 18:12:27.543000000 | jal | Teilnehmer - Update von heute: - Dieter (&seinC1) -zeitweilig- - Christian (HansDampf) - Frank (Fraetz) - Gerhard (Halligstürzer) - Gunnar (Gunnar) - Hartwig (Kelli) - Jens (C1-Freundeskreis) - Jürgen (jal) - Klaus (Klaus53) - Peter (Havelsepp) Gemeinsame Anfahrt nach Schwerin am Sonnabend (2.4.11): ca. 13:00 Uhr ab Reinbek Tourstart am Sonntag (3.4.11) Suchtklinik: 09:00 Uhr; Tourende in Schönberg/M., oder in Schwerin/Suchtklinik Viele Grüße und eine gute Anreise Jürgen |
2011-04-01 16:19:59.670000000 | syberman | Hi @all, werde so um 17:00 los fahren. Bis dann LG ....Frank |
2011-04-01 15:29:30.793000000 | Krumelur | Hatte das Angebot erst später gefunden und dir dann direkt eine Mail geschrieben. Danke. |
2011-04-01 13:59:49.823000000 | tanzmuffel | Sch.... ich hatte die Seitenverkleidung schonab. Es war der Schalter. Muß ich irgendwie gegengekommen sein. Se löpt wedder. Gruß an Alle Horst |
2011-04-01 13:49:04.670000000 | Wilfried_BO | @ ALL! Ich war bei BMW. Der arme Verkäufer suchte zwar vergebens per Artikelnummer, aber er wusste vom neuen Überlastschutz. Die alten Überlastschutze werden HEUTE in einer Ausverkaufs-Auktion für 6,66€ incl. MWSt abgegeben. - Ich habe sofort 6 Stück bestellt - auch für meine BO-Freunde; und für Herm; und einen für's C1-Museum! Man weiß ja noch nicht, wie die NEUEN die Praxis meistern. Detlef, vielleicht könntest Du als 'Sammelstelle' mal die Erfahrungen verwalten ... - DAS wäre SUPI! zumindest für die 125er?! Danke jedenfalls für Deinen Tipp. Meist sind Deine Tipps ja "Gold wert"... FALL NICHT UM wü Wilfried aus BOchum ps: man sollte schnell die ALTEN bei eBay einstellen ... liest ja nicht jeder C1er unser Forum ... zack, hat schon wer getan: Artikelnummer 300529350447 = 18,85€! die Käufer werden sich ärgern ... |
2011-04-01 12:20:14.950000000 | Hiltrud | Hallo Fritz, werde auch dieses Jahr wieder dabei sein. Viele Grüße Hilli |
2011-04-01 11:29:36.217000000 | Fritzmaddin | Mahlzeit! Grad noch den "kompletten" Film vom C1-E gefunden. Bei 4:00 und 4:38 hört man schön das sonore Blubbern des E-Motors http://www.youtube.com/watch?v=Ytdw_qMBVb8&feature=watch_response_rev Hab jetzt aber nicht geschaut, ob es den Link hier schonmal gibt. Vergebt mir im Zweifelsfalle! Sonore Grüße vom Fritzmaddin! |
2011-04-01 11:09:41.793000000 | paris | Denk' bei Deiner Rechnung dran, dass Super und Super Plus schon 5% Ethanol enthalten! Es gibt also 5% mehr Ethanol im E10, bei einem Energiegehalt von 66% kommt man auf ca. 1,7% weniger Energiegehalt als E5. Bei Prüfstandsläufen (und alles Andere ist Unsinn) kommt auch genau das raus. 5% Mehrverbrauch hiesse, dass der Ethanol völlig ungenutzt verpufft. Das musst Du mir bitte erklären. EDIT: Hier übrigens noch die offiziellen Tests des ADAC: Der Kraftstoffverbrauch wird kraftstoffseitig von zwei Faktoren beeinflusst. Zum einen beträgt der Energiegehalt von Ethanol nur etwa zwei Drittel des Energiegehalts von Ottokraftstoff, zum anderen hat Ethanol bessere Verbrennungseigenschaften und erhöht die Oktanzahl. Aufgrund der verschiedenen Motor- und Regelungstechniken sind einheitliche Angaben über den Kraftstoffverbrauch bei der Zumischung von Ethanol daher nicht möglich. Als Richtwert kann man von ca. 3 % ausgehen im Vergleich zu Ottokraftstoff ohne Ethanolbeimischung. Da jedoch auch der derzeitige Ottokraftstoff bereits bis zu 5 Vol.-% Ethanol enthält, liegt der zusätzlich Mehrverbrauch bei ca. 1,5 %. Auch Kraftstoffverbrauchsmessungen auf dem ADAC-Abgasprüfstand bestätigen diesen „theoretischen“ Wert. So ergaben Vergleichsmessungen mit E10- und E5-Kraftstoffen (E10: 9,1 Vol.% Ethanol, E5: 4,9 Vo.% Ethanol) im Neuen Europäischen Fahrzyklus (NEFZ) einen Kraftstoffmehrverbrauch von 1,5 % (4,85 l/100km zu 4,78 l/100 km) bei der Verwendung von E10. Als Testfahrzeug diente ein Opel Agila 1,2 l (69 kW, Euro 5). Die CO2-Emissionen wurden dagegen um 0,9 % (110,59 g/km zu 111,65 g/km) reduziert. Zusätzlich zu dieser Reduktion ist zu berücksichtigen, dass das bei der Verbrennung von Ethanol frei werdende CO2 vorher von den Pflanzen aus der Atmosphäre entzogen wurden. Der CO2-Einsparungseffekt ist also größer als am Auspuff gemessen. Abweichungen im Alltagsbetrieb nach oben und unten sind möglich, denn die größten Verbrauchsunterschiede sind nach ADAC Erfahrung auf unterschiedliche Fahrweise und auf äußere Einflüsse (Verkehrsfluss, Witterung, Streckenführung und Topographie, Außentemperatur usw.) zurück zu führen. Ich sehe das genauso. |
2011-04-01 10:46:19.823000000 | Klosleeper | Ja,das mit den verlosten Punkten beim KBA habe ich auch gelesen. Aus sicherer Quelle weiss ich aber,daß die dort "Schmuh" machen und sich die meisten der zu verlosenden Punkte selber zuschanzen. (Vetternwirtschaft) Gruß aus Burscheid |
2011-04-01 10:35:03.730000000 | Fritzmaddin | Ja das ist praktisch. Ich hab grad heute auch gehört, dass der C1E ab Ende des Jahres für 4.999,- beim Dealer stehen soll. Ich bestell meinen mal... Abgesehen davon verlost das KBA zum 60. Geburtstag 60.000 Punkte in Flensburg http://www.punkte-erlass.de/ |
2011-04-01 10:09:27.153000000 | rollo | joachim: bin im Moment wieder zu Hause und mache eine ambulante REHA Hallo joachim, mit den ersten Gehversuchen ist dann hoffentlich schnell alles wieder vergessen. Ich wünsche dir eine schmerzfreie REHA. Bis dann Rolf |
2011-04-01 09:56:06.967000000 | Pandatom | Paris....Deine Rechnung geht leider nicht auf....sorry! Bei einem Anteil von 10% und bei einem 50% schlechteren Wirkungsgrad des Äthanols bist Du mind. schonmal bei ca. 5% Mehrverbrauch. Dazu kommt noch eine Leistungsreduktion von mind. 5% die obendrein noch massiv ansteigen kann je grenzwertig die Motorleistung am Limit steht. So gesehen ist ein Mehrverbrauch von bis zu 10% durchaus realistsch....mit knapp 2% kommst Du bei weitem nicht hin. Selbst wenn Du im Idealfall nur 5% mehr verbrauchen wuerdest wären die Mehrkosten bei einem Literpreis von 1,50 immerhin 7,5Cent pro Liter. Das ist dann in etwa die derzeitige Preisdifferenz die uns die Konzerne für den alten Super E5 abknüpfen. Fuer diejenigen die an die 10% Marke schon kommen wird es dann richtig teuer! So oder so eine absolute Abzocke der Konzerne die nicht zu rechtfertigen ist! Kann nur hoffen dass der ADAC vor Gericht zieht zu unseren Gunsten! |
2011-04-01 09:54:27.887000000 | paris | Es gibt Menschen auf dieser Welt, die nicht wie wir 10 sondern 90% ihres Eikommens für ihre Ernährung aufbringen müssen. Statt endlich effektive Fahrzeuge zu benutzen verfeuern wir jetzt Nahrungspflenzen in unseren Motoren. Weizen, Mais Zuckerrüben. Schon jetzt landen 40% der weltweiten Maisernte im Tank statt auf dem Teller, 5 Millionen Tonnen alleine in Deutschland Die Getreidepreise explodieren. Die 2Cent legen wir bei den Nahrungsmitten wieder drauf. Mit den effektiven Fahrzeugen stimme ich Dir zu. Ansonsten: 70% der landwirtschaftlich genutzten Fläche werden zur Fleischproduktion genutzt. Wann kam denn bei den "Ich tanke dem Welthunger zuliebe kein E10" das letzte Mal Fleisch auf den Tisch? Eine vernünftige Lösung wäre weniger Fleisch zu essen und mehr Ethanol zu verfeuern. Dann wäre dem Klima und den Menschen in den armen Ländern geholfen. Davon redet aber komischerweise keiner. Und als ob die Förderung von Erdöl keine ökologischen Folgen hätte. Es ist uns hier nur gerade egal, dass Millionen Menschen ihre Nahrungsgrundlage wegen Umweltverschmutzung verlieren. Beim Ethanol hingegen spielen wir uns zu den Rettern der Welt auf. Diese Diskussion ist IMHO komplett verlogen. Was im Moment übrigens keiner Bedenkt: diese E10 Geschichte sollte ein Feigenblatt sein, damit die Autofahrer in Deutschland weiter sorgenlos Autofahren können und offiziell die CO2-Emissionsziele eingehalten werden. Wenn wir jetzt heldenhaft diese Lösung nicht wollen wird die EU ganz entspannt dann eben das Tempolimit auf den Autobahnen durchsetzen. Da habe ich nichts dagegen. Wie sieht es bei Euch aus? |
2011-04-01 09:41:41.823000000 | rollo | motordoc: Versende ihn gerne für 10 eu inkl. Versand ! Setz dein Angebot doch auch einmal hier ein. Oh, ich sehe gerade du hast das Angebot für alle sichbar schon eingetragen. siehe auch hier |
2011-04-01 09:05:14.823000000 | motordoc | Servus René, ich hatte es bereits hier im Forum angeboten: Habe Original Mikroschalter (einfach abzwicken und den neuen anlöten)zur Reparatur. Versende ihn gerne für 10 eu inkl. Versand ! Einfach email an: arnulf.gill@t-online.de Gruß, Motordoc |
2011-04-01 08:09:36.480000000 | joachim | Und die Tankstellen die nur noch E10 anbieten leiden unter deutlichen Umsatzverlusten. Gut so. Dazu mal dieser Link http://www.adac.de/infotestrat/adac-im-einsatz/motorwelt/E10_Anzeige.aspx |
2011-04-01 06:45:12.857000000 | Pandatom | Moin Detlef, bleibt nur noch zu erwähnen dass heute die Artikelnummern eine besondere Bedeutung haben und es diesen Überlastschutz auch nur in den Landesfarben des Herstellers zu beziehen sind |
2011-04-01 01:00:17.870000000 | Klosleeper | Hallo Compuut Dieses Problem ist bekannt und kein Einzelfall. Hatte ich selber auch schon. Meist ist dann nur der Bolzen verbogen und wenn man ihn richtet(gerade macht),eine neue Schraube eindreht,ist wieder alles in Ordnung. Wenn man aber Pech hat und mit Gewalt die Hebel bewegt,ist mehr verbogen und man muß die ganze Hebelmechanik ausbauen und reparieren oder tauschen. Ich hoffe ,du kannst das lesen.Eventuell könnte Variobob ja übersetzen. Gruß Detlef |
2011-04-01 00:45:53.933000000 | Klosleeper | Hallo Leute Scheinbar wurde auf die Misere mit dem Überlastschutz reagiert. Es gibt nun eine neue Variante. Der neue sieht gleich aus wie der alte,hat aber zwei geschraubte Stifte,die austauschbar und jetzt auch einzeln nachzukaufen sind. Damit entfällt der ewige teure Nachkauf des kompletten Überlastschutzes. Vermutlich will man so die abenteuerlichen Basteleien ausschließen. Vorteil: Man kauft nun einmalig den neuen und wechselt dann bei Defekt nur die Stifte,die(oh Wunder)für sage und schreibe nur 5 Cent das Stück zu beziehen sind. Für Interessierte hier die neue Artikelnummer: FA KE01042011 Übrigens ist der neue Überlastschutz auch für einen Laien gut zu erkennen. Das Kunststoffgehäuse(bisher beige oder weiss)ist nun blau/weiss eingefärbt. Schöne Grüße aus Burscheid |
2011-04-01 00:28:55.653000000 | Klosleeper | Hallo Gisela Du mußt beides angeben. Die Iban und die Bic/Swift Dann noch den Truzzi Stefano (Benefic....) und als Betreff halt C1 2011 + deinen Namen(Discrep...). Gruß Detlef |
2011-04-01 00:25:49.607000000 | Jockel | paris: Im Moment ist das E10 so viel billiger, dass es sich trotz Mehrverbauch deutlich lohnt. Es bestätigt sich einmal mehr, dass man nicht der Masse nachlaufen sollte, sondern antizyklisch kaufen muss. [...]Wer schlau ist, tankt ab 2 Cent Preisunterschied E10, wer das nicht mag lässt es bleiben.[...] So einfach ist es leider nicht und schon gar nicht intelligent. Ich scheiss auf die 2 Cent und freue mich über die 68% der Autofahrer die diese "Art des Klimaschutzes" boykottieren. Es gibt Menschen auf dieser Welt, die nicht wie wir 10 sondern 90% ihres Eikommens für ihre Ernährung aufbringen müssen. Statt endlich effektive Fahrzeuge zu benutzen verfeuern wir jetzt Nahrungspflenzen in unseren Motoren. Weizen, Mais Zuckerrüben. Schon jetzt landen 40% der weltweiten Maisernte im Tank statt auf dem Teller, 5 Millionen Tonnen alleine in Deutschland Die Getreidepreise explodieren. Die 2Cent legen wir bei den Nahrungsmitten wieder drauf. Die Mineralölwirtschaft hat einen tollen Vorwand für saftige Preiserhöhungen, der Verbrauch steigt obendrein und sie hält uns weiter in Abhängigkeit. 3 Millionen Autos landen auf dem Schrott und wer freut sich über diese neue Abwrackprämie? Die die ihre "freiwillige Selbstverpflichtung effektive Motoren zu bauen längst vergessen durften. Weltweit steigen die Nahrungsmittelpreise aber wir sparen 2 Cent pro Liter. Und Von wegen "Klimaschutz": Wissschaftler beauftragt vom Deutschen Bundestag sagen: für jede Einheit Energie die uns Bioethanol bringt, muss das 2,2 fache an Fossiler Energie für dessen Erzeugung aufgebracht werden. Leute die sich sowas ausdenken oder gut heissen sind weiter als die Schildbürger, denn Die waren nur dumm und nicht auch noch rücksichtslos. |
2011-03-31 23:29:19.137000000 | Krumelur | Hallo, Hat jemand eine gute Quelle für die Mikroschalter der Bremshebel? meine sind hinüber und bei BMW kosten sie wahrscheinlich wieder ein Vermögen, deswegen habe ich da gar nicht gefragt. Ich brauche eigentlich nur die Schalter ohne Kabel. René |
2011-03-31 23:26:48.120000000 | jal | Hallo Joachim, weiter gute Genesung, und verlier Deinen Humor nicht! Die neuesten Scharniere sollen allerdings wartungsfrei daher kommen! Viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald Jürgen |
2011-03-31 23:24:27.887000000 | jal | Hallo @all, der MP3 in der "mehrspurigen" Version hat halt den Vorteil, daß er das Führerscheinproblem auf elegante Weise löst. Ixch habe vorige Pfingsten einen geliehen, 400 ccm, ich glaube 33 PS. Die aktive Sicherheit (Beschleunigung, Überholvorgänge) war m.E. deutlich höher als beim C1. Das große Manko: Ohne Helm und Motorradklamotten nicht fahrbar, von der passiven Sicherheit ganz zu schweigen. Aber die Leistung im C1, das wäre es, da würde ich schnell den Motorradführerschein in Südeuropa machen..... Viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald Jürgen |
2011-03-31 23:17:37.013000000 | jal | "(von "ich Tank nur V-Power, damit läuft er besser" bis zu "mit V-Power ruckelt er")" Hallo Johannes, das sind subjektive Eindrücke, die zu einem bestimmten Kaufverhalten führen, nicht nur bei E10! Rational ist das nicht nachzuvollziehen, da gebe ich Dir recht, aber es steuert viel an menschlichem Verhalten. Ich glaube z.B. an "Aral ultimate 102 Oktan", ist völliger Blödsinn, weiß ich! Trotzdem tanke ich das, wenn möglich! Viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald Jürgen |
2011-03-31 23:07:54.060000000 | heifish | Klosleeper: Der geringe Vorteil bei der Geschwindigkeit/Beschleunigung oder am Berg macht für mich das Ganze nicht wett. Der deutliche Vorteil bei der Beschleunigung oder am Berg hat mich nach einem 125er zum 200er gebracht. Ich mag mich bergauf ungern von LKW überholen lassen. |
2011-03-31 22:41:04.417000000 | paris | Im Moment ist das E10 so viel billiger, dass es sich trotz Mehrverbauch deutlich lohnt. Es bestätigt sich einmal mehr, dass man nicht der Masse nachlaufen sollte, sondern antizyklisch kaufen muss. Der Mehrverbauch ist auch definitiv nicht so dramatisch wie hier dargestellt. Es sollten unter 2% sein, also beim C1 statt 3,5l 3,57l. Alles Andere ist alleine physikalisch nicht erklärbar. Wer mehr behauptet hat falsch gemessen. Mein Verbrauch schwankt übrigens auch von Fahrt zu Fahrt. Manchmal tanke ich bei Aral, manchmal bei Jet. Da schreie ich auch nicht nach jeder Tankfüllung, dass die eine Marke Sprit herstellt, von dem man mehr verbraucht. Den ganzen Schrott die man gerade liest wird der Intelligenz der C1-Liebhaber nicht gerecht. Wie gesagt, wer ein bisschen Bildung mitbringt kann die Sache mit dem Ölwechsel und dem Mehrverbauch ausräumen. Wer schlau ist, tankt ab 2 Cent Preisunterschied E10, wer das nicht mag lässt es bleiben. Ich habe schon soviel Scheiss (auch hier!) zu beliebigen Kraftstoffen gelesen (von "ich Tank nur V-Power, damit läuft er besser" bis zu "mit V-Power ruckelt er"). Die einen fahren Normalbenzin, andere schwören auf Super plus und manche knacken die 100tkm mit ausschliesslich Super. Ich würde mal die Wette aufstellen, dass hier im Forum niemals ein einziger C1 wegen E10-Sprit einen Schaden haben wird. Dazu gibt es zu viele andere Probleme vorher zu lösen. |
2011-03-31 22:06:23.530000000 | Willy | Engel: Hallo ich habe schon 2 mal mein Geld für C1 Meeting 2011 nach Italien Überwiesen, habe es immer zurück bekommen, etwas laüft da falsch, was mus ich auf der Überweisung alles an geben,Die Ibannummer was noch,kann mir einer da bei helfen, ich glaube bei uns auf der Kasse sitzen nur Holköpfe, die müßten das ja wissen. Es grüßt euch. Gisela von der Mosel wenn deine bankberater nicht mal wissen, wie sie eine EU-Überweisung richtig aufgeben müssen, dann würd ich denen keinen einzigen EURO anvertrauen. das scheinen mir ja die vollen nasenbohrer zu sein. |
2011-03-31 21:51:31.730000000 | FraEtz | Bodo: In meinen Roller kommt nur Super und Öl. Aber nicht alles in ein und den selben Behälter schütten. |
2011-03-31 21:48:23.717000000 | Botho | Ich wollte halt mit meinem Motorradführerschein auch ein "Motorrad" haben. Im nachhinein wäre es mit einer 125er wahrscheinlich auch nicht viel besser hekommen. Denke ich mal. |
2011-03-31 21:26:31.683000000 | rollo | Hallo Botho, die letztliche Kaufentscheidung von dir ist nachzuvollziehen. Erklärt aber nicht deine Wahl zur 200`ter statt 125. Sieh mal in meinem Avatar. Es soll dastellen "Gestern, Heute , Morgen". Bis dann Rolf |
2011-03-31 21:11:46.590000000 | Botho | Die allgemeine Meinung von BMW war damals, daß ein C1 als Stadtfahrzeug für Yuppies, JungbankerInnen etc. angeboten wurde. Damit verbunden eine Kilometerleistung von ca. 4-5000km pro Jahr. Das es dann solche "Verrückten" wie mich gibt, die im Jahr 12.000 km runterreißen und das über fast 7 Jahre war nicht so geplant. Und ich habe mit meiner 200er an einem Wochende mal schnell Freitag mittag nach Husum (600km),Samstag Tour (200km), Sonntag Kiel und nach Hause (750km) mächtig Kilometer gerissen. Allerdings war dann eben mit 80.600 km das Ende des Motors gekommen. Also Langstrecken würde ich mit meiner Erfahrung meiden und lieber mit Auto und Hänger anreisen. Jetzt bei meinem jetzigen MP3 fahre ich auch nicht viel schneller als mit dem C1 (ca. 110 - 120 km/h), aber dabei habe ich halt viel mehr Reserven und schone den Motor. Verbrauch liegt bei 3,9 - 4,1 L/100 km. |
2011-03-31 21:06:55.090000000 | joachim | Danke für alle Genesungswünsche. bin im Moment wieder zu Hause und mache eine ambulante REHA Den ganzen Tag so viel Stress, das man kaum zur Ruhe kommt. .....alles funtzt noch nicht so aber seit Anfang der Woche sind die Fortschritte zu verzeichnen. Knie schmerzt nich mehr (is ja auch wech) aber die Schwellungen nach dem Austausch sind noch nicht ganz verschwunden. Hab ein Monteur-Knie bekommen, was bedeutet, mit Schanier. (sämtliche Bänder sind dann überflüssig) Den Arzt dann noch ein wenig zum Lachen bekommen, als ich ihm danach sagte "Er habe was vergessen !!!". Leichtes Erstaunen setzte ein, bis ich ihm dann sagte, das eben als Praktiker zu einem Schanier auch ein Schmiernippel gehöre und ich den noch nicht gefunden hätte. |
2011-03-31 20:59:14.840000000 | rollo | jal: Die haben sich wahrscheinlich nie vorgestellt, daß ein paar Verrückte damit u.a. nach Italien fahren.... kannste mal sehen was man mit einem Stadtkonzept alles anstellen kann. Mußte herzhaft lachen |
2011-03-31 20:57:54.920000000 | Botho | Die Mineralölkonzerne müssen die Brühe E10 nur lange genug ausdünsten lassen, dann ist es wieder E5. Was ich witzig finde: Shell bietet eine kostenlose Versicherung gegen E10-Schäden an, aber bei uns in der Region boykottiert Shell den E10-Sprit. Er wird einfach nicht angeboten. Und die Tankstellen die nur noch E10 anbieten leiden unter deutlichen Umsatzverlusten. Gut so. In meinen Roller kommt nur Super und Öl. |
2011-03-31 20:45:26.043000000 | FraEtz | Du kannst dir ja den E10 einkochen. Macht man das nicht so mit pflanzlichen Produkten zur Aufbewahrung? |
2011-03-31 20:41:02.030000000 | rollo | dirkbanze: mal sehen ob es dann klappt, wenn nicht wird sie auf den Hänger geladen und spätestens zu den Schraubertagen I/2011 nach Gildehaus geschafft, ... Hallo Dirk, das wird Anschauungsuntericht wie im Schulbetrieb. Learning by doing. Aber trotzdem noch die Frage: hast du die Einspritzdüse am Dichrand mit Bremsenreiniger bei laufenden Motor eingesprüht und ev. Drehzahlschwankungen festgestellt? |
2011-03-31 20:29:33.387000000 | jal | Also verstehen kann ich es wirklich nicht! Da halte ich es mit Detlef, da fehlen ein paar hundert ccm, und die entsprechende merkbare Mehrleistung. Aber ich habe natürlich keine Ahnung, ob die Sicherheitszelle für entsprechend höhere Geschwindigkeiten ausgelegt ist. Aber wenn man sich vor Augen führet, daß BMW den C1 mehr oder weniger als Stadtfahrzeug eingeführt hat, wäre eine solche Maschine sehr überdimensioniert. Die haben sich wahrscheinlich nie vorgestellt, daß ein paar Verrückte damit u.a. nach Italien fahren.... Viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald Jürgen |
2011-03-31 20:19:46.683000000 | rollo | Hallo Jürgen, kann sein, es wird ein Argument dafür sprechen. Aber es wurden ja auch in Deutschland 200`ter verkauft. Warum??? Technische Daten. damalige Preise. |
2011-03-31 20:11:55.513000000 | jal | Hallo, ich habe mal irgendetwas gelesen, daß die 200er wegen eines möglichen Auftrags der italienischen Polizei gebaut worden sind. Bekanntlich darf man in I nicht mit einer 125er auf die Autobahn, und das wollten die Italiener aber. Aber nagele mich keiner darauf fest, ich weiß noch nicht mal mehr, wo ich das herhabe... Viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald Jürgen |
2011-03-31 20:08:20.263000000 | jal | Hallo Dirk, ist die Nässe auf der Kerze Benzin? Oder etwas anderes? Wie sieht die Kühlflüssigkeit aus? Viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald Jürgen |
2011-03-31 19:59:57.590000000 | dirkbanze | Hallo, das Problem ist, dass diese C1 schon mehrfach in diesem Jahr gelaufen ist, auch in der jetzigen Konfiguration, neuer Stecker, neue Iridiumzündkerze, gesäubertes VDO Teil, geprüfte Einspritzdüse..... Wurde sogar schon zweimal betankt... Also wenn die C1 angesprungen ist, z.B. nach mehrfacher Zündkerzensäuberung, bzw. warmer Zündkerze, dann läuft sie bis zum nächsten Tag, springt immer wieder sauber an etc. als ob es kein Problem gäbe... Am nächsten Morgen weigert sie sich aber anzuspringen, wenn ich dann die Kerze rausschraube ist sie nass, habe dann auch den Zündfunken überprüft, einwandfrei.... Nach mehrfachen Zündkerzeraus und rein, läuft sie dann plötzlich und funktioniert wie oben gesagt für diesen Tag einwandfrei.... Werde morgen noch mal nachschauen , eine Ersatzzündkerze und einen Ersatzstecker kaufen, mal sehen ob es dann klappt, wenn nicht wird sie auf den Hängergeladen und spätestens zu den Schraubertagen I/2011 nach Gildehaus geschafft, dann können sich die Spezialisten damit beschäftigen.... Dabei wollte ich die freie Wahl haben, mit welcher C1 ich morgens losfahre.... |
2011-03-31 19:50:20.670000000 | rollo | Hallo @all, mir ist nicht plausibel warum die C1`200 (13 [KW]) zuerst zur C1`125 (11 [KW]) parallel gebaut wurde. Die aussagefähige Betrachtung des Leistungsgewichts eines Fahrzeugs ist nicht nur eine Formel. Werden Leistung durch Gewicht geteilt ergibt sich das Leistungsgewicht.Dieses wirkt sich auf das Fahrverhalten aus beim Beschleunigen, Bremsen und bei flotter Kurvenfahrt. Bei einem Gewicht vollgetankt von 195 [Kg] inklusiv ABS 4 [Kg] je Fahrzeug. Also ergibt sich eine Leistungsgewichtsdifferenz von ~ 0,01 [KW/Kg]. Ja, ihr vermutet richtig es kann nicht viel dabei heraus kommen. Ich denke, es ist eher eine Führerschein-Frage. 250 [€] damalige Preisdifferenz 200 ==> 125 ist nicht einzusehen. |
2011-03-31 19:45:41.590000000 | BP_aus_B | Was auch manchmal ist, wenn ein Mopped lange gestanden hat, sind Startschwierigkeiten, weil der Sprit im System altersbedingt schlechter zündfähig ist. ist definitiv so. Hatte ich vor kurzen auch mit dem Möpp von meiner Frau. Mir aber nur bei Vergaser-Motoren bekannt. Deshalb sollte immer die Schwimmerkammer vor dem Winter geleert werden. Bei Einspritzern kenne ich das weniger (mir nicht bekannt). Nach Recherche zum Thema E10 wird das Problem noch schlimmer. Gruß B. |
2011-03-31 18:42:05.997000000 | rollo | Jockel: "Wir können kein E10 auf Halde produzieren" Das birgt ja auch die Gefahr das Haltbarkeitsdatum zu überschreiten. Bis dann Rolf |
2011-03-31 18:05:27.090000000 | Joachim_EN | Bei einer Geschwindigkeit von 100 Km/h legt man in 6 Minuten 10 Km zurück. Die Zeitersparnis bei Dauervollgas liegt also lediglich im geringen Minutenbereich. Dafür eine Überlastung des Motors riskieren? Oder erhöhten Verschleiß und Spritverbrauch in Kauf nehmen? Nein Danke! Ich bin ja nicht auf der Flucht! |
2011-03-31 17:53:57.323000000 | Jockel | Die Badische Zeitung. schreibt auf badische-zeitung.de/ LADENHÜTER: Boykott von Biosprit wirkt - heimlicher Rückzug von E10 Die ersten Mineralölkonzerne stellen ihre Spritproduktion wieder um: Total etwa bietet mehr altes Super statt des Ladenhüters E 10 an. Ob der Sprit jemals an allen Tankstellen eingeführt, ist fraglich. Es ist so etwas wie eine schleichende Abkehr. Weniger E 10, dafür mehr vom alten Super, mehrere Raffinerien habe ihre Produktion entsprechend angepasst. Und wo es E 10 noch nicht gibt, wird das erst einmal so bleiben. "Wir können kein E10 auf Halde produzieren", sagt ein Sprecher des Mineralölkonzerns Total am Dienstag. Die Folge: Das Unternehmen wird wieder mehr vom alten Super-Benzin herstellen lassen. Es gebe keine Trendwende beim E-10-Absatz, heißt es. Ob der Sprit jemals an den noch fehlenden 8000 der insgesamt 15. 000 Tankstellen in Deutschland eingeführt wird, wird immer fraglicher. E 10 könnte zum Nischen- statt Hauptprodukt beim Superbenzin werden. Shell hat bisher die Hälfte seiner 2200 Tankstellen auf E 10 umgestellt. "Mit einem spürbaren Anziehen der Akzeptanz setzen wir den Rollout fort", sagt eine Sprecherin. Doch das ist bisher nirgends zu erkennen, selbst die Polizei in mehreren Bundesländern verbietet E 10 im Dienstwagentank. Na also, geht doch. |
2011-03-31 17:26:20.200000000 | Jockel | Hallo Dirk, das ist ja rätselhaft mit Deinem Rotsilbernen. Abgesoffen heißt allermeistens Zündprobleme. Ich würde da diagnosehalber mal die ganze Anlage wechseln. Wozu hast Du zwei Pferdchen. Wenn das nichts hilft, gucken, ob Deine Einpritzdüse sabbert bzw undicht ist, so daß zu viel Sprit kommt und er deswegen absäuft. Was auch manchmal ist, wenn ein Mopped lange gestanden hat, sind Startschwierigkeiten, weil der Sprit im System altersbedingt schlechter zündfähig ist. Nicht lachen, das gibt's wirklich, ist öfter mal für Frühjahrsstartprobleme verantwortlich. Besonders, wenn der Akku auch nicht mehr ganz frisch ist. Denn wenn er einmal da ist, läuft er ja und das wäre dann typisch. Startförderd ist da immer Startspray oder 'ne heiße Kerze Wenn's das auch nicht ist, Kompression messen, Steuerzeiten überprüfen und Kopfdichtung im Auge bealten. Dir einen schönen Tag und dem Rotsilbernen gute Besserung. |
2011-03-31 16:49:31.810000000 | rollo | Hallo Gisela, habe bei meiner Bank angerufen. Als Antwort bekam ich BIC/SWIFT gehört dazu, sozusagen die BLZ. Bis dann Rolf |
2011-03-31 16:43:02.793000000 | Engel | <hallo die Kontendaten habe ich ja, aber meine Kasse hatt nur die Iban Nummer ausgefühlt, die BicTSwift haben sie frei gelassen. Gisela |
2011-03-31 16:34:27.403000000 | rollo | Hallo Gisela, Mit der Bestätigung solltest du auch diese EMail bekommen haben. Wir bestätigen der Erhalt Ihres Anmeldenformulars, mit vielen Dank. Anbei senden wir unsere Bankanweisungen, damit Sie die relevante Bezahlung für den 16. April 2011 durchführen können. Unsere Kontodaten lauten:kommen per PN. |
2011-03-31 16:27:22.357000000 | Engel | Hallo ich habe schon 2 mal mein Geld für C1 Meeting 2011 nach Italien Überwiesen, habe es immer zurück bekommen, etwas laüft da falsch, was mus ich auf der Überweisung alles an geben,Die Ibannummer was noch,kann mir einer da bei helfen, ich glaube bei uns auf der Kasse sitzen nur Holköpfe, die müßten das ja wissen. Es grüßt euch. Gisela von der Mosel |
2011-03-31 15:56:27.420000000 | Klosleeper | Kilometer oder Minuten lassen sich nicht festlegen! Da spielen etliche Faktoren eine Rolle. Z.B.Außentemperatur,Ventilspiel,Öl und Ölmenge,Lagertoleranzen und einiges mehr. Das bekannte Problem ist eine scheinbare Überhitzung im Bereich der Auslaßventile beim 200er. Die Ventile und ihre Umgebung werden thermisch stärker belastet und können somit eher Schaden nehmen. (eingehämmerte Ventilsitze;verbrannte Ventile nur als Beispiele). Oft ist aus diesen Gründen auch das Ventilspiel beim 200er zu klein. Es ist meines Erachtens beim 200er eher/öfter nötig,das Spiel zu kontrollieren,als bei den 125ern. Insbesonders,wenn man oft und länger volle Pulle fährt. Diese Problematik ist übrigens der Grund,warum ich nie eine 200er haben wollte/will. Der geringe Vorteil bei der Geschwindigkeit/Beschleunigung oder am Berg macht für mich das Ganze nicht wett. In Holland,wo man auch für die 125er einen Motorradführerschein braucht(damit meine ich die Altpapierinhaber der Klasse 3),sieht die Sache anders aus. Die Jungs dort sagen sich: Wenn schon nur mit Lappen,dann auch gleich den größeren Roller. Für mich hat die 200er ca. 300ccm zu wenig. |
2011-03-31 14:42:02.700000000 | heifish | George: Für wie lange (in Minuten ) oder für welche Strecke (in KM) ist es noch unbedenklich den Motor in den Drehzahlbegrenzer zu bringen ? Oder ist es ratsam, die Geschwindigkeit bei einer Tachonadelanzeige von ca. 100 km/h zu belassen ? Deine Frage lässt vermuten, dass Du gern länger im Bereich der Drehzahlbegrenzung unterwegs wärest. Ein kurzes Antesten ist sicher unschädlich, aber Minuten? Kilometer (Plural)?? Wofür soll das gut sein? Ich bin schon mehrfach Strecken um 1000km am Tag mit dem 200er auf der Autobahn unterwegs gewesen (z.B. Klagenfurt - Lübeck). Den Gasgriff immer etwas (20°) vorm Anschlag. Bedeutet in der Ebene ohne Gegenwind angezeigte 110km/h. Bergauf zum Überholen von LKW durchaus auch zeitweilig Vollgas. In die Drehzahlbegrenzung kommt man damit praktisch nie. Alle 100km kurze Pause zum Strecken, alle 200km Pause zum Tanken etc.. Ob man daran Spaß hat, ist objektiv nicht zu beurteilen. Der Streß für den Motor bei 20 km "stop'n go" bei 29° Außentemperatur ist auch beträchtlich. Aber länger im Bereich der Drehzahlbegrenzung unterwegs zu sein ist keineswegs unbedenklich, sondern ein Konjunkturprogramm für den Ersatzteilmarkt. |
2011-03-31 12:52:48.247000000 | Variobob | Hallo Botho, Ich fand eigentlich die nackte Version von Italjet (eigentümer Tartarini)schon damals super. Das von dieser Firmen entwickelte Scooop (3 x O !) hätte meiner Meinung nach schon Potenz gehabt. Bei der Vorstellung gab es auch noch ein Skipakket: die vordere Zwei Räder sollte mann entfernen und ersätzen von Zwei Skischienen (<= was natürlich wieder mal kein gutes Deutsch ist). Dein Roller lässt sich sehr gut fahren und bremsen. Ich habe da mals die 250-er gefahren und fand es spitze... und kein Wind um meine Ohren (Ok, zugegeben... ich trug mein Helm...) Schöne Kilometer zugewünscht, Bob |
2011-03-31 12:05:19.793000000 | rollo | Hallo Pitter, sieht sehr gesund aus deine HND Pumpe. Ich hatte auch vorher diese HND Pumpe in Betrieb. Benutze diese Pumpe nun nicht mehr, weil die Reinigung von der auf meinem Bild oben einfacher ist. Bis dann Rolf |
2011-03-31 11:29:31.137000000 | Gunnar | Hi Pandatom, danke, dann wünsche ich Dir trotzdem viel Spass auf der Baustelle ich werde auf Dein Wohl ein Bierchen trinken. Viele Grüße Gunnar |
2011-03-31 09:35:29.030000000 | RMB | Hallo, wer kommt, geht bitte an die Bar und fragt nach dem C1 Stammtisch. Sollte die Bar noch nichts davon wissen, bitte einen Platz suchen und an der Bar Bescheid geben, dass sich dort der C1 Stammtisch befindet. Gruß René |
2011-03-31 09:33:04.137000000 | RMB | Hallo, wer kommt, geht bitte an die Bar und fragt nach dem C1 Stammtisch. Sollte die Bar noch nichts davon wissen, bitte einen Platz suchen und an der Bar Bescheid geben, dass sich dort der C1 Stammtisch befindet. Gruß René |
2011-03-31 09:31:28.763000000 | rollo | Silberloewe: dann ist es aber sehr traurig, das wir nur 2% der C1-Fangemeinde mit unserer Euphorie des C1-Freundeskreis ansprechen. Hallo Reimund, ca. 20 [%] ist doch normal, obwohl ich glaube es sind weniger. als 1900. Warten wir die Bereinigung von joachim ab. Ich bin sehr gespannt. Auszug aus Scooter & Sport von 3/2010 Bis dann Rolf |
2011-03-31 09:25:11.950000000 | rollo | Hallo George, lies dazu auch einmal diesen Thread |
2011-03-31 09:09:15.060000000 | dirkbanze | Guten morgen allerseits, soeben versucht die rotsilber C1 zu starten, mal wieder abgesoffen, die andere mit dem früher defekten Kabel zur Einspritzdüse springt sofort an..... Ich weiss nun auch nicht mehr weiter....... Übrigens hatte ich gestern bei der Probefahrt das Gefühl, dass die Iridiumzündkerze ein deutlich ruhigers fahren möglich macht, Beschleunigung,Spitzengeschwindigkeit etc, waren gleich, aber wie gesagt, es lief runder, ruhiger..... |
2011-03-31 08:24:24.340000000 | George | Ich möchte die Frage nach der Autobahnzuverlässigkeit der C1 200 mal erweitern, insbesondere wegen der Höchstgeschwindigkeitsfestigkeit des 200er Motors. Für wie lange (in Minuten ) oder für welche Strecke (in KM) ist es noch unbedenklich den Motor in den Drehzahlbegrenzer zu bringen ? Oder ist es ratsam, die Geschwindigkeit bei einer Tachonadelanzeige von ca. 100 km/h zu belassen ? George der Weihnachtsmann |
2011-03-31 08:14:37.387000000 | Silberloewe | Hallo Rolf, dann ist es aber sehr traurig, das wir nur 2% der C1-Fangemeinde mit unserer Euphorie des C1-Freundeskreis ansprechen. Wie kann man die anderen motivieren? - Werbekampagne? - Zeitung? - Fernsehen (z.B. Stern-TV)? |
2011-03-31 08:03:27.653000000 | Pandatom | Hallo Gunnar, auch von mir herzlichen Glückwunsch zu Deinem Geburtstag! Kommt leider diesmal etwas spaet aber nicht minder von Herzen. Leider kann ich am WE nicht bei Euch sein sondern sitze nur auf der Baustelle und schlucke Staub. Viele Gruesse und Euch allen viel Spass! |
2011-03-31 05:37:57.090000000 | Klosleeper | Hallo Gunnar Ich weiss! Das war doch nur ein Gag. Gruß aus Burscheid |
2011-03-30 23:13:00.933000000 | Gunnar | Hallo Leute, ich bin überwältigt!!!!Vielen Dank für dir vielen Grüße. Die meisten sehe ich ja wohl am Sa. in der Suchtklinik - da freue ich mich schon drauf! @Klosleeper: wir kennen uns von der "Übergabe der Phönix" bei Dieter und von den Filmtagen... und...und...und Viele liebe Grüße Gunnar |
2011-03-30 22:38:06.730000000 | hanjo | Hallo Gunnar, auch von mir die besten Glückwünsche zu Deinem heutigen Geburtstag! Bleib gesund und vorallem wie Du bist! Ich freue auf ein baldiges in NORDFRIESLAND! Gruß Johann |
2011-03-30 21:51:59.230000000 | dirkbanze | Klosleeper: Hallo Dirk Ich würde mal prüfen,ob die Kerze einwandfrei funkt. Kerze rausdrehen,in den Stecker stecken und irgendwo an Masse halten. Dann starten und schauen,ob regelmäßiger Funke kommt. Den Stecker mit der Kerze aber am Kabel festhalten. Kommt mir so vor,als wenn da irgendeine Unterbrecheung(loser Stecker auf der Kerze,loses Kabel im Stecker?) beim Zünden ist. Gruß aus Burscheid Das ist immer das erste was ich mache.... War bei beiden C1´sen immer in Ordnung..... |
2011-03-30 21:06:28.153000000 | HansDampf | Hallo Gunar Alles Gute und viel Gesundheit und bleib wie du bist Gruß Christian |
2011-03-30 20:20:45.920000000 | DieterRollerfan | ja, ich will mit Gunnar unseren Geburtstag feiern. Komme aber ohne C 1, dafür habe ich meinen Bruder dabei. Wir sind auf Immobiliensuche. Ich werde also die C 1 Tour nicht mitmachen. Gunnar hat jedes Jahr ein Tag nach mir Geburtstag, das kann man nicht vergessen. Gruß Dieter |
2011-03-30 20:07:53.480000000 | Klosleeper | Hallo Dirk Ich würde mal prüfen,ob die Kerze einwandfrei funkt. Kerze rausdrehen,in den Stecker stecken und irgendwo an Masse halten. Dann starten und schauen,ob regelmäßiger Funke kommt. Den Stecker mit der Kerze aber am Kabel festhalten. Kommt mir so vor,als wenn da irgendeine Unterbrecheung(loser Stecker auf der Kerze,loses Kabel im Stecker?) beim Zünden ist. Gruß aus Burscheid |
2011-03-30 20:01:19.310000000 | Klosleeper | Hallo Gunnar Du wirst mich wohl nicht mehr kennen,aber wir haben uns schon mal gesehen. Auch von mir die besten Wünsche zu deinem heutigen Geburtstag! Gruß Detlef |
2011-03-30 19:37:29.980000000 | dirkbanze | Hallo, jetzt laufen wieder beide C1´sen, zumindest heute, mal sehen ob das auch morgen noch der Fall ist.... |
2011-03-30 19:22:56.997000000 | MarathonMan | Happy Happy Glückwünsche Zum Geburtstag mein lieber Gunnar wünschen dir und alles Liebe Gesundheit Glück usw Kleines und Klaus |
2011-03-30 19:20:49.530000000 | C1NDY | Genau an dem Punkt hänge ich auch fest Bin gespannt, wie du weitermachst. |
2011-03-30 19:11:17.780000000 | monthy2000 | Am 21.05.2011 in Düsseldorf (Motorradkorso) Motorradkorso Corellistr. 92 40593 Düsseldorf |
2011-03-30 19:05:04.387000000 | Havelsepp | Hallo Gunnar, auch aus dem fernen Osten der Republik die herzlichsten Geburtstagsgrüße. Alles Gute, vor allem Gesundheit wünschen Angela und Peter |
2011-03-30 18:00:53.467000000 | rollo | MadEarl: Und mich gewundert, wie viele C1 beim BMW-Motorradzentrum auf dem Kundenparkplatz stehen. Beachtlich, bei den geringen Stückzahlen! Hallo, na ja, es sind alleine in Deutschland noch ca. 10000 C1 zugelassen lt. Scooter & Sport. |
2011-03-30 17:22:00.530000000 | Klaus53 | Hi Gunnar Natürlich auch von mir einen heeerzlichen Glüüückwuuunsch zum Geebuurtstaaag!!! |
2011-03-30 17:04:59.043000000 | MadEarl | Danke an alle! Ich habe jetzt Zündschlüssel und Topcase-Schloß für zusammen 80 Euro bestellt. Und mich gewundert, wie viele C1 beim BMW-Motorradzentrum auf dem Kundenparkplatz stehen. Beachtlich, bei den geringen Stückzahlen! |
2011-03-30 16:06:23.200000000 | Klosleeper | Ich gehe davon aus,daß die 250km sich aus dem Weg zur Arbeitstelle ergeben. Wenn dem so ist,macht es meiner Meinung nach keinen Sinn. Für solch eine Entfernung täglich oder eben mehrmals die Woche gibt es bessere Varianten. Da ist die C1 einfach zu langsam und zu anfällig für. Es sei denn,man fährt verhalten. Dauert dann aber noch länger. Wer eine 200er fahren darf,besitzt den Motorradführerschein und könnte sich eine größere Maschine kaufen. Eine gebrauchte,günstige und sparsame Maschine ist sicher leicht zu finden. Oder eben einen Zweitwagen(Kleinwagen). Den kann man dann auch im Winter gut einsetzen. Aber solche Entfernungen täglich mit der geringen(aus meiner Sicht)Max-Geschwindigkeit würde mir schnell den Spaß verderben. Gruß aus Burscheid |
2011-03-30 15:36:39.230000000 | kelli1 | letzte Woche.... heute ist alles ANDERS. Dieter kommt mit.. |
2011-03-30 15:16:39.793000000 | Botho | Hallo an alle. Da ja einige meinen MP3 Roller kennen, habe ich mir gedacht: Schaut Euch mal die Mechanik der beiden Vorderräder im Fahrbetrieb an. MP3 - Vorderräder beim Fahren Als Modell mußte allerdings ein Gilera Fuoco 500 herhalten, weil da der Rohrrahmen besser als Befestigung geeignet ist. |
2011-03-30 14:54:51.310000000 | dirkbanze | Hallo, hier mal ein kleiner Erfahrungsbericht: C1 exe sprang nach dem Winter nicht an, Batterie war defekt, also los neue gekauft, eingebaut und sprang immer noch nicht an... Also zuerst mal nach Zündkerze geschaut, war schon alt also neue über Ebay bestellt und eingebaut, ging trotzdem nicht... bei genauem hinschauen festgestellt, im Orginalzündkerzenstecker hatte sich der Kontakt gelöst bzw. war gebrochen und die Teile kamen mir entgegen... Also neuen Stecker bestellt und siehe da der NGK Stecker vertrug nur Kerzen ohne Nippel, was nun... Beim Nachforschen stand fest, der Stecker war für Iridiumzündkerzen,also durch Tipp in diesem Forum zwei Iridiumkerzen über Ebay in England gekauft (beide ca. 13 Euro)und nach einer Woche waren sie da... Also sofort eingebaut und C1 sprang trotzdem nicht an... Mit Startpilot lief sie kurz, also Vermutung Zündung i.O. Kerze war auch trocken... Daher Spritzufuhr geprüft, vor und hinter dem Filter,dann das VDO-Teil sauber gemacht, immer noch kein Erfolg... Daraufhin auf Hinweis von Joachim die Einspritzdüse ausgebaut und siehe da kein Spritnebel und dann festgestellt,dass ein Kabel gebrochen war, der Bruch war in der Isolierung versteckt und durch den Ausbau offen gelegt... Kabel abisoliert und zunächst einfach lose vebunden, C1 gestartet und sie lief..... Kabel per Klemme fest verbunden, zusätzlich per Straps fixiert,Probefahrt und sie läuft.... Die andere C1 lief nach dem Winterschlaf zunächst, war auch bei schönem Wetter schon ein paar malunterwegs... Aber dann sprang auch diese morgens nicht mehr an, also zunächst nach Kerze geschaut, oh Wunder auch hier kamen aus dem Kerzenstecker nach dem Abziehen einige Teile raus... Also NGK Stecker und 2. Iridiumkerze rein,immer noch kein Erfolg,allerdings war hier die Kerze nach dem Starten nass... VDO Teil raus,sauber gemcht und siehe da, sie lief... Probertour gemacht, alles OK. Heute morgen sprang sie dann wieder nicht an, Zündkerze nass, also abgesoffen...Alles noch mal, VDO Teil sauber,Einspritzdüse geprüft,Nebel da... Jetzt weiss ich nicht mehr weiter.... Wenn ich hier eine Lösung habe,schreibe ich wieder.... P.S. Ich hoffe, dass wenigstens eine C1 in den nächsten Tagen läuft, bei dem schönen Wetter.... |
2011-03-30 14:51:46.323000000 | jal | Hallo Dieter, bin ich jetzt ganz tüddelig....hattest Du nicht letzte Woche abgesagt??? Da wußtest Du nicht, daß Gunnar Geburtstag hat, sei ehrlich! Viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald Jürgen |
2011-03-30 14:46:50.090000000 | DieterRollerfan | natürlich auch von mir die besten Glückwünsche, und ich freue mich auf Samstag, da kannst Du ja richtig einen ausgeben. Gruß Dieter und sein C 1 |
2011-03-30 14:38:19.060000000 | rollo | COli: syberman: ... oder mal nach dem "NotAus" schauen. Passiert mir aber garantiert nie wieder! Hallo Oliver, ist anderen auch schon passiert. Ob nun C1 oder wie bei mir Honda. Es steckt auch dahinter, das du dich sehr gut auskennst mit deiner C1. Wie du schon beschreibst Kerzenstecker,Kabelwackler oder oder ....... Was da alles in sehr kurzer Zeit im Kopf abläuft, sagenhaft. Dann die Erlösung " Der Not-Aus " |
2011-03-30 14:34:23.670000000 | Pitter | Hi, und der Sprit kommt mit raus. Die oberste Prophylaxe fürs Motörchen pitter |
2011-03-30 14:31:48.013000000 | COli | Hallooo, rollo: Hallo @all, ... Für die, die E10 tanken ... Das macht ja wohl keiner ODER??? (Wir müssen nur weiterhin diese Plörre standhaft boykottieren, dann sind wir das Zeug bald wieder los...) |
2011-03-30 14:25:44.433000000 | COli | Hallo Horst, syberman: ... oder mal nach dem "NotAus" schauen. Kein Witz! Ich oute mich hier jetzt mal: Ein freundlicher Erdenbürger am Bahnhof meinte einmal, meinen Not-Aus-Schalter umzulegen, um mich ein wenig zu foppen - er hat's geschafft! Ich habe ca. 30 Min. alles Andere wie Kerzenstecker, Einspritzdüse, diverse Kabelwackler, Batterie (inkl. Fremdstartversuch!!!) etc. kontrolliert, bis ich endgültig ratlos an meiner C1 stand und der Blick über die Griffschalterkonsole schweifte....!!!! Sch... war ich froh, habe mich dann fast nass gemacht vor Lachen. Passiert mir aber garantiert nie wieder! |
2011-03-30 14:13:35.810000000 | joachim | Nach meinem Kenntnisstand kommt der C1-E spätestens 2012 auf den Markt, von daher dürfte sich die Mühe nicht lohnen. Mühe kann lohnend sein; denn wovon träumst du nachts das es ...... günstiger sein soll ????? Vergiss es !!! Das es dann auch noch eine erheblich abgespeckte Version ist, die NUR bei ohne Regen zu gebrauchen und wo der Windschutz drastisch minimiert worden ist. Also mehr ein "Mallocrca-C1" Das wird dann erst ein richtiger Flopp. Aber wie man sehen kann muss wieder wie hier das Ausland zeigen, das man es auch anders machen kann. |
2011-03-30 13:59:01.543000000 | jal | Hallo, der Preis liegt nach meiner Erfahrung bei ca. gut € 40.--. Bestell nicht aus Versehen das ganze Zündschloß, kostet über € 100,-- und läßt sich nicht mehr abbestellen. Viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald Jürgen |
2011-03-30 13:55:22.370000000 | jal | Hallo Gunnar, nicht zu glauben, daß Du heute Geburtstag hast, ich dachte immer, Du seiest "alterslos"... Laß Dich schön feiern, aber nicht zu doll, denk ans Wochenende! Wünsche Dir viel Glück, viel Gesundheit und die Erfüllung all (!) Deiner Wünsche! Bis Sonnabend, viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald Jürgen |
2011-03-30 12:53:12.280000000 | kelli1 | Hallo Gunnar Die herzlichsten Glueckwuensche zu Deinem heutigen Geburtstag. Einen wunderschoenen Tag wuensche ich Dir, denk dran: SAMSTAG::: |
2011-03-30 12:31:43.170000000 | RMB | Hallo, BMW in Berlin will dafür 50,-€ haben! Gruß René |
2011-03-30 12:23:28.793000000 | rollo | Hallo @all, gerade in den Übergangszeiten mache ich häufiger Ölkontrolle. Dabei wird die Viskosität des Öl`s sowie die Farbe beurteilt. Natürlich nicht mit einem Viskosimeter sondern zwischen den Fingern beurteilen. Man bekommt sogar Übung aber da der Aufwand nicht groß ist, werden schnell mal 200 [ml] abgepumpt und ersetzt. Das sind bei 900 [ml] Gesamtvolumen über 20%. klick mich Das ganze dauert nicht lange und beruhigt. Für die, die E10 tanken auch interessant. Die normalen Ölwechsel-Intervalle sind hiervon nicht beeinflusst |
2011-03-30 12:15:06.120000000 | Andreas7zw | Hallo, ab zu BMW, die können anhand der Fahrgestellnummer einen Schließzylinder mit zwei Schlüssel (auch für Zündschloss passend) für das Topcase bestellen. Der Spass kostet weniger als 30 EUR. Dann altes Schloss aus Topcase rausbohren und neuen Schliesszylinder einbauen. Damit hat sich das Problem Zweitschlüssel für Topcase erledigt. Gruß Andreas |
2011-03-30 12:11:57.090000000 | MadEarl | Das größte Problem dabei ist, daß ich die Batterie nicht einbauen kann, ohne das Topcase abzunehmen, welches ich ohne den Schlüssel aber nicht abbekommen. |
2011-03-30 11:59:26.513000000 | rollo | Hallo, Nachschlüssel bei BMW kaufen. Dann zum Schlüsseldienst Topcase und Schlüssel dort vorstellen. Ev. Glück? Oder zwei Schlüssel bei BMW kaufen. |
2011-03-30 11:53:48.137000000 | MadEarl | Als ich vor ein paar Tagen die Batterie meines C1 200 vom Ladegerät genommen hatte und sie einbauen wollte, stellte ich fest, daß ich den Schlüssel nicht finden kann. Entweder steckt er noch in einem Umzugskarton, oder meine Tochter hat ihn irgendwo deponiert. BMW kann mir für 30 Euro einen Nachschlüssel machen, aber das Topcase ist montiert, und dafür bräuchte ich einen anderen Schlüssel. Der Vorbesitzer hat den originalen Zündschlüssel so zurechtgefeilt, daß er auch das Topcase öffnet, aber ohne die Vorlage dürfte das wohl nicht möglich sein, oder? Was sind meine Optionen? Hilft nur, das Schloß auszubohren? |
2011-03-30 11:48:54.903000000 | heiner | Also ich finde Autobahnfahren nicht sooo doll. LKW überholen macht auch nicht wirklich Spaß, erst recht nicht wenn es windig ist. Entscheidend ist für mich der Zeitfaktor. Wenn ich es eilig habe dann Autobahn, sonst Landstraße. Viele Grüße, Heiner |
2011-03-30 11:06:34.700000000 | jal | Nicht vergessen, der 200er ist nicht vollgasfest. Also unter der maximalen Drehzahl bleiben. Viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald Jürgen |
2011-03-30 10:46:02.467000000 | rollo | Hallo und willkommen im Forum. Es kommt doch auch darauf an warum du die 250 [Km] fahren willst/mußt. Just for fun, oder beruflich, Natürlich macht es Sinn wenn du die Zeit hast Landstrasse zu fahren. Andernfalls Autobahn. |
2011-03-30 10:36:52.810000000 | syberman | Hi Horst, oder mal nach dem "NotAus" schauen. LG ....syberman |
2011-03-30 10:36:49.560000000 | kratzeloh | frage: ist es sinnvoll wegen der zeit mit einer c1 200 autobahn zu fahren.ca. 250km. |
2011-03-30 09:42:32.590000000 | rollo | Hallo Horst, auf die Schnelle einmal nachschauen ob das Bremslicht funktioniert bei Bremse hinten. |
2011-03-30 09:39:38.073000000 | tanzmuffel | Moin moin ich war mit meinem C1 in der Stadt alles normal. Sprang an lief gut. Der Rückweg auch alles normal. Vor der Garage abgestellt, Garagentor auf, wollte starten kein Muxs. Hat es schon mal Probleme mit dem Anlasserrelais gegeben ? Wo kann man messen um das festzustellen. Gruß Horst |
2011-03-30 09:35:02.670000000 | rollo | joachim: Um die vielleicht die kompliziertere elektronische Steuerung zu umgehen. Das sehe ich hier genau als Grund. Es würde bei diesem Betrieb ein 2 Quadranten-Regler (Verzögern/Beschleunigen) benötigt. Heutzutage nicht unbedingt eine Frage des Preises sondern eher eine nicht zu unterschätzende Umwelt für solch einen Regler. |
2011-03-30 09:30:25.403000000 | HuF | everyday: Hallo C1er, ich habe aus Versehen E10 getankt. Da ich den Spritverbrauch immer ermittel, war ich überrascht, dass der C1 mit E10 3,9 l auf 100 km verbraucht hat. Mit E5 liegt der Verbrauch immer bei 3,3 - 3,5 l. Was meine Berechnungen bestätigt. Das Ethanol wird in der Masse zusätzlich zum fossilen Brennstoff verbrannt. Am ungünstigsten ist eine 50:50 Mischung. Meiner Meinung nach macht es nur Sinn entweder rein fossil oder rein Ethanol zu verbrennen. |
2011-03-30 08:08:01.357000000 | joachim | Aber wozu noch der Variator? Eigentlich ganz einfach. Um die vielleicht die kompliziertere elektronische Steuerung zu umgehen. Geh mal davon aus das es mehr oder weniger einen geregelten Ein und Aus-Schalter gibt über den Gasszug, der die Motordrehzahl/Kraft bregelt und die Motorsteuerung soweit vom C1 drinbleibt und dann davon der Tacho/das ABS und die anderen elektrischen Steuerungen weiter behalten werden und alles was den Motor direkt betrifft still gelegt wird. Leider versteh ich die sprache nicht sonst ging es deutlicher |
2011-03-30 08:00:28.793000000 | alfredg | @koesel3: Wo haben wir eine gruene Regierung ? Du bist deiner Zeit scheinbar ein wenig voraus... Denk mal ganz stark darueber nach, woher und warum das mit dem E10 kommt. Notfalls kannst Du den grossen GOOGLE befragen ... Du wirst erstaunt sein welche Tricksereien dahinter stecken. Gruss, Alfred |
2011-03-30 07:38:35.870000000 | alfredg | Das geht auch ganz einfach im GOOGLE. Einfach das hier eintippen: 15 bar in psi Und schon kommt die Loesung raus. Das geht auch mit allen anderen Einheiten und Waehrungen... Fuer die ganz Faulen ... :-) Gruss, Alfred |
2011-03-30 06:16:18.467000000 | Pandatom | Ich finde das Projekt eigentlich gut. Aber wozu noch der Variator? Für ein E-System wäre doch eine direkte Übertragung sinnvoller oder? |
2011-03-29 23:53:29.637000000 | jal | "Die Information habe ich von einem BMW-Mitarbeiter." ...im Hauptberuf Eintänzer in der Fischbratküche.... |
2011-03-29 22:55:13.013000000 | compuut | Ik wou de motor pakken en ik deed de hendel omhoog, maar er kwam geen ontgrendeling. Zodat ik de beugel niet naar beneden kon doen. Dus alle kappen er af gehaald ! (wat veel schroeven !! ) En zoeken naar wat er aan de hand is ! En gevonden wat de oorzaak is. Bij deze deel ik mijn bevindingen. Er mist een bout uit de een as, waar een veer op zit. Bij het linker rode rondje zie je nog iets van de as zitten en bij de rechter rondje mist de bout die in die as moet. Doordat die er nu scheef in hangt werkt de ontgrendeling niet. Nog een geluk dat ik een dag er voor een boutje vondt in de schuur, en dat is de verloren bout die mijn C1 miste. Het geheel weer vast gedraaid met wat loctite er tussen, en alles werkt weer. |
2011-03-29 21:31:20.543000000 | rollo | everyday: dass der C1 mit E10 3,9 l auf 100 km verbraucht hat. Mit E5 liegt der Verbrauch immer bei 3,3 - 3,5 l. das bringt alles e10 mit sich und Ölwechsel-Intervall soll erhöht werden. |
2011-03-29 21:02:33.760000000 | FraEtz | Wieso überrascht, Das man mit E10 ca 3-5% mehr verbrauch ist doch hinlänglich bekannt. |
2011-03-29 21:01:14.013000000 | FraEtz | Die Idee den Elektromotor außen an das Variatorgehäuse zu setzen ist zwar nicht schlecht, jedoch dürfte der Variator/Riemen hier auf Grund mangelnder Kühlung nur ein kurzes Leben haben. |
2011-03-29 20:54:59.920000000 | everyday | Hallo C1er, ich habe aus Versehen E10 getankt. Da ich den Spritverbrauch immer ermittel, war ich überrascht, dass der C1 mit E10 3,9 l auf 100 km verbraucht hat. Mit E5 liegt der Verbrauch immer bei 3,3 - 3,5 l. |
2011-03-29 19:36:23.280000000 | joachim | Wie man Mess-Einheiten z.B. Druck einfach umrechnen kann hierzu dieser Link. .......steht übrigens seit einiger Zeit oben im Forum Es gibt schoooon manchmal was Neues!!! |
2011-03-29 17:35:34.823000000 | isofix | Interessant finde ich eigentlich das Projekt an sich. Das eine C1-E Version kommt habe ich auch schon gehört, mal sehen was uns das bringt. Grüße Michael |
2011-03-29 17:32:10.467000000 | joschi | Nach meinem Kenntnisstand kommt der C1-E spätestens 2012 auf den Markt, von daher dürfte sich die Mühe nicht lohnen. Die Information habe ich von einem BMW-Mitarbeiter. |
2011-03-29 16:41:44.467000000 | rollo | Hallo @all, heute war es an der Zeit beim C1 die Kompression zu messen.Stahlend blauer Himmel mit Sonnenschein. Unter diesen Voraussetzungen hat es mir richtig Spaß gemacht an der C1 zu werkeln. Fummelige Arbeit allemal aber das kannte ich ja schon.Ich habe das Zündkabel von den Kabelschellen gelöst und den Kerzenstecker abgezogen. Zündkerze rausgeschraubt. Das Zündkerzengesicht sah prima aus, lediglich die Mittelelektrode ist durch Abtragung an den Elektrodenecken rund. Knapp 1 [mm] Fühlerblatt paßte zwischen die Elektroden. Bereitete im täglichen Betrieb (Startschwierigkeiten etc.) keinerlei Probleme. Die Messung mit dem Kompressions-Tester ist relativ schnell erledigt. Das Meßgerät ist ja vom Aufbau ein Maximalwert-Speicher und kann ganz in Ruhe abgelesen werden. 220 [Psi] wurden ermittelt was gute 15 [Bar] entspricht. Ich habe mich für die [PSI] Scalierung wegen der besseren Aufteilung entschieden. Muß aber nicht sein 1/2 [Bar] hin oder her? Jetzt weiß ich warum Detlef sich einen Adapter für seinen Kompressions-Tester beschafft hat!!! O.K. zum Schluß die neue Iridium Zündkerze eingesetzt.Nun bin ich gespannt ob die Haltbarkeit dieser Kerze wirklich länger sein wird. 1 [PSI] = 0, 06894 [Bar] nun ist Kompression gemessen worden |
2011-03-29 15:55:42.780000000 | isofix | Hi, ist zwar schon eine Weile her, aber ich glaube von dem Umbau wurde hier noch nichts erwähnt: C1 Umbau auf E-Antrieb PDF mit Bildern Grüße Michael |
2011-03-29 07:25:47.167000000 | muk789 | Tja das war mal wieder ein Fall von "man lernt nie aus". Viele Grüße |
2011-03-28 22:29:59.780000000 | Raptor | Vielen Dank an alle, ich werde mich mal auf die Suche machen am WoEnde ... |
2011-03-28 22:16:22.637000000 | BP_aus_B | ich habe jetzt erst die Fehlerbeschreibung durchgelesen. Ein sichtbarer Zündfunke an der Kerze sagt noch nichts über ein Defekt der Kerze im eingebauten Zustand aus. Ich hatte mal ähnliche Symptome und auch erst mal die günstigsten Teile angefangen auszutauschen. Motor sprang recht gut an, fing aber immer an zu stottern ... Die Kerze war auch bei mir kaputt. Gruß B. |
2011-03-28 20:34:29.027000000 | everyday | Hallo Chrissi, bei mir klappt es seit heute definitiv nicht. Schade, denn ich kenne das Kloster Knechtsteden noch nicht. Euch viel Spaß. |
2011-03-28 17:05:28.480000000 | Variobob | Was ist die Laufleistung deiner C1? Ist die Kompression schon mal gemessen und wenn ja, was kam raus? Viele Grüsse aus Holland, Bob |
2011-03-28 16:08:25.060000000 | rollo | Hallo Christian, lies auch einmal unter Einspritzventil oder Einspritzdüsenhalter |
2011-03-28 15:52:03.573000000 | Klosleeper | Wird wohl ein undichter Einspritzventilsockel sein. Versuch: Bei laufendem Motor mit Bremsenreiniger oder Startpilot an (und nur an)den Sockel des Einspritzventils sprühen. Verändert sich dabei die drehzahl,ist der Sockel undicht. Warscheinliche Undichtigkeit: Außen am Ring,der in dem Sockel steckt und in dem die Einspritzdüse sitzt. Wenn du die beiden Kreuzschlitzschrauben oben auf der Einspritzdüse rausdrehst und dann die Einspritzdüse noch oben rausziehst,dann der Große Dichtring an der Einspritzdüse hängen bleibt und mit rauskommt,sitzt dieser Ring zu lose in seinem Sitz und ist mit Sicherheit undicht. Dann zieht die Düse Falschluft. Gruß aus Burscheid |
2011-03-28 15:11:33.467000000 | jal | Hallo, erst einmal herzlich willkommen hier im Forum! Warst Du denn mit genau diesem Problem schon am Offakamp? Als Ursachen kommen m.E. - Kabelbruch - Zündkerze - Einspritzpumpe in Frage. Am Besten ist, Du schreibst genau auf, was Du schon versucht hast, und wie die Ergebnisse waren. Wenn Du nicht weiter kommen solltest, es gibt eine Motorradselbsthilfewerkstatt in Bahrenfeld, von der ich bisher nur Gutes gehört habe, und ich kann Dir meine (Nicht-BMW) Werkstatt in Borgfelde/Berliner Tor empfehlen. Wenn Du Infos, Adressen, Telefonnummern braucht, schreib mir eine PM. Viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald Jürgen |
2011-03-28 14:42:15.340000000 | pcwille | Hallo, bin neu hier und komm auch gleich mit nem Problem. Hab ein 200er der schon länger Probleme macht ( trotz mehrfachem Bearbeiten bei BMW, Vertretung + Niederlasssung!!! ) Folgendes war gestern: Normal gestartet, sprang gut an und fuhr ca 5km Problemlos. Beim ersten Ampelhalt ( Motor hatte gerade Betriebstemperatur ) ging der Motor aus. Sprang schwerfällig an. Im unteren Drehzahlbereich zog der Motor dann gut durch, um ab ca 70km/h wie abgewürgt zu sein. Es gab nur noch eine kaum merkbare Beschleuunigung. Dieses Problem trat dann auch bei niedrigerer Drehzahl auf. Ab 70km/h tritt es jetzt ständig auf, unten herum nur zeitweilig. Vielleicht gibt es hier ja jemanden, der fitter als BMW ist. Falls noch Infos fehlen, kurz fragen. Danke und Grüße aus HH Christian |
2011-03-28 12:38:57.543000000 | FrauvonMugel | Hallo chrissi, die Prognose von heute morgen mit 25 Grad und Sonnenschein und erst gegen Abend etwas Regen habe ich heute morgen auch gehört. Schauen wir mal. Ich habe ja deine Telefonnummer und werde mich melden. |
2011-03-28 11:26:49.717000000 | chrissi | Mannoooo, jetzt kriegt Ihr auch noch ein Superwetter laut Prognose... Wäre gerne mitgefahren und hätte meiner Clusone-C1 mal einen kleinen Belastungstest gegönnt. Manni (Betinova) bringt mir allerdings am Samstag Kunden vorbei, da kann ich echt nicht Aber vielleicht kann mir Karin sagen, wo Ihr ungefähr Mittags um 2:00 rumtingelt, vielleicht kann man(n) ja noch dazustoßen.... Wünche Euch allen vorab auf jedenfall eine schöne Tour... |
2011-03-28 09:42:15.730000000 | rollo | muk789: Siehe da der C1 springt an und läuft und läuft und läuft wie früher... wie ein VW, zumindest nach der alten Werbung. Vielen Dank für deine Rückmeldung. |
2011-03-28 09:04:48.997000000 | Klamabei | Hallo Chrissi, ich möchte auch noch mein Erscheinen anmelden. Damit erhöht sich die Zahl der "Festen" auf 12. Bis Donnerstag |
2011-03-28 07:37:39.637000000 | muk789 | Hallo zusammen, nun gibt es positives zu berichten. Obwohl die Zündkerze einen sichtbaren Zündfunken gab, hab ich ihr eine neue Zündkerze und ein neues Zündkabel gegönnt. (23€) Siehe da der C1 springt an und läuft und läuft und läuft wie früher... Trotzdem vielen Dank für die vielen Tipps! Viele Grüße aus Rgbg |
2011-03-27 23:48:11.497000000 | chrissi | Prima, wenn ich richtig Zähle, sind wir 11 "feste" und 4 "fast" Anmeldungen, dann kann ich die Reservierung ja so stehen lassen....(Hatte mal für 12-20 Personen geschätzt) Freue mich auf Euch, werde aber selbst erst so um 18:15-18:20 erscheinen können... Esst mir nicht alles weg.... |
2011-03-27 20:00:19.857000000 | Havelsepp | Hallo, damit von dem geplanten Treffen auch noch andere Forumsmitglieder Kenntnis kriegen, habe ich hier noch einmal dazu aufgerufen: Treffen der Berliner C1-Fahrer Ich werde auch dort sein. Bei schlechtem Wetter eben mit dem Auto Herzliche Grüße Peter |
2011-03-27 19:56:41.153000000 | Havelsepp | Hallo Leute, da sich erfreulicher weise in letzter Zeit einige neue C1-Fahrer aus Berlin um Umgebung im Forum zu Wort gemeldet haben, hat Rene ( RMB ) in diesem Fred: ursprünglicher Fred im Hauptforum zu einem Treffen aufgerufen. Da es dort doch recht versteckt steht, habe ich hier noch einmal einen Fred eröffnet um alle Berliner und Brandenburger zu informieren. Wir wollen uns schon diese Woche, Donnerstag, 31.03.11, um 19 Uhr, im Parkcafe am Fehrbelliner Platz treffen ! Dort können dann weitere Aktivitäten, wie Stammtischtermine, Schraubertage, Ausfahrten usw. abgesprochen werden. Ich hoffe auf rege Beteiligung ! Wer grundsätzlich Interesse hat, kann das ja hier bekunden - auch wenn er an diesem recht kurzfristigen Termin verhindert sein sollte. Herzliche Grüße Peter |
2011-03-27 19:18:20.403000000 | Botho | Hallo Karin, ich werde zum Frühstück da sein. Hoffentlich geht die Woche schnell rum. Obwohl Vorfreude ja die schönste Freude ist. |
2011-03-27 18:22:55.293000000 | FrauvonMugel | Jetzt das fast Wichtigste: Frühstück ab 8.30 Uhr. Abfahrt 9.45 Uhr |
2011-03-27 18:21:24.857000000 | FrauvonMugel | aktualisierte Teilnehmerliste vom 27.03.2011 Detlef (Klosleeper) Lothar (Kugelo) Petra (Petra) Frank (everyday) Achim (Jockel) Frank (syberman) Botho (Botho) Hartmut (Hartmut2) Reiner aus Erpel mit C1 Helmut (Discokugel) Heiko (Highlander) Udo (Udo) Heiko (Mugel) Karin (Mugeline) |
2011-03-27 17:15:09.310000000 | Sanary | Ich komme auch in´s Parkcafe. Regnen sollte es aber nicht. Bis dahin, eine gute Woche, Stefan |
2011-03-27 16:36:04.463000000 | RMB | Na Prima, wer hätte nächste Woche am Donnerstag, 31.03.11, Lust sich um 19 Uhr mit mir und hoffentlich anderen C1 Fahrern im Parkcafe am Fehrbelliner Platz zu treffen? Mit freundlichem Gruß René |
2011-03-27 15:32:28.920000000 | Klosleeper | Hallo Donau-Rider Stimmt! Die C1 ist eigentlich recht zuverlässig. Aber nur,wenn man sie vernünftig wartet und auf Zeichen achtet,die einen Defekt oder eine Störung ankündigen. Leider ist es so,daß etliche Leute diese Zeichen nicht deuten können/wollen und ihre Schätzchen fahren,bis sie auseinander fallen. Das sind dann die Fahrzeuge,die meist in Teilen über Ebay verhökert werden. Daß eine C1 Pflege braucht und nicht rund um die Uhr ohne Wartung und Durchsicht zu fahren ist,sollte jedem Besitzer klar sein. Die Leute,die das beherzigen,werden das hier kaum schreiben und so gibt es hier halt nur die Negativ-Berichte. Die braucht es allerdings dringend,um weitere dieser Probleme bei anderen Fahrern auszuschließen/einzugrenzen. Also ist es schon wichtig,diese Meldungen zu beachten. Gruß aus Burscheid |
2011-03-27 15:26:21.620000000 | Ulrich | Hallo Joachim wie geht es dir nach der OP, bist du schon auf der Reha Gruß Uli |
2011-03-27 14:00:54.403000000 | C1DonauRider | Hallo hb125, herzlich Willkommen im C1 Forum,hier wirst du immer einen guten Rat bekommen wenn die C1 einmal nicht so will wie du meinst.Noch ein Tipp von mir lass dich nicht von den vielen Negativen Beiträgen einschüchtern,im großen und ganzen ist die C1 recht Zuverlässig und kann dem Fahrer viel Fahrspaß bereiten.In diesem Sinne viel Spaß für die kommende Saison der Frühling steht vor der Tür. |
2011-03-27 13:37:42.840000000 | rollo | Hallo, wie springt der C1 jetzt wiederholt an? Sind dir Anlassprobleme aus der letzten Saison bekannt? Ich denke erst einmal beobachten. |
2011-03-27 13:23:07.280000000 | Optimist | Die Dolomitenfahrertruppe formiert sich weiter: Der 5. Mann wurde gefunden: Carlo P kommt mit. Er will mit uns durch die Dolomiten touren, wird aber mangels Urlaub nicht mit nach Clusone fahren. Damit ist nun das freie Zimmer belegt. |
2011-03-27 13:18:39.543000000 | Sanary | Ja, Parkcafe am Fehrbelliner Platz wäre doch in Ordnung. Donnerstag abend ist auch gut. Ich würde mich freuen, wenn wir in Berlin ein Treffen zustande brächten. Grüße an die Berliner C 1 Fahrer |
2011-03-27 12:39:54.733000000 | Variobob | Ik vind het wel een blits effect hebben, eerlijk gezegd! Ik kan het binnenkort met eigen ogen zien en ben heel benieuwd. Groetjes, Bob |
2011-03-27 12:37:28.143000000 | Variobob | Hallo Dirk, Het is inderdaad even wennen, maar als je eenmaal gewend bent is het echt genieten. Ik baal op dagen als deze dat ik vooral niet toe ben gekomen aan mijn eigen C1 welke overdruk opbouwt sinds mijn bezoek aan het Schwarzwald in juli/augustus vorig jaar. Baal er steeds meer van, maar goed... Geniet van de frisse wind door de haren en het feit dat je geen helm hoeft te dragen... wel een tip voor je ega vermits zij lang haar heeft: elastiekje om de haardos, want doordat de wind gedeeltelijk terug naar binnen slaat kan het nogal eens wapperen! Groeten, Bob |
2011-03-27 12:09:24.420000000 | Nemooo | Ja klar Wollte dich nicht angreifen, sondern habe nur festgestellt, dass das Schnäppchen nicht so schnappig ist wie die Preisreduktion auf der t-online-Seite es darstellen will... Pandatom: es kann jeder so handhaben wie er will und wie er es fuer richtig haelt! *unterschreib* |
2011-03-27 12:03:52.263000000 | Pandatom | Dies war eigentlich nicht zur Diskussionsgrundlage bestimmt denn das kann jeder machen wie ein "Dachdecker". Ich dachte nur dass vielleicht der ein oder andere zum Sainsonbeginn auf der Suche nach sowas ist und bevor ich so ein Teil in UK oder Polen oder sonstwo bestelle und noch horrende Versandkosten loehnen muss, ohne Sicherheiten das Teil auch mit entsprechenden Rueckgaberecht zu erhalten, kaufe ich lieber bei T-online inkl. Porto. Ich habe mit denen bisher sehr gute Erfahrungen gemacht. Bei Problemen bekommt man sein Geld sehr schnell wieder zurueck! Bei Amazon dauert sowas schonmal laenger. Aber wie gesagt....mir liegt es fern hier fuer irgendwen oder irgendwas Werbung zu betreiben....es kann jeder so handhaben wie er will und wie er es fuer richtig haelt! Alles Klar? |
2011-03-27 11:28:45.403000000 | hb125 | hallo ich habe meinen C1 125 ccm nach 5 Monaten wieder versucht neu zu starten.Dies hat sehr lange gedauert bis er ansprang. Die Batterie hat ihn allerdings kräftig durch gezogen. Kann mir jemand den Grund dafür sagen. Batterie ist neu, Kerzen und Zündkabel sind neu. Danke und viele Grüße aus Bayern |
2011-03-27 10:50:37.260000000 | Nemooo | Naja, das Megaschnäppchen ist das jetzt nicht... Bei Geizhals gibt es das ganz ohne Aktion ab ca. €307 (Amazon UK), und in Deutschland für €322 bei electronic4you. |
2011-03-27 09:17:18.793000000 | Pandatom | Hallo.... vielleicht fuer den ein oder anderen Sparfuchs interessant? http://www.t-online-shop.de/angebot-des-tages/?ref=10pdt.startseitenteaser_27&wt_cc1=startseitenteaser (Ich habe nix mit dem Laden zu tun und bekomme auch keinerlei Provision o.ä.) |
2011-03-26 21:23:23.420000000 | Chef | Hallo Ik heb sinds vrijdag mijn platen en kan eindelijk rijden. Super weer en hier in antwerpen een stuk door de haven gereden. Hij deed het goed, super weer 70 km weg ging goed. Dan stukje snelweg terug naar de stad was wel een beetje wennen. Stond veel wind en dat was een beetje lastig. Maar toch een paar vrachtwagens ingehaald en 110km op de teller gereden. Ik ben zeer tevreden en met een big smile terug thuis gekomen morgen is mijn vrouw aan de beurt. Ze wil met de C1 naar haar werk rijden 30km heen en terug. Ik heb ook al gehoord dat we de C1 kunnen aftrekken van de belasting voor woonwerk verkeer dat maakt alles nog beter. Dirk De Hollander die in Antwerpen woont |
2011-03-26 21:04:43.370000000 | Chef | Hallo, Danke Achim fur die tips und die links zum schraubertreff. Ich habe mit joachim webmaster contact gehabt und ich bin dabei. Freitag 6/5 geht meine c1 auf weltreise nach Gildehaus ich bin gespant wie das auf der auto bahn geht. Ich nehme naturlich gutes Belgisches Bier mit. Bis dan Dirk Der hollander der in Belgien wohnt |
2011-03-26 20:43:04.350000000 | Pitter | und es wäre so einfach gewesen, alle 6 Zellen nach dem Laden mit einem Säureheber zu kontrollieren, die eifachste zuverlässige Methode einen Batterietod festzustellen. Angeregt wurde es ja schon. Pitter |
2011-03-26 19:29:26.590000000 | rollo | Joachim_EN: Mein C1 läuft wieder. Hallo Joachim, vielen Dank für dein Feedback. Macht leider nicht jeder wenn sein Problem erst einmal behoben ist. |
2011-03-26 18:20:16.390000000 | Klosleeper | hallo HB Guckst du hier oben neben "mein Forum" |
2011-03-26 17:59:58.937000000 | BMWC1Sepp | Hi Freunde Bis jetzt sind 9 Teilnehmer angemeldet. Wer noch Lust hat, dabei zusein ,bitte melden PS: Bin bis 12. April in " Urlaub " Gruß Sepp |
2011-03-26 17:53:31.233000000 | Joachim_EN | Hallo Chrissi, werde auch zum Stammtisch kommen. Es gibt noch Gesprächsbedarf wegen unserer Tourenplanung. LG Joachim |
2011-03-26 17:52:38.440000000 | Tukan | Hallo liebe C1- "Foristi", auf diesem Wege möchte ich mitteilen, dass meine Frau ihren C1 verkaufen möchte. Alle weiteren Angaben könnt Ihr unter folgendem Link finden: http://www.c1biker.eu/dirk/anzeigen/view.php?id=582 Ich habe schon lange nicht mehr ins Forum geschaut, da ich meine C1 ja schon vor zwei Jahren verkauft habe und freue mich, dass hier immer noch so engagiert und vor allem an der C1 interessiert miteinander "gesprochen" wird. Euch Allen eine gute Zeit und viel Freude beim Fahren und den Treffen! |
2011-03-26 17:45:05.593000000 | Joachim_EN | Mein C1 läuft wieder. Habe heute eine neue Batterie angeschlossen und er sprang sofort an! LG Joachim |
2011-03-26 17:45:01.687000000 | hb125 | hallo ich habe meinen C1 125 ccm nach 5 Monaten wieder versucht neu zu starten.Dies hat sehr lange gedauert bis er ansprang. Die Batterie hat ihn allerdings kräftig durch gezogen. Kann mir jemand den Grund dafür sagen. Batterie ist neu, Kerzen und Zündkabel sind neu. Danke und viele Grüße aus Bayern :) :) |
2011-03-26 17:42:41.600000000 | Zwiebel | Ich kann doch mit Rolf hatte noch einen Platz frei und nimmt mich mit Ich freue mich sehr euch alle im Mai zu sehen. |
2011-03-26 16:44:51.560000000 | MichaelF | Hallo Zusammen, eben noch einmal getartet, springt an als wäre nichts gewesen. Werde zu HansDamp fahren um den Softwarestand auszulesen und die Tage mal Kompression prüfen. Danke für eure Hinweise. Ihr seid echt spitze, so macht Internet spaß. |
2011-03-26 15:49:07.807000000 | HansDampf | Was will BMW eigendlich für das Aufspielen der 8.0 software haben? Kann das neue C mon das eigendlich schon? Gebt mal Info Gruß Christian |
2011-03-26 15:45:15.500000000 | HansDampf | Hallo Michael F Mit deiner Postleitzahl bist du Qasi vor meiner Haustür,habe ein Auslesegerät und dann schauen wir mal. Gruß Christian |
2011-03-26 14:35:34.260000000 | isofix | die letzten drei Ziffern der BMS Partnummer: xxxx299 -> März 2000 bis Januar 2001 Programm release 4000 xxxx624 -> Januar 2001 bis Oktober 2001 Programm release 7000 xxxx133 -> Oktober 2001 bis ... Programm release 8000 Soweit ich weiß ist bei einer 200er mindestens die 7000er drauf. Also welche Endung hat deine BMs, dann kannst du zumindest sagen, was mindestens drauf ist. Ab 2004 sollte beim Update schon die 8000 drauf sein, denke ich. Wie Joachim schon schrieb kann man ohne auslesen nur mit Hilfe das Leerlaufverhaltens (beim Rollen bis zum Stand erhöhte Drehzahl) auf die Version schließen. Grüße Michael |
2011-03-26 14:24:20.037000000 | horstschindler | Bei mir war`s mal das kleine offene Ablagestaufach rechts vorne, das ein bißchen gehüpft ist. Hat sich aber mit zunehmender frühlingshafter Außentemperatur wieder gegeben. Trat hauptsächlich bei Winterfahren auf. Gruß Horst |
2011-03-26 13:28:53.500000000 | Kugelo | Hez Frank kleiner Nachtrag zu mein schreiben am 18.03.11 um 17:57 wie schon am Telefon besprochen …..gelle wenn Detlef kommt werde ich auch versuchen zu erscheinen. Wäre auch gekommen wenn Detlef nicht gekommen wäre, Du glaubst doch nicht wirklich, dass Du aus deeer Nummer jetzt rausgekommen bist, ... vergiss es !!! Das Nachspiel wird Dich spätestens wenn Du in Nierendorf ankommst, ereilen. Zieh Dich warm an, da kommt was auf Dich zu... |
2011-03-26 10:37:44.960000000 | rollo | joachim: Diagnose: Anfangs-Defekt-Zylinderkopfdichtung Hallo Michael, ist es dir möglich die Kompression zu messen um sie hier bekannt zu geben! Bis dann Rolf |
2011-03-26 09:40:15.973000000 | Klosleeper | Hallo Leute Ich werde Freitag Abend erst später eintrudeln. Ich will noch nach Niederdürrenbach(bei Niederzissen)auf einen Geburtstag. Komme dann von dort hoch zu euch. Ich hoffe,ihr habt dann noch die "Minibar" offen. Wer gut schmiert,der gut "fiert",gell? Gruß aus Burscheid,wo der Strom aus der Dose kommt und nicht aus dem Kraftwerk. |
2011-03-26 09:36:32.193000000 | FraEtz | Auch wenn es eher unwahrscheinlich, oder zumindest nur sehr wenig seien wird, würde ich trotzdem mal das Einspritzventil ausbauen und schauen, ob es dicht ist. Es wäre nicht das Erste, welches leckt. |
2011-03-26 09:25:52.113000000 | Klosleeper | Nicht ganz,Frank! Es gibt ja 3 Softwarestände. Die 7.0 war ja nur kurze Zeit im Umlauf. War sozusagen ein Zwischending,welches sich nicht sonderlich bewährt hatte. Alter Stand ist 4.0 und neuester(auch mittlerweile schon alt)Stand ist die 8.0. Ich habe noch beide und eigentlich keine Probleme. Zu der Frage von Michael: Es hilft schon ,wenn man weiss,welchen Softwarestand man drauf hat. Einige Probleme rühren eben von den besagten alten Softwareständen und lassen sich wohl nur durch Aufspielen neuer Software beheben. Muß nicht,aber kann. Ich glaube in diesem Fall aber auch,daß bei Michael das Problem nicht der Softwarestand alleine ist. Da er schon eine Iridium-kerze drin hat und trotzdem Startschwierigkeiten nach längerer Standzeit hat,würde ich zumindest mal die Kompression messen. |
2011-03-26 08:33:40.583000000 | FraEtz | MichaelF: Was hilft es mir wenn ich weiß welche Softwareversion ich habe? Bei dem ersten Softwarestand zeigte der C1 Startschwierigkeiten. Diesem konnte man abhelfen, in dem man beim Starten leicht Gas gab. Bei der letzten Softwareversion tritt dieses Problem nicht mehr auf. Hier kommt es zu der von Joachim bereits beschriebenen Erhöhung der Leerlaufdrehzahl beim Heranrollen, kurz vor dem Stillstand des C1. Das heißt, die Automatikkupplung hat den Kraftfluß bereits gelöst, aber der C1 rollt noch. |
2011-03-26 08:14:10.600000000 | MichaelF | joachim: # Zündkerze nass # springt nicht an # Zündkerze raus # abgelüftet # Zündkerze in deinem Fall Turbogetrocknet # wieder drin springt sofort an # kalt werden lassen nach einer Fahrt !!! danach wieder das gleiche Problem Hallo Joachim, nein, der C1 springt danach einwandfrei an, erst wenn er mehrere Tage nicht bewegt wurde muckelt er. joachim: Diagnose: Anfangs-Defekt-Zylinderkopfdichtung. Mal den Teufel nicht an die Wand Hallo Klosleeper, warum bist Du nicht auf einen Kaffee vorbei gekommen? Was hilft es mir wenn ich weiß welche Softwareversion ich habe? |
2011-03-26 00:51:27.913000000 | Klosleeper | Hallo Michael "Hans Dampf" wohnt doch in Burgdorf. Das ist doch in deiner Nähe und er hat(soviel ich weiss) ein Diagnosegerät. Damit kann er deinen Softwarestand auslesen. Vielleicht solltest du mal Kontakt mit ihm aufnehmen. Übrigens hatte ich letztes Jahr ein älteres Moped in Bettmar gekauft. Ich war also ganz in deiner Nähe. Gruß aus Burscheid |
2011-03-25 23:42:05.363000000 | joachim | Genau das was ich schon vorher geschrieben habe ist meine Überzeugung. !!! danach wieder das gleiche Problem Diagnose: Anfangs-Defekt-Zylinderkopfdichtung. ENDE |
2011-03-25 21:17:12.537000000 | MichaelF | Hallo Joachim, Deine Beschreibung paß, somit habe ich die 7.0 drauf. Was bedeutet das für meinProblem? |
2011-03-25 20:44:23.333000000 | joachim | Meistens ist es so, das die 7.0 wenn du an eine Ampel z.B. dich ohne Gas zu geben näherst, der Motor erhöhte Leerlaufdrehzahl hat. Sobald du aber stehst, ist der Leerlauf vom Motor wesentlich geringer. Das ist das Einzige mir bekannte Indiz, das es sich um C1-Software 7.0 handelt ohne andere Sprirenzien anzustellen. |
2011-03-25 19:12:17.600000000 | Torsten_Frahm | Hi Raptor, es könnte die Kunststoffverkleidung über den Lüftungsöffnungen die Kontakt zur Scheibe hat sein. Einfach mal ein Dichtungsgummi dazwischen schieben. Hab das mal gehabt, dannach war das Problem behoben. Gruß C1-Cam |
2011-03-25 19:08:50.443000000 | MichaelF | Hallo Michael, kann ich Dir nicht genau sagen. 2004 wurde das Update aufgespielt. Kann man die Version irgendwie mit Bordmitteln abrufen? |
2011-03-25 19:01:10.770000000 | FrauvonMugel | Hallo alle Aprilscherzkekse, wir sind soeben von Teilen der Vortour zurückgekommen. Fahrt bei herrlichstem Wetter von 19 Grad bei Abfahrt und 14 Grad bei Ankunft. Laut Wettervorhersage soll es so bleiben. Also bitte noch ein paar Tänze. Hallo Frank (syberman), da müssen wir aber nochmal drüber reden. Freue mich auf euch alle, bis dann |
2011-03-25 17:13:38.583000000 | Klosleeper | Martin hat ja schon darauf hingewiesen. Es handelt sich um ein Doppelzimmer. Sollte sich eine "Dame" für den frei gewordenen Platz interessieren,wäre die Belegung der anderen Bettseite "auf Wunsch" täglich im Wechsel möglich. Da wir zu viert sind und 4 Übernachtungen geplant haben,könnte man in dem Fall nicht von Eintönigkeit sprechen. Im Ernst: Es handelt sich hier um eine gute Einstimmung auf das Treffen. Farbe (Bräune)bekommen und der Ort als Ausgangspunkt für sehr schöne Touren im Vorfeld müßten doch reizen. Gruß Detlef |
2011-03-25 16:40:19.520000000 | syberman | Hi Karin, erster kleiner Nachtrag zu mein schreiben am 18.03.11 um 17:57 wie schon am Telefon besprochen …..gelle wenn Detlef kommt werde ich auch versuchen zu erscheinen. Wäre auch gekommen wenn Detlef nicht gekommen wäre, somit ist das Hühnchen zerlegt und nicht gerupft …gell ..Karin, oder wie man so schön sagt …….der Käse ist gerollt. Freu mich schon auf euch alle, und das Wetter soll ja auch gut werden da kann ja nix schief gehen …..oder? Mein C1 läuft seit 245km einwandfrei und somit steht einer Anreise zu euch nix im Wege ….super oder? P.S: meinen Senf werde ich auch noch dazu geben, bei Gelegenheit. Also bis dann GLG …..Fr@nk |
2011-03-25 16:13:21.070000000 | rollo | Hallo Raptor, kannst du beurteilen ob alle Befestigungsschrauben, speziell im Bereich der Störungsquelle belegt sind? Will heißen irgend etwas, angegt durch den Motorlauf erreicht mit seiner Masse den Resonanzfall. Sind dir Um/Unfall des C1 bekannt? Bis dann Rolf |
2011-03-25 16:06:13.787000000 | Botho | Hallo Nemooo, Fahrgestellnummer YAxxxxx = 125 ccm Fahrgestellnummer YBxxxxx = 176 ccm zumindest weiß man dann was es ursprünglich mal im Auslieferzustand war. Umbau von 125 auf 176 möglich umgekehrt wohl sehr selten. |
2011-03-25 15:51:16.613000000 | joachim | @ rollo Hallo Nemooo, die eingravierte Nr. Im Motorblock gibt doch Auskunft welcher Motor verbaut ist? Hier als Beisp. 200 cm³. Das Bild sagt NUR aus das der das Motorgehäuse im Ursprung ein 200er (175ccm) Gehäuse ist NICHTS MEHR !!! Ohne den Motor aufzumachen, ist es für den Normalen C1 Freak NUR daran zu erkennen, das eine Öse der 200er-Zylinderkopfdichtung am Motor rausschaut. Normal ist, wenn man nicht gerade einen Fehlguss (Montagsguss) als Motor hat, das beim 125er auf dem Zylinder in Fahrtrichtung R das vermerkt ist und beim 200er NIX auf dem Zylinder steht, aber ich habe schon Zylinder gehabt, wo 125er Aussen drauf stand, aber der Innen ein 200er (Montags-Alu-Zylinder-Guss)war. Fazit: Das was drauf steht ist noch lange nicht das, was es wirklich ist. Schlampige Endkontrolle bei der Herstellung Einfach so von Aussen zu sehen für den Ungeübten, ein wenig schwierig. Aber lest die Links von rollo nach da steht es mehr drin. |
2011-03-25 14:16:25.350000000 | Raptor | rollo: sprichst du von einem Resonanzfall bei bestimmter Drehzahl(Geschwindigkeit) oder ständiger Vibration? Du hast zwar schon gekauft aber eine gute Sache zu deinen Fragen hier. Hi rollo, ist wohl der Resonanzfall bei bestimmter Drehzahl. Danke für den Link, ne Checkliste hatte ich mir vor dem Kauf schon mal besorgt. |
2011-03-25 11:40:03.350000000 | jal | Hallo, auf jeden Fall ein "herzlich willkommen" im Kreis! Viel Glück, und immer genug Asphalt unter den Rädern. Viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald Jürgen |
2011-03-25 11:35:29.770000000 | isofix | @MichaelF welchen Softwarestand hast du? Grüße Michael |
2011-03-25 11:32:32.363000000 | rollo | Raptor: Das einzige was mich im Moment stört sind Vibrations-Geräusche beim Fahren, die wohl von der Kunstoff-Verkleidung um den Tacho herum (wie immer die man nennen mag) kommen. Leg ich die Hand dort oben auf, dann sind sie jedenfalls weg. Hallo Raptor, sprichst du von einem Resonanzfall bei bestimmter Drehzahl(Geschwindigkeit) oder ständiger Vibration? Du hast zwar schon gekauft aber eine gute Sache zu deinen Fragen hier. |
2011-03-25 11:09:05.410000000 | Raptor | Hallo in die Runde, so nun bin ich auch unter die C1-Fahrer geraten. Hab eine C1-200 mit 13500 kM (07.2001) ergattert. Sie hat die 15000 km Inspektion schon durch (Ende des letzten Jahres, Re BMW Werkstatt liegt vor), hat der Besitzer wohl vorgezogen. Ich wollte mal fragen, ob es Dinge gibt, die ich trotzdem noch tauschen sollte .. hab da z.B. was von Steuerkette gelesen!? So weit ich das beurteilen kann, schnurrt sie ganz ordentlich. Das einzige was mich im Moment stört sind Vibrations-Geräusche beim Fahren, die wohl von der Kunstoff-Verkleidung um den Tacho herum (wie immer die man nennen mag) kommen. Leg ich die Hand dort oben auf, dann sind sie jedenfalls weg. Vielleicht hat jemand einen Tipp ... Gruß, Raptor |
2011-03-25 10:45:31.287000000 | Nemooo | Willy: wenn hier ein ehemals 125ccm motor in einen 175ccm motor umngebaut wurde, dann wird dir der blick auf den motorblock auch nichts helfen. derjenige der den motor ggf. aufgerüstet hat, wird sich wohl nicht die mühe gemacht haben und die höhere ccm-leistung auf dem motorblock eingeschlagen zu haben. Naja, ich denke die C1en deren Motor wirklich umgebaut wurde, kann man Weltweit an einer Hand abzählen - da gehe ich nicht davon aus, dass das so ein Exemplar ist. Willy: was anderes ists natürlich wenn der 125er einen 200er austauschmotor bekommen hat. Davon gehe ich (wenn dann) schon eher aus. Willy: rechtlich gesehen stellt sich mir aber die frage, muss ein leistungsstärkerer motor nicht auch in den papieren eingetragen sein und hat man dann überhaupt versicherungsschutz? In Österreich muß man das auf jeden Fall eintragen, und der Versicherungsschutz wäre erloschen. Es geht aber ja dann um eine Neuzulassung. Pandatom: Dann Finger weg! Stimmen Daten nicht ueberein erlischt auch die ABE! Naja, da ich ihn eben neu anmelde, muß ich ihn eben neu typisieren, da muß ich noch den Aufwand (hier in Ö) recherchieren. |
2011-03-25 10:39:47.570000000 | RMB | Hallo, mögliche Probleme: kein Versicherungsschutz fahren ohne Führerschein keine Betriebserlaubnis Steuerbetrug MfG René |
2011-03-25 10:35:37.363000000 | Pandatom | Nemooo: RMB: ein Blick in den Fahrzeugschein hilft dir und dem Verkäufer weiter, dort steht wie viel CCM (bei dem 200er über 175 CCM)der Roller hat. Danke für den Tipp, von diesem Problem gehen wir ja aus, dass dort etwas anderes eingetragen ist, als der Roller wirklich hat Dann Finger weg! Stimmen Daten nicht ueberein erlischt auch die ABE! |
2011-03-25 10:35:08.053000000 | Willy | wenn hier ein ehemals 125ccm motor in einen 175ccm motor umngebaut wurde, dann wird dir der blick auf den motorblock auch nichts helfen. derjenige der den motor ggf. aufgerüstet hat, wird sich wohl nicht die mühe gemacht haben und die höhere ccm-leistung auf dem motorblock eingeschlagen zu haben. was anderes ists natürlich wenn der 125er einen 200er austauschmotor bekommen hat. rechtlich gesehen stellt sich mir aber die frage, muss ein leistungsstärkerer motor nicht auch in den papieren eingetragen sein und hat man dann überhaupt versicherungsschutz? |
2011-03-25 10:30:55.613000000 | Nemooo | RMB: ein Blick in den Fahrzeugschein hilft dir und dem Verkäufer weiter, dort steht wie viel CCM (bei dem 200er über 175 CCM)der Roller hat. Danke für den Tipp, von diesem Problem gehen wir ja aus, dass dort etwas anderes eingetragen ist, als der Roller wirklich hat rollo: die eingravierte Nr. Im Motorblock gibt doch Auskunft welcher Motor verbaut ist? Danke! Genau so etwas habe ich gesucht Ich kann auf dem Bilder leider nicht erkennen wo am Motor das angebracht ist. Ist das von außen leicht zu erkennen oder viel abbauen zu müssen? |
2011-03-25 10:02:56.083000000 | rollo | Hallo Nemooo, die eingravierte Nr. Im Motorblock gibt doch Auskunft welcher Motor verbaut ist? Hier als Beisp. 200 cm³. Sieh dir hierzu auch folgenden Thread an. |
2011-03-25 09:07:38.770000000 | RMB | Hallo, ein Blick in den Fahrzeugschein hilft dir und dem Verkäufer weiter, dort steht wie viel CCM (bei dem 200er über 175 CCM)der Roller hat. Mit freundlichem Gruß René |
2011-03-25 09:02:54.427000000 | RMB | Hallo, mein anderen Clubstammtisch trifft sich z.B. im Parkcafe am Fehrbelliner Platz. Schöner Biergarten mit Blick auf die motorisierten Schätzchen. Bei Interesse bitte Terminvorschläge machen. Ich würde z.B. jeden dritten Donnerstag im Monat ab 19 Uhr oder 20 Uhr Zeit haben. Mit freundlichem Gruß René |
2011-03-25 08:50:36.770000000 | Nemooo | Hallo Leute! Wie manche vielleicht von hier wissen, bin ich auf der Suche nach einer C1. Jetzt habe ich eine C1 200 gefunden, wo sich der Verkäufer selber aber nicht sicher ist ob es eine 200er oder eine 125er ist. Frage: Kann man eine 200er von einer 125er mit möglichst wenig (Zerlege-)Aufwand unterscheiden? Wenn ja, wie? Diagnosegerät fällt leider weg, weil ich das bis Montag brauchen würde... Besten Dank! |
2011-03-25 07:32:56.770000000 | C1NDY | Hallo Rene, Erstmal herzlich willkommen hier im Forum. Ich fänd es ja super, wenn das berliner C1-Leben etwas aktiver wird. Meine läuft zu Zeit zwar nicht, aber das lässt sich ja hoffentlich noch ändern. |
2011-03-24 22:27:04.583000000 | Nemooo | Update: Juhu! Öl gewechselt, und der Magnet auf der Ölablassschraube war quasi Blitzblank |
2011-03-24 22:18:13.287000000 | Botho | Hallo René, du hast eine PN von mir. |
2011-03-24 20:27:31.270000000 | Klosleeper | Also,ich mache die Schelle zwischen dem Drosselklappenstutzen und dem kurzen Stück Schauch immer auf und ziehe dann den ganzen Luftsammler mitsamt dem Drosselklappenstutzen ab. Der kleine Schlauch ist die Entlüftung vom motor und die mache ich mit der Schlauchzange am Ventildeckel ab. Hat man keine Schlauchzange,kann amn mit etwas kraft den Schlauch auch so abziehen. Läßt sich auch so wieder aufstecken. Für die Schelle am Drosselklappengehäuse braucht man aber eine Schlauchzange. Sie geht zwar mit einem Schraubendreher aufzuhebeln,aber zum Schließen ist die Zange fast unabdingbar. Den Anlasser habe ich aber auch schon rausbekommen,ohne den Schlauch am Ventildeckel abzunehmen. Der gibt genügend nach,wenn man den Luftsammler nur soweit zurückzieht,um an den Anlasser zu kommen. |
2011-03-24 19:58:19.833000000 | kapav | Nochmal Hallo Klosleeper, nur um sicherzugehen: Es ist die Schlauchschelle an dem kurzen Schlauch hinter der Drosselklappe gemeint und nicht die zwischen Drosselklappe und Luftsammler? Da ist ja auch noch ein dünnerer Schlauch am Luftsammler der zum Zylinderkopf geht. Muss der auch ab? Gruß Kapav |
2011-03-24 19:52:34.410000000 | FraEtz | Hatte ich auch. Ich habe mit einer Schmalen Zange die Gummiränder fest gehalten. Dann ging das recht gut raus. |
2011-03-24 18:22:41.973000000 | MichaelF | jal: hast Du mal an der Kerze gerochen? Benzingeruch? Jürgen Hallo Jürgen, ja, Benzingeruch. Die Kerze hat auf der Herdplatte ein wenig geknistert als wenn Fett in der Pfanne brät. |
2011-03-24 18:19:09.630000000 | syberman | Hi Michael, Kopfdichtung im Eimer hatte ich auch .....aber mein C1 ist immer angesprungen. Siehe hier: ne kaputte C1 LG ....syberman |
2011-03-24 18:05:12.163000000 | jal | Hallo Michael, hast Du mal an der Kerze gerochen? Benzingeruch? Wenn nicht: (Kühl-)Wasser und Kopfdichtung im Eimer! Hatte ich im letzten Jahr auch. Viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald Jürgen |
2011-03-24 17:58:59.210000000 | MichaelF | Hallo Zusammen, Der C1 hat 4 Wochen gestanden. Wieder das gleiche Theater wie weiter vorn schon beschrieben. Kerze raus, auf die Herdplatte gelegt und heiß gemacht. Eingeschraubt geht sofort. Blubbern tut es im Ausgleichbehälter nicht (Kopfdichtung durch). Kerze war feucht, hat aber gut gefunkt. |
2011-03-24 16:41:59.067000000 | fradre | hat jemand schon mal die beiden kleinen topcase-federn gewechselt? .....das kriege ich nicht gebacken! ........habe neue scharniere gekauft-dort ....sind zwar die beiden kleinen federn enthalten,nicht aber dieses komische u-rohr mit dem stift,das nach unten in das scharnier eingelassen wird! ....kriege irgendwie die beiden federn nicht in das scharnier eingelassen ,ohne das die hintere u-rohrförmige federhalterung ganz im scharnier versenkt wird! |
2011-03-24 16:23:26.333000000 | Klosleeper | Ja,die Schraube meinte ich. Den Luftfühler kannst du aus dem Gehäuse rausziehen.Steckt nicht besonders fest drin. Das ganze muß ja auch nur soweit zurück,daß du an den Anlasser kommst. Wenn du die ganze Einhaut löst und nach hinten ziehst,hat es den Vorteil,daß du die Fummelei mit dem Luftfilterkasten(Schnorchel) einfädeln nicht an der Backe hast. |
2011-03-24 15:20:11.943000000 | joachim | Zünkerze raus und nachsehen, ob die nass ist. Einige Zeit ablüften lassen und dann wieder einbauen und starten. Wenn er dann anspringt, im Leerlauf bleibt, kannste dann mit fahren. Sobald du den dann aber längere Zeit (24h) auslässt und er macht dann beim Starten wieder deiner vorigen Anstalten, kannste fast sicher sein, das die Zylinderderkopfdichtung im Anfangsstadium des Defekts ist. Da fliegt dann noch nicht die Gummikappe unbedingt weg vom Kühlflüssigkeitsvorratsbehälter beim weiteren Betrieb . Kommt aber dann ganz sicher kurze Zeit später ERNEUERN Dann |
2011-03-24 12:46:00.350000000 | MichaelF | Hallo Zusammen, der C1 ist wieder nicht abgesprungen. Zündet 3-4 mal, kurzer stotter und dann nix mehr. Wer weiß rat. Es ist immer wenn ich den C1 mehrere Tage nicht bewege. Ob er beleidigt ist |
2011-03-24 08:21:20.787000000 | George | Hallo Reimund vielen Dank für Deine schnelle Antwort per e-mail. Hier meine verbindliche Bestellung für ein Flatterfähnchen im €uro-Lock. Gruß von Georg, dem Weihnachtsmann |
2011-03-24 00:27:13.770000000 | kapav | Hallo Klosleeper, meinst Du bei der M8-Schraube auf der rechten Seite die Schraube zum Befestigen des Kotflügels? Dann muss ja sicher auch die Schraube zum Befestigen des Koflügels auf der linken Seite entfernt werden und evtl. der Temp-Fühler am Luftsammler? Auf jeden Fall schon mal vielen Dank und Grüße aus Vallendar bei Koblenz |
2011-03-24 00:08:30.053000000 | Klosleeper | Du kannst die beiden Schrauben vom Luftfilterkasten am Motor rausdrehen,auf der rechten Seite eine M8 Schraube vom Luftsammler rausdrehen und die Schelle am Drosselklappensteller öffnen. Dann kannst du die ganze Einheit nach hinten wegziehen. Vorher natürlich das Kabel links am Anlasserfüß abschrauben. Der Sammler hängt dann nur noch am Gaszug. So kann der Luftfilterkasten und der Kotflügel am Sammler verbleiben. Gruß aus Burscheid |
2011-03-23 23:30:00.193000000 | RMB | Hallo Peter, ich vermute mal, dass du die meisten C1 Fahrer aus dem Forum in Berlin kennst. Lass uns doch mal einen Termin für einen Schraubertag, Ausflug oder Stammtisch finden. Am Roller werde ich alles selbst reparieren, die Schrauberei habe ich an diversen alten Fiats gelernt. Freue mich auf ein Treffen. Gruß René |
2011-03-23 23:27:15.693000000 | kapav | Hallo und Hilfe ! Muss meinen defekten Anlasser ausbauen, bekomme aber die Schrauben Luftsammler-Kotflügel nicht auf. Die Nietmuttern drehen sich mit. Gibt es da eine Möglichkeit, wie man die aufkriegt oder wie mann den Anlasser auch ohne das Öffnen der Schrauben rauskriegt? Danke Kapav |
2011-03-23 23:15:29.333000000 | RMB | Danke für den Hinweis Tom. Gruß René |
2011-03-23 21:51:18.973000000 | paris | E10 hin oder her, die Aussage, dass wenn man E10 tankt die Ölwechsel häufiger gemacht werden müssen ist (wie wir ja wissen bei BMW nicht zum ersten Mal) dreist gelogen: Begründet werden die kürzeren Ölwechselintervalle dadurch, dass das Ethanol mehr Wasser binden kann als Benzin (also sind in den 10% Ethanol Spuren von Wasser enthalten). Diese Wasserspuren sollen jetzt im Brennraum kondensieren und dann wie bei der Benzinverdünnung ins Öl gelangen. Deswegen soll das Öl mit E10 häufiger gewechselt werden. Die Tatsache, dass pro Liter verbranntem Benzin 2,3 Kilo CO2 und 1 Liter Wasser entstehen verschweigt der nette BMW Ingenieur, der so um die Motoren besorgt ist. Sorry, ein Autoingenieur, der nicht weiss, dass bei der Verbrennung von Benzin CO2 und Wasser entstehen ist entweder debil oder ein dreister Lügner. Da hat BMW die Angst der Autofahrer dreist ausgenutzt. Ich kaufe da nix mehr (ausser Ersatzteile, die brauche ich ja leider regelmässig). |
2011-03-23 21:50:37.333000000 | Kugelo | Senf, ....Senf, da war doch was. Da will doch jemand die Verantwortlichkeit verschieben um eine evtl. Senfhopper Revival Tour, oder Senfhopper Second Edition Tour, nicht machen zu müssen, gröööhl |
2011-03-23 21:30:11.570000000 | Optimist | Vier C1er haben geplant, vom 18.-23.6. - also vor Bergamo/Clusone - 5 Tage in den Dolomiten zu verbringen und dort nach Lust und Laune die Bergwelt mit der C1 zu erkunden. Und 1 Platz ist nun noch frei, den ich hiermit anbiete: Ort: Steinegg bei Bozen / Südtirol Unterkunft: Hotel-Gasthof http://www.pension-berghang.com/ Unterbringung im Doppelzimmer (EZ sind leider schon weg). Kosten 47€ pro Nacht und Kopf inkl. Halbpension (Frühstück und warmes Abendessen) Bisher sind wir vier: Gerhard (Halligstürzer, unser Doc), Achim (Jockel), Detlef (Klosleeper) und Martin (Optimist) Uns fehlt noch der fünfte Teilnehmer. Ein Platz im DZ ist noch frei! Wer möchte gern mit? Hinfahrt: 2 Leute starten am Fr 17.6. aus dem Westen. Aus dem Norden könnte es am Do 16.6. losgehen Bei Interesse bitte PN an mich. Dann gern weitere Einzelheiten. |
2011-03-23 21:23:06.020000000 | paris | Herzlichen Glückwunsch nachträglich! Bleib so wie Du bist, hoffentlich sehen wir uns bald wieder. |
2011-03-23 20:48:54.537000000 | Optimist | Hallo Achim, aaaaalles Gute zum Geburtstag wünscht der Optimist! Bin leider etwas spät, weil ich nicht jeden Tag ins Forum sehe. aber besser spät als nie! wir sehen uns ja noch - in 3 Monaten und märchenhafter Landschaft! |
2011-03-23 20:41:40.630000000 | C1NDY | hab heute bei BMW-Motorrad angerufen - die C1 wäre demnach E10-verträglich. |
2011-03-23 20:10:04.007000000 | delf | Hi Wunderkugel, danke für den Tipp. delf aus Wesseling |
2011-03-23 19:48:48.053000000 | rollo | Hallo Gery, doch sieh einmal hier |
2011-03-23 18:52:39.363000000 | FrauvonMugel | Wichtiger Hinweis aus gegebenem Anlass ne _ u _ _ _ _ ! Wer am Samstag seinen Senf dazu abgeben möchte wird hiermit dazu aufgefordert. Bin dafür dankbar. |
2011-03-23 18:42:29.960000000 | lebarongl | Hi Kollegen. Hab ich was verpasst????? Bitte um Aufklärung. Danke, Gery aus AT |
2011-03-23 18:12:44.287000000 | Havelsepp | Hallo Rene, herzlich willkommen bei den C1-Verrückten ! Die Berliner C1-Gemeinde bzw. der Stammtisch ist leider seit einem Jahr recht untätig, d.h. praktisch eingeschlafen. Der Gründe gab es viele ... aber wenn du einen Neuanfang machst, vielleicht kann man ja, die (nach Karte) recht zahlreichen Berliner wieder motivieren. Am besten besucht war noch der sogenannte Schraubertag. Also wenn dafür Interesse und Bedarf ist, so stelle ich gerne mein Carport dafür zur Verfügung. Organisiere auch gern ne gemeinsame Ausfahrt ins Umland. Einfach nur mal Interesse bekunden. Ansonsten hast du dir ja schon ne Menge vorgenommen. An die Steurkette habe ich mich nicht persönlich gewagt - aber wenn du kein Anfänger beim Schrauben bist, sollte das schon machbar sein. Viel Erfolg dabei ! Herzlichen Gruß an alle Berlin/Brandenburger Peter aus Spandau bei Berlin |
2011-03-23 18:06:33.600000000 | Engel | Hallo Kann man noch C1 Fahnen bestellen? wenn ja, dan bitte 2 <fahnen. |
2011-03-23 17:34:52.960000000 | syberman | Hi Rolf, von den Klebeschellen hab ich zuhause welche rumliegen. Wenn die Fahnen da sind werde ich das mal ausprobieren und dann berichten. Hoffe dass die Klebeschellen auch richtig Kleben sind schon älter ....gell LG Frank |
2011-03-23 16:38:55.520000000 | Pandatom | Willkommen im Club der C1er! Wegen TopCase einfach hier Dein Kaufgesuch hier reinstellen! |
2011-03-23 16:25:22.880000000 | RMB | Hallo Klosleeper, es ist noch die erste Kette, deshalb habe ich vor einer halben Stunde im C1 Teile Shop alles bestellt, Steuerkettenset, Varioset etc.. Hat mich leider alles über 400,-€ gekostet. Ich möchte gerne das BMW Topcase haben. Liebe C1 Gemeinde hat denn keiner ein Topcase zuviel? Gruß René |
2011-03-23 16:09:08.897000000 | Klosleeper | Hallo Rene Ich nehme mal an,daß das deine erste C1 ist. Versuche mal rauszukriegen,ob da noch die erste Steuerkette und Wasserpumpe drin ist. Falls ja,solltest du nochmal ein paar Euros setzen und die Dinger austauschen(lassen). Sonst könnte schnell Frust aufkommen. Diagnosegerät wirst du wohl ein neues ordern müssen(Jerome aus Frankreich baut da ganz passable Dinger zusammen). Ein gebrauchtes wird eher selten angeboten. Original-Topcase werden recht hoch gehandelt. Stellt sich die Frage,ob dir ein Case aus dem Zubehör reicht. Da müßtest du dir nur eine Befestigung selber bauen(lassen). Mir jedenfalls reichen sie. Gruß aus Burscheid,nicht weit von Berlin. |
2011-03-23 15:56:07.397000000 | RMB | Hallo rollo, Position ist in der Karte eingetragen. Gruß René |
2011-03-23 15:27:43.053000000 | rollo | Hallo Renè, allzeit gute Fahrt mit deiner Tigerente. Des öfteren einmal hier, nach einem Topcase sehen. oder bei EBay. Trag dich doch noch oben in der Auswahlleiste unter Karte ein. Danach erscheint nur "RMB" auf der Karte. Also die Anonymität bleibt gewahrt. |
2011-03-23 13:12:48.350000000 | RMB | Danke Jürgen. |
2011-03-23 13:09:39.257000000 | jal | Hallo Rene, herzlich willkommen im Kreis, viel Spaß mit Deinem C1, und allzeit gute Fahrt! Viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald Jürgen |
2011-03-23 12:47:17.663000000 | RMB | Hallo C1 Gemeinde, endlich ist es mir gelungen, eine C1 200 in Berlin zu finden. Bj. 10.2001, Tigerentenlook,25000km,Windpaket und Sitz- Griffheitzung. Gibt es im Berliner Raum einen C1 Stammtisch? Leider hat der Roller kein Topcase, wer noch eins verkaufen möchte bitte anbieten. Des weitern bräuchte ich eine Repanleitung und ein Diagnosegerät. Mit freundlichem Gruß René |
2011-03-23 11:47:01.397000000 | Wunderkugel | Grüße Delf ! Die Boxen laufen auschließlich mit dem Originalverstärker, der im Set mit bei ist! Nächste Möglichkeit wären korridierte Kontakte, also alle Stecker paar mal rein und raus. Poti in ausgeschaltenem Zustand öfters zwischen min und max drehen. Vielleicht hilft´s..... LiGrü Klaus m.d. Wunderkugel. |
2011-03-23 10:06:16.083000000 | rollo | Hey Pitter, Erinnerungen am Autoscooter kommen auf. Aber ohne zu bohren eine haltbare und sichere Lösung. Prima Hallo Detlef, habe bei deiner Lösung zum Thema entsprechenden Link erstellt. Katalog Klebesockel Katalog Rasterschelle |
2011-03-23 00:23:02.647000000 | Klosleeper | Hallo Leute Wer sich anschauen möchte,was ich mit Klebeschellen meinte,kann mal das hier eingeben: www.netproshop.de Dort dann entweder "Klebesockel" unter Suchen eingeben oder was noch eventuell besser ist(ich aber noch nicht probiert habe) "Rasterschelle". Bei Rasterschellen entfallen die Kabelbinder. Beides ist selbstklebend und bei Rasterschellen muß man entsprechend dem Holzstabdurchmesser die passende Schelle wählen (warscheinlich den kleinsten Durchmesser). Gruß aus Burscheid |
2011-03-22 23:37:46.567000000 | Pitter | Hi, Oskar war mit dieser Lösung happy Auf die unteren Traversen (an Fußrastenaufnahme geschraubt) wird Rohr 22x1 aufgesteckt und oben am Schulterbügel mit Doppelschelle fixiert. ( die zusätzlichen häßlichen Spannbänder wären nicht nötig gewesen Gut für 120 Kmh, wenn das die Fahnen mitmachen ?? Pitter |
2011-03-22 22:49:00.210000000 | Highlander | Moin moin, nach soviel Tagen reines hochdeutsch, vermisse ich schon den Nierendorfer Dialekt. Ich habe zum Glück noch eine Woche zum aklimatisieren. Heiko |
2011-03-22 22:04:11.833000000 | jogibaer | werde auch da sein jogibaer aus Heiligehaus |
2011-03-22 21:39:51.897000000 | Udo | Wie schön Herr Highländer. Bei der langen Anreise sei bitte pünklich. Wir freuen uns auf Dir. |
2011-03-22 21:29:06.210000000 | Havelsepp | So, bin nun glücklich fertig geworden ... Das mit dem Bild vom schwebenden Roller habe ich leider zu spät gelesen, der Roller steht schon wieder auf dem Boden und hat die Probefahrt gut überstanden. Das "eiern" im Fahrbetrieb ist praktisch weg - hat sich also als Ursache doch das vergammelte Schwingenlager herausgestellt. Danke für alle Tipps und die Unterstützung ! Übrigens habe ich auf der ersten Probefahrt Luftmangel in den Reifen festgestellt, insbesondere am Vorderreifen. Also ab zur Tanke - dort habe ich nicht schlecht gestaunt als ich den Reifen (Bridgestone DOT 12/05) mal genauer kontrollierte. Das Profil sah gar nicht so schlecht aus und hätte locker noch diese Saison gehalten ... neben der starken Sägezahnbildung fielen mir insbesondere Risse an der Reifenflanke auf. Ganz genau am Felgenrand waren fast ringsherum diverse Risse entstanden. Also ab zum nächsten Reifendealer - am Freitag kommt dann ein neuer Bridgestone drauf ... Die Saison kann kommen ... Ick freu mir Gruß Peter |
2011-03-22 20:03:40.537000000 | syberman | Hi Joachim, lass mal die Fahnen kommen dann werde ich mir Gedanken machen wie ich sie befestige und werde dazu auch ein paar Bilder einstellen. Detlef hat ja schon eine Anregung geschrieben wie man die Fahnen befestigen kann. LG ....syberman |
2011-03-22 18:15:08.490000000 | Jockel | Liebe Freunde, ein herzliches Dankeschön für all die Geburtstagsgrüße und guten Wünsche hier , per PN und Mail. Ich bin hin und weg, überwältigt und happy. Die Sonne steigt höher, wir sehen uns bald. Ich freu mich auf Euch. |
2011-03-22 17:41:57.803000000 | joachim | Das hat auch für mich seinen Grund. .....bin selbst am überlegen, ob ich mir ein Drehschemel SENKRECHT baue um da eine C1 drauf senkrecht einzuspannen, anhebe, um dann sitzend die Schwingenlagerung nachzurüsten mit Schmiernippeln. Das hat sich auch daraus Forciert, weil ich jetzt mehrere C1sen mit schwergängigen Ständern hatte. Dabei hab ich dann festgestellt das die Ständer-Voll-Hülsen mit 2 O-Ringen ausgestattet sind. Zwischen diesen O-Ringen der Ständer-Voll-Hülsen bildet sich Rost/Dreck der durch Feuchtigkeit, bzw durch leichte Beschädigung des O-Rings entsteht und dort eingeschlossen wird, so z.B. in der Winter-Pause zum Rostausblühen bzw Dreckverhärtzung die Schwergängigkeit entsteht. So könnte man mit so einem Drehschemel SENKRECHT gleich 2 Fliegen mit einer Klappe schlagen und Schmiernippel verbauen. Darum wäre auch so ein Bild von Willy für meine Begriffe wichtig, da man so unter Umständen gleich sieht, was da auf einen zukommen kann und eventuelle Denkfehler gleich eleminiert. Zusätzlich wäre das auch eine Rep.-Bühne |
2011-03-22 17:25:32.130000000 | Lausbua67 | Hallo C1-Gemeinde für alle Niederbayern und diejenigen, die für den 9.April ein Ausflugziel suchen: Motorrad-Frühling am 9.April im BMW-Service Zentrum Dingolfing von 09:30 bis 16:00Uhr Weitere Infos hier http://www.rg-kreuzundquer.eu/motorradfrühling.gif |
2011-03-22 17:24:07.020000000 | joachim | rollo: Hallo joachim, was hältst du von der Schlauchschellenzange die Andreas vorgestellt hat? Reicht die rund um C1? Die Zange ist sogar recht preiswert. Preiswert oder Geiz ist geil ?????? Die Zange wird für meine Begriffe notdürftig gehen, aber wer einen C1 Roller hat, der schon mal über 6000.-€ Wert war, sollte sich bei einigen Teilen angewöhnen das Qualität und optimasle Fuktionsanwendung auch seinen Preis hat. Da macht für meine Begriffe Willy das schon ganz RICHTIG. Oder wie sich jetzt auch herausstellt, was z.B. Klosleeper sagt, das z.B. der Rep-Satz der Wasserpumpe anscheinend über einige Maß-Toleranzen hinausgeht. So sind für meine persönlichen Begriffe, sogenannte günstige Erstazteile mehr für Leute gedacht, die die Möglichkeit und auch die Zusammenhänge der Maßtoleranzen verstehen und eventuell ausgleichen können, aber nix für Einmal-Schrauber die es das erste Mal machen und bis der Fehler mal wieder auftaucht schon alles wieder vergessen haben, überhaupt NICHT angebracht. Die Geiz is Geil-Mentalität bei einigen Teilen, die hier auch im Forum grassiert, halte ich persönlich für komplett bekloppt. Oder noch so ein Beispiel: Da will man eine GÜNSTIGERE Steuerkette nehmen, die knapp über 30.-€ kosten soll, natürlich nicht C1 erprobt, sondern GÜNSTIG, um gegenüber dem Orginal-Teil bis 30.-€ spaaren zu können, wo doch der verantwortungsvolle Schrauber sowas niiiie einem Einmal-Schrauber empfehlen würde, da er ganz genau weiss, was Folgekosten bei Kettenriss bedeuten können: *********NEU_MOTOR************** Die Folgerung daraus möcht ich mir erst mal verkneifen!!! Wie bekloppt muss man eigentlich sein ???? Ausserdem, wie oft wechselt man eine Steuerkette mit der neuen Originalen in einem C1-Leben???? Ich persönlich kenne noch keinen Steuerkettenris von den neuen Ketten, sondern nur den vorsorglichen Wechsel, meistens um die 30.000km, der meiner Meinung nicht unbedingt nötig ist, was aber jeder für sich selbst entscheidet und empfehle da auch nicht zwingend "Steuerketten-Wechsel" ausser bei C1sen die 20.000km-Grenze erreicht haben und den BMW-Steuerketten-China-Schrott der Erstausstattung noch drin haben. Da ist es für mich ZWINGEND angesagt und wer das dann nicht will, da fass ich die C1 auch nicht an und helfe. Ich kann ja verstehen, wenn z.B. günstigere Bremsbeläge plus Bremsscheiben genommen werden, was meiner Meinung auch nicht immer die Lösung sein muss. Aber man sollte dabei betrachten, was passieren kann, wenn das nicht funtzt oder ausserplanmässig defekt geht. Ganz einfach : Eine Erneuerung der Bremsbeläge incl.Scheibe, aber so gut wie KEINE Kosten auf nachfolgende Teile, wie bei einem Steuerketten-Riss. Fazit: Diskutiert man weiter über Billig-Teile ruhig weiter und ist auch gewollt in einem Forum, weil man so auch die Spreu vom Weizen trennen kann, aber überlegt bitte dabei, was an Folgekosten kommen können. Und es gibt auch bessere Teile unter Umständen im Netz. Nur sollte man es dann auch beurteilen können mit seinen Vor- und Nachteilen. Das ist eben der springende Punkt !!! Wer weniger von Qualitäten von E-Nicht-Original-Teilen versteht, sollte doch besser zum Original greifen und sich die "GEIZ IS GEIL"-Philosophie direkt abschminken!! |
2011-03-22 14:02:19.410000000 | Willy | rollo: Hallo joachim, was hältst du von der Schlauchschellenzange die Andreas vorgestellt hat? Reicht die rund um C1? Die Zange ist sogar recht preiswert. Also ich hatte zuerst eine Schlauchzange die ähnlich aussah wie die im C1 Shop. Inzwischen hab ich mir in der Bucht die Schlauchzange von Hazet besorgt, welche ein paar Postings vorher verlinkt war. Dashalb kann ich ganz gut vergleichen. Bei den beengten Verhältnisse in und um unseren C1 Motor herum, ist die Hazet Zange wesentlich besser geeignet. Warum? Weil die Backen der Hazet Zange drehbar sind und man damit um einiges besser an die Schlauchklemmen hinkommt wie mit einer festen Zange. Die Hazet Zange hat mich rund 20 EUR gekostet und ich würd sie nicht mehr hergeben wollen. |
2011-03-22 10:07:26.020000000 | Joachim_EN | Vielleicht können die Vorschläge ja auch noch mit Bildern visualisiert werden zum besseren Verstädnis für die basteltechnisch nicht so versierten C1´ler. LG Joachim |
2011-03-22 10:03:52.803000000 | rollo | Havelsepp: Der Roller hängt übrigens mit Gurten an der Decke meines Carports und unter dem Motor habe ich nen Schwerenwagenheber, so kann ich durch Veränderung der Höhen gut an der Stelle werkeln. Hallo Peter, super Idee, auch für mich bietet sich das an. Also wenn Bilder entstehen ader entstanden sind super. Gruß ROLF |
2011-03-22 09:54:22.693000000 | rollo | Hallo joachim, was hältst du von der Schlauchschellenzange die Andreas vorgestellt hat? Reicht die rund um C1? Die Zange ist sogar recht preiswert. |
2011-03-22 08:14:59.960000000 | BP_aus_B | Hallo Joachim, vor einiger Zeit besuchte mich mal ToFu, wegen Reparaturbesprechung, Tipps, etc. Ich bot ihm auch mein Werkzeug an. Er hatte sich diese günstige Schlauchklemmzange von Louis gekauft und war damit sehr zufrieden. Es war eine mit auswechselbaren Kopf. Die Textbeschreibung trifft genau auf diese Zange. Ich hab meine schon recht lange. Da gab es noch keine günstigeren im Zubehör, nur beim Fachausrüster. |
2011-03-22 08:03:19.053000000 | Silberloewe | Hallo Heiko, für die Anbringung einer (C1-) Fahne am C1 haben einige Kollegen (so wie auch Detlef) gute und praktikable Lösungsvorschläge. Ich habe und hatte leider keine, so dass ich dieses Thema ausgelassen habe. Daher mein Aufruf an alle "Bastler": Bitte gebt doch noch mehr Lösungsansätze hier an, damit sich jeder seine Variante aussuchen kann. Vielen Dank im Voraus an die Ideengeber. |
2011-03-22 07:42:07.020000000 | MarathonMan | Hallo Achim Auch von Kleines und mir Herzliche Glückwünsche zum Geburtstag Alles Liebe Gesundheit usw Liebe Grüße Klaus |
2011-03-22 07:15:47.193000000 | HansDampf | Hallo Achim Auch von mir alles Gute viel Gesundheit und noch viele Hopfenkaltschalen. Allzeit gute Fahrt Gruß Christian |
2011-03-21 23:26:52.960000000 | compuut | |
2011-03-21 23:00:23.930000000 | EneHarrie | ik heb ooit eens angeleyes gemaakt op een 1150r alleen de led's waren te zwak. Het was alleen zichtbaar bij uitgeschakeld gewoon licht.. je laatste foto heeft een hoog photoshop-gehalte, eigenlijk ;-P |
2011-03-21 22:57:36.693000000 | joachim | Der Roller hängt übrigens mit Gurten an der Decke meines Carports und unter dem Motor habe ich nen Schwerenwagenheber, so kann ich durch Veränderung der Höhen gut an der Stelle werkeln. Da hätte ich wohl mal gerne ein Bild von gesehen |
2011-03-21 22:50:39.693000000 | joachim | Diese hier von Louis geht auch Gruß Bernhard hoffentlich haste die dir nicht gekauft. meiner Ansicht eignet die sich fast überhaupt nicht für die C1 Schlauchschellenart. Wird besser eingesetzt für Waschmaschine-Klemm-Schellen. An Kraftfahrzeugen kenn ich die weniger in der heutigen Zeit. |
2011-03-21 22:27:57.100000000 | compuut | sorry ! Windows live space , geeft blijkbaar de foto's steeds een andere naam of zo ?! Nu moeten de foto's blijven staan. |
2011-03-21 21:58:40.287000000 | Klosleeper | Es gibt z.B.im Elektrohandel(Maschinenbau auch)"Klebeschellen" aus Kunstsoff. Die Haben eine Oese,wo man Kabelbinder durchschieben kann. Legt man jetzt eine Holzstange,über die die Fahne geschoben und festgetackert ist,auf zwei günstig angeklebten Schellen,kann man die Holzstange mittels zweier kabelbinder auf den Schellen festzurren. Könnte z.B. an der Hechverkleidung vor dem Topcase angebracht werden. Die Klebeschellen können jederzeit ohne Spruren zu hinterlassen entfernt werden. Dies wäre eine Möglichkeit. Holzstangen gibt es als Rundstangen im Baumarkt. Gruß aus Burscheid |
2011-03-21 21:50:06.147000000 | Torsten_Frahm | Hallo Freunde, hab die von Westfalia bestellt. Danke erstmal C1-Cam |
2011-03-21 21:35:21.397000000 | Highlander | Hallo Reimund, jetzt haben wir bald alle unsere tollen Eurofahnen. Gibt es schon Ideen wie wir diese Hochgeschwindigkeitsfest an unserer C1 befestigen? Gruß Heiko |
2011-03-21 21:30:50.507000000 | BP_aus_B | Hallo Torsten, ich hatte vor langer Zeit eine günstige für ca. 50 Euro von ner Messe gekauft. Mittlerweile gibt es viele und günstigere. Diese hier von Louis geht auch Gruß Bernhard |
2011-03-21 20:33:43.850000000 | Highlander | Hallo Jockel, alles Gute zu Geburtstag. Bis nächste Woche in Nierendorf. Heiko |
2011-03-21 20:30:21.990000000 | Highlander | Hallo, ich konnte meine Kleine Rote noch nicht starten (Batterie leer), bin aber guten Mutes das Sie den Winterschlaf gut überstanden hat. Dann bin ich natürlich auch dabei, wenn von Nierendorf eine Tour gestartet wird. Gruß Heiko |
2011-03-21 20:03:18.287000000 | rollo | Eisguaba: wäre echt genial wenn jemand mal einen genauen vergleich machen könnte. Hallo Uli, ich möchte dich schon einmal auf den Vergleich für preiswerte Ersatzteile einstimmen. |
2011-03-21 19:59:17.320000000 | dirkbanze | Hallo, auch von mir alles gute zum Geburtstag.. Dirk |
2011-03-21 19:58:25.850000000 | AndreasJudith | Hi! Schlauchschellenzange bietet auch der C1 Teile Shop für EUR 11,50 (zzgl. Versand) an: Schellenzange |
2011-03-21 19:42:47.880000000 | EneHarrie | compuut, waar zijn de foto's ? #onzichtbaar |
2011-03-21 19:07:42.410000000 | syberman | Hi Achim, mein gutster ....wünsch Dir alles, alles Gute zum Geburtstag feiere schön abber nit so viel …..gell GLG Frank |
2011-03-21 19:02:04.240000000 | syberman | Hi Michaela, auch von uns nachträglich weil vergessen ....wie immer.... alles, alles Gute zum Geburtstag. LG Moni & Frank |
2011-03-21 18:49:37.333000000 | Eisguaba | ja es is klar dass aprillia keine BMS verbauen kann....xD aber ich dachte dass z.b. das hinterachsgetriebe identisch sien könnte... .....für die aprillias gäbe es tolle alternativ-übersetzungen.. aber auch grundsätzlich wäre es als billige ersatzteilquelle interessant.. wäre echt genial wenn jemand mal einen genauen vergleich machen könnte. so wie es auf den ersten blick aussieht sind die zahnräder primärübersetzung ähnlich: Uploaded with ImageShack.us |
2011-03-21 18:44:52.833000000 | Harald_Duerhager | Hallo Jockel, Herzlichen Glückwunsch zum Geburtstag auch aus Wuppertal, die Stadt der Schwebebahn. Alles Gute und immer genügend Schräglage für den Ständer !! |
2011-03-21 18:40:47.397000000 | Hugi | Hi, ich habe mir diese gegönnt: Zange Die hat den Vorteil des drehbaren Kopfes, damit kommt man sehr gut dran. Hat aber lange gedauert bist ich die zu einem vernünftigen Preis bekommen habe. LG |
2011-03-21 18:36:39.897000000 | Hugi | Hi, wenn Du etwas Italienisch kannst wäre hier was zum nachlesen:Motor Soweit ich weis basiert der C1 Motor auf einen Rotaxmotor der von BMW am Zylinderkopf (4 statt 2 Ventile)und an der Einspritzanlage verändert wurde. Die in den Aprilia verbaute Version hat also noch weniger Dampf. Wobei die Literleistung der C1 ja schon nicht ohne ist. Sicher gibt es hier im Forum noch Spezialisten die sich besser auskennen. LG Ingo |
2011-03-21 18:34:13.270000000 | rollo | Hallo Uli, leider hat Klaus recht. Das wäre ja prima mit der Ersatzteilbeschaffung. Ich meine mich zu Erinnern unser Rotax nennt sich 121. Bei Aprilia gibt es 122 und 123 also nicht kompatibel. Nur einige Ersatzteile sind brauchbar. Leider gibt es darüber aber kein komplettes Listing. Gestern noch bei AirKlaus gelesen der Ölfilter ist brauchbar. |
2011-03-21 18:30:07.677000000 | Kugelo | ne ne Botho Da bleibt mir wohl nichts anderes übrig, als nach alter Pfadfinder- Sitte den Weg zu suchen und zu finden. das speziell, nur und ausschließlich für die C1 sen errichtete und über die Grenzen hinaus sichtbare Gebilde, siehst Du schon von weitem. Brauchst also keinen zu fragen. |
2011-03-21 18:27:13.710000000 | Klaus53 | Hallo Michaela Auch von mir alles Gute zum Geburtstag!!! |
2011-03-21 18:26:25.147000000 | Botinova | Hallo Achim, Aus Essen die besten Geburtstagsgrüße,und bis demnächst in Gildehaus,Gruß Manni |
2011-03-21 18:25:21.053000000 | Klaus53 | Das hab´ ich noch nicht gehört... |
2011-03-21 18:24:18.130000000 | Klaus53 | Mensch Joachim Ich weiß ja gar nicht mehr was ich sagen soll... "Hast Du Sonne im Herzen und verbleites im Tank..." Ich wünsche dir alles Gute zum Wiegenfeste und bleib´ so wie Du bist!!! |
2011-03-21 18:23:35.160000000 | Kugelo | Hi Achim, na denn sagen mer: allet Jute. Bleib gesund und ... bis bald in Nierendorf |
2011-03-21 18:21:00.943000000 | Eisguaba | ich habe mal gehört, dass in manchen aprillia-rollern der delbe rotax motor wie in der c1 verbaut ist.... stimmt das? in welchen? |
2011-03-21 17:57:28.223000000 | Botho | Hallo Jockel, herzlichen Glückwunsch zum Jubeltag. Alles Gute Gesundheit und keine Um- oder Unfaller. Wir sehen uns zum Saisonstart in Nierendorf. |
2011-03-21 17:14:20.350000000 | isofix | man hätte auch einen Dynastarter verbauen können und dadurch die Lima (im Öl)einsparen können. Aber so schlimm ist unsere Lima nun auch nicht. Die Regler gehen auch bei den Erregerversionen kaputt. Grüße Michael |
2011-03-21 16:36:48.443000000 | FraEtz | Hallo Michaela, nachträglich, auch von uns alles Liebe zum Geburtstag. Viele Grüße Conny und Frank |
2011-03-21 16:35:51.473000000 | FraEtz | Hallo Achim, auch von mir alles Gute zum Geburtstag, viel Gesundheit und lass Dich im Kreise Deiner Lieben feiern. |
2011-03-21 16:32:46.490000000 | Joachim_EN | Hallo Michaela, auch von mir - nachträglich - einen herzlichen Glückwunsch zum Geburtstag! LG Joachim |
2011-03-21 16:32:42.757000000 | FraEtz | genau diese nutze ich auch und sie erfüllt ihre Aufgaben gut. |
2011-03-21 16:31:24.460000000 | compuut | Verlichting aan de voorkant is erg belangrijk, voor al om gezien te worden. Nu ben ik even aan het knutselen geweest en mijn bedoeling was om een angel eyes te maken zoals bij bmw auto's in de koplamp. Maar dan moet ik de koplamp uit elkaar halen. Dat doe ik wel als ik een extra koplamp heb. Om het met de originele lamp te proberen vind ik zonde. Dus kwam ik op het volgende : Tussen de koplamp en het voor paneel zit wat ruimte en daar past precies de led strip tussen. Om de koplamp niet te beschadigen het ik eerst folie op de koplamp geplakt en daar de ledstrip op vast gelijmt. En dit is het eind resultaat geworden. Heb hem nu aangesloten op de koplamp , maar hij moet nog even op de accessoires stand 12v aangesloten worden. Toch wordt het nog eens de angel eyes ! kosten +/- 10,00 |
2011-03-21 15:06:15.680000000 | Havelsepp | Hi Leute, schönen Dank für die vielen Hinweise und Tipps. Gebe mal kurz Zwischenstand: Die neuen Lager sind wieder im Sitz. Hat mit Erwärmen und Tiefkühlung der Lager ganz gut geklappt. Zum Einschlagen habe ich ne entsprechende Nuss gefunden ( 24er) . Mußte trotzdem ganz schön draufdremmeln. War wohl beim ersten Versuch zu zaghaft ... Nun habe ich die lange Hülse entfernt. Beide Buchsen (Nr. 8) waren auf der Hülse festgegammelt. Die Hülse im Bereich der Buchsen sehr stark verrostet und im Durchmesser mindestens zwei Millimeter reduziert. Schon dadurch dürfte sich auch hier ein gewisses Spiel ergeben haben. Mache mich nun an den letzten Sitz der beiden Buchsen und suche dann mal nach den Drehmomenten für die entsprechenden Schrauben zur endgültigen Befestigung. Bislang habe ich alles nur handfest. Der Roller hängt übrigens mit Gurten an der Decke meines Carports und unter dem Motor habe ich nen Schwerenwagenheber, so kann ich durch Veränderung der Höhen gut an der Stelle werkeln. So, werde das gute Wetter nutzen und weiter werkeln. Gebe dann (hoffentlich) wieder Erfolgsmeldung. Gruß Peter aus Spandau bei Berlin |
2011-03-21 13:12:31.333000000 | rollo | HansDampf: Gibmal deinen Standort an damit man weiß aus welcher Ecke du kommst. Hallo Christian, PLZ 13583 unweit Berlin. Ich glaube es gehört sogar zu Berlin. Aber hast recht, Eintrag in Karte wäre gut. |
2011-03-21 10:50:28.553000000 | kelli1 | Auch wenn ich 24 Std. zu spaet bin: Meine herzlichsten Glueckwuensche zu Deinem Geburtstag. |
2011-03-21 10:49:11.100000000 | kelli1 | Hallo Achim Auch von mir die herzlichsten Glueckwuensche zu Deinem Geburtstag. |
2011-03-21 10:33:49.477000000 | everyday | Hallo Achim, alles Gute zu deinem Geburtstag. |
2011-03-21 10:30:02.113000000 | jal | Lieber Achim, alles Gute, viel Gesundheit und Glück zu Deinem Geburtstag! Und vor allem: Immer genug Asphalt unter der Rädern! Bleib, wie Du bist! Viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald Jürgen |
2011-03-21 10:22:53.677000000 | rollo | Hallo Torsten, sieh einmal hier von Westfalia. |
2011-03-21 08:50:18.910000000 | delf | Happy birthday, delf aus Wesseling |
2011-03-21 08:44:50.507000000 | Silberloewe | Hallo Achim, ich schließe mich den lieben und guten Geburtstagswünschen meiner "Vorredner" gerne an. Schönen Tag noch. |
2011-03-21 08:24:44.227000000 | robo | Hallöchen Achim! Auch von mir die besten Wünsche zum Geburtstag und auf ein baldiges Wiedersehen. |
2011-03-21 08:08:04.817000000 | Pandatom | Hallo Achim, auch von uns die besten Glückwünsche zu Deinem heutigen Geburtstag! Bleib gesund und vorallem wie Du bist! Ich freue mich auf ein baldiges Wiedersehen in Gildehaus! Karin & Tom |
2011-03-21 07:58:43.303000000 | hanjo | Hallo Achim, alles Gute zu deinem Geburtstag. Bleib so wie du bist, wir sehen uns im Mai. Gruß Johann NF |
2011-03-21 07:53:13.070000000 | rollo | Hallo Achim, einen sonnigen Tag, viel Gesundheit und alles Gute zum Geburtstag. Rolf |
2011-03-21 07:19:40.287000000 | HansDampf | Hallo Peter Mit der Schwinge vermute ich wie Frank das die die Buchsen Nr.8 nicht mehr OK sind. Zu überprüfen wäre noch Mutter 4 lösen und Schraube 3 bis Anschag reindrehen und dann eine viertel umdrehung zurück. Gibmal deinen Standort an damit man weiß aus welcher Ecke du kommst. Gruß Christian |
2011-03-21 07:13:06.973000000 | HansDampf | Hallo Torsten Ich habe meine Zange über die Bucht bestellt und lag bei 25€ Einfach mal eingeben und suchen. Der Verkäufen hieß mit Inox Viele Grüße Christian und Familie |
2011-03-21 07:10:02.083000000 | HansDampf | Hallo Michael Alles Gute Nachträglich Ich habe mal wieder ein wichtiges Datum verpasst Viel Gesundheit und bleib wie du bist Grüße an Klaus Alles liebe von den Burgdorfern |
2011-03-20 23:58:13.977000000 | Havelsepp | Hallo Michaela, auch aus Berlin einen ganz herzlichen Gruß zu deinem Ehrentag. Alles Gute wünschen Angela und Peter |
2011-03-20 23:35:16.680000000 | jal | Hallo Harald, alles Gute, viel Gesundheit und Erfolg zu Deinem Geburtstag! Ich hoffe, wir sehen uns bald mal zu einer gemeinsamen Tour! Bleib, wie Du bist, und ich hoffe, Du bist gebührend gefeiert worden. Viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald Jürgen |
2011-03-20 23:32:17.613000000 | jal | Hallo Michaela, alles Gute und herzliche Glückwünsche zu Deinem Geburtstag (bin ja gerade noch "in time"...) Ich hoffe, Ihr habt wunderbar gefeiert, und Klaus hat Dich (- wie immer-) auf Händen getragen! Viele Grüße aus Reinbek am Sachsenwald Jürgen |
2011-03-20 23:24:36.943000000 | AirKlaus | .... auch von uns natürlich Alles Gute und vor allen Dingen Gesundheit. Bleib wie Du bist Smak und Gruß Klaus & Christa |
2011-03-20 21:47:55.850000000 | Torsten_Frahm | Moin Leute, will mir ne Schlauchschellenzange zulegen. Welche empfielt sich für unser Gefährt? Wie groß darf sie sein? Einige kosten 35,- Euro aufwärts. Gruß C1-Cam |
2011-03-20 21:18:42.303000000 | Kugelo | Hi Kleines, meinen Vorschreibern schließe ich mich gerne an. Auch von mir , alles Gute zum Beburtstag. Bis bald. |
2011-03-20 21:16:05.270000000 | Kugelo | Hallo Garminist, auch aus DU: alles Gute zum B-day. Bleib gesund. |
2011-03-20 21:15:02.553000000 | Harald_Duerhager | Hallo zusammen, vielen Dank für Eure Glückwünsche - auch die späteren !! Ich hoffe, dass ich auch in diesem jahr eine Tour der "1002 Kurven" im Bergischen Land anbieten kann. Lese gerade in meinen Geburtstagsgeschenken: "100 Alpenpässe mit dem Motorrad". So langsam wird mir beim Lesen etwas Angst, was wir von Füssen aus Richtung Clusone vorhaben.....so ab Nauders wird es heftig.. |
2011-03-20 20:30:11.240000000 | Botinova | Hallo Michaela, Auch aus Essen die besten Geburtstagswünsche,ich hoffe man sieht sich mal wieder,Manni (Botinova) |
2011-03-20 20:25:43.083000000 | Botinova | Hallo Harald, Auch von mir aus Essen die allerbesten Geburtstagsgrüße, bleib so wie Du bist,Manni |
2011-03-20 18:47:21.130000000 | C1Saarpirat | Hallo zusammen, unsere Route nach Bergamo steht, unsere Quartiere sind gebucht. Nachzulesen auf unserer neuen Homepage: http://www.c1-scooter-saar.jimdo.com ......................viele Grüße vom C1-Saarpirat |
2011-03-20 18:12:28.630000000 | delf | Immer den Kopf hoch. delf aus Wesseling |
2011-03-20 17:26:22.147000000 | Nemooo | So Leute! Hab mir 2 Stück 2,80-Tassen beim bestellt, Freitag abgeholt und heute eingebaut. Ging Problemlos Beim Zusammenbauen dann nach dem Entfernen der OT-Fixierschraube den Motor 3x per Hand durchgedreht (richtige Richtung). Ventilspiel erneut gemessen: EV 0,10/0,10 -> perfekt. Links könnte es auch 0,11 sein, aber die gehen sehr schwer drunter. AV sind zu meiner Verwunderung beide zwischen 0,24 und 0,25? D.h. 0,24 gehen locker drunter, die 0,25 so gut wie gar nicht. Hab die Tassen die ich auchsgebaut habe kontrolliert, es sind definitiv die 2,90-Tassen, ich habe also nicht die falschen verbaut... Naja, was solls dachte ich. C1 fertig zusammengebaut, vom Heber gelassen und Startversuch -> nichts springt nicht an. Leicht nervös geworden... Ans Auto gehängt (vielleicht ist ja die Batterie leer) -> nichts springt auch nach viel Orgeln nicht an. Nochmal den Zusammenbau im Kopf durchgegangen -> Zündkerzenstecker baumelt noch rum! Na klar! Also ran damit, und nachdem der Motor durch die vielen Startversuche schon ziemlich abgesoffen war, hats auch gebraucht, aber letztendlich hat er dann gestartet Proberunde gedreht -> 1A So, Frauchen wäscht ihn gerade, damit ist er dann fast fit für den Sommer. Werde noch ein Ölfilterwechsel-Set bestellen und dann dann gebe ich bescheid wegen Späne. |
2011-03-20 16:35:49.693000000 | Botho | Na von mir selbstverständlich auch alles Gute zum Geburtstag. |
2011-03-20 16:34:43.130000000 | Botho | Herzlichen Glückwunsch Michaela. Natürlich auch von mir die Besten Wünsche Gesundheit und Zufriedenheit. |
2011-03-20 16:14:47.803000000 | robo | Hallo Michaela! Na da schließe ich mich doch gerne meinen Vorschreibern an. Alles Gute zum Geburtstag und alles Gute wünschen Dir das "Bochumer Dreigestirn" Gabi, Wilfried und |
2011-03-20 16:11:37.067000000 | robo | Liebes Geburtstagskind! Auch von mir alles Gute zum Geburtstag und auf ein baldiges Wiedersehen |
2011-03-20 15:51:36.803000000 | Jockel | Hallo Peter, Es kommt schon mal vor, das ein erneuertes Lager zu lose sitzt, aber daß ein neues Lager in den alten Sitz nicht rein geht ist eigentlich ein Unding, zumal Du richtigerweise den Sitz erwärmt und sogar die Lager gekühlt hast. Bist Du sicher, daß Du die richtigen Lager hast? Wenn es, wie Detlef schreibt, die gleichen wie die Radlager sind, müssten es 6003 (17X35X10)sein. |
2011-03-20 14:44:43.880000000 | Joachim_EN | Hallo Harald, auch von mir einen herzlichen Glückwunsch zum Geburtstag! LG Joachim |
2011-03-20 13:54:02.317000000 | Pandatom | Hallo Harald, auch von uns alles Gute zu Deinem heutigen Geburtstag! Karin & Tom |
2011-03-20 13:53:28.740000000 | Pandatom | Hallo Michaela, auch von uns alles Gute zu Deinem heutigen Geburtstag! Lass Dich von Deinem Klaus bei dem sonnigen Sonntag schoen verwöhnen! Karin & Tom |
2011-03-20 13:18:53.960000000 | Klosleeper | Hallo Michaela Da ich euch telefonisch nicht erreiche,eben auf diesem Weg. Auch von mir die besten Wünsche zu deinem heutigen Geburtstag. Ich hoffe,Klaus ist lieb zu dir und liest dir deine Wünsche für heute von den Augen ab. Genieße den Tag und laß es dir gutgehen. Gruß Detlef |
2011-03-20 12:02:34.380000000 | Silberloewe | Hallo Michaele, was für ein Tag heute. Die Sonne scheint und gleich 2 Geburtstage und die Feierorte sind nicht weit von einander entfernt. Ich wünsche Dir alles Liebe und Gute zu Deinem Geburtstag. LG von Reimund aus Wuppertal |
2011-03-20 11:58:25.280000000 | Silberloewe | Hallo Harald, auch von mir die besten Glückwünsche zu Deinem heutigen Geburtstag. Geniese das schöne Wetter an Deinem Ehrentag und bleib weiter so wie Du bist. LG Reimund |
2011-03-20 11:34:01.587000000 | everyday | Hallo Harald, alles Gute zu deinem Geburtstag. Bleib so wie du bist. |
2011-03-20 11:33:11.040000000 | everyday | Hallo Michaela, alles Gute für das neue Lebensjahr. |
2011-03-20 10:58:21.357000000 | Harald_Duerhager | Hallo Michaela, Herzlichen Glückwunsch zum Geburtstag und alles Gute aus Wuppertal. |
2011-03-20 00:47:25.820000000 | Rennie25 | Aha! Wanneer is die sleuteldag in Gildehaus precies?? Kan het ff zo snel niet vinden op het forum, en heb vandaag mn C1 gekregen!! (nu mn kentekenplaat nog...) Ik zal binnenkort ff een kiekske maken bij mijn profiel. |
2011-03-19 23:55:16.877000000 | jal | Hallo Peter, verstehe nichts von der Problematik, aber: Ich wünsche Dir viel Glück und gutes Gelingen! Viele Grüße aus Reinbek Jürgen |
2011-03-19 21:49:10.950000000 | Klosleeper | Ich habe schon bei etlichen Motoren diese Lager gewechselt und eigentlich noch keine Probleme dabei gehabt. Gehäuse mit Heissluftfön erwärmt,Lager mit Kältespray behandelt und die Lager mit einer passenden Nuß(muß in die Bohrung passen und sollte nur auf dem äußeren Lagerring aufliegen)leicht eingeschlagen. Sind übrigens die gleichen Lager,wie in der Vorderradfelge. Es hat auch schon Fälle gegeben,wo die Hülse außerhalb auf der Steckachse gefehlt hat(wegoxidiert)und es so zu einem schwammigen Verhalten kam. Die Buchsen ,die Frank beschrieben hat,sollten auf alle Fälle auch geprüft werden. Gruß aus Burscheid |
2011-03-19 18:40:40.470000000 | FraEtz | Die Lager hatte ich eigentlich "so" mit einem Hammer und einem Rohr, welches auf den Außendurchmesser der Lager drückt herein bekommen. Ich nehme jedoch an, dass die beiden Lager nur die halbe Wahrheit sind. Zur Schwingenentkopplung solltest du auch noch die 4 Kunststoffbuchsen wechseln. Gemeint sind hier die Teile mit der Nr. 8 Bild aus http://www.realoem.com |
2011-03-19 18:09:04.183000000 | Havelsepp | Hallo Leute, habe mich heute an den Austausch der Schwingenlagerung gemacht, da die C1 merkwürdig im Fahrbetrieb "eierte" und der Verdacht auf ein defektes Schwingenlager fiel (hatte in einem anderen Fred darüber berichtet). Nun - der Ausbau ist geglückt ! Die beiden Kugellager waren praktisch fest und hatten sich auf der Führungshülse deutlich eingearbeitet. Also ist der Austausch schon deshlab gerechtfertigt ( Roller hat 27.000 km runter), ob das auch das "eiern" im Fahrbetrieb verursachte muss sich dann noch zeigen. Nun zu meinem Problem: Ich kriege die neuen Kugellager nicht in den Lagersitz. Habe hier in der Suche etwas zum Thema Lager einsetzen beim Vorderrad gefunden und das dann ausprobiert. Also die Lager kamen in die Tiefkühlung und den Lagersitz habe ich mit einer Heißluftpistole angewärmt. So weit so gut - die Kugellager weigerten sich trotzdem in den Sitz zu rutschen. Habe mit Holz und beherzten Hammerschlägen versucht nachzuhelfen - nichts ... Morgen starte ich den Versuch noch einmal. Habt ihr noch nen Tipp für mich ? Gibt es irgend ein Gleitmittel ? Sonstige sachdienliche Hinweise ? Danke schon Mal Peter |
2011-03-19 13:17:20.490000000 | Jockel | Andreas7zw: Hallo Jockel, der Lackdraht der Limawicklungen ist bis 180°C [...]vergossen. maximal 130° Öltemperatur sind da kein Problem. Gruß Genau dieses Denken nenne ich "Blüten" deutscher Ingenieuerskunst. Energie ist unbegrenzt, der Motor hält das aus und wenn er kaputt ist kann sich der Kunde ja einen Neuen holen. Hauptsache billig und doppelt verdientDaß diese zusätzliche zusätzliche Hitze nicht in den Motor gehört, dort zu Problemen führt und letztenlich vom Verbraucher in Form von Sprit bezahlt werden muss stört diese Hirnzwerge nicht. Am Ende hat jeder verdient, der Fahrzeughersteller die Werkstätten, die Mineralölwirtschaft, nur der Kunde , der bezahlt den Murks. Manch einer ist aber vom "genial einfachen" Prinzip und hitzebeständigen Draht so begeistert, daß er es gerne tut. |
2011-03-19 12:34:38.567000000 | rollo | Andreas7zw: Ein einfaches und für kleinere Leistung geniales Konzept ohne Schleifkohlen mit Ölkühlung ohne Keilriemen. rollo: Genial oder??? jauuu. |
2011-03-19 12:26:35.663000000 | Andreas7zw | Hallo Jockel, der Lackdraht der Limawicklungen ist bis 180°C temperaturbeständig. Der Lack muss beim löten vorher abgekratzt werden, da selbst bei 400° Lötkolben Temperatur der Lack nicht abbrennt und das Kupfer nicht verzinnt werden kann. Zusätzlich ist die Wicklung auch noch mit eine Beschichtung vergossen. maximal 130° Öltemperatur sind da kein Problem. Gruß |
2011-03-19 12:05:35.087000000 | Jockel | rollo: .Es ist nunmal nicht einfach bei einer Drehzahldifferenz von 8000 [min-1]eine Konstanz rein zu bekommen. D.h. die Ladeleistung beginnt im Leerlauf und geht bis zur Höchstdrehzahl. Der Gedanke von dir scheitert sehr schnell an der kleinen einzuhaltenden Bauart. Viele Grüsse Rolf Guten Tag Rolf, das leuchtet mir ein, ich dachte mir eben, einfach so wie beim Auto aber da sind die Drehzahldifferenzen sicher kleiner. Aber was Ändert das an dem Prinzip, wenn es einfach wäre, könnte es ja jeder. Der Gedanke von dir scheitert sehr schnell an der kleinen einzuhaltenden Bauart. Miniaturisierung ist ien Trend unserer Zeit Andreas: Ein einfaches und für kleinere Leistung geniales Konzept ohne Schleifkohlen mit Ölkühlung ohne Keilriemen. Dazu wird natürlich etwas mechanische Leistung benötigt. Im Prinzip bestätigst Du Rolf und Michael. Ohne Keilriemen, o.k. der macht Verluste, ohne Schleifkohlen ob das ein Vorteil sein soll, aber: Kann man bei 130° Öltemperatur wirklich von Kühlung sprechen, oder ist es nicht eher eine Heizung. Und wenn doch , heizt man den Motor eben doch zusätzlich auf. Genial? oder doch nur billig? |
2011-03-19 11:33:52.400000000 | Andreas7zw | Hallo, jetzt muss ich mal einen Kommentar zu dem Regler schreiben. Die Thyristoren im Regler können, wenn die Ladeschlusspannung der Batterie im Bordnetz erreicht werden, die Wicklungen der Drehstromlime kurzschliessen. Durch die Streuinduktivität der Lima wird der Kurzschlusstrom entsprechend der maximal Leistung der Lima begrenzt. Bei einer 300 Watt Lima ca 20 A. Das würde ungefähr dem Leistungsbedarf des C1 Bordnetzes entsprechen. Wenn die Thyristoren gezündet werden, wird diese Wicklung kurzgeschlossen solange dort Strom fließt. Spätestens nach eine halben Periode der Wechselspannung löscht der entsprechende Tyristor und kann; muss dann neu gezündet werden. Bei gezündetem Thyristor fließt zwar Kurzschlussstrom, aber die Spannung ist gering (ca. 1 Volt). Die Abgabeleistung der Lima geht gegen Null!!!! lediglich die Kupferverluste in der Wicklung und Flusspannungsabfall im Thyristor fallen an. Dazu wird natürlich etwas mechanische Leistung benötigt. Ein einfaches und für kleinere Leistung geniales Konzept ohne Schleifkohlen mit Ölkühlung ohne Keilriemen. Gruß Andreas |
2011-03-19 10:54:37.930000000 | rollo | Guten Morgen Achim, ja da stehn wir nun mit verschiedenen Ansichten. Also ich räume ein die nächste von mir beschriebene Ausbaustufe wäre die Referenzspannung des Reglers nicht von den Akkupolen zu nehmen sondern hinter Zündung "EIN" Klemme 15 eben Systemeigen. Diese Aussage würde auch Übergangswiderstände mit erfassen.Es ist nunmal nicht einfach bei einer Drehzahldifferenz von 8000 [min-1]eine Konstanz rein zu bekommen. D.h. die Ladeleistung beginnt im Leerlauf und geht bis zur Höchstdrehzahl. Der Gedanke von dir scheitert sehr schnell an der kleinen einzuhaltenden Bauart. Dein Avatar sieht richtig gut aus. Viele Grüsse Rolf |
2011-03-19 10:51:17.150000000 | NoTax | Hallo Wolfgang, auch ich hab da schon öfter eingekauft und werde es auch wieder tun. Für mich sind sie vertrauenswürdig. |
2011-03-19 10:01:45.617000000 | Botho | Ich habe noch ein älteres Navi, da ist die Adresse von Mugel´s Bistro noch nicht enthalten. Da bleibt mir wohl nichts anderes übrig, als nach alter Pfadfinder- Sitte den Weg zu suchen und zu finden. Erst nach NordWesten dann nach rechts und links und dann immer den Frühstücksdüften hinterher. Ciao bis Samstag Morgen zum Frühstück. |
2011-03-19 09:30:10.663000000 | Willy | HelmutZ: Hallo interessantes Thema für mich. Bei meinem C1 tropft es leicht aus der Leckbohrung (Jockel, danke für das Bild). Bei BMW wollen sie 34.- Euro für das Teil WaPu Rep. Satz. Beim C1Teile-Shop gibt es den Rep. Satz für Euro 18,10 zzgl. Verand. Wenn ich die WaPu schon repariere, mache ich die Inspektion gleich mit und brauche noch mehr Teile. Kann man in dem C1Teile-Shop bedenkenlos kaufen ? Hat jemand Erfahrung mit dem Shop ? Danke für Info. im c1 shop kannst du bedenkenlos einkoaufen. zähle da schon seit längerem zur stammkundschaft. |
2011-03-19 09:22:13.557000000 | Klosleeper | Hallo Leute Na,dann hoffe ich doch mal,daß das Bauwerk ordnungsgemäß vom Ortsvorstand(in spe)abgenommen worden ist. Das beinhaltet sämtliche Crashtests,Beseitigen von scharfen Ecken und Kanten und eine ggfs.Möglichkeit der Unterbringung der Dorfgemeinschaft im Katastrophenfall. Wie ich hörte,ist da wohl auch schon ein Wagen(fahrzeug)-Meister ausgeguckt,der den Fuhrpark pflegen und polieren soll. Wohnt praktischerweise wohl gleich in der selben Straße. Gruß aus burscheid |
2011-03-19 08:38:20.040000000 | Wolfgang_Gabele | Werde heute, wenn es etwas wärmer ist, meine Endoskop-Kamera UE1 an den Laptop anschließen und ein Video aufzeichnen, wo man dann genau erkennt, wie das Kühlwasser einfach so aus dem Metall austritt, ohne einen erkennbaren Riss an der Stelle. Ist schon alles sehr merkwürdig, werde euch weiter auf dem Laufenden halten. Gruss Wolfgang |
2011-03-19 08:28:08.400000000 | Udo | Weiterer Wichtiger Hinweis. Die neu errichtete C1 Fahrzeughalle bei Frau Mugel ist dann fertiggestellt und alle C1 können überdacht geparkt werden (Platz für ca 30 C1 en. Es findet dann auch die feierliche Eröffnung der Wagenhalle statt. Bitte sehen Sie für diesen Anlass angemessene Kleidung vor. Die Festrede für dieses weltweit einmalige Bauwerk sollte von einem der Gäste gehalten werden. |
2011-03-19 08:08:00.023000000 | DieterRollerfan | ich bin auch dabei. Bis 25.03.2011 19,30Uhr Gruß Dieter |
2011-03-18 23:45:24.087000000 | Jockel | rollo: Der Akku hat eine bestimmte Kapazität.Wenn diese überschritten wird hat der Spannungsregler die Aufgabe die Überleistung die der Akku nicht aufnehmen kann zu vernichten. Eben nicht, Rolf, es wäre viel sinnvoller diese Überleistung gar nicht erst zu erzeugen, was technisch nicht so kompliziert ist. Man nehme eine Lima mit erregtem Anker an Stelle des Dauermagneten. Die lässt sich regeln ohne Energie zu vernichten. Störanfällig? Nicht böse sein, aber das Argument Zuverlässigkeit überzeugt mich speziell am C1-Motor überhaupt nicht. Ich denke es ging hier mehr um "billig". Massenhaft gerissene Billig-Steuerketten defekte Wasserpumpen und gebrochene Generatorkabel an Motoren die kaum eingefahren sind belegen das. Ich hab das an meinem ersten C1-Motor selbst erlebt, ehe er sich mit gerade mal 20 Tkm endgültig zerlegt hat, Wegen defekter Regler sind C1en komplett abgefackelt. Nee, Zuverlässigkeit geht anders. Von einem Motor der so teuer ist wie bei der Konkurrenz ein ganzer Roller könnte man Die aber erwarten und nicht nur sehr einfach, von Effektivität ganz zu schweigen. |
2011-03-18 23:33:57.570000000 | Chef | Dag Jeroen. Ben ook net aangemeld. Ik ben dirk heb net een C1 gekocht en ik woon in Antwerpen. Een C1 125 Executive ABS, 2002, 45000km. Ik wacht al 2 weken op de nummer platen en dan kan ik eindelijk rijden. Ik heb hem voor mij en mijn vrouw gekocht woon werk verkeer. In mei wil ik ook naar Gildehaus voor de sleuteldag. Voordien wil ik Variobob mijn aanwinst nog eens laten bekijken en een onderhoud geven zodat ik in ieder geval in Gildehaus aankom. groetjes uit Antwerpen Dirk |
2011-03-18 22:08:36.553000000 | rollo | Hallo Achim, der Lima-Regler ist eine Möglichkeit nach Kosten/Nutzen die erzeugte Ladeleistung zu kontrollieren und auf 14,4 [V] zu regeln. Der Akku hat eine bestimmte Kapazität.Wenn diese überschritten wird hat der Spannungsregler die Aufgabe die Überleistung die der Akku nicht aufnehmen kann zu vernichten. Das wird physikalisch durch die Thyristoren (Gleichstromschalter) gemacht, die sich im Regler befinden und wie "EIN/AUS" Schalter fungieren. Der Regler mißt die Gleichspannung an den Polen des Akku`s und leitet eine gewisse Menge Leistung, die durch den Stator erzeugt wird, 3 Phasig gegen Masse ab.Der Permanentmagnetgenerator ist nicht sehr effizient, aber er ist sehr einfach und ziemlich zuverlässig.Darum ist er auch in den meisten Motorrädern verbaut. Hier hat sich BMW für eine bessere Klasse der Regler entschieden. Es gibt auch 1 Phasige und 2 Phasige Regler. Die erzeugte Hitze die von den elektronischen Bauteilen zum Gehäuse geleitet wird sollen Kühlrippen an die Luft abgeben.Genial oder??? Oder wolltest du mit störanfälliger Elektronik z.B. Phasenanschnitt im Motorrad losfahren? Viele Grüße Rolf Jockel: Alles Blüten deutscher Ingenieurkunst auch "Wertarbeit" genannt. Ich würde es Dilettantismus nennen. Man muss sich ja klar machen. bei dieser idiotischen Technik wird ja letztendlich unser teuer eingekaufter Treibstoff "verbraten"und in Hitze umgewandelt wird. Und um den Unsinn dann auf die Spitze zu treiben wurde dann das Genratorgehäuse mittels eines sogen. "Gräuschpaketes" schön warm eingepackt, damit sich die Hitze im Motorinneren voll entfalten kann auf daß wir in hellen Scharen in mit verbrannten Ventilen und durchgeschmorten Kopfdichtungen die BMW-Werkstätten aufsuchen, wo uns zum "Schnäppchenpreis" geholfen werden kann. Wunderbar! |
2011-03-18 21:27:29.350000000 | kelli1 | "Transport" geklaert. Also. Ich komme. |
2011-03-18 20:50:12.210000000 | kelli1 | bei Mitfahrgelegenheit bin ich dabei. PS: vielleicht ist der Termin etwas unguenstig.... |
2011-03-18 20:06:58.240000000 | HelmutZ | Hallo interessantes Thema für mich. Bei meinem C1 tropft es leicht aus der Leckbohrung (Jockel, danke für das Bild). Bei BMW wollen sie 34.- Euro für das Teil WaPu Rep. Satz. Beim C1Teile-Shop gibt es den Rep. Satz für Euro 18,10 zzgl. Verand. Wenn ich die WaPu schon repariere, mache ich die Inspektion gleich mit und brauche noch mehr Teile. Kann man in dem C1Teile-Shop bedenkenlos kaufen ? Hat jemand Erfahrung mit dem Shop ? Danke für Info. |
2011-03-18 19:11:41.023000000 | FraEtz | Zum Anfang hatte BMW für den C1 mit ABS das Entlüften der Bremsanlage mit dem Mototronic vorgeschrieben. Dabei wurden die Kolben im ABS-Steuerteil angesprochen, um hier möglichen Lufteinschluss zu vermeiden. Wie ich schon schrieb, hat BMW diese Vorgehensweise zwischenzeitlich wieder revidiert. Demnach ist das Entlüften von ABS-C1-en auch ohne Mototronic möglich. |
2011-03-18 18:59:08.553000000 | FrauvonMugel | Die wichtigste Info für den 02.04.2011 Es geht los mit einem Frühstück ab 8.30 Uhr in Mugel's Bistro Wer noch nicht weiß wo das ist bitte eine PN. Tour geht in Richtung Vogelsang und wenn das Wetter es zulässt in Richtung Rursee. Abendessen steht noch nicht fest. Wird wahrscheinlich vor Ort entschieden. |
2011-03-18 18:54:56.430000000 | FrauvonMugel | aktualisierte Teilnehmerliste vom 18.03.2011 Detlef (Klosleeper) Lothar (Kugelo) Petra (Petra) Joe ? Frank (everyday) Achim (Jockel) Frank (syberman) Botho (Botho) Hartmut (Hartmut2) Reiner aus Erpel mit C1 Helmut (Discokugel) Udo (Udo) Heiko (Mugel) Karin (Mugeline) |
2011-03-18 18:45:10.507000000 | jal | Guten Abend, der "Parlaments"-Stammtisch nächsten Freitag könnte übrigens noch die eine oder andere Anmeldung von Euch verkraften! Der nächste Stammtisch ist übrigens erst wieder nach der Saison.... Viele Grüße Jürgen |
2011-03-18 18:35:14.240000000 | jal | Hallo @all, man kann das Ganze auch positiv sehen: "Was ist alles nicht kaputt gegangen, und was hätte es gekostet, wäre es kaputt gegangen..." Dann hat man unglaublich viel "gespart".... Viele Grüße aus Reinbek Jürgen |
2011-03-18 17:57:56.680000000 | syberman | Hi Eifler, wenn Detlef kommt werde ich auch versuchen zu erscheinen. Haltet mir ein Schlafplatz frei denn zu 99,9% werde ich kommen un das am Freitach ....gelle ....halt so wie immer. Es Grüßt euch @all ....Frank |
2011-03-18 17:57:31.587000000 | Jockel | Hallo Michael, interessanter und aufschlussreicher Beitrag. Wenn ich mir so überlege, daß ich diese schwachsinnige Konstruktion vor über 10 Jahren mal gekauft habe, ich würde es heute nicht mehr tun. Dann lieber doch das gute Sück aus Fernost, das ist zwar nicht besser, das würde ich dann aber auch nicht erwarten und vor allem nicht MIT WÜRDE BEZAHLEN. Gibt ja auch Autos bei denen der Fachmann 1Std braucht, eine Glühlampe zu wechseln, was die Kosten ca auf das 20fache treibt. Alles Blüten deutscher Ingenieurkunst auch "Wertarbeit" genannt. Ich würde es Dilettantismus nennen. Man muss sich ja klar machen. bei dieser idiotischen Technik wird ja letztendlich unser teuer eingekaufter Treibstoff "verbraten"und in Hitze umgewandelt wird. Und um den Unsinn dann auf die Spitze zu treiben wurde dann das Genratorgehäuse mittels eines sogen. "Gräuschpaketes" schön warm eingepackt, damit sich die Hitze im Motorinneren voll entfalten kann auf daß wir in hellen Scharen in mit verbrannten Ventilen und durchgeschmorten Kopfdichtungen die BMW-Werkstätten aufsuchen, wo uns zum "Schnäppchenpreis" geholfen werden kann. Wunderbar! Es muss schon ein tolles Gefährt sein, da ich es dennoch mit Hingabe benutze, es müsste nur einen halbwegs guten Motor haben. Das wäre Perfekt. |
2011-03-18 17:51:33.100000000 | syberman | Hi, E10 tauglich??? Was ist das .... nee, werde auch so schnell das Zeug nicht einfüllen in meinen C1. Aber, wenn die Iridium haltbarer ist, das soll mir Recht sein. Bei BMW wollen die für eine Kerze ohne Iridium 11,90€ desdeweche hab ich die Iridium geholt, weil nur 14,95€ un wenn se länger hält do hab ich scho gewonne, aber besser wie ne annere is se nit. In diesem Sinne ....syberman |
2011-03-18 17:34:40.057000000 | Bambi | Hi @all, wir sind, so weit mein Dienstplan (... und nur meiner natürlich ) mitmacht, auch dabei. CU Birgit & Rolf |
2011-03-18 16:41:05.413000000 | everyday | Hallo Chrissi, mit ? bin ich auch dabei. Grüße Frank |
2011-03-18 14:56:34.523000000 | isofix | MAHO: Hey, Zufällig hatte ich noch einen Monteur aus der Werkstatt bei BMW angehaun, zwecks Regler. Dieser hat mir dann noch mehr Angst und Schrecken verbreitet, dieser meinte, meistens hätte auch die Lima einen Knacks weg. Naja, ich hoffe mal nicht. Grüsse Maatthias Bei Limas mit Erregerstrom kein (Permanentmagnet) kann durch einen defekten Regler durchaus die Ankerwicklung "schmoren". Haben wir ja nicht, sondern eine Bauart bei der die Statorspulen zwecks Kühlung im Öl verbaut sind. Warum Kühlung? Der Regler schließt bei erreichter Ladespannung kurz und diese Energie wird z.T. über den Stator (im Ölbad)in Wärme umgesetzt. Ensteht jetzt über längere Zeit zu hohe Hitze, kann einmal der Isolierlack "zerbröseln" und Wicklungsschluss oder gar Kurzschluss (Masse) entstehen. Das Prinzip eine Kühlung im ÖL bei gerade 1L ÖL ist schon erstaunlich, allerdings verbrät der Regler auch so seinen Teil über die Kühlrippen. Ich bin mir nicht sicher aber gab es hier schon jemanden mit defektem Stator? Bei dir funktioniert die Lima ja wieder, was nicht heißt die Isolierung sei auf Dauer für Dauer... Aber da würde ich mir jetzt keine Gedanken machen Grüße Michael |
2011-03-18 14:12:11.367000000 | isofix | hat eigentlich schon jemand geprüft, ob Iridium E10 tauglich ist? |
2011-03-18 12:29:25.507000000 | Wolfgang_Gabele | Habe eben noch einmal geschaut. Das Kühlwasser kommt nicht aus der Leckbohrung, sondern einfach so aus dem Metall heraus. Habe ein paar Fotos gemacht, um sie Joachim zu mailen. Gruss Wolfgang http://www.c1biker.eu/forum/wapu1gabele.aviAchtung: ca. 2,4MB gross und ich bekomm die hier im Krankenhaus auf meinem Klein-PC nicht ans laufen. joachim |
2011-03-18 12:12:30.740000000 | chrischt | Sollte man dann nicht auch die Bremsklötze von EBC nehmen? Die sind glaube ich auch etwas günstiger. Ich bekomme immer gesagt, Scheiben und Klötze vom selben Anbieter - aber vielleicht ist das ja falsch? Viele Grüße C. |
2011-03-18 11:53:54.040000000 | COli | Moin Frank, syberman: Hi @all, hab die die Iridiumkerze jetzt ach drin 14,95€, un merk korn Unterschied zur der anderen Kerze ... hast aber nicht wirklich geglaubt, dass man mit einer anderen Zündkerze einen "spürbaren" Unterschied merkt, gelle? Wie rollo schon schrieb, soll die Iridium nur haltbarer sein... |
2011-03-18 09:38:49.477000000 | rollo | Hallo Matthias, die Aussage des Monteurs hat dich aber so umgehauen das du deinen Namen sogar falsch schreibst. O.K. Spass beiseite. Du kannst es ja widerlegen indem du die vorgeschlagene Messung durchführst. Möchtest du direkt an den Feldern messen d.h. im Stecker mit den 3 Adern nicht gegen Masse sondern Phase gegen Phase, weil der Sternpunkt nicht ausgeführt ist. |
2011-03-18 09:04:41.460000000 | Wolfgang_Gabele | Danke Freunde, für eure aufmunternden Worte. Werde nun mit Joachim die weiteren Schritte besprechen. Gruss und ein schönes Wochenende Wolfgang |
2011-03-17 23:20:04.960000000 | Botho | Hallo Ihr Saisoneröffner, wann geht´s eigentlich los am Samstag morgen und wo und wie und was und warum ???? Fragen über Fragen ??? Die Antworten sind aber wichtig. Außerdem benötige ich auch ein Plätzchen für meinen Schlafsack und mich von Sa. auf So. |
2011-03-17 22:44:40.197000000 | MAHO | Hey, Genau, wir Hessen haben es gut. Ich bin auch endlich von dem Januar weg. Grüsse Matthias |
2011-03-17 22:15:21.290000000 | Poldi | Hallo C1-Freunde, bei der Frühjahrsinspektion (29000 km) habe ich folgendes festgestellt: hintere Bremsscheibe: 3,9 mm und Bremsbeläge auf Minimum. vordere Bremsscheibe: 4,0 mm und Bremsbeläge kurz vor Minimum. Da ich nicht dauernd am C1 herumschrauben möchte, habe ich mir bei BMW die Bremsklötze (vorne:41,36€; hinten:30,15€) und bei Dückers & Ewald 2 EBC-Scheiben (MD968D Carbonstahl wärmebehandelt) zum Gesamtpreis incl. Lieferung von 79,78€ bestellt. Habe mich bei der Demontage der Bremsscheibe auf das Schlimmste eingestellt (Forum) und war beim Vorderrad "total enttäuscht", dass sich die Scheibe ohne großen Kraftaufwand demontieren ließ. Diese Woche ist das Hinterrad dran. Zur Zeit ist die Bremswirkung am Vorderrad noch etwas dürftig. Ich glaube (und hoffe)aber, dass es nach 100km noch besser wird. Gruß Poldi |
2011-03-17 21:44:24.180000000 | discokugel | Hallo Chrissi, ich werde vorbeikommen. Gruß Helmut |
2011-03-17 21:07:49.057000000 | robo | Hallo Ihr Lieben! Ich kann leider nicht kommen, da an diesem Nachmittag meine Chefin verabschiedet und mein neuer Chef vorgestellt wird und sogar der ganze Aufsichtsrat aufmarschiert. Schade, schade. Ich wünsche Euch viel Spaß. Bis bald und schöne Grüße von |
2011-03-17 20:44:44.727000000 | hanjo | Hallo C1 Fahrer Im hohen Norden ist der Schnee endlich geschmolzen;die Frühlingsblumen stecken ihre Köpfe aus der Erde und die Sonne lacht vom Himmel. Was ich damit sagen will,wir haben für unsere Tour " Zwischen den Meeren " vom 20 bis 22 Mai 2011 noch einige Schlafplätze frei. Also wer noch dabei sein möchte,kann sich bis zum 1.April noch anmelden. Gruß HOHAJO |
2011-03-17 20:35:33.477000000 | Jockel | syberman: Hi Achim, 's war ein Mal vor .....Jahren. Ja Frank, Ich hätte es wissen sollen. Unser Schätzchen ist ein Groschengrab. Nur gut, dass wir noch selbst flicken, da kann man sich das eine oder andere Teil noch leisten. Und den "guten" Sprit. E10 kommt nicht in den Tank. Alkohol gehört in den Fahrer, nach der Tour. Stimmt 's? |
2011-03-17 20:15:09.400000000 | joachim | Steht hier unten auch als Link drin, schon fast immer. Ziemlich zum Schluss !!! Ist aber nicht schlecht wenn mal wieder drauf hingewiesen wird |
2011-03-17 20:13:25.350000000 | Zwiebel | Wir haben vor zu kommen, werden evtl auch Dieter Fingerhut mitbringen. |
2011-03-17 19:53:12.197000000 | MAHO | Hey, Zufällig hatte ich noch einen Monteur aus der Werkstatt bei BMW angehaun, zwecks Regler. Dieser hat mir dann noch mehr Angst und Schrecken verbreitet, dieser meinte, meistens hätte auch die Lima einen Knacks weg. Naja, ich hoffe mal nicht. Grüsse Maatthias |
2011-03-17 19:43:43.523000000 | syberman | Hi Rolf, der Zündkerzenstecker ist geblieben habe so ein NGK Zündkerzenadapter mir geben lassen der wird auf dem oberen Zündkerzengewinde montiert damit können Kerzenstecker mit großer Aufnahme auf normale Zündkerzen gesteckt werden. LG ....Frank |
2011-03-17 19:37:15.650000000 | rollo | MAHO: Jedenfalls lage ich richtig, es war der Spannungsregler Hey Matthias, super Sache da kann die Sonne endlich kommen. |
2011-03-17 19:31:45.257000000 | syberman | Hi Achim, um die 20 €ronen das war ein Mal vor .....Jahren. Rep-Satz so um die 45€ ich hatte die WaPu komplett für 63,09€ ohne MwSt. geholt. BMW hatte falsch bestellt. LG ....Frank |
2011-03-17 19:29:36.743000000 | rollo | Hi Frank, mußtest du durch den Einbau der Iridiumkerze den Zündkerzenstecker auch anpassen b.z.w. erneuern oder ist der "BMW Originale" kompatibel? |
2011-03-17 19:28:40.960000000 | MAHO | Hey, Ich bin hier auf diese Seite gestossen, finde ich eigentlich ganz dufte, man gibt seine Vin ein, und sucht seine Teile raus. http://www.realoem.com/bmw/select.do?vin=&kind=M&body=ohne&model=K100RS&zone=ECE∏=19850200&arch=0 Sollte diese Seite hier irgendwo schon hinterlegt sein, dann löscht mein Post einfach wieder. Grüsse aus Kassel Matthias |
2011-03-17 19:25:38.430000000 | MAHO | Hey, So mein Feedback, gestern um 17,00 Uhr, habe ich mir bei BMW einen neuen Regler bestellt, diesen konnte ich Heute Morgen abholen. Also die Ersatzteilversorgung klappt ja noch. Jedenfalls lage ich richtig, es war der Spannungsregler, und bin endlich froh, dem Fehler auf die Schliche gekommen zu sein. Das ganze fing letztes Jahr im September an, das Voltmeter stand da immer auf 12 V, ich habe mir nur nix dabei gedacht, weil die C1 sprang immer munter an. Naja wie es auch sei, ist alles wieder bestems. PS: Für alle die es intressiert, der Regler hat 119 € gekostet. Grüsse aus Kassel Matthias |
2011-03-17 19:21:21.400000000 | syberman | Hi @all, hab die die Iridiumkerze jetzt ach drin 14,95€, un merk korn Unterschied zur der anderen Kerze (war die selbe nur ohne Iridium) selber Hersteller. LG syberman |
2011-03-17 19:19:18.587000000 | Jockel | Hallo Wolfgang, wirf doch bitte die Flinte jetzt nicht ins Korn. Ein Wapu-Wechsel/Rep ist keine große Sache. Das Material kostet um die 20 €ronen. Ein Motor ist doch nicht schlecht wegen einer defekten Wapu. Beobachte erst einmal die Leckbohrung, ob sie es überhaupt ist. Wenn ja, Rep-Satz und Dichtung geholt. Der Rest sind 2 Std. Arbeit und der Frühling kann kommen. Edit.: Frank war zwar schneller, sieht das aber auch so. 45€ für Rep-Satz? Kommt wohl drauf an, wo man kauft. |
2011-03-17 19:15:49.603000000 | syberman | Hallo Wolfgang, nicht gleich die Flinte ins Korn werfen. Eine neue WaPu kostet nicht die Welt so 45€ als Rep-Satz. Auch der Arbeitsaufwand ist dabei nicht sehr groß, wenn du keine zwei linke Hände hast ist das alles zu bewältigen. Wo genau ist dein Standort? Vielleicht findet sich ja einer in deiner Nähe und ist bereit dich zu unterstützen .... gell. Also Kopf hoch de Lebe geht weiter, un nit glei verkaffe wolle. LG ....syberman |
2011-03-17 18:28:34.507000000 | Wolfgang_Gabele | Danke für eure Infos, die C1 geht am Montag in die Presse. Bin es leid, nach einem neuen Motor von Joachim, mit dem ich zwei Tankfüllungen gefahren bin, schon wieder ein Defekt. Wünsche euch noch viel Freude, bin total frustriert, 1500 Euro für nix raus geworfen. |
2011-03-17 18:23:17.070000000 | Jockel | Wolfgang_Gabele: [...]bei laufenden Motor tritt Kühlwasser aus. Es tropft auf den Krümmer, aber ich konnte nicht sehen, wo es austritt. Trotz Taschenlampe und Spiegel, C1 links angelehnt an eine Wand (Kissen dazwischen)konnte ich es nicht orten.[...] Kann das die Wasserpumpe sein ?[...] Hallo Wolfgang. tropft Kühlwasser auf den Auspuffkrümmer, kommt es fast immer aus der Lecckbohrung links neben dem Ölfilter (hier bei abgenommenem Krümmer besser sichtbar). Das ist, wie Michael schon sagt, der Indikator, daß die Wasserpmpe defekt ist. Der Austauschmotor von Joachim lief bis heute gut, Passiert leider oft schon nach geringen Laufleistungen, sieh z.B. hier |
2011-03-17 14:28:37.007000000 | rollo | Hallo Wolfgang, Michael hat ja schon auf die Katastrophen-Bohrung hingewiesen beim Defekt an der WaPu. Ev. auch noch die Kühlmittelanschlüsse am Motor und Ausdehnungsbehälter prüfen. |
2011-03-17 14:14:31.477000000 | isofix | das Motorgehäuse hat unten ein Loch, aus dem das Wasser austreten kann, wenn die Wapu defekt ist. Grüße Michael |
2011-03-17 14:09:28.180000000 | rollo | C1Dieter: hat das Entlüften der Bremsanlage mit dem Mototronic etwas mit dem Thema ABS zu tun, oder ist das als allgemeine Information gedacht? Hallo Dieter, Frank schrieb zu recht, beim Bremsen entlüften mit ABS genauso vorgehen wie bei Bremsanlagen ohne ABS. |
2011-03-17 13:29:22.600000000 | Wolfgang_Gabele | Hallo C1-Freunde, bin nun täglich mit der C1 gefahren. Heute morgen wollte ich los und merke plötzlich, es tropft Kühlwasser auf den Auspuffkrümmer. Ab in die Garage und geschaut, bei laufenden Motor tritt Kühlwasser aus. Es tropft auf den Krümmer, aber ich konnte nicht sehen, wo es austritt. Trotz Taschenlampe und Spiegel, C1 links angelehnt an eine Wand (Kissen dazwischen)konnte ich es nicht orten. Ausgleichsbehälter war schon ziemlich leer. Kann das die Wasserpumpe sein ? Der Austauschmotor von Joachim lief bis heute gut, bin erst vor 4 Tagen, nach der Winterpause das erste mal wieder gefahren. Wer kann mit meiner Beschreibung eine Ursache vermuten ? Gruss Wolfgang |
2011-03-17 12:01:49.807000000 | C1Dieter | Hallo Frank, danke für Deine Info - hat das Entlüften der Bremsanlage mit dem Mototronic etwas mit dem Thema ABS zu tun, oder ist das als allgemeine Information gedacht? Grüsse von C1Dieter |
2011-03-17 11:55:54.553000000 | C1Dieter | Hallo Rollo, manchmal muss man erst mit der Nase draufgestossen werden!!! Habe jetzt eine schöne Bibliothek ausgedruckt - in der Du ja gut vertreten bist - mit den Titeln "Das Prinzip des ABS-Sensors" und "Prüfen des ABS-Sensors". Jetzt ist mir die Suchfunktion vertrauter als bisher - ist ja auch wichtig, damit Ihr Spezialisten nicht alles zum xtenmal wiederkäuen müßt - danke!!! Grüsse aus Berlin von Dieter |
2011-03-17 11:07:19.117000000 | joachim | Fahr mal mit losem Tankverschlusss. |
2011-03-17 10:51:44.990000000 | FraEtz | Auch wenn es bei einer 125-er eher selten der Fall ist, so würde ich dir das Messen des Ventilspiels und der Kompression empfehlen. |
2011-03-17 10:33:49.540000000 | rollo | Hallo muk789, du hast die richtigen Worte schon benutzt, wirklich schwierig. Was ich gut finde, du meldest durchgeführte Kontrollen direkt ins Forum zurück. Bitte die nächsten Kontrollen. Von dir vorliegende Rückmeldungen: muk789: |
2011-03-17 08:40:45.650000000 | muk789 | Hallo, soeben noch die Einspritzdüse überprüft, Sprit kommt. Schwieriger Fall... |
2011-03-17 08:15:49.617000000 | muk789 | Hallo zusammen, habe heute früh nach der Nachtschicht noch die Zündkerze überprüft, sie zündet einwandfrei. Werd mich heute abend noch über die Einspritzdüse machen. Kann ich die zum testen einfach ausbauen um zu sehen, ob beim Anlassvorgang Sprit kommt? Gruß muk789 |
2011-03-17 07:51:19.087000000 | FrauvonMugel | auch von den sonst eher Verschwiegenen, die dann auf einmal dasitzen Den Schuh muss ich mir wohl anziehen. Donnerstag ist auf diese Entfernung immer schlecht und außerdem habe ich 2 Tage später unsere C1 April Tour. Anmeldungen werden noch entgegen genommen. Ich wünsche euch viel Spaß. |
2011-03-16 23:35:04.633000000 | chrissi | geht doch.:-)))))) sind wir ja schon 5-6 LUTZ kommt bestimmt auch mit... es geht aufwärts... aber mal ernsthaft...... mal ein bißchen mehr Anteilnahme, auch von den sonst eher Verschwiegenen, die dann auf einmal dasitzen Ich hab die Scheune mal angedacht für 10-15 Personen... Also, GASGEBEN !!!!!! |
2011-03-16 22:25:38.837000000 | rollo | Hallo Mattias, die Leerlaufspannung deines geladenen Akku`s beträgt etwa 13 [V]. Um den Akku zu laden sollte eine Spannung von 14,4 [V] vom Generator bereitgestellt werden. Diese Ladespannung ist dann über den gesamten Drehzahlbereich konstant. Ist das nicht der Fall könnte der Spannungsregler der seine Referenzspannung von den Akkupolen bezieht defekt sein. Um den zu prüfen, den Stecker zum Generator 3pol.angeschlossen lassen.Zieh den 4Pin.Reglerstecker ab und mit dem Voltmeter zwischen Klemme 30 und 31 messen. Das wäre 2x pin 30 und 2x pin 31 vorhanden. Natürlich an den Pinnen messen zum Regler. Da müßtest du eine Spannung messen, bei laufendem Motor, die nicht nach einer Zeit auf 12,5 [V] abfällt. Bis dann Rolf |
2011-03-16 20:01:31.350000000 | jal | "Entwickelt für den ganzjährigen Einsatz, mit besondere Stärken bei Schnee. Der IRC Urban Snow ist der erste Roller-Winterreifen mit Lamellentechnologie. Zusammen mit seiner speziellen Gummimischung mit grossem Silicaanteil ergeben sich dadurch optimale Fahreigenschaften für den harten Wintereinsatz. Er kann auch bei trockener Straße und sommerlichen Temperaturen bei hohem Fahrkomfort und niedrigem Verschleiß gefahren werden" (www.motorradreifenonline.biz) Ist er das? Wenn Du an den Chinesen, der die Dinger gebacken hat nicht 'ran kommst, versuchs doch mal mit dem Händler! "...hohem fahrkomfort und niedrigem Verschleiß.." Nicht zu glauben, was da so alles verkauft wird. Viele Grüße aus Reinbek Jürgen |
2011-03-16 19:59:24.210000000 | FrauvonMugel | aktualisierte Teilnehmerliste Detlef (Klosleeper) Lothar (Kugelo) Petra (Petra) Joe ? Frank (everyday) Achim (Jockel) Frank (syberman) ? Botho (Botho)? Hartmut (Hartmut2) Reiner Udo (Udo) Heiko (Mugel) Karin (Mugeline) |
2011-03-16 19:56:59.900000000 | FrauvonMugel | Hallo Detlef, wir werden dich schon irgendwie unterbekommen. Also Freitag. Freue mich schon riesig. |
2011-03-16 19:54:32.727000000 | Eisguaba | ich bin gerade selbst negativ erstaunt darüber.... naja mit kulanz glaube ich geht wenig, da das unternehmen in china sitzt... |
2011-03-16 19:23:18.867000000 | Klosleeper | Hallo Karin China ja,aber doch erst etwas später. Könnte also doch teilnehmen und müßte nun wissen,ob ich schon am Freitag anreisen kann/soll/muß/darf oder doch lieber erst am Samstag. Gruß Detlef |
2011-03-16 19:15:45.867000000 | Klosleeper | Hallo Leute Da sich mein China-Trip wieder mal verschiebt,kann ich dann doch kommen. Werde also pünktlich eintrudeln. Gruß Detlef |
2011-03-16 18:38:14.773000000 | jal | Hallo harald, wenn ich es richtig gezählt habe, seid Ihr zu viert, mindestens jedoch zu dritt: Chrissy Dieter Harald Zokky Wäre gern gekommen, leider für mich 1. zu weit 2. zu kalt (jedenfalls die ersten 200 km Viele Grüße aus Reinbek Jürgen |
2011-03-16 18:27:43.460000000 | Harald_Duerhager | Harald_Duerhager: Endlich, Danke Chrissi. Dachte schon, es gibt keine C1 Fahrer/-innen mehr, die sich "locker" treffen wollen. Schleppe mal Dieter mit. Donnerstags ist ja wohl kein Hundetraining. D. h. nur Chrissi und ich, das soll doch wohl ein Witz sein. Hat keiner Zeit? |
2011-03-16 18:20:24.383000000 | jal | Wenn die Reifen eine Haltbarkeit von unter 1000 km haben, müßte Dir der Händler beim Kauf eigentlich noch Geld dazugeben. Auch wenn die Reifen bei Minusgraden wohl erhebliche Vorteile bringen, finde ich das doch allerhand! Wer ist denn der Hersteller? Ich würde mich an Deiner Stelle mal mit dem auseinandersetzen. Eventuell lag ja ein Produktionsfehler vor, und Du bekommst eine Satz aus Kulanz geschenkt. Viele Grüße aus Reinbek Jürgen |
2011-03-16 17:41:35.900000000 | joachim | Ich für mich persönlich fand das Ganze HIRNRISSIG. Darum auch dazu keine Antwort. |
2011-03-16 17:41:14.180000000 | Eisguaba | ich glaube ich habe mich mit der kilometerangabe etwas geirrt habe soeben nachgeschaut und bin darauf gekommen, dass nach 959(!) kilometern am hinterreifen nur noch ca 2mm in der mitte drauf sind -.- bin ungefähr zu 70% unter 0° gefahren |
2011-03-16 17:26:16.930000000 | joachim | .....mit Ctek Ladegerät aufgeladen, die müsste noch top sein. Da träum man schön von weiter. Meine Erfahrungen mit diesen Winterladegeräten sind schlecht. Meistens sind da danach die Zellen angegriffen und das vor allen Dingen bei Akku`s unter 15AH. Versuchs mal mit einem anderen AKKU. Vielleicht hat sich dann alles erledigt |
2011-03-16 17:20:23.740000000 | joachim | Demnächst vielleicht einfacher, wenn man mit einem Nummernschild 2 C1sen betreiben kann. |
2011-03-16 17:10:00.697000000 | joschi | Da kommt weniger Wasser rein als in deinen C1 |
2011-03-16 17:02:04.117000000 | jal | Hallo, wieviel km bist Du denn auf den "Urban Snow" gefahren? Wieviel % davon bei winterlichen Straßenverhältnissen? Bin zwar nur ein weicheriger Sommer-Saison-Fahrer, aber das interessiert mich. Viele Grüße aus Reinbek Jürgen |
2011-03-16 16:35:03.353000000 | Eisguaba | okay eine kleine anmerkung zum fahrverhalten: in kurven zuerst sehr ungewohnt aber meiner meinung nach besser als die pirelli´s auf teer ist die haftung natürlich nicht berühmt und sie schwimmen logischerweise auch sehr....vom abrollgeräusch mal ganz abgesehen^^ wenn man "slalom" fährt bekommt man schnell das gefühl, die aufhängung sei locker....xD aaaaber ich bin damit des öfteren auf ungeräumten(!) verschneiten strassen und feldwegen gefahren: mit anderen reifen garnicht dranzudenken, doch mit diesen geht das sogar recht gut. und jetzt, ohne schnee, macht es wirklich spass über kiesstrassen oder feldwege zu fahren, denn die c1 bleibt mit diesen reifen auch auf solchen strassen gut kontrollier und berechenbar!!(konnte ich von den pirelli´s nicht behaupten) fazit: neben mir is ein freund mit einer 125er maschine auf verschneiter fahrbahn beim bremsen weggerutscht als ich mit abs und den reifen keine probleme hatte somit kann ich sie im winter nur empfehlen und werde mir auch nächste saison wieder welche holen.... |
2011-03-16 16:22:01.913000000 | jal | Hallo, Winterreifen sind nur bei "Winterwetter" (Frost, Eis, Schnee etc.) vorgeschrieben.Wenn die Straßen im Winter frei sind, darf auch dann mit Sommerreifen gefahren werden, also jetzt in Deutschland überall und auf jeden Fall. Sieh zu, daß Du die Dinger schnell 'runterkriegst! Viele Grüße aus Reinbek Jürgen P.S. Frühlingsreifen sind meines Wissens auch noch immer nicht vorgeschrieben... |
2011-03-16 16:06:16.510000000 | koesel3 | da ist unserer grünen Regierung ein Superwurf gelungen. Weiter so, die Quittung kommt bei der Wahl |
2011-03-16 16:03:59.040000000 | Eisguaba | also ich habe den urban snow zu winterbeginn aufgezogen. den winter über hat er sich gut gehalten, aber seit die temperatur über 0 grad kommt, wird das profil regelrecht "runterradiert" sodass ich mir nicht sicher bin ob der hinterreifn dieses monat noch überlebt.... die genaue km leistung muss ich noch ausrechnen.... geschätzt knapp 2000 =) darf ich jetzt eigentlich shcon mit sommerreifen fahren? |
2011-03-16 15:12:08.523000000 | jal | Hallo Sven, ich glaub es ja nicht.....nächstes Mal nehmen wir Deine Terminplanung, und dann planen wir die C1-Termine drumherum, oder??? Einen schönen und erholsamen (Rest-)Urlaub! Viele Grüße aus Reinbek Jürgen |
2011-03-16 15:09:46.803000000 | SinusEcho | Hallo, ich bin dann noch in Urlaub. Schade. Aber irgendwie muss ich auch den Resturlaub loswerden. Viel Spass und schönes Wetter. Sven |
2011-03-16 14:46:01.600000000 | MAHO | Hey, Ja, das habe ich schon gemacht, gewackelt, aber keine Veränderung, die Batterie ist 1 Jahr alt, die habe ich vor dem Winter raus genommen und mit Ctek Ladegerät aufgeladen, die müsste noch top sein. Über den Lima Regler habe ich noch nix so gehört das der anfällig ist, oder doch. Grüsse Matthias |
2011-03-16 14:39:40.430000000 | joachim | Wenn der kurz nach dem Starten noch 14V anzeigt dann am Generatorkabel wackeln. Veränderungen zeigen dann an "Kabelbruch in Lauertellung!!" Ansonsten mal mit einem anderen AKKU probieren. Ist er es dann auch nicht, wird der Lima-Regler einen Tatsch haben |
2011-03-16 14:18:41.240000000 | MAHO | Hey C1 Fans, Ich habe da ein Problem, wie soll ich das erklären, so wie es aussieht sin die Kabel nicht gebrochen, ich schildere das mal so: Roller springt an, die Ladeanzeige zeigt 14 V an, nach ca 3 Minuten geht sie kontinuierlich runter auf 12,5 V, bei Licht an geht sie noch weiter runter, so, stelle ich den Roller ab, und starte danach gleich wieder, dann liegen wieder 14 V, dann wieder nach ca 3 Minuten das gleiche Ladespannung runter gen 12 V, abstellen wieder starten = 14 V usw. Ich habe jetzt ca 20000 km runter. Was kann das sein. Grüsse aus Kassel Matthias |
2011-03-16 13:07:49.490000000 | Pitter | Moin, für Regenfahrten auch mit Bilschpumpe lieferbar pitter |
2011-03-16 12:06:12.290000000 | rollo | alfredg: Vielleicht habe ich es ja ueberlesen... Hallo, ausführliche Info hat joschi ja gegeben Preis leasing der Akku`s un sehr viel mehr z.B. Abmessungen. |
2011-03-16 11:59:44.447000000 | alfredg | Vielleicht habe ich es ja ueberlesen....aber der Preis fuer den Twizy steht: unter 7000 Euro ! Batterien kann man mieten... Info Elektroniknet und nochmal die Renault-Seite mit Preis Gruss, Alfred |
2011-03-16 08:32:23.757000000 | AndreasJudith | @ MarathonMan Da wir ja ein freundliches Forum sind, nur soviel: Spätestens vor 2 Tagen (14.03.2011) hätte "Mann" sich hier von der "Fotosafari" nach Tschernobyl und dem Aufruf hierzu "(Bitte um (ZAHL)REICHES ERSCHEINEN)" in aller Deutlichkeit distanzieren müssen! Diese Chance wurde vertan! Andreas Judith |
2011-03-15 21:04:40.540000000 | dirkbanze | Hallo, das Problem ist gelöst, trotz aller Messungen bei der Batterie hatte diese doch eine Macke und ist nun wirklich defekt... Sie lief zwar in der anderen C1 aber nun auch dort nicht mehr.. Die neue Batterie funktioniert nun und entlädt sich auch nicht mehr.... Allerdings ist nun der Kerzenstecker defekt, habe neuen Stecker gekauft, der aber nicht mehr für die alte Zündkerze passt sondern nur für die Iridium Kerze. Eine neue Iridium Kerze habe ich in England bestellt.... Ich gehe davon aus, dass ich dann wieder mit beiden C1´sen fahren kann..... |
2011-03-15 20:56:04.510000000 | dirkbanze | Hallo, habe heute morgen zwei Zündkerzen in England über Ebay bestellt und folgende Antwort bekommen: "I have dispatched the following item to you. You should be receiving it shortly. Item title: NGK IRIDIUM IX SPARK PLUG CR8EIX CR8E-IX 4218 Web Address: http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=290367364473 Item number: 290367364473 Buyer User ID: dirk-banze Seller User ID: 44nmj Total: £15.00" hier der Link http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=290367364473 Preis 13,78 incl. Versand ist unschlagbar oder ???? Mal sehen wie lange der Versand dauert..... Link-Sicherung= Iridium-Kerze-England in pdf |
2011-03-15 20:46:34.760000000 | dirkbanze | Hallo, leider kann ich auch nicht kommen, unser Bürgermeister hat den Stadtrat einberufen... Ich wünsche Euch einen schönen Stammtisch ohne Strahlung etc. ... Grüße Dirk |
2011-03-15 18:04:38.257000000 | Kugelo | Mein Ansinnen einen Termin in der Nähe zu machen wurde brutal zerschlagen. Bin zu einem Meeting nach Berlin zitiert worden. Daher leider meine Absage |
2011-03-15 16:16:03.587000000 | Klosleeper | Ein Messen am Kettenspanner hätte nichts gebracht,da es sich beim eingebauten Spanner um die neue(andere)Version handelte und es dafür kein Referenzmaß gab. Nockenwellenritzel und Führungsschienen wurden weiterverwendet. Demnach hat die Längung der vorherigen Kette exakt einen halben Zahn ausgemacht. Planfläche am Zylinder wurde um 0,04mm nachgeschliffen. Innere Ringfläche um die Zylinderbohrung war nicht mehr plan und auf dem Level der äußeren Planfläche. Freut mich,daß Frank wieder mit seinem Töff-Töff unterwegs ist und scheinbar alles o.k. ist. Dann kann Italien ja kommen. Gruß aus Burscheid |
2011-03-15 16:13:21.477000000 | jal | Na klar, die FORENGÖTTER, die der anglikanischen Kirche angehören, die sowieso... |
2011-03-15 15:42:09.053000000 | rollo | heifish: aber britische spark plugs haben Linkszündung. da springt ja auch der Zündfunke von Masse-Elektode zur Mittel-Elektrode über. Ergo, Materialabtragung in umgekehrter Richtung. Du glaubst gar nicht wie viele mit Zündkerzen aus GB fahren. Gruß Rolf |
2011-03-15 13:36:43.367000000 | syberman | Hi Ingo, was für eine Steuerkette hattest Du denn 2008 eingebaut? Steuerkette 2008 war eine D.I.D Hattest Du vor dem Ausbau mal beim Kettenspanner das Maß genommen? Nein , da habe ich gar nicht daran gedacht Maß zunehmen. Wie war denn ansonsten der Zustand der Steuerkette wenn es eine DID war? Der Zustand war wie neu, eigentlich war an der Kette so nix zuerkennen auch kein Hakeln und so, sie war halt nur etwas länger als die neue D.I.D-Kette aber nicht viel. Hätte sie auch drin lassen können, aber durch den Tausch stehen die Kettenradmarkierungen genau zueinander, und nicht wie vorher um ein halben Zahn versetzt, deswegen der Tausch. Und ich hab jetzt wieder 35.000km Ruhe so Gott es will ....gelle LG ….Fr@nk |
2011-03-15 13:23:58.837000000 | heifish | rollo: Bin sehr gespannt ob ich das dann in irgendeiner Weise merke. Ich weiss auch nicht, ob das im Betrieb auffällt, aber britische spark plugs haben Linkszündung. |
2011-03-15 13:07:42.337000000 | Hugi | syberman: Die Steuerkette hat sich gelängt und an der WaPu waren große Einlaufspuren zu sehen, beides gewechselt. (Beides war vor ca. 20.000km oder März 2008 eigebaut worden) LG ....Frank Hallo Frank, was für eine Steuerkette hattest Du denn 2008 eingebaut? Wie war denn ansonsten der Zustand der Steuerkette wenn es eine DID war? Hattest Du vor dem Ausbau mal beim Kettenspanner das Maß genommen? LG Ingo |
2011-03-15 11:27:37.837000000 | syberman | Hi Jörg, alte Kompression gemessen ca. 12,5 -bis- 13 Bar, C1 sprang aber immer noch an, ....nur bei 90 km/h war Ende. Kopfdichtung war auch an einer Stelle durch. Die Steuerkette hat sich gelängt und an der WaPu waren große Einlaufspuren zu sehen, beides gewechselt. (Beides war vor ca. 20.000km oder März 2008 eigebaut worden) Zylinder wurde auch abgeschliffen, Ventile neu eingeschliffen alles wieder zusammen geschraubt Ventile neu eingestellt (1ne Tassen musste getauscht werden) Motor gestern eingebaut und beim ersten Startversuch sprang mein C1 sofort an. Probefahrt für gut befunden, hoffe er hält jetzt ein wenig länger. Neue Kompression gemessen ca. 14,8 -bis- 15,5 Bar LG ....Frank |
2011-03-15 11:14:32.820000000 | rollo | isofix: Eine defekt Kopfdichtung ist schwere zu erkennen, meist durch geringfügig bessere Werte bei der Zweitmessung mit Öl. Hallo Michael, oder durch blubbern und Öl im Kühlwasser. Michael auch dir vielen Dank. Ich habe keine aktuellen Probleme und trotzdem mach ich Bestandsaufnahme. |
2011-03-15 10:46:24.163000000 | isofix | Messung bei geöffneter Drosselklappe und im betriebswarmen Zustand durchführen. Die Kraftstoffzufuhr unterbrechen, um zu verhindern, dass unnötig viel Kraftstoff in das Abgassystem läuft. Das Steuergerät würde zwar erkennen, dass Vollgas beim Starten keinen Sinn macht und daher also die Einspritzmenge runterfährt. Wie zeigen sich nun Defekte bei der Messung. Wenn der erste Kompressionshub einen geringen Wert ergibt und nur langsam steigt: Ein wenig Öl in den Verbrennungsraum füllen und wenn sich bei erneuter Messung kein wesentlicher Unterschied ergibt sind evtl. Ventile(-sitz) defekt/undicht. Ergeben sich durch die Dichtwirkung des Öles fast normale Werte, dann sind Kolben(-ring)/Zylinder verschlissen. Eine defekt Kopfdichtung ist schwere zu erkennen, meist durch geringfügig bessere Werte bei der Zweitmessung mit Öl. Grüße Michael |
2011-03-15 09:47:41.587000000 | rollo | Hi Frank, hab Dank für die rasche Antwort.Und meine Hochachtung für die erfolgreiche Reparatur. Mit den unterschiedlichen Anzeigewerten bei wechselnden Kompressionsprüfern habe ich schon gelesen. Wenn nun immer das gleiche Gerät benutzt wird, hat man ja nach erfolgreicher Messung einen Grundwert. Bin gespannt was bei mir rauskommt. Das letzte mal habe ich vor 45 Jahren Kompression gemessen. Wenn ich das selbstgebaute Meßgerät auf dem Boden wieder finde stelle ich es einmal hier vor. danke und ciao Rolf |
2011-03-15 07:35:44.243000000 | syberman | Hi Rolf, habe auch meine Kompression gemessen nach erfolgreicher Reparatur meines C1 Motor. Allerdings im kalten Zustand, ohne Stecker zum Einspritzventil zuziehen und ohne Vollgas zugegeben. Ergebnis ca. >> 14,8 -bis- 15,5 Bar mit einem Kompressionsmesser von Conrad. Vor der Rep waren es ca >> 12,5 -bis- 13,0 Bar Ob und wie gut der ist kann ich nicht sagen, deswegen lohnt sich auch kein Vergleich mit anderen C1lern da die Messinstrumente verschieden sind. LG ….Fr@nk |
2011-03-15 07:21:13.553000000 | syberman | Hi muk789, wenn es der Pickup ( OT-Geber )sein sollte dann gibt’s keinen Funken der Kerze und auch kein Benzin für das Einspritzventil. So war es bei mir, siehe Link >> C1 geht nicht an / läuft wieder LG ....syberm@n |
2011-03-14 23:25:52.180000000 | chrissi | chrissi: Location am 31.03.2011 ab 18:00 Uhr Klosterhof Knechtsteden http://www.klosterhof-knechtsteden.de/index2.html Speisekarte SOOO, Tisch ist klargemacht, auf der an diesem Tage reduzierten Speisekarte werden 2-3 Pfannekuchen genauso zu finden sein wie leckerer Pflammkuchen... hhhhhmmmmmmmmmmmm |
2011-03-14 21:23:22.603000000 | rollo | Hallo @all, zur Wartung des Saisonstart`s will ich auch die Kompression messen. Nun hatte ich noch einmal recherchiert und eine Unklarheit für mich festgestellt. Olli: kommt drauf an wie gemessen wird. Bei kaltem Motor haben die Motoren bei mir in der Regel 15-17 bar. Olli`s Angaben beziehen sich nicht auf einen betriebswarmen Motor den ich eigentlich zur Kompressionsmessung vorraussetze um die Werte auch mit anderen zu vergleichen. Wird für die Messung der Stecker zum Einspritzventil gezogen? Wird, wenn der Anlasser den Motor dreht Vollgas gegeben? Oder alles Nonsens? Detlef wie bist du vorgegangen mit welchem Ergebnisse? |
2011-03-14 20:36:42.587000000 | delf | Hallo Jockel, habe zwei Wiedergabegeräte geprüft, immer derselbe schei....Ton. delf aus Wesseling |
2011-03-14 20:26:35.773000000 | Jockel | delf: [...]Der Ton "eiert"[...] Bist Du sicher, Dass es nicht Dein Wiedergabegerät ist. Mangelnde Lautstärke kann ja am schlechten Kontakt liegen aber warum sollten Boxen "eiern"? Gut, wenn der Sound etwas dumpf und muffig ist, könnte vielleicht die Membran bei der Lagerung gelitten haben. Aber ich glaube, ich bin da kein Experte. |
2011-03-14 20:14:01.337000000 | delf | Hi Gemeinde, habe vor einiger Zeit mit Hilfe von Eddy obengenannte Boxen verbaut. Nach zweijähriger Nichtnutzung wollte ich sie wieder aktivieren. Der Ton "eiert" und die Lautstärke lässt zu wünschen übrig. Hat jemand eine Idee? delf aus Wesseling |
2011-03-14 20:04:10.240000000 | Jockel | rollo: [...] Und was genau soll muk789 prüfen wenn der Züdfunke nachgewiesen ist? Hallo Rolf, isser das? muk789 ist da recht wortkarg: [...] habe die empfohlenen Tipps (Kabelbruch Einspritzventil, Korrossion Zündkabel) kontrolliert, leider ohne Erfolg. Funke oder nicht? Sprit? Fakt ist, wenn ein kräftiger Funke vorhanden ist und die Einspritzdüse sauber sprüht beleibt meist nicht mehr sooo viel übrig. Man kann dann suchen: Falschluft,Software,Temperatursensor, Kompression usw |
2011-03-14 19:29:09.803000000 | isofix | rollo: isofix: Dann mal die Frage, wer hat kein ABS und trotzdem diesen Stecker mit Brücke? Hallo Michael, Hinter deiner Frage steckt doch wohl nicht der Werkstattmeister oder was hat der Werkstattmeister in diesem Dialog für eine Aussage. Gruß Rolf sagen wir mal so die Dinger bleiben ab und zu in der Werkstatt zurück und die Kunden fahren dann eben ohne weiter....laut Werkstattmeister. Und die Frage sollte eigentlich meine Theorie bestätigen, was aber Klosleeper widerlegte. Grüße Michael |
2011-03-14 19:22:02.210000000 | isofix | Klosleeper: Ich! Schade, dann ist meine Theorie wohl falsch gewesen. |
2011-03-14 19:19:19.290000000 | isofix | Ist der Zündfunke denn nach den besagten 50m vorhanden? Kabelbruch Einspritzventil, Korrossion Zündkabel sind laut muk ok. Was bleibt noch -> Zündspule Steuergerät und Pickup. Grüße Michael |
2011-03-14 18:43:27.553000000 | rollo | Hallo Michael, warum kommst du in deiner Diagnose so Treffsicher auf den Zündimpulsgeber? Und was genau soll muk789 prüfen wenn der Züdfunke nachgewiesen ist? |
2011-03-14 18:35:19.650000000 | rollo | isofix: Dann mal die Frage, wer hat kein ABS und trotzdem diesen Stecker mit Brücke? Hallo Michael, Hinter deiner Frage steckt doch wohl nicht der Werkstattmeister oder was hat der Werkstattmeister in diesem Dialog für eine Aussage. Gruß Rolf |
2011-03-14 18:16:54.803000000 | Klosleeper | Ich! |
2011-03-14 17:24:41.523000000 | isofix | Pickup evtl. Grüße Michael |
2011-03-14 17:22:25.867000000 | isofix | wie oben schon geschrieben: Strommessung mit Amperemeter in Reihe und falls Strom fließt, die Sicherungen nach der Reihe ziehen. Den Regler zur LIMA abstecken wäre ein weiterer Test. Grüße Michael |
2011-03-14 17:15:09.663000000 | isofix | ich habe mal einen C1 ohne Stecker gesehen und führte es auf das Nichtvorhandensein des ABS zurück. Allerdings habe ich von einem Werkstattleiter gehört, dass einige Kunden ohne Stecker fahren, da er schlicht und einfach nur vergessen wurde. Dann mal die Frage, wer hat kein ABS und trotzdem diesen Stecker mit Brücke? Grüße Michael |
2011-03-14 16:06:13.087000000 | mhammele | Ich habe vorher schon Super Plus getankt und werde das auch weiterhin tun. |
2011-03-14 12:54:44.633000000 | rollo | Hallo @all, im Vorfeld der bei mir anstehenden Wartungsarbeiten bin ich bei der Bestellung von Ersaztzteilen (Verschleißteilen). Ihr habt mich neugierig mit der Iridium Zündkerze gemacht Seite 16 unten. Am preiswertesten und bestellt habe ich die Zündkerze in GB. Bin sehr gespannt ob ich das dann in irgendeiner Weise merke. |
2011-03-14 10:55:06.350000000 | rollo | Hallo Dieter, das wichtigste ist erstmal für sollche Situationen gerüstet zu sein. Allerdings wünsche ich keinem so eine Lage. Kann ja auch schlecht geübt werden. Wenn bei dir durch ABS, Probleme entstehen bin ich sicher aus dem Forum werden schnelle und sichere Tipp`s bei guter sachlicher Problemschilderung kommen. |
2011-03-14 10:26:18.600000000 | rollo | Hier ein Angebot aus dem Süden. TT tolles Teil. Ein weitaus besserer Pflegezustand erkennbar als der oben beschriebene. Sieht aus wie nagelneu und ist es auch mit 0 Km. Sehr gut über die Jahre gekommen. |
2011-03-14 08:18:30.087000000 | FraEtz | Ehrlich gesagt, würde ich auch die 0,05 mm Tasse drin lassen. So fahre ich bei mir mit einer 125-er bereits seit 30000 km. |
2011-03-13 22:56:54.133000000 | Klosleeper | Wenn du bei allen Ventilen das Spiel um 0.05mm vergrößern willst,mußt du bei den 2.85ern 2.80 einsetzen und bei den 2.90ern 2.85 einsetzen. Du kannst dann also die beiden 2.85er bei den 2.90er einsetzen und brauchst dann nur zwei neue Tassen. Ich würde aber die eine Tasse mit dem 0.24er Spiel drinlassen. Die Schlauchschellenzange mußt du so benutzen,daß sich die Schelle öffnen läßt. Geht es in der einen Richtung nicht,drehe sie einfach um. Zange drücken und loslassen,dann müßte sich die Schelle öffnen. Schließen dann andersrum ansetzen. Ich muß auch manchmal überlegen,wie rum ich sie nun ansetzen muß. So oft nutzt man sie ja nicht. Nach dem Wechsel der Tassen die Kurbelwelle ein paar Mal in Fahrtrichtung (also von der linken Seite gesehen linksrum ) drehen,und dann erst das Spiel erneut messen. Gruß aus Burscheid |
2011-03-13 20:57:32.117000000 | Nemooo | Hallo Leute! Ich habe das Einstellen des Ventilspiels erfolgreich bis jetzt aufgeschoben Jetzt hat er wieder ca. 1000km mehr runter und jetzt reichts. Heute hab ich erneut Ventilspiel gemessen: EV 0,06/0,05 und AV 0,24/0,21 Also hab ich mich letztes mal so gut wie gar nicht vermessen Aber jetzt sieht es so aus als ob ich alle Tassen tauschen könnte. Hab jetzt mal angesehen welche Tassen ich drin hab: EV und AV jeweils 2,85/2,90. Frage 1: Sehe ich das richtig, dass ich die 2,85er-Tassen von links auf die rechte Seite geben kann und für die linke Seite besorge ich mir 2 Stück 2,80 Tassen? Frage 2: Wie geht man mit der *$!@§?-Schlauchschellenzange um? Man kann die ja auf 2 verschiedene Seiten verwenden, einmal zum Öffnen und einmal zum Schließen. Nur wenn ich die Schlauchschelle mit der Öffnen-Seite bearbeitet habe, was dann? Wenn ich die Zange loslasse dann wars das? Die Schelle bleibt zu. Ölwechsel mache ich dann noch und berichte dann über Späne... Danke im Voraus! |
2011-03-13 20:11:07.010000000 | Jockel | Chef: [...]Wie mus ich mich anmelden und kan ich da schlafen. Wenn alles klapt bring ich naturlich auch belgisches bier mit. Grusse aus Anwerpen Dirk Hallo Dirk, willkommen in unserem Kreis. Was Deine Frage angeht hier findest Du schon ein paar wichtige Hinweise. Hierein paar impressionen und den Standort. Setz Dich am Besten mit unserem Webmaster oder Dini per Privater Nachricht in Verbindung. Da erfährst Du sicher alles Nötige. |
2011-03-13 19:21:34.790000000 | jal | Hallo Rolf, ich dachte, das wußtest Du: Es geht auch im Zelt...oder auf der Wiese.. , nur der Helm wird stören! Schönen Abend Jürgen |
2011-03-13 19:11:46.600000000 | MarathonMan | Hallo Kleines und ich sind die Trasse abgelaufen Durch Tunnel unter einer Autobahn durch, durch von der Natur zurückerobertes Gelände Zum Ehemaligen Bahnhof wo wir uns gestärkt haben. Liebe Grüße Klaus Der durch den Tunnel fuhr |
2011-03-13 18:59:31.477000000 | FraEtz | ... dann, wie ich schon bei Dirk schrieb, Batterie raus und 24 h voll laden. Vom Ladegerät abklemmen und nach einer Stunde stehen lassen mit einem Verbraucher (Glühobst) die Spannung messen. Danach Batterie nochmals 24 h stehen lassen und den Messvorgang wiederholen. Die Spannung darf in dieser Zeit nur unmerklich nachlassen. |
2011-03-13 18:46:18.507000000 | lupolino | Vielen Dank für die nette Aufnahme im Forum und für die Links. Schönen Abend auch inzwischen MfG |
2011-03-13 18:06:32.007000000 | AndreasJudith | Hallo lupolino! Dann schau mal hier herrein: Stammtisch München Besonders den Schraubertag kann ich dir ans Herz legen. Es lohnt sich! Unsere Freunde in Niederbayern sind auch sehr rege und haben ebenfalls Treffen und Touren die in der Regel hier bekannt gegeben werden: ad hoc |
2011-03-13 17:41:16.837000000 | Jockel | Hallo, willkommen in unserer Mitte. Im Süden Deutschlands wimmelt es geradezu von geselligen und gestandenen C1ern. Du wirst schnell Anschluss finden. Was mir auffällt ist, daß beim Anfahren, der Schwerpunkt ganz anders liegt als bei normalen Motorrädern. Das wird dem C1 oft nachgesagt. Wenn Du ein geübter Biker bist, wirst Du damit sehr schnell zurecht kommen. Vorsicht geboten ist im Stand und bei langsamer Fahrt. Kommt mit der Routine, immer gute Fahrt! |
2011-03-13 17:38:16.133000000 | rollo | Hallo lupolino, willkommen im Forum. Wenn du Zweiradfahrer bist wirst du schnell mit deinem ungewöhnlichem Gefährt zurecht kommen. Der Schwerpunkt führt eigentlich im Betrieb zu keinerlei Problemen. Trag dich doch einfach einmal in unserer Karte ein dann erkennt jeder wie weit du vom nächsten C1`ser entfernt wohnst.Vor allem wünsche ich dir viel Spaß mit deinem C1. |
2011-03-13 17:30:40.490000000 | Jockel | Klosleeper: Hallo Jockel Es ist ja nicht gesagt ,daß das Anlasserrelais flattert. Er schrieb ja,daß es sich so anhört,nicht,daß es auch so ist.[...] Hallo Detlef, so kann 's gehen. Wenn 3 Leute etwas lesen, liest jeder was Anderes und zieht auch andere Schlüsse. Da haben sich schon manche die Köppe eingehauen. Mich hatte ddie Überschrift veführt. Wenigstens sind wir alle zu einem Schluss gekommen, bin ich froh. Übrigens, das Anlasserflattern ist für einen, der's schon mal erleben musste, unverwechselbar und deutet zu 95,65% auf einen schwachen Akku hin. Die restlichen 4,35% sind Kontaktfehler. |
2011-03-13 17:15:02.197000000 | DakjeGerhard | Hallo Joachim, Jetzt hast Du also ein neues Knie. Ist wohl besser als immer reparieren. Auf jeden Fall, ich freue mich für Dich, dass die Operation gut gegangen ist und Du wieder auf dem Wege der Besserung bist. Der C1 kann warten. Ich wünsche Dir gute Besserung und grüsse bitte Dini von mir. Auch sie hat zu leiden von einem Mann der aus dem Krankenhaus kommt und noch auskurieren muss. Bis zum 7. Mei: Schraubertag. |
2011-03-13 17:08:29.007000000 | lupolino | Guten Tag Ich bin neu im Forum. Ich würde mich über Infos freuen ob es im Raum Tirol bzw angrenzendes Bayern einen Club oder Kreis vom BMW C1 Freunden gibt mit denen ich mich austauschen kann. Ich selbst hab mir erst vor einigen Tagen eine BMW C1 Baujahr 2000 organisiert.Was mir auffällt ist, daß beim Anfahren, der Schwerpunkt ganz anders liegt als bei normalen Motorrädern. Ich werd mal im Flachen das Fahren üben wird wohl sicherer sein MfG lupolino |
2011-03-13 16:28:09.570000000 | rollo | Ich denke mal BMW und Andreas liegen in der Beurteilung zur Ursache des Relais flattern richtig. Durch Anforderung Anlasser "EIN" zieht das Anlaßrelais an und damit erfolgt der hohe normale Anlaßstrom. Es baut sich ein Kreislauf von Anforderung und Zusammenbruch der Akku-Spannung auf. Abhilfe Akku richtig durchladen oder defekten Akku ersetzen. Klosleeper: Wenn die Batteriespannung zu gering ist,zieht der Anlasser nicht richtig durch. warum nicht, weil das Anlaßrelais abfällt infolge Spannung`s-Zusammenbruch oder Versagen des Anlasser`s. Bedenke: Das Relais ist immer schneller als der Anlasser. Durch die Trägheit des Anlassers wirst du ihn kaum oder garnicht wahrnehmen. |
2011-03-13 16:15:55.757000000 | Klosleeper | Hallo Jockel Es ist ja nicht gesagt ,daß das Anlasserrelais flattert. Er schrieb ja,daß es sich so anhört,nicht,daß es auch so ist. Wenn die Batteriespannung zu gering ist,zieht der Anlasser nicht richtig durch. Das hört sich dann auch so an. Da aber mit Fremdstarthilfe ja alles funzt,würde ich einen "ermüdeten" Anlasser auschließen. Gruß Detlef |
2011-03-13 16:15:35.650000000 | Andreas7zw | Hallo, das Flattern des Relais über den der Anlasserstrom geschaltet wird ist leicht zu erklären. Wenn die Batterie defekt ist, so ist der Innenwiderstand erheblich erhöht. Sobald das Relais anzieht fängt der Anlassser an zu laufen. Durch den hohen Anlaufstrom bricht durch den hohen Innenwiderstand der Batterie die Spannung zusammen. Das Relais fällt ab und unterbricht den Strom zum Anlasser. Nach Abfall des Relais hört der Strom auf zu fließen und sofort steigt die Batteriespannung wieder an. Das Relais zieht wieder an und der Anlasser kann wieder Strom ziehen. Das führt zu dem Relaisflattern. Eine defekte Batterie mit stark erhöhtem Innenwiderstand kann sich am Ladegerät durchaus normal verhalten. Der Ladestrom ist relativ zum Anlasserstrom gering. Erst bei einem starken Entladestrom wie ihn der Anlasser benötigt, kommt der erhöhte Innenwiderstand zum tragen. Gruß Andreas |
2011-03-13 15:45:24.007000000 | Jockel | FraEtz: [...] dass der Anlasser (die Kohlen) nicht mehr wollen? Das könnte meiner Meinung nach ähnliche Symptome aufweisen. Hallo ihr beiden. Das würde einen "müden" Anlaser erklären. Dann dürfte doch aber das Anlasserrelais nicht flattern, oder? |
2011-03-13 15:29:29.180000000 | rollo | Hallo Werner, eine Übertragungsverbindung von einem zum anderen Microcontroller nennt sich Busverbindung z.b. CanBus. Hierbei erfolgen die Signale (Telegramme) seriell. Um nun elektromagnetische Einstreuungen zu verhindern wird der Eingang/Ausgang auf ein definiertes Potential geschaltet. Da diese Verbindungen relativ hochohmig sind kann von Leistungsaustausch sprich Kurzschluß keine Rede sein. Das heißt auch du kannst ohne Stecker fahren verzichtest aber auf die Betriebssicherheit durch Einstreuung. |
2011-03-13 14:58:09.240000000 | rollo | Hallo Jürgen, irgendwie sprichst du Verhaltensweisen aus verganganen Tagen an. Ausserdem fehlt mir die Villa wo Bunga Bunga kein Fremdwort zu sein scheint. Also träumen wir weiter ohne Motorradhelm. Bis dann Rolf |
2011-03-13 14:44:36.820000000 | wfriede | Vielen Dank für die Infos. Ich habe in den Anschluss "reingemessen" und kann die Verbindung zu Dauerplus bestätigen. Ein Kurzschluss ist sicher eine etwas unübliche Art einen Bus abzuschließen, aber ich muss ja nicht alles verstehen. Wenn alle C1 diesen Stecker tragen, bin ich beruhigt und werde das Ding wieder an seinen Platz stecken. Viele Grüße Werner |
2011-03-13 14:37:29.773000000 | Klosleeper | Der Stecker gehört da drauf und es ist auch wichtig,daß er in der richtigen Position aufgesteckt ist. Also immer auf die Polung achten. Wenn ich das Diagnosetool von Jerome auch während der Fahrt nutze,wird natürlich der Stecker entfernt und der Anschluß vom Diagnosetool aufgesetzt. Der scheint dann die gleiche Funktion zu übernehmen. Gruß aus Burscheid |
2011-03-13 14:35:15.570000000 | FraEtz | Wichtig ist der Abstand des Sensors zum Sensorrad. Dieser muss mindestens 0,3 mm betragen. Das entlüften der Bremsanlage mit dem Mototronic wurde von BMW zwischenzeitlich revidiert. |
2011-03-13 14:32:29.477000000 | Klosleeper | Hallo Frank Hatte ich auch schon im Verdacht. Aber da er ja mit "Fremdstarthilfe" sofort ansprang, dürfte es nicht der Anlasser sein sondern die Batteriekapazität. Die scheint tatsächlich defekt zu sein oder beim Laden ist was falsch gelaufen. Gruß aus Burscheid |
2011-03-13 14:30:18.040000000 | FraEtz | Daran denken, dass das Original Soundsystem nur bei eingerasteten Lenkerschloss abgeschalten ist. |
2011-03-13 14:25:57.740000000 | FraEtz | 25000 km wäre zwar ein bisschen früh, aber hast du auch in Erwägung gezogen, dass der Anlasser (die Kohlen) nicht mehr wollen? Das könnte meiner Meinung nach ähnliche Symptome aufweisen. |
2011-03-13 14:21:32.350000000 | Joachim_EN | Hallo, danke für die Antworten! Meine C1 hat ca. 25.000 km gelaufen, ist Top MM gepflegt, alle Verschleißteile wurden 2010 erneuert. Die Batteriepole sind frisch gefettet und glänzen wie ein Babypopo. Soweit müsste also alles ok sein. Leider fehlt mir sowohl technisches Werkzeug als auch selbiges Geschick für irgendwelche Messungen. Daher werde ich mich erstmal für die wahrscheinlich preiswerteste Lösung entscheiden und mir eine neue Batterie besorgen. LG Joachim |
2011-03-13 14:19:43.740000000 | Jockel | Ja Jürgen, wenn man immer alles haben könnte was einem gefällt. Mir kam vor knapp 2 Jahren ein Monotracer (übrigens, Schräglage 52° möglich) entgegen und es ging mir wie Dir. Von dem gibt es auch nicht viel mehr wie vom "Carver One", obwohl er immer noch gebaut wird. Muss am Preis liegen. Vom Konzept und den Fahrleistungen ist die Studie Simple Concept dem "Carver One" eigentlich sehr ähnlich. Über das Design kann man trefflich streiten, die inneren Werte zählen. @ Rolf So manches Gefährt ist ansprechend aber vom Preis her indiskutabel. Genau, aber das sind handgearbeiete Einzel- u. Kleinserienstücke. Technisch könnten sich diese Dinge längst bezahlbar für den Massenmarkt hergestellt werden. Vielleicht nicht alle Spielzeuge, die die "Bild" hier aufzählt. Dafür ließen sich einige andere hinzufügen. Ich fühle mich irgendwie betrogen, wenn ich mit meinem in die jahre gekommenen Fahzeug auf der Suche nach Ersatz mit einem Verbrauch unter 3 Litern bei den Händlern erfolglos bleibe, mir aber solche Innovationen im Museum betrachten kann. Über 3 Liter Hubraum wäre kein Mangel. Obendrein macht man uns glauben, wir müssen Nahrungsmittel in den Tank füllen um vom Erdöl unabhängiger zu werden. Es ist wie in der Energiewirtschaft und anderswo. Strategen von vorgestern halten an alten ineffizienten Technologieen fest weil sich damit viel verdienen lässt. Nur, wer bezahlt 's |
2011-03-13 12:54:28.180000000 | rollo | wfriede: Muss dieser Stecker mit Drahtbrücke zum Betrieb aufgesteckt sein? Oder hat den dort jemand "vergessen"? Hallo Werner, da es dein erster Beitrag ist, willkommen im Forum. Hat keiner vergessen. Es ist ein Busabschlußstecker um ein sicheres Potential für die Motronic zu gewährleisten. |
2011-03-13 12:51:06.400000000 | rollo | Andreas7zw: Was muss man in der Bucht bezahlen für eine solche Einstellung??? Hallo Andreas, wenn du die richtigen Tage von EBay ausnutzt, gar nichts. Dann sind Angebote uneingeschränkt kostenfrei. Manchmal mit Einschränkungen die aber vorher bekanntgegeben werden. Aber in diesem Fall würde ich getrost noch länger warten. Ev. braucht der Anbieter Kohle und dann ist anzunehmen es wird noch günstiger. |
2011-03-13 12:31:33.587000000 | wfriede | Hallo Seit kurzem bin ich stolzer Besitzer einer C1 200 und bereite mich auf meine erste C1-Saison vor. Ich finde das Forum toll und habe schon viel daraus gelernt. Kürzlich wollte ich das Diagnose Tool GS911 eines BMW-Freundes an den Diagnosestecker anschließen und musste zu meiner Überraschung feststellen, dass auf dem Anschluss bereits ein Stecker steckte, der nur eine Drahtbrücke zwischen zwei Pins enthält. Ich habe bisher hierzu keinen Hinweis (BMW-Doku, usw.) gefunden. In meiner Umgebung ist leider auch keine weitere C1 zum Vergleichen. Nun meine (dumme?) Frage: Was ist der "Normalzustand" für den Betrieb? Muss dieser Stecker mit Drahtbrücke zum Betrieb aufgesteckt sein? Oder hat den dort jemand "vergessen"? Viele Grüße Werner |
2011-03-13 12:17:33.163000000 | Andreas7zw | Hallo ins Forum, jetzt wird die C1 für nur 5.999 EUR angeboten. http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=160557774654&ssPageName=STRK:MESINDXX:IT So langsam bröckelt der Preis. Was muss man in der Bucht bezahlen für eine solche Einstellung??? Gruß Andreas |
2011-03-13 11:34:19.287000000 | Jockel | Hallo Rolf, Du hast gefunden, was ich suchte. Bei einem Prüfstrom von ca. dem 3fachen der Nennkapazität sollte die Spannung: bei einer Säuredichte von 1,28 g/cm nicht unter ca. 10 Volt [...] absinken. Ist die Batterie entsprechend der Säuredichte vollgeladen und bricht die Spannung bei dieser Prüfung zusammen, so ist die Batterie defekt bzw. verbraucht. Säuredichte 1,28 g/cm heißt ja vollgeladener Akku, sagt aber nichts über die Kapazität aus. Darüber gibt der o.g. Belastungstest Aufschluss. Bei einem Prüfstrom von ca. dem 3fachen der Nennkapazität Na ja, ich hab das dann so gemacht, daß ich während des Startens die Spannung gemessen habe. |
2011-03-13 11:12:14.133000000 | Jockel | Udo: Ich glaube entweder meine Arlarmanlage oder die Soundanlage verbrauchen auch im ausgeschalteten Zustand geringe Mengen Strom. Hallo Udo, Das ist auf jeden Fall richtig. Bei einem "gesunden" Ackku macht das aber gar nichts. sonder es genügt, bei längerem Sillstand, ihn alle paar Wochen nachzuladen.Könnte es sein, daß das gute Stück aus irgend einem Grund ein weinig schwach ist. Das kann das Alter sein, muss aber nicht. Macht doch einfach mal den von Frank beschriebenen Test. Oder seht mal hier |
2011-03-13 11:04:21.077000000 | rollo | Hallo Joachim, ich glaube nicht das dein Ladegerät defekt ist. Überprüfe deinen Akku mit dem Säureheber oder Spannungsmesser. Die Werte entnehme bitte dem PDF File. Mit dem Säureheber zu messen ist nicht immer möglich weil zu wenig Medium mit dem Heber erreicht wird. Vor dem Laden des Akku`s immer destiliertes Wasser ca. 5 [mm] über den sichtbaren Platten auffüllen. Bei wartungsfreien oder Gel-Akku`s nicht möglich. |
2011-03-13 10:53:36.520000000 | rollo | Hallo Dieter, zuerst einmal muß ich sagen:"Schön das du weiterhin mit dabei bist." Mit der Eingabe ABS in die "Suchfunktion" hast du sehr viele INFO`s zum Thema ABS. |
2011-03-13 10:40:43.820000000 | Udo | Lieber Dirk, habe bei meiner das gleiche Problem. Batterie i.o. aber bei längerem stehen (2-3 Tage) entlädt sich die Batterie. Wir tun uns zusammen wenn wir die Lösung haben. Ich glaube entweder meine Arlarmanlage oder die Soundanlage verbrauchen auch im ausgeschalteten Zustand geringe Mengen Strom. |
2011-03-13 09:13:25.500000000 | C1Dieter | Hallo C1er, habe nach 53000 km und 8 Jahren meine erste C1 getauscht gegen eine C1 Executive 125 ccm mit ABS, die 30000 km gelaufen ist. Da ich in Zusammenhang mit Service und Reparaturen keine Erfahrungen mit ABS habe, bitte ich Euch um Tipps, was zu beachten ist, wenn ich z.B. die Räder ausbaue und die Bremsbeläge und/oder Bremsscheiben wechseln muss. Gibt es besondere Service-Maßnahmen, die man bei ABS beachten muss? Danke und beste Grüsse aus Berlin |
2011-03-13 09:03:31.833000000 | delf | Allllles Guuuute delf aus Wesseling |
2011-03-13 08:59:17.310000000 | MarathonMan | Hallo Werde mich gleich aufmachen die Strecke zu kontrollieren ob alles in Ordnung ist Wir sehn uns dan am 27,3 Liebe Grüße Klaus Der durch den Tunnel fuhr |
2011-03-13 01:54:18.723000000 | Chef | Hallo Ich Bin Dirk und whone in Antwerpen Belgien. Seit mitwoch habe ich mir ein C1 gekauft. C1 executive 125 45000km. Ich habe mit Variobob gemailt und wil bij ihm einne inspection machen,ich wil auch gerne nach Gildehaus kommen sum schraubertag 6/5.Wie mus ich mich anmelden und kan ich da schlafen. Wenn alles klapt bring ich naturlich auch belgisches bier mit. Grusse aus Anwerpen Dirk |
2011-03-12 23:43:11.713000000 | FraEtz | Welche Laufleistung hat dein C1 weg? |
2011-03-12 21:33:04 | Jockel | Das wichtigste hab ich vergessen. Miss doch mal wie weit die Bordspannung während des Startens "in die Knie geht" Ich kriegs nicht mehr zusammen, vielleicht kann mir einer helfen. Aber weit unter 12V sollte der Wert nicht fallen, denke ich. |
2011-03-12 21:17:06.510000000 | Jockel | Hallo Joachim, das Ladegerät zeigt an, wenn die Ladeendspannung erreicht ist. Ladeendspannung und volle Kapazität sind wahrscheinlich zweierlei, wenn der Akku geschädigt ist. Das ist nicht nur vom Alter oder Qualität abhängig. Mir ist es schon passiert dass eine neue Varta nach einmal Tiefentladen hinüber war. Hast Du bei oder nach Deinem Startversuch überprüft, ob die Konakte fest und sauber waren? Lose oder korrodierte Pole täuschen oft einen schwachen Akku vor. |
2011-03-12 20:54:27.190000000 | Joachim_EN | Habe gestern meine Batterie geladen. Lt. Anzeige vom Ladegerät war sie anschließend voll und alles ok. Dann heute der vergebliche Startversuch. Der Anlasser trat gar nicht in Aktion. Die Geräusche deute ich mal so, wie es in meiner Bedienungsanleitung steht: "Starten bei leerer Batterie löst hörbares Relaisflattern aus". Habe mir dann Starthilfe bei meinem PKW geholt: Der C1 sprang nach 4 Monaten Standzeit sofort an und lief rund. Warum hat mein Ladegerät gemeldet, dass die Batterie vollständig geladen wurde? Warum hatte sie jedoch nicht genug Leistung? Ich habe sie erst im Mai 2008 gekauft. Ein teures Markenprodukt ist es auch noch (Varta). Macht es Sinn, sie prüfen zu lassen? Oder könnte das Ladegerät defekt sein? Oder besser sofort eine neue Batterie besorgen? Die erste Batterie hat übrigens 6 Jahre gehalten. Was meint die Fachwelt? LG Joachim |
2011-03-12 19:52:18.063000000 | rollo | interesante Dreirad-Sammlung aus vergangenen Tagen. So manches Gefährt ist ansprechend aber vom Preis her indiskutabel. Viele sagen es darf nicht nur der Preis gesehen werden. Für "Otto-Normalverbrauchen" aber eine wichtige Kaufentscheidung. Sonst wäre der Carver schon ein Freizeitspielzeug. Wurden auch als Konzept abgeharkt und auf Eis gelegt.Ob BMW Carver oder VW. Eine geringe Auflage hat der Carver erreicht. |
2011-03-12 18:47:00.647000000 | RealButcher | Bob...reuze bedank....nu weet ik wat te doen... |
2011-03-12 17:12:50.187000000 | jal | Hallo Rolf, dem nimmst Du beim Bunga-Bunga aber ab, oder??! Viele Grüße aus Reinbek Jürgen P.S. Gibt es eigentlich auch einen FORENCAVALIERE??? |
2011-03-12 17:11:09.233000000 | jal | Hallo Achim, da muß ich Dir ja mal Recht geben! Obwohl mir der "Carver One" rein optisch und mit dem Konzept der sich bis 45° neigenden Kabine besser gefällt. Da reichen mir zur not auch 68 PS, =-100 in 8,2 Sek, Spitze 185 km/h, Verbrauch habe ich im Augenblich nicht im Kopf. Das Ding wiegt 650 kg, und ist auch als Tuning-Version mit 86 PS zu haben (gewesen). Leider sind nur 200 davon gebaut worden. Aber ich habe vor ein paar Wochen so ein Ding "in echt" auf der Straße gesehen. Wollte ich SOFORT haben...geht leider nicht. Viele Grüße aus Reinbek Jürgen |
2011-03-12 16:10:36.593000000 | rollo | wenn du Ladeleistung und Akku als o.k. eingestuft hast, kann es sich einfach nur um einen unverschämten Verbraucher handeln. Dazu Ampere-Meter in Reihe des Akku`s Plus Pol und den Strom messen. Manche Kombi-Instrumente vertragen keinen hohen Strom(Betriebsanleitung).Da du zwei so schöne C1`sen hast Vergleichsmessung starten. Bis dann Rolf |
2011-03-12 15:51:33.430000000 | dirkbanze | Hallo, die Batterie funktioniert in der anderen C1 einwandfrei und ist auch nicht sehr alt... Und nun ?????? |
2011-03-12 15:10:16 | Jockel | Hallo, was hab ich denn da entdeckt. Obwohl die Studie Simple Concept schon ein paar Jahre auf dem Buckel hat zeigt sie BMW erst jetzt. Der Prototyp soll, wie weiland der C1 die Vorzüge von Motorrädern mit denen von Autos vereinen. Er verfügt über eine die Insassen vor Wind, Wetter und Unfällen schützende Fahrgastzelle mit besserem Insassenschutz. Auf dem firmeneigenen Testgelände hat die Studie, die bereits 2005 vom Stapel lief, etliche Runden absolviert. Öffentlich präsentiert wurde die Sie aber nie. Ab sofort ist der Prototyp in einer Sonderausstellung des BMW Museums in München zu sehen. Der 450 Kilogramm leichte Zweisitzer wurde wahlweise für einen Benziner mit 49 PS oder einen Elektromotor konzipiert. Beide Antriebsformen könnten den Simple laut BMW in weniger als zehn Sekunden auf Tempo 100 beschleunigen. Dem Motorrad verdankt der Simple seine schlanke Formgebung mit nur 1,10 Meter Breite . Simple ist ein Dreirad, das sich dynamisch in die Kurven legt, Spitzengeschwindigkeiten jenseits der 200 Km/h erreicht.auf 100 Kilometer nur 2 Liter verbraucht und Elektrisch motorisiert würde der Simple sechs Kilowattstunden für die Strecke benötigen, was 0,7 Litern Benzin entspricht. Verkehrte Welt in Deutschland. Die Museumsstücke fahren auf der Straße und die innovativen, den Anforderungen der Zeit entsprechenden Konzepte sind im Museum zu bewundern. Die Mineralölwirtschaft und Agrospritlobbyisten wird's freuen. |
2011-03-12 15:08:02.850000000 | rollo | danke Frank, hat auf Anhieb funktioniert. |
2011-03-12 14:09:40.190000000 | FraEtz | Hallo Joachim, auch von mir alles Gute, viel Gesundheit und gute Besserung. |
2011-03-12 14:08:16.757000000 | FraEtz | Der einfachste Test, Akku abgeklemmt 24 h laden, und nach einer Stunde unter Last z.B. mit einer Glühlampe parallel die Spannung messen. Danach lässt du die Batterie weitere 24 h stehen und mist danach nochmals auf der selben Art und Weise die Spannung. Sie sollte unmerklich weniger sein. Wenn hier eine große Differenz auftritt, kannst du dir eine neue Batterie besorgen. |
2011-03-12 13:59:53.347000000 | FraEtz | rollo: Jetzt geht es los mit Uhr stellen weil der Akku im Hauswirtschaft`sraum überwintert hat. Wie war das noch....... beide Knöpfe gleichzeitig und wirklich gleichzeitig drücken. Wenn die Anzeige blinkt, dann mit dem linken die Stunden und mit dem rechten Knopf die Minuten einstellen |
2011-03-12 13:20:15.247000000 | jal | Ich habe gestern noch nachgedacht, ob ich zumindest eine Maschine aus der Halle hole, und mich aus Vernunftsgründen (und das ist sehr selten bei mir...) dagegen entschieden. Heute ärgere ich mich, aber heute habe ich keine Hebebühne..erst Montag wieder! Aber da ich ja seit Kurzem stolzer Garagenmieter zu Hause bin, ist das Problem dann auch durch. dann kommen beide C1sen dahin, samt 1968er Velosolex! Viele Grüße und ein schönes Wochenende Jürgen |
2011-03-12 12:27:21.290000000 | rollo | Hallo Delf, genau das gleiche habe ich auch gemacht. Zusätzlich mußte ich noch den Papierstöpsel aus dem Auspuff nehmen. Aber ich habe auch den Temperaturgang der Kühlflüssigkeit mit dem C`mon beobachtet. Auf jeden Fall wünsche ich dir eine super Saison mit deiner C1. Wir sehen uns ja hoffentlich wieder in Gildehaus. Jetzt geht es los mit Uhr stellen weil der Akku im Hauswirtschaft`sraum überwintert hat. Wie war das noch....... |
2011-03-12 12:09:02.930000000 | Jockel | rollo: Hallo Dirk,[...]Wie alt ist der Akku? Hallo Dirk, Im Prinzip ist es so wie Rolf schreibt. Entweder der Akku bekommt nicht genügend Saft - Ladespannung messen, oder er entläd sich - Stromfluss messen bei ausgeschalteter Zündung, Oder er entläd sich weil er Schluss hat (auch in abgeklemmtem Zustand), dann isser hin. Ich hatte auch einmal das Problem, dass ein neuer Akku nach einmal Tiefentladen hinüber war. |
2011-03-12 12:02:22.760000000 | robo | Hallo Joachim! Da möchte ich mich ganz schnell anschließen und Dir eine gute und baldige Genesung wünschen. Mach es gut und bis bald |
2011-03-12 11:57:38.700000000 | Kugelo | Detlef, Du hast es selbst geschrieben Klosleeper: Aber ich denke,12 Tage gehen schnell vorbei,für alle Beteiligten. Nicht für die Schwestern, die armen .... Spaß beiseite, auch von mir die besten Genesungswünsche. Auf das Du schnell wieder auf den Beinen bist , Joachim. |
2011-03-12 11:53:33.027000000 | rollo | Hallo Dirk, Spannungsregler Ausgang messen ob zwischen 12 und 14 [V] dem Akku angeboten werden.Wie alt ist der Akku? Nächster Test wäre Hinterrad freilaufen lassen und Licht einschalten. Mit gasgeben 1900 - 3000 [min-1] müste der eingeschaltete Scheinwerfer heller leuchten. |
2011-03-12 11:51:58.057000000 | Kugelo | Ich schaffe es auch ..... bis gleich. |
2011-03-12 11:10:47.387000000 | dirkbanze | Hallo allerseits.... habe folgendes Problem: Batterie aufgeladen, gemessen und in Ordnung... eingbaut, C1 startet einwandfrei und läuft auch ruhig und gut.. Abends abgestellt und am nächsten morgen Batterie leer... Übrigens mehrfach probiert so...... Keine Verbraucher angestöpselt, kein Standlicht eingeschaltet etc. ... Kabel an Lichtmaschine von außen geprüft, sind einwandfrei.. und nun ??????????????????? |
2011-03-12 10:35:59.620000000 | rollo | heifish: Ich würde für alle Fälle einen Klapphelm mitnehmen. Jal: ich kann mich noch an Zeiten erinnern, da gab es eine "Beatles-Perücke" als "Bravo-Starschnitt", gibt es das denn jetzt als Helm??? Ja Jürgen, ich habe noch einen kleinen Beitrag zum Thema "in Italien Sturzhelm?" Als Wochenrückblende.. Reicht auch. Gruß Rolf |
2011-03-12 09:53:40.090000000 | monthy2000 | Ad hoc ist ad hoc, wir geistern mit in der Geisterstadt bis gleich. Marjoleine & Fritz |
2011-03-12 07:37:52.200000000 | HansDampf | Hallo Joachim Gute Besserung und nicht gleich übertreiben. Was ein nicht umhaut macht ein nur härter Gruß Christian |
2011-03-12 06:18:42.183000000 | FraEtz | ... dann plane mich doch bitte mit einem Einbettzimmer mit ein. Bis dahin, |
2011-03-11 22:16:06.260000000 | Variobob | Hallo luitjes, Inmiddels is het me gelukt om achtereenvolgens drie startmotoren met versleten koolborstels te voorzien van nieuwe. Als je zelf aan de klus begint dien je rekening te houden met de aanschaf van de juiste koolborstels en een oliekeerringetje dat de as afdicht van de startmotor. Reken qua onderdelenkosten op 25 euro en afhankelijk van je handigheid 1 tot 3 uur tijd. Eerst moet je de startmotor uitbouwen. Vervolgens draaien met een dopje/sleuteltje 7 de twee lange bouten los die de startmotor tot één geheel maken. Door de magneten zijn de delen niet zonder weerstand uit elkaar te halen. Heb je dat eenmaal wel gedaan, dan blijk je over te houden: - een as met omwikkeling; - een cilindrisch huis met aan de binnenkant magneten; - een gesloten afsluitdop (de 'kont' van het motortje) waar de as aan één kant wordt ingeprikt, hierop draait de as van de startmotor; - een afsluitdop met een gat in het midden waar de startmotoras doorheen gestoken wordt uiteindelijk. Als je vervolgens bovenstaand subassemblies uit elkaar haalt hou je over wat je ook in de volgende Duitse bijdrage terugziet: Neue Kohlen einlöten De koolborstels zitten vast in de gesloten afsluitdop. Om deze goed te kunnen vervangen moeten eerst twee schroefjes worden uitgedraaid. Vervolgens dient een gesoldeerde verbinding tussen de + aansluiting en de kroon met koolborstels te worden losgesoldeerd. Indien dit met beleid gebeurt, heb je de kroon met versleten koolborstels in handen. Het makkelijkste is het om de bedrading van de versleten koolborstel niet te kort af te knippen. De nieuwe koolborstels kun je namelijk perfect verbinden (solderen!) met een uiteinde van koperdraad van enkele milimeters. Als je dit met allevier de koolborstels is gelukt, begint een fase van gehannes: de koolborstels, alle door veertjes naar het hart van de kroon geduwd, moeten wijken voor de as van de startmotor. Als je dit zelf gaat doen, moet je ook echt deze volgorde aanhouden, dus niet eerst de kroon met koolborstels inbouwen in de afsluitende dop van je startmotor. Dan kun je echt dagen bezig blijven met verdere opbouw. Dus: eerst de kroon met koolborstel over de as schuiven. Dit vergt geduld en een wat kleiner schroevensdraaiertje. Koolborsteltjes op hun plek? Dichte bodemplaatje monteren. De kroonplaat met koolborstels schuif je tezamen met de startmotoras in zijn geheel in bodemplaatje. Nu draai je opnieuw de kleine schroefjes op hun plaats en je herstelt vervolgens middels solderen de verbinding met het + punt. Nadat de as in de gesloten afdekdop is geplaatst en e.e.a. is vastgedraaid en gesoldeerd, kun je de cilindrische romp over de as schuiven. Er is een nokje en bijpassend groefje voorhanden. Als dit goed zit, pak je het onderdeel in je hand waar de as van startmotor doorheen komt. Aan de binnenzijde prijkt een oliekeerringetje dat ervoor moet zorgen dat er geen olie vanuit het motorblok in de startmotor kan doordringen. Dit keerringetje is vaak versleten met vettige gevolgen. Het keerringetje vervangen we dus. Vervolgens plaats je twee borgplaatjes zoals die ook bij de demontage zichtbaar waren. Draai vervolgens de twee lange bouten (dop/sleutel 7) weer op hun plaats en vast. Een startmotor is wedergeboren. Zeker als je met remmenreiniger de startmotor volledig reinigt. Dit laatste is bijna altijd noodzakelijk door de slechte afsluitende werking van een verouderd oliekeerringetje. Groetjes, Bob |
2011-03-11 21:43:06.073000000 | Variobob | Update Accu foutief aansluiten: + en - verwisseld Inmiddels is de kabelboom nader bekeken en blijkt vanaf de spanningsregelaar een draadversmelting te hebben plaatsgevonden. De rode draden van en naar de + pool van de accu zijn door de poolverwisseling versmolten met de bruine draden die naar de - aansluiting gaan bij de startmotor. Dit schadebeeld komt overeen met wat Joachim (webmaster) ook in het Duitse forumdeel weergaf: a) + en - verkeerd aangesloten; b) diode, zorgend voor eenrichtingverkeer verliest haar functie; c) er ontstaat een kortsluiting omdat spanning ongehinderd van de + pool naar massa stroomt door opgeblazen diode; d) er ontwikkelt zich warmte/hitte; e) kabelisolatie smelt en verliest zijn werking. Als het te lang duurt kan de hele kabelboom versmolten raken. Foute boel derhalve. Wees op uw hoede bij het aansluiten van uw accu! Een originele accy heeft als codering YB14L-A2 met in ingebouwde toestand links een overdruknippel waarover een slangetje wordt geschoven. Op de bovenzijde is links de - pool gesitueerd, rechts de +. Bij de originele kabelboom heeft het bevestigingsoog van de pluskabel een rode plastic isolatierand. Groeten, Bob Groeten, Bob |
2011-03-11 21:27:45.370000000 | Variobob | Hallo Peter, Sorry dat ik zolang stil bleef, maar afgelopen woensdag moest ik weer aan jouw bijdrage alhier denken omdat ik te gast was bij een C1-rijder in Putten. Hij heeft drie C1's en de twee waarmee hij het meeste rijdt, heeft hij voorzien van een soort stroomslot: een rode sleutel waarmee je een slot bedient en er eigenlijk voor zorgt dat je de spanning totaal afsluit van de kabelboom. Reden hiervoor: een aantal accu's hadden bij hem de geest gegeven door te verre staat van ontlading. Sinds het effectief onschadelijk maken van alle lekspanningen is dit nooit meer voorgekomen. Grappig detail: zeer waarschijnlijk heeft deze bestuurder de eerste C1 van Nederland in zijn bezit omdat ie 'm al heel snel na introductie in Duitsland naar Nederland toehaalde... Maar goed, om terug te komen op jouw vraag: bij het vallen van de eerste vlokken (of liever: de eerste pekel), koppel ik mijn accu los en haal 'm naar binnen. De druppellader laat ik er een keer goed op los tot de accu 'vol' is en dan koppel ik 'm een paar weken los. Vervolgens haal ik dit stramien totdat de lente lijkt door te breken en de accu weer mag doen waarvoor ie bedoeld is. Als je 'm in de scoot laat zitten zou ik 'm wel loskoppelen. Groetjes, Bob |
2011-03-11 20:26:41.200000000 | Harald_Duerhager | Joachim krank, ne glaube ich nicht - gibt es nicht... Na ja, Joachim, dann mal gute Besserung und geniese den Aufenthalt noch. |
2011-03-11 19:57:09.997000000 | jal | Hallo liebe Leute, hier der vorläufige Stand, Teilnehmer an der Saisoneröffnung: Dieter (&seinC1) Christian (HansDampf) Gerhard Gunnar Hartwig Heinrich Jens Jürgen Klaus (Klaus53) Peter (Havelsepp) Wir sind noch offen für Anmeldungen derjenigen, die bisher noch nicht dabei sind. Bitte gebtr uns bis Freitag, 18.3. 11, Nachricht (vor allem, wenn Ihr Sonnabend anreisen wollt, wegen der Zimmerreservierung). Viele Grüße und Euch allen ein schönes Wochenende Jürgen |
2011-03-11 19:21:20.887000000 | jal | Hallo Achim, manchmal muß ich mich wundern, zu welch positiven Ergebnissen meine simplen Ideen führen können. Viele Grüße aus Reinbek Jürgen |
2011-03-11 18:59:36.900000000 | Joachim_EN | Hallo Chrissi, gute Fahrt! Nehmt ein Navi mit, damit ihr wieder nach Hause findet! Kann leider nicht mit. Aber ich hoffe, das es auch bei mir morgen für eine kleine Runde reichen wird. LG Joachim |
2011-03-11 18:58:50.730000000 | Jockel | jal: Hallo Jockel, Avatar made by Rollo? Super!!! Viele Grüße aus Reinbek Jürgen Hallo Jürgen, es ist wie Rolf schreibt. Der Avatar ist selbstgebastelt. Die Idee ist eigentlich von Dir. Der Diebstahl geistigen Eigentums ist ja jetzt in Deutschland geradezu geadelt worden. |
2011-03-11 18:53:59.277000000 | Joachim_EN | Hallo Joachim, guuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuute Beeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeesserung!!!!!! LG Joachim |
2011-03-11 18:45:26.730000000 | Botho | Hallo fradre, die Ersatzscharniere für das TopCase enthalten auch die Federn. |
2011-03-11 18:40:00.777000000 | Botho | Hallo Joachim, auch von mir natürlich die besten Genesungswünsche. Auf das du bald wieder mit zwei Beinen bzw. 2 Rädern die Gegend unsicher machen kannst. |
2011-03-11 17:59:48.103000000 | rollo | Hallo muk789, deine Feststellung ist sehr allgemein. Besser wäre deine Feststellungen zu beschreiben also : |
2011-03-11 17:53:01.713000000 | Hiltrud | Hallo Joachim, auch von mir alles Gute und baldige Genesung. Viele Grüße Hilli |
2011-03-11 17:42:45.497000000 | muk789 | Hallo zusammen, vielen Dank schon mal für die Links, habe die empfohlenen Tipps (Kabelbruch Einspritzventil, Korrossion Zündkabel) kontrolliert, leider ohne Erfolg. Nach wie vor das gleiche Problem Anlasser dreht einwandfrei, Motor springt nicht an. Vielen Dank für weitere Tipps. |
2011-03-11 17:41:33.997000000 | rollo | graf: Hallo! Frag mal joachim, der hatte mal Ersatzfedern! ja hätte ich auch geraten. Nur joachim fällt die nächsten Tage aus. |
2011-03-11 17:30:01.200000000 | graf | Hallo! Frag mal joachim, der hatte mal Ersatzfedern! |
2011-03-11 17:22:30.103000000 | everyday | Hallo Chrissi, eine super Idee. Ich finde auch gut, dass man mal was kurzfrisitg auf die Beine stellt. Ich selber bin leider wegen der Geburtstagsfeier meiner Frau nicht dabei. (Käme nicht so gut an, wenn ich die Tour der Familienverpflichtung vorziehen würde. Reizvoll wäre es schon .) |
2011-03-11 17:18:49.683000000 | everyday | Hallo Joachim, laß dich im Krankenhaus verwöhnen. Geniesse die Tage und werde gesund. |
2011-03-11 17:06:44.213000000 | fradre | weiss jemand,ob die Topcase Ersatz-Scharniere die Federn enthalten?Sind ziemlich ausgeleihert! |
2011-03-11 16:40:58.167000000 | Pandatom | Hallo Joachim, auch von uns die besten Genesungswünsche! Bei unserem nächsten Wiedersehen erwarten wir Dich wie einen Junger Hupfer! |
2011-03-11 15:52:45.090000000 | rollo | nein Jürgen, ich durfte nicht. Das Achim jetzt ein Teufelchen zur Seite hat ist dein Anstoss. Trotzdem finde ich es ausgezeichnet und wenn man Achim kennt recht passend. Leiste jetzt schon Abbitte. Mea culpa .... |
2011-03-11 15:30:02.103000000 | Klosleeper | Alle denken an Joachim! Und wer denkt an die armen Schwestern? Was die jetzt wieder erdulden müssen..... Aber ich denke,12 Tage gehen schnell vorbei,für alle Beteiligten. Auch von mir die besten Genesungswünsche an Joachim! Schöne Grüße von Detlef |
2011-03-11 15:15:59.793000000 | rollo | |
2011-03-11 13:36:01.853000000 | Silberloewe | Hallo Joachim, auch von mir aus dem Tal der Wupper die besten Genesungswünsche. Leider (für Dich) wird das Wetter jetzt besser und es juckt Dir bestimmt schon der Daumen, das Du bald wieder was tatkräftiges machen kannst. Gönne Dir die Ruhe und Auszeit zur Erholung. Danach kannst Du ja wieder loslegen. Wir anderen liegen in der Sonne und denken an Dich. |
2011-03-11 13:30:39.527000000 | C1Fliege | Hallo Jochen, jetzt bist du - mit Edelstahl im Körper - noch "wertvoller" für uns geworden. Ich wünsche alles Gute und hoffe das du im Mai wieder fit bist. Liebe Grüße Leo / C1Fliege |
2011-03-11 13:29:06.150000000 | Silberloewe | Hallo Chrissi, leider ist mein C1 noch nicht schön genug, um sich der Menschheit zu zeigen. Wünsche euch viel Spaß und eine gute Tour, damit wir dann bald wieder eine große Geisterfahrt machen können. PS.: muss auch noch das Geld zählen. Bis denne. |
2011-03-11 13:11:57.480000000 | jal | Hallo Jockel, Avatar made by Rollo? Super!!! Viele Grüße aus Reinbek Jürgen |
2011-03-11 12:28:15.340000000 | alfredg | Hallo Joerg, nun noch schwarzes Silikon verwenden und Du kannst es als Original-Ersatzteil verkaufen !!!! Vielleicht bist Du dann bald Millionaer ... Wir sehen uns spaetestens zu meinem "Steuerkettenwechsel"... Bis bald, Alfred |
2011-03-11 12:27:34.497000000 | Jockel | Hey, da mochte sich meinereiner auch anschliessen. Bin 6 Jahre ohne diesen tollen Verein gefahren. War weniger lustig, dafür erheblich teurer, was es dann noch weniger lustig machte. Also nimmer mehr ohne (foren)göttlichen Beistand. |
2011-03-11 11:51:40.200000000 | sigi_rs | Hallo Frank, die gleiche Geschichte habe ich auch gerade durch. Blubbern im Ausgleichsbehälter beim Anlassen und der Motor sprang überhaupt nicht mehr an. Ich habe die Kompression gemessen und ca. 12 bar gehabt. Das reichte nicht aus, um den Motor anspringen zu lassen! Habe ich nicht geglaubt, ist aber so. Viel Erfolg bei der Reparatur. Jörg |
2011-03-11 11:35:09.760000000 | rollo | Hallo Jörg, einfacher und ohne Kopfzerbrechen läuft dieser. Ein hilfreicher und sinnvoller Beitrag von dir. klick mich Wie gemacht. Ganz einfach. Aus dem zweiten festen Thread von joachim heraus kopiert und entsprechend belegt. Alles wichtige in der Forum-Übersicht *** HIER *** joachim: Hier das, was man dann kopieren kann und zu dem jeweiligen LINK verändern muss |
2011-03-11 11:01:23.230000000 | jal | Hallo Joachim, schön, daß Du die OP gut überstanden hast. Wünsche Dir gute Genesung, und daß du wieder "richtig" auf die Beine kommst. Viele Grüße aus Reinbek Jürgen |
2011-03-11 10:37:48.853000000 | syberman | Dem schließe ich mich an …..hast ja schon alles gesagt ….schonst hätte ich mein C1 schon längst verkauft. LG syberman |
2011-03-11 10:31:54.120000000 | syberman | Hi Joachim, auch von mir …..Gute Genesung …..alles wird gut ….auf das du bald wieder Füßeln kannst. LG ….Frank |
2011-03-11 09:33:31.823000000 | dirkbanze | Hallo, habe eben mit Dini telefoniert, Joachim hat die OP offenbar gut überstanden und hat heute morgen schon um 7:00 Uhr Dini per Telefon geweckt... Er muss noch 12 Tage im Krankenhaus bleiben.... Soweit ich weiss,kann er aber von da aus auch an der Diskussion im Forum teilnehmen... Also gute Besserung und alles gute...... |
2011-03-11 08:56:35.150000000 | FrauvonMugel | Hallo Chrissi, wir wären sehr gerne dabei gewesen aber endlich kommt heute unser 'Carport'. Mugel und Mugeline |
2011-03-10 23:32:10.463000000 | jal | Hallo - Joachim und Rollo: Danke für die Grafik, endlich mal wieder was zum Lächeln! Viele Grüße aus Reinbek Jürgen |
2011-03-10 23:01:55.010000000 | bokeh | Im Schnitt fahre ich ungefähr einen km pro Minute. Kürzlich habe ich mit meiner C1 selbst den 29-tausendsten km zurückgelegt. Das bedeutet, dass ich 483 Stunden auf dem Sitz gesessen sein muss. Das sind 60 8-Stunden Tage. Autsch. Ohne dieses Forum und die Leute die es tragen wäre das kaum möglich gewesen. Von der Reifenwahl über den Generatorkabelbruch bis zum Steuerkettenwechsel. Alles drin. Danke mal. Bokeh (Ich freue mich auf den Sommer) |
2011-03-10 21:53:53.387000000 | Jockel | rollo: Hi Achim, wie können wir dich wieder aufpeppeln? Jürgen hat ja geschrieben es muß immer ein Gegenteil geben. Jawoll Rollo, ich hab mich für den Teufel entschieden und fühl mich teuflisch gut. |
2011-03-10 21:35:01.353000000 | NoTax | Als Städter und überwiegender Kurzstrecken Fahrer, stellt sich mir auch insbesondere die Frage der Ölverdünnung. Der C1 neigt ja insbesondere bei Kurzstrecken zur Ölverdünnung. Bei dem E10 Sprit wird ja ebenfalls von Ölverdünnung berichtet, Ich hätte bzw. habe jetzt also zwei Faktoren die mich zum häufigeren Ölwechsel zwingen, daß ist nicht komisch !!! |
2011-03-10 20:59:27.150000000 | rollo | Hi Achim, das ist auch der Staat, zwar die Exekutive aber fällt denen in Berlin in den Rücken. Gestern noch der Sprit-Gipfel und heute diese Meldung. So viele Widerspüche. Uns läßt man im dunklen stehen!!! |
2011-03-10 20:36:44.950000000 | Jockel | Ich kann über dieses Zeug in jeder Hinsicht nur noch den Kopf schütteln. hier wieder tolle Neuigkeiten. |
2011-03-10 20:29:24.917000000 | rollo | Jockel: Hi Achim, wie können wir dich wieder aufpeppeln? Jürgen hat ja geschrieben es muß immer ein Gegenteil geben. Jetzt hast du ein krasses Gegenteil. jal: jedes Ding hat bekanntlich zwei Seiten. D.h, wenn es "Forengötter" gibt, muß es auch das Gegenteil geben. Richtige Forenteufel sind mir hier noch nicht begegnet...also muß es etwas anderes sein. |
2011-03-10 20:20:54.917000000 | Jockel | syberman: He Achim, du bist doch nicht etwa MÜÜÜDEE Frank Hi Frank, erzähl mir was Neues von Deinem Motor oder schick wieder so tolle Fotos/Tipps wie gestern. Dann werd ich wieder munter |
2011-03-10 20:15:15.760000000 | syberman | He Achim, du bist doch nicht etwa MÜÜÜDEE Frank |
2011-03-10 20:08:49.353000000 | felljoe | Obiger Link auf meine öffentliche Picasagalerie funkt. jetzt. Grüße, Jörg |
2011-03-10 20:08:19.950000000 | Jockel | |
2011-03-10 19:45:53.997000000 | Kugelo | Meine muss auch dringend mal raus. Ich versuche alles um es bis 14:00 Uhr zu schaffen. Dann sind wir ja schon 2 ! Respekt! Gibbet Rührei ?? |
2011-03-10 19:17:13.603000000 | felljoe | Mist, Link geht nicht, mache ich später noch einmal. Grüße, Jörg |
2011-03-10 19:14:14.853000000 | c1gutti | jal: Mein Gott, was ist das aber lustig! Sehr geehrter Herr Jal, wir wollen es mit der Anrede nicht übertreiben. Wie schon in meiner Vorstellung geschrieben, genügt die Anrede "Freiherr" oder "Herr zu Gutberg". |
2011-03-10 19:03:28.807000000 | felljoe | Hallo, habe schon verschiedene Kabel bei Lima-Reperaturen benutzt, und möchte eine Alternative zu den üblichen hochflexiblen, hitzeunempfindlichen, ölresisitenten Kabeln vorschlagen: ich bin ganz zufrieden mit den Ölflex-Heat, 1,5 Kabeln, z.B. wieder mal von Conrad. Im Vergleich zu den "normalen" Kabeln, haben sie eine steifere, gewebeähnliche, dickere Außenhülle (bei 1,5 Innendurchm. 2,2 Außendurchmesser), die nicht so leicht zu knicken ist. Dafür ist sie aber etwas unbeweglicher. Habe bisher aber keine Probleme nach einer LimaRep. gehabt. Würde diese Kabel aber nur bei intakter original Gummistopfendichtung verwenden, da sie bei meiner Silikonrep.dichtung evtl. zum "Ausleiern" der Löcher führen könnte, da das Silikon etwas weicher als die Originaldichtung ist. So, versuche mal wieder Euch den Link. auf Bilder zu präsentieren. Hoffe das klappt. http://picasaweb.google.com/101564523983440280448 |
2011-03-10 19:03:28.323000000 | jal | Mein Gott, was ist das aber lustig! |
2011-03-10 18:35:47.137000000 | c1gutti | Wollten die Herrschaften nicht über einen Nachfolger diskutieren. In meinem Falle war viel Schneller ein Nachfolger gefunden. |
2011-03-10 18:29:02.933000000 | HansDampf | Hallo Zusammen Ich glaube die meisten User kennen sich sowie so untereinander und wir sind hier eine Intressengemeinschaft. Ich finde das alles etwas hochgespielt wird aber jeder hat da seine Meinung. Joachim ich hoffe die OP ist gut verlaufen und du kannst bald wieder hüpfen wie ein junges Reh. Gute Genesung und Gruß Christian |
2011-03-10 18:14:37.997000000 | syberman | Hi Chrissi, das ist aber sehr kurzfristig .... Hoffe mal das sich einige einfinden um mit dir die Kurzfrist-Tour zufahren. Wünsche euch allen viel Spaß bei der Tour und e schee Wetter gell. Kann leider nit weil meine C1 was am Zylinder hat und kränkelt. bis denn GLG Frank |
2011-03-10 18:03:19.900000000 | syberman | Hi Alfred, Steuerkette und WaPu werden vorsorglich mit gewechselt sind zwar erst vor ca. 20.000km getauscht worden. Aber lieber jetzt als in 10 oder 15.000km wieder so eine Arbeit. Aber man weiß nie was danach kommt ....gelle. Die schadhafte Stelle kann man auf dem Bild gut erkennen. Blaue Feile >>>>> Hoffe ein Mal dass es das war, werden aber mittels Haarlineal die Flächen von Zylinder auf Ebenheit (Planheit) Überprüfen. Wenn ich Pesch habe Muss ich den Zylinder in einer Zylinderschleiferei geben. Dann verlängert sich bei mir die Winterzeit Dank an Klosleeper, für die Telefonische Unterstützung bis hier hin ….gell LG ….Fr@nk |
2011-03-10 16:47:56.247000000 | syberman | Hi Jörg, super Lösung und Idee . Endlich kommen wieder Beiträge mit denen man anfangen kann. Könnte mir vorstellen das der eine oder andere in diese Situation gerät und sich dann erinnert das hier schon mal eine Lösung vorliegt, die man immer noch verbessern kann wenn man es will. Ich habe deine Lösung unter Favoriten abgespeichert damit ich es nicht vergesse. Warum sollte man das Rad neu erfinden …gell. Was fehlt ist halt ein Langzeit Test, aber was ich so auf den Bildern gesehen hab müsste das alles Dicht bleiben. LG ….Frank |
2011-03-10 16:24:51.963000000 | chrissi | um sehr kurzfristig was zu planen .... demnach.... Samstag 12.03.2011 frühlingshafte 15-17 Grad und Pure Sonne meine Baby´s schreien und müssen aus der Garage geplante Runde Rheinbraun, einmal ums Riesenloch und neue Geisterstädte suchen 2 -2 1/2 Stunden Mini Tour 14:00 will ich los, wer Bock und Time hat.. PN an mich oder einfach bei mir vorbeikommen :-) Grüße an alle.... |
2011-03-10 11:48:25.823000000 | felljoe | Hallo Rollo, nach dem Festwerden des Silikons habe ich die Löcher mit einem Bohrer, der deutlich kleiner als das Kabel war durchgebohrt (weiß aber leider die Größe nicht mehr). Möglichst klein anfangen, sodaß das Kabel gerade so durchpasst, damit die Abdichtung gegeben ist. Eine zusätzliche Hülse habe ich nicht eingearbeitet. Kann mir vorstellen, daß die Grundidee bestimmt noch Verbesserungspotential enthält. Ist als Anregung gedacht. Grüße, Jörg |
2011-03-10 11:40:55.090000000 | felljoe | Hallo Rollo, es ist keine Zugentlastung eingearbeitet, würde die, wie schon im Forum beschrieben, außerhalb des Gehäuses anbringen, oder einfach das Kabel so lang machen und so verlegen, daß möglichst wenig Spannung entsteht. Das Silikon kann auch evtl. beim Kaminbauer erworben werden (Tip von Joachim, weiß aber nicht, ob dies Ölbeständig ist und welche Farbe es dann hat. Grüße, Jörg |
2011-03-10 11:27:36.010000000 | Kugelo | @alfredg Du spricht mir zu 100% aus der Seele. Vielleicht bleiben dann auch manche hirnbefreiten Kommentare aus (wie dieser hier ) und reduziert manches auf das Wesentliche. |
2011-03-10 10:52:55.057000000 | rollo | Hallo Jörg, super Lösung die du da vorstellst. Ist dabei auch eine gewisse Zugentlastung eingearbeitet? In meiner Bemerkung steckt auch die Frage:" Werden nach dem fest werden der Dichtmasse Löcher eingestochen um so eine sehr gut angepaßte Gummitülle zu erhalten? |
2011-03-10 08:29:41.167000000 | alfredg | Soo, der Fasching ist vorbei und wir koennten uns wieder den wichtigen Dingen des Lebens zuwenden. Wenn hier einer ein Problem damit hat, dass irgend eine Personalabteilung in diesem Forum irgendwelche Informationen ueber potentielle Bewerber erfahren koennte, dann sollte diese Person sich hier passend verhalten und es wird nicht zu seinem Nachteil sein. Im Gegenteil, vielleicht staerkt ein kompetentes Engagement in diesem Forum sogar seine Chancen... Es ist prinzipiell schon etwas dran, man kann es aber auch uebertreiben ! Die Personalabteilungen interessieren sich eh nur fuer irgendwelche geistigen Aussetzer oder Aehnliches... In diesem Sinne, Alfred |
2011-03-10 08:14:32.340000000 | alfredg | Hallo Joerg, sehr gute Arbeit und danke fuer die Fotos ! Vielleicht gibt es dieses Silikon auch irgendwo in schwarz, dann faellt die Kopie garnicht mehr auf... Wir sehen uns... Alfred |
2011-03-10 08:08:42.043000000 | alfredg | Hallo Frank, hast Du die schadhafte Stelle schon ausmachen koennen ? Steuerkette und WaPu auch faellig ? Gruss, Alfred |
2011-03-10 01:13:32.307000000 | felljoe | Hallo, hatte das Problem, daß die üblichen Kabel zum Generator gebrochen/abgerissen sind, dabei ein Kurzschluss entstand, der die Gummidichtung (Stopfen) durch die die Kabel in das Generatorgehäuse geführt werden, zerschmolzen hat. Problem, diese Dichtung gibt es nicht einzeln, sondern nur mit dem Generator zusammen, was schweineteuer ist. Habe das Problem mit Hilfe von ölresistentem und hitzefestem Spezialsilikon (bei Conrad,Best.Nr.886541-22, 4,29 E.) und zur Sicherheit noch Dirko HT Dichtmasse, lösen können. Dafür: Öl ablassen, Auspuff ab, Limagehäusedeckel und Papierdichtung entfernen, Gehäusedeckel mindestens im Bereich des Gummistopfens reinigen und ölfrei machen. Dann kleines Holzplättchen so unter dem Loch des Gehäusestopfen im Gehäuse befestigen, daß das Silikon das dann in das Loch gespritzt wird eine ungefähre Form erhält und nicht willenlos ins Gehäuse läuft. Silikon trocknen lassen, min. 24h, Holzblättchen entfernen, unnötiges Silikon mit Cutter entfernen, sodaß in etwa wieder die Form des Stopfens entsteht, dabei nicht zu viel entfernen wegen Dichtigkeit. 3 passende Löcher (kleiner als Kabeldurchmesser !, genug Abstand untereinander) durchbohren (Nadel oder passender Bohrer, die neuen Kabel leicht schmieren und durch die Löcher ziehen, mit den alten im Generator verbinden, dann zur Sicherheit etwas Dirko unter die Überlappungen des Stopfens am Außenteil des Gehäuses und ebenso zur Gehäusepapierdichtung hin auftragen, Papierdichtung drauflegen und Gehäusedeckel wieder montieren. Sieht vielversprechend aus, ist aber noch nicht getestet, da der Motor zur Zeit nur in Reserve ist.http://picasaweb.google.com/101564523983440280448/C1LimaGummidichtungReparatur Habe ein paar Bilder gemacht, weiß noch nicht, ob ich es schaffe, diese von Picasa hier hochzuladen, kann diese aber bei Bedarf mailen. |
2011-03-09 23:18:52.777000000 | joachim | Ich glaube das ist Joachim nicht klar. Selbst wenn jeder gezwungen wird den Namen einzugeben, kann er ihn für die Öffentlichkeit verbergen, sodass nur der Admin es sehen kann. Hab zwar nur 8 Jahre Volksschule gehabt, was vor über 45Jahren noch ging und im Leben bis jetzt auch schon einen Titel gemacht, der echt ist, ohne abschreiben und in dieser Zeit gelernt, Handwerks-Arbeiten im Laufe dieser langen Weiter-Lehr-Phase von Schlaumeiern, bevorzugt Lehrern, dankend an Andere weiterzugeben, weil es keinen Zweck hat, denen was zu erklären, da überwiegend deren Ego soweit angeknackst ist, das die Suche nicht aufhört STUNK zu verbreiten bzw. nach Fehlern gesucht wird, um das eigene EGO gestärkt zu sehen. Worum gehts hier: Wir möchten ein Forum haben das ehrlich, gerade raus ist, das Karteilaichen bis auf NULL vermindert und wo eine Person ist, die bei Schwierigkeiten von Leuten, die ohne Rückgrad sind und sich z.B. hinter NICHT autorisierten Sammel-Nick-Namen verstecken und nur auf STUNK aus sind bzw. mit seinem Vor-Forum-Nick pornographische Plagiate ala "Gutenberg" abzugeben, um andere Forum-Freaks öffentlich zu verunglimpfen, regelnd dabei einzugreifen. Das macht in einem Forum der ADMIN. Der sieht dann auch die kompletten Daten, was auch sein muss. Der braucht dann dazu auch ehrliche Angaben, die, wie es schon richtig gesehen wird, man als normaler User z.B. in "Persönliche Einstellungen" gegenüber den anderen Usern im Forum blocken kann. Das ist nicht nur EINE, sondern es sind !!!! NEUN !!!!!!, wo man was mit einem Häkchen bestimmen kann. Das ist gewollt !!! |
2011-03-09 20:55:27.450000000 | joschi | unabhängig davon, ob man in seinem Profil seinen Namen eingibt, kann man bei "persönliche Einstellungen" ein Häkchen wegnehmen, damit der hinterlegte Name nicht öffentlich gezeigt wird. Wenn also ein user im Profil ohne richtigen Namen gezeigt wird, hat er entweder nichts eingegeben, oder den Namen verborgen. Ich glaube das ist Joachim nicht klar. Selbst wenn jeder gezwungen wird den Namen einzugeben, kann er ihn für die Öffentlichkeit verbergen, sodass nur der Admin es sehen kann. Insofern müsste Joachim auch diese Option deaktivieren, wenn er alle Namen öffentlich machen will, und ich schätze, dass das forumstechnisch gar nicht geht, aus gutem Grund. |
2011-03-09 20:53:41.090000000 | AndreasJudith | Danke und viel Glück für Schalke! |
2011-03-09 20:39:41.853000000 | joachim | @AdreasJudith Richtig so verstanden? Ganz genau !!!! Du hast nur die PLZ vergessen!! Und jetzt spielt Schalke !!!! |
2011-03-09 20:16:44.293000000 | syberman | Hi Rolf, sieht ja mächtig nach Arbeit aus da gebe ich dir Recht .... aber es hat bis jetzt Spaß gemacht zu schrauben und man lernt was dabei. Ist das der Grund warum man so wenig von dir gehört hat Nein, das man von mir wenig bis gar nix hört ist viel Arbeit, Themen im Forum die ich zwar lese aber ich nicht darauf antworten muss und halt Krieg der Sterne (lach) Was hat dich zu solch einer Aktion veranlasst? Leistung und Wasserverlust und einen immer wieder vollen Ausgleichbehälter. Auf jeden Fall wünsche ich bei allen Arbeiten am C1 ein glückliches Händchen. Das kann ich gebrauchen und werde es auch haben ....gell Also bis dann ....so meine C1 wieder will LG ....Frank |
2011-03-09 20:08:55.480000000 | jal | Ich hätte kein Problem damit, das zu ändern. Viele Grüße aus Reinbek Jürgen |
2011-03-09 20:07:03.807000000 | syberman | Nein Achim, das ist die Beschichtung der Kopfdichtung. Öl hab ich beim Ablassen des Kühlwassers nicht entdeckt. Gruß ich |
2011-03-09 20:03:04.713000000 | AndreasJudith | N'abend! Zu meinem Verständnis bitte nochmal. Sorry! Wie verhält sich das mit den Profilen? Wenn ich z. B. den User "Jockel" anklicke erhalte ich folgende Informationen: Profil: Jockel Wenn ich den User "Jal" anklicke "nur" folgende Info: Profil: jal Wenn ich das jetzt richtig verstanden habe soll es Profile wie die des Users "jal" in Zukunft nicht mehr geben. Es soll so werden wie bei User "Jockel". Angabe von Vorname, Nachnahme und e-mail Adresse. Richtig so verstanden? |
2011-03-09 19:56:48.433000000 | Jockel | Aber sehr gut zu erkennen Frank, Jetzt weiß ich auch warum bisher noch kein Foto davon existierte. Ich hatte es so noch nicht probiert. Wohl davon gehört (sicher von Dir), jetzt sehe ich es. Ein Bild sagt eben doch manchmal mehr als 1000 Worte. Auf den Bildern Deines zerlegten Motors sieht es aus, als war schon Öl im Wasser von der defekten Kopfdichtung |
2011-03-09 19:55:40.370000000 | rollo | Hallo Frank, sieht ja mächtig nach Arbeit aus. Ist das der Grund warum man so wenig von dir gehört hat? Was hat dich zu solch einer Aktion veranlaßt? Auf jeden Fall wünsche ich bei allen Arbeiten am C1 ein glückliches Händchen. |
2011-03-09 19:48:52.497000000 | rollo | joachim, auch von mir viel Glück. Und halte die Ohren steif. rollo |
2011-03-09 19:44:57.573000000 | syberman | Jep Achim, habe die Kraftstoffschläuche nicht gelöst sondern dran gelassen, damals .....das Bild ist von meinem Motorausbau nur stark rangezoomt. Hier das Original: LG ....Fr@nk |
2011-03-09 19:33:42.463000000 | Pandatom | Hallo Joachim, auch von mir die besten Wünsche! |
2011-03-09 19:17:21.340000000 | syberman | Hi, wie schon im Thema: Tilter - noch ein würdiger C1 Nachfolger 2012 erwähnt ....hab ich ne kaputte C1. Hab die C1 erst einmal aufgebockt, dann den Motor ausgebaut, aber den Generatordeckel am C1 dran gelassen. Den Motor in den Keller geschafft, Ventilspiel geprüft >OK Nockenwellenbrücke und Nockenwellen weg genommen, Zylinderkopf abgeschraubt und runter genommen. So sieht der Zylinderkopf aus, und so der Zylinder. Teile hab ich schon. LG ....Frank |
2011-03-09 18:52:05.620000000 | Mariendorf | @ Havelsepp Hallo Peter, vielen Dank für die PN. Es ist schon das zweite Mal, dass ich mich nach über zwei Jahren hier melde und dann innerhalb von 24 Stunden eine Antwort vom Beteiligten kriege, du kannst dir ja mal den thread "gestern 4 C1 gesichtet" durchlesen, war auch ganz lustig und jetzt schon wieder. Ich denke, dass zeigt wie attraktiv dieses Forum ist, da viele über längere Zeit das Forum verfolgen, die Kontinuität der Teilnehmer spricht für sich, vielleicht gibt es hier weniger Karteileichen als woanders. Ich verfolge die "ad hoc" Touren, wenn ich mal Zeit habe, melde ich mich, vielleicht entsteht ja wieder mal eine Berliner-Runde.Ich habe mich sehr über die schnellen Grüße von dir gefreut, man sieht sich, bestimmt. Viele Grüße aus Berlin nach Spandau Christian |
2011-03-09 18:50:45.730000000 | dirkbanze | Hallo Joachim auch von mir alles gute für die OP und lass Dich nicht von selbsternannten Klugscheissern ärgern... Dirk (übrigens mit vollem Namen angemeldet und einer C1 Livecam) P.S. ist dies hier der selbe Joschi? joschi > Erfahrungsberichte joschi Auf einen Blick Mitglied seit: 24.12.1999 Berichte geschrieben: 16 Vertrauen erworben: von 1 Mitglied Über mich: Ich bin ein alter Technik-Freak, kaufe mir oft neue Unterhaltungselektronik. Ich bin ein kritischer Mensch (Lehrer), und vergleiche gerne. Ich bin ein alter Technik-Freak, kaufe mir oft neue Unterhaltungselektronik. Ich bin ein kritischer Mensch (Le... Quelle: http://www.ciao.de/Mitglied__joschi_157101 Übrigens ganz einfach über Googel mitjoschi und C1 gesucht.... |
2011-03-09 18:40:26.917000000 | Jockel | syberman: Hi Holger, hab vor 2 oder sogar 3 Jahren bei BMW zwei O-Ringe bestell und den einen so eingesetzt wie Achim beschrieb. Den zweiten hab ich dann darüber angebracht siehe Bild. Und bis heute alles Dicht LG ….Frank Aaaach, Du warst das. Wusste ich 's doch und hatte es vergessen, wie konnte ich das. Danke für die Erfolgsmeldung und das Foto. Also funzt es. Aber noch was. Ich meine, ich hätte die Kraftstoffschläuche gar nicht gelöst sondern gleich dran gelassen. Bei Dir sieht das auch so aus, oder? |
2011-03-09 18:25:16.027000000 | syberman | Hi Holger, hab vor 2 oder sogar 3 Jahren bei BMW zwei O-Ringe bestell und den einen so eingesetzt wie Achim beschrieb. Den zweiten hab ich dann darüber angebracht siehe Bild. Klick Mich groß !!!!!! Besseres Bild habe ich nich auf die schnelle ....gelle Und bis heute alles Dicht LG ….Frank |
2011-03-09 18:11:13.510000000 | Jockel | Ja lieber Frank, da ist halt wie 's ausschaut die Kopfdichtung gekommen. Pech, manchmal versteh ich 's nicht. Altern die Dinger? Gut, wenn der Motor mal überhitzt war, Das hatte ich mal am Auto. Dann sollte man sich den Kopf genau ansehen ob er noch plan ist. Kann aber auch so nicht schaden, wenn der Nüschel einmal runter ist und man irgendwo die Möglichkeit hat. Zeit ist ja noch. Steuerkette und Wasserpumpe zu wechseln nach gerade 21.000km ist ja fast zu schade, zumal Du ja schon die DID-Kette drin hast, aber ich denke, ich machte es genau so. Ist eben ein Hunni mehr, aber ein Abwasch. Erstmal gutes Gelingen, daß er bald wieder strampelt. Ich hoffe ja wir sehen uns im April, April auf Tour. Du hast's doch im Griff. |
2011-03-09 18:08:24.573000000 | Harald_Duerhager | Endlich, Danke Chrissi. Dachte schon, es gibt keine C1 Fahrer/-innen mehr, die sich "locker" treffen wollen. Schleppe mal Dieter mit. Donnerstags ist ja wohl kein Hundetraining. |
2011-03-09 17:44:18.527000000 | Jockel | NoTax: [...]Hab irgendwo noch gelesen das auch eine Reparatur durch das Einsetzen eines entsprechenden "O" Ringes helfen kann, stimmt das eurer Meinung nach?? LG Holger Wie Joachim schon sagt, ist ein neuer Düsenansaugstutzen die sauberste Lösung. Dennoch , um Deine Frage vollständig zu beantworten, wozu ich gestern keine Lust mehr hatte: Hier siehst Du das Einspritzventil mit dem O-Ring, der das Ventil im Ansaugstutzen abdichten soll. Ihn zu erneuern hilft meist nicht, weil sich der Ansaugstutzen , ja, durch Alterung verändert hat. Wie ich vor längerer Zeit hier gelesen habe, soll schon Jemand mit Erfolg zusätzlich einen zweiten O-Ring aufgelegt haben. |
2011-03-09 17:25:15.637000000 | Jockel | Hallo Joachim, da möchte ich mich anschließen. Meine besten Wünsche, auf dass Du bald wieder richtig fußen kannst. |
2011-03-09 17:20:38.027000000 | jal | Hallo Rolf, jedes Ding hat bekanntlich zwei Seiten. D.h, wenn es "Forengötter" gibt, muß es auch das Gegenteil geben. Richtige Forenteufel sind mir hier noch nicht begegnet...also muß es etwas anderes sein. Nun habe ich als Kind früher eine Weile im Hunsrück "auf dem Dorf" gelebt, und da, ich erinnere es genau, gab es die sinnvolle Einrichtung eines "Dorfdeppen" (war für den Betroffenen nicht so schön, aber er hatte die Funktion eines Omega-Wolfes im Wolfrudel) Ich glaube diese Spezies der "Dorfdeppen" ist nicht verschwunden, sondern hat im Laufe der Jahrzehnte eine Metamorphose durchlebt, und taucht jetzt ab und an als "Forendepp" auf. Möchte aber nicht weiter darauf eingehen.... Viele Grüße aus Reinbek Jürgen |
2011-03-09 17:09:50.760000000 | jal | Viel Glück, Joachim, halt die Ohren steif..... Viele Grüße Jürgen |
2011-03-09 17:05:18.137000000 | syberman | Hi Achim, Was'n kaputt? Hoffentlich nichts Schlimmes. kann ich noch nicht richtig einschätzen was kaputt ist. Fakt ist, habe den Motor ausgebaut und auseinander genommen meine Zylinderkopf und Zylinder runter genommen. Kopfdichtung defekt, Ventile sehen gut aus, Steuerkette und Wasserpumpe werden natürlich wieder gewechselt (waren geraden mal 21.000km drinnen) hab jetze 41.200km runter. Aber Du hast's im Griff, wie ich sehe. Schau‘n mer e mol ...gell ……denn alles wird gut. Bis dann ....Frank |
2011-03-09 16:29:44.010000000 | joachim | @joschi du hast oder willst es immer noch nicht verstanden haben. Im Profil steht alles öffentlich drin. Sollte was da fehlen oder nicht klar sein, wird, wie sich das gehört, erst mal per Email angefragt und erklärt, was da drin stehen sollte. Bekommt man innerhalb 14 Tagen keine Rückantwort bzw. wird es nicht angepasst, wird erst mal unter diesem Nick der Zugang geblockt. Man muss damit nicht einverstanden sein, aber dann kurze Nachricht und das Profil wird gelöscht, was dann aber auch bedeutet, sich um ein anderes Nick-Versteck-Forum zu kümmern. Da das Profil öffentlich ist und mehr als 90% genau das drin stehen haben, was sich meiner Meinung auch gehört, braucht sich keiner Gedanken machen um Datenschutz. Als erstes werden erst mal die doppelten Emails rausgefiltert und die Nicks angegeben die gelöscht werden. Die mit der letzten Forums-Anmeldung werden erst mal drinbleiben. Die Nicks mit der letzten älteren Anmeldung(gleichen Email) werden als Nick angegeben und dann danach gelöscht. Es ist jederzeit möglich Einwände zu machen per PM . Nur eins ist Fakt: Es wird darauf hingearbeitet, das es nur eine gleiche Email-Adresse gibt. Ist das passiert, wird das forum auch so eingestellt und ist auch dann erst möglich, das es keine mehrfach gleichen Email-Adressen mehr gibt. So kommt man dem Ziel näher, aussagefähige Angaben zu haben, wer wirklich noch aktiv ist. P.s. joschi speziell: Es ist hier nicht dein Forum sondern; .....du kannst deine Meinung verbreiten wie du willst, wenn was plausibles für meine Begriffe dabei wäre, würde das auch umgehend umgesetzt. Bis jetzt bekomm ich von dir immer nur Meinungen, die nach deinen Begriffen zu machen SIND !!!. Das was ich bis jetzt gesehen habe, entspricht nicht meinem Gemeinschaftsverständnis und wenn es dir überhaupt nicht zusagt, such ein neues Forum, was DEINEN Vorstellungen entspricht oder mach selber eins auf. z.B. ein C1-KURZSTRECKEN-Forum. Das passt im Moment auch besser zum E-Antrieb Antworten müssen noch eben schnell kommen, da ich ab morgen 8°°Uhr, wenn alles gut geht, erst richtig wiedcer aktiv werden kann nach 24h |
2011-03-09 12:41:41.450000000 | joschi | Der Begriff wurde aber von manchem hier als Kritik verwendet, im Sinne von: Leuten, die sich für unfehlbar halten und andere kritisieren, ohne dabe selbst Kritik an sich zuzulassen, zmindest verstehe ich das so. |
2011-03-09 12:32:29.307000000 | joschi | Es gibt aber Leute, die bereits ihren richtigen Namen angegeben haben und auf den Schutz der Daten vertrauen, das sollte respektiert werden. Die Spielregeln im Nachhinein ohne die Zustimmung der user zu ändern geht imo nicht. |
2011-03-09 12:25:48.853000000 | rollo | ohne Worte. klick mich |
2011-03-09 11:34:55.667000000 | rollo | Hallo @all, für die, die genau so wenig wie ich mit dem Begriff Forum-Gott etwas anzufagen wußten. Der Begriff Forum-Gott ist eine Einstufung die vom Admin jeden Einzelnen im jeweiligem Forum automatisiert vorgenommen wird. In einem bestimmten Forum trifft eben dieser Rang als Höchster zu. Bei uns würde von " Moderator oder C1`ser ganz oben " die Rede sein. Die einzelnen Stufen bis zum Forum-Gott bestimmt jeder C1`ser durch die Anzahl seiner schriftlichen Kommunikation (Beiträge). Dabei wird der Inhalt als solcher in Eigenverantwortung des Autors hochgeladen. Über Nachwuchs besteht Gott sei Dank auch kein Mangel. Wahrscheinlich hält das auch noch ein paar Jahre so an. Was oben durch Altersgrenze (Mann oder Maschine) uns verläßt, kommt als Einsteiger dazu. Leider nicht die Maschine. Ich denke mal nach einer Bereinigung des Bestandes wird für die Aktiven eine Zahl deutlich < 1900 Mitglieder stehn. Fazit: Forum_Gott ist kein Schimpfword. Sondern der Ausdruck einer gewissen Anerkennung. |
2011-03-09 11:06:29.150000000 | Willy | naja, wenn man seine persönlichen daten nicht offenlegen will, dann gibts zur not auch noch das hier: fake name generator da hat sich schon so manche datensammlungswütige internetseite die zähne dran ausgebissen. |
2011-03-09 10:39:35.340000000 | rollo | joachim: Wenn de das selber machst, haste nur das Problem das de ne SchlauchSchellen-Spezial-Zange brauchst um das Ganze zu lösen/wiedereinklicken. Hallo Holger, beim Sparen des Werkstattbesuch`s liegt die Schlauchschellenzange drin. Ich habe ca. 17 [€] dafür gezahlt. Die beiden Kreuzschrauben lösen und mit einer Schlauchschellenzange die Schläuche vom Halter lösen. Mit etwas Loctite 243 und nur 4 [Nm] anziehen. |
2011-03-09 09:24:23.340000000 | joachim | Nochmal: Solange diese Seite Seite für jeden mit oder ohne Anmeldung erreichbar und ergooglebar ist, ist das keine lose Interessensgemeinschaft. Hab das Andere gar nicht mehr gelesen, da mich das weiter nicht interessiert. Wenn du deine "Lehr-Meinung" hier dem Forum als Datenschutzbeauftragter ansetzen willst, ist das dein Ding Hier ist für mich und die Meisten jedenfalls ein Forum das auf freiwilliger Basis existiert und wo die Profil-Angaben freiwillig sind . Nur das Einige meinen, hinter Sammelbegriffen sich verstecken zu müssen, bestehe ich als Admin ("Forengott" nehm ich nicht an, da der Admin, glaub ich, drüber steht und ich deswegen nicht weiss, was für einen Namen das ergeben sollte)auf den Angaben in diesem Forum. Nachname Wer dem nicht zustimmen möchte, sollte sich ausklinken oder Bescheid mailen. Dann wird er gestrichen als Profil. Vorname PLZ Alles andere ist freiwillig. Nur der Nick wird dann weiter existieren ohne weitere Angaben. |
2011-03-09 08:45:57.480000000 | joschi | joachim: Und das wird sich ändern !!!!! Für mich ein ganz normaler ehrlicher Vorgang klare Angaben zu machen. Mich inmteressiert ausser dem richtigen Namen/Vornamen, der gültigen Email-adresse die auch nach der Registrierung erreichbar sein sollte, dann nur noch die PLZ. Meeeeehr nicht !! Wer meint das stört in einer losen Interessengemeinschaft, sollte sich ausklinken.!!! Ab Freitag hab ich Wochen dafür Zeit. Nochmal: Solange diese Seite Seite für jeden mit oder ohne Anmeldung erreichbar und ergooglebar ist, ist das keine lose Interessensgemeinschaft. Nochmal zum Hintergrund: Ich arbeite momentan in einer Beratungsstelle, wo wir unter anderem Fortbildungen zum Thema "Profile in sozialen Netzwerken" und "Umgang mit den eigenen Daten im Internet" machen. Und das hat u.a. auch folgenden Hintergrund: Wenn du dich heutzutage auf eine Stelle bewirbst, dann gibt es viele Personalchefs, die erstmal nach deinem Namen im Internet googeln, um sich ein Bild von dir als Bewerber zu machen und laden dich evtl erst gar nicht ein. Beispiel: Wenn den Namen des Forenmitgliedes Jal ergoogle, weil ich seinen Namen eingebe, und dann auf einige Diskussionen hier stoße, dann kann ich daraus sehr viel ableiten, was dazu führt, dass er erst gar nicht zum Bewerbergespräch eingeladen wird. Nehmen wir an, er bewirbt sich auf eine Stelle, wo Kundenkontakt und Teamwork sowie exzellente Rechtschreibung und Stil gefordert ist. Dann komme ich vielleicht zu dem Ergebenis: - Die Person greift häufig andere grundlos an - beherrscht die Rechtschreibung nicht perfekt - Kann anderen nicht Recht geben, weicht bei Unrecht aus ins Lächerliche usw. usw. Glaubst du, der Personalchef würde so jemanden zum Gespräch einladen, wenn er diese Vorkenntnisse hat? Dies ist nur ein Beispiel und es lässt sich beliebig erweitern. Ich weiß, dass es einigen Leuten hier schwer fällt, mir Recht zu geben, aus prinzipiellen Gründen (auch das ist übrigens ein Charakterzug, der nicht gerade vorteilhaft gesehen wird), aber es ist nun mal Tatsache, dass auch so was mit den Daten passiert. Und genau aus diesem Grund muss es jedem Forenteilnehmer selbst überlassen sein, ob er seinen Namen für alle Welt sichtbar veröffentlicht haben will. Vor allem, wenn das so im Forum eingestellt werden konnte. Man kann nicht im Nachhinein einfach die Spielregeln verändern. Diejenigen, die von vorneherein ihre Identität verschleiern wollen, können das sowieso, weil du Joachim nicht die Möglichkeit und das Recht hast, den wirklichen Namen zu überprüfen. Oder willst du ein Postident-Verfahren an die Forenteilnahme hier koppeln? Also was soll das? Halte dich an die Spielregeln und an geltendes Recht, so wie es in allen anderen Foren auf der Welt auch ist. |
2011-03-09 05:21:22.637000000 | NoTax | Moin, und Danke für die schnellen Antworten. LG Holger |
2011-03-09 00:05:33.760000000 | Jockel | jal: Achim, der kommt zurück, verlaß Dich drauf! Viele Grüße aus Reinbek Jürgen Nöö, jetzt will ich aber nicht mehr. Zu Karneval ist so ne Pappnase ganz lustig, hat mir auch richtig Spass gemacht aber nun ist gut, genug geulkt. Gibt viel bessere Leute in unserer Runde Gute Nacht. |
2011-03-08 23:50:22.260000000 | jal | Achim, der kommt zurück, verlaß Dich drauf! Viele Grüße aus Reinbek Jürgen |
2011-03-08 23:19:23.887000000 | Jockel | joachim: Die sauberste Lösung ist sich einen neuen Düsenansaugstutzen Teile-Nr. 11617652724 incl. Dichtung Teile-Nr. 11617653177 einzubauen. Kosten Material um die 35.-€ Wenn de das selber machst, haste nur das Problem das de ne SchlauchSchellen brauchst um das Ganze zu lösen/wiedereinklicken. Genau Teile 1u.2 auf 'm Bild |
2011-03-08 23:11:23.247000000 | joachim | Die sauberste Lösung ist sich einen neuen Düsenansaugstutzen Teile-Nr. 11617652724 incl. Dichtung Teile-Nr. 11617653177 einzubauen. Kosten Material um die 35.-€ Wenn de das selber machst, haste nur das Problem das de ne SchlauchSchellen-Spezial-Zange brauchst um das Ganze zu lösen/wiedereinklicken. |
2011-03-08 23:04:55.387000000 | Jockel | Hallo Holger, schau mal hier ich denke Du meinst den Einspritzdüsenträger. Es gibt die Silikonlösung, die Du zu haben scheinst, die hat bei mir Monate gehalten. Irgendwie kann man unten im sitz einen zweiten o-Ring einlegen. Hab ich noch nicht probiert, ist aber im Forum schon beschrieben worden. Such mal, ich hab jetzt keine lust. Gute Nacht. |
2011-03-08 22:52:34.603000000 | NoTax | ... heißt das Ding so?? Bräuchte bitte mal die genaue Bezeichnung, evtl. Teilenummer und ca. Preis. Im Moment ist das noch mit so`ner schwarzen Pampe abgedichtet, hat mir Klaus letztes Jahr in Gildehaus noch kurz vor der Heimfahrt gemacht, ist aber wohl nicht als Dauerlösung gedacht. Hab irgendwo noch gelesen das auch eine Reparatur durch das Einsetzen eines entsprechenden "O" Ringes helfen kann, stimmt das eurer Meinung nach?? LG Holger |
2011-03-08 22:42:53.027000000 | Jockel | Also die letzte Flasche bleibt zu. Frank, jetzt lese ich erst mal richtig syberman: Doch ich Was'n kaputt? Hoffentlich nichts Schlimmes. Aber Du hast's im Griff, wie ich sehe. Dann viel Erfolg und 'nen baldigen Start in den Frühling Wo steckt eigentlich mein Pausenclown? Mooooooooon!!! Bist noch wach, oder hat dich Mammi schon ins Bett gesteckt? Auch gut. Hmm, komisch jetzt fehlt mir diese Nervensäge |
2011-03-08 22:06:42.917000000 | Jockel | Klosleeper: Hat denn hier keiner ne kaputte C1,worüber wir diskutieren können? Hey , heute zu Veilchendienstag is' Forum verkehrt. Normalerweise lauter tolle Typen (Forengötter) und 1-2 kaputte C1en. Heute:Lauter tolle C1en und 1-2 kaputte Typen. Aber langsam finden sich die tollen Typen (Forengötter) auch ein. Nabend Detlef u. Frank |
2011-03-08 22:04:37.480000000 | syberman | Doch ich |
2011-03-08 21:53:25.793000000 | Klosleeper | Krieg der Sterne! Man kann sich auch in Rage "schreiben". Hat denn hier keiner ne kaputte C1,worüber wir diskutieren können? |
2011-03-08 21:31:05.870000000 | Jockel | joschi: Es ging mir eher darum, dass Leute, die solche Geburtstags-Treads gerne eröffnen und drin schreiben, doch bitte mir auch meine C1-Nachfolger Treads lassen sollen. Soviel Toleranz muss sein. Damit hab ich kein Problem, im Gegenteil. |
2011-03-08 21:26:24.307000000 | joachim | Solange man aber die Option hat, im Profil seinen Namen zu verbergen, muss man sich darauf verlassen können, dass dieses auch so eingehalten wird. Und das wird sich ändern !!!!! Für mich ein ganz normaler ehrlicher Vorgang klare Angaben zu machen. Mich inmteressiert ausser dem richtigen Namen/Vornamen, der gültigen Email-adresse die auch nach der Registrierung erreichbar sein sollte, dann nur noch die PLZ. Meeeeehr nicht !! Wer meint das stört in einer losen Interessengemeinschaft, sollte sich ausklinken.!!! Ab Freitag hab ich Wochen dafür Zeit. |
2011-03-08 21:25:13.963000000 | Jockel | joschi: Abgesehen davon gebe ich zu bedenken, dass die tatsächliche Identität auch von Joachim nicht überprüft werden kann, jeder kann einen falschen Namen eingeben und eine emailadresse, aus der sich die tatsächliche Identität nicht ableiten lässt Nu is abber jut jetzt. Das grenzt ja schon an Verfolgungswahn. Darf ich bekannt machen, Joachim ist unser Admin, du bist unser Datenschützer, wenn wir mal sowas brauchen. Verdammt wer war jetzt eichentlich ich und wo bin ich hier... |
2011-03-08 21:23:26.760000000 | Moon | Jockel: ....kann man den mal einer abschalten, der neeeeeeeeeervt. ...das Kompliment geb ich gern zurück! |
2011-03-08 21:22:25.027000000 | joschi | Vielen dank für deine Wünsche, aber beim zitieren ist wohl die eindeutige Kennzeichnung meiner Aussage als Ironie verloren gegangen. Nein, ich wollte damit nicht sagen, dass man jedem im Forum gratulieren sollte. Es ging mir eher darum, dass Leute, die solche Geburtstags-Treads gerne eröffnen und drin schreiben, doch bitte mir auch meine C1-Nachfolger Treads lassen sollen. Soviel Toleranz muss sein. |
2011-03-08 21:11:47.620000000 | joschi | joachim: Noch mehr ??? Anders: Warum macht man das in einem solchen Forum von Gleichgesinnten. Belastet das in irgendwelcher Art?? Wenn man sich als Einzelner hinter Gruppennamen verstecken sollte, dann löst sowas Das aus. Aber das scheint für dich i.O. zu sein. So sehr gleich gesinnt scheinen hier nicht alle zu sein, vor allem können hier auch andere mitlesen und sich Namen ergoogeln und dann Rückschlüsse auf Hobbys Freizeitverhalten usw. ziehen. Aber das ist nicht das Thema. Ob die Veröffentlichung eines vollen Namens belastet oder nicht, muss jeder für sich selbst entscheiden. Es gibt verdammt gute Gründe, seinen Namen nicht öffentlich Preis zu geben und das machen auch sehr viele Leute in sehr vielen Foren. In jedem Fall muss man sich, wenn man die Möglichkeit hat das im Profil so einzustellen, darauf verlassen können, dass die Daten für die Öffentlichkeit nicht zugänglich sind. Wenn du unbedingt willst, dass jeder Leser dieses Forums von jedem der hier schreibt den Namen und Wohnort erfahren kann, dann kannst du ja die Option im Profil so einrichten, dann weiß jeder woran er ist. Ob das rechtlich erlaubt, technisch bei webmart möglich und vor allem ob es sinnvoll ist, bezweifle ich. Solange man aber die Option hat, im Profil seinen Namen zu verbergen, muss man sich darauf verlassen können, dass dieses auch so eingehalten wird. Ich denke nicht, dass man darüber ernsthaft streiten kann. |
2011-03-08 21:05:48.353000000 | Jockel | jal: Hallo Achim, man muß auch jönne könne.... Was soll's? Viele Grüße aus Reinbek Jürgen Na klar, zum Veilchendienstag |
2011-03-08 20:56:25.900000000 | Jockel | Moon: Wir leben alle unter dem gleichen Himmel aber nicht alle haben den gleichen Horizont! Jau, du bist der lebende Beweis dafür. Hier blubbert einer immer das Selbe,kann man den mal einer abschalten, der neeeeeeeeeervt. Irgendwie kommter mir vor wie der Spinner mit den 5 Ferrari |
2011-03-08 20:54:48.090000000 | joachim | Noch mehr ??? Anders: Warum macht man das in einem solchen Forum von Gleichgesinnten. Belastet das in irgendwelcher Art?? Wenn man sich als Einzelner hinter Gruppennamen verstecken sollte, dann löst sowas Das aus. Aber das scheint für dich i.O. zu sein. Aber genau das wird Anlass sein das man sich ein anderes Forum suchen sollte, wenn man meint sich in so einem Forum verschleiern zu wollen . Da sollte man auch das dazu passende Forum wählen mit Verschleierungstaktiken und die Teilname ist hier freiwillig. Den Einwand das meine Adresse auch Verschleiert sein könnte kann nur in einem Datenschutz-Gehirn Platz haben. Sowas hab ich nicht nötig |
2011-03-08 20:48:27.760000000 | joschi | joachim: Nachgedacht ???? Ich schon, du auch? Warum veröffentlichst du den Namen von C1_mike, wenn er es in seinem Profil so angegeben hat, dass er das nicht will? |
2011-03-08 20:43:33.807000000 | joachim | Nachgedacht ???? |
2011-03-08 20:43:20.213000000 | Jockel | joschi: Ich fände es nett, wenn man denen allen täglich einen Gebrutstagsthreat eröffnen würde, denn alle sind ja hier gleich wichtig und wertvoll, oder? Jetzt tust du mir richtig leid und wenn du auch Recht hast, das wird nicht gehen. Also, die Leute, die sich hier zum Geburtstag gratuliren kennen sich meist sehr gut persönlich und nutzen das Forum für ihre Glückwünsche. Jeden Tag 5 Gebrutstagsthreats mit 20 Postings zu eröffnen würde dann doch den Rahmen sprengen. Glückwünsche sind auch etwas ganz persönliches und sollen es auch bleiben. Ich brächte es nicht fertig hier täglch mehreren Leuten zu gratulieren, die ich nicht kenne. Dennoch, dir ausnahmsweise unbekannterweise meine besten Wünsche, denn ganz Unrecht hast du ja nicht. |
2011-03-08 20:39:41.603000000 | C1NDY | Oh, den kenn ich - alles Gute nachträglich! |
2011-03-08 20:38:33.900000000 | Moon | ..was Du sagst interessiert mich eigentlich überhaupt nicht, denn DU hast hier auch überhaupt nichts zu sagen! Ausser ich werd durch Dich beleidigt..und wenn Du ein Post zitierst und dann von Schwachköpfen redest ist das wohl so! Also reiss Dich am Riemen sonst hau ich Dir auch mal ein paar Attribute an den Kopf! Wir leben alle unter dem gleichen Himmel aber nicht alle haben den gleichen Horizont! |
2011-03-08 20:38:08.353000000 | joschi | Solange der User in seinem Profil angegeben hat, dass sein Name öffentlich sein soll, ist das natürlich seine Entscheidung. Wenn jemand sich dazu entscheidet, dass es nicht öffentlich sein soll, dann muss das respektiert werden, auch von Leuten die die Daten kennen oder darauf Zugriff haben. Nicht alle der oben aufgeführten Leute haben ihr Profil öffentlich, von daher ist das sehr wohl nicht in Ordnung, wenn man die Namen hier veröffentlicht. Beispiel: C1_Mike Ich muss mich als User darauf verlassen können, wenn ich angebe, dass mein Profil nicht öffentlich ist, dass dann nicht der Admin diese Daten im Forum veröffentlicht. Ich glaube nicht, dass es darüber was zu diskutieren gibt. |
2011-03-08 20:30:11.683000000 | jal | Hallo Achim, man muß auch jönne könne.... Was soll's? Viele Grüße aus Reinbek Jürgen |
2011-03-08 20:28:16.433000000 | joachim | Was in einem Profil im Forum frei verfügbar ist, fällt meines Wissens NICHT unter Datenschutz. Nachdenken und dann schreiben !!!! Abgesehen davon gebe ich zu bedenken, dass die tatsächliche Identität auch von Joachim nicht überprüft werden kann, jeder kann einen falschen Namen eingeben und eine emailadresse, aus der sich die tatsächliche Identität nicht ableiten lässt Im Google-Zeitalter sollte das auch jedem Gelehrten einleuchten, das das Utopie ist |
2011-03-08 20:26:51.667000000 | Jockel | Andreas Judith RingKing Baumbach Guido C1 Teile Shop Rieder Michael C1-Mike Wicklein Bernd Wicki or 300W Kunz Alois AlkuC1" Zitat Ende Ich halte dies für einen Verstoß gegen den Datenschutz und hätte gerne eine Garantie, dass solche Veröffentlichungen zukünftig nicht mehr ohne Einwilligung der Forenmitglieder gemacht werden. Nun komm mal wieder runter. Diese Daten und Die von 150 anderen Leuten kannst du in jeder Teilnehmerliste sämtlicher Treffen nachlesen. Die hat da jeder selbst eingetragen. |
2011-03-08 20:19:05.450000000 | Jockel | Das kommt mir irgendwie bekannt vor. Deshalb vermute ich dahinter einen, sagen wir ganz normalen, recht bekannten C1er mit einer kleinen..., gut die haben wir alle. so was suollte er nicht nötig haben. Ist auch nur 'ne Vermutung und an ihn selbst gerichtet. Moon: ..hör mal Jockel: Ich hab Dich nicht als Schwachkopf tituliert und würde das auch gerne umgekehrt mir und Anderen bla bla... Hab ich das?? Musst du was in den falschen Hals gekriegt haben oder ein anderer war's. Liegt ja nahe. Nun halt dich aber aus 'm Funkverkehr raus. Geh wieder spielen oder wo anders stänkern, sagte ich. |
2011-03-08 20:04:19.557000000 | joschi | Nachdem das Thema "Nicknames" nun in verschiedenen threads auftaucht, möchte mal etwas zu bedenken geben, insbesondere wenn Joachim einerseits das Ausfüllen der Profile möchte und anderseits teilweise die vollen Namen hinter den Nicks in Threads preisgibt. Es mag Argumente dafür geben, dass man in einem Forum als Administrator gerne wissen möchte, wer hinter den Nicknames steckt. Ich selbst habe oft den Eindruck, dass sich mancher wie auf einem Maskenball fühlt, und mangels richtiger Identität sich benehmen kann, wie er will. Anderseits gibt es auch ein berechtigtes Interesse, dass zumindest außer dem Moderator niemand die wirklichen Namen erfährt. Mit solchen Daten kann Unsinn betrieben werden, das habe ich selbst schon erlebt. Das müssen nicht mal Leute aus dem Forum sein. Aber mancher schreibt mit dem selben Nick in verschiedenen Foren und mit googles Hilfe kann dann jeder seinen richtigen Namen und seine Adresse herausbekommen. Es gibt genug Wahnsinnige im Internet, die diese Daten auch missbrauchen, vor allem, wenn es in einem Forum zum Streit kommt. Deshalb möchte ich Joachim auffordern, die personenbezogenen Daten, die er durch das Ausfüllen der Profile erhält, keinesfalls zu veröffentlichen. Er hat dies teilweise bereits getan. Zitat: "Kann mir nicht vorstellen, auch wenn im IPod-Zeitalter ein Rundruf schnell geht, das der User „Stammtisch Munich“ das Sprachrohr von z.B. Andreas Judith RingKing Baumbach Guido C1 Teile Shop Rieder Michael C1-Mike Wicklein Bernd Wicki or 300W Kunz Alois AlkuC1" Zitat Ende Ich halte dies für einen Verstoß gegen den Datenschutz und hätte gerne eine Garantie, dass solche Veröffentlichungen zukünftig nicht mehr ohne Einwilligung der Forenmitglieder gemacht werden. Abgesehen davon gebe ich zu bedenken, dass die tatsächliche Identität auch von Joachim nicht überprüft werden kann, jeder kann einen falschen Namen eingeben und eine emailadresse, aus der sich die tatsächliche Identität nicht ableiten lässt. |
2011-03-08 20:01:27.213000000 | jal | |
2011-03-08 19:45:29.667000000 | joschi | jal: O.K., Frank, ich laß es! Häätte "ihn" zwar gern weitergeärgert, bis er, wie weiland Rumpelstilzchen...aber wir wollen ja nicht übertreiben! Viele Grüße aus Reinbek Jürgen Ich verstehe deine Motive nicht. Du kennst mich nicht und pöbelst mich an. Bei den meisten Leuten ist solch ein Verhalten einfach Zeichen von mangelndem Selbstbewusstsein. Versuch das mal mit dir selbst zu klären oder hol dir professionelle Hilfe. Das meine ich diesmal nicht ironisch. |
2011-03-08 19:38:44.417000000 | Moon | ..hör mal Jockel: Ich hab Dich nicht als Schwachkopf tituliert und würde das auch gerne umgekehrt mir und Anderen gegenüber so gehandhabt wissen! Also reiss Dich zusammen! |
2011-03-08 19:25:04.963000000 | jal | Das ist eins der Wunder in C1-Land: Tische sind wie Menschen...Menschen sind wie Tische... War schon oft in München, hab das nie gemerkt, aber in Zeiten, in denen die Bayern kollabieren ist alles möglich! Viele Grüße aus Reinbek Jürgen |
2011-03-08 19:20:18.027000000 | FraEtz | Hallo Freunde, Vielen dank für die lieben Grüße, die mich hier im Forum sowie auch als PN erreichten. Ich habe es mir im Kreis meiner Lieben gemütlich gemacht. Da ich nun mein Brennholz zusammen habe, komme ich auch wieder an den Schuppen mit der C1. Ich denke, dass es in den nächsten Tagen los geht. @ Joschi, nachträglich alles Gute zum Geburtstag, viel Gesundheit und immer eine Hand breit Asphalt unter den Pneus. |
2011-03-08 19:07:58.747000000 | joachim | Moon: Gottseidank gibts hier noch andere Leute... RICHTIG MEIN LIEBER MOON. Du gefällst mir Oder heisst das nach einem Rundruf Du gefällst UNS ???? Ich kann warten Kann darauf nicht eingehen da ich nicht weiß, wer hinter dem Usernamen steht. Kann mir nicht vorstellen, auch wenn im IPod-Zeitalter ein Rundruf schnell geht, das der User „Stammtisch Munich“ das Sprachrohr von z.B. Andreas Judith RingKing Baumbach Guido C1 Teile Shop Rieder Michael C1-Mike Wicklein Bernd Wicki or 300W Kunz Alois AlkuC1 ist . Solange das nicht geklärt ist……. ……warum soll man darauf antworten, da ich persönlich nicht glauben will, das der User „Stammtisch Munich“ die Meinung z.B. der angegebenen User vertritt. Halte nichts von Leuten die sich unter so einem Pseudo-Nick verstecken . Bis jetzt gibt es auch keinen Nick „Rhein-Ruhr-Stammtisch“ oder „Nordexpress-Stammtisch“ und wird’s auch bestimmt nicht geben, da sich keiner verstecken muss, bzw. es bestimmt nicht gewollt ist, das in der Weise eine Sammelmeinung abgesegnet wird. |
2011-03-08 18:57:42.543000000 | Bambi | Joschi Natürlich sprechen die ganzen Elektrofahrzeuge keine Langstreckenfahrer an. Dass aber die meisten C1 Fahrer eher Tourenfahrer sein sollen, war mir neu. Hallo Joschi, hast Du schon mal unter 'adhoc' reingeschaut??? Zeig mir ein Forum, dass so übergreifend und viele Touren bietet und organisiert ... und wo Leute 100erte KM anreisen, um Touren mit zu fahren! Ich (und viele andere C1er auch) war mit meiner C1 bisher quer über DE, vom Chiemsee bis Sylt, von Rügen bis Offenbach. Da kommen tausende gefahrene KM'chen zusammen ... und nur durch 'Touren'. Soviel zum Thema Tourenfahrer!! Da wäre ich bei mancher Tour mit Elektro-Reichweite nicht sehr weit gekommen. Netten Grüß Birgit |
2011-03-08 18:34:36.637000000 | Jockel | Moon: Daher lass ichs und "nerv" Dich Armen auch nicht weiter! RICHTIG MEIN LIEBER MOON. Du gefällst mir Liebe Forengötter helft mir, mein großes Maul zu halten, wenigstens so lange, bis ich genau weiß, worüber diese Schwachköpfe reden. |
2011-03-08 18:33:35.510000000 | StammtischMunich | Moon: Gottseidank gibts hier noch andere Leute... RICHTIG MEIN LIEBER MOON. Du gefällst mir |
2011-03-08 18:32:22.010000000 | joachim | Dann Tachiles !!; wenn man schon Nicks nennt!!!!!!! Könnte ja sein, das sich Einer übergangen fühlt. Wer ist/sind ......... ??? usw. ???? Der User steht nicht in der Anmeldung. Die Frage hat immer noch Bestand und ist offen!!! |
2011-03-08 18:22:04.683000000 | jal | O.K., Frank, ich laß es! Häätte "ihn" zwar gern weitergeärgert, bis er, wie weiland Rumpelstilzchen...aber wir wollen ja nicht übertreiben! Viele Grüße aus Reinbek Jürgen |
2011-03-08 18:14:14.450000000 | Moon | Hey Jockel! Vielen Dank dass ich wieder spielen darf..und dass ich was fragen darf...wie unglaublich freundlich von Dir! Allerdings hätt ich Dich, "mein Freund" bestimmt nicht um Erlaubnis gefragt! Und was tatsächlich nervt sind andere Dinge..siehe mein erster Post! In diesem Kontexte stehe ich auch nicht allein mit meiner Meinung und bei bestimmten "Forengöttern" ein Einsehen erzielen zu wollen ist wohl zuviel erwartet! Daher lass ichs und "nerv" Dich Armen auch nicht weiter! Gottseidank gibts hier noch andere Leute... |
2011-03-08 17:28:08.230000000 | Jockel | Moon: ...na, haben sich also doch welche angesprochen gefühlt.... Nur eine Sache: Ich habe mit "Forengötter " NICHT die Leute gemeint denen ich (Zitat "ein Loch in den Bauch gefragt habe". Aaaach, soviel Unterschied ist doch. Nun pass mal auf mein Freund: Du darfst hier alles fragen und du wirst sicher auch immer eine kompetente Antwort bekommen. Die bekommt hier fast jeder, nette Leute, aber auch solche wie du. Also, wenn du was nicht weißt, frag nur, das ist allemal besser als hier ungefragt irgendwelche Bewertungen abzugeben, die niemanden interessieren. So, nun geh wieder spielen oder woanders meckern. Du nervst. |
2011-03-08 17:16:56.510000000 | fradre | Ich beobachte seit langem diese gegenseitige dumme Anmache von einigen Leuten untereinander.Ich finde,das gehört hier nicht hin! Besinnt Euch auf das,wofür dieses Forum geschaffen wurde-gegenseitiger Austausch um unseren Roller!!! |
2011-03-08 16:33:26.637000000 | joschi | jal: Nöö, da bin ich zu dumm zu! In diesem Punkt stimme ich dir ausnahmsweise zu. jal: Außerdem verstehe ich kein Wichtigtuerisch, suche noch 'nen Dolmetscher! Wir können uns ja zusammentun, ich verstehe kein Prolodeutsch, vielleicht können uns wir den Dolmetscher teilen, dann wird´s billiger. |
2011-03-08 15:18:54.747000000 | jal | "Was ich damit sagen wollte, ist dir ja wohl klar?" Nöö, da bin ich zu dumm zu! Außerdem verstehe ich kein Wichtigtuerisch, suche noch 'nen Dolmetscher! |
2011-03-08 14:50:27.497000000 | joschi | jal: "Ich hatte gestern Geburtstag." Hallo Joschi, das hatte ich gelesen, aber nett und aufmerksam, daß Du nochmal darauf hinweist. Viele Grüße aus Reinbek Jürgen Was ich damit sagen wollte, ist dir ja wohl klar? Bei ca. 2000 Mitgliedern (laut Joachim) haben statistisch betrachtet ca. 5.5 User pro Tag Geburtstag, zieht man die Karteileichen ab, sind es bestimmt noch 1-2. <Ironiemodus an> Ich fände es nett, wenn man denen allen täglich einen Gebrutstagsthreat eröffnen würde, denn alle sind ja hier gleich wichtig und wertvoll, oder? Vor allem bist ja gerade du sehr tolerant, was Beiträge angeht, die nicht in direktem Zusammenhang mit dem C1 stehen. <Ironiemodus aus> |
2011-03-08 14:31:11.353000000 | rollo | Hallo ihr Zwei, komme vom Schwimmen und schon liegt ein Job vor. Ich übernehme gerne diesen Auftrag. Aber das Schätzchen wird dann doch nur wieder rot. Nein nicht vor Scham. Als nächstes bräuchte ich einen guten Steckbrief eines Forengott´s. Danke!!! |
2011-03-08 14:26:22.760000000 | Kugelo | Ich versuche mal einen Termin in der Nähe zu bekommen. Dann bin ich dabei. |
2011-03-08 13:51:24.730000000 | chrissi | zokky: Hallo Chrissi,fehlt leider noch die Uhrzeit. Vielleicht kann ich ja.Gruß Klaus Heyy Klaus....Uhrzeit ist immer 18:00 Uhr, schon seit Jahren, ich habe Sie aber nochmal vermerkt Ich werde wohl auch erst um 18:30 erscheinen können... |
2011-03-08 13:04:18.027000000 | joachim | Dann Tachiles !!; wenn man schon Nicks nennt!!!!!!! Könnte ja sein, das sich Einer übergangen fühlt. Wer ist/sind ......... ??? usw. ???? Der User steht nicht in der Anmeldung. |
2011-03-08 13:01:53.027000000 | zokky | Hallo Chrissi, fehlt leider noch die Uhrzeit. Vielleicht kann ich ja. Gruß Klaus |
2011-03-08 12:55:48.323000000 | joachim | Neues aus Gildehaus Der Pool am Grill wird gedeckelt und es entstseht eine Plattform. C1 Schrauberplattform ??? Der Deckel is druff!! Ab Morgen ist dann 6Wochen Pause |
2011-03-08 12:46:53.103000000 | jal | Ja, das ist wirklich komisch. Ich hätte mich so gefreut, wenn ich ausgerechnet Dir eine schnelle und kompetente Antwort hätte geben können. Nun hat es nicht sollen sein, und ich Ärmster muß damit weiterleben... Na, vielleicht wird's ja was im nächsten Leben.... Kopfschüttel Jürgen |
2011-03-08 11:30:50.260000000 | Moon | ...na, haben sich also doch welche angesprochen gefühlt.... Nur eine Sache: Ich habe mit "Forengötter " NICHT die Leute gemeint denen ich (Zitat "ein Loch in den Bauch gefragt habe".. Erstaunlicherweise hab ich immer gute,schnelle und oft kompetente Antworten gekriegt...von netten Leuten....aber : Jockel, jal, FraEtz usw. waren da NIE dabei! Komisch oder ? |
2011-03-08 10:51:44.043000000 | joachim | Das wird ein Auftrag für rollo sein |
2011-03-08 10:45:53.260000000 | Hausen | ROFL Vielleicht kann ja einer der Grafikkünstler (muss kein Forengott sein ;-)) statt des Kleinwagens unser Schätzchen in das Bild reinbasteln! Gruß aus der schönsten Stadt im Landkreis Oldenburg |
2011-03-08 10:44:32.917000000 | Mariendorf | Havelsepp: Hallo, War dann auch ganz glücklich, dass das Topcase wirklich sehr gut erhalten war und als neuwertig zu bezeichnen war und ist. Hallo Peter, freut mich, dass du mit dem Topcase zufrieden bist bzw. warst. Es war 8 Jahre alt und ich benutzte nur eine Plane und es war durch meine ständigen Italienurlaube auch noch ständiger extremer Sonnenbestrahlung ausgesetzt. Ich will damit sagen, dass man durch regelmäßige Pflege und sorgsamen Umgang seine BMW C1 samt Zubehör in einem sehr guten Zustand erhalten kann, auch ohne Garage. In diesem Zusammenhang möchte ich noch einmal auf die Verwendung von A1 Kunststoffpfleger hinweisen, den ich regelmäßig anwende. Ich finde das Topcase einfach genial, dort passt das gesamte Urlaubsgepäck mit Zelt, Schlafsack etc. rein. Habe mir extra alles mit geringen Packmaß gekauft, kann so alles auch als Backpacker verwenden. Ich halte es so, wenn ich im Ausland bin, dass ich alles (!) ins Topcase packe, es passt ja wirklich alles rein, ich lasse weder Karte noch einen Kugelschreiber z.B. im Gepäcknetz, so dass ein potentieller Dieb nicht nur annährend auf die Idee kommen könnte, dass hinten im Case sich der gesamte Hausstand eines Berliners befindet, wenn ich davor stehe, kann ich es ja selbst kaum glauben. Wenn C1, dann nur mit originalen Topcase. Nicht nur die BMW C1 ist genial, sondern auch das Topcase, ich kann jedenfalls das Reisen mit der BMW C1 nur empfehelen, einfach mal ausprobieren! Ab 20 °C gehts bei mir wieder los! Viele Grüße aus Berlin-Mariendorf (besonders nach Spandau) Christian |
2011-03-08 09:58:41.543000000 | rollo | Hallo muk789, willkommen im Forum. Sieh einmal unter "SUCHEN " C1-Motor springt nicht an |
2011-03-08 09:16:28.527000000 | joachim | Ohne Worte !!!! |
2011-03-08 08:45:35.713000000 | Andreas7zw | Hallo muk789, wenn Du Hilfe aus dem Forum erwartest, dann musst Du ein paar zusätzliche Angaben machen. Leider ist noch kein Profil von Dir angelegt worden. Interessant ist, wo Du wohnst um Kontakt mit einem Schrauber in Deiner Nähe aufnehmen zu können. Gruß Andreas |
2011-03-08 07:55:53.417000000 | AndreasJudith | Hallo muk789, Bitte überprüfe zunächst folgendes: Anlassprobleme Wenn das nichts hilft dann noch dieses hier: Motoraussetzer |
2011-03-08 07:10:32.277000000 | muk789 | Hallo liebe Forumsgemeinde, vielleicht weiss hier ja jemand Rat. Hab meinen C1 125 "ausgewintert", angelassen, 50 Meter gefahren, Motor geht aus, Versuch neu zu starten ohne Erfolg er springt einfach nicht mehr an. Wer weiss was das sein könnte. Danke schon mal. |
2011-03-08 00:09:38.293000000 | chrissi | Also, erbarme ich mich mal mit dem Riesenaufwand , einen Tisch klarzumachen Location am 31.03.2011 ab 18:00 Uhr Klosterhof Knechtsteden http://www.klosterhof-knechtsteden.de/index2.html Speisekarte http://www.klosterhof-knechtsteden.de/downloads/speisekarte-maerz-2011.pdf Freue mich auf zahlreiches Erscheinen im sonnigen Dormagen Ich glaube, an dem Tag sind die Uhren schon umgestellt und wir können mit Glück die Abendsonne genießen... |
2011-03-07 23:48:12.353000000 | joschi | Wobei noch anzumerken ist, dass die meisten Familien ja zwei Fahrzeuge haben, und für Langstrecken, Wohnwagen ziehen, viele Personen transportieren ja in der Regel noch ihr Erstfahrzeug haben. |
2011-03-07 23:43:33.933000000 | chrissi | juuttt, dann mach ich maaa...... :-) Neuer Thread--->>>>>>>>>>> |
2011-03-07 22:55:46.793000000 | Pilot | Jau, mach ma Wir kommen! |
2011-03-07 22:20:54.277000000 | chrissi | also, von mir aus gerne mal wieder im Klosterhof Knechtsteden, kennen die meisten schon von einigen Tour-Enden www.klosterhof-knechtsteden.de/index2.html Die haben Donnerstag im Winter mal KEINEn Ruhetag, und eine mega Speisekarte.... www.klosterhof-knechtsteden.de/downloads/speisekarte-maerz-2011.pdf gebt mal Euer Feedback, wenn es soweit Eure Zustimmung findet, mache ich einen Tisch klar....früh genug bestellt kriegen wir vielleicht wieder die Klosterstube... Gruß an alle... Christian |
2011-03-07 21:53:34.497000000 | Jockel | graf: Jockel: Zudem denke ich, gibt es durchaus Hybridfahrzeuge, die das können. WELCHE??? Entschuldige Josef, das war jetzt weniger eine These von mir als eine Bemerkung am Rande. Sie ist zwar nicht ganz aus der Luft gegriffen, der BMW ActiveHybrid X6 zieht zB so an die 2 Tonnen. Aber natürlich ist der mit seinen 300KW das falsche Beispiel für den Inuvidualverkehr und auch nichts für einen der mal eben ein Fuder Holz aus dem Wald holen will. Wer so etwas braucht soll es auch haben, wir reden hier über was anderes. Autofahren ist heute noch viel zu ineffizient Zwei Drittel aller Autofahrten sind kürzer als 10 km, ca. die Hälfte sind kürzer als 5 Kilometer, 30 Prozent der Fahrten liegen sogar unter 3 km. Bei der durchschnittlichen Autoauslastung auf deutschen Straßen transportieren 1 300 kg Stahl und Kunststoff ca. 100 kg „Nutzlast"– ein deutliches Missverhältnis das wir uns wahrscheinlich nicht ewig leisten können. Darum geht es wohl in diesem Thread. Vielleicht ist es für den der sparen will eine bessere Idee sich das Fuder Holz bringen zu lassen als ganzjährig mit einer Zugmaschine unterwegs zu sein. |
2011-03-07 19:15:19.010000000 | Torsten_Frahm | Hallo Frank, auch von mir alles Gute zum Geburtstag. Wir werden uns im Mai wiedersehen. Die Überraschung gibt es dann. Viele Grüße Torsten |
2011-03-07 19:05:02.340000000 | Ulima | Kein Helm für Italien-Österreich-Schweiz Hier noch ein Link http://f3.webmart.de/f.cfm?id=25143&r=threadview&t=2519126&m=16059009#16059009 Ergänzen würd ich noch gerne die grüne Versicherungskarte für Italien, den Verbandskasten für Österreich, die Ersatzbrille für die Schweiz (wenn man da durchfahren möchte). Und viele 5 Euro Scheine ! (während der Siesta-Zeit von 12 bis 16 Uhr - Automatentankstellen) Gruss Uli(ma) |
2011-03-07 18:43:43.200000000 | heifish | Lieber Frank, einen herzlichen Geburtstagsgruß aus "Südschweden"! Lass Dich nett feiern von Deinen Lieben. Ich trinke nachher ein Øl auf Dein Wohl. Skol!! |
2011-03-07 18:18:00.870000000 | Jockel | UKI: [...] einige Worte der Weisheit: Lächle solange Du noch Zähne hast![...] Und danach? Wird weitergelächelt. Lieber ein echtes Lächen mit falschen Zähnen als umgekehrt. Meine besten Wünsche Frank! |
2011-03-07 18:17:59.450000000 | jal | Hallo Heinrich, ich kann mich noch an Zeiten erinnern, da gab es eine "Beatles-Perücke" als "Bravo-Starschnitt", gibt es das denn jetzt als Helm??? Viele Grüße aus Reinbek Jürgen |
2011-03-07 18:13:42.887000000 | heifish | Ich würde für alle Fälle einen Klapphelm mitnehmen. Den kann man dann wie einen Klappschirm klein machen und wegstecken. Dann hat man immer einen dabei. Helau u. alaaf |
2011-03-07 18:13:18.167000000 | jal | Hallo Jockel, DANKE! Ich finde es immer besser, wenn man weiß, wer gemeint ist! Nichts für ungut, trotzdem einen erholsamen Feierabend. Viele Grüße aus Reinbek Jürgen P.S. Der wertvolle Beitrag war mir entgangen, sorry für den Wind! :-) |
2011-03-07 18:06:18.777000000 | Jockel | jal: "Im Gegensatz zu manchem Schreiberling... Roß und Reiter, Jockel....! Und??? Ich finde es wesentlich angenehmer. mit offenen Karten zu spielen, als solche Behauptungen in die Welt zu setzen, das ist in diesem Fall IMHO "Blöd-Zeitungs-, aber kein Jockelniveau! Da bist Du sonst souveräner! Hey Jürgen, Mach nicht solchen Wind hier. Tagsüber muss ich arbeiten. Was hat Dich so aufgebracht, sollte Dir das entgangen sein? Ich meine natürlich dieses Posting: Moon: ..also diese Diskussion ist ja echt spassig! [...] Ich lese hier seit Jahren mit und stelle fest, dass es tatsächlich sowas wie Forengötter gibt: Leute die hier zu wirklich jedem "Sch..." ihren Senf dazu geben müssen, ob produktiv oder nicht....Hauptsache gesabbelt... ...man nehme nur mal die Forensuche ....es kommen meist die gleichen Profilneurotiker.... Das Lesen macht (auf der Suche nach Infos) nicht wirklich Spass und man muss sich durch endlose Threads kramen um informative Dinge zu finden! Nur mal so angemerkt... (bin ja mal gespannt ob sich irgendwelche Forengötter angesprochen fühlen..) Gruß Moon Der meint damit Leute, denen er sonst hier ein Loch in den Bauch gefragt hat. jal: Ich finde es wesentlich angenehmer. mit offenen Karten zu spielen Dir gegenüber Ja, aber mit solchen Stänkern sollten wir uns nicht weiter beschäftgen. Oder? |
2011-03-07 17:51:17.247000000 | UKI | An deinem Geburtstag einige Worte der Weisheit: Lächle solange Du noch Zähne hast! Herzlichen Glückwunsch zum Geburtstag! |
2011-03-07 17:51:11.900000000 | jal | Hallo, leider im Moment noch nicht, aber wenn ich eins gemacht habe, stelle ich es ein. Viele Grüße aus Reinbek Jürgen |
2011-03-07 17:48:11.997000000 | Hausen | Hallo, haste mal ein Bild von dem Kunstwerk? Gruß aus der schönsten Stadt im Landkreis Oldenburg |
2011-03-07 17:39:59.637000000 | jal | Hallo Peter, egal wie und womit Du kommst, wir freuen uns auch auf Dich! Gute Fahrt, bis bald Jürgen |
2011-03-07 17:37:23.167000000 | jal | Bei diesem Auktionsdurchgang ist er den Roller nicht losgeworden. Es herrscht anscheinend eine Art "Restvernunft" vor! Viele Grüße aus Reinbek Jürgen |
2011-03-07 17:24:46.103000000 | jal | "Im Gegensatz zu manchem Schreiberling, der hier zwar oft u. gerne Rat ond Hilfe annimmt gleichzeitig aber die Atmosphäre vergiftet indem er seine Helfer als Profilneurotiker beschimpft" Roß und Reiter, Jockel....! Und??? Ich finde es wesentlich angenehmer. mit offenen Karten zu spielen, als solche Behauptungen in die Welt zu setzen, das ist in diesem Fall IMHO "Blöd-Zeitungs-, aber kein Jockelniveau! Da bist Du sonst souveräner! Viele Grüße aus Reinbek Jürgen |
2011-03-07 17:07:54.353000000 | jal | "Ich hatte gestern Geburtstag." Hallo Joschi, das hatte ich gelesen, aber nett und aufmerksam, daß Du nochmal darauf hinweist. Viele Grüße aus Reinbek Jürgen |
2011-03-07 17:03:50.213000000 | jal | Also, der Drops ist gelutscht, der Sitz ist fertig. Soweit ich bisher sehen kann, in guter Materialqualität, und erstklassiger Verarbeitung. Bezug aus zweifarbigem Leder mit Ziernähten. Bin sehr zufrieden mit: Auto - Leder Toczek D- 21217 Seevetal Tel. 040 97071125 War übrigens ein Tip aus "Auto - Bild Classic" 03/2011. Viele Grüße aus Reinbek, und trotzdem "Danke" für Eure Hilfe - Jürgen |
2011-03-07 16:42:25.497000000 | delf | Hi Gemeinde, Batterie rein, einmal gestartet,läuft wie eine Eins. Einige Runden gedreht, super. delf aus Wesseling |
2011-03-07 15:26:57.900000000 | joschi | Hier noch ein kleiner Bericht, der nochmal u.a auf den Preis eingeht und vor allem auf C1 Fahrer als Zielgruppe eingeht Mit meiner Sichtweise scheine ich also doch nicht ganz alleine dazustehen. |
2011-03-07 15:20:19.760000000 | joschi | Hier noch mal was zum Thema |
2011-03-07 14:50:08.650000000 | Silberloewe | Hallo Harald, da der Stammtisch für den 31.03.2011 vorgesehen ist, kann ich leider nicht kommen bzw. mitorganisieren, da ich Donnerstags nie kann. LG Reimund PS: wir könnten aber am 18.04.2011 den Stammtisch wieder nach Wuppertal und Umgebung holen: Haus Sondermann Dann gib es bestimmt auch schon die C1-Fahnen! |
2011-03-07 13:31:44.433000000 | Klaus53 | Hi Frank Alles, alles Gute zu deinem Ehrentag und lass es dir gut gehen - Nicht nur Heute!!! |
2011-03-07 12:17:37.450000000 | Harald_Duerhager | Hallo Leute, alle noch im Winterschlaf ? Keine Aktivität in Richtung Stammtisch März ? |
2011-03-07 12:14:58.840000000 | Harald_Duerhager | Hallo Leute, als Mitarbeiter im Einkauf von Delphi, Großkonzern für Kabelsätze, E-Komponenten etc., kann ich Euch sagen, da ist mächtig "drive" drin. Wir sind in mehreren Teams, díe Komponenten für z. B. Ladestecker etc. voran zu treiben. Die Zulieferindustrie bekommt von den OEM's täglich Anfragen für Komponenten der E-Mobile. So ganz weit weg von E-Fahrzeugen sind wir nicht mehr. Wir haben seit längerer Zeit ein Testfahrzeug welches mit E-Motor angetrieben ist. |
2011-03-07 10:07:59.840000000 | graf | Jockel: Zudem denke ich, gibt es durchaus Hybridfahrzeuge, die das können. WELCHE??? |
2011-03-07 09:41:21.463000000 | hanjo | Hi Frank, zu deinem heutigen Geburtstag die allerbesten Glückwünsche, wir sehen uns im Mai. Gruß Johann NF |
2011-03-07 09:21:58.167000000 | kelli1 | Hallo Frank Auch von mir die herzlichsten Glueckwuensche zu Deinem Geburtstag.Mache Dir einen schoenen Tag.Alles GUTE. |
2011-03-07 09:19:53.573000000 | joschi | Ich hatte gestern Geburtstag. |
2011-03-07 09:12:31.010000000 | sunnyy | Die sieht ja für weniger als 1000km grottenschlecht aus! Allein der Zustand der Gabel und die Abplatzungen an den Bremsflüssigkeitsdeckeln sprechen doch ihre eigene Sprache. Und dann auch noch verunfallt!!! |
2011-03-07 08:23:51.260000000 | Kugelo | Jal: also: Australien ohne Helm (?), und dann wieder Helm auf in Neuseeland....müssen wir uns merken, falls da mal jemand ein C1-Treffen veranstaltet! Also, Autralien weis ich nicht, aber Neuseeeland schon (hatte im Oktober 2010 mal ein Bild reingesetzt.) Einen Tisch im Auckland Skytower für einen Stammtisch hatte ich auch "unverbindlich" reserviert, ..... aber es kam keiner. Fragen über Fragen |
2011-03-07 07:15:23.480000000 | HansDampf | Hallo Frank Auch von mir alles gute viel Gesundheit und allzeit gute Fahrt Gruß Christian |
2011-03-07 07:03:11.213000000 | Silberloewe | Guten Morgen Frank, herzlichen Glückwunsch zu Deinem heutigen Ehrentag und alles Liebe und Gute. Mach Dir mit Deinen Lieben einen schönen Tag. LG. |
2011-03-07 00:49:53.200000000 | jal | Hallo Dieter, das war ja ein böser Reinfall für Dich mit dem Zuschlag bei € 1140,--! Für den Käufer ein echtes Schnäppchen, denke ich. Wünsche Dir trotzdem gute Laune und viele Glück! Viele Grüße aus Reinbek Jürgen |
2011-03-07 00:03:27.433000000 | jal | Guten Morgen Frank, herzliche Glückwünsche zu Deinem heutigen Geburtstag, und viel Glück, Gesundheit, alles Gute und viele Touren im neuen Lebensjahr. Ich hoffe, Du wirst als Geburtstagskind gebührend gefeiert! Viele Grüße, auch an Conny - und bis bald Jürgen |
2011-03-06 23:53:11.963000000 | jal | "Im Gegensatz zu manchem Schreiberling, der hier zwar oft u. gerne Rat ond Hilfe annimmt gleichzeitig aber die Atmosphäre vergiftet indem er seine Helfer als Profilneurotiker beschimpft" Roß und Reiter, Jockel....! Zum Anderen: Ich habe mir schon öfter die Frage gestellt, ob manche Dinge, die vor dem Zusammenbruch in der damaligen DDR aus "Not" gemacht werden mußten (Verlagerung von Transporten auf die Schiene) nicht letzendlich zukunftsfähiger gewesen sind, als das, was hier und heute passiert. Aber der Westen ist ja heute noch davon überzeugt, er könne alles besser! Deshalb hat man ja auch kurzerhand eine große Volkswirtschaft mit all ihren Vor- und Nachteilen liquidiert (und natürlich deshalb, weils einfach profitabel war). Viele Grüße aus Reinbek Jürgen |
2011-03-06 23:33:36.590000000 | jal | "... und Neuseeland" Hallo, also: Australien ohne Helm (?), und dann wieder Helm auf in Neuseeland....müssen wir uns merken, falls da mal jemand ein C1-Treffen veranstaltet! Viele Grüße aus Reinbek Jürgen |
2011-03-06 23:06:07.760000000 | Jockel | FraEtz: Mal im Ernst Jockel. Das ist doch graue Theorie aus "unseren" Vorzeiten. Korrekt, ist das Unternehmen Abriß oder "Zukunft" schon lange nicht mehr dazu in der Lage den Güterverkehr, den die Wirtschaft benötigt, zu bewältigen. Leider auch korrekt. Aber die Probleme häufen sich, auch für die Wirtschaft.Zwänge entstehen. Unsere Schlagadern der Wirtschaft gleichen immer mehr löchrigen Parkplätzen, es stockt immer mehr, es geht mehr kaputt als gleichzeitig repariert werden kann und es wird immer teurer. Wir werden auch die Hoffnung begraben, daß 40-Tonner, Megliner u. Gigaliner daran etwas ändern, im Gegenteil. Die Theorien aus "unseren" Vorzeiten entstanden aus der Not. Es wird wieder eine Not geben. |
2011-03-06 22:59:05.917000000 | Kugelo | rollo: (außer Großbritannien und Schweden) heifisch: Die Liste der Staaten mit Helmpflicht ist schon etwas länger: Norwegen, Finnland, Irland? ,baltische Staaten??..... ... und Neuseeland |
2011-03-06 22:24:16.370000000 | FraEtz | Jockel: Wir würden auch nicht qualvoll verhungern wenn es weniger 40-tonner gäbe. " LKW's mit 40 Tonnen und mehr durch die Gegend schicken" passt nicht oder nur vereinzelt in die Zukunft.Die Schiene kann das viel besser, bis auf den Güternahverkehr, da sind kleinere Systeme aber effektiver. Mal im Ernst Jockel. Das ist doch graue Theorie aus "unseren" Vorzeiten. Von der Ökologie und Wirtschaftlichkeit her hast du Recht. Nur leider ist das Unternehmen Abriß oder "Zukunft" schon lange nicht mehr dazu in der Lage den Güterverkehr, den die Wirtschaft benötigt, zu bewältigen. Die Gründe dafür mögen vielfältig sein. Aber die Hoffnung habe ich schon begraben. Dem zu Folge wird an 40-Tonnern, Megliner, Gigaliner und welche nach oben offene Begriffe es wohl noch geben wird, leider kein Weg vorbei führen. |
2011-03-06 22:00:09.323000000 | joachim | Weil Joachim den Hybridantrieb so als alternative hervorhob Ist für mich nicht die Alternative, sondern im Moment ein Kompromiss in Beziehung Reichweite. Das ist in der jetzigen Situation für mich das Einzige was passen könnte für eine gewisse Zeit. Dazu kommt noch, das unser Finanzminister schon aufpasst, das das nicht aus dem Ruder läuft. Es wird vielleicht für AKKU-Fahrzeuge eine Steuerfreiheit für ein paar Jahre kommen, aber danach packen sie uns alle wieder am A...h----in die Geldbörse. Genauso wie es passieren wird mit der Mehrfachnutzung eines Nummernschild`s. Finanzminsterablehnung!!!!!, da gewiss ist, das es zu viele in Anspruch nehmen werden und es Milliardenausfälle geben wird beim Staat und den Versicherungen Leute es geht hier NUR darum den Grosskonzernen die Taschen zu füllen; denn wie heute öffentlich dringend gewarnt wird vorm E10 und das auch noch BMW-Machern. 5% weniger Leistung bei 10% Fäkalienbeimischung. Geht davon aus, da kommt nur Scheeeeeiss raus. Die Diskussion um E-Antriebe macht nur Sinn, wenn man das Tankvolumen bei gleichzeitig geringerem Gewicht lösen kann und das daaaaaauert noch einige Zeit. |
2011-03-06 21:11:27.887000000 | Jockel | FraEtz: Nachts mit Windenergie laden finde ich toll. Wenn ich nachts fahre, kann man sich als Zubehör da eine Windmühle aufs Dach zimmern? Aber Frank, auch wenn ich dich zu den Forengöttern zähle. Im Gegensatz zu manchem Schreiberling, der hier zwar oft u. gerne Rat ond Hilfe annimmt gleichzeitig aber die Atmosphäre vergiftet indem er seine Helfer als Profilneurotiker beschimpft, meine ich das anerkennend, ehrlich, das gilt auch für Detlef und all die anderen. Ich meine aber das es nicht reicht, wenn du von dir ausgehst. In Deutschland gibt es weit über 30 Millionen Pkw. Ich schätze 90% stehen nachts eh. Wer nachts fährt lädt eben am Tage, das stört das System das nachts Stromspitzen abbaut überhaupt nicht, ist nur etwas teurer. Auch der Anteil derer, die mit einem 750 kg-Hänger durch den Wald fahren hält sich in Grenzen, obwohl die Automobilindusdrie das gerne hätte.. Zudem denke ich, gibt es durchaus Hybridfahrzeuge, die das können. Wir würden auch nicht qualvoll verhungern wenn es weniger 40-tonner gäbe. " LKW's mit 40 Tonnen und mehr durch die Gegend schicken" passt nicht oder nur vereinzelt in die Zukunft.Die Schiene kann das viel besser, bis auf den Güternahverkehr, da sind kleinere Systeme aber effektiver. Qualvoll verhungern müssen allerdings heute schon Menschen, weil wir Millionen Tonnen Nahrungsmittel allein in deutschen Motoren verfeuern. Das ist ein Globales Problem. 40% der weltweiten Maisernte landen heute schon im Tank. Für mich der eindeutigste Beleg dafür, daß es nicht mehr lange gut geht mit der fossilen Mobilität und neue Konzepte mehr denn je gefragt sind |
2011-03-06 21:01:32.090000000 | C1NDY | ...ist in meinen Augen nichts weiter als eine Konzeptstudie und gehört höchstens als Prototyp zu Testzwecken auf die Straße Genauso kommt mir die C1 vor |
2011-03-06 20:55:13.150000000 | joschi | Vielleicht ist es genau dieser Fehler, den hier viele machen. Den Anspruch, dass ein Fahrzeug alle Situationen abdecken müssen, egal wie selten diese Situationen vorkommen. Aus diesem Grund fährt die Zahnarztgattin einen Cayenne als Zweitwagen, es könnte mal sein, dass man damit den ganzen Kindergeburtstag heimfahren muss. Vielleicht kauft man sich in Zukunft ein Fahrzeug, das nicht 100% der Situationen abdeckt, sondern nur 98 %, und für die restlichen 2 % einfach ein Fahrzeug leiht. Das spart auf Dauer Gewicht, Sprit und Geld. |
2011-03-06 19:51:39.167000000 | rollo | Hallo @all, E10 Sprit gefährlicher für`s Fahrzeug als gedacht. NEUE MELDUNG |
2011-03-06 19:40:55.730000000 | FraEtz | joschi: FraEtz: Kommen wir doch mal zum weiteren Knackpunkt. Ich hätte mir gewünscht, dass der Fredersteller, diese bei den technischen Daten auch mit angibt. Sonst sehe ich das nur als Schöfärberei: Ladezeit von 20 auf 80% 3 Stunden Ladezeit voll 6,5 Stunden. Ich sehe da keinen Knackpunkt. Die technischen Daten insgesamt lassen sich auf der von mir verlinkten Homepage nachlesen. Die ganze Homepage zu kopieren hielte ich für überzogen. Ansonsten habe ich den Eindruck, dass sich im Laufe der Jahre dieses Forum doch etwas verändert hat. Früher waren es die Pioniere, die Technikverliebten die Innovationsfreudigen, heute habe ich den Eindruck, dass mancher hier eher rückwärtsgerichtet denkt. Der C1 ist aber nun auch schon in die Jahre gekommen und insofern keine Innovation mehr. Zwischenzeitlich scheint es im Fahrzeugbau Firmenstrategie zu sein den Kunden mit halbfertigen Mist an den Kosten zu beteiligen. Du kannst schon davon ausgehen, das auch ich mich für alternative Antriebskonzepte interessiere. Jedoch sollten sie in etwa die Handhabung und Leistung hervorbringen, die die jetzigen Antriebskonzept haben. Das was man hier als "Innovativ" als Batterie gespeisten Elektroantrieb auf den Markt schüttet ist in meinen Augen nichts weiter als eine Konzeptstudie und gehört höchstens als Prototyp zu Testzwecken auf die Straße. Ausgereift ist das nicht! Gehe mal davon aus, in vielleicht 20 Jahren willst Du mit dieser Antriebstechnologie LKW's mit 40 Tonnen und mehr durch die Gegend schicken. Wir würden qualvoll verhungern, aber nicht weil es nichts gibt, sondern weil wir es nicht transportieren können. Oder Zählt die so genannte Ölknappheit nur für uns im Individualverkehr? Weil Joachim den Hybridantrieb so als alternative hervorhob nur ein Beispiel: Der Toyota Prius ist da ja ein "Vorzeigemodell" Ich bin gerade im Wald Brennholz machen und nutze dazu meinen Anhänger mit zgG 750 kg. Am Prius kann ich das vergessen, weil man mit diesem Fahrzeug keinen Anhänger ziehen darf. Von Caravaning will ich mal nicht reden. Da sieht es ganz zappe duster mit dieser Antriebstechnologie aus. Auch die Hybridtechnik scheint sich nicht so richtig durchzusetzen, da ich kaum weitere Hersteller dieser Antriebstechnologie kenne. |
2011-03-06 18:57:32.917000000 | jal | Joschi, Fortschritt ist nicht immer nur das, was Du dafür hältst. Es gibt eine Fülle von Dingen, die uns als "Fortschritt" verkauft wurden und werden, die einfach nur Humbug und/oder Geschäftemacherei sind. Ich denke, Du machst Dir die ganze Sache doch ein wenig einfach! Viele grüße aus Reinbek Jürgen |
2011-03-06 18:53:37.760000000 | joschi | FraEtz: Kommen wir doch mal zum weiteren Knackpunkt. Ich hätte mir gewünscht, dass der Fredersteller, diese bei den technischen Daten auch mit angibt. Sonst sehe ich das nur als Schöfärberei: Ladezeit von 20 auf 80% 3 Stunden Ladezeit voll 6,5 Stunden. Ich sehe da keinen Knackpunkt. Die technischen Daten insgesamt lassen sich auf der von mir verlinkten Homepage nachlesen. Die ganze Homepage zu kopieren hielte ich für überzogen. Ansonsten habe ich den Eindruck, dass sich im Laufe der Jahre dieses Forum doch etwas verändert hat. Früher waren es die Pioniere, die Technikverliebten die Innovationsfreudigen, heute habe ich den Eindruck, dass mancher hier eher rückwärtsgerichtet denkt. Der C1 ist aber nun auch schon in die Jahre gekommen und insofern keine Innovation mehr. |
2011-03-06 18:20:53.150000000 | FraEtz | Kommen wir doch mal zum weiteren Knackpunkt. Ich hätte mir gewünscht, dass der Fredersteller, diese bei den technischen Daten auch mit angibt. Sonst sehe ich das nur als Schöfärberei: Ladezeit von 20 auf 80% 3 Stunden Ladezeit voll 6,5 Stunden. Nachts mit Windenergie laden finde ich toll. Wenn ich nachts fahre, kann man sich als Zubehör da eine Windmühle aufs Dach zimmern? Auch zu Hybridfahrzeugen habne ich eine Meinung. Im Kurzstreckenbetrieb in einer Großstadt bestimmt nicht schlecht. Als Langstreckenfahrzeug einfach nur quatsch. Wie ich schon mal schrieb, 300 -400 kg Batterie zusätzlich mit herumfahren um mal 50 km elektrisch fahren zu können Ich hoffe, dass die Wasserstofftechnik weiter voran getrieben wird. Dies könnte eine Alternative im Nutzwert zu den jetzigen Verbrennungsmotoren sein. Den Batteriequatsch finde ich ein nettes Gimmig aber einfach nicht praxistauglich. Für Segway und Charlie durchaus nutzvoll. Aber ansonsten |
2011-03-06 18:05:53.747000000 | TheBing | Hallo Leute, wir (Gunnar und Thomas) haben uns heute mal Gedanken über eine Anreise ohne Hänger gemacht, mit folgendem Ergebnis: Dienstag: Hamburg, Uelzen, Torfhaus (Mittagspause), Zella-Mehlis, Nürnberg (Übernachtung). Ca. 580 km, Fahrstrecke 1/3 Autobahn 2/3 Landstraße, Fahrzeit ohne Pausen ca. 9,5 Stunden. Mittwoch: Nürnberg - Meran (Übernachtung), östlich an München vorbei. Ca. 450 km, Fahrstrecke NUR Landstraße, Fahrzeit ohne Pausen ca. 8 Stunden. Donnerstag: Meran, Bozen, Trient, Clusone. Ca. 250 km, Fahrstrecke NUR Landstraße, Fahrzeit ohne Pausen ca. 7 Stunden. Rückfahrt auch in drei Tagen mit zwei Übernachtungen, Dienstagabend dann wieder in Hamburg. Wer hat Lust mitzufahren ? Sei es von Hamburg oder Zwischendrin ? Liebe Grüße aus Hamburg von Gunnar und Thomas |
2011-03-06 17:55:22.840000000 | Andreas7zw | Hallo Kira, in Hessen wird der TÜV nicht mehr zurückdatiert. Der TÜV war bei meiner C1 im Juli 2010 fällig, habe aber am 1.3.2011 eine Plakette für März 2013 bekommen. Meine C1 200 stand immer in der Garage und wurde das letzte halbe Jahr nicht mehr gefahren. Dadurch habe ich die abgelaufene TÜV-Plakette den Blicken der Obrigkeit entzogen. Gruß Andreas |
2011-03-06 16:26:46.277000000 | Moon | ..also diese Diskussion ist ja echt spassig! Zunächst mal Danke für den/die Posts von Joschi für die potentiellen Nachfolger der C1.... Keine unserer C1en wird das ewige Leben haben, also muss man sich aus verschiedenen Angeboten was passendes aussuchen (können), wobei ich diesen Tilter recht interessant finde.... ..was mich zu Dir "jal" bringt: Nicht alle haben die gleiche Nutzung für ihre C1 und nicht alle hatten die gleichen Gründe bzw. Prioritäten für den Kauf...warum also jemanden "anmachen" nur weil er ein artverwandtes Thema bring..... ...was wiederum zum Einwurf vom "Stammtisch Munich" führt: Ich lese hier seit Jahren mit und stelle fest, dass es tatsächlich sowas wie Forengötter gibt: Leute die hier zu wirklich jedem "Sch..." ihren Senf dazu geben müssen, ob produktiv oder nicht....Hauptsache gesabbelt... ...man nehme nur mal die Forensuche ....es kommen meist die gleichen Profilneurotiker.... Das Lesen macht (auf der Suche nach Infos) nicht wirklich Spass und man muss sich durch endlose Threads kramen um informative Dinge zu finden! Nur mal so angemerkt... (bin ja mal gespannt ob sich irgendwelche Forengötter angesprochen fühlen..) Gruß Moon |
2011-03-06 15:53:00.667000000 | Kira2000 | Hallo, ja ich hatte einen festen Termin, war aber der einzige Kunde auf dem Gelände. Der TÜV hat zweimal im Monat Samstags auf. |
2011-03-06 15:15:52.073000000 | jal | "Je oller je Roller.." Super! Viele Grüße aus Reinbek Jürgen |
2011-03-06 15:13:55.213000000 | jal | "Norwegen, Finnland, Irland? ,baltische Staaten??....." Grönland???? Viele Grüße aus Reinbek Jürgen |
2011-03-06 14:35:44.620000000 | Croco | E10 ist nicht günstiger als herkömmliches Benzin ohne die 10-prozentige Ethanol-Beimischung aus verfaulten Biostoffen, meist Lebensmitteln. Ein Kraftfahrzeug, das mit E10 betankt wird, verbraucht nämlich um die 5 Prozent mehr Kraftstoff als ein Kraftfahrzeug, das ohne Beimischung von Bioethanol fährt. Mit aktuell 1,60 € pro Liter kostet das qualitativ hochwertige Super Plus Benzin jedoch nur 4,6 Prozent mehr als das Gammel-Benzin E10, das verfaulte Biostoffe enthält. Für E10 wird derzeit 1,53 € verlangt, was wegen des Mehrverbrauchs bei E10 teurer ist als Super Plus. |
2011-03-06 14:24:41.510000000 | joachim | Eine weitere Änderung im Forum !!!!! Elemenieren der Nirwana-Link`s wo es geht. Werde versuchen ab jetzt die ebay-Angebote in einem pdf zu sichern, die erst auch parallel mit eingesetzt werden. Angebots-Sicherungs-Kopie Nachdem das Ganze von z.B. ebay gelöscht wird, soll das Angebot, bzw. was in dem Link stand, dann als pdf angezeigt und z.B. dann an die Stelle des Nirwana-ebay-Direkt-Link`s gesetzt werden. |
2011-03-06 11:53:37.403000000 | rollo | Danke Heinrich aber Südeuropa ist ja noch nicht dabei. Ich hatte zu diesem Thema auch einmal gelesen:"Angeschnallt mit Motorradhelm auf der C1 kann beim Unfall zu Genickbruch führen". Eventuell finde ich den Bericht ja wieder. Bis dann Rolf |
2011-03-06 11:45:50.837000000 | rollo | timer: Evtl ist die Batterie ja tgiefentladen oder defekt. Hallo timer, lade erst einmal den Akku richtig auf. Die Akku-Spannung wird auch überwacht. |
2011-03-06 11:30:00.880000000 | timer | Problem nach dem Winterschlaf, Lichtmaschine oder Batterie?: Batterie ziemlich leer, per Kabel überbrückt, gestartet, lief dann auch beim 3. oder 4. Versuch. Normalerweise kann ich dann die Kabel abnehmen und sie läuft weiter. LEider ging sie auch nach mehreren Minuten Motorlauf mit angeklemmten Stromkabel sofort wieder aus, wenn Stromkabel abgezogen. Evtl ist die Batterie ja tgiefentladen oder defekt, aber geht eine laufende Machine dann aus? mir schien, die Lichtmaschine würde gar keinen Strom produzieren. |
2011-03-06 11:25:56.157000000 | heifish | rollo: (außer Großbritannien und Schweden) Die Liste der Staaten mit Helmpflicht ist schon etwas länger: Norwegen, Finnland, Irland? ,baltische Staaten??....... |
2011-03-06 10:29:26.310000000 | rollo | Hallo Kira, hattest du dir einen festen Termin für die Durchsicht geben lassen? Ich meine TÜV-Termin nach Voranmeldung. War erstaunt hier davon gelesen zu haben. |
2011-03-06 10:09:54.137000000 | joachim | Was solls ??? Der Markt wirds regeln Wer unbedingt WILL der kauft auch. Hab auch noch 2 c1sen 125ccm mit unter 100km auf dem Tacho. Eine stinkt noch richtig nach NEU (Kuststoffausdünstung). Die Andere nicht so, da sie in einem Schaufenster die ganze Zeit geparkt war. Bin am überlegen, ob ich Die nicht gleich auf 200er umbaue. |
2011-03-06 00:05:01.450000000 | jal | "Und, was meinst du was in diesem Sprit alles drin ist." Hallo, jedenfalls keine Beimischung aus Energiepflanzen. Also, ich achte ja bei meiner Ernährung auf die Inhaltsstoffe, bei der Ernährung meiner Hunde auch noch...aber der C1 ist nun mal eine Maschine und kein Lebewesen! Oder??? Viele Grüße aus Reinbek Jürgen |
2011-03-05 19:41:28.060000000 | Jockel | Mariendorf: ich würde den Satz noch präziser formulieren: Wir verfeuern die Nahrungsmittel der anderen (!) in unseren (!) Motoren... Stimmt Christian, korrekt, und ob du 's glaubst oder nicht, ich wollte es erst so schreiben |
2011-03-05 19:27:11.133000000 | Jockel | joschi: Jockel: Die E-Antrieb ist heute auf einem Entwicklungsstand wie der Verbrennunsmotor um 1900 herum. Das stimmt so allerdings nicht ganz. Elektromotoren gibt es schon wesentlich länger als Verbrennungsmotoren, nämlich so ungefähr ab 1830. Also zumindest die Motoren sind schon sehr ausgereift und haben einen extrem hohen Wirkungsgrad von bis zu 98 %, selbst modernste Otto- oder Dieselmotoren im PKW kommen auf nur 35 %. Dafür gehen halt beim Weg von der Kohle zum Akku zwei Drittel verloren, was sich Co2-mässig dann wieder ungefähr ausgleicht. Nein Joschi, das weiß ich schon. Was du da schreibst ist mir soweit bekannt, auch was die Effizienz der bei den Antrieben angeht, natürlich hast du Recht. Aber das meinte ich auch nicht. Mit meinem, zugegeben etwas hemdsärmligen Vergleich wollte ich wie gesgt die doch z.T. erhitzte Diskussion ein wenig abkühlen und relativieren. Auch was den Entwicklungsstand,(mit Blick auf einige Äußerungen:"Das wird ja nie was") aber auch das Potenzial angeht. Da ist, glaube ich der Vergleich nicht ganz falsch. Das Elektroauto wurde vor 100 Jahren techn. abgehängt und ist auf diesem Stand stehen geblieben. Vor allem bei der Speichertechnik. Nach der Renaissance in den 90ern hat man da halbherzig weitergemacht. Der erste Hybrid von Audi und das traurige Schiksal des EV1 von General Motors sind Belege dafür, daß man diese Technologie nie wirklich wollte. Viel zu stark ist der Einfluss der mächtigen Ölkonzerne bis heute. Das ist auch der Grund dafür, daß uns seit fast 10 Jahren auch aktuell in Genf immer neue Modelle gezeigt werden, aber nie welche in Serie gehen. In dem schmierigen Geschäft gibt es viel zu viel zu verdienen. Wir leben leider in einer Lobbykratie. Alle energiepolitischen Entscheidungen der lezten 20 Jahre belegen das. Auch hat die Ölwirtschaft ihre Finger in der Entwicklung von Speichern, dem Schlüssel der E-Mobilität. Nein, es wird vor allem bei Autos, die ja auf dem Lande den lächerlich unterenwickelten PNV (warum wohl?) noch lange ersetzen müssen, noch Jahrzehnte dauern.Kleine effiziente 2u.3 -Räder wie SAM, Tilter, Twizy, ET usw werden da eher das Rennen machen und sind auch Intelligenter als das was uns da aktuell wieder in Genf gezeigt wird. |
2011-03-05 19:17:35.377000000 | Kira2000 | Hallo, war heute beim TÜV. Pünktlich um 9:30 Uhr rollte ich auf den Hof und direkt in die Abgasmesskabine. Wert 0,7 mit ein bisschen Gas gings bis auf 0,3 runter. Ansonsten kein Problem und für 59€ eine neue Plakette. Leider doch nur bis 12.12.. Der orginale Termin wurde durch den Schneefall einen Tag vorher hinfällig. |
2011-03-05 18:37:27.107000000 | MAHO | jal: Also, man mag mich für schrullig halten, aber mit dem C1 tanke ich, wann immer möglich "Aral ultimate 102 Oktan", wenn das nicht vorhanden "Shell V Power premium oderwieimmerdasgenauheißt". Wenn es das alles nicht gibt, mindestens Super+! Bei dem Verbrauch ist mir der Preisunterschied ehrlich gesagt schnuppe, und ich bilde mir ein, der Roller läuft mit Aral am besten. E10 und anderes perverses Zeug will ich nicht. Viele Grüße aus Reinbek Jürgen Hey, Und, was meinst du was in diesem Sprit alles drin ist. Grüsse Matthias |
2011-03-05 18:30:06.293000000 | Mariendorf | Jockel: wir nun anfangen sogar unsere Nahrunsmittel zu verfeuern, ist der beste Beleg dafür. Hallo, ich würde den Satz noch präziser formulieren: Wir verfeuern die Nahrungsmittel der anderen (!) in unseren (!) Motoren. Am (Welt)markt setzen sich immer die wirtschaftlich Stärksten durch und das sind wir und das meine ich wertfrei, denn ich beteilige mich auch erheblich daran. Viele Grüße aus Berlin-Mariendorf Christian |
2011-03-05 18:27:35.330000000 | rollo | Hallo, willkommen im Forum. Keine Helmpflicht bei Tragen der beiden Sicherheitsgurte (außer Großbritannien und Schweden) siehe auch hier |
2011-03-05 18:18:37.117000000 | wmheid | Ich lese, das nächste Treffen ist in Italien. Ist da womöglich Sturzhelmpflicht für den C1? Die sollen da extrem streng sein. |
2011-03-05 18:04:21.373000000 | joschi | Jockel: Die E-Antrieb ist heute auf einem Entwicklungsstand wie der Verbrennunsmotor um 1900 herum. Das stimmt so allerdings nicht ganz. Elektromotoren gibt es schon wesentlich länger als Verbrennungsmotoren, nämlich so ungefähr ab 1830. Also zumindest die Motoren sind schon sehr ausgereift und haben einen extrem hohen Wirkungsgrad von bis zu 98 %, selbst modernste Otto- oder Dieselmotoren im PKW kommen auf nur 35 %. Dafür gehen halt beim Weg von der Kohle zum Akku zwei Drittel verloren, was sich Co2-mässig dann wieder ungefähr ausgleicht. Wenn aber Elektrofahrzeuge z.B. überschüssige Energie (z.B. durch nächtliche Windkraft) nachts aufnehmen können, dann sieht die Rechnung ganz anders aus. Außerdem können selbst bei Kohleverstromung natürlich die Abgase zentral wesentlich effektiver gereinigt werden, als bei einem Verbrennungsmotor, vor allem, wenn dieser noch kalt ist. Bei der Akkutechnik ist mit Sicherheit noch Potential vorhanden. |
2011-03-05 17:08:12.363000000 | Jockel | jal: Hallo Jockel, mal ehrlich: Was bringt mehr Ersparnis an Rohöl - 1. Umstellung aller Zweiräder auf E-Antrieb 2. Gütertransport auf den Magistralen per Bahn Ja Jürgen, die Frage wäre natürlich leicht zu beantworten und die Energiepreise werden sie irgendwann entscheiden. Die Bahn ist ja z.Zt die praktikabelste und effizienteste Art der E-Mobilität. Aber wie du schon sagst, gäbe es endlose Diskussionen weil es eben nicht immer logisch und vernünftig zugeht in der Welt. Die von dir erwähnten Gigaliner sind ja wieder so ein Schritt in die falsche Richtung. Wenn wir aber bedenken, daß wir in einer Lobbykratie leben, völlig folgerichtig. Was ich wollte, mit einem etwas anderen Beitrag und einer lustigen Pointe die doch z.T. erhitzte Diskussion ein wenig abkühlen und relativieren. Denoch bin ich überzeugt, daß regenerativ versorgter E-Mobilität und solar erzeugten Brennstoffen die Zukunft weil, wie auch Detlef schon meinte, da das mit Abstand größte Potenzial ist. Und Fahspass, du erwähtest Zweiräder mit E-Antrieb. Da gibt es ja aktuell scon die tollsten Sachen, weil da die Fahrleistungen bei viel geringerem Energiebedarf um Welten besser sind. Allerdings allein die Akkupreise halten noch nicht was man erhofft. Wie gesagt, wir haben, zumindest bei den Autos, eben noch bis zu 100 Jahre techn. Entwicklun vor uns. |
2011-03-05 16:36:06.883000000 | rollo | Ruebe: hat es sich schon gelohnt, in´s Forum zu kommen. Es lohnt sich sowieso mit Gleichgesinten über sein Hobby zu sprechen.Im Großraum Berlin gibt es mehrere aktive C1`ser. Trag dich doch einmal in unsere Karte ein. Eventuell bekommst du dann schnell Kontakt mit den Berlinern. |
2011-03-05 16:23:37.953000000 | jal | Hallo Jockel, der Roller stand erst in der Werkstatt, und dann in meiner Halle; beides ungeheizt, aber frostfrei. Das Senkrechtstelen des Sitze ist eine gute Idee, fnde ich. Viele Grüße aus Reinbek Jürgen |
2011-03-05 16:21:08.333000000 | jal | Hallo Jockel, mal ehrlich: Was bringt mehr Ersparnis an Rohöl - 1. Umstellung aller Zweiräder auf E-Antrieb 2. Gütertransport auf den Magistralen per Bahn Nur ist die Gütertransportlobby ungleich stärker, bringen jetzt sogar Gigaliner auf die Straße, die niemand braucht und will. Und da haben wir dann mit unseren C1sen noch so manch schönen Überholvorgang vor uns! Ein schönes Wochenende und viele Grüße aus Reinbek Jürgen |
2011-03-05 16:20:12.253000000 | Ruebe | Danke rollo,wenn ich das hinbekomme, hat es sich schon gelohnt, in´s Forum zu kommen. |
2011-03-05 16:05:19.217000000 | rollo | Hallo Ruebe, erst einmal willkommen im Forum. Dein Problemchen ist auch mit wenig Ahnung zu reparieren. Frontblende abziehen. Scheinwerferverschraubun aufschrauben dann hast du folgenden Anblick. Ich habe die Glühlampen für die Tachobeleuchtung mit Rechts und Links markiert. Die rechte Glühlampe wird defekt sein. |
2011-03-05 15:27:33.800000000 | Ruebe | Hallo -erst mal- Bin der neue und habe gleich eine Frage. Bei meinem ist die rechte Seite der Tachobeleuchtung defekt. Kann man das selbst reparieren wenn man wenig Ahnung hat??? m.f.G. Rübe aus Berlin |
2011-03-05 14:37:32.193000000 | Jockel | Hallo, ich habe den braunen Echtledersitz mit Nähten abgesetzt. Den behandele ich regelmässig wie meine Lederklamotten und auch mit dem gleichen Zeug. So macht er keine Probleme und das Sitzmöbel bleibt auch nach einem Regenguß und anschließenden Trockenwischen Komfortabel trocken. Da der Jockel in der Garage steht, muss ich den Sitz nur bei längerem Parken im Regen abdecken. Vergesse ich das, hab ich 2 Streifen, da wo ich am schönsten bin. Was bei Jürgen pssiert ist, muss niicht an porösität des Kunststoffbezuges liegen. Ich kann mir vorstellen, das der Roller zwar trocken steht, aber großen Temperaturschwankungen ausgesetzt ist. Das kann dazu führen, daß der Kunststoffbezug von unten schwitzt und die geringen Schwitzwassermengen über längere zeit den Schaumstoff durchfeuchten. Imprägnieren dürfte da nicht viel bringen. Abhelfen könnte da eher warm abdecken um Temperaturschwankungen zu vermeiden oder besser das von Joachim vorgeschlagene Hochstellen des Sitzes um das Schwitzwasser abzuführen. Das wäre dann auch bei einem neuen Sitz nützlich. |
2011-03-05 13:47:46.923000000 | Havelsepp | Hallo, also nach Reinbek werde ich es nicht schaffen ... ... aber nachmittags bin ich in Schwerin - uff alle Fälle ! Ob mit C1, der dicken BMW oder dem Auto weiß ick noch nicht - grrr ! Ick freu mir trotzdem auf euch Gruß Peter |
2011-03-05 13:20:07.223000000 | Jockel | Klosleeper: Die Energie,von der wir am meisten besitzen(falsch,nutzen können),wird da einfach zu wenig beachtet und nicht konsequent genutzt. Die Sonne! Die scheint noch,wenn wir schon lange nicht mehr existieren. Warscheinlich sind wir die größten Deppen im Universum,sollte es noch anderes Leben geben,woran ich nicht zweifel. Recht hast du, was ich immer sage. Ich will mich auf die Kilowattstunde nicht festlegen, aber es heißt: Binnen sechs Stunden empfängt die Erde genügend Energie von der Sonne, um den weltweiten Energiebedarf eines Jahres zu decken und wir fangen an unser Essen zu verfeuern. Gestern erst hörte ich im Radio: In den letzten 50 jahren haben wir gut die Hälfte aller Ölvorkommen der Erde und damit der Grundlage unserer Mobilität mit inner gewaltigeren Motoren verprasst. Der einst so billige Saft der hypermomilen Gesellschaft wird immer knapper und teurer. Was fällt uns als Lösung ein, wir schmeissen unsere Nahrung in den Tank. Weizen, Mais Zuckerrüben. Schon jetzt landen 40% der weltweiten Maisernte im Tank statt auf dem Teller, 5 Millionen Tonnen alleine in Deutschland Die Getreidepreise explodieren. Unter Anderem auch dadurch wurden die Unruhen in Nordafrika ausgelöst. Wir haben den Höhepunkt der weltweiten Ölförderung bereits überschritten. Die Zeit der fossilen Brennstoffe geht unweigerlich zu Ende. Die Tatsache, daß wir nun anfangen sogar unsere Nahrunsmittel zu verfeuern, ist der beste Beleg dafür. |
2011-03-05 13:05:48.407000000 | Jockel | Klosleeper: Hallo Joschi Das ist genau das,was ich meinte. Solche Fahrzeuge wie der Tilter mögen für den Stadtverkehr gut und sinnvoll sein. Für diesen Zweck war die C1 ursprünglich auch mal gedacht und die geplante Klientel ist darauf kaum angesprungen. Letztendlich sind die meisten verkauften C1en an leute gegangen,die Spaß am Zweiradfahren haben und auch gerne ausgiebige Touren machen. Da kommen schnell mal mehrere hundert km zusammen. Das ist wohl der Punkt. Der C1 kann das und auch ich kann darauf unmöglich verzichten. Die von uns so geliebten gemeisamen Toren gehen meist über mindest 200km, dazu Kommen mehrere hundert km Anreise. 6-800km kommen immer wieder vor und auch für diese Saison ist ein Ritt über mehr als 700km geplant. Joschi: Dass aber die meisten C1 Fahrer eher Tourenfahrer sein sollen, war mir neu. Ich würde mich dem anschließen mit dem Zuastz: Die meisten die ich kenne, und das sind 'ne ganze Menge Aber gut, es gibt auch ne Menge C1er, die ihr Gefährt als Nutzfahrzeug führen und für die ist der E-Antrieb sehr sinnvoll. Er ist in der Stadt dem Verbrennungsmotor nicht nur ebenbürtig sondern überlegen. Seht doch mal zB nach London oder andere Städte wo das e-Fhrzg in der Stadt gefördert wird. Alles was unseren Politikern einfällt, sind alberne bunte Buttons auf der Frontscheibe, die in Wirklichkeit auch nur dazu dienen sollen neue Autos zu verkaufen und den Innenstädten an Luftreinheit gar nichts bringen. Wir haben den Höhepunkt der weltweiten Ölförderung längst überschritten. Die Zeit der fossilen Brennstoffe geht unweigerlich zu Ende. Die Tatsache, daß wir nun anfangen sogar unsere Nahrunsmittel zu verfeuern, ist der beste Beleg dafür. Gerade der hohe Verbrauch in der Stadt verbunden mit explodierenden Spritpreisen wird dem E-Antrieb eines nicht so fernen Tages zum Durchbruch verhelfen. Die E-Antrieb ist heute auf einem Entwicklungsstand wie der Verbrennunsmotor um 1900 herum. lassen wir ihm die Zeit die der Verbbrennunsmotor hatte, und dieser wird in hundert Jahren den Stellenwert haben wie heute das Pferd. Jeder kennt die Geschichte vom Eisernen Gustav, der 1928 mit seiner Droschke und dem Wallach Grasmus, begleitet vom einem Zeitungsreporter , zu einer Reise nach Paris aufmachte. Mit dieser Aktion wollte er die Überlegenheit der Pferdedroschke gegenüber der damals noch in den Kinderschuhen steckenden Automobile und des beginnenden Taxigewerbes beweisen. Es hat gegen den Niedergang des Droschkengewerbes nicht geholfen. Denn wie man heute weiß besaß Gustav Hartmann tatsächlich zu der Zeit, als er seine Fahrt nach Paris durchführte, bereits selber ein Taxi. joachim: [...] Schätzt man einen AKKU nicht richtig ein, trotz Anzeige auf dem Gefährt, kann es schnell passieren mitten auf der Strecke hängen zu bleiben [...]Trotz allem hab ich auch einen Vectrix in der Garage sehen. Also sag mir keiner, das man nicht weiss, wovon man redet. Welch eine Paralelle, es wiederholt sich eben alles, es sollen aber auch schon C1er mit leerem Tank liegen geblieben sein. |
2011-03-05 10:59:10.933000000 | joschi | Die neueren Elektrofahrzeuge arbeiten mit Li-Ionen Akkus. Außerdem kaufst du ja die Akkus nicht, sondern du leihst sie. Somit hast du kein Problem mit Haltbarkeit usw. denn während der Zeit, wo man least, hat man natürlich Garantie auf die Akkus. Hybrid ist eine Übergangslösung. Wenn ich ein Elektrofahrzeug kaufe, dann möchte ich mir die ganze Verbrennungstechnik sparen, wegen der Wartung. Bei einem Auto mag das Sinn machen, aber bei einem Stadtfahrzeug nicht. Für jemand, der täglich deutlich unterhalb der Akkureichweite fährt, das sind wie gesagt über 100 km, der hängt das Gefährt einfach nachts an die Steckdose und hat morgens immer seine 100 km Reserve. Wenn ich das Reichweitenproblem nicht habe, dann spare ich mir mit dem Elektromobil jede Menge anderer Probleme, die mit einem Verbrennungsmotor einhergehen. Das einzig wirklich teure und problematische ist beim Elektrofahrzeug der Akku, und dieses Risiko wird durch die Leasingverträge abgefedert. Ob es sich rein finanziell rechnet, muss jeder selbst kalkulieren. Die Vorstelleung, ohne Ölverdünnung, Krach und Gestank, Ventilspielkontrolle, Steuerkettenprobleme, Anlasserprobleme usw. fahren zu können hat doch einen großen Reiz für mich. Das man dabei noch besser wettergeschützt ist und eine zweite Person oder wahlweise wesentlich mehr Gepäck mitnehmen kann kommt noch dazu. Das Motorradfeeling bleibt ja von der Fahrpysik her erhalten, zumindest beim Tilter. Beim Twizy fällt die Kurvenlage leider weg, dafür ist er günstiger und seitlich "offener". |
2011-03-05 09:38:02.010000000 | joachim | Natürlich sprechen die ganzen Elektrofahrzeuge keine Langstreckenfahrer an. Das sei mal an einem ganz einfachen erlebten Beispiel erklärt. Schätzt man einen AKKU nicht richtig ein, trotz Anzeige auf dem Gefährt, kann es schnell passieren mitten auf der Strecke hängen zu bleiben, wo dann nur Muskelkraft bzw. PKW mit Hänger im Anschlag noch helfen können. Hier autark erlebt als "Chrissi" hier mal auf einem Schraubertreffen mit einem Segway ankam (transportiert auf einem Hänger). Er hat den AKKU-down spassig genommen mit ein wenig Muskelkater Soll das was bringen ???? Wenn schon E dann in Hybrid. Für mich ist alles Andere kalter Kaffee, wenn man von AKKU-Kapazitäten nichts versteht als Normalverbraucher Hinzu kommt das manche E`s noch in NC-Akku`s verkauft werden, was zur Folge hat, das die nach meistens 2Jahren einen neuen AKKU brauchen, da die bei Teilladung schnell den Löffel abgeben. Trotz allem hab ich auch einen Vectrix in der Garage sehen. Also sag mir keiner, das man nicht weiss, wovon man redet. |
2011-03-05 08:06:37.073000000 | joschi | Natürlich sprechen die ganzen Elektrofahrzeuge keine Langstreckenfahrer an. Dass aber die meisten C1 Fahrer eher Tourenfahrer sein sollen, war mir neu. |
2011-03-05 00:39:32.653000000 | jal | Hallo, wer aus oder über Hamburg am Sonnabend nach Schwerin anreisen will: Treffen zur gemeinsamen Fahrt am 2. April zwischen 12:00 Uhr und 13:00 Uhr bei mir in Reinbek, Abfahrt gen Schwerin um 13:00 Uhr. Bitte um kurze Anmeldung - Danke, ein schönes Wochenende und viele Grüße aus Reinbek Jürgen |
2011-03-05 00:35:55.357000000 | jal | "Ein Echtledersitz muß übrigens regelmäßig behandelt werden. Da gibt es z.B. Lederpflege oder Imprägnierspray." Hallo Detlef, das war/ist mir klar! Es ist aber mit dem Kunststoffsitz passiert, und ich dachte nicht, daß ich den auch behandeln muß! Und: Der Roller (damit auch der Sitz) hat 5 Monate trocken gestanden. Die anderen Tips - vielen dank dafür - kommen leider zu späte,der Sitz ist fertig, der Drops ist gelutscht. Beim nächsten Mal passe ich besser auf. Viele Grüße aus Reinbek Jürgen |
2011-03-05 00:26:53.213000000 | Klosleeper | Leder zieht Wasser! Ein Ledersattel wird immer nass sein,wenn er der Feuchtigkeit ausgesetzt ist. Etwas Abhilfe schafft es ,wenn man eine Sitzbank neu beziehen läßt und dabei unter dem Leder eine Membrane aus Kunststoffolie mit einziehen läßt. Ist besonderes wichtig,wenn man den Sitz mit Nähten absetzen läßt. In dem Fall saugt sich nur das Leder voll und es dringt kein Wasser in in die Polsterung. Wenn sich ein Kunststoffbezogener Sitz vollsaugt,ist entweder der Bezug porös oder die Abschirmung von oben nicht mehr gegeben. (Undichtigkeiten an der Seite) Ein Echtledersitz muß übrigens regelmäßig behandelt werden. Da gibt es z.B. Lederpflege oder Imprägnierspray. Gruß aus Burscheid |
2011-03-05 00:17:18.620000000 | Klosleeper | Hallo Joschi Das ist genau das,was ich meinte. Solche Fahrzeuge wie der Tilter mögen für den Stadtverkehr gut und sinnvoll sein. Für diesen Zweck war die C1 ursprünglich auch mal gedacht und die geplante Klientel ist darauf kaum angesprungen. Letztendlich sind die meisten verkauften C1en an leute gegangen,die Spaß am Zweiradfahren haben und auch gerne ausgiebige Touren machen. Da kommen schnell mal mehrere hundert km zusammen. Mit einem Elektrofahrzeug derzeit undenkbar. Mit einem Tilter nach Italien? Ohne Hänger ca. 2 Wochen? Das sind definitiv reine Kurzstreckenfahrzeuge und nur für Leute interessant,die so ein Gefährt in der Stadt oder auf dem Weg zur Arbeit nutzen. Dafür aber dann eindeutig die bessere wahl. Aber auf keinen Fall ein Ersatz für die C1! |
2011-03-05 00:06:08.543000000 | Klosleeper | Hallo Dirk Bist du sicher,daß deine Batterie kaputt ist? Hast du sie gemessen? Manchmal hift schon das Aufladen. Gruß nach Sinzig. |
2011-03-04 23:41:24.667000000 | jal | Ja, das mache ich! Ich habe eine "normale" (Auto-)entfernung von zu Hause ins Geschäft von 16 km, ich fahre bei schönem Wetter mit dem C1 durchaus Wege von 80 - 100 km, weil es mir einfach Spaß macht, und weil ich mir gerne Dinge und Gegenden anschaue. Abends um halb neun nehme ich dann allerdings auch meist die Autobahn mit besagten 16 km. Außerdem fahre ich auch gern am Wochenende längere Touren, da kommen schon mal, im Extremfall, 600 km am Tag zusammen. Viele Grüße aus Reinbek Jürgen |
2011-03-04 21:50:26.090000000 | joschi | jal: Ein "Fahrzeug", das eine Reichweite von sagen wir, 100-150 km hat, und dann für Stunden an der Ladestaion zum "Stehzeug" wird, kann mich da wirklich überhaupt nicht überzeugen. Jürgen Fährst du wirklich häufiger mehr als 100 km mit dem C1 am Stück? Ich kann mich nicht erinnern, dass ich jemals solche Strecken an einem Tag gefahren bin. Die angegebenen 120 km Reichweite finde ich vollkommen ausreichend. |
2011-03-04 20:25:48.137000000 | jal | Hallo Dieter, doch, der Sitz hat(-te) eine Heizung. Der Sattler hat das auseinandergebaut, getrocknet, und wieder zusammengebaut. Aber, ich finde, es gibt Schlimmeres als eine defekte Sitzheizung, wenn sie das denn ist. Habe ich so gut wie nie gebraucht, die Heizgriffe schon. Viele Grüße aus Reinbek Jürgen |
2011-03-04 20:08:26.527000000 | fradre | So etwas in der Richtung könnte ich mir durchaus auch später als Alternative vorstellen, falls MM mal das Schrauben drangeben sollte und meine C1 dann das Zeitliche segnet. So weit wird es hoffentlich jedoch so schnell nicht kommen. @Joachim EN Hat er schon!!!!!!!!!!!!!!!!!!! |
2011-03-04 20:06:04.387000000 | xkleinweich | Hoffentlich hat der Sitz keine Heizung - die leidet unter der Feuchtigkeit und ist dann evtl. auch defekt. Ich wünsche dir eine ausgiebige Trocknungszeit Für die Zukunft bleibt dann nur ... beim Parken im Freien, den Sitz abzudecken. |
2011-03-04 19:43:19.683000000 | dirkbanze | Hallo, habe heute beide C1 zum laufengebracht... Batterie 1 über nacht aufgeladen.... Leider war bei einer C1 die Batterie kaputt, neue gekauft, 45 Euronen, übrigens mit der C1 geholt 10 km ohne Handschuhe und ohne Winterkleidung, und beide sprangen dann auch auf Anhieb an, obwohl beide offen vor der Tür mit eingebauten Batterien seit November standen, nach dem Motto, vielleicht fahre ich auch im Winter.... Übrigens tickerten die Relais bei der kaputten Batterie nach dem Einschalten der Zündung, so was hatte ich bis heute noch nicht gehört.... P.S. Ich musste auch diesmal nicht per Hänger nach Gildehaus reisen um die Batterie zu wechseln...... C1 Silber rot 50.000 km und C1 schwarz 40.000 km ... |
2011-03-04 19:13:40.170000000 | jal | Hallo, zu C1 - fahren bin ich gekommen, weil ich es hasse, einen Helm zu tragen. Da ich inzwischen auch das C1-Sicherheitssystem ausgiebig testen konnte, spielt auch das für mich eine große Rolle. Ein wie auch immer "würdiger" C1 - Nachfolger muß, jedenfalls für meine Begriffe, all das bieten, was der C1 bietet, und dessen Schwächen verbessern können. Ein "Fahrzeug", das eine Reichweite von sagen wir, 100-150 km hat, und dann für Stunden an der Ladestaion zum "Stehzeug" wird, kann mich da wirklich überhaupt nicht überzeugen. Als Ergänzung zu,m C1, nicht als Ersatz, könnte ich mir mit meinem heutigen Kenntnisstand einen "Carver One" vorstellen, wenn er denn noch zu haben wäre! Viele Grüße aus Reinbek Jürgen |
2011-03-04 18:59:45.980000000 | jal | Hallo Joachim, danke für die schnelle Antwort, aber es war ein normaler Sitz mit Kunststoffbezug, am unteren Rand etwas ausgefranst. Jetzt ist er beledert, und der Sattler hat mir gesagt, daß er den Sitz hat zwei Tage auf der Heizung hat trocknen müssen, nachdem er ihn auseinander gebaut hat. Viele Grüße aus Reinbek Jürgen |
2011-03-04 18:55:16.887000000 | joachim | Wahrscheinlich hast du einen angegebenen Ledersitz. Die haben die Eigenart, wenn sie mal Feuchtigkeit ziehen, es wie eine Käseglocke festzuhalten. Die schwarzen Sitze ziehen die Feuchtigkeit nicht so viel und sind auch wernn es oben drauf feucht wird, sind die schneller beim Abtrocknen Abhilfe gibts nur die C1 im Trockenen parken und dann mit geöffneten Sitz stehen lassen. Dann wirste sehen, das nach ca 15Min. es Tropfenweise trockener wird. So bekommt man die "Käseglocke in etwa in den Griff |
2011-03-04 18:43:06.963000000 | Joachim_EN | Einen kann ich auch noch zum Besten geben: Der Tilter kommt für meinen Geschmack optisch wesentlich gefälliger rüber als der Twizy. Leider wird es ihn daher wohl nicht auf Rezept geben. So etwas in der Richtung könnte ich mir durchaus auch später als Alternative vorstellen, falls MM mal das Schrauben drangeben sollte und meine C1 dann das Zeitliche segnet. So weit wird es hoffentlich jedoch so schnell nicht kommen. Voraussetzung ist so ein Teil wäre halbwegs bezahlbar. P.S. Warum haben die Dinger so ähnliche Namen? Gruß aus Schwelm Joachim |
2011-03-04 18:38:50.247000000 | Carsten | also, mein C1 springt auch mit der Wald-und-Wiesen-Zündkerze von BMW super an. Kann mich nicht beklagen. Die letzte Kerze (am Wochenende ausgetauscht, da der Motorlauf unruhig wurde) hielt übrigens 30.000km !! |
2011-03-04 18:37:03.527000000 | jal | Hallo @all, ich hätte da doch mal zwei Fragen: 1. Wie kann es passieren, daß das Sitzinnere klitschnass ist? Kommt das Wasser von unten, von oben...woher? Der Roller hat im Übrigen seit Ende S4eptember 2010 trocken gestanden 2. Wie kann ich genau das verhindern? Vielen Dank schon jetzt für alle Tips! Viele Grüße aus Reinbek Jürgen |
2011-03-04 18:27:07.213000000 | Carsten | Hi, ich tanke auch E10, hab' noch keinen gravierenden Unterschied bemerkt. @Frank: Das Ruckeln könnte auch von der Kälte kommen. Das ist bei mir auch so. Oder vielleicht doch wegen E10? Dann hätte es in den letzten Wintern jedoch nicht ruckeln dürfen. Übrigens: Das Ruckeln tritt bei mir beim Einkuppel-Vorgang auf und verschwindet, wenn die Mühle warmgefahren ist. |
2011-03-04 18:22:03.027000000 | jal | Hallo Detlef, und das, was Du hier geschrieben hast, müssen wir nur mal eben weltweit denken...kaum die Menschen satt kriegen, aber Ackerland zur Spritproduktion nutzen... Aber dann kommen wir in eine endlose Diskussion um die Nutzung von Energie, und z.B. die Sinnhaftigkeit von Transporten.... Ein schönes Wochenende Jürgen |
2011-03-04 18:15:28.700000000 | everyday | Hallo Leute, ich bin dabei. Ich werde im Zelt kampieren. Schade dass Klosleeper nicht kann. Kaum vorstellbar, ein Schraubertreff ohne ihn. |
2011-03-04 18:12:54.747000000 | everyday | Helau! Ich habe E10 getankt und bemerkt, dass beim Kaltstart der Motor stärker ruckelt und das Gas nicht so gut annimmt. |
2011-03-04 17:09:03.747000000 | rollo | Hallo Detlef, ich habe nur den Werbetext des Hersteller`s von Dieter hinterfragt. Dabei ist mir ohne Recherche klar geworden "Einen Zündfunkenverstärker kann die Zündkerze aus Iridium nicht darstellen. Die erhöhte Lebensdauer solch einer Zündkerze habe ich ja schon angemerkt. Durch besondere Ausprägung der Elektroden könnte ein Vorteil in der Abwicklung des Zündfunken`s entstehen. Durch die hochtransformierte Gleichspannung wird eine Abtragung der Elektroden durch die Materialeigenschaften unterbunden(Lebensdauer). hier nochmal unabhängig von meinen Anmerkungen. Alles gefühlte Aussagen. Ich muß zugeben es spricht für die Iridium Zündkerze. Detlef hat es getroffen : "Wenn die Dinger nur nicht so teuer wären." |
2011-03-04 16:28:22.170000000 | rollo | Hallo @all, in Frankreich der Schweiz u.s.w. wurde der E10 Kraftstoff angenommen hier bei uns zum Ladenhüter mit Verfalldatum. Darum wurde auch die Produktion gestoppt. Aber Achim hat recht den Satan austreiben gelingt nur mit Beelzebub. Bis dann Rolf |
2011-03-04 16:25:23.277000000 | Klosleeper | Hallo Rollo Es ist tatsächlich so,daß bei Umstellung auf die Iridiumkerze das Anspringverhalten der C1 besser wird. Zigfach festgestellt! Der Hersteller der Kerzen wirbt ja auch mit einem besseren/stärkeren Funken und einer höheren Lebensdauer. Der Wärmewert spielt hier (glaube ich) eher nur eine untergeordnete Rolle. Wenn die Dinger nur nicht so teuer wären. |
2011-03-04 16:18:17.153000000 | Klosleeper | Hallo Leute Eigentlich wollte ich mich zu diesem Thema nicht weiter äußern. Bei solch euphorisch angepriesenen Neuerungen oder angeblichen Umweltschutzmaßnahmen bin ich grundsätzlich skeptisch. Ich denke da auch immer schon einen Schritt weiter. Wenn hierzulande nun jeder Landwirt anfängt,auf seinem kostbaren Ackerland statt Gemüse hauptsächlich Raps oder ähnlich Spritzusatzbringende Gewächse anzupflanzen,weil es finanziell reizbarer ist, nimmt das Angebot an Nahrung automatisch ab. Das wird bedeuten: Wer sich in Zukunft gesund ernähren will,zahlt vielleicht ein paar Cent weniger für seinen Sprit,muß aber für ein Pfund Kartoffeln wohl mehr bezahlen,als für einen Überlastschutz,weil die Preise für das wenige Gemüse/Obst stark anziehen werden. Schon aus diesem Grund bin ich gegen zu viel Raubbau an der Natur zugunsten eines umstrittenen Biosprit`s. Die Energie,von der wir am meisten besitzen(falsch,nutzen können),wird da einfach zu wenig beachtet und nicht konsequent genutzt. Die Sonne! Die scheint noch,wenn wir schon lange nicht mehr existieren. Warscheinlich sind wir die größten Deppen im Universum,sollte es noch anderes Leben geben,woran ich nicht zweifel. |
2011-03-04 15:33:29.870000000 | jal | Danke Dir, Jockel, das spricht mir mit jedem Satz aus der Seele! Viele Grüße aus Reinbek Jürgen |
2011-03-04 15:19:35.887000000 | Jockel | Mariendorf: (...)Ich verstehe nicht warum 5% Bioethanol bedenkenlos seien sollen und 10% plötzlich absolut schädlich seien sollten, sonst würde ich gänzlich darauf verzichten(...) Na dann geh mal in die Kneipe deiner Wahl und gönn dir ein paar Kurze, so daß du es gerade noch gut vertragen kannst, eben bedenkenlos. Am nächsten Tag versuchst du es dann mit der doppelten Menge Alkohol. Dann hast du den vergleich zwischen E5 und E10 und spürst die toale Unverträglichkeit am eigenen Leibe. Gut, auch der Vergleich hinkt auch, nicht böse sein. Aber ich werde das meinem Motörchen nicht antun. Das schon aus Protest nicht und weil der Jockel dann noch lahmer wird. Aber was mich richtig auf die Palme bringt, was uns hier von Politik, Mineralölwirtschaft und Autolobby im Namen des Klimachutzes aufgetischt wird ist eine Frechheit. COli: ... obwohl ja eigentlich die Eurokraten die Auslöser der Misere sind. Nein, mit nichten, die "Biosprit"-Strategie der EU existiert so nicht und ist eine Ente der Politik nach dem Motto: wir können doch nichts dafür. Die Vorgaben der EU besagen lediglich, daß im Verkehrs-u.Transportbereich 10% der eingesetzten Energie erneuerbar sein sollen. Da gibt es hundert Möglichkeiten, hier wird der Teufel mit dem Beelzebub ausgetrieben.Verwendung von Nutz-u. Nahrungspflanzen, Landraub sind schon genannt worden Was die Bundesregierung da wieder mal "verzapft" hat ist Klimatechnisch völliger Unsinn, trägt aber die Handschrift gleich verschiedener Lobbyisten, wie immer. Warum? Die Mineralölwirtschaft hat einen tollen Vorwand für saftige Preiserhöhungen, der Verbrauch steigt obendrein. 3 Millionen Autos landen auf dem Schrott und wer freut sich über diese neue Abwrackprämie? Weltweit steigen die Nahrungsmittelpreise und wer zahlt wieder mal die Zeche, diesmal an der Zapfsäule und an der Lebensmittelkasse??? Genau! Und, wer ist schuld?? Na klar, die Klimaschützer! |
2011-03-04 13:16:32.107000000 | COli | joschi: ... Auf mein eigentliches Thema ist bisher immer noch niemand inhaltlich eingegangen. Mmmhhh, bin ich jetzt also ein Niemand... Ansonsten hat dieser Thread hier so langsam was kindergartenmäßiges. Hauptsache er führt nicht tatsächlich dazu, dass sich solche, in meinen Augen, sachverständige und sachliche Member wie Detlef hier zurückhalten!!! |
2011-03-04 13:06:08.903000000 | COli | Mahlzeit. Mariendorf: ... Ich verstehe nicht warum 5% Bioethanol bedenkenlos seien sollen und 10% plötzlich absolut schädlich seien sollten,... Da gehe ich komplett mit, mir geht es bei der E10-Vera..... aber nicht um die Verträglichkeit für unsere Motörchen (aus o. g. Sicht), sondern vielmehr um die vorgeschobene Umweltbilanz, welche scheinbar jenseits von gut und böse ist (Herstellung, Verwendung von Nutz-/ Nahrungspflanzen, Landraub, Verbrauchserhöhung/ Leistungsminderung etc.)! Ob und in wie weit das alles tatsächlich nachvollziehbar ist, muss jeder selbst beurteilen/ erfahren. Ich werde bis auf Weiteres kein E10 tanken, allein aus Protest und mit einem tiefen Grollen, da wieder die Ölmultis in jedem Falle, fett gewinnen. Sollen sie wenigstens auf ihrem, nicht lange lagerfähigem Gebräu sitzenbleiben... ... obwohl ja eigentlich die Eurokraten die Auslöser der Misere sind. Aber, wie Tom schon schrieb, nach ein paar Monaten wird sich daran sowieso keiner mehr stören... |
2011-03-04 11:56:14.103000000 | Robby_C1 | Wie das Forum aussehen soll entscheidet der, der sich darum kümmert und pflegt. Mein Anerkennung und herzlichen Dank dafür von meiner Seite. Vorschläge können daher aufgenommen, oder verworfen werden, das ist ok so! Da es keine Möglichkeit gibt - und voraussichtlich nicht geben wird - unterschiedliche Themen in verschieden Ordnern unterzubringen, werden eben alle Themen zusammen gefaßt. Nicht akzeptabel ist es dann wenn manche intolerant sind, ihren Frust an anderen ablassen zu müssen. Also, immer locker bleiben und jeder liest nur das, was ihn interessiert. Für meinen Teil finde dieses Forum großartig und ich konnte bereits unendlich viele interessante und nützliche Infos nachlesen! Die Info über diese Elektro Fahrzeug fand ich interessant, aber es gefällt mir nicht besonders. Es werden zur Zeit ja sehr viele alternative Fahrzeugkonzepte mit dem Ziel "klein und für den Nahverkehr" entwickelt und ich bin gespannt, was sich einmal durchsetzen wird. Eine echte Alternative zum C1 sehe ich momentan aber noch nicht - bis auf den e-C1 evtl. für kurze Strecken. VG Robby |
2011-03-04 11:12:27.043000000 | Gunnar | Sehr gute Idee. Dann steh ich mittags bei Euch auf der Matte........ Viele Grüße Gunnar |
2011-03-04 10:57:56.637000000 | C1Dieter | Hallo Rollo, ich bin der Inserent bei Ebay und kann das nur unterstreichen, was ich dort geschrieben habe: ich hatte den Roller ja direkt von BMW gekauft. Zur Original-Ausstattung gehörte auch eine andere Zündkerze samt Stecker. Als ich bei ca. 15000 km Probleme mit dem Starten bekam - es dauerte zu lange, bis der Motor ansprang - und mir der C1 auch oft im Leerlauf ausging, habe ich auch auf Grund eines Tipps der Internet-C1er auf die Iridium-Zündkerze umgestellt und habe seitdem nie wieder Probleme gehabt. Kann natürlich sein, dass der Kerzenstecker damals korrodiert war und es gereicht hätte, den allein auszuwechseln - aber allein die Tatsache, dass seitdem nie wieder etwas an der Zündung zu beanstanden war - inzwischen bin ich bei 53000 km - spricht für die Iridium. Grüsse aus Berlin, C1Dieter |
2011-03-04 10:38:19.777000000 | rollo | Hallo @all, ein C1 èr bietet seinen Roller auf EBay an. Er wirbt dort mit dem Hinweis: Zitat "als Zündkerze fahre ich seit langem wegen der besseren Zündeigenschaft und dem ruhigeren Motorlauf die Iridium CR8EIX mit dem entsprechenden Zündkerzenstecker." Ich bin der Meinung die Wahl Iridium-Kerze bezieht sich nur auf die Haltbarkeit der Zündkerze. |
2011-03-04 09:50:33.357000000 | Mariendorf | everyday: Der E10-Kraftstoff wurde in den USA bereits im Jahr 1998 eingeführt. Wir konnten aufgrund der langjährigen Erfahrung mit diesem biogenen Kraftstoff die E10-Tauglichkeit von BMW Motorrädern unmittelbar attestieren. Hallo, vielen Dank für den sehr interessanten Hinweis. Ich tanke ab sofort nur noch E 10. Die Amerikaner sind für mich sehr kritische Verbraucher (immer wieder sehr hoher Schadensersatz bei Produkthaftung), die haben bereits über ein Jahrzehnt (!) E 10 getestet, ohne dass irgendwelche Probleme aufgetreten sind, mir persönlich reicht eine 13-jährige Erprobung aus. Ich verstehe nicht warum 5% Bioethanol bedenkenlos seien sollen und 10% plötzlich absolut schädlich seien sollten, sonst würde ich gänzlich darauf verzichten, ich würde ja auch nicht etwas Quecksilber essen, weil in geringen Dosen auch nichts messbar ist (ja: Vergleich hinkt etwas). Ich habe mich mal selbst reflektiert, kommt nicht oft vor, dabei fiel mir auf , wie intensiv ich mich damit beschäftige, ob mein Roller E10 verträgt oder nicht, aber mir keinerlei Gedanken mache, warum z.B. die Äpfel und Apfelsinen so makellos aussehen, die ich in mich hineinstopfe, das wäre wohl interessanter mal darüber zu googeln, aber ich werde es nicht machen und den nächsten Apfel bedenkenlos essen und genießen, so bin ich. Ich mache mir also mehr Sorgen um meinen Roller als um mich, zum Glück war ich schon 20 Jahre nicht mehr beim Arzt, warum meine Strategie so erfolgreich ist, weiß ich auch nicht. Viele Grüße aus Berlin-Mariendorf Christian |
2011-03-04 09:19:04.777000000 | joachim | Die "modernen" Foren haben also beide Möglichkeiten. Das gibt es hier auch schon seit Jahren hier, in diesem Beitrag. Alles wichtige in der Forum-Übersicht *** HIER *** Nur man sollte auch mal hinschauen. Dann erübrigt sich so mancher Stuss. Und jetzt kommts: Habe das "noch ein würdiger C1 Nachfolger" für nicht erwähnenswert empfunden, da es mehr oder weniger immer die gleiche Luftblase nach sich gezogen hat. Meiner pwersönlichen Ansicht nach, wenn man immer das Gleiche als neuen Beitrag eröffnet, sollte man sich das auch aus der Vertiefung wieder hochholen, was manchmal ziemlich amüsant werden kann. Mehr fällt mir dazu im Moment nicht ein, da ich in gleichartigen "noch ein würdiger C1 Nachfolger"-Beiträgen klar dazu Stellung bezogen habe. Also wieder KEIN Gewinn für diesen Beitrag |
2011-03-04 00:03:44.653000000 | jal | Die FORENGÖTTER werden es nicht für sonderlich relevant halten, schätze ich! Viele Grüße aus Reinbek Jürgen |
2011-03-03 23:42:11.713000000 | joschi | Auch das wurde schon vor Jahren ergebnislos diskutiert. Das Argument, dass in einem modernen Forum genau die gleiche eindimensionale Darstellung möglich ist, habe ich schon vor Jahren gesagt. Man kann die Ansicht, in der alle Beiträge des Forums, auch wenn sie in Kategorien sind, hintereinander chronologisch dargestellt werden, einfach per link anzeigen. Die "modernen" Foren haben also beide Möglichkeiten. Aber Joachim will das nicht, er hält es für neumodischen Kram. Das C1-Forum hier dürfte in dieser Form inzwischen ein Unikat sein, seis drum. Auf mein eigentliches Thema ist bisher immer noch niemand inhaltlich eingegangen. |
2011-03-03 23:22:49.247000000 | jal | Hallo Gunnar, ich finde, die Sonnabend - C1 - Anreiser können auch zusammen fahren, oder? Ich hätte jedenfalls Lust! Vorschlag: Treffen Sonnaben mittags bei mir....und los! Viele Grüße aus Reinbek Jürgen |
2011-03-03 21:46:55.170000000 | joachim | Widerholung Verzetteln, wie es in den sogenannten neumodischen Foren an der Tagesordnung ist, wird es hier bis auf weiteres nicht geben. Habe genug andere Foren beobachtet, die durch diese Schritte mehr an Übersicht verlieren als gewinnen. Da läuft ein Haupt-Forum und die anderen Rubriken verkümmern und bringen definitiv KEINEN Gewinn. Da ist genauso zu suchen wie auch hier im Forum um einen Beitrag wieder hoch zu katapultieren. ALSO KEIN ÜBE§RSICHTS-GEWINN:............Punkt-UM !!! |
2011-03-03 20:25:35.183000000 | Gunnar | Hallo Klaus und Jürgen, bitte für mich ein Einzelzimmer buchen. Ist es schlimm, wenn ich mit meinem C1 anreise?? Ich freue mich auf Euch und die Suchtklinik. Viele Grüße Gunnar |
2011-03-03 20:20:19.260000000 | Robby_C1 | Der Vorschlag die Beiträge in bestimmte Themengebiete einzuteilen ist keine schlechte Idee - wäre das ein großer Aufwand? Jedenfalls könnte jeder dort nachsehen, was ihn gerade interessiert. Das kann man zwar auch mit der Suchfunktion, aber dann sollte man auch etwas tolerant gegenüber Beiträgen sein, die einen nicht direkt interessieren - man kann ja selber entscheiden was man liest. |
2011-03-03 19:34:52.260000000 | DieterRollerfan | Hallo Jürgen, für mich bitte das Einzelzimmer. Ich reise mit X 1 und Anhänger am Samstag an. Habe Harwig angeboten, mit mir mitzufahren. Aber noch keine Antwort. Gruß Dieter und sein C 1 |
2011-03-03 19:09:20.807000000 | joachim | Hab gerade ein paar Sticky`s aufgelöst. Diese Beiträge sind aber über die Forums-Übersicht ohne Probleme zu erreichen und bei geschriebenen Beitrag werden sie sich wieder hochkatapultieren. Zu den Profil-Nachsichten wenn da gelöscht werden sollte, werden die hier in loser Folge angekündigt. |
2011-03-03 18:33:55.653000000 | Jockel | Hausen: (...)Zu den meiner Meinung nach interessanten Beiträgen gehören natürlich auch Informationen über neue / provokante? irreale? / Denkansätze zu alterniven Fortbewegungsformen zu unseren Schätzchen. Gelegentliche Blödeleien und sachliches fachliches Geplänkel gehören ebenso zur Forenkultur(...) Dem ist doch kaum noch was hinzuzufügen. DIE HERREN FORENGÖTTER können hier jeden Blödsinn schreiben und alle machen mit. Damit kann ich nun gar nichts anfangen, FORENGÖTTER? -Was ist das? -Wer ist da gemeint? -Wo genaau ist das Problem? Ich denke das kann man auch offen und sachlich angehen, wenn was dabei rauskommen soll. @ Detlef: Ich möchte mich da ausdrücklich Udo anschließen. Du solltest dir derlei Schuhe nicht anziehen, die sind zu klein für dich. Bitte mach weiter so. |
2011-03-03 17:49:49.073000000 | Pandatom | Soeben im T-Online gefunden: E10: Biosprit-Einführung vorerst gestoppt 03.03.2011, 15:41 Uhr E10: Der Ärger um den neuen Kraftstoff nimmt kein Ende Erste Reaktion auf die E10-Verweigerung der Autofahrer: Nach den massiven Absatzproblemen mit dem neuen Biosprit E10 wird die bundesweite Einführung vorläufig gestoppt. Das sagte der Hauptgeschäftsführer des Minerölwirtschaftsverbandes (MWV), Picard, der Deutschen Presse-Agentur. Recht so! Hoffentlich hoert die Volksverdummerei damit endlich auf! |
2011-03-03 15:11:54.107000000 | jal | Termin: 2. und 3. April 2011 Treffen am Sonnabend nachmittag 17:00 Uhr im EUROPA - HOTEL / SUCHTKLINIK in Schwerin. - gemütliches Beisammensein Treffen am Sonntag um 09:00 Uhr zum Frühstück im Hotel, - Start zur Tour um 10:00 Uhr - Rückkehr in die Suchtklinik ca. 18:00 Uhr Die Tour führt uns in das Dreieck zwischen Schwerin, Lübeck und Wismar (näheres folgt) Wer am Sonnabend anreist, gibt uns bitte bis zum 18. März 2011 seine Zimmerwünsche durch, die Übernachtungspreise stehen derzeit noch nicht fest. Diejenigen, die erst am Sonntag morgen anreisen, bitten wir ebenfalls - wegen der Organisation - um rechtzeitige Anmeldung bis zu diesem Zeitpunkt. Wir bitten um mannigfache Teilnahme an der Saisoneröffnung, und freuen uns auf Euch, und auf ein schönes Wochenende. Viele Grüße Klaus (Klaus53) Jürgen (jal) |
2011-03-03 14:42:20.370000000 | Silberloewe | Hallo zusammen, nochmal ICH. Die enstprechenden PNs sind gerade versandt worden. Wer von den Bestellern keine erhalten hat oder bis zum 4.03.2011 keine bekommen hat, soll sich bitte bei mir sofort melden. Wenn ich aufgrund des Zahlbetrages einen höheren durch 11 teilbaren Betrag sehen, werde ich demjenigen auch mehr Fahnen bestellen. Es ist noch alles offen. Macht ruhig noch mehr Werbung! |
2011-03-03 13:27:27.310000000 | Silberloewe | Hallo zusammen, ich habe euch nicht vergessen und freue mich, dass Ihr so geduldig seit. Nachdem schon bei einigen von Euch die C1-Saison angefangen hat, möchte ich auch zum Verschönern der C1 mit der C1-Europafahne bald aufwarten. Ich habe 69 verbindliche Fahnenbestellungen bekommen und bestelle nach Eingang des Geldes das 75er-Pack bei der Fa. Fahnen Herold (etwas Reserve für die Langschläfer). Die Fahne kostet jetzt € 11,00. Die entsprechende PN mit meinen Bankdaten werde ich in den nächsten Tagen an Euch senden. Zahlungsziel: 23.03.2011. Aufgrund von Sammelbestellungen bzw. -anlieferungen (z.B. Schraubertage) werde ich jedem einzelnen dann noch das Porto getrennt in der PN mitteilen. Ich wünsche allen eine schöne Karnevalszeit. LG |
2011-03-03 12:02:38.260000000 | C1Dieter | Hallo Klosleeper, es ist immer wieder eine Freude zu erfahren, dass man auf Deinen großen Erfahrungsschatz und den der C1-Gemeinschaft vertrauen kann - danke für die Information, der Deckel ist ausgebaut und bei BMW neu bestellt, da er dort mit 26,12 noch bezahlbar ist. Grüsse aus Berlin, C1Dieter |
2011-03-03 11:59:33.713000000 | rollo | C1Dieter: da lohnt sich der Blick zu Ebay nicht Hallo Dieter, sehr wahrscheinlich hast du recht.Nun habe ich das Akku-Staufach doch einmal eingestellt. Liegt zwar noch bei einem Euro + Porto aber die Laufzeit beträgt noch 3 Tage. Grüsse nach Berlin Rolf |
2011-03-03 11:47:44.793000000 | C1Dieter | Hallo Rollo, danke für Deine Information - die Zeichnung war sehr hilfreich, der Ausbau klappte danach relativ leicht. Das Teil heisst bei BMW Deckel für Heckstaufach und kostet € 26,12 - da lohnt sich der Blick zu Ebay nicht und Klebeversuche kann ich mir bei diesem filigranen Scharnierhalter aus Kunststoff wohl auch sparen, da eine Klebung kaum die durch die Benutzung des Deckels auftretenden Belastungen aushalten wird. Freundschaftliche Grüsse aus Berlin, C1Dieter |
2011-03-03 11:26:57.560000000 | rollo | Hallo joachim, das hat schon gestört,sehr viele Link`s des Archives laufen ins "Leere". Jeder Hinweis auf EBay Angebote läuft sowieso nach Ablauf des Artikels plus einer Zeit ins "Leere". Somit kann es nur von Vorteil sein, Bilder zur Erklärung des Beitrages parallel abzuspeichern. Auf jeden Fall ein plus für`s Forum. |
2011-03-03 11:21:45.963000000 | joschi | Hier im Forum gibt es Beiträge wie :"sowiso hat Butzeltag..." usw, über deren Informationsgehalt man auch streiten kann. Warum setzt ihr euch nicht mal inhaltlich mit dem Fahrzeug auseinander, anstatt seitenweise über Existenzberechtigung meines threats zu diskutieeren. Was spricht gegen dieses Fahrzeug, außer die Befürchtung, es könne nicht auf den Markt kommen. |
2011-03-03 11:17:18.480000000 | Hausen | Hallo, ich zähle mich eigentlich mehr zur sicherlich schweigenden Mehrheit, die aus diesem Forum Informationen erhält, die ich mir selber schwerlich aneignen kann. Ob hier seit 8 Jahren nicht Neues kommt, kann ich nicht beurteilen, da ich noch nicht so lange dabei bin. Aber das, was ich in dieser Zeit hier gelernt und erfahren habe ist es wert, das Forum zu erhalten. Meinen fast täglichen Blick ins Forum habe ich bisher nicht bereut. Schade ist nur, dass es gelegentlich in negativ persönliche Bemerkungen "abgleitet". Das muss nicht sein. Wie hier und und teilweise in früheren Diskussionen bemerkt: wenn einem was nicht gefällt: Kopfschütteln und ignorieren! Die Meinungen und Informationen der "alten" Kenner (ich vermeide "Forengötter") unserer Schätzchen gehören hier absolut immer -und sei es zum wiederholten Mal- rein. Es gibt immer noch Neue (Neudeutsch NEWBIES?). Sollte gelegentlich mal ein und dieselbe Fragestellung in zu kurzem Abstand neu auftauchen wird man -überwiegend freundlich- mit einem Link auf den "Alt"-Thread aufmerksam gemacht. Zu den meiner Meinung nach interessanten Beiträgen gehören natürlich auch Informationen über neue / provokante? irreale? / Denkansätze zu alterniven Fortbewegungsformen zu unseren Schätzchen. Gelegentliche Blödeleien und sachliches fachliches Geplänkel gehören ebenso zur Forenkultur. So Leute und lasst die UNSACHLICHE Klopperei ( und freut euch auf das Frühjahr.... Gruß aus der schönsten Stadt im Landkreis Oldenburg |
2011-03-03 10:27:54.120000000 | Wilfried_BO | @ Udo! JETZT weiß ich endlich, warum du dauernd deine Zunge rausstreckst! ja, der Trend geht zur Zweit-C1 ... FALL NICHT UM - nach dem langen Winter Wilfried |
2011-03-03 09:39:51.950000000 | Hausen | Guten Morgen Joachim, prima Ansatz zur Bereinigung des Bestandes! Bin ja mal gespannt, was dann noch übrigbleibt! Gute Besserung und Gruß aus der schönsten Stadt im Landkreis Oldenburg |
2011-03-03 08:54:33.760000000 | Udo | Genau. Wenn "Plural" mehr als eins ist. |
2011-03-03 08:49:50.027000000 | Pandatom | Hallo.... um da vielleicht mal ein wenig evtl. Missverstaendnisse ausräumen zu koennen...... Ich bin keineswegs gegen Innovationen neuer Antriebstechniken und Fahrzeuge und würde das Konzept, das BMW mit dem C1 begonnen hat, gerne weiterentwickelt sehen. Dabei ist es mir völlig wurscht ob dies von BMW selbst kommt oder von irgendeinem anderen Hersteller. Nur Joschi.....(bitte dies jetzt nicht als Angriff missverstehen).....Du öffnest seit ueber 3 Jahren Threads mit der Headline "würdiger C1-Nachfolger" und bringst dies mit allen moeglichen Ideen der Hersteller in Verbindung die weit entfernt sind von der obigen Betitelung! Ich weiss Deine Recherchen in der Hinsicht durchaus zu schaetzen aber bitte....die meisten Projekte entpuppen sich immer nur wieder als "Heisse Luft" und "Seifenblasen". Teilweise sicherlich tolle Ideen (egal ob hübsch oder häßlich) die aber zumeist immer am Marketing und Markt-Umsetzung scheitern. Ich bin ein Ottonormalverbraucher und ich moechte ein Fzg., das für die Zukunft vorgestellt wurde, auch vor Ort ansehen und "greifen" koennen. Bilder im IT und tolle Pressemitteilungen, die sowieso von den Herstellern den Medien vorbereitet werden, helfen mir persönlich sehr wenig! Selbst die Videos von BMW bei der Vorstellung des C1-E sind fuer mich als Verbraucher nicht greifbar und genauso solange eine "Seifenblase" bis der Hersteller ein serienreifes Fzg. vorstellen kann! Wir werden von allen Seiten immer nur "heiss gemacht" und die Realitaet ist oft noch weit entfernt. Was hier als "Forengötter" gemeint ist ist mir übrigens schleierhaft! Ich ziehe mir diesen Schuh jedenfalls nicht an! Ich bin hier ein User, wie alle anderen auch, der es sich erlaubt seine möglichst objektive Meinung in einem Forum darzustellen. Denn dafuer ist das Forum schliesslich da! Anonyme Querschiesser halte ich hier fuer überflüssig! Also Joschi....wir sind Dir durchaus dankbar fuer jeden Hinweis Deiner Recherchen.....aber bitte nicht immer alles gleich als "würdiger C1-Nachfolger" herausstellen! Ich gewinne dadurch den subjektiven Eindruck dass Du Deinen C1 lieber heut als morgen in die Wüste schicken möchtest?! Das fände ich sehr schade! |
2011-03-03 08:49:01.810000000 | Udo | Lieber Detlef, was hier geschrieben wird bzw man sich gegenseitig an den Kopf wirft sind Einzelmeinungen und ich glaube nicht, dass sie repäsentativ für die Mehrheit hier im Forum sind. Deine Beiträge sind immer eine Bereicherung. Dehalb halte dich bitte nicht zurück, bleib so wie Du bist und schreib so wie Du meinst. |
2011-03-03 02:45:12.607000000 | joachim | So da es schon einige Zeit raus ist, das für mich das Laufen auf zwei Beinen ab der nächsten Woche teilweise neu erlernt werden muss, werd ich die Zeit haben, die bis fast ??? 2000 ??? ins 10te Jahr des Forum`s angesammelten registrierten Mitglieder mal zu durchforsten nach sogenannten Kartei-Laichen und Leuten die für meine Begriffe unvollständige Angaben machen, die in meinen Augen einerseits der Verschleierung dienen bzw. bewusst so gemacht worden sind, um die auszufiltern. Es wird ein anderes Vorgehen kommen bei registrierten Mitgliedern. Da es sich nur so rausfiltern lässt, indem man das Forum ANMELDEPFLICHTIG macht für eine geraume Zeit, wird das Forum dann ab morgen NUR zu lesen sein, wenn man angemeldet ist. Ab der nächsten Woche wird der User dann nach und nach gesperrt bis die Angaben im Profil so ausgefüllt sind, das man eine Person hinter den "Nick`s" erkennen und auch gebenfalls anschreiben kann. Das Anschreiben an eine gültige Email-Adresse wird dann sporadisch wiederholt um festzulegen, ob der registrierte User noch vorhanden oder abgetaucht ist. Bekommt man dann innerhalb von 2 Wochen keine Rückantwort wird er dann gesperrt bis er sich wieder meldet. Nach weiteren 3 Monaten der Ignoranz wird er dann einfach als registrierter User gelöscht. Bilder die eingestellt werden sollten einen beständigen Speicherort haben, damit auch alte und sehr alte Beiträge nicht aus dem Zusammenhang gerissen werden. Dabei gibt es dann zwei Vorgehensweisen: Dieser Link wird vom Admin in dem Beitrag dann ersetzt. Oder............... Der Grund ist, das User die aus welchem Grunde auch immer sich verabschieden und dann aus Frust die Bild-Speicheradressen känzeln. Ein herausragendes Beispiel war da für meine persönlichen Begriffe die eines Users, der schon länger nicht mehr dabei ist. Vom werkeln her hervorragend, als Mensch ein A......ch Folgende Angaben sollten im Profil angegeben sein. * eine vollständige gültige EMAIL-Adresse ....man soll wissen wer hinter einem Nicknamen steht * Der richtige Vorname * der richtige Nachname .... man soll wissen wer hinter einem Nicknamen steht * die PLZ Den Ortsnamen in der Karte dann eintragen seh ich als eingetragener User für vernünftig an und trägt zur losen C1-Interessengemeinschaft bei. Das vorläufig erst mal um wieder Grund reinzubekommen. Verzetteln, wie es in den sogenannten neumodischen Foren an der Tagesordnung ist, wird es hier bis auf weiteres nicht geben. Habe genug andere Foren beobachtet, die durch diese Schritte mehr an Übersicht verlieren als gewinnen. Da läuft ein Haupt-Forum und die anderen Rubriken verkümmern und bringen definitiv KEINEN Gewinn. Da ist genauso zu suchen wie auch hier im Forum um einen Beitrag wieder hoch zu katapultieren. ALSO KEIN ÜBE§RSICHTS-GEWINN:............Punkt-UM !!! |
2011-03-02 23:58:53.230000000 | jal | "Du schreibst absoluten Schwachsinn" @joschi: Na klar, das nehme ich gern auf mich. Aber, daß Dir die Argumente ausgehen, dafür kann ich wirklich nichts! Aber da bist Du nicht der Einzige, das ist allen Rechthabern eigen. Wenn Dir dies Forum zu "eindimensional" ist, ja dann such Dir eines, das Deinen mehrdimensionalen Qualitäten entspricht! @StammtischMunich: "Forengötter", was soll ich mir denn darunter vorstellen? Und wenn der anonyme "Stammtisch" zu den ebenso anonymen "Forengöttern" spricht: Tut mir leid, aber darunter kann ich mir nix vorstellen.... Weiterhin gibt es vielleicht auch "Forenerzengel", die an einem "Kerbenstammtisch" sitzen und disputieren....oder???? Wer kennt sich da noch aus in der Welt? Viele Grüße aus dem Fegeforumsfeuer Jürgen |
2011-03-02 22:53:54.590000000 | chrischt | Meine C-einsen kommen auch in die Jahre. Ich hoffe, noch eine Menge Spass damit zu haben ohne eine irre Menge Geld dafür auszugeben. Ich persönlich finde es sehr interessant, wenn wir das hier im Forum weiterdiskutieren. Ich muss keine BMW C1 haben, aber eine Nachfolgefahrzeug dieser Art muss irgenwann mal her. Meinetwegen auch von BMW. Aber außer vielen Ankündigungen habe ich noch nichts Reales zu sehen bekommen. Mir ist es ein Rätsel, wieso hier einige Forenteilnehmer so beliebig rumgiften. Zuviel Testosteron? ;-) Ich glaube, am Besten ist es, Unrat dieser Art einfach an sich vorbeiziehen zu lassen. Das Forum sind WIR, und wenn Teilnehmer (selbstverständlich innerhalb der Forenregeln) dies diskutieren wollen - was spricht dagegen? Die uninteressanten Beiträge rutsch eh nach unten und werden nicht weiter diskutiert. Jedenfalls Danke an joschi für den Hinweis! |
2011-03-02 22:46:56.857000000 | Klosleeper | Hallo Leute Wenn hier von "Foren-Götter" die Rede ist,würde es mich schon interessieren,welche Leute damit gemeint sind. Sollten u.a. "Vielschreiber",zu denen ich mich auch zählen muß,in diese Kategorie fallen,muß ich sagen,daß es mir fern liegt,anderen Menschen durch meine Ausführungen oder Beiträge auf die Nerven zu gehen. In dem Fall hätte ich(um des Friedens Willen) keine Probleme damit,meine Meinungen für mich zu behalten. Es scheint also so,daß nur vernünftige C1-Beiträge gewünscht werden. Gut! Aber was sind denn nun vernünftige C1-Beiträge? Und wieviele Beiträge darf man max. schreiben,um nicht als "Schwätzer" oder "Foren-Gott" geoutet zu werden? Ist es gar besser,garnichts mehr zu schreiben? Egal,wie und was macht machen wird,man wird es nie allen recht machen . Auf meiner Arbeitsstelle halte ich es mittlerweile so,daß ich nur noch antworte,wenn ich gefragt werde. Da ich den Verdacht hege,selbst auch in die oben genannte Gruppe eingestuft zu werden,werde ich dem in Zukunft entgegensteuern und mich zurückhalten. Denn es liegt mir fern,ein Foren-Gott zu sein. Gruß aus Burscheid |
2011-03-02 21:37:22.823000000 | joschi | Soweit ich weiß wurde nie offiziell behauptet, dass der Hymotion definitiv gebaut wird (laut Beitrag nur von einer Hostesse). Abgesehen davon sind die neuen Konzepte ja wesentlich interessanter als dieser Peugeot Dachroller ohne Helmpflichtbefreiung. Wenn ein Hersteller wie Renault sowas wie den Twizy auf der Homepage offiziell mit Preis ankündig, dann wird das auch kommen. Wir können ja Wetten abschließen. Mag sein, dass sich der Verkaufsstart um ein paar Monate verschiebt. Aber dass es gar nicht kommt kann ich mir nicht vorstellen. |
2011-03-02 21:17:20.060000000 | rollo | Hallo @all, interessant wie sich "PRO" und "Kontra" auf der anderen Seite zum Thema Tilter sammeln. Der entstehende Gesamteindruck und indem beide Denkweisen gleichermassen vertreten sind, zeigt doch die Aktuallität des Thema`s. Warum sollte man sich nicht über den Tilter im Forum austauschen? Der Eine sieht darin die Anfahrt von 12[Km] zur Arbeit und der Andere die Abwicklung der anstehenden Stadtbesorgungen mit der bekannten Parkplatznot. Halte es wie Achim, bei nichtgefallen weiterklicken ........ |
2011-03-02 21:11:39.340000000 | Pandatom | Tja Joschi....dann erlaube ich mir doch mal an der Stelle Dich an DIESEN BEITRAG zu erinnern. Wenn Du mal auf das Datum schaust....der war im Oktober 2008 und eine Vorstellung eines namhaften Autoherstellers auf dem Pariser Salon. Wenn ich mich noch recht erinnere war die Markteinfuehrung fuer das 3.Quartal 2009 angekündigt. Wir schreiben zwischenzeitlich 2011 und man hoert nix mehr davon. Nun kommen wieder weitere französische Hersteller die den Genfer Salon dazu hernehmen um deren Zukunftsobjekte vorzustellen und so tun als wäre alles schon morgen auf dem Markt.....und wir muessen damit rechnen dass dies wieder solche Seifenblasen werden wie in den letzten Jahren zuvor. Sei mir nicht boese...ich bin wirklich sehr offen fuer zukunftsorientierte Innovationen aber ich lasse mich ungern verscheissern von Herstellern die nichts Greifbares auf dem Markt anzubieten haben! Und damit meine ich ALLE Hersteller die versuchen auf diesem Markt etwas auf die Füße zu stellen....auch BMW! |
2011-03-02 20:55:33.603000000 | joschi | joachim: Weiter heiss machen und das >>>>>>>>>>.....bis 2014 ....eher das Teil verfügbar sein soll fliess noch viel Wasser durch den Rhein und ob dann noch die Preis-Angaben Bestand haben ???? Kannste knicken !!!! Glaubst du wirklich, dass es sich ein Hersteller wie Renault leisten kann, konkrete Preisangaben auf der Homepage zu machen und ein Lieferdatum zu nennen, um dann den Guttenberg zu machen? |
2011-03-02 20:11:18.670000000 | rollo | Hallo Dieter, ich habe einmal den entsprechenden Aufriß im Link So kannst du schnell erkennen was zu wechseln ist. Bei EBay schon des öfteren diesbezüglich preiswerte Ersatzteile gesehen. |
2011-03-02 20:00:17.247000000 | Jockel | Hey Freunde, wo ist das Problem? kann man es wirklich nicht aushalten wenn mal ein Beitrag im Forum landet der nur indirekt oder gar nichts mit unserem Schätzchen zu tun hat. Ich finde es ganz interessant, hier ab und an mal einen Hinweis zu finden was es an Alternativen zum C1 oder anderen visionären Fahrzeugkonzepten gibt. Man kann wie Oliver oder Detlef seine Meinung dazu äußern , auch das lese ich mit Interesse, verkneif mir aber mal meinen Senf, und wen 's nicht interessiert, klick und weg. Mal ehrlich, gerade im Winterloch landet noch ganz anderer Blödsinn in der Runde. Dennoch finde ich es überzogen Mitglieder deswegen zur "Ordnung" zu rufen oder gar woanders hin zu schicken. Das Frühjahr kommt, mit den Kilometern kommt auch wieder "richtiger" C1-Gesprächstoff, Ideen und Ratschläge. Da wird wieder jeder gebraucht |
2011-03-02 19:46:37.560000000 | rollo | Hallo Andreas, hatte ich auch schon gesehen.Einen Versuch ist es wert.Den richtigen Liebhaber angesprochen und das Geschäft ist gelaufen. |
2011-03-02 19:42:08.107000000 | rollo | Wilfried_BO: MEINE sprang an und fuhr NUR mit EINER Batterie Hallo Wilfried, ich denke mal Udo nennt zwei C1`sen sein "Eigen". Also schreibt er im Plural. |
2011-03-02 19:32:07.637000000 | Wilfried_BO | @Udo! MEINE sprang an und fuhr NUR mit EINER Batterie; bin ich da zu geizig?! oder habe ich was nicht mitgekriegt? FALL NICHT UM - bei den ersten Fahrten ... Wilfried Gleich kannst die Verkleidung Schulterbügel bei eBay kaufen die meisten C1er fallen nach links ... DESHALB auch der Preisunterschied |
2011-03-02 19:28:00.670000000 | joachim | Dein link geht nicht... Bei mir schon !!!! |
2011-03-02 19:02:41.543000000 | joschi | Sehe ich genauso. Seit ca. 8 Jahren gibt es nichts mehr neues zum C1. Da aber alle Beiträge in der eindimensionalen Struktur dieses Forums nach ein paar Tagen oder Wochen im Nirvana verschwinden wird seit Jahren immer der gleiche langweilige Mist durchgekaut, es fällt bloß keinem auf. Fahrt ihr alle einen C1, weil er von BMW ist, oder fahrt ihr ihn, weil euch das Konzept begeistert. Wenn zweites zutrifft, dann sagt mir doch mal eure Meinung zu dem oben genannten Fahrzeug. Und wer aus Prinzip nicht über was anderes außer dem alten C1 diskutieren will, der muss es ja nicht tun. Niemand ist gezwungen über den Tellerrand hinauszublicken. Er kann ja seine Meinung dadurch äußern, dass er einfach mal nichts schreibt, auch wenn es offensichtlich schwer fällt. Und wenn ihr recht habt, und der Tilter hier für die meisten uninteressant ist, dann rutscht mein Threat doch ganz automatisch irgendwann nach hinten und aus eurem Blickfeld. |
2011-03-02 18:47:18.277000000 | StammtischMunich | jal: Oder wir fangen an, hier alles zu diskutieren: Elektrofahrzeuge, Staubsaugerbeutel, Eheprobleme, Doktorarbeiten, Zipper- und Zapperlein und was dergleichen Dinge mehr sind - dann ist das zwar kein C1-, aber immerhin ein Lebenshilfe-Forum. JAAAA BITTE. Auf einem guten Weg ist das Forum ja bereits. Wann gab es hier zum letzten mal ein wirklich vernünftigen Beitrag zur BMW C1? Wenn mal einer der NICHT FORENGÖTTER was schreibt was er zum Thema C1 interessant findet und es den anderen mitteilen möchte (siehe diesen Beitrag) wird er gleich in der Luft zerissen. Aber genau das macht es aus hier noch rein zu schauen. DIE HERREN FORENGÖTTER können hier jeden Blödsinn schreiben und alle machen mit. |
2011-03-02 18:44:41.310000000 | Udo | Bei diesem schönen Wetter: Batterien rein 1 x Starten Läuft und das bei Beiden. Ich bin begeistert. Morgen erste Testfahrt Vorher putzen. Wir sind wieder da. |
2011-03-02 18:17:49.027000000 | Pandatom | Joschi....Deine Hinweise in allen Ehren....aber wir befinden hier uns im C1-Biker Forum und ein würdiger Nachfolger unseres C1 sehe ich nur darin wenn vorrangig dessen Konzept auch fortgesetzt und weiterentwickelt wird! Von daher muss ich Jürgen also Recht geben.....zumal BMW einen direkten Nachfolger zumindest mal angedacht und auch vorgestellt hat! Also bleiben wir wie die "Schuster bei deren Leisten" bitte! OK? |
2011-03-02 17:39:00.060000000 | joschi | Du schreibst absoluten Schwachsinn. Seit der C1 nicht mehr gebaut wird, gibt es viele hier im Forum, die sich auf Dauer für Alternativen interessieren. Dabei spielt meiner Ansicht nach die Marke keine Rolle. Solange BMW keinen Nachfolger des C1 plant und die C1en so langsam in die Jahre kommen, machte es absolut Sinn hier über Fahrzeuge zu diskutieren, die von ihrem Konzept her dem Nahe kommen, was wir C1 Fahrer haben wollen. Dabei gibt es sicherlich zu jedem Konzept Nachteile ggn. dem C1. Der Tilter hat davon sehr wenige, mit Ausnahme des Preises (ca. 15000 Euro incl. Batterie und unter 10 000 Euro wenn man die Batterie least. Bis vor kurzem gabe es rein gar keine annähernd vergleichbaren Alternativen, die in absehbarer Zeit auf den Markt kommen sollen. Mit dem Tilter, dem Twizy und dem Trive sind jeweils Konzepte am Start, die in vieler Hinsicht die Vorteile des C1 haben, aber seine Nachteile nicht, und das zumindest beim Trive und beim Twizy in einem absolut vernünftigen Preissegment deutlich unterhalb von 10 000 Euro. Sich hier in mit nostalgischer Gefühlsduselei und C1-Patriotismus abzukapseln halte ich für Schwachsinn. Der Vergleich mit einem Harley-Forum hinkt gewaltig. Harley Fahrer nehmen bewusst veraltete Technik in Kauf zu gunsten eines Markenimages und der Optik. Bei den meisten C1-Fahrern würde ich das genau gegenteilig sehen. C1 Fahrer verzichten auf Optik zugunsten eines modernen und pragmatischen Fahrzeugkonzepts. Und solche Leute sind naturgemäß in der Regel eben auch aufgeschlossen gegenüber Weiterentwicklungen, auch wenn diese nicht von BMW sind. |
2011-03-02 17:01:40.920000000 | jal | Hallo allerseits, es ist ja wirklich die Frage, ob man jeden Pups, den irgendjemand aus der Elektrofahrzeugbranche von sich gibt, im ....C1....(!!) - Forum posten muß. Sonst fangen wir demnächst alle an, uns auch über die Reparatur- und Servicefreundlichkeit von China-, Piaggio- und sonstigen Roller gegenseitig einen vorzujubeln! Wo, bitte,wäre der Unterschied? Und denjenigen, die da glauben, sie seien die besten Umweltfreunde, weil sie ja elektrisch fahren, sei ein verlängerter Urlaub in den Abbaugebieten der Akku-Rohstoffe angeraten, z.B. in Kanada. Oder wir fangen an, hier alles zu diskutieren: Elektrofahrzeuge, Staubsaugerbeutel, Eheprobleme, Doktorarbeiten, Zipper- und Zapperlein und was dergleichen Dinge mehr sind - dann ist das zwar kein C1-, aber immerhin ein Lebenshilfe-Forum. Oder Joschi versuchts mal in einem Harley-Forum, denen fehlt das Thema ganz bestimmt...vor meinem geistigen Auge sehe ich sie fahren, mit Kaffeemühlenmotoren.... Viele Grüße aus Reinbek Jürgen |
2011-03-02 17:00:33.357000000 | Andreas7zw | Hallo ins Forum, schaut mal in E-Bay: http://cgi.ebay.de/BMW-C1-F1-Williams-Edition-org-996KM-TUV-Insp-neu-/160552847104?pt=Motorr%C3%A4der&hash=item2561b20700 Eine C1 für 6.666 Euro Ist die mit Goldauflage versehen???????? Gruß Andreas Werde versuchen ab jetzt die ebay-Angebote in einem pdf zu sichern, die erst auch parallel mit eingesetzt werden. Angebots-Sicherungs-Kopie Nachdem das Ganze von z.B. ebay gelöscht wird, soll das Angebot, bzw. was in dem Link stand, dann als pdf angezeigt und z.B. dann an die Stelle des Nirwana-ebay-Direkt-Link`s gesetzt werden. |
2011-03-02 16:24:16.043000000 | Klosleeper | Wenn ich ein günstiges Gefährt nur für die Stadt suchen würde,würde ich mich auch für sowas interessieren! Ich will mit dem Ding aber auch mehrere Hundert km -Touren machen oder mehrere Stunden unterwegs sein können. Und da gibt es derzeit und auch in absehbarer Zeit keinen Ersatz für die C1. Wenn ich das aber richtig deute,geht es einigen zusätzlich auch um den Verzicht auf Wartung und Reparaturen. Gut,wird eher weniger sein als bei einer C1. Aber ganz ohne kommt man auch bei Elektrofahrzeugen nicht aus. Gruß aus Burscheid |
2011-03-02 16:11:35.903000000 | Klosleeper | Wenn du nur den Deckel wechseln willst,reicht es,wenn du die beiden Schanierbolzen vom Deckel jeweils nach außen rausziehst. Kann sein,daß du dafür den ganzen Kasten etwas anheben mußt. dazu müssen oben unter dem aufgeklappten deckel die 4 Schrauben raus und unten im Kasten ist auch eine oder zwei. Weiss ich jetzt aus dem Kopf nicht so genau. Gruß aus Burscheid |
2011-03-02 15:58:50.370000000 | Klosleeper | Hallo Poldi Die EBC-Scheiben haben eine ABE. Allerdings darfst du laut der ABE auf der C1 (125er und 200er) nur die "HPSR"-Reihe von EBC verwenden. Die hat eine Ziffer auf der Mitte eingestanzt,die da lautet: KBA(kraftfahrtbundesamt) 61001 In der ABE aller EBC-Scheiben ist diese Reihe eher im hinteren bereich nachzulesen. Die HPSR-Reihe ist die von dir oben beschriebene Variante. Gruß aus Burscheid |
2011-03-02 15:35:47.480000000 | COli | Mahlzeit! Also, ich finde das Teil optisch (wie unsere C1 oder jedes andere verkanzelte 2-/ 3-Rad) ziemlich hässlich - interessiert mich aber nicht wirklich! Das Konzept wäre für meine Zwecke (2x tägl. 12km pendeln, inkl. P-Suche am Bhf.) absolut perfekt und würde alle meine Ansprüche (außer der optischen) erfüllen. Einzig die Frage, ob es denn tatsächlich kommt und wenn ja, wo der Preis liegen wird... Ich bin jetzt kein Verfechter des Elektro-Hypes, bin Neuem aber immer aufgeschlossen, sodass ich den Tilter schon recht interessant finde. Vor allem reizt mich, mir keinen Kopf mehr über Steuerketten, Wasserpumpen, Ölpumpen, Ventile, Kurzstrecke etc. machen zu müssen - also her damit! Ich habe schon seit Längerem, aus vorgenannten Gründen, so ein paar Ideen unsere C1 zu elektrifizieren, komme zeitlich aber leider überhaupt nicht dazu... - von daher wäre ein Tilter o. Ä. wohl die schnellere und einfachere Lösung. |
2011-03-02 14:55:34.510000000 | joschi | Ich weiß nicht, was du für ein Problem hast, aber du musst meine Beiträge nicht lesen und schon gar nicht darauf antworten, wenn sie dich nerven. Meine "bizarren Elektrofantasien" werden ab 2012 gebaut und wenn mich etwas interessiert, dann sind es sachliche Argumente dafür oder dagegen. Wenn es keine adäquaten Nachfolger gibt, dann ist dein C1 irgendwann nur eine bizarre Fantasie. Wenn es in diesem Forum eine sinnvolle Struktur gebe, dann könnte man z.B. eine Rubrik C1-Nachfolger oder C1-Alternativen machen, die du dann getrost ignorieren könntest. Aber das ist ein anderes Thema, das schon häufig ohne Ergebnis diskutiert wurde.... |
2011-03-02 14:07:26.310000000 | C1Dieter | Hallo C1er, die Sonne scheint ja schon - wenn´s noch etwas wärmer wird, macht nicht nur das C1-Fahren wieder Spass, sondern auch das Schrauben. Habe eine C1 mit defektem Deckel auf dem Batterie-Staufach - eine der beiden Halterungen ist so gebrochen, dass man auch nichts kleben kann. Was muss man alles ausbauen, um den Deckel zu wechseln - wer weiss, ob es diesen Deckel noch gibt? Gruss aus Berlin C1Dieter - 53000 km seit 2003 mit der Executive |
2011-03-02 12:19:26.760000000 | jal | Wie wäre es: Du kaufst Dir einen gebrachten Autoscooter (gibt es günstig bei Ebay..), einen Schirm, und läßt Dir Oberleitungen ziehen (alternativ nimmst Du eine Kabelrolle von zu Hause mit)...dann kannst Du auch zu zweit fahren, und hast noch die dicken Stoßstangen.... Vielleicht haben die ja auch ein Forum, in denen Du Deine etwas bizarren Elektroautophantasien ausleben kannst... Viele Grüße aus Reinbek Jürgen |
2011-03-02 11:52:22.620000000 | joschi | Schaut euch mal das hier an: Tilter Dachroller elektrisch Das wäre doch wirklich ein würdiger C1-Nachfolger - Kurvenneigung - elektrisch mit 110 km/h, große Reichweite - Helmfrei, Sicherheitszelle - 2 Sitzpätze innen hintereinander und angeschnallt - kompletter Wetterschutz - schmaler als ein C1, somit parken wie ein Zweirad So langsam bekomme ich Hoffnung, bald einen Ersatz für den C1 zu finden. |
2011-03-02 11:38:55.510000000 | joschi | joachim: Weiter heiss machen und das >>>>>>>>>>.....bis 2014 ....eher das Teil verfügbar sein soll fliess noch viel Wasser durch den Rhein und ob dann noch die Preis-Angaben Bestand haben ???? Kannste knicken !!!! Dein link geht nicht... Abmessungen wie ein C1, Kurvenlage, Sicherheit, 2 Sitze innen usw. Hier aber noch was, [URL]das noch näher an den C1 rankommt: http://www.tilter.fr/innovations.html http://www.salon-auto.ch/de/exposants/tribune/index.php?idIndex=&idContent=21764 |
2011-03-02 01:17:33.387000000 | joachim | Weiter heiss machen und das >>>>>>>>>>.....bis 2014 ....eher das Teil verfügbar sein soll fliess noch viel Wasser durch den Rhein und ob dann noch die Preis-Angaben Bestand haben ???? Kannste knicken !!!! |
2011-03-01 23:25:26.463000000 | joschi | Der Preis steht jetzt fest: 7000 Euro +Überführung. Finde ich sehr günstig, auch die Batteriemiete mit 45 ist o.k. |
2011-03-01 20:56:40.497000000 | everyday | Hallo zusammen, hier die offizielle Antwort von BME: "vielen Dank für Ihre E-Mail. Handelsübliche Kraftstoffe, die Sie heute an Markentankstellen erhalten, enthalten bereits einen Anteil an Kraftstoffen, die biologisch erzeugt wurden (max. 5 %). Der deutsche Gesetzgeber hat beschlossen den Ethanolanteil im Superbenzin ab Anfang 2011 auf 10 % (E10) zu erhöhen. Das Superplus (E5) wird hingegen unverändert angeboten (E5). Der E10-Kraftstoff wurde in den USA bereits im Jahr 1998 eingeführt. Wir konnten aufgrund der langjährigen Erfahrung mit diesem biogenen Kraftstoff die E10-Tauglichkeit von BMW Motorrädern unmittelbar attestieren. Die Auswertung der bisherigen Felderfahrungen und weiterführende Untersuchungen unserer Motorenentwicklung haben darüber hinaus gezeigt, dass sämtliche BMW Motorräder aller Baujahre mit E10-Kraftstoff betrieben werden können. Nach wie vor muss dabei die für das Triebwerk mindestens vorgeschriebene Oktanzahl (ROZ) beachtet werden. Weitergehende Hinweise zu diesem Thema finden Sie auch online unter Webseite von BMW" |
2011-03-01 20:48:25.573000000 | dirkbanze | Hallo, werde leider erst Freitagabend ca. 21:00 Uhr zu den Schraubertagen kommen können, da ich tagsüber Schöffe in einem Strafprozess spielen muss..... Ich hoffe dann ist noch Bier da..... |
2011-03-01 20:11:56.637000000 | AirKlaus | Moin Allerseits, danke für Eure Lieben Geburtstagsgrüße, auch ein Herzliches Danke für alle die mich auf anderen Wegen erreicht haben. Ich habe mich echt gefreut, dass Ihr alle an mich gedacht habt. In diesem Sinne immer oben bleiben |
2011-03-01 19:54:19.900000000 | jal | @Gunnar: Hast Du nicht, die Einladung kommt die Tage..keine Sorge! @Sven: Was soll man dazu sagen? Das nächste Mal machen wir es anders - Du suchst einen Deiner raren Termin heraus, und wir organisieren was drumrum, im Sommer 'ne Tour, im Winter 'nen Stammtisch...(So als Vorschlag zur Güte.. ) Mach Dir nichts draus, irgendwann klappt es wieder. Viele Grüße Jürgen |
2011-03-01 19:47:05.120000000 | SinusEcho | Hallo zusammen, diesmal ist es ja verhext mit dem Stammtischenterminen. Aber diesmal nehme ich meinen "Resturlaub" aus dem letzten Jahr und will mit dem neuen WoMo (ist immer noch auf dem Weg...nach Hamburg) in der Nähe von Frankfurt/M. sein. Hauptsache das klappt bei den Touren besser mit den Terminen und mir. Schöne Grüße Sven PS: Meine Batterie ist im Pflegemodus, besser als wenn sie weg- oder ausläuft. |
2011-03-01 19:46:17.170000000 | Gunnar | Hab´ich die Anmeldung für die Suchtklinik verpennt??? Natürlich muss ich auch dabeisein. Sonst wüsste ich nicht, wo ich einen Ramazotti herbekommen sollte?! Die Batterie habe ich schon gefunden (Zufall!) alles weitere unter dem Rathaus Gunnar |
2011-03-01 19:42:21.293000000 | Poldi | Hallo Klosleeper, danke für die Antwort. Nur noch 1 Frage: Hat die EBC-Scheibe eigentlich eine ABE oder muß ich die Scheibe eintragen lassen? Bei den Händlern finde ich im Internet keine eindeutige Antwort. Gruß Poldi |
2011-03-01 19:17:39.560000000 | jal | Hallo Gunnar, denk daran, die Batterie brauchst Du eine Woche später! Ansonsten ist die U-Bahn ja genial, hält ja praktisch direkt darunter/daneben! Bis dann, ich freu mich - Jürgen |
2011-03-01 18:54:02.480000000 | Gunnar | Bin dabei!-komme aber mit der U-Bahn, weil ich die Batterie von meinem Roller nicht finden kann. bis dann Gunnar |
2011-03-01 17:13:02.060000000 | Andreas7zw | Sorry mein Beitrag ist in dem falschen Post gelandet. Wollte ursprünglich im Beitrag E10 Sprit posten. Einfach kopieren und in den Beitrag "E10" wieder einfügen.Wenn es keine 48h her ist das du das geschrieben hast kannste das selbst löschen. Ansonsten, wenn es nicht mehr gehen sollte, werd ich es entfernen, wenn du es bei "E10" eingefügt hast. joachim |
2011-03-01 16:45:12.310000000 | Andreas7zw | Hallo ins Forum, war heute beim TÜV in Offenbach mit meiner C1 200. Die waren nicht so sehr begeistert, dass ich den TÜV Termin 8 Monate überzogen hatte. In Hessen wird der TÜV-Termin nicht mehr zurückdatiert und ich bin seit März 2010 nicht mehr gefahren. Danach habe ich den Tank leer gemacht und habe 8 Liter des sündhaft teuren ARAL- Sprit mit 102 Oktan für 1,67 EUR getankt. E 10 wollte ich nicht nehmen, da das Fahrzeug nur in der Garage steht und auf den nächsten TÜV wartet. Aus diesem Grund will ich sowenig Ethanol wie möglich im Tank haben, da Ethanol bei langer Standzeit Wasser im Tank anziehen kann. Ölwechsel habe ich auch gemacht nach 2,5 Jahren und 500km Fahrstrecke. Das Öl war noch rosa, wie es bei BMW eingefüllt wurde. Vermutlich hätte das Öl noch weitere zwei Jahre im Motor verbleiben können. Was meint das Forum dazu???? Gruß Andreas |
2011-03-01 15:06:52.573000000 | RealButcher | Dat is 'm Bob, Ik heb trouwens op een mail verzoek aan Bardahl, keurig binnen een paar dagen een envelop met 2 stickers "Bardahl" binnengekregen. Gaaf om ergens op de motor te plakken... Moet nog kijken waar en hoe. Maar ze sturen het snel en "gratis" toe. Hier: Robert-Jan Jonker [rjjonker@Bardahl.nl] Gr. Peter |
2011-03-01 14:50:01.230000000 | jal | rst einmal vielen Dank an alle, die den Stammtisch am Freitag besucht haben. Er war mit 15 Teilnehmern und guter Atmosphäre sehr erfolgreich. Ich glaube, jeder von uns hat sich ganz besonders darüber gefreut, daß auch Hartwig dort war! Und, eben weil es so schön war, der nächste Termin am Freitag, den 25. März 2011. Treffpunkt diesmal; wieder um 19:30 Uhr: PARLAMENT Rathausmarkt 1 20095 Hamburg 040 70383399 Das Parlament ist der ehemaliger "Ratsweinkeller" im Hamburger Rathaus, wenn man davorsteht auf der linken Gebäudeseite. www.parlament-hamburg.de Ich hoffe auf viele Besucher, und bitte um Anmeldung (wegen genauer Reservierung) bis zum 18. März 2011. Bis dahin, viele Grüße Jürgen |
2011-03-01 14:48:51.420000000 | RealButcher | Dank je Bob, voor je antwoord. Begrijp van het alarm, meelezen enz. Over die accu denk ik misschien wel te weten hoe het gekomen is. Trouwens best wel wat te vinden met zoekfunctie "accu"... :-) Bij aankoop (2008) was de accu helemaal leeg... thuis een nieuwe accu erin want die er in zat was echt slecht (verzout). Eigenlijk dus een logische stap en geen fout van de accu of mij. De eerste winter (2008-2009) heb ik hem gewoon gestald. Het werd mooi weer en bij het willen starten was de accu (uiteraard) helemaal leeg.....opladen...stukje rijden...stoppen...etc., maar snel nogal uitgeput. Nu rij ik wel met lichten aan, maakt dat uit?, nee toch, laadt wel minder(?) bij tijdens rijden. Die zomer en voor de tweede winter had ik een druppellader gekocht en af en toe opgeladen tot lampjes groen waren. Na de winter min of meer zelfde probleem. Toen de accu vervangen...dus na 2 winters. Deze winter (en afgelopen jaar) heb ik bijzonder weinig gereden (evenwicht is onbetrouwbaar / hopelijk komt dat weer goed) en heel veel op de druppellader. Ik kan hem starten, dus werkt allemaal wel. Dit is aldus mijn derde accu. Eigenlijk mijn tweede want die eerste was bij aankoop al vergaan. Is het achteraf gezien veel beter geweest als ik de accu gewoon had afgekoppeld? Eigenlijk denk ik van wel hè? Druppellader er aldoor? op, of wat raad je aan? Ik had nog geen adviezen kunnen vinden over gebruik van druppellader. Deze komt van Harry Meyer (nu in Lijnden was Badhoevedorp), dus neem ik aan de enige echte lader. Heb jij nog adviezen of gedachten hieromtrent? Groet, Peter |
2011-02-28 22:47:05.807000000 | Klosleeper | Flieger,grüß mir die Sonne.... Hallo Klaus Auch ich wünsche dir alles Gute zu deinem heutigen Geburtstag! "Immer locker bleiben" ist ja dein Wahlspruch und so halte es auch und genieße dein Leben. Gruß aus Burscheid |
2011-02-28 22:43:05.340000000 | Klosleeper | Hallo Poldi Die von dir beschriebene EBC-Scheibe verwende ich derzeit auch. Bremswirkung momentan immer noch gut. Allerdings läuft sich diese Bremsscheibe auf Grund der Anordnung der Löcher wellenförmig ein. Idealer wäre meiner Meinung nach die Anordnung der Löcher,wie sie bei der Bremsscheibe von "Metalgear" angelegt sind. Dort liegen die Löcher nicht auf einem Lochkreis und somit wird die Scheibe praktisch auf der gesamten Fläche gleichmäßig abgenutzt. Allerdings sind die Metalgear-Scheiben vom Material her weicher und ich würde dann doch die von EBC vorziehen. Es gibt von EBC ja noch die Scheiben,wo die Löcher in mehreren Blöcken schräg zur Mitte angebracht sind. Die habe ich auch schon verbaut,allerdings nicht bei mir selbst. Ich halte sie für etwas schlechter in ihrer Wirkung. Letztendlich gibt es noch die sogenannten "Wave-Scheiben". Die haben am Umfang eine Wellenform und sind bei Motorrädern derzeit "in". Die halte ich am Roller für ein optisches Gimmick und sie fallen bei einer Kontrolle oder beim Tüv sofort ins Auge . Hat man sie dann nicht eingetragen oder eine passende ABE dabei,gibt es Ärger. Die normalen EBC-Scheiben vertragen sich sehr gut mit den Original-Belägen. Auch mit den Sinter-Belägen von EBC gibt es aus meiner Sicht nur gute Ergebnisse. Gruß aus Burscheid |
2011-02-28 22:16:52.277000000 | Egon | Hallo Klaus Glückwunsch zum Geburtstag aus dem Ländle und alles Gute für das neue Lebensjahr ! |
2011-02-28 20:41:05.073000000 | Jockel | Hi Poldi, Klosleeper hat hier u.a. schon mehrmals etwas dazu geschrieben. Ich habe genau die gleichen Erfahrungen gemacht und bin sonst ganz zufrieden |
2011-02-28 20:38:55.933000000 | Harald_Duerhager | Hallo Klaus, auch aus Wuppertal: Herzlichen Glückwunsch zum Geburtstag und alles Gute. |
2011-02-28 20:35:58.027000000 | robo | Hallöchen Ihr Lieben! Ich kann leider in diesem Jahr nicht die Saisoneröffnungstour mit Euch fahren. Nehme an diesem Tag an einer "Kampfrichterausbildung" teil. Die Betonung liegt aber nicht auf Kampf sondern auf Richter (u.a. Zeitnehmer und Wenderichter beim Schwimmwettkampf). Ich wünsche allen Teilnehmer natürlich eine interessante Tour, gutes Wetter und eine unfallfreie Fahrt. Viel Spaß und bis zum nächsten Mal |
2011-02-28 20:31:23.683000000 | Kugelo | Hi Udo, gell, ist nur ne Testfahrt wie kalt es in den Alpen ist |
2011-02-28 19:34:16.010000000 | Poldi | Hier im Forum wird von unterschiedlichen Lochbildern bei der EBC-Bremsscheibe gesprochen. Ich habe bei den Händlern nur die Version mit 3 Reihen (pro Reihe 1 Lochkreis) gesehen. Wer kann mir die Erfahrung mit seiner EBC-Bremsscheibe (Lochkreis) schildern? Gruß Poldi |
2011-02-28 19:23:28.857000000 | Pandatom | Den Konzernen geht Super-Plus langsam aus Grund: Die Kunden trauen dem E10 nicht und zahlen lieber 5 Cent/Liter mehr Auch wenn BMW eine Unbedenklichkeit ausgibt.....meine C1en bekommen kein E10-Sprit von mir! |
2011-02-28 19:03:43.120000000 | Udo | Hey Lothar, Du reist aber schon früh zum C1 Treffen an |
2011-02-28 18:59:59.403000000 | zokky | Hallo, ich bin dabei. Termin 27.03.2011 ist notiert. Gruß aus Düsseldorf Klaus |
2011-02-28 18:25:28.557000000 | Kugelo | Wir dürfen uns aber nicht verfahren, wichtig ! , weil... ...ich muss Montag morgen (fast noch nachts ) schon in Bella Italia sein. |
2011-02-28 17:58:02.607000000 | FrauvonMugel | Gemeldete Teilnehmer: Detlef (Klosleeper)? da vermutlich in China Lothar (Kugelo) Petra (Petra) Joe ? Frank (everyday) Achim (Jockel) Frank (syberman) ? Botho (Botho) Thomas ? Udo (Udo) Heiko (Mugel) Karin (Mugeline) |
2011-02-28 17:49:16.963000000 | FrauvonMugel | Damit der Beitrag mal wieder nach oben kommt. Wir sind aus dem Urlaub erholt und fast gesund zurück. Heiko wird auch Fahren können, daher wird jetzt weiter geplant. Unsere Tour führt uns unter anderem nach Vogelsang in den Nationalpark Eifel http://www.vogelsang-ip.de/nextshopcms/show.asp Dieser Park war schon einmal in einer Tour von chrissi als Stop angefahren worden. Einzelheiten über die Streckenlänge werden nicht gemacht, da wir die Tour individuell an die Wetterverhältnisse anpassen werden. Bis dahin |
2011-02-28 16:23:41.260000000 | FraEtz | Auch ich möchte den Nordexpress von hier aus Grüßen. Bei mir hatte es terminlich mal wieder nicht geklappt. Jetzt hoffe ich auf die Saisoneröffnung. Für euch, besonders für Hartwig, wünsche ich alles gute. |
2011-02-28 15:38:24.200000000 | syberman | Hi Klaus, auch aus dem Hesseland alles, alles Gute zum Geburtstag ....gell. Hoffe all deine Wünsche werden in Erfüllung gehen. GLG Fr@nk |
2011-02-28 14:41:30.747000000 | robo | Hallo Klaus! Da schließe ich mich doch gerne meinen Vorrednern an. Alles Gute in den hohen Norden von |
2011-02-28 12:08:32.293000000 | Mariendorf | Willy: aktueller preis E10 in münchen 1,459 EUR altes super e5: 1,529 EUR also wird man über den preis dazu quasi zum e10 sprit gezwungen. Hallo, man muss aber auch den Mehrverbrauch beachten, der soll maximal bei 1,9%, bei einem Test mit einem Golf bei unfassbaren 5% liegen, so dass man aber auf jeden Fall feststellen kann, dass die Preisdifferenz durch den höhreren Verbrauch reduziert wird. Wissentschaftlich korrekt wären hier das Setzen von Fußnoten, da jeder von jedem abschreibt, wie ich hier jetzt auch, erspare ich mir das. Ich bin der vollsten Überzeugung, dass wir durch öffentliche Disputation, d.h. durch das Verifizieren und Falsifizieren von Hypothesen, und mögen sie noch so absurd erscheinen, wie z.B. die Erde sei rund, dann würden ja die Menschen unten runterfallen, der Wahrheit, oder besser Erkenntnisgewinn, am nahesten kommen. Viele Grüsse aus Berlin-Mariendorf Christian |
2011-02-28 11:23:13.670000000 | Stocki | Na von mir natürlich auch; Alles Gute zum Geburtstag und allzeit gute Fahrt ;-) |
2011-02-28 11:19:39.777000000 | Stocki | Hier gibt es eine Liste über die E10 Verträglichkeit von Fahrzeugen, herausgegeben von der DAT: http://www.dat.de/e10liste/e10vertraeglichkeit.pdf Auch laut dieser ist der Gebrauch unbedenklich möglich... |
2011-02-28 11:17:31.870000000 | Kugelo | Hallo Klaus, auch aus´m Rheinland ein herzliches: Happy B-day. Alles Gute und bleib gesund !! |
2011-02-28 10:55:26.670000000 | graf | Hallo Klaus! Auch aus Ybbs wünsch ich dir alles Gute und uns ein Wiedersehen in Bergamo! |
2011-02-28 08:21:40.747000000 | Pandatom | Hallo Klaus, wir wünschen Dir zu Deinem heutigen Geburtstag Alles Gute und vorallem viel Gesundheit! Karin & Tom |
2011-02-27 19:06:52.463000000 | kelli1 | Hallo Peter Ja, das Wetter. Die Bronchitis hat mich auch voll im Griff. An der Saisoneroeffnung kann ich auf keinen Fall mit dem C1 dabei sein.Mit dem Auto? Ich selbst fahre noch nicht wieder. Es "juckt" natuerlich, aber man muss den Tatsachen ins Auge sehen. |
2011-02-27 18:03:26.433000000 | Havelsepp | Hallo Nordexpress, wollte nur einen Gruß an euch alle loswerden. Freut mich, dass ihr einen schönen Stammtisch hattet - habe auch kurz überlegt ob ich die lange Anfahrt auf mich nehme aber das Wetter hat mich davon abgehalten .. . schnief. Schön, dass Hartwig mit dabei war - und ich hoffe doch auch an den nächsten Aktivitäten teilnehmen kann (zur Not im Auto). Den Saisonstart habe ich bereits fest im Auge und im Terminkalender ! Herzliche Grüße Peter |
2011-02-27 15:17:13.903000000 | Klosleeper | Ich werde oft angesprochen wegen der C1,wie viele andere Leute sicher auch. Die meisten können es kaum glauben,daß dieses Gefährt schon lange nicht mehr gebaut wird. Es scheint so,daß die Optik immer noch sehr zeitnah und aktuell erscheint. Auch die außergewöhnlichen Pflegezustände dieser Fahrzeuge werden ein Übriges dazu beitun. Und ich sage euch: In 20 Jahren sind die Dinger immer noch ein "Hingucker" Schlimm dann für diejenigen,die sich nicht mehr erinnern können,auch mal so ein Teil gehabt zu haben. Gruß aus Burscheid |
2011-02-27 13:11:53.277000000 | Bambi | Hello @all, mein Ex-Mann und ich hatten in den 90er Jahren zweimal ein Kind aus Tchernobyl und davon unabhängig auch noch zweimal die Dolmetscherin, die diese Gruppe begleitete, bei uns wohnen. Dadurch bekamen wir einges mehr an Informationen, als durch Presse, Funk und TV heran getragen werden. Die Umstände unter und mit denen diese Menschen leben und auch heute noch versuchen ein einigermaßen 'normales' Leben zu führen sind nicht vorstellbar. Es ist einfach nur unwürdig hier über Fotosafaris o.ä., die von im Überfluss und Wohlstand, mit ordentlicher ärztlicher Versorgung und vor allem gesunden Lebensmitteln lebende Langeweile-Gedankler hervor bringen, auch nur im Ansatz nach zu denken. Weiteres Stichwort das mir dazu einfällt ist Katastrophen-Tourismus. Sorry Klaus, aber das ist meine Meinung dazu!! Birgit |
2011-02-27 12:24:35.590000000 | Zwiebel | Wer sagt das ich wegschaue wenn ich sage das ich eine Fotosafari an solche Orte nicht brauche? Ich denke das man trennen solte zwischen dem was ich für mich nicht brauche und dem was mich nicht interessiert oder wo ich gar wegsehe. |
2011-02-27 12:17:44.057000000 | chrissi | Hiermit schließe ich den Thread........ Wir sind jetzt neun Leute, passt genau in Drei Sprinter.. Helmut, Harald, Dieter, Manni, Lothar, JoachimEN, George, Lutz und Chrissi Allzeit gute Fahrt und ein schönes Wiedersehen in CLUSONE... Christian |
2011-02-27 11:58:01.580000000 | Mariendorf | Nemooo: Ich finde das Design absolut gelungen. Wenn man sich den C1 ansieht, möchte man nicht meinen dass er bereits 10 Jahre alt ist. Hallo, vielen Dank für den extrem positiven thread, das hätte selbst ich als Optimist nicht erwartet. Ich finde ab und zu können wir ja auch mal BMW loben, es wird schon nicht ausarten. Meine Kaufentscheidung beruhte anfangs größtenteils auf der tollen Optik, habe mir bei ebay eine C1 ersteigert, ohne jemals auf einer C1 gesessen zu haben. Bin dann mit einer Mitfahrgelegenheit, Tipp: ist wirklich günstig, hier z.B. Berlin-Mainz für 25€, nach Mainz gefahren und sie dort abgeholt. Die Verkäufer holen einen sogar i.d.R. vom Bahnhof ab, so lerne ich Deutschland und viele nette Menschen kennen, ich habe bis jetzt nur sehr,sehr positive Erfahrungen gemacht. Bin dann 600 km zürück nach Berlin gefahren, dort merkte ich sofort, dass die BMW C1 langstreckentauglich ist und außerdem eine tolle Technik hat, ich finde sie ist nur zu laut(Ohrstöpsel für 25 Cent sind die Lösung). Der Rest der Technik begeistert mich bis heute, obwohl ich keine Ahnung habe oder gerade deshalb. Die Optik wirkt nach 10 Jahren sicherlich immer noch so attraktiv, weil es keinen Nachfolger gibt und nicht IMHO geben wird; eigentlich schade! Aber BMW C1-Fahrer sind und bleiben nun mal etwas Besonderes! Viele Grüße aus Berlin-Mariendorf Christian |
2011-02-27 00:43:49.520000000 | jal | Hallo Hartwig, Du weißt, daß wir alle sehr viel Wert darauf legen, daß Du bei allen unseren Aktivitäten dabei bist! Anders geht das nicht, watt mutt, datt mutt! Schöne Grüße an Renate und an Dich, bis bald Jürgen |
2011-02-26 21:40:41.787000000 | kelli1 | Ja, der Abend war wunderschoen.Vielen Dank an Juergen, der fuer die An-und Abfahrt fuer mich gesorgt hat.Es war ein richtiger NORD-EXPRESS abend, d.h. ohne Stress ein paar schoene Stunden verbringen. Vielen Dank dafuer.Ich freue mich schon auf den naechsten Stammtisch.Aktiv werde ich wohl erst wieder im Herbst dabei sein. Bis dahin wuensche ich Klaus und Juergen viel Spass bei den weiteren Aktivitaeten. |
2011-02-26 20:33:24.980000000 | hanjo | Moin Auch uns NORDFRIESEN !!!! hat der Stammtisch gestern spaß gemacht. Es war schön mit Euch. Gruß HaTOJO |
2011-02-26 19:38:42.553000000 | Harald_Duerhager | Hi, so, nun steht der 9. Sprinter C1-Fahrer auch fest: nämlich ich. Familiäre Gründe haben diese Entscheidung begründet. Danke Chrissi. |
2011-02-26 19:30:57.533000000 | Gunnar | Ost oder West - sch..egal ich mag diese Friesen. Es war schön mit Euch.Hartwig: Klasse, dass Du dabei warst Der Nordexpress ist schon eine Klasse für sich. Beim nächsten Treffen kommen wir wohl schon auf Einspurgeräten???!!! freue mich schon Gunnar |
2011-02-26 15:11:08.030000000 | rollo | ja Jürgen, leider hast du recht!!! Bis dann Rolf |
2011-02-26 14:30:10.540000000 | jal | Hallo Dieter, können wir uns auf "Nord-West" einigen??? Egal, 15 Teilnehmer an einem Winterstammtisch, das finde ich echt Klasse, egal welche Himmelsrichtung! Viele Grüße aus Reinbek Jürgen |
2011-02-26 13:42:10.110000000 | Klosleeper | Hallo Freunde Nachdem ich die nächsten Stammtisch-Termine und den der Schraubertage mal mit meinen Montageterminen verglichen habe,mußte ich feststellen,daß ich zumindest an den nächsten beiden Stammtischen und zum Schraubertreffen wohl nicht da bin. Am 31.3.(nächster Stammtisch)bin ich geplant in China,am 18.4.(übernächster Stammtisch)immer noch in China und an den Schraubertagen in den USA,wo ich eigentlich übermorgen hin sollte. Ist gestern kurzfristig auf Anfang Mai verschoben worden,wodurch die Tickets storniert worden und ich meinen Koffer wieder auspacken kann. Die Amis sind halt nicht so flott wie wir. Ärgert mich schon,daß ich das leckere Bier von Tom nicht genießen kann. Aber ich bin mir sicher,daß die Truppe das auch ohne mich schafft. Gruß aus Burscheid |
2011-02-26 13:23:26.480000000 | DieterRollerfan | Hallo Klaus, habe ich gestern etwas verpasst? Von den O S T Friesen habe ich gar nichts mitbekommen. |
2011-02-26 11:24:00 | jal | GHallo Rolf, ob Du wegschaust oder hinschaust, das ändert nichts an der Katastrophe. Ich kenne mißgebildete Kinder aus der Region. Einfach nur schrecklich! Viele Grüße aus Reinbek Jürgen |
2011-02-26 10:45:59.750000000 | rollo | Green Cross Weissrussland veranstaltet jährlich einen Malwettbewerb, in welchem sich die Kinder und Jugendliche unter anderem mit den Auswirkungen der Katastrophe von 1986 auseinandersetzen. (Bild: Green Cross Weissrussland, 2005) Brauch ich auch nicht nur wegschauen ist keine Lösung. |
2011-02-26 10:20:10.670000000 | jal | Wo Klaus recht hat, hat er recht! Vielen Dank an alle, die mit guter Laune dabei waren! Es war schön, Euch alle mitten im Winter wiederzusehen! Ich hoffe, auch die "Halbdänen" sind wieder gut zu Hause angekommen. Bis bald, viele Grüße aus Reinbek Jürgen |
2011-02-26 09:58:09.780000000 | rollo | Guten Morgen Horst, ich meine die Frontseite und ev. das rechte Seitenteil. Bis dann Rolf |
2011-02-26 09:53:13.470000000 | Klaus53 | Hallo liebe Leute Ich will nicht groß reden, aber es war wieder ein klasse Stammtisch im Restaurant "Zum Eichbaum"! Es waren fast alle da. - Im Besonderen Hartwig hat es geschafft dabei zu sein!!! Auch einen großen Dank an die "Ostfriesen". - War schließlich ´ne ganze Ecke zu fahren! - Und das mit den ganzen Filmen im Gepäck... |
2011-02-26 08:46:46.077000000 | horstschindler | Meinst Du die Verkleidung des Lenkers (Rückseite)? Gruß Horst |
2011-02-25 21:57:43.673000000 | syberman | Hi Zwiebel, na dann sind wir ja einer Meinung ....gell Brauch ich auch nit. LG syberm@n |
2011-02-25 21:17:46.530000000 | Zwiebel | Es gibt Sachen die die Welt nicht braucht, ein Trip nach Tchernobil gehört absolut dazu |
2011-02-25 21:14:56.517000000 | isofix | daher auch meine Frage. Geht die Griffheizung, fließt Strom zumindest bis zum Schalter. Von da auch zu den Griffen. Tja und nun stellt sich die Frage, warum nicht bis zum Sitz. Geschalten ist das so: Vom Adapterkabelbaum geht ein zweifach Stecker mit Grün/Blau zum Schalter und wird hier aufgeteilt in Grün/Weiß für die Griffe und Grün/Gelb für die Sitzheizung. Falls an deinem Schalter an Grün/Gelb Spannung anliegt, aber am Sitz nicht, könnte die Diode, welche in Reihe dem Sitz vorgeschalten ist, defekt sein. Die sitzt übrigens ziemlich am Anfang des Kabelbaums, geschützt durch einen weißen Plastikverschluss. Also check zuerst deinen Schalter und verfolge dann mal das Kabel nach hinten. Grüße Michael |
2011-02-25 18:52:02.830000000 | joachim | Die Anwahl macht den Unterschied Jede Anwahl hat ihren eigenen Cash und da wird jeweils soviel ich weiss der Eingewählte nach der letzten Nutzung eine 1/4h angezeigt. Davon werden die Unterschiede sein. Anders gesehen würde mich das persönlich überhaupt nicht interessieren. |
2011-02-25 18:31:46.593000000 | rollo | hallo @all, ich habe eine Entdeckung. Bei Abfrage der Mitglieder auf "Online" passt manchmal die angezeigte Anzahl nicht mit den Abgezählten überein. Dieses kann ich direkt kontrollieren indem ich "c1biker-Forum-NL" aufrufe. Dann paßt das PopUp Fenster anzahlmäßig mit der Anzeige überein. Möchte eigentlich wissen ob es mit der Anwahl zusammenhängt.(http://www.c1-club.eu/) |
2011-02-25 18:08:33.360000000 | rollo | rollo: Ergo einschalten wie immer als es noch funktionierte. Mehr steckt da nicht hinter.Dann eben Spannung messen wie beschrieben. MAC: So nebenbei bemerkt habe ich den Schalter umgelötet. Ich denke du bist auf dem richtigen Weg. |
2011-02-25 17:57:23.017000000 | rollo | horstschindler: Aber wenn ich den (dicken) Schlauch unterhalb des Einfüllsstutzens mit der Hand zusammendrücke, spritzt unten am Vorderrad blaue Flüssigkeit aus. Hallo Horst, kann dir nur raten, Verkleidungen ab und nachschauen. Grußn Rolf |
2011-02-25 17:20:07.483000000 | Variobob | @RealButcher: Helemaal uitzetten, dat wil zeggen: noch herrie noch startonderbreking, ben ik nog niet tegengekomen. Maar ik denk dat het wel moet kunnen. De reden waarom dergelijke beschrijvingen sowieso niet zo snel op fora terug te vinden zijn gaat schuil in het feit dat ook minder authentieke C1-eigenaren zouden kunnen meelezen. In het originele werkplaatshandboek wordt op bladzijde 65.3 overigens wel uitgelegd hoe je het alarm zelf kunt programmeren. Ik ben daar al eens mee bezig geweest, inclusief oordoppen uiteraard, en ik kan niet zeggen dat het een eenvoudig klusje is. Het begint met het verbinden van een stekkertje met de massa van de C1. De rest wijst zich, maar niet helemaal, vanzelf. Ik snap overigens niet waarom jij elk jaar een andere accu nodig zou hebben. Als je de accu uitbouwt of loskoppelt en af en toe goed laadt, zou ie toch echt langer mee moeten gaan... Van de andere kant: als ie wel ingebouwd en aangesloten blijft, dan trekt het alarm natuurlijk spanning en eventueel ook het FAS (muziekversterkertje trekt stroom als het contactslot niet op het stuurslot staat). Groeten, Bob |
2011-02-25 16:38:29.780000000 | horstschindler | So, bin wieder gefahren, um zu sehen, wo es tropft. Das hat es nicht mehr getan. Aber wenn ich den (dicken) Schlauch unterhalb des Einfüllsstutzens mit der Hand zusammendrücke, spritzt unten am Vorderrad blaue Flüssigkeit aus. Komme mir vor wie bei melken. Kühlflüssigkeitsstand nach wie vor auf min. Hat quasi nix verloren. Aber ganz dicht is anders..... |
2011-02-25 15:39:55.577000000 | MAC | Ja, die Griffheizung geht sehr gut. So nebenbei bemerkt habe ich den Schalter umgelötet. Vorher Griffe+Sitz oder nur Griffe. Jetzt Griffe+Sitz oder nur Sitz. Das hat ne Weile auch ganz gut funktioniert so. Ich werde demnächst mal das Kabel zum Sitz prüfen. Da muß wohl irgendwo eine Unterbrechung sein. |
2011-02-25 13:36:16.110000000 | jal | Hallo Reimund, da mußt Du Dir um Klaus keine Sorgen machen, der war schon oft in Geesthacht, und hat da mit den Strahlen vom Pannenreaktor ausgiebig trainiert.... Im Ernst: Ich würde es nicht machen, auch nach 50 Jahren nicht! Viele Grüße aus Reinbek Jürgen |
2011-02-25 13:31:11.077000000 | RealButcher | Heel leerzaam Bob, en ook reuze bedankt voor die tip van het soort accu. Ik heb al bijna elk jaar een nieuwe accu er in gezet. Ondanks druppellader lijkt ie toch snel zijn capaciteit te verliezen. Ik heb zelf ook af en toe het gevoel dat ik het alarm niet van de motor kon afzetten. Maar bij mij komt het doordat ik een knullig aanvoelend schakelknopje heb aan de sleutelbos... Je moet er soms zo raar op drukken voordat lampje aangaat. Al open gehad en nieuwe batterij, maar zodra het dicht is dan voelt het weer heel ullig en "goedkoop" aan. Trouwens, Bob, wat kun je doen als je het alarm helemaal niet meer af kunt zetten? Permanent uitzetten waarschijnlijk, maar hoe? Ik heb nog niet gezien dat dit op het forum al eens besproken was. |
2011-02-25 12:49:19.470000000 | isofix | Hi MAC, geht eigentlich die Griffheizung? Grüße Michael |
2011-02-25 12:45:17.047000000 | isofix | Hi Bob, das ABS Steuergerät könnte auch empfindlich reagieren, da es ja direkt angeschlossen ist. Der Regler sowieso. Das Steuergerät, wenn es keine Schutzschaltung hat, auch. Hab vielleicht nicht alles hier gelesen, aber wie verhält es sich nun bei richtiger Polung? Grüße Michael |
2011-02-25 07:58:10.690000000 | Silberloewe | Hallo Klaus, die Katastrophe von Tschernobyl (auch: Super-GAU von Tschernobyl) ereignete sich am 26. April 1986 im Kernkraftwerk Tschernobyl nahe der ukrainischen Stadt Prypjat an der Grenze zu Weißrussland. Das sind dann bei Deinem Besuch 25 Jahre her. Nach Meinung von Forschern soll aber die Strahlenbelastung nicht unter 30 Jahren sein. Deshalb besteht weiterhin die Gefahr verstrahlt zu werden. Zieh Dich bitte "warm" an, Damit Du nicht wie eine Leuchtkugel nach Hause kommst. |
2011-02-25 00:24:14.030000000 | joachim | Ist das der Schlauch, der zum Ausgleichsbehälter geht? Ja !! ....wenn der defekt sein sollte. Normal geht der meistens am Kühleranschluss defekt. Losbekommen kann man die Schlauchschelle mit einem kleinen Schraubenzieher und dann schneidet man von dem Schläuchlein das defekte Stück ab und setzt es neu auf. Jetzt kommt der Knacktus: Die Schelle bekommt man nur mit der speziellen Schlauchschellenzange wieder eingehakt. Empfehlung: Das Schläuchlein mit einem Kabelbinder festziehen und dann zu einer Werkstatt fahren, die die Original-Schlauchklemme wieder einhakt. Halte nix vom Provisorium Wasserschlauchschelle. Nimmt viel oder zuviel Platz weg und ist für mich als Dauerlösung Pfusch!! |
2011-02-24 22:49:14.860000000 | DFM | Moin Muse! Gemäß Deiner Vorgabe und Deiner erfolgreichen Arbeit schreitet "ES" voran. Gerade heute wieder hast Du zugeschlagen. (was macht eine Muse? - genau!). Es war eine gute Investition,die Früchte tragen wird. Werde es am WE umsetzen. Wieder etwas sinnloses mehr. Und es tut soooo gut. Gruß und viel Spaß allen Beteiligten am WE in der Hansestadt. "Hummel Hummel Mors Mors!" oder so. Special Greetings to Kelli. DFM (Oliver). |
2011-02-24 22:48:19.860000000 | Torsten_Frahm | Moin Harald, der neue Film wird am 20.Mai auf der "Tour zwischen den Meeren" seine erste Vorstellung haben. Dabei darf wieder ordentlich gelacht und gestaunt werden. Besonders die "ganzen" Holländer sollen sich damals voll in Zeug gelegt haben. Der neue Film wird dann wieder ausschließlich an Teilnehmer vom Treffen vergeben. Werde Barbara dann bitten eine Rundmail an alle zu schicken. Gruß Torsten C1-Cam |
2011-02-24 22:15:40.063000000 | horstschindler | Ok danke Joachim. Werde mal nach dem Schläuchle gucken. Könntest Du mir die Fummelarbeit noch ein bißchen detaillierter beschreiben? Muss ich das erneuern? Ist das der Schlauch, der zum Ausgleichsbehälter geht? |
2011-02-24 20:52:51.563000000 | joachim | Wenn am Vorderrad z.B. rechts in Fahrtrichtung Kühlwasser am Boden nach einer Fahrt sich ansammelt, kannste fast sicher von ausgehen, das das Kühlausgleichsschläuchlein direkt am Einfüllstutzen porös ist oder gebrochen ist. Kommt öfters vor, hängt aber häufig mit damit zusammen, das beim Erstzusammenbau geschlampt worden ist. .....bitte nicht gross fahren, da kein Druck sich mehr richtig im system aufbauen kann und dadurch die Kühlleistung rapide begrenzt ist. Fummelarbeit aber kein grosser Akt |
2011-02-24 20:25:29.733000000 | horstschindler | Ja, der Frostschutz war ausreichend. Man sieht es auch an dem ausgetretenen Wasser. Thermostat weiß ich nicht. Spricht dafür, dass ich nichts nachfüllen kann? Dass der Einfüllstutzen voll ist? Danke |
2011-02-24 20:16:10.593000000 | rollo | So ein Vorfall wenn dem so sei, hat ja auch eine Ursache die Fragen aufwirft. Natürlich würde ich auch erst einmal mit der Sichtkontrolle beginnen. Kühlwasserrohre Thermostat Also mit demontierten Verkleidungen kann man so einiges erkennen. |
2011-02-24 19:58:34.063000000 | horstschindler | Oh, sorry, das habe ich überlesen. Ja, bin so `ne halbe Stunde gefahren. Dann wurde es kühl. Kann man das fühlen, ob der Schlauch vorne ab ist? Oder gar sehen? |
2011-02-24 19:55:45.577000000 | rollo | rollo: Eventuell ist Luft im System oder der Schlauch vom Ausgleichbehälter hinter dem Sitz ist durch Überdruck vorne am Wassereinfüllstutzen ab. Horst, ich habe geschrieben vorn ab. Aber der ganze Satz ist zu lang und unübersichtlich. Sorry. War der Motor nach deiner Ausfahrt richtig warm? Das du nicht mehr vor dem Werkstattbesuch fahren willst ist sehr gut. Bis dann Rolf |
2011-02-24 19:47:30.797000000 | MarathonMan | Hallo Ganz grob: Es wird eine 2 Tages Individual Tour nach Chernobyl, bzw. Pripyat geplant Es handelt sich um eine Individualtour, d.h. Anreise nach Kiew erfolgt selbstständig auf eigene Kosten, von dort aus werde ich dann abgeholt und es geht nach Chernobyl, Unterkunft wird in Chernobyl selbst stattfinden, das gute daran ist das man nur wenige Kilometer von eigentlichem Foto Ort Reaktor entfernt ist. So unngfähr der Wortlaut es wird auch eine Geisterstadt besucht LG Klaus |
2011-02-24 19:46:27.280000000 | horstschindler | Ja, ich glaube auch, Kühlwasser. Aber wenn hinten am Sitz der Schlauch ab ist, rinnt es dann trotzdem vorne am Vorderrad weg? So fahren trau`ich mich jedenfalls nicht. Höchstens in die Werkstatt. Schon wieder :-( |
2011-02-24 19:44:39.377000000 | horstschindler | Ja, dachte ich auch zuerst. Ist aber Kühlwasser. Muss ich wohl schon wieder in die Werkstatt. Langsam wird`s teuer....(aber hergeben will ich ihn nicht, zu geil, das Fahren, auch heute wieder trotz nur 5 Grad).Danke Dir! |
2011-02-24 19:35:48.530000000 | rollo | Hallo Horst, ich vermute das es sich um Kühlwasser handelt. Vorne rechts, natürlich in Fahrtrichtung beurteilt. Eventuell ist Luft im System oder der Schlauch vom Ausgleichbehälter hinter dem Sitz ist durch Überdruck vorne am Wassereinfüllstutzen ab. |
2011-02-24 18:32:12.420000000 | Harald_Duerhager | Wie, Film Bad Honnef ?? Hallo Torsten, fertig ? Du willst uns das vorenthalten ?? |
2011-02-24 18:00:16.827000000 | syberman | Hi, und was will uns Klaus damit sagen? Um Beiträge in diesem Forum anzusehen, musst du auf diesem Board registriert und angemeldet sein syberman |
2011-02-24 17:57:46.890000000 | syberman | Hi Horst, am Vorderrad rechts Wasser abläuft kann auch dein Wischwaschbehälter sein der Eingefroren war? Nur so ne Idee LG ....syberman |
2011-02-24 17:21:32.297000000 | Andreas7zw | Hallo ins Forum, war heute bei BMW und habe den Sitzheizungschalter für ca. 39 Euronen gekauft. Dann in meine Bastel-C1 125ccm eingebaut und die Sitzheizung und eine Griffheizung geht wieder. Am Gasgriff ist keine Heizung mehr, die hat der Vorgänger bei Sturz durchgescheuert. Zum Schalterwechsel habe ich das Armaturenbrett nach Entfernen von ca 12 Schrauben links angehoben und den defekten Schalter rausgedrückt. War keine große Aktion. Gruß Andreas |
2011-02-24 16:48:36.827000000 | horstschindler | Habe heute mal wieder eine kurze Winterfahrt gemacht, um die Batterie zu beleben. Als ich die C1 wieder abstellte, habe ich bemerkt, dass am Vorderrad rechts Wasser abläuft. Hatte sich schon eine Pfütze gebildet. Sieht nach Kühlwasser aus. Stand Kühlwasser-Ausgleichsbehälter: genau auf min. Komischerweise läßt sich nix nachfüllen, Einfüllstützen ist bis oben hin voll?! Hat jemand eine Idee? Danke |
2011-02-24 15:42:58.517000000 | Joachim_EN | Das Wetter spielt mit. Dieter kommt mit. Alles wird gut! Tschüss bis morgen! |
2011-02-24 12:46:52.500000000 | rollo | ooommmmmm..... |
2011-02-24 09:25:57.517000000 | rollo | MAC: "Bei mir kommt am Stecker kein Strom mehr an." und das dick geschrieben. Bis dann Rolf |
2011-02-24 08:58:50.500000000 | joachim | Prüfe doch auch Mal ob dein Sitz trocken ist! Meistens ganz einfach festzustellen, ob der Sitz sich vollgesogen hat. Man gehe hin und stelle den Sitz geöffnet. In dieser Stellung senkrecht dauert`s meist gerade mal 15Min das dann der vollgesogene Sitz seine Feuchtigkeit in flüssiger Form abgibt. Was mir dabei aufgefallen ist das es überwiegend die sogenannten Ledersitze sind die Feuchtigkeit bunkern. |
2011-02-24 07:23:23.173000000 | MAC | Werde ich machen. Mein C1 ist immer mit einer Plane abgedeckt! (Außer wenn ich fahre ) |
2011-02-24 07:12:52.593000000 | HansDampf | Hallo zusammen Hallo Mac Prüfe doch auch Mal ob dein Sitz trocken ist! Wenn die C1 nur draußen steht kann es vorkommen das sich das innenleben vom Sitz mit Wasser vollsaugt und dann ist auch schicht im schacht. Man kann auch den Schalter mit einen Multimeter auf Funktion prüfen. Halte uns mal auf den laufenden Gruß Christian |
2011-02-24 00:56:49.203000000 | EneHarrie | een duidelijk "oeps" momentje ? |
2011-02-23 21:35:10.250000000 | Klosleeper | Hallo Andreas Wem sagst du das. War gestern mit der C1 beim Tüv und habe vorher noch eine kleine Runde gedreht,um den Motor warmzufahren wegen der AU. Dummerweise bin ich ohne Handschuhe,Mütze und Jacke bei minus 5 Grad gefahren und habe jetzt eine satte Erkältung. War keine gute Idee. Übrigens: Trotz "Warmfahren" war der AU-Wert etwas zu hoch(ca.1,7). Habe dann aufgebockt das Gas aufgedreht. Dabei drehte der Motor immer kurzzeitig bis ca. 3000U/min,bevor er wegen der nicht eingesteckten Gurte mit der Drehzahl in den Keller fiel. Das habe ich etwa 3 Minuten so gemacht und dann ging der Wert runter auf ca. 0,4. Dies mal als Tip,falls jemand Probleme bei der AU hat. Gruß aus Burscheid |
2011-02-23 19:57:26.610000000 | Zwiebel | Das habe ich auch so verstanden, nur was wo und wie? |
2011-02-23 19:31:16.577000000 | Andreas7zw | Hallo ins Forum, bei der Witterung hat der Schalter für die Sitzheizung bei meiner C1 den Geist aufgegeben. Der Schalter klemmt regelrecht und man kann ihn nicht mehr umlegen. Das die Sitzheizung gerade dann defekt ist, wo man diese am meisten braucht. Bei BMW kostet der Schalter ca. 43,00 EUR Am Wochenende wird der Schalter gewechselt. Wenn der Arsch bei der Kälte einfriert macht C1 fahren kein Spass Gruß Andreas |
2011-02-23 19:15:31.140000000 | Jockel | MAC: OK, danke! Also kann ich davon ausgehen, daß der Schalter ein Relais schaltet (das irgendwo sitzt?) (...) Nein, richtig lesen bitte, ich glaube das eher nicht, ich denke die Heizung wird direkt geschalten. Hast du dir mal das Kabel hinter dem Stecker angesehen |
2011-02-23 19:11:35.547000000 | Variobob | Hallo C1-rijders, Afgelopen zaterdag heb ik samen met een C1-eigenaar het alarmsysteem uit zijn C1 verwijderd. Door oxidatie van verschillende stekkerverbindingen en een kabelbreukje was het elke keer de vraag of de C1 uiteindelijk tot leven kwam. Of beter gezegd: wanneer uiteindelijk het ding bereid was om te starten. Als je een alarmsysteem hebt op je C1 en je rijdt er regelmatig mee in de regen/stalt de C1 in de buitenlucht, dan is het raadzaam om de ontvanger van de handzender in ieder geval met een boterhammenzakje te beschermen tegen regenwater. Ook andere verbindingen, met name in de buurt van de hoorn van het alarmsysteem blijken behoorlijk aanslaggevoelig. Maar in deze bijdrage gaat het niet om het alarm, maar om de aansluiting van de accu. Vaker las ik op het forum in Duitsland dat een accu die verkeerdom wordt aangesloten leidt tot kabelboomverhitting en zelf tot het uitbranden van volledige C1's. Het risico lijkt heel klein, maar vooral wanneer je op basis van afmetingen een ongeveer passende versie koopt, kunnen + en - pool nét andersom zitten. Ook komt het voor dat je extra zaken hebt aangesloten en met een aangepaste bedrading werkt. Dit laatste veroorzaakte waarschijnlijk de vergissing bij de C1-eigenaar waar ik zaterdag te gast was. Wat gebeurt er precies als je + en - verwisselt? Allereerst merk je dat een iets grotere vonk krijgt op het moment dat je de tweede kabel met de accu wil verbinden. Ook zou je al snel kunnen merken dat de bekabeling warm wordt. Als je met handschoenen werkt duurt dat natuurlijk iets langer, maar vertrouw dan gerust op je neus want ook die kan je waarschuwen. Het tweede is namelijk dat je zeer waarschijnlijk na een paar seconden een electrobrandachtig luchtje ruikt. Dit is het gevolg van het feit dat de diode van de spanningsregelaar doorbrandt. Dit stukje electronica zit gegoten in de regelaar zelf. Het zorgt ervoor dat de spanning die de dynamo opwekt in één richting naar de te laden accu stroomt. Terugstroom van de accu richting dynamo maakt de diode onmogelijk... als die diode tenminste niet is opgeblazen door bijvoorbeeld een foutief aangesloten accu. Een uitgebouwde spanningsregelaar... De derde fase is dat de bekabeling, met name maar niet uitsluitend tussen de accu en de spanningsregelaar van de hitte smelt. Het gevolg is dan dat van verschillende draden in de kabelstreng de kernen bloot komen te liggen die vervolgens ongewenst contact met elkaar maken. De hitte neemt dus toe naarmate de kortsluittijd verstrijkt, de kans op brand eveneens. Als je maar een paar seconden de fout in bent gegaan, dan is waarschijnlijk alleen de spanningsregelaar ter ziele. Dit kun je makkelijk vaststellen als je 'm uitbouwt. Je moet daartoe wel het lakpaneel dat rechtsachter zit uitbouwen. Wat je niet moet doen: Als je je realiseert dat je de polen/de bedrading verkeerd hebt aangesloten, moet je niet de zaken opnieuw aansluiten zoals het wél hoort. Doordat de diode in de regelaar kapot is, vervalt de eenrichtingsschakeling. M.a.w. de stroom/spanning (ik ben geen natuurkundige, dus pin me er niet op vast) kan met een disfunctionerende diode direct door naar de dynamo en daarmee naar motorblok en frame. Bij een correct aangesloten accu komt er dus nu ineens 12v op het frame te staan en opnieuw kortsluiting! Wat je wel moet doen: Hef de verkeerde aansluiting direct op en bouw de accu uit. Pak een multimeter waarmee je de weerstand moet kunnen meten. Als je het oog dat aan de + kabel zit via de multimeter in contact brengt met het frame (normaal gesproken -) zou de multimeter geen teken van weerstand moeten geven. Ikzelf deed het aldus: digitale multimeter op de 20 Ohm-stand (laagste waarde) en vervolgens hield ik de pennen van de meter tegen elkaar. De waarde op het scherm veranderde van een 1 in een 0. Dezelfde verandering bleek ook op te treden toen ik de + kabel via de multimeter doorluste naar het frame: de 0 toonde aan dat er een verbinding ontstond tussen de + en het frame dat normaal gesproken de massa (-) vormt. Foute boel derhalve. Groeten, Bob PS: De originele accu heeft de aanduiding YB14L-A2. Goede ervaringen heb ik met Yuasa, die naast Exide ook de originele accu was voor de C1. Voor 35 euro koop je ze bij de betere motorzaak. |
2011-02-23 18:53:12.157000000 | MAC | OK, danke! Also kann ich davon ausgehen, daß der Schalter ein Relais schaltet (das irgendwo sitzt?) welches die Sitzheizung direkt mit Strom versorgt und das bereits nach Einschalten der Zündung, ohne daß der Motor läuft. |
2011-02-23 17:31:36.343000000 | Jockel | MAC: ich habe da sowas in Erinnerung, daß der Strom direkt von der Lima kommt, aber da liege ich dann wohl falsch? Sicher, Alle Verbraucher gehen über die Batterie und eine Sicherung sollte, ausser beim Anlasser auch immer dazwischen sein. Was Frank schreibt, ist naheliegend, sieh dir mal die Kabel an, wo sie in die Stecker führen. Da bricht öfter mal was beim C1. |
2011-02-23 17:25:09.123000000 | syberman | Hi MAC, ich Tippe auf Kabelbruch unter dem Fahrersitz an einem Stecker. LG syberman |
2011-02-23 17:19:03.953000000 | MAC | ich habe da sowas in Erinnerung, daß der Strom direkt von der Lima kommt, aber da liege ich dann wohl falsch? |
2011-02-23 17:17:00.720000000 | rollo | MAC: Bei mir kommt am Stecker anscheinend kein Strom mehr an. Sicherungen sind alle OK. Kann der Thermostat hin sein und wo ist der? Also, ein Thermostat(Temperaturschutz einige sagen auch Knackfrosch dazu) macht nur im Sitz selbst Sinn. Entfällt weil du ja die Versorgungsspannung der Sitzheizung schon am Stecker vermißt. Also mußt du davor suchen. Kümmer dich einmal über den "EIN/AUS" Schalter. Dieser ist enorm der Witterung ausgesetzt. Leider habe ich selbst keine Sitzheizung. Als Sonderzubehör auch keinerlei Unterlagen. |
2011-02-23 17:13:46 | Jockel | Hey MAC, ich habe eine solche Sitzheizung nicht, vermute aber, dass sie wie alle Verbraucher funktioniert. Der Thermostat sitzt üblicherweise in der Heizfläche. Versorgt wird sie sicher Batterie > Sicherung > Zündschloß > Schalter(Relais, glaube ich nicht, wenn doch, säße es zwischen Schalter und Heizung). Am Stecker sollte Spannug anliegen wenn die Zündung an und die Sitzheizung eingeschaltet ist. Motor muss nicht laufen, denke ich. Wenn an der Steckverbindung keine Spannung anliegt, scheidet der Thermostat und wohl auch die Heizmatte selbst als Fehlerquelle aus. Ich würde dann weiter rückwärts suchen,Schalter, die Kabel dorthin, weiter die Verbindung zur Sicherung usw. Wenn sie, wie du sagst immer erst nach einigen km warm wird, manchmal auch gar nicht, wird's irgendwo ein Wackelkontakt sein. Aber wie gesagt, ich hab da noch keine spezielle Erfahrung, das sollen nur erstmal allgemeine Tipps sein. Vielleicht meldet sich ja noch ein Spezi. |
2011-02-23 15:21:22.157000000 | MAC | joachim: Meine Sitzheizung wird immer erst nach einigen km warm, manchmal auch gar nicht? Hier meine Fragen: Bei mir kommt am Stecker anscheinend kein Strom mehr an. Sicherungen sind alle OK. Kann der Thermostat hin sein und wo ist der? Bin für jeden Tipp dankbar. So könnte die Frage auch aussehen, die man in einem Forum stellt. Wird garantiert besser verdaut sehr schön, danke! besser verdaut ja, aber immer noch schwer lesbar (anscheinend) "Bei mir kommt am Stecker kein Strom mehr an." Ja, ich habe mindestens eine Stunde lang gelesen, was unter Suche kam. Ja, original Sitzheizung, sonst wär´s ja einfach. Strom drauf, warm, gut. |
2011-02-23 12:59:31.063000000 | jal | Hallo Rolf, es war ja nicht so unbedingt ernst gemeint...wollte es erst auch sein lassen, aber dann juckte es doch wieder in den Fingern... Viele Grüße aus Reinbek Jürgen |
2011-02-23 12:36:04.110000000 | Variobob | Klasseantwort Joachim, wieder mal Danke. Ich habe so ein Kabelbaumarbeit schon mal gemacht. Hat mich damals anderthalbe Tag beschäftigt. War allerdings von vorne nach hinten weil die Kabel in die Nähe von der ABS-Pumpe der Kurzschlussursache waren... Mal sehen wie das weiter geht. Ich werde innerhalb wenige Wochen wieder bei Opfer schraubarbeiten machen. Freundliche und recht Kalte Grüsse (war gestern -7 hier) aus Holland, Bob |
2011-02-23 11:24:22.297000000 | rollo | jal: ]Warm??? :-) Hallo Jürgen, Es besteht ja die Frage: original BMW Sitzheizung? Diesbezüglich lag keine Info vor. Ergo einschalten wie immer als es noch funktionierte. Mehr steckt da nicht hinter.Dann eben Spannung messen wie beschrieben. Wenn möglich auch den Sitz auf Durchgang messen. Natürlich den Wirkwiderstand der Heizspirale! Vorher Versorgungsspannung ausschalten. |
2011-02-23 11:09:02.563000000 | Pandatom | Wir fahren vielleicht einen "Kackstuhl" aber die Sitzheizung ist dennoch kein "Kochtopf" |
2011-02-23 11:03:46.813000000 | jal | Warm??? :-) Viele Grüße aus Reinbek Jürgen |
2011-02-23 09:58:02.623000000 | rollo | MAC: Bin für jeden Tipp dankbar. hast du schon unter "Suchen" die Beiträge Sitzheizung durchgelesen? An der letzten möglichen Stelle unterm Sitz einmal die Spannung für Sitzheizung messen. Wenn nötig mit dünner Stecknadel ins Kabel stechen. Oder an der letzten Steckverbindung messen. Dazu weil du die Schaltung nicht kennst Schalter Sitzheizung "EIN" Zündung "EIN". Einen Beitrag zuvor siehst du ja: einfach zu wenig Info`s. |
2011-02-23 09:16:30.093000000 | joachim | Meine Sitzheizung wird immer erst nach einigen km warm, manchmal auch gar nicht? Hier meine Fragen: Bei mir kommt am Stecker anscheinend kein Strom mehr an. Sicherungen sind alle OK. Kann der Thermostat hin sein und wo ist der? Bin für jeden Tipp dankbar. So könnte die Frage auch aussehen, die man in einem Forum stellt. Wird garantiert besser verdaut |
2011-02-23 09:06:52.047000000 | joachim | Messergebnis im heutigen Zustand, also ohne Batterie: es gibt ein Kreis wenn ich Fahrgestell und +Osen (die der Kabelbaum normalerweise mit der Batterie verbindet) mit einander verbinde über ein Multimessgerät. Die Verursacher soll dann der Regler sein. Habe ich es so richtig verstanden? Tendiert dann die Widerstandsangabe gegen NULL Ohm ist Vorsicht geboten. Steck dann den Lima-Regler ab und mess nochmal. Wenn dann die Ohm-Angabe höher ist, hat der Regler einen Defekt. (Diodendurchschlag) Ist der Ohm-Widerstand immer noch so gering wie vorher, kannste fast davon ausgehen, das es lange Sekunden waren, wo der Akku verpolt angeschlossen war und dann ist im Kabelstrang eine Verschmelzung (Kurzschluss) zustande gekommen. In diesem Fall ist normal der Kabelbaum vom Lima-Regler bis zum Akku betroffen und müsste freigelegt werden, um den Kurzschluss bei einigen Adern aufzuheben bzw. einzelne Adern ausgetauscht werden. So kann man unter Umständen sich den totalen Ersatz des Kabelbaum`s sparen. Trotzdem ne Menge Arbeit |
2011-02-22 23:54:02.797000000 | MAC | Meine Sitzheizung wird immer erst nach einigen km warm, manchmal auch gar nicht? Hier meine Fragen: Wie wird die Sitzheizung mit Strom versorgt? Schalter - Relais - Thermostat? Wann sollte am Stecker Spannung anliegen? Nur bei laufendem Motor? Bei mir kommt am Stecker anscheinend kein Strom mehr an. Sicherungen sind alle OK. Kann der Thermostat hin sein und wo ist der? Bin für jeden Tipp dankbar. |
2011-02-22 22:54:28.640000000 | Variobob | Danke für die Antworte, nur zur sicherkeit dass ich es richtig verstehe: wenn der Herr sich verirrt hat und die Batterie falschherum angeschlossen hat und das alles hat nicht zu lange gedauerte (sag mal einige Sekunden) und es gab einen Funk, dann ist der Regler warscheinlich schon hin? Die Zündung war übrigens ausgeschaltet, das heisst: Zündschloss hat auf Lenkerschloss gestanden. Messergebnis im heutigen Zustand, also ohne Batterie: es gibt ein Kreis wenn ich Fahrgestell und +Osen (die der Kabelbaum normalerweise mit der Batterie verbindet) mit einander verbinde über ein Multimessgerät. Die Verursacher soll dann der Regler sein. Habe ich es so richtig verstanden? Entschuldigung dass ich es nochmal so detailliert nachfrage, aber ich möchte nicht erleben dass ich der Regler ersätze und dann noch immer ein Kurzschlusskreislauf haben... Vielen Dank nochmals für euere Antworte! Bob |
2011-02-22 20:08:29.390000000 | rollo | Zwiebel: ??? Was willst du uns damit sagen? Ja ,das gleiche habe ich mich auch schon gefragt. Erst mal neugierig machen bis April oder Mai ist ja noch Zeit. So viel habe ich verstanden fotografieren sollte man können. |
2011-02-22 19:59:25.390000000 | rollo | delf: Hallo Detlef, dumme Frage, aber wie komme ich in den biker shop von Guido? delf aus Wesseling Hallo Delf, ganz einfach shop anwählen oder sebst eintippen "http://www.c1teile-shop.de/" |
2011-02-22 19:22:34.530000000 | heifish | DFM: Leider waren wir danach nicht mehr in der Lage, was sinnvolles zu produzieren-oder war das Deine Absicht? Hicks.. Olli, klar war das Absicht! Ihr sollt auch nicht SINN, sondern Spass produzieren. Oder bekommen wir bald einen Erbauungsfilm Marke "C1 rettet die Welt" zu sehen ??? |
2011-02-22 18:58:56.017000000 | joachim | Achtung: Wenn jetzt nach dem Einschalten der Zündung, wo der Pluspol noch nicht am Akku angeschlossen ist, dann der Pluspol aiufgelegt wird und dabei ein grosser Funke entsteht .......dann ist der Regler hin. Der Pluspol muss bei der zu grossen Funkenbildung umgehend vom Akku wieder abgenommen werden, sonst schmoren die Adern zum Lima-Regler durch was dann bedeutet Kabelbrand. Der Lima-Regler ist dann sowieso schon zerschossen Wenn man natürlich ein Zangen-Ampere-Messgerät hat, ist das besser zu sehen was an Strom fliesst. Hab hier noch einen aus NL stehen, dem das Gleiche passiert ist. Kabelbaum und Lima-Regler Schrott. Sobalod es nicht mehr friert gehts an den Austausch des Kabelbaum`s incl. Lima-Regler |
2011-02-22 18:53:39.110000000 | delf | Hallo Detlef, dumme Frage, aber wie komme ich in den biker shop von Guido? delf aus Wesseling |
2011-02-22 17:00:23.750000000 | Jockel | Hallo Bob, durch das Verpolen des Akkus hat der gute Mann die Dioden im Regler gehimmelt und dadurch jetzt Kurzschluss zur Masse. Schwein gehabt, dass die Mühle nicht abgebrannt ist. das geht in solchen Fällen ganz flink. Edit. : Unter Rollos Link von Joachim auf S1 unten beschrieben. (zu spät gesehen) |
2011-02-22 15:49:32.873000000 | Zwiebel | ??????????????????????????????????????????????????????????????? Was willst du uns damit sagen? ??????????????????????????????????????????????????????????????? |
2011-02-22 13:18:41.470000000 | Klosleeper | Hallo Rolf Danke für die bildliche Darstellung. Wie geschrieben,es betrifft nicht alle dieser Wellen. Es ist auch möglich,daß die Lage der Stiftbohrung nicht exakt positioniert ist und die Welle deshalb etwas weiter raussteht. Es handelt sich hierbei nur um wenige Hundertstel oder Zehntel Millimeter. Das Problem macht sich sofort bemerkbar,wenn man den Generatordeckel anschraubt und versucht,die Kurbelwelle zu drehen. |
2011-02-22 12:41:53.813000000 | rollo | Klosleeper: Wie ihr alle wisst,gibt es ja den Reparatursatz für die Wasserpumpe. Reparatursatz von Guido C1-Teile-Shop Klosleeper: Habe dann Ursachenforschung betrieben und festgestellt,daß diese besagten Wellen etwas länger waren(zumindest steht das Wellenende weiter raus) und mit dem Wellenende auf der Planfläche des Generatordeckels so stark gedrückt haben,daß die Wasserpumpe geklemmt und über die Zahnradpaarung damit auch die Kurbelwelle schwergängig gemacht hat. Bauteil Kühlmittelpumpenwelle hier anpassen wenn zu lang. |
2011-02-22 12:29:59.983000000 | alfredg | Hmmm, Guide koennte seine Bestaende auf Massgenauigkeit pruefen und ggf. hier berichten... Waere super, wenn das dann mit seinem Lieferanten geklaert und somit das Problem abgestellt wird. Ich habe da gleich wieder ein schlechtes Gefuehl dabei, wenn man erst einmal pruefen muss, ob da was klemmt. Gruss, Alfred |
2011-02-22 09:57:08.500000000 | rollo | Hallo Bob, natürlich sind nicht verpolungssichere elektronische Bauteile wie Laderegler, Steuergeräte, Kabelbaum beim direkten Kurzschluß und Überlast gefährdet. Sieh dir auch einmal diesen Thread an. |
2011-02-22 09:46:46.970000000 | DakjeGerhard | Hallo Bob, Bei meiner C1 hatte die Lichtmaschine mal einen Kurzschluss gehabt, weil der Rotor gegen die Wicklungen gekommen ist und die Drähte durchgeschliffen hat. Die Folge davon war es sehr wahrscheinlich, dass das Steuergerät falschen Strom bekam und ein angeschlossener Diagnoseapparat feststellte, dass ich eine C1 125 habe, obwohl ich in Wirklichkeit eine C1 200 habe. Beim Gasgeben ging die C1 immer rauf und runter mit der Tourenzahl, obwohl ich den Drehgriff nicht bewegte. Bei einem Treffen in Gildehaus dachte man, dass das Steuergerät auf Notprogrammierung übergeschaltet hat. Jedenfalls hat Joachim ein anderes 200 Steuergerät eingebaut und alles war wieder in Ordnung. Deshalb, ein Kurzschluss kann auch das Steuergerät beschädigen. |
2011-02-22 08:54:59.093000000 | Variobob | Hallo liebe Leute, Obwohl es hier ziemlich kalt war habe ich zusammen mit ein C1-Fahrer in Delft einige Arbeiten an sein Roller durchgefuert. Alles hat richtig geklappt aber nachdem der Herr sein Batteriefach aus und wieder eingebaut hat, hat er auch wieder der Batterie angeschlossen. Da ist ganz kurzzeitig die Rede gewesen von einen Kurzschlusssituation. Nach nur Sekundenzeit hat er die Batterie wieder lose. Dann haben wir angefangen zu suchen. Konnten aber nichts finden. Jetzt meine Frage: kann man beim falsch verpohlen etwas so beschaedigen dass von ein Kurzschlusssituation die Rede bleibt? Das Fahrgestell macht jetzt ein Stromkreis mit der + draht der Kabelbaum... Tips? Vielen Dank, auch von der C1-Fahrer in Delft! Viele Gruesse, Bob |
2011-02-21 22:58:15.390000000 | Klosleeper | Hallo Leute Wie ihr alle wisst,gibt es ja den Reparatursatz für die Wasserpumpe. Eine günstige Alternative bietet der C1-Shop von Guido an und das finde ich auch gut so. Sieht auf den ersten Blick gleich aus und funktioniert auch gut,ist aber von einem anderen Hersteller. Nun ist es so,daß bei der Verwendung dieses Artikels unbedingt die Gängigkeit der drehenden Teile wie Kurbelwelle überprüft werden muß. Wie es aussieht,sind diese Reparatursätze aus der Fremdfertigung maßlich nicht immer exakt gefertigt. Bei bisher zwei von diesen verbauten Sätzen ist mir eine anschließende Schwergängigkeit der Kurbelwelle aufgefallen. Habe dann Ursachenforschung betrieben und festgestellt,daß diese besagten Wellen etwas länger waren(zumindest steht das Wellenende weiter raus) und mit dem Wellenende auf der Planfläche des Generatordeckels so stark gedrückt haben,daß die Wasserpumpe geklemmt und über die Zahnradpaarung damit auch die Kurbelwelle schwergängig gemacht hat. Abhilfe schafft in diesem Fall das Kürzen der Wasserpumpenwelle oder das Abschleifen der Planfläche im Generatordeckel oder das Unterlegen einer dickeren(zweiten) Generatordeckeldichtung. Letzteres ist nicht zu raten,da dann die Distanzhülse vom Anlasser zu viel Spiel bekommt. Wer also diese Wasserpumpe(Reparatursatz) verbauen will,sollte unbedingt anschließend die Schwergängigkeit der drehenden Teile(am einfachsten an der Kurbelwelle festzustellen)prüfen. Ist nicht bei allen(Fertigungstoleranzen) so und grundsätzlich ist gegen die Verwendung nichts einzuwenden. Dies nur als Hinweis ,worauf bei der Montage zu achten ist. Gruß aus Burscheid |
2011-02-21 21:58:45.657000000 | robo | Hallo! Ich schließe mich meinem Vorredner an! Leider, leider! Viele Grüße |
2011-02-21 20:58:24.907000000 | everyday | Hallo Leute, egal wo, dieses Mal werde ich es nicht schaffen können. |
2011-02-21 19:41:04.890000000 | jal | Hallo Rolf, die Dinger haben 68 oder getunt 86 PS bei 650 kg Leergewicht, von 0 auf 100 in 8,2 Sekunden (nicht viel mehr als mein Auto), und die Kabine legt sich in Kurven bis 45° schräg.... Das sah einfach nur scharf aus, dem hinterherzufahren! Dagegen ist der C1 doch sehr betulich, zumindest mal auf der Landstraße. Meine Frau steigt bestimmt in der Carver ein, jedenfalls unter der Bedingung, daß sie einen Haltegriff findet... Viele Grüße aus Reinbek Jürgen |
2011-02-21 19:26:30.577000000 | rollo | Jürgen, tolles Teil auf das du aufmerksam machst. Nur denke ich meine Frau wird nicht mit einsteigen. Schau dir diese Strassen und Kurvenlage an. Ansonsten vom Verhalten wie eine C1 Ausfahrt. Ich denke mit unserem Gefäht bleiben wir auch jung und knackig. |
2011-02-21 18:51:47.453000000 | jal | Hallo Rolf, meine Frau hat mir gerade am Wochenende gesagt, sie "finde es langsam peinlich", daß ich in meinem Alter noch immer Auto "wie ein 22-jähriger" fahre....wahrschein unbewußt ein zum Scheitern verurteilter Versuch, das altern zu verhindern... Allerdings: Habe gestern auf freier Strecke einen "Carver One" erst hinter, und dann vor mir gehabt: Das wäre auch ein Mittel, jünger zu werden / zu bleiben! Viele Grüße aus Reinbek Jürgen |
2011-02-21 18:42:22.343000000 | rollo | Hallo Jürgen, haken wir es ab unter "man(n) wird älter".O`Gott Óh |
2011-02-21 18:04:31.610000000 | jal | Hallo Rolf, ich hatte es ebenso interpretiert wie Du. Wahrscheinlich ist man da schon eingefahren in seinen Reaktionen.... Gut, daß das dann mal jemand zurechtrückt! Viele Grüße aus Reinbek Jürgen |
2011-02-21 17:52:31.827000000 | rollo | ja, Detlef das macht Sinn. Komisch das ich das wie beschrieben interpretiert habe. Mir war Tom`s Anmerkung zu dem Zeitpkt. auch schon aufgefallen. Bis dann Rolf |
2011-02-21 17:02:15.953000000 | Klosleeper | Hallo Rolf Er will damit sagen,daß die Batterie abgeklemmt ist(was er jeden Winter über macht)und er deshalb den genauen Tachostand nicht ablesen kann,weil er ohne Batterie nicht angezeigt werden kann. Gruß aus Burscheid |
2011-02-21 13:22:18.140000000 | Kugelo | Salve, ich bin zwar am Freitag noch in Berlin, versuche aber es rechtzeitig zu schaffen. Kann aber ein paar Minuten später werden, ... erscheinen werde ich aber auch jeden Fall. |
2011-02-21 13:12:02.093000000 | jal | Also, die Aussage mit dem Kilometerstand fand ich auch "lustig", bei der Kilometerangabe "2800" hat er sich verschrieben. Das geht aus dem Angebotstext deutlich hervor. Viele Grüße aus Reinbek Jürgen |
2011-02-21 09:19:12.920000000 | Pandatom | .....und differiert zwischen 2.800km und 28.000Km. Die letzten Bilder wurden bei KM-Stand 27.751km gemacht |
2011-02-21 08:58:54.827000000 | rollo | jal: Schon gesehen?? Habt ihr so etwas schon gesehen. Der Verkäufer begründet die nicht genaue "Km-Stand`s Angabe" damit, das der Akku im Winter ausgebaut war. Bis dann Rolf |
2011-02-21 00:57:55.593000000 | jal | http://cgi.ebay.de/BMW-C1-Roller-sehr-gut-erhalten-TUV-April-28000-km-/140514991782?pt=Motorr%C3%A4der&hash=item20b7589ea6 Schon gesehen?? Viele Grüße aus Reinbek Jürgen |
2011-02-21 00:09:59.390000000 | jal | Ist eine lange Diskussion, aber grundsätzlich gebe ich Dir recht! Bloß: Die Leute, die von der Uni kommen, können nichts dafür, die haben null Chance, etwas vom Leben zu lernen, oder "Persönlichkeit" zu werden. O tempora, o mores! Viele Grüße aus Reinbek Jürgen |
2011-02-20 19:04:12.890000000 | C1Fliege | Hallo Jochen, spät, aber hoffentlich nicht zu spät, auch von mir einen Herzlichen Glückwunsch zu deinem Wiegenfest. Vor allen Dingen wünsche ich dir eine "große Wanne" Gesundheit, um dein Knie darin zu baden. Liebe Grüße C1Fliege Leo |
2011-02-20 18:47:03.517000000 | discokugel | Hallo Chrissi, ich bin dabei ... Gruß Helmut |
2011-02-20 17:46:21.407000000 | Torsten_Frahm | An den rest der Filmcrew und an die C1-Filmfreunde. Die Trickaufnahmen sind im Kasten ! Haben uns bei den Außenaufnahmen wieder kalte Finger geholt, obwohl es eher ein eine heiße Aufnahme war. Ihr werdet sehen... Danke liebe "Muse"für den guten Schluck, ist schon ordentlich was raus. König Torsten Foolarschdcam |
2011-02-20 16:42:55.093000000 | DieterRollerfan | Hallo Kösel3 Vielleicht habe ich das Schnäppchen für Dich. Laß mich noch nach Italien und danach gebe ich meine Maschine gern ab. Sie ist von unserem C1 Prof. gewartet und auf dem aktuellen Stand. Da ich nicht zu den C 1 Anfängern gehöre (ich fahre von 2001 an C 1, die jetzige Maschine ist schon Nr. 2) und bei der wusste ich, was ich bei der Ersten falsch gemacht habe. Sie ist gut ausgestattet und hat auch noch nicht zu viel Kilometer gelaufen. Preislich werden wir uns sicher einig. Gruß Dieter und seine C 1 |
2011-02-20 15:52:05.297000000 | DFM | Danke noch ein Mal an OS-Heinrisch für den Quell unserer Ideen in Form eines schottischen Getränkes. Die Überraschung ist Dir gelungen. Leider waren wir danach nicht mehr in der Lage, was sinnvolles zu produzieren-oder war das Deine Absicht? Hicks.. Ich/Wir ernennen Dich hiermit zu unserer Muse... Alles weitere erfahrt Ihr,wenn es soweit ist. Wir hoffen,"ER" wird Euch gefallen. Gruß, Oliver (DFM). |
2011-02-20 14:06:49.470000000 | rollo | koesel3: ich kann warten Hallo Philipp, da du selber sehr gut auf Angebote achtest werde ich keinen Link einsetzen. Wenn das Geburtstag`s-Geschenk für dich ist, achte bei der Auswahl auch darauf wie lange du damit umherdüsen möchstet. Nicht unbedingt das billigste Angebot ist das Beste. Gruß Rolf |
2011-02-20 12:01:39.747000000 | koesel3 | Ich habe im März Geburtstag (50), dafür suche ich das passende Geschenk. Also habe ich noch etwas Zeit. Bitte nicht ungeduldig werden, ich kann warten. Apothekenpreis zahle ich sicher nicht,ich kenne die Neupreise. Gruß |
2011-02-20 10:53:16.060000000 | Klosleeper | Hallo "Koesel 3" Deine Geduld bei der Suche fasziniert mich. Schon über ein halbes Jahr und noch nicht fündig geworden. Scheint so,als wartest du auf ein Schnäppchen oder es ist für dich wirklich nichts dabei. Nur: Die Laufleistungen werden tatsächlich nicht geringer und billiger werden die Dinger wohl auch nicht. Nur die,die viel KM oder eben irgendwelche Macken haben. Wenn du da unentschlossen rangehst,werden wir in 5 Jahren immer noch über deine Kaufabsichten lesen. Mach es oder laß es! Grüße in den Allgäu. |
2011-02-20 10:20:21.757000000 | joachim | Wie willst du eine Antwort bekommen, wenn das Mindeste meiner Meinung nach fehlt. Die PLZ oder der Eintrag oben rechts in der C1 Karte, wobei die Sucherei beim Karteneintrag auch wäre, da man dann nicht weiss in welcher Ecke man dich suchen soll. PLZ und der Karten-Eintrag wäre das Non plus Ultra Kann dir auch später Hilfe geben bei direkten Fragen!! |
2011-02-20 10:08:52.577000000 | Klosleeper | Hallo "Stammtisch" Natürlich waren die bisher gerissenen Ketten alles Originalketten,weil andere bisher nicht verbaut waren. Ich wollte mit meiner Ausführung aber darstellen,daß es nicht reicht,nur die Bolzen zu stärken. Wenn die Kette stabiler sein soll(angeblich 3x),müssen alle Bauteile verstärkt sein. Auch die Laschen. Das geht aber aus der Beschreibung des Anbieters nicht hervor. Bei den Originalketten hat man ja nach Problemen mit den ersten Kettenrissen auch reagiert und die Ketten oder den Hersteller geändert. Sollte sich rausstellen,daß die hier vorgestellten Ketten tatsächlich mindestens genauso lange halten und problemlos in die C1 passen,wäre das Angebot eine tolle Alternative,weil günstiger. Dann spricht auch von meiner Seite aus nichts dagegen. Dazu bedarf es aber einer Langzeitstudie und alleine auf die pure Aussagen des Anbieters würde ich mich nicht verlassen. Eine Kette wird nicht ewig halten. Irgendwann wird sie reissen. Der Zeitpunkt bzw. die Wechselintervalle sollten klar sein und auch im Rahmen einer angemessenen Laufleistung. Gilt eigentlich für alle Teile. |
2011-02-20 09:08:39.293000000 | StammtischMunich | Jetzt fällt mir auf das ich oben gar keine Antwort auf die Frage "Hat jemand Erfahrung mit dieser Steuerkette" gegeben habe." Das möchte in jetzt gerne nachholen. Die in dem obigen Link angegebe Steuerkette hatte ich selbst noch nicht in der Hand, kenne diese aber seit mehreren Monaten. Ich habe so eine Steuerkette schon letztes Jahr bestellt und bis heute nicht erhalten. Wenn ich diese irgendwann dann doch noch bekomme werde ich diese erstmal genau vermessen und mit einer BMW Steuerkette vergleichen. Wenn das alles passen sollte werde ich die Kette in meiner eigenen C1 einbauen und testen. Wenn mir die Kette dann um die Ohren fliegt werde ich das unter dem Konto Lehrgeld verbuchen. Das der Anbieter der Steuerkette sich nicht so richtig mit der C1 auskennt zeigt schon das es die C1 bis Baujahr 2004 gegeben haben soll. Also hat er dies wahrscheinlich irgendwo abgeschrieben. Verkauft aber preiswerte Steuerketten? Auch das die Kette 3x lönger halten soll ist alles geschreibsel was man auf der DID Website wiederfinden kann. Also "Alles nur geklaut?" Zur Zeit gibt es wohl wirklich nur die Steuerkette zum Preis von rund 57,- Euro bei BMW, wenn die oben genannte Kette wirklich die gleiche wie die bei BMW sein, dann finde ich das super und werde diese nach umfangreichen Tests auch benutzen. Wenn mir eine bei BMW gekaufte Steuerkette um die Ohren fliegt werde ich diese mit samt dadurch entstandenen Schaden auch BMW vorlegen und zugleich einfordern den entstandenen Schaden auf BMW Kosten zu beheben. Ob das bei dem o.g. Verkäufer so funktioniert weiß ich nicht und möchte es auch nicht ausprobieren. Bei allen gerissenen C1-Ketten,die ich bisher gesehen habe,waren es die Laschen,die gebrochen sind! Das waren sicher die Original ab Werk verbauten Steuerketten, oder? Ist bei dir schonmal eine DID Kette gerissen? |
2011-02-20 08:55:26.947000000 | koesel3 | Hallo, neues von der Suche. Es ist wohl so,daß die Preise steigen. Bin an einer vollausgestatteten 200er dran. Der Preis 4600,-- |
2011-02-20 08:52:14.047000000 | koesel3 | so einen Schwachsinn kann nur Castrol und Konsorten antworten. Ist doch klar, heute zählt Umsatz mehr denn je........ Will jemand eine alt eingesessene Firma in den Ruin treiben, muß man nur Leute, die frisch vom Studium kommen, einstellen. Die erledigen das mit Bravour. Gruß Philipp |
2011-02-20 06:49:00.590000000 | BMWC1Sepp | Einladung zum Sicherheitstraining für BMW C1 Roller - Fahrer Wann: Samstag 16. April 2011 um 9,30 Uhr Wo : Auf dem Betriebsgelände der Firma Beer in 94405 Landau - Isar Organisation : C1 Sepp Tel: 09951 - 1531 Unterweisung : Fahrschule Niedermeier Robert Ziel der Trainings: Realistische Selbsteinschätzung des eingenen Könnens Erlernen von Fahrtechniken bei unvorhersehbaren Gefahren Richtiges Reagieren in Notsituationen Beherrschen der Bremsen Vermeiden von Gefahren usw. Anmeldung : Verbindlich an C1 Sepp Max. Teilnehmer 13 Kursgebühr : 45.- € incl.Urkunde ,Imbiss und Getränke Gruß Sepp |
2011-02-20 01:47:37.890000000 | joachim | Die unterschiedliche TeileNr.: resultiert lediglich aus der unterschiedlichen Kabellänge. ......und das die Übergangssteckverbindung von der Farbe unterrschiedlich ist. einmal weiss einmal schwarz |
2011-02-20 01:43:46.073000000 | joachim | Erste Teil-Antwort @ jockel Schade, würde mich schon sehr interessieren. .....steht bei mir in der Garage. .......fehlt noch das hinterte Rücklicht und die Zulassung vom deutschen TÜV. Falls das mir nicht passen sollte gibt´s immer noch die Alternative es in den E-C1 umzuschrauben Man gönnt sich ja sonst nix. |
2011-02-19 23:13:07.970000000 | Klosleeper | Hallo Leute Das hier ist zwar keine Antwort auf die Frage von Variobob,aber eine persönliche Erfahrung meinerseits. Die in dem Link angebotenen Ketten sollen angeblich bis zu dreimal länger halten,als gewöhnliche Ketten,weil die "Kettenbolzen" aus besonderem Material sind. Das mag ja sein! Aber: Bei allen gerissenen C1-Ketten,die ich bisher gesehen habe,waren es die Laschen,die gebrochen sind! Ist so,wie bei einem Rosinenstuten,wo es 10 Wochen Garantie gibt gegen Schimmeln der Rosinen. Gruß aus Burscheid |
2011-02-19 23:04:54.097000000 | paris | Auch von mir noch ganz herlichen Glückwunsch nachträglich! Alles guteund viel Spass beim Schrauben am Elektro-C1! |
2011-02-19 22:02:55.910000000 | COli | Hallo Joachim, auch aus dem Schaumburger Land, nachträglich noch die besten Geburtstagsgrüße! |
2011-02-19 20:35:43.217000000 | rollo | Hallo Uli, es besteht vom Aufbau und elektrischer Auswertung kein Unterschied zwischen vorne und hinten.Die unterschiedliche TeileNr.: resultiert lediglich aus der unterschiedlichen Kabellänge. Die Bezeichnungen lauten B9194 und B9193. Wobei B9193 für vorne steht. Schau dir den Thread unter der Funktion "Suchen" Prüfen eines ABS-Sensors - an. |
2011-02-19 18:44:30.133000000 | Eisguaba | besteht eigentlich ein unterschied zwischen dem vorderem und hinterem sensor(ausser der letzten stelle in der teilenummer ) |
2011-02-19 16:12:29.500000000 | Eisguaba | vielen dank für die antworten ja die abstände beider sensoren wurden überprüft.... ich werde mal den fehlerspeicher auslesen(lassen)und den betreffenden sensor überprüfen |
2011-02-19 16:00:42.393000000 | StammtischMunich | Die aktiv mit solchen Sachen was zu tun haben (die anderen kosten sparend helfen), gehen das Risiko verständlicher Weise nicht ein, da wenn man Pech hat, der Folgeschaden enorm sein kann .......und südlich von Frankfurt/Main kommt da nicht viel, da da die Mehrheit stille Mitleser sind und aktive Mitarbeit hier nicht unbedingt förderlich zu sein scheint. Den Satz verstehe ich nicht. Kann mir den bitte jemand erklären? Schlaumeiermodus an Ich kenne die ganze Gechichte der von Bob verlinketen Steuerkette ganz oben. Möchte diese aber hier nicht veröffentlichen. Schlaumeiermodus aus Bob hat es schon richtig erkannt und geschrieben. BMW stellt die Teile nicht selbst her und kauft diese auch bei anderen Herstellern ein. Ölfilter ist von Champion Bremsscheibe von Brembo (hier gab es sogar mal ne Sammelbestellung) Bremsbeläge von Brembo Griffgummis für Heizgriffe von Magura Zündkerze von NGK Luftfilter von Mann Kraftstofffilter von Mahle Variatorriemen von Bando u.s.w. Wenn man also den Hersteller und die genaue Bezeichnung kennt, kann man das ein oder andere Ersatzteil direkt über den Importeur oder Großhändler kaufen und meistens auch preiswerter wie bei BMW verkaufen. Was ist daran falsch oder schlecht? Es gibt ja auch einen C1 TEILE SHOP der einige gleiche Ersatzteile wie BMW verkauft und das preiswerter wie BMW. @Joachim Das Gefährliche an Halbwahrheiten ist, daß immer die falsche Hälfte geglaubt wird. |
2011-02-19 15:51:37.140000000 | rollo | Eisguaba: ich hätte evtl. die mögligkeit den fehlerspeicher auszulesen...wäre das sinnvoll? Hallo Uli, wenn es für dich kein Problem dastellt käme dabei die Aussage ABS vorn oder ABS hinten heraus.Ansonsten lies dich einmal ein unter "Suchen" Prüfen eines ABS-Sensors |
2011-02-19 15:42:18.823000000 | Jockel | Eisguaba: dass die geschwindigkeitsregelung des FAS manchmal nich richtig funktioniert....kann das ein hinweis auf ein mangelhaftes signal sein? Nein, das ist völlig normal. Viele von uns haben deshalb diese, eigentlich Lautstärkeregelung entfernt. aber soweit ich mich erinnere greift das FAS vom vorderen sensor ab...... Das FAS greift meines Wissens von der Motordrehzahl ab Hast du schon den Abstand des Sensors zum Sensorrad überprüft? |
2011-02-19 13:21:07.153000000 | Eisguaba | Ich habe ein kleines problem: nachdem ich meine c1 gewaschen habe sind nach kurzer zeit beim fahren die abs leuchten angegangen.... ich dachte es ist nur eine verschmutzung auf dem sensorrad(das hatte ich schonmal), aber diesmal scheint das problem tiefer zu liegen. habe nach dem tutorial auf ollis technikseiten alles versucht: -sensorrad reinigen, sensor reinigen -sicherung überprüfen -steckverbindung überprüfen (es gibt nur die von sensor in den kabelbaum oder??) da der tacho einwandfrei funktioniert, glaube ich dass es der hintere sensor ist. kann ich den irgendwie testen bevor ich ihn ersetze? das einzige was ich am roller gemacht habe ist das FAS nachgerüstet aber das ist schon eine weile her und das abs funktionierte danach auch einwandfrei, was mir jedoch auffällt ist, dass die geschwindigkeitsregelung des FAS manchmal nich richtig funktioniert....kann das ein hinweis auf ein mangelhaftes signal sein? aber soweit ich mich erinnere greift das FAS vom vorderen sensor ab...... ich hätte evtl. die mögligkeit den fehlerspeicher auszulesen...wäre das sinnvoll? |
2011-02-19 12:55:52.700000000 | Jockel | joachim: Mach ich auch mit dem Zweirad-E-Antrieb in BLAU Da halt ich mich eben ein wenig bedeckt bis es passt. Schade, würde mich schon sehr interessieren. Aber ich habs ja nicht so weit, wenn mich die Neugier zu sehr plagt und man mal 'spionieren' darf. |
2011-02-19 11:30:29.670000000 | joachim | Meine Frage hat damit zu tun, dass ich gespannt bin ob jemand sich so eine Kette schon gekauft hat. Was verlangst du???. Wenn Einer aus unseren aktiven Kreisen da schon mal zugelangt hätte, wäre das meiner Ansicht schon längst ein Diskusions-Thema gewesen. Darum auch nur die Anmerkungen zum Angebot. Die aktiv mit solchen Sachen was zu tun haben (die anderen kosten sparend helfen), gehen das Risiko verständlicher Weise nicht ein, da wenn man Pech hat, der Folgeschaden enorm sein kann .......und südlich von Frankfurt/Main kommt da nicht viel, da da die Mehrheit stille Mitleser sind und aktive Mitarbeit hier nicht unbedingt förderlich zu sein scheint. Mach ich auch manchmal, da nicht jede Idee unbedingt sofort veröffentlicht werden muss, um dann, da wenn man nicht einige Zeit die Idee selbst probiert hat, sie mit fadenscheinigen Anmerkungen von keine Ahnung praktizierenden oft in den Boden gestampft wird. So gesehen muss erst selbst testen und dann Fragen stellen. Mach ich auch mit dem Zweirad-E-Antrieb in BLAU Da halt ich mich eben ein wenig bedeckt bis es passt. |
2011-02-19 10:58:53.890000000 | rollo | joachim: Kenn auch ein Gerücht, das es irgendwo Steuerketten als Endlosware geben soll, die dann passend geschlossen werden. Das ist kein Gerücht. Der japanische Hersteller verspricht sogar eine dreimal längere Lebensdauer als herkömmliche Steuerketten. |
2011-02-19 08:32:09.827000000 | Variobob | Meterware haben die auch ja... Meine Frage hat damit zu tun, dass ich gespannt bin ob jemand sich so eine Kette schon gekauft hat. Wenn nicht, dann wäre ich das schon machen und mal sehen was die Unterschiede sind. Orginal ist Orginal, na klar, aber wenn Orginal BMW heist D.I.D. dann möchte ich gerne wissen ob ich das gleiche Produkt nicht auch irgendwo anders kaufen kann. So geht das auch mit der Bando Riemen (gleich wie Orginal) und wie nicht Orginal mit EBC Bremsscheibe die ich schon mehrfach eingebaut habe und wovon ich noch keine schlechte Erfahrungen gelesen habe. Auch einige Beneluxfahrer sind zufrieden damit weil es kein merkbares unterschied in die Bremsleistung gibt. (Was vielleicht mit unserem Flachland zu tun hat !) Also, meine Frage bleibt: jemand das Teil schon mal gekauft und wenn ja, gleich oder nicht? Viele Grüsse, Bob |
2011-02-19 08:25:33.513000000 | MichaelF | Hallo Zusammen, bin einige Tage gefahren und der C1 ist immer sauber angesprungen. Mal sehen wenn er einige Wochen gestanden hat was dann ist. Danke noch einmal für eure Unterstützung. |
2011-02-19 08:07:26.030000000 | Klosleeper | Hi Leute Ich bekomme diesen Link nicht geöffnet. Aber wenn es um Endlosketten geht,die selbst auf Länge gebracht und vernietet werden,ist Vorsicht geboten. Wenn das nicht professionell gemacht wird,geht es meist ins Auge. Wir(meine Kumpels und ich)haben früher bei unseren Motorrädern öfters solche Dinger benutzt und da ist die eine oder andere Kette uns während der Fahrt um die Ohren geflogen. Teilweise mit erheblichen Folgeschäden. Wir haben dann die Ketten beim Spezialisten anfertigen lassen(gab es damals z.B. in Köln "Ketten Theis"). Bis dann die O-Ring-Ketten ausschließlich verwendet wurden. Mir selbst sind zweimal die Ketten gerissen. Seither habe ich eine Abneigung gegen Endlosketten,die mittels Kettenschloß oder Vernietung auf Maß gebracht werden. Eine Kette ist immer so stark,wie das schwächste Glied und wenn dieses schlampig verniete wurde,taugt die ganze Kette nichts. Da verlasse ich mich lieber auf Profiarbeit und nehme eine teure Originalkette. Gruß aus Burscheid |
2011-02-19 00:12:48.530000000 | joachim | Wusste gar nicht das der C1 bis 2004 gebaut wurde und ansonsten kenn ich nur eine Bestellnr. bei Bremsscheiben und der Steuerkette, egal ob 125er oder 200er. Auch war mir noch nicht bekannt, das die Steuerkette bzw Bremsscheibe Angaben braucht, ob mit oder ohne ABS. Kenn auch ein Gerücht, das es irgendwo Steuerketten als Endlosware geben soll, die dann passend geschlossen werden. Vielleicht von diesem Lieferanten Da bin ich leider ein wenig konsevativ und benutze mehr das Original. |
2011-02-18 23:37:23.577000000 | Variobob | Hallo liebe Leute, Hat jemand von euch schon mal dieser Steuerkette bestellt und wenn ja, war es wie das von BMW gelieferte Produkt (ebenfalls D.I.D.)? Übrigens soll mann noch 5% Rabatt bekommen wenn mann bei die Bestellung das Wort 'Ebay' eingibt. Dieser lieferant bietet übrigens auch Bremsscheiben von EBC an zu eine gesunde Preis. Vielen Dank für euere Antworte! Bob |
2011-02-18 10:46:47.967000000 | George | Hallo Joachim Da der Weihnachtsmann im Moment keine Saison und seinen Schlitten =(C1)zudem auch noch zum ausschlafen in der Garage stehen hat, kommen erst jetzt, dafür aber ebenso herzlich wie von den anderen unserer Gilde, nachträglich meine besten Geburtstagsgrüße an Dich und Deine Lieben. Grüße von Georg, dem Weihnachtsmann |
2011-02-17 22:14:11.060000000 | Torsten_Frahm | Moin Joachim, auch von mir herzliche Glückwünsche zum Geburtstag Gruß Torsten C1-Cam |
2011-02-17 22:06:33.047000000 | everyday | Hallo Joachim, auch von mir alles Gute für dein neues Lebensjahr. |
2011-02-17 21:00:17.857000000 | delf | Alles Gute delf aus Wesseling |
2011-02-17 20:59:56.700000000 | chrissi | Neunter Platz im dritten Sprinter ist geblockt bis zum 01.03.2011 bis dahin steht die Entscheidung ! ! ! |
2011-02-17 20:25:22.217000000 | Variobob | Hallo Joachim, Gerne wünsche ich auch gute Feierung was bestimmt mal wieder kein richtiges Deutsch ist... Macht nichts würde ich sagen, denn es geht darum dass du endlich mal die Grenze der 40-er übergegangen bist. Bleib gesund und ein schönes neues Jahr zugewünscht! Bob |
2011-02-17 19:16:22.200000000 | DakjeGerhard | Hallo Joachim, Auch ich schicke Dir aus Holland die herzlichsten Glückwünsche zu Deinem heutigen Geburtstag. Ich wünsche Dir eine gute Gesundheit und das Du schön feiern kannst mit Dini und allen Freunden und Familienangehörigen. Als Geschenk kriegst Du jetzt ja schönes Wetter und kannst Du den C1 besteigen und dem Zommer entgegen fahren. Viele Grüsse, Gerhard |
2011-02-17 19:07:18.873000000 | Optimist | Alles Gute zum Geburtstag wünscht aus dem Norden auch |
2011-02-17 18:59:03.653000000 | Joachim_EN | Hallo @ all, wenn noch nichts feststeht, kommt doch auch zum Sprintertreffen. Chrissi hat bestimmt nichts dagegen, wenn wir trotzdem in Ruhe planen können, oder Chrissi??? Was meinst Du? Wäre das ok? Siehe Mail von Chrissi: "... Erster Termin : Freitag, 25. Februar 19:00 Treffpunkt haben wir so gewählt, das eigentlich die Wuppies wie Essen oder Dormagen den Punkt alle gut erreichen können ! Rockcafe Zollhaus Hildener Str. 36 40764 Langenfeld Anfahrt: http://maps.google.de/maps?f=q&source=s_q&hl=de&geocode=&q=Hildener+Str.+36%3B+40764&aq=&sll=51.151786,10.415039&sspn=12.385811,28.081055&ie=UTF8&hq=&hnear=Hildener+Stra%C3%9Fe+36,+Langenfeld+40764+Langenfeld,+Mettmann,+Nordrhein-Westfalen&ll=51.206883,7.0 Bitte rausscrollen, dann wird der TreffPunkt sichtbar..." |
2011-02-17 18:50:20.107000000 | Harald_Duerhager | Hallo Rolf, bin dann in Pamplona, leider. |
2011-02-17 18:48:53.717000000 | Harald_Duerhager | Hallo Joachim, Herzlichen Glückwunsch zum Geburtstag auch aus Wuppertal, alles Gute und Liebe und achte auf Deine Gesundheit !! |
2011-02-17 18:34:43.200000000 | Joachim_EN | Hallo Namensvetter, liebe Geburtstagsgrüße auch aus Schwelm! Habe gerade das Foto gesehen. Frei nach dem Motto: "Es gibt immer was zu tun!" In diesem Sinne wünsche ich Dir weiterhin frohes Schaffen und alles Gute, LG Joachim |
2011-02-17 17:16:53.403000000 | Klosleeper | Hallo Joachim,alter Schwede! Sooo feierst du deinen Geburtstag? Ich könnte mir denken,daß du so noch gegen 24 Uhr da sitzt. Mit etwas Neid und den besten Wünschen zu deinem Geburtstag, viele Grüße von Detlef Und du kannst es ruhig zugeben: Du bewachst doch das Bier,oder? |
2011-02-17 13:17:27.623000000 | robo | Hallo Joachim! Auch ich wünsche dir alles Gute zum Geburtstag. Bleib unserer C1-Gemeinde noch lange wohlgesonnen. Schöne Grüße natürlich auch vom restlichen "Dreigestirn aus Bochum" (Gabi und Wilfried). Bis bald |
2011-02-17 12:35:24.093000000 | Pandatom | WOW!!!! Bist ja schon weit gekommen! Wird das eine Schrauberhalle mit Fussbodenheizung und Grill in der Mitte? |
2011-02-17 12:25:11.983000000 | Ulrich | Hallo Joachim alles Gute zum Geburtag und lasse dich von Dini verwöhnen. Gruß Uli |
2011-02-17 12:09:59.903000000 | Botinova | Hallo Joachim, Auch von mir die herzlichsten Geburtstagsgrüße nach Gildehaus,bleib so wie Du bist! Gruß aus Essen,Manni |
2011-02-17 11:55:41.640000000 | Klaus53 | Hi Joachim... Auch von mir einen herzlichen Glückwunsch zum Geburtstag! Bleib´ so wie Du bist!!! |
2011-02-17 11:15:52.607000000 | jal | Hallo Joachim, auch von mir: Die herzlichsten Glückwünsche zu Deinem Geburtstag, und viel Glück, Gesundheit und Aktivität im neuen Lebensjahr! Laß Dich mal heute schön feiern - Viele Grüße aus Reinbek Jürgen |
2011-02-17 09:44:16.060000000 | dirkbanze | Hallo, auch von mir alles Gute zum Geburtstag... Offenbar willst Du meinem Alter näher kommmen oder ?? Grüße aus dem Rheinland Dirk |
2011-02-17 09:42:15.950000000 | joachim | Misst !!! Hatte schon extra das Geburtsdatum aus dem Profil gestrichen und wollte erst wieder dort zur Rente auftauchen. Aber anscheinend sind die Daten mit Weckfunktion gespeichert. Hoffe bleibe euch noch einige Zeit erhalten. Heute so feiern ???? |
2011-02-17 09:37:19.187000000 | syberman | Morsche Joachim, alles Gute zu deinem Geburtstag, viel Glück, Erfolg, eine immer positive Lebenseinstellung, einen tollen Job, viel Geld, ein Nummernkonto, die wahre Liebe, viel Geduld, tolle Kinder, kräftige Nerven, viel Gesundheit, schnelle Autos, freie Autobahnen, keinen Stau, einen Laptop, keinen Virus, eine klassse Frau, eine neiße Freundin, Hund , Katze, Maus, Flugzeug, Schiff, Villa, und eine Putzfrau die das alles sauber hält, Gold , Silber , Platin, Diamanten und von allem eine Schubkarre voll und was man sich sonst noch so wünschen kann. LG ....Fr@nk |
2011-02-17 09:24:37.983000000 | rollo | Hallo joachim, Alles Gute für dein neues Lebensjahr |
2011-02-17 09:14:31.060000000 | Silberloewe | Hallo Geburtstagkind (-mann) Joachim, ich wünsche Dir zu Deinem heutigen Geburtstag alles Liebe und Gute und feiere schön. LG |
2011-02-17 09:13:00.170000000 | Klamabei | Hallo Joachim, alles Gute zum Geburtstag! Genieße Deinen Tag. |
2011-02-17 08:25:21.483000000 | hanjo | Moin Joachim zu deinem heutigen Geburtstag die allerbesten Glückwünsche, Gesundheit, und alles was du dir selber wünscht ...das wünsche ich dir Gruß Johann NF |
2011-02-17 08:18:03.233000000 | Pandatom | Hallo Joachim, die besten Glückwünsche zu Deinem heutigen Geburtstag! Wir wünschen Dir weiterhin viel Gesundheit und Glück in Deinem weiteren Leben! Wir freuen uns auf ein baliges Wiedersehen bei den kommenden Events! Wir trinken jedenfalls heute schonmal auf Dein Wohl Lass Dich jedenfalls feiern und von Deiner Dini verwöhnen! Das Alles wünschen Dir Karin & Tom |
2011-02-16 14:38:45.060000000 | jal | Der Unterschied liegt in der Perspektive: Hersteller/Verkäufer: absatzorientiert Verbraucher: sparsam orientiert As simple as that! Viele Grüße aus Reinbek Jürgen |
2011-02-16 12:40:55.140000000 | syberman | wo ist da der Unterschied frag ich mich. 3 Jahre im Getriebe oder ein Jahr in der Flasche ???? |
2011-02-16 12:22:32.263000000 | isofix | Poldi: ... Bei sachgemäß gelagerten, nicht angebrochenen Gebinden liegt die Haltbarkeit bei ca. 3-5 Jahren. Da es sich aber um eine bereits angebrochene Flasche handelt, empfehlen wir Ihnen auf die Verwendung zu verzichten, da das Öl in bereits angebrochenen Gebinden innerhalb eines halben Jahres aufzubrauchen ist, weil dieses Öl durch unvermeidliche Umwelteinflüsse sehr schnell altert. ... also in einer einmal geöffneten Flasche, aber wieder verschlossen ->ein Jahr und eingefüllt im Getriebe ->viele Jahre (bei manchen Fabrikaten ein Getriebe-Leben lang). |
2011-02-16 10:33:04.187000000 | AndreasJudith | Hi! Nur so zur Info weil´s ganz gut hier her passt. Berlin erhält Elektro Tuk-Tuks. Die Dreiräder kosten in der Standardversion EUR 14.500. Hier mehr: Tuk-Tuk |
2011-02-16 09:56:02.733000000 | rollo | joschi: Das Teil ist nur 16 cm breiter als ein C1, also links und rechts 8 cm. Somit könnte man ggf auch am Stau vorbeikommen. Ob die Ordnungshüter das auch so sehen? |
2011-02-16 01:12:34.560000000 | Klosleeper | Hallo Leute Die Kosten sind zwar noch nicht genau bekannt,aber für ein anderes Model aus der Renault-Reihe verlangen die ca. 70€ Leasing-Gebühren pro Monat für die Batterien. Diese würde ich als monatlichen Verbrauch einstufen. Ich tanke seit Jahren pro Monat in etwa für die gleiche Summe mein Benzin-Auto. Wenn ich auf die Leasing-Raten noch den Strom für das Aufladen dazu rechne,würde mich dieses Fahrzeug vom Verbrauch her mehr kosten,als mein derzeitiges Fahrzeug. Ist für mich als eher Wenig-Fahrer also uninteressant. |
2011-02-16 01:05:08.123000000 | joachim | Um die Unterkunft mach dir man keine Sorgen. Das regelt Dini schon. Nur mail jowetec@yahoo.de oder per persönlicher Nachricht hier, ab wann du hier aufschlagen willst und was du genau vorhast an der C1. |
2011-02-15 23:42:15.233000000 | jal | Hallo Rolf, wenn nicht anders: Freitag, 25.2.11 19:30 Uhr "Zum Eichbaum", Autobahnabfahrt Hamburg-Moorfleet (A1). 15 Anmeldungen haben wir, dann paßt Ihr beide auch noch! Viele Grüße aus Reinbek Jürgen |
2011-02-15 23:39:30.200000000 | jal | Für so ein Teil macht der Stau bestimmt gern Platz, davon bin ich überzeugt! Viele Grüße aus Reinbek Jürgen |
2011-02-15 23:01:50.357000000 | joschi | Das Teil ist nur 16 cm breiter als ein C1, also links und rechts 8 cm. Somit könnte man ggf auch am Stau vorbeikommen. |
2011-02-15 20:41:54.967000000 | Pilot | Wo ???????????????????????????????????????? |
2011-02-15 19:50:10.093000000 | rollo | Poldi: so ein altes Getriebeöl entsorgen Sie bitte an den dafür vorgesehenen Annahmestellen. Hallo Poldi, meinen Altölsammelbehälter entsorge ich immer bedenkenlos bei unserem Baumarkt. An der angeschlossenen Tankstelle gibt es eine Altölannahmestelle.Ich kaufe dort im Baumarkt ja auch das Öl.Werde jetzt auch einmal direkt darauf achten ob es dort auch Getriebeöl zu kaufen gibt. |
2011-02-15 18:12:54.623000000 | graf | Au, da kann ich ja alle meine gesammelten Ölvorräte entsorgen! und ich dachte, nachdem das Öl schon Millionen Jahre in der Erde schlummerte, kommt es auf die paar Jahre auch nicht mehr an. |
2011-02-15 17:49:53.140000000 | Poldi | Hallo C1-Schrauber, da ich auch bei Google nichts vernünftiges fand, habe ich Castrol direkt angeschrieben. Hier die Antwort: Sehr geehrter Herr Pohl, vielen Dank für Ihre E-Mail. Nein, so ein altes Getriebeöl entsorgen Sie bitte an den dafür vorgesehenen Annahmestellen. Bei sachgemäß gelagerten, nicht angebrochenen Gebinden liegt die Haltbarkeit bei ca. 3-5 Jahren. Da es sich aber um eine bereits angebrochene Flasche handelt, empfehlen wir Ihnen auf die Verwendung zu verzichten, da das Öl in bereits angebrochenen Gebinden innerhalb eines halben Jahres aufzubrauchen ist, weil dieses Öl durch unvermeidliche Umwelteinflüsse sehr schnell altert. Wir wünschen Ihnen allzeit gute Fahrt! Mit freundlichen Grüßen Deutsche Castrol Internet Service Center mailto:kundenservice@castrol.com http://www.castrol.de Fax 0800/ 999 27 26 |
2011-02-15 00:44:27.560000000 | chrischt | Ich habe mal so ein Ding "reserviert". Das heißt dann wohl, ich kann mal eine Probefahrt damit machen. Nachteilig finde ich die Zweispurigkeit - dann kann man nicht mehr im Stau zwischen den Autos durch. Ansonsten passt das: Bis Stuttgart, im Büro aufladen und wieder zurück. C. |
2011-02-14 20:15:27.263000000 | Engel | Hallo Ich möchte auch zum Schrauber treffen kommen im Mai muß Inspektion am Roller gemacht werden,habe noch die erste Zündkerze drauf. Joachim kannst du mir eine Unterkunft besorgen? Es grüßt dich und Tine. Gisela |
2011-02-14 18:51:39.200000000 | MarathonMan | Hei Im April oder Mai findet eine Fotosafari nach Thernobyl statt. Hier der Link : http://www.bunker-nrw.de/php/viewtopic.php?f=29&t=6584 Bitte um (ZAHL)REICHES ERSCHEINEN ) LG KLAUS [/B |
2011-02-14 18:50:53.123000000 | MarathonMan | Hei Im April oder Mai findet eine Fotosafari nach Thernobyl statt. Hier der Link : http://www.bunker-nrw.de/php/viewtopic.php?f=29&t=6584 Bitte um (ZAHL)REICHES ERSCHEINEN ) LG KLAUS |
2011-02-13 23:47:49.983000000 | jal | Lieber Frank, ja ich habe Deine Mail erhalten! Wenn Du es schaffst freue ich mich riesig! Bis bald, alles Gute viele Grüße aus Reinbek Jürgen |
2011-02-13 23:01:05.280000000 | FraEtz | Ich hoffe, du hast meine Mail erhalten. Ich will es versuchen, jedoch kann ich noch das nicht 100 %-ig versprechen. |
2011-02-13 18:35:56.780000000 | rollo | Hallo Frank, ja das waren heiße Zeiten 2001. ( Schrecksekunde für Michael Schumacher ) Vor 10 Jahren habe ich auch viel öfter, ja sogar regelmäßig Formel 1 gesehen. Leider nicht wie du am Nürburgring sondern am Fernseher. Ich kann mich dennoch an die beschriebene Situation sehr gut erinnern. |
2011-02-13 16:52:19.013000000 | jal | Nur kurz: Wir freuen uns ebenso auf Euch! Bis dahin, viele Grüße aus Reinbek Jürgen |
2011-02-13 15:38:04.530000000 | Variobob | Hier in Holland machen wir das immer im Winter. Es gibt hier viele Leute die laut Artzt ein Winterkompression haben. Also: immer nachsehen! Bob |
2011-02-13 14:49:41.170000000 | Torsten_Frahm | Moin Moin, die drei Nordfriesen sind auch mit dabei. Wir freuen uns auf ein Wiedersehen. Gruß HaJoTo |
2011-02-13 14:44:23.750000000 | Klosleeper | Ich hab`s gemacht! Aber nur aus reiner Neugier. Gruß aus Burscheid |
2011-02-13 14:33:18.500000000 | fradre | Oh ja Bob,an die szene kann ich mich noch genau erinnern!-war damals live am Nürburgring dabei,es war 2001!Spätestens da hatte es mich gepackt und ich musste ihn haben.Der Roller war von einem Streckenposten-Schumi fuhr damals mit ihm nach einem Defekt am Ferrari in der Aufwärmrunde an die Box zurück! |
2011-02-13 13:46:07 | Variobob | Nicht kommerziel gemeint, ich bin auch nicht der Verkaufer, aber im Hollandische Kleinanzeigenseite 'Marktplaats' fand ich ein Angebot das etwa so aussieht und 100 euro kosten soll: Für mich zu teuer, für die richtige Schumifans vielleicht doch interessant. Hier sieht man mehrere Bilder: Beitrag im NL Forum Das Angebot findet man hier. Viele Grüsse, Bob |
2011-02-13 13:39:12.107000000 | Variobob | Hoi, Vandaag op Marktplaats gezien: Advertentietekst... Foto 1... Foto 2... Foto 3 (waar het natuurlijk écht om gaat!) Het is een waar collectorsitem, immers: De maquette berust op de werkelijkheid van een decenium terug! Misschien iets voor één van jullie? Met het advertentienummer is het ding terug te vinden. Ikzelf bied er niet op aangezien het ook de prijs van een collectorsitem heeft. Blijft toch een leuk ding! Groetjes, Bob |
2011-02-13 13:34:32.670000000 | rollo | Hallo @all, sollte Kompression gemessen werden? |
2011-02-12 15:42:27.207000000 | rollo | Hallo Poldi, auch der Wartungsplan sieht vor, alle 3 Jahre oder 30000 [Km] das Getriebeöl zu wechseln. Wenn du bei Olli ganz rechts in der Zeile die dazugehörige PDF Datei durch " Doppelklick " öffnest, bekommst du noch mehr Info`s . Ich habe auch einmal unter "Suchen" Getriebeöl eingegeben. |
2011-02-12 15:23:29.737000000 | Joachim_EN | "Solch eine Argumentation wundert mich bei einem C1-Fahrer" Versuch macht klug! Meine erste Begegnung mit einem C1 verlief für mich eher enttäuschend. Im zweiten Anlauf ein Jahr später hat es dann aber doch noch "gefunkt". |
2011-02-12 13:50:02.730000000 | Klosleeper | Hallo Poldi Nach 3 Jahren das Getriebeöl zu wechseln ist zwar gut,aber eigentlich unnötig. Auch wenn der Hersteller es vieleicht vorschreibt,ist das Öl nach etlichen Jahren noch nicht so schlecht,daß es gewechselt werden muß. Ich habe jetzt etliche C1-Getriebe schon zerlegt und gereinigt. Anschließend wieder montiert. Da war noch bei keinem irgendein Schaden zu erkennen und das Öl war bei den meisten noch das Erste. Allerdings baue ich grundsätzlich bei solchen Aktionen immer neue Lager und Dichtungen ein. Ist zwar auch nicht immer nötig,aber wenn das Getriebe schonmal zerlegt ist,mache ich Nägel mit Köpfen. Ich denke,daß dein Öl noch einige Jahre zu gebrauchen ist. Im Getriebe sind außer Wellen,Lager und Zahnrädern keine Verschleißteile drin. Also keine Kompliziert-Klamotten,wie Ziehkeil oder Rastscheiben und Klauen. Gruß aus Burscheid |
2011-02-12 11:36:01.240000000 | Poldi | Hallo C1-Schrauber, habe heute schon Ölwechsel gemacht. Da ich vor 3 Jahren das Getriebeöl gewechselt habe, ist es dieses Jahr wieder soweit. Ich habe im Keller noch Getriebeöl (Castrol Differential EPX 90; SAE 90; API GL5)von letzten Getriebeölwechsel über. Herstellungsdatum April 2004. Kann ich es noch bedenkenlos einfüllen oder gibt es bei Getriebeöl ein "Haltbarkeitsdatum". Im Pkw hält das Getriebeöl ein Leben lang! Gruß Poldi |
2011-02-11 22:54:43.103000000 | joschi | Joachim_EN: 'Krankenfahrstuhl' oder 'Twizy auf Rezept' Sorry, aber das war meine erste Assoziation. So sehr viel anders sehen manche modernen Elektrorollstühle gar nicht aus! Und für ihre Besitzer sind es sehr wertvolle Gefährte! Genau das habe ich von meinen Kollegen gehört, als ich mit dem C1 ankam. Solch eine Argumentation wundert mich bei einem C1-Fahrer. Jockel: Dem oben genannten Fahrzeug reichen im Mittel pro 1000 gefahrene km pro Jahr eine Fläche von 1m² Photovoltaik-Panele. 15 m² also für eine Jahresfahrleistung von 15'000 km. EIne solche Anlage kostet heute inkl. Hausinstallation noch ca. 15'000 Euro, fallend. Bei einem Benzinpreis von demnächst 2 Euro und einem Vergleichsverbrauch von 5 Liter/100 km, also 10 Euro/100 km, ergibt sich eine Jahresproduktion von Euro 1500, die Anlage ist also via Eigenverbrauch in 10 Jahren amortisiert. So würde mir Mobilität gefallen, wobei ein Drittel der Motorleistung mehr als genug wären. PV-Anlagen speißen nun mal den Strom ins Netz ein, und das ist auch sinnvoll. Ich habe auch eine Anlage auf dem Dach, die ca. 8000 kwh Strom produziert, trotzdem wird jede zusätzliche Kilowattstunde Verbrauch, egal von wem, durch Kohlekraft produziert so lange nicht 100 % des Stroms regenerativ erzeugt werden. Wenn ein Fahrzeug natürlich tatsächlich mit 0.7 KWH 100 km weit kommt, dann ist das dennoch nicht schlecht, das sind bei einem Wirkungsgrad von 40 % bei Kohleverstromung immernoch unter 20 Kwh, aquivalent 2 Liter Benzin. |
2011-02-11 22:19:34.883000000 | Variobob | Van de eerder vermelde webshopsite: 10 ml op 10 liter. Veel meer krijg je in een C1 tank overigens niet getankt, volgens mij. Groetjes, Bob |
2011-02-11 20:54:28.710000000 | Jockel | joschi: Was man sich auch klar machen muss. Der allergrößte Anteil des Spritpreises ist heute durch Steuern bedingt. Das ist aber nur die halbe Wahrheit und ein beliebtes Argument der Mineralölwirtschaft. Seit der rot-grünen Öko-Steuer vor 12 Jahren ist der Steueranteil am Spritpreis nicht mehr gestiegen. Gut, 2005 kamen nochmal 3% Märchensteuer auf alles. Dennoch hat sich Dieser seit dem fast verdoppelt. In der Schweiz baut eine kleine Firma in Kleinserie und Handarbeit ein Elektrofahrzeug mit den technischen Daten: Leergewicht :ca. 580 kg in der Serienausführung. Leistung: : 204 PS (150 kW) Luftwiderstand (cW: 0,17-0,19) Beschleunigung: 0-100 kmh <4 Sekunden Höchstgeschwindigkeit: 240 km/h elektronisch abgeregelt Reichweite: bei konstant 100 km/h 300 km mit 30 km Reserve bei 80 km/h Verbrauch im normalen Alltagsbetrieb: 0,7 Liter äquivalent (eff. 7kWh) auf 100 km! Nun kann man lange darüber streiten, ob man sowas für den Alltag braucht. Der Fahrspass dürfte jedoch gigentisch sein. Der Preis ist es auch (Basispreis ohne MWST: Euro 79'350.-- ) Aber darum geht es nicht, ich will mit diesem Beispiel nur zeigen was möglich ist und welcher Blödsinn uns mit immer neuen, untauglichen, unbezahlbaren Prototypen uns von Herrn Wissmann und seinem Verband Deutscher Automobilbauer aufgetischt wird. Anstatt mit meinem Weg zur Arbeit dem Staat neue Steuergeschenke und BP u.Co Megagewinne zu finanzieren, hätte man die Möglichkeit eigener Stromproduktion: Dem oben genannten Fahrzeug reichen im Mittel pro 1000 gefahrene km pro Jahr eine Fläche von 1m² Photovoltaik-Panele. 15 m² also für eine Jahresfahrleistung von 15'000 km. EIne solche Anlage kostet heute inkl. Hausinstallation noch ca. 15'000 Euro, fallend. Bei einem Benzinpreis von demnächst 2 Euro und einem Vergleichsverbrauch von 5 Liter/100 km, also 10 Euro/100 km, ergibt sich eine Jahresproduktion von Euro 1500, die Anlage ist also via Eigenverbrauch in 10 Jahren amortisiert. So würde mir Mobilität gefallen, wobei ein Drittel der Motorleistung mehr als genug wären. |
2011-02-11 19:08:17.507000000 | jal | OT @C1indy: Und, C1 schon aufgebockt??? Gruß Jürgen |
2011-02-11 18:28:24.210000000 | C1NDY | Man kann sich auch zu viele Gedanken machen - wie der Strom hergestellt wird ist mir völlig wurscht, genauso beim Benzin, beim Fernseher oder Shampoo. Wenn ich Stromer fahre, dann weil es günstiger ist. Zur Reduzierung der Weltweit 0,00026 % CO2-Ausstoß vom PKW-Verkehr werd ich so oder so nicht beitragen. |
2011-02-11 18:26:17.413000000 | Joachim_EN | 'Krankenfahrstuhl' oder 'Twizy auf Rezept' Sorry, aber das war meine erste Assoziation. So sehr viel anders sehen manche modernen Elektrorollstühle gar nicht aus! Und für ihre Besitzer sind es sehr wertvolle Gefährte! |
2011-02-11 18:10:25.320000000 | joschi | Die Frage, wie umweltfreundlich ein Elektrofahrzeug ist, hängt von vielen Faktoren ab: Solange noch ca 90 Prozent der elektrischen Energie atomar oder fossil erzeugt werden muss, kommt man im Prinzip auf die gleichen CO2 Emmissionen bei Elektroautos und bei Benzinfahrzeugen. Ein Kohlekraftwerk hat einen Wirkungsgrad von ca. 40 %, der Elektromotor nochmals 80 % und dann geht nochmals was beim Laden des Akkus verloren, somit kommt man auf einen ähnlichen Wirkungsgrad wie beim Benzinmotor und einen ähnlichen CO2 Ausstoß pro km. Wenn allerdings die Elektroautos als Speicher für Stromüberproduktion (z.B. nachts, wenn auch noch Windräder laufen) arbeiten können, sieht die Sache anders aus. Ebenso ist natürlich eine zentrale Abgasreinigung wie in einem Kohlekraftwerk effektiver als bei vielen einzelnen PKW. Was man sich auch klar machen muss. Der allergrößte Anteil des Spritpreises ist heute durch Steuern bedingt. Wenn diese Steuereinnahmen wegfallen, weil alle elektrisch fahren, dann wird das halt auf den Strompreis oder sonst irgendwie woanders wieder draufgeschlagen. Was bleibt ist, dass man beim Elektrofahrzeug eben weniger Verschleißteile hat, die man warten muss. |
2011-02-11 18:03:07.493000000 | C1NDY | also ich finde, es gibt ganz einfache Maßnahmen, um den Verbrauch an erdölbasierten Kraftstoffen zu vermindern ...in den Urlaub fliegen Ich find den Twizy toll |
2011-02-11 18:00:06.163000000 | RealButcher | Family_Friend: Volgens mij doet het wel degelijk iets. Na een beurt vertelde de monteur dat ze goede ervaringen hadden en dat ze het nu eigenlijk bij elke beurt toevoegen. WAT? geen idee waarschijnlijk zo'n middel in de benzine. Of het lang werkt..laten we zeggen tot de volgende beurt? Dat denk ik niet of ik leg die 7500 steeds sneller af. Bij elke keer tanken een kleine hoeveelheid toevoegen. Zoveel op zoveel liter. Er zit een doseer kopje op de fles. |
2011-02-11 17:50:01.803000000 | jal | Hallo Jockel, also ich finde, es gibt ganz einfache Maßnahmen, um den Verbrauch an erdölbasierten Kraftstoffen zu vermindern, z. B. - Vermeidung unnützer LKW - Transporte (Beispiel: Milch aus Bayern nach Athen karjohlen, dort Joghurt draus machen, und dann das ganze wieder zurückzukarjohlen; Tiertransporte etc.) - Elektrifizierung des Transportsektors durch Verlagerung von Gütern auf die Schien (E-Loks!!!), unter gleichzeitigem Aufbau eines effizienten Verteilungssystems der Güte ( Schien/Rad) So etwas setzt natürlich voraus, daß sich die Prämissen ändern, von derzeit "Jeder darf sioich mit dem größten Unsinn die Taschen füllen" zu "welcher Transport ist auf welche Art und Weise wirklich notwendig". (Viele meiner Branchenkollegen hören das nicht gerade gern...) Wenn das soweit ist, setze ich mich auch in ein Elektromobil, alleine um die Mineralölindustrie endgültig auf dem Treibstoff sitzen zu lassen.... Viele Grüße aus Reinbek Jürgen |
2011-02-11 17:40:11.633000000 | FraEtz | Hi Jockel, du Glücklicher. Nenne mir doch bitte mal deinen Stromanbieter der deinem Schreiben nach offensichtlich in den letzten 8 Jahren seine Preise nicht enorm erhöht hat. Das ist meiner Meinung nach eine Milchmädchenrechnung. Du glaubst doch nicht, dass unsere Bunte Regierung sich den Goldesel schlachten lässt. Die werden sich schon etwas einfallen lassen, dass dein Mobilitätsstrom mit Steuer hier und Steuer da beaufschlagt wird. Joschi: Ich würde mir in jedem Fall von deutschen Autoherstellern auch etwas mehr Innovation in diesem Segment wünschen. Wir bauen in Deutschland noch immer automobile Dinosauriere, und im Moment kann man damit noch gut Geld verdienen. Die Ingenieurleistung wird in viel technischen Schnickschnack und in viel PS reingesteckt. Da lobe ich mir den Mut der Franzosen und Japaner, die seit Jahren bei ökologischen Antriebskonzepten die Nase vorne haben. In diesem Punkt bin ich mit dir zu 100 % einer Meinung. Selbst der Asiatische Markt entwickelt dazu mehr innovative Konzepte als hier in Deutschland. Unsre Pfarrerstochter hat ja mit ihrer Lobbypolitik nichts unversucht gelassen, dass die Fachkräfte ins Ausland abwandern. rollo: Allerdings wie im Thread auch zum Ausdruck kam, sich garnicht damit zu befassen ist Ignoranz. Ich bin mir noch nicht so ganz sicher wer sich von uns mit dem Thema noch nicht beschäftigt hat und die von dir genannte Ignoranz ausübt. Ich habe nie gesagt, dass ich komplett gegen den Elektroantireb in Kraftfahrzeugen bin. Es gibt da schon gute Ansätze, die vielversprechend sind. Garantiert gehört aber der überalterte Batterieantrieb nicht dazu. Da fällt mir wieder die Geschichte ein, "Wie reite ich ein totes Pferd". Jede neue Technologie muss den Nutzer durch seine Anwendung überzeugen und nicht durch irgend welches Umweltgedusel. Ach Jockel, da wir vorhin beim Thema Stromrechnung waren, schau doch noch mal auf die Selbige, wieviel Prozent deines Stroms aus regenerativer Energie gewonnen wurde. Bis du dort bei ca 80-90 % bist wirst du vor lauter Windrädern in der Nordsee wahrscheinlich trockenen Fußes von den Niederlanden bis nach England laufen können. Auch das Thema Landwirtschaft hat sich bis auf die Waldflächen erledigt, den es stehen dann wahrscheinlich überall Fotovoltaikanlagen oder es entstehen Monokulturen für den Biosprit.. Wenn man dann noch überlegt, welch Giftstoffe und wieviel Energie bei der Herstellung der Batterien benötigt werden, ist das Konzept alles andere als sinnvoll und Umweltschonend. Hier bloß den Teil der Fortbewegung zu betrachten ist doch eine sehr einseitige Argumentation. Für kleine Fahrzeuge wie den Roller "Charly" oder den "Segway", um mal um die Ecke zum Einkaufen zu fahren, macht ein Batterieantrieb einen Sinn. Außerdem werden beide nicht als Alternative zu jetzigen Fahrzeugen angeboten, sondern als Ergänzung. Als Ersatz für die gegenwärtigen Antirebskonzepte ist der Batterieantrieb meiner Meinung nach einfach nicht dazu in der Lage. |
2011-02-11 15:41:55.383000000 | Jockel | jal: Doch, Jockel, siehe "E10", und Biodiesel ann kann man chic Monokulturen anlegen, zur Spritproduktion, dazwischen jede Menge Windräder in die Landschaft klatschen, und mit giftigen Solarzellen giftige Energiesparlampen betreiben [...] Jürgen Hallo Jürgen, da muss ich dir zuerst einmal sehr Recht geben: Dieser ganze "Biosprit"-Irrsinn schafft doppelt so viele Probleme, wie er löst. "E10", und Biodiesel mögen nachwachsen, Die nötigen Flächen werden aber immer kleiner. Giftigen Solarzellen ? Also erst mal sind sie geau wie die Windräder, zumindest bei der Stromerzeugung, emissionsfrei. Du meinst sicher das Kadmium welches in einigen Solarzellen (Dünnschicht-Modulen die zB bei einigen Autos den Gebläsestrom erzeugen ) enthalten ist. Estens kann man Solarzellen kadmiumfrei herstellen, Solarworld , Bosch, Wacker Chemie tun das meines Wissens. und zweitens wird Sonnenstrom in Zukunft zum allergrößten Teil wohl nicht über Photovoltaik produziert werden sondern solarthermisch Aber das ist nicht die Frage, Mobilität kostet Energie und die muss bereitgestellt und bezahlt werden. Jürgen, da hilft alles schimpfen nichts. Beobachten wir weiter die Preistafeln an den Tankstellen. Eine Beobachtung, die mir heute schon sagt: Möglicherweise hat mein nächstes Fahrzeug einen E-Antrieb, C1 fahren ist heute schon clever |
2011-02-11 10:41:35.507000000 | rollo | Hallo Jürgen, da siehst du einmal wie dickfällig Husni sein kann. Ich habe jetzt mein Fahrrad umbenannt in Mubarak. Da gibt es auch keinen Rücktritt. Werde mein Fahrrad doch wieder Drahtesel nennen!!! |
2011-02-11 10:31:00.647000000 | rollo | Klosleeper: Ich denke,daß der Weg mit den Elektrofahrzeugen sicher zielführend sein wird. Dein Resümee kann ich teilen. Allerdings wie im Thread auch zum Ausdruck kam, sich garnicht damit zu befassen ist Ignoranz. Den Weg über automatisierten Akku-Tausch wie in Israel und Dänemark schon praktiziert ist bei einer entsprechenden Vernetzung denkbar. |
2011-02-11 04:23:52.290000000 | Klosleeper | Ich denke,daß der Weg mit den Elektrofahrzeugen sicher zielführend sein wird. Allerdings: Bis diese ganze Elektrokacke für mich einigermaßen akzeptabel funktioniert(Reichweite u.Ladezeiten plus Langzeitkosten),werde ich wohl über 70 sein und da bin ich dann wohl in einem Zustand,wo ich vom Seniorenstift zum Hausarzt höchstens 10 Min. Fahrzeit habe. Also ist diese ganze Diskussion über Elektrofahrzeuge für mich zu früh ,weil sie noch in den Anfängen steckt und ich die Endstufe(gleichwertiger Ersatz der fossilen betriebenen Fahrzeuge)wohl nicht mehr miterleben werde. Gruß aus Burscheid |
2011-02-11 01:27:57.493000000 | jal | "Bei Sprit sieht das ganz anders aus. Öl wächst nicht nach." Doch, Jockel, siehe "E10", und Biodiesel ann kann man chic Monokulturen anlegen, zur Spritproduktion, dazwischen jede Menge Windräder in die Landschaft klatschen, und mit giftigen Solarzellen giftige Energiesparlampen betreiben. Innovativ, wahrlich innovativ! Früher haben die Leute auf Feldern Nahrung angebaut, was waren die bloß hinter der Zeit zurück... Viele Grüße aus Reinbek Jürgen |
2011-02-11 00:14:58.883000000 | joschi | Ich würde mir in jedem Fall von deutschen Autoherstellern auch etwas mehr Innovation in diesem Segment wünschen. Wir bauen in Deutschland noch immer automobile Dinosauriere, und im Moment kann man damit noch gut Geld verdienen. Die Ingenieurleistung wird in viel technischen Schnickschnack und in viel PS reingesteckt. Da lobe ich mir den Mut der Franzosen und Japaner, die seit Jahren bei ökologischen Antriebskonzepten die Nase vorne haben. |
2011-02-10 23:59:34.193000000 | SOP | Hallo C1er, ich fahre mit meiner C1, 125 zwar noch nicht habe aber heute bei BMW angerufen. Die haben mir gesagt das ich meine C1, Bj 2000 und meinen E46, auch Bj 2000 ohne weiteres mit dem E10 fahren darf. Der einzigste Unterschied ist das die beiden weniger Leistung haben dafür aber mehr verbrauchen. Ist denn das nicht toll ??? Ich finde das wunderbar. Bis danne Sveni |
2011-02-10 23:37:12.367000000 | EneHarrie | voordeel van een met ruitschade is wel dat de prijs drastisch zakt terwijl het qua werk best te doen is. een , gewone heldere, ruit kost een honderd of 5, terwijl je een honderd of 7-8 minder betaalt |
2011-02-10 22:04:02.617000000 | Jockel | Also, dieses Gefährt an einem C1 zu messen, hieße Äpfel mit Birnen zu vergleichen, es sei denn man möchte damit lediglich zur Arbeit pendeln und Besogungen machen. Für mich, da muss ich mich Detlef anschließen, wäre das keine Alternative. Nur C1macht Laune Wer sich aber über das Gerät amüsiert, von wegen 'Krankenfahrstuhl' oder 'Twizy auf Rezept', ist für mich ungefähr so weitsichtig wie jene Droschkenkutscher vor gut hundert Jahren, die sich über die ersten stinkenden Automobile lustig machten. Strom lässt sich u.a. aus Wind und Sonne gewinnen und ist damit eine recht unerschöpfliche Energie. Bei Sprit sieht das ganz anders aus. Öl wächst nicht nach. Schon mal einer von den Spöttern die Preistafeln an den Tankstellen beobachtet und mal mitgerechnet um wieviel Prozent der edle Saft allein in den letzten 6 Wochen teurer geworden ist? Und das ist erst der Anfang. Bald ist wieder Ostern und dann kommen die Ferien, Der Spritpreis kennt schon lange nur noch eine Richtung. Die Autoproduktion steigt wieder weltweit, die Ölförderung geht in die andere Richtung. Das kann eigentlich nur eins: Schiefgehen. Gut, die 3l für den C1 werd ich, solange der noch hält, finanzieren können. Und dann? Wenn es noch mal einen C1 geben wird, wird auch der elektrisch sein, wetten? Übrigens: das Leasen des Akkus hat einen großen Vorteil. Man braucht ihn eben nicht stundenlang zu laden, sondern kann ihn unterwegs, zB auf Langstrecken, einfach tauschen wenn er leer ist. |
2011-02-10 21:56:44.540000000 | Family_Friend | Zadel met verwarming heeft het bij nooit langer uitgehouden dan 2 jaar zelfs als je hem zoals ik bijna niet gebruikt. De handvattenverwarming is wel erg lekker en duurzamer. |
2011-02-10 21:51:42.693000000 | Family_Friend | Volgens mij doet het wel degelijk iets. Na een beurt vertelde de monteur dat ze goede ervaringen hadden en dat ze het nu eigenlijk bij elke beurt toevoegen. WAT? geen idee waarschijnlijk zo'n middel in de benzine. Of het lang werkt..laten we zeggen tot de volgende beurt? Dat denk ik niet of ik leg die 7500 steeds sneller af. |
2011-02-10 21:29:49.133000000 | Klosleeper | Hallo Jochen Wie wäre es mit einer "Duftkerze" (Duftaroma frei wählbar)? Damit könntest du die Dämpfe im Haus etwas kaschieren. Gruß aus Burscheid |
2011-02-10 20:54:11.133000000 | rollo | Hallo Jochen, biete das Teil doch hier im Forum an. |
2011-02-10 20:42:53.867000000 | C179 | Der Verkaufspreis sollte nicht ganz so hoch sein da die Batterie ja laut Angaben geleast werden soll. Da viele aber auch auf einer (Stadt-)autobahn unterwegs sind sind 75km/h einfach zu wenig. 90-100 solltens schon sein damit man nicht dauernd überholt und so zum Risiko wird. |
2011-02-10 20:34:29.867000000 | Lohengrin | Liebe C´1-Freunde, erinnert Ihr Euch an mein Dilemma, dass die Oberfläche des Cockpits weich und klebrig wurde? Ihr gabt mir den Tipp, die Oberfläche mit einem Lösungsmittel zu reinigen. Bei meinem Geschick: es war eine gehörige Sauerei. Die Dämpfe zogen vom Keller ins Haus, Protest des Haushaltsvorstandes, und ich gab die Aktion schnell auf. Und da Weihnachten und Geburtstag nahe lagen, habe ich jetzt ein neues Ersatzcockpit. Das alte biete ich nun zum Tausch gegen was Nützliches oder Nettes. Eurer Phantasie sind keine Grenzen gesetzt. Ich bin neugierig, was mir geboten wird. Grüße vom Niederrhein von Jochen |
2011-02-10 20:11:39.867000000 | sunnyy | Für C1- Fans soll es eine Version geben, wo der Beifahrer hinter der Kabine sitzt! |
2011-02-10 19:59:38.353000000 | FraEtz | joschi: Jetzt wird hier aber genauso argumentiert, wie früher die Gegner des C1 argumentiert haben. Natürlich hat ein günstiges sehr kleines Elektroauto auf der Autobahn Nachteile, kann nicht so schnell tanken usw. Dennoch besetzt es eine Nische, die bisher kein anderes Fahrzeug füllen kann: Im Vergleich zum C1 sicherer, aber ähnlich Platz sparend Da warten wir doch erst einmal die Crashtests ab. joschi: Im Vergleich zum C1 fast offen, aber besser Wetter geschützt Mit der optionalen Tür sollte das schon so sein. Ansonsten würde ich auch hier den Praxistest abwarten. joschi: Im Vergleich zum C1 mehr Stauraum und wirklich 2 Sitzplätze Ich glaube in Bezug auf den Stauraum irrst du dich. Meines wissens hat das C1-TopCase 70 Liter Fassungsvermögen. Mit den zwei Sitzen hast du Recht. joschi: Im Vergleich zum C1 kann das Teil auch mal meine Frau nehmen. Das verstehe ich nun nicht. Warum kann deine Frau nicht den C1 nehmen. Der c1 ist kein reines "Männerfahrzeug". joschi: Im Vergleich zum C1 kann ich meinen Sohn mitnehmen. Das kann ich nicht beurteilen. Mit meinem Sohn habe ich auf dem C1 kein Problem. joschi: Im Vergleich zum C1 weniger wartungshungrig, dafür zahlt man halt mehr für die Batterie. Da wäre ich mir nicht so sicher. Überall wo sich Teile drehen muss geschmiert werden. Das Gewicht des Teils ist für die Größe nicht ohne, wenn allein die Batterien 450 kg wiegen. Auch was das Fahrwerk und die Elektronik hergibt ist noch nicht gewiss. Welche Lebensdauer soll denn so eine Batterie haben? Diese Mietgebühr ist meiner Meinung nichts anderes als Kauf auf Raten, weil die Kiste sonst so teuer wird, dass sie keiner kaufen würde. Und zu Hause einfach Steckdose ist nicht. Dazu benötigst du die Wall-Box von Renault. Ich nehme mal an, dass Renault sich diese auch nochmal versilbern lässt. Meiner Meinung nach viel Geld für wenig nutzen. joschi: Im Vergleich zum Smart günstiger, noch weniger Parkraum, man kann vermutlich am Stau vorbeifahren, weil das Teil ungefähr so breit ist wie ein C1 oder ein MP3. Das einzige, was mich stört, ist dass sich das Teil nicht in die Kurve legen kann. Ansonsten ist es für mich eine optimale Mischung aus C1 und Smart, vorausgesetzt man will keine Langstrecken damit fahren. Mehr als 100 km ohne längeren Aufenthalt hatte ich mit dem C1 glaube ich noch nie. |
2011-02-10 19:29:28.447000000 | joschi | Jetzt wird hier aber genauso argumentiert, wie früher die Gegner des C1 argumentiert haben. Natürlich hat ein günstiges sehr kleines Elektroauto auf der Autobahn Nachteile, kann nicht so schnell tanken usw. Dennoch besetzt es eine Nische, die bisher kein anderes Fahrzeug füllen kann: Im Vergleich zum C1 sicherer, aber ähnlich Platz sparend Im Vergleich zum C1 fast offen, aber besser Wetter geschützt Im Vergleich zum C1 mehr Stauraum und wirklich 2 Sitzplätze Im Vergleich zum C1 kann das Teil auch mal meine Frau nehmen Im Vergleich zum C1 kann ich meinen Sohn mitnehmen. Im Vergleich zum C1 weniger wartungshungrig, dafür zahlt man halt mehr für die Batterie. Im Vergleich zum Smart günstiger, noch weniger Parkraum, man kann vermutlich am Stau vorbeifahren, weil das Teil ungefähr so breit ist wie ein C1 oder ein MP3. Das einzige, was mich stört, ist dass sich das Teil nicht in die Kurve legen kann. Ansonsten ist es für mich eine optimale Mischung aus C1 und Smart, vorausgesetzt man will keine Langstrecken damit fahren. Mehr als 100 km ohne längeren Aufenthalt hatte ich mit dem C1 glaube ich noch nie. |
2011-02-10 18:54:16.350000000 | FraEtz | - Reichweite 100 km - 3,5 h Ladezeit an einer Wall-Box - V max 75 km/h Zitat: damit ist man für alle Situationen in der City gerüstet. Stimmt, denn kommt man in die Randbezirke und will eine Landstraße oder Autobahn nutzen, wird man genau so schnell zum Blutgerinnsel auf der betreffenden Straße. Bei der Ladezeit sollten Tankstelle zukünftig Stundenhotels heißen, dass man die Ladezeit nutzvoll verbringen kann. Zitat: Der Twizy bietet 65 Liter Stauvolumen zum Schoppen. So kann ich meine Frau los werden. Wenn ich ihr diesen wahnsinns Stauraum zum "Shoppen" anbiete, lacht sie sich tot. Und was lese ich dann? Eine Leihgebühr für Akkus? Ah, ich verstehe. Man hätte der Einfachheit halber auch schreiben können: "Mit integrierter Gelddruckmaschine für Renault". Ne sorry, ein Krause Duo bleibt ein Versehrtenfahrzeug. Ob mit Batterie oder Verbrennungsmotor betrieben sei da egal. Ich denke bei diesem Vehikel wie Joachim EN. |
2011-02-10 18:06:00.257000000 | jal | "Ich finde das Teil von daher sehr interessant und innovativ" Weils elektrisch ist???? Mein Auto-(gebläse-)motor ist solarbetrieben! Viele Grüße Jürgen |
2011-02-10 17:56:37.007000000 | Joachim_EN | Vielleicht nehmen die Krankenkassen das Teil ja auch in ihren Hilfsmittelkatalog auf. Dann kann man den / das? Twizy auf Rezept bekommen, wenn der Arzt es verordnet! |
2011-02-10 17:19:40.820000000 | mx_man | mmm lieft makkelijk te verhelpen, er staan er wel 2 die me aanspreken op mp. alleen ik denk dat als ik er voor een een voorruit moet kopen dat ik daar op leeg loop... en kappen voor een executive kan ik niet vinden daar zijn er nl ook nog een paar van beschadigd, om nog maar niet over het wel of niet invoeren te spreken. die ander gaat wel, maar daar krijg ik een koude kont. dus eigenlijk een met weinig werk voor een leuk prijsje, buienland is geen probleem als de kosten en afstand maar beperkt blijven. Groetjes Thijs |
2011-02-10 16:50:33.507000000 | joschi | joachim: Was soll das blöde Gelaber um so ein Teil, wenn gross Reklame gemacht wird, aber der Kostenrahmen, der 100%tig schon in den Schubladen liegt, nicht angesagt werden kann. Ich halte überhaupt nix mehr von solchen HEISSMACHERN die für meine Begriffe total verlogen sind. Wenn Renault auf der Firmenhomepage angibt, dass das Fahrzeug tatsächlich Ende 2011 gebaut wird und ab Anfang 2012 auf den Markt kommt, dann ist das kein Heißmacher. Und wenn solch ein Hersteller als Kostenrahmen den Preis eines Großen Rollers wie den MP3 angibt, dann wird das Fahrzeug wohl kaum mehr als 8000 Euro kosten können, sonst wäre das werbetaktisch sehr unklug. In jedem Fall gehe ich von einem Preis unterhalb von 10000 Euro aus, und das halte ich für einen guten Preis. Hinzu kommt ja noch die Leihgebür für die Akkus, die mit dem "Preis einer Handyflatrate" angegeben wird. Bei den größeren Elektroautos von Renault wird der Preis exakter angegeben, ca. 80 Euro, daher gehe ich von ca. 50 Euro für den kleinen Twizy aus. Dafür dürfte man sich sehr viele andere Kosten bei Inspektionen sparen können. Ich finde das Teil von daher sehr interessant und innovativ. |
2011-02-10 13:31:59.210000000 | RealButcher | DakjeGerhard: Ik heb nu op het Duitse forum mijn vraag en opmerkingen over het gebruik van toevoegingen aan de benzine herhaalt. De merken zijn Bardahl en Wynn's. Met Bardahl had ik vroeger wel goede ervaringen, maar alleen met luchtgekoelde (rijwind) motoren. Sinds twee weken gebruik ik Wynn's, maar rij veel te weinig om er iets verstandigs over de voor- en nadelen te kunnen zeggen. Ik wil toch alles doen om problemen met kleppen en klepzittingen te voorkomen zo lang als mogelijk uit te stellen. Daarom mijn vraag aan jullie: Wat is jullie mening of heeft iemand meer ervaring met deze toevoevingen dan ik? Wel ik heb net Bardahl's "Instead of Lead" besteld. Binnenkort wordt de C1 weer opgestart en wil dit gaan gebruiken. Ik vond het een plezierige site .. hier: http://www.bardahlstore.nl/webshop_producten/;jsessionid=7030E77A761AB571E0B41AB4605FFB6B?Productgroep=Benzinetoevoeging&_lang=nl Heb op internet hier meerdere ervaringen over gelezen en denk dat dit een hele goede is. Daar is trouwens ook goede olie te bestellen. Het kwam allemaal snel binnen via TPG. |
2011-02-10 11:33:52.070000000 | rollo | Hallo Karin, leider,leider kann ich nicht dabei sein. Hätte mich sonst schon bei dir gemeldet. Ich habe sehr schöne Erinnerungen an euch und der gemeinsamen Rundfahrt. Grüsse bitte auch Heiko,Udo und Gabi |
2011-02-10 11:19:32.960000000 | rollo | MarathonMan: PS Wie findste die Fotomontage mit dem C1 drin? Hallo Klaus, ich glaube du hast mit deiner C1 ernst gemacht. An verschiedenen Pktèn abzulesen. Reifenabdruck,Schatten an Tunnelwand u.s.w. u.s.w. Aber schön finde ich das du unsere kleine Satire tolerierst. Bis denne Rolf |
2011-02-10 10:58:31.383000000 | MarathonMan | Hallo Rolf An dem Tag schien die Sonne Ich zum Tunnel gefahren,ungefähr ca 200 m hinein gegangen. Kamera mit Stativ aufgebaut, das 70/200 2.8 dran und dann alles Manuell auf Langzeitbelichtung eingestellt und dann mit der Fernbedienung ausgelöst. Musste natürlich warten bis die Sonne fast genau in den Tunnel geschienen hat. Kamera: NIKON CORPORATION NIKON D90 Aufgenommen am: 2011/01/28 12:37:04 Belichtungszeit: 65.000s Brennweite: 70.00mm Blendenstufe: f/2.800 Belichtungsausgleich: 0.00 EV Ohne Blitz Liebe Grüße Klaus (Der durch den Tunnel Fuhr)PS Wie findste die Fotomontage mit dem C1 drin? |
2011-02-10 10:25:56.193000000 | rollo | Hallo Klaus, du hast fantastische Tunnelfoto`s gemacht. Die meisten fragen sich wie du die tiefe so beeindruckend eingefangen (ausgeleuchtet) hast? Speziell dein von mir oben aufgeführtes Foto. Bis dann Rolf |
2011-02-10 10:01:55.023000000 | rollo | Hallo Joschi, ich denke mal das echte Zweiradfeeling wird fehlen. Für nahezu 10000 [€] wird sich etwas besseres für den Stadtverkehr finden. Bedenke auch wie schnell neue Akku`s benötigt werden. Aber mit Vorurteilen durch die innovative Technik ist unser C1 auch in Produktion gegangen und gilt heute noch als technisch auf dem aktuellen Stand. |
2011-02-10 09:41:02.163000000 | joachim | Was soll das blöde Gelaber um so ein Teil, wenn gross Reklame gemacht wird, aber der Kostenrahmen, der 100%tig schon in den Schubladen liegt, nicht angesagt werden kann. Ich halte überhaupt nix mehr von solchen HEISSMACHERN die für meine Begriffe total verlogen sind. Nen neues Comic-Heft ist da für mich die bessere Ansage Zitat und Spruch des Jahres vom Nobelpreisträger für Medizin, Drauzio Varella, Brasil. Onkologe: "In der heutigen Welt wird fünfmal mehr in Medikamente für die männliche Potenz und Silikon für Frauen investiert, als für die Heilung von Alzheimer-Patienten. Daraus folgernd haben wir in ein paar Jahren alte Frauen mit großen Titten und alte Männer mit hartem Penis, aber keiner von denen kann sich erinnern, wozu das gut ist. |
2011-02-09 23:59:27.133000000 | joschi | Vom Fahrspaß her gebe ich dir recht, wer den C1 aber aus praktischen Gründen hat (Stadttauglichkeit) der dürfte mit dem Fahrzeug sogar einige Pluspunkte finden: -Wetterschutz -Sicherheit -Stauraum -Antriebskonzept Vor allem soll das Teil ja nicht mehr als ein großer Roller kosten. Irgendwo habe ich mal was von 6000 Euro gelesen, das halte ich aber für utopisch. Wenn es unter 10 000 sind, ist es schon sehr interessant. |
2011-02-09 23:12:17.227000000 | Klosleeper | Hi Joschi Ist sicher kein schlechtes Teil. Stellt aber aus meiner Sicht absolut keinen Ersatz für die C1 dar. Bei der c1 geht es mir ja auch um das Einspurfahrzeug als solches. Das heisst: Typisches Zweiradfeeling mit Schräglagen und allem,was dazu gehört. Denn ich möchte ja die c1(oder eben andere) auch gerne beswingt durch flüssige Kurvenkombinationen wedeln lassen. Ist mit solch einem Gefährt wohl eher langweilig. Gruß aus Burscheid |
2011-02-09 21:37:58.490000000 | DakjeGerhard | Ik heb nu op het Duitse forum mijn vraag en opmerkingen over het gebruik van toevoegingen aan de benzine herhaalt. De merken zijn Bardahl en Wynn's. Met Bardahl had ik vroeger wel goede ervaringen, maar alleen met luchtgekoelde (rijwind) motoren. Sinds twee weken gebruik ik Wynn's, maar rij veel te weinig om er iets verstandigs over de voor- en nadelen te kunnen zeggen. Ik wil toch alles doen om problemen met kleppen en klepzittingen te voorkomen zo lang als mogelijk uit te stellen. Daarom mijn vraag aan jullie: Wat is jullie mening of heeft iemand meer ervaring met deze toevoevingen dan ik? |
2011-02-09 21:29:49.070000000 | joschi | schaut mal hier Kaum breiter als ein C1, Seitlich offen, komplett elektrisch, gut motorisiert, Wetterschutz, gute Reichweite, Markenhersteller und das beste: DAS TEIL KOMMT 2012, also in einem Jahr. Was meint ihr dazu als alternde C1-Freaks? |
2011-02-09 20:49:40.600000000 | DakjeGerhard | Also ein Oktan von mindestens 95 ist natürlich klar, dass wir in unserem Rotaxmotor solches Benzin fahren müssen. Aber wenn alle Benzine mit Biobenzin (E10) gemischt werden und die C1 200 wirklich wärmer wird, könnte ich mir vorstellen, dass die Ventile und Sitze schwerer belastet werden. Deshalb will ich doch die Frage stellen: Was denkt Ihr von Benzinbeimischungen, die Früher als Bleiersatz gebraucht wurden und nun noch bei allen Oldtimern notwendig sind? Es gibt Bardahl und Wynn's. Ich mische jetzt Wynn's Bleiersatz zum Benzin, aber tanke noch kein Benzin mit E10-zufügungen. |
2011-02-09 20:46:59.010000000 | MarathonMan | Hei Habe mal EINE GESCHEITE FOTOMONTAGE GEMACHT http://static.panoramio.com/photos/original/47842856.jpg http://static.panoramio.com/photos/original/47843970.jpg Liebe Grüsse Klaus |
2011-02-09 19:32:35.850000000 | Klaus53 | Hallo Sven Du kannst das alles wieder ausgleichen, wenn Du zur Saisoneröffnung kommst!!! |
2011-02-09 19:17:27.490000000 | SinusEcho | Hallo, ich bin auf einer Geburtstagsfeier. Ich glaube, ich habe irgendwie immer Pech mit den Stammtischterminen in diesem Winter. Schöne Grüße und viel Spaß Sven |
2011-02-09 18:56:37.773000000 | Rohu | Also, Super E10 hat 95 Oktan genauso wie bisher. Normalbenzin 91 Oktan würde ich meinen C1 nicht zumuten. Ich habe es bisher bei meinen beiden Rollern (C1 und Piaggio SKR) immer so gemacht. Zweimal 95 Oktan und einmal 98 Oktan bzw. 100 Oktan tanken. Das Superplus reinigt sehr gut ähnelt einem Additiv. Das funktioniert zumindest die letzten 15 Jahre problemlos. Auch mein C1 hat die Mixtur vertragen. |
2011-02-09 18:51:17.163000000 | Havelsepp | Hallo, so ganz aktuell gibt es hier Neuigkeiten aus Italien: Harte Strafen für Verkehrssünder in Italien Aber mein Landmann Christian hat das schon richtig geschrieben - wir C1ser sind wohl nicht die Zielgruppe der ital. Polizisten. Allzeit gute Fahrt in Italien. Gruß Peter |
2011-02-09 14:39:01.960000000 | jal | Hallo Wilfried, würde ja gern helfen, weiß aber im Moment auch von keiner Biene Maja...aber wenn ich was höre/sehe schreibe ich Dir: Versprochen! Ja, ich habe leider nur noch eine Rote in Teilen und mit defektem Antrieb. Die verursacht allerhöchstens psychische Schäden, und gegen sowsas hilft keine Verbandstasche der Welt, und sei sie noch so rot! Viele Grüße aus Reinbek, und viel Erfolg beim Finden Jürgen |
2011-02-09 11:35:36.490000000 | Wilfried_BO | Moin Jürgen! "MUSS" nicht, aber wenn du eine ROTE C1 fährst, haste eben MEHR Glück bei 'Ton in Ton'!!! - siehe eBay! Schnapsnase fällt auch weniger auf! *grins* Als Zweit-C1 suche ich allerdings eine Biene Maja; möchte sooo gern mit meinem Spezi Raimund 'zwillings-fahren'. Wenn einer 'ne 200er anzubieten hat? möglichst noch VOR Italien! FALL NICHT UM Wilfried |
2011-02-08 23:40:04.227000000 | jal | mensch, das wußte ich überhaupt nicht, daß man die Taschen farbkompatibel kaufen muß! Dann muß ich sie umlackieren lassen. Viele Grüße aus reinbek Jürgen |
2011-02-08 20:54:00.803000000 | rollo | Wilfried_BO: ... übrigens in ROT, passend zur C1 *lacht* Hallo Wilfried, habe mich auch für "Die" von der Leina Werke entschieden. Natürlich in rot. Detlef vielen Dank für den Tipp. |
2011-02-08 17:37:03.070000000 | jal | "langfristig wirst du dich darauf einstellen müssen." Hallo Rollo, das steht zu befürchten...andererseits mußten sich die Ägypter auch auf Husni einstellen, ich gebe die Hoffnung nicht auf! Viele Grüße aus Reinbek Jürgen |
2011-02-08 16:59:04.757000000 | rollo | jal: E10 und anderes perverses Zeug will ich nicht. Hallo Jürgen, langfristig wirst du dich darauf einstellen müssen. Aber auch ich werde solange es geht ROZ 98 tanken. Wobei ROZ 95 reichen würde. Klosleeper: Wir benötigen ROZ 95 (Super) Den gibt es in Zukunft mit 10% Bio und wohl auch ohne. ROZ 98 (Super plus)benötigen wir nicht! Dieses wird auch weiterhin nur mit 5% Bio vertrieben. Laut Hersteller ist für unsere Motoren der E10-Sprit unbedenklich. |
2011-02-08 16:58:24.587000000 | Eisguaba | also ich hab das mal getestet und das e10 getankt beim fahren merkt man wenig... aber irgendwie finde ich dass die abgase wesentlich unangenehmer riechen!! stimmt es eigentlich dass das e10 einen niedrigeren heizwert hat? |
2011-02-08 15:55:59.837000000 | jal | Also, man mag mich für schrullig halten, aber mit dem C1 tanke ich, wann immer möglich "Aral ultimate 102 Oktan", wenn das nicht vorhanden "Shell V Power premium oderwieimmerdasgenauheißt". Wenn es das alles nicht gibt, mindestens Super+! Bei dem Verbrauch ist mir der Preisunterschied ehrlich gesagt schnuppe, und ich bilde mir ein, der Roller läuft mit Aral am besten. E10 und anderes perverses Zeug will ich nicht. Viele Grüße aus Reinbek Jürgen |
2011-02-08 13:02:51.850000000 | Willy | aktueller preis E10 in münchen 1,459 EUR altes super e5: 1,529 EUR also wird man über den preis dazu quasi zum e10 sprit gezwungen. |
2011-02-08 12:08:48.493000000 | alfredg | Warum willst Du eigentlich mit E10 fahren ? Tank doch weiter wie bisher... Gruss, Alfred |
2011-02-08 11:06:05.303000000 | DakjeGerhard | Auch vor vielen Jahren wurde eine Diskussion geführt über die Nachteile und eventuellen Beschädigungen, gerade am Ventiltrieb (Umbau auf Panzerringventile und extra gehärtete Sitzringe war nötig). Aber es gab schon Aral Bleifrei und für anfällige Motoren (BMW, BSA, Horex, AJS...) hat man Bardahl als Benzinzufügung angeraten. Ich hatte damit gute Erfahrungen. Jetzt spielt dieselbe Frage wieder: Welche Probleme kann man erwarten mit den E10 ... E50 Zufügungen? Ich habe mich auf jeden Fall entschieden, Wynn's Bleiersatz als Zufügung ins Benzin zu mengen und auch Motoröl SAE 10W/60 zu gebrauchen. Vielleicht kann man vorzeitig verbrannte Ventile und Sitzringe so etwas zurück dringen oder auf jeden Fall verringern. Hat jemand Erfahrungen mit Benzinzufügungen (Bardahl oder Wynn's)? |
2011-02-08 09:52:52.710000000 | jeroen | Alles aan mijn C1 is origineel, behalve de drijfriem (en banden)... telkens op onderhoud geweest bij verdeler, op juiste intervals. Dus de nokkenasketting is nog niet vervangen. Ook op het UK C1 forum is er blijkbaar nog maar één incident geweest met een verspringende ketting; daar blijkt het "verbrande uitlaatkleppen-syndroom" meer frequent. Ja, het aantal C1 op de Belgische wegen is niet bijster groot -enkel in Brussel kom ik er nu en dan eentje tegen. Ik geloof dat er ergens één politie-C1 rondrijdt, en De Lijn (busmaatschappij) heeft/had twee witte C1s rijden als vliegende herstelploeg. In Antwerpen zit ergens een grote verkoper/onderhoudsplaats, met telkens een tiental C1 in stock. Ik weet wel niet precies waar. Als je me op de hoogte kan houden qua eventuele plannen voor een meet, zijn er alvast een vijftal UK-leden zeer geinteresseerd. Ikzelf ben uit de regio Gent. |
2011-02-07 22:55:29.633000000 | Kugelo | Klosleeper Aber Priorität bei Zweiradtaschen hat das geringe Packmaß.... Sehe ich genauso. Habe auch direkt zugeschlagen. Ich habe eine von Tante Louis (abgelaufen aber noch im Topcase), die aber mindestens 30% größer ist, aber nicht mehr drin ist. Wichtig ist doch, dass sie den Bestimmungen genügt und nicht abgelaiufen ist. Und so eine mit dem geringen Packmaß - super. Danke nochmal für den Tip Detlef. |
2011-02-07 22:24:35.710000000 | Klosleeper | Meine war auch innerhalb weniger Tage da. Es handelt sich hier nicht um "abgespeckte" Versionen,sondern um handelsübliche Verbandstaschen für Zweiräder. Daß die auf Grund ihres Packmaßes(Unterbringung in z.B.Staufach)nicht so umfangreich sind,wie die für PKW´s ,ist doch wohl klar. Gruß aus Burscheid |
2011-02-07 21:13:52.913000000 | Variobob | Hallo Thijs, Als je aangeeft wat je voor iets zoekt, dan kijk ik graag met je mee. Zomaar wat vragen: - Motorisch beschadigd? - Kuipdelen beschadigd? - Ruit beschadigd? - Alles beschadigd? :-) En dan ook nog: - 125/200? - wel/geen ABS? Eh... en de eventuele uitvoering? Groetjes en succes met de praktijklessen! Bob |
2011-02-07 21:06:49.040000000 | Variobob | Hallo Jeroen, Van harte welkom alhier! Heb je de originele nokkenasketting nog in jouw C1? Wordt daar op het engelstalig forum ook voor gewaarschuwd of niet? Niet onbelangrijk: waar bevindt zich jouw Belgische woonplaats? Als het in de buurt van Zaventem / Brussel / Dworp is kunnen jullie aldaar een clubje beginnen! In Knokke-Heist is ook een club actief, al bestaat die uit welgeteld 1 lid :-) Alles er tussenin is natuurlijk ook prima, zolang er maar geen omwaaiende lantaarnpaal op je pad komt... Groeten uit Eindhoven, Bob |
2011-02-07 20:22:57.930000000 | Wilfried_BO | Servus @all! Ich haben meine "LEINA * Kraftrad-Tasche Typ II DIN 13167" mit Verfalldatum 01/2016 auch 'umgehend' erhalten. Ich kann keine "abgespeckte Version" erkennen. ... übrigens in ROT, passend zur C1 *lacht* FALL NICHT UM Wilfried |
2011-02-07 17:39:49.367000000 | jal | Hallo @all, die Verbandstasche ist blitzartig geliefert worden, jetzt kann ich die Roller bestücken. Ein angenehmer Ebay-Verkäufer. Viele Grüße aus Reinbek Jürgen |
2011-02-07 12:34:31.507000000 | mx_man | Theorie is in 1 keer binnen dus das lekker |
2011-02-07 12:24:24.977000000 | Carsten | Hi, links siehst Du meinen aktuellen km-Stand |
2011-02-06 23:13:23.210000000 | Klosleeper | Hallo Das Fahren mit unter 149ccm-Zweirädern ist in Italien nur auf Autobahnen verboten. Was auch noch wichtig ist: In Kreisverkehren hat der von rechts einfahrende Vorfahrt vor dem sich bereits im Kreisverkehr befindliche. Wird aber nicht immer so eingehalten. Also Vorsicht beim Kreisverkehr. Übrigens wird für Italien eine grüne Versicherungskarte empfohlen. Wer mehr wissen will: Einfach mal eingeben " Verkehrsbestimmungen in Italien". Dann auf " Verkehrsregeln in Italien" klicken. Außer beim Tanken hatte ich in Italien auch noch nie Probleme. Halt,doch einmal! Da waren wir zu viert dort mit 4 Motorrädern. Mittags am Marktplatz abgestellt. Als wir zurück kamen,fehlte eine Maschine und bei den anderen drei waren die Reifen zerstochen(damit wir keine Verfolgung starten konnten). Der Dieb wurde aber noch während unseres Urlaubes gefasst. Die Maschine war allerdings Schrott. Ist aber schon sehr lange her. Gruß aus Burscheid |
2011-02-06 23:10:35.367000000 | jal | @ Michael, ich will Dich ja nicht verunsichern, aber prüfe mal, ob Symptome da sind, die für eine defekte Kopfdichtung sprechen. Hatte ich letztes Jahr, die Kerzen waren feucht von der Kühlflüssigkeit. Viele Glück und viele Grüße aus Reinbek Jürgen |
2011-02-06 23:07:21.273000000 | jal | @ Christian, danke, das war einer der informativsten und sinnvollsten Beiträge zu diesem Thema! Danke Dir! Viele Grüße aus Reinbek Jürgen |
2011-02-06 20:18:22.383000000 | rollo | Klosleeper: Ich dachte da an eine "Hebebühne mit einer C1 darauf" weit hinten im Tunnel quer aufgestellt. Davor sitzend eine Person mit Rücken zur Kamera ,die in Arbeitskleidung eine schraubende Tätigkeit ausübt. Das Ganze aber weit hinten,sodaß es nur als Nebenschauplatz auf dem Foto zur Geltung kommt. Sowas würde ich mir sogar eingerahmt an die Wand hängen. Gruß aus Burscheid HalloDetlef, jetzt ist mir klar geworden warum es so hell ist. Danke für den Tipp. Fotomontagen |
2011-02-06 19:54:29.147000000 | Mariendorf | Hallo, da ich jedes Jahr zweimal nach Italien fahre, kann ich von keinerlei Problemen berichten. Ich denke, die Problem-Zielgruppe sind die richtigen Motorradraser und nicht die C1er, die aufgrund der Motorrosierung gar nicht in der Lage sind zu rasen. Ich bin aus Versehen einmal in die Polizeikontrolle gefahren, die haben mich sofort durchgewinkt, die laserten nur die "richtigen" Motorradraser, wir stehen ausserhalb der Zielgruppe. Ich finde es wunderschön mit der C1 langsam durch Italien zu fahren, so dass man die Umgebung richtig geniessen kann, ich persönlich habe keinerlei Interesse schnell zu fahren, wenn sich hinter mir eine Autoschlange gebildet hat, fahre ich kurz rechts ran, um danach gemütlich weiter zu fahren. Das einzige Problem, das ich habe sind die "blauen" öffentlichen Schnellstrassen, die nur ab 150ccm zugelassen sind, die man als Ortsunkundiger i.d.R. nicht vermeiden kann (ich schaffe es jedenfalls nicht, habe es versucht). Dort gebe ich dann Gas und denke, es wird kein normaler Mensch auf die Idee kommen, dass dieser Riesenroller, vom Volumen sicherlich einer der größten, nur einen Hubraum von ungefähr einem Drittel einer Cola-Dose hat (grob gerundet!) und über 100 km/h fährt, ehrlich gesagt kann ich es selbst nicht glauben, was dieser kleine Motor leistet. Ich würde gerne mal einen zerlegten Motor sehen, der mich mit nur 125ccm, für mich unvorstellbar klein, zuverlässig und ausreichend Power über den Brenner bringt. Ich hoffe für alle die nach Italien fahren,dass Ihr auch keine Probleme habt, ich jedenfalls kann es allen nur empfehlen dort hinzufahren, ich habe noch keinen getroffen, der es bereut hat. Viele Grüsse aus Berlin-Mariendorf Christian |
2011-02-06 18:43:55.523000000 | joachim | Der C1 Platz und die Schrauber-Halle bleiben vorläufig so wie gehabt. Der Anbau ist bis jetzt nicht als neuer Schrauber-Ort vorgesehen, sondern vergrössert nur sporadisch den Platz für z.B. Treffen um sich ausbreiten. Bis zum Mai sollte alles wieder im Lot sein, da am 10.3.2011 ein linkes neues Knie angesagt ist. Hab lange genug rumgehampelt und jetzt Nägel mit Köpfen gemacht. Der Heizer an Ofen 4 später braucht ja auch noch was für die Schrottkasse Bis dahin soll noch einiges vorbereitet sein. Der Deckel/die Platte soll diese Woche als Fertigdecke ausgelegt werden und dann wird schon mal die Fussbodenheizung eingezogen, bevor mit Beton es auf die passende Dicke aufgefüllt wird. In der Halle sind schon mal Sitzgelegenheiten angelegt, um Knieschonend in Ruhe schrauben zu können. Ruhe ist dabei angesagt ohne Hektik, aber auch gut möglich, da ich nie auf allen "Hochzeiten" ne Ansage machen muss und der Smart mit seiner Vollautomatik das linke Bein schon ganz gut schont. |
2011-02-06 18:35:50.227000000 | rollo | MichaelF: Habe die Kerze dann auf der Herdplatte einige Min erwärmt, reingeschraubt, gestartet und auf den ersten Schlag angesprungen Hallo Michael, eigentlich sehr wenige Info`s. Entweder war der Zündkerzenkörper feucht(Witterungsbedingter Niederschlag Tau). In dieser Jahreszeit schnell passiert. Dann kann der Funke an der verkehrten Stelle überschlagen oder du hattest das Zündkerzengesicht vom Sprit feucht (abgesoffen). Beides könnte ich mir vorstellen durch die Wärme des Ofen`s behoben. Letztendlich werden die nächsten Tage es zeigen. |
2011-02-06 14:22:39.350000000 | MichaelF | Hallo Zusammen, hab jetzt nicht alles im einzelnen gelesen, habe aber heute, so nach 2 Monaten Standzeit, auch Startprobleme gehabt. Kerzenstecker von NGK mit Iridium Kerze. Kerze guter Funke aber der Isolator an einer Stelle schwarz Liegt es daran? Kerze 3 mal rein und raus, das Biest will nicht anspringen. Kerze leicht feucht mit gutem Funken. Habe die Kerze dann auf der Herdplatte einige Min erwärmt, reingeschraubt, gestartet und auf den ersten Schlag angesprungen soweit so gut. Wo aber liegt der Wurm? |
2011-02-06 13:51:12.193000000 | Gunnar | Hi Dieter, das wäre gut, wenn Du mich mitnimmst. Ich steige irgendwo zu! Ich rufe Dich noch an.Freue mich schon. ....bis dann.. Gunnar |
2011-02-06 13:51:00.570000000 | Klosleeper | Hallo Leute Daß Klaus gerne und viel fotografiert,ist ja allseits bekannt. Ich habe ihn seit Jahren nie ohne Kamera gesehen,soweit ich mich erinnern kann. Beim Anblick der (wirklich gut gewordenen)Bilder kam mir eine Idee in den Sinn. Auf einem dieser Fotos hätte sich gut ein Kontrast in der Tiefe des Tunnels gemacht. Ich dachte da an eine "Hebebühne mit einer C1 darauf" weit hinten im Tunnel quer aufgestellt. Davor sitzend eine Person mit Rücken zur Kamera ,die in Arbeitskleidung eine schraubende Tätigkeit ausübt. Das Ganze aber weit hinten,sodaß es nur als Nebenschauplatz auf dem Foto zur Geltung kommt. Sowas würde ich mir sogar eingerahmt an die Wand hängen. Gruß aus Burscheid |
2011-02-06 13:46:14.367000000 | DieterRollerfan | fährst Du mit mir mit? Ich sammle Dich irgendwo auf! Gruß Dieter und sein x 1 |
2011-02-06 12:36:13.570000000 | dirkbanze | Hallo Klaus, auch von mir alles Gute und Gesundheit... Grüße Dirk |
2011-02-06 11:57:44.267000000 | rollo | Hallo Klaus, bin sehr beeindruckt von den Bildern des Tunnels. Ich bin nur Knipser und habe vom fotografieren wenig Ahnung. Verwundert bin ich über diese tiefe Ausleuchtung. "Tollo Bilder" . |
2011-02-06 11:50:20.720000000 | jal | Klasse, Gunnar, denn: Lange nicht gesehen! Viele Grüße aus Reinbek Jürgen |
2011-02-06 11:40:15.127000000 | Gunnar | Bin auch dabei!! Für mich bitte auch KEINEN Stint. Die armen kleinen Viecher?. viele Grüße Gunnar |
2011-02-06 09:52:04.970000000 | fradre | @klaus Danke für Alles was Du für uns getan hast! Ich hoffe nur,dass Dein Entschluss irgendwann wieder kippt! |
2011-02-05 23:43:18.173000000 | jal | Also, Klaus, das ist doch ganz einfach: 1. Hauptsache: Du und Kleines bleibt gesund und munter! 2. Hauptsache: Du / Ihr läßt Dich / laßt Euch mal sehen! 3. Hauptsache: Du fährst Touren mit! Alles andere kann anders geregelt werden. Auf jeden Fall an dieser Stelle: Viele Dank für Deine Hilfe! Viele grüße aus Reinbek Jürgen |
2011-02-05 22:29:10.340000000 | MarathonMan | Danke Danke Danke für die Glückwünsche Danke für die Geduld mit mir ! Danke für das Vertrauen in mir Danke für das Vertrauen das ihr mir entgegengebracht habt. Es wird jetzt für alle die mich und Kleines geschätzt und Liebgewonne Habt ein Schlag vor den KOPF sein, ABER 10 (ZEHN) Jahre des Dauerschraubens sind VORBEI. Ich habe gerne an den C1 Roller geschraubt:-) Aber fast 10 ( Jahre ) Haben ihre Spuren hinterlassen. ICH KANN NICHT MEHR HABE KEINE LUST MEHR NICHT DA ICH KEINE MUTIVATION MEHR HAB ICH HABE EUCH ALLE LIEBGEWONNEN :-) MÖCHTE EUCH NICHT MISSEN ABER NICHTS GEGEN EUCH ALLE MEIN GEHIRN SAGT NEIN ICH WEIS NICHT WARUM IHR DÜRFT MIR AUCH NICHT BÖSE SEIN WENN ICH BMW C 1 HÖRE mach ich zu sorry IN LIEBE EUER KLAUS (MARATHONMAN) HAB EUCH ALLE LIEB |
2011-02-05 21:07:55.657000000 | Optimist | ... und hier eine klare Zusage! der Stammtischtermin ist notiert !!!! ... und Stint mag ich gern, wenn ich ihn nicht selber fangen muß. Es freut sich |
2011-02-05 19:37:48.777000000 | rollo | Hallo Uli, schau dir die Rangliste von Carsten an |
2011-02-05 19:02:41.713000000 | Eisguaba | rein interessehalber: wie weit kann man eigentlich mit einem c1-motor fahren also wer hat am meisten geschafft? ich bin ja mit mit 15 tsd. noch nich sehr weit xD |
2011-02-05 18:28:12.290000000 | Tornado | Hallo Sepp Vielen Dank nochmals für die Organisation und Vorbereitung des Stammtisches heute. Bei den vielen Vorarbeiten die du für die verschiedenen geplanten Touren vorab leistest, muß man dich echt bewundern. Bitte mach so weiter und ich hoffe dass ich bei der einen oder anderen Tour dabei sein kann. Wolfgang |
2011-02-05 18:13:05.440000000 | C1Fliege | Hallo C-1er beim Schraubertreff werde ich wieder beim "Holländer" übernachten, aber ich gerne bereit eine Hilti-Schlagbohrmaschine zur Verfügung zu stellen (wegen der Zeltbefestigung). Viele Grüße bis zum Schraubertreff Leo |
2011-02-05 18:06:19.857000000 | C1Fliege | Hallo Manfred, auch von mir einen herzlichen Geburtstagsgruß. Lass es dir gut gehen und trink einen für mich mit. Wir sehen uns Gruß Leo |
2011-02-05 18:02:49.907000000 | C1Fliege | Hallo Dr. MM Die Essener sind wohl geschlossen "etwas spät dran", aber trotzdem auch von mir Herzlichen Glückwunsch zu deinem Wiegenfest und immer eine Handbreit Teer unterm Reifen. Grüße aus Essen Leo |
2011-02-05 17:02:18.713000000 | Klaus53 | Hi Hartwig! Bis zum entsprechenden Datum ist ja noch ´n büsch´n... Und mit dem Service von Jürgen klappt das! - Da sind wir ganz sicher!!! (Ich trag´ dich schon mal als Teilnehmer ein) |
2011-02-05 13:54:30.053000000 | kelli1 | Wenn es meine gesundheitliche Lage zulässt komme ich gern vorbei,aber bitte keinen Stint fuer mich. |
2011-02-05 10:56:47.393000000 | MarathonMan | Hallo Manfed Herzlich Glückwunsch zum Burzeltag Alles Liebe Gesundheit usw Liebe Grüsse Klaus ( Der durch den Tunnel ging ) |
2011-02-05 08:34:21.080000000 | Klosleeper | Hallo Leute Muß ich das jetzt so verstehen,daß der "C1-Platz" stillgelegt werden soll? Das wäre aber schade.War doch so gemütlich. Aber ich denke,Joachim hat da eher an die Unterbringung der C1en gedacht. Die Heringe der Zelte werden in der Betondecke nur mit Spezialwerkzeug Halt finden. Gruß aus Burscheid |
2011-02-05 06:57:27.470000000 | Botinova | Hallo Joachim, Klasse Idee,du könntest auch noch einen direkten Zugang zum Grill machen,so das Dini abends nicht so weit laufen muß,um den Schrauberplatz aufzuräumen. (Wenn wir uns bei Dir im Garten nach getaner Arbeit auf die Sonnenliegen legen und eine leckere Hopfenkaltschale genießen!) Scherzhafte Grüße aus Essen,und Gruß an Dini,Manni |
2011-02-05 06:43:48.627000000 | Botinova | Hallo Klaus, von mir auch die allerbesten geburtstagsgrüße,wenn auch viel zu spät,bis bald manni aus essen |
2011-02-05 06:31:26.440000000 | Botinova | Hallo Leute, Vielen Dank für die herzlichen Grüße,ich freue mich schon euch alle wohlbehalten wiederzusehen.Entschuldigung Chrissy,ich hatte gestern mittag nicht mehr dran gedacht,da ich mit dem Kopf gerade auf einer anderen "Baustelle" war. Bis bald, Manni aus Essen |
2011-02-04 23:58:43.720000000 | chrissi | Na toll, sollten man(n) doch eher ins Forum gugge Heute noch mit Dir gequatscht am Handy wegen des Termins der Sprinterlogistik, aber eigentlich wollte ich DIr ja persönlich zum Geburtstag gratulieren tja, die Alsheimer Alles juute vom mir, ein paar Sekunden hab ich ja noch .... wir sehen uns |
2011-02-04 20:20:05.003000000 | Variobob | Hallo Manfred, Herzlichen Glückwünsche aus das Flachland im Westen. Ich wünsche dir dass es noch viele von solche Tage geben wird! Viele Grüsse, Bob |
2011-02-04 20:13:22.707000000 | Harald_Duerhager | Hallo Manfred, Herzlichen Glückwunsch zum Geburtstag und alles Gute. |
2011-02-04 19:08:46.330000000 | rollo | Hallo Manni, auch vom Wiehengebirge die besten Glückwünsche zu deinem Geburtstag. |
2011-02-04 18:44:05.847000000 | Joachim_EN | Hallo Manfred, herzliche Glück- und Segenswünsche zu Deinem Geburtstag auch aus Schwelm. Weiterhin alles Gute! Joachim |
2011-02-04 18:19:00.080000000 | syberman | Jo Manni, do darf isch jo net fehle ....gell ach von mir olles, olles gude zum Geburtstag ....gell. Hoffe all dei Wünsche gehen in Erfüllung. Feier scheeee und lass es dir gut gehen. GLG Fr@nk |
2011-02-04 18:17:58.643000000 | Kugelo | Hi Manfred, auch aus DU sollen Dich die B-day-Wünsche treffen. Natürlich nur die guten |
2011-02-04 18:07:32.330000000 | Pandatom | Hallo zusammen.... leider kann aus familiären Gruenden diesmal nicht bei Euch dabei sein Sehr schade.... |
2011-02-04 18:03:57.517000000 | Pandatom | Hallo Jürgen und Klaus, leider kann ich zur Saisoneröffnung in Schwerin nicht kommen aus familiären Gründen. Sehr schade...... |
2011-02-04 18:00:54.317000000 | Pandatom | Ja Manni....was ist denn mit Dir passiert? Ich dachte Du zählst immer zu den EwigJunggebliebenen? Das jedenfalls wünsche ich Dir zu Deinem heutigen Geburtstag sowie viel Gesundheit und alles was Du Dir sonst noch wünscht! Bleib wie Du bist "Alder"...... |
2011-02-04 17:09:12.533000000 | Buskutscher | Wenn auch etwas verspätet............. Dennoch, meinen herzlichsten Glückwunsch, zu Deinem Ehrentag. Wir sehen uns anden Schraubertagen.......... Bis dann !!!! |
2011-02-04 17:06:17.377000000 | Buskutscher | Na, dann meinen herzlichsten Glückwunsch zu Deinem heutigen Burzeltag !!!! Alles liebe und Gute wünscht Dir Hans Jürgen. Hoffe, wir sehen uns an den Schraubertagen. Bis dann ! |
2011-02-04 16:03:51.750000000 | Klosleeper | Hallo Manfred Schon wieder ein Jahr älter? Trag`s mit Fassung! Jünger werden wir alle nicht. Auch von mir die besten Glückwünsche zu deinem heutigen Geburtstag. Solltest du morgen nicht arbeiten müssen,trink ein paar für mich mit. Ist besser,wenn nur einer nen dicken Kopf hat. Gruß aus Burscheid |
2011-02-04 13:29:27.253000000 | Silberloewe | Hallo Manfred, wie unser Forum jetzt auch bei Dir zeigt, hast auch Du heute einen Ehrentag; nämlich Geburtstag. Ich wünsche Dir zu Deinem Geburtstag alles Liebe und Gute und lass die Korken knallen. Liebe Grüße nach Essen. |
2011-02-04 12:39:32.127000000 | Tizzy | Hoi Jeroen, Welkom hier, veel C1 rijplezier gewenst binnenkort :-) groeten, Rick Bijzonder om te horen dat je niets anders krijgt in plaats van je vrouw maar allicht zit het wat lekkerder ;-) |
2011-02-03 22:27:18.487000000 | Variobob | Hallo mein lieber Klaus, Herzliche Glückwünsche aus Holland. Wir sind alle stolz darauf dich ein par mal im Jahr in die Niederlände zu begrüssen und hoffen dass du das noch viele viele vieieieiele Jahren machen werdest. Bleib Gesund und wie du bist! Bob |
2011-02-03 13:56:00.253000000 | jal | Hallo, zur Abwechslung im Februar mal ein "gewöhnlicher" C1-Stammtisch: Termin: 25. Februar 2011 Uhrzeit: 19:30 Uhr Ort: "Zum Eichbaum" Moorfleeter Deich 477 D- 21037 Hamburg - Allermöhe Autobahnabfahrten: A1 - Hamburg - Moorfleet A25- Hamburg - Allermöhe Wir freuen uns auf Euch, und bitten um zahlreichen Besuch. Da Ende Februar "Stint"-Saison ist, gibt es die Möglichkeit, dort Stint zu essen. Wir bitten um Anmeldung für den Stammtisch bis zum 13. Februar 2011, da wir mit genauen Angaben einen entsprechenden Tisch reservieren müssen. Einige voon Euch werden sich an das Lokal erinnern, Hartwig hat dort 2009 den Weihnachtsstammtisch (mit Gänseessen) organisiert. Bei dieser Gelegenheit: Die NORDEXPRESS - SAISONERÖFFNUNG 2011 findet am 2. und 3. April in der Suchtklinik (auch genannt: "EUROPA - Hotel) Schwerin statt. Nähere Infos hierzu und Anmeldefristen demnächst in diesem Theater. :-) Viele Grüße Klaus Köster (Klaus53) und Jürgen Albrecht (jal) |
2011-02-03 10:06:18.487000000 | rollo | ist ja gut. Ölwechsel wurde gemacht hast recht. FraEtz: Da fällt mir jetzt nichts mehr ein. ich möchte nicht schuld sein. |
2011-02-03 09:50:33.300000000 | rollo | FraEtz: Vielleicht doch mal einen Blick auf den Kalender werfen? Genau das habe ich getan. Clusone rückt immer näher und an Aktualität hat der Bericht von "Motorrad" nichts eingebüßt. Aber joachim`s Hinweis ist ja interessant, vielleicht kann den ja einer klären? Das wäre doch mal was!!! Edgar schrieb auch 2007 hierzu: EURO1 |
2011-02-03 09:43:31.470000000 | butterfly | Meine herzlichsten Glückwünsche nachträglich!!! Halt die Ohren steif und bleib wie du bist! Ich wünsche dir, daß sich deine Wünsche erfüllen mögen! (Ist das wirklich ein netter Wunsch)??? Alles Liebe und Gute aus Bremen Heike (mit butterfly) |
2011-02-03 08:41:44.423000000 | Silberloewe | Hallo Klaus, auch ich wünsche Dir noch nachträglich alles Gute zu Deinem Geburtstag. Bleib so wie Du bist und lasse dich nicht ärgen. |
2011-02-03 07:22:22.770000000 | HansDampf | Hallo Klaus Auch von mir und Manuela alles gute viel Gesundheit und allzeit gute Fahrt Gruß Christian und Familie aus Burgdorf |
2011-02-03 00:41:36.770000000 | chrischt | Alles Gute von Wassermann zu Wassermann! Habe Dich ja wohl letztens fluchend auf meinem Anrufbeantworter gehört!? |
2011-02-03 00:02:06.410000000 | joachim | In welkche EURO-Norm fällt denn der C1 mit seinem geregelten Kat ??? |
2011-02-02 23:44:56.830000000 | jal | Mal ehrlich, wie 35 sieht er aber noch lange nicht aus, oder? Dachte nicht, daß Klaus ein wenig älter ist als ich..... Viele Grüße aus Reinbek Jürgen |
2011-02-02 22:39:07.237000000 | chrissi | Dieter kommt wohl auch |
2011-02-02 22:38:12.487000000 | chrissi | Glückwunsch Alllllllltttttttteeeeerrrrrrrrrr |
2011-02-02 22:14:17.423000000 | Pandatom | Auch wenn der Beitrag ueber 3 Jahre her ist.....das Thema ist dort leider immer noch hochaktuell!....mehr denn je |
2011-02-02 22:07:31.470000000 | Pandatom | Hallo EmEm..... auch von uns nochmals auf diesem Wege unsere herzlichsten Glückwünsche zu Deinem 35ten Geburtstag! Bleib gesund Du Junger Hupfer Das wünscht Dir Karin & Tom |
2011-02-02 21:29:36.160000000 | Optimist | Tatatüüüüüüüüü Trallalaaaaaaaaaaaaa Soweit ein kurzes musikalisches Ständchen zu deinem Wiegenfest, lieber Klaus. Lass es dir gut gehen und ich wünsche dir stets ein paar C1 in deine Nähe, bei denen du die Vorderradlager oder den Bremssattel mit geschulter Hand checken kannst! |
2011-02-02 21:26:12.487000000 | FraEtz | torsten_luchs: nach dem Kabelbruch an meiner Lichtmaschine und anschließendem Ölwechsel funktionierte meine C1 zunächst wieder einwandfrei. rollo: Ich möchte dir auch zum kompletten Motorölwechsel inklusiv Ölfilter raten. Schnell gemacht und kostet nicht so viel. Dabei auch die magnetische Ölablaßschraube von ev. Spänen reinigen. Gerade nachdem was du so beschreibst. Da fällt mir jetzt nichts mehr ein. Das Öl wurde bereits einmal gewechselt. Der Filter hält in der Regel zwei Ölwechsel ab. Da das Öl bereits gewechselt wurde wurde bestimmt auch die Magnet-Ablaßschraube gereinigt. Eine ordentliche Reparatur ist OK. Jedoch muss man es nicht übertreiben. |
2011-02-02 21:20:27.770000000 | FraEtz | Der Link ist ja "Hoch Aktuell" Vielleicht doch mal einen Blick auf den Kalender werfen? |
2011-02-02 20:34:15.003000000 | DieterRollerfan | Aus dem Landkreis Pinneberg kommen auch noch Gratulationen. Margrit und Dieter sowie der C 1 wünschen Dir alles Gute. |
2011-02-02 20:15:55.393000000 | syberman | Ssooooooooooooooooooooooooo Du Hessekoop, jetzt hast du mal endlich Geburtstag. Ich wünsche dir aaaalles alles gute zu deinem Geb. feier gaanz schön & lass dich reich beschenken!! Ich hoffe, du hast heute einen schönen tag & dass wir dich noch lange bei uns haben werden!! LG sieberman oder besser, Moni & Frank |
2011-02-02 20:11:36.113000000 | jal | Vielleicht lieber nicht Zweirad fahren, lieber Bunga-Bunga machen! Das ist in Italien erlaubt, soweit ich weiß.... Viele Grüße aus Reinbek Jürgen |
2011-02-02 19:53:05.330000000 | rollo | Mega-Strafen häufen sich in Italien, die Durchgreif-Mentalität trifft auch Motorrad-Touristen aus dem Ausland. |
2011-02-02 19:43:37.690000000 | elo_us_koelle | He deiht et wie un do deiht et wie .... aber doch wohl nicht bei Dir lieber Klaus! Bleibe fit, flexibel und gesund und stets so gut gelaunt wie bisher. Das wünsche ich Dir von ganzem Herzen. Elo_us_Koelle |
2011-02-02 19:27:36.080000000 | delf | Hallo Klaus, auch von mir einen "Herzlichen Glückwunsch" delf aus Wesseling |
2011-02-02 18:36:54.567000000 | HerO | Lieber Klaus ! Bei so vielen gut gemeinten guten Wünsche anläßlich Deines Wiegentages kann ich nur sagen: ICH SCHLIE?E MICH IN VOLLEM UMFANG AN ! Beste Grüße aus dem verschneiten Hochsauerland ! H e r m |
2011-02-02 17:09:58.817000000 | Wilfried_BO | Lieber MM-Klaus! Es ist ein Vorteil des Altwerdens, dass man gegen Hass, Beleidigung, Verleumdung gleichgültig wird, während die Empfänglichkeit für Liebe und Wohlwollen stärker wird. Wir 3 BOchumer gratulieren und wünsche ALLES GUTE! FALL NICHT UM Gabi, Raimund & Wilfried ps: Lass auch Kleines lesen ... *g* |
2011-02-02 17:04:08.347000000 | ringeddy | Auch von der Nahe an den Hängen des Hunsrücks alles gute und Herzlichen Glückwunsch an Herr Prof.Dr. Hebhammer |
2011-02-02 16:49:15.267000000 | rollo | Hallo Torsten, ich habe trotzdem einmal den Öldruckschalter von BMW herausgesucht. Es ist die Nr.: 7 Weiterhin hat Christian berichtet mit dem Schalter von VDO gute Erfahrung gemacht zu haben. Da liegt der Schaltpunkt bei 0,5 [bar]. Aber bei der Betrachtung der Schaltdrücke laß dich nicht verrückt machen 1/10 [bar] mehr oder weniger liegt schon in der Fertigungstoleranz und Hysterese der einzelnen Öldruckschalter. Ich möchte dir auch zum kompletten Motorölwechsel inklusiv Ölfilter raten. Schnell gemacht und kostet nicht so viel. Dabei auch die magnetische Ölablaßschraube von ev. Spänen reinigen. Gerade nachdem was du so beschreibst. Hier bietet Bob einen Öldruckschalter an. Öldruckschalter inklusiv Versand. |
2011-02-02 16:32:53.067000000 | torsten_luchs | Hi Holger, danke für deine schnelle Antwort. Ich werde mir jetzt den Öldruckschalter von Hella bestellen (6ZL 003 259-011). Der schaltet angeblich ja schon ab 0,6 Bar - weisst du denn ab wieviel der orginal BMW das Signal gibt? Gruss Torsten |
2011-02-02 16:31:50.707000000 | rollo | Herzliche Glückwünsche und alles Gute zum Geburtstag. |
2011-02-02 16:18:01.173000000 | hanjo | Moin Klaus Herzlichen Glückwunsch,und alles Gute zum Geburtstag! Hoffentlich sieht man sich bald mal wieder. Gruß Johann NF |
2011-02-02 16:05:24.067000000 | NoTax | .. guggst Du .. http://f3.webmart.de/f.cfm?id=25143&r=search&requesttimeout=20&q=%D6ldruckschalter&search=Loading..&so=3&username=&bid=25143 oder http://www.c1teile-shop.de/epages/62796401.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/62796401/Products/208 Viel Glück und unfallfreie Fahrt Holger |
2011-02-02 15:31:25.753000000 | graf | Hallo Klaus! Auch von mir aus dem kalten Ösi-Land alles Gute und auf ein Wiedersehen im hoffentlich wärmeren Südtirol! |
2011-02-02 15:06:00.160000000 | torsten_luchs | Servus, nach dem Kabelbruch an meiner Lichtmaschine und anschließendem Ölwechsel funktionierte meine C1 zunächst wieder einwandfrei. 100 gefahrene km später ging dann im Leerlauf bei warmem Motor die Öldrucklampe an (bzw. fing an zu flackern). Habe hier im Forum nachgelesen und auch schon mein Öldruckventil gereinigt (seit gestern jetzt kein Flackern mehr - werde es aber weiterhin beobachten). Nun meine eigentliche Frage: ich habe im Forum auch einiges über neue Öldruckschalter gefunden - leider aber keine konkrete Empfehlung welcher gut/passend für den C1 ist. Hat jemand nen Tipp wo ich einen Öldruckschalter bekomme, der eine höhere Empfindlichkeit zum orginal BMW Schalter hat (damit ich schon früher vor möglichem Öldruckverlust gewarnt werde)? Gruss Torsten |
2011-02-02 14:41:40.253000000 | Harald_Duerhager | Hallo Klaus, hier nochmal schriftlich: Herzlichen Glückwunsch zum Geburtstag und gute Besserung Deiner Sehnenscheid-entzündung im Arm. |
2011-02-02 14:12:47.690000000 | Ulrich | Hallo Klaus alles gute zum Geburtstag aus Oberbayern Gruß Uli |
2011-02-02 14:02:49.487000000 | Klaus53 | Mensch Klaus. Du hast auch Geburtstag? - Das hätte ich nicht gedacht... Herzlichen Glückwunsch natürlich auch von mir! - Mach´ weiter so und lass dich mal wieder sehen!!! |
2011-02-02 13:58:00.160000000 | Joachim_EN | Hallo Klaus, herzliche Glück- und Segenswünsche zu Deinem Geburtstag auch aus Schwelm. Weiterhin alles Gute! Joachim |
2011-02-02 12:43:26.940000000 | Havelsepp | Hi Klaus, da schließe ich mich doch gerne an! Alles, alles Gute zu deinem Ehrentag. Lass dich verwöhnen ! Herzlichen Glückwunsch aus Berlin Angela und Peter |
2011-02-02 11:55:40.613000000 | jal | Lieber Klaus, auch von mir die besten Geburtstagsglückwünsche, und viel Glück, Gesundheit und Erfolg in Deinem neuen Lebensjahr! Laß Dich ohne Ende feiern, Du weißt, das Leben ist eins der härtesten! Schöne Grüße an Dich und Michaela Jürgen |
2011-02-02 11:39:57.377000000 | Wolfgang_Gabele | Hallo Klaus, zu deinem heutigen Geburtstag meine herzlichsten Glückwünsche und alles Gute für die Zukunft. Wünsche dir immer eine handbreit Asphalt unter den Wheels. Laß dich ordentlich feiern. Gruss Wolfgang |
2011-02-02 10:50:33.360000000 | joachim | zokky ....wo kann man bei Euch im Ort übernachten? wenn man früh genug verbindlich Bescheid sagt wird das von Dini geregelt kann man Wünsche äußern, was man "lernen" möchte? Sicher !!! Nur es kommt immer drauf an, ob das in der kurzen Zeit regelbar ist. Es wird auf jeden Fall versucht. darf man die Sachen mitbringen die man eh an seinem Roller reparieren müsste? Auch das geht. Es geht aber auch, das das vorher hier Ortsnah organisiert wird Altbier aus der Düsseldorfer Altstadt wird natürlich reichlich mitgebracht. Versprochen. ....nicht schlecht und wird einige freuen. rollo Heißt das wir fahren langfristig gar nicht mehr zum Schuppen mit See? Das wird so bleiben. Wandert von der Planung her, dein Werkzeug, Lager alles mit? .........definitiv im Moment nicht vorgesehen. Es ändert sich nur der Versammlungsplatz zwecks Rudelbildung und der Verbreitung von C1 Freaks damit Verkehrsbehinderungen klein gehalten werden können. Busskutscher 1.Unterbringung ist fest gebucht 2.Züge sind vorhanden P.s. Wenn alles bis dahin gut klappt ist der gedeckelte "Schwimmingpool" dann sogar überdacht. ....wird angesagt wenn es klappen sollte |
2011-02-02 09:58:25.457000000 | jeroen | Hallo, Ik heb me net aangemeld op het forum. Even kort voorstellen: - C1 200 rood, nieuw gekocht 2004. ABS, verwarmde handvaten, Fun Audio - ongeveer 26000 km, meestal autosnelweg-kilometers à 90-95km/u(woon/werk, om doorheen files te kunnen rijden). in de winter staat die meestal stil... - mijn C1 is in super staat , geen geroeste vork of krassen, nog nooit technische problemen gehad - enige wijziging : de vervelende FAS vervangen door een op maat gemaakte 40W versterker, niet langer snelheids-afhankelijk (gemaakt door een France C1-fanaat) - zit al meerdere jaren op de UK fora, zelfs al met hen een aantal uitstappen gemaakt... maar ze zijn niet makkelijk te motiveren om het kanaal over te steken - door het slechts sporadische gebruik heb ik al eens overwogen C1 te verkopen, maar ik krijg niets anders in de plaats van mijn vrouw, ze vindt alternatieven niet veilig genoeg (en ze heeft nog gelijk ook)... en dus hou ik hem maar! - heb veel interesse om deel te nemen aan een eventuele Treff in Nederland, mocht die er komen. Ook een aantal UK-c1'ers toont hiervoor interesse. Groeten, Jeroen |
2011-02-01 21:03:47.673000000 | rollo | Hallo Ralf, so hat sich deine Rechersche hier im Forum doch gelohnt.Es ist prima von dir ein Feedback zu erhalten. Leider macht das auch nicht jeder. Von Vorteil, ohne deine Anonymität aufzugeben, wäre deine Position auf unserer Karte in Höhe der Anmeldezeile rechts einzutragen. Somit sieht auch jeder C1èr deinen Nickname den du hier im Forum führst. Nicht schlecht wenn Hilfe angeboten wird. Gruß rollo |
2011-02-01 20:39:45.363000000 | Ralf | Hallo zusammen, danke für Eure Auskünfte. Hab mal reklamiert, die hatten versehentlich 15 AW anstatt 9 AW berechnet. Ohne ABS darf es nicht soviel kosten. Danke lieber Loklenker, daß Du mir helfen wolltest, aber die Sache war im Rahmen meiner 15000er ja schon gelaufen. Bei einem der nächsten Rhein/Ruhr-Treffen werden wir uns dann hoffentlich endlich mal kennenlernen. Gruß Ralf aus Rösrath |
2011-02-01 19:36:05.220000000 | Klosleeper | Man muß immer unterscheiden zwischen normaler Verbandstasche und einer für Zweiräder. Natürlich ist in der für Zweiräder nicht so viel drin,wie in einer üblichen PKW-Tasche. Aber Priorität bei Zweiradtaschen hat das geringe Packmaß,damit so ein Ding auch unter die Sitzbank passt. Sollte es solche Verbandstaschen extra für Zweiräder bei irgendwelchen Discountern geben,um so besser. Ich habe sie dort aber noch nicht gesehen. Meine bisherigen sind übrigens so klein,daß sie in die Jackeninnentasche passen. Vollkommen ausreichend und nehmen kein Platz weg. Warnwesten sind meines Wissens für Zweiräder noch nicht Pflicht. Gruß aus Burscheid |
2011-02-01 18:55:44.253000000 | rollo | MajorTom: Die "günstige" Verbandstasche in ebay ist dagegen eine abgespeckte Billigausführung. bedenke auch immer plus Porto. |
2011-02-01 18:41:53.567000000 | MajorTom | Habe gerade eine Verbandtasche für 5,99€ beim Norma gekauft. Gibts öfter mal bei den üblichen Discountern (Aldi, Lidl, usw.) Die "günstige" Verbandstasche in ebay ist dagegen eine abgespeckte Billigausführung. Gruss Majortom |
2011-02-01 18:13:54.487000000 | FraEtz | -EDIT_ FREU ich bin dabei. Alls geklärt. |
2011-02-01 16:42:30.220000000 | Joachim_EN | Wo wir gerade beim Thema Italien sind: Wie sieht es mit einer Warnweste aus? Gehört sie auch zur Pflichtausstattung? Muss man sie griffbereit haben vor dem Verlassen des Rollers? Noch ein Tipp: Mein Versicherer (HDI) empfiehlt eine grüne Versicherungskarte mitzunehmen. LG Joachim |
2011-02-01 16:37:39.877000000 | Harald_Duerhager | Hallo Ralf, das ist bei jedem BMW-Händler der gleiche Preis. Übrigens, bei den PKW's kostet das ca. 50,- EUR - die haben alle ABS. Aber da Du ja kein ABS hast, finde ich den Preis schon heftig. |
2011-02-01 16:03:16.627000000 | Klosleeper | Richtig,joachim Deshalb schrieb ich ja,daß es auch bei ABS problemlos gehen könnte,wenn keine Luft im System ist. Bisher hatte ich aber immer das Problem,daß Luft reingeraten war(Schlauch defekt,beim Nachfüllen nicht aufgepasst oder Undichtigkeit)und dann bekam ich diese Luft auf herkömliche Weise nicht raus. Ging dann nur ,wie oben beschrieben. Auch,wenn mal ein Schlauch gewechselt werden muß,kann es passieren,daß Luft ins System gerät. Ich benutze seit längerer Zeit in jedem Fall das Diagnosegerät beim Wechsel der Bremsflüssigkeit bei ABS-Fahrzeugen(C1en). |
2011-02-01 14:45:36.567000000 | jal | Hallo Detlef, danke für den Tip! Habe soeben bestellt, eine fehlte mir noch. Viele Grüße aus Reinbek Jürgen |
2011-02-01 12:04:01.080000000 | wicki | syberman: .... ich werde zuhause bleiben, Zweitbrille, Verbandstaschen was kommt dann noch alles Hallo Frank, aber dafür gibt es dort Ramazzotti in Massen. Da musst Du keinen mitnehmen. Also Platz gespart. Gruß 300Watt Bernd |
2011-02-01 09:55:18.487000000 | joachim | die aussage von klosleeper kann ich so nicht bestätigen. hab schon bei einigen abs- c1 sen mit der klasischen variante (pumpen mit handbremshebel und nachfüllen) bremsflüssigkeitswechsel gemacht und bei keinem irgendwelche probleme mit luft im kreislauf gehabt. Ich geh mal davon aus das klosleeper damit meinte, das Phänomen, das es problematisch bei ABS werden kann, wenn durch irgend einen Umstand Luft bei diesem Vorgang hineinkommt oder schon drin war . Dann kann es schon problematisch werden, die dann wieder rauszubekommen und das besonders, wenn ein ABS Steuergerät dazwischen sitzt. Sowas steht natürlich nicht in den offiziellen Bremsflüssigkleitswechselangaben Wie so viiiiiieles nicht Man sollte solche Anweisungen lesen, aber NICHT meinen das es alles ist. Da steht auch einiger Schrott drin |
2011-02-01 09:11:48.580000000 | alfredg | Wenn ich das richtig lese, dann hat Ralf kein ABS verbaut. Und dafuer musste er den Preis bezahlen. Das ist reine Abzocke ! Ich wuerde die Firma zur Rede stellen und mir genau erlaeutern und belegen lassen, wie man auf diesen Preis kommt. Das ist ja teuerer, als beim PKW... :-( Gruss, Alfred |
2011-01-31 22:36:59.953000000 | Willy | die aussage von klosleeper kann ich so nicht bestätigen. hab schon bei einigen abs- c1 sen mit der klasischen variante (pumpen mit handbremshebel und nachfüllen) bremsflüssigkeitswechsel gemacht und bei keinem irgendwelche probleme mit luft im kreislauf gehabt. |
2011-01-31 21:48:51.767000000 | Klosleeper | Beim ABS hängt das Modul mit zwischen den Bremsleitungen und das muß/sollte beim Wechsel mit einbezogen werden. Um dieses zu entlüften bzw.mit einzubeziehen,muß es aktiviert werden oder es dauert um einiges länger,die gesamte Flüssigkeit zu wechseln,ohne daß noch Luft im System ist. Ich schaffe bei vorhandenem ABS entweder nur mit Kompressor und Unterdruck einen einwandfreien Wechsel oder mit Hilfe des Diagnose-Tool von Jerome,mit dessen Hilfe ich das Modul aktivieren kann. Ohne beides habe ich etliche Stunden gebraucht ,da ich die Luft sehr schlecht rausbekam. Ohne ABS-Modul dazwischen ging es mit einfachem Schlauch und Pumpen recht problemlos. Mag sein,daß es auch mit ABS problemlos geht,dann aber nur ,wenn keine Luft im System ist. Gruß aus Burscheid |
2011-01-31 21:38:30.673000000 | Klosleeper | Hallo Frank Zuerst mal mußt du ja da unten ankommen,bevor du dort "zu zweit tanken" kannst. Verbandstasche kannst du umgehen,wenn du über die Schweiz fährst. Aber du warst doch schon mit deinem Mopedle in den Dolomiten. Da müßtest du dich ja da auskennen und die Problematik beherrschen. Kopf hoch,du packst das schon. Wo kommt nochmal der Ramazotti her? Gruß aus Burscheid |
2011-01-31 20:47:37.813000000 | Buskutscher | Hallo Joachim !! Melde mich hiermit für die Schraubertage im Mai an. Reserviere bitte wieder beim Holländer für mich. Möchte an meinem Roller aktiv arbeiten und die Züge für den Ständer erneuern. Habe die Züge noch nicht geschickt bekommen, wie Du mir das zugesagt hast. Macht aber nichts, denke dass Du oder MM die beiden Züge auf Lager habt. MggvlG |
2011-01-31 20:18:44.923000000 | Buskutscher | Was ????????? Du willst zu Hause bleiben ??? Ja, desch gat doch nit !!!!!!!! Werd schon wern !!!!!!!!!!!! Frank, Du musst dabei sein!!! Kannst uns doch net aalaa fohrn losse !! Denk noch mal drüber noach !!! |
2011-01-31 19:47:16.097000000 | StammtischMunich | Was hat das ABS mit dem Wechsel der Bremsflüssigkeit zu tun? Der genannte Preis von 114,- Euro ist reine Abzocke bzw. der Händlerindividuelle C1 Aufpreis. |
2011-01-31 19:15:18.067000000 | syberman | jo .....ach noch Tanke zu zwot, isch glab ...isch beib deham. Des werd mer zuviel, des pack isch nit. Un isch hab ach noch zwo Fahne bestellt .... isch glaabs nit. syberm@n |
2011-01-31 18:49:08.283000000 | Bambi | Hello @all, besonders an Reimund, na, wenns Fahnen gibt , hätte ich auch gerne eine! Liebe Grüße Birgit |
2011-01-31 17:58:05.940000000 | rollo | Hierzu noch einen Beitrag von Olli. Bremsflüssigkeit wechseln mit Nachbauanleitung Bremsenentlüfter. Die Anleitung funktioniert bei Fahrzeugen mit und ohne ABS. |
2011-01-31 17:26:26.470000000 | Klosleeper | Hi Leute Wer bereits eine Verbandstasche hat,muß nicht unbedingt eine neue kaufen. Es gibt Nachfüllpacks,womit man sein Täschchen wieder aktualisiert. Leider sind die aber meist teurer,als eine komplett neue Tasche im Angebot. Hier noch ein weiterer Hinweis: In Italien sind viele Tankstellen über Mittag zu. Da kann man dann nur mit Scheinen am Automat tanken. Bei den geringen Volumen der C1 empfiehlt es sich ,kleine Scheine( 5er,10er,20er) parat zu haben. Der Automat spukt nähmlich kein Wechselgeld aus. Das heisst:was nicht mehr in den Tank geht ist zwar bezahlt,aber verschenkt. Da ist ein gemeinsames Tanken mit mehreren von Vorteil. Gruß aus Burscheid |
2011-01-31 11:35:30.580000000 | rollo | syberman: .... ich werde zuhause bleiben, Hallo Frank, das wird dich doch hoffentlich nicht umhauen. Wie soll denn dann deine Fotostory " Ich war dabei " weitergeführt werden? |
2011-01-31 10:42:19.190000000 | syberman | .... ich werde zuhause bleiben, Zweitbrille, Verbandstaschen was kommt dann noch alles |
2011-01-31 10:38:05.517000000 | rollo | sunnyy: Und nicht vergessen: in der Schweiz muß eine Zweitbrille mitgeführt werden!!!! Hi, für im Führerschein eingetragene Brillenträger oder???? |
2011-01-31 10:34:46.050000000 | rollo | mike_molto: Der Schalter fürs Ablendlicht hat ja nur ein Stufe und das PArklicht übers Schloß meinste ja wohl nicht - oder?? Hallo Michael, Standlicht und Schlußlicht. vom Zündlichtschalter geht die Versorgungsspannung direkt über Sicherung F2 zu den jeweiligen parallel geschalteten Glühlampen. Abblendlicht/Fernlicht ist eine zusätzliche separate Beleuchtungsstufe. Es handelt sich bei dem C1 um eine BiLux(Zweifadenglühlampe) 21/5 [W] also beim Test mit dem Kabel direkt an das Glühlampengehäuse. |
2011-01-31 10:32:01.377000000 | syberman | Oh, es gibt also noch Fahnen. Bitte für mich auch 2 Fahnen bestellen. LG syberman |
2011-01-31 10:31:58.063000000 | sunnyy | Und nicht vergessen: in der Schweiz muß eine Zweitbrille mitgeführt werden!!!! |
2011-01-31 08:51:39.317000000 | mike_molto | Hallo Rollo, danke erstmal für Deine ausführliche Antwort. Meine natürlich das Schlußlich Werde heute abend mal testen. Mal ne doofe Frage: Wie schalte ich das Standlicht ein? Der Schalter fürs Ablendlicht hat ja nur ein Stufe und das PArklicht übers Schloß meinste ja wohl nicht - oder?? Das Problem trat (vermute ich) nach einem Batteriewechsel auf. Kann ich da irgendeine Masseleitung verletzt haben?? Gruß Michael |
2011-01-31 08:49:54.783000000 | Kugelo | robo Ich habe zwar schon eine Verbandstasche, aber siehe da, das Verfallsdatum ist bereits abgelaufen. me too ...... auch von mir noch herzlichen Dank für den Hinweis. Hab´dann mal direkt bestellt. |
2011-01-31 08:05:42.690000000 | robo | Hallo Detlef! Vielen Dank für Deinen Hinweis. Ich habe zwar schon eine Verbandstasche, aber siehe da, das Verfallsdatum ist bereits abgelaufen. Schöne Grüße |
2011-01-30 23:22:42.830000000 | Loklenker | Hallo wechsel Dir die Bremsflüssigkeit. Hab selber zwei Roller. Gruss.....Loklenker aus Rösrath |
2011-01-30 22:02:05.393000000 | Klosleeper | Hallo Leute Für alle,die nach Italien über Österreich wollen (oder Österreich-Urlauber generell) hier noch der Hinweis: In Österreich sind Verbandstaschen auch für Zweiräder Pflicht! Bei Louis gibt es derzeit gute ,kleine und völlig ausreichende speziell für Zweiräder für 9,95€. Bestellnummer 10002120 od. 10002126 Beide haben die neueste Din-Norm Man kann aber auch bei Ebay schauen. ich habe eben unter der Artikelnummer 300425253424 zugeschlagen.War noch günstiger und es sind noch einige wenige vorhanden. Gruß aus Burscheid |
2011-01-30 21:35:19.363000000 | Klosleeper | Aus meiner Sicht ist das wechseln der bremsflüssigkeit bei C1 ohne ABS einfacher als mit ABS. Wenn hier nur die Flüssigkeit gewechselt wurde bei einer C1 ohne ABS,scheinen mir die Kosten dafür auch recht hoch zu sein. Gruß aus Burscheid |
2011-01-30 20:59:39.113000000 | rollo | Hallo Ralf, Tukan`s Rechnung vom letzten Jahr für Bremsflüssigkeit im gesamten System wechseln + Bremsbeläge vorne tauschen: 13.00 AE = 96,71 € zuzügl. Material. sieh einmal bei Tukan |
2011-01-30 20:40:24.863000000 | rollo | Hallo Michael, kurzum, ich denke auch es liegt bei dir ein Massefehler vor. Hintere Lampe aufschrauben nach Feuchtigkeit schauen und Masseanschluß prüfen. Eine schnelle Prüfung mit einem Kabel von Akku (-) eine Brücke an die metallische Fassung des Schlußlichtes machen. Der C1 hat Standlicht und Schlußlicht. Rückfahrlicht nicht. Schau doch einmal vorne nach dem Standlicht ob es sich verhält wie das Schlußlicht beim Betätigen der Bremse. Diese beiden Glühlampen Standlicht vorne und Schlußlicht hinten erhalten parallel ihre Versorgungsspannung. |
2011-01-30 19:55:36.957000000 | Pizzaroller_c1 | Hallo ! Die Masse der Lampe des Rücklichtes ist im Fehler: der braune an die Masse nicht angeschlossene Faden |
2011-01-30 19:20:03.080000000 | Havelsepp | Hallo, bitte den Micro-Schalter im Bremshebel wieder gangbar machen oder erneuern. |
2011-01-30 19:14:55.113000000 | mike_molto | Hallo allerseits, habe an meiner C1 seit gestern folgendes Problem: Bei eingeschaltetem Rückfahrlicht erlischt dieses wenn ich den Bremshebel ziehe. Sprich es leuchten weder das Bremslicht noch das Rückfahrlich - alles dunkel. Schalte ich das Licht aus und betätige die Bremse - leuchtet das Bremslich auf. Wäre für jeden Sachdienlichen Hinweis dankbar. Gruß Michael |
2011-01-30 19:13:37.173000000 | Ralf | Hallo C1-Freunde, habe eine kurze Frage, ist das Wechseln der Bremsflüssigkeit bei einem C1 ohne ABS genauso aufwändig, wie mit ABS. Der Freundliche wollte daür 114 EUR haben. Kommt mir im nach hinein komisch vor. Wer hat da Erfahrung mit? Gruss Ralf aus Rösrath C1-200 ohne ABS |
2011-01-29 21:31:59.440000000 | tortem | Na ja. Die Scheibe hat ja über 20 000 km gehalten. Ich guckte nochmal schnell, die Löcher sind in drei Reihen angeordnet, und die mittlere Reihe ist versetzt zu den äusseren. Ich mecker ja gar nicht, dass evt. die Teile nicht die Lebensdauer von BMW Teilen haben, mich interessierte vielmehr, wie es zu diesen Wellen kommt. Denn das ist absolut zwischen den Lochreihen, wird also kaum auf Schmutz zurückzuführen sein, da absolut sysmetrisch. Und das Bild sah ich so auch an der grossen Kawa. Mich wunderts nun besonders, dass man nun schon nach kaum 200 km schon diese Wellen sieht und spürt. So schnell dürfte doch eine Scheibe nicht abgearbeitet werden. Und wieso so wellig. Hm. Vielleicht suche ich dazu mal ein Fachforum über Bremsscheiben und Beläge ... |
2011-01-29 19:06:05.430000000 | Klosleeper | Hallo Leute Heute habe ich einen von mir vor einiger Zeit erworbenen Defekt-Motor zerlegt. Er hatte angeblich keine Kompression und sprang nicht an. Bei solchen Motoren bin ich immer vorsichtig und rechne mit dem Schlimmsten. Daher setze ich mir auch für sowas immer ein Limit. Diagnose: Kette 17 Zähne übergesprungen(Position Kurbelwelle zur Einlaßwelle,Einlaß zur Auslaßwelle stimmt natürlich auch nicht mehr),dadurch völlig falsche Steuerzeiten,Ventile krumm,Kolben und Zylinder leicht angegriffen und Pleuellager der Kurbelwelle ausgeschlagen. Womit ich deutlich machen will,welcher Schaden passieren kann,wenn die Kette überspringt. Der Kettenspanner war übrigens stark riefig. Läßt sich im Nachhinein nicht mehr beweisen,aber könnte die Ursache für das Überspringen gewesen sein. Also Vorsicht bei Rassel,Klapper oder Krachgeräuschen. Bevor da georgelt wird bis dorthinaus,um die Karre zum Anspringen zu bewegen,sollte zuerst den Geräuschen auf den Grund gegangen werden. So hält sich ein Schaden womöglich in Grenzen. Gruß aus Burscheid |
2011-01-29 18:51:15.117000000 | Klosleeper | Hallo Leute Wie Joachim schon schrieb,gibt es verschiedene Beläge von EBC. Auch an Bremsscheiben gibt es verschiedene von EBC. Ich bin auch der Meinung,daß man mit den Original-Teilen am besten fährt. Allerdings habe ich auch mit der Kombination "Bremsscheibe EBC/Bremsbelag Original" bisher bei meiner C1 ganz gute Erfahrung gemacht. Ich verbaue aber auch die Kombination "Scheibe EBC/Belag EBC". Dann bin ich mir aber im Klaren,daß ich zwar Geld gespart habe,aber Einbußen bei der Lebensdauer machen muß. Wenn EBC-Scheiben verwendet werden,sollte man die Scheiben wählen,wo die Löcher rundum nicht auf einem gleichen Lochkreis sitzen. Die Löcher sollten versetzt sein. Liegen die Löcher auf einem Lochkreis,entsteht mit der zeit ein Verschleißbild,welches die Bremsscheibe wellig werden läßt. Auch Schmutz(Steinchen),welcher zwischen Scheibe und Belag gelangt,kann an den Stellen,wo keine Löcher am Umkreis vorhanden sind,schlecht/nicht weg. Arbeitet sich dann ein und erhöht den Verschleiß(das zur Frage von Zokky). Ist aber nur ein Grund dafür. Meine persönliche Meinung: Von allen angebotenen Belägen und Scheiben aus dem Zubehör sind die von EBC noch die beste Wahl(außer die Wave-Scheiben). Zumindest für die C1. Viel Spaß beim Bremsen. |
2011-01-29 18:38:16.803000000 | DieterRollerfan | Angelika und Doc, auch ich sage auf diesem Wege noch einmal mein Dankeschön. Es war wirklich nett bei Euch. Gruß Dieter der C1 ist zu Haus geblieben. An Martin, ohne das ich bisher mit unseren Nordfriesen gesprochen habe, so denke ich doch, daß Ihnen eine Tour Hamburg- Glückstadt eher liegen würde, als das Sie von Hamburg (und das Alte Land) aus zurück fahren müßten. An Jens, Danke für Deine Einladung, aber für so eine Tour sollte man doch eine Heideline o.ä. einbeziehen. Kann Klaus 53 sich ja was ausdenken. Eben halt nur meine Meinung. |
2011-01-29 18:05:08.743000000 | Optimist | An Angelika und Gerhard: vielen Dank für die Einladung! Es war wiedermal richtig nett, mit Euch allen zusammenzusitzen. Auch wenn wir wegen des Wetters mit dem Auto fahren mußten, machen solche Treffen Spaß. Gut, dass wir schon viele Pläne für den Sommer haben. Da kommt wieder ein gutes und abwechslungsreiches Tourenprogramm für 2011 zusammen. |
2011-01-29 17:14:50.940000000 | Klaus53 | Hi Gerhard und Angelika! Ich hatte zwar offiziell zum Stammtisch eingeladen, aber im Grunde wart ihr es, die sich "das Bein ausgerissen" haben... Hiermit möchte ich mich herzlich dafür bedanken. - Es war wunderbar! Ihr habt gekocht und gebacken, nur damit wir uns wohlfühlen! Und das haben wir auch: Reichlich Gulasch, Eis zum Nachtisch und dann noch Kaffee und Kuchen... - Was soll man sagen... - Vielen Dank dafür! Und auch danke an die Anwesenden, die z.T. einen erheblchen Weg auf sich genommen haben, um dabei zu sein! |
2011-01-29 12:08:50.960000000 | rollo | tortem: Wollte nurmal fragen ob es normal ist, wenn die Bremsbeläge nach ca. 5 Monaten und vielleicht 5500 km vorne verschlissen sind? Achte auf joachim`s Hinweis und entscheide dich für original Ersatzteile von BMW. Habe dir mal die Bestellnr.: für vorne angezeigt. |
2011-01-29 11:34:47.273000000 | rollo | joachim: Der Pool am Grill wird gedeckelt und es entsteht eine Plattform. Heißt das wir fahren langfristig gar nicht mehr zum Schuppen mit See? Wandert von der Planung her, dein Werkzeug, Lager alles mit? Ich dachte du willst auf`s Rententeil. Was du alles für Überlegungen anstellst.Oder resultiert diese Überlegung aus deinem nahenden Status? Da kann man nur sagen "jung geblieben" von 60 keine Spur. |
2011-01-29 07:35:55.163000000 | HansDampf | Hallo Klaus Ich verfolge Aufmerksam eure Termine,wäre auch schon dieses Wochenende gekommen,aber habe was vor. Was kannst du dir ja denken Trotzdem viel Spass ich denke an euch Gruß an alle Christian |
2011-01-28 21:53:45.617000000 | joachim | Meines wissens gibt es von EBC zwei verschiedene Versionen von Bremsklötzen. Nimm was C1 originales Da biste immer auf der sicheren Seite. Oft wird das Günstigste im Nachhinein teurer, als wenn man vorher den Geiz in den A..ch tritt. |
2011-01-28 21:01:20.350000000 | tortem | Der Vorgänger nahm beides von EBC, und da war die Abnutzung schon so "unschön". Jetzt habe ich eine EBC Scheibe, aber Brembo Beläge. Wieso aber das schon nach unter 200 km diese scheibar nicht seltenen und scheinbar immer gleichen Abnutzungsspuren erzeugen soll ... |
2011-01-28 20:56:46.320000000 | tortem | Weil: - zum einen hatte der TÜV mal meinen defekten Warnblinkschalter moniert, auch wenn diese Warnblinkanlage Sonderausstattung ist, muss dann der Schalter funktionieren. - zum anderen steht meine Karre vor den Fenstern (schräg nach oben, also auch nicht umzustellen, und ich mache morgens um 4:30 Uhr lieber das Licht aus, und möchte nicht in die Fenster meiner Nachbarn strahlen. Ferner geht es mir hier nicht um den Lichtschalter allein, grad vor einigen Tagen ist mir der Schalter vom Heizpaket (mal wieder) kaputt gegangen (vor vielleicht 1,5 Jahren nagelneu gekauft). Und das ist schon bei den heurigen Temperaturen schade drum. Die teuren org. Schalter nun alle 1,5 Jahre drei Stück durchzuwechseln, na ja. Mit günstigeren baugleichen oder ähnlichen Schaltern wäre es mir wurscht. Auf Warnblink konnte ich gut verzichten, nahm diesen Schalter dann auch fürs Licht (geht noch), aber HEizpaket ..., und wann ist Licht auch wieder fällig? |
2011-01-28 20:39:59.193000000 | C1NDY | Warum dann soviel Aufwand ??? Ich mag's wenn was so funktioniert wie es vorgesehen ist. Ein toter Schalter würde mich kirre machen |
2011-01-28 20:33:48.990000000 | joachim | Bei mir verabschieden sich dauernd die Schalter (Wassereinbrüche trotz Scheibendichtung und vorderen Kotflügel). KF bringt schon etwas, aber eben nicht alles. Der grobe Dreck bleibt überwieghend weg, aber die Feuchtigkeit weniger. Da Feuchtigkeit noch da ist und auch trotz Schaumstoffdichtband noch Feuchtigkeit durchkommt bleibt eben alles feucht. Wird noch ausserordentlich dadurch begünstigt, das die Ablüftung der Feuchtigkeit durch das Schaumstoffdichtband gebremst oder Käseglockenmässig stark verzögert wird. Persönlich halte ich dieser Scheibenabdichtung überhaupt nichts und bin der Überzeugung, das man dann besser Die ganz fehlen lassen kann. Wenn schon Scheibenabdichtung, dann muss man ein bischen mehr an Zeit investieren und eine Schürze mitkontrollierter Feuchtigkeitsabführung installieren. Manche sind nicht in der Lage sowas zu machen und Andere meinen, das die Scheibenabdichtungsband reicht. Vergeßt es!!! Die oberen Nippelchen kann man ja mit viel Geschick noch irgendwie zum einrücken bewegen, aber die Unteren - unmöglich! Ein normales Türschloss wird mit einem Dietrich geöffnet, hergestellt oft aus einem dicken Draht abgewinkelt. Noch Fragen, wie man an die unteren Nippelchen kommt ?? Wer mit keiner biegsamen Welle versucht oder auch mit viel Zeitaufwand die C1 Schrauben mit starrem Schraubendreher löst, hat „do it your self“ am C1 noch nicht kapiert. Biegsame Welle gehört für mich ZWINGEND zur Mindestausstattung Warum soviel Aufwand? Wer braucht schon einen Lichtschalter? Ganz genau!!! Eigentlich ist der Schalter nicht unbedingt nötig. Warum dann soviel Aufwand ??? |
2011-01-28 19:49:03.100000000 | joachim | Die Frage ist?? EBC Bremsscheibe und EBC Bremsklötze oder EBCBremsscheibe und BMW C1 Bremsklötze noch schlimmer EBC Bremsscheibe und Geiz-(Billig)Bremsklötze. Funtzen tut nur das, was aufeinander abgestimmt ist !!! |
2011-01-28 15:48:25.147000000 | Klaus53 | Hi Christian, "ich bin guter Hoffnung" - Hört sich gut an... |
2011-01-28 14:08:02.020000000 | HansDampf | Hallo ihr Lieben Herzlichen Dank für eure Glückwünsche. Ich bin schlichtweg überwältigt Ich feue mich schon riesig darauf alle mal wieder zu sehen und ich bin guter Hoffnung da das auch bald passiert. Haltet die Ohren steif und lasst euch nicht ärgern!!!! Gruß Christian |
2011-01-28 13:08:50.647000000 | tortem | Bei mir verabschieden sich dauernd die Schalter (Wassereinbrüche trotz Scheibendichtung und vorderen Kotflügel). Ich hätte grosses Interesse an baugleichen, günstigen Schaltern. Diese Schalter natürlich ohne Kabel, denn diese würde ich dann von den original BMW Schaltern umlöten. Auch die Kappen (mit dem Licht, Warnblink, Sitzheizungssymbolen) könnte man dann austauschen. Vielleicht ist hier ja wer, der diese Schalter in Rohform auch woanders schonmal gesehen hat? Oder auch gut, wenn nicht noch besser wären wasserdichte Schalter, die man dort gut anbringen könnte (hier eben auch wieder die original Kabel umlöten, nur mit den Symbolen wäre es bei baufremden Schaltern schwieriger). |
2011-01-28 13:01:09.163000000 | tortem | Bremsbeläge/Scheiben Die letzte Abnutzung der vorderen Beläge war ja m.E. recht fix. Nun machte ich die im September, und dachte, über den Winter komm ich auf jeden Fall, dann ist auch die Scheibe dran. Jetzt mußte ich letzte Woche schon dran, vordere Beläge nach ca. 2700 km durch Ok, die Scheibe war nun knapp unter 4 mm (Verschleissgrenze), und ziemlich riefig. Nehme das mal als Grund dafür. Aber: Die neue Scheibe (wieder EBC) weist nach einigen Tagen (mit neuen Belägen und Anbauteilen) auch schon wieder diese charakteristische Riefenbildung auf. Ich sah m,ir das mal an einer großen Kawasaki an, dort an der Bremsscheibe die gleichen Spuren von Riefenbildung. Wie kommt es zu diesen Riefen? Ich hielt mich diemal extra an die Empfehlung, die ersten km vorsichtig/nicht abrupt zu bremsen, damit sich die Beläge an die Scheibe anpassen können. Es scheint, dass dieses Abnutzungsbild nicht ungewöhnlich ist, aber ich könnte mir denken, dass dies eben die Laufleistung der Beläge negativ beeinflusst? |
2011-01-28 07:19:56.163000000 | Pandatom | Hallo Christian, gerade aus dem Skiurlaub zurueck haben wir doch glatt Deinen Geburtstag verpasst! Wenn auch verspaetet aber dennoch von Herzen wünschen wir Dir zu Deinem Geburtstag Alles Gute, vorallem viel Gesundheit und noch viele fröhliche Jahre! Wir freuen uns auf ein baldiges Wiedersehen bei den nächsten Touren! Karin & Tom |
2011-01-28 00:30:04.037000000 | paris | Hi Christian, herzlichen Glückwunsch nachträglich, alles Gute! Hoffentlich sieht man sich bald mal wieder, lass es Dir gut gehen! |
2011-01-27 22:53:37.037000000 | Torsten_Frahm | Lieber Christian, auch von mir herzliche Glückwünsche zu Deinem Geburtstag. Die Arbeiten am neuen "Werk" schreiten vorran. Ich hoffe sehr, das wir Alle wieder so einen Spaß wie im letzten Jahr erleben können. Bis dahin Torsten C1-Cam |
2011-01-27 21:58:06.787000000 | Hugi | Hallo, man kann das System ganz gut wie folgt entlüften: 1. Die Entlüftungsschraube am Motor leicht lösen 2. einen passenden klaren Schlauch auf die Entlüftungsschraube stecken und oben an den Sturzbügeln befestigen. (auf jeden Fall höher als den Kühlwassereinfüllstutzen.) 3. Den Kühlwasserstutzen öffnen, und bei laufendem Motor Kühlwasser nachfüllen. Man sieht dann ganz gut den steigenden Kühlwasserstand in dem Schlauch. Wenn keine Luftblasen mehr kommen die Entlüftungsschraube schließen. Auf jeden Fall prüfen ob der Verbindungsschlauch vom Ausgleichbehälter nach vorne Durchgang hat. (mit einer Luftpumpe leichten Druck auf den Ausgleichbehälter auflegen und vorne schauen ob vorne Kühlwasser ankommt.) Bei meiner C1 war ab Werk der Schlauch am Rahmen mit einem Kabelbinder komplett zugezogen, daraufhin baute sich ein Überdruck im Kühlsystem auf und die neue Wapu leckte gleich wieder... LG Ingo |
2011-01-27 21:57:36.227000000 | rollo | Hallo Achim, ich hatte nur überlegt was beim Motortausch auch ev. mitgetauscht wird. Sonst beim Thermostat wäre der Fehler ja vorher auch schon. |
2011-01-27 21:48:09.490000000 | FraEtz | Nach der Beschreibung von Tim, gebe ich Jockel recht. Wenn die Kühlwasserkontrollleuchte an geht, obwohl der Kühler noch kalt ist würde ich auch auf den Thermostaten tippen, der nicht öffnet. Das entlüften des C1 Kühlkreislaufs ist nicht so kompliziert, Einzig der Fluß vom Ausgleichsbehälter zum Kühler ist unterbrochen. Das dürfte bei einem intakten Kühlkreislauf jedoch kaum Auswirkung auf die Wassertemperatur haben. |
2011-01-27 21:39:42.180000000 | Jockel | Hallo Rolf, Luft im System, möglich. Temperaturfühler defekt, eher unwahrscheinlich, weil: Tim: Der Auspuff ist warm und die Wasserschläuche auch aber nicht heiß und der Kühler ist kalt Wenn der Kühler kalt ist. hockt der Motor auf seiner Wärme und wird sie nicht los. Der Temperaturfühler tut was er soll. Wir haben ein Zirkulationsproblem. |
2011-01-27 21:22:05.833000000 | rollo | Hallo Tim, da du weder weißen Qualm aus dem Auspuff erwähnst oder Blubbern im Ausgleichsbehälter bestätigen kannst tippe ich in dem Fall auf Luft im System. Der Temperaturfühler ist eine sehr direkte Messung und wird ausgewertet in der Motronic. Von dort wird auch die Glühlampe direkt angesteuert. Also in dem Bereich kannst du nicht so viel machen, außer nach dem nochmaligem Entlüften den Temperaturfühler tauschen. |
2011-01-27 20:44:48.977000000 | Jockel | tim: Hallo Rollo Der Auspuff ist warm und die Wasserschläuche auch aber nicht heiß und der Kühler ist kalt. Also zirkuliert nichts. Möglicherweise Thermostat defekt,oder noch Luft im System (das Befüllen und Entlüften ist beim C1 nicht ganz einfach, da der Kühler höher sitzt als der Ausgleichsbehälter), Auch defekte Wasserpumpen ohne Flügelrad sind schon vorgekommen aber selten. |
2011-01-27 20:42:04.647000000 | syberman | Hi, Tippe mal auf .....Kühlerthermostat defekt? LG syberm@n |
2011-01-27 20:28:29.943000000 | tim | Hallo Rollo Der Auspuff ist warm und die Wasserschläuche auch aber nicht heiß und der Kühler ist kalt. |
2011-01-27 20:21:38.367000000 | Variobob | We wish you a merry birthday, We wish you a merry birthday, We wish you a merry birthday, And a lovely Cee One! Herzliche Glückwünsche zugewünscht aus ein kaltes Holland wo es durch die Mexicanische Grippe sehr, sehr seeeehr ruhig ist! Bob |
2011-01-27 20:18:00.960000000 | rollo | Hallo Tim, willkommen im Forum. Wie beurteilst du die Motortemperatur nach der kurzen Strecke. Ist der Auspuff warm? Ich wollte darauf hinaus ist es ein Fehler vom Temperatursensor oder hat der Motor schon Temperatur aufgenommen? |
2011-01-27 20:10:49.210000000 | Variobob | De GS911 kan geen software update of remapping uitvoeren. Het zou kunnen dat er een universeel apparaat is, maar ik ken het in ieder geval niet. Ik ben aan het sparen voor de MT1 van Jerôme, een Franse whiz kid van 40-plus. Dit ding kan voor veel BMW motorfietsen worden gebruikt, maar er hangt ook een aardig prijskaartje aan: rond de 700 euro. Groetjes, Bob |
2011-01-27 19:07:39.320000000 | tim | Ich kann keine Blasen sehen. Der Motor läuft bei Standgas ruhig und beim Beschleunigen merke ich nichts auffälliges. |
2011-01-27 18:58:50.490000000 | joachim | Wenn du Pech hast, hat der 28tausender eine defekte Zylinderkopfdichtung. Schau in das Ausgleichsgefäss ob da Blasen kommen wenn die Leuchte angeht. Dann ist es die Zylinderkopfdichtung |
2011-01-27 18:47:40.380000000 | tim | Hallo C1 Freunde Seit dem ich meinem 200 Roller einen Austauschmotor (28.000km) eingepflanzt habe, leuchtet nach ein paar hundert Meter die Kontrollleuchte für das Kühlwasser. Auch nach mehrmaligen entlüften wurde es nicht besser, kann mir jemand sagen wo ich den Fehler suchen muss? Gruß Tim |
2011-01-27 17:45:00.413000000 | syberman | Hi Christian, zu deinem heutigen Geburtstag die allerbesten Glückwünsche, Gesundheit, Freude und alles was du dir selber wünscht ...das wünsche ich dir GLG Fr@nk |
2011-01-27 16:20:32.270000000 | Klosleeper | Hallo Christian Egal,wie alt du wirst,nimm`s locker. Freu dich und genieße den Tag. Auch von uns(ca.20000 Burscheider)alles Gute zu deinem Geburtstag! Gruß Detlef |
2011-01-27 16:13:54.787000000 | Klosleeper | Hallo Rollo Natürlich sind alle Batterien mit plus und minus gekennzeichnet. Nur haben manche minus links und manche minus rechts angeordnet,wenn man vom Entlüftungsanschluß ausgeht. Jetzt kauft jemand eine neue Batterie,wo minus rechts statt links ist und achtet nicht darauf,sondern denkt: Ah,die Entlüftung ist links,also muß die Batterie so eingebaut werden,daß die Entlüftung auch links(wie bei dem Original)sitzt. Wegen dem Verlegen des Schlauches. Da aber die Kabel positioniert sien ,hat so manche da aus Unachtsamkeit die Kabel wie gewohnt angeklemmt und somit die Polung vertauscht. Mehrfach erlebt und oft haben dann mindestens einige Kabel gekokelt. Also unbedingt auf die +/- Zeichen auf der batterie achten und sich nicht nur auf die Bauform verlassen. Gruß aus Burscheid |
2011-01-27 15:27:15.193000000 | jal | ...zum schlaffen die Schluffen nicht vergessen... |
2011-01-27 14:40:27.367000000 | jal | Na Klaus, und ich fahre dann vor DIR her, insbesondere zwischen Burg Steinsberg und Sinsheim.... Viele Grüße Jürgen |
2011-01-27 14:30:06.600000000 | joachim | Das ist schon richtig Bin kein Program-Schreiber. Könnte mir aber vorstellen, wenn der richtige sich da dran macht, das der ein Konvertierungsprogram schreiben könnte, das das möglich macht. |
2011-01-27 13:22:42.070000000 | Klaus53 | Hi Christian. Auch von mir alles Gute zum Geburtstag. Vielleicht gibt´s ja mal wieder die Gelegenheit, daß Du hinter mir fährst... - Ich fahr dann dafür vor dir her! |
2011-01-27 12:30:44.287000000 | rollo | Hallo Christian, den Geburtstagsgrüssen möchte ich mich anschliessen. "Alles Gute zum Geburtstag". |
2011-01-27 12:19:53.193000000 | isofix | Hi Joachim, allerdings für OBD-2 Schnittstelle. Grüße Michael |
2011-01-27 11:25:52.757000000 | jal | Lieber Christian, zu Deinem Geburtstag wünsche ich Dir viel Glück, Gesundheit, alles Gute und viel Erfolg im neuen Lebensjahr. Weiterhin noch viele gemeinsame Touren....oder auch Flüge (mit Frank).. Deiner Familie und Dir viele Grüße Jürgen |
2011-01-27 11:09:30.117000000 | rollo | joachim: Das ist NICHT genormt !!!! genau aus dem Grund schrieb ich "eine gewisse Normung" (Handhabung). |
2011-01-27 10:54:05.240000000 | Engel | Ups da hatt sich der fehler Teufel eingeschlichen. ICH schlafe in Trier mit einen F. Danke für eure Antworten. |
2011-01-27 10:53:26.960000000 | joachim | Da hat sich der China-Batterie-Schrott aber gelohnt. Die müssen nicht unbedingt aus China kommen. In Deutschland liegt es am Hersteller des Fahrzeugs, wo Plus und Minus sind am Anschlusspunkt. Das ist NICHT genormt !!!! |
2011-01-27 10:49:31.037000000 | joachim | Hab demnach was gefunden, was für meine Begriffe völlig neue Fragen aufwirft Das wäre für mich ein Anreiz auf diese Navi-Marke umzusteigen und bin auch überzeugt, das es an die Steuergerät-Schnittstelle angepasst werden kann. Würde das funtzten, schmeiss ich umgehend meine Armaturenbrettanzeige raus oder sie wird umgearbeitet. |
2011-01-27 10:43:21.320000000 | Andreas7zw | Hallo ins Forum, ich bin überrascht, dass es billige China-Batterien gibt die verpolt sind. Sowas ist tötlich, da man fast zwangsläufig die Batterie verpolt. Wer denkt an sowas. Die Batterie wird bei Verpolung über die Dioden im Regler kurzgeschlossen. Die Kabel schmoren dann und der Regler ist auch noch defekt, da der Kurzschlussstrom voll über den Regler fließt. Da hat sich der China-Batterie-Schrott aber gelohnt. Gruß Andreas |
2011-01-27 09:52:01.833000000 | rollo | paris: evtl. eine Einbindung der Sensoren für Öltemperatur und Öldruck. Das wird bestimmt gut ankommen.Die Anzeige über herkömmliche Instrumente ist nicht nur teuer sondern auch nicht zeitgemäss. |
2011-01-27 09:49:38.897000000 | Wilfried_BO | Ich denke ERST schlaffen ... DANN schlafen. oder? Du hast sicher bewusst nach "TRIER" gefragt, DU Schlingel?! und nicht Bergamo / Clusone! Detlef, wir haben ja noch die LANGE Hinfahrt ... *fg* FALL NICHT UM allerseits Wilfried |
2011-01-27 09:37:17.680000000 | rollo | So aus dem Gedächnis heraus gab es doch eine gewisse Normung für die Kennzeichnung der Akku-Pole. Es könnte sich aber um Fernostprodukte handeln wo deine Erfahrung herrührt mit dem Vertauschen der Polarität. Wenn diese Merkmale kontrolliert werden ist die Verwechslungsgefahr nicht mehr gegeben aber wer macht das schon alles? |
2011-01-27 09:33:35.477000000 | zokky | Wer macht denn was nach Bergamo? Ich hatte an Venedig gedacht. Oder was auch immer, Hauptsache schöne Strecken und schöne Landschaften. Rom wäre auch möglich. Da ist auf jeden Fall mehr los als in Düsseldorf. Ist bei mir genau so, ich muss auch am 02.07.2011 wieder Zuhause sein. Gruß Klaus |
2011-01-27 01:13:47.240000000 | paris | Es gibt Neuigkeiten: ich habe gestern eine vorläufige Firmware mit einer Spezialanzeige der Motordaten für den MT1 bekommen: Es sieht wirklich gut aus! Gleichzeitig kann man jetzt Kühlflüssigkeit, Bordspannung, Drehzahl, Geschwindigkeit, Ansauglufttemperatur und Drosselklappenstellung überwachen! Ich bin begeistert und werde es, wenn das Wetter es zulässt, am WE mal eine Probefahrt wagen! Dann mache ich Bilder und stelle sie hier ein. Das Winterloch kann also doch noch vielleicht gefüllt werden. Es stehen dann aber noch viele Dinge auf der To-Do Liste: Verlegung der Diagnosebuchse in das Handschuhfach und evtl. eine Einbindung der Sensoren für Öltemperatur und Öldruck. |
2011-01-27 01:06:22.477000000 | paris | Ich hatte bei mehreren Herstellern (ich glaube Spiegler und Fischer) angefragt und die haben beide gesagt, dass es bei ABS keine ABE und keine Eintragung gibt. Ohne ABS ist es kein Problem. Kann sich aber mittlerweile geändert haben, damals galt das gleiche für die F650. Das Problem ist, dass sich durch die Bremsschläuche das Regelverhalten des ABS verändern kann und dafür die Hersteller keine Haftung übernehmen. |
2011-01-27 01:06:13.007000000 | EneHarrie | updated het nou de computer(injectie-inspuiting)-software of de meet-software? |
2011-01-26 23:38:41.287000000 | compuut | Wat voor een diagnostic poort heeft de C1 ! Ik wil er 1 bestellen voor mijn auto, misschien kan ik ook 1 kopen die tevens geschikt is voor de C1 . BV door een andere aansluitkabel. Of heeft BMW motoren een heel andere protecol of communicatie ? Wie heeft er ervaring mee ! |
2011-01-26 22:33:01.663000000 | Klosleeper | Hallo Joachim So selten kommt das garnicht vor mit der Verpolung. Habe ich schon öfters erlebt(nein,nicht bei mir). Es werden oft Originalbatterien getauscht gegen welche von anderen Herstellern. Da sind die plus und minus-Pole gerne mal verkehrt rum angeordnet und wenn man beim Anklemmen nicht aufpasst,gibt´s nen Kurzschluß. Baut man so eine Batterie in die C1 ein,geht es oft wegen dem Verlegen des Entlüftungsschlauches nur in einer Position und dann müssen die Kabel eben über Kreuz angeklemmt werden. So eine Batterie hatte ich auch schon drin. Gruß aus Burscheid |
2011-01-26 22:23:22.413000000 | Klosleeper | Hallo Giesela Abwarten und Tee trinken.... Die werden schon noch rechtzeitig bekannt geben,wo und wie wir unterkommen. Wie ich vernommen habe,werden wir wohl auf mindestens zwei Hotels verteilt. Wenn es die sind,die schonmal vorgestellt wurden,sicher keine schlechte Wahl. Sind aber in/bei Clusone,nicht in Bergamo. Ich glaube,daß unsere italienischen Freunde sich viel Mühe gemacht haben mit ihrer Auswahl und dem Programm. P.S.: Schlafft ihr in Trier mit zwei "F"? Gruß aus Burscheid |
2011-01-26 21:57:12.007000000 | Engel | Hallo weiss jemand wie unsere Underkunft heißt? in Bergamo Italien, stand nichts in der Anmeldung wo wir schlaffen. |
2011-01-26 19:33:57.850000000 | MarathonMan | Hallo Wegen dem Essen im Ehemaligen Bahnhof Albringhausen kann die Speisekarte bei mir per E-Mail angefordert werden. Liebe Grüsse Klaus ( Der durch die Tunnels ging) |
2011-01-26 18:49:38.787000000 | joachim | Nur zur INFO Die C1-Lima ist zwar eine Drehstromlima, wird aber über Permanentmagneten erregt. Diese sitzen in der Generatorglocke und werden nicht wie oben angegeben über den Regler geregelt, sondern wie schon der Name sagt, geben sie permanent ein magnetisches Feld ab. Das widerum löst im den feststehenden Generatorwicklungen die Energieproduktion aus, die um so grösser wird, wie die Umdrehung der Permanentmagneten in der Generatorglocke ist. Permanentmagnet erregtes Magnetfeld wird meistens nur bis zu einer gewissenen Leistungsgrösse gemacht, weil es günstiger im Aufbau und auch im Wirkungsgrad ist. Bei grösserer Leistung müssten die Permanentmagneten auch dementsprechend grösser sein und das stösst an Wirtschaftlichkeitsgrenzen/Maschinenvolumen. Eine Drehstromlichtmaschine im Auto hat z.B. überwiegend Kohlen, über die die Erregung auf den gewickelten Anker übertraqgen wird, womit man dann mit dem Limaregler die Leistung anpassen kann. Also völlig anderes Regelverhalten Beim C1 Regler wird die Drehstromspannung erst mal über Dioden gleichgerichtet (auch bei der Auto-Lima) der inneren Regelung zugeführt und dort meistens mit Ansteuerung eines Thyristors angepasst an den Akku weitergegeben. Da dies genau angepasst ist, fällt bei Ausfallener/Drahtbruch Wicklung die Produktion draßtisch, so das meistens NUR noch eine geringe Akkuladung erzeugt wird, was wiederum dazu führt, das der Akku langsam seine Kapazität abbaut und man dann eben von Zeit zu Zeit nachladen muss. Das passiert um so schneller wie die Jahreszeit ist, da meistens im Winter/Frühjahr eben mehr elektrische Energie gebraucht wird. Fazit : Wird keine ca 14,4V bei Betrieb der Lima an den Akku-Polen erreicht, liegt irgendwo ein Fehler vor. ...schlimmster Fall, das man den Akku falsch angeschlossen hat, wobei meistens unweigerlich die Dioden zerschossen werden und dann über die Regelung ein Kurzschluss zur Masse entsteht. Da der Plus zum Akku (2 rote Adern)KEINE Absicherung hat, kommt es unweigerlich sekundenschnell zum Kabelbrand, das bis zum Abfackeln der kompletten C1 führen kann. Hab gerade wieder einen holländischen Fall stehen, wo bei lahmen Akku ein Anderer eingebaut wurde, aber dabei nicht auf die Polung des anderen Akku`s geachtet worden ist. Bei dem war eben die Akku-Polung Seitenverkehrt. Das gibt es !!! Kann man zwar mit einer billigen Massnahme in den Griff bekommen, aber es interessiert Keinen, da diese Verpolung sehr selten passiert und auch jeder meint das einem das NICHT passieren kann |
2011-01-26 18:41:11.520000000 | Joachim_EN | Hallo Chrissi, Termin ist vorgemerkt! Hoffentlich spielt das Wetter mit... LG Joachim |
2011-01-26 17:15:14.757000000 | rollo | Klosleeper: Ich bin jetzt etwas verwirrt. Hallo Detlef, es handel sich hier um eine Drehspannung, so wie du es von deinem 380 [V] im Haushalt her kennst.Diese drei Phasen-Drehspannung, natürlich nicht so hoch, wird über eine Elektronik gleichgerichtet und dem Akku als Gleichspannung(Ladespannung) angeboten.So kann es vorkommen das bei Kabelbruch einer Phase noch eine gewisse Ladespannung über zwei verbleibenden Phasen produziert wird.Die aber zum Laden des Akku`s nicht mehr ausreicht. Sieh einmal das eingestellte Schema an. |
2011-01-26 16:07:00.070000000 | Hans | hatte ich letztens auch, das das Messgerät eine Ladespannung von ca. 18 V anzeigte. Batterie im Messgerät gewechselt, dann war alles normal. Nur so mal ein Gedanke!!!! |
2011-01-26 15:55:25.633000000 | Klosleeper | Hi Leute Ich bin jetzt etwas verwirrt. Bisher bin ich davon ausgegangen,daß die Batterie garnicht mehr aufgeladen wird,wenn ein Kabel der Lichtmaschine gebrochen ist. Ich bin auch fest im Glauben,daß in dem Fall eines Kabelbruches an der Batterie nur noch die tatsächlich vorhandene Batteriespannung abzulesen ist. Jedenfalls habe ich bisher bei gebrochenen Kabel immer höchstens um die 12-12,5V gemessen. Nur ,wenn die Lichtmaschine produzierte(also alle Kabel o.k. waren),zeigte die Batterie über 14V an. Oder war das bisher immer Zufall? Gruß aus Burscheid |
2011-01-26 13:41:52.913000000 | rollo | Der Ladespannungsregler mit seiner Ladespannung sollte die Zellenspannung von 2,3 - 2,35 [V] eines Bleiakku`s nicht überschreiten. Der Ladespannungsregler ist zwar nicht Zeitgemäß aber die Philosophie paßt noch.Bei dem großen Drehzahlspektrum von 1900 [min-1] (Leerlauf) bis nahezu 10000 [min-1] genau kontrollieren.Ein eventuell angeschlossener Akku mit seinem Innenwiderstand entspricht auch schon einer Last. Ausdruck Laderegler ==> Ladespannungsregler getauscht. Danke joachim Ausdruck "Laderegler" ev. verwirrend.Es handelt sich natürlich nicht um eine Feldregelung. Siehe Schema. 26.01.`11 |
2011-01-26 13:11:09.477000000 | torsten_luchs | Servus die Runde, ich hab mir den Spannungsregler bei ebay angeschaut und bin prinzipiell auch bereit die Kohle zu investieren, habe aber trotzdem noch eine Frage dazu: Offensichtlich bin ich ja schon seit mind. 1 Jahr mit dem gebrochenen LIMA-Kabel problemlos gefahren (ausgenommen, dass ich zu wenig Saft geliefert bekam). Wie in meinem ersten Beitrag schon geschrieben war die Spannung an der Batterie (mit gebrochenem Kabel) zwischen 12,5 und 14,2 Volt (also genau im Soll-Bereich). Ist es daher wirklich sicher, dass das Problem der Spannungsregler ist? Gruss Torsten |
2011-01-26 12:33:58.257000000 | joachim | aber damals bekam ich die Aussage, dass Stahlflex mit ABS beim C1 nicht zulässig ist. Frage allgemein : WER HAT DIE AUSSAGE GEMACHT ??? Wenn man eine ABE-Bescheinigung hat sollte das mit dem ABS drinstehn. |
2011-01-26 12:26:22.663000000 | rollo | Andreas hat es schon geschrieben, Ladespannung von 18 [V] ist zu hoch. Preiswert aber gebraucht bei EBay im Sofortkauf + Porto zu bekommen. |
2011-01-26 11:45:54.367000000 | Andreas7zw | Hallo Torsten, das kann nur der Regler sein, an den die drei Adern der Lichmaschine angeschlossen sind. Der Regler funktioniert als Gleichrichter und beinhaltet auch drei Tyristoren als Spannungsregler. Diese schließen die Wicklung der Lichmaschine abwechselnd teilweise kurz und regeln so die Bordnetzspannung auf ca. 14 Volt. 18 Volt ist bei weitem zuviel und zerstört die Batterie durch extremes gasen. Gruß Andreas |
2011-01-26 10:47:46.130000000 | torsten_luchs | Danke schonmal vorab für eure hilfreichen Tipps bis jetzt! Ihr werdet es nicht glauben, aber ich habe es tatsächlich geschafft: Das gebrochene Kabel an der LIMA ist geflickt und liefert wieder Strom. War natürlich total begeistert und habe die Maschine anschließend gestartet - läuft alles einwandfrei und die Batterie wird auch geladen. ABER: Die Spannung, die vorher zu gering war, ist jetzt zu hoch! Bei laufendem Motor (alle Verbraucher aus) messe ich nun 18Volt (!!!) zwischen beiden Batteriepolen. Wie lange dauerts da, bis mir die Batterie verschmort? Woran kann das liegen? / Wie kann ich das beheben? Gruss Torsten |
2011-01-26 00:22:15.913000000 | chrissi | In Dormagen iss nix los, ich kenn den Ort |
2011-01-25 23:45:37.507000000 | paris | Ich hatte mich auch mal dafür interessiert als ich meine hintere Bremsleitung tauschen musste, aber damals bekam ich die Aussage, dass Stahlflex mit ABS beim C1 nicht zulässig ist. Hat sich da was geändert? |
2011-01-25 20:34:44.020000000 | Wilfried_BO | Detlef, Nacht vom 2. auf den 3. Juli ? DAS wäre die längeste Nacht in Dormagen, und für uns 4 x BO die längste C1-Tour seit es C1en gibt ... DAS passt ja supi, da IST unser BO-C1-Zug auf dem Rückweg - und Dormagen liegt an der Strecke, oder? Raimund? JETZT mit Sicherheit, gelle?! Weiß allerdings nicht, ob wir dann noch saubere Wäsche haben? trotz 4 x wasserdichter 60 Liter BMW-C1-Gepäcktaschen! Oder wir müssten mal in die Waschanlage - mit C1-Shampoo! ja ja die Haare ... FALL NICHT UM @all! Wilfried |
2011-01-25 19:31:44.820000000 | Klosleeper | Irrtum Zokky! Es gibt auch andere Kollegen,die nicht sofort nach Hause fahren ,sondern noch ein paar Tage dranhängen. Wichtig ist nur,daß man am 2.7.wieder zu Hause ist. Das ist die längste Nacht,zumindest rund um Dormagen. Gruß aus Burscheid |
2011-01-25 16:19:20.477000000 | chrissi | OK , Loddarrr, ich habs geändert ;-) |
2011-01-25 12:10:24.833000000 | discokugel | Hallo, ich komme auch. |
2011-01-25 01:51:27.693000000 | zokky | Hallo Schraubergemeinde. Hallo Dirk Banze. Ich habe noch nie an den Schraubertagen teilgenommen, möchte aber vom 06.-08.05.2011 teilnehmen und habe dazu noch einige Verständnisfragen: wo kann man bei Euch im Ort übernachten? kann man Wünsche äußern, was man "lernen" möchte? darf man die Sachen mitbringen die man eh an seinem Roller reparieren müsste? Altbier aus der Düsseldorfer Altstadt wird natürlich reichlich mitgebracht. Versprochen. Gruß Klaus |
2011-01-25 01:40:31.490000000 | zokky | Hallo, Planänderung bei mir. Am Sonntag morgen um 5 oder 6 Uhr losfahren und dann mit Gewalt Richtung Heimat würde doch die ganzen schönen Eindrücke der Hinfahrt und des Treffens kaputt machen. Hinzu kommt mit Sicherheit der verstärkte Rückreiseverkehr vom langen Wochenende. Also habe ich auch noch in der Woche danach Urlaub genommen. Schließlich findet nicht jedes Jahr ein Treffen in Italien statt. Und da kann man schon mal etwas Urlaub opfern. Also werde am Sonntag in aller Ruhe die 227km nach Venedig fahren, mir dort alles anschauen und dann zwei Tage lang tiefenentspannt nach Hause fahren wenn alle anderen schon längst wieder von der Autobahn verschwunden sind. |
2011-01-25 01:14:46.070000000 | jal | ...bist Du da so sicher???? Viele Grüße Jürgen |
2011-01-25 01:12:03.913000000 | jal | "Ich werd mir also erst mal zum Aufbocken Gedanken machen" Nun gut. Viele Grüße aus Reinbek Jürgen |
2011-01-25 00:44:04.383000000 | Kugelo | ahäm, das ist die falsche Hildener Strasse. Wenn Ihr auf den Link geklickt habt, wird die Hildener Str. in Solingen angezeigt. Dann bitte auf der linken Seite den obersten Eintrag: "Hildener Straße 36, Langenfeld 40764 Langenfeld, Mettmann, Nordrhein-Westfalen" anklicken. Dann passt´s |
2011-01-24 23:02:55.600000000 | Jockel | torsten_luchs: - vielleicht hat ja jemand noch einen heißen Tipp. So wird das nichts. Du musst den Generator ca 5cm gerade abziehen um ihn vom Polrad runter zu ziehen. Löse die beiden Muttern am Krümmer,Stecker der Lambdasonde ab und leg den Auspuff zur Seite. |
2011-01-24 22:48:13.210000000 | chrissi | Hallöle zusammen... Da wir jetzt mittlerweile 8 feste Leute sind, und vielleicht noch jemand dazustossen will, habe ich mit Lothar besprochen, dass wir zwei Koordinations-Stammtische speziell für uns Sprinter-Anhänger, ins Leben rufen ! Erster Termin : Freitag, 25. Februar 19:00 Treffpunkt haben wir so gewählt, das eigentlich die Wuppies wie Essen oder Dormagen den Punkt alle gut erreichen können ! Rockcafe Zollhaus Hildener Str. 36 40764 Langenfeld Anfahrt: http://maps.google.de/maps?f=q&source=s_q&hl=de&geocode=&q=Hildener+Str.+36%3B+40764&aq=&sll=51.151786,10.415039&sspn=12.385811,28.081055&ie=UTF8&hq=&hnear=Hildener+Stra%C3%9Fe+36,+Langenfeld+40764+Langenfeld,+Mettmann,+Nordrhein-Westfalen&ll=51.206883,7.0 Bitte rausscrollen, dann wird der TreffPunkt sichtbar Es gibt viel zu besprechen vom Terminieren und Abholen der Sprinter, Verlade-Check-Point, Zimmerverteilung für Füssen und natürlich auch die Touren über die Alpen... Ich hab da einiges vorbereitet, höre mir aber gerne auch Eure Vorschläge an, welche Pässe von uns bezwungen werden . Dank Lutz,der jetzt noch relativ frisch zu unserem Haufen dazugestossen ist, kriegen wir die Sprinter jetzt noch einen guten Batzen billiger. Näheres am besagtem Tag.... Ich hoffe, Ihr könnt alle !!! Den zweiten Termin werden wir dann nochmal Anfang Juni kurzfristig anberaumen... bis denne |
2011-01-24 22:32:21.240000000 | torsten_luchs | Hi Andreas, ich hab entsprechend der Beschreibungen im Forum versucht die LIMA zu demontieren - bis jetzt ohne Erfolg... 1. Öl ablassen hat geklappt. 2. 9 Lima Schrauben gelöst 3. 3 Schrauben an der Auspuffhalterung gelöst, um diesen etwas runterzuschieben. Leider kann ich aber den LIMA-Deckel immer noch nicht abnehmen (er ist zwar locker und ich kann ihn auch einige Zentimeter abziehen, aber ganz abnehmen geht nicht da er an der Auspuffhalterung hängen bleibt). Bilder sind anbei - vielleicht hat ja jemand noch einen heißen Tipp. Komme übrigens aus München Gruss Torsten |
2011-01-24 21:56:38.507000000 | Udo | In unseren Tälern (an der Ahr) passiert nichts dergleichen |
2011-01-24 21:05:17.803000000 | rollo | Klosleeper: Wenn ich meine C1 in die Waschanlage schiebe,bleibe ich drauf sitzen. Hallo Detlef, aber auch nicht immer. Fotomontage |
2011-01-24 20:19:18.460000000 | C1NDY | Ok vielen Dank soweit. Ich werd mir also erst mal zum Aufbocken Gedanken machen und mich dann nochmal wegen der Kontrollmöglichkeiten melden. Irgendwie kommen wir der Sache schon noch auf den Grund |
2011-01-24 19:36:20.380000000 | syberman | Hi Frank, hast recht bei mir ist das Glatzen-Alter auch 75 Jahre. LG Fr@nk |
2011-01-24 18:53:08.193000000 | jal | Hallo Detlef, war doch nicht so schlecht, eine amüsante Vorstellung: Laut Sprachnudel.de - "Hupfdohle: Eine Balett- oder Gardetänzerin nennt man auch "Hupfdohle", insbesondere bei Faschings- bzw. Karnevalsgarden." Und wer weiß, was in den finsteren und einsamen Tälern so alles passieren kann,,,es gibt Dinge zwischen Himmel und Erde, von denen sich unsere Schulweisheit nichts träumen läßt... Viele Grüße aus Reinbek Jürgen |
2011-01-24 17:59:05.930000000 | delf | Hallo Reimund, bestelle hiermit eine Fahne. delf aus Wesseling |
2011-01-24 17:58:41.130000000 | FraEtz | joachim: Viel interessanter war der "Glatzenrechner" Demnach brauch ich ab 75 eventuell ein Toupe Ich glaube, der gibt bei allen das Alter von 75 Jahren an. Mein Ergebnis entspricht dem deinigen. |
2011-01-24 17:42:44.960000000 | joachim | Viel interessanter war der "Glatzenrechner" Demnach brauch ich ab 75 eventuell ein Toupe |
2011-01-24 16:22:53.570000000 | Klosleeper | Hallo Jürgen Der Satz entstand nach der zweiten Flasche Rotwein und einigen "Pastis". Fand ich am nächsten Morgen nicht mehr so passend. Man sollte nicht mehr ins Netz gehen,wenn im Kopf keine Klarheit mehr herrscht. Ich gelobe Besserung. |
2011-01-24 16:17:19.990000000 | Klosleeper | Wenn ich meine C1 in die Waschanlage schiebe,bleibe ich drauf sitzen. So habe ich Schampoo gespart. Trocknen tun die Haare dann vom Fahrtwind. |
2011-01-24 15:37:19.430000000 | richard | Firma Spiegler in Freiburg würde die Stahlflexleitung fertigen aber sie brauchen ein Muster oder die genaue Länge de Leitung weiß die vielleicht jemand Gruß Richard |
2011-01-24 11:34:46.303000000 | rollo | wenn es denn hilft!!! also bei mir nicht. aber der C1 gibt mir Freude am Zweiradfahren. |
2011-01-24 11:22:33.117000000 | heiner | Hallo Zusammen, ist mir im Fernsehen schon einige male aufgefallen: Ein Shampoo-Hersteller hat wohl die C1-Fahrer als Zielgruppe ausgesucht! Coffein-Shampoo C1 Zufall?? Die meisten von uns sind ja schon in einem sagen wir mal "reiferen Alter". Ich habe meine Haarpracht noch vollständig. Ich fürchte aber, es wird langsam weniger. Viele Grüße Heiner |
2011-01-24 10:47:30.770000000 | joachim | Muss man sich nur angewöhnen und es lässt sich vieles im Anfangsstadium bei der Hörprobe im Leerlauf verhindern. Auch wenn es für manche spinnert ist |
2011-01-24 08:44:50.477000000 | Roller_Roland | Hallo Reimund, bitte auch für mich 2 Fahnen bestellen. Du hast eine PM. Grüße aus Nürnberg! Roland |
2011-01-24 08:25:07.430000000 | BMWC1Sepp | Hi Freunde dieses Programm werde ich am Stammtisch vorstellen C1 + Motorrad - Schnauferl Stammtisch 5. Februar 2011 in Landau EZL Nächster C1 Stammtisch Samstag 14. Mai oder ........................ Veranstaltungen 18. Februar IMOT München 16. April Samstag 10 Uhr Sicherheitstrainig für C1 + Schnauferl in Landau Teilnehmer …..................... Fahrlehrer Robert infomiert 17. April Oldtimertreffen - Teilemarkt Mühldorf Sonntag Treffpunkt: Abfahrt 9 Uhr in Möding 24. April Motorradgottesdienst in Straubing Fraunhoferhalle, Ostersonntag , Treffpunkt 12.30 Straubing 1.Mai Wurmannsquick Feldgottesdienst 1.Mai Hinding bei Ortenburg Motorradgottesdienst 21. Mai Süddeutscher C1 Schraubertag in Hirnkirchen ( Hallertau ) Samstag Abfahrt 8.15 Uhr Möding 8.30 Tankstelle Klaubautermann B 11 4. Juni Benefizfahrt – Sternfahrt – Osterhofen 12 Uhr Treffpunkt Rettungszentrum 10. – 12. Juni Motorradtreffen + Beiwagen in Möding SV - Sportheim 21. - 28. Juni Italien - C1 Treffen Bergamo 25. Sept. Bikerwallfahrt Altötting 9. Okt. Teilnahme Bayerwaldrundfahrt – Baumgipfelweg mit den C1 Freunden aus München Geplante Touren : Ingolstadt : Armeemuseum Datum : Juni evtl. 24 KW …..................................... 3 Tagesfahrt Chemnitz Besichtigung Augustusburg , Fahrt durch Tschechien 1. Datum : 27.28.29. Mai Ausweichtermin 3.4.5. Juni 2 . Datum : 8. 9.10. Juli Ausweichtermin 15.16.17. Juli 5.6.7. Aug. Hoffe vorerst gedient zuhaben Gruß Sepp |
2011-01-23 23:36:01.130000000 | jal | Hallo Detlef, wo sind Hupfdohle und Iltis denn jetzt abgeblieben? Neue Generationen zeugen????? Viele Grüße aus Reinbek Jürgen |
2011-01-23 21:24:07.600000000 | Jockel | rollo: Hallo Heiko, fast umsonst ist die wichtige Lokalisierung des Geräusches. Ev. eine zeite Person zum Starten des Motors hinzunehmen.[...] Gut Rolf, ein Gerausch beim Starten o.k. Sollte es aber nach dem Sarten, also beim Lauf noch Geräusche geben, nicht mehr laufen lassen, zuerst die Steuerzeiten (Nockenwelle) überprüfen. Wenn ich aber richtig gelesen habe, stellt sich die Frage gar nicht, er springt ja nicht an. Da auch das an veränderten Steuerzeiten liegen kann: Nachschauen, wie von Detlef beschrieben. |
2011-01-23 21:16:14.320000000 | Andreas7zw | Hallo Carsten, schön von Dir mal was zu hören Unsere Strasse ist ganz leich abschüssig. Wenn ich in die Strasse fahre schalte ich oft den Motor ab. Bei einer gewissen Drehzahl kuppelt dann die Variomatik aus und ich rolle mit Schrittgeschwindigkeit knapp 100m bis zur Garage. Dabei achte ich auf alle möglichen Geräusche und spare auch Sprit. Da kann man dann die Lager hören, ob die Bremsen beim abbremsen Quitschen oder schleifen und ob das Getriebe laut ist. Gruß Andreas |
2011-01-23 21:12:46.397000000 | Torsten_Frahm | Hallo Harald, danke für den Tipp. Da ich noch nicht in Italien war, zudem auch nicht mit dem Anhänger bin ich um jeden Tipp dankbar. Nach der Tourplanung wollte gerne zeitig ein Hotel buchen. Gruß Torsten |
2011-01-23 19:08:37.287000000 | rollo | C1NDY: Ich möchte niemanden auf den Nerv gehen, aber genau um den genannten Aspekt geht es mir - in irgendeiner Form zu einer Lösung kommen mit möglichst minimalen finanziellen Einsatz. Hallo Heiko, fast umsonst ist die wichtige Lokalisierung des Geräusches. Ev. eine zeite Person zum Starten des Motors hinzunehmen. Dazu ein etwas längerer metallischer Schraubenzieher oder ein dünnes metallisches Rohr. Dann genau dieses an die beschriebenen Stellen lt. gelieferten Werkstatthandbuch zur Anlage bringen und beim Starten an dein Ohr führen. Sei es die Steuerkette wo ev. beim Kettenspanner die Ölvorsteuerung fehlt oder der Freilauf des Starters od. od. aber wichtig zu wissen. |
2011-01-23 18:48:22.977000000 | rollo | Carsten: Jetzt ist rausgekommen, dass die 38er Mutter, die den getr. Vari und die Kupplung zusammenhält, sich gelöst hat. Ich habe mal ein Bildchen beigesteuert Carsten berichtet über die Nr.:2. die sich gelöst hat. Für alle die, die den getriebenen Variator nicht so oft auseinander gebaut haben. Immer häufiger wird hier im Forum bei verschiedenen Themen empfohlen, den C1 auch mal ohne Motorlauf zu bewegen. Ich werde es nach dem Winterschlaf einmal machen. |
2011-01-23 14:22:31.523000000 | dirkbanze | Hallo, leider kann ich auch nicht kommen, mein 2. Hobby, die Kommunalpolitik, schreibt einen anderen Termin vor.... Bis zum, nächsten Stammtisch.... Grüße aus dem Rheinland..... |
2011-01-23 12:26:26.647000000 | Klosleeper | Hallo Carsten Selten,aber kann vorkommen. Sollte der laufende Motor im Stand die C1 vorantreiben wollen,die C1 sich aber normal schieben lassen(also anders wie bei dir) können,sind in der Regel die 3 Kupplungsfedern verschlissen. Das ist dann auch leicht an der blau verfärbten Kupplungsglocke zu erkennen. Andere Federn gibt es in jedem Rollergeschäft,sind aber sehr fummelig zu wechseln. |
2011-01-23 12:22:14.913000000 | Klosleeper | Das Nachschauen der Steuerkette/Nockenwellen erfordert keinen größeren finanziellen Aufwand. Wenn du kräftige Nachbarn hast,könnt ihr die C1 auch anheben und einen Holzklotz mittig drunter stellen. So hoch,daß das Hinterrad genügend in der Luft hängt. Dann einen kleinen Hydraulikwagenheber aus dem Baumarkt(unter 20€)unter die Schwinge stellen,den Heber dabei ausgefahren. Nun kannst du nach dem Lösen sämtlicher beschriebenen Teile die Schwinge mittels Heber ablassen auf die gewünschte Position. Ich setze so einen Heber mittels kleinem Brettchen dazwischen unter der Getriebeablaßschraube an. Die Kosten für so eine Überprüfung halten sich auf diese Weise also gering. Dafür brauchst du noch nicht einmal eine neue Dichtung oder sonstwas. Gruß aus Burscheid |
2011-01-23 11:54:02.143000000 | C1NDY | Ich möchte niemanden auf den Nerv gehen, aber genau um den genannten Aspekt geht es mir - in irgendeiner Form zu einer Lösung kommen mit möglichst minimalen finanziellen Einsatz. Tut mir Leid, aber in meiner Situation ist es anders leider nicht möglich. |
2011-01-23 11:48:27.973000000 | Carsten | Hi, mein C1 schiebt seit der letzten Fahrt nach vorne und lässt sich schwer schieben, wenn der Motor aus ist. Erster Verdacht: Kupplung im Eimer. Jetzt ist rausgekommen, dass die 38er Mutter, die den getr. Vari und die Kupplung zusammenhält, sich gelöst hat. Die Federkraft hat dann den Kraftschluß bewirkt. Tipp von meiner Seite: Mutter mal überprüfen. Dazu muß die Kupplungsglocke abgenommen werden. |
2011-01-23 01:53:25.073000000 | jal | "Und dabei hatte Angelika schon einen größeren Topf besorgt..." Hallo Klaus, ist das echt ein Stammtisch mit Topfschlagen? Und ich dachte immer: "Wo man singt, da laß Dich ruhig nieder, böse Menschen haben keine Lieder"...nicht wahr, Martin?!? Viele Grüße aus Reinbek Jürgen |
2011-01-23 01:32:39.150000000 | chrischt | Danke! |
2011-01-23 00:35:07.090000000 | EneHarrie | Maak je niet druk om de katalysator. Het enige wat dat ding doet is vermogen vreten en c02 en dioxine produceren. ;-\ |
2011-01-22 22:21:16.947000000 | Klosleeper | Sorry,Udo! Mein Navy sagt immer,Richtung "Eifel",wenn ich zum Udo will. |
2011-01-22 22:10:54.960000000 | Klosleeper | Hallo Leute Mein USA-Trip hat sich verschoben. Dummerweise ist euer termin trotzdem schlecht für mich. Da ich seit Jahren bekennender Blutspender bin(sollte man als Mopedfahrer sein),bin ich an diesem besagten Dienstag an der Zapfe! Sorry für mein Wegbleiben,aber ich habe lange gekämpft. |
2011-01-22 20:49:37.807000000 | Harald_Duerhager | Harald_Duerhager: Harald_Duerhager: Hallo Monthy, komme alleine, nicht mit Dieter, weil wieder Hundekurs ist. |
2011-01-22 20:48:50.730000000 | Harald_Duerhager | Harald_Duerhager: Hallo Monthy, komme alleine, nicht mit mit Dieter, weil wieder Hundekurs ist. |
2011-01-22 19:53:30.210000000 | Klaus53 | Hi Frank Das ist aber schade. - Wir hätten uns sehr gefreut! Und dabei hatte Angelika schon einen größeren Topf besorgt... Dann vielleicht beim nächsten Mal! |
2011-01-22 15:55:08.730000000 | Udo | Klar. Der Burscheider mal wieder. Falls es im Bergischen Land noch nicht angekommen ist - wir sind nicht Eifel ! Wir sind Ahr! Die Eifeler erkennt man sofort: Mächtige Augenwülste, vorgeschobenen Unterkiefer, Bodenlange Arme, gebückter Gang Komunikation durch Zeichen Nein auch Klaus ist nicht aus der Eifel. |
2011-01-22 15:04:51.530000000 | FraEtz | Schade, bei mir wirt es diesmal nichts mit dem Stammtisch, wieder etwas dazwischen gekommen. Vielleicht beim nächsten mal. |
2011-01-22 13:03:34.663000000 | jal | ....vielleicht kaufst Du Dir konsequenterweise gleich einen neuen Roller, obwohl Deiner i.O. ist? Ernsthaft: Irgendwann wirst Du Dich entscheiden müssen: Entweder - befolgst Du die Tips, die Du hier erhältst - fragst Du jemanden,der was davon versteht, ob er Dir helfen kann - gehst Du in die Werkstatt Deines Vertrauens Jede dieser Möglichkeiten erfordert Deinen persönlichen und/oder finanziellen Einsatz, anders geht es nun mal nicht. Und von immer neuen Fragen ist noch kein C1 wieder geheilt worden. Viele Grüße aus Reinbek Jürgen |
2011-01-22 13:01:38.590000000 | Silberloewe | Hallo zusammen, jetzt kommt der internationale Aufruf an die italienischen Gastgeber des C1-Treffens 2011 in Bergamo: Cari c1 - amici, se volete un "c1-europa -" banner, quindi è possibile effettuare l'ordine con me. an die holländischen C1-Freunde: Beste "C1-" vrienden, als je een "C1-Europa-" banner wilt, dan kunt u uw bestelling plaatst met Bob (Variobob) of met mij. an die französischen C1-Freunde: Chers "c1-" amis, si vous voulez une bannière européenne, vous pouvez passer commande auprès de moi. Bin mal gespannt, ob das von Google gut und verständlich übersetzt wurde. |
2011-01-22 11:30:34.123000000 | C1NDY | Eigentlich nicht, ich muss halt nur entscheiden, ob ich mir so eine Brücke zulege um dem Geräusch auf den Grund zu gehen, oder die Finger davon lasse, was einem Werkstattaufenthalt gleich kommt. Um das zu entscheiden wäre es für mich aber halt sehr hilfreich zu wissen, welche Alternativen ich noch haben könnte. Ich hab mir zwischenzeitlich einen neuen Kerzenstecker gekauft, obwohl meiner i.O. ist, eine neue Batterie, obwohl meine i.O. ist - ich würde ungern so weiter machen |
2011-01-22 09:05:23.060000000 | Klosleeper | Holla,die Eifel ist am Netz! Jetzt hat auch Udo mitbekommen,daß es Fahnen gibt. Hallo Udo,nichts für ungut. Konnte ich mir nicht verkneifen. |
2011-01-22 08:57:55.580000000 | Klosleeper | Ich würd`s so machen! Wenn du Gewissheit haben und einen größeren Schaden verhindern/ausschließen willst,solltest du zuerst den Geräuschen auf den Grund gehen. Ich habe aber das Gefühl,daß du erst 10000 Meinungen einholen willst,bevor du dir sicher bist,wie du vorgehen wirst. Gruß aus Burscheid |
2011-01-21 22:54:32.310000000 | chrissi | Ich komm dann auch mal....:-) und bring den Lutz ( Saga55 ) mit Also bis Dienstag ca. 18:15 Uhr |
2011-01-21 20:44:20.547000000 | Harald_Duerhager | Hallo Torsten, das Gleiche mache ich auch von Wuppertal aus. Ich würde keine Päße nutzen über 2.000 m Höhe. Auch hier kann es im Juni durchaus noch Schnee geben, speziell das Timmelsjoch. Da ich dort (Ötztal)öfters auf dem Gletscher Ski gefahren bin, kenne ich das. Ich nehme den Reschenpaß. Plane am Di zu starten, nach dem Treffen gemütlich nach Hause zu fahren. |
2011-01-21 16:31:37.797000000 | jal | Hallo, ich kenne Dich ja kaum, trotzdem an dieser Stelle: Herzlichen Glückwunsch zum Geburtstag, und alles Gute im neuen Lebensjahr...und eine tolle Geburtstagsfeier! Viele Grüße aus Reinbek Jürgen P.S. Noch eins <(kann ich mir jetzt nicht verkneifen): DAS hier ist nicht Stammtischniveau,es ist völlig neben der Spur: "Sorry Jockel, aber das was du da von dir gibts ist ... unterirdisch. Anders darf man es straffrei nicht bezeichnen. Dass du vernebelte Gedanken hast, hast du ja in einem anderen Thread schon hinlänglich bewiesen. Soviel Stuß nur zu denken zeugt davon, dass du absolut überhaupt keine Ahnung hast..." |
2011-01-21 12:34:18.233000000 | Udo | Ahaa Es gibt also Fahnen Bitte für mich auch 2 Fahnen bestellen. |
2011-01-21 12:14:40.407000000 | Variobob | Momenteel staat de Europavlagteller op 3 stuks. Niemand verder geïnteresseerd? Groeten, Bob |
2011-01-21 09:19:07.453000000 | Andreas7zw | Hallo Torsten, das ist bei der C1 ein Standardproblem. Darüber ist im Forum schon viel geschrieben worden, benutze die Suchfunktion. Habe so auch schon zwei Limas repariert. Aus welchem Raum; Ort kommst Du. Gruß Andreas |
2011-01-20 20:50:46.953000000 | MarathonMan | Ich lade auf meinen Anhänger. Auf den passt jedoch nur ein C1 drauf Ob ich dann mit Fahrrad komme Liebe Grüsse Klaus ( Der durch den Tunnel ging ) |
2011-01-20 19:04:00.500000000 | joachim | Weiß jemand von Euch, wie die ekame in dieses Chatforum kommt. 1. Bin schon erstaunt wie man diese Frege stellen kann 2. .....gibt es den Chat extra hier angeboten, indem man sich auf einer seperaten Plattform z.B. oben rechts "Chat" verabredet. Also definitiv gibt es kein Chatforum !!! Pro Antwortbrief schein eine Reklame zu kommen! !!!!! ?????? Max Wennn du KEINE REKLAME haben möchtest ist das ganz einfach. Trete als Sponsor auf und übernehme das Jahres-Abo von 33,29€ Kannst dann auch als Sponsor in einem "Sticky" ausdrücklich erwähnt werden. Habe dieses Forum seit mehr als 5Jahren immer aus meiner eigenen Tasche bezahlt ohne grosses Aufheben davon zu machen. Wenn man solche Fragen stellt, sollte man sich bewusst sein, das auch mal so eine Schreibe kommt. Wenn man weiterhin alles umsonst haben möchte, sollte man auch bereit sein solche Reklame-Kröten zu tolerieren !!!!! |
2011-01-20 13:19:26.203000000 | MAX | Weiß jemand von Euch, wie die ekame in dieses Chatforum kommt. Pro Antwortbrief schein eine Reklame zu kommen! !!!!! ?????? Max |
2011-01-20 13:16:56.750000000 | MAX | Nachdem ich wegen des Wintereinbruchs Anfang Dezember meine C1 einmotten mußte, habe ich Sie heute am 20.1.2011 wieder aus dem Winterschlaf geküsst. Euch allen wünsche ich ein gesegnetes und frohes neues Jahr mit eurer (aber nicht nur) C1. Einen lieben Gruß und.... fahrt in der neuen Session nicht schneller, als Euer Schutzengel fliegen kann. Max |
2011-01-20 10:25:57.733000000 | C1NDY | Der Leerlaufsteller kracht jedenfalls nicht War ja ganz mein Gedanke. Bleibt als nächstes also nur die Variante mit dem Aufbocken? |
2011-01-20 09:51:30.687000000 | rollo | Hallo Torsten, zuerst einmal willkommen im Forum. Sieh dir dazu auch einmal joachim`s gute Idee der Kabelzugentlastung an. Ich würde raten das Kabel nicht zu flicken sondern gegen flexible Einzeladern zu ersetzen. Torsten_luchs: Dadurch ist meine Batterie ca. alle 2 Wochen leer und muss von mir manuell nachgeladen werden. Klar bei ca. 30% Ladeleistung verständlich.Gerade im Winterbetrieb. Diese Seite ist auch für dich interessant. |
2011-01-20 08:11:59.953000000 | love2travel | Moin, habe im Oktober den Thread über die Fahne verfolgt. Finde die Idee super und das Design sehr gelungen Dank an alle, die daran beteiligt waren, vor allem an Reimund. Zwei Fahnen für mich sind bestellt. Gruß, Michael |
2011-01-19 22:54:56.967000000 | Klosleeper | Hallo Torsten Sind das Bilder von deiner C1? Wenn ja,hast du ein Problem,was etliche andere auch schon hatten. Du mußt das Öl ablassen,dann rechts den Generatordeckel(der,wo der Ölpeilstab drinsitzt)abschrauben. Nun kannst du ein neues kabel durch die Gummimuffe ziehen und innen mit dem Reststück verlöten . Muß aber ein Kabel sein,welches sich eignet. Ich habe ein Silikonkabel vom Elektriker besorgt. Elektriker können dich sicher beraten. Dann außen das Kabel mit dem Ende des abgebrochenen kabels einige Zentimeter vom Deckel entfernt verlöten(vorher Schrumpfschlauch drüberschieben,der nach dem Verlöten über die Lötstelle geschoben wird. Neue Generatordeckeldichtung besorgen und Deckel wieder mit 10 Newtonmeter anschrauben. Einige haben sich eine selbstgebaute Kabelführung an der Durchgangsstelle angebracht,um das Kabel dort gegen erneuten Bruch zu schützen. Es kommen sicher noch Bilder hier rein. Gruß aus Burscheid |
2011-01-19 21:32:57.907000000 | torsten_luchs | Hi, ich habe ein Problem mit der Spannungsversorgung an meinem C1. Die Batterie wird bei laufendem Motor zwar geladen, jedoch ist die Spannung an den Batteriepolen sehr gering: ohne Last: 14,2 Volt mit Licht an: 12,8 Volt mit Licht + Griffheizung: 12,5 Volt Dadurch ist meine Batterie ca. alle 2 Wochen leer und muss von mir manuell nachgeladen werden. Im Forum habe ich nun Infos über einen Kabelbruch an der Lichtmaschine gefunden - leider weiss ich nicht wie ich dieses Problem beheben kann. Vielleicht weiss ja jemand von euch wie das geht. (Bilder anbei). Schonmal vielen Dank im Voraus Torsten |
2011-01-19 20:55:08.170000000 | Hugi | OT an: Ansonsten Just for Fun Genau das ist es. Wie sagte mein Vater so schön: "Genieße Dein Leben ständig, Du bist länger tot als lebendig." OT aus. LG Ingo |
2011-01-19 17:01:57.907000000 | joachim | Wenn du meinst,daß die Stahlflexschläuche teuer sind,dann im Normalfall ja. Im Vergleich zu den Original-Bremsleitungen der C1 aber sind sie eher preiswert. Darum gehts mir gar nicht. Das find ich nur nicht nötig deswegen intakte Bremsschläuche zu wechseln. Das ist wie mit einem Umbau von einem 125er zu einem 200er Motor, was eigentlich auch nur lohnt wenn ein Motorschaden da ist. Ansonsten Just for Fun |
2011-01-19 16:04:03.860000000 | Klosleeper | Also nochmal: Wenn du beim Starten ein krachendes Geräusch hast,würde ich doch erstmal da nachschauen. Da scheint doch irgendwas mechanisch schon nicht in Ordnung zu sein. Bevor du das nicht abstellst,brauchst du garnicht weiter zu suchen. Der Leerlaufsteller kracht jedenfalls nicht. Wenn die Mechanik überprüft ist,kannst du nach der Ursache der Startsvchwierigkeit suchen. Eventuell hat sich das dann gleich erledigt. Gruß aus Burscheid |
2011-01-19 15:58:54.500000000 | Klosleeper | Hallo Joachim Wenn du meinst,daß die Stahlflexschläuche teuer sind,dann im Normalfall ja. Im Vergleich zu den Original-Bremsleitungen der C1 aber sind sie eher preiswert. Und viel länger halten tun sie auch noch. Für den vorderen Bremschlauch oben habe ich vor 3 Jahren schon 45€ und für den hinteren zum Bremssattel im letzten Jahr ca. 80€ bezahlt. Spiegler ist eine der führenden Firmen für Stahlflexleitungen. Ob die mit dem von dir vorgestellten Anbieter identisch ist,weiss ich nicht. Gruß aus burscheid |
2011-01-19 15:09:35.437000000 | DakjeGerhard | Hallo C1-vrienden, Om de problemen rond smeering, oliedruk en uitlaatklep zo klein mogelijk te houden, zou ik dan kunnen stellen: Olie SAE 10w/60, of 15/w50 gebruiken en een loodvervangende vloeistof in de benzine die de katalysator niet beschadigd? |
2011-01-19 10:27:33.453000000 | C1NDY | Den Leerlaufsteller habe ich auch schon ausgebaut und gereinigt, hatte damals auch tatsächlich geholfen, aber jetzt leider Fehlanzeige. |
2011-01-19 03:35:00.390000000 | joachim | Anfragen dort Stellt die teilweise nach Wunsch her incl. ABE Werden dann fällig, wenn die Hose zu dick wird, weil die Börse zu viel aufträgt Käm mir niiiie in den Sinn |
2011-01-18 20:28:11.110000000 | FraEtz | Hallo, Karl_Friedrich, Nein, ich fahre nicht auf zwei Rädern. Ich lade auf meinen Anhänger. Auf den passt jedoch nur ein C1 drauf. Da ich noch Urlaub an das Treffen hänge, fahre ich auch mit Auto und Anhänger bis Clusone. |
2011-01-18 20:17:47.623000000 | Jockel | Hey C1NDY Meine Frage "Wir werden 's doch nicht mit einem alten Problem zu tun haben?" bezog sich auf deine Aussage: gelaufen: ja, gestartet: leider nein, aber immerhin gestartet, wenn auch mit gasgeben. Bis dahin hatte ich immer das Problem mit dem Leerlauf. DerLink auf deine Frage: Wie schaut's denn mit dem Leerlaufsteller reinigen aus? Da wurde das schon erläutert,du bräuchtest da nur nachschauen. |
2011-01-18 19:46:30.437000000 | C1NDY | Wir werden 's doch nicht mit einem alten Problem zu tun haben? Natürlich nicht - damals ging sie ja aus, jetzt geht sie nicht an Ähm Frank, ich weiß leider wo das Ding ist und wie es aussieht |
2011-01-18 19:16:15.670000000 | karl_friederichs | Vielen Dank für den Hinweis, Rollo ! Ja ich habe zwar schon acht Jahre auf dem C1 gesessen, aber erst letztes Jahr den Weg nach Bad Honnef und jetzt den Weg in das Forum gefunden. Gruß Karl |
2011-01-18 19:07:58.310000000 | karl_friederichs | Frank, fährst Du auf 2 Rädern die gesamte Strecke nach Clusone ? Ich wollte am Sonntag vorher (von Berlin) bis zur deutschen Grenze mit Hänger fahren. Mitfahrer sind willkommen. Gruß Karl Friederichs Berlin (ab März) |
2011-01-18 18:47:40.170000000 | Jockel | Wir werden 's doch nicht mit einem alten Problem zu tun haben? |
2011-01-18 18:07:44.530000000 | FraEtz | C1NDY: Wie schaut's denn mit dem Leerlaufsteller reinigen raus? Das Teil ausbauen, ordentlich mit Bremsenreiniger reinigen. Dabei nicht vergessen die Hülse anzuheben und auch dort reinigen. Danach alles mit Druckluft trocknen und los geht es. C1NDY: kann mich erinnern, dass wir das schon mal bei dir gemacht haben, Frank - oder? genau, als wir das Ventilspiel geprüft hatten. |
2011-01-18 16:40:08.967000000 | C1NDY | Vielen Dank für ausführliche Beschreibung, kann mich erinnern, dass wir das schon mal bei dir gemacht haben, Frank - oder? Fängt also alles damit an, dass ich dafür so ein Aufbock-Dingens brauchen würde Wie schaut's denn mit dem Leerlaufsteller reinigen raus? |
2011-01-18 16:38:41.937000000 | Klosleeper | Hallo Leute Am Sonnabend sind wir(einige C1er)bereits in Italien. Wenn der Rest dann kommt,sind wir schon braungebrannt. Übrigens: Meine Route ist nicht die kürzeste,aber die schönste. Nach Clusone kommen wir dann erst am Donnerstag. Vorher werden die Dolomiten erklommen inklusive allabendlichen Grappa-testing. |
2011-01-18 16:26:31.060000000 | Klosleeper | Upps,hat zu lange gedauert,die Schreiberei. Frank ist mir zuvor gekommen. |
2011-01-18 16:16:29.360000000 | Klosleeper | Hallo Cindy Hier mal eine kleine Anleitung,wie du vorgehen mußt. Um den Ventildeckel abzunehmen,muß der Motor hinten abgesenkt werden,damit der Zylinder mit dem Ventildeckel vorne höher kommt und man ihn abschrauben/abnehmen kann. Dazu muß der Roller in der Mitte unterbaut(0ptimal mit einem Rangierheber/Lifter/Scherenheber)und angehoben werden. Anheben nur soweit,daß das Hinterrad geradeso frei wird. Dann beide hinteren Stoßdämpfer unten lösen und wegklappen(hochbinden). Den Kabelbaum hinten rechts unter der Verkleidung(kann man sehen,wenn man sich bückt),aus der Schlauchschelle rausnehmen(die ,wo auch der hintere Bremsschlauch durchgeht). Dann den Roller höher heben,das Hinterrad bleibt mit der Schwinge auf dem Boden und der Motor kommt dadurch vorne höher. Machst du die Kabel hinten nicht aus der Schelle,können diese abreissen weil dann zu stramm. Auch aufpassen auf alle Steckverbindungen vorne am Motor,daß die nicht zu stramm werden. Ideal wäre vorher alle Stecker abziehen. Die Schwinge muß also hinten soweit abgesenkt werden bzw. der Roller soweit angehoben werden,daß man an alle 5 Schrauben vom Deckel rankommt. An dem Deckel ist noch der Entlüftungsschlauch,für den du eine Schlauchzange brauchst. Geht notfalls auch mit einem Schraubendreher aufzuhebeln. Wenn du soweit bist,muß der Kolben in den oberen Totpunkt. Die Kurbelwelle muß also von Hand solange gedreht werden(nur nach linksrum drehen,wenn man von der linken Seite guckt),bis der Kolben ganz oben ist. Normalerweise nimmt man die OT-Schraube dafür und dreht diese in das dafür vorgesehene Loch um die Kurbelwelle zu arretieren. An das Loch kommst du so aber nicht ran. Dafür muß das Hinterrad ,der hintere Kotflügel mit Luftfilterkasten und der Auspuff ab. Es geht aber auch so,daß du nur die Kerze rausschraubst und mit einem Holzpin(Bleistift?),den du in die Zündkerzenbohrung steckst,feststellen kannst,wann der Kolben ganz oben ist. In dieser Position müssen die zwei Markierungen(dünne Kerben) auf den beiden Zahnrädern der Nockenwellen genau zueinander stehen. Und zwar mittig zwischen den beiden Halbschalen,in denen die Nockenwellen laufen. Die Einlaßnockenwelle hat eine Blechscheibe,die die Markierung verdeckt. Der Zahn vom Ritzel,wo die Markierung sitzt,ist mit gelber/brauner Farbe markiert. Wenn man diese Farbe auf dem Zahn erkennt,muß man nicht die Blechscheibe abmachen. Man kann auch,um es sich dann leichter zu machen,an der Stelle,wo die Farbmakierung ist,einen kleinen Strich mit Filzschreiber auf das Blech machen. Kann man dann besser sehen,wenn man mehrmals die Kurbelwelle dreht. Stehen die beiden Markierungen nicht zueinander,wenn der Kolben ganz oben ist,ist die Kette übergesprungen. Dann müssen die Nockenwellen neu positioniert werden. Im schlimmsten Fall haben dann schon der Kolben oder die Ventile Schaden genommen. Eigentlich müßte dann der Zylinderkopf runter und das ganze geprüft werden. Dafür empfiehlt sich aber der Ausbau des ganzen Motors. Übrigens: Wenn du den Kolben in der oberen Position hast,ist das auch die Position,wo du das Ventilspiel prüfen kannst. Das solltest du dann auf alle Fälle gleich mitprüfen. Alle Nocken stehen dann schräg nach oben/außen und da hast du dann den größten Spalt zwischen Nocken und Wellen. Ist die Kette tatsächlich übergesprungen,kann der Spanner hinnüber sein,die Führungsleisten oder die Kette selbst verschlissen sein oder es war einfach nur Ölmangel an der Stelle. Solltest du die Blechscheibe an der Nockenwelle abschrauben müssen,würde ich die große U-Scheibe unter der Schraube auf alle Fälle austauschen gegen eine neue(Original -BMW,da gehärtet). Unter der Blechscheibe und dem Ritzel aber richtig sauber machen. Schraube wir dmit Loctide eingeklebt und alles muß richtig sauber sein.(keine Loctidereste). Viel Glück und Spaß beim Schrauben. Erst danach würde ich die anderen Dinge angehen. Die Kurbelwelle drehst du am besten von Hand,indem du links den Varideckel abmachst und auf die Mutter vom vorderen Vari eine Nuß mit Verlängerung und Hebel(nicht Ratsche)steckst. Gruß Detlef |
2011-01-18 15:55:09.123000000 | FraEtz | Torsten_Frahm: Hallo Frank, wir planen 2 Wochen ein. Abfahrt am Montag. Gruß Torsten Wir würden bereits am Sonnabend los fahren und mehrere Etappen einlegen. |
2011-01-18 15:53:27.890000000 | FraEtz | Zum letzten Punkt, Die Triebsatzschwinge um 20 Grad nach unten schwenken. Dabei an das Kabel von der Lamdasonde denken. Danach den Ventildeckel abbauen. Ebenfalls das Variatorgehäuse öffnen. An den oberen Steuerrädern gibt es jeweils eine Markierung. Die müssen annähernd Waagerecht zueinander stehen. Am Lüfterrad des Variators kannst du nun die Markierungen in Position bringen. Konkret: Wenn die Außlassnockenwelle genau waagerecht zur Markierung am Gehäuse steht, muss die Markierung der Einlaßnockenwelle entweder genau auf die Gehäusemarkierung zeigen oder einen halben Zahn nach unten versetzt sein. Wenn das schon nicht zueinander passt, muss der Luftfilterkasten raus und eine OT-Feststellschraube eingesetzt werden. Wenn du vorher bereits Probleme mit dem Anlassen hattest und der C1 nur mit Gas geben ansprang, wäre meine nächste Empfehlung den Leerlaufsteller zu reinigen und zu trocknen |
2011-01-18 11:31:31.907000000 | C1NDY | Also noch mal zu Olli's Checkliste: * Genügend Kraftstoff? Ja! * Batterie nicht voll? Ja! * Kontakte korrodiert? Nein! * Zündkerzenstecker lose? Nein! * Zündkerzenstecker defekt? Nein! * Zündkerze defekt? Nein! * Kabel/Stecker am Einspritzventil lose? Nein! * Einspritzventil undicht? Nein! * Softwarereset durchführen? Wie? * Tiefe Temperaturen?(Software neu aufspielen) Wie? * Temperatursensor defekt? Keine Ahnung! Zum "Der Motor hat bis zum Abstellen vor dem Winter wohl einwandfrei gelaufen und auch gestartet" - gelaufen: ja, gestartet: leider nein, aber immerhin gestartet, wenn auch mit gasgeben. Bis dahin hatte ich immer das Problem mit dem Leerlauf. Und jetzt zum wichtigsten Punkt: "Also Deckel runter und Markierungen gucken" - wie genau denn das? |
2011-01-18 11:03:02.157000000 | rollo | Hallo Karl, ersteinmal willkommen im Forum. Die meisten Info`s über Anreise Clusone, Anreisestrecke u.s.w. werden über Forum "ad hoc" ausgetauscht .Schau dort auch rein. |
2011-01-18 10:21:24.623000000 | Variobob | Begin december heb ik op het Duitstalig gedeelte van het forum de vraag geplaatst: Een toekomstige C1 eigenaresse, Renate, gaf me een interessante tip/vraag. De achtergrond is deze: Renate heeft lang een klassieke Fiat gehad, een liefhebbersvoertuig. Ze had er altijd een brandstoftoevoeging bij gebruikt: "Bardahl Instead of Lead". De keuze voor deze loodvervanger was geen toeval, maar de uitkomst van een uitgebreid vergelijkend veldexperiment door haar vader met als lijdende voorwerpen: 3 klassieke BSA-motoren. Bardahl bleek geen resten af te zetten en de klepzetels uitstekend te beschermen. Dit laatste bleek ook uit langdurig gebruik bij het voornoemde Fiatje. Nu de vragen: heeft iemand van jullie toevallig een soortgelijk product gebruikt en zo ja, wat waren de uitkomsten? Wat zouden eventuele risico's bij gebruik in de C1 kunnen zijn? Zou dit product ook kunnen helpen bij het tegengaan van de snelle klepzetelslijtage? Nou, ben benieuwd naar jullie meningen/ervaringen? Groetjes vanonder de dons! Grieperige Bob |
2011-01-18 07:20:20.297000000 | Silberloewe | Hallo zusammen, ich möchte nun am Anfang des neuen Jahres dieses Thema noch einmal in den Vordergrund stellen. Wer also noch einen Gutschein von Weihnachten nicht eingelöst hat und nicht immer Socken und/oder Krawatten haben möchte, kann sich ja auch für einen schöne C1-Europafahne entscheiden. Bis dann. |
2011-01-18 01:52:59.920000000 | karl_friederichs | Ich möchte meinen C1 nicht auf 1400 km deutsche Autobahnen verschleissen. Hat jemand Lust, für das C1-Treffen von Berlin bis zur Staatsgrenze (Garmisch) einen Hänger zu teilen ? Gruß Karl Friederichs (ab März in Berlin) |
2011-01-17 22:19:43.373000000 | Klosleeper | Hallo Meine Route geht über Füssen,Nassereith,Imst,Oetz,Timmelsjoch,Jaufenpass,Penser Joch,Bozen. In Oetz habe ich eine Übernachtung gebucht. Wer eine sucht auf dieser Route: http://www.villa-agnes.com Gut und günstig. Oetz ist ein sehr schöner Ort mit einem Sessellift zur Bergstation(Restaurant) mit super Ausblick. Ab Köln ca.650km. Gruß aus Burscheid |
2011-01-17 19:50:03.123000000 | Torsten_Frahm | Hallo Frank, wir planen 2 Wochen ein. Abfahrt am Montag. Gruß Torsten |
2011-01-17 18:02:11.390000000 | Jockel | Klosleeper: [...]Was mich aber dabei irritiert: Der Motor hat bis zum Abstellen vor dem Winter wohl einwandfrei gelaufen und auch gestartet. Wäre schon merkwürdig,wenn der Freilauf ausgerechnet beim ersten Startversuch seinen Geist aufgibt.[...] [...]Wenn die Kette nur ein paar Zähne übergesprungen ist,springt der Motor schon nicht mehr an(falsche Steuerzeiten)[...] Detlef, du malst ja wieder den Teufel an die Wand, aber absolut richtig was du da so denkst. Also Deckel runter und Markierungen gucken. |
2011-01-17 17:46:58.843000000 | Jockel | Hi Andreas, guter Tipp, die "low-tec Variante" hatte ich auch schon mal favorisiert. Gut, etwas rustikaler. Nein, man willja niemanden verletzen, auch wenn er es verdient. Aber es sollte ausreichen den Delinquenten am Ort der Missetat fest zu halten. rollo: Hallo Achim, wenn das Securityblech die Wärmeableitung des Motor`s nicht beeinträchtigt, mach zwei. Wurde das Blech eingeschraubt oder lediglich eingelegt? Gemacht Rolf, wegen der Wärmeableitung hätte ich überhaupt keine Bedenken, wir fahren doch wassergekühlt. Das Teil wird gemeinsam mit dem Schließmechanismus verschraubt. Klosleeper: Natürlich kann man wie Jockel eine Abdeckung dort anbringen gegen unbefugten Zugriff. Aber dann sperre ich mich für den Notfall auch selber aus. Das ist richtig, man kann nicht alles haben |
2011-01-17 17:37:33.953000000 | Klosleeper | Hallo Leute Normalerweise würde ich auch auf den Freilauf tippen. Was mich aber dabei irritiert: Der Motor hat bis zum Abstellen vor dem Winter wohl einwandfrei gelaufen und auch gestartet. Wäre schon merkwürdig,wenn der Freilauf ausgerechnet beim ersten Startversuch seinen Geist aufgibt. Wenn die Steuerkette überspringt,gibt es auch krachende Geräusche. Die auch anhalten beim Starten,wenn die Kette dabei permanent überspringt. Hat man da zu lange georgelt,kann es schon zum Schaden an Ventilen und Kolben gekommen sein. Auf keinen Fall würde ich den Motor weiter drehen(starten). Hier muß zuerst die Position der Nockenwellen zu der Kurbelwelle geprüft werden. Wenn die Kette nur ein paar Zähne übergesprungen ist,springt der Motor schon nicht mehr an(falsche Steuerzeiten). Ab 3 übersprungene Zähne kann es schon zum Kontakt der Ventile mit dem Kolben kommen. Es muß also der Ventildeckel runter und die Einstellung der Nockenwellen geprüft werden. Erst danach würde ich den Generatordeckel abnehmen und den Freilauf prüfen. Manchmal macht aber auch nur der Anlasser selbst krachende Geräusche und dreht nicht sauber durch. Dann springt er auch nicht an. Das wäre dann das geringste und preiswerteste Übel. Da reichen ja ,wie bekannt,oft nur Saubermachen oder neue Kohlen einlöten. |
2011-01-17 17:20:03.420000000 | Klosleeper | Hi Leute Natürlich kann man wie Jockel eine Abdeckung dort anbringen gegen unbefugten Zugriff. Aber dann sperre ich mich für den Notfall auch selber aus. Gruß aus Burscheid |
2011-01-17 17:07:36.310000000 | Jockel | C1NDY: Danke - tolle Seite! Aber selbst wenn das Geräusch vom Kettenspanner kommt, ist das doch sicher nicht der Grund warum sie nicht anspringt, oder? Nein, da müsstest du Rolfs Rat befolgen und zuerst mal nach Olli`s Checkliste vorgehen. durchgehen. Zu 99% liegt da irgendwo das Problem. C1NDY: [...] wenn das Geräusch vom Kettenspanner kommt[...] Glaube ich nicht, der sagt eh keinen Ton. Nur wenn der versagt, springt die Kette über und dann machen die Ventile Geräusche auf dem Kolben. Was du meinst ist sicher so ein metallisches "klack". Da tippe ich wie Joachim eher auf den Freilauf. |
2011-01-17 16:27:06.123000000 | C1NDY | Danke - tolle Seite! Aber selbst wenn das Geräusch vom Kettenspanner kommt, ist das doch sicher nicht der Grund warum sie nicht anspringt, oder? |
2011-01-17 15:32:37.407000000 | rollo | joachim: Der Kettenspanner könnte durch laange Standzeit an Ölvordruck verloren haben. Besser ist es dann den zu tauschen. um dieser Vermutung nachzugehen schau dir die Reparaturanleitung Seite 109 an. Dazu den Seitenslider mit der Maus festhalten und nach rechts ziehen bis 109 erscheint. Dort ist Kettenspanner ersetzen beschieben. |
2011-01-17 15:12:37.670000000 | rollo | AndreasJudith: Oder doch lieber die low-tec Variante: ist ja auch wesentlich preiswerter. Wenn`s denn funktioniert. |
2011-01-17 15:06:31.373000000 | C1NDY | Gut, dann bin ich ja erstmal beruhigt, das Geräusch tritt "nur" beim Starten auf. Aber wie bekomme ich den Bock denn jetzt wieder zum laufen? |
2011-01-17 14:53:44.217000000 | joachim | Wennn es "nur" beim Starten erscheint und nicht wenn der Motor läuft, kann es sein, das dein Anlasserfreilauf das Geräusch erzeugt. Deutet dann unter Umständen an, das der Freilauf bald fällig wird. Muss aber nicht sein. Sollte es beim Motor laufen sein, bitte umgehend abstellen. Es könnte sein, das die Kette um 1 oder 2 Zähne übergesprungen ist und die Ventile dadurch mit dem Kolben in Berührung kommen. Ventildeckel dann ab, OT-Schraube einsetzen und dann eben nachsehen ob die Einstellung der Striche an den Zahnrädern der Nockenwellen übereinstimmen. Der Kettenspanner könnte durch laange Standzeit an Ölvordruck verloren haben. Besser ist es dann den zu tauschen. |
2011-01-17 14:24:25.907000000 | C1NDY | Danke, wie prüfe ich denn den Kettenspanner und was genau verursacht dieses Geräusch? Die Checkliste kann ich komplett abhaken, daran liegt's leider nicht. |
2011-01-17 14:01:43.280000000 | AndreasJudith | Hi! Oder doch lieber die low-tec Variante: Finger weg! |
2011-01-17 13:50:19.467000000 | isofix | die Bleche noch ein wenig mit Hochspannung versehen wie hier, macht das Ganze noch ein wenig unterhaltsam. Grüße Michael |
2011-01-17 13:38:55.547000000 | rollo | Hallo Heiko, Das krachende Geräusch könnte vom Kettenspanner der Steuerkette herkommen.Bevor du weiter orgelst erst feststellen oder prüfen lassen. Ansonsten nach Olli`s Checkliste vorgehen. |
2011-01-17 12:37:03.843000000 | C1NDY | War heute mal bei meiner C1NDY, die ich seit dem ersten Schnee abgestellt hatte. Nachdem sie einfach nicht anspringen wollte hab ich die Batterie (neu und gut geladen) mit dem Ladegerät unterstützt, den Zündfunken (Zündkerze auch noch nicht alt) und die Treibstoffversorgung an der Einspritzdüse getestet - alle i.O. Was mich beunruhigt ist ein krachendes Geräusch beim starten - klingt sehr ungesund! War's das jetzt mit meiner C1NDY oder besteht noch Hoffnung? |
2011-01-17 10:38:12.077000000 | chrissi | chrissi: NEUES UPDATE TEILNEHMER AKTUELL 8 Leute -Manni (Betinova) -Lothar (Kugelo) -Joachim (EN) -Georg (Weihnachtsmann) -Dieter Bongs -Discokugel -Lutz (Saga55) -Chrissi NOCH EIN PLATZ FREI FÜR SPRINTER Nr. 3 |
2011-01-17 10:04:12.983000000 | chrissi | NEUES UPDATE TEILNEHMER AKTUELL 8 Leute -Manni (Betinova) -Lothar (Kugelo) -Joachim (EN) -Weihnachtsmann -Dieter Bongs -Discokugel -Lutz (Saga55) -Chrissi NOCH EIN PLATZ FREI FÜR SPRINTER Nr. 3 |
2011-01-17 09:59:05.547000000 | rollo | Jockel: Wenn ich ein Neues gefertigt habe werde ich mal ein Foto einstellen. Hallo Achim, wenn das Securityblech die Wärmeableitung des Motor`s nicht beeinträchtigt, mach zwei. Wurde das Blech eingeschraubt oder lediglich eingelegt? |
2011-01-16 23:24:52.123000000 | EneHarrie | Leuk.. een oud topic met raadseltjes.. Als je de gassen sneller af wil voeren moet je al in de kop, direct achter de kleppen , gaan flowen. Pas daarna heeft een dikkere bocht(en een andere demper) nut. Voornaamste probleem is de goedkope, lees "economische" kopconstructie. Nokkenassen zonder lagers, niet-geharde klepzittingen, een blok wat eigenlijk op gelode benzine zou moeten lopen.. Het blok blinkt eigenlijk uit in een bedrieglijke eenvoud.. Ohja, de "Bayerische" raadt bij de dikke brommers officieel warmdraaien af. Gewoon gebruiken , niet forceren.. |
2011-01-16 23:10:20.263000000 | Jockel | Klosleeper: Hallo Leute Ja,das ist der Nachteil! Langfinger werden diese Technik auch beherrschen bzw. durch solche Hinweise perfektioniert. Ich denke aber,daß der Klau einer Rückenlehne oder eines Sitzes eher die Ausnahme bleiben wird. Gruß aus Burscheid Naja, Das wäre nicht das Schlimmste. Aber ich will hier keine schlafenden Hunde wecken. Dieser unbefugte Griff lässt sich allerdings auch durch ein, leicht zu fertigendes Blechteil wirksam verhindern. Ich hatte mal ein Solches angefertigt und zum Schraubertreffen I/2009 mitgebracht. Ich hab das Teil dort einem bedürftigen C1-Freund überlassen und auch leider kein Foto mehr davon. Wenn ich ein Neues gefertigt habe werde ich mal ein Foto einstellen. |
2011-01-16 20:46:15 | Jockel | keine schlechte Idee. Ehrencodex und Netiquette gibt es wohl in vielen Foren. C1er, jedenfalls die allermeisten kommen auch ohne aus. Man kann den Gegenüber auch trotz oder sogar wegen seiner gegensätzlichen Meinung respektieren, stimmt 's Jürgen Von Fredmund Malik kann man nicht nur Gutes Benehmen lernen, und das nicht nur, wohl aber besonders Führungskräfte. Was er z.B in einem zeit.de/online-Interview über Herrn Ackermann sagt ist höflich aber vernichtend. |
2011-01-16 17:28:49.390000000 | Klosleeper | Ich denke,es wird keine fertigen Stahlflexschläuche für die C1 geben. Die werden üblicherweise bei den jeweiligen Herstellern auf Wunsch angefertigt. Oft werden auch ganze serien gefertigt,dann aber nur für Modelle,die in großer Stückzahl produziert worden sind. Bei der C1 ist wohl die Nachfrage zu gering und kein Hersteller wird sich dafür ein größeres Kontingent auf Lager legen. Hinzu kommt noch,daß von BMW dafür eine Freigabe erteilt werden müßte(war jedenfalls früher so)oder es müßte eine Einzelabnahme beim Tüv gemacht werden,damit die Schläuche eingetragen werden können. Einfach welche machen lassen und dranbauen ist nicht. Jedenfalls nicht,ohne bei einer Kontrolle oder beim Tüv die Stilllegung zu riskieren. Auch wenn die Umrüstung sinnvoll erscheint. Gruß aus Burscheid |
2011-01-16 16:32:32.233000000 | FraEtz | Schade, wäre so gern dabei. Aber das Wochenende ist schon verplant. - groß Heul - |
2011-01-16 15:49:13.437000000 | cundo | Habt alle vielen Dank für Eure Hinweise! Offensichtlich bin ich auch mit mit Gynokologenhänden bzw. Lanfingern ausgestattet. Die Sitzbank habe ich aufbekommen und hatte mich auch schon darauf eingestellt meinen Roller zu zerlegen um das Schloss ausbauen zu können. Kann es sein, dass man dafür das Seitenteil, in dem das Schloss steckt ausbauen muss? Jedenfalls habe ich vor dieser verzweifelten Aktion festgestellt, dass mein Schlüssel ein wenig verdreht war. Ich habe mir deshalb meinen Ersatztschlüssel vorgeholt und schwups, mit dem ging das Schloss auf. Bei näherem Vergleich der beiden Schlüssel würde ich sagen, dass der defekte Schlüssel nicht nur verbogen ist (dass habe ich mit einem Schraubstock auch versucht zu beseitigen) sondern die Spitze auch stark abgenutzt ist. Ich vermute mal, dass er deshalb nicht mehr funktioniert. Warum dass nur im Sitztbankschloss der Fall ist - keine Ahnung. Wahrscheinlich weil es einfach seltener benutzt wird und sich dehalb selbst nicht abgenutzt hat. Das Zündschloss ist wahrscheinlich genauso abgenudelt wie der Schlüssel. Das sind vielleicht Fehler, da hat unser Premiumhersteller ja echt Qualität verbaut. |
2011-01-16 14:58:50.610000000 | Zwiebel | Wir würden uns ja auch sooooooooooooo gerne anmelden aber es gibt noch ein paar Terminprobleme |
2011-01-16 13:56:58.483000000 | richard | sorry aber kann keinen fertigen satz stahlflexbremsleitung finden, du ??!! |
2011-01-16 13:46:57.750000000 | FraEtz | Hallo Torsten, fahrt ihr nur für das WE oder verbindet ihr das noch mit etwas Urlaub? |
2011-01-16 13:20:10.733000000 | Torsten_Frahm | Hallo C1-Freunde hat jemand von Euch einen Vorschlag für die meine Routenplanung Husum- Clusone. Ich werde mit PKW und Anhänger (80km/h) anreisen. Gruß Torsten C1-Cam |
2011-01-16 12:52:08.873000000 | Joachim_EN | Noch ein Vorschlag: Eröffnet doch einfach ein neues Thema über den richtigen Umgang miteinander im C1-Forum. Vielleicht existiert ja auch schon so etwas wie ein "Ehren"-Codex?! Im Management subsumiert Fredmund Malik gutes Verhalten (in diesem Fall von Führungskräften) unter der Prämisse "Gutes Benehmen". |
2011-01-16 12:38:42.983000000 | Klosleeper | Hallo Leute Ja,das ist der Nachteil! Langfinger werden diese Technik auch beherrschen bzw. durch solche Hinweise perfektioniert. Ich denke aber,daß der Klau einer Rückenlehne oder eines Sitzes eher die Ausnahme bleiben wird. Gruß aus Burscheid |
2011-01-16 12:25:31.860000000 | Pandatom | Hallo Chrischt.... ich wollte mich zu dieser Diskussion eigentlich nicht beteiligen aber Du hast natuerlich Recht mit Deinen Befürchtungen! Abgesehen davon dass es meist die Selben sind die leider schnell unter die "Gürtellinie" mit ihren Argumenten gehen solltest Du mal den Autor des oben von Dir zitierten Beitrages (adressiert an Jockel) fragen warum er sich so verhält?! Ansonsten bleibt für mich persönlich nur solche Menschen möglichst zu ignorieren und ihnen aus dem Wege zu gehen sofern es möglich ist (klappt natuerlich nicht immer) |
2011-01-16 09:49:01.993000000 | Nemooo | geht |
2011-01-16 02:17:12.410000000 | chrischt | "Sorry Jockel, aber das was du da von dir gibts ist ... unterirdisch. Anders darf man es straffrei nicht bezeichnen. Dass du vernebelte Gedanken hast, hast du ja in einem anderen Thread schon hinlänglich bewiesen. Soviel Stuß nur zu denken zeugt davon, dass du absolut überhaupt keine Ahnung hast..." Hallo Jürgen, oben ein kleines Beispiel für das, was ICH unter Stammtischniveau bezeichnen würde. Findest Du so etwa einen Beitrag klug, um "ernsthaft an der Diskussion teilnehmen zu können"? Und: Muss ich mich mit dem Autor dieses Satzes erst treffen, mir ein Bild von ihm machen um dann erst sagen zu können, dass es so nicht in Ordnung ist? Die andere Auffassung ist gar kein Problem, das Niveau der Auseinandersetzung schon. "Nur kennst Du diese Leute, hast Du mal mit denen gesprochen, Dir ein Bild von denen gemacht? Ich nehme an: Nein!" Tja, da hast Du natürlich recht. Nicht alle hier im Forum kennen sich persönlich und konnten miteinander sprechen. Das mag für Dich ein Argument sein, nichts Bewertendes über die hier zu lesenden Texte zu schreiben. Für mich ist das nicht so. In der Konsequenz müssten wir jeden Blödsinn erdulden oder laufend persönliche Gespräche führen, um uns "ein Bild zu machen". Deine Vorstellung von mir kommt ja auch ohne jedwede Rücksprache daher. Der Umkehrschluß von: "Also, nimm die Leute mal zuallererst ernst und für voll, auch wenn sie andere Auffassungen vertreten." unterstellt mir schon eine ziemlich arrogante Grundhaltung. Wenn ich dazu nach die Beschreibung von weiter oben nehme ("... aus dem Zitat oben spricht die Verachtung derer, die sich -womöglich zeitgeistgetrieben - als die Klügeren, die Richtigeren empfinden, und alles das, was ihnen nicht in den Kram paßt als zum Beispiel "Stammtischparole" niedermachen.") kommt da ein rechter Unsympath daher. Du hast Dir da ja schon eine rechte komplexe Wahrheit über mich zusammengeschustert und tust somit genau das, was Du mir als Fehler unterstellst. Du hast recht mit Deiner Aussage, dass wir nicht wissen, wer der Wahrheit am nächsten ist. Aber darum geht es mir ja garnicht, denn ich habe diese auch nicht gepachtet. Hier geht es um Umgangsformen, der sorgsamen Abwägung von Argumenten und der Akzeptanz anderer Meinungen. Und es überrascht, dass Du meinen kritischen Beitrag komentierst, aber nichts zu dem oben aufgeführten Beitrag sagst. Willst Du so etwas "mal zuallererst ernst und für voll" nehmen? Na dann Prost... Viele Grüße aus Süddeutschland ck |
2011-01-15 23:31:45.723000000 | Klosleeper | Hallo Leute "Sandgestrahlt" ist die gängige Redensweise für die Bearbeitung von Metallteilen. Hierzu muß man wissen,daß es die verschiedensten Materialien zum "Bestrahlen " gibt. So ein C1- Motor wird natürlich nicht mit Sand bestrahlt. Viel zu grob für so ein Alu-Teil. Hier werden schonendere Strahlkörper gewählt. Materialabnutzung also kein Thema. Aber: porentief rein! Zum Lackieren ideale Vorraussetzungen. Absolut fett und schmutzfrei! Ich arbeite jetzt über 40 Jahre im Maschinenbau und habe dabei gelernt,was gut ist für das Material und was nicht. Natürlich gibt es immer wieder neue Techniken,die vieleicht besser sind,als die alten. Manchmal aber auch nicht. Und wenn mir ein "Vertreter"( angefordeter Fachmann )einer neuen "Spezies" sagt,"was du wolle", non posilble; muß ich ihm erstmal glauben. Ich glaube gerne,daß ein erstmaliges Ergebnis erfolgversprechend zu sein scheint. "Hurra" an Hanjo! Meine Zweifel bleiben bestehen. Und: Wie gesagt: Zum Lackieren besser strahlen,egal wie! |
2011-01-15 23:13:20.717000000 | Klosleeper | Hallo Leute Die "Bastelei" resultiert durch die nicht zu Ende gedachte Konstruktion seitens BMW. Die Idee ist eigentlich genial! Angeschnallt in der C1 sitzend ist es einfach,den Ständer mittels Hebel ein und aus zu klappen. Nun ist zur Sicherheit der beiden Seilzüge der Überlastschutz entstanden. Soll heissen: Bevor die beiden oder einer der Seilzüge reisst,soll der Überlastschutz brechen. Billegere Lösung. Leider ist der Überlastschutz mittlerweile so teuer wie ein Seilzug. Also die vielen Versuche,den Überlastschutz zu retten bzw. zu reparieren. Für die Funktion wichtig: Der Überlastschutz(Stifte) soll eher brechen(also schwächer sein)als die Seilzüge. Nachwort zu den Holzstiften: Ich erwähnte bereits,daß sie bei mir schon zwei Jahre drin sind. Scheine sich also so schnell nicht aufzulösen. Auf die Frage wegen geeigneter Kunststoffstangen: Variobob aus den "nördlichsten" Bundesländern(Orange-Fans)hat da mal was im Forum angeboten. Guckst du eventuell im Shop. Ich kaufe einen neuen Überlastschutz nur noch,wenn der alte wirklich nicht mehr zu retten ist oder einer meiner Garagesüchtigen darauf besteht. Mitten in der Planung für Italien befindlicher C1-Abhängiger/Besitzer/Fan/Befürworter/Leidender/ohne wenn und aber allen Eventuallitäten zum Ofper fallender Teilnehmer des nächsten Jahrestreffens in Clusone. Motto: "Wer will,der kann!" 2025 kann ich sagen: "ich war dabei!" |
2011-01-15 22:43:50.653000000 | Jockel | Hallo Nordmänner, gefällt mir auch das Programm. Ich freu mich drauf und auf alle die mit dabei sein werden. |
2011-01-15 22:25:00.200000000 | everyday | Hallo Klaus, ich bin dabei. |
2011-01-15 21:27:44.427000000 | koesel3 | danke für den Link. Ich sehe schon, daß da viel gebastelt und versucht wird. |
2011-01-15 21:11:52.947000000 | rollo | koesel3: Kann man das Teil nicht einfach weglassen oder überbrücken? Bitte nicht lachen...... lies dir einmal den Beitrag von joachim zum Thema durch joachim . Stahlstifte einbauen hat die gleich Wirkung wie brücken. |
2011-01-15 20:58:03.937000000 | koesel3 | ich habe ja noch keinen C1, aber kann mir jemand erklären, warum dieser "Überlastschutz" für einen Sinn macht?? Kann man das Teil nicht einfach weglassen oder überbrücken? Bitte nicht lachen...... |
2011-01-15 20:04:10.610000000 | FrauvonMugel | Hallo HoJaHa, bei dem tollen Programm hat sich unsere Anmeldung ja gelohnt. Wir freuen uns auf euch. |
2011-01-15 20:03:13.280000000 | Klaus53 | Na ja, Sven, meist tanzen ja Nussschalen auf dem Wasser. - Hab´ ich aber auf der Ostsee noch nicht gesehen. Dich allerdings auch nicht... |
2011-01-15 19:17:12.210000000 | Tornado | Weiß jemand ob und wo es 5,5 mm starke Kunststoffstangen gibt ? Ich kann mir gut vorstellen dass wenn sie zu dünn sind zu leicht brechen (Lochleibung, Scherung). An Holzdübel hatte ich auch schon gedacht, nur vergammeln sie mit der Zeit durch Nässe. |
2011-01-15 19:09:35.630000000 | rollo | hanjo: Hallo Er glänzt zwar nicht so wie Sandgestrahlt aber der ganze Dreck ist ab. Sandgestrahlt wird auch ein leichter Materialabtrag stattfinden im Gegensatz zur Trockeneisreinigung. |
2011-01-15 18:54:20.800000000 | Klosleeper | Ja,die Stifte sind 5,5mm und sie sind an den Enden,wo sie im Kunststoffkörper eingesetzt sind,konisch. bei den neueren Überlastschutezn sind diese Stifte zu lose drin und fallen auf den ersten km schon von selber raus. Hatte ich schonmal geschrieben. Bei Neukauf müssen die Stifte erst rausgezogen und dann eingeklebt werden(Schund). Wenn der Mitnehmer auf den Stiften zu lose sitzt,weil die Stifte eventuell zu dünn sind,können die Schläge beim Ein/Ausklappen des Ständers schon zum Abscheren der Stifte führen,da die Kraft nicht direkt übertragen wird. Die Stifte sollten schon gut in den Löchern der Mitnahmerscheibe sitzen. Für den Notfall gegen auch diese Kerbstifte aus dem Möbelhandel aus Hartholz. Die müssen außen dann nur etwas abgeschliffen/gefeilt werden. Die habe ich jetzt schon seit 2 Jahren in einem von meinen C1en. Beutel mit 50 Stück im Baumarkt für wenige Euros. Gruß aus Burscheid |
2011-01-15 18:40:13.117000000 | Tornado | Wolfgang_Gabele: Hallo Tornado, ich habe im Sommer auch meinen Überlastschutz gekillt. Habe einfach die Stifte herausgepröckelt und in das andere Kunstoff-Teil wieder eingesteckt. War in 30 Minuten alles wieder okay. Gruss Wolfgang Das werde ich das nächste mal auch machen, geht allerdings nur 1 mal, dann sind sie zu kurz. Frage an TheudriC1: Sind die Originalstifte nicht 5,5 mm ? Passen die von Conrad (zu groß sind sie natürlich nicht) oder fallen sie leicht heraus ? |
2011-01-15 18:38:53.047000000 | Klosleeper | Habe ich schon öfters gemacht. Geht eigentlich recht leicht. Wie beschrieben,von hinten über dem hinteren Kotflügel in den Spalt greifen,wo der Schließmechanismus sich befindet und von Hand entriegeln. Man muß ein wenig suchen,um die richtige Stelle zu finden. Am einfachsten ist,das Ende vom Seilzug zu erfingern und diesen dann in Richtung Schloßseite zu ziehen/drücken. Gruß aus Burscheid |
2011-01-15 18:15:15.733000000 | hanjo | Hallo Hier jetzt unser Wochenend Programm Die C1 Biker Nordfriesland laden ein: Eine Rollertour Zwischen den Meeren Termin: 20.Mai bis 22.Mai 2011 Programm: Freitag, Eintreffen der Teilnehmer nachmittags Treffpunkt: Pension Recklef Osewoldter Koog 25899 Dagebüll Die Pension liegt direkt an der Straße Bredstedt-Dagebüll kurz vor Dagebüll an der rechten Seite Kaffee trinken, nach eintreten richtigen Hungers: reichliches Abendessen 21. Mai 8 Uhr : Frühstücksbüfett 9 Uhr : Abfahrt zur Rundfahrt durch das südliche Dänemark an der Ost- küste mit verschiedenen interessanten Besichtigungen. (Bitte Personalausweis mitbringen) 18 Uhr: Rückkehr zur Pension, Hunger stillen am Grill, Open End 22. Mai 8 Uhr : Frühstücksbüfett 9 Uhr : eventuell Kurztrip (je nach Wetterlage und Wasserstand) mit dem Schiff ( mal ohne C1) zur Hallig Oland alternativ : Besuch des Noldemuseums danach : Abreise und zum Schluss die Antwort auf die Frage: Was kostet der Spaß ? Übernachtung pro Person und Nacht incl. Frühstücksbüfett € 30,- Abendessen am Freitag und Grillabend am Sonnabend jeweils € 10,- / Person - Getränke und evtl. Eintrittsgelder zahlt jeder für sich. Anmeldungen bis spätestens zum 1.3.2011 bei mir. Es freuen sich auf Euch. Die (fast) nördlichsten C1 Fahrer Deutschland. HoJaHa = Holger, Johann ,Harald PS. Torsten zeigt erstmalig den Film ,,Bad Honnef" an dem Wochenende. |
2011-01-15 18:11:55.790000000 | Torsten_Frahm | Hallo Heinrich, die Filmtage soll es alle 2 Jahre geben, also wieder 2012. Meine Idee für die 4.C1-Filmtage ist eine Unterkunft für uns alle auf Eiderstedt(Ferienhof). Die Region soll dann auch von uns erkundet werden. Das Abendprogramm soll auch dort statt finden. Aber bis dahin ist ja noch etwas Zeit. Gruß Torsten |
2011-01-15 18:07:56.427000000 | rollo | ich denke mal joachim hat da entsprechnd Erfahrung. Ohne bleibenden Schaden die Sitzbank ohne Schlüssel zu öffnen. |
2011-01-15 17:39:18.937000000 | SinusEcho | Hallo Gunnar, kleine Nussschale... Es ist eine Fähre von Travemünde nach Trelleburg und zurück. Die Bar ist für die Squaredancer reserviert und meist schauen die LKW-Fahrer und vereinzelte Touristen ziemlich komisch aus der Wäsche. Tschüß Sven |
2011-01-15 17:11:18.227000000 | joachim | Gynokologen bekommen den so auf seitlich überm Kotflügel hinten ausgerastet oder wer so kleine Kinder-Hände hat. Ich mach es immer so auf, da meine Watschen zu gross sind, indem ich die beiden Stossdämpfer löse und dann den C1 anhebe . Dabei bekomm ich soviel Platz, das man über dem hinteren Kotflügel nach vorne durchfummeln und dabei den Schliessmechanismus dann aushaken kann. |
2011-01-15 16:54:28.133000000 | hanjo | Hallo Der Motor wurde heute TROCKENEIS gereinigt. Ich bin mit dem Ergebnis zufrieden. Er glänzt zwar nicht so wie Sandgestrahlt aber der ganze Dreck ist ab. Das mit dem reinigen war ein kostenloses angebot von einer Firma,die bei uns im Betrieb Maschinenteile reinigt Gruß Johann NF |
2011-01-15 15:29:28.840000000 | cundo | Hallo Forum, mein Sitzbankschloß ist entweder defekt, oder es ist irgendetwas rein geraten. Ich bekomme jedenfalls den Schlüssel nicht mehr ganz rein und kann es folglich auch nicht mehr öffnen. In der Hoffnung, dass da nur Dreck drin ist, habe ich es mit Sprühöl geflutet - leider ohne Erfolg. Wie bekomme ich jetzt die Sitzbank auf, bzw. wie kann ich das Schloß ausbauen? Hat jemand von Euch einen Tipp? Ich müßte halt mal tanken |
2011-01-15 15:26:27.853000000 | heifish | Torsten_Frahm: Na dann gibt es jetzt ja einen Termin wo ich draufhin arbeiten kann. "Bad Honnef 2010- Der Film" C1-Cam Und was ist mit den 4. C1-Filmtagen 2011 ?? |
2011-01-15 13:21:26.480000000 | joschi | Bei Glätte mit dem C1 zu fahren ist Wahnsinn. Einen 50er Roller kann man im Schritttempo, wenn er wegrutscht, vielleicht noch abfangen, beim C1 geht das definitiv nicht, ich habs schon erlebt. |
2011-01-15 12:52:27.030000000 | Wolfgang_Gabele | Hallo Tornado, ich habe im Sommer auch meinen Überlastschutz gekillt. Habe einfach die Stifte herausgepröckelt und in das andere Kunstoff-Teil wieder eingesteckt. War in 30 Minuten alles wieder okay. Gruss Wolfgang |
2011-01-15 10:59:30.137000000 | Kugelo | NoTax--> ... und wer schon mal mit dem Fuß unterm C1 gelegen hat, gibt auch gerne 200 oder mehr für ein paar solide Bügel aus Stimmt, ich hatte dieses "Vergnügen" in Mosbach. Das war schon heftig. Glücklicherweise trug ich schwere Camel Trophy Boots. Die haben das Schlimmste "übernommen", sonst wären Fuß und Gelenk nur noch Schrott. Seitdem fahre ich (auch im Sommer) IMMER mit Motoradstiefeln. |
2011-01-15 09:57:42.450000000 | rollo | Richard: Schaut gut aus , wo gibt es die ??? Hallo Richard, ja find ich auch, bin gespannt wann joachim sich mit einer Eigenproduktion meldet.Es kommt ja auch der Sicherheitsaspekt von Tom zum tragen:"Aber es bewahrt sicherlich den Fahrer vor schweren Knöchelbrüche." joachim: Habe vor selbst die Produktion aufzunehmen von solchen Sturzbügeln. Werde sie dann aber in Edelstahl herstellen.Braucht noch ein wenig Zeit dazu. |
2011-01-15 09:09:41.150000000 | Klosleeper | Hallo Leute Wie Wolfgang schon geschrieben hat,sind diese Stahlflexleitungen für die C1 technisch übertrieben. Aber: Nachdem ich jetzt schon zweimal einen Bremsschlauch erneuern mußte und regelrecht schockiert über die Preise war,werde ich beim nächsten Mal auf Stahlflexleitungen zurückgreifen. Diese werden aber beim Tüv sofort erkannt und es wird nach der ABE gefragt. Verbaute Leitungen sollten also eine ABE für die C1 haben. Für die Leute,die noch nie eine Stahlflexleitung verbaut haben: Das Bremsverhalten ist danch etwas anders. Nicht unbedingt besser,aber direkter. Das hängt damit zusammen,daß die Stahlflexleitungen sich weniger ausdehnen(aufblähen)können,als herkömliche Bremsschläuche. Der Druckpunkt ist direkter,die Bremse fühlt sich härter an. Es braucht also eine kurze Umgewöhnungszeit. Ich hatte an einigen meiner Motorrädern solche Bremsleitungen verbaut. Sehen auch besser aus und sind stabiler(halten länger). Gruß aus Burscheid |
2011-01-15 06:59:47.480000000 | rogier | hallo c1 vrienden, na lange tijd niet of een enkele keer eens heeeeel kort op het forum gekeken te hebben wilde ik vanavond weer eens wat c1 zaken lezen. zag dit draadje en wil graag wat toevoegen. ik heb idd 2 x een extra schijnwerper welke zeer goed licht geven in het donker, rijden zonder straatverlichting met deze 2 lampen aan is echt een wereld van verschil. echter waar je ook rekening mee dient t ehouden is dat de generator ( dynamo) erg klein is bemeten, de voltmeter in mijn dashboard loopt dan ook gedurende de rit aanzienlijk terug met de extra lampen aan. om deze reden heb ik al 1,5 jaar een bi-xenon kit in de garage liggen om de 55w lamp te vervangen voor een 8000k 35w xenon lamp. minder wattage en minder hitte in de reflector. als iemand wil zien hoe eea is gemonteerd en vooral afgewerkt dan ben je van harte welkom, wellicht dat mijn c1 eens bij bob beland daar ik een storing heb ( al een tijd) maar momenteel geen tijd en middelen heb om eea op te lossen door persoonlijke omstandigheden. door een fatale pc crash ben ik al het fotomateriaal kwijt wat ik ooit had geschoten, nieuwe maken zit er even niet in daar ik geen goede camera meer heb en met de gsm gaat het toh niet zo mooi. als je twijfelt over het wel of niet monteren , dan zeg ik als ervaringsdeskundige ( whahahahaha) gewoon doen en dan voor de "boven" optie. heb in duitsland de onderste gezien en vond dat toch echt veel minder mooi. mannen ( en vrouwen) gegroet , tot later. rogier. |
2011-01-15 00:41:49.027000000 | jal | "Unsere "Gemeinschaft" besteht halt auch aus Leuten, die solche Themen bestenfalls als Stammtischparole abhandeln können und differenzierte Meinungen niedermachen." Hallo Chrischt, aus dem Zitat oben spricht die Verachtung derer, die sich -womöglich zeitgeistgetrieben - als die Klügeren, die Richtigeren empfinden, und alles das, was ihnen nicht in den Kram paßt als zum Beispiel "Stammtischparole" niedermachen. Man stellt sie also, klar gesagt, als zu dumm hin, um ernsthaft an der Diskussion teilnehmen zu können. Nur kennst Du diese Leute, hast Du mal mit denen gesprochen, Dir ein Bild von denen gemacht? Ich nehme an: Nein! Also, nimm die Leute mal zuallererst ernst und für voll, auch wenn sie andere Auffassungen vertreten. Wer schlußendlich der Wahrheit am nächsten ist, das wissen wir alle nicht. Viele Grüße aus Reinbek Jürgen (geht zum C1-Stammtisch) |
2011-01-14 21:10:01.493000000 | chrischt | Ich finde die Plattheit der Argumentationen hier teilweise ärgerlich. Mir zeigt das: Der Umstand, das wir alle C1 fahren heißt noch lange nicht, dass wir auch nur annähernd weitere gemeinsame Nenner haben müssen (und brauchen?). Thematisch ist das sicherlich eine tolle Plattform. Im Umgangston gelegentlich erbärmlich. Unsere "Gemeinschaft" besteht halt auch aus Leuten, die solche Themen bestenfalls als Stammtischparole abhandeln können und differenzierte Meinungen niedermachen. Ach ja: Als ich 1980 meinen ersten Zündapproller kaufte, war bekannt, dass die Zweitakter im Verhältnis zur km-Leistung mehr Schadstoffe produzieren, als ein VW Variant mit kleinster Motorisierung. Damals war mir das egal, heute würde ich ein solches Fahrzeug nicht mehr nutzen. Das lasse ich mir weder von den Grünen noch von der CDU vorschreiben, sondern ich entscheide das selbst. Allerdings immer gegen die Grünen wettern, wenn es mal unbequem wird, ist auch nicht sehr weise. Wir haben ja hier in Stuttgart die S21 - Diskussion. Ein ganz heißes Thema. Ich war zunächst für dieses Projekt. Dann habe ich mich damit näher beschäftigt (eigentlich, um in Diskussionen dafür besser werben zu können) und dann festgestellt, dass die Argument gegen dieses Unterfangen richtig, differenziert und die Besseren sind. Ich habe meine Meinung revidiert und bin jetzt gegen S21. Das ging aber nur, weil ich mich den Fakten beschäftigt habe. Das sollte man doch bei der hier gestellten Frage ebenfalls tun!? Neben der interessanten Diskussion muss man das "rumproleten" einiger Fahrer hier einfach ertragen. Wir sind ja kein Freundeskreis... c.k. |
2011-01-14 20:56:21.277000000 | Wolfgang | Technisch für den C1 vollkommen übertrieben. Aber wer Spaß daran hat... Beachten, nur Leitungen mit ABE kaufen, Ob es die für den C1 gibt? - Nachfragen. Dauernd kommen neue Typen dazu. |
2011-01-14 20:30:43.743000000 | Hugi | Hallo, hat denn schon jemand Stahlflexleitungen an der C1 verbaut und eingetragen bekommen? Wird unsere Topbremse dadurch noch besser? Ingo |
2011-01-14 20:27:40.307000000 | Wolfgang | Kann ich empfehlen. http://www.ludwig-tuning.de/ Top Beratung, Preis ok |
2011-01-14 18:35:17.540000000 | Torsten_Frahm | Moin HoJaHa, ich bin dabei. Na dann gibt es jetzt ja einen Termin wo ich draufhin arbeiten kann. Danke Johann für die Nachfrage, ich denke es wird wieder eine Premiere geben. "Bad Honnef 2010- Der Film" Ich freue mich... C1-Cam |
2011-01-14 17:43:36.230000000 | Olli | Hier |
2011-01-14 17:06:42.120000000 | richard | Schaut gut aus , wo gibt es die ??? |
2011-01-14 17:00:52.510000000 | TheudriC1 | Also bitte "kein absoluter Blödsinn". Wie schon geschrieben wurde kann man selbst im Frühjahr über einen Pass fahren und Schneegefahr haben. Oder man kann auch über Schneematsch fahren. Es ist klar das man nicht bei Glatteis fahren kann. Also mit M+S Reifen (Schnee und Matsch - kein Eis) ist est auch im Winter möglich ein motorisiertes Zweirad zu fahren. 1978 bin ich von Gettorf nach Kiel mit einer Zündapp Bergsteiger zwischen den Schneevewehungen durchgefahren - die Bundesstrasse war Öffentlich gesperrt. Tagsüber nicht zur Arbeit und Abends in die Disco. Also bitte nie nie sagen, alles kommt darauf an was man kann, was man will und welches Risiko man eingehen will. Also jeder macht was er will! Und deshalb habe ich die Heidenau Winterreifen eingegeben. Es ist eine Möglichkeit keinen Strafzettel im Winter mit dem C1 zu bekommen und die Möglichkeit zu haben mit ein bisschen mehr Haftung auf Schnee oder Matsch zu fahren. Mit freundlichen Grüssen aus Frankreich Dieter Hoch und Tiefbau Arbeitssicherheitsmanager |
2011-01-14 16:43:21.743000000 | TheudriC1 | Überlastschutz für einige Cents. Einmal bitte in meinen Schreiben unter TheudriC1 suchen (Anleitung mit Bildern und Text in Französisch)! Den Überlastschutz kann man leicht mit 5 mm Polyamidstangen von Conrad erneuern. Fûr ungefähr 2 € die 50 cm und 'ne halbe Stunde Arbeit ist das fast umsonst. http://www.conrad.de/ce/de/product/237990/POLYAMID-STAB-5-x-500-MM/SHOP_AREA_19800&promotionareaSearchDetail=005 |
2011-01-14 13:06:45.993000000 | Klaus53 | Hi Joachim! Das wäre mal ´ne Maßnahme! - Die Dinger habe ich schon vor Langem gesucht und nicht gefunden! (Wie Du schon sagst, Wunderlich ist nicht mehr) Inzwischen hatte ich´s aufgegeben!- Aber wenn du jetzt... (Ich stell mir immer vor: Morgens halb Vier im Finstern auf der Autobahn und der Hauptscheinwerfer fällt aus...) |
2011-01-14 12:56:57.603000000 | Klaus53 | Tja, "Er sang und sank immer tiefer. - Jetzt sitzt er in Sing-Sing! Wenn ihr sing(k)t,auch auf den Stuhl, denkt an den Stammtisch!!! - ANMELDEN! Wer es nicht rechtzeitig schafft, wird auch angenommen. Dann wird die Suppe eben etwas dünner... |
2011-01-14 12:42:49.243000000 | NoTax | ... und wer schon mal mit dem Fuß unterm C1 gelegen hat, gibt auch gerne 200 oder mehr für ein paar solide Bügel aus. Nur sollte die Montage nicht auch noch mal soviel kosten. Joachim, ich würde dann auch gerne ein Paar haben wollen. |
2011-01-14 11:08:04.760000000 | Pandatom | Hallo Klaus und Gemeinde.... wären gerne dabei aber koennten evtl. nur sehr kurzfristig zusagen. Sieht aber eher schlecht aus |
2011-01-14 11:05:13.540000000 | Pandatom | Hallo.... das Teil hat bei Wunderlich mal über 200.-Euro gekostet und schont bei einem Umfaller nicht immer den Geldbeutel da ein Rahmenschaden unten des C1 nicht auszuschliessen ist und dann kann es richtig teuer werden. Aber es bewahrt sicherlich schwere Knöchelbrüche des Fahrers. Es dient also vorrangig der Sicherheit des Fahrers weniger dem Geldbeutel. |
2011-01-14 11:00:06.197000000 | rollo | joachim: Habe vor selbst die Produktion aufzunehmen von solchen Sturzbügeln. Werde sie dann aber in Edelstahl herstellen. Kenne den Preis nicht für solche sinnvollen Sturzbügel. Ich kann mir vorstellen das sie beim Umfaller des C1 den Geldbeutel schonen.Wurde die Herstellung eingestellt weil die Nachfrage fehlte? Oder liegt der Preis zu hoch. In Edelstahl wird es unter 100 € kaum möglich sein zu fertigen. |
2011-01-14 01:17:01.340000000 | jal | ...und im Sommer die Minibar kühlen... Viele Grüße aus Reinbek Jürgen |
2011-01-14 01:10:35.777000000 | EneHarrie | Gisteren kon ik het hoofdje ophalen maar het kwam niet uit. morgenochtend proberen. en dan proberen dit weekeinde om het er op te zetten. wel lastig dat vario het spul uit elkaar heeft gehaald, dan is in elkaar zetten moeilijker.. #werkplaatshandboek.. Zo lang heb ik nooit een brommert buiten gebruik, normaal.. |
2011-01-14 01:08:16.417000000 | HerO | Fotovoltaik ist gut! Man könnte dann damit auch den bordeigenen Kaffeeautomaten betreiben. Gruß aus dem Schnee H e r m |
2011-01-13 23:20:18.027000000 | jal | Kann man daran nicht auch Solarzellen festmachen, ich meine, für den Elektroantrieb??? Riecht nach Zukunft, oder....???? Viele Grüße aus Reinbek Jürgen |
2011-01-13 20:27:02.807000000 | rollo | Solch ein Sturzbügel bietet sich auch an, Zubehör z.B. Zusatzlampen aufzunehmen wie auf diesem Bild zu sehen. |
2011-01-13 19:52:50.057000000 | FraEtz | Die Sturzbügel wurden durch die Fa. Wunderlich vertrieben. Die Sturzbügel gingen zwar dort, wo sonst die Lüftungsgitter waren, in den C1, dort wurden sie jedoch nicht verschraubt. Dahinter wurde noch einen Adapter an der Fortführung der Dachholme angebaut. Dazu musste man beides Seitenverkleidungen und die Trittbretter entfernen. |
2011-01-13 17:28:45.400000000 | richard | Danke für die info meine C1 freunde und ich wären begeistert ,Gruß Richard |
2011-01-13 17:23:38.947000000 | richard | Da fällt mir noch was ein weiß jemand ob man fertige Stahlflex bremsleitungen bekommen kann |
2011-01-13 16:59:42.120000000 | joachim | Einen Hersteller gibt es im Moment nicht mehr, da die Produktion eingestellt worden ist. Nur noch als gebraucht zu bekommen und das wird schwierig sein. Dazu kommt noch, das sie aus lackierten Stahlrohr sind, was mir persönlich nicht so zusagt. Habe vor selbst die Produktion aufzunehmen von solchen Sturzbügeln. Werde sie dann aber in Edelstahl herstellen. Braucht noch ein wenig Zeit dazu. |
2011-01-13 16:44:54.917000000 | richard | Kann sich jemand an die Sturzbügel als Zubehör erinnern , die waren wenn mein Hirn noch mitspielt statt dem Lüftungsgitter vorne verschraubt. ich wollte Bilder davon oder falls sich jemand an den Hersteller erinnert .Wäre eine tolle Sache Gruß Richard |
2011-01-12 22:00:38.883000000 | FraEtz | hier war wohl was falsch gelaufen Sorry |
2011-01-12 22:00:01.510000000 | FraEtz | Öl und Waschbenzin, wenn schon dann richtig. |
2011-01-12 21:57:56.493000000 | rollo | Hallo Frank, du mit deinem gefährlichen Halbwissen. Petroleum basiert auf der Ölbasis und Öl ist nun mal ein Isolator. In deinem Beitrag ist nicht nur Rollo falsch. |
2011-01-12 21:29:54.040000000 | FraEtz | Lieber Rolo, 1. Frage seit wann ist Petroleum nicht leitend? 2. Frage Deine Ergüsse zum Thema Hochspannung sind wieder köstlich. Hast du beim Schreiben mitbekommen, dass du dir selbst widersprichst? Spannung, egal ob gekrochen oder als Überschlag sucht sich immer den einfachsten Weg. Wenn du nun am Kerzenstecker WD-40 als Flächenwaffe nutzt, wünsche ich viel Erfolg. Einmal durch die Leitfähigkeit des Gemischs und zum Zweiten durch den Dreck der sich daran bindet wird die Spannung sich wohl nicht die Mühe machen die 0,8-0,9 mm an der Kerze zu überwinden. Kontaktsprays haben übrigens das Problem, dass sie teilweise leitend sind. Wenn man das sehr großzügig nutzt, kann dann unter Umständen nichts mehr funktionieren. Die Empfehlung in dem von dir verlinkten Artikel, den Kerzenstecker bei Feuchtigkeit innen und außen mit WD-40 einzusaften, ist meiner Meinung nach grober Unfug. Jedoch WD-40 mit der dazugehörigen Sprühlanze direkt mit einem kurzen Sprühstoß an den Kontakt im Stecker ist hier allemal Zielführender. Dazu sollte man dann mit einem Tuch oder einem Stück Küchenrolle die Gummihülle innen vom Sprühöl befreien. Du hast so schön den Link zu Wikipedia eingepflegt. Hättest du dir auch mal den Inhalt davon durchgelesen, wäre dir aufgefallen, dass WD-40 eigentlich nichts weiter ist wie eine modernere Form von Petroleum. Meine Erfahrungen decken sich im Großen und ganzen mit denen von Joachim. Als schnellen Rostlöser oder Gleitmittel für die Schnelle, ist es nicht schlecht. Nach dem nächsten Regen ist aber wieder alles beim Alten. Es klemmt und Quietscht usw. |
2011-01-12 20:30:07.730000000 | rollo | Tornado: Als ich mir heute wieder einen vom Händler holte meinte der was von 23,56 Euro !!! Mich haute es fast vom Hocker. Warum nicht Reparaturkit Ständermechanismus.Mit 2 Euro inklusiv Versand und ein bisschen Arbeit. http://www.c1biker.eu/dirk/anzeigen/ Variobob bietet an |
2011-01-12 20:08:01.963000000 | MarathonMan | Hallo Die Bilder des Tunnels können unter : eingesehen werden http://www.panoramio.com/user/2927105?with_photo_id=45793635 Ich bringe eine X 21 von Zweibrüder mit http://www.zweibrueder.com/produkte/html_highperformance/html_Xserie/x21.php?id=x21 Es brauchen keine Feuerlöscher mitgebracht werden Liebe Grüsse Klaus ( Der durch den Tunnel ging) |
2011-01-12 19:48:33.230000000 | jal | Hallo, habe gerade eine Rechnung vor mir: "Überlastschutz: € 15.85 (netto) = 18.86 (brutto)" Dü hättest dann ein höheren Gewinn als ich eingestrichen. Muß nochmal über meine kaufmännischen Talente nachdenken.... Viele Grüße aus Reinbek Jürgen |
2011-01-12 19:10:03.463000000 | Tornado | Jetzt ist es mir auch passiert. Aus lauter Schusseligkeit habe ich den Überlastschutz beim Ständer gebrochen. Nein, nicht beim Abstellen des Rollers. Mit dem Auto bin ich kurz angestoßen schon war er ab. An und für sich kein großes Problem. Vor ca. 6 Jahren hatte ich ihn schon einmal geknackt, beim Händler für einen einstelligen Betrag einen Neuen gekauft und Ruck Zuck eingebaut. Als ich mir heute wieder einen vom Händler holte meinte der was von 23,56 Euro !!! Mich haute es fast vom Hocker. Wenn man vor 8 Jahren anstatt in Aktien in Überlastschutze investiert hätte, hätte man heute ausgesorgt. Jetzt warte ich nur noch auf den Zeitpunkt wann der Preis pro Gramm dieses Plastikteils den Goldpreis knackt. Lang kann es nicht mehr dauern. |
2011-01-12 18:26:27.510000000 | joachim | Jeder nach seinen Erfahrungen. Da hab ich nicht gerade die Besten von. Kommerzunabhängige Stimmen sind meistens auch die die vom ersten Moment überzeugt sind und oft nicht die Langzeit-Beobachtungen machen. Eben sich blenden lassen. Achtung das ist meine Einstellung dazu und die geb ich hier an. Wer meint das es gut ist solls nehmen Ich nicht !! |
2011-01-12 18:19:31.917000000 | rollo | Hallo joachim, deine Meinung in Ehren aber auch Kommerz unabhänge Stimmen haben nicht so schlechte Erfahrungen gemacht, wie du mit dem WD 40. Zuerst hatte ich den Gedanken von Achim. Sauber halten, trocken putzen, fertig. Je mehr ich darüber gelesen habe konnte ich mich von den ausgeschiebenen Eigenschaften überzeugen hier eine mögliche Anwendung zu sehen. Es gibt eben zum WD40 sehr viele gute Referenzen. Glaubst du die irren sich alle? |
2011-01-12 17:24:13.993000000 | FrauvonMugel | Hallo Klaus, wir sind dabei. Termin ist notiert. Mugel und Mugeline |
2011-01-12 17:15:18.900000000 | joachim | Meine Einstellung zu Winterreifenpflicht für motorisierte 2Räder Kompletter Blödsinn. Wenns frostig wird, fährt man kein motorisiertes Zweirad. Also stimmt für mich persönlich. Winterreifenpflicht für z.B. den C1 völlig uninteressant, geht mir deswegen komplett am A...h vorbei und deshalb auch überhaupt NICHT diskussionswürdig. |
2011-01-12 16:54:30.743000000 | joachim | unter Elektronikern beliebt da Rostlöser, .........da gibts bessere Wirkungen bei "richtigen" Röstlösern Schmiermittel, .......bedingt für den ersten Moment Kontaktspray, ........für mich persönlich Pfuschspray. Wenn ich dort nicht wieder hinbrauch könnte man es nehmen Korrosionsschutz ..........auch für den Moment und Reiniger .....Vorbereiter für den nächsten Schmutz. Zieht Dreck an wie Fliegen-Sch..e in einem. Fazit: meine persönliche Einstellung vom Beruf her zu WD40 Nehmen meistens Blender, die keine Lust haben richtig zu reinigen bzw die Korrision zu beseitigen und unter Umständen für den Moment einen Erfolg vor den Leuten haben wollen, damit das angebliche Ansehen steigt. Ursachen beseitigen ist immer besser als WD40-Pfusch P.s. Hab heute mal wieder 2 C1sen bewegt, die seit November stillstanden. Beide bei der 2ten Umdrehung sozusagen angesprungen. Sollte auch eigentlich so sein. Man kann normal einen vollgeladenen AKKU ruhig mal bis zu drei Monaten stehen lassen. Wenn er dann beim ersten Starten Schwächen zeigt, ist der Akku fast am Ende seiner Betriebszeit angekommen und man sollte nicht lange fackeln um sich baldigst nach einem AKKU umschauen. Von Ladeerhaltungsgeräten halt ich nicht viel, weil ich bis jetzt immer schlechte Erfahrungen damit gemacht habe, das diese AKKU`s oft früher als Andere das Zeitliche gesegnet haben. Da ist mir lieber den AKKU z.B. alle 3-4Wochen mal mit einem normalenm Ladegerät nachladen |
2011-01-12 14:48:27.230000000 | TheudriC1 | Winterreifen für C1 gibt es bei bei Heidenau 120/70 - 13 M/C 53P TL - M+S K62 Snowtex und 140/70 - 12 65P Rf. TL - K58 mod M+S Snowtex |
2011-01-12 14:03:40.823000000 | Zwiebel | Hallo Klaus, das hört sich sehr interessant an, werde mal mit Fritz sprechen wie er das sieht, vieleicht sind wir dabei. Melde mich dann noch einmal bei dir |
2011-01-12 12:30:10.493000000 | AndreasJudith | Hi Mates, Fahre auch seit Montag 10.01. wieder! (Problemlos ;-)) Man ist doch gleich ein ganz anderer Mensch wenn man mit dem C1 in die Arbeit gefahren ist! Und nicht so: nach Fahrt mit dem MVV (ÖPV in München). ;-) |
2011-01-12 10:02:54.713000000 | rollo | FraEtz: WD40 an Hochspannungsteilen würde ich überhaupt nicht empfehlen. Sei denn man hat Spaß an der Fehlersuche, da der Strom so überall hin kriecht. Hochspannung kriecht nicht.Hochspannung schlägt über, sucht sich ,wie in der Elektrotechnik bekannt immer den kürzesten Weg zum Potentialausgleich.Die Hochspannung steht auch nicht ständig an sondern nur für den Moment des Zündfunkens. Zuerst hatte ich den Gedanken von Achim. Sauber halten, trocken putzen, fertig. Doch ich konnte mich erinnern da vor längerer Zeit etwas gelesen zu haben. Nachdem ich jetzt noch einmal recherschiert habe empfehle ich es sogar behutsam für diese Anwendung. Ist direkt prädestiniert durch die isolierende Funktion.Es ist gerade unter Elektronikern beliebt da Rostlöser, Schmiermittel, Kontaktspray, Korrosionsschutz und Reiniger in einem. Was bei den Bikern geht, sollte doch auch beim C1 möglich sein. Seite drei in "Pfege aber richtig". |
2011-01-12 08:48:52.777000000 | George | Hallo Professor, Dr.h.c. Klaus habe gerade mal nachgesehen, dass es sich bei beiden Terminen um Wochenenden handelt. Deshalb sage ich gerne zu dieser Überraschungstour zu Fuß zu und bringe dabei eine Machete mit. Dann sollte uns auch nichts mehr in die Quere kommen. Wie ich gelesen habe, soll auch diese Strecke später einmal zumindest ans Radwegenetz angeschlossen werden. Und da unsere C1-sen ja schließlich (Kraft-)Räder sind, ist das ja ersteinmal eine Erkundungstour. George, der Schwelmer Weihnachtsmann |
2011-01-12 08:14:36.680000000 | HuF | Hallo Klaus, vielleicht sollte man warten, bis der Rad/Fußweg fertig ist? NW 4.05b Witten-Bommern – Gevelsberg Grundsätzlich eine gute Idee. Fest zusagen kann ich allerdings noch nicht. Ich habe mir die Termine vorgemerkt. Gruß, Herbert |
2011-01-12 00:09:13.823000000 | EneHarrie | De koprevisie gaat lukken. Prijs valt mee.. voorlopige schatting ca 90 euro. Voor de uitlaatklepzittingen dus.. Als iemand dit nodig heeft.. kop inleveren met kleppen,nokkenas en liefst met .300 of .290 vijzels.. dan worden ze meteen op .30 speling ingeslepen.. en, het materiaal waar de zitting mee gemaakt wordt is harder dan de kop zelf.. Je kan dus minder slijtage verwachten. Variobob weet me wel te bereiken.. |
2011-01-11 23:57:16.370000000 | Kugelo | ...werde wieder Dinge essen müssen,von denen ich nicht weiss,was es ist. Detlef, frag´mal Heiko, der kennt sich damit bestens aus. Vielleicht sind ein paar Tips drin. @Klaus: wenn ich ne Allrad getriebene off-road C1 organisiert kriege, bin ich dabei |
2011-01-11 23:56:59.417000000 | EneHarrie | Hoi, Thijs.. Check vooral de aankooptips in dit forum. Sommige schadebrommers zijn een buitenkansje maar alle c1's zijn 7 jaar of ouder en ze zijn best wel " onderhoudsgevoelig" Gelukkig zijn ze , met wat beleid, niet al te duur te herstellen, mits je zelf redelijk handig bent. Succes met je rijles |
2011-01-11 22:53:05.917000000 | Jockel | FraEtz: WD40 an Hochspannungsteilen würde ich überhaupt nicht empfehlen. Sei denn man hat Spaß an der Fehlersuche, da der Strom so überall hin kriecht. Naja, es verdrängt Feuchtigkeit und schützt vor Korrosion, und die ist bei C1-Kerzensteckern ja ein Problem. Andererseits hast du es einmal drin, wirst'e das Zeug nicht mehr los und der unweigerlich haftende (metallische) Staub bildet dann eine Spannungsbrücke. Insofern hast du Recht. Dennoch einen Versuch würde ich wagen, aber nicht ohne einen neuen Kerzenstecker dabei zu haben. |
2011-01-11 22:46:14.777000000 | Klosleeper | Hallo Klaus Wäre gerne dabei gewesen. Zu der Zeit bin ich aber wohl im Ausland und werde wieder Dinge essen müssen,von denen ich nicht weiss,was es ist. Gruß aus Burscheid |
2011-01-11 22:24:47.073000000 | Bambi | Hi Robinson, ääh Klaus, (happy new year, dear), falls das Dein Ernst ist (!?), brauchst Du auch noch eine gute Machete, um den Weg frei zu schlagen. ... und Ohrstöpsel, wegen dem Lärm unter der Autobahn. Na denn, viel Spass. LG :-* Birgit PS.: Gibts um diese Jahreszeit eigentlich schon Mücken?? PS.: Rolf fragt, ob da noch Gleise liegen, dann könnte er mal versuchen eine Draisine zu organisieren. |
2011-01-11 22:10:15.120000000 | FraEtz | WD40 an Hochspannungsteilen würde ich überhaupt nicht empfehlen. Sei denn man hat Spaß an der Fehlersuche, da der Strom so überall hin kriecht. |
2011-01-11 21:04:19.010000000 | Jockel | Carsten: danke rollo, besser wäre es wahrscheinlich, den Kontakt vor Korrosion zu schützen. Doch was nimmt man dafür am besten? Vaseline, Kupferpaste, Fett? Hey Carsten, Keinesfalls Kupferpaste. Das ist Hochspannung. Auch alles andere ist problematisch. Sauber und trocken halten und immer einen neuen Kerzenstecker, am besten mit Kabel mitführen ist das Beste, glaube ich. Edit.: Rolf war schneller. Gut, aber bedenkt WD40 schafft einen Film der Verschmtzungen anziehen könnte. Bei Hochspannung kritsch Im Winterstillstand und -betrieb gut aber vor der Saison lieber wieder entfernen. |
2011-01-11 20:58:49.433000000 | heifish | Martin, wir werden nicht Lieder singen, sondern auf unsere Stühle nieder sinken und entspannen . |
2011-01-11 20:53:39.307000000 | Optimist | Ja, ich hab`s verstanden: ihr wollt UNBEDINGT wieder singen. Ich werde Jürgen als Vorsänger nehmen und der Rest singt dann auf dem Stammtisch die Shantys im Chor. Ich wusste gar nicht, wie gern ihr singt, tse, tse. |
2011-01-11 20:46:31.917000000 | MarathonMan | Hallo an alle Ich plane eine Wanderung über eine Stillgelegte Eisenbahn- Trasse zu machen. Von Gevelsberg nach Wetter -Albringausen. Wir werden in Gevelsberg (Hellerweg)auf die Trasse gehen, durch von der Natur zurückerobertes Gebiet durch den Klosterholztunnel (350m) unter der A1 hindurch zum knapp einen Kilometer entfernten ehemaligem Bahnhof Asbeck wandern. Von dort aus werden wir durch den 845 m langen Silscheder Tunnel ( Knicktunnel man sieht das andere ende nicht.) nach durch die Natur erobertes schweres Gelände Umgefallende Bäume ETC nach Wetter Albringhausen wandern. In der Bahnhofgaststätte Albringhausen werden wir uns stärken um dann zum Startpunkt zurück zu Wandern . STRECKENLÄNGE HIN UND ZURÜCK ca:12 KM WEGEN DES MITTAGSESSEN IM BAHNHOF ALBRINGHAUSEN BITTE ICH UM RECHTZEITIGE UND VERBINDLICHE BESTÄTIGUNGEN . Termine 27.03 2011 Ausweichtermin 10.04 2011 Treffen ist um 9,00 Uhr Parkplatz POCO HAGEN Von Dort aus Weiterfahrt nach Gevelsberg Gute und Wasserdichte Wanderschuhe und G U T E TASCHENLAMPEN SIND PFLICHT !!!! |
2011-01-11 20:45:13.150000000 | rollo | Hallo Carsten, am besten mit WD-40 den Kerzenstecker von innen und von außen einsprühen. Ev. bei der Zündspule die Elektrosteckverbindung auch einsprühen.Den Zündspulendom von innen etwas einsprühen. WD40 |
2011-01-11 20:43:04.823000000 | heifish | Es gibt noch weitere Anbieter von "Winter"reifen für Scooter. Leider nicht in den für uns erforderlichen Größen . Näheres zu den Eigenschaften hier . |
2011-01-11 20:26:36.040000000 | mx_man | Hallo ik zal me even voorstellen alvorens een vraag te stellen. Ik ben dus Thijs, 20 jaar en woon in Honselersdijk net onder Den Haag. morgen ga ik eens informeren bij de rijschool wanneer ik met mijn motorrijbewijs kan beginnen. Nu ben ik ook al een beetje aan het rond snuffelen voor een C1. ik zoek eigenlijk een schade motor die ik voor een zacht prijsje kan overnemen, en kan opknappen in originele staat. weet iemand er een te staan? buitenland maakt eigenlijk niet uit alleen moet ik even kijken hoe ik dat met het vervoer kan doen... maar daar kan ik hopelijk wel creatief mee zijn Groetjes Thijs |
2011-01-11 19:50:37.150000000 | DakjeGerhard | Hi Bob, Wat een leuke strip. Ik heb deze gekopieërd en doorgestuurd naar mijn kinderen en kleinkinderen. |
2011-01-11 19:46:00.010000000 | Carsten | danke rollo, besser wäre es wahrscheinlich, den Kontakt vor Korrosion zu schützen. Doch was nimmt man dafür am besten? Vaseline, Kupferpaste, Fett? |
2011-01-11 19:17:11.260000000 | rollo | Carsten: Zündkerzenkontakt und Stecker total oxidiert. Provisorisch gereinigt und die Kiste lief wieder, als on nichts gewesen wäre. Hallo Carsten, deinen brauchbaren Hinweis sollte man auch schon bei einer kurzen Durchsicht nach dem Winterschlaf der C1 berücksichtigen. Wie schnell der Zündfunke durch den oxidierten Kerzenstecker direkt zur Masse überschlägt. Feuchte Fahrluft und Verwirbelungen unterstützen noch diesen Vorgang. Viel Spass und unfallfreie KM wünsche ich dir in 2011. |
2011-01-11 18:05:27.463000000 | Carsten | Ein gesundes neues Jahr allerseits! Vielleicht ein bissel verfrüht von Saisoneröffnung zu reden, aber für mich ist es eine, weil ich seit 25.11.10 (!) das erste Mal meinen C1 wieder bewget habe. Dieser wartete im Laufe der Fahrt gleich mit zwei Überraschungen auf: km 0,0: - kurzer Druck auf's Knöpfchen --> Motor läuft sofort rund / Überraschung Nr. 1. Beim Anfahren rumpelte es zwar ein wenig aus der Variatorgegend, was sich nach kurzer Zeit jedoch vollständig gegeben hat km 14,8: - erster Ampelstop. Vor der Ampel Gas weggenommen und ausrollen lassen. Zum zügigen Vorankommen habe ich auf die Überholspur gewechselt (rechts stand ein LKW). Die letzten km/h runtergebremst und dann Überraschung Nr. 2 - Motor ging aus und ließ sich nicht mehr starten. Ampel schaltete zwischenzeitlich auf GRÜN - sehr peinliche Situation Schlußendlich habe ich mit dem immer vorhandenen Bordwerkzeug die Seitenverkleidung links abgebaut und den Zündkerzenstecker abgezogen: Zündkerzenkontakt und Stecker total oxidiert. Provisorisch gereinigt und die Kiste lief wieder, als on nichts gewesen wäre. Das Problem hatte ich schon mal vor ca. 2 1/4 Jahren, hier war der Kontakt ebenfalls korrodiert. Der Fehler zeigte sich damals in unrundem Motorlauf. Nur heute ging der Motor "von jetzt auf gleich" einfach aus. Sehr seltsam... |
2011-01-11 18:04:04.277000000 | jal | Hallo @all, noch eine kleine Anmerkung hierzu: Wenn ein Verbot von Rollern mit Verbrennungsmaschinen tatsächlich einmal ansteht, wäre es äußerst fatal, wenn wir uns dann hierüber nicht im Forum austauschen dürften. Also, Detlef, trag es wie ein Mann Viele Grüße aus Reinbek Jürgen |
2011-01-11 10:05:04.713000000 | rollo | Joachim_EN: Ich möchte Detlef beipflichten und schlage vor, das Thema frühestens im Jahr 2024 wieder aufzurufen. Hallo Joachim, die Lösung eines Problem`s liegt nicht in der Verschiebung desselben. Ich halte mehr von Jürgens Motto:" Bei unterschiedlichen Meinungen den Respekt vor dem Anderen nicht verlieren". Grundsätzlich hat mir dazu auch Detlef`s Anmerkung zum 10jährigen gefallen die ich immer noch im Kopf habe: Klosleeper: bin aber froh,daß ich dieses Forum durch Zufall gefunden habe.Es vergeht kaum ein Tag,an dem ich hier nicht mindestens 1x reinschaue. Ist manchmal echt spannend,manchmal lehrreich und manchmal auch Blutdrucksteigernd. Ich will`s nicht missen und hoffe,daß es uns noch lange erhalten bleibt. Denn es sind auch über die Schreiberei hinaus einige gute Freundschaften/Bekanntschaften entstanden Unter der Prämisse muß auch schon mal Stellung bezogen werden. |
2011-01-10 23:44:50.713000000 | joachim | Ich Denke man darf das nicht vergleichen mit der Rose die man in das Trockeneis taucht und diese nach ca. 10 Sec wieder herausholt und diese danach beim Berührung zerbricht wie Glas. Hierzu muss nur gesagt werden, das es sich bei diesem Versuch nicht um Trockeneis handelt, sondern um flüssigen Stickstoff, der dabei bei ca. minus 196° liegt. Ansonsten stimmt das schon was Sascha da schreibt. Wenn die Trockeneisstrahlanlage nicht so teuer wäre, hätte ich schon längst Eine. Die fangen an, wenn es was sein soll, ab ca. 6500.-€. Nur das ist nicht das Ende, da in die Luftaufbereitung noch mal fast genauso viel investiert werden muss. Kommt dabei natürlich drauf an, welche Leistung man rausholen will. Hab bis jetzt nur ein Teil, wo ich Trockeneisschnee mit machen kann in begrenztem Umfang, womit ich z.B. Teile die ziemlich passgenau sind, schlagartig runterkühlen kann, bis in die Nähe von -70°, was gut geht mit z.B. um Lager einzusetzen. Nun zum Trockeneisstrahlen an sich bei einem C1-Motor. Dreck fliegt sooooo ab und auch Ölschmieransätze. Die Verfärbungen von Ölschmiere gehen auf Alu nicht ganz weg. Wenn man die reine Alufarbe haben will, kommt man ums Strahlen mit Sand oder Ähnlichem nicht drumherum. Das wiederum geht wieder einher mit Materialabtrag. Bei Kuststoff ist es genauso: Da er ein schlechter Wärmeleiter meistens ist, versprödet bei sachgemässem Strahlen da auch nix Nun zum Verziehen durch zu lange Unterkühlung: Die findet, wenn man es gewissenhaft macht, nicht statt, da gestrahlt wird wie mit einem Hochdruckreiniger. Die Oberfläche des Motors im Verhältnis zur Gesamtmasse des Motors ist für meine Begbriffe unter 5% anzusetzen. Das bedeutet, wenn das Trockeneis auf das Motorgehäuse auftrifft mit seinen -70° wird die Schicht ca. 0,5 mm stark unterkühlt, wodurch sich dann der Dreck explosionartig verabschiedet. Die Masse besteht aus Alu und ist als Wärmeableiter das Beste nach Kupfer von der Wärmeleitfähigkeit her. Wenn man dann was vom Trockeneisstrahlen kennt, wird man die Stelle auch nur Bruchteile einer Minute unterkühlen. Von da aus wird dann die Kälte von der Masse des Motors aufgenommen und baut sich quadratisch nach innen ab, was bedeutet, daß das keinen Schrumpfungsprozess auslöst, der Dichtungen und Anzugsmomente verändert. Ganz ehrlich, am Rande dazu noch bemerkt, würde ich mir nie von einem Vertreter/Verkäufer darüber Erklärungen machen lassen, sondern es so machen wie ich es schon gemacht habe. An Den rangehen, der auch die Arbeit macht. Vertreter/Verkäufer haben Grundwissen, aber zu 99% keine Ahnung vom Ablauf der Arbeit. Und Garantien geben die überhaupt nicht, weil sie wie schon gesagt, bei denen bnur das Briefing vorliegt nachdem solche Leute verkaufen sollen. Fazit: Wenn das Strahlen mit Trockeneis günstig ist, worunter ich verstehe, das man für einen C1-Motor ca. 40.-€ bezahlt, würde ich es immer wieder und sofort machen P.s. Von Physik sollte man auch ein bisserl Ahnung haben |
2011-01-10 23:22:50.823000000 | jal | @nemooo: Ich weiß, das Jockel auch gut austeilen kann, gäbe im Mädchenpensionat sicher Tränen! Aber, soweit es mich damals betroffen hat: Ich kann ebenfalls (zur allergrößten Not:-) ) austeilen, aber auch einstecken, ich habe es also ohne größere Schäden an Leib und Seele überlebt! Außerdem kenne ich Jockel persönlich, und finde, er ist ein sehr freundlicher und netter Mensch. Nach meiner Erfahrung bisher zeichnen sich C1-ser im Allgemeinen durch Freundlichkeit, Hilfsbereitschaft und Toleranz aus. Deshalb sollte wir alle bei allen unterschiedlichen Meinungen den Respekt vor dem Anderen nicht verlieren, finde ich. Viele Grüße aus Reinbek Jürgen P.S. Das Zitieren früherer Äußerungen...woran erinnert mich das nur??? |
2011-01-10 23:12:59.167000000 | jal | "Und wehe Gunnar, Du sprichst hinterher kein "Schwietzer Dütsch!" " ...bei Gunnar müssen wir, wie immer, mit allem rechnen...außer vielleicht, daß er singt! Immerhin.... Viele Grüße aus Reinbek Jürgen |
2011-01-10 21:23:59.730000000 | Sascha | Hallo Rolo ich Zitiere mal aus http://www.dryiceage.com/trockeneisstrahlen/funktionsweise.htm ...So einfach das Verfahren klingt, so viel kann man dabei falsch machen. Bei unsachgemäßer Anwendung wird der Untergrund unter Umständen doch beschädigt, die Reinigungsleistung ist nicht ausreichend oder es kommt zu anderen Problemen, die unter Umständen Gesundheit oder Umwelt schädigen können. Daher sollten Sie nur Experten auf dem Gebiet des Trockeneisstrahlens engagieren. DryIceAge hat die nötige Erfahrung und Kompetenz, um Ihren Anforderungen gerecht zu werden.... Das ist wie beim Löten, hohe Temperaturen sind für die Bauteile tödlich. Ein geübter Elektrokiker kann die Bauteile so verlöten das diese keinen Schaden nehmen können. Dort wird mit eine noch höheren Temperaturdifferenz gearbeitet. Beim Trockeineisreinigen wird ja nicht "schlagartig" das Material von Zimmertemp. au ca. -70°C abgekühlt.Daher sollte man nicht "draufhalten" bis der Dreck weg ist. Man sollte so arbeiten, das keine zu starken Temperaturunterschiede enstehen können. Dann kann es wie oben beschrieben zu Schäden kommen. Ich Denke man darf das nicht vergleichen mit der Rose die man in das Trockeneis taucht und diese nach ca 10 sec wieder herausholt und diese danach beim Berührung zerbricht wie Glas. Hier gibt es noch mehr "Vergleichbilder" http://www.dryiceage.com/service-trockeneisstrahlen/vorher-nachher-vergleich.htm Also wenn ich es Angeboten bekäme, würde ich es machen !lassen! Ciao Sascha |
2011-01-10 20:33:11.027000000 | Variobob | Heb 'm vertaald uit het Italiaans, maar hij blijft leuk! Groeten, Bob |
2011-01-10 20:09:34.633000000 | Klaus53 | Und wehe Gunnar, Du sprichst hinterher kein "Schwietzer Dütsch!" Sven: Ist deine Nussschale so klein? |
2011-01-10 19:40:07.323000000 | rollo | Sascha: Hier ein Beispiel wie es vor und nachher im Motorraum aussehen kann. Hallo Sascha, der vorher nachher Effekt ist unumstritten.Perfekte Reinigung. Sind in der Oldtimer Szene auch Bedenken laut geworden wie Detlef sie beschrieben hat? Klosleeper: Die könnten spröde werden und brechen. Lose Teile,wie z.B. unsere Motorteile, wären demnach wohl kein Problem. |
2011-01-10 19:11:39.573000000 | Sascha | Hallo hanjo, ja Trockeneisstrahlen ist in der Oldtimerszene gang und gäbe. Schau hier : LINK1 LINK2 Hier ein Beispiel wie es vor und nachher im Motorraum aussehen kann. DB-Forum (runterscrollen) Bilder sprechen mehr wie 1000end Worte Ciao Sascha |
2011-01-10 18:15:13.103000000 | Variobob | De mooiste versie is overigens die waarbij twee extra lampen à la mistlampen voor de GS1150 op het hoogste punt van het dak waren aangebracht. Ik ga zoeken of ik de foto daarvan nog kan terugvinden. Zeer illegaal, maar wel goed zichtbaar... Groetjes, Bob |
2011-01-10 12:48:29.917000000 | SinusEcho | Hallo, leider bin ich auf der Ostsee tanzen und kann nicht dabei sein. Schade, aber trotzdem viel Spass. Sven |
2011-01-10 09:24:10.340000000 | Gunnar | Hallo, leider kann ich nicht teilnehmen, weil ich in der Schweiz bin. Wünsche Euch viel Spass!!! viele Grüße Gunnar |
2011-01-10 07:54:30.947000000 | robo | Hallo Stammtischler! Ich schließe mich meinem Vorredner/"Namensvetter mit e" an. Eins weiß ich aber jetzt schon: bei mir wird gebohrt. Euch einen schönen Stammtisch. Bis bald |
2011-01-10 07:28:38.713000000 | Silberloewe | Hallo zusammen, leider kann ich zum C1-Treffen nicht kommen (das Jahr fängt ja gut an), da ich einen ZA-Termin (war der einzige Tag im Januar 2010 noch frei) wahrnehmen muss. Ich hoffe, dass ich später sagen kann: tat garnicht weh - hat garnicht gebohrt! Ich wünsche allen einen schönen Abend. |
2011-01-09 23:02:44.400000000 | EneHarrie | Ik kijk er naar, loop naar mijn brommer, loop weer terug en snap er niks van .. Waar zitten die dingen eigenlijk.. Voor de bovenste mag ik zagen in de kuip, geloof ik, voor de onderste ook, tenzij je hele kleine inimienilampjes hebt.. En, de bovenste staan idd mooier. Voor rij-verlichting is de "onder" ongetwijfeld beter, voor "#ziendeanderenmijwel" lijkt me hoog beter.. Nog hoger, 2 dikke truckerschijnwerpers op het dak ! (en dan mag er van mij xenon in, desnoods) |
2011-01-09 16:46:49.633000000 | Joachim_EN | Ich möchte Detlef beipflichten und schlage vor, das Thema frühestens im Jahr 2024 wieder aufzurufen. |
2011-01-09 14:22:28.040000000 | rollo | Hallo Christian, mach dir nichts draus, auch bei mir war die erste Reparatur der Überlastschutz. Schade ist das keine C1 angemietet werden kann. Aber Chrissi hat seine Bemühungen mit dem gleichen Ergebnis wie du aufgegeben. Gran Canaria ist scheinbar kein C1 Paradies. Weiterhin schönen Urlaub. |
2011-01-09 14:13:17.493000000 | Mariendorf | Hallo, schade, dass es auf Gran Canaria keine C1 zu mieten gibt. Es sind zur Zeit tagsueber 23 Grad hier und abends ueber 20 Grad, also ideales Rollerwetter. Habe vor zwei Jahren nach einen Verleih gegoogelt, aber auch nichts gefunden. Schoen zu wissen, dass es Leute gibt, die den gleichen Gedanken hatten. Hier im Forum findet man immer wieder Gleichgesinnte (siehe Optik C1), man ist doch nicht alleine, man fuehlt sich nur so. Ich muss jetzt den ganzen Tag Fahrrad fahren, so bin ich wenigstens top fit. Mein Plan erst nach Hause zu kommen, wenn der Schnee weg ist, scheint zu klappen. Ich denke, dass es grundsaetzlich keinen C1 Verleih gibt, bei den enormen Wartungs- und Reparaturkosten wuerde sich es sicherlich nicht lohnen, ich habe selbst meinen Ueberlastschutz bei der 1. Fahrt geschrottet, obwohl der Verkaeufer mich extremst gewarnt hatte. Bei Google habe ich auch keinen C1 Verleih, egal wo, gefunden. Schoene Gruesse aus dem sonnigen Las Palmas Christian |
2011-01-09 13:55:24.387000000 | Jockel | Klosleeper: Hi Leute [...]Jeder hat seine Meinung und das toleriere ich auch. Aber muß die unbedingt in diesem Forum erörtert bzw. angeprangert werden? Bitte laßt den Quatsch.[...] Gruß aus Burscheid Hallo Detlef, bist Du sicher , das das geht? Das ist schwierig, meine ich. Es gibt keinen Bereich im Leben der nicht täglich durch politische Entscheidungen beeinflusst wird, auch nicht die C1-Fahrerei. Winterreifenpflicht, Helmpflicht oder nicht Straßenzustand und dessen Ursachen, Emobilität u. C1-Nachfolger und, und, und, oder wie hier das vermeintliche Rollerverbot.Es würde nichts helfen das auszuklammern. Unser Gemeinwesen funktioniert so. Auch wer sich nicht für Politik zu interessieren glaubt bezieht Stellung, und zwar eindeutig. Informierte Menschen sollten über Zusammenhänge in der Gesellschaft bescheid wissen und auch reden. Gut, es gab schon öfter den Vorschlag OT-Geschichten im Forum unter gesonderter Rubrik zu behandeln. Kann man machen, Andere schätzen den Mischmasch hier, ich auch. Entscheidend ist doch das Nivau, auf dem das stattfindet. Daß wir uns als zivilisierte Menschen unterhalten und wenn man such mal im Ton vergreift, was ja unter Menschen vorkommen soll, den Mut hat sich öffentlich zu entschudigen. Das ist überall so. Im Übrigen, Beiträge einfach nicht aufzumachen die man nicht interessant findet ist doch völlig o.k. Mach ich genau so mit den immer mal wieder auftauchenden Tachostandsmeldungen. Damit kann ich nun wieder nichts anfangen, nichts für ungut. |
2011-01-09 13:11:48.087000000 | Harald_Duerhager | Hallo Joachim, ich kenne Deine E-Mail Adresse nicht, sonst hätte ich die Fotos gerade gemailt. Und wie mit das mit [URL] geht keine Ahnung, will ich auch nicht wissen. |
2011-01-09 12:47:58.667000000 | Nemooo | jal: @nemooo: So wie Du es hier machst, sollte man andere Meinungen nicht abkanzeln, da ist der Ton doch etwas sehr daneben. Jockel ist doch derjenige der alles abkanzelt? Sieh mal in diesem Thread nach: http://f3.webmart.de/f.cfm?id=25143&t=3737791&pg=5&r=threadview Hier Zitate von ihm aus dem Thread: Jockel: gequirlte Mist ist schlicht und ergreifend FALSCH und zeugt von tiefster Unkenntnis Jockel: Deine Ergüsse über die Aggregatzustände der Energien den Energieerhaltungssatz und was das mit dem Klima zu tun hat, waren wenigstens noch amüsant. Jockel: Das ist doch nur sinnfreies Lamentieren Und dazu kein einziges ARGUMENT! Das ist ja an diesem ganzen grüninnen-Gesocks so lustig: 1.) Mit der unheimlichen mit dem Löffel gefressenen intellektuellen Weisheit prahlen und hoffen dass niemand das gefasel welches man von sich gibt versteht. 2.) Wenn es einer verstehen versucht und mal richtige ARGUMENTE entgegenbringt dann folgt 3.) Großkotzig ohne auf die Fragen einzugehen alles als Quatsch abtun, und einen als ungebildet hinstellen. MAN KANN MIT grüninnen NICHT DISKUTIEREN! Und ich bin aber nicht gewillt diesen geistigen Sondermüll den diese absondern, einfach unkommentiert stehen zu lassen. |
2011-01-09 12:40:02.040000000 | Klosleeper | Hi Leute Noch schöner fand ich die Rücklichter vom Opel GT! Gruß Detlef |
2011-01-09 12:34:09.980000000 | Klosleeper | Hi Leute Ich hab`s geahnt! Deshalb beteilige ich mich auch nicht oder nur selten an solch politischen Diskussionen. Wann immer es um Politik geht,sind sich hier spätestens nach dem 10. Beitrag mindestens zwei Personen immer derart kontrovers in der Wolle,daß es die Stimmung runterhaut,hier weiterzulesen. Meist mach ich dann diese Beiträge garnicht mehr auf. Mir persönlich wäre es lieber,daß die Politik in diesem Forum außen vorgelassen wird. Führt einfach zu nichts. Jeder hat seine Meinung und das toleriere ich auch. Aber muß die unbedingt in diesem Forum erörtert bzw. angeprangert werden? Bitte laßt den Quatsch. Gruß aus Burscheid |
2011-01-09 12:02:35.893000000 | Jockel | Nemooo: [...]Sorry, ich kann sonst nichts zum Thread beitragen,[...] Mein lieber ungehobelter Freund, SO solltest du hier gar nichts beitragen. Das ist so ziemlich das Letzte was man in einem Forum absondern kann. Wenn du dich unbedingt daneben benehmen musst, geh doch einfach zu Deinesgleichen. |
2011-01-09 11:22:29.560000000 | jal | @jockel und rollo: "Sozialcontainer" meint öffentlicher Nahverkehr, insbesondere S-Bahn-Verkehr in Hamburg. @nemooo: So wie Du es hier machst, sollte man andere Meinungen nicht abkanzeln, da ist der Ton doch etwas sehr daneben. @Frank: Kann ich unterschreiben, nur: Plattmachen der DDR-Wirtschaft und der Infrastruktur und Privatisierungswahn ist Folge der angeblich "naturnotwendigen" Globalisierung und des Wirtschaftsliberalismus, zu dem es ebenso angeblich keine Alternative gibt. Die Grünen sind dem nur hinterhergelaufen. Verwindrotorisierung der Landschaft und die allheilbringende Elektroantriebstechnik sind nur weitere Belege dafür, wie einerseits nicht zu Ende gedacht wird, und sich andereseits immer sehr schnell Profiteure und Lobbyisten finden, die in erster Linie das Füllen der eigenen Taschen im Sinn haben. Aber, das Ganze ist eine sehr umfassende Diskussion, etas viel für das Forum hier. Viele Grüße aus Reinbek Jürgen |
2011-01-09 11:02:55.427000000 | Nemooo | Jockel: (...) Schwarz Gelb setzt auf Atom und Kohle, da ist mei sparsamer Diesel doch besser für die Umwelt. (...) Sorry Jockel, aber das was du da von dir gibts ist ... unterirdisch. Anders darf man es straffrei nicht bezeichnen. Dass du vernebelte Gedanken hast, hast du ja in einem anderen Thread schon hinlänglich bewiesen. Soviel Stuß nur zu denken zeugt davon, dass du absolut überhaupt keine Ahnung hast und blind irgendwelches Öko-Gedöns nachfaselst - wie im anderen Thread auch. Sorry, ich kann sonst nichts zum Thread beitragen, außer dass sich die grüninnen da wieder mal selbst übertroffen haben (in AT tun sie das auch am laufenden Band). Aber ich konnte dieses populär-ökologische Erbrechen einfach nicht unkommentiert stehen lassen. |
2011-01-09 10:46:12.133000000 | rollo | Jockel: Übrigens was ist ein Sozialcontainer ?? Hallo Achim, hier mal ein kleiner Nachtrag. Deine Frage an Jürgen von gestern zum Sozialcontainer. Es handelt sich dabei um einen Bus nehme ich an. Klaus53: Oh Gott. - Was ist denn hier los... Es wurde heiß Diskutiert.Warum auch nicht.Da ging deine Frage unter.Auf deinem Bild scheinst du zu sein. Zumindest deine C1 ist gut zu erkennen. |
2011-01-09 10:38:51.670000000 | heifish | Klaus53: Oh Gott. - Was ist denn hier los... Winterloch ! |
2011-01-09 09:57:11.120000000 | Klaus53 | Oh Gott. - Was ist denn hier los... |
2011-01-09 01:10:01.123000000 | Jockel | Hallo Frank, Du erwähnst mehrmals die DDR, das schlimme ist, man kann dir da in keinem der Fälle widersrechen. Und mir fällt noch ne Parallele zu unseren alten Heimat ein, ich komme gerade von da. 300km Schlaglochslalom auf der Autobahn, Gigaliner? wo soll'n die fahren? Diese Buckelpisten verkraften nicht das was jetzt rollt und machen wir uns nichts vor, es wird jedes Jahr schlimmer. Das "Mehr Tonnen auf die Straße-Konzept" ist längst gescheitert. Wenn's auch noch ne weile dauert bis es der letzte Lobbyist geschnallt hat. Im sonst so liberalen "Stern" war zu lesen: "Schlaglochrepublik Deutschland.Jetzt werden schon Autobahnen gesperrt: Die Straßen sind zerlöchert, und es wird immer schlimmer. Das reiche Deutschland schafft es nicht mehr, seine Infrastruktur in Schuss zu halten. [...] Das Grundproblem ist altbekannt: Die öffentliche Hand leistet sich ein teures Straßennetz, auf das viele europäische Nachbarn neidisch sind, ist jedoch immer weniger in der Lage, für dessen Instandhaltung zu sorgen. Laut ADAC sind für Ausbau und Erhalt der Straßen bis zu 10 Milliarden Euro im Jahr nötig – zur Verfügung steht zur Zeit gerade einmal die Hälfte. [...]" Und das "Unternehmen Zukunft"? So verottet wie noch nie. Tja, Sraßen sanieren war gestern. Heute saniert der Staat (staatseigene) Banken. Auch ne Parallele zum Sozialismus. keine 10 Mrd für die Schlagadern der Wirtschaftaber hunderte Mrd für marode, zusammenbrechende Finanzpyramiden. |
2011-01-08 23:10:43.920000000 | FraEtz | Wenn ich mir diesen netten Wunschtraum von Trettin/Kühnast und Co. so durchlese (zugegeben, die letzten beiden Seiten habe ich mir gespart) ist das Papier voller Widersprüche. Man schreibt hier von Innovativen Konzepten des ÖPNV. Da schläft mir doch fast das Gesicht ein. Wenn diese Herrschaften Innovativen ÖPNV haben wollen, dann hätten sie zu DDR-Zeiten sich in den Großstädten den Straßenbahn- und Busverkehr anschauen müssen und nicht hier irgend welches Dummzeug faseln. Diese Phrase von Innovativen Angeboten im ÖPNV höre ich von den GRÜNEN schon seit dem es sie gibt. Aber auch als diese an der Macht waren haben sie es nicht geschafft innovative Konzepte zu erstellen, geschweige denn zu verwirklichen. Was man von der Bahn zu erwarten hat, das haben wir voriges und dieses Jahr sehr deutlich gesehen. Das was sich diesen Winter bei diesem so genannten "Innovativen Unternehmen" abspielt, gab es nicht mal zu DDR-Zeiten. Das Strecken auf Grund defekter Wagentechnik über Wochen nicht bedient werden ist eine absolute Lachnummer. So ein Unternehmen kann man nicht ernst nehmen. Wenn ich weiter davon aus gehe, dass in Leipzig im Dezember an mehr als 3 Tagen der Straßenbahnverkehr komplett eingestellt war und rein rechtlich das Wegerisiko beim Arbeitnehmer liegt, ist das mit dem ÖPNV alles Humbuck. Eine weiter gedroschne Phrase ist die Verlegung von Gütern von der Straße auf die Schiene. Auch unter der GRÜNEN Mitregierung fand das Gegenteil statt. Ich erinnere mich dann noch an die Tolle Steuerverschwendung namens "TollCollect" Es musste das Neuste und Beste sein koste es was es wolle. Übrigens prüft die Bundesregierung jetzt die Einführung so genannter Gigaliner, also noch mehr Güter auf die Straße. Ein weiteres Kapitel, was die Grünen in ihrem Papier völlig unberücksichtigt lassen, ist die Tatsache, das Wissenschaftler festgestellt haben, dass weltweit die Bodenschätze fehlen um komplett Fahrzeuge auf Batteriestrom umzustellen. Ein Hybridfahrzeug, dass 50 km elektrisch schafft, tss, zeigt nur, wie Weltfremd diese Schreiberlinge sind. Die wenigsten werden wohl damit für ihren täglichen Arbeitsweg auskommen. Ach so und was habe ich für einen Mehrverbrauch, dass ich nun erheblich mehr Gewicht an Batterie mit dem Verbrennungsmotor durch die Gegend schleppen muss? Ich kann mich erinnern, dass man zu früheren Zeiten in Fachzeitschriften schrieb, das man alles, was man nicht brauch aus dem Kofferraum räumen soll um Sprit zu sparen, auch die Werkzeugtasche sollte nicht unnütz durch die Gegend gefahren werden. Dafür fahren wir jetzt über 450 km ca. 500 kg oder mehr Batterien nutzlos mit, um mal 50 km elektrisch fahren zu können. Dann lese ich in dem Papier, das eine Rückführungsquote für Altbatterien eingeführt werden soll. Na, ihr lieben Politiker, da waren wohl die Ideen aus der alten DDR nicht so schlecht? Was ich damit sagen will: "Hatten wir schon!" Traurig, dass diese Herrschaften eben keine eigenen Ideen haben. Übrigens, am 29.12.2010 wurden 17% des Bundesdeutschen Strombedarfs durch Ökostrom abgedeckt. Wir schaffen noch mehr, also stellen wir noch mehr Windmühlen in die Nordsee. ... und so könnte man die Liste weiter fortführen. In einer Hinsicht muss ich den GRÜNEN jedoch Recht geben. Die deutsche Wirtschaft hat den Anschluss an Weltmarkt zur Entwicklung innovativer Antriebskonzepte wirklich verpasst und da möchte ich Jockel Recht geben, dass zeigt, was auf der IAA für Boliden ausgestellt werden. |
2011-01-08 22:46:52.370000000 | joschi | Locker bleiben, die Grünen werden in Koalitionen sowas niemals durchsetzen können. |
2011-01-08 21:27:53.237000000 | rollo | heifish: Es war schon immer von Vorteil, das Original zu lesen © rz Geht es nach den Grünen in Berlin, darf ab 2015 kein Roller mit Verbrennungsmotor mehr zugelassen werden. Darüber hinaus müssten bereits zugelassene Zweitakter ab 2020 und Viertakter ab 2025 stillgelegt werden. Begründung: Die Roller verpesten die Luft über Gebühr. Vor allem die Zweitakter würden mit ihrem Benzin-Ölgemisch extrem viel Feinstaub ausstoßen, heißt es in Berlin. Bündnis 90/Die Grünen Bundestagsfraktion / Fraktionsbeschluss zur Elektromobilität 3. Die Bundesregierung bringt folgende ordnungsrechtliche Maßnahmen auf den Weg: j) Neue Motorroller werden ab 1.1.2015 nur noch ohne Verbrennungsmotoren zugelassen. Ab dem 1.1.2020 gilt ein Verbot für Motorroller mit 2-Takt-Verbrennungsmotor, ab dem 1.1.2025 für Motorroller mit 4-Takt-Verbrennungsmotor. Hallo Heifish, natürlich ist das Feedback aus der Bevölkerung aufgrund solcher Fraktionsbeschlüsse mit großem zeitlichem Schlepp behaftet.Aber wichtig ist doch die Kernaussage und die scheint mir deckungsgleich.Das lange und häufige Thema Elektroroller und Reichweite wurde hier schon X-mal behandelt. Wobei eine Resümee letztendlich auch hier im Forum sichtbar wurde.Da das Original zu lesen, na ja. |
2011-01-08 20:20:14.090000000 | Jockel | heifish: Es war schon immer von Vorteil, das Original zu lesen, bevor man sich den Schädel einschlägt. Allerdings machen das nur Wenige, weshalb es auch so lange gedauert hat, bis die Aufregung hier angekommen ist. Danke Heinrich für die Aufklärung, ja man muss schon sehr nach Originalverlautbarungen suchen in dieser Medienrepublik wo jedes Kampagnenblatt uns die "Meinung" fertig serviert. Dagegen ist das was bei den Grünen zB unter Rente mit 67 zu lesen ist schon harte Kost. Ich weiß nicht ob das jeder verstehen soll. Was Elektromobilität angeht werden wohl noch auf Jahrzehnte die Voraussetztungen fehlen. Schwarz Gelb setzt auf Atom und Kohle, da ist mei sparsamer Diesel doch besser für die Umwelt. und die Stars der IAA 2011 haben so zwischen 250 und 700PS da sind E-Cars und Roller eher im Wege und auch nicht gewollt. @Frank: Du hast absolut Recht. Aber da verlangen wir zu viel von den Politikern. Wenn ich meinen C1 in die Werkstatt bringe, bezahle ich und bekomme repariert. In der Politik, vor allem in einer Demokratie ist das anders. Wenn man da was geregelt haben will, müssen viele mit tun oder wenige viel zahlen. So oder so werden Politiker von diesen "Kräften" in die eine oder andere Richtung getrieben. Auf Parteien zu schimpfen ist, glaube ich, der falsche Ansatz. Die reagieren schon, wie sie sollen entweder auf viel Geld (siehe Mövenpick) auf viel Druck. Siehe unsere westlichen Nachbarn, fürwahr eine Grande Nation. Wenn die Politik will, daß bis 62 ! gearbeitet wird, bleiben gleichmal 2 Millionen Franzosen zu Hause. Was macht der Deutsche in der gleichen Situation? Er knallt die Hacken zusammen und geht auf Arbeit.Deswegen werden wir wohl bis 70 oder 75 arbeiten und sind selbst schuld, nicht die Grünen noch die SPD oder CDU. |
2011-01-08 19:26:17.480000000 | heifish | hier kann man sich unter dem Datum vom 23.03.2010 über einen Antrag der Bundestagsfraktion von Bündnis90/Die Grünen zum Thema Elektromobilität informieren. Das beantragte "Verbot von Motorrollern" findet sich auf Seite 5 (3.j.) des PDF. Es war schon immer von Vorteil, das Original zu lesen, bevor man sich den Schädel einschlägt. Allerdings machen das nur Wenige, weshalb es auch so lange gedauert hat, bis die Aufregung hier angekommen ist. |
2011-01-08 18:46:03.533000000 | Jockel | Hey Jürgen, Du überraschst mich immer wieder. Die Grünen haben ihre Macken wie alle Anderen und vor allem in ihrer Zeit als sie in Deutschland ander Macht waren, sich nicht unbedingt mit Ruhm bekleckert. Gut, Enttäuschung ist immer eine Frage dessen, was man erwartet. Sagen wir mal so: Hätten wir seit 25 Jahren immer mal wieder auf sie gehört wären wir technisch ein ganzes Ende weiter und hätten einige Probleme weniger. Wenn ich jetzt aber lese, daß die New York Times berichtete, die US-Bank Goldman Sachs habe sich mit 450 Millionen Dollar an Facebook beteiligt, mit allem was das wieder unweigerlich auslösen wird, stehen uns noch ganz andere Probleme ins Haus. Übrigens was ist ein Sozialcontainer ?? |
2011-01-08 18:34:27.763000000 | FraEtz | jal: Na ja Jockel, zugegeben: Wenn man die Grünen mit den anderen Parteien vergleicht, dann wirken sie doch sehr sympathisch, finde ich. Viele Grüße aus Reinbek Jürgen Dazu fällt mir nur noch ein: "Unter den Blinden ist der Einäugige König!" Unter wessen Regierung fing denn der Sozialabbau rapide an. Das sollte man nicht vergessen. War da nicht der Kanzler, der sich dann ein "Ruhekissen" bei GASPROM genehmigt hat, koste es den Steuerzahler was es wolle? Meines Wissens war diese Partei damals nicht Alleinherrscher. Sie hatte GRÜNE verbündete. |
2011-01-08 18:07:04.500000000 | jal | Na ja Jockel, zugegeben: Wenn man die Grünen mit den anderen Parteien vergleicht, dann wirken sie doch sehr sympathisch, finde ich. Viele Grüße aus Reinbek Jürgen |
2011-01-08 18:00:06.807000000 | Jockel | jal: Da wird mal wieder eine neue Sau durch Dorf getrieben, zeugt aber nur davon, daß die Urheber mal wieder nicht zu Ende gedacht haben. Jürgen Da sind aber Andere die Urheber, die übliche Panikmache Koservativer, die ihre Felle davonschwimmen sehen und wegen der Jüngsten Erfolge dieser Partei die Hosen voll haben. Keine offizielle Erklärung, kein Wort irgendjemandes, der wirklich wes zu melden hat. Stattdessen beruft man sich auf Tarek Al-Wazir, einen Fraktionsvorsitzenden aus Offenbach und den Vorsitzender des Offenbacher Vespa-Clubs. Hochoffiziell natürlich. Da sollte man sich keine (zusätzlichen) grauen Haare wachsen lassen. Außerdem heißt es "....darf ab 2015 kein Roller mit Verbrennungsmotor mehr zugelassen werden. Darüber hinaus müssten bereits zugelassene Zweitakter ab 2020 und Viertakter ab 2025 stillgelegt werden" Da ist mein Schätzchen 25 Jahre alt und hat sich selbst stillgelegt. Wer hat eigentlich was gegen technischen Fortschritt? Jedenfalls nicht die Grünen. |
2011-01-08 17:52:36.387000000 | jal | Ja, das habe ich auch schon gelesen. Sie wollen allen Rollern den Garaus machen, erst den Zwei-, dann den Viertaktern. Soweit ich weiß, wird nach Kat o.ä. dabei nicht gefragt. Mal abgesehen von uns C1-Enthusiasten dienen Motorroller vor allem den nicht so begüterten Bevölkerungsschichten (Jugendlichen, Rentnern) als Fortbewegungsmittel. Wenn die Fahrzeuge verboten werden, können die nur noch Sozialcontainer fahren. Da wird mal wieder eine neue Sau durch Dorf getrieben, zeugt aber nur davon, daß die Urheber mal wieder nicht zu Ende gedacht haben. Viele Grüße aus Reinbek Jürgen |
2011-01-08 17:27:06.793000000 | Eisguaba | ich fühle mich in meiner meinung über die grünen und ihre handlungen mal wider bestätigt..... es ist wohl jedem klar dass man mit einer c1 wesentlich umweltfreundlicher unterwegs ist als mit einem normalen auto |
2011-01-08 16:27:04.177000000 | rollo | Hallo @all, Die Bundes-Grünen wollen Motorroller mit Verbrennungsmotor aus dem Verkehr ziehen.Erst die Zweitakter aber dann auch die Viertakter. Könnte uns das mit Kat auch geschehen? Zeitlich gestuft. hier der Bericht |
2011-01-08 16:07:38.310000000 | Klosleeper | HALLO LEUTE Wir haben bei uns in der Firma Anfang letzten Jahres nach einer Möglichkeit gesucht,mehrere sehr stark verdreckte alte Maschinen zu reinigen. Dabei kam auch diese C02-Variante zum Gespräch. Wir haben einen Vertreter rauskommen lassen um die Objekte begutachten zu lassen. Dabei kam raus,daß man die maschinen durchaus so behalndeln könnte,allerdings zerlegt in Eintelteilen. Im teilmontierten Zustand wollte man keine Garantie übernehmen. Sie wurden dann wie üblich zum Sandstrahlen weggeschickt(empfindliche Flächen natürlich sauber abgeklebt). Soweit ich noch weiss,liegt das Problem im möglichen Verzug an kritischen Verbindungen und der eventuell entstehenden Undichtigkeit. Durch den extremen Temperaturunterschied können auch die Schraubverbindungen nicht mehr das erforderliche Anzugsmoment haben. Dichtungen sollten also anschließend überprüft ggfs. ausgetauscht werden und alle Schraubverbindungen nachgezogen werden. Hinzu kommt,daß an einem Komplettmotor auch einige Kunststoffteile und Kabel vorhanden sind. Die könnten spröde werden und brechen. Lose Teile,wie z.B. unsere Motorteile, wären demnach wohl kein Problem. So sauber,wie gestrahlt,werden sie aber nicht. Schafft auch ein Kärcher oder Bremsenreiniger nicht. Mir wäre der Aufwand im Vergleich zum Ergebnis zu groß. Gruß aus burscheid |
2011-01-08 13:45:08.253000000 | rollo | Hallo Johann, ich habe mich noch just mit meinem Sohn darüber unterhalten. Er erklärte mir: Dem Motor anhaftender Ölschmier- Schmutz wird ohne Verletzung der zu behandelnde Oberfläche durch thermische, kinematische und sublimatische(direkter Übergang von festen in den gasförmigen Zustand) Energie abgenommen. Die Trockeneisreinigung oder CO2-Reinigung wird ähnlich einem Hochdruckreiniger angewendet.Aber wegen Feuchtigkeit im Motorraum braucht man sich keine Sorgen zu machen. Das Ergebnis das er beschrieb soll perfekt ausgesehen haben. |
2011-01-08 13:35:19.653000000 | Klaus53 | Hi Martin Das ist schön - Wir freuen uns! Das mit dem Schneefegen ist so ´ne Sache. - Komm lieber mit dem Auto! |
2011-01-08 12:35:45.547000000 | hanjo | Hallo Mir wurde eine Motorreinigung mit Trockeneis angeboten. Hat jemand damit erfahrung? Gruß Johann NF |
2011-01-08 12:03:11.053000000 | compuut | Beste Harry, Ik dacht dat jij met je opmerking, werk je bij glaston mijn afbeelding bedoelde. Ik googelde even op glaston ! ;-) Rene |
2011-01-08 10:57:05.553000000 | Optimist | Ja da bin ich dabei! Dank an Gerhard für die Einladung. Ich habe mich bei Jal schon angemeldet. Nur ob ich mit C1 komme, hängt davon ab, ob jemand die Straße schneefrei hält. |
2011-01-08 10:51:23.613000000 | Joachim_EN | Hallo Harald, dann schick doch mal die Fotos rüber! |
2011-01-08 00:37:48.363000000 | EneHarrie | http://www.staufenbiel-berlin.de/katalog00.html even opslaan.. Saaie maar hele leuke site.. denk lampjes en de rest |
2011-01-07 22:55:57.350000000 | chrissi | Hey Leute, Harald hat es ja soweit schon angedeutet, die Gurte von der Verleihfirma waren eher unterirdisch, ... aber mit den Gurten, die wir dann noch dazu besorgt hatten, 2 -3 Gurte pro C1 waren dann auch völlig ausreichend, die Bremsen dann noch mit Kabelbinder arretiert und für die Psyche noch ein paar Decken zur seelischen Sicherheit zwischen die "Schätze" und fertig ! Alternativ für Sparfüchse, die vielleicht noch an den Sprinter-Transport denken, einfach die C1sen reinstellen, und zwischen der ersten und der zweiten C1 eine 140 x 200 Matratze, das gleiche zwischen der zweiten und der Dritten C1, und die erste und die letzte verzurren, dann in Bayern am Abend alles rausräumen, die Matratzen wieder reinlegen, ergeben eine Liegefläche von 280 x 200 , dan können Drei Leute Super drauf Pennen, und zweimal Hotel gespart ;-) So lustig die Idee auch ist, hmmmmmmmmm vielleicht sollten wir ja das Hotel wieder canceln |
2011-01-07 18:07:13.053000000 | Klaus53 | Hi NORDEXPRESS-ler! Hiermit gebe ich unseren nächsten Stammtisch bekannt. Er findet, auf besonderen Wunsch, am 29.1.2011 bei unserem Gerhard statt. Und zwar bereits ab 12:00 Uhr in: 21218 Hittfeld (Am) Redder3 Für "Verpflegung" ist gesorgt!!! Bitte meldet euch zahlreich, möglichst bis zum 20.1.2010 bei mir, oder Jürgen (jal) an! |
2011-01-07 14:42:34.113000000 | Pilot | Ein frohes Neues for all Hatte mal ein bisschen Zeit und hab die Termine für 2011 eingetragen. Änderungen erscheinen hier rechtzeitig im Forum. |
2011-01-07 10:35:34.600000000 | Variobob | Twee duidelijke afbeeldingen van mogelijkheden vind je hier: Mistlampen, boven of onder? Ik vind de bovenste persoonlijk het mooist, Rogier heeft ze ook op die plek, maar als mistverlichting kun je ze schijnbaar beter lager plaatsen. Ook dit is na te lezen in dezelfde bijdrage. Groeten, Bob |
2011-01-07 09:36:01.660000000 | Harald_Duerhager | Hallo Joachim, wir: Chrissi, Dieter und ich sind mit unseren C1 in einem Sprinter damals nach Bad Aibling gefahren. Die in dem Sprinter vorhandenen Spanngurte waren nicht gerade neu, wie man sich das vorstellen kann. Ob jedesmal in einem Leihfahrzeug ausreichend Gurte vorhanden sind, kann ich nicht sagen. Ich würde auf jeden Fall eigene Gurte besorgen. Ich sehe täglich bei unseren Spediteuren, mit welchen, teilweise miserabler Qualität, die u. a. Maschinen befestigen. Ich würde mich nicht auf gute ausreichend beiliegende Gurte in einem Leihfahrzeug verlassen. Für jede C1 benötigt Ihr mind. 2 Gurte ! Ich habe für meine C1 auf jeden Fall vorgesorgt. Ist aber nur meine Meinung. Wenn Du willst, sende ich Dir Fotos aus dem Sprinter, wo Du die Befestigungen erkennen kannst. |
2011-01-06 20:16:37.537000000 | EneHarrie | Ik zag net op het Pruisische deel van c1biker iemand die een extra lamp op de voor"vork" onder het spatbord had gemonteerd.. Een tweede lamp(of 2x xenon) is misschien nog wel efficiënter |
2011-01-06 19:36:39.757000000 | jal | Hallo Rollo, ja, danke, ein schönes Auro. Bin ja leider nicht über einen DKW-Bus 'rausgekommen, den ich mit 5 Freunden zusammen gekauft habe, und mit dem wir Instrumente und Verstärker transportiert haben...der dann auch alsbald zusammenbrach :-(, und vom T1 abgelöst wurde. Viele Grüße Jürgen |
2011-01-06 19:30:12.333000000 | Variobob | Mein lieber Martin, Erst jetzt sehe ich dass ich deinen Geburtstag übersehen habe. Ich bitte um Verzeihung und wünsche dich ganz herzlich ein wunderschönes neues Lebensjahr. Du bist meiner Meinung nach Locker... einer der Überrocker! Viele Grüsse aus Holland! Bob |
2011-01-06 19:20:21.583000000 | Klosleeper | Hallo Joachim In der Regel sind auch im Sprinter ringsum jede Menge Möglichkeiten,sperrige Sachen oder auch Zweiräder zu verzurren. Ich habe in einem Sprinter auch schon ein Motorrad transportiert. Chrissi müßte da aber einiges zu sagen können. Die haben das ja schon einmal gemacht. Normalerweise wird ein Zweirad nach allen vier Ecken hin verzurrt und kann so nirgendwo hin. Da ihr im Sprinter aber 3 C1en verzurren wollt,geht das wohl nur ,wenn die 3 C1en schräg stehen. Das wird auch gehen,aber es wird eng zwischen den C1en. Man kann da auch mit alten Kissen,Pappe oder ähnlichem als Schutz zwischen den einzelnen C1en arbeiten. Mach dir keinen Kopp,das wird schon. Gruß aus Burscheid |
2011-01-06 19:00:35.677000000 | rollo | jal: hoffentlich hast Du den 3=6 bis heute nicht gegen irgendetwas eingetauscht.... Hallo Jürgen, existiert leider nicht mehr. Ich habe von dem Crash noch ein Foto auf dem Boden liegen. Aber hier gibt es für Liebhaber Angebote DKW 3=6 . |
2011-01-06 17:23:09.850000000 | Joachim_EN | Hallo! Danke für die Infos. Habe auch unter der Suchfunktion noch einiges finden können. Allerdings wenig brauchbares über das Verzurren im Sprinter. Da betrete ich Neuland. Früher habe ich solche Anreisen mit dem Motorrad per Autoreisezug gemacht, z.B. bis Bozen. Das war schon eine super Sache, die mit dem C1 leider nicht mehr möglich ist, da er zu hoch ist (oder der Wagon zu niedrig). Detlef hat das Thema Transport im Sprinter ja nochmal kurz angerissen. Hat noch jemand Erfahrungen damit? |
2011-01-06 16:21:57.147000000 | BMWC1Sepp | Hallo C1 Roller - Freunde Nachträglich noch alles Gute fürs NEUE Jahr,Gesundheit und viel Freude und Spass an unseren Ausfahrten ohne persönlichen Bodenkontakt. 1. EINLADUND ---- 1. EINLADUNG ---- 1. EINLADUNG C1 - Roller STAMMTISCH am SAMSTAG den 05. Februar ab 11 UHR in 94405 LANDAU - Isar im der Edeka - Kaufhausgaststätte ( EZL ) Obere Stadt - Nähe Amtsgericht, Kagerweg 7 mit Mittagessen zu günstigen Preisen ab 3,60 .- € Aussprache für Touren - Ausfahrten - Treffpunkte - Termine Vorschläge usw. für die kommende Saison 2011 Geplante Ausfahrten. Salzburg - Festung Ingolstadt - Armeemuseum 3 Tages Tour nach Chemnitz Augustusburg, Schloss Lichtenstein, Burg Scharfenstein C1 - Schraubertag 21. Mai in Hirnkirchen (Hallertau) Bayerwaldrundfahrt , Baumgipfelweg, mit den Münchnern usw. Hoffe auf rege Beteiligung und pünktliches Erscheinen Der Freundschaftkreis soll hiermit vergrössert werde. Weitere Infos gerne Es grüßt Euch C1 Sepp |
2011-01-06 11:26:53.537000000 | jal | Hallo Rollo, hoffentlich hast Du den 3=6 bis heute nicht gegen irgendetwas eingetauscht.... Es gab mal einen in schwarz, mit 4 Türen und allem möglichen Schnickschnack, der wahrscheinlich meine "Vier-Ringe-Neigung" ausgelöst hat... ... während mich die Opels meiner Eltern völlig kaltgelassen haben! Viele Grüße aus Reinbek Jürgen |
2011-01-06 10:16:46.660000000 | rollo | Hallo Nemooo, es ist doch schön wenn sich solch eine große Altersbandbreite mit den gleichen Interessen hier im Forum austauschen. Bin auch überzeugt davon alle profitieren Jung und Alt. Ja, ich stand mal vor der Kaufentscheidung meinen DKW 3=6 einzutauschen gegen einen NSU Ro 80. Der hohe Kaufpreis hat mich abgehalten. |
2011-01-06 07:15:33.960000000 | robbi110 | Vielen Dank für die Rückantwort! Ich bin beruhigt. Beste Grüße Robert |
2011-01-06 07:14:35.130000000 | FraEtz | rollo Der Hersteller spricht von Gurtlast.In meinem Beitrag habe ich ein Bildchen beigefügt. Einfach mal die Symbolik ansehen. Nicht nur im Internet suchen. Auch eigenes Wissen mach nicht dümmer. Dann beantworte dir mal die Frage, wie die Gurte belastet werden und von welcher Kraft man denn nun ausgehen kann. Die Antwort auf diese Frage wirst du bestimmt irgend wo im Internet finden. |
2011-01-05 21:14:18.567000000 | Klosleeper | Dank an Rollo für die Veranschaulichung. Die Gurte vorne an der Gabel dienen nur der zusätzlichen Sicherheit. Sind eigentlich nicht nötig. Im Sprinter sieht es anders aus. Da gibt es keinen Bügel zum Zentrieren des Vorderrades. Gruß aus Burscheid |
2011-01-05 20:29:43.583000000 | Optimist | nachdem mir hier weitere Freunde gratuliert haben, sage ich nochmals Danke für die netten Wünsche und Sprüche. Ihr seid eine tolle C1-Gemeinde! Bleibt so, wie ihr seid! Ich mach das auch so. wir sehen uns und fahren zusammen! |
2011-01-05 19:42:45.537000000 | rollo | Klosleeper: Mit zwei solcher Kombinationen verzurre ich die C1 ohne fremde Hilfe auf dem Hänger und fahre damit überall hin.Wenn ich mich nicht irre,sind es genau die Teile auf dem Foto von Rollo. Habe mal Detlef`s sinnvollen Ausführungen mit seinen Bildern zur Veranschauung eingestellt. Gut das schon weit im Vorfeld über Sicherheitsfragen zum Transport der C1 gesprochen wird. So können noch ev. fehlende Teile besorgt werden. |
2011-01-05 19:03:16.770000000 | rollo | Olli: das ist doch der Link oder? ja, um alles interessante über Clusone`s Gastronomie, Hotels,Kosten, Touren vor Ort zu erfahren.ist sogar in Deutsch. |
2011-01-05 18:34:36.880000000 | Olli | Hi, ganz oben steht 10.Internationales BMW-C1-Treffen in Bad Honnef war gestern ***** 2011 soll`s nach Italien gehen...... man wird`s sehen!!! das ist doch der Link oder? |
2011-01-05 18:17:48.240000000 | Klosleeper | Hallo Leute Wichtig! Wer diese Zurrgurte nimmt,wo an den Enden die offenen Haken befestigt sind,muß darauf achten,daß die Gurte sich nocht lockern können und so die Haken aus ihrer Verankerung springen. Hake ich die Gurte z.B. in irgendwelche Ringschrauben am Hängerboden ein,muß die C1 ohne aufgebockt zu werden voll in die Federn(Stoßdämpfer)gezogen werden. Damit wird verhindert,daß die C1 über Bodenwellen oder Schlaglächer ausferdern oder weiter einfedern kann und somit die Haken aus den Ringschrauben springen. Ideal wären statt offener Haken sogenannte Karabinerhaken am Ende der Gurte. Und meiner Meinung nach sind Zurrgurte mit Ratsche das Minnimum. Diese einfachen Rutschverschlüsse(Billiggurte)sind zu unsicher für längere Transporte. Noch ein Tip: Sollten sich keine vernünftigen Gurte in der passenden Länge finden, kann man auch längere nehmen und diese dann passend abschneiden. Ich selbst verwende Gurte,wo an einer Seite ein Haken und an der anderen eine Ratsche sitzt. Dazu noch einen Gurt mit einem Haken an einer Seite und ein loses Ende an der anderen Seite. Mit zwei solcher Kombinationen verzurre ich die C1 ohne fremde Hilfe auf dem Hänger und fahre damit überall hin. Wenn ich mich nicht irre,sind es genau die Teile auf dem Foto von Rollo. Gruß aus Burscheid |
2011-01-05 18:00:45.787000000 | Klosleeper | Hi Leute Also ich habe alle wichtigen Seiten der Italiener(C1-treffen)oben unter "Favoriten" abgespeichert und kann so jederzeit(auch ohne ins Forum zu müssen) mit einem Klick auf die jeweilige Seite. Das mache ich mit allen für mich wichtigen Web-Seiten so. Gruß aus burscheid |
2011-01-05 17:48:51.287000000 | Udo | Vielen Dank für euere Hinweise. Ich weiß jetzt das es keinen direkten Zugang über unser Forum gibt aber wir können über Umwege unsere Gastgeber erreichen. Das ist doch schön. Danke für die Informationen Liebe Grüße |
2011-01-05 12:46:06.053000000 | Pandatom | Hallo Roland, na kloar.....bei Deinem Landsmann Stefano hatte mir im Oktober folgende Info per Mail mitgeteilt: Die Gruppe wird in zwei / drei verschiedenen Hotels in Clusone (Hotel Bussola, Hotel Europa und vielleicht eine dritte in Abhängigkeit von der Anzahl der Teilnehmer) verteilt werden. http://www.albergoristorante-labussola.com/ http://www.htl-europa.it/ @Udo: Nicht ärgern....nur wundern! |
2011-01-05 12:15:17.303000000 | Roller_Roland | Hallo C1-Fans, gibt's denn schon irgendeine Info hinsichtlich der Unterkunft in Bella Italia? Grüße! Roland |
2011-01-05 10:34:02.880000000 | rollo | Hallo @all, es sind drei Zugangs-Links Zugang zu Forum Italien ohne zusätzliche Verknüpfung wie weiter oben beschrieben. C1Clubs Region Neckar/Enz/Murr/RemsLudwigsburg • Stuttgart • Heilbronn nur mit eigener Verknüpfung zum Forum Italien. Zugang zu Forum Italien ohne zusätzliche Verknüpfung aber zur Zeit gestört.Hat mal gelaufen über den italienischen Banner linke Seite.Direkt unterhalb "Neueste Meldungen zur C1" kein direkter Forums Zugang.C1 Information.Nur mit eigener Verknüpfung zum Forum Italien. |
2011-01-05 10:01:21.020000000 | rollo | FraEtz: Diese Gurte sind für den C1 völlig ausreichen und mit 8 Meter viel zu lang. Na bitte, du sprichst mir von der Seele.Mehr wollte ich auch nicht zum Ausdruck bringen. FraEtz: Auch das ist so nicht richtig. Der Hersteller spricht von Gurtlast.In meinem Beitrag habe ich ein Bildchen beigefügt. Einfach mal die Symbolik ansehen. |
2011-01-04 22:34:56.007000000 | FraEtz | rollo: Joachim_EN: Was sollte man sich denn für Gurte für den Transport im Sprinter nach Clusone zulegen? Gibt es da eine Empfehlung? Nemooo hat es doch klar beschrieben. Entspricht auch meiner Erfahrung, es werden immerhin 5 [t] Gurtlast geboten. Bei 7,5 [m] Länge auch ideal im Sprinter zur Befestigung der C1. Auch das ist so nicht richtig. Es wird eine gerade Zuglast von 2500 daN angeboten. Nur beim Umreifen oder Niederhalten darf die Zuglast am Gurt 5000 daN betragen. Diese Gurte sind für den C1 völlig ausreichen und mit 8 Meter viel zu lang. |
2011-01-04 22:27:33.740000000 | FraEtz | rollo: Hallo Udo, klick einfach mit deiner Maus auf der linke Seite unter C1-Clubs "C1-Club Italien" an. Klar doch, wer immer noch das Forum über C1-biker.de besucht, der kann das machen. |
2011-01-04 21:54:58.710000000 | applefan007 | het is gelukt hoop ik. is wel prutsen om beide ertussen te krijgen. |
2011-01-04 21:25:29.910000000 | applefan007 | die xenon zou ik wel willen op mijn c1 . en die defender, wel daar zet je ook beter xenon op want de ervaring leert dat je er ook niet echt mee in de kijker loopt. |
2011-01-04 20:41:00.880000000 | rollo | Hallo Udo, klick einfach mit deiner Maus auf der linke Seite unter C1-Clubs "C1-Club Italien" an. |
2011-01-04 20:17:40.100000000 | rollo | Joachim_EN: Was sollte man sich denn für Gurte für den Transport im Sprinter nach Clusone zulegen? Gibt es da eine Empfehlung? Nemooo hat es doch klar beschrieben. Entspricht auch meiner Erfahrung, es werden immerhin 5 [t] Gurtlast geboten. Bei 7,5 [m] Länge auch ideal im Sprinter zur Befestigung der C1. |
2011-01-04 19:43:23.210000000 | FrauvonMugel | Hallo lieber Udo, dein Geburtstag ist doch erst später. Du willst doch nicht älter werden/sein. Aber die Einladung zum Geburtstag nehmen wir an. Wir werden mit dir reinfeiern und uns dann in den Urlaub begeben zum Ausruhen. |
2011-01-04 19:20:19.193000000 | Kugelo | Hi Udo, leg´ Dir doch einfach ´ne Verknüfung auf den Bildschirm, oder klicke hier und für die Teilnehmerliste klickste auf Teilnehmerliste. |
2011-01-04 18:59:51.677000000 | Joachim_EN | Was sollte man sich denn für Gurte für den Transport im Sprinter nach Clusone zulegen? Gibt es da eine Empfehlung? |
2011-01-04 18:42:34.473000000 | Udo | Liebe Freunde, kann ja sein, dass ich was übersehe. Aber warum gibt es nicht einen direkten Click auf unserer Web Seite auf die Seite der Ital. Gastgeber zum C1 Treffen 2011 ? |
2011-01-04 18:18:38.507000000 | Havelsepp | Hallo Martin, auch nachträglich von mir einen herzlichen Geburtstagsgruß ! Die Verspätung erklärt sich, weil ich ja jetzt auch im Ruhestand bin und deshalb eben keine Zeit mehr habe Ich hoffe man sieht sich mal wieder auf ner Tour ! Alles Gute aus Berlin wünscht Peter |
2011-01-04 18:18:17.350000000 | Udo | Hoffentlich hab ich bis dahin nicht vergessen wo bei der C1 vorne ist. Ist ja noch so lange hin. Übrigens 2.4. Und wer feiert dann meinen Geburtstag mit? |
2011-01-04 18:11:50.863000000 | Nemooo | rollo: Bei deiner Feststellung muß ich an den NSU Ro 80 denken. (...) 1968 (...) 1968 hat sich meine Mutter noch nichtmal vorstellen können Kinder zu bekommen |
2011-01-04 17:32:39.177000000 | Eisguaba | xkleinweich: Moin, das Design des C1 wirkt auf die meisten Menschen wie ein "Gute Laune"-Roller. Dazu macht es beim Fahren einfach Spaß. oja, ich denke mir bei jeder fahrt, dass das motto "freude am fahren" sehr gut umgesetzt wurde..... |
2011-01-04 12:20:28.287000000 | Harald_Duerhager | nach einem unverschuldeten Unfall mit meinem Leo: eine vor mir fahrende PKW-Fahrerin fuhr über einen Holzteil was mir danach an die Schutz-Scheibe knallte - rechte Hand ziemlich lädiert und beinahe gestürzt, wurde unverzüglich die C1 bestellt. Zugegeben, der Sicherheitsaspekt stand im Vordergrund, aber bei der Übergabe war ich doch vom Design angetan. Ein Hingucker ist er immer, besonders wenn man mit mehreren kommt. Einige Leute glauben nicht, dass das ein Serienfahrzeug ist/war. |
2011-01-04 12:12:45.630000000 | Harald_Duerhager | Hallo zusammen, Thema hat sich erledigt, da der 31.12.10 vorüber ist. Die Qualität der Gurte bei der Metro sind die gleichen, wie Sie unsere Spediteure auch benutzen. Ob ich die beim Fachhändler mit besserer Qualität bekomme bezweifele ich, da er auch was daran verdienen muß. Da die 4 Gurte inclus. der Ratschen doch recht schwer sind, habe ich das ebay Angebot, ohne Porto, nicht genutzt. Sollte auch nur ein Hinweis gewesen sein, da diese bei der Metro im Angebot waren. |
2011-01-04 11:30:31.020000000 | xkleinweich | Moin, das Design des C1 wirkt auf die meisten Menschen wie ein "Gute Laune"-Roller. Dazu macht es beim Fahren einfach Spaß. |
2011-01-04 10:14:50.473000000 | jal | "NSU Ro 80" Wenn denn dereinst der C1 einen ähnlichen Status bekommt, wie heute der RO 80, können wir alle sehr zufrieden sein (Erlebnisfall vorrausgesetzt...), oder? Habe gerade gelesen, daß Audi einen A1-Hybrid mit Wankel-Motor entwickelt....nachdem sie die Patente Jahrzehnte haben schlafen lassen. Viele Grüße aus Reinbek Jürgen |
2011-01-04 09:46:51.240000000 | rollo | Nemooo: Aber: Ich finde das Design absolut gelungen. Wenn man sich den C1 ansieht, möchte man nicht meinen dass er bereits 10 Jahre alt ist. Bei deiner Feststellung muß ich an den NSU Ro 80 denken.Es ist zwar ein Auto, hat aber ein ähnliches Schicksal wie unser BMW C1 am Markt.Das Wort "Marketingfehler" gab es noch nicht. Vorsprung durch Technik, mit diesem Werbeslogan präsentierten bereits 1968 die Neckarsulmer Autowerke ihr neues Fahrzeug.Der NSU Ro 80 mit Wankelmotor war seiner Zeit weit voraus. Vorne tief, hinten hoch ergibt die strömungsgünstige Keilform die sich langfristig durchsetzte. Im Februar 1968 wurde das Auto, das formgestalterisch seiner Zeit um 10 Jahre voraus war, von einer Fachjournalistenjury zum "Auto des Jahres" gewählt. |
2011-01-04 07:59:59.880000000 | alfredg | Hallo Robert, die Gabel ist bei allen Modellen gleich. Der vordere Sensor ist immer verbaut, denn irgendwie soll ja auch das Tacho funktionieren... Wie Du richtig erkannt hast, fehlt nur der ABS-Aufkleber. Dadurch laeuft die C1 aber sicherlich nicht schlechter... Viele Gruesse, Alfred |
2011-01-04 07:28:50.567000000 | robbi110 | Hallo und frohes neues Jahr ihr Lieben! Ich habe mir im Ebay eine Vordergabel für meinen C1 125ccm ersteigert. Woran kann ich erkennen, ob es sich um eine Gabel für ein ABS-Fahrzeug handelt oder nicht? Gibt es überhaupt einen Unterschied? Laut Beschreibung sollte es eine ABS Gabel sein aber leider fehlt zumindest der Aufkleber. Vielen Dank für eure Hilfe. Gruß Robert |
2011-01-04 00:00:32.397000000 | EneHarrie | Ja? Ik had ooit een 2002tilux, met 4 carburateurs. rond 1980. Prettig blok, brakke carosserie.. is totalloss geeindigd in een sloot.. uitwijkmaneuvre vanwege overstekende fietser. Oke, ik reed iets harder dan toegestaan.. |
2011-01-03 23:38:08.460000000 | compuut | Harrie !! |
2011-01-03 23:20:35.333000000 | EneHarrie | Het genoemde probleem was oorspronkelijk niet "xenon" alhoewel ik de hint wel snapte maar "3x niet gezien worden". In mijn optiek staat "3x" voor "Ik weet het niet meer maar naar mijn gevoel 1x te vaak" Kom ik toch weer terug op "zolang automobilisten brandweerauto's, politiewagens en ambulance's met vol blauwblauw niet zien is de rest louter symboolpolitiek en valse veiligheid" Het voordeel van xenon is dat je . qua stroom, er twee in kan bouwen en dus meer licht op de weg hebt. Het nadeel is "Je wordt zeker niet beter gezien voor meer geld" Wil je beter gezien worden, koop een landrover defender (en zet een copulerend stel op de motorkap) |
2011-01-03 21:12:38.380000000 | Jockel | Hey, Form follows function. Beides ist bei unseren Schätzchen eben ungewöhnlich. Natürlich kann man über Geschmack streiten. Andere Dinge sind unstrittig. Egal wie der C1 ausschaut und ob er jemandem gefällt oder nicht. Ich muss mich damit nicht mehr genieren als die, an denen ich im Stau trockenen Hauptes vorbei ziehe, während ich weniger Sprit zum Fortkommen verbrauche als bei denen während ihres stundenlangen Stillstandes durch die Klimaanlage läuft. Aber, unbestritten, toll sehen sie aus, diese fahrenden Festungen. Noch besser gefallen mir, neidlos und ehrlichen Herzens, rein optisch, die Ninjas, Hayabusas und all die anderen, im wahrsten Sinne des Wortes totchicen Bikes, die jedes Jahr zu tausenden ihre Beitzer, und nicht nur Die, töten oder verstümmeln. Nee, der mehr oder weniger erfolgreiche Versuch einer Synthese aus einem Minimum an Masse und einem Maximum an 2-rädriger Sicherheit und Fahrspaß ist nicht nur Geschmacksache und verdient es schon lange weiter verfolgt zu werden. Aber woher Käufer nehmen, wenn Werbung, die den Verstand schärft und gleichzeitig zum Kaufen verführt die Quadratur des Kreises und Sicherheit und Effizienz schlecht für 's Geschäft sind. . .... finde die/der C1 einfach nur Geil Stimmt Frank! |
2011-01-03 20:42:01.130000000 | joachim | Was ist ein Hingucker?? Zweiräder vielleicht aufgemotzt oder über 20.000.-€ Welches denn unter 10.000.-€ bin vorbelastet....... Mir fällt nur die C1 ein, die schon mit der Normal-Ausführung direkt vom Werk es geschafft hat, ein Hin- und Nachgucker zu sein. Daran verzeweifeln die anderen Zweiräder in der Preislage und lösen damit auch unter anderem Neid aus, der dann in abfälligen Äusserungen ausarten. Diese Typen sind für mich persönlich unter "Penner" zu registrieren. Ende der Durchsage !!! |
2011-01-03 19:36:25.067000000 | jal | "ich bin eh der meinung dass er seiner zeit einfach voraus war...." Das ist er, was das Sicherheitskonzept angeht, wohl immer noch. Seitdem hat es nirgendwo auf der Welt etwas Vergleichbares gegeben. Und was das Design angeht ( das ja auch vom Sicherheitskonzept beeinflußt ist) ist der Roller immer noch auf der Höhe der Zeit. Viele Grüße aus Reinbek Jürgen |
2011-01-03 19:01:56.710000000 | Nemooo | Zwei weitere Varianten: 1. Links unter "Angebotsformate" das Häkchen bei "Auktion" setzen. 2. Links unter "Verkäufer" auf "geben Sie Verkäufer an..." klicken und im Menü unter "Verkäufertyp" auf "privat" stellen. Dann sind die ganzen überteuerten Festpreis-Angebote (die man sogar beim günstiger bekommt) und die China-Nachbauten aus Kamelmist ebenfalls weg. Aktuell bleiben so von >800 Artikel statt immer noch >500 nur noch knapp 30 Artikel übrig. |
2011-01-03 19:00:44.067000000 | Eisguaba | Nemooo: Wenn man sich den C1 ansieht, möchte man nicht meinen dass er bereits 10 Jahre alt ist. oja da kann ich nur zustimmen!! ich bin eh der meinung dass er seiner zeit einfach voraus war.... |
2011-01-03 18:51:19.630000000 | Nemooo | C1NDY: Keine Ahnung was ihr mit den Dingern vorhabt, aber meine halten seit 4 Jahren (...) Außerdem: Solange man Gurte nach EN 12195 Teil 2 kauft, wo soll das Problem sein? Solange er nach den dort festgelegten Prüfkriterien die Zugkraft einhält - so what... |
2011-01-03 18:41:51.740000000 | Nemooo | FraEtz: Ich denke mal, dass kaum einer den C1 nur wegen der technischen Innovation gekauft hat. *aufzeig* Hab den C1 nur wegen dem Sicherheitskonzept gekauft. Für mich kam nie was anderes in Frage. Aber: Ich finde das Design absolut gelungen. Wenn man sich den C1 ansieht, möchte man nicht meinen dass er bereits 10 Jahre alt ist. |
2011-01-03 18:24:25.317000000 | syberman | ..... von mir auch ..... an alle ....gell LG ....sybermqn |
2011-01-03 18:22:36.787000000 | syberman | Hi Karin, da ich auch noch im Winterschlaf bin (mit meinem C1) und wir so viel Arbeit haben, und mein Urlaub schon verplant ist kann ich noch nicht zu 100% zusagen. Abber halt mich mal fest ....lach. Nein .... meinte merke mich mal vor .... oder besser schreib mich mal auf die Liste, abber unter Vorbehalt .... gelle. Halt so wie immer, ist ja noch Zeit bis de April kimmt. Hoffe ihr habt das Jahr gut begonnen. LG Fr@nk |
2011-01-03 18:15:14.740000000 | syberman | ...... finde die/der C1 einfach nur Geil syberm@n |
2011-01-03 18:13:45.710000000 | syberman | Hi Martin Natürlich auch von mir, .... nachträglich einen herzlichen Glückwunsch zu Geburtstag aus Hessen. LG ....Frank |
2011-01-03 16:05:06.177000000 | Klosleeper | Hallo Harald Genauso isses! Die C1 wich von der üblichen Form der Roller ab und war deshalb von den meisten erstmal schwer zu akzeptieren. Die meisten,die ihn gekauft haben,finden ihn ja wohl klasse. Sonst hätten sie ihn trotz einmaligem Sicherheitskonzept sicher nicht gekauft. Auf einen zweiten Platz im "Inneren" können die meisten auch verzichten,da sie eh damit alleine unterwegs sind. Optik: geil! Konzept: supergeil! Technische Umsetzung: teils ideenreich,teils mangelhaft! Anfälligkeit: reden wir besser nicht drüber! Spaßfaktor: nicht zu toppen! Auch bei mir haben die Mopeds zuletzt mehr gestanden,als die C1en. Gruß aus Burscheid |
2011-01-03 15:09:30.287000000 | Variobob | Hoi Harrie, Ik heb er vanochtend even naar gezocht en ik ben daarbij gestuit op twee meldingen van koplampbeschadiging. Bij de ene vertoonde het koplamphuis een haarscheur, bij de andere C1-eigenaar was de spiegellaag dof geworden door de hitte. Helaas zijn de foto's die destijds zijn toegevoegd niet meer zichtbaar. Er staat tegenover, dat er ook mensen berichten over probleemloze inbouw. Ik denk dat het ook afhankelijk is van het gebruik: veel/weinig grootlicht/beide standen gelijktijdig geschakeld. De laatse stand kun je bewerkstelligen door het lichtseinknopje ingedrukt te houden, dan branden zowel groot als dimlicht bij een gewone H4-halogeenlamp. (Is anders dan de tuimelschakelaar op grootlicht.) Overigens is ook de standaardconfiguratie goed voor het doffer worden van de reflector van de koplamp. Van alle C1's die ik er ooit op gecontroleerd heb had een enkele géén verkleuring. De plaats is ook altijd identiek: zo'n beetje boven het losse stadslampje is bijna altijd een zwarte verkleuring van de reflector zichtbaar. Een Duits motorscootertijdschrift heeft een paar keer uitvoerig beschreven hoe je de verlichting kunt verbeteren. Om dit te verduidelijken is destijds gebruik gemaakt van een Aprilia Leonardo. Ze maakten toen ook duidelijk dat het voor de warmteafvoer verstandig was een paar gaatjes te boren boven de sterkere lichtbron. Dat zie ik persoonlijk bij een C1 niet zitten, omdat de kans dat er dan water in de koplamp stroomt veel te groot is. Ik ken de koplampen van andere motoren natuurlijk niet, maar bij de C1 zit het kunststof wel heel dicht bij de warmtehaard. Bovendien is er niet een hoogste punt waar de warme lucht naartoe kan stromen aangezien de koplamp een 'platdak' heeft. Een grote ronde koplamp zal de warmte op een andere manier afvoeren, denk ik, zeker wanneer sprake is van een naked bike. Maar ik ben geen natuurkundige, noch heb ik zelf ervaring met de sterkere lichtbronnen. Kort samenvattend: een sterkere H4-lamp is verkrijgbaar en in te bouwen. Ik raad het niet aan vanwege mogelijke beschadiging van de reflector. Een alternatief is de koplamp van een oudere Aprilia Pegaso aanschaffen. Deze zijn namelijk identiek aan de kunststofversie van de C1 maar dan geheel van glas en vandaar ook hittebestendiger. Aan zo'n koplamp moet je makkelijk gebruikt kunnen komen. Een beschrijving van de inbouw van Xenon vind je overigens alhier. |
2011-01-03 14:03:34.583000000 | C179 | Ich finde der C1 ist designtechnisch eine echte Meisterleistung. Wie beim Design üblich gefällt er manchen und manchen eben nicht. Da es sich zudem um ein neues und ungewöhnliches Konzept gehandelt hat, wurde er eben von den "echten" Bikern total niedergemacht...die meisten von denen haben auf einem C1 noch nicht mal draufgesessen. Von denen glaubt mir auch keiner, dass ich (mittlerweile) lieber C1 fahre als mit meinem Motorrad. Gruß Harald |
2011-01-03 13:51:31.350000000 | Eisguaba | jal: "denn dann bräuchte sie das stufenheck nicht mehr" Und: Nicht nur das Gepäck, auch die Sticker brauchen ihr Plätzchen.... Jürgen ja ok das ändert alles ich nimm alles zurück und behaupte das gegenteil xD |
2011-01-02 23:16:52.943000000 | jal | "denn dann bräuchte sie das stufenheck nicht mehr" Irrtum: Wo soll denn das Topcase bleiben, respektive die Heifish'sen Alukisten??? Und: Nicht nur das Gepäck, auch die Sticker brauchen ihr Plätzchen.... Viele Grüße aus Reinbek Jürgen |
2011-01-02 23:13:52.443000000 | EneHarrie | Ik heb in 4 andere motoren overwegend met de 80 en 90w/100 gereden. Bij al die motoren werd er gezegd "dat het koplamphuis zou smelten" maar ik heb nog nooit een gesmolten huis gezien en degene die het overkomen zou zijn was altijd een onbekende kennis van een neef, of zo. Zwarte reflectoren komt wel voor maar dat zie je ook met gewone lampen. Daar heb ik wel een voorbeeld van liggen. Ik heb het duitse forum nagelezen op steekwoorden maar verder dan 1 persoon die claimt dat de reflector zou smelten kan ik niet vinden terwijl er wel meerdere zeggen probleemloos met de "rallyelampen" rijden. Met Xenon weet ik persoonlijk dat een slecht afgeschermde ballast problemen kan geven op een canbus systeem/boordcomputer. Het heeft bij mij(op een r1150) geleid tot uitvallen van de abs. Een c1 heeft geen canbus en eenvoudiger electronica dus dat zal wel meevallen. Wim, een vriend van me, heeft (probleemloos)een bixenon op zijn r1200gs. Als hij op een zonnige dag achter me rijdt valt hij niet op. de xenon heeft dezelfde karakteristiek als de reflectie van de zon in"whatever glimmend" Als Hans daar weer achter rijdt met de guzzi met gewone lampen, zie ik die beter. Als ik xenon zou nemen werd het dus zeker de meest gele uitvoering. Dat je met 2 stekkers terug kan zijn op halogeen klopt niet automatisch maar is het wel zo in te richten. Dat heb ik weer gemerkt na het inbouwen van H11 xenon in genoemde 1150. ;-) Vario, ga je in die projectors 2x H11 zetten? Die zijn er ook in 100 watt ;-P |
2011-01-02 17:56:36.130000000 | Eisguaba | @rollo nein würde er nicht denn dann bräuchte sie das stufenheck nicht mehr und würde somit eine komplett andere form erhalten ich persönlich bin ganz zufrieden. menschen reagieren spontan fast immer negativ auf ungewohntes. deswegen wurde das design des c1 zunächst auch immer kritisiert. gewöhnt man sich aber ein wenig daran, gefällt es einem irgendwie auch......ich würde es nicht mehr tauschen wollen |
2011-01-02 16:58:31.693000000 | Joachim_EN | Über Geschmack lässt sich ja bekanntlich streiten. Mir gefällt die Optik meines C1 auch sehr gut. Er hat eben etwas Besonderes, was andere Zweiräder nicht für Geld und gute Worte aufweisen können. |
2011-01-02 16:14:34.210000000 | Klaus53 | Hi Martin Natürlich auch von mir einen herzlichen Glückwunsch zu Geburtstag! Und wenn du die Strecke Clusone fährst, pass auf, dass dir der Kerzenstecker nicht ´runterfliegt!!! Vielleicht werden wir uns unterwegs begegnen, aber hoffentlich nicht "treffen", da wir entgegengesetzte Richtungen haben... |
2011-01-02 15:37:49.863000000 | joachim | und dann speichern auf der eigenen Platte. YouTube-VIDEO DOWN LOADER kostenlos |
2011-01-02 14:25:01.210000000 | jal | Nun denn, das wichtigste bei der vorgegebenen Optik ist das freundliche Gesicht des Fahrers/der Fahrerin. Außerdem: Ich sehe das Ganze als Gesamtkunstwerk. Schau ja bei ner schönen Frau auch nicht dauernd auf die Plattfüße, oder??? Viele Grüße aus Reinbek Jürgen |
2011-01-02 14:19:48.693000000 | rollo | heifish: An der Vorgabe eines Beifahrersitzes außerhalb der Sicherheitszelle mit einer angeklatschten Gepäcklösung musste eine rundum elegante Erscheinung scheitern. Mit Beifahrersitz innerhalb der Fahrgastzelle hätte der C1 diese Erscheinung.Würde aber nicht dem Sicherheitsaspekt entsprechen.Wäre das die elegante Variante? |
2011-01-02 13:33:59.927000000 | Pandatom | FraEtz: Ich denke mal, dass kaum einer den C1 nur wegen der technischen Innovation gekauft hat. Das Auge ißt ja bekanntlich auch mit. Hüstel.....also meine damalige Kaufentscheidung war ausschliesslich durch die technische Innovation und keinesfalls vom optischen Eindruck her. Damals war für mich der C1 eigentlich so "häßlich wie die Nacht" und ich würde sicherlich heute keinen C1 fahren wenn der Sicherheitsaspekt und die Bequemlichkeit keinen Helm aufsetzen zu muessen nicht weit überwogen haetten. Aber heute erfreue ich mich auch gerne an dem optischen Outfit |
2011-01-02 13:23:25.990000000 | Family_Friend | Klap je zadel op als ware je gaat tanken. Nu kun je bij de punt van je zadel het uitkomende kabeltje waarnemen. Haal nu deze tot aan de steker overal tussen vandaan. Ontkoppel deze en meet met een voltmeter of er überhaupt spanning op de contrasteker staat als je de schakelaar en contact aan hebt. Neem een ohmmeter en meet tussen de pennen van de steker of het zadel (het verwarmingselement) nog weerstand heeft. Indien de weerstandswaarde oneindig hoog is zit er ergens een breuk in de aanvoerdraad of het element (een mat van weerstandsdraad). Om de aanvoerdraden hierin uit te sluiten neem je een spelt en prikt deze zo dicht mogelijk bij het zadel door de isolatie tot in de kern van 1 van de aders. Meet nu de weerstand over de ader tussen de spelt en de desbetreffende pen van de steker. Tijdens het meten kun je de draden iets bewegen om de eventuele breuk contact te laten maken of het te verbreken. Meestal zit de breuk bij de trekontlasting van steker of invoer. Let tevens op scherpe knikken of beschadigingen van de isolatie. |
2011-01-02 13:19:00.723000000 | hanjo | Hallo Martin auch ich wünsche dir alles Gute zum Geburtstag Johann NF |
2011-01-02 12:27:03.757000000 | heifish | Design kann nur so gut sein, wie die Vorgaben es ermöglichen. An der Vorgabe eines Beifahrersitzes außerhalb der Sicherheitszelle mit einer angeklatschten Gepäcklösung musste eine rundum elegante Erscheinung scheitern. Deshalb fahre ich an dieser Stelle auch völlig schmerzfrei ein oder mehrere Alukisten spazieren. Für mich ist die Ansicht von schräg vorn die Sahneseite des C1. |
2011-01-02 12:24:55.850000000 | Olli | Hi MArtin, auch von hier die besten Glückwünsche. |
2011-01-02 11:58:16.717000000 | Optimist | na das ist ja eine Freude! Soooooo viele Glückwünsche. Vielen Dank an alle, die - zum Teil mitten in der Nacht - an mich gedacht und mir hier im Forum und über sms, email und PN geschrieben haben. Ich werde aus reiner Dankbarkeit dafür mit Euch auch weiterhin C1 fahren und hoffentlich auch singen!!! (Clusone wird schon geplant .) Und in Clusone werden wir uns dann hoffentlich recht zahlreich treffen. Ich mache jedenfalls gern dafür Werbung. |
2011-01-02 11:18:11.490000000 | FraEtz | Ich denke mal, dass kaum einer den C1 nur wegen der technischen Innovation gekauft hat. Das Auge ißt ja bekanntlich auch mit. |
2011-01-02 10:19:25.003000000 | Klosleeper | Hallo Martin,du "Hamburger Domspatz" Auch von mir die herzlichsten Glückwünsche zu deinem heutigen Geburtstag! Und denke dran,daß mit jedem Jahr,was du älter wirst,auch deine C1 älter wird. Also halte sie in Schuss,damit sie genauso frisch bleibt wie du. Viel Spaß noch am heutigen Tage und Gruß von Detlef |
2011-01-02 10:09:41.703000000 | rollo | Mariendorf: ich lese immer nur negatives über die C1-Optik. Gib einmal "Röhnrad" oder "halber Smart" in die Volltextsuche ein.Im Prizip wären es keine C1 Fahrer mehr wenn sie diesen Roller nicht geniessen würden.Ein wenig Nostalgie schwingt auch schon in Gesprächen mit Gleichgesinnten mit. |
2011-01-02 10:04:13.613000000 | FraEtz | Hallo Martin, mein schwedischer Bettgenosse, zu Deinem neuen Lebensjahr wünsche ich Dir alles erdenklich Gute, viel Gesundheit und noch viele gemeinsame Touren. |
2011-01-02 09:49:42.733000000 | Variobob | Ene Harrie schreef: Er rijdt er vast een enkele mee. Zo dacht ik er ook altijd over: het verkeersregelement in Duitsland is kraakhelder en als het niet mag, dan doen Duitsers het niet. Maar na lang afwachten zie je op het Duitse C1 forumgedeelte dat de één na de andere overstapt omdat zelfs bij de Tüv-keuring (soort APK) de keurmeester niets zegt over het afwijkende licht. Er is mij geen enkele forummelding van onze oosterburen bekend waarbij een Xenon C1 van de straat is geplukt door de Polizei, laat staan dat iemand melding heeft gemaakt van een boete of iets dergelijks. Ik heb er zelf een paar weken geleden eentje ingebouwd in de C1 van mijn broer en ik vind het echt superlicht. Als je iets zou overwegen te kopen moet je inderdaad Bi Xenon hebben met de verschuivende lichtbron. Als je in je zoekterm 'Bi' weglaat, is de kans groot dat je een 'één-stand' lamp krijgt óf je krijgt een 'hi/lo' lamp die voor grootlicht een gewone halogeen lamp gebruikt. De ombouw naar Bi Xenon is bij de C1 betrekkelijk eenvoudig terug te draaien. Wat ik daarmee bedoel, is dat je bij een kapotte xenonlamp ook weer makkelijk kunt terugvallen op standaard H4-halogeenlicht door één stekker om te pluggen en de lampen uiteraard te verwisselen. Een ander alternatief is overstappen op halogeenverlichting in twee lenslampen. Ik ben daar zelf al eens aan begonnen, maar dat klusje wacht inmiddels al meer dan een jaar op afronding. Waarschuwing: De eerder geopperde opties met een sterkere halogeen lichtbron (lamp met hogere waarde) is niet aan te raden in een C1. Een dergelijke lamp wordt warmer waardoor het kunststof verlichtingshuis smeltverschijnselen krijgt. Dit is helaas wel al vaker gemeld op het Duitse forum. |
2011-01-02 09:30:34.887000000 | Pandatom | Hallo Martin, auch von uns Herzlichen Glückwunsch zu Deinem heutigen Geburtstag! Bleib weiterhin unser Optimist und vorallem weiterhin gesund! Wir freuen uns auf noch sehr viele Treffen und Touren gemeinsam mit Dir! Viele Gruesse von Karin & Tom |
2011-01-02 01:34:19.727000000 | MarathonMan | Hallo Martin Auch von Michaela und mir alles Liebe und Gute zum Heutigem Wiegenfeste. Liebe Grüsse Michaela und Klaus http://www.youtube.com/watch?v=dePMU8R131s |
2011-01-02 01:05:23.437000000 | jal | Hallo Martin, viel Glück, Unruhe und Gesundheit in Deinem neuen Lebensjahr...älter wirst Du ja später, wie ich lernen konnte! Laß Duich mal schön feiern, und, vielleicht kannst Du Dir ja selbst ein Ständchen singen... Bis bald, und viele Grüße aus Reinbek Jürgen |
2011-01-01 22:16:54.483000000 | Pandatom | .....ist ja auch was Besonderes! |
2011-01-01 22:14:13.410000000 | Eifelbiene | Da möchte ich mich noch gerne anschliessen. Allen C1sern ein glückliches und gesundes neues Jahr Ich wünsche uns allen noch viele schöne Touren und tolle Treffen und freue mich auf unser Wiedersehen |
2011-01-01 21:50:55.697000000 | NoTax | Glück, Geld, Zuversicht und eine lange C1 Saison 2011 wünsch ich uns. Allzeit unfallfreie Fahrt wünscht Holger. |
2011-01-01 21:41:42.450000000 | alfredg | Noe, keine Ansgst..Du bist sicherlich nicht der Einzigste ! Mal abgesehen vom Sicherheitsgedanken und vom "ohne Helm fahren" denke ich auch, das unsere C1 bei den meisten von uns auch optisch gut ankommt... Auf in das Saison 2011 ... Alfred |
2011-01-01 21:03:46.527000000 | Mariendorf | Hallo, ich lese immer nur negatives über die C1-Optik.Ich kann mich an keinen Artikel erinnern, in dem die C1-Optik gelobt wurde. Mir persönlich gefällt die Optik sehr gut und deswegen fahre ich auch gerne C1, ich fühle mich in meinen Roller sehr wohl und kann keineswegs nachvollziehen, als optischer Schandfleck dargestellt zu werden. Bin ich der Geisterfahrer oder die anderen? Gibt es weitere Leute, die die BMW C1-Optik schön finden oder bin ich der einzige. Wenn ich in Italien im Cafe sitze, stelle ich den Roller immer so ab, dass ich ihn sehen kann, das erfeut mein Auge, besonders wenn Passanten ihn begutachten, welches ständig vorkommt, das ist wirklich(!) einer meiner grössten Urlaubsfreuden. Selbstverständlich fahre ich nur im gereinigten Zustand, wenn sie dreckig ist, wird sie erst gereinigt und dann gefahren. Viele Grüsse aus Berlin-Mariendorf Christian |
2011-01-01 15:51:42.110000000 | Botho | Ein frohes neues Jahr, an euch alle in nah und fern |
2011-01-01 15:00:13.980000000 | Mariendorf | Gerade heraus als Typ braucht man das alles nicht. Hallo, ich halte es so, wenn ich mich anmelde, dann auch korrekt. Ich finde es respektvoll gegenüber den Betreibern, hier z.B. Joachim, dass man sich mindestens korrekt anmeldet. Joachim, an dieser Stelle, vielen Dank für Deine Arbeit. Es ist übrigens das einzige Forum, das ich nutze, und das sagt schon vieles über die Qualität der Beiträge aus. Gutes neues Jahr aus Berlin Christian |
2011-01-01 14:26:55.117000000 | EneHarrie | In Duitsland zijn achteraf ingebouwde xenon's gewoon verboden. Er rijdt er vast een enkele mee. Je moet in elke geval opletten welke xenon je neemt.Je hebt in elke geval de bi-xenon nodig. (bijvoorbeeld http://cgi.ebay.de/MOTORRAD-SLIM-BI-XENON-NACHRUST-HID-KIT-H4-4300K-12000K-/280475818787?pt=Autoteile_Zubehör&hash=item414da95b23#ht_4685wt_1220 ) Je kan namelijk ook set's kopen waarbij het gewone licht een xenon is en voor het grootlicht er een "gewone halogeen " bijgeschakeld wordt. Een Xenon is namelijk net een straatlantaarn. Het duurt even voor het licht geeft. Het mooiste is dus continue branden. Bij een bi-xenon wordt een buisje heen en weer geschoven over de lamp. Het volgende waar je even bij stil moet staan.. ook xenon's gaan stuk. Gewone lampen zijn overal aan te schaffen. Een nieuwe xenon, als je er al aan kan komen, steekt erg nauw. |
2011-01-01 13:49:52.350000000 | applefan007 | heeft er anders iemand reeds ervaring met van die xenon lichten? ik vind die wel leuk op een c1 . |
2011-01-01 12:24:53.400000000 | DakjeGerhard | Hallo C1-Fahrer, Auch ich wünsche Euch allen ein erfolgreiches, gutes und gesundes neues Jahr und das wir keine Unfälle kriegen und auch keine aufwendigen Reparaturen an unseren C1-en. |
2011-01-01 10:30:51.953000000 | rollo | Ich gratuliere zum Geburtstag allen nicht Karteileichen.Denen die mit beiden Beinen im Leben stehen.Oder wie joachim sagt den "Gerade heraus Typen". |
2011-01-01 10:22:43.813000000 | joachim | Ganz normal in einem Forum oder wo man sich auch anmeldetim Netz. Da wird nicht nur ein Nickname angegeben, sondern man gibt den 1.1. eines Jahres an, um sein Alter zu verschleiern bzw. es wird gemeint das man damit mehr verschleiern kann. Gerade heraus als Typ braucht man das alles nicht. Sind überwiegend Typen die Angstneurosen haben im Netz. |
2011-01-01 09:26:37.953000000 | Pandatom | Klosleeper: Manch einer wird`s erst in ein paar Stunden merken... .....oder Garnicht! Sind wohl überwiegend Karteileichen |
2011-01-01 01:22:01.703000000 | FraEtz | Ich wünsche Euch allen ein gesundes Neues Jahr und freue mich auf Italien 2011 |
2011-01-01 01:02:42.453000000 | Klosleeper | Ich werd nicht mehr! So viele Leute an einem Tag Geburtstag! Na ja, allen einen herzlichsten Glückwunsch. Manch einer wird`s erst in ein paar Stunden merken... Gruß aus Westpommern (Nähe Köln) |
2011-01-01 00:50:10.610000000 | Klosleeper | Hello Ladies and Geleemänners! The Nightclub is closed! Please wait a moment. Now! Ich wünsche allen,die hier mitlesen und ihre Infos weitergeben,ein frohes,schönes,unfallfreies jahr! Und ich freu mich schon auf Clusone! Ein "Hoch" auf unsere italienischen Freunde,die es uns ermöglichen,andere Länder,andere Sitten kennenzulernen. Grappa,ich komme! Gruß aus burscheid |
2011-01-01 00:19:39.517000000 | Variobob | Alles gute für 2011 zugewünscht! Bob |
2011-01-01 00:06:42.780000000 | joachim | Prosit Ne3ujahr 2011 !!! |