Archiv 2010 des C1 Forums bei WEBMART

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Datum	Author	Einträge
2010-12-31 23:09:45.623000000	dirkbanze	Hallo, habe es ja auch noch geschafft... Euch allen einen guten Rutsch ins Jahr 2011 und vor allem Gesundheit.... ... und unfallfreies Rollerfahren ... Dirk
2010-12-31 16:31:23	jal	Euch allen einen guten und heilen Rutsch nach 2011! Viele Grüße aus Reinbek Jürgen
2010-12-31 16:12:28.860000000	COli	Hallo Gemeinde, noch ganz schnell guten Rutsch und ein gesundes frohes 2011 gewünscht!!!
2010-12-31 13:52:39.843000000	Klosleeper	So,Leute! Dann kommt mal alle schön rüber ins neue Jahr. Übrigens: Die Roller mit Dach,die da manchmal am Straßenrand stehen,sind keine Abschußrampen für Silvesterraketen. Und wer nach Mitternacht in den Tank schauen will,ob noch genügend Sprit drin ist,sollte eine Taschenlampe nehmen und kein Feuerzeug. Gruß aus Burscheid,wo ich eben noch eine Kurbelwelle eingebaut habe (Langeweile) Und morgen bitte nicht anrufen.Mein "Kater" mag das nicht.
2010-12-31 12:13:49.517000000	hanjo	Hallo Auch ich möchte euch allen einen guten Rutsch in das Jahr 2011 zu wünschen. Gruß Johann NF
2010-12-31 10:09:11.250000000	rollo	Eisguaba: letztens war in der bucht dieses bike und das hat auch ne zulassung bekommen. Hallo Uli, genau von dem Bike mit dem V12 Aston Martin Motor ist die Rede hier im Thread.
2010-12-31 10:02:35.813000000	Eisguaba	ja das is klar: geld darf bei so einem projekt keine rolle spielen, denn der tyv nimmt gerne viel.... ach ja: letztens war in der bucht dieses bike und das hat auch ne zulassung bekommen.
2010-12-31 09:30:37.407000000	Joachim_EN	Viele Glückwünsche auch aus dem tiefverschneiten Schwelm. Allen ein friedliches und gesundes neues Jahr!
2010-12-31 04:38:04.047000000	Botinova	Hallo Leute, Auch ich wünsche euch und euren Familien einen guten Rutsch ins neue Jahr. Grüße aus dem Ruhrpott,Manni
2010-12-31 00:34:49.390000000	Pandatom	Hallo zusammen, ich wünsche Euch einen Guten Rutsch ins Neue Jahr 2011!
2010-12-31 00:33:58.047000000	Pandatom	Hallo zusammen, ich wünsche Euch einen Guten Rutsch ins Neue Jahr 2011!
2010-12-31 00:22:04.233000000	EneHarrie	En trouwens.. juist in duistere avonden valt Ook een beetje licht op.. Het zijn juist de lange zomerdagen dat je lichtjes niet ziet..
2010-12-30 23:48:39.267000000	EneHarrie	Er zit verlichting op die normaal is voor (bijna)elk type motorfiets. Als "ze" in het donker jou niet zien, zien "ze" ook geen andere motor, brommer,fietser,voetganger,skelterrijder, schaatser, sinterklaas.. Ik kan maar 2 dingen bedenken.. een 90w/100 erin in plaats van de 50/60 en/of de bundel iets hoger richten. (helpt niks, "ze" zien zelfs politieauto's met "volblauw" over het hoofd..maar misschien voel je jezelf er beter bij) Ik ben het wel met je eens dat "ze" te vaak denken dat er een bromfietsscooter aankomt. en dat "ze" die wel baas kunnen/niet serieus nemen. Het aantal bijna-aanvaringen met de c1 ligt bij mij een factor tig hoger dan wanneer ik met de 1200 of met het zijspan onderweg ben.. Denk maar dat je een vrachtwagen bent en alleen remmen als je ziet dat ze je Echt niet zien.
2010-12-30 23:06:14.797000000	applefan007	ik vind in deze duistere avonden dat de c1 een beetje aan de zwakke kant verlichting geeft. ik heb nu toch al 3 maal iemand gehad die mij niet opmerkte en dit vrees ik te zijn te wijten aan de voorlichten. heeft er iemand een suggestie?
2010-12-30 22:50:10.983000000	Botho	Ich wünsche allen C1-Bikerinnen, C1-Bikern, Freundinnen des C1, Freunden des C1, Fans vom C1, Ex-C1-Fahrerinnen, Ex-C1-Fahrern etc. etc. etc. einen guten Rutsch (aber bitte ohne C1) und ein gutes, gesundes, erfolgreiches Jahr 2011. Wir werden uns hoffentlich alle gesund und munter in Clusone beim C1-Treffen sehen, vielleicht ja auch schon bei irgendeinem Event früher. Gruß aus dem heute wieder kalten und rutschigem Ostheim.
2010-12-30 22:49:38.720000000	Botho	Ich wünsche allen C1-Bikerinnen, C1-Bikern, Freundinnen des C1, Freunden des C1, Fans vom C1, Ex-C1-Fahrerinnen, Ex-C1-Fahrern etc. etc. etc. einen guten Rutsch (aber bitte ohne C1) und ein gutes, gesundes, erfolgreiches Jahr 2011. Wir werden uns hoffentlich alle gesund und munter in Clusone beim C1-Treffen sehen, vielleicht ja auch schon bei irgendeinem Event früher. Gruß aus dem heute wieder kalten und rutschigem Ostheim.
2010-12-30 22:28:46.017000000	applefan007	kan er iemand uitleggen hoe ik kijk of er iets met het kabeltje loos is? eventueel met foto. dat is toch o zo makkelijker.
2010-12-30 21:31:54.517000000	FraEtz	Ich möchte es nicht vergessen euch allen einen guten Rutsch in das Jahr 2011 zu wünschen. Bleibt Gesund und munter.
2010-12-30 20:24:20.750000000	delf	Ein " Gutes " auch von mir. delf aus Wesseling
2010-12-30 20:20:52.063000000	Harald_Duerhager	He, V12 Aston Martin Motor in ein 2-Rad ? Und das mit Wuppertaler Kennzeichen; bei welchem TÜV war der denn ? Wenn ich mit der C1 zur DEKRA ankomme, bricht bei den Meisten der Schweiß aus. Die Probefahrt mit einem TÜV/DEKRA-Verständigen hätte ich gerne mal gesehen. Aber 88.000,- EUR ??
2010-12-30 11:16:31.170000000	C1NDY	Keine Ahnung was ihr mit den Dingern vorhabt, aber meine halten seit 4 Jahren und die Fracht eines 40-Tonners musste ich bisher nicht sichern.
2010-12-30 09:46:31.610000000	Pandatom	Hallo.... kann rollo nur zustimmen! Ich kaufe meine Gurte beim Fachhändler und diese findet man auch in der Bucht! Gurte von Märkten sind meit Plempel und die hochwertigen Gurte kosten dort eigentlich zuviel.
2010-12-29 21:58:46.530000000	rollo	Hallo @all, eigentlich ständig im Angebot bei EBay Neuware "Sofort-Kaufen" . Oder ist die Qualität von der Metro wesentlich besser.4 Stück ca. 25 €.
2010-12-29 21:42:57.813000000	Eisguaba	aber unmöglich ists nicht (meiner meinung nach). wenn man mithilfe eines subframe ne 500er schwinge drunterpackt, dann hat man leistung ohne ende..... und die bremsen des c1 sind auch nicht schlecht, also ich meine der tüv wäre nicht unmöglich.....
2010-12-29 21:14:07.687000000	Willem	Gelukkig hoef ik dan ook niet mijn tent mee te nemen. Wel droge humor zo'n camping.
2010-12-29 19:27:12.373000000	C1NDY	Hab meine für'n 10er aus'm Norma - "Metro" und "Angebot" schließt sich meiner Meinung nach eh aus
2010-12-29 18:25:28.313000000	Klosleeper	Hallo Andreas Habe mal eben meine Ersparnisse durchgerechnet. 88000€ kriege ich auch nicht zusammen,wenn ich unsere örtliche Sparkasse überfalle. Ist wohl auch eher was nur zum Anschauen,nicht zum Fahren. Ich habe auch schon unzählige Male überlegt,einen anderen Motor in eine C1 zu packen. Auf Grund der Rahmenkonstruktion bietet sich da leider nur(mit Abänderung des Rahmens und aller Anbauteile)ein anderer,stärkerer Rollermoter an. Aufwand und Kosten samt Schwierigkeiten mit der Zulassung sind aber einfach zu groß. Dann doch eher ein anderes Projekt angehen. Vielleicht werde ich irgendwann einmal eine Kloschüssel auf ein Fahrwerk mit einer C1-Triebsatzschwinge basteln. Vier oder dreirädig natürlich. Und nur so zum Spaß. Gruß aus Burscheid
2010-12-29 18:14:24.110000000	jal	na ja, die Leutschen werden sich schon daran gewöhnen, den BIOsprit im BIOladen zu tanken, oder? Da gibt es denn auch eine Abteilung für Frühlings-, Herbst- und Übergangsreifen! Viele Grüße aus Reinbek Jürgen
2010-12-29 17:54:16.233000000	jal	Hallo Rolf, habe ich auch schon gesehen, und einen kurzen Augenblick nachgedacht, und verworfen. Wenn der C1 zusammengebaut ist, werde ich mir mit Mustern einen Bezug für den Sitz aussuchen. Dann habe ich den Gesamteindruck vor Augen, und kann mich -hoffe ich- besser entscheiden. Trotzdem: Vielen Dank für den Tip, und viele Grüße aus Reinbek Jürgen
2010-12-29 17:06:44.313000000	AndreasJudith	Sei froh! Bei Opel brummt es wohl wieder! (Wie auch bei den anderen deutschen Autoherstellern.) Guten Rutsch und viel Gesundheit!
2010-12-29 16:54:03.657000000	syberman	Hi, lange Weile, oh Gott ich wollt ich hätte sie. Hab ja im Moment keine Zeit aktiv im Forum teil zu nehmen. LG ....syberman
2010-12-29 16:48:42.767000000	syberman	Hi @all, auch von mir .... an euch alle .... einen guten Rutsch ins neue Jahr 2011. LG ....syberman
2010-12-29 15:49:59.220000000	Joachim_EN	Viele Glückwünsche auch aus dem tiefverschneiten Schwelm. Allen ein friedliches und gesundes neues Jahr!
2010-12-29 15:13:15.220000000	Harald_Duerhager	Hallo Leute, ich wünsche Euch auch einen guten Rutsch ins neue Jahr 2011, unfallfrei und streßfrei.
2010-12-29 15:08:40.563000000	Harald_Duerhager	Hallo zusammen, bei der Metro gibt es zur Zeit 4-teiliges Zurrgurtset (4 Gurte mit Ratschen) für 35,69 EUR (brutto). Damit kann man sehr gut die C1 auf Anhängern oder auch im Sprinter befestigen. Angebot ist gültig bis 31.12.2010..
2010-12-29 11:59:33.720000000	Pandatom	Das ist m.E. unnötige Panikmache. Diese These stammt m.W. aus Ligen die sich mit dem Betrieb von E85 Bioäthanol und dafür speziell geeignete Fzg. beschaeftigen. E10 ist aber nur eine rel. geringe Beimischung und duerfte in den wenigsten Faellen Schaeden anrichten.
2010-12-29 11:31:05.577000000	AndreasJudith	Hi Mates! Hier hatte auch wohl einer Langeweile: Nettes Projekt Ein anderer Antrieb für die C1 wäre doch ein schönes Projekt ;-) Der Winter ist bestimmt noch lang!
2010-12-29 10:41:45.017000000	Eisguaba	wie sieht das eig. mit den plastik-leitungen aus? ich habe gehört dass das neue e10 die plastikschläuche angreift.... stimmt das??
2010-12-29 10:11:55.123000000	rollo	jal: Da werdet Ihr Euch noch wundern, was dabei herausgekommen ist, wenn die Saison 2011 startet - soviel sei schon mal verraten! Hallo Jürgen, hier noch eine gelungene Alternative zum Neubezug des C1 Sitzes. Schlicht und elegant.Trotzdem bei "SofortKauf" immerhin 350 €.
2010-12-29 09:19:19.017000000	Klosleeper	Ich glaube nicht,daß dazu eine EU-Norm erscheinen wird. Fakt ist,daß bei uns die Kennzeichen für Motorräder kleiner werden. Das heisst: Sie werden schmaler,nicht kürzer. Bisher war das schmalste 200mm breit. Jetzt sollen sie je nach Beschriftung zwischen 180 und 220mm werden. Damit fallen die sogenannten "Kuchenbleche"(über 220mm) weg. Diese Regelung betrifft aber nicht die Kleinkrafträder mit ihren kurzen Schildern. Bereits montierte Kennzeichen werden sicher nicht getauscht werden müssen. Gruß aus burscheid
2010-12-29 09:12:04.110000000	Klosleeper	Hi Leute Zusammenfassend für uns C1-Fahrer/Fahrerinnen: Wir benötigen ROZ 95 (Super) Den gibt es in Zukunft mit 10% Bio und wohl auch ohne. ROZ 98 (Super plus)benötigen wir nicht! Dieses wird auch weiterhin nur mit 5% Bio vertrieben. Laut Hersteller ist für unsere Motoren der E10-Sprit unbedenklich. Solange es aber den herkömmlichen Sprit gibt(also ohne Bio-Anteil),tanke ich aus Prinzip diesen. Gruß aus Burscheid
2010-12-29 08:49:57.640000000	HansDampf	Hallo Tom Genau so wird es kommen! Wenn erst mal alles läuft dann ist wieder ruhe. Gruß Christian
2010-12-29 08:46:53.157000000	HansDampf	Hallo alle Zusammen Einen guten Rutsch ins neue Jahr viel Gesundheit und allzeit gute Fahrt Gruß Christian
2010-12-29 08:39:31.813000000	Pandatom	Hallo.... m.W. ist Normalbenzin=ROZ 91, Super=ROZ 95 (seit Jahren mit 5% Bioethanol angereichert und muesste Super E5 heissen) und SuperPlus=ROZ 98. Benzin mit ROZ 91 gibt es aber an den meisten Tankstellen in Deutschland schon sehr lange nicht mehr! Das Geschrei mit der Beimengung von Bioethanol gab es bereits schon vor Jahren und nachdem es dann nicht "Super E5" genannt wurde regte sich auch kein Mensch mehr darueber auf. Jetzt wird lediglich der Anteil von 5% auf 10% erhoeht, wird korrekterweise E10 benannt und das Geschrei geht wieder erneut los. Nun verzögert sich auch noch die Einführung um einige Wochen im neuen Jahr und in wenigen Monaten redet kein Mensch mehr darueber und es wird normal weiter getankt. Also alles wie schonmal gehabt
2010-12-29 08:08:26.500000000	HuF	Oder: E10 Vewrträglichkeit Im Beispiel wird hier der E10 Sprit mit ROZ 95 angegeben. Das ist meines Wissens der Wert den Normalbezin hatte. Wir benötigen aber ROZ 98 (Super). Also: Kein E10!! E10 wird offensichtlich als Super bezeichnet, obwohl kein Super drin ist! Gruß, Herbert
2010-12-29 00:48:05.703000000	EneHarrie	Willem.. rsi is stress-gerelateerd.. neem je c1, pak pinpas.paspoort en creditcard, en ga een week toeren.. Camping " le roi bedouin " is een grappig doel wat je waarschijnlijk net in een week haalt.. maar je rijdt de laatste 1500km wel in de warmte.. de pijn in je onderarm is na 2 dagen erg voor het betert, de schouder wordt sneller beter..
2010-12-28 19:39:08.420000000	everyday	Hallo an alle, einen guten Übergang (so sagt man in Krefeld) und ein gutes neues 2011.
2010-12-28 18:43:04	joachim	Noch mal ein kleiner Tip falls z.B. PayPal-Bezehlung über ebay.de nicht funtzt. Einfach oben im Brouwser nur " ebay.at " eingeben dann die Artikelnummer eingeben die man bezahlen will und von da aus dann wieder die PayPaL-Zahlung einleiten. Das funtzt dann. So gestern mit dem Kundendienst von äbäy durchgezogen
2010-12-28 16:24:25.827000000	Eisguaba	vielen dank rollo ja hab ich gemacht.... ....und ich hab noch zwei rumliegen
2010-12-28 12:16:42.170000000	Silberloewe	Hallo Rollo, auch ich wünsche Dir und Deinen Lieben ein frohes und gesundes neues Jahr 2011.
2010-12-28 11:46:02.703000000	FraEtz	Ich wűrde zu gern Wissen, wo der ADAC sei Wissen her nimmt. Ich habe in dem gesamten Gesetzestext nichts von einen Kennzeichnung von Winterrädern gelesen. Da war wohl der Wunsch Vater des Gedanken.
2010-12-28 10:04:40.313000000	rollo
2010-12-28 02:17:52.297000000	EneHarrie	Danke..
2010-12-28 01:58:19.873000000	EneHarrie	volgens mij heb ik alleen hand.... maar ik weet niet zeker of die nog werkt..gelukkig komt ons aller redder in de nood binnenkort om mijn c aan alle kanten ongeschikt te verklaren ;-/
2010-12-28 01:54:07.983000000	EneHarrie	werk je bij glaston, of bij oerol?
2010-12-27 22:40:01.187000000	compuut	Leuke vlag ! Ik bestel er ook 2 !
2010-12-27 20:15:19.813000000	rollo	alfredg: Hmm, das betrifft doch eher nur die C1 200er oder ? ich nehme an, es wird zu diesem Thema eine EU Norm erscheinen die genaue Abmessungen beinhaltet.Vorhandene Kennzeichen laufen aus oder können auf die neuen Abmessungen auf eigene Rechnung erneuert werden.
2010-12-27 20:08:13.390000000	jal	" Wer mir erzählen will, daß man einen C1 bei Schnee und Eis sicher im Straßenverkehr bewegen kann, muß schlicht und einfach einen Knall haben!" Damit ist wohl zu diesem Thema alles gesagt! Das Resumee des ADAC kann man ähnlich übersetzen. Viele Grüße aus Reinbek Jürgen
2010-12-27 19:52:25.373000000	rollo	Eisguaba: vielen dank ja hab mir nur gedacht dass das sinvoll ist weil das ja von bmw empfohlen wird...... ich werds mal so versuchen.... Hallo Uli, fals du doch irgendwie die Dichtung mit Dremel heraus gefräst hast oder mit Schraubenzieher beschädigt hier nun die Bestell Nr.:2 joachim hat ja recht, nicht alles aus der BMW Wartungsanleitung als Gesetz nehmen. Die Garantie wird auch bei dir schon länger abgelaufen sein. Ich kann dir nur raten vor jeder Reparatur Ollie`s Seiten zum Thema lesen. Über Suchfunktion hier im Forum nachsehen oder auf die einschlägigen Homepage`s zum anstehenden Thema nachschlagen.
2010-12-27 19:16:15.063000000	Family_Friend	Het is inderdaad hand of hand en kont andere standen kent de schakelaar niet. Volgens mij geeft het funktioneren van de handvatten aan dat de schakelaar werkt. Als de zetelverwarming het niet doet is het te hopen dat het een draadbreuk is buiten het zadel. In mijn geval was dit twee maal niet het geval. Er zijn wel topics te vinden over hoe je de zetel opnieuw bekleed en hoe een deugdelijk verwarmingselement in te bouwen. Een nieuw zadel met verwarming koste mij destijds €90 euro. Het probleem is mijns inziens vocht. Hiervan zuigt mijn zwart kunstof beklede zadel enorm veel van op. Even het zadel op de tankstand laten staan en je ziet snel genoeg of het zadel vol is of niet. Met de huidige buitentemperaturen is het hard zitten en geeft deze tankstand vermoedelijk een vertekend beeld.
2010-12-27 18:47:40.203000000	sunnyy	Winterreifen hin und Winterreifen her: Wer mir erzählen will, daß man einen C1 bei Schnee und Eis sicher im Straßenverkehr bewegen kann, muß schlicht und einfach einen Knall haben! Ausgenommen sind vielleicht die wenigen C1en mit Seitenwagen!
2010-12-27 17:47:48.733000000	rollo	Heute erschienen beim ADAC. Winterreifen für Motorrad und Roller Die Neuregelung Definition der Wetterverhältnisse Definition des "Winterreifens" Ordnungswidrigkeit
2010-12-27 15:04:23.313000000	joachim	Nahe treten braucht mir keiner Aus der Antwort sollte man eigentlich erkennen können, das es sich hier nicht um den Kupferring gehandelt hat. Man schreibt nicht Migrantenmässig und wird trotzdem anders verstanden. Deutsche Sprache ist schon schwer.
2010-12-27 14:42:32.063000000	alfredg	Hmm, das betrifft doch eher nur die C1 200er oder ? Mir hat man bei meiner zweiten C1 vor ca. drei Jahren schon ein kleineres Nummernschild aufgedrueckt. Waere ja super, wenn man fuer die Wechselschilder wieder ein hoeheres Schild ( Spritzwasserschutz :-) ) bekommen wuerde... Wahrscheinlich macht einem das Wechselschild aber die Versicherung wieder madig, da sicherlich die entgangenen Euros irgendwie wieder herein geholt werden sollen... Gruss, Alfred
2010-12-27 11:54:53.233000000	Eisguaba	joachim: Bringt ja auch Umsatz mag dir ja nicht zunahe treten aber ich glaub an nem kupferring is nich viel verdient......
2010-12-27 10:35:00.250000000	chrissi	Hallo Sprinter-Leut´ oder die es werden wollen Wir haben eine 7. Person und suchen noch zwei für den dritten Sprinter, also wer Interesse hat PN an mich . Das Kostengerüst steht.... im gleichem Atemzug hier noch Grüße von unserem Hotelier am Hopfensee, wo wir die Sprinter zurücklassen können "Wir wünschen all unseren Gästen & Freunden ein besinnliches und schönes Weihnachtsfest mit strahlenden Augen vor Freude und einen guten Start in ein gesundes, aufregendes und positives Jahr. Ihre Familie Köpf , Landhotel Wiesbauer mit dem ganzen Team http://www.landhotel-wiesbauer.de Besuchen Sie uns doch auf unserer neuen homepage Sooooo, in 6 Monaten sind die meisten schon wieder zurück oder kräftig unterwegs Allen noch einen schönen Übergang ins Jahr 2011
2010-12-26 23:58:08.860000000	jal	Gute Idee, Joachim, das spricht mir aus der Seele! Vielen Dank - und viele Grüße aus Reinbek Jürgen
2010-12-26 20:56:30.703000000	rollo	ja joachim, prima Sache dein Vorschlag mit der erweiterten Suche ungeliebte und ständig wiederholende Auktionen auszublenden.
2010-12-26 19:43:05.233000000	applefan007	ik kan sedert enkele weken zeker mijn zetelverwarming gebruiken maar hij werkt niet. hetgeen ik wel opmerk is dat in beide gevallen (bijhandvat- en zetelverwarming) de handvatverwarming telkens opstaat. is dit normaal ? zo ja hoe kan ik de zetelverwarming herstellen?
2010-12-26 17:14:07.373000000	joachim	Wenn man bedenkt das noch vor 2 Jahren die Sucheingabe "BMW C1" zu ca 250 Angeboten führte, muss man jetzt feststellen, das seitdem sämtliche Bremsbläge und Batterien, die eigentlich Akkus sind, permanent angeboten werden, das es schon langsam nervt, das, wenn man bei erweiterter Suche z.B. mit nichtanzeigen der Begriffe " Brems* Batter* Alu* " das Sternchen sollte man nutzen, damit man mehrere Bgriffe damit erfassen kann, ...das das Angebot um ca 300 Einheiten reduziert wird, es dann eben nicht mehr so nervt, was da alles angezeigt wird. Bin der Überzeugung das diese Bremsbelagschwemme, Alutrittbretter wahrscheinlich C1sen für die nächsten paar Jahre bedienen könnte, nur von dem was im Moment drin angeboten wird. Werd die Nichtanzuzeigenden Begriffe noch mal verfeinern damit das Zeittotschlagen bei der suche etwas reduziert wird.
2010-12-26 17:10:41.483000000	Klosleeper	Hallo,niederländische Nachbarn und C1-Freunde Ich/wir wollen euch ein gutes neues Jahr ohne Pannen und Defekte wünschen. Alle,die trotz Probleme mit ihren C1en noch zufrieden sind,möchte ich sagen: Haltet durch! Irgendwann seid ihr Alliens,die von allen Seiten wegen ihrem Gefährt bestaunt und beneidet werden. Ich hoffe,daß wir in Zukunft mal öfters einige von euch bei den Treffen oder gemeinsamen Ausfahrten sehen werden. Bob kann sicher übersetzen. Also,kommt gut rüber ins neue Jahr. Gruß aus Burscheid,westlich vom Polarkreis!
2010-12-26 16:55:46.797000000	Klosleeper	Hallo Harald Er hat doch geschrieben,daß er beim nächsten Tauwetter(meiner Meinung nach im März) das Ding einer Werkstatt zukommen lassen will. Ich müßte mich auch um meine Schätzchen kümmern,komme aber momentan nicht an sie ran. Also ist Warten angesagt und solange beschäftige ich mich mit allerlei Nebensächlichkeiten,wie Schneeschieben,Garage aufräumen,Motoren reparieren und aufbauen oder Jagertee trinken. Ist ne gute Therapie für Leute,die meinen,im Winter das nachholen zu müssen,was über`s Jahr nicht geschafft wird. Bis Italien ist ja noch Zeit. Wird schon alles rechtzeitig fertig werden. Ich hätte ihm ja angeboten,bei mir vorbei zu kommen. Aber bei dem Wetter schafft er es nichtmal bis Raststätte Remscheid. Gruß aus Burscheid
2010-12-26 16:30:12.297000000	Harald_Duerhager	Hallo Monthy, komme auch, vielleicht mit Dieter, wenn nicht gerade Hundekurs ist.
2010-12-26 16:27:14.030000000	Harald_Duerhager	Hallo Brody, es pressiert .... ??? Willst Du jetzt auf Wuppertaler Straßen mit der C1 rum fahren ? Das würde ich Dir nicht empfehlen !!
2010-12-26 13:17:26.390000000	Klosleeper	Nee,Karin Wohl eher schlechtes Gewissen. An Udo: Kein dicker kopf heute.Waren nur 4 Jagertee und die habe ich heute beim ausgiebigen Spaziergang schon ausgeschwitzt. Predigt in Nierendorfer Kirche? Kommt in etwa einem C1-Stammtisch gleich,oder? Gruß aus Burscheid
2010-12-26 10:53:07.750000000	FrauvonMugel	Hallo Udo, Predikt in der Nierendorfer Kirche antun müssen. Befehl von oben? Göttliche Eingebung?
2010-12-26 10:40:16.047000000	Udo	Hey Detlef, als Du gestern Jagatee getrunken hast war ich schon neidisch. In der Zeit hab ich mir eine frurchtbar langweilige Predikt in der Nierendorfer Kirche antun müssen. Ob ich heute noch auf Dich neidisch bin kann ich nicht sagen. Weiß ja nicht wieviel Jajatees es gestern waren. Aua Kopf ?
2010-12-25 23:17:13.873000000	FraEtz	Wenn man die Artikel so liest, könnte man ja fast annehmen, das ein paar Juppis aus irgend einer Hinterhofschrauberbude den C1 konstruiert haben und kein Unternehmen mit jahrelanger Erfahrung im Automobil- und Zweiradbau. Auch wenn das Resultat wohl eher auf das erstere zutrifft.
2010-12-25 19:35:06	Klosleeper	Hallo Joachim Harte Drinks? Sicher die Dinger,wo man morgens da aufwacht,wo man abends vergessen hat aufzustehen. Ich frage mich gerade,was sich der Dirk Banze wohl zu Weihnachten gewünscht hat. Sicher eine "Tabak-Plantage" und jemanden ,der ihm das Zeug zu Zigaretten dreht. Ich bin gerade beim zweiten "Jagertee" und glaube,daß dies nicht der letzte sein wird heute. Aber bitte kein Neid oder Mitleid,ich weiss,was ich tue. Gruß aus Burscheid
2010-12-25 19:25:56.907000000	Klosleeper	Hi Leute Es ist leider schon so,wie Joachim schreibt. Allerdings: Die C1 war damals absolutes Neuland,speziell für BMW. Die Empfehlungen,die damals ausgesprochen/geschrieben worden,waren wohl eher vorsichtige Prognosen und entstammen sicher den üblichen Erfahrungen. Kein Mensch(auch nicht BMW)konnte ahnen,was auf uns zukommt. Was sich jetzt im Laufe der Zeit rauskristallisiert hat,sind Dinge(Mängel oder Defekte),mit denen sie sicher kaum gerechnet haben und mit denen wir nun leben müssen. Gut,daß wir unter uns diese Erfahrungen weiter geben und so das Ganze einigermaßen in Grenzen halten können. Schade allerdings,daß BMW sich trotz eindeutiger Sachlage in einigen Dingen weigert,diese Mißstände zu akzeptieren und sich über seine Händler dem Kunden gegenüber(denen,die sich aus Unwissenheit auf Angaben verlassen)ahnungslos stellt und dadurch womöglich größere Schäden heraufbeschwört. Ein Auswechseln der Krümmerdichtung ist da wohl eher als belanglos zu werten. Ich persönlich habe nach dem ersten Jahr jedenfalls keinen Blick mehr in die Betriebsanleitung geworfen und verlasse mich mehr auf meinen Instinkt und Erfahrungen. Das heisst aber nicht,daß alles falsch ist,was BMW angibt. Das richtige Mittelding zu finden ist die Kunst. Gruß aus Burscheid
2010-12-25 17:06:18	joachim	Noch ein Weihnachts-Spruch, der mich gerade ereilt hat. Denkt euch, ich habe das Christkind gesehen! Es kam aus der Kneipe und konnte kaum stehen! Jetzt liegt es drüben im Tannenwald ......und hat den Ar... voll Hannen-Alt nochmals frohe Weihnacht Bei uns gibts ab jetzt die harten Drinks.
2010-12-25 16:39:18.030000000	joachim	weil das ja von bmw empfohlen wird...... auch so ein Quatsch. z.B. Antriebsriemen tauschen bei 7500km, aber BMW Steuerkettenschrott drinlassen. Das sagt alles aus an Glaubwürdigkeit was BMW da verzapft. Bringt ja auch Umsatz
2010-12-25 16:18:14.547000000	hanjo	Hallo Dieter Die planungen laufen,es sind schon 12 Anmeldungen. Wohnmobile können auf dem Parkplatz der Pension stehen. Gruß HoJaHA
2010-12-25 16:06:59.907000000	DieterRollerfan	Ich schon wieder, einer der es schon gar nicht mehr abwarten kann. Johann, Eure Tour hat 2 Übernachtungen? Welche(s) Quartier)e). Die Freunde mit dem Wohnwagen können ja nicht mit uns in Flensburg auf der C 1 starten, wenn die Übernachtung(en) an der Nordseeküste stattfindet. Ich wünsch allen C 1 lern einen guten Rutsch ins neue Jahr. Dieter und sein C 1
2010-12-25 15:21:39.187000000	Eisguaba	vielen dank ja hab mir nur gedacht dass das sinvoll ist weil das ja von bmw empfohlen wird...... ich werds mal so versuchen....
2010-12-25 14:25:36.123000000	Klosleeper	In der Regel lasse ich die alten Dichtungen auch immer drin. Meist ist nach der Monatge der Krümmer auch dicht. Bisher mußte ich die Dichtung erst zweimal wechseln(wegen Undichtigkeit). Mit Raushebeln war nichts zu machen. Habe dann an einer Stelle mit einem Dremel die Dichtung durchgeschliffen und dann ließ sie sich mit einem Schraubendreher leicht raushebeln. Das Ganze läßt sich natürlich besser bewerksteligen,wenn der Motor raus ist und umgedreht werden kann. Im Zwiefelsfall würde ich lieber eine zweite Dichtung auf die erste setzen. Die Stehbolzen sind dafür lang genug. Gruß aus Burscheid
2010-12-25 14:13:58.953000000	joachim	Jetzt fast 10Jahre an nicht wenigen C1sen rumgeschraubt. Noch NIEEEE !!!! die Auspuffdichtung gewechselt. So lange nach dem Wiederanbau alles dicht ist, sollte man sich diese blödsinnige Arbeit nicht machen. Es soll ja schon welche geben, die bei einer Inspektion auch voll funktionsfähige Schrauben tauschen. NUR weil sie alt sind
2010-12-25 12:21:13.937000000	dirkbanze	Hallo, frohe Weihnachten auch aus dem Rheinland... ich wünsche Euch allen wasich mir auch wünsche.... Dirk
2010-12-25 11:43:06.937000000	Eisguaba	ich bin gerade am reifenwechseln bei meiner c1... nachdem ich die felgen ausgebaut habe habe ich die neuen reifen bei einer fachwerkstatt aufziehen und wuchten lassen. ich hab auch neue muttern beim wiederzusammenbau verwendet nun bin ich beim wiederanbau des auspuffs angekommen. nur mag die alte auspuffdichtung nicht rauskommen. ich habe etwas angst das alu beim einsatz roher gewalt zu beschädigen, deshalb frage ich erstmal hier: habt ihr irgendwelche tricks oder mit welchem werkzeug holt ihr die raus? gebogener schlitzschraubendreher??
2010-12-24 23:36:10.327000000	TheudriC1	In dieser Nacht der Familie, des Lachens in den Augen der Glücklichen Kinder, des Friedens und der Feundschaft unter gutgesinten Menschen wünsche ich Euch allen aus Frankreich ein sehr schönes Weihnachtsfest. Joyeux Noël - Fröhliche Weihnachten Dieter - TheudriC1
2010-12-24 13:08:15.813000000	jal	Allen C1-sern ein schönes Weihnachten, ein gutes, gesundes und glückliches 2011, und immer genug Asphalt unter den Reifen! Bis bald, viele Grüße aus Reinbek Jürgen
2010-12-24 11:10:22.453000000	Wolfgang_Gabele	Allen Freunden wünsche ich frohe Weihnachten und einen guten Start in das Jahr 2011. Grüße aus Oyten vom Wolfgang
2010-12-24 08:26:12.390000000	joachim	Frohe Weihnacht.... Frohe Weihnacht ...........und das alle Vorsätze und Erwartungen im Jahr 2011 zum überwiegenden Teil in Erfüllung gehen. Meine sind zum Teil schon festgelegt und gestern bestätigt worden. Der Übergang zur Rente ist so zum Teil gesichert !!! :
2010-12-23 22:33:10.593000000	hanjo	Hallo, Natürlich werden die Glückwünsche von mir weitergeleitet. Gruß Johann NF
2010-12-23 20:48:59.843000000	FraEtz	Hallo Harald, auch von uns alles Gute zum Geburtstag. Wir wünsche Dir viel Gesundheit und Wohlergehen. Viele Grüße Conny & Frank
2010-12-23 20:22:52.797000000	Gunnar	Hallo Harald, natürlich bekommst Du die Grüße über Johann - aber Hauptsache sie kommen an! Ich wünsche Dir alles Gute und freue mich auf unser nächstes Treffen. Erstmal frohe Weinacht und 'nen guten Rutsch. Wir sehen uns im Frühjahr viele liebe Grüße Gunnar
2010-12-23 19:19:10.250000000	jal	Hallo, ich glaube, Harald hat kein Internet. Wer ihm gratulieren will, sollte ihn besser anrufen. Viele Grüße aus Reinbek Jürgen Seine Telefonnummer ( aus dem öffentlichen Verzeichnis ) 04661 600418
2010-12-23 19:00:10.623000000	UB60	Besten Dank für Eure Tips! Leider pressiert's schon ein bischen. Kann mich nicht mal mehr erinnern, wann die Ventile das letzte mal eingestellt worden sind. Wenn sich das C-chen zeitnah 'nen gelben Schein holt, muß ich mich nicht wundern. Beim nächsten Tauwetter werde ich sie blitzfix artgerechter Wartung zuführen. Gruß Brody
2010-12-23 18:23:02.517000000	Joachim_EN	Viele Glückwünsche auch aus dem tiefverschneiten Schwelm. Allen ein frohes Fest und ein friedliches und gesundes neues Jahr!
2010-12-23 18:06:04.170000000	Harald_Duerhager	Hallo Brody, da sich BMW-Bovenkamp vom 2-Rad Service in Wuppertal leider verabschiedet hat, gibt in Wipperfürth-Hämmern BMW Kaltenbach - kann ich nur empfehlen.
2010-12-23 17:17:14.703000000	AndreasJudith	Hi! A Witzle: Drei Biker kommen in den Himmel und fordern Einlass, ein Yamaha-, ein Honda- und ein BMW C1-Fahrer. Der Torwächter zum Yamaha-Fahrer: "Du bist immer zu schnell gefahren, hast rote Ampeln missachtet und dich nicht für den Himmel bewährt, du mußt in die Hölle." Große Enttäuschung. Der Torwächter dann zum Honda-Fahrer: "Bei dir war´s auch nicht besser, du bist immer zu schnell gefahren, hast rote Ampeln missachtet und dich nicht für den Himmel bewährt, du mußt auch in die Hölle." Wieder große Enttäuschung. Zum Schluss der BMW C1-Fahrer, der sich gerade rechtfertigen will: Der Torwächter: "Sag nichts, du darfst rein, du hast die Hölle schon hinter dir." Merry Christmas! ;-)
2010-12-23 17:05:06.640000000	AndreasJudith	Hallo! Kleines Geschenk zu Weihnachten ;-) Die Motorradkennzeichen sollen kleiner werden! Kleinere Kennzeichen Vielleicht hängt das hiermit zusammen: Wechselkennzeichen
2010-12-23 16:30:41.610000000	Klosleeper	Na,da schließ ich mich doch an! Auch von mir die besten Glückwünsche an Harald zu seinem heutigen Geburtstag. Gruß Detlef
2010-12-23 14:47:56.890000000	SinusEcho	Super, ich bin dabei. Schöne Weihnacht und guten Rutsch wünscht der Sven
2010-12-23 12:27:54.233000000	DieterRollerfan	Harald Gmelin, unser Sponsor eines sehr schönen Wochenendes auf Föhr wird Heute 80 Jahre alt. Margrit, Dieter und sein C 1 gratulieren.
2010-12-23 11:34:19.267000000	Klosleeper	Hallo Leute Weitere Infos hierzu gibt es auch hier: www.motorradonline.de/biosprit Gruß aus Burscheid
2010-12-23 09:37:03.140000000	rollo	Hallo @all, allen wünsche ich ein frohes Weihnachtsfest und einen guten Rutsch ins neue Jahr.
2010-12-23 09:17:05.970000000	Udo	Euch allen ein schönes Weihnachtsfest und einen guten Start ins neue Jahr (C1 Fahrern wünsche ich nie "einen guten Rutsch") PS an Bob: Wenn Du Schnee schippen willst kannst Du auch in Nierendorf machen.Ich hoffe im nächsten jahr sehen wir Dich auch mal in der C1 Hochburg. Tot ziens
2010-12-22 23:58:26.280000000	Jockel	Hi meine Lieben, was ich euch Wünsche...
2010-12-22 23:23:05.920000000	COli	Hallo an alle Verrückten hier, bevor es wieder so überraschend vorbei ist, wünsche ich Euch ein frohes Weihnachtsfest aus Bückeburg! Einen guten Rutsch wünsche ich dann zwischen den Tagen...
2010-12-22 21:00:19.483000000	MarathonMan	Hallo Ihr Lieben Michaela und ich wünschen Euch allen Frohe und Besinnliche Festtage und einen Guten Rutsch ins neue Jahr Michaela und Klaus Weihnachtszeit O schöne, herrliche Weihnachtszeit! Was bringst du Lust und Fröhlichkeit! Wenn der heilige Christ in jedem Haus teilt seine lieben Gaben aus. Und ist das Häuschen noch so klein, so kommt der heilige Christ hinein, und alle sind ihm lieb wie die Seinen, die Armen und Reichen, die Grossen und Kleinen. Der heilige Christ an alle denkt, ein jedes wird von ihm beschenkt. Drum lasst uns freuen und dankbar sein! Er denkt auch unser, mein und dein! H. H. von Fallersleben
2010-12-22 19:18:44.157000000	Klosleeper	Hallo C1-Gemeinde Ich wünsche keinem was Schlechtes, außer,er möcht es. Deshalb von mir, und das heut hier, ein frohes Fest und schöne Tage, nen guten Rutsch mal nur ganz vage. Übrigens: Geschenke,die doppelt oder nicht gefallen... zu mir und ich laß die Korken knallen. Gruß aus burscheid
2010-12-22 19:08:14.860000000	Klosleeper	Hallo Brody Es findet in der Regel jeden Monat ein C1-Stammtisch statt,der örtlich wechselt. Wenn du es nicht so eilig hast,kann ich dir empfehlen,da mal teilzunehmen. Da kannst du dann die Leute mit Fragen bombadieren und es ausführlich ausdiskutieren. Da sind auch einige Leute aus dem Raum Wuppertal dabei. Termine und Orte kannst du unter "at hoc-Touren" links auf dieser Seite entnehmen. Sollte es wider Erwarten akut sein,so stelle doch einfach deine Frage hier. Gruß aus Burscheid
2010-12-22 19:01:31.280000000	delf	Ein Frohes gesegnetes Weihnachtsfest delf aus Wesseling
2010-12-22 18:44:59.827000000	Pandatom	Hallo zusammen..... wir wünschen Euch ebenfalls ein Fröhliches Weihnachtsfest und ein gesundes Neues Jahr 2011!
2010-12-22 18:15:00.813000000	UB60	Hi Jürgen. Versuchs mal bei dem Kollegen hier:Sitzbankbezieher Niklas Lange Fon.0212/2215026 Sitzbank-Bezieher info@niklaslange.de Höherstr. 10 42655 Solingen Kann ich nur empfehlen! Gruß Brody
2010-12-22 17:53:10.500000000	UB60	Moin Moin! Mein C-chen braucht mal wieder fachmännischen Zuspruch! Ich habe hier im Forum schonmal in einem Beitrag von einer Werkstatt in der Winchenbachstraße gelesen. Kann den Beitrag aber mit der Suchfunktion nicht mehr finden. Tips und/oder Erfahrungen mit Schraubern im Umkreis von etwa 25km wären echt klasse!! Gruß Brody
2010-12-22 13:10:19.547000000	syberman	Hi @all, was ich euch Wünsche... ich wünsche Euch und Euren Familie schöne Weihnachtsfeiertage und ein Gesundes Neues Jahr 2011 !!!!! LG ....syberman
2010-12-22 10:44:17.530000000	rollo	joachim: Zum Fahren eines Prüferrs gehe ich grundsätzlich dazu über und erkläre die Folgen einer Fehlbedienung, mit dem zu erwartenden Unkostenbeitrag von ca 100.-€. Bislang bin ich mit dieser Vorgehensweise immer gut gefahren und ist auch von Denen aktzeptiert worden. Hallo joachim, Recht hast du, verleihe nie deinen Roller wie das Video zeigt. Ob TÜV oder Polizei.
2010-12-21 19:42:52.687000000	Eisguaba	also die motoren schauen SUPER aus..... v.a. der schwarze in kombination mit dem variodeckel (carbonfolie oder??)
2010-12-21 19:15:10.610000000	Martinus	hallo Willem, De geluidsbeschermer met radio is te vinden op internet. Hij is zwart en heeft een digitale radio. De prijs rond de 120 euro. Ik heb de mijne gekocht bij een soort gereedschaps groothandel. Ik mocht zelfs een rondje proberen als ik geld achter liet. Op dit moment rijdt ik niet op de C1 maar in de C5. dat is met dit weer wel zo veilig. 4 wielen en een hoop airbags. Toch heb ik vanmorgen nog een rijdende motor gespot.......... Groeten JoHaN
2010-12-21 01:46:39.970000000	joachim	Nur mal zur INFO eine Adresse die solche Transporte Bundesweit und auch ins Ausland durchführt. Unter Umständen auch eine Adressen-Tip für einen Sammeltransport über die Alpen im nächsten Jahr. Bayerwald Motorradtransporte e.K. Inh. Johann Lorenz Arberstrasse 2 D-94104 Tittling Büro: 00498504/954718 Tel: 0700-BIKEBIKE (0700-24532453 0,14 Euro/min) Fax: 04038017871107 Mobil: 0171/8885616 email: info@bayerwald-motorradtransport.de
2010-12-20 21:17:27.517000000	EneHarrie	Geweldig! druk geweest met photoshop? grin Groeten
2010-12-20 19:38:03.703000000	Carsten	Hi Leute, was soll ich als hartgesottener Winterfahrer sagen? Mein C1 steht seit 25. November in der Garage und wartet auf Tauwetter, was dann doch ein paar Tage anhalten sollte. Sich waren einige Stunden zwischendurch dabei, wo man hätte fahren können. Aber die Salzsuppe überall...... Na ja, hartgesotten war gestern, heute ist Weichei angesagt Aber wehe, es kommt dann doch mal Tauwetter, dann wird mit frischgeladener Batterie durchgestartet
2010-12-20 11:05:57.500000000	Mariendorf	Hallo Herr Banze, Du hast zwei C1 und die einzige weltweit, jedenfalls mir bekannte (weder Gildehaus noch Hagen hat eine!),BMW-C1-Live-Webcam, aber keine Plane. Zum Glück ist ja bald Weihnachten, da werde ich doch mal abends auf die Webcam gehen. Viele Grüsse aus Berlin-Mariendorf Christian
2010-12-20 09:42:47.517000000	rollo	Hallo Dirk, ich wünsche dir ein frohes Weihnachtsfest und einen guten Rutsch ins neue Jahr.
2010-12-19 23:23:58.890000000	jal	Danke Dir, kompakt und informativ! Viele Grüße aus Reinbek Jürgen
2010-12-19 22:37:18.577000000	dirkbanze	... und hier ...
2010-12-19 22:34:51.703000000	dirkbanze	Hallo, habe die Webseiten von c1biker.com bzw. c1biker.net wieder zum Leben erweckt ..... Dort werde ich nach und nach die FAQ (Fragen und Antworten) wieder aufbauen, als Nachschlagewerk..... Die alte FAQ ist auch dort wieder zu erreichen.... Falls jemand noch Links , Fotos etc. hat, bitte ich um Nachricht... Ansonsten bleibt mir nur noch Euch allen ein Frohes Fest und einen guten Rutsch zu wünschen.
2010-12-19 20:11:53.360000000	UKI	hi leute hier mal was interesantes zum thema batterie und der überwinterung der selben... http://www.motorroller-info.de/ifz_BatterienInKraftraedern.pdf
2010-12-19 16:52:09.907000000	DieterRollerfan	das müßte mit dem Teufel zugehen, wenn ich es nicht schaffen sollte, dabei zu sein. Ich freue mich auf Euch. Gruß auch an Harald, seiner und Deiner Familie. Schöne Weihnachten.
2010-12-19 15:40:08.047000000	Pilot	Moin moin wenn ihr bis dahin den Schnee weggeräumt habt, könnt ihr mit uns rechnen. Euch allen ein frohes Weihnachtsfest und einen guten (C1-losen) Rutsch ins 2011 Birgit + Rolf + =´`.´`=
2010-12-19 13:10:14.437000000	Silberloewe	Hallo Bob, auch ich wünsche Dir und Deinen Lieben aus dem verschneiten Wuppertal ein frohes Weihnachtsfest und einen guten Rutsch ins neue Jahr. Das gilt auch für alle anderen C1-Freunde.
2010-12-19 11:16:46.733000000	rollo	Hallo Christian, mein C1 steht immer noch da und wartet auf Schnee und Eis freie Zeiten. Aber bei dir als C1 seinen Dienst zu verrichten muß bei der Hege und Pflege angenehm sein.
2010-12-19 11:04:36.767000000	hanjo	Hallo Anmeldeschluss ist, wenn die bestelten Zimmer vergeben sind, aber du kommst ja mit dem Wohnmobil da dürfte es keine Probleme geben. Schöne Weihnachten ! Johann
2010-12-19 09:23:42.193000000	HansDampf	Hallo zusammen Also Langeweile habe ich auch keine.Was hier im Moment für Schneemassen sind ist schon heftig. Also schippen was das Zeug hält und vorsichtig Autofahren. Alles was C1 an geht ist nun im Winterschlaf. Trotzdem freue ich mich schon wieder wenn Klärchen sich wieder mit sommerlichen Temperaturen zeigt und man wieder C1 fahren kann. Gruß Christian
2010-12-19 09:15:26.887000000	HansDampf	Hallop Bob Ich wunsche dir auch alles Gute ein super schönes Fest und viel Gesundheit P.S. Die beleuchtete C1 kannst du ja nächstes Jahr mal mit nach Waasenaar bringen damit ich mir die mal ansehen kann Ich freue mich schon riesig. Auch allen anderen Frohes Fest und allzeit gute Fahrt Gruß Christian
2010-12-18 22:01:53.720000000	Mariendorf	Mariendorf: ich versuche meine C1 auch im Winter regelmässig zu bewegen, d.h. wenn es trocken und über 0° C warm ist, wird eine längere Fahrt unternommen, so dass die C1 ca. ein Mal im Monat bewegt wird. Das klappt meistens und hat sich bewährt Christian Hallo, letzte Woche hat es tatsächlich geklappt, es war für ca. eine Stunde über 0°C und einigermaßen trocken, ich muss aber zugeben, dass ich tage- bzw. wochenlang den Wetterbericht verfolgt habe, um die eine Stunde auszunutzen, dies war sehr zeitintensiv, zum Glück gibt es ja eine Klimaerwärmung und somit keine Winter mehr. Danach wurde die C1 mit einen feuchten Lappen abgewischt und dann abgetrocknet, so dass keine Sandkörner unter der Plane scheuern können, mache ich grundsätzlich so. Die Plane wird dann gut verschnürt, so dass sie bei Wind nicht so stark flattert. Obwohl ich keine Garage nutze, sieht meine C1 immer noch neuwertig aus, man muss nur die richtige Strategie verfolgen, ich bin so zufrieden, dass ich das Angebot des Hausmeisters, kostenlos die Tiefgarage zu nutzen (kostet sonst 50€/Monat), dankend ablehnte. Viele Grüsse aus Berlin-Mariendorf Christian
2010-12-18 20:49:01.910000000	Willem	Heb je van de Peltor ook een afbeelding of een typenaam? Als ik Peltor google, zijn er vele soorten. Overigens rijd ik de afgelopen maanden niet meer. Door het computeren (muis) en het rijden heb ik nogal erge RSI opgelopen en een pees in mijn schouder overbelast. De muis bedienen kan ik nu al met links, maar gasgeven met links lukt mij nog niet. Gelukkig heb ik nu een heel prettige prius om in te rijden en rijd ik niet 1 op 30 met de C1, maar 1 op 20 met de prius. Nu met de sneeuw durf ik het overigens ook niet.
2010-12-18 19:46:27.143000000	Variobob	Hallo Detlef, Vielen Dank! Die Schnee ist das wirklicher richtiger kaltes Zeug das ich nicht in meiner Nase haben möchte (das andere aber auch nicht... mag überhaupt keine Drogen, ausser Zucker, Cacao und Eishockey). Das du auch noch Meldung macht von Doug Mason seinen neuen Job macht dir wirklich Erstklassig! Ich habe mich schon gemeldet im Isserlohner Rooster Forum inklusive einen Avatar das euch warscheinlich an Bad Honnef errinnert. Wie das aussieht, kann mann hier sehen. Was mich wieder auffällt ist, dass die Eishockeyfans von Iserlohn auch wieder sehr freundlich sind. Es gibt auch da wieder Leute die mich einladen zusammen mal ein Bier zu trinken wenn ich da mal ein Spiel anschauen möchte. Leider gibt es warscheinlich keine oder nur wenige EishoC1<eyfans (Leute die C1 und Eishockeybegeistert sind). Ich habe schon gesehen dass Iserlohn aber nicht weit von einer bestimmter Typ entfernt sein kann... Hagen ist glaube ich sein Wohnort. Ich möchte aber sehr gerne auch endlich mal zu Burscheid fahren, Detlef. Ich helfe gerne mal mit die Schnee zu entfernen. Viele Grüsse, Bob Viele Grüsse wieder mal, Bob
2010-12-18 19:46:13.560000000	rollo	Hallo Bob, vielen Dank, wünsch ich dir auch.
2010-12-18 19:31:12.360000000	Klosleeper	Hi Leute Wenn ich zu Hause bin,komme ich auch. Fürchte aber,daß ich zu der Zeit in den USA verweile. Ist jedenfalls Ende Januar für zwei Wochen geplant. Gruß aus Burscheid
2010-12-18 19:26:14.323000000	Klosleeper	Hallo Bob Danke für deine Wünsche und die schöne Idee mit der Karte. Das auf dem Foto ist natürlich Kunstschnee. Den einzigen Schnee in Holland gibt es meines Wissens nur in den Koffee-Shops. War nur ein Scherz. Daug Mason ist jetzt wohl Trainer in Iserlohn. Denke,daß dich das als alter Eishockey-Spieler interessiert. Also,auch dir/euch schonmal ein frohes Fest und ein gutes kommendes Jahr. Gruß Detlef
2010-12-18 19:22:17.150000000	Variobob	Sponsored by Coca-Co1a Groetjes, Bob
2010-12-18 19:17:28.523000000	Martinus	Hallo Willem, Ik heb een peltor gehoorbeschermer met radio en mp3 aansluiting. Circa 130 euro. Bevalt best wel. De geluidbescherming is heel goed. De radio soort wel wat met het gaat best. Ik rijd tussen Almelo en Enchede daar staan veel electra masten. Laast heb ik de mp3 aansluiting geprobeerd. Ik heb mijn mobieltje er op aangesloten. Mp3 geluid heel goed. Alleen aan en uitzetten en guidsnivo instellen is lastig. Im nood gewoon de stekker eruit. De radio van de mobiel, los met oordoppen geen succes, bleek het ook heel goed te doen. Geen storing. De geluidsbeschermer zit wel goed. Maar je voelt het wel op den duur. Het went wel. Kortom het werkt goed. Groeten JoHaN
2010-12-18 19:13:06.717000000	Klosleeper	Hallo Frank Schnee haben wir hier mehr als reichlich. Ich bin täglich mehrmals am Schieben. Dank meines Einachstraktors(mit Schneeschieber) bin ich aber jedesmal innerhalb einer Stunde fertig. Bleibt also auch immer etwas Zeit zum Schrauben. Mach ich ja auch nicht jeden Tag. Die Lackierung ist so dünn,daß es keinerlei Auswirkungen auf die Hitzeabfuhr hat. Die beiden Motoren auf den Fotos sind bereits im Einsatz. Die Fotos sind schon älter. Auf Rolf`s Frage: Natürlich würde ich auch lieber in der warmen Bude statt in der Garage meine Freizeit verbringen. Im Sommer komme ich aber nicht dazu,solche Arbeiten zu machen,da ich dann andere Dinge erledigen muß und meine Fahrzeuge ja auch bewegt werden wollen. Deshalb ziehe ich mich im Winter schön warm an und erledige die liegengebliebenen Sachen. Das mit der Langeweile trifft also nicht so richtig zu. Wünsche allen einen schönen Advent. Gruß aus Burscheid
2010-12-18 19:13:03.403000000	Variobob	Gefeliciteerd Johan! Je hoort er nu ook digitaal helemaal bij! Groetjes, Bob
2010-12-18 19:12:37.800000000	OWLC1	Hallo Bob, danke, wünsche ich Dir auch! Ist das auf dem Foto Schnee auf der C1? Wie sieht es denn im "Golfstromgewärmten Holland" mit dem Winter aus?
2010-12-18 19:07:29.187000000	Variobob	Sponsored by Coca-Co1a Viele Grüsse, Bob
2010-12-18 19:06:12.557000000	Variobob	Wenn es mir im Winter mal langweilig wird, mach ich immer das gleiche...
2010-12-18 19:00:42.027000000	Martinus	Volgens mij is het gelukt, ik kan meedoen met het bmw c1 forum groeten JoHaN
2010-12-18 18:11:40.233000000	FraEtz	Ist bei Euch kein Schnee gefallen, den ihr wegschieben oder Einkochen könnt? Das lackieren der Motoren sieht zwar fein aus, aber wie steht es mit der Wärmeableitung, die dadurch verringert wird?
2010-12-18 17:59:06.103000000	rollo	Klosleeper: Wer vor hat,vorher schonmal eine Probefahrt mit Fahne zu machen,kann ja einen Scheuerlappen nehmen. Gruß aus burscheid nicht so gut zu erkennen bei dem Schneetreiben aber der Nikolaus im Avatar fährt schon mit der neuen Fahne zur Probe.
2010-12-18 17:42:28.610000000	Pandatom	Langeweile im Winter? Isch habe garkeine Langeweile....auch im Winter nicht....und Ahnung vom Schrauben hab isch eh keene
2010-12-18 16:36:15.117000000	rollo	Hallo Detlef, du wirst doch bei der Kälte nicht in der Garage stehen zum basteln? Ich wollte gerade eine Fotomontage von deinen zwei Motoren machen also auf drei erhöhen. klick mich klick mich So könnte ich schneller als du zusammenbaust einen Motor dazu bauen durch Fotomontage. Aber da hat keiner etwas davon.Also wünsche ich dir weiterhin viel Spaß bei der Montage.
2010-12-18 15:40:51.587000000	Bambi	Hallö nach D'dorf, sollte noch mehr Schnee fallen, stapfen wir nächste Tage schon mal los, damit wir auch dabei sind!! :-))) lach Schöne Weihnachten für Euch, und rutscht gut in neue Jahr!! Liebe Grüße Rolf und Birgit
2010-12-18 14:29:25.323000000	Klosleeper	Hi Leute Da wir ja derzeit kaum fahren können,sucht so manch einer nach einer sinnvollen Beschäftigung. Wie wäre es hiermit: Motor ausbauen,zerlegen und neu auffrischen. Bin gerade wieder dabei, 3 Motoren neu aufzubauen. Man hat dafür immer mal wieder Zeit und kann sich beschäftigen. Als Tip dazu kann ich sagen: Zerlegte Gehäuse,Zylinder und Zylinderköpfe schön sandstrahlen(glasperlstrahlen)lassen oder mit einer Drahtbürste für eine Handbohrmaschine säubern. Anschließend schön reinigen/ausblasen. Nun lackieren mit Sprühdose(Lack bis 600 Grad verträglich). Gibt es derzeit in schwarz und in silber in allen gängigen Baumärkten. Dazu müssen aber alle Dichtflächen sauber abgeklebt werden und damit die Klebestreifen auch halten(ist ja zur Zeit recht kalt),habe ich die Teile vorher schön mit einem Heissluftfön etwas angewärmt. Alles,was nicht mitlackiert werden soll,natürlich auch abkleben. Dann den hitzebeständigen Lack aufsprühen ohne Grundierung und anschließend mit etwas Abstand die lackierten Teile wieder mit einem Heissluftfön behandelt. So trocknet der Lack sehr schnell. Zwei Dosen(Stückpreis ca. 10€) reichen für einen Motor. Nach dem Zusammenbau sehen die Motoren dann wie neu aus. Viel Spaß denen,die sich dazu aufraffen werden. Gruß aus burscheid
2010-12-18 14:12:14.687000000	Klosleeper	Kein Stress! Ist ja noch Zeit. Warte noch ein bis zwei Monate. Da kommen sicher noch einige. Und der Fahnenfuzzi braucht sicher keine 6 Monate. Wer vor hat,vorher schonmal eine Probefahrt mit Fahne zu machen,kann ja einen Scheuerlappen nehmen. Aber schön,daß die Aktion so gut angenommen wird. Gruß aus burscheid
2010-12-18 13:10:39.010000000	Silberloewe	Hallo zusammen, ich möchte euch jetzt mit voller Freude mitteilen, das ich jetzt die ersten 50 C1-Fahnenbestellungen vorliegen habe. Vielen Dank für Eure Bestellungen. Ich möchte jetzt noch einmal an alle Interessierten einen Aufruf starten, damit wir evtl. auch noch die 75 Fahnen voll bekommen; und dann wird es auch billiger!. Variobob wird dies auch noch im holländischen Forum voran treiben; deshalb warte ich noch was. Auf gehts!
2010-12-18 12:31:02.963000000	Silberloewe	Hallo @-all, dieser Thread ist, nachdem wir einen regen Austausch zwecks C1-Europafahne gemacht haben, nicht mehr aktuell. Bitte schaut jetzt unter: C1-Europafahne - verbindliche Bestellung nach und meldet Euch fleißig. Schöne Weihnachten und ein gesundes neues Jahr.
2010-12-18 08:35:27.177000000	Pandatom	Hallo.... da wäre ich auch gerne dabei. Bis wann muss man sich spaet. angemeldet haben? Im Moment kann ich keine feste Planungen vornehmen.
2010-12-18 08:15:36.787000000	HansDampf	Hallo Reimund Auch ich möchte 3 Fahnen verbindlich bei dir bestellen. Bin leider nicht jeden Tag online. Gruß Christian
2010-12-18 00:27:52.050000000	jal	Hallo, habe die Anmeldung schon bei Ingrid telefonisch erledigt, ich freu mich jetzt schon darauf! Danke für Eure Mühe und viele Grüße aus Reinbek Jürgen
2010-12-17 21:33:43.677000000	Gunnar	Hallo Jungs, bin froh, von Euch zu hören. Natürlich bin ich dabei!! . Lasst uns mal beim Bier schön schnacken! Da freue ich mich jetzt schon drauf. Frohe Weihnachten und `nen guten Rutsch......... Viele liebe Grüße Gunnar
2010-12-17 21:09:52.067000000	hanjo	Hallo, Für die Urlaubsplanung 2011: Die Nordfriesen veranstalten vom 20.5-22.5 2011 ein Wochenende "Zwischen den Meeren" Wir fahren an der Deutsch-Dänischen Grenze entlang. Anmeldungen nehmen wir gerne entgegen unter PN. Nähere Infos folgen. Gruß Harald und Johann NF
2010-12-17 18:38:03.990000000	everyday	Hallo Reimund, ich bestelle 1 Fahne.
2010-12-16 17:53:51.503000000	joachim	Selbst das verschicken der defekten Maschine komplett zu einem Schrauber, mehr im Norden, kann sich rechnen. Der Versand kommt zwar um die 180.-€. Kann man aber schon durchs Hände schütteln vom " " unter Umständen ausgegeben haben Wenn dann fertig, DB-Ticket (angeblich schon 29.-€ zu haben)besorgen und ihn dann wieder selbst nach Hause fahren.
2010-12-16 16:30:23.100000000	Klosleeper	Hallo Suchender Wenn das stimmt mit dem Kurbelwellenschaden und einiges mehr,dann kannst du mit einem wirtschaftlichen Totalschaden rechnen,wenn du es dort in der Werkstatt machen läßt. Um den Schaden zu beheben,muß die gesamte Antriebsschwinge ausgebaut und zerlegt werden. Mit Saubermachen,neuen Teilen(Kurbelwelle alleine schon über 500€),Montage und Einbau kommt da ne Menge Zeit zusammen. Da werden die Werkstattkosten recht hoch sein. Du hättest schon viel früher nach Hilfe suchen müssen. Wenn du nun den Roller dort wegholst um ihn woanders reparieren zu lassen,könnten sie dir die Standgebühren aufdrücken. Bei mehreren Monaten auch nicht gerade wenig. Möglicherweise kommt dir ein Austauschmotor(z.B.von unserem Webmaster)günstiger. Auf alle Fälle würde ich den Roller dort schleunigst wegholen und versuchen,ihn von einem in der Nähe wohnenden Schraubern fertig machen zu lassen. Selbst mehrere Hundert km Anreise können sich lohnen. Gruß aus Burscheid
2010-12-16 15:32:13.740000000	wegelej	Stimmt,nach 2000 Km mit E50 läuft alles Bestens! Gruß Jo
2010-12-16 10:22:23.257000000	rollo	Hallo Frowin, ich habe hier mal PLZ. 88045 eingegeben Dort ist Hilfe zu erwarten. Oder mit Guido Kontakt aufnehmen. Wohnt in Berglern nähe Flughafen München. Kontakt kannst Du über seinen C1 Teile Shop aufnehmen. Hier der link: C1 Teile Shop
2010-12-16 01:14:01.363000000	Frowin	Suche im Raum Bodensee Kontakt zu Werkstatt oder Autodidakt. C125 steht mit einigen Anläufen nun seit Monaten mit Motorschaden Kurbelwelle, Steuerkette.. beim lokalen BMW Fachhändler. Leider erhalte ich dort nur geringe Unterstützung bei Reparaturkonzept oder eine grobe Preisaussage. Deshalb wäre ich für Alternativen dankbar. Danke und Grüsse Frowin
2010-12-15 19:44:25.690000000	rollo	kelli1: vor einigen Wochen wurde hier doch schon darueber geschrieben
2010-12-15 18:19:36.270000000	kelli1	vor einigen Wochen wurde hier doch schon darueber geschrieben.In Frankreich wird der Sprit doch schon verkauft und von C1 Fahrern genutzt. Auch einige Fahrer in Deutschland nutzen schon (selbstgemixtes) E10. Solange es noch den "ALTEN" Sprit gibt, der ja auch billiger bleibt,werde ich KEIN E10 fahren. http://www.bmwc1nordexpress.magix.net
2010-12-15 15:21:56.473000000	AndreasJudith	Hi OWLC1, Hab ich auch gelesen. Aber ob da auch unser in Italien gefertigter mit österreichischem Motor bestückter Roller drunter fällt? BMW hat doch den C1 mit Verbrennungsmotor schon aus dem Gedächnis gestrichen. ;-)
2010-12-15 13:03:36.567000000	OWLC1	Hallo Andreas, auf der ADAC Seite ist auch ein Hinweis zu BMW 2-Rädern zu finden: BMW In allen BMW 2-Rad- Modellen sämtlicher Baujahre ist der unbedenkliche Einsatz von E10 Kraftstoffen möglich – jedoch ist die mindest vorgeschriebene Oktanzahl gemäß Betriebsanleitung weiterhin zu beachten. Im Zweifelsfall bitte an die BMW-Kundenbetreuung unter: Tel: 0180 2 324252 oder Fax: 0180 2 123484 (0,06 €/Anruf aus dem Festnetz der Deutschen Telekom AG, Mobilfunktarife können abweichen und betragen maximal 0,42 EUR/Min.) bzw. E-Mail: kundenbetreuung@bmw.de wenden.
2010-12-15 12:49:53.973000000	AndreasJudith	Hi! Per 13. Dezember gab es ein Update. Wir sind jetzt 128 Teilnehmer!
2010-12-15 12:23:46.940000000	AndreasJudith	Hallo! Hat schon jemand die Info ob der C1 mit dem neuen Sprit ab Januar betankt werden darf? E10 Info v. ADAC
2010-12-15 08:54:34.613000000	Silberloewe	Hallo Fritz, auch bei mir ist der Termin (fest) notiert. Ich möchte gerne den 88 Rheinischer Sauerbraten in Mandel-Rosinensauce, mit Spätzle und Apfelmus essen. Die Wuppertaler brauchen ja nur den Berg hinunter zu fahren.
2010-12-15 07:14:16.490000000	OWLC1	Hallo Reimund, ich bestelle für mich und 3 C1-Kollegen dann mal 7 Fahnen. Ach von mir vielen Dank für Deine Arbeit.
2010-12-15 07:03:10.893000000	HansDampf	Hallo zusammen Jochen so wie Joachim das beschrieben hat liegst du garnicht schlecht. Bei diesen Wetter fahren nur die wenigsten( ich auch nicht)und da kann man doch in ruhe das Armaturenbrett abwaschen vorbereiten und lackieren. Das bischen Kunstoff ist ja nun nicht die Welt. Falls du noch fragen einfach Mailen. Nur Mut Gruß Christian
2010-12-14 23:19:43.160000000	jal	"Ja, ich habe noch nie so gelacht" Ehrlich, Hartwig, das glaube ich Dir nicht! Gibt mal eindeutig Lustigeres! Aber: Es muß wohl ein Bedürfnis danach geben, haben sich ja viele mit den Themen abgemüht, ich auch! "Saure-Gurken_Zeit" halt, geht vorbei! Viele Grüße aus Reinbek Jürgen
2010-12-14 20:50:01.850000000	kelli1	Es ist hier SAUGLATT; ich habe keine Winterreifen.. und beim TUEV war ich im Sommer, sogar VORZEITG. Juergen: TUEV und Winterreifen. Ich habe noch nie soviel Bloedsinn und Halbwahrheiten sowie Emotionen ueber allg. Themen gelesen. Diese Themen tragen sehr zur Volksbelustigung bei.Ja, ich habe noch nie so gelacht was hier im Forum ueber den TUEV (Sinn oder Unsinn) sowie ueber die Winterreifen geschrieben wurde. http://www.bmwc1nordexpress.magix.net
2010-12-14 19:58:02.333000000	everyday	Hallo Fritz, Termin ist notiert, ich hoffe, es klappt.
2010-12-14 19:42:06.410000000	jal	Hallo Jochen, würde mich interessieren, wie Du Dich entscheidest, und warum. Viele Grüße aus Reinbek Jürgen
2010-12-14 18:11:09.223000000	Klosleeper	Zum Wassertauchdruckverfahren ist anzumerken: Unebenheiten oder Kratzer sind da auch nachher noch sichtbar. Sehen halt nur besser aus. Beim üblichen Tauchdruckverfahren wird nur dünn lackiert(meist in schwarz,wegen dem Carbon-Look)und dann kommt die beschichtung(dünner als hauchdünn)drauf. Sollen Macken oder kratzer kaschiert werden,muß gefüllert und anschließend beigeschliffen werden. Macht die Sache dann teurer,weil aufwendiger. Grundsätzlich müssen die Teile zum Beschichten aber angeschliffen werden. Eben wegen der BMW-eigenen fiesen Beschichtung,auf der kaum was haftet,außer Schmutz.
2010-12-14 17:13:50.647000000	monthy2000	Hallo BMW-C 1 Fans, Der nächste Rhein-Ruhr Stammtisch findet in Düsseldorf - Urdenbach statt am 25.01.2011 ab 18:00 Uhr Tische im Innenraum sind reserviert BRAUHAUS – RITTEL Petersstr.35/Ecke Koblenzer Straße 40593 Düsseldorf-Urdenbach Telefon: 0211-7000440 http://www.brauhaus-rittel.de Anfahrt über A 59 Ausfahrt 23 (Düsseldorf – Garath), von Köln kommend an der Ampel links zur Shell Tankstelle, von Norden kommend rechts unter der Brücke durch zur Shell-Tankstelle. Dort an der Ampel rechts ( Rostocker Str. ) nächste wieder rechts ( Koblenzer Str. ) hinter der nächsten Fußgängerampel links in die Sodenstr./links Petersstr. Hier parken.
2010-12-14 15:31:50.363000000	MajorTom	Wer mit dieser neuen Winterreifenpflicht in Verbindung mit Zweirädern ein grosses Problem hat sind aktuell die Veranstalter der Motorrad "Elefantentreffen". Sie fürchten schon dass im Jan. 2011 viele Teilnehmer deswegen ausbleiben werden. Obwohl ich auch selber Motorrad fahre habe ich jedesmal einen Heidenrespekt wenn ich diese Teilnehmer hier in Bayern zu Dutzenden auf der Rückreise von diesen Treffen auf tief verschneiten Fahrbahnen vorbei fahren sehe. Und da sind die wenigsten davon leichtgewichtige Enduros. Mich selbst hats schon 2 x im Spätherbst auf italienischen Pässen über 2.500m mit Schneesturm (auch noch Nachts!) erwischt. Ich war heilfroh wie ich da jedesmal wieder unterhalb der Schneegrenze war.Steil Bergab bei spiegelglatter Fahrbahn mit Zweirad zu bremsen grenzt an Akrobatik oder Wunder... Da würden Winterreifen auch so gut wie gar nichts bringen. Und für die Gesetzestreuen: die können sich ja auf ihre "Winter" Reifen das "Schneeflocke M+S Reifensymbol" drauf kleben. Mal schauen wann der erste Anbieter mit dieser "Idee" auf den Markt kommt.... Gruss Majortom
2010-12-14 10:10:09.490000000	Silberloewe	Hallo Bob, zwecks Bestellung bleiben wir in Kontakt. Zzt. läuft es gut an, aber ich habe noch nicht die 50 Stück erreicht. Ich werde auch noch kurz vor Weihnachten einen neuen Aufruf zur Bestellung starten. Nicht jeder schaut ja täglich ins Forum. Bis später. Gruß Reimund
2010-12-14 08:23:25.067000000	Variobob	Hallo Reimund, Vielen Dank für die Mühe die du bis jetzt gemacht hast! Habe aber eine Frage: bis welchem Zeitpunkt wird es möglich sein eine oder mehrere Fahne zu bestellen bei dir? Ich habe vor ein par Tage eine Meldung im NL-Forum eingeführt, aber ich habe die Idee dass es noch ein bisschen dauert bevor sich die NL-C1-er melden. Ich habe da die möglichkeit geboten sich bei mir zu melden damit es im Versandkostenbereich nicht unnötig teuerer sein muss... Jetzt steht unsere Liste auf 3... Vielen Dank für deine Antwort! Bob
2010-12-14 00:38:27.490000000	chrissi	Dann doch lieber gleich Carbon-lock aufs alte druffff machen lassen... (Wassertransferdruck) Nur fürs Amaturenbrett kommst Du, denke ich, mit nem Hunni aus, ich weiß es aber nicht so genau, da ich einen Komplettpreis für 10 Kunstoffteile hatte, Freude für das Entfernen der ätzenden Gummibeschichtung auf dem Armaturenträger kam beim ausführende WTD-Spezialisten allerdings wirklich nicht auf !!! Originalton: (Scheisse, Sauzeug) Eine Vorarbeit lässt den Preis mit Sicherheit sehr gefällig werden...
2010-12-14 00:09:25.927000000	chrissi	Yepp.....Reimund ! ...dann danke ich auch für den Power, den Du in dieses Konstrukt investiert hast und bestelle hiermit verbindlich 3 Stück, egal zu welchem Preis bis bald dann........
2010-12-13 23:39:10.410000000	paris	Wie Du schon richtig schreibst lassen fast alle Motorradfahrer ihr Zweirad bei Schnee und Glätte stehen. Also gibt es für fast alle kein Problem. Der Gesetzgeber sagt hier deutlich: wenn es schneit und glatt ist lasst Eure Kiste stehen, sonst kann es Geld kosten. Wenn das dann dazu führt, dass mehr Leute ihre Kiste stehen lassen umso besser. Du kriegst ja vor allem dann ein Problem, wenn Du negativ auffällst. Wenn das der Fall ist hast Du den Ärger meist verdient. Nochmal: es geht hier um Motorradfahren bei Schnee und Eis, nicht um Motorradfahren im Winter. PS.: Ich bin ca. 100X mal ohne Feinstaubplakette nach Frankfurt in die Innenstadt gefahren (habe mir das Ding nie besorgt) und hatte nie Ärger. Es wird eben nicht so heiss gegessen, wie es gekocht wird. Ich wette, dass hier im Forum nie Real von dieser Regelung betroffen sein wird. Also würde ich mich da ganz locker machen.
2010-12-13 23:08:06.350000000	Klosleeper	Hallo Johannes Es gibt derzeit für fast alle Zweiräder keine Winterreifen auf dem Markt. Also kann auch so gut wie niemand Winterreifen benutzen. Demzufolge sind wir Zweiradfahrer dazu verdammt worden,unsere Kräder stehen lassen zu müssen oder ein Bußgeld zu riskieren. Ich halte es für unverschämt,ein Gesetz zu erlassen,ohne vorher die Möglichkeit zu schaffen(durch z.B. einer Übergangsfrist),dieses Gesetz auch befolgen zu können. Für mich stellen sich zwei Fragen. 1. Brauchen wir so ein Gesetz(speziell für Zweiradfahrer) überhaupt? Fast alle Zweiradfahrer haben doch ihr Bike bei Glätte oder Schnee eh sowieso stehen lassen. 2. Wie soll in der Kürze für alle Zweiräder eine Freigabe für etwaige Winterreifen erstellt werden,wo deren Nutzung doch langwierige Tests erfordert und die Hersteller vor etliche Schwierigkeiten stellt? Die tun sich ja bei Freigaben für verschiedene Sommerreifen schon schwer. Ich stelle mir gerade eine 200PS-Rakete mit Winterreifen vor. Wo ich mit dem Ding selbst bei trockener Fahrbahn auf Wintereifen lande,werden mindestens 3x täglich Mahlzeiten von Personen mit weissen Kitteln verabreicht. Mit einer Enduro,wie du sie fährst,ist es sicher einfacher. Aber denke bitte auch an die Mehrheit der Biker. Ich bleibe dabei. Dieses Gesetz ist für Zweiradfahrer derzeit Nonsens und völlig überhastet. Gruß aus Burscheid
2010-12-13 22:56:25.520000000	jal	Na klar, recht hast Du, Hartwig! Das bringt mich auf das Thema "Winterreifenpflicht"..... Viele Grüße aus Reinbek im Winter... Jürgen P.S. Die Exe ist fahrbereit, kann also losgehen...
2010-12-13 22:52:40.707000000	jal	Nein, wenn kein Schnee liegt, und kein Eis da ist, brauchst Du keine Winterreifen, und kannst auch nicht bestraft werden. Der kluge Gesetzgeber geht nämlich davon aus, daß Du schon rechtzeitig ummontierst, oder Dein Fahrzeug stehen läßt. Schlau, nicht??? Viele Grüße aus Reinbek Jürgen
2010-12-13 22:19:08.753000000	joschi	paris: Ich finde es nicht sinnvoll Zweiräder von der Regelung auszunehmen. Wer meint bei Schnee mit dem Zweirad unterwegs sein zu müssen soll wenigstens Winterreifen drauf haben. Du wirst aber auch bestraft, wenn du nicht bei Schnee fährst, oder sehe ich das falsch? Insofern wäre die Winterreifenpflicht auch für diejenigen, die nur bei schneefreien Straßen fahren über die Winterzeit ein Fahrverbot.
2010-12-13 21:56:56.270000000	kelli1	man merkt, wir haben Winter.Es wird Zeit, das wir wieder fahren....... http://www.bmwc1nordexpress.magix.net
2010-12-13 20:04:52.457000000	jal	Nur: Der Gesetzgeber weist nicht hin, der macht Gesetze. (Hinweise kann man getrost ignorieren, Gesetze auch, aber man riskiert Strafen) Der Gesetzgeber ist dazu vom Volk gewählt, und wird von gleicher Seite bezahlt. Viele Grüße aus Reinbek Jürgen
2010-12-13 19:41:35.177000000	paris	Ich finde es nicht sinnvoll Zweiräder von der Regelung auszunehmen. Wer meint bei Schnee mit dem Zweirad unterwegs sein zu müssen soll wenigstens Winterreifen drauf haben. Hätte der Gesetzgeber Winterreifenpflicht von Oktober bis Ostern verordnet würden die Leute noch mehr dagegen Sturm laufen. Vielleicht brauche ich mein Auto selten und ich fahre nur bei trockener Witterung zum Aldi um die Ecke. Zu der Genehmigung: leider scheint das schwerste zu sein die Reifen aus Fernost nach Deuschland zu verschicken, die Genehmigungen sind da wohl nur eine Formsache. Deswegen meine ich ja, dass sich jeder Hersteller lustig auf die Reifen drucken kann was er will. Was der Gesetzgeber getan hat war darauf hinzuweisen, dass es nicht mehr länger toleriert wird, mit nicht angepassten Reifen bei schlechten Wetterbedinungen unterwegs zu sein, deswegen kaufen die Leute jetzt ja auch wie verrückt die Dinger und man bekommt keine mehr. Damit scheint es doch super funktioniert haben, man muss manchmal eben pragmatisch sein.
2010-12-13 19:37:09.300000000	jal	Hallo Frank, im Moment sieht es so aus, daß auch bei Einsatz von Fahrzeugen mit Winterreifen keine zeitlichen Zusagen mehr für Transporte gemacht werden können. Die Kurzsichtigen im Transport- und Speditionsgewerbe, die auf entsprechende Ausrüstung aus Sparsamkeit verzichten, können erst recht keine vernünftigen Leistungen mehr erbringen. "Geiz ist geil" bringt letztlich niemanden weiter, und ist zu Ende gedacht unsozial. Viele Grüße aus Reinbek Jürgen
2010-12-13 19:22:56.927000000	FraEtz	Gemäß §22a Abs.1 Nr. 1a StVZO müssen Luftreifen in einer genehmigten Bauart ausgeführt sein. Damit kann nicht jeder Hersteller mal eben so einen neuen Reifen auf dem Markt bringen. Es gibt also irgend wo in Deutschland eine Genehmigungsbehörde. Für Fahrzeugteile handelt es sich dabei um das Bundesamt am nördlich Zipfel der Republik. Wenn nun Luftreifen dem Genehmigungsverfahren unterliegen, wo bitte ist dann das Problem die Reifen einheitlich zu Kennzeichnen zum Beispiel als M+S oder aber mit der Schneeflocke? Man will überhaupt nicht. Das ist das Problem. Versetzte dich doch mal in die Exikutive. Was soll sie denn kontrollieren, wenn es keine klare Kennzeichnung gibt? Das es ein Gesetzt zur Witerreifenpflich gibt ist OK. Ja, es gibt auch PKW, die in den letzten Tagen im Graben lagen. [Ironie an] Jedoch habe die nicht mehr behindert, denn sie waren ja von der Straße weg, [Ironie aus] Jetzt kommt aber die Ausnahme, wer alles keine Winterreifen brauch oder nur auf der Antriebsachse. Da sehe ich doch die geballt Kraft 40t schwer und kommen keinen Hügel rauf. Wenn man schon so ein gesetzt erlässt, dann sollte es für alle Kraftfahrzeuge Gültigkeit haben. Ausnahme sollten hier wirklich nur KFZ mit Bereifung für die unwegsames Gelände sein. Da die Winterreifenpflicht für die Speditionslobby die Gewinne schmälert war dem Gesetzgeber die Sicherheit einfach Scheiß egal und er hat diesen Unsinn erlassen. Im Übrigen reden wir hier nicht von irgend ein paar dahergelaufenen von der Straße, die hier Gesetzte schreiben. Das sind Juristen. Das mit den Zweirädern und der Verweis auf die EG-Vorschrift, die sich jedoch nur auf mindestens vierrädrige KFZ bezieht hätte nicht geschehen dürfen.
2010-12-13 19:21:26.410000000	jal	Hallo Johannes, es gibt seit langem eine Empfehlung: Winterreifen von Oktober bis Ostern! Daran hätte man sich orientieren können, und so einen Zeitraum zur Regel machen. Dann müßte mal nachgedacht werden, welche Fahrzeuge durch mangelnde Winterausrüstung den Verkehr behindern, und unfallträchtig sind. Da wären wir zum Beispiel bei LKW's. Und da Deutschland Transitland ist, eben auch die ausländischen LKW's von z.B. hinter der Neiße. Wenn die EU sich in so einem Fall außerstande sieht, das zu regeln (weil über die Krümmung der Gurken disputiert werden muß), sollen die eben an der Grenze ihre Reifen wechseln! Dann gehören öffentliche Verkehrsmittel (Busse, Schulbusse) in die Winterreifenpflicht, das ist doch wohl selbstverständlich. Und Motorräder? Wer bei Schnee und Eis unbedingt auf sein Zweirad klettern muß, dem ist wirklich nicht mehr zu helfen. Da stiomme ich dann Joschi zu. So in etwa, aber ich bin Kaufmann, und kein Gesetzgeber. Viele Grüße aus Reinbek Jürgen
2010-12-13 18:45:23.393000000	joschi	Man hätte einfach Motorräder ausschließen können, fertig.
2010-12-13 18:41:57.427000000	paris	Was würdest Du denn konkret anders machen? Wie sollte das Gesetz Deiner Meinung nach aussehen?
2010-12-13 18:37:15.223000000	jal	Warum kam denn diese Bestimmung? Weil die vorhergehende rechtsunwirksam war, und von den Gerichten kassiert wurde. Und die neue Regelung ist wohl alles, nur nicht besser. Da ist ja ein wenig "alles Idioten, alles Sch...e" angesagt, oder? Im übrigen ist die Nutzung von Winterreifen ganz ohen irgendwelches staatrliches Rumgehampel in den letzten 10-15 Jahren eh stark angestiegen, weil es einfach vernünftiger ist! Leider ist es eine etwas bedauerliche Tendenz, Argumente, die einem nicht so passen als z.B. "ein bißchen dünn" abzuqualifizieren. Dann braucht man sich damit nicht mehr herumzuquälen... Viele Grüße aus Reinbek Jürgen
2010-12-13 18:18:13.787000000	paris	Jetzt aber bitte nochmal zurück zum Anfang: Was genau ist denn an dem Winterreifengesetz schlecht? Winterreifen sind sinnvoll bei Schnee. Dies konnte bislang nicht bestraft werden. Die beschlossenen Strafen sind ja auch nicht gerade existenzbedrohend. Das Gesetz führt dazu, dass mehr Menschen im Winter Winterreifen aufziehen werden, damit können Staus und Unfallzahlen verringert werden. FraEtz hat geäussert, dass der Gesetzgeber es versäumt hat, eine Norm mitzuverabschieden. Es stimmt, dass es keine deutsche Winterreifendefinition gibt. Es gibt bislang eine kanadische und eine amerikanische Norm. Alles was bislang in diesen Normen gefordert wird ist ein hoher Negativanteil im Profil, damit Schnee aus den Rillen geschleudert werden kann. In der Praxis wichtig sind aber Gummimischung, Profilform, Schneerillen in den Profilen etc. Ich tue mich sehr schwer einen Text zu schreiben, der diese Dinge universell beschreibt und zusätzlich keine Innovationen verhindert. Nehmen wir einmal an, wir hätten jetzt eine superuniverselle deutsche Norm, dann hätte kein Winterreifen der Welt diese Norm erfüllt, das heisst alle alten Winterreifen ohne diesen Normaufdruck wären nicht erlaubt gewesen. Was hätte der Gesetzgeber also tun sollen? Sie haben die bestehenden Normen als "erlaubt" definiert, damit kann ich gut leben. Ich befürchte, dass jetzt viele Hersteller auf ihre Reifen einfach die M+S-Norm aufdrucken (die schaffen auch Sommerreifen) und dann muss der Gesetzgeber wieder nachbessern. Aber bis dahin ist ja erstmal alles OK. Ich zweifele, dass eine einzige Person hier im Forum in der Lage wäre so ein Gesetz in einer sinnvollen Form zu formulieren. Darüber hinaus soll die Regelung dann noch die Interessen der Autofahrer, der Reifenhändler und der Strassenverkehrssicherheit zu wahren. Wenn man konkrete Verbesserungsvorschläge hat lasse ich Kritik ja gerne zu aber dieses "Alles Idioten, alles Scheisse" ist ein wenig dünn.
2010-12-13 16:47:04.507000000	jal	Ja, so geht das heutzutage! Die Mädels und Jungens in Berlin träumen nachts schlecht, stehen mit dem falschen Bein auf...und, schwupp machen sie mal eben ein neues Gesetz. Und wenn es kassiert wird, dann eben schnell ein Neues, so lange, bis es geht. Die sind echt clever! Viele Grüße aus Reinbek Jürgen
2010-12-13 16:43:56.440000000	jal	Hallo Heinrich, ich befürchte, irgendwas stimmt tatsächlich nicht mehr mit mir....der Preis stimmt tatsächlich! Wahrscheinlich ist es genau die Beschichtung. Dann werde ich doch meine "Geschrammte" umso mehr hüten... Viele Grüße aus Reinbek Jürgen
2010-12-13 16:38:07.910000000	joschi	Ja, hast schon recht, aber was ich jetzt gelesen habe ist, dass das Gesetz sowieso juristisch anfechtbar ist, wegen irgend welcher EU-Verstöße.
2010-12-13 16:03:09.240000000	heifish	Hallo Jürgen, komische Frage, die Du da stellst . Das ist ein Oginoool-Plaste-Teil von B!M!W!. Da kostet schon das Anschauen. Bereits ohne Instrumententräger!! Deine Preisvorstellungen haben durch längeren Kontakt mit freien Werkstätten wohl die Schwindsucht bekommen?
2010-12-13 14:54:55.410000000	jal	Ist das der Preis incl. Instrumenteneinsatz? Er braucht doch nur das nackte Kunststoffteil. Viele Grüße aus Reinbek Jürgen
2010-12-13 14:04:03.567000000	isofix	Lohengrin: ...Da frage ich mich, ob ich das Armaturenbrett nicht besser ersetzen sollte. ... 183,26 EUR (inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand) Grüße Michael
2010-12-13 11:50:36.003000000	Family_Friend	Ai dat is een goeie Harry die had ik bijna over het hoofd gezien. Ik vrees dat ik dus moet werken. Dat treft dus niet volgend jaar.
2010-12-13 11:23:58.333000000	Wilfried_BO	@ robo Raimund, du hast doch NUR 2 C1en? oder habe ich da 'was' nicht mitgekriegt? ... DANN ... bitte auch MIT Fahnenstangen ... gelle?! zumindest für 'meine'! Gabi HAT auch noch KEINE ... FALL NICHT UM Wilfried
2010-12-13 10:30:41.973000000	robo	Hallo Namensbruder mit "e"! "Ja, da sind wir dabei und das ist prima!!" Bitte für mich drei Stück bestellen! Vielen Dank für Deinen tollen Einsatz für unsere C1-Gemeinde. Liebe Grüße von
2010-12-13 00:38:42.757000000	EneHarrie	ruitschade. dat is een goeie.. verzekering = knmv, het grappige is dat je , door een dingescursus, een vro, te doen korting krijgt op al je verzekeringen, ook de auto.. en knmv-leden krijgen ook nog extra korting.. de 22,26 is ook voor 11 maand dus ik denk dat ik uiteindelijk op 25 uit kom... alleen die ruit.... tsja, ik zal eens bellen..
2010-12-12 22:52:28.957000000	EneHarrie	Doet d'r moar één 23 tm 26 juni valt gelijk met zowel Glastonbury als met Oerol.. dat gaat 'm niet worden dus
2010-12-12 20:04:35.223000000	Variobob	Hoi, Ik weet niet of er C1-rijders die nog twijfelen of ze mee naar Italië gaan in verband met het Europese treffen... maar in het kader daarvan zijn onze Duitse tegenhangers zover dat ze een heuse Europavlag met C1-logo hebben ontworpen. Je kunt hem hier zien. C1 vlag van Europa Afhankelijk van het aantal exemplaren varieert de prijs, maar dat zie je ook aldaar. Als je interesse hebt in zo'n vlaggetje, dan kun je die dus bestellen. Als je zo'n vlaggetje wil hebben, dan gewoon even hier een reactie plaatsen. Ik geef het dan door aan de initiatiefnemer. Groetjes, Bob
2010-12-12 19:57:14.020000000	Variobob	Goed plan, maar dan wel buiten het forum om. Ik meld me morgen om even te kijken wat we kunnen afspreken. Groeten, Bob
2010-12-12 19:56:23.160000000	Variobob	Wat je bij verzekeringen ook even moet meenemen is de verzekering tegen ruitschade. Er zijn verzekeraars die dat meeverzekeren. Klinkt knullig, maar een voorruit is al gauw honderden eurootjes waard. Groetjes, Bob
2010-12-12 15:41:32.067000000	Willem	€24.53 per jaar met 75% korting ben ik kwijt voor de C1. Dan komt daar nog €2,50 administratiekosten en €1,83 assurantiebelasting bij. Alleen WA. Als ik de motor plat rijd, is het gewoon jammer. De restwaarde is waarschijnlijk bijna nul. Dit allemaal is bij Polis Direct. Echt duur is het niet te noemen.
2010-12-12 15:29:42.990000000	Family_Friend	Kom dan maar even met meer gegevens Harry want ik rij al heeeeel lang schadevrij. Ik kan niet hoger heb ik laatst begrepen. Ik heb nu 75% (kan dus niet hoger) en als ik brokken maak gaat dat niet naar beneden. PS. mijn eerste reactie was niet echt serieus te nemen hoor. Het was meer een reactie op jouw uitlokking tot reageren. Mijn motor uit 1976 is voor zo'n bedrag (€25,-)verzekert. Een zogenaamde klassieker verzekering en dan enkel WA (De meest minimale vorm). Het bedrag wat jij noemt zijn waarschijnlijk de administratieve kosten van je polis.
2010-12-12 12:58:19.677000000	FraEtz	... und warum sind sie dort nicht so vorhanden Antwort: Weil die gesetzlichen Vorschriften dort anders sind
2010-12-12 11:59:25.450000000	rollo	FraEtz: C1NDY: Andererseits möchte ich nicht wissen, wie manche Fahrzeuge ohne TÜV unterwegs wären. Gibt es doch genug davon. Die bringen 40 Tonnen und mehr auf die Piste und kommen von jenseits der Neiße. liegt es eventuell daran das die überwachenden Institutionen dort nicht so vorhanden sind wie in Deutschland?
2010-12-12 11:08:37.627000000	jal	Na klar, joschi, es gibt immer NOCH Schlimmeres. Wenn man ins Krankenhaus kommt, und andere Patienten sieht, denen es noch schlechter geht, fühlt man sich ja auch gleich garnicht mehr so krank... Allerdings: Diese Geschichten zwischen Frauen und Männern sind oft so diffizil, daß man sich als Außenstehender hüten sollte, vorschnell zu urteilen. Viele Grüße aus Reinbek Jürgen
2010-12-12 10:59:19.910000000	FraEtz	C1NDY: Andererseits möchte ich nicht wissen, wie manche Fahrzeuge ohne TÜV unterwegs wären. Gibt es doch genug davon. Die bringen 40 Tonnen und mehr auf die Piste und kommen von jenseits der Neiße.
2010-12-12 01:28:59.403000000	EneHarrie	Heer Bob, binnenkort eens afspreken, std onderhoud voor "braindamage" incl klepstellen re-uitlaatklep. problemen.. sinds gister.. een achterrem die erg "hard" is en bijna direct in de abs gaat. de kmteller(geeft 50km te weinig aan) , dat moet ik zelf doen, ik weet het. en dan mag je die pizzakoffer ook voor me reserveren. en meenemen. wanneer komt je uit?
2010-12-12 00:57:39.417000000	joschi	Ja, über Gesetze muss man sich wundern. Gerade habe ich im Zusammenhang mit Wikileaks und der Verhaftung von Asagne was gelesen: Zitat Laut schwedischem Recht lautet der Verdacht nun auf Vergewaltigung in einem minderschweren Fall, da dieser Tatbestand im skandinavischen Königreich bereits dann erfüllt ist, wenn sich eine Frau nach dem Geschlechtsverkehr schlecht oder ausgenutzt fühlt. Zitat Ende Ernsthaft: Wenn eine Frau sich nach dem Sex mit dir schlecht fühlt, dann hast du sie nach schwedischem Recht vergewaltigt und du wanderst in den Knast, wenn sie dich anzeigt. Da ist unsere Winterreifen Regelung noch harmlos dagegen.
2010-12-11 20:39:57.303000000	C1NDY	Andererseits möchte ich nicht wissen, wie manche Fahrzeuge ohne TÜV unterwegs wären.
2010-12-11 19:45:33.467000000	FraEtz	Da brauchst Du nicht Rätseln. Wer lebt denn von dem staatlich verordneten Goldesel?
2010-12-11 19:44:15.697000000	FraEtz	jal: Das nächste Beispiel ist das famoose Atomgesetz, das spätestens von Bundesverfassungsgericht wieder kassiert wird. Und genau das ist boshafte Berechnung des Gesetzgebers. Achtet nur schön bei Eurer nächsten Energieabrechnung darauf, ob dort die Umlage der Atomstromsteuer ausgewiesen ist. Wenn ja, Widerspruch für den Fall der Klage vor dem BVG.
2010-12-11 18:34:43.533000000	jal	Ich glaube nicht, daß irgendwer was gegen Winterreifen hat. Die sind nun mal für Winterwetter geeigneter. Aber, ich finde, man kann von den regierenden Fachpeifen verlangen, daß sie ordentliche Gesetze zuwege bringen, und die sogenannte Winterreifenpflicht ist einfach mal wieder nicht zu Ende gedacht. Das nächste Beispiel ist das famoose Atomgesetz, das spätestens von Bundesverfassungsgericht wieder kassiert wird. Stammtisch hin, Stammtisch her, ich bin für gewöhnlich nur auf C1-Stammtischen zugegegen, aber in Stuttgart geht es wohl nicht (nur) um den Bahnhof, sondern um ein gigantisches Immobilenprojekt, bezuschußt vom Staat und der Deutschen Bahn. Und das wollen halt breite Bevölkerungskreise nicht, ich kann das verstehen. dann gibt es noch die, die ein Geschäft machen wollen, die sind natürlich dafür. Viele Grüße aus Reinbek Jürgen
2010-12-11 14:52:14.477000000	jal	Hallo Frank, dazu gibt es im letzten "Oldtimer-Markt" einen Artikel, der sich mit der Mängelstatistik bei TÜV, DEKRA etc. befaßt. Anscheinend werden bei älteren Autos willkürlich Mängel eingetragen, um statische Aussagen zu erhalten. Das soll dazu dienen, die jährliche Prüfung für ältere Fahrzeuge durchzusetzen. Ich rätsel immer nur noch, WER denn von sowas einen Vorteil hätte.... Viele Grüße aus Reinbek Jürgen
2010-12-11 14:47:33	FraEtz	rollo: TheudriC1: In Frankreich haben wir noch das Glück keine TÜV-prüfung für motorisierte Zweiräder zu haben. Also, grundsätzlich ist die unabhängige Durchsicht alle zwei Jahre nicht schlecht. Fachgerecht durchgeführt vermittelt die Abnahme auch Sicherheit. Welche Sicherheit den bitte. Meiner Meinung ist das nur eine Geldschneiderei. Die versprochene Sicherheit hört auf, wenn du bei denen vom Platz gefahren bist, da es hier keine Gewährleistung oder ähnliches gibt.
2010-12-11 14:42:39.553000000	FraEtz	Dann schließe ich mich mit einem Exemplar an.
2010-12-11 12:58:20.057000000	NoTax	Hallo Raimund, PN von mir, Bestellung 3 Stück. Danke für Deinen Einsatz. Gruß Holger
2010-12-11 12:25:15.167000000	jal	Probleme mit der TÜV-Abnahme hatte ich nur, als ich während der Studienzeit versucht habe, franösische Rostlauben der Marken Ziehtrön und Renno durch die Prüfung zu bringen.... Manchmal, allerdings, half eine kurzberockte Freundin... Viele Grüße aus Reinbek Jürgen
2010-12-11 12:10:09.843000000	Klamabei	Hallo Reimund, ich nehme auch eine
2010-12-11 11:33:34.467000000	rollo	TheudriC1: In Frankreich haben wir noch das Glück keine TÜV-prüfung für motorisierte Zweiräder zu haben. Also, grundsätzlich ist die unabhängige Durchsicht alle zwei Jahre nicht schlecht. Fachgerecht durchgeführt vermittelt die Abnahme auch Sicherheit.
2010-12-10 23:54:44.437000000	TheudriC1	In Frankreich haben wir noch das Glück keine TÜV-prüfung für motorisierte Zweiräder zu haben. Echter Blödsinn Abgaswerte von einem C1 mit Kat zu messen. Dann sollten Sie erstmals alle Zweitakter verbieten. Also in Frankreich kein Geld rausschmeissen, kein Problem mit LED-Tageslicht oder zusätzlichem Bremslicht. Que du Bonheur - Nur Freude!
2010-12-10 23:46:37.767000000	paris	Ich sehe das ganz easy. Auf meiner Enduro habe ich ganzjährig M+S-Reifen drauf, da gibt es also keine Probleme. Der C1 ist bei Schnee eh das zu teure Fahrzeug und mein Golf fährt im Winter mit Winterreifen um Welten besser als mit den Sommerreifen. Da sich die Reifen im Wechsel noch weniger abfahren entstehen ja ausser den Felgen kaum Mehrkosten. Ich weiss nicht, wie viele Unfälle und Staus durch die Regelung vermieden werden können, aber bei Einführung der Gurtpflicht haben die Stammtische auch gekocht. Da brauch man als Politiker eben ein dickes Fell. Jetzt bitte mal die rechte Hand an die Nase führen und mal nachdenken, wann man das letzte Mal mit ein paar Bierchen Auto gefahren ist oder man deutlich zu schnell unterwegs war. Wenn keine der beiden Punkte passen einfach mal 30s nachdenken. Wenn ich mit dem C1 von starkem Schneefall überrascht werde und ich unbedingt weiterfahren muss ist die Strafe meine geringste Sorge. Die zahle ich dann gerne, wenn sonst alles gut geht. OT.: Wir glauben nicht an den Klimawandel, wollen kein CO2 mehr produzieren, wollen keine Windräder und keine Strommasten in der Landschaft und auch keine Atomkraft aber ordentlich heizen und jeden Morgen warm duschen. Neuerdings gibt es Strassenschlachten wegen des Baus eines Bahnhofs. Bekloppt sind hier zuletzt die Politiker.
2010-12-10 21:33:20.077000000	SOP	Hallo Leute, darf man den nicht auch mit Schneeketten fahren ? Gruß SOP
2010-12-10 21:30:37.390000000	joachim	Steuern sind zwar im Fall eines 125er`s nicht fällig, aber man spart sich die Versicherungskosten. Haste z.B 3 125er mit durchschnittlich 80.-€ Versicherungskosten, brauchste die nur einmal aufwenden. Das wäre bei den Peenuts z.B. um die 160.-€/Jahr und fahren kannste selbst nur eine C1. Die Anderen gammeln dann für die Versicherung vor sich hin und versorgen die Sesself... Hat man die C1sen z.B. zusätzlich mit Teilkasko oder auch, soll`s geben, mit Vollkasko versichert, hat man dann alle drei damit versichert. Auch könnte ich mir vorstellen, das Zweirad in eine PKW Versicherung mit reinzupacken. Wie das dann allerdings bei 2 Nummernschildern zu regeln wäre, ist dann ein zusätzliche Frage.
2010-12-10 20:50:12.687000000	rollo	ich habe es so verstanden: "Es wird der höchst fällige Beitrag Steuern/Versicherung erhoben". Weitere oder weiteres Fahrzeug deckt das Wechselkennzeichen ab."
2010-12-10 20:38:35.467000000	rollo	Hallo Reimund, ich bestelle verbindlich eine Europafahne.
2010-12-10 20:09:47.530000000	jal	Hallo, das Wechselkennzeichen für einen 125er macht ja nur dann Sinn, wenn nur ein Versicherungsbeitrag fällig wird, dabei spart man denn ja ein paar Euro... Aber sonst? Oder habe ich was nicht begriffen? Viele Grüße aus Reinbek Jürgen
2010-12-10 20:09:06.170000000	rollo	Lohengrin: Oder einen Tipp, was ich sonst machen könnte. Hallo Jochen, ich habe gleich zwei bei EBay gesehen. Eins in so einem schlechten Zustand, da lohnt sich kein Blick. Ein Armaturen Halter von unserem Freund aus HH. Versuch dein Glück. Viele C1`ser haben ja gute Erfahrungen mit dem Verkäufer gemacht. Auf jeden Fall eine preiswerte Alternative. hier noch einer aus England. Ist "SofortKauf" aber die Hälfte Kaufpreis noch für Porto einrechnen. Ich glaube das wird zu teuer.
2010-12-10 19:44:07.530000000	rollo	Welche Fahrzeuge mit einem Wechselkennzeichen betrieben werden dürfen ist leider noch umstritten. Ob zwei oder drei Fahrzeuge zu einem Wechselkennzeichen auch.
2010-12-10 19:06:49.280000000	Eisguaba	es wird auch überlegt ob man mit 16 mit A1 doch ohne geschwindigkeitsbegrenzung fahren darf (nicht erst ab 18) oder die anerkennung der führerscheinklasse A1 in österreich... (was ich persönlich für überfällig halte)
2010-12-10 19:03:38.157000000	Eisguaba	ich kann bei meinem den selben effekt beobachten... also es löst sich die beschichtung ab aber nur an wenigen stellen....
2010-12-10 18:05:05.390000000	Joachim_EN	Hallo Reimund, bitte schicke auch ein Europa C1 Fähnchen nach Schwelm. Liebe Grüße Joachim
2010-12-10 16:39:59.483000000	joachim	Mir genau so !!
2010-12-10 16:34:11.593000000	Klosleeper	Also,ich bestelle dann bei Sraffel 50 = 1 Stück bei Staffel 75 = 2 Stück bei staffel 100 = 3 Stück Qatsch! Hallo Reimund Ich hätte dann gerne 3 Stück,weil ich ja auch an die Jahre später denke. Möchte ja auch in 20 Jahren noch so ein Fähnchen an der C1 haben. Sollte ich dann noch eine übrig haben,kommt sie mit ins Grab. Gruß aus Burscheid
2010-12-10 16:20:49.453000000	joachim	Ich meine es lässt sich die Beschichtung vom Armturenbrett einfach mit Nitroverdünnung oder Petrolium abwischen. Danach 600-1000der Schleifpapier nass anrauen bzw glätten und dann mit Kunststoffprimer spritzen. Danach eine Farbe auftragen und dann mit Klarlack versiegeln. Ein bischen aufwendig aber ausgebaut in ner warmen Bude selbst mit ein bischen Willen zu lösen
2010-12-10 15:50:33.547000000	joachim	Das les ich heut morgen. Ab Sommer 2011 kann man 3 KFZ`s auf EIN Wechselkennzeichen anmelden und betreiben !!! Ob das auch gilt, wenn man DREI C1sen anmeldet auf einem Wechsel-Kennzeichen ?? Wär echt der Hammer und eigentlich auch logisch, da man nur mit einer C1 fahren kann. .....hier mal ein Video dazu. Wechsel-Kennzeichen-Video Dann müssen wir noch 2 Jahre warten. Dann kommt der nächste Schritt, das man mit Führerscheinklasse 3 bzw B Zweiradfahrzeuge fahren darf bis 125ccm, bei gewissen Voraussetzungen. Im Gespräch sind: Eventuell ein paar Fahrstunden und das man mindestens 3 Jahre die oben genannte Führerscheinklasse besitzt
2010-12-10 15:28:31.017000000	jal	Hallo Jochen, hast Du mal bei BMW gefragt, was das Armaturenbrett neu kostet? Oder bei Joachim, ob er eventuell ein gebrauchtes hat, und was es kostet? Dann hast Du ein paar Anhaltspunkte, ob sich die Lackiererei lohnt. Ich würde aus Erfahrung sagen: Nein! Viele Grüße aus Reinbek Jürgen
2010-12-10 14:53:44.873000000	Lohengrin	Liebe C1-Freunde, nachdem ich mein Armaturenbrett mit einem falschen Mittel gereinigt hatte, wurde die Oberfläche klebrig und löste sich auf. Sie lässt sich mit dem Fingernagel abkratzen. Eine Lackiererei empfiehlt mir, die Oberfläche bis auf den Kunststoff abzutragen. Dann werde grundiert und lackiert. Das Ganze zu einem beträchtlichen Preis. Da frage ich mich, ob ich das Armaturenbrett nicht besser ersetzen sollte. Ausgebaut ist es bereits. Ich suche also Angebote. Oder einen Tipp, was ich sonst machen könnte. Weil ich noch nie einen Beitrag eingestellt habe: Ihr kennt mich von den Treffen in Bad Aibling, Schwerin, im Ländle und in Bad Honnef. Und ich freue mich auf Italien. Grüße vom Niederrhein von Jochen
2010-12-10 13:02:54.687000000	jal	Hallo Reimund, dann bestelle ich mal 3 Stück. Danke für die Mühe, und viele Grüße aus Reinbek Jürgen
2010-12-10 12:49:54.390000000	Harald_Duerhager	Hallo Reimund, Du hast eine PN.
2010-12-10 11:14:44.797000000	Silberloewe	Hallo zusammen, nun haben wir alles wichtige beisammen und können in die Bestellphase gehen. Noch einmal zusammengefaßt: 1. eine Europafahne mit blauem Hintergrund und den gelben Sternen - incl. gelbes C1-Piktogramm (siehe unten) 2. die Abmessung 40x25 cm mit Hohlsaum an der Stangenseite 3. ohne Befestigungsstab (besorgt sich jeder selbst) 4. im Siebdruck (chem. Durchdruck - die Rückseite erscheint als Spiegelbild) 5. Material POLY 350 (3-schienige Wirkware aus seidigen Polyester) 6. Gewicht liegt bei 110g/qm 7. Lieferzeit ca. 15 Arbeitstage nach Orderklarheit 8. Lieferbedingung ab Werk, ausschl. Verpackung Folgende Preise konnte ich bei Abnahme Staffel von 50 Stück = € 14,00 pro Stück (incl. MwSt. und Versand von Fahnen Herold zu mir) Staffel von 75 Stück = € 11,00 pro Stück ( -"-) Staffel von 100 Stück = € 8,50 pro Stück (-"-) erzielen. Zzgl. kommen jetzt noch die Portokosten zu Euch dazu: z.B. Großbrief = € 1,45 (bis 500 g - 2 cm Höhe) z.B. Maxibrief = € 2,20 (von 500 g - 1000g - 5 cm Höhe) So - und nun könnt Ihr wie folgt bestellen: 1. hier im Forum - um Euer Interesse mir und den anderen zu zeigen und 2. mir eine PN geben (Thema: Bestellung C1-Europafahne), um eure verbindliche Bestellung abzugeben. Ich bestelle erst dann, wenn ich das Geld auf meinem Konto habe (Bankverbindung und Gesamtbetrag kommt dann als PN zurück) und wir eine Staffel erfüllt haben; da ich gegenüber der Fa. Fahnen Herold Vorkasse leisten muss. Ich bitte um Verständnis! Rückfragen bzw. weitere Erläuterungen bitte nur über PN (Thema: Frage zur C1-Europafahne)! Ich hoffe auf Eure rege Beteilung bzw. Bestellung!
2010-12-09 22:58:55.780000000	EneHarrie	Je kan ze tot op onderdeelniveau zelf uiteen nemen. daarna schoonmaken , zachtjes poetsen met schuurpapier en staalborsteltje en met een beetje vet(niet uit een spuitbus) weer in elkaar drukken. bij mij zijn de meeste schakelaars het weer gaan doen, op deze manier. (behalve grootlicht, dan, oke.. )
2010-12-09 22:56:16.310000000	EneHarrie	ben je vaak stout geweest? ik heb 80% korting gesprokkeld..
2010-12-09 21:25:45.170000000	kelli1	Ja, es war ein tolles Wochende mit Euch in Schwerin. Sogar das Wetter hat mitgespielt.Richtiges Weihnachtsmarkt- wetter,es rieselte der Schnee und bei den Temperaturen schmeckte der Gluehwein noch besser.Im Hotel, wie immer, toller Empfang und Betreuung an beiden Tagen. Danke noch einmal dafuer nach Schwerin. Ueber unsere Gaeste aus Berlin, Hagen und Nordfriesland habe ich mich besonders gefreut. Offensichtlich hat es ihnen bei uns sehr gefallen und ich hoffe, das sie uns bei naechster Gelegenheit wieder besuchen. An ALLE die dabei waren, natuerlich auch an den Kern vom NORD-EXPRESS: Wir hatten eine tolle Saison, dieser Weihnachtsstammtisch war einer der Hoehepunkte. Verbringt noch eine schoene Adventszeit, FROHE Weihnachten und bis 2011.Es war ein tolles Jahr mit Euch. PS: Unser 1. Stammtisch im Januar 2011 wird von unserem Doc veranstaltet. Termin folgt. http://www.bmwc1nordexpress.magix.net
2010-12-09 20:37:49.327000000	isofix	wirklich interessant und man kann beim Reifenwechsel gleich die Inspektion mit machen. Dynastarter war geplant, aber wie hat man den nun gestartet? Grüße Michael
2010-12-09 20:23:29.343000000	jal	Hallo Frank, leider gehen Deine guten Wünsche in diesem Fall ins Leere...sind beides sehr, sehr schwere Fälle einer chronischen Beratungsresistenz. Unheilbar! Aber das muß man wohl haben, wenn man heutzutage regieren will. Viele Grüße aus Reinbek Jürgen
2010-12-09 20:06:45.547000000	FraEtz	jal: Na, wenn Du Winterreifen draufhättest, dann würde Herr Ramsauer links, und Frau NichtsMerkel rechts neben Dir laufen....so quasi als Stützräder...und aus ist's mit dem Hinlegen... Viele Grüße aus Reinbek Jürgen Den beiden würde ich mal die "Stütze" wünschen, damit die mal mitbekommen, wie sie hier den Staat ruinieren.
2010-12-09 18:53:31	jal	Na, wenn Du Winterreifen draufhättest, dann würde Herr Ramsauer links, und Frau NichtsMerkel rechts neben Dir laufen....so quasi als Stützräder...und aus ist's mit dem Hinlegen... Viele Grüße aus Reinbek Jürgen
2010-12-09 18:40:09.250000000	joschi	Leute, nichts für Ungut, aber es macht rein gar keinen Sinn, auch nur einen Meter bei Schnee mit einem C1 zu fahren. Ich hab das mal gemacht, genau einen Meter lang, dann war ich gelegen.
2010-12-09 18:16:37.187000000	Jockel	Hoppla, da denkt man unter "ad_hoc_onTour" gibt's im Winterschlaf nichts zu gucken und wenn man zufällig mal rein schaut, wird schon für's Frühjahr geplant. Ich verpass hier noch das Wichtigste. Top, liebe Karin, ich bin natürlich auch wieder gerne mit dabei.
2010-12-09 18:00:24.860000000	Klosleeper	Frage: Wer entscheidet denn,was Matsch,Glätte,Rauhreif ist? Reicht da womöglich schon ein beschlagenes Fenster aus? Was ist,wenn ich in NRW bei bestem Wetter mit Normalos losfahre und in Hessen ist leichter Matsch auf der Straße? Muß ich dann am Straßenrand die mitgeführten mit Winterreifen bestückten Räder montieren? Was ist mit den ganzen Zweirädern,für die es keine Wintereifen/Freigaben gibt? Stehen lassen und Versicherung und Steuern umsonst bezahlen? Wie sieht es mit der Beweispflicht im Schadensfall im Winter aus,wenn ich oder ein anderer mit einem Zweirad beteiligt bin/ist? Für mich sind da jede Menge offene Fragen. Jeder normale Mensch läßt doch sein Zweirad bei schlechter Wetterlage im Winter sowieso stehen. Muß man da noch extra Gesetze schaffen? Warscheinlich ja,weil diese(uns betreffend) lassen sich ja am einfachsten durchsetzen. So,jetzt reg ich mich wieder ab und warte mal auf besseres Wetter. Gruß aus Burscheid
2010-12-09 17:10:07.017000000	joachim	Hier lief auch mal eine Sendung. Damit das klar ist!!! Die läuft so lange für mich persönlich, wie ich C1 fahre und das nicht vom Hauptinitiator zufriedengestellt gelöst wird. Beizeiten gibts dazu wieder ne Auffrischung.
2010-12-09 16:43:44.110000000	jal	Habe mir mal die Bewertungen von dem Freundchen näher angeschaut: -15x positiv, davon werten 2 Kunden je 3x positiv -kein Artikel läßt sich mehr aufrufen -alle Bewertungen sind aus dem Zeitraum vom 2. bis zum 6. November 2010 -unter dem neuen Namen ist der Spezi Mitglied seit dem 10.10.10 Fazit: Nicht sonderlich seriös, allerdings fallen mir auch Ausdrücke dazu ein, die ich hier nicht aufschreiben möchte! Es deutet aber viel darauf hin, daß er seine weitere Karriere als Heizdeckenandreher bei einschlägigen Werbeveranstaltungen fortsetzen könnte...... Viele Grüße aus Reinbek Jürgen
2010-12-09 16:26:24.813000000	Eisguaba	@DieterRollerfan ja es gibt winterreifen für die c1 hier ein reifenvergleich: http://www.baumiworld.de/reifen.html den hier beschriebenen winterreifen mit unbedenklichkeitsbescheinigung habe ich mir bereits bestellt da meine alten reifen runter sind..... sie sehen sehr gut aus. werde sie demnächst aufziehen lassen....
2010-12-09 14:52:58.797000000	WhiteDixie	War vorgestern beim TÜV in Viernheim. Vorgehensweise exakt wie bei syberman beschrieben (Danke für den Tipp ) Ein "Ein-Mann-Betrieb" auf dem Gelände eines Autohauses. Netter Mensch, der Technik der C1 gegenüber (Hebelmechanik, Gurte) wirkte er jedoch etwas hilflos. So war der (defekte) Überlastschutz überhaupt kein Thema und ich fuhr nach ca. 20 Min. und einem Schoko-Nikolaus als Geschenk wieder durchs trübe Wetter nach Hause mit meiner zwei Jahre gültigen Plakette. Gruß Eckart
2010-12-09 14:35:15.890000000	rollo	jal: Ganz einfach: In blindem Aktionismuswahn mal wieder nix zu Ende gedacht.... Oh Gott und heute stehen noch Entscheidungen zur neuen Steuerberechnung an. Ich hörte noch in den Nachrichten den Satz " Wir Tagen so lange bis ein Ergebnis vorliegt ".
2010-12-09 13:24:42.187000000	jal	Ganz einfach: In blindem Aktionismuswahn mal wieder nix zu Ende gedacht.... Wenn wir alle so arbeiten würden, wie diese Herrschaften in Berlin, wären wir bestenfalls insolvent (geht bei denen nicht, die leben ja vom Geld anderer Leute...) wahrscheinlich aber eher schon lange im Knast! Viele Grüße aus Reinbek Jürgen
2010-12-09 12:16:14.903000000	alfredg	Habe gehoert, dass Schulbusse keine Winterreifen drauf haben. Dennoch fahren die im Schnee. Warum brauchen die keine Winterreichen ? kopfschuettel...
2010-12-09 11:55:44.563000000	AndreasJudith	Hallo Roman! Ich kann Dir Guido empfehlen. Wohnt in Berglern nähe Flughafen München. Kontakt kannst Du über seinen C1 Teile Shop aufnehmen. Hier der link: C1 Teile Shop
2010-12-09 11:50:37.280000000	Family_Friend	De schakelaars van mijn C1 zijn weer eens naar de haaien. Aangezien mij dit nu zo'n beetje elk jaar overkomt vraag ik me af of iemand ooit een degelijker model heeft gezien. Voor alle duidelijkheid het betreft de schakelaar van de verlichting (deze gaat niet meer uit dus dat is niet erg), de verwarming (nu minder plezant) en de allekniperlichtentegelijklatenknipperenknop.
2010-12-09 11:38:08.403000000	Family_Friend	Prepaid pechhulp is wellicht een optie.
2010-12-09 11:36:41.670000000	jal	"Scheint wegen niedriger Einschaltquote abgesetzt" Gibt es dafür eigentlich kein Spartenprogramm??? Viele Grüße aus Reinbek Jürgen
2010-12-09 11:26:53	Family_Friend	Per jaar? Dan doe je het niet slecht. Mijn verzekering is op jaarbasis toch al gauw een tientje duurder.
2010-12-09 11:20:15.263000000	Family_Friend	Kijk voor het milieu rij ik geen C1. Het lage verbruik was ook geen rede voor mijn aanschaf destijds. Het zal mij worst zijn hoeveel geld er via de tank verdwijnt want ik weet inmiddels wat de gevolgen van het armtierige mengsel kosten. Mijn grote vraag is dus, HOE KRIJG IK EEN RIJKER MENGSEL? Kan een C1 niet net als een GS(als het maar meer dan 1000 is) op zo'n dynadinges om die computer eens lekker te herprogrammeren? Die C1 van mij stel ik voor dat soort experimenten gratis ter beschikking want het kutding loopt weer eens voor geen meter. Wegdoen?.....nee!
2010-12-09 10:15:25.563000000	rollo	joachim: In der Glotze läuft oft ne Sendung Hier lief auch mal eine Sendung. " Austausch Lichtschalter " Scheint wegen niedriger Einschaltquote abgesetzt
2010-12-09 09:48:30.407000000	Moon	Hallo C1-Biker! Nachdem ich bereits über 30`km auf der Uhr meines C1 habe,möchte ich (aus bekannten Gründen) die Steuerkette tauschenund evtl. die Ventile einstellen.... ich bin technisch keine Niete nur einen C1-Motor hatte ich noch nicht offen.... ..gibts irgendwen in der Nähe von Regensburg der sowas schon mal gemacht hat und mir (natürlich gegen Aufwendungsentschädigung!) dabei zur Hand gehen kann?? Gruaß Roman
2010-12-09 06:19:00.030000000	joachim	In der Glotze läuft oft ne Sendung "Neues aus der Anstalt" Scheint hier ein Ableger zu werden
2010-12-08 22:17:26.530000000	Jockel	rollo: Auf Weichem sitzt man stets apart ... Nicht weich zu sitzen, das ist hart ! Stimmt, Wenn das was weich sein soll hart ist, das ist hart. wenn das was hart sein soll weich ist, das ist noch härter
2010-12-08 22:01:15.220000000	Jockel	FraEtz: Und dann der Lobbyoberhammer im neuen Gesetz: LKW benötigen nur auf der Antriebsachse Winterräder, da sie ja auf Grund der weicheren Gummimischung so schon Winterräder-Eigenschaften besitzen. Das ist wirklich der Hammer, wusste ich nicht. Das wird ja immer idiotischer.Ich weiß nur: In der "Änderung der Straßenverkehrs-Ordnung (StVO) unter dem Stichwort „Winterreifenpflicht“ werden Kraftfahrzeuganhänger nicht erwähnt, so dass sie nicht unter diese Bestimmung fallen. Die beste Bereifung des Zugfahrzeugs kann sich als nutzlos erweisen, wenn sich der sommerbereifte Anhänger „selbständig“ macht. Aber um das zu wissen sind geringe Fachkenntnisse von Nöten. @ Dieter: es gibt so eine Art, für den C1 passende Winterreifen, den 'Urban Snow', bin aber jetzt nicht sicher ob der eine Freigabe für den C1 hat. Lies dir doch mal diesenText durch. Da steht eigentlich. alles wissenswerte drin. Im Übrigen § 2 Abs. 3a StVO lautet in der neuen Fassung: „Straßenbenutzung durch Fahrzeuge. Bei Glatteis, Schneeglätte, Schneematsch, Eis- oder Reifglätte darf ein Kraftfahrzeug nur mit Reifen gefahren werden, welche die in Anhang II Nr. 2.2 der Richtlinie 92/23/EWG des Rates vom 31. März 1992 über Reifen von...bla bla bla Das betrifft mich nicht. Bei Glatteis, Schneeglätte, Schneematsch, Eis- oder Reifglätte lasse ich den Jockel eh stehen und nehme das Auto oder das Fahrrad. Beide haben Winterreifen und sind im Gegensatz zum C1 auch bei Glätte beherrschbar.
2010-12-08 21:23:15.610000000	FraEtz	Das hat meiner Meinung nach mit Dreistigkeit nichts mehr zu tun. Das ist nur noch ausgeprägte Dummheit. Ach so, falls jemand von euch einen Transporter /T4/T5 oder so) sein Eigen nennt und noch keine Winterräder dafür hat, kann ihn seelen ruhig am Straßenrand stehen lassen, denn diesen Winter gibt es zu vernünftigen Preisen dafür keine mehr. Deshalb fährt die Post bei uns auch mit Holzklötzen, den die Räder wurden geklaut.
2010-12-08 21:13:14.763000000	rollo	Jockel: Nach dem man die durchaus vernünftige Entscheidung seit Jahrzehnten vor sich her schiebt, tritt besagte Änderung wenige Tage nach der Beschlussfassung (Am Freitag den 26.11.2010 wurde nun eine enstprechende Änderung der Straßenverkehrsordnung vom Bundesrat beschlossen ) am 04.12.2010 mit der Verkündigung des Bundesgesetzblattes in Kraft, mitten im Winter mit sofortiger Bußgeldandrohung 40 bis zu 120 €. Hallo Achim, habe ich auch Hammerhart emfunden. Legislative und Exekutive so eng zusammen. Jürgen hat es sehr gut beschrieben.Zitat:" ist wohl eher der Dummdreistigkeit unserer herrschenden Politikerkaste geschuldet."
2010-12-08 20:59:11.500000000	FraEtz	Es wundert mich nicht mehr. Die Dummheit unserer Gesetzesmacher ist grenzenlos. Es gib kein Gesetz, was in letzter Zeit erlassen wurde, welches materiell durchdacht ist. Entweder waren Fachidioten am Werk die von nichts eine Ahnung haben, oder das Verfassungsgericht hat das Gesetz kassiert, da es nicht Grundgesetzkonform ist. Wie im Falle der Zweiräder ist die neue Winterreifenverordnung genau so ein Schrott wie die Alte. Man hat zwar jetzt festgelegt, wann Winterreifen benötigt werden. Was aber genau Winterreifen sind, das hat man mal wieder nicht geschafft. Statt dessen muss ein EG-Wisch herhalten, dem die Entschlossenheit der Gemeinschaft zu einheitlichen Richtlinien richtig anzusehen ist. Im Anhang II der Vorschrift 92/23 EWG steht dann: "M + S-Reifen“ Reifen, bei denen das Profil der Lauffläche und die Struktur so konzipiert sind, daß sie vor allem in Matsch und frischem oder schmelzendem Schnee bessere Fahreigenschaften gewährleisten als normale Reifen. Das Profil der Lauffläche der M + S-Reifen ist im allgemeinen durch größere Profilrillen und/oder Stollen gekennzeichnet, die voneinander durch größere Zwischenräume getrennt sind, als dies bei normalen Reifen der Fall ist;" Aha, und nun weiß jeder, was ein M+S Reifen ist. Nichts von einheitlicher Kennzeichnung oder so. Ich liebe Eurokraten . Und dann der Lobbyoberhammer im neuen Gesetz: LKW benötigen nur auf der Antriebsachse Winterräder, da sie ja auf Grund der weicheren Gummimischung so schon Winterräder-Eigenschaften besitzen. Ah ja. Da sind das wohl keine LKW die gegenwärtig an jeder kleinen Steigung hängen bleiben? Das kann ja nach Bundesverkehrsministerium eigentlich nicht sein. Den ihre Reifen sind ja "so gut". Ich glaube diese Gesetzesmacher kann man alle kneifen. Von denen schreit keiner "Au", da sie nichts mehr merken.
2010-12-08 20:53:15.250000000	rollo	rollo: Noch'en Gedicht(Zitat).Von Heinz Erhardt etwas verfremdet. Hartes Schicksal Wer sich mal auf einen C1 Roller setzt, ist erst erschrocken, nach weiter Strecke leicht am Po verletzt, erhebt sich mühevoll und schreit nach besserer Sitzgelegenheit. Dem C1 Sitz da nur leicht gepolstert, sind weiche Stühle vorzuziehn. Auf Weichem sitzt man stets apart ... Nicht weich zu sitzen, das ist hart ! Für die C1 Fahrer die Bergamo mit C1 erreichen.
2010-12-08 20:45:17.623000000	jal	Die Lobbyisten haben wohl eher mit der Winterreifenpflicht "an sich" zu tun, als mit dem Zeitpunkt der Einführung. Zur Winterreifenpflicht: Ich fahre seit 40 Jahren Auto, davon in etwa die letzten 10 Jahre im Winter mit Winterreifen. Wenn ich die Phalanx der Auto vor meinem geistigen Auge passieren lasse, die nie Winterreifen gesehen haben...;Käfer, Bulli, MB 190D, R4, AMI etc.pp.- kann mich nicht erinnern, daß das jemals Schwierigkeiten gab....aber wahrscheinlich waren damals die Winter eindeutig wärmer, oder? Zum Zeitpunkt: Der ist wohl eher der Dummdreistigkeit unserer herrschenden Politikerkaste geschuldet. Es hat sich ja eingebürgert, daß erst irgendwelche Gesetze zusammengeschustert werden, um dann irgendwann vom Bundesverfassungsgericht kassiert zu werden. Und seit wann überlegen sich denn diese Leute die Folgen ihres Handelns, das wäre mir echt neu! Übrigens fährt mein Klimaschutzauto mit Solaraantrieb (des Gebläsemotors) auch noch auf Sommerreifen...ich war bisher zu träge, die Winterreifen liegen noch in der Werkstatt....Es gibt halt Dinge, die mich mehr beeindrucken als unser Vater Staat... Viele Grüße aus Reinbek Jürgen
2010-12-08 20:34:45.903000000	DieterRollerfan	hallo Jockel, kannst Du mir denn sagen, welche Winterreifen für den C 1 zulässig sind? Gruß Dieter un d sein c 1
2010-12-08 20:31:35.217000000	everyday	Hallo Jockel, Danke.
2010-12-08 20:28:15.687000000	Jockel	Hallo zusammen, dass in deutschen Ministerien die Lobbyisten übereinandar hocken ist ja hinlänglich bekannt. Im Bundesverkehrsministerium müssen Die jetzt die letzten "Fachleute" völlig verdrängt haben. Wie sonst ist sonst die Änderung der Straßenverkehrs-Ordnung (StVO) unter dem Stichwort „Winterreifenpflicht“ zu verstehen? Nach dem man die durchaus vernünftige Entscheidung seit Jahrzehnten vor sich her schiebt, tritt besagte Änderung wenige Tage nach der Beschlussfassung (Am Freitag den 26.11.2010 wurde nun eine enstprechende Änderung der Straßenverkehrsordnung vom Bundesrat beschlossen ) am 04.12.2010 mit der Verkündigung des Bundesgesetzblattes in Kraft, mitten im Winter mit sofortiger Bußgeldandrohung 40 bis zu 120 €. Wehe dem, der nicht, wie die meisten von uns, seine M+S am PKW längst aufgezogen hat und jetzt noch welche kaufen muss.Von meinem Chef weiß ich, daß ein regionaler Reifenhändler im Moment auf 50 000 Stck Winterreifen wartet und nicht liefern kann. Die Preise werden ins Astronomische klettern, aber das ist wohl der Sinn des ganzen Theaters, wenn es denn einen Sinn gibt. Um dem Ganzen noch einen drauf zu setzen enthält die Änderung der Straßenverkehrs-Ordnung (StVO) unter „Winterreifenpflicht“ eine "Winterreifenpflicht für motorisierte Zweiräder" Klasse, während bei Winterreifen für Autos nur gewaltige Lieferengpässe bestehen gibt es für motorisierte Zweiräder so gut wie überhaupt keine. Hier mal für Interessierte die Rechtslage nach Auslegung des Bundesverbandes der Motorradfahrer e.V.
2010-12-08 18:41:38.437000000	rollo	jal: Bietet "Verkleidungsteile C1" ohne Bilder an (ganz cleveres Kerlchen...) Einstelldatum 7.12.10. Hallo Jürgen, es macht für mich wenig Sinn 11 Positionen mit dem gleichen Text anzubieten. Kein Hinweis auf Farbgebung oder linkes/rechtes Teil.
2010-12-08 18:19:06.610000000	Jockel	Hallo Andreas, Hochinteressantes frontgetriebenes Bike das. Eine "Killinger und Freund" gebaut 1938 in München. Der Motor ist ein beträchtlicher 600 ccm Zweitakt-3zyl.-Stern. Die Maschine wog angeblich sehr leichte, nur 135 kg. Es gibt offensichtlich eine Geschichte zu diesem Bild: Der Soldat, offensichtlich ein Amerikaner, fand das Bike in den letzten Tagen des Krieges, und posierte für ein Foto vor seinem Kameraden? Die Alliierten marschierten im April 1945 in München ein und es gibt Berichte, dass ein Killinger und Freund Prototyp im Frühjahr 1945 durch die Amerikaner bei der Wehrmacht entdeckt wurde, aber es ist nicht bekannt, ob dies der ursprüngliche Prototyp war oder ein anderes Motorrad von Killinger und Freund. Es ist wohl das einzige gebaute Exemplar welches noch existiert!.Das beruht in Konzept und Technik auf alten Megola aus den 20ern, zu bewundern auf der Augustusburg. Wenn man bedenkt, wie viel erfreulich fortschrittliche Ideen drinstecken,Bessere Fahreigenschaften - größere Sicherheit -Gewichtsersparnis - einfacher Aufbau - kein Kardan - keine Ketten - kein Riemen - Zylinder tangential, ein Zweitakter - also auchkeine Ventile. Das ist ganze Triebwerk: Motor und Getriebe mit Kupplung im Vorderrad. . Der Ausbau des Vorderrades ist genau so einfach, wie der Ausbau eines Hinterrades einer normalen Maschine. Motorwechsel in ein paar Minuten. Die Fahreigenschaften so eines Fronttrieblers dürften famos oder mindestens interessant sein.
2010-12-08 16:59:29.657000000	jal	...wer noch ein wenig Nervenkitzel braucht: Issam ist wieder da! Bietet "Verkleidungsteile C1" ohne Bilder an (ganz cleveres Kerlchen...) Einstelldatum 7.12.10. Wie ich gerade sehe, auch noch alle möglichen anderen Teile..auch mit Bild. Offensichtlich haben die Banausen eine Williams auseinandergerissen. Name ist diesmal: "bikes-and-funs" mit sage und schreibe 11 (!!!) positiven Bewertungen = 100%! Irgendwie gebe ich die Hoffnung nicht auf, das er mal an den Falschen gerät, und sein "Geschäft" aufgibt/aufgeben muß. Viele Grüße aus Reinbek Jürgen
2010-12-08 16:40:25.733000000	rollo	Hallo Andreas, super, großartig und schnell gemacht.
2010-12-08 16:30:54.767000000	AndreasJudith	Hi Rollo! Na, wie hab ich das gemacht?
2010-12-08 15:32:54.733000000	rollo	AndreasJudith: Hab jetzt selber eine Möglichkeit gefunden ;-) Hallo Andreas, das Forum bietet eine Möglichkeit mit der man sich schnell vertraut machen kann. sieh einmal hier damit entfallen die sehr großen Bilder die ja jedes mal erst vom System generiert werden müssen.joachim hat ja schon einmal seine maximale Wunschgröße geäussert. klick mich *ich habe mir aufgrund deines Anstosses im Internet einige alte Motorräder angesehen. Auch auf diesem Gebiet ist die Weiterentwicklung enorm.Speziell die Motorräder aus Milwokee.* falls dir noch zum Hochladen der Bilder ein kostenloser Server fehlt
2010-12-08 12:31:19.640000000	AndreasJudith	Danke Tom Jetzt ist es wieder weg. :-( Hab jetzt selber eine Möglichkeit gefunden ;-)
2010-12-08 12:25:09.280000000	Pandatom
2010-12-08 12:08:59.297000000	AndreasJudith	Hallo! Da hier zur Zeit etwas tote Hose ist mal was Altes aus München. (Zum Vergrößern anklicken!) Ich finde es sieht immer noch sehr futuristisch aus! Hier noch zwei links dazu: Killinger & Freund aus Wikipedia
2010-12-07 18:37:37.983000000	C1Dieter	Hallo Klaus, hast ja am 29.11. eine schöpferische Phase gehabt - hätte ich da gleich um 20.40 Uhr hingeschaut, hätte ich ja einen Schreck bekommen, aber zum Glück bist Du ja 2 Stunden und 3 Glas Wein oder Bier später wieder von der Harley abgestiegen - wer sollte mir denn sonst im nächsten Jahr in MeckPomm die Steuerkette auf meine "neue" C1 montieren?! Grüsse aus Berlin von Dieter
2010-12-07 09:28:02.200000000	Pandatom	FrauvonMugel: Lieber Tom, du hast zwar nicht gefragt aber dein Stellplatz 5 Sterne (obwohl ich kenn mich da nicht so aus)ist in Arbeit. Liebes Mugelinchen.....habe es vorausgesetzt.....deswegen nix gefragt...... Kugelo: mmmh, wenn es das ist was ich denke, ....... muss ich leider absagen Du nächtigst doch sicherlich hinter meinem 5Sterne-Platz....unterm neuen Carport
2010-12-06 19:23:59.937000000	everyday	Hallo Karin, ist vermerkt.
2010-12-06 16:44:08.983000000	Olli	Hi, wenn beide Lageraufnahmen so ausschauen, und die Lager fest im Sitz sitzen, denke ich auch in Joachims Richtung.
2010-12-06 16:41:28.077000000	Kugelo	Lieber Lothar, dazu habe ich dir telefonisch was gesagt hehe mmmh, wenn es das ist was ich denke, ....... muss ich leider absagen
2010-12-06 16:18:00.327000000	FrauvonMugel	Jut, ich melde mich hiermit an (incl. Zimmerreservierung, hehe) Lieber Lothar, dazu habe ich dir telefonisch was gesagt hehe Hallo Karin, Termin ist notiert und ich bin dabei. Allein auf jeden Fall ob Joe mitkommt, steht noch nicht fest. Ob da was mit einer Übernachtung machbar ist wenn ich allein komme?? Gruß Petra Liebe Petra, Zimmer ist reserviert sowohl als Einzelzimmer als auch als Doppelzimmer nutzbar. Lieber Tom, du hast zwar nicht gefragt aber dein Stellplatz 5 Sterne (obwohl ich kenn mich da nicht so aus)ist in Arbeit.
2010-12-06 13:58:49.437000000	Petra	Hallo Karin, Termin ist notiert und ich bin dabei. Allein auf jeden Fall ob Joe mitkommt, steht noch nicht fest. Ob da was mit einer Übernachtung machbar ist wenn ich allein komme?? Gruß Petra
2010-12-06 09:57:55.093000000	DakjeGerhard	Hallo, wegslepen is ook een probleem, maar ik denk, dat dat beter is dan repareren langs de weg in wind en weer. Zie ook mijn verhaal over wegslepen van een C1. Niet iedereen heeft een aanhanger beschikbaar of een busje waar de C1 in kan. Ik heb mijn C1 ooit opgehaald in een paardentransportaanhanger (voor 2 paarden).
2010-12-06 08:06:33.813000000	hanjo	Hallo an alle die in Schwerin waren Trotz schlechter Wetter Vorhersage haben wir uns auf den Weg gemacht.Mit Schaufel,Wolldecken und einen Eimer voll Sand auf nach Schwerin zum Weihnachtsstammtisch.Danke an Hardwig und seiner Frau für das nette Geschenk(für jeden ein Unikat),für die tolle Planung,und die nette Aufnahme im Hotel. Es war für uns ein wunderschönes Wochenende. Gruß Ingrid und Harald Birgit und Johann NF
2010-12-05 22:28:14.467000000	Variobob	Habe noch ein bisschen herum gesehen und kam auf einen Hollaendischen Produktzettel das ich euch sparen will... und kann weil es bei Liqui Moly die gleiche Beschreibung gibt: EIGENSCHAFTEN verhindert Ventilsitz- und Ventilverschleiß enthält keine metallorganischen Verbindungen verhindert Kompressionsverluste einfache Anwendung durch Dosierflasche keine schädlichen Einflüsse auf Nachrüst-Katalysatoren erhöht Wirtschaftlichkeit reinigt Kraftstoffaufbereitungs-Systeme EINSATZGEBIETE und ANWENDUNG Für alle Motoren mit nicht gepanzerten Ventilsitzen. Mischungsverhältnis 1 : 1000. 250 ml Blei-Ersatz sind ausreichend für 250 l unverbleiten Ottokraftstoff. Unter und Überdosierung sollen vermieden werden. Für Fahrzeuge mit Nachrüst- Katalysatoren geeignet. Bei Bardahl heisst es uebrigens dass nicht geredet wird von Nachruest-Katalysatoren sondern 'Katalysatoren' also nicht unbedingt die Nachruestversion. Und das war es wieder, Bob
2010-12-05 22:16:28.187000000	Klosleeper	Das die Lager sicher Schaden genommen haben,ist anzunehmen. Die würde ich auf alle Fälle tauschen. Die sind nur nicht so defekt,daß Kugeln verloren gingen. Da ja die Dichtringe noch vorhanden sind. Die Lagersitze sind natürlich nicht mehr in Ordnung,sonst wäre ja die Felge nicht gewandert. Dadurch,daß die Felge gewandert ist,hat dann der Felgenrand irgendwo geschliffen. Das ist klar zu sehen auf dem Foto. Dafür muß aber nicht unbedingt der Distanzring fehlen. Wäre aber eine Möglichkeit. Ohne Distanzring würde allerdings die Gabel verspannt werden beim Anziehen der Achsmutter und das sollte ein halbwegs versierter Schrauber merken. Da könnte es schon eher sein,daß dieser Ring sich verabschiedet(zerborsten/zerbröselt)hat. Dafür spricht,daß ein Lager ja aus der Felge rausgeschaut hatte. Das wäre normalerweise nur möglich,wenn der Platz dafür da wäre. Joachims Vermutung macht also Sinn. Sollten die Lagersitze in der Felge also nicht zu stark geweitet sein,ist wie bereits beschrieben eine Weiterverwendung möglich.
2010-12-05 21:58:55.093000000	Variobob	Hallo und danke an euch fuer euere Meinungen, Das Zeug heisst auf gut deutsch Bleiersatz und hat daher auch kein Blei in sich. Es soll das Metall zu Metallkontakt vergeringeren und damit auch das Ventilsitzverschleiss. Natuerlich hat das alte Fiatschen kein Katalysator gehabt aber doch die sanftere Sitze wozu Blei das Wundermittel war. Es wuerde mich wundern ob jemand mit solches Zeug erfahrung gemacht hat oder vielleicht irgendwo ein Bericht dazu gefunden hat. Von Katbeschaedigung soll natuerlich nicht die Rede sein! Ich bin noch auf die Suche nach die Zusammenstellung von dieser Bleiersatz, wenn ich sie herausbekomme melde ich mich wieder. Viele Gruesse, Bob
2010-12-05 21:55:19.640000000	Kugelo	Jut, ich melde mich hiermit an (incl. Zimmerreservierung, hehe)
2010-12-05 21:50:52.670000000	joachim	Schaut euch mal den Aussenrand an. .......sieht mir fasst so aus als wenn einer beim Reifenwechsel den Distanzring vergessen hat und dadurch das Rad auf der Achse gewandert ist und die Eloxierung/Silber-Lackierung des Lagersitzes äusserlich angeschrammt hat. Das würde aber auch bedeuten das der Kugellagersitz NICHT ausgeschlagen ist und selbst das Lager noch i.O. ist.
2010-12-05 21:37:21.450000000	Klosleeper	Hallo Zokky Das Lager hat noch den Dichtring,es sind also noch alle Kugeln vorhanden. Wäre dem nicht so,wäre der Dichtring längst rausgesprungen. Dein Problem scheint eher ein wanderndes Lager gewesen zu sein. Es saß demnach zu lose in der Felge. So sieht es zumindest auf dem Foto aus,denn dort sitzt das Lager recht weit außen am Felgensitz. Wenn beide Seiten in etwa so aussehen,könnte man neue Lager sicher richtig plazieren und mit Loctide sichern. Somit wäre das Rad weiter zu verwenden. Ein kleines Restrisiko besteht natürlich und eine Werkstatt wird das nicht übernehmen. Für den Eigengebrauch würde ich dieses geringe Risiko aber jederzeit eingehen. Schlimmstenfalls löst sich ein Lager erneut und das merkt man aber recht schnell und kann rechtzeitig reagieren. Ich würde die Felge also nicht wegschmeissen. Gruß aus Burscheid
2010-12-05 20:32:54.217000000	zokky	Hallo, hier ist das Foto. Und, was sagt der Fachmann dazu? Gruß Klaus
2010-12-05 20:25:51.670000000	jal	"ULTIMO AGGIORNAMENTO - LAST UPDATE: 21 NOVEMBRE 2010" Viele Grüße aus Reinbek Jürgen
2010-12-05 19:23:57.610000000	Udo	Ich bin dabei.
2010-12-05 18:40:21.203000000	jal	Hallo, Renate und Hartwig: Die Idee, das genau so und an diesem Ort zu machen, war genial, Planung und Organisation - wie gehabt - vom Feinsten! Dafür, und für alles andere: Herzlichen Dank! Aber Dank auch an die, die teilweise - bei dieser Witterung - weite Anfahrten in Kauf genommen haben, um dabei zu sein. Wir sind schon ein wirklich toller Haufen, egal ob weiblich oder männlich, und das macht einen Riesenspaß. Dazu, als Krönung, das tolle Hotel, und die unglaublich liebe und nette Betreuung von Petra, Katja, Harald und den anderen Servicekräften. Solche Veranstaltungen und Touren mit Euch möchte ich noch lange und oft erleben, Aufenthalte in der Suchtklinik sowieso! Ich hoffe, Ihr seid alle gut zu Hause angekommen, bis bald, und viele Grüße aus Reinbek Jürgen
2010-12-05 17:16:41	Klaus53	Hi Leute! Ich muß es wieder sagen: Es war ein Stammtisch mit Partnern "Best Ever" !!! Hartwig und Renate haben sich wieder einmal übertroffen und Alles exellent organisiert und erarbeitet. Und auch Harald, Petra und Katja nicht zu vergessen, die uns mit Freundlichkeit, Glühwein und anderen Annehmlichkeiten versorgt haben!!! Deshalb nochmals: Vielen, vielen Dank an Hartwig und Renate und an alle Anderen, die dazu beigetragen haben!!! Klaus
2010-12-05 17:06:55.360000000	Klaus53	Hi Leute! Ich muß mich Dieter´s Aussagen unbedingt anschließen: Es war ein Stammtisch mit Partnern "Best Ever" !!! - Ich weiß nichts mehr zu sagen... Deshalb nochmals: Vielen, vielen Dank an Hartwig und Renate! Klaus
2010-12-05 15:08:48.060000000	DieterRollerfan	für alle die, die nicht dabei waren, vorweg, es war ttoollll. Hartwig hat alles super organisiert (wie immer). Ich hoffe,alle sind problemlos angereist und auch wieder zu Hause angekommen. Mit weiblicher Begleitung und die Damen kannten sich kaum untereinander. In der Suchtklinik, wo wieder alles gepaßt hat. Hartwig, der Weihnachtsmann hatte für jeden ein C 1 Gemälde und auch die Damen haben Ihr Päckchen bekommen. Kostenfreie Anreise zum Weihnachtsmarkt im öffentlichen Nahverkehr und leise rieselnder Schnee- ein echtes Advent`sfeeling. Bei dieser Gelegenheit habe ich dennoch vermißt, daß man Hartwig und nicht zuletzt seiner Renate mal einen Toast ausspricht. Nicht nur in diesem Jahr, haben sich die Beiden sehr für die norddeutschen C 1 Fahrer eingesetzt und keine Mühen gescheut. Auch wenn ich nicht alle Fahrten mtgemacht habe, so sage ich den beiden noch einmal meinen herzlichen Dank- schöne Weihnachten und einen guten Rutsch. Dir liebe Renate unbedingt gute Besserung. Es muß noch jemand hier gelobt werden. Auch vor Harald ziehe ich die Mütze. Er hat mit seinen fast 80 Jahren die Eifeltour mitgefahren, hat seinen Roller an eine für Ihn fremde Person ausgeliehen und hat ein Unfallfahrzeug nach Hause geschleppt. Und es war SUPER, daß er mit seiner Ingrid uns in seine Finca auf Föhr eingeladen hat. Alles war toll organisiert, so daß 20 C 1ler preiswert untergekommen sind und in 2 tollen Tagen die Insel kennen lernen konnten. Ich glaube, ich habe Vielen aus dem Munde gesprochen. Mit Gruß und besinnliche Weihnachten Dieter und sein C 1
2010-12-05 15:02:58.920000000	joachim	Sobald Blei beim C1 ins Spiel kommt ist der KAT dann hin!! Blei im Sprit ist nur geeignet, wer die absolut nutzlose ZACH-Tüte dranhat, die nur den Spritverbrauch und den Geräuschpegel hochtreibt, da er ja keinen KAT hat. Danach könnt ich mir vorstellen wenn er längere Zeit in gebrauch war, das die Lamda-sonde auf hiii ist. Selbst probiert und nach 1000km vor 6Jahren gewinnbringend abgestossen .............iiiii weiss wovon iiii rede Sie hat mal einen alten Fiat gehabt Zu der Herstellungszeit stand auch noch nicht fest, ob der KAT mit C oder K geschrieben werden sollte
2010-12-05 13:31:58.327000000	Klosleeper	Hallo Bob Ich weiss es nicht genau,aber ich meine,daß dieses Mittel eines von vielen ist,welches für ältere Motoren geeignet ist,die eigentlich noch verbleites Benzin benötigen. Da wir heute meist nur noch bleifreien Sprit bekommen,gibt es bei älteren Motoren damit schonmal Probleme und man kann das mit einem Zusatz kaschieren. Ich denke,daß dieses Mittel für unsere C1en nicht nötig bzw. geeignet ist. Ich lasse mich aber gerne eines Besseren belehren. Gruß aus Burscheid
2010-12-05 13:28:16.733000000	RMB	Hallo, ich habe zwar noch immer keinen C1 gefunden, aber ich habe durchaus positive Erfahrungen mit Ventilschutzmitteln gemacht. Alle Hersteller haben in etwa die gleichen Inhaltsstoffe. Flashlube z. B. nehme ich für meinen 124 Benz mit LPG Antrieb und mein 25 Jahre alter Spider mit Kompressoraufladung und nicht gehärteten Ventilsitzen bekommt den Bleiersatz von z. B. Castrol. MfG René
2010-12-05 11:34:08.813000000	Variobob	Hallo mein lieber C1biker, Von eine zukuenftiger C1 Fahrerin, Renate, habe ich einen interessanten Tip / Frage bekommen. Die Hintergrund ist dieser: Sie hat mal einen alten Fiat gehabt, ein altes Liebhaberfahrzeug. Geschutzt hat Sie es mit "Bardahl Instead of Lead". Das war kein Zufallstreffer sondern die Auskunft von eine Ausprobierreihe durchgefuert von Ihr Fater der Ventilsitzverschleiss an seiner 3 BSA Motorraeder im Griff versuchte zu bekommen. Es gab dann verschiedene Alternativen woraus Bardahl als verschmutzungsfrei und sehr wirkungsvoll heraus kam, auch fuer die zuvor beschriebene Fiat. Die Frage: hat jemand schon mal Ehrfahrung mit so ein Mittel gehabt? Kann Sie das Zeug einfach verwenden ohne das es zu schadlichen Folgen kommt? Kann es eueren Meinung nach hilfreich sein? Bitte um euere Ideen! Vielen Dank dafuer! Bob
2010-12-05 09:07:09.903000000	Klosleeper	Hallo Karin Ist noch zu früh für mich! Ich werde mich im nächsten Jahr nur sehr kurzfristig entscheiden können,da speziell für`s erste Halbjahr etliche Montageeinsätze geplant sind. Gruß Detlef
2010-12-05 08:39:57.033000000	Pandatom	Isch notiert
2010-12-04 21:19:30.003000000	alkuC1	Hallo c1 Biker Hab 3 C1 Roller Die C1 als kleinkraftrad TK. o euro und VK mit 300 kosten 132 . Die c1 als kleinkrafdtrad TK.o euro 67 . Die c1 als Kleinkraftroller mit Saisonken. mit Tk O.euro Vk mit 300 Euro 72 Euro bei Züricher.
2010-12-04 19:29:09.900000000	FrauvonMugel	Damit ihr mir nicht in den Winterschlaf fallt. Termin schon mal vormerken. Näheres folgt. lg
2010-12-04 19:21:15.457000000	Tizzy	rickdikkemik: Het moet minder kosten dan de ANWB Ik vraag me af hoeveel reparatie langs de weg bij een C1 mogelijk is? Denk dat het eerder om wegslepen gaat. Of het moet starthulp zijn ivm lege accu. Hoe moet wegslepen gebeuren zodat het veilig gebeurd? Heb mijn motoren verzekerd bij Unive waar ook een 24u's pechhulp module bij is ingesloten, goedkoper dan de ANWB en met goede voorwaarden. Heb ze nog niet hoeven gebruiken dus of ze ook leveren wat ik verwacht kan ik nog niet met zekerheid zeggen.
2010-12-04 19:10:30.950000000	Variobob	Bij BMW kun je ze krijgen, maar hou je geldbuidel maar vast bij de hand. Een standaard spiegelglas zal niet 1,2,3 passen omdat het origineel een ronding kent, waardoor je een breder beeld krijgt. Om de busproblemen te verkleinen heb ik smallere spiegels gemonteerd van een ouder model VW Polo. Die zijn zonder al te grote aanpassingen op een C1 te monteren en versmallen de breedte van spiegel tot spiegel tot dezelfde breedte van bumper tot bumper. Nadeel is wel, dat wanneer je een windpakket hebt, het kunststof voor een deel in het spiegelbeeld te zien is. Ikzelf rij er al jaren mee en heb er geen moeite mee. Succes met je zoektocht! Bob
2010-12-04 16:18:44.973000000	C1NDY	Nur mal so am Rande: ich zahl 12,irgendwas Euro im Jahr - dank Gothaer (da kann mir auch die Klassifizierung egal sein).
2010-12-04 12:18:21.610000000	rollo	Hallo @all, heute ist mir der telefonisch vereinbarte Nachtrag zur KFZ- Versicherung zugegangen. Mit der Umschreibung auf "Leichkraftroller über 80 [Km/h] ohne Vermietung" unter beibehaltung des von mir gewählten Autoschutzbriefes von 7,79 € zahle ich nun gesamt bei SF 3 Klasse 48,15 €. Eine Rückzahlung wurde mir auf das vergangene Jahr überwiesen.Danke Allianz
2010-12-04 00:53:18.443000000	EneHarrie	waar bestel ik het best een nieuw spiegelglas? #kutbusjes ik ben op zoek geweest naar kunststof-spiegels om op maat te zagen ik heb het idee dat er kunststof spiegels bestaan..die ik in de goede ronding kan zagen maar kan ze niet meer vinden
2010-12-03 21:46:21.537000000	Optimist	Hallo Birgit, alle lieben Wünsche auch von mir zum Geburtstag! Lieber zu spät als gar nicht! Bleib gesund und fahr weiter mit uns C1. Dann kann nichts schief gehen. Martin
2010-12-03 09:49:33.677000000	hijack	Hallo rollo, reines Bauchgefühl und drei Jahre Erfahrung mit offenem Rohr Nix negatives zu berichten, keine schlechten Erfarungen weil das Rohr nicht verschlossen war. Darum meine Verwunderung..... Schönes WE, viele Grüße hijack
2010-12-03 08:50:26.740000000	BP_aus_B	bei mir hatte es über 2 Wochen gedauert. Der oder die Planer haben bestimmt noch andere Sachen zu tun. Ist ja kein ihbäy oder amazon. Vor Weihnachten sollte es klappen ... Gruß B.
2010-12-03 07:46:28.710000000	alfredg	Hier noch ein wenig vereinfacht: Einfach links oben auf "Weihnachtsradio" oder "Last Christmas" druecken... Es kann sein, dass man noch ein MediaPlayer-Plugin nachinstallieren muss... Naja, "Apres-Ski" Kanal ist auch nicht schlecht... :-) Gruss, Alfred
2010-12-02 15:07:07.163000000	rollo	Hallo Hijack, ich habe dich schon einmal gefragt " warum nicht ".Hast du eine Begründung aus der Physik oder ist es mehr dein Bauchgefühl.
2010-12-02 14:58:20.523000000	rollo	Claudia: Erhalte aber keine Rückantwort. Geduld, ich habe auf meine Buchungsbestätigung ca. 1 Woche gewartet. Wenn es unter Teilnehmerliste links die laufende Nr.: größer 121 wird dann schau noch einmal.
2010-12-02 13:03:18.740000000	OWLC1	Hallo Claudia, wie lange ist es denn her, dass Du versuchst hast dich anzumelden? Sofort bekommst Du keine Rückantwort, diese kann einige Tage dauern. Der Weg über die Alpen ist weit.
2010-12-02 12:09:07.773000000	hijack	Hallo zusammen, Interessant, Interessant......, aber ich hab das Rohr lieber offen. Gruß Hijack
2010-12-02 11:58:48.367000000	Claudia	Hallo brauch bitte HILFE!!!!! wollte das Biker Treffen in Italien buchen. Erhalte aber keine Rückantwort. Kann das auch anderweitig gebucht werden? Sollte ein Geschenk werden. Danke LG Claudia
2010-12-02 10:35:12.177000000	Bambi	Hello @all, komme erst heute dazu hier rein zu schauen. Vielen lieben Dank Euch allen für die Wünsche zu meinem Geburtstag. Habe mich sehr gefreut, von Euch allen zu lesen. Lieben Dank auch allen, die angerufen haben. Nun denn, jetzt hole ich erst mal wieder tief Luft, die vielen Kerzen haben mich ganz schön ausser Puste gebracht beim auspusten. Euch allen eine schöne Adventszeit. Bis bald mal wieder. Liebe Grüße Birgit
2010-12-02 09:47:20.460000000	rollo	Klamabei: Wer braucht schon einen Lichtschalter? Ja, Klaus das habe ich auch schon geraten. Aber vergebens
2010-12-02 09:34:23.443000000	Klamabei	Warum soviel Aufwand? Wer braucht schon einen Lichtschalter? Vor gut 6 Jahren habe ich den Lichtschalter tot gelegt und die Kabel miteinander verlötet, so dass nun bei eingeschalteter Zündung das Licht ständig leuchtet. Der TÜV legt keinen Wert auf einen funktionierenden Lichtschalter, Hauptsache Standlicht, Abblendlicht und Fernlicht tun ihren Dienst. Ich hatte damit bisher keine Probleme bei der Hauptuntersuchung.
2010-12-02 09:11:04.477000000	Harald_Duerhager	Hallo Birgit, auch von mir noch nachträglich: Herzlichen Glückwunsch zum Geburtstag und alles Gute.
2010-12-01 21:51:19.163000000	Variobob	Hallo genädige Frau Bambi, Herzliche Glückwünsche aus Holland / die Niederlände. Ich hoffe es wird wieder ein schönes Lebensjahr sein! Viele Grüsse, Bob
2010-12-01 21:41:01.803000000	kelli1	Schade Gunnar. An die ANDEREN, die kommen: Samstag 16.00 Uhr !!!!! http://www.bmwc1nordexpress.magix.net
2010-12-01 20:16:56.490000000	everyday	Hallo Kollegin, auch von mir alles gute zu deinem Geburtstag.
2010-12-01 19:42:35.367000000	hanjo	Hallo, liebe Birgit, auch wir möchten uns den Glückwünschen zum neuen Lebensjahr anschließen. Wir wünschen Dir viel Gesundheit, so wie alles Gute. Birgit und Johann NF
2010-12-01 18:36:19.617000000	Eifelbiene	Liebe Birgit, alles Liebe und Gute und Gesundheit und Frohsinn und.......im neuen Lebensjahr.
2010-12-01 18:31:09.210000000	Pandatom	Liebe Birgit, auch von uns Alles Gute zu Deinem heutigen Geburtstag! Karin & Tom
2010-12-01 17:15:21.367000000	FraEtz	Hallo, liebe Birgit, auch wir möchten uns den Glückwünschen zum neuen Lebensjahr anschließen. Wir wünschen Dir viel Gesundheit, so wie alles Gute. Conny & Frank
2010-12-01 15:42:06.880000000	Klaus53	Hi Birgit. Natürlich auch von mir einen recht herzlichen Glückwunsch zum Geburtstag und alles Gute auf deinem weiteren Lebensweg. Und ich hoffe doch bis Samstag in Schwerin?
2010-12-01 15:19:55.070000000	Silberloewe	Hallo Birgit, auch von mir die besten Glückwünsche zu Deinem heutigen Geburtstag. Ich wünsche Dir alles Liebe und Gute und Gesundheit.
2010-12-01 12:28:36.897000000	jal	Liebe Birgit, auch von mir herzliche Glückwünsche zu Deinem Geburtstag, Glück und alles Gute in Deinem neuen Lebensjahr! Bleib, wie Du bist, und laß Dich heute (und auch sonst) recht schön feiern! Auf viele, schöne, gemeinsame Touren - viele Grüße aus Reinbek Jürgen
2010-12-01 12:03:26.427000000	robo	Hallo liebe Stammtischlerinnen und Stammtischler!! Suuuuuuuuuuuuper und einfach wieder toll war dieser Weihnachtsstammtisch. Meinen herzlichen Dank an alle TeilnehmerInnen. Ein ganz besonderes Dankeschön an das Taxi Gabi, das Wilfried und mich wohlbehalten wieder in Bochum absetzt hat. Ansonsten schließe ich mich den Vorrednern an. Alles Gute an alle C1-Biker und auf ein baldiges Wiedersehen in 2011.
2010-12-01 11:17:51.160000000	kelli1	Liebe Birgit Zu Deinem Geburtstag moechte ich Dir, auch auf diesem Wege, alles,alles Gute wuenschen. Geniesse Deinen heutigen Ehrentag und dann.. bis bald............ http://www.bmwc1nordexpress.magix.net
2010-12-01 09:06:14.787000000	alfredg	Es ist wieder soweit ! Die ersten Tueren wurden heute frueh im Adventskalender aufgebrochen oder gar eingetreten. Draussen ist es kalt und verschneit. Es weihnachtet... Fuer alle, die nun auch Weihnachtsmusik brauchen gibt es nun auch Weihnachtsradio . Entweder LAST CHRISTMAS rund um die Uhr oder auch ein weiterer Kanal mit unterschiedlichen Weihnachts-Klassikern... Da ich gerne FFH hoere, hab ich halt diesen Link. Vielleicht kennt ihr noch andere tolle links... Viel Spass... Alfred
2010-12-01 07:54:40.787000000	Bambi	Hello @all, schöööööön, dass Ihr alle zu diesem, diesmal internationalen, Weihnachtsstammtisch, gekommen seid. Und ebenfalls schööööön, das alle wieder gut nach Hause gekommen sind, bei diesen arktischen Temperaturen. Liebe Marjo, Deine Waffelröllchen waren wieder einsame Spitze!! Ansonsten waren wir , wenn ich richtig gezählt habe 21 C1 Fans, und die Stimmung war, wie immer, sehr gut, Speis und Trank ebenfalls i.O. Allen die wir nicht mehr sehen und hören, wünschen wir eine besinnliche (!) Adventszeit, ein schönes Weihnachtsfest, und einen guten Rutsch ins neue Jahr. Liebe Grüße Birgit und Rolf (und die neue kleine Miezekatze =^.^=)
2010-12-01 06:45:45.007000000	Silberloewe	Hallo zusammen, auch die beiden Wuppertaler (Harald und ich) sind unfallfrei wieder in unserer Heimatstadt angekommen. Es war ein schönes Stammtischtreffen zum Ende des Jahres. Das Wetter war entsprechend der Jahreszeit (kalt aber trocken). Zum besinnlichen Ausklang hatte uns noch Leo 2 Weihnachtslieder auf seiner Mundharmonika vorgetragen, damit wir jetzt in die vorweihnachtliche Zeit starten können. Ich wünche noch einmal allen C1-Freunden in Europa ein schönes und besinnliches Weihnachtsfest und einen guten Übergang (Rutsch) ins neue Jahr. Ich hoffe, das wir uns beim nächsten Stammtischtreffen im Januar 2011 alle gesund und munter wieder sehen.
2010-12-01 00:06:37.803000000	Variobob	Hallo liebe Stammtischleute, Auch wir sind wieder gut zuhause angekommen. Es hat uns sehr viel Freude gemacht euch allen wieder zu sehen. Schade das Detlef und Klaus nicht dabei waren, aber naechstes Mal wird das wohl wieder anders sein. Viele Gruesse aus die Niederlaende, Bob
2010-12-01 00:06:25.443000000	SAGA55	Yepp - war toll sind wieder gut zu Hause angekommen
2010-11-30 22:54:47.460000000	Gunnar	Hi Hartwig, leider habe ich eine Familienfeier am Samstag!-lieber wäre ich bei Euch. Bitte grüße Harald und seine Frau ganz besonders von mir!!! Viele liebe Grüße Gunnar
2010-11-30 22:53:20.647000000	Eifelbiene	Hallo Stammtischler, war richtig klasse, so ein Weihnachtsstammtisch ist doch das Allerschönste wir sind wieder gut in Nierendorf gelandet, nochmals viele liebe Grüße an Euch alle
2010-11-30 22:39:03.367000000	HerO	Lieber Wilfried und die anderen verehrten C1-Kameraden u. -innen ! Die Idee, daß ich für den Umstand, in den Kreis der Alten Säcke aufgenommen worden zu sein, eine Runde schmeißen könnte, ist prinzipiell begrüßenswert. Doch leider, leider, leider kam diese Inspiration zu spät ! Die Uhr bewegt sich inzwischen auf 22:45 zu. Ihr könnt Euch nicht vorstellen, wie sehr ich darunter leide. Doch ich habe die leise Hoffnung, daß unser Herr Botschafter, sich seiner Kompetenz bewußt, umsichtig, einer höheren Eingebung folgend und ggf. auf eigenes Risiko, Euch mit einer Runde beglückt hat. So hoffe ich nun, daß Ihr ein schönes Treffen hattet und zu guten Beschlüssen gekommen seid ! Mit internettem Gruß H e r m
2010-11-30 20:11:40.160000000	rollo	Mariendorf: Ich denke auch für die Technik kann die regelmässige Bewegung nicht von Nachteil sein, ich persönlich habe jedenfalls eher weniger Probleme mit meiner C1. Hallo Christian, ich denke mal die Grundvoraussetzungen für den Winterbetrieb sehen auch die Prüfung des Frostschutzes und ein ähnliches Programm wie Winterschlaf der C1 vor. Was bei mir hinzu kommt ist das weiterdrehen des Hinterrades um ca. 10 [cm] alle 14 Tage.
2010-11-30 16:29:40.630000000	jal	Also, ich stelle die C1sen winters immer in meine Halle, ist trocken und kalt, friert aber nicht. Wenn ich zwischendurch damit fahren wollte, muß ich sie entweder mit einer Hebebühne oder mit einer Rampe auf Straßenniveau bringen. Das bedeutet: Ersteinmal eingelagert, fahre ich nicht mehr, bis ich sie zum Saisonbeginn wieder heraushole. Die Alternative wäre, ein paar Runden in der Halle zu drehen. Mit der Velosolex geht das, wenn man ein wenig freiräumt. Mit dem C1??? Analog zu "meine Oma fährt im Hühnerstall Motorrad" wird meine Enkelin singen "mein Opa fährt in der Halle Roller"...aber das reimt sich noch nicht mal.... Viele Grüße aus Reinbek Jürgen
2010-11-30 15:30:53.490000000	Wilfried_BO	Herm, WENN Leo schon fährt ... dann rechnen wir aber FEST mit einer Runde von dir!!! - Ob Du selbst dabei bist oder Leo für dich auslegen muss ... JEDENFALL werden wir auf deine 70!!! trinken! ... und gib Leo deine Vollmacht ... oder deine Kreditkarte! Prost alter Schwede! FALL NICHT UM Wilfried na klar werden wir BOchumer kommen ... also bis gleich!
2010-11-30 14:55:57.973000000	mieserpuckel	Hallo Rollo Ja, das wäre klasse ! Gruss Michael
2010-11-30 13:41:22.647000000	jal	Also, der als "Roller" zugelassene Roller liegt ebenfalls bei 30% in der Haftpflicht. Viele Grüße aus Reinbek Jürgen
2010-11-30 12:18:18.287000000	Mariendorf	Hallo, ich versuche meine C1 auch im Winter regelmässig zu bewegen, d.h. wenn es trocken und über 0° C warm ist, wird eine längere Fahrt unternommen, so dass die C1 ca. ein Mal im Monat bewegt wird. Das klappt meistens und hat sich bewährt, da ich keine Garage besitze und habe so auch keine Batterieprobleme. Ich denke auch für die Technik kann die regelmässige Bewegung nicht von Nachteil sein, ich persönlich habe jedenfalls eher weniger Probleme mit meiner C1. Viele Grüsse aus Berlin-Mariendorf Christian
2010-11-30 12:03:09.897000000	rollo	FraEtz: Mache dir doch mal Gedanken durch was Kondenswasser entsteht. Bedenke: "Es wurde Flaschenpost nach 20 Jahren, unversehrt aus dem Ozean gefischt." "Aus der Ostsee wurde kürzlich alter Wein genießbar aus einem Wrack geborgen." Das Geheimnis: "Es findet im geschlossenen Behältnissen kein Klima statt." darum:"OT-Schraube rein und auf OT stellen" dann eine halbe Umdrehung zurück so das die Ventile geschlossen sind. Jetzt den Korken wie Achim so wunderbar beschrieben hat in den Auspuff. Meine Gedanken:
2010-11-30 10:29:38.680000000	rollo	Noch'en Gedicht(Zitat).Von Heinz Erhardt etwas verfremdet. Bei diesen verschneiten Strassen mit dem C1 unterweg`s müßt ihr 16 -geben ... ...also doppelt Acht!!! Werden Schneemänner eigentlich geboren? JA! Ihr habt doch sicher auch schon von "Schneewehen" gehört... Für die, die noch mutig sind mit dem C1 zufahren !!!!
2010-11-30 09:56:26.380000000	dirkbanze	Hallo, wollte heute zwar auch kommen, aber das Wetter .... Sind immerhin ca. 140 km von hier...... Nun bekommt Dini heute nicht Ihre MusikCDs und ich nicht den Kaffee für meinen Kumpel... Viel Spaß heute abend...... Grüße aus dem verschneiten Rheinland.....
2010-11-30 09:38:06.820000000	rollo	mieserpuckel: Kann man die Verkleidung eigentlich mit Glasfaser Matten und Harz reparieren (falls Joachim keine Teile da hat) ? Hat das jemand mal versucht ? Hallo Michael, du hast schon den richtigen Gesprächspartner. Auch über Risse in Verkleidung oder ähnliche Themen mit joachim sprechen.Du bekommst mit Sicherheit eine qualifizierte Antwort.
2010-11-30 07:55:14.630000000	mieserpuckel	Hallo zusammen Danke für die vielen Tips. Ich habe dem Joachim ein Mail geschrieben welche Teile ich suche und er schaut mal nach was er da hat. Vielleicht habe ich ja Glück und er hat schwarze Verkleidungsteile. Kann man die Verkleidung eigentlich mit Glasfaser Matten und Harz reparieren (falls Joachim keine Teile da hat) ? Hat das jemand mal versucht ? Gruss Michael
2010-11-30 05:38:53.553000000	Klosleeper	Hallo Leute Protest! Mittlerweile sind an den Harleys die meisten Gewinde metrisch und auch Zollwerkzeug hält sich in Grenzen. Auch,wenn viele die Dinger für Eisenhaufen halten,so führt in der Fachzeitschrift Motorrad eine Harley die Zuverlässigkeitswertung an und das Fahren auf so einem Ding macht mindestens ebenso viel Spaß wie mit einer C1. Ist wirklich ein ganz spezielles Feeling. Muß man selber mal erleben/erfahren. Ich weiss es ,weil ich selbst schon zwei Harleys hatte und mir auch wieder eine holen werde. Vom Fahrspaß her kommen/kamen meine BMW-Motorräder da nicht ran,auch wenn diese deutlich schneller sind/waren. Und das Schrauben an den Dingern ist auch easy. Aber: Für mich geht nichts über das helmlose C1-Fahren. Das ist mir am angenehmsten und so fahre ich mittlerweile mit den C1en weit mehr,als mit irgendwelchen Mopeds(derzeit eine BMW K1100 RS und eine Kawasaki 600 KLR in der Garage). Ich werde aber kein Gedicht verfassen,weder auf die C1 noch auf sonstwas. Schöne Grüße aus Burscheid
2010-11-30 01:25:02.367000000	HerO	Liebe Eifelbiene: ,, ....was haben wir ein Glück, ...." G l ü c k ??? A) Nein - P e c h, daß Euch diese Gunst nicht widerfährt ! o d e r B) Habt Ihr Eifelaner doch gar nicht nötig ! Wir sind doch artverwandt. ALSO: Nichts für ungut - Späßchen müssen erlaubt sein ! Gruß aus dem Sauerland
2010-11-29 22:06:39.053000000	MarathonMan	C1 Du bist so wunderschön dich liebe ich seit Jahren will mir das nicht mehr abgewöhnen und bist du richtig alt und schwer mann mag es garnicht glauben dann Liebe ich dich um so mehr Meine Endorphine einen Tanz vollführen weil dein Sound mich fest umgarnt hast du die Macht mich zu verführen Mögen manche glauben ich tät spinnen weil deine Aura mich verzaubert im Traum mich als dein Freund gewinnen Würd mit dir durch Eis und Schnee doch fahren Kein mensch bist du eine C1 nur Hat noch jemand Fragen
2010-11-29 21:57:20.523000000	Jockel	Lieber guter Nikolaus, die Harley wäre mir ein Graus, erspar mir das Alteisenschwein ich will auch immer artig sein und den C1 behalten mein.
2010-11-29 21:34:13.117000000	Hans	vergleich mal nen boxer mit nem schüttel-twin
2010-11-29 21:30:57.367000000	Hans	verstehe deine intention nicht weis nicht was sich auf harley (alteisen, eisenhaufen) reimen soll ?
2010-11-29 21:21:58.880000000	MarathonMan	ja und dann? kannste dein ganzes werkzeug wegschmeissen ist alles zoll- bzw. whitworth-gewinde DAs ist aber kein Gedicht Hans
2010-11-29 21:06:49.117000000	Hans	ja und dann? kannste dein ganzes werkzeug wegschmeissen ist alles zoll- bzw. whitworth-gewinde
2010-11-29 20:51:41.223000000	FraEtz	Mache dir doch mal Gedanken durch was Kondenswasser entsteht. Bedenke dabei, bei welchen Temperaturen du das Fahrzeug konservierst und welchen Temperaturen es dann über den Winter ausgesetzt ist. Wenn du eine wohl temperierte Garage dein eigen nennen kannst, dann ist es ja ok. Ich würde aus bereits besagten Grund den Auspuff nicht verschließen.
2010-11-29 20:39:29.397000000	MarathonMan	Lieber guter Nikolaus, Lösch uns unsre C1 Einsen aus, Mache lauter Harleys draus, Bist ein braver Nikolaus
2010-11-29 20:19:51.787000000	rollo	Eisguaba: bei mir wird nix eingewintert Hallo Uli, natürlich weiß ich nicht wie lange du schon Zweirad im Winter fährst. Deine 6 bis 7000 [Km/Saison] ist auch nicht schlecht.Einen Unfall/Umfaller hast du schon hinter dir. Muß ja nicht mit Glätte zu tun haben.Jung, dynamisch leichtsinnig ??? Auf jeden Fall wünsch ich dir weiterhin sehr viel Freude mit deinem C1.In meinem Alter fällt der C1 Entzug eventuell nicht so schwer.Bis dann so ein Roller liegt auch im Schnee recht gut.
2010-11-29 19:42:30.303000000	Eifelbiene	Volk der Ruhrgebietsländler und Ostrheinländler den Segen der Vernunft zu überbringen. ....was haben wir ein Glück, das Nierendorf und die Ahr im West-Rheinland liegen
2010-11-29 19:00:06.723000000	HerO	P r e s s e m i t t e i l u n g: Aus dem Außenministerium wird vermeldet, daß die Sauerlandgruppe ihren Botschafter zu diesem Treffen entsenden wird. Außenbotschafter Legationsrat C1-Leo von Madfeld reist mit dem Auftrag an, dem Volk der Ruhrgebietsländler und Ostrheinländler den Segen der Vernunft zu überbringen. Diese Maßnahme erfolgt mit Absprache des Ministeriums für innner- europäische Entwicklungshilfe. V.d.R.d.A. zeichnet Ministerialdirigent im Pressestab H e r m
2010-11-29 18:34:09.990000000	jal	Mein Roller war als "Roller" bei 30%, und ist das als Leichtkraftrad geblieben....jetzt muß ich nur mal schauen, ob der als "Roller" zugelassene Roller eventuell bei 40% endet... Eine Wissenschaft für sich! Viele Grüße aus Reinbek Jürgen
2010-11-29 18:29:50.740000000	Eisguaba	bei mir wird nix eingewintert xD heute ganzjahres zulassung geholt die woche noch zum service bringen und neue reifen drauf und dann wenns nich mehr so glatt is gehts weiter ach ja die saison 6-7000 gefahren(beim hinterreifen kommt das untermaterial raus, fährt sich ****** auf wasser oder schnee)
2010-11-29 18:19:08.350000000	everyday	Hallo Leute, bei mir klappt es leider nicht. Viel Spaß.
2010-11-29 17:46:53.537000000	Klosleeper	Ich bezahle für meine Roller auch unterschiedliche Beiträge bei der selben Versicherung. Nachteil neuere Einstufung: Der später zugelassene Roller wurde höher eingestuft(also teurer) Der erste zugelassene sollte im Nachhinein auch höher eingestuft werden. Da hatte ich protestiert und mit Auflösung aller meiner Verträge gedroht. Es ist dann so geblieben. Vorteil neuere Einstufung: Ich bin mittlerweile mit dem letzteren Roller niedriger,als mit dem ersten. Denn der alte Vertrag ließ nur minnimal 40% zu und der neuere Vertrag 30% Die neue Einstufung war also nur anfangs teurer. Gruß aus Burscheid
2010-11-29 17:28:46.833000000	Klosleeper	Hallo Leute Ich werde es devinitiv nicht schaffen zu kommen. Bis ich da wäre ,würde es viel zu spät sein und wie der Verkehr bei dem Wetter ist,läßt sich auch vermuten. Schade,dann eben beim nächsten Mal(hoffe ich). Ich wünsche allen dort anwesenden einen schönen Tag/Abend. Gruß aus Burscheid,wo ich gleich erstmal Schnee schippen muß.
2010-11-29 16:01:36.537000000	jal	Nein, nein Rolf, ich werde das nur außerhalb des Forums verwenden, versprochen! Der Einzige, der sich hier im Forum nach so einem Namen erkundigt und aufgedrängt hat, hat ja seinen C1 zwischenzeitlich wohl verkauft, zumindest aber angeboten.... Viele Grüße aus Reinbek Jürgen
2010-11-29 15:42:37.477000000	HarryWolfgang	Hallo Rolf, werde versuchen zu Kommen, aber etwas später. Wird wohl das letzte mal für mich sein.
2010-11-29 15:28:27.240000000	rollo	jal: "Afterkläffer" Hallo Jürgen, radiere es schnell wieder aus. Wir wollen doch das hohe Niveau dieses Forum`s bewahren. Passiert nur, wenn immer wieder Antworten kommen ohne wirklichen Inhalt(lästern). Will mich nicht freisprechen aber mit Sicherheit nicht so oft.
2010-11-29 14:13:43.617000000	jal	"Afterkläffer" Hallo Rolf, diesen Ausdruck kannte ich noch garnicht. Aber: Ich werde ihn mir merken! Bis dann, viele Grüße aus Reinbek Jürgen
2010-11-29 14:11:23.397000000	jal	Hallo @all, habe heute Antwort vom Kraftfahrtbundesamt erhalten: "Sehr geehrter Herr Albrecht, vielen Dank für ihre Anfrage die mir zur Beantwortung zugeleitet wurde. Der BMW C1 ist ein Zweirad das mit einer EG-Typgenehmigung genehmigt wurde. Den Begriff "Roller" kennt die EG-Vorschrift nicht. Bis 2000 wurde das FZ, abweichend von der EG-Vorschrift, noch mit dem nationalen Begriff "Roller" geschlüsselt. Mit Einführung der Emissionsschlüsselnummer für Zweiräder im Jahre 2000 wurde nur noch der Begriffe aus der EG-Vorschrift verschlüsselt. Der Begriff "Roller" ist ab Mitte 2000 entfallen. Ab 2000 wurde nur noch der Begriff Motorrad mit bzw. ohne Leistungsbeschränkung oder Motorrad, Leichtkraftrad verwendet. Mit freundlichen Grüßen Georg-W. Hansen Kraftfahrt-Bundesamt Abteilung Technik 24932 Flensburg" Also, von dort Klarheit. Jetzt ist nur die Frage, womit die Versicherungen einen Prämienaufschlag begründen. Der C1 aus 2000 liegt als "Roller" günstiger, als der C1 von 2001 als "Leichtkraftrad, Motorrad".... Also schreibe ich an die Versicherung... Viele Grüße aus Reinbek Jürgen
2010-11-29 12:26:14.507000000	isofix	rollo: Hallo Michael, glaube eher das hier parallel die gleichen Artikel von verschiedenen Standorten angeboten werden. selber Standort, selber Verkäufer und demnächst auch selber Käufer... Grüße Michael
2010-11-29 11:38:17.227000000	rollo	Hallo @all, leicht verunsichert durch die sehr vielen Dementie und Kontra`s war ich schon. Nun schaut euch das Video einmal bis Ende an. Es wird immer Besserwisser und Afterkläffer geben.Leicht getränkter Öllappen in den Auspuff ist auch nicht schlecht. Winterschlaf
2010-11-29 10:42:52.570000000	rollo	isofix: stabland muss die Teile wohl doppelt auf Lager haben oder dem damaligen Käufer wieder abgekauft haben, denn die Teile sind in der Bucht wieder zu haben. Hallo Michael, glaube eher das hier parallel die gleichen Artikel von verschiedenen Standorten angeboten werden.
2010-11-29 10:23:05.507000000	rollo	hijack: hab meine C1 auch eingewintert, was ich nicht gemacht habe, den Auspuff mit Papier verstopft, wieso machst Du das ?? Was bringt das ?? warum nicht??? interessant: keiner liest den Thread vom Anfang. Lies mal hier. Motorrad Winterfest machen. oder hier Winterschlaf
2010-11-29 09:28:19.177000000	hijack	Hallo rollo, hab meine C1 auch eingewintert, was ich nicht gemacht habe, den Auspuff mit Papier verstopft, wieso machst Du das ?? Was bringt das ?? Viele Grüße aus München, Hijack
2010-11-29 09:20:15.647000000	isofix	Hi, stabland muss die Teile wohl doppelt auf Lager haben oder dem damaligen Käufer wieder abgekauft haben, denn die Teile sind in der Bucht wieder zu haben. Grüße Michael
2010-11-28 23:31:07.367000000	jal	"Im Ernst: Der komische Geruch......kommt meiner Meinung nach vom Verdampfen der Nässe(Spritzwasser) auf dem Edelstahlkrümmer." Nein, Detlef, auch auf die Gefahr hin, mich zu wiederholen: Das sind Tränen, der Auspuff weint über den Singsang seines..ja sagt man jetzt "Herren" oder sagt man "Herrchens", das weiß ich jetzt nicht so ganz genau... Viele Grüße aus Reinbek Jürgen
2010-11-28 23:27:06.943000000	Variobob	Hallo Tijmen, Kijk ook even na of het tandwielblad dat op de nokkenas is vastgezet nog wel goed vast zit. Bij de montage valt een nokje dat op dat tandwielblad zit in een uitsparing van de nokkenas. Wat helaas weleens gebeurt, is dat het nokje de uitsparing uitlubbert of er ineens een stuk uit weg breekt (uit de nokkenas bedoel ik dan). Hier een linkje met wat voorbeelden Er is hoe dan ook sprake van een verzette timing: een tandje verschil. Groeten, Bob
2010-11-28 22:26:56.053000000	chrissi	Ich komm dann auch mal so wie beruflich üblich, "erst " um 18:45 Uhr. Bringe unseren neuen Frischling LUTZ mit ;-) Wer meine letzte Tour mitgemacht hatte, kennt Ihn schon, er hat den Roller vom Thomas (XXL Landratte aus Berlin) übernommen Also, bis übermorgen
2010-11-28 22:24:52.600000000	Klosleeper	Hallo Martin Die einfachste Lösung,die Mäuse am Eindringen in den Auspuff zu hindern,ist: Auspuff im Winter abschrauben und unter die Decke im Kühlraum direkt neben den Schinken zu hängen. Sollte sich hierhin eine Maus verirren,wird sie mit großer Sicherheit den Schinken vorziehen. Im Ernst: Der komische Geruch(besonders bei feuchtem Wetter)kommt meiner Meinung nach vom Verdampfen der Nässe(Spritzwasser) auf dem Edelstahlkrümmer. Etwa gleichen Geruch nehme ich wahr,wenn ich nach dem Schweissen von Edelstahl diese Schweissnaht mit Wasser abkühle(sollte man aber nicht schlagartig machen sondern schonend und langsam). Gruß aus Burscheid
2010-11-28 21:48:37.617000000	Optimist	kann mich Piet nur anschließen: winterschlaf gibt es bei mir nicht, nur ein Päuschen wenn Schnee und Eis auf der Straße ist. Schließlich habe ich ein Ganzjahreskennzeichen !!!! Ich liess mein Kondenswasser leider alle Jahre ungenutzt verdunsten. Aber die oben genannten Tipps sind schon Klasse! Nach dem letzten Winter roch der Auspuff nach dem Warm werden allerdings nach irgendwas, was ich nicht so richtig einordnen konnte. Um auszuschließen, dass da eine tote Maus drin liegt und später gebraten wird, muss ich noch dieses Jahr intelligente Maßnahmen ergreifen. Ich denke da so an: - Innengewinde in Auspufföffnung schneiden und passende Schraube eindrehen. Brauche ich da auch Locktite? - Kaffeesatz in Auspuff schütten. Das mögen Mäuse nicht riechen. Oder habt ihr schon mal eine Maus in eurer Kaffeedose gefunden?(Das Pulver wird später bei Vollgas wieder ausgeblasen!) - Auspuff mit destilliertem Wasser randvoll füllen. Wo Wasser ist, kann keine Maus sein. Aber wöchentlich Wasserstand nachfüllen! - Haselnüsse, Käse und (ausgepackte) Schiokolade in offenes Topcase legen. Das lockt die Mäuse vom Auspuff weg. Und das Topcase kann man ja leicht im Frühjahr wieder auswaschen. - Sektkorken in Auspuff stecken. (Naturkork wird durchgenagt) aber vorher den Auspuff sorgfältig auf schon eingedrungene Mäuse inspizier! Sonst wird das Gegenteil erreicht! - Motor im Stand laufen lassen, vergiftet die Mäuse schon am äußeren Auspuffrand und bläst den Kot immer frisch weg. aber Nachtanken nicht vergessen! - Auspuff äußerlich einölen. Mäuse finden so keinen Halt mehr am Auspuffblech und rutschen seitlich ab. Wer hat bessere Ideen?
2010-11-28 20:36:58.270000000	rollo	Vom Wiehengebirge schöne Adventsgrüsse in den Norden. Allen eine besinnliche Adventszeit.
2010-11-28 18:18:24.943000000	C1NDY	Ich hab mich mal an den Austausch des Lichtschalters gemacht und soweit möglich, versucht, das Ganze mit'm iPhone festzuhalten - die Bilder sind teilweise grauselig, aber weil ich selbst oft Probleme habe, mit den Schilderungen unserer Profis hier klar zukommen, hab ich einfach mal die Punkte hier festgehalten, an denen ich ins Stocken gekommen bin. Der erste Tipp war ja, das Ganze von vorn, am Scheinwerfer vorbei zu probieren. Das sieht genau so aus: Die oberen Nippelchen kann man ja mit viel Geschick noch irgendwie zum einrücken bewegen, aber die Unteren - unmöglich! Bleibt also nur, die Armaturenverkleidung lösen. Dafür muss man aber am Mitteltunnel anfangen, weil die oberen Schrauben das Armaturenbrett halten Der Erfolg der Aktion: mit etwas Glück findet man ein Schneckkchen drunter Was aber auch gut zeigt - viel höher geht das Brett nich, denn dafür muss die Lenkerverkleidung runter Bis hierher waren das jetzt gefühlte 30 Schrauben - ein Hoch auf die Ingenieure Nicht vergessen - wir wollen einen Lichtschalter wechseln - also, noch ein Schräubchen lösen, diesmal stört das Ablagefach links Auch wenn ihr's nicht glaubt, jetzt kommt man an die Schalter und sogar an den Stecker (aber nur der vom Warnblicklicht) Denn der für's Licht is wieder nur von Vorn erreichbar: Plan "A" war meinerseits, die blöden Schalter einfach nur auszutauschen, denn wer braucht schon den für's Warnblinklicht! Aber - ein Hoch auf die Ingenieure - geht nich, da unterschiedlich lang Also Plan "B" die Steckerteile tauschen! Hab die Dinger mal auseinander gebaut, gereinigt und gefettet um das vermeintlich defekte Innenleben durch das Funktionierende auszutauschen. Endeffekt - der Lichtschalter funktioniert noch genauso wenig wie vorher und der Warnblinkanlagenschalter noch genauso gut Plan "C" einfach die Deckel tauschen und jut is Ein Hoch auf die Ingenieure!!!
2010-11-28 18:17:17.523000000	Piet	Wie Winterschlaf Bin bis jetzt mit zwei C1 in diesen Jahr 16500Km gefahren Ich fahre auch weiter, außer bei Eis und Schnee Gruß Peter
2010-11-28 17:07:22.053000000	rollo	FraEtz: Kondenswasser wird sich auch so bilden. Warum das Papier das Verhindern soll, erschließt sich mir nicht. dachte wohl mehr ans geschlossene Sytem. Reine Physik.Aber Achim hat ja eine super Lösung für ein Problem das keines ist.
2010-11-28 16:56:38.130000000	Jockel	Hi Rolf, wenn Du Kondenswasser im Topf vermeiden möchtest kannst Du heut abend mit Deiner Frau eine Flasche guten Wein trinken und den so nutzlos gewordenen Korken anstelle des Papiers verwenden. Aber ich möchte doch noch mal Franks Vorschlag aufgreifen. dass es nun im Auspuff auch keine Luftzirkulation mehr gibt. Damit hast du eine Kondenswassersammelstelle eingerichtet. Genial, noch 'ne 1/2-Zoll-Muffe angeschweißt, einen in Farbe und Material passenden Wasserhahn eingedichtet und so kann man das im Winter gewonnene Kondenswasser im Sommer für die Batterie verwenden. Einen Fröhlichen Advent und
2010-11-28 15:20:01.833000000	rollo	o.k. es war Papier von der Küchenrolle also saugfähig aber nun Vergangenheit.Eben ein Relikt aus alten Zeiten.Nach dem Motto immer so gemacht.
2010-11-28 15:11:02.537000000	kelli1	Ich wuensche ALLEN eine schoene Adventszeit, geniesst diese schoene Zeit vor Weihnachten und zum Abschluss des Jahres 2010. Den in diesem Jahr noch stattfindenden Stammtischen in Oberhausen und Schwerin wuensche ich viel Spass und Freude auf den Weihnachtsmaerkten und an den Stammtischen.Treibt es nicht zu arg. Ich freue mich schon sehr auf das Wochenende in Schwerin. http://www.bmwc1nordexpress.magix.net
2010-11-28 15:06:38.227000000	Klosleeper	Hallo Tijmen Die Position der Einlaßnockenwelle ist nicht korrekt. Wenn du die Position neu einstellst,kontrolliere auch die Kunststoffschienen auf Verschleiß und ggfs. einen neuen Kettenspanner einbauen(neue Art mit mehr Vorspannung). Sorry,ich kann kein niederländisch. Gruß aus Burscheid
2010-11-28 14:52:19.507000000	Klosleeper	Wenn schon Papier,dann Löschpapier! Dieses dann 3x täglich ausgewrungen und zum Trocknen des Inneren vom Auspuff zwei brennende Teelichter durch die Bohrung gedrückt. Anhänger der Weihnachtskultur stecken am 1.Advent nur ein Teelicht hinein,am 2.Advent 2 usw. Allen hier einen schönen 1. Advent. Gruß aus Burscheid
2010-11-28 14:02:48.020000000	FraEtz	Kondenswasser wird sich auch so bilden. Warum das Papier das Verhindern soll, erschließt sich mir nicht. Du hast aber dadurch das sagenhafte Glück, dass es nun im Auspuff auch keine Luftzirkulation mehr gibt. Damit hast du eine Kondenswassersammelstelle eingerichtet.
2010-11-28 10:56:48.383000000	rollo	Udo: Aber warum Papier in den Auspuff ? Hallo Udo, schön mal von dir zu hören.Vorstellung bei mir ist, es soll sich im Auspuff keine Feuchtigkeit(Kondenz) absetzen. Obwohl der Auspuff in diesem Fall C1 aus Edelstahlblech besteht. Eben ein Relikt aus alten Zeiten.Nach dem Motto immer so gemacht.
2010-11-28 10:32:54.113000000	Udo	Auch meine sind im Winterschlaf. Frostschutz und Batterie habe ich auch so gemacht. Aber warum Papier in den Auspuff ?
2010-11-28 10:19:13.920000000	EneHarrie	sandraatje: Harrie, het was niet vervelend bedoeld van mij. . Ik hoor een oprechte bezorgdheid. Lief. . .
2010-11-28 08:49:18.500000000	HansDampf	Hallo Rollo Ich habe so um die 5000km gefahren trotzdem das ich im Honnef war bei Joachim und den Nordexpress besucht habe. Gruß Christian
2010-11-28 06:34:09.157000000	tortem	Polsterei/Sattlerei in Recklinghausen, die ausdrücklich Motorrad und Auto bewerben. Ist mir vor gut 2 Wochen zufällig aufgefallen. Telefonnummer(n) auf dem Bild zu ersehen.
2010-11-27 22:25:15.413000000	Tijmen	Goede suggesties Bob, dat ga ik eens even nakijken. Helaas heb ik geen compressiemeter. Die foto krijg ik (weer) niet voor elkaar maar ik plak de link er dan wel in als url. foto nokkenaswielen Groet, Tijmen
2010-11-27 21:30:19.743000000	Eifelbiene	Hallo ins Land, wenn das Wetter mitspielt kommen 3 Nierendorfer und suchen 3 Bochumer und alle anderen auf dem Weihnachtsmarkt
2010-11-27 18:54:13.930000000	Variobob	Hallo Tijmen, Met het fotootje lijkt het niet te zijn gelukt en dat is jammer, want dat schept vaak wel wat duidelijkheid. Het kan zijn dat je ketting één of meer tandjes is overgesprongen. Waar je beslist ook even naar moet kijken, is of de tandwielen op de nokkenassen nog goed op hun plek zitten. Dit klinkt heel raar, maar het komt voor dat een nok op het tandwielblad de uitsparing uitlubbert die in de nokkenas is aangebracht. De volgende link bevat foto's met voorbeelden daarvan. Wat dan gebeurt, is dat het tandwiel en de nokkenas zelf ten opzichte van elkaar verdraaien. Bijdrage met foto's van uitgelubberde uitsparingen in een nokkenas Naar mijn mening is het zeer belangrijk eerst vast te stellen wat de mogelijke veroorzaker van het tikken en uiteindelijk stoppen is voordat je het zaakje weer gaat opbouwen. Cilinderkop Als ik het optelsommetje maak, heeft je machine nu ongeveer 39.000 km gelopen. Dan zou het zeer goed mogelijk zijn dat je cilinderkop versleten is. Om daartoe een inschatting te kunnen maken is het prettig om de maten van de gemonteerde klepstoters te vernemen. Nieuwwaardes liggen meestal rond de 2,85 terwijl bij 2,50 sprake is van einde oefening. Dit geldt ook wanneer er nog voldoende speling voorhanden is. Vanaf 2,55 mag je er vanuit gaan dat de betreffende klepzetel aan het einde van zijn latijn is. Heb je voordat je begon toevallig een compressietest uitgevoerd? Groeten, Bob
2010-11-27 09:45:58.103000000	rollo	Hallo Christian, kennst du deine gefahrenen "Km" dieser Saison.Ich vermute da liege ich mit 4000 [Km] eher sehr weit unten.Jürgen hat trotz diverser Pannen/Motorschäden 6000 [Km] gefahren.
2010-11-27 08:47:42.040000000	HansDampf	Hallo zusammen Auch meine c1 ist im Winterschlaf,mit erhaltunsladung und frisch geputzt gruß christian
2010-11-27 07:54:41.043000000	sandraatje	Harrie, het was niet vervelend bedoeld van mij. Soms is het leven inderdaad gevaarlijk, maar ik denk niet dat je het gevaar op die manier op moet gaan zoeken. Ik weet dat Bob C1 is gaan rijden omdat het een relatief veilige scooter is en om eerlijk te zijn zou ik het niet fijn vinden als hij op elk moment van de dag opgeroepen kan worden om een C1 van een snelweg weg te takelen. Ik heb hem regelmatig mee geholpen om een c1 op zijn aanhanger te zetten, ik weet dus dat je best wat plek nodig hebt en ik vind het gevaarlijk. Ik heb hem graag nog wat langer bij me in de buurt. Daar komt bij dat wanneer hij op zijn reguliere werk is hij niet zomaar weg kan lopen om een C1 eigenaar in nood te helpen. En een keer iemand helpen is heel iets anders dan elk moment van de dag en nacht opgeroepen worden om iemand met pech te helpen.
2010-11-26 23:51:13.090000000	EneHarrie	sandraatje: Hallo, Ik denk dat het niet eens mag om zomaar een pechhulp op te starten. het is levensgevaarlijk Advies...koop een ford F250 .. of beter nog een F650..en doe de brommers weg.. leven is een risico, je gaat er dood aan. Je mag "gewoon" anderen helpen, gratis of tegen een vergoeding. en, ja, vluchtstrook is een riskante plek. behalve "c1 weggooien in de naastgelegen sloot" heb je niet veel alternatieven.
2010-11-26 22:51:43.730000000	Tijmen	Hebben jullie voor mij een goed advies? 8000 km geleden heb ik de kleppen gesteld en de distributieketting vervangen bij ongeveer 31000 km. In eerste instantie weinig problemen behalve slecht starten; en dat was niet nieuw. Vervolgens was er sprake van een toenemend tikkend/ratelend geluid, met name bij gas geven. Tegen beter weten in doorgereden tot een plotselinge spontane stop op de snelweg. Met vrees voor het ergste de motor uitgebouwd. De distributieketting is nog heel! De kleppen hebben de juiste speling en zijn voor zover beoordeelbaar door het uitlaat- en inlaatgat intact. Wat me opvalt is dat de markeringen op de tandwielen van de nokkenassen niet precies tegenover elkaar staan op het 'ot' punt. Heeft een van jullie hier ervaring mee? Ik zal een foto'tje bijsluiten Is dit normaal en misschien tgv de kettingspanning? Of heb ik iets fout gedaan wat ook het geratel verklaard? In ieder geval weet ik nu nog niet wat de uitval veroorzaakte. Ik twijfel wat ik nog meer moet openhalen om te controleren. De cilinderkop? Dynamobehuizing? Of in elkaar zetten en netjes alles afwerken bij niet startende motor; benzine, vonk, lucht, accu ed? Kortom wat is wijsheid?
2010-11-26 20:28:31.917000000	jal	Das Risiko war gering, hätte er den Clio nicht zurückgebracht, hätte er kein Geld bekommen. Und in D war der Clio Totalschaden, in PL hingegen ein gut ausgestattetes Auto. Also mit dem vierrädrigen Klimaschutz-C1 wäre ich -zugegebenermaßen- etwas vorsichtiger... Aber Michael schickt ja wenn, dann auch nur C1-Teile. Viele Grüße aus Reinbek Jürgen
2010-11-26 20:22:27.870000000	FraEtz	Hallo Jürgen, na gut, Clio läuft in Litauen nicht so gut, aber an deinem 4- Rädrigen C1 hätte bestimmt großes Interesse bestanden. Ich glaube nicht, dass du den auch auf einem Marktplatz einen Polen anvertraut hättest.
2010-11-26 20:16:56.793000000	jal	Hallo Frank, ich habe mich seinerzeit mit dem polnischen Reparateur auf einem Parkplatz in Slubice getroffen, und ihm das Auto (Renault Clio) mit Papieren und Schlüsseln gegeben. Eine Woche später habe ich ihm eine nicht ganz billige Soundanlage per Kurier hinterhergeschickt, damit er die gleich mit einbaut. Als der Wagen fertig war, habe ich ihn wieder auf dem Marktplatz getroffen, den vereinbarten Reparaturpreis übergeben, und das reparierte Autochen samt Soundanlage zurückbekommen. Du siehst, ich mußte richtig tätig werden. Viele Grüße aus Reinbek Jürgen
2010-11-26 19:55:18.043000000	FraEtz	jal: Litauen soll günstig sein. STIMMT, du brauchst dort deinen Roller auch nicht selbst abholen. Das haben bestimmt schon Andere für dich übernommen.
2010-11-26 17:47:15.637000000	jal	Michael, wenn Du irgendwo einen guten und günstigen Lackierer findest: Du kannst die Teile auch verschicken, müssen nur vernünftig verpackt sein.Wegen des Zolls dann am Besten ab/bis Konstanz. Ich habe mal ein Auto in Polen reparieren lassen, war handwerklich absolut top, und hat statt € 3600.-- in D nur € 800 gekostet. Leider macht der keine "normalen" Reparaturen mehr, sondern nur noch Oldtimer. Aber vielleicht weiß ja jemand was anderes...oder suche mal im Internet, Litauen soll günstig sein. Viel Glück und viele Grüße aus Reinbek Jürgen
2010-11-26 16:29:13.840000000	mieserpuckel	Kennt jemand einen guten und natürlich einen günstigen Lackierer in Konstanz ? Ich wohne in der Schweiz aber nur ca. 30 Minuten von Konstanz entfernt. Hat jemand eine Idee was mein Schaden insgesamt kosten wird ? Gruss Michael
2010-11-26 15:59:32.760000000	mieserpuckel	o.k. gut zu wissen !!! Dank Dir !!!! Gruss Michael
2010-11-26 14:55:53.243000000	Gabi	Hallo Rolf, aus Bochum werden wir wohl zu Dritt anreisen (mit Raimund und Wilfried). Werde mal schauen, ob ich die beiden schon etwas vor 18 Uhr zur Anreise überreden kann für den Weihnachtsmarkt. Bis Dienstag dann, liebe Grüße Gabi
2010-11-26 12:49:59.947000000	jal	Komisch, Rolf, wenn ich mir meinen Exe so anschaue, hat er eine deutliche Ähnlichkeit zu Deinem C1, ist in etwa so, wie sich zwei Mädels im Burka ähneln... Allerdings hat er es ein wenig komfortabler, er steht hier nebenan, sicher vor Frost und Nässe, in der Halle. C1 #2 - immerhin hat der in dieser Saison -trotz diverser Pannen/Motorschäden- ca. 6000 km hinter sich gebracht, ist gerade in den Flitterwochen mit seinem neuen Antrieb, dann wird noch die Karosse komplettiert...und als i-Tüpfelchen gibt es neu bezogenes Gestühl (das wird aber noch ein wenig dauern). Jedenfalls steht er derzeit warm und trocken in der Werkstatt hier um die Ecke. Ich fahre jetzt erstmal mein vierradgetriebenes Klimaschutzfahrzeug mit Solarantrieb (...des Gebläsemotors...), Sitzheizung, Standheizung etc.pp., und hoffe, daß ich auch diesen Winter nicht völlig "verweichliche".... Viele Grüße aus Reinbek Jürgen
2010-11-26 11:24:24.667000000	rollo	Mit ca. 4000 [Km] in diesem Jahr geht der C1 in den Winterschlaf.Ab heute Morgen fahre ich wieder mit dem Auto zum Schwimmen und Quatschen ins Hallenbad.Klar mit Standheizung schön vorgewärmt wenn ich losfahre. Es ist ein sichereres Gefühl. Trotzdem, wie auch im letzten Herbst mit etwas Wehmut den C1 abgestellt.Die Saison hat mir einfach Spass gemacht.Der Akku ist ausgebaut, Kühlwasser auf Frostschutz kontrolliert.Scheibenwaschwasserzusatz eingefüllt und Auspuff mit Papier zugestopft. klick mich
2010-11-26 10:53:06.200000000	jal	Ja, Michael, die meinte ich auch. Kostet bei BMW grundiert genau (habe nachgeschaut) € 36.59, Seitenverkleidung grundiert kostet genau € 104.72 (jeweils incl. deutsche MwSt)! Laß Dir nichts andrehen. Viele Grüße aus Reinbek Jürgen
2010-11-26 10:42:36.277000000	mieserpuckel	Nein, ich meine die Schulterbügel Verkleidung. Ich habe mich das falsch ausgedrückt. Der Bumper hat ja nur diesen schwarzen Plastik. Gruss Michael
2010-11-26 07:33:34.480000000	sandraatje	Hallo, Ik denk dat het niet eens mag om zomaar een pechhulp op te starten. het is levensgevaarlijk om langs de snelweg een C1 op een aanhanger of iets dergelijks te plaatsen. Gezien dat een C1 best breed is zullen er bij Rijkswaterstaat (waar de nederlandsesnelwegen onder vallen) de alarmbellen gaan rinkelen en zal de rechterrijstrook afgezet moeten worden. De ANWB en ook Route Mobiel vragen dit altijd aan om de matrixborden boven de weg aan te zetten. Gezien dit vaak voor file's zzorgt zal de KLPD ook niet echt blij zijn. Een leuk idee, maar ik denk onmogelijk. Om nog maar te zwijgen of het mogelijk is om te combineren met een andere baan. groeten
2010-11-25 19:51:28.120000000	kelli1	na dann beim naechsten Mal Joerg. http://www.bmwc1nordexpress.magix.net
2010-11-25 15:14:39.853000000	chrissi	Joachim_EN: in meinem Reiseführer "Lust auf Pässe" steht: "Die Überquerung des schwierigen Gaviapasses ist eines der letzten alpinen Motorradabenteuer." Er hat eine Länge von 42 km und eine Höhe von 2.621 m. Gefahren bin ich ihn 2001 mit meiner damaligen Honda Deauville. Ein absolutes Highlight. Fahrtechnisch sehr anspruchsvoll mit grandiosen Kulissen. Den ebenfalls sehr anspruchsvollen 2.503 m hohen Umbrailpass mussten wir damals schweren Herzens wegen Dauerregen und Nebel auslassen, zumal er im oberen Bereich nur geschottert war. Na, dann fahren wir diesesmal doch beide Pässe Schotter ist mittlerweile auf beiden nicht mehr Und zurück dann // über Edolo Links ab //Aprica // Tirano //Lago Di Poschiavo // Passo Forcola (2320m) // Tresenda // Livigno //Lago de Livigno (1830 M) // Tunnel Paso del Gallo (maut)// Süs // Scuol// Nauders // Pfunds die letzten 130 km kennen wir dann bereits...Mehrstrecke gegenüber Hinreise nur ein paar Kilometer...Wenn uns danach ist, dann können wir ab Landeck noch St. Anton und Lech mitnehmen und von dort aus nach Reutte ...Andere Vorschläge willkommen...
2010-11-25 13:29:54.057000000	rickdikkemik	Het moet minder kosten dan de ANWB Ik vraag me af hoeveel reparatie langs de weg bij een C1 mogelijk is? Denk dat het eerder om wegslepen gaat. Of het moet starthulp zijn ivm lege accu. Hoe moet wegslepen gebeuren zodat het veilig gebeurd?
2010-11-25 11:25:04.603000000	jal	"Verkleidung vom Bumper 55 Euro" Das ist definitiv viel zu teuer, dafür gibt es bei BMW schon fast 2 Verkleidungen. Viele Grüße aus Reinbek Jürgen
2010-11-25 10:17:49.930000000	rollo	c1_pilot: Solche Teile gibt es auch bei www.c1-windschott.de unter "sonstiges Zubehör" für den, der es nicht selber basteln mag. sieht sehr professionell aus und hat dazu die passende Luftumlenkung.
2010-11-25 09:27:46.027000000	Harald_Duerhager	Hi Rollo, ich habe diese Info nicht direkt vom Verkäufer bekommen, deshalb diese Teil-Info's. Wer Interesse hat, wird das im Forum lesen und kann mit dem Verkäufer Kontakt aufnehmen.
2010-11-25 08:55:08.510000000	Variobob	Wat zou zo'n dienst mogen kosten op jaarbasis? Zou het je dan alleen gaan om het wegslepen of moet dan ook de reparatie worden doorgevoerd? Wie het ook zal doen, let erop dat de wegsleper de C1 niet met lomp geweld vastzet m.b.v. zo'n handvatlus. Het is mij nog niet overkomen, maar ik heb van twee Duitse C1-rijders begrepen dat in hun machine twee lagers ter hoogte van het ballenhoofd vervangen moesten worden omdat deze naar de haaien getrokken waren. Het betreft de twee kogellagertjes in de bovenste kroonplaat. Sinds ik daarvan op de hoogte ben, gebruik ik dit hulpmiddel zelf niet meer. Groeten, Bob
2010-11-25 07:52:06.370000000	mieserpuckel	Hallo Danke für eure Tips. Aber rot und rechte Seite passt leider nicht. Ich habe bei c1teile-shop.de mal angefragt und dort Kostet die vordere Verkleidung neu unlackiert 109 Euro und die Verkleidung vom Bumper 55 Euro auch neu und unlackiert. Mal sehen was mich die Teile beim c1man (Herr Kolb) kosten. Gruss Michael
2010-11-25 00:29:22.340000000	c1_pilot	Hallo, wenn die seitlichen Lüftungsgitter geschlossen werden, sollte die Luft aus den Öffnungen unter der Scheibe trotzdem noch mittels Umlenkungen (wie bei TheudriC1) aus Kunststoff oder Metall Richtung Scheibe gelenkt werden. Das serienmäßige Gitter in den Öffnungen leitet die Luft eher von der Scheibe weg. Ich habe gute Erfahrungen mit selbstgebastelten Umlenkungen gemacht, vor allem wenn ich bei Regen in einen Tunnel fahre. Solche Teile gibt es auch bei www.c1-windschott.de unter "sonstiges Zubehör" für den, der es nicht selber basteln mag.
2010-11-25 00:10:18.167000000	jal	Ja, Rolf...."Da macht ein rechtes Teil weniger Sinn." Wo Du recht hast, hast Du recht....bn wohl zu oft auf die rechte Seite gefallen, sorry! Viele Grüße aus Reinbek Jürgen
2010-11-24 23:54:47.400000000	userhoss	Ich wünsche Euch ein schönes Wochenende. Ich habe Leider keine Zeit. LG Jörg
2010-11-24 22:32:07.743000000	kelli1	ja Klaus, irgendwann ist ALLES vorbei. Bei den Reparaturen die Heike an ihrem Roller hatte, in der letzten Zeit, kann ich es schon verstehen. Bedauern tue ich es sehr das sie nicht mehr mit uns faehrt. http://www.bmwc1nordexpress.magix.net
2010-11-24 22:28:36.650000000	kelli1	da machst Du uns aber N E U G I E R I G. Hoffentlich ist bald das Fruehjahr da.................. http://www.bmwc1nordexpress.magix,net
2010-11-24 22:12:31.073000000	kelli1	Hallo Sven Gerne gebe ich hiermit einiges aus dem Naehkaestchen bekannt: Treffpunkt Hotel Restaurant am Samstag 16.00 Uhr Fahrt in die Innenstadt und Besuch des Weihnachts- marktes und des Schlossparkcenters. Rueckfahrt ins Hotel und dort noch einige (Stunden) Zeit an der Bar verbringen. Die Zeiten fuer die Fahrten teile ich Euch im Hotel mit. Sonntags nach dem Fruehstueck, je nach Laune, Besuch der Schweriner Innenstadt oder die Fahrt nach Hause, frueher oder spaeter...... http://www.bmwc1nordexpress.magix.net Das wichtigste haette ich beinahe vergessen: 20 Leute werden erscheinen......
2010-11-24 21:45:14.650000000	rickdikkemik	Ik ben op zoek naar motor-hulp bij pech. Niet naar experts uit Eindhoven. Ik heb Bob al een keer voorgesteld dat hij een 24-uurs servicedienst zou starten. Probleem was wel dat hij dan in zijn eentje heel Nederland zou moeten bedienen. Daarnaast had hij nog wat andere verplichtingen zoals papa zijn, vriend van zijn vriendin en oh ja, hij had ook nog ergens een andere baan. Bob is zonder te willen slijmen fantastisch maar niet geschikt als C1-wegenwacht. Wat ik zoek is een ik-heb-een-lekke-band-en-sta-in-de-polder, breng-mij-en-mijn-motor-naar-de-bewoonde-wereld service die 24 uur per dag paraat staat. Het sleutelwerk kan of mijn dealer doen of, als hij daar tijd en zin in heeft, een bedrijfje in Eindhoven. Dat laatste heeft de voorkeur maar is zoals gezegd terecht ook druk met andere zaken
2010-11-24 20:42:01.183000000	rollo	der Hinweis zum Verkauf wäre doch unter Anzeigen-Inserate wirkungsvoller. ev. noch mit Bild wie das andere auch machen.
2010-11-24 20:22:25.870000000	rollo	mieserpuckel: Die linke Seite der Verkleidung vorne ist oben zweimal gerissen und hat diverse Abschürfungen. Das Crash Element ist abgerissen und leider ist auch die Verkleidung welche darum ist eingerissen. Hallo Jürgen, Michael ist auf die linke Seite umgefallen. Da macht ein rechtes Teil weniger Sinn. Aber wenn Michael`s C1 wirklich rot ist hilft ev. dieser Link. Ist aber auch nicht der Hit. Oder Kontakt mit joachim aufnehmen, der ist in der Lage Reparaturen an der Verkleidung durchzuführen. joachim sagt immer wieder dann alle Stücke aufbewahren.
2010-11-24 18:58:48.277000000	Joachim_EN	chrissi: den letzten Pass (passo de Gavia) können wir dann noch mitnehmen oder umfahren, je nachdem wie wir durchgekommen sind und ob wir auf dem UMBRAIL-Pass zu sehr gefroren haben Hallo Chrissi, in meinem Reiseführer "Lust auf Pässe" steht: "Die Überquerung des schwierigen Gaviapasses ist eines der letzten alpinen Motorradabenteuer." Er hat eine Länge von 42 km und eine Höhe von 2.621 m. Gefahren bin ich ihn 2001 mit meiner damaligen Honda Deauville. Ein absolutes Highlight. Fahrtechnisch sehr anspruchsvoll mit grandiosen Kulissen. Den ebenfalls sehr anspruchsvollen 2.503 m hohen Umbrailpass mussten wir damals schweren Herzens wegen Dauerregen und Nebel auslassen, zumal er im oberen Bereich nur geschottert war. Liebe Grüße aus Schwelm Joachim
2010-11-24 18:20:51.807000000	Variobob	Meine liebe Jungs, zu mir seit Ihr beide sehr wertvoll beide auf eigener Art und Weise. Ich weiss auch dass es ohne euch viel weniger nützbare Informationen gegeben hätte auf dem Internet. Lasst uns die Kerbe in die Korbe werfen und uns wieder unterhalten über Sachen die von viel wesentlicher Art sind. Es tut mir noch immer leit, dass wir als C1Biker verhältnisweise wenig Beiträge aus dem Süden zu lesen bekommen, obwohl da vieles Wissens ist. Bremssattelreparaturnachrichten usw sind meiner Meinung nach super. Anderseitz kann ich mich auch vorstellen dass jemand wie Joachim sich ein Abwehrmechanismus entwickelt wenn er seiner Meinung nach falsch begegnet oder beschrieben wird. Die Sache liegt jetzt aber schon einige Zeit hinter uns und da gehört es meiner Meinung nach auch. Die Kerbediskussion hat mit Kerben schon einige Zeit nicht viel mehr zu tun. Lasst uns bitte unsere Energie wieder auf dem selben Punkt richten: Freude am C1-Fahren bzw Freude am C1-Schrauben. Schöne Grüsse aus Holland! Bob
2010-11-24 18:10:32.027000000	jal	In diesem Sinne: In meiner Beobachtungsliste bei ebay ist eine weiße Bumperverkleidung. Derzeitiger Preis: € 40,49; Laufzeit noch fast 4 Tage, bisher 8 Gebote. Wie ich es sehe, geht das Teil zwischen € 60.-- und € 80.-- über den Tisch des (Auktions-)Hauses. Wenn es Dich interessiert: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=330498023187&ssPageName=STRK:MEWAX:IT Mir wäre es allerdings zu teuer, und wie Deine Einfuhrverzollung aussieht, weiß ich auch nicht. Viele Grüße aus Reinbek Jürgen
2010-11-24 16:52:15.243000000	jal	Ja Michael, mir hat auch noch kein Umfaller Spaß gemacht, und teuer sind die allemal. Versuch doch mal, gebrauchte Teile in Deiner Farbe zu bekommen (das geht natürlich am leichtesten, wenn Dein Roller rot ist); damit fährst Du eventuell erheblich besser. Viele Grüße aus Reinbek Jürgen
2010-11-24 16:39:55.747000000	mieserpuckel	Puuuhh 200 EURO. Ich wohne in der Schweiz und hier ist fast alles teurer. Oh man ... das wird ein teurer Umfaller ... und es hat nicht einmal spass gemacht :-( Gruss aus Zürich Michael
2010-11-24 16:26:26.497000000	EneHarrie	ik heb geen ervaring met andere pechhulpen. de anwb heeft me 1x geholpen met reparatie langs de weg waarna ik weer verder kon en 1x opgehaald (middernachtelijk gat in de zuiger van een tweetakt jawa) Specifieke C1 hulp is er volgens mij alleen bij een niet nader te noemen persoon in eindweghoven. en verder... idd, leve de anwb
2010-11-24 16:19:02.197000000	jal	Hallo Michael, also ich habe mal vor einer Weile für das Lackieren von Seitenteil und Nase ca. € 200.-- bezahlt, Teile waren ausgebaut. Kriegst Du aber wahrscheinlich auch günstiger, wenn Du Zeit zum Herumfragen hast. Viele Grüße aus Reinbek Jürgen
2010-11-24 16:17:22.853000000	Klaus53	Hallo Heike Auch von mir noch einmal: Herzlichen Glückwunsch zum Geburtstag!!! Was höre ich da? - Verkauft? Warum?
2010-11-24 16:08:39.213000000	mieserpuckel	Hallo Jürgen Den Bumper habe ich bereits bei BMW gekauft. Die Verkleidungsteile versuche ich noch gebraucht zu bekommen. Was kostet wohl das Lackieren der Teile ? Ich meine damit die Verkleidung vom Bumper, vordere Verkleidung und die untere Verkleidung unter dem Fusstritt. Gruss Michael
2010-11-24 15:24:16.807000000	Harald_Duerhager	Hallo zusammen, ein Wuppertaler C1-Fahrer will/muß seine rote C1 mit Windpaket, Radio, etc. verkaufen: Bernd Heidenthal, Tel.: 0202/7993273 Details wie ABS, km-Stand, 125/200 ccm etc. bei Anruf klären. Da er kein Internet hat, hier die Info.
2010-11-24 12:53:08.713000000	rickdikkemik	Hallo luitjes, Officieel kunnen we bij pech bellen met onze BMW-dealer. Die van mij heeft zelfs een busje waar een C1 in zou moeten kunnen. Maar de dealer staat natuurlijk niet klaar buiten openingstijden. Lang leve de ANWB! Sinds kort heb ik echter een andere auto en daar zit van de importeur ook Europaservice bij. Mooi, kan ik de ANWB opzeggen. Maar wat doe ik nu bij pech met mijn C1? Hebben jullie suggesties voor een goedkope pechhulp die ook nog een beetje betrouwbaar is en C1's bij pech te hulp schiet? Het gaat me om service in Nederland en woonplaatsservice. Naar het buitenland ga ik niet met de C1.
2010-11-24 10:36:45.870000000	jal	Hallo, Bumper kostet ca. € 60.--, Bumperverkleidung ca. € 35.-- (unlackiert,grundiert) bei BMW. Vordere Verkleidung ca. € 140.-- Gibt trotz allem Schlimmeres... Der Bumper ist Teil des Scherheitskonzepts, würde ich vordringlich reparieren. Viele Grüße aus Renbek Jürgen
2010-11-24 10:22:27.917000000	mieserpuckel	DANKE !!! Das war es !!!! Jetzt kann ich auch wieder bei Regen fahren :-) Super, jetzt muss ich "nur" noch die Verkleidungen ersetzen und lackieren lassen.
2010-11-24 08:46:10.637000000	SinusEcho	Hallo Hartwig, gibt es schon etwas näheres aus der Planungskiste? Ich werde von Sylvia nach Details gefragt. Wann trifft man sich im Hotel und wie geht es weiter? Schöne Grüße Sven
2010-11-23 23:08:51.603000000	jal	Da werdet Ihr Euch noch wundern, was dabei herausgekommen ist, wenn die Saison 2011 startet - soviel sei schon mal verraten! Viele Grüße aus Reinbek Jürgen
2010-11-23 23:04:22.870000000	jal	Hallo, im übrigen schließe ich mich Detlefs Worten an! Ich kann das Ganze gar nicht beurteilen, aber ich finde es wirklich sehr schade, daß sich die Angelegenheit nicht zwischen den Betroffenen regeln läßt. Jeder kann mal Mist machen, aber dann muß er auch dazu stehen können. In diesem Sinne viele Grüße aus Reinbek Jürgen
2010-11-23 22:42:45.620000000	Klosleeper	Hi Leute Wir alle machen mal Fehler. So,nun habt euch wieder lieb und laßt uns über Lichtschalter reden. Gruß aus Burscheid
2010-11-23 21:03:41.590000000	joachim	13er Muttern Schebenwisscher lösen .............einmal dann den Wischer-Schalter betätigen ..............dann den Endanschlagpunkt-Scheibenwischert neu setzen ......wieder fixieren. Solltes gewesen sein
2010-11-23 20:59:48.933000000	joachim	Neues aus Gildehaus Der Pool am Grill wird gedeckelt und es entstseht eine Plattform. C1 Schrauberplattform ???
2010-11-23 20:57:45.493000000	kelli1	da haben wir am 4.12. ja ordentlich was zu FEIERN::::: Hochzeit!!!! Das wird ein ABEND.. Schade das die BEIDEN nicht dabei sind, aber die Saison 2011 kommt mit jedem Tag NAEHER. http://www.bmwc1nordexpress.magix.net
2010-11-23 20:46:47.447000000	FraEtz	Einfach mal nachschauen, ob er vorne noch fest auch dem Konus der Welle sitzt.
2010-11-23 20:44:35.370000000	mieserpuckel	Hallo zusammen Heute Morgen hatte ich einen Umfaller bei Schritttempo. Auslöser waren nasse Gleise in der Strasse. Ich habe keinen Schaden davon getragen aber der C1 und das nicht zu knapp. Die linke Seite der Verkleidung vorne ist oben zweimal gerissen und hat diverse Abschürfungen. Das Crash Element ist abgerissen und leider ist auch die Verkleidung welche darum ist eingerissen. Der Scheibenwischer wischt seit dem Umfaller nur noch die Hälfte der Scheibe. Hat jemand eine Ahnung was bei dem Scheibenwischer passiert sein könnte ? Der Wischer stösst jetzt auf der linken Seite an der Scheibe an. Gruss Michael
2010-11-23 20:18:13.590000000	joachim	Ob dein "Informant" an dem Stammtisch auch anwesend war als wir es aufgeklärt haben weiß ich leider nicht. Einen Informanten gab es nicht, sondern ich habe geblöfft und der Hauptinitiator, der nicht DU bist, ist drauf reingefallen. Habe im nachhinein dann mitbekommen, wer der Maulwurf sein sollte und mich krümelich gelacht. Warum musst du dich dazu äussern oder haste das immer noch nicht gerafft ?? Das das mit deinen Äusserungen zu den 2 Kerben dann in Bewegung kommt, sollte dir klar sein und was das auslösen kann, wenn der C1 Freak, der von sich selbst sagt: Das er keine Ahnung hat. Das er dann von dir Das für voll und bare Münze nimmt, ist dann der nächste Schritt. Sofort klarstellen zu dem Zeitpunkt wäre für meine Begriffe der richtige Schritt gewesen, auch auf die Gefahr hin das dir das Andere krummnehmen. Nur das muss man eben können. Hier im Norden sagt man "Mach datt Maul auf" Bitte vergesse bei dem Ganzen nicht, wer dich Angeklagt hat. *Ich weiss sehr wohl wer das dann mit dem UNWISSEN* dann gross aufgebauscht hat. Den hab ich dann auch mit einer Mail geblöfft und er ist prommt drauf reingefallen. Alle Forum-Teilnehmer benutzen nicht einen Nicknahmen der zum Namen passt. Macht ja auch nix Nur in deinem Fall gab es auch mal einen aussagefähigen persönlichen Nicknamen, der dann von dir anscheinend als verbrannt galt. Warumm ??? Ich find es auch gut, das jetzt von deiner Seite eine Erklärung dazu kommt.** NUR DIE HÄTTE DAMALS SOFORT DORT STEHEN SOLLEN und für meine Begriffe müssen. Wir sind hier in einem Forum und wenn es hier bequakt wird erwartet man das schon, oder ich hab ein Forum in seiner Funktion FALSCH verstanden Der Hauptinitiator mit technischen NICHTWISSEN (Hauptinitiator`s eigene Erklärung) hat bis heut dazu noch nicht öffentlich Stellung genommen, wo er doch so vollmundig öffentlich alles in Stellung gebracht hatte. Das Jal was dazu sagt in der Weise, hat mich schon verwundert, wo auch ihn ähnlich Gelagertes, nach meinem Empfinden, hier auch schon mal betroffen hat. was hat das alles jetzt mit dem Austausch des Lichtschalters zu tun. Gar nichts !!! Nur, wenn man in einem Beitrag eine Frage stellt, bekommt man sie auch beantwortet, auch ausführlich, wenn es denn sein muss. Da steht dann nicht einfach: "Schick mir eine Nachricht" oder "Ruf mich mal an" Das wird umgehend geklärt, auch mit dem Bewustsein, das es nicht alle verstehen können, da sie den Zusammenhang nicht kennen. An Die ist es auch nicht gerichtet, sondern an die, die für mich als Betroffen gelten. Der Rest kann sich sein Urteil selber bilden oder es ist eben Unterhaltungsstoff. So kann man sehen, wie schnell ein Beitrag entgleisen kann. Kann auch abgetrennt werden, wenn es sein soll. Ändert aber nix an der Ansage.
2010-11-23 20:13:12.603000000	jal	Wahrscheinlich hat auch der Lichtschalter so seine diversen Totpunkte...das weiß ich als Laie ja nun garnicht... Viele Grüße aus Reinbek Jürgen
2010-11-23 20:05:38.450000000	FraEtz	und ... was hat das alles jetzt mit dem Austausch des Lichtschalters zu tun.
2010-11-23 19:21:46.137000000	StammtischMunich	Danke Jal, so was ähnliches dachte ich mir auch. Wen in diesem Forum interessiert das überhaupt? Ein von mir letzter Beitrag zu diesem Thema. OK dann eben nur "Joachim" in unserer Runde des Münchener Stammtisch haben wir dieses Thema schon vor vielen Monaten aufgeklärt und beendet. Ob dein "Informant" an dem Stammtisch auch anwesend war als wir es aufgeklärt haben weiß ich leider nicht. Ich selbst war an dem von dir benannten Stammtisch als das ganze anfing auch nicht dabei. Hier im Forum wurde dies nie richtig gestellt, da ich der Meinung bin dass das Interesse an dem Thema nicht so groß ist das man unzählige Beiträge dazu verfassen muss. Bitte vergesse bei dem ganzen nicht wer dich Angeklagt hat. Sicher habe ich mit dem Auslösen zu tun gehabt aber ICH habe dir NIE etwas unterstellt. Deine Schrauberfähigkeiten kenne ich selbst nicht und werde auch nicht darüber urteilen. Die Aussage das eine KW mit 2 OT Kerben versehen ist, ist natürlich totaler Blödsinn. Die Funktionsweise eines 4 Takt Motor ist mir seid vielen Jahren bekannt. Aber wie es oft so ist, hat man im richtigen Moment mal wieder die falschen Ideen und dann kann so was wie hier passieren. Falls es dir noch nicht aufgefallen ist, fast alle hier verstecken sich hinter so genannten Nicknamen. Das dein Nickname und dein wirklicher Name gleich ist, hast du selbst entschieden. Das eher seltene Schreiben eines Beitrages ist so schon OK. Mir reicht es hier mit zu lesen.
2010-11-23 18:56:04.527000000	jal	Regelt das doch bitte mal unter Euch....oder wir setzen Heiner Geißler als Schlichter ein, und übertragen live.... Viele Grüße aus Reinbek Jürgen
2010-11-23 18:41:23.323000000	joachim	Lieber Joachim, hast du in Sachen C1 noch keine Fehler gemacht? Seit wann bin ich ein Lieber für dich ???? Das ist für mich total NEU. Ich bin nicht unfehlbar nur mit demn Unterschied das ich dazu dann umgehend stehe, wenn ich es weiss. So einfach kann das sein Das was du da jetzt rausgesucht hast, stimmte zu dem Zeitpunkt auch so und ich habe mir gar nicht weiter Gedanken darüber gemacht, bis mal ein Schrauber das hier im Forum geäussert hat. Für mich war es immer klar, das bei einer bestimmten Nockenwellenstellung die OT-Schraube in der Kerbe sein muss und ich nicht im entferntesten an anderen KW/Nockenwellen-Stellungen versucht habe die Kerbe zu finden. Dann auf einem Schraubertreffen war ich auch verwundert, das zwei Kerben zu finden waren. Hatte aber nicht mitbekommen, das ein Anderer schon mal gedreht hatte. Darum hab ich das mal erwähnt mit den 2 Kerben. Danach hab ich mal abgewartet, was von den Anderen kam. NULL Übrigens wenn man hier dazu spricht, sollte man sich selbst vertreten und nicht ein Stamtisch-Pseudo sich zulegen. Ansonsten beteiligst dich doch sonst auch nicht Wer offen ist hat, auch weniger Schwierigkeiten Rückgrad zu bewahren
2010-11-23 18:38:41.323000000	jal	Hallo Rolf, immerhin war Deine Versicherung flexibel und kulant damit. Eventuell hat das auch was damit zu tun, ob Du eine Betriebserlaubnis, oder eine EU-Konformitätsbescheinigung vorlegst. Meine beiden "Betriebserlaubnis"-Roller sind nämlich auch gemäß Fahrzeugpapieren Roller, die "EU-Konformitätsbescheinigungs"-Roller sind darin "Leichtkrafträder".... Oder es hat mit der Farbe zu tun, nur die roten sind richtige Roller.... Viele Grüße aus Reinbek Jürgen

Archiv 2010 des C1 Forums bei WEBMART

Datum

Author

Einträge

2010-12-31 23:09:45.623000000

dirkbanze

Hallo,
habe es ja auch noch geschafft...
Euch allen einen guten Rutsch ins Jahr 2011 und vor allem Gesundheit....
... und unfallfreies Rollerfahren ...
Dirk

2010-12-31 16:31:23

jal

Euch allen einen guten und heilen Rutsch nach 2011!

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-12-31 16:12:28.860000000

COli

Hallo Gemeinde,

noch ganz schnell guten Rutsch und ein gesundes frohes 2011 gewünscht!!!

2010-12-31 13:52:39.843000000

Klosleeper

So,Leute!

Dann kommt mal alle schön rüber ins neue Jahr.

Übrigens:
Die Roller mit Dach,die da manchmal am Straßenrand stehen,sind keine Abschußrampen für Silvesterraketen.

Und wer nach Mitternacht in den Tank schauen will,ob noch genügend Sprit drin ist,sollte eine Taschenlampe nehmen und kein Feuerzeug.

Gruß aus Burscheid,wo ich eben noch eine Kurbelwelle eingebaut habe (Langeweile)

Und morgen bitte nicht anrufen.Mein "Kater" mag das nicht.

2010-12-31 12:13:49.517000000

hanjo

Hallo

Auch ich möchte euch allen einen guten Rutsch in
das Jahr 2011 zu wünschen.

Gruß
Johann NF

2010-12-31 10:09:11.250000000

rollo

Eisguaba:
letztens war in der bucht dieses bike und das hat auch ne zulassung bekommen.

Hallo Uli,
genau von dem Bike mit dem V12 Aston Martin Motor ist die Rede hier im Thread.

2010-12-31 10:02:35.813000000

Eisguaba

ja das is klar:
geld darf bei so einem projekt keine rolle spielen, denn der tyv nimmt gerne viel....
ach ja:
letztens war in der bucht dieses bike und das hat auch ne zulassung bekommen.

2010-12-31 09:30:37.407000000

Joachim_EN

Viele Glückwünsche auch aus dem tiefverschneiten Schwelm. Allen ein friedliches und gesundes neues Jahr!

2010-12-31 04:38:04.047000000

Botinova

Hallo Leute,

Auch ich wünsche euch und euren Familien einen guten Rutsch

ins neue Jahr.

Grüße aus dem Ruhrpott,Manni

2010-12-31 00:34:49.390000000

Pandatom

Hallo zusammen,

ich wünsche Euch einen Guten Rutsch ins Neue Jahr 2011!

2010-12-31 00:33:58.047000000

Pandatom

Hallo zusammen,

ich wünsche Euch einen Guten Rutsch ins Neue Jahr 2011!

2010-12-31 00:22:04.233000000

EneHarrie

En trouwens..
juist in duistere avonden valt Ook een beetje licht op..

Het zijn juist de lange zomerdagen dat je lichtjes niet ziet..

2010-12-30 23:48:39.267000000

EneHarrie

Er zit verlichting op die normaal is voor (bijna)elk type motorfiets.
Als "ze" in het donker jou niet zien, zien "ze" ook geen andere motor, brommer,fietser,voetganger,skelterrijder, schaatser, sinterklaas..
Ik kan maar 2 dingen bedenken.. een 90w/100 erin in plaats van de 50/60 en/of de bundel iets hoger richten.

(helpt niks, "ze" zien zelfs politieauto's met "volblauw" over het hoofd..maar misschien voel je jezelf er beter bij)

Ik ben het wel met je eens dat "ze" te vaak denken dat er een bromfietsscooter aankomt. en dat "ze" die wel baas kunnen/niet serieus nemen. Het aantal bijna-aanvaringen met de c1 ligt bij mij een factor *tig* hoger dan wanneer ik met de 1200 of met het zijspan onderweg ben..

Denk maar dat je een vrachtwagen bent en alleen remmen als je ziet dat ze je *Echt* niet zien.

2010-12-30 23:06:14.797000000

applefan007

ik vind in deze duistere avonden dat de c1 een beetje aan de zwakke kant verlichting geeft.
ik heb nu toch al 3 maal iemand gehad die mij niet opmerkte en dit vrees ik te zijn te wijten aan de voorlichten.
heeft er iemand een suggestie?

2010-12-30 22:50:10.983000000

Botho

Ich wünsche allen C1-Bikerinnen, C1-Bikern,
Freundinnen des C1, Freunden des C1,
Fans vom C1, Ex-C1-Fahrerinnen, Ex-C1-Fahrern
etc. etc. etc.

einen guten Rutsch (aber bitte ohne C1)
und ein gutes, gesundes, erfolgreiches Jahr 2011.
Wir werden uns hoffentlich alle gesund und munter
in Clusone beim C1-Treffen sehen, vielleicht ja
auch schon bei irgendeinem Event früher.
Gruß aus dem heute wieder kalten und rutschigem
Ostheim.

2010-12-30 22:49:38.720000000

Botho

2010-12-30 22:28:46.017000000

applefan007

kan er iemand uitleggen hoe ik kijk of er iets met het kabeltje loos is?
eventueel met foto.
dat is toch o zo makkelijker.

2010-12-30 21:31:54.517000000

FraEtz

Ich möchte es nicht vergessen euch allen einen guten Rutsch in das Jahr 2011 zu wünschen.
Bleibt Gesund und munter.

2010-12-30 20:24:20.750000000

delf

Ein " Gutes " auch von mir.

delf aus Wesseling

2010-12-30 20:20:52.063000000

Harald_Duerhager

He, V12 Aston Martin Motor in ein 2-Rad ?
Und das mit Wuppertaler Kennzeichen; bei welchem TÜV war der denn ? Wenn ich mit der C1 zur DEKRA ankomme, bricht bei den Meisten der Schweiß aus. Die Probefahrt mit einem TÜV/DEKRA-Verständigen hätte ich gerne mal gesehen. Aber 88.000,- EUR ??

2010-12-30 11:16:31.170000000

C1NDY

Keine Ahnung was ihr mit den Dingern vorhabt, aber meine halten seit 4 Jahren und die Fracht eines 40-Tonners musste ich bisher nicht sichern.

2010-12-30 09:46:31.610000000

Pandatom

Hallo....

kann rollo nur zustimmen! Ich kaufe meine Gurte beim Fachhändler und diese findet man auch in der Bucht! Gurte von Märkten sind meit Plempel und die hochwertigen Gurte kosten dort eigentlich zuviel.

2010-12-29 21:58:46.530000000

rollo

Hallo @all,
eigentlich ständig im Angebot bei EBay Neuware "Sofort-Kaufen" . Oder ist die Qualität von der Metro wesentlich besser.4 Stück ca. 25 €.

2010-12-29 21:42:57.813000000

Eisguaba

aber unmöglich ists nicht (meiner meinung nach).
wenn man mithilfe eines subframe ne 500er schwinge drunterpackt, dann hat man leistung ohne ende.....
und die bremsen des c1 sind auch nicht schlecht, also ich meine der tüv wäre nicht unmöglich.....

2010-12-29 21:14:07.687000000

Willem

Gelukkig hoef ik dan ook niet mijn tent mee te nemen. Wel droge humor zo'n camping.

2010-12-29 19:27:12.373000000

C1NDY

Hab meine für'n 10er aus'm Norma - "Metro" und "Angebot" schließt sich meiner Meinung nach eh aus

2010-12-29 18:25:28.313000000

Klosleeper

Hallo Andreas

Habe mal eben meine Ersparnisse durchgerechnet.
88000€ kriege ich auch nicht zusammen,wenn ich unsere örtliche Sparkasse überfalle.

Ist wohl auch eher was nur zum Anschauen,nicht zum Fahren.

Ich habe auch schon unzählige Male überlegt,einen anderen Motor in eine C1 zu packen.

Auf Grund der Rahmenkonstruktion bietet sich da leider nur(mit Abänderung des Rahmens und aller Anbauteile)ein anderer,stärkerer Rollermoter an.
Aufwand und Kosten samt Schwierigkeiten mit der Zulassung sind aber einfach zu groß.
Dann doch eher ein anderes Projekt angehen.

Vielleicht werde ich irgendwann einmal eine Kloschüssel auf ein Fahrwerk mit einer C1-Triebsatzschwinge basteln.
Vier oder dreirädig natürlich.
Und nur so zum Spaß.

Gruß aus Burscheid

2010-12-29 18:14:24.110000000

jal

na ja, die Leutschen werden sich schon daran gewöhnen, den BIOsprit im BIOladen zu tanken, oder?

Da gibt es denn auch eine Abteilung für Frühlings-, Herbst- und Übergangsreifen!

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-12-29 17:54:16.233000000

jal

Hallo Rolf,

habe ich auch schon gesehen, und einen kurzen Augenblick nachgedacht, und verworfen.

Wenn der C1 zusammengebaut ist, werde ich mir mit Mustern einen Bezug für den Sitz aussuchen. Dann habe ich den Gesamteindruck vor Augen, und kann mich -hoffe ich- besser entscheiden.

Trotzdem: Vielen Dank für den Tip, und

viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-12-29 17:06:44.313000000

AndreasJudith

Sei froh! Bei Opel brummt es wohl wieder!
(Wie auch bei den anderen deutschen Autoherstellern.)

Guten Rutsch und viel Gesundheit!

2010-12-29 16:54:03.657000000

syberman

Hi,

lange Weile, oh Gott ich wollt ich hätte sie.
Hab ja im Moment keine Zeit aktiv im Forum teil zu nehmen.

LG ....syberman

2010-12-29 16:48:42.767000000

syberman

Hi @all,

auch von mir .... an euch alle .... einen guten Rutsch ins neue Jahr 2011.

LG ....syberman

2010-12-29 15:49:59.220000000

Joachim_EN

Viele Glückwünsche auch aus dem tiefverschneiten Schwelm. Allen ein friedliches und gesundes neues Jahr!

2010-12-29 15:13:15.220000000

Harald_Duerhager

Hallo Leute, ich wünsche Euch auch einen guten Rutsch ins neue Jahr 2011, unfallfrei und streßfrei.

2010-12-29 15:08:40.563000000

Harald_Duerhager

Hallo zusammen, bei der Metro gibt es zur Zeit 4-teiliges Zurrgurtset (4 Gurte mit Ratschen) für 35,69 EUR (brutto). Damit kann man sehr gut die C1 auf Anhängern oder auch im Sprinter befestigen. Angebot ist gültig bis 31.12.2010..

2010-12-29 11:59:33.720000000

Pandatom

Das ist m.E. unnötige Panikmache. Diese These stammt m.W. aus Ligen die sich mit dem Betrieb von E85 Bioäthanol und dafür speziell geeignete Fzg. beschaeftigen. E10 ist aber nur eine rel. geringe Beimischung und duerfte in den wenigsten Faellen Schaeden anrichten.

2010-12-29 11:31:05.577000000

AndreasJudith

Hi Mates!

Hier hatte auch wohl einer Langeweile:

Nettes Projekt

Ein anderer Antrieb für die C1 wäre doch ein schönes Projekt ;-)
Der Winter ist bestimmt noch lang!

2010-12-29 10:41:45.017000000

Eisguaba

wie sieht das eig. mit den plastik-leitungen aus?
ich habe gehört dass das neue e10 die plastikschläuche angreift....
stimmt das??

2010-12-29 10:11:55.123000000

rollo

jal:
Da werdet Ihr Euch noch wundern, was dabei herausgekommen ist, wenn die Saison 2011 startet - soviel sei schon mal verraten!

Hallo Jürgen,
hier noch eine gelungene Alternative zum Neubezug des C1 Sitzes. Schlicht und elegant.Trotzdem bei "SofortKauf" immerhin 350 €.

2010-12-29 09:19:19.017000000

Klosleeper

Ich glaube nicht,daß dazu eine EU-Norm erscheinen wird.

Fakt ist,daß bei uns die Kennzeichen für Motorräder kleiner werden.
Das heisst:
Sie werden schmaler,nicht kürzer.
Bisher war das schmalste 200mm breit.
Jetzt sollen sie je nach Beschriftung zwischen 180 und 220mm werden.
Damit fallen die sogenannten "Kuchenbleche"(über 220mm) weg.

Diese Regelung betrifft aber nicht die Kleinkrafträder mit ihren kurzen Schildern.
Bereits montierte Kennzeichen werden sicher nicht getauscht werden müssen.

Gruß aus burscheid

2010-12-29 09:12:04.110000000

Klosleeper

Hi Leute

Zusammenfassend für uns C1-Fahrer/Fahrerinnen:

Wir benötigen ROZ 95 (Super)
Den gibt es in Zukunft mit 10% Bio und wohl auch ohne.

ROZ 98 (Super plus)benötigen wir nicht!
Dieses wird auch weiterhin nur mit 5% Bio vertrieben.

Laut Hersteller ist für unsere Motoren der E10-Sprit unbedenklich.

Solange es aber den herkömmlichen Sprit gibt(also ohne Bio-Anteil),tanke ich aus Prinzip diesen.

Gruß aus Burscheid

2010-12-29 08:49:57.640000000

HansDampf

Hallo Tom

Genau so wird es kommen!

Wenn erst mal alles läuft dann ist wieder ruhe.

Gruß Christian

2010-12-29 08:46:53.157000000

HansDampf

Hallo alle Zusammen

Einen guten Rutsch ins neue Jahr viel Gesundheit und allzeit gute Fahrt

Gruß Christian

2010-12-29 08:39:31.813000000

Pandatom

Hallo....

m.W. ist Normalbenzin=ROZ 91, Super=ROZ 95 (seit Jahren mit 5% Bioethanol angereichert und muesste Super E5 heissen) und SuperPlus=ROZ 98. Benzin mit ROZ 91 gibt es aber an den meisten Tankstellen in Deutschland schon sehr lange nicht mehr!

Das Geschrei mit der Beimengung von Bioethanol gab es bereits schon vor Jahren und nachdem es dann nicht "Super E5" genannt wurde regte sich auch kein Mensch mehr darueber auf. Jetzt wird lediglich der Anteil von 5% auf 10% erhoeht, wird korrekterweise E10 benannt und das Geschrei geht wieder erneut los. Nun verzögert sich auch noch die Einführung um einige Wochen im neuen Jahr und in wenigen Monaten redet kein Mensch mehr darueber und es wird normal weiter getankt. Also alles wie schonmal gehabt

2010-12-29 08:08:26.500000000

HuF

Oder:

E10 Vewrträglichkeit

Im Beispiel wird hier der E10 Sprit mit ROZ 95 angegeben.
Das ist meines Wissens der Wert den Normalbezin hatte.
Wir benötigen aber ROZ 98 (Super).
Also: Kein E10!!

E10 wird offensichtlich als Super bezeichnet, obwohl kein Super drin ist!

Gruß, Herbert

2010-12-29 00:48:05.703000000

EneHarrie

Willem..

rsi is stress-gerelateerd..
neem je c1, pak pinpas.paspoort en creditcard, en ga een week toeren..
Camping " le roi bedouin " is een grappig doel wat je waarschijnlijk net in een week haalt.. maar je rijdt de laatste 1500km wel in de warmte..

de pijn in je onderarm is na 2 dagen erg voor het betert, de schouder wordt sneller beter..

2010-12-28 19:39:08.420000000

everyday

Hallo an alle,

einen guten Übergang (so sagt man in Krefeld) und ein gutes neues 2011.

2010-12-28 18:43:04

joachim

Noch mal ein kleiner Tip falls z.B. PayPal-Bezehlung über ebay.de nicht funtzt.

Einfach oben im Brouwser nur " ebay.at " eingeben
dann die Artikelnummer eingeben die man bezahlen will und von da aus dann wieder die PayPaL-Zahlung einleiten.

Das funtzt dann.
So gestern mit dem Kundendienst von äbäy durchgezogen

2010-12-28 16:24:25.827000000

Eisguaba

vielen dank rollo
ja hab ich gemacht....
....und ich hab noch zwei rumliegen

2010-12-28 12:16:42.170000000

Silberloewe

Hallo Rollo,

auch ich wünsche Dir und Deinen Lieben ein frohes und gesundes neues Jahr 2011.

2010-12-28 11:46:02.703000000

FraEtz

Ich wűrde zu gern Wissen, wo der ADAC sei Wissen her nimmt. Ich habe in dem gesamten Gesetzestext nichts von einen Kennzeichnung von Winterrädern gelesen. Da war wohl der Wunsch Vater des Gedanken.

2010-12-28 10:04:40.313000000

rollo

2010-12-28 02:17:52.297000000

EneHarrie

Danke..

2010-12-28 01:58:19.873000000

EneHarrie

volgens mij heb ik alleen hand.... maar ik weet niet zeker of die nog werkt..gelukkig komt ons aller redder in de nood binnenkort om mijn c aan alle kanten ongeschikt te verklaren ;-/

2010-12-28 01:54:07.983000000

EneHarrie

werk je bij glaston, of bij oerol?

2010-12-27 22:40:01.187000000

compuut

Leuke vlag !

Ik bestel er ook 2 !

2010-12-27 20:15:19.813000000

rollo

alfredg:
Hmm, das betrifft doch eher nur die C1 200er oder ?

ich nehme an, es wird zu diesem Thema eine EU Norm erscheinen die genaue Abmessungen beinhaltet.Vorhandene Kennzeichen laufen aus oder können auf die neuen Abmessungen auf eigene Rechnung erneuert werden.

2010-12-27 20:08:13.390000000

jal

" Wer mir erzählen will, daß man einen C1 bei Schnee und Eis sicher im Straßenverkehr bewegen kann, muß schlicht und einfach einen Knall haben!"

Damit ist wohl zu diesem Thema alles gesagt! Das Resumee des ADAC kann man ähnlich übersetzen.

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-12-27 19:52:25.373000000

rollo

Eisguaba:
vielen dank
ja hab mir nur gedacht dass das sinvoll ist weil das ja von bmw empfohlen wird...... ich werds mal so versuchen....

Hallo Uli,
fals du doch irgendwie die Dichtung mit Dremel heraus gefräst hast oder mit Schraubenzieher beschädigt hier nun die Bestell Nr.:2 joachim hat ja recht, nicht alles aus der BMW Wartungsanleitung als Gesetz nehmen. Die Garantie wird auch bei dir schon länger abgelaufen sein. Ich kann dir nur raten vor jeder Reparatur Ollie`s Seiten zum Thema lesen. Über Suchfunktion hier im Forum nachsehen oder auf die einschlägigen Homepage`s zum anstehenden Thema nachschlagen.

2010-12-27 19:16:15.063000000

Family_Friend

Het is inderdaad hand of hand en kont andere standen kent de schakelaar niet. Volgens mij geeft het funktioneren van de handvatten aan dat de schakelaar werkt. Als de zetelverwarming het niet doet is het te hopen dat het een draadbreuk is buiten het zadel. In mijn geval was dit twee maal niet het geval. Er zijn wel topics te vinden over hoe je de zetel opnieuw bekleed en hoe een deugdelijk verwarmingselement in te bouwen. Een nieuw zadel met verwarming koste mij destijds €90 euro. Het probleem is mijns inziens vocht. Hiervan zuigt mijn zwart kunstof beklede zadel enorm veel van op. Even het zadel op de tankstand laten staan en je ziet snel genoeg of het zadel vol is of niet. Met de huidige buitentemperaturen is het hard zitten en geeft deze tankstand vermoedelijk een vertekend beeld.

2010-12-27 18:47:40.203000000

sunnyy

Winterreifen hin und Winterreifen her: Wer mir erzählen will, daß man einen C1 bei Schnee und Eis sicher im Straßenverkehr bewegen kann, muß schlicht und einfach einen Knall haben!
Ausgenommen sind vielleicht die wenigen C1en mit Seitenwagen!

2010-12-27 17:47:48.733000000

rollo

Heute erschienen beim ADAC.
Winterreifen für Motorrad und Roller

Die Neuregelung

Definition der Wetterverhältnisse

Definition des "Winterreifens"

Ordnungswidrigkeit

2010-12-27 15:04:23.313000000

joachim

Nahe treten braucht mir keiner

Aus der Antwort sollte man eigentlich erkennen können, das es sich hier nicht um den Kupferring gehandelt hat.

Man schreibt nicht Migrantenmässig und wird trotzdem anders verstanden.

Deutsche Sprache ist schon schwer.

2010-12-27 14:42:32.063000000

alfredg

Hmm, das betrifft doch eher nur die C1 200er oder ?

Mir hat man bei meiner zweiten C1 vor ca. drei Jahren schon ein kleineres Nummernschild aufgedrueckt.
Waere ja super, wenn man fuer die Wechselschilder wieder ein hoeheres Schild ( Spritzwasserschutz :-) ) bekommen wuerde...

Wahrscheinlich macht einem das Wechselschild aber die Versicherung wieder madig, da sicherlich die entgangenen Euros irgendwie wieder herein geholt werden sollen...

Gruss,
Alfred

2010-12-27 11:54:53.233000000

Eisguaba

joachim:

Bringt ja auch Umsatz

mag dir ja nicht zunahe treten aber ich glaub an nem kupferring is nich viel verdient......

2010-12-27 10:35:00.250000000

chrissi

Hallo Sprinter-Leut´ oder die es werden wollen

Wir haben eine 7. Person und suchen noch zwei für den
dritten Sprinter, also wer Interesse hat PN an mich .
Das Kostengerüst steht....

im gleichem Atemzug hier noch Grüße von unserem Hotelier am Hopfensee, wo wir die Sprinter zurücklassen können

"Wir wünschen all unseren Gästen & Freunden ein besinnliches und schönes Weihnachtsfest mit strahlenden Augen vor Freude
und einen guten Start in ein gesundes, aufregendes und positives Jahr.
Ihre Familie Köpf , Landhotel Wiesbauer mit dem ganzen Team
http://www.landhotel-wiesbauer.de
Besuchen Sie uns doch auf unserer neuen homepage

Sooooo, in 6 Monaten sind die meisten schon wieder zurück oder kräftig unterwegs

Allen noch einen schönen Übergang ins Jahr 2011

2010-12-26 23:58:08.860000000

jal

Gute Idee, Joachim, das spricht mir aus der Seele! Vielen Dank - und

viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-12-26 20:56:30.703000000

rollo

ja joachim, prima Sache dein Vorschlag mit der erweiterten Suche ungeliebte und ständig wiederholende Auktionen auszublenden.

2010-12-26 19:43:05.233000000

applefan007

ik kan sedert enkele weken zeker mijn zetelverwarming gebruiken maar hij werkt niet.
hetgeen ik wel opmerk is dat in beide gevallen (bijhandvat- en zetelverwarming) de handvatverwarming telkens opstaat.
is dit normaal ? zo ja hoe kan ik de zetelverwarming herstellen?

2010-12-26 17:14:07.373000000

joachim

Wenn man bedenkt das noch vor 2 Jahren die Sucheingabe "BMW C1" zu ca 250 Angeboten führte, muss man jetzt feststellen, das seitdem sämtliche Bremsbläge und Batterien, die eigentlich Akkus sind, permanent angeboten werden, das es schon langsam nervt, das, wenn man bei erweiterter Suche
z.B. mit nichtanzeigen der Begriffe " Brems* Batter* Alu* "
das Sternchen sollte man nutzen, damit man mehrere Bgriffe damit erfassen kann,
...das das Angebot um ca 300 Einheiten reduziert wird, es dann eben nicht mehr so nervt, was da alles angezeigt wird.

Bin der Überzeugung das diese Bremsbelagschwemme, Alutrittbretter wahrscheinlich C1sen für die nächsten paar Jahre bedienen könnte, nur von dem was im Moment drin angeboten wird.

Werd die Nichtanzuzeigenden Begriffe noch mal verfeinern damit das Zeittotschlagen bei der suche etwas reduziert wird.

2010-12-26 17:10:41.483000000

Klosleeper

Hallo,niederländische Nachbarn und C1-Freunde

Ich/wir wollen euch ein gutes neues Jahr ohne Pannen und Defekte wünschen.
Alle,die trotz Probleme mit ihren C1en noch zufrieden sind,möchte ich sagen:
Haltet durch!
Irgendwann seid ihr Alliens,die von allen Seiten wegen ihrem Gefährt bestaunt und beneidet werden.

Ich hoffe,daß wir in Zukunft mal öfters einige von euch bei den Treffen oder gemeinsamen Ausfahrten sehen werden.

Bob kann sicher übersetzen.
Also,kommt gut rüber ins neue Jahr.

Gruß aus Burscheid,westlich vom Polarkreis!

2010-12-26 16:55:46.797000000

Klosleeper

Hallo Harald
Er hat doch geschrieben,daß er beim nächsten Tauwetter(meiner Meinung nach im März)

das Ding einer Werkstatt zukommen lassen will.
Ich müßte mich auch um meine Schätzchen kümmern,komme aber momentan nicht an sie ran.
Also ist Warten angesagt und solange beschäftige ich mich mit allerlei Nebensächlichkeiten,wie Schneeschieben,Garage aufräumen,Motoren reparieren und aufbauen oder Jagertee trinken.

Ist ne gute Therapie für Leute,die meinen,im Winter das nachholen zu müssen,was über`s Jahr nicht geschafft wird.

Bis Italien ist ja noch Zeit.
Wird schon alles rechtzeitig fertig werden.

Ich hätte ihm ja angeboten,bei mir vorbei zu kommen.
Aber bei dem Wetter schafft er es nichtmal bis Raststätte Remscheid.

Gruß aus Burscheid

2010-12-26 16:30:12.297000000

Harald_Duerhager

Hallo Monthy, komme auch, vielleicht mit Dieter, wenn nicht gerade Hundekurs ist.

2010-12-26 16:27:14.030000000

Harald_Duerhager

Hallo Brody, es pressiert .... ???
Willst Du jetzt auf Wuppertaler Straßen mit der C1 rum fahren ?
Das würde ich Dir nicht empfehlen !!

2010-12-26 13:17:26.390000000

Klosleeper

Nee,Karin

Wohl eher schlechtes Gewissen.

An Udo:
Kein dicker kopf heute.Waren nur 4 Jagertee und die habe ich heute beim ausgiebigen Spaziergang schon ausgeschwitzt.

Predigt in Nierendorfer Kirche?
Kommt in etwa einem C1-Stammtisch gleich,oder?

Gruß aus Burscheid

2010-12-26 10:53:07.750000000

FrauvonMugel

Hallo Udo,

Predikt in der Nierendorfer Kirche antun müssen.

Befehl von oben?
Göttliche Eingebung?

2010-12-26 10:40:16.047000000

Udo

Hey Detlef,

als Du gestern Jagatee getrunken hast war ich schon neidisch. In der Zeit hab ich mir eine frurchtbar langweilige
Predikt in der Nierendorfer Kirche antun müssen. Ob ich heute noch auf Dich neidisch bin kann ich nicht sagen.

Weiß ja nicht wieviel Jajatees es gestern waren.
Aua Kopf ?

2010-12-25 23:17:13.873000000

FraEtz

Wenn man die Artikel so liest, könnte man ja fast annehmen, das ein paar Juppis aus irgend einer Hinterhofschrauberbude den C1 konstruiert haben und kein Unternehmen mit jahrelanger Erfahrung im Automobil- und Zweiradbau.
Auch wenn das Resultat wohl eher auf das erstere zutrifft.

2010-12-25 19:35:06

Klosleeper

Hallo Joachim

Harte Drinks?

Sicher die Dinger,wo man morgens da aufwacht,wo man abends vergessen hat aufzustehen.

Ich frage mich gerade,was sich der Dirk Banze wohl zu Weihnachten gewünscht hat.
Sicher eine "Tabak-Plantage" und jemanden ,der ihm das Zeug zu Zigaretten dreht.

Ich bin gerade beim zweiten "Jagertee" und glaube,daß dies nicht der letzte sein wird heute.

Aber bitte kein Neid oder Mitleid,ich weiss,was ich tue.

Gruß aus Burscheid

2010-12-25 19:25:56.907000000

Klosleeper

Hi Leute
Es ist leider schon so,wie Joachim schreibt.
Allerdings:
Die C1 war damals absolutes Neuland,speziell für BMW.
Die Empfehlungen,die damals ausgesprochen/geschrieben worden,waren wohl eher vorsichtige Prognosen und entstammen sicher den üblichen Erfahrungen.
Kein Mensch(auch nicht BMW)konnte ahnen,was auf uns zukommt.

Was sich jetzt im Laufe der Zeit rauskristallisiert hat,sind Dinge(Mängel oder Defekte),mit denen sie sicher kaum gerechnet haben und mit denen wir nun leben müssen.

Gut,daß wir unter uns diese Erfahrungen weiter geben und so das Ganze einigermaßen in Grenzen halten können.
Schade allerdings,daß BMW sich trotz eindeutiger Sachlage in einigen Dingen weigert,diese Mißstände zu akzeptieren und sich über seine Händler dem Kunden gegenüber(denen,die sich aus Unwissenheit auf Angaben verlassen)ahnungslos stellt und dadurch womöglich größere Schäden heraufbeschwört.

Ein Auswechseln der Krümmerdichtung ist da wohl eher als belanglos zu werten.

Ich persönlich habe nach dem ersten Jahr jedenfalls keinen Blick mehr in die Betriebsanleitung geworfen und verlasse mich mehr auf meinen Instinkt und Erfahrungen.

Das heisst aber nicht,daß alles falsch ist,was BMW angibt.
Das richtige Mittelding zu finden ist die Kunst.

Gruß aus Burscheid

2010-12-25 17:06:18

joachim

Noch ein Weihnachts-Spruch, der mich gerade ereilt hat.

Denkt euch, ich habe das Christkind gesehen!
Es kam aus der Kneipe und konnte kaum stehen!
Jetzt liegt es drüben im Tannenwald
......und hat den Ar... voll Hannen-Alt

nochmals frohe Weihnacht
Bei uns gibts ab jetzt die harten Drinks.

2010-12-25 16:39:18.030000000

joachim

weil das ja von bmw empfohlen wird......

auch so ein Quatsch.

z.B.
Antriebsriemen tauschen bei 7500km, aber BMW Steuerkettenschrott drinlassen.
Das sagt alles aus an Glaubwürdigkeit was BMW da verzapft.

Bringt ja auch Umsatz

2010-12-25 16:18:14.547000000

hanjo

Hallo Dieter
Die planungen laufen,es sind schon 12 Anmeldungen.
Wohnmobile können auf dem Parkplatz der Pension
stehen.
Gruß
HoJaHA

2010-12-25 16:06:59.907000000

DieterRollerfan

Ich schon wieder, einer der es schon gar nicht mehr abwarten kann.
Johann, Eure Tour hat 2 Übernachtungen?
Welche(s) Quartier)e). Die Freunde mit dem Wohnwagen können ja nicht mit uns in Flensburg auf der C 1 starten, wenn die Übernachtung(en) an der Nordseeküste stattfindet.

Ich wünsch allen C 1 lern einen guten Rutsch ins neue Jahr.
Dieter und sein C 1

2010-12-25 15:21:39.187000000

Eisguaba

vielen dank
ja hab mir nur gedacht dass das sinvoll ist weil das ja von bmw empfohlen wird...... ich werds mal so versuchen....

2010-12-25 14:25:36.123000000

Klosleeper

In der Regel lasse ich die alten Dichtungen auch immer drin.
Meist ist nach der Monatge der Krümmer auch dicht.

Bisher mußte ich die Dichtung erst zweimal wechseln(wegen Undichtigkeit).
Mit Raushebeln war nichts zu machen.
Habe dann an einer Stelle mit einem Dremel die Dichtung durchgeschliffen und dann ließ sie sich mit einem Schraubendreher leicht raushebeln.

Das Ganze läßt sich natürlich besser bewerksteligen,wenn der Motor raus ist und umgedreht werden kann.

Im Zwiefelsfall würde ich lieber eine zweite Dichtung auf die erste setzen.
Die Stehbolzen sind dafür lang genug.

Gruß aus Burscheid

2010-12-25 14:13:58.953000000

joachim

Jetzt fast 10Jahre an nicht wenigen C1sen rumgeschraubt.

Noch NIEEEE !!!! die Auspuffdichtung gewechselt. So lange nach dem Wiederanbau alles dicht ist, sollte man sich diese blödsinnige Arbeit nicht machen.

Es soll ja schon welche geben, die bei einer Inspektion auch voll funktionsfähige Schrauben tauschen.
NUR weil sie alt sind

2010-12-25 12:21:13.937000000

dirkbanze

Hallo,

frohe Weihnachten auch aus dem Rheinland...

ich wünsche Euch allen wasich mir auch wünsche....

Dirk

2010-12-25 11:43:06.937000000

Eisguaba

ich bin gerade am reifenwechseln bei meiner c1...
nachdem ich die felgen ausgebaut habe habe ich die neuen reifen bei einer fachwerkstatt aufziehen und wuchten lassen.
ich hab auch neue muttern beim wiederzusammenbau verwendet
nun bin ich beim wiederanbau des auspuffs angekommen.
nur mag die alte auspuffdichtung nicht rauskommen.
ich habe etwas angst das alu beim einsatz roher gewalt zu beschädigen, deshalb frage ich erstmal hier:
habt ihr irgendwelche tricks oder mit welchem werkzeug holt ihr die raus?
gebogener schlitzschraubendreher??

2010-12-24 23:36:10.327000000

TheudriC1

In dieser Nacht der Familie, des Lachens in den Augen der Glücklichen Kinder, des Friedens und der Feundschaft unter gutgesinten Menschen wünsche ich Euch allen aus Frankreich ein sehr schönes Weihnachtsfest.
Joyeux Noël - Fröhliche Weihnachten

Dieter - TheudriC1

2010-12-24 13:08:15.813000000

jal

Allen C1-sern ein schönes Weihnachten, ein gutes, gesundes und glückliches 2011, und immer genug Asphalt unter den Reifen!

Bis bald,

viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-12-24 11:10:22.453000000

Wolfgang_Gabele

Allen Freunden wünsche ich frohe Weihnachten und einen guten Start in das Jahr 2011.

Grüße aus Oyten vom Wolfgang

2010-12-24 08:26:12.390000000

joachim

Frohe Weihnacht....

Frohe Weihnacht
...........und das alle Vorsätze und Erwartungen im Jahr 2011 zum überwiegenden Teil in Erfüllung gehen.

Meine sind zum Teil schon festgelegt und gestern bestätigt worden.

Der Übergang zur Rente ist so zum Teil gesichert !!!

2010-12-23 22:33:10.593000000

hanjo

Hallo,
Natürlich werden die Glückwünsche von mir weitergeleitet.
Gruß Johann NF

2010-12-23 20:48:59.843000000

FraEtz

Hallo Harald,

auch von uns alles Gute zum Geburtstag. Wir wünsche Dir viel Gesundheit und Wohlergehen.

Viele Grüße

Conny & Frank

2010-12-23 20:22:52.797000000

Gunnar

Hallo Harald,

natürlich bekommst Du die Grüße
über Johann - aber Hauptsache sie kommen
an! Ich wünsche Dir alles Gute und freue mich
auf unser nächstes Treffen. Erstmal frohe
Weinacht und 'nen guten Rutsch. Wir sehen uns
im Frühjahr

viele liebe Grüße
Gunnar

2010-12-23 19:19:10.250000000

jal

Hallo,

ich glaube, Harald hat kein Internet. Wer ihm gratulieren will, sollte ihn besser anrufen.

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

Seine Telefonnummer ( aus dem öffentlichen Verzeichnis ) 04661 600418

2010-12-23 19:00:10.623000000

UB60

Besten Dank für Eure Tips!
Leider pressiert's schon ein bischen. Kann mich nicht mal mehr erinnern, wann die Ventile das letzte mal eingestellt worden sind. Wenn sich das C-chen zeitnah 'nen gelben Schein holt, muß ich mich nicht wundern. Beim nächsten Tauwetter werde ich sie blitzfix artgerechter Wartung zuführen.

Gruß
Brody

2010-12-23 18:23:02.517000000

Joachim_EN

Viele Glückwünsche auch aus dem tiefverschneiten Schwelm. Allen ein frohes Fest und ein friedliches und gesundes neues Jahr!

2010-12-23 18:06:04.170000000

Harald_Duerhager

Hallo Brody, da sich BMW-Bovenkamp vom 2-Rad Service in Wuppertal leider verabschiedet hat, gibt in Wipperfürth-Hämmern BMW Kaltenbach - kann ich nur empfehlen.

2010-12-23 17:17:14.703000000

AndreasJudith

Hi!

A Witzle:

Drei Biker kommen in den Himmel und fordern Einlass, ein Yamaha-, ein Honda- und ein BMW C1-Fahrer.
Der Torwächter zum Yamaha-Fahrer: "Du bist immer zu schnell gefahren, hast rote Ampeln missachtet und dich nicht für den Himmel bewährt, du mußt in die Hölle."
Große Enttäuschung.
Der Torwächter dann zum Honda-Fahrer: "Bei dir war´s auch nicht besser, du bist immer zu schnell gefahren, hast rote Ampeln missachtet und dich nicht für den Himmel bewährt, du mußt auch in die Hölle." Wieder große Enttäuschung.

Zum Schluss der BMW C1-Fahrer, der sich gerade rechtfertigen will:
Der Torwächter: "Sag nichts, du darfst rein, du hast die Hölle schon hinter dir."

Merry Christmas! ;-)

2010-12-23 17:05:06.640000000

AndreasJudith

Hallo!

Kleines Geschenk zu Weihnachten ;-)

Die Motorradkennzeichen sollen kleiner werden!

Kleinere Kennzeichen

Vielleicht hängt das hiermit zusammen:
Wechselkennzeichen

2010-12-23 16:30:41.610000000

Klosleeper

Na,da schließ ich mich doch an!

Auch von mir die besten Glückwünsche an Harald zu seinem heutigen Geburtstag.

Gruß Detlef

2010-12-23 14:47:56.890000000

SinusEcho

Super,
ich bin dabei.

Schöne Weihnacht und guten Rutsch
wünscht der
Sven

2010-12-23 12:27:54.233000000

DieterRollerfan

Harald Gmelin, unser Sponsor eines sehr schönen Wochenendes auf Föhr wird Heute 80 Jahre alt.
Margrit, Dieter und sein C 1 gratulieren.

2010-12-23 11:34:19.267000000

Klosleeper

Hallo Leute

Weitere Infos hierzu gibt es auch hier:

www.motorradonline.de/biosprit

Gruß aus Burscheid

2010-12-23 09:37:03.140000000

rollo

Hallo @all,
allen wünsche ich ein frohes Weihnachtsfest und einen guten Rutsch ins neue Jahr.

2010-12-23 09:17:05.970000000

Udo

Euch allen ein schönes Weihnachtsfest und einen
guten Start ins neue Jahr (C1 Fahrern wünsche ich nie "einen guten Rutsch")

PS an Bob: Wenn Du Schnee schippen willst kannst Du auch in Nierendorf machen.Ich hoffe im nächsten jahr sehen wir Dich auch mal in der C1 Hochburg.

Tot ziens

2010-12-22 23:58:26.280000000

Jockel

Hi meine Lieben,
was ich euch Wünsche...

2010-12-22 23:23:05.920000000

COli

Hallo an alle Verrückten hier,

bevor es wieder so überraschend vorbei ist, wünsche ich Euch ein frohes Weihnachtsfest aus Bückeburg!

Einen guten Rutsch wünsche ich dann zwischen den Tagen...

2010-12-22 21:00:19.483000000

MarathonMan

Hallo Ihr Lieben

Michaela und ich wünschen Euch allen Frohe und Besinnliche
Festtage und einen Guten Rutsch ins neue Jahr

Michaela und Klaus

Weihnachtszeit

O schöne, herrliche Weihnachtszeit!
Was bringst du Lust und Fröhlichkeit!
Wenn der heilige Christ in jedem Haus
teilt seine lieben Gaben aus.
Und ist das Häuschen noch so klein,
so kommt der heilige Christ hinein,
und alle sind ihm lieb wie die Seinen,
die Armen und Reichen, die Grossen und Kleinen.
Der heilige Christ an alle denkt,
ein jedes wird von ihm beschenkt.
Drum lasst uns freuen und dankbar sein!
Er denkt auch unser, mein und dein!

H. H. von Fallersleben

2010-12-22 19:18:44.157000000

Klosleeper

Hallo C1-Gemeinde

Ich wünsche keinem was Schlechtes,
außer,er möcht es.

Deshalb von mir,
und das heut hier,

ein frohes Fest und schöne Tage,
nen guten Rutsch mal nur ganz vage.

Übrigens:
Geschenke,die doppelt oder nicht gefallen...
zu mir und ich laß die Korken knallen.

Gruß aus burscheid

2010-12-22 19:08:14.860000000

Klosleeper

Hallo Brody

Es findet in der Regel jeden Monat ein C1-Stammtisch statt,der örtlich wechselt.
Wenn du es nicht so eilig hast,kann ich dir empfehlen,da mal teilzunehmen.
Da kannst du dann die Leute mit Fragen bombadieren und es ausführlich ausdiskutieren.
Da sind auch einige Leute aus dem Raum Wuppertal dabei.
Termine und Orte kannst du unter "at hoc-Touren" links auf dieser Seite entnehmen.
Sollte es wider Erwarten akut sein,so stelle doch einfach deine Frage hier.

Gruß aus Burscheid

2010-12-22 19:01:31.280000000

delf

Ein Frohes gesegnetes Weihnachtsfest

delf aus Wesseling

2010-12-22 18:44:59.827000000

Pandatom

Hallo zusammen.....

wir wünschen Euch ebenfalls ein Fröhliches Weihnachtsfest

und ein gesundes Neues Jahr 2011!

2010-12-22 18:15:00.813000000

UB60

Hi Jürgen.
Versuchs mal bei dem Kollegen hier:Sitzbankbezieher Niklas Lange
Fon.0212/2215026
Sitzbank-Bezieher
info@niklaslange.de
Höherstr. 10
42655 Solingen

Kann ich nur empfehlen!

Gruß
Brody

2010-12-22 17:53:10.500000000

UB60

Moin Moin!
Mein C-chen braucht mal wieder fachmännischen Zuspruch! Ich habe hier im Forum schonmal in einem Beitrag von einer Werkstatt in der Winchenbachstraße gelesen. Kann den Beitrag aber mit der Suchfunktion nicht mehr finden.
Tips und/oder Erfahrungen mit Schraubern im Umkreis von etwa 25km wären echt klasse!!

Gruß
Brody

2010-12-22 13:10:19.547000000

syberman

Hi @all,
was ich euch Wünsche...

ich wünsche Euch und Euren Familie schöne Weihnachtsfeiertage und ein Gesundes Neues Jahr 2011 !!!!!

LG ....syberman

2010-12-22 10:44:17.530000000

rollo

joachim:
Zum Fahren eines Prüferrs gehe ich grundsätzlich dazu über und erkläre die Folgen einer Fehlbedienung, mit dem zu erwartenden Unkostenbeitrag von ca 100.-€. Bislang bin ich mit dieser Vorgehensweise immer gut gefahren und ist auch von Denen aktzeptiert worden.

Hallo joachim,
Recht hast du, verleihe nie deinen Roller wie das Video zeigt. Ob TÜV oder Polizei.

2010-12-21 19:42:52.687000000

Eisguaba

also die motoren schauen SUPER aus.....
v.a. der schwarze in kombination mit dem variodeckel
(carbonfolie oder??)

2010-12-21 19:15:10.610000000

Martinus

hallo Willem,

De geluidsbeschermer met radio is te vinden op internet. Hij is zwart en heeft een digitale radio. De prijs rond de 120 euro.
Ik heb de mijne gekocht bij een soort gereedschaps groothandel. Ik mocht zelfs een rondje proberen als ik geld achter liet.
Op dit moment rijdt ik niet op de C1 maar in de C5. dat is met dit weer wel zo veilig. 4 wielen en een hoop airbags. Toch heb ik vanmorgen nog een rijdende motor gespot..........

Groeten JoHaN

2010-12-21 01:46:39.970000000

joachim

Nur mal zur INFO eine Adresse die solche Transporte Bundesweit und auch ins Ausland durchführt.

Unter Umständen auch eine Adressen-Tip für einen Sammeltransport über die Alpen im nächsten Jahr.

Bayerwald Motorradtransporte e.K.
Inh. Johann Lorenz
Arberstrasse 2
D-94104 Tittling
Büro: 00498504/954718
Tel: 0700-BIKEBIKE (0700-24532453 0,14 Euro/min)
Fax: 04038017871107
Mobil: 0171/8885616
email: info@bayerwald-motorradtransport.de

2010-12-20 21:17:27.517000000

EneHarrie

Geweldig!

druk geweest met photoshop?

grin

Groeten

2010-12-20 19:38:03.703000000

Carsten

Hi Leute,

was soll ich als hartgesottener Winterfahrer sagen?

Mein C1 steht seit 25. November in der Garage und wartet auf Tauwetter, was dann doch ein paar Tage anhalten sollte.

Sich waren einige Stunden zwischendurch dabei, wo man hätte fahren können. Aber die Salzsuppe überall......

Na ja, hartgesotten war gestern, heute ist Weichei angesagt

Aber wehe, es kommt dann doch mal Tauwetter, dann wird mit frischgeladener Batterie durchgestartet

2010-12-20 11:05:57.500000000

Mariendorf

Hallo Herr Banze,

Du hast zwei C1 und die einzige weltweit, jedenfalls mir bekannte (weder Gildehaus noch Hagen hat eine!),BMW-C1-Live-Webcam, aber keine Plane. Zum Glück ist ja bald Weihnachten, da werde ich doch mal abends auf die Webcam gehen.

Viele Grüsse aus Berlin-Mariendorf

Christian

2010-12-20 09:42:47.517000000

rollo

Hallo Dirk,
ich wünsche dir ein frohes Weihnachtsfest und einen guten Rutsch ins neue Jahr.

2010-12-19 23:23:58.890000000

jal

Danke Dir, kompakt und informativ!

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-12-19 22:37:18.577000000

dirkbanze

... und hier ...

2010-12-19 22:34:51.703000000

dirkbanze

Hallo,

habe die Webseiten von c1biker.com bzw. c1biker.net wieder zum Leben erweckt .....

Dort werde ich nach und nach die FAQ (Fragen und Antworten) wieder aufbauen, als Nachschlagewerk.....

Die alte FAQ ist auch dort wieder zu erreichen....

Falls jemand noch Links , Fotos etc. hat, bitte ich um Nachricht...

Ansonsten bleibt mir nur noch Euch allen ein Frohes Fest und einen guten Rutsch zu wünschen.

2010-12-19 20:11:53.360000000

UKI

hi leute

hier mal was interesantes zum thema batterie und der überwinterung der selben...

http://www.motorroller-info.de/ifz_BatterienInKraftraedern.pdf

2010-12-19 16:52:09.907000000

DieterRollerfan

das müßte mit dem Teufel zugehen, wenn ich es nicht schaffen sollte, dabei zu sein. Ich freue mich auf Euch. Gruß auch an Harald, seiner und Deiner Familie. Schöne Weihnachten.

2010-12-19 15:40:08.047000000

Pilot

Moin moin

wenn ihr bis dahin den Schnee weggeräumt habt, könnt ihr mit uns rechnen.
Euch allen ein frohes Weihnachtsfest und einen guten (C1-losen) Rutsch ins 2011
Birgit + Rolf + =´`.´`=

2010-12-19 13:10:14.437000000

Silberloewe

Hallo Bob,

auch ich wünsche Dir und Deinen Lieben aus dem verschneiten Wuppertal ein frohes Weihnachtsfest und einen guten Rutsch ins neue Jahr.

Das gilt auch für alle anderen C1-Freunde.

2010-12-19 11:16:46.733000000

rollo

Hallo Christian,
mein C1 steht immer noch da und wartet auf Schnee und Eis freie Zeiten.

Aber bei dir als C1 seinen Dienst zu verrichten muß bei der Hege und Pflege angenehm sein.

2010-12-19 11:04:36.767000000

hanjo

Hallo
Anmeldeschluss ist, wenn die bestelten Zimmer vergeben sind,
aber du kommst ja mit dem Wohnmobil da dürfte es keine
Probleme geben.
Schöne Weihnachten !
Johann

2010-12-19 09:23:42.193000000

HansDampf

Hallo zusammen

Also
Langeweile habe ich auch keine.Was hier im Moment für Schneemassen sind ist schon heftig.

Also schippen was das Zeug hält und vorsichtig Autofahren.
Alles was C1 an geht ist nun im Winterschlaf.

Trotzdem freue ich mich schon wieder wenn Klärchen sich wieder mit sommerlichen Temperaturen zeigt und man wieder C1 fahren kann.

Gruß Christian

2010-12-19 09:15:26.887000000

HansDampf

Hallop Bob

Ich wunsche dir auch alles Gute
ein super schönes Fest und viel Gesundheit

P.S.
Die beleuchtete C1 kannst du ja nächstes Jahr mal mit nach Waasenaar bringen damit ich mir die mal ansehen kann

Ich freue mich schon riesig.

Auch allen anderen Frohes Fest und allzeit gute Fahrt

Gruß Christian

2010-12-18 22:01:53.720000000

Mariendorf

Mariendorf:

ich versuche meine C1 auch im Winter regelmässig zu bewegen,
d.h. wenn es trocken und über 0° C warm ist, wird eine längere Fahrt unternommen, so dass die C1 ca. ein Mal im Monat bewegt wird. Das klappt meistens und hat sich bewährt
Christian

Hallo,

letzte Woche hat es tatsächlich geklappt, es war für ca. eine Stunde über 0°C und einigermaßen trocken, ich muss aber zugeben, dass ich tage- bzw. wochenlang den Wetterbericht verfolgt habe, um die eine Stunde auszunutzen, dies war sehr zeitintensiv, zum Glück gibt es ja eine Klimaerwärmung und somit keine Winter mehr.
Danach wurde die C1 mit einen feuchten Lappen abgewischt und dann abgetrocknet, so dass keine Sandkörner unter der Plane scheuern können, mache ich grundsätzlich so.
Die Plane wird dann gut verschnürt, so dass sie bei Wind nicht so stark flattert. Obwohl ich keine Garage nutze, sieht meine C1 immer noch neuwertig aus, man muss nur die richtige Strategie verfolgen, ich bin so zufrieden, dass ich das Angebot des Hausmeisters, kostenlos die Tiefgarage zu nutzen (kostet sonst 50€/Monat), dankend ablehnte.

Viele Grüsse aus Berlin-Mariendorf

Christian

2010-12-18 20:49:01.910000000

Willem

Heb je van de Peltor ook een afbeelding of een typenaam? Als ik Peltor google, zijn er vele soorten.

Overigens rijd ik de afgelopen maanden niet meer. Door het computeren (muis) en het rijden heb ik nogal erge RSI opgelopen en een pees in mijn schouder overbelast. De muis bedienen kan ik nu al met links, maar gasgeven met links lukt mij nog niet.

Gelukkig heb ik nu een heel prettige prius om in te rijden en rijd ik niet 1 op 30 met de C1, maar 1 op 20 met de prius.

Nu met de sneeuw durf ik het overigens ook niet.

2010-12-18 19:46:27.143000000

Variobob

Hallo Detlef,

Vielen Dank! Die Schnee ist das wirklicher richtiger kaltes Zeug das ich nicht in meiner Nase haben möchte (das andere aber auch nicht... mag überhaupt keine Drogen, ausser Zucker, Cacao und Eishockey).

Das du auch noch Meldung macht von Doug Mason seinen neuen Job macht dir wirklich Erstklassig! Ich habe mich schon gemeldet im Isserlohner Rooster Forum inklusive einen Avatar das euch warscheinlich an Bad Honnef errinnert. Wie das aussieht, kann mann hier sehen.

Was mich wieder auffällt ist, dass die Eishockeyfans von Iserlohn auch wieder sehr freundlich sind. Es gibt auch da wieder Leute die mich einladen zusammen mal ein Bier zu trinken wenn ich da mal ein Spiel anschauen möchte. Leider gibt es warscheinlich keine oder nur wenige EishoC1<eyfans (Leute die C1 und Eishockeybegeistert sind). Ich habe schon gesehen dass Iserlohn aber nicht weit von einer bestimmter Typ entfernt sein kann... Hagen ist glaube ich sein Wohnort.

Ich möchte aber sehr gerne auch endlich mal zu Burscheid fahren, Detlef. Ich helfe gerne mal mit die Schnee zu entfernen.

Viele Grüsse,

Bob

Viele Grüsse wieder mal,

Bob

2010-12-18 19:46:13.560000000

rollo

Hallo Bob,
vielen Dank, wünsch ich dir auch.

2010-12-18 19:31:12.360000000

Klosleeper

Hi Leute
Wenn ich zu Hause bin,komme ich auch.
Fürchte aber,daß ich zu der Zeit in den USA verweile.
Ist jedenfalls Ende Januar für zwei Wochen geplant.

Gruß aus Burscheid

2010-12-18 19:26:14.323000000

Klosleeper

Hallo Bob

Danke für deine Wünsche und die schöne Idee mit der Karte.

Das auf dem Foto ist natürlich Kunstschnee.

Den einzigen Schnee in Holland gibt es meines Wissens nur in den Koffee-Shops.

War nur ein Scherz.

Daug Mason ist jetzt wohl Trainer in Iserlohn.
Denke,daß dich das als alter Eishockey-Spieler interessiert.

Also,auch dir/euch schonmal ein frohes Fest und ein gutes kommendes Jahr.

Gruß Detlef

2010-12-18 19:22:17.150000000

Variobob

Sponsored by Coca-Co1a

Groetjes,

Bob

2010-12-18 19:17:28.523000000

Martinus

Hallo Willem,

Ik heb een peltor gehoorbeschermer met radio en mp3 aansluiting. Circa 130 euro. Bevalt best wel. De geluidbescherming is heel goed. De radio soort wel wat met het gaat best. Ik rijd tussen Almelo en Enchede daar staan veel electra masten.
Laast heb ik de mp3 aansluiting geprobeerd. Ik heb mijn mobieltje er op aangesloten. Mp3 geluid heel goed. Alleen aan en uitzetten en guidsnivo instellen is lastig. Im nood gewoon de stekker eruit. De radio van de mobiel, los met oordoppen geen succes, bleek het ook heel goed te doen. Geen storing.

De geluidsbeschermer zit wel goed. Maar je voelt het wel op den duur. Het went wel.

Kortom het werkt goed.

Groeten JoHaN

2010-12-18 19:13:06.717000000

Klosleeper

Hallo Frank

Schnee haben wir hier mehr als reichlich.
Ich bin täglich mehrmals am Schieben.
Dank meines Einachstraktors(mit Schneeschieber) bin ich aber jedesmal innerhalb einer Stunde fertig.

Bleibt also auch immer etwas Zeit zum Schrauben.
Mach ich ja auch nicht jeden Tag.
Die Lackierung ist so dünn,daß es keinerlei Auswirkungen auf die Hitzeabfuhr hat.
Die beiden Motoren auf den Fotos sind bereits im Einsatz.
Die Fotos sind schon älter.

Auf Rolf`s Frage:
Natürlich würde ich auch lieber in der warmen Bude statt in der Garage meine Freizeit verbringen.
Im Sommer komme ich aber nicht dazu,solche Arbeiten zu machen,da ich dann andere Dinge erledigen muß und meine Fahrzeuge ja auch bewegt werden wollen.
Deshalb ziehe ich mich im Winter schön warm an und erledige die liegengebliebenen Sachen.
Das mit der Langeweile trifft also nicht so richtig zu.

Wünsche allen einen schönen Advent.
Gruß aus Burscheid

2010-12-18 19:13:03.403000000

Variobob

Gefeliciteerd Johan! Je hoort er nu ook digitaal helemaal bij!

Groetjes,

Bob

2010-12-18 19:12:37.800000000

OWLC1

Hallo Bob,

danke, wünsche ich Dir auch!

Ist das auf dem Foto Schnee auf der C1?
Wie sieht es denn im "Golfstromgewärmten Holland" mit dem Winter aus?

2010-12-18 19:07:29.187000000

Variobob

Sponsored by Coca-Co1a

Viele Grüsse,

Bob

2010-12-18 19:06:12.557000000

Variobob

Wenn es mir im Winter mal langweilig wird, mach ich immer das gleiche...

2010-12-18 19:00:42.027000000

Martinus

Volgens mij is het gelukt, ik kan meedoen met het bmw c1 forum

groeten JoHaN

2010-12-18 18:11:40.233000000

FraEtz

Ist bei Euch kein Schnee gefallen, den ihr wegschieben oder Einkochen könnt?

Das lackieren der Motoren sieht zwar fein aus, aber wie steht es mit der Wärmeableitung, die dadurch verringert wird?

2010-12-18 17:59:06.103000000

rollo

Klosleeper:
Wer vor hat,vorher schonmal eine Probefahrt mit Fahne zu machen,kann ja einen Scheuerlappen nehmen.

Gruß aus burscheid

nicht so gut zu erkennen bei dem Schneetreiben aber der Nikolaus im Avatar fährt schon mit der neuen Fahne zur Probe.

2010-12-18 17:42:28.610000000

Pandatom

Langeweile im Winter? Isch habe garkeine Langeweile....auch im Winter nicht....und Ahnung vom Schrauben hab isch eh keene

2010-12-18 16:36:15.117000000

rollo

Hallo Detlef,
du wirst doch bei der Kälte nicht in der Garage stehen zum basteln?
Ich wollte gerade eine Fotomontage von deinen zwei Motoren machen also auf drei erhöhen.

klick mich

klick mich

So könnte ich schneller als du zusammenbaust einen Motor dazu bauen durch Fotomontage. Aber da hat keiner etwas davon.Also wünsche ich dir weiterhin viel Spaß bei der Montage.

2010-12-18 15:40:51.587000000

Bambi

Hallö nach D'dorf,

sollte noch mehr Schnee fallen, stapfen wir nächste Tage
schon mal los, damit wir auch dabei sind!! :-))) *lach*

Schöne Weihnachten für Euch, und rutscht gut in neue Jahr!!

Liebe Grüße
Rolf und Birgit

2010-12-18 14:29:25.323000000

Klosleeper

Hi Leute
Da wir ja derzeit kaum fahren können,sucht so manch einer nach einer sinnvollen Beschäftigung.

Wie wäre es hiermit:
Motor ausbauen,zerlegen und neu auffrischen.
Bin gerade wieder dabei, 3 Motoren neu aufzubauen.
Man hat dafür immer mal wieder Zeit und kann sich beschäftigen.
Als Tip dazu kann ich sagen:
Zerlegte Gehäuse,Zylinder und Zylinderköpfe schön sandstrahlen(glasperlstrahlen)lassen oder mit einer Drahtbürste für eine Handbohrmaschine säubern.
Anschließend schön reinigen/ausblasen.
Nun lackieren mit Sprühdose(Lack bis 600 Grad verträglich).
Gibt es derzeit in schwarz und in silber in allen gängigen Baumärkten.

Dazu müssen aber alle Dichtflächen sauber abgeklebt werden und damit die Klebestreifen auch halten(ist ja zur Zeit recht kalt),habe ich die Teile vorher schön mit einem Heissluftfön etwas angewärmt.
Alles,was nicht mitlackiert werden soll,natürlich auch abkleben.

Dann den hitzebeständigen Lack aufsprühen ohne Grundierung und anschließend mit etwas Abstand die lackierten Teile wieder mit einem Heissluftfön behandelt.
So trocknet der Lack sehr schnell.
Zwei Dosen(Stückpreis ca. 10€) reichen für einen Motor.

Nach dem Zusammenbau sehen die Motoren dann wie neu aus.

Viel Spaß denen,die sich dazu aufraffen werden.

Gruß aus burscheid

2010-12-18 14:12:14.687000000

Klosleeper

Kein Stress!

Ist ja noch Zeit.
Warte noch ein bis zwei Monate.
Da kommen sicher noch einige.
Und der Fahnenfuzzi braucht sicher keine 6 Monate.

Wer vor hat,vorher schonmal eine Probefahrt mit Fahne zu machen,kann ja einen Scheuerlappen nehmen.

Aber schön,daß die Aktion so gut angenommen wird.

Gruß aus burscheid

2010-12-18 13:10:39.010000000

Silberloewe

Hallo zusammen,

ich möchte euch jetzt mit voller Freude mitteilen, das ich jetzt die ersten 50 C1-Fahnenbestellungen vorliegen habe.

Vielen Dank für Eure Bestellungen.

Ich möchte jetzt noch einmal an alle Interessierten einen Aufruf starten, damit wir evtl. auch noch die 75 Fahnen voll bekommen; und dann wird es auch billiger!.

Variobob wird dies auch noch im holländischen Forum voran treiben; deshalb warte ich noch was.

Auf gehts!

2010-12-18 12:31:02.963000000

Silberloewe

Hallo @-all,

dieser Thread ist, nachdem wir einen regen Austausch zwecks C1-Europafahne gemacht haben, nicht mehr aktuell.

Bitte schaut jetzt unter:

C1-Europafahne - verbindliche Bestellung

nach und meldet Euch fleißig.

Schöne Weihnachten und ein gesundes neues Jahr.

2010-12-18 08:35:27.177000000

Pandatom

Hallo....

da wäre ich auch gerne dabei. Bis wann muss man sich spaet. angemeldet haben? Im Moment kann ich keine feste Planungen vornehmen.

2010-12-18 08:15:36.787000000

HansDampf

Hallo Reimund

Auch ich möchte 3 Fahnen verbindlich bei dir bestellen.
Bin leider nicht jeden Tag online.

Gruß Christian

2010-12-18 00:27:52.050000000

jal

Hallo,

habe die Anmeldung schon bei Ingrid telefonisch erledigt, ich freu mich jetzt schon darauf!

Danke für Eure Mühe und

viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-12-17 21:33:43.677000000

Gunnar

Hallo Jungs,

bin froh, von Euch zu hören. Natürlich bin ich
dabei!!

.
Lasst uns mal beim Bier schön schnacken!
Da freue ich mich jetzt schon drauf.
Frohe Weihnachten und `nen guten Rutsch.........

Viele liebe Grüße
Gunnar

2010-12-17 21:09:52.067000000

hanjo

Hallo,
Für die Urlaubsplanung 2011:
Die Nordfriesen veranstalten vom 20.5-22.5 2011
ein Wochenende "Zwischen den Meeren"
Wir fahren an der Deutsch-Dänischen Grenze entlang.
Anmeldungen nehmen wir gerne entgegen unter PN.
Nähere Infos folgen.

Gruß Harald und Johann NF

2010-12-17 18:38:03.990000000

everyday

Hallo Reimund,

ich bestelle 1 Fahne.

2010-12-16 17:53:51.503000000

joachim

Selbst das verschicken der defekten Maschine komplett zu einem Schrauber, mehr im Norden, kann sich rechnen.
Der Versand kommt zwar um die 180.-€.
Kann man aber schon durchs Hände schütteln vom " " unter Umständen ausgegeben haben

Wenn dann fertig, DB-Ticket (angeblich schon 29.-€ zu haben)besorgen und ihn dann wieder selbst nach Hause fahren.

2010-12-16 16:30:23.100000000

Klosleeper

Hallo Suchender

Wenn das stimmt mit dem Kurbelwellenschaden und einiges mehr,dann kannst du mit einem wirtschaftlichen Totalschaden rechnen,wenn du es dort in der Werkstatt machen läßt.

Um den Schaden zu beheben,muß die gesamte Antriebsschwinge ausgebaut und zerlegt werden.
Mit Saubermachen,neuen Teilen(Kurbelwelle alleine schon über 500€),Montage und Einbau kommt da ne Menge Zeit zusammen.
Da werden die Werkstattkosten recht hoch sein.

Du hättest schon viel früher nach Hilfe suchen müssen.
Wenn du nun den Roller dort wegholst um ihn woanders reparieren zu lassen,könnten sie dir die Standgebühren aufdrücken.
Bei mehreren Monaten auch nicht gerade wenig.

Möglicherweise kommt dir ein Austauschmotor(z.B.von unserem Webmaster)günstiger.

Auf alle Fälle würde ich den Roller dort schleunigst wegholen und versuchen,ihn von einem in der Nähe wohnenden Schraubern fertig machen zu lassen.
Selbst mehrere Hundert km Anreise können sich lohnen.

Gruß aus Burscheid

2010-12-16 15:32:13.740000000

wegelej

Stimmt,nach 2000 Km mit E50 läuft alles Bestens!

Gruß Jo

2010-12-16 10:22:23.257000000

rollo

Hallo Frowin,
ich habe hier mal PLZ. 88045 eingegeben Dort ist Hilfe zu erwarten.
Oder
mit Guido Kontakt aufnehmen. Wohnt in Berglern nähe Flughafen München.
Kontakt kannst Du über seinen C1 Teile Shop aufnehmen. Hier der link: C1 Teile Shop

2010-12-16 01:14:01.363000000

Frowin

Suche im Raum Bodensee Kontakt zu Werkstatt oder Autodidakt.
C125 steht mit einigen Anläufen nun seit Monaten mit Motorschaden Kurbelwelle, Steuerkette.. beim lokalen BMW Fachhändler. Leider erhalte ich dort nur geringe Unterstützung bei Reparaturkonzept oder eine grobe Preisaussage.
Deshalb wäre ich für Alternativen dankbar. Danke und Grüsse
Frowin

2010-12-15 19:44:25.690000000

rollo

kelli1:
vor einigen Wochen wurde hier doch schon darueber geschrieben

2010-12-15 18:19:36.270000000

kelli1

vor einigen Wochen wurde hier doch schon darueber
geschrieben.In Frankreich wird der Sprit doch schon
verkauft und von C1 Fahrern genutzt. Auch einige
Fahrer in Deutschland nutzen schon (selbstgemixtes)
E10. Solange es noch den "ALTEN" Sprit gibt, der
ja auch billiger bleibt,werde ich KEIN E10 fahren.
http://www.bmwc1nordexpress.magix.net

2010-12-15 15:21:56.473000000

AndreasJudith

Hi OWLC1,

Hab ich auch gelesen.

Aber ob da auch unser in Italien gefertigter mit österreichischem Motor bestückter Roller drunter fällt?
BMW hat doch den C1 mit Verbrennungsmotor schon aus dem Gedächnis gestrichen. ;-)

2010-12-15 13:03:36.567000000

OWLC1

Hallo Andreas,

auf der ADAC Seite ist auch ein Hinweis zu BMW 2-Rädern zu finden:

BMW

In allen BMW 2-Rad- Modellen sämtlicher Baujahre ist der unbedenkliche Einsatz von E10 Kraftstoffen möglich – jedoch ist die mindest vorgeschriebene Oktanzahl gemäß Betriebsanleitung weiterhin zu beachten.

Im Zweifelsfall bitte an die BMW-Kundenbetreuung unter:
Tel: 0180 2 324252 oder Fax: 0180 2 123484
(0,06 €/Anruf aus dem Festnetz der Deutschen Telekom AG, Mobilfunktarife können abweichen und betragen maximal 0,42 EUR/Min.) bzw. E-Mail: kundenbetreuung@bmw.de wenden.

2010-12-15 12:49:53.973000000

AndreasJudith

Hi!

Per 13. Dezember gab es ein Update. Wir sind jetzt 128 Teilnehmer!

2010-12-15 12:23:46.940000000

AndreasJudith

Hallo!

Hat schon jemand die Info ob der C1 mit dem neuen Sprit ab Januar betankt werden darf?

E10 Info v. ADAC

2010-12-15 08:54:34.613000000

Silberloewe

Hallo Fritz,

auch bei mir ist der Termin (fest) notiert.

Ich möchte gerne den

88 Rheinischer Sauerbraten
in Mandel-Rosinensauce, mit Spätzle und Apfelmus

essen.

Die Wuppertaler brauchen ja nur den Berg hinunter zu fahren.

2010-12-15 07:14:16.490000000

OWLC1

Hallo Reimund,

ich bestelle für mich und 3 C1-Kollegen dann mal 7 Fahnen.
Ach von mir vielen Dank für Deine Arbeit.

2010-12-15 07:03:10.893000000

HansDampf

Hallo zusammen

Jochen so wie Joachim das beschrieben hat liegst du garnicht schlecht.
Bei diesen Wetter fahren nur die wenigsten( ich auch nicht)und da kann man doch in ruhe das Armaturenbrett abwaschen vorbereiten und lackieren.

Das bischen Kunstoff ist ja nun nicht die Welt.

Falls du noch fragen einfach Mailen.

Nur Mut

Gruß Christian

2010-12-14 23:19:43.160000000

jal

"Ja, ich habe noch nie so gelacht"

Ehrlich, Hartwig, das glaube ich Dir nicht! Gibt mal eindeutig Lustigeres!

Aber: Es muß wohl ein Bedürfnis danach geben, haben sich ja viele mit den Themen abgemüht, ich auch!
"Saure-Gurken_Zeit" halt, geht vorbei!

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-12-14 20:50:01.850000000

kelli1

Es ist hier SAUGLATT; ich habe keine Winterreifen..
und beim TUEV war ich im Sommer, sogar VORZEITG.

Juergen: TUEV und Winterreifen. Ich habe noch nie soviel
Bloedsinn und Halbwahrheiten sowie Emotionen ueber allg.
Themen gelesen. Diese Themen tragen sehr zur Volksbelustigung
bei.Ja, ich habe noch nie so gelacht was hier im Forum ueber
den TUEV (Sinn oder Unsinn) sowie ueber die Winterreifen
geschrieben wurde.

http://www.bmwc1nordexpress.magix.net

2010-12-14 19:58:02.333000000

everyday

Hallo Fritz,

Termin ist notiert, ich hoffe, es klappt.

2010-12-14 19:42:06.410000000

jal

Hallo Jochen,

würde mich interessieren, wie Du Dich entscheidest, und warum.

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-12-14 18:11:09.223000000

Klosleeper

Zum Wassertauchdruckverfahren ist anzumerken:

Unebenheiten oder Kratzer sind da auch nachher noch sichtbar.
Sehen halt nur besser aus.

Beim üblichen Tauchdruckverfahren wird nur dünn lackiert(meist in schwarz,wegen dem Carbon-Look)und dann kommt die beschichtung(dünner als hauchdünn)drauf.

Sollen Macken oder kratzer kaschiert werden,muß gefüllert und anschließend beigeschliffen werden.
Macht die Sache dann teurer,weil aufwendiger.

Grundsätzlich müssen die Teile zum Beschichten aber angeschliffen werden.
Eben wegen der BMW-eigenen fiesen Beschichtung,auf der kaum was haftet,außer Schmutz.

2010-12-14 17:13:50.647000000

monthy2000

Hallo BMW-C 1 Fans,

Der nächste Rhein-Ruhr Stammtisch findet in
Düsseldorf - Urdenbach statt am 25.01.2011 ab 18:00 Uhr

Tische im Innenraum sind reserviert

BRAUHAUS – RITTEL

Petersstr.35/Ecke Koblenzer Straße
40593 Düsseldorf-Urdenbach
Telefon: 0211-7000440

http://www.brauhaus-rittel.de

Anfahrt über A 59 Ausfahrt 23 (Düsseldorf – Garath), von Köln kommend an der Ampel links
zur Shell Tankstelle, von Norden kommend rechts unter der Brücke durch zur Shell-Tankstelle.

Dort an der Ampel rechts ( Rostocker Str. )

nächste wieder rechts ( Koblenzer Str. )

hinter der nächsten Fußgängerampel links in die Sodenstr./links Petersstr.

Hier parken.

2010-12-14 15:31:50.363000000

MajorTom

Wer mit dieser neuen Winterreifenpflicht in Verbindung mit Zweirädern ein grosses Problem hat sind aktuell die Veranstalter der Motorrad "Elefantentreffen". Sie fürchten schon dass im Jan. 2011 viele Teilnehmer deswegen ausbleiben werden.

Obwohl ich auch selber Motorrad fahre habe ich jedesmal einen Heidenrespekt wenn ich diese Teilnehmer hier in Bayern zu Dutzenden auf der Rückreise von diesen Treffen auf tief verschneiten Fahrbahnen vorbei fahren sehe.
Und da sind die wenigsten davon leichtgewichtige Enduros.

Mich selbst hats schon 2 x im Spätherbst auf italienischen Pässen über 2.500m mit Schneesturm (auch noch Nachts!) erwischt. Ich war heilfroh wie ich da jedesmal wieder unterhalb der Schneegrenze war.Steil Bergab bei spiegelglatter Fahrbahn mit Zweirad zu bremsen grenzt an Akrobatik oder Wunder... Da würden Winterreifen auch so gut wie gar nichts bringen.

Und für die Gesetzestreuen: die können sich ja auf ihre "Winter" Reifen das "Schneeflocke M+S Reifensymbol" drauf kleben. Mal schauen wann der erste Anbieter mit dieser "Idee" auf den Markt kommt....

Gruss
Majortom

2010-12-14 10:10:09.490000000

Silberloewe

Hallo Bob,

zwecks Bestellung bleiben wir in Kontakt.

Zzt. läuft es gut an, aber ich habe noch nicht die 50 Stück erreicht.

Ich werde auch noch kurz vor Weihnachten einen neuen Aufruf zur Bestellung starten. Nicht jeder schaut ja täglich ins Forum.

Bis später.

Gruß

Reimund

2010-12-14 08:23:25.067000000

Variobob

Hallo Reimund,

Vielen Dank für die Mühe die du bis jetzt gemacht hast! Habe aber eine Frage: bis welchem Zeitpunkt wird es möglich sein eine oder mehrere Fahne zu bestellen bei dir? Ich habe vor ein par Tage eine Meldung im NL-Forum eingeführt, aber ich habe die Idee dass es noch ein bisschen dauert bevor sich die NL-C1-er melden. Ich habe da die möglichkeit geboten sich bei mir zu melden damit es im Versandkostenbereich nicht unnötig teuerer sein muss...

Jetzt steht unsere Liste auf 3...

Vielen Dank für deine Antwort!

Bob

2010-12-14 00:38:27.490000000

chrissi

Dann doch lieber gleich Carbon-lock aufs alte druffff machen lassen...
(Wassertransferdruck)

Nur fürs Amaturenbrett kommst Du, denke ich, mit nem Hunni aus, ich weiß es aber nicht so genau, da ich einen Komplettpreis für 10 Kunstoffteile hatte, Freude für das Entfernen der ätzenden Gummibeschichtung auf dem Armaturenträger kam beim ausführende WTD-Spezialisten allerdings wirklich nicht auf !!!
Originalton: (Scheisse, Sauzeug)

Eine Vorarbeit lässt den Preis mit Sicherheit sehr gefällig werden...

2010-12-14 00:09:25.927000000

chrissi

Yepp.....Reimund !

...dann danke ich auch für den Power, den Du in dieses Konstrukt investiert hast und bestelle hiermit verbindlich
3 Stück, egal zu welchem Preis

bis bald dann........

2010-12-13 23:39:10.410000000

paris

Wie Du schon richtig schreibst lassen fast alle Motorradfahrer ihr Zweirad bei Schnee und Glätte stehen. Also gibt es für fast alle kein Problem. Der Gesetzgeber sagt hier deutlich: wenn es schneit und glatt ist lasst Eure Kiste stehen, sonst kann es Geld kosten. Wenn das dann dazu führt, dass mehr Leute ihre Kiste stehen lassen umso besser. Du kriegst ja vor allem dann ein Problem, wenn Du negativ auffällst. Wenn das der Fall ist hast Du den Ärger meist verdient.

Nochmal: es geht hier um Motorradfahren bei Schnee und Eis, nicht um Motorradfahren im Winter.
PS.: Ich bin ca. 100X mal ohne Feinstaubplakette nach Frankfurt in die Innenstadt gefahren (habe mir das Ding nie besorgt) und hatte nie Ärger. Es wird eben nicht so heiss gegessen, wie es gekocht wird. Ich wette, dass hier im Forum nie Real von dieser Regelung betroffen sein wird. Also würde ich mich da ganz locker machen.

2010-12-13 23:08:06.350000000

Klosleeper

Hallo Johannes

Es gibt derzeit für fast alle Zweiräder keine Winterreifen auf dem Markt.
Also kann auch so gut wie niemand Winterreifen benutzen.

Demzufolge sind wir Zweiradfahrer dazu verdammt worden,unsere Kräder stehen lassen zu müssen oder ein Bußgeld zu riskieren.

Ich halte es für unverschämt,ein Gesetz zu erlassen,ohne vorher die Möglichkeit zu schaffen(durch z.B. einer Übergangsfrist),dieses Gesetz auch befolgen zu können.

Für mich stellen sich zwei Fragen.
1. Brauchen wir so ein Gesetz(speziell für Zweiradfahrer) überhaupt?
Fast alle Zweiradfahrer haben doch ihr Bike bei Glätte oder Schnee eh sowieso stehen lassen.

2. Wie soll in der Kürze für alle Zweiräder eine Freigabe für etwaige Winterreifen erstellt werden,wo deren Nutzung doch langwierige Tests erfordert und die Hersteller vor etliche Schwierigkeiten stellt?
Die tun sich ja bei Freigaben für verschiedene Sommerreifen schon schwer.

Ich stelle mir gerade eine 200PS-Rakete mit Winterreifen vor.
Wo ich mit dem Ding selbst bei trockener Fahrbahn auf Wintereifen lande,werden mindestens 3x täglich Mahlzeiten von Personen mit weissen Kitteln verabreicht.

Mit einer Enduro,wie du sie fährst,ist es sicher einfacher.
Aber denke bitte auch an die Mehrheit der Biker.

Ich bleibe dabei.
Dieses Gesetz ist für Zweiradfahrer derzeit Nonsens und völlig überhastet.

Gruß aus Burscheid

2010-12-13 22:56:25.520000000

jal

Na klar, recht hast Du, Hartwig! Das bringt mich auf das Thema "Winterreifenpflicht".....

Viele Grüße aus Reinbek im Winter...

Jürgen

P.S. Die Exe ist fahrbereit, kann also losgehen...

2010-12-13 22:52:40.707000000

jal

Nein, wenn kein Schnee liegt, und kein Eis da ist, brauchst Du keine Winterreifen, und kannst auch nicht bestraft werden.

Der kluge Gesetzgeber geht nämlich davon aus, daß Du schon rechtzeitig ummontierst, oder Dein Fahrzeug stehen läßt. Schlau, nicht???

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-12-13 22:19:08.753000000

joschi

paris:
Ich finde es nicht sinnvoll Zweiräder von der Regelung auszunehmen. Wer meint bei Schnee mit dem Zweirad unterwegs sein zu müssen soll wenigstens Winterreifen drauf haben.

Du wirst aber auch bestraft, wenn du nicht bei Schnee fährst, oder sehe ich das falsch? Insofern wäre die Winterreifenpflicht auch für diejenigen, die nur bei schneefreien Straßen fahren über die Winterzeit ein Fahrverbot.

2010-12-13 21:56:56.270000000

kelli1

man merkt, wir haben Winter.Es wird Zeit, das wir wieder
fahren.......

http://www.bmwc1nordexpress.magix.net

2010-12-13 20:04:52.457000000

jal

Nur: Der Gesetzgeber weist nicht hin, der macht Gesetze. (Hinweise kann man getrost ignorieren, Gesetze auch, aber man riskiert Strafen)

Der Gesetzgeber ist dazu vom Volk gewählt, und wird von gleicher Seite bezahlt.

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-12-13 19:41:35.177000000

paris

Ich finde es nicht sinnvoll Zweiräder von der Regelung auszunehmen. Wer meint bei Schnee mit dem Zweirad unterwegs sein zu müssen soll wenigstens Winterreifen drauf haben.

Hätte der Gesetzgeber Winterreifenpflicht von Oktober bis Ostern verordnet würden die Leute noch mehr dagegen Sturm laufen. Vielleicht brauche ich mein Auto selten und ich fahre nur bei trockener Witterung zum Aldi um die Ecke.

Zu der Genehmigung: leider scheint das schwerste zu sein die Reifen aus Fernost nach Deuschland zu verschicken, die Genehmigungen sind da wohl nur eine Formsache. Deswegen meine ich ja, dass sich jeder Hersteller lustig auf die Reifen drucken kann was er will.

Was der Gesetzgeber getan hat war darauf hinzuweisen, dass es nicht mehr länger toleriert wird, mit nicht angepassten Reifen bei schlechten Wetterbedinungen unterwegs zu sein, deswegen kaufen die Leute jetzt ja auch wie verrückt die Dinger und man bekommt keine mehr.

Damit scheint es doch super funktioniert haben, man muss manchmal eben pragmatisch sein.

2010-12-13 19:37:09.300000000

jal

Hallo Frank,

im Moment sieht es so aus, daß auch bei Einsatz von Fahrzeugen mit Winterreifen keine zeitlichen Zusagen mehr für Transporte gemacht werden können.

Die Kurzsichtigen im Transport- und Speditionsgewerbe, die auf entsprechende Ausrüstung aus Sparsamkeit verzichten, können erst recht keine vernünftigen Leistungen mehr erbringen.

"Geiz ist geil" bringt letztlich niemanden weiter, und ist zu Ende gedacht unsozial.

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-12-13 19:22:56.927000000

FraEtz

Gemäß §22a Abs.1 Nr. 1a StVZO müssen Luftreifen in einer genehmigten Bauart ausgeführt sein. Damit kann nicht jeder Hersteller mal eben so einen neuen Reifen auf dem Markt bringen. Es gibt also irgend wo in Deutschland eine Genehmigungsbehörde. Für Fahrzeugteile handelt es sich dabei um das Bundesamt am nördlich Zipfel der Republik. Wenn nun Luftreifen dem Genehmigungsverfahren unterliegen, wo bitte ist dann das Problem die Reifen einheitlich zu Kennzeichnen zum Beispiel als M+S oder aber mit der Schneeflocke? Man will überhaupt nicht. Das ist das Problem.
Versetzte dich doch mal in die Exikutive. Was soll sie denn kontrollieren, wenn es keine klare Kennzeichnung gibt?

Das es ein Gesetzt zur Witerreifenpflich gibt ist OK. Ja, es gibt auch PKW, die in den letzten Tagen im Graben lagen.
[Ironie an] Jedoch habe die nicht mehr behindert, denn sie waren ja von der Straße weg, [Ironie aus]
Jetzt kommt aber die Ausnahme, wer alles keine Winterreifen brauch oder nur auf der Antriebsachse. Da sehe ich doch die geballt Kraft 40t schwer und kommen keinen Hügel rauf. Wenn man schon so ein gesetzt erlässt, dann sollte es für alle Kraftfahrzeuge Gültigkeit haben. Ausnahme sollten hier wirklich nur KFZ mit Bereifung für die unwegsames Gelände sein.
Da die Winterreifenpflicht für die Speditionslobby die Gewinne schmälert war dem Gesetzgeber die Sicherheit einfach Scheiß egal und er hat diesen Unsinn erlassen.
Im Übrigen reden wir hier nicht von irgend ein paar dahergelaufenen von der Straße, die hier Gesetzte schreiben. Das sind Juristen. Das mit den Zweirädern und der Verweis auf die EG-Vorschrift, die sich jedoch nur auf mindestens vierrädrige KFZ bezieht hätte nicht geschehen dürfen.

2010-12-13 19:21:26.410000000

jal

Hallo Johannes,

es gibt seit langem eine Empfehlung: Winterreifen von Oktober bis Ostern! Daran hätte man sich orientieren können, und so einen Zeitraum zur Regel machen.

Dann müßte mal nachgedacht werden, welche Fahrzeuge durch mangelnde Winterausrüstung den Verkehr behindern, und unfallträchtig sind. Da wären wir zum Beispiel bei LKW's. Und da Deutschland Transitland ist, eben auch die ausländischen LKW's von z.B. hinter der Neiße. Wenn die EU sich in so einem Fall außerstande sieht, das zu regeln (weil über die Krümmung der Gurken disputiert werden muß), sollen die eben an der Grenze ihre Reifen wechseln!

Dann gehören öffentliche Verkehrsmittel (Busse, Schulbusse) in die Winterreifenpflicht, das ist doch wohl selbstverständlich.

Und Motorräder? Wer bei Schnee und Eis unbedingt auf sein Zweirad klettern muß, dem ist wirklich nicht mehr zu helfen. Da stiomme ich dann Joschi zu.

So in etwa, aber ich bin Kaufmann, und kein Gesetzgeber.

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-12-13 18:45:23.393000000

joschi

Man hätte einfach Motorräder ausschließen können, fertig.

2010-12-13 18:41:57.427000000

paris

Was würdest Du denn konkret anders machen? Wie sollte das Gesetz Deiner Meinung nach aussehen?

2010-12-13 18:37:15.223000000

jal

Warum kam denn diese Bestimmung?

Weil die vorhergehende rechtsunwirksam war, und von den Gerichten kassiert wurde. Und die neue Regelung ist wohl alles, nur nicht besser.

Da ist ja ein wenig "alles Idioten, alles Sch...e" angesagt, oder?

Im übrigen ist die Nutzung von Winterreifen ganz ohen irgendwelches staatrliches Rumgehampel in den letzten 10-15 Jahren eh stark angestiegen, weil es einfach vernünftiger ist!

Leider ist es eine etwas bedauerliche Tendenz, Argumente, die einem nicht so passen als z.B. "ein bißchen dünn" abzuqualifizieren. Dann braucht man sich damit nicht mehr herumzuquälen...

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-12-13 18:18:13.787000000

paris

Jetzt aber bitte nochmal zurück zum Anfang: Was genau ist denn an dem Winterreifengesetz schlecht?

Winterreifen sind sinnvoll bei Schnee. Dies konnte bislang nicht bestraft werden. Die beschlossenen Strafen sind ja auch nicht gerade existenzbedrohend. Das Gesetz führt dazu, dass mehr Menschen im Winter Winterreifen aufziehen werden, damit können Staus und Unfallzahlen verringert werden.

FraEtz hat geäussert, dass der Gesetzgeber es versäumt hat, eine Norm mitzuverabschieden.

Es stimmt, dass es keine deutsche Winterreifendefinition gibt. Es gibt bislang eine kanadische und eine amerikanische Norm. Alles was bislang in diesen Normen gefordert wird ist ein hoher Negativanteil im Profil, damit Schnee aus den Rillen geschleudert werden kann. In der Praxis wichtig sind aber Gummimischung, Profilform, Schneerillen in den Profilen etc.

Ich tue mich sehr schwer einen Text zu schreiben, der diese Dinge universell beschreibt und zusätzlich keine Innovationen verhindert.

Nehmen wir einmal an, wir hätten jetzt eine superuniverselle deutsche Norm, dann hätte kein Winterreifen der Welt diese Norm erfüllt, das heisst alle alten Winterreifen ohne diesen Normaufdruck wären nicht erlaubt gewesen. Was hätte der Gesetzgeber also tun sollen? Sie haben die bestehenden Normen als "erlaubt" definiert, damit kann ich gut leben. Ich befürchte, dass jetzt viele Hersteller auf ihre Reifen einfach die M+S-Norm aufdrucken (die schaffen auch Sommerreifen) und dann muss der Gesetzgeber wieder nachbessern. Aber bis dahin ist ja erstmal alles OK.

Ich zweifele, dass eine einzige Person hier im Forum in der Lage wäre so ein Gesetz in einer sinnvollen Form zu formulieren. Darüber hinaus soll die Regelung dann noch die Interessen der Autofahrer, der Reifenhändler und der Strassenverkehrssicherheit zu wahren.

Wenn man konkrete Verbesserungsvorschläge hat lasse ich Kritik ja gerne zu aber dieses "Alles Idioten, alles Scheisse" ist ein wenig dünn.

2010-12-13 16:47:04.507000000

jal

Ja, so geht das heutzutage! Die Mädels und Jungens in Berlin träumen nachts schlecht, stehen mit dem falschen Bein auf...und, schwupp machen sie mal eben ein neues Gesetz.

Und wenn es kassiert wird, dann eben schnell ein Neues, so lange, bis es geht.

Die sind echt clever!

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-12-13 16:43:56.440000000

jal

Hallo Heinrich,

ich befürchte, irgendwas stimmt tatsächlich nicht mehr mit mir....der Preis stimmt tatsächlich! Wahrscheinlich ist es genau die Beschichtung.

Dann werde ich doch meine "Geschrammte" umso mehr hüten...

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-12-13 16:38:07.910000000

joschi

Ja, hast schon recht, aber was ich jetzt gelesen habe ist, dass das Gesetz sowieso juristisch anfechtbar ist, wegen irgend welcher EU-Verstöße.

2010-12-13 16:03:09.240000000

heifish

Hallo Jürgen,
komische Frage, die Du da stellst

. Das ist ein Oginoool-Plaste-Teil von B!M!W!. Da kostet schon das Anschauen. Bereits ohne Instrumententräger!! Deine Preisvorstellungen haben durch längeren Kontakt mit freien Werkstätten wohl die Schwindsucht bekommen?

2010-12-13 14:54:55.410000000

jal

Ist das der Preis incl. Instrumenteneinsatz?

Er braucht doch nur das nackte Kunststoffteil.

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-12-13 14:04:03.567000000

isofix

Lohengrin:
...Da frage ich mich, ob ich das Armaturenbrett nicht besser ersetzen sollte. ...

183,26 EUR
(inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand)

Grüße
Michael

2010-12-13 11:50:36.003000000

Family_Friend

Ai dat is een goeie Harry die had ik bijna over het hoofd gezien. Ik vrees dat ik dus moet werken. Dat treft dus niet volgend jaar.

2010-12-13 11:23:58.333000000

Wilfried_BO

@ robo

Raimund, du hast doch NUR 2 C1en?
oder habe ich da 'was' nicht mitgekriegt?

... DANN ... bitte auch MIT Fahnenstangen ... gelle?!
zumindest für 'meine'! Gabi HAT auch noch KEINE ...

FALL NICHT UM
Wilfried

2010-12-13 10:30:41.973000000

robo

Hallo Namensbruder mit "e"!

"Ja, da sind wir dabei und das ist prima!!"

Bitte für mich drei Stück bestellen!

Vielen Dank für Deinen tollen Einsatz für unsere C1-Gemeinde.

Liebe Grüße von

2010-12-13 00:38:42.757000000

EneHarrie

ruitschade. dat is een goeie..
verzekering = knmv, het grappige is dat je , door een dingescursus, een vro, te doen korting krijgt op al je verzekeringen, ook de auto.. en knmv-leden krijgen ook nog extra korting.. de 22,26 is ook voor 11 maand dus ik denk dat ik uiteindelijk op 25 uit kom... alleen die ruit.... tsja, ik zal eens bellen..

2010-12-12 22:52:28.957000000

EneHarrie

Doet d'r moar één

23 tm 26 juni valt gelijk met zowel Glastonbury als met Oerol..
dat gaat 'm niet worden dus

2010-12-12 20:04:35.223000000

Variobob

Hoi,

Ik weet niet of er C1-rijders die nog twijfelen of ze mee naar Italië gaan in verband met het Europese treffen... maar in het kader daarvan zijn onze Duitse tegenhangers zover dat ze een heuse Europavlag met C1-logo hebben ontworpen. Je kunt hem hier zien.

C1 vlag van Europa

Afhankelijk van het aantal exemplaren varieert de prijs, maar dat zie je ook aldaar. Als je interesse hebt in zo'n vlaggetje, dan kun je die dus bestellen. Als je zo'n vlaggetje wil hebben, dan gewoon even hier een reactie plaatsen. Ik geef het dan door aan de initiatiefnemer.

Groetjes,

Bob

2010-12-12 19:57:14.020000000

Variobob

Goed plan, maar dan wel buiten het forum om. Ik meld me morgen om even te kijken wat we kunnen afspreken.

Groeten,

Bob

2010-12-12 19:56:23.160000000

Variobob

Wat je bij verzekeringen ook even moet meenemen is de verzekering tegen ruitschade. Er zijn verzekeraars die dat meeverzekeren. Klinkt knullig, maar een voorruit is al gauw honderden eurootjes waard.

Groetjes,

Bob

2010-12-12 15:41:32.067000000

Willem

€24.53 per jaar met 75% korting ben ik kwijt voor de C1. Dan komt daar nog €2,50 administratiekosten en €1,83 assurantiebelasting bij. Alleen WA. Als ik de motor plat rijd, is het gewoon jammer. De restwaarde is waarschijnlijk bijna nul. Dit allemaal is bij Polis Direct. Echt duur is het niet te noemen.

2010-12-12 15:29:42.990000000

Family_Friend

Kom dan maar even met meer gegevens Harry want ik rij al heeeeel lang schadevrij. Ik kan niet hoger heb ik laatst begrepen. Ik heb nu 75% (kan dus niet hoger) en als ik brokken maak gaat dat niet naar beneden.

PS. mijn eerste reactie was niet echt serieus te nemen hoor. Het was meer een reactie op jouw uitlokking tot reageren. Mijn motor uit 1976 is voor zo'n bedrag (€25,-)verzekert. Een zogenaamde klassieker verzekering en dan enkel WA (De meest minimale vorm).
Het bedrag wat jij noemt zijn waarschijnlijk de administratieve kosten van je polis.

2010-12-12 12:58:19.677000000

FraEtz

... und warum sind sie dort nicht so vorhanden

Antwort: Weil die gesetzlichen Vorschriften dort anders sind

2010-12-12 11:59:25.450000000

rollo

FraEtz:

C1NDY:
Andererseits möchte ich nicht wissen, wie manche Fahrzeuge ohne TÜV unterwegs wären.

Gibt es doch genug davon. Die bringen 40 Tonnen und mehr auf die Piste und kommen von jenseits der Neiße.

liegt es eventuell daran das die überwachenden Institutionen dort nicht so vorhanden sind wie in Deutschland?

2010-12-12 11:08:37.627000000

jal

Na klar, joschi, es gibt immer NOCH Schlimmeres.

Wenn man ins Krankenhaus kommt, und andere Patienten sieht, denen es noch schlechter geht, fühlt man sich ja auch gleich garnicht mehr so krank...

Allerdings: Diese Geschichten zwischen Frauen und Männern sind oft so diffizil, daß man sich als Außenstehender hüten sollte, vorschnell zu urteilen.

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-12-12 10:59:19.910000000

FraEtz

C1NDY:
Andererseits möchte ich nicht wissen, wie manche Fahrzeuge ohne TÜV unterwegs wären.

Gibt es doch genug davon. Die bringen 40 Tonnen und mehr auf die Piste und kommen von jenseits der Neiße.

2010-12-12 01:28:59.403000000

EneHarrie

Heer Bob, binnenkort eens afspreken, std onderhoud voor "braindamage" incl klepstellen re-uitlaatklep. problemen.. sinds gister.. een achterrem die erg "hard" is en bijna direct in de abs gaat. de kmteller(geeft 50km te weinig aan) , dat moet ik zelf doen, ik weet het. en dan mag je die pizzakoffer ook voor me reserveren. en meenemen. wanneer komt je uit?

2010-12-12 00:57:39.417000000

joschi

Ja, über Gesetze muss man sich wundern. Gerade habe ich im Zusammenhang mit Wikileaks und der Verhaftung von Asagne was gelesen:

Zitat

Laut schwedischem Recht lautet der Verdacht nun auf Vergewaltigung in einem minderschweren Fall, da dieser Tatbestand im skandinavischen Königreich bereits dann erfüllt ist, wenn sich eine Frau nach dem Geschlechtsverkehr schlecht oder ausgenutzt fühlt.

Zitat Ende

Ernsthaft: Wenn eine Frau sich nach dem Sex mit dir schlecht fühlt, dann hast du sie nach schwedischem Recht vergewaltigt und du wanderst in den Knast, wenn sie dich anzeigt.

Da ist unsere Winterreifen Regelung noch harmlos dagegen.

2010-12-11 20:39:57.303000000

C1NDY

Andererseits möchte ich nicht wissen, wie manche Fahrzeuge ohne TÜV unterwegs wären.

2010-12-11 19:45:33.467000000

FraEtz

Da brauchst Du nicht Rätseln. Wer lebt denn von dem staatlich verordneten Goldesel?

2010-12-11 19:44:15.697000000

FraEtz

jal:
Das nächste Beispiel ist das famoose Atomgesetz, das spätestens von Bundesverfassungsgericht wieder kassiert wird.

Und genau das ist boshafte Berechnung des Gesetzgebers.

Achtet nur schön bei Eurer nächsten Energieabrechnung darauf, ob dort die Umlage der Atomstromsteuer ausgewiesen ist. Wenn ja, Widerspruch für den Fall der Klage vor dem BVG.

2010-12-11 18:34:43.533000000

jal

Ich glaube nicht, daß irgendwer was gegen Winterreifen hat. Die sind nun mal für Winterwetter geeigneter.

Aber, ich finde, man kann von den regierenden F*achp*eifen verlangen, daß sie ordentliche Gesetze zuwege bringen, und die sogenannte Winterreifenpflicht ist einfach mal wieder nicht zu Ende gedacht.

Das nächste Beispiel ist das famoose Atomgesetz, das spätestens von Bundesverfassungsgericht wieder kassiert wird.

Stammtisch hin, Stammtisch her, ich bin für gewöhnlich nur auf C1-Stammtischen zugegegen, aber in Stuttgart geht es wohl nicht (nur) um den Bahnhof, sondern um ein gigantisches Immobilenprojekt, bezuschußt vom Staat und der Deutschen Bahn.

Und das wollen halt breite Bevölkerungskreise nicht, ich kann das verstehen. dann gibt es noch die, die ein Geschäft machen wollen, die sind natürlich dafür.

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-12-11 14:52:14.477000000

jal

Hallo Frank,

dazu gibt es im letzten "Oldtimer-Markt" einen Artikel, der sich mit der Mängelstatistik bei TÜV, DEKRA etc. befaßt. Anscheinend werden bei älteren Autos willkürlich Mängel eingetragen, um statische Aussagen zu erhalten.

Das soll dazu dienen, die jährliche Prüfung für ältere Fahrzeuge durchzusetzen.

Ich rätsel immer nur noch, WER denn von sowas einen Vorteil hätte....

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-12-11 14:47:33

FraEtz

rollo:

TheudriC1:
In Frankreich haben wir noch das Glück keine TÜV-prüfung für motorisierte Zweiräder zu haben.

Also, grundsätzlich ist die unabhängige Durchsicht alle zwei Jahre nicht schlecht. Fachgerecht durchgeführt vermittelt die Abnahme auch Sicherheit.

Welche Sicherheit den bitte.

Meiner Meinung ist das nur eine Geldschneiderei. Die versprochene Sicherheit hört auf, wenn du bei denen vom Platz gefahren bist, da es hier keine Gewährleistung oder ähnliches gibt.

2010-12-11 14:42:39.553000000

FraEtz

Dann schließe ich mich mit einem Exemplar an.

2010-12-11 12:58:20.057000000

NoTax

Hallo Raimund,
PN von mir, Bestellung 3 Stück.
Danke für Deinen Einsatz.

Gruß
Holger

2010-12-11 12:25:15.167000000

jal

Probleme mit der TÜV-Abnahme hatte ich nur, als ich während der Studienzeit versucht habe, franösische Rostlauben der Marken Ziehtrön und Renno durch die Prüfung zu bringen....

Manchmal, allerdings, half eine kurzberockte Freundin...

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-12-11 12:10:09.843000000

Klamabei

Hallo Reimund,

ich nehme auch eine

2010-12-11 11:33:34.467000000

rollo

TheudriC1:
In Frankreich haben wir noch das Glück keine TÜV-prüfung für motorisierte Zweiräder zu haben.

Also, grundsätzlich ist die unabhängige Durchsicht alle zwei Jahre nicht schlecht. Fachgerecht durchgeführt vermittelt die Abnahme auch Sicherheit.

2010-12-10 23:54:44.437000000

TheudriC1

In Frankreich haben wir noch das Glück keine TÜV-prüfung für motorisierte Zweiräder zu haben.
Echter Blödsinn Abgaswerte von einem C1 mit Kat zu messen.
Dann sollten Sie erstmals alle Zweitakter verbieten.
Also in Frankreich kein Geld rausschmeissen, kein Problem mit LED-Tageslicht oder zusätzlichem Bremslicht.
Que du Bonheur - Nur Freude!

2010-12-10 23:46:37.767000000

paris

Ich sehe das ganz easy. Auf meiner Enduro habe ich ganzjährig M+S-Reifen drauf, da gibt es also keine Probleme. Der C1 ist bei Schnee eh das zu teure Fahrzeug und mein Golf fährt im Winter mit Winterreifen um Welten besser als mit den Sommerreifen. Da sich die Reifen im Wechsel noch weniger abfahren entstehen ja ausser den Felgen kaum Mehrkosten.

Ich weiss nicht, wie viele Unfälle und Staus durch die Regelung vermieden werden können, aber bei Einführung der Gurtpflicht haben die Stammtische auch gekocht. Da brauch man als Politiker eben ein dickes Fell.

Jetzt bitte mal die rechte Hand an die Nase führen und mal nachdenken, wann man das letzte Mal mit ein paar Bierchen Auto gefahren ist oder man deutlich zu schnell unterwegs war. Wenn keine der beiden Punkte passen einfach mal 30s nachdenken.

Wenn ich mit dem C1 von starkem Schneefall überrascht werde und ich unbedingt weiterfahren muss ist die Strafe meine geringste Sorge. Die zahle ich dann gerne, wenn sonst alles gut geht.

OT.: Wir glauben nicht an den Klimawandel, wollen kein CO2 mehr produzieren, wollen keine Windräder und keine Strommasten in der Landschaft und auch keine Atomkraft aber ordentlich heizen und jeden Morgen warm duschen. Neuerdings gibt es Strassenschlachten wegen des Baus eines Bahnhofs. Bekloppt sind hier zuletzt die Politiker.

2010-12-10 21:33:20.077000000

SOP

Hallo Leute,

darf man den nicht auch mit Schneeketten fahren ?

Gruß SOP

2010-12-10 21:30:37.390000000

joachim

Steuern sind zwar im Fall eines 125er`s nicht fällig, aber man spart sich die Versicherungskosten.

Haste z.B 3 125er mit durchschnittlich 80.-€ Versicherungskosten, brauchste die nur einmal aufwenden.

Das wäre bei den Peenuts z.B. um die 160.-€/Jahr und fahren kannste selbst nur eine C1. Die Anderen gammeln dann für die Versicherung vor sich hin und versorgen die Sesself...

Hat man die C1sen z.B. zusätzlich mit Teilkasko oder auch, soll`s geben, mit Vollkasko versichert, hat man dann alle drei damit versichert.

Auch könnte ich mir vorstellen, das Zweirad in eine PKW Versicherung mit reinzupacken. Wie das dann allerdings bei 2 Nummernschildern zu regeln wäre, ist dann ein zusätzliche Frage.

2010-12-10 20:50:12.687000000

rollo

ich habe es so verstanden: "Es wird der höchst fällige Beitrag Steuern/Versicherung erhoben". Weitere oder weiteres Fahrzeug deckt das Wechselkennzeichen ab."

2010-12-10 20:38:35.467000000

rollo

Hallo Reimund,
ich bestelle verbindlich eine Europafahne.

2010-12-10 20:09:47.530000000

jal

Hallo,

das Wechselkennzeichen für einen 125er macht ja nur dann Sinn, wenn nur ein Versicherungsbeitrag fällig wird, dabei spart man denn ja ein paar Euro... Aber sonst? Oder habe ich was nicht begriffen?

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-12-10 20:09:06.170000000

rollo

Lohengrin:
Oder einen Tipp, was ich sonst machen könnte.

Hallo Jochen,
ich habe gleich zwei bei EBay gesehen. Eins in so einem schlechten Zustand, da lohnt sich kein Blick. Ein Armaturen Halter von unserem Freund aus HH. Versuch dein Glück. Viele C1`ser haben ja gute Erfahrungen mit dem Verkäufer gemacht. Auf jeden Fall eine preiswerte Alternative.
hier noch einer aus England. Ist "SofortKauf" aber die Hälfte Kaufpreis noch für Porto einrechnen. Ich glaube das wird zu teuer.

2010-12-10 19:44:07.530000000

rollo

Welche Fahrzeuge mit einem Wechselkennzeichen betrieben werden dürfen ist leider noch umstritten.
Ob zwei oder drei Fahrzeuge zu einem Wechselkennzeichen auch.

2010-12-10 19:06:49.280000000

Eisguaba

es wird auch überlegt ob man mit 16 mit A1 doch ohne geschwindigkeitsbegrenzung fahren darf (nicht erst ab 18)
oder die anerkennung der führerscheinklasse A1 in österreich...
(was ich persönlich für überfällig halte)

2010-12-10 19:03:38.157000000

Eisguaba

ich kann bei meinem den selben effekt beobachten...
also es löst sich die beschichtung ab aber nur an wenigen stellen....

2010-12-10 18:05:05.390000000

Joachim_EN

Hallo Reimund,

bitte schicke auch ein Europa C1 Fähnchen nach Schwelm.

Liebe Grüße

Joachim

2010-12-10 16:39:59.483000000

joachim

Mir genau so !!

2010-12-10 16:34:11.593000000

Klosleeper

Also,ich bestelle dann bei Sraffel 50 = 1 Stück
bei Staffel 75 = 2 Stück
bei staffel 100 = 3 Stück

Qatsch!

Hallo Reimund
Ich hätte dann gerne 3 Stück,weil ich ja auch an die Jahre später denke.
Möchte ja auch in 20 Jahren noch so ein Fähnchen an der C1 haben.
Sollte ich dann noch eine übrig haben,kommt sie mit ins Grab.

Gruß aus Burscheid

2010-12-10 16:20:49.453000000

joachim

Ich meine es lässt sich die Beschichtung vom Armturenbrett einfach mit Nitroverdünnung oder Petrolium abwischen.
Danach 600-1000der Schleifpapier nass anrauen bzw glätten und dann mit Kunststoffprimer spritzen.
Danach eine Farbe auftragen und dann mit Klarlack versiegeln.

Ein bischen aufwendig aber ausgebaut in ner warmen Bude selbst mit ein bischen Willen zu lösen

2010-12-10 15:50:33.547000000

joachim

Das les ich heut morgen.

Ab Sommer 2011 kann man 3 KFZ`s auf EIN Wechselkennzeichen anmelden und betreiben !!!

Ob das auch gilt, wenn man DREI C1sen anmeldet auf einem Wechsel-Kennzeichen ??

Wär echt der Hammer und eigentlich auch logisch, da man nur mit einer C1 fahren kann.

.....hier mal ein Video dazu.
Wechsel-Kennzeichen-Video

Dann müssen wir noch 2 Jahre warten.
Dann kommt der nächste Schritt, das man mit Führerscheinklasse 3 bzw B Zweiradfahrzeuge fahren darf bis 125ccm, bei gewissen Voraussetzungen.

Im Gespräch sind:
Eventuell ein paar Fahrstunden und das man mindestens 3 Jahre die oben genannte Führerscheinklasse besitzt

2010-12-10 15:28:31.017000000

jal

Hallo Jochen,

hast Du mal bei BMW gefragt, was das Armaturenbrett neu kostet? Oder bei Joachim, ob er eventuell ein gebrauchtes hat, und was es kostet?

Dann hast Du ein paar Anhaltspunkte, ob sich die Lackiererei lohnt.

Ich würde aus Erfahrung sagen: Nein!

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-12-10 14:53:44.873000000

Lohengrin

Liebe C1-Freunde, nachdem ich mein Armaturenbrett mit einem falschen Mittel gereinigt hatte, wurde die Oberfläche klebrig und löste sich auf. Sie lässt sich mit dem Fingernagel abkratzen. Eine Lackiererei empfiehlt mir, die Oberfläche bis auf den Kunststoff abzutragen. Dann werde grundiert und lackiert. Das Ganze zu einem beträchtlichen Preis. Da frage ich mich, ob ich das Armaturenbrett nicht besser ersetzen sollte. Ausgebaut ist es bereits. Ich suche also Angebote. Oder einen Tipp, was ich sonst machen könnte.
Weil ich noch nie einen Beitrag eingestellt habe: Ihr kennt mich von den Treffen in Bad Aibling, Schwerin, im Ländle und in Bad Honnef. Und ich freue mich auf Italien.
Grüße vom Niederrhein von Jochen

2010-12-10 13:02:54.687000000

jal

Hallo Reimund,

dann bestelle ich mal 3 Stück.

Danke für die Mühe, und

viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-12-10 12:49:54.390000000

Harald_Duerhager

Hallo Reimund, Du hast eine PN.

2010-12-10 11:14:44.797000000

Silberloewe

Hallo zusammen,

nun haben wir alles wichtige beisammen und können in die Bestellphase gehen.

Noch einmal zusammengefaßt:

1. eine Europafahne mit blauem Hintergrund und den gelben Sternen - incl. gelbes C1-Piktogramm (siehe unten)
2. die Abmessung 40x25 cm mit Hohlsaum an der Stangenseite
3. ohne Befestigungsstab (besorgt sich jeder selbst)
4. im Siebdruck (chem. Durchdruck - die Rückseite erscheint als Spiegelbild)
5. Material POLY 350 (3-schienige Wirkware aus seidigen Polyester)
6. Gewicht liegt bei 110g/qm
7. Lieferzeit ca. 15 Arbeitstage nach Orderklarheit
8. Lieferbedingung ab Werk, ausschl. Verpackung

Folgende Preise konnte ich bei Abnahme

Staffel von 50 Stück = € 14,00 pro Stück (incl. MwSt. und Versand von Fahnen Herold zu mir)
Staffel von 75 Stück = € 11,00 pro Stück ( -"-)
Staffel von 100 Stück = € 8,50 pro Stück (-"-)

erzielen. Zzgl. kommen jetzt noch die Portokosten zu Euch dazu:

z.B. Großbrief = € 1,45 (bis 500 g - 2 cm Höhe)
z.B. Maxibrief = € 2,20 (von 500 g - 1000g - 5 cm Höhe)

So - und nun könnt Ihr wie folgt bestellen:
1. hier im Forum - um Euer Interesse mir und den anderen zu zeigen und

2. mir eine PN geben (Thema: Bestellung C1-Europafahne), um eure verbindliche Bestellung abzugeben.

Ich bestelle erst dann, wenn ich das Geld auf meinem Konto habe (Bankverbindung und Gesamtbetrag kommt dann als PN zurück) und wir eine Staffel erfüllt haben; da ich gegenüber der Fa. Fahnen Herold Vorkasse leisten muss. Ich bitte um Verständnis!

Rückfragen bzw. weitere Erläuterungen bitte nur über PN (Thema: Frage zur C1-Europafahne)!

Ich hoffe auf Eure rege Beteilung bzw. Bestellung!

2010-12-09 22:58:55.780000000

EneHarrie

Je kan ze tot op onderdeelniveau zelf uiteen nemen.
daarna schoonmaken , zachtjes poetsen met schuurpapier en staalborsteltje en met een beetje vet(niet uit een spuitbus) weer in elkaar drukken.

bij mij zijn de meeste schakelaars het weer gaan doen, op deze manier. (behalve grootlicht, dan, oke.. )

2010-12-09 22:56:16.310000000

EneHarrie

ben je vaak stout geweest?
ik heb 80% korting gesprokkeld..

2010-12-09 21:25:45.170000000

kelli1

Ja, es war ein tolles Wochende mit Euch in Schwerin.
Sogar das Wetter hat mitgespielt.Richtiges Weihnachtsmarkt-
wetter,es rieselte der Schnee und bei den Temperaturen
schmeckte der Gluehwein noch besser.Im Hotel, wie immer,
toller Empfang und Betreuung an beiden Tagen. Danke noch einmal
dafuer nach Schwerin.
Ueber unsere Gaeste aus Berlin, Hagen und Nordfriesland habe
ich mich besonders gefreut. Offensichtlich hat es ihnen bei
uns sehr gefallen und ich hoffe, das sie uns bei naechster
Gelegenheit wieder besuchen.
An ALLE die dabei waren, natuerlich auch an den Kern vom
NORD-EXPRESS:

Wir hatten eine tolle Saison, dieser Weihnachtsstammtisch
war einer der Hoehepunkte.

Verbringt noch eine schoene Adventszeit, FROHE Weihnachten
und bis 2011.Es war ein tolles Jahr mit Euch.
PS: Unser 1. Stammtisch im Januar 2011 wird von unserem
Doc veranstaltet. Termin folgt.
http://www.bmwc1nordexpress.magix.net

2010-12-09 20:37:49.327000000

isofix

wirklich interessant und man kann beim Reifenwechsel gleich die Inspektion mit machen.
Dynastarter war geplant, aber wie hat man den nun gestartet?

Grüße
Michael

2010-12-09 20:23:29.343000000

jal

Hallo Frank,

leider gehen Deine guten Wünsche in diesem Fall ins Leere...sind beides sehr, sehr schwere Fälle einer chronischen Beratungsresistenz. Unheilbar!

Aber das muß man wohl haben, wenn man heutzutage regieren will.

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-12-09 20:06:45.547000000

FraEtz

jal:
Na, wenn Du Winterreifen draufhättest, dann würde Herr Ramsauer links, und Frau NichtsMerkel rechts neben Dir laufen....so quasi als Stützräder...und aus ist's mit dem Hinlegen...

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

Den beiden würde ich mal die "Stütze" wünschen, damit die mal mitbekommen, wie sie hier den Staat ruinieren.

2010-12-09 18:53:31

jal

Na, wenn Du Winterreifen draufhättest, dann würde Herr Ramsauer links, und Frau NichtsMerkel rechts neben Dir laufen....so quasi als Stützräder...und aus ist's mit dem Hinlegen...

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-12-09 18:40:09.250000000

joschi

Leute, nichts für Ungut, aber es macht rein gar keinen Sinn, auch nur einen Meter bei Schnee mit einem C1 zu fahren. Ich hab das mal gemacht, genau einen Meter lang, dann war ich gelegen.

2010-12-09 18:16:37.187000000

Jockel

Hoppla,

da denkt man unter "ad_hoc_onTour" gibt's im Winterschlaf nichts zu gucken und wenn man zufällig mal rein schaut, wird schon für's Frühjahr geplant.

Ich verpass hier noch das Wichtigste.

Top,

liebe Karin, ich bin natürlich auch wieder gerne mit dabei.

2010-12-09 18:00:24.860000000

Klosleeper

Frage:
Wer entscheidet denn,was Matsch,Glätte,Rauhreif ist?
Reicht da womöglich schon ein beschlagenes Fenster aus?

Was ist,wenn ich in NRW bei bestem Wetter mit Normalos losfahre und in Hessen ist leichter Matsch auf der Straße?

Muß ich dann am Straßenrand die mitgeführten mit Winterreifen bestückten Räder montieren?
Was ist mit den ganzen Zweirädern,für die es keine Wintereifen/Freigaben gibt?
Stehen lassen und Versicherung und Steuern umsonst bezahlen?

Wie sieht es mit der Beweispflicht im Schadensfall im Winter aus,wenn ich oder ein anderer mit einem Zweirad beteiligt bin/ist?

Für mich sind da jede Menge offene Fragen.

Jeder normale Mensch läßt doch sein Zweirad bei schlechter Wetterlage im Winter sowieso stehen.
Muß man da noch extra Gesetze schaffen?
Warscheinlich ja,weil diese(uns betreffend) lassen sich ja am einfachsten durchsetzen.

So,jetzt reg ich mich wieder ab und warte mal auf besseres Wetter.

Gruß aus Burscheid

2010-12-09 17:10:07.017000000

joachim

Hier lief auch mal eine Sendung.

Damit das klar ist!!!

Die läuft so lange für mich persönlich, wie ich C1 fahre und das nicht vom Hauptinitiator zufriedengestellt gelöst wird.
Beizeiten gibts dazu wieder ne Auffrischung.

2010-12-09 16:43:44.110000000

jal

Habe mir mal die Bewertungen von dem Freundchen näher angeschaut:

-15x positiv, davon werten 2 Kunden je 3x positiv
-kein Artikel läßt sich mehr aufrufen
-alle Bewertungen sind aus dem Zeitraum vom 2. bis zum 6. November 2010
-unter dem neuen Namen ist der Spezi Mitglied seit dem 10.10.10

Fazit: Nicht sonderlich seriös, allerdings fallen mir auch Ausdrücke dazu ein, die ich hier nicht aufschreiben möchte!

Es deutet aber viel darauf hin, daß er seine weitere Karriere als Heizdeckenandreher bei einschlägigen Werbeveranstaltungen fortsetzen könnte......

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-12-09 16:26:24.813000000

Eisguaba

@DieterRollerfan
ja es gibt winterreifen für die c1
hier ein reifenvergleich: http://www.baumiworld.de/reifen.html
den hier beschriebenen winterreifen mit unbedenklichkeitsbescheinigung habe ich mir bereits bestellt da meine alten reifen runter sind.....
sie sehen sehr gut aus.
werde sie demnächst aufziehen lassen....

2010-12-09 14:52:58.797000000

WhiteDixie

War vorgestern beim TÜV in Viernheim. Vorgehensweise exakt wie bei syberman beschrieben (Danke für den Tipp )

Ein "Ein-Mann-Betrieb" auf dem Gelände eines Autohauses. Netter Mensch, der Technik der C1 gegenüber (Hebelmechanik, Gurte) wirkte er jedoch etwas hilflos. So war der (defekte) Überlastschutz überhaupt kein Thema und ich fuhr nach ca. 20 Min. und einem Schoko-Nikolaus als Geschenk wieder durchs trübe Wetter nach Hause mit meiner zwei Jahre gültigen Plakette.

Gruß

Eckart

2010-12-09 14:35:15.890000000

rollo

jal:
Ganz einfach: In blindem Aktionismuswahn mal wieder nix zu Ende gedacht....

Oh Gott und heute stehen noch Entscheidungen zur neuen Steuerberechnung an. Ich hörte noch in den Nachrichten den Satz " Wir Tagen so lange bis ein Ergebnis vorliegt ".

2010-12-09 13:24:42.187000000

jal

Ganz einfach: In blindem Aktionismuswahn mal wieder nix zu Ende gedacht....

Wenn wir alle so arbeiten würden, wie diese Herrschaften in Berlin, wären wir bestenfalls insolvent (geht bei denen nicht, die leben ja vom Geld anderer Leute...) wahrscheinlich aber eher schon lange im Knast!

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-12-09 12:16:14.903000000

alfredg

Habe gehoert, dass Schulbusse keine Winterreifen drauf haben.
Dennoch fahren die im Schnee.

Warum brauchen die keine Winterreichen ? kopfschuettel...

2010-12-09 11:55:44.563000000

AndreasJudith

Hallo Roman!

Ich kann Dir Guido empfehlen. Wohnt in Berglern nähe Flughafen München.

Kontakt kannst Du über seinen C1 Teile Shop aufnehmen. Hier der link: C1 Teile Shop

2010-12-09 11:50:37.280000000

Family_Friend

De schakelaars van mijn C1 zijn weer eens naar de haaien. Aangezien mij dit nu zo'n beetje elk jaar overkomt vraag ik me af of iemand ooit een degelijker model heeft gezien. Voor alle duidelijkheid het betreft de schakelaar van de verlichting (deze gaat niet meer uit dus dat is niet erg), de verwarming (nu minder plezant) en de allekniperlichtentegelijklatenknipperenknop.

2010-12-09 11:38:08.403000000

Family_Friend

Prepaid pechhulp is wellicht een optie.

2010-12-09 11:36:41.670000000

jal

"Scheint wegen niedriger Einschaltquote abgesetzt"

Gibt es dafür eigentlich kein Spartenprogramm???

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-12-09 11:26:53

Family_Friend

Per jaar? Dan doe je het niet slecht. Mijn verzekering is op jaarbasis toch al gauw een tientje duurder.

2010-12-09 11:20:15.263000000

Family_Friend

Kijk voor het milieu rij ik geen C1. Het lage verbruik was ook geen rede voor mijn aanschaf destijds. Het zal mij worst zijn hoeveel geld er via de tank verdwijnt want ik weet inmiddels wat de gevolgen van het armtierige mengsel kosten.
Mijn grote vraag is dus,

HOE KRIJG IK EEN RIJKER MENGSEL?

Kan een C1 niet net als een GS(als het maar meer dan 1000 is) op zo'n dynadinges om die computer eens lekker te herprogrammeren?

Die C1 van mij stel ik voor dat soort experimenten gratis ter beschikking want het kutding loopt weer eens voor geen meter. Wegdoen?.....nee!

2010-12-09 10:15:25.563000000

rollo

joachim:
In der Glotze läuft oft ne Sendung

Hier lief auch mal eine Sendung.

" Austausch Lichtschalter "

Scheint wegen niedriger Einschaltquote abgesetzt

2010-12-09 09:48:30.407000000

Moon

Hallo C1-Biker!

Nachdem ich bereits über 30`km auf der Uhr meines C1 habe,möchte ich (aus bekannten Gründen) die Steuerkette tauschenund evtl. die Ventile einstellen....
ich bin technisch keine Niete nur einen C1-Motor hatte ich noch nicht offen....
..gibts irgendwen in der Nähe von Regensburg der sowas schon mal gemacht hat und mir (natürlich gegen Aufwendungsentschädigung!) dabei zur Hand gehen kann??

Gruaß
Roman

2010-12-09 06:19:00.030000000

joachim

In der Glotze läuft oft ne Sendung

"Neues aus der Anstalt"

Scheint hier ein Ableger zu werden

2010-12-08 22:17:26.530000000

Jockel

rollo:

Auf Weichem sitzt man stets apart ...
Nicht weich zu sitzen, das ist hart !

Stimmt,

Wenn das was weich sein soll
hart ist, das ist hart.

wenn das was hart sein soll weich ist,
das ist noch härter

2010-12-08 22:01:15.220000000

Jockel

FraEtz:

Und dann der Lobbyoberhammer im neuen Gesetz: LKW benötigen nur auf der Antriebsachse Winterräder, da sie ja auf Grund der weicheren Gummimischung so schon Winterräder-Eigenschaften besitzen.

Das ist wirklich der Hammer, wusste ich nicht. Das wird ja immer idiotischer.Ich weiß nur: In der "Änderung der Straßenverkehrs-Ordnung (StVO) unter dem Stichwort „Winterreifenpflicht“
werden Kraftfahrzeuganhänger nicht erwähnt, so dass sie nicht unter diese Bestimmung fallen. Die beste Bereifung des Zugfahrzeugs kann sich als nutzlos erweisen, wenn sich der sommerbereifte Anhänger „selbständig“ macht. Aber um das zu wissen sind geringe Fachkenntnisse von Nöten.

@ Dieter:
es gibt so eine Art, für den C1 passende Winterreifen, den 'Urban Snow', bin aber jetzt nicht sicher ob der eine Freigabe für den C1 hat. Lies dir doch mal diesenText durch. Da steht eigentlich. alles wissenswerte drin. Im Übrigen § 2 Abs. 3a StVO lautet in der neuen Fassung:
„Straßenbenutzung durch Fahrzeuge. Bei Glatteis, Schneeglätte, Schneematsch, Eis- oder
Reifglätte darf ein Kraftfahrzeug nur mit Reifen gefahren werden, welche die in Anhang II Nr.
2.2 der Richtlinie 92/23/EWG des Rates vom 31. März 1992 über Reifen von...bla bla bla
Das betrifft mich nicht.
Bei Glatteis, Schneeglätte, Schneematsch, Eis- oder
Reifglätte lasse ich den Jockel eh stehen und nehme das Auto oder das Fahrrad. Beide haben Winterreifen und sind im Gegensatz zum C1 auch bei Glätte beherrschbar.

2010-12-08 21:23:15.610000000

FraEtz

Das hat meiner Meinung nach mit Dreistigkeit nichts mehr zu tun. Das ist nur noch ausgeprägte Dummheit.

Ach so, falls jemand von euch einen Transporter /T4/T5 oder so) sein Eigen nennt und noch keine Winterräder dafür hat, kann ihn seelen ruhig am Straßenrand stehen lassen, denn diesen Winter gibt es zu vernünftigen Preisen dafür keine mehr.

Deshalb fährt die Post bei uns auch mit Holzklötzen, den die Räder wurden geklaut.

2010-12-08 21:13:14.763000000

rollo

Jockel:
Nach dem man die durchaus vernünftige Entscheidung seit Jahrzehnten vor sich her schiebt, tritt besagte Änderung wenige Tage nach der Beschlussfassung (Am Freitag den 26.11.2010 wurde nun eine enstprechende Änderung der Straßenverkehrsordnung vom Bundesrat beschlossen ) am 04.12.2010 mit der Verkündigung des Bundesgesetzblattes in Kraft, mitten im Winter mit sofortiger Bußgeldandrohung 40 bis zu 120 €.

Hallo Achim,
habe ich auch Hammerhart emfunden. Legislative und Exekutive so eng zusammen. Jürgen hat es sehr gut beschrieben.Zitat:" ist wohl eher der Dummdreistigkeit unserer herrschenden Politikerkaste geschuldet."

2010-12-08 20:59:11.500000000

FraEtz

Es wundert mich nicht mehr. Die Dummheit unserer Gesetzesmacher ist grenzenlos. Es gib kein Gesetz, was in letzter Zeit erlassen wurde, welches materiell durchdacht ist. Entweder waren Fachidioten am Werk die von nichts eine Ahnung haben, oder das Verfassungsgericht hat das Gesetz kassiert, da es nicht Grundgesetzkonform ist.
Wie im Falle der Zweiräder ist die neue Winterreifenverordnung genau so ein Schrott wie die Alte.
Man hat zwar jetzt festgelegt, wann Winterreifen benötigt werden. Was aber genau Winterreifen sind, das hat man mal wieder nicht geschafft. Statt dessen muss ein EG-Wisch herhalten, dem die Entschlossenheit der Gemeinschaft zu einheitlichen Richtlinien richtig anzusehen ist. Im Anhang II der Vorschrift 92/23 EWG steht dann:
"M + S-Reifen“ Reifen, bei denen das Profil der Lauffläche und die Struktur so konzipiert sind, daß sie vor allem in Matsch und frischem oder schmelzendem Schnee bessere Fahreigenschaften gewährleisten als normale Reifen. Das Profil der Lauffläche der M + S-Reifen ist im allgemeinen durch größere Profilrillen und/oder Stollen gekennzeichnet, die voneinander durch größere Zwischenräume getrennt sind, als dies bei normalen Reifen der Fall ist;"

Aha, und nun weiß jeder, was ein M+S Reifen ist. Nichts von einheitlicher Kennzeichnung oder so. Ich liebe Eurokraten

.

Und dann der Lobbyoberhammer im neuen Gesetz: LKW benötigen nur auf der Antriebsachse Winterräder, da sie ja auf Grund der weicheren Gummimischung so schon Winterräder-Eigenschaften besitzen.
Ah ja. Da sind das wohl keine LKW die gegenwärtig an jeder kleinen Steigung hängen bleiben? Das kann ja nach Bundesverkehrsministerium eigentlich nicht sein. Den ihre Reifen sind ja "so gut".
Ich glaube diese Gesetzesmacher kann man alle kneifen. Von denen schreit keiner "Au", da sie nichts mehr merken.

2010-12-08 20:53:15.250000000

rollo

rollo:
Noch'en Gedicht(Zitat).Von Heinz Erhardt etwas verfremdet.

Hartes Schicksal

Wer sich mal auf einen C1 Roller setzt,
ist erst erschrocken, nach weiter
Strecke leicht am Po verletzt,
erhebt sich mühevoll und schreit
nach besserer Sitzgelegenheit.
Dem C1 Sitz da nur leicht gepolstert,
sind weiche Stühle vorzuziehn.
Auf Weichem sitzt man stets apart ...
Nicht weich zu sitzen, das ist hart !

Für die C1 Fahrer die Bergamo mit C1 erreichen.

2010-12-08 20:45:17.623000000

jal

Die Lobbyisten haben wohl eher mit der Winterreifenpflicht "an sich" zu tun, als mit dem Zeitpunkt der Einführung.

Zur Winterreifenpflicht: Ich fahre seit 40 Jahren Auto, davon in etwa die letzten 10 Jahre im Winter mit Winterreifen. Wenn ich die Phalanx der Auto vor meinem geistigen Auge passieren lasse, die nie Winterreifen gesehen haben...;Käfer, Bulli, MB 190D, R4, AMI etc.pp.- kann mich nicht erinnern, daß das jemals Schwierigkeiten gab....aber wahrscheinlich waren damals die Winter eindeutig wärmer, oder?

Zum Zeitpunkt: Der ist wohl eher der Dummdreistigkeit unserer herrschenden Politikerkaste geschuldet. Es hat sich ja eingebürgert, daß erst irgendwelche Gesetze zusammengeschustert werden, um dann irgendwann vom Bundesverfassungsgericht kassiert zu werden. Und seit wann überlegen sich denn diese Leute die Folgen ihres Handelns, das wäre mir echt neu!

Übrigens fährt mein Klimaschutzauto mit Solaraantrieb (des Gebläsemotors) auch noch auf Sommerreifen...ich war bisher zu träge, die Winterreifen liegen noch in der Werkstatt....Es gibt halt Dinge, die mich mehr beeindrucken als unser Vater Staat...

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-12-08 20:34:45.903000000

DieterRollerfan

hallo Jockel,
kannst Du mir denn sagen, welche Winterreifen für den C 1 zulässig sind?
Gruß Dieter un d sein c 1

2010-12-08 20:31:35.217000000

everyday

Hallo Jockel,

Danke.

2010-12-08 20:28:15.687000000

Jockel

Hallo zusammen,
dass in deutschen Ministerien die Lobbyisten übereinandar hocken ist ja hinlänglich bekannt. Im Bundesverkehrsministerium müssen Die jetzt die letzten "Fachleute" völlig verdrängt haben. Wie sonst ist sonst die Änderung der Straßenverkehrs-Ordnung (StVO) unter dem Stichwort „Winterreifenpflicht“ zu verstehen?
Nach dem man die durchaus vernünftige Entscheidung seit Jahrzehnten vor sich her schiebt, tritt besagte Änderung wenige Tage nach der Beschlussfassung (Am Freitag den 26.11.2010 wurde nun eine enstprechende Änderung der Straßenverkehrsordnung vom Bundesrat beschlossen ) am 04.12.2010 mit der Verkündigung des Bundesgesetzblattes in Kraft, mitten im Winter mit sofortiger Bußgeldandrohung 40 bis zu 120 €.
Wehe dem, der nicht, wie die meisten von uns, seine M+S am PKW längst aufgezogen hat und jetzt noch welche kaufen muss.Von meinem Chef weiß ich, daß ein regionaler Reifenhändler im Moment auf 50 000 Stck Winterreifen wartet und nicht liefern kann. Die Preise werden ins Astronomische klettern, aber das ist wohl der Sinn des ganzen Theaters, wenn es denn einen Sinn gibt.

Um dem Ganzen noch einen drauf zu setzen enthält die Änderung der Straßenverkehrs-Ordnung (StVO) unter „Winterreifenpflicht“ eine "Winterreifenpflicht für motorisierte Zweiräder"

Klasse, während bei Winterreifen für Autos nur gewaltige Lieferengpässe bestehen gibt es für motorisierte Zweiräder so gut wie überhaupt keine.

Hier mal für Interessierte die Rechtslage nach Auslegung des Bundesverbandes der Motorradfahrer e.V.

2010-12-08 18:41:38.437000000

rollo

jal:
Bietet "Verkleidungsteile C1" ohne Bilder an (ganz cleveres Kerlchen...) Einstelldatum 7.12.10.

Hallo Jürgen,
es macht für mich wenig Sinn 11 Positionen mit dem gleichen Text anzubieten. Kein Hinweis auf Farbgebung oder linkes/rechtes Teil.

2010-12-08 18:19:06.610000000

Jockel

Hallo Andreas,
Hochinteressantes frontgetriebenes Bike das. Eine "Killinger und Freund" gebaut 1938 in München. Der Motor ist ein beträchtlicher 600 ccm Zweitakt-3zyl.-Stern. Die Maschine wog angeblich sehr leichte, nur 135 kg. Es gibt offensichtlich eine Geschichte zu diesem Bild: Der Soldat, offensichtlich ein Amerikaner, fand das Bike in den letzten Tagen des Krieges, und posierte für ein Foto vor seinem Kameraden?
Die Alliierten marschierten im April 1945 in München ein und es gibt Berichte, dass ein Killinger und Freund Prototyp im Frühjahr 1945 durch die Amerikaner bei der Wehrmacht entdeckt wurde, aber es ist nicht bekannt, ob dies der ursprüngliche Prototyp war oder ein anderes Motorrad von Killinger und Freund.

Es ist wohl das einzige gebaute Exemplar welches noch existiert!.Das beruht in Konzept und Technik auf alten Megola aus den 20ern,

zu bewundern auf der Augustusburg. Wenn man bedenkt, wie viel erfreulich fortschrittliche Ideen drinstecken,Bessere Fahreigenschaften - größere Sicherheit -Gewichtsersparnis - einfacher Aufbau - kein Kardan - keine Ketten - kein Riemen - Zylinder tangential, ein Zweitakter - also auchkeine Ventile.

Das ist ganze Triebwerk: Motor und Getriebe mit Kupplung im Vorderrad. . Der Ausbau des Vorderrades ist genau so einfach, wie der Ausbau eines Hinterrades einer normalen Maschine. Motorwechsel in ein paar Minuten.

Die Fahreigenschaften so eines Fronttrieblers dürften famos oder mindestens interessant sein.

2010-12-08 16:59:29.657000000

jal

...wer noch ein wenig Nervenkitzel braucht:

Issam ist wieder da!

Bietet "Verkleidungsteile C1" ohne Bilder an (ganz cleveres Kerlchen...) Einstelldatum 7.12.10.

Wie ich gerade sehe, auch noch alle möglichen anderen Teile..auch mit Bild. Offensichtlich haben die Banausen eine Williams auseinandergerissen.

Name ist diesmal: "bikes-and-funs" mit sage und schreibe 11 (!!!) positiven Bewertungen = 100%!

Irgendwie gebe ich die Hoffnung nicht auf, das er mal an den Falschen gerät, und sein "Geschäft" aufgibt/aufgeben muß.

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-12-08 16:40:25.733000000

rollo

Hallo Andreas,
super, großartig und schnell gemacht.

2010-12-08 16:30:54.767000000

AndreasJudith

Hi Rollo!

Na, wie hab ich das gemacht?

2010-12-08 15:32:54.733000000

rollo

AndreasJudith:
Hab jetzt selber eine Möglichkeit gefunden ;-)

Hallo Andreas,
das Forum bietet eine Möglichkeit mit der man sich schnell vertraut machen kann.

sieh einmal hier

damit entfallen die sehr großen Bilder die ja jedes mal erst vom System generiert werden müssen.joachim hat ja schon einmal seine maximale Wunschgröße geäussert.

klick mich

ich habe mir aufgrund deines Anstosses im Internet einige alte Motorräder angesehen. Auch auf diesem Gebiet ist die Weiterentwicklung enorm.Speziell die Motorräder aus Milwokee.

falls dir noch zum Hochladen der Bilder ein kostenloser Server fehlt

2010-12-08 12:31:19.640000000

AndreasJudith

Danke Tom

Jetzt ist es wieder weg. :-(

Hab jetzt selber eine Möglichkeit gefunden ;-)

2010-12-08 12:25:09.280000000

Pandatom

2010-12-08 12:08:59.297000000

AndreasJudith

Hallo!

Da hier zur Zeit etwas tote Hose ist

mal was Altes aus München.

(Zum Vergrößern anklicken!)

Ich finde es sieht immer noch sehr futuristisch aus!

Hier noch zwei links dazu:

Killinger & Freund

aus Wikipedia

2010-12-07 18:37:37.983000000

C1Dieter

Hallo Klaus,

hast ja am 29.11. eine schöpferische Phase gehabt - hätte ich da gleich um 20.40 Uhr hingeschaut, hätte ich ja einen Schreck bekommen, aber zum Glück bist Du ja 2 Stunden und 3 Glas Wein oder Bier später wieder von der Harley abgestiegen - wer sollte mir denn sonst im nächsten Jahr in MeckPomm die Steuerkette auf meine "neue" C1 montieren?!

Grüsse aus Berlin von Dieter

2010-12-07 09:28:02.200000000

Pandatom

FrauvonMugel:

Lieber Tom, du hast zwar nicht gefragt aber dein Stellplatz 5 Sterne (obwohl ich kenn mich da nicht so aus)ist in Arbeit.

Liebes Mugelinchen.....habe es vorausgesetzt.....deswegen nix gefragt......

Kugelo:
mmmh, wenn es das ist was ich denke, ....... muss ich leider absagen

Du nächtigst doch sicherlich hinter meinem 5Sterne-Platz....unterm neuen Carport

2010-12-06 19:23:59.937000000

everyday

Hallo Karin,

ist vermerkt.

2010-12-06 16:44:08.983000000

Olli

Hi,

wenn beide Lageraufnahmen so ausschauen, und die Lager
fest im Sitz sitzen, denke ich auch in Joachims Richtung.

2010-12-06 16:41:28.077000000

Kugelo

Lieber Lothar, dazu habe ich dir telefonisch was gesagt hehe

mmmh, wenn es das ist was ich denke, ....... muss ich leider absagen

2010-12-06 16:18:00.327000000

FrauvonMugel

Jut, ich melde mich hiermit an (incl. Zimmerreservierung, hehe)

Lieber Lothar, dazu habe ich dir telefonisch was gesagt hehe

Hallo Karin,
Termin ist notiert und ich bin dabei. Allein auf jeden Fall ob Joe mitkommt, steht noch nicht fest. Ob da was mit einer Übernachtung machbar ist wenn ich allein komme??
Gruß Petra

Liebe Petra, Zimmer ist reserviert sowohl als Einzelzimmer als auch als Doppelzimmer nutzbar.

Lieber Tom, du hast zwar nicht gefragt aber dein Stellplatz 5 Sterne (obwohl ich kenn mich da nicht so aus)ist in Arbeit.

2010-12-06 13:58:49.437000000

Petra

Hallo Karin,
Termin ist notiert und ich bin dabei. Allein auf jeden Fall ob Joe mitkommt, steht noch nicht fest. Ob da was mit einer Übernachtung machbar ist wenn ich allein komme??
Gruß Petra

2010-12-06 09:57:55.093000000

DakjeGerhard

Hallo,
wegslepen is ook een probleem, maar ik denk, dat dat beter is dan repareren langs de weg in wind en weer. Zie ook mijn verhaal over wegslepen van een C1.
Niet iedereen heeft een aanhanger beschikbaar of een busje waar de C1 in kan.
Ik heb mijn C1 ooit opgehaald in een paardentransportaanhanger (voor 2 paarden).

2010-12-06 08:06:33.813000000

hanjo

Hallo an alle die in Schwerin waren
Trotz schlechter Wetter Vorhersage haben wir uns auf den Weg gemacht.Mit Schaufel,Wolldecken und einen Eimer voll Sand auf nach Schwerin zum Weihnachtsstammtisch.Danke an Hardwig und seiner Frau für das nette Geschenk(für jeden ein Unikat),für die tolle Planung,und die nette Aufnahme im Hotel.
Es war für uns ein wunderschönes Wochenende.
Gruß
Ingrid und Harald
Birgit und Johann
NF

2010-12-05 22:28:14.467000000

Variobob

Habe noch ein bisschen herum gesehen und kam auf einen Hollaendischen Produktzettel das ich euch sparen will... und kann weil es bei Liqui Moly die gleiche Beschreibung gibt:

EIGENSCHAFTEN

verhindert Ventilsitz- und Ventilverschleiß
enthält keine metallorganischen Verbindungen
verhindert Kompressionsverluste
einfache Anwendung durch Dosierflasche
keine schädlichen Einflüsse auf Nachrüst-Katalysatoren
erhöht Wirtschaftlichkeit
reinigt Kraftstoffaufbereitungs-Systeme
EINSATZGEBIETE und ANWENDUNG

Für alle Motoren mit nicht gepanzerten Ventilsitzen.

Mischungsverhältnis 1 : 1000.
250 ml Blei-Ersatz sind ausreichend für 250 l unverbleiten Ottokraftstoff.
Unter und Überdosierung sollen vermieden werden. Für Fahrzeuge mit Nachrüst- Katalysatoren geeignet.

Bei Bardahl heisst es uebrigens dass nicht geredet wird von Nachruest-Katalysatoren sondern 'Katalysatoren' also nicht unbedingt die Nachruestversion.

Und das war es wieder,

Bob

2010-12-05 22:16:28.187000000

Klosleeper

Das die Lager sicher Schaden genommen haben,ist anzunehmen.
Die würde ich auf alle Fälle tauschen.
Die sind nur nicht so defekt,daß Kugeln verloren gingen.
Da ja die Dichtringe noch vorhanden sind.

Die Lagersitze sind natürlich nicht mehr in Ordnung,sonst wäre ja die Felge nicht gewandert.
Dadurch,daß die Felge gewandert ist,hat dann der Felgenrand irgendwo geschliffen.
Das ist klar zu sehen auf dem Foto.

Dafür muß aber nicht unbedingt der Distanzring fehlen.
Wäre aber eine Möglichkeit.
Ohne Distanzring würde allerdings die Gabel verspannt werden beim Anziehen der Achsmutter und das sollte ein halbwegs versierter Schrauber merken.

Da könnte es schon eher sein,daß dieser Ring sich verabschiedet(zerborsten/zerbröselt)hat.
Dafür spricht,daß ein Lager ja aus der Felge rausgeschaut hatte.
Das wäre normalerweise nur möglich,wenn der Platz dafür da wäre.
Joachims Vermutung macht also Sinn.

Sollten die Lagersitze in der Felge also nicht zu stark geweitet sein,ist wie bereits beschrieben eine Weiterverwendung möglich.

2010-12-05 21:58:55.093000000

Variobob

Hallo und danke an euch fuer euere Meinungen,

Das Zeug heisst auf gut deutsch Bleiersatz und hat daher auch kein Blei in sich. Es soll das Metall zu Metallkontakt vergeringeren und damit auch das Ventilsitzverschleiss.

Natuerlich hat das alte Fiatschen kein Katalysator gehabt aber doch die sanftere Sitze wozu Blei das Wundermittel war. Es wuerde mich wundern ob jemand mit solches Zeug erfahrung gemacht hat oder vielleicht irgendwo ein Bericht dazu gefunden hat. Von Katbeschaedigung soll natuerlich nicht die Rede sein!

Ich bin noch auf die Suche nach die Zusammenstellung von dieser Bleiersatz, wenn ich sie herausbekomme melde ich mich wieder.

Viele Gruesse,

Bob

2010-12-05 21:55:19.640000000

Kugelo

Jut, ich melde mich hiermit an (incl. Zimmerreservierung, hehe)

2010-12-05 21:50:52.670000000

joachim

Schaut euch mal den Aussenrand an.
.......sieht mir fasst so aus als wenn einer beim Reifenwechsel den Distanzring vergessen hat und dadurch das Rad auf der Achse gewandert ist und die Eloxierung/Silber-Lackierung des Lagersitzes äusserlich angeschrammt hat.

Das würde aber auch bedeuten das der Kugellagersitz NICHT ausgeschlagen ist und selbst das Lager noch i.O. ist.

2010-12-05 21:37:21.450000000

Klosleeper

Hallo Zokky
Das Lager hat noch den Dichtring,es sind also noch alle Kugeln vorhanden.
Wäre dem nicht so,wäre der Dichtring längst rausgesprungen.
Dein Problem scheint eher ein wanderndes Lager gewesen zu sein.
Es saß demnach zu lose in der Felge.
So sieht es zumindest auf dem Foto aus,denn dort sitzt das Lager recht weit außen am Felgensitz.

Wenn beide Seiten in etwa so aussehen,könnte man neue Lager sicher richtig plazieren und mit Loctide sichern.
Somit wäre das Rad weiter zu verwenden.
Ein kleines Restrisiko besteht natürlich und eine Werkstatt wird das nicht übernehmen.
Für den Eigengebrauch würde ich dieses geringe Risiko aber jederzeit eingehen.
Schlimmstenfalls löst sich ein Lager erneut und das merkt man aber recht schnell und kann rechtzeitig reagieren.

Ich würde die Felge also nicht wegschmeissen.

Gruß aus Burscheid

2010-12-05 20:32:54.217000000

zokky

Hallo,

hier ist das Foto.

Und, was sagt der Fachmann dazu?

Gruß
Klaus

2010-12-05 20:25:51.670000000

jal

"ULTIMO AGGIORNAMENTO - LAST UPDATE: 21 NOVEMBRE 2010"

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-12-05 19:23:57.610000000

Udo

Ich bin dabei.

2010-12-05 18:40:21.203000000

jal

Hallo,

Renate und Hartwig: Die Idee, das genau so und an diesem Ort zu machen, war genial, Planung und Organisation - wie gehabt - vom Feinsten! Dafür, und für alles andere: Herzlichen Dank!

Aber Dank auch an die, die teilweise - bei dieser Witterung - weite Anfahrten in Kauf genommen haben, um dabei zu sein.

Wir sind schon ein wirklich toller Haufen, egal ob weiblich oder männlich, und das macht einen Riesenspaß.

Dazu, als Krönung, das tolle Hotel, und die unglaublich liebe und nette Betreuung von Petra, Katja, Harald und den anderen Servicekräften.

Solche Veranstaltungen und Touren mit Euch möchte ich noch lange und oft erleben, Aufenthalte in der Suchtklinik sowieso!

Ich hoffe, Ihr seid alle gut zu Hause angekommen, bis bald, und

viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-12-05 17:16:41

Klaus53

Hi Leute!
Ich muß es wieder sagen:
Es war ein Stammtisch mit Partnern "Best Ever" !!!
Hartwig und Renate haben sich wieder einmal übertroffen und
Alles exellent organisiert und erarbeitet.
Und auch Harald, Petra und Katja nicht zu vergessen, die uns mit Freundlichkeit, Glühwein und anderen Annehmlichkeiten versorgt haben!!!

Deshalb nochmals: Vielen, vielen Dank an Hartwig und Renate und an alle Anderen, die dazu beigetragen haben!!!

Klaus

2010-12-05 17:06:55.360000000

Klaus53

Hi Leute!
Ich muß mich Dieter´s Aussagen unbedingt anschließen:
Es war ein Stammtisch mit Partnern "Best Ever" !!!
- Ich weiß nichts mehr zu sagen...

Deshalb nochmals: Vielen, vielen Dank an Hartwig und Renate!

Klaus

2010-12-05 15:08:48.060000000

DieterRollerfan

für alle die, die nicht dabei waren, vorweg, es war ttoollll.
Hartwig hat alles super organisiert (wie immer). Ich hoffe,alle sind problemlos angereist und auch wieder zu Hause angekommen.
Mit weiblicher Begleitung und die Damen kannten sich kaum untereinander.
In der Suchtklinik, wo wieder alles gepaßt hat. Hartwig, der Weihnachtsmann hatte für jeden ein C 1 Gemälde und auch die Damen haben Ihr Päckchen bekommen.
Kostenfreie Anreise zum Weihnachtsmarkt im öffentlichen Nahverkehr und leise rieselnder Schnee- ein echtes Advent`sfeeling.
Bei dieser Gelegenheit habe ich dennoch vermißt, daß man Hartwig und nicht zuletzt seiner Renate mal einen Toast ausspricht. Nicht nur in diesem Jahr, haben sich die Beiden sehr für die norddeutschen C 1 Fahrer eingesetzt und keine Mühen gescheut. Auch wenn ich nicht alle Fahrten mtgemacht habe, so sage ich den beiden noch einmal meinen herzlichen Dank- schöne Weihnachten und einen guten Rutsch. Dir liebe Renate unbedingt gute Besserung.

Es muß noch jemand hier gelobt werden. Auch vor Harald ziehe ich die Mütze. Er hat mit seinen fast 80 Jahren die Eifeltour mitgefahren, hat seinen Roller an eine für Ihn fremde Person ausgeliehen und hat ein Unfallfahrzeug nach Hause geschleppt.
Und es war SUPER, daß er mit seiner Ingrid uns in seine Finca auf Föhr eingeladen hat. Alles war toll organisiert, so daß 20 C 1ler preiswert untergekommen sind und in 2 tollen Tagen die Insel kennen lernen konnten.

Ich glaube, ich habe Vielen aus dem Munde gesprochen.
Mit Gruß und besinnliche Weihnachten
Dieter und sein C 1

2010-12-05 15:02:58.920000000

joachim

Sobald Blei beim C1 ins Spiel kommt ist der KAT dann hin!!

Blei im Sprit ist nur geeignet, wer die absolut nutzlose ZACH-Tüte dranhat, die nur den Spritverbrauch und den Geräuschpegel hochtreibt, da er ja keinen KAT hat.

Danach könnt ich mir vorstellen wenn er längere Zeit in gebrauch war, das die Lamda-sonde auf hiii ist.

Selbst probiert und nach 1000km vor 6Jahren gewinnbringend abgestossen

.............iiiii weiss wovon iiii rede

Sie hat mal einen alten Fiat gehabt

Zu der Herstellungszeit stand auch noch nicht fest, ob der KAT mit C oder K geschrieben werden sollte

2010-12-05 13:31:58.327000000

Klosleeper

Hallo Bob

Ich weiss es nicht genau,aber ich meine,daß dieses Mittel eines von vielen ist,welches für ältere Motoren geeignet ist,die eigentlich noch verbleites Benzin benötigen.

Da wir heute meist nur noch bleifreien Sprit bekommen,gibt es bei älteren Motoren damit schonmal Probleme und man kann das mit einem Zusatz kaschieren.

Ich denke,daß dieses Mittel für unsere C1en nicht nötig bzw. geeignet ist.

Ich lasse mich aber gerne eines Besseren belehren.

Gruß aus Burscheid

2010-12-05 13:28:16.733000000

RMB

Hallo,
ich habe zwar noch immer keinen C1 gefunden, aber ich habe durchaus positive Erfahrungen mit Ventilschutzmitteln gemacht.
Alle Hersteller haben in etwa die gleichen Inhaltsstoffe.
Flashlube z. B. nehme ich für meinen 124 Benz mit LPG Antrieb und mein 25 Jahre alter Spider mit Kompressoraufladung und nicht gehärteten Ventilsitzen bekommt den Bleiersatz von z. B. Castrol.
MfG
René

2010-12-05 11:34:08.813000000

Variobob

Hallo mein lieber C1biker,

Von eine zukuenftiger C1 Fahrerin, Renate, habe ich einen interessanten Tip / Frage bekommen. Die Hintergrund ist dieser: Sie hat mal einen alten Fiat gehabt, ein altes Liebhaberfahrzeug. Geschutzt hat Sie es mit "Bardahl Instead of Lead". Das war kein Zufallstreffer sondern die Auskunft von eine Ausprobierreihe durchgefuert von Ihr Fater der Ventilsitzverschleiss an seiner 3 BSA Motorraeder im Griff versuchte zu bekommen. Es gab dann verschiedene Alternativen woraus Bardahl als verschmutzungsfrei und sehr wirkungsvoll heraus kam, auch fuer die zuvor beschriebene Fiat.

Die Frage: hat jemand schon mal Ehrfahrung mit so ein Mittel gehabt? Kann Sie das Zeug einfach verwenden ohne das es zu schadlichen Folgen kommt? Kann es eueren Meinung nach hilfreich sein?

Bitte um euere Ideen! Vielen Dank dafuer!

Bob

2010-12-05 09:07:09.903000000

Klosleeper

Hallo Karin

Ist noch zu früh für mich!
Ich werde mich im nächsten Jahr nur sehr kurzfristig entscheiden können,da speziell für`s erste Halbjahr etliche Montageeinsätze geplant sind.

Gruß Detlef

2010-12-05 08:39:57.033000000

Pandatom

Isch notiert

2010-12-04 21:19:30.003000000

alkuC1

Hallo c1 Biker
Hab 3 C1 Roller
Die C1 als kleinkraftrad TK. o euro
und VK mit 300 kosten 132 .
Die c1 als kleinkrafdtrad TK.o euro
67 .
Die c1 als Kleinkraftroller mit Saisonken.
mit Tk O.euro Vk mit 300 Euro 72 Euro bei
Züricher.

2010-12-04 19:29:09.900000000

FrauvonMugel

Damit ihr mir nicht in den Winterschlaf fallt.

Termin schon mal vormerken. Näheres folgt.

lg

2010-12-04 19:21:15.457000000

Tizzy

rickdikkemik:
Het moet minder kosten dan de ANWB

Ik vraag me af hoeveel reparatie langs de weg bij een C1 mogelijk is? Denk dat het eerder om wegslepen gaat. Of het moet starthulp zijn ivm lege accu.

Hoe moet wegslepen gebeuren zodat het veilig gebeurd?

Heb mijn motoren verzekerd bij Unive waar ook een 24u's pechhulp module bij is ingesloten, goedkoper dan de ANWB en met goede voorwaarden. Heb ze nog niet hoeven gebruiken dus of ze ook leveren wat ik verwacht kan ik nog niet met zekerheid zeggen.

2010-12-04 19:10:30.950000000

Variobob

Bij BMW kun je ze krijgen, maar hou je geldbuidel maar vast bij de hand. Een standaard spiegelglas zal niet 1,2,3 passen omdat het origineel een ronding kent, waardoor je een breder beeld krijgt. Om de busproblemen te verkleinen heb ik smallere spiegels gemonteerd van een ouder model VW Polo. Die zijn zonder al te grote aanpassingen op een C1 te monteren en versmallen de breedte van spiegel tot spiegel tot dezelfde breedte van bumper tot bumper.

Nadeel is wel, dat wanneer je een windpakket hebt, het kunststof voor een deel in het spiegelbeeld te zien is. Ikzelf rij er al jaren mee en heb er geen moeite mee.

Succes met je zoektocht!

Bob

2010-12-04 16:18:44.973000000

C1NDY

Nur mal so am Rande: ich zahl 12,irgendwas Euro im Jahr - dank Gothaer (da kann mir auch die Klassifizierung egal sein).

2010-12-04 12:18:21.610000000

rollo

Hallo @all,
heute ist mir der telefonisch vereinbarte Nachtrag zur KFZ- Versicherung zugegangen. Mit der Umschreibung auf "Leichkraftroller über 80 [Km/h] ohne Vermietung" unter beibehaltung des von mir gewählten Autoschutzbriefes von 7,79 € zahle ich nun gesamt bei SF 3 Klasse 48,15 €. Eine Rückzahlung wurde mir auf das vergangene Jahr überwiesen.Danke Allianz

2010-12-04 00:53:18.443000000

EneHarrie

waar bestel ik het best een nieuw spiegelglas?
#kutbusjes

ik ben op zoek geweest naar kunststof-spiegels om op maat te zagen
ik heb het idee dat er kunststof spiegels bestaan..die ik in de goede ronding kan zagen maar kan ze niet meer vinden

2010-12-03 21:46:21.537000000

Optimist

Hallo Birgit,

alle lieben Wünsche auch von mir zum Geburtstag!

Lieber zu spät als gar nicht!

Bleib gesund und fahr weiter mit uns C1. Dann kann nichts schief gehen.

Martin

2010-12-03 09:49:33.677000000

hijack

Hallo rollo,

reines Bauchgefühl und drei Jahre Erfahrung mit offenem Rohr

Nix negatives zu berichten, keine schlechten Erfarungen weil das Rohr nicht verschlossen war. Darum meine Verwunderung.....

Schönes WE, viele Grüße hijack

2010-12-03 08:50:26.740000000

BP_aus_B

bei mir hatte es über 2 Wochen gedauert.
Der oder die Planer haben bestimmt noch andere Sachen zu tun.
Ist ja kein ihbäy oder amazon.
Vor Weihnachten sollte es klappen ...
Gruß B.

2010-12-03 07:46:28.710000000

alfredg

Hier noch ein wenig vereinfacht:

Einfach links oben auf "Weihnachtsradio" oder "Last Christmas" druecken...

Es kann sein, dass man noch ein MediaPlayer-Plugin nachinstallieren muss...

Naja, "Apres-Ski" Kanal ist auch nicht schlecht... :-)

Gruss,
Alfred

2010-12-02 15:07:07.163000000

rollo

Hallo Hijack,
ich habe dich schon einmal gefragt " warum nicht ".Hast du eine Begründung aus der Physik oder ist es mehr dein Bauchgefühl.

2010-12-02 14:58:20.523000000

rollo

Claudia:
Erhalte aber keine Rückantwort.

Geduld, ich habe auf meine Buchungsbestätigung ca. 1 Woche gewartet.
Wenn es unter Teilnehmerliste links die laufende Nr.: größer 121 wird dann schau noch einmal.

2010-12-02 13:03:18.740000000

OWLC1

Hallo Claudia,

wie lange ist es denn her, dass Du versuchst hast dich anzumelden? Sofort bekommst Du keine Rückantwort, diese kann einige Tage dauern. Der Weg über die Alpen ist weit.

2010-12-02 12:09:07.773000000

hijack

Hallo zusammen,

Interessant, Interessant......, aber ich hab das
Rohr lieber offen.

Gruß Hijack

2010-12-02 11:58:48.367000000

Claudia

Hallo

brauch bitte HILFE!!!!!

wollte das Biker Treffen in Italien buchen.
Erhalte aber keine Rückantwort.
Kann das auch anderweitig gebucht werden?
Sollte ein Geschenk werden.

Danke

LG
Claudia

2010-12-02 10:35:12.177000000

Bambi

Hello @all,

komme erst heute dazu hier rein zu schauen.

Vielen lieben Dank Euch allen für die Wünsche zu meinem Geburtstag.
Habe mich sehr gefreut, von Euch allen zu lesen.
Lieben Dank auch allen, die angerufen haben.

Nun denn, jetzt hole ich erst mal wieder tief Luft,
die vielen Kerzen haben mich ganz schön ausser Puste
gebracht beim auspusten.

Euch allen eine schöne Adventszeit.
Bis bald mal wieder.

Liebe Grüße
Birgit

2010-12-02 09:47:20.460000000

rollo

Klamabei:
Wer braucht schon einen Lichtschalter?

Ja, Klaus das habe ich auch schon geraten. Aber vergebens

2010-12-02 09:34:23.443000000

Klamabei

Warum soviel Aufwand?
Wer braucht schon einen Lichtschalter?
Vor gut 6 Jahren habe ich den Lichtschalter tot gelegt und die Kabel miteinander verlötet, so dass nun bei eingeschalteter Zündung das Licht ständig leuchtet. Der TÜV legt keinen Wert auf einen funktionierenden Lichtschalter, Hauptsache Standlicht, Abblendlicht und Fernlicht tun ihren Dienst. Ich hatte damit bisher keine Probleme bei der Hauptuntersuchung.

2010-12-02 09:11:04.477000000

Harald_Duerhager

Hallo Birgit, auch von mir noch nachträglich: Herzlichen Glückwunsch zum Geburtstag und alles Gute.

2010-12-01 21:51:19.163000000

Variobob

Hallo genädige Frau Bambi,

Herzliche Glückwünsche aus Holland / die Niederlände. Ich hoffe es wird wieder ein schönes Lebensjahr sein!

Viele Grüsse,

Bob

2010-12-01 21:41:01.803000000

kelli1

Schade Gunnar.
An die ANDEREN, die kommen:
Samstag 16.00 Uhr !!!!!

http://www.bmwc1nordexpress.magix.net

2010-12-01 20:16:56.490000000

everyday

Hallo Kollegin,

auch von mir alles gute zu deinem Geburtstag.

2010-12-01 19:42:35.367000000

hanjo

Hallo, liebe Birgit,

auch wir möchten uns den Glückwünschen zum neuen Lebensjahr anschließen.
Wir wünschen Dir viel Gesundheit, so wie alles Gute.
Birgit und Johann
NF

2010-12-01 18:36:19.617000000

Eifelbiene

Liebe Birgit,

alles Liebe und Gute und Gesundheit und Frohsinn und.......im neuen Lebensjahr.

2010-12-01 18:31:09.210000000

Pandatom

Liebe Birgit,

auch von uns Alles Gute zu Deinem heutigen Geburtstag!

Karin & Tom

2010-12-01 17:15:21.367000000

FraEtz

Hallo, liebe Birgit,

auch wir möchten uns den Glückwünschen zum neuen Lebensjahr anschließen.
Wir wünschen Dir viel Gesundheit, so wie alles Gute.

Conny & Frank

2010-12-01 15:42:06.880000000

Klaus53

Hi Birgit.
Natürlich auch von mir einen recht herzlichen Glückwunsch zum Geburtstag und alles Gute auf deinem weiteren Lebensweg.
Und ich hoffe doch bis Samstag in Schwerin?

2010-12-01 15:19:55.070000000

Silberloewe

Hallo Birgit,

auch von mir die besten Glückwünsche zu Deinem heutigen Geburtstag.

Ich wünsche Dir alles Liebe und Gute und Gesundheit.

2010-12-01 12:28:36.897000000

jal

Liebe Birgit,

auch von mir herzliche Glückwünsche zu Deinem Geburtstag, Glück und alles Gute in Deinem neuen Lebensjahr!

Bleib, wie Du bist, und laß Dich heute (und auch sonst) recht schön feiern!

Auf viele, schöne, gemeinsame Touren -

viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-12-01 12:03:26.427000000

robo

Hallo liebe Stammtischlerinnen und Stammtischler!!

Suuuuuuuuuuuuper und einfach wieder toll war dieser Weihnachtsstammtisch.
Meinen herzlichen Dank an alle TeilnehmerInnen.
Ein ganz besonderes Dankeschön an das Taxi Gabi, das Wilfried und mich wohlbehalten wieder in Bochum absetzt hat.
Ansonsten schließe ich mich den Vorrednern an.

Alles Gute an alle C1-Biker und auf ein baldiges Wiedersehen in 2011.

2010-12-01 11:17:51.160000000

kelli1

Liebe Birgit

Zu Deinem Geburtstag moechte ich Dir, auch auf
diesem Wege, alles,alles Gute wuenschen. Geniesse
Deinen heutigen Ehrentag und dann..

bis bald............

http://www.bmwc1nordexpress.magix.net

2010-12-01 09:06:14.787000000

alfredg

Es ist wieder soweit !

Die ersten Tueren wurden heute frueh im Adventskalender aufgebrochen oder gar eingetreten.
Draussen ist es kalt und verschneit. Es weihnachtet...

Fuer alle, die nun auch Weihnachtsmusik brauchen gibt es nun auch Weihnachtsradio .
Entweder LAST CHRISTMAS rund um die Uhr oder auch ein weiterer Kanal mit unterschiedlichen Weihnachts-Klassikern...

Da ich gerne FFH hoere, hab ich halt diesen Link.
Vielleicht kennt ihr noch andere tolle links...

Viel Spass...

Alfred

2010-12-01 07:54:40.787000000

Bambi

Hello @all,

schöööööön, dass Ihr alle zu diesem, diesmal internationalen,
Weihnachtsstammtisch, gekommen seid.
Und ebenfalls schööööön, das alle wieder gut nach Hause gekommen sind,
bei diesen arktischen Temperaturen.

Liebe Marjo, Deine Waffelröllchen waren wieder einsame Spitze!!

Ansonsten waren wir , wenn ich richtig gezählt habe 21 C1 Fans,
und die Stimmung war, wie immer, sehr gut,
Speis und Trank ebenfalls i.O.

Allen die wir nicht mehr sehen und hören,
wünschen wir eine besinnliche (!) Adventszeit,
ein schönes Weihnachtsfest,
und einen guten Rutsch ins neue Jahr.

Liebe Grüße
Birgit und Rolf
(und die neue kleine Miezekatze =^.^=)

2010-12-01 06:45:45.007000000

Silberloewe

Hallo zusammen,

auch die beiden Wuppertaler (Harald und ich) sind unfallfrei wieder in unserer Heimatstadt angekommen.

Es war ein schönes Stammtischtreffen zum Ende des Jahres. Das Wetter war entsprechend der Jahreszeit (kalt aber trocken).

Zum besinnlichen Ausklang hatte uns noch Leo 2 Weihnachtslieder auf seiner Mundharmonika vorgetragen, damit wir jetzt in die vorweihnachtliche Zeit starten können.

Ich wünche noch einmal allen C1-Freunden in Europa ein schönes und besinnliches Weihnachtsfest und einen guten Übergang (Rutsch) ins neue Jahr.

Ich hoffe, das wir uns beim nächsten Stammtischtreffen im Januar 2011 alle gesund und munter wieder sehen.

2010-12-01 00:06:37.803000000

Variobob

Hallo liebe Stammtischleute,

Auch wir sind wieder gut zuhause angekommen. Es hat uns sehr viel Freude gemacht euch allen wieder zu sehen. Schade das Detlef und Klaus nicht dabei waren, aber naechstes Mal wird das wohl wieder anders sein.

Viele Gruesse aus die Niederlaende,

Bob

2010-12-01 00:06:25.443000000

SAGA55

Yepp - war toll
sind wieder gut zu Hause angekommen

2010-11-30 22:54:47.460000000

Gunnar

Hi Hartwig,

leider habe ich eine Familienfeier am
Samstag!-lieber wäre ich bei Euch.
Bitte grüße Harald und seine Frau ganz
besonders von mir!!!

Viele liebe Grüße
Gunnar

2010-11-30 22:53:20.647000000

Eifelbiene

Hallo Stammtischler,

war richtig klasse, so ein Weihnachtsstammtisch ist doch das Allerschönste

wir sind wieder gut in Nierendorf gelandet, nochmals viele liebe Grüße an Euch alle

2010-11-30 22:39:03.367000000

HerO

Lieber Wilfried und die
anderen verehrten C1-Kameraden u. -innen !

Die Idee, daß ich für den Umstand, in den Kreis der Alten Säcke
aufgenommen worden zu sein, eine Runde schmeißen könnte, ist prinzipiell begrüßenswert.
Doch leider, leider, leider kam diese Inspiration zu spät !
Die Uhr bewegt sich inzwischen auf 22:45 zu. Ihr könnt Euch nicht vorstellen, wie sehr ich darunter leide.

Doch ich habe die leise Hoffnung, daß unser Herr Botschafter,
sich seiner Kompetenz bewußt, umsichtig, einer höheren Eingebung folgend und ggf. auf eigenes Risiko, Euch mit einer Runde beglückt hat.
So hoffe ich nun, daß Ihr ein schönes Treffen hattet und zu
guten Beschlüssen gekommen seid !

Mit internettem Gruß

H e r m

2010-11-30 20:11:40.160000000

rollo

Mariendorf:
Ich denke auch für die Technik kann die regelmässige Bewegung nicht von Nachteil sein, ich persönlich habe jedenfalls eher weniger Probleme mit meiner C1.

Hallo Christian,
ich denke mal die Grundvoraussetzungen für den Winterbetrieb sehen auch die Prüfung des Frostschutzes und ein ähnliches

Programm wie Winterschlaf der C1 vor. Was bei mir hinzu kommt ist das weiterdrehen des Hinterrades um ca. 10 [cm] alle 14 Tage.

2010-11-30 16:29:40.630000000

jal

Also, ich stelle die C1sen winters immer in meine Halle, ist trocken und kalt, friert aber nicht. Wenn ich zwischendurch damit fahren wollte, muß ich sie entweder mit einer Hebebühne oder mit einer Rampe auf Straßenniveau bringen.

Das bedeutet: Ersteinmal eingelagert, fahre ich nicht mehr, bis ich sie zum Saisonbeginn wieder heraushole. Die Alternative wäre, ein paar Runden in der Halle zu drehen. Mit der Velosolex geht das, wenn man ein wenig freiräumt.

Mit dem C1??? Analog zu "meine Oma fährt im Hühnerstall Motorrad" wird meine Enkelin singen "mein Opa fährt in der Halle Roller"...aber das reimt sich noch nicht mal....

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-11-30 15:30:53.490000000

Wilfried_BO

Herm,
WENN Leo schon fährt ...
dann rechnen wir aber FEST mit einer Runde von dir!!! -

Ob Du selbst dabei bist oder Leo für dich auslegen muss ...
JEDENFALL werden wir auf deine 70!!! trinken!

... und gib Leo deine Vollmacht ... oder deine Kreditkarte!

Prost alter Schwede!

FALL NICHT UM
Wilfried

na klar werden wir BOchumer kommen ... also bis gleich!

2010-11-30 14:55:57.973000000

mieserpuckel

Hallo Rollo

Ja, das wäre klasse !

Gruss
Michael

2010-11-30 13:41:22.647000000

jal

Also, der als "Roller" zugelassene Roller liegt ebenfalls bei 30% in der Haftpflicht.

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-11-30 12:18:18.287000000

Mariendorf

Hallo,

ich versuche meine C1 auch im Winter regelmässig zu bewegen,
d.h. wenn es trocken und über 0° C warm ist, wird eine längere Fahrt unternommen, so dass die C1 ca. ein Mal im Monat bewegt wird. Das klappt meistens und hat sich bewährt, da ich keine Garage besitze und habe so auch keine Batterieprobleme. Ich denke auch für die Technik kann die regelmässige Bewegung nicht von Nachteil sein, ich persönlich habe jedenfalls eher weniger Probleme mit meiner C1.

Viele Grüsse aus Berlin-Mariendorf
Christian

2010-11-30 12:03:09.897000000

rollo

FraEtz:
Mache dir doch mal Gedanken durch was Kondenswasser entsteht.

Bedenke: "Es wurde Flaschenpost nach 20 Jahren, unversehrt aus dem Ozean gefischt."
"Aus der Ostsee wurde kürzlich alter Wein genießbar aus einem Wrack geborgen."

Das Geheimnis: "Es findet im geschlossenen Behältnissen kein Klima statt."

darum:"OT-Schraube rein und auf OT stellen" dann eine halbe Umdrehung zurück so das die Ventile geschlossen sind. Jetzt den Korken wie Achim so wunderbar beschrieben hat in den Auspuff.

Meine Gedanken:

2010-11-30 10:29:38.680000000

rollo

Noch'en Gedicht(Zitat).Von Heinz Erhardt etwas verfremdet.

Bei diesen verschneiten Strassen mit dem C1 unterweg`s müßt ihr 16 -geben ...
...also doppelt Acht!!!

Werden Schneemänner eigentlich geboren?
JA! Ihr habt doch sicher auch schon von "Schneewehen" gehört...

Für die, die noch mutig sind mit dem C1 zufahren !!!!

2010-11-30 09:56:26.380000000

dirkbanze

Hallo,

wollte heute zwar auch kommen, aber das Wetter ....

Sind immerhin ca. 140 km von hier......

Nun bekommt Dini heute nicht Ihre MusikCDs und ich nicht den Kaffee für meinen Kumpel...

Viel Spaß heute abend......

Grüße aus dem verschneiten Rheinland.....

2010-11-30 09:38:06.820000000

rollo

mieserpuckel:
Kann man die Verkleidung eigentlich mit Glasfaser Matten und Harz reparieren (falls Joachim keine Teile da hat) ? Hat das jemand mal versucht ?

Hallo Michael,
du hast schon den richtigen Gesprächspartner. Auch über Risse in Verkleidung oder ähnliche Themen mit joachim sprechen.Du bekommst mit Sicherheit eine qualifizierte Antwort.

2010-11-30 07:55:14.630000000

mieserpuckel

Hallo zusammen

Danke für die vielen Tips. Ich habe dem Joachim ein Mail geschrieben welche Teile ich suche und er schaut mal nach was er da hat. Vielleicht habe ich ja Glück und er hat schwarze Verkleidungsteile.

Kann man die Verkleidung eigentlich mit Glasfaser Matten und Harz reparieren (falls Joachim keine Teile da hat) ? Hat das jemand mal versucht ?

Gruss
Michael

2010-11-30 05:38:53.553000000

Klosleeper

Hallo Leute

Protest!

Mittlerweile sind an den Harleys die meisten Gewinde metrisch und auch Zollwerkzeug hält sich in Grenzen.

Auch,wenn viele die Dinger für Eisenhaufen halten,so führt in der Fachzeitschrift Motorrad eine Harley die Zuverlässigkeitswertung an und das Fahren auf so einem Ding macht mindestens ebenso viel Spaß wie mit einer C1.
Ist wirklich ein ganz spezielles Feeling.
Muß man selber mal erleben/erfahren.
Ich weiss es ,weil ich selbst schon zwei Harleys hatte und mir auch wieder eine holen werde.
Vom Fahrspaß her kommen/kamen meine BMW-Motorräder da nicht ran,auch wenn diese deutlich schneller sind/waren.
Und das Schrauben an den Dingern ist auch easy.

Aber:
Für mich geht nichts über das helmlose C1-Fahren.
Das ist mir am angenehmsten und so fahre ich mittlerweile mit den C1en weit mehr,als mit irgendwelchen Mopeds(derzeit eine BMW K1100 RS und eine Kawasaki 600 KLR in der Garage).

Ich werde aber kein Gedicht verfassen,weder auf die C1 noch auf sonstwas.

Schöne Grüße aus Burscheid

2010-11-30 01:25:02.367000000

HerO

Liebe Eifelbiene:
,, ....was haben wir ein Glück, ...."

G l ü c k ???

A) Nein - P e c h, daß Euch diese Gunst nicht widerfährt !

o d e r

B) Habt Ihr Eifelaner doch gar nicht nötig !
Wir sind doch artverwandt.

ALSO: Nichts für ungut - Späßchen müssen erlaubt sein !

Gruß aus dem Sauerland

2010-11-29 22:06:39.053000000

MarathonMan

C1

Du bist so wunderschön
dich liebe ich seit Jahren
will mir das nicht mehr abgewöhnen
und bist du richtig alt und schwer
mann mag es garnicht glauben
dann Liebe ich dich um so mehr

Meine Endorphine einen Tanz vollführen
weil dein Sound mich fest umgarnt
hast du die Macht mich zu verführen

Mögen manche glauben ich tät spinnen
weil deine Aura mich verzaubert

im Traum mich als dein Freund gewinnen

Würd mit dir durch Eis und Schnee doch fahren
Kein mensch bist du eine C1 nur

Hat noch jemand Fragen

2010-11-29 21:57:20.523000000

Jockel

Lieber guter Nikolaus,
die Harley wäre mir ein Graus,

erspar mir das Alteisenschwein
ich will auch immer artig sein
und den C1 behalten mein.

2010-11-29 21:34:13.117000000

Hans

vergleich mal nen boxer mit nem schüttel-twin

2010-11-29 21:30:57.367000000

Hans

verstehe deine intention nicht

weis nicht was sich auf harley (alteisen, eisenhaufen) reimen soll

2010-11-29 21:21:58.880000000

MarathonMan

ja und dann?

kannste dein ganzes werkzeug wegschmeissen

ist alles zoll- bzw. whitworth-gewinde

DAs ist aber kein Gedicht Hans

2010-11-29 21:06:49.117000000

Hans

ja und dann?

kannste dein ganzes werkzeug wegschmeissen

ist alles zoll- bzw. whitworth-gewinde

2010-11-29 20:51:41.223000000

FraEtz

Mache dir doch mal Gedanken durch was Kondenswasser entsteht. Bedenke dabei, bei welchen Temperaturen du das Fahrzeug konservierst und welchen Temperaturen es dann über den Winter ausgesetzt ist.
Wenn du eine wohl temperierte Garage dein eigen nennen kannst, dann ist es ja ok.
Ich würde aus bereits besagten Grund den Auspuff nicht verschließen.

2010-11-29 20:39:29.397000000

MarathonMan

Lieber guter Nikolaus,

Lösch uns unsre C1 Einsen aus,
Mache lauter Harleys draus,
Bist ein braver Nikolaus

2010-11-29 20:19:51.787000000

rollo

Eisguaba:
bei mir wird nix eingewintert

Hallo Uli,
natürlich weiß ich nicht wie lange du schon Zweirad im Winter fährst. Deine 6 bis 7000 [Km/Saison] ist auch nicht schlecht.Einen Unfall/Umfaller hast du schon hinter dir. Muß ja nicht mit Glätte zu tun haben.Jung, dynamisch leichtsinnig ??? Auf jeden Fall wünsch ich dir weiterhin sehr viel Freude mit deinem C1.In meinem Alter fällt der C1 Entzug eventuell nicht so schwer.Bis dann

so ein Roller liegt auch im Schnee recht gut.

2010-11-29 19:42:30.303000000

Eifelbiene

Volk der Ruhrgebietsländler und Ostrheinländler
den Segen der Vernunft zu überbringen.

....was haben wir ein Glück, das Nierendorf und die Ahr im West-Rheinland liegen

2010-11-29 19:00:06.723000000

HerO

P r e s s e m i t t e i l u n g:

Aus dem Außenministerium wird vermeldet, daß die Sauerlandgruppe
ihren Botschafter zu diesem Treffen entsenden wird.

Außenbotschafter Legationsrat C1-Leo von Madfeld reist mit dem Auftrag an, dem Volk der Ruhrgebietsländler und Ostrheinländler
den Segen der Vernunft zu überbringen.
Diese Maßnahme erfolgt mit Absprache des Ministeriums für innner-
europäische Entwicklungshilfe.

V.d.R.d.A. zeichnet
Ministerialdirigent im Pressestab

H e r m

2010-11-29 18:34:09.990000000

jal

Mein Roller war als "Roller" bei 30%, und ist das als Leichtkraftrad geblieben....jetzt muß ich nur mal schauen, ob der als "Roller" zugelassene Roller eventuell bei 40% endet...

Eine Wissenschaft für sich!

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-11-29 18:29:50.740000000

Eisguaba

bei mir wird nix eingewintert xD
heute ganzjahres zulassung geholt
die woche noch zum service bringen und neue reifen drauf
und dann wenns nich mehr so glatt is gehts weiter
ach ja
die saison 6-7000 gefahren(beim hinterreifen kommt das untermaterial raus, fährt sich ****** auf wasser oder schnee)

2010-11-29 18:19:08.350000000

everyday

Hallo Leute,

bei mir klappt es leider nicht. Viel Spaß.

2010-11-29 17:46:53.537000000

Klosleeper

Ich bezahle für meine Roller auch unterschiedliche Beiträge bei der selben Versicherung.

Nachteil neuere Einstufung:

Der später zugelassene Roller wurde höher eingestuft(also teurer)
Der erste zugelassene sollte im Nachhinein auch höher eingestuft werden.
Da hatte ich protestiert und mit Auflösung aller meiner Verträge gedroht.
Es ist dann so geblieben.

Vorteil neuere Einstufung:

Ich bin mittlerweile mit dem letzteren Roller niedriger,als mit dem ersten.
Denn der alte Vertrag ließ nur minnimal 40% zu und der neuere Vertrag 30%
Die neue Einstufung war also nur anfangs teurer.

Gruß aus Burscheid

2010-11-29 17:28:46.833000000

Klosleeper

Hallo Leute

Ich werde es devinitiv nicht schaffen zu kommen.
Bis ich da wäre ,würde es viel zu spät sein und wie der Verkehr bei dem Wetter ist,läßt sich auch vermuten.

Schade,dann eben beim nächsten Mal(hoffe ich).

Ich wünsche allen dort anwesenden einen schönen Tag/Abend.

Gruß aus Burscheid,wo ich gleich erstmal Schnee schippen muß.

2010-11-29 16:01:36.537000000

jal

Nein, nein Rolf, ich werde das nur außerhalb des Forums verwenden, versprochen! Der Einzige, der sich hier im Forum nach so einem Namen erkundigt und aufgedrängt hat, hat ja seinen C1 zwischenzeitlich wohl verkauft, zumindest aber angeboten....

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-11-29 15:42:37.477000000

HarryWolfgang

Hallo Rolf,
werde versuchen zu Kommen, aber etwas später.
Wird wohl das letzte mal für mich sein.

2010-11-29 15:28:27.240000000

rollo

jal:
"Afterkläffer"

Hallo Jürgen,
radiere es schnell wieder aus. Wir wollen doch das hohe Niveau dieses Forum`s bewahren. Passiert nur, wenn immer wieder Antworten kommen ohne wirklichen Inhalt(lästern). Will mich nicht freisprechen aber mit Sicherheit nicht so oft.

2010-11-29 14:13:43.617000000

jal

"Afterkläffer"

Hallo Rolf,
diesen Ausdruck kannte ich noch garnicht. Aber: Ich werde ihn mir merken!

Bis dann, viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-11-29 14:11:23.397000000

jal

Hallo @all,

habe heute Antwort vom Kraftfahrtbundesamt erhalten:

"Sehr geehrter Herr Albrecht,

vielen Dank für ihre Anfrage die mir zur Beantwortung zugeleitet wurde.

Der BMW C1 ist ein Zweirad das mit einer EG-Typgenehmigung genehmigt wurde. Den Begriff "Roller" kennt die EG-Vorschrift nicht. Bis 2000 wurde das FZ, abweichend von der EG-Vorschrift, noch mit dem nationalen Begriff "Roller" geschlüsselt. Mit Einführung der Emissionsschlüsselnummer für Zweiräder im Jahre 2000 wurde nur noch der Begriffe aus der EG-Vorschrift verschlüsselt. Der Begriff "Roller" ist ab Mitte 2000 entfallen. Ab 2000 wurde nur noch der Begriff Motorrad mit bzw. ohne Leistungsbeschränkung oder Motorrad, Leichtkraftrad verwendet.

Mit freundlichen Grüßen

Georg-W. Hansen

Kraftfahrt-Bundesamt
Abteilung Technik
24932 Flensburg"

Also, von dort Klarheit. Jetzt ist nur die Frage, womit die Versicherungen einen Prämienaufschlag begründen. Der C1 aus 2000 liegt als "Roller" günstiger, als der C1 von 2001 als "Leichtkraftrad, Motorrad"....

Also schreibe ich an die Versicherung...

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-11-29 12:26:14.507000000

isofix

rollo:
Hallo Michael,
glaube eher das hier parallel die gleichen Artikel von verschiedenen Standorten angeboten werden.

selber Standort, selber Verkäufer und demnächst auch selber Käufer...

Grüße
Michael

2010-11-29 11:38:17.227000000

rollo

Hallo @all,
leicht verunsichert durch die sehr vielen Dementie und Kontra`s war ich schon. Nun schaut euch das Video einmal bis Ende an. Es wird immer Besserwisser und Afterkläffer geben.Leicht getränkter Öllappen in den Auspuff ist auch nicht schlecht.

Winterschlaf

2010-11-29 10:42:52.570000000

rollo

isofix:
stabland muss die Teile wohl doppelt auf Lager haben oder dem damaligen Käufer wieder abgekauft haben, denn die Teile sind in der Bucht wieder zu haben.

Hallo Michael,
glaube eher das hier parallel die gleichen Artikel von verschiedenen Standorten angeboten werden.

2010-11-29 10:23:05.507000000

rollo

hijack:
hab meine C1 auch eingewintert, was ich nicht gemacht habe, den Auspuff mit Papier verstopft, wieso machst Du das ?? Was bringt das ??

warum nicht???

interessant: keiner liest den Thread vom Anfang.

Lies mal hier. Motorrad Winterfest machen. oder hier Winterschlaf

2010-11-29 09:28:19.177000000

hijack

Hallo rollo,

hab meine C1 auch eingewintert, was ich nicht gemacht habe, den Auspuff mit Papier verstopft, wieso machst Du das ?? Was
bringt das ??

Viele Grüße aus München, Hijack

2010-11-29 09:20:15.647000000

isofix

Hi,

stabland muss die Teile wohl doppelt auf Lager haben oder dem damaligen Käufer wieder abgekauft haben, denn die Teile sind in der Bucht wieder zu haben.

Grüße
Michael

2010-11-28 23:31:07.367000000

jal

"Im Ernst:
Der komische Geruch......kommt meiner Meinung nach vom Verdampfen der Nässe(Spritzwasser) auf dem Edelstahlkrümmer."

Nein, Detlef, auch auf die Gefahr hin, mich zu wiederholen: Das sind Tränen, der Auspuff weint über den Singsang seines..ja sagt man jetzt "Herren" oder sagt man "Herrchens", das weiß ich jetzt nicht so ganz genau...

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-11-28 23:27:06.943000000

Variobob

Hallo Tijmen,

Kijk ook even na of het tandwielblad dat op de nokkenas is vastgezet nog wel goed vast zit. Bij de montage valt een nokje dat op dat tandwielblad zit in een uitsparing van de nokkenas. Wat helaas weleens gebeurt, is dat het nokje de uitsparing uitlubbert of er ineens een stuk uit weg breekt (uit de nokkenas bedoel ik dan).

Hier een linkje met wat voorbeelden

Er is hoe dan ook sprake van een verzette timing: een tandje verschil.

Groeten,

Bob

2010-11-28 22:26:56.053000000

chrissi

Ich komm dann auch mal so wie beruflich üblich, "erst " um 18:45 Uhr.
Bringe unseren neuen Frischling LUTZ mit ;-)

Wer meine letzte Tour mitgemacht hatte, kennt Ihn schon, er hat den Roller vom Thomas (XXL Landratte aus Berlin) übernommen

Also, bis übermorgen

2010-11-28 22:24:52.600000000

Klosleeper

Hallo Martin

Die einfachste Lösung,die Mäuse am Eindringen in den Auspuff zu hindern,ist:
Auspuff im Winter abschrauben und unter die Decke im Kühlraum direkt neben den Schinken zu hängen.
Sollte sich hierhin eine Maus verirren,wird sie mit großer Sicherheit den Schinken vorziehen.

Im Ernst:
Der komische Geruch(besonders bei feuchtem Wetter)kommt meiner Meinung nach vom Verdampfen der Nässe(Spritzwasser) auf dem Edelstahlkrümmer.
Etwa gleichen Geruch nehme ich wahr,wenn ich nach dem Schweissen von Edelstahl diese Schweissnaht mit Wasser abkühle(sollte man aber nicht schlagartig machen sondern schonend und langsam).

Gruß aus Burscheid

2010-11-28 21:48:37.617000000

Optimist

kann mich Piet nur anschließen:
winterschlaf gibt es bei mir nicht, nur ein Päuschen wenn Schnee und Eis auf der Straße ist. Schließlich habe ich ein Ganzjahreskennzeichen !!!!
Ich liess mein Kondenswasser leider alle Jahre ungenutzt verdunsten. Aber die oben genannten Tipps sind schon Klasse!

Nach dem letzten Winter roch der Auspuff nach dem Warm werden allerdings nach irgendwas, was ich nicht so richtig einordnen konnte. Um auszuschließen, dass da eine tote Maus drin liegt und später gebraten wird, muss ich noch dieses Jahr intelligente Maßnahmen ergreifen.

Ich denke da so an:

- Innengewinde in Auspufföffnung schneiden und passende Schraube eindrehen. Brauche ich da auch Locktite?

- Kaffeesatz in Auspuff schütten. Das mögen Mäuse nicht riechen. Oder habt ihr schon mal eine Maus in eurer Kaffeedose gefunden?(Das Pulver wird später bei Vollgas wieder ausgeblasen!)

- Auspuff mit destilliertem Wasser randvoll füllen. Wo Wasser ist, kann keine Maus sein. Aber wöchentlich Wasserstand nachfüllen!

- Haselnüsse, Käse und (ausgepackte) Schiokolade in offenes Topcase legen. Das lockt die Mäuse vom Auspuff weg. Und das Topcase kann man ja leicht im Frühjahr wieder auswaschen.

- Sektkorken in Auspuff stecken. (Naturkork wird durchgenagt) aber vorher den Auspuff sorgfältig auf schon eingedrungene Mäuse inspizier! Sonst wird das Gegenteil erreicht!

- Motor im Stand laufen lassen, vergiftet die Mäuse schon am äußeren Auspuffrand und bläst den Kot immer frisch weg. aber Nachtanken nicht vergessen!

- Auspuff äußerlich einölen. Mäuse finden so keinen Halt mehr am Auspuffblech und rutschen seitlich ab.

Wer hat bessere Ideen?

2010-11-28 20:36:58.270000000

rollo

Vom Wiehengebirge schöne Adventsgrüsse in den Norden. Allen eine besinnliche Adventszeit.

2010-11-28 18:18:24.943000000

C1NDY

Ich hab mich mal an den Austausch des Lichtschalters gemacht und soweit möglich, versucht, das Ganze mit'm iPhone festzuhalten - die Bilder sind teilweise grauselig, aber weil ich selbst oft Probleme habe, mit den Schilderungen unserer Profis hier klar zukommen, hab ich einfach mal die Punkte hier festgehalten, an denen ich ins Stocken gekommen bin.

Der erste Tipp war ja, das Ganze von vorn, am Scheinwerfer vorbei zu probieren. Das sieht genau so aus:

Die oberen Nippelchen kann man ja mit viel Geschick noch irgendwie zum einrücken bewegen, aber die Unteren - unmöglich!

Bleibt also nur, die Armaturenverkleidung lösen. Dafür muss man aber am Mitteltunnel anfangen, weil die oberen Schrauben das Armaturenbrett halten

Der Erfolg der Aktion: mit etwas Glück findet man ein Schneckkchen drunter

Was aber auch gut zeigt - viel höher geht das Brett nich, denn dafür muss die Lenkerverkleidung runter

Bis hierher waren das jetzt gefühlte 30 Schrauben - ein Hoch auf die Ingenieure

Nicht vergessen - wir wollen einen Lichtschalter wechseln - also, noch ein Schräubchen lösen, diesmal stört das Ablagefach links

Auch wenn ihr's nicht glaubt, jetzt kommt man an die Schalter und sogar an den Stecker (aber nur der vom Warnblicklicht)

Denn der für's Licht is wieder nur von Vorn erreichbar:

Plan "A" war meinerseits, die blöden Schalter einfach nur auszutauschen, denn wer braucht schon den für's Warnblinklicht! Aber - ein Hoch auf die Ingenieure - geht nich, da unterschiedlich lang

Also Plan "B" die Steckerteile tauschen! Hab die Dinger mal auseinander gebaut, gereinigt und gefettet um das vermeintlich defekte Innenleben durch das Funktionierende auszutauschen.

Endeffekt - der Lichtschalter funktioniert noch genauso wenig wie vorher und der Warnblinkanlagenschalter noch genauso gut

Plan "C" einfach die Deckel tauschen und jut is

Ein Hoch auf die Ingenieure!!!

2010-11-28 18:17:17.523000000

Piet

Wie Winterschlaf

Bin bis jetzt mit zwei C1 in diesen Jahr 16500Km gefahren

Ich fahre auch weiter, außer bei Eis und Schnee

Gruß Peter

2010-11-28 17:07:22.053000000

rollo

FraEtz:
Kondenswasser wird sich auch so bilden. Warum das Papier das Verhindern soll, erschließt sich mir nicht.

dachte wohl mehr ans geschlossene Sytem. Reine Physik.Aber Achim hat ja eine super Lösung für ein Problem das keines ist.

2010-11-28 16:56:38.130000000

Jockel

Hi Rolf,
wenn Du Kondenswasser im Topf vermeiden möchtest kannst Du heut abend mit Deiner Frau eine Flasche guten Wein trinken und den so nutzlos gewordenen Korken anstelle des Papiers verwenden.
Aber ich möchte doch noch mal Franks Vorschlag aufgreifen.

dass es nun im Auspuff auch keine Luftzirkulation mehr gibt. Damit hast du eine Kondenswassersammelstelle eingerichtet.

Genial, noch 'ne 1/2-Zoll-Muffe angeschweißt, einen in Farbe und Material passenden Wasserhahn eingedichtet

und so kann man das im Winter gewonnene Kondenswasser im Sommer für die Batterie verwenden.

Einen Fröhlichen Advent

und

2010-11-28 15:20:01.833000000

rollo

o.k. es war Papier von der Küchenrolle also saugfähig aber nun Vergangenheit.Eben ein Relikt aus alten Zeiten.Nach dem Motto immer so gemacht.

2010-11-28 15:11:02.537000000

kelli1

Ich wuensche ALLEN eine schoene Adventszeit,
geniesst diese schoene Zeit vor Weihnachten und zum Abschluss des Jahres 2010.
Den in diesem Jahr noch stattfindenden Stammtischen
in Oberhausen und Schwerin wuensche ich viel Spass
und Freude auf den Weihnachtsmaerkten und an den
Stammtischen.Treibt es nicht zu arg.
Ich freue mich schon sehr auf das Wochenende in Schwerin.

http://www.bmwc1nordexpress.magix.net

2010-11-28 15:06:38.227000000

Klosleeper

Hallo Tijmen
Die Position der Einlaßnockenwelle ist nicht korrekt.

Wenn du die Position neu einstellst,kontrolliere auch die Kunststoffschienen auf Verschleiß und ggfs. einen neuen Kettenspanner einbauen(neue Art mit mehr Vorspannung).

Sorry,ich kann kein niederländisch.

Gruß aus Burscheid

2010-11-28 14:52:19.507000000

Klosleeper

Wenn schon Papier,dann Löschpapier!

Dieses dann 3x täglich ausgewrungen und zum Trocknen des Inneren vom Auspuff zwei brennende Teelichter durch die Bohrung gedrückt.
Anhänger der Weihnachtskultur stecken am 1.Advent nur ein Teelicht hinein,am 2.Advent 2 usw.

Allen hier einen schönen 1. Advent.

Gruß aus Burscheid

2010-11-28 14:02:48.020000000

FraEtz

Kondenswasser wird sich auch so bilden. Warum das Papier das Verhindern soll, erschließt sich mir nicht. Du hast aber dadurch das sagenhafte Glück, dass es nun im Auspuff auch keine Luftzirkulation mehr gibt. Damit hast du eine Kondenswassersammelstelle eingerichtet.

2010-11-28 10:56:48.383000000

rollo

Udo:
Aber warum Papier in den Auspuff ?

Hallo Udo,
schön mal von dir zu hören.Vorstellung bei mir ist, es soll sich im Auspuff keine Feuchtigkeit(Kondenz) absetzen. Obwohl der Auspuff in diesem Fall C1 aus Edelstahlblech besteht. Eben ein Relikt aus alten Zeiten.Nach dem Motto immer so gemacht.

2010-11-28 10:32:54.113000000

Udo

Auch meine sind im Winterschlaf. Frostschutz und Batterie
habe ich auch so gemacht. Aber warum Papier in den Auspuff ?

2010-11-28 10:19:13.920000000

EneHarrie

sandraatje:
Harrie, het was niet vervelend bedoeld van mij.
.

Ik hoor een oprechte bezorgdheid.

Lief. . .

2010-11-28 08:49:18.500000000

HansDampf

Hallo Rollo

Ich habe so um die 5000km gefahren trotzdem das ich im Honnef war bei Joachim und den Nordexpress besucht habe.

Gruß Christian

2010-11-28 06:34:09.157000000

tortem

Polsterei/Sattlerei in Recklinghausen, die ausdrücklich Motorrad und Auto bewerben.
Ist mir vor gut 2 Wochen zufällig aufgefallen.
Telefonnummer(n) auf dem Bild zu ersehen.

2010-11-27 22:25:15.413000000

Tijmen

Goede suggesties Bob, dat ga ik eens even nakijken. Helaas heb ik geen compressiemeter. Die foto krijg ik (weer) niet voor elkaar maar ik plak de link er dan wel in als url.

foto nokkenaswielen

Groet, Tijmen

2010-11-27 21:30:19.743000000

Eifelbiene

Hallo ins Land,

wenn das Wetter mitspielt

kommen 3 Nierendorfer und suchen 3 Bochumer und alle anderen auf dem Weihnachtsmarkt

2010-11-27 18:54:13.930000000

Variobob

Hallo Tijmen,

Met het fotootje lijkt het niet te zijn gelukt en dat is jammer, want dat schept vaak wel wat duidelijkheid.

Het kan zijn dat je ketting één of meer tandjes is overgesprongen.

Waar je beslist ook even naar moet kijken, is of de tandwielen op de nokkenassen nog goed op hun plek zitten. Dit klinkt heel raar, maar het komt voor dat een nok op het tandwielblad de uitsparing uitlubbert die in de nokkenas is aangebracht. De volgende link bevat foto's met voorbeelden daarvan. Wat dan gebeurt, is dat het tandwiel en de nokkenas zelf ten opzichte van elkaar verdraaien.

Bijdrage met foto's van uitgelubberde uitsparingen in een nokkenas

Naar mijn mening is het zeer belangrijk eerst vast te stellen wat de mogelijke veroorzaker van het tikken en uiteindelijk stoppen is voordat je het zaakje weer gaat opbouwen.

Cilinderkop
Als ik het optelsommetje maak, heeft je machine nu ongeveer 39.000 km gelopen. Dan zou het zeer goed mogelijk zijn dat je cilinderkop versleten is. Om daartoe een inschatting te kunnen maken is het prettig om de maten van de gemonteerde klepstoters te vernemen. Nieuwwaardes liggen meestal rond de 2,85 terwijl bij 2,50 sprake is van einde oefening. Dit geldt ook wanneer er nog voldoende speling voorhanden is. Vanaf 2,55 mag je er vanuit gaan dat de betreffende klepzetel aan het einde van zijn latijn is.

Heb je voordat je begon toevallig een compressietest uitgevoerd?

Groeten,

Bob

2010-11-27 09:45:58.103000000

rollo

Hallo Christian,
kennst du deine gefahrenen "Km" dieser Saison.Ich vermute da liege ich mit 4000 [Km] eher sehr weit unten.Jürgen hat trotz
diverser Pannen/Motorschäden 6000 [Km] gefahren.

2010-11-27 08:47:42.040000000

HansDampf

Hallo zusammen

Auch meine c1 ist im Winterschlaf,mit erhaltunsladung und frisch geputzt

gruß christian

2010-11-27 07:54:41.043000000

sandraatje

Harrie, het was niet vervelend bedoeld van mij.

Soms is het leven inderdaad gevaarlijk, maar ik denk niet dat je het gevaar op die manier op moet gaan zoeken. Ik weet dat Bob C1 is gaan rijden omdat het een relatief veilige scooter is en om eerlijk te zijn zou ik het niet fijn vinden als hij op elk moment van de dag opgeroepen kan worden om een C1 van een snelweg weg te takelen. Ik heb hem regelmatig mee geholpen om een c1 op zijn aanhanger te zetten, ik weet dus dat je best wat plek nodig hebt en ik vind het gevaarlijk. Ik heb hem graag nog wat langer bij me in de buurt. Daar komt bij dat wanneer hij op zijn reguliere werk is hij niet zomaar weg kan lopen om een C1 eigenaar in nood te helpen. En een keer iemand helpen is heel iets anders dan elk moment van de dag en nacht opgeroepen worden om iemand met pech te helpen.

2010-11-26 23:51:13.090000000

EneHarrie

sandraatje:
Hallo,

Ik denk dat het niet eens mag om zomaar een pechhulp op te starten. het is levensgevaarlijk

Advies...koop een ford F250 .. of beter nog een F650..en doe de brommers weg..
leven is een risico, je gaat er dood aan.

Je mag "gewoon" anderen helpen, gratis of tegen een vergoeding.
en, ja, vluchtstrook is een riskante plek. behalve "c1 weggooien in de naastgelegen sloot" heb je niet veel alternatieven.

2010-11-26 22:51:43.730000000

Tijmen

Hebben jullie voor mij een goed advies?

8000 km geleden heb ik de kleppen gesteld en de distributieketting vervangen bij ongeveer 31000 km. In eerste instantie weinig problemen behalve slecht starten; en dat was niet nieuw. Vervolgens was er sprake van een toenemend tikkend/ratelend geluid, met name bij gas geven. Tegen beter weten in doorgereden tot een plotselinge spontane stop op de snelweg. Met vrees voor het ergste de motor uitgebouwd.

De distributieketting is nog heel! De kleppen hebben de juiste speling en zijn voor zover beoordeelbaar door het uitlaat- en inlaatgat intact.

Wat me opvalt is dat de markeringen op de tandwielen van de nokkenassen niet precies tegenover elkaar staan op het 'ot' punt. Heeft een van jullie hier ervaring mee? Ik zal een foto'tje bijsluiten Is dit normaal en misschien tgv de kettingspanning? Of heb ik iets fout gedaan wat ook het geratel verklaard?

In ieder geval weet ik nu nog niet wat de uitval veroorzaakte. Ik twijfel wat ik nog meer moet openhalen om te controleren. De cilinderkop? Dynamobehuizing? Of in elkaar zetten en netjes alles afwerken bij niet startende motor; benzine, vonk, lucht, accu ed?

Kortom wat is wijsheid?

2010-11-26 20:28:31.917000000

jal

Das Risiko war gering, hätte er den Clio nicht zurückgebracht, hätte er kein Geld bekommen. Und in D war der Clio Totalschaden, in PL hingegen ein gut ausgestattetes Auto.

Also mit dem vierrädrigen Klimaschutz-C1 wäre ich -zugegebenermaßen- etwas vorsichtiger...

Aber Michael schickt ja wenn, dann auch nur C1-Teile.

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-11-26 20:22:27.870000000

FraEtz

Hallo Jürgen,

na gut, Clio läuft in Litauen nicht so gut, aber an deinem 4- Rädrigen C1 hätte bestimmt großes Interesse bestanden. Ich glaube nicht, dass du den auch auf einem Marktplatz einen Polen anvertraut hättest.

2010-11-26 20:16:56.793000000

jal

Hallo Frank,

ich habe mich seinerzeit mit dem polnischen Reparateur auf einem Parkplatz in Slubice getroffen, und ihm das Auto (Renault Clio) mit Papieren und Schlüsseln gegeben.

Eine Woche später habe ich ihm eine nicht ganz billige Soundanlage per Kurier hinterhergeschickt, damit er die gleich mit einbaut.

Als der Wagen fertig war, habe ich ihn wieder auf dem Marktplatz getroffen, den vereinbarten Reparaturpreis übergeben, und das reparierte Autochen samt Soundanlage zurückbekommen.

Du siehst, ich mußte richtig tätig werden.

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-11-26 19:55:18.043000000

FraEtz

jal:
Litauen soll günstig sein.

STIMMT, du brauchst dort deinen Roller auch nicht selbst abholen. Das haben bestimmt schon Andere für dich übernommen.

2010-11-26 17:47:15.637000000

jal

Michael,

wenn Du irgendwo einen guten und günstigen Lackierer findest: Du kannst die Teile auch verschicken, müssen nur vernünftig verpackt sein.Wegen des Zolls dann am Besten ab/bis Konstanz.

Ich habe mal ein Auto in Polen reparieren lassen, war handwerklich absolut top, und hat statt € 3600.-- in D nur € 800 gekostet. Leider macht der keine "normalen" Reparaturen mehr, sondern nur noch Oldtimer.

Aber vielleicht weiß ja jemand was anderes...oder suche mal im Internet, Litauen soll günstig sein.

Viel Glück und viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-11-26 16:29:13.840000000

mieserpuckel

Kennt jemand einen guten und natürlich einen günstigen Lackierer in Konstanz ? Ich wohne in der Schweiz aber nur ca. 30 Minuten von Konstanz entfernt. Hat jemand eine Idee was mein Schaden insgesamt kosten wird ?

Gruss
Michael

2010-11-26 15:59:32.760000000

mieserpuckel

o.k. gut zu wissen !!! Dank Dir !!!!

Gruss
Michael

2010-11-26 14:55:53.243000000

Gabi

Hallo Rolf,
aus Bochum werden wir wohl zu Dritt anreisen (mit Raimund und Wilfried). Werde mal schauen, ob ich die beiden schon etwas vor 18 Uhr zur Anreise überreden kann für den Weihnachtsmarkt.

Bis Dienstag dann, liebe Grüße
Gabi

2010-11-26 12:49:59.947000000

jal

Komisch, Rolf, wenn ich mir meinen Exe so anschaue, hat er eine deutliche Ähnlichkeit zu Deinem C1, ist in etwa so, wie sich zwei Mädels im Burka ähneln...

Allerdings hat er es ein wenig komfortabler, er steht hier nebenan, sicher vor Frost und Nässe, in der Halle.

C1 #2 - immerhin hat der in dieser Saison -trotz diverser Pannen/Motorschäden- ca. 6000 km hinter sich gebracht, ist gerade in den Flitterwochen mit seinem neuen Antrieb, dann wird noch die Karosse komplettiert...und als i-Tüpfelchen gibt es neu bezogenes Gestühl (das wird aber noch ein wenig dauern). Jedenfalls steht er derzeit warm und trocken in der Werkstatt hier um die Ecke.

Ich fahre jetzt erstmal mein vierradgetriebenes Klimaschutzfahrzeug mit Solarantrieb (...des Gebläsemotors...), Sitzheizung, Standheizung etc.pp., und hoffe, daß ich auch diesen Winter nicht völlig "verweichliche"....

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-11-26 11:24:24.667000000

rollo

Mit ca. 4000 [Km] in diesem Jahr geht der C1 in den Winterschlaf.Ab heute Morgen fahre ich wieder mit dem Auto zum Schwimmen und Quatschen ins Hallenbad.Klar mit Standheizung schön vorgewärmt wenn ich losfahre. Es ist ein sichereres Gefühl. Trotzdem, wie auch im letzten Herbst mit etwas Wehmut den C1 abgestellt.Die Saison hat mir einfach Spass gemacht.Der Akku ist ausgebaut, Kühlwasser auf Frostschutz kontrolliert.Scheibenwaschwasserzusatz eingefüllt und Auspuff mit Papier zugestopft.

klick mich

2010-11-26 10:53:06.200000000

jal

Ja, Michael, die meinte ich auch. Kostet bei BMW grundiert genau (habe nachgeschaut) € 36.59, Seitenverkleidung grundiert kostet genau € 104.72 (jeweils incl. deutsche MwSt)! Laß Dir nichts andrehen.

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-11-26 10:42:36.277000000

mieserpuckel

Nein, ich meine die Schulterbügel Verkleidung. Ich habe mich das falsch ausgedrückt. Der Bumper hat ja nur diesen schwarzen Plastik.

Gruss
Michael

2010-11-26 07:33:34.480000000

sandraatje

Hallo,

Ik denk dat het niet eens mag om zomaar een pechhulp op te starten. het is levensgevaarlijk om langs de snelweg een C1 op een aanhanger of iets dergelijks te plaatsen. Gezien dat een C1 best breed is zullen er bij Rijkswaterstaat (waar de nederlandsesnelwegen onder vallen) de alarmbellen gaan rinkelen en zal de rechterrijstrook afgezet moeten worden. De ANWB en ook Route Mobiel vragen dit altijd aan om de matrixborden boven de weg aan te zetten. Gezien dit vaak voor file's zzorgt zal de KLPD ook niet echt blij zijn.

Een leuk idee, maar ik denk onmogelijk. Om nog maar te zwijgen of het mogelijk is om te combineren met een andere baan.

groeten

2010-11-25 19:51:28.120000000

kelli1

na dann beim naechsten Mal Joerg.

http://www.bmwc1nordexpress.magix.net

2010-11-25 15:14:39.853000000

chrissi

Joachim_EN:
in meinem Reiseführer "Lust auf Pässe" steht: "Die Überquerung des schwierigen Gaviapasses ist eines der letzten alpinen Motorradabenteuer." Er hat eine Länge von 42 km und eine Höhe von 2.621 m. Gefahren bin ich ihn 2001 mit meiner damaligen Honda Deauville. Ein absolutes Highlight. Fahrtechnisch sehr anspruchsvoll mit grandiosen Kulissen. Den ebenfalls sehr anspruchsvollen 2.503 m hohen Umbrailpass mussten wir damals schweren Herzens wegen Dauerregen und Nebel auslassen, zumal er im oberen Bereich nur geschottert war.

Na, dann fahren wir diesesmal doch beide Pässe

Schotter ist mittlerweile auf beiden nicht mehr

Und zurück dann // über Edolo Links ab //Aprica // Tirano //Lago Di Poschiavo // Passo Forcola (2320m) // Tresenda // Livigno //Lago de Livigno (1830 M) // Tunnel Paso del Gallo (maut)// Süs // Scuol// Nauders // Pfunds die letzten 130 km kennen wir dann bereits...Mehrstrecke gegenüber Hinreise nur ein paar Kilometer...Wenn uns danach ist, dann können wir ab Landeck noch St. Anton und Lech mitnehmen und von dort aus nach Reutte

...Andere Vorschläge willkommen...

2010-11-25 13:29:54.057000000

rickdikkemik

Het moet minder kosten dan de ANWB

2010-11-25 11:25:04.603000000

jal

"Verkleidung vom Bumper 55 Euro"

Das ist definitiv viel zu teuer, dafür gibt es bei BMW schon fast 2 Verkleidungen.

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-11-25 10:17:49.930000000

rollo

c1_pilot:
Solche Teile gibt es auch bei www.c1-windschott.de unter "sonstiges Zubehör" für den, der es nicht selber basteln mag.

sieht sehr professionell aus und hat dazu die passende Luftumlenkung.

2010-11-25 09:27:46.027000000

Harald_Duerhager

Hi Rollo, ich habe diese Info nicht direkt vom Verkäufer bekommen, deshalb diese Teil-Info's. Wer Interesse hat, wird das im Forum lesen und kann mit dem Verkäufer Kontakt aufnehmen.

2010-11-25 08:55:08.510000000

Variobob

Wat zou zo'n dienst mogen kosten op jaarbasis? Zou het je dan alleen gaan om het wegslepen of moet dan ook de reparatie worden doorgevoerd?

Wie het ook zal doen, let erop dat de wegsleper de C1 niet met lomp geweld vastzet m.b.v. zo'n handvatlus. Het is mij nog niet overkomen, maar ik heb van twee Duitse C1-rijders begrepen dat in hun machine twee lagers ter hoogte van het ballenhoofd vervangen moesten worden omdat deze naar de haaien getrokken waren. Het betreft de twee kogellagertjes in de bovenste kroonplaat.

Sinds ik daarvan op de hoogte ben, gebruik ik dit hulpmiddel zelf niet meer.

Groeten,

Bob

2010-11-25 07:52:06.370000000

mieserpuckel

Hallo

Danke für eure Tips. Aber rot und rechte Seite passt leider nicht. Ich habe bei c1teile-shop.de mal angefragt und dort Kostet die vordere Verkleidung neu unlackiert 109 Euro und die Verkleidung vom Bumper 55 Euro auch neu und unlackiert.

Mal sehen was mich die Teile beim c1man (Herr Kolb) kosten.

Gruss
Michael

2010-11-25 00:29:22.340000000

c1_pilot

Hallo, wenn die seitlichen Lüftungsgitter geschlossen werden, sollte die Luft aus den Öffnungen unter der Scheibe trotzdem noch mittels Umlenkungen (wie bei TheudriC1) aus Kunststoff oder Metall Richtung Scheibe gelenkt werden. Das serienmäßige Gitter in den Öffnungen leitet die Luft eher von der Scheibe weg. Ich habe gute Erfahrungen mit selbstgebastelten Umlenkungen gemacht, vor allem wenn ich bei Regen in einen Tunnel fahre.
Solche Teile gibt es auch bei www.c1-windschott.de unter "sonstiges Zubehör" für den, der es nicht selber basteln mag.

2010-11-25 00:10:18.167000000

jal

Ja, Rolf...."Da macht ein rechtes Teil weniger Sinn." Wo Du recht hast, hast Du recht....bn wohl zu oft auf die rechte Seite gefallen, sorry!

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-11-24 23:54:47.400000000

userhoss

Ich wünsche Euch ein schönes Wochenende. Ich habe Leider keine Zeit. LG Jörg

2010-11-24 22:32:07.743000000

kelli1

ja Klaus, irgendwann ist ALLES vorbei.
Bei den Reparaturen die Heike an ihrem Roller hatte,
in der letzten Zeit, kann ich es schon verstehen.
Bedauern tue ich es sehr das sie nicht mehr mit uns faehrt.

http://www.bmwc1nordexpress.magix.net

2010-11-24 22:28:36.650000000

kelli1

da machst Du uns aber N E U G I E R I G.
Hoffentlich ist bald das Fruehjahr da..................

http://www.bmwc1nordexpress.magix,net

2010-11-24 22:12:31.073000000

kelli1

Hallo Sven

Gerne gebe ich hiermit einiges aus dem Naehkaestchen
bekannt:

Treffpunkt Hotel Restaurant am Samstag 16.00 Uhr
Fahrt in die Innenstadt und Besuch des Weihnachts-
marktes und des Schlossparkcenters.
Rueckfahrt ins Hotel und dort noch einige (Stunden)
Zeit an der Bar verbringen.
Die Zeiten fuer die Fahrten teile ich Euch im Hotel
mit. Sonntags nach dem Fruehstueck, je nach Laune, Besuch
der Schweriner Innenstadt oder die Fahrt nach Hause, frueher
oder spaeter......

http://www.bmwc1nordexpress.magix.net

Das wichtigste haette ich beinahe vergessen: 20 Leute werden erscheinen......

2010-11-24 21:45:14.650000000

rickdikkemik

Ik ben op zoek naar motor-hulp bij pech. Niet naar experts uit Eindhoven.

Ik heb Bob al een keer voorgesteld dat hij een 24-uurs servicedienst zou starten. Probleem was wel dat hij dan in zijn eentje heel Nederland zou moeten bedienen. Daarnaast had hij nog wat andere verplichtingen zoals papa zijn, vriend van zijn vriendin en oh ja, hij had ook nog ergens een andere baan.

Bob is zonder te willen slijmen fantastisch maar niet geschikt als C1-wegenwacht.

Wat ik zoek is een ik-heb-een-lekke-band-en-sta-in-de-polder, breng-mij-en-mijn-motor-naar-de-bewoonde-wereld service die 24 uur per dag paraat staat. Het sleutelwerk kan of mijn dealer doen of, als hij daar tijd en zin in heeft, een bedrijfje in Eindhoven. Dat laatste heeft de voorkeur maar is zoals gezegd terecht ook druk met andere zaken

2010-11-24 20:42:01.183000000

rollo

der Hinweis zum Verkauf wäre doch unter Anzeigen-Inserate wirkungsvoller. ev. noch mit Bild wie das andere auch machen.

2010-11-24 20:22:25.870000000

rollo

mieserpuckel:
Die linke Seite der Verkleidung vorne ist oben zweimal gerissen und hat diverse Abschürfungen. Das Crash Element ist abgerissen und leider ist auch die Verkleidung welche darum ist eingerissen.

Hallo Jürgen,
Michael ist auf die linke Seite umgefallen. Da macht ein rechtes Teil weniger Sinn.

Aber wenn Michael`s C1 wirklich rot ist hilft ev. dieser Link. Ist aber auch nicht der Hit.

Oder Kontakt mit joachim aufnehmen, der ist in der Lage Reparaturen an der Verkleidung durchzuführen. joachim sagt immer wieder dann alle Stücke aufbewahren.

2010-11-24 18:58:48.277000000

Joachim_EN

chrissi:
den letzten Pass (passo de Gavia) können wir dann noch mitnehmen oder umfahren, je nachdem wie wir durchgekommen sind und ob wir auf dem UMBRAIL-Pass zu sehr gefroren haben

Hallo Chrissi,

in meinem Reiseführer "Lust auf Pässe" steht: "Die Überquerung des schwierigen Gaviapasses ist eines der letzten alpinen Motorradabenteuer." Er hat eine Länge von 42 km und eine Höhe von 2.621 m. Gefahren bin ich ihn 2001 mit meiner damaligen Honda Deauville. Ein absolutes Highlight. Fahrtechnisch sehr anspruchsvoll mit grandiosen Kulissen. Den ebenfalls sehr anspruchsvollen 2.503 m hohen Umbrailpass mussten wir damals schweren Herzens wegen Dauerregen und Nebel auslassen, zumal er im oberen Bereich nur geschottert war.

Liebe Grüße aus Schwelm

Joachim

2010-11-24 18:20:51.807000000

Variobob

Meine liebe Jungs, zu mir seit Ihr beide sehr wertvoll beide auf eigener Art und Weise. Ich weiss auch dass es ohne euch viel weniger nützbare Informationen gegeben hätte auf dem Internet. Lasst uns die Kerbe in die Korbe werfen und uns wieder unterhalten über Sachen die von viel wesentlicher Art sind.

Es tut mir noch immer leit, dass wir als C1Biker verhältnisweise wenig Beiträge aus dem Süden zu lesen bekommen, obwohl da vieles Wissens ist. Bremssattelreparaturnachrichten usw sind meiner Meinung nach super.

Anderseitz kann ich mich auch vorstellen dass jemand wie Joachim sich ein Abwehrmechanismus entwickelt wenn er seiner Meinung nach falsch begegnet oder beschrieben wird.

Die Sache liegt jetzt aber schon einige Zeit hinter uns und da gehört es meiner Meinung nach auch. Die Kerbediskussion hat mit Kerben schon einige Zeit nicht viel mehr zu tun.

Lasst uns bitte unsere Energie wieder auf dem selben Punkt richten: Freude am C1-Fahren bzw Freude am C1-Schrauben.

Schöne Grüsse aus Holland!

Bob

2010-11-24 18:10:32.027000000

jal

In diesem Sinne: In meiner Beobachtungsliste bei ebay ist eine weiße Bumperverkleidung. Derzeitiger Preis: € 40,49; Laufzeit noch fast 4 Tage, bisher 8 Gebote.

Wie ich es sehe, geht das Teil zwischen € 60.-- und € 80.-- über den Tisch des (Auktions-)Hauses.

Wenn es Dich interessiert:

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=330498023187&ssPageName=STRK:MEWAX:IT

Mir wäre es allerdings zu teuer, und wie Deine Einfuhrverzollung aussieht, weiß ich auch nicht.

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-11-24 16:52:15.243000000

jal

Ja Michael,

mir hat auch noch kein Umfaller Spaß gemacht, und teuer sind die allemal.

Versuch doch mal, gebrauchte Teile in Deiner Farbe zu bekommen (das geht natürlich am leichtesten, wenn Dein Roller rot ist); damit fährst Du eventuell erheblich besser.

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-11-24 16:39:55.747000000

mieserpuckel

Puuuhh 200 EURO. Ich wohne in der Schweiz und hier ist fast alles teurer. Oh man ... das wird ein teurer Umfaller ... und es hat nicht einmal spass gemacht :-(

Gruss aus Zürich
Michael

2010-11-24 16:26:26.497000000

EneHarrie

ik heb geen ervaring met andere pechhulpen. de anwb heeft me 1x geholpen met reparatie langs de weg waarna ik weer verder kon en 1x opgehaald (middernachtelijk gat in de zuiger van een tweetakt jawa)
Specifieke C1 hulp is er volgens mij alleen bij een niet nader te noemen persoon in eindweghoven.
en verder...
idd, leve de anwb

2010-11-24 16:19:02.197000000

jal

Hallo Michael,

also ich habe mal vor einer Weile für das Lackieren von Seitenteil und Nase ca. € 200.-- bezahlt, Teile waren ausgebaut.

Kriegst Du aber wahrscheinlich auch günstiger, wenn Du Zeit zum Herumfragen hast.

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-11-24 16:17:22.853000000

Klaus53

Hallo Heike
Auch von mir noch einmal: Herzlichen Glückwunsch zum Geburtstag!!!

Was höre ich da? - Verkauft?
Warum?

2010-11-24 16:08:39.213000000

mieserpuckel

Hallo Jürgen

Den Bumper habe ich bereits bei BMW gekauft. Die Verkleidungsteile versuche ich noch gebraucht zu bekommen. Was kostet wohl das Lackieren der Teile ? Ich meine damit die Verkleidung vom Bumper, vordere Verkleidung und die untere Verkleidung unter dem Fusstritt.

Gruss
Michael

2010-11-24 15:24:16.807000000

Harald_Duerhager

Hallo zusammen, ein Wuppertaler C1-Fahrer will/muß seine rote C1 mit Windpaket, Radio, etc. verkaufen:

Bernd Heidenthal,
Tel.: 0202/7993273

Details wie ABS, km-Stand, 125/200 ccm etc. bei Anruf klären.
Da er kein Internet hat, hier die Info.

2010-11-24 12:53:08.713000000

rickdikkemik

Hallo luitjes,

Officieel kunnen we bij pech bellen met onze BMW-dealer. Die van mij heeft zelfs een busje waar een C1 in zou moeten kunnen. Maar de dealer staat natuurlijk niet klaar buiten openingstijden. Lang leve de ANWB!

Sinds kort heb ik echter een andere auto en daar zit van de importeur ook Europaservice bij. Mooi, kan ik de ANWB opzeggen.

Maar wat doe ik nu bij pech met mijn C1? Hebben jullie suggesties voor een goedkope pechhulp die ook nog een beetje betrouwbaar is en C1's bij pech te hulp schiet?

Het gaat me om service in Nederland en woonplaatsservice. Naar het buitenland ga ik niet met de C1.

2010-11-24 10:36:45.870000000

jal

Hallo,

Bumper kostet ca. € 60.--, Bumperverkleidung ca. € 35.-- (unlackiert,grundiert) bei BMW. Vordere Verkleidung ca. € 140.-- Gibt trotz allem Schlimmeres...

Der Bumper ist Teil des Scherheitskonzepts, würde ich vordringlich reparieren.

Viele Grüße aus Renbek

Jürgen

2010-11-24 10:22:27.917000000

mieserpuckel

DANKE !!! Das war es !!!! Jetzt kann ich auch wieder bei Regen fahren :-)

Super, jetzt muss ich "nur" noch die Verkleidungen ersetzen und lackieren lassen.

2010-11-24 08:46:10.637000000

SinusEcho

Hallo Hartwig,
gibt es schon etwas näheres aus der Planungskiste?

Ich werde von Sylvia nach Details gefragt.

Wann trifft man sich im Hotel und wie geht es weiter?

Schöne Grüße
Sven

2010-11-23 23:08:51.603000000

jal

Da werdet Ihr Euch noch wundern, was dabei herausgekommen ist, wenn die Saison 2011 startet - soviel sei schon mal verraten!

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-11-23 23:04:22.870000000

jal

Hallo,

im übrigen schließe ich mich Detlefs Worten an!

Ich kann das Ganze gar nicht beurteilen, aber ich finde es wirklich sehr schade, daß sich die Angelegenheit nicht zwischen den Betroffenen regeln läßt.

Jeder kann mal Mist machen, aber dann muß er auch dazu stehen können.

In diesem Sinne

viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-11-23 22:42:45.620000000

Klosleeper

Hi Leute

Wir alle machen mal Fehler.
So,nun habt euch wieder lieb und laßt uns über Lichtschalter reden.

Gruß aus Burscheid

2010-11-23 21:03:41.590000000

joachim

13er Muttern Schebenwisscher lösen
.............einmal dann den Wischer-Schalter betätigen
..............dann den Endanschlagpunkt-Scheibenwischert neu setzen
......wieder fixieren.

Solltes gewesen sein

2010-11-23 20:59:48.933000000

joachim

Neues aus Gildehaus

Der Pool am Grill wird gedeckelt und es entstseht eine Plattform.

C1 Schrauberplattform ???

2010-11-23 20:57:45.493000000

kelli1

da haben wir am 4.12. ja ordentlich was zu FEIERN:::::
Hochzeit!!!! Das wird ein ABEND.. Schade das die BEIDEN
nicht dabei sind, aber die Saison 2011 kommt mit jedem Tag
NAEHER.

http://www.bmwc1nordexpress.magix.net

2010-11-23 20:46:47.447000000

FraEtz

Einfach mal nachschauen, ob er vorne noch fest auch dem Konus der Welle sitzt.

2010-11-23 20:44:35.370000000

mieserpuckel

Hallo zusammen

Heute Morgen hatte ich einen Umfaller bei Schritttempo. Auslöser waren nasse Gleise in der Strasse. Ich habe keinen Schaden davon getragen aber der C1 und das nicht zu knapp. Die linke Seite der Verkleidung vorne ist oben zweimal gerissen und hat diverse Abschürfungen. Das Crash Element ist abgerissen und leider ist auch die Verkleidung welche darum ist eingerissen. Der Scheibenwischer wischt seit dem Umfaller nur noch die Hälfte der Scheibe. Hat jemand eine Ahnung was bei dem Scheibenwischer passiert sein könnte ? Der Wischer stösst jetzt auf der linken Seite an der Scheibe an.

Gruss
Michael

2010-11-23 20:18:13.590000000

joachim

Ob dein "Informant" an dem Stammtisch auch anwesend war als wir es aufgeklärt haben weiß ich leider nicht.

Einen Informanten gab es nicht, sondern ich habe geblöfft und der Hauptinitiator, der nicht DU bist, ist drauf reingefallen.

Habe im nachhinein dann mitbekommen, wer der Maulwurf sein sollte und mich krümelich gelacht.
Warum musst du dich dazu äussern oder haste das immer noch nicht gerafft ??

Das das mit deinen Äusserungen zu den 2 Kerben dann in Bewegung kommt, sollte dir klar sein und was das auslösen kann, wenn der C1 Freak, der von sich selbst sagt:
Das er keine Ahnung hat.
Das er dann von dir Das für voll und bare Münze nimmt, ist dann der nächste Schritt.

Sofort klarstellen zu dem Zeitpunkt wäre für meine Begriffe der richtige Schritt gewesen, auch auf die Gefahr hin das dir das Andere krummnehmen.
Nur das muss man eben können.

Hier im Norden sagt man "Mach datt Maul auf"

Bitte vergesse bei dem Ganzen nicht, wer dich Angeklagt hat.

Ich weiss sehr wohl wer das dann mit dem UNWISSEN dann gross aufgebauscht hat.
Den hab ich dann auch mit einer Mail geblöfft und er ist prommt drauf reingefallen.

Alle Forum-Teilnehmer benutzen nicht einen Nicknahmen der zum Namen passt.
Macht ja auch nix
Nur in deinem Fall gab es auch mal einen aussagefähigen persönlichen Nicknamen, der dann von dir anscheinend als verbrannt galt.

Warumm ???

Ich find es auch gut, das jetzt von deiner Seite eine Erklärung dazu kommt.
NUR DIE HÄTTE DAMALS SOFORT DORT STEHEN SOLLEN und für meine Begriffe müssen.

Wir sind hier in einem Forum und wenn es hier bequakt wird erwartet man das schon, oder ich hab ein Forum in seiner Funktion FALSCH verstanden

Der Hauptinitiator mit technischen NICHTWISSEN (Hauptinitiator`s eigene Erklärung) hat bis heut dazu noch nicht öffentlich Stellung genommen, wo er doch so vollmundig öffentlich alles in Stellung gebracht hatte.

Das Jal was dazu sagt in der Weise, hat mich schon verwundert, wo auch ihn ähnlich Gelagertes, nach meinem Empfinden, hier auch schon mal betroffen hat.

was hat das alles jetzt mit dem Austausch des Lichtschalters zu tun.

Gar nichts !!!

Nur, wenn man in einem Beitrag eine Frage stellt, bekommt man sie auch beantwortet, auch ausführlich, wenn es denn sein muss.
Da steht dann nicht einfach:
"Schick mir eine Nachricht" oder "Ruf mich mal an"
Das wird umgehend geklärt, auch mit dem Bewustsein, das es nicht alle verstehen können, da sie den Zusammenhang nicht kennen.
An Die ist es auch nicht gerichtet, sondern an die, die für mich als Betroffen gelten.
Der Rest kann sich sein Urteil selber bilden oder es ist eben Unterhaltungsstoff.

So kann man sehen, wie schnell ein Beitrag entgleisen kann.

Kann auch abgetrennt werden, wenn es sein soll.
Ändert aber nix an der Ansage.

2010-11-23 20:13:12.603000000

jal

Wahrscheinlich hat auch der Lichtschalter so seine diversen Totpunkte...das weiß ich als Laie ja nun garnicht...

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-11-23 20:05:38.450000000

FraEtz

und ...

was hat das alles jetzt mit dem Austausch des Lichtschalters zu tun.

2010-11-23 19:21:46.137000000

StammtischMunich

Danke Jal, so was ähnliches dachte ich mir auch.
Wen in diesem Forum interessiert das überhaupt?

Ein von mir letzter Beitrag zu diesem Thema.
OK dann eben nur "Joachim"
in unserer Runde des Münchener Stammtisch haben wir dieses Thema schon vor vielen Monaten aufgeklärt und beendet. Ob dein "Informant" an dem Stammtisch auch anwesend war als wir es aufgeklärt haben weiß ich leider nicht. Ich selbst war an dem von dir benannten Stammtisch als das ganze anfing auch nicht dabei.
Hier im Forum wurde dies nie richtig gestellt, da ich der Meinung bin dass das Interesse an dem Thema nicht so groß ist das man unzählige Beiträge dazu verfassen muss.

Bitte vergesse bei dem ganzen nicht wer dich Angeklagt hat. Sicher habe ich mit dem Auslösen zu tun gehabt aber ICH habe dir NIE etwas unterstellt.
Deine Schrauberfähigkeiten kenne ich selbst nicht und werde auch nicht darüber urteilen.

Die Aussage das eine KW mit 2 OT Kerben versehen ist, ist natürlich totaler Blödsinn. Die Funktionsweise eines 4 Takt Motor ist mir seid vielen Jahren bekannt. Aber wie es oft so ist, hat man im richtigen Moment mal wieder die falschen Ideen und dann kann so was wie hier passieren.

Falls es dir noch nicht aufgefallen ist, fast alle hier verstecken sich hinter so genannten Nicknamen. Das dein Nickname und dein wirklicher Name gleich ist, hast du selbst entschieden.
Das eher seltene Schreiben eines Beitrages ist so schon OK. Mir reicht es hier mit zu lesen.

2010-11-23 18:56:04.527000000

jal

Regelt das doch bitte mal unter Euch....oder wir setzen Heiner Geißler als Schlichter ein, und übertragen live....

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-11-23 18:41:23.323000000

joachim

Lieber Joachim, hast du in Sachen C1 noch keine Fehler gemacht?

Seit wann bin ich ein Lieber für dich ????
Das ist für mich total NEU.

Ich bin nicht unfehlbar nur mit demn Unterschied das ich dazu dann umgehend stehe, wenn ich es weiss.

So einfach kann das sein

Das was du da jetzt rausgesucht hast, stimmte zu dem Zeitpunkt auch so und ich habe mir gar nicht weiter Gedanken darüber gemacht, bis mal ein Schrauber das hier im Forum geäussert hat.
Für mich war es immer klar, das bei einer bestimmten Nockenwellenstellung die OT-Schraube in der Kerbe sein muss und ich nicht im entferntesten an anderen KW/Nockenwellen-Stellungen versucht habe die Kerbe zu finden.
Dann auf einem Schraubertreffen war ich auch verwundert, das zwei Kerben zu finden waren. Hatte aber nicht mitbekommen, das ein Anderer schon mal gedreht hatte.
Darum hab ich das mal erwähnt mit den 2 Kerben.
Danach hab ich mal abgewartet, was von den Anderen kam.
NULL

Übrigens wenn man hier dazu spricht, sollte man sich selbst vertreten und nicht ein Stamtisch-Pseudo sich zulegen.
Ansonsten beteiligst dich doch sonst auch nicht

Wer offen ist hat, auch weniger Schwierigkeiten Rückgrad zu bewahren

2010-11-23 18:38:41.323000000

jal

Hallo Rolf,

immerhin war Deine Versicherung flexibel und kulant damit. Eventuell hat das auch was damit zu tun, ob Du eine Betriebserlaubnis, oder eine EU-Konformitätsbescheinigung vorlegst.

Meine beiden "Betriebserlaubnis"-Roller sind nämlich auch gemäß Fahrzeugpapieren Roller, die "EU-Konformitätsbescheinigungs"-Roller sind darin "Leichtkrafträder"....

Oder es hat mit der Farbe zu tun, nur die roten sind richtige Roller....

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-11-23 18:21:44.480000000

rollo

Hallo Jürgen,
ich bin den Weg des geringsten Widerstand`s gegangen.Kraftfahrzeug-Brief habe ich gar nicht für den C1.Nur eine EG-Übereinstimmungsbescheinigung und da steht Fahrzeugklasse L3e.Mein Kraftfahrzeugschein ist ein Auszug von der EG-Übereinstimmungsbescheinigung.Bin sehr gespannt was das Kraftfahrtbundesamt dazu sagt.

2010-11-23 18:15:59.997000000

AndreasJudith

Hi Joachim,

Sicher kannst Du die Angelegenheit so sehen!

Aber nach über einem Jahr sollte es doch auch mal Ok sein.
Finde ich, der natürlich auch nicht persönlich betroffen war.

2010-11-23 18:08:09.540000000

StammtischMunich

BOAAAH OK. Wärmen wir das Thema nochmal auf.

Joachim selbst schreibt in einem anderen Beitrag:

Es stimmt !!!
Bei uns auf dem Schraubertag hab ich einen 200er nachgesehen, der auch sozusagen 2 Kerben hatte. Mir kam die Stellung der Nockenwellen komisch vor, da ich das das erste Mal erlebt habe. Dann weitergedreht und die nächste Stellung entsprach der Nockenwellenstellung bei OT

Hier der dazugehörige Beitrag

Was jetzt? Stimmt oder stimmt nicht.
Oder hat auch Joachim mal eben in dem ganzen geschreibsel vergessen wie ein Motor funktioniert?

Sorry, musste sein.
Andere anklagen und das was man selbst mal geschrieben hat vergessen wollen.

Lieber Joachim, hast du in Sachen C1 noch keine Fehler gemacht?
Wenn du guten Gewissen ein deutliches NEIN sagen kannst. HUT AB dann bist du ein verdienter C1 Oberschrauber.

2010-11-23 17:38:39.743000000

joachim

Die Antwort ist ganz einfach:

Ich möchte dich Andreas sehen, wenn du öffentlich auf einem Stammtisch angeprangert wirst (Natürlich wenn du nicht dabei bist)und es wird dargestellt bzw direkt unterstellt, das du beschissen haben solltest und dann noch Einer so dämlich ist, ihn heísszumachen das da 2 Kerben drin sind.
Und für mich persönlich zu blöd ist, der das aufgebracht hat, zu wissen wie ein Motor abläuft.
Das sich die KW zweimal dreht, sollte dem sogenannten versierten Schrauber und Ventileinstellungsspezialist bekannt sein.

Wenn nich dann JETZT !!!

So lange ich kein öffentliches Dementi von dem C1-Spezi in dieser, für mich immer noch schwebenden Angelegenheit bekomme, werd ich mir bei passender Gelegenheit immer diesen Hinweiss nicht verkneifen können.
Das wird erst aufhören, wennn nix kommt, wenn mich die Würmer haben.

Das sollte, wenn es geht, noch einige Zeit andauern.

2010-11-23 17:32:32.290000000

jal

Na klar muß man Verständnis für den Zwischenhandel haben.

Manchmal habe ich allerdings das deutliche Gefühl, daß das hier für alle Händler gilt, wenn sie nicht BMW heißen, oder?

Und dann steigert man sich fröhlich bei gewissen Auktionen zuweilen weit über den Neupreis.

Irgendwie´kann es das ja auch nicht sein, denke ich.

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-11-23 17:25:58.447000000

jal

Hallo Dieter,

vielen Dank! "Künstler" ist immer gut, hatte mal einen, der mir die EDV verkabelt hat....so von Fenster zu Fenster....

Nichtsdestotrotz werde ich mal Kontakt aufnehmen. Klar halte ich Dich auf dem laufenden.

Morgen findet übrigens die Vermählung zwischen dem roten C1 und dem Motor statt...

Hoffentlich sagt keiner der beiden in letzter Minute noch "nein"...

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-11-23 17:21:44.387000000

rollo

isofix:
Wenigstens werden die Teile nicht mit geringer Laufleistung angeboten.

ist doch auch legitim so als Zwischenhändler zum Endverbraucher. Die hier angebotenen C1 Teile wurden mit zwei verschiedenen EBay Account`s erworben.Aber EBay schreibt ja Netzwerk-Adressen mit.

2010-11-23 17:21:34.183000000

jal

Hallo Rolf,

ich habe heute mit der Versicherung direkt gesprochen, ist die KRAVAG. Die richten sich mit der Einsfung der Fahrzeuge nach dem Eintrag in den Fahrzeugpapieren, und haben mir anheimgestellt, die Eintragungen in den Fahrzeugpapieren durch die Zulassungsstelle ändern zu lassen.

Da ich keine Lust habe, mir da eine wie auch immer geartete Abfuhr zu holen, habe ich eben per Mail an das Kraftfahrtbundesamt in Flensburg geschrieben, und um Stellungnahme/Aufklärung gebeten.

So bald ich von dort etwas höre, aktualisiere ich hier.

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-11-23 17:16:05.917000000

Klosleeper

Die Motorteile sind erst seit sehr kurzer Zeit bei Ebay weggegangen.
Die können noch garnicht beim Kunden sein.
Also kann nur der Vorbesitzer(eigentliche Besitzer)die teile hier anbieten.
Somit gehe ich davon aus,daß es sich bei den angeblichen Käufern um "Bekannte" des Anbieters handelte,die den Preis hochtreiben sollten.
Hatte die Teile übrigens auch unter Beobachtung und bei einem angemessenen Preis hätte ich sogar zugeschlagen.

Bei der Km-Leistung sind die geforderten Preise meiner Meinung nach eindeutig zu hoch.

Gruß aus Burscheid

2010-11-23 17:09:22.200000000

Olli

Dann mach doch mal bitte ein paar Fotos von den Lagersitzen
und stelle sie hier ein.
Mal schauen wie die so aussehen.

2010-11-23 16:54:55.510000000

isofix

Nachtrag:

u***k ( 43) EUR 190,00 BMW C1 Kurbelwelle mit Pleuel 21.11.10 53000km stabland
s***i ( 2 ) EUR 61,00 BMW C1 Drosselklappe mit Zubehör 21.11.10 stabland
s***i ( 2 ) EUR 49,02 BMW C1 Generator mit Generatordeckel 21.11.10 stabland
s***i ( 2 ) EUR 35,50 BMW C1 Zylinder mit Kolben 21.11.10 53000km stabland
s***i ( 2 ) EUR 22,51 BMW C1 Ölpumpe 20.11.10 stabland

Mit 49000km hatte atreborsmarti aus München einen BMW C1 Zylinderkopf mit Ventilen versucht für EUR 125,00 zu verkaufen - ohne Erfolg.
Dieser Verkäufer wird wohl auch der sein, der hier die Teile verkaufen will. Ob oder warum die Fotos in der Bucht die gleichen sind, wie hier bei den Inseraten wird Rohu oder atreborsmarti oder evtl. stabland schon wissen.
Vielleicht sind die Teile auch die SELBEN, der Km Unterschied kommt jedenfalls nicht vom Versand zwischen Dorfen und München.(60km)

Wie auch immer bei den Preisen ist der Glaube "Es steht ja jeden Morgen ein..." sehr groß.

Aber wer eine Ölpumpe mit 49000 oder 53000km für 22,51 + 4,80 Versand kauft (Neupreis bei Abholung 56€) ....

Grüße
Michael

2010-11-23 15:47:39.290000000

isofix

Hi Andreas,

Rohu hat die Drosselklappe vor einigen Tagen für ca. 61€ in der Bucht ersteigert und nun kann man sie für 220€ haben.
Genauso der Generator, für ca. 49€ ersteigert und nun für 240€.
Die anderen Teile sind mit ähnlich hohem Aufschlag zu bekommen.

Wenigstens werden die Teile nicht mit geringer Laufleistung angeboten.

Grüße
Michael

2010-11-23 15:16:00.387000000

AndreasJudith

Hi!

Das finde ich merkwürdig!

Joachim hatte folgendes unter dem Beitrag "Austausch Lichtschalter" geschrieben:

Nachschlag.
Da ist doch eine KW "mit EINER OT Kerbe" und einer Laufzeit von 53.000km für 190.-€ weggegangen.

53.000sender KW

........Worüber wundert ihr euch noch?.........

Ich glaube diese Kurbelwelle wird (neben weiteren Motorteilen) jetzt hier unter "Anzeigen und Inserate" für EUR 320 verkauft.

Aufgepasst ;-)

Versucht der eBay Käufer die Kurbelwelle jezt hier zu verkaufen? Sind vielleicht Käufer und Verkäufer in eBay identisch? Was macht das für einen Sinn? Fragen über Fragen.....

2010-11-23 14:35:05.807000000

jal

Hallo allerseits,

für mich sieht die ganze Geschichte so aus: Entweder habe ich genug Zeit für das Treffen, und das heißt inclusive einigermaßen ruhiger und gesitteter An- und Abfahrt, oder ich habe sie nicht, dann bleibe ich zu Hause.

Aber nach Bergamo zum Treffen zu fahren, dort ein paar Tage entspannen, und dann auf Biegen und Brechen wieder zurück, sorry, das ist nichts für mich, jedenfalls nicht mit dem C1.

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-11-23 12:47:24.073000000

AndreasJudith

Hallo Joachim,

Warum bist Du so nachtragend?

"mit EINER OT Kerbe"

2010-11-23 11:36:21.760000000

DieterRollerfan

so.....
setz Dich selbst mit Ihm in Verbindung
Der Laden und er heissen Eisermann 04101 23818
ich habe das Gefühl, das er mehr Künstler als Verkäufer ist.
Ich wünsch Dir viel Erfolg und halt mich auf dem laufenden.
Dieter und sein C 1

2010-11-23 11:12:39.057000000

rollo

jal:
Die zugelassenen werden von den Versicherungen entweder als "Roller" oder als "Leichtkraftrad" eingestuft. Meine Verständnis reicht nicht so weit, zu akzeptieren.Danke und viele Grüße aus Reinbek

Hallo Jürgen,
danke muß ich sagen. Ich habe meinen Versicherungsschein von der Allianz hierzu studiert mit dem Ergebnis und Feststellung "Leichtkraftrad". Fühlte mich bewogen umgehend dort anzurufen, sprich heute morgen mit dem Ergebnis der Umschreibung des Versicherungsschein auf "Leichtkraftroller". Damit wird der jährliche Beitrag sinken. Einer Rückerstattung auf meine Anfrage auf das vergangene Jahr wurde zugestimmt.

Kleinkrafträder mit Kennzeichen unter 50ccm

Krafträder und -roller über 125 ccm oder 11 kW

Leichtmofa, Mofa, Moped bis 50 km/h

Leichtkraftroller 50 - 80 ccm und bis 80 km/h

Leichtkraftroller 80 - 125 ccm und bis 80 km/h und 11 kW

Leichtkraftroller 50 - 125 ccm / über 80 km/h bis 11 kW / ab 18 J.

Leichtkrafträder 50 - 80 ccm und bis 80 km/h

Leichtkrafträder 80 - 125 ccm und bis 80 km/h und 11 kW

Leichtkrafträder 50 - 125 ccm / über 80 km/h / bis 11 kW / ab 18 J.

mehr INFO`s habe ich erst wenn der Versicherungsschein bei mir eintrifft.

2010-11-23 10:26:38.680000000

chrissi

BP_aus_B:
Bei einer Landstraßenfahrt durch die Berge wird dir die Zeit davonlaufen. So elektrische Routenplaner sind schon ganz schön, aber Verkehrsaufkommen, Ampeln usw. haben ihre eigene Taktzeit.

Yepp. das sehe ich genauso, für die 4 Pass-Überfahrt von Füssen nach Clusone, schmeisst mir der Routenplaner für 318 km ca 6 Stunden raus, ich rechne aber eher mit 7-8 Stunden, den letzten Pass (passo de Gavia) können wir dann noch mitnehmen oder umfahren, je nachdem wie wir durchgekommen sind und ob wir auf dem UMBRAIL-Pass zu sehr gefroren haben

2010-11-23 10:08:17.793000000

chrissi

hey....Zocky,
hört sich ja alles recht toll an.....nur fehlt mir
a) etwas die Zeit, und
b) auch ein bißchen der Mum....ich hab ein wenig Angst vor meinem Hintern ;-)

ca 700 km hin und zurück Füssen, italienische Touren nochmals 300-400 km, da weiß ich jetzt schon, dass mein Flacharsch nach 1000km schöne Grüsse ans Gehirn senden wird, und das selbst bei aufgepolstertem Sitz (Weichei-Chrissi)

.

Ich denke, wenn unser 6er-Trupp wieder in Füssen zurück ist, sind wir alle froh, wenn wir vom Bock runterkommen....und wir unsere Schätzken in den Sprinter werfen dürfen..

deswegen ziehe ich vor Eurem Vorhaben und allen anderen, die weit oberhalb der Weiswurschtgrenze liegen und den ganzen Weg komplett fahren wollen den virtuellen Hut !!

Für Dich/Euch plädiere ich darauf, den (Komfort

)- Sitz des C1 eine Woche vorher schonmal auszubauen und mit ins Büro oder vor den Fernseher oder wohin auch immer zu nehmen, damit sich schonmal Sitzfleisch bilden kann

huhuuuuuu.........;-)

Liebe Grüsse ;-)

2010-11-23 10:05:48.027000000

BP_aus_B

Hallo Klaus,
aber du sagst ja selbst „ es ist kein Kindergeburtstag.“ Die sind schon anstrengend.
Bei einer Landstraßenfahrt durch die Berge wird dir die Zeit davonlaufen. So elektrische Routenplaner sind schon ganz schön, aber Verkehrsaufkommen, Ampeln usw. haben ihre eigene Taktzeit. Ich bin mal mit dem Motorrad quer durch die Alpen nur 300km den ganzen Tag gefahren. Ganz wenig Pausen, dafür nur Regen.
Zwischen Theorie und Praxis drängelt sich dann schnell ein ganzer Tag.
Gruß Bernhard

2010-11-23 09:08:22.930000000

BP_aus_B

Hallo Jürgen,
Soweit mir bekannt sind die 125er auf 80 km/h reduzierten Zweiräder die für die jungen Anfänger erlaubten Fahrzeuge. Deshalb sind die Versicherungstarife da auch sehr hoch.
Aber jede Versicherung backt seine eigenen Rezepte. Hausbesitzer, Garagenfahrzeug, Frau, Nichtraucher, Alter des Fahrzeugführers, Jahreskilometerleistung, Wenn nichts hilft heißt es „Guter Kunderabatt“ usw.
Auf den ganzen Versicherungsanmeldebogen darf man auch nicht vergessen bei der (Ab)Frage, ob man schon eine bestehende Versicherung hat, mit ja anzukreuzen. Dann wird wieder was abgezogen.
Mein Tipp: Drucke dir aus dem Internet die billigste Versicherung aus und gehe zu deinem Versicherungsvertrauensmann. Dann kann er selbst die Kreuze machen wo er will, Hauptsache der Endbetrag ist nach deinen Vorstellungen. Bei meiner Versicherung (LVM) klappt es. Ich bekomme auch den Hinweis jedes Jahr die Tarife zu vergleichen. Es ist wie auf dem Basar.
Und – wie deine Versicherung dein Fahrzeug nennt, soll dir egal sein. Die Zulassungsbehörden benennen das gleiche Fahrzeug ja auch unterschiedlich, obwohl die Motorisierung und Leistung gleich ist.
Hier solltest du und dein Versicherungsknecht auch Phantasie haben, um eine Lösung zu finden.

Gruß B.

2010-11-22 23:20:04.400000000

FraEtz

Ich denke mal, dass Dein Zeitplan für die Rückfahrt sehr abenteuerlich ist.

Auf der Landstraße eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 70 km/h ist schon etwas abenteuerlich und kaum im deutschen Flachland zu schaffen.
Die Zeit von Riva del Garda - Innsbruck 230 KM ca.3 Stunden schaffst du aber nur wenn du einen 200-er hast, da du auf italienischen Autobahnen erst ab 150 ccm darfst. Wenn du das Stück über die Landstraße fahren musst wirst du mit der doppelten Zeit rechnen müssen.

2010-11-22 21:57:50.400000000

joachim

Nachschlag.
Da ist doch eine KW "mit EINER OT Kerbe" und einer Laufzeit von 53.000km für 190.-€ weggegangen.

53.000sender KW

........Worüber wundert ihr euch noch?.........

2010-11-22 21:44:06.997000000

zokky

Leider ist die Rückfahrt mit nur einer Übernachtung kein Kindergeburtstag. Ferner muss man bedenken, dass nach einem langen Wochenende von Italien über Österreich nach Deutschland sehr viele Autofahrer unterwegs sein werden. Eine frühzeitige Abfahrt in Clusone ist daher zwingend erforderlich. Ebenso sollte man sich weit genug von München fernhalten, sonst kommt man Montag morgen hier im Berufsverkehr völlig unter die Räder. Besonders wenn dann auch noch eine Messe o.ä. Großveranstaltung stattfindet.

Mein vorläufiger Plan ist:

Clusone - Riva del Garda 140 KM ca.2 Stunden 07:00-09:00h (besser 06:00h)

Frühstück 09:00-10:00h

Riva del Garda - Innsbruck 230 KM ca.3 Stunden 10:00-13:00h

Mittagessen 13:00-14:00h

Innsbruck - Ulm 230 KM ca. 3 Stunden 14:00-17:00h

Summe 600 KM 10-12 Std. 7-17h(19h)

Für Stau, Tankstopps, Kaffeepause, Raucherpausen (ich bin toleranter Nichtraucher) etc., rechne ich noch einmal 2 Stunden ein. So gehe ich von einer halbwegs realistischen Zielankunft um ca. 18-19h in Ulm aus. Die Wahl des Hotels ist auf die Firma Ibis (www.ibishotel.com) gefallen. Es liegt mitten im Zentrum von Ulm und nicht wie viele andere in einem Gewerbegebiet oder am Stadtrand. Somit hat man dann abends nur kurze Wege, zu Fuß, zum Abendessen etc., denn Lust auf ´ne Fahrt mit dem Roller zum Abendessen in die Stadtmitte habe ich dann 100%ig nicht mehr ;-))))))

Wer hat bessere Vorschläge?

Gruß

Klaus

2010-11-22 21:36:14.683000000

Optimist

Hallo Heike,

auch ohne C1 bekommst Du alle guten Glückwünsche zu Deinem Geburtstag!
Wirklich schade wenn du nicht mehr C1 fahren solltest.

Wo bleiben denn dann die Bremer Touren?

2010-11-22 19:47:35.073000000

zokky

Die Felge liegt in meiner Garage. Ich hatte diese ja zur Vorsicht (Beweis) mitgenommen. Hätte sich hier herausgestellt, dass mich die NL abgezockt hat, hätte ich die Felge denen um die Ohren gehauen.

2010-11-22 18:48:16.543000000

C1Fliege

Hallo C1-Freunde,

vielen Dank für eure guten Wünsche zum "runden" Geburtstag. Zum C1 Erlebnis, werde ich bald noch einen Flug mit dem Zeppelin und einen Flug mit dem "Roten Baron" dazuzählen.

LG Leo (C1Fliege)

2010-11-22 17:00:43.103000000

jal

Hallo @all,

ich habe hier zwei zugelassene C1 125er, und zwei nicht zugelassene C1 125er-Fragmente.

Die zugelassenen werden von den Versicherungen entweder als

"Roller"

oder als

"Leichtkraftrad"

eingestuft. Die Versicherungsbeiträge für letztere sind eindeutig höher. Laut Auskunft meines Versicherungsmaklers richtet sich die Einstufung bei der Versicherung nach der Zulassungsbescheinigung.

Hier fand ich unterschiedliche Angaben: Jeweils 2 Roller sind "LKRAD Roller", die anderen beiden "Leichtkraftrad Kraftrad"

Laut der mir bekannten Zulassungsbestimmungen sind aber alle Zweiräder mit mehr als 50 ccm und höchstens 125 ccm, und einer Maximalleistung von 11 KW "Leichtkrafträder", unabhängig von der Bauart (Motorrad oder Motorroller)

Zusätzlich wird das ganze durch eine Versicherungsgesellschaft kompliziert, die den C1 als "Leichtkraftrad 18" einstuft. Auf meine Frage, ob das bedeute, daß dieser Roller als auf 80 km/h gedrosselt eingestuft wurde, bekam ich zur Antwort, dieses sei nicht der Fall, er sei als ungedrosselt versichert.

Bevor ich mich jetzt mit dem Makler weiter herumstreite - mit dem ich bisher seit 25 Jahren zufrieden war.....kann mir das bitte mal jemand auseinandersetzen???

Meine Verständnis reicht nicht so weit, zu akzeptieren, 2 Fahrzeuge genau gleichen Typs seien in unterschiedlichen Fahrzeugarten zu Hause.

Danke und viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-11-22 16:39:44.497000000

jal

"Carsten hat doch seinen ORANGEfarbenen Sitz aufpolstern
lassen, in Hamburg."

Hallo Hartwig,

ich werde erstmal Dieters Tip nachgehen, sonst habe ich am Ende auch einen ORANGEfarbenen Sitz mit allen Folgen....

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-11-22 09:47:10.603000000

DieterRollerfan

alle drei Teile.
Das Material war inclus.
Lederimitation und für Bikersattel geeignet.
Farben standen zur Auswahl.
Aus und Einbau oder zerlegen der Kopfstütze macht er aber nicht.
Gruß Dieter und sein C 1

2010-11-21 23:23:14.090000000

jal

Hallo Dieter,

was hast Du denn genau an Deinem Sitz machen lassen? Es hört sich an, als sei es ein kompletter Neubezug geworden. So etwas abe ich auch vor. Welches Materiel hast Du genommen, und war das im Preis inbegriffen?

Danke für Deine Mühe, viele Grüße aus Reinnbek

Jürgen

2010-11-21 23:20:42.167000000

jal

Herzlichen Glückwunsch, Bob, ich hoffe sie werden noch von Generation zu Generation weitergetragen....

Viele Grüße aus Renbek

Jürgen

2010-11-21 20:50:49.230000000

kelli1

Von Heike werden wir uns wohl verabschieden muessen.
Der C1 ist , lt. ihrer Heutigen Aussage,wohl verkauft.

Alles Gute Heike.

http://www.bmwc1nordexpress.magix.net

2010-11-21 20:09:12.620000000

joachim

Ganz einfach ÄBÄY

Im Lotto nicht gewonnen, aber hier kann er bestimmen wann er gewinnt

2010-11-21 20:02:19.497000000

jal

Nun ja, für € 27.28 plus € 3.90 über die Bühne....wenn es bei BMW neu € 28.-- kostet?

Welcher Sinn steckt dahinter?

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-11-21 20:01:01.823000000

Eisguaba

okay...werd ich mal testen...
hat jemand schon erfahrungen damit gemacht

2010-11-21 17:37:26.433000000

joachim

Ich gehe mehr davon aus das die Lamda-Sonde nicht die richtigen Daten an das Steuergerät übergibt, da diese Daten dazu da sind, das passende Gemisch einzustellen.

Einfach mal die Lamdasonde wechseln und dann wieder messen lassen.
Solltest du einen C1 Freak bei dir in der Nähe haben einfach untereinander tauschen.

Somit braucht mit gtleich zum Testen was Neues besorgen

2010-11-21 17:31:08.230000000

joachim

Es freut einen, das das mal wieder in Erinnerung geholt wird, wodurch Issam erst mal richtig bekannt wurde.
Auch noch mitaussagekräftigen Daten.

Nur hier ging es mehr darum das ÄBÄY eine verspätete Warnung rausgegeben hat und warnte zu überweisen.
Die es doch gemacht haben und auch die, die vor dieser ÄBÄY-Warnung überwiesen haben und sich hier dazu geäussert haben, sind mit mehr oder weniger guten Gebrauchtteilen belohnt worden.

Das mit der Zylinderkopfdichtung kam dann natürlich auch zur Sprache und wurde hier dann mit eingebunden.
Soweit so gut.

Nur die Frage....
P.s.
Was man nicht sieht und wenn man sowas darstellt und wäre auch interessant gewesen: Nach wieviel km und Zeit der Schaden eingetreten bzw aufgefallen ist.
Wenn schon denn schon.

....wurde nicht beantwortet, aber ausgiebig gelesen.

Ein Schelm wer dabei böses denkt.

2010-11-21 16:50:47.620000000

Botho

Hallo an alle,
wollte nur noch einmal in Erinnerung rufen,
das besagter Herr damals meinen C1 mit
Motorschaden erworben hat, und dann die
Teile mit einer Laufleistung von
ca. 12.000 km angeboten hat !!!
(Tatsächlich waren es 80.600 km)
Nach Einwand von meiner Seite wurden
auch damals alle Angebote aus der Bucht
entfernt.

2010-11-21 16:04:52.183000000

rollo

DieterRollerfan:
Zerlegt und auseinander gebaut habe ich die Teile aber vorher selbst.

Hallo Dieter,
ich denke mal durch eigene Montage kann an den Gesamtkosten gespart werden. Auch wertvoll der Hinweis zur Kopfstütze.

2010-11-21 15:48:00.963000000

Klosleeper

Hallo Helmut
Schwer zu sagen,woran es nun liegt.
Die Verbrennung stimmt nicht und dafür kann es etliche Ursachen geben.
Wenn du die Möglichkeit hast,mal den Fehlerspeicher auszulesen,würde ich das als erstes tun.

Dann würde ich die Kompression messen um auszuschließen,daß die Kopfdichtung oder die Kolbenringe undicht sind.

Als nächstes sind das Ventilspiel zu prüfen,das Öl(Wasser drin?),der Luftsammler zu leeren(könnte zuviel Öl drin sein,welches dann mit angesaugt und verbrannt wird),alle Steckverbindungen,insbesonders die der Lambdasonde.

Eventuell hat der Kat einen Schaden und man kann den Auspuff zur Probe mal wechseln mit dem eines Kollegen.

Man sollte natürlich sicher sein,daß das Messgerät beim Tüv auch richtig eingestellt wurde.
Eine falsche Eingabe kann den Wert auch verfälschen.

Ich würde am ehesten mal auf falsches Ventilspiel tippen.

Gruß aus Burscheid

2010-11-21 15:45:23.777000000

DieterRollerfan

soll ich Dir jetzt ein Bild von einem Sattel senden? Er sieht aus wie vorher. Nur, er ist nich mehr ausgefranst. Der Preis glaube ich lag um 130.00€. Ich habe keine Belege mehr. Zerlegt und auseinander gebaut habe ich die Teile aber vorher selbst.
Das verarbeitete Material ist stabiler und auch resistent gegen Feuchtigkeit. Wenn Du das Kopfteil zerlegst, sollte es unbedingt vorher ganz warm gelagert haben. Sonst brechen die kleinen Nasen sofort ab.
Gruß Dieter und sein C 1

2010-11-21 15:44:09.103000000

rollo

Fängt wohl an mit der Prüfung der Lambdasonde.Ev. Kabelbruch oder Ausfall. Auch Ausfall derselben. Wenn der Fehler im Fehlerspeicher ansteht erst löschen. Mit Hilfe eines C`mon oder längeres Akku abklemmen.
Beim TÜV vorlegen.
Sieh dir auch Seite 2 des PDF Files an.

2010-11-21 15:37:21.540000000

DieterRollerfan

Hallo Heike,
irgendwie vermissen wir Dich,
dennoch herzliche Glückwünsche
Dieter und sein C 1

2010-11-21 14:58:32.073000000

Helmut54

Hallo erstmal,
Musste mit meinem C1 125 wieder mal zum Tüv.Hatte ihn vorher einigermassen warm gefahren.Der Asu Wert war aber deutlich über 1.Zuviel sagte der Prüfer.Gelaufen hat er ca 30000.Fahr immer Kurzstrecke zur Arbeit.
Was sind die möglichen Ursachen hierfür,oder wsa kann ich machen?

Danke

2010-11-21 13:58:12.480000000

Klosleeper

Dann wird`s Zeit,ihn auszubauen und zu zerlegen.
Ist warscheinlich verdreckt innen und die Kohlen sind wohl auch nicht mehr die Besten.

Gruß aus Burscheid

2010-11-21 13:37:06.870000000

Pandatom

Hallo Heike,

auch von mir Alles Gute zu Deinem Geburtstag und bleib gesund und vorallem der C1-Truppe treu!

2010-11-21 12:22:55.043000000

Variobob

Auch in Holland macht mann mit: hier haben wir Feiertag zu deinem Geburtstag! Herzliche Glückwünsche!

Bob

2010-11-21 12:08:33.307000000

Variobob

Heute morgen, 11.25:

"Tring tring" (so klingelt ein altmodische Telefon wie in der Anfangszeit von die Reihe Derrick usw.)

"Hey Bob, hier der (nenn selber bitte eine Nahme einer C1Biker), was habe ich jetzt gesehen?"

"Nah was denn?"

"Du hast es gemacht, gell?"

"Was habe ich gemacht? Worüber redest du?"

"Ich habe heute mal meine Runde auf Eblöd gemacht und dann sah ich es! Tolle Sache, du freundlicher käsehassender Bursche!"

"Mir ist leider noch immer unklar was du meinst..."

"Dein Deutsch wird jetzt schnell mal zu verstehen sein. Hut ab für deine Entscheidung! Schöne Gegend, Bayern, nicht? Und dein neue Wohnung steht natürlich in ein Dorf wie in ein Märchen!"

"Nein, mein lieber Freund, ich wohne noch immer in Eindhoven wo DAF und Philips die Hauptsitz mal hätten und..."

"Nö nö, keine Lüge jetzt! Weisst du wie is heraus bekommen habe?"

"Eh... Nein, aber ich bin mittlerweile sehr gespannt!"

"Ich schicke dich den Link, muss aber jetzt auch wieder weiter, muss mich noch ein vordere Kotflügel von ein Gilera anbauen. Tjüüüs!"

"Aber, aber..."

"Tuut-tuut-tuut..." (altmodische und neumodische Ton der angebt dass ein Gesprech beendet worden ist.

Dann öffnete ich den Link:

Eblöd, Angebotnummer 330498736331

Und da sah ich es: ein bekanntes Angebot auf Ebay. Warum bekannt? Nicht weil jemand jetzt zum 2. Mal meine kleine Lösung fur der Anbau von ein vordere Gilera Kotflügel kommerziel anbietet (dafür gilt das ich nur einen kleinen Schritt gemacht habe im grosen ganzen denn die Anbau war schon sehr gut beschrieben hier im Forum)... Nein nein, der Anbieter namens DVD-Ripper hat seine Ware jetzt auch mindestens zum Zweiten Mal mit einer meine schöne Bilder illustriert:

Zwei Stunde habe ich damals gebraucht die Gabel aus und ein zu bauen um euch gut sehen zu lassen welche Ergebnis dagestellt wurde... ;-)

Damit ich euch nicht verunsichere: ich bin nicht DVD-Ripper und ich bin auch nicht...

Nach Zwiesel in Bayern umgezogen!

Vielleicht werde ich da nochmal ferien machen damit ich auch mal zum Schraubertage im Süden gehen könnte. Hätte ich in die Gegend gewohnt dann hätte ich auch nicht die Angst für die lange Rollerreise nach Italien nächstes Jahr. Nur Vorteile also... Hmmm... vielleicht überlege ich es mir nochmal.

Schöne Grüsse,

Variobob (aus Flachbayern)

PS: Wenn einer von euch die Anbau nochmal bebildet sehen will, hier ist der Beitrag.

2010-11-21 11:14:46.317000000

kelli1

Auch von mir,liebe Heike,alles Gute zum Geburtstag und viel Freude.

http://www.bmwc1nordexpress.magix.net

2010-11-21 11:09:26.743000000

jal

Hallo Heike,

ich weiß ja gar nicht, ob Du noch unter uns weilst, und ob Du Deinen Roller noch hast....egal:

Zu Deienm Geburtstag alles Gute, viel Glück und Gesundheit in Deinem neuen Lebensjahr!

Würde mich freuen, Dich in der nächsten Saison zu einer Tour zu treffen.

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-11-21 11:05:22.927000000

C1NDY

Danke, aber meine C1NDY springt noch an - dauert nur länger als sonst und "kracht" manchmal zwischendurch.

2010-11-21 10:25:10.903000000

rollo

DieterRollerfan:
Er hat SUPER gearbeitet und ist sehr preiswert.

Hallo Dieter,
kannst du Bilder beisteuern und liegt der Preis auch um 200 [ € ] ?

2010-11-21 00:19:18.933000000

Klosleeper

Hallo Leute
Ich weiss,daß es jede Menge gute Bezugsmöglichkeiten für Lager und Dichtungen gibt.
Hier ist mal eine,bei der ich schonmal vor einem Jahr bestellt habe und sehr zufrieden war.

Da könnt ihr eure Radlager,Motorenlager und die Wellendichtringe für Kurbelwelle und Getriebeausgang(Hinteradachse)relativ preiswert bekommen.

Auflistung:
Radlager/Motoraufhängung 6003 RS SKF Bestellnr. 06003SKF
Radlager (billigversion) 6003 RS IBU Bestellnr. 06003
Lager / Hintere Achse 6205 RS C3 Bestellnr. 06205SKF
Lager / Getriebe 6302 RS SKF Bestellnr. 06302SKF
WDR / Kurbelwelle 25x52x7 Bestellnr. 25x52x7WAS
WDR / Achse hinten 30x52x7 Bestellnr. 30x52x7WBS

Die Wellendichtringe sind außen zwar nicht gummiert,spielt aber keine Rolle.
Bei dem Lager für das Getriebe (6302) müssen vor dem Einbau die beiden schwarzen Dichtmanschetten rausgehebelt werden.
Das Lager läuft in ÖL.

Wichtig: Bei der Bestellung die richtige Zusatzbezeichnung(RS statt ZZ) anklicken.
Bei mir hat die Registrierung leider nicht funktioniert und ich habe diesmal per E- Mail bestellt.

Hier die Adresse in Berlin:

info@kugellagershopberlin.de

Schöne Grüße aus Burscheid

2010-11-20 20:34:37.790000000

DieterRollerfan

ich habe auch meine Sitze und Rückenteile vom C 1 beziehen lassen. Ein Polsterer hier in Pinneberg. Er hat SUPER gearbeitet und ist sehr preiswert.
Gruß Dieter

2010-11-20 17:58:52.327000000

Olli

Was ist denn mit der alten Felge passiert?

2010-11-20 16:47:35.993000000

rollo

C1NDY:
1. Woran erkennt man, dass der Anlasser kaputt geht?

Test Olli Motor starten
Anlasser Ausbau joachim Fals alles nicht hilft.
Info zur möglichen Reparatur meißt die Kohlen hin.

2010-11-20 15:58:01.847000000

C1NDY

Frage 2 hat sich erledigt - hab den Thread gefunden :-)

2010-11-20 15:48:50.847000000

C1NDY

...hätt ich da :-)

1. Woran erkennt man, dass der Anlasser kaputt geht?

2. Wie wechselt man den Lichtschalter (meiner lässt sich nicht mehr einschalten).

Vorab vielen Dank für jede Hilfe!

Gruß, Heiko!

2010-11-20 15:04:48.337000000

zokky

Ahhhhhhh,

dass habe sogar ich verstanden. Hört sich sehr gefährlich an. Ich glaube, ich hatte mehr Glück als Verstand bei diesem Tempo.

Ab nächstes Jahr mache ich die Schraubertage mit.

Gruß
Klaus

2010-11-20 14:38:59

kelli1

Hallo Juergen

Carsten hat doch seinen ORANGEfarbenen Sitz aufpolstern
lassen, in Hamburg. Frag ihn doch mal.
Carsten ist z.Z.im Urlaub,wenn Du ihm eine Mail sendest
wird er Dir sicherlich antworten.

http://www.bmwc1nordexpress.magix.net

2010-11-20 04:54:53.967000000

Botinova

Hallo Leo,

Auch von mir die herzlichsten Glückwünsche zum Geburtstag,

Gruß Manni

2010-11-19 23:50:00.420000000

jal

Hallo Klaus,

nur, damit es mal gesagt wird: Das hat doch wirklich Gesicht! Ich finde Idee, Strecke und Übernachtungen so, daß ich eigentlich schon mal losfahren könnte.

Ob das bei mir von der Zeit überhaupt geht, werden die nächsten Monate erweisen. Auf jeden Fall vielen Dank für Deine Initiative und für Deine Arbeit!

Ich komme darauf zurück.

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-11-19 23:44:01.230000000

jal

Hallo Petra, Detlef und Willy,

vielen Dank für Eure Antworten, das hilft ja schoon mal weiter.

Das ganze Projekt hat von jetzt an ca. 4 Monate Zeit zur Verwirklichung, also für's Erste ist kein Streß angesagt.

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-11-19 22:23:16.467000000

Hiltrud

Hallo Dieter,

habe grade erst gelesen, dass Du Geburtstag hattest, noch dazu einen runden.

Herzlichen Glückwunsch nachträglich, viel Glück und Gesundheit wünscht Dir

Hiltrud aus Köln

2010-11-19 20:10:32.153000000

Variobob

Hoi Harrie,

Super, die informatiebron. Ik wist helemaal niet dat die bestond. Dat hadden ze me bij de RDW ook wel eens mogen zeggen... als men ervan wist, althans.

Met betrekking tot het aantal C1 in mijn tuin: dat wisselt nogal ja, hahaha... Staan er nu weer een paar ter reparatie

Groeten,

Bob

2010-11-19 18:21:30.840000000

EneHarrie

via de rijwiel en auto industrie site. . http://www.raivereniging.nl/markt-informatie/statistieken/wagenparkstatistieken.aspx
dat was eind augustus dus die van mij zit daar nog niet bij

en bij bob staan er maar 7 ;-) maar dat kan volgens mij zo weer anders zijn

2010-11-19 16:56:54.700000000

syberman

Hi Leo,

auch aus Hochheim am/Main ....alles, alles ....Gute zum Geburtstag.
Feier schön und lass es dir gut gehen .....gell

LG ....syberm@n

2010-11-19 15:22:49.733000000

sandraatje

EneHarrie:
Volgens de rdw zijn er 360 C1's op kenteken in Nl..
Waar zijn die allemaal dan ?

Euh... Ik denk bij Bob in zijn achtertuintje

2010-11-19 15:11:21.060000000

Variobob

Hallo Harrie,

Toen ik een paar jaar geleden met ons forum begon, heb ik ook contact gezocht met de RDW vanwege mijn nieuwsgierigheid... ik kreeg er toen geen antwoord op en werd doorverwezen naar BMW Nederland. Zij wisten mij toen wel te vertellen dat er door hen 225 of 250 zijn afgenomen omdat ze daartoe een plicht hadden vanuit Munchen.

Hoe heb je het in godsnaam voor elkaar gekregen om deze informatie los te peuteren?! Ben er wel heel blij mee om dit te weten.

Groeten,

Bob

2010-11-19 12:21:00.233000000

jal

Hallo,

habe mir das Angebot mal auf die Beobachtungsliste gesetzt, sind jetzt schon mit Fracht € 17.39! Wird bestimmt teurer als bei BMW....

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-11-19 11:54:38.233000000

rollo

elo_us_koelle:
Jetzt suche ich nach Ersatz. Kennt jemand einen baugleichen Schalter? 28,- € für so einen Schalter ist mir zu happig!

Hier wird ein Lichtschalter angeboten. Laufende Auktion.

2010-11-19 10:35:35.390000000

EneHarrie

Volgens de rdw zijn er 360 C1's op kenteken in Nl..
Waar zijn die allemaal dan ?

2010-11-19 10:01:26.747000000

Pandatom

Hallo Leo....

auch von mir alles Gute zu Deinem heutigen Geburtstag!

Wir sehen uns spaet. wieder in Gildehaus in alter Frische!

2010-11-19 09:44:41.827000000

rollo

Hallo Leo,
zu deinem heutigen Ehrentag

alles erdenklich Gute. Viel Gesundheit und C1 Kontakt im neuen Lebensjahr wünscht dir Rolf.

2010-11-18 22:27:53.890000000

Petra

Hallo Jürgen,
bei dem Sattler von Klosleeper war ich auch. Den kann man wirklich empfehlen, bin auch sehr zufrieden mit dem Ergebnis. Wenn ich das richtig verstanden habe, ist er aber in Rente und macht es nur noch Hobbymäßig. Ich hatte vorher einen Termin ausgemacht, habe den Roller dagelassen, war Kaffee trinken und konnte ihn 2 Std. später wieder abholen und nach Hause fahren.

Gruß Petra

2010-11-18 21:34:17.107000000

syberman

Hi Klaus,

auch aus Hessen.....

Alles Gute zum Geburtstag und viel Gesundheit

LG ....Frank

2010-11-18 21:27:39.560000000

TheudriC1

Wenn es richtig kalt wird, eine verdoppelte Skiüberhose mit Reisverschlüssen auf beiden Seiten die bis oben aufgehen.
Findet man bei DECATHLON für ungefähr 90 €.
Wird wie eine Jacke an und ausgezoge ohne sie über die Stiefel zu ziehen.
http://www.decathlon.de/DE/skihose-srx-500-fullzip-relax-143668835/

2010-11-18 21:16:58.543000000

TheudriC1

Hallo aus Frankreich,
für die seitlichen Gitter ist das genauso einfach.
Blech kaufen, Gitter rausnehmen, um das Gitter rum aufs Blech zeichnen. Klammern aufs Blech zeichnen und dann alles mit einer Blechschere ausschneiden.
Klammern mit einer Spitzzange biegen und alles in der gewünschten Farbe spritzen.
Trocknen lassen und an der Stelle der Gitter einsetzen.

Oder einfacher, Gitter herausnehmen, schwarze Klebefolie von innen raufkleben und wieder einsetzen.

2010-11-18 20:34:32.200000000

Bambi

Lieber Dieter,

unsere (¯`v´¯)lichsten Glückwünsche zu Deinem runden
Geburtstag wünschen Dir, wenn auch erst heute, so
dennoch noch von ganzem (¯`v´¯)en
Birgit und Rolf und (die neue) =^.^=

Hoffentlich fahren wir noch ganz oft, viele
schöne Touren zusammen!!

Bleib' weiterhin recht schön gesund und munter.

Bis bald mal wieder.

2010-11-18 20:24:56.827000000

kelli1

Alle GUTEN Dinge sind 3
So Klaus: Auch hier die herzlichsten Glueckwuensche
zu Deinem Geburtstag. Alles Gute und bis BALD in unserer
C1 NORD-EXPRESS Aussenstelle Schwerin.

http://www.bmwc1nordexpress.magix.net

2010-11-18 19:35:02.200000000

Willy

Bei meinem Citroen C2 waren nach 1 1/2 Jahren der Lederbezug des Fahrersitzes gerissen (danke nochmals an Citroen für die miese Qualität ihres Fahrzeuges). Ein neuer Sitz sollte 400 EUR kosten.

Hab den beim Sattler einen neuen Bezug machen lassen, Verarbeitung war top und das ganze hat mich 100 EUR gekostet (inkl. Ausbau des Sitzes, Airbag abklemmen etc.).

Macht auch viel für Auto König und div. Tuningzeitschriften.

Der Sattler hat auch Erfahrungen mit Motorrädern. Hier mal der Link
Sattlerei

2010-11-18 18:56:54.530000000

Variobob

Ich gratuliere dich ganz herzlich, bleib bitte noch eben so viele Jahre C1 Fahrer!

Schoene Gruesse aus Holland,

Bob

2010-11-18 18:27:46.700000000

rollo

FraEtz:
Ja, und am besten dabei noch ein paar Löcher in den Kühler stechen.

Warum willst du das tun?

FraEtz:

Den Kühler direkt zu zu pappen halte ich für keine gute Lösung. Im Kurzstreckenbetrieb ist es sowieso sinnlos. Dafür wirst du im Langstreckenbetrieb mit ein paar Löchern nicht hin kommen. Aber warum nicht, ein Motorschaden ist dann schnell behoben.

Es liest sich so als würdest du den Temperaturgang deines C1 im Sommer/Winterbetrieb kennen! Das wäre mal ein Beitrag.

FraEtz:
Übrigens, wenn die rote Lampe der Temperaturkontrolle an geht, kann es bereits zu spät gewesen sein.

Nun ja, ich denke auch der Lüfter läuft zuerst an. Klar, habe nur beide Möglichkeiten benannt.

2010-11-18 18:22:34.060000000

FraEtz

Ja, und am besten dabei noch ein paar Löcher in den Kühler stechen

Tssss

Den Kühler direkt zu zu pappen halte ich für keine gute Lösung. Im Kurzstreckenbetrieb ist es sowieso sinnlos. Dafür wirst du im Langstreckenbetrieb mit ein paar Löchern nicht hin kommen.
Aber warum nicht, ein Motorschaden ist dann schnell behoben.

Übrigens, wenn die rote Lampe der Temperaturkontrolle an geht, kann es bereits zu spät gewesen sein.

In diesem Sinne

2010-11-18 18:11:40.497000000

rollo

mieserpuckel:
Meine Idee ist es mittels Ventilator und Rohren die Wärme vom Kühler in den Fussraum zu leiten.

Hallo Michael,
dazu müste aber Wärme im Kühlkreis entstehen. Bei kurzen Fahrten im Winterbetrieb nicht erreichbar.
Ich habe hierbei an mein erstes Auto ein DKW 3=6 gedacht. Der hatte Freilauf und eine bedienbare Jalousie vor dem Kühlerlufteinlass.Klar Sommer auf und Winter zu. Viel regeln obwohl die Möglichkeit bestand wurde nicht.Nun waren die Kühler früher größer und es befand sich mehr Kühlflüssigkeit im Umlauf.Aber statt aufwendiger verstellbarer Jalousie könnte Styropor (oder ein stabiler Gummilappen) nach folgendem Muster in dem Lufteinlass befestigt werden.

Fotomontage

Dazu beim starten des C1 den Lampentest verfolgen ob Glühlampe Übertemperatur leuchtet. Ich habe die Funktion des Ventilators bei mir mit dem C`mon getestet. Wenn diese Funktionen o.k. losfahren. Spricht eins während der Fahrt an Lampe oder Vetilatorlauf dann mit einem Schrauberzieher entsprechend große Löcher ins Styropor machen.

2010-11-18 17:51:51.983000000

Eisguaba

also erstmal vielen dank für die antworten..
also sowas habe ich auch schon gesehen, ich hab aber eingentlich etwas anderes gemeint....
nämlich eine abdeckung der seitlichen gitter

2010-11-18 17:02:00.153000000

TheudriC1

Die Lüftungsführer kann man leicht selbst machen.
Bei Bauhaus 3 mm schwarze Kunstoffplatten 50 cm x 50 cm kaufen.
Eine Schablone aus Karton ausschneiden und anpassen.
Auf den Kunstoff übertragen und mit der Stichsäge aussägen.
Kanten abschmirgeln und mit Heisslüfter auf die Rundung biegen.

2010-11-18 16:56:14.733000000

Klosleeper

Hallo Jürgen

Wenn du die Sachen(alle drei) zum Sattler bringst,denke dran,daß das Kopfteil aus zwei Teilen besteht.

Wenn man da einen einteiligen Überzug drüber machen läßt,kann man das Teil nicht mehr trennen.

Das Trennen ist auch nicht einfach.
Da sind umlaufend im Inneren lauter Haltenasen aus Kunststoff,die meist beim Versuch,das Teil zu öffnen,abbrechen.
Mein Sattler hat es geschafft,ohne die Nasen abzubrechen.

Beim Preis kommt es immer auf den Aufwand und das Leder bzw. das Material an.
Echtleder ist weicher und angenehmer zum Sitzen,muß allerdings gepflegt werden.
Laß dir auch gleich eine sogenannte Nässemembrane mit einziehen.
Die wird vernünftigerweise mit vernäht und soll verhindern,daß sich das Innenleben vollsaugt.

Mit ca. 200 € für alle Teile mußt da aber rechnen,wenn es gut gemacht werden soll.

Ich hatte meinen Sattler schon mehrfach bemüht und warte auf einen Rückruf,wann ich die nächsten Teile mal vorbeibringen kann.
Der hat viel zu tun und macht solche Sachen nebenher,wenn mal Zeit ist.
Dauert manchmal halt etwas lange.

Gruß aus Burscheid

2010-11-18 16:44:19.670000000

Klosleeper

Hallo Klaus

Heisst du ab heute "Klaus 54" ?

Auch von mir alles Gute zu deinem heutigen Feiertag!

Gruß aus Burscheid

2010-11-18 16:44:18.187000000

hanjo

Hallo Klaus

Auch von mir alles Gute zu Deinem heutigen Geburtstag!

Guß
Johann NF

2010-11-18 16:44:03.450000000

rollo

jal:
kann mir jemand einen zuverlässigen, qualitativ guten, und auch noch preiswerten Sattlereibetrieb empfehlen?

Hallo Jürgen,
Sattlerbetrieb mit Erfahrung Motorradsitz kann ich nicht empfehlen aber ich habe mir auch schon Gedanken gemacht. Es sollte dem Sattler eine Skizze oder Bild zukommen auf dem der Verlauf der Nähte zu erkennen ist.Dann spricht man nicht aneinander vorbei.Meine gesammelten Werke als Fotoshow.

2010-11-18 16:41:47.890000000

Klosleeper

Die inneren Lagerringe werden über die Achsmutter mittels dem Distanzrohr gegeneinander auf Block(Anschlag Achse rechts) gezogen und können ,wenn die Mutter nicht lose ist,nicht wandern(rausschauen).

Wenn dem doch so war,dann geht das nur,wenn die Kugeln beider Lager verschwunden sind und die gesamte Felge mitsamt den Außenringen der Lager sich nach einer Seite verschiebt.
In diesem Fall wird auf einer Seite dann das innere Lager sichtbar(rausschauen).
Oder ein Außenlagerring war dermaßen lose in der Felge,daß dieser wegen komplett fehlenden Kugeln nach außen wandern konnte.

Das war dann aber wirklich viertel nach Zwölf.

Gruß aus Burscheid

2010-11-18 15:16:31.747000000

jal

Hallo @all,

kann mir jemand einen zuverlässigen, qualitativ guten, und auch noch preiswerten Sattlereibetrieb empfehlen?

In welcher Region ist mir eigentlich egal, das C1-Gestühl ist leicht zu transportieren.

Danke im Voraus, viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-11-18 14:20:06.277000000

Optimist

Alle guten Wünsche zu Deinem Geburtstag, Klaus !

Bleib uns erhalten als Fachmann für Heidetouren und als erfolgreicher Wettermagier.
Im nächsten Jahr rollern wir dann wieder gemeinsam im NORDEXPRESS weiter.

2010-11-18 14:06:08.013000000

FraEtz

Hallo Klaus,

Alles Gute zum Geburtstag und viel Gesundheit wünsch ich Dir.

2010-11-18 13:31:47.560000000

chris2

Hallo,
wir kommen auch.

Gruss
Sylke und Chris

2010-11-18 11:11:58.513000000

zokky

Nu ja,

dann wird es wohl so gewesen sein. War übrigens schon letzten Monat passiert. Da ich aber sehr unter Zeitdruck stand habe ich BMW gewähren lassen und erst jetzt Zeit gefunden den Vorfall hier zu schildern.

Stimmt, ´nen "rauhen Lauf" hatte das Vorderrad schon. Habe ich aber eher meiner Fahrweise und der schlechten Pflege zugeschrieben. Die C1 ist für mich 365 Tage im Jahr ein Gebrauchsgegenstand.

"rausgebrochen", damit habe ich mehr so den gewalttätigen Vorgang gemeint, den das Radlager vorgenommen hat. Schließlich schaute es so ca. 2cm aus der Felge heraus. Und wer die Felge dabei auch noch kaputt gemacht hat......der hat doch etwas verbrochen ;-))))))))

Oder wie nennt der Fachmann diesen Vorgang?

Also war eine neue Felge schon ok. Schließlich soll diese mich ja nächstes Jahr auch gut von Düsseldorf bis nach Bergamo und zurück bringen (siehe auch meine ausgearbeitete Tour unter ad hoc). Da wollen wir mal nicht am falschen Ende oder an der Sicherheit sparen.

Die neue Felge von BMW sah nigelnagelneu aus. Die alte Felge habe ich vorsorglich mal mitgenommen (fall es Klärungsbedarf gegeben hätte).

Gruß
Klaus

2010-11-18 09:51:18.937000000

HansDampf

Hallo Klaus

Auch von mir alles gute und viel Gesundheit

Gruß Christian

2010-11-18 09:36:50.840000000

jal

Hallo Klaus,

auch von mir ganz herzliche Glückwünsche zu Deinem Geburtstag, und viel Gesundheit und Glück im neuen Lebensjahr!

Wünsche uns noch viele gemeinsame Touren und Unternehmungen; und, vor allem, pflege Deinen guten Draht zu Petrus...

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-11-18 09:08:42.560000000

Pandatom

Hallo Klaus,

Alles Gute zu Deinem heutigen Geburtstag verbunden mit viel Gesundheit!

Wir wünschen Dir noch viel Freude an den zukünftigen C1-Touren und Events und wir freuen uns auf ein Wiedersehen in der nächsten Saison!

2010-11-18 08:35:57.623000000

paris

Ich finde die Idee sehr gut, der Vorteil des C1 ist je gerade, dass man keine 10 Schichten Spezialkleidung anziehen muss. Eine Warme Jacke, Handschuhe und Mütze lassen sich ja noch leicht und schnell an- und ausziehen, eine Überhose oder lange Unterhose sind da schon wesentlich aufwendiger.

Ich vermute übrigens, dass es schon reichen würde auf Kniehöhe jeweils eine verschliessbare Luftführungsplatte einbauen (so wie in den Autos im Armaturenbrett). Hinter der Verkleidung wird es ganz schön warm, man könnte dann im Winter noch die Lüftungsgitter rechts und links in der Verkleidung noch verschliessen.

Zu der Pferdedecke: Ich finde die Dinger klasse, in Paris fährt im Winter fast jeder mit so einem Teil rum. Damit kann man dann wirklich mit einer normalen Hose im Winter fahren. Ich bin schon im Winter 6-7 Stunden am Stück gefahren, da habe ich mir so eine Decke sehnlich gewünscht.

Ich persönlich finde so eine Pferdedecke optisch weniger störend, als den Trauerflor des Windpakets.

2010-11-17 20:21:32.200000000

Engel

Hallo Dieter
Geburstagsgruß
....Jahre sind vergangen,
voll von Arbeit Mühn und Bangen-
was wied aus dem Kinder werden?
Langsam kommen Kniebeschwerden
Doch das alles nimm in Kauf,
freu dich an des Lebens lauf.
Wein und Kuchen sind bestellt,
laß dirs wohl sein auf der Welt.
Das Wünscht dir.
Gisela von der Mosel

2010-11-17 18:37:43.793000000

joachim

Plötzlich gab es einem mächtigen Versatz zur Seite.

Das ist typisch wenn die Kugeln nach und nach das Weite suchen.
Ist mir vor 2 Jahren auch bei voller Geschwindigkeitz passiert.

Davon muss aber die Felge nicht unbedingt hin sein. Bin damit noch ca. 12km gefahren im Schritttempo nach Hause. Da waren dann keine Kugeln mehr drin.
Schwieriger war da nur den Rest vom Kugelleger rauszubekommen.
Neue Lager wieder rein und funtzt heut noch ohne Probleme.

Eine Werkstatt wird bei so einem Schaden immer die Felge als defekt ausgeben, allein schon

Sicherheitshaber.

2010-11-17 16:44:56.530000000

isofix

dies wäre aber wirklich ein Schnäppchenpreis für eine neue Felge, denn die kostet knapp über 400€.

Vermutlich eine neue gebrauchte Felge. Einfach mal fragen und die alte Felge mitnehmen, wer weiß ...

Grüße
Michael

2010-11-17 16:15:07.263000000

Klosleeper

Hallo Zokky

Ja,ein defektes Lager kann die Felge zerstören.
Dann nämlich,wenn sich das ganze Lager(also der Lageraußenring)im Lagersitz der Felge dreht(zu lose sitzt).

Merkt man aber gewönlich beim starken Bremsen durch einen rauhen Lauf oder durch ein Knacken.

Was mich irritiert,ist deine Aussage,daß das Lager rausgebrochen sei.
Was meinst du damit?

Wenn man einen Roller in die Werkstatt gibt und diese dann feststellt,daß ein lager recht lose in der Felge sitzt,wird sie diese Felge nicht mehr weiter nutzen und als Schrott deklarieren.
Ist aus Sicherheitsgründen auch verständlich.
Ist der lagersitz allerdings noch nicht sehr locker,kann man die Lager auch einkleben.
Das dann allerdings auf eigene Gefahr und eine Werkstatt(seriöse)wird das nicht machen.

Gruß aus Burscheid

2010-11-17 14:35:29.450000000

zokky

Hallo,

ich fuhr mit ca. 100 km/h auf der Autobahn. Plötzlich gab es einem mächtigen Versatz zur Seite. Wou, hatte ich noch gedacht, was für eine gefährliche Spurrille. Wäre beinahe gestürzt. Aber eben nur beinahe. Somit fuhr ich mit unverminderter Geschwindigkeit weiter, achtete jetzt aber aufmerksamer auf etwaige Spurrillen. Keine 300m weiter das gleiche......und jetzt war ich mir sicher etwas stimmt mit meiner C1 nicht, denn es war definitiv keine Spurrille zu sehen. Ich ließ den Roller auf dem Standstreifen ausrollen und sah sofort das Desaster. Radlager vorne herausgebrochen (kann man das so bezeichnen, sorry, ich bin Laie). Also Abschlepper zur BMW NL. Leider. Nur in Notwehr. Am nächsten Tag kam dann die Hiobsbotschaft per Telefon. Das Radlager hat die Felge zerstört und es wäre nun eine neue, zum Schnäppchenpreis von 298,- Euro, selbstverständlich ohne alles, fällig.

Frage an die Fachfrauen und Fachmänner unter Euch: kann ein defektes Radlager die Felge derart beschädigen, dass eine neue Felge nötig ist?

Danke im voraus.

Gruß aus Düsseldorf

Klaus

2010-11-17 12:37:27.997000000

Eisguaba

hamma shop!!
selten so gelacht^^

2010-11-16 23:25:43.357000000

Kugelo

Hi Dieter,
alles Gute zum Geburtstag vom nördlicheren Nachbarn.
Bleib´gesund. Wir sehen uns.

2010-11-16 20:37:24.560000000

zokky

Hallo,

ich habe mich mal kurz hingesetzt und in die Straßenkarten D, CH und Italien geschaut. Ich würde am Dienstag, den 22.06.2011, morgens so gegen 07:00h, in Düsseldorf losfahren. Autobahn A 57 nach Köln und A1 bis zur Ausfahrt Nr.112 Bad Münstereifel-Mechernich. Das sind ca. 92km, hier dann irgendwo frühstücken, also so von 9h bis 10h. Weiterfahrt über Adenau, Cochem, Zell(Mosel), Traben-Trarbach und Bernkastel-Kues nach Idar-Oberstein (ca. 200km), Mittagessen von ca. 13h-14h. Dann zur A62 nach Pirmasens. Dann über die A65 nach Pforzheim und dann über die B463 bis nach Nagold, macht noch mal ca. 256km und ca. 4Stunden. Summe ca. 548km und 11 Stunden mit allen Pausen. Übernachten würde ich dann gerne hier http://www.gasthof-eisenbahn-nagold.de/

Weiterfahrt am nächsten morgen (z.B. um 9h) über Tübingen, Reutlingen, Sigmaringen, Überlingen, am Bodensee entlang nach Fridrichshafen (183km). Die Fähre rüber nach Romanshorn, Schweiz, (40min Fahrzeit) fährt jede Stunde. Hier dann Mittagessen ca. 13h-14h. Dann in der Schweiz über Arbon und Rorschach zur A13 und dann (122km) über die Autobahn bis Chur. Ab Chur-Süd Ausfahrt Nr. 17 zum Julierpaß und über Silvaplana Richtung St. Moritz aber kurz vorher, in Bivio, hier http://www.hotelpost-bivio.ch, übernachten. Macht als Tagesetappe ca. 415km und 9-10 Stunden Fahrt mit Pausen.

Am Donnerstag dann lange ausschlafen, denn es sind ja nur noch 165km bis Italien, Clusone. Da gibt es dann 100 Möglichkeiten und ganz viele Umwege die man noch fahren kann. Da möchte ich mich noch nicht festlegen. Ankunft wäre dann pünktlich um 14h.

Wer hat Lust mitzufahren? Die Route so ist kein Muß. Ich bitte dringend um Verbesserungsvorschläge. Anfänglich wollte ich ja ganz ohne Autobahn anreisen. Das ist aber zeitlich unrealistisch. Und zudem gibt es Landstriche die man nicht zwingend auf der Landstraße verbringen muss. Da macht die BAB schon Sinn und bringt einen enormen Zeitgewinn.

Gruß aus Düsseldorf

Klaus

2010-11-16 20:21:56.030000000

Torsten_Frahm

Hey Bob,

mit der Titelauswahl bin ich mehr als einverstanden.

Es stellt sich dann nur noch die Frage wer welches Körperteil spielt.
Ich schlage vor für die hinteren Extremitäten unseren
Hebhammer von Hagen.

Ich würde dann melodisch mit meiner "Kamera Magica" schnurren und klicken und dieses Ereignis für die C1-Nachwelt festhalten.

Was sagt denn unser instrumentalist dazu ...
wo ist Er...

Trompetende Grüße
Torsten C1-Fool-Arsch-Dee-Cam

2010-11-16 20:07:21.747000000

rollo

Für den C1 zu spät aber für zukünftige Autoscheiben,Rollerscheiben ein muß. Fraunhofer-Entwicklung: Autoscheiben bleiben Eisfrei.

2010-11-16 17:39:46.827000000

Variobob

Meinst du sowas wie dieses Teil? Wird nicht ohne Änderungen passen auf die C1, aber ohnehin helfen können...

Ist gemeint für die Beine! Hier zu haben und auch verwendet zu sehen:

Louis Decke

Viele Grüsse,

Bob

2010-11-16 16:37:14.420000000

Eifelbiene

Hallo Dieter, aus aus Nierendorf die allerbesten Wünsche zu Deinem Geburtstag

Bleib gesund und fit und munter für noch viele, schöne Touren

2010-11-16 16:28:22.340000000

Klosleeper

Ein paar alte Gummistiefel(zwei Nummern zu groß).
Diese übergezogen und mit Wasser auffüllen,je einen Tauchsieder reingesteckt und ans Bordnetz angeschlossen.

Dann braucht`s keine Pferdedecke,Heizlüftung und den ganzen Firlefanz.

Im Ernst:
Vernünftige Kleidung (inklusive Stiefel und Handschuhe),eine gute Mütze und eine freie Scheibe machen auch den Winter einigermaßen angenehm zu fahren,solange die Straßen eis und schneefrei sind.

Es gibt übrigens auch Thermo-Kombis,die sich über die normale Kleidung ziehen lassen.
In solchen Dingern sind wir früher stundenlang auf Motorrädern zu den Elefantentreffen gefahren.
Die sind echt mollig warm.

Gruß aus Burscheid

2010-11-16 16:19:32.403000000

Klosleeper

Burscheid grüßt Ex-Burscheid!

Hallo Dieter,alter Kollege.
Alles Gute zu deinem Geburtstag!

Ich hoffe,du weisst noch,wo deine C1 steht.
Habe dich ja schon eine Weile nicht gesehen und wünsche dir hier beste Gesundheit und angenehmes Rentnerdasein.

Gruß Detlef

2010-11-16 16:15:35.983000000

Klosleeper

Wird nicht klappen.
Die Belastung seitlich durch Kippbewegung ist zu groß.
Es macht schon alleine die "Aufweitung" dieses Parts Probleme.

Das heisst:
Selbst,wen du dieses Rörchen außen stabilisierst,ist es innen schon so weit oval,daß der Stift verklemmt.

Wenn du Geld sparen willst,schau mal im Elektronik-Fachhandel(Conrad,Abfahrt Frechen))nach einem geeigneten Schalter,den du einigermaßen optisch gut in die alte Aussparung einsetzen kannst.

Gruß Detlef

2010-11-16 14:01:39.497000000

jal

Nun ja, Heizung, Standheizung...das ganze Programm...

Neben dem Scootermantel im Beinbereich noch eine Scootermütze für den Rest überstülpen, das wird dann richtig kuschelig, besonders im Winter...

Nein, Rollo, ich meinte das ganze nicht gar so ernst!

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-11-16 14:00:49.530000000

elo_us_koelle

Ich fahr im Winter mit einer Kutscher-/Kniedecke aus Skai. Ist optimal und billig bei ebay erstanden.

Gruß Elo_us_Koelle

2010-11-16 13:54:40.263000000

Harald_Duerhager

Hallo Dieter, auch aus Wuppertal die herzlichsten Glückwünsche zum Geburtstag.

2010-11-16 13:51:57.420000000

elo_us_koelle

Hat jemand schon mal probiert die eingerissene Kunststoffröhre mittels Schrumpfschlauch zu stabilisieren?

Grüße aus Köln

Elo_us_koelle

2010-11-16 12:52:51.403000000

AndreasJudith

Tja, die Reibung. Da sagst du was.

Vielleicht könnte man die hiermit wieder herstellen?

2010-11-16 12:41:42.590000000

rollo

jal:
...geht vielleicht gar eine Standheizung????

Jürgen ich sehe an deinen gesetzten Smiley`s du glaubst nicht dran. Eine Standheizung mit ihrem benötigten Gebläse für den Lufttransport, würde den Akku überfordern.

2010-11-16 11:47:11.983000000

jal

...geht vielleicht gar eine Standheizung????

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-11-16 11:47:04.793000000

HansDampf

hallo dieter

<Auch von mir alles gute und weiter viel gesundheit

gruß christian

2010-11-16 10:50:05.450000000

syberman

Hi Dieter,

auch aus Hessen ....alles, alles ....Gute zum Geburtstag.

LG ....syberm@n

2010-11-16 10:30:13.030000000

rollo

AndreasJudith:
Angeblich soll er das Keilriemenquietschen verhindern.

Habe ich nur bei festen Keilriemen (speziell Zahnriemen) in Anwendung gesehen. Soll auch die Haltbarkeit und Geschmeidigkeit des Riemen erhöhen. Aber bei bewegten Riemen die an ihrer Dickenseite geführt werden (durch ständig änderndes Übersetzungsverhältnis) noch nicht. Ob da nicht gewisse Reibung benötigt wird um den Kraftschluß aufrecht zu halten?

2010-11-16 10:02:13.060000000

AndreasJudith

Hallo!

Hat schon jemand Erfahrungen mit diesem
Keilriemenfett gemacht?

Angeblich soll er das Keilriemenquietschen verhindern.

2010-11-16 10:02:07.590000000

rollo

elo_us_koelle:
Jetzt suche ich nach Ersatz. Kennt jemand einen baugleichen Schalter? 28,- € für so einen Schalter ist mir zu happig!

Hallo elo,
baugleichen Schalter (unter 28 €) kenne ich nicht. Wenn du absolut den Schalter brauchst mußt du öfter mal bei EBay reinschauen.Sonst den Schalter ersatzlos brücken.Müßte überlegen ob ich den Schalter schon einmal getätigt habe?

2010-11-16 10:01:50.590000000

Pandatom

Hallo Bob,

d.h. also dass Du dann uns auch so Darstellung mit "Hand-Instrument" 2011 vorführen wirst?

2010-11-16 09:54:22.043000000

rollo

Variobob:
Eine trockene und korodierte Achse verursachte dass das Kipphebel sich schwer Kippen lies.

Hallo Bob,
genau auf den Kipphebel mit Einrastung wollte ich dich, auf dem von dir zur Verfügung gestellten Bild, aufmerksam machen. Brauchtes nur das Bild anklicken.Habe aber Markierung jetzt verstärkt dargestellt.
Aber warum heißt das ganze Gebilde Kniehebelmechanik?

2010-11-16 09:10:21.890000000

Willy

jal:
Hallo Willy,

also, ich habe es probiert: Mein Rahmen "kibbelt" auch um ca. 1 cm. Und der ist unfallfrei.

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

Hallo Jürgen,
merci fürs nachschaun.
Super, dann bin ich mal beruhigt. Hab mir den Rahmen mal näher angeschaut. Das kippeln kommt davon, dass der "Höcker" von der Ständerbefestigung rechts ca. 1 cm kleiner ist als auf der linken Seite wo zusätzlich der Überlastungsschutz angeschraubt wird.

Danke auch an MarathonMan!

2010-11-16 08:34:48.013000000

Pandatom

Hallo Dieter,

auch von mir Alles Gute zu Deinem heutigen Geburtstag!

2010-11-16 08:04:07.950000000

robo

Hallo Dieter!

Auch von mir die herzlichsten Glückwunsche und alles Gute für die Zukunft.
Hoffentlich werden wir noch einige gemeinsame Touren und Treffen erleben.

Bis bald

2010-11-16 07:59:07.373000000

monthy2000

Hallo Dieter Fingerhut aus Düsseldorf, herzlichen Glückwunsch zu Deinem 70 sten Geburtstag wünschen wir Dir und freuen uns noch manche C1-Tour mit Dir zu fahren, auch wenn es mit der Hüfte

nicht mehr so klappt. Jederzeit steht unsere Tür für Dich offen, für ein Schwätzken und nen Kaffee...

Viele Liebe Grüße
Marjoleine und Fritz

2010-11-16 07:45:09.513000000

Variobob

Ich freue mich jetzt schon auf das Intro. Musik ist eine serioese Sache. Ich werde dazu auch an Vorschlag an Nord-Friesland machen. Nicht in die oeffentlichkeit hier natuerlich, sonnst weisst jeder was kommen wird... und gesagt:

Musik ist eine serioese Sache!

Der Herr im Film ist natuerlich ein riesentalentierter Bursche... Hut ab... Wie auch fuer Torsten und der magic DFM.

Bob

2010-11-16 07:11:00.327000000

HansDampf

Hallo Zusammen

Das wird auf jeden Fall wieder ein Hit.

Dafür sind die Nordfriesen bekannt!!!!!!

2010-11-15 23:16:20.840000000

Variobob

Heute Zeit gehabt das Mechanismus ein bisschen nach zu sehen...

Hier sieht mann das Kipphebel das schwergangig war...

Zwei kleine Boltzen rausgedreht wonach ich das eine Achse mit Teile in meine Hande hatte, gerade wie auf dem ETK-Zeichnung zu sehen war:

Teile zerlegt... und...

Eine trockene und korodierte Achse verursachte dass das Kipphebel sich schwer Kippen lies.

Ich habe die Achse gesaubert und die Korrosion weggeschliffen. Danach die Achse leicht eingefettet und die Teile wieder zusammen gebaut. Das Kipphebel hat sich wie neu benohmen (<= richtig Deutsch so?).

Jetzt mal wieder einbauen und sehen was passiert...

Viele Gruesse,

Bob

2010-11-15 21:28:40.983000000

mieserpuckel

Hallo

Hat jemand schon mal versucht eine art Heizung vorne in den C1 einzubauen ? Meine Idee ist es mittels Ventilator und Rohren die Wärme vom Kühler in den Fussraum zu leiten. Zusammen mit einem Scooter Mantel müsste es doch im Winter warm werden an den Beinen oder reicht die Wärme vom Kühler nicht aus ?

Gruss
Michael

2010-11-15 21:25:50.733000000

EneHarrie

Was idd werkje van niks. even schuin hangen , inbus eruit, houdertje, veertje, kogel eruit.. geen apartigheden aangetroffen,toch even met zacht doekje afgenomen en weer gemonteerd.. En het olielampje brandt idd niet meer. . . . .

2010-11-15 20:49:33.827000000

elo_us_koelle

Hallo C1 Gemeinde,

bei mir hat heute der Lichtschalter auch seinen Geist aufgegeben.
Der Kunststoffzapfen ist eingerissen und nicht mehr zu reparieren. Habe einen Kippschalter mit Kabel angelötet in das kleine Handschuhfach gelegt.

Jetzt suche ich nach Ersatz. Kennt jemand einen baugleichen Schalter? 28,- € für so einen Schalter ist mir zu happig!

Viele Grüße

Elo_us_Koelle

2010-11-15 20:00:15.590000000

rollo

Kira2000:
Es war wir schon so oft ein Draht ab an der Drosselklappe.

Hallo Kira,
dann solltest du die Reparatur nach joachim`s Vorbild durchziehen um lange Zeit wieder Freude mit dem C1 zu haben. Schau dir speziell "strapazierte Ader" an.

2010-11-15 19:39:05.887000000

Kira2000

Hallo,

alles auf Anfang. Der Schalter am Ständer arbeitet einwandfrei.

Es war wir schon so oft ein Draht ab an der Drosselklappe. Der war so geschickt abgebrochen, dass ein anderer Eindruck entstand. Danke für die Hilfe.

2010-11-15 18:45:20.200000000

joachim

Das sind REINE Zweirad-Schlachter.

Meine Vermutung ist das der Vorbesitzer oder"Coolman"
neues Öl reingekippt haben damit man nicht stutzig wird.

... und deshalb würd ich sagen, das speziell bei "Coolmann" das weit hergeholt ist.

Das sind Typen die Zweiräder aufkaufen, zerlegen um dann mit der Einzelteilverscherbelung den schnellen Euro zu machen.
NIX ANDERES !!!

Meine Überzeugung ist, das die das deshalb auch gar nicht gewusst haben mit der Zylinderkopfdichtung.

Davon abgesehen :
Wer günstig ohne Garantie sein Schnäppchen machen will, sollte kleine Defekte miteinkalkulieren.
Der Schaden an Material war ja vielleicht gerade 30 bis 50.-€. Nur eben die Arbeit und der Zeitaufwand macht da Abstriche.

Unter dem Strich war es doch immer noch günstig!!!

Danke Klaus das du mir das Maschinchen noch zurecht machst.

Das sieht ja fast so aus, als wenn der noch im Trockendock steht.

P.s.
Was man nicht sieht und wenn man sowas darstellt und wäre auch interessant gewesen: Nach wieviel km und Zeit der Schaden eingetreten bzw aufgefallen ist.
Wenn schon denn schon.

2010-11-15 18:34:14.903000000

jal

Hallo Willy,

also, ich habe es probiert: Mein Rahmen "kibbelt" auch um ca. 1 cm. Und der ist unfallfrei.

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-11-15 18:13:57.937000000

joachim

... gesprochen: revenne vaplüh!!

Der Zwischenstecker von dem Ständerendschalter sitzt von Vorne gesehen links unten hinter dem BMW-Spritzschutz Vorderrad.

2010-11-15 18:09:12.590000000

rollo

so ist der Ständerschalter schnell zu finden.Von vorn gesehen.

2010-11-15 17:47:25.560000000

Variobob

Hallo Rolf,

Ich habe versucht heraus zu bekommen was auf deinem Bild zu sehen sein soll... geschafft habe ich es aber noch nicht. Hast du ein grösseres Bild?

Vielen Dank!

Bob

2010-11-15 16:59:55.670000000

rollo

Variobob:
Also bitte nochmal um euere Meinung: ist hier etwas zu sehen dass nicht in Ordnung ist?

Hallo Bob,
nein zu sehen ist nichts, vermutlich ist die Einrastung an rot gekennzeichneter Stelle herausgesprungen.

klick mich

2010-11-15 16:53:28.390000000

Olli

Hi,

der Kontakt vom Ständer muss geschlossen sein.
Die der Gurte offen.

2010-11-15 16:06:02.497000000

Kira2000

Nein, noch nicht. Ich werde wohl erst heute Abend mehr Zeit für den Roller haben und dann berichten.

2010-11-15 13:08:33.903000000

rollo

Kira2000:
Motor läuft normal, dann wackel ich mit dem Hebel für den Ständer (eingeklappt) und der Motor läuft unruhig

das Verhalten kenn ich von den Sicherheitsgurten. Normal 1900[min-1] Motorumdrehungen konstant. Unruhiger Motorlauf nach dem Lösen eines Gurtes und nimmt kein Gas an. Unterliegt scheinbar gleicher Logik. Hast du den vorgeschlagenen Test durchgeführt. Den Roller auf ca. 5[Km/h] zu bewegen und dann losfahren?

ev. zweite Person nötig.Ich hoffe und vermute die abfallende Flanke des Signals Ständer eingeklappt wird ausgewertet. Somit ist eine Manipulation des wichtigen Signal`s durch Brücke legen/entfernen ausgeschlossen.So mancher Motorradfahrer ist durch Fehlverhalten des Ständers schon zu Schaden gekommen. Also sauber arbeiten. Den hängenden Ständer-Schalter austauschen fals nötig.

2010-11-15 12:48:11.483000000

Kira2000

Der Effekt ist der: Motor läuft normal, dann wackel ich mit dem Hebel für den Ständer (eingeklappt) und der Motor läuft unruhig bis fast zum Stillstand und umgekehrt. Stecker abziehen wäre dann für die Steuerung "Ständer eingeklappt". Ist so etwas bekannt?

2010-11-15 11:44:29.763000000

Pandatom

Habe meine Teile am Sa. gut verpackt erhalten. Die Teile sind so wie in der Auktion beschrieben und waren gruendlich gereinigt. Somit keine Beanstandungen meinerseits.

Hatte nach der Meldung PayPal-Schutz gleich aktiviert um mich abzusichern. Dies kann ich jetzt wieder getrost zuruecknehmen!

Also der Typ scheint sich redlich zu bemühen sein anfänglich schlechtes Image wieder positiv zu korrigieren!

2010-11-15 11:37:42.810000000

rollo

Kira2000:
Die Frage ist noch: Offen bei Ständer ausgeklappt

"1" "high" oder "ein" "an" bei Ständer ausgeklappt es sollte eigentlich aus dem Schaltbild hervorgehen. Mit dem kleinen Hebel wird die Schaltfolge ausgelöst.Ich vermute der Schalter hängt.

2010-11-15 11:18:09.827000000

Kira2000

Danke für den Planausschnitt. Die Frage ist noch: Offen bei Ständer ausgeklappt oder bei Ständer eingeklappt? In dem einen Fall reicht ja wirklich ein abziehen des Zwischensteckers. Die Verschmutzung mal außer Acht gelassen.

2010-11-15 10:49:32.763000000

Torsten_Frahm

Hallo Leute,

habe vor einem Jahr einen kompletten 125ger
Motor (19000km) für 900,-Euro bei "Coolman"(Issam Othmen)
ersteigert.
Motor wurde vom Pr.Dr.MM gesichtet(Ventilspiel ok) und abgeholt.
Motor in Alte 200ter eingebaut.
Das abgelassene Öl kam mir verdächtig sauber vor.

Auf den 3.C1-Filmtagen nach der Verfolgung eines
Sportflugzeuges, ergab sich,
Zylinderkopfdichtung defekt:Steigender Wasserstand im Ausgleichsbehälter,Leistungsverlust,Kühlwasser im Öl.

Meine Vermutung ist das der Vorbesitzer oder"Coolman"
neues Öl reingekippt haben damit man nicht stutzig wird.

Auf dem 10.C1-Treffen in Bad Honnef wurde dieser Motor
dann vor den Augen vieler Freaks vom Pr.Dr.Hebhammer und Königin Variobeatrix zerlegt und begutachtet.

Diese Aktion wird in meinem neuen Film über das Treffen
ausgiebig dokumentiert.

Ein Leckerbissen für alle Schrauber und die es werden wollen.

Danke Klaus das du mir das Maschinchen noch zurecht machst.

Gruß

Torsten Fool HD-Cam

2010-11-15 08:44:27.793000000

Pandatom

Hallo Torsten,

meine Aufnahmen kommen in den nächsten Tagen per CD zu Dir.

2010-11-15 06:31:01.373000000

Variobob

@André,

Dankjewel voor je reactie. Er is geen sprake van een breuk, dit lijkt op de foto wel zo, maar het is het contour van een ring en een borgveerring die juist vóór de kabelgeleiding liggen.

@alle Deutsche C1biker:

Wenn Ihr unbedingt wissen wollt was hier besprochen wurde könnt Ihr natürlich warten bis den Tageskurs "Niederländisch für Deutsche C1biker". Schneller wird das aber gehen mit dieser Seite die mich schon sehr oft geholfen hat:

ausgezeichnet aber dann auf Flachbayerisch*

*=Flachbayern ist natürlich die Heimat von Louis van Gaal, Mark van Bommel, Arjen Robben usw. Wirklich bekannt ist Flachbayern natürlich wegen die satten Almen der Tiefebenen die man hier zulände so viele hat.

Viele Grüsse,

Bob

2010-11-14 21:25:13.060000000

Dinxperlo

Hallo Bob
Als ik de eerste foto goed bekijk zie ik aan de linkerkant een breuk in het wieltje waarover de staalkabel loopt, breuk zit dan aan de rechterkant van het wieltje.Is dit misschien het probleem?
André

2010-11-14 21:17:06.060000000

COli

Hallo und danke für Eure Infos!

Ich hab's mir heute mal genauer angeschaut und auch im "Selbstversuch" erleben dürfen, dass der C1 auch mit 2 von drei Generatorkabeln sofort anspringt als wäre nichts gewesen.

Dann habe ich das Kabel wieder anglötet und mittels einem Baumarktblech, was ich noch liegen hatte, fixiert.
Ebenso habe ich das Keksriegel-Kabel an dem Blech gegen Schwingungen gesichert. An den Kabeldurchführungen bewegt sich jetzt nichts mehr.
Die vorhandenen Kabelbinder am Bremsschlauch habe ich gelöst, da sich die Kabel dann besser bewegen können.
Allerdings sahen die Enden, die unter dem Seitenteil verschwinden, von der Isolierung her so aus, als hätte sich dort schonmal Einer versucht. Auch kamen mir die Kabel sehr kurz vor und nach dem Versuch mit einfedernder Schwinge wurden diese doch ein wenig gespannt. Habe mich entschlossen lieber nicht damit zu fahren und nächstes WE mal die Verkleidung abzunehmen und ggf. die Kabel zu verlängern.

Grundsätzlich ist die Serienverlegung, mit der Knicklast auf den Kabeldurchführungen ziemlich schwachsinnig... (aber wem sag' ich das)

2010-11-14 21:15:21.733000000

Variobob

Das sieht nur im Bild so aus... aber... Teilnummer 7 soll ein Kipphebel sein das von ein Feder einrasten soll. Es kippt aber nicht gut weil die Feder sein kraft verloren scheint zu haben. Damit rastet das Metalteil nicht ein und sind ist die grosse Hebel nicht arretiert!

Bin mich noch nicht nicht sicher aber es scheint die Verursacher zu sein...

Bob

2010-11-14 20:42:47.857000000

rollo

Eisguaba:
dass die scheibe stark anläuft wenn ich den roller abends abgestellt habe und nachts losfahren will....
mit einem lappen lässt sich dieses problem leicht beheben, jedoch läuft die scheibe beim fahren(solange er kalt ist und keine warme luft vom kühler kommt) immer wider an.....

Regen Abweiser von WSM aus München ist super aber ich weiß im Moment nicht wo es gekauft wurde. Einfach Scheibe beidseitig einreiben. Mir scheint es handelt sich um Silikon-Wachs.Natürlich habe ich die Scheibe des Roller`s unterm Carport noch mit Pape abgedeckt.

Oder öfter mal bei EBay reinschauen.Kommen immer wieder.Selbst basteln auch nicht schwer.

2010-11-14 20:32:38.543000000

joachim

Schmeiss nen Körnerkissen in die Mikrowelle und lade das sozusagen auf.

Das legste dann aufs Armaturenbrett vor die Scheibe und fährst los. Nach einiger Zeit kannste das dann wegnehmen, da dann warme Luft vom Kühler aufsteigt.

Anderes ist umfangreicher und das soll ja auch nur für die kalte Jahreszeit sein.

2010-11-14 20:23:03.107000000

joachim

Mir kommt es so vor das Teilenummer 6 nicht fluchtet bzw. leicht schräg gebogen ist.

2010-11-14 20:21:25.247000000

rollo

Kira2000:
Deshalb die Frage nach dem Schaltplan bzw. ist der Schalter im Fahrbetrieb geschlossen oder offen?

Ein typischer Arbeitskontakt (Schließer

klar Klemme 15 ist nach Zündung "EIN"

2010-11-14 20:02:14.077000000

Variobob

Also, jetzt habe ich das Teil ausgebaut und auf Bild:

Von der Richtung der Fahrer gesehen...

Von der Richtung der Scheinwerfer gesehen...

Und nochmal von vorne...

Ich muss sagen dass ich nicht die Idee habe sehen zu können was hier nicht in Ordnung ist. Aber vielleicht irre ich mich. Auch mit ein anderes Hebelmechanismus daneben, sehe ich die Unterschiede nicht... Vielleicht ist das Alternativ auch nicht mehr in Ordnung.... :-(

Also bitte nochmal um euere Meinung: ist hier etwas zu sehen dass nicht in Ordnung ist?

Vielen Dank fur die Antworte!

Bob

2010-11-14 19:01:16.420000000

Eisguaba

hey ihr C1ser,
ich fahre seit dieser saison einen 125er C1 und bin sehr zufrieden damit....

aber da es in letzter zeit immer kälter wird und es in der nacht taut, passiert es mir regelmäßig, dass die scheibe stark anläuft wenn ich den roller abends abgestellt habe und nachts losfahren will....
mit einem lappen lässt sich dieses problem leicht beheben, jedoch läuft die scheibe beim fahren(solange er kalt ist und keine warme luft vom kühler kommt) immer wider an.....
meine frage:
ich habe in ebay vor geraumer zeit mal zwei "deckel" gesehen die man auf die seitlichen lüftungsgitter klemmen kann, um diese zu verschließen, was bewirken soll, dass mehr luft durch die auslässe unter der scheibe kommt und somit die scheibe besser belüftet wird...
hat irgend jemand erfahrung damit??
würde es sich lohnen sich soetwas zu bauen??

2010-11-14 18:44:41.560000000

Kira2000

Dennoch gibt es bessere Methoden, als direkt dort zu arbeiten. Deshalb die Frage nach dem Schaltplan bzw. ist der Schalter im Fahrbetrieb geschlossen oder offen? Das E-Teil ist ja schon vorhanden aber leider z.Zt. nicht erreichbar.

2010-11-14 18:32:01.450000000

Torsten_Frahm

Hallo Leute,

hat noch jemand Aufnahmen im Schränkchen liegen?

Danke Edgar,
ich bin gespannt.

Gruß

Fool HD-Cam

2010-11-14 18:22:56.153000000

joachim

Hast du irgend wo die Kabeln etwas mit Kabelbinder gesichert? Dort brechen die Drähte auch gern mal ab.

Datt is der erste Schrott den ich gleich entferne, wenn was aufgemacht wird und mit den italienischen Strapsen gesichert ist.
Wo Bewegung herrscht soll man nicht fixieren !!!

2010-11-14 18:19:02.890000000

joachim

Wofür braucht man da einen Schaltplan ????

Der Zwischenstecker von dem Ständerendschalter sitzt von Vorne gesehen links unten hinter dem BMW-Spritzschutz Vorderrad.

2010-11-14 17:51:11.717000000

Kira2000

Hallo,

es scheint tatsächliche der Schalter am Ständer zu sein. Kann mir jemand bitte der dazu gehörenden Schaltplan per PDF oder Fax zukommen lassen?

Danke im Voraus!

2010-11-14 17:19:46.810000000

Klosleeper

Bei mir hatte sich mal die Schraube Nr.1 verflüchtigt.

Dadurch hing die Welle Nr 4 runter und hat sich verbogen.
Die Hebel ließen sich nicht mehr bewegen,aber eingesackt ist die C1 deswegen nicht.
Das Problem mit der verlorenen Schraube ist mir auch in anderen Fällen bekannt.
Diese Schraube sollte jedesmal kontrolliert werden,wenn man das Amaturenbrett mal abnimmt.

Ich würde mir auch die Zugfedern der Hebelmechanik mal genauer anschauen.
Wenn die reissen,gibt es auch einen Knall.

Gruß aus Burscheid

2010-11-14 17:09:41.763000000

Klosleeper

Hallo Leute
Ich möchte natürlich wie jedes Jahr auch gerne kommen.
Ich weiss aber nicht,ob das klappt,da sich die Amis zwecks Maschinenabnahme und Schulung für die letzen beiden Novemberwochen angekündigt haben.
Ich fürchte,ich käme zu spät weg um noch nach Oberhausen zu fahren.

Sage kurzfristig zu,wenn`s klappt.

Gruß aus Burscheid

2010-11-14 16:47:22.467000000

FraEtz

Coli:
Kann mir nun jemand bestätigen, dass der Generatorkabelbruch auch als alleinige Ursache des Nicht-Anspringens in Frage kommt?

Dem ist nicht so. Wenn die Batterie genug Spannung für die Elektronik hat, springt er auch an.

Wenn du jedoch schon an den Kabel gewackelt hast und er lief, dann solltest du das nochmal machen und dann einzeln nacheinander an den Kabel wackeln, bis er wieder aus geht. Dann weißt du, wo der Kabelbruch liegt.
Hast du irgend wo die Kabeln etwas mit Kabelbinder gesichert? Dort brechen die Drähte auch gern mal ab.

2010-11-14 16:18:46.747000000

Variobob

Hallo @Jockel, Joachim und Graf,

Vielen Dank für euere Antworten. Die Mutter war und ist gesichert. Ich habe selber schon mal die Alubuchse wechseln müssen von einen der Federbeine.

Ich werde warscheinlich das Hebelmechanismus ersetzten und dann später das Teil suchen was versagt hat. Ich halte euch und die Mitleser am laufenden.

Viele Grüsse,

Bob

2010-11-14 13:56:03.230000000

HerO

Tach zusammen !

Glück gehabt ? ? ?

Ich will jetzt nicht zur Heiligsprechung unseres Risikokandidaten
beitragen.
Man registriere: Othmen hat beanstandungsfrei geliefert.

Gruß aus dem Sauerland

H e r m

2010-11-14 13:37:35.873000000

Jockel

Variobob:

- einen lauten Knall;
- hochklappende Ständerhebel;
- eingezunkener Vordergabel.

Hi Bob,
Wenn du mit Ständerhebel auch den langen Hebel der Anhebefunktion für das Vorderrad meinst, hat mit Sicherheit die Sperre die das Vorderrad oben hält, versagt.
Das hat die Gabel einsinken u. den Hebel nach oben rauschen lassen. Der hat dann den kleinen Ständerhebel mitgenommen und damit den Überlastschutz zerstört. Ich würde mir also den Einrastmechanismus (der ja öfter mal Ärger macht) mal genauer unter die Lupe nehmen. Dass das vordere Zentralfederbein hin ist, glaube ich eher nicht, da würde es sich sicher um einen Federbruch handeln, der das Vorderrad nicht völlig einsinken ließe.
Upps, Joachim war 1Min schneller aber dafür genauer

2010-11-14 13:36:03.060000000

joachim

Im Hebelmechanismus sitzt eine Öse auf einer Welle an der ein sagen wir mal Haken angeschweisst ist.
Arretier bzw Kulissenhebel
Teilenummer 6 war bei mir, kann aber auch Teilenummer 7 sein

Da könnte die Schweissnaht gebrochen sein.
Hab ich schon zweimal hier gehabt.

Das Teil kostet über 20.-€ und ist aufwendig zu reparieren

Auslöser ist meistens der Bediener.
Wenn sich der Hebelmechanismus mal schwer bedienen lässt wird mit etwas mehr Kraft nachggeholfen. Das bringt dann die Schweissnaht in Bruch-Bereitschaft.
Wenn es dabei noch nicht sofort bricht kann es dann nach einiger Zeit auch während der Fahrt brechen und man fährt dann mit einer automatisch tiefergelegten C1.
NICHT unbedingt angenehm

Der Knall kommt durch die plötzliche Tieferlegung wärend der Fahrt.

Kein persönliche Nachricht und auch kein Anruf sondern für andere vielleicht nachvollziehbar

2010-11-14 13:13:17.653000000

rollo

COli:
Generatorkabelbruch, das hintere von den Dreien.

Hallo Oliver,
eine geniale Idee von joachim minimiert den möglichen Kabelbruch. Natürlich wird die Spannung von der Motronic auf "min" mit überwacht. Dazu müßten aber mehr Info`s vorliegen. Hast du den Anlasser gehört beim Starten? Es kann ein dauerhafter oder sporadischer Kurzschluß der dritten Phase vorgelegen haben.

Aber erst einmal zur nötigen Reparatur viel Erfolg.

2010-11-14 10:54:41.917000000

graf

Hallo!
In grauer Vorzeit gab es mal eine Rückholaktion (ja auch das ist vorgekommen!

) für die C1en um die große Mutter bei der Vorderradaufhängig zu prüfen bzw. zu sichern. Vielleicht ist das bei eurem C1 nicht geschehen? Könnte mir vorstellen, dass ein Zusammenhang besteht.

2010-11-14 10:42:24.823000000

Variobob

Hallo liebe Leute,

Ich habe mal folgende Situation: mein Bruder fährt eine C1 125 und das schon seit 2 Jahre. Er ist damit zufrieden was auch zu tun hat mit sein Lieblingsbruder der seine Kiste am laufenden hält ;-)

Bis diesen Punkt nichts schlimmes, aber dann gab es einen Morgen als er sein C1 von der Ständer bewogen hat (wie von BMW gemeint!) seine Reise zur Arbeit angefangen hat um nach 300 Meter erwacht zu worden von:
- einen lauten Knall;
- hochklappende Ständerhebel;
- eingezunkener Vordergabel.

Natürlich hat er angehalten aber beim Versuch der Ständer über die Hebel zu bedienen wurde klar das die Sollbrechnocken gebrochen waren.

Jetzt hat mein Lieblingsbruder mich gefragt die Sache wieder in Ordnung zu machen aber bevor ich anfange zu schrauben möchte ich gerne wissen was hier passiert sein kann.

Meine eigene Ideen dazu:
- das vordere Centralfederbein ist hin;
- etwas verschlissen in das Hebelmechanismus;
- ...

Vielen Dank für euere Antworten, und viele Grüsse auch von meinen Bruder!

Bob

2010-11-14 02:29:05.867000000

jal

Hallo Willy,

wenn Du bis Montag Geduld hast, prüfe ich das bei meinem Rahmen nach.

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-11-13 23:58:00.593000000

EneHarrie

Dat voelt altijd goed... én zelf opgelost én weinig kosten ;-))

2010-11-13 23:38:38.680000000

COli

Sooo, also zerlegen werde ich den ausgetauschten Thermostat wohl nicht - ist von der Funktion genau wie der Neue!
OK, habe ich halt einen in Reserve...

Zum aktuellen Testen bin ich allerdings deswegen noch nicht gekommen.
Aber mir ist mit dem alten T. aufgefallen, dass sich die Schläuche vom kleinen Kreislauf genauso schnell aufgeheizt haben wie der Schlauch, der zum Kühler geht - daher hatte ich angenommen, der T. wäre immer offen.
Scheint also so normal zu sein???

2010-11-13 23:36:10.153000000

heifish

Für mich wären die letzten 9 Jahre ohne dieses Forum und dessen Folgen anders verlaufen. Keinesfalls besser

.
Als "Mitverursacher" gilt Dir, lieber Joachim, mein herzlicher Dank.

2010-11-13 23:18:21.250000000

COli

Hallo Gemeinde,

hänge mich hier mal mit meiner Frage rein - auch wenn gerade alle in Jubiläumsstimmung sind

!

Nun hat's meinen C1 also auch erwischt: Generatorkabelbruch, das hintere von den Dreien.
Habe über SuFu schon Einiges über das Thema gelesen und immer ging es dabei "nur" um Spannungschwankungen etc.

Bei mir ist es so, dass das gute Stück gar nicht mehr anspringt - kann das denn sein?

Ich habe heute erst den Thermostat (umsonst, war i. O.) und den Öldruckschalter (war undicht) gewechselt.
Als ich alles wieder zusammen hatte drehte der Anlasser zwar munter aber er zündete halt nicht.
Bin dann natürlich gleich die ganzen "Verdächtigen" durchgegangen (Kabel-ESD, -Pickup, -Kerze, -Generator...) - war augenscheinlich und wackeltechnisch alles i. O.
Wieder gestartet und lief - allerdings nur 500m dann war er wieder aus! (500m können vedammt lang sein...

).
Tja und dann habe ich das abgebrochene Lima-kabel gesehen.
Und das natürlich wieder am Samstagnachmittag, naja, immer noch besser als auf dem Weg zur od. von der Arbeit!

Kann mir nun jemand bestätigen, dass der Generatorkabelbruch auch als alleinige Ursache des Nicht-Anspringens in Frage kommt?

Danke und trinkt aufs 10-jährige nicht zuuu viel.

2010-11-13 22:09:42.947000000

charly10

Startprobleem c1 opgelost.
Het probleem was de bougie .De elektrodenafstand was te groot geworden (weggebrand).
De normale elektrodenafstand is 0.7-0.8 mm. Bij mij was deze te groot geworden zodat ik geen ontsteking meer kreeg.
Wel eigenaardig want met deze bougie had ik nog niet zoveel km gereden , en heb dit nog niet aan de hand gehad.
In ieder geval probleem opgelost zonder al te veel kosten.

2010-11-13 21:33:08.090000000

FraEtz

Ich schließe mich meinen Vorrednern an.

Danke Joachim

2010-11-13 20:55:06.040000000

joachim

Man mus eben auch risikobereit sein.
Obwohl ich von denen als Bieter bei den Auktionen abgeblockt worden bin, hab ich dann unter einem anderen Namren geboten und es dann erstanden.

Bekam dann natürlich im Nachhinein von ÄBÄY die Nachricht, das Vorsicht geboten wäre beim Überweisen.
Hätt sowieso nix mehr genutzt, da die Kohle schon wech war.

Hab nun Geduld gehabt zu warten und bin mit einer Top-Lieferung belohnt worden, nur eben mit C1-Schlachter-Macken

Da ich die beiden Extrem-C1-Schlachter persönlich kenne, weiss ich für meinen Teil, was das für Typen sind.
Menschlich keine schlechten Typen, aber eben nur mit Profit-Ahnung, jung und NUR auf schnelle Kohle aus.
Was eben bei deren Mentalität völlig normal ist.

Zerlegen ist nicht unbedingt das, was sie beherrschen und woran kann man am Besten einen C1-Schlachter erkennen?
Entweder sie zerlegen Teile bis ins Detail was sich bei gewissen Teilen normal nicht gehört, oder sie sind einfach nicht fähig eine Vorderradgabel fachgerecht auszubauen, ohne das Kugelgelenk an der Manschette zu zerstören, weil es eben Schlachter sind OHNE richtig Ahnung.

Das hab ich denen damals schon so direkt vor Ort gesagt.
Aber da man ja weiss, was einen normal erwartet an Qualität der ausgebauten Teile, weiss man auch in etwa, was man bieten sollte.
Geduld ist eine Tugend, die in der heutigen Zeit nicht unbedingt angesagt und vorteilhaft ist.
Wer sie in etwa beherrscht wird aber von mir aus gesehen immer öfter dafür belohnt.

Fazit:
.....bin mit der bezahlten Lieferung seeeeehr gut bedient worden.

Und nochmals:
Wenn ich Anschriften und Handy-Nummern hier angebe, sind es AUSDRÜCKLICH Daten die man allgemein im Netz finden kann.
Ende dieser Durch/Ansage

2010-11-13 20:54:07.230000000

kelli1

Auch von mir, die HERZLICHSTEN GLUECKWUENSCHE an
Joachim zum 10. .

Was waeren wir ohne C1 biker ?

http://www.bmwc1nordexpress.magix.net

2010-11-13 20:49:55.080000000

kelli1

da hast Du es ja GUT. Michaela hat ja sicherlich eine
EIGENE EC Karte, Dein Konto wird dann geschont....
Wir ANDEREN duerfen, ja muessen unsere Frauen nicht aus den Augen lassen.

http://www.bmwc1nordexpress.magix.net

2010-11-13 19:57:34.483000000

MarathonMan

In Schwerin ist LATE-NIGHT-SHOPPING angesagt.

Da simmer dabei dat is prihima
viva Kelly ohnia

2010-11-13 19:57:16.867000000

FrauvonMugel

Hallo Joachim,

auch von uns die besten Glückwünsche und ein herzliches Dankeschön.

Martin hat alles schon so nett erwähnt. Wir können uns nur anschließen.

Mugel und Mugeline

2010-11-13 19:54:00.360000000

MarathonMan

HAllo Willy
Schick mir mal die Komplette Rahmennunmmer
und den letzten Halter wenn vorhanden
Lasse das mal überprüfen :

2010-11-13 19:51:46.760000000

Petra

Hallo Joachim,
auch von mir Herzlichen Glückwunsch. ich fahre ja nun keine C1 mehr aber ich fühle mich dem Forum immer noch verbunden und lese regelmäßig mit. Außerdem sehe ich es wie Detlef, es sind Freundschaften entstanden und dort fühle ich mich auch mit meinem anderen Roller angenommen.

Gruß Petra

2010-11-13 19:43:09.807000000

kelli1

wenn das man gutgeht!!!! Nehmt Euren Ehefrauen
am Samstag die EC- und Kreditkarten weg...........
In Schwerin ist LATE-NIGHT-SHOPPING angesagt.

Das http://www.schlosspark-center-schwerin.de

und derhttp://schweriner-weihnachtsmarkt.de

haben bis 23.00 Uhr geoeffnet. Da haben wir ordentlich
zu tun, damit wir uns alles ansehen und, naja,probieren
usw. Das wird ein ABEND::::::::::::::::::::::::

Der Abend wird sehr lang und .......

http://www.bmwc1nordexpress.magix.net

2010-11-13 19:42:56.633000000

syberman

Hi Detlef,

genau so sehe ich das auch ......

LG ....syberm@n

2010-11-13 19:41:01.397000000

syberman

Martin, das hast du schön ausgedrückt und dem ist nix
mehr hinzu zufügen.

Ich kann nur sagen .............

G R A T U L A T I O N ! !

2010-11-13 18:14:06.480000000

Optimist

G R A T U L A T I O N ! !

Gratulation an alle, die dieses Forum so lebendig machen.

Gratulation an alle, die hier ihr technisches Wissen anderen uneigennützig weitergeben.

Gratulation an alle, die hier wunderschöne Touren einstellen.

Gratulation an alle, die sofort helfen, wenn einer mal nicht weiter weiß.

...und ganz besonders

Gratulation an alle, die hier über das Forum Freundschaften schließen konnten.

2010-11-13 17:53:47.453000000

Klosleeper

Hallo

Ich bin zwar erst seit "Kurzem" dabei(keine 10 jahre),bin aber froh,daß ich dieses Forum durch Zufall gefunden habe.

Es vergeht kaum ein Tag,an dem ich hier nicht mindestens 1x reinschaue.

Ist manchmal echt spannend,manchmal lehrreich und manchmal auch Blutdrucksteigernd.

Ich will`s nicht missen und hoffe,daß es uns noch lange erhalten bleibt.
Denn es sind auch über die Schreiberei hinaus einige gute Freundschaften/Bekanntschaften entstanden.

Ich trinke jetzt mal ein Glas auf dieses Jubiläum.Prost!!!

Gruß aus Burscheid,wo auf Grund der Dichte jeder weiss,was eine C1 ist.

2010-11-13 17:42:43.320000000

Klosleeper

Hallo Leute

Die Frage ist doch: "Was will ich?"

Will ich ein Fahrzeug,was absolut zuverlässig ist und ich in absehbarer Zeit nichts investieren muß?

Dann muß ich bereit sein,auch etwas mehr dafür zu bezahlen.
Denn diese Fahrzeuge haben in der Regel entweder wenig gelaufen oder sind für reichlich Geld eben erst überholt worden.

Oder will ich ein Schnäppchen?
Darunter fallen gewöhnlich Fahrzeuge,wo der Besitzer die derzeitigen Preise nicht genau kennt oder Fahrzeuge,bei denen Mängel,hohe km-Leistungen oder etwaige Reparaturen/Austausch von Verschleißteilen nötig sind.
In diesem Fall ist Kohle reinzustecken und das kann dann aus dem vermeintlichen Schnäppchen ein Groschengrab werden lassen.

Insbesonders,wenn man auf Hilfe(Werkstätten) angewiesen ist.

Das Ganze muß nicht,ist aber in den meisten Fällen so.

Gruß aus Burscheid

2010-11-13 17:08:30.940000000

Willy

Hallo,
ich konnte aus dem Nachlass von einem Ex-C1-Fahrer einen recht großen Posten Ersatzteile erwerben. u.a. auch einen kompletten Rahmen.

Leider weiß ich nichts über die Vorgeschichte des Rahmens und ob er unfallfrei ist.

Mir ist allerdings aufgefallen das er sich leicht kippeln lässt wenn er auf einer ebenen Fläche steht.

Jetzt weiß ich nicht ob das normal ist oder ob der Rahmen nicht vollflächig auf dem Boden aufliegen sollte, ohne dass eine Seite ca 1 cm Luft hat.

Wahrscheinlich ist die Chance ziemlich gering dass jemand einen nackten Rahmen rumstehen hat, aber falls doch, würde ich mich freuen wenn derjenige kurz Mal schauen könnte ob der Rahmen stabil steht oder auch wackelt.

Vielen Dank

2010-11-13 16:38:07.447000000

rollo

bigA:
- wenn Ihr nichts mehr von mr hört,

Hallo bigA,
von deiner Immunität gibst du nicht viel preis wenn du deine PLZ unter mein Forum angibst. Ev. in die Forum`s Karte oben rechts eintragen. Gegenseitige Hilfestellung wurde schon praktiziert wenn jemande in der Nähe wohnt.

2010-11-13 16:28:40.053000000

everyday

Hallo,

ich habe die Garage gerade hinter mir.

Den Schalter nach Joachims Beschreibung zu lösen, habe ich nicht geschafft, weil die untere Klemme für mich nicht erreichbar war. Jochim muss auch "ein langes Ding haben", damit er so ohne weiteres daran kommt.

Also Instrumentenverkleidung gelöst, leicht angehoben und den Schalter abgezogen. Festgestellt, dass er hin ist. Der zweite im Leben meines Rollers. Weil ich ihn sowie so nie benutzt habe, weil ich immer mit Licht fahre, nach Joachims Art zwei Löcher in den Kabel angebracht und mit einem Kabel verbunden. Isolierband darum und fertig. Licht brennt wieder.

2010-11-13 16:00:51.660000000

joachim

Ich find es ja schön, das Andere das überwachen und so mal bewusst machen.

Ich bin lieber im Hintergrund und freue mich, das es so gut funtzt.

Über 10 Jahre Gehen tut das aber auch nur,
............wenn der Rest der losen C1 Interessengemeinschaft tatkräftig mitmacht.

P.s.
............einen Zugriffs-Rekord kann man nur brechen, wenn z.B. sich alle die das wollen sich verabreden kurz mal z.B. um 20°°Uhr oder einer anderen Zeit verabredent einklinken.
Über den Tag verschieden einklinken zählt bei sowas nicht

2010-11-13 15:46:24.300000000

joachim

für mich nicht Diskussionswürdig, da es nicht das Gleiche ist.

z.B.
Kein WP
Wahrscheinlich keine neue Steuerkette.

....und den Blödsinn von grosser Inspektion dabei anzuführen, das der Vari komplett getauscht wurde, wo es wahrscheinlich noch gar nicht nötig war, ist für mich BMW mässig die allerfeinste Abzocke.

Davon abgesehen, wenn de richtig mitgeboten hättest, hättest das Teil auch nicht für die Kohle bekommen, da du nicht weisst, was der sogenannte Gewinner im Endeffekt als sein Endpreis angegeben hatte.
Da ist mir lieber, wenn ich weiss was bei Sofortkaufen fällig wird;
denn wenn geboten worden wäre, könnte der Endpreis noch wesentlich höher liegen.
Es liegt immer bei sowas an Angebot und Nachfrage.
Darum auch überhaupt nicht zu vergleichen.

So gesehen eine vertane Bietgelegenheit, Muffe oder eigener zu niedrig angesetzter Biet-Preis.

Man sollte schooooon in etwa wissen, was eine C1 wert sein kann, um in etwa richtig zu liegen, wenn man eine C1 taxieren kann, mit allem, was angebaut ist.

Wer Schnäppchenjäger sein will ohne Garantie, muss eben auch riskieren können und auch wollen

2010-11-13 15:42:28.577000000

COli

Hallo Verrückte!

Da klinke ich mich doch gerne noch mit ein!
Herzlichen Glückwunsch zum 10-jährigen und vielen Dank auch an joachim aus Bückeburg!

2010-11-13 15:34:06.010000000

bigA

Jungs,
Ihr seid einsame Spitze !
Bei dem Scheiss-Wetter heute, werde ich mich mal jetzt in die garage verziehen und da Armaturenbrett lösen. Wenns klappt, dann kommt noch eine Dankesmail - wenn Ihr nichts mehr von mr hört, dann wird das wohl mit den Pulsadern diesmal schief gelaufen sein
( sihe meine erste mail)

2010-11-13 13:42:06.663000000

EneHarrie

Hallo C1-Freunde,

Ich möchte zum 10-jährigen Bestehen des C1-Forums meine Glückwünsche aussprechen.

Viel succes weiter.

2010-11-13 13:36:30.247000000

schneemann

Hallo Joachim,

ich möchte mich den Glückwünschen meiner Vorredner anschließen.

Vielen Dank für Deine Bemühungen rund um dieses Forum und die Teileweise auch persönliche Beratung und Betreuung der C1-Gemeinde!

Als eifriger Mitleser profitierte ich schon sehr oft von dem Wissen, das hier öffentlich gemacht wird und es lässt sich so jede Menge Geld und Frust in der Werkstatt sparen.

Somit ein herzlichen Glückwunsch fürs 10-Jährige Jubiläum.

Grüße aus Dietzenbach

Dirk

2010-11-13 12:23:16.737000000

Olli

Herzlichen Dank für die Glückwünsche.

Ich hab mich auch benommen

2010-11-13 12:09:42.220000000

Silberloewe

Hallo Joachim, hallo C1-Freunde,

auch ich möchte zum 10-jährigen Bestehen des C1-Forums meine herzlichsten Glückwünsche aussprechen.

Auf die nächsten 10 Jahre!

2010-11-13 11:56:52.680000000

rollo

everyday:
Spricht etwas dagegen, die Kontakte direkt zu verbinden, also mit Dauerlicht zu fahren?

Für mich nicht erkennbar das etwas dagegen spricht.

everyday:
Da ich keine Sonderausstattung habe, sind die beiden linken Schalter ungenutzt. Kann ich davon einen verwenden?

Die Schaltwippen links sind nur Blenden. Nicht als Schalterersatz ohne Symbol nutzbar.

Suche selbst noch Bedienungsanleitung in digitaler Form z.B. PDF.

2010-11-13 11:30:47.693000000

everyday

Hallo Leute,

bei mir hat der Lichtschalter eben auch seinen Geist aufgegeben.

Spricht etwas dagegen, die Kontakte direkt zu verbinden, also mit Dauerlicht zu fahren?

Da ich keine Sonderausstattung habe, sind die beiden linken Schalter ungenutzt. Kann ich davon einen verwenden?

2010-11-13 11:25:00.410000000

Nemooo

Achso, hier noch ein Beitrag für die Preisdiskussion: ebay (Cache)

2010-11-13 11:14:27.523000000

jal

Von mir ebenfalls: Herzliche Glückwünsche, und vielen Dan an den Gründer und an die, die es "am Laufen" halten!

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-11-13 11:00:56.693000000

Pandatom

Happy Birthday liebes Forum zum 10Jährigen!

Auf die nächsten mind. 10 Jahre!

2010-11-13 10:43:10.287000000

everyday

Hallo Joachim,

ein dickes Dankeschön an dich für deine Webseite. Was wären wir C1ser ohne dich und dieses Forum.

2010-11-13 10:20:55.053000000

rollo

Variobob:
Ich gratuliere alle Schreiber und Leser und naturlich auch unserem Webmaster Joachim.

Ich möchte mich diesen Gratulationswünschen zum 10 jährigen Bestehen anschließen.

2010-11-13 09:19:04.443000000

Variobob

Hallo,

Vandaag bestaat het Duitse forum 10 jaar. Ik heb daarom op het Duitse gedeelte de oproep geplaatst vandaag ook daadwerkelijk in te loggen opdat we mogelijkerwijze een recordaantal bezoekers kunnen optekenen. Mocht je met dit mooie weer toch binnenblijven, hou je dan niet in en meld je aan. Of het gaat lukken zal ik in ieder geval hier melden.

Groetjes en alvast bedankt!

Bob

2010-11-13 08:59:54.333000000

Variobob

HEUTE IST ES SOWEIT:

Wir haben seit Zehn Jahr einen digitale Stammtisch! Ich gratuliere alle Schreiber und Leser und naturlich auch unserem Webmaster Joachim.

Und jetzt mal sehen ob es zu ein Besucherrekord kommt...

Viele Gruesse aus Holland wo es die C1 uberhaupt erst ab 2001 gab.

Bob

2010-11-13 07:17:22.037000000

robbi110

Hallo. Ich nochmal.
Mein Teil ist gestern eingetroffen! Alles bestens.
Beste Grüße

Robert

2010-11-12 23:11:10.833000000

EneHarrie

Alleen stationair en bij warme motor.. dus het zou kunnen... ik ga kijken.. dank

2010-11-12 22:34:09.320000000

Variobob

Auch aus Holland: Herzliche Glueckwuensche! Bleib so jung wie du aussiehst!

Viele Gruesse,

Bob

2010-11-12 22:05:21.460000000

Variobob

Hallo Harrie,

Wat het geval kan zijn, is dat het oliedrukventiel niet helemaal lekker werkt. Als het lampje tijdens het rijden flakkert of gewoon gaat branden dan hoe dan ook direct stoppen en motor afzetten.

Wat je even kunt doen is het volgende: C1 met de rechterkant schuin tegen een wand(zorg er met een sjorbandje of elastiek voor dat een van de remmen aangetrokken is, zodat je C1 niet van zijn plaats kan rollen)... ach, waarom zou ik het helemaal uittypen als het volledig terug te lezen is in het Duits:

Met dank aan Olli

De onderdeeltjes: een veertje en een balletje kosten samen nog geen 2 euro. De kosten indien niet goed gereinigd/functionerend: soms zelfs tot 1200 euro => algehele blokschade door gebrek aan smering!

Groetjes en nu even geen kilometers toegewenst: eerst sleutelen!

Bob

2010-11-12 21:50:47.023000000

Variobob

Hallo Mosa,

Allereerst: welkom op het forum. Ik kan je verzekeren dat er meerdere Vlamingen zijn die op dit forum lezen en af en toe ook schrijven. Als je rechtsboven op "Karte" klikt terwijl je ingelogd ben, dan zie je dat er in Gent in ieder geval een Marc woonachtig is met een C1. Wellicht dat hij via het forum of anderszins een tip kan geven.

Wellicht kun je ook aangeven wat er precies aan je C1 moet gebeuren en/of wat eraan mankeert.

Groeten uit Eindhoven,

Bob

2010-11-12 21:20:07.507000000

bokeh

Alles Gute!

2010-11-12 21:00:53.130000000

Torsten_Frahm

Hallo Freunde,

es ist wieder soweit.

Heute startet die Arbeit am Film-Projekt "Bad Honnef 2010"

Hierzu bitte ich wieder um Eure Hilfe.

Ich würde mich freuen wenn ihr, die Teilnehmer
von "Bad Honnef 2010" mir Eure Bilder und Filmaufnahmen
zuschickt, damit der neue Film wieder kreativ und vielschichtig werden kann.

Einige von Euch waren schon so nett.
Danke Botho,Heinrich und Pr.Dr.MM.

Lieber Bob, es wartet wieder Arbeit auf uns.
Ich hoffe Du bist dabei.
Ein neuer Titelsong muss wieder her.

Fertigstellung des Films soll im Frühjahr 2011 sein

Olli "DFM" packen wirs an !!!

Danke im Vorraus,
C1-Cam

2010-11-12 18:06:15.740000000

Mosa

Dit is de eerste keer dat ik op dit forum kom. Ik weet niet of dit forum ook regelmatig door Belgen wordt bezocht?

Het wordt blijkbaar steeds moeilijker om een garage te vinden die wil werken aan BMW C1. Na reeds twee keer te moeten veranderen van garage (meestal werkten ze er één keer aan en de tweede keer hadden ze geen zin meer…) liet ook de officiële BMW-dealer waar ik mijn C1 sinds enkele jaren laat onderhouden dat zij dit niet meer doen.

Ik ben op zoek naar een dealer of garage in de (ruime) regio Aalst waar ik terecht kan voor onderhoud of herstelling van mijn BMW C1.
Iemand een suggestie of goede ervaring?

Alvast bedankt.

2010-11-12 18:06:08.333000000

Pandatom

Hallo Olli...

auch von mir Alles Gute zum Burzeltag!

Viele Gruesse aus dem Harz...

2010-11-12 15:56:28.037000000

Hugi

Hallo,

auch von mir alles Gute zum Geburtstag.

LG

Ingo

2010-11-12 15:29:49.287000000

everyday

Hallo Olli,

alles Gute zum Geburtstag.

2010-11-12 13:03:25.787000000

syberman

nee,

beim Bäcker zum Brötchen holen war der nit.
TÜVman wollte nur mal C1 fahren, das kommt dort so oft nicht vor.

LG .....syberm@n

2010-11-12 12:59:15.693000000

syberman

Hi Olli,

auch aus dem Hessenlande alles, alles Gute zum Geburtstag mögen alle
deine Wünsche in Erfüllung gehen. Feier schön …..abber übertreib’s nit…..gelle

LG ….Frank

2010-11-12 11:47:53.490000000

rollo

auch aus Bünde alles Gute zum Geburtstag.Viel von dir gelesen, weiter so interessante INFO`s zum C1. Danke

2010-11-12 11:43:19.740000000

rollo

Hallo Frank,
da kann man nur sagen:"Ich wünsche dir zwei weitere schöne Jahre und genug Asphalt unter den Reifen mit deinem C1".Schau dir mal den Prüfer an, der Fährt immer noch.

2010-11-12 11:37:58.410000000

tortem

syberman:
... jetzt noch eine Probefahrt und der Abgastest. Hebel-Mechanik erklärt und dann ist er los gefahren. 4 Minuten Später war der TÜVman wieder zurück

Ist er zur Bäckerei Brötchen holen gefahren?

2010-11-12 11:37:46.613000000

Optimist

Hallo lieber Olli,

alles Gute zu Deinem heutigen Wiegenfest!

Bleib weiter unser Fachmann für C1-Motörchen, das hat sich bewährt.

2010-11-12 11:26:56.473000000

syberman

So, gestern beim TÜV gewesen kurz vor 14:00 bezahlt 55,70 komplett, darauf hingewiesen
dass ich einen Termin habe. Sie werden aufgerufen. 14:08 wurde ich aufgerufen und beim reinfahren
in die Halle auf Spur 1 rief der Prüfer Abblendlicht an ….kurz danach Fernlicht an dann kam
Blinker Links und Blinker Rechts, als er nach hinten ging sagte er ich könne jetzt stehen bleiben.
Habe dann sofort mein Licht ausgemacht (Xenon Umbau)das es nicht auffällt. (lach)
Da kam schon das Kommando Blinker hinten Links und Rechts. Nach Bremslicht Prüfung wurde die Fahrgestell-Nr. überprüft, Reifen begutachtet, mit der Taschenlampe nach den Bremsbelägen und Bremsscheiben gesehen, Räder, und Lenkung auf Spiel überprüft. So weit so gut jetzt noch eine Probefahrt und der Abgastest. Hebel-Mechanik erklärt und dann ist er los gefahren. 4 Minuten Später war der TÜVman wieder zurück, stellte C1 ab und macht den Abgastest, Werte seien in Ordnung weit unter Max. Mit Papiere fertig machen und neue Plakette aufbringen November statt August hat das ganze etwas über 20 Minuten gedauert. Merke was der TÜV nicht weiß macht ihn nicht heiß, hätte nie gedacht dass ich mit meinem Xenon-Licht durch komm.

LG ....syberm@n

2010-11-12 11:18:24.223000000

tortem

Pandatom schrieb das hier im Thread. Er hatte Kontakt zum VK aufgenommen.

Apropo Händler und Garantie (Gewährleistung).

Seit der EU Umsetzung des neuen Gewährleistungsrechts, welches einem Kunden gegenüber eines Händlers bei Gebrauchtware mindestens 1 Jahr Gewährleistung zugesteht (begrenzt der Händler diese nicht vertraglich auf 1 Jahr sind es sogar 2 Jahre! meine ich), haben viele seriöse Autohändler auf den Verkauf von zu alten Gebrauchtfahrzeugen verzichtet, oder schlossen die Gewährleistung komplett aus, indem sie es als Defektfahrzeug anboten.

Ein seriöser Händler kann doch bei einer 125er mit über 30000 km nicht 1 Jahr gewährleisten.
Kann schon, aber würde das in die seriöse Kalkulation einfließen, käme die Maschine kaum unter 2500 Euro?

Weswegen deine Suche nach einem Händler mit Gewährleistung und gutem Leumund in deinem Preisbereich lang dauern könnte

2010-11-12 11:14:36.880000000

rollo

tortem:
Allein durch die Extras ist das Angebot schon recht interessant.

Hallo tortem,
du hast sehr gut recherchiert und sehr gute Kenntnis von Zubehörpreisen.

2010-11-12 10:55:23.270000000

Nemooo

jal:
Wenn Du mal Interesse an einer Geschichte einer beim seriösen Händler mit Garantie gekauften Maschine, und den möglichen Schäden hast...ich könnte Dir eine erzählen.

Klar, Ausnahmen gibt es immer

Und die können mich genauso treffen.

Pandatom:
Weisst Du....uns kann es sowas von wurscht sein was Du machst! Wir haben nur auf Deinen "Hilferuf" als Themenstarter reagiert und mehrere Personen haben Dir versucht entsprechend behilflich zu sein und haben viel ihrer Freizeit dafuer geopfert!

Dafür bin ich auch dankbar! Ich wollte nur die Preisvorstellungen etwas relativieren. Hier in AT ist der C1 einfach Sauteuer gegenüber denen in DE.
Ich habe übrigens gerade mit einem polnischen Kollegen geredet, der hat mir bei diesem Angebot angerufen. Den könnte ich um 6500 ZLN haben, das sind 1.700 € Klar, ohne Topcase, ohne Windabweiser mit 3-Bein, dafür mit Gepäckspinne. Aber soooooo weit entfernt ist der nicht von dem ebay-Angebot. Vor allem wenn man den per Sofortkauf nehmen würde, sind sie wieder gleich. Das ist alles was ich sagen will.

@tortem: Woher hast du all diese Informationen? Weder in der ebay-Beschreibung noch im mobile-Angebot steht irgendetwas von einer gemachten Steuerkette und WaPu? Es steht auch nirgends etwas von erneuerten Kolben und Ventilen? Oder bin ich blind?

Dass ich Reparaturen in AT trotz Garantie selber mache, ist klar

Es ist einfach die Wahrscheinlichkeit einer erfolgreichen Abwicklung bei einem Händler höher als bei einer Privatperson.

Also nochmal: Ich bin allen für Ihren Input dankbar und wollte keinen Diffamieren

Ich freue mich auch weiter auf eine angeregte Diskussion

2010-11-12 10:38:41.427000000

tortem

PS
1500 Euro bringen bei eBay ja meist schon C1sen mit defektem Motor!
Weswegen das Risiko doch für dich minimal ist, wenn sie wirklich den Geist aufgibt.

Extras vekaufen (300 Euro rum), und die C1 dürfte auch mit Motorschaden in Ö. mehr bringen als hier oder?

Dann hast du vielleicht sogar Gewinn, selbt wenn sie defekt ist?

PPS
War bestimmt das Ventilspiel das nicht "gewartet" wurde, weswegen die Reparaturen anfielen?
Dann war sie aber schlechter gewartet?

2010-11-12 10:29:41.007000000

tortem

Allein durch die Extras ist das Angebot schon recht interessant.
War der vom Händler für 1590 aber erst recht.

Rechnet man Topcase gebraucht für 150 Euro.
Vorderer Kotflügel mit 50 Euro.
Windabweiser gebraucht für 60? Euro
Den besseren Zweibeinständer ...
Noch gute Bremsscheiben (nehme ich an) und sehr guten Reifen.
Steuerkettenproblem ist beseitigt und Wasserpumpe dazu.

Allein wenn man diese Dinge abrechnet (die man sonst selbst noch evt. zusätzlich investieren müßte), ist der Restkaufpreis für die C1 nur noch ca. bei 1690 Euro mit der Gewissheit, die Steuerkette unsw. muß nicht mehr gemacht werden, nochmal vielleicht 100 gespart, also gut 1590 Euro für eine C1 mit 32000 km mit Zweibeinständer, sehr guten Reifen und nicht zu alten Bremsscheiben (nochmal 200 Euro wert?, dann 1390).
Zudem scheint sie im recht gutem Zustand zu sein was Kratzer usw. angeht wenn ich mir da meine ansehe.

Wenn du dir eine kaufst wo du nicht weißt ob die Steuerkette gemacht wurde, fallen unter Freunden doch mindestens 150 Euro Kosten dazu an, plus evt. Bremsscheiben (150 Euro wenn original), Reifen (mindestens 120 Euro mit Aufziehen) etc. in absehbarer Zeit ...

Sicherlich, ich würde da anbeißen (vielleicht tu ichs sogar, mal ins Kopfkissen nach Kleingeld gucken

Aaaaaaaber ...

Wieso wurden der Kolben und die Ventile erneuert?
Was ist passiert? Kann es einfach so vorkommen das etwas defekt geht was das verursacht, und nichts anderes mit dazu?

Was einem eine Garantie beim Händler (nicht) nutzt konnte man hier im Forum ja schon einige Male lesen.
Was nutzt sie dir wenn ..., die Kosten für den Transport nach DE für dich anfallen.
Der Händler wahrscheinlich nicht kompetent ist diese vernünftig durchzuführen, und du sie halb defekt wieder bekommst, sie wieder zu ihm transportieren müßtest, Kosten durchsetzen, wer weiß was.
Dann lieber 300 Euro (oder was immer) direkt selber in die Reparatur investieren (trotz Garantie) in Ö.

2010-11-12 10:24:42.973000000

Pandatom

Weisst Du....uns kann es sowas von wurscht sein was Du machst! Wir haben nur auf Deinen "Hilferuf" als Themenstarter reagiert und mehrere Personen haben Dir versucht entsprechend behilflich zu sein und haben viel ihrer Freizeit dafuer geopfert! Dafuer ist dieses Forum eigentlich da! Wenn Du aber Preis/Leistugsverhaeltnis nicht erkennst und den eigentlichen Knall nicht gehört hast dann ist Dir auch nicht zu helfen.

Ich werde jedenfalls mich in Sachen Hilfsbereitschaft Dir gegenueber wieder zurueckziehen! Sorry!

2010-11-12 10:22:33.100000000

jal

Nun ja...

Wenn Du mal Interesse an einer Geschichte einer beim seriösen Händler mit Garantie gekauften Maschine, und den möglichen Schäden hast...ich könnte Dir eine erzählen.

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-11-12 10:14:06.930000000

Nemooo

Pandatom:
Was nützt Dir denn bitte ein Händler der bei solchen niedrigen Preisen gerne die Gewährleistung ausschliessen möchte (auch wenn er es nicht darf) und sich so verhält wie der Händler mit dem Du selbst Kontakt aufgenommen hast?

Um Betrug auszuschließen, habe ich die offizielle Firmen-HP gesucht und die Telefonnummer die bei mobile eingetragen war, war genau dieselbe. Bei einer Privatperson ist das nicht immer so leicht. Und selbst wenn sie im Telefonbuch verzeichnet ist, ist das noch lange keine Gewissheit.
Und schau, im Notfall kann ich den Händler ganz einfach vor Gericht zerren mit quasi 100%iger Erfolgsschance, wenn er nicht grad dazwischen Pleite geht.
Bei einer Privatperson geht die Erfolgsschance idR gegen 0.

Pandatom:
Im Übrigen widersprichst Du Dich selbst! Wenn ich Dich im 3. Beitrag dieses Thread's zitieren darf: "Wenn das Ventilspiel passt kann nicht viel sein. Was soll an einem C1 sonst sein. Und bei dem Preis lohnt sich das auch wenn dann einige Reparaturen anfallen."

Wo ist das Problem? Zu welcher Aussage wiederspreche ich mich?

Pandatom:
Btw....die meisten Angebote im Mobile.de sind Fakes. Je günstiger desto unseriöser! Hast Du garnix dazugelernt?

Das ist mir schon klar...

Pandatom:
Nochmal.....Normale Preise sind in Deutschland nicht erheblich niedriger als in Austria (wenn ueberhaupt).

Jetzt darf ich mal:

Guck mal in meinen Link. unter 3,5k ist nichts zu haben. Bei mobile findet man seriöse Angebote zwischen 2 und 2,5k en masse. Und zwischen 2.500 und 3.500 ist mMn noch ein großer Unterschied - mag sein, dass du das anders siehst. Keine Sorge, ich monitore auch die Angebote hier in Österreich

Sollte etwas um 2,5k dabei sein, werde ich da zuschlagen.

rollo:
Wenn der Roller weg ist bleibt dir dann noch.

Wenn der Roller weg ist, kommt der Nächste

Ich habe mir nunmal das Limit von 2k gesetzt (angemeldet & bei mir in Wien), die 1.700 wären für mich noch ok, dann bin ich etwas drüber.

2010-11-12 09:33:30.037000000

rollo

Nemooo:
Wenn das Ventilspiel passt kann nicht viel sein. Was soll an einem C1 sonst sein. Und bei dem Preis lohnt sich das auch wenn dann einige Reparaturen anfallen.

Hallo Nemooo,
Deine Argumente gegen dieses Angebot in Ehren aber das Angebot ist super. Ich habe auch nach langem Suchen bei Mobile gekauft ohne Reue. Wenn der Roller weg ist

bleibt dir dann noch.

2010-11-12 09:20:54.880000000

Pandatom

Was nützt Dir denn bitte ein Händler der bei solchen niedrigen Preisen gerne die Gewährleistung ausschliessen möchte (auch wenn er es nicht darf) und sich so verhält wie der Händler mit dem Du selbst Kontakt aufgenommen hast?

Im Übrigen widersprichst Du Dich selbst! Wenn ich Dich im 3. Beitrag dieses Thread's zitieren darf: "Wenn das Ventilspiel passt kann nicht viel sein. Was soll an einem C1 sonst sein. Und bei dem Preis lohnt sich das auch wenn dann einige Reparaturen anfallen."

Btw....die meisten Angebote im Mobile.de sind Fakes. Je günstiger desto unseriöser! Hast Du garnix dazugelernt?

Nochmal.....Normale Preise sind in Deutschland nicht erheblich niedriger als in Austria (wenn ueberhaupt).

Aber "beobachte" ruhig weiter......

2010-11-12 08:58:56.147000000

Nemooo

Hm, bei mobile gibt es immer wieder Roller deutlich < 2k€. Der Roller bei mobile wäre doch bei einem Händler gewesen, was doch etwas mehr Sicherheit bietet als irgendeine vielleicht nicht-Existente Privatperson.

2010-11-12 08:25:02.990000000

Pandatom

Mir bleibt da echt nur ein Kopfschütteln! Ich bin eigentlich kein grundsätzlicher Befürworter von Käufen in der Bucht aber bei so einem detailierten Angebot und sehr schnellen Antworten des Anbieters bleibt mir wenig Zweifel an der Seriösität des Anbieters. Der "Preisdruecker" scheint uns auch wohl bekannt zu sein und da wundert einem dann so Manches nicht mehr.

Der Traffic bei dem Angebot ist mit 333 Klicks in 1 1/2 Tagen recht hoch was darauf schliessen laesst dass viele Interessenten sich mit dem Anbieter auszutauschen scheinen und keiner will ein normales Gebot machen was ja dann den Sofortkauf nicht mehr ermöglicht und der Endpreis dann erheblich hoeher als 1950.- ausfallen könnte.

2010-11-12 01:12:04.363000000

EneHarrie

Sinds vanmiddag valt het me op (ja, ik heb de engelse c1 op kenteken en rijdend) dat het olielampje knippert bij stationair terwijl er *echt* voldoende olie in lijkt te zitten. bij zelfs maar kijken naar het gas gaat het al uit. ik zag het voor de eerste keer na een gesimuleerde vol-in-de-abs-noodstop.. komt dat meer voor, ofwel is dat regulier/te verwachten/normaal ?

2010-11-11 23:17:09.820000000

jal

@nemoo - warum greifst Du denn da nicht zu? Verstehe ich nicht, weil Du ja bereit warst, "blind" einen Roller von einem Händler kaufen zu lassen?

Wenn er nicht rot wäre, würde ich es mir noch überlegen!

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

P.S. @Tom: ja, es gibt auch sehr unseriöse Käufer und Interessenten. Bis jetzt ist der Roller aber auch noch ohne Gebot....

2010-11-11 21:41:51.520000000

Pandatom

Hallo....

ich habe Kontakt mit dem Anbieter aufgenommen und hatte den Eindruck dass es Interessenten zu geben scheint die mit (gelinde ausgedrückt) fragwürdigen Methoden den ansich niedrigen Preis noch niedriger herunter zu drücken versuchen.

Lange Rede kurzer Sinn.....der Motor sei vor ca. 4Tkm kpl. überholt worden. Dabei seien Steuerkette, Kolben, Ventile und Wasserpumpe erneuert. Vor einem Jahr wurden beide Bremsscheiben und Reifen erneuert. Ein vorderer Kotflügel hat er auch noch montiert und jährlich wurde Ölwechsel gemacht.

Alle Angaben ohne Gewähr. Noch Fragen?

2010-11-11 21:11:03.943000000

robo

@ Wilfried!

Wie Du meine Wünsche doch kennst.

2010-11-11 19:51:01.223000000

joachim

......nier mal ein bischen Lesestoff in der dunklen kalten Jahreszeit, was sich betuchte Auftraggeber (AG) fast mit Duldung der Gesetzeslage einfach so leisten können, ohne zum Teil dafür belangt werden zu können.

Die Schlips und Kragen Conektion

2010-11-11 18:09:24.320000000

Wilfried_BO

MUC wäre ja schon der halbe Weg nach Bergamo ...

... und auf jeden Fall wäre mein Gepäckproblem 2011 gelöst!
Aber ... kommt DER denn auch übers Timmelsjoch? 125er?

@robo: sollte eh wenn schon DANN 'ne Biene Maja sein, gelle?

FALL NICHT UM wü
Wilfried aus Bochum

2010-11-11 16:58:02.833000000

Variobob

Preis ist vielleicht schon OK aber wie läuft die Machine? Von der Laufleistung her muss man eigentlich daran denken dass vielleicht die Orginalsteuerkette noch drin ist. Auch soll man sicherlich ein bisschen Glück haben mit den Zylinderkopf, denn mit dierser Laufleistung (auch schon ganz schön früher) sind die manchmal hin.

Also gut nachfragen / nachsehen, es wird nicht das erste Mal sein dass ein neue C1biker ein preiswerter C1 kauft und dann noch die nötige zusätzliche Euroscheinen ziehen muss.

Viel freude am Kaufen zugewünscht,

Bob

2010-11-11 15:02:27.693000000

rollo

ich habe meine Gespannsammlung auf Grund des Angebot`s mal wieder angesehen.Für mich ist die BMW Studie immer noch am Besten.Bild 1

2010-11-11 14:22:11.833000000

rollo

Tom hat recht, mit dem Zubehör und stehst vor einer Kaufentscheidung. Hast dich mit BMW C1 befast.

2010-11-11 14:14:20.240000000

rollo

schönes Fahrzeug, stolzer Preis.

2010-11-11 12:25:46.600000000

AndreasJudith

Hi!

Mal was für den C1 Sammler mit dem nötigen Kleingeld C1 m. Beiwagen:

PS. Kenne den Verkäufer nicht!

2010-11-11 10:47:17.647000000

Pandatom

Nemooo:
Danke für den Hinweis

Werde ich beobachten!

Beobachten? Was willste da noch gross beobachten? bei dem Preis? Der wird nicht sehr lange im Angebot stehen (achte mal auf die Details wie ABS, Heizung, TopCase, Windschott ohne Klemmen, Zweibeinstaender usw.!) sondern schnell einen Sofortkaeufer finden!

2010-11-11 10:25:55.413000000

Nemooo

Danke für den Hinweis

Werde ich beobachten!

2010-11-11 09:34:31.350000000

rollo

joachim:
....hier mal einer der in deine Preisvorstellungen passen könnte

allerdings muß auch fairerweise gesagt werden, für 1700 € ist der C 1 nicht zu bekommen (noch 4 Tage Laufzeit) aber joachim meint bestimmt den "SofortKaufPreis" 1950 € und der liegt vergleichsweise Spitze.TT - Tolles Teil.

2010-11-11 09:25:51.350000000

rollo

bigA:

Na ich glaube so langsam brauch ich dann mal eine Bedienungs-/Reparaturanleitung.Bei ebay sind die wohl gerade nicht im Angebot.Ist hier jemand der mir da helfen kann ?

ja. Reparaturanleitung C1
Blättern in der Anleitung über Pfeiltasten links und rechts.Viele Seiten weiter schalten indem der Slider im unteren Bereich mit der linken Maustaste festgehalten wird und in die Wunschrichtung gezogen wird.Selbsterkärende Icon`s oben rechts.Größer/Kleiner (Lupenfunktion) mit der linken Maustaste entsprechende Seite anklicken.Suche selbst noch Bedienungsanleitung.

Bei der Trennung zweier vorderer Reifen voneinander, bleibt die C1 heil.

2010-11-11 07:57:26.833000000

syberman

Lustisch .......Motor an ......un wo is de Motor

2010-11-11 01:04:19.083000000

EneHarrie

de "knieschalen" zijn , voor zover ik nu ontdekt heb, niet te lijmen. popnagel net onder de (hardplstic-kuip-)rand lijkt een werkende oplossing

2010-11-11 01:04:04.020000000

joachim

....hier mal einer der in deine Preisvorstellungen passen könnte

http://cgi.ebay.de/BMW-Roller-C1-125er-/130453674911?pt=Motorr%C3%A4der&hash=item1e5fa51b9f

.....sogar schon mit Klammerfreien Windabweisern

2010-11-11 00:59:44.787000000

EneHarrie

En, sleutelen is net als brommerrijden.... dat kan je niet met iedereen

2010-11-11 00:57:26.507000000

EneHarrie

Bob, ik kan/wil eventueel een noordelijker steunpunt voor je zijn. en, ik ben het eens met een van de voorgaande schrijvers.. 50 euro per jaar is duur voor een site, maar dat is not the issue.

2010-11-11 00:42:08.727000000

joachim

und private Daten veröffentlicht werden.

Moment!!!!

..... der Einwand würde gelten, wenn diese nicht öffentlich zu finden wären über Google.

DAS SIND SIE IN DIESEM FALL !!!!
Das mal kurz festgehalten, bevor man sowas moniert

Ich habe auch schon von ihm mehrere Sachen gekauft, kenne ihn persönlich und war mit kleinen Abstrichen gut bedient.
Man erwirbt Gebrauchtes und keine NEUTEILE.

2010-11-11 00:00:02.833000000

Klosleeper

Wenn der Stecker so nicht zugänglich ist,um ihn durch die Öffnung zu zirkeln,bleibt nur die Variante von Frank.

Dabei reicht es dann aber,das Amaturenbrett nach dem Lösen nur etwas anzuheben.
Man muß es nicht komplett abheben.

Sollte der Schalter haken oder sich nicht mehr bewegen lassen,ist er nicht mehr zu gebrauchen.
Ich habe festgestellt,daß in diesem Fall der Kunststoffzapfen,in dem der kleine Bolzen mit der Druckfeder geführt wird,aufgeweitet(nicht mehr rund) ist und dieser Bolzen sich dann dort verkantet,sodaß er nicht mehr einwandfrei über die Druckfeder arbeitet(sich bewegen kann).
Die Schalterkappe(kunststoff)und damit dieser innenliegende Zapfen ist einfach zu weich.

Für kurze Zeit kann man sich noch mit "Einfetten" des Bolzens und der Feder in der Bohrung über die Runden helfen.

Gruß aus Burscheid

2010-11-10 23:45:38.303000000

Klosleeper

Wenn sie einwandfrei funktionieren,ja.
Aber wir suchen ja einen Fehler und möglicherweise suggerieren die Schlösser "alles klar",machen aber Schwierigkeiten.
Den Ständerschalter nicht vergessen,der wäre ja auch ne Möglichkeit.

Ein C-Mon zeigt unter anderem an,ob diese Funktionen o.k. sind.

Gruß aus Burscheid

2010-11-10 21:57:44.320000000

Willy

rollo:
Willy,Robert,Detlef und Uli
bald erfolgt die Heiligsprechung des Herrn. So viele "Pro" ist doch klar . Ich kann euch unterstützen es liegen über 300 vor. Es ist doch bei einer Auktion kein Lottospiel und hier sind die Ansätze erkennbar.Die geschädigten weißt EBay mit 3,1 [%] aus und das spricht für sich.Kontra ist bei den getätigten Versteigerungen einfach zu stark. Anzahlmässig fehlen Ihm ja nur ca. 2000 Auktionen und zwar zu 100 [%] um annähernd wieder glaubwürdig zu sein oder den Ebay-Account erneut wechseln.

sorry aber das hat nichts mit heiligsprechen zu tun. ich finde es nur ehrlich gesagt nicht o.k. wie hier Hetzjagd gegen einen gemacht wird und private Daten veröffentlicht werden. bei 300 Bewertungen sind 3,1% nicht mal 10 Personen die mit der Auktion unzufrieden waren. in nunmehr 11 jahren bei eBay mit weit über 1000 bewertungen weiß ich das man es nicht immer allen recht machen kann.

und da ich zufällig auch bei diesem Anbieter gekauft hatte ohne über den Tisch gezogen worden zu sein, war ich zufrieden. und scheinbar nicht nur ich, sondern auch 290 andere Käufer.

also wenn du schon den vergleich mit Seligsprechung heranziehst, dann argumentieren ich jetzt mal, ob man wirklich wegen 3,1% Nörglern den Scheiterhaufen anzünden muss und eine Hexenverbrennung betreibt.

2010-11-10 20:55:44.270000000

MarathonMan

Hallo
Hier noch eine andere Handynummer von IHM :

0176 7000 3411

2010-11-10 20:45:52.350000000

FraEtz

1. vier Schrauben der Lenkerverkleidung ab
2. Rossette am Zündschloss Verdrehen und dann abziehen.
3. Alle sichtbaren Schrauben mit denen das Armaturenbrett befestigt ist entfernen.
4. Deckel des linken Ablagefach abbauen
5. Armaturenbrett vorsichtig abnehmen und dabei Kabelverbinder am Verteiler trennen.

Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

oder schaust du HIER

2010-11-10 20:38:09.863000000

bigA

Hallo Frank,
bis jetzt war mein Leben mit dem C1 sooooo einfach

Na ich glaube so langsam brauch ich dann mal eine Bedienungs-/Reparaturanleitung.
Bei ebay sind die wohl gerade nicht im Angebot.
Ist hier jemand der mir da helfen kann ?

Gruss
bigA

2010-11-10 20:33:42.240000000

Kira2000

Hallo,

komm leider erst morgen dazu die Ursache zu suchen. Wenn die Gurtschlösser die Ursache sein sollten, würde dann nicht die Warnlampe leuchten?

2010-11-10 20:25:47.113000000

rollo

Willy,Robert,Detlef und Uli
bald erfolgt die Heiligsprechung des Herrn. So viele "Pro" ist doch klar . Ich kann euch unterstützen es liegen über 300 vor. Es ist doch bei einer Auktion kein Lottospiel und hier sind die Ansätze erkennbar.Die geschädigten weißt EBay mit 3,1 [%] aus und das spricht für sich.Kontra ist bei den getätigten Versteigerungen einfach zu stark. Anzahlmässig fehlen Ihm ja nur ca. 2000 Auktionen und zwar zu 100 [%] um annähernd wieder glaubwürdig zu sein oder den Ebay-Account erneut wechseln.

2010-11-10 20:22:26.363000000

Variobob

Hallo und wieder herzlich wilkommen bei "Italienisch für C1Biker, ein Tageskurs", Schritt 21. Wie man schon ahnen kann, kann jeder hier täglich ein Wortkombination Italienischer Art lernen.

Hauptziel ist das jeder am Anfang von Juni 2011 die Möglichkeit hat Probleme mit sein/ihr C1 auf Italienisch zu erklären und damit schnellstens erledigen (lassen) kann.

Lektion 21

il salto immortale

Und so sieht sich das an...

Erklärung: Hut ab in die C1!

Viel Vergnügen mit diese Lehre und... Bis irgendwann beim 22. Teil von "Italienisch für C1Biker, ein Tageskurs".

C1ao an euch alle!

Roberto di Vario

2010-11-10 20:09:53.850000000

Pilot

der letzte C1 Stammtisch Rhein/Ruhr in 2010 findet, wie jedes Jahr, im
Centro Oberhausen
am Di, 30.11.2009 statt

Soll natürlich 30.11.2010 heißen. Danke Karin

2010-11-10 19:59:58.223000000

Wolfgang

Ich habe schon C1 Teile nach Argentinien geschickt.
Offenbar hat sich da hin auch mal einer verirrt.

2010-11-10 19:30:47.083000000

joachim

Hab auch mal kurz nachgesehen und musste feststellen das das reinkopieren Variobob ganz gut gelungen ist.

Wenn dem so wäre, könnt ich heut das 10-Fingerschreibsystem, wo ich 2002 mit dem Adlersuchsystem angefangen bin und heut das 2-Fingersystem beidhändig einigermaßen beherrsche und am verfeinern bin.

Man arbeitet hier in einem Forum, um sich auszutauschen, das auch Andere was davon haben, anstátt in FETT zu setzen "Ruf mich mal an" oder "du hast ne mail von mir".

Das sind alles Dinge die einem Informations-Forum eigentlich nicht permanent vorkommen sollten.

Da hat keiner was von

Wenn Einer ne technische Frage stellt, erwarte ich auch, das man, wenn man schon antwortet, darauf im Forum eingeht, damit auch Andere Mitleser was davon haben. .... und nicht obigen "Blödsinn"

Ich bin immer froh, das es doch Einige gibt, die auch technische Sachen bis ins Detail beschreiben;
denn das heisst gelebtes FORUM.

Halte mich auch oft erst zurück, um nicht der Erste zu sein, weil sowas dieser spezuiellen Interessengemeinschaft überhaupt NICHT dienlich ist.

Alles muss nicht richtig sein, was man schreibt, aber es sollte erst mal die eigene Überzeugung sein.

2010-11-10 19:00:06.113000000

everyday

Hallo Rolf,

bei mir sollte es auch klappen.

2010-11-10 18:59:56.240000000

EneHarrie

Lache.. krijg net de nota binnen.. € 22,26 grink.

2010-11-10 18:58:30.850000000

FraEtz

Hallo Variobob,

Wieviel Bierchen hast Du denn getrunken, dass du eine Null schon doppelt siehst.

2010-11-10 18:56:21.880000000

FraEtz

Wie wäre es denn mit dem Ausbau des Armaturenbretts? Das ist in 30 Min erledigt.

2010-11-10 18:43:44.427000000

bigA

Hallo Rollo,
Danke für die Reparaturanleitung, da ich aber schon den neuen Stecker habe, werde ich mir die gut aufbewahren, um das nächste mal erst mal ggf. das Geld für einen neuen zu sparen.
Hallo Klosleeper,
hab jetzt durch diverse Drehereien fast die Pulsadern aufgeschnitten, aber ereicht habe ich nicht wirklich was.
Problem aus meiner Sicht. Das Steckergehäuse ist ja "nur" von der Seite erreichbar und offen. Von unten blockiert ja ein ziemlich dicker Klotz dieses Gehäuse. Und von der Seite geht wirklich nichts. Oder lässt sich das gesamte Gehäuse ausbauen ?

Gruss
bigA

2010-11-10 18:36:48.930000000

Variobob

Auf so ein schönes rundes Zahl, habe ich dann heute mal einige Bierschen getrunken. Wunderbar...

Bevor Joachim noch ein Beitrag schreibt und die schöne runde Zifern nicht mehr zu sehen sind habe ich von die Angabe mal ein Ausschnitt gemacht. Damit wird klar was für eine Leistung er gemacht hat.

Zum wohl! Hips!

Vario di Mario

2010-11-10 18:34:37.053000000

jal

Hallo Detlef,

mach doch mal schnell noch 522 Beiträge....dann darfst Du (auf höherem Niveau) auch eine Runde geben

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-11-10 18:34:14.583000000

AndreasJudith

Hi Chaps!

Mal wieder muß der C1 herhalten.

Switch reloaded

Folge 10, anschauen ab ca. Minute 7:39.

Viel Spaß!

2010-11-10 18:29:53.240000000

rollo

Klosleeper:
Schaut mal unter Mitglieder und deren Anzahl der Beiträge.

Detlef, wo du aber auch überall hinsiehst.Eine gerade Summe.

2010-11-10 18:26:34.600000000

Harald_Duerhager

Hallo Rolf, das dürfte bei mir auch gehen.
Werde Dieter auch mal fragen.

2010-11-10 18:21:13.863000000

FraEtz

klar, er muss eine Runde geben.

2010-11-10 18:08:22.803000000

Klosleeper

Schaut mal unter Mitglieder und deren Anzahl der Beiträge.

Fällt euch da bei unserem Webmaster was auf?

2010-11-10 18:05:25.240000000

Klosleeper

Wie jetzt?
Verschorrt?
Du meinst sicher "verschmorrt".

Was ist denn da passiert?

Erinnert mich jetzt an:
"Mein Spiegel ist kaputt,komme aber gerade nicht dran,weil das Auto drauf liegt".

2010-11-10 17:58:41.570000000

Klosleeper

Ja,ist schon eine kalte Ecke,das "Bergische Land".

Ich würde als erstes auch mal die Gurtschlösser(Sensor) vermuten.
Wenn die nicht eingerastet sind,also die Sensoren melden:Gurte nicht drin,nimmt der Motor kein gas an.

Hier könnte Feuchtigkeit eine Rolle spielen.
Zum Test,falls es heute Abend immer noch nicht geht,reinsetzen,die Gurte anlegen und bei laufendem Motor mal mit den Füßen nachhelfen(anschieben).
Nach ein paar Metern müßte es dann gehen.

Gruß aus Burscheid.

2010-11-10 17:57:18.520000000

Ulrich

Hallo Detlef
ich muß dir das bestätigen auch ich habe vor kurzer Zeit was
gesteigert prompte Lieferung.
Gruß Uli

2010-11-10 17:51:03.960000000

rollo

Hallo Michael,
was der wohl bezweckt mit dem wiederholten Rückzug des Angebotes und das EBay solche Machenschaften akzeptiert.Ev. schreibt er Höchstbietende an auf privater Basis zu kaufen. Genau dann ist das überwiesene Geld weg.Hast du ja gut verfolgt.

2010-11-10 17:49:28.460000000

Michic1

Danke für die zahlreichen Antworten, so das nächste Problem ist wie bekomme ich sie raus da sie komplett verschorrt ist

2010-11-10 17:49:07.210000000

Klosleeper

Hallo Leute

Es ist bekannt,daß einige Dinge bei diesem Anbieter wohl nicht gut gelaufen sind.
Es gab aber auch korrekte Abwicklungen.
Ich selbst habe vor einiger Zeit auch Artikel von ihm erworben und kann für diese Aktionen keine negative Aussage machen.
Also,erstmal nicht so schwarz sehen.
Es kann auch gut laufen.

Gruß detlef

2010-11-10 16:39:39.630000000

isofix

rollo:
Hallo,
hier gibt`s einen Ersatzmotor 125cm³. Ich weiß im Moment nicht wie weit du gekommen bist aber bedenke es sind immer noch Versandkosten hinzu zurechnen.

Der user abnhfr hat wohl einige Motoren zu verkaufen oder sind es immer die selben?

Beendet am 06.10.10 mit 22 Geboten für ca. 513€

Beendet am 1.11.10 mit 13Geboten für 534,84€

Vielleicht klappt es ja diesmal.

War ihm wohl der Preis bis dato zu gering und nun zum dritten Mal hat er mit Startpreis.

Grüße
Michael

2010-11-10 15:39:46.680000000

Kira2000

Heute Morgen war leider keine Zeit mehr. Werde heute Abend mal genauer nachschauen. Danke für die (und weitere)Tips.

2010-11-10 15:33:45.803000000

Nemooo

Hat jemand auf dem Gebiet schon Erfahrung?

Tipp mal in Google "Tuning" ein

Ich hol mir jedenfalls schon mal einen großen Kübel

2010-11-10 15:18:57.117000000

rollo

Hallo Nemooo,
ich habe nicht meine Meinung zum Thema widergegeben, sondern die Offerte mit Link zum lesen angeboten.

2010-11-10 14:57:10.613000000

rollo

Hallo Kira,
sehr wenig INFO zu deinem Problem. Du schreibst bei der Abfahrt. Das heißt auch du warst schon angeschnallt und die Ständermechanik war auch schon betätigt.Vermutlich der Schalter Ständer "eingeklappt" oder Sicherheitsgurte "angelegt" machen Probleme. Allerdings mit Anschubhilfe müßte dann der Motor ab einer bestimmten Geschwindigkeit Gas annehmen.Hast du selbst ein C`mon oder kennst einen in deiner Nähe so kontaktier ihn zweck`s kontrolle der besagten Schalter.Naja ev. kommen ja heute Abend mehr INFO`s.
Wenn ich so überlege hat dieses Startverhalten keine dir bekannte Vorgeschichte. Sprang ja auch beim ersten Mal scheinbar gut an. Die nächst folgenden Startversuche waren die mit Ständer eingeklappt und Sicherheitsgurte angelegt?
Leider kann keiner erkennen wo du wohnst.PLZ reicht und in Karte eintragen.

2010-11-10 14:12:49.443000000

robbi110

Hallo und guten Tag !
Hierzu hätte ich auch etwas zu sagen. Ich habe am 07.11.2010 meine ersteigerten Teile bei Herrn Othmen persönlich abgeholt. Hat alles gut geklappt. Die korrekte Adresse lautet: Issam Othmen, Friedrich-Ebert-Damm 18, 22049 Hamburg. Am selben Tag habe ich abends noch etwas ersteigert und auch gleich online überwiesen. Diesmal mit Versand. Mal schauen ob der Artikel eintrifft.
Mit besten Grüßen

Robert

2010-11-10 13:48:43.020000000

Benomega

So dann möchte ich mich auch Anmelden.
Freue mich schon.

Ben

2010-11-10 13:07:25.570000000

StammtischMunich

Ich wiederhole mich gerne nochmal

Der Original Riemen von Bando hat eine Länge von 799mm.
Dieser ganze Zubehör Schrott bei ebay hat 814mm oder 815mm Länge. Der Riemen mag im Leonardo passen, ganz sicher auch in der C1. Man muss sich aber im klaren sein dass der Riemen durchrutschen kann.
Der beste Riemen (leider auch teuertse) ist der Originale Riemen von Bando. Kostet bei BMW mittlerweile fast 60,- Euro das Stück.
Ob man die 1,5cm bei einem Vergleich in ausgebauten Zustand erkennt??

Der Malossi Riemen ist zwar auch etwas länger (811mm) passt aber von den Flanken am besten. Auch dieser kann gelegentlich durchrutschen. Vor allem beim Lastwechsel.
Selbst fahre ich den Malossi Riemen und hatte für eine Strecke von ca 500 Km einen rutschenden Riemen. Hat sich aber wieder gelegt und funzt jetzt wunderbar.

2010-11-10 11:42:53.363000000

WhiteDixie

syberman:

Und in Hessen kannste wieder überziehen und bekommst
dann TÜV ab November, also wieder 3 Monate gut gemacht, wie früher ...gell

LG ....Frank

Dann werde ich doch gleich mal meinen nächsten TÜV im Nachbar-Bundesland machen lassen.

Gruß

Eckart

2010-11-10 10:53:13.727000000

felljoe

Hallo Rollo,
augenscheinlich (neben, über den Originalriemen gehalten, draufgelegt), die gleichen Abmessungen. Habe nicht nachgemessen.
Grüße, Jörg

2010-11-10 09:57:00.193000000

rollo

felljoe:
Habe den Riemen als Experiment verbucht und weggeschmissen.

Hallo felljoe,
doch scheinbar massive Quallität`s- Unterschiede.Waren die Abmessungen zum Original die gleichen?

2010-11-10 09:46:39.943000000

rollo

Hallo Willy,
aussagefähig ist das Bewertungsprofil eines Anbieters bei EBay. Danach kannst du dich einrichten mit dem Anbieter Geschäfte zu machen oder nicht.Mit 96,9 [%] liegt der Herr nicht gut. Um Reinfälle zu vermeiden die da heißen:

angeboten in gutem, voll fuktionsfähigem Zustand. Ware war nur Schrott!

Verkäufer hat den Artikel als gebraucht, aber in einem guten Zustand angeboten.

2 Wochen warten, keine Antwort, falsche angaben. Fazit: Schlechtester Ebayer!!!!u.s.w. u.s.w.
o.k. Deine Entscheidung. Ich habe mit rund 14 € nicht viel Lehrgeld gezahlt aber ärgerlich allemal.Lies einmal den ganzen Thread von MM.

2010-11-10 09:44:04.350000000

mieserpuckel

Hallo Jürgen

Ja gerne, die Art der Montage würde mich sehr interessieren. Ich habe mittlerweile eine Anleitung von
http://www.tucanourbano.it erhalten.
Falls jemand noch die originale Anleitung benötigt:
http://www.tucanourbano.it/clienti/Istruzioni%20termoscud/PDF/istruzioni.php?nome=R034.pdf.
Aber Du hast recht ... es sieht nicht besonders aus und wird den Lack schnell verkratzen.
Die Verschraubung vorne kann ich so lassen wie vorgesehen oder ?
Wo hast Du die Haken untergebracht ?

Gruss
Michael

2010-11-10 09:10:13.927000000

Nemooo

rollo:
Das System ist passiv, es entsteht unter keinen Umständen ein Schaden am Motor.

Definiere "Motor".

Wenn mehr Leistung an der Kurbelwelle anliegt, dann kann selbstverständlich Schaden entstehen! Übertreibe das Spiel noch etwas, und hänge an das Kurbelwellchen den W16-Motor vom Veyron an und guck was es dann macht.

JEDE Mehrleistung KANN den Motor schaden, MUSS aber nicht!

2010-11-10 08:58:31.677000000

Variobob

Update:

Ik kwam bij een zoektocht naar een bepaald probleem dit oudere forumonderwerp tegen. Door de loop der dingen is het goed een update te plaatsen:

Het experiment met de ruilblokken is geslaagd en mislukt tegelijk. Er zijn simpelweg teveel C1's. Een bepaald percentage gaat kapot en dat percentage is te hoog om met twee ruilblokken te compenseren. Reparatie is overigens vrijwel altijd mogelijk en betaalbaar, vooropgesteld dat het niet gisteren al klaar moet zijn...

Sinds december 2009 heb ik een klein onderhoudsbedrijfje opgezet dat zich alleen richt op werkzaamheden aan de C1, zoveel mogelijk bij C1-eigenaren aan huis.

Ik blijf onverminderd actief alhier en de kosten voor het forum zullen door mij worden gedragen (voor de aankomende 3 jaar is inmiddels betaald).

Waarvan akte (zoals een fiscaal onderlegde collega immer zegt)

Bob

2010-11-10 08:31:32.677000000

syberman

Hi Joachim,

Bin davon ausgegangen das das Teil fest in den C1 eingebaut werden soll

ja stimmt deswegen fragte ich ja danach ….und was soll ich sagen habe
mir zwei ELV Power Brick PB 500 bestellt, eins werde ich fest in meiner C1 einbauen …. das hat mich alles überzeugt.
Das andere Gerät mal sehen wo ich das verwende in meiner GS oder aber für alle Batterien die jetzt Winterschlaf halten.

LG ….Frank

2010-11-10 08:31:16.210000000

Kira2000

Hallo,

SuFu war nicht so erfolgreich.
Heute Morgen geschah folgendes.
C1 angelassen ohne Probleme. Beim losfahren knickte die Drehzahl ein und der Motor ging aus. Bei Neustart kam der Motor nicht mehr auf Drehzahl. habe ihn dann abgestellt und bin mit dem Auto gefahren.
Was kann der Fehler sein?

2010-11-10 07:54:48.677000000

Silberloewe

Liebe C1-Fahnen-Freude,

ich wollte den Thread auch etwas noch oben heben und kurz einen Zwischenstand abgeben.

Wir haben uns nun als ein kleines Team (Kommunikation über eMail) zusammen gefunden und erarbeiten die von der Fa. Fahnen Herold vorgegebenen Eckdaten (hauptsächlich das C1-Piktogramm).

Im Voraus schonmal vielen Dank für die super Zusammenarbeit an das Team.

Evtl. kann ich zum Jahres-Endtreffen im Centro Oberhausen mehr (und auch abschließend) an Infos liefern.

Ich bitte noch um etwas Geduld.

2010-11-10 07:51:21.443000000

Willy

hi,
ich hatte bei ihm auch ein verkleidungsteil ersteigert bezahlt und sehr schnell geliefert bekommen.

ich wohne bei München und mein Konto ist in Berlin.

Wer wo sein Konto hat sagt doch eigentlich gar nichts aus.

Solange ich nicht jemanden kenne der von ihm beschissen wurde, gilt für mich die Unschuldsvermutung. Bei ebay läuft soviel schief, da wundert mich nicht wenn jemand mal fälschlicherweise gebannt wird.

2010-11-10 07:42:24.897000000

syberman

Er könnte ja auch zu Fuß, mit dem Rad, Auto
oder Öffentlichen Verkehrsmitteln unterwegs gewesen sein.
Bei dem Wetter ist alles möglich und glaube nie was du siehst ….gell

LG ….Frank

2010-11-10 07:38:11.663000000

Silberloewe

Guten Morgen Rolf,

ich möchte mich - sofort - anmelden.

Ich komme gerne! Bin ich der ERSTE?

2010-11-10 01:34:16.897000000

felljoe

Hallo habe den Stinkeriemen auch mal zum Testen gekauft und montiert. War absoluter Müll. Bin ca. 1 km damit gefahren, dabei ständiges Ruckeln, starke Vibrationen. Habe dann wieder demontiert und musste die Variatoren von massig Abrieb säubern. Habe den Riemen als Experiment verbucht und weggeschmissen. Der originale funktioniert dagegen auch nach längerer Laufleistung super.
Grüße, felljoe

2010-11-09 23:50:01.007000000

tortem

Ich würde mir nicht allzugroße Sorgen um die bezahlte Ware machen.
Oft werden eBay Mitglieder aus anderen Gründen gesperrt.

Bei dem was er da auch besonders an Kleinteilen verkauft, und wenn man die Vergangenheit in die Betrachtung einbezieht, lohnt solch ein Betrug doch gar nicht, zumal er ja weiß, dass er einschlägig bekannt ist.

Der wird schon liefern.

2010-11-09 23:38:36.850000000

HerO

10.XI.2010

N a c h t r a g

Der Bursche wohnt in Hamburg, hat aber sein Konto bei einer
Bank in Düsseldorf !
Kommentar des Sicherheitsfritzen von Ebay: ,, ... darf er doch".

2010-11-09 23:25:54.273000000

HerO

10.XI.2010

Ich habe 2 Artikel bei diesem Burschen ersteigert und dummer-
weise sofort bezahlt. Dann kam von Ebay die Warnung. Habe mit einem vom Ebay-Sicherheitsteam telefoniert. Der hat mir das erzählt, was Pandaton geschrieben hat und ansonsten nur gemauert.
Er hat sich beständig hinter dem Datenschutz verschanzt und war nicht zu bewegen, mir mit JA oder NEIN darüber Auskunft zu geben, ob die Warnung in irgend einem Zusammenhang mit den von mir erworbenen Artikeln steht.
Er verwies mich darauf, die zehntägige Lieferfrist abzuwarten.
Erst wenn dann nicht geliefert würde, wäre das ein Fall, dem
es nachzugehen gelte.
Ich habe ihm ein schönes Kompliment ausgesprochen.

NUN - wenn es sich herausstellt, daß einige von uns einem Betrug zum Opfer gefallen sind, dann sollten wir uns hier verabreden, um uns für eine gemeinsame Maßnahme zusammen zu
finden !

Horido !

2010-11-09 21:25:47.303000000

OMuc

... wie verschraubt?
Wenn der Mantel von Tucano ist, sollten Haken vorhanden sein die man an der Verkleidung einhängt?!

2010-11-09 20:21:33.553000000

rollo

Christian:
Das Studio schaltet zur vor-Ort-Berichterstattung nach Dannenberg zum Reporter *Trommelwirbel* Dirk Banze.
Weiß ja jetzt nicht, ob es sich dabei um das "Original von hier" handelt oder einen Namensvetter. Aber ein völlig unverhofftes Hörerleben war's allemal.

Hallo Christian,
hast du schon auf seiner BMW-C1-Live-Webcam geschaut. Kann er nicht sein da beide C1`ser zu Hause.Dirk schreibt:"Wenn eine fehlt bin ich nicht zu Hause". Und fehlt eine C1 ???

2010-11-09 20:13:42.833000000

Christian

Muss ich einfach mal loswerden:

Fahre gestern Abend so vor mich hin durch die fränkischen Lande, als im Radio die Nachrichten im Bayerischen Rundfunk beginnen.

Das Studio schaltet zur vor-Ort-Berichterstattung nach Dannenberg zum Reporter *Trommelwirbel* Dirk Banze.

Weiß ja jetzt nicht, ob es sich dabei um das "Original von hier" handelt oder einen Namensvetter. Aber ein völlig unverhofftes Hörerleben war's allemal.

2010-11-09 20:11:43.350000000

rollo

Hallo,
hier gibt`s einen Ersatzmotor 125cm³. Ich weiß im Moment nicht wie weit du gekommen bist aber bedenke es sind immer noch Versandkosten hinzu zurechnen.

2010-11-09 19:28:28.660000000

FraEtz

Hier bei handelt es sich um eine Änderung am Ansaugtrackt des Motors. Wenn Du jemanden findest, der dir für das Teil eine Betriebserlaubnis erteilt, kannst du ihn nutzen. Ansonsten ist die Betriebserlaubnis für den C1 pfutsch.

Einzige Außnahme, der Hersteller hat für das Teil eine ABE, in der der C1 in deiner Version eingetragen ist.

2010-11-09 19:24:39.820000000

FraEtz

Ich nehme mal an, dass ist der selbe.

Mit dem Riemen aus dem Mop-Shop habe ich bis jetzt gute erfahrungen gemacht.

2010-11-09 19:19:36.897000000

rollo

BMW SCOOTER ELECTRIC SUPERCHARGER!!!
Für maximale Leistung. Empfohlen wird den vorhandenen LUFTFILTER+LUFTKASTEN zu entfernen und einfach beides durch das Vortex-System zu ersetzen.Ein "VORTEX Performance Air Filter" ist in dem System. 20% LEISTUNGSSTEIGERUNG verspricht der Hersteller.

Der Einbau ist einfach nach Einbauanweisung, sie liegt dem System bei. Das System ist passiv, es entsteht unter keinen Umständen ein Schaden am Motor.

Hat jemand auf dem Gebiet schon Erfahrung?

2010-11-09 19:06:22.413000000

Hausen

Hallo, Rollo,

die Notizen hatte ich vorher noch gesucht, falls die da Probleme haben sollten, aber irgendwie den Suchbegriff nicht getroffen. Die Suche hat aber im Endeffekt erheblich länger gedauert als der ganze Aufenthalt beim TÜV!
Der Prüfer war auch so sehr zufrieden mit den Werten "weit unter den Grenzwerten". Nachdem ich ihm gesagt hatte, das beim letzten Mal ein Wert von 0,15 gemessen worden sei, meinte er, dass der dieses Mal noch besser war ? Habe gerade die Unterlagen noch mal angeschaut, der Wert steht aber nicht drinne.

Bei der Gelegenheit habe ich gesehen, das in der Bescheinigung steht "Die Prüfung der Bremswerte erfolgte im Fahrversuch. "Beim Betätigen der Betriebsbremse wurde die Blockiergrenze erreicht". Glatte Lüge oder ich hatte einen Blackout. Der mich nicht einmal zur Halle fahren sehen! Die Bremsen sind zwar in Ordnung, die genannten Tests hatte ich auf dem Weg zum TÜV schon mal probeweise selber gemacht, aber wenn die alles so lax prüfen, dann ist das ganze System für'n Allerwertesten!

Und ich Dösbaddel habe vorher vorsichtshalber noch den vorderen Schmutzfänger abgeschraubt! Bitte keine weiteren Kommentare hierzu, JETZT weiss ich wirklich, dass die das nicht die Bohne interessiert!

Zur "Termin"-Frage. Ob's hier auch die Prüfung kostenlos ist, wenn der Termin nicht eingehalten wird, weiss ich nicht. Ich habe das einfach gemacht, weil das halt angeboten wird und man gegenüber der "Laufkundschaft" eben zeitlich bevorzugt bedient wird!

2010-11-09 19:01:55.910000000

joachim

Bin davon ausgegangen das das Teil fest in den C1 eigebaut werden soll und nicht immer den AKKU ausbauen und warten.
So gesehen sollten die Links sein.
Diese Teile ließen sich aus meiner Sicht günstig im C1 integrieren.

Das es andere Geräte gibt die vielleicht noch besser sind, ist eine andere Sache.
Mir ging es nur um Funktionalität im C1 eingebaut und wenn man dann z.B. die C1 startet, das man vorher schon einen Überblick vom Zustand des Akkus hat und auch während der Fahrt.

2010-11-09 18:09:38.333000000

Arum_de

Montier in doch wie oben in den Bildern gezeigt. Ist viel besser als um die Verkleidung rum.
Bläst kein Wind durch, verschmutzt und verkratzt den Lack nicht und sieht besser aus.

Wenmn Du willst mail ich dir Detailfotos der Befestigung.

Gruß,

Jürgen

2010-11-09 18:03:26.680000000

ringeddy

Ich kann nur sagen das der Händler 0,0 ahnung von BMW C1 hat,obwohl der BMW Motorad Händler ist.
Als mein C1 nicht mehr startete war er der nächste BMW-Händler in meiner nähe (ca. 30 km von mir weg )
Dann begann ein Rep-Maraton der sich über fast 1 Monat hinzog.
Erst nach dem Tip aus dem Forum das es ein kaputtes Auslassventil sein könne ,war er in der Lage den C1 wieder zum Leben zu erwecken.Das ganze kostete mich dann zusammen etwa 1300 Euro.
Die Krönung war dann das er mir vorwarf das ich drann rumgeschraubt hätte.Es hätten Teile im Ventieltrieb gefehlt und deshalb hätte da ja auch nichts funktionieren können.
Ich hatte ca. 1.5 Jahre vorher bei ihm Ersatzteile gekauft und damit die Steuerkette gewechselt.
Dann bin ich noch 1.5 Jahre mit fehlenden Teilen im Ventieltrieb gefahren????
Nach diesem Vorfall war ich nie mehr bei diesem Händler.
Auch werde ich ihn nie weiter empfehlen.

2010-11-09 17:30:14.007000000

tortem

syberman:

Der kannte die Verkaufs-Preise nicht .....der Gauner,
oder aber zu viele Anfragen auf seinen C1 und will
noch paar Euros extra machen.

LG ....Frank

Nö.

Nemooo:
He He He, danke für die Info

Damit hat sich das dann erledigt.

Über den Händler gibt es eh keine guten Meinungen im Internet, siehe die Bewertungen bei Autoplenum...

Dort schreibt jemand, dass nach Interessenbekundung und Termin als er dann vor Ort war, der Preis hochgesetzt war.

Wahrscheinlich/vielleicht wollte grad jemand die Karre für 1590 Euro abholen

2010-11-09 17:26:48.927000000

rollo

lebarongl:
War die am weitesten weg bis jetzt.

Die Tage wurde ein c1 Roller in Neuseeland fotografiert und hier eingestellt. Kann den Beitrag leider nicht wiederfinden.

gefunden: Lothar war`s

2010-11-09 16:45:01.710000000

syberman

jo, dann hat er die Preise verglichen und gesehen das er
zu billig is. (lach)

2010-11-09 16:41:07.693000000

syberman

Hi Rolf,

war vor 2 Wochen dort und wollte meinem C1 weitere 2 Jahre TÜV gönnen,
aber die warte Zeit an dem Tag wäre ziemlich lang gewesen, so entschloss
ich mich einen Termin zu machen (hätte ja schon im August hin gemusst)
denn wär länger als 15 Minuten warten muss zahlt bei uns dann nichts
an TÜV-Gebühren. (mein C1 war ja die Nockenwelle defekt und dann kam der Urlaub)
Und in Hessen kannste wieder überziehen und bekommst
dann TÜV ab November, also wieder 3 Monate gut gemacht, wie früher ...gell

LG ....Frank

2010-11-09 16:36:26.820000000

lebarongl

HI!

Hab eine C1 in Israel gesehen.

200 exe mit Griff und Sitzheizung ;-) ........

War die am weitesten weg bis jetzt.

Eine erfolgreiche Woche noch, Gerald aus AT

2010-11-09 16:25:03.630000000

Nemooo

rollo:
zu viele glaube ich nicht.Steht schon länger da.

Nö, erst seit diesen Sonntag.

2010-11-09 16:05:08.960000000

rollo

syberman:

oder aber zu viele Anfragen auf seinen C1 und will

zu viele glaube ich nicht.Steht schon länger da oder wiederholt vorgestellt. Wollte auch schon mal ansehen ....aber 410[Km] einfach zu weit.

2010-11-09 16:02:18.443000000

rollo

syberman:
habe am 11.11.10 Termin um 14:00 beim TÜV

sag mal Frank, geht das nur noch mit festem Termin oder Vorteile. Habe mich schon bei Hartmut gewundert.

2010-11-09 15:57:58.427000000

rollo

Hallo,
das HTDC 5000 3in1 Automatik-Bleiakku-Ladegerät vereint

Laden

Plegen

Testen
in einem Fertiggerät.Spiegelt sich aber auch im Preis wider. HTDC 5000

2010-11-09 15:55:41.273000000

Pilot

Hallo at@,

der letzte C1 Stammtisch Rhein/Ruhr in 2010 findet, wie jedes Jahr, im
Centro Oberhausen
am Di, 30.11.2009 statt.

Ab 18:00 Uhr sind im
Brauhaus Zeche Jacobi
Tische unter "C1-Stammtisch" reserviert.

Der Weihnachtsmarkt im Centro ist bestimmt auch wieder einen Besuch wert.

Bis dann also.

2010-11-09 15:50:35.083000000

syberman

Hi,

habe am 11.11.10 Termin um 14:00 beim TÜV Hessen, mal sehen was mich da so
erwartet (ASU, LED Standlicht und Xenon-Licht) alles andere sollte ok sein,
außer das ich da auch die 58,90€ zahlen muss.

LG ....Frank

2010-11-09 15:40:20.070000000

syberman

Der kannte die Verkaufs-Preise nicht .....der Gauner,
oder aber zu viele Anfragen auf seinen C1 und will
noch paar Euros extra machen.

LG ....Frank

2010-11-09 14:16:46.070000000

isofix

Die Saito Geräte bei Tante Luise weisen auf eine Entsulfatierung hin, aber ob die Geräte dies über ein Entlade -oder Laedepulsierung machen, kann ich hier nicht sagen.

Dafür sind sie schon zusammengebaut.

Übrigens kann man durch Entladepulsen oder Ladepulsen eine Entsulfatierung erzielen.
Im eingebauten, angeschlossenen Zustand wäre eher die Methode der Entladepulsung geeignet, wegen den möglichen Störungen.
Allerdings funktioniert dies nur bei einer nicht zu starken Sulfatation der Batterie.

Grüße
Michael

2010-11-09 13:46:00.397000000

rollo

Hallo Hartmut, hattest du dem Prüfer dein Schreiben über Abgastest gezeigt?

2010-11-09 13:35:39.600000000

rollo

rollo: 4.11.10
Das ist auch mein Gedanke um den Chemischen-Prozess aufrecht zu erhalten bei längeren Standzeiten. Ganz ohne Erhaltungsladung wollte ich dieses neue Gerät nicht betreiben.

Hallo Michael,
das ist doch mal eine Maßnahme. Gibt es den BLA 1000 auch als Fertiggerät?

2010-11-09 12:41:13.333000000

isofix

und / oder die Mischung aus Ladung und Aktivierung:

Lade-Aktivator BLA 1000

Grüße
Michael

2010-11-09 12:14:05.990000000

Hausen

Ich hole meinen 2 Jahre alten Thread aus der Versenkung.

Heute stand dann mein 2. Termin mit diesem Roller an.
Hierfür und zugegebenermassen kombiniert mit einem anderen Termin einen Tag frei genommen.

Termin um 10:00, pünktlich dagewesen, Abfahrt um 10:18.

Also Gesamtaufenthalt 18 Min. incl. Auftragsannahme und Abrechnung! UND DAFÜR EUR 58,75, GRRRRR!

Ablauf: Kontrolle Beleuchtung, Ruckeln am Vorderrad, Ansicht Bremsbeläge, AU (Abzocke Unverschämte, hierfür noch 3 - 4 Minuten auf Vorgängerfahrzeug gewartet). Ich brauchte nicht mal eine Bremsprobe abliefern!!!

Und im Frühjahr das gleiche noch mal mit dem anderen Roller, nochmal GRRRRRRRRRRRR!

Dies nur mal so am Rande

2010-11-09 11:52:18.270000000

Nemooo

He He He, danke für die Info

Damit hat sich das dann erledigt.

Über den Händler gibt es eh keine guten Meinungen im Internet, siehe die Bewertungen bei Autoplenum...

2010-11-09 11:16:00.537000000

Pandatom

Der Händler hat zwischenzeitlich den Preis auf 1.990.-Euro erhöht ohne dass eine Mehrleistung wie z.B. KD, neue Steuerkette, Ventileinstellung, neue Reifen, neue Batt etc. zu ersehen ist. Ausserdem habe ich den Verdacht dass sich der Händler der gesetzlichen Gewährleistung entziehen will. Alles in Allem kein seriöser Eindruck den dieser Händler hier hinterlaesst. Ich würde mich freuen wenn ich mich da irre....

Ich bin gerne hilfsbereit aber bei solchen Angeboten bin ich skeptisch und ungern der Buhmann zwischen zwei Stuehlen.

Im Übrigen sind solche niedrigen Preise auch in D unüblich, d.h. da ist irgendwo der Wurm drin!

2010-11-09 09:47:14.630000000

Nemooo

Danke euch für die Antworten!

jal:
Viel Glück weiterhin, schreib doch mal, wie Du vorankommst.

Danke! Und werde ich machen

HerO:
4.) Es gilt zu prüfen, ob der angegebene Verkäufer auch der Eigentümer des Rolers ist.
Um das zu überprüfen läßt man sich eine Fotokopie des Kzf-Briefes übersenden.
Wenn das nicht geht, besteht starker Betrugsverdacht.

Bei einem Händler gehe ich doch davon aus dass zumindest die Eigentumsverhältnisse OK sind, aber danke für den Hinweis!

HerO:
5.) Der Stellvertreterkauf kann nur von einer Person durchgeführt werden, von der Du durch eigene Erkenntnis oder Empfehlung Ehrlichkeit erwarten kannst !!!

Davon gehe ich hier im Forum mal aus

Klosleeper:
Außer den Schäden durch Umfaller kann bei solch einer Km-Leistung schon noch einiges mehr nicht o.k. sein, als daß Ventilspiel.

z.B.? Und ich meine wirklich so gravierende Schäden dass man angesichts des Kaufpreises von einem wirtschaftlichen Totalschaden sprechen müsste. Dass ich ein großes Service (inkl. Steuerkette) machen muß, ist mir klar. Aber dann habe ich auch lauter Neuteile verbaut (Bremsen, Reifen, Kerze(nstecker), Batterie, etc.).

Klosleeper:
Solch ein Fahrzeug ohen Begutachtung zu erwerben birgt immer gewisse Risiken.

Dafür stimmt auch der Preis

Im Notfall mache ich es wie coolmen1981 und versteigere den C1 in Einzelteilen und mache auch noch Gewinn damit

Klosleeper:
Was würde in dem Fall passieren,wenn jemand für dich den Roller kauft,der Roller dann nicht in ordnung ist und du ihn zurück geben willst oder ihn garnicht erst annimmst?

Zum Einen guckt der Der Käufer womöglich in die Röhre und zum Anderen wird der Verkäufer ihn nicht mehr zurück nehmen,weil er ihn dir ja nicht verkaufen wollte.

Ich würde natürlich im Voraus zahlen - kein Risiko also für den Mittelsmann. Er müsste mir nur für ein paar Tage einen Stellplatz zur Verfügung stellen bis die Spedition kommt und ihn abholt. Selbstverständlich gelte ich den entstandenen Aufwand ab!

Klosleeper:
Ich würde das Risiko nicht eingehen und nur eine C1 kaufen, die du vorher begutachten kannst oder wo du sicher sein kannst,daß du bei Problemen mit dem Verkäufer klarkommst.

Hier in AT sind die Preise für C1 ca. doppelt so hoch wie bei Euch in DE (siehe z.B. hier). Ich habe mir ein Limit von €2.000 (hier bei mir in Wien und angemeldet) gesetzt, und da würde ich mit Transport und Typisierung hinkommen. Hier bekommt man keine unter €3.500.

FraEtz:
So hart, wie es klingt. Wenn du den C1 unbedingt haben willst, dann wirst du dir wohl einen Tag an's Bein binden műssen um mit einem geeigneten Transportmittel darűber zu fahren und dir den C1 vor Ort anzuschauen und zu kaufen.

Das macht so leider keinen Sinn, da kann ich einen deutlich teureren C1 bei mir um die Ecke nehmen, sind über 1.500km. Und das an einem Arbeitstag (da Händler)...

Aber wie gesagt: Wenn sich noch jemand findet ok; wenn nicht, geht die Welt nicht unter

Es kommt der nächste C1 und dann eventuell der nächste Thread

2010-11-09 09:08:14.473000000

AndreasJudith

Hi!

Fahre mit diesem: Malossi
schon seit einigen 1.000km ohne Probleme.

2010-11-09 08:34:51.007000000

mieserpuckel

Hat eventuell jemand noch eine Anleitung wie man das Teil montiert ? Ich kriege noch Vögel mit diesem Mantel. Arrgghhh ... wie soll das nur passen ????

2010-11-09 07:15:46.693000000

FraEtz

So hart, wie es klingt. Wenn du den C1 unbedingt haben willst, dann wirst du dir wohl einen Tag an's Bein binden műssen um mit einem geeigneten Transportmittel darűber zu fahren und dir den C1 vor Ort anzuschauen und zu kaufen.

2010-11-09 04:12:25.037000000

Klosleeper

Hallo Nemooo

Außer den Schäden durch Umfaller kann bei solch einer Km-Leistung schon noch einiges mehr nicht o.k. sein,als daß Ventilspiel.
Solch ein Fahrzeug ohen Begutachtung zu erwerben birgt immer gewisse Risiken.
Sich da nur auf Aussagen des Verkäufers/Händlers zu verlassen kann ins Auge gehen.

Was würde in dem Fall passieren,wenn jemand für dich den Roller kauft,der Roller dann nicht in ordnung ist und du ihn zurück geben willst oder ihn garnicht erst annimmst?

Zum Einen guckt der Der Käufer womöglich in die Röhre und zum Anderen wird der Verkäufer ihn nicht mehr zurück nehmen,weil er ihn dir ja nicht verkaufen wollte.

Ich würde das Risiko nicht eingehen und nur eine C1 kaufen ,die du vorher begutachten kannst oder wo du sicher sein kannst,daß du bei Problemen mit dem Verkäufer klarkommst.

Gruß aus Burscheid

2010-11-09 01:25:40.943000000

joachim

Glaube diese beiden Geräte sind eine gute Lösung dazu

ELV Power-Brick PB 300 Bleiakku-Aktivator

Axhess profipower Batterietester Battery-Control

2010-11-09 00:13:28.320000000

HerO

Lieber Nemooo !
Ich lese diese Wechselkommunikation mit Verwunderung!
1.) Wenn dieser Händler den Roller nicht nach Österreich verkaufen
will, dann soll er ihn sich doch bitteschön an den Hut
stecken.
2.) Wenn durch die Umfaller die Beschädigungen nicht allzu
groß sind, dann erscheint mir der Preis i.O. .
3.) Alle Schäden und Mängel müssen offenbar sein !
4.) Es gilt zu prüfen, ob der angegebene Verkäufer auch der
Eigentümer des Rolers ist.
Um das zu überprüfen läßt man sich eine Fotokopie des
Kzf-Briefes übersenden.
Wenn das nicht geht, besteht starker Betrugsverdacht.
5.) Der Stellvertreterkauf kann nur von einer Person durchgeführt
werden, von der Du durch eigene Erkenntnis oder Empfehlung
Ehrlichkeit erwarten kannst !!!
Das gilt auch gegenseitig !

Ich Wünsche Dir viel Erfolg !

M.f.G.
H e r m

2010-11-08 23:35:40.020000000

Poldi

Hallo C1-Fahrer,
Mario hat geschrieben, dass er einen "Megapulser" hat und ich gehe davon aus, dass er am Megapulser den 1kHz Impuls gemessen hat. Ich habe mir noch einmal die Bedienungsanleitung des PB-500 und das ELO Journal 4/05 durchgelesen. Hier wird beschrieben, dass es sich nur um einen "Kurzschluss" für 100ys handelt. Kein 1kHz-Impuls beim PB-500. Dieser "Kurzschluss" soll die Sulfatierung ausbremsen. Durch mehrmaliges drücken eines Knopfes am Display kann man die aktuellen Betriebszustände Spannung, Entladestrom und %-Restkapazität (100% = Neukauf = Max-Kapazität) ablesen. Auch ein laden der Batterie ist mit dem PB-500 nicht möglich.

Gruß Poldi

2010-11-08 23:24:15.333000000

jal

O.K., würde Dir ja gern helfen, aber bin ca. 450 km von Bad Kreuznach weg.

Viel Glück weiterhin, schreib doch mal, wie Du vorankommst.

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-11-08 23:04:07.990000000

Nemooo

Naja, am Telefon hat er gesagt dass er [mind.] 2 Umfaller gehabt hat, also beide Seiten beschädigt sind -> ist mir wurscht.
Wenn das Ventilspiel passt kann nicht viel sein. Was soll an einem C1 sonst sein. Und bei dem Preis lohnt sich das auch wenn dann einige Reparaturen anfallen.

2010-11-08 22:50:34.990000000

Arum_de

Michel,

ich kann mich leider nicht mehr erinnern wie das bei der Montage nach Anleitung passte. Ist schon ein paar Jahre her.

Sorry.

2010-11-08 20:47:54.410000000

joachim

Issam othmen
noldering 14A
22309 Hamburg

Deutschland

Telefon: 0176|58398576.
E-Mail: bikes.and.funs@googlemail.com

Über Google gefunden

2010-11-08 20:38:50.647000000

rollo

wegelej:
Läuft gefühlt besser als der Originale und kostet nur 40€.

Hallo Jo,
hast du zufällig noch die technischen Detail`s zu Polini(Länge u.s.w.)

2010-11-08 20:27:38.867000000

wegelej

Hallo,

ich fahre seit 5000 Km den Polini Kevlar Riemen und bin sehr zufrieden.
Läuft gefühlt besser als der Originale und kostet nur 40€.

Gruß Jo

2010-11-08 20:13:38.130000000

jal

Jemand mit dem schönen Namen le.transporteur hatte letztens ebenfalls 2 Spiegel angeboten. Die hat er aber beim Stande von 0 Geboten wieder zurückgezogen...stehen noch in meiner Beobachtungsliste. War auch eine Hamburger Adresse.....

@rollo: Hatte Deine Warnung nicht bewußt zur Kenntnis genommen, aber irgend so etwas schwante mir dann heúte doch!

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-11-08 19:53:54.740000000

rollo

jal:
Bin ja froh, das ich noch nicht überwiesen hatte!

hatte sehr früh gewarnt.

2010-11-08 19:40:03.787000000

jal

Die Artikel, die ich gestern ersteigert habe, sind komplett gelöscht.

Zufällig weiß ich, das er vorher auch unter "Bikes and Fun" aufgetreten ist, allerdings mit einer Adresse in 22309. In den Artikel gestern war, wenn ich nicht irre, 22111 angegeben.

Bin ja froh, das ich noch nicht überwiesen hatte!

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-11-08 19:38:20.850000000

Pandatom

Der Grund kann durchaus banal sein. Diese Massnahmen ergreift Ebay bereits sehr schnell wenn der Anbieter zahlungssäumig bei den Gebuehren ist.

Unter einem anderen Account blieb er ja aktiv, handelt nur nicht mehr....

2010-11-08 19:29:34.693000000

Klosleeper

Ich hatte auch auf einige Artikel dieses Anbieters geboten und war übberrascht,als ich von Ebay die Mitteilung bekam,daß dieser Anbieter komplett gelöscht wurde und bereits abgeschlossene Aktionen mit Vorsicht zu behandeln sind.

Warum das so ist,entzieht sich meiner Kenntnis.

Gruß Detlef

2010-11-08 19:11:11.113000000

C1Dieter

Hallo Klosleeper

danke für Deinen Beitrag - wie auch allen anderen C1ern, die sich substantiell geäußert haben.
Die Sache mit dem Profil hat mich ´mal vergleichen lassen zwischen einem Bando, den ich noch auf Lager habe und dem Neukauf.
Abgesehen davon, dass der Neue im Durchschnitt 0,3 mm schmaler und 0,5 mm weniger Höhe hat - Stollensohle bis Oberkante Gewebeseite gemessen - fällt mir durch diesen Vergleich vor allem auf, dass das Stollenprofil bei Bando rund und bei dem Neuen richtig eckig ist - das kann ein wesentlicher Nachteil sein, weil die Riemenscheibe selbst dann mehr beansprucht wird, wenn der Riemenquerschnitt ansonsten übereinstimmt.
Ich werde ich Lichte dieser Erkenntnisse keine Experimente machen und den Riemen zurückgeben!

2010-11-08 18:56:45.820000000

jal

Na ja, er weiß vielleicht, was er da verkauft, und ist evtl. deshalb ein wenig vorsichtig. Würde den nicht kaufen, ohne Probefahrt etc. pp.

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-11-08 18:34:55.803000000

jal

...wurde gerade aus der Bucht entfernt.

Also: Vorsicht mit Zahlungen!

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-11-08 17:54:50.803000000

mieserpuckel

Hallo zusammen

Wie bekomme ich den Tucano R034 an dem C1 montiert ? Vorne wird der Mantel ja mit den Verkleidungsschrauben befestigt. Aaaabbberrr die Abstände passen nicht und man muss den Mantel wie irre ziehen damit es passt. Danach sitzt der Mantel sehr straf. Ist das normal ? Da ich dachte das es so nicht sein kann habe ich den Mantel wieder demontiert. Es wird kalt, wer kann mir einen guten Tip geben zur Montage ?

Gruss
Michaek

2010-11-08 17:52:57.333000000

rollo

bigA:
So und da stehe ich jetzt und weiss nicht weiter.

Hallo,
ev. hilft die Reparaturbeschreibung des Schalters von joachim weiter.

2010-11-08 17:42:54.787000000

Nemooo

Nein, und bei dem Preis, und wenn dann etwas mit dem Moped ist, und eigentlich, und sowieso und nein ich mag den nicht an Sie verkaufen...

2010-11-08 17:36:33.977000000

jal

"aber die wollen den nicht an einen Ösi verkaufen"

Mit welcher Begründung denn bitte? Sowas hab ich ja noch nie gehört!

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-11-08 16:06:30.710000000

Nemooo

Habe bei mobile einen C1 gesichtet den ich gerne hätte: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=134374755&pageNumber=1
Habe schon dort angerufen, aber die wollen den nicht an einen Ösi verkaufen

Meine Frage: Kann den jemand für mich kaufen? Transport DE->AT würde ich dann organisieren.

2010-11-08 14:12:08.100000000

Variobob

Als je in de zoekfunctie intikt 'startproblemen' vind je allerlei aanknopingspunten. Als je e.e.a. hebt doorlopen, graag even de uitkomst melden. Ook helpt het wanneer je je woonplaats kenbaar maakt, dan kan wellicht iemand een helpende hand bieden...

Groetjes,

Bob

PS: Hoeveel heeft je C1 gelopen? Wat is de herkomst? Staat van onderhoud? Wat is de accuspanning? Allemaal zaken die helpen bij het vinden van het antwoord op jouw vraag. Zet 'm op met zoeken!

2010-11-08 13:19:52.723000000

isofix

Einspritzventil ArtNr.: 13641343025 98,18€ (nur das Ventil)

Grüße
Michael

2010-11-08 12:56:56.770000000

isofix

mieserpuckel:
Ja, den Eintrag kenne ich. Der Eintrag ist von mir. Aber ich suche wie man die Trägerplatte löst.

rollo:
Hallo Michael,
schau mal unter "Suchen" -Anlasser hört sich gequält an-. oder hier
dort findest du alle INFO`s zum Anlasser. Ich sehe gerade es ist doch dein Thread vom 23.09.`10. Michael (Isofix) hat doch alles super erklärt!Die komplette Demontage, wenn auch nicht Baugleich hier.

im ersten Link von rollo, siehe Foto zerlegter Anlasser -> zwei rote Pfeile.

Hier auslöten und der Kohlenträger ist frei.

Grüße
Michael

2010-11-08 07:47:28.257000000

Willy

syberman:
Hi Frank,

In
der Bucht gibt es keine im Moment für Motorräder.
LG ....Frank

simmt nicht so ganz. auto-light-xenon hat nach wie vor bi-xenon bei ebay drin:

zum Angebot

2010-11-08 07:42:23.833000000

Willy

schau doch mal ob die stellung des ventils noch stimmt. ich hatte auch mal ein geräusch nach dem reifenwechseln und das kam davon, dass das ventil verdreht war und bei jeder umdrehung um motorgehäuse angeschlagen ist.

2010-11-07 23:43:39.583000000

EneHarrie

check dodemansknop, benzine (misschien is je tank-meter niet goed) en vonkjes. check zekeringen.
extreme mogelijkheid ; misschien is je distributieriem stuk.
dat is te voelen door hand voor luchtfilter-opening en voelen of het " zuigt"
Als het niet zuigt maar blaast is er "iets met de riem of de kleppen"

2010-11-07 23:13:50.693000000

Klosleeper

Sorry,habe gerade gelesen,daß anscheinend die Felge,nicht der Reifen an der Schwinge schleift.

Da kann beim Radeinbau fogendes passiert sein.
Zwischen Felge und Hilfsschwinge(das Teil,wo der Bremssattel dranhängt)sitzt eine Buchse.
Diese Buchse hat auf einer Seite einen Bund/Kragen und der muß zur Felge hin zeigen.
Ist diese Buchse falschrum eingebaut,gibt es massive Probleme.

2010-11-07 22:49:27.473000000

Klosleeper

Ich hatte das Problem zwar noch nicht,aber ich habe schon C1en gesehen,wo der Reifen innen am Kotflügel bzw am Motor gescheuert hat.
Das liegt daran,daß manche Reifen einen etwas größeren Außendurchmesser vom Profil her haben und dafür zu wenig Platz an der C1 ist.
Wenn jetzt noch die Stoßdämpfer verschlissen sind oder der Fahrer sehr schwer ist,schleift es erst recht.

Reifen mit größerem Außendurchmesser(besonders,wenn sie neu sind),lassen sich auch nur montieren,wenn die Luft abgelassen wird.
Aufpumpen also erst dann,wenn das Rad drin ist.

Ergänzung:
Das Rad schwingt nicht in der Triebsatzschwinge und innerhalb des Kotflügels(das Ganze ist sozusagen eine Einheit),aber beim starken Einfedern stützt sich der Kotflügel /sammler irgendwie oben ab und wird so gegen das Rad gedrückt.
Anders lassen sich die Schleifspuren im Innern der Kotflügel im hinteren Bereich nicht erklären.
An dieser Stelle also Schleifen durch Einfedern.

Das eigentliche Schleifen findet im vorderen Bereich statt,also direkt hinter dem Kurbelgehäuse.

Gruß aus Burscheid

2010-11-07 22:43:21.333000000

Klosleeper

Der Stecker passt durch die Aussparung,wenn du ihn um 90 Grad verdrehst.
Ist zwar eng,aber es funktioniert.
Der Stecker hat nämlich extra eine Abflachung einseitig.

Gruß aus Burscheid

2010-11-07 22:21:28.287000000

soeckle

N'abend,
habe mir meinen Heidenau-Hinterreifen für den Winter aufziehen lassen.

Jetzt nimmt ein Fahrgeräusch zu, bei dem die Hinterradfelge wohl an der Schwinge streift....

Hatte dieses Problem schon mal jemand?

Gruß
Jörg

2010-11-07 22:01:42.163000000

charly10

Mijn C1 wil niet starten. De motor gaat vlot rond maar wil niet aanslaan, Wat kan ik best eerst controleren.

2010-11-07 21:55:24.520000000

ZuendappC1

ZuendappC1:
Habe seit einem Jahr einen C1. Bis jetzt keine nenneswerte Probleme. C1 hat 48.000km am Tacho. Aber seit Mai steht sie mit einem Problem in der Werkstatt. Ventilspiel hätte schon früher eingestellt werden müssen, Auslaßventil hat nicht mehr geschlossen, Einlaßventile gerade noch geschlossen. Kolben bolzen leicht im Pleuel angerieben. Verdichtung 10,5 statt 13
Laut BMW Zylinder, Kolben, Kopf neu Kosten mit Arbeit ca. 3000€
Habe reperatur selbst gemacht nur neuer Kolben, Ventile neu eingeschiffen(dicht),Verdichtung wieder auf 10,5, Funke vorhanden, Kerze nach Startversuch nass Motor startet nicht.
Wer kann mir bei dem Prblem helfen?

Hallo alle zusammen, Danke für die Tips. Es war die Verdichtung, ein Auslaßventil nachgeschliffen und neu eingestellt. Verdichtung jetzt 15,3bar Motor läuft wie vorher.
Danke noch einmal!!!!

2010-11-07 21:24:40.397000000

bigA

Hallo zusammen,
da mein Hauptlichtschalter seinen geist afgegeben hatte ( Bruch eines Plastilteils im Schaltergehäuse ) habe ich mir für gute 28,- Euro ein Neuteil bei BMW geholt.
So weit so gut.
Bin dann voller Elan daran gegangen den Schalter auszubauen.
Fing auch einfach an. C1- Nase abgezogen, Scheinwerfer beiseite geklappt, Steckverbinder gelöst und dann das Kabel am ausgebauten Stecker nach vorne herausgezogen.... denkste ... denn der Steckverbinder ist zu gross um ihn durch das Schaltergehäuse zu ziehen. nun könnte ich am defekten Stecker natürlich einfach das kabel durchschneiden, aber wie krieg ich dann den neuen Stecker rein ??? Da muss der Steckverbinder ja irgendwie durch das Steckergehäuse durch.
So und da stehe ich jetzt und weiss nicht weiter.
hat da vieleicht von euch jemand einen Tipp, evtl. weil er schon einmal das gleiche Problem hatte ???
Wäre für ein Feedback sehr dankbar.
Gruss
BigA

2010-11-07 19:33:22.960000000

Nemooo

Guck mal in die entsprechenden Normen für die Fahrzeugelektrik

Du wirst dich wunderen was ein an das KFZ-Bordspannungsnetz angeschlossenes Gerät alles aushalten muß, denn es ist sicher eines der EMV-feindlichsten Umgebungen.

2010-11-07 18:43:21.570000000

TheudriC1

Viel zu viel Aufwand und Geld.
Es geht auch wesentlich einfacher.
Keine Stecker = keine Kontaktproblème!

2010-11-07 18:30:08.287000000

kelli1

Mit der Zimmerreservierung muss ich jetzt die
Anzahl der Ez. und Dz. bis zum 15.11. 2010
dem Hotel bekanntgeben.

DAHER: ANMELDESCHLUSS 15. November 2010

http://www.bmwc1nordexpress.magix.net

2010-11-07 17:53:15.583000000

rollo

Hallo Frank(everyday),
warst du schon nach dem Anbau deines Rücklicht/Bremslichtes von Louis Nr.:10033886 beim TÜV? Ich weiß das zweite Bremslicht hat gewisse Auflagen.Z.b.Anbauhöhe u.s.w.Du hattest dich ja sehr informiert. Möchte diese Rücklicht/Bremslicht Kombination zwischen Topcase und Zusatzgepäckträger montieren.

würde dann so aussehen.

Fotomontage:

dein Bremslicht an meinem C1

2010-11-07 13:09:12.303000000

syberman

Hi Frank,

auf jeden Fall musst du nach einer BI-Xenon H4 Lampe suchen. In
der Bucht gibt es keine im Moment für Motorräder. Aber schreib
mal den Joachim (WebMaster) an der hat welche zum Verkauf.

LG ....Frank

2010-11-07 12:54:34.193000000

syberman

na sowas ......

2010-11-07 12:38:14.163000000

rollo

syberman:
.......in der Bucht kannste eins schießen.

habe ich mir verkniffen zu benennen, es ist von Coolmen1981

2010-11-07 12:28:15.163000000

syberman

Hi Michi,

falls du doch ein Einspritzventil brauchst!!!!! .......in der Bucht kannste eins schießen.

LG ....syberman

2010-11-07 11:30:30.850000000

everyday

Hallo C1ser,

die Frage, die für mich noch offen ist:

Welches Xenon-Licht wird empfohlen und was ist die
beste Bezugsquelle?

2010-11-06 18:08:53.110000000

rollo

EOM

Text und Erklärungen kommen von Jürgen(Arum_de) wenn nötig.

2010-11-06 12:17:06.527000000

rollo

Hier noch zum Thema ein Novum das zum Schmunzeln einlädt.

2010-11-06 11:33:07.423000000

FraEtz

Es gab hier auch schon das Problem der tropfenden Einspritzdüse. Das heißt, dass der C1 im warmen Zustand nicht ansprang, da die Einspritzdüse nicht dicht war.

2010-11-06 10:43:39.487000000

mieserpuckel

Ja, den Eintrag kenne ich. Der Eintrag ist von mir. Aber ich suche wie man die Trägerplatte löst.

2010-11-06 10:39:42.923000000

rollo

Hallo Michael,
schau mal unter "Suchen" -Anlasser hört sich gequält an-. oder hier
dort findest du alle INFO`s zum Anlasser. Ich sehe gerade es ist doch dein Thread vom 23.09.`10. Michael (Isofix) hat doch alles super erklärt!Die komplette Demontage, wenn auch nicht Baugleich hier.

2010-11-06 10:30:11.313000000

rollo

Arum_de:
Hab ihn allerdings etwas von der Befestigung her abgeändert. Wenn mir jemand Bilder hier reinstellen kann shcik ich sie zu.

ich habe dir eine PN geschickt. Würde gern deine Bilder hier präsentieren.

2010-11-06 10:29:19.063000000

mieserpuckel

Hallo zusammen

Wie bekomme ich die Kohlen Trägerplatte aus dem Anlasser ausgebaut ? Oder ist das nicht nötig. Hiiillllffffeee !

Gruss
Michael

2010-11-06 10:19:02.017000000

rollo

Klosleeper:
Entweder ist ein Kabel oben am Stecker gebrochen oder die Dichtung am Sockel ist undicht.
Den Sockel kann man dann aber einzeln kaufen.

Hallo Michi,
ich bin sicher Detlef hat aus seiner Erfahrung heraus den richtigen Tipp abgegeben.Die Einspritzdüse ist ganz selten defekt aber nicht auszuschließen. Der Reparatursatz Einspritzdüse wäre das Richtige.

2010-11-06 10:11:39.563000000

Arum_de

Ich kann den Scootermantel nur empfehlen. Im Winter fahre ich fast nur mit normaler Hose (Fahrstrecke ca. 11km).

Hab ihn das ganze Jahr dran. Schützt ganz gut vor Regen und Kälte. Zusätzlich kann der Sitz damit abgedeckt werden. Ich klemme die Sitzabdeckung immer in den Sitz rein, damit kann sich auch niemand mehr draufsetzen.

Absteigen und Füße rauskriegen ist kein Problem. Ist eher noch ein zusätzlicher Schutz insbesondere wenn ich mit kurzen Hosen unterwegs bin.

Durch die integrierten Luftschläuche ist er auch bei Geschwindiogkeiten über 100km/h stabil. Da flattert nicht viel.

Im Sommer wenn ich ihn nicht brauche wurschtel ich ihn etwas zusammen in den Fußraum. Das geht ganz gut.

Hab ihn allerdings etwas von der Befestigung her abgeändert. Vorgesehen ist ihn über der rechten und linken Verkleidung mit Riemen abzuspannen. Das sieht aber nicht wirklich schön aus und der Schmutz bleibt drin hängen. Hab ihn an den bestehenden Schrauben der Innenverkleidung im Fußbereich befestigt.

Bilder siehe weiter unten (danke Rollo).

Ich hab meinen in Italien gekauft. So ca. 80 Euro.

Nach nun 3 Jahren Gebrauch ist er etwas ausgebleicht. Aber sonst ganz gute Qualität.

Vom Aussehen Geschmackssache. Wurde schon gefragt ob ich das nem Rollstuhlfahrer geklaut habe.

Aber wenn man C1 fährt steht man ja über solchen Dingen....

2010-11-06 10:04:12.160000000

rollo

joachim:
Der Eine spricht von Spannungs-Spitzen.

Der Andere spricht von Strom-Spitzen.

Wer hat denn jetzt die Bedienungsanleitung richtig interpretiert ??

Supermario:
Ich habe mir das mit dem Oszilloskop angesehen. Die Spannungsspitzen können durchaus 50-60V erreichen, je kleiner die Batterie umso höher sind die Spitzenwerte.

Um die schädliche Sulfatierung an den Zellenelementen des Akku`s abzubauen sind alle 20[s] ein kräftiger Entladeimpuls bis 100[A] nötig.D. h. über den Eigenwiderstand des Akku`s. Nahezu Kurzschlußstrom, nicht über das Bordnetz.
Mario hat die dazu nötigen Spannungsspitzen gemessen mit ca. 50-60[V]. Diese mit der Frequenz von ca. 1[kHz] könnten im Bordnetz empfindliche Elektronik ohne Eingangsentstörung zerstören. Am Steuergerät ist eine Eingangsentstörung in Form von Dioden integriert.Typischerweise werden die 12 V der Bordspannung auf 5 V für die Elektronik des Steuergeräts herabgesetzt(Intern). Dabei wird die Spannung gleichzeitig stabilisiert.
Stimmt Christian hat Mario`s angegebenen Spannungsspitzen fälschlicher Weise in Stromspitzen umbenannt.

Christian:
Jedoch habe ich etwas bedenken wie Mario es schon schrieb was macht die Bordelektronic bei solchen Stromspitzen????????

2010-11-06 09:00:32.063000000

joachim

Der Eine spricht von Spannungs-Spitzen.

Der Andere spricht von Strom-Spitzen.

Wer hat denn jetzt die Bedienungsanleitung richtig interpretiert ??

2010-11-06 08:16:06.470000000

Klosleeper

Hallo Michic

Du bist der erste,der mir bekannt ist,der nach einer Einspritzdüse fragt.
Hat man die dir geklaut?

Nee,im Ernst.
Es istin der Regel nicht die Düse,die kaputt geht.
Entweder ist ein Kabel oben am Stecker gebrochen oder die Dichtung am Sockel ist undicht.
Den Sockel kann man dann aber einzeln kaufen.

Bevor du eine neue Einspritzdüse kaufst,solltest du sicher sein,daß du sie wirklich brauchst.

Gruß aus Burscheid

2010-11-06 08:10:58.033000000

Klosleeper

Hallo Leute

Ein Riemen,der eine andere Länge hat,verändert die Übersetzung!
Das heisst:
Wenn der Riemen vorne durch die Fliehkraft ganz nach außen gedrückt wird,drückt er dann hinten die Scheiben nicht ganz auseinander.
Die Endgeschwindigkeit wird geringer.

Im Stand(also bei Leerlaufdrehzahl)ist der Riemen relativ entspannt und ein zu langer Riemen wird durchrutschen.

Außerdem muß man bei Fremdriemen auf die Kontur achten.
Die Keilform muß mit der von den Riemenscheiben übereinstimmen.
Ansonsten versaut man sich mit dem Zubehörriemen den Variator(höherer Verschleiß bzw.starke Einlaufspuren).

"Geiz ist geil"

Gruß aus Burscheid

2010-11-06 07:34:12.237000000

HansDampf

Hallo Leute
BMW stellt den Riemen auch nicht selber sondern kauft ihn von einen Zulieferer.

Was Dieter macht ist ein versuch mal sehen was rauskommt.

Halte uns mal auf den laufenden

Gruß Christian

2010-11-06 07:27:36.017000000

HansDampf

Hallo michi

Soweit mir bekannt nur von BMW jedoch wäre Ebay oder einer der Schrauber mal zu fragen.(Joachim oder MM)

Gruß Christian

2010-11-06 07:20:45.457000000

HansDampf

Hallo zusammen

Frank ich habe deine Beiträge mit viel Aufmerksamkeit gelesen und bin auch von diesen Aktivator begeistert.
Jedoch habe ich etwas bedenken wie Mario es schon schrieb was macht die Bordelektronic bei solchen Stromspitzen????????

Ich würde auch gern zwei Systeme nehmen nur wenn diese Eingebaut sind und es macht peng was dann

Hat dazu jemand erfahrungen?????

Gruß Christian

2010-11-06 01:04:25.627000000

Michic1

Hallo,

Wieviel kostet eine Einspritzdüse für die 125 ccm ?

Und gibt es von einem anderem Hersteller eine alternative ?

Das Therma gibt es sicher schon!

Danke Gruß Michi

2010-11-06 00:13:26.877000000

EneHarrie

Okeee, het is een combi.
de schakelaars links zijn alledrie brak. licht heb ik nu weer goed, de grootlichtschakelaar is als eens gerepareerd,werkt nog niet goed en de handvatverwarming doet het nog niet terwijl de schakelaar nu weer voldoende lijkt.
tellers doen het weer, ook als het licht aanstaat, dat lijkt te hebben gezeten in het aansluitblok/stekker.
Maar nu weet ik (via "mijnoverheid.nl" ) al 4 dagen het kenteken maar kan nog geen nummerplaten krijgen omdat "ze" eerst het kentekenbewijs willen zien :-(
Gewoon verder prutten , als in "als ik deze stekker er uit haal en ik frummel aan die. . . .. . . dan, en zo... Heerlijk!

2010-11-05 23:20:49.190000000

Supermario

@Rollo

Was die Leerlaufeinstellung angeht haben die Kollegen recht, da gibt es nichts zum einstellen das macht das Steuergeraet zusammen mit dem Leerlaufregelventil. Deswegen empfehle ich die besagte Madenschraube wieder so zu regulieren das der entlastete Gaszug minimal Spiel hat. Anschliessend die Batterie abklemmen damit das Steuergeraet zurueckgesetzt wird um den neuen Nullwert des Drosselklappenpotentiometers anzulernen.

Mit Verlaub, da handeld es sich um ein Missverstaendniss. Es ist vollkommen klar das man an der Madenschraube nicht herumdrehen soll und der Gaszug Spiel haben sollte.

Das Tachosignal wird vom Steuergerät auch verwendet um den Sollwert des Leerlaufs vorzugeben. Im Detail funktioniert das folgendermassen:

Bei Stillstand, oder nahezu Stillstand beträgt der Sollwert der Leerlaufdrehzahl circa 2000 Upm. Wenn man im Fahrbetrieb die Drosselklappe schliesst (Gas zu) gibt das Steuergerät einen niedrigeren Sollwert für die Drehzahl vor. Das hat zum Zweck den Effekt der Motorbremse zu erhöhen.

Man kann sich das besonders gut veranschaulichen wenn man bergabfährt, Gas weg, leicht bremsen und denn Roller anhalten. Ihr werde feststellen das die die Drehzahl des Motors abnimmt und sobald der Roller steht wieder ansteigt.

Grüsse

Mario

2010-11-05 22:53:02.673000000

Supermario

Hallo,

Aktivatoren dieser Art gibt es seit ungefähr 10 Jahren, das bekannteste Produkt heisst Megapulser. Ich habe so ein Teil und damit subjektiv gute Erfahrungen gemacht. Die Effizienz wird ja im Test der UNI Wien behandelt.

Worauf ich Euch gerne aufmerksam machen würde ist das folgende:

Um einen Abbau der Sulfatschicht zu bewirken erzeugt der Aktivator, oder auch Pulser genannt, Spannungsimpulse einer Frequenz von circa 1 kHz und sehr kurzer Dauer. Ich habe mir das mit dem Oszilloskop angesehen. Die Spannungsspitzen können durchaus 50-60V erreichen, je kleiner die Batterie umso höher sind die Spitzenwerte.

Es ist nicht klar welche Auswirkungen diese Spannungsspitzen auf die Bordelektronik haben können, im speziellen denke ich an das Steuergerät. Deshalb würde ich empfehlen die Batterie während der Behandlung vom Fahrzeug abzuklemmen um Schäden durch Ueberspannung auszuschliessen.

Grüsse

Mario

2010-11-05 17:21:55.393000000

syberman

Hi Michael,

danke für den ausführlichen Testbericht. Macht meine Entscheidung
leichter mir so ein Teil zu zulegen zumal es nicht nur für meine C1 wäre
sondern kämme auch an zwei Motorräder und zwei Autos zum Einsatz.
Und es muss ja nicht das Teuerste sein ……(lach)

Also, e schee WE un LG ….Frank

2010-11-05 17:17:26.737000000

syberman

würde auch nur den Original Riemen von BMW einbauen.
Aber das der schon so teuer (60€) geworden ist ..... unglaublich. Aber Dieter was kannst bei 13,27€ verlieren, Probieren geht über Studieren.
Aber berichten kannste ja dann mal, falls du einen bei der Bucht geschossen hast …..gell

Schee WE un LG ....syberman

2010-11-05 17:06:35.690000000

StammtischMunich

Wer billig kauft, kauft 2x

Der Original Riemen von Bando hat eine Länge von 799mm.
Dieser ganze Zubehör Schrott bei ebay hat 814mm oder 815mm Länge. Das sind dann oftmals die, die hier schreiben "Mein Riemen rutscht durch, warum nur?"
Der Riemen mag im Leonardo passen, ganz sicher auch in der C1. Man muss sich aber im klaren sein dass der Riemen durchrutschen kann.
Der beste Riemen (leider auch teuertse) ist der Originale Riemen von Bando. Kostet bei BMW mittlerweile fast 60,- Euro das Stück.

Muss jeder selbst wissen was er in seine C1 einbaut.
Weiterhin viel Spaß....

2010-11-05 15:17:58.550000000

rollo

C1Dieter:
Ein Hersteller-Logo ist nicht erkennbar.

NoName Vario-Riemen muß nicht gleich schlecht sein.
Für den Preis kannst du dort zwei kaufen.

2010-11-05 14:57:19.470000000

Willy

hallo, komme zwar nicht aus deiner gegend, wenn es aber nicht so sehr eilt, dann könntest du mir die felge zusenden und ich bau dir neue radlager ein. hab das schon ein paar mal gemacht.

wie du sicherlich auch schon gelesen hast, verschleissen die radlager deshalb so schnell, weil i.d.r. das innenliegende abstandrohr etwas zu lange ist. ich habe eine drehbank und würde dann das abstandsrohr falls gewünscht auf die passende länge abdrehen.
melde dich einfach per mail oder PN wenn interesse besteht

2010-11-05 14:55:24.347000000

NoTax

Der Mann aus Hagen wechselt Radlager nebenbei beim Zähneputzen

2010-11-05 13:57:22.377000000

isofix

ein Testbericht zu Anti-Sulfat-Systemen der TU Wien.

Grüße
Michael

2010-11-05 13:32:58.330000000

C1Dieter

Auf Ebay bietet msp_motorscooterparts_de für die C1 125 ccm einen Varioriemen 19,0 x 815 mm für 9,97 plus 3,90 Fracht an. Habe 1 Riemen gekauft, der frisch aus der Vulkanisierpresse zu kommen scheint - so stinkt er. Ein Hersteller-Logo ist nicht erkennbar.
Hat jemand Erfahrung mit diesem Riemen?

2010-11-05 12:31:31.800000000

Stocki

Hallo Gemeinde.

Leider sieht es wohl so aus, dass sich das vordere Radlager verabschiedet hat.
Habe mich nun etwas schlau gemacht (Danke Forum!) und dabei feststellen müssen, dass ich mir diese Arbeit leider nicht zutrauen kann... Zudem wird eine Reparatur beim Freundlichen wohl etwas teuer werden (wie immer halt).

Nun meine Frage:
Ist jemand aus dem Raum Witten (Ruhrgebiet) zeitlich und von seiner Lust her in der Lage, mir dies (natürlich mit meiner Hilfe) gegen einen vorher auszuhandelnden Obolus zu reparieren?
Ich meinte auch gelesen zu haben, ein ambitionierter Schrauber aus diesem Forum komme aus Hagen, nur weiß ich den Namen nicht mehr...
Wär auf alle Fälle super, wenn wir das erledigt bekommen, da ich momentan noch auf meine kleine angewiesen bin.

Danke für die Meldungen schon mal im voraus,
Stocki

2010-11-05 12:29:56.690000000

COli

Hallo ihr Beiden,

vielen Dank schonmal für Eure Kommentare!

@ Rollo: Ich erkläre meine leichte Ölverdünnung/ erhöhten Verbrauch mit einem hängenden (dauernd offenen) T. und dadurch bedingter längerer Warmlaufphase und damit verbundenen höheren Einspritzmengen - korrigiert mich falls ich falsch liege.

Wie auch immer neuer T. ist bestellt und nach Einbau werde ich posten wie's ausgegangen ist...
Zerlegen werde ich den alten dann auch mal.

2010-11-05 11:25:32.767000000

rollo

Das Thermostat ist von der Logik her ein 2/2 Wegeventil.
Wenn das Thermostat defekt ist(z.B. Kunststoffteil gebrochen) bleibt es entweder immer offen,oder immer geschlossen.Wenn es aber immer geschlossen bleibt,müßte der C1 Motor schnell warm laufen weil das Kühlwasser nicht mehr über den Kühler gelangt.Kleiner Kühlkreislauf.
Wenn es immer offen ist dauert es länger bis die Temparatur ansteigt,weil das Kühlwasser direkt zum Kühler und nicht erst bei einer Thermostateigenen Temparatur(beim C1 72° bis 75°)öffnet.Wenn das Thermostat nicht mehr die beiden Endpunkte geöffnet/geschlossen erreicht spricht man auch davon "das Thermostat hängt" "die Funktion hängt"? obwohl es mechanisch nicht so sein muß.

2010-11-04 23:17:08.097000000

joachim

Dann bricht ein Kunststoffteil innen und der Thermostat hat sozusagen einen Kurzschluss

Beim C1 Thermostat gibt es meiner Meinung kein KANTEN und HÄNGEN, sondern zu 99% das was hier drüber steht.
Man muss mal einen innen gebrochenen Thermostat gesehen haben, dann weiss man`s.

2010-11-04 23:09:36.410000000

joachim

Aber der PB 500 hat mir gezeigt, dass der alte Akku am Ende war und das ständige nachladen nichts mehr gebracht hat.

Das ist genau der Spruch der nach meiner Ansicht das ganz genau besagt. Nachladen dauernd mit einem sogenannten Ladecontroller killt auf Dauer den AKKU.

Meiner Meinung nach ist es besser nur einen Aktivator parallel zu den Polen zu betreiben und den Lade-Erhalt-schnick-Schnack weglassen.
Ein Blei-AKKU ist besser damit bedient, sozusagen in unserem Fall im C1 während der Fahrt seine Nachladung zu bekommen mit Aktivator, als ausser Betrieb kontinuierlich am Ladeerhalt angeschlossen zu sein, meinetwegen auch mit Aktivator.

Wenn sie dann länger ausser Betrieb ist einfach nur alle 14Tage bis drei Wochen mal eben nachladen schont den AKKU mehr.

2010-11-04 22:22:53.330000000

syberman

Hi Poldi,

klinkt ja nicht schlecht deine Erfahrung mit dem PB 500 und den gibt es schon 5 Jahre, nie
was davon gehört ….sowas. Ein Controllfreak bin ich auch habe alles außer Öldruckmesser,
aber dafür ein C’Mon bei großen Fahrten im Betrieb.

LG ….Frank

2010-11-04 20:44:29.563000000

Poldi

Hallo Frank,
ich besitze den PB 500 schon seit über 5 Jahren und bin damit sehr zufrieden. Ich muss aber dazu sagen, dass ich ein Controllfreak bin. Ich habe auch ein Volt-, Öltemperatur-, und Öldruckmesser. Ich möchte halt gerne über die aktuellen Betriebszustände meines C1 Bescheid wissen. Mit dem PB 500 kann man gut das langsame "sterben" eines Blei-Akkus über die Jahre beobachten. Die Kapazität meines 5 Jahre alten Akkus liegt jetzt nur noch bei 65%. Ich habe den PB 500 unter der Sitzbank neben den Tankeinfüllstutzen eingebaut. So bin ich bei jedem Tanken über den Ladezustand des Akkus informiert. Ob der Akku durch die Stromstöße länger lebt, kann ich nicht beurteilen, da ich keine Vergleichsmöglichkeiten habe. Aber der PB 500 hat mir gezeigt, dass der alte Akku am Ende war und das ständige nachladen nichts mehr gebracht hat.

Gruß Poldi

2010-11-04 20:31:55.143000000

FraEtz

Etwa 12 Euro mehr und du hast eine neue Batterie und damit ca. 4 Jahre ruhe.

2010-11-04 18:45:57.940000000

syberman

genau Joachim das meinte ich damit, Danke für die Erklärung. Da ich meinen C1 ja den Winter
über durch fahre und meine Batterie immer dran bleibt dachte ich das wäre gut
für meinen Akku desdeweche frage ich ja ob da jemand Erfahrung gesammelt hat.

LG ….Frank

2010-11-04 18:31:35.563000000

joachim

Ein Aktivatur für Blei-Akkus macht diese Funktion:
In festgelegten Zeiten belastet er den AKKU mit hohen Stromspitzen, aber nur Millisekunden lang.
Das soll bewirken, das die Sulfatbildung auf den Bleiplatten so gut wie unterbunden wird. Auch wo schon die Sulfatbildung auf den Bleiplatten angesetzt hat, sprengt das diese weg.

Dadurch behält der Blei-Akku länger seine volle Kapazität und sein Stromvolumen beim Starten eines Motors über den Anlasser. Die Lebensdauer wird dadurch erheblich verlängert.
Da das nur Millisekunden passiert, macht er damit den AKKU nicht gross leer.
Zusammen mit einem Ladeverhalten, was besser meherere Tage zwischen den Aufladezeiten Pause macht, ist das einem Erhaltungsladegerät vorzuziehen.

2010-11-04 18:24:10.207000000

syberman

Hi Detlef,

dass ich das alles am C-Mon ablesen kann ist mir klar, mir ging
eigentlich nur darum, der ELV Power Brick PB 500/300 erzeugt
periodisch kräftige Entlade-Stromimpulse, die den Akku aktiv halten,
und die schädliche Sulfatierung vermindern und
damit die Akku-Lebensdauer verlängern und eine fast defekten
Akku wieder aktivieren kann.
Der Power Brick Erzeugt alle 20 s einen kräftigen Entladeimpuls bis 100 A
was dem von dir geschriebenen Wunsch ja nahe käme, eine automatische Entladestation für die Batterie.

An das dachte ich beim erstellen dieses Themas.

Hier mal die Bedienungsanleitung

LG ....Frank

2010-11-04 18:10:32.893000000

rollo

Klosleeper:
Sinnvoller wäre eine automatische Be- und Entladestation für die Batterie,an der sie bei langer Standzeit angeschlossen ist.

Das ist auch mein Gedanke um den Chemischen-Prozess aufrecht zu erhalten bei längeren Standzeiten. Ganz ohne Erhaltungsladung wollte ich dieses neue Gerät nicht betreiben.

2010-11-04 17:52:11.813000000

Klosleeper

Hallo Frank

Erfahrung habe ich damit keine.
Aber für mich wäre sowas "rausgeschmissenenes Geld".

Wenn ich wissen will,wieviel Saft drauf ist,nehme ich ein Voltmesser oder das C-Mon.
Das eine Batterie regelmäßig geladen werden muß,wenn sie nicht benutzt wird,versteht sich von selbst.
Das mache ich dann automatisch von Zeit zu Zeit,sollte das Fahrzeug mal lange stehen.
Da muß ich nicht wissen,ob da nun 5 oder 6 Volt drauf sind.

Lange halten tut die Batterie auch,wenn sie regelmäßig nachgesehen und gepflegt wird.
Und ohne Steckdose nützt das Ding auch nur zum Ablesen.

Sinnvoller wäre eine automatische Be- und Entladestation für die Batterie,an der sie bei langer Standzeit angeschlossen ist.

Aber das ist nur meine Meinung und muß nicht mit der von anderen Leuten übereinstimmen.

Gruß aus burscheid

2010-11-04 17:35:53.237000000

syberman

Hi,

bin beim stöbern im Internet auf einen Aktivator für Bleiakkus gestoßen und
wollte mal wissen ob jemand so was im Betrieb hat und Erfahrungen gesammelt
hat, ob sich so ein Teil lohnt. Denke, wäre nicht schlecht für unseren C1 oder
Motorrad, Auto usw.

Für die, die nur Bahnhof verstehen

hab's mal verlinkt ....gell

ELV Power Brick PB 500 Bleiakku-Informationssystem mit Aktivator 29,95

oder der etwas billigere

ELV Power-Brick PB 300 Bleiakku-Aktivator 14,95

Hoffe mal auf Erfahrungsberichte …..Danke un …
LG ….Frank

2010-11-04 10:26:31.987000000

Roller_Roland

hallo karin, tom, frank, bob und bernd!

hab' mich riesig über euere glückwünsche gefreut!

danke und bis bald (spätestens in bella italia)

roland

2010-11-04 01:39:25.080000000

Variobob

Hoi Harrie,

Wat bij de knipperlichten vaker gebeurt, is dat de contacten in de schakelaar oxideren. Ik bedoel dan dus de schakelaar die 'op het stuur' gemonteerd zit. Als je die voorzichtig opent, kun je vast wel zien hoe de contacten eraan toe zijn. Wat schoonmaken en een heel klein beetje vaseline erop doet vaak wonderen.

Succes met je zoektocht!

Bob

2010-11-04 01:26:12.783000000

EneHarrie

het tellerprobleem lijkt niet(volledig)in het tellerhuis te liggen. ook met tellerhuis afgekoppeld werkt grootlicht niet..terwijl "seinen" wel werkt.. het blijft puzzelen, die electronica..

2010-11-04 01:23:15.923000000

EneHarrie

ik heb vanavond de schakelaars even uit elkaar gehaald. alarmlichten werken nu weer. is de handvatverwarming ook een "klik"schakelaar? of een zachte schakelaar? als in "1x drukken en inschakelen" die krijg ik niet op "klik"

2010-11-03 22:02:21.143000000

MarathonMan

Wir sehen uns im Dezember zum Stammtisch

DA simmer dabei , dat is priihima
viva Kellyonia

Mein Lieber Hartwig

Ich muss es mal loswerden:

Deine Touren und Besichtigungen sind EINFACH SPITZE.

Interessant, Lehrreich, Eindrucksvoll, Im Gedächtnisbleibend

DAS JAHR WAR SPITZE
Weiter so

Ganz Liebe Grüsse auch an deine Liebe Frau Renate
Michaela und Klaus

2010-11-03 19:04:55.660000000

Variobob

En weer een distributieketting van het originele type: een C1-eigenaar uit het westen van het land belde me eind vorige week op om me aan te geven dat zijn C1 bij de dealer stond nadat zijn C1 ermee ophield. De nokkenasketting bleek ditmaal niet beschadigd maar volledig gebroken.

De kilometerstand: 25.000. Chain One = gone.

Inmiddels heb ik de ketting in mijn bezit en inderdaad is de ketting volledig door:

Beide lamellen zijn gebroken.

Bij navraag op het Duitse forum is ook een complete breuk geen uniek geval. De problemen met de originele en dus eerste af-fabriek gemonteerde distributieketting staan al heel lang centraal in een topic dat immer bovenaan staat op het Duitse forum. Je vindt het alhier: Steuerkettenprobleme ????... hier hinterlegen !!!

Ik herhaal nog maar eens dat het raadzaam is om de oorspronkelijke distributieketting / nokkenasketting uiterlijk bij de 22.500 km beurt te vervangen. Je kunt je hierdoor een hoop schade en kosten besparen.

Een kettinkje zelf kost rond de 55 euro en de hoeveelheid tijd om bij een beurt inclusief kleppenstellen ook de ketting te vervangen is maximaal anderhalf uur. De schade die een (gedeeltelijk) gebroken ketting veroorzaakt, kost al gauw 1000 euro.

In Duitsland zijn steeds meer dealers ook doordrongen van het risico dat het originele merkloze kettinkje met zich meebrengt en vervangen dus ook in de officiële BMW Werkstätte dit onderdeel dat inmiddels van een gerenomeerd kettingfabrikant afkomstig is: D.I.D. uit Japan.

Voor zover mij bekend, heeft BMW München de problemen met dit onderdeel overigens nooit erkend en er dus ook nooit officieel melding van gemaakt richting het eigen dealernetwerk.

Groeten,

Bob

2010-11-03 18:00:33.143000000

wicki

Auch von mir alles Gute zum 5ziger.

Gruß

300Watt Bernd

2010-11-03 17:54:23.080000000

wicki

Ja da bin ich dabei, dass ist prima....

Auch von mir alles Gute zum Geburtstag.
Grüße auch an Frank.
Hoffe der hatte ein anständiges Geschenk für dich.

Gruß

300Watt Bernd

2010-11-03 16:18:22.813000000

Klosleeper

Hallo Geburtstagskind!

Da will ich mich schnell noch anschließen,bevor die 1000 anderen sich melden.

Also auch von mir alles Gute zu deinem heutigen Fest und nimm den Spruch von Frank ernst.
Laß die anderen mal machen,damit ist sicher auch Frank selbst nicht ausgeschlossen.

Schöne Grüße von detlef

2010-11-03 15:30:34.470000000

rollo

Silberloewe:
können sich viele verteilt an dem Tag anmelden. Dann gibt es kein Datenstau.

Hallo Reimund,
ich glaube bei max.~1800 aktiven Mitgliedern nicht an Datenstau! joachim wird es wissen, wie empfindlich der Server ist.

2010-11-03 14:18:05.970000000

Silberloewe

Hallo Variobob,

da es ja dann ein Samstag, den 13.11., ist, können sich viele verteilt an dem Tag anmelden. Dann gibt es kein Datenstau.

2010-11-03 13:53:39.110000000

Variobob

Ich war mal gespannt: wie lange gibt es das C1bikerforum schon. Nach einige Sucharbeiten kam ich auf das Teil der Seite wo ich die Veränderungen liesen konte. Was ich da sah:

Also: noch 10 Tage bis das Forum sein 10 jährige Geburtstag hat!

Meiner Meinung nach sollen wir am diesem Tag alle einloggen damit wir das Besucherrekord übersteigen. Frage an der Webmaster, bitte Einlogpflicht einstellen auf diesem schönen Tag und an alle C1 begeisterten: Anmelden!!

Viele Grüsse,

Bob

2010-11-03 11:43:21.783000000

Variobob

Hier in meine Heimatstadt feiert man deine Geburtstag mit: überal wo ich auf meinen Weg in die Arbeit entlang kam, gab es dieselbe Schilder:

Also: ganz Holland feiert mit!

Schönen Tag zugewünscht,

Bob

2010-11-03 11:16:00.347000000

Variobob

We wish you a merry birthday,
We wish you a merry birthday,
We wish you a merry birthday,
And a very nice day!

Also... gratuliert mit deine Geburtstag!

Variomario

2010-11-03 10:11:31.737000000

rollo

COli:
Ist es technisch denkbar, dass der T. hängt/ verkantet und somit immer geöffnet bleibt?

ich habe schon davon gehört.Allerdings ist das Thermostat in dem Fall auf Verdacht getauscht worden.

COli:

Zumindest würde das auch die leichte Ölverdünnung erklären, die ich seit ein paar (ziemlich kühlen) Tagen habe, da die Motorsteuerung über längeren Zeitraum eine kältere Kühlmitteltemperatur sensiert und somit die Einspritzmenge erhöht, was wiederum meinen leicht gestiegenen Verbrauch erklärt...

ich mußte es erst wiederholt lesen. Glaube es jetzt verstanden zu haben.Die leichte Ölverdünnung erklärst du dir durch Zufuhr kalter Luft, dadurch Kondensniederschlag im Öl weil der Motor nicht so schnell warm wird?

2010-11-03 10:00:37.267000000

syberman

Guten Morgen und hurra!
....... Roller_Roland wird heut` 50 Jahr!
Bleib wie du bist, zu jeder Stund -
vor allem aber bleib gesund!
Wir wünschen dir zu deinem Feste
Gesundheit, Glück und nur das Beste!

Herzliche Glückwünsche zum 50. Geburtstag!

LG ....Frank

2010-11-03 09:51:40.110000000

syberman

Hi mein Schatz,

Tom war der erste im Forum der dir gratuliert und ich der erste heute Morgen ....gell
Aber auch hier möchte ich dir noch alles, alles Gut zum Geburtstag wünschen,
mögen alle deine Wünsche in Erfüllung gehen .... einige sind ja schon Wahr geworden ....gell.
Also dann ....bis heut Abend,
schaff heut mal nicht zu viel, lass das mal heute die anderen machen.

GVLG ....dein Schatz

2010-11-03 08:39:15.050000000

Pandatom

Roland...nun steht auch bei dir,
die 5 dort, wo vorher die 4 .

Die 9 sie ist der 0 gewichen,
so wär´ es mehr als ausgeglichen.

Nun wer sich auskennt mit der Gleichung,
merkt, es geht nie auf die Rechnung.

Doch nehmen wir´s nicht zu genau,
wir sind ja schließlich alle schlau.

Ist das Ergebnis auch nicht richtig,
wie du dich fühlst, nur das ist wichtig.

Drum sieh es einfach positiv,
das Alter ist nur relativ.

Wir wünschen Dir zu Deinem heutigen runden Geburtstag Alles Gute und noch viel Gesundheit und Glück gemeinsam mit Deiner Familie!

Bleib uns treu mit Deinem C1 und vorallem wie Du bist!

Wir trinken auf Dein Wohl

und lass Dich heute groß feiern!

Karin & Tom

2010-11-03 08:06:26.517000000

Pandatom

Hallo Moni....

alles Gute zu Deinem heutigen Geburtstag!

Wir wünschen Dir viel Gesundheit gemeinsam mit Deinem Frank und lass Dich heute von ihm ein bisserl verwöhnen!

Wir trinken jedenfalls auf Dein Wohl und lass Dich feiern!

Karin & Tom

2010-11-03 00:13:21.783000000

joachim

Es kommt vor das ein Thermostat defekt geht.

Dann bricht ein Kunststoffteil innen und der Thermostat hat sozusagen einen Kurzschluss, so das er nicht mehr regelt.
Kann man sehen, aber nur ausgebaut.

Kommt selten vor aber wie man sieht doch schon mal.
Wechseln und fertig!!!

2010-11-02 22:50:02.877000000

COli

Hallo Verrückte!

Ich habe nun schon so Einiges über unseren Kühlwasser-Thermostat gelesen, allerdings ging es dort meistens darum, dass der T. nicht öffnete und damit der Motor überhitzen könnte.

Bei mir scheint's der umgekehrte Fall zu sein, da der Schlauch Richtung Kühler genauso schnell warm wird wie der kleine Kreislauf - der T. schließt anscheinend nicht!
Ist das technisch, vom Aufbau her überhaupt möglich?

Zumindest würde das auch die leichte Ölverdünnung erklären, die ich seit ein paar (ziemlich kühlen) Tagen habe, da die Motorsteuerung über längeren Zeitraum eine kältere Kühlmitteltemperatur sensiert und somit die Einspritzmenge erhöht, was wiederum meinen leicht gestiegenen Verbrauch erklärt...

Nochmal meine Hauptfrage: Ist es technisch denkbar, dass der T. hängt/ verkantet und somit immer geöffnet bleibt?

Danke Euch schon mal.

2010-11-02 21:35:59.660000000

rollo

Hallo,
ich finde er paßt vom Aussehen her gut in die Motorrad-Line von BMW.Und so sieht es OnlineFocus

Workshop Abstimmumg bauen wann?wie teuer?

2010-11-02 21:10:18.987000000

FraEtz

Erinnert etwas an den T-Max. Auf den Bilder sieht er ja ganz gut aus. Das sah jedoch der C1 damals auch aus. Außerdem ist auf der Mühle Purzeltütenpflicht.

2010-11-02 20:11:54.360000000

cruiser

BMW Concept C. Die Scooter-Zukunft made by BMW Motorrad.
Heute stellt BMW eine Concept-Studie für ein Big-Scooter-Motorrad vor. "Klassischer" Roller, aber zumindest wohl mit ordentlich Dampf.

BMW Concept C.

BMW Concept C - BMW Video

Gruß, Peter

2010-11-01 22:24:15.360000000

Variobob

Hoi Compuut,

Ja, de Michelins slijten sneller dan de Bridgestones en ja, ze rijden fijn (althans dat vond ik van de Boppertjes). De Bridgestones vind ik persoonlijk fijner rijden, al begint de achterste na 12.000 km ook wat minder diepe groeven te vertonen.

Als je wat dichter bij Eindhoven zou wonen zou ik je de Bridgestones graag hebben laten uitproberen. Ben inmiddels bezig met een eigen bandenwisselapparaat voor onderweg. Gaat op handkracht werken, zodat ik banden ook in den lande kan vervangen. Uiteraard zal ik dan wel handmatig moeten balanceren, maar dat is ook best te doen.

Groeten,

Bob

2010-11-01 22:08:23.627000000

kelli1

Auch im Namen von Renate moechte ich mich bei ALLEN
bedanken, die zu unseren Touren gekommen und mitgefahren
sind. Ueber jeden von Euch , die auch bei uns zu Hause
in Geesthacht waren, haben wir uns sehr gefreut.Es waren
ja nicht nur die " Leute" vom NORD-EXPRESS sondern auch
die vielen "Gaeste" aus den anderen Regionen Deutschlands
die uns viel Freude und Spass in dieser Saison bereitet haben.
Gerade bei dieser Tour waren sehr viele Gaeste, die zum Teil
schon zum "festen Stamm" bei uns gehoeren, dabei.
Vielen, vielen Dank dafuer.
In diesem Jahr haben wir noch unseren Stammtisch am 4.
und 5. Dezember in Schwerin vor uns, Gaeste sind auch
hier "HERZLICHST WILLKOMMEN". Dann ist die Saison 2010
Geschichte.Hoffen wir, das die Saison 2011 mindestens so erfolgreich wie die von 2010 wird.

Wir sehen uns im Dezember zum Stammtisch und fuer die , die nicht dabei sind: Wir sehen uns dann in 2011.

Bis dahin: ALLES GUTE

Ach ja, beinahe haette ich es vergessen: Herzlichen Glueckwunsch an Juergen. Viel Spass mit Deiner Neuen. Soll Dir
die SILBERNE mehr Spass machen und viel mehr Glueck bringen.

http://www.bmwc1nordexpress.magix.net

2010-11-01 20:31:14.190000000

Klosleeper

Hi Leute
Nun bin ich auch gut zu Hause angekommen(ca. 19 Uhr).
Rückreisestart gegen 9Uhr30 mit MM über Landstraße(jede Menge Umwege/Sehenswürdigkeiten) bis nach Nordrhein-Westfalen und in NRW dann nur noch Autobahn.

Mein besonderer Dank gilt Hartwig und seiner Familie für die Unterbringung und Beköstigung und außerdem allen Beteiligten für den Spaß an diesem Wochenende.

Es hat sich gelohnt,die weite Anreise in Kauf zu nehmen.
Wieder knapp 1000km mehr auf der Uhr.

Schöne Grüße aus Burscheid

2010-11-01 20:09:47.190000000

Hausen

Auch ich kann mich den Worten von Martin nur anschließen. Die spontane feuchte Anreise (für mich noch mit ein paar Navibedingten Umwegen) hat sich voll gelohnt!

Da hat der Hartwig wieder mal was Tolles ausgeguckt.

Die Heimfahrt war dann noch mit einem "Herzkalabaster"-Finale. So rd. 10 km vor zu Hause meldete sich bei einer langsamen Staufahrt die Kühlwasserlampe. Nach einer Ruhepause auf dem stockdunklem Standstreifen bin ich dann aber doch noch gut angekommen!

Gruß aus der schönsten Stadt im Landkreis Oldenburg

2010-11-01 19:30:54.800000000

compuut

Na 2 jaar met volle tevredenheid a rij gedrag, zit de achterband al weer op de indicatoren.
Dit is wel erg snel na +/- 5000 km op de Michelin Pilot Sport SC.
( maar dit lees je wel meer op het forum )
De Michelin vertegenwoordiger , gaf aan dat dit normaal is !
Even nagemeten en er zit nog 3mm diepte op !

Dus wordt het nu een ander merk ?
Of slijten ze snel, maar ik heb ook een geweldige grip op de weg.
Anders wordt het bridgestone Hoop.

2010-11-01 16:35:16.660000000

joachim

Achtung:
Wenn ein Akku zusätzlich eingebaut wird, sollte man darauf achten das sie die gleiche echte Kapazität haben.
Ein fast schlechter und ein neuer AKKU zusammengeschaltet ergibt ein Kapazitätsvolumen von einem Akku der géringfügig über dem schlechten AKKU liegt, weil so zusammengeschaltet der gute AKKU den schlechten AKKU aufpeppt, aber im Gesamten es nicht viel mehr bringt. Nach dem Zusammenschalten gleichen sie sich umgehend so weit aus, das NUR eine geringere Kapazität zur Verfügung steht, als eigentlich laut Etikette angesagt ist.
Wenn schon AKKU`s zusammenschalten dann am besten 2 Neue AKKU`s.

In deinem Fall den alte AKKU rausschmeissen und den neuen AKKU alleine anschliessen.
Wichtig :
Nachladen nur bei Bedarf.
Meisten`s gehen die AKKU`s defekt, wenn sie mit sogenannter Erhaltungsladung angeschlossen sind.
Dies ist meine persönliche Erfahrung
Die Nachladung im C1 reicht normal völlig aus, das man auch den C1 risikolos 1-2 Wochen nicht bewegt. Wenn dem nicht so ist, heisst das fast immer, das der AKKU das Zeitliche bald gesegnet hat.

2010-10-31 23:10:29.783000000

jal

Ja, das Frühstück in Geesthacht, das hat immer wieder etwas!

Vielen dank, Renate und Hartwig für Eure Gastfreundschaft und für Eure Mühe!

Es hat mir einen großen Spaß gemacht, Euch alle heute wiederzutreffen, und bei dieser Gelegenheit auch mal wieder C1 zu fahren, ein wahrer Silberstreif am Horizont...

Der Saisonabschluß ohne unseren "Wettergott" war natürlich witterungstechnisch etwas schwieriger, aber die riesige Menge an sehr nett ( nicht wahr, Gerhard...)präsentiertem Kitsch in Iserhatsche war interessant, und wird lange nicht zu toppen sein.

Ich wünsche allen, die morgen zurück fahren eine gute Fahrt, und ein gesundes Heimkommen.

Martin, danke, daß Du nicht gesungen hast.....

Viele Grüße aus Reinbek, bis bald beim Stammtisch

Jürgen

2010-10-31 20:43:21.097000000

Optimist

die heutige Tour begann kommunikativ und ernährungsreich im Wohnzimmer von Hartwig und Renate, denen wir für das ausgiebige Frühstück hiermit danken. Heißer Kaffee nach einer morgendlichen Fahrt durch Herbstnebel hat irgendwie etwas!

der Besuch in Iserhatsche mit Besichtigung war die etwas feuchte Fahrt wirklich wert. Irgendwie muss der Erbauer anders ticken als wir. Aber es ist witzig anzusehen, auf welche verrückte Ideen Menschen kommen können, wenn sie das Geld haben, ihre Bauphantasien ausleben zu können.

Das hattest du, Hartwig, mal wieder gut ausgesucht.
Danke!

2010-10-31 19:02:21.707000000

isofix

rollo:
Hallo Michael,
ich habe den Eindruck jerom hat dich erhört. Genau deinem Wunsch entsprechend.

und eines der Anzeigefelder mit Schnittstelle zu einem Öldruckgeber.

Und jetzt hör ich auf mit Wünschen

Grüße
Michael

2010-10-31 17:00:42.800000000

rollo

isofix:
genau das Richtige für den "Massenmarkt".

Hallo Michael,
ich habe den Eindruck jerom hat dich erhört. Genau deinem Wunsch entsprechend.

2010-10-31 14:15:24.097000000

chrissi

ZIMMER gebucht für....

Manni (Betinova)
Lothar ( Kugelo)
Helmut (Discokugel)
Dieter (Bongs)
Joachim EN
CB (Chrissi)

um Missverständnisse zu vermeiden
für uns 6

ist alles angerichtetet, und die Sprinter bleiben auf dem Hotelgrundstück für 5 Tage ;-)

bis bald

2010-10-31 13:33:02.393000000

Christian

...und ich den Onlinetvrecorder

Zugegebenermaßen ist er als Umsonst-Version etwas frickelig wegen banneer-klicken und so.

Aber als Premium-User mit gerade mal ~50 Cent/Monat selbst beim Laden über Mirrors für jeden erlernbar

Verschiedene Qualitäten (Divx und HQ, beliebte Sendungen auch in HD und mp4)

2010-10-31 12:56:39.347000000

isofix

paris:
...
Was noch kommt ist die graphische Anzeige der Ist-Daten als Instrument.

genau das Richtige für den "Massenmarkt".

Für den täglichen Einsatz und das dann noch als Head-UP-Display

Grüße
Michael

2010-10-31 10:56:26.730000000

rollo

lebarongl:
verstopfter Schmierbohrung...... bin noch am Suchen.

Hi Gery,
ich habe noch eine Sonntagslektüre für dich.

denke aber auch an unterbrochener Ölversorgung.Auch wir haben morgen ein verlängertes Wochenende dh. die arbeitende Zunft.

2010-10-31 09:10:09.660000000

Joachim_EN

Hallo Christian,

da hast Du ja einen super Job gemacht! Ich hätte auch gerne ein Zimmer. Ein gutes Basislager ist die halbe Miete für eine gelungene Bergexpedition! Auf zum fröhlichen Ständerkratzen!

LG aus Schwelm

Joachim

2010-10-31 07:57:24.883000000

kelli1

na denn man los.

http://www.bmwc1nordexpress.magix.net

2010-10-30 21:59:40.900000000

syberman

Hi Rolf,

danke, danke sind ein wenig am feiern und so langsam seh ich aus wie Frankenstein
Viele Helloweenische Grüße ....syberstein .... lach .... ich kann nit mer..... aus --schluss vorbei.

ENDE

2010-10-30 21:37:17.390000000

lebarongl

Hi rollo!

Läuft wieder hat sich auf meine Freude nach dem ersten Schraugversuch bezogen als der Motor wieder angesprungen ist.

Zum Thema Steuerkette einen Beitrag zu verfassen wollte ich noch etwas warten, bin noch auf der Suche warum beim Vorbesitzer das Pleuellager kurz nach einer Kettenrissreparatur kaputt wurde.
Ich pendle zwischen Überlastung des Nadellagers beim Kontakt mit dem Ventil und verstopfter Schmierbohrung...... bin noch am Suchen. Folge aber gerne der Einladung.
Freu mich wenn ich newbe was beitragen kann. Bis jetzt hab ich sehr vom Forum profitiert.

Schönes wochenende noch G.

2010-10-30 20:42:20.983000000

Hausen

Hallo, Hartwig,

da du dich ja so auf zusätzliche Gäste freust, werde ich mich morgen vielleicht noch ganz spontan (heutige Chance 80:20) entscheiden auch noch in Döhle zu euch zu stossen!

Bis denne

2010-10-30 20:09:24.143000000

rollo

syberman:
Happy Halloween ....Frank

Hi Frank,
so gefällst du mir gut. Auch dir

Happy Helloween

2010-10-30 20:00:43.313000000

rollo

lebarongl:
P.S. bin happy, hab heute eine neue Steuerkette verbaut und läuft wieder ;-)

Hallo Gery,
ich habe erst noch gewartet aber andere interessiert es auch der Vorfall mit deiner Steuerkette.In der Rubrik Forum " Diskussion " gibt es vier feste Themenblöcke.
Deine Rep. wie oben beschrieben würde ich dort unter Thema: -Steuerkettenprobleme ????... hier hinterlegen !!!- eintragen.
Dabei bitte auf das Ablageformat achten.
Die Fragen:

Datum des Schadens bzw.des vorsorglichem Wechsel:

km-Stand bei Steuerkettenbruch:

km-Stand bei vorsorglichem Steuerkettenwechsel:

Wer repariert bzw. tauscht vorsorglich:

Kosten der Werkstatt (Ersatzteile &Arbeitslohn getrennt):

Kosten wenn man selbst repariert:

was alles erneuert wurde incl. Ersatzteil Nr.:

2010-10-30 19:58:03.860000000

syberman

Hi Tom,

isch resch mich jo übber Haupt nit uff und denk on mei Herz dobei.
Des is eifach mei Tempoment ...nee Trampamet nee des is es ach net ....
ah jetze habb isch'es .... mei Temperament . Des is holt so bei mir.
Loggisch nemme mer es so wie's kimmt ....gell

Happy Halloween ....Frank

2010-10-30 15:58:32.663000000

Pandatom

Frank.....rech Dich nich uff und denk an Dei Herz!

Mir nehme es all wie's kommt und fettisch....

2010-10-30 13:43:07.897000000

syberman

Danke Rolf,

habb isch mir's doch gedacht das die Froch umsunst war ...gell

2010-10-30 13:21:43.143000000

syberman

einen hab ich noch gefunden allerding auch Autoflagge
aber kleiner und ist näher an der 40x25er Marke dran

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Autoflagge zum Einklemmen auf die Seitenscheibe.

www.universalhandel24.de

Größe: ca. 40 x 30 cm

Hält bis ca. 80-100 km/h

Ab 10 Stück fertigen wir Motive nach Ihrer Wahl, schreiben Sie uns Ihre Wünsche an: info@universalhandel24.de

Versand 4,60 Euro, egal wie viele Autoflaggen Sie kaufen!
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Reimund, kannst du die Firma ja mal an Mailen falls Interesse besteht.

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Noch eine kleine Anmerkung:

Am Stammtisch in Wuppertal hab ich leider
nicht teilgenommen (zu weit weg von mir) und konnte daher von der Demo Fahne
die bei allen positiv angekommen ist nichts wissen.
Jede Meinung zählt und endschieden wird in Wuppertal …… so kommt es zumindest
bei mir an/rüber und zerfleischen tun wir uns doch nicht, ich schreib nur meine Meinung
da ich auch ein wenig Zeit investiert hatte, um dann zu erfahren das es umsonst war.
Das hat mich gestört ich glaube die Mehrheit wäre mit den Autofahnen mit Kunststoffhalter
zufrieden gewesen (hätte man auch abstimmen sollen, im Nachhinein ist man halt schlauer)

LG ….Frank

2010-10-30 12:36:24.977000000

rollo

Silberloewe:
Jede Meinung zählt und nur das Ergebnis ist wichtig. Warten wir auf die Angebote!

Geduld ist das Einzige, was man verlieren kann, ohne es zu besitzen. Weiss nicht von wem?

2010-10-30 12:18:22.540000000

Klosleeper

Bevor jetzt hier jeder sein eigenens Süppchen kocht(was nicht sehr sinnvoll wäre),sollten sich die 3-4 Leute,die sich intensiv mit der Beschaffung beschäftigt haben,kurzschließen.

Am besten privat oder über PN.
Sonst ufern die Diskussionen hier aus.

Wer oder wo die Dinger nun besorgt werden ,ist mir wurscht.
Auch die Qualität ist mir egal(ich nehme,was angeboten wird).

Was ich aber bevorzuge,ist ein Hohlsaum,in den man eine einfache Rundstange schieben kann.
Damit bieten sich jede Menge Möglichkeiten der haltbaren Befestigung.

Von den besagten WM-Fahnen habe ich genügend auf den Straßen rumliegen sehen.

Da scheint mir die Befestigung mangelhaft zu sein.

Gruß aus burscheid

2010-10-30 12:10:46.413000000

Silberloewe

Silberloewe:
Zusammenfassung der ersten Meinungen:

1. eine Europafahne mit blauem Hintergrund und den gelben Sternen
2. die Abmessung 40x25 ist völlig ausreichend
3. als Stab am besten eine hochwertige Rundholzstange mit passendem Durchmesser aus dem Baumarkt

Hallo zusammen,

am 12.10.2010 habe ich schon einmal die ersten Ergebnisse festgehalten, da ja auch Detlef sehr viel Erfahrung mit seinen Motorrad-Fahnen gemacht hat.

Auch deshalb hat Detlef seine (Motorrad-)Deutschlandfahne und ich einmal eine Pappfahne (40 x 25) beim Stammtisch in Wuppertal zur Demo mitgebracht. Diese Demo war bei allen positiv angekommen.

Fakt ist: es gibt für solche Fahnen 2 Namen (Auto- und Motorrad-Fahne) und dadurch auch 2 Größen.

Grundsätzlich kommt es mir auch nicht auf die Größe an (ist ja je nur 5 cm Differenz), wenn die Qualität stimmt.

Wichtig war das Logo und das steht doch jetzt wohl fest und die Befestigung (= Hohlsaum)!

Und bitte: wir sollten uns hier nicht "zerfleischen".

Jede Meinung zählt und nur das Ergebnis ist wichtig. Warten wir auf die Angebote!

2010-10-30 11:29:29.600000000

chrissi

Hehe, Super idee, Einkehr halten in Reutte...

Da sind wir ja vom Hopfensee aus gerade mal 27 km unterwegs

2010-10-30 11:21:59.053000000

syberman

Hi Rolf,

danke ...aber das ist noch zu früh zum einkehren dacht eher so in Italien
….denn ich halte es immer so ……kein Bier vor vier ….gell

Also e’schee WE und LG ….Frank

2010-10-30 11:19:57.617000000

Optimist

ENDLICH dank Winterzeit AUSSCHLAFEN

und wer das dennoch vergißt, wird Kelli wecken und muß ihm den Kaffee kochen und das Frühstück bereiten.

Ich freu mich auf Morgen, weil das Wetter gut sein wird.

2010-10-30 11:13:50.413000000

rollo

syberman:
eine Frage noch ….die Motortemperatur [17,2 C] = Wassertemperatur [17,2 C] …. oder ?

Klar Kühlkreislauf. 17,2° nur Anzeigeformat.Hatte ich irrtümlich mit [C] eingetragen.

2010-10-30 11:08:41.087000000

syberman

Hi Johannes,

eine Frage noch ….die Motortemperatur [17,2 C] = Wassertemperatur [17,2 C] …. oder ?

LG ….Frank

2010-10-30 10:36:42.320000000

Variobob

Misschien nog een aanknopingspunt?

'Dinxperlo' en een mysterieuze storing

Groetjes,

Bob

2010-10-30 10:16:30.960000000

rollo

sunnyy:
Ich habe sehr gute Erfahrungen mit Wachs für Kunststoffwohnmobile gemacht. Ist auch verhätnismäßig preisgünstig!

Ich kann mich deiner Erfahrung nur anschließen.

Bestens zufrieden.

2010-10-30 09:52:26.883000000

rollo

syberman:
.....bei den tausend Kehren, wird ja dann wohl eine Einkehrmöglichkeit zu finden sein odder?

Natürlich gleich hinter Reutte.

Fernpass

2010-10-30 09:12:55.740000000

syberman

.....bei den tausend Kehren, wird ja dann wohl eine Einkehrmöglichkeit zu finden sein odder?

Freu mich schon LG ....Frank

2010-10-30 07:50:51.943000000

Pandatom

Also mal ehrlich....so langsam verstehe ich nur noch Bahnhof

Bei jeder WM und EM werden Millionen von Fahnen verkauft und an die Fzg. einfach angebracht ohne dass sich einer darueber Gedanken macht......und wir machen da jetzt eine Wissenschaft daraus?

Lasst uns doch einfach qualitativ hochwertige Autofahnen mit stabilen Standard-Mast im normalen Format bestellen und jeder kann sich doch dann seine Fahne so anbringen wie er es fuer richtig haelt! Das Maß der Autofahne duerfte die wohl Gebräuchlichste und aufgrunddessen auch die kostenguenstigste Variante sein da es Massenprodukt ist!

2010-10-30 02:37:56.633000000

chrissi

Yipiehhhhhh...

Buchungsbestätigung liegt vor, Sprinter dürfen wir in der Zeit auf dem Grundstück des Hotels zurücklassen das ganze ist nur 3.5 km von der Grenze entfernt , PERFEKT ***

Jetzt müsste nur schon Juni 2011 sein ******

Zimmer sind noch reichlich vorhanden, also, wenn noch jemand will, einfach hier posten...oder private PN, Zimmer sind Twin Rooms oder Komfortzimmer mit getrennt stehenden Betten, Preise Ü Nacht mit Frühstück und Sprinterabstellung 55 Euro Pro Nacht. Demnach für 2 Nächte 110 Euro

Kurze Info zu den Gruppen, die über die Berge nach Bergamo fahren. Es werden je nach Möglichkeit vierer, fünfer oder sechser Gruppen gebildet, Navis werden wohl reichlich vorhanden sein...;-)..bei den tausend Kehren wäre eine zu lange Kolonne nicht empfehlenswert...
Grüsse an alle...

2010-10-30 02:20:54.507000000

chrissi

Immer noch nicht fertischhh !!! hehehe

Ich weiss auch von nix. selbst am Stammtisch hatte Reimund mir zwar eine Papp-Fahne 1:1 als Muster mal vorgelegt, aber die Motorradgrösse oder der Unterschied zu einer üblichen Autofahne ist mir nicht aufgefallen...und auch verbal nicht zu mir durchgedrungen, allerdings war ich als ARBEITENDER MENSCH erst um 19:10 vor Ort :-D , sorry, Reimund, wenn ich das nicht mitbekommen habe..

Habe auch bei meiner Anfrage bei Herrn Clasen was von einer Autofahne erzählt, aber mal ehrlich...;-)???????

Ich plädier auf Schei..EGAL !
Um die Differenzen auf Faktor 0.0001 zu setzen, habe ich den ganzen Prozess durch eine eigens entwickelte Formel laufen lassen und bin zu einem sensationellem Ergebnis gekommen...

wenn kleine Fahne, dann Luftdruck vorne / hinten 2.13 und 2.6125
wenn grosse Fahne,dann Luftdruck vorne / hinten 2.31 und 2,7432

Sensationell, oder ??, leider habe ich noch eine Differrenz in der Beschleunigung festgestellt, die binär sich leicht zwischen 125 und 200er Modell unterscheiden, da will ich aber jetzt nicht weiter drauf eingehen.......

Alsoooooooo...Spass beiseite..wenn wir die Kleinere "Motorradfahne" nehmen, deren Abbildungen im Netz zeigen eher eine Schnur, die durch den Hohlraum geht, wird da ein handelsüblicher Plastik-Mast auch reinpassen ??????
und wenn ja, wie sieht das aus ??, wenn der Auffang der Fahne wegen der Höhe von 30cm dann 5 cm zu lang ist ???? oder gibts den Klemmstab auch in der Höhe 25 ?

Dieser Führungshohlraum sollte auf jeden Fall nicht wurscht sein. Ich denke, außer Tom werden noch andere diesen Mast für die Befestigung bevorzugen wollen.

Deswegen werde ich das auch nochmal gezielt fragen, wenn das Angebot kommt..von Fahnen.de
und wenns die paar Zentimeter grösser wird, die flattern genauso im Wind, und wenn ich bedenke, dass zu WM Zeiten manche Autofahrer damit 160 über die Bahn gestocht sind, dann sollten unsere Flitzer das wohl auch abkönnen, gelle

2010-10-30 00:29:00.680000000

paris

Die ABS-Geschichten wird der MT1 natürlich können.

Der Sauerstoffsensor ist die Lambdasonde.

Vielen Dank für die gute Übersetzung!

2010-10-29 23:07:13.647000000

EneHarrie

Leuk tochtje... met gelukkig wat problemen om het memorabel te maken ;-)

2010-10-29 20:47:16.693000000

rollo

paris:
Was noch kommt ist die graphische Anzeige der Ist-Daten als Instrument.

EINGANGS_SIGNALE
Motordrehzahl 0 [min-1]
Motortemperatur 17,2 C [Grad]
Ansauglufttemperatur -30,0 [Grad]
Batteriespannung 12,3 [V]
Drosselklappenwinkel 0,0 [Grad]
Drosselklappen-pos. Leerlauf
Lambda-Sensor Spannung 0,5 [V]
Luftdruck 1020,0 [bar]
Geschwindigkeit 0 [km/h]

AUSGANGS_SIGNALE
Leerlaufregler 0
Einspritzzeit 0,0 [ms]
Zündwinkel 0,0 [Grad]
Elektrische Kraftstoff_Pumpenlauf
Lüfter_Motor Kontrolle
Lambdá-Sensor Heizung

Schalterstellungen
Hauptständer AUS/EINGEKLAPPT
Gurtschlösser BEIDE EIN/AUS
Bremse Links? Ja/Nein
Bremse Rechts? Ja/Nein

REGLER_Zustände
Leerlaufregelung
Drosselklappen-Steuerung

Adaptionsistwerte
Drosselklappen-Null pos. 0,0 [Grad]
Lambda Controller 1.0
Betriebsstunden_zähler 1241 [h]
ABS Funktionen? Entlüftuns_Modus? ABS_Kontrollampen_Check?

2010-10-29 19:53:47.443000000

syberman

Hi Johannes,

das is ja ein Wunder-Ding der Motorrad Tester One von Jerome.
Werde mal das sparen anfangen um es mir im neuen Jahr irgendwann
dann leisten. Aber vorher sehe ich es mir mal bei dir genauer an.

e' scheenes WE noch LG ....Frank

2010-10-29 19:46:00.413000000

paris

1. Die Navigation und das Ablesen sind jetzt sehr verbessert.

2. Zusätzlich zum Auslesen der Fehler können auch Wartungen protkolliert werden

3. Der Funktionsumfang der angezeigten Ist-Daten ist sehr verbessert worden:

Es werden all die unten angegebenen Daten ausgelesen:

INPUT_SIGNALS
Engine Speed 0 rpm
Engine Temperature 17.2 C
Intake-air Temperature -30.0 C
Battery voltage 12.3 V
Throttle-valve angle 0.0 deg
Throttle-valve pos. Idle
Oxygen sensor voltage 0.5 V
Ambiant air-pressure 1020.0 bar
Speed 0 km/h
OUTPUT SIGNALS
Idle Regulator 0
Injection Time 0.0 msec
Firing angle 0.0 deg
Electrical fuel pump RUNNING
Fan motor NOT RUNNING
Oxygen-sensor Heating NOT RUNNING
SWITCH POSITIONS
Main stand EXTENDED
Seat belt buckles BOTH INSERTED
CONTROLLER STATES
Idle speed control NOT RUNNING
Excess-oxygen control NOT RUNNING
ADAPTATION VALUES
Throttle-valve zero pos. 0.0 deg
Lambda controller 1.0
Idle Regulator 0
Op. hours counter 1241 h

Wie man sehen kann gibt es also auch einen Betriebsstundenzähler, so kann man auch Tachoschummeleien auf die Spur kommen (selbstverständlich nur wenn das Steuergerät nicht ausgetauscht wurde).

Was noch kommt ist die graphische Anzeige der Ist-Daten als Instrument.

2010-10-29 19:05:06.007000000

syberman

Keine Ahnung Tom,

auf Seite 2 hatte ich ja die Größe der Fahne schon
mit angegeben 45x30 und jetzt muss es 40x25 sein. Also hat doch jemand abgestimmt oder

Wo das war keine Ahnung

2010-10-29 18:48:40.443000000

Pandatom

syberman:

Abstimmung verpasst oder? Naja auch egal.

Wieso? Gab es nochmals woanders eine Abstimmung?

2010-10-29 18:26:47.930000000

syberman

Hi,

habe viel an meinem C1 rumexperimentiert was die Pflege des Lacks, Felgen, Armaturentafel,
Top Case und vieles mehr betrifft und musste feststellen das die meisten schwarzen Kunststoffteile des
C1ses, am besten mit der Behandlung von Reifenschaum (nicht schmunzeln, mal Auspropieren)
wieder schön Tiefschwarz werden.

Silikon-Öl ist auch ne gute Lösung hat nur den Nachteil das der Staub schnell dran hängen
bleibt.

Den Lack behandel ich mit A1 Politur (gibt’s bei A.T.U)
Da strahlt mein C1 wie neu und ist schnell abgerieben (Poliert)

Aber jeder schwört auf ein anderes Mittel also ausprobieren
geht über Studieren.

LG
syberman

2010-10-29 17:26:43.070000000

syberman

Hi Reimund,

ja es handelt sich um Autoflaggen 45x30 (wegen 5cm) hab leider die
Abstimmung verpasst oder? Naja auch egal.
Habe eben den Endpreis erfahren 10,50 pro AUTOFAHNE (ist Siebdruck
und auf beiden Seiten gleich nur das Logo auf der einen Seite ist spiegelverkehrt mit
Rundumnaht und hergestellt in Deutschland)
Hab ihm dann mitgeteilt das die Mehrheit wie auch immer es dazu kam eine größe
von 40x25 haben will (nennt man Motorradfahne)mit mit Hohlsaum. (für individuell Befestigungen)
Da er das nicht im Programm hat, hab ich mich für die Mühe die ich mir gemacht habe .......bei
ihm bedankt.

Und somit bin ich raus und werde auch nix mehr unternehmen was eine
Bestellung der Fahnen angeht. Da ich gerne persönlich bei so einer großen Menge mit
den Leuten in Kontakt trete und nicht im Internet bestelle (für mich allein ja ... aber für alle
und die Reklamationen die da kommen werden nicht) Hat Spaß gemacht und werde mich
auch weiter dazu äußern . Habe bei jedem Event wenn ich daran Denk 2 -3 Autoflaggen
an meinem C1 montiert.

LG ....Frank

2010-10-29 16:57:55.397000000

syberman

Ja, ja wir kennen das ....gell
nur abgeklemmt habb isch se nit,
die Baaaatterie .... ich weiß

LG ....Frank

2010-10-29 16:04:24.507000000

Klosleeper

Hallo
Ja,Frank.
Die Batterie müßte schon so lange abgeklemmt werden,daß das Steuergerät die Takte (Arbeitstakt/Ausstoßtakt)neu erlernen muß.

Wie lange das dauert(also abgeklemmt werden muß),kann ich nicht sagen.
Daher ist ein "Abklemmen" über Nacht wohl keine schlechte Idee.

2010-10-29 13:35:57.023000000

Silberloewe

Hallo zusammen,

leider war ich jetzt 2 Tage auf Dienstreise (so nennt man doch die Abwesenheit von Zuhause -

) und klinke mich jetzt wieder ein.

Bei allen Überlegungen bzw. Aktivitäten (und darüber freue ich mich) dürfen wir nicht vergessen, was wir uns bis jetzt erarbeitet haben:

1. Fahne Nr. 7
2. Größe 40 x 25 cm (nennt man Motorradfahne)
3. mit Hohlsaum (für individuell Befestigungen)

@-Frank: Autofahnen haben die Größe 45 x 30 cm (siehe everflag.de)

Auf gute Zusammenarbeit!

2010-10-29 12:11:55.820000000

chrissi

Hab grad Herrn Clasen angerufen...

Angebot folgt ab 50 Stück...

Autoklemmen hat er in verschiedenen Variationen auf Lager, er rät aber von der Taiwan-Ausführung ab, made in Germany wäre da deutlich besser....(welch Wunder )

Also, wenn ich näheres habe, melde ich mich wieder...

Grootjes

2010-10-29 12:01:49.570000000

Olli

Hi,

mit 10,5 bar wirst Du den Motor nicht zum Laufen bringen.
Unter 12 bar geht da nichts. In der Regel hat so ein Motor
um die 16 bar.

Also erstmal die Steuerzeiten checken und mal schauen, ob die
Ventile auch wirklich dicht sind.

2010-10-29 11:17:22.727000000

Tizzy

Hey, da's een goeie! Compressietester heb ik dus dat gaat lukken. Dank.

2010-10-29 11:11:15.443000000

Variobob

Hoi Rick,

Heb je een compressiemeter / meting uitgevoerd?

Groetjes,

Bob

2010-10-29 09:54:39.227000000

rollo

Hallo ZuendappC1,
zunächst einmal willkommen im Forum.Zündkerze ausbauen und mit aufgesetzten Kerzenstecker gegen Masse halten. Zündfunken nachweisen durch starten des Anlasser`s.Aber "Vorsicht" nicht mit Zündfunken in Berührung kommen.Kompression ist sehr gering 15...17 [bar] wären nicht schlecht.Kühlwasser auf Menge kontrollieren.
Auch einmal Check von Olli durchführen.
Kontrolle der Zylinderkopfdichtung

2010-10-29 09:36:42.443000000

rollo

Pandatom:
Ansonsten kann sich jeder seinen eigenen "Mast" basteln....

Hallo,
wäre auch für den Versand besser.

2010-10-29 09:07:48.757000000

Tizzy

Denk dat ik mijn kleppen heb verbrand.
Kwam een tijdje terug op een provinciale weg in de file en heb toen even een tijdje auto's gehopt (kort volgas en meteen snel afremmen) tot ik ineens merkte dat ik vermogen verloor. Kon daarna ook niet meer volgassen vanuit stationair\stilstand zonder dat de motor inhield en haperde en kan nu eigenlijk alleen maar wegrijden door gedoseerd te versnellen.
Kon vervolgens wel volgassen maar dus niet vanuit stationair. Topsnelheid lijkt niet beinvloed en de motor start nog gewoon prima. Heeft wel de neiging tot afslaan als ik tot stilstand kom maar dat was er toch al een beetje dus ook daar eigenlijk niets veranderd.
Het lijkt echter wel progressief omdat ik nu ook op mid-snelheid niet meer kan volgassen zonder gehaper (en dat betekent moeilijk inhalen wat nogal vervelend kan zijn).
Omdat ik buiten moet sleutelen is het me nog even te koud om te sleutelen, maar zijn er misschien andere ideeen over een mogelijke oorzaak?

2010-10-29 08:51:00.773000000

kapav

Hallo,

wohne in der Nähe von Koblenz am Rhein (wo es seit letztem Jahr keine BMW-Motoradvertretung mehr gibt)

Grüße
kapav

2010-10-29 08:15:16.070000000

Pandatom

syberman:

du weißt schon das es sich bei den Fahnen um Autoflaggen handelt oder?
Und da ist nun mal nur ein Plastikhalter für Autoscheiben dabei.

Also ich wuerde mich freuen wenn die Fahnen in dieser Ausfuehrung ausgeliefert wird denn diese lassen sich problemlos unter den Heckspoiler auf beiden Seiten schieben und wer noch die originalen Klammern des Windschotts hat kann die Fahne mit der letzten Klammer sichern.

Ansonsten kann sich jeder seinen eigenen "Mast" basteln....

2010-10-29 08:10:40.790000000

syberman

Hi chrissi,

gute Idee .... denn fragen kostet ja nix und wenn
du Zeit hast kannste das gerne mal machen. Es wird
sich keiner auf dem Schlips getreten fühlen

LG ....Frank

2010-10-29 07:59:22.740000000

syberman

Hi Detlef,

mit klemme die Batterie kurz ab und wieder an meinst du doch bestimmt
etwas länger als 1 Stunde oder, da sonst nicht alles resettet wird und das
Steuergerät nicht anfängt alles neu zu lernen oder?

Hi ZuendappC1,

am besten wäre Batterie über Nacht abklemmen und dann wieder anschließen
und einen neu Startversuch wagen.

LG ….syberman

2010-10-29 02:16:50.320000000

rogier

zou beginnen met de schakelaar voor de verlichting eens uit het dashbord te monteren...

hier wil nogal eens water in komen en als dit maar vaak genoeg gebeurd blijft er van een goede spanningsdoorgave weinig over...

met een beetje geluk is eea schoon te borstelen, anders nwe schakelaar.

spreek uit ervaring in deze, met mij nog velen neem ik aan.

suc6

2010-10-29 00:16:31.397000000

EneHarrie

Aha.. Ik heb hier een variant op.
Ben nog aan het zoeken, zal waarschijnlijk in een stoute massa liggen. suggesties wellekome. .
Zodra ik het licht aan doe vallen zowel de afstands als de snelheidsteller uit en gaan de richtingaanwijzer-lampen op dashboard branden(werken nog wel)
Groot licht doet het zowiezo gewoon niet.
(was gelukkig voor de keuring no problemo)

2010-10-29 00:01:22.773000000

chrissi

geht mal auf fahnen.de

Bernd Clasen ist ein Kunde von mir....

wenn es Euch genehm ist, dann mache ich mal ne Anfrage...., will nur keinem hier auf die Füsse treten ;-) Reimund kümmert sich ja auch schon...

Was der baut, ist allerdings eher hochwertige Grossfahnen , auch für Schützenvereine der hat einen Spitzenruf,
persönliche Erfahrungen hab ich allerdings nicht, brauche so selten Fahnen

...aber.....fragen kostet ja nix, ich denke, der hätte auch ne Idee, was für einen Stab wir am besten nehmen könnten...

Da braucht auch keiner ein Muster, das würde mit Sicherheit perfekt werden...
Mal sehen, wie uns die Kinnlade nach hinten fällt bei der Preisauskunft....oder doch nicht

Also, wenn Ihr wollte, gehe ich mal mit der 7.) hausieren..

2010-10-28 22:49:43.600000000

Klosleeper

Hallo Zündapp

Die Verdichtung von 10,5 scheint mir zu gering zu sein.
Bei dem Wert hat sich bisher noch jede C1 schwer beim Starten getan.

Bist du sicher,daß deine Steuerzeiten stimmen?
Selbst,wenn du die Positionen der Nockenwellen zur Kurbelwelle richtig eingestellt hast,kann das Steuergerät unter Umständen nicht den richtigen Arbeitstakt erkennen.

Klemme mal zum Versuch die Batterie kurz ab und wieder an.
Dann versuche es nochmal.
Es wäre möglich,daß das Steuergerät im falschen Takt zündet bzw. einspritzt.
Wenn das mit dem Abklemmen nicht hinhaut,müßte dann die Kurbelwelle ohne die beiden Nockenwellen(also Steuerkette runternehmen)um eine ganze Umdrehung weiter gedreht werden.

Gruß aus burscheid

2010-10-28 22:43:48.647000000

joachim

Kerze nach Startversuch nass

Ist normal eine Ansage, das die Kopfdichtung defekt ist wenn die Nässe nicht Sprit ist.

10,5 bar

zu wenig um zu funtzen

2010-10-28 22:27:58.413000000

ZuendappC1

Habe seit einem Jahr einen C1. Bis jetzt keine nenneswerte Probleme. C1 hat 48.000km am Tacho. Aber seit Mai steht sie mit einem Problem in der Werkstatt. Ventilspiel hätte schon früher eingestellt werden müssen, Auslaßventil hat nicht mehr geschlossen, Einlaßventile gerade noch geschlossen. Kolben bolzen leicht im Pleuel angerieben. Verdichtung 10,5 statt 13
Laut BMW Zylinder, Kolben, Kopf neu Kosten mit Arbeit ca. 3000€
Habe reperatur selbst gemacht nur neuer Kolben, Ventile neu eingeschiffen(dicht),Verdichtung wieder auf 10,5, Funke vorhanden, Kerze nach Startversuch nass Motor startet nicht.
Wer kann mir bei dem Prblem helfen?

2010-10-28 21:55:16.990000000

NoTax

Huhu Frank,
Du hast sowas von 100% recht.
Ich bin gerne bereit auch `nen paar Euro mehr für`s Stück zu bezahlen, wenn es a) wirklich Qualitätsmäßig gut ist und b)derjenige der sich darum kümmert auch `ne kleine Aufwandsentschädigung bekommen kann. Bis zum Treffen ist auch noch etwas Zeit um weiter zu recherchieren. Ich gehöre aber auch zu denen die lieber keins als so`n Pizza-Fähnchen hätten.

2010-10-28 20:36:55.600000000

rollo

Hugi:
dann solltest Du vielleicht mal mitteilen wo Du ungefähr wohnst,

Hallo,
auf jeden Fall in die Karte oben rechts eintragen.Da ist bestimmt einer in der Nähe der sich auskennt.

2010-10-28 19:32:48.693000000

joschi

Ich benutze bong.tv

Da werden die Sendungen gleich in MP4 konvertiert, sodass man sie sofort runterladen kann ohne konvertieren zu müssen.
Kostet aber 16 Euro im Jahr. Funktioniert einwandfrei.

2010-10-28 19:26:32.647000000

Hugi

Hallo,

dann solltest Du vielleicht mal mitteilen wo Du ungefähr wohnst, Vielleicht ist ja der Schraubergott oder ein anderer Sachkundiger in Deiner Nähe...

LG

2010-10-28 18:29:13.320000000

kapav

Hallo Sybermann,

vor einem halben Jahr war zunächst das Thermostat hin und der Motor hat vielleicht dabei einen Knacks bekommen. Sprang, nach Thermostatwechsel, jedenfalls nach 1-2 Tagen Stillstand kaum an und hatte offensichtlich Wasser an der Kerze: Kopfdichtung ?
Lief aber bei täglicher Nutzung immer sofort.
Dann vor 1 Woche auf der Autobahn bei Tempo 100 Ölkontrolllampe an und plötzlicher Leistungsabfall.
Motor springt zwar noch an, Ölkontrollampe geht aber nicht mehr aus. Werkstatt (nicht BMW) hat starkes Spiel in der Kurbelwelle festgestellt und vermutet dort den Öldruckverlust.
Die wollen jetzt die Kurbelwelle wechseln. Teurer Spass, vor allem wegen der Arbeitszeit.
Deshalb wollte ich mich mal nach einem anderen Motor umsehen.

Gruß
kapav

2010-10-28 18:15:51.397000000

syberman

Hi kapav,

was ist dann mit deinem Motor passiert,
vielleicht kann ja ein Schrauber in deiner
Nähe was richten, also gebe mal mehr Info dazu.
Oder aber in der Bucht ist ab und an ein Motor drin.

LG ....syberman

2010-10-28 18:07:06.053000000

syberman

Hi Chrissi,

du weißt schon das es sich bei den Fahnen um Autoflaggen handelt oder?
Und da ist nun mal nur ein Plastikhalter für Autoscheiben dabei. Für eine
Professionelle Befestigung der Fahnen ist dann jeder selbst zuständig falls
es zur einer Bestellung kommt. Da es sich beiden Fahnen um einem Siebdruck handelt
ist es auf beiden Seiten sichtbar so wie bei den Sternen, .....Denk ich mal so.
Beidseitiger Druck auf zwei aufeinander genähten Stoffen ist Pflicht, aber wer soll das bezahlen
...... wer hat so viel Ge... lustig gell. Bei 9,95€ bis hin zu 12,95€ ist es bestimmt kein billiger Druck.
Aber ein gewisses Rest Risiko bleibt bestehen da man es bestimmt niemanden recht machen kann,
und eine Musterflagge bekommt man auch nicht, wenn 50 oder sogar 100 bestellt werden und
es nicht gefällt dann ist der Ärger groß und jener der es macht bekommt dann Probleme und kann
eigentlich nix dafür. Schön war halt ein Muster Exemplar, aber da kann ich ja mal nach fragen
ob es machbar wäre.
Und falls es einer macht/ oder übernimmt, sehe ich beim Versand auch noch ein Problem,
da die Fahne nicht in einem DINA4 Umschlag passt und so als Päckchen versendet werden muss,
habe ich schon ausprobiert. Also müssen Päckchen organisiert werden für den Versand. Aber woher
nehmen um nicht zu stehlen ...gell. Oder aber der der es macht lässt einfach die Plastikhalterung weg
und versendet es als Brief. Nur so um das ganze weiter zu spinnen. Sonst ist es zu viel Arbeit für
den der es übernimmt. Nur mal so zu nachdenken und nicht böse gemeint.

LG ....Frank

2010-10-28 17:43:29.930000000

kapav

Meine Werkstatt hat mir mitgeteilt, dass der Motor meiner C1 / 125 nur mit einer aufwendigen Instandsetzung zu retten ist.
Jetzt wollte ich mal fragen, wo man evtl. einen gebrauchten Motor erhalten kann.

MfG
KP

2010-10-28 17:35:46.943000000

syberman

Hi Dirk,

ich glaube der Link geht besser save.tv bei deinem Link habe ich nur eine leere Seite.

Bis dann und LG ....Frank

2010-10-28 13:57:35.850000000

dirkbanze

Hallo,

habe folgende gefunden:

TV-Sendungen sechs Monate gratis online aufnehmen!

Mit Save.TV XL nehmen Sie das TV-Programm von ARD, Sat.1 & Co. im Internet auf, die Aufzeichnungen laden Sie komfortabel auf Ihren PC herunter. Der Dienst kostet regulär 12,49 Euro pro Monat – COMPUTER BILD-Leser nutzen Save.TV XL sechs Monate gratis.

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Wenn Sie den Online-Videorecorder nach sechs Monaten nicht mehr nutzen wollen, müssen Sie kündigen. Das geht bis zum letzten Tag der Testphase. Um zu kündigen, klicken Sie auf der Save.TV-Seite auf Meine Einstellungen und dann auf Kündigung. Wenn Sie das Angebot weiter nutzen möchten, wählen Sie zwischen verschiedenen Paketen ab 4,99 Euro.

Ich benutze SaveTV selbst und bin sehr zufrieden und nicht Mitarbeiter von Computerbild oder SaveTV....

2010-10-28 12:44:54.180000000

chrissi

Also... ich denke 50 Stück, da werdet Ihr nicht mit auskommen..

ein 100er Paket wirds bestimmt werden...

Wenn ich denke, das Detlef, Lothar und ich schon jeder 3 haben wollen, dann sind das ja alleine schon fast 20 Prozent

Aber beidseitiger Druck auf zwei aufeinander genähten Stoffen ist Pflicht, ich glaube kaum, dass jemand hier dabei ist, der das gut findet, wenn von einer Seite der Druck "billig" durchschimmert

, das ist für unsere exclusiven Fahrzeuge ein absolutes Now-Go !!!

..und die Stange muss ja auch noch top stabil sein

Grüsse

2010-10-28 09:40:45.087000000

rollo

paris:
Unterschieden GS-911 und MT1:
Ich persönlich nutzte den C'mon immer als Bordcomputer

Hallo paris,
Welche Funktionen sind expliziet neu? Ausser Sprachraum-Umschaltung und erweiterte Darstellung der einzelnen Prozesse (parallel Betrieb).D.h. Unterschiede C`mon und MT1:
Danke.

2010-10-28 08:27:13.290000000

StammtischMunich

Auch im Raum München gibt es jetzt ein MT1.
Wer interesse hat es zu testen / besichtigen möge sich bitte unter c1(at)baumiworld.de melden.

Das Teil spielt in einer anderen Liga wie das c´mon.

2010-10-28 00:26:14.430000000

HerO

HerO
Schöner Stammtisch gewesen, leider lange Anfahrt, Essen
gut schackhaft, nette und informative Gespräche- ALSO alles
positiv.
Der mit drei Zweihunderten an denen manched dran oder leider auch nicht dran ist.
Wünsche allen eine gute Zeit und gute Fahrten mit dem C1!

2010-10-27 20:50:27.290000000

Benomega

Es war ein wirklich schöner und auch langer abend.
Ich hab viele nette leute kennen gelernt und freue mich schon auf Oberhausen.

Ben

2010-10-27 18:39:15.803000000

lebarongl

ICH ICH ICH ICH ICH ICH ICH ICH ICH ICH ICH ICH ICH ICH ICH ICH

will tauschen !!!!!

;-)

mfG Gery aus AT

2010-10-27 18:26:35.663000000

lebarongl

Danke für eure Beiträge!

Ich hab heute mal eine 2. Batterie zusätzlich montiert,
mit dem Ergebnis dass der Anlasser kräftig durchzieht und
das Sägen ist auch (fast) weg.
Ist also doch eine kranke Batterie (hatte sie allerdings vorher geladen....). Muss eine Neue her (Im neuen Jahr wenn der Winterschlaf vorüber ist).

So einen ähnlicher Effekt ist bei meinem Kabrio wenn es länger steht und die Batterie gerade noch fürs Starten gereicht hat (ich meine der unrunde Lauf).

Speziellen Dank noch für die Info ob die Teile baugleich sind, kann diese Information sicher noch mal brauchen.

Ist das erste mal dass ich an einer C1 schraube, gibt doch so einiges Neues bzw. C1 spezifisches.

Es freut mich auf jeden Fall wie einem geholfen wird, Danke!

bis die Tage, Gery aus AT ......... ;-)

2010-10-27 17:52:40.540000000

Eifelbiene

Hallo ins C1-Land,

die Heimreise hat zum Glück nur eine gute Stunde gedauert, nachdem die Hinfahrt fast 2 1/2 Stunden lang war

Es war eine nette Runde und hat wieder viel Spaß gemacht

Bis bald und liebe Grüße an alle

2010-10-27 14:47:45.883000000

rollo

Silberloewe:
Sobald wir dann mehr Einzelheiten vorweisen können, wie Hersteller, Preis, Mindestmenge usw., wird ein neue "Thema" aufgemacht.
Fazit: es geht weiter und wir läuten die 2. Runde ein!

Hallo @all,
ich denke Reimund wird die nächste Runde einläuten.Die da heissen wird Herstellerauswahl.

2010-10-27 14:20:34.587000000

syberman

Tausch in diesem Fall gleich die C1en!

Hi Josef,

Das wäre die beste Variante .... gute Idee.

LG ...Frank

2010-10-27 13:54:51.680000000

syberman

Hi Jürgen,

kommt darauf an .... viele äußern was für eine Fahne mit Loge ihnen
gefällt aber ob sie dann am Ende wenn es soweit ist auch eine haben
wollen oder möchten das steht dann auf einem anderen Blatt ....gell

LG ... Frank

2010-10-27 13:36:04.960000000

jal

Hallo @all,

wenn ich das hier einmal überschlage, dann sind 50 Stück wohl erreichbar, oder?

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-10-27 13:09:18.210000000

syberman

Hi Rolf,

Frank hat da schon erste Kontakte

nee, nee nur die Adresse im Google gefunden es ist
noch kein Kontakt entstanden bei www.everflag.de.
Ich habe nur ein Ansprech Partner und das ist die Firma Klepitex in Hochheim,
da es auf Nr.7 hinauslauft werde
ich mir mal einen Kostenvoranschlag einholen.
Aber wie bereits geschrieben ....... Mindestabnahmemenge 50 Fahnen.

LG .....Frank

2010-10-27 12:17:48.633000000

graf

Klosleeper:
Zweite Möglichkeit:
Es findet sich jemand,der aus seiner 125er eine 200er machen will.
Dann tauscht man mit ihm einfach die Motoren plus Steuergerät.

Gruß aus Burscheid

Tausch in diesem Fall gleich die C1en!

2010-10-27 10:19:58.490000000

rollo

Joe:
Wenn nun diese Bohrung verschlossen wird Baut sich in diese Hohlraum eine Druck auf der letztendlich dazuführen wird das dass Kühlwasser ins Motorinnere gedrückt wird.

Hallo Joe,
zuerst einmal willkommen im Forum.Es wurde ja auch schon darauf hingewiesen"Lagerschaden vorprogrammiert". Das Problemchen als Ersatzteil hier Dann lieber die Rep.

komplett durchführen.

Aufriß Wasserpumpe

2010-10-27 09:36:05.040000000

rollo

Hallo Gery,
vor Batt.Tausch Olli`s Test. dann sieh mal hier.

Anlasser hört sich gequält an

2010-10-27 09:26:21.960000000

rollo

Hallo Reimund,
prima das doch die Entscheídung so einfach war. Frank hat da schon erste Kontakte.

Syberman:
Und einen hab ich ab 7,95€ und .... Stückzahl ab 12 das wäre gut.
www.everflag.de
Jetzt geht es nur ums Logo das mit dem " C1: " ist nicht gut für ein Fahnendruck, denn wie sieht die andere Seite aus? Genau schei.. gell. Weil Fahne nur einseitig bedruckt wird bei 7,95€ das Stück, aber die andere Seite scheint durch.

2010-10-27 09:00:44.100000000

robo

Hallo Stammtischler/-innen!

Auch ich bin gut wieder zu Hause angekommen. Leider habe ich mich wohl zu früh auf den Weg gemacht, aber der Schmerz ist nicht sehr groß, da ich nicht so ein großer Freund des Ouzos bin.
Es war wieder ein sehr netter Abend. Vielen Dank an alle Beteiligten und Dank auch an meinen "Namensvetter" mit "e" für die Auswahl des Lokales. Essenstechnisch und fahrtechnisch für mich persönlich eine gute Wahl.

Auf ein baldiges Wiedersehen und schöne Grüße von

2010-10-27 07:44:18.070000000

OWLC1

Hallo Reimund,

schön, dass ihr die 2.Runde einläuten wollt. Habe gestern ebenfalls noch mit 2 C1-Bikern, die auch mit nach Clusone fahhren, gesprochen. Sie finden die Idee mit der Nummer 7 gleichfalls super und schließen sich der Sache an.

Freuen wir uns auf die blau-gelben "Lappen"

2010-10-27 07:18:25.897000000

Silberloewe

Hallo @-alle,

wie versprochen, haben wir uns gestern beim C1-Stammtisch "Rhein-Ruhr - Ahr" in Wuppertal "abschließende" Gedanken über eine einheitliche Europafahne mit C1-Logo" gemacht.

Da auch schon sehr viele von euch die Nr. 7 favorisieren, haben wir diese Fahnenvariante als "GESETZT" angesehen und gehen jetzt in die Realisierung.

Auch hier bin ich wieder auf eure Mithilfe, Ideen und "Beziehungen" angewiesen.

Sobald wir dann mehr Einzelheiten vorweisen können, wie Hersteller, Preis, Mindestmenge usw., wird ein neue "Thema" aufgemacht.

Fazit: es geht weiter und wir läuten die 2. Runde ein!

2010-10-27 07:03:45.570000000

Silberloewe

Hallo zusammen,

vielen Dank, das so viele Leute den Weg nach Wuppertal, trotz Stau und Verkehrschaos -durch die Warnstreiks der Bundesbahn verursacht -, auf sich genommen haben.

Es war, wie Detlef geschrieben hat, ein sehr schönen und gemütlicher Abend (siehe auch Endezeit). Und wer bis zum Schluss bliebt, bekam vom Wirt noch ein Geschenk für die Heimfahrt (Ouzo).

Ich hoffe, das alle gesund und munter wieder zu Hause angekommen sind und wir uns beim nächsten Stammtisch im CentrO (spätestens) wiedersehen.

2010-10-27 00:11:07.163000000

Klosleeper

Aus der Auflistung von Joachim geht klar hervor,daß sich solch ein Umbau eigentlich nicht lohnt.
Dafür sind die zu tauschenden Teile einfach zu teuer.

Sowas macht nur Sinn,wenn der Motor kaputt ist bzw. die entsprechenden Teile sowieso getauscht/erneuert werden müssen.

Wenn die C1 umgerüstet werden soll,dann würde ich eher einen zweiten entsprechenden Motor und das dazu gehörende Steuergerät besorgen und es bei Bedarf umrüsten.
So kann die C1 jederzeit auch zurück gerüstet werden.

Zweite Möglichkeit:
Es findet sich jemand,der aus seiner 125er eine 200er machen will.
Dann tauscht man mit ihm einfach die Motoren plus Steuergerät.

Gruß aus Burscheid

2010-10-27 00:01:21.523000000

Klosleeper

Wenn der Starter nicht richtig durchzieht,muß es nicht an der Batterie liegen.

Oft ist der Starter innnen total verdreckt oder/und die Kohlen sind runter.

Zerlegen,nachsehen,reinigen und ggfs. neue Kohlen einlöten.

Gruß aus Burscheid

2010-10-26 23:54:42.350000000

Klosleeper

Hallo Leute
War heute mal wieder ein langer Stammtisch(erst gegen 23Uhr 30 zu Hause)und mit 21 Leuten auch gut besucht.

Lokalität war gut gewählt und Stau war für mich Fremdwort.

Zum Schluß gab`s vom Wirt noch ein kleines Fläschchen Ouzo für jeden.
Für den "Heimweg"

Hat mal wieder richtig Spaß gemacht.
Dank an alle,die dazu beigetragen haben.

Gruß aus Burscheid

2010-10-26 23:06:39.523000000

joachim

Steuergerät muss umprogrammiert werden

125er Zylinder plus Zylinderkopfdichtung

2 Getrieberäder wechseln

125er Kurbelwelle

(Mit nur einer OT-Kerbe)

Der Rest heisst dann umbauen.

Andere Möglichkeit besteht:
........ du tauscht deinen 200er einfach gegen einen 125er Motor.
Beim tauschen kommt es dann nur noch drauf an bei welchen Laufleistungen man tauscht.

2010-10-26 22:55:26.320000000

Joe68

Hallo Leute

Ich möchte gerne den umgekehrten Weg beschreiten und aus einem 200ter einen 125ger mach. (Für meinen Sohn) Da es ja scheinbar ohne weiteres möglich eine 125ger zu einem 200ter umzubauen gehe ich erst einmal davon aus das es umgekehrt auch funktioniert. Welche Teile werden benötigt? Wie sieht es mit dem Steuergerät aus?
Danke schon mal für eure Antwort(en).

Gruß
Joe

2010-10-26 22:45:35.633000000

Joe68

Hallo Albert

habe mich gerade neu angemeldet und bin auf deine Frage gestoßen. Ist zwar schon etwas her... Hatte ein ähnliche Problem Kühlwasser tropft aus loch im Gehäuse. Vorsicht! Es könnte in deinem Fall ein verschlissener O-Ring der Wasserpumpe sein.
Wenn dem so ist Tropft nämlich Kühlwasser aus dieser Bohrung und das genau auf den Krümmer der Auspuffes. Wenn nun diese Bohrung verschlossen wird Baut sich in diese Hohlraum eine Druck auf der letztendlich dazuführen wird das dass Kühlwasser ins Motorinnere gedrückt wird.

Gruß
Joe

2010-10-26 22:00:54.990000000

kelli1

Dran denken:

Wie immer beginnt am letzten Sonntag im Oktober die
WINTERZEIT. Die Zeitumstellung beachten, nicht vergessen.

http://www.bmwc1nordexpress.magix.net

2010-10-26 19:20:39.180000000

joachim

Inwieweit sind andere Teile gleich?

Einspritzventil, Leerlaufregler (ich frage weil sie leicht sägt),
oder ist bis auf Kurbeltrieb und Steuergerät Alles gleich.

JA!!
.......mit der Einschränkung das das Steuergerät auch gleich ist. Nur es muss umprogramiert werden

Rein optisch kann ich eigentlich keine Unterschiede erkennen.

Äusserlich
Der Zylinder ist und sieht meistens ein wenig anders aus.

Wie ist es mit Zylinderkopf, passt der u.U auch auf Beide?

JA!!

2010-10-26 19:10:33.943000000

lebarongl

Danke joachim!
Also doch die Batterie...

Inwieweit sind andere Teile gleich?

Einspritzventil, Leerlaufregler (ich frage weil sie leicht sägt),
oder ist bis auf Kurbeltrieb und Steuergerät Alles gleich.
Rein optisch kann ich eigentlich keine Unterschiede erkennen.

Wie ist es mit Zylinderkopf, passt der u.U auch auf Beide?

Danke, lG Gerald

2010-10-26 18:56:10.490000000

joachim

Der Starter (Anlasser) ist bei beiden definitiv gleich

2010-10-26 18:54:03.397000000

lebarongl

Hallo Gemeinde!

Ich habe einem 200er Motor einen Starter von einer 125er verpasst (hab momentan keinen anderen).
So richtig zieht er nicht durch.
Hat die 200er einen kräftigeren Starter oder ist es die gleiche Teilenummer???

Ich frag mal bevor ich mir eine neue Batterie besorge...

DANKE scho mal im voraus, Gery aus AT

2010-10-26 16:30:00.837000000

joachim

Ich meld mich eigentlich NICHT zu so einem Tüdellüt,

....... aber meine Meinung steht auch mehr auf der schlichten EU-Nr.7; denn alle Zusätze würden einzelne Puch-Positionen NUR hervorheben, die dem c1biker-Forum, wo eigentlich grundsätzlich alles entstanden ist einen Dämpfer auf diese lose, absolut funktionierende C1-Interessen-Gemeinschaft, setzen würden.

Nicht umsonst wurde keine Club-Funktion angestrebt, die sich dann in Statutenüberwachern aufgesplittert hätte und wo es dann meistens so wie in der Politik endet.
Das haschen nach Posten/Macht und was zusagen haben.

Lasst es man so wie alles hier für meine Begriffe ist.

Schlicht........einfach........aussagekräftig.

2010-10-26 16:26:53.790000000

syberman

Hi @all,

na dann können wir morgen ja einen neuen Beitrag eröffnen
wo man dann abstimmen kann.
Und für die Bestellung dann auch einen neuen threat
eröffnen, falls sich einer findet der das über nimmt ...gell

LG ....Frank

2010-10-26 15:54:42.570000000

jal

"Neutral und für alle offen ist das Piktogramm Nr. 7"

...und das zeichnet sich auch dadurch aus, daß es einfach gut und gefällig aussieht!

Vielen Dank für die Idee und die Entwicklung.

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-10-26 14:08:19.337000000

Hugi

Hallo,
das stimmt schon wie Du es schreibst. Das ist auch nicht der erste Wechsel des Namens bei ihm. Weitere Details erspare ich mir hier, das gibt im Zweifel nur Ärger und das ist er mir nicht wert. Ich bin übrigens bei ihm auch als Käufer gesperrt wie ich gerade feststellen mußte....

2010-10-26 12:11:39.977000000

Bambi

Hallöli,

wird bestimmt ein verkehrstechnisches Chaos
im Ruhrgebiet heute, aufgrund des Bahn-Streiks.

Trotzdem sind wir wild entschlossen zu kommen, ggf.
wirds etwas später.

Bis denne, tschau ragazzi a tutti,

Birgit & Rolf

2010-10-26 10:45:22.727000000

rollo

Hallo @all,
ich habe keine Change mehr bei Coolmen1981 mitzubieten.Ich vermute der Ebay-Account wurde geändert am 6.10.`10 auf bikes-and-funs. Und genau da wurde ich ausgeschlossen.Der Ebay-Account Coolmen1981 wurde mit 96,9 % einfach belassen,damit keine Änderungsanzeige bei EBay entsteht aber es laufen keine Versteigerungen mehr.Kann meine Recherche jemand bestätigen.
hier sein Angebot.

2010-10-26 10:19:33.290000000

FrauvonMugel

Hallo Reimund,

Dreck ist relativ. Die Baustelle befindet sich außerhalb des Hauses. Viel Dreck, viel Arbeit und leider wird sich die Baustelle bis in den April hinein hinziehen. Das liegt an den unterschiedlichen Arbeiten, den Wetterverhältnissen und und und....

Es kann nur besser werden. Aber wenn alles fertig ist, streiche ich die Verbundsteine grün an und alles wird gut. Dann bleibt auch mehr Zeit zum Mopped fahren, da das Unkraut immer weniger wird.

2010-10-26 08:10:01.163000000

Silberloewe

Hallo Karin,

ich hoffe es wird nicht zu viel Dreck oder Unordnung geben und wünsche dir, dass die Handwerker auch das machen, was du in Auftrag gegeben hast.

2010-10-26 07:55:04.413000000

robo

Hallo rollo!

Ich schließe mich meinem Vorredner an.
Nummer 7 ist es.

Schöne Grüße an die C1-Gemeinde von

2010-10-26 06:26:05.633000000

discokugel

Hallo Reimund,

ich versuche auch zu kommen.

2010-10-26 01:46:53.883000000

EneHarrie

Hmpf.
Ik heb zelfs ergens een pomp liggen die het zou moeten kunnen.

abs-reparatie: Chloroform werkt perfect, aceton voldoende. de geprobeerde 2-componenten lijmen voldoen amper, hard-plastic lijmen zijn redelijk omdat ze ook het plastic oplossen. Voor de "zachte"binnenschalen(binnenkant kuip, het matgrijze dus) heb ik nog geen echte goede lijm gevonden. Hiervoor lijkt bison-kit een van de betere opties, samen met gewone velpon. Ik heb nieuwe "verbindingslippen" gemaakt van aluminium, die gelijmd met 2-componenten "metaal"lijm en vervolgens afgedekt met , in aceton geweekte, strookjes abs. Ik krijg er vreselijk zwarte vingers van , of het werkt, dat meld ik wel. . .

2010-10-26 00:24:28.883000000

Variobob

Hallo und wieder herzlich wilkommen bei "Italienisch für C1Biker, ein Tageskurs", Schritt 20. Wie man schon ahnen kann, kann jeder hier täglich ein Wortkombination Italienischer Art lernen.

Hauptziel ist das jeder am Anfang von Juni 2011 die Möglichkeit hat Probleme mit sein/ihr C1 auf Italienisch zu erklären und damit schnellstens erledigen (lassen) kann.

Lektion 20

la testata di motore

Und so hört sich das an...

Erklärung: Teil wovon keiner weiss was damit los sein kann bis die Machine sich schwerer starten lässt und die Höchstgeschwindigkeit nicht mehr erreicht wird. Das Spiel ist leider kein Kinderspiel und soll immer gut beachtet werden. Es gibt schon Verschleissgeschichte nach weniger als 15.000 Kilometer. Und wenn es Mal so weit ist, dann erfahrt man das einer C1 Fünf Sitze hat...

Viel Vergnügen mit diese Lehre und... Bis Morgen beim 21. Teil von "Italienisch für C1Biker, ein Tageskurs".

C1ao an euch alle!

Roberto di Vario

2010-10-25 21:44:38.647000000

lebarongl

Das mit dem Wochenende stimmt nur hier.....

Ist morgen ein Feiertag im Ösiland...

Deswegen Wochenende ;-)

Gery aus AT

2010-10-25 21:41:49.540000000

lebarongl

STIMMT 100%IG

Da sind nur 2 Blechlaschen - leider.......

Gery

2010-10-25 21:17:42.977000000

rollo

lebarongl:
ABS !!!!!DANKE - STIMMT HAT ES KEINES
Vorne ist ein Sensor - hinten nicht.
Ein schönes Wochenende noch. Gery
P.S. bin happy, hab heute eine neue Steuerkette verbaut und
läuft wieder ;-)

Dann müßte der Platz vom ABS Steuergerät leer sein

2010-10-25 21:07:59.337000000

findus

Hallo Leute,

ich werde den Xenon Umbau mal provisorisch hinhängen. Kann jetzt aber noch nicht sagen, wann ich die Zeit dazu finde.

Den Abstand bekomme ich aber leider nur ungefähr hin.

findus

2010-10-25 21:04:42.040000000

lebarongl

ABS !!!!!

DANKE - STIMMT HAT ES KEINES

Vorne ist ein Sensor - hinten nicht.

Ein schönes Wochenende noch. Gery

P.S. bin happy, hab heute eine neue Steuerkette verbaut und
läuft wieder ;-)

2010-10-25 20:43:41.803000000

rollo

lebarongl:
äähh ... wie kann ich ein bild laden???

Hallo Gery,
erst einmal willkommen hier im Forum. wenn du eine Homepage hast ist das recht einfach indem du dein Bild dort hinlädst. Ansonsten wird ja überall kostenlos Speicherplatz zur Verfügung gestellt. Bild hochladen und die Adresse unter [IMG][/IMG] bekannt geben. Für deine Frage wäre es schon richtig mit deinem Bild. Dabei darauf achten das das Bild nicht zu groß wird. So in etwa 400X400 Pixel.
Wenn alles auf die Schnelle nicht möglich ist versuch es nochmal mit Worten.Aber ich denke das Klaus schon richtig liegt.Gerade gelesen.

2010-10-25 20:39:56.040000000

MarathonMan

Hallo
Gery

Wenn ich richtig gelesen habe
sitz da der ABS Block.

Ich nehme mal an dein C1 hat kein ABS
Schau mal ob du am Hinterrad ´den Kranz hast wie am Vorderrad
hast

Gruss Klaus

2010-10-25 20:25:18.430000000

lebarongl

Hi C1 Schrauber!
Ich hab heute die linke Verkleidung im Fussraum entfernt um besser zu den Kühlwasseranschlüssen zu kommen.
Dabei ist mir eine leere Halterung aufgefallen (Bild)
Was gehört dort hin?

äähh ... wie kann ich ein bild laden???

Danke und mfG Gery aus AT

2010-10-25 19:16:57.803000000

Variobob

Hoi Harrie,

Door BMW is in Duitsland een paar jaar geleden al gemeld dat remmen ontluchten op een C1 ook met ABS kan zonder een computer o.i.d. Ikzelf heb er verschillende ontlucht en pas bij de laatste een handpompje gebruikt. Dat laatste werkt wel fijn, maar ook zonder is het me vaak genoeg gelukt. Tip: wel de achterrem ontluchten als de uitlaat er nog af ligt. Anders kun je eigenlijk niet bij de ontluchtingsnippel.

Groetjes,

Bob

PS: Ik weet het, je krijgt nog iets van mij...

2010-10-25 19:15:25.883000000

jal

Hallo Rollo,

nicht böse sein, aber das macht das Logo richtig kaputt!

Nr.7 hat es einfach, und wer die Webadresse kommunizieren will, nimmt einen Sticker von Joachim!

Viele Grüße aur Reinbek

Jürgen

2010-10-25 18:54:58.290000000

FrauvonMugel

Also es schneit nicht!

Aber es kommt, wie es kommen musste. Handwerker haben sich pünktlich für morgen angesagt. Sie waren soeben noch einmal da.

Und die Baustelle muss fertig werden bevor Heiko aus China zurück ist. Werde ich zwar nicht ganz schaffen. Aber ich arbeite dran. Daher werde ich morgen nicht kommen können.

Ich wünsche euch viel Spaß und werde dafür die Kalorien verbrennen, die ihr zu euch nehmt. Hatte heute schon mal damit angefangen.

2010-10-25 18:16:35.100000000

rollo

Hallo @all,
Für morgen zur Abstimmung noch die Zugangasadresse des Forum`s hier in der Fahne.Hat was? Oder???

klick mich

oder ohne Slash am Ende

klick mich

Hallo Jürgen,
du hast recht. Im Prinzip wollten wir nur in alle Richtungen Akzente setzen.Ist uns auch gelungen. Es trafen sehr viele Anregungen zur Ausarbeitung ein. Die meisten haben schon ihre Meinung hier im Thread geäußert. Neutral und für alle offen ist das Piktogramm Nr. 7
Mit den Home-Adressen ist das auch eine spezielle Sache zumal es da ja auch unterschiedliche gibt.Insofern stimme ich dir zu.

2010-10-25 17:00:23.397000000

EneHarrie

remolie vervangen, in werkplaatshandboek doen "ze" er enigszins paniekerig over "gebruik dat en dat apparaat vanwege restlucht in abs" .
Ik weet dat de "grote bmw brommer" abs idd erg gevoelig is voor kleine luchtrestjes(auw-ervaring mee)
"iemand" ervaring mee?

2010-10-25 16:36:09.350000000

rollo

syberman:
die Bilder sehen ja gar nicht so schlecht aus, wenn ich kein Xenon eingebaut hätte wäre das eine alternative für mich gewesen ....gell.

Hallo Frank,
ich habe jetzt die H4 12[V] 60/55[W] Philips XP Moto

eingebaut und bin für wenig "€" und geringem Aufwand begeistert.Ev. macht findus noch den 3`ten Versuch mit Xenon wobei alle Parameter gleich bleiben wie Entfernung, Motto u.s,w.

2010-10-25 16:13:05.663000000

syberman

Hi chrissi,

super, Übernachtung Füssen/ Bergamo steht dann kann ja los gehen.
Ich selbst bin noch am suchen, werden aber irgendwo nähe Fernpass
übernachten. Wie können uns ja dann auf dem Rastplatz Fernpass treffen
um die Reise dann gemeinsam anzutreten ...gell oder spricht was dagegen!!!!!

LG
Frank

2010-10-25 16:07:19.633000000

syberman

Hi Lothar,

das sehen die Italiener aber nicht so eng ...gell
Ging auch so bei mir und ich stehe sogar richtig
in der Teilnehmerliste. (Zufall)

Lachende Grüße
Frank

2010-10-25 16:00:40.617000000

syberman

Hi findus,

die Bilder sehen ja gar nicht so schlecht aus, wenn ich kein Xenon eingebaut
hätte wäre das eine alternative für mich gewesen ....gell.
Aber so bleibe ich bei meinem Xenon-Umbau, da ich bis jetzt von jedem
Verkehrsteilnehmer gesehen wurde und auch die Polizei bis jetzt nix
davon gemerkt hat. Danke für die Bilder hat mich ein wenig überzeugt,
aber war hat der hat (Xenon) ...... gell.

LG
syberman

2010-10-25 15:19:41.633000000

rollo

Variobob:
il cavaletto
Was einige C1Biker schon bemerkt haben ist, dass man am besten nicht selber die Funktion von dieses Teil übernehmen soll. Gerade wenn man selber ein Bein zum Stützen aus die Kabine steckt rissen nicht die Kabel, sondern die Kniebänder...

Regelmäßig Sport

sollte das hinhauen. Ich habe diese Funktion über längere Zeit geübt.Oder den Trick von joachim lernen.

joachim:
Eine einstudierte Ständermechanismusmethode ist, wenn man es eingeübt hat, die wesentlich bessere Methode.
Die geht so.
An den vorgesehenden Parekplatz ranfahren. Dabei den NOT-AUS ca. 10m vorher ausschalten der Motor dreht dann noch ein wenig mit, bis er dann ausgeht und der C1 ohne Motorbetrieb bis zur anvisierten Parkstelle ausrollt. Dabei hört man schon die Geräusche die z.B. ein defektes Radlager auslöst und sonstige Defektgeräusche und sind dann auch besser zu lokalisieren.

Sobald man dan zum Stehen gekommen ist, auf dem Sitz sitzen bleiben und den Ständer mit dem rechten Fuss rausdrücken und gleichzeitig sobald der Ständer den Boden berührt leicht zurückdrücken.
Dann erst den Hebel für das Rad betätigen und danach erst die Gurte lösen.

Das Starten.

Auf die C1 setzen und erst mal anschnallen.
Danach das Rad wieder ausfahren
Dann sitzend leicht die C1 nach links neigen und den linken Fuss dabei als Stütze gebrauchen und leicht nach vorne anschieben und mit dem rechten Fuss den Ständer einklappen.
Sobald dann der Ständer eingeklappt ist, wieder in die normale Senkrechte gehen, mit beiden Beinen abgestützt.
Danach den Start einleiten.
Dies ist ein Ablauf den man einstudieren und üben muss.

Null Problemo.

2010-10-25 14:48:06.210000000

Silberloewe

Silberloewe:
Hallo Namensvetter mit "a",

es ist nie zu spät rechtzeitig da zu sein! (Shakespeare oder ein anderer

)

Das Wetter soll morgen

sonnig mit etwas Wolken
tagsüber 10 Grad C
nachts 1 Grad C
max. Wind 23 km/h
Niederschlag 0l/m2
Niederschlagsrisiko 12 %

werden (laut wetter.info powered by t-online).

Also es schneit nicht!

2010-10-25 14:46:19.680000000

Silberloewe

Hallo Namensvetter mit "a",

es ist nie zu spät rechtzeitig da zu sein! (Shakespeare oder ein anderer

)

Das Wetter soll morgen

sonnig mit etwas Wolken
tagsüber 10 Grad C
nachts 1 Grad C
max. Wind 23 km/h
Niederschlag 0l/m2
Niederschlagsrisiko 12 %

werden.

Also es schneit nicht!

2010-10-25 14:37:19.053000000

Bambi

Hallo Raimund,

das ist schön, dass Du kommst, zur Belohnung
bringe ich dir auch etwas Schönes mit !!

LG
Birgit

2010-10-25 14:21:40.193000000

robo

Hallo Reimund, hallo C1-Freunde,

hiermit melde ich mich noch ganz schnell für den Stammtisch an bewor alle Sitzplätze weg sind.
Da meine beiden C1-Freunde aus Bochum "urlaubstechnisch" nicht zur Verfügung stehen, komme ich alleine.
Vorsorglich werde ich meine beiden "Stützräder" am Roller montieren. Man weiß ja nie, ob ein Kälte-/Schneeeinbruch über das Tal der Wupper einfällt.

Auf ein freudiges Wiedersehen

2010-10-25 14:13:20.663000000

TheudriC1

Variobob:
Ich weiss nicht ob man in Frankreich ein Tüv (Controle Technique) für Motorräder hat, aber mein Vorschlag würde sein:

Diese Beleuchtung zusammen mit Fahne Nummer 7 wäre dann "Magnifique!"

Ciao... ich meine... A bientôt!

Variobeube

Hallo Bob, glücklicherweise haben wir noch keinen TÜV für Zweiräder, aber das soll jetzt vielleicht bald kommen.
Dein Bild lâsst mich daran denken, das est auch Lichterketten gibt.
Wâre also sehr hübsch als Weihnachtsbeleuchtung.

Selbst Xenonlicht ist hier bis jetzt kein TÜV-Problem, aber wenn ich schon die ganzen schlecht eingestellten Scheinwerfer sehe, möchte ich da nicht mit Xenonlicht ohne automatisher Hôheneinstellung mitmachen.

An alle Freundliche Grüsse aus Frankreich

Dieter - TheudriC1

2010-10-25 13:46:54.367000000

Silberloewe

Hallo Dirk,

ich hoffe Du findest in den nächsten Tagen die nötige Kraft um alles zu verarbeiten.

Gruß

Reimund

2010-10-25 13:23:19.773000000

dirkbanze

Hallo,

wegen eines Trauerfalls in der Familie kann ich nun doch nicht kommen,

wünsche Euch allen dennoch einen schönen Stammtisch...

Dirk

2010-10-25 13:06:10.337000000

Silberloewe

Hallo .....

Chrissi:
Die Küche hat bis 22:00 h auf. Da hast Du noch genügend Zeit dazu zu kommen. Gute Fahrt.

Herm und Leo:
Herzlichen Dank für eure Zusage und gute Anreise.

Alles notiert!

Wir sind mit Stand 13:00 h = 16 Leute - super!

2010-10-25 12:09:22.693000000

HerO

Olsberg, 25.X.2010

Tach auch, verehrte C1-Schleicher !

Wenn wir uns nicht in den sieben Tälern und zwischen den sieben
Bergen verfahren, dann sind wir morgen auch dabei.

Zwei von der Sauerlandgruppe: Herm und Leo .

Beste Grüße aus dem Sauerland !

H e r m

2010-10-25 12:02:17.740000000

chrissi

Endlich !!Hotel gefunden.............

Luftlinie zur Österreichischen Grenze../Fernpass Reutte 3,5 km

nähere Informationen folgen...

2010-10-25 11:08:35.303000000

Kugelo

Ich bin auch für Nr. 7.

Wenn es hier zur Bestellung kommt, bitte 3 Stück für mich, danke.

2010-10-25 10:25:17.977000000

rollo

findus:
Ich habe auch ein Xenon Umbausatz im Keller liegen. Vielleicht baue ich den mal ein und mache noch ein Bild.

Hallo findus,
ich kenne den Aufwand des Umbau`s auf Xenon nicht aber alles unter gleichen Bedingungen (auch Motiv) wäre interessant. Ev. den Aufbau nur daneben hängen???Ich denke auch Xenon bringt noch mehr Lichtfülle.

2010-10-25 10:14:24.133000000

Variobob

Ich weiss nicht ob man in Frankreich ein Tüv (Controle Technique) für Motorräder hat, aber mein Vorschlag würde sein:

Diese Beleuchtung zusammen mit Fahne Nummer 7 wäre dann "Magnifique!"

Ciao... ich meine... A bientôt!

Variobeube

2010-10-25 10:13:36.337000000

chrissi

Wenn ich um 18:45 noch was zu futtern gibt und ich soooooo spät noch willkommen bin

dann plant mich auch mal ein

hab auch endlich ein Hotel gefunden, welches das zwei Sprinter 6 Kopf team aufnehmen will....und vielleicht auch mehr Leute...Luftlinie zur ösi- Grenze ca 3 km

näheres Info´s bringe ich morgen abend mit !!!

2010-10-25 10:04:40.290000000

chrissi

Silberloewe:
Außer Du bist "Stiller-Teilhaber" an Christians "Art Optik Becker"-Geschäft!

Iss noch früh, den Witz verstehe ich am Montag morgen noch nicht !

2010-10-25 08:04:19.883000000

TheudriC1

Ich sehe nicht unbedingt besser, aber man sieht mich.
Und Ledpositionslichter sind nicht verboten.
Das Einziege was man vorbehalten kann ist der Mindestabstand zwischen den Positionslampen. Normalerweise müssten das 60 cm sein, aber das geht nicht auf C1.

http://www.bc-elec.com/ACCESSOIRES-AUTO/Optiques-Eclairage/Feux-de-jour-LED/Paire-de-feux-de-jour-daylight-a-8-led-s-Super-white,1,25_737_775,10685.html

2010-10-25 07:47:09.147000000

Silberloewe

NoTax:
.. wenn schon, dann die "7"

und wie wär es denn als Wimpel?
Ihr wisst schon, diese dreieckigen Fähnchen

Hallo Holger,

vielen Dank für den Hinweis auf eine Wimmpel-Variante. Auf einem Wimpel ist es aber alles sehr klein und man kann es dann kaum noch sehen bzw. lesen.
Außer Du bist "Stiller-Teilhaber" an Christians "Art Optik Becker"-Geschäft!

2010-10-25 00:41:48.553000000

jal

"Uebrigens wird man auch besser gesehen wenn man sich ein Blaulicht aufs Dach schraubt"

Richtig, darüber sinniere ich seit Jahrzehnten, man kommt auch schneller voran :-)

Das Gegenteil passiert, wenn man ein Stativ mit Videokamera an der Windschutzscheibe hat, dann kommt man viel langsamer voran....:-), ehrlich! Ist aber auch nicht verboten...

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-10-25 00:02:47.053000000

Variobob

Hallo und wieder herzlich wilkommen bei "Italienisch für C1Biker, ein Tageskurs", Schritt 19. Wie man schon ahnen kann, kann jeder hier täglich ein Wortkombination Italienischer Art lernen.

Hauptziel ist das jeder am Anfang von Juni 2011 die Möglichkeit hat Probleme mit sein/ihr C1 auf Italienisch zu erklären und damit schnellstens erledigen (lassen) kann.

Lektion 19

il cavaletto

Und so hört sich das an...

Erklärung: Teil dass von BMW öffentlich anerkannt ist als "nicht erster Sahne". Da hat man Zweifel gehabt: fest verschraubte Kabel oder nicht, 2 oder 3 Beine oder doch wie beim Leonardomotor.

Was einige C1Biker schon bemerkt haben ist, dass man am besten nicht selber die Funktion von dieses Teil übernehmen soll. Gerade wenn man selber ein Bein zum Stützen aus die Kabine steckt rissen nicht die Kabel, sondern die Kniebänder...

Viel Vergnügen mit diese Lehre und... Bis Morgen beim 20. Teil von "Italienisch für C1Biker, ein Tageskurs".

C1ao an euch alle!

Roberto di Vario

2010-10-24 23:18:42.757000000

Klosleeper

Hallo Rek
Dieses Ventilspiel kommt nicht von heute auf morgen.
Das heisst:
Der Roller wurde schon länger mit viel zu engem Ventilspiel gefahren.
Da wundert es mich schon,daß er keinen Schaden genommen hat und gut läuft.
Da er gut läuft,wird an den Ventilen wohl nichts kaputt sein.

Meinen Glückwunsch.

Gruß aus burscheid

2010-10-24 22:09:02.007000000

findus

Hallo Leute,

damit wir uns richtig verstehen - Xenon ist bestimmt heller - aber eben nicht erlaubt.

Wenn etwas passieren sollte bekommt ihr eueren Hintern ueber die Ohren gestuelpt.

Ich habe auch ein Xenon Umbausatz im Keller liegen. Vielleicht baue ich den mal ein und mache noch ein Bild.

Uebrigens wird man auch besser gesehen wenn man sich ein Blaulicht aufs Dach schraubt - ist aber auch nicht erlaubt

Gruss

findus

2010-10-24 20:41:49.553000000

REK

So, nun läuft er wieder.

Die Auslassventile waren mehr als stramm: 0,02 und 0,07!

Wir konnten dann mit entsprechenden Tassen ausgleichen (Tassen wurden sehr schnell geliefert vom c1*****shop.de (darf man das schreibenr?).

Heute dann die Probefahrt: Bisher alles OK, Roller spingt perfekt an, läuft perfekt - auch im warmen Zustand, geht nicht aus und zieht ganz normal.

Ich hoffe nun, dass die Ventile keinen Schaden genommen haben.

Danke an alle, die genatwortet haben.

Viele Grüße aus Ost-Hessen,
REK

2010-10-24 19:13:55.710000000

Petra

Hallo Karin,
jetzt brauche ich mich ja nur noch anhängen und alles was schon geschrieben wurde bestätigen, wir sind auch gut zu hause angekommen und möchten uns für den schönen Tag bedanken. Genau wie alle anderen hoffen wir auf eine Wiederholung und das alle, die da waren wieder kommen.
Gruß
Petra und Joe

2010-10-24 18:40:23.397000000

Pandatom

Hallo zusammen....

wir sind nach 4 1/2 Std. wieder gut zu Hause gelandet! Wenn ich so weitermache bringe ich unserem WoMo noch das "Fliegen" bei. (Wandervögel sind wir ja bereits....)

Jedenfalls moechten wir uns bei Karin und Heiko fuer die tolle Idee und das superschoenes Wochenende herzlich bedanken. Es war mal wieder ein toller Event und wir hoffen dass dies mind. 1mal pro Jahr stattfindet!

Vielen Dank auch an Gaby und Udo fuer den gestrigen Abend. Wir hatten auch da mal wieder sehr viel Spass gehabt.

Wir danken auch allen anderen die zu dem herrlichen Verlauf mit beigetragen haben und freuen uns auf ein baldiges Wiedersehen mit Euch!

@Klosleeper: Udos Lampe blieb unberührt.....weil Udo jede Flasche bereits ohne Kronkorken angeschleppt hat

Tja....der Junge ist leider lernfähig geworden

2010-10-24 17:20:36.977000000

chrissi

syberman:

Haha, ...... er schon widder, Chrissi so schnell geht es nicht.
Bitte, ........ ein wenig Geduld musst du schon aufbringen..Gruß .... Frank

Heute fertichhhhhhhhhhh ?????

syberman:
Wir haben ja noch keinen bestimmt der das in Auftrag geben soll.
Pass mal up, ..... nicht das du es machen musst ....... gelle

Frank

Sorry, ich bin doch schon Sprinter-und Hotel-Organizer für Füssen..., obwohl ich das letzte gerne erledigt hätte...

keiner will ne Horde C1 Bekloppter mittwoch auf Donnerstag und dann Sonntag auf Montag aufnehmen

So zwei Einzelübernachtungen, da stehen die Hotel und Pensionsinhaber nit so druffff

2010-10-24 15:33:43.053000000

rollo

Klosleeper:
Merkwürdig:
Trotz viel hellerem Licht wird mir nach wie vor sehr oft die Vorfahrt genommen.

Für einen kurzen Moment haben die Anderen einen Blackout.Nee Spass beiseite keine Ahnung.

2010-10-24 15:03:55.710000000

rogier

EneHarrie:
hoe heb je dashboard etc zo glimmend gekregen?

bij mijn c1 zijn alle "kale"plastic delen zoals de koffer en het dashbord gespoten in de executive kleuren . vandaar de glans...

2010-10-24 14:44:40.443000000

rollo

Joachim_EN:
ich finde, die Variante hat durchaus eine Nominierung verdient!

Hast mich fast überzeugt. Nicht mehr so ganz Piktogramm+Text sondern immer mehr Piktogramm.Wollen mal warten wie die Mitstreiter sich äussern. Der Text der Adr. kann natürlich auch geändert werden. ZB.http://www.c1-club.eu/ oder oder oder???

klick mich

2010-10-24 14:05:56.273000000

Klosleeper

Nee,ich darf offiziell auch nicht.

Der Tüv hat es aber auch nicht bemängelt(gemerkt?)und ich habe es auch nur bei einer C1 verbaut.

Merkwürdig:
Trotz viel hellerem Licht wird mir nach wie vor sehr oft die Vorfahrt genommen.

Das widerspricht der These vom besseren "Gesehenwerden".

Oder hält man mich jetzt für einen Fahrradfahrer,weil die sehr oft mit Diodenlicht unterwegs sind,welches in etwa den gleichen optischen Effekt hat?

2010-10-24 13:41:00.227000000

joachim

Nur der Genauigkeit halber, die C1 Modelle ohne ABS (wie meine) haben HINTEN KEIN Sensorrad.

Wozu auch!!!!!!!!!

Mir ist lieber das es von Betroffenen gesagt wird

2010-10-24 13:03:46.133000000

rollo

Klosleeper:
Auf meinem Kennzeichen steht "GL".
Das heisst: Gesetzloser!
Auch ich habe das Xenon verbaut.

Das heißt du darfts??? Welch ein Zufall.

2010-10-24 11:57:51.577000000

Joachim_EN

Hallo Rolf,

ich finde, die Variante hat durchaus eine Nominierung verdient! 1. macht sie optisch was her! 2. ist die Idee mit der Fahne in diesem Forum entstanden. 3. ist dieses Forum ja sozusagen die kommunikative Plattform für das Netzwerk der C1 Biker!

Viele Grüße aus Schwelm,

Joachim

2010-10-24 11:26:36.437000000

kelli1

Wir freuen uns ueber jeden "Gast" der mit uns faehrt
und auf Dich besonders.
Wenn das so weiter geht, haben wir mehr "Gaeste" auf unseren
Fahrten als NORD-:::::::.
Aber auch das ist, so finde ich, grosse KLASSE und zeigt doch
das man sich bei uns im NORDEN wohl fuehlt.
Also bis zum Wochenende.

http://www.bmwc1nordexpress.magix.net

2010-10-24 11:23:22.257000000

Klosleeper

Mit dem C-Mon(Diagnosegerät)kann man,ohne die Batterie abklemmen zu müssen,den Drosselklappensteller jederzeit neu kalibrieren.
Das gilt auch für den Leerlaufsteller und die Lambdasonde.

Ein Gaszug soll übrigens immer ein wenig Spiel haben.
Das gilt auch für Kupplungszüge und mechanisch über Züge betätigte Bremsen.

Gruß aus Burscheid

2010-10-24 11:16:04.120000000

Klosleeper

Auf meinem Kennzeichen steht "GL".

Das heisst: Gesetzloser!

Auch ich habe das Xenon verbaut.

Gruß aus Burscheid(Kreis Bergisch-Gladbach)

2010-10-24 11:11:52.943000000

Klosleeper

Hallo Nordmänner/Frauen
Ich weiss nicht,ob ihr es schon wußtet...

Ich werde mich dem Klaus(MM) anschließen und mit ihm bei euch aufschlagen.
Ich hoffe,das ist o.k. für euch.
Hoffen wir mal auf gutes Wetter und pannenfreies Wochenende.

Gruß aus Burscheid

2010-10-24 11:07:24.230000000

Klosleeper

Hallo Wanderer

Ich habe ganz schön "Muskelkater".

Geht´s euch auch so?

War ein schöner Abend mit all den bekannten und unbekannten Gesichtern.
Ich war zwar nur zum Essen bei euch ,aber der eine "Minttu" hat die weite Anreise schon gelohnt.

Ich hoffe,daß Udo`s Lampe noch hängt.

Gruß aus Burscheid

2010-10-24 10:31:02.113000000

rollo

Supermario:
der Sensorring am Vorderrad ist auch an den C1 Modellen ohne ABS montiert. Er dient als Geber fuer das Tachosignal und als Information für das Steuergerät z.B. um zu erkennen ob der Roler stillsteht (Leerlaufregelung).

Supermario:

Was die Leerlaufeinstellung angeht haben die Kollegen recht, da gibt es nichts zum einstellen das macht das Steuergeraet zusammen mit dem Leerlaufregelventil. Deswegen empfehle ich die besagte Madenschraube wieder so zu regulieren das der entlastete Gaszug minimal Spiel hat. Anschliessend die Batterie abklemmen damit das Steuergeraet zurueckgesetzt wird um den neuen Nullwert des Drosselklappenpotentiometers anzulernen.

Deinen älteren Überlegungen kann ich mich anschließen.

2010-10-24 10:21:35.363000000

rollo

chrissi:
Sorry, bei einem Freund beim Einbau (Motorrad BMW 1200) dabei gewesen, aber auch wirklich GAR KEIN Vergleich zu Xenon,

Für uns Gesetzestreuen ist die Lichtausbeute schon mit rund 15 € eine steigerung zum vorhandenen, serienmäßigem Licht.
Ich kann bestätigen findus seine Aufnahmen sind nicht manipuliert.

2010-10-24 08:14:09.417000000

FrauvonMugel

Hallo alle Wandervögel,

vielen herzlichen Dank dass ihr so zahlreich erschienen seid. Hatte mit solch einer Beteiligung nicht gerechnet. Mir hat es super Spaß gemacht.

Auf mehrfachen Wunsch einiger Wandervögel denke ich bereits über eine weitere Auflage der C1 Wandertage nach. Habe auch schon Ideen. Könnte zu einer festen Einrichtung werden, da wir ja so langsam unsere Maschinen schonen müssen.

2010-10-24 07:43:34.927000000

NoTax

.. wenn schon, dann die "7"

und wie wär es denn als Wimpel?
Ihr wisst schon, diese dreieckigen Fähnchen

http://www.lms.de/wbc.php?sid=546101aed75&pid=124330&tpl=produktdetail.html

herbstliche Grüsse aus Berlin
Holger

PS: feuchtes Laub ist ganz schön rutschig

2010-10-24 01:48:02.433000000

syberman

Huhu Karin und @all,

waren um 01:08 zuhause und möchten uns noch für den schönen Tag, .... Wandern im und um den
Bunker mit aller Verpflegung bei dir liebe Karin herzlich bedanken,
.... hast du wie immer super gemacht. Und auch ein Dank geht an Udos Haus wo wir
alle den Abend verbringen durften ....... bis zur unsere Abreise um 23:15 .... hoffe ihr feiert noch alle
Denke, ..... das mit dem Wandertach war keine Eintagsfliege ...... gelle.

Danke für alles und viele Grüße aus Hochheim
syberwoman & syberman

2010-10-24 01:31:27.127000000

syberman

Sind die Fahnen schon fertichhhhhhhh ????????

Haha, ...... er schon widder, Chrissi so schnell geht es nicht.
Bitte, ........ ein wenig Geduld musst du schon aufbringen .......gell
Wir haben ja noch keinen bestimmt der das in Auftrag geben soll.
Pass mal up, ..... nicht das du es machen musst ....... gelle

Gruß .... Frank

2010-10-24 00:15:55.193000000

chrissi

Sind die Fahnen schon fertichhhhhhhh ????????

2010-10-23 23:46:47.807000000

chrissi

Wenn ich mich auch mal zu Wort melden darf !

findus:
Moto XP von Phillips eingebaut.
und was soll ich sagen - es werde Licht!!!!!

Sorry, bei einem Freund beim Einbau (Motorrad BMW 1200) dabei gewesen, aber auch wirklich GAR KEIN Vergleich zu Xenon, fahr mal ein Paar Meter mit einer Xenon Ausführunge von einem C1 Kollegen, klar, ist wegen der STVO nicht legal, aber mann/frau ist viel sicherer unterwegs ;-)

Ich finde sowieso, bis Clusone/Italien sollten alle Roller aus Deutschland auf Xenon zwangsumgerüstet sein, dann haben wir eine einheitliche Beleuchtungsausführung.

Vielleicht stelle ich mal einen schriftlichen Antrag beim
TÜV Rheinland zur allgemeinen Pflichtumrüstung

wär doch mal was, oder...

Spass beiseite...
Da ich einen C1 mit Xenon und einen "noch-Normal" ausgestattet habe, kann ich nur sagen, wenn es "Nachts" werden sollte, fahre ich grundsätzlich mit dem Xenon-Schätzchen !

LG

2010-10-23 22:07:42.967000000

findus

Ich habe diesen Scootermantel schon zwei Winter gefahren.

Nachteil: Etwas umstaendlich wenn die C1 auf bzw. abgebockt wird, da der Klettverschluss unter den Hebeln geoeffnet werden muss.

Vorteil: Die Beine bleiben waermer - ich fahre auch im Winter immer mit Jeans.

Es gibt einen Schutz fuer den Sitz - d.H. wenn man wieder aufsteigt keinen nassen Hintern.

Gruss

findus

2010-10-23 21:43:31.100000000

findus

Hallo syberman,

ich habe zwar ein bisschen gebraucht, aber jetzt sind die Bilder groesser.

Die Bilder sind nicht bearbeitet. Ich habe sie naemlich selber gemacht!

Wie die Helligkeit in ein paar Monaten dann ist, werden wir sehen.

Bis dahin fahre ich beruhigt mit meiner XP Moto, da diese Zugelassen ist.

Gruss

findus

2010-10-23 20:27:02.210000000

kelli1

So, die Tour steht. Bin heute, vor dem Regen,
die Strecke abgefahren. Restaurant ist geordert,
damit auch niemand Hunger LEIDEN muss.
Also Duesseldorfer und andere Norddeutsche die unterwegs
auf uns WARTEN:
Heidehof in Doehle um 12.00 Uhr...........

Die Tour beginnt:

9.oo Uhr in Geesthacht Fruehstueck
10.oo Uhr Abfahrt
12.00 Uhr Doehle
14.30 Uhr Iserhatsche in Bispingen

????? Uhr Rueckfahrt

Noch nicht angemeldet?? Na denn man ran......

http://www.bmwc1nordexpress.magix.net

2010-10-23 20:20:09.287000000

isofix

Hi zusammen,

wie auch immer, die Fahrerin musste ihr Lehrgeld bezahlen.
Was mich aber mehr verwundert, mit welch langem Schal die Frau hier auf dem Roller unterwegs war.
Fünftes Foto zeigt, wie weit der Schal aus dem Roller hängen kann. Also meiner Meinung nach fängt hier der Leichtsinn schon an.

Grüße
Michael

2010-10-23 18:20:19.993000000

bokeh

das waren welche in bunten Westen

Die in den "bunten Westen" sind von der Feuerwehr. Ich glaube die bekommen nicht so schnell nasse Füsse. Sinnvoll, da als Polizist erstmal stehen zu bleiben.

2010-10-23 13:31:39.257000000

Variobob

Hallo und wieder herzlich wilkommen bei "Italienisch für C1Biker, ein Tageskurs", Schritt 18. Wie man schon ahnen kann, kann jeder hier täglich ein Wortkombination Italienischer Art lernen.

Hauptziel ist das jeder am Anfang von Juni 2011 die Möglichkeit hat Probleme mit sein/ihr C1 auf Italienisch zu erklären und damit schnelstens erledigen (lassen) kann.

Lektion 18

la ruota posteriore

Und so hört sich das an...

Erklärung: Teil das sehr bekannt geworden ist durch ein Lied von Grace Jones: Pull up to the Bopper. Für die Jugendliche unter uns: das war in 1981! Sie war damals schon sehr auf die Zukunft gericht.

Viel Vergnügen mit diese Lehre und... Bis Morgen beim 19. Teil von "Italienisch für C1Biker, ein Tageskurs".

C1ao an euch alle!

Roberto di Vario

2010-10-23 12:49:37.787000000

tortem

looooooool

Die Auktion ist beendet.

aktuelles Gebot: 3.851,00 EUR

Ich glaub ich lackiere meine rot und mache 112 druff, und frach ma den Bürgermeister ob ichs über die Stadt auf Zollauktion einstellen darf.

Sensationell.

2010-10-23 12:31:01.863000000

rollo

Silberloewe:
"Schauen wir mal" (wie unser Franzel sagt!)

Hallo Reimund,
ich habe die letzte Fahne auch bewußt nicht zur möglichen Auswahl nachnominiert.Nur drüber quatschen sollte man.Ich würde dieses Piktogramm+Text auch nur bei Bedarf ausarbeiten.

2010-10-23 12:12:41.287000000

Silberloewe

Hallo!

Rolf ist wie immer sehr kreativ und schnell beim Design. - Danke!

Nach m.M. sollte die Fahne keinen Text beinhalten. Es wird dann im Sternenkreis sehr eng und unübersichtlich und man verfehlt evtl. den Zweck der Wiedererkennung.

Jetzt müssen wir erst einmal einen finden, der uns die Fahne macht.

"Schauen wir mal" (wie unser Franzel sagt!)

2010-10-23 12:04:29.943000000

rollo

Joachim_EN:
Aber.... wie sähe denn ein Schriftzug "c1biker.de" so wie in Nr. 8 von Variobob vorgeschlagen aus?

Inspiriert von Bob war ich auch schon dran. Da kann ich nur sagen so.Das läßt sich mit etwas mehr Zeit auch noch besser gestalten.

klick mich!!!

2010-10-23 11:22:43.177000000

Optimist

So - nachdem ich nun bis hierhin alle Beiträge zu dem Amphibienfahrzeug verfolgt und nun Leibschmerzen vom Lachen über die witzigen Kommentare habe, komme ich zur Preisverteilung:

1. Preis für den absolut schönsten Kommentar:

dieser geht an --------- FRANK !!!!

2010-10-23 10:28:00.927000000

Joachim_EN

Die Nr. 7 ist auch mein Favorit!!!

Aber.... wie sähe denn ein Schriftzug "c1biker.de" so wie in Nr. 8 von Variobob vorgeschlagen aus?

Gruß aus Schwelm

Joachim

2010-10-23 09:47:17.380000000

rollo

tortem:
Ah danke. Hätte man (ich :-) ) drauf kommen können.

Eigentlich stößt man erst darauf wenn in dem Bereich etwas nicht funktioniert.

Vorderrad
Hinterrad

Supermario:
Er dient als Geber fuer das Tachosignal und als Information für das Steuergerät z.B. um zu erkennen ob der Roler stillsteht (Leerlaufregelung).

Die Leerlaufregelung ist abhängig von der Stellung der Drosselklappe und Impulse PickUp. Aber du hast nicht ganz unrecht die Motronik benutzt diese Aussage des Tacho`s um 1.) die Tacho Anzeige zu gewährleisten und 2.)den Wisch/Wasch Dauerbetrieb ab ca. 5 [Km/h] zuzulassen.Alles andere an Motorregelung- Kennfeldbeeinflussung ist Drehzahlabhängig. Mehr fallen mir im Moment nicht ein.

Stolzer Preis.War ja auch gut in Schuss.

tortem:
Ich glaub ich lackiere meine rot und mache 112 druff, und frach ma den Bürgermeister ob ichs über die Stadt auf Zollauktion einstellen darf.

Die Bürgermeister haben doch keine Kohle mehr. Die stöhnen doch alle.

2010-10-23 09:45:16.457000000

Pandatom

Kugelo:
Wie, watt´n jetz´.
Braucht ihr die Stöcke jetzt VOR oder NACH dem Minz Schnaps ?

Sowohl als auch......

2010-10-23 09:03:40.690000000

everyday

Hallo zusammen,

die Aussichten zum Wandern sind gut. Ich wünsche euch viel Spaß.

2010-10-23 08:59:57.287000000

Kugelo

Wie, watt´n jetz´.
Braucht ihr die Stöcke jetzt VOR oder NACH dem Minz Schnaps ?

Egal. ich wünsche Euch allen einen tollen Tag und einen noch besseren Ausklang desgleichen.

2010-10-22 23:40:36.503000000

syberman

Hi,

unser Navi ist auch gerichtet.

Bis denn
LG
die syber's

2010-10-22 22:36:00.897000000

Variobob

Meine Stimme geht nach Fahne 8:

Viele Grüsse aus die Holländische Südgebirge!

Bob

2010-10-22 22:32:15.397000000

jal

Hallo Frank,

Du hast schon recht: Jedes Ding hat zwei Seiten, und ich meinte auch nicht die gesamt Polizeizunft, sondern exakt diese Drei. Die übrigens auch nicht geholfen haben, das waren welche in bunten Westen.

Es ist leider heute so, daß bei Absperrungen u.ä. immer zuerst davon ausgegangen wird, sie seien Schikane. Die Frau hat wohl auch gedacht: das bißchen Wasser - lustig da durchzufahren. An Gullis ohne Deckel hat sie bestimmt im Traum nicht gedacht. Wenn ihr dann wirklich ernsthaft was passiert wäre, wer hätte dann wohl die Schuld bekommen?

Aber es bringt ja auch wenig, überall Schilder aufzustellen mit dem Text z.B. "Bankraub ist verboten", und wenn dann doch tatsächlich einer auf die Idee kommt, gelangweilt, mit Händen in den Taschen, an der Ecke stehenzubleiben, oder??

Zu den Wichtigtuern, die überall durchkommen müssen: Zu mir hat nach dem Anschlag auf die Twin-Towers, und der Sperre der Luftverkehrswege in die USA mal ein Kunde gesagt, ihm sei das alles egal, genau seine Sendung müsse sofort dort zugestellt werden...da faßt man sich an den Kopf!

Zu "Dunkeldeutschland": Nach meinen Erfahrungen ist die Quote der Idioten in beiden Gebieten nicht unterschiedlich, das war vor 20 Jahren so, das ist auch noch heute so.

Nichts für ungut

Jürgen

2010-10-22 22:18:50.723000000

OWLC1

Hallo an alle Fahnen-Fetischisten

,

dann zählt mal meine Stimme für Nummero 7 dazu.

2010-10-22 22:07:52.520000000

paris

Die Polizei sperrt ab, das muss reichen. Sollen sich die Polizisten jetzt noch vor die Frau werfen, damit sie nicht durchfährt?
Man ist ja immer noch selbst verantwortlich für den Scheiss den man macht. Wenn ich so ein Risiko eingehe und ich es dann auch noch versaue sollte man klein mit Hut sein. Wenn sie in einen offenen Gullideckel gefahren wäre wäre ja auch nichts grossartig passiert, ich hätte die auch machen lassen. Meine Füsse hätte ich mir auch nicht nass gemacht, wenn sie sich nicht verletzt hätte.

Kleine Anmerkung am Rande: In Ulan Bator sind alle Gullideckel geklaut und es gibt nachts keine Strassenbeleuchtung. Da schaltet man aber wenigstens sein Hirn ein, das scheinen hier einige verlernt zu haben.
Der Mongole fährt übrigens mit seinem chinesischen 125-Schrotthaufen mit Strassenbereifung ohne Profil mit seiner dreiköpfigen Familie durch doppelt so tiefe Flüsse auf Geröll und legt sich nicht dabei flach... Dort muss man eben nochwas können.

2010-10-22 21:57:57.677000000

paris

Soviele Fragen auf einmal...

@Frank: ich wohne aktuell in Friedrichsdorf im Taunus.
Du kannst gerne jederzeit vorbeikommen!

Zu den Unterschieden GS-911 und MT1:
der MT1 ist eben ein vollständig unabhängiges Gerät für das man nicht mehr einen Laptop oder ein Handy braucht. Ich habe so eine Kiste für meinen Golf und das benutze ich nie, weil es mich immer nervt Alles zusammenzusuchen. Hier schliesst man das Gerät an und fertig, bequemer geht es nicht mehr.

Ich persönlich nutzte den C'mon immer als Bordcomputer, nur war da die zweizeilige Anzeige nicht optimal, man konnte hier nur einen Wert auf einmal überwachen. Auf dem grossen Bildschirm können jetzt fast alle Informationen auf einmal angezeigt werden. Abgesehen davon funktioniert die Bedienung mit dem Finger auf dem Bildschirm sehr gut.

Ich bin bislang sehr von dem Teil angetan!

2010-10-22 21:42:34.850000000

Supermario

Da haben wir wohl mit Klosleeper ziemlich gleichzeitig getippt.

Nur der Genauigkeit halber, die C1 Modelle ohne ABS (wie meine) haben HINTEN KEIN Sensorrad.

Mario

2010-10-22 21:41:26.113000000

tortem

Ah danke. Hätte man (ich :-) ) drauf kommen können.

2010-10-22 21:39:25.973000000

Klosleeper

So, Leute...

Ziel(Yurita)ist im Navi eingegeben.
Tauche morgen Abend zum "Essen" dort auf.

Gruß aus Burscheid mit Minz-Tee statt Minz-Schnaps

2010-10-22 21:34:48.943000000

Supermario

Hallo tortem,

der Sensorring am Vorderrad ist auch an den C1 Modellen ohne ABS montiert. Er dient als Geber fuer das Tachosignal und als Information für das Steuergerät z.B. um zu erkennen ob der Roler stillsteht (Leerlaufregelung).

Grüsse

Mario

2010-10-22 21:24:26.770000000

Klosleeper

Ja!
Vorne und hinten haben alle C1en diesen Sensorring,weil sie ihn vorne auch für das Tachosignal brauchen.

Antikwolfgang aus Leverkusen hatte auch mal eine C1 in weiss mit grünem Dekor von der Polizei gekauft.
Er hat dann daraus eine Feuerwehr-C1 gemacht mit rotem Dekor für seinen Sohn(ist bei der Feuerwehr).

2010-10-22 21:24:19.707000000

rollo

syberman:
na wenn mir am Abend eh am Stock gehn dann
kann ich mei jo dann de Hem lasse ... gell

Hallo Frank,
das kann dir ja mit LuftRamazotti nicht passieren. Achim ist auch dabei und hat bestimmt den Geschmack noch auf der Zunge.
Zum Wohl!!! oder was sagt ihr in Hessen.
Gruß an die ganze Mannschaft.

2010-10-22 21:20:32.003000000

tortem

Hm, kein ABS?

Zumindest den ABS Sensorring kann ich vorne erkennen.

Haben C1sen ohne ABS trotzdem die Ringe verbaut?

2010-10-22 20:57:09.270000000

FraEtz

Hallo Jürgen,

ich glaube, dass Du hier den Freunden und Helfern etwas zu unrecht so einschätzt.
Wie schon geschrieben, war die Dame an ihrem Elend selbst Schuld. Die Straße war abgesperrt und nur eine schmale Gasse für Fußgänger vorhanden.

Ironie an: Unter Einsatz ihrer Gesundheit hat diese Roller- Fahrerin es doch geschafft, dieses extra für sie durch die Polizei aufgebaute Hindernis zu durchqueren. Ironie aus

Sorry, aber Mitdenken beim Fahrzeug führen ist durch aus gestattet und auch erwünscht.
Muss man hier in Dt. neben jedes Verkehrszeichen einen Schutzmann stellen, bloß weil es Dropse gibt, die die Noten nicht kennen?
Hätten die Beamten, die dort zugegebener Maßen etwas gelangweilt an der Ecke stehen, die Dame angehalten, wäre das Geschrei wieder groß gewesen, weil sie ja dann ihre zarten Schühchen in das Nass stellen musste und das nur, weil die bösen Beamten sie angehalten und zur Umkehr genötigt haben. Sonst wäre sie bestimmt trocknen Fußes ans andere "Ufer" gekommen.
So hat nun eben die Physik über den Verstand gesiegt. Die Beamten waren nicht die Bösen, denn sie haben ja den Bürger in seiner Freiheit nicht beschnitten. Wenn er nun seine Technik nicht beherrscht und sich hinpackt ... Sie waren ja sofort zur Stelle und haben der Dame aufgeholfen. Genau so wie die C1-er bei Dir. Die konnten Dein Crash leider auch nicht verhindern.

Glaube mir, ich habe dieses leidige Spiel 10 Jahre lang als Unfallsachbearbeiter durch. Du konntest zur Absicherung einer Unfallstelle aufbauen was und wie du es wolltest. Selbst wenn schon von weiten zu sehen war, das da kein Durchkommen war, gab es überall einen dummen Menschen, den der liebe Gott irgend wann mal im Trance einen Führerschein in die Tasche hat fallen lassen, der da unbedingt durch musste und dazu unsere Absperrung beiseite räumte.
Von diesen Leuten hatte ich dann wöchentlich etwa 3 angetroffen. Glaube mir, so etwas macht dann keinen Spaß. Übrigens, nicht alle dieser Fuhrwerkskünsler kam aus "Dunkeldeutschland". Ein nicht unerheblicher Teil dieser ist nach der Wende von der Seite, auf der die Sonne untergeht, herüber geschwappt.

2010-10-22 20:51:29.677000000

syberman

Hi Tom,

freu mich ach schon .......
na wenn mir am Abend eh am Stock gehn dann
kann ich mei jo dann de Hem lasse ... gell

Also bis morschee

Gruß ....die syber's

2010-10-22 20:37:11.503000000

MarathonMan

Hallo und nochdiemale herzliche wilkommende bei "Italiniesch für C1Biker, ein Tageskurs",
Schritt 250( Due Centoqinqanta ) Wie man schon ahnen kann, kann jeder heute zawei Wortkombi nationen Italienisches Art lernen.

Hauptziel ist das jedes am Anfang von Juni 2011 die Mögelichkeit hat Probleme mit sein C1 auf Italinisch zu erklären und damit schnellstens
erledigen (lasseen) kann.

Lektion 250
La Kappa die Valvolento

http://www.youtube.com/watch?v=y6ZwMp8vVbg

Viel Vergnügen mit diese Lehre und... Bis Morgen bei 2 te Teil von "Italinisch für C1Bikers, ein Tageskurs".
C1ao an euch alle!

Claudio di Professiore de Marathoini

2010-10-22 20:33:56.863000000

Pandatom

Hallo Herr Siebermann...

schoen dass Ihr morgen kommt. Ich freue mich auf ein Wiedersehen und vorallem dass ich endlich mal Deine Moni persoenlich kennenlernen darf

Ich habe meine Stoecke immer dabei! Ob die aber bei der Wanderung ideal sind.....da muessten wir die Strecke mind. 2 mal abdackeln....die "Spaziergaenger" kommen doch garnicht mit

Aber bringe sie einfach mal mit!

Wir gehen spaet. eh am Abend am Stock nach einigen Pfefferminzschnäpsen.....

Also denn bis morgen....

2010-10-22 20:33:12.083000000

rollo

Hallo,
Nr. 7 ist mein Favorit. Habe ich ja schon kundgetan Info nur der Vollständigkeit zum Abzählen.

2010-10-22 20:27:15.397000000

syberman

Hier geht’s ja zu wie auf einem Weinfest .....lach
ei dann nemm isch ach e mol die 7bbe ...gell

LG
isch

2010-10-22 20:18:59.270000000

jal

@ Andreas -

natürlich war sie "nicht ganz unschuldig" an dem Vorfall, aber:

- wenn sie schon sperren, und im Wasser herumspielen, hätten die Freunde und Helfer sie daran hindern müssen!

- wenn vor deren Nase jemand - ob dafür verantwortlich oder nicht - hinfliegt, sind die eigentlich die ersten, die helfen sollten! Aber dabei macht man sich ja die Schühchen nass!

Ich für mein Teil bin jedenfalls froh, daß bei meinen Unfällen C1'ser dabei waren, die haben wenigstens was getan!!!

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-10-22 20:16:06.190000000

Pandatom

Hallo....

ich wuerde ebenfalls die Nr. 7 nehmen!

2010-10-22 20:08:45.850000000

Variobob

Hallo nochmal,

Vielleicht hat Sie die Michelin Blopperreifen noch drauf gehabt und geglaubt das Bibendum Ihr Leben retten würde...

Leider hat der weisse Gummiheld versagt. Ist warum ich in solche Fälle lieber zuerst mit Hoffnung eine Brücken mit 02 oder 03 Steine baue. Man Conti ni wissen wie tief so ein Wasserstelle ist, dass ist auch sehr schön beschrieben worden in der Roman "Kopf an Kopf" von Brad Metzler die damals schon Heidenau beschrieben hat das ein Standpunkt und ein Pirelli nicht gerade gleich sind...

Kurz geschrieben: die Dame hätte vielleicht besser wissen können und sollen. Aber mir hatte das auch passieren können, sicherlich wenn ich mal kurz vor Kindergartenschluss eigentlich keine andere Weg nehmen wollte...

Der wer keine Fehler macht, bitte melden!

Viele Grüsse,

Bob

2010-10-22 19:49:55.520000000

AndreasJudith

Hi!

Hier noch ein paar Schnipsel aus den Zeitungen:

Die Polizei sperrte den Bereich Oberländer-, Aberle- und Danklstraße für den Verkehr. Eine Münchnerin versuchte trotzdem, mit ihrem Roller durch die Fluten zu fahren. Dabei verlor der Roller die Bodenhaftung, die Fahrerin stürzte.

Trotz der Absperrung wagte sich eine Frau mit ihrem Roller zu dem Sendlinger See. In dem Wasser kam sie zu Fall,

Die Fahrerin eines Motorroller missachtete die Polizeiabsperrung und stürzte daraufhin im überschwemmten Bereich. Sie blieb unverletzt.

Die Dame war wohl nicht ganz unschuldig an der Misere.

2010-10-22 19:49:48.817000000

Variobob

Hallo und nochmal herzlich wilkommen bei "Italienisch für C1Biker, ein Tageskurs", Schritt 17a. Wie man schon ahnen kann, kann jeder heute zwei Wortkombinationen Italienischer Art lernen.

Hauptziel ist das jeder am Anfang von Juni 2011 die Möglichkeit hat Probleme mit sein/ihr C1 auf Italienisch zu erklären und damit schnellstens erledigen (lassen) kann.

Lektion 17a

il motore

Und so hört sich das an...

Erklärung: Teil das man am liebsten nur schnurrend und zitterend erlebt. Leider kann man nicht immer nur fahren mit ein C1 und dann wird aus diesem Teil so ein LEGO-artige Bauarbeit. Das hier gemeinte Teil kommt übrigens nicht aus Dänemarken...

Wer sich das Bild gut ansieht seht vielleicht noch irgendwo die Kangaroo-kette, auch bekannt von ein unbekannter Hersteller die für viele Einzelfälle schon mal die Rollersommer beendete... es gibt aber Leute wobei schon vieles übersprungen ist aber glücklich ohne zu grosse Folgen ;-)

Viel Vergnügen mit diese Lehre und... Bis Morgen beim 18. Teil von "Italienisch für C1Biker, ein Tageskurs".

C1ao an euch alle!

Roberto di Vario

2010-10-22 19:39:04.223000000

chrissi

Na dann, nehm ich doch auch die Nr 7

Hauptsache, SIe wird fedddichhhh bis zu Juni 2011

2010-10-22 19:29:56.800000000

FrauvonMugel

Hallo Detlef,

die erste eingeflogene Minzschnapsflasche ist angebrochen. Kann man und auch frau trinken.

2010-10-22 18:59:39.050000000

jal

Die haben da noch an der Ecke gestanden - Hände in den Taschen - als die Frau samt ihrem Roller dagelegen hat.

Das sind so die richtigen "Retter in der Not"...

2010-10-22 18:42:01.160000000

rollo

jal:
Die können doch niemand durchfahren lassen, wenn die Gullydeckel fehlen, die "Freunde und Helfer"...

Jürgen, da hast du aber recht. Schauen seelenruhig zu wie eine Frau zu Schaden kommt. Oder haben die auch noch gewettet ob es Klappt? Hammer hart...

2010-10-22 17:59:41.100000000

jal

Nix schön blöd, wenn sie schon abgesperrt haben, dann hätten sie das Mädel ja wohl anhalten müssen, oder?

Die können doch niemand durchfahren lassen, wenn die Gullydeckel fehlen, die "Freunde und Helfer"...

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-10-22 17:29:10.897000000

sunnyy

Nachdem ich jetzt gelesen habe, daß es eine Absperrung gab, weil die Polizei die Gullydeckel entfernt hatte, kann ich nur sagen: Schön blöd!

2010-10-22 16:59:16.207000000

Klosleeper

Ja,ja.
Es gibt also etwas,was die C1 nicht kann.
"Schwimmen"!
Die Sache mit dem Top-Case(Major Tom) hat mich drauf gebracht.
Kann es sein,daß da zuviel Luft in den Reifen war und die C1 deshalb aufgeschwommen ist?

Nicht auszudenken,wären da Ballonreifen montiert gewesen.

Ich glaube,es denken schon die ersten Leute über nach oben gezogene Ansaugschnorchel a la Geländewagen nach.

Auf meiner nächsten Regenfahrt habe ich auf alle Fälle eine Boje fest an Bord.

Gruß aus Burscheid

2010-10-22 16:58:50.410000000

syberman

Hi Bob,

gehen dir jetzt die Teile aus ??

weil du
schon bei der Imitation bist,
oder biste noch am abschrauben für Lektion 18

ein Lachender Gruß
von mir

weiter so

2010-10-22 16:51:13.707000000

syberman

Hi Tom,

dappelst du mit odder ohne Stöck, weil sonst nehme ich meine ach mit. Freu mich schon euch alle wieder zusehen ... gell.
Werde am Samstag so gegen 08:45 in Nierendorf aufschlagen ( wenn kein Stau is) und
meine Frau fährt dann weiter nach Siegburg um dann am Abend bei uns zu sein. Werden aber noch am Samstag in der Nacht nachhause fahren. (odder ach nit ….. mol gugge)

alla
bis donn
Herr Sieberman

2010-10-22 16:42:42.830000000

Klosleeper

An Rollo:
Das mit den vielen "Lappen" liegt nicht am Minz-Schnaps.
Die trinken dort oben alles,was ihnen in die Finger kommt.
(auch 10 W 40)

An Karin:
Es würde mich stark wundern,wenn ihr jetzt schwächelt und beim Ramazotti auf mich angewiesen sein solltet.

Oder trauen sich die Herren in Begleitung nicht?

An Syberwomen:
Bleib im Ahrtal.
Die Aussicht beim Wandern ist dort schöner als um Siegburg.

An alle:
Ich weiss noch immer nicht,ob ich wenigstens zum Abendessen kommen kann.
Ich könnte auch nicht bleiben,weil ich Sonntag Früh zwecks Pflege bei meiner Mutter sein muß,da meine Schwägerin ausfällt(sind im Urlaub),die das sonst immer macht.
Groß "Trinken" kann ich dann also auch nicht,da ich ja nach dem Essen noch fahren müßte.

Macht der Rita also keine zu großen Hoffnungen.

An Udo:
Über das Rasenmähen reden wir nochmal.
Man könnte z.B. auf das Rasenmähen verzichten,wenn dort eine Schrauberbude mit genügend Stellfläche wäre.

Ist womöglich aber schon weiter unten in der Straße in der Planung.

2010-10-22 16:15:53.147000000

FrauvonMugel

Hallo Detlef,

soeben klopfte ein rotnäsiges Rentier an unserer Haustür. Es brachte finnischen Pfefferminzschnaps aus seiner Heimat mit.

Außerdem kam eine Flasche Ramazotti in Begleitung von Jockel mit seiner Jockeline.

Wie sollen wir das ohne dich schaffen?

2010-10-22 15:46:32.033000000

FraEtz

Der Nr. 7 würde ich mich anschließen.

2010-10-22 15:09:53.863000000

rollo

tortem:

Ist die rote Farbe eigentlich Serie, oder speziell lakiertes Rot für die Feuerwehr?

Die Farbgebung sieht für mich wie Serie aus.

Hier Versteigerung

2010-10-22 14:47:50.363000000

rollo

Willy:
o mei a preiß!

Hallo Willi,
hast recht und vielen Dank.

2010-10-22 14:32:17.443000000

Variobob

Hallo und wieder herzlich wilkommen bei "Italienisch für C1Biker, ein Tageskurs", Schritt 17. Wie man schon ahnen kann, kann jeder hier täglich ein Wortkombination Italienischer Art lernen.

Hauptziel ist das jeder am Anfang von Juni 2011 die Möglichkeit hat Probleme mit sein/ihr C1 auf Italienisch zu erklären und damit schnelstens erledigen (lassen) kann.

Lektion 17

il imitazione

Und so hört sich das an...

Erklärung: Teil das kein C1biker haben möchte weil es mit dieser Roller weder Selbstschraubpflicht gibt noch Schraubertreffen organisiert werden müssen. Immerhin ist es ein schönes beispiel für die Eifersucht von anderskaufenden Motorradliebhaber...

Viel Vergnügen mit diese Lehre und... Bis Morgen beim 18. Teil von "Italienisch für C1Biker, ein Tageskurs".

C1ao an euch alle!

Roberto di Vario

2010-10-22 14:10:53.880000000

Silberloewe

Hallo zusammen,

wenn noch jemand etwas grundsätzliches über die Europafahne wissen möchte, dann guckst Du hier:

Details der Europafahne

Viel Spaß.

2010-10-22 13:20:28.317000000

Willy

rollo:

Hallo @all,
schade ich konnte es nicht, trotz gutem Google Tranlater übersetzen b.z.w. anhören.
Aber ich glaube es ist schon gemein und Frauenfeindlich geschrieben.

o mei a preiß!
oisa, wenns da google ned ko, dann versuach i's amoi:

da (hier) schwoabt (schwimmt) ses (sie) nieder (dahin) mit Ihrm komischen (mit ihrem stylischen) BMW-Feministinnen-Manager-Proleten-Vernünftigen pseudo Moppet (technischausgereiften, stadturbanen und hochwertig gebauten Fahrkonzept auf zwei Rädern)

2010-10-22 13:01:32.223000000

jal

Hallo @all,

"7" ist auch mein Favorit.

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-10-22 12:54:01.973000000

Silberloewe

Hallo @-all,

wie die Verkehrsnachrichten schon seit längerer Zeit durchgeben, gibt es auf der A 46 immer einige Staus; egal ob ihr über die A 3 , Hildener Kreuz, oder über A 1, Ausfahrt "Wuppertal-Nord", kommt.

Daher Stau einplanen und gesund und munter ankommen.

Welches Navi kennt folgende Streckenführung:

Bitte nehmt dann die Ausfahrt A46 (Ausfahrt 35) - Wuppertal - Barmen. Beide Ausfahrten (aus Richtung Düsseldorf sowie aus Dortmund) münden auf eine gemeisame breite Ausfahrt. Leider kann man nicht links in die Hatzfelder Straße sofort einbiegen und sollte daher so fahren:

Haltet euch in der Ausfahrt dann ganz rechts und biegt an der Ampel in die Schönebecker Str. ein.
Hier dann sofort ganz links einordnen, da man den Häuserblock jetz umfahren (umrunden) muss.
An der nächsten Ampel, dann links in die Schützenstraße einbiegen.
Auf der Schützenstraße dann mittig bis rechts einordnen, da ihr jetzt wieder an der nächsten Ampel links Richtung Autobahn fahrt.
Jetzt sieht man wieder die Autobahn und ihr müsst nun ganz rechts bleiben und es geht in Richtung "Velbert-Langenberg / Bez. Hatzfeld".
Fahrt jetzt rechts auf die L 433 (Hatzfelder Straße). Ihr kommt nun rechts an einem Lidl vorbei, fahrt unter der Autobahn hindurch.
Nach ca. 100 m seht ihr in einer scharfen Kurve das Restaurant.

Ein Trost: der Rückweg zur Autobahn ist einfacher!

Gute Fahrt.

2010-10-22 12:25:57.787000000

isofix

Die Funktion BMS update wäre noch ein Highlight.

Grüße
Michael

2010-10-22 11:57:45.160000000

rollo

Silberloewe:
Mein Favorit ist die Nr. 7!

Hallo Reimund,
da haben wir beide schon mit Frank etwas gemeinsames.

2010-10-22 11:51:56.473000000

rollo

paris:
Ich habe schon einen!

Hallo paris,
Welche Funktionen sind expliziet neu? Ausser Sprachraum-Umschaltung.

2010-10-22 11:46:57.723000000

Silberloewe

Hallo Rolf,

das hast Du super gemacht.

Wir sollten jedoch nicht mehr Design-Vorschläge annehmen, denn das Motto "wer die Wahl hat, hat die Qual" wird uns hinterher bei der Abstimmung einige Probleme bringen (jeder will eine andere!)

Warten wir das Treffen in Wuppertal, am 26.10.2010, einmal ab.

Mein Favorit ist die Nr. 7!

2010-10-22 11:42:16.330000000

rollo

AndreasJudith:
da schwoabt ses nieder mit Ihrm komischen BMW-Feministinnen-Manager-Proleten-Vernünftigen pseudo Moppet

Hallo @all,
schade ich konnte es nicht, trotz gutem Google Tranlater übersetzen b.z.w. anhören.
Aber ich glaube es ist schon gemein und Frauenfeindlich geschrieben.

2010-10-22 11:26:43.850000000

rollo

EOM

Hallo @all,
habe mich nun doch und wegen meines Test`s in HTML für die Nummerierung laut Frank seinem Vorschlag entschieden.Jetzt bräuchte nur die laufende Nr. benannt werden und die Leitung der Abstimmung von einem Mitstreiter übernommen werden.

2010-10-22 11:09:29.660000000

Willy

HansDampf:

Hallo Christian,
das Design ist mit Abstand besser als beim Vorgänger. Aber um in Versuchung zu geraten nun das Neue zu kaufen, müßten Argumente

Hallo,
kann mich meinem Vorredner nur anschließen. Ich hab auch das c'mon und bin damit soweit zufrieden. Inzwischen hat das GS-911 aber deutlich aufgeholt, insbesonders im Bereich der Grafischen Anzeige von Beschleunigung, Drehzahl etc. Das Gs-911 soll zudem heuer noch auf Deutsch rauskommen (sagt jetzt erst mal noch gar nichts, weil dass es auf Deutsch sein soll, hört man schon seit 3 Jahren).

Also würd mich auch interessieren, wo der Anreiz liegen könnte, jetzt nach dem c'mon nicht auf GS-911 Deutsch umzusteigen, sondern auf das Tester One Gerät.

2010-10-22 11:08:47.037000000

Willy

rollo:

HansDampf:

Hallo Christian,
das Design ist mit Abstand besser als beim Vorgänger. Aber um in Versuchung zu geraten nun das Neue zu kaufen, müßten Argumente

2010-10-22 10:50:40.410000000

graf

Gebe Joachim recht: wenn der Riemen nass wird, noch dazu in einer engen Kurve, ist plötzlich der Vortrieb weg und dann passiert's!

2010-10-22 10:47:58.287000000

AndreasJudith

Hi!

Hier noch der Artikel aus einer Münchener Zeitung dazu:

tz online

Und noch dieser Spruch aus den anhängenden Kommentaren:

da schwoabt ses nieder mit Ihrm komischen BMW-Feministinnen-Manager-Proleten-Vernünftigen pseudo Moppet

2010-10-22 10:13:54.800000000

rollo

Klosleeper:
Boah,da geht mir ja der "finnische Minz-Schnaps" durch die Lappen.

Hallo Detlef,
ist das Getränk auch der Grund dafür das die Finnen dort oben immer so viele Lappen sehen?

2010-10-22 10:05:30.037000000

rollo

HansDampf:
Der freundliche wird kein besseres Gerät haben und ich überlege auch schon.
Werde die Endwicklung des Gerätes beobachten.

Hallo Christian,
das Design ist mit Abstand besser als beim Vorgänger. Aber um in Versuchung zu geraten nun das Neue zu kaufen, müßten Argumente her. Z.B. die Möglichkeiten was kann dagestellt werden? Prozessabbild während des Betriebes parallel wie Michael(Anzeige Tacho,Kühlflüssigkeit u.s.w.) es angesprochen hat. Geht beim Alten ja nur nacheinander durch Tastendruck .Eventuell mehr in Richtung Diagnose. Mit Textinformation zur anstehenden Fehlerbehebung nach Prioritäten unterteilt.Ergo mit dem vorhandenen C`mon bin ich noch gut zufrieden.

2010-10-22 09:34:20.283000000

syberman

Hi Johannes,

wo genau im Frankfurter Raum wäre das denn?
Komme aus 65239 Hochheim und würde das
Diagnosegerät “Motorrad Tester One” gerne mal sehen.
Vielleicht können wir ja mal ein Termin ausmachen.

LG Frank

2010-10-22 09:24:15.990000000

syberman

Hi Rolf,

supperrrr und Danke.

Werde es aber erst nächste Woche abgeben können
da ich heut und am Montag wieder eine Untersuchen (Herz) habe.

LG
Frank

2010-10-22 09:22:13.443000000

FrauvonMugel

Hallo Monika, hallo Frank,

da freuen wir uns aber riesig. Am Samstag abend wird es auch noch Überaschungsgäste geben.
Auf das die Hütte voll wird.

Fahrt alle langsam. Wir freuen uns auf euch.

2010-10-22 06:58:26.770000000

Pandatom

Hallo Syberwoman,

also da freuen wir uns doch in doppelter Hinsicht! Einmal darauf dass der "Herr Siebermann" wieder dabei ist und darueberhinaus freuen wir uns dass wir Dich endlich mal persönlich kennenlernen duerfen!

Heute mittag düsen wir schonmal los....um heute abend vorglühen zu können in Vorbereitung auf das schoene Wochenende

2010-10-21 23:56:29.583000000

MajorTom

Ah, jetzt weiss ich endlich warum der C1 so ein grosses Topcase hat...
dient als Auftriebskörper....

2010-10-21 23:46:07.943000000

syberwoman

Hi Ihr Rotweinwegwanderer

sitz grad hier mit Frank ... hihi ... hier is die Moni, Syberman's Woman ... hab ihn überredet,
also er dappelt dann doch mit, weil ich mich vor ca. nem halben Jahr bei meinem Forum zu Wandern in Siegburg angemeldet hab und da unbedingt mit muß liegt das ja sozusagen auf'm Weg :-)

Eigentlich hätte er ja zu Opels gehen müssen, aber der Betriebsrat hat's abgeblaßen

, jetzt fahren wir um 7 Uhr hier los, ich setz ihn dann bei Euch ab, fahr nach Siegburg weiter und komme dann um 18 Uhr wieder zurück,
aber nicht um ihn abzuholen sondern um gut bei der hübschen Finnen zu essen ... haben grad gegoogelt da gibts ja lecker zu essen.

Freu mich Euch kennenzulernen, die, die ich noch nicht kenne :-)

Bis dann ... LG MONI

2010-10-21 22:56:32.080000000

paris

"Commande" heisst auf Französisch "Befehl" und "Bestellung".

Letzteres war gemeint, soll heissen der MT1 kann ab sofort bestellt werden.

Ich habe schon einen!

Wenn jemand das Teil im Frankfurter Raum sehen will kann er gerne vorbei kommen.

Ansonsten werde ich versuchen, beim nächsten Schraubertreffen in Gildehaus dabeizusein.

2010-10-21 22:43:15.893000000

rollo

syberman:
DINA 4 Ausdruck von der fertigen Fahne, Frank

Hallo Frank,
Piktogramm hat 21X17 [cm]. Wenn du auf das Bild klickst hast du die Originalgrösse.Ausdrucken und mitnehmen.

2010-10-21 21:53:38.520000000

tortem

Da fällt mir grad ein, vielleicht lag es auch an den Sohlen ihrer Schuhe!
Habe da auch ein Paar, die rutschen wie verrückt auch bei nur geringer Feuchtigkeit auf der Strasse.
Da hab ich mich schon in ganz normalen Situationen fast mit langgemacht mit der C1 beim Parken.

2010-10-21 21:41:33.457000000

Klosleeper

Für mich sieht das so aus,als wenn da irgendwo unter Wasser eine Bananenschale gelegen hat.

Nee,im Ernst:
Hut ab vor der Frau,daß sie sich überhaupt getraut hat,da durch zu fahren.
Das wird sie wohl nur gemacht haben,weil sie die Örtlichkeiten ( und damit die Straßenführung/Beschaffenheit) gekannt hat.
Daß das schief gelaufen ist,war Pech.
Da wird noch mehr nass geworden sein,als die Socken.
Sieht so aus,als wäre sie glimpflich davon gekommen.

Gruß aus Burscheid

2010-10-21 20:36:25.037000000

tortem

Bin nun auch gut 200 km mit den Brdgestone Hoop gefahren, und bin begeistert + überrascht.

Anfänglich hatte ich das Gefühl mit einem platten herumzufahren.
Nicht die Unsicherheit beim Platten, sondern dieses Rad auf der Strasse kleben.
Was soll ich sagen, gegenüber den Heidenaus scheinen sich die Bridgestone an den Asphalt zu saugen.
Ist wirklich die ersten km gewöhnungsbedürftig weil das Lenken anders ist (gefühlt mehr Wiederstand).

Ich spürte bisher kein "abheben" des Vorderrades bei kleinsten Unebenheiten mehr, fühle mich sicher bei Regenfahrten ...

Frage mich wieso ich mir das rumgeeiere mit den Heidenau gut 2 Jahre antat

2010-10-21 20:27:40.520000000

tortem

Na ja es gibt ja einige Sammler mit Sammelgebiet "Feuerwehr".
Wenn einer von denen eh mit einer C1 liebäugelte, isser sicher bereit auch den einen oder andren Hunnie draufzuzahlen

Ist die rote Farbe eigentlich Serie, oder speziell lakiertes Rot für die Feuerwehr?

2010-10-21 20:24:38.600000000

tortem

Wenn man die drei Polizisten auf den Bildern 2 und 3 ansieht, erkennt man, dass sie sich während der Fahrzeuglänge die sich die C1 bewegte, alle drei scheinbar bequem umdrehen konnten, auch die Beinstellungen der beiden äußeren Polizisten ist verändert.

Lässt wohl darauf schließen, dass die Fahrerin nahezu in Schrittgeschwindigkeit gefahren sein müßte, was ja das Handling in einen Grenzbereich bringt.

Für diese langsame Geschwindigkeit scheint mir ihre Kurve auch noch recht eng genommen.

Na vielleicht erfahren wir ja noch hier von Ihr, woran es dann scheiterte.

2010-10-21 20:02:34.457000000

syberman

Rolf,
schön das du hier wieder mitmachst

wie war das jetzt gemeint ???? hatte hier nie aufgehört
mitzumachen.

mit der rechten Maustaste auf die Fahne mit der meisten Zustimmung und unter "EIGENSCHAFTEN" die Http-Adresse "Markieren" und "KOPIEREN" drücken

Rolf,
das weiß ich doch alles mir geht es um was ganz anderes, ist des den so schwer zu verstehen.

So wird des nix,

um genau sagen zu können was es kosten würde brauch ich einen
DINA 4 Ausdruck von der fertigen Fahne, oder aber als Datei die ich auf einen Datenträger
Kopiere und mit dorthin nehme. Hatte dort schon öfters Sachen machen lassen und er
wollte es immer 1 zu 1 haben, allerdings waren das ja nur Aufkleber für meine C1.
Und das Logo braucht er auch aber ohne Fahne und schon in der richtigen Größe,
so dass es auf dem Rohling ausgerichtet werden kann. Da es ja nur zwei Farben sind
ist der Druck nicht so schwer. Aber es soll ja auch gut aussehen und nicht verschwommen
rüber kommen nur weil ich die kleine Fahne nehmen musste die ich nicht mehr bearbeiten kann.
Aber ich kann ja das Rad neu erfinden und auch noch eine Fahne herstellen, oder aber auch lassen

LG
Frank

2010-10-21 18:35:55.207000000

joachim

So was ähnliches hab ich hier auch bei dem grossen Regen in einer überspülten Brücken-Durchfahrt auch 2 x getestet.

Der Fehler der wahrscheinlich begangen wurde ist, wenn der Treibriemen Wasser abbekommt, rutscht er durch und wenn man dann nicht stur Gas gibt, kommt man zum Stehen und verliert dann unter Umständen das Gleichgewicht.
In diesem Fall war die Verschlimmerung noch, das sie sozusagen Kurve gefahren ist und dann kann man das Gleichgewicht noch schlechter in der Situation beherrschen.

2010-10-21 18:34:42.817000000

rollo

joachim:
Die Antwort ist ganz einfach:
Vectrix E-Motorroller

Hallo, die Werbung suggeriert uns

Geschwindigkeiten von 100 [KM/h] vor.Da stimmt doch eher ein anderer Slogan d.h. sauber und leise.Davon konnten sich die Teilnehmer der gut geführten Überraschungstour in Bad Neuenahr-Ahrweiler beim Wunderlich überzeugen. Trotzdem Gesamteindruck "GUT" aber auch sehr teuer.

2010-10-21 18:08:33.393000000

joachim

Zitat: Joachim
Man schmeisst einfach hin, das man man bei 4KW mit eventuerll 70km/h rechnen kann und wer dann nicht genug davon weiss geht da dann mit hausieren.
?????????????????????????????????

Die Antwort ist ganz einfach:

Vectrix E-Motorroller

China-Roller bringen bei 4KW eben nicht die Leistung.

2010-10-21 18:06:23.520000000

rollo

TheudriC1:
Viel zu teuer für ein C1 Basic ohne ABS.

Hallo Threudic,
und läuft noch einen Tag in der Auktion, kann also noch höher gehen. Darum denke ich es kann nur etwas für Sammler/Museum werden.Ist ja auch eine besondere sehr gut erhaltene Ausführung.

2010-10-21 17:58:24.350000000

jal

Das tut mir einfach nur leid, schade für die Frau, die jetzt auch noch die Schmerzen hat, und schade um den schönen Roller!

Ich hoffe nur, daß die Fahrerin sich nicht allzu viel getan hat, und daß die Reparatur nicht allzu aufwendig wird.

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-10-21 17:41:37.927000000

rollo

syberman:
Denkst du an die Datei? Gruß Frank

Hallo Frank,
schön das du hier wieder mitmachst. Du mußt nur mit der rechten Maustaste auf die Fahne mit der meisten Zustimmung und unter "EIGENSCHAFTEN" die Http-Adresse "Markieren" und "KOPIEREN" drücken. Dann einfach in die Eingabezeile(Adresse) im Internet(Browser) rechte Maustaste und "EINFÜGEN" drücken.Ist ja -HTML-(HyperText Markup Language) fähig. Schon erscheint die Fahne.Dann dem Hersteller das gleiche empfehlen oder einfach die InternetAdresse für die Fahne bekannt geben.So kannst du ohne Datenträger Bestellungen aufgeben.Erklärt ev. kompliziert doch sehr einfach in der Handhabung.Es wurden von mir alle Fahnen hochgeladen auf den Server.

2010-10-21 17:26:14.850000000

chrischt

und das ohne Schwimmweste...

Ich habe das mal erlebt als ein PKW-Fahrer durch eine Überflutung fahren wollte. Beim Kontakt der heißen Ölwanne mit dem Wasser ist diese gerissen!

2010-10-21 17:18:20.457000000

syberman

Hi findus,

find die Bilder nicht so aussagekräftig, da viel zu klein. Man
erkennt ja kaum was drauf könnte auch bearbeitet sein.
Nicht böse gemeint. Hatte ich auch alles schon ausprobiert und
nach paar Monaten war es vorbei mit der Hellichkeit.
Einmal Bi-Xenon Umbau immer Bi-Xenon am C1

Ps. Beim TÜV war ich noch nicht da ich noch keine Zeit gefunden habe,
werde aber berichten wenn ich dort war ….gelle.

Also bis dann
Frank

2010-10-21 16:59:46.443000000

syberman

Hi Rolf,

das könnte man ja auch durch Nummerieren 1. 2. 3.bis 6.
Wäre dann einfacher auszuwerten oder?
Denkst du an die Datei?

Gruß
Frank

2010-10-21 16:50:49.550000000

Udo

Ich sehe Detlef vom Grundsatz hast Du die richtige Einstellung
wenn du sagst "Ich musst die Finin bei Laune halten".
Übrigens: Finin, aufgewachsen in Australien, tolle Köchin und sieht super aus.

Also bis auf kleine Varationen bleibt es bei der Grundsatzplanung unter dem Titel: Wir angeln uns eine Finin

2010-10-21 16:42:34.333000000

rollo

Hallo @all,

mögliche Begiffserklärung zur Unterscheidung bei der Abstimmung wobei die Grundfahne ja allgemein akzeptiert ist:

BMW C1 Piktogramm einfach

BMW C1 Logo

BMW Emblem

mit Gastlandfahne

BMW C1 Motiv

BMW C1 Piktogramm + Text

u.s.w. alle denkbaren Kombinationen.

2010-10-21 16:32:07.397000000

syberman

Scootermantel = Würstchen im Schlafrock

2010-10-21 16:28:04.207000000

syberman

Das wäre auch einem C1 Fahrer passiert.

Was ein Glück im Unglück das das Wasser nicht so hoch stand und so viele Helfer da
rum standen, sonst hätte das auch anders ausgehen können gell
wenn keiner da gewesen wäre.

LG
Frank

2010-10-21 16:23:13.897000000

FrauvonMugel

Hallo Detlef,

also damit das dann Leimersdorf die C1 Hauptstadt wird, damit können wir leben.
Wie du das mit den 10 Nachkommen hinkriegen willst, das müsstest du uns aber noch erklären. Vielleicht solltest du damit dann schon mal am Samstag anfangen. Rita bringt ja schon erwachsene Kinder mit. Das wäre dann dein Vorteil. Die könntest du ja jetzt schon mal anlernen, damit sie dir ein wenig beiseite stehen können, wenn es an die vielen Reparaturen geht.

Wie schaut es aus?

2010-10-21 16:19:07.973000000

Klosleeper

Hi Leute
Das,was ihr "Scootermantel" nennt,stellt für mich die Stufe 2 des "Geräuschpaketes" dar.

Wenn der im unteren Bereich offen gelassen wird,absorbiert er(schön über den Motorraum/Sitz gestülpt)die Motorgeräusche.

In Größe XXL könnte er als Überziehplane noch gute Dienste leisten.
Dann lieber ne alte Panzerkombi!

Gruß aus Burscheid

2010-10-21 16:14:18.333000000

syberman

Hi @all,

so habe den Kostenvorschlag von Klebitex in Hochheim. Ist so wie ich es
mir gedacht hatte.
Mindestabnahmemenge 50 Fahnen …. Das werden wir ja noch hinbekommen.
Aber dann der Preis
Preis pro Fahne liegt zwischen 9,95€ – bis – 11,95€ kommt aufs Logo an, und da
ich noch keine Musterdatei dabei hatte sondern es nur erklärt hatte wie es aussehen soll
kann noch kein Fester Preis genannt werden.
Aber Rolf du kannst mir mal die Fahnen-Datei zusenden wenn es geht.
Das die Fahne auf ein D4 Blatt passt, so dass ich es ausdrucken
und mitnehmen kann zum zeigen.

So das war’s
LG
Frank

2010-10-21 16:04:48.863000000

Willy

Andreas7zw:

Der C1 Fahrer in den Fotos muss mit einer teuren Motorreparatur rechnen.

War kein C1 Fahrer, sondern eine Fahrerin, womit alle geschlechterspezifischen Klischees wieder bedient sind ;-)

2010-10-21 16:01:28.177000000

Klosleeper

Hallo Udo

Das würde so nicht funktionieren.

Bis die Kinder dann groß wären,hätten die warscheinlich mehr mit deiner Pflege als mit dem Rasenmähen zu tun.

Zum Schrauben käme ich dann sicher auch nicht mehr,weil so eine "Finnin" will ja bei Laune gehalten werden.

Da reicht meine Zeit höchstens noch für nen schnellen Kerzenwechsel.

An der c1 wohlgemerkt.

Außerdem wollt ihr doch sicher nicht,daß Leimersdorf euch den Rang der C1-Hauptstadt abnimmt.
Rita und unsere Nachkommen würde ich dann nämlich auch mit dem C1-Virus infizieren.
Geschätzter C1-Bestand wäre dann mind.12 Stück.
Da sind Zweit- und Drittfahrzeuge noch nicht mit eingerechnet.

Gruß aus Burscheid

2010-10-21 15:51:25.397000000

Variobob

Ich finde es traurig dass diese Fahrerin das erleben musste. Viele andere C1Biker sind schon mal umgekippt, aber dabei auch noch die Machine im Wasser bewegen ist einfach doppelt schade.

Ich hoffe es geht Ihr gut und die C1 ebenso.

Viele Grüsse,

Bob

2010-10-21 15:46:13.443000000

Variobob

Hallo und wieder herzlich wilkommen bei "Italienisch für C1Biker, ein Tageskurs", Schritt 16. Wie man schon ahnen kann, kann jeder hier täglich ein Wortkombination Italienischer Art lernen.

Hauptziel ist das jeder am Anfang von Juni 2011 die Möglichkeit hat Probleme mit sein/ihr C1 auf Italienisch zu erklären und damit schnelstens erledigen (lassen) kann.

Lektion 16

la chiave per smontare il variatore

Und so hört sich das an...

Erklärung: Teil was aus C1Biker Künstler statt Bastler. Hier im Forum standen schon viele Versionen von diesem Teil. Aus Holz geschnitten von der Eine, aus Alu gemacht von den Andere. Die Grösste ist natürlich die Orginalversion aber wer auf klein und fein eingestellt ist soll sich mal der von Syberman ansehen...

Viel Vergnügen mit diese Lehre und... Bis Morgen beim 17. Teil von "Italienisch für C1Biker, ein Tageskurs".

C1ao an euch alle!

Roberto di Vario

2010-10-21 15:38:56.770000000

Variobob

Hallo Syberman,

Du weisst doch, dass es nach Lektion 30 einen Onlinetest gibt die du dann zuhause über das Internet machen kannst? Also üben üben üben!

Ciao,

Roberto

2010-10-21 15:15:21.003000000

Andreas7zw

Hallo ins Forum,

wenn man durch das Wasser fährt weiß man als Mororradfahrer nie wie die Fahrbahn aussieht und über was man da fährt.
Wenn man dann in der Kurve einen Bordstein der unter Wasser nicht sichtbar ist schrammt, dann kippt man um.
Zusätzlich kann man die Tiefe des Wassers nicht abschätzen. Sobald Wasser in den Luftfilter eindringt kann auch Wasser in den Zylinder kommen.
Bei verdichten von Wasser gibts dann den berüchtigten Wasserschlag und der Zylinder platzt.
Der C1 Fahrer in den Fotos muss mit einer teuren Motorreparatur rechnen.

2010-10-21 14:59:59.270000000

TheudriC1

Persônlich benutze ich keinen Sootermantel (hatte zwei - 1 verkauft und 1 verschenkt)
Ich habe ein bisschen Angst das er im Notfall das Beinabstellen behindert.
Im Winter findet man Ski-ûberhosen mit Reisverschlüssen an der Aussenseite beider Beine die von unten bis zu Hûfte aufgehen.
Leicht über Schuhe oder Stieffel zu ziehen und keine Behinderung.

2010-10-21 14:53:43.287000000

TheudriC1

Viel zu teuer für ein C1 Basic ohne ABS.
Meinen letzten C1 Executive 16000 km mit Gepâckspinne aber ohne Top-case hab ich 2000 € bezahlt.

2010-10-21 14:45:17.863000000

rollo

OMuc:
Hat jemand damit Erfahrungen gesammelt?

Hallo,
ja er wurde schon beschrieben. Einfach unter "Suchen" Scootermantel eingeben. oder hier den Link anstoßen.

2010-10-21 14:00:39.317000000

Silberloewe

Hallo Willy,

vielen Dank für die spannenden Bilder. Habe nach jedem Bild gedacht: jetzt fällt sie hin.

Die hat ja auch kein "Scootermantel" an. Mit dem wäre es nicht passiert! :-))

Vielleicht wollte sich die C1-Mitstreiterin nur vor den Männeraugen profilieren!

2010-10-21 13:58:37.193000000

rollo

Willy:
ob denn jetzt der C1 auch als Amphibien-Fahrzeug gebaut wird.

Hallo Willy,
diese Frage stand vor gar nicht langer Zeit auch schon an. Da ging jedoch alles gut.

2010-10-21 13:43:29.300000000

Willy

Donnerstag, 21.10.2010, Wasserrohrbruch in München Sendling

und dann das...

Noch schnell ein Lächeln für den Fotografen:

wie war das doch gleich im BMW Sicherheitstraining: Immer die Füße beim Umfallen sofort rausstrecken, damit es auch ja schön weh tut.

Hoffe das war keine C1 Fahrerin hier ausm Forum! Musste mir grad von meinem Kollegen die Frage gefallen lassen, ob denn jetzt der C1 auch als Amphibien-Fahrzeug gebaut wird.

Ich denke da wird auf Ebay in Kürze wieder ein C1 in Teilen verkauft werden.

2010-10-21 13:23:38.050000000

Pandatom

@Lothar: ....und ich dachte Du hättest den Flieger nach Neuseeland genommen?

Jetzt ist mir auch klar warum Du solange brauchst wieder nach Duisburg zurueck zu kehren

2010-10-21 13:23:16.083000000

Silberloewe

Hallo zusammen,

das freut mich aber sehr, das hier jeder mit viele Leidenschaft dabei ist. Es war am 10.10.2010 nur eine Idee und jetzt haben wir ein richtiges Projekt.

Ich finde auch die Fahne mit dem C1 - Piktogramm gut, wobei ich nur noch nicht das mit dem Druck "geklärt" habe.

Die Fa. Fahnen Herold, eine Frau Mauer, will einen "Datenträger" haben, um dann an die Realisierung zu gehen.
Der reine Europa-Fahnen liegt mit Hohlsaum bei € 7,14 (incl. MwSt).

Bei "Everflag" kostet die Fahne in unserer Größe ca. € 9,95.
Habe auch hier jetzt den Kontakt geknüpft - Danke Frank für den Link.

Am 26.10. kommen ja auch einige Ideengeber zum Stammtisch nach Wuppertal, die mir hier sehr fleißig zur Seite standen. Dann tragen wir noch einmal alles zusammen.

2010-10-21 13:18:13.100000000

Pandatom

HUGH.....UDO HAT GESPROCHEN!

2010-10-21 13:03:16.147000000

Udo

Also Detlef wir stellen uns das so vor und haben das auch schon
mal durchgeplant:

Du und Rita ziehen zusammen nach Leimersdorf. Der C1 Stammtisch wird dann dort fest installiert. Du bekommst einen
Schrauberbereich im Hof des Restaurants, wirst Mitglied im Ortsbeirat von Leimersdorf und später im Gemeinderat.

Für unsere Vermittlungsbemühungen erhalten Karin und ich kostenlosen C1 Service bis zum Lebensende.

Ihr bekommt noch mehrere Kinder, die alle bei mir Rasenmähen müssen wenn sie groß sind.

Mit der Umsetzung dieser Planung beginnen wir am Samstag

2010-10-21 13:00:57.097000000

Kugelo

Ihr macht Euch Sorgen man-o-man.
Seht mal was ich heute in Auckland (Quaystreet) gesehen habe:

Wenn der es bis New Zealand geschafft hat, werden wir ja wohl Bergamo auch hinkriegen.

2010-10-21 12:54:28.130000000

Silberloewe

Hallo,

ich mir mal das Teil bei

Scootermantel

angesehen. Kostet ca. € 110,00.

Ob das wirklich was ist?

Für mich nicht!

2010-10-21 12:48:41.033000000

Andreas7zw

Hallo Joachim,

bei einem Motorrad werden für Tempo 100 km, egal ob eine C1 mit Fahrer im Windschatten der Scheibe oder einem normalen Motorrad,
wo der Fahrer direkt mit dem Oberkörper und Helm im Fahrtwind sitzt, immer als Faustformel ca 10 kW Antriebsleistung benötigt.
Das ergibt bei einem Wirkungsgrad von 33% einen Sprittverbrauch von ca. 3 Litern auf 100km.
Die besagten 4 kW Antriebsleistung haben die 50ccm Mopeds, die ohne Varidrossel auch so um 70 km/h fahren.
Überdies ist der Luftwiderstand bei Tempo 70 etwa gleich dem Rollwiderstand. Darüber dominiert der Luftwiderstand der quadratisch mit der Geschwindigkeit steigt.
Betrachtet man nur den Luftwiderstand oberhalb von 100km/h so wird bei doppelter Geschwindigkeit die achtfache Motorleistung benötigt!!!!!!
Bei Tempo 200 km/h würde eine C1 ca 80 kW Antriebsleistung benötigen. Da geht mit einem Elektroantrieb garnichts mehr.

Zitat: Joachim
Man schmeisst einfach hin, das man man bei 4KW mit eventuerll 70km/h rechnen kann und wer dann nicht genug davon weiss geht da dann mit hausieren.
?????????????????????????????????

Gruß Andreas

2010-10-21 12:17:18.050000000

chrissi

heifish:

Jockel:
.... was nun die beste Variante ist nach Bergamo zu kommen.

Ich könnte hier von Lübeck aus mit Ryanair direkt nach Bergamo fliegen. Nimmt jemand meinen C1 mit dem Sprinter hin u. zurück??

Hey.... geniale Idee

fragt sich nur, wer von Füssen aus Deine C1 weiter nach Bergamo fährt

Vielleicht abschleppen

???

LG

2010-10-21 09:24:47.177000000

rollo

syberman:
trotzdem können wir doch so langsam zur Abstimmung kommen oder? Frank

Hallo Frank,
ich hatte ja schon kundgetan das einfache Piktogramm zu bevorzugen.Ich bräuchte dazu kein Emblem wie meine letzte Kreation auch kein C1 Logo.
Reimund hatte vorgeschlagen, unter den C1`sern auf dem Treffen in Wuppertal, eine Umfrage diesbezüglich am 26.10.`10 zu starten.

2010-10-20 22:56:46.863000000

OMuc

Hallo Zusammen,
in Italien habe ich des öfteren Scootermäntel gesehen z.B. von Tucano. Wenn man von der Optik absieht, erscheint mir der Scootermantel -insbesondere bei unserem jetzigen Herbstwetter-sinnvoll(keine Regenhose, normale Schuhe, wärmer, etc.).
Hat jemand damit Erfahrungen gesammelt?

2010-10-20 22:51:12.770000000

kelli1

Es ist noch Platz auf dem Weihnachtsmarkt und am
Stammtisch vorhanden. Anmeldungen, auch von "Gaesten",
nehme ich noch gerne entgegen.

http://www.bmwc1nordexpress.magix.net

2010-10-20 22:33:49.283000000

kelli1

ja, das ist fein. Klasse das ihr Euch die Zeit
nehmt.Darueber freue ich mich sehr.
Wir werden puenktlich dort erscheinen.

http://www.bmwc1nordexpress.magix.net

2010-10-20 22:18:05.473000000

joachim

Vermutlich kann man mit 4 kW Antriebsleistung mit einer Geschwindigkeit von 70 km/h rechnen.
Da schieben einen im Notfall die LKW´s auf der Autobahn

Ist schon interessant wie gut man aufgeklärt ist, wo die Leistung eines Vectrix bei ihren 3,7KW Nennleistung und der maximalen Höchst-Leistung von 20,2KW locker die 100km/h erreicht.

Man schmeisst einfach hin, das man man bei 4KW mit eventuerll 70km/h rechnen kann und wer dann nicht genug davon weiss geht da dann mit hausieren.
So wird für meine Begriffe vieles an Neuerungen ausgebremst.

Das Netz klärt zwar schnell auf, aber NUR wenn man es benutzt.

2010-10-20 22:08:31.927000000

syberman

Hi Bob,

ich bin begeistert ..... jetzt weis ich was Kolben auf Italienisch heisst ...jep

weiter so ........ super
hatten wir schon die Kerze !!!!

LG
Frank

2010-10-20 21:53:05.943000000

Jockel

Hatte nach Radnabenmotor für unser 12" C1 Hinterrad geschaut.

Hallo MajorTom,
Vorderrad wäre auch möglich, wie sich wohl ein C1 mit Fronttrieb fahren würde? Oder als Zusatz zur serienmäßigen Schwinge: Allrad und Hybrid. Fantastische Möglichkeiten,

allerdings wär der Bock dann noch 50 Kg schwerer

Es gab auch eine interessante Lösung für induktives Laden von Fahrzeugen (zwei Bein Ständer steht auf Bodenplatte,d.h.kein Kabelgewirr. 90% Wirkungsgrad)

gut, wenn drahtlose Energieübertragung, dann so
Noch in dem Kinderschuhen aber vielleicht die Zukunft.

2010-10-20 21:10:59.520000000

Jockel

Na klar, weniger ist mehr.

2010-10-20 20:55:35.363000000

Variobob

Hallo und wieder herzlich wilkommen bei "Italienisch für C1Biker, ein Tageskurs", Schritt 15. Wie man schon ahnen kann, kann jeder hier täglich ein Wortkombination Italienischer Art lernen.

Hauptziel ist das jeder am Anfang von Juni 2011 die Möglichkeit hat Probleme mit sein/ihr C1 auf Italienisch zu erklären und damit schnelstens erledigen (lassen) kann.

Lektion 15

il pistone

Und so hört sich das an...

Erklärung: Teil das sehr kräftig Wiederstand gibt wenn es zu einen Explosion kommt. Einige C1Biker kennen dieses Teil weil es an die Obefläche ein kleine halbe Mont gibt... Leider hat sich dann das Auslassventil zum Einschlagventil entwickelt.

Viel Vergnügen mit diese Lehre und... Bis Morgen beim 16. Teil von "Italienisch für C1Biker, ein Tageskurs".

C1ao an euch alle!

Roberto di Vario

2010-10-20 20:37:08.537000000

syberman

Hi Rolf,

trotzdem können wir doch so langsam zur Abstimmung kommen oder?

Mein Vorschlag kennt ihr ja, also den hier

Bitte um weitere Vorschläge damit wir dann zur Abstimmung kommen könnten
Aber in einem neuen Beitrag …… oder …. threat
Um dann auch ein Motiv dem Fahnen-Hersteller leifern zukönnen oder?

LG
Frank

2010-10-20 20:11:18.537000000

rollo

FraEtz:
Mit dem Logo wäre ich dabei.

Hallo Frank,
das einfache Piktogramm finde ich auch aussagefähig genug.Es muß so einfach zu verstehen sein wie eine Piratenflagge
Aber einen noch weil es gerade fertig ist.Aber es ist ja noch sooooooo viel Zeit und die Idee`n gehen nicht aus.

Syberman:
Jetzt geht es nur ums Logo das mit dem " C1: " ist nicht gut für
ein Fahnendruck

2010-10-20 20:09:59.020000000

Zwiebel

Hallo Hartwig, wenn nichts dazwischen kommt sind wir um kurz nach Zwölf bei euch

Freuen uns euch zu sehen,
viele Grüße
Fritz und Marjoleine

2010-10-20 18:33:15.973000000

FraEtz

Mit dem Logo wäre ich dabei.

2010-10-20 18:26:25.990000000

Andreas7zw

Hallo ins Forum,

überlege gerade wie schnell eine C1 bei 4 kW Antriebsleistung fährt????

Bei 10 kW läuft das Moped ca. 100 km/h.
Vermutlich kann man mit 4 kW Antriebsleistung mit einer Geschwindigkeit von 70 km/h rechnen.
Da schieben einen im Notfall die LKW´s auf der Autobahn.

Ein 40 Tonner kann doch locker noch eine C1 zusätzlich schieben.

Gruß Andreas

2010-10-20 17:31:53.473000000

joachim

Bei 4KW Motorleistung ist die Frage welche Leistung??

.....ein Vectrix hat z.B. eine Nennleistung von 3,8KW,
aber eine Höchstleistng kann der gleiche Motor bringen von 20,2KW bzw. 65Nm

Was will man damit sagen ???

Wenn man sich bei Gleichstrom-Motoren Angaben geben lässt von dem Leistungsvermögen, sollte man immer nachhaken, was der Motor bringt bei

............ Nennleisteung !!!

und bei

........... Höchstleistung !!!

2010-10-20 17:26:34.850000000

syberman

Hi Rolf,

was ich so im Google gefunden hab, sind die Preise so ab 7,95€ bis hin zu 12,95€ und mehr und Stückzahl ab 75-500 und dann noch
plus 19% und Versand.
Hier ein paar Beispiele:

google suche

Und einen hab ich ab 7,95€ und .... Stückzahl ab 12 das wäre gut.

www.everflag.de

Jetzt geht es nur ums Logo das mit dem " C1: " ist nicht gut für
ein Fahnendruck, denn wie sieht die andere Seite aus? Genau schei.. gell. Weil Fahne nur einseitig bedruckt wird bei 7,95€ das Stück,
aber die andere Seite scheint durch.

Und bei dem Logo wurde es passen

finde ich, aber wir müssen ja noch abstimmen ....gelle

Aber wir fangen ja erst an und haben ja noch zeit.

LG
Frank

2010-10-20 16:56:06.270000000

rollo

syberman:
Eins weiß ich aber schon es wird bestimmt nicht billig, weil wir eine bestimmte
Stückzahl abnehmen müssten. LG Frank

Hallo Frank,
Reimund hat auch schon Fahnen Herhold hier im Thread benannt. Kenne aber seine Preise nicht.

2010-10-20 15:55:56.647000000

syberman

Hi @all,

bei uns in Hochheim gibt es ein Laden klebitex der sowas herstellt bzw. herstellen lässt.
Hab da mal nachgefragt was sowas kosten würde. Hat im Katalog nachgesehen
und mir die Größe der Fahne genannt 45x30 wäre sie groß und mit dem Logo „ C1: “
in der Mitte, Farben brauchen wir nur Blau und Gelb. Da es eine Autofahne ist, ist auch die
Halterung mit dabei. Soll mich morgen früh bei ihm melden um nachzufragen was
es kostet. Eins weiß ich aber schon es wird bestimmt nicht billig, weil wir eine bestimmte
Stückzahl abnehmen müssten. Wie viel erfahre ich morgen. Aber es gibt ja noch den ...... Google .......gell,
und den einen oder anderen der vielleicht eine bessere Quelle hat.

LG
Frank

2010-10-20 14:50:26.567000000

rollo

MajorTom:
Es gab auch eine interessante Lösung für induktives Laden von Fahrzeugen (zwei Bein Ständer steht auf Bodenplatte,d.h.kein Kabelgewirr. 90% Wirkungsgrad)Majortom

Hallo @all,
ja wirklich interessant. Es gibt schon eine europäische Plattform wo scheinbar in diesem Bereich von vornherein eine Normung zur induktiven Ladung von Akku`s durchgeführt wird. siehe hier.

2010-10-20 12:33:01.020000000

MajorTom

Hallo zusammen,
wer im Raum München wohnt sollte sich nicht die Gelegenheit entgehen lassen auf die Ecartec zu gehen. Geht noch bis Morgen, Donnerstag.Man kann dort fast alle Fahrzeuge im Freigelände Probe fahren. Habe gestern u.a. Vectrix,+ Vectrix ähnlichen Roller aus Österreich, Segway, Tesla Roadster (der geht ab) und einige andere gefahren.

@Joachim: hatte einige Gespräche mit u.a. chinesischen und slowenischen Komponentenherstellern. Bin aber nicht so Recht fündig geworden zumal mir die Zeit irgendwann nicht mehr reichte.
Hatte nach Radnabenmotor für unser 12" C1 Hinterrad geschaut. Die max. Leistung die ich gesehen habe war aber nur 4KW. Aber allgemeiner Tenor: sagt uns was ihr braucht. Bei ausreichender Stückzahl bauen wir das. Da beisst sich wohl die Katze in den Schwanz (erst Einzelstück für Prototyp zum Testen, dann Serienfertigung).

[URL=http://www.ecartec.de]

Ein Chinesischer Komponentenhersteller:
[URL=http://www.portapower.com/] --> hat auch Antriebe

Es gab auch eine interessante Lösung für induktives Laden von Fahrzeugen (zwei Bein Ständer steht auf Bodenplatte,d.h.kein Kabelgewirr. 90% Wirkungsgrad)

Majortom

2010-10-20 11:58:00.753000000

Kugelo

Sehe ich auch so wie Frank. SUPER gemacht.
Ich würde dann auch 3 Fahnen ordern wenn es zu einer Bestellung kommt.

2010-10-19 22:02:51.910000000

Pandatom

Auch haben will.....

2010-10-19 21:11:44.990000000

syberman

Hi,

die Fahne mit C1 Logo gefällt mir sehr gut.
Würde auch dann 3 Stück ordern.
Habt ihr gut gemacht.

LG
Frank

2010-10-19 20:40:57.740000000

FrauvonMugel

Hallo Detlef,

das muss ein Grund sein. Habe soeben dort angerufen. Rita hat nur noch eine Flasche davon. Es ist wohl nicht so einfach die Originalflaschen aus Finnland zu bekommen. Obwohl sie Finnin und solo ist. Vielleicht hast du ja eine Chance bei Rita??

Also noch kannst du es dir überlegen. Plätze bei der Führung sind auch noch frei.

lg

2010-10-19 20:22:30.783000000

kelli1

Hallo Fritz

Treffpunkt : 12.00 Uhr Heidehof in Doehle.
Wenn ihr kommt, bleiben wir etwas laenger dort, so bis 14.00 Uhr. Ihr seit: HERZLICHST WILLKOMMEN.

http://www.bmwc1nordexpress.magix.net

2010-10-19 18:33:34.240000000

chrissi

Klosleeper:
Die Abmessung 40x25 ist völlig ausreichend.
Die flattert bei voller Fahrt schon genug.

Ich würde(wenn jemand in Auftrag gibt)3 Stück nehmen.
Gruß aus Burscheid

Yepp, sehe ich aehnlich, eine 90 x 60 hatte ich mal 12 Kilometer von Fortuna an meinem Roller montieren wollen, von Zu Hause bis zum Stadion, nach 4 km war der Stab gebrochen ...

Also, lieber kleiner. und.............

Detlef sein Vorschlag zum zweiten...

Ich nehme auch 3 Stueck !!!

2010-10-19 18:24:26.833000000

C1Dieter

Danke für den Hinweis - der km-Stand ist zwar günstig, aber zu dem Preis habe ich ja schon 2003 meine C1 bei BMW gekauft! Da sieht man ´mal wieder, was für eine relativ gute Geldanlage die C1 doch ist!

2010-10-19 18:24:00.223000000

chrissi

Naja, morgen Abend wieder zu Hause, ich nehme dann mal die 29 Grad im Schatten gepflegt mit nach Hause, wenn keiner was dagegegn hat

2010-10-19 16:32:18.600000000

monthy2000

wo steckt Ihr Mittags,
kommen aus Föhr könnten euch
zum Mittagessen treffe...

2010-10-19 16:20:18.440000000

Klosleeper

Essen im Yurita?
Boah,da geht mir ja der "finnische Minz-Schnaps" durch die Lappen.
Da muß ich mir aber stark überlegen,ob ich nicht doch wenigstens zum Essen aufschlage.

2010-10-19 15:17:05.583000000

rollo

sunnyy:
Schon gesehen? Bei zoll-auktion.de wird ein C1- roller versteigert!!

Hallo,
jau, wenig [Km] von der Feuerwehr

2010-10-19 15:03:54.270000000

sunnyy

Schon gesehen? Bei zoll-auktion.de wird ein C1- roller versteigert!!

2010-10-19 13:20:51.457000000

sigi_rs

Harald_Duerhager:
Ich habe allerdings vor 5 Jahren gesehen, dass jemand für seine R25 Ersatzteile beim BMW-Händler in Wuppertal bekam und dieses Motorrad ist ziemlich alt.

Hallo Harald,

ich fahre selbst auch eine R25 und die Ersatzteilversorgung ist um Längen besser als beim C1. Es gibt restlos alles, weil es einfach aufgrund des Oldtimerstatus des Fahrzeugs wirtschaftlich ist, diese Teile zu verkaufen.
Ausserdem betreibt BMW eine sprezielle Abteilung, die mobile Tradition, in der viele Teile für alte Mopeds (oder auch Autos) erhältlich sind.
Ich würde darauf tippen, daß es in 30 Jahren mit der Ersatzteilversorgung besser aussieht.

Viele Grüße
Jörg

2010-10-19 13:16:21.490000000

FrauvonMugel

Der Treffpunkt ist der Regierungsbunker am Silberberg. Hier können auch die Fahrzeuge abgestellt werden.

53474 Bad Neuenahr, Am Silberberg

Unsere Führung beginnt um 10.30 Uhr. Sie dauert eine gute Stunde. Bitte bringt warme Kleidung mit (bei den Temperaturen dürfte sich der Hinweis erledigt haben). Im Bunker selbst liegen die Temperaturen bei 12-13 Grad.

Danach wird gewandert. Route werde ich mir noch gut überlegen.

Um 18 Uhr ist der Tisch für bisher 13 Personen im Yurita in 53501 Leimersdorf reserviert.

2010-10-19 11:48:24.647000000

EneHarrie

Mag ik hier nog aan toe voegen . . .
waterlekkage op de uitlaatbocht. eerst controleren of vloeistofniveau goed is.

als het koelvloeistofniveau laag is, lekt het ook niet/nauwelijks.

2010-10-19 11:31:22.707000000

rollo

Hallo Karin,
auf dem Rotweinwanderweg am 23.Okt.`10 wünsche ich euch natürlich Sonnenschein und viel Vergnügen .Vorbei am Regierungsbunker mit Besichtigung . Je nachdem wie weit die Füße tragen, zur bunten Kuh. Dort gibt es Schlachteplatte zur Stärkung. Mit dem C1 vorgefahren würde es so aussehen. . Eventuell bleibt ja noch Zeit für ein kleines Training im Wald-Kletterpark.

Die Daheim gebliebenen werden mit einer Träne im Auge dumm drein schauen aber an euch denken.

2010-10-19 09:54:59.270000000

EneHarrie

hoe heb je dashboard etc zo glimmend gekregen?

2010-10-19 09:28:31.520000000

rollo

Hallo Chrissi,
kann ich verstehen.Hat man mal Zeit und könnte man geniessen. Wenn man hätte!!!

2010-10-19 09:19:00.490000000

rollo

findus:
Er hat eine Moto XP von Phillips eingebaut.

Hallo findus ,sieh dir auch einmal diesen Thread an.
Hat mich überzeugt mit vorher/nachher Demo. Einfach bessere Ausleuchtung. Werde ich auch machen. Danke für den Tipp.Hier einmal der preiswerteste Anbieter den ich über "Preis Hai" finden konnte wie findus schon schreibt: 15,00 € inklusiv Porto

2010-10-19 08:32:51.990000000

Silberloewe

Hallo Heiko,

wenn Du am 26.10.2010 noch Urlaub hast und Ihr kennt Wuppertal noch nicht, dann kommt doch etwas früher und macht eine kleine Fahrt mit der Schwebebahn.

In den Herbstferien ist die Schwebebahn aufgrund von Arbeiten nicht in Betrieb. Aber ab dem 25.10.2010 soll sie wieder fahren.
Schwebebahn
Bitte schaue auf dieser Seite in die rechte Ecke. Da ist ein Hinweis (Ampel), ob die Schwebebahn wieder in Betrieb genommen wurde.

Gerne bin ich bei weiteren Planungen behilflich. Dies gilt auch für alle anderen, die früher nach Wuppertal kommen wollen.

Bitte nur melden!.

2010-10-19 08:31:33.457000000

Variobob

Hallo und wieder herzlich wilkommen bei "Italienisch für C1Biker, ein Tageskurs", Schritt 14. Wie man schon ahnen kann, kann jeder hier täglich ein Wortkombination Italienischer Art lernen.

Hauptziel ist das jeder am Anfang von Juni 2011 die Möglichkeit hat Probleme mit sein/ihr C1 auf Italienisch zu erklären und damit schnelstens erledigen (lassen) kann.

Lektion 14

la ruota anteriore

Und so hört sich das an...

Erklärung: Teil das viel zu tun hat mit eine besondere Art Borte dass aus der französischen Stadt Chantilly stammt. Weil dieses Teil, wovon jede C1 Zwei Stück hat aber einer grösser wie das Andere, unter C1Biker besser bekannt wie 'der Big Bopper'

Viel Vergnügen mit diese Lehre und... Bis Morgen beim 15. Teil von "Italienisch für C1Biker, ein Tageskurs".

C1ao an euch alle!

Roberto di Vario

2010-10-19 02:31:52.003000000

EneHarrie

kleppen kunnen wel verbranden bij verkeerde timing. ding loopt wel een beetje kut, met name slecht lopen hogere toeren kunnen(bij verspringen ene kant) of niet starten/heel graag toeren draaien andere kant. Je kan dus gewaarschuwd zijn. verbrande kleppen krijg je, volgens mij, alleen bij te arm mengsel in combi met verbranding op het verkeerde moment.(als de klep openstaat) Dit soort hoge-toeren-blokken zijn wel gevoelig voor een juiste kleptiming. als die echt fout is kan een zuiger de klep raken en dat is auw.
benzine koelt de kleppen . maar alle zuinige auto's/brommers hebben hoge olie en koelvloeistof-temperaturen en lage mengsels. bij hoge temps werkt verbranding efficienter !.

Hopend zo voldoende verwarring te hebben gezaaid.
welterusten

2010-10-18 23:52:40.067000000

findus

Hallo,

ich würde auch gerne auf Xenon umrüsten. Ein Einbausatz habe ich auch schon Zuhause liegen. Da das aber nicht für den Straßenverkehr zugelassen ist, schreckte ich immer davor zurück.

Letzte Woche hat mir ein Arbeitskollege von seiner neuen Beleuchtung vorgeschwärmt. Er hat eine Moto XP von Phillips eingebaut.

Die ist für 15€ zu bekommen und ist ganz legal zugelassen.

Die habe ich mir dann auch gekauft und was soll ich sagen - es werde Licht!!!!!

Ich bin HELL auf begeistert. Das kann ich nur jedem empfehlen.

Auf den beiden Bildern lässt sich erahnen wie gut das wirklich ist.
Und das Beste - es ist tatsächlich STVO zugelassen!

originaleBeleuchtung

Moto XP

2010-10-18 23:11:28.770000000

Highlander

Hallo,

ich habe noch ein bischen Urlaub und komme auch gerne mal nach Wuppertal. Natürlich kommt meine bessere Hälfte auch mit.

Gruß Heiko

2010-10-18 23:08:14.783000000

Highlander

Hallo Karin

ein Treffen der C1-Freunde Nierendorf, da dürfen wir nicht fehlen. Mari und ich sind auch dabei.

Heiko

2010-10-18 20:54:01.067000000

Zwiebel

Vielen Dank für die Glückwünsche, bin zur Zeit in einem Funkloch an der Nordsee (konnte eure Glückwünsche daher erst jetzt lesen)und genieße meinen Urlaub. Geburtstag feiern kann ja so anstrengend sein

Die Blumen halten immer noch Johann, Schade das ihr nur so kurz dasein konntet. Liebe Grüße Marjoleine

2010-10-18 20:36:07.817000000

MarathonMan

Hei Christian

Als ich letztes Jahr auf Helgoland war
habe ich auch keinen C1 bekommen
Erholt Euch gut :-)
Liebe Grüsse Michaela und Klaus

(Der sich nächtes Jahr zur Ruhe setzt !! )

2010-10-18 17:31:34.050000000

Klosleeper

Hallo Chrissi

Wundert mich nicht,daß du dort keine C1 gefunden hast.
Die mögen die Heizgriffe dort nicht.

2010-10-18 15:14:05.100000000

Variobob

Vond daarjuist een mooi voorbeeld van een disfunctionerende achterveerpoot:

Met reeds 21.000 kilometer achter de rug...

Duidelijk zichtbaar is dat van een goede tegendruk geen sprake is. De zuiger dicht niet goed af, wat met name te zien is aan het gemak waarmee de poot zich laat samenpersen.

Groetjes,

Bob

2010-10-18 13:35:31.973000000

Andreas7zw

Hallo ins Forum,

das Angebot in mobile.de wurde gelöscht.

2010-10-18 11:42:15.300000000

rollo

Harald_Duerhager:
jeder Lieferant der OEM's verpflichtet sich, 15 Jahre nach Ende der Serienfertigung die Teile zu liefern.

o.k. legen wir mal Harald`s Kenntnis zu Grunde so scheint es bis zum Ende der angebrochenen Dekade ohne weiteres mit Ersatzteilen zu laufen. Darüber hinaus müßten hier über das Forum Strukturen geschaffen werden die eine weitere Vorsorgung zumindest der Verschleißteile garantiert. Der C1-Teile-Shop ist ein gutes preiswertes Unternehmen.Es müßte auch die Organisation anderer Oldtimer Club`s analysiert werden ob so etwas in Frage kommt? Ich denke joachim will hier einen Grundstein legen für weitere Denkanstösse und Taten.

2010-10-18 10:08:07.787000000

Silberloewe

Hallo Chrissi,

alles was das Thema "Fahne" angeht, wird jetzt in einem eigenen Forumspunkt behandelt!

Guckst Du hier:
Europa-Fahne

Rolf ist mir bei der Realiserung des Designs eine große Hilfe.

Dank an Rolf!

2010-10-18 10:07:23.723000000

FrauvonMugel

Hallo Reimund,

vielen Dank für deine PN.
Normaler Weise schreibe ich grundsätzlich keine Einträge zu meinen Stammtischbesuchen, da ich diese ad_hoc entscheide.

Habe bereits mit Dirk telefoniert, dass wir unsere gemeinsame Anreise planen. Zusage zu 80% (Wenn Schnee liegt, komme ich nicht)
lg

2010-10-18 10:01:27.270000000

Silberloewe

Hallo zusammen,

ich habe die Sendung gestern auch im WDR gesehen und sofort an Euch gedacht.

Ich wünsche euch viel Spaß.

2010-10-18 08:54:49.863000000

jp72

Vielen Dank für Ihre Unterstützung!

Es war ein Jahr, seit ich auf dieses Tool zu arbeiten.

Wann ist der Tester zu kaufen?

Wenn jemand interessiert ist, ich akzeptiere die Befehle

2010-10-18 08:47:17.677000000

Variobob

Hallo und wieder herzlich wilkommen bei "Italienisch für C1Biker, ein Tageskurs", Schritt 13. Wie man schon ahnen kann, kann jeder hier täglich ein Wortkombination Italienischer Art lernen.

Hauptziel ist das jeder am Anfang von Juni 2011 die Möglichkeit hat Probleme mit sein/ihr C1 auf Italienisch zu erklären und damit schnellstens erledigen (lassen) kann.

Lektion 13.

il filtro dell'aria

Und so hört sich das an...

Erklärung: Teil wodurch die 125 Kubik bzw. 176 Kubik beatmet wird. Codename in die Bayerische Geheimdienst: C88 aus die Reihe Mann, ein Fall für Filter.

Viel Vergnügen mit diese Lehre und... Bis Morgen beim 14. Teil von "Italienisch für C1Biker, ein Tageskurs".

C1ao an euch alle!

Roberto di Vario

2010-10-18 08:35:14.240000000

Variobob

@HansDampf: Und du Christian, du weisst wie man mutmachen kann. Ich hoffe das ich noch mal erfinde wo mein eigene Kraft liegt. Vielleicht Italienisch... ;-)

Viele Grüsse,

Bob

2010-10-18 08:23:27.503000000

Pandatom

Hallo Chrissi,

m.W. lebt Walter auf Teneriffa. Muttu von Insel zu Insel hoppen

Wünsche Euch jedenfalls einen wunderschoenen und sonnigen Aufenthalt!

2010-10-18 07:59:50.287000000

FrauvonMugel

Hallo Detlef,

den Bericht habe ich zum Teil auch sehen können. Da die ganze Wanderung sowieso ein ad_hoc Einfall war bin ich gerade dabei die Strecke noch ein wenig zu verändern.

Die Besichtigung des Regierungsbunkers ist ein fester Bestandteil. Ich wollte da immer schon einmal hin. Brauchte nur ein paar Leidensgenossen.

Du kannst es dir ja noch einmal überlegen. Oder war die unsere letzte Wanderung zu anstrengend? Das Gleiche gilt für rollo. Selbstverständlich können auch Singles und C1 Fahrer ohne Partner/in teilnehmen, wenn 'der' oder 'die' verhindert sein sollte.

Sonst dürfte ich ja auch nicht mit.

2010-10-18 07:13:44.630000000

HansDampf

Hallo zusammen

Da hat Jerome ja wieder was ganz tolles endwickelt und ich muß sagen Hut ab vor dieser Leistung!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Der freundliche wird kein besseres Gerät haben und ich überlege auch schon.
Werde die Endwicklung des Gerätes beobachten.

Wann ist der Tester zu kaufen?

Bob

Der eine kann das gut und du kannst was anderes gut

Detlef

Für dich ebenso

Gruß Christian

2010-10-18 03:24:34.490000000

EneHarrie

Goedenavond, Rogier

Deze 200exec stond ergens in een hoekje achteraf bij een bekende handelaar in zwolle. Vreselijk dik onder het stof, barsten in de ruit, barsten in het plastic rechts, zag er vreselijk uit(denk aan 3 jaar kippenschuur-idee). maar het voelde goed, startte goed, loopt mooi rechtdoor met losse handjes. En was redelijk geprijsd. de schade was omval-en transportschade, geen weg-schade. Blok is onderhouden (veel inbussen zijn 'afgerond" door verkeerde binnenzeskantsleutels)
Ik ben in willekeurige volgorde door het onderhoudsschema aan het wandelen omdat ik oliewissel uitstel tot het laatste.
Er *schijnt* koelvloeistof te bestaan met een efficientere warmtewisseling.. maar /me kan het niet echt vinden
vanavond verder .

2010-10-18 03:14:57.050000000

EneHarrie

Het ziet er inderdaad mooi uit,inventief en praktisch.
Ik ga er denk ik, wel een mp3speler in bouwen.
Schema van 12volt versterker is wel te vinden maar oordoppen met een ipodshuffle werkt ook, in eerste instantie, en fullsize hoofdtelefoon houdt je oren warm.. en die dan aan de 12volt.. met een haakje onder het dak, zitten en kophoorders op..

Maar, de *nieuwe* ruit zit er in(reminder to self..volgende keer eerst de lange zijstrippen op de ruit schuiven), de variosnaar is ongeveer 1,82(nog niks aan doen dus),het sissen op de bocht heb ik niet weer gehoord,het luchtfilter valt onder al mijjn normen van voldoende schoon, nog 1 afgebroken boutje ontdekt(jarretellenaandrijvingshuis-onderkant), hopelijk morgen de rechtse koplamp en dan nog op zoek naar een nummerplaat/knipperlichthouder en de onderste afdekking van het stuur.. en dan eerst een nl kenteken, daarna de rest van de barstjes/scheurtjes .. . ohja, en een mini-productielijn voor de stootdoppen. ik heb er 2 ideeen over. ff testen wat praktisch en werkbaar is.
Groeten

2010-10-18 00:46:23.457000000

rogier

hallo eneharrie,

volgens mij heb ik jouw c1 een tijd te koop zien staan op mp, weet alleen niet meer bij welke dealer dat was.

heb zoeven mijn oplossing voor de fas gekicked.

@ bob: nog geen tijd voor de c1 gehad helaas. zodra er nwe accu inzit hoor je van me, had je nog wel mijn email gehad van na je bezoek?

grtzz
rogier.

2010-10-18 00:42:44.880000000

rogier

even gekicked voor eneharrie...

de "radio/cd speler" zelf ligt dus in het accubakje achterin.

op de foto alleen het afneembare frontje welk 100% werkt zoals het ooit op de radio was gemonteerd.

had overigens al wel de orginele fas speakers op de c1 gemonteerd zitten welke ik heb aangsloten op de radio unit in de accubak...

maar ook voor deze speaker zijn meerdere (qua geluid betere) alternatieven voorhanden.

suc6

2010-10-17 23:05:56.800000000

Klosleeper

Hallo Leute
Wie der Zufall es wollte,gab es heute Abend im "Dritten" einen längeren Bericht über das Ahrtal und auch seinen Rotweinwanderweg.

Außerdem wurde der Regierungsbunker besucht,das Marienkloster,der Klettergarten und vieles mehr.

War schön anzusehen und sehr interessant.
Die Teilnehmer werden viel Freude haben.
Ich werde leider nicht dabei sein.
Ich wünsche euch gutes Wetter und ne Menge Spaß.

Gruß Detlef

2010-10-17 22:56:09.690000000

Klosleeper

Hallo Bob

Da sind wir schon zwei!

2010-10-17 22:06:38.427000000

chrissi

Ich will auch 'ne Fahne

bestellt mir eine mit

2010-10-17 22:00:44.427000000

chrissi

Hab die ganze Insel abgeklappert, abe nicht ein einziger BMW C1 zum Verleih...

Wollte nicht Walter mal sowas hier auf Gran Canaria in die Wege leiten...???

Dennoch sonnnnnnnnnnnige Gruesse an alle

2010-10-17 21:27:49.410000000

Harald_Duerhager

Hallo Joachim, jeder Lieferant der OEM's verpflichtet sich, 15 Jahre nach Ende der Serienfertigung die Teile zu liefern. Ich arbeite selber bei so einem Lieferanten. Sollte BMW das nicht einhalten, werde ich persönlich meine firmeninterne Möglichkeiten ausschöpfen. Ich habe allerdings vor 5 Jahren gesehen, dass jemand für seine R25 Ersatzteile beim BMW-Händler in Wuppertal bekam und dieses Motorrad ist ziemlich alt.

2010-10-17 20:44:26.223000000

Variobob

Mes compliments Jerôme, c'est magnifique ca que vous pouvez faire avec la technologie de CAN BUS... es ce qu'il est aussi possible de laisser conduire par votre appareil?

Das war franzosisch, also nach Niederländischer Art, und gemeint ist zu sagen: Meine Komplimente Jerôme, es ist unglaublich was Sie alles machen können mit der CAN BUS Technologie... Ist es auch möglich ein C1 fahren zu lassen mit der Hilfe von Ihr Gerät?

Ich bin natürlich ganz eifersüchtig weil Jerôme sowas machen kann... ich bin wirklich nicht zuhause wenn es zum Thema Computer und Software kommt...

Bob

2010-10-17 20:43:56.880000000

Harald_Duerhager

Hallo Reimund, Dieter aus Cronenberg kann nicht, Hundetraining !! Ob er die richtigen Prioritäten setzt ? Ja, ja die Rentner, erst sich als einer der Ersten zum Jahrestreff in Italien anmelden und dann keine Zeit für den Stammtisch in seinem Heimatort...

2010-10-17 20:29:59.503000000

jp72

Hier ist die neueste Video-Demonstration von MT1.

MT1 Demonstration

Der erste Teil ist in Englisch, die
zweite Teil ist in deutscher Sprache.

Jerome

2010-10-17 18:25:01.037000000

rollo

joachim:
Ich muss zur Halle und mich mal reich rechnen

Hallo joachim,
warte noch ca. 10 Jahre mit dem rechnen. Jetzt ist die Konkurrenz noch zu groß. Mit 70 wirst du über EBay richtig Kohle machen. Spätes Glück, denke daran es gibt noch ca. 10000 zugelassene C1`ser allein in Deutschland. Und alle wollen das wunderbare bequeme Fahrgefühl eines Kabinenroller`s ohne Sturzhelm weiterhin geniessen.

2010-10-17 17:21:55.647000000

Variobob

Hallo und wieder herzlich wilkommen bei "Italienisch für C1Biker, ein Tageskurs", Schritt 12. Wie man schon ahnen kann, kann jeder hier täglich ein Wortkombination Italienischer Art lernen.

Hauptziel ist das jeder am Anfang von Juni 2011 die Möglichkeit hat Probleme mit sein/ihr C1 auf Italienisch zu erklären und damit schnellstens erledigen (lassen) kann.

Lektion 12
il filtro dell'olio

Und so hört sich das an...

Erklärung: Teil wobei feine Löcher und Gummi sich gut vereinigen lassen. Gibt es in verschiedene Geschmacken aber die orginal verwendete Version ist mir am liebsten...

Viel Vergnügen mit diese Lehre und... Bis Morgen beim 13. Teil von "Italienisch für C1Biker, ein Tageskurs".

C1ao an euch alle!

Roberto di Vario

2010-10-17 17:21:03.490000000

joachim

Irgendwann wird es so sein, das E-Teile schlecht zu bekommen sind oder so überteuert sind, das man sich Gedanken machen muss.
Hab ich zwar schon von Anfang an gemacht, aber vieles steckt noch eben nur als Idee im Kopf, wegen Zeitmangel und auch weil nicht die passenden Vorbedingungen vorhanden sind.
Kann aber auch gerne was abgeben, was eben dann Die machen, die eben die Vorbedingungen und Werkzeuge dazu haben.
Mails und Telefonate werden beantwortet, was auch nicht immer anscheinend normal ist.
Manches von solchen Ideen verselbstständigt sich und ist dann bei ÄBÄY wiederzufinden.

Aber man versucht dann eben was anderes anzuschieben, was ich hiermit mal vorstellen möchte.

Recycelte Ständerseile.

Hergestellt von einem früheren C1 Freak, der in der sogenannten Deaspora Ostniedersachsen als Zweirad-Fuzzi seinem Hobby frönt.
Die Seile haben die passende Dicke wie das Original und die Endstücke sind aus Messing-Stangen gedreht. Darin werden die Seile mit einem schonenden Verfahren eingelötet. Es musste darauf geachtet werden, das beim Lötvorgang das Zinn nicht die Seile versteift.
Danach wurden sie einem Bruchtest unterzogen, der sehr gut ausfiel.
Darum auch ein Zweiradmechaniker-Freak.

ACHTUNG:
Das Ganze funtzt nur, wenn man die defekten Ständerzüge z.B. per Warensendung zusendet. Ansonsten, wenn es nicht mehr zu gebrauchen ist, oder nicht eingeschickt wird, kann man es nur dann mit einem Neuteil und dem dazugehörigen Preis ersetzen.
Ein recycelter Satz Städerseile kommt dann 31.-€ incl. Versand per Warensendung. Vorausgesetzt, man bekommt die defekten Züge z.B. per Warensendung zugesendet

2010-10-17 16:56:04.660000000

sunnyy

Ich habe sehr gute Erfahrungen mit Wachs für Kunststoffwohnmobile gemacht. Ist auch verhätnismäßig preisgünstig!

2010-10-17 16:40:40.800000000

joachim

......hier könnt ihr z.B. beim Hebemechanismus die Teile einzeln ordern.
http://shop.ebay.de/habe-was/m.html?_nkw=&_armrs=1&_from=&_ipg=&_trksid=p4340

Schrauben
werden demnächst da auch einzeln zu ordern sein.

Ich muss zur Halle und mich mal reich rechnen

Was da noch wohl alles kommt bis zum atomisierten Teil???

2010-10-17 16:30:46.863000000

rollo

Silberloewe:
Kannst Du so was auch in blau / gelb "zaubern"?

Hallo Reimund,
ich bin nicht ganz sicher das ich es richtig verstanden habe. Wollte es auch nicht zu bunt oder überladen gestalten.

Aber kurz zu Bob. Genau diese Aussage soll ja eine Fahne verdeutlichen. Du hast es sehr gut beschrieben. Ich hoffe wir treffen auch irgendwann so ins "Schwarze".

2010-10-17 16:08:56.207000000

Benomega

Ja bitte eintragen bin auch dabei.

2010-10-17 14:25:31.380000000

Variobob

Hallo Jungs und Mädle,

Ich glaube in die Geschichte der Fahne. Schon eine Ewigkeit sind Fahnen gemeint für Kommunikationszwecke. Gerade daher möchte ich gerne vorschlagen eine Fahne zu entwickelen womit man sagen kann:

- meine Steuerkette ist leider um mehrere Zähne versprungen;
- meine Wasserpumpe ist undicht;
- bei mir ist wieder ein Kühlwasserschlaug durchgescheuert;
- ich fahre leider nicht weiter weil die hintere Bremsklötze sich gerade verabschiedet habe;
- die vordere Radlager sind mir leider um die Oren gesprungen;
- mein Topcase ist leider gerade wegkatapultiert;
- die Distanzbuchsen sind leider gerade aus einander gefallen;
- ich bin leider verblindet durch mein Öldrückwarnleuchte...

Also gleich mitbestellen:

Viele Grüsse aus ein frisches Holland,

Bob

2010-10-17 13:51:31.893000000

dirkbanze

Hallo,

wenn alles gut geht, nimmt mich Muggeline mit zum Stammtsich.....

Dirk

2010-10-17 12:55:43.083000000

Silberloewe

Hallo Rolf,

ich habe auf der HOME-Page vom Nord-Express das C1-Logo als "Kombination" zwischen dem Schriftzug und dem Piktogramm des C1 gesehen.

Nord-Express

Kannst Du so was auch in blau / gelb "zaubern"?

Dann hätten wir 3 Alternativen zum Abstimmen!

2010-10-17 12:42:40.400000000

everyday

Hallo Karin,

eine nette Idee und ich wäre gerne dabei gewesen. Leider bin ich - wie es der Zufall will - an diesem Tag breits zum Wandern im Sauerland.

Beim nächsten Mal wäre ich dabei.

2010-10-16 23:38:01.040000000

jal

Hallo Janpeter,

es freut mich, daß Du zufrieden bist! Habe Deinen Roller ebenfalls bewundert, der sieht ja richtig toll gepflegt aus!

Wenn Du mal wieder dort bist: Mein Büro ist fünf Häuser weiter Richtung Berliner Tor...einen Kaffee gibt es immer!

Weiterhin alles Gute und immer gute Fahrt -

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-10-16 23:03:35.817000000

JanpeterHH

Hallo Jürgen,

mein C1 hat letzte Woche bei "Ebel und Sohn" neue Bremsbeläge bekommen. Ich bin rundum zufrieden! Die Jungs verstehen wirklich etwas von ihrem Handwerk. Künftig lasse ich dort alles, was geht, machen.

Danke nochmals für den Tipp und allzeit gute Fahrt!

P.S.
Bei diesem Werkstattsbesuch sah ich, dass auch Dein C1 gerade "bearbeitet" wird.

Viele Grüße
Janpeter

2010-10-16 23:01:52.773000000

kelli1

Ich glaube der Mann mit dem weissen Bart und rotem
Mantel hat sich angesagt..........................
Ich hatte am Nachmittag so eine merkwurdige Begegnung.

http://www.bmwc1nordexpress.magix.com

2010-10-16 22:17:50.623000000

AndreasW

Hallo zusammen,

ich fahre gerade auch einen Variator-Versuch mit einem 125-er C1, wollte mich aber eigentlich erst nach vollständigem Abschluss hier dazu äußern. Wegen diesem Thread jetzt doch hier ein Zwischenbericht:

Fahrergewicht ca. 110 kg (leider).
Vor etwa 7000 km Malossi Multivar mit Malossi-8-Gramm-Rollen eingebaut, Rollen und Laufbahnen ganz dünn mit Shell Retinax bestrichen, Primäraußenscheibe natürlich original BMW.
Erfahrung: Sehr guter Anzug und wirklich gute Endgeschwindigkeit verglichen mit einem jungen und gut laufenden C1 (ich glaube deutlich unter 8000 km, Fahrer geschätzt unter 70 kg). Auf einer Dolomitentour sehr gute Bergeigenschaften wieder im Vergleich mit obigem Vergleichsroller. Über alles gesehen natürlich erhöhte Durchschnittsdrehzahl. Motorverschleiß?

Jetzt bei 32500 km umgebaut auf Malossi-9-Gramm-Rollen mit vergrößertem Durchmesser. Rollen, Rollenbahnen und Flanken der Rollenbahnen wieder ganz dünn mit Retinax bestrichen. Die ausgebauten 8-Gramm-Rollen waren deutlich unrund, die Rollenbahnen und Flanken der Rollenbahnen waren in gutem Zustand.

Nach dem Rollenaustausch 8 Gramm nach 9 Gramm: Erste Empfindung noch ohne Vergleich mit oben genanntem Vergleichs-C1:

Sehr mäßiger Anzug beim Anfahren mit den neuen 9-Gramm-Rollen, Endgeschwindigkeit entgegen der Erwartung laut Tacho geringer als mit den Malossi-8-Gramm-Rollen. Im mittleren Geschwindigkeitsbereich auch eher behäbig wirkend, bei Bergfahrten erwartungsgemäß langsamer (am tägliche zu fahrenden Vergleichsberg mit 8-Gramm-Rollen ca. 70 km/h, mit den 9-Gramm-Rollen mit größerem Durchmesser ca. 60 km/h).
Ich lasse die großen Rollen trotzdem bis zur nächsten Wartung drin, bis ich dann auch Vergleichsfahrten mit dem oben genannten Vergleichsroller gemacht habe. Danach kommen die normalen Malossi-9-Gramm-Rollen rein und danach wieder die 9-Gramm-BMW-Rollen. Dann kommt der Schlussbericht.

Im Vergleich zum vorher eingebauten geschmierten Variator original BMW mit BMW-9-Gramm-Rollen lief mein C1 mit dem 8-Gramm-Malossi-Variator etwas besser.

Übrigens: Der Tausch BMW gegen Malossi erfolgte wegen Abplatzungen der Beschichtung der inneren Variatorscheibe.

Gruß
Andreas

2010-10-16 21:46:55.660000000

Optimist

... und damit hier auch mal wieder etwas Positives steht:

Ich werde dabei sein, wenn der Schneefall an dem Tag nicht zu stark ist.

Wollte damit sagen, dass ich es schon ganz schön frisch finde draußen. Aber die dicken Handschuhe und die Thermohose liegen bereit und in der Jacke steckt im Rücken schon das elektrische Heizelement.

Juchuuuh, ich bin ein Warmduscher!

2010-10-16 18:09:37.650000000

Klaus53

Nein Hartwig.
Diesmal leider nicht dabei...

2010-10-16 15:29:15.650000000

FrauvonMugel

Teilnehmer

Jockel mit Jockeline
Eifelbiene mit Eifelklaus
Pandatom mit Pandakarin
Petra und Joe (vielleicht fällt mir da noch ein besserer Name ein)
Udo mit Udoline
Mugeline

ohne Mugel

2010-10-16 15:23:53.043000000

FrauvonMugel

Hallo

Wir treffen uns am 23.10.2010 vermutlich in Ahrweiler. Genauer Punkt wird bekanntgegeben sobald die Teilnehmeranzahl feststeht.

Unsere Wanderung führt uns über den Rotweinwanderweg vorbei am Regierungsbunker (Führung ist in Planung)und je nach Wetterlage weiter bis zur bunten Kuh.

Ab 18 Uhr ist ein Tisch bestellt für ein Schlachtplattenessen.

Bitte schnellstmöglich Rückinfo, da dringende Reservierung erforderlich ist.

2010-10-16 13:13:24.960000000

Variobob

Hallo Detlef,

Zum Thema Malossi Rollen:Ich habe mich mit Truzzman (Vorsitzender der BMW C1-Club Italiën) auch schon mal über die Malossi Variatoren gesprochen und hat mich damals auch erzählt dass die Rollen von Malossi gar nicht so lange halten wie die Orginalteile. Dabei muss man aber sagen das es sich hier handelt um die mitgelieferde Rollen wenn man ein Multivar kauft. Ob das auch für andere Rollen von Malossi gilt kann ich nicht bestätigen.

Ich weiss das es einige C1biker gibt die in ihre orginal Variatoren Malossi Rollen haben in eine übergrüsse. Vielleicht können die Mal melden wie und wie lange die Dinger halten...

Zum Thema Fett...

Ich muss aber noch was korrigieren was ich zuvor schrieb. Ich habe nicht genau genug hingesehen was auf 'mein' Fett steht. Ist in Niederländisch, aber frei übersetzt heisst es:

Multi-Moly Fett, hochwärtiges Fett auf Lithiumbasis mit Molybdeendisulfide (MoS2).

Dann habe ich danach eine Suche gestartet im Internet und fand: Shell Retinix. In die zusammenstellung soll dann doch ein Unterscheid sein, weil ich auch mit andere Motorrollern die ich zuvor hatte nie die Verhärtung gesehen habe die bei Retinax ziemlich oft zu sehen ist. Ein Unterschied kann verursacht worden durch Kalzium dass in die Basis durchgemischt ist. Laut Hersteller:

"Shell Retinax HDX2 400g Mehrbereichsfett mit EP-Eigenschaften und Molybdändisulfid auf Basis einer Lithium / Kalzium-Mischseife"

Was ich hier beschrieben habe ist nicht böse gemeint zu Leute die Retinax für alles mögliche benütze. Vielleicht komme ich nur die Variatoren entgegen die niemals geöfnet / gewartet sind.

Viele Grüsse,

Bob

2010-10-16 12:26:52.813000000

Variobob

Hallo und wieder herzlich wilkommen bei "Italienisch für C1Biker, ein Tageskurs", Schritt 11. Wie man schon ahnen kann, kann jeder hier täglich ein Wortkombination Italienischer Art lernen.

Hauptziel ist das jeder am Anfang von Juni 2011 die Möglichkeit hat Probleme mit sein/ihr C1 auf Italienisch zu erklären und damit schnellstens erledigen (lassen) kann.

Lektion 11

centralina elettronica

Und so hört sich das an...

Erklärung: Teil der C1 dass Gott sei Dank nicht von Microsoft eintwickelt geworden ist. Sonnst hätten wir noch öfter standen geblieben und hätten wir immer virale Infektion hinten unseren Rücken gehabt... Prof. Dr. Jerome MBA wird bestimmt noch einiges heraus kriegen was auch für BMW eine Überraschung sein wird... A propos: von die sanfte Ware soll version 8 für die 125-er draufstehen und version 4 für die 200-er!

Viel Vergnügen mit diese Lehre und... Bis Morgen beim 12. Teil von "Italienisch für C1Biker, ein Tageskurs".

C1ao an euch alle!

Roberto di Vario

2010-10-16 12:11:03.533000000

Silberloewe

Hallo zusammen,

bald ist es soweit! Zzt. sind wir

Detlef (Klosleeper)
Birgit (Bambi)
Rolf (Pilot)
Barbara (Eifelbiene)
Klaus (Eifelhase)
Frank (everyday)
Harald
Dieter (?)
Ben (?)
Joachim_EN (wenn, dann später)
Reimund (Silberloewe)

Es dürfen ruhig noch mehr kommen, denn das Lokal hat viele große Tische.

Ich freue mich auf Euch.

2010-10-16 09:26:45.750000000

Klosleeper

Den Multivar von Malossi fahre ich in einem meiner C1en auch schon viele 1000km.
Auffallend war zu Beginn der etwas bessere Anzug aus dem Stand.
Hat sich inzwischen aber gelegt,also kein Unterschied mehr.
Desweiteren ist mir aufgefallen,daß die Rollen des Malossi schneller eckig geworden sind gegenüber den original-Rollen.

Ansonsten bin ich mit dem Malossi zufrieden und ich verwende zum "dünn einstreichen" das Klüberfett.
Das setzen wir(in allen möglichen Ausführungen)tagtäglich bei uns im Maschinenbau ein.
Wir haben damit die besten Erfahrungen gemacht.
"Molykote-Fett"(Spray)nutzen wir an Schraubverbindungen und auf Führungen,wo geringe Bewegungen stattfinden.
Das hat sich dort gut bewährt.

Gruß aus Burscheid

2010-10-16 00:02:33.470000000

Variobob

Hallo und wieder herzlich wilkommen bei "Italienisch für C1Biker, ein Tageskurs", Schritt 10. Wie man schon ahnen kann, kann jeder hier täglich ein Wortkombination Italienischer Art lernen.

Hauptziel ist das jeder am Anfang von Juni 2011 die Möglichkeit hat Probleme mit sein/ihr C1 auf Italienisch zu erklären und damit schnellstens erledigen (lassen) kann.

Lektion 10.

il fanale posteriore

Und so hört sich das an...

Erklärung: Teil der C1 dass die meiste Sportmotorradfahrer in das Schwarzwald, die Eifel, die Alpen nur sehen wenn C1biker sich auf den Weg nach unten befinden. Speziel bei Vollbremsungen (von viele C1Biker die mit ABS unterwegs sind, gar kein Problem) werden die Augen der folgenden Sportradler schon Mal 200% grösser wenn dieses Teil schön rot wird...

Viel Vergnügen mit diese Lehre und... Bis Morgen beim 11. Teil von "Italienisch für C1Biker, ein Tageskurs".

C1ao an euch alle!

Roberto di Vario

2010-10-15 23:38:40.597000000

Wolfgang

rollo:

Klosleeper:
Meist sind es die Rollenführungen im Inneren plus die rollen selber,die für Probleme sorgen.
Die Rollen werden eckig und ihre Bahnen bekommen Absätze bzw.verlieren ihre sauber gebogene Kontur.
Die Rollen kann man relativ günstig ersetzen,die Bahnen erfordern einen neuen Grundkörper.

Hallo Wolfgang,

passende Bilder zu Detlef`s Ausführungen findest du hier

Wolfgang:
Ob es dann nicht günstiger und einfacher ist den kompletten Variator gegen einen neuen (ungeschmierten) Variator für 120,- zu tauschen kann man sich ausrechnen.

mich wundert das die Polini bei EBay so teuer sind

Die Bilder sind gut. Was wieder mal beweist: Ein Bild sagt mehr als tausend Worte.
Ich denke ich habe verstanden worauf es ankommt.
Der Preis von 120,- ist übrigens aktuell von einem Online BMW Teile Händler. Dazu kommt noch der Versand.

2010-10-15 23:34:52.110000000

Variobob

Hallo,

Zum Thema Variator mal kurz dieses: bin seit 4000 Kilometer unterwegs mit ein Malossi Multivar mit die Orginal BMW Rollen drin (11 gr. weil 176 Kubik). Die Kiste lauft seitdem ruhiger beim Hochstgeschwindigkeit und hat ein etwas niederiger Verbrauch. Mir gefällt es schon sehr... Billiger ist die Malossi Variante auch, man muss aber nicht auf Ebay suchen.

Auch kann man von jeder Variatorsorte (geschmiert / ungeschmiert <= beide orginal BMW-Ware / Malossi Multivar) Einzelteile bekommen. Wenn die Laufbahne der Rollen beschädigt sind, kann mann auch nur Rollen und dieser Helfte der Variator bestellen. Die 25 Euro die man sich spart kann dann an eine Bando Riemen gespendet werden.

Polini hat ein Variator für den Leonardo, aber ich weiss nicht mit welchen Rollengewichte das Teil arbeitet...

A propos: das Fett dass von mir benützt wird ist kein Shell Retinochwas(obwohl ich Holländer bin) und auch kein Kluberpasta. Vielleicht halten meine Variatoren länger weil ich die schmiere mit Molybdenum Fett. Ausharden wie Rethinochwas macht das Zeug jedenfalls nicht und alles lässt sich auch nach längere Zeit kaum ohne saubere Hände anfassen: es hält!

Viele Grüsse,

Bob

2010-10-15 22:27:30.910000000

kelli1

4.Dezember bis 5.Dezember 2010
Weihnachtsstammtisch des NORD-EXPRESS

In diesem Jahr zu Weihnachten Stammtisch wieder einmal
ANDERS.
Stammtisch mit Ehefrauen/Partnerin in Schwerin.Besuch
des Weihnachtsmarktes und Uebernachtung in der Sucht-
klinik.
Samstag am Nachmittag Treffen im EUROPA-Hotel,Besuch
des Weihnachtsmarktes,Abends gemuetlicher Stammtisch
im Hotel, Uebernachtung, Sonntag am Morgen Fruehstueck
danach Abfahrt nach Hause.

Anmeldung bitte umgehend bei mir.Auch ohne Ehefrau/Partnerin
ist natuerlich jeder herzlich Willkommen.

http://www.bmwc1nordexpress.magix.net

2010-10-15 20:46:28.627000000

FraEtz

rollo:
mich wundert das die Polini bei EBay so teuer sind

Auch das Thema hatten wir zu Anfangszeiten des C1 durch, da auch hier die Frage stand, ob man nicht etwas besseres und preiswerteres von anderen Herstellern bekommen kann. Nach dem einige hier mit verschiedenen Variatoren testeten, kam man zu den Ergebnis, das Polini und Malossi auch nicht mehr können, aber dafür teurer sind. Letzt endlich ist der vom Freundlichen angebotene Variator optimal für die C1.

2010-10-15 18:29:39.860000000

NoTax

boah, schon 78 Anmeldungen und ohne das es eine deutsche Übersetzung und OHNE das es lange einen direkten Link auf die Seite der italienischen Kollegen gab. Das zeigt doch wie international wir tatsächlich sind

Weiter so, ich selbst kann -leider- erst wieder sehr kurzfristig entscheiden ob ich kommen kann.

Gute, unfallfreie Fahrt allerseits

LG
Holger

2010-10-15 17:08:46.940000000

jp72

Dieses Feature ist geplant, aber weiter entwickelt (siehe unten, "Instrumente" ). Hier sind einige Screenshots.

Jerome

Hauptbildschirm:

Diagnose:

Fehler:

2010-10-15 16:34:06.203000000

rollo

Hallo Wolfgang,

passende Bilder zu Detlef`s Ausführungen findest du hier

Wolfgang:
Ob es dann nicht günstiger und einfacher ist den kompletten Variator gegen einen neuen (ungeschmierten) Variator für 120,- zu tauschen kann man sich ausrechnen.

mich wundert das die Polini bei EBay so teuer sind

2010-10-15 13:39:54.423000000

Wolfgang

sorry, falschen Knopf gedrückt

Wolfgang:

Wolfgang:
Danke für die ergiebigen Beiträge und den hilfreichen Link
Ungeachtet der Diskussion ob die geschmierte oder ungeschmierte Version die Bessere ist halte ich für mich folgendes fest.
Das ganze System Variator muß auf der Antriebsseite leichtgängig sein. Weder Abnutzung auf der Riemenlauffläche noch Grate auf der Laufbahn der Variatorrollen, noch Abrieb dürfen die Verstellbewegung hemmen.
Bei der Inspektion nötig:
- Reinigen von Abrieb (und Altfett)
- Optische Kontrolle der Riemenlaufflächen auf ungleichmäßige Abnutzung
- Rollen auf unrunde Abnutzung, mindest Durchmesser von 26,95mm prüfen
- Laufbahnen für die Rollen auf Rastpunkte oder Grate prüfen.
- Seitl. Spiel Gleitschuh Führungssteg kleiner 0,5mm
Beim Zusammenbau der geschmierten Ausführung die Rollen in reichlich (20g) Variatorenfett einsetzen. Den Spacer mit Klüberpaste schmieren.

Ob es dann nicht günstiger und einfacher ist den kompletten Variator gegen einen neuen (ungeschmierten) Variator für 120,- zu tauschen kann man sich ausrechnen.

2010-10-15 13:39:00.017000000

Wolfgang

2010-10-15 13:26:49.080000000

Klosleeper

Hallo Isofix

Für Leute,die "nur" diese Informationen brauchen(haben wollen),wäre es eine Alternative.

Ich nutze mein C-Mon auch während der Fahrt und kann all diese Infos abfragen und darüber hinaus einiges mehr.

Die Möglichkeiten,die das C-Mon außerdem bietet,sind mir den Mehrpreis allemal wert und ich würde ungern darauf verzichten.

Daß ich das C-Mon nicht fest einbauen kann/will,hat auch seinen Vorteil.
Erstens kann es nicht gestohlen werden und zweitens kann ich es jederzeit an anderen C1en nutzen.
Während der Fahrt hängt es gut sichtbar an einer eigens gefertigten Halterung ,also nutzbar wie du es wünschst.

Das neue Gerät sieht viel besser aus,ist für mich aber erst interessant,wenn ich alle BMW´s damit abfragen kann oder sogar eine neue Software auf dem Steuergerät aufspielen kann.

Gruß aus Burscheid

2010-10-15 13:16:25.127000000

Klosleeper

Hallo Wolfgang
Ein Austausch auf den ungeschmierten lohnt erst,wenn sowieso ein neuer Vari her muß.
Denn:
Auch der ungeschmierte verschleißt und muß gewartet werden.

Meine Erfahrung:
Meist sind es die Rollenführungen im Inneren plus die rollen selber,die für Probleme sorgen.
Die Rollen werden eckig und ihre Bahnen bekommen Absätze bzw.verlieren ihre sauber gebogene Kontur.
Die Rollen kann man relativ günstig ersetzen,die Bahnen erfordern einen neuen Grundkörper.

Was hier aber vergessen wurde:
Auch der hintere Variator verschleißt und das dummerweise auch im Inneren.
Da wird´s schon aufwändiger und teurer.

Der Variator-Antrieb (komplett) ist nunmal ein Verschleißteil und muß irgendwann mal erneuert werden.
Ist bei einem Kettenantrieb nicht anders.
Auch der muß gepflegt und gewartet werden.

Ich habe übrigens bei meinen 125ern keinen Unterschied zwischen einem geschmierten und ungeschmierten festgestellt.
Habe allerdings die Rollenbahnen beim ungeschmierten hauchdünn mit Fett eingestrichen.
Einzig und allein wegen dem Rasseln im Leerlauf.

Gruß aus Burscheid

2010-10-15 10:17:16.533000000

isofix

jp72:
warum nicht? Das Problem ist, dass ich nicht viel Zeit für ein weiteres Projekt

es reicht auch bis zum nächsten Frühjahr.

Spaß beiseite - ich könnte mir aber durchaus vorstellen, dass dafür ein Markt vorhanden ist.

Grüße
Michael

2010-10-15 10:15:45.097000000

rollo

Teilnehmerliste 2011 » 12.10.10 15:06 «

rollo
Auch an zwei Fahnenseiten denken.Ev.unterschiedlich?

2010-10-15 08:49:38.487000000

Wolfgang

Danke für die ergiebigen Beiträge und den hilfreichen Link
Ungeachtet der Diskussion ob die geschmierte oder ungeschmierte Version die Bessere ist halte ich für mich folgendes fest.
Das ganze System Variator muß auf der Antriebsseite leichtgängig sein. Weder Abnutzung auf der Riemenlauffläche noch Grate auf der Laufbahn der Variatorrollen, noch Abrieb dürfen die Verstellbewegung hemmen.
Bei der Inspektion nötig:
- Reinigen von Abrieb (und Altfett)
- Optische Kontolle der Riemenlaufflächen auf ungleichmäßige Abnutzung
- Rollen auf unrunde Abnutzung, mindest Durchmesser von 26,95mm prüfen
- Laufbahnen für die Rollen auf Rastpunkte oder Grate prüfen.
- Seitl. Spiel Gleitschuh Führungssteg kleiner 0,5mm
Beim Zusammenbau der geschmierten Ausführung die Rollen in reichlich (20g) Variatorenfett einsetzen. Den Spacer mit Klüberpaste schmieren.

Ob es dann nicht günstiger und einfacher ist den kompletten Variator gegen einen neuen (ungeschmierten) Variator für 120,- zu tauschen kann man sich ausrechnen.

2010-10-15 08:28:49.627000000

Klosleeper

Hallo Leute

Wie die Fahrtrichtung der c1 auf der Fahne gestaltet wird,ist völlig egal!

Je nach Windrichtung zeigt die C1 mal in die eine,mal in die andere Richtung.Ha-ha.

Nur fahren dürft ihr dann nicht.

Es sei denn,der Rückenwind ist stark genug und eure Geschwindigkeit überschreitet geringfügig die einer Schildkröte.

Gruß aus Burscheid

2010-10-15 08:18:08.533000000

Silberloewe

Hallo Achim,

super Collage. So stelle ich es mir auch am C1 vor.

Wir haben nämlich noch garnicht über die Seite der Fahnenhalterung gesprochen. Natürlich sollte das Endergebnis so wie dein Foto sein.

2010-10-15 06:35:17.533000000

FraEtz

Ich gebe dir Recht, dass weder meine noch deine Feststellungen hier representativ sind. Auch die Frage, was den Antriebsstrang nun mehr belastet kann man kontrovers diskutieren.
Ob nun an der Rollen- oder Riemenbahn, sei dahin gestellt. Fakt ist, das an dem ungeschmierten Variator, den im damals vom Freundlichen gekauft hatte, der Riemen nicht so hoch läuft, wie an den Geschmierten, die ich zwischenzeitlich hatte.

Verschleiß an dem ungeschmierten Variator, den ich habe, würde ich auschließen wollen. Die Gesamtlaufleistung des Teils hat 3000 km nicht überschritten. Das sollte er doch gerade so abhalten

Du weißt aber, das man das durch höheres Rollengewichte zu einem gewissen Grad ausgleichen kann. Das mit dem Drehzahlbegrenzer kann ich so gar nicht bestätigen.

Das glaube ich kaum, da wir hier von der maximalen Motordrehzahl ausgehen. Der Reglungsbereich des Variators ist ca. bei 70 km/h abgeschlossen. Der Rest der Geschwindigkeit nach oben wird über die Motordrehzahl reguliert. Damit der Riemen nicht vom Rad springen kann, sind Lüfterrad und Variatorrad so konstruiert, dass sie bei der maximalen Verstellmöglichkeit nach oben unten am Bund aneinander Schlagen. Damit ist auch mit schwereren Gewichten nichts zu erreichen. Im Übrigen habe ich auch diesen Versuch durch. Ergebnis = bei Vmax unverändert. Nur das Leistungsloch am Ende der Variatorstufe macht sich sehr deutlich bemerkbar.
Selbst leichtes einsprühen der Rollen und des Rohres mit Silikonspray brachte nur unbedeutende Veränderungen im Ansprechverhalten. An Vmax hatte das nichts geändert.
Wie Du siehst, hatte ich mit dem Ungeschmierten nicht gleich aufgegeben. Ich hatte schon einiges Versucht. Jedoch komme ich um die Feststellung, dass er für meine Ansprüche untauglich ist nicht herum.
Um alle Klarheiten zu beseitigen: ich fahre einen 125-er und natürlich hatte ich die 9- Gramm Rollen verbaut. Die Versuche hatte ich unter anderem mit 10 und 11 Gramm Rollen durchgeführt.

2010-10-14 22:53:15.487000000

Variobob

Hoi Eneharrie,

De audio-installatie wordt nog wel eens aangeboden op Ebay in Duitsland, maar vraag niet tegen welke prijzen. Er zijn heel wat mensen die zelf een andere oplossing hebben bedacht, zoals Rogier, die het zo'n beetje heeft opgelost als beschreven in Air Klaus' webstek.

Een nieuwe ruit kost ongeveer 485 euro en is bij BMW nog steeds verkrijgbaar. Let er wel op dat er twee versies zijn. De 200 heeft een ruit met een zonneband, de 125 heeft die nooit gehad. In BMW-termen heet dat: met 'grijsspie' (ik heb de prijs overigens niet nagevraagd en baseer me op de prijzen van 2009).

Over de continentale koplamp stuur ik je een PN, dus even inloggen a.u.b. en in je mailbox kijken.

Groetjes,

Bob

2010-10-14 22:27:13.673000000

Variobob

Hallo und wieder herzlich wilkommen bei "Italienisch für C1Biker, ein Tageskurs", Schritt 9. Wie man schon ahnen kann, kann jeder hier täglich ein Wortkombination Italienischer Art lernen.

Hauptziel ist das jeder am Anfang von Juni 2011 die Möglichkeit hat Probleme mit sein/ihr C1 auf Italienisch zu erklären und damit schnellstens erledigen (lassen) kann.

Lektion 9

tergicristallo

Und so hört sich das an...

Erklärung: Ob dieses Teil sich nach links oder nach rechts bewegt ist der C1Biker egal. Gehen soll es, jedenfalls bei Nässe. Was man nie machen soll ist dieses Teil einschalten wenn es hochgeklappt is: dann knackt ein kleines Kunststoff Durchführrohr und kann man 18 Euro wieder schlapp bezahlen.

Viel Vergnügen mit diese Lehre und... Bis Morgen beim 10. Teil von "Italienisch für C1Biker, ein Tageskurs".

C1ao an euch alle!

Roberto di Vario

2010-10-14 21:59:44.517000000

Jockel

Hallo Frank,
das mit Riemen war natürlich ein Witz. Dennoch werden Kunsststoffe zunehmend an Stellen eingesetzt wo schmieren schlecht möglich oder nicht sinnvoll ist, mit recht unterschiedlichen Ergebnissen natürlich.

FraEtz:
Laut Wartungsplan ist aller 7500 km der Variator auf Verschleiß zu prüfen. Dabei ist es völlig egal, ob es ein Geschmierter oder Ungeschmierter ist. Aufmachen musst du das Teil so oder so. Ein ordentlich geschmierter Variator hält problemlos diesen Wartungsintervall ab. Glaube mir, dass der Antriebsstrang meines C1 durch Soziusbetrieb stärker belastet ist.

Interessante überlegung was nun den Variator stärker belastet, Soziusbetrieb oder höhere Motorleistung. Ich denke viele Steigungen u. Beschleunigungsvorgänge kommen auch noch dazu. Deshalb ist es nicht sonderlich aufschlussreich das Verschleissverhalten von 2 oder 3 C1en zu untersuchen und weder deine noch meine Erfahrungen repräsentativ.

FraEtz:
die Riemenbahnen beider Variatoren sind nicht identisch.

Anzunehmen, (du meinst die Rollenbahnen). Egal der ungeschmierte ist für den 200er optimiert u.die Kennlinien der beiden Motoren sind unterschiedlich.

FraEtz:
Der Ungeschmierte zieht zwar besser an, läuft jedoch bereits bei Tacho 110 km/h in den Drehzahlbegrenzer. Dadurch läuft der Motor bei hohen Geschwindigkeiten in einem höheren Drehzahlbereich. In der Folge hatte ich einen höheren Spritverbrauch zu verzeichnen.

.
Du weißt aber, das man das durch höheres Rollengewichte zu einem gewissen Grad ausgleichen kann. Das mit dem Drehzahlbegrenzer kann ich so gar nicht bestätigen.

FraEtz:
Auch mit dem ungeschmierten Variator hatte ich das Problem, dass dieser auf Grund einer offensichtlich härteren Gummilippe zwischen Rad und Rohr nicht beim Abtouren ordentlich herunter regelte, sondern erst beim nächsten Beschleunigen sich träge an die Gegebenheiten anpasste

Da sitzt bei meinem Ungeschmierten eine Sinterbuchse. funzt gut. Dises träge Anpassen an die Gegebenheiten kann auch verschlissene Rollenbahnen ankündigen, aber das weiß du ja selbst.

FraEtz:
Wenn Du mit dem ungeschmierten Variator gute Erfahrungen gemacht hast, dann soll es so sein.

Naja, ich habe mit der Exe 70 000 km runter. Für die ersten 40 000 habe ich 2 Geschmierte verbraucht. Das ist gar nicht so wenig, aber ich habe mich jedesmal die letzten 3-4000km mit einem verschlissenen Vari rumgequält. Der ungeschmierte hält jetzt ca 30 000km perfekt. Zuletzt hab ich ihn vor der Föhr-Tour draußen gehabt. Der Verschleiß hält sich in Grenzen an dem gleichen C1 mit identichen Belastungen, wenn man vernachlässigt, daß ich in den letzten Monaten etwas zugenommen habe.

Fazit: wenn ich deine und meine Erfahrungen vergleiche, halte ich es für möglich, daß es inzwischen verschiedene ungeschmierte Variatoren geben könnte.

2010-10-14 21:49:17.407000000

joachim

Man sollte den Betrüger madig machen indem man Anfragen an ihn sendet .
Mal sehen was dann kommtoder ob er überall gleich antwortet.

Solche Leute muss man beschäftigen und frusten.

Passieren kann dabei einem nichts, da man ja nicht auf andere Sachen eingeht.

2010-10-14 21:14:04.800000000

kelli1

??????????
Ich bin ja fuer jeden Spass zu haben aber das geht doch etwas zu Weit.
Was soll der Bloedsinn?

http://www.bmwc1nordexpress.magix.net

2010-10-14 20:13:07.550000000

FraEtz

Jockel:
Das bezweifle ich, oder schmiert man auch den Riemen?
Nee, das ist nicht der einzige Fall, wo Kunststoffe die Funktion übernehmen, nur wenn man das Ding nicht alle nasenlang säubert wird aus dem Schmiermittel (trotz Luftfilter)recht schnell ein Schleifmittel. Der 200er läuft trotz höherer Leistung gut mit dem Ungeschmierten.

Eigentlich wollte ich nicht wieder in diese Variatordiskussion einsteigen.

1. Überall dort, wo eine Kraftschlüssige Verbindung notwendig ist, sollte man in der Regel nicht schmieren. Dazu zählen neben dem Riemen auch Schraubverbindungen.

2. Grundsätzlich hast Du Recht, dass Kunststoffe diese Funktion übernehmen können. Und weil das am C1 so gut klappt, muss man ja auch nie das Schwingenlager wechseln

Übrigens, seit dem ich mir dort Schmiernippel eingebaut habe, habe ich mit den ach so tollen Kunststoffbuchsen Ruhe. Das nur am Rande

3. Laut Wartungsplan ist aller 7500 km der Variator auf Verschleiß zu prüfen. Dabei ist es völlig egal, ob es ein Geschmierter oder Ungeschmierter ist. Aufmachen musst du das Teil so oder so. Ein ordentlich geschmierter Variator hält problemlos diesen Wartungsintervall ab. Glaube mir, dass der Antriebsstrang meines C1 durch Soziusbetrieb stärker belastet ist.

4. Meine Erfahrungen, die ich mit dem ungeschmierten Variator gesammelt haben sind folgende:

- die Riemenbahnen beider Variatoren sind nicht identisch. Der Ungeschmierte zieht zwar besser an, läuft jedoch bereits bei Tacho 110 km/h in den Drehzahlbegrenzer. Dadurch läuft der Motor bei hohen Geschwindigkeiten in einem höheren Drehzahlbereich. In der Folge hatte ich einen höheren Spritverbrauch zu verzeichnen. Auch mit dem ungeschmierten Variator hatte ich das Problem, dass dieser auf Grund einer offensichtlich härteren Gummilippe zwischen Rad und Rohr nicht beim Abtouren ordentlich herunter regelte, sondern erst beim nächsten Beschleunigen sich träge an die Gegebenheiten anpasste.

Wenn Du mit dem ungeschmierten Variator gute Erfahrungen gemacht hast, dann soll es so sein.

Im übrigen kenne ich die Folgen, die mangelnde Wartung auch an ungeschmierten Variatoren hinterlässt. Hier in Dunkeldeutschland gab es ein Autohaus vom Freundlichen, die dachten mit einer C1 Wartung an einem 200-er, also ungeschmierten Vari, den schnellen Euro machen zu können. Vom Variatroantrieb hatten sie nicht mal den Deckel ab gehabt. Dafür durfte sich dann der betreffende C1 Treiber 400 km später ein neues Rad kaufen, da die Variatorrollen auseinandergingen und sich damit verklemmeten und die Begrenzungen der Laufbahnen, sowie die Laufbahnen selbst restlos ausgeschlagen waren.

2010-10-14 19:00:06.640000000

RitaDollerfan

Ansage:
Klare Absage!

With Love

Rita

2010-10-14 18:39:57.313000000

Olli

Hi,

das Spiel der Wasserpumpe ist normal.
Ob Du nun die Wasserpumpe ausbaust bleibt Dir
überlassen, aber ob da was defekt ist kannst
Du eben nicht erkennen.

2010-10-14 18:31:31.033000000

jp72

warum nicht? Das Problem ist, dass ich nicht viel Zeit für ein weiteres Projekt

2010-10-14 18:06:40.063000000

Jockel

Silberloewe:
Hallo Jockel,

wäre es für dich auch eine Alternative, wenn der C1 gelb wäre und in die andere Fahrtrichtung zeigen würde

Hallo,
in Fahrtrichtung?

Hab ich doch, ich fahre nur gerade in diese

Richtung

Nee, ich hab da gar kein Problem.

Das ist mein Vorschlag:

und das ist der von Rolf:

Silberloewe:
Welches Logo wir letzt endlich nehmen wollen, werden wir ja noch abstimmen.

Genau, und das wird mir dann auch gefallen.

2010-10-14 18:05:23.690000000

Guenter_N

Hallo!

Hurra, das "Fischen" des Bolzens bzw der "Rolle", wie es in der Teileliste heißt, ist gelungen! War gar nicht so nervernaufreibend wie ich befürchtet hatte, so hinter den zahnrädern ... zwei Versuche mit einem Magneten (zylindrisch, Durchmesser 5 mm, Länge 22 mm, von Conrad für 1,75 Euro, gehalten mit Kabelbinder) und schon war das Ding draussen.

Allerdings kann ich die Welle der Wasserpumpe etwa 2 mm vor und zurück schieben. Soll ich die Wasserpumpe wirklich auch noch ausbauen und überprüfen? Davor wollte ich mich eigentlich drücken ...

Viele Grüße,
ach ja: und vielen Dank für die schnellen Antworten und Ratschläge!

Günter

2010-10-14 16:47:08.563000000

joachim

Woran erkenne ich, ob der Roller ABS hat ?????

Wenn am Hinterrad ein Zählkranz und der Sensor montiert ist hat das ABS.

Das ist der einfachste Hinweiss ob ein Fahrzeug ABS hat

2010-10-14 15:45:19.017000000

isofix

rollo:

isofix:
- Anzeige von Motordaten (Kühlwassertemperatur, Drehzahl, Geschwindigkeit,…)
Verpackt in ein einbau/anbau/wetterfestes Anzeigegerät für den Dauerbetrieb.
Wäre mal eine Idee.Grüße Michael

Hallo Michael.
hast du denn dein C`mon nicht während der Fahrt am Bus angeschlossen? Geschwindigkeitsanzeige ist gleich zur vorhandenen Anzeige. Lebt ja auch von der gleichen Quelle. Drehzahlanzeige beim Automatik, wichtig? na ja. Ich behaupte mal das zu erstellende Meßgerät wird für seinen Nutzen zu teuer. Es ist sinnvoll einmal unter "Suchen" Drehzahlmesser einzugeben.

nein, für diesen Zweck kann das C'mon zu viel.
Ich denke da an ein reines Anzeigegerät mit den nötigen Anzeigefeldern fest belegt, also ohne Firlefanz, als Festeinabu und wetterfest.

Grüße
Michael

2010-10-14 15:20:55.330000000

rollo

2010-10-14 12:26:42.923000000

isofix

Hallo Jerome,

ich hätte da noch ein kleines Projekt für dich.

Diese Funktionen:

- Anzeige von Motordaten (Kühlwassertemperatur, Drehzahl, Geschwindigkeit,…)

Verpackt in ein einbau/anbau/wetterfestes Anzeigegerät für den Dauerbetrieb.

Wäre mal eine Idee.
Grüße
Michael

2010-10-14 10:19:52.360000000

Wolfgang_Gabele

Hallo Wilson,

neben den beiden roten Kontrollampen erkennst Du es auch an einem Aufkleber neben der vorderen Scheibenbremse.

Gruss Wolfgang

2010-10-14 10:06:36.330000000

OWLC1

Hallo Wilson,

wenn du den Zündschlüssel zum Starten rumdrehst,
gehen für ca. 2-3 Sekunden die unteren beiden roten Kontrollleuchten an.

2010-10-14 09:46:12.767000000

rollo

wilson:
Woran erkenne ich, ob der Roller ABS hat ????? 1000 Dank für eine baldige Information Grüße

Hallo wilson,
willkommen im Forum. Ganz platt gesagt:es sind zwei rote Kontrollleuten mehr.
die beiden unteren Kontrollleuten sind für ABS.
oder gib einmal über die "Suchen" Funktion ABS ein.Dort gibt es auch viele INFO`s.

2010-10-14 09:29:48.097000000

wilson

hallo gemeinde.... Ich bin seit gestern ein glücklicher Besitzer eines 125er C1 - Roller aus 2002. Meine Frage, da ich die Bedienungsanleitung nachgeschickt bekomme: Woran erkenne ich, ob der Roller ABS hat ????? 1000 Dank für eine baldige Information Grüße

2010-10-14 09:24:35.393000000

rollo

syberman:
leider ist in 3 Tagen mein Urlaub rum.
Freue mich aber wieder aufs Forum hier, bis dann
Frank

Hallo Frank,
komm gesund und erholt aus deinem Kroatien-Urlaub wieder in Hochheim an.Ich hoffe Bob konnte helfen.
Und das hört

sich so an wie es sich liest.

2010-10-14 07:52:43.907000000

Silberloewe

Hallo Jockel,

wäre es für dich auch eine Alternative, wenn der C1 gelb wäre und in die andere Fahrtrichtung zeigen würde (siehe den Vorschlag von Rolf).

Welches Logo wir letzt endlich nehmen wollen, werden wir ja noch abstimmen.

2010-10-14 07:45:17.737000000

Silberloewe

Hallo Rolf,

vielen Dank für Deine Bemühungen und Unterstützung. Mit dem Avatar hat jetzt alles geklappt (wie man sieht).

Mit den Fahnen machen wir aber weiter.

2010-10-14 07:29:27.610000000

Silberloewe

Hallo,

ich benutze nur ein feines Microfasertuch, etwas warmes Wasser mit "einem" Tropfen Spülmittel. Dann das Tuch gut ausdrücken und es kann losgehen.

Super sauber!.

2010-10-13 23:59:40.267000000

EneHarrie

Ik heb ooit een keer, jaren geleden, als ruilbrommer, anderhalve week op zo'n ei gereden met elke keer weer een idiote grijns..
En nu kwam een prijstechnisch gunstige op mijn pad..ik ben net begonnen een engelse exec 200 met, wat eruit ziet als transportschade(je kan zien waar "ze" het hebben opgetild met een heftruck) rijklaar te maken.. als iemand een ruit voor me heeft en een continentale koplamp ;-) de rest is barsten en barstjes, ofwel "te lijmen". die audio-installatie, is die nog leverbaar? of is er al een iphone dock voor ...

2010-10-13 22:19:02.453000000

Jockel

FraEtz:

Jockel:
Die Rollen und deren Laufbahnen

Diese Aufzählung ist unvollständig.

Das bestreite ich nicht.Richtig lesen:
U.a.vor allem die Rollen und deren Laufbahnen!
Natürlich verschleißen alle beweglichen Teile irgendwann.

FraEtz:
Ob nun der geschmierte oder der ungeschmierte Variator der bessere ist, muss wohl jeder für sich entscheiden. Ich halte den Geschmierten für den besseren.

Ich hab nicht gesagt welcher besser Ist. Ich schrieb, daß der geschmierte Variator IMHO nicht besser ist und ich sehr gute Erfahrungen damit gemacht habe.

Wo Reibung ist sollte auch ein Schmiermittel sein.

Das bezweifle ich, oder schmiert man auch den Riemen?

Nee, das ist nicht der einzige Fall, wo Kunststoffe die Funktion übernehmen, nur wenn man das Ding nicht alle nasenlang säubert wird aus dem Schmiermittel (trotz Luftfilter)recht schnell ein Schleifmittel. Der 200er läuft trotz höherer Leistung gut mit dem Ungeschmierten.

2010-10-13 22:05:34.440000000

jp72

Das ist in meinen Plänen!

Es gibt eine andere Person, die Interesse an Unterstützung für seine R1100R.

2010-10-13 21:54:23.080000000

FraEtz

Jockel:
Die Rollen und deren Laufbahnen

Diese Aufzählung ist unvollständig. Hinzu kommen noch die Gleitstücke sowie der Spacer (auch Rohr genannt)

Ob nun der geschmierte oder der ungeschmierte Variator der bessere ist, muss wohl jeder für sich entscheiden. Ich halte den Geschmierten für den besseren. Wo Reibung ist sollte auch ein Schmiermittel sein.

2010-10-13 21:46:54.813000000

Jockel

Wolfgang:
was an einem Variator wirklich im Betrieb verschleißt außer den Laufflächen für den Riemen?

U.a.vor allem die Rollen und deren Laufbahnen

Wolfgang:
Was ist mit den Variatorrollen? Werden diese unrund und müssen ersetzt werden?

Ja.

Wolfgang:
Warum gibt es zwei Ausführungen, geschmierte (125er) und ungeschmierte (200er)?
Wenn ich das richtig mitbekommen habe sind beim Freundlichen nur noch die ungeschmierten Variatoren lieferbar.
Warum soll die geschmierte Ausführung die Bessere sein?

Ist sie IMHO nicht, ich hab einen 125er und den geschmierten Variator gegen einen ungeschmierten Variator ausgetauscht und die besten Erfahrungen damitmit gemacht. Allerdings sollten für den 125er leichtere Rollen (9g) eingesetzt werden

Wolfgang:
Was muss ich beim Service beachten?
(..oder gibt es sogar eine Fotodokumentation wo dies alles haarklein erklärt wird, ich diese aber noch nicht gefunden habe?)

Lies mal
hier

2010-10-13 21:46:33.597000000

syberman

HI jp72,

geht das dann auch mal mit einer BMW R1100GS die ich auch noch fahre.

Danke
Frank

2010-10-13 21:43:57.500000000

syberman

Dobra Vecer Bob,

danke fuer die Lektion 1 hat mir sehr geholfen

leider ist in 3 Tagen mein Urlaub rum.
Freue mich aber wieder aufs Forum hier, da es mit dem Internet
hier nicht so geht wie gewohnt (also wie zuhause) gell.

Also Dovidenja (auf Wiedersehen)
bis dann
Frank

2010-10-13 21:02:41.017000000

Wolfgang

Hallo C1 Freunde,
kann mal bitte jemand von den Spezialisten erklären, was an einem Variator wirklich im Betrieb verschleißt außer den Laufflächen für den Riemen?
Was ist mit den Variatorrollen? Werden diese unrund und müssen ersetzt werden?
Warum gibt es zwei Ausführungen, geschmierte (125er) und ungeschmierte (200er)?
Wenn ich das richtig mitbekommen habe sind beim Freundlichen nur noch die ungeschmierten Variatoren lieferbar.
Warum soll die geschmierte Ausführung die Bessere sein?
Was muss ich beim Service beachten?
(..oder gibt es sogar eine Fotodokumentation wo dies alles haarklein erklärt wird, ich diese aber noch nicht gefunden habe?)
Danke vorab für die Aufklärung.

2010-10-13 19:40:37.597000000

C1NDY

Wichtig wäre erst mal in Reiniger und Pflege zu unterscheiden. Im Autobereich nutze ich selber gern Meguiars #39 als Reiniger und Meguiars #40als Pflege - ist aber zugegebenermaßen schon ziemlich abgehoben.

Eine gute Außenpflege wäre z.Bsp. Meguiars Ultimate Protectant, sollte aber auf bereits gereinigten Flächen angewendet werden.

Prinzipiell kannst du jede Seifenlauge zum Reinigen nehmen, in der Autopflegeszene ist aber z.Bsp. der Surf City Garage Dash Away sehr beliebt, da es sich auf nahezu alles Flächen bis hin zu Stoff und Leder anwenden lässt.

2010-10-13 19:09:03.330000000

Variobob

Zdravo und herzlich wilkommen bei "Servo-kroatisch für C1Biker, kein Tageskurs", Schritt 1. Wie man schon ahnen kann, kann jeder hier nur ein Mal ein Wort Servisch-kroatischer Art lernen.

Hauptziel ist das Syberman die Möglichkeit hat mit wenigstens ein Wort seine überdachte Liebe zu erklären gegenüber sein Gastgeber in Kroatien.

Lektion 1

Brisac

Und so hört sich das an...

Erklärung: die C1Biker die dieses Teil in Betrieb versuchen zu folgen werden Nackenschmerzen und bekommen Augen die sich am liebsten schliessen. Die Englische C1 Fahrer sind die Geübte: die machen sich jährlich Mühe sich zu trainieren durch das ganze Wimbledontournier live an zu sehen!

Viel Vergnügen mit diese Lehre und... nicht bis die nächste Folge von "Servo-kroatisch für C1Biker, ein Tageskurs".

Zdravo an euch alle!

Zladko do Vario

2010-10-13 17:00:48.127000000

AndreasW

Gestern (12.10.2010) am Abend traf ich zufällig auf einen weißen C1 mit ES-Kennzeichen Ortsausfahrt Donzdorf Richtung Süßen. Wegen eines Missverständnisses verloren wir uns wieder bei einer Abzweigung aus den Augen.

Heute (13.10.2010) sah ich am Nachmittag in Schwäbisch Gmünd einen roten C1 ohne Koffer. Wegen eines Staus (ohne "Zwischendurchfahrmöglichkeit") verlor ich auch diesen C1 wieder aus den Augen.

Sollten diese zwei C1er hier im Forum mitlesen, bitte ich um Kontaktaufnahme. Wäre schön, wenn wir uns kennenlernen würden.

Gruß
Andreas

2010-10-13 16:59:14.847000000

Variobob

Hallo und wieder herzlich wilkommen bei "Italienisch für C1Biker, ein Tageskurs", Schritt 8. Wie man schon ahnen kann, kann jeder hier täglich ein Wortkombination Italienischer Art lernen.

Hauptziel ist das jeder am Anfang von Juni 2011 die Möglichkeit hat Probleme mit sein/ihr C1 auf Italienisch zu erklären und damit schnellstens erledigen (lassen) kann.

Lektion 8

la marmitta

Und so hört sich das an...

Erklärung: Teil was von Rost nichts wissen will und sehr umweltschonend sein Ding macht. Nicht nur Jacky Chan wurde für das Deutsche Fernsehen synchronisiert, sondern auch gerade dieses Teil damit es klang wie einen 2-Taktmachine...

Viel Vergnügen mit diese Lehre und... Bis Morgen beim 9. Teil von "Italienisch für C1Biker, ein Tageskurs".

C1ao an euch alle!

Roberto di Vario

2010-10-13 16:22:30.220000000

jp72

wird ein späteres Update auf eine höhere Version möglich sein?
Also z.B. von einer Basis zu einer Pro Version.

Ja!

Und dies dann über ein Software Update?

Ja!

2010-10-13 16:20:48.063000000

jp72

Entschuldige die Frage, aber wo liegen genau die Vorteile / Unterschiede zum GS911 ?

Der MT1 ist eine autonome Diagnosegerät. Sie brauchen keine Smartphone oder PC zu nutzen. Sie können alle Ihre Motorräder aus es mit dem wartunghistorie verwalte

2010-10-13 15:25:47.720000000

cruiser

jp72:
Der Preis von 300 Euro für die Basisversion für C1 und C1-125 bis 200, zuzüglich Porto (Normalpreis: EUR 350). Ich möchte weiterhin und helfen der Gemeinde BMW C1

Entschuldige die Frage, aber wo liegen genau die Vorteile / Unterschiede zum GS911 ?

Das GS911 ist günstiger und unterstützt aktuell schon mehr Modelle (ok, ich habe ja keine C1 mehr .. darum interessiert mich natürlich die R und G Modelle mehr).

Gruß, Peter

2010-10-13 14:32:53.487000000

rollo

Baex:
Waren irgendwelche Kunststoffrollen(Variatorantrieb???) welche leicht kantig geschliffen waren. Neue rein und es passt wieder.Jürgen

Hallo Jürgen,
auch hier im Forum ging ja die Meinung um da paßt etwas nicht mit der Werkstatt. Hier mal Olli`s Beitrag zum Thema Variator.

Hier noch eine Ansicht von Guido zum Variator.

2010-10-13 13:51:17.597000000

Baex

Weiter zum Thema

Hab den Roller während meines Urlaubs 2 Wochen hingestellt.
Abgeholt und er lief genauso schlecht. Fazit...sie haben nur den Tester hingehängt,nichts gefunden und fertig.
War stinksauer. Vergleichsfahrt mit anderem Poller der zufällig da stand. Der hatte doppelt soviele Km und war sehr ungepflegt, aber der ist mir locker davon gefahren. Roller wurde jetzt noch mal überprüft Ventilspiel,Steuerzeiten...
Der fehler war jetzt gefunden. Waren irgendwelche Kunststoffrollen(Variatorantrieb???) welche leicht kantig geschliffen waren. Neue rein und es passt wieder.

Jürgen

2010-10-13 12:32:06.643000000

dieter111

alfredg:
Bridgestone Hoop

HOOP B 03 PRO & HOOP B 02 PRO

B03 vorn und B02 hinten ?
Ist dieses PRO nur eine Namensaenderung oder ist das der Nachfolger ("Der neue HOOP PRO...") ?

Ich habe noch Michelin drauf und will nun im Herbst auch auf Bridgestone umsatteln.

Gruss,
Alfred

Hallo alle zusammen, ich hab es getan, und bin auf Bridgestone umgestiegen.

Mir ist geraten worden, die Reifen behutsam einzufahren, wegen Rutschgefahr und so....
Die ersten hundert Kilometer überzeugen, und ich bin zum wiederhohlten male, Euch sehr verbunden Euren Rat befolgen zu können. Danke.

Der Aufwand in der Motorrad- Selbsthilfe Altona,
Eigenleistung von zwei Stunden
€ 150,00 alles zusammen.

Nun habe ich entdeckt, dass meine C1, Öl aus der Zylinderkopfdeckeldichtung schmeißt. Was für ein Glück, dass ich weiß, wo ich das nun wieder reparieren kann.

Vielen Dank und eine gute Fahrt Euch allen.

Dieter

2010-10-13 12:24:16.703000000

isofix

Hallo Jerome,

wird ein späteres Update auf eine höhere Version möglich sein?
Also z.B. von einer Basis zu einer Pro Version.

Und dies dann über ein Software Update?

Grüße
Michael

2010-10-13 11:39:42.360000000

Olli

Hallo Günther,

ich denke auch, dass bei der Montage was schiefgegangen ist.

Alle Fremdkörper aus dem Motor entfernen, Wasserpumpe ausbauen
und kontrollieren und dann die defekten Teile ersetzen.

2010-10-13 11:02:20.110000000

rollo

Guenter_N:
Was meint ihr?Viele Grüße,Günter

Hallo Günther,
komisch ist, es ist nur ein Quadrant des Wasserpumpen-Zahnrades das beeinträchtigt ist. Ergo könnte joachim mit der Theorie "Sprengring" richtig liegen. Der Sprengring hat bestimmt zumindest eine Umdrehung an den Zähnen (Wasserpumpe/Ölpumpe) verbracht.Dabei gilt das schwächere Zahnrad gibt nach.

2010-10-13 10:31:19.190000000

Variobob

Hallo und wieder herzlich wilkommen bei "Italienisch für C1Biker, ein Tageskurs", Schritt 7. Wie man schon ahnen kann, kann jeder hier täglich ein Wortkombination Italienischer Art lernen.

Hauptziel ist das jeder am Anfang von Juni 2011 die Möglichkeit hat Probleme mit sein/ihr C1 auf Italienisch zu erklären und damit schnellstens erledigen (lassen) kann.

Lektion 7.

il parabrezza

Und so hört sich das an...

Erklärung: Teil wohinten C1biker sich am liebsten verstecken.

Viel Vergnügen mit diese Lehre und... Bis Morgen beim 8. Teil von "Italienisch für C1Biker, ein Tageskurs".

C1ao an euch alle!

Roberto di Vario

2010-10-13 10:07:51.080000000

DieterRollerfan

Absage!
so wie es im Moment aussieht, werde ich wohl nicht fahren können. Damit klare Absage !!!
Evtl kann ich ja kurzfristig aufspringen, dann würden wir aber noch einmal telefonieren.
Gruß Dieter und sein C 1

2010-10-13 08:07:39.940000000

joachim

Was könnte diesen Defekt verursacht haben?

Für meine Begriffe ist dir beim auswechseln der Fehler unterlaufen das der Sprengring nicht in der dafür vorgesehenden Rille eingerastet ist oder das der sich beim wechseln unzulässig geweitet hatte und das er dann nicht richtig in die Rille einfasste.
Dadurch könnte das Rad beim Betrieb auf der Welle ein wenig nach vorne gewandert sein, was die Ausbrüche und Abschabungen auf der Hinterseite des Kunststoffrades erklären würde.

Danach kann der ring durch das Rappeln trottzdem in den Ring eingerastet sein, das dir das beim Ausbauen dann eben nicht auffallen konnte.

2010-10-13 00:14:33.517000000

Guenter_N

Hallo!

Mein Senf dazu:
Hinterrad Michelin Pilot: Laufleistung 5000 km
Mittlerweile habe ich den zweiten von dieser Sorte drauf, nachdem meine Vorbesitzer auch schon so einen bei 4400 km verschlissen hatten. Das nächste Mal gibts Brückensteine für meinen Roller - zumindest für den Sommer!
Als Winterreifen verwende ich Heidenau K58 Snowtex. Das Hinterrad ist mittlerweile nach gut 6000 km auf knapp 2mm abgefahren und wird demnächst ersetzt. Nachdem ich (wie bei meinem Auto) einen zweiten Satz Felgen (hier natürlich mit Bremsscheiben) für die Winterreifen habe, werde ich für die Wintersaison auch in Zukunft bei den Heidenau bleiben!

Das in einem der vorherigen Beiträge angesprochene schwammige Verhalten bei Bitumenstreifen kann ich bei den Heidenau leider nur bestätigen!

Grüße,

Günter

2010-10-12 23:32:23.423000000

Guenter_N

Hallo!

Ich habe folgendes Problem:

vor ca. 500 km habe ich zusammen mit einem erfahrenen Schrauber den 22500km-Kundendienst durchgeführt und dabei vorsorglich auch die Steuerkette gewechselt sowie ebenfalls vorsorglich mit dem Reparaturset die Wasserpumpe auf Vordermann gebracht.

Nach nun etwa 500 km leuchtet plötzlich auf der Fahrt nach ca. 3 km die Kontrollleuchte Kühlmitteltemperatur auf. Ich habe den C1 natürlich sofort ausgeschaltet.
Meine erste Diagnose aufgrund der Temperaturen der Kühlmittelschläuche: "Thermostat kaputt" war leider falsch. Ein neues Thermostat habe ich erfolglos eingebaut. Das alte funktioniert prima (ausprobiert in einem Topf mit kochendem Wasser ...). Also habe ich das Generatorgehäuse geöffnet und nachgeschaut, was dort so los ist.
Der Stift vom Laufrad der Wasserpumpe ist verschwunden, die Halterung für den Stift ausgebrochen. Am Zahnrad selbst ist ein Zahn fast komplett weggebrochen, ein anderer ist angebrochen, bei wieder anderen ist seitlich etwas abgeschabt. Die Wasserpumpe lässt sich ohne Widerstand drehen.

Siehe Bilder:

und

Zum Vergrößern: Bild anklicken, dann im sich öffnenden Fenster nochmals anklicken ...
Im letzten Bild: 1: Abgebrochener Zahn, 2: angeschabte Zähne, 3: angebrochener Zahn, 4: Stückchen, die ich im Sieb der zweiten Ölablassschraube gefunden habe.

Was könnte diesen Defekt verursacht haben?

Ich werde versuchen, den Stift mit einem Magnet zu "fischen". Ansonsten schwanke ich zwischen: "neues Laufrad einbauen und gut ists" und "doch lieber neue Wasserpumpe einbauen".

Was meint ihr?

Viele Grüße,
Günter

2010-10-12 23:29:17.330000000

jal

Hallo Hartwig,

ich komme am 31. mit, es sei denn, daß mir der "Himmel auf den Kopf" fällt!

Womit ich mitkomme, wird sich dann noch klären, vielleicht wieder mein Solar-Klimaschutz-Fahrzeug...

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-10-12 21:55:20.487000000

syberman

Hi Carsten,

na also geht doch

VLG aus Kroatien

Frank

2010-10-12 21:24:54.970000000

kelli1

Der Saisonabschluss naht. Am 31. Oktober fahren wir
zu letzten Mal in diesem Jahr gemeinsam mit unseren
C1 .
Es geht in die Lueneburger Heide. Bispingen und
iserhatsche sind unser Ziel.
Bitte umgehend um Nachricht wer mitkommt.

http://www.iserhatsche.de
http://www.bmwc1nordexpress.magix.net

2010-10-12 21:19:10.250000000

kelli1

Vielen Dank an ALLE die dabei waren. Das Wochenende
hat mir sehr viel Spass gemacht.
Besonders erfreut war ich ueber den Besuch von unseren
Gaesten aus der Ferne..
Unser " Einzugsgebiet lag(liegt) von Nordfriesland,
Berlin, Ruhrpott, Sachsen und dem uebrigen Norddeutschland.
Da hatten doch EINIGE ordentliche Wege zurueckzulegen um
unser Herbstfest zu erleben. Danke Torsten fuer die Film-
vorfuehrungen. Ich habe Dir gerne meine "WEISSE" geliehen.
Ihr BEIDE kennt Euch ja sehr gut, nach dem INTIMEN Ein-
griff damals in Schottland.
Wir hatten und haben eine TOLLE Gemeinschaft. Danke dafuer.
Danke auch an Katja, Petra und Harald. Wir kommen wieder,
versprochen.

Wir sehen uns am 31. Oktober zum Saisonabschluss in der
Lueneburger Heide.

PS: Vielen Dank an die Sponsoren vom Wochenende. Ihr
wisst was ich MEINE.

http://www.bmwc1nordexpress.magix.net

2010-10-12 20:47:53.860000000

fradre

Nehme immer ein Stück weiches Schaumgummi,dass ich mit Amorall tränke!

2010-10-12 20:42:46.940000000

Klosleeper

Ich wische nur noch mit feuchtem Lappen ab.

Habe es ja beschichten lassen.

Aber früher habe ich Geschirrspülmittel in warmen Wasser genommen.
Wenn du anschließend mit Silikonspray alles einsprühst und es schön einriebst,bleibt es lange schön.
Syberman nimmt Reifenpilot zum Einreiben.
Sieht anschließend auch gut aus.

2010-10-12 20:36:22.813000000

Ibmw

Hi,

bräuchte dringend Kunststoffreiniger für das Cockpit und die Abdeckung der Vario bei meinem C1. Was nehmt Ihr da ? Hatte bis jetzt nur schlechte Erfahrungen ( Flecken etc.).
Über einen Tipp würde ich mich sehr freuen.
Danke

2010-10-12 19:57:16.487000000

Joachim_EN

Das sieht doch echt scharf aus!!!!!

2010-10-12 19:11:48.533000000

Jockel

Joachim_EN:
Wie sähe denn statt dem Schriftzug ein Bild oder ein Piktogramm einer C1 in der Mitte aus?

Hallo,
dem würde ich auch zustimmen, mein Vorschlag:

2010-10-12 18:22:48.190000000

jp72

Hallo,

Der Preis von 300 Euro für die Basisversion für C1 und C1-125 bis 200, zuzüglich Porto (Normalpreis: EUR 350). Ich möchte weiterhin und helfen der Gemeinde BMW C1

Ich nehme nicht die alte Box. Ich denke, C'Mon sollte leicht zu veräußern.

Die R-Serie wird bald unterstützt werden.

PS: Sorry für mein "GoogleTranslate" Deutsch

2010-10-12 17:26:40.580000000

Carsten

Okay, der Link funzt wieder.

Habe die Datei (die gab es wirklich noch) gelöscht und neu geladen. Dann hat's geklappt.

LG
Carsten

2010-10-12 17:26:27.987000000

rollo

Silberloewe:
Zusammenfassung Man könnte auch Joachim_ENs Vorschlag nehmen zwecks eines Bildes oder eines Piktogramms einer C1! --> und wär hätte ein solches Muster?
Ich bitte um eure Meinung.

sieh mal hier.

2010-10-12 16:23:35.953000000

Klosleeper

Wenn die Fahnen an der C1 hängen,wird das wohl keiner mit einem PKW in Verbindung bringen.

Zu Frage 3:
Die Rundstangen sollte sich besser jeder selbst besorgen.
Die würden das Paket zu groß werden lassen,wenn die Fahnen verschickt werden sollten.
So eine Fahne passt ja schon in einen Briefumschlag.

Gruß aus Burscheid

2010-10-12 15:06:07.767000000

rollo

Silberloewe:
Das Bild mit Dönberg wäre super. Kannst Du dies (kann auch ruhig unter 100 Pixel sein) irgenwo hin laden, wo ich dann den Link einbinden kann?

ja,habe ich schon.....

http://lh3.ggpht.com/_VnD3IDsmyxA/TLMQoJ4fBII/AAAAAAAAAj4/7zCJVL4At5o/Reimund1.jpg

........unter deinem Namen abgelegt.Ich habe es auch auf 100X120 Pixel verkleinert.Nur -markern- und mit der rechten Maustaste -kopieren- und ins Avatar -einfügen-.
Treten Probleme auf schick mir eine PN. Helfe gerne.Stilecht und unverwechselbar sind meiner Meinung nach diese. Auch mit Piktogramm.Auch an zwei Fahnenseiten denken.Ev. unterschiedlich?

Achim sein Vorschlag nur in Fahrtrichtung ausgerichtet und gelb wie die Sterne.

Pandatom
» 10.10.10 16:09 «
Jo....dat wärs!
Bye......Tom

nicht alle finden das gut was wir so ausgiebig machen.

2010-10-12 13:29:02.987000000

Silberloewe

Zusammenfassung der ersten Meinungen:

1. eine Europafahne mit blauem Hintergrund und den gelben Sternen
2. die Abmessung 40x25 ist völlig ausreichend
3. als Stab am besten eine hochwertige Rundholzstange mit passendem Durchmesser aus dem Baumarkt

Frage zu 3: besorgt sich jeder selber!?

Jetzt zum C1-Logo innerhalb des Sternenkreises:
Muster:

Ich finde den gelben Schriftzug mit "C1:" gut.
Es handelt sich um den Buchstaben "C", die Ziffer "1" und um das Sonderzeichen ":" (= Doppelpunkt).

Frage:
wie groß ist der Wiedererkennungswert mit unserem C1 gegenüber dem Auto C1?
Nicht das wir uns hinterher ärgern! Man könnte auch Joachim_ENs Vorschlag nehmen zwecks eines Bildes oder eines Piktogramms einer C1! --> und wär hätte ein solches Muster?

Ich bitte um eure Meinung.

2010-10-12 13:03:25.063000000

Silberloewe

Hallo Rolf,

vielen Dank für Dein Mitdenken. Ich habe zzt. einige Probleme, ein geeignetes Avatar-Bild auf einem Server zu legen, von dem ich dann die http://-Adresse im Profil einbinden kann.
Ich wollte es auch nicht so groß haben. Ich halte mich gerne an die Größenbeschränkung.

Das Bild mit Dönberg wäre super. Kannst Du dies (kann auch ruhig unter 100 Pixel sein) irgenwo hin laden, wo ich dann den Link einbinden kann?

2010-10-11 23:16:23.847000000

jal

"Ein richtiger C1 fährt nur da mit, ohne Anhänger
wir sind doch keine Weicheier."

Super, Gisela, endlich mal ein "Kerl"!

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-10-11 21:58:01.957000000

heifish

Jockel:
.... was nun die beste Variante ist nach Bergamo zu kommen.

Ich könnte hier von Lübeck aus mit Ryanair direkt nach Bergamo fliegen. Nimmt jemand meinen C1 mit dem Sprinter hin u. zurück??

2010-10-11 21:19:50.657000000

FraEtz

Hallo Freunde,

auch von mir nochmal danke an Hartwig. Das Programm war wieder super.

Ich bin 22:00 Uhr bei 6 Grad C gut zu Hause gelandet.

Die Bilder sind online. Viel Spass damit.

2010-10-11 21:16:58.610000000

Variobob

Hallo und wieder herzlich wilkommen bei "Italienisch für C1Biker, ein Tageskurs", Schritt 6. Wie man schon ahnen kann, kann jeder hier täglich ein Wortkombination Italienischer Art lernen.

Hauptziel ist das jeder am Anfang von Juni 2011 die Möglichkeit hat Probleme mit sein/ihr C1 auf Italienisch zu erklären und damit schnellstens erledigen (lassen) kann.

Lektion 6.

il specchetto retrovisore

Und so hört sich das an...

Erklärung: Teil wodurch Französische C1biker versuchen zu sehen wie hübsch die Italienische Autofahrerin hinten sein C1 ist... mit zwei Stück sieht Sie oft noch besser aus!

Viel Vergnügen mit diese Lehre und... Bis Morgen beim 7. Teil von "Italienisch für C1Biker, ein Tageskurs".

C1ao an euch alle!

Roberto di Vario

2010-10-11 20:51:44.017000000

tortem

Sooo. Geschafft.

Hatte die Maschine eh aufgebockt und das Hinterrad zum Reifenwechsel gebracht, welches ich aber erst 2,5 Stunden später wieder abholen sollte.

Nun wars ja nicht mehr viel zu tun, und mit Vorsicht und weil der Heber ja wieder frei war (sie war ja aufgebockt) wars auch kein Prob mehr, den Triebsatz abzusenken.

AV gingen je 0,20 locker, 0,25 nicht mehr rein (Soll = 0,20 - 0,29).
EV gingen jeweils 0,10 locker rein, 0,15 waren zu viel (Soll = 0,05 - 0,14).

Jetzt noch mal hier nachforschen, was das für mich bedeutet :-)
Zum Glück habe ich noch die Tassengrößen von Klosleepers Arbeit zuvor.

PS
Clic- Schelle ging gut mit Schlitzschraubendreher auf und mit spitzerer Zange wieder zu.

2010-10-11 20:36:13.080000000

Torsten_Frahm

Vielen Dank Hartwig,

das ich Deine "Weiße" bewegen durfte.
Zum Abschluß in den Sonnenuntergang reinzufahren
war trotz der frischen Temperaturen schon Traumhaft.
Mit dem Auto anzureisen war wohl eine gute Idee.
Die letzte Etappe nach Hause war um einiges kuscheliger.
Um 22.30Uhr war ich wieder zurück.

Super Wetter
Super Leute
Super Stimmung

Danke sagt

Fooly-Cam

2010-10-11 20:27:38.533000000

heifish

Das war eine weitere 5-Sterne-Reise mit Hartwig-Tours. Da braucht es gar keine "Klinik" mehr, um süchtig zu werden. Die Endorphinspeicher sind randvoll gefüllt!! Was ich nie begreifen werde: Wie man mitten in der Pampa vor einem Eisenbahngleis stehend gleich sagen kann, wohin es nach links, wohin es nach rechts geht und wann der letzte Zug gefahren ist.

Vielen Dank für Alles an Alle

2010-10-11 19:40:46.017000000

Hans

sieht sehr professionell aus

wenn´s noch die R-Serie unterstützt, tät´s mich schon interessieren

ausser es ist teurer als das GS911

2010-10-11 19:18:06.470000000

delf

Auch von mir: HAPPY BIRTHDAY
delf aus Wesseling

2010-10-11 18:45:50.453000000

Joachim_EN

Wie sähe denn statt dem Schriftzug ein Bild oder ein Piktogramm einer C1 in der Mitte aus?

Gruß aus Schwelm

Joachim

P.S.: Ziehe meine Frage zurück. Ich habe gerade einen entsprechenden Entwurf in dem Themenblock "Teilnehmerliste 2011" gesichtet!

2010-10-11 18:32:43.923000000

rollo

Hallo jerome,
sehr gefälliges Design und konfortable über Touchscreen bedienbar.Sehr gelungen.Welche Funktionen sind expliziet neu?Ausser Sprachraum-Umschaltung.Ich stelle noch einmal deinen Werbespot hier ein.

2010-10-11 18:30:22.377000000

Harald_Duerhager

Hallo Ben, ich habe auch eine "Scheibe" hinten in der C1. Meine klappert aber nicht. Kannst Du am 26.10. sehen - ich fahre bestimmt mit der C1 zum Stammtisch.

2010-10-11 18:18:51.173000000

Willy

Hallo,
was kostet das Teil und gibts für Besitzer des c'mon einen Sonderrabatt?

2010-10-11 18:16:13.720000000

jp72

Hallo,

ich freue mich mein neues Diagnosegerät “Motorrad Tester One” (MT1) vorstellen zu können. Es ist eine Weiterentwicklung des C’mon und soll mit allen BMW-Motorrädern funktionieren.

Der MT1 hat folgende Funktionen:
- Automatische Erkennung des Fahrzeugs aus der Fahrgestellnummer
- Auslesen und löschen von Fehlern (BMS,ABS)
- Anzeige von Fahrzeuginfos (VIN, Software version, Herstellungsdatum,…)
- Anzeige von Motordaten (Kühlwassertemperatur, Drehzahl, Geschwindigkeit,…)
- Testfunktionen (ABS, Schalter, Kontrollleuchten, Fühler und Sensoren)
- Wartungsfunktionen (ABS entlüften, Lernwerte löschen)
- Wartungshistorie: aufgetretene Fehler, gewechselte Teile und Reparaturen
Die graphische Benutzeroberfläche ermöglicht es das Gerät intuitiv über seinen Touchscreen zu bedienen. Aktuell unterstützt das Tool vier Sprachen:
Englisch, Deutsch, Französisch, Italienisch und Spanisch.

Das Tool kann in vier verschiedenen Versionen gekauft werden:

BASIC: Bis zu vier verschieden Fahrzeuge(*) für zwei verschiedene Fahrzeugtypen können bearbeitet werden (z.B. F650 + C1)
ENTHOUSIAST: bis zu 10 verschieden Fahrzeuge(*) können für zwei verschiedene Fahrzeugserien können bearbeitet werden (z.B. F-Serie und K-Serie)
CLUB: Beliebig viele Fahrzeuge(*) aus zwei Fahrzeugserien können bearbeitet werden
PRO: Beliebig viele Fahrzeuge(*) können bearbeitet werden

(*) Nur BMW-Fahrzeuge, die vom MT1 unterstützt werden.

Aktuell werden der BMW C1, F650CS, F650GS und F650X unterstützt. Die Unterstützung für K1200 und R1200 ist in Entwicklung.

Manche der oben genannten Funktionen sind noch in der Entwicklung und werden bis Ende des Jahres durch ein Update zur Verfügung stehen. Updates können komfortabel über einen USB-Anschluss vom PC eingespielt werden. Die neue Firmware muss auf das Gerät kopiert werden.

Unten findet Ihr noch ein Bild des neuen Tools sowie einige Bilder.

Ich halte Euch auf dem Laufenden!

Beste Grüsse,

Jerome

2010-10-11 16:58:43.533000000

hanjo

Hallo Zwiebel
Auch von uns die besten Wünsche zum Geburtstag,
wir hoffen das die Blumen lange frisch bleiben
und einen schönen Urlaub.
Gruß
Johann und
Familie

2010-10-11 16:49:10.707000000

hanjo

Hallo
Auch ich möchte mich bei Hartwig für das schöne
Wochenende bedanken.
Thomas ein danke für die Übernachtung,
es hat mir richtig spaß mit euch allen gemacht.
Gruß
Johann

2010-10-11 15:54:13.970000000

rollo

Hallo,
es geht aber auch wenn der stetige Sozius dort eingeklemmt wird.

2010-10-11 15:44:16.987000000

Klosleeper

Die Abmessung 40x25 ist völlig ausreichend.
Die flattert bei voller Fahrt schon genug.

Übrigens:
Als Stab am besten eine hochwertige Rundholzstange mit passendem Durchmesser aus dem Baumarkt.
Die bricht nicht so schnell und man kann die Drübergestülpte Fahne antackern.
So geht sie durch den Wind nicht verloren.
Bei Plastikstangen brechen diese beim Tackern.

Ich würde(wenn jemand in Auftrag gibt)3 Stück nehmen.
Irgendwann sind die ausgefranst und dann hätte ich Reserve.

Gruß aus Burscheid

2010-10-11 15:35:44.563000000

Klosleeper

Es gibt einige leute,die haben sich zwischen Scheibe und Heckverkleidung Gummipuffer geschraubt.
Also so ähnliche Dinger,wie unter der Klobrille,nur kleiner und weicher.
Die sind dann an der Verkleidung angeschraubt.

Gruß aus burscheid

2010-10-11 14:53:35.110000000

TheudriC1

Bravo Bob, schöner Italienisch C1 cours.
Leider hast du vergessen das es in Italien sehr hübsche Mâdels gibt.
Da wäre es eher angebracht zu lernen: Una bella razza, come ti chiami, quanti anni ai, dove vivi, ti voglio bene und warum nicht tia amo.
Das ist wie C1, eine abgerundete Karosserie und viel zum rumfummeln.

2010-10-11 14:17:20.313000000

jal

Hallo,

an erster Stelle (m)einen herzlichen Dank an Hartwig für die (-wie gewohnt-) gute Organisation und die interessanten Stationen dieser Tour, und an Renate und Hartwig für das reichhaltige und stärkende Frühstück!

Dann: Dank an Klaus53 für das Wetter an diesem Wochenende - wie schon gesagt, Du hast u.a. das Zeug zum echten Wettergott!

Dann: Bewirtung und Service in der Suchtklinik: Absolute Spitze! Herzlichen Dank der Familie Kretschmer dafür!

Dann: Die Teilnehmer und Teilnehmerinnen der Tour: Danke für die Super - Stimmung, es hat (wie gewohnt) einen Riesenspaß gemacht, mit Euch zu fahren, und mit Euch zusammen zu sein.

Fange heute abend an, die Kamerafahrten von "Häuptling Verschmierte Scheibe" hochzuladen....

Viele Grüße an alle

Jürgen

P.S. Der Patient ist heute in "seiner" Werkstatt angekommen, es gibt eine leise Hoffnung auf eine Saisonabschlußfahrt mit dem C1 - warten wir es ab!

2010-10-11 13:51:13.953000000

rollo

Hallo Reimund,
als Avatar ist deine Anwendung etwas groß aber wenn es so gewünscht ist dann o.K.
Sonst sind fertige verfügbar unter.Vorschlag-dann passen auch die Proportionen besser.Unter "Suchen" Avatar auch einmal lesen.

Oder so einen halben Wuppertaler aus deinem Stadtteil.

Viele Grüße Rolf

2010-10-11 13:41:32.487000000

OWLC1

Silberloewe:

Daher wäre der Fahnenvorschlag von Rolf (EU-Fahne mit "C1:"-Logo) eine sehr neutrale Fahne, die man dann auch noch für weitere Treffen (wie 2012 in Holland) nutzen kann.

Hallo Raimund,
ich war auch erst für die Fahne mit ital. Logo aber Du hast recht, eine neutrale Fahne ist wegen der Wiederverwendbarkeit am besten.
Im Forum müsste man mal rumfragen wieviel Biker Interesse an so einer Fahne haben, wenn es mehrere sind senkt das ja auch die Herstellungskosten.

2010-10-11 13:28:46.813000000

OWLC1

Hallo zusammen,

auch ich finde die Idee sehr gut eine Europaflagge mit dem
italienischen C1 Logo zu versehen und mit dieser zum C1 Treffen zu erscheinen.
Man müsste über das Forum herausfinden wieviele Biker Interesse daran haben, wenn es mehrere sind wird die Herstellung auch billiger.
"Etwas" Zeit bis Clusone bleibt ja noch.

2010-10-11 13:11:27.063000000

tortem

Hi und danke.
So, erst mal die Reifen heut aufziehen (lassen).

Danke Bob für deine Ausführungen.
War meinerseits mehr ein Verzweifelungsschrei ob der immer wieder benötigten zusärtlichen Utensilien, hier mal wieder Schlaucschellenzange, ohne die man nicht voran kommt.

Und da besorgt man sich extra so ein Aufbockgestell, und kann dann damit evt. wieder nicht alles machen, weil er z.B. zu hoch sein könnte, oder so.

Na ja, werde da mal in aller Ruhe dran gehen, mir die Zange für die Schellen evt. selber feilen aus einer alten Abisolierzange, na mal gucken.

Ich hatte letztes Jahr ja Klosleeper bei meiner Maschine beigewohnt, aber ist ja schnell wieer aus dem Gedächtnis so einzelne Schritte, welche Kabel er wo absteckte und hochband und so.

2010-10-11 12:55:05.907000000

Klaus53

Hi
Ich komme erst heute dazu, mich bei Hartwig und euch allen für diese zwei schönen Tage zu bedanken.
Denn die Rückfahrt war doch schon ziemlich kalt, und ich mußte erst meine Füsse wieder erwärmen...
Aber im Ernst: Es hat wieder unglaublich Spaß gemacht, besonders, weil es eine so tolle "Truppe" ist!!!

Von der erstklassigen und familiären "Versorgung in der Suchtklinik" ganz zu schweigen!!!

Ich glaube, das ist nicht mehr zu toppen!

2010-10-11 10:47:31.987000000

DieterRollerfan

ein schönes wochenende!!!
Es hat alles gepasst. hartwig, deine tour war im detail super geplant, auch wenn du es nicht geschafft hast, die essenzeiten einzuhalten. außer, das der magen geknurrt hat, waren ja alle super gut drauf. bewundernswert finde ich unseren nordfriesen johann, der bei der kälte noch nach hause gefahren ist. meinen dank auch noch einmal, das ihr mir beim verladen geholfen habt.
gruß dieter und sein c1
mein linker arm liegt im kühlschrank, entschuldigt die kleinschrift.

2010-10-11 10:22:05.707000000

Olli

Hallo Tortem,

für jemandem, der einigermaßen mit dem Schrauben klarkommt, sollten meine Anleitungen kein Problem sein.
Alle Anderen sollten das Ganze lieber nicht machen.

Z.B die Schlauchschelle bekommt man mit einem Schraubendreher
in 10 Sekunden auf und wenn man sich nicht quälen will
nimmt man dann eben eine zu Schrauben und gut.

Tu Dir also einen Gefallen und frage jemanden der sich auskennt
ob er Dir über die Schulter schauen kann.

2010-10-11 10:06:57.597000000

Bambi

Wunderschönen guten Morgen,

wir sind noch bis 60 km vor unserem eigentlichen Ziel weitergefahren. Sitzen hier gerade bei Traum-Wetter neben einem Rittergut, umggeben von Feldern und Wiesen und zwitschernden Vögeln beim Frühstück im Womo.

Euch lieben Nordexpresslern und angeschlossenen Mitfahrern herzlichen Dank für die tollen Touren und die netten Gespräche und die Sehenswürdigkeiten und das mega-gute Wetter und und und und .....
Lieber Hartwig: Fühl' Dich gedrückt dafür!!

Bis bald mal wieder!

Birgit, Rolf + =^.^=

2010-10-11 09:53:59.753000000

rollo

Silberloewe:
Welche Größe sollte denn eine solche Fahne haben?

Guten Morgen Reimund,
ich nehme stark an das Detlef da schon große Erfahrung hat und die beste Auskunft geben kann. An seinem C1èr ist auch schon ein Halter montiert. Ich glaube mit einer 3èr Aufnahme. Die Maße kenne ich nicht.

Bis dann Rolf

2010-10-11 07:29:42.563000000

Silberloewe

Hallo Rolf,

optimal.

In Wuppertal gibt es schon einen Fahnenhersteller, der die Europafahne grundsätzlich anbietet.

Fahnen Herhold

Welche Größe sollte denn eine solche Fahne haben?

Internationale Kleinflaggen, Hohlsaum für Stab, 40x25 cm
Internationale Kleinflaggen, Hohlsaum für Stab, 60x40 cm
Internationale Kleinflaggen, Hohlsaum für Stab, 90x60 cm

2010-10-11 01:00:55.313000000

Benomega

Hallo
Mit der Inspektion werde ich dann schaun wenns akut ist aber scheinen ja genug Fachbetriebe in der nähe zu sein.
Habe mit jetzt die hintere Scheibe eingebaut.
Ne wirkliche wirkung bemerke ich da nicht nur das es ab 90 anfängt zu klappern hinter mir.
Scheint unten zu weit abzustehen und in schwingungen zu geraten nur kriege sie nicht anders eingestellt.
Vieleicht jemand nen tip oder gar erfahrung wie man diese scheibe einpasst so das nichts mehr klappert?
Ist ein Original teil kein nachbau.
Habe das gefühl das es jetzt länger dauert von 90-100 kann aber auch wetter bedingt zwecks mehr wind gewesen sein.

Ben

2010-10-10 23:24:58.080000000

Gunnar

Bin trocken und zufrieden in Hamburg
um 20.20h gelandet....
...es war ´mal wieder die Wucht!!!!
Unsere Suchtklinik ist ja fast eigentlich
schon familiär - die Organisation wie
gewohnt war kellimässig in der Norm(1+)!!
Wetter war auch noch Spitze (Klaus
muss wohl einen Draht nach oben haben??!!)

ich freue mich auf ein
Wiedersehen mit Euch
Gunnar

2010-10-10 20:50:54.063000000

Variobob

Hallo und wieder herzlich wilkommen bei "Italienisch für C1Biker, ein Tageskurs", Schritt 5. Wie man schon ahnen kann, kann jeder hier täglich ein Wortkombination Italienischer Art lernen.

Hauptziel ist das jeder am Anfang von Juni 2011 die Möglichkeit hat Probleme mit sein/ihr C1 auf Italienisch zu erklären und damit schnellstens erledigen (lassen) kann.

Lektion 5

il motorino d'avviamento

Und so hört sich es an...

Erklärung: Dieses Teil kostet ziemlich viel Kohlen obwohl es nur 4 Kohlen mitführt. Leider verträgen die Kohlen das Motoröl das durch die mangelhafte Abdichtung in dieses Teil gerat nicht besonders gut. Wenn es wirklich schief geht, kann man Gas geben ohne Ende; der Motor wird nicht zum laufen kommen... Es gab natürlich schon öfter Streit zwischen Erdgas, Kohlen und Öl.

Viel Vergnügen mit diese Lehre und... Bis Morgen beim 6. Teil von "Italienisch für C1Biker, ein Tageskurs".

C1ao an euch alle!

Roberto di Vario

2010-10-10 20:45:07.707000000

Variobob

Da habe Joachim und Detlef (Klosleeper) natürlich recht: erst mal über die Schulter mit ansehen lohnt sich sehr. Die Schraubertage in Gildehaus, aber auch im Bayern (meistens von Sepp angeköndigt) sind sicher sehr wertvoll!

Viele Grüsse,

Bob

2010-10-10 20:36:52.470000000

isofix

Das Entlastungrelais schaltet Plus direkt durch unter anderem zum Hauptständerschalter, dort ist keine Sicherung dazwischen.
Aber trotzdem eigenartig, da bei Kurzschluss ohne Sicherung hier Schlimmeres entstehen würde.
Da hilft wohl nur nachprüfen der Anschlüsse und Kabel.
Grüße
Michael

2010-10-10 20:27:49.940000000

rollo

tortem:
Ferner stieß ich jetzt darauf, dass ich eine Schlauchschellenzange brauche?

Hallo tortem,
wenn du dir eine Schlauchschellenzange zulegen willst sieh mal hier. Westfalia oder Hazet . Habe ich auch von C1`sern erfahren.
Gut sind natürlich die Vorschläge der Experten "schau dir diese Arbeitsschritte erst einmal an" Zum Beisp. auf Schraubertreffen.Sehr,sehr wichtig!!!

Viele Grüße Rolf

2010-10-10 20:18:37.970000000

Jockel

joachim:

.............bis jetzt wusst ich noch gar nicht das es da genau so einen Stecker am Rücklicht gibt.

So sind sie, die Fachleute. Das sollte ein Witz sein weil eigentlich das Foto einer ist.

Klosleeper:
Hallo Jockel
Der Stecker wäre zu simpel für so ein High-Tech-Teil,wie das Top-Case.

Wie ich schon sagte: ein Bilderrätsel.
Im Übrigen würde ich meinen, und glaube das hier auch schon mal gelesen zu haben, daß der C1 mit def. Ansauglufttemperaturfühler
zwar läuft aber möglicherweise, Priorität hin oder her, schlecht anspringt weil die Motorsteuerung dann einen nullachtfuffzehn-Wert eispritzen lässt.Kalte Ansaugluft erfordert fetteres Gemisch. Dirks C1 stand draußen und vergangene Nacht waren' 5°C.
Andererseits glaube ich jetzt Detlef hat Recht : Der Stecker ist fest. Der ganze Sensor sitzt etwas lose was dessen Funktion nicht beeinträchtigen dürfte.

2010-10-10 20:16:49.987000000

Variobob

Hallo Zwiebel,

Herzlichen Glückwunsch aus Holland, ich weiss nicht wie es bei euch war heute, aber das Wetter war schon alleine ein Fest. Ich hoffe du hast einen schönen Tag hinten dir.

Viele Grüsse und 'hiep hiep hoera!' aus Holland,

Bob

2010-10-10 20:14:25.063000000

Variobob

Die Zwei Stecker sind identisch und ja, mann kan die leicht verwechseln. Letztes und einziges Mal das es mir passierte hat mich das ganze eine Stunde gekostet. Über SMS hat dann eine Deutsche ADAC1 Hilfslinie geholfen: welche Farbe haben die Kabel an den Stecker von das Einspritzventil? Eine der drahte soll gelb/grün sein. Und so einfach war die Lösung: umstecken und die Machine lief wieder.

Bei mir hat die Kiste übrigens gar nicht angefangen zu laufen.

Bitte darauf achten: manchmal ist aber die Kabel schon mal ersätzt und ob dann die Farbkodierung noch stimmt ist dann noch die Frage.

Eine andere Möglichkeit wäre natürlich....

Viele Grüsse,

Bob

2010-10-10 19:46:01.533000000

Klosleeper

Hallo Jockel
Der Stecker wäre zu simpel für so ein High-Tech-Teil,wie das Top-Case.

Übrigens könnte der eigentliche Stecker auch schnell mal mit dem der Einspritzdüse vertauscht werden.
Die sind ja identisch und wenn das passiert,springt der Motor nicht an.

2010-10-10 19:33:05.017000000

joachim

Nach dem Foto könnte es ja auch der Stecker vom Rücklicht der Topcasebeleuchtung sein

.............bis jetzt wusst ich noch gar nicht das es da genau so einen Stecker am Rücklicht gibt.

2010-10-10 19:32:05.173000000

Ulrich

Hallo Dirk
bei 2 C1 hat man doppelte Probleme mir reicht eine C1.
Gruß Uli

2010-10-10 19:26:51.533000000

Jockel

Hallo, aber ihr seid alle sicher, daß das der Ansauglufttemperaturfühler ist. Ich hab das nur geraten. Nach dem Foto könnte es ja auch der Stecker vom Rücklicht der Topcasebeleuchtung sein

2010-10-10 19:23:02.690000000

rollo

Klosleeper:
Zumindest ist der vermeintliche Übeltäter ja schonmal gefunden.

Muß immer wieder sagen "Super das auch Feedback`s" eintreffen. Prima Heiko.

Gruß Rolf

2010-10-10 19:11:48.783000000

Klosleeper

Bei fast allen C1en,die ich kenne,sitzt der Lufttemperaturfühler recht locker im Kasten.
Oft zieht man ihn mit raus,wenn man den Stecker abziehen will.

Spielt aber keine große Rolle.
Funktionsstörungen verursacht dies nicht.
Höchstens ein verdreckter Fühler.

Gruß aus burscheid

2010-10-10 19:08:24.487000000

Klosleeper

Zumindest ist der vermeintliche Übeltäter ja schonmal gefunden.

Ist schon ein klasse Forum.

Gruß aus Burscheid

2010-10-10 19:05:28.017000000

joachim

Aus deinen Ausführungen gehen ne Menge Fragezeichen hervor und da habe ich gewisse Befürchtungen ob der korrekten Vorgehensweise.

Dem muss man energisch zustimmen.

Da sollte man sich mal irgendwo einklicken, um das mal in Natura mitzzuerleben.

Bei sowas können Anfänger-Fehler ungemein ein Loch in den Geldbeutel schlagen.

2010-10-10 19:01:23.750000000

joachim

Bevor da weiter sinniert wird, mach erst mal ne neue Zündkerze rein.

Kann sein das damit alles erledigt ist.

Weitere Massnahme ist dann eben die Bremsenreiniger-Defekt-Findung/Überprüfung, wenn er dann anspringen sollte, ob die Einspritzdüse Falschluft zieht.

2010-10-10 19:00:19.847000000

C1NDY

Man schaltet die C1 per Schlüssel EIN bzw. AUS.
Dabei fängt nach kurzer Zeit der Leerlaufsteller aus und einzufahren.
Das wird ein paarmal wiederholt, bei leichtem Gegendruck mit dem Finger, bis der Stift soweit raus ist, das man in so entfernen kann .
Dabei ist zu beachten, das die Feder und die Führungshülse sich nicht vom Acker macht.

Ach guck, was alles geht

So ins Detail bin ich jetzt nich gegangen

2010-10-10 18:54:28.627000000

Klosleeper

Hallo Tortem

Daß ich das Hinterrad ausbaue,hat einen plausiblen Grund.

Würde ich das Rad drin lassen,käme ich wegen der zu niedrigen Deckenhöhe in meiner Garage nicht hoch genug,um die Schwinge weit genug abzulassen.

Wenn genug Platz in der Höhe vorhanden ist,kann man das Rad auch drin lassen.

Du solltest dir aber das Ganze am besten mal bei einer Gelegenheit vorher anschauen,bevor du dich da selbst ranwagst.

Aus deinen Ausführungen gehen ne Menge Fragezeichen hervor und da habe ich gewisse Befürchtungen ob der korrekten Vorgehensweise.

Nicht,daß du nachher Folgekosten hast,die du hättest gut vermeiden können.

Gruß aus Burscheid

2010-10-10 18:54:14.737000000

Havelsepp

Hallo,

wir sind wieder heil in Berlin gelandet.
Es war wieder ein Super-Event. Wir bedanken uns bei allen Teilnehmern, insbesondere natürlich bei Hartwig, der sich wieder alle Mühe bei der Planung und Durchführung der Touren gegeben hat.
Dank auch an Klaus für das Wetter - hat prima geklappt!
Obwohl wir die letzte Schleife nicht mitgefahren sind, muss ich sagen, daß alles sehr interessant war und dass wir gerne wieder dabei sein wollen.
Ihr seid ein dufter Haufen !

Gruß von
Angela und Peter

2010-10-10 18:53:28.097000000

joachim

Leerlaufsteller ausbauen (2 Schrauben lösen)

Dann nimmt man ihn in die Hand und läst den Stecker noch dran.
Man schaltet die C1 per Schlüssel EIN bzw. AUS.
Dabei fängt nach kurzer Zeit der Leerlaufsteller aus und einzufahren.
Das wird ein paarmal wiederholt, bei leichtem Gegendruck mit dem Finger, bis der Stift soweit raus ist, das man in so entfernen kann .
Dabei ist zu beachten, das die Feder und die Führungshülse sich nicht vom Acker macht.

Danach alle Teile z.B. mit Bremsenreiniger ausgiebig säubern.

Dann alles wieder voreinander stellen und den Stecker wieder einstecken und mit leichtem Andruck auf dem Stift festhalten. Dabei dann das mit dem Schlüssel, wie oben wieder praktizieren, bis der Stift wieder so weit drin ist, das man das Ganze wieder problemlos einbauen kann, mit den 2 Schrauben.

Fertig das Ganze!!

2010-10-10 18:47:01.673000000

rollo

Jockel:
Das ist einer der relevanten Fühler der Motorsteuerung.

Hallo Achim,
Olli hat vor gar nicht langer Zeit geschrieben der Temperaturfühler geht nicht so sehr in die Motorsteuerung ein.Es geht auch ohne.Ich finde nur den Beitrag nicht wieder.Die hohe Priorität hat der Temperaturfühler nicht. Erscheint auch logisch.

Olli:
BMW C 1 Biker Treff C1 springt nicht mehr an » 20.06.10 11:18 «

Den Temperatursensor kannst Du definitiv ausschliessen, denn
ob der IO ist oder nicht, der C1 läuft.

Ich würde in Deinem Fall mal die Kompression prüfen.

Achim: Habe dir vor gar nicht langer Zeit PN`s geschickt.

Gruß Rolf

2010-10-10 18:44:37.203000000

Variobob

Hallo Tortem,

Alle Anfang ist schwerig... Das du es versuchst ist schon OK, das du auch noch was fragst weil du verzweifelt bist, ist natürlich die richtige Grundhaltung.

Zange
Was mich sehr geholfen hat war Schlaugenklemmzang der oft vorhandener Art. Wenn mit Fingerspitzengefühl benützt tut dieses Werkzeug es auch:

Gekauft für ein stolze 3,95 Euro

Aber bitte achten auf die 'Zähne' der Zange: dort wo die Zange normaleweise etwas durchschneidet, sollen die Fläche recht schräg sien damit die Zang wie Fingernagel über den Clipteile zu positionieren ist.

Ventile
Wie du bei der C1 gut sehen kann ist die Auspuff unten und nicht rechtsseitig an den Zylinderkopf geschraubt. In eingebaute Zustand sind also die untere zwei Ventile also die Auslassventile.

Links oder rechts
Ob links oder rechts wird normalerweise angedeutet mit die Nase in Fahrtrichtung. Man sieht auch hier im Forum auch oft das ein Bild eingegeben wird und geschrieben wird von rechts und links wie "auf dem Bild" zu sehen ist. Bei die Ventile ist Links und Rechts ziemlich egal, obwohl einer der Zwei Auslassventile ein bisschen schneller einhammert wie den andere. Es sieht aus dass das erklärt wird von die schräge Einbaulage der Zündkerze. Sie wird schief eingedreht was für die Thermodynamica folgen hat. In der Praxis der Ventilspielmessmänner genügt es aber das Spiel zu kontrolieren und wenn nötig neu ein zu stellen. Achtung: Ventiltasse niederiger als 2,55? Zylinderkopf hin! Die Messwert findet man leider nur an die Innenseite der Ventiltassen...

Viel Erfolg und natürlich Schrauberfreude zugewünscht!

Bob

2010-10-10 18:42:12.767000000

Jockel

C1NDY:
werd ich die Woche nochmal genau beobachten - bei einer C1 soll man sich nie zu früh freuen

Gut, es sollte aber Hoffnug machen, wenn's aufwärts geht

C1NDY:
Allerdings sah es so aus, als wären die Schrauben mit einer Schraubensicherung befestigt - muss da wieder was drauf?

Ansichtssache, ein Tröpchen Loctite kann aber nicht schaden.

2010-10-10 18:20:42.517000000

Jockel

Hallo Dirk, das ist ein Bilderrätsel, oder?
Sieht für mich aus wie der Stecker des Luftkasten-Temperaturfühlers.
Das ist einer der relevanten Fühler der Motorsteuerung. Wenn da einer wackelt gibt's immer Probleme. Ich würde so oder so erstmal dafür sorgen, daß der fest sitzt, evtl erneuern . Und dann weitersuchen.

2010-10-10 17:58:15.750000000

Engel

Hallo Leute
In der Schweiz ging es auch sehr HOCH;
über die Pässe, die C1 hatt das auch geschaft,
und noch Sau Wetter da bei ,Regen Schnee.
Da werden wir Ialien auch noch schaffen,
Ich persönlch werde mit der C1 kommen ,
mit den Saarländer eine Übernachtung wird gemacht.
sind von uns aus 900 Kilometer.
Ein richtiger C1 fährt nur da mit, ohne Anhänger
wir sind doch keine Weicheier.
Gisela von der Mosel

2010-10-10 17:26:37.033000000

dirkbanze

Hallo,

..

das Teilsitzt sehr locker, kann man ohne Widerstand rausziehen, ist das richtig ??????

Die C1 springt derzeit nicht an, versucht zu laufen, stottert und stirbt sofort ab.......

2010-10-10 17:16:01.813000000

C1NDY

Hab heute mal das Dingelchen ausgebaut, mit Bremsenreiniger eingesprüht, mit Druckluft ausgepustet und mit WD40 etwas geschmiert. C1NDY ist danach tatsächlich wieder einwandfrei angesprungen, aber das werd ich die Woche nochmal genau beobachten - bei einer C1 soll man sich nie zu früh freuen

Allerdings sah es so aus, als wären die Schrauben mit einer Schraubensicherung befestigt - muss da wieder was drauf?

2010-10-10 16:09:45.330000000

Pandatom

Jo....dat wärs!

2010-10-10 16:01:26.330000000

rollo

Klosleeper:
Wenn man das weisse Quadrat mit dem hellblauen Oval in der Mitte wegläßt Gruß aus Burscheid

dann sieht es so aus

Grüße

Rolf

2010-10-10 15:23:54.063000000

dirkbanze

Hallo,

läuft wieder, warum genau weiss ich nicht, habe vorne alle Teile Tunnel Seitenverkleidung, Beinschutz etc, abgebaut, dann den Microschalter ausgebaut und geprüft, war in Ordnung, Kabel untersucht und keine Scheuerstelle gefunden, den neuen von Joachim eingebauten Seilzug geprüft und etwas anders justiert und siehe da, es klappte wieder alles .....

Weis der Teufel was es war, als ich letztes mal bei Joachim war ist er schon mal ausgegangen beim Ständerhochklappen, aber nur einmal und wir haben uns nicht mehr darum gekümmert, sondern nur die Seilzüge ersetzt....

Ich weiss nun wie man die vorderen Verkleidungen ausbaut und auch wieder einbaut, hat auch was gutes....

Die zweite C1 springt nicht mehr an, habe die Zündkerze ausgebaut und werde morgen eine neue kaufen und einbauen, mal sehen ob damit das Problem gelöst ist, die Zündkerze war auch schon lange drin,ich glaube so 15000 - 20000 km....

2010-10-10 15:21:55.080000000

tortem

Ah danke. Habe immer Bilder von Motorteilen über die ich stolperte gespeichert, aber hier ist das schön zusammengestellt.

2010-10-10 15:01:10.500000000

rollo

tortem:
Plausibel wäre für mich, dass die beiden Ventile rechts, die beim Auspuffauslass, die Auslassventile sind, dann ergo die beiden links gegenüberliegenden die Einlassventile?Hiiiilfeeeeee.

Hallo tortem,
schau dir mal die Fotofolge an. Dort wirst du vieles wiedererkennen und einnorden können.Seitenangeben links/rechts sind am besten in Fahrtrichtung zu sehen.

Bis dann Rolf

2010-10-10 14:36:25.080000000

tortem

Sooo, aufgrund eine Nagels im Vorderreifen muß ich nun eh beide wechseln, somit habe ich mir auch mal die Bridgestone Hoop bestellt.
Bin ja mal gespannt auf das Fahrverhalten.
Grad jetzt zum Herbst/Winter.

2010-10-10 14:32:13.220000000

tortem

Man man man.

Wollt heut in Ruhe mein Ventilspiel messen, aber trotz der Anleitungen (Olli und BMW).

Fängt schon damit an, dass bei Ollis Anleitung nicht wie in der BMW REP. Anleitung steht, dass und welche Kabel und Schläuche man aus ihrer Halterung lösen sollte.

Ist das nun so gedacht, dass Ollis Anleitung nur ein Weg ist wie es auch gehen kann, man aber in jedem Fall trotzdem die anderen beschriebenen Verfahren aus der BMW Anleitung machen muß?

Ferner stieß ich jetzt darauf, dass ich eine Schlauchschellenzange brauche?
Ist der Belüftungsschlauch für den Ventildeckel?

Ist das nicht schon fast Spezialwerkzeug, welches erwähnt gehört (wie die Drehmomente und Schmiermittel etc.)?
Ich und meine Nachbarn haben jedenfalls keine im Schrank, und nun kann ich das heut wegen dem Teil nicht machen?
Oder kann ich das anders bewältigen?

--------------------------------------------

Zudem sind für Anfänger recht dürftig beschrieben, wie man vorgehen sollte beim Absenken des Motors.
Es gibt ja verschiedene Heber, Böcke und dergleichen.
Ich habe z.B. einen, der sie recht hoch aufbockt.
Könnte sein dass es über die 20 grad geht die BMW empiehlt.
Kann ich ja auch schlecht was dran machen.
Höchstens einen anderen Heber/Bock besorgen.

Klosleeper baut nach eigener Aussage sein Hinterrad dafür aus, und hat einen 2. Heber unter demTriebsatz, und senkt diese dann langsam ab (vielleicht noch einen Holzklotz drunter wegen der 20 grad).

Also muß ich mir wegen dem hohen Bock nun noch einen 2. Heber besorgen?
Oder den Bock nicht benutzen, sondern nur mit dem Hydraulikheber auf eine mittelhohe Höhe hieven?
Was aber nicht empfohlen wird, falls die Hydraulik mal nicht hält, dann kracht alles runter. Also wohl kaum.

Na wie auch immer.
Das sind die "kleinen" Problemchen, die aber tierisch nerven (außer man hat eine vollausgerüstete Werkstatt).

Zudem:
Wo kann ich mal ein Schaubild opder eine Erklärung sehen/lesen, wo welches Ventil ist.
Also was ist EV und AV links oder rechts?

Gehen wir von der BMW Abbildung aus im Rep Manual, dann ist die Sicht von der Steuerkettenseite, rechts ist dann die Fahrtrichtung (Auspuffauslass).

Will ich jetzt meine Werte vergleichen, finde ich nirgends eine Erklärung, unter welcher Nocke ein Ein oder Auslassventil sitzt, geschweige denn was als links und rechts definiert ist.

Mag für viele lächerlich klingen, aber ich finde die Infos nicht.

Plausibel wäre für mich, dass die beiden Ventile rechts, die beim Auspuffauslass, die Auslassventile sind, dann ergo die beiden links gegenüberliegenden die Einlassventile?

Aber links und rechts. Wenn ich auf der Maschine sitzen würde und nach vorne sehe links und rechts?

Hiiiilfeeeeee.

2010-10-10 13:59:13.360000000

Klosleeper

Wenn man das weisse Quadrat mit dem hellblauen Oval in der Mitte wegläßt und die Sterne und den C1-Schriftzug in gelb(auf blauer Fahne) aufdruckt,könnte mir das Ding gut gefallen.

Gruß aus Burscheid

2010-10-10 13:43:58.487000000

Silberloewe

Hallo Ben,

ich war mal in Solingen, da war es aber noch BMC (vormals Bovenkamp). Da waren alle Mitarbeiter (incl. Meister Wolfgang Meyer) übergewechselt. Jetzt ist der Meister und einige Monteure auch nach BMW in Dortmund (B54) abgewandert.

Mein C1 hat Wegner zzt. nicht in der Mache.
Der Vorschlag von Harald mal sich an "MM" zu wenden bzw. anzusprechen, ist sehr gut.

2010-10-10 13:28:10.097000000

Silberloewe

Hallo zusammen,

da das Thema zwar in einem anderen Punkt

Teilnehmerliste 2011 (2)

angedeutet wurde und schon eine rege Diskussion hervorgeufen hat, möchte ich dies jedoch zu einem eigenen Punkt machen, da man nicht nur an Italien, sondern auch an die noch anderen C1-Treffen denken kann.

Daher wäre der Fahnenvorschlag von Rolf (EU-Fahne mit "C1:"-Logo) eine sehr neutrale Fahne, die man dann auch noch für weitere Treffen (wie 2012 in Holland) nutzen kann.

2010-10-10 13:16:32.597000000

Nemooo

Auch Akte 2010 interessiert sich nicht für sowas - das muß schon ein Massenphänomen sein - sprich duzende Geschädigte nachweislich vom selben Verbrecher.

Aber selbst wenn die das Thema aufgreifen würden, begreift doch endlich: Es interessiert die Regierung einen feuchten Furz etwas gegen solche Banden/Personen/Geschäftsmodelle zu unternehmen, denn damit lässt sich kein Steuergeld kassieren.

Ein Politiker der die Macht hätte, solche Dinge zu ändern, kauft keine gebrauchte C1 auf mobile/ebay/sonstwo, der fährt noch nichtmal selber und schon gar nicht mit dem eigenen Fahrzeug. Daher sieht er auch gar keine Notwendigkeit irgendetwas zu ändern.

Schärfere Verkehrskontrollen ja, Diebstahl...

2010-10-10 13:03:13.737000000

Silberloewe

hallo Joachim,

leider habe ich nicht so viel Hintergrundwissen zu den Einzelheiten.

Wenn nicht die Polizei, dann aber z.B. die Sendung "Akte 20.10" bei Sat1:

Kontakte zu Akte 20.10

Ist ja mal eine Überlegung wert?!

2010-10-10 12:45:42.487000000

Silberloewe

Hallo Detlef,

das ist eine super Idee. Können das Thema ja mal auf unserem Stammtisch in Wuppertal vertiefen. Vielleicht hat ja jemand eine Idee, wer einem so eine Flagge herstellen kann.

Evtl. eine mit deutschem und eine mit italienischem C1-Länderlogo.

Rolf, Du bist wieder gefordert!

2010-10-10 10:44:08.337000000

joachim

Wie Bob schon sagte

In drei bis vier Tagen.

Anders war das Verhalten der Gastgeber/C1-Treffen-Ausrichter bislang immer so, das man angemailt wurde.
Das halte ich für guten Ton.
Fremdsprachenorientierte machten ja schon auf anderen Wegen alles klar.

Also was soll`s !!!!

Es gibt sie jetzt auf deutsch und damit ist gut.
Sturheit beschleunigt so manches.

Ich bin nicht den ganzen Tag am PC und leg mich auf die Lauer wann einer was freischaltet und wer nicht mal sich in irgendeiner Form, auch die man eventuell nicht versteht, meldet, sollte das so sehen.

Das hat nichts damit zu tun, das das gegenüber einem Gastgeber unfreundlich sein soll.
Ich jedenfalls hab in der Sache meine Ansichten und will es auch nicht anders kennen.

Dazu steh ich

Vielleicht bin ich aus einer anderen Generation.
Mir jedenfalls ist eine andere Vorgehensweise eingebleut worden.

Ich liebe die Sprüche, die mir kurz vorm Eintritt ins

"Renten-Eintritt`s-Alter"

ein anderes Verhalten beibringen wollen

schaffe jetzt sogar noch heute und mach den PC jetzt bis zum abend wieder dicht

2010-10-10 10:14:00.277000000

rollo

ja, etwas großer Zeitverzug.

Gruß Rolf

2010-10-10 10:12:54.070000000

joachim

Interssant ist wenn man die Email Adresse edenartesgraficas@yahoo.com ins "Google" eingibt.

Dann bekommt man darüber eine Siten-Adresse in Spanien
http://www.paginasamarillas.es/fichas/eden-artes-graficas-s-l-_217477514_003.html#

Wenn ich das so sehe zielt das auf Verschleierungs-Taktik hin.
Leider kann ich kein Spanisch. Sonst wüd ich mal den Inhaber der Site anmailen, ob er Angestellte beschäftigt, die solch betrügerische Sachen in ihrem Namen aufziehen.
Wäre doch für die nicht gerade eine astreine Referenz
Mein Favorit wäre das von hinten aufzuziehn, über den spanischen Siten-Inhaber, wenn der leujal ist, weil für den besteht wahrscheinlich da mehr Interesse, das anzugehen.

P.s.
Anzeigen bei der Polizei laufen meistens in solchen Sachen ins Leere, da die oft nicht mal in der Lage sind, das mit dem dazugehörigen Zeitaufwand nachzuverfolgen, wenn es sich um Pinuts handelt, in deren Augen.

Hier gäbe es eine Online-Anzeige zu starten.
https://www.polizei.niedersachsen.de/onlinewache/straf_online_seite_1.php#content
Vielleicht auch eine Adresse die man sich in der heutigen Zeit merken sollte.
Trotzdem bringt das wahrscheinlich nicht das Wahre.

# Die Bilder hatte ich auf einer Site die ich als Adresse aufgegeben habe. Ob die davon stammen weiss ich nicht. Aber so im Netz haben sie schon mal komplett gestanden

2010-10-10 09:29:08.677000000

Pandatom

Hallo....

die meisten Admin's in den verschiedensten Foren stellen ihre Dienste kostenlos zur Verfügung (bin auch einer davon) und dennoch hat man als Admin seine persönlichen Ansichten hinter den Interessen der User zu stellen sofern diese nicht gegen Boardregeln verstossen.

Die o.g. Darstellung in diesem Forum stellt uns als Interessenten jedenfalls gegenüber dem Gastgeber nicht gerade in ein gutes Licht dar

Zwischenzeitlich sind die Beschreibungen des Treffs auch in Deutsch abrufbar und dennoch bleibt hier alles beim Alten

Nicht nachvollziehbar.....sorry!

2010-10-10 09:08:17.973000000

Klosleeper

Sehr schön,Rollo.
Und jetzt das Ding in Auftrag geben(als kleine Fahne) und jeder kauft es dann und pappt es sich an die C1.
So reisen wir dann nach Clusone an.
Wäre doch was,oder?

Gruß aus Burscheid

2010-10-10 09:04:38.460000000

Klosleeper

Na,da schließe ich mich doch an.

Auch von mir die besten Geburtstagswünsche nach Düsseldorf an Marjoleine,die immer so leckere Waffelhörnchen backt.

Heute aber mal verwöhnen lassen bitte.
Der Fritz,der macht das schon.

Schöne Grüße von Detlef

2010-10-10 08:58:51.833000000

Pandatom

Liebe Marjoleine,

wir wünschen Dir zu Deinem heutigen Geburtstag Alles Gute, viel Gesundheit und weiterhin viel Freude am C1 Fahren!

Lass Dich heute von Fritz verwöhnen und geniesse diesen Tag!

Wir sehen uns spät. nächstes Jahr in Bergamo in alter Frische!

2010-10-10 08:58:51.570000000

Klosleeper

Hallo Chrissi
Da brauchen wir uns kaum Sorgen machen wegen dem Sauerstoffmangel.
Das Einspritzventil spritzt nur Benzin ein,keinen Sauerstoff.
(soviel zur Technik)

Bei Vergasermotoren kann es schonmal kritisch werden in solchen Höhen.
Da ist dann(wenn nicht umgedüst wird,wer macht das schon)schnell mal die halbe Leistung weg.
Bei unseren Einspritzmotörchen regelt das Steuergerät die Einspritzmenge in richtiger Zusammensetzung zur vorhandenen Luft(sollte jedenfalls so sein).
Deshalb sind Einspritzmotoren eher unempfindlich auf Passhöhen.
Mir machen da eher die quählenden steilen Berganfahrten sorgen.
Besonders an Spitzkehren,wo das Gas auch schonmal weggenommen werden muß und man dann wieder aus dem Keller raus beschleunigen muß.
Das zerrt ganz schön an der Kupplung und sonstiges.
Dafür entschädigen dann aber die grandiosen Aussichten und die tollen Abfahrten.
Trotz schwacher Leistung kann ich nicht genug davon kriegen.

Allein das ist ein Grund,warum ich nicht mit einem Hänger anreisen werde.
Mit dem Sprinter bis Österreich oder Schweiz hätte ich mir noch gefallen lassen.
Dann die Pässe mit dem Roller.

Aber:
Da wird mir die Gruppe zu groß um über die Pässe zu fahren.
Außerdem will ich ein paar Tage mehr einsetzen(vorher und nachher),deshalb habe ich mich für die normale Variante(nur mit der C1)entschieden.

Ihr habt aber doch sicher noch Platz in eurem Sprinter,oder?
Da könntet ihr mir doch sicher eine Ersatzzündkerze mitnehmen.

Gruß aus Burscheid

2010-10-10 01:06:22.910000000

Kugelo

Für einen C1-Stammtisch ist kein Weg zu weit.
Grüß mir die Kiwis und schau mal,ob da irgendwo Platz für einen Stammtisch ist

Also Detlef
1. mit dem Weg-> da müssen wir nochmal drüber reden.
2. Kiwis grüßen -> mach´ich doch gerne. Die sollen schon
wissen,dass C1 Biker tolle Typen sind. (Übrigens: noch
keine C1 hier gesehen, wohl ein paar Harleys, aber das ist ja nix)
3. Ich bin heute abend im Skytower von Auckland essen
(drehendes Restaurant, von dort mit Blick auf
beeindruckender Skyline)
Ich frage mal wegen dem Weihnachtsstammtisch nach. Ist mal
was anderes als immer CentrO.

2010-10-10 00:33:43.933000000

chrissi

Jockel:
Es ist auch vollkommen in Ordnung die Vorteile der vorgeschlagenen Varianten hierzu preisen. Problematisch finde ich es allerdings (und das ist meine persönliche Sicht) allzu pessimistische Szenarien an die Wand zu malen.

Hey Jockel........ bleib cool

ist doch alles recht amüsant hier........

Pessimismus ist bei so einer Reise eh nicht gefragt, sonst bleibt mann/frau lieber zu Huss...

Pandatom:
Ob ich allerdings nochmals den Jaufenpass mit seinen 20 Kehren auf eine Gesamtlänge von 39 km in eine Höhe von 2.100m nochmals mit einem meiner C1en bewältigen werde bezweifle ich sehr.

Tom, mit so kleinen Höhen geben wir uns doch gar nicht ab

http://www.panoramio.com/photo/28906658
2500 Meter müssen´s dann schon sein, mal sehen, wieviel Sauerstoff die Einspritzdüse noch in den Brennraum reinhechelt

Auf dem Rückweg können wir uns dann ja am StilfserJoch noch steigern...

http://www.panoramio.com/photo/19324011

2010-10-09 23:35:40.007000000

Willy

Klosleeper:
idern.
Oder besser noch:
Gleich zur Polizei.

das kannste absolut kicken. die polizei nimmt da keinen bleistift in die hand um eine anzeige aufzunehmen.

2010-10-09 21:20:13.083000000

Variobob

Hallo und wieder herzlich wilkommen bei "Italienisch für C1Biker, ein Tageskurs", Schritt 4. Wie man schon ahnen kann, kann jeder hier täglich ein Wortkombination Italienischer Art lernen.

Hauptziel ist das jeder am Anfang von Juni 2011 die Möglichkeit hat Probleme mit sein/ihr C1 auf Italienisch zu erklären und damit schnellstens erledigen (lassen) kann.

Lektion 4

la cinghia

Und so hört sich es an...

Erklärung: Dieses Teil mit harmlose Zähne soll laut BMW jede 7.500 Kilometer ersätzt werden. Mit ein 200-er ist das gar nicht schlimm, mit ein 125-er ist es nicht immer notwendig. Bitte achten auf die Minimumwert. Einen schönen Platz zum lagern einer Notersatz ist hinten das Rückenteil der Fahrersitz. Es scheint das Jacky Chan dieses Teil drei Mal pro Woche zum Frühstück zu sich nimmt damit er sein Elasticität behält...

Viel Vergnügen mit diese Lehre und... Bis Morgen beim 5. Teil von "Italienisch für C1Biker, ein Tageskurs".

C1ao an euch alle!

Roberto di Vario

2010-10-09 20:48:53.377000000

rollo

Hallo Detlef,
nicht ganz deiner Vorstellung entsprechend. Die Flagge Italy ist vertical in drei gleichen Rechtecken aufgeteilt. Ich habe mich erst einmal am Original gehalten.

viel Grüße Rolf

2010-10-09 19:39:30.937000000

Klosleeper

Hallo Joachim
Da würde ich doch mal mit "Mobile.de" Kontakt aufnehmen und denen die Sachlage schlidern.
Oder besser noch:
Gleich zur Polizei.
Wer weiss,wie lange der Typ schon auf dieser Welle reitet und die Leute über´s Ohr haut.
Es muß doch möglich sein,solchen Leuten das Handwerk zu legen.

Wegen der Bilder:
Hattest du die mal ins Netz gestellt?
Z.B.für eine Verkaufsanzeige.
Wäre ja mal gut zu wissen,wie die Typen da dran kommen.

2010-10-09 19:28:28.817000000

Klosleeper

Ich würde den Buchstaben "C" und die "1" in den italienischen Landesfarben da reinsetzen(also von oben nach unten dreifarbig).

Gruß aus Burscheid

2010-10-09 19:18:19.883000000

Klosleeper

Hallo Lothar
Für einen C1-Stammtisch ist kein Weg zu weit.

Grüß mir die Kiwis und schau mal,ob da irgendwo Platz für einen Stammtisch ist.

Gruß detlef

2010-10-09 18:37:19.927000000

Pandatom

Ist das nicht genau der C1 den Du mit 0km eingekauft hattest und gut abgedeckt noch bei Dir schlummert?

2010-10-09 18:04:25.757000000

rollo

Hallo Skipper,
wenn du deinen Vornamen (zwecks Anrede) dem Forum preisgibst und deine PLZ unter "Einstellungen" einträgst wahrst du immer noch Anonymität. Gut währe auch dich in der Karte einzutragen. Die befindet sich in der "Anmelde-Leiste" oben ganz rechts.Dort kann die Entfernung zum nächsten C1`ser gut erkannt werden.

Viele Grüße Rolf

2010-10-09 18:01:16.330000000

joachim

Hab ihn heut morgen darauf aufmerksam gemacht das der Roller in Gildehaus steht und es ein 125er C1 ist.

Darauf bekam ich eben diese Antwort.

Samstag, den 9. Oktober 2010, 16:25:56 UhrRe: BMW C1 200
Von: Edén Artes gráficas <edenartesgraficas@yahoo.com> Zu Kontakten hinzufügen
An: jowetec@yahoo.de

--------------------------------------------------------------------------------

Der BMW C1 200 ist noch verfügbar für Verkaufen. Der Preis ist 2400 euros mit Lieferung miteingeschlossen.

Ich kaufte den Roller aus Ihrem Land, weil ich in Ihrem schönen Land für etwa 1 Jahr gearbeitet haben, und diesen Roller war für mich von zu Hause aus zur Arbeit gehen perfekt.

Leider bin ich gezwungen, es zu verkaufen, weil ich in Scheidung mit meiner Frau und die Finanzkrise aus Griechenland bin.

Ich habe alle der ursprünglichen Eintragung Unterlagen bereit für den Übergang und technische Handbücher.
Fahrzeug Tiptop und technisch absolut einwandfrei(siehe Bilder).

Mehr Bilder:

http://picasaweb.google.com/104948160891095751965/BMWC1200?authkey=Gv1sRgCNznptCv6uzjhQE#
Das ist der Hammer:

Es ist die Galerie von Fotos die ich selbst gemacht habe.
Die schon mal hier bei den Schraubertagen vor 2008 da waren kennen das Gelände ganz genau.

Ich bin in Marathon, Griechenland das für einen Entwurf Firma arbeitet, aber ich hoffe, dass das kein Problem ist, weil ich den Transport von Griechenland nach Ihren Standort bezahlen kann.
Lassen Sie mich wissen, wenn Sie sich interessieren.

Mit freundlichen Grüßen,
Ianis Jung
P.S.
Es tut mir Leid für meine schlechte deutsche (can we talk in English?).

2010-10-09 17:49:42.013000000

rollo

Willy:
ich tippe mal schwer drauf, dass der roller in england steht,

Hallo,
und den meisten EMail- Kontakt hatte ich mit Manchester verschiedene Herren. Gut das aus meinem C1 Geschäft mit England nichts geworden ist. Habe die EMail aber noch aufgehoben.

Viele Grüße Rolf

2010-10-09 17:42:31.520000000

rollo

Silberloewe:
Hallo Rolf,
Bis Bergamo ist ja noch viel Zeit. Vielleicht wird die Fahne immer besser. Danke.

Hallo Reimund,
hast du einen Vorschlag oder Wunsch. Bis Bergamo ist ja noch sososooooo viel Zeit.

Viele Grüße

Rolf

Der Kreativität ist keine Grenze gesetzt.

2010-10-09 17:35:37.627000000

rollo

SOP:
Hallo, ich habe die Rechnung eingescant. seht selbst. Gruß SOP

Hallo Sveni,
ist beim BMW Händler diesmal preiswerter als in der Bucht.

Gruß Rolf

2010-10-09 15:30:07.740000000

SOP

Hallo,

ich habe die Rechnung eingescant. Sie selbst.

http://www.bilder-hochladen.net/files/ach3-15-jpg.html

Gruß SOP

2010-10-09 13:28:46.547000000

wicki

isofix:

Du sollst doch nicht den Bucht Preis als Referenz nehmen

Vielleicht kann ja noch jemand den Preis bestätigen.
Grüße Michael

Hallo Michael,
die -glaube 44,00 €- ist der Preis beim BMW Händler 2007 gewesen.

Gruß

300Watt Bernd

2010-10-09 13:09:20.613000000

Pandatom

Hallo....

es macht einen Riesenspass mit dem C1 die Pässe zu fahren, auch wenn das kleine Motörchen Dich an so manchen Passstellen nicht schneller als 55-60km/h hochbringt weil der Variator es nicht mehr in die 2. Schaltstufe schafft. Die dadurch hohe Drehzahl tut einem schon ein bisserl weh und wenn die Motorradfahrer mit einem leidigen Lächeln mit bis zu 100km/h an einem vorbeiziehen dann darf man sich davon auch nicht entmutigen lassen.

Habe schon 3mal die Fahrt mit dem C1 nach Südtirol gemacht und es macht einen immer wieder Freude und meine C1en habe es alle bisher durchgehalten und hoffe dass sie es weiterhin schaffen. Ob ich allerdings nochmals den Jaufenpass mit seinen 20 Kehren auf eine Gesamtlänge von 39 km in eine Höhe von 2.100m nochmals mit einem meiner C1en bewältigen werde bezweifle ich sehr.

2010-10-09 12:58:38.537000000

Silberloewe

Hallo Rolf,

ich finde das mit der Fahne und dem C1-Logo super gemacht und auch die 2. Variante sieht toll aus.
Bis Bergamo ist ja noch viel Zeit. Vielleicht wird die Fahne immer besser.

Danke.

2010-10-09 12:51:24.350000000

Jockel

Hallo in die Runde,
ich glaube nicht, daß es fruchtet hier eine Grundsatzdiskussion auf zu machen was nun die beste Variante ist nach Bergamo zu kommen. Natürlich kann man hier Vorschläge machen und jeder Vorschlag wird seine Anhänger finden. Es ist auch vollkommen in Ordnung die Vorteile der vorgeschlagenen Varianten hierzu preisen. Problematisch finde ich es allerdings (und das ist meine persönliche Sicht) allzu pessimistische Szenarien an die Wand zu malen. Natürtlich geht der C1 auchmal im unpassendsten Moment kaputt. Aber das ist das 11. Treffen. Wenn wir durchrechnen, wieviele Schwere Motorschäden oder Defekte, die eine Weiterreise verhinderten, es bei den letzten 10 gegeben hat, so liegen die weit unter 1%. Wir alle wolle unseren Spass an dem Hobby, wollen einigermaßen entspannt fahren und sollten auch an die Neulinge denken. Wir freuen uns jedes Jahr über neue Teilnehmer, die man mit sowas nicht verschrecken sollte, wie es IMHO eben nicht realistisch ist. Deshalb mein zugegebenermaßen ironischer Beitrag. Der sollte eigentlich mehr zur Belustigung beitragen. Sorry Frank es war wieder mal nicht persönlich gemeint.

2010-10-09 11:33:31.617000000

chrissi

FraEtz:
Wie ich bereits schrieb. Jeder, wie er möchte

Genau, so sehe ich das auch, und wenn Du Deinem C1 auf dem Hänger auch die Pässe gönnen willst, vielleicht treffen wir Dich ja in einer Kehre auf der Anfahrt zum Umbrail-Pass

2010-10-09 10:54:47.913000000

Skipper

Zwischendurch möchte ich kurz ein recht herzliches Dankeschön an alle übermitteln, die Ratschläge sind sehr aufschlussreich und ich bin froh, dass einem hier im Forum derartig geholfen wird.

2010-10-09 10:07:33.663000000

Willy

ich tippe mal schwer drauf, dass der roller in england steht, aber gerne über einen treuhandservice sicher versendet werden kann. man muss dazu nur den kaufpreis an western union überweisen.

2010-10-09 10:05:59.193000000

Kugelo

Ich hätte Dir ansonsten einige Meilen von Miles & More abgetreten.

Danke für das Angebot Reimund, aber Nettoflugzeit 19 Stunden und ein paar Zeitzonen dazwischen ...... da stehen Aufwand und Nutzen noch etwas im Missverhältnis.

Vielleicht wieder beim nächsten.

2010-10-09 09:21:56.617000000

joachim

Die dort abgebildete C1 ist eine 125er und steht in Gildehaus

200er Fake

Interessant ist da auch der angegebene Preis und ohne weitere spezielle Anschrift wie auch Telefonnummer.

Da ist in meinen Augen "VORSICHT" geboten !!!!

2010-10-09 08:59:24.880000000

Klosleeper

Okay,wenn die angesprochenen Dinge soweit in Ordnung sind und Ventile eingestellt wurden und auch die Kopfdichtung gemacht wurde,bleibt nur die Überprüfung der fehlenden Kompression.

Eventuell sind die Ventile nicht mehr dicht.
Es hilft nix.
Um Klarheit zu bekommen,würde ich da nachsehen.

Aber zuerst schau doch nochmal nach dem Stecker der Lambdasonde,ob der richtig eingesteckt ist.
Der wird schonmal vergessen,wenn der Auspuff ab war.

Gruß aus Burscheid

2010-10-09 01:01:06.460000000

Willy

Skipper:
....und ein netter Bekannter hat die wichtigsten Verschleißteile gewechselt.(Steuerkette,Wasserpumpe,Kopfdichtung,Ventilspiel geprüft und eingestellt,neue Zündkerze, ...
Skipper

hallo skipper,
hat dein bekannter denn c1 erfahrung? ich frag deshalb nach, weil ich schon einige C1sen hier hatte, bei denen "Bekannte" oder "Rollerwerkstätten" vermeintlich ein korrektes Ventilspiel eingestellt oder geprüft haben und bei der Nachschau stellte sich heraus, dass es hint und vorn nicht gepasst hat.

will deinem bekannten ja nichts unterstellen, sondern nur drauf hinweisen, dass man sich nicht immer da drauf verlassen kann. wenn den bekannter natülich ein altgedienter c1 schrauber ist, dann revidiere ich meine aussage.

2010-10-09 00:32:05.257000000

FraEtz

Wie ich bereits schrieb. Jeder, wie er möchte

2010-10-09 00:17:47.083000000

jal

"Es soll heißen ich fahre nit meinem C1 oder gar nicht, dazu sind 2Räder und ein Motor dran. Is ja wie im richtigen Leben. Sich gegen alle Eventualitäten absichern zu wollen hat zwar auch was. Nur bleibt dabei der Spass auf er Stecke. "

Recht hast Du!

"Das schützt zB. davor, in kindlicher Naivität "nachhaltig" (!) zu glauben, daß der Klimawandel schönes Wetter bringt"

Ooch, bringt der nicht????!??? Buhuuuuu!!!!

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-10-09 00:13:47.913000000

Skipper

Hallo syberman,
meine C1 ist eine 125er und geschraubt wurde von Privat um Kosten zu sparen. Ich komme aus dem Raum Ebersberg/Haag/Wasserburg.
Wünsche einen schönen Urlaub und verbleibe mit freundlichen Grüßen Skipper

2010-10-09 00:10:58.757000000

Skipper

Guten Abend Zusammen, also meine C1 ist eine 125er, Baujahr 2001 mit einer stolzen Laufleistung von 55000 Kilometern. Der Vorbesitzer war nicht so fleißig und ein netter Bekannter hat die wichtigsten Verschleißteile gewechselt.(Steuerkette,Wasserpumpe,Kopfdichtung,Ventilspiel geprüft und eingestellt,neue Zündkerze, Flüssigkeiten getauscht.Beim laufen lassen verhält sich der Kühlwaserbehälter neutral d.h. es blubbert nicht und Öl ist auch nicht drin. Auch das Öl scheint in Ordnung zu sein, nicht milchig. Übrigens ich komme aus dem Raum Ebersberg/Haag/Wasserburg (bekannteste Orte).
Viele Grüße von dort
Skipper

2010-10-08 22:55:59.257000000

Willy

vielen Dank für die Blumen zur qualität meiner Anleitung. Dachte mir, wenn ich schon mal eine Anleitung bastle, dann mach ichs gscheid. Und in der Arbeit gehts momentan auch recht ruhig zu, so dass ich meinen Arbeitstag im Büro sinnvoll zum Basteln der Anleitung nutzen konnte ;-)

2010-10-08 21:40:26.977000000

Jockel

rollo:

Jockel:
Ich fahr mit dem Fahrrad an 'n Baggersee.

Hallo Achim,
heißt das auch du denkst garnicht daran zum Treffen nach Italien zu fahren.Oder gar ohne C1?

Viele Grüße

Rolf

Nee Rolf,
Es soll heißen ich fahre nit meinem C1 oder gar nicht, dazu sind 2Räder und ein Motor dran. Is ja wie im richtigen Leben. Sich gegen alle Eventualitäten absichern zu wollen hat zwar auch was. Nur bleibt dabei der Spass auf er Stecke.

Mit dir und Detlef zur Überraschuhgstour in die Eifel, das waren insgesamt 800 km Spass pur. Oder? warst ja dabei. 4 Tage später Insel Föhr und zurück, ein Traum-Wochenende, alles in allem fast 1000km reines Vergnügen.
Ich hab mir doch nicht so ein Spassgerät mit Suchtfaktor zugelegt um es im Hänger spazieren zu fahren. das ist wie im Regenmantel zu duschen. Nee nee, ich freu mich schon riesig auf die 1100 km nach Bergamo, am Besten mit 'ner duften Truppe, da suche ich noch eine, wo ich mich dranhängen kann.

Ööhm wie ist das eigentlich mit dir.

2010-10-08 21:08:09.647000000

Pandatom

Wir haben uns alle bei einer Fahrradtour angemeldet

2010-10-08 20:29:37.430000000

isofix

maximolider:

isofix:
Hi zusammen,

62217653221 Box Instrumentenabdeckung und kostet 18,33€ zzgl. Versand.

Hallo Isefix, kann man das so bei Dir bestellen?

Danke!!!

Sebastian

sorry, habe ich vorhin überlesen.

Nein, leider kannst du das Teil bei mir nicht bestellen.
Wie das bei dir in Barcelona ist???

Grüße
Michael

2010-10-08 20:04:55.037000000

rollo

Jockel:
Ich fahr mit dem Fahrrad an 'n Baggersee.

Hallo Achim,
heißt das auch du denkst garnicht daran zum Treffen nach Italien zu fahren.Oder gar ohne C1?

Viele Grüße

Rolf

2010-10-08 19:52:38.770000000

Joachim_EN

Hallo Chrissi,

die Hoffnung stirbt bekanntlich ja zuletzt!

Gruß Joachim

2010-10-08 19:37:46.693000000

chrissi

FraEtz:
Wenn bei euren Schätzchen in Italien die Zylinderkopfdichtung durchgeht, oder eine Ventil, oder die Steuerkette sich verselbständigt, muss du erst in die Pampa deinen Sprinter holen. In der Zeit bin ich mit Anhänger und defekter C1 dort, wo Dein Sprinter mal stand und noch etwas weiter.

Da hast Du recht

Aber Steuerkette schon gewechselt, Zylinderkopf auch schonmal erneuert, alles vom Marathonman , ich !!! hoffe !!!, bzw es kann eigentlich nix schief gehen

...

An so einen Schlamassel habe ich noch gar nicht gedacht aber wenn wirklich so etwas auftritt, irgendeinem die Karre verreckt, dann doch besser den Sprinter an der Grenze holen, als "nur" mit C1, da wird die "Orga" fürs Zurückholen ja ein unfassbar teures Unterfangen

Da hat der Sprinter ja noch einen weiteren Vorteil...

2010-10-08 19:35:05.070000000

Jockel

FraEtz:

Reine Ansichtssache. Wenn bei euren Schätzchen in Italien die Zylinderkopfdichtung durchgeht, oder eine Ventil, oder die Steuerkette sich verselbständigt...

Ja, am besten den C1 zu Hause lassen. C1 Treffen mit C1 ist immer so 'ne Sache

... und wenn dir's Auto kaputt geht, musste Das aufladen und den C1 vorspannen.
Ich weiß nicht, ich weiß nicht, ich war schon immer gegen solche Treffen

Zylinderkopfdichtung, Ventile, Steuerkette, Getriebe Lichtmaschine, Wasserpumpe, Variator und und und. Es muss doch nun wirklich nicht mit C1 sein. Und Italien muss es ja auch nicht sein. Ich fahr mit dem Fahrrad an 'n Baggersee.

2010-10-08 18:55:51.320000000

Jockel

Ja, ja hallo erstmal,
der geheimnisvollste trick ist die Elektrk. Kann ja auch sein, daß jedesmal wenn er den Stander hochklappt, die Spritleitung einklemmt.

Nee, Quatsch beiseite. Hilft nichts, erstmal Schalter und das daran hängende Kabel unter die Lupe nehmen. (ich hätte ehrlich gesagt, auch am ehesten auf' Kabel getippt). Dann Schalter ab, Brücke dran. Oder am besten, wenn man hat Schalter tauschen. Irgebdwie muss das Problem doch einzukreisen sein.

2010-10-08 17:47:34.943000000

rollo

FraEtz:
Jedoch passt das Schadensbild nicht dazu

wenn nur abgeregelt wird stimmt das. Die Reaktion der Motronic ist mir in dem Fall nicht bekannt. Die Versorgungsspannung kommt vom Entlastungsrelais. Einmal noch für mein Verständnis bitte Zündung "EIN" Hupe Drücken. Bei Funktion ist die Sicherung F3 geprüft. Danke.
Meine Überlegung war:- warum geht beim blanken Draht wie ihr zu recht vermutet keine Sicherung durch.
Bis dann

2010-10-08 17:31:05.820000000

Klosleeper

Ich würde auch auf das Kabel vom Ständerschalter tippen.
Vielleicht wird beim Einklappen eine blanke Stelle gegen Masse gedrückt.
Bin kein Elektriker ,aber das Kabel würde ich mir zuerst ansehen(verfolgen).

Gruß aus Burscheid

2010-10-08 17:23:15.583000000

FraEtz

Ich hätte zwar auch an den Microschalter am Ständer gedacht. Jedoch passt das Schadensbild nicht dazu. Wenn der Schalter nicht betätigt wird, wird lediglich das Hochtouren des Motors unterdrückt. Der Motor dürfte also deshalb nicht aus gehen.
Möglicher Weise wird durch das Einklappen des Ständers irgend wo eine Schluss an einem durchgescheuerten Kabel erzeugt. Wo dass jedoch sein kann erfordert schon etwas Suche.

2010-10-08 17:01:20.553000000

Variobob

Hallo Willy,

Ich finde deine Beschreibung einer der Überklasse! Ich fahre noch herum mit das Orginal, aber dein Beschreibung macht mich Xenonsüchtig...

Viele Grüsse von da wo Philips Lighting sein Hauptsitz lange gehabt hat,

Bob

2010-10-08 16:57:29.617000000

Klosleeper

An so schlimme Dinge,wie Frank sie als Möglichkeiten in Betracht zieht,will ich garnicht denken.

Sollte mir wider Erwarten doch die Karre dort unten verrecken,fahr ich halt am Wochenende darauf nochmal runter.
Dann eben mit Hänger!

An Chrissi:
Ich habe nichts gegen eure Sprinter.
Hatte ja ursprünglich auch mit der Idee geliebäugelt.
Jeder,wie es ihm am besten passt(auch zeitlich).

Gruß aus Burscheid

2010-10-08 16:34:22.693000000

rollo

Hallo Dirk,
der Ständer hat einen Microschalter wie die Bremsen aber mit Schaltfähnchen. Entweder Fähnchen abgebrochen .Schalter nicht mehr justiert oder Schalter defekt.Die Aussage des Schalters greift direkt über die Motronic ins Motormanagement ein.Die Ständerfedern auch kontrollieren um die Endlage des Ständers sicher zu stellen.
Oder blätter mal hier indem du durch festhalten der linken Maustaste den Buchseitenslider am Strich lang ziehst auf Seite (46.49).
Frage : hast du ein C`mon in deiner Nähe?Ev. meldet sich ja ein C1`ser.

Viele Grüße Rolf

2010-10-08 16:20:30.583000000

graf

syberman
Aber was ist mit Oestreich??? was wisse die da ... [img
http://img.webmart.de/f/11.gif[/img]

Denk lieber nicht dran, das war schon mal!

2010-10-08 15:37:10.787000000

dirkbanze

Hallo,
wer weiss was?????

Die C1 startet , läuft im Leerlauf...

Wenn ich nun den Ständer einklappe geht sie aus und springt auch nicht wieder an....

Ständer raus und sie springt wieder an....

Was nun.....????

2010-10-08 14:44:34.163000000

Silberloewe

Hallo Lothar,

Schade.

Ich hätte Dir ansonsten einige Meilen von Miles & More abgetreten.

Bis dann.

2010-10-08 14:31:29.803000000

rollo

Hallo Frank,
schnelle Reparatur und super Erkenntnis.Müssen nicht gleich alles neue Teile sein.

Viele Grüße Rolf

2010-10-08 14:27:00.693000000

FraEtz

chrissi:
mit dem Hänger anreisen ist jaaa viel schlimmer als mit dem Sprinter am besten noch bis zum Zielort

Reine Ansichtssache. Wenn bei euren Schätzchen in Italien die Zylinderkopfdichtung durchgeht, oder eine Ventil, oder die Steuerkette sich verselbständigt, muss du erst in die Pampa deinen Sprinter holen. In der Zeit bin ich mit Anhänger und defekter C1 dort, wo Dein Sprinter mal stand und noch etwas weiter.

2010-10-08 14:22:35.367000000

FraEtz

Nach dem ich nun an meinem C1 die selben Symptome hatte, er ging im Leerlauf aus, sprang aber mit leichten Gas geben sofort wieder an, habe ich den Leerlaufsteller nach Jockels Methode behandelt.
Grundsätzlich funktioniert die Methode. Hinweisen möchte ich noch darauf, dass der schwarze Stab, der nach dem Ausbau sichtbar wird, eine federbelastete Hülse ist. Auch diese sollte man etwas anheben und mit Bremsenreiniger leicht hereinhallten. Wichtig ist danach alles ordentlich mit einer Druckluftpistole ausblasen. Dabei auch an die Hülse denken.
Danach alles Einbauen, übrigens beim Ausbau verselbstständigt sich der Gummidichtring gerne, anlassen und es summt wieder.

Arbeitszeit in Ruhe und Gelassenheit 30 min.

2010-10-08 13:33:59.257000000

isofix

Hi Wiki,

ja, passt schon so.
Du sollst doch nicht den Bucht Preis als Referenz nehmen

Vielleicht kann ja noch jemand den Preis bestätigen.

Grüße
Michael

2010-10-08 12:59:23.240000000

fradre

Der war gut,Tom!

2010-10-08 12:58:13.740000000

sigi_rs

Hallo Rolf und Detlev,

nun wird mir einiges klar. Danke für die Hinweise. Klar funktioniert das so. Der Kompressionstakt ist garantiert eine Winzigkeit länger als der Spültakt. Das ist die Erklärung.

Viele Grüße aus Remscheid

Jörg

2010-10-08 12:40:24.367000000

Pandatom

Hallo....

Stefano hat mir freundlicherweise einen Link geschickt um uns so ein bisserl den Unterschied deutlich zu machen zwischen uns Europäern und den Italienern. Stefano meinte wir sollten uns das mal einverleiben bevor wir die Reise antreten

2010-10-08 12:32:39.053000000

chrissi

mit dem Hänger anreisen ist jaaa viel schlimmer als mit dem Sprinter

am besten noch bis zum Zielort

Wir Sprinterverrückten fahren zumindestens ab Füssen die 320 km über die Alpen mit unseren 15 oder 18 PS Schätz´chen

Quasie das "Leckerlie" der Anreise machen wir sehr wohl mit der C1

Die lange Anfahrt vorher lassen unsere C1sen mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 130-135 km in der Stunde zurück, den Geschwindigkeitsrekord haben wir ja schon von Bad Aibling zurück aufgestellt.....

3 C1sen Strecke 680 km reine Fahrzeit 5 Stunden
welche C1sen sind schneller ????

hehehehehehehehehe.......

2010-10-08 12:17:49.100000000

alfredg

Was hab ich da fuer einen Unsinn geschrieben... ??! Sorry !
"Links" gedacht und "rechts" geschrieben... oder vielleicht gedanklich vor die C1 gestellt... tststss..
Geht es euch auch manchmal so ?
Bin aber froh, dass Willy das gleich gesehen hat.

Nein, ich habe es natuerlich in Fahrtrichtung LINKS eingebaut, damit man eben mit den Kabeln ueber das Scharnier zur Lampe geht. So wie ich es beschrieben habe. Ich wollte auch zuerst rechts ran, dann war aber mein Hochspannungskabel irgendwie zu kurz. Also bin ich dann auf die linke Seite gewechselt. Dort hat dann alles wunderbar geklappt. Die Sicherung erreiche ich, indem ich die Lampe aufklappe.

Rueckbau:
1. Sicherung raus
2. Xenon raus
3. H4 rein
4. H4 Stecker am Steuergeraetkabel ab und an H4 wieder dran.
Die Verbindung zum Steuergeraet habe ich auch gleich hinter der Lampe gemacht, damit der Rueckbau ruckzuck geht...

Gruss,
Alfred

P.S.: links...rechts... senil... Gut, dass ich ab heute Urlaub habe. Herbstferien... :-)

2010-10-08 11:53:12.413000000

syberman

Hi Rolf,

das haste gut gemacht. Das du das kannst habe ich ja schon gesehen.

Grüße aus naja hinter Nürnberg
Frank

2010-10-08 11:22:22.020000000

rollo

Hallo Roberto di Vario,
gut das du deinen eigenen Humor bewahrt hast. Prima Serie.

2010-10-08 11:00:18.770000000

wicki

isofix:
62217653221 Box Instrumentenabdeckung und kostet 18,33€ zzgl. Versand. Grüße Michael

Hallo Michael,
18,33 € ??? Dann wäre das dass erste Teil, welches bei BMW billiger geworden ist.
Der Deckel mit Rahmen und den drei Gummistopfen zum verschließen der Abflusslöcher haben schon vor 4 Jahren über 40,00 € gekostet.

Gruß

300Watt Bernd

2010-10-08 10:47:45.367000000

Variobob

Hallo und wieder herzlich wilkommen bei "Italienisch für C1Biker, ein Tageskurs", Schritt 3. Wie man schon ahnen kann, kann jeder hier täglich ein Wortkombination Italienischer Art lernen.

Hauptziel ist das jeder am Anfang von Juni 2011 die Möglichkeit hat Probleme mit sein/ihr C1 auf Italienisch zu erklären und damit schnellstens erledigen (lassen) kann.

Lektion 3.

il variatore

Und so hört sich das an...

Erklärung: Teil das an die Kurbelwelle montiert wird und die Kräfte der Motor so überbingt das die C1 sich wie ein Orkan in Bewegung setzt. Grosszügig wurde Variatoren eingebaut von DAF in die kleine Pkw's 33, 44, 55 und 66. Viele Leute kennen einer dieser Modelle aus eine Reihe der Lüdolfs aber die grosse Holländische BMW C1 Fangemeinde kennt DAF und die Variatoren von das Automobilwerk das damals in Eindhoven, Die Niederlände stand.
Heute werden in Eindhoven nur noch LKW's gebaut aber wirklich bekannt ist Eindhoven natürlich weil es der C1 Hauptsitz des Hollandforums ist. Es gibt Beklopfte die die Technik der Variator so genial achten dass die sich eine Vario-nickname aufstellen. Bitte Abstand halten von solche Typen.

Viel Vergnügen mit diese Lehre und... Bis Morgen beim 4. Teil von "Italienisch für C1Biker, ein Tageskurs".

C1ao an euch alle!

Roberto di Vario

2010-10-08 10:47:23.680000000

rollo

Skipper:
Mein Nickname ist Skipper, das kommt von einem italienischen Roller, den ich früher gefahren und geliebt habe. die Kompression ist im warmen Zustand etwa 10-11 bar. Was könnte es sein, hat jemand von Euch diesees oder ähnliche Probleme gehabt ? Viele Grüße.

Hallo Skipper,
du fährst immer noch einen italienischen Roller gebaut bei Bertone und der Motor bei Rotax. Allerdings unter deutscher Schirmherrschaft aus München.
Die Kompression sollte höher liegen so um die 17 [bar] und der Leerlauf um die 1900 [min-1]. Mögliche Gründe wurden dir ja schon benannt.

Viele Grüße Rolf

2010-10-08 10:17:28.460000000

rollo

wicki:
Da wird ja der "WINO ROSSO" in strömen fließen.
!!Gruß 300Watt Bernd

Hallo Bernd,
Die drei werden sich das noch überlegen wenn sie auch da Steuern zahlen sollen???

Gruß Rolf

2010-10-08 10:16:01.943000000

maximolider

isofix:
Hi zusammen,

62217653221 Box Instrumentenabdeckung und kostet 18,33€ zzgl. Versand.

Hallo Isefix, kann man das so bei Dir bestellen?

Danke!!!

Sebastian

2010-10-08 10:07:34.413000000

Kugelo

Hallo Wuppertal,
ich werde diesmal NICHT dabei sein können, Wuppertal ist (momentan) einfach in bischen zu weit weg.

2010-10-08 10:04:51.583000000

rollo

syberman:
Hi Reimund,
für das rechte Ablagefach gib es auch einen Deckel zu Abschließen.
LG
Frank

siehe Mitteilung von isofix

2010-10-08 09:57:29.413000000

wicki

Somit haben wir ja schon drei Einbürgerungen.
Über den "EINSTAND" haben wir noch nicht verhandelt!
Da wird ja der "WINO ROSSO" in strömen fließen.
Das wird ein Treffen!!

Gruß

300Watt Bernd

2010-10-08 09:56:56.740000000

rollo

syberman:
Hi Bob,weiter so finde ich sehr interessant.
Freu mich schon auf Morgen.Es Grüßt Dich
Frank

Hallo Bob,
Frank hat ganz vergessen das er eine andere Sprache gut gebrauchen könnte. Kannst du ihm da helfen.Er bräuchte Serbisch oder gibt es Kroatisch?Grüße Rolf

syberman:
So das war`s muss meine Sachen noch packen
morsche früh un 7bbe geht's ab nach Kroatien. Bis dann
syberman

2010-10-08 09:48:04.083000000

rollo

Silberloewe:
...und wenn Du jetzt noch in die Mitte der Europa-Fahne das C1-Logo bekommst

Springe mal für Frank ein der ja auf dem Weg nach Kroatien ist.

2010-10-08 09:22:41.990000000

rollo

syberman:
Muss jetzt zum TÜV und werde nix zurück rüsten. Mal sehen was passiert.

Hallo Frank,
du wirst ja danach berichten.

Viele Grüße Rolf

2010-10-08 08:50:03.320000000

Kugelo

syberman:
Hi mein Engel,

erst gehste da hin ....................
Name= Nachname deiner
Surname= Vorname deiner ...............

Super Unterstützung der nicht italienisch oder englisch sprechenden C1 Fahrer.

Nur hier eine kleine Korrektur:
Surnameist der Familienname, nicht der Vorname.
Steht aber auch im Perso oder Reisepass so drin.

2010-10-08 08:21:09.333000000

Willy

alfredg:
Hallo Willy,

ich habe das Steuergeraet in Fahrtrichtung rechts eingebaut.
Dort kann man es genauso befestigen. Der Vorteil ist aber, dass man die neue Verkabelung an die Originalkabel binden kann und dass hier nichts ueber Kreuz geht. Man kann die Lampe genau wie vorher aufklappen und innerhalb von einer Minute wieder auf H4 rueckruesten. Mach ich dann beim Tuev...

und genau deshalb hab ich's ja auch auf der rechten Seite eingebaut.

2010-10-08 08:15:52.897000000

syberman

Reimund, das nenn ich eine super Idee

2010-10-08 08:14:10.130000000

syberman

Hi Reimund,

für das rechte Ablagefach gib es auch einen Deckel zu Abschließen.

LG
Frank

2010-10-08 07:56:18.007000000

alfredg

Hallo Willy,

ich habe das Steuergeraet in Fahrtrichtung rechts eingebaut.
Dort kann man es genauso befestigen. Der Vorteil ist aber, dass man die neue Verkabelung an die Originalkabel binden kann und dass hier nichts ueber Kreuz geht. Man kann die Lampe genau wie vorher aufklappen und innerhalb von einer Minute wieder auf H4 rueckruesten. Mach ich dann beim Tuev...

@wegelej: an die 4300K habe ich auch schon gedacht. Die Brenner kosten nicht mehr die Welt. Kennst Du guenstigen Lieferanten fuer den passenden 4300K Brenner ?
Hast Du den Vergleich 6000K und 4000K schon einmal im Dunkeln gemacht ?

Gruss,
Alfred

2010-10-08 07:53:35.460000000

Silberloewe

Hallo Michael,

man kann sich doch bestimmt die Box 4 so umbauen, wie auf der linken Seite das abschließbare Ablagefach (incl. Deckel)?

Ich hatte damals von meinem BMW-Händler noch ein 2. indentisches Schloss bekommen, welches evtl. für die rechte Seite benutzt werden könnte.

2010-10-08 07:31:22.913000000

Silberloewe

Hallo Frank,

...und wenn Du jetzt noch in die Mitte der Europa-Fahne das C1-Logo bekommst, dann wäre es optimal. Mit einer guten Befestigungsmöglichkeit am C1 wäre dies bestiimt für viele eine schöne Sache.

2010-10-07 23:52:07.740000000

syberman

Hi Bob,

weiter so finde ich sehr interessant.
Freu mich schon auf Morgen.

Es Grüßt Dich
Frank

2010-10-07 23:42:04.943000000

syberman

Hi Skipper,

sei willkommen im hier bei uns im Forum.

So, wichtig wäre km Leistung, 125er oder 200ter,
wurde zuletzt daran geschraubt bei BMW oder Privat.
Und was auch nicht schlecht wäre, anzugeben woher
du kommst.
Bei 10-11 bar würde ich sagen kann eine C1 kaum mehr gescheit
anspringen. Ist die Messung 100% OK ?

So das war`s muss meine Sachen noch packen
morsche früh un 7bbe geht's ab nach Kroatien

Bis dann
syberman

2010-10-07 23:30:33.333000000

syberman

Hi wegelej,

fahre schon fast 2 Jahre mit 6000k durch die Gegend,
und niemand wirklich niemand hat mich bis jetzt angehalten.
Muss jetzt zum TÜV und werde nix zurück rüsten. Mal sehen
was passiert.

In diesen Sinne
LG
syberman

2010-10-07 23:24:59.380000000

syberman

Hi Frank,

den Gedanken hatte ich auch eben, abber du warst
halt des bissi schneller im Moment.

LG
Frank

2010-10-07 22:28:28.210000000

FraEtz

Wie wäre es denn mit dieser Fahne, die passt zu fast allen. Außer zu den Schweizern.

2010-10-07 22:22:20.227000000

FraEtz

Nächste Frage: 125-er oder 200-er.

2010-10-07 22:14:59.477000000

Klosleeper

hallo
Die Kompression scheint mir zu gering zu sein.
Da wäre ich schon mal skeptisch.
Wie sieht das Öl aus?
Milchig?
Ist da womöglich schon Wasser drin(Kopfdichtung)?
Schraub mal die Rückenlehne ab und sieh dir bei laufendem Motor den Ausgleichsbehälter an. Steigen da Luftblasen hoch und ist der Deckel noch drauf?
Als nächstes die Einspritzdüse auf Dichtigkeit testen und dann das Ventilspiel prüfen.

Wie das alles geht,wurde hier schon oft behandelt und ist in der "Such"-Funktion zu erfahren.

Gruß aus Burscheid

2010-10-07 22:05:27.897000000

Willy

hallo,
wieviel km hat dein C1 drauf und wann wurde das Ventilspiel zuletzt kontrolliert/eingestellt.

Von den Symptomen her würde ich auf das Ventilspiel als Übeltäter tippen

2010-10-07 21:54:18.100000000

Skipper

Hallo Zusammen, bin neu hier. Mein Nickname ist Skipper, das kommt von einem italienischen Roller, den ich früher gefahren und geliebt habe. Jetzt aber habe ich voller Stolz eine BMW C1. Doch leider zickt sie. Beim Kaltstart springt sie zwar an, tuckert ein bißchen und geht wieder aus. Das tut sie einigemale und ich gebe dann entnervt auf. Jetzt wirds komisch: Wenn es warm ist, springt sie ohne murren an und läuft normal. Geprüft habe ich, die Zündkerze, den Luftfilter, die Batterie ist auch in Ordnung, die Kompression ist im warmen Zustand etwa 10-11 bar. Was könnte es sein, hat jemand von Euch diesees oder ähnliche Probleme gehabt ? Für Antworten bedanke ich mich schon jetzt. Viele Grüße.

2010-10-07 21:13:55.053000000

everyday

Hallo Wuppertal,

ich werde dabei sein.

2010-10-07 20:52:58.117000000

Willy

ich habe nun auch schon den 3. bridgestone hinterreifen und den 2. vorderreifen drauf und bisher wurden hier nie wuchtgewichte angebracht

2010-10-07 20:47:14.367000000

Variobob

Hallo und wieder herzlich wilkommen bei "Italienisch für C1Biker, ein Tageskurs", Schritt 2. Wie man schon ahnen kann, kann jeder hier täglich ein Wortkombination Italienischer Art lernen.

Hauptziel ist das jeder am Anfang von Juni 2011 die Möglichkeit hat Probleme mit sein/ihr C1 auf Italienisch zu erklären und damit schnellstens erledigen (lassen) kann.

Lektion 2.

un albero della pompa dell'acqua

Und so hört sich das an...

Erklärung: es ist ein Teil das zu Problemen führt wenn es zu lange eingebaut bleibt. Man weiss das Verschleiss da ist wenn es Tropfen Kühlwasser unter den Motor auf den Boden zu finden sind. Es bilden sich Rillen in das Metal und es gibt auch Fälle wobei von das kunststoff Schaufelrad nur noch das Rad übrich ist...

Viel Vergnügen mit diese Lehre und... Bis Morgen beim 3. Teil von "Italienisch für C1Biker, ein Tageskurs".

C1ao an euch alle!

Roberto di Vario

2010-10-07 20:11:32.850000000

isofix

Hi zusammen,

62217653221 Box Instrumentenabdeckung und kostet 18,33€ zzgl. Versand.

Grüße
Michael

2010-10-07 20:04:07.193000000

kelli1

Ja,ja. Die Betonpisten sind nicht so lang aber auf der
rechten Seite koennte es dann etwas NASS werden. Dort
gibt es einen Kanal der bei einem Sturz nach RECHTS
doch einiges an Feuchtigkeit mitbringt.

PS: 13 C1, 1 andere(s) und 1 Vierraedriger sind dabei !!,
d.h. 16 Personen. Wenn das nicht SPITZE ist.

Treffpunkt Geesthacht am Samstag 9.00 Uhr, ja Dieter
da habe ich Dir doch glatt eine falsche Zeit angesagt.
Aber wie ich Dich kenne, steht Du so oder so um 9.00 Uhr
auf der Matte, denn es ist noch abladen angesagt, oder?

10 C1 und 1 Vierraedriger kommen nach Geesthacht
2 C1 mit Wohnmobil nach Lauenburg und den ANDERE(n) mit
2 Personen treffen wir vor dem Schloss in Ludwigslust.
1 C1 faehrt direkt nach Schwerin
http://www.bmwc1nordexpress.magix.net

2010-10-07 19:38:48.193000000

jal

"Und Jürgen kennt dann ja schon mal seinen Vordermann ..."

Hallo Peter,

darüber gibt es ca. 22 Min. Video auf You Tube:

http://www.youtube.com/watch?v=dMYK-u6gX-k
http://www.youtube.com/watch?v=ST0UFU5_9G0

Bis Sonnabend, viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-10-07 19:36:40.037000000

rollo

fradre:
Unser Webmaster ist stur und unflexibel!

Hallo Frank,
wenn der Webmaster nicht gleich auf alle möglichen Änderungswünsche anspringt hat dieses auch Vorteile. Bedenke auch die Verwaltung des Forum`s erfolgt für dich kostenlos und wird ehrenamtlich vom Webmaster betreut. Das ist der Status, zudem hat so mancher noch einen Job.

Viele Grüße Rolf

2010-10-07 19:32:58.070000000

wegelej

Hallo,

also bei meinen Bridgestones waren vorne und hinten jeweils 30g Gewichte fällig!!
Habe ich da 2. Wahl erwischt?

Der Hintere hat jetzt kurz vor Lebensende 30.000 Km auf dem Buckel! Also absolute Empfehlung

Gruß Jo

2010-10-07 19:27:56.367000000

wegelej

Hallo,

ich frage mich warum jeder Xenon mit 6000 K haben will?
Da sieht doch jeder dass da was nicht stimmt! Womöglich gleich 8000K oder noch mehr!
Ich habe mir Bi-Xenon mit 4300K eingebaut, fällt nur im direkten Vergleich auf. Und ist genauso hell wie anders Xenon auch, nur etwas "gelber".
Warum muss man den alle Gesetzeshüter mit aller Gewalt auf etwas illegales aufmerksam machen?

Gruß Jo

2010-10-07 19:12:49.333000000

Havelsepp

Hallo Nordexpress,

freu mich auf das Herbstfest

Leider ist mein Roller immer noch nicht fahrfertig, werde also wieder mit meiner dicken BMW mitfahren

Hoffe auf euer Verständnis. Und Jürgen kennt dann ja schon mal seinen Vordermann ...

Also dann bis Samstag. Stoße in LWL dazu.

Gruß aus Berlin
Peter & Angela

2010-10-07 19:09:02.693000000

Eifelbiene

Wahrscheinlich gibt es hinter den Alpen nur Italiener und Andere, wobei "Andere" dann der Rest der Welt ist.

2010-10-07 18:37:55.227000000

hanovera

...auch direkte Nachbarländer wie die Schweiz werden da glattgezogen (siehe Teilnehmer 30),deshalb wächst die Vorfreude umso mehr!!!
Gruss aus den Bergen
Willi

2010-10-07 18:31:45.770000000

HelmutZ

Unser Webmaster ist stur und unflexibel!

Also doch!
(so kennt man ihn)

2010-10-07 18:21:15.867000000

jal

...dann bleibe ich mit meinem 4-Rad-Dachroller bestimmt irgendwo zwischen den Hecken stecken...

Was soll's, bin ja ADAC - Gold - Mitglied!

@Klaus: Erinnere Deinen Wettergott daran, daß er die Dusche am Wochende zugedreht läßt.

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-10-07 18:20:25.727000000

rollo

Hallo @all,
das sind ja Erfahrungen beim Reifenwechsel.

Rolf

2010-10-07 17:56:41.960000000

Klaus53

Hi.
Hoffentlich sind die "Betonfahrbahnen" nicht ganz so schmal, wie auf einer gewissen Neben-Strecke in 2008...

Oder so lang, daß einer unserer Mitfahrer seinen Namen "fand"...

2010-10-07 17:46:12.647000000

maximolider

Syberman, das ist ja der Hammer, vielen lieben Dank. Werde mit der Artikelnummer den Herren nochmal etwas Feuer machen.

Bin in Barcelona, da ist es mit den Spaniokels z.T. etwas komplizierter ;-)

2010-10-07 17:38:09.680000000

syberman

Hi maximolider,

erst mal willkommen im Club der Süchtigen C1fahrer.

Box Instrumentenabdeckung Teile-Nr:46637653219
Du meinst das Teil mit der Nr: 4 das müsste noch zu bestellen sein.
Hab eben mal bei BMW-Senger in Rüsselsheim nach gefragt,
und als Antwort bekam ich können wir bestellen.
Also würde ich mal bei einem andern

in deiner Nähe nachfragen und dann bestellen.

LG
syberman

2010-10-07 17:32:58.070000000

rollo

syberman:
echte C1fahrer reisen mit der C1 an.

Hallo Frank,
jetzt hast du mich erwischt. Der gleiche Spruch wie deiner hätte auch von Achim sein können. Du weißt schon der nette Kerle aus dem Wiehengebirge. oje, oje

Klosleeper:
"Anreise mit der C1 ohne Hänger und Auto"

Hallo Detlef,
"super suprem" hört sich sehr gut an. Mit ein paar Tagen mehr läßt sich allerhand managen.

Viele Grüße

Rolf

2010-10-07 17:32:47.100000000

Klosleeper

hallo rolf

Korrekt!

Nach reichlicher Überlegung habe ich mich für die Variante: "Anreise mit der C1 ohne Hänger und Auto"
entschlossen.
Was ich noch nicht entschieden habe,ist:
"Anreise über Landstraße mit zwei Übernachtungen od.
Anreise über Autobahn bis Grenze mit einer Übernachtung."

In jedem Fall reise ich schon früher an und suche mir eine Unterkunft in den Dolomiten (Biker-Paradies)für die Tage vor dem Treffen.

gruß detlef

2010-10-07 17:26:14.020000000

rollo

maximolider:
BMW würde das nicht mehr herstellen....

Hallo erstmal und herzlich Willkommen im Forum.Immer mal wieder hier reinschauen oder bei EBay. ist oft dabei.

Gruß Rolf

2010-10-07 17:16:10.913000000

syberman

Hi Rolf,

echte C1fahrer reisen mit der C1 an.

Ps: Mein Sprinter (BMW C1) ist auch ....äääh...."VOLL"?

2010-10-07 17:15:03.820000000

maximolider

Hallo allerseits,

habe eine C1 125 Executive, und hier ist das Ablagefach über dem Zündschloss total kaputt, d.h. es passt auch nicht mehr rein. Wo ist dieses Ersatzteil zu kriegen? Mein Herr Konzessionsnehmer sagt, BMW würde das nicht mehr herstellen....

Vielen Dank!!!

2010-10-07 16:50:37.507000000

love2travel

Also wer einen so exzellenten Italienisch-Kurs für C1-Biker AUF DEUTSCH anbietet, muss sich nicht wundern, wenn er zwangseingebürgert wird ... blöd ist nur, dass Bob dann wohl in Italien auf die Begleitung seiner königlichen Majestät verzichten muss ... und stattdessen womöglich Mrs. Memory oder Mr. Westerwave mitbringt ... also sollte man das doch wieder ändern, gell.

2010-10-07 16:48:53.867000000

rollo

Klosleeper:
Hallo Leute
Mein Sprinter hat 15 PS und einen Zylinder.

Gruß aus Burscheidizien

Hallo Detlef,
heißt das auch du wirst deinen Sterma Anhänger nicht bemühen?
Bietet sich doch an mit deinem Wunsch die Italien Reise zu verlängern.

Viele Grüße Rolf

2010-10-07 16:37:41.053000000

Klosleeper

Ich glaube,um das leichter zu verstehen,was Rollo meint,kann man es so ausdrücken:

Wenn ich den Anlasser drücke,fährt der Kolben beim Arbeitstakt auf dem letzten Stück nach oben erschwerter(langsamer),da die Verdichtung bei beidseitg geschlossenen Ventilen höher ist als beim Ausstoßtakt,wo die Verdichtung wegen der geöffneten Ventile geringer ist.

Das kann man gut nachvollziehen,wenn man die Kurbelwelle mal von Hand zweimal durchdreht.
Einmal geht es geringfügig schwerer zu drehen.

Korrigiert mich,falls ich mich irre.

2010-10-07 16:37:06.257000000

Pandatom

....und ist Dein Sprinter auch ....äääh...."VOLL"?

2010-10-07 16:30:04.757000000

rollo

heifish:
Die unterschiedlichen Winkelbeschleunigungen der Kurbelwelle in den einzelnen Takten werden verglichen und so der Arbeitstakt erkannt."

Hallo Jörg,
ich denke mal die aktuelle Motordrehzahl wird auch vom Pickup hergeleitet.Bin aber nicht ganz sicher. Du mußt dir keine eiernde Kurbelwelle vorstellen die verzögert und beschleunigt. Die Erkennung des Arbeitstaktes erfolgt in [msec] durch unterschiedliche Winkelbeschleunigungen. Im Steuergerät werden nur die Wiederholungen der OT-Impulse gemessen und zeitlich verglichen.

2010-10-07 16:27:08.647000000

syberman

..... wenn die Pole schmelze ja was passiert dann ......
dann säuft Holland ab .......

.....
und alle komme zu ums um sich zu rette.

Des wisse die Italiener bestimmt.
Aber was ist mit Oestreich??? was wisse die da ...

2010-10-07 16:24:45.193000000

Willy

syberman:
Hi Willy,

super Anleitung die du da geschrieben hast, nur kann
man das Dokument nicht runterladen oder Drucken.
Zu mindestens bei mir am PC …. gell

... Nur an meiner Lampe
musste ich nix Feilen oder Dremeln.

LG
Frank

Ups, wußte gar nicht, dass man es bei Calameo nicht runterladen kann. Hatte leider eine falsche Voreinstellung drin. Jetzt ists umgestellt und man kann die Anleitung auch ausdrucken bzw. downloaden.

Es scheint wohl verschiedene Ausführungen vom Bi-Xenon-Brenner zu geben. Ich hab von Joachim (glaub ich) z.b. ein Foto bekommen, wo man sieht dass mehrer mm vom Ring weggefräst wurden. bei meiner Lampenfassung wars so, dass wirklich nur minimal weggenommen werden musste. Mit etwas Kraftaufwand wäre es vermutlich auch ohne fräsen gegangen, aber ich wollte lieber alles leicht wieder zurückbauen können (wg. TÜV und so)

2010-10-07 16:14:44.117000000

Klosleeper

Oder die Italiener wissen etwas,was wir noch nicht wissen.

2010-10-07 16:12:09.270000000

sigi_rs

Hallo zusammen,

um nochmal auf das "Lernen" des richtigen Totpunktes durch die Motronic über die unterschiedlichen Winkelbeschleunigungen zu kommen:

Kann mir einer mal erklären, wie das gehen soll?

Nur interessehalber, sind irgendwelche Beschleunigungssensoren im Steuergerät installiert oder geht das über die unterschiedlichen Spannungsverläufe der Lichtmaschine (Sinusfrequenz anders??)

Danke schonmal für weitere Aufklärung, das ist wirklich interessant.

Viele Grüße
Jörg

2010-10-07 16:10:04.430000000

rollo

Willy:
Ich habe meine Einbau dokumentiert und vielleicht ist es eine Hilfestellung für andere.

Hallo Willy,
tolle Sachen die du erstellt hast. Ich habe mich jetzt auch bei Calameo angemeldet um mehr Rechte zu bekommen.

Viele Grüße Rolf

2010-10-07 16:05:34.507000000

Klosleeper

Hallo Leute

Mein Sprinter hat 15 PS und einen Zylinder.

Gruß aus Burscheidizien

2010-10-07 16:05:19.833000000

sigi_rs

Aaaah, zu späääät!

Herzlichen Glückwunsch, lieber Tom.

Ich freue mich schon wieder auf Dein fränkisches Originalbier.

Alles Gute
Jörg

2010-10-07 16:01:46.663000000

kelli1

so ist es, Heinrich. wir werden auch Betonfahrbahnen
benutzen die sehr, sehr schmal sind............

http://www.bmwc1nordexpress.magix.net

2010-10-07 15:55:46.460000000

syberman

Hi Oliver,

wurde bei meinen Wechsel von Michelin auf Bridgestone
auch nicht ausgewuchtet. Und nach 30.000 km von
Bridgestone auf Bridgestone wieder nicht gewuchtet.
Unwucht während des Fahrens habe ich nie gespürt.
Dein Reifenfuzzi hatte recht ......gell.

LG
Frank

2010-10-07 15:46:12.270000000

heifish

kelli1:
... die Restaurants sind nicht so gross das man noch extra Tische reinstellen koennte.

Wahrscheinlich sind die "Straßen" dann auch so eng, dass Windpakete vor Reisebeginn abgebaut werden sollten.

2010-10-07 15:38:38.710000000

syberman

Hi Willy,

super Anleitung die du da geschrieben hast, nur kann
man das Dokument nicht runterladen oder Drucken.
Zu mindestens bei mir am PC …. gell
Habe es aber genauso gemacht wie du es beschrieben hast,
außer dem Plus ( + ) das Kabel kommt bei mir direkt von der
Batterie und ist mit 10 Amp abgesichert. Den Rest habe ich
genauso verlegt wie von dir beschrieben. Nur an meiner Lampe
musste ich nix Feilen oder Dremeln.

LG
Frank

2010-10-07 15:19:24.727000000

jal

Hallo @all,

um das ganze hier abzuschließen:

Der Gutachter vom TÜV Norddeutschland hat festgestellt, daß im Motor nicht genügend Öldruck aufgebaut wird. Dieses liegt seiner Ansicht nach entweder an einer defekten Ölpumpe, oder einer defekten Kurbelwelle.

Die "Erstreparatur" (Kolben, Kopfdichtung etc.) hatte seiner Meinung nach nichts mit diesen Problemen zu tun. Wenn dem so ist, ist die Werkstatt natürlich unschuldig, oder hat diesen Schaden bei der Reparatur nicht bemerkt.

Ich werde jetzt also den defekten Motor ausbauen lassen, und gegen den intakten von meinem Unfallroller tauschen.

Fazit: Das Ganze ist ausgegangen wie das berühmte "Hornberger Schießen", das hätte ich auch ohne den ganzen Aufwand haben können. Ist mir aber wenigstens peinlich!

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-10-07 14:23:50.663000000

Willy

Hallo,
nachdem die Tage wieder kürzer werden, habe ich nun den Entschluss gefasst die serienmäßige unbefriedigende Beleuchtung auf Xenon umzurüsten.

Hier im Forum gabs zwar schon die eine oder andere Diskussion über Xenon, eine komplette, verständliche Einbauanleitung habe ich aber vermisst.

Ich habe meinen Einbau dokumentiert und vielleicht ist es eine Hilfestellung für andere.

Bi-Xenon-Einbauanleitung

Ich bereue den Umbau nicht und fühle mich mit der neuen Beleuchtung deutlich sicherer unterwegs

2010-10-07 12:21:04.537000000

COli

Hallo Dieter,

HIER kannst Du auch noch ein paar Vergleiche ziehen, falls nicht schon gemacht (bei mir 114,- o. Wuchten).

Zum Thema Wuchten sagte mir mein Reifenfuzzi, sei es bei den kleinen Rollerreifen nicht notwendig, da diese schon relativ eng toleriert gefertigt werden.
Wenn ich eine Unwucht während des Fahrbetriebes spüren würde, hat er mir angeboten, die komplette De- und Montage inkl. Wuchten nachträglich zu übernehmen. Kurz, er hatte Recht, sodass ich mal behaupte, dass das Wuchten zumindest bei den BS nicht notwendig ist.

2010-10-07 11:34:08.630000000

chrissi

Super Fritz...

dass der Testlauf positiv erfolgt ist....

dann bin ich ja mal gespannt, wieviele Sprinter es werden...

2 sind ja jetzt voll

Derzeitige Teilnehmer

Discokugel, Dieter Bongs, Joachim EN, Manni ( betinova), Lothar Kügelchen und meine Wenigkeit

2010-10-07 11:32:00.727000000

rollo

bei 45 und 58 ist wahrscheinlich unbekannt wie die Flaggen aussehen?

2010-10-07 10:52:43.787000000

Doc_Schnaggls

Variobob:
Auf Nummer 45 ist wieder deutlich dass Holland und Deutschland sehr ähnlich sind wenn man Italiener ist...

Viele Grüsse,

Bob

Bei Nummer 58 sieht man auch, dass Österreich und Deutschland auch sehr ähnlich sind...

Grüße,

Dirk

2010-10-07 10:49:46.820000000

Variobob

Auf Nummer 45 ist wieder deutlich dass Holland und Deutschland sehr ähnlich sind wenn man Italiener ist...

Viele Grüsse,

Bob

2010-10-07 10:39:58.850000000

Variobob

Hallo C1-rijders,

Van 23 juni t/m 26 juni vindt het jaarlijks Internationaal C1 Treffen plaats bij Bergamo (Italië). Wie wil weten hoe het programma eruit ziet en wat de kosten zijn verwijs ik graag naar:

De programmabeschrijving en in het inschrijfformulier

Voor een cursus Italiaans voor C1-rijders verwijs ik graag naar, ofschoon deze met name voor Duitstaligen is, kan iedereen er zijn voordeel mee doen:

Les 1: De distributieketting

Groetjes,

Bob

2010-10-07 10:35:53.570000000

Doc_Schnaggls

Ja,ja, die Agathe Bauer Songs...

Immer wieder lustig.

Grüße,

Dirk

2010-10-07 10:25:59.630000000

love2travel

Über den Italienisch-Kurs bin ich wirklich froh, denn ich hatte schon befürchtet, dass die Italiener nächstes Jahr angesichts der mangelnden Sprachkenntnisse der deutschen Teilnehmer den bekannten Song anstimmen würden, in dem es heißt: „Lauter Doofe, niemand gescheit“: http://www.youtube.com/watch?v=fWPGfmrLaZc

Und hier noch ein kleiner Sprach-(Ex)Kurs … Multi-Language, vieles ist auf Englisch, aber auch etwas Italienisch: http://www.youtube.com/watch?v=L39Oig_veg0

2010-10-07 10:22:03.380000000

FrauvonMugel

Hallo OWLC1

Elenco degli iscritti - Registered C1-Bikers, click qui - here.

Hier meinte ich!

2010-10-07 09:53:05.350000000

syberman

Hi @all,

oder direkt: Teilnehmerliste

LG
Frank

2010-10-07 09:52:29.180000000

syberman

Hi @all,

oder direkt: Teilnehmerliste

LG
Frank

2010-10-07 09:45:34.227000000

OWLC1

FrauvonMugel:
Teilnehmerliste 2011 ist online.
Startseite Italien und unten klicken.

Hallo Mugeline,

war gerade auf der Startseite Italien,
sehe dort nur die drei Flaggen.
Was meinst Du mit "unten klicken"?

2010-10-07 08:58:40.460000000

kelli1

Da hast Du schon die richtige Richtung, aber die Restaurants
sind nicht so gross das man noch extra Tische reinstellen
koennte.Aber es wird wohl schon gehen. Warten wir es ab.

http://www.bmwc1nordexpress.magix.net

2010-10-07 08:33:15.413000000

Pandatom

Hallo Ihr Lieben....

vielen herzlichen Dank fuer die vielen vielen Glückwünsche von Euch! Ich bin überwältigt und wünsche mir und uns noch sehr viele schoene Jahre mit Euch, verbunden mit vielen Treff's und auf dass unsere C1en auch noch sehr lange halten um die Verbindungen weiter pflegen zu koennen

Ich freue mich jedenfalls auf ein nächstes Wiedersehen.....

2010-10-07 08:31:37.990000000

Roller_Roland

Hallo Tom!

auch von mir, nachträglich die allerbesten Glückwünsche zum Geburtstag von Nürnberg nach Fürth.

Ich wünsch' Dir immer ne handbreit Asphalt unter den Pneus!

Viele liebe Grüße auch an Karin!

Dein alter Mitfahrer aus Franken

Roland

2010-10-07 08:15:50.070000000

Silberloewe

Hallo zusammen,

obwohl ich leider aufgrund meiner Urlaubsplaung für das Jahr 2011 nicht mit nach Italien fahren kann, möchte ich dennoch zu den jetzigen Beiträgen hinsichtlich bzw. über die italienischen C1- Freunden was sagen:

Man muss nicht immer die deutsche Sprache pefekt können, wenn man nicht in diesem Land lebt.

Man ist GAST und nicht Einheimischer!

Dennoch geben sich die C1-Freunde aus Italien die größte Mühe (mit Engisch, Gesten mit Händen und Füssen) hier ein schönes C1-Biker-Treffen auf die Beine zu stellen.

Bitte: seit tolerant und genießt die Vorfreude. Wer kein italiensich kann, geht zu seinem nächsten Pizza-Bäcker um die Ecke. Der hilft bestimmt gerne und man kann dann auch noch "uno Ramazotti" trinken.

PS: Joachim: nimmt bitte das Bild mit dem Strauß aus dem Link!. Ein "kleines Delete" und eine große Geste!

2010-10-07 07:47:58.820000000

Silberloewe

Hallo,

da ja der Name "Ramazotti" schon italienisch ist (1815 erfand der Apotheker Ausano Ramazzotti den Amaro Ramazzotti), muss man jetzt nur noch die (An-)Zahl bei der Bestellung davor sagen.

Hier zum Üben:
Zahlen auf italienisch

- entschuldige VarioBob, vielleicht käme dies ja auch in deinen Lektionen vor - dann eben zur Auffrischung -

Viel Spaß

2010-10-07 07:44:51.803000000

FrauvonMugel

Teilnehmerliste 2011 ist online.
Startseite Italien und unten klicken.

2010-10-07 07:44:09.240000000

FrauvonMugel

Hallo Biker,

die Teilnehmerliste ist online. Startseite Italien aufrufen und unten klicken.
Bis jetzt 58 Teilnehmer.

2010-10-07 07:39:17.897000000

suemunich

tatsächlich mal einen Beitrag geslesen , dem ich mich hier und jetzt natürlich auch sehr gern anschließe

ALLES LIEBE UND GUTE ZU DEINEM GEBURTSTAG
lieber Tom - aus der fast schon Nachbarschaft --

Hoffe , Du hattest eine schöne feierei - und bleibst uns noch lang erhalten - aber bei der Menge an C1sen kann ja gar ncihts schief gehen ..

CU , Ciao Susi

2010-10-07 07:21:52.600000000

HansDampf

Hallo Tom

Auch von mir alles Gute und viel Gesundheit für deinen neuen Lensabschnitt.

Und das wichtigste:"Allzeit gute Fahrt".

Gruß Christian

2010-10-07 06:35:01.630000000

Udo

Den guten Wünschen zu Deinem Geburtstag schließe ich
mich gerne - wenn auch etwas spät - an.

Bleib gesund.

2010-10-07 01:30:15.163000000

paris

Lieber Tom,

herzlichen Glückwunsch zum Geburtstag, alles Gute, hoffentlich sieht man sich bald wieder bei einem leckeren Meisterbier!

Feier schön und bis bald,

Hannes

2010-10-07 00:16:47.397000000

jal

"und in den Restaurants um mehr Stuehle an den Tischen
gebeten"

Mehr Stühle an den Tischen, Hartwig, machen das doch alles viel zu eng, lieber mehr Tische und Stühle, oder???

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-10-06 23:12:52.977000000

jal

Eros Ramazotti?

2010-10-06 22:51:22.913000000

Klosleeper

Kann mir jemand sagen,was "Ramazotti" auf italienisch heisst?

Plane,mir dort gelegentlich einen zu bestellen.

Gruß aus Burscheidilien

2010-10-06 22:39:45.070000000

Joachim_EN

Hallo,

habe leider übersehen, dass ich am 26.10. abends noch dienstliche Verpflichtungen habe. Schade , schade. Und das, wo ein Stammtisch quasi vor der Haustüre stattfindet.

Falls überhaupt, komme ich evtl. später noch nach.

Gruß aus Schwelm

Joachim

2010-10-06 21:46:25.380000000

kelli1

So,hab dann heute mal die Zimmerreservierung erhoeht
und in den Restaurants um mehr Stuehle an den Tischen
gebeten.Sonne und angenehme Temperaturen sind angesagt.
Es wird also ein herrliches Wochenende.

Bis dann.

http://www.bmwc1nordexpress.magix.net

2010-10-06 21:20:42.477000000

Jockel

graf:

Hallo Jockel!
Na hast du damit deinen Variator gut runterbekommen?

Nee Josef,
den hab ich hier entdeckt. (musst fast ganz runter scrollen) Da isser auch im Einsatz,.
Ich benutze den

hier. Der ist auch kurios.

2010-10-06 21:13:35.367000000

Eifelbiene

Hallo TomTom, da trinke ich doch glatt ein Glas vin rouge auf Dein Wohl - französischen natürlich.

Also nochmal Herzlichen Glückwunsch

2010-10-06 21:11:14.443000000

Eifelbiene

Ich würde mir auch wünschen, die Eintragung wird auf 11. Internationales BMW-C1-Treffen in Clusone/Italien geändert und der zutreffende Link dazu hinterlegt.

Das ist für alle einfacher, also Jochim - mach hinne!!!

2010-10-06 21:01:53.380000000

syberman

nein

2010-10-06 20:55:36.820000000

rollo

Variobob:
Und ab jetzt auch mit Vaudio!Bob

Hallo Bob,
so macht lernen Spaß.Schaffen wir das bis zum Frühjahr `11 ???

2010-10-06 20:48:32.803000000

Variobob

Und ab jetzt auch mit Vaudio!

Bob

2010-10-06 20:47:51.083000000

Otzberger

Oh Mann,

für was gibt es ne Googel, die jeder wohl ständig benutzt und die auch Sprachoptionen anbietet

Hier mal die die Googel Übersetzung, die vielleicht nicht so schlecht ist.

Und hier noch für den Administrator ist leider nur ein english

Viel Vergüngen beim ansehen

Der Rest der Site ist auch sehenswert

Ach so was bedeutet eigentlich Administrator auf englisch hier mal ein paar Infos

2010-10-06 20:40:46.897000000

rollo

Diese Liste meinst du auch nicht???
Liste

Gruß

Rolf

2010-10-06 20:26:55.867000000

syberman

@rollo: hast du in der Nockenwelle technische Raffinessen eingebaut

ja, ne Kurbelwellen OT-Rückholfeder

Viele Grüsse

Frank

2010-10-06 20:21:47.257000000

syberman

Nee Rolf,

wenn man auf Rangliste klickt geht dann
eine Excel liste auf wo die km der C1 Fahrer
drin steht das meine ich mit der Fehlermeldung
das mit c1-pirat.eu geht weiß ich.

Gruß
Frank

2010-10-06 20:13:44.367000000

NoTax

..auf das er noch oft das BIER mitbringen kann ..

http://www.youtube.com/watch?v=q4mJL-O5djg

Allet Jute für Dich ausser Hauptstadt von Holger

2010-10-06 20:04:06.770000000

NoTax

aahh,.... Bremse hinten wir durch die Vertriebskette besorgt

verstehe?!?!

2010-10-06 20:00:24.303000000

rollo

Hallo Frank,
wenn du in der Fehlermeldung "c1-pirat.eu" anklickst läuft der Link auch. Ich denke es ist ein Problem vom Image aus zu starten.

Viele Grüße Rolf

2010-10-06 19:51:22.520000000

syberman

Hi Rolf,

nee, des meinte Carsten und ich nicht … sondern unter Carstens
Signatur kann man doch die Rangliste anklicken und die geht nicht
auf, sondern erzeug eine Fehlermeldung . Das meinte ich mit Pfad
oder der Datei-Name geändert.

Also bis dann
LG
Frank

2010-10-06 19:19:18.053000000

rollo

syberman:
Rolf,
warte mal bis ich dir die defekte Nockenwelle zeig

do wersde dann noch neidischer als ebe ...gell

Hi Frank,
hast du in der Nockenwelle technische Raffinessen eingebaut.
Viele Grüsse

Rolf

2010-10-06 19:07:18.583000000

FrauvonMugel

Hallo Josef,

Hallo!
Habe bereits gestern und heute nochmal versucht mich mit dem Formular anzumelden. Nach dem Klick auf "send email" tut sich aber gar nichts. Auch im Postfach unter "gesendete Nachrichten" scheint nichts auf.
Ist meine Anmeldung nun draußen oder nicht???

PS: Teilnehmerliste kann ich auch keine finden!

vielleicht liegt dein Problem an deinem Geburtstag. Bei der Eingabe musst du erst den Monat, dann den Tag und dann das Geburtsjahr eingeben.

Versuch es mal.

2010-10-06 19:03:36.867000000

Ulima

Weil, lieber Joachim, es bisher immer so war.
Und da eine gewisse Vorfreude, an Treffen teilzunehmen, sich anzumelden, immer ein Knackpunkt der Gemeinschaft war. Wir sollten unsere Italiener, die jährlich den weiten Weg auf sich nahmen, voll unterstützen und ihnen den Weg in die wahrlich europäische Gemeinschaft bahnen! Der falsche Weg ist es abzuwarten, nutze den Geist der Stunde und helfe ihnen! Nichts mehr wünsche ich als Community Member (C1Biker). Und sei es den Link zu etablieren und täglich zu überprüfen und nicht den Kopf in den Sand zu stecken!

2010-10-06 19:00:27.083000000

delf

Hi Tom,
alles Gute zum Geburtstag.

def aus Wesseling

2010-10-06 18:53:12.270000000

Ulima

Wir sind ja schon Papst :-)
Nun lasst uns Variator dem Grossen huldigen ! Vergessen wir die Schlacht im Teutoburger Wald..

Varus Varus wo ist mein Varischlüssel !
„Quintili Vare, clavis vari redde!“

2010-10-06 18:45:32.490000000

joachim

ES KANN NUR EINER DER ERSTE SEIN.

......man hat noch mehr als ein halbes Jahr Zeit und die Plätze sind meines Wissens nicht LIMINTIERT

Warum dann die Eile ?

2010-10-06 18:44:20.130000000

Jockel

rollo:
auf jeden Fall werde ich Frau Merkel fragen ob sie mit dem C1 nach Italien mitfährt.

Warum nicht?? Vielleicht können wir sie ja gleich da lassen, ohne Rückfahrkarte.

Die Italiener sind mit Silvio Berlusconi Kummer gewöhnt und der kann sowas gut gebrauchen.

2010-10-06 18:40:12.583000000

FraEtz

Die, die sich bereits am Montag erfolgreich angemeldet hatten, haben gestern eine Bestätigung erhalten.

2010-10-06 18:37:44.553000000

graf

Ist meine Anmeldung nun draußen oder nicht???

PS: Teilnehmerliste kann ich auch keine finden!

Hat sich erledigt, hat nun geklappt

2010-10-06 18:37:06.770000000

rollo

Ulima:
Teilnehmer in Stötten, Hamburg, Schweiz, Suhl, Mosbach, Bad Aibling, Schwerin, Ländle, Bad Honnef und bald auch in Bergamo

Hallo @all,
die Germanen sind so ähnlich ausgerüstet schon einmal über die Alpen gezogen und danach hatten wir einen deutschen Kaiser in Rom sitzen.

2010-10-06 18:36:50.647000000

Ulima

Hallo Love2travel

Bei allen bisherigen Jahrestreffen waren niemals Anzahlungen zu leisten !
Also keine Sorge diesbezüglich.
Bei den Treffen zählt der Gemeinschaftssinn und die Ehrlichkeit der Teilnehmer.

Grüsse aus dem Allgäu

Uli(ma)

2010-10-06 18:36:37.943000000

joachim

Die Deutsche Textversion ist in Vorbereitung und Stefano schätzt ein das 3 oder 4 Tage auch ein Deutsche Version fertig sein wird.

Noch Fragen ??

2010-10-06 18:30:24.880000000

love2travel

Hab gestern auch die Bestätigung bekommen

Darin steht, dass man die Zahlung bis zum 16. April 2011 vornehmen soll. Sehe ich das richtig, dass keine Anzahlung fällig ist? ... oder hab ich da aufgrund meiner mangelnden Italienisch-Kenntnisse etwas übersehen?

Grüße aus Lemgo,
Michael

2010-10-06 18:30:15.867000000

rollo

FraEtz:

rollo:
Wenn unser bundesdeutscher Hosenanzug mitkommt wird das kein gutes Ohmen für das Treffen

Hast recht Frank. Ist der das ReiseAmt bekleidet besser geeignet? Der ist ja frisch vermählt und noch in Honeymoon. Der wird nicht mit nach Italien fahren.

2010-10-06 18:28:15.477000000

Ulima

2010-10-06 18:08:23.367000000

FraEtz

rollo:
auf jeden Fall werde ich Frau Merkel fragen ob sie mit dem C1 nach Italien mitfährt.

bloß nicht, es reicht doch die Katastrophe in Deutschland. Da muss sie nicht auch noch nach Italien, oder muss sie dort auch eine Lobby vertreten? Die der C1-Fahrer wird es bestimmt nicht sein.

Wenn unser bundesdeutscher Hosenanzug mitkommt wird das kein gutes Ohmen für das Treffen.

2010-10-06 18:03:50.257000000

Klaus53

Hi Tom.
Du hast auch Geburtstag?
Ich dachte, bei dir geht das spurlos vorüber!

Ich möchte dir hiermit herzlich gratulieren und hoffentlich
begrüßen wir uns bald mal wieder persönlich...

2010-10-06 18:01:07.943000000

FraEtz

Hallo Tom,

Aus Wermsdorf alles Liebe und Gute zu Deinem Geburtstag.
Wir wünschen Dir viel Gesundheit und viel Freude und natürlich die obligatorische Hand breit Asphalt unter den Pneus.

Viele Grüße

Conny & Frank

2010-10-06 17:59:55.583000000

rollo

Lernen wir morgen schon in Lektion 2. Freno posteriore ???
Bis Morgen.

2010-10-06 17:53:10.350000000

Botho

Hallo Tom,

HERZLICHE GLÜCKWÜNSCHE
ZUM
GEBURTSTAG,

und bis spätestens Italia.

2010-10-06 17:48:07.070000000

Variobob

Hallo und herzlich wilkommen bei den 1. Schritt von "Italienisch für C1Biker, ein Tageskurs". Wie man schon ahnen kann jeder hier täglich ein Wortkombination Italienischer Art zu lernen.

Hauptziel ist das jeder am Anfang von Juni 2011 die Möglichkeit hat Probleme mit sein/ihr C1 auf Italienisch zu erklären und damit schnellstens erledigen (lassen) kann.

Lektion 1.

la catena di distribuzione

Und so hört sich das an...

Erklärung: es ist ein Teil das laut Hersteller nie zu Problemen geführt hat und nur von die Ziffern der Bestellnummer her einen anderen Identität bekommen hat. Es gibt einen grosse Gruppe C1biker-einzelfälle die sich mit die Erstausrüstungskwalität dieses Teil leider gut auskennt.

Viel Vergnügen mit diese Lehre und... Bis Morgen beim 2. Teil von "Italienisch für C1Biker, ein Tageskurs".

C1ao an euch alle!

Roberto di Vario

2010-10-06 17:45:35.740000000

rollo

Hallo Bob,
auf jeden Fall werde ich Frau Merkel fragen ob sie mit dem C1 nach Italien mitfährt.

Viele Grüße Rolf

2010-10-06 17:41:48.663000000

Botinova

Hallo Tom

Auch aus Essen die herzlichsten Geburtstagswünsche,

bleib so wie Du bist,wir sehen uns.

Gruß Manni

2010-10-06 17:31:46.413000000

Variobob

Hallo liebe C1-Fans,

Ich habe nochmal nachgefragt bei Truzi (Stefano), der uns so freundlich eingeladen hat in Ländle und später in Bad Honnef. Die Deutsche Textversion ist in Vorbereitung und Stefano schätzt ein das 3 oder 4 Tage auch ein Deutsche Version fertig sein wird. Die Niederländische Übersätzung wird es erst in 300 bis 400 Tage geben...

Seit es den Möglichkeit gibt sich an zu melden haben das schon mehr als 50 Begeisterten gemacht.

Stefano hat mich zuerst gebetet folgendes mit zu teilen:

Leider sind auch in Italien die 1-Personszimmer nicht recht Zahlreich. Das bringt mit sich mit, dass Man die auch ab heute nicht mehr haben kann! 2-Personszimmer sind noch genügend da.

Eine halbe Stunde später hat das Fremdenverkehrsamt aber zugesagt es gibt noch mehr Einzelzimmer zu haben! Geht also doch noch! (6. Oktober 2010, 17:54)

Ich hoffe das Ihr alle kommt und ich mit meine menge holländische C1-Biker nicht wieder das grüsste Anteil der Treffengemeinde mitführen muss... Letztes Jahr hatte ich eben die Königin dabei. Vielleicht hat Frau Merkel mal Zeit am ende Juni 2011?

Viele Grüsse aus Holland,

Bob

2010-10-06 17:25:04.147000000

rollo

syberman:
hat sich der Pfad oder der Datei-Name geändert?
Das könnte doch eine Erklärung sein, denn die Fehlermeldung
bekomm ich auch. Naja du wirst den Fehler schon finden
davon bin ich überzeugt ....gell.

Hallo Frank,
der Link läuft wenn du nur eingibst.

http://c1-pirat.eu

2010-10-06 16:51:43.413000000

Klosleeper

Hallo Tom

Da habe ich(äh,meine C1) aber Glück gehabt,daß diesmal keine Einladung eingegangen ist.

Beim letzten Mal gab es ja "porca miseria",wenn wir schon halb in Italien sind.

Auch von mir alles Gute und reichlich Glückwünsche zu deinem heutigen Geburtstag!

Auf dein Wohl: Hoch die Tassen!

Gruß von Detlef

2010-10-06 16:45:28.583000000

Klosleeper

Ich habe meine Zweifel,daß ca. 80% aus deutschsprachigen Ländern kommen.

Ich glaube eher,daß aus Deutschland z.B. etliche die weite Anreise scheuen.
Dafür werden sicher ne Menge einheimische(Italiener)dabei sein und das finde ich gut so.
Schließlich sind sie der Gastgeber und haben Hausrecht,also können sie auch bestimmen,wie und was ins Netz gestellt wird.

Wir sollten mal etwas runter von unserem hohen Ross und uns anpassen.
Da wird sicher das eine oder andere eh anders laufen,wie gewohnt.
Ich bin gespannt und freue mich drauf.
Egal was kommt,ich laß mich überraschen.

Gruß aus burscheid

2010-10-06 16:35:02.257000000

jal

Hallo Tom,

so, so, da bist Du wieder ein Jahr älter geworden, aber ich wette, man sieht es Dir nicht an...

Laß Dich heute ordentlich feiern! Ich wünsche Dir im neuen Lebensjahr Gesundheit, Glück, und daß Deine Wünsche (wenigstens die wichtigsten) in Erfüllung gehen!

Viele Grüße, auch von Heike, und natürlich an Deine Karin

Jürgen

P.S. und dann sollten wir im nächsten Jahr ganz viele Touren gemeinsam fahren...

2010-10-06 16:15:24.240000000

syberman

Hi Carsten,

hat sich der Pfad oder der Datei-Name geändert?
Das könnte doch eine Erklärung sein, denn die Fehlermeldung
bekomm ich auch. Naja du wirst den Fehler schon finden
davon bin ich überzeugt ....gell.

################################################################################
Und lautet so:
Zugriff verweigert!
Der Zugriff auf das angeforderte Objekt ist nicht möglich. Entweder kann es vom Server nicht gelesen werden oder es ist zugriffsgeschützt.
Sofern Sie dies für eine Fehlfunktion des Servers halten, informieren Sie bitte den Webmaster hierüber.
################################################################################
Error 403
c1-pirat.eu
Wed Oct 6 16:06:08 2010
Apache
################################################################################

So jetzt zu meiner Laufleistung

aber wenn du schon dabei bist kannste meine Km auch
noch eintragen gell. Ich stehe jetzt bei 40.254km nach
erfolgreicher Nockenwelle Reparatur.

GLG
Frank

2010-10-06 15:19:30.930000000

Variobob

Hallo mein lieber Nordicwandermann,

Ich grüsse dich ganz herzlich und wünsche dir ein sehr schöne Geburtstag. Ich hoffe es gibt viel Sonne heute bei euch und natürlich für der Rest des Jahres: eine gute Gesundheit.

Viele Grüsse,

Bob

2010-10-06 14:30:24.430000000

wicki

Hallo Tom,
auch von mir die besten Glückwünsche zum Wiegenfeste.

Gruß
300Watt Bernd

2010-10-06 13:00:05.413000000

Carsten

Hi,

die Liste ist aktualisiert, jedoch kommt beim öffnen der Seite ein "Zugriff verweigert".

Keine Ahnung, warum!?

2010-10-06 12:25:56.803000000

fradre

Unser Webmaster ist stur und unflexibel!

2010-10-06 12:03:27.990000000

Ulima

Wir leben ja in der Zeit des Internettes...

Google der Übersetzer ist Dein Freund:

Hier der Link zur Übersetzung des Kontaktformulares:

Zur Anmeldeseite

P.S. mit Fahrrad ist die C1 gemeint

und limited bedeutet, das es nur eine beschränkte Zahl von Einzelzimmern gibt.

---
Und bitte den Vogel Strauss rausnehmen! Ich finde das unhöflich unseren Gastgebern im nächsten Jahr gegenüber!

2010-10-06 11:17:26.850000000

syberman

Nicht Böse gemeint, aber ich sehe das so wie Tom.
Die Vogelstraußpolitik könnte so langsam ersetz werden.
Die Weltsprache ist halt mal Englisch, auch wenn ich nit
immer alles versteh komm ich dahin wo ich will.

LG
Frank

2010-10-06 11:14:48.350000000

rollo

Hallo Tom,
auch von mir die herzlichsten Glückwünsche zum Geburtstag.

Viele Grüße Rolf

2010-10-06 11:10:55.117000000

syberman

Hi mein Freund Tom,

auch Moni und ich möchten Dir auch alles, alles Gute zum Geburtstag wünschen vor allem viel Gesundheit.
Wir wünsche Dir eine schöne Geburtstagsfeier
mögen all deine Wünsche die du hast in Erfüllung gehen
und bleib vor allen Dingen so wie Du bist.
Ich werde heute Abend auf dich anstoßen gell mein Lieber.

Also Feier schön,
wir sehen uns, bis dann
Frank u. Moni

2010-10-06 10:39:50.520000000

Pandatom

Das mag schon sein aber der Gastgeber ist Italien, die Weltsprache ist Englisch und die User wollen sich anmelden ohne über "Hintertürchen" und Links durchangeln zu muessen!

Ich sehe jedenfalls keinen Grund dieses "Vogelstrausspolitik.gif" in der Headline stehen zu lassen, auch wenn die Deutsch Übersetzung auf sich warten laesst!

2010-10-06 10:23:57.180000000

kelli1

Mein lieber Tom

Was lese ich da? Du hast Geburtstag ? Hiermit moechte ich,
auch im Namen von Renate, Dir die herzlichsten Glueckwuensche
zu Deinem HEUTIGEN Ehrentag uebermitteln.
Wir wuenschen Dir alles Gute und lass Dich mal wieder hier
im Norden sehen.

http://www.bmwc1nordexpress.magix.net

2010-10-06 01:04:13.270000000

paris

Am zuverlässigsten und einfachsten geht es wenn Du Heckstaufach und dann linke Heckverkleidung abbaust und statt der Eingebauten die neue Alarmanlage ansteckst.
Die andere Methode wird nur Murxerei und hinterher weisst Du nicht mehr als vorher. Insgesamt dauert die Aktion ca. 1h.

Du musst ja eh den Transmitter anschliessen, der macht am meisten Ärger und an den kommst Du sonst nicht gescheit ran.
Der Transmitter muss übrigens in einen Gefrierbeutel, der ist nicht Regenfest!

2010-10-06 00:08:58.100000000

Buskutscher

Hallo Frank und alle die sich schon angemeldet haben !!
Habe meine Anmeldung soeben abgeschickt.
Hatte es gestern schon mehrmals probiert, aber ohne Erfolg !!
Heute kam ich dahinter, dass ich mein Geburtsdatum in der falschen Reihenfolge eingetragen hatte.( Hatte die Möglichkeit genutzt die Anmeldung in Englisch zu machen ).
Jetzt richtig eingetragen und schon hat es funktionockelt !!
Bekam dann sofort die Meldung, dass meine Daten angekommen sind.

Ja, dann lasst uns mal drüber nachdenken, wie wir die Fahrt aus dem Rhein Main Gebiet angehen.
Mit vielen lieben Grüßen an Euch Alle !!

Buskutscher
H.J.Kröckel

Bad Honnef war toll. Jetzt auf nach Bergamo.

2010-10-05 23:29:47.350000000

jal

"die Würfel sind gefallen"...

...alea iacta est, wie der Gallier so sagt!

Freu mich auch auf Dich, Frank, bis Sonnabend!

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-10-05 23:25:41.477000000

jal

Nun, vor allem, weil ca. 80% der Teilnehmer - ich sag es mal so - aus deutschsprachigen Ländern kommen werden, sollten die Organisatoren sich das nochmal überlegen....

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-10-05 23:22:51.257000000

joachim

Riiichtig !!!!
wenn es deutsch funtzt.
Zeit war genug

2010-10-05 22:09:27.693000000

Pandatom

....dennoch wäre es schoen wenn Du den Link in der Headline reinstellst und die "Vogelstrausspolitik" beendest.

2010-10-05 21:51:08.880000000

joachim

Wer einläd sollte auch das in deutsch anbieten.

So lange kann ich schon warten und bin normasl sowieso immer sehr späöt drsn

2010-10-05 21:04:48.180000000

Harald_Duerhager

Hallo zusammen, hoffentlich hat Dieter nicht wieder eine "Ausrede" - ich komme bestimmt mit der C1 !!!
Endlich mal wieder in Wuppertal......

2010-10-05 21:02:46.583000000

Eifelbiene

Huhu, dann melde ich uns auch mal an.

2010-10-05 20:37:20.037000000

Bambi

Hallo Ihr beiden,

Termin ist notiert, wir werden kommen.
Bis dahin, tschüssikofski.

Birgit und Rolf

2010-10-05 19:38:32.880000000

syberman

Hi Bernd,

oder hier: Anmeldung

LG
Frank

2010-10-05 19:35:06.320000000

Joachim_EN

Hallo Reimund, hallo Harald,

habe den Termin vorgemerkt. Ich hoffe wir sehen uns. Bis dahin,

Joachim

2010-10-05 19:33:47.897000000

Pandatom

Hallo Wicki....

versuch's mal HIER

2010-10-05 19:24:05.227000000

wicki

Würde mich auch gerne Anmelden aber leider geht die Seite in "tedesco" nicht -schade,- dann eben später!!

Gruß
300Watt Bernd

2010-10-05 19:10:48.867000000

Klosleeper

Hallo Roberto di broken Ventili

Ich dachte,du bist dein eigener Chef.

Kannst ja sagen,daß du nur eben Zigaretten holen willst.

Gruß aus Burscheid

2010-10-05 19:01:30.303000000

Klosleeper

Mit mir könnt ihr rechnen!

Gruß detlef

2010-10-05 17:43:24.147000000

syberman

Hi Christian,

hast recht so ganz ohne Aufregung geht’s bei mir wirklich nicht. Hätte es gern anders gehabt aber was nicht is kann ja
noch werden gell. Ja das mit den Gummischeiben lass dir nur Zeit
Fahr jetzt erste Mal in den Urlaub für eine Woche.

Danke schon einmal im Voraus
Gruß
Frank

Hi Willy,

danke für den Link mit der Zange.
Kann da aber nicht direkt bestellen.
Werde eine aus der Bucht schießen.

LG
Frank

2010-10-05 16:59:13.833000000

syberman

Hi Frank

hab meins auch

Gruß
Frank

2010-10-05 16:35:39.803000000

fradre

Ja!!!Die ersten Bestätigungsmails sind raus!!!!!!!
Aufpassen!Ist internationales Überweisungsformular!

2010-10-05 16:28:05.193000000

syberman

Hi mein Engel,

erst gehste da hin Das Anmeldeformular dann füllste die Felder so aus gell

Name= Nachname deiner
Surname= Vorname deiner
Geburtsag
E Mail
und so weiter wie gezeigt
dann Teil zwei

auch so wie im Beispiel
Option A hab ich als Beispiel für ein Eizelzimmer
bei Upload your image kannste ein bild von dir einfügen
und danach nur noch auf Send email drücken das wars

Bis dann Gisela
Gruß
Frank

2010-10-05 16:17:39.287000000

isofix

Hi Sveni,

ich bin mir da nicht so sicher mit deinem Vorhaben die DWA im ausgebautem Zustand zu testen. IMHO denke ich die Amaturenverkleidung ausbauen, die beiden 6 poligen Stecker anschließen und dann testen könnte einfacher sein, als einen Versuchsaufbau für die DWA aufzubauen. Na ja vielleicht geht es ja doch einfacher, wie ich denke.

Danke für den Hinweis zum Scrollen.
Da nun der Fall eher selten eintritt sich eine DWA als Ersatzteil ins Regal zu legen, kam ich da nicht gleich drauf.

Wie auch immer, viel Erfolg beim Testen.

Grüße
Michael

2010-10-05 15:58:27.083000000

syberman

Rolf,

warte mal bis ich dir die defekte Nockenwelle zeig

do wersde dann noch neidischer als ebe ...gell

2010-10-05 15:51:13.930000000

rollo

Hallo Frank,
ja ich werde neidisch beim Anblick deiner tollen Bilder.

Viel Grüße Rolf

2010-10-05 15:32:29.070000000

syberman

Holla,

wenn meinst du denn mit neidisch werden

Rolf?

2010-10-05 15:23:40.757000000

Engel

Hallo zusammen,ich schaff es nicht mich Anzumelden.
Da ich keine Fremdsprache kann stehe ich auf den Schlauch.
War auf der Anmeldeseite,komme aber nicht weiter.
Wer kann mir da bei helfen?.
GRUß:
Gisela

2010-10-05 15:10:23.240000000

rollo

Hallo

,
geht es denn noch. Da kann man ja neidisch werden.

2010-10-05 14:41:20.430000000

SOP

Hallo Isofix,

ich habe ja eine DWA mit Wegfahrsperre verbaut, blos ich habe mir bei **ay eine DWA gekauft und wollte sie probieren ohne sie einzubauen.

Nebenbeigesagt, wenn man mit dem Scrollrad an der Maus hochscrollt dann steht das da.

Gruß Sveni

2010-10-05 13:53:53.757000000

Variobob

Ich auch, obwohl mein Arbeitgeber noch nichts ahnt...

Ciao,

Roberto di Vario

2010-10-05 13:32:39.287000000

Willy

rollo:

syberman:
das einzige was mir noch fehlt ist die Schlauchzange.

ich habe von Achim diesbezüglich diesen Tipp bekommen. Sieht gesund aus !!! oder?

Viele Grüße Rolf

ich persönlich finde die schlauchzange von hazet praktischer, da bei hazet der aufnahmekopf drehbar ist.

hazet Zange 798-3

2010-10-05 13:20:04.037000000

OWLC1

fradre:

Dank meiner "excellenten" Englischkenntnisse haben HerO, Fradre, C1-Leo, ich und einige andere der C1 Motorrollerfreunde Hochsauerland-Ostwestfalen es nun geschafft uns für Bergamo anzumelden. Wir scharren schon kräftig mit den Hufen und lassen die Roller schon warmlaufen.

@OWLC1
wie bist Du denn drauf???????Wer bist Du überhaupt???????????
Zitierst mich hier,OHNE zu wissen,ob ich überhaupt mitfahren will!!!!!

Hallo Frank, hier spricht das GROßE "Fragezeichen":
Dein C1-Kollege Karsten aus Salzkotten. Aber nach unserem Telefonat ist dir das ja schon bekannt.
Schreibe es nur nochmal, damit der OWLC1 ein Gesicht bekommt und nicht in Verruf kommt.

2010-10-05 12:34:10.943000000

isofix

so, hab mal nachgesehen und mit Hilfe unserer Suche folgendes gefunden:

Der ruebi hat mal vor einiger Zeit
folgende Anleitung geschrieben.

sorry für die Verzögerung.

Grüße
Michael

2010-10-05 12:25:36.833000000

syberman

Hi @all,

ich hab auch etwas, aber moderner .....jelle

Bild 1

Bild 2

und Bild 3

LG
Frank

2010-10-05 12:25:06.100000000

isofix

SOP:
danke schön, das alle so schön geholfen haben.

Du musst nicht gleich ironisch werden. Bei dem Thema DWA kannst du hier im Forum nicht mit Begeisterungsanfällen rechnen.

Vorab, hast du überhaupt den Zusatzkabelbaum verbaut?

Grüße
Michael

2010-10-05 12:21:06.147000000

kelli1

Hallo Frank

Wie sagt man: Das hatte ich geahnt und hatte fuer Dich
noch ein Zimmer in Reserve gehalten. Ist ALLES im Griff
und : Ich freue mich. Bis zum Samstag in Schwerin.

http://www.bmwc1nordexpress.magix.net

2010-10-05 11:15:00.570000000

rollo

FraEtz:
ich bekommen einen tödlichen Lachanfall.

Newton ist tot, Einstein ist tot und dir ist auch schon ganz schlecht?

Viele Grüße Rolf

2010-10-05 11:07:58.083000000

FraEtz

So, die Würfel sind gefallen.

Ich werde auch zum Herbstfest kommen. Jedoch werde ich erst Sonnabend Abend im Hotel zu euch stoßen. Am Sonntag fahre ich dann nach Bützow mit.

Also bitte bitte noch ein Bettchen buchen.

2010-10-05 11:05:41.007000000

rollo

syberman:
das einzige was mir noch fehlt ist die Schlauchzange.

ich habe von Achim diesbezüglich diesen Tipp bekommen. Sieht gesund aus !!! oder?

Viele Grüße Rolf

2010-10-05 11:03:23.037000000

FraEtz

FraEtz:

rollo:
Hallo,
das von dir beschriebene Manko macht die erwähnte Alternative zum C1 platt.

wer jetzt schon umsteigen möchte hier eine Gelegenheit.

höre auf, ich bekommen einen tödlichen Lachanfall.

V max = 42 km/h
Reichweite = 45 km
Ladezeit 6-8 Stunden.

Das ist maximal ne Lachnummer, aber kein Fortbewegungsmittel. Da hat ja selbst ein 25 km/h-Mofa mehr Sinn.

2010-10-05 10:46:28.380000000

syberman

Hi Rolf,

wenn du willst gerne, können wir so machen.
Von Werkzeug her hab ich alles, das einzige
was mir noch fehlt ist die Schlauchzange.
Wird aber noch diese Woche bestellt.

LG
Frank

2010-10-05 10:39:09.020000000

rollo

joachim:
Man klemmt die Batterie ab und braucht sich den mechanischen Austrixfirlefanz gegen das Steuergerät gar nicht leisten und es ist dann dem Steuergerät alles Sch...s-egal.

Hallo joachim,
ich nehme an es handelt sich im Steuergerät um ein EEPROM (Flashspeicher). Dort ist die "Executive Software" abgelegt. Diese aufgespielte Software ist natürlich gegen Batterie abklemmen immun. Sie bleibt erhalten. Es gibt aber Bereiche im Speicher in denen Betriebsdaten wie Drehzahl, Fehlerspeicher, Temperaturen OT-Position u.s.w. ständig aktualisiert werden. Dieser RAM-Bereich kann durch Batterie abklemmen rückgesetzt werden.

2010-10-05 10:38:39.727000000

Family_Friend

Het probleem zit niet bij de ketting maar bij de spanner. Deze verslapt op den duur of is gewoon vanaf het begin niet goed.
Toen bij mij de boel was versprongen en de kleppen afbraken probeerde Marathonman en ik met een sleutel op de as de boel rond te draaien. Dit ging uiteraard heen en weer maar konden we de zuiger, door de afgebroken uitlaatkleppen, niet door het hoogste punt draaien. MM gebruikte daarbij zeker niet veel kracht maar toch zag ik de ketting gewoon omhoog komen en over de tandwielen verspringen. Het was overduidelijk dat de spanner zijn werk niet deed. Tijdens het onderzoek voor restauratie van het blok kwam MM dat de spanner (voor een andere motor waarin deze ook gebruikt word) was vervangen door een strakker model.

Stel nu dat 1 tandje verschil het blok nu nog wel laat lopen maar uiteraard niet optimaal. Zou dit dan in verband kunnen worden gebracht met het verbranden van de uitlaatkleppen of het inbranden ervan?

2010-10-05 10:38:32.820000000

graf

Jockel:

rollo:

Beim nächsten Rätsel wird Frank den Volltreffer gelandet haben.

Rätsel? Da hätte ich noch eins:

Hallo Jockel!
Na hast du damit deinen Variator gut runterbekommen?

2010-10-05 10:16:01.787000000

Family_Friend

oftewel zoals de Duitse Sleuteldoktor zou zeggen..KAPUTT.

2010-10-05 10:09:24.850000000

rollo

FraEtz:
höre auf, ich bekommen einen tödlichen Lachanfall.
Das ist maximal ne Lachnummer, aber kein Fortbewegungsmittel. Da hat ja selbst ein 25 km/h-Mofa mehr Sinn.

Hallo Frank,
Es entspricht auch nicht meiner Einstellung!!!

ich möchte nicht das du so jung schon schlapp machst.Ich habe auch das Gegenteil vertreten.

2010-10-05 10:01:05.630000000

rollo

Jockel:

Rätsel? Da hätte ich noch eins:

Variatorschlüssel aus alten Tagen oder aus der Not geboren?

Viele Grüße Rolf

2010-10-05 09:57:01.930000000

rollo

syberman:
hör mer uff .... der Schreck sitzt immer noch ....gell und

Hallo Frank,
dann kann ich ja zum Steuerkettenwechsel im Frühjahr nach Hochheim kommen....gell
Du bist, an der C1 fit wie ein Turnschuh?

Viele Grüße Rolf

2010-10-05 09:54:45.913000000

Roller_Roland

Hallo C1-Fans,

so, Anmeldung ist raus.

A presto in Italia!

Grüße!
Roland

2010-10-05 09:51:18.367000000

rollo

Silberloewe:

heute Morgen sind es 15 User gewesen .

Hallo Raimund,
ja, heute sind die beiden Counter deckungsgleich.

Viele Grüße Rolf

2010-10-05 09:26:21.537000000

fradre

@OWLC1
wie bist Du denn drauf???????Wer bist Du überhaupt???????????
Zitierst mich hier,OHNE zu wissen,ob ich überhaupt mitfahren will!!!!!

2010-10-05 08:41:48.397000000

TheudriC1

Mann kann es auch ein bisschen seriöser machen.
Ein Meter Flachstahl, einen Trennjäger, ein Elektoschweissgerät und eine Stunde Zeit.

2010-10-05 08:18:50.210000000

Silberloewe

Hallo Rolf,

heute Morgen sind es 15 User gewesen und ich habe alle im PopUp-Fenster gesehen (nachgezählt!).

2010-10-05 07:45:10.147000000

Silberloewe

Hallo zusammen,

der nächste Stammtisch Rhein-Ruhr-Ahr findet am Dienstag, den 26.10.2010, ab 18:00 Uhr, in Wuppertal statt.

Ich habe im Restaurant

Akropolis, Hatzfelderstraße 41, 42281 Wuppertal

einen Tisch reserviert.

Die Anreise erfolgt über die A 46 (Ausfahrt 35) Wuppertal-Barmen.

Wir (Harald und ich) freuen uns auf Euch.

2010-10-05 07:28:40.520000000

Joachim_EN

Habe ich etwa einen Fahrradausflug gebucht? Davon ist in der Übersetzung (Englisch - Deutsch) ja immer die Rede....

Eine Rückmeldung auf meine Anmeldung so wie hier zitiert habe ich allerdings nicht erhalten. Hoffentlich klappt es trotzdem mit dem Strohlager im Einzelzimmer...

Gruß aus Schwelm

Joachim

2010-10-05 07:02:14.553000000

HansDampf

Hey Frank

Da hast du aber schon viel Aufregung in diesen Jahr gehabt

Was sagt uns das,beim Schraubertreff kann man viel lernen gelle

Frank ich habe dich nicht vergessen wegen den Gummischeiben.

Kommt auf jeden Fall

Gruß Christian

2010-10-05 05:59:47.630000000

rogier

klachten heb ik ook nog niet , speling wel... en het is de schroefversie...

2010-10-05 05:57:58.303000000

rogier

wellicht dat ik en bob daar in de komende tijd een antwoord op kunnen geven.

mijn c1 maakte ineens een extra geluid in het blok, bob is langsgeweest echter is de accu in de tussentijd ook overleden en derhalve wilde de beste c1 met geen mogelijkheid meer starten.

ook het langdurig aan de lader hangen hielp niet dus zal nu eerst de accu moeten vervangen om de c1 te laten starten.

vreemd genoeg starte hij ook niet toen de auto eraan gekoppeld was , herstel 1 poging werkte tot ik de startkabels los haalde en de c1 direct uitsloeg.

als ik het mij goed herinner, sorry nogmaals bob voor mijn slaperige kop , maar ja je weet het he..., zou het een versprongen ketting kunnen zijn, een klein stukje dan wel daar tijdens de poging tot starten er wel iets vreemds was te horen maar niet erg hard. . . ( of het grote leed is al geschied ...

)

1 of 2 tandjes zouden de timing wel verstoren, hoop dat de kleppen niet geraakt worden... of het is iets heel anders????

op het gemak zal het in de komende maanden wel duidelijk worden, eerst eens een accu.

stuur dan een geluidsopname naar bob zodat hij beter het geluid kan horen en dan zien we wel.

de ketting zit er overigens pas 3000 km op...

wordt vervolgd.

2010-10-05 00:06:37.320000000

FraEtz

rollo:
Hallo,
das von dir beschriebene Manko macht die erwähnte Alternative zum C1 platt.

wer jetzt schon umsteigen möchte hier eine Gelegenheit.

höre auf, ich bekommen einen tödlichen Lachanfall.

V max = 42 km/h
Reichweite = 45 km/h
Ladezeit 6-8 Stunden.

Das ist maximal ne Lachnummer, aber kein Fortbewegungsmittel. Da hat ja selbst ein 25 km/h-Mofa mehr Sinn.

2010-10-04 23:56:50.787000000

suemunich

Ich habe heute von Stefano die Mail gelesen , mit der Bitte um Übersetzung der Texte , die im Beitrag über mir schon hervorragend wiedergegeben wurden .
Er hat es leider an meine Dienstaddresse geschickt , in die ich nur noch jeder 2. Woche schauen kann - habe aber auch bereits die Übersetzung fertig und schicke es morgen weiter ...
Mag sein , das es sich sogar aus diesem Grund verzögert hat - aber - ich habe Stefano inzwischen meine Private Emil gegeben und werde zukünftig hoffentlich schneller reagieren

Ich plane im Übrigen schon vorzeitig anzureisen und vorab Verona - die Dolomiten , evtl Venedig und die Umgebung zu besuchen ... velleicht hat ja jemand Lust , mitzumachen .. kenne mich inzwischen in der Gegend ganz gut aus - und bin auch grad erst vom Gardasee zurück

2010-10-04 23:53:36.490000000

syberman

Genau, für de Holz C1 ist das Brett das Bild finde ich nicht mehr. Um de Holz Vari zu wechseln.

2010-10-04 23:37:51.757000000

syberman

Hi Detlef,

hör mer uff .... der Schreck sitzt immer noch ....gell und

2010-10-04 23:30:59.943000000

Klosleeper

Hallo Frank

Du hast das Stück "Schraube" vergessen,welches im Motor gefunden wurde.

Gruß aus Burscheid

2010-10-04 23:21:54.990000000

Klosleeper

Variatorschlüssel a la "Schreiner" und bei unbefestigtem Untergrund als sicherer "Anker" für den "Dreibeiner".

2010-10-04 22:51:40.630000000

Joachim_EN

Übersetzung mit http://de.babelfish.yahoo.com/translate_txt:

11. Internationale Sitzung BMW-C1 23.-26. Juni 2011 Clusone-Italien

Liebe Freunde, lieber C1 Bikers Wir sind sehr stolz, Sie zur traditionellen Jahresversammlung, zum ersten Mal in Italien zu begrüßen. Während dieses Wochenendes stellen wir Sie zur kleinen Stadt von Clusone mit seinem reichen historischen und künstlerischen Erbe vor, und Sie sind auch in der Lage, die alte obere Stadt von Bergamo zu besichtigen. Errichtet auf leicht schrägen Gipfeln durch die NordCelts und später durch die Römer, im 15. Jahrhundert Bergamo wurde vollständig mit leistungsfähigen Wänden durch das Venetians verstärkt, das zu dieser Zeit über großem Teil von nordöstlichem Italien vorherrsch. Sie genießen die herrliche Landschaft von See Iseo, zusammen mit den großartigen Bergen, die sie umgeben. Sie schmecken die Küche unserer Tradition und schätzen das Probieren etwas prestigevoller Weine. Auf Sattel unseres sicheren Bmw C1 fahren Sie auf Wicklungsstraßen für Ihre Unterhaltung und teilen den Spaß mit vielen alten und neuen Freunden. Wir freuen uns, Sie zu sehen zur Sitzung 2011 und hoffen, dass die Teilnahme zu solchem Ereignis ein unvergessliches Vergnügen für Sie sowie für die organisierende Mannschaft ist. KLICKEN SIE HIER, UM PROGRAMM UND GEBÜHREN ZU SEHEN Verbindungen: http://www.turismoproclusone.it http://www.turismo.bergamo.it http://www.lagoiseo.it

Allgemeines Programm

Donnerstag, den 23. Juni 2011 Ankunft der Teilnehmer von H 14.00 bis H 18.00 Abendessen h-19.00, Darstellung treffend, Gruppenanordnung Freitag, den 24. Juni 2011 H 08.15, das für Bergamo verlässt. Geführter Ausflug der alten oberen Stadt (Führer auf italienisch, deutsches und englische) Mittagessen h-13.00 in Clusone (eingeschlossen in der Eintragungsgebühr), in den typischen Gaststätten Abfahrt h-14.15 zu Fahrradausflug A und zu Fahrradausflug B - bereisen Sie A Clusone, Val di Scalve, Besuch zur Grube in Schilpario (http://www.minieraschilpario.it/la_miniera_oggi.htm ), über Mala, Lovere, Clusone, Kilometer 95 - Ausflug B Clusone, Val di Scalve, Passo Del Vivione, Borno, über Mala, Lovere, Clusone, Kilometer 150 (Gebirgsstraße, Breite 2.50 Meter, panoramischer Reiseweg, manchmal wenig herausgestellt auf dem Tal, für erfahrene Radfahrer) Abendessen h-19.00, Eindrücke des Tages, Unterhaltung Samstag, den 25. Juni 2011 H 8.15, das für See Iseo und die Hügel von Franciacorta mit seinen reizenden Weinbergen verlässt Besuch h-10.00 zu einem berühmten Weinkeller in Franciacorta und im Weinprobieren Mittagessenanschlag h-13.00 auf dem See, in der reizenden Stadt von Iseo H 14.00 zurück zu Clusone durch szenische Straßen Geführter Ausflug h-16.00 der kleinen Stadt von Clusone, Gruppenabbildung aller Teilnehmer Abendessen h-19.30, Abschied, Unterhaltung Sonntag, den 26. Juni 2011 H 8.00 und folgende Stunden, Teilnehmerverlassen

Teilnahme-Gebühren
Wahl A - Für die Radfahrer (ihr Fahrrad fahrend): Hotelunterbringung, Frühstück und Abendessen für 3 Tage, Mittagessen am Freitag, führten Ausflüge in Bergamo und Clusone, Eingang zur Grube von Schilpario (Ausflug A), Eingang zum Weinkeller am Samstag mit Weinprobieren Einzelnes Schlafzimmer € 235.00 Doppel-/doppeltes Schlafzimmer € 195.00 Wahl B - Für das Begleiten der Leute (ohne Fahrrad): Hotelunterbringung, Frühstück und Abendessen für 3 Tage und Mittagessen am Freitag Einzelnes Schlafzimmer € 180.00 Doppel-/doppeltes Schlafzimmer € 160.00 Wahl C - Hotelunterbringung und Frühstück schlossen aus: Es schließt 3 (drei) Abendessen, das Mittagessen am Freitag, die geführten Ausflüge in Bergamo und Clusone, Eingang zur Grube von Schilpario mit ein (Ausflug A), Eingang zum Weinkeller am Samstag mit Weinprobieren Kosten pro Person € 130.00 Extra-/wahlweise freigestellte Gebühren: Für das Begleiten der Leute (ohne Fahrrad): geführter Ausflug von Bergamo und von Clusone, Eingang zum Weinkeller am Samstag mit Weinprobieren, Besuch zum Franciacorta Anschluss-Dorf (www.franciacortaoutlet.it ) am Samstag, Transport durch Kleinbus to/from die vorher erwähnten Bestimmungsörter Kosten pro Person € 60.00

Bedingungen der 11. internationalen Sitzung BMW-C1 - Clusone (ITALIEN) - 23./26. Juni 2011 Das Ereignis ist eine private Zusammenkunft ohne Werbungszwecke, was auch immer. Die organisierende Mannschaft wird nur erlaubt, das Ereignis zu handhaben und Vorkehrungen mit Drittparteien und Service-Lieferanten zu treffen (für Hotelunterbringung, Mahlzeiten und so weiter). Teilnahme zum Ereignis ist auf freiwilliger Basis. Die Eintragungsgebühr enthält alle Kosten, die von der organisierenden Mannschaft getragen werden, um das Ereignis und die Bank für solche Dienstleistungen zu ordnen, denen Hotelunterbringung, Mahlzeiten, Ausflüge führte. Das Ereignis findet auf den Straßen statt, die zum allgemeinen Verkehr geöffnet sind, folglich alle Teilnehmer müssen mit den Straßen-Verkehrs-Gesetzen was ihr treibendes Verhalten anbetrifft, sowie für den leistungsfähigen und aufmerksamen Gebrauch ihres Fahrrades einwilligen. Die organisierende Mannschaft nehmen keine Verbindlichkeiten für Vorfälle und die Schäden, die oder von den Teilnehmern, vor, während und nach dem Ereignis verursacht werden an. Außerdem behält sich die organisierende Mannschaft das Recht vor, von der Sitzung jene Teilnehmer zu verbieten, die nicht zu den vorhandenen Gesetzen gefällig sind. Ausrichtung wird vervollkommnet, nachdem man ordnungsgemäß das Anmeldenformular gesendet hat, füllen-wenn man und nachdem die Menge vereinbart, die der ausgesuchten Wahl, durch Banküberweisung entspricht. Den Teilnehmern Zahlungsanweisungen werden nach Annahme des Anmeldenformulars von der Orgamannschaft erteilt. Ausrichtungsstichtag ist 31. März 2011. Zahlung der Eintragungsgebühren muss für den 16. April 2011 durchgeführt werden. Im Falle der Annullierung vonseiten eines Teilnehmers, geben die letzteren Nachricht für den 16. April 2011, und haben das Recht, die Eintragungsgebühr zu erhalten zurückerstattet, wenn sie bereits gezahlt werden.

2010-10-04 22:48:34.880000000

Botho

Hallo Sop
du hast eine PN

2010-10-04 22:45:24.490000000

SOP

danke schön, das alle so schön geholfen haben.

2010-10-04 22:44:07.680000000

dieter111

Danke, ich steige um.

LG Dieter

PS,kann jemand noch einen gut gebrauchten Michelin-Hinterreifen gebrauchen...?? klasse eingefahren

2010-10-04 22:29:42.210000000

syberman

Hi Joachim,

Weizenschlemmerschalen-Ausfallzeiten die hatten wir so oder so eingelegt.
Ja, was so ein Bruch meiner Einlassnockenwelle von meinem C1 so alles auslöst.
Fakt ist: Sie läuft wieder und viel gelernt habe ich auch dabei.
Der nächste Steuerketten und WPU wechsel kann ich dann alleine machen.
Ventile kontrollieren und einstellen bekomm ich dann auch hin. Und die Nockenwellen aus und einbauen und einstellen
(auf OT) bei abgeklemmter Batterie ist dann bestimmt auch kein
Thema. Aber das ich mich das jetzt alles traue habe ich nur
meinem Lehrmeister Klosleeper zu verdanken. Danke an der Stelle
nochmals an Detlef.

So fing es an:

Bein starten meines C1 gab’s ein Metallisches Geräusch,
bin aber so noch nach hause gefahren.
Samstags drauf, als ich meinen C1 aufbockte und die Triebsatzschwinge senkte
und den Ventildeckel abmachte war die Steuerkette um 3 Zähne übergesprungen. Beim Reinigen des Ventildeckels ist dann ein Stück Metall rausgefallen. Auf der Suche von wo das kommt
wurden wir beim Ausbau der Nockenwellen fündig. Einlassnockenwelle ist die Nut auf dem das Steuerkettenrad sitzt ausgebrochen. Ursache dafür ist, so denken wir ein verklemmter Kettenspanner.

Erneuert wurden Nockenwelle Einlass und die 2 Hartmetallscheiben (Steuerkettenrad)und ein Kettenspanner
(neue Ausführung 650er)
Nach den geschriebenen Problemen lief sie dann am Sonntagmorgen.

Grüße
Frank

2010-10-04 21:59:36.100000000

Jockel

Hoffe es wird auch ein Einzelzimmer.

Es gibt auch schon tolle Alternativen:

2010-10-04 21:58:36.130000000

Botho

Ich bin auch angemeldet.
Na dann bis Italien.

2010-10-04 21:50:53.680000000

Harald_Duerhager

Hallo Ben, ne, bei Wegner in Solingen, ehemals auf dem Gelände von BMW Voos, bestimmt nicht.
Da ist mir BMW Kaltenbach in Wipperfürth-Hämmern aber lieber.
Da fuhr einer der Monteure bisher selber eine C1.
Zudem gibt es die MM-Werkstatt in Hagen.
Am 26. 10. wirst Du mind. 3 Wuppertaler C1-Fahrer treffen !!!

2010-10-04 21:38:32.913000000

syberman

ei ......
des is für Kupplung (links) und für de Vari (rechst)

von Anno dazumal

LG
ich

2010-10-04 21:36:38.320000000

joachim

Hab ich das richtig verstanden?

Man klemmt die Batterie ab und braucht sich den mechanischen Austrixfirlefanz gegen das Steuergerät gar nicht leisten und es ist dann dem Steuergerät alles Sch...s-egal.

Meistens ist ja auch der Akku bei solchen Arbeiten sowieso abgeklemmt und es entfallen unnütze Weizenschlemmerschalen-Ausfallzeiten.

Wie schön kompliziert kann man sich die Welt doch machen

2010-10-04 21:36:00.320000000

OWLC1

2010-10-04 21:34:04.180000000

Jockel

rollo:

Beim nächsten Rätsel wird Frank den Volltreffer gelandet haben.

Rätsel? Da hätte ich noch eins:

2010-10-04 21:26:46.083000000

rollo

Jockel:
Jetzt zieh ich jedesmal den Hut wenn ich in die Garage komme.

super, so muß das sein.Aber du hast Recht "Momente ist nicht korrekt.
Viele Grüße Rolf

2010-10-04 21:08:34.397000000

Jockel

rollo:

und da greift Heifish sein zutreffendes Zitat.Die Motronic mißt es über Kurbelwellenmomente heraus.

Nee Rolf,
besser:

"Die unterschiedlichen Winkelbeschleunigungen der Kurbelwelle in den einzelnen Takten werden verglichen und so der Arbeitstakt erkannt."

Jetzt zieh ich jedesmal den Hut wenn ich in die Garage komme.

2010-10-04 20:55:44.007000000

Eifelbiene

Hoffe es wird auch ein Einzelzimmer.

Vielleicht werden die Zimmer ja als Doppelzimmer nach Anmeldungseingang vergeben....Überraschung

2010-10-04 20:39:58.100000000

Benomega

Hallo
Danke für die Tips.
Also schlecht schmeckt es da nicht im Akroplis^^
Habe mich mal schlau gemacht wo man seine C1 warten lassen kann und habe dann mit Wegner in Solingen gesprochen.
Die scheinen wohl grad 3 C1 (alle aus Wuppertal) zur Inspektion da zu haben ist da eine von euch bei?
Wäre mal interessant wie der Service da ist und das Preis Niveau.

Ben

2010-10-04 20:32:04.770000000

kelli1

An Klaus53: Als Wochenendwetter kannst Du das
Heutige kopieren. Bin ca 400 km gefahren heute
und bei dem Sonnenschein war das ein absolutes Vergnuegen.
Die Wochendtour steht, keine neuen Baustellen und , bitte
Klaus, mindestens das HEUTIGE WETTER.
Also ran an den "Feind".

http://www.bmwc1nordexpress.magix.net

2010-10-04 20:09:00.990000000

rollo

dieter111:
Die Motorrad Selbsthilfe Altona hat mir das Angebot gemacht, zwei Bridgestone 150,00 Euro auf die Felge montiert und ausgewuchtet. Ein und ausbauen muss ich selbst.
Was meint Ihr, Umsteigen oder kleine Lösung??

Auch ein klares "Ja" bei dem Kurs!Bridgestone für 150,00 Euro auf die Felge montiert und ausgewuchtet.

2010-10-04 20:04:41.443000000

rollo

Klosleeper:
Passt vom Format her nur auf die Hinterradachse.

Hast du auch 12 Zacken zum Stern gezählt.Ich denke du liegst richtig.
Beim nächsten Rätsel wird Frank den Volltreffer gelandet haben.

FraEtz:
Ich schätze mal ein Variatorschlüsel.

2010-10-04 19:52:44.287000000

rollo

Klosleeper:
Deshalb ist es wichtig zu wissen,in welchem takt sich das ganze befindet um die Nockenwellen richtig zueinander zu positionieren.

und da greift Heifish sein zutreffendes Zitat.Die Motronic mißt es über Kurbelwellenmomente heraus.

2010-10-04 19:48:10.647000000

syberman

Hi,

auch geschaft war ach nett so schwer .....
und die Meldung nach der Anmeldung ist keine Fehlermeldung
sondern .....

##########################################################
Il BMW C1 CLUB ITALIA vi ringrazia.
Abbiamo ricevuto il form con i vostri dati.
Appena possibile vi invieremo risposta con i dati IBAN necessari per effettuare il versamento.
##########################################################
Könnte ungefähr in Deutsch lauten.

Der BMW c1 Club Italien dank ihnen
Wir haben das Formular mit Ihren Daten. So bald wie möglich senden wir Ihnen Antwort mit den
IBAN Daten die NOTWENDIG sind, UM DIE ZAHLUNG vorzunehmen.
##########################################################

Hoffe es wird auch ein Einzelzimmer.

LG
syberman

2010-10-04 18:59:01.977000000

Joachim_EN

Silberloewe:
Hallo Joachim_EN,

Vielleicht hast Du jetzt ein Strohlager gebucht!

.... egal. Hauptsache es ist ein Einzelzimmer ...

2010-10-04 18:50:16.583000000

FraEtz

150 EUR geht.
Für die selbe Leistung hatte ich 2008 in Leipzig 135 EUR berappen müssen.

Aber Hamburg ist ja doch etwas teurer.

2010-10-04 18:26:52.990000000

Family_Friend

En Jan....?

(Ik kan me namelijk niet voorstellen dat je er iets over te horen hebt gekregen)

er zijn namelijk geen problemen met de remklauw (according to BMW) en zullen dus tijdens een beurt niet boven water komen omdat ze geen deel uitmaken van dezelfde beurt.

2010-10-04 18:12:08.380000000

Family_Friend

Nu heb ik een vraag aan iedereen die hem zou kunnen beantwoorden.

"Wat zou er gebeuren al het er geen 5 zijn maar slechts 1?"
Een paar dagen geleden hab ik een bijzondere verandering mogen waarnemen bij mijn eigen motor. Aangekomen bij mijn bestemming stop ik de motor waarbij het leek dat dit luidruchtiger geschiede dan normaal. Eenmaal weer vertrekend leek het blok onrustiger te lopen dan normaal.

Zou een tandje of twee de oorzaak kunnen zijn?

Hoogachtend een door schade en schande alerte C1 verrijder.

2010-10-04 17:49:30.897000000

syberman

Hi Dieter,

natürlich würde ich das Angebot annehmen.
Ist die bessere Wahl glaub es uns ... gell

LG
Frank

2010-10-04 17:32:25.240000000

syberman

Hi,

hätte das auch mit dem C`Mon resetet werden können?
Also mit Lernwerte zurücksetzen, so dass das Steuergerät
die Steuerzeiten neu lernen muss.

LG
Frank

2010-10-04 17:23:37.163000000

graf

dieter111:
Hallo, alle zusammen.
Hab ich es richtig gelesen, dass der Bridgestone, der zuverlässigere Reifen, gegenüber dem Michelin ist?
Ich stehe derzeit vor der Wahl, komplett neu oder mir einen hier angebotenen Michelin für die Vorderachse zu kaufen.

Die Motorrad Selbsthilfe Altona hat mir das Angebot gemacht, zwei Bridgestone 150,00 Euro auf die Felge montiert und ausgewuchtet. Ein und ausbauen muss ich selbst.
Was meint Ihr, Umsteigen oder kleine Lösung??

Bis bald und LG,
Dieter aus Hamburg

Klare Antwort: Angebot annehmen und umsteigen!

2010-10-04 17:22:45.787000000

Jockel

Hallo Leute,
und, haben jetzt einige was gelernt?
Ich schon.

sigi_rs:
Der Pickup sitzt doch an der Lichtmaschine und gibt bei jeder Kurbelwellen-Umdrehung ein Signal.Jörg

So dachte ich bisher auch.

heifish:

So, dann setze ich noch einen drauf:

"Eine Zünd-OT-Erkennung, die kurz nach dem Starten des Motors von der halbsequentiellen (Zündung und Einspritzung alle 360 ° KW) auf die vollsequentielle (720° KW) Regelung umschaltet. Die unterschiedlichen Winkelbeschleunigungen der Kurbelwelle in den einzelnen Takten werden verglichen und so der Arbeitstakt erkannt."
Zitat aus:
"Der neue BMW C1 - Technik im Detail" BMW Motorrad Trainingszentrum

War mir so nicht klar, im Leben nicht. Und wenn mir klar gewesen wär, dass mir das nicht klar ist, hätt ich die Klappe gehalten.

Man wird alt.

2010-10-04 17:10:43.757000000

Klosleeper

hallo Jörg

Ich hatte ja auch zuerst vermutet,daß es so ist,wie du es meinst und hatte bisher nie Probleme mit dem Starten,nachdem ich die Motoren komplett zerlegt und wieder montiert hatte.

Wenn es aber so wäre,daß in die geöffneten Ventile gezündet wird,müßte ja bei jeder zweiten Kurbelwellenumdrehung eine Zündung stattfinden,da ja dann die Steuerzeiten stimmen würden.
Außerdem würde dann ja auch sicher das Einspritzventil aktiviert werden und das wäre eine Spritverschwendung.

Der Pick-Up wird ja bei jeder Kurbelwellenumdrehung abgefragt,gezündet bzw.eingespritzt soll aber nur bei jeder zweiten Umdrehung werden.
Also muß da ja über die elektronik(Steuergerät)erkannt werden,wann denn eingespritzt bzw. gezündet werden soll.
Also,bei welcher OT-Position.

Für Frank:
Natürlich ist es besser,die Batterie vorher abzuklemmen.
Mach ich ja in der Regel auch immer.
Ist in diesem Fall aber versäumt worden und weil die Kette übergesprungen ist,also die Positionen nicht mehr stimmten,haben wir durch Durchdrehen der Kurbelwelle geprüft,ob sich diese noch bewegen läßt(Ventilschaden?),bevor wir die neue Kette aufgelegt und die Nockenwellen richtig positioniert haben.

Fakt ist:
Kurbelwelle um eine Umdrehung zu den Nockenwellen verdreht(bei angeklemmter batterie) und alles war wieder in Ordnung.

Gruß aus burscheid

2010-10-04 16:45:55.490000000

Klosleeper

Passt vom Format her nur auf die Hinterradachse.
Dort,wo die Felge fixiert wird.

2010-10-04 16:33:33.537000000

chrissi

Juhu, ich habs auch geschafft, und das ganze sogar ohne Übersetzungsprogramm, naja, so schwer wars auch nicht, ist eigentlich selbsterklärend.......

Nur mein Italienisch machte da mangels 0.001 % Kenntnisse nicht ganz mit......

Da musste der folgende Text durch den Translator, nur IBAN, das kennt wohl jeder ....

Il BMW C1 CLUB ITALIA vi ringrazia.
Abbiamo ricevuto il form con i vostri dati.
Appena possibile vi invieremo risposta con i dati IBAN necessari per effettuare il versamento.

Also, warten wir mal ab, wann eine "italienische " Bestätigungs-Mail in mein Postfach flattert !!!

Grootjes an alle...

2010-10-04 15:23:44.367000000

rollo

joschi:
Es bleibt die Hoffnung, dass es bis dahin überhaupt Alternativen gibt.
Das Trive könnte eine solche sein. Als einziges Manko sehe ich momentan, dass es nur 45 km/h fährt.

Hallo,
das von dir beschriebene Manko macht die erwähnte Alternative zum C1 platt.

wer jetzt schon umsteigen möchte hier eine Gelegenheit.

2010-10-04 15:18:02.977000000

dieter111

ca. 19.800 in den vergangenen zwei Jahren, ist das viel oder wenig?

Gruß Dieter

2010-10-04 15:11:45.977000000

heifish

Der Bridgestone ist wohl immer die bessere Wahl. Selbst wenn Du wenige Km im Jahr fährst.

2010-10-04 15:06:08.647000000

dieter111

Hallo, alle zusammen.
Hab ich es richtig gelesen, dass der Bridgestone, der zuverlässigere Reifen, gegenüber dem Michelin ist?
Ich stehe derzeit vor der Wahl, komplett neu oder mir einen hier angebotenen Michelin für die Vorderachse zu kaufen.

Die Motorrad Selbsthilfe Altona hat mir das Angebot gemacht, zwei Bridgestone 150,00 Euro auf die Felge montiert und ausgewuchtet. Ein und ausbauen muss ich selbst.
Was meint Ihr, Umsteigen oder kleine Lösung??

Bis bald und LG,
Dieter aus Hamburg

2010-10-04 15:02:19.477000000

FraEtz

Das sieht doch jetzt schon so aus, als ob des klappt. Du solltest nur noch die Temperaturschraube um 7-8 Umdrehungen nach oben drehen.

2010-10-04 14:54:55.913000000

heifish

sigi_rs:
Der Pickup sitzt doch an der Lichtmaschine und gibt bei jeder Kurbelwellen-Umdrehung ein Signal.Jörg

So, dann setze ich noch einen drauf:

"Eine Zünd-OT-Erkennung, die kurz nach dem Starten des Motors von der halbsequentiellen (Zündung und Einspritzung alle 360 ° KW) auf die vollsequentielle (720° KW) Regelung umschaltet. Die unterschiedlichen Winkelbeschleunigungen der Kurbelwelle in den einzelnen Takten werden verglichen und so der Arbeitstakt erkannt."
Zitat aus:
"Der neue BMW C1 - Technik im Detail" BMW Motorrad Trainingszentrum

2010-10-04 14:05:09.990000000

jal

"Wer hier falsch oder richtig ist entscheidest jedenfalls nicht DU!"

Hatte ich auch nicht vor, genausoweinig wie ich Eunuchen aus einem Sexforum ausschließen würde. Sie wissen ja eventuell auch, wie es geht!

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-10-04 13:22:01.930000000

isofix

Das Obere ist ein Schuhlöffel und das Andere ein Aufsatz für die Plätzchenpresse oder wie man das nennt.

Grüße
Michael

2010-10-04 13:21:55.227000000

joschi

Es ist sehr sinnvoll, wenn hier Leute mit anderen Erfahrungen, Meinungen mitdiskutieren und vor allem, wenn über Alternativen gesprochen wird. Schließlich gibt es den C1 irgendwann nicht mehr und jeder von uns wird früher oder später auf etwas anderes zurückgreifen müssen.
Es bleibt die Hoffnung, dass es bis dahin überhaupt Alternativen gibt.

Das Trive könnte eine solche sein. Als einziges Manko sehe ich momentan, dass es nur 45 km/h fährt.

2010-10-04 12:14:37.803000000

Klaus53

Hi @ All .
Und ich werd´ mal ´n büschen am Wetter rummodeln. - Vielleicht klappt´s...

2010-10-04 11:43:51.180000000

oscar

jal:
"(der C1 ist für mich keine--den hatte ich und möchte ich nicht wieder haben)"

Dann bist Du hier im eindeutig falschen Forum, soviel ist klar, oder?

Hier wird über einen Nachfolger diskutiert also darf ich mich, wie jeder andere hier angemeldete User, daran beteiligen. Außerdem habe ich selbst mal einen C1 gefahren...und reichlich Erfahrungen mit dem Teil gesammelt
und kann mir ein Urteil bilden und es auch äußern. Wer hier falsch oder richtig ist entscheidest jedenfalls nicht DU!

2010-10-04 09:35:26.570000000

rollo

C1NDY:
Soll ich jetzt das VDO-Teilchen (Leerlaufsteller?) ausbauen oder einen Drosselklappengeber?

Hallo Heiko,
alle meinten immer den Leerlaufsteller.

2010-10-04 08:44:12.083000000

FraEtz

Silberloewe:
Hallo Joachim_EN,

habe mir die Seiten auch soeben angeschaut. Leider gibt es keine deutsche Seite (Übersetzung).

Vielleicht hast Du jetzt ein Strohlager gebucht!

Es gibt aber Browser, die einen Übersetzung anbieten (Google Chrome).

2010-10-04 08:42:59.037000000

FraEtz

Pandatom:
dito....(ohne Details ueber Unterkuenfte gefunden zu haben)

Das habe ich auch nicht. Ich hoffe, dass die italienischen Freunde hier noch nachbessern.

Hier nochmal der Link, so dass er auch funktioniert.

2010-10-04 08:26:33.520000000

Silberloewe

Hallo Ben,

die Infos zu den Stammischen bzw. zu Treffen und Ausfahrten stehen im Forum unter:

C1biker.ad_hoc.onTour

2010-10-04 08:21:31.943000000

Pandatom

dito....(ohne Details ueber Unterkuenfte gefunden zu haben)

2010-10-04 08:20:14.880000000

Silberloewe

Hallo Ben,

auch von mir "Herzlich Willkommen" als Wuppertaler C1-Fahrer.

Ich komme vom Dönberg und wie Harald bereits gesagt hat, wollen wir den nächsten C 1-Stammtisch in Wuppertal ausrichten.

Harald und ich haben uns gestern Abend kurz ausgetauscht und ich werde beim Griechen "Akropolis", Hatzfelder Straße 84, mal nach einem "großen Tisch" fragen. Ich stelle dann dies ins Forum ein. Evtl. schon morgen.

2010-10-04 07:56:23.257000000

sigi_rs

Hallo zusammen,

also das verstehe ich jetzt nicht, wie das möglich sein soll. Der Pickup sitzt doch an der Lichtmaschine und gibt bei jeder Kurbelwellen-Umdrehung ein Signal. Bei meiner Dicken (BMW K100) und bei meiner Schwarzen (BMW R25/3) wird auch das Signal von der Kurbelwelle abgenommen und es wird im Überschneidungs-OT einfach in die offenen Ventile gezündet. Ich bin bislang davon ausgegangen, daß es bei der C1 genauso ist. Sehr spannend. Aber ich habe auch keine andere Erklärung wie Du, Detlev.

Viele Grüße aus Remscheid
Jörg

2010-10-04 07:52:07.583000000

Silberloewe

Hallo Joachim_EN,

habe mir die Seiten auch soeben angeschaut. Leider gibt es keine deutsche Seite (Übersetzung).

Vielleicht hast Du jetzt ein Strohlager gebucht!

2010-10-04 07:46:49.507000000

FraEtz

ich auch

2010-10-04 07:19:33.020000000

FraEtz

Klosleeper:
Mechanisch kann ich die Sache nur (wenn die batterie nicht abgeklemmt war)korrigieren,indem ich die Kurbelwelle ohne aufgelegter Steuerkette einmal komplett drehe.

Ist es denn hier nicht sinnvoller und mit wesentlich weniger Aufwand verbunden, wenn man in so einem Fall die Batterie abklemmt?

2010-10-04 07:08:59.850000000

Joachim_EN

Habe mich soeben angemeldet!!!!!!!

2010-10-04 05:28:43.180000000

Klosleeper

Danke Rollo,für die Bestätigung.
So hatten wir es uns gedacht.

Das,was Jockel schreibt,entspricht der gewesenen Situation.
Kurbelwelle wurde nicht im Arbeitstakt fixiert.

Natürlich gibt es zweimal einen OT-Punkt und beide Male sitzt die (eine)Kerbe exakt an der richtigen Stelle in diesem Moment.

Deshalb ist es wichtig zu wissen,in welchem takt sich das ganze befindet um die Nockenwellen richtig zueinander zu positionieren.

Baut man die Nockenwellen bei fixierter Kurbelwelle aus und verdreht diese in der Zwischenzeit nicht,kann nichts passieren.
Wird die Kurbelwelle aber bei ausgebauten Nockenwellen verdreht oder der Motor komplett neu aufgebaut,kann man ,wenn die Batterie nicht abgeklemmt war,auch im Ausstoßtakt sein(elektrisch/steuerungstechnisch),wenn man die OT-Schraube fixiert und die zwei Markierungen zueinander positioniert.

So war es wohl in unserem Fall.

Mechanisch kann ich die Sache nur (wenn die batterie nicht abgeklemmt war)korrigieren,indem ich die Kurbelwelle ohne aufgelegter Steuerkette einmal komplett drehe.

Gruß aus Burscheid

2010-10-04 00:52:30.880000000

Jockel

joachim:

Dann Nockenwellen beide nach aussen zeigend und bei den eingerasteten Nockenwellenrädern stehen die Markierungsstriche zueinander, bedeutet OT und nichts anderes.

Was gibt es da zu überlegen ??

Absolut richtig. Der von mir beschriebene Fall kann eigentlich nur eintreten, wenn man bei ausgebauten Nockenwellen den OT fixiert bzw erst OT fixiert und dann die NW einsetzt.

Detlef:
Folgendes:
Nach dem Ersetzen einer Einlaßnockenwelle wurden wie gewohnt die Kurbelwelle mittels OT-Schraube festgesetzt und beide Nockenwellen exakt zueinander positioniert.

2010-10-04 00:15:19.117000000

Lausbua67

Danke,

ich hab mich soeben angemeldet.

2010-10-03 23:31:04.413000000

Truzzman

Kugelo:
Hallo Leute,
das sind Italiener..... was habt ihr erwartet ???
Ich arbeite seit Jahren in einem italienischen Konzern.
Daher wundert mich nix. Da helfen nur 2 Dinge: Geduld und Geduld.

Grazie, molto gentile....

2010-10-03 23:25:36.053000000

Truzzman

Registration now open

http://www.bmwc1club.com/form2011.html

Aufwiedersehen in Clusone

2010-10-03 23:24:49.303000000

Truzzman

Registration now open

http://www.bmwc1club.com/form2011.html

Aufwiedersehen in Clusone

2010-10-03 23:24:05.647000000

FraEtz

Baue das VDO Teil aus und versuche es nach Jockels Beschreibung.

2010-10-03 23:18:39.477000000

FraEtz

Ich schätze mal ein Variatorschlüsel. Ob die Konstruktion sicher die 60 Nm beim Anziehen abhält, wage ich zu bezweifeln.

2010-10-03 22:55:17.553000000

joachim

OT Schraube eingesetzt in die "ORIGINAL-Kerbe" auf der KW bedeutet immer das der Kolben die gleiche Stellung hat.

Dann Nockenwellen beide nach aussen zeigend und bei den eingerasteten Nockenwellenrädern stehen die Markierungsstriche zueinander, bedeutet OT und nichts anderes.

Das die KW sich zweimal dreht bedeutet, das der Kolben zweimal die gleiche Stellung z.B oben hat.
Wie die Nockenwellen stehen, regelt dabei die Übersetzung KW-Nockenwellenräder durch die Steuerkette.

Was gibt es da zu überlegen ??

2010-10-03 22:35:51.727000000

joachim

Habe gestern unter Anderen dieses C1 Werkzeug und noch andere Kuriositäten ergattert

Davon später mehr.

Kann sich Einer vorstellen was das ist ???

....................bitte nicht lachen

Ich weiss es!!

alles aus Holz bzw. Sperholz

2010-10-03 20:40:28.693000000

SOP

Hallo,

habe mir bei **ay eine DWA gekauft, so als Ersatz und so. Jetzt möchte ich diese probieren ohne sie aber einzubauen. Dazu brauche ich die Pinbelegung bzw die Anschlußbezeichnung der Kabel. Kann mir da jemand helfen ?

Gruß Sveni

2010-10-03 20:31:11.163000000

rollo

FrauvonMugel:
37 angemeldete Mitglieder am 03.10.2010 um 20.24

Hallo Karin,
20:17 waren scheinbar 34 OnLine. Wenn ich aber frage wer ist OnLine und dort abzähle so sind es nur 10.

Viele Grüße Rolf

2010-10-03 20:24:44.443000000

FrauvonMugel

37 angemeldete Mitglieder am 03.10.2010 um 20.24

Diese Rekorde können nur kommen, wenn es eine Anmeldepflicht gibt.

2010-10-03 20:19:35.930000000

Jockel

Klosleeper:
Der Motor hatte scheinbar beim ersten Mal immer zum falschen oberen Totpunkt gezündet,wo die Ventile nicht alle geschlossen waren.

Genau so ist es. Das hattest du aber, wie ich glaube, so eingestellt. Da gibt es eine Falle, das Problem ist ein mechanisches.

Klosleeper:
Es war aber auch immer die Batterie abgeklemmt und das war wohl ausschlaggebend.
Eine andere Erklärung habe ich nicht dafür.

Ich denke, ich hab Eine. Es gibt, wie du richtig schreibst, 2 OT 's pro Arbeitszyklus beim 4Takter. Man sollte beim Ausbau der Nockenwelle und Einsetzen der OT-Fixierschraube sicherstellen, daß der Kolben im Arbeitstakt oben steht. Beachtet man das nicht, kann, wenn er im Ausstosstakt oben ist
das Steuergerät laut Picup den Funken 360° verkehrt liefern. Dann ist das Auslassventil offen und er kann nicht anspringen. Am besten beim Einsetzen der OT-Fixierschraube die kerze erst mal drin lassen und den Motor auf Kompression drenen. Dann hast du den Arbeitstakt.

2010-10-03 20:09:14.850000000

wegelej

Hallo Matthias,

danke für deine Info, habe mich noch nicht getraut, E50 in meine C1 zu kippen, aber wenn du nun 3 Jahre Problemlos fährst, mache ich dass nun auch.

Gruß Jo

2010-10-03 20:07:25.117000000

rollo

Hallo,
ev. paßte die in der Motronic gespeicherte Position, gesetzt durch den OT-Geber, nicht zur Mechanischen.Passiert beim abklemmen der Batt. nicht. Wirkt wie Reset.

Viele Grüße Rolf

2010-10-03 20:07:19.287000000

C1NDY

Vielen Dank schon mal für eure Hilfe und das tolle Angebot, Detlef!

Soll ich jetzt das VDO-Teilchen (Leerlaufsteller?) ausbauen oder einen Drosselklappengeber?

Was mich ja irritiert, dass es nach den ersten Minuten - einmal neu starten - immer funktioniert. Deshalb hab ich ja auch die Batterie gewechselt, weil ich den Verdacht hatte, dass könne eventuell daran liegen, dass die nach den ersten Kilometern erst wieder richtig Ladung hat. Richtig kaputt kann da ja nix sein!

2010-10-03 19:59:39.507000000

StammtischMunich

Sche war´s
Danke an alle die dabei waren und vor allem unseren Tourpalner und Tourguide.

Bilder sind jetzt eingefügt.

Bis zum nächsten Stammtisch am 29.10.

Gruß
G.

2010-10-03 19:56:11.117000000

MAHO

rollo:

Klosleeper:
Außerdem jederzeit rückgängig zu machen.
Gruß aus Burscheid

Das würde für mich im Vordergrund stehen.Gibt es einen Umbausatz auf Xenon der nicht das Makel trägt: Dieses Kit ist im Bereich der StvO nicht zugelassen.

Hey,

Nein.

Grüsse Matthias

2010-10-03 19:53:08.520000000

MAHO

Hey,

E10 hin E10 her, das muss jeder mit sich selber
ausmachen, ich fahre seit über 3 Jahren
Mischungen um die E50 - E60 rum, ob PKW C1
oder Rasenmäher, und alles läuft bestens.

Grüsse Matthias

2010-10-03 19:47:04.037000000

rollo

rollo:
was war eigentlich das Ergebnis des Check`s.vom VDO-Teil.

Hallo Heiko,
Wenn sich ein Kabelbruch eingeschlichen hat dann aus Beobachtungen hier um den gelb markierten Kreis. Durch hochfrequente Vibrationen verursacht.Sporadisch scheint es ja in Ordnung zu sein. Dennoch halte ich eine unsymetrische Rückmeldung zur Motronic für denkbar.Könnte aber auch durch das Potetiometer (VDO-Teil)verursacht werden.Vergrößern durch anklicken des Bildes.

Jockel:Edit: Wenn das nicht hilft, würde ich Detlefs Angebot annehmen.

2010-10-03 19:42:03.460000000

Klosleeper

Hallo Leute
Dieses Wochenende war ich etwas verblüfft.

Folgendes:
Nach dem Ersetzen einer Einlaßnockenwelle wurden wie gewohnt die Kurbelwelle mittels OT-Schraube festgesetzt und beide Nockenwellen exakt zueinander positioniert.

Anschließend sprang der Motor nicht an und machte nicht mal ein "Hüsterchen".

Alle Einstellungen waren korrekt und es gab auch keine Fehlermeldung.
Zündfunke und Sprit waren vorhanden,Kompression auch.

Also alles noch mal aufgemacht und die Kurbelwelle so fixiert,daß die Markierungen der Nockenwellen nach außen standen(Kurbelwelle hatte übrigens nur eine Kerbe,mehrfach überprüft).
Jetzt die Nockenwellen gelöst und beide verdreht,sodaß die Markierungen zueinander standen.
Anschließend sprang der Motor sofort an.

Die Batterie war während der ganzen Zeit nicht abgeklemmt.

Das bedeutet:
Da ja die Kurbelwelle 2x komplett runddreht,während die Nockenwellen nur 1x runddrehen(wegen den 4 Takten),scheint sich das Steuergerät den letzten Zeitpunkt des Zündens(also die letzte richtige Umdrehungsposition)gemerkt und gespeichert zu haben.
Der Motor hatte scheinbar beim ersten Mal immer zum falschen oberen Totpunkt gezündet,wo die Ventile nicht alle geschlossen waren.
Dadurch,daß wir die Nockenwellen zur Kurbelwelle um 180 Grad verdreht hatten,stimmte die Abfolge wieder.
Das Problem hatte ich bisher noch nie.
Es war aber auch immer die Batterie abgeklemmt und das war wohl ausschlaggebend.
Eine andere Erklärung habe ich nicht dafür.

Ein weiterer Punkt:
Es wurde ein neuer Kettenspanner(neue Version) eingebaut.
Beim anschließenden Durchdrehen von Hand sprang die Kette über.
Der Kettenspanner hatte entgegen aller bisherigen Spanner keinen Druck aufgebaut.
Also den Spanner wieder ausgebaut und mit etwas Öl solange angefüllt(ventil mit Nadel öffnen und ein wenig Pumpen),bis er sich kaum noch zusammendrücken ließ und dann eingebaut.

Nun war alles in Ordnung.

Fazit:
Ein glücklicher Besitzer,neue Erkenntnisse und den einen oder anderen Ramazotti im Anschluß der Aktion.

Gruß aus Burscheid

2010-10-03 19:38:02.210000000

Jockel

FraEtz:
Ich denke, dass in dem Teil ein Drehwiderstand verbaut ist, der durch eine Änderung der Spannung den Winkel der Drosselklappe signalisiert.

Hallo Frank,
Wir sprachen auf Föhr schon darüber, sind aber leider nicht fertig geworden. Ich denke, was du meinst ist der Drosselklappengeber.
Um dem Motor im Leerlauf oder im Schiebebetrieb Luft zuzuführen,sodaß dieser nicht ausgeht, sitzt an der Drosselklappe ein Steuerventil, das diese umgeht, der Leerlaufsteller, der vom Motorsteuergerät angesteuert wird. Ich hatte das Ding schon mal auseinander, weil ich im Stand auf-u. abschwellende Drehzahl hatte. Sollte der C1 im Leerlauf unrund laufen, stottern oder gar ausgehen, kann es sein, daß dieser Steller verharzt oder verdreckt ist.
@ Cindy
In den Steller kann man jetzt z.B. etwas Bremsenreiniger sprühen, kurz einwirken lassen, auf ein Tuch kippen (könnte grau-schwarz sein, was da raus kommt) und dann noch mal durchspülen, trocknen leicht einfetten u. wieder einsetzen. Auch das Reinigen der Kontakte kann schon was bringen.

Edit: Wenn das nicht hilft, würde ich Detlefs Angebot

annehmen.

2010-10-03 19:08:28.680000000

Klosleeper

Hallo Cindy

Mein Vorschlag:
Kauf dir den Leerlaufsteller und probiere ihn.
Wenn er funktioniert,ist es ja gut.

Ist das problem damit nicht beseitigt,baust du ihn wieder aus und schickst ihn mir.
Ich kaufe ihn dir dann zum Neupreis ab,da ich sowieso einen kaufen will als Ersatzteil.

Somit hast du dann nur die Versandkosten am Hals und das ist ein Risiko,welches du sicher eingehen kannst.

Gruß aus Burscheid

2010-10-03 17:47:24.757000000

FraEtz

Leider steht zum Leerlaufsteller nichts in der Rep.-Anleitung. Aber vielleicht lohnt es sich zum Ersten den Stecker zu lösen und sich die Kontakte anzuschauen und zum Zweiten den Leerlaufsteller mal abzubauen, ob man den Instand setzen kann. Ich denke, dass in dem Teil ein Drehwiderstand verbaut ist, der durch eine Änderung der Spannung den Winkel der Drosselklappe signalisiert. Entweder säubern, oder das Teil muss wirklich getauscht werden.

2010-10-03 17:03:02.227000000

C1NDY

Also mein VDO-Teilchen sieht so aus:

Alle Kabel fest und der Stecker sieht auch gut aus. Das Ding selber soll ja 80,- Euro kosten. Der sinnlose Kauf der Batterie mit 40,- Euro hat mir ja jetzt schon wieder gereicht

2010-10-03 13:58:05.600000000

Harald_Duerhager

Hallo Ben, am 26. 10. ist der nä Stammtisch. Reimund aus Wuppertal und ich versuchen, ausser dem lauten Brauhaus, eine andere Lokalität zu suchen.

2010-10-03 09:42:06.400000000

wicki

War eine Super Saisonabschlusstour, am Morgen noch etwas Kalt doch dann kam noch die Sonne raus.
Bin fast 500 km gefahren und wir hatten auch "nur" einen "TOTALAUSFALL" -Bergab- vom Walchensee zum Kochelsee.

Freue mich schon auf die Saisoneröffnungsfahrt 2011.

Gruß

300Watt Bernd

2010-10-02 22:57:08.083000000

jal

"Das ist mein Vorteil"

Harald, Dein Vorteil ist vor allem, daß Du ein ziemlich netter Kerl bist!

Soviel dazu, und viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-10-02 22:33:05.013000000

dieter111

Aus einem Grund, ich habe auf der Hinterachse einen Michelin und vorne auch. Bis jetzt bin ich gut gefahren. der vordere Reifen sollte erneuert werden, ist noch gut aber der Herbst und Winter kommt und dann.
Also wenn ich schon dabei bin..

Schönen Abend, Gruß Dieter

2010-10-02 22:17:04.123000000

Benomega

Hallo Harald
Das ist doch mal nen Tip mit dem Stammtisch da werde ich gerne dabei sein.
Komme aus der Ecke Oberbarmen/Nächstebreck

Ben

2010-10-02 21:03:14

Harald_Duerhager

Hallo zusammen, mein Arbeitskollege ist waschechter Italiener -falls Sprachprobleme bestehen, biete ich die Hilfe an. Das ist mein Vorteil in einem internationalen (USA, Europe, Asien, Afrika, Australien etc.) Konzern zu arbeiten.

2010-10-02 20:59:06.370000000

Harald_Duerhager

Hallo Ben, schön, wieder einen neuen C1-Fahrer in Wuppertal zu kennen. Wohne im Ortsteil Barmen-Heckinghausen zum Übergang Ronsdorf. Komm doch zum nächsten Stammtisch, könnte u. U. in Wuppertal statt finden.

2010-10-02 17:56:19.960000000

tortem

Cool, dann hatte mein Thread ja noch Allgemeinnutzen

Danke für die Nachforschungen ...

Übrigens grad heute eine Schlagzeile bei Spon.
BMW ruft 300 000 Autos zurück - Bremsprobleme.

Edit: 345 000 Autos.
Ab Baujahr 2002.
Wegen Leck am Bremskraftverstärker bei hohen Laufleistungen.

Vielleicht kommt unsre C1 ja doch mal zum Zug *träum*

2010-10-02 13:05:03.593000000

FrauvonMugel

Hier die Antwort von Stefano.
Wir werden uns wohl noch ein bisschen gedulden müssen.
Werde mit ihm in Kontakt bleiben.

Thanks
we have some problem with the server.
From monday maybe from tomorrow, all will be ok and the subscriptions will be possible.
Sorry for the delay

Stefano

2010-10-02 12:58:46.843000000

Benomega

Hallo
Bin seit gestern Stolzer Besitzer eines C1 125ccm.
Nun würde ich gerne wissen ob es noch weitere nette C1 Fahrer im und ums Tal der Wupper herum gibt.
Würde mich über info´s oder gar Kontakt freuen.

Ben

2010-10-02 09:39:44.093000000

FrauvonMugel

Habe soeben Stefano angemailt. Kann es nämlich auch kaum erwarten.

(Allerdings in schlechtem Englisch.)

Liebe Grüße

2010-10-02 09:17:02.343000000

Joachim_EN

Gibt es vielleicht jemanden aus dem C1 Kreis der Bergamo - Süchtigen, der des Italienischen mächtig ist und die Jungs mal kontaktieren könnte, um rauszukriegen, was los ist?

Viele Grüße aus Schwelm

Joachim

2010-10-02 07:16:56.043000000

syberman

Hi Joachim,

super Danke werde das Teil mit der Nummer 9 mit der
Teile-Nr. 34 21 2 330 312 gleich am Dienstag bei meinem

bestellen um bein nächsten Belag wechsel die Gummi gelagerten Hülsen zu tauschen.

LG
Frank

2010-10-01 23:30:51.297000000

Kugelo

Hallo Leute,
das sind Italiener..... was habt ihr erwartet ???
Ich arbeite seit Jahren in einem italienischen Konzern.
Daher wundert mich nix. Da helfen nur 2 Dinge: Geduld und Geduld.

2010-10-01 22:19:34.453000000

joachim

Rückmeldung:

Nr. 19 ist es definitiv nicht. Es sind die kleineren Gummi gelagerten Hülsen, die so aussehen wie bei der Hilfsschwinge aber eben wesentlich kleiner.

Die haben mit dem Klapperdeffekt am Bremssattel weniger zu tun.

Es ist der Reparatursatz Gummibalg Nr. 9

Hier das defekte Teil davon.

Der vordere Teil reist ab und schiebt sich vom Bolzen. Bleibt aber hängen vor dem Hilfsschwingen-Blech. Dann fängt der Bremssattel enorm an zu klappern.
Übrigens, der mit dem Schaden auftauchte, sollte laut einen neuen Bremssattel bekommen

Empfehlung .
Gerade beim 200er, wo dies Teil eher defekt geht, das man bei jeder Inspektion unbedingt die Funktion des Gummibalgs überprüft und gegebenfalls austauscht mit dem Reparatursatz. Eine Paste, ähnlich Vaseline, ist auch dabei, die vorher in die Gummibälge beim Austauschen gedrückt werden sollte.
Persönlich ist mir das Reminax Fett lieber.

Alle Bremssättel die ich die letzte Zeit deswegen nachgeprüft habe, hatten wenig bis gar kein Fett/Vaseline mehr drin und waren dann meistens voll Rost.
Einer war sogar so festgerostet, das er auch nicht mit einem Hammer zu bewegen war.

Bei sowas ist es mit Schwimmsattel vorbei und durch ruckende Bremsbeläge beim Bremsen werden dann die Sitze total ausgeschlagen.
Da der 200er mehr Schwingungen hat, wird der Verlust der Schmierung beschleunigt und es dringt dann Feuchtigkeit ein

Habe fast das Gefühl das dies bis jetzt immer von allen vernachlässigt wurde und dadurch das Ausschlagen des Bremssattels noch beschleunigt wurde.

2010-10-01 21:50:30.047000000

Klosleeper

Hallo Johannes

Ich denke,diese Arbeit kannst du dir sparen.
Da mit der Zeit ein gewisser Verschleiß der Ventile und in ihren Sitzen eintritt(einhämmern/anpassen der Kontur),wird die Anlagefläche(Kontaktfläche)automatisch größer,als im Neuzustand.

Kann man gut sehen,wenn man mal ein neues Ventil an seinem Sitz tuschiert und in einen neuen Zylinderkopf einsetzt und dann das Tragbild mit dem eines schon lange benutzten Teils vergleicht.

Hinzu kommt:
Wenn du bewußt den Sitz verbreitern willst,brauchst du eine kleinere Tasse und somit bist du eher am Limit(Verschleißgrenze).

Die Ventilsitzform (Kontaktfläche)wird vom Hersteller aus schon optimiert worden sein.
Alle neu entwickelte Motoren(wohl auch damals der von der C1)laufen vor Produktionsbeginn in der Regel für längere Zeit auf Motorenprüfstände.
Auch,um die bestmöglichsten Komponenten rauszufinden.

Wir haben früher in unserer Firma unter anderem auch Ventilsitze hergestellt.
Das war schon eine Wissenschaft für sich und da steckte jahrzehntelange Erfahrung drin.
Die haben also nicht grundlos diese spezielle Kontur.

Gruß aus Burscheid

2010-10-01 21:01:58.717000000

MadEarl

FraEtz:

MadEarl:
Die Ursache war ein defekter Motorentlüftungsschlauch. Dazu wurden die Adaptionswerte der Motronik zurückgesetzt und der Luftfilter erneuert. Mit 211 Euro nicht billig, aber schneller, kompetenter Service.

Wenn dein C1 die Adaptionswerte wieder erlernt hat, schauen wir mal, wie sich dann der Leerlauf verhält. Aus Erfahrung würd ich nicht an die Geschichte glauben.

Dafür 211,-Eur

Also, den Preis halte ich immer noch für eine Frechheit, aber ich bin jetzt seitdem so 500km gefahren und der Leerlauf macht keine Probleme mehr; die Diagnose scheint richtig gewesen zu sein.

2010-10-01 20:40:19.200000000

paris

Hi Bob,

das ist ja echt Pech!
Ich wäre interessiert, ob (und mit welcher Maschine) Dein Betrieb in den Niederlanden die Ventilsitze bearbeitet (fräst), da der Betrieb bei dem ich angefragt habe es nicht kann.
Ich würde gerne die Dichtfläche der Auslassventile minimal verbreitern lassen um die Temperaturabgabe der Ventile an den Sitz zu verbessern.

Viel Erfolg für die weitere Reparatur!

2010-10-01 20:25:14.187000000

kelli1

Hallo Thomas

Alles Klar, Bett ist schon fuer Dich frisch bezogen.

Juergen:

Das wird ein tolles Wochenende.

http://www.bmwc1nordexpress.magix.net

2010-10-01 20:11:33.327000000

rollo

Hallo C1NDY,
was war eigentlich das Ergebnis des Check`s.vom VDO-Teil. hier

2010-10-01 19:23:12.483000000

C1NDY

Update: Batterie kann als Fehlerquelle ausgeschlossen werden - wurde gewechselt, leider umsonst.

Hab jetzt die interessante Symptomatik, dass meine Kleene ohne Gasgeben gar nicht mehr anspringt. Beim anhalten geht sie wie gewohnt aus - aber - nach ein paar Minuten fahren, ausmachen und wieder starten, springt sie ohne Gasgeben an und geht beim Anhalten nicht mehr aus

2010-10-01 19:10:44.420000000

TheBing

Hallo Hartwig,

bin auch dabei, kannst du für mich bitte ein Bettchen buchen. Freue mich.
Liebe Grüße aus Harburg
Thomas

2010-10-01 19:01:27.717000000

joachim

Der Link hier auf der Startseite zeigt nur noch einen Straussenvogel, warum auch immer

Ganz einfach:

Noch kein Bescheid bekommen.

2010-10-01 18:36:52.157000000

Joachim_EN

@ Isofix,

nein, so ein Teil war es nicht! Es wird schon dieser Chinaverschnitt gewesen sein, den ich gesehen habe. Eine gewisse Ähnlichkeit mit dem C1 lässt sich zumindest aus der Ferne auch nicht leugnen.

Viele Grüße

Joachim

2010-10-01 17:56:09.420000000

chrissi

Komm Detlef :-)

so wie ich Dich kenne, warst Du heute Nacht um 0.01 in der Warteschleife

huhuuuuuuu.........

2010-10-01 17:15:06.640000000

BMWC1Sepp

Hi

Münchner C1 Freunde

Wünsche Euch für Samstag ,zu der Zugspitz - Um - Rundungsfahrt

gutes, trockenes und schönes Wetter.

Gruß Sepp

.

2010-10-01 16:34:26.590000000

rollo

Lausbua67:

weiß jemand ab wann und wo man sich für das 11. internationale C1-Treffen anmelden kann?Gruß Christian

Hallo Christian,
sieh mal hier.

2010-10-01 16:28:32.763000000

Lausbua67

Hallo C1-Gemeinde,

weiß jemand ab wann und wo man sich für das 11. internationale C1-Treffen anmelden kann?

Gruß
Christian

2010-10-01 16:27:11.560000000

Klosleeper

Hallo Leute

Habt ihr Angst,daß ihr es nicht rechtzeitig schafft?

Ihr wollt wohl morgen schon losfahren,oder?

Das wird schon.

Aber ich kann`s auch kaum erwarten.

Gruß aus Burscheid

2010-10-01 14:55:37.577000000

rollo

Hallo Michael.
was hälst du vom T1 statt C1? Das Fahrzeug wird definitiv nicht gebaut.

Viele Grüße Rolf

2010-10-01 14:44:39.983000000

rollo

dieter111:

Gut zu wissen, dass Du schon Deinen Motor auseinandergenommen hast. Kommt bei meiner C1 auch irgendwann.LG Dieter

Hi Frank,
bei mir auch. Die Steuerkette im Frühjahr. Fest vorgenommen.

Viele Grüße Rolf

2010-10-01 14:00:07.763000000

jal

Hallo Dieter,

warum suchst Du Michelin? Soweit ich weiß, ist Bridgestone die weitaus bessere Lösung.
Bin zwar noch nie Michelin gefahren, aber der Umstieg von Heidenau auf Bridgestone war so ungefähr "wie neu geboren".

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-10-01 13:42:28.500000000

Silberloewe

Hallo Rolf,

vielen Dank für Deine Bemühungen. Manchmal muss einer was sagen, was sich andere nicht trauen.

2010-10-01 13:07:09.733000000

dieter111

Hi Frank, so ist es, ein super Gefühl.
Gut zu wissen, dass Du schon Deinen Motor auseinandergenommen hast. Kommt bei meiner C1 auch irgendwann.

Aktuell suche ich ein Michelin 120/70 13P Reifen für Vorne, hast Du dazu eine Idee, woher ich den bekomme? Michelin liefert zur Zeit nicht.

LG Dieter

2010-10-01 12:18:51.687000000

isofix

Hi,

meintes du diese Dreirad hier:

Grüße
Michael

2010-10-01 12:09:37.357000000

hijack

Hi Forum,

bis dato 7489 km, aber es werden noch mehr........

Gruß hijack

2010-10-01 12:04:28.547000000

syberman

Hi Bob,

den Videoausschnitt, aber nur was die C1 betrifft schleppe ich schon ein paar Jahre auf meinem Handy mit rum.

LG
Frank

2010-10-01 11:59:38.453000000

syberman

Hi Dieter,

super das alles so geklappt hat und dein C1 wieder TÜV hat. Und du hast ja
auch was gelernt und kannst dir jetzt selber helfen und die Angst was falsch zu
machen besteht bestimmt auch nicht mehr.
Hab mein Motor auch aufgemacht, da die Steuerkette um 3 Zähne übergesprungen
und die Einlassnockenwelle dabei an der Nut ausgebrochen ist wo das Steuerkettenrad
drauf sitzt.

LG
Frank

2010-10-01 11:39:25.077000000

syberman

...... einfach noch ein bisschen Geduld haben .......
...... denk an euer Herz .... gell......

2010-10-01 10:55:26.280000000

rollo

chrissi:
Gibt es da irgendwo eine andere Site, oder einfach noch ein bißchen gedulden ?!

Grüsse an Alle...

Hallo Chrissi,
Du hast recht geschrieben haben die italienischen Freunde "INFO bis 1.Okt.`10".

Further information available from Friday, October 1th, 2010

Viele Grüsse Rolf

2010-10-01 10:48:58.953000000

chrissi

Hallo C1 Freunde...

eigentlich ist ja heute wie immer in den letzten Jahren der "große" Anmeldetag fürs Jahrestreffen, demnach Bergamo 2011

Unter der mir bekannten HP unserer italienischen Freunde sind keine weiteren informationen hinterlegt !!
http://www.bmwc1club.com/c1-2011.html

Gibt es da irgendwo eine andere Site, oder einfach noch ein bißchen gedulden ?!

Der Link hier auf der Startseite zeigt nur noch einen Straussenvogel, warum auch immer

also, wenn einer ne Info hat.... Her damit !!!!

Grüsse an Alle...

2010-10-01 00:27:15.920000000

dieter111

Hallo Ihr Lieben, VIELEN, VIELEN DANK.

Ist das ein wunderschönes Gefühl, willkommen zu sein, beim TÜV. Nehmen Sie doch in aller Ruhe einen Kaffee und setzen sich bitte dort in die Sitzgruppe, wir kümmern uns um Ihr „Schätzchen“.

Die Mitarbeiter der DEKRA Norderstedt schenkten meiner C 1 ihre ganze Aufmerksamkeit.
Zwei Prüfer, vorurteilsfrei:
NULL Beanstandungen, nur eine Empfehlung, der Vorderreifen sollte Zeitnah erneuert werden.

TÜV 9/2012. SUPER, SUPER.

Aber der Reihe nach.
Zunächst holte ich die Maschine bei BMW ab, die Hebemechanik und der Überlastschutz waren ausgetauscht. 254,000 Euro. Ohne TÜV, ohne ASU.

Dank Eurer Empfehlung, Bestellung der Teile beim 2 Rad Shop - Sonja Baumbach.
Bremsscheiben, Bremsbeläge, Radlager, Kleinteile für Forder- und Hinterrad, Griffgummi. Komplett. 217,00 Euro. Lieferung innerhalb von 24 Stunden vor meiner Haustür.

Dann der entscheidende Tipp: Motorrad Selbsthilfe Hamburg Altona. - Tobias Trapp.
Die Vielzahl an Anleitungen, auf jede Frage, kam prompt Hilfe, wie zum Beispiel das Ziehen der Radlager, das Ausbohren der Gewinde 10x. Dreck raus, neu rein.
Hebebühne, jedes erdenkliche Werkzeug direkt vor meiner Nase.
4 Stunden, zwei neu Radlager, zwei Schrauben, 67,17 Euro.

Ein geiles Gefühl, die fertige Maschine zu fahren. Ich hab es geschafft. Allen Pessimisten zum Trotz, sei gesagt, keine festsitzenden Schrauben oder ernsthaften Probleme, dank der guten Vorbereitung und Gedanken von Euch.

Also danke an das Forum und allen die darin Ihre Erfahrungen weiter geben.

Liebe Grüße aus Hamburg
Dieter

2010-10-01 00:24:39.873000000

paris

Hohl und mit Stickstoff gefüllt? Kann ich mir beim besten Willen nicht vorstellen. Es gibt Ventile, die sind mit Natrium gefüllt, zwecks besserer Wärmeableitung. Da wäre Stickstoff aber kontraproduktiv (sehr schlechter Wärmeleiter). Die Schäfte können IMHO auch nicht noch hohl sein, die sind schon dünn genug. Ich habe zwei gebrauchte hier, die kann ich absägen, ich halte das aber für eine Fehlinformation.

2010-10-01 00:09:54.610000000

jal

Hallo Hartwig,

das hört sich interessant an!

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-09-30 22:40:00.950000000

Variobob

Hoi,

Twee dagen geleden heb ik een begin gemaakt met het demonteren van een blok van een C1 200. Ik heb het blok gekocht zonder te weten wat ermee aan de hand was. De eerste stap was de demontage van het kleppendeksel. Toen dat eraf was kon ik mooi zien hoe het met de klepspeling was gesteld. Bij de inlaatkleppen was er eigenlijk geen sprake van een meetbare speling: in plaats van voelermaatjes kon ik er zowat een pink tussendoorbewegen. Hè?

Het was overigens ook niet mogelijk om de krukas 360 graden te draaien. Het leek wel of deze op een bepaald punt. De nokkenaslagerbrug (het metalen gietdeel waarin de nokkenassen draaien) heb ik vervolgens uitgebouwd om ook te kunnen zien welke klepstoters/vijzels gemonteerd waren. Aan de inlaatzijde was dit 2 x 2,75 en bij de uitlaatzijde 1 x 2,60 en 1 x 2,50 <= deze laatste maat is eigenlijk het signaal om niet meer verder te rijden met de betreffende kop, maar goed...

Reden genoeg om de cilinderkop uit te bouwen. Het volgende beeld was te zien:

Een klepschoteltje kwam doodleuk uit de verbrandingsruimte gevallen: afgebroken!

De kleppen heb ik vervolgens uitgebouwd. Aan de inlaatkant zag het er aldus uit:

Krom geslagen / afgebroken door contact met de zuiger, hoewel de bovenzijde van zuiger ongehavend leek...

Na verwijdering van de kleppen was overigens aan de uitlaatkant ook heel goed te zien, dat een klepzetel (daar waar een afsluitende klep op rust) bij een klepstoter/vijzel van 2,50 ingehamerd is en bij 2,60 nog niet.

Zichtbaar is, dat waar 2,50 ingebouwd was, de kraag afgevlakt is. In verband met warmtebeheersing is een smaller rustvlak het beste voor de kleppen. De te breed uitgesleten klepzetel veroorzaakt op termijn een verbrande klep. (Omdat ik het beeldmateriaal ook op het Duitse forum heb gepost, is een niet alledaagse schrijfwijze gehanteerd...)

Wat is hier nu echt aan de hand?
De meest voor de hand liggende volgorde is deze: de cilinderkop was omwille van de uitlaatklepzetel eigenlijk al aan vervanging toe. Het zou kunnen dat de machine desondanks nog steeds goed heeft gelopen.

De veroorzaker van de klepschade is echter een andere: de timing van de nokkenassen bleek foutief. De nokkenasketting was vier of vijf tandjes overgesprongen over één van de nokkenastandwielen. Dit gebeurt het vaakst (<-weer geen mooi Nederlands, vergeef me...) wanneer de motor wordt uitgeschakeld. De krukas draait nog heel even door, de op oliedruk (!) gebaseerde nokkenaskettingspanner krijgt iets minder druk dan bij een regulier stationair draaiende motor en het originele naamloze nokkenaskettinkje doet de rest. Op dát moment lijkt er nog niets aan de hand. Ook is er geen vreemd geluid hoorbaar. Maar...

De eerstvolgende startbeweging daarna drukt de eigenaar op de startknop en hoort één luide naar metaal klinkende tik en merkt dat de motor niet wil aanslaan. Dat is het moment waarop de klep gebroken is en een vrije zuigerbeweging blokkeert. De startmotor krijgt de krukas dan niet rondgedraaid.

Emiel, alias Family_Friend is het ook ooit overkomen. Om dat even in herinnering te brengen (sorry Emiel, doet wellicht een beetje pijn...) hieronder de link:

Tik tak klick klack, maar dan zonder Ralph Mackenbach

2010-09-30 22:36:35.437000000

kelli1

Heute habe ich die fuer Ziele, die wir anfahren ,
die Reservierungen gemacht.

Hier werden wir uns rumtreiben:
Samstag:
Lauenburg Altstadt
Lauenburg Schifffahrtsmuseum
LWL Kutschenmuseum
LWL Alte Wache Mittagessen

Sonntag:
Gross Raden Oldtimermuseum
Altslawischer Tempelort
Tieplitz Mittagessen in der Gaststaette am Karpfenteich
Zepelin Zeppelin Denkmal
Buetzow Bauruine der Eisenbahn
Buetzow Innenstadt Besichtigung mit Kaffeetrinken
Buetzow Gefaengnis (von aussen)

Drumherum unser Besuch der Suchtklinik

z.Z. sind wir 10 Teilnehmer,es koennen gern noch mehr
werden. Anmeldung an mich bis zum naechsten Dienstag.

http://www.bmwc1nordexpress.magix.net

2010-09-30 22:15:56.500000000

Joachim_EN

Jetzt wo ich das Teil so auf dem Bild betrachte, wird es wohl so ein "CITY XY 150" gewesen sein, den ich gesehen habe. Vielen Dank für die prompte (Auf)Klärung.

P.S. Falls ich es nochmals entdecken und wieder mit dem Rad unterwegs sein sollte, werde ich die Verfolgung aufnehmen! :-)

Gruß aus Schwelm

Joachim

2010-09-30 19:53:38.653000000

rollo

Jockel:
[Oooch,

Hier sogar mit BMW Emblem aber keine drei Räder.

Ein Benelli Adviva 125 bei EBay.

Viele Grüße Rolf

2010-09-30 19:38:49.703000000

HasundIgel

Hallo,
ich kann noch 74698 km beisteuern. Ich habe den Roller (125 er) mit 4300km im Sept.2003 gekauft. Am Motor wurde bisher bei 30tkm u. 60tkm die Steuerkette, bei 60 tkm zusätzl. die Wasserpumpe (Rep.-satz) vorsorglich getauscht.

Gruß
Helmut

2010-09-30 19:03:01.920000000

jal

Ja, laut Papieren 65 km/h; laut Verkäufer "bis ca." 80 km/h - 150 ccm, 11 PS -- für die Raser unter uns!

2010-09-30 19:01:01.250000000

Jockel

Joachim_EN:
Hinterherfahren und der Sache auf den Grund gehen war leider nicht möglich, da ich mit dem Fahrrad unterwegs war....
Joachim

Oooch,
man hatte es trotz dem wenigstens versuchen können, das Ding

läuft höchstens 60 km/h

2010-09-30 18:56:20.750000000

joachim

@joachim: Laut Papieren laufen die 65 km/h, und sind damit auf Autobahnen zugelassen.....

STIMMT meiner Meinung bedingt.

Es soll eine Ausführung aber davon geben die eben die 80km/h
laufen soll

2010-09-30 18:53:04.657000000

jal

@joachim: Laut Papieren laufen die 65 km/h, und sind damit auf Autobahnen zugelassen.....

Muß man sich auf der Zunge zergehen lassen!

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-09-30 18:42:42.953000000

Wilfried_BO

Moin Zusammen!

HA-Kenneichen? 125er?

Könnte MM gewesen sein, er fährt doch solch ein 3-rädriges Teil -
zumindest in seinem Logo HIER im Forum!

Und 'er' könnte sich sich auch leisten ... *lacht*

FALL NICHT UM wünscht
Wilfried

ps: hätte gern MM-s Logo oben direkt verlinkt ...
aber weiß leider nicht, wie das geht?!
Kann mir 'wer' Nachhilfe geben? - DANKE!

2010-09-30 18:39:34.030000000

jal

Hallo,

mehr dazu: "http://bsg.motorraeder.homepage.ms/"

Habe selbst darauf gesessen: Merkwürdig, merkwürdig!

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-09-30 18:20:29.280000000

joachim

Wahrscheinlich so ein Chinaverschnitt mit 150ccm Motor und Endgeschwindigkeit von 80km/h

Die Verarbeitung ........kannste knicken

...................und musste mit Tarnkappe fahren...

KEINE C1 bestimmt

2010-09-30 18:15:02.420000000

Joachim_EN

Habe gestern in unserem schönen Städtchen -leider nur aus der Ferne- ein Fahrzeug wegfahren sehen, dass aussah wie ein C1 mit zwei Hinterrädern. Gibt es so etwas? Solche extrem teuren Umbauten kenne ich sonst nur von anderen Motorradherstellern, z.B für eine Honda Goldwing. Hinterherfahren und der Sache auf den Grund gehen war leider nicht möglich, da ich mit dem Fahrrad unterwegs war....

Schöne Grüße aus Schwelm

Joachim

2010-09-30 17:39:38.013000000

Klosleeper

Ein weiterer Vorteil:

Man kann oben in der Liste der Mitglieder dann sehen,wer wann das letzte Mal reingeschaut hat.

Das läßt ein wenig darauf schließen,wer noch großes oder kaum noch Interesse am Forum bzw. am Geschehen rund um die C1 hat.

Da gibt es einige alteingesessene C1er,wo ich überrascht war,als ich sah,wann sie das letzte mal angemeldet waren.

Soll kein Vorwurf sein,sondern eine Feststellung,die mir zu Denken gibt.

Gruß aus burscheid

2010-09-30 15:50:41.170000000

mhammele

Hallo.
Ich bins nochmal.
Funktioniert wunderbar, auch ohne Widerstand,
da ich keine DWA habe.
Danke nochmals und Grüße aus Aalen.

2010-09-30 13:54:37.920000000

Silberloewe

Hallo zusammen,

das ist aber eine Freude, dass man den Wolfgang Hengesbach auf diese Weise wieder sieht.

Ich war damals

http://f3.webmart.de/f.cfm?id=310311&r=threadview&t=854447&pg=1
http://www.c1biker.de/zusatzbilder/wh/wh_treffen1.jpg

dabei, als wir von Arnsberg ins Sauerland starten und bei ihm Zuhause einen Zwischenstop zum Kaffetrinken einlegten. War damals eine schöne Tour bei schönem Wetter (siehe auch das Panoramafoto).

Wie die Zeit vergeht!

2010-09-30 12:54:35.717000000

xkleinweich

Moin,

so wird das Gedächnis aufgefrischt und ich erinnere mich wieder an mein Login und Passwort :-)

2010-09-30 12:39:35.217000000

rollo

Variobob:
Ich weiss, ich weiss... Ihr habt es alle schon 30 Mal gesehen
Bob

Hallo Bob,
trotzdem immer wieder schön anzusehen der C1 Crashtest.Ich frage mich immer wieder was er mit dem rechten Fuss beim Fahrbahnwechsel macht?

Viele Grüsse Rolf

2010-09-30 12:30:34.577000000

Variobob

Ich weiss, ich weiss... Ihr habt es alle schon 30 Mal gesehen, aber es bleibt natürlich Klasse wie Jacky auf ein C1 wegfährt mit Reifenrausch, hochschaltet und ohne Zach oder 4-Road sein BMW klingen lässt wie ein 2-takter.

Dein Tube, Djekkie Zjen

Gurtpflicht gibt es in die Turkei auch nicht und aussteigen hat unsere Chinesische / Taiwanischer Freund natürlich nur lernen können bei der Fahrtraining auf die Solituder Rennstrecke beim vorletzter Treffen.

Achte bitte drauf das die Spiegel im Anfang noch eingeklappt sind und ein par Szenen später vollautomatisch richtig eingestellt sind.

Mann o mann, ich liebe es C1 zu fahren!

Bob

PS: Und natürlich auch die gute alte Bopperreifen hinten drauf!

2010-09-30 12:09:33.170000000

Pilot

Hi,
auf Wunsch eines einzelnen Herrn

die Bilder vom Stammtisch

C1 Stammtisch Duisburg Juli 2010

2010-09-30 11:47:17.140000000

rollo

TheudriC1:
Theudric ist der Germanische Ursprung von Theodoric, Dietrich und Dieter oder in Frankreich Thierry.

Hallo Theudric oder Dieter,
jetzt weiß ich es.

Viele Grüsse Rolf

2010-09-30 10:34:18.733000000

TheudriC1

C179:

*************************************************
Was ist besser als 2 C1 - vier C1
*************************************************

Hey...das gilt nicht!! Soll ich jetzt mehr bieten oder was?!

Nein überhaupt nicht, ich mache nur Vorrat bis zu meiner Rente.
Bis jetzt ist ja kein wirklicher Ersatz für den C1 in Aussicht.
Und wenn man sieht das manche bis 1000 € für Wartung oder Reparation bezahlen, kaufe ich mir lieber die Ersatzteile für 2000 € am ganzen Stück mit 26000 km auf Tacho.

2010-09-30 10:26:20.827000000

TheudriC1

Hallo Rollo,
nur um das mal wieder zu erklären, mein Pseudo ist Theudric1 aber ich habe Theudric und C1 zusammengeschrieben.
Theudric ist der Germanische Ursprung von Theodoric, Dietrich und Dieter oder in Frankreich Thierry.

Freundliche Grüsse aus Paris

Dieter

2010-09-30 09:41:15.013000000

rollo

TheudriC1:
Auch wenn es ein bisschen stört finde ich nicht schlecht ab un zu die Andmeldepflicht einzustellen.
Diese macht est môglich zu sehen wer das Forum besucht.

Hallo Theudri,
ich bin deiner Meinung.Wer sich Anonymität bewahren möchte hat immer noch die Möglichkeit beim Ausfüllen der Eingabefelder. Habe es nicht ausprobiert aber Pflichteingaben sind die wenigsten.Jedoch so einige würde ich als Pflichteingabe ausführen. Beispiel PLZ.

Variobob:Jedenfalls ist von Joachim nicht gemeint zum Fettnefschen (heisst das so?) zu werden.

"Fettnäpfchen" oder wenn etwas größer "Öllache.

auf jeden Fall weiß jeder was du meinst.

2010-09-30 09:36:56.860000000

fradre

Hier noch der Bericht im Netz übr die Tour
http://www.brilon-totallokal.de/?caller=19
Mann achte auf den Herrn mit der schwarz-roten Jacke-DAS IST EIN
C1-URGESTEIN!!!!!!Nämlich WOLFGANG HENGESBACH!!!!

2010-09-30 09:23:58.437000000

HuF

Nachdem ich nun schon mal angemeldet bin

will ich auch meinen derzeitigen km-Stand nicht verheimlichen.
In den letzten Jahren benutze ich meinen C1 immer weniger

Von 7500km in den ersten Jahren bin ich jetzt runter auf 1600km bisher in diesem Jahr.
Trotzdem macht es doch immer noch Spaß C1 zu fahren wenn ich mich mal entschieden habe ihn zu benutzen.
Der km-Stand: 41783

Grüße aus Herdecke
Herbert

2010-09-30 08:41:53.310000000

TheudriC1

Auch wenn es ein bisschen stört finde ich nicht schlecht ab un zu die Andmeldepflicht einzustellen.
Diese macht est môglich zu sehen wer das Forum besucht.

2010-09-30 08:25:58.203000000

Variobob

Hallo Doc,

Das ist einen zeitliche Massnahme von unsere Webmaster und wird bestimmt nicht lange dauern. Damit kann man nicht nur sehen was die Aktivität ist von C1 interessierten, aber auch kam schon mal heraus das es Leute gibt die mit Zwei persönlichkeiten, oder jedenfalls mit Zwei Mitgliednahmen, sich gestritten haben.

Jedenfalls ist von Joachim nicht gemeint zum Fettnefschen (heisst das so?) zu werden. Unangeköndigt ist jeder dann mal wieder überrascht wenn es wieder so weit ist und man sich anmelden muss.

Da gab es auch schon zuvor Beiträge zumm diesen Thema, denn es gab auch manschmal unverständnis für diese Massnahme der zeitliche Art.

Ich hoffe du bist mit mein Antwort geholfen. Bestimmt werde ich noch bestimmte Argumente vergessen, aber da kann Joachim schon mehr dazu schreiben.

Viele Grüsse aus Holland,

Bob

2010-09-30 08:24:01.907000000

Doc_Schnaggls

syberman:

Das hattest du doch schon mal gefragt: Forum nur noch nach Anmeldung sichtbar???

Hi Frank,

stimmt, jetzt wo Du es sagst, da war schon mal was...

Hatte ich aber völlig verdrängt - Du weißt ja, das Alter...

Grüße,

Dirk

2010-09-30 08:18:00.750000000

syberman

Hi Dirk,

schön mal was von dir zuhören.
Zur deiner Frage:
Das das stellt Joachim ab und zu so ein,
wird wahrscheinlich sporadisch wiederholt.
Ist nicht immer aber immer öfter. (lach)
Das hattest du doch schon mal gefragt: Forum nur noch nach Anmeldung sichtbar???

LG
Frank

2010-09-30 07:47:26.937000000

Doc_Schnaggls

Hallo,

ich habe in letzter Zeit wenig gepostet aber regelmäßig mitgelesen.

Warum ist das Lesen von Beiträgen seit einigen Tagen nur noch nach vorheriger Anmeldung möglich

Grüße,

Dirk

2010-09-29 21:36:32.670000000

Klosleeper

Hallo
Es hat schon Fälle gegeben,wo sich das Flügelrad der Wasserpumpe (Kunststoff) aufgelöst hat und so der Wasserkreislauf nicht mehr funktionierte.

Wäre also,wenn es das Thermostat nicht ist,eine Möglichkeit.

Gruß aus burscheid

2010-09-29 20:06:05.547000000

REK

Danke für die Info, ich werde das mal festhalten ...

2010-09-29 16:59:32.203000000

Guenter_N

Hallo,

mein C1 hat nun (Ende September 2010) 23414 km auf dem Tacho. Davon bin ich 19019 km selbst gefahren.
Leider ist er derzeit defekt: Die Kühlerwasser-Temperatur-Warnlampe leuchtet nach 12 Minuten Leerlauf auf, etwa 2 Minuten nachdem der Ventilatur angeht. Das Thermostat isses nicht. Mal sehen ...

Grüße,

Günter

2010-09-29 15:27:13.453000000

jal

"(der C1 ist für mich keine--den hatte ich und möchte ich nicht wieder haben)"

Dann bist Du hier im eindeutig falschen Forum, soviel ist klar, oder?

2010-09-29 14:57:43.843000000

rollo

REK:
@rollo: Ich meine ich wollte eigentlich nicht am C1 schrauben, jetzt werde ich es dann aber wohl doch tun;-)
REK

Hallo REK,
zum Selbstschrauben sind unsere Schrauber-Treffen immer sehr Informativ. Viel INFO rund um den C1 hier unter "ad hoc". Leider das Nächste erst 2011 aber schon mal vormerken.

2010-09-29 12:49:05.937000000

Silberloewe

Hallo Karin,

da ich ja selbst nicht kommen konnte (Dienstreise FFM - Bad Vilbel)und leider 2 Kollegen zwecks Krankheit noch kurzfristig absagen mnussten (gute Besserung an beide), hoffe ich dennoch (so wie Harlad geschrieben hat), das es ein schöner Stammtischabend war und alle Anreisenden gesund und munter wieder zu Hause angekommen sind.

Bis zum nächsten Stammtisch am 26.10.2010 (notiert und reserviert).

2010-09-29 12:40:16.310000000

Dienstroller

Hört sich gut und einfach an. Mache ich mal.

Gruß
Martin

2010-09-29 08:49:57.110000000

oscar

@MadEarl:

Ja Du hast schon recht. Mich erinnerts auch an die Loremo-Story aber ich warte trotzdem noch ab.Wunder gibt es immer wieder...
Der Smera von Lumeneo wäre mein eigentliches Traumfahrzeug aber leider zu teuer.
Da es z.ZT. keine Alternative gibt (der C1 ist für mich keine--den hatte ich und möchte ich nicht wieder haben) werde ich mich in Geduld üben und so lange Auto und Pedelec fahren.

2010-09-28 23:28:16.780000000

joachim

Dienstroller:

Allerdings fällt er dann ab, d. h. die Drehzahl geht auf ebener Strecke bei unveränderter Position am Gasgriff zurück. Was kann das sein? Gruß Martin

Hat meiner auch einige Zeit gehabt.
Springt gut an, aber mit der Zeit hält sich der Leerlauf nicht mehr und geht aus.
Auf Strecke ohne Gas zu geben Geschwindikeitsrückgang mit den Geräuschen, wenn der Motor über die Software abregelt.

Auf die Bühne, Sitz hoch, Einspritzdüse mit Bremsenreiniger ansprühen

MOTOR aus

Fehler lokalisiert = Einspritzdüsenhalter wechseln undc gut

2010-09-28 23:18:31.157000000

joachim

Variobob
Ich hab übrigens nach diesem Vorfall definitiv meine Nase voll gehabt, das versteht Ihr natürlich! ;-)

Diesen Vorfall kenn ich auch aus den Anfängen der AT-Motoren genauso, nur hab ich zu spät reagiert, bei der Angabe des C1-Freaks, das der C1 auf einmal so laut wäre.
Wahrscheinlicher Schadensauslöser: die Kette war übergesprungen
Hab es abgetan mit dem dann gleichen Ergebnis, wie bei diesem Schaden.

Auch daraus kann man lernen.
Habe von Anfang an mit einer Funktionsgarantie gearbeitet und die gibt auch einem gegenüber des C1-Fraks nach meiner Ansicht recht, da eben es nicht ganz günstig ist, mal eben einen C1-Motor zu reparieren.

Der Motor wurde ohne Umschweife ersetzt und gut.

Solche Schäden muss man eben versichern, was keine Versicherung annimmt. Dann muss man diese eben einkalkulieren.
Der C1 Freak braucht eben bei solchen Sachen in etwa eine Sicherheit und das hab ich immer so gehandhabt.

2010-09-28 22:29:31.140000000

Variobob

Es wird mich zuviel: heute ein C1 200-er geöfnet der sich nicht mehr starten lies. Kurbelwelle lies sich nicht mal umdrehen. Zylinderkopf abgebaut und was kam heraus?

Einlassventil gebrochen. Andere Einlassventil lässt sich nich mehr bewegen. Einmal ausgebaut sehen die Ventile so aus:

Rock and Roll, oder: Dumm und krumm. Sehr warscheinlich weil die Steuerkette einige Zähne übersprungen ist.

Nachdem auch die Auslassventile (für das Auge unbeschädigt) ausgebaut wurde, war sehr schön zu sehen was das unterschied zwischen Ventiltassenmass 2,60 und 2,50 für den Sitz bedeutet:

Laut Reparaturanleitung soll bei 2,50 den Zylinderkopf ersätzt werden. Ist bei diesen Motor also nicht gemacht.

Viele Grüsse aus die Niederlände,

Bob

2010-09-28 22:19:56.810000000

C179

*************************************************
Was ist besser als 2 C1 - vier C1
*************************************************

Hey...das gilt nicht!! Soll ich jetzt mehr bieten oder was?!

2010-09-28 22:10:56.327000000

MadEarl

oscar:

Der "Trive" soll noch dieses Jahr enthüllt werden.
Klingt in der Summe der Eigenschaften sehr interessant, wie ich finde (leicht, wendig, effizient, keine Helmpflicht herausnehmbarer Akku, Neigetechnik, Wetterschutz, unter 10000 Euro etc.)

http://www.trive.mobi/

Das erinnert mich stark an den Loremo.

http://www.loremo.com/

Das klang auch ganz toll, und 2009 sollte er auf den Markt kommen. 9000 Euro, 5 Sekunden von 0 auf 100, drei Liter Verbrauch. Jetzt heißt's, er kommt 2011. Ursprünglich war das auch ein Start-up in München. Vielleicht braucht da jemand wieder mal eine gute Abschreibungsmöglichkeit. Ich würde jedenfalls nicht darauf warten.

2010-09-28 21:48:11.687000000

Dienstroller

Dann etwas mehr Infos:
8000 km Tachostand, vor 6 Monaten große Inspektion (7500 km) bei BMW, keine Schraubereien seither.

Gruß
Martin

2010-09-28 21:07:24.920000000

kelli1

Das wird ein unvergessliches Wochenende. Wer da nicht
mitfaehrt verpasst vieles. Also noch anmelden............

http://www.bmwc1nordexpress.magix.net

2010-09-28 20:40:00.873000000

jal

Na, Torsten, dann freue ich mich aufs Wiedersehen und das Wochenende!

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-09-28 20:29:44.890000000

Torsten_Frahm

Hallo Freunde,

zum Herbstfest bin ich mit dabei.

Weil ich dieses Jahr nicht so viel rumgekommen bin,
will ich mir noch eine Feude machen.

Natürlich werde ich nicht ohne eine Überraschung
erscheinen. Etwas für die allgemeine Belustigung.

Stichwort:"Abgehoben"

Ich freue mich auf ein Wiedersehen !!!

Euer Fool-HD-Cam

2010-09-28 20:16:58.453000000

rollo

Dienstroller:
Allerdings fällt er dann ab, d. h. die Drehzahl geht auf ebener Strecke bei unveränderter Position am Gasgriff zurück. Was kann das sein? Gruß Martin

Hallo Martin,
zuerst einmal willkommen im Forum.Ich habe nicht richtig gelesen.Sorry!

2010-09-28 20:05:05.060000000

BMWC1Sepp

Hi Freunde

Die Resonanz zur C1 Abschlußfahrt ist überwältigend

bis jetzt haben sich über 20 Teilnehmer dazu angemeldet

Wetterprognose für Wochendende ist zufriedenstellend.

Geplante Tour führt vom
1. Treffpunkt Landau - Möding 8 Uhr zum

2. Treffpunkt 9 Uhr Bogen - Stadtplatz

Deggendorf - Philippsreuth

Grenze Tschechien

Volary - Nova Pec - Horni Plana - Cera V
Posumari - Dolni Vltavice

Überfahrt Fähre - Moldaustau - See

Ulrichsberg - Lichtenberg

Eging am See - Deggendorf

Rückfahrt zum Standort

Also bis SONNTAG

Gruß Sepp

2010-09-28 20:04:02.187000000

Klosleeper

Hallo martin

Um eine vernünftige Aussage machen zu können,sind deine Infos ein wenig dürftig.

km-leistung,wann das letzte Mal Ventile eingestellt,geht er im Stand aus,wurde vor Kurzem dran rumgeschraubt?
Wann die letzte Inspektion?

Gruß aus burscheid

2010-09-28 19:53:04

rollo

syberman:

super Wetter und eine super Truppe. LG Frank

Hallo Frank,
da hast du recht. Karin war so lieb und hat mir die Bilder für die kleine Fotoreportage zur Verfügung gestellt.

2010-09-28 19:42:16.610000000

FrauvonMugel

Hallo Frank!

Wenn ich so unseren Ramazotti Bestand anschaue, warst du nicht da

2010-09-28 19:30:59.250000000

Dienstroller

Hallo Kollegen,
ich habe einen 125er der fast nur im Stadtverkehr bewegt wird. Nun tritt plötzlich folgendes Phänomen auf: Ich gebe Gas und der Roller nimmt das Gas auch an. Allerdings fällt er dann ab, d. h. die Drehzahl geht auf ebener Strecke bei unveränderter Position am Gasgriff zurück. Was kann das sein?

Gruß
Martin

2010-09-28 18:53:54.310000000

syberman

Hi Rolf,

bei 22158km Wechseln der Steuerkette, Wasserpumpe und der Hilfsschwinge, Ventile kontrolliert OK

siehe bei syberman: Reparaturen/Defekt-Datenbank

Ist beim Anlassen passiert warum wissen nur die Götter.... lach
Aber alles wird wieder Gut .... gell

Gruß
Frank

2010-09-28 18:41:49.060000000

REK

@syberman: Trotzdem vielen Dank für das Angebot. Ich bin die Woche über in Hanau, das ist Hochheim ja gleich um die Ecke ;-)

@rollo: Ich meine ich wollte eigentlich nicht am C1 schrauben, jetzt werde ich es dann aber wohl doch tun;-)

REK

2010-09-28 18:21:03.297000000

rollo

syberman:
Meine Steuerkette ist um 3 Zacken übersprungen LG Frank

Hallo Frank,
hattest du bis 40000 [Km] die erste Steuerkette drin gelassen. Dann währe das ja echt mutig bei dem was man so liest.

Viele Grüsse Rolf

2010-09-28 18:16:16.310000000

syberman

Schöne Bilder Rolf und auch ein super Wetter und eine super Truppe, wäre gerne dabei gewesen.
Naja, nächstes Jahr hoffe ich doch, kann ich wieder dabei sein.
War dieses Jahr soweit ich mich erinnere nicht in Nierendorf oder Karin?

LG
Frank

2010-09-28 18:08:31.810000000

syberman

Hi,

da hatte ich ja Glück das mir das erspart bliebe.
Meine Steuerkette ist um 3 Zacken übersprungen und
die Einlassnockenwelle ist an der Nut wo das Steuerkettenrad
sitzt ausgebrochen. Teile sind schon da am WE wird alles eingebaut.

LG
Frank

2010-09-28 18:05:04.860000000

syberman

Ups ... habe es übersehen ... du kannst am WE nicht... schadee
Aber wenn du ja ein Schrauber hast, dann gutes Schaffen .. gell

LG
syberman

2010-09-28 18:02:24.937000000

syberman

Hi Michael,

auch von mir aus Hessen nachträglich ...
Alles, alles Gute zum Geburtstag und
mögen deine Wünsche all in Erfüllung gehen.

GLG noch
Frank

2010-09-28 17:00:12.873000000

TheudriC1

C179:
Dass die C1 noch keinen Kultstatus hat und die Preise noch nicht so hoch sind hat doch einen guten Grund: Das sind die unzähligen Problemchen und die exorbitanten Wartungskosten...und nicht jeder ist in einem C1 Club oder hat einen Schrauber an der Hand.Viele verkaufen deswegen ihren C1. Auf eine recht hohe Wertsteigerung würde ich nicht spekulieren.

Im Moment fallen wirklich die Preise.
In Frankreich habe ich jetzt 2000 € für einen C1 Exec ohne Windabweiser oder Top-case aber mit Gepäckauflage und 25800 km erste Hand bezahlt.
Die Preise werden weiter fallen wenn BMW keine Erzatzteile mehr liefert.
Erst später wenn nicht mehr genug C1 auf dem Markt sind werden die Preise wieder in die Höhe gehen.

*************************************************
Was ist besser als 2 C1 - vier C1
*************************************************

2010-09-28 16:05:10.140000000

Harald_Duerhager

Hallo Karin, war trotz div. Staus bei der Anreise und schlechtem Wetter doch noch schön gemütlich. Danke Dir.

2010-09-28 12:45:01.797000000

isofix

Hi zusammen,

danke nochmal für die Glückwünsche.
Echt nett von euch.

Grüße
Michael

2010-09-28 12:08:19.107000000

syberman

Hi REK,

kannst gerne vorbei kommen und uns beim zusammenbau
zusehen.

LG
syberman

2010-09-28 11:16:19.500000000

Willy

REK:
@Klosleeper und Willy:
Klingt nach zwei Alternativen, sollte das bei mir so sein.

Gibt es Anleitungen zum kürzen bzw. Schleifen mit Schleifpaste?

REK

Hallo REK,
das Kürzen der Ventile würde ich nicht selber machen, sondern einem Fachmann überlassen.

Es gehen am C1 Ventil max 0,5 mm da es innen hohl ist und mit Stickstoff gefüllt.

Ich habs bei der Firma Zylinderschleiferei Altmann in Pfaffenhofen machen lassen. Kannst die Ventile auch dort hinschicken, falls der Weg zu weit ist.

Das Schleifen des Ventilsitzes ist eine Wissenschaft für sich meiner Meinung nach nicht aus einer Anleitung zu lernen. Man braucht dazu jemanden der es einem zeigt um ein richtiges Gespür dafür zu bekommen, wann das Ventil sauber eingeschliffen ist.

2010-09-28 11:00:55.810000000

REK

Olli, Deine Technikseiten habe ich schon verzehrt ;-))

Das Ventilspiel ist gemessen, jetzt warten wir auf die OT-Schraube (selbst machen wollte ich nicht, wenn auch top bei Dir beschrieben).

Dann geht's weiter und die Tassen können gemessen werden.

Ich denke nur gerne schon mal voraus ;-)

REK

2010-09-28 10:45:08.420000000

Olli

REK:
@Klosleeper und Willy:
Klingt nach zwei Alternativen, sollte das bei mir so sein.

Gibt es Anleitungen zum kürzen bzw. Schleifen mit Schleifpaste?

REK

Hi,

erstmal eine richtige Diagnose stellen und dann handeln.
Ventilspiel hast Du nun gemessen, aber wie groß sind die
Ventiltassen?
Falls Dir das nichts sagt schau mal auf meiner HP nach.

2010-09-28 10:38:11.280000000

rollo

REK:
Ich habe auch einen alten Motorrad-Hasen gefunden, von dem ich hoffentlich was lernen kann. Eigentlich habe ich den C1 gekauft, weil ich nicht schrauben sondern fahren wollte.
REK

Hallo REK,
Dann solltest du anfangen einen Notgroschen [für Rep.C1] beiseite zu legen.

2010-09-28 10:26:58.797000000

REK

Vielen Dank für das Angebot, leider kann ich am Samstag nicht - da ist die Immobilie dran ;-)

Ich habe auch einen alten Motorrad-Hasen gefunden, von dem ich hoffentlich was lernen kann. Eigentlich habe ich den C1 gekauft, weil ich nicht schrauben sondern fahren wollte.

REK

2010-09-28 10:26:39.513000000

rollo

Hallo @all,
bei zu engen Auslassventilen kommt es beim Gaswechsel auch zum Wärmestau Ventilsitz/Ventil. Die erhöhte Temperatur macht den Ventilen schwer zu schaffen.

2010-09-28 10:23:00.280000000

REK

@Klosleeper und Willy:
Klingt nach zwei Alternativen, sollte das bei mir so sein.

Gibt es Anleitungen zum kürzen bzw. Schleifen mit Schleifpaste?

REK

2010-09-28 07:32:24.950000000

Willy

Klosleeper:

Es hat aber auch schon Leute gegeben,die einfach die Ventilschäfte am Ende gekürzt haben,sodaß die Tassen wieder mehr Spiel hergaben.
Ich persönlich halte da aber nichts von.

Gruß aus Burscheid

Outing: ich habs bei meiner 200er machen lassen. War bei beiden Auslassventilen auf Tassenminimum herunter und wollte mir das Geld für einen neuen Zylinderkopf sparen.

Meine beiden Auslassventile sind nun leicht gekürzt. hat mich bei der Zylinderschleiferei 7 EUR je Ventil gekostet.

Hab non fast 5.000 km damit runter und bisher keine Defekte. Den einzigsten Unterschied den ich bisher feststellen konnte, dass mein Durchschnittsverbrauch leicht gestiegen ist. Hatte bisher 4,04 l/100km gebraucht und lieg nun bei 4,11 l/100 km.

2010-09-28 00:29:43.857000000

oscar

jal:

"Für mich wäre das der "bessere C1" (vorausgesetzt, es wird eine etwas schnellere Variante als die angekündigte 50 km/h- Version geben)."

Es gibt eine Version mit Nabendynamo und Batteriebeleuchtung, fährt am besten auf jeder H0-Anlage!

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

Wie lustig!

2010-09-28 00:08:22.453000000

jal

"Für mich wäre das der "bessere C1" (vorausgesetzt, es wird eine etwas schnellere Variante als die angekündigte 50 km/h- Version geben)."

Es gibt eine Version mit Nabendynamo und Batteriebeleuchtung, fährt am besten auf jeder H0-Anlage!

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-09-27 23:40:04.907000000

oscar

Hallo, Leute!

Habt ihr hiervon schon gehört?

Der "Trive" soll noch dieses Jahr enthüllt werden.
Klingt in der Summe der Eigenschaften sehr interessant, wie ich finde (leicht, wendig, effizient, keine Helmpflicht herausnehmbarer Akku, Neigetechnik, Wetterschutz, unter 10000 Euro etc.)

http://www.trive.mobi/

http://www.cleanthinking.de/elektroauto-news-trive/4708/

Hoffentlich schafft er es über das Prototypen-Stadium hinaus in die Serienproduktion.
Für mich wäre das der "bessere C1" (vorausgesetzt, es wird eine etwas schnellere Variante als die angekündigte 50 km/h- Version geben).

2010-09-27 23:03:44.890000000

Klosleeper

Hallo Jockel
Stimmt,du hast Recht.
Wenn das/die Ventile näher zum Kolben rücken(wegen z.B. falscher Position der neuen Ventilsitze),wandern die Tassen ja mit und somit würde der Abstand der Tassen zu den Nockenwellen größer werden,da die Nockenwellen ja in ihrer Position verbleiben.
Es müßten dann größere Ventiltassen verbaut werden und die müßten dann größer als die größte existierende Tasse sein.

Ist also unwarscheinlich.

2010-09-27 22:50:03.907000000

Klosleeper

Wenn die Ventilteller in ihren Sitzen eingehämmert sind und das Spiel deshalb zu eng geworden ist,kann man die Ventilsitze eventuell selber einschleifen mit Hilfe von Schleifpaste und den ventilen(ggfs.neue).
Dann entsprechende neue ventiltassen kaufen und gut ist.

Sind die Ventiltassen schon an der kleinsten größe angelangt(unwarscheinlich bei erst 11oookm),kann man eigentlich nur noch einen neuen Zylinderkopf kaufen.

Es hat aber auch schon Leute gegeben,die einfach die Ventilschäfte am Ende gekürzt haben,sodaß die Tassen wieder mehr Spiel hergaben.
Ich persönlich halte da aber nichts von.

Gruß aus Burscheid

2010-09-27 22:40:40.810000000

Klosleeper

Hallo Rek
Ich bin am kommenden Samstag Nachmittag in Hochheim(Nähe Frankfurt) beim Syberman und wir schrauben dort an seinem Roller.

Du könntest mit Syberman mal Verbindung aufnehmen und ihn fragen ,ob es ihm was ausmachen würde,wenn du mal kurz zum Zuschauen und Abgucken vorbei kommen dürftest.

Unter anderem werden wir auch das Ventilspiel prüfen.

Ist, glaube ich,nicht so sehr weit weg von euch.
Wo du wohnst,bin ich vor 2 Monaten noch mit dem Roller rumgegurkt.

Gruß aus Burscheid

2010-09-27 22:34:13.500000000

REK

Hallo Variobob,

vielen Dank, den thread habe ich auch gerade gefunden.

Ich kann es kaum glauben: Mein C1/200 hat erst 11TKM drauf, die 7500er-Inspektion wurde bei BMW durchgeführt. Die Symptome traten "schlagartig" auf - sehr seltsam.

Wie sind die aktuellen Möglichkeiten, wenn die Ventilsitze tatsächlich eingeschliffen sind? Neuer Kopf oder aufarbeiten lassen? Wer kann das am Besten?

Danke, REK

2010-09-27 22:25:05.060000000

Variobob

Ja das können die und werden die auch sehr warscheinlich. Gerade so ein Fall kannst du lesen in mein Betrag zum Thema Überholung Zylinderkopf. Die Soll-wert liegt zwischen 0,20 (laut BMW) oder 0,25 (laut der Rest der C1 Welt) und 0,30. Die von dir gefundene Werte sind also definitiv nicht in Ordnung und daher sollst du jedenfalls nachsehen (lassen) was die zustand der Auslassventilsitze ist.

Viel Erfolg mit deine weitere Analyse!

Bob

2010-09-27 22:20:16.060000000

Variobob

Danke für euere Gedanken,

Zweite Kerbe von welcher Art dann auch, war es bestimmt nicht. Ich gehe dafür immer auf Nummer sicher. Womit ich öfter kämpfe sind die Zwei Markenzeichen von die beide Nockenwellenräder. Das kann auch hier den Fall gewesen sein. Die 'Destruratur' hat eine ganze Vorgeschichte gehabt. Der C1 Fahrer hat ein ziemlich frischer (11.000 km) C1 gekauft, erst dann sein Führerschein gemacht, dann hat er angefangen zu fahren und laut aussage nach einige hunderten von Kilometer Startschwierigkeiten bekommen. Die Kiste sprung immer schlechter an, sonst hatte er nicht bemerkt.

Vieles habe ich dann nachgesehen und ich wollte nicht an der Möglichkeit glauben es konnte mit diese geringe Laufleistung deuten auf Ventilsitzprobleme. Prof. Dr. MM. auch bekannt wie Don Marathoni von Sicilia, überzeugte mir das auch mit 12.000 km Ventilsitze hin sein können. Letztendlich Ventilspielkontrolle durchgeführt obwohl das laut Eigentümer mit 7.500 km schon mal geschehen war von BMW... Ventilspiel Einlassseite: 0,09 mm also 'Okay' Ventilspielauslassseite: 0,08 mm. Überhaupt nicht in Ordnung. Also doch Zylinderkopf abgenommen.

Dann habe ich der Herr des Rollers gefragt ob die Höchstgeschwindigkeit nicht auch niederiger war wie zuvor. 'Ja, wenn Sie das nun so fragen, das war eigentlich schon den Fall... eigentlich fuhr die C1 nicht wesentlich schneller als 85 - 90 KM/H.' Da hätte ich mich schon ein bisschen Zeit gewinnen können wenn ich das am Anfang gehört hätte...

Den Tag dass ich die überholte Motor einbaute, hatte ich eigentlich sagen müssen: Finger weg ist noch nicht in Ordnung. Das war natürlich so Dumm aber ich wollte so gerne das der Herr wieder fahren könnte...

Also die Sympthomen waren ganz genau:
- lahmes fahrverhalten, die Beschleunigung war ohne richtiger Biss;
- die Höchstgeschwindigkeit war nicht gerade "Höchst": 90 - 100 km/h und um sie zu erreichen brauchte man schon viel Geduld.

Laut Akoustik war da nichts femdes zu hören, alles klang wie normal.

Ich hab übrigens nach diesem Vorfall definitiv meine Nase voll gehabt, das versteht Ihr natürlich! ;-)

Viele Grüsse,

Bob

2010-09-27 21:52:52.640000000

REK

Hallo,

ich hatte hier http://f3.webmart.de/f.cfm?id=25143&r=threadview&t=3711995 schon mal einen thread angelegt.

Offensichtlich sind tatsächlich die Auslassventile die Ursache: Gemessen 0,07 und 0,03!

Meine Frage jetzt: Können da die Ventilsitze beschädigt sein?

Danke, REK

2010-09-27 21:18:00.077000000

rollo

mieserpuckel:
Vielen Dank für die Tips. Aber wie kontaktiere ich Joachim ? Gruss aus Winterthur
Michael

schreib ihm einfach eine PN Persönliche Nachricht

2010-09-27 20:47:57.593000000

MarathonMan

HAllo Michael

Zum Heutigem Wiegenfeste alles Liebe und Gute
Gesundheit usw
Wünschen Dir Michaela und Klaus

2010-09-27 20:46:02.873000000

mieserpuckel

Vielen Dank für die Tips. Aber wie kontaktiere ich Joachim ? Ich bin erst seit letzter Woche in diesem Forum registriert und kenne Joachim noch nicht.

Gruss aus Winterthur
Michael

2010-09-27 20:45:28.030000000

MarathonMan

Hallo Dieter

Weste det sog ik dir

Viva Bella Italia

2010-09-27 19:03:14.170000000

mhammele

Hallo
Danke für die Antworten zu meinem Problem.
Werde es so bald wie möglich ausprobieren.
Gruß
Michael

2010-09-27 19:00:40.467000000

bokeh

Der kennt einen,der einen kennt und der kennt....

...und zur Not beschafft er auch Teile vom

mit Rabatt.

2010-09-27 18:39:08.327000000

joachim

Variobob:

Sehr warscheinlich war mein falsche Steuerzeiteinstellung die Ursache der kapitale Motorschaden

Hoffentlich war die Einstellung der Steuerkette nicht nach der 2ten bayrischen Kerbe vonstatten gegangen.

Aber da wäre er wohl nicht mal 17km weit gekommen

2010-09-27 17:45:28.187000000

Jockel

Hallo Bob,
das Schadensbild ist mir vertraut . Ganz zu Anfang, bei meinem ersten C1 hab ich alle Wartungen u. Reparaturen bei BMW machen lassen. Nach 20 Tkm sah mein Motor genau so aus wie auf den Bildern. Das war der Beginn meiner Selbstschrauberkarriere.

Variobob:

Sehr warscheinlich war mein falsche Steuerzeiteinstellung die Ursache der kapitale Motorschaden

Das ist gar nicht so sehr wahrscheinlich oder zumindest nicht zwigend so. Ventile reißen schon mal ab. Was dazu führt, darüber steiten sich die Gelehrten. Neben Materialermüdung oder -fehlern halte ich Abriss durch Überhitzung für möglich, die ja bekanntlich durch zu enges Ventilspiel oder undichte Ventile hervorgerufen wird. Falsche Steuerzeiten hätten evtl. den ähnlichen Effekt, wenn die Auslassventile zu spät schließen, da bin ich aber nicht sicher. Beides würde natürlich das von dir beschriebene Leistungsdefizit erklären.
Grob verstellte Steuerzeiten, die zu Kolbenkontakt führen, machen sich (wenn nicht schon beim ersten Durchdrehen des Motors nach dem Zusammenbau) schon bei relativ niedrigen Drehzahlen bemerkbar und führen eher zu krummen Ventilen. Es sei denn die Zeiten verstellen sich während des Betriebes. Alles schon da gewesen, dann rappelt 's

@ Detlef

Klosleeper:
Wenn einer oder mehrere neue Ventilsitze zu weit im Brennraum sitzen oder durch die nachgemachten Ventilsitze die Ventilteller nun zu nahe zum Kolben stehen(bei geschlossenem Zustand)

Das ist zwar theoretisch möglich, würde aber erst mal zu einem extrem großem Ventilspiel führen, welches durch unzulässig große Tassen ausgeglichen werden müsste.
Wie nahe ein Ventil dem Kolben kommt wird, wenn die Steuerzeiten stimmen, allein durch die Ventillänge, die Tassenstärke und den Hub der Nockenwelle bestimmt. Bei der Überholung des Kopfes sollte darauf geachtet werden.

2010-09-27 16:08:47.343000000

Klosleeper

Stoßdämpfer in der Schweiz?

Bei den guten Straßen,die ihr dort habt,kannst du doch gut zwei feste Flacheisen einbauen.

Aber im Ernst:
Im Zweifelsfall immer bei Joachim,unserem Webmaster ,anfragen.

Der kennt einen,der einen kennt und der kennt....

Gruß aus Burscheid

2010-09-27 16:04:45.467000000

Klosleeper

Hallo Geburtstagskind

Auch von mir die besten Glückwünsche zu deinem heutigen Geburtstag.

Laß es dir heute mal gutgehen.

Gruß aus Burscheid

2010-09-27 16:00:04.967000000

Klosleeper

Mal ganz vorsichtig in den Raum geworfen:
Wenn einer oder mehrere neue Ventilsitze zu weit im Brennraum sitzen oder durch die nachgemachten Ventilsitze die Ventilteller nun zu nahe zum Kolben stehen(bei geschlossenem Zustand),kommt es beim Öffnen der ventile zwangsläufig zum Kolbenkontakt.
Folge:
Ventilschaden,eventuell Pleuelbruch und Kolbenbruch.

Es kann also durchaus auch an den neuen Ventilsitzen gelegen haben und muß nicht ein falsch eingestelltes Steuerzeitenschema gewesen sein.

Gruß aus Burscheid

2010-09-27 15:50:38.967000000

jal

Hallo @all,

sitze in Hamburg -geschäftlich- fest, es wird leider nix! Vielleicht beim nächsten Mal wieder.

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-09-27 13:20:13.030000000

dirkbanze

Hallo,

ich wollte heute abend auch kommen, liege aber mit Fieber, Husten etc. im Bett...

Bis zum nächsten Stammtisch......

Grüße Dirk

2010-09-27 13:04:32.233000000

Olli

Klaus53:
versetzt!

Ich hatte mir angewöhnt, das Drehmoment ein klein wenig höher, als vorgeschrieben anzusetzen...

Hi Klaus,

das kann sehr schnell tötlich werden. Gerade bei extrem hohen Drehmoment oder in Alu geht da schnell was kaputt.

2010-09-27 13:04:21.467000000

zokky

....bin bei 44.812 KM angekommen.

Gruß
Klaus

2010-09-27 12:23:33.640000000

wicki

Hallo Michael,
alles gute zum Wiegenfeste, und bis Samstag, oder??

Gruß

300Watt Bernd

2010-09-27 11:56:48.043000000

Variobob

Hallo Michael,

Auch aus Holland: Herzliche Glückwünsche!

Bob

2010-09-27 11:27:25.217000000

Klaus53

Hi Peter
Ich schließe mich Hartwig an: Dat seh´ ick ok so!!

- Ick glöv, dat ward twee feine Dooch!

2010-09-27 11:13:27.860000000

mieserpuckel

Hallo Rollo

Vielen Dank. Den Bremshebel habe ich heute morgen auch auf eBay gefunden. Mal sehen ob ich den Hebel günstig bekomme.

Gruss
Michael

2010-09-27 11:01:48.687000000

rollo

Hallo Michael,
alles Gute zum Geburtstag und weiterhin so interessante Beiträge hier im Forum.

2010-09-27 10:37:13.810000000

rollo

Guten Morgen,
nein ich habe keinen persönlichen Kontakt zu ihm. Er ist allerdings hier im Forum schon länger bekannt. Ev. meldet sich ja jemand der ihn kennt.

ich wollte dich noch auf etwas aufmerksam machen.

Viele Grüsse Rolf

2010-09-27 10:30:04.843000000

mieserpuckel

Hallo Rollo

Ja auf den Herrn Kolb bin ich beim googlen schon gestossen und werde dort mal anfragen. Kennst Du den Herrn Kolb ? Hat der die typischen BMW Preise ?

Danke !

Gruss
Michael

2010-09-27 10:21:03.453000000

rollo

mieserpuckel:
Woher bekomme ich in der Schweiz zwei neue oder auch gebrauchte Stossdämpfer ? Hat jemand eine Adresse oder Ideen ? Michael

Hallo,
probier es doch mal mit Kurt Kolb http://www.bmw-c1man.com/

Kurt Kolb
Alte Buchserstrasse 18
8108 Dällikon
Tel. 0448440680

2010-09-27 09:49:19.060000000

mieserpuckel

Hallo zusammen

Jetzt ist der Anlasser wieder i.O. und da sehe ich mein nächstes Problem. Der linke hinter Stossdämpfer verliert Öl. Arrrghhh ... irgendwie habe ich bei dem Kauf von dem C1 daneben gegriffen.

Nach einer Woche Fahrzeit:
Öldruckventil gereinigt
Anlasser gesäubert
Bremslichtschalter defekt
Stossdämpfer verliert Öl

Woher bekomme ich in der Schweiz zwei neue oder auch gebrauchte Stossdämpfer ? Ich möchte natürlich nicht unbedingt die Preise von BMW zahlen. Hat jemand eine Adresse oder Ideen ?

Gruss (der etwas frustrierte)
Michael

2010-09-27 08:11:38.543000000

c1bonn

Hallo Karin,

ich werde auch kommen, aber kann wahrscheinlich nicht pünktlich sein.

Viele Grüße

Holger

2010-09-27 00:25:44.407000000

Variobob

Hallo Paris,

Entschuldigung, ich hatte gedacht zuvor schon mal zu antworten aber da sind sachen doch mal wieder anders gelaufen. Ich habe ein überholte Zylinderkopf, das heisst 'mit neue Auslassventilsitze ausgerüstete' eingebaut. Nachdem der Motor eingebaut war, hat die C1 nicht gelaufen wie normal sondern schon ein bisschen Lahm. Also erst nach den Einbau gab es signale dass ich die Steuerzeit nicht ganz richtig eingestellt habe könnte oder, dass die Kette vielleicht schon sehr schnell um ein Zahn versprungen war.

Weil ich zu dem Zeitpunkt nicht in die Lage war die Steuerzeite neu ein zu stellen, die Kiste ohne fremde Geräusche lief und das Wetter das Lied der Sommer gesongen hat, habe mein Kunde und ich geahnt dass man rundum Hause damit fahren konnte. Aus 'rundum Hause' wurden 17 Kilometer und dann ist was falsch gegangen was mein C1 Freund umschrieb wie ein Knall. Beim Zerlegung der Motor war folgendes Schadensbild zu sehen:

Ein Auslassventil war abgebrochen, die Oberfläche der Zylinderkopf sah aus wie das Monlandschaft, von einen Kolben war kein Rede mehr sondern nur noch Teile und Teilschen, das Pleuel war gebrochen und am gebrochene Ende krumm, die Zylinder war beim Kragen zerstört und Teilweise war davon nichts mehr zu erkennen. Im Auspuffrohr gab es natürlich ziemlich was Eisenspähne und in das ganze Motorgehäuse selbstverständlich auch.

Gesternabend schrieb ich:

Wenn ich die Bilder zurück finde werde ich die hier eingeben. Muss die auf einer meiner Festplatten haben... aber wo??

Ich habe die Bilder aber schon wiedergefunden:

Abau der Zylinder+Kopf: da vermisste ich schon bestimmte sachen...

Dann begrüsste mich die grausame Innenwelt des implodierten Motors...

Nachdem oberes entfernt wurde...

War zu sehen was mit das Pleuel geschah.

Innenseite der Zylinder...

3 Ventile noch da, 1 verschwunden: abgebrochen. Die abgerissene Teller habe ich dann später in das Gehäuse gefunden.

Behoben habe ich das ganze mit ein anderes Motor und das hat mich natürlich schon was gekostet. Aber aus dieses Experiment kam auch heraus, das die Sitze noch immer drin waren.

Sehr warscheinlich war mein falsche Steuerzeiteinstellung die Ursache der kapitale Motorschaden. Die Experten haben aber noch zwei (eher unwahrscheinliche) Möglichkeiten genennt: spontane Bruch von das Ventil oder des Pleuels. Neben die Kosten für die ursprungliche Überholung (325 Euro) habe ich da auch ein andere Motor einbauen müssen. Also nicht so ein ganz positive Nachricht.

Zurück zu deine Frage, Paris: können die Leute neue Ventilsitze einbauen? Ja, das können die. Hält es? Keine Ahnung. Für ein ehrliche Aussage ist weder ein richtiger Probezeit noch Teststrecke durchstanden.

Vielleicht helft es dir weiter. Ich muss mich erst mal wieder ein bisschen Sparen (Wünschliste: C'Mon, noch mehr Werkzeuge usw.) und dann versuch ich es nochmal.

Viele Grüsse,

Bob

2010-09-26 23:30:05.250000000

jal

Super, Peter!

2010-09-26 22:39:06.843000000

kelli1

sagen wir es in echt NORDDEUTSCH: Ick frei mi, fein
dat du kuemmst.

http://www.bmwc1nordexpress.magix.net

2010-09-26 22:34:40.390000000

Havelsepp

Beim Herbstfest simma dabei -
das ist prima ...

freu mir
Peter

2010-09-26 22:15:39.327000000

Klosleeper

Ich denke auch,daß sich bei Ulrich nur die Mutter gelöst und verabschiedet hat und nicht die Achse gebrochen ist.

Dank hier auch nochmal an Joachim,der uns mit einer Ersatzachse geholfen hat,sodaß die Kosten im Rahmen blieben.

Gruß aus Burscheid

2010-09-26 21:26:44.263000000

joachim

Kloslepper
ist mir auch schon passiert einmal brauchte

Ich meine das dabei nicht um eine abgescherte Antriebsachse geht, sondern NUR um eine gelöste Hinterachsmutter
Ansonsten könnte der Eindrruck entstehen, das das Abscheren der Achse öfter der Fall sein kann, was für meine Begriffe ein Einzelfall war.

2010-09-26 21:04:15.593000000

rollo

hallo,
Thema: C1 entdrosseln

jupp155
» 19.06.08 10:18 « M18
Hallo Leute ich fahre meinen c1 auf 80km/h gedrosseln würd ihn aber gern offen fahren leider macht die werkstatt die ihn mir gedrosselt haben das nicht ohne tüv abnahme .
Jetz meine frag hatt jemand von euch die möglichkeitdas zu machen oder kann mir jemand nen Tipp geben?(ja ich weiß is illegal)THX im vorraus
JUPP

ist diese Handhabung der Werkstatt über den TÜV nur beim Sprung von 80 [Km/h]==> 125 ==> 200 èr oder ermessenssache der Beteiligten ?

2010-09-26 19:52:40.810000000

Klosleeper

Hallo Joachim

Wenn er als 200er angemeldet wird,ist alles o.k.

Aber(deshalb schrieb ich ja,daß manch einer auf dumme Gedanken kommt)wenn nicht,ist das eine Anleitung zum illegalen Handeln.
Diese Möglichkeit kann und wird unter Umständen nun öfters kontrolliert werden.
Ich kenne mindestens einen TÜV-Mitarbeiter,deren Hobby es ist,sich in den verschiedensten Foren sachkundig zu machen.

Ich bin mir nicht sicher ,ob es klug ist,sie mit der Nase auf alle uns behilflichen kleinen Notdürftigkeiten zu stoßen.

Das ist so,als wenn ich eine Mängelliste von meinem Fahrzeug erstelle mit allen nicht ganz regelkonformen An und Umbauten und diese Liste dem TÜV vor der Begutachtung mal eben zur Verfügung stelle.

Gruß aus burscheid

2010-09-26 19:11:42.390000000

Ulrich

Hallo Kloslepper
ist mir auch schon passiert einmal brauchte ich einen neuen
Bremssattel und beim Zweitenmal bei der Rückfahrt vom
Schraubertag bei Nürnberg bemerkt ich es noch rechtzeitig
da das ABS nicht mehr ging-
Gruß von den Dolomiten
Uli

2010-09-26 17:54:57.513000000

joachim

wieso ????

Wenn danach er als 200er angemeldet wird, was gar nicht so schwer ist, bedeutet es keinen illegalen Vorgang, sondern wird genauso auch bei anderen Gefährten anderer Marken so gemacht, wenn der Rest baugleich ist.

Für meine Begriffe ist es wichtig auch Leuten aufzuzeigen, das man "ohne grosse Umstände" einen 125er zu einem 200er machen kann.

Nur es sind nicht gerade geringe Kosten und lohnen sich eigentlich nur, wenn man einen Motorschaden hat.

2010-09-26 17:22:21.093000000

everyday

Hallo Karin,

ich wäre gerne gekommen, aber es dauert wohl doch noch etwas, bis ich nach der Leistenbruch-OP beschwerdefrei bin. Ein Test heute mit einem Spaziergang hat mir leider gezeigt, dass ich noch nicht so belastbar bin, dass ich die Fahrt morgen nach Bonn nach der Arbeit auf ich nehmen kann. Schade.

Ich wünsche euch viel Spaß.

2010-09-26 17:15:43.170000000

C1Dieter

Hallo Klaus,

manchmal muss man zu seinem Glück gezwungen werden - ist ja ´mal etwas anderes, als MeckPomm.

Grüsse aus Berlin - natürlich auch an Deine Holde

Dein Fan C1Dieter

2010-09-26 17:10:58.513000000

C1Dieter

C 1 Executive, 125 ccm 53000 km seit 2003. Fahrten 30% Stadt, 70% Landstrassen.
Anlasser wurde erneuert, Steuerkette vorsorglich von Marathonmen bei 28000 km getauscht - sonst natürlich regelmäßig Treibriemen und Lüfterrad, aber selbst die Variatorrollen sind noch die ersten - das zuverlässigste Gefährt, das auch noch am meisten Spass bringt!

Grüsse aus Berlin

2010-09-26 16:00:06.123000000

Klosleeper

Dank an Joachim für das Einstellen der Bilder.

Ich schließe einen Materialfehler eigentlich eher aus.
Dafür hat die Welle zu lange gehalten(um die 40000km).

Ermüdungsbruch oder zu hohes Drehmoment könnte eher dafür verantwortlich sein.

Manchmal reicht auch ein Körnchen(Steinchen)hinter der Planfläche der Mutter und der Druck wirkt dann punktuell und das kann auch zumm Abscheren/Bersten führen.
Das kenne ich aus dem Maschinenbau,wo ein dazwischen geratener Span auch schon mal für solche Fälle gesorgt hat.

Das abgescherrte stück hatte sich übrigens wohl mit einem lauten Knall verabschiedet.
Man bekommt es also indirekt mit,wenn sowas passiert.

Gruß aus Burscheid

2010-09-26 15:51:40.513000000

rollo

Nachtrag zu dieser wunderschönen Tour Westerwald-Eifel.
zum Vergrößern entsprechendes Bild anklicken.

Sehr schönen idyllischen Vesperplatz angesteuert.

und das ganze mit Sonnenschein.

Rheinüberquerung per Fähre

2010-09-26 15:51:39.217000000

Klosleeper

Hallo Leute

Ich schätze mal,in Zukunft wird es nicht mehr so leicht gehen.

Ihr glaubt ja garnicht,wer hier alles mitliest.

Daß mit dem Umprogramieren des Steuergerätes auch schon mal illegale Handlungen vorgenommen werden,ist wohl möglich und diese Diskussionen bringen den einen oder anderen auf recht dumme Gedanken.

Sowas würde ich eher im Verborgenen privat diskutieren,nicht öffentlich im Forum.

Da werden unter Umständen schnell mal schlafende Hunde geweckt.

Gruß aus Burscheid

2010-09-26 15:09:43.873000000

rollo

FraEtz:
dürfte aber mit 2 Personen besetzt an die Grenzen der zügigen Fortbewegung stoßen.

Hallo Frank,
mit Sozius-Paket 3 Personen ? ha ha

2010-09-26 15:04:38.907000000

isofix

Und das Rad des Seitenwagens ist ein C1 Rad.
Ich habe schon einige gesehen, die hatten eine C1 fremde Felge.

Eigentlich könnte man hier noch einen Sozius mitnehmen oder ein zweites Topcase für den Urlaub verbauen.

Grüße
Michael

2010-09-26 14:52:20.513000000

FraEtz

Nun ja, ein 125-er mit Beiwagen sieht zwar schön aus, dürfte aber mit 2 Personen besetzt an die Grenzen der zügigen Fortbewegung stoßen.
Hier trift dann eher der Ausspruch zu:"Leistungsschwach und Schadstoffstark".

2010-09-26 14:16:11.610000000

rollo

isofix:
es ist gerade eine 125er mit Beiwagen in Mobile.de Grüße Michael

Traumhaft, gefällt mir sehr gut.

Nur nicht billig.

2010-09-26 13:40:06.280000000

rollo

mieserpuckel:
Weiss jemand ob man die noch bei BMW bekommt oder ob man einen anderen Hersteller nehmen kann ?Gruss Michael

Hallo Michael,
zuerst einmal die BMW Nr.: für die Vorderradbremse.Frag bei BMW nach:
03 Bremslichtschalter vorne 1 - 61312329104

Ersatzschalter habe ich schon gelesen. Sobald ich darauf stosse melde ich mich.

Beachte auch Olli`s Hinweise zum Thema

recht neu bei EBay

2010-09-26 13:37:24.610000000

Variobob

Hi,

Versuch mal bei Joachim, unsere Webmaster. Wenn er kein gebrauchtes Teil hat kannst dich gerne nochmal melden.

Viele Grüsse,

Bob

2010-09-26 13:25:52.217000000

isofix

Hätte nicht gedacht, bei fehlender Radmutter, nur Bremsprobleme zu haben. Aber trotzdem Glück gehabt.

Grüße
Michael

2010-09-26 13:12:16.670000000

isofix

Hi SG,

es ist gerade eine 125er mit Beiwagen in Mobile.de.

Grüße
Michael

2010-09-26 13:08:47.513000000

mieserpuckel

Hallo

Leider ist mir von der rechten Bremse der Bremslichtschalter kaputt gegangen. Da ist so ein Kontakt abgebrochen. Weiss jemand ob man die noch bei BMW bekommt oder ob man einen anderen Hersteller nehmen kann ?

Gruss
Michael

2010-09-26 13:08:23.577000000

mieserpuckel

Hallo

Es war wirklich der Anlasser. Leider habe ich die neuen Kohlen noch nicht und habe daher den Anlasser nur sauber gemacht. Aber das hat schon gereicht.

Vielen Dank für eure Hilfe !!!

Leider ist mir von der rechten Bremse der Bremslichtschalter kaputt gegangen. Da ist so ein Kontakt abgebrochen. Weiss jemand ob man die noch bei BMW bekommt oder ob man einen anderen Hersteller nehmen kann ?

Gruss
Michael

2010-09-26 12:04:47.037000000

Klaus53

Uups, das hat mir jetzt einen kleinen Schock versetzt!

Ich hatte mir angewöhnt, das Drehmoment ein klein wenig höher, als vorgeschrieben anzusetzen...
Es ist zwar noch nichts passiert, aber dies könnte doch vielleicht einem solchen "Verhalten" zuzuschreiben sein?
Oder ist das eindeutig ein Materialfehler?

2010-09-26 10:19:12.903000000

joachim

Genauso wirds gemacht.
Ich fahre immer mit ner 125er hin und sag dem Monteur eine 200er Fahrgestellnummer und dann wird die dann aufgespielt. Danach wird wieder mein 125er Steuergerät angesteckt und es geht mit dem umprogramierten Steuergerät in 200er in der Tasche wieder nach Hause.

Es ist nur wichtig, das dem Programiergerät eine gültige 200er Fahrgestellnummer angegeben wird und es geht dann. Vom Rest hinterm Steuergerät ist alles gleich, ob 125er oder 200er.

2010-09-25 21:29:42.140000000

Jockel

wegelej:

Und der gelbe Club scheint sich ja schön von den Öl- und Autolobbyisten unter Druck setzen zu lassen.

Übrigens, wer E10 verträgt, verträgt auch E25.

Gruß Jo

Nee Jo,

Die Öl- und Autolobbyisten, die in der Tat für einige Übel in dieser Welt verantwortlich zeichnen sichern sich hier ab und die Mineralölwirtschaft verdient auch noch daran, denn:

Die EU fordert in allen Ländern eine Anhebung des Bioethanolanteils von fünf auf zehn Prozent bis Ende 2010, welches das normale Super-Benzin (95 Oktan) nach und nach ersetzen wird. Fahrer älterer, und nicht für den Betrieb mit dem E10-Kraftstoff ausgelegter Fahrzeuge, und da hat der Gestzgeber gemeinsam mit der Lobby den Kasus knaxus gelegt, werden dadurch gezwungen auf das teuerere Super-Plus mit 98 Oktan und weiterhin nur 5%-Ethanolanteil auszuweichen oder Schäden an ihrem Fahrzeug in Kauf zu nehmen,da viele ältere Fahrzeuge nicht auf das teilweise stark als Lösungsmittel auf verwendete Materialien wirkende Ethanol hin konstruiert sind. Wer ihn trotzdem tankt, riskiert Ethanolkorrosion am Motor sowie Schäden an Dichtungen und Leitungen des Kraftstoffsystems.
Du siehst also, die Öl- und Autolobbyisten verdienen in jedem Fall. Erstere an den Vorsichtigen weil sie noch mehr noch teureren Sprit verkaufen können, Letztere an denen, die 's nicht glauben wollen und dann eher eine teure Reparatur, oder wenn die sich an dem alten Zossen nicht lohnt, ein neues Gefährt brauchen. Und, wer ist mal wieder der Dumme?....genau.

2010-09-25 21:14:24.247000000

Klosleeper

hallo Rollo

Ja,es handelt sich um die besagte c1 und anspringen tut sie jetzt auch wieder gut.
War wie vermutet,der Anlasser.

Gruß aus Burscheid

2010-09-25 20:42:53.227000000

Jockel

rollo:

Gibt es einen Umbausatz auf Xenon der nicht das Makel trägt: Dieses Kit ist im Bereich der StvO nicht zugelassen.

Hallo Rolf,
dann hätte ich ihn schon. Diesen Umbausatz gibt es aus folgendem Grund definitiv nicht:
Gasentladungslampen („Xenonlicht”) sind bei Motorrädern bisher unzulässig. Lediglich die BMW 1200 GT verfügt über serienmäßiges Xenon-Abblendlicht. Wegen ihrer serienmäßig vorhandenen Niveauregelung ist keine zusätzliche dynamische Leuchtweitenregelung erforderlich.
Der Gesetzgeber schreibt eine automatische Höhenregulierung vor, die Blenden durch Lastwechsel und Beladung vermindern soll. Schlußendlich sind Eigenbau-Xenon-Scheinwerfer für den öffentlichen Verkehr nicht zugelassen.

2010-09-25 20:29:51.073000000

FrauvonMugel

Konnte den edlen Spender der Chips mit Dip noch nicht ausfindig machen.
Habe sie leider erst beim Aufräumen nach der Tour gefunden.

Jetzt haben sich unsere Kinder sehr darüber gefreut.

Danke

2010-09-25 19:56:06.987000000

wegelej

Hallo,

ich fahre eine Mischung, selbstgemischtes E25 (also mit 25% Ethanol) bei allen meinen Fahrzeugen (Audi, Mercedes und die C1, die alle E10 vertragen!) ohne Probleme. Der Voteil ist, das ich ich so durch Mischen mit Super 95 ein Super+ 98 habe. Da die Verbrennung durch Ethanol "weicher" abläuft, ist das Verbrennungsgeräusch aller Fahrzeuge viel angenehmer, nicht so hart, und gerade bei meiner 200er hoffe ich, das dadurch die Ventile nicht so hart auf die Sitze einschlagen.
Angenehmer Nebeneffekt: der Mischungspreis liegt bei ca. 1,19€ gegenüber von mehr als 1,40€ bei Super+ bei geringfügigem Mehrverbrauch. Und bevor die Besserwisser wieder rummäkeln, einfach mal einen Selbstveruch wagen. Die Lambda-Regelungen bei der C1 passt sich da Problemlos an.

Und der gelbe Club scheint sich ja schön von den Öl- und Autolobbyisten unter Druck setzen zu lassen.

Übrigens, wer E10 verträgt, verträgt auch E25.

Gruß Jo

2010-09-25 19:32:38.253000000

wegelej

Hallo Ulli,

ganz einfach, ich bin mit meinem 200er zu Händler gefahren und habe dann vor Ort das 125er Steuergerät an den Roller angesteckt und die Fahrgestellnummer vom 200er in das Diagnosegerät eingegeben. So wurde aus einem 125er ein 200er Steuergerät.

Gruß Jo

2010-09-25 19:19:53.090000000

rollo

Hallo Detlef,
berichtest du von dem C1 aus Nierendorf der auch schlecht anspringt?

2010-09-25 19:15:35.893000000

rollo

Klosleeper:
Außerdem jederzeit rückgängig zu machen.
Gruß aus Burscheid

Das würde für mich im Vordergrund stehen.Gibt es einen Umbausatz auf Xenon der nicht das Makel trägt: Dieses Kit ist im Bereich der StvO nicht zugelassen.

2010-09-25 17:52:23.740000000

Klosleeper

Hallo Leute
Hatte heute einen mir bisher völlig unbekannten Schadensfall zur Reparatur.

Es hatte sich die Original-Mutter(selbstsichernd und erstmalig verbaut)wohl während der Fahrt verabschiedet.

Wer jetzt meint,die hätte womöglich schonmal drauf gesessen oder einen Materialfehler gehabt...,mitnichten!

Das Gewinde,wo die Mutter sich normalerweise drauf befindet,war ebenfalls verschwunden.

Der Besitzer hatte über Bremsprobleme hinten geklagt und zum Glück zeitig um Rat gefragt.
So konnte wohl Schlimmeres verhindert werden.

Ich habe Fotos an Joachim geschickt und hoffe,daß er sie schnell hier anhängt.

Der Schaden ist übrigens behoben.

Gruß aus Burscheid

2010-09-25 17:39:57.923000000

syberman

Den kann ich nur zustimmen.
Recht habt ihr.

LG
Frank

2010-09-25 17:33:12.360000000

Klosleeper

Ich glaube,mit dem oben angebotenem Schnäppchen ist schon so manch einer auf die Schn... gefallen.

Lieber etwas mehr anlegen,einen qualitativ besseren kaufen und der Einbau ist recht einfach und problemlos.

Außerdem jederzeit rückgängig zu machen.

Volle Zustimmung,Joachim.

Gruß aus Burscheid

2010-09-25 17:28:34.550000000

Klosleeper

Hallo Leute
Habe gerade eine c1 hier mit den gleichen Anzeichen.
habe den Anlasser erst geprüft,dann zerlegt,gereinigt und neue Kohlen eingelötet.
Nach dem Zusammenbau mal eben Saft drauf gegeben(schnurrte wie ein kätzchen)und dann eingebaut.
Springt wieder tadellos an.

Meine Erfahrung:
Wenn Anlasser keine normalen Geräusche macht,sind meist die Kohlen runter in Verbindung mit total verdrecktem Innenleben.

Bei den Kohlen schneide ich immer ca. 1cm vom Kupferdraht ab,weil der etwas zu lang ist.

Gruß aus Burscheid

2010-09-25 17:14:38.697000000

joachim

Lasst euch bitte nicht täuschen bei diesem Artikel
XENON-Umrüstsatz ÄBÄY

Bitte das "Kleingedruckte"

Bei der Ausführung mit den H4 Brennern handelt es sich um Xenon Abblendlicht und einer integrierten Halogen Fernlicht Birne

auch lesen sonst gibt es ein böses Erwachen

Der Satz besteht aus 2 Leuchtmitteln

Halogen = Funzel-Fernlicht
Abblendlicht = XENON

Alle Umrüstsätze, die kein zusätliches Umschaltgerät haben, kann man gleich in die Tonne hauen und wer das Angebot annimmt, sein Scheinwerfer-Gehäuse dazu !!!

Entweder man weiss was davon oder lässt sich dies sagen.
Der Rest soll man die Kohle verbrennen und maulen das alles so teuer ist am C1!!!

2010-09-25 17:06:59.350000000

TheudriC1

Wenn mal jemand nach Paris kommen will - dann habe ich zwei Zimmer/drei betten 70 km süd-westlich von dort frei (15 km östlich von der Katedrale von Chartres).
C1er/innen sind immer willkommen.

2010-09-25 16:21:24.397000000

discokugel

Hallo Karin,

ich habe den Termin eingeplant und komme gerne.

2010-09-25 15:09:44.153000000

FrauvonMugel

Zur Erinnerung und um den Beitrag nach oben zu holen.

Teilnehmerliste soweit bekannt:

Jal?
Klosleeper
Harald
everyday
Kugelo?
Pilot
Udo
Mugeline

Da dort keine Tische reserviert werden können, werde ich bereits früher dasein.
Freue mich auf euch.

2010-09-25 12:42:32.513000000

isofix

Hallo Michael,

leg einfach mit Hilfe eines Starterkabels Minus der Batterie direkt auf den Motor und dann Plus auf die Anschlussklemme des Anlassers.

Gleicher quälender Sound wie vorher?

Es könnte ja durchaus eine mangelhafte Masseverbindung zum Motor sein oder Plusverbindung vom Anlasserrelais usw.

Mit dieser Methode, die ja wirklich nicht viel Aufwand bedeutet, kannst du das ausschließen.

@rollo
du hast Recht, da die Anleitung eh nicht so genau geschrieben ist, spielt es kaum eine Rolle. Allerdings sind beide Anlasser so unterschiedlich, dass man kein Teil von dem einen in den anderen Anlasser verbauen kann.

Grüße
Michael

2010-09-25 11:59:55.043000000

Jockel

alfredg:
Sind die Schrauben an der Batterie auch fest ?

Anzunehmen, wenn die Batterie vor wenigen Tagen gewechselt wurde. Oder wurde da der Fehler eingebaut?

Auf jeden Fall noch mal alle Kabel u. Klemmstellen an Akku, Anlasserrelais u. Anlasser auf Sauberkeit (guten Kontakt) und festen Sitz überprüfen und erst dann den Anlasser zerlegen.

2010-09-25 11:48:40.450000000

rollo

alfredg:
Bitte nimmt euch diese paar Minuten und tragt euch in die Karte ein.Gruss, Alfred

Hallo Alfred,
habe festgestellt wenn die PLZ im Profil des User`s fehlt hast du auch schlechte Karten den Eintrag auf der Karte zu finden.
Viele Grüße Rolf

2010-09-25 11:21:26.247000000

alfredg

Wollte den Beitrag wieder hochholen, da wir soviele Leser und Mitglieder hier im Forum haben aber so wenig neue Eintraege in der Karte...

Bitte nimmt euch diese paar Minuten und tragt euch in die Karte ein.

Gruss,
Alfred

2010-09-25 11:13:05.497000000

alfredg

Sind die Schrauben an der Batterie auch fest ?
Bin gespannt, was bei Dir die Ursache war.
Anlasser oder eine Nebenbaustelle...

Gruss,
Alfred

2010-09-25 10:11:01.013000000

Gunnar

Bin natürlich auch dabei!

Gunnar

2010-09-25 10:01:32.717000000

rollo

mieserpuckel:
Hat leider nicht geholfen. Gruss Michael

Hallo Michael,
dir wurde auch unter "oder hier" die direkte Prüfung des Anlasser`s vorgeschlagen.-Vor dem Zerlegen bitte prüfen:-
Wenn auch der dargestellte Anlasser von Leo1 war so spielt das für die Erklärung keine Rolle.Grundsätzlich bin ich aber auch der Meinung das Problem liegt am Anlasser.

2010-09-25 09:05:23.857000000

mieserpuckel

Hallo Peter

Eine neue Batterie habe ich erst diese Woche gekauft und das obwohl die alte erst zwei Jahre alt ist.

Hat leider nicht geholfen.

Gruss
Michael

2010-09-25 01:12:00.077000000

joachim

Das ist ja kein Dilemma, aber man sollte, wenn man einen Beitrag eröffnet, danach wesentliche Punkte nicht nacheditieren, so das am Ende der Zusammenhang nicht mehr erkennbar ist.

Eben das Eröffnete so stehen lassen und so, wie es jetzt auch gemacht wurde, einen neuen Beitrag in der gleichen Sparte eröffnen.
Aber der Zug ist schon i.O., das man sich deswegen mit einer Erklärung meldet.

Nacheditieren wird hauptsächlich gemacht, wenn man Schreibfehler und wichtige Sachen zu dem Beitrag übersehen hat und eben das erweitert.

24h später ist es dann nicht mehr möglich den Beitrag noch mal selbst zu bearbeiten. Dann geht es nur noch über den ADMIN oder MODERATOR.
Dies ist so gemacht worden um das INOX-Syndrom auszumerzen. Würde zu lange dauern das noch alles zu erklären un d eigentlich total unwichtig.

2010-09-25 00:15:34.437000000

Rohu

Tschuldigung, hier die Auflösung:
Es war der Kerzenstecker der kaputt war und ich weiß nicht wie ich den Beitrag wieder raus bekomme.
Bin blutiger Neuling.......

2010-09-24 23:18:58.187000000

kelli1

Radlager? Bremsbelaege? Kennen wir das nicht auch
von unseren C1?

Na ja, wir fahren beide Touren und es wird SUPER !!
Freut Euch drauf.

http://bmwc1nordexpress.magix.net

2010-09-24 21:35:40.483000000

Piet

BMW C1 125ccm Rot,WP, ABS KM:53344

BMW C1 125ccm Gelb/Silber Fam,WP,ABS,Sound KM:42611

Beide laufen bis auf die normalen Verschleißteile Top

MFG Peter

2010-09-24 21:08:15.280000000

Piet

Hallo Michael!
Ich habe im Juli einen C1 von einen Händler erworben

Es wurden vor der Fahrzeugübergabe noch die Bremsbeläge und eine
neue Batterie eingebaut

Nach ca.3Wochen hatte ich das gleiche Problem

Die Ladeleistung sowie die drei Limakabel alles

Ich habe auch auf den Anlasser getippt und habe auch neue
Anlasserkohlen gekauft

Aber von Heute auf Morgen sprang der Roller nicht mehr an

Jetzt mußte ich schnell reagieren da ich den C1 Beruflich nutze

Zum Anlasser reparieren hatte ich keine Zeit mehr

Also eine neue Batterie eingebaut

Seitdem läuft der Roller seit 3Mon.und ca.7000Km ohne Probleme

Gruß Peter

2010-09-24 19:54:01.090000000

hanjo

Harald (der Internetgegner)hat mich gebeten, diese Zeilen im Forum zu schreiben.

Wir ( Harald und Ingrid Gmelin) bedanken uns bei allen C1 Fahrern,die sich an dem Wochenende auf den Weg nach Föhr gemacht haben. Auch danke an Fritz und Marjoleine für die Ausarbeitung
und Leitung der tollen Rundtour.Es war für uns ein tolles und
unvergäßliches Wochenende.
Gruß
Harald und Ingrid

Auch für uns war es ein schönes Wochenende
Johann und Birgit

2010-09-24 17:22:52.547000000

syberman

Hi mhammele,

vielleicht hilft dir das: Entfall autom. Lautstärkenregelung und das Bild vom Stecker: Stecker groß ist alles von Mario Gross

Gruß
syberman

2010-09-24 17:05:37.013000000

mhammele

Danke. Aber wo finde ich die genaue Anleitung dazu?

2010-09-24 16:50:43.450000000

rollo

mhammele:
Kann man das nervige automatische Nachregeln der Lautstärke irgend wie abschalten?Vielen Dank Michael

Hallo Michael,
ja es wurde schon praktiziert. hier den ganzen Thread lesen

2010-09-24 16:45:28.640000000

mhammele

Hallo Gemeinde.
Hab mal eine Frage zum Soundsystem.
Kann man das nervige automatische Nachregeln der Lautstärke irgend wie abschalten?
Vielen Dank
Michael

2010-09-24 16:31:18.217000000

syberman

Hi mieserpuckel,

so wie du es schilderst kann es eigentlich nur der Anlasser
sein. Der innen verdreckt und verschlampt ist und dessen Kohlen runter geschliffen sind.
Habe zuhause auch ein Satz Kohlen für den Anlasser liegen, den werde ich auch irgendwann
mal brauchen.

LG
syberman

2010-09-24 16:22:09.420000000

mieserpuckel

Hallo Michael

Ja ich bin mir sicher.

Batterie ist nagelneu und geladen
Auch die Bremshebel scheinen keinen Einfluss auf mein Problem zu haben.

Der Anlasser hört sich an als wäre 100 Jahre alt und könnte nur sehr langsam und gequält seine Arbeit erledigen.

Oder was könnte es noch sein ?

Gruss
Michael

2010-09-24 15:47:19.233000000

jal

Hallo Hartwig,

wie schon per E-Mail mitgeteilt: Bin dabei mit meinem 4-rädrigen Dachroller, inclusive neuen Radlagern und Bremsbelägen!

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-09-24 15:37:19.200000000

isofix

sorry nochmal
Aber bevor du den Anlasser zerlegst, bist du dir sicher, dass er der Schuldige ist?

Grüße
Michael

2010-09-24 15:37:04.437000000

joschi

Ein C1-E wäre aber mit Sicherheit auch nicht billiger, denke ich.

2010-09-24 15:34:58.623000000

isofix

dann mach ihn zuerst mal auf für eine Bestandsaufnahme.

Mal sehen, was dich erwartet:

Grüße
Michael

2010-09-24 14:41:04.280000000

mieserpuckel

Hallo Michael

Ja ich habe vor den Anlasser selber zu reparieren. Die Kohlen habe ich bereits bestellt. Hast Du noch ein paar Tips bezüglich der Reparatur ?

Gruss
Michael

2010-09-24 13:05:44.577000000

isofix

rollo:

...
Die eigentliche Rep. des Anlassers schau unter "Suchen" oder hier ...

den link habe ich hier mal vor einiger Zeit eingestellt, allerdings muss man erwähnen, dass der Aprillia Anlasser in seinem Aufbau dem des C1 Anlassers nicht gleich ist.

Der Stromanschluss ist vorne, demnach auch die Bürsten, von denen der C1 Anlasser vier hat und der Aprillia A. nur zwei.

Falls du ihn selbst reparieren willst, gib bescheid.
Ansonsten bleibt wohl nur der Händler oder ein Ersatz aus der Bucht.

Grüße
Michael

2010-09-24 11:41:37.390000000

AndreasJudith

Hallo!

Abfahrt 08:00Uhr, BMW Welt München.

Alles weitere hier: Zugspitz Tour

2010-09-24 09:47:45.403000000

mieserpuckel

Super !! Vielen Dank !

2010-09-24 09:23:24.530000000

rollo

mieserpuckel:
Wo sitzt denn der Anlasser ?
Hiillllfffeee !!!!Gruss Michael

Hallo Michael,
zuerst einmal willkommen im Forum.

Bilder von Guido:Baumiworld

Luftfilter runter,Batt. abklemmen. Zwei Schrauben lösen. Anlasser-Anschlüsse lösen.

Die eigentliche Rep. des Anlassers schau unter "Suchen" oder hier

Meistens nur Grundreinigung und Kohlebürsten erneuern.Beim Kollektor des Anker`s auf Windungsschluß achten. Am besten leicht abdrehen oder sauber schleifen mit feinkörnigen Schmirgelpapier.

2010-09-24 09:14:04.640000000

rollo

joschi:
finde ich ganz interessant:

Hallo joschi,
Mit fast 17000 € keine Alternative zum C1 oder gar Ersatz. Aber alle sprechen von Elektroantrieb ergo eine gute Studie.

Stromverbrauch ca. 8kWh/100km
Ladedauer: 5 Stunden für Vollladung.

es muß noch viel erforscht werden.

2010-09-24 06:12:55.500000000

mieserpuckel

Hallo

Ja das weiss ich, nur leider habe ich keine Anleitung mit Bildern gefunden. Wo sitzt denn der Anlasser ?

Hiillllfffeee !!!!

Gruss
Michael

2010-09-24 00:21:26.483000000

TheudriC1

Jeder macht was er will.
Ich glaube aber nicht das die franzôsische Regierung das Risiko aufnimmt eine falsche Liste zu veröffentlichen.

http://www.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/e10.pdf

Wenn dadurch ein Motor kaputt geht, kann mann Sie hier ohne Kosten im franzôsishen Administationsgericht auf Schadenserzatz verklagen.

2010-09-23 23:31:16.733000000

Ralf2

Bin weiterhin auf der Überholspur trotz Motorschadens.
c1 rot 58853 Km, C1 silber 22450 Km.

Viele Grüße aus der Quirinusstadt

Ralf

2010-09-23 23:10:51.200000000

Carsten

Hi Frank,
Du hast recht, es ist der erste Motor!

Die Rangliste werde ich demnächst aktualisieren.

2010-09-23 22:50:36.983000000

Jockel

Rohu:
Das Ende ist nah,

C1 wieder fit

Was will ich eigentlich hier???

joachim:

Was soll man davon halten:

Ich würde sagen "Rohu-Wabohu"

2010-09-23 22:10:17.483000000

FraEtz

Die SUCHE wirkt Wunder und bringt so manches Thema wieder nach vorn

2010-09-23 21:50:02.077000000

joschi

Übrigens wird der Sam wieder gebaut, ein elektrobetriebener Kabinenroller mit 3 Rädern, finde ich ganz interessant:

Sam aus Polen

2010-09-23 21:47:18.873000000

mieserpuckel

Hallo

Ich bin seit einer Woche Besitzer eines C1. Leider hört sich der Anlasser beim starten sehr gequält an. Die Batterie kann ich ausschliessen. Ich vermute das der Anlasser verbraucht ist. Hat jemand eine Anleitung mit Bildern wie man den Anlasser ausbaut ? Und wo kaufe ich am besten einen neuen Anlasser in der Schweiz ?

Bin für jede Hilfe dankbar !

Gruss
Michael

2010-09-23 21:41:57.043000000

syberman

Hi Rolf,

Carsten fährt noch mit dem 1ten Motor.

LG
Frank

2010-09-23 21:28:06.153000000

rollo

Hallo Carsten,
schließe mich der Gratulation von Frank an. Du und deine C1 sind ein super Team. Werde ich wohl auch nicht erreichen.Ich denke die KM ist das "Eine" aber in welcher Zeit? Mit einem Motor?

2010-09-23 21:12:57.217000000

rollo

joachim:

Was soll man davon halten:

naja, die feine englische Art ist das nicht.

2010-09-23 20:38:21.560000000

syberman

Da fehlt doch was vom Text oder? Rohu
Es ging doch um Austausch bzw. eine Teilreparatur ?????

Nix mehr verstehe

2010-09-23 20:34:58.483000000

joachim

Rohu:
Die gute Frage, was tun ? Lohnt sich ein Austausch bzw. eine Teilreparatur ?

Was soll man davon halten:

Erst das als Frage reinstellen und warten was darauf geantwortet wird.

.....dann am gleichen Tag das wieder nacheditieren / löschen.

Meine persönliche Meinung dazu.

Eine Ver.,..sche !
.....solchen Fragen zu antworten bei dieser Handhabung des Beitrags-Eröffners, halt ich für fehl am Platz und ohne trifftigte Gründe NICHT zu aktzeptieren.

2010-09-23 20:33:39.747000000

syberman

Hi Carsten,

Glückwunsch zu 130000 km das werde ich nie erreichen.

Aber was ist mit der Rangliste C1-Fahrer da steht nix davon drin machste da noch was ???

Gruß
Frank

2010-09-23 18:20:01.077000000

FraEtz

Eine schlechte Kompression hat mit der Kurbelwelle nicht unbedingt etwas zu tun. Wenn die Kompression nicht stimmt, sollte man sich Ventile, Zylinderkopfdichtung sowie Kolben, Kolbenringe und Zylinder anschauen. Das sind die Teile, die für die Kompression zuständig sind.
Weitere Frage:, hast Du denn noch Kühlwasser im Ausgleichbehälter, blubberte es dort bei laufenden Motor? Wie sieht das Motorenöl aus?

Das sind Anzeichen die letzt endlich eine schlechte Kompression als Folge haben.

2010-09-23 17:42:30.153000000

C179

Dass die C1 noch keinen Kultstatus hat und die Preise noch nicht so hoch sind hat doch einen guten Grund: Das sind die unzähligen Problemchen und die exorbitanten Wartungskosten...und nicht jeder ist in einem C1 Club oder hat einen Schrauber an der Hand.Viele verkaufen deswegen ihren C1. Auf eine recht hohe Wertsteigerung würde ich nicht spekulieren.

2010-09-23 17:37:51.327000000

rollo

Rohu:
Die gute Frage, was tun ? Lohnt sich ein Austausch bzw. eine Teilreparatur ?

Ob sich das ganze Projekt lohnt liegt ja auch daran wieviel du schon reingesteckt hast. So pauschal "ja" bzw. "nein" ist nicht möglich . Erwerb + Rep. Arbeitsstd. nicht gerechnet. Mit deiner Erfahrung von 2001 bis 2006 weißt du sicher was du von einem intakten 125 [cm³] erwarten kannst.Ob der Gegenwert nach der Reparatur gegeben ist? Oder in Einzelteilen bei EBay anbieten.

2010-09-23 17:32:20.793000000

syberman

na, ich bleib erste Mal beim Super un lass des mit E10 weg.

2010-09-23 17:19:31.903000000

rollo

TheudriC1:
Nach dem Aufkleber kônnen alle BMW-Motorräder mit diesem Sprit fahren.

Warnung vom ADAC auf Deutsch

Biosprit: Welche Fahrzeuge SP95-E10 vertragen
Frankreichurlauber sollten laut ADAC ab sofort beim Tanken besonders vorsichtig sein, wenn sie ihr Fahrzeug mit Superbenzin betanken.

2010-09-23 15:10:58.670000000

TheudriC1

seit mai 2008:
25000 km mit meinem blauen FF (33000 km auf Tacho)
6000 km mit meinem ersten Exec (64000 km Tacho/Motor seit 18000 km erneuert)
7000 km mit meinem zweiten Exec (25000 km auf Tacho)

und Samstag kommt mein dritter Exec in den Stall (26000 km auf Tacho)

nur ein problem mit verfuschten Variator auf meinem FF
und seine Steuerkette/Wasserpumpe vorsichtshalber gewechselt bei 32000 km Tachostand.

Kein Kabelbruch, keine Panne - alle meine C1er Baujahr 2000.

2010-09-23 14:56:41.327000000

TheudriC1

Bei Total in Frankreich auf die Tankseule geklebt gesehen.
http://forum.bmwc1.free.fr/download/file.php?id=540&mode=view

Nach dem Aufkleber kônnen alle BMW-Motorräder mit diesem Sprit fahren.
Das gleiche wird auf der Seite der Französischen Regierung geschrieben und es wird ebenfalls angegeben das die Informationen von den Auto-Moto Herstellern stammt.

2010-09-23 14:18:32.390000000

Carsten

Tach auch !

Heute die 130' km geknackt !!!

PS: bevor Fragen aufkommen: die "1" ist hinretuschiert

2010-09-23 14:07:18.903000000

Rohu

Schon von 2001 bis 2006 mit einer C1 unterwegs und sogar bis nach Cattolica in Italien gekommen. 2010 im Frühjahr habe ich wieder eine C1 125 gekauft mit hoher Kilometerleistung. Es wurden viele Arbeiten daran gemacht und der Roller läuft wieder.

2010-09-23 14:06:13.233000000

Variobob

Dann soll doch jetzt ein 301 Wattversion herauskommen oder?

Viele Glückwünsche zu deinen Geburtstag aus die Niederlände (wo Karate und Fussball zo schön gemischt werden...)

Bob

2010-09-23 12:24:36.340000000

isofix

Hi Bernd,

sorry - nachträglich von mir auch Alles Gute.
Bis demnächst.

Grüße
Michael

2010-09-22 23:59:52.403000000

jal

Hallo Hartwig,

das glaube ich Dir unbesehen! Andererseits gibt es vielfältige Möglichkeiten, Dinge zu interpretieren. Ich weiß das daher, wenn Sachverständige Gutachten zu Unfallschäden an Autos erstellt haben, da gibt es eine Empfehlung, und dann läuft das vernünftig (Habe aber auch erstklassige Versicherungsmakler..).

Das Problem ist dabei, laut Anwalt (und ich kann das verstehen - siehe oben), daß jeder Gutachter, der von einer Seite beauftragt wird, dem Verdacht ausgesetzt ist, Gutachten mehr oder weniger im Sinne seines Auftraggebers zu interpretieren. Deswegen nimmt "man" ja auch nach einem Unfall nicht den Schadenschnelldienst der gegnerischen Versicherung, sondern einen eigenen Gutachter zu Hilfe.

Rechtlichen Bestand in diesen Dingen hat nur ein Beweissicherungsverfahren mit einem Gutachter, den das Gericht bestellt.

Dies wird das Mittel sein, welches wir anwenden werden, wenn sich die Werkstatt weiterhin weigert, den Schaden zu beheben, oder beheben zu lassen.

Ich habe da einen langen Atem: Die Saison 2010 ist eh versaut und fast vorbei, und im Winter soll aus dem Roller mit Rahmenschaden und dem Rahmen wieder ein Roller werden...sie stehen schon in meiner Halle nebeneinander um sich zu "gewöhnen"!

Und dann fahre ich die Saisoneröffnung damit!

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-09-22 23:46:08.043000000

jal

Hallo,

also mit der An- und Abreise, da muß man schon einige Kriterien beachten:

- es besteht ein gewisser Unterschied in der Entfernung Hamburg - Bergamo und Bayern - Bergamo

- im Auto schaffe ich die Strecke locker in einem Tag, komme dafür gestreßt und genervt von den "linke-Spur-Blockierern" in Bergamo bzw. zu Hause an!

- für mich gehört die Anreise zum Treffen, und ich genieße es jedes Jahr, diese Anreise per Roller und über Landstraßen zurückzulegen

- nein, per Sprinter möchte ich genausowenig fahren, wie per anderer Blechbüchse!

...und per C1: Das dauert seine Zeit, 10 Tage halte ich für gut geschätzt, und ich hätte auch nicht übel Lust, ein paar Tage oder Wochen Urlaub in Italien daran zu hängen, oder über Ancona nach Griechenland weiterzufahren.

Nur: Bin leider selbstständig, und das Geschäft muß weiterlaufen, sonst gibt mir die Tanke keinen Sprit mehr für den C1! Das heißt ich muß meine Abwesenheit ersetzen, und genau da sehe ich Probleme....zumal meine Frau eigentlich nach Bergamo mit dem Auto hinterher kommen will.

So kompliziert kann es mal werden! Also: Bitte nicht über einen Kamm scheren!

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-09-22 23:45:57

kelli1

Ich habe sehr oft mit Sachverstaendigen im Kfz. Bereich zu
tun.Nicht EINER hat in fast 37 Jahren ein Gefaelligkeits-
gutachten erstellt.Misstrauen ist gut, aber diese Unter-
stellungen sind schon hart. Auch ein von der Werkstatt
bestellter Gutachter hat einen Ruf zu verlieren.
Schwarze Schafe gibt es ueberall, wenn man meint das
Gutachten ist falsch kann man ja immer ein Neues erstellen
lassen. Diese Geschichte wird noch lange kein Ende haben,
so oder so. Die Werkstatt sowie die Garantiegesellschaft
werden nach der Erstellung des Gutachtens den SCHWARZEN
Peter (sprich die Bezahlung) sich gegenseitig zuschieben.
Da bin ich echt gespannt.

http://www.bmwc1nordexpress.magix.net

2010-09-22 22:11:23.717000000

kelli1

Das kann sein.

http://www.bmwc1nordexpress.magix.net

2010-09-22 21:33:34.857000000

Klosleeper

Hallo Hartwig

Dafür habt ihr dann aber die Chance auf den Sieg für die weiteste Anreise!

Gruß aus Burscheid bei Bergamo

2010-09-22 20:48:02.077000000

Wilfried_BO

Lieber Herm!

Ein herzliches Dankeschön an den Ober-Organisator der diesjährigen “3ten Sauerland-Kraxel-Tour 2010”!

Ca. 180 Kilometer durften wir 8 C1-ler in 7 Stunden mit unseren C1sen im wörtlichen Sinne ‘kraxeln”, bei schönstem Sonnenschein. Natürlich wurde auch der 2.höchste Punkt in NRW - der “Kahle Asten” - angefahren.

Das war dann schon ein Vorgeschmack auf DAS, was uns 2011 in den Alpen bzw. in Italien erwartet.

Traditionsgemäß gab es in Herms ‘Junggesellenkneipe’ im Tal der Neger (wieder) ein schmackhaftes Mittagessen.

Vortreffliche Routenplanung brachte mich dann in die Nähe der A44 - und nach weiteren 100 Km Vollgas (mir ‘ner 200er!) war auch ich wieder daheim - in Bochum!

Es war eine prima gelungene Tagestour! Zur Erinnerung hat Herm Super-Aufkleber (für’s Topcase ?) vorbereitet und verteilt; danke!

Geht mal davon aus, dass ich 2011 zur 4, Kraxeltour auch erscheinen werde! - Nein, KEINE Drohung!
... na klar, wieder mit Übernachtung ... gell, Leo?!

Viele Grüße aus Bochum und FALL NICHT UM -
wünscht allen C1ern Wilfried

ps:
Mein persönlicher Dank an Herm und seine Ehefrau Petra für die nette Aufnahme mit bester Bewirtung in ihrer Ferienwohnung. So hatte ich als Weitest-Angereister schon einen schönen und langen Vor-Abend, an dem auch Leo teilgenommen hat. - Supiii

2010-09-22 20:44:33.780000000

SOP

Hallo,

so der Fall wär erledigt. War einfacher als ich dachte aber laut Olli etwas über ne Stunde glaub ich nicht. Gut wenn man das öfter macht mag es zwar schneller gehen aber um die Schrauberei mit den Verkleidungsteilen kommt man nicht drum rum. Aber nu gut und alles wieder klar. Nächsten Monat ist TÜV dran, mal sehen was der wieder zu meutern hat.

Gruß Sveni

2010-09-22 20:44:15.997000000

kelli1

Hier jetzt die neuen Termine fuer den Oktober:

9. und 10. Oktober : Herbstfest
Treffen am 9.10 um 9.00 Uhr bei mir
in Geesthacht.
Fahrt nach Schwerin
Am Sonntag gehts dann nach Buetzow.

31. Oktober 2010 Saisonabschlussfahrt 2010

http://www.bmwc1nordexpress.magix.net

2010-09-22 20:38:31.983000000

kelli1

Auch ich moechte mich bei Dieter bedanken. Der Vorabend
der Tour war wirklich KLASSE.Die Teilnehmer dieses
abendlichen GENUSSES waren ja alle begeistert. Auch an diese
"Damen und Herren": Vielen Dank. Der Abend war wunderschoen.

http://www.bmwc1nordexpress.magix.net

2010-09-22 20:37:48.293000000

rollo

Klosleeper:
Ein Sachverständiger,den die Werkstatt besorgt/bestimmt, bedeutet:
"Tritt in den Hintern des Kunden"

Hallo Jürgen,
ich denke mal Detlef hat das heikle Desaster mit der Werkstatt in passende Worte gefasst. Gut das du auf diesem langen Weg Rechtsbeistand hast.

Viele Grüße Rolf

2010-09-22 20:36:10.577000000

alkuC1

Hallo Bernd hab da was verpennt?

Darum nachträglich das allerbeste,
bleib Gesund und arbeite nicht soviel
damit du den C1 Freunden noch lange
erhalten bleibst.

2010-09-22 20:34:28.187000000

kelli1

Ja, wenn man im Sueden wohnt......................
Unter 10 Tage ist fuer uns nichts zu machen und den Feiertag den ihr habt, gibt es bei uns auch nicht.

http://www.bmwc1nordexpress.magix.net

2010-09-22 20:33:24.123000000

MarathonMan

ich glaub ich fahr da mal hoch !

2010-09-22 20:28:04.450000000

MarathonMan

aber am 9. müßtet ihr ohne mich singen.

Martin bitte

Wir sind keine Rocker die c1 fahrn wir locker

REGEL DEGEL DEGEL DENG

2010-09-22 19:27:50.327000000

Mariendorf

Hallo,

da ich ständig Angebote bei Ebay verfolge, ist mir aufgefallen, dass in letzter Zeit C1en zu relativ geringen Preisen versteigert werden(z.b. unter 5 TKM unter € 3000). Ich überlege mir deshalb eventuell eine zweite C1 zu ersteigern. Ich gehe davon aus, dass es nur ein kurzfristiger Preiseinbruch ist und mittelfristig (langfristig sowieso!)die Preise wieder steigen werden, da sich das Angebot zwangsläufig verringert. Spätestens, wenn klar ist, dass es definitiv keinen Nachfolger geben wird (davon bin ich felsenfest überzeugt), wird die BMW C1 endgültig seinen Kultstatus, den er IMHO längst verdient hätte, erhalten.

Viele Grüsse aus Berlin-Mariendorf
Christian

2010-09-22 18:05:16.623000000

FrauvonMugel

Hallo Föhr-Tourer,

auch wir sind nach einem schönen 3-tägigem Stop in Hamburg wieder zu Hause angekommen.

Ein herzliches Dankeschön an die Organisatoren Harald, Johann und Fritz.

Es war ein super gelungenes Treffen. Die Übernachtung, sowie die Verpflegung waren bestens organisiert. Ein Dankeschön auch an Margret und Dieter für die Übernachtungsmöglichkeit bei der Anreise. Das gemütliche Treffen zum kolumbianischen Abendessen mit Kelli und der restlichen Mannschaft. Des Weiteren die schön geführte Tour an der Küstenstraße entlang, die uns und unsere C1sen auf Windtauglichkeit prüfte.
Dann die von Fritz ausgearbeitete Inselrundfahrt und deren Highlights wie Vogelkoje und Biogasanlage. Auch die Rückfahrt nach Hamburg wurde von Dieter perfekt geführt.

Unser Dank an Ingrid und Harald für die nette Aufnahme im Ferienhaus mit bester Bewirtung. Ohne euch wären die Abende nicht so schön gewesen.

Liebe Grüße
Heiko und Karin
(Mugel und Mugeline)

2010-09-22 17:50:13.873000000

AndreasW

Ja, ich war der mit GP aus dem Nachbarkreis Göppingen (Handball: Frisch Auf Göppingen). Gmünd gehört zu AA (Ostalbkreis).
Gruß
Andreas

2010-09-22 17:37:20.653000000

Klosleeper

Ein Sachverständiger,den die Werkstatt besorgt/bestimmt, bedeutet:
"Tritt in den Hintern des Kunden"

Laß dich darauf nicht ein.
Öffentlich vereidigten Sachverständige gibt es zuhauf.
Notfalls ins Branchenbuch schauen.

Der wird auch wissen,wie er einen Schaden ohne Spezialwerkzeug erkennen bzw. zuordnen kann.

Gruß aus burscheid

2010-09-22 17:24:59.170000000

Klosleeper

Hallo Andreas
Aus Hagen kommt der Klaus(Marathon-Man).
Von mir bis zu ihm sind es 45km.

Der zweite Fahrer hatte(so meine ich)"AA" für Aalen auf dem Kennzeichen und seinen Nick weiss ich nicht.
Ich kenne ihn nur vom "Sehen" her.

Du warst der mit "GP",oder?

Gruß aus Burscheid von Detlef

2010-09-22 16:50:26.077000000

BMWC1Sepp

Hi Freunde

Geplante Abschlußfahrt für Jahr 2010

startet ,wenn,s Wetter passt am

Sonntag den 03 . Oktober

Fahrt führt in den Bayrischen Wald und Tschechien

(Moldau - Stausee )

Treffpunkt -- Abfahrt 8 Uhr bei mir. 94405 Landau - Möding

Weitere Infos gerne

Gruß Sepp

2010-09-22 16:11:08.733000000

AndreasW

Hallo Klosleeper,

da habe ich deinen Wohnort doch tatsächlich um ca. 30 km verlegt. Sorry!
Du schreibst, dass du beide C1-Fahrer von den Jahrestreffen her kennst. Das würde ja bedeuten, dass der andere von dir gesehene C1-Fahrer auch im Forum mitliest. Kennst du seinen Nick?

Falls der andere C1-Fahrer aus Schwäbisch Gmünd hier mitliest: Bitte melden, wäre an einem Kontakt interessiert!
Gruß
AndreasW

2010-09-22 15:28:45.293000000

wicki

Klosleeper:

Das eine Teilnahme bei solch weiter Entfernung auch ohne viel Urlaubstage geht,zeigen uns die Italiener ja jedes Jahr,denn sie kommen ja regelmäßig zu unseren einheimischen Jahrestreffen ohne Murren. Gruß aus burscheid

Da hast Du Recht!!

Also wir sind bestimmt schon 10x für ein Wochenende zum Gardasee gefahren auch an unserem Betriebsausflug 2009 waren wir am Gardasee für 3 Tage.
Und die paar Kilometer nach Bergamo sind auch noch zu schaffen.
Das geht schon mal.

Gruß

300Watt Bernd

2010-09-22 15:21:49.200000000

rollo

SpiegelONLINE: Dass BMW mit innovativen Zweiradkonzepten nicht immer erfolgreich war, gar grandios floppte wie mit dem überdachten Roller C1, lässt Hildebrand nicht als Einwand gelten: "Der C1 war seiner Zeit einfach ein paar Jahre voraus und ist heute gefragter denn je. Als Gebrauchter erzielt das Fahrzeug Höchstpreise."

im Gegensatz zur Scooter-Fachzeitschrift.

Scooter: wer heute einen C1 haben möchte findet auf dem Gebrauchtmarkt eine reichhaltige Auswahl.Zum gesuchten Kultfahrzeug hat er es wider Erwarten aber nicht geschafft.

Also gefragter denn je oder was?

Dafür werden in SpiegelONLINE Birnen mit Äpfel verglichen.Zumindest der Versuch ist da.

2010-09-22 15:12:49.997000000

wicki

Danke allen für die Glückwünsche.

Gruß

300Watt Bernd

2010-09-22 13:01:54.937000000

jal

Hallo @all,

die Rechtsschutzversicherung hat sich nun bereit erklärt, den Sachverständigen zu bezahlen, unter der Bedingung, daß es ein "öffentlich bestellter und vereidigter" Sachverständiger ist.

Die Werkstatt hat sich bereit erklärt, den Schaden zu beseitigen, wenn er auf deren Fehler beruht.

Ferner hat sie einen Sachverständigen vorgeschlafen, der zwar nicht "öffentlich bestellt und vereidigt" ist, der aber schon öfter in der Werkstatt Gutachten erstellt hat, und -angeblich- Spezialist für 2-Räder ist.

Dieser Sachverständige dürfte an auch das "C1-Spezialwerkzeug" (verrate mir doch bitte jemand, was das sein soll oder könnte´)
der Werkstatt nutzen, einem anderen Sachverständigen würden sie das jedoch nicht gestatten.

Was dabei wohl herauskäme? natürlich ein "völlig neutrales" Gutachten....

Spreche nachher mit meinem RA, mal sehen, wie es weitergeht.

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

P.S.: Kennt jemand einen "öffentlich bestellten und vereidigten" Sachverständigen, der sich ein wenig mit dem C1 auskennt?

2010-09-22 12:45:33.437000000

Andreas7zw

Das Thema Elektroroller wird immer aktueller.
Heutiger Bericht im Spiegel online:
http://www.spiegel.de/auto/aktuell/0,1518,718705,00.html
Auch dort wird wieder die BMW C1 als Flopp erwähnt.
Die Roller von Smart und Mini sind aber im 50ccm Segment angeordnet.
Gruß Andreas

2010-09-22 12:05:45.700000000

monthy2000

Bin am Wochenende 1500 km mit dem Sprinter gefahren,
Merzedes Kurzversion mit 2 C1sen. Sprit 150,-€ Diesel.
Die breite große Bühne aus Alu ist ideal. Auf der Rück-
tour habe ich die 2 c1 sen fast alleine aufgeladen.
Nur bei der Bühne mußte Marjoleine mit anpacken,
ging aber gut, da aus Alu.
Bin mit dem Roller einfach reingefahren, Teppichreste
unter den Ständer und auf dem Ständer mit Spanngurten festgezurrt.
Die Bühne hochkant hinter dem Führerhaus festgezurrt,
auch mit Teppich hinterlegt, damit es nicht so rappelt.
140 km Spitze, fährt sich wie ein PKW. Nur die Höhe
beachten 2,60 m. Geht alles...auch bis Füssen selbe
Entfernung von Düsseldorf wie Foehr.

2010-09-22 11:05:40.950000000

SOP

Hallo rollo,

erstens ist das die BMW AG Niederlassung Berlin
Huttenstraße 50
10553 Berlin
Tel.Zentrale: 030/349830
Motorradabteilung: 030/349831321

zweitens bin ich da schon lange eingezeichnet. Da kannst sogar fast die Hausnummer erkennen.

Gruß Sveni

2010-09-22 09:15:12.217000000

rollo

SOP:
War sehr erstaunt das die nicht bestellt werden mußten Gruß SOP

Hi Sveni,
trage dich doch einmal in der Karte oben rechts ein. Dann kann auch jeder erkennen wo BMW C1 Teile noch direkt zu haben sind. Also bei uns in Ostwestfalen-Lippe ist es ohne Vorabbestellung nicht auf alle Teile möglich. Oder Zufall? Ohne PLZ Angabe keine Change auf der Karte zu finden.

2010-09-21 21:23:40.187000000

Optimist

also wenn die Termine weiter geschoben werden, dann wird es eng.

Die Wo-Enden 16., 23., 30.Okt sind alle ok.

aber am 9. müßtet ihr ohne mich singen.

2010-09-21 21:07:43.107000000

kelli1

Ne Juergen, unser optimistischer Barde ist bei dem Konzert
NICHT dabei. Den Schwerinern bleibt so einiges erspart....

http://www.bmwc1nordexpress.magix.net

2010-09-21 21:03:03.357000000

kelli1

Herzliche Glueckwuensche aus dem NORDEN nach Bayern.
Den Zeitpunkt fuer den Soundhimmel habe ich leider verpasst,
meiner kommt auch aus Bayern wenn auch nicht vom Geburtstagskind.
Alles Gute und feier schoen.

An Syberman: Du hast den DEINIGEN doch wohl nicht
angesteckt???

http://www.bmwc1nordexpress.magix.net

2010-09-21 20:32:20.543000000

SOP

Hallo,

hab mir heute beide Züge gekauft. War sehr erstaunt das die nicht bestellt werden mußen sondern da waren. Dann die zweite Überraschung: einmal 19,95 Euro und einmal 18,06 Euro und das direkt beim Freundlichen.
So dann wird also morgen geschraubt.

Gruß SOP

2010-09-21 20:19:34.030000000

syberman

Hi Berndel,

auch von mir alles, alles Gute zum Geburtstag, Gesundheit
und was mer halt sonst noch so wünscht gell ...feier schön.
Leider konnte ich meinen Soundhimmel nicht anschmeißen um
20:00 so wie es Detlef wollte da mein Gizmo kränkelt und
zur Zeit zuhause steht, bin mit dem großen Bruder unterwegs.

Also Bernd
have a nice Day
Best regards

Fränk

2010-09-21 19:11:02.310000000

rollo

Ulrich:
fahre ich an einem Tag hin und zurück.
Gruß Uli

Hallo Uli,
trotz deiner günstigen PLZ (Startposition) für diesen Ritt wirst du über 1100 [Km] an einem Tag fahren. Stramme Leistung.

2010-09-21 18:03:20.107000000

Ulrich

Da ich zu dem Treffen in Bergamo keinen Urlaub bekomme
fahre ich an einem Tag hin und zurück.
Gruß Uli

2010-09-21 17:48:00.560000000

jal

Kann den Soundhimmel nicht aufdrehen, weil nicht vorhanden - aber trotzdem:

Herzliche Glückwünsche, Bernd, und alles Gute/Glück/etc. in Deinem neuen Lebensjahr. Laß Dich feiern!

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-09-21 17:39:39.107000000

rollo

Hallo wicki,
Soundhimmel ist bei mir noch in Arbeit aber trotzdem herzlichen Glückwunsch.

2010-09-21 17:33:15.437000000

Klosleeper

Hallo Leute
Alle,die einen Soundhimmel verbaut haben ,drehen ihn gegen 20 Uhr bitte mal voll auf.
Vielleicht hört "Wicki" es ja und akzeptiert es als Ständchen.

Er hat nämlich heute Geburtstag und deshalb hier von mir "Alles Gute" zum heutigen Festtag.

Bleib sauber,Bernd und schöne Grüße aus Burscheid

2010-09-21 17:22:31.780000000

Klosleeper

Hallo Leute

Das sich so ein Treffen bei der langen Anreise kaum für nur 2 Tage lohnt,dürfte wohl jedem klar sein.

Aber ganze 2 Wochen mit An und Abreise sind sicher nicht notwendig.

Ich habe für mich schon zeitig entschieden,daß ich dieses Treffen mit einem Kurzurlaub verbinde.
Soll heissen:
In Ruhe einige Tage vorher per C1 anreisen,dort im Vorfeld schonmal die Gegend etwas erkunden und nach dem Treffen ggf.
noch ein paar Tage Gardasee oder Dolomiten.

Das eine Teilnahme bei solch weiter Entfernung auch ohne viel Urlaubstage geht,zeigen uns die Italiener ja jedes Jahr,denn sie kommen ja regelmäßig zu unseren einheimischen Jahrestreffen ohne Murren.

Wenn man mit PKW und Hänger oder Kastenwagen anreist,könnte man die Strecke aus der Mitte oder dem Süden Deutschlands sogar an einem Tag bewältigen.
Dann wären gerade mal 3 Urlaubstage nötig.

Und ich bin mir sicher,daß alle,die das Treffen absagen oder nicht teilnehmen,sich später sehr ärgern werden.
Diese Gelegenheit kommt so schnell nicht wieder.

Gruß aus burscheid

2010-09-21 15:52:59.577000000

rollo

bokeh:
Die Wunschpreise auf mobile.de sind in der Regel überzogen.Grüsse Bokeh

Hallo Bokeh,
ich habe selbst auch schon auf ein Angebot bei mobile.de per EMail meine Preisvorstellung als Käufer erreicht. Ganz sachlich aber bestimmt. Kann ich nur jedem raten.

2010-09-21 15:34:51.107000000

bokeh

Die Wunschpreise auf mobile.de sind in der Regel überzogen.

Grüsse
Bokeh

2010-09-21 13:18:38.437000000

isofix

Tja,
soweit ich weiß, war das ein von BMW unterstütztes Projekt.
Ich habe nur das Foto und keine Bezugsquelle.
Die wird es auch höchst wahrscheinlich nicht geben.
Leider

Grüße
Michael

2010-09-21 12:59:26.840000000

rollo

isofix:
vielleicht solch ein Exemplar:Grüße Michael

Hallo Michael,
gibt es auch einen Link zur Beschreibung des Gefährt`s oder nur das Foto?

2010-09-21 12:54:12.670000000

rollo

Werner382:
Wie kann ich deine Nachricht aufrufen? Danke Gruss Werner

Hallo Werner,
es ist wohl eine Private Nachricht für Micha gemeint. Die versendest du so direkt an ihn.

2010-09-21 12:46:42.403000000

Werner382

Hallo, ich kenne mich hier noch nicht aus und muss daher blöd fragen: Wie kann ich deine Nachricht aufrufen? Oder antwortest du einfach im Forum? Per Mail kannst du mich auch über folgende Adresse erreichen: w.keilholz@freenet.de
Vielen Dank vorab über deine Info mit den Adressdaten von dem Schrauber aus Lichtenfels.
Danke und Gruss Werner

2010-09-21 12:29:44.530000000

isofix

Hi,

vielleicht solch ein Exemplar:

Grüße
Michael

2010-09-21 10:16:39.997000000

Variobob

Ha Compuut,

Het lettertype Executive is bij mijn weten geen bestaand lettertype, althans niet iets wat je zomaar ergens vandaan download. Degene die mijn stickers heeft gemaakt is juist met die letters en de positionering de meeste tijd kwijt geweest.

Groetjes,

Bob

2010-09-21 09:24:12.043000000

rollo

SOP:
beide Seile neu, ist das kompliziert ? Oder muß ich was beachten ?
Gruß Sveni

Hallo Sveni,
Olli hat es gut beschrieben.

oder hier lesen. Andere C1èr hatten auch schon damit Probleme. Vorteilhaft ist es wenn du den C1 aufbocken kannst. Z.B. mittels Motorradheber.

2010-09-21 08:18:30.030000000

Havelsepp

Also am 9./10. Okt. wäre für mich optimal ...

... aber ich weiß, dass es immer sehr schwierig ist alle Mitfahrer terminlich zufrieden zu stellen.
Wünsche dem Hartwig eine glückliche Hand dabei und lese weiter interessieert mit

Herzliche Grüße
Peter

2010-09-21 07:06:19.653000000

Samantha

hi,

fa.ring in roth, tel.09171-97100.tü-ta-ti,
kein anschluß unter dieser nummer

wer liefert/baut noch aktuell ? oder verkauft einen ?

SG

n/s von heute: habe kontakt und bekomme ein angebot.
fa. mobec motorrad gmbh

2010-09-21 00:42:49.450000000

Manni

Oder hier

http://f3.webmart.de/f.cfm?id=25143&t=2872855&pg=1&r=threadview

2010-09-20 23:50:44.293000000

jal

Das ganze zeigt die folgende Tendenz an:

In unserer Euphorie, zum Gardasee, in die Alpen, nach Italien zu fahren, ist ein wenig untergegangen, daß das ganze Unterfangen ziemlich viel Zeit erfordert.

Wird mir -ehrlich gesagt- auch erst jetzt so langsam bewußt.

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-09-20 23:46:39.700000000

jal

kelli1:
Leider findet Ende Oktober in der Sport-und Congresshalle
eine Musikveranstaltung (Techno) statt, alle Zimmer sind ausgebucht."

Tritt da unser berühmt-berüchtigter optimistischer Barde auf? Dann machen die aus Verzweiflung das Hotel platt, bestimmt!

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-09-20 23:46:15.717000000

Jockel

Auch von mir ein herzliches Dankeschön an alle mit denen ich soviel Spass haben durfte. Besonderen Dank natürlich an unsere Gastgeber für die schönen Stunden im hohen Norden, schön war 's bei Euch.

2010-09-20 23:43:45.483000000

jal

Na ja, die "Geiz-ist-geil-Gesellschaft" läßt grüßen, Hauptsache billig, alles andere ist egal.....

Wer so leben will...

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-09-20 22:02:43.890000000

FraEtz

Zum einen hier

2010-09-20 21:27:46.140000000

FraEtz

Das Thema hatten wir gerade erst. Manchmal hilft die Suchfunktion oder Ollis Seiten

2010-09-20 21:21:40.950000000

NoTax

Hallo Samantha, auch hier hilft die Suchfunktion, gibt sogar Bilder und Egon kann was zum Hersteller sagen.
Viel Glück
Holger

Seitenwagen

2010-09-20 21:07:01.043000000

Samantha

hi,

habe versucht den/einen hersteller für den seitenwagen
ausfindig zu machen, möchten sehr gerne einen haben.
kann mir jemand eine (noch aktuelle) adresse/hersteller
nennen ?
danke

SG

2010-09-20 20:56:28.373000000

SOP

Hallo,

mano, gerade ist das Seil zum Ständer-Hochklappen gerissen. Das wird ja wieder eine wüste Schrauberei. Ja ich mache gleich beide Seile neu, ist das kompliziert ? Oder muß ich was beachten ?

Gruß Sveni

2010-09-20 19:25:34.497000000

FraEtz

Nemooo:

FraEtz
Ganz einfach, sich eine Airline suchen, die diesen Quatsch nicht mitmacht.

Was soll der Quatsch? Für Langstreckenflüge sind die eh nicht gedacht. Und ob ich die Strecke Wien <-> Innsbruck (= eine Stunde) im sitzen oder im stehen absolviere ist mir herzlich egal. Wenn ich dadurch €40 spare, dann passt das schon. Wer weiterhin zuviel für sein Ticket zahlen will, der soll nur...

Was zu viel ist und was nicht, soll doch jeder für sich selbst entscheiden.

2010-09-20 19:21:05.500000000

Nemooo

FraEtz
Ganz einfach, sich eine Airline suchen, die diesen Quatsch nicht mitmacht.

2010-09-20 19:11:55.873000000

FraEtz

9.+10.10. ist bei mir auch nicht möglich. Am 30.-31.Oktober das würde gehen.

2010-09-20 18:52:49.390000000

kelli1

Leider findet Ende Oktober in der Sport-und Congresshalle
eine Musikveranstaltung (Techno) statt, alle Zimmer sind ausgebucht.Daher geht es nicht, den Termin hatte ich uebersehen.
9/10.Oktober waere noch eine Alternative. Passt es dann ?
Die Fahrt vom 3.Oktober verlegen wir dann auf den 31. Oktober
zum Saisonabschluss!!

Was ist??? Passt das??

http://www.bmwc1nordexpress.magix.com

2010-09-20 18:44:01.107000000

FraEtz

jal:
@Frank, Peter und Rolf...

das hört sich garnicht schön an! Wäre/ist schade, wenn es ohne Euch stattfindet!

Ich geb die Hoffnung erstmal nicht auf!

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

Da ich am WE 23.-24.09.10 Klassentreffen habe, ist es bei mir definitiv, das ich da nicht kann.

2010-09-20 18:07:59.327000000

jal

@Frank, Peter und Rolf...

das hört sich garnicht schön an! Wäre/ist schade, wenn es ohne Euch stattfindet!

Ich geb die Hoffnung erstmal nicht auf!

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-09-20 15:24:33.420000000

compuut

Bob hartelijk bedankt voor de gegevens !

Als ik de stickers klaar heb, zal ik een foto plaatsen.

Ik zoek me momenteel nog suf naar het letter type van het woord "ËXECUTIVE".

2010-09-20 15:21:25.247000000

rollo

Samantha:

c1 als vorlage?

Dieses Citycar läßt sich sogar zusammenklappen. aber es ersetzt mir nicht den C1. Nein von C1 keine Spur. Weder in Reichweite noch in Pkt.`to Sicherheit und zu dem Energiespeicher Batterie. Alles noch nicht reif.

2010-09-20 15:00:39.827000000

AndreasW

Hallo Detlef,

einer der C1-Fahrer war ich. Dein Wohnort Hagen (?) und das Autokennzeichen HH hat mich ziemlich irritiert und es hatte eine Weile gedauert, bis ich mir wirklich sicher war, dich rechts hinter mir an der Ampel zu sehen. Deshalb habe ich auch auf dein Autokennzeichen gedeutet. Dann ging ja der Verkehr auch schon weiter und ein Plausch war damit leider nicht mehr möglich. Zu anderen C1-Fahrern in schwäbisch Gmünd und Umgebung habe ich leider keinen Kontakt. Die gehen wohl alle nach Schorndorf in die BMW-Werkstatt.
Nachträglich nochmals einen lieben Gruß in Richtung Norden!
AndreasW

2010-09-20 14:43:52.687000000

Pilot

Schade, wird wahrscheinlich nicht klappen

2010-09-20 13:45:54.247000000

Havelsepp

Nein !!! Nicht zu fassen ... ich kanns nicht glauben ...

Meine Vorplanung zur Teilnahme am 30./31.10. war schon fast perfekt ! Und nun dies ...

Am 23./24.10. geht bei mir gar nicht

Traurige Grüße
Peter

2010-09-20 13:17:54.950000000

Variobob

Hallo Jean,

Ik ga er maar even vanuit dat het gaat om de rinaldi versie. Als je daarover meer wil weten, kun je via een emailadres op onderstaande link vragen om meer informatie. Kan rustig in het Engels, je krijgt vrij snel antwoord. Geef wel duidelijk aan dat het om de achterste schokdempers van een C1 gaat en realiseer je, dat je een paar weken niet kunt rijden: je eigen schokdempers worden immers gereviseerd.

Rinaldi Sospensioni

Groeten,

Bob

2010-09-20 13:11:15.513000000

Variobob

Hoi Compuut,

De maten van de stickers op de zijpanelen aan de voorzijde zijn:

10,50 cm => hoogte hoogste gedeelte;
3,70 cm => hoogte onderste gedeelte (letterdeel);
22,50 cm => breedte onderste gedeelte (letterdeel);
12,70 cm => breedte bovenste gedeelte.

Daarnaast hebben de stickers geen hoeken van 90 graden. Ik heb alles afgezocht naar een geodriehoek, maar ik vrees dat mijn kinderen me weer eens te slim af zijn geweest.

Ik heb je voor de andere stickers die je mogelijk zoekt per mail een link gestuurd die ik hier nu nog even niet plaats omdat jij dan misschien achter het net vist...

Groeten,

Bob

2010-09-20 12:46:51.170000000

FraEtz

das einfache für Mugeline:

Mir sind gut angekommen und die Bilder sind och da.

jetzt für All:

Es war eine wunderschöne Tour. Die weite Anfahrt hat sich in jedem Fall gelohnt.
Wir möchten uns recht herzlich bei Harald und seiner Frau für die Organisation und Bewirtung bedanken. Ebenfalls herzlichen Dank, an Monty 2000 für die Inselrundfahrt. Es hat uns sehr gefallen

PS.: Hier der Artikel vom Inselboten

2010-09-20 11:28:52.700000000

Gunnar

Es war eine Supertour, danke an Harald und Familie
für die herzliche Aufnahme. Natürlich auch Johann
und Fritz(der vielleicht die Insel besser kennt als
mancher Insulaner!)-Euch vielen Dank.Klaus Bethge
hätte ich noch einige Stunden länger zuhören können.

bis zum nächsten Treff...

Gunnar

2010-09-20 11:18:21.107000000

rollo

Hallo Dirk,
den Termin habe ich eingetragen. Im Mai ist es bestimmt nicht mehr so kalt wie dieses Jahr ende April.Bis dann

2010-09-20 09:50:31.170000000

FraEtz

Schade, das letzte Oktoberwochenende wäre gegangen, aber das geht bei mir überhaupt nicht.
Irgend wie ist es dieses Jahr aber auch verflixt.

2010-09-20 09:45:09.500000000

FraEtz

silberloewe:
Was macht man aber, wenn die Beine zu kurz sind?

Ganz einfach, sich eine Airline suchen, die diesen Quatsch nicht mitmacht.

2010-09-20 07:02:55.467000000

monthy2000

Ich weiss einige sind noch unterwegs,

die ersten Bilder unter http://www.foehrum.de/

und hier der Zeitungsartikel im

Inselboten

Nicht mit dem exakt deutschen Tunnelblick,
wir sollten den Morgenstern raushängen lassen...

2010-09-19 23:38:11.030000000

Ulli

wegelej:
Hallo Ulli,
habe das Steuergerät in einem anderen Roller umprogrammieren lassen.
Gruß Jo

Hallo Jo,

das habe ich jetzt nicht verstanden.

wie lief den der auf 200 umgebaute Roller, als er noch die 125er Software drauf hatte? Wie sind die Unterschiede, vorher nachher?

Gruß Ulli

2010-09-19 23:19:26.560000000

jal

Auch gut, Hartwig, und notiert!

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-09-19 22:20:49.420000000

Klosleeper

Schwingenlager; ja,da hatte ich letztens schon einen Problemfall hier.

Da fehlte die rechte,längere Distanzhülse(Alu) auf der Steckachse,die durch den Motor vorne geht.
Die ist einfach wegoxidiert.
Dadurch konnte die Triebsatzschwinge seitlich wandern.

Würde ich in diesem Fall als Erstes checken.

Gruß aus Burscheid

2010-09-19 21:34:18.327000000

kelli1

A C H T U N G : Neuer Termin

23.Oktober bis 24. Oktober 2010

http://www.bmwc1nordexpress.magix.net

2010-09-19 19:34:48.187000000

wegelej

Hallo Ulli,

habe das Steuergerät in einem anderen Roller umprogrammieren lassen.

Gruß Jo

2010-09-19 18:51:31.013000000

Havelsepp

Hallo Leute,

danke für eure Anteilnahme und der Nachfrage.
Schon mal vorab gesagt - ich hatte noch keine Zeit den Roller auseinander zu nehmen

Habe lieber das (leidlich) gute Wetter genutzt und habe meine große Maschine bewegt, bevor die Saison ganz vorbei ist. Bin auch als Fremdkörper die Jubiläumstour des Nord-Express mitgefahren. War mir erstmal wichtiger als mich unter den Roller zu legen.

Habe aber natürlich durch diverse Gespräche mit C1-Experten die Diagnose verfeinern können ...
Stand ist nun, dass die vordere Gabel wohl intakt ist und der eigentliche Fehler am ausgeschlagenen Schwingenlager liegen wird. Habe schon mal einen Blick darauf geworfen und meine Spiel schon im Stand ( beim seitlichen Druck auf die ganze Schwingeneinheit ) festgestellt zu haben. Der Roller hat knapp 30.000 km runter und da wäre das durchaus mal fällig.
Werde also demnächst das Schwingenlager tuschen und dann schaun mer mal ...

Berichte dann, versprochen. Wird aber noch nen weilchen dauern.

Gruß Peter

2010-09-19 17:45:14.577000000

DieterRollerfan

Dem Harald, seiner Frau, seiner Tochter und den Enkelkindern einen herzlichen Dank für die schönen Stunden, für die Verpflegung und Organisation. Es hat alles SUPER hingehauen.
Für die meisten von uns war es ja auch richtiger Bildungsurlaub. Das abendliche Unterhaltungsprogramm war sehr informativ und kurzweilig. Die Tour von Monti 2000 und Zwiebel
war optimal ausgearbeitet und es gab nur noch wenig, was wir von Föhr nicht gesehen haben.
Allen Beteiligten, da will ich auch Johann mit einschließen, haben sich viel Mühe gemacht und dafür unseren herzlichen Dank
Margrit und Dieter

2010-09-19 17:40:07.200000000

graf

Variobob:
Hallo liebe C1-Fahrer,

Der Artzt hat ein Teil des normal anwesendes Material vermisst, das heisst: in meine Nase war nicht alles mehr vor handen. Er hat sich dann entscheiden ein kleines Stück zu transplantieren von weiter oben nach unten.

Jetzt bin ich aber verwundert: das kommt doch sonst nur bei Promis vor, wenn es mal wieder zuviel "geschneit" hat???

Ansonsten: gute Besserung!

2010-09-19 17:33:07.873000000

graf

Hallo!
Danke an Sepp für die Organisation dieser Tour, sogar das Wetter war trotz anfänglicher Befürchtungen einwandfrei (bloß morgens war es etwas frisch

), das gewählte Quartier in einem Hotel am Traunseeufer ausgezeichnet. 12 Teilnehmer kamen aus Bayern, in Österreich stießen noch 4 "Einheimische" dazu.

Programmgemäß standen neben diverser km durch das Salzkammergut Museumsbesuche auf der Liste: Nach dem Besuch eines Armeemuseums nahe Bad Ischl (im Ausbau begriffen, trotzdem schon sehenswert) gelangten wir nach Altmünster am Traunsee und besuchten das Oldtimermuseum "Rund ums Rad". Es ist unglaublich, welche Ideen in den letzten 150 Jahren entstanden und zumindest als Prototypen realisiert worden sind.
Wer in der Nähe ist, sollte sich diese Gelegenheit nicht entgehen lassen (www.radmuseum.at)!
Am Sonntag wurde, schon auf der Heimfahrt, das Motorradmuseum in Vorchdorf als Höhepunkt für BMW-Fanatiker aufgesucht. Sämtliche BMW-Motorradmodelle aus über 100 Jahren sind hier auf 750 m² ausgestellt, zusätzlich gibt es auch jede Menge anderer sehenswerter Exponate. Interessierte können sich auf www.motorradmuseum-vorchdorf.at näher informieren.

Also kurz gesagt: Es war schön!

2010-09-19 17:28:52.640000000

compuut

Kan iemand mij helpen aan de sticker maten, van de C1 executive.

Het gaat om de breedte en hoogte maten !

Tevens wil ik graag de maten van de rondje achter op !

De lengte + hoogte en graag de afstand tussen de rondje en de dikte maat van de rondjes.

Ik wil namelijk de stikkers zelf maken !

Al vast bedankt.

2010-09-19 16:48:40.543000000

Klosleeper

Hallo Ferdi

Schön,daß es dich noch gibt.

Ich glaube eher nicht,daß die Hülse gerissen ist.
dann hätte diese Seite ölen müssen.
Das ist sie ja angeblich nicht.

Ich würde aber auch gerne wissen,was aus der Sache geworden ist.

Alle Lösungen von Problemen sind ja schließlich für den Rest der Truppe von großem Interesse.

Gruß aus Burscheid

2010-09-19 15:03:42.810000000

Ferdi9

Wahrscheinlich Standrohrhülse geplatzt und abgeflutscht.

Ferdi

Eigentlich bin ich hier gar kein Mitglied mehr

2010-09-19 06:40:47.603000000

XXlandratte

Wie geht es denn nun weiter?

Was war es nun?

2010-09-19 00:11:02.280000000

joachim

Watt soll das Ganze ??

Hier auf dem minibesetzten SchrauberII-Revival-Gildehaus haben wir beschlosssen, das die August-Ferien-Reise zum Cosa-Nostra-Family-Clan-Event ausdrücklich genehmigt ist, da ja die II.Schraubertage nicht mit dem Termin kollidieren.

Nur als kleiner Beitrag für Urlaubslänge :

Mach auch immer schon Jahre unbezahlten Urlaub, wenn die C1-Treffen sind, da ich diese nie in meinem noch verbleibenden Erdenaufhalt nachholen kann und sie mir wichtiger sind als verspätete Einladungen und dann noch von EX-Nachbarn, die das weniger als ein Jahr vorher angemeldet haben.

Ausserdem, wen juckt die Ansage "Absage" schon oder sollte das eine Aufforderung zu einem Gegentreffen hier im Land sein ???

Meine Meinung dazu ist.
Meine Anmeldung zu einem Treffen steht in der Anmeldungs-Liste, wenn auch oft spät und gut ist.

Brauche dazu keine Dikussionsbeiträge

2010-09-18 21:56:25.213000000

kelli1

Also dann bestell mal, aber das RICHTIGE bitte.

PS: Im Moment bin ich gerade dabei die Route festzulegen.

http://www.bmwc1nordexpress.magix.net

2010-09-18 21:28:17.500000000

Micha202

Hallo Werner, Gruß aus Bamberg
Also im Raum Lichtenfels steht ein Schrauber bereit, bei dem lass ich alles machen, er arbeitet bei ner Werkstatt, die u.a. diese reparieren
Bei Fragen ruhig ne Nachricht an mich senden :-)

2010-09-18 21:20:36.230000000

Klaus53

Hi!
Und ich werd´ mal sehen, ob ich vernünftiges Wetter bekomme. Das bringe ich dann mit...

(Freu´ mich schon auf die Klinik und das "Drumrum"!)

2010-09-18 20:44:07.863000000

JeandeB

Bob
ik ben erg benieuwd. Hoe kom ik er aan?
Jan

2010-09-18 19:34:41.140000000

kelli1

Ja Botho, der Weg ist weit von Dir zu uns.400 KM
Anreise und dann noch wieder retóur? Das ist wirklich sehr weit. Mach bei uns im Norden Urlaub und dann kommst Du uns besuchen. Wir machen dann eine Tour, versprochen.

http://www.bmwc1nordexpress.magix.net

2010-09-18 19:05:54.100000000

Botho

Hallo an den Nord-Express,

ich würde ja auch mal gerne wieder mitfahren.
Aber Anreise 400 km ist vielleicht doch ein
bischen heftig.

Na ja wir sehen uns ja auf alle Fälle im schönen
Italien

2010-09-18 18:48:46.367000000

Klosleeper

Ich war heute mal kurz bei Joachim und habe mir das gute Stück angesehen.

Na gut,der Spiegel ist kaputt.Aber sonst....

Gruß aus Burscheid

2010-09-18 18:12:53.833000000

MarathonMan

Hei
Für Bergamo gehen schon mit an und abreise 2 wochen drauf
so viel Urlaub hab ich nicht

2010-09-18 18:00:08.343000000

rollo

Hallo Klaus,
überschneidende Termine sind zu deinem Urlaub im August nächsten Jahres doch nicht erkennbar. Bergamo ist vom 23.6 bis 26.6.`11. Ev. überlegst du es dir ja noch.

2010-09-18 17:06:31.817000000

MarathonMan

HAllo an alle

Kleines und ich werden nächstes Jahr nicht am
Jahrestreffen 2011 in Bergamo teilnehmen.

Wir haben eine Einladung zur Hochzeit bekommen
vom Sohn meines italienischen Exnachbars.

Die Hochzeit ist am 05.08 2011 in Vittoria (SIZILIEN)

Wir machen dann ab 01.08.2011 3 Wochen Urlaub in
Bella Italia

2010-09-18 16:52:06.377000000

Klaus53

Hi Bob,
das freut mich aber sehr, daß es dir wieder soweit gut geht!
Den Rest schaffst Du auch noch! - Gute Besserung weiterhin!

2010-09-18 16:18:57.300000000

rollo

Hallo Bob,
es freut mich das du alles überstanden hast." Gute Besserung "

2010-09-18 16:15:47.840000000

rollo

sunnyy:
Ich würde es als Kunstwerk deklarieren und an ein Museum für "Modern Art" verscherbeln.

Hallo,
Modern of Art in New York hat eine Menge ähnlicher Sachen dort rumstehen aber so etwas auch noch nicht. Gute Idee.

2010-09-18 15:41:51.740000000

Ulli

Hallo Bob,

freut mich, das Du das Gröbste hinter Dir hast.

weiterhin gute Besserung.

Gruß Ulli

2010-09-18 12:59:20.873000000

Silberloewe

Hallo Birgit,

ich würde mich feuen, wenn IHR (Rolf und / oder Du) Eure Bilder, die Ihr an diesem Stammtisch-Abend gemacht habt, uns zum Anschauen ins Netz stellt.

Vielen Dank für Eure Bemühungen.

2010-09-18 12:47:08.880000000

sunnyy

Ich würde es als Kunstwerk deklarieren und an ein Museum für "Modern Art" verscherbeln. Gibt bestimmt ne Menge Kohle!

2010-09-18 12:37:31.647000000

syberman

Hi Bob,

freut mich das du es gut überstanden hast und bald
wieder hergestellt bist.

Weiterhin gute Besserung und werde schnell wieder gesund und fit ... gell

Viele Grüße
Frank

2010-09-18 12:14:17.023000000

Silberloewe

Hallo Harald, hallo Rollo,

vielen Dank für die Hinweise und Erläuterungen.

Hatte nur gedacht, das neben der Batterie auch noch wo anders ein Akku "versteckt" gewesen wäre. Man muss ja nur die gemeinsame Sprache sprechen.

2010-09-18 12:04:36.070000000

Silberloewe

Hallo,

ging auch bei uns in Wuppertal (WZ) durch die Tagespresse.

Was macht man aber, wenn die Beine zu kurz sind?

Habe keine verstellbaren Köpfe gesehen. Dann schlafen die Beine ein.

2010-09-18 11:10:17.007000000

jal

Dann weiter gute Besserung, Bob! Auf das Du es bald ganz überstanden hast.

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-09-18 10:06:25.257000000

Variobob

Hallo liebe C1-Fahrer,

Dank eueren gute Besserungswünsche, kann ich euch jetzt schreiben das ich das Schlimmste jetzt hinter mich lasse. Der Artzt hat ein Teil des normal anwesendes Material vermisst, das heisst: in meine Nase war nicht alles mehr vor handen. Er hat sich dann entscheiden ein kleines Stück zu transplantieren von weiter oben nach unten. Weh hat es bis jetzt noch nicht wirklich getan aber geweint habe ich schon wärend das Hohepunkt: das ausziehen der Tamponade. War kein supergefühl...

Jetzt bleiben zwei Spalten etwa 10 Tage in meine nase und erst nach 6 Wochen kann der Artzt auch richtig sehen ob das alles gelungen ist.

Schlafen geht mitlerweile immer besser. Trocken sind meine Lippen und Rachen natürlich schon ein bisschen aber meine Nase lässt schon was Luft durch. Ich hoffe es wird nur besser in die kommende Tage.

Meine nase sieht jetzt übrigens ein bisschen aus wie der von Michael Jackson bevor er sich operieren lässte, also ziemlich breit. Wird wohl von die Tamponade sein...

Gestern habe ich auch schon zwei mal niesen müssen. Da hatte ich angst das totale Innenleben von meine Nase zu verlieren. War aber alles nicht den Fall.

Nochmal vielen Dank für euere Mutmachungen und Auskünfte. Es hat mich sehr geholfen mich ein Bild zu vormen wie alles zugehen kann. Ich war gut informiert und vorbereitet auf was auf mich zu kam.

Viele Grüsse,

Bob

2010-09-18 09:13:51.833000000

rollo

joachim:Ein Schelm wer dabei böses denkt.

Hallo Ulli,
ich benutze einmal joachim`s Zitat. Es hat mir sehr gefallen.

Viéle Grüße in Richtung Hannover

2010-09-18 09:06:40.850000000

rollo

Hallo,
die gibt es wirklich, ich dachte schon Samanta macht einen Scherz.

2010-09-17 23:32:33.257000000

jal

Hallo Hartwig,

reserviere bitte für mich mit, mal sehen, ob es der zwei- oder der vierrädrige Roller wird! Aber das Zimmer hätte ich gern!

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-09-17 22:17:39.990000000

Ulli

rollo:

das ist genau der Knacktus den ich nicht wuste.Danke

Hallo Rolo,

Deiner ist doch bestimmt auch ein aufgebohrter, wie der geht.

Gruß Ulli

2010-09-17 22:15:41.147000000

Ulli

Hallo Jo,

beim letzten Schraubertreffen bin ich auch mal einen auf 200 umgebauten 125 gefahren. Den hätte ich am liebsten mitgenommen, so wie der abgeht. Aber ich denke, auch daran gewöhnt man sich schnell.

Frage:
Wie hat sich den der Umbau ohne Softwarewechsel an gefühlt? Ich meine bevor die 200erter Software eingelesen wurde.

Gruß Ulli

2010-09-17 21:40:42.537000000

Samantha

hi,

im kommen, die neuen steh-sitze in flugzeuge.
könnten vom c1 sein

2010-09-17 21:08:14.913000000

kelli1

So ganz langsam geht auch die Saison 2010 zu Ende.
Wir feiern unser Herbstfest am 30. und 31. Oktober 2010.

Treffpunkt ist bei mir in Geesthacht, wir fahren dann mit Zwischenzielen in unser Stammhotel , die Suchtklinik Schwerin.
Am 31. gehts von dort nach Buetzow. Sehr interessante Dinge gibt es dort zu bestaunen.

Naeheres bald, wegen der Hotelreservierungen bitte umgehend
bei mir anmelden.Wie immer, die Reservierungen werden von mir
fuer "ALLE" vorgenommen.

http://www.bmwc1nordexpress.magix.net

2010-09-17 21:01:39.740000000

kelli1

es haben so einige nicht begriffen was "iserhatsche" ist.
Daher eine kurze Erklaerung:

"iserhatsche" ist das Neuschwanstein des Nordens. Hier baut
jemand seinen Traum und das ist ein riesiges "Schloss" mit
Garten.Etwas total VERRUECKTES.

Ausserdem wird die "GROESSTE BIERSAMMLUNG" der Welt gezeigt.
Alle "Flaschen" sind noch Original gefuellt.

Also unbedingt mitkommen.

http://www.bmwc1nordexpress.magix.net

2010-09-17 20:09:38.180000000

NoTax

Bei den Versicherungen weiß man nie ...
Mir wurde mal ein Fahrzeug aus einer Werkstatt geklaut, über irgend so ein merkwürdiges Versicherungsabkommen war letztendlich meine Versicherung zuständig.

2010-09-17 19:35:14.710000000

Wilfried_BO

BISHER habe ich immer BEIDE Beine / Füße nach dem Anhalten genutzt ... - da werde ich mich umstellen müssen; und UMFALLEN?

Wenigstens HAT JETZT EIN Fuß des C1er eine Aufgabe ...
wohl wahr der LINKE.

und BMW wird wohl bald den "Überlastschutz für Hauptständer"
ausverkaufen könnnen!

Ich werde meine Reserven noch schnell verkaufen ...

FALL NICHT UM!
Wilfried

2010-09-17 19:31:15.413000000

wegelej

Der Händler hatte keine Ahnung wie man aus einem 125er ein 200er Steuergerät macht!
Ich habe eine Nummer vom 200er vom Händler eingeben lassen, und aus dem 125er wurde ein 200er. Springt innerhalb der ersten Umdrehung an.

Gruß Jo

2010-09-17 19:24:30.693000000

C1NDY

Ey - ich freu mich immer, wenn ich mal einen Leidensgenossen sehe

2010-09-17 19:22:04.117000000

jal

"Ich hab bisher nur drei düster guckende Stiesel on the Road getroffen"

Du fährst in Berlin, nicht wahr???

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-09-17 19:13:51.210000000

Wilfried_BO

Jawoll, TheudriC1!

zumal AUCH noch unsere Freunde vom ADAC bezeugen können:

"Der ADAC musste ran und stellte fest, das der AKKU heiss war."

Tipp für den Ex-C1er!

FALL NICHT UM
Wilfried

2010-09-17 19:09:00.523000000

Wilfried_BO

... wer weiß, wie Du geguckt hast? *lacht*

besser: wie die C1er Dein "Gucken" eingestuft haben?

immerhin: bei C1er kannste das Gesicht erkennen!!!

Wilfried

2010-09-17 18:53:58.477000000

C1NDY

C1-Fahrer grüßen? Ich hab bisher nur drei düster guckende Stiesel on the Road getroffen

2010-09-17 18:35:46.663000000

jal

Darum geht es nicht! Kann ja jede/r den C1 finden wie er will, aber das ewige Gejammer nach dem Motto: Es ist alles so teuer, ich überlege, den C1 abzustoßen", das und genau das geht mir auf den Sender!

Wenn einer das Ding verkaufen will, dann soll er, ich muß das nicht wissen, es sei denn, ich kaufe ihn!

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-09-17 15:21:58.833000000

TheudriC1

Mein Beileid für deinen C1.
Mal 'ne Frage.
Hier in Frankreich würde die Haftversicherung der Werkstatt für den Schaden bezahlen, da die Werkstatt den C1 angenommen und unter Aufsicht hatte.
Ist es nicht ebenso in Deutschland ?

Freindliche Grüsse aus Paris

Dieter

2010-09-17 15:13:27.977000000

oluv

@jal: nein, du hast natürlich recht! die C1 ist ein extra klasses teil, brennt auch schön und so...

2010-09-17 14:36:52.693000000

rollo

Silberloewe:
Frage eines Unwissenden: wo ist der AKKU (versteckt)?

Bei Fragen einfach mal Olli`s Technikseiten anwählen.

2010-09-17 14:06:17.693000000

Wilfried_BO

Moin nach HSK!

ES bleibt dabei, ich reise MORGEN Nachmittag an.

Irgendwo habe ich gelesen, "am Wochenende Sonnenschein";
könnte aber auch sein "auf Föhr" ... - MIT Sturm!

na ja, auf jeden Fall trifft die Sonne C1-er en tour!

Bis morgen bzw. Sonntag 10 Uhr Aldi!
Allen Gute Reise!

FALL NICHT UM
Wilfried

2010-09-17 13:35:08.930000000

Harald_Duerhager

Hallo Reimund, mach mal Dein Top-Case ab und öffne den Deckel mit Deinem Schlüssel - da siehst Du den Akku bzw. die Batterie.

2010-09-17 12:07:00.367000000

isofix

ich glaube in der Bucht bekommt man selbst von dem C1 noch einige Teile unters Volk.

Hatten wir nicht schon den Fall einer überhitzten Gleichrichter/Regler- Einheit?

Grüße
Michael

2010-09-17 11:37:34.897000000

Andreas7zw

Hallo Joachim,
nach dem Foto müsste der Motor noch brauchbar sein???

2010-09-17 10:57:12.477000000

BP_aus_B

… na wenn das mal kein Aprilscherz ist …
Das Wetter ist ja danach.
Mein Tip:
Ich würde den Zigarettenanzünder ausbauen und den Aschenbecher wegschmeißen.

2010-09-17 10:40:10.037000000

Andreas7zw

Hallo ins Forum,

der Betroffene hat richtig Glück gehabt wenn er eine Teilkasko hat. Der Brandschaden müsste, abzüglich Selbstbeteiligung, von der Teilkasko übernommen werden.

Gruß Andreas

2010-09-17 10:20:52.990000000

syberman

Hi Joachim,

genau das was ich bräuchte ist vom Feuer verschont geblieben.
Nämlich der Luftfilterkasten und die Vari-Verkleidung.

Gruß
Frank

2010-09-17 09:43:50.897000000

monthy2000

Alle Web-Cams auf Föhr wegen Inselwetter !!

2010-09-17 09:37:43.413000000

rollo

oh, was ein Häufchen Elend.

:joachim
Meine Meinung dazu ist, das die C1 während der Fahrt den Regler zerschossen hat und so ein Kurzschluss entstand.

das kann gut sein. Aber vorne hat der Brand länger gelodert.

2010-09-17 09:30:01.617000000

rollo

joachim:
Wollt ihr es nicht wissen !!!!
.....grüne Ader vom Lenkradschloss ist, wenn der Schlüssel abgerzogen wird, stromlos

FraEtz:
Das ist schon richtig. Man sollte jedoch konkret sagen, dass die roten Kabel Dauerplus bedeuten.
Besser wäre hier sich einen geschalteten Plus zu suche.

Hallo,
wichtiger als diese Hinweise erscheint mir der Hinweis einer geeigneten Absicherung. Vor oder direkt hinter dem Zündschloss ist noch keine Zuordnung einer Sicherung getroffen. Eine geeignete Hängesicherung für da angeschlossenen Verbraucher würde hier gute Dienste erweisen.

2010-09-17 08:16:06.913000000

Willy

na das ist doch mal ne sitzheizung bei der einem wirklich warm am popo wird

2010-09-17 07:41:03.773000000

Silberloewe

Hallo,

es ist richtig, das Carglass (und die anderen gleichen Firmen) nur Steinschläge außerhalb des Sichtbereiches des Fahrers reparieren. Da die Frontscheibe beim C 1 auch zum kompletten Sichtbereich gehört, würden sie das so und so nicht machen (laut Carglass Wuppertal). Hat mich selbst mal interessiert und habe bei denen nachgefragt.

Ich würde auch in eine BMW-Werkstatt gehen.

2010-09-17 07:12:24.257000000

Silberloewe

Hallo Joachim,

ach so sieht eine C 1 ohne Verkleidung aus!

Gefällt mir nicht; da bleibe ich bei meiner.

Frage eines Unwissenden: wo ist der AKKU (versteckt)?

2010-09-17 06:49:44.240000000

FrauvonMugel

Anreise zum Dieter hat super geklappt. Die letzten 4 Kilometer im leichten
Regen.
Das gestrige Treffen und Abendessen mit Hartwig und Gunnar war super schön.

Hier ist noch alles ruhig. Das wird sich jedoch spätestens bei unserer
Überfahrt ändern.
Werde weiter meine Seetauglichkeit schulen.

Liebe Grüße

2010-09-16 23:10:42.943000000

DieterRollerfan

wir, das sind Muggel und Muggeline, Dieter und Margrit so wie Rolf freuen uns auf ein paar Tage Erlebnisurlaub.
Starten 9,30 Uhr und kommen die Küstenstraße hoch. Wenn wir Schräglage haben, das liegt nicht am Alkohol.
Gruß Dieter und sein C 1

2010-09-16 22:47:52.163000000

chrissi

Euch allen ne geile Tour

und wunderschönes Wetter, und lasst Euch nicht umpusten, zum Glück ist der Orkan ja zwei Tage früher da oben entlang gezogen....

eine Frage, welchen Sprinter hast Du und Majo denn jetzt gekriegt, einen wo nur 2 reinpassen oder die Langversion ???

Nur mal so Interessehalber........

Liebe Grüsse an Alle.........

2010-09-16 22:43:36.367000000

joachim

Hab diese Woche einen C1 Brandschaden abgeholt.

Vorgeschichte:
C1 wurde auf der Bahn betrieben und ging wärend der Fahrt aus.
Der ADAC musste ran und stellte fest, das der AKKU heiss war.
Folge:
Der C1 wurde in eine Werkstatt abgeschleppt und dort in der Lager-Garage abgestellt.

Kurze Zeit später ging die C1 in Brand was der Besitzer der Werkstatt Gottseidank bemerkte und hat mit mehreren Feuerlöscher-Einheiten den Brand erstickt.
Im Dach war danach ein Loch von ca. 1m2 und einige andere Fahrzeuge, die dort daneben standen, bekamen auch noch was ab.

Festgestellt wurde laut Gutachter, das in der Nähe vom Zündschloss ein Kurzschluss sich ausgebreitet hätte und so den Schaden ausgelöst hat.

Meine Meinung dazu ist, das die C1 während der Fahrt den Regler zerschossen hat und so ein Kurzschluss entstand. Der Schwelbrand wurde erst nicht gemerkt und hatte dann die Zeit zum Kokeln.

Faazit:
Sollte einer während der Fahrt es haben das die C1 ausgeht und dann auch noch feststellen das der AKKU heiss ist
UNBEDINGT
sofort den AKKU abklemmen und nicht so wegstellen.

Hier das Bild dazu

2010-09-16 22:12:25.193000000

joachim

"Jal"

........du sprichst mir aus der Seele

2010-09-16 22:12:04.867000000

Klosleeper

Boah Fritz,wie haste denn dieses Forum wieder ausfindig gemacht?
Da haben dann alle Teilnehmer wieder nen ganzen Abend was über Foehr zu lesen.
Nicht schlecht.

Gruß aus Burscheid

2010-09-16 22:10:55.303000000

joachim

Dann hol man die Stichsäge aussen Keller.

Zusatzeffekt:

Es staut sich kein Wasser mehr auf dem Trittbrett bei Regen

2010-09-16 22:05:30.100000000

joachim

Wer sichs schwer machen soll es so machen.

2010-09-16 21:58:40.380000000

Klosleeper

Hallo Leute
Ich war für zwei Tage beruflich in Schwäbisch Gmünd und da sind mir zu verschiedenen Zeiten 2 C1-Fahrer über den Weg gelaufen,die ich wartend an einer roten Ampel aus dem Auto raus begrüßt hatte.
Sie hatten zurück gegrüßt,mich aber scheinbar nicht erkannt.
Ich hatte sie von den Jahrestreffen her schon gekannt.

Falls sie hier mitlesen,wissen sie nun,wer der PKW-Fahrer mit HH-Kennzeichen(Mietfahrzeug)war.

Gruß aus Burscheid

2010-09-16 21:47:25.833000000

isofix

joachim:
Wollt ihr es nicht wissen !!!!

.....grüne Ader vom Lenkradschloss ist, wenn der Schlüssel abgerzogen wird, stromlos

IMHO hängt dort das Standlicht dran und auch das Schlusslicht. Bedenke bei max. Stromaufnahme der Griffheizung und ein wenig mehr für die Funzeln kommt man zwar noch nicht an die 4A der Sicherung aber wenn die trotzdem schwächelt bist du hinten dunkel. Dafür hat man eben die F8 für Extras und Optionen um sicherheitsrelevante Einrichtungen zu separieren.

Grüße
Michael

2010-09-16 21:22:48.897000000

monthy2000

mehr Bilder auf
http://www.foehrum.de

Die haben eine Nacht auf der Fähre verbracht. Lt. Anke Jakobs Aussiedlung 13 in Midlum See wieder spiegelglatt.

Das Programm:, eingestellt in Foehrum.de unter Veranstaltungen.

vom 17.09. - 19.09 2010 wird die nächste Insel Föhr in Angriff genommen. Am 17.09.2010 kommen so ca. 15 von den Dachrollern,Röhnrädern.usw.....evtl.sogar mit der neuen Fähre auf die Insel. Also keine Panik, wenn Ihr mehr als einen seht... das ist nicht der Köhm, sondern Absicht. Geknatter kaum, keine Stinkerei da Kat, ein lustiges Völkchen hinterm Lenkrad.Unfälle hatten wir auch ein paar, aber noch keinen Toten in Deutschland; auf dem sichersten Motorrad der Welt.

Freitag je nach Wetter Sonnenuntergang bei Dunsum, Samstag ab zur Vogelkoje Boldixum und danach ins Friesenmuseum. Midlum,Toftum,Oldsum,Süderende zu den sprechenden Steinen, Mittag bei Bruno in Utersum. Weiter zur Biogasanlage in Hedehusum, zum Kliff, Traumstraße, Mühle in Borgsum,Lembecksburg, Alkersum, Wrixum, Boldixum, rechts ab nach Nieblum in die Eisdiele und über Flughafen Retour.Sonntag Ausschiffung

Ich hoffe ich habe als Inselführer alles drin in dieser kurzen Zeit. Würde mich über winkende Bewohner freuen. Bis September dann,

Linke Hand zum Grusse
Fritz (Monthy2000) www.c1biker.de

Sprinter mit 2 C1 sen gepackt, breite Auffahrbühne sehr hilfreich (Chrissi)

Allen noch mal BESCHEID gesagt, Fototermin in Süderende bei den sprechenden Steinen von Stoertebecker Moderator www.foehrum.de

Bis Freitag Abend.

2010-09-16 21:19:30.583000000

joachim

Wollt ihr es nicht wissen !!!!

.....grüne Ader vom Lenkradschloss ist, wenn der Schlüssel abgerzogen wird, stromlos

2010-09-16 21:10:17.100000000

rollo

FraEtz:
Der Schlüssel lässt sich jedoch auch ohne Lenkersperre abziehen.

Das ist richtig, somit ist ein zusätzlicher Schalter für die Griffe unverzichtbar.

2010-09-16 20:34:48.430000000

rollo

Hallo Werner,
willkommen im Forum. Als Einsteiger ist es sinnvoll auf Schraubertreffen, die links unter Foren "ad hoc" bekanntgegeben werden aufzuschlagen. Dort wird viel gefachsimpelt und auch Reparaturen durchgeführt. Das nächste Schraubertreffen im Süden kenne ich leider nicht. Reiche den Termin nach wenn ich darauf stoße. Wenn bei dir nichts Aktuelles anliegt hast du ja auch Zeit.

2010-09-16 20:31:44.443000000

FraEtz

rollo:
Mit dem Abziehen des Zündschlüssels ist auch die Stiftleiste b.z.w. Steckdose weggeschaltet.

Ein ganz klares NEIN.

Die Steckdose ist nur bei eingelegter Lenkersperre abgeschalten. Der Schlüssel lässt sich jedoch auch ohne Lenkersperre abziehen. Dabei steht die Steckdose jedoch noch unter Spannung.

2010-09-16 20:26:52.977000000

rollo

joachim:
Eigespeichert wird immer die Rahmennummer NICHT die Motornummer !!!

das ist genau der Knacktus den ich nicht wuste.Danke

2010-09-16 20:26:14.913000000

Werner382

Hallo, ich bin neu hier und suche im Umkreis Würzburg/Schweinfurt/Bamberg jemand für Kundendienst und Reparaturarbeiten an meinem C1. Bin für jeden Tip dankbar und unter 0151 53737190 erreichbar- Danke und Gruss Werner

2010-09-16 20:03:32.977000000

koesel3

bin ebenfalls total begeistert von der Art, wie hier miteinander umgegangen wird. Ich bin hoffentlich auch bald Besitzer eines C1 200 Bin noch in Verhandlung.......

2010-09-16 20:00:56.287000000

koesel3

hey, das ist ja eine Hammerlösung!!! Manchmal sitzt doch die Entwicklung auf der Leitung. Wirklich eine super Idee.......

2010-09-16 19:09:05.617000000

rollo

cundo:
Gibt es vorne unterm Amaturenbrett eine Leitung die ich verwenden kann und die die Zusatzbelastung verkraftet?

Ja, wie Michael schon geschrieben hat. Endweder im abschließbarem Fach die Steckdose benutzen oder deren Stiftleiste die du mit Hilfe des Hinweises findest. Es wurde darauf aufmerksam gemacht das du dann nur die Heizgriffe an dem Anschluß verwenden darfst.Wegen der Belastung.

Diese Steckdose im abschließbarem Fach (beziehungsweise deren Stiftleiste) wird über das Zündschloß schon in Stellung "R" (Radiokontakt) und über Stellung "ON" geschaltet und über F8 (4Amp.) zu den Verbrauchern geführt. Mit dem Abziehen des Zündschlüssels in Stellung "OFF" ist auch die Stiftleiste b.z.w. Steckdose weggeschaltet.

2010-09-16 18:44:20.287000000

joachim

Es ist die grüne Ader vom Zündschloss, die nach dem ziehen des Schlüssels keine Spannung mehr führt !!!!

Zu sehen in den Xenon Beiträgen

2010-09-16 18:40:46.397000000

joachim

Das was im Steuergerät abgelegt ist,

Wenn er als 200er läuft muss er vorher auch die Software ne 200er Rahmennummer eigespeichert bekommen, da er sonst gar nicht erst vom Programmiergerät angenommen wird.

Danach meldet sich beim c-Mon auch der 200er.
Zusatz:
Eigespeichert wird immer die Rahmennummer NICHT die Motornummer !!!

2010-09-16 18:39:29.960000000

FraEtz

everyday:
Hallo cundo,

alle roten Kabel sind stromführend. Eine Möglichkeit ist am
Zündschloß. Ob diese von der Stärke ausreichend ist, kann ich aber nicht sagen.

Das ist schon richtig. Man sollte jedoch konkret sagen, dass die roten Kabel Dauerplus bedeuten. Das heißt, wenn du vergißt deine Griffe aus zu schalten, wars das. Dann ist die Batterie leer.
Besser wäre hier sich einen geschalteten Plus zu suche. Da wirst Du wohl um das Studium eines Stromlaufplans nicht herum kommen.
Weitere Möglichkeit wäre ein Relais mit dem geschalteten Plus zu versorgen und den Anschluss für die Heizgriffe von einem Dauerpluskabel ab zugreifen.

2010-09-16 18:25:56.833000000

everyday

Hallo Karin,

ich plane, dabei zu sein.

2010-09-16 18:11:49.663000000

everyday

Hallo cundo,

alle roten Kabel sind stromführend. Eine Möglichkeit ist am
Zündschloß. Ob diese von der Stärke ausreichend ist, kann ich aber nicht sagen.

2010-09-16 17:55:59.740000000

rollo

joachim:
Das stimmt nur bedingt

Ein Schelm wer dabei böses denkt.

Hallo joachim,
welche Motordaten würden mit dem C`mon angezeigt? Oder sonst einem OBD?

2010-09-16 16:57:41.130000000

syberman

Hi Bob,

uuuuund, wie geht's ... hoffe gut.
Werde schnell gesund .. gell

GVLG
Frank

2010-09-16 16:55:14.680000000

syberman

na, dem schließ ich mich doch an.
Eine gute Anreise und viel Spaß beim Treff auf Föhr,
wünscht euch @all

syberman

2010-09-16 16:54:21.570000000

isofix

Habe mal nachgesehen, die haben bei max. Leistung eine Stromaufnahme ~3,33A.

Grüße
Michael

2010-09-16 16:48:59.287000000

isofix

wenn du ein großes Ablagefach (links) hast, also mit Steckdose, dann kannst du die Zuleitung dieser nutzen. Ich glaube die F8 mit 4A ist dafür zuständig.

Wie hoch ist die Stromaufnahme deiner Saito Griffheizung?

Grüße
Michael

2010-09-16 16:32:17.897000000

cundo

Hallo liebes Forum,

langsam wird es beim fahren wieder ungemütlich und ich möchte deshalb endlich mal meine Saito Heizgriffe von Louis einbauen, die bei mir jetzt schon ein Jahr in der Garage liegen.

Schaltungstechnisch ist das eigentlich keine große Sache, aber ich möchte gerne vermeiden den ganzen Roller zu zerlegen um eine belastbare 12V Zuleitung direkt von der Batterie zu verlegen.

Gibt es vorne unterm Amaturenbrett eine Leitung die ich verwenden kann und die die Zusatzbelastung verkraftet?

Was ist mit den unbelegten Sicherungssteckplätzen im "Sicherungskasten" hinter der Rückbank? Kann man da etwas nachrüsten? Gibt es im Kabelbaum noch unbelegte Kabel dafür?

Wie habt Ihr Eure Nachrüstgriffe verkabelt?

Ich habe leider keinen Schaltplan und die Reperatur-CD ist in diesen Punkten leider etwas "oberflächlich".

2010-09-16 16:11:32.507000000

rollo

Hallo @all,
allen die morgen Anreisen eine gute Fahrt und viel Spass beim Treff auf Föhr.

2010-09-16 15:57:21.850000000

hanjo

Hallo
Mit ein bischen Sturm könnte es
auch ein Abenteuer Wochenende werden,
dem Nordexpress wünsche ich heute Abend
guten Appetit und Morgen für allen eine
gute Anreise.
Gruß
Johann

2010-09-16 15:40:30.570000000

isofix

Hi bob,

hier noch ein Vorschlag für die nächste Umrüstaktion:

Grüße
Michael

2010-09-16 14:55:44.147000000

dirkbanze

Hallo,

nun ist es soweit, Hänger beladen, Auto voll getankt, muss nur noch Koffer packen und morgen früh gehts los....

... nun wird eine C1 vor dem Haus bis zum nächsten Wochendende fehlen.....

2010-09-16 12:19:40.227000000

FraEtz

Für alle Fälle, Schlafsack mitnehmen, siehe HIER

2010-09-15 23:47:53.943000000

jal

"Bin echt am überlegen ob ich die C1 nicht wieder abstoßen soll. In letzter Zeit bin ich nur noch sehr wenig damit unterwegs. Und die Kosten bei jedem BMW-Besuch fressen mich auf!"

Sorry, aber ich kann diese Jammerei nun wirklich langsam nicht mehr hören/lesen!

Dann stoße den C1 ab, aber jammer hier nicht herum! Oder: Heul doch!

Es weiß wohl jeder, daß das Ding nicht mal "eben so" zu unterhalten ist, oder???

2010-09-15 23:41:59.977000000

jal

Alles Gute, Bob!

2010-09-15 23:19:42.820000000

DieterRollerfan

Euch Beiden eine gute Anreise. wenn Ihr den Elbtunnel passiert habt, sind es nur noch 20 Minuten. Margrit hat auch schon einen Kuchen für Euch gebacken. Wir freuen uns auf Euch.Rolf ist auch schon an der Elbe, er will gegen 16.°° zu uns stoßen.
Gruß Dieter und seine C 1

2010-09-15 22:05:01.913000000

kelli1

geht klar.

http://www.bmwc1nordexpress.magix.net

2010-09-15 22:00:13.083000000

DieterRollerfan

20.°° Uhr tschuldigung
aber ich hoffe, das wir dann alle eingetroffen sind.
Gruß Dieter und sein C 1

2010-09-15 21:51:44.053000000

joachim

Das stimmt nur bedingt

Den 125er kann man aufrüsten zum 200er.
Da steht dann auf dem Motorgehäuse danach immer noch das vom 125er

Ein Schelm wer dabei böses denkt.

2010-09-15 21:49:11.490000000

Variobob

Hallo liebe Leute,

Vielen Dank für euere Nachfrage und Wünsche, morgen um 9.30 Uhr wird es soweit sein. So bald ich wieder kann, werde ich mich gerne wieder melden. Jetzt habe ich nur nerven, aber das wird schon in Ordnung kommen.

Liebe Grüsse,

Bob

2010-09-15 20:57:46.380000000

kelli1

Die Uhrzeit, Dieter ??

http://www.bmwc1nordexpress.magix.net

2010-09-15 20:40:09.117000000

FraEtz

Lust schon, da mein Tochterkind aber morgen noch arbeiten muss komme ich vor Freitag früh nicht los.

2010-09-15 20:37:04.037000000

DieterRollerfan

die WEITGEREÌSTEN machen Morgen Abend Zwischstopp beim Portugisen --Taberna el Paiso Zeughausmarkt 21 20459 Hamburg--
Hartwig und Gunnar, Dieter und Margrit sind auch da. Wer Lust hat, wir würden uns freuen.
Gruß Dieter und sein C 1

2010-09-15 20:10:59.053000000

syberman

Ja Joachim, das wäre echt super. Aber vergess uns nicht

was du auch nicht machst. gelle
Wenn man das bestellen kann und hilft das wäre super.

Ich sag schon mal Danke
Gruß
Frank

2010-09-15 20:03:39.117000000

syberman

Hi,

Teilkasko über nimmt das schon aber las es nicht bei CarClas
machen sondern bei einer BMW Werkstadt. Den Fall hatte ich auch
siehe auch hier: Erfahrungen Frontscheibentausch

LG
syberman

2010-09-15 19:06:30.413000000

rollo

wegelej:

Den Motor konnte er ja nicht öffnen und nachmessen.

Hallo Jo,
die eingravierte Nr. Im Motorblock gibt doch Auskunft welcher Motor verbaut ist? Hier als Beisp. 200 cm³.

2010-09-15 18:54:13.880000000

wegelej

Der TÜV hat eine Probefahrt mit einem GPS gemacht und da die Höchstgeschwindigkeit die gleiche wie beim 125 ist, hat er die Beschleunigung von 0-50 Kmh gemessen. Die Werte habe ich ihm in der Betriebsanleitung gezeigt. Das wars.
Den Motor konnte er ja nicht öffnen und nachmessen.
Mit dem TÜV Bericht dann zur Zulassungsstelle.

2010-09-15 17:47:45.867000000

rollo

Hallo Dieter,
deine Erfahrung mit der Haltbarkeit der Ständersollbruchstelle in metallischer Ausführung der Mitnehmer gibt mir Hoffnung. Ich habe die gleiche Lösung verbaut. Habe diese Reparatur erst im Frühjahr diesen Jahres durchgeführt.

2010-09-15 17:30:02.600000000

DieterRollerfan

wer eine Reise macht, deeeeer kann was erzählen.
Grus Dieter und sein C 1

2010-09-15 16:45:53.663000000

joachim

Im Prinzip kann man jeden Grund angeben solange der Defekt nicht vorsätzlich gemacht wird.

Man ist auf Glasbruch versichert. Wie er dann passiert spielt eigetlich keine Rolle.

Bei der Teilkasko wo der Glasbruch mit eingeschlossen ist kommt es dann nur drauf an, ob man mit Selbstbeteiligung z.B. 150.-€ oder ohne Selbstbeteiligung hat. Bei ohne SB wird alles bezahlt.

Mit Rechnung kommt so ein Ersatz-Austausch mit neuer Scheibe zwischen 600 und 700.-€.

Hab letztens noch zwei Scheiben wieder ersetzt, die komplett mit Mehrwertsteuer vobn der Versicherung bezahlt wurden.

Man sollte bei solchen Sachen immer aufpassen, das einem die Versicherung nicht die Mehrwertsteuer verweigert.
Bei Privat Schäden die per Rechnung abgewickelt werden, haben die Versicherungen kein Recht die MwSt. einzubehalten

2010-09-15 16:26:19.397000000

oluv

interessanterweise meinte carglas auf anfrage, dass ein riss nicht zu stoppen ist und die scheibe getauscht werden muss.

teilkasko hab ich eh, die frage ist unter welchen umständen der schaden von denen übernommen wird? bei steinschlag, bei sturz, bei umfaller durch wind usw, oder eben durch "magische hand" verursacht?

2010-09-15 16:25:05.693000000

joachim

meinst du mit Gummihülsen (Gummilager) das hier im Bild,das unter Punkt 19 zusehen ist

Aus dem Bild bin ich auch nicht ganz schlau geworden und hab jetzt mal auch die Nummer 9 mitbestellt

Es müsste normal Nr.19 sein aber si8cher bin ich mir erst wenn ich beide Teiel-Nummern habe.
Sobald ich diese Teile hab, gibts Bericht, was denn nu gebraucht wird.

2010-09-15 16:12:12.617000000

FraEtz

Für mich ist das kein Problem, aber die 2 Behelmtinnen, die ich mit habe, für die wird es eins.

2010-09-15 16:06:24.037000000

FraEtz

Teilkasko lässt Grüßen. Die übernehmen doch Glasschäden.

2010-09-15 15:40:00.367000000

rollo

Hallo,
ruf doch einmal bei Carglas in deiner Nähe an. Den Riss stoppen können die auf jeden Fall.Ev. wird die komplette Reparatur sehr Kostengünstig.

2010-09-15 15:17:49.897000000

C1Dieter

Hallo Kiwi,

fahre die C1 Executive seit 2003 mit bisher 52000 km ohne Probleme mit den ersten Bowdenzügen, obwohl ich bereits 2004 die Sollbruchstelle Ständersicherung mit Metallstiften versehen habe. Ich bin 1,85 m gross und stehe grundsätzlich auf, wenn ich die Ständermechanik bediene.

Grüsse aus Berlin von C1Dieter

2010-09-15 14:48:54.477000000

DieterRollerfan

neeeeeeeeee, Klaus 53 ist nicht dabei.
Seit wann hast Du was gegen unser Hamburger Smuddelwedder?
So ne kleine Briese gehört zur Küste. Und vom Regen geht das meiste auch vorbei. Dein C 1 hat doch auch einen Scheibenwischer. Lass Dir man auch mal so richtig den Wind um die Nase wehen, dass kann auch gesund sein.
Gruß Dieter und sein C 1

2010-09-15 14:21:41.227000000

oluv

War heute noch etwas verschlafen in der Früh und hab gemerkt, dass die Dichtung bei der Winschutzscheibe etwas schief verläuft und dachte ich richte das auf die schnelle, hab von innen ein wenig auf die Windschutzscheibe gedrückt und Zack war gleich mal ein kleiner Riss da. Der befindet sich im Rechten unteren Eck und er ist mittlerweile auf das Doppelte angewachsen, läuft jetzt vom rechten Rand in Richtung unterer Rand, also nicht quer über die ganze Scheibenbreite.

Welche Optionen habe ich? Kann man das irgendwie stoppen? Oder bleibt mir nur Tausch der ganzen Scheibe? Mit welchen Kosten hätte ich dann zu rechnen?

Bin echt am überlegen ob ich die C1 nicht wieder abstoßen soll. In letzter Zeit bin ich nur noch sehr wenig damit unterwegs. Und die Kosten bei jedem BMW-Besuch fressen mich auf!

2010-09-15 14:15:51.413000000

joschi

Variobob:

Für die C1-Biker mit eine Länge wie ich (1,75 M) kann dieses Teil die Sache noch was vereinfachen:

Auf Holländisch aber mit genügend Bilder ausgebildet, kann man sehen wie das gemacht worden ist. Wie bekannt gibt es bei uns die Tüv nicht. Aber an- und abschrauben dauert nut wenige Minute. Meine Beitrag findet man hier:

Hilfsmittel Fussbedienung

Viele Grüsse,

Bob

Weiß jeman, wie die Teile genau heißen, oder wo man die herbekommt? Ich kann leider kein holländisch.

2010-09-15 13:29:08.240000000

BP_aus_B

Hallo ...
kann man die Gummihülsen denn einzeln austauschen (einzeln kaufen)?
Die Bremssattelbefestigung auf der Alutraverse (Bremssattelhalter).
Beim Bild von Frank müsste ich mir das mal am reellen Teil anschauen.

Bei der ganzen Betrachtung des vibrierend klappernden Bremssattels habe ich auch immer die ausgeschlagene Sattelaufhängung festgestellt. Deshalb war und bin ich mit dem Austauschen des Bleches und Stifters, nebst Bremsklötze recht unzufrieden. Weil eben die ganze (Bremssattel)-Einheit immer noch recht wackelt(e).
Nach meiner Meinung ist der Unterschied nicht zwischen 125er und 200er, sondern eher (wie schon weiter oben beschrieben) im Verzicht auf Endgeschwindigkeit und starken Lastschub, gleich starke Vibrationen. Aber dennoch ist es - trotz des höheren Verschleißes - für mich kein Grund lahmer zu fahren.
Gruß B.

2010-09-15 11:38:09.163000000

syberman

Hi Joachim,

meinst du mit Gummihülsen (Gummilager) das hier im Bild,das unter Punkt 19 zusehen ist: Gummilager
dann kann man das ja beim

bestellen und beim
Belag wechsel erneuern odder?

LG
Frank

2010-09-15 11:25:50.897000000

syberman

Hi Bob,

da drück ich doch mit

wird schon schief gehn ... Bob .... alles wird gut ....

Bis denn
gib dann mal laut, wenn du über‘n Berg bist gelle.....

GLG
Frank

2010-09-15 09:53:44.803000000

rollo

Hallo Bob,
auch ich drücke dir die Daumen das alles morgen gut verläuft.

Viele Grüße Rolf

2010-09-15 09:05:50.630000000

syberman

Hi zokky,

auch ich werde die ganze Strecke nach Clusone (Bergamo)
mit meinem C1 zurück legen. Aber mit nur einer Übernachtung
zwischen Füssen und Nassereith. Fahrt bis dorthin nur Autobahn.
Dann irgendwo ein Treffpunkt mit Chrissi seiner Truppe aus machen
um dann gemeinsam die Alpenüberquerung zu starten.
Soweit meine Planung bis heut, kann sich aber noch ändern denn man weiß
ja nie was bis dahin noch so passiert .... gell.

LG
syberman

2010-09-15 08:16:23.740000000

FraEtz

Ich hoffe ja, das Klaus 53 mitfährt, damit das Wetter noch besser wird.

2010-09-14 22:38:48.600000000

joachim

Achtung Leute:

Wenn der Bremssattel schlackert bzw. klappert, kann das auch daran liegen, das die schwimmende Gummilagerung verschwunden ist. Das sind Gummihülsen, wo die Schmierung drin ist, damit der Sattel schwimmend gelagert ist.

Hab jetzt 2x so einen Fall gehabt

2010-09-14 22:36:34.070000000

Wolfgang

Hast du den C1 dann auch als 200er zugelassen?
Wenn ja, wie viel Aufwand ist das?

2010-09-14 22:18:19.740000000

Havelsepp

... und Bob ???

alles gut überstanden ?

Drück die Daumen

Gruß Peter

2010-09-14 21:55:15.413000000

Variobob

Hoi nog een keertje,

De sets liggen sinds afgelopen maandag (13 september 2010) wederom in de Lidl-schappen!

Groeten,

Bob

2010-09-14 16:47:16.287000000

Variobob

En volgens mij geen ABS...

2010-09-14 13:40:44.490000000

Variobob

Hoi Jean,

Voor de achterste schokbrekers is er voor mij maar één alternatief: de gereviseerde Rinaldi Sopensione-versie. Zij pakken je originele schokbrekers, demonteren en openen de samenstelling en reviseren het binnenwerk. De BMW-kwaliteit vervalt, wat in dit geval betekent dat de kunststof (!) zuiger eruit wordt gehaald en vervangen door een op maat gemaakte metalen versie. Bij de achterste veerpoten zijn veel lekkende / doorslaande achterveren het gevolg van deze versleten / gebroken zuigertjes.

De voorste veerpoot heeft een ander probleem: de verchroomde pen die de (eveneens kunststof) zuiger bij in- en uitveren beweegt is te lang. Daardoor krijgt datzelfde zuigertje bij het hard en volledig inveren een nekslag. De dempende werking neemt dan sterk af. Vervanging van het zuigertje is niet de oplossing, omdat de veroorzaker de te lange pen is. In juni sprak ik hierover met de voorzitter van de Italiaanse C1 Club die samenwerkt met Rinaldi om ook dit probleem goed op te lossen.

De gereviseerde achterpoten zien er ongeveer zo uit:

Rinaldi Sospensione

Een duitse C1-rijder, die overigens samen met Wilbers werkt aan aangepaste dempers voor de C1, heeft er mee gereden. Zijn reactie na afloop:

'Paris' schreef:

Ich hatte heute die Gelegenheit bei einem Freund die von Rinaldi überarbeiten Originalstossdämpfer zu testen:

Ich bin absolut platt gewesen, wie komfortabel und sicher der C1 fuhr!
Wirklich der Wahnsinn, die Kosten belaufen sich für ein Paar auf etwa 230€ inklusive Versand und das Ergebnis ist echt klasse. IMHO sehr viel besser investiertes Geld als sich Neue bei BMW zu kaufen.
Solange nur der Dämpfer undicht ist und die Kolbenstange nicht beschädigt ist kann der Dämpfer wieder in Stand gesetzt werden.
Es gibt zwar strengenommen dazu kein Gutachten, da aber die Originalen Dämpfergehäuse und Federn weiterverwendet werden würde ich das nicht so eng sehen.

Groot voordeel van hergebruik van de bestaande veerpoot is dat de veer zelf heel goed berekend is op de belasting van een C1. Daarin is Wilbers op dit moment nog steeds niet geslaagd.

Een ander alternatief wordt geleverd door Hagon en WP (laatste alleen al vanwege de prijs niet interessant). Deze werden ook al eerder besproken op dit forum: Hagon

In het Engelse forum werden de Hagons ook besproken, wat je ook zelf terug kunt lezen Hagon shocks in the UK

Als de prijs niet het grootste probleem is, zou ik gaan voor de Rinaldi-versie. Maken zeer degelijke indruk, rijden superieur en de optiek van de originele schokbrekers blijft behouden. Daarnaast is de schokbreker hersluitbaar en reparabel indien nodig. Voordeel ten opzichte van de Hagons: minder roestgevoelig, wat natuurlijk een grotere rol speelt als je in de winter wél doorrijdt.

Groeten,

Bob

PS: Op Ebay in Frankrijk worden overigens Wilbers dempers aangeboden, maar deze blijken in de praktijk dus nog steeds té hard afgeveerd.

2010-09-14 13:27:05.490000000

Kiwi

Schon komisch, dass sich die 125-er Sättel anscheindend unterschiedlich verhalten.

Ich kann Joachim zustimmen. Habe am Sonntag an meiner 125er C1 den hinteren Sattel zerlegt. Die Bremsbelöge hattten nach nun 30.000km angefangen zu klappern. Ich befürchtete schon das Schlimmste, musste dann aber feststellen, dass weder die Löcher in den Bremsbelegen geweitet noch der Haltestift eingekerbt war. Abgesehen vom Dreck und Bremsstaub machten alle Komponenten einen jungfräulichen Eindruck. Somit habe ich lediglich die Haltebleche ersetzt und alles wieder zusammengebaut. Klappern ist wieder weg.

Wenn das der zu erwartende Servieaufwand ist, alle 30.000km die Haltebleche tauschen zu müssen, bin ich mehr als zufrieden.

Vielleicht ist für die Diskussion interessant, dass ich so gut wie nie Volllast fahre. Weder beim Beschleunigen noch bei der Höchstgeschwindigkeit. Vielleicht treten hier erst die materialmordenden Vibrationen auf.

Kaffeesatz-lesende Grüße
Steffen

2010-09-14 11:06:28.773000000

graf

joachim:

Hab jeweils 2 125er c1sen, bei denen ich bis jetzt nicht die Bremssattel-Probleme habe, obwohl beide jeweils schon wieder über 50Tkm drauf haben.

Hallo Joachim!
Habe bei meinen 125er und 200er jeweils rund 24000km drauf. Bei beiden ist die Abnützung des Stiftes im Bremssattel praktisch gleich. Da ich außer in Sonderfällen, nur vorne bremse, habe ich den Eindruck, dass die Abnützung bei beiden Modellen ähnlich ist. Die Stifte sind zu rund einem Drittel durch!

2010-09-14 08:49:57.867000000

DieterRollerfan

Hallo Frank,
Die Fähr-Abfahrtszeit habe ich so von Johann bekommen. Selbst habe ich noch nicht nachgesehen. Wenn es wichtig ist, dann setzt Euch doch noch mal mit Johann in Verbindung.
Gruß Dieter und sein C 1

2010-09-14 08:34:50.710000000

Tizzy

vraag me af hoeveel km hij rollend al heeft afgelegd..

2010-09-14 02:24:03.273000000

rogier

ach ja het hebben van abs heeft zo ze`n voor en nadelen...persoonlijk blijf ik liever met 2 wielen op de grond...

2010-09-14 00:03:46.507000000

jal

Tja, Hartwig, ich wohl wieder! Mit C1 wohl kaum, wahrscheinlich mit Auto, wie gehabt....oder ich kaufe mir bis dahin den berühmt-berüchtigten "Harzer Roller".....?????

Auf jeden Fall: Dabei!

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-09-13 23:18:40.380000000

compuut

deze heeft geen rem problemen

http://www.youtube.com/watch?v=hn1rB2Xsve0

2010-09-13 22:55:05.287000000

JeandeB

C1-ers

Heeft iemand van jullie ervaring met aangepaste vering van Hyperpro voor de C1. Bij Gerjo de Jong er over gehoord. Kost €1500....... en zou de wegligging enorm verbeteren. Bestaat uit een aangepaste voor- en achterdemper met aangepaste veren. Achter wordt het dan een monoshock.

Hoor graag jullie ervaringen.

2010-09-13 22:14:20.023000000

joachim

Wieso ist der hintere Bremssattel bei der 200er so empfindlich
Ist doch Baugleich mit dem der 125er

Baugleich schon, aber die Motoren lösen anscheinend unterschiedliche Vibrationen aus, die auf den vollig unterdimensionierten Bremssattel
........

.. BMW-Dividenden-Geier-Schrott ..

...
unterschiedlich einwirken.
Dabei hat der 200er die grössten Probleme.

Hab jeweils 2 125er c1sen, bei denen ich bis jetzt nicht die Bremssattel-Probleme habe, obwohl beide jeweils schon wieder über 50Tkm drauf haben.

2010-09-13 21:22:28.350000000

kelli1

Am Sonntag den 3.Oktober wollen wir uns
http://www.iserhatsche.de ansehen.
Seht Euch mal die Internetseite an. Das ist
der "Hammer".

Wer kommt mit??

http://www.bmwc1nordexpress.magix.net

2010-09-13 19:04:31.600000000

jal

Nun, Klaus, das kann man ja nicht immer so recht auseinanderhalten, wer nun gerade der zuständige Wettergott ist, ich verlasse mich jedenfals -aus Erfahrung- auf Dich!

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-09-13 18:21:19.850000000

Harald_Duerhager

Harald_Duerhager:
Hallo Karin, ich hoffe, das klappt bei mir. Ich bringe Dieter Bongs nicht mit, er kann nicht.

2010-09-13 17:06:28.990000000

Klaus53

Tja Jürgen...
Ich mußte leider feststellen, daß meine Wettergarantie nicht so genau ist.
Auf unserem Heimweg hat sich der Wetter-Verantwortliche um ein paar Kilometer vertan (Zwischen Bardowick und Winsen).
Oder sollte es daran gelegen haben, das der eigentliche Wettergott hinter mir fuhr?

2010-09-13 16:15:38.037000000

jal

Liebe "Mitreisende",

mein Dank geht an:

- Hartwig für die Organisation und die Vorbereitung dieser schönen Tour

- Klaus53 für die rechzeitige Bestellung des Traumwetters (das allerdings schlagartig vorbei war, als Du über die Elbbrücke entschwandest)

- alle Mitfahrer aus fern und nah für die tolle Athmosphäre auf der Tour

- die Kutscherscheune in Groß-Zecher und den Forsthof Kneese für die gute und freundliche Bewirtung (....hätte am Liebsten bruchlos einen Urlaub drangehängt...)

- Martin, weil er ungeknebelt nicht gesungen hat

Ist immer wieder schön mit Euch!

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-09-13 14:47:57.130000000

Optimist

Ich habe mal Entfernungen für uns Nordexpresssler ab Hamburg bis Bergamo für drei sehr unterschiedliche Routen bestimmt. Damit kann jetzt jeder beliebig rechnen.

Die kürzeste Strecke ca. 1100 km:
Hamburg-Bregenz (830)
Bregenz-Chur-St.Moritz-Malojapass-Lecco-Bergamo (280)

Die längste aber bequemste Strecke ca. 1270 km:
Hamburg-Innsbruck (920)
Innsbruck-Brenner-Bozen-Trient-Brescia-Bergamo (350)

Die höchste Strecke ca. 1200 km:
Hamburg-Füssen (820)
Füssen-Landeck-Nauders-Reschenpass- Stilfser Joch-Tirano-Edolo-Lovere-Bergamo (380)

Sicher gibt es noch viele andere Streckenvarianten.
Der entscheidende Punkt wird sein, wie viel Zeit kann man für das Treffen im Val Seriana aufbringen. Der Gedanke, irgendwo da unten oder auf dem Weg dahin noch mehr Zeit zu verbringen, wenn man schon eine lange Anfahrt hat, liegt nahe. Vielleicht macht der eine oder andere vorher oder hinterher da unten Urlaub?
Schaun wir mal ...

2010-09-13 14:21:42.430000000

Optimist

hiermit entspreche ich der Bitte von meinen vielen Fans wie z.B. auch Heifish und veröffentliche aus meinem neuesten Album das von mir anläßlich der Jubiläumstour vorgetragene Gedicht voller Stolz.

Zum 6.Jahrestag des NORDEXPRESS

ERLKÖNIG AUF C1

Frei nach Goethe von Optimist

Wer knattert so spät durch Nacht und Wind?
Es ist ein C1ser. Er fährt geschwind.
Er führt den Roller wohl mit dem Arm
Er fährt mit Heizung, das hält ihn warm.

Der C1ser fährt flott, ein wenig zu schnell.
Da wird es plötzlich um ihn hell.
„C1ser! Was birgst du so bang dein Gesicht?
Siehst du denn hier die Radarfalle nicht?
Den Flitzerblitzer mit gelbem Streif?
Mein Sohn, dies ist der Eurogreif!“

„Du lieber C1ser, komm, halt bei mir.
Gar schönes Bussgeld bescheide ich dir!“
Dem C1ser graut’s. Er bremst geschwind.
Dann nix wie weg wie ein Wirbelwind.

Das Foto von vorn ist ohne Belang.
Es gibt keins von hinten. So ist ihm nicht bang.
Er erreicht sein Heim ohne jede Not.
Denn das Bussgeld war ja nur angedroht.

12.9.2010

2010-09-13 13:17:01.240000000

tortem

Danke Frank.

Habe meinen Vari ja schonmal gewechselt, aber leider findet man in den Rep Anleitungen nirgends die Größenangabe des benötigten Werkzeugs.

2010-09-13 12:37:14.380000000

Optimist

Dank an Heinrich für die Ermittlung der lateinischen Namen der beiden Wildtiere, mit denen wir Kontakt hatten.
Zur Info für die geneigten Leser dieser Infos: Während Heinrich interessiert eine Kleinlibelle (nur) aus der Distanz studiert hat, hatte ich etwas Krabbelndes in meinem Ärmel und zuletzt unter meinem Hemd, was sich als eine knallgelbe Spinne mit einem Körper wie ein gelber Smartie entpuppte. Meine Freude hielt sich darüber naturgemäß in Grenzen. Dass die Spinne nun Araneus quadratus heißt und eine ungefährdete Spinnenart ist, beruhigt mich auch nicht wirklich. Ich fühlte mich hingegen sehr gefährdet durch dieses giftig und bissig aussehende Raubtier.

2010-09-13 12:16:04.930000000

syberman

Hi tortem,

die Sechskantmutter vom Vari treibend wird mit 60 Nm angezogen
und mit Locktite 243 gesichert.

LG Frank

2010-09-13 12:07:43.193000000

alfredg

Schon klar, dass wir nicht an die 250ccm drankommen...
Dennoch, sind die PRO die GUTEN oder die ohne PRO oder ist das egal ?

Gruss,
Alfred

2010-09-13 10:56:12.070000000

rollo

Hallo Dieter,
vom Gedanken her liest es sich wie Chrissi`s Planung. Ich denke auch, nach dem Selberfahren mit dem C1 eine preiswerte Variante. Und ganz ohne C1 geht es ja auch bei dir nicht zu. Also Entzugserscheinungen werden wohl nicht aufkommen.

2010-09-13 10:02:18.867000000

Tizzy

zo te zien krijg je er eindelijk vat op

2010-09-13 09:41:43.787000000

syberman

Hi Alfred,

HOOP B 03 PRO & HOOP B 02 PRO

Darüber hinaus wurden Handling und Kurvenverhalten speziell für Roller ab 250 ccm verbessert

das betrifft uns dann aber nicht

LG
Frank

2010-09-13 09:22:10.350000000

FraEtz

Nach dem 650 km Tagesritt auf der C1 bin ich kurz vor 22:00 Uhr nach einer schönen Landpartie wieder zu Hause angekommen.

Mein Dank gilt Hartwig, der wieder eine sehr schöne Tour zusammen gestellt hat und uns jedes mal etwas neues Berichten kann und und an neu Ecken führt.
Auch einen Dank an Heinrich für das Küren der "weitesten Anreise".
Das Wetter war spitze. Da ich in die andere Richtung musste, konnte ich der drohenden Regenwolke entkommen.

Edit:
zu guter Letzt noch ein paar Filmschnipsel

mehr im Fotoalbum

2010-09-13 09:16:27.757000000

FraEtz

Auch wir werden bis 14:30 Uhr da sein.

Edit:

Die Fährabfahrt am Sonntag ist nach meinem Zettel 12:25 Uhr. Auch wenn wir C1 fahren glaube ich nicht, das wir 1,5 Stunden für 3-4 km benötigen.

2010-09-13 09:13:38.913000000

FraEtz

Pkt.1: auch die 125 er Bremssättel werden kaputt vibriert.

Pkt.2: Der Verschleiß am hinteren Bremssattel kommt nicht vom Bremsen, sondern von einer saumäßigen Materialauswahl. Der hintere Bremssattel wird kaputt nicht gebremst, sondern vibriert .

2010-09-13 07:59:24.867000000

alfredg

Bridgestone Hoop

HOOP B 03 PRO & HOOP B 02 PRO

B03 vorn und B02 hinten ?
Ist dieses PRO nur eine Namensaenderung oder ist das der Nachfolger ("Der neue HOOP PRO...") ?

Ich habe noch Michelin drauf und will nun im Herbst auch auf Bridgestone umsatteln.

Gruss,
Alfred

2010-09-13 07:56:11.867000000

FrauvonMugel

Vielen herzlichen Dank für euer Kommen. Es hat wie immer sehr viel Spaß gemacht.

Wie robo so schön sagte, das war wahrscheinlich die Teststrecke für Bergamo, andere meinten die Tour sei doch sehr kurvenreich.

Aber nach der Tour ist vor der Tour. Wir planen bereits.

Liebe Grüße

2010-09-13 07:50:38.773000000

FrauvonMugel

Na endlich macht einer den Anfang.

Wir werden den Anflug am Donnerstag starten und freuen uns auf ein Wiedersehen.

Liebe Grüße

2010-09-12 23:38:12.583000000

Piet

Hallo Joachim!
Wieso ist der hintere Bremssattel bei der 200er so empfindlich

Ist doch Baugleich mit dem der 125er

Gruß Peter

2010-09-12 22:12:24.630000000

Udo

Es war ein Super Wochenende. Danke an Karin für die Orga.
Wir haben uns über unsere Gäste sehr gefreut und hoffen Euch bald wieder in Nierendorf zu sehen.

Vielleicht auch mal ausserhalb der C1 Saison.

2010-09-12 21:57:58.727000000

heifish

Auch ich bin wieder wohlbehalten zurück von dieser spätsommerlich entspannten Landpartie. Neben all den geplanten, gab es noch überraschende "Merkwürdigkeiten": Araneus quadratus u. Pyrrhosoma nymphula. Soweit meine (vorläufige) Einschätzung. Was der Adonis von meiner Jacke wollte, hat die Literatur aber nicht entschlüsselt.
Vielen Dank an Papa Kelli für die Ausrichtung dieser (C1 archäologischen) Jubitour. Sechs Jahre sind wahrlich Zeit genug, Einiges zu vergessen. Und an den (verhinderten) Troubadix die Bitte, sein Schaffen der C1 Öffentlichkeit zugänglich zu machen. Barden können nämlich nicht nur singen.....

2010-09-12 21:40:55.600000000

Optimist

Schön, dass sich genau vor 6 Jahren die Freunde vom NORDEXPRESS zum ersten Mal zu einer Tour getroffen hatten. So hatten wir heute einen Anlass zu einer super Tour unserer Gruppe rund um den Schaalsee.
Hartwig hatte wieder gut ausgesucht, getestet, abgefahren, so dass wir einen wunderschönen Tag hatten. Das Naturreservat des Schaalsees ist wirklich sehenswert. Und gute Lokale hatten wir auch gefunden.
Unser Kachelmann, äh unser Klaus, hatte das Wetter gut im Griff. Nur als er uns am Ende des Tages verlassen hatte, ging es bei uns mit dem Regen los. Klaus selbst ist sicher ganz trocken nach Hause gekommen.

Alles in allem eine runde Sache!

2010-09-12 21:18:50.397000000

Jockel

Hallo ihr Lieben!
Ja, herrlich war's, das Wochenende. Und Spass hat's gemacht, einen Heiden-Spass. Dafür meinen herzlichen Dank an alle die dabei waren,besonders natürlich an Karin und Heiko und meine Quatriereltern Gabi und Udo. Schön war's bei euch.

2010-09-12 20:58:41.257000000

joachim

Wenn du soviel mit den Heidenau geschafft hast, gehste bei Bridgestone bis zum nächsten Reifenwechsel incl Rentenantrag in den Ruhestand!!!

2010-09-12 20:44:18.740000000

rollo

tortem:
Vielleicht liegts auch daran, dass ich fast nur noch vorne bremse

Natürlich geht das Bremsverhalten direkt in den Verscheiß ein. Das Gesamtgewicht das verzögert wird durch das Bremsen ist immer das gleiche ob mit einer oder mit zwei betätigten Bremsen.

2010-09-12 20:25:31.037000000

rollo

Hallo @all,
wohlbehalten aber hungrig bin ich zu Hause wieder gut angekommen. Tolle Touren "die Erste" schon am Freitag, über die Deutsche Alleen Straße, im Anflug auf Nierendorf inklusive Fährfahrt über den Rhein, leider von Regen begleitet.
Von sehr netten Nierendorfern empfangen worden ohne kritische,abschätzende Blicke als "Neuer" mit dabei. Ich habe mich sehr wohl gefühlt von Anfang an.Die prima ausgearbeitete Tour am Samstag hat viel, viel Freude bereitet.
Recht herzlichen Dank für das schöne Wochenende.

2010-09-12 20:25:17.570000000

Klaus53

Hallo an Alle die dabei waren.

Es war wieder Toll mit euch zu fahren.
Hartwig hat die Tour wieder spitze ausgesucht und recherchiert.
Das Wetter war im wahrsten Sinne des Wortes wieder "obergeil"!
Und die ganze Tour wurde zudem durch die "Essensstops" bis an die Obergrenze exclusiv aufgepeppt!

Ich danke euch allen dafür!!!

2010-09-12 20:25:04.943000000

Gunnar

Bin wieder in Niendorf gelandet.
War eine prima Tour! Danke Kelli,
danke Klaus (für das Wetter)!!!

Viele Grüße
Gunnar

2010-09-12 20:16:56.240000000

Gunnar

Hi Dieter,

wollte Dich noch anrufen, denn:
mit Thomas habe ich abgemacht, dass
wir uns um 09.30 Uhr bei Dir treffen.
Dann passt ja wohl alles! oder?

Viele Grüße
Gunnar

2010-09-12 20:08:27.163000000

DieterRollerfan

keiner macht das Fenster auf.
Ich hoffe, nicht ins Fettnäpfchen zu treten.
Aber einige Daten müssen doch bekannt werden.
Die Fähre fährt um 16,30 von Dagebüll
wir treffen uns in der Gärtnerei Gmelin Niebüll bis 14,30
NaviAnschrift: 25920 Rüsum-Lindholm an der B5 (im Kreisel).
Von dort geht es mit den Shuttle zur Fähre (die C1 Fahrer fahren selbst).
Für die Rückfahrt ist die Fähre um 11.°° Uhr am Sonntag 19.09.2010 geplant.
Wer sich meiner Gruppe anschliessen will, wir fahren von 25499 Tangstedt Dorfstraße 59 an Freitag um 9,30 die Küstenstraße hoch. Ich würde mich freuen.
Die Nordfriesen fahren direkt nach Nibüll.
Gruß Dieter und sein c 1

2010-09-12 19:51:32.303000000

Havelsepp

Hallo,

bin wieder in der Heimat gelandet.
Bedanke mich für die schöne Tour. Es ist immer wieder ein Erlebnis mit dem Nord-Express unterwegs zu sein.

Herzliche Grüße
Peter

2010-09-12 19:12:45.083000000

tortem

Übrigens.
Ich kaufte die C1 mit diesen Reifen, ich weiß nicht wieviel KM der Vorbesitzer mit diesen machte, aber eben nochmal nachgemessen ...

Vorne noch ca. 4 mm Profil.
Hinten noch ca. 1.4 mm Profil.

Und das nach ca. 20 000 km die ich damit fuhr.

Man könnte sagen, dass diese Heidenau auch recht langlebig sind.

2010-09-12 18:38:06.850000000

Klosleeper

Hallo Leute
Anreise am Freitag späten Nachmittag ab Burscheid zu dritt über Landstraße.
Gesamte Anreise über Bad Honnef(dort mit Fähre übergesetzt) bei leichtem Regen.
Abends in Nierendorf viel Spaß gehabt.

Samstags tolle Tour und tolles Wetter.
Abends viel...,na was wohl?

Sonntags nach dem Früstück wieder zu dritt über Landstraße bis Burscheid.
Dann fing es an zu regnen und 2 der 3 Fahrer mußten ihre Weiterreise dann bei schlechterem Wetter fortsetzen.

Hier meinen herzlichsten Dank an meine Wirtsleute für alles und auch nette Grüße an den Rest der Gruppe( 10 Roller).

Gruß aus Burscheid von Detlef

2010-09-12 17:22:41.757000000

tortem

Danke

Dann kann ich jetzt mein Survivalpaket zusammenstellen ...

2010-09-12 16:54:28.320000000

syberman

ist Sechskantmutter M12X1 und hat die Schlüsselweite 19mm

schönen Sonntag noch

syberman

2010-09-12 16:26:21.397000000

tortem

Ist meine ich Klosleeper sagen gehört zu haben EBC (zumindest nicht BMW)?

Ah so, die 200 hat diese Probleme. Na ja, meine hintere ist relativ locker, und die nutze ich nur wenns wirklich brennt mit.
Hat ja eh nicht so eine große Wirkung.

So. Muß ich das Varigehäuse doch aufschrauben? Weiß keiner ausm Kopp die Schlüssel/Nußgröße?

2010-09-12 15:14:56.240000000

robo

Hallo liebe Karin!

Auch ich bin wieder wohlbehalten zu Hause angekommen. Meine Heimreise hat sich um eine halbe Stunde verlängert, da viele Verkehrsteilnehmer die gleiche Idee hatten, um 21.45 Uhr von der A59 auf die A3 Richtung Oberhausen zu fahren. So war ich dann um 23.15 Uhr endlich zu Hause.
Aber nichts destotrotz hat sich der Einsatz gelohnt: tolles Wetter, super Auswahl der Tour, klasse Versorgung mit Kaffee und Kuchen. Vielen Dank für Deine Mühe, Dank an unseren Tourguide und natürlich auch Dank an die Mitreisenden.

Bis bald

2010-09-12 15:10:45.960000000

joachim

wegen der hintern Bremssattelproblematik

Ist fast NUR für die 200er zutreffend

125er sind da weniger bis garnicht von betroffen

2010-09-12 12:58:55.380000000

Variobob

Hallo Tortem,

Gib mal ein im Suchfunktion: "Beläge EBC". Da gibt es eine klare Aussage von Joachim wie die Organische von EBC sich mit eine Orginalscheibe (von Brembo) verhalten. Vielleicht hast du die selbe Konfiguration. Die smelzen wie Schnee von der Sonne.

Selber mache ich jetzt Erfahrung mit EBC-Scheibe und SBS-Beläge (nur vorne). Im Schwarzwald war die Bremsleistung überzeugend aber für Verschleissaussagen ist es noch zu früh.

Viele Grüsse aus ein flaches und beregnetes Holland,

Bob

2010-09-12 12:54:25.863000000

everyday

Hallo Dirk,

bei mir wurde ein Leistenbruch operiert. Ich bin noch krank geschrieben und werde nicht kommen können.

2010-09-12 12:37:12.313000000

syberman

tortem

Könnte ich erstmal hinten Bridgestone nehmen, und später auch vorne darauf umsteigen?

ganz klares nein das geht nicht!!!!!!

Steig um auf Bridgestone und Verkauf dein Heidenau K61 in der Bucht.

LG
syberman

2010-09-12 11:19:23.763000000

DieterRollerfan

hallo Klaus.
Wir kommen noch nördlicher (der Nordexpress).
Ich überdenke die Möglichkeit einen Pkw Anhänger so umzurüsten, das 4 Roller stehen können.
Hiermit will ich, plus Drei bis an die Grenze von Österreich und den Hänger dort stehen lassen.
Über die Berge dann mit C1 bis Bergamo.
Also eine Übernachtung hin, eine Übernachtung zurück.
Aber momentan nur Gedankenspiele.
Gruß Dieter und sein C 1

2010-09-12 10:30:40.007000000

tortem

Wollte nurmal fragen ob es normal ist, wenn die Bremsbeläge nach ca. 5 Monaten und vielleicht 5500 km vorne verschlissen sind?
Ich wechselte im April (EBC organisch).
Organisch nutzen mehr ab als die Sinter, aber Sinter wurden hier im Forum nicht empfohlen weil sie Scheiben "fressen".
Soweit so gut.
Vielleicht liegts auch daran, dass ich fast nur noch vorne bremse (wegen der hintern Bremssattelproblematik
Na muß ich wohl durch.
Konnte es kaum glauben gestern al Metall auf Metall schubberte ...

Ähm, ansonsten eine kleine Frage weil ich zu faul bin mein Varigehäuse aufzuschrauben.
Wollte für eine anstehende Langstreckenfahrt einen Ersatzriemen mitnehmen.
Vsri Gegenhalter vorhanden. Welche Nuß oder welche Schlüsselgröße brauche ich für die Mutter?

2010-09-12 10:09:07.527000000

tortem

Pandatom:
Hallo....

ich hatte damals den Heidenau K61 Reifen 1 Jahr lang und kann nur sagen.....eine einzige Katastrophe!

Besonders der Vorderreifen mit seiner völlig unsinnigen durchgezogenen geraden Rille in der Mitte macht das Fahrverhalten sehr unkomfortabel und, wie Carsten schon schrieb, sehr nervös!
...
Für mich das Resultat.....nie wieder diesen Schrott von Heidenau!

Ich habe besagten Heidenau

, und man bekommt in mancher Situation echt Panik.
Nahezu jede kleine Fahrbahnmarkierung lässt gefühlt das Vorderrad abheben.
Wenn man in Kurven (auch leichten) das Gefühl hat, dass Vorderrad hat keinen Kontakt mehr zur Fahrbahn ...

Jetzt ist der Hinterreifen fällig und müßte gewechselt werden.
Weiß nun nicht was ich tun soll (Bugdetfrage, sonst gibts hier ja klare Empfehlungen).
Habe grade überlegt hinten wieder Heidenau, und wenn vorne fällig ist, dann den anderen Heidenau.
Sonst müßte ich meinen noch guten Heidenau jetzt auch sofort wechseln und zwei neue Reifen kaufen (aus Kostengründen momentan nicht ideal).

Ach ich habe noch eine Idee.
Kauft mir einer von Euch für 40 Euro meinen vom Profil sehr guten Heidenau K61 ab?
Der gute mit der Rille!

STOPP:
Oder wie war das jetzt mit unterschiedlichen Reifen?
Könnte ich erstmal hinten Bridgestone nehmen, und später auch vorne darauf umsteigen?

2010-09-12 10:02:04.533000000

tortem

Beim Dekra letzten Monat wurde der Warnblinklichtschalter beanstandet.
Ich nahm ihn raus und hatte somit kein Warnblinklicht mehr

Ferner wurde der Fernlichtschalter beanstandet, der Feststeller.
Ich konnte immer noch Fenrlich "tasten", nur nicht mehr dauerhaft einschalten (tat ich in den bisherigen gut zwei Jahren mit meiner nie, was ich auch erklärte, aber dennoch ...).
Na ja, mußte nur ein Kabel wieder anlöten im Schlater, wie gesagt den Warnblinkschalter raus (ist ja nur ein Extra, nur wenn man ein Extra mit Schalter hat muß das wohl laut Dekra auch funktionieren (oder eben ausgebaut sein

).

Meine Scheiben waren übrigens genau auf Verschleißmaß 4 mm (selbst mit Bügelmesschraube gemessen), und wurden nicht beanstandet.

2010-09-12 04:31:29.310000000

rogier

haha bob wat ben je toch een inventieve willie wortel!!

hoe kom je erop ??

ziet er wederom gelikt uit je reportage.

keep on the good work !!

grtzz
rogier.

2010-09-11 23:36:53.167000000

zokky

Hallo,

Frage: hat schon mal irgendwer mit dem Gedanken gespielt 2011 die ganze Strecke (ich komme aus Düsseldorf) mit seiner C1 nach Bergamo zu fahren?

Natürlich nicht in einem Rutsch durch. Ich dachte da an 2-3 Tage, komplett OHNE Autobahn durch die Eifel, Hunsrück, Pfälzer Wald, Schwarzwald, Bodensee, Gardasee etc. etc. etc.

Die Rücktour hatte ich mir dann aber evt. HARDCORE vorgestellt. Morgens um 07:00h in Italien los, nur Autobahn, wenn es geht in einem Rutsch. Wenn´s nicht klappt natürlich mit eine Übernachtung, wo auch immer.

Gruß
Klaus

2010-09-11 23:20:13.860000000

zokky

Also die Fahrgestellnr. ist YB 00729 und somit bin ich ja relativ auf der sicheren Seite.

Die Sicherung im Navi hat auch gehalten und es lädt. Also ist alles in bester Ordnung. Danke an Alle die mir geholfen haben.

Die Verkleidung musste ich somit nicht zerdeppern und (fast) keiner hat bemerkt das ich alter Sack meinen Führerschein ohne Elektrosonderprüfung bestanden habe.

Dieses Forum spart sehr viel Geld, Zeit und Nerven. Joachim bekommt in Bergamo auch Bier. Viiiiiel Bier.

Danke.

2010-09-11 20:55:48.900000000

Samantha

Für die C1-Biker mit eine Länge wie ich (1,75 M) kann dieses Teil die Sache noch was vereinfachen

und hoffen,dass im fahrbetrieb alles schön oben bleibt

mutig

2010-09-11 20:51:32.877000000

wegelej

HAllo,

ich wollte euch kurz von meinen Erfahrungen mit dem Umbau auf eine 200er berichten.
Vor drei Jahren hatte ich einen Motorschaden und stand vor der Wahl, reparieren oder umbauen. Ein Anruf beim Administrator ergab dann dass es preislich keinen Unterschied macht , so entschied ich mich ohne zu zögern für den Umbau beim Administrator.

Jetzt nach 20.000 Km kann ich nur sagen, ich habe es nicht bereut. Der Roller schnurrt wie eine Katze. Ich fahre täglich 75 Km durch Stuttgart mit gemischtem Stadtverkehr, Land- und Schnellstraße mit 90 bis 100 Kmh max auf dem Tacho bei ca. 3L auf 100 Km. Das Getriebe ist noch vom 125er und hat den Vorteil, dass er rasant beschleunigt, gerade in der Stadt von großem Nutzen. Da müssen einige schnelle Sportfahrer ordentlich Gas geben um mich beim Ampelduell zu schlagen (macht jedesmal unheimlich Spaß die Gesichter der Fahrer zu sehen). Die Höchstgeschwindigkeit ist mir eh egal und natürlich so wie beim 125er. Vielleicht habe ich mit meinem Bericht einige Zweifel genommen, nach einem Motorschaden auf einen 200er hochzurüsten.

Gruß Jo

2010-09-11 20:47:41.843000000

Harald_Duerhager

Hallo Karin, ich hoffe, das klappt bei mir. Ich bringe Dieter Bongs auch mit.

2010-09-11 20:16:20.233000000

Variobob

Joachim schrieb:

Eine einstudierte Ständermechanismusmethode ist, wenn man es eingeübt hat, die wesentlich bessere Methode.

Die geht so.

An den vorgesehenden Parekplatz ranfahren. Dabei den NOT-AUS ca. 10m vorher ausschalten der Motor dreht dann noch ein wenig mit, bis er dann ausgeht und der C1 ohne Motorbetrieb bis zur anvisierten Parkstelle ausrollt. Dabei hört man schon die Geräusche die z.B. ein defektes Radlager auslöst und sonstige Defektgeräusche und sind dann auch besser zu lokalisieren.

Sobald man dan zum Stehen gekommen ist, auf dem Sitz sitzen bleiben und den Ständer mit dem rechten Fuss rausdrücken und gleichzeitig sobald der Ständer den Boden berührt leicht zurückdrücken.
Dann erst den Hebel für das Rad betätigen und danach erst die Gurte lösen.

Das Starten.

Auf die C1 setzen und erst mal anschnallen.
Danach das Rad wieder ausfahren
Dann sitzend leicht die C1 nach links neigen und den linken Fuss dabei als Stütze gebrauchen und leicht nach vorne anschieben und mit dem rechten Fuss den Ständer einklappen.
Sobald dann der Ständer eingeklappt ist, wieder in die normale Senkrechte gehen, mit beiden Beinen abgestützt.
Danach den Start einleiten.
Dies ist ein Ablauf den man einstudieren und üben muss.

Für die C1-Biker mit eine Länge wie ich (1,75 M) kann dieses Teil die Sache noch was vereinfachen:

2010-09-11 19:48:23.460000000

Variobob

Hallo nogmaals,

Ik heb het volgende concept bedacht:

Standaardhulpje voetbediening

Het is samengesteld uit onderdeeltjes die ik bij een doorsnee ijzerwarenwinkel vond. Als je goed kijkt kun je alle onderdeeltjes wel herkennen, denk ik. Voor de duidelijkheid:

- 2 haakbeugel met schroefdraad M6;
- 2 moertjes M6 (liever borgmoertjes M6);
- 2 borgmoertjes M6;
- 1 verlengmoer M6;
- 1 draadeinde M6;
- 1 bol met schroefdraad M6;
- 1 zadelbeugeltje M6.

Daarnaast wat gereedschap als een ijzerzaag, een tang en een steekringsleutel 10. Ook heb ik een slijpsteen gebruikt om de twee haakbeugeltjes wat bij te slijpen.

Hier zie je hoe je zonder te zagen bijna alle onderdelen kunt samenstellen:

Eerste deel. Op de foto ontbreken nog een haakbeugel M6 en bijpassende moer.

Vervolgens wordt dit eerste deel door een gat geschoven dat aan de voet van een standaardbeen te vinden is. Op de foto wordt duidelijk wat ik bedoel:

Je haakt het als het ware van de voorkant in het gat.

En van de andere kant:

Hier is duidelijk te zien hoe ver de haak ongeveer door het gat steekt.

Het gat waardoor de haakbeugel steekt is niet heel ruim, bij het doorvoeren van het tweede beugeltje kan dat moeilijk worden. In mijn geval heb ik de haakbeugels met een slijpmachine wat dunner gemaakt opdat beide beugeltjes samen door het gat passen. Het resultaat:

Ook haakbeugel twee is nu geplaatst. Deze tweede is wat ingekort.

Vervolgens kan het zadelbeugeltje ook over het tweede haakbeugeltje geschoven worden. Het gevolg:

Het zadelbeugeltje valt mooi over de stalen steunribbe van de standaard.

Nu alles in principe op de juist plaats zit, kan het aanhalen van de eerste moer beginnen...

Nog niet té vast...

Om vervolgens het volgende moertje vast te zetten:

Hier is ook nog te zien dat dit tweede beugeltje wat is ingekort, want afgezaagd.

Beide moertjes zouden eigenlijk beter vervangen moeten worden door borgmoeren, maar goed... Tot slot beide moertjes volledig vastzetten en ziedaar:

Na montage kun je de standaardhulp voetbediening nog wat bijbuigen, maar doet dat voorzichtig: het materiaal meer dan 90 graden buiten leidt tot verzwakking en mogelijk tot een breuk.

In opgeklapte toestand en niet bijgebogen is het resultaat aldus:

Zwartgelakt of met een krimpkousje afgewerkt, valt het niet zo op. Wel of niet nabehandeld: het werkte bij mijn proefopstelling zonder problemen. De gefotografeerde versie is inmiddels onderweg naar een C1-rijder in Knokke.

Groetjes,

Bob

2010-09-11 19:07:53.180000000

Petra

Hallo Karin,
wir sind wahrscheinlich die Ersten, die wieder gut zu Hause angekommen sind.
Es war wie immer eine tolle Tour.
Da sagen wir gerne wieder herzlichen Dank für all die Mühe beim vorbereiten nicht nur der Tour sondern auch für den selbstgebackenen Kuchen, Kaffee, Tee usw.
Grüße an alle Teilnehmer
Petra und Joe

2010-09-11 18:03:12.613000000

Tron

Der TÜV in Bergedorf hat letztens meine C1 ohne Stress geprüft. Sogar meine DE-Scheinwerfer hat der Prüfer trotz noch montierter Original-Abdeckscheibe für korrekt befunden.

Bzgl. der Bremsscheiben: es ist ja bekannt, daß die originalen ein Mehrfaches der EBC kosten. Ich habe (wegen Untermaß) jetzt auch die EBC drauf. Bremsen sehr gut und rosten auch nicht mehr als die originalen Scheiben.

2010-09-11 07:55:35.463000000

Pandatom

Hallo Joachim,

dann wuensche ich Dir und Dini eine Gute Erholung!

Viele Gruesse derzeit vom Bodensee auf dem Weg nach Südfrankreich...

2010-09-11 07:19:39.340000000

HansDampf

Hallo Dieter111

Lass dich bloß nicht auf BMW Werkstätten ein da zahlst du schon beim guten Tag sagen Geld

Ich kann dir empfehlen mal ein schrauben Treff zu besuchen oder du schaust ob jemand in deiner nähe wohnt der dir helfen kann.

Welche Ecke kommst du denn?
Alles weitere wurde hier schon gesagt.

Gruß Christian

2010-09-11 00:29:33.870000000

joachim

Da werden wir eine kleine lustige Truppe werden.
Ich gehe davon aus das es noch gemütlicher wird, da geklönt werden und das Schrauben vermieden werden soll.

Ein kleiner Ausflug ist dabei geplant, wo wir bei einer Schwarzgastronomie eine längere ingteressante Einkehr haben werden und mir auch mal ein wenig Spass an der ganzen Sache zu Teil wird; denn auch wenn bei uns wenig organisiert wird, ist der empfundene Stress bei einem selbst doch hoch.

Da will ich mal in den Schraubertage-Revivel-2010 die Geniesserrolle übernehmen.
Hoffe das die teilnehmenden das auch so sehen.

2010-09-10 18:48:59.950000000

C1NDY

Wir haben bei meiner C1NDY vor kurzem die Bremsscheiben vermessen - die Vordere hatte ein bisschen Untermaß.

Der TÜV hat alles mögliche bemängelt, aber das nicht!

2010-09-10 18:02:20.043000000

robo

Ein großes HALLO an die Teilnehmer der Überraschungstour,
hallo liebe Karin!

Hiermit möchte ich mich als Kurzentschlossener auch zur Tour anmelden.
Ich werde zum Start um ca. 10 Uhr in der C1-Hauptstadt einrücken.

Auf ein freudiges Wiedersehen

2010-09-10 16:49:49.527000000

Olli

Na ist doch das, was ich auch schon verlinkt hatte

2010-09-10 12:22:36.620000000

isofix

AU im Leerlauf

Es lässt sich aber nicht der Bremshebel bis zum Griff ziehen? Dann liegt selbst ein BMW Mechaniker mit der Annahme die Bremsflüssigkeit zu wechseln richtig.

1000€ ist echt cool für das bisschen an Mängel.

Grüße
Michael

2010-09-10 12:11:06.980000000

Kiwi

Cool! Wieder was neues gelernt.
Das Schreiben von BMW bzgl. der Abgasmessung kannte ich noch nicht. Der TÜV´ler letztes Jahr wollte auch zwingend eine erhöhte Motordrehzahl für die AU Messung haben. Hat eine Weile gedauert, bis er begriffen hat, dass das nur möglich ist, wenn er mit seinem gesamten Messequipment während der Fahrt hinter mir herrennt

Irgendwann hat er dann aufgegeben, ein paar Minuten auf seinem Messcomputer rumgehackt und gesagt, die Messung sei bestanden.

Das mit der Bremsflüssigkeit ist schon ein dicker Hund. Hatte genau die gleiche Erfahrung mit meinem Motorrad und einer Vertragswerkstatt. Hatte das Töff dort zwecks Vergaser synchronisieren und neuer HU. Vor der HU rief mich der Mechaniker an und sagte die Bremsflüssigkeit sei überaltert, ob er diese wechseln soll. Ich verneinte, da ich das immer in Eigenregie durchführe.
Und oh wunder, als ich den HU-Bericht in den Händen hielt, wurde als Mangel überalterte Bremsflüssigkeit aufgeführt. Ein Schelm, wer nun Böses denkt

Konfuzius sagen: HU und Werkstatt nicht zusammen passen. Fahren immer selbst zur HU und dann erst mit dem Mängelbericht lassen reparieren in die Werkstatt.

2010-09-10 11:32:18.450000000

Klaus53

Hi Dieter

Dazu eine kleine Anmerkung noch von mir.
Olli hat unbedingt Recht was bei der ASU das Standgas angeht.
Es wird wirklich nur im Standgas geprüft.

(Es soll schon Prüfer gegeben haben, die wollten Wasser auf die Wiese gießen, damit der Motor drehen kann...)

Ich selbst habe in meinem Fall dem Prüfer das Schreiben von BMW direkt in die Hand gegeben. Er hat sich gefreut und gemeint:"Dann brauche ich das nicht zu suchen!" - Ich bin überzeugt, er hat es gar nicht gehabt! - Das einzige, worauf Du in diesem Fall noch achten solltest:
Der Motor soll bei der Prüfung möglichst achtzig Grad, also Betriebstemperatur, haben!

Übrigens: Das besagte Schreiben gibt es sicher irgendwo hier im Forum.

2010-09-10 11:26:23.027000000

syberman

Hi Dieter,

um sie ASU zu prüfen brauch es keinen Ständer, nur der
Motor sollte richtig warm gefahren sein also auf Betriebstemperatur.
Das müsste eigentlich jeder Prüfer wissen. Da hatte ich bis jetzt keine Probleme mit.

LG
syberman

2010-09-10 11:14:28.120000000

Olli

Hi Dieter,

C1 von Werkstatt abholen ist schon mal gut.
Bremsscheibendicke messen - soll mehr als 4mm sein.
Wenn weniger wechseln. Die EBC hab ich schon ein paar mal
eingebaut und die sind genauso gut wie alle anderen.
Wenn die Bremsklötze neu sind und noch gut ausschauen,
dann können die bleiben.
Den Bremslichtschalter reparieren oder tauschen => wichtig hier
dass das Licht brennt.
Bremsflüssigkeit ist zweitrangig, sollte aber regelmäßig gewechselt werden.
Den Bumper entweder so lassen, oder etwas warm machen und
ausbeulen.

Und niemals für TÜV das Fahrzeug in die Werkstatt geben!!!!!!

Für AU gibt es von BMW ein Schreiben, dass die AU beim C1 nur im Standgas funktioniert, sollte aber der Prüfer wissen.

Ich persönlich fahre entweder zu GTÜ oder DEKRA.

2010-09-10 10:35:57.387000000

kelli1

Fahr zur DEKRA, die machen auch AU.
Einen Staender benoetigt man nicht, auf Touren wird der Motor bei der AU nicht gebracht. Es gibt also immer noch TUEV Pruefer
die keine Ahnung haben. Traurig.
Der Bumper kann so bleiben, wenn er noch dran ist.

http://www.bmwc1nordexpress.magix.net

2010-09-10 10:24:49.150000000

dieter111

Danke für die gutgemeinten Ratschläge und Tipps.

Ich hohle meine C1 heute wieder ab, ohne TÜV.

DEKRA, können die Mitarbeiter dort auch ASU prüfen? Ich war vorweg beim TÜV Nord, die hatten keinen Ständer um die Maschine auf Touren zu bringen und haben mich an BMW verwiesen, dort kommt zweimal in der Woche der Prüfer.
DEKRA habe ich um die Ecke in Norderstedt, dass passt.

Zu den Bremsscheiben, da gibt es zwei zur Auswahl.
(Brembo 89,00 €) oder (EBC 41,50 €) Welche soll ich nehmen???
Das gleiche bei den Belägen, ich hab es doch richtig gelesen die gleich mit zu erneuern??

Der Aufprallschutz hat vom Umfallen eine Delle, ansonsten ist er da wo er hingehört.

Die Schrauben der Bremsscheibe:
Da liegt meine Befürchtung, wenn die Dinger festsitzen oder abreißen bin ich am „A", wenn ich nicht das passende Werkzeug habe.
Was muss ich beachten damit ich die Schrauben sauber herausbekomme. Ich vermute, dass ich nicht der Erste bin .
Insoweit ist der Tipp mit der Motorradselbsthilfe sinnvoll, obwohl auch mit Kosten verbunden.

Bis bald und Danke

2010-09-10 10:23:34.840000000

FraEtz

Klosleeper:
Hier könnte es aber Probleme geben,wenn man es selber machen will mit dem Wechsel.
Meist sind die Schrauben der Bremsscheiben bombenfest und lassen sich nur mit großem Aufwand(schlimmstenfalls mit "Ausbohren")lösen bzw. rausdrehen.

Mit einem Heißluftgebläse und ein paar gezielten Hammerschlägen auf einen gut passenden Bit ist das kein Problem. Beim C1 hatte ich bis jetzt mit dieser Methode jede Schraube einer Bremsscheibe lösen könne, ohne das sie abriß. Beim Erwärmen darf man jedoch nicht zu zimperlich sein. Der Haushaltfön tuts nicht.

2010-09-10 08:05:09.807000000

Eifelbiene

Hallo ins Land und Danke an alle, die an mich gedacht haben.Da habe ich mich doch seeehr gefreut

Ich habe gehört,daß auf eurem Campingplatz fränkisch gesprochen wird.
Da wird das nichts mit dem "Erholen".
Die Franken sind bekannt für Geselligkeit und lange Nächte.

Das ist auf Campingplätzen in Frankreich halt so...die Geselligkeit ist groß und die Nächte sind kurz....klasse

Wir fahren da hin und machen eine "Wein-Kur" - das wird dann schon mit der Erholung.

2010-09-10 07:04:45.900000000

Pandatom

Klosleeper:

Ich habe gehört,daß auf eurem Campingplatz fränkisch gesprochen wird.

Da wird das nichts mit dem "Erholen".

Die Franken sind bekannt für Geselligkeit und lange Nächte.

Deswegen ist das Reiseziel ja auch Frank(en)reich

2010-09-10 00:15:33.917000000

jal

Hallo,

wenn Du selber schrauben willst, versuch doch mal Motorradselbsthilfe Altona (www.metka.de). Reparaturplatz kostet € 10.-- die Stunde incl. Werkzeug und Rat.

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-09-09 23:33:04.137000000

Klosleeper

Hallo
Mit Aufprallschutz ist ja sicher der seitliche Bumper gemeint.
Der ist Bestandteil des gesamten Sicherheitskonzepts und wenn der fehlt,ist die Kiste streng genommen still zu legen.
Mit anderen Worten:
Sie darf nicht mehr bewegt/gefahren werden.
Dieses teil kann man aber leicht und schnell selber wechseln.
Das würde ich notfalls auch bei BMW neu kaufen.

Der Lichtschalter,wenn das Licht geht,kann immer eingeschaltet bleiben und stellt somit keinen groben Mangel dar.
Man muß ja mit dem Zweirad eh immer mit eingeschaltetem Licht fahren.
Der Austausch des Schalters stellt aber auch kein Problem dar.
Beide Teile bei BMW zusammen knappe 100€.

Bremsflüssigkeit wurde wohl mit aufgeführt,weil die Bremsscheiben erneuert werden sollen.
Dadurch verändert sich ja der Flüssigkeitsstand etwas genauso wie beim Wechsel der Beläge.
Eine Werkstatt macht dann vernünftigerweise auch gleich einen Flüssigkeitswechsel.
Wäre jetzt aber nicht unbedingt notwendig für den Tüv.

Bremsscheiben kann man aus dem Zubehörhandel beziehen(um die 50-70€ pro Stück).
Hier könnte es aber Probleme geben,wenn man es selber machen will mit dem Wechsel.
Meist sind die Schrauben der Bremsscheiben bombenfest und lassen sich nur mit großem Aufwand(schlimmstenfalls mit "Ausbohren")lösen bzw. rausdrehen.
Das wird dann ohne Garage oder geeignetes Werkzeug schnell zum Stress.

Gruß aus Burscheid

2010-09-09 22:17:26.090000000

rollo

dieter111:

Aufprallschutz rechts
Lichtschalter
Bremsscheibe vorn
Bremsscheibe hinten
Bremsflüssigkeit

Dabei hatte ich erst die Bremsklötze vorn und hinten gewechselt….
Liebe Grüße
Dieter

Hallo Dieter,
es handelt sich bei den Mängelpktèn um gravierende Mängel. Aufprallschutz und Bremsflüssigkeit mal ausgenommen.Bremsklötze erneuern und Untermaß der Bremsscheiben ist zweierlei. Lichtschalter wechseln gegen "Neu". Materialpreis gesamt ca. 180 EUR. Diese beiden Pktè würde ich vor dem erneuten TÜV Besuch machen.

2010-09-09 21:56:21.200000000

kelli1

Hallo Dieter

Erst den Bumper ersetzen und dann zum TÜV. Nicht in
eine Werkstatt sondern fahre z:B. in die Kieler Strasse
oder nach Bergedorf.Das wuerde ich immer erst machen,die
Werkstatt will ja, und das ist ja auch berechtigt so, auch
etwas in die Kasse bekommen. Ich z.B. habe mit meinen Beiden
so die BESTEN Erfahrungen gemacht.Erst vorfuehren, alles
OPTISCHE in Ordnung bringen, gruendlich PUTZEN und hin.
Das klappt bestimmt.Und wenn nicht, kannst Du dann die
Beanstandungen erledigen und zur Nachpruefung fahren. Die Gebuehren hierfuer sind gering gegen die hohen Kosten der
Werkstatt.

http://www.bmwc1nordexpress.magix.net

2010-09-09 21:42:32.247000000

kelli1

Der Wetterbericht sagt: Das Wetter wird sehr gut,
Regen ist nicht zu erwarten, die Sonne wird uns begleiten.

Der NORD-EXPRESS unterwegs....... in Begleitung: Die Sonne.

Die Tour steht, Tisch in einem Restaurant ist reserviert,
der Schaalsee wartet. Auf gehts, zur 6 Jahre NORD-EXPRESS
Jubilaeumstour.
Gaeste sind natuerlich HERZLICH WILLKOMMEN.

http://www.bmwc1nordexpress.magix.net

2010-09-09 21:33:03.060000000

wicki

Hallo Dieter,
ich würde auch die C1 abholen und einfach zu einem der Technischen Überwachern fahren. Die 50 € würde ich opfern.
Und dann weitersehen. Bremsflüssigkeit beanstandet ?? Habe ich auch noch nicht erlebt. Das ist sicher ein Typ von der Werkstatt gewesen!!

Gruß

300Watt Bernd

2010-09-09 21:27:04.980000000

Hugi

Hallo,
die Teile bekommst Du z.B. hier:
Teile,
den Aufprallschutz reparierst Du nach der Anleitung auf Ollies Technikseiten-Reparaturen und die Reparatur des Lichtschalters findest Du da auch.
Ansonsten musst Du den Lichtschalter und den Bumper in der Bucht oder beim freundlichen kaufen. Joachim könntest Du auch fragen.

Hast Du keinen Bekannten der eine Garage für einen Samstag zur Verfügung stellen kann? Zu Not gehst Du in eine Hoch/Tief-Garage

Der Lichtschalter hat meinen TÜV-Prüfer nicht interessiert, der hat nur geschaut ob das Licht an war.
Vielleicht solltest Du die Bremsscheiben auch mal nachmessen, nicht das der Freundliche mal wieder etwas verdienen will!

LG

Hugi

2010-09-09 21:26:46.870000000

wicki

Hallo Barbara,
auch von mir die besten Glückwünsche zum Geburtstag.

Gruß

300Watt Bernd

2010-09-09 21:25:22.497000000

MichaelF

Hallo Dieter,

hol den C1 ab und fahre selbst zu einem Dekra üder TÜV

2010-09-09 21:04:15.620000000

dieter111

Hallo zusammen, der TÜV sagt nein.

Meine Maschine, C1 125er Williams 67.500 Km, steht im BMW Motorradzentrum Offakamp Hamburg und sollte TÜV bekommen.
Leider bekam ich heute einen Anruf.

Aufprallschutz rechts
Lichtschalter
Bremsscheibe vorn
Bremsscheibe hinten
Bremsflüssigkeit

Dabei hatte ich erst die Bremsklötze vorn und hinten gewechselt….

Angebot BMW mit TÜV 1000,00 Euro

Meine Frage: wo bekomme ich die oben genannten Teile kostengünstig.
Ich wohne in Hamburg, habe keine Garage, möchte aber die Reparatur gern selber machen. Ich brauch also Hilfe, da ich nicht bereit bin das Angebot von BMW anzunehmen. Hat jemand von Euch eine praktikable Idee dazu???
Für Eure Unterstützung danke ich schon im Voraus.

Liebe Grüße

Dieter

2010-09-09 20:40:13.260000000

Petra

Hallo Karin,
Joe kommt wahrscheinlich auch mit. Wir kommen dann um 10h.
Freue mich schon.
Gruß Petra

2010-09-09 19:55:31.650000000

everyday

Hallo Barbara,
auch von mir alles Gute zum Geburtstag.

2010-09-09 19:11:57.150000000

Botho

Hallo Barbara,

von mir natürlich auch:

HERZLICHE GLÜCKWÜNSCHE
ZU DEINEM
GEBURTSTAG

2010-09-09 17:14:57.200000000

jal

Hallo Barbara,

auch von mir herzliche Glückwünsche zu Deinem Geburtstag, und viel Glück und Gesundheit in Deinem neuen Lebensjahr.

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-09-09 16:02:57.950000000

FraEtz

Hallo Barbara,

auch aus Sachsen alles Gute zum Geburtstag und viel Gesundheit.

2010-09-09 16:00:35.040000000

Klosleeper

Hallo,Frau Biene aus der Eifel!

Auch von mir alles Gute zu deinem heutigen Geburtstag!

Wenn ihr denn alles gepackt habt,kannst du ja einen für mich mittrinken.

auf diesem Wege auch eine angenehme Reise und einen erholsamen Urlaub.
Obwohl:
Ich habe gehört,daß auf eurem Campingplatz fränkisch gesprochen wird.

Da wird das nichts mit dem "Erholen".

Die Franken sind bekannt für Geselligkeit und lange Nächte.

Gruß auch an Klaus.
Detlef

2010-09-09 15:09:26.120000000

syberman

Hi,

danke Rolf hatte mich auch auf ein Wiedersehen gefreut
aber was nicht is, is halt nich. Gesundheit geht vor.
Aber das Wetter soll ja gut bis hin zum Super werden,
desdeweche wünsche ich euch allen viel Spaß, Wetter hatte ich ja schon,
eine schöne und Pannen freie Tour und das gemütliche
zusammen sitzen am Abend.

Denke an euch und fahr im Geiste mit
bis dann
Frank

2010-09-09 13:04:16.150000000

Silberloewe

Hallo Barbara,

auch ich wünsche und sende Dir aus Wuppertal zu Deinem heutigen Geburtstag alles Liebe, Gute und Gesundheit.

Liebe Grüße

Reimund

2010-09-09 12:47:01.090000000

syberman

Hi Barbara,

auch aus Hessen die besten Glückwünsche zum Geburtstag!
Feier schön, lass dich verwöhnen von deinem Klaus,
und einen schönen Urlaub wünsch ich euch beiden.

GLG
Frank

2010-09-09 12:21:51.167000000

kelli1

Liebe Barbara

Aus von mir die herzlichsten Glueckwuensche zu Deinem
Geburtstag. Alles, alles Gute.

http://bmwc1nordexpress.magix.net

2010-09-09 11:58:47.400000000

Variobob

Hallo Barbara,

Auch von alle Holländer und übrige Niederländer: herzliche Glückwünsche!

Variobeatrix

2010-09-09 11:25:07.073000000

Klaus53

Hi Barbara
Auch von mir aus dem NORDEXPRESS alles Gute zum Geburtstag und bleib so wie Du bist!
Grüße auch an deinen Klaus.

2010-09-09 10:26:47.480000000

Optimist

auch aus dem Norden die besten Glückwünsche zum Geburtstag!
Bleib uns so erhalten, wie wir dich kennen.

Alles Gute!

2010-09-09 08:20:01.713000000

robo

Liebe Barbara!

Ich möchte Dir auch alles, alles Gute zum Geburtstag wünschen vor allem viel Gesundheit. Bleib unserer C1-Gemeinde noch lange wohlgesonnen und bleib so wie Du bist.
Ich wünsche Dir eine schöne Geburtstagsfeier.
Schöne Grüße, vor allem an meinen "Bruder", sendet Dir

2010-09-09 07:03:24.607000000

Pandatom

Liebe Barbara,

wir wünschen Dir zu Deinem heutigen Geburtstag alles Gute verbunden mit viel Gesundheit und viel Glück im weiteren Leben!

Wir trinken auf Dein Wohl

und lasse Dich heute verwöhnen!

Wir wünschen Euch eine Gute Reise und freuen uns am WE auf ein Wiedersehen mit Euch und Euren Freunden.

Karin & Tom

2010-09-08 21:42:48.370000000

Klosleeper

Melde mich schon mal zum Frühstück an.

Bitte 2 Brötchen ohne Körnergedöns.Einfach nur nakisch.

Wetter soll ja gut werden,kann also nur ein Erfolg werden.

Und der Heiko soll die chinesischen Eier für die Nachwelt verbuddeln.

Ich ziehe eines von glücklichen Hühnern ohne Kaiserschnitt gelegtes Ei vor.

Gruß aus Burscheid

2010-09-08 21:27:20.823000000

rollo

syberman:
Herzkatheteruntersuchung ist vom Arzt heute abgebrochen worden
da ich zu stark erkältet bin,
VLG
Frank

Hallo Frank,
alles erdenklich "Gute" wünsche ich dir.Seh zu, das du die zusätzliche Belastung durch die Erkältung abschüttelst.Hatte mich schon auf ein Wiedersehen mit dir gefreut.

2010-09-08 20:57:09.933000000

FrauvonMugel

aktualisierte Teilnehmerliste Stand 08.09.10

Klosleeper (Detlef)
Jockel (Achim)
Petra
rollo (Rolf)
Hubert ?
Heinz ?
Highlander (Heiko)
c1momo ?
Udo
Mugel
Mugeline

Start der Tour ist um 10 Uhr bei den Mugel's. Wer schon zum frühstücken kommen möchte. Ab 8.30 Uhr in Mugel und Mugelines Bistro.

Freue mich riesig auf euer Kommen.

2010-09-08 20:41:14.870000000

kelli1

Hallo Dieter

Heike ist im Moment nicht mehr AKTIV dabei.

http://www.bmwc1nordexpress.magix.net

2010-09-08 20:27:55.527000000

DieterRollerfan

ich habe mir die Bilder jetzt mehrfach angesehen, aber irgendwie fehlt mir die Heike!!!!!!!!!!!!!!
würde mich über Infos sehr freuen,
Gruß Dieter und sein C 1

2010-09-08 20:12:36.997000000

fradre

Versuchs doch mal bei unserem lieben KURT!http://www.bmw-c1man.com/

2010-09-08 18:50:06.370000000

Wolfgang_Gabele

Hallo Linus,

ich habe vor ein paar Monaten von Joachim einen Tauschmotor bekommen. Mein alter war auch hin wegen Ölmangel (Öldruckschalter geplatzt) Der neue Motor von Joachim schnurrt wie ein Kätzchen, bin täglich mit der C1 ~ 100 km unterwegs.
Gruss Wolfgang

2010-09-08 18:05:51.997000000

Klosleeper

Hallo Linus

Da du hier Neueinsteiger bist,kennst du eventuell die "persönlichen Nachrichten" noch nicht.

Ich habe dir mal eine geschickt und du kannst sie hier oben anklicken und abfragen.
Geht aber nur,wenn du angemeldet bist.

Gruß aus Burscheid

2010-09-08 18:01:24.107000000

rollo

abossart:
Dazu bräuchte es wohl eine EU Übereinstimmungsbescheinigung.
C1-to-come - Albert

Ich habe unter Suchen einmal EU-Übereinstimmungsbescheinigung eingegeben. ev. beantwortet es schon deine Frage?

2010-09-08 17:56:19.090000000

Klosleeper

Schau mal unter www.mobile.de nach.
Dort werden laufend jede Menge C1en angeboten.
Desweiteren hier im Forum oben unter "Inserate".

Wie die Bestimmungen für den Import in die Schweiz sind,kann ich nicht sagen.

Gruß aus Burscheid

2010-09-08 17:48:19.370000000

abossart

Hallo,

bin neu bei Euch und suche einen C1-200 möglichst gepflegt und mit wenigen Km. Ich hab in der Schweiz weitherum gesucht aber leider nix gefunden. Soweit ich weiss sollte man auch aus Deutschland einen in die Schweiz importieren können. Dazu bräuchte es wohl eine EU Übereinstimmungsbescheinigung. Bin Euch für jeden Tip dankbar!!

C1-to-come - Albert

2010-09-08 17:34:59.543000000

TheudriC1

Schau mal im französischem Forum rein
http://forum.bmwc1.free.fr/viewforum.php?f=3da findest Du die C1er eher zwischen 2000 und 3000€.
Ich werde mir demnächst einen C1 exec mit 26000km, erste Hand, Unfallfrei, ansehen - Preis 2000€.
Ein Family Friend mit 10000km wurde vor kurzem unter 3500€ verkauft.
Und wenn Du Hilfe brauchst für die Übersetzung, da kann ich oder auch Paris Dir helfen.

2010-09-08 17:10:59.230000000

Linus

Wat soll die Maschine denn kosten?

2010-09-08 17:05:19.840000000

Linus

Na das hört sich ja gar nicht gut an.
Habe den Joachim mal per E-Post kontaktiert.
Bei den ganzen Dichtungen etc muss ich ja schon fast mit 2000 Euro rechnen.
Naja, meine Wasserpumpe ist ja neu, der komplette Variator etc ist neu, Ventile sind überarbeitet und Kopfdichtung ist auch neu.
Also wenn ich jetzt das noch investiere habe ich ja quasi einen neuen Roller.
Das Problem ist, ein neuer gebrauchter Roller kostet je nach Ausstattung und Laufleistung auch seine 3000 bis 4000 Euro. Die meisten haben schon 30000km auf dem Buckel so dass auch hier wieder Wartungskosten in naher Zukunft auf mich zu kommen werden. Der Rest meines Rollers ist ja gut in Schuss.
Auf jeden Fall Danke für die Antworten

Grüße aus Radevormwald

Andre

2010-09-08 14:11:00.683000000

syberman

Hi Rüdiger,

und was ist jetzt mit deiner C1? Hast du schon Teile bestell
und jemand gefunden der sie einbaut!
Wo genau vom Main kommst du denn?
Vieleicht ist ja ein Schrauber in deiner Nähe und kann dir
beim Tausch der Bremsscheiben und Beläge helfen.
Mein Standort ist 65239 Hochheim am Main.

LG
Frank

2010-09-08 12:59:22.027000000

bokeh

Ich freue mich auch, dass Du wieder da bist.
Ich wünsche Dir einen guten Start in den Alltag.

- bokeh

2010-09-08 12:36:26.137000000

paris

Hi Bob,

gibt es Neuigkeiten? Ich meine mich erinnern zu können, dass die Reparatur ein Fehlschlag war?

Ich suche jemanden, der in der Lage ist die Originalsitze zu fräsen, die Firma, die es für mich machen wollte kann so kleine Durchmesser nicht bearbeiten.

2010-09-08 08:29:00.027000000

Pandatom

Moin Paris,

erstmal schoen dass Du wieder gesund und munter von Deiner grossen Reise zurueck bist!

[OT on]

Du hast recht....die Diskussion ist komisch! Aber was erwartest Du denn auch wenn Verbraucher unzureichend informiert werden, bestimmte Konzerne weiterhin ihre Macht ausüben, die Interessen der Aktionäre absoluten Vorrang haben und unsere Politiker ziemlich ratlos agieren? Der Fisch stinkt immer vom Kopf her! Es sind ganz bestimmt nicht wir Verbraucher die den Klimawandel nicht ernst nehmen würden und ganz bestimmt stellt sich kaum einer von uns gegen die Entwicklung der zukünftigen Antriebssysteme! Aber man muss kein Fachmann sein um zu kapieren dass Elektroantriebe keine Idealloesung sind solange diese nicht ausschliesslich von erneuerbarer Energie versorgt werden. Und jetzt sehe Dir doch mal die derzeitigen Verhältnisse der Versorgung an! Und wenn ich mir dann Pläne bis 2050 unserer Politiker anhöre im Zusammenhang mit der AKW-Verlängerung (und über die Kohlekraftwerke spricht kaum einer) dann wird es mir ziemlich übel! Dein Beispiel mit Peking ist von daher auch keine Vorbildlösung sondern entstand aus der Not heraus aufgrund der Dichte! Da sind selbst Ballungsräume wie Paris weit von entfernt! Verschwiegen wird aber dann auch was Peking fuer einen Preis für die Klimabelastung ausserhalb bezahlen muss!

Aber wie schon eingangs gesagt....Du hast völlig recht! Wir zertören unsere Umwelt und in den 80er Jahren hiess es bereits es sei Fünf vor Zwölf!. Nur solange die Industrien sehr gute Erfindungen für ein paar Millonen erkaufen um diese dann für Jahrzehnte in der Schublade verschwinden zu lassen und unsere Politiker nur gegenseitig aufeinander losgehen und versuchen uns Verbraucher die Hose mit der Kneifzange zuzumachen solange werden wir und Generationen danach kaum eine saubere Lösung finden! Das ist leider die traurige Wahrheit!

[OT Off]

So....jetzt habe auch ich mich zu dieser Abseits-Diskussion verleiten lassen (auf die Finger hau...) und damit es nicht völlig OT ist möchte ich auch nochmals in Erinnerung rufen dass wir C1-Fahrer in diesem Thread auf einen evtl. Nachfolger mit Elektroantrieb Ausschau halten in der Hoffnung dass sowas in absehbarer Zeit serienreif kommen mag und vorallem bezahlbar ist!

2010-09-08 00:38:50.527000000

paris

Komische Diskussion... Ich bin echt überrascht, dass es so viele ernsthafte Zweifler am Klimawandel gibt. Na ja, die werde sich wohl nicht überzeugen lassen und erleben müssen sie es wohl auch nicht mehr...

Noch eine Anmerkung zu dem Argument, dass man elektrisch nicht fahren kann:
In Peking gibt es faktisch keine Zweiräder mit Verbrennungsmotor. Hier fahren zigtausende Chinesen mit Elektrofahrrädern und Elektromofas herum. Und es funktioniert ohne Lärm und ohne Gestank. Das würde ich mir für Paris auch wünschen. Hier wird sich aber immer nur aufgeregt, ausserdem ist Übergewicht hier so verbreitet, dass das Elektrofahrrad oft keine Alternative darstellt. Da braucht es dann schon eine Goldwing mit sechs Zylindern. Gerade in Städten sind Elektrofahrzeuge eine Riesenchance auf bessere Lebensbedingungen und Reichweite und Auflademöglichkeiten stellen hier kein Problem dar. Ich habe auch auf meiner Reise die verheerenden Folgen der Erdölförderung gesehen und bin geschockt, wie sehr wir für unsere Bequemlichkeit unsere Umwelt zerstören.

2010-09-08 00:13:50.183000000

jal

@Martin: "Musik wird störend oft empfunden, auch weil sie mit Geräusch verbunden...."; Musik jetzt! Alles andere ist eh schlimmer!

Viele Grüße aus Reinbek -

Jürgen

2010-09-07 18:41:56.997000000

Tizzy

applausje waard vind ik

2010-09-07 18:20:13.370000000

Hugi

syberman:
Welcome back paris,

Aber bleib bei deinem Nickname paris, denn Frankfurt
klingt nicht so toll un is ach zulang.
bis dann
Gruß
Frank

Hallo Paris,

schön das Du gesund wieder zurück bist.
Bleib lieber bei dem Namen Paris. Frankfurt ist als Name nicht so berauschend, evtl. ginge noch Frankfurter.
Das "er" wäre hinten am Paris nicht so "passend" gewesen.

Viele Grüße

Ingo

2010-09-07 17:54:24.340000000

syberman

Welcome back paris,

freut mich von dir wieder was zu hören und das du
auch noch in der Nähe bist .... naja sind auch noch 35km
von mir bis Frankfurt .... ja aber nit so weit wie Paris...
gelle.
Hoffe deine Weltreise war ein toller Erfolg und hat dich
geprägt. Kannst ja mal ein wenig davon erzählen wenn du Zeit hast.
Aber bleib bei deinem Nickname paris, denn Frankfurt
klingt nicht so toll un is ach zulang. Lebe dich erst mal wieder ein hier bei uns.
Johannes, wünsche dir hier bei uns alles Gute,

bis dann
Gruß
Frank

2010-09-07 16:40:22.667000000

Andreas7zw

Hallo Paris,
du bist jetzt relativ nahe an meinem Wohnort.
Wir können uns ja mal treffen, ich kann Dich mal mit meiner Bastel-C1 besuchen.
Leider ist mein Schrauberspezi der Frank aus dem Nachbarort bald nach Asutralien ausgewandert. Deshalb suche ich ein neuen Schrauberspezi in meiner Nähe.
An Deinem Motor gibt es ja genug zu schrauben.
Der Weg zu Dir führt direkt über Frankfurt Kaiserlei vorbei, wo BMW-Frankfurt ist, da kann ich gleich die teuren Ersatzteile und kostenlose Schraubertips vom Meister mitbringen

Gruß Andreas

2010-09-07 14:57:02.260000000

jal

"Das ich Ende August in unserer Region bereits die Heizung anmachen musste, hatte ich auch schon lange nicht mehr."

Ja Frank,

da hast Du wohl zu wenig CO2 in die Luft geblasen, oder???

Ich weihe jeden Umweg, den ich fahre, der Klimaerwärmung, und schaue schon immer, ob die kleinen Pälmchen schon zu sehen sind....

Nein, sie werden keine neue "Klimasau" durchs Dorf treiben, das wissen sogar die, daß das kein Mensch glaubt...das Wetter paßt einfach nicht dazu!

Dafür treiben sie ja Herrn Sarrazin durchs Dorf, weil der ihre "Multikulti"-Träume stört!

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-09-07 14:32:27.620000000

alfredg

Hallo frankfurt,

welcome home ...
Endlich mal wieder an der C1 schrauben...das hat Dir sicherlich gefehlt...

Gruss,
Alfred

2010-09-07 14:12:02.573000000

paris

Liebe Freunde,

ich bin wohlbehalten wieder zurück in der Zivilisation (sofern man das von Frankreich behaupten kann).
Die Reise war klasse, wir hatten keinerlei grössere Probleme (ausser den "normalen" Magenproblemen).

Ich werde mich erstmal in Frankfurt niederlassen (muss ich dann eigentlich meinen Namen ändern???), dann kann ich auch meinen siechen C1 (Wasser im Öl) wieder reparieren.

2010-09-07 14:10:03.417000000

Pandatom

Die kommen schon wenn sie Durst haben

Aber dennoch Danke fuer die Aufmerksamkeit!

2010-09-07 11:12:27.997000000

dirkbanze

Bierspender bitte nicht so drängeln........

2010-09-07 11:10:08.980000000

rollo

Hallo Dirk,
ich werde nicht dabei sein können.

2010-09-07 10:13:36.777000000

rollo

Botho:
Ich hatte dieses Problem auch.Auch mit einer Stützkonstruktion behoben.

Hallo,
bitte einmal hier Vorstellen. Wenn möglich mit Foto! Wenn schon geschehen nur den Link. Danke

2010-09-07 10:12:45.700000000

Optimist

irgendwie wird das mit dem Singen immer falsch verstanden.
IHR sollt singen, natürlich, der NORD-EXPRESS-CHOR!!

hat sich jeder im Bild wiedergefunden? gut!

und ich werde vorsichtshalber eine Keule mitnehmen statt eines Taktstocks.

2010-09-06 21:45:28.730000000

FraEtz

jal:
"...vom Klimawandel hatte ich mir auch - nachhaltig (!) -mehr erwartet...im T-Shirt C1-fahren zum Beispiel"

Welcher Klimawandel? Das ich Ende August in unserer Region bereits die Heizung anmachen musste, hatte ich auch schon lange nicht mehr.

Mal sehen, welches Schwein unsere Politiker und ihre Klimaforscher als nächstes durch das Dorf treiben. Ozonloch, Treibhausgase, Feinstaub und CO² hatten wir ja nun schon. Auch eine Eiszeit war ja schon im Gespräch.

2010-09-06 21:41:34.260000000

Botho

Hallo Frank,

nicht nur du hattest diesen Defekt.
Ich hatte dieses Problem auch.
Auch mit einer Stützkonstruktion
behoben.

2010-09-06 20:39:58.353000000

syberman

Hi Karin,

Herzkatheteruntersuchung ist vom Arzt heute abgebrochen worden
da ich zu stark erkältet bin, ob ich am Freitag kommen kann
steht in den Sternen. Wenn es nicht besser wird, geh ich morgen
oder Mittwoch zum Arzt, dann hat sich das eh erledigt mit
dem kommen. Also plane mal ohne mich. Tut mir wirklich leid
aber Gesundheit geht vor.

VLG
Frank

2010-09-06 19:17:55.090000000

jal

...da schweigt des Sängers Höflichkeit...

2010-09-06 18:33:34.590000000

Klaus53

"Vielleicht hilft ja dann auch Martins Gesang die Wolken zu
vertreiben................" -

Also, da möchte ich doch ganz vorsichtig anmerken, daß Martin nicht bei mir angestellt ist!

2010-09-06 18:28:01.700000000

syberman

Richtig .....

den Defekt hatte ich am PickUp ..... innen.

LG
Frank

2010-09-06 16:41:23.840000000

joachim

Beim PickUp Kabel ist mir bis heute kein Kabelbruch bekannt geworden.
Eher hat der PickUp selbst innen einen Defekt.

2010-09-06 16:09:27.603000000

Klosleeper

Pleuel blau angelaufen in Verbindung mit einem Kolbenfresser wird teurer,als oben beschrieben.

Da ist die Kurbelwelle fällig,beide Kurbelwellenhauptlager,Kolben,Zylinder,Kolbenbolzen,etliche Dichtungen,da der Motor komplett zerlegt werden muß und eventuell auch die Nockenwellen plus Nockenwellenbrücke.

Da war mit Sicherheit Ölmangel der Auslöser und der hinterläßt an allen Lagerstellen seine Spuren.
Die Aprillia-Welle und der Zylinder passen nicht.
Wären auch nicht billiger.
Die von Malossi passen auch nicht.

600€ will dein Schrauber?
Da kenne ich welche,die das günstiger machen.

Austauschmotor lohnt nur,wenn er vernünftig aufgebaut ist.
Bei einem gebrauchten,der irgendwo ausgebaut wurde,kannst du eventuell auch Pech haben.

Wenn ein 125er derart zerlegt und mit Neuteilen bestückt werden muß,lohnt sich schon der Aufbau auf einen 200er.

Da brauchst du die selben Teile(nur eben für einen 200er) plus ein paar zusätzlichen.
Dann muß nur noch ein anders Steuergerät rein oder du findest eine Möglichkeit,auf das vorhandene die entsprechende Software aufzuspielen.

Mein Rat:
Entweder eine andere C1 kaufen oder einen fertig aufgebauten Motor einsetzen.(Hier mal Joachim fragen)

Selbst,wenn man die Reparatur selber machen kann,wird es recht teuer.
Dann aber nicht vergessen,alle Teile richtig zu waschen(säubern),auch die Gehäusehälften.
Da können überall Späne drin sein.

Gruß aus Burscheid

2010-09-06 13:51:00.043000000

jal

"Martin kann ja unterwegs voraus fahren und
mit seinem Gesang die wilden Tiere verjagen, das wird ein
Spass."

Hallo Hartwig,

wenn wir das -ungeknebelt- zulassen, werden sich, wenn der Rest der Gruppe folgt, die ersten Bürgerinitiativen und Bürgerwehren "wider den Lärm" gebildet haben! Dann gibt es Saures, und wir können uns nirgends mehr sehen lassen....

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-09-06 13:03:06.497000000

Tizzy

en vergeet niet die hutkoffer achterop waar je zowat je hele koelkast inhoud plus een tweepersoons tent in kwijt kan....

2010-09-06 12:48:51.823000000

alfredg

Hallo Bob,
deine Idee ist nicht schlecht. Vielleicht ist denen auch nur der Ueberlastschutz fuer den Staender ausgegangen. In der Zwischenzeit kann diese Loesung verbaut werden... :-)

Gruss,
Alfred

2010-09-06 12:37:14.963000000

alfredg

Hallo Linus,

wenn da kein oder nur noch sehr wenig Oel drin war, dann ist da eher die Kurbelwelle Schrott. Der Zylinder selbst, scheint nicht so problematisch zu sein.

"Joachim" waere da sicherlich mal der erste Ansprechpartner...

Bezgl. Leonardo findest Du hier im Forum genug Informationen.

Gruss,
Alfred

2010-09-06 12:25:02.450000000

Willy

also bei 72.000 km Fahrleistung würd ich lieber warten bis bei Ebay wieder ein Gebrauchtmotor drin ist. Die gehen i.d.R. für ca. 500-600 km weg. Haben dann aber keine 72.000 km auf dem Tacho.

Außerdem kannst ja auch mal bei Joachim anfragen, ob er z.Zt. einen Austauschmotor hätte.

Hier nochmals 1.500 zu investieren in einen Motor für so viel Fahrleistung wäre mir der Spass nicht wert.

2010-09-06 12:01:09.573000000

Linus

Hallo liebe Leute, brauche jetzt mal einen Rat.

Mein 125er C1 Motor hat einen Kolbenfresser. Wahrscheinlich durch Ölmangel hervorgerufen durch eine Undichtigkeit an der Wasserpumpe.
Laut meinem Schrauber ist die Pleuelstange blau angelaufen. Er kann auch nicht sagen, woher der Kolbenklemmer genau stammt.

D.h., es könnte ein Risiko sein, nur den Zylinder zu ersetzen.

Also BMW nimmt 940 Euro für den Zylinder, Kolben und Kurbelwelle. Arbeitslohn von meinem Schrauber wären ca. 600 Euro.

Mein Roller hat 72000 km runter und bisher nur zweimal die Kopfdichtung, einmal den Antrieb nur teilweise und einmal komplett ersetzt. Ansonsten der normale Verschleiß.

Hat jemand ein AT-Motor oder sonst einen guten Rat, auf was man achten könnte?

Oder kann ich auf dem 125er Motorengehäuse den 177ccm-Satz schrauben. Da gibt es im Zubehör von Polini oder Malossi Sätze für den Leonardo 125.
Passt denn auch die Kurbelwelle des Leo 125 in dem C1-Motor?

LG Andre

2010-09-06 11:10:14.200000000

rollo

joachim:
So.....................
Der Kabelbruch ansich lässt sich vermeiden

Hallo joachim,
käme eine Lösung der vorgestellten Art auch für die Kabelführung des OT-Gebers(Pickup) in Betracht? Ich habe des öfteren schon Zünd-Ausfälle durch Kabelbruch hier im Forum gelesen.

Kabelbruch ev. doch ein Einzelfall? Oder doch eher der Induktivgeber?

2010-09-06 10:29:59.950000000

kelli1

oh, oh !! Wenn wir so frueh in Buechen-Dorf
anfangen zu singen, bekommen wir mindestens Dorfverbot
wenn nicht sogar Durchfahrtsverbot auf EWIG. Also lassen
wir es besser. Martin kann ja unterwegs voraus fahren und
mit seinem Gesang die wilden Tiere verjagen, das wird ein
Spass.

Aber nun zu den Fakten:

Treffen : 9.00 Uhr in Buechen Dorf Priesterkate

Fruehstueck gibt es NICHT, also zu Hause gut vorsorgen.
Mittagessen ist fuer 12.15 Uhr geplant. Also richtet Euch ein.

Das Wetter soll ganz ordentlich werden, um 20 Grad bei
bewoelktem Himmel.

Vielleicht hilft ja dann auch Martins Gesang die Wolken zu
vertreiben................

http://www.bmwc1nordexpress.magix.com

2010-09-06 01:14:37.103000000

joachim

Wie lange hast du das schon drin und getestet?

Seit dem Frühjahr !!

Ich frage deshalb,weil ich da etwas Bedenken wegen dem innenliegenden Stück(Ring)habe.

So hatte ich auch Bedenken und Überlegungen angestellt.
1.
Wenn es brechen sollte, wird das draussen sein, wo die Bruchstelle auch beim Kabel immer ist und dann ist es ein Haken der verhindert das es nach innen gehen kann.
2.
Wenn man richtig hinsieht, ist der ausgebildete Ring im eingebauten Zustand von den Adern abgedeckt und abgestützt gegen reinruntschen.
Das ist auch einer der Gründe, das das, was als Draht innen liegt, als Ring ausgebildet wurde.

2010-09-06 00:16:59.387000000

Jockel

Hallo Joachim,
eine gute Lösung eines alten Problems.

Gleiches Problem, andere Lösung. Der Kabelbruch trat bei mir 2004 auf, damals hab das Kabel neu angelötet.
Befestigte es dann 6-8 cm über dem Austritt aus dem Generatorgehäuse mittels eines

an der Schwinge. auch mit dem Effekt, daß es sich an der ehem. Bruchstelle nicht mehr bewegen konnte. Gleicher Gedanke nicht ganz so elegant gelöst, hält aber jetzt schon 6 Jahre.

2010-09-05 23:07:23.230000000

Klosleeper

Ich hoffe,daß ich da gut durch die Stau´s komme und bin dabei!

Ob pünktlich,wird sich zeigen.

Gruß detlef

2010-09-05 22:54:18.887000000

Klosleeper

Hallo Joachim
Die Idee ist nicht schlecht.
Frage:
Wie lange hast du das schon drin und getestet?
Ich frage deshalb,weil ich da etwas Bedenken wegen dem innenliegenden Stück(Ring)habe.
Wenn das innenliegende Stück durch Materialermüdung oder Vibrationen/Schwingungen abricht,könnte es verheerende Folgen haben.
Ich müßte mir schon recht sicher sein,bevor ich dieses Wagnis eingehen würde.
Ich würde dann schon eher in die Richtung denken,außen am Kabelaustritt eine Fixierung anzubringen.
Die könnte z.B.unter einer der Deckelschrauben mit befestigt werden und dazu müßte dann auch nicht der Deckel abgenommen werden.
Ähnlich,wie der Bügel am Getriebeentlüftungsschlauch hinten am Vari.

Schöne Grüße aus Burscheid

2010-09-05 22:23:52.137000000

Wilfried_BO

Liebe Sauerland-Kraxler!

Oma fährt nicht mehr C1 - mein Auspuff ist ihr zu laut!
Außerdem stört sie der Helm; zerstört ihre Frisur.
Dabei habe ich extra für sie das Soziuspaket montiert ...

Da werde ich wohl allein anreisen ... ANREISEN!

Wir sehen uns am 18./19. September! Freu mich auf Euch!

FALL NICHT UM!

Wilfried

2010-09-05 22:10:51.277000000

kelli1

Ein sehr schoener Tag. Wir sind in Bremerhaven mit 5 C1
aufgetaucht und haben dort die C1 Ausstellung aufgefuellt.
Die Bremer und Umzu haben sich ueber unseren Besuch sehr
gefreut. Das Beiprogramm war , wie das Wetter, super.Dieser
Besuch in Bremerhaven hat sich auf jeden Fall gelohnt.
Im naechsten Jahr wieder? BESTIMMT.
Vielen Dank an unsere Bremer Freunde.

http://www.bmwc1nordexpress.magix.net

2010-09-05 22:01:10.247000000

rollo

Hallo joachim,
wenn ich das richtig sehe dient der Edelstahldraht als reine Zugentlastung der Drehstromkabel an der empfindlichen Stelle an der Triebsatzschwinge und Chassis nicht immer gemeinsame Wege haben. Prima Lösung.

2010-09-05 21:04:43.480000000

joachim

So.....................
Der Kabelbruch ansich lässt sich vermeiden
Der monatelange Test ist bestanden.

Ein Edelstahldraht wurde modifiziert, das er als Knick/Bruchsicherung bestens funtzt und jetzt werden alle meine C1sen damit gegen Kabelbruch gesichert.

Es wird mit einem 2mm Bohrer durch die Kabeldurchführung ein Führungloch gebohrt und dann der 3mm Edelstahldraht durchgeführt. Da der Edelstahldraht dicker ist als die Führungsbohrung, ist gesichert und erprobt, das es da nicht undicht wird und Öl austritt.
Der Edelstahldraht wird als Ring im Generatordeckel ausgeführt, damit er als Halterung stabil ist und nicht irgendwelche Verdrehungen auslöst.
Draussen ist das Ende als Öse ausgeführt damit auch hier im Betrieb keine Isolierungen verletzt werden. Zusätzlich wurde mit 2 Kabelbindern in Schwarz (UV-Stabil) das Ganze noch stabilisiert.

Weitere Beschreibungen sollten sich erübrigen an Hand der Bilder

P.s.
Der Ring sollte; so wie auf dem Bild zu sehen ist; unter der Kabeldurchführung sein.
Damit wird das Ganze im montierten Zustand noch stabilisiert.

.....nich lange schnacken sondern Kopp in Nacken.
Der Kopp is nich nur zum Stroh tragen

Wer den Anfängen trotzt, hat auch weniger Reparaturfälle und braucht deswegen keine Tarnkappe

2010-09-05 20:43:32.683000000

Family_Friend

Als het 5 uur is en de arbeit er weer op zit wie denk je dat er dan sneller weg is, Mijn collega met zijn full leather rukka pak, laarzen, thinsulatenogwat handschoenen en systeemhelm of ik?

2010-09-05 20:26:54.340000000

Family_Friend

Heb een tijdje rondgereden met een lamme bediening maar kon mijzelf prima redden met de linkervoet (omdat mijn bok links ietsiepietsie verder uitsteekt). Nu er weer een nieuw breekpinblok is geplaats moest ik het voetenwerk wel weer afleren. Wel merk ik dat het vaak zinvol is om bij het opklappen nog even de voet te gebruiken om hem volledig omhoog te brengen. Gewoon omdat het lekker is in de eerste bocht.
Het idee van Bob lijkt me dus sowieso geen slecht idee of de handel wel of niet werkt.

2010-09-05 16:09:05.497000000

Variobob

Stap 17: de twee laatste bouten uitdraaien. Het gaat niet om het boutje op het hitteschild: dat kan gewoon blijven zitten. Als alle verbindingen los zijn, blijft de uitlaat gewoon op zijn plek zitten. Om 'm af te nemen pak je met je rechterhand de dunne uitlaatpijp vast onder het motorblok. Met je linker hand lift je vervolgens de demper voorzichtig wat omhoog. Je merkt dat de uitlaat door de kantelbeweging loskomt van het subframe en je 'm dus kunt afnemen. LET OP: als je merkt dat het liften niet makkelijk gaat, dan komt een deel van de uitlaatophanging tegen het kunstof van je achterspatbord. Trek de uitlaat tijdens het liften daarom met je linkerhand gelijktijdig wat naar je toe.

Stap 18: Maak de clip los die onder andere de remleiding van de achterrem op zijn plek houdt (deze machine heeft overigens ABS, waardoor je ook de dunnere kabel ziet lopen van de ABS-sensor). Het lossen van deze clip is essentieel: uiteindelijk gaan we het blok laten zakken en dan is het onwenselijk dat het gewicht aan de remleiding komt te hangen. Vervolgens gaan we naar...

Stap 19: de linker kant, om van daaruit:

Stap 20: de bougiedop van de bougie af te nemen. LET OP: de verbinding van kabel en dop is fragiel! Trek de dop nooit aan de kabel los, want de kans bestaat dat je de kabel los in je handen hebt en de dop je vriendelijk toelacht vanaf de bougie. Om de toegankelijkheid te vergroten is het makkelijk om...

Stap 21: de bougiekabel wat naar buiten te verleggen. Dit kan zonder clips los te maken en is wel zo handig. De bougie kun je eventueel laten zitten. Nu we toch aan de linker kant bezig zijn kunnen we gelijk...

Stap 22: de clip losmaken die de waterslangen weghoudt van het frame. De clip 'scharniert' in een zwart beugeltje dat vanuit het variatorhuis richting de cilinder loopt.

Wordt vervolgd...

2010-09-05 16:02:00.450000000

Variobob

In het hierna volgende stappenplan probeer ik zo overzichtelijk mogelijk aan te geven hoe je een motorblok kúnt uitbouwen. Er zijn in de volgorde uiteraard keuzes die je kunt maken, maar let er wel op, dat je goed controleert dat je uiteindelijk alles los hebt gehaald wat los moet. Ik wil er ook nadrukkelijk op wijzen, dat het stappenplan geen garantie biedt. Ik wijs ook alle aansprakelijkheid van de hand wanneer het onverhoopt mis zou gaan...

Maar goed, daar gaat ie dan:

Stap 1: zorg voor een hefbok of iets dergelijks. Stel bij een eventuele aanschaf stabiliteit voorop, daarna de prijs. Zorg daarnaast voor deugdelijk gereedschap. Een paar nuttige zaken heb ik wat dat betreft ook in beeld gebracht. Alles bij de hand, dan...

Stap 2: koppel de accu los.

Stap 3: tap de motorolie af, zowel de reguliere aftapplug als de magneetplug. Draai na het legen de pluggen terug in het blok en haal ze lichtjes aan. In de volgende stap gaan we het koelwater aftappen. Dit begint vooraan, waar de radiatordop eerst afgenomen moet worden. Om hierbij te komen...

Stap 4: Neem je eerst het plaatdeel rondom de koplamp af. Wip eerst met twee handen de onderkant uit de rubberen bevestiging. Dit gaat vaak wat moeizaam, ga voorzichtig te werk. Als de onderkant wat naar buitengekanteld is...

Stap 5: langs de zijkanten van het klepdeel voorzichtig verder naar boven. Je gebruikt je handen dus om het plaatdeel steeds verder open te kantelen, waarbij de bovenzijde het denkbeeldige scharnierpunt is. Uiteindelijk is het kunststofdeel uit de rubberen ophanging 'geplopt' en moet het deksel alleen nog uitgehaakt worden. Rechts- en linksbovenaan is het plaatdeel met een soort weerhaakje achter de andere plaatdelen gehaakt. Deze haakjes breken makkelijk af. Ga dus voorzichtig te werk! Eenmaal afgenomen, kun je...

Stap 6: links van het koplamphuis een clip een kwart- of halve slag (?) losdraaien, zodat je vervolgens...

Stap 7: de ophanging van het koplamphuis kunt wegkantelen...

Stap 8: bij de radiatordop kunt. Deze moet je losdraaien om het koelvloeistofsysteem van zijn vaccuümkarakter te ontdoen. Bij het aftappen, dat hierna beschreven wordt te versnellen is deze stap onontbeerlijk. Als je de dop vergeet, loopt het koelwater er later veel langzamer uit. Mocht je dit overkomen, wees er dan op beducht dat wanneer het aftappen al is begonnen en je pas daarna de dop losdraait, dat dan ineens een zeer sterke aftapstraal ontstaat! Maar goed, ik ga er vanuit dat je de dop hebt gelost, dan kunnen we namelijk verder kunnen, want...

Stap 9: links op het motorblok vind je de aftapplug voor het koelmiddel (coolant). Plaats een ruime, liefst wat langwerpige bak die onder het motorblok past en ook nog voor een deel de waterstraal kan opvangen die ontstaat wanneer...

Stap 10: de aftapplug uitdraait. Bij het losdraaien merk je al dat het koelmiddel begint te sijpelen. Als je 'm volledig uitdraait ontstaat een straal die mij doet denken...

...aan urinerende koe in de wei (ik was met bovenstaande foto net te laat, maar geloof me: er ontstaat een behoorlijk krachtige straal). Wees daarop beducht. Zorg voor wat doeken, mocht het onverhoopt toch misgaan met de opvangbak. Als je de aftapbout goed bekijkt, zie je een koperen ringetje. Als dat niet meekomt, zit het nog in het blok. Het is raadzaam om het te vervangen door een nieuwe voordat je de bout opnieuw indraait. Om het laatste beetje koelvloeistof uit het blok te laten lopen...

Stap 11: ...is het verstandig om de ontluchtingsnippel (met aansluitverloop voor een slangetje) die je bovenaan op deze foto ziet even los te draaien. Als er daadwerkelijk geen koelmiddel meer in de opvang loopt, draai je het nippeltje weer aan. Niet te hard vastzetten, want dan beschadigd de schroefdraad! Hiermee is het ontluchten klaar en ga we verder met de uitbouw:

Stap 12: draai de benzinedop los en neem 'm af. Trek de rubberen flap los die met om de vulopening zit en met twee stoppen in het frame zit vastgeklikt. Door op die plaatsen kort aan het rubber te trekken, schieten de stopjes uit het frame. De rubberen flap, inclusief twee lange overloopslangen kun je nu afnemen. Daarna door naar:

Stap 13: Rechter servicedeksel loshalen: 3 boutjes los, dan het deel eerst tot aan een voelbare aanslag naar achteren schuiven en daarna het deksel naar je toehalen. Meteen ook maar het linker kapje...

Stap 14: Lambdasondekabel loskoppelen. De kabel die van de uitlaat achter het aluminium frame verdwijnt, zit op dat frame vast met een stekkerverbinding. Het makkelijkst is het om de clip waarmee die stekkerverbinding vastzit eerst open te klikken (kan met de hand) zodat je makkelijker bij de stekkers kunt. Vervolgens...

Stap 15: Draai je de uitlaatmoeren los, die de uitlaat vastzetten op de cilinderkop. Dit is origineel maat 12, maar omdat ze later vaker vervangen zijn bij onderhoud, komt ook 13mm voor. Het is van belang dit eerst goed na te gaan omdat je anders de moeren 'rond' maakt en daardoor verleng je je klus gegarandeerd met meer dan een uur. De uitlaat heeft nu dus een losse kabel en is ook bij de cilinderkop los. Vervolgens draai je...

Stap 16: de bout los die achteraan de uitlaat op het hulpframe vastzet. Daarna...

2010-09-05 14:27:55.543000000

Variobob

Hallo C1-rijders, want dat zullen de meesten wel doen vandaag: rijden...

Gisteren kwam ik 'in het wild' een zilveren C1 tegen, inclusief bestuurder. Mijn kinderen renden er meteen achteraan omdat de meneer binnenin even moest stoppen. Een praatje was het gevolg en ook het topkoffer was onderwerp van gesprek. Ook bij deze C1 was de topcase al eens zijn eigen weg gegaan, wat me bracht op de tip om een spanband te gebruiken. Ik beloofde een linkje te mailen met wat foto's, opdat onze collega C1-rijder zich een beeld kon vormen.

Vervolgens zocht ik vandaag wat ondersteunend beeldmateriaal, maar ik kon niks duidelijks vinden. Vandaar deze nieuwe foto's:

Stap 0: zet de C1 op een plaats neer waar je 'm gedurende de montage ook prima kunt laten staan.

Stap 1: koffer afnemen (voorzichtig, bij een eventuele voorwaarts drukbeweging kun je je C1 van de standaard duwen en vang je óf je koffer niet op óf je C1. (Ik zou gaan voor de C1, een koffer is goedkoper dan de eventuele schade aan je C1!)

Stap 2: Eerst door het beugeltje aan de ene kant...

Stap 3: Dan de spanband door één van de twee beugeltjes halen die het dichtst bij de rugleuning zitten en vervolgens het uiteinde door het stropmechanisme voeren. Eenmaal doorgehaald...

Stap 4: aan de andere kant het uiteinde losjes vastknopen aan het tegenovergestelde beugeltje. 'Losjes', omdat de spanband qua totale lengte wellicht te lang of te kort is. Dat blijkt pas als je de spanband op gaat vastzetten. Zorg ervoor dat de spanband niet over de bagagebak loopt, want dan kun je er dadelijk niet bij als het koffer weer is gemonteerd!

Stap 5: Plaats het koffer weer achterop. Let ook nu op bij het naar voren duwen van het koffer. Ook hierbij zul je niet de eerste zijn die zijn C1 onvrijwillig in beweging brengt! Zorg ervoor dat de klep van je C1 openstaat en...

Stap 6: Leg de spanband in de goot die ter hoogte van de scharnieren te vinden is. Zet de spanband vast en kijk of het stropmechaniekje een plek vindt tussen de scharnieren. Als dat niet het geval is, dan moet je de spanband aan de 'knoopkant' opnieuw vastzetten op de juiste lengte. (Even een paar stappen terug, dus...)

Het resultaat zou er ongeveer zo uit moeten zien:

en dus mooi vlak moeten liggen:

Van de zijkant ziet het er dan uit zoals op onderstaande foto:

De melk ging er overigens nog in, alleen de wc-rollen niet... :-)

Tot zover deze korte cursus. Er zijn overigens ook andere methoden. Hoofdzaak is: zet 'm vast!

Groeten,

Bob

2010-09-05 11:59:17.840000000

Silberloewe

Hallo karin,

da ich am 27.09.2010 auf einer 2-tägigen Dienstreise in Frankfurt am Main bin, kann ich leider nicht zum Stammtisch nach Bonn kommen.

Ich wünschen allen eine schöne Anreise und einen gemütlichen Abend.

2010-09-05 11:52:50.483000000

FraEtz

Zum Ende eines C1-NORDEXPRESS-Abenteuers ist es üblich, den Barden Troubadix während des Abschlußfestes zu fesseln und zu knebeln (in nur wenigen Fällen sitzt er mit den anderen zu Tisch). Dieser Umstand hat sich so sehr in die Nordexpresstradition manifestiert, daß bei der Vorbereitung einer anderweitigen Festlichkeit Unsicherheit darüber herrschte, ob er mitmachen darf oder nicht ...
(Quelle: www.khalisi.com)

Wir können diese gut gemeinte Traditon auch gern zum Anfang unserer C1-Touren umsetzen.

2010-09-05 11:47:41.460000000

Silberloewe

Hallo Dirk,

da ich am 14.08.2010 bei dem Schraubertreffen auch anwesend war und nicht viel von der Gemütlichkeit mitbekommen habe (Joachim hatte mir das Windpaket angebracht), wäre ich gerne dabei.

Aber auch bei mir sind die September-Wochenenden bereits verplant.

Dennoch allen Kommenden ein trockenes Wochenende.

2010-09-05 10:46:34.890000000

joachim

Nur so mal zur INFO

Ich versuche, wenn es eben geht auf die Beitragseröffnung einzugehen und darauf meine in diesem Fall mit meinen persönlichen Einstellungen dazu zu antworten und so wie ich das sehe, ging es hier um ein defektes Fahrzeug was aufgegeben werden sollte wegen zu hoher Kosten und nicht um ein funtionierendes Fahrzeug, was deswegen auch aufgegeben werden sollte wegen zu hoher Wartungskosten.

Deswegen ist auch mein Eindruck dazu, das die Vorgehensweise die da gewählt wurde, eben kostenintensiv ist und bleibt.

Denn ein defektes Fahrzeug in Zahlung geben, heisst für mich sich selbst zu besch....en.

Das neue Fahrzeug wird da ja mit Kappe meistens für Just for Fun gefahren und würde bei mir niiiiiemals die km erreichen wie eine C1.
Dann kommt noch die Aussage Nix dran gehabt seit dem Kauf.

Man sollte erhrlich sein.
Bremsklötze und Bremsscheiben werden auch da gebraucht und wenn das nicht der Fall ist, wurden auch keine km gefahren.
Bremsscheiben beim C1 halten locker ihre 20.000km und B-Klötze vorne genauso. Hinten werden sie schon eher fällig.

Wenn die Ersatzteilpreise nicht so hoch wären, würden auch Die nicht klagen, die noch einige Fahrzeuge mehr in ihrem Besitz haben, die sie eben wegen der Umständlichkeiten wesentlich weniger nutzen. Eben hauptsächlich nur bei mässigem Sonnenschein und günstigen Wetterprognosen.

Meine C1 wird jeden Tag bewegt, wenn die Temperatur um die 15° liegt egal wie das Wetter ist.
Deshalb hab ich auch zwei Tachos rundgefahren
Welcher Tarn-Kappen-Zweiradfahrer kann das schon für sich in Anspruch nehmen, ausser der einige der Wenigen UR-Tarn-Kappen-Zweiradfahrer.

2010-09-05 10:41:33.087000000

Optimist

... lese gerade "schon 9 Uhr in Priesterkate".
Grausam, da habe ich normalerweise gerade die Augen offen.
Habe schweren Herzens den Wecker für nächsten Sonntag früher gestellt.

Aber nun zu euch: Könnt ihr denn alle schon so früh singen?
Aber was sage ich, natürlich! Morgenstund hat Gold im Mund.

2010-09-04 22:50:16.317000000

Klosleeper

Nur soviel:
Ich bin seit dem 18ten Lebensjahr(eigentlich schon eher)eingefleischter Motorradfahrer.
C1-fahren macht mir, seitdem ich sie habe,am meisten Spaß.

Und wenn ich wirklich mal wieder schnell fahren will,nehme ich ein Motorrad.

Reparaturkosten oder Inspektionskosten hatte ich bisher an meinen eigenen C1en keine höheren,als an all meinen bisherigen Mopeds.
Gute Wartung und Pflege machen da schon viel aus.
Gut,wenn man das dann selber machen kann.
Das gilt auch für Motorräder.

Das die Ersatzteilpreise bei den C1en enorm hoch sind,stinkt mir zwar auch,aber damit kann ich leben.
Dafür kann ich bei relativ sicher bei heissen Sommertagen in kurzer Hose,T-Shirt und ohne Helm durch die Gegend cruisen.

Dies kann mir nur die C1 bieten,keine GS oder sonstwas.

Gruß aus Burscheid

2010-09-04 22:26:24.843000000

jal

Hallo,

mal ehrlich, diese Vergleiche C1 mit sonstwasfüreinemMotorrad, das führt zu nix!

Alleinstellungsmerkmal für C1 ist:

- das Sicherheitskonzept

daraus folgt:

- die Befreiung von der Helmpflicht

und weiter:

- die Möglichkeit, in Alltagsklamotten aud den Roller zu steigen, und irgendwo hinzufahren

Na klar, gibt es schnellere, bessere und wartungsfreundlichere Roller, ist auch o.k. für diejenigen, denen es nichts ausmacht, einen Helm und eine Motorradkombi anzuziehen. Sollen sie!

Aber diese Vergleiche hier, das ist wie Äpfel mit Birnen, oder besser Himbeeren mit Saatkartoffeln vergleichen!

Also: Was sollen dies blödsinnigen Diskussionen? Wenn ich LKW fahren muß, bringt es mir auch nixxxx, darüber zu jammern, daß PKW schneller sind...

Und, daß ein C!-Forum C1-minded ist, das muß ja ernsthaft niemanden wundern, oder???

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-09-04 19:30:33.020000000

FrauvonMugel

Geplant ist eine Tour auf der schäl Sick. Bin sie bereits einmal gefahren. Muss sie aber nochmal suchen.

Wir haben sie heute wieder gefunden und freuen uns auf euch.

Geplant ist unter anderem eine nette vorbestellte Vesper an einem super schönen und idyllischen Ort.

Jetzt bin ich gleich auf dem Weg zu unserer Kirmes.

Liebe Grüße

2010-09-04 16:36:42.507000000

rollo

Andreas7zw:
C1 fahren muss man als Hobby mit Zwang zum Selberschrauben betrachten, dann hat man Spass am Fahren mit der C1.

Gruß Andreas

Noch ein "PRO"
Diese gesunde Einstellung kann ich mit Andreas nur teilen. Regelmäßige Wartung erforderlich. Natürlich hat mich der Vorgänger eine Honda Varadero 125 auch überall hin und zurück gebracht. Aber auch sie wurde regelmäßig gewartet. Nur Schlüssel umdrehen ist da auch nicht.

2010-09-04 15:10:12.910000000

Pandatom

Es geht hier vorrangig um das Konzept der C1 und diese duerfte wohl unumstritten sein, zumindest was das Thema Fahrsicherheit angeht! Ich hatte mal einen schweren Unfall mit meinem C1. Bin aus dem C1 unverletzt ausgestiegen und hat mich in der Überzeugung des Konzept's nur weiter bestärkt. Haette ich den gleichen Unfall mit meinem damaligen Motorrad gehabt würde ich mit an Sicherheit grenzender Wanhrscheinlichkeit nicht mehr leben! Das ist das was mich PRO fuer den C1 überzeugt. Dafuer gibt es bis heute keine Alternative und wird auch so schnell nicht kommen. Leider kapieren das offenbar die wenigsten und sehen nie ueber den Tellerrand hinaus. Deswegen ist der Erfolg des C1 auch ausgeblieben weil es schon an der entsprechenden Aufklärung gescheitert ist!

2010-09-04 14:55:12.173000000

ToFu

Da ich ja auch einer jener Querulanten bin, die das C1 Handtuch irgendwann geworfen haben, will ich auch ein wenig
Stellung dazu nehmen, denn das ganze ist mir ein wenig zu sehr durch die Rosarote C1 Brille geschaut.
Ich bin auf eine F650GS umgestiegen, ebenfalls wie mein C1 aus dem Jahr 2001. Die immensen Merhkosten, die sich mit dem Erwerb des Fahrzeugs ergaben waren ca 500 Euro, die ich auf den Erlös aus dem C1 Verkauf drauflegen mußt.
Steuer und Versicherung sind gute 90 Euro im Jahr, also in meinem Fall nichtmal doppelt so hoch die die Kosten des C1.

Klar habe ich mich neu eingekleidet um sicher unterwegs zu sein, aber auch auf dem C1 bin in Moppedjacke gefahren und insofern war nur eine Hose und ein Helm fällig. Hätte ich preisbewußt gekauft wäre ich um 100 euro dafür losgeworden, weil Resposte geradezu verschenkt werden.

Dafür hatte ich in diesem Jahr mit der Gs bisher genau 0 Reparaturen. Da kenne ich vom C1 deutlich anderes.
Und was nutzt es mir, wenn ich es bei der C1 statt Reparatur vorsorgliche Maßnahme nenne (z.B. Steuerkette). Die Zeit und das Geld kostets trotzdem, egal wie das Kind heißt.

Knöllchen habe ich bis dato auch keines, denn wie bei der C1 drehe ich am Gasgriff und fahre nur zu schnell wenn ich das will. Ergo KEIN Punkt für den C1 ausser, wenn man zu schnell fahren will. Dann hat man allerdingsmit dem C1 ein Problem, denn zumindest ausserhalb von Ortschaften und 70er zonen tut man sich damit halt schwer.

Wenn ich mir dann noch das äusserst gweöhnungsbedürftigen Handling eines C1 anschaue, was man zwar erlernt, aber einen trotzdem immer wieder überrascht (Ich habe zumindest oft genug einen Tropfen in die Shorts gekniffen) dann ist der C1 zwar passiv sicher, aber gefühlt liegen zwischen einem "richtigen mopped" und dem C1 Welten.

Also, fasst dies bitte nicht als nachtreten auf, aber ich finden das einige hier so extrem pro C1 eingestellt sind, daß alles was zwei Räder aber kein Dach hat per se nichts taugen kann und die Eisntellung finde ich ziemlich ignorant. Natürlich hängt das auch mit der Natur von Foren zusammen, aber ich habe den Verkauf noch in keiner minute bereut. Die Gs steht in der Garage, wenn ich fahren will kommt sie raus und hinterher stelle ich sie ab. Das wars.
Wenn ´mein c1 auch so funktioniert hätte, hätte ich ihn wohl eher nicht verkauft.

Gruß ToFu

2010-09-04 13:01:44.057000000

joachim

sooooo, kommen wir mal zum Thema zurück.

Der BMW C1 bleibt eine grandiose Idee, technisch überaus anfällig und durch einen "Premium" Service von BMW auch zu teuer.

Dem muss man voll zustimmen.
Hab heute noch wieder Besuch vom Rhein gehabt, der auch seit kurzem eben die Vorzüge der C1 sich zu eigen gemacht hat. Er möchte sie auf keinen Fall mehr missen, aber war auch gleichzeitig erstaunt, was der sogenannte freundliche für eine 15tder Inspektion verlangt, ohne gross Material. Es sollen 700.-€ sein und auf die Frage wieviel er bei einmem Auto zahlen müsste, bekam er die Antwort: um die 300-400.-€

Der BMW C1 bleibt eine grandiose Idee, technisch überaus anfällig und durch einen "Premium" Service von BMW auch zu teuer.

Sollte es BMW tatsächlich irgendwann einmal schaffen einen Nachfolger zu präsentieren bin ich gern wieder dabei,

vergiss es !!!
Nachfolger in der Form werden wir vorläufig bestimmt nicht erleben ; denn die Inspektionspreise werden dadurch nicht sinken, eher sich bei der Fa. erhöhen.
Also von mir persönlich ausgesehen Quatsch

aber aus nostalgischen Gründen einen in die Jahre gekommenen Roller weiter zu pflegen, der doch nicht meine Ansprüche an Zuverlässigkeit erfüllen kann, kommt für mich nicht in Frage.

Pflegen versteh ich hier, in die Werkstatt bringen und HOFFEN das das da auch so ausgeführt wird und dann eben mit Werkstatt-Kohle bezahlen.
Wenn dem so wärte, ist die C1 auch nicht so anfällig wie hier beschrieben. Fahre selbst von Anfang an C1 und hab auch schon mal bei einer frisch erworbenen Maschine einen Motorschaden (Steuerkette) gehabt, aber sonst nur so kleine Wartungsprobleme, die auch bei anderen Fahrzeugen so sind.
Für meine Begriffe ist die C1 immer noch ein zuverlässiger Partner.
Probleme kommen meistens nur dann, wenn man nur Tanken kennt und wenn der Schlüssel rumgedreht wird, der Motor laufen muss. Den Rest dann einfach mit der Geldbörse begleichen will.
Das geht wohl mit einem Smart-cdi, aber nicht mit einer C1.

Würden die Werkstätten einen C1 gerne reparieren bzw überhaupt noch wissen wie das geht, gäbe es auch nicht so viele die stöhnen würden.
Hab eine C1 aus einer Werkstatt in der näheren Umgebung von Düsseldorf auf Anweisung abgeholt, die seit 7 Monaten dort dauernd in Reparatur war, die jetzt dann einen sozusaagen Total-Exidus am Motor hatte "kaputtrepariert". Da hab ich erst mal erlebt, wie da ein zerlegter Motor aussieht.
Wirlich komplett zerlegt.
Ein Beispiel dazu:
Der Ansaugtrakt wurde in den Kunststoffteilen komplett zerlegt. Warum das gemacht wurde, ist mir schleierhaft. Kann mir nur vorstellen da einem Lehrling gezeigt werden sollte, aus wieviel Teilen eine C1 besteht.
Da muss man sich auch nicht wundern, wenn die Preise dort so hoch sind.
Die Motorzerlegung möcht ich jetzt nicht beschreiben, da der Platz dann nicht mehr ausreicht.

Also wird die C1 verkauft oder beim Verkäufer des neuen Motorrades in Zahlung gegeben.

Das ist für mich eine komische Rechnung.
Ich gebe ein Fahrzeug mit diesen angegebenen Defekten in Zahlung und bekomme einen Minipreis dafür, der dann wieder mit einer Inzahlungszuschlag so gross aussieht, das man meint, ein gutes Geschaäft gemacht zu haben. Dabei wird nicht bedacht das man den Inzahlungszuschlag auch bei geschickter Verhandlung auch ohne "in Zahlung geben" bekommen hätte.
Die defekte C1 dann so verkauft und es wäre mehr raúsgekommen.

Dann kommt das Schönste:
Man erwirbt eine "meint man" problemlosere Maschine ,was die Zeit aber erst ergeben muss, mit einem Finanzaufwand an mehr, mit dem man die C1 noch Jahre hätte halten können. Vorausgesetzt, man findet eine gute Werkstatt mit C1 Erfahrung und auch Lust daran oder einen Schrauber der das speziell sagen wir mal beherrscht.
Aber wer sich eben nicht bemüht bei dem geht es nur über die Geldbörse
Dann kommt noch hinzu, das man sich noch, für mich, gravierende Nebenkosten einhandelt.

Nur noch mit Tarn-Kappe fahren

Neue Lederklamotten zulegen und ne Waage, damit man weiss ab wann man Diät einführen muss, wenn nicht eine neue Kluft besorgt werden muss.

Kein Dach mehr, was einem vor regenerischenm Wetter einen gewissen Schutz verleiht.

die Knöllchen, die einem dann für zu schnelles fahren automatisch zugestellt werden. heute wird teilweise vorn und hinten geblitzt)

höhere Versicherungskosten und Steuern

der Wichtigste, eben der Schutz bei Unfällen.
......es wird mir wohl noch mehr einfallen, aber das erst mal so vorweg.

Deshalb kann ich nur sagen, das die Entscheidung eine C1 abzugeben, um damit ein anderes vermeitlich Defektfreieres Fahrzeug mit emensen Mehrkosten zu erwerben, komplett daneben ist.

Verstehen manchmal schon, aber eben nicht wollen, da meine Ansichten und Beurteilungen anders aussehen.

2010-09-04 10:47:49.867000000

rollo

Udo:
Soviel zur Deutschstunde Teil I

Hallo
auch bei uns in NRW wurden die "I"männchen diese Woche eingeschult und hatten ihre erste Deutschstunde.

2010-09-04 10:42:14.697000000

Pandatom

Udo:

Das machen die Süddeutschen so.

Yuppieee......Hagen gehört endlich zu Süddeutschland! MM....komme doch mal eben einen Sprung vorbei bei mich

2010-09-04 09:56:19.197000000

Udo

Nein Bob, das kann man auch nicht verstehen. MM meint, er hat
an einer bestimmten Stelle Probleme und muss zum Urologen.
In der "Verkleinerungsform" hat er das betreffende Teil mit einem 'le versehen (= Schwänz le)

Das machen die Süddeutschen so.

Soviel zur Deutschstunde Teil I

2010-09-03 22:54:49.913000000

Variobob

Stap jij ook graag met heel je lijf in je helm? Ik wel! M.a.w. als mensen je vragen waarom je C1 rijdt, dan is dit setje links wel aardig...

Viva el Helmo!

Viva el centro!

Viva el dakske!

Groetjes,

Bob

Groetjes,

Bob

2010-09-03 20:45:37.243000000

Variobob

Scheide tut weh

SCHWÄNZLE AACH

Kann es sein das ich auch verstehe was hier gemeint wird? ;-)

Viele Grüsse aus Bealand,

Bob

2010-09-03 20:41:22.087000000

kelli1

HERRLICH diese Beitraege.So muss es sein. So
gefaellt es mir. Immer den Schalk im "Nacken". Macht
weiter so, aber vergesst mir nicht, am naechsten
Sonntag, 12.September, 9.00 Uhr in Buechen- Dorf.

Wir sehen uns.

http://www.bmwc1nordexpress.magix.net

2010-09-03 20:35:16.850000000

kelli1

Ja, Harburg ist richtig. Frueh aufstehen ist angesagt, das
stimmt. Einige km sind es nach Bremerhaven ja auch, wir fahren nur Landstrasse.

Bis Sonntag frueh.

http://www.bmwc1nordexpress.magix.net

2010-09-03 19:54:55.303000000

MarathonMan

ACH FRANK

Du verstehts mich GELL

2010-09-03 19:49:59.853000000

syberman

2010-09-03 19:36:53.227000000

MarathonMan

Scheide tut weh

SCHWÄNZLE AACH

2010-09-03 18:40:11.007000000

rollo

Andreas7zw:
Hallo ins Forum,
die C1 ist mittlerweile aus meiner Sicht ein Liebhaberfahrzeug.
Gruß Andreas

Zitat Scooter 3/2010: Fest steht,wer heute einen C1 haben möchte, findet auf dem Gebrauchtmarkt eine reichhaltige Auswahl. Zum gesuchten Kultfahrzeug hat er es wider Erwarten aber nicht geschafft.

2010-09-03 18:30:47.757000000

isofix

alkuC1:
Hallo Bernd

warum gehst du solche Umwege
du solst doch wissen das beste liegt
so nah.

stimmt genau.

Und wer hat schon Erfahrung mit dem FAS Replacement Kit gesammelt?

Grüße
Michael

2010-09-03 17:54:21.820000000

alkuC1

Hallo Sepp

die Zeit bis zum 18. will nicht
vergehen hoffe auf einen gut
gelaunten Petrus.

2010-09-03 17:53:57.273000000

Andreas7zw

Hallo ins Forum,

die C1 ist mittlerweile aus meiner Sicht ein Liebhaberfahrzeug.
Der Produktionsstart ist mittlerweile über 10 Jahre her und die jüngsten C1-sen sind auch schon 8 Jahre alt.
Die Zuverlässigkeit und Langlebigkeit eines 125ccm oder 180ccm Motors mit 15PS oder 18PS kann man nicht mit 1 Liter oder größeren Motoren vergleichen.
Selbst auf der Landstrasse bewegt man die C1 schon am Leistungslimit, was der Lebensdauer des Motors abträglich ist.
Dazu kommen noch viele Kinderkrankheiten. Ohne Eigeninitiative beim Schrauben ist der Wartungsaufwand und Kosten in der BMW-Vertragswerkstatt nicht mehr rentabel.
Die Kosten können schnell den Wert des Mopeds überschreiten. Aus eigener Erfahrung benötigt ein Hobbyschrauber die dreifache Zeit bei Reparaturen an der C1 wie die Profis von BMW, wo die Arbeitsstunde um 100 EUR kostet.
C1 fahren muss man als Hobby mit Zwang zum Selberschrauben betrachten, dann hat man Spass am Fahren mit der C1.

Gruß Andreas

2010-09-03 17:44:00.960000000

alkuC1

Hallo Bernd

warum gehst du solche Umwege
du solst doch wissen das beste liegt
so nah.

2010-09-03 17:36:02.320000000

alkuC1

Hallo Michael

du weist doch hab ich schon 2 Jahre so verbaut,
als ich nachfragte im Forum ob es so möglich
kammen viele Antworten jeder bezweifelte die
Leistung des FAS der eine schrieb ich soll
sie hintereineder anschliessen so ein Schmarn??
hab sie pararell angeschlossen ein SUPERSOUND.

2010-09-03 17:32:36.303000000

dirkbanze

Ja ist ja gut...
habe berichtigt....

Hier ein Kalender 2011....

2010-09-03 16:14:07.303000000

Klosleeper

Das hättest du so auch im Eröffnungsbeitrag schreiben sollen.

So mußte jeder annehmen,daß du nur wegen abgenutzter Verschleißteile das Ding loswerden willst.
Verschleißteile erneuern wird bei jedem Fahrzeug nötig sein.

Gruß aus Burscheid

2010-09-03 16:09:40.447000000

Klosleeper

Der Soundhimmel hat einen entscheidenen Vorteil.
Die Klangkulisse geht auch bei voller Lautstärke nach unten und belastet die Umwelt kaum.

So kann ich,wenn ich will,volle Dröhnung genießen und es stört niemanden beim Vorbeifahren.

Gruß aus Burscheid

2010-09-03 16:03:41.807000000

Klosleeper

Wenn ich das richtig sehe,wollt ihr die Schraubertage im Mai mitten in der Woche machen.
11. ist ein Mittwoch und 13. ein Freitag.

Am 13.Mai kann ich nicht.
Würde also an diesem Termin nicht teilnehmen können.

Gruß aus burscheid

2010-09-03 15:09:03.383000000

jal

Na Heinrich,

gebe sowieso gern den Flachmann...in diesen Zusammenhängen aber am Liebsten mit dem C1....

Viele Grüße

Jürgen

2010-09-03 15:05:09.650000000

heifish

jal:
Aber: Es ist nicht nur der Roller, es sind auch die Leute und das "Zusammensein", mal ganz eindeutig!

Genau, und zwar das Zusammensein von Leuten mit diesem Roller. Das war doch der Sinn Deiner Aussage, oder? Es macht einen GROSSEN Unterschied, ob Du mit dem C1 den Flachmann gibst oder mit dem Audi!!

2010-09-03 14:14:23.070000000

Variobob

Hallo,

Wie ich von ein Importeur hier in Holland verstanden habe, haben die produzenten in Italien mittlerweile auch mitbekommen dass es Problemen gab mit dieser Kurbelwelle. Daher hat man sich entschieden eine neue Reihe zu produzieren, die erst ab anfang 2011 erwartet wird. Wie man das Unterschied später dann sehen kann, kann ich (jetzt noch) nicht sagen. Wenn sich da was neues tut, dann meldde ich mich wieder.

Viele Grüsse,

Bob

2010-09-03 13:51:08.990000000

Variobob

Ich glaube, Ihr habt alle unrecht: ich glaube dass die Stuetzraedern von die Research & Development Abteilung von BMW München herkommen. Wenn die die seitliche Bumper die man in München noch in die Regale liegen hat alle verkauft sind, bietet man dieser Anlage als ersatz. Zuerst wird das Teilenummer sich ändern und danach wird bestimmt einen von uns sich hier im Forum melden.

Warum das Zeug jetzt noch nicht über die Freundlichen wird? Weil die Bumper mit gut 70 euro ein Profit von bis zu 600% ermöglichen. Noch wichtiger: die Bayer (und damit sind natürlich nur die Profitrechner vom Münchener Haus gemeint) versuchen noch heraus zu kriegen wo man am besten die Kabelbruchstellen in der Kabelbaum der Neukonstruktion vorentwurfen kan... denn ein C1 soll natürlich auch ein C1 bleiben!

Gute Fahrt!

Bob

2010-09-03 13:41:40.163000000

Mdbrean

Hallo zusammen,

mir ist schon klar, dass es sich bei den Bremsscheiben und -klötzen um normalen Verschleiss handelt.

Allerdings brauche ich ein Fahrzeug um täglich zuverlässig zur Arbeit und wieder zurück zu kommen.
Nun stelle ich aber fest, dass sich die Reparaturen häufen und ich mittlerweile alle 4 Wochen wegen irgendetwas in der Werkstatt stehe.
Die jetzt gestellte Diagnose hat doch nur noch das Fass zum Überlaufen gebracht und rein wirtschaftlich betrachtet macht es keinen Sinn das Ganze fortzusetzen. Zumal ich weder Zeit noch Muße zum selber Schrauben habe.

Der BMW C1 bleibt eine grandiose Idee, technisch überaus anfällig und durch einen "Premium" Service von BMW auch zu teuer.
Sollte es BMW tatsächlich irgendwann einmal schaffen einen Nachfolger zu präsentieren bin ich gern wieder dabei, aber aus nostalgischen Gründen einen in die Jahre gekommenen Roller weiter zu pflegen, der doch nicht meine Ansprüche an Zuverlässigkeit erfüllen kann, kommt für mich nicht in Frage.

Also wird die C1 verkauft oder beim Verkäufer des neuen Motorrades in Zahlung gegeben.

Viele Grüße

Andreas

2010-09-03 13:16:26.523000000

jal

Ich glaube, das ist gebaut worden, um meinen Roller in Zukunft zu schonen...

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-09-03 13:04:56.337000000

Kiwi

@FraEtz,
sooo kompliziert finde ich es gar nicht, wenn man dem Freundlichen per Telefon direkt die Bestellnummer durchgeben kann, insbesondere wenn man wie ich 40km vom nächsten Händler entfernt wohnt. D.h. ich hätte insgesamt 160km zu fahren. 80km hin und zurück für die Bestellung und weitere 80km für das Abholen des Ersatzteils.

Also für mich ist das viel komplizierter und vor allem kosten- und zeitaufwändiger als hier im Forum die Spezialisten zu fragen

Und hätte ich gleich zu Anfang auch etwas mitgedacht und mich gleich auf den Sattel mit dem gestecketen Stift bezogen, hätte es wahrscheinlich auch auf Anhieb mit der richtigen Bestellnummer geklappt.
Wie heisst es so schön: Dummheit muss bestraft werden

@Uli, Rollo
Danke für die 'zielführenden' Infos

Grüße
Steffen

2010-09-03 12:56:06.303000000

syberman

Hi,

so gesehen ist das wirklich eine super Erfindung.

2010-09-03 12:46:32.710000000

chrissi

Ich bestätige....

Kombination FAS und SOUNDHIMMEl.........

HIMMLICH...........

Für mich vom Sound her noch besser, da die FAS Lautsprecher durch Ihren Hohlraum das Gesamt-Klangbild im Bass (wenn man davon sprechen kann

) und unterem Frequenzbereich etwas verbessern.

Der andere Roller bei mir ist mit voll Wicki ausgestattet und ich hab Ihm noch etwas grössere Blaupunkt Lautsprecher verpasst.Die 300 Watt scheinen kraftvoller als BMW Originalverstärker, dennoch im oben beschriebenem Bereich nicht so effektiv !

2010-09-03 12:29:29.430000000

alfredg

Hallo Bernd,

ich sehe das ein wenig anders...
Das ist keine Sache des Alters !
Stell Dir mal vor, Du haettest nur ein Bein...aus iss mit C1...

Ich gehe davon aus, dass diese Erfindung auch nicht fuer jedermann gedacht ist, sondern betroffenen Menschen ein wenig mehr Spass am Leben geben soll.

Dafuer eine EINS !

Gruss,
Alfred

2010-09-03 12:13:11.850000000

wicki

Ist gar nicht so schlecht.
Haben ja schon einige getan.

Gruß

300Watt Bernd

2010-09-03 11:25:04.900000000

isofix

und wie verhält sich der schwächliche FAS Verstärker mit deinem Soundhimmel?

Grüße
Michael

2010-09-03 09:52:15.990000000

dirkbanze

Hallo,

folgende Termine für die beiden Schraubertage 2011 werden hiermit vorgeschlagen (MM hat dann Samstags frei)...

1. Schraubertage 06.- 08. Mai 2011(18. Woche)

2. Schraubertage 09. - 11. September 2011 (36. Woche)

Interessenten werden gebeten die Urlaubs- und sonstigen Pläne darauf abzustimmen....

Wer immer noch nicht weiss, was an den Schraubertagen abgeht guckt bitte hier....

Bierspender können sich ab sofort hier melden und falls es nicht genug Spender gibt wird einfach die Umlage für Frühstück und das Samstagsmittagessen entsprechend erhöht...(Pandatom soll nicht auf den Fässern (in der Regel mindestens drei....)sitzenbleiben...

Für alle die schon einen Tag früher kommen wollen, findet ein Schwimmabend von 16.00 - 18:00 Uhr in der Bad Bentheimer Terme statt.....

Eine verbindliche Anmeldung ist nicht erforderlich, allerdings würde sich Dini freuen,wenn zumindest in der Woche vor dem Treffen die Zahl der Teilnehmer (Einkauf für Mittagessen und Frühstück)feststeht.....

In der Hoffnung Euch alle gesund und munter wieder zu treffen verbleibe ich mit Grüßen aus dem Rheinland

2010-09-03 09:49:03.837000000

rollo

MdbreanIch werde sie die Tage auch noch im Marktplatz einstellen.
Viele Grüße
Andreas[/QUOTE

Hallo Andreas,
gib doch einmal deine PLZ an oder trage dich in der Karte ein.

2010-09-03 09:20:11.227000000

wicki

Hallo Michael,
würde ich doch nie tun!!
Habe für einen bekannten einen Soundhimmel zum FAS eingebaut und Ihm hat die automatische Lautstärkereglung genervt.
Also raus damit!!

Gruß

300Watt Bernd

2010-09-03 08:54:40.087000000

SinusEcho

Hallo Hardwig,
ich war mal auf der Seite von Ford Tobaben und habe zwei Läden an der Buxtehuder Str. gefunden.

Autohaus Tobaben GmbH & Co. KG
Buxtehuder Straße 84 - 92
21073 Hamburg

und

Autohaus Tobaben GmbH & Co. KG
Buxtehuder Straße 2
21698 Harsefeld

Ich hoffe Du meinst den, in Harburg, an der B73.
Kurz nach 7.00 ist echt früh.

Bis Sonntag
Sven

2010-09-03 00:07:13.180000000

jal

o.k.....fängt an, mich zu interessieren! Wenn ich es organisiert kriege, dann komme ich! Bonn ist immer gut!

2010-09-03 00:05:08.180000000

jal

"Aber ich bin alt genug, um selbst fahren zu können."

Glaube ich Dir ohne weiteres! Aber: Wer hätte das bezweifelt?

"Für mich ist es ein bisschen wie Stilbruch."

Na klar, alle fahren lieber C1 als mit 'ner Notlösung! Aber: Es ist nicht nur der Roller, es sind auch die Leute und das "Zusammensein", mal ganz eindeutig!

Dafür nehme ich manchen "Fahrzeugkompromiß" in Kauf, wenn es denn nicht anders geht!

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-09-02 23:58:57.977000000

jal

o.k.....ich fahre auch sehr gerne und genußreich in der Pfalz: Termine bitte!

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-09-02 23:56:17.007000000

jal

...mein Tank ist voll, kann trotzdem nicht fahren....

Aber: Ist doch verständlich, daß er geschockt ist.....und nachtreten bringt ihn und uns auch nicht weiter, oder???

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-09-02 22:30:26.867000000

Klosleeper

Shit,mein Tank ist schon wieder leer!

Ich glaub,ich muß mich auch trennen von meiner C1.

2010-09-02 22:29:29.133000000

Jockel

wicki:
N E I N !!!!!

Hey Bernd,
ist ja gut. Wir wissen, daß du ohne Stützräder fahren kannst.

Alfred und auch ich wollten nur eine kuriose und technisch anspruchsvolle und intressante Lösung am C1 vorstellen und kommentieren.
Ubrigens, "betreutes Fahren" mit Stützrädern sieht so aus. Das Cockpit gehört zu einem eTracer
Was ist schöner als C1-fahren? C1-fahren mit Krankenschwester hinten drauf.

2010-09-02 22:29:19.400000000

isofix

gut - aber erkläre mir bitte, wieso du das FAS nun doch einsetzt?

Grüße
Michael

2010-09-02 22:16:45.853000000

Havelsepp

Gehts hier um ne Sammelbestellung ?

Ich nehm dann auch so ein EOM.

Gruß Peter

2010-09-02 22:16:41.977000000

FraEtz

wicki:
Für mich ist das "BETREUTES FAHREN" so alt bin ich nun auch noch nicht. Kommt dann die "Krankenschwester" auch mit???

Danke N E I N !!!!!

Gruß

300Watt Bernd

Na klar, kommt die Krankenschwester mit, hinter dem Fahrer ist doch noch ein Platz.

2010-09-02 21:50:33.447000000

joachim

ABS Steuergeräte gibts fast fürn Appel und nen Ei, weil die Dinger eigentlich gar nicht defekt gehen. Nehme eher an das es total verdreckt ist und Kontaktschwierigkeiten hat.

Ne Werkstatt schlägt da natürlich gleich richtig zu und da wird das Ganze ein drei-, wenn nicht ein vierstelliger Betrag werden.

Es gibt aber Leute die dir das auch reparieren können.
Der Rest deiner Defekt-Angaben bezieht sich auf normalen Verschleiss und dafür steigt man NICHT aus

Nachschlag:
Das als Grund für den Abschied anzugeben für mich persönlich gesehen einfach lächerlich.

2010-09-02 21:32:17.197000000

wicki

Für mich ist das "BETREUTES FAHREN" so alt bin ich nun auch noch nicht. Kommt dann die "Krankenschwester" auch mit???

Danke N E I N !!!!!

Gruß

300Watt Bernd

2010-09-02 21:25:34.913000000

Jockel

FraEtz:
Die ECO aus der Schweiz sind doch zwischenzeitlich schon ein "Alter Hut".

Hallo Frank,
stimmt.Das Ecomobile wird schon seit 1980 gebaut und erfüllt eigentlich schon die Oldtimerkriterien Seit ein paar Jahren gibt es den „MonoTracer“ von der gleichen Firma und den „eTracer“ mit elektrischem Antrieb als Prototypen. Der wird bei gleichem Verbrauch jedes E-Auto in seinen Fahrleistungen um ein mehrfaches in den Schatten stellen.
Kein "Alter Hut"

Aber mir ging es um das brilliant und einfach gelöste Stützradkonzept.

2010-09-02 21:10:02.447000000

FraEtz

Bremsscheibe und Klötze sind Verschleißteile. Da für gibt es zwischenzeitlich preiswerte Alternativen.
Wie äußert sich bei deinem C1 das defekte ABS-Steuerteil?

2010-09-02 21:02:09.240000000

kelli1

Ja, Frank und Heinrich haben es genau passend
beschrieben.Ich haette es nicht BESSER machen koennen.

PS: wir sind auf unseren Touren schon einige Male in
Buechen-Dorf gewesen und auch an der Priesterkate vorbei
gefahren.

http://www.bmwc1nordexpress.magix.net

2010-09-02 20:49:29.820000000

rollo

Mdbrean:
Ich werde sie die Tage auch noch im Marktplatz einstellen.
Viele Grüße
Andreas

Hallo Andreas,
du hörst dich sehr entschlossen an. Hat man dir näheres zur Kostenaufstellung gesagt als nur die Mängel-Punkte?

2010-09-02 20:39:26.273000000

Mdbrean

Hallo zusammen,

nachdem BMW heute die Diagnose:
- ABS Steuergerät defekt
- Bremsscheiben fällig
- Bremsklötze fällig
gestellt hat, werde ich mich wohl oder übel von meiner C1 trennen müssen.

Falls jemand Interesse an einer
- BMW C1 125 Executive
- 08.2001
- 25.000 km
- ABS ,Heizpaket
- TÜV bis August 2011
- Inspektion gerade gemacht
hat, kann er sich gerne bei mir melden.

Ich werde sie die Tage auch noch im Marktplatz einstellen.

Viele Grüße

Andreas

2010-09-02 20:25:25.570000000

rollo

MarathonMan:
EOM

Hallo Klaus,
glaubst du BMW gibt absolut keine Unterstützung mehr.Weil du es zwei Mal betonst. EOM

2010-09-02 20:24:23.947000000

FrauvonMugel

Wie bereits auf dem letzten Stammtisch angekündigt findet das Treffen dieses Mal etwas südlicher statt.

Vapiano in Bonn ab 18 Uhr

Ollenhauerstraße 1
53113 Bonn

2010-09-02 20:19:37.757000000

FrauvonMugel

aktualisierte Teilnehmerliste Stand 02.09.10

Klosleeper (Detlef)
Jockel (Achim)
Syberman (Frank)?
Petra
rollo (Rolf)
Hubert
Highlander (Heiko)
c1momo ?
Udo
Mugel
Mugeline

2010-09-02 20:18:26.150000000

rollo

jal:
Am 10. September 2011 fahren wir rund durch die Uckermark (die deutsche Toskana), die Oberhavelseen, durch Rheinsberg und zum Stechlinsee.
Viele Grüße aus Reinbek
Jürgen

Hallo Jürgen,
eine tolle Tour habt ihr da geplant. Ich komme ins schwärmen.Aber es ist ja noch Zeit mit einer Anmeldung.Auch die Pfälzer nehmen den Begriff Deutsche Toscana für sich in Anspruch.

2010-09-02 20:13:49.650000000

FraEtz

Die ECO aus der Schweiz sind doch zwischenzeitlich schon ein "Alter Hut". Zum Treffen 2004 sind die doch mit uns gefahren.

2010-09-02 20:05:18.133000000

MarathonMan

EOM

2010-09-02 20:05:03.553000000

MarathonMan

EOM

2010-09-02 19:56:24.900000000

jal

Nennt sich so, ich hab's wirklich nicht erfunden - hat aber auch ein wenig Ähnlichkeit, ist nur weniger italienisch....

2010-09-02 19:45:20.367000000

heifish

jal:
die Uckermark (die deutsche Toskana)

häh?? Ichglaubesnich....

2010-09-02 19:35:14.197000000

heifish

Die Priesterkate ist das erste Haus auf der linken Seite
in Buechen-Dorf von Buechen kommend kurz nach dem Elbe-Luebeck
Kanal. ALSO 9.00 UHR.

Also: Büchen liegt auf der westlichen Kanalseite, Büchen-Dorf auf der östlichen. Da es dort nur eine Brücke gibt, gelangt man zwangsweise beim Überqueren des Kanals (West-> Ost) von Büchen nach Büchen-Dorf. Alles klar??

2010-09-02 19:32:34.400000000

FraEtz

DieterRollerfan:
Ich würde mich freuen, wenn Du auch dabei bist und bei Jürgen ist noch Platz.
Aber ich bin alt genug, um selbst fahren zu können. Für mich ist es ein bisschen wie Stilbruch. Für mich hoffe ich, wieder mit der C 1 fahren zu können und werde meine ersten Versuche auf der Föhrtour machen.(Habe ich Dir Hartwig, auch so geschrieben.)
MfG Dieter und sein C 1 (mit verschrammten Bamper).

Bemühe doch mal Google Maps. Dort findest Du auch Buechen-Dorf und die Priesterkate.
Hier die Koordinaten 53.480487, 10.637786
Ansonsten: Buechen-Dorf, Gudower Str./Filzener Str. Da bis Du dann schon nahe dran.

2010-09-02 19:26:56.053000000

heifish

rollo:
Geb doch einmal unseren Marktplatz bekannt.

Ist schon lange geschehen. Ich habe nur leise Zweifel, dass der Anbieter das schafft.

2010-09-02 18:42:50.210000000

DieterRollerfan

Ich würde mich freuen, wenn Du auch dabei bist und bei Jürgen ist noch Platz.
Aber ich bin alt genug, um selbst fahren zu können. Für mich ist es ein bisschen wie Stilbruch. Für mich hoffe ich, wieder mit der C 1 fahren zu können und werde meine ersten Versuche auf der Föhrtour machen.(Habe ich Dir Hartwig, auch so geschrieben.)
MfG Dieter und sein C 1 (mit verschrammten Bamper).

2010-09-02 18:07:32.070000000

jal

Um rechtzeitig "den Hut in den Ring" zu werfen:

Am 10. September 2011 fahren wir rund durch die Uckermark (die deutsche Toskana), die Oberhavelseen, durch Rheinsberg und zum Stechlinsee.

Anreise am Freitag, den 9.9.2011; Tour am 10.9.2011,; Abreise am am 11.9.2011.

Start- und Zielort für die Tour: Die Gegend um Fürstenberg/Havel

Ich bitte um rechtzeitige Anmeldungen, damit genügend Hotelzimmer zur Verfügung stehen....aber noch ist keine Eile!

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-09-02 18:02:02.447000000

rollo

Hallo Dirk,
bei mir entscheidet es sich am kommenden Wochenende ob ich dabei bin.

Viele Grüße Rolf

2010-09-02 17:57:00.040000000

rollo

ja kann man gut anbieten hier im Forum. Geb doch einmal unseren Marktplatz bekannt.

2010-09-02 17:37:56.070000000

Klaus53

Hi Hartwig
Ich möchte da mal ne Frage fragen:
Du sprichst immer von Büchen-Dorf... - Ist das Büchen, oder wo anders?
Erklär´ das mal einem doofen!- Hast Du eine genauere Adresse, damit das Navi etwas findet?

2010-09-02 16:59:07.087000000

jal

Hallo Peter,

nicht vergessen, mein Auto ist ein Nichtraucherauto geworden...aber sonst spricht nichts dagegen!

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

Merke: Die größten Kritiker der Elche waren früher selber welche...:-))

2010-09-02 16:51:59.447000000

Jockel

alfredg:

Kennt jemand das Projekt ?

Hallo,
ein Projekt ist das, glaube ich nicht. Das wird ein findiger Tüftler sein. Ich hab auch schon mal an sowas gedacht, das würde den C1 wintertauglich machen. Gesehen hab ich das hier oder hier. Gibt's also fertig, übrigens mechanisch.
und ich weiß daß die Brüder bei Glätte oder in kniffligen Situationen das "Landefahrwerk" schon mal draußen lassen.
Für das Ding und wahrscheinlich nur dafür würde ich meinen C1 einmotten.

Aber 60 000 €,

bisher hab ich das Geld immer für was Anderes gebraucht

2010-09-02 15:52:29.133000000

heifish

Ich habe über einen Bekannten erfahren, dass im Saarland 2 weiße C1 125 aus Behördenbestand (Polizei) angeboten werden. Ausstattung mit ABS, Windpaket, Topcase, Ablagefach links. Km Stand 11500 bzw.13500. Die Preisvorstellung des Verkäufers bewegt sich etwas oberhalb 2500 € pro Stück. Näheres über 0172 2314091 ReifenHeinz.

2010-09-02 15:49:25.087000000

heifish

2010-09-02 14:26:53.507000000

rollo

alfredg:
.
Kennt jemand das Projekt ?
Gruss,
Alfred

Ich habe einmal die INFO von dem Lieferwagen ins Internet eingegeben. dabei kam die Fa. Költgen, Krefeld raus. Behindertenfahrzeuge.
Und schon hat die Sache Verstand.

2010-09-02 13:19:48.290000000

syberman

Soooo viel Zeit hätte ich auch gerne um was zu erfinden, find aber es ist sehr gelungen und erfüllt seinen Zweck.
Nur mit dem Top Case wird’s jetzt aber eng oder? So kann man auch schnell den Hinterreifen wechseln.
Habe im Fernsehen mal ein Film gesehen wo die auch
so Stützen hatten waren aber 4 Stück um ein Auto anzuheben um so einen Stau zu umgehen und in Enge
Parklücken einzuparken. Das Auto wurde immer angehoben und danach wieder abgesenkt.
Hatte auch alles geklappt aber für die Serie ist es zu langsam, viel zu teuer und auch noch schwer.

2010-09-02 12:43:48.807000000

rollo

interessant, aber sehr großer Aufwand mit der Pneumatik.Nutzen Zweckmässigkeit???

2010-09-02 12:35:57.633000000

alfredg

Hallo Leute,

schaut doch mal hier rein....

C1 mit Stuetzraedern

Na hoffentlich sind die bei Kurvenfahrten verriegelt.
Kennt jemand das Projekt ?

Gruss,
Alfred

2010-09-02 09:13:09.320000000

wicki

Habe mir gestern die "Scooter" Zeitschrift gekauft und auf Seite 80 den Leserbrief von Karin gefunden.
Gut gemacht Karin, weiter so!

Gruß

300Watt Bernd

2010-09-02 09:07:53.773000000

wicki

Hallo Michael,
habe den Widerstand -wie von Jockel beschrieben- Angeschlossen, und es funktioniert!

Danke für die Hilfe

Gruß

300Watt Bernd

2010-09-01 22:04:15.650000000

kelli1

Ick freue mir ebenfalls sehr, Peter.Ich hoffe, das ist
etwas Heimat fuer Dich hier im tiefen Schleswig-Holstein.
Motorrad, bei Juergen im Auto, alles kein Problem.
Dieter, was ist: Du liest doch im Moment mit. Bei Juergen
ist bestimmt noch Platz. Ich wuerde mich sehr, sehr freuen wenn
auch Du kommst.

http://www.bmwc1nordexpress.magix.net

2010-09-01 21:54:18.070000000

Havelsepp

Also dann kündige ich mal auch mein Erscheinen an.
Will euch doch endlich mal wiedersehen.

Ob mein Roller jedoch bis dahin wieder einsatzbereit ist, kann ich jetzt noch nicht absehen.

Werde dann mit meinem Mopped anreisen und wenn ich darf auch damit die Tour mitfahren.
Ansonsten setze ich mich zu Jürgen mit ins Auto ( wenn ich darf ? ).

Bis denne
ick freu mir
Gruß Peter

2010-09-01 21:21:52.930000000

isofix

Hi Bernd,

hast du zufällig die Einbauanleitung vorliegen, dann gehe mal auf Seite 20 Punkt 24. Ich kann sie dir auch per Mail schicken.

Grüße
Michael

2010-09-01 21:06:53.990000000

Klosleeper

Hallo Dirk

"Wer Schmetterlinge lachen hört,der weiss wie Wolken schmecken.
Der wird im Mondlicht ungestört den Humpen Bier auslecken."

Ich wünsche dir alles Gute zu deinem heutigen Geburtstag und dreh die Zeit mal für einem Moment zurück und fühle dich,wie anno dazumal.

Laß es dir gutgehen,wir sehen uns.

Gruß detlef

2010-09-01 20:57:49.900000000

kelli1

Es bleibt bei 9.00 Uhr. Das mit Frank ist eine
spezielle Abmachung.

9.00 Uhr in Buechen-Dorf Priesterkate

http://www.bmwc1nordexpress.magix.net

2010-09-01 20:54:58.557000000

kelli1

Auch von mir, aus dem hohen Norden, alles Gute zum Geburtstag.

http://www.bmwc1nordexpress.magix.net

2010-09-01 20:25:25.553000000

delf

Hi Gemeinde,

auch bei mir klappt es nicht.

delf aus Wesseling

2010-09-01 20:05:24.680000000

rollo

Hallo Steffen,
weil der Link in dieser Shell unter "Sonstiges"==>C1 - Ersatzteile - Katalog==> nicht lauffähig ist einmal die direkte Anwahl Hinterrad Bremse hier.

aber Uli mit einem _L_ hat die richtige Nr.: ja schon gesendet.

2010-09-01 18:49:38.930000000

delf

Happy birthday!!!

delf aus Wesseling

2010-09-01 18:01:56.197000000

Eifelbiene

Herzlichen Glückwunsch und weiterhin viele schöne Schraubertage.

2010-09-01 17:19:52.383000000

Kugelo

Hi Dirk,
auch von meinereiner "Happy B-day". Bleib´gesund und noch viele C1ser Km

2010-09-01 17:00:46.600000000

jal

Klasse, Frank!

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-09-01 15:41:49.680000000

HansDampf

Hallo Dirk

Alles gute zum neuen Lebensabschnitt,viel Gesundheit und allzeit gute Fahrt

Gruß Christian

2010-09-01 15:23:59.477000000

compuut

Bij deze de foto's ter ondersteuning van het forum gesprek.

Ik heb op beide c1's geen breek pennen meer zitten .
Want zo kun je ze niet meer noemen !
Wat gaat er nu stuk ! ( zie variobob's verhaal )
Als ze geen verstand hebben van een C1 moeten ze er afblijven .(PUNT)
Wat ik wel zie is dat ik een klemmetje mis op 1 van de c1's ( variobob ! voorraad ?)

de ene messing pennen en de andere draadeinde of zo.

2010-09-01 15:15:04.507000000

FraEtz

... aber mich,

ich hatte mir Gedanken gemacht und meine Familie schon fast überzeugt, wie ich trotz Familientreffen im Raum Zehdenick es bis 10:00 Uhr schaffe zum Treffpunkt zu kommen . Aber nun wird es mir SICHERHEIT nichts.

EDIT:

... ist geklärt, ich werde 10:00 Uhr zu euch stoßen.

2010-09-01 14:31:35.913000000

rollo

joschi:
Ich meinte natürlich was vergleichbares mit Helmfplichtbefreiung, Sicherheitskonzept und Dach.

Hallo joschi,
mit deinen Vorstellungen wirst du wohl deinen C1, hegen und pflegen müssen um ihn noch lange zu fahren.

2010-09-01 14:27:48.460000000

joschi

Ich meinte natürlich was vergleichbares mit Helmfplichtbefreiung, Sicherheitskonzept und Dach.

2010-09-01 14:24:57.007000000

rollo

Hallo Dirk,

herzlichen Glückwunsch und alles Gute zum Geburtstag.

Viele "Geburtstag`s Grüße"
Rolf

2010-09-01 14:19:50.760000000

FraEtz

joschi:
Ich würde ja gerne elektrisch fahren, aber es gibt ja nichts bis jetzt. Vielleicht kommt ja der C1-E

Stimmt doch nicht. Schau mal bei e-scooter vorbei. Die funktionieren alle mit E-Antrieb.

2010-09-01 14:15:17.430000000

Ulrich

Hallo Dirk
auch von mir alles gute zum Geburtstag
Gruß Uli

2010-09-01 14:10:07.117000000

FraEtz

Hallo Dirk,

ich schließe mich den Glückwünschen meiner Vorschreiber an und wünsche Dir alles Gute sowie viel Gesundheit.

2010-09-01 14:09:55.757000000

Ulrich

Hallo Steffen
die Anbauteile für den gestecktem Stift
3421 7 660 342
Preis 12,96
Gruß Uli

2010-09-01 14:09:08.100000000

FraEtz

Ja, die gibt es auch für die gesteckten Stifte. Statt es hier so kompliziert zu machen, wäre es einfach zu seinem Freundlichen zu fahren und zu sagen, was man will. Anhand Deiner wünsche wird der Freundliche doch hoffentlich das richtige bestellen können.
Da ich in der regel so verfahre kann ich Dir leider nicht die Bestellnummer nennen. Ich habe aber bis jetzt auf diese Art und Weise immer das richtige bekommen, selbst, wenn ich telefonisch bestellt habe.

2010-09-01 13:16:54.570000000

syberman

Hi drittes Kellerkind,

mit ......Man hat ihn aus einem Ei von Schrott herausgepellt.
(da meint er doch keine C1 mit, oder?)

nee, nee, nee ein ......... smart

LG
vom
Kellerkind

2010-09-01 13:08:49.650000000

Kiwi

Die oben genannte Nummer ist für den Sattel mit geschraubtem Stift. Habe ich heute beim Abholen des bestellten Teils festgestellt

- Gibt es diesen "Anbausatz" auch für den gesteckten Stift?
Wenn ja, welche Bestellnummer?
- Passen die Bleche vom Sattel mit geschraubtem Stift auch auf den ungeschraubten? Ich vermute mal ja, da ja die Beläge gleich sind, oder?

Verwirrte Grüße
Steffen

2010-09-01 12:28:19.680000000

syberman

Hi Dirk,

auch von mir alles, alles GUTE ZUM GEBURTSTAG
Glück, Gesundheit und was es sonst noch so alles gibt.

2010-09-01 12:25:12.133000000

Variobob

Auch die ganze Holländisch C1-gemeinschaft wie in Ländle und Bad Honnef anwesend gratuliert dich ganz herzlich! Wir hoffen du werdest ein schönen Tag erleben!

Viele Grüsse,

Bob

2010-09-01 08:49:02.757000000

Pandatom

Hallo Dirk,

auch von uns Alles Gute zu Deinem heutigen Geburtstag! Wir trinken auf Dein Wohl und lasse es Dir heute gutgehen!

Viele Gruesse von Karin & Tom

2010-09-01 08:31:09.867000000

Wolfgang_Gabele

Hallo Dirk,
meinen herzlichen Glückwunsch zu deinem Geburtstag. Wünsche dir Gesundheit, Glück, persönliches Wohlergehen und immer eine handbreit Asphalt unter den Wheels.
LG Albatros

2010-09-01 08:22:01.320000000

everyday

Hallo Dirk,

alles Gute (Gesundheit, Zufriedenheit, Glück, Spaß....
und immer ein C1 der fahrbereit ist) zu deinem heutige Geburtstag.
Bleib so gelassen wie du bist.

2010-09-01 01:47:26.663000000

Ulli

Hi Bob,

schön, das Du Deinen Humor nicht verloren hast.

Mit Laser gehst Du mittags hin und bist abends wieder zu hause ohne Tamponade.

Ich habe am 6.10. Termin für Laser.

Die Tamponade ziehen ist auch nur 1 Sekunde und tut nicht weh. Flutscht so raus, ist genug Creme drin. Das große Problem war bei mir einzig nur der trockene Mund.

Gruß Ulli

2010-08-31 23:44:42.727000000

jal

Hallo Hartwig,

damit kannst Du mich aber auch nicht wirklich schrecken: Fahre trotz allem....und wenn Du noch eine Stunde vorverlegst...mit; allerdings wohl Auto!

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-08-31 23:38:24.510000000

Variobob

Hallo mein lieber östliche 'Nasbarn',

Dass ich mehr Sauerstoff brauche ist wohl klar, denn zuvor schrieb ich:

...werde ich 12. September ein so genannten Nose Job durchführen lassen

Das ist natürlich ein Sontag und dann passiert natürlich gar nichts im Krankenhaus. Nein, erst am 16. September wird es so weit sein dass ich 'geholfen' wird. Ob das dann mit Laser oder Tampons oder beide erledigt wird, weiss ich noch nicht. Was ich schon weiss, ist wie mein Weinachten aussehen wird wenn das mit die Tamponade falsch läuft:

Rudolf nachdem auch er sein Nase operiert lassen hatte...

Ich grüsse euch herzlich und werde jetzt nochmal mit untrockener Mund schlafen gehen.

Viele Grüsse,

Bob

2010-08-31 23:25:45.773000000

Variobob

Hoi Jean,

Wij kunnen elkaar de hand schudden: ook ik heb het zogenaamde opklapdak! Helaas kunnen we elkaar ook de hand schudden inzake het sluitmechanisme. Ik heb bij mijn ruitje het volgende gedaan:
1) uitneembaar deel uitgenomen;
2) grijze vergrendelpin goed stof- en vetvrij gemaakt;
3) een stuk van een dikke 'tie wrap' afgeknipt dat net zo breed is als de breedte van de vergendelpin;
4) het stukje tie wrap met smeltlijm vastgelijmd op de grijze vergrendelpin.

Door deze handeling wordt het dakraam verder naar binnen getrokken en de keren dat het regende heb ik tot nu toe geen last gehad van lekken.

Een andere oplossing die ook jou kan helpen is deze:

Afdichten dakraam gevonden bij AirKlaus

Succes met het geknutsel. Je kunt er natuurlijk ook voor kiezen om een vast ruitje te monteren. Ikzelf vond het in het Schwarzwald zonder dak werkelijk geweldig, dus ik laat het nog even zo...

Groeten,

Bob

2010-08-31 23:18:26.977000000

JeandeB

Ik heb 4 jaar geleden een winkeldochter gekocht die zeker 6 jaar stil had gestaan: 0 km op teller. Problemen: achterband had platte kant en accu kapot. Na 3 maanden oliesensor kapot. Verder probleemloos, niet meer dan de normale kwalen. Ik kan het dus van harte aanbevelen.

2010-08-31 23:09:09.540000000

JeandeB

Ik heb een "openbaar dakje". Heb vandaag al gezien dat het rubber in de ronding aan de zijkant (links en rechts) niet afdicht en dat de klem de voorkant van het dak niet mooi en diep genoeg strak trekt.
Het water komt niet in mijn nek, maar valt langs de dakrand naar beneden.

2010-08-31 22:47:29.350000000

joschi

joachim:
Da Kurzstrecke nicht gerade der Hit ist für eine 200er, würd ich empfehlen auf E-Antrieb umzuwechseln.

Gibts zwar nicht zum Fahren ohne Tarnkappe, aber kannst sie dann auch zumn Schlosser bringen; denn ausser Lager, Bremsklötze wechseln und Luft auf den Reifen pumpen, fällt da nicht viel an.

Akkuwechsel dauert da einige Zeit und nachladen wird wohl öffentlich gehen.

Ich würde ja gerne elektrisch fahren, aber es gibt ja nichts bis jetzt. Vielleicht kommt ja der C1-E

2010-08-31 22:44:46.540000000

kelli1

Ich habe den Uhrzeit fuer den Treffpunkt Buechen-Dorf
um 1 Std. vorverlegt:

Buechen-Dorf Priesterkate 9.00 Uhr.

Die Priesterkate ist das erste Haus auf der linken Seite
in Buechen-Dorf von Buechen kommend kurz nach dem Elbe-Luebeck
Kanal. ALSO 9.00 UHR.

http://www.bmwc1nordexpress.magix.net

2010-08-31 22:40:17.320000000

kelli1

Einige Anmeldungen koennen wir noch vertragen.....
Das Wetter ist gut, das Programm ist SPITZE.......

also, lasst uns fahren.

http://www.bmwc1nordexpress.magix.net

2010-08-31 21:45:14.947000000

joachim

Da Kurzstrecke nicht gerade der Hit ist für eine 200er, würd ich empfehlen auf E-Antrieb umzuwechseln.

Gibts zwar nicht zum Fahren ohne Tarnkappe, aber kannst sie dann auch zumn Schlosser bringen; denn ausser Lager, Bremsklötze wechseln und Luft auf den Reifen pumpen, fällt da nicht viel an.

Akkuwechsel dauert da einige Zeit und nachladen wird wohl öffentlich gehen.

2010-08-31 21:44:17.040000000

Variobob

Hoi,

Ikzelf zou er geen messing of RVS in willen zetten omdat je juist dan riskeert dat niet de pennen maar de kabels breken als iemand de C1 verkeerd afbokt. De eerste C1 waren uitgerust met een vaste verbinding, vergelijkbaar met pennen zoals bij jou toegepast. Dit zorgde ervoor dat de meest voorkomende reparatie die van de standaardbekabeling was. Tegenwoordig zijn het vooral de breekpennetjes.

Maar goed, het probleem van brekende onderdeeltjes is minder groot als je de systematiek eenmaal goed onder de knie hebt. Enige risico wat je wel blijft lopen, is dat iemand anders je C1 wil verzetten en denkt met een gewone middenbok te maken te hebben. Het overkwam van de week een C1 rijder op de snelweg: motor sloeg af, ambtenaar van rijkswaterstaat wil de C1 goedbedoeld verplaatsen, klapt de bok en verzuimt de hendels te gebruiken: breekpennen kapot.

Heel dit verhaal is natuurlijk gebaseerd op het uitgangspunt dat je daadwerkelijk de breekpennen hebt vervangen. Wellicht is in jouw geval een andere constructie gebruikt en daar ben ik zeer zeker benieuwd naar!

Groetjes,

Bob

2010-08-31 21:34:18.053000000

rollo

joschi:
ist das dann automatisch die neue, gute, oder evtl noch der Schrott?

die "Gute"
Liegt auch als PDF Listing vor

Prüfe einmal das Set Steuerkette Artikel Nr. 802 für dich!!!

2010-08-31 21:22:47.117000000

Klosleeper

Hallo Joschi
Nötig vielleicht nicht, aber sinnvoll!
Und wenn der Motor schon mal aufgemacht wird um die Kette zu wechseln,sollte die Wasserpumpe(Reparatursatz)gleich mit getauscht werden.
Diese wird im Regelfall in etwa zur gleichen Zeit undicht werden.
Außerdem kann ich den gleichzeitigen Tausch der 3 großen Unterlegscheiben an den Nockenwellenritzeln und auf der Kurbelwelle am Generator auch noch wärmstens empfehlen.

Ein Hinweis noch:
Da einige Schrauben mit Loctide-Schraubensicherung eingesetzt werden müssen und es einige Anzugsmomente zu beachten gibt,sollte eine freie Werkstatt entweder Kenntnis hierüber haben oder die Reparaturanleitung der C1 besitzen.

Sonst kann es schnell sein,daß die Aktion zwar billiger als bei BMW wird,aber nicht lange gut geht.

Gruß aus Burscheid

2010-08-31 21:09:53.257000000

wicki

Hallo Joschi,
versuchs doch mal hier

http://www.c1teile-shop.de/

Gruß

300Watt Bernd

2010-08-31 21:03:44.710000000

wicki

Hallo Heiko,
Du kannst dich noch an Einzelheiten erinnern???
-RESPEKT, RESPEKT!!

Gruß

300Watt Bernd

2010-08-31 21:02:41.790000000

joschi

Vielleicht eine blöde Frage, aber: Woher bekomme ich eine gute Steuerkette. Wenn ich bei BMW eine bestelle, ist das dann automatisch die neue, gute, oder evtl noch der Schrott?
Ich will die Kette evtl. bei einer freien Werkstatt wechseln lassen.

Ist das bei 18000 km Kurzstrecke bei einer C1 200 überhaupt nötig?

2010-08-31 20:38:01.227000000

compuut

Ik heb eens onder beide C1 's gekeken.
Morgen overdag zal ik er even foto's van bij voegen.

de ene C1 heeft 2 rvs bouten op de plek zitten en de kop is er af gezaagd ( waarschijnlijk uitgeboord en daar de bouten in gedraaid )

Bij de andere zie ik messing pennen . ( waarschijnlijk ook uitgeboord en de pennen er in gezet.

2010-08-31 19:52:10.930000000

Mugel

na ihr 2 Kinder des Kellers,

da fällt mir doch Franz Josef Degenhardt ein

...spiel nicht mit den Kellerkindern,
sing nicht ihre Lieder,
geh doch in den "oberen Stock",
machs wie deine Brüder

So sprach die Mutter, sprach der Vater, lehrte der Pastor....
.....
Spiel nicht mit den Kellerkindern ...
.....

Man hat ihn aus einem Ei von Schrott herausgepellt.
(da meint er doch keine C1 mit, oder?)

Grüsse vom dritten Kellerkind

2010-08-31 17:07:00.600000000

Jockel

wicki:

Also wenn ich den Mario richtig verstehe, wird das gelb/schwarze Kabelende am Stecker gelassen und mit dem gelb/lila Kabel durch den Widerstand verbunden. Die anderen beiden Enden bleiben einfach lose liegen, oder???

Gruß

300Watt Bernd

Hi Bernd,
ich hab das gelb/schwarze Kabel durchtrennt und hier eine Brücke (o. Widerstand) eingelötet. Kommt am Ende auf's Gleiche raus.

2010-08-31 16:28:33.867000000

wicki

chrissi:

Blöder Frage von mir, was ist denn eigentlich das DWA ???

Ja es handelt sich um die "Diebstahlwarnanlage mit Wegfahrsperre und Funkfernbedienung".

Also wenn ich den Mario richtig verstehe, wird das gelb/schwarze Kabelende am Stecker gelassen und mit dem gelb/lila Kabel durch den Widerstand verbunden. Die anderen beiden Enden bleiben einfach lose liegen, oder???

Gruß

300Watt Bernd

2010-08-31 15:13:51.663000000

rollo

chrissi:
Blöder Frage von mir, was ist denn eigentlich das DWA ???

Hallo Chrissi,
hört sich an wie Diebstahlwarnanlage

2010-08-31 14:35:11.400000000

chrissi

Hallo Bernd, unser Sound-Profi...

ähmm, habe das genauso wie auf dem Bild von Jockel beschrieben und gekennzeichnet vorgefunden, und bei Dieter Bongs wars genauso... exakt wie bei den anderen beschrieben

Blöder Frage von mir, was ist denn eigentlich das DWA ???

2010-08-31 12:58:30.133000000

chrissi

HEY, das scheint ja richtig voll zu werden...

Ich fliege das Wochenende danach nach Paris zur Messe, und da möchte ich davor das WE bei der Familie verbringen...

Liebe Grüße an alle...
und holt Euch keine Platz-Angst

2010-08-31 11:22:33.290000000

wicki

Hallo Frank,
ich kann mich da auch an nichts erinnern. Sicherlich bin ich gar nicht dabei gewesen!

Gruß
300Watt Bernd

2010-08-31 11:19:22.163000000

wicki

In der Regel ist am Navi-Ladegerät eine Sicherung verbaut, und diese geht bei einer falsch angeschlossenen Steckdose -das beherrschen die Italiener ja bestens- eben kaputt, ist bei mir auch schon geschehen.
Neue Sicherung und Steckdose Umklemmen oder einfach eine neue -hinter dem Scheinwerfer einbauen -geht schneller und leichter-.

Gruß

300Watt Bernd

2010-08-31 11:10:57.133000000

wicki

Hallo Jockel,
ja genau das ist der Stecker der auch an meinem Kabelbaum zu finden ist.
Aber an der C1 mit DWA ist ein ganz anderer verbaut. Der hat fast die doppelte Anzahl an Kabeln und das "gelb/schwarze" Kabel fehlt.
Und nun??

Gruß

300Watt Bernd

2010-08-31 10:51:52.070000000

syberman

Hi zokky,

ganz einfach du besorgst dir einen Multimeter ... gibt es
bei Conrad usw. Anbei hab ich dir die kleine MM-Schule als Link
mit gegeben. Multimeter Anleitung

LG
syberman

2010-08-31 10:30:44.773000000

syberman

Hi Bernd,

hab es auch so gemacht und auch so vorgefunden wie von Marco Gross beschrieben.
Den 100 Ohm Widerstand hab ich eingelötet und habe auch eine DWA eingebaut und keine Probleme damit.
Hast du ja schon gehört im Ländle …….. gell Bernd.
Wenn du Info brauchst kann ich gerne noch mal nach sehen und auch Bilder davon machen.

Gruß
Frank

2010-08-31 10:15:18.243000000

syberman

Hi Bernd,

na klar hab ich meine C1 in Karins Zeitschrift mittlerweile gefunden.
Des ist der mit den vielen Six Pack's im Top Case drin, aber den der
den Suff da reingelegt hat hab ich noch nicht gefunden.
Und da es schon solang her ist werde ich auch keinen mehr finden
der sich an den Tathergang erinnert. Also verjährt oder so.

Mit einen schmunzeln im Gesicht,
GLG
Frank

2010-08-31 10:09:33.913000000

BMWC1Sepp

Hi Freunde

Tour ist ausgebucht und mit 4 Einzelzimmer

sowie mit 4 Doppelzimmer im Landhotel GRÜNBERG am See

Vorreserviert.

Überdachte Abstellplätze für unsere C1 sind vorhanden.

Treffpunkt - Abfahrt : Samstag den 18 . Sept um 8 Uhr

in 94405 Landau - Möding Frühlingsstr. 11

Gruß Sepp

2010-08-31 10:03:49.133000000

syberman

Hi Bob,

wenn es sein muss dann musst du den Eingriff an der Nase machen lassen.
Es sei, du kannst noch warten aber das wird dir der Arzt schon gesagt haben
wie lange du es noch raus zögern kannst. Aber egal wie du dich entscheidest
du und nur du ganz allein sagst wie und was gemacht wird. Die Entscheidung
nimmt dir keiner von uns ab. Aber alles wird gut, Kopf hoch, Augen zu und durch.

Alles Gute
und
Gruß
Frank

2010-08-31 09:56:06.757000000

syberman

Hi Dirk,

auch bei mir sieht es schlecht aus für September
und Oktober da mein Kalender schon mit Terminen
überfüllt ist. Also werde ich nicht kommen,
wünsche aber allen die noch kommen können viel Spaß
und Gutes/schönes Wetter.

LG
Frank

2010-08-31 09:27:02.867000000

C1Fliege

Hallo Dirk,

leider ist dieses Wochenende schon verplant, sodass ich nicht dabei sein kann. Ich wünsche euch viel Spaß und gutes Wetter.

vG Leo (c1Fliege)

2010-08-30 23:46:15.930000000

HerO

Guten Abend, Wilfried !

Noch Quartier frei ??? Na klar - für Dich und Deine
Großmutter räume ich selbst mein Bett !

Komm gut ins Sauerland. Die Kurven und Berge warten.

Gruß an alle C1-ler !

H e r m

2010-08-30 23:31:57.680000000

wicki

Klosleeper:

Sowas machen die heute bei den "Ärzteschraubertagen".

Ja in München macht diesen Eingriff Mittlerweile der Pförtner!!!

Gruß
300Watt Bernd

2010-08-30 23:18:40.227000000

Jockel

diesen hier lieber Bernd

Am Steuergerät ???Nee am Verstärker, am Steuergerät hab ich nichts gemacht
Das Kabel ist schon durchtrennt. wie zu sehen ist.

2010-08-30 23:13:52.413000000

felljoe

Hallo,
tapfer sein, habe ich auch schon durchgestanden. Tamponade ziehen dauert nur ne Sekunde, kein extremes Problem. Bei mir waren eigentlich nur die paar Nächte bis zum Ziehen der Tamponade unangenehm, da durch erhöhtem druck (Tamponade) Kopfschmerzen. Habe aber viel geschlafen.
Kopf hoch, Grüße, Jörg

2010-08-30 22:51:52.460000000

wicki

Hallo Jockel,
welchen Stecker hat denn dein FAS am Steuergerät???

Gruß
300Watt Bernd

2010-08-30 22:42:37.727000000

hanjo

HAllo
Ich muss leider auch Passen
bin auf Föhr
Gruß Johann

2010-08-30 22:37:11.650000000

Klosleeper

Hallo Bob
Wenn diese OP vielleicht auch etwas schmerzhaft ist,so gibt es doch sicher viel Schlimmeres.
Ist doch nur eine kleine Korrektur und nach ein paar wochen vergessen.
Sowas machen die heute bei den "Ärzteschraubertagen".

Du mußt denen nur sagen,daß sie das optische Bild nicht verändern sollen.
Sonst haben wir beim nächsten Jahrestreffen womöglich einen holländischen "Michael Jackson"

Gruß aus Burscheid

2010-08-30 22:29:40.197000000

Jockel

wicki:

Wer hat die Automatik schon abgestellt und ist zufrieden?????

Gruß

300Watt Bernd

Hi Bernd,

ich hab's so gemacht und auch so vorgefunden wie von Marco Gross beschrieben. Den Den 100 Ohm Widerstand hab ich weggelassen. Bin sehr zufrieden, habe allerdings auch keine DWA.

2010-08-30 21:59:24.727000000

wicki

Havelsepp:

Mein Tipp also: Nimm dir weite T-Shirts oder besser Jacken mit ins Khs, die du leicht über den Kopf kriegst !
wünscht Peter
aus Berlin

Oder Du nimmst das "BRÜLLSHIRT" mit. Da wird dir geholfen!

Gruß

300Watt Bernd

2010-08-30 21:33:59.227000000

Havelsepp

Hi Bob,

hab ich auch schon hinter mir. Kann mich an nichts erinnern, da ich geschlafen habe ...
Die drei oder vier Tage in der Klinik waren okay. Keine größeren Schmerzen - außer dieses unangenehme Gefühl beim Herausziehen der Tamponade.
Woran ich mich aber noch gut erinnere sind diese unangenehmen "Schmerzen" wenn man unbeabsichtigt und auch nur leicht die Nase berührte. Das ging über einige Wochen. Schlimm war z.B. wenn man sich ein enges T-Shirt oder einen Pullover über den Kopf zog und dabei die Nase berührte. Ohweh ...

Mein Tipp also: Nimm dir weite T-Shirts oder besser Jacken mit ins Khs, die du leicht über den Kopf kriegst !

Der spätere Erfolg der OP wird dich jedoch über die Unannehmlichkeiten trösten.

Alles Gute
wünscht Peter
aus Berlin

2010-08-30 21:20:22.227000000

charly10

Na 23000 km heb ik een lek , blijkt de oliesensor te zijn.
Vervangen en probleem opgelost.

2010-08-30 21:16:26.587000000

Willem

Op de bok zetten is inderdaad niet aan te raden. Het vastzetten van het stuur is helemaal niet nodig. De banden om de valbeugels doen genoeg om hem aan de bovenkant vast te zetten. Het is goed om dan het voor- en achterwiel te beschermen tegen zijwaarts wegsschuiven door die ook vast te zetten. Het is je gelukt, dus jouw wijze was ook een goede manier.

Gefeliciteerd met je mooi rode C1. Het is echt heel leuk rijden. Nog altijd heb ik bijna dagelijks bekijks en opmerkingen. Jongetjes vinden hem stoer en meiden vinden hem cool. Jammer voor hen dat de C1's uitgestorven zijn als zij zo groot zijn.

2010-08-30 21:10:18.197000000

wicki

Na, dass meine C1 -die mit den zwei bayrischen Fahnen- in der Zeitung ist finde ich echt cool.
Ach Frank hast Du denn deine C1 in Karins Zeitschrift mittlerweile gefunden???

Gruß

300Watt Bernd

2010-08-30 20:48:57.930000000

wicki

Ach Bob,
Du musst doch kein Kind oder gar Zwillinge zur Welt bringen!
Da gibt es sicherlich wirklich schlimmeres.
Bei mir liegt die OP bestimmt 20 Jahre zurück und ich bin immer noch mit dem Ergebnis zufrieden.

Kopf hoch und ab durch die Mitte.

Gruß

300Watt Bernd

2010-08-30 20:39:14.180000000

wicki

Hallo Elektroprofis,

wollte gerade bei einer C1 mit FAS und DWA die automatische Lautstärkeregelung wie von Marco Gross beschrieben deaktivieren.
Konnte schon den Anschluss 4 -gelb/schwarz- nicht finden.
Habe dann mal gelb/braun versucht mit gelb/lila mittels des 100 Ohm Widerstandes wie beschrieben gekoppelt. Da stieg aber die DWA aus.

Ich habe mal einen Kabelbaum für das FAS bei Eblöd erstanden und da ist ein ganz anderer Anschluss für den Verstärker vorhanden.
Gibt es da wirklich verschiedene Stecker für den Verstärker??

Der an der C1 mit DWA hat einen roten Bügel zum automatischen Verriegeln und an meinem Kabelbaum ist ein ganz anderer und zwar der wie offensichtlich von Marco Gross beschrieben.
So und nun?????
Wer hat die Automatik schon abgestellt und ist zufrieden?????

Gruß

300Watt Bernd

2010-08-30 19:41:15.477000000

MarathonMan

HAllo
Ich muss leider auch Passen

2010-08-30 19:33:50.663000000

koesel3

habe aktuell bei Frankfurt einen C1 200 der 2300,-- kosten soll. Ich bin aber skeptisch----ist schon verdammt günstig??

2010-08-30 19:28:42.697000000

MarathonMan

HAllo

iCH WERDE JETZT BEIM KABELBAUM
JEDES KABEL EINZELN ; EINZELN
VERSTEIGERN !!!!!!!!

2010-08-30 18:14:31.163000000

rollo

SOP:
Hallo,
wenn ich meine abziehe und die erstandene anstecke kann ich da was kaputt machen wenn das neue Steuerteil defekt ist ?
SOP

Hallo Christian,
wenn ich das richtig verstanden habe dann hat Sveni schon gakauft.Ansonsten ist dein Vorschlag super.

2010-08-30 17:32:12.947000000

Ulli

Variobob:
Hallo liebe Leute,
Nochmals vielen Dank für die 'Mutmachung'!
Nose Bob

Hallo Bob,

tut mir leid, dass ich keine besseren Nachrichten habe, aber schön reden hilft ja auch nichts.

Wie schon gesagt, ich würde nur die Nasenmuscheln mit dem Laser machen lassen. Bei Dir müssen es Du und Dein Arzt entscheiden.

Gruß Ulli

2010-08-30 17:24:06.413000000

Ulli

Hallo Christian,

möglicherweise ist es bei Bob ja auch was anderes als bei mir und bekommt er gar keine Tamponade.

Wenn es nur um die Atmung geht und nicht um die Begradigung der Nasenscheidewand, gibt es alternativ dazu die Laserconchotomie, hier gibt es keine Tamponade. Das würde ich dann eindeutig vorziehen.

Aber ich fürchte, wegen dem Loch in der Nasenscheidewand wird es wohl auf OP mit Tamponade hinauslaufen.

So ganz ohne Risiko ist es auch nicht, wenn zu viel daran herum geschnitten wird. Dann können die Nasenschleimhäute verkrusten und werden von Bakterien besiedelt. Dann gibt es eine sogenannte Stinknase (Ozaena).

Ich würde lieber das Loch behalten und es mit dem Laser machen lassen.

Gruß Ulli

2010-08-30 17:12:20.850000000

Variobob

Hallo liebe Leute,

Ich glaube ich bin mich nicht sicher ob meine Nase nicht genügt wie sie jetzt ist... Mensch bin ich froh das es C1-Biker gibt die schon mal die Nase vorn hatten! ;-)

A propos: der Herr Löw kenne ich... ich war vor eine Monat ganz in die Nähe von sein ehemaliges Wohnort wo er auch geboren ist: Schönau in das wunderschöne Schwarzwald. Auch habe ich schon viele Fussbalbegeisterten gesehen die sein Beispiel folgten. Ich muss sagen dass ich noch lieber Käse essen würde...

Nochmals vielen Dank für die 'Mutmachung'!

Nose Bob

2010-08-30 16:45:08.460000000

HansDampf

Hallo

Muß leider auch passen

Christian

2010-08-30 16:38:31.600000000

HansDampf

Hallo SOP

rufe lieber bei Joachim an da weißt du das die BMI(CDI)auch in Ordnung ist oder du fragst mal im Forum wer noch eine Übrig hat

Gruß Christian

2010-08-30 16:33:48.650000000

HansDampf

Hallo zusammen

Ich glaube nach diesen Bildern wird Bob sich diese OP wohl überlegen

Aber was gemacht werden muß dat mut

Alles gute

Gruß Christian

2010-08-30 16:32:34.803000000

heifish

"...vom Klimawandel hatte ich mir auch mehr erwartet...im T-Shirt C1-fahren zum Beispiel"

Dafür wirst Du wohl in Zukunft ein Attest brauchen. 2 Verbandkästen reichen noch lange nicht. Das mit dem Auto(hinterher)fahren klappte allerdings schon ganz gut.

2010-08-30 16:21:48.680000000

jal

Dazu auch:

"http://www.youtube.com/watch?v=xBJD7NtcBZc"

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-08-30 16:17:02.850000000

Ulli

Hallo Bob,

bei mir ist es 5 Jahre her. Nachts im Liegen habe ich kaum noch Luft bekommen. Geholfen hat es ca. 3 Jahre. Aber nochmal lasse ich es bestimmt nicht machen.

Die Operation, bzw. die Tamponade hinterher war das mit Abstand unangenehmste, was ich bisher erlebt habe. Nachts konnte ich nicht schlafen, weil nur Mundatmung möglich war und dadurch Zunge und Rachen austrockneten.

Wenn ich mal eingeschlafen sein sollte, bin ich nach 20 min. wieder aufgewacht und meine Zunge und Rachen, der ganze Mund fühlten sich wie Beton an. Und nur mit großer Mühe konnte ich das wieder bewegen und benetzen.

Das ging dann 5 mal oder öfter so pro Nacht, und das mehrere Nächte lang. Nie wieder.

Kann aber sein, das Du gar keine Tamponade bekommst, bzw. Du schon an nächtliche Mundatmung gewöhnt bist. Dann ist es auszuhalten.

Gruß Ulli

Noch einmal dringenst drauf hingewiesen:
Das Forum wenn es funtzen soll verträgt NUR Bilder die höchstens in der Breite 600 Pixel haben oder wenn man was gross anzeigen will, geht das NUR mit sogenannten Klickbildern.

......................steht alles in der FAQ
joachim_admin

2010-08-30 15:59:53.040000000

rollo

Hi Bob,
dann bist du ja in bester,prominenter Gesellschaft. Oder?

Nix für ungut. Habe ich gefunden unter "Nose job".

2010-08-30 15:22:42.523000000

DakjeGerhard

Hallo C1-ers,
Het is me een keer overkomen dat ik pech had op de snelweg en uiteindelijk, na dat BMW me niet wilde halen en ik geen zin had in de ANWB, mijn vrouw mij met onze camper 20 km over de vluchtstrook naar huis gesleept heeft. Ik heb 2 sleepkabels aan elkaar geknopt, en een einde 2 keer om de rechte buis gewikkeld en het einde met het stuur vastgehouden. Dit wist ik nog van motorfiets slepen. Het nadeel is dat je te veel zijdelinkse krachten te verwerken krijgt. Ik heb daarom 2 oude auto-v-snaren gevraagd, en ik wil aan elke buis links en rechts een lus maken, daar doorheen in v-form een lang touw waarvan een uiteinde weer vast gehouden wordt aan het stuur en boven het spatboard gekoppeld wordt met de daadwerkelijke sleepkabel. Dat is mijn idee voor een mogelijke veilige sleep van de C1, denk ik.
Heeft iemand een ander idee, of ervaring met slepen van de C1?
Ik hoorde dat iemand een sleepoog gemonteerd had aan de voorvork, en dan aan de onderste kroonplaat.

2010-08-30 14:38:00.523000000

wicki

Hallo Bob,
bei mir liegt der Eingriff zwar schon sehr lange zurück aber so schlimm war es nicht. Einzig das Ziehen der Tambonate ist unangenehm aber nicht schmerzhaft.
Das wird schon wieder -Kopf hoch- und viel Erfolg.

Ach ja die "Freilüft" ist anschließend wirklich besser.

Gruß

300Watt Bernd

2010-08-30 14:18:15.757000000

Variobob

Hallo mein lieber C1-Fangemeindemitglieder,

Jetzt kommt es auf mich zu: nach 12 Jahre mit ein (teilweise) dichte Nase herum gelaufen zu haben, werde ich 12. September ein so genannten Nose Job durchführen lassen. In die Mitte von jeder normaler Nase gibt es so ein art Membran das die Löcher links und rechts von einander trennt. Das Teil ist laut Artzt nicht in die Mitte und daneben auch noch undicht.

Weil ich wärend ein freundliches Eishockeyspiel von ein Gegner angegriffen wurde, ein erlaubte Bodycheck übrigens, und das Gitter womit ich noch immer spiele meine Nase verbaut hat, werde ich mich jetzt operieren lassen (leider hat prof.dr.MM, auch bekannt wie Herr Hebhammer, kein Zeit gehabt). Ziel ist natürlich hauptsächlich noch mehr die Freilüft zu geniessen beim C1-rollern.

Jetzt mal meine Frage: hat jemand mit so ein Eingriff schon mal erfahrung gemacht? Und wenn ja, kann er/sie mich vielleicht beruhigen ;-)

Vielen Dank!

Bob

2010-08-30 12:52:49.303000000

Variobob

Compuut schreef:

Ik heb de C1 op de midden bok neer gezet

Dit wordt onder andere door Joachim afgeraden omdat het standaardmechanisme niet is ontworpen om eventuele klappen op te vangen die via de aanhanger aan de C1 worden doorgegeven. Het is hem overkomen dat hierdoor de ophanging van de standaard beschadigde.

Opgelet met het stuur als aanknopingspunt
Pas heel goed op met het vastzetten van je C1 aan de hand van het stuur. Ik doe dat zelf inmiddels ook niet meer en wel hierom: de constructie die de bovenste kroonplaat met het bijbehorende lager verbindt kan hierdoor beschadigd raken. Het komt erop neer, dat alle kracht die je op het stuur uitoefent uiteindelijk moet worden opgevangen door één bout die daartegen niet goed genoeg is opgewassen. Het gaat om dit onderdeel:

De vorkpoten zijn beweeglijk (in zeer zachte rubbers) gemonteerd in de bovenste kroonplaat en helpen niet de kracht op te vangen zoals dat bij veel conventionele constructies wél het geval is.

Het is dus onverstandig om de C1 vast te zetten met spanbanden aan het stuur. Ook onderstaand hulpmiddel, waarvan bergingsbedrijven er graag eentje gebruiken, is derhalve af te raden:

De stuurstrop of stuurfix

Ik heb zo'n stuurstrop zelf een paar keer gebruikt en het is ontzettend makkelijk. Gebruiken doe ik 'm echter niet meer.

Groeten,

Bob

2010-08-30 11:35:15.727000000

Wilfried_BO

Guten Tag HSK! lieber Herm!

Habt Ihr jetzt (m)ein 'Gäste-Trikot' für die Kraxl-Tour -
HAT FRADRE mir seines zur Verfügung gestellt? *g*

... muss ich schließlich wissen, wenn ich mein Case packe!

Und - ist noch ein Quartier frei?

FALL NICHT UM
Wilfried

2010-08-30 10:02:30.633000000

rollo

SOP:
Hallo,

was meint ihr, 83 Euro für ne CDI ? wenn ich meine abziehe und die erstandene anstecke kann ich da was kaputt machen wenn das neue Steuerteil defekt ist ?

schon mal Dankeschön

SOP

fällt mir gerade ein. Warte doch bis dein C`mon eintrifft mit dem Funktionsversuch. Dann kannst du vorweg die zutreffenden Parameter im Klartext abfragen.

2010-08-30 09:12:02.430000000

Gunnar

Es war wieder einmal toll!!
Danke Angelika+Doc für das Frühstück.
Danke Klaus für das Wetter und die Tour-
es hat sich gelohnt.
Kaum haben wir uns in Stelle getrennt, kam
Regen bis nach Niendorf - vielleicht kannst
Du mich ja nächstesmal trocken bis vor die Tür
bringenn??!!

Viele Grüße
Gunnar

2010-08-30 07:59:25.133000000

alfredg

Nimm erst einmal den Vorschlaghammer und schlage dich durch die Verkleidung durch. Dann Zuendung an. Anschliessend ein x-beliebiges Kabel an der Buchse abreissen und an den Rahmen halten. Wenn es dann kurz blitzt, dann war das Plus. Logischer Weise ist das andere Kabel dan Minus.
So einfach ist es, eine C1 zu reparieren...kann doch jeder...

Hoffe doch, dass Du ein wenig Ahnung hast und somit verstanden hast, was hier Spass ist und was nicht...

Ansonsten hast Du viel Schrott...

Also, stell dich nicht so an und denk mal ein wenig nach.
Wie hast Du eigentlich den Fuehrerschein geschafft ?

Gruss,
Alfred

2010-08-30 01:17:29.850000000

zokky

OK, mach ich.

Aber wie? Ich bin Fahrer und kein Mechatroniker!

2010-08-30 00:18:04.087000000

compuut

Vario BoB,

Op mijn nieuwe C1 werd mij mede gedeeld dat er een messingen nieuwe breekpen op zit.
Zal eens kijken of ik er foto's van kan maken.
(een defecte plastic, lag los in de koffer)

Ik laat nog even van me horen of dit onderwerp

2010-08-29 23:36:02.837000000

compuut

Ik heb de C1 op de midden bok neer gezet met de voor wiel tegen de reserve band van de aanhanger.
De basic band was de blauwe door de beugels (hier door trok je hem van achteren in de veren)en de rest was ter ondersteuning.
Hij is geen mm van plaats veranderd.

2010-08-29 22:46:17.400000000

compuut

Nou , heb ik zelf net een C1 125cc er bij gekocht met maar +/- 1500 echte KM op de teller .

Ik heb de gok genomen , ook al gaat dit tegen mijn gevoel in.

Hoe gaat dit aflopen ?

Hoe snel zijn de banden af enzv. Ik zal het mee maken en jullie op de hoogte houden.

Foto volgen

2010-08-29 22:08:33.383000000

FraEtz

Der muss ja wirklich keine Ahnung haben. Die Ölpumpe und die Wapu hätte er sich doch auch noch versilbern können. Auch der Motorblock und die Kurbelwelle hätten doch noch extra Kohle gebracht.
An Hand des Freilaufs sieht man jedoch, wer keine Ahnung hat, ...

2010-08-29 21:35:54.180000000

kelli1

Vielen Dank fuer den schoenen und informativen
Tag.

Klaus: Vielen Dank fuer die Planung und Durchfuehrung.
Doc: An Dich und Deine Angelika vielen Dank fuer das
Fruehstueck fuer eine "ganze Kompanie".

An die Mitfahrer: Schoen,das wir uns wieder gesehen
unterhalten und zusammen gefahren sind.

An den Gast:Vielen Dank fuer den Einstand und lass Dich
mal wieder sehen.

Alles in Allem: Wieder ein schoener Tag mit einer "PRIMA
TOUR" und es war wieder

der NORD-EXPRESS unterwegs......in der Lueneburger Heide

http://www.bmwc1nordexpress.magix.net

2010-08-29 21:31:27.523000000

Variobob

Hallo Jean,

Heb je een opklapbaar zonnedak of heb je een dak dat je niet kunt openen en bedoel je dat het water je nek in wordt geslingerd vanaf de onderkant van de spoiler?

Groeten,

Bob

2010-08-29 21:30:00.617000000

Variobob

Er is veel geschreven over de achterste remklauw. De zoekfunctie biedt uitkomst. Je kunt heel makkelijk controleren of jouw C1 last heeft van slijtage: als de C1 niet warm is (uitlaat!) de rubberen remleiding wat op en neer bewegen. Zie je de remklauw dan duidelijk mee op en neer gaan, meestal vergezeld van een tikkend geluid, dan hoort jouw remklauw ook tot de club.

Belangrijk is het om ook even te kijken naar de remblokoogjes waardoor het borgpennetje van de klauw gestoken/geschroefd wordt. Die lubberen uit door de trillingen en worden ovaal. Daarnaast hameren ze op het borgpennetje in en als De Jong bij jou de remklauw met de geschroefde pin heeft gemonteerd, dan moet je zeker goed kijken naar het borgpennetje zelf. Wellicht zie je daar, als je de blokjes wat van elkaar beweegt, duidelijke groefvorming. Dan mag je dat pinnetje rustig vervangen.

Foto's doen wonderen, dan kijkt er vast wel iemand met je mee op dit forum.

Groeten,

Bob

2010-08-29 21:14:14.243000000

JeandeB

Beste C1-ers
Laatst reed ik in de regen en ben ik zeiknatgeworden van lekwater, dat in de hoeken langs het rubber van het dakraam naar binnen loopt.
Welke oplossingen zijn hiervoor?
Jan

2010-08-29 21:11:48.883000000

JeandeB

C1-ers
Ik rijd al 2 jaar (ca. 7000 km) rond met een door Gerjo de Jong vervangen (gemodificeerde) remklauw achter en ga binnenkort weer voor de beurt. Welke ervaring hebben jullie met deze klauw? Ik hoor zeer gemengde verhalen, maar ik heb tot op heden nog geen klachten (denk ik).
Jan

2010-08-29 21:02:04.383000000

rollo

Hallo Sveni,
vergleiche ganz genau die Nummern. Wenn auch für BMW kompatibel so kann, muß nicht die aufgespielte Software im EEPROM bis zur BMW650 sein. Somit können zugeortnete Eingänge/Ausgänge zur Hardware nicht passen. Aber wenn du sicher bist die Motronik ist von einer BMW C1 125cm³ z.B. ich weiß ja nicht welche du fährst sollte es funktionieren.Schon bei einer 200èr muß die Software neu überspielt werden.

2010-08-29 20:49:56.680000000

SOP

Hallo,

was meint ihr, 83 Euro für ne CDI ? wenn ich meine abziehe und die erstandene anstecke kann ich da was kaputt machen wenn das neue Steuerteil defekt ist ?

schon mal Dankeschön

SOP

2010-08-29 20:46:49.150000000

chrissi

Teilnehmer Update....:

aktuell : ZWEITER SPRINTER VOLL...

Teilnehmer :
- Joachim EN
- Dieter Bongs
- Helmut (Discokugel )

2010-08-29 20:35:21.837000000

jal

Lieber Klaus,

danke für die Tour, es war schön, mit Euch zu fahren, auch wenn ich auf vier Rädern, statt auf zweien unterwegs war. Vor allem, wie Du es geschafft hast, den Wettergott (Kachelmann...???!??) gnädig zu stimmen, das war eine echte Glanzleistung!

Liebe Angelika, lieber Gerhard,

für Eure Mühe und Arbeit, und für Euer opulentes Superfrühstück meinen herzlichen Dank! Wenn das bei Euch einreißt, dann weiß ich wirklich nicht, wie dick ich noch werden muß...! Das war Klasse!

Liebe Mitfahrer,

war wieder schön mit Euch!

Viele Grüße aus Reinbek und bis bald -

Jürgen

2010-08-29 20:05:29.430000000

joachim

Solche Typen sind mit Vorsicht zu geniessen, die wegen einem Mehrgewinn bei der Einzelzerlegungsarbeit und dem Aufwand das bei ÄBÄY einstellen, vielleicht einen Mehrertrag von ca 250.-€ haben, vieleicht sogar mehr, wenn man denn zu den Preisen alles loswird, gegenüber eines komplett "wenig gelaufenen intakten Motors".

Da es ein privater Schlachter ist, der nicht mal weiss, was ein Anlasserfreilauf (Nr 10) ist, sollte man vorsichtig sein, ob da nicht Schlachterteile ankommen oder es doch Gebrauchtteile sind.

Es ist nämlich blos ein Zahnrad (auf keinen Fall ein Anlasserfreilauf), was da vertickt wird.

Ob die Teile wirklich aus einem so wenig gelaufenen Motors stammen ist dann auch so eine Sache.
Da hätte man z.B. beim Zylinderkopf die Tassengrössen bei E + Auslass angeben sollen. Dann kann man wenigstens in etwa beurteilen ob das auch den Tatsachen entspricht.

Hab immer noch das Gefühl das diese Schlachter den Zusammenhang Tassengrössen zur Laufzeit in etwa gar nicht verstehen.

Eben ein PRIVAT-Profit-Schlachter, aber was solls.

P.s.
Wer einen Freilauf braucht sollte schnell das Polrad nehmen. Der macht dann ein Schnäppchen, weil da der Anlasserfreilauf mit dransitzt. Das Polrad wird sowieso nie gebraucht und bringt einige Kg beim Schrotti.

Profitschlachter kann man nur so ärgern

2010-08-29 20:01:01.447000000

heifish

War eine gute Idee, heute mal südlich der Elbe unterwegs zu sein. Weiter nördlich hat es wohl nur geregnet. Wir dagegen: Opulentes Frühstück zwischen (Schuco) Oldtimern, Zickzack durch die Nordheide. Draussen speisen beim Italiener mit "Freibier". Nach so viel Vergnügen war der Besuch von einigen -meist gut versteckten- tiefbraunen Flecken noch einigermaßen erträglich (notwendig sowieso).
Dank an die "Veranstalter" für diese bunte (herbstliche-)Mischung.

2010-08-29 18:54:20.990000000

Jockel

Hallo Dirk,
auch ich bin untröstlich, daß ich an der Forstetzung der Schraubertage II/2010 nicht teilnehmen kann,

da vom 17.09.2010 bis zum 19.09.2010 die Tour zur Insel Föhr geplant ist.
Ich wünsche Euch auch viel Spass, trinkt ein Bier für mich mit

2010-08-29 16:38:25.053000000

Klosleeper

Nee,nee!
Ich habe für meinen seinerzeit viel weniger bezahlt.
35€ würde ich dafür(gebraucht) auch nicht ausgeben.
Ich glaube,der ist neu nicht mal so teuer.

Übrigens:
Den angebotenen Zylinder habe ich gerade gekauft.
Auch dafür habe ich Verwendung.

Gruß aus Burscheid

2010-08-29 16:29:02.133000000

Jockel

Klosleeper:
Hallo Jockel
Du siehst,) es gibt für alles eine Verwendung.

Gruß aus Burscheid

Hi Detlef,
und das für 35€? Da hätt' ich ihn lieber abgeklebt Und ein bissel ausgefallen ist es auch. Aber Reccht hast Du, es gibt für alles eine Verwendung.

2010-08-29 16:14:50.600000000

Klosleeper

Hallo Jockel

Wer braucht schon einen Ventildeckel?

Ich z.B.!
Ich hatte seinerzeit einen gesucht,um ihn auf den blanken Zylinderkopf zu schrauben,damit dieser gestrahlt werden konnte und ich mir die mühsame Arbeit des Abklebens sparen wollte.
Diesen Deckel verwende ich immer wieder zum Strahlen der einzelnen Zylinderköpfe und auch zum anschließenden Lackieren der gestrahlten Kopfes.

Du siehst,es gibt für alles eine Verwendung.

Gruß aus Burscheid

2010-08-29 16:14:15.180000000

Pandatom

Hallo Dirk,

tja da muss ich dann leider passen (mitsamt meinem Meister-Bier) denn da sind wir in Richtung Süden im Urlaub!

Wünsche Euch jedenfalls viel Spass und Gaudi

2010-08-29 16:01:56.930000000

Jockel

rollo:
Keine Bange Klaus, das ist auch noch nicht verkauft.Ich glaube nicht zu dem Preis.

Jou Rolf,
das sehe ich auch so.Da versucht einer einen alten, kaputten Motor für über 1000 € zu versilbern. Jedes Teil davon ein Risiko, außer vielleicht das Polrad aber wer braucht ein Polrad oder einen Ventildeckel?
'N Kopf, gebraucht um EUR 280,00? Nee.

Ich finde das ganz schön teuer. Mein Unfall-C1 wurde vom Gutachter noch mit 650€ bewertet, mit intaktem Motor. Schrott-C1en und kaputte Motoren wird es wohl in Zukunft noch zu Hauf geben.

2010-08-29 15:55:10.133000000

dirkbanze

Hallo,

wir wollen die Schraubertage II/2010 noch in diesem Jahr fortsetzen....

Termin: 17.09. - 19.09.2010 in Gildehaus.....

Schrauben soll diesmal nicht im Vordergrund stehen, sondern gemeinsames Frühstück, Klönen, Lagerfeuer und wie immer Biervernichtung.....

Geplant ist auch eine kleine Rundfahrt und wie immer am Sonntag morgen Besuch der Mühle (Oldtimer Motorradtreff).....

Anmeldung zwar nicht unbedingt erforderlich, aber trotzdem ganz nett zur Beruhigung von Dini.....

2010-08-29 15:43:20.053000000

rollo

Keine Bange Klaus, das ist auch noch nicht verkauft.Ich glaube nicht zu dem Preis.

2010-08-29 14:56:35.400000000

MarathonMan

http://shop.ebay.de/waschi100/m.html?_nkw=&_armrs=1&_from=&_ipg=&_trksid=p4340

OHNE WORTE

Demnächts verkaufen sie die Strippen vom Kabelbaum
AUCH EINZELN

2010-08-29 07:26:45.110000000

zokky

Hallo Chrissi,

in Bad Honnef hattest Du mir von Eurer Anfahrt nach Bad Aibling und dem anschließenden Kurvendefizit berichtet. Bei Bergamo kann das natürlich nicht passieren, da bleiben ja noch jede Menge Restkilometer Anfahrt übrig.

Ich hatte schon überlegt über die Eifel, Schwäbische Alp und Bodensee mich an die Alpen heranzutasten, sprich mit der C1 von Düsseldorf runter zu fahren. Alles ohne Autobahn und ohne Stress. Ist natürlich uncool wenn es zwei Tage lang regnet.

Ich behalte mal Euren Sprinterexpress im Auge.

Gruß
Klaus

2010-08-28 23:03:22.253000000

Willy

zokky:
Unfaßbar!!!

Und besser noch..........sie funktioniert! Ist nur leicht angerostet.

bevor dir jetzt aber dein navi abraucht: bmw hat bei der 12v steckdose gepfuscht. plus und minuspol sind i.d.r. falsch angeschlossen. ich empfehle dir dringend das erst mal zu prüfen, bevor du da was anschließt. Richtig ist, dass in der Mitte der Steckdose sich der PlusPol befindet und am Gehäuße
der Minuspol.

Bis Fahrgestellnr: YA15000 kann die 12V Steckdose falsch angeschlossen sein.

2010-08-28 21:28:12.057000000

zokky

Unfaßbar!!!

Da fahre ich seid mehr als 45.000 KM so eine Steckdose im linken Seitenfach spazieren und dieses verdammt Ding sagt keinen Mucks!

Und besser noch..........sie funktioniert! Ist nur leicht angerostet.

Danke für die Tipps und.......

Haversepp war der Erste, Du bekommst in Val Seriana, Bergamo ein Bier. Besser zwei. Versprochen.

Schönes Wochenende
Klaus

2010-08-28 16:06:07.887000000

RueMo

Hallo Syberman,

danke für deinen Gruß.

Dachte nicht, dass mich hier noch jemand kennt.

Deine Liste überzeugt ja schon ... blöd nur, dass ich weder Platz noch Erfahrung bei der Schrauberei sammeln konnte - ohne Hilfe bekomme ich das leider nicht hin ... mit Hilfe der BMW-NL leider auch nicht, weil mein Etat für den Umzug meiner Tochter drauf gegangen ist und ich einen solchen Apotheken-Betrag für einen Roller auch kaum noch rechtfertigen kann. Desahlb werde ich die 3 noch verbleibenden Tage bis zum Plakettenende Ausschau nach Hilfe halten. Andreas und Klosleeper haben ja schon konkrete Angebote gemacht ... Danke für jede Unterstützung!!!

2010-08-28 14:57:11.767000000

Jockel

Hey Joachim,
Klimawandel, Extremwetter hin oder her. Ich würde schon mal drauf wetten und investieren. Windpaket war gestern. In Zukunft steigt der Bedarf für das Wasserpaket oder:

C1-Floating-Set
im Bedarfsfall auspacken, aufblaaaasen,einrasten und weiter geht's.
Erhöht obendrein auch noch den Freizeitspasswert des C1 und dient der Abkürzung, wenn mal keine Brücke da ist wo man sie braucht

2010-08-28 14:13:31.493000000

rollo

isofix:
Was macht ihr da für einen Aufwand.
Grüße
Michael

Hallo Michael,
liest sich ev. aufwendig. Von der Sache her waren es keine 2 [min].Es ergibt sich auch ein besserer Zugriff.

2010-08-28 13:28:30.080000000

isofix

raus schrauben ->Finger drauf ->rein schrauben-> fertig.
Was macht ihr da für einen Aufwand.

Grüße
Michael

2010-08-28 11:20:09.197000000

rollo

fuchs:
Es ist der Öldruckschalter, nicht das Ventil.
Gruß

Hallo Fuchs,
habe ich auch hinter mir.Den C1 rechte Seite mit Schutz ca. 60 Grad schräg an die Hauswand anlehnen. Dann Öldruckschalter sofern schon besorgt tauschen. Das ganze ohne Ölwechsel.

2010-08-28 11:05:14.697000000

rollo

Hallo joachim,
Bist du gerade dabei die C1 zur Amphibie weiter zu entwickeln.

Naja, das ist der erste Schritt aber es wird. Die Menschheit hat auch 150 Mio. Jahre gebraucht.Ich habe dir mal ein Strickmuster dabei gestellt das zumindest Dichtheit aufweist.

2010-08-28 09:47:05.430000000

kelli1

Hallo Sven

Einmal im Jahr trifft es auch Dich, ich meine das mit dem ALTERN aeehhh natuerlich nur lt. Geburtsurkunde.

Herzlichen Glueckwunsch zum Geburtstag, alles,alles GUTE.

Und WIR sehen uns, auf der Fahrt nach Bremerhaven.........
da haben die ANDEREN ja auch die Chance, oder???
Viele Gruesse auch an Deine Frau.

http://www.bmwc1nordexpress.magix.net

2010-08-28 09:43:14.853000000

kelli1

man sollte nicht immer die "billigsten" Versicherungen
nehmen. Irgenwie muessen die doch auch "SPAREN" und kommen
dann mit diesen unseglichen Ferderungen.

http://www.bmwc1nordexpress.magix.net

2010-08-28 09:09:17.383000000

Arum_de

Vorsicht mit nicht ausdiskutieren. Im Versicherungsfall (Unfall mit C1) kann man sonst plötzlich ohne Versicherungsschutz dastehen. Wäre schade um die gezahlten Prämien.

Die CosmosDirekt stuft die C1-200 als Motorrad ein mit einer entsprechen höheren Prämie. Bei vielen anderen online-Versicherern kommt die Frage nach Motorradfahren auch vor.

Auch bei Neueinsteigern sollte das bei einem bestehenden Versicherungsvertrag besser angegeben werden.

2010-08-28 08:53:08.227000000

Klosleeper

Gratulation!

Joachim hat die erste C1,wo das Wasser nicht austritt sondern eindringt.
Ich meine die kleine Leckbohrung an der Wasserpumpe.

P.S.: Was kostet eigentlich ein ca.11KW-Außenborder?

Gruß aus Burscheid

2010-08-28 00:32:53.480000000

Klaus53

Hallo Sven!
Ich schließe mich Jürgen gerne an und wünsche dir ebenfalls alles Gute für die Zukunft und sei bald wieder einmal dabei!!!
(Bei der Heideline hätte ich dich z.B. gern gesehen)

2010-08-28 00:22:35.150000000

jal

Hallo Sven,

ich wünsche Dir für Dein neues Lebensjahr:

- alles Gute
- jede Menge Glück und Zufriedenheit
- Gesundheit
- und immer genug Asphalt unter den Rädern

und hoffe, daß wir uns in 2010 noch mal zu einer gemeinsamen Tour treffen!

Laß Dich ordentlich feiern und

viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-08-27 23:42:41.870000000

kelli1

Ja, lang ist es her.Sind mir aber noch bekannt.
So werden wir in 10 bis 20 Jahren auch ueber unsere(n)
C1 reden.

http://www.bmwc1nordexpress.magix.net

2010-08-27 22:02:11.150000000

joachim

Wenn die Steuerkette dabei im Wasser liegen würde, hätt ich einen riesigen Ölfleck ala Mexico hinterlassen.

Es gibt eben Prof. wo nur der Titel steht und nicht mehr

2010-08-27 21:55:21.400000000

MarathonMan

Also richtig durchgeknallt... jetzt mal abwarten wie lange es dauert bevor die vordere Radlager sich verabschieden :-)

Das Problem sind nicht die Radlager

Die Untere Seite der STEUERKETTE LIEGT AUCH IM WASSER

UND VERROSTETT

2010-08-27 21:52:47.587000000

fuchs

Es ist der Öldruckschalter, nicht das Ventil.
Da habe ich gerade wieder etwas neues gelernt. Nu weiss ich was Schalter ist und was das Ventil ist.

Danke euch

Gruß

2010-08-27 21:46:18.180000000

Variobob

Also richtig durchgeknallt... jetzt mal abwarten wie lange es dauert bevor die vordere Radlager sich verabschieden :-)

Hut ab, Joachim!

Bob

2010-08-27 21:36:14.133000000

Jockel

Hallo fuchs,
Das ist nicht das, Öldruckregelventil, das gibt den Überdruck in einen Bypass frei.
Wie Kelli schon sagt wird das das der Öldruckschalter sein. Er sitzt genau über dem Öldruckregelventil,das Ding mit dem Stecker drauf

Der wird beim C1 gerne mal undicht und sollte dann getauscht werden. Gibts beim Freunlichen aber auch bei VW. In der Sufu müsstes du auch dazu alles finden.

2010-08-27 21:07:20.400000000

kelli1

Das wird wohl der Öldruckschalter sein. Der ist
oberhalb des Regelventils.Sehe mal nach.

2010-08-27 20:43:54.930000000

fuchs

Hallo zusammen,

ersteinmal ein Lob an euch alle!!!
In diesem Forum habe ich bis jetzt auf jede meiner Fragen, eine gut erklärte Antwort über die Sufu gefunden. Selbst als zweitklassiger Hobbyschrauber, jetzt muss ich allerdings mal eine Frage stellen.

Ich habe mir im April einen C1 zugelegt, bis heute bin ich ihn nie ausgefahren. Nach der heutigen Vollgasfahrt etwa. 1km habe ich den c1 in der Garage abgestellt. Ich bin dann noch einmal runter um kurz den Zündkerzenstecker zu tauschen. Und was muss ich sehen?! Einen Ölfleck, dabei war der c1 immer trocken.
Das Öl tritt an der Seite des Druckregelventils aus und tropft einfach so auf den Boden.

Muss ich mir da Gedanken machen das das Öl dort austritt?
Ich meine das ist die Aufgabe dieses Ventils, aber ist es in Ordnung das das ausläuft und nicht aufgefangen und zurückgeführt wird?
Ich kann mir das nicht so recht vorstellen das das so sein soll, immerhin leben wir in Deutschland ich kann mir nur schwer vorstellen das ein Fahrzeug bei Überdruck im Ölsystem das Öl einfach in die Umwelt laufen lassen darf...

Daher auch meine Frage ob das so sein soll?

Grüße aus Düsseldorf

2010-08-27 20:33:28.180000000

joachim

... ca 25cm hoch überflutete Unterführungen.

Es geht !!

Habe es gewagt dort durchzufahren. Die Unterführung zur Halle hatte einen Wasserstand von 25cm Höhe.
Bei der Hinfahrt hab ich fast den Fehler gemacht, die Durchfahrt zu schnell anzugehen.
Es bildete sich eine Flutwelle, die das Ganze bedenklich höher schwappen ließ.
Der Riemen rutschte arg durch, weil der teilweise unter Wasser stand.
Sofort das Gas teilweise zurückgenommen, um dann kontinuierlich die Drehzahl zu erhöhen, das sich die C1 im Schritttempo durch die Riesenpfütze forwärts bewegen konnte, bevor das Ganze zum Stillstand und nassen Füssen geführt hätte .
Danach als ich raus war, griff der Riemen wieder ganz normal.

Mein Fazit bei solchen Versuchen.
Im Schritttempo reinfahren und diese Geschwindigkeit durch Gasgeben versuchen beizubehalten.

Es funtzt tadellos

Wie es gegossen hat, auch hier mal zu sehen.
Wasser-Chaos in Gildehaus

2010-08-27 20:20:13.680000000

Variobob

Nah dann... dann gehoert man auch wirklich zu die Gruppe der richtige C1-ser ;-))

Liebe Gruesse,

Bob

2010-08-27 20:07:54.837000000

joachim

Hallo Leute

Langsam hab ich den Verdacht das das Commietee zur Festlegung der Schraubertermine fast durchgehend eine glückliche Hand bzw. es im Gefühl hat, wann die Termine festgelegt werden müssen.

Am DO den 26.08.2010 bekamen wir auch mal einen Vorgeschmack von Regenchaos und seinen Folgen, die doch sehr gravierend für unsere Gegend ausfielen, das mehrere Event abgesagt werden mussten, die jtzt am WE abgehalten werden sollten.

Hier mal ein kleiner Ausschnitt direkt bei mir aus der Haustür gefilmt.

Wasser-Chaos-Gildehaus

.....ein paar Fotos von dem Graben der zum Fluss wurde kurz bevor man zur Halle kommt.

Wer das kennt und ,das sind Einige, erkennt den Unterschied zum normalen Gräbchen auch "Weissstorchzwischenlandeplatz"

genannt.

2010-08-27 18:52:12.447000000

joachim

Und... waren + und - werksseitig gut angeschlossen?

Sicher wie alle frühen C1-Geburten. FALSCH !!!

2010-08-27 16:48:05.870000000

Klosleeper

Hallo
Also,sowas würde mich ärgern.

Da bringt man ein Fahrzeug zur Inspektion im guten glauben,daß es vernünftig durchgecheckt wird und es wird Ventilspiel verändert,was vorher warscheinlich in Ordnung war.

Dafür wird dann auch noch gutes Geld verlangt.
nachdem man dann unzufrieden mit dem Zustand nach der Inspektion ist und das Fahrzeug wieder in die Werkstatt bringt,wird ein Fehler festgestellt und sicher auch beseitigt.

Gut,wenn die Werkstatt den gemachten Fehler dann zugibt.
Schlecht,wenn sie es vertuscht oder womöglich inzwischen Folgeschäden in der Mache sind.
Dann bleibt der Kunde mal wieder auf den Kosten sitzen.

Wie hat man vor,in diesem geschilderten Fall die Kostenfrage bzw. den Mehraufwand zu lösen?
Da gibt es ja wohl nur eine Antwort und eine Entschuldigung obendrein.
Wieso die Werkstatt jetzt aber auf passende Teile warten muß,ist mir schleierhaft.
Da wird doch nur eine andere Ventiltasse und ne Dichtung benötigt und die müßten sie zu Hauf vorrätig haben.
Meist setzen sie ja gebrauchte Tassen ein,weil sich die ja bequem untereinander(auch verschiedene Motorräder)tauschen lassen.
Ist ja an sich auch nichts gegen einzuwenden.
Aber die sind eben zu Hauf in der Werkstatt vorhanden.

Gruß aus Burscheid

2010-08-27 16:45:39.320000000

heifish

kelli1:
hat Audi auch Zweiraeder?

Na klar:in den vier Ringen und im Blut, oder heute würde man sagen: In den Genen.
Zwei der Ringe stehen für DKW u. Wanderer. Und in die Audi-Historie gehört auch noch NSU. Das ist mehr Zweirad Vergangenheit als BMW je hatte.

2010-08-27 15:36:34.197000000

RueMo

Hey, das hört sich mutmachend an.
Danke für alle Reaktionen und Vorschläge.

Dumm nur, dass ich weder Schrauberwissen noch Werkzeug noch Platz zum Schrauben habe und zur Zeit pausenlos zwischen Arbeit und Umzug meiner Tochter hin- und her hechel. An den Austausch des Hinterrades traue ich mich auch nicht gerade ran... Melde mich nach Feierabend noch mal.

2010-08-27 14:38:41.073000000

Variobob

Hab ihm kurzerhand ohne irgendwelche Worte die Klappe aufgemacht, den swchwarzen Stopfen gezogen und wie ein Wunder kam eine Werksseitig eingebautew Steckdose zum Vorschein.

Und... waren + und - werksseitig gut angeschlossen?

Bob

2010-08-27 13:26:49.323000000

Larsen

Hallo liebe C1 Fahrer,

also jetzt hab ich mal meine Berliner Position in der Karte gesetzt und hatte auch noch keine Zeit die geliebte "Murmel" gen BMW abschleppen zu lassen. Falls sich jemand berufen fühlt mir zu helfen, oder eine kleine Werkstatt mit erfahrung in meiner nähe kennt, würde ich mich über ne Nachricht oder Forumeintrag freuen.

Viele Grüße,
Lars

2010-08-27 13:13:14.853000000

rollo

joachim:
Da wundert mich die Diagnose vom Mechaniker schon ein bischen, die jetzt im Nachhinein kommt

Hallo Jürgen,
ohne Einladung der Werkstatt zum erneuten Besuch frage ich mich: "Wie wollten die das Regeln?"Ich bin fest davon überzeugt das du 10% Leistungsverlust auch nach 5 Wochen C1 fahren sofort merkst und dann das direkt nach dem Werkstattbesuch.
Veränderung des Ventilspiel`s ist im Betrieb des C1 ein schleichender Prozess. Bin ja gespannt was du nach deinem Urlaub berichten wirst.

2010-08-27 10:20:13.493000000

joachim

Bei 0,16 sollte man angeben welches EINLASS oder AULASS.

Geh mal von aus das es der Auslass war; denn beim Einlass wäre es um 0,02 zu gross.

Das bedeutet aber auch, das das Ventil beim Auslass über kurz oder lang ausgebrannt wäre, bzw. das er überhaupt noch gelaufen ist; denn 0,16 ist da schon als kriminell zu bezeichnen

Im Eröffnungsbeitrag stand dies

Hatte den Roller zur 7500km Inspektion (Ventile einstellen,Riemen neu,Reifen neu usw).

Da wundert mich die Diagnose vom Mechaniker schon ein bischen, die jetzt im Nachhinein kommt

2010-08-27 08:04:47.493000000

HansDampf

Hallo Georg

Das C mon ist ne wucht und hilft ungemein um Fehler einzukreisen.
Man kann es auch als Motortester bezeichnen.
Welche Ecke kommst du?

Wenn du in meiner Nähe bist können wir das Gerät mal anschließen.

Gruß Christian

2010-08-27 08:00:50.760000000

Baex

Ventilspiel war zu eng laut Mechaniker(o,16mm).
Mussten dazu irgendwelche Teile bestellen.
Bring den Roller Heute zur Überprüfung und die habeb dann zwei Woche Zeit den jetzt gehts in Urlaub.

Jürgen

2010-08-27 07:58:24.947000000

HansDampf

Hallo zusammen

Danke Detlef und Joachim genau das habe ich gemeint

Gruß Christian

2010-08-27 00:54:17.790000000

Udo

Hey Jockel

auch wir beide haben schon Nächtelang Diskussionen über "Gott und die Welt" geführt. Aber ich denke auch, dass man das persönlich viel besser kann als über ein Forum, dass sich eigentlich mit dem Thema C1 befasst und ich habe oft leidvoll gelernt: Schreibt nicht - redet miteinander.

Deshalb freu ich mich bald wieder mit Dir zu diskutieren - und mein Tipp - macht hier einen Punkt unter die Geschichte.

2010-08-27 00:20:49.307000000

Piet

Hallo Klaus!
Ich würde dir gerne helfen!

Gruß Peter

2010-08-26 23:28:54.493000000

Variobob

Ik geloof dat Family_Friend daar meer vanaf weet. Ikzelf kwijl nog steeds bij het aanzien van dit dingetje:

Peltor hoofdtelefoon incl. radio en bluetooth spraakinrichting... en duur!

Mij gaat het niet zo om de radio, maar bellen en gebeld worden vind ik altijd zo &^%$# als je op de C1 onderweg bent.

Leuk om te lezen dat je er nog steeds zoveel lol in hebt om te rijden Willem! Zou bijna ook in het groene hart willen wonen...

Greetz,

Bob

2010-08-26 23:23:36.603000000

Variobob

Hallo wederom,

Voor Sam, uit Knokke in België, ben ik momenteel aan het dokteren op een alternatief voor het standaardmechaniek. De breekpennetjes vliegen hem herhaaldelijk om de oren, vandaar. Heeft iemand toevallig ideetjes, misschien zelfs al uitgevoerd?

Waar ik zelf aan denk is een demontabele beugel met een bal eraan die naast de treeplank zit als de standaard is ingeklapt. Bij het parkeren kun je dan met je voet dat ding uitklappen en ook het inklappen kan dan aan de hand van dat beter bereikbare beugeltje. Een prachtige constructie is door een Italiaan bedacht en uitgevoerd. Daarbij kun je de standaard ook nog van binnenuit terug inklappen. Te zien in onderstaande link:

Italiaanse constructie (Massimiliano)

Voor de duidelijkheid, ik bedoel dus niet: de C1 optakelen! :-))

Bob

2010-08-26 23:18:47.197000000

jal

"wenn ich heil wieder aus HH zurück bin"

Was sollte Dich denn daran hindern? Wann bist Du denn hier? Wir könnten was essen gehen!

Viele Grüße aus Reinbek...komme jeden Abend heil aus Hamburg zurück (

)

Jürgen

2010-08-26 23:16:24.230000000

jal

Doch Hartwig,

Audi hat natürlich auch Zweiräder, aus Sicherheitsgründen werden immer 2 Zweiräder parallell miteinander verbunden, und anders als beim MP3 sind die Achsen immer fixiert....

Und der Fahrer ist helmbefreit, genau wie die Mitfahrer auch...

Dann wird man ja noch sehen, was VW mit Suzuki vorhat...

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-08-26 23:10:44.883000000

jal

Hallo Jockel,

ich kenn Dich nicht anders, als Du Dich hier darstellst! Trotzdem und deswegen halte ich Dich für einen sympathischen und netten Mitmenschen und Mit-C1-Fahrer.

Daran ändert auch nichts, daß wir hier so ab und an bei bestimmten Themen Differenzen haben. Ich finde es eher gut, ein klares Wort zu sprechen/zu schreiben, wenn man denn anderer Auffassung ist.

Wahrscheinlich sollten wir das wirklich mal persönlich ausdiskutieren, hier geraten wir nur in eine Pseudogegnerschaft, die ich nicht will, und Du, wenn ich richtig gelesen habe auch nicht!

Weißt Du, ich bin seit einiger Zeit sehr empfindlich gegenüber "absoluten Wahrheiten" erstmal gibt es immer die andere Seite der Medaille, zweitens habe ich denn doch zuviel erlebt!

Und: @Tom: Keine Sorge, es ist Friede!

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-08-26 22:58:44.510000000

kelli1

hat Audi auch Zweiraeder? Ist mir noch nicht aufgefallen aber
es gibt ja immer wieder etwas NEUES !!!

http://www.bmwc1nordexpress.magix.net

2010-08-26 22:54:37.227000000

Willem

Bij het accepteren van de nieuwe werkkring vroeg ik mij af of ik de kilometers met de C1 zou gaan maken. Het antwoord is tot nu toe JA. De auto staat dan lekker te rusten op de oprit. Het rijdt gewoon lekker en je kunt zo lekker voordringen bij het stoplicht. De weggetjes zijn ook leuk om te doen. Ik heb een keuze uit een keur aan landweggetjes in het groene hart. Het is wel minimaal 40km heen en 40km terug. Dat geeft in 5 dagen 400km. Vandaag stond er 5 km file langs het kanaal en dan is het heerlijk om over de linkerbaan te rijden. Met de auto wordt dat niet geaccepteerd en met de motor ineens wel! Ik had weinig last van het water. Alleen het water aan de binnenkant van de ruit is soms wat lastig.

Waarschijnlijk wordt het vanaf 1 december weer rijden met de auto, maar nu nog even 3 maanden genieten.

Heeft iemand ervaring met gehoorbescherming met radio?

2010-08-26 22:51:39.650000000

Highlander

Moin,

wenn ich heil wieder aus HH zurück bin , fahre ich die
Tour natürlich auch mit.

Gruß Heiko

2010-08-26 22:03:30.103000000

Variobob

Hoi Rick,

Bij mij kondigde de kabelbreuk van de injector zich aan toen mijn C1 af en toe een fractie inhield. Er was geen sprake van extra sterke effecten door een verkeersdrempel of iets dergelijks.

Bij mijn kabeltje bleek overigens de echte breuk daar te zitten waar de kabelboom nog net niet vertakt naar de 'sensoren'. Een kunststof clip houdt de kabelboom daar bij het frame en juist op die plek was de injectorkabel gebroken.

Als je de tape zoekt die door BMW is gebruikt voor de bedrading, dan kun je slagen bij een schaatsshop waar ze ook ijshockeyspullen verkopen. De sticktape die ik zelf ook om het blad van mijn stick pleeg te draaien is identiek.

Groeten,

Bob

2010-08-26 21:56:57.307000000

Variobob

Hoi Willem,

Ik kan me nog herinneren hoe je de kou ging trotseren toen we destijds de eerste en tot nu toe enige Nederlandse sleuteldag organiseerden ;-) De Bridgestones maken de C1 een beetje minder nerveus, althans als je Michelins gewend was.

Als ik de rekening zie, dan schrik ik daar niet van. Twee keer olie heeft waarschijnlijk te maken met de eindoverbrenging. Met 65 euro per uur kom je er genadig van af, ik heb al 110 euro per uur vernomen. Dat is dan wel inclusief Lacoste shirtjes (over de schouders van het personeel welteverstaan).

Eén ding snap ik niet: ik dacht dat je juist minder was gaan rijden, maar nu lees ik dat je 400 kilometer per week rijdt. Dat is niet mis!

Groetjes,

Bob

2010-08-26 21:43:04.243000000

joachim

Auf dem letzten Schraubertag war auch Einer, der steif und fest behauptete, dass er keine Steckdose an seinem C1 hätte, obwohl er ein linkes abschliesbares Fach hatte.

Hab ihm kurzerhand ohne irgendwelche Worte die Klappe aufgemacht, den swchwarzen Stopfen gezogen und wie ein Wunder kam eine Werksseitig eingebautew Steckdose zum Vorschein.

Watt haben wir gelacht !!!!

Damit fuhr er schon mehrere Jahre mit herum und hatte an einer anderen Stelle mit einer nachgerüsteten Steckdose das Navi betrieben.

Sonst noch Fragen dazu ???

2010-08-26 21:37:55.633000000

Willem

Deze week rijd ik de C1 als een speedboot. De boeggolf is boven de 50km/uur zo groot dat de voorruit nodig is. Ik ben niet brildragend, maar op de C1 wel altijd, om stof uit mijn ogen te houden. Veiligheidsbrillen zijn dan erg handig. (wel een beetje mooie natuurlijk)

Het sturen gaat nu veel stabieler met de nieuwe banden.
Ik rijd nu zo'n 400km per week, dus het moet wel werken allemaal. Windgevoelig is het ding wel, maar dat weet je al van tevoren als je een vrachtwagen tegenkomt of een hoek om rijdt.

2010-08-26 21:32:39.290000000

joachim

Wenn du meinst es liegt am Riemen, dann hau doch den Alten wieder drauf:

Dann beantwortet sich deine Frage von selbst.

INFO
Ein neuer Riemen kann normal bei nicht gewechseltem Vari gar nicht funtzen, da die aufliegenden Flanken des Riemens sich erst den Rillen, die auf dem alten Vari-Antrieb sind, anpassen müssen.

Das bedeutet:
Solange das sich nicht angepasst hat, sind die Kraftübertragungsflächen (Riemenflanken) die die Antriebsenergie umsetzen sollen kleiner und er rutscht so lange leicht durch bis er sich eben angepasst hat.

2010-08-26 21:25:20.197000000

MadEarl

Vielleicht hast Du ja Glück; mit ein bißchen Geduld sind die Chancen höher, ein Schnäppchen zu machen. Andererseits habe ich ein paar Monate die Preise beobachtet, und m.E. ist der C1 schon voll im Liebhaberbereich angekommen und wird nicht mehr billiger werden. Ich werde meinen jedenfalls nicht mehr hergeben, er macht mir eine Riesenfreude.

Wenn ich sehr preissensitiv wäre, hätte ich vielleicht den schmutzigen, den Du erwähnst, genauer angesehen und versucht, den Preis zu drücken. Ich habe mal einen sehr verdreckten und optisch heruntergekommenen 325iX für sehr wenig Geld gekauft. Reinigung/Politur/Verschleißteilrunderneuerung später sah der aus wie neu und ich fuhr ihn vierzehn Jahre lang ohne eine Panne.

2010-08-26 21:07:14.320000000

Jockel

Hallo Tom,.
unbenommen, so soll es sein. Ich gebe mich ja schon geschlagen und leiste Abbitte.

Andererseits, dann lies mal aufmerksam im Forum wieviel Beiträge da vom Kernthema abweichen und wie oft man über's Höxchen zum Stöxchen kommt. Ist eben oft so und wird sich auch nie vermeiden lassen.

@TheudriC1
Recht hast du. Wie ich schon sagte: Die Gesamtmenge allen fossilen Öls der Erde entspricht dem Äquivalent der Sonnenenergie, die wir in anderthalb Stunden empfangen.
Damit ist Solarenergie für uns absolut unlimitiert, fossile und nukleare Quellen sind limitiertund mit den heutigen Möglichkeiten ein Irrwg, den man schnelltmöglich verlassen sollte.
Wenn der C1-E bezahlbar wäre,könnte man sienen eigenen "Sprit" selbst produzieren. Damit wäre er für
kurze Wege DAS Fahrzeug, für unsere Touren und die Langstrecke hätte ich ja immer noch meine EXE.
Oh Tom jetzt war ich schon wieder auf Abwegen hab aber noch die Kurve gekriegt.

Öhm, Politik Politikern zu überlassen ist auch ein Irrweg, aber das gehört wohl nicht hierher

2010-08-26 20:48:27.790000000

kelli1

wenn auch spaet, ich bin dabei. Werde puenktlich beim DOC
aufschlagen.

http://www.bmwc1nordexpress.magix.net

2010-08-26 20:12:32.197000000

Pandatom

Hallo Leute...

also ich lese im Stillen Eure "heissen Diskussionen" und ich kann eigentlich nur den Kopf schuetteln. Ausser dass TheudriC1 den eigentlichen Nagel auf den Kopf getroffen hat sollten wir uns eigentlich vorrangig ueber den im Thread stehenden Betreff unterhalten denn wir sind doch C1-Fahrer, fröhnen unser Hobby und haben doch eigentlich Interesse wie die Zukunft eines evtl. Nachfolgers aussehen könnte und was fuer Kosten damit verbunden sind!

Also lasst uns doch bitte auf das eigentlich Wesentliche konzentrieren und heisse Debatten unseren Politikern überlassen!

FRIEDE?

2010-08-26 20:05:56.633000000

koesel3

ich kann gerne noch über den Winter warten, habe sicherlich auch mit mehr KM kein Problem. Ich habe vor ca 3-4 Wochen einen Roller probegefahren. Der Pflegezustand war eine glatte 6! Es gab keine Kratzer, dafür aber Kleberückstände vom Windpaket. Der C1 hat noch nie eine Reinigung erfahren. So verkauft man einfach nicht.

2010-08-26 20:01:40.777000000

ToFu

Da es aber scheinbar doch der 7500er Service war, würde es mich sehr wundern, wenn da am Ventilspiel etwas hätte eingestellt werden müssen. Das kommt doch erfahrungsgemäß erst frühestens beim zweiten oder dritten Service, daß das Ventilspiel sich überhaupt verändert hat.
Könnte aber vielleicht auch sein, daß die Variatorrollen nicht mehr sauber laufen und sich durch das Lösen des Riemens leicht verkantet haben.

Gruß ToFu

2010-08-26 19:50:50.040000000

rollo

Klosleeper:
Wenn aber kurz nach dem Erwerb ein kapitaler Motorschaden auftritt,weil da nie was gemacht oder eingestellt wurde,ist die Freude am Fahrzeug schnell dahin.
Fragen,ob die Inspektionen gemacht wurden.

Hallo koesel3,
mußte doch noch einmal Detlef zitieren. Kurze Freude über einen günstigen Kauf des C1 oder dicke Freundschaft mit einem zuverläßlichen C1.Natürlich geringe Laufleistung ist sehr gut spiegelt sich aber sofort im Preis wider.

ev. deine mit 700Km
oder die im Sofortkauf 1500Km
oder 200cm³ 1600Km

ich glaube du meldest dich irgendwann mit der Vorstellung deiner C1.

2010-08-26 19:39:03.620000000

koesel3

ich bin von der F650CS abgekommen, weil ich ohne Helm fahren will. Werde halt weitersuchen.

2010-08-26 19:37:04.900000000

ToFu

Das Problem ist, daß Du ein möglichst jungfräuliches Fahrzeug für einen Schnäppchenpreis haben willst.
Das wird von Jahr zu Jahr schwieriger, denn wenn ein Schnäppchen Angeboten wird, dann habe auch andere C1 Biker ein Auge drauf und schlagen schnell zu.

Auch gibt es etliche, die jetzt einen C1 haben wollen und bereit sind dafür richtig tief in die Tasche zu greifen, wenn der Quasi wie neu dasteht.
Da gibts teilweise Preise die deutlich jenseits der Angebote liegen, die BMW seinerzeit im Abverkauf gemacht hat, um das ungeliebte Kind aus den Showrooms zu bekommen.

Den 200er finde ich zumindest ganz Interssant vom Preis, wenngleich ich dazu sagen muß, daß Du für weniger Geld eine ausgewachsene F650GS/CS mit Vollausstattung und der halben Kilometerleistung bekommst, die noch dazu aussieht wie aus dem Laden.

Gruß ToFu

2010-08-26 19:34:39.243000000

MadEarl

Falls Dir das bei der Entscheidung hilft: Ich habe vor ein paar Wochen einen C1 200 EZ 8.2002 in gelb/silber/schwarz gekauft, mit 18000 km für 4500 Euro. Inspektion war bei 15000 gemacht worden, danach jährliche Flüssigkeitswechsel bei sehr wenigen Kilometern.

Die Laufleistung war mir relativ wurst; der C1 kam in optischem Neuzustand daher und war offensichtlich immer gut behandelt worden. Das halte ich für wichtiger, und ich wollte einen mit mindestens ABS, komplettem Windpaket, Topcase und Sitz-/Griffheizung. Meiner hat noch dazu Fun-Audio, Warnblinker, abschließbares Fach, Sonnendach, Einschlüsselsystem für Topcase und Zündschloß, gute Reifen und Bremsen und eine fast neue Batterie. Ausstattung nachrüsten, die einem dann doch fehlt, kostet auch wieder Geld und macht Arbeit; und ein Wartungsstau ist schlimmer als ein paar Kilometer mehr.

Außerdem wollte ich gleich einen haben und nicht in ein paar Monaten, wenn ich vielleicht ein Schnäppchen machen könnte, aber tiefster Winter herrscht.

2010-08-26 19:26:01.167000000

Jockel

Hallo Jürgen,
jetzt mal sachlich, ich kenne dich ja anders als du dich hier darstellst. Tut mir leid, ich kann soetwas nicht ernst nehmen wie Nemooo dikutiert und dann solltest du dich hinterher nicht beschweren. Wer heute noch den Klimawandel oder die Notwendigkeit des Umstiegs auf neue, regenerative Energiequellen bestreitet, kommt mir tatsächlich vor wie einer der behauptet, die Erde wäre eine Scheibe. Es ist nun mal erwiesenermaßen falsch, oder?
Das Rohstoff-und Energiequellen endlich sind und der Eintrag von Kohlendioxid und anderer sognen. Klimagase in die Atmosphäre den Energiehaushalt der Erde durcheinander bringen, sind Wissenschaftliche Tatsachen. Jeder Realschüler hat das so gelernt. Wer meint, man könne darüber verschiedener Meinung sein, ist auf dem Holzweg. Dann könnte man genau so gut darüber diskutieren ob 3+2=5 ist oder vielleicht 7 oder 9.
Um da kar zu sehen muß man auch kein Experte sein. Ich bin Handwerker und bestenfalls Hobbyexperte mit solieder Schulbildung.
Mal ehrlich, was du da in der Hamburger Morgenpost über diese Doktorarbeit gelesen hast, glaubst du das wirklich?? Das würde ich gerne mal mit dir ausdisskutieren, meinetwegen per PN oder persönlich. Da würde ich mich auch belehren lassen Oder gehört einer von uns zu den Leuten, die meinen ab einem gewissen Alter könne man nichts mehr dazu lernen? Wohl eher nicht
Ich glaube nur, selbst wenn ich Unrecht habe, daß wir diesen Planeten für unsere Kinder zu bewahren haben. Das Öl, das wir jetzt verfeuern und mit dessen Abgasen wir unsere Luft in den Städten und die die Biosphäre vergiften brauchen die noch als Rohstoff. Von dieser Position aus reagiert man auch schon mal etwas emotional. Sorry.
Auch wenn ich dir Unissenheit vorgeworfen habe, dann auf diesem Gebiet und das ist keine Schande. Bei anderen Themen kann ich mit Sicheheit auch von Dir lernen. Auf keinen Fall wollte ich dich verletzen. Wenn man so etwas offen und fair mitenander austrägt, gewinnen am Ende beide Seiten. Wie sagst du immer: Nichts für ungut,

2010-08-26 18:38:39.790000000

koesel3

habe jetzt einen C1 200 zum Preis von 3850,-- mit 13000km in Gelb/Silber zur Auswahl oder einen C1 125 Executive mit 1800km für 4200,--
Die beiden Preise wollen mir aber noch nicht so "schmecken"

2010-08-26 18:37:36.743000000

heifish

Nemooo:
Na und? Dann lasst uns doch endlich mal die Ölreserven aufbrauchen, und dann können wir uns immer noch Gedanken darüber machen wie es weitergeht. Ich verstehe die derzeitige Hysterie nicht. (Wieso muß man auf Teufel komm raus eine vorhandene Technologie versenkt werden und verkrampft etwas neues Erfunden werden?) Lasst uns einfach die Ölreserven aufbrauchen, und dann sehen wir weiter.

Ich finde auch, wir sollten lieber Schulden machen statt zu sparen. Unseren Enkeln wird schon was Vernünftiges einfallen, wie sie da wieder runterkommen. Und wie sie in 50 Jahren mit den vielen Alten umgehen sollen ist schließlich auch nicht mehr mein Problem. Immer diese Zukunftsängste!!

Nemooo:
Wieso muß man auf Teufel komm raus eine vorhandene Technologie versenkt werden und verkrampft etwas neues Erfunden werden?

Wenn wir das mit der Erfindung des Verbrennungsmotors und des Automobils damals hätten sein lassen, bräuchten wir uns schließlich auch nicht heute die Köpfe heiss zu argumentieren!!

2010-08-26 18:29:23.570000000

rollo

koesel3:
200 C1. Gibt es denn keine unter 4000 € ??

Hallo Koesel3,
mit deiner Vorstellung wohl eher nicht zu dem Preis.Was ist denn aus deiner Kaufabsicht geworden?

2010-08-26 18:25:57.760000000

koesel3

bin immer noch auf der Suche nach einer 200 C1. Gibt es denn keine unter 4000 € ??

2010-08-26 18:25:31.557000000

rollo

Hallo Lars,
trage dich oben in der Karte des Forum`s ein. Ev. meldet sich einer aus deiner Nähe.

2010-08-26 18:24:52.573000000

TheudriC1

Hallo Ihr alle,
Elektrizität ist wirklich die Zukunft und kann effizient auch ohne Atom, Kohle, Wind oder Solarzellen erzeugt werden.
Nimmt eine Weltkarte grösse A3 und steckt eine Nadel mit rundem Plastikkopf mitten in die Sahara. Das ist die Oberfläche die man braucht für ein Solar-Thermisches Stromkraftwerk bei dem das Wasser mittels koncaven Spiegeln aufgeheizt wird.
Eine zweite Nadel um ganz Afrika zu versorgen und um Meereswasser zu entsaltzen.
Und dann ist es möglich Wärme im Salz zu speichern.
Aber leider solange es noch Rohstoffe gibt die viele Teile der Wirtschafft Arbeit geben und Gewinne bringen interessiert diese Alternative wenige.
Und wer mir sagen will das die Sonne Nachts nicht scheint, dem antworte ich das man mit ElektriziTât Wasserstoff erzeugen kann und das Wasserstoff und Sauerstoff explodieren wie Benzin und Luft. Und danach wird wieder Wasser produziert um erneut Wasserstoff mit Elektrizität abzutrennen.
Also mit Sonnenenergie eine dauernde Stromerzeugung.
Es ist ebenso möglich einen Explosionmotor mit Wasserstoff - Sauerstoff zu betreiben und die Strassen wären immer schön mit klaren Wasser abgespült.

2010-08-26 18:17:25.930000000

Nemooo

Jockel:
Bisher hast du ja noch einigermaßen logische Argumente gehabt. Aber dieser gequirlte Mist ist schlicht und ergreifend FALSCH und zeugt von tiefster Unkenntnis. Da es für sich selbst und den Vefasser spricht braucht man nicht zu kommentieren.

*Meinegüte*

Wenn man mit Fakten und Tatsachen kommt, dann schaffen die grüninnen nicht mehr, als die Polemik-Keule auszupacken. Unfassbar. Außer billigen, hohlen gedroschenen Phrasen nichts dahinter.

Wenn ich so unwissend bin, dann bitte erkläre es mir. Ich habe dir deine Unzulänglichkeiten vor Augen geführt, wenn du es nicht schaffst meinen Unzulänglichkeiten mit ARGUMENTEN (nicht leere Floskeln) zu begegnen, dann lass es!

jal:
Aber: Die "Gläubigen" wiederholen immer wieder gebetsmühlenartig ihre Litaneien, egal, wie auch immer Du argumentierst.

q.e.d. (Danke, Jürgen)

Ich klinke mich jetzt besser aus der Diskussion aus, denn in Worte fassen was ich über Dich denke ist in einem öffentlichen Forum nicht angebracht.

--------------------------------------------------

alfredg:
Was ich sagen wollte ist, dass es immer irgendwie weiter geht.

Ja klar geht es immer weiter, bestreite ich auch nicht. Nur wie ich schon gesagt habe: Es geht derzeit noch schön mit fossilen Brennstoffen weiter und daher frage ich mich wieso auf Biegen und Brechen neue Technologien herfantasiert werden müssen.

--------------------------------------------------

jal:
so langsam steige ich dahinter! Entweder ist es so: Du verstehst eine Menge davon, und hast deshalb recht, oder Du kennst jemanden, der eine Menge davon versteht, und Dir berichtet hat.

Oder er betet einfach das, womit die Politik die Bürger schön Kleinhalten kann (KLIMAWANDEL!!!!!!!) einfach nach - Mitläufer eben. Wie du richtig gesagt hast: Die Erde ist eine Scheibe!

Das Stimmvieh ist unglaublich blöd: Waldsterben, Ozonloch, Gentechnik, Feinstaub, ... und heute, frisch am Tisch: Klimwandel.

Ich bin ja echt schon gespannt was man sich als nächstes Einfallen lässt um neue Ängste, neue Steuern und neue Vorschriften erfinden zu können. Der CO2-Hype lässt in den Medien (zumindest meinem Gefühl nach) eh schon langsam nach, bzw. wird auch eine kontroverse Diskussion immer mehr zugelassen - allzulange wird sich das Gespenst nicht mehr halten können...

2010-08-26 18:15:20.900000000

rollo

Hallo Georg,
das ist gemeint

2010-08-26 18:05:36.307000000

Georg

Hi Ingo! Dein Tip mit dem Variohalter ist gut. Danke! MfG, Georg.

2010-08-26 17:59:43.227000000

Georg

Hi! Danke, all das wurde ausprobiert. Übrigens, was ist ein C`mon? ich kenne nur den Opiummohn.

2010-08-26 17:53:19.930000000

Hugi

Georg:
Hi! Danke. Kann ich nachvollzihen. Hätte ich längst gemacht, wenn da nicht die blöde Ausbauhilfe für bis zu 100,-€ wäre. Mit einem Schraubenziher möchte ich das Lüfterrad nicht blokieren; der elastische Öllfilterschlüssel hält nicht fest genug. Nun werde ich es irgend wie doch schaffen. Aber(!) wenn es am Variator liegen sollte, warum läuft der Motor nicht hoch ?! DAS IST MEINE HAUPTFRAGE. Liebe Grüße, Georg.

schau mal hier,
da findest Du unter Produkte -- Werkzeug das passende Werkzeug zu vernünftigen Preisen. Den Schlüssel habe und der funzt ganz gut. Die OT-Schraube und die Polradabdrückschraube ist auch sinnvoll.

MfG

Ingo

2010-08-26 17:13:55.557000000

Georg

Hi! Danke. Kann ich nachvollzihen. Hätte ich längst gemacht, wenn da nicht die blöde Ausbauhilfe für bis zu 100,-€ wäre. Mit einem Schraubenziher möchte ich das Lüfterrad nicht blokieren; der elastische Öllfilterschlüssel hält nicht fest genug. Nun werde ich es irgend wie doch schaffen. Aber(!) wenn es am Variator liegen sollte, warum läuft der Motor nicht hoch ?! DAS IST MEINE HAUPTFRAGE. Liebe Grüße, Georg.

2010-08-26 17:07:32.023000000

syberman

Hi zokky,

es muss nicht immer alles von BMW sein.

sieh erst mal nach ....

LG
syberman

2010-08-26 17:07:15.027000000

jal

Hallo Jockel,

so langsam steige ich dahinter! Entweder ist es so: Du verstehst eine Menge davon, und hast deshalb recht, oder Du kennst jemanden, der eine Menge davon versteht, und Dir berichtet hat.

Bin ja nur froh, das Du mir Dummerchen nur Unkenntnis vorwirfst, da habe ich doch schon anderes erlebt, z.B. "Agent des Klassenfeindes", wenn ich mit Kommunisten zu tun hatte; oder "vom Satan geschickt", wenn ich mit der Mun Sekte zu tun hatte.....

Jedenfalls weiß ich jetzt, wie es geht: Ein "Experte" referiert etwas, und das muß ich glauben, weil ich ja - zugegebenermaßen - keiner bin, oder???

Jetzt hat hier an der Uni in Hamburg jemand in seiner Doktorarbeit festgestellt, das Windkraftwerke klimaschädlicher sind als Kohlekraftwerke (Hamburger Morgenpost von heute, les ich immer beim Essen!), und man sie am besten "verschrotten" sollte!

Muß ich das jetzt auch glauben, oder soll ich lieber warten, bis ein noch größerer Experte mir die Welt richtig erklärt?

Noch eine Frage zum Schluß: Darf ich "einfach so" gegen z.B. Krieg sein, oder muß ich vorher noch Soldat werden?

...es hat auch mal jemand richtig Ärger gekriegt, der zu behaupten gewagt hatt, die Erde sei keine Scheibe...

Nichts für ungut, viele Grüße aus Reinbek - sinnlos lamentiert -

Jürgen

2010-08-26 17:02:40.383000000

syberman

Hi Georg,

genau so wie es Detlef schreibt würde ich vorgehen.
Du hattest ja auch nicht in deinem Beitrag erwähnt das
du die Kupplung getauscht hast und was am Lehrlaufsteller
und Freilauf gemacht wurde. Überprüf das mal und berichte,
dann sehen wir weiter gelle.
Wir kriegen die C1 wieder zum fahren, hoff ich doch.

LG
syberman

2010-08-26 16:58:33.603000000

isofix

Hi Lars,

bevor du dann beim Sichten der Rechnung aus dem Fenster springst, lasse dir zuvor einen Kostenvoranschlag machen.
Parallel dazu würde ich Kontakt zu einem Schrauber vor Ort suchen.

Grüße
Michael

2010-08-26 16:37:20.243000000

Klosleeper

Das einfachste ist doch,den Riemen mal runter zu nehmen.
Dann den vorderen Variator abschrauben,die Gurte einzustecken,den Roller vom Ständer zu nehmen und den Motor zu starten.
Wenn er dann hochdreht,ist der Fehler in der Variomatik zu suchen.

Gruß aus Burscheid

2010-08-26 16:29:30.853000000

Klosleeper

Warum willst du eine "BMW-Steckdose" einbauen?
Es gibt gute,wasserdichte mit Deckel auch bei Conrad.
Dort habe ich meine gekauft und auch eingebaut.
Auch allerlei verschiedene Adapter für andere Geräte haben die dort im Angebot.

Gruß aus Burscheid

2010-08-26 16:23:28.807000000

Klosleeper

Es kommen meiner Meinung nach drei Dinge in Frage.

1. Neuer Riemen.
Wenn ein neuer Riemen eingebaut wurde,passt der von der Kontur her erstmal nicht zu den Riemenscheiben und muß sich einlaufen.
Da kann es schon sein,daß er außen,da wo er liegt,wenn Vollgas gegeben wird,nicht richtig greift und ein wenig durchrutscht.

2. Ventilspiel.
Wenn das Ventilspiel verändert wurde,kann es auch geringfügig Auswirkungen auf die Endleistung haben.
Immerhin bewegt sich das zulässige Spiel im Rahmen von 0,1mm und da sind die Öffnungsquerschnitte schon unterschiedlich.

3. Ventiltassentausch.
Ist das Ventilspiel wirklich eingestellt und nicht nur kontrolliert worden,kann tatsächlich ein Fehler beim Auflegen der Steuerkette passiert sein.
Ein bis zwei Zähne daneben verändert die Steuerzeiten,aber es führt noch nicht zum Kolbenkontakt mit den Ventilen.

Übrigens:
Auch wenn die Werkstatt(BMW) 7500km vorschreibt zum Wechsel des Riemens,so hält er locker das Doppelte.

Gruß aus Burscheid

2010-08-26 15:58:37.697000000

Variobob

Hallo,

Wenn das Ventilspiel eingestellt worden ist, ist auch die Steuerkette abgenomen und wieder aufgelegt. Dabei kommt es schon mal vor (auch bei mir!) dass man sich verirrt. Ein Zahn auf einen der Nockenwellenzahnräder kann mann schon gut merken! Die Kiste läuft dann, wie hier im Forum geschrieben irgendwie lahm und auch ist die Höchstgeschwindigkeit ziemlich was niederiger.

Vielleicht bringt es was darüber zu reden mit der Händler,

Bob

2010-08-26 15:46:00.087000000

rollo

RueMo:
Das ist wohl das Ende einer großen Freundschaft zu meiner C1 125.

Hallo Rüdiger,
mit der Material- Kostenbewertung der Kollegen und dem super Angebot von Andreas, der ja auch PLZ 63... hat muß eine große Freundschaft doch nicht enden.

2010-08-26 15:25:51.103000000

Andreas7zw

Hallo Rüdiger,

mein Bastelspezi wandert aus nach Australien, sodass unser Schrauberteam dadurch aufgelöst wird.
Suche deshalb einen neuen Bastelfreak für ein C1 Schrauberteam.
In meiner Garage liegen ein Hinterrad und ein Vorderrad komplett mit neuen Bridgstone Reifen, damit man zügig einen Radwechsel machen kann.
Habe schon viel an meiner Bastel-C1 selbst gemacht und im Forum darüber berichtet.

Gruß Andreas aus 63150 Heusenstamm

2010-08-26 14:31:39.243000000

Baex

Leiser kommt er mir nicht vor.
Die Beschleunigung fühlt sich zäher an wie wenn ich leicht mitbremse. Irgendwann ist dann so 95km/h schluss. Davor waren 110km/ locker drin.
War schon beim Händler und hab reklamiert(Bei 700Euro für Kd.verständlich). Will Ihn nochmal überprüfen und an den Tester hängen . Das werde ich aber nicht zahlen, denn davor war alles i.o.

Jürgen

2010-08-26 14:24:59.697000000

rollo

Baex:
Will Händler damit konfrotieren da es eine mächtig Hohe Rechnung war.
Besten Dank Jürgen

Ich würde mit dem Händler darüber sprechen.Ist er mit Christian`s Meinung deckungsgleich in der Betrachtung ist es ja gut. Damit verhinderst du ein "Warum kommen Sie jetzt erst."Mich würde interessieren ob der Motor leiser ist. Spich weniger Drehzahl macht. 10 [Km/h] Verlust ist viel.

2010-08-26 14:05:59.697000000

rollo

zokky:
Da es aus meiner Sicht nicht eilt könnt Ihr terminmäßig großzügig in die Zukunft planen.Klaus

Hast du das linke abschließbare Handschuhfach? Müßte wie Havelsepp vermutet, eine Steckdose verbaut sein. Die Steckdose wenn vorhanden hat zwei Anschlüsse. Davon sollte der mittlere Anschlus (+) führen. Ich betone das, weil es bei vielen C1èrn falsch verdrahtet ist. Wäre sonst, sehr großzügig in die Zukunft, beim nächsten Schraubertreffen in Gildehaus möglich.

2010-08-26 13:21:56.133000000

rollo

alfredg:
Ich glaube der Nemoo fuehlte sich von mir angep...
Gruss,
Alfred

Hallo Alfred,
scheinbar auch nicht so einfach solch ein brisantes Thema über ein Forum zu klären.Das hat Jürgen irgendwie gut ausgedrückt.

» 13.07.10 00:04 « M04

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Weißt Du, rollo,

ich glaube es bringt uns beide nicht weiter, wenn wir uns hier "Kopf-in-den-Sand" oder "Panikmache" vorwerfen...vielleicht diskutieren wir das mal persönlich ganz in Ruhe!

Vielleicht funktioniert das besser...

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

ehrenamtlicher,freiwilliger und erfolgreicher Tester des C1 - Sicherheitskonzepts
:-))

2010-08-26 13:04:50.320000000

Silberloewe

Hallo Karin,

vielen Dank für den Leserbrief und deinen Einsatz. Leider kam das Vorlesen auch in Wuppertal nicht an. Aber die PDF-Datei entschädigte dann.

Die Öffentlichkeit sollte ruhig mehr von uns C1-Bikern wissen. Super!

Danke noch mal an Karin und Frank.

2010-08-26 12:19:17.710000000

Tizzy

Das toevallig, zou wellicht bij mij ook het probleem kunnen zijn. Ga van het weekend er wel even aan sjorren en zoja dan is telefoondraad misschien een goed plan maar als de draad lang genoeg is dan lijkt het overbodig..

2010-08-26 12:16:16.493000000

Tizzy

Ik denk een combinatie van beiden. De symptomen waren iig een slechte acceleratie, stationair onregelmatig lopen en een hoog verbruik.
Ik heb uiteindelijk de beide fietsen gebruikt om de kettingspannerbout op de nieuwe te vervangen. Daarbij heb ik de oude fiets gebruikt om te toetsen of wat ik wilde wel ging werken en uiteindelijk heb ik dus beiden fietsen helemaal uitelkaar gehaald. Omdat bij de oude ook zo'n verlengde bout bleek te zitten heb ik de verlengde weer teruggezet en na montage de speling nagekeken die bij 1 van de kleppen toen te krap bleek. Met een dop van de oude fiets (toevallig genoeg kun je het soms treffen) was het weer net binnen de marge en daar heb ik het bij gelaten. Helaas wil de fiets nu nog steeds af en toe afslaan bij stationair dus ik heb denk ik ergens een aansluiting niet goed en wordt er valse lucht ingezogen. Het gebeurt niet vaak en ook niet consequent dus heb ik nog niet grondig gecheckt maar verder rijdt het weer prima...

2010-08-26 11:44:14.023000000

rollo

Georg:
Fahren tut er nicht! Gruß, Georg.

Hallo Georg,
ich habe einmal deinen letzten Satz eingetragen als Zitat. Es liest sich als sei nur der Kraftschluß, gegeben durch den Variator fehlerhaft. Also Motor==> Variator ==> Hinterrad.Somit würde ich Detlef`s Beitrag noch einmal lesen. Gib einmal unter "Suchen" Variator ein.

2010-08-26 11:28:08.510000000

Variobob

Hallo,

Het komt steeds vaker voor dat ik C1-eigenaren weer op weg moet helpen omdat sprake is van een kabelbreukje soms zelfs meerdere in één draad. Bekendste verdachten bij een haperende motor: de kabel naar de injector. Bij mijn eigen C1 was het na ruim 30.000 kilometer zover: zeker op 4 of 5 plekken zat een breukje in de isolatie, op één plek was ie daadwerkelijk door.

Is het verstandig om die kabel preventief te vervangen, bijvoorbeeld elke 10.000 kilometer? Van de ene kant denk ik van wel, van de andere kant komt die 10.000 kilometer ook maar uit de lucht vallen. Het breken hangt immers af van het aantal keer dat het blok meebeweegt tijdens het inveren aan de achterkant. De kabel wordt dan gebogen en na een x-aantal keer breekt de kern.

Een leuke tip vond ik het gebruik van een 'spiraaldraad' zoals je ook wel bij vaste telefoons ziet. Heeft iemand daar toevallig ervaring mee?

Groetjes,

Bob

2010-08-26 11:23:46.633000000

rollo

Hallo Karin,
toller Beitrag. Prima gelungen in der bekannten Scooterzeitschrift mit der hohen Auflage. Auch von Frank bequem für alle erreichbar in Scene gesetzt.

Viele Grüße Rolf

2010-08-26 10:30:11.760000000

Loui

Hallo Karin

auch wir von der Schweiz aus möchten uns bei Dir einmal recht herzlich bedanken. Erst die grosse Ueberaschung mit der Zeitung die wirklich mehr als nur gelungen ist, (so frech wie wir sind, gerne hoffen wir auf eine Fortsetzung) und nun der super verfasste Beitrag in der Zeitung. Einfach Klasse !!!

Liebe Grüsse aus der Schweiz

Marcel

2010-08-26 10:21:56.713000000

Havelsepp

Hallo Klaus,

bist du denn auch ganz sicher dass an deinem Roller keine Steckdose verbaut ist ?
Schau doch noch einmal ganz genau ins linke Fach ganz hinten/unten nach. Oft sitz dort eine Steckdose und der Blindstopfen ist häufig festgegammelt.

2010-08-26 09:46:20.697000000

Variobob

Hoi Rick,

Bedoel je dat de timing nu toch niet goed stond? In dat geval: Hoeveel tandjes, weet je dat nog? Kun je ook beschrijven wat precies de symptomen waren nadien? Je had het over een lagere topsnelheid, wat was die ongeveer?

Of: bleek de klepspeling nu toch niet in orde, in dat geval was dus sprake van een loepzuivere meetfout... Tell me more!

Bij één C1-rijder in Hilversum hebben we misschien wel 11 keer gekeken of de tandjes precies goed stonden. Het was gewoon heel slecht exact te bepalen, het blijft een preciesiewerkje.

Ik ben er overigens voorstander van om de nokkenastandwielen op de assen gemonteerd te laten als je geen nieuwe onderlegringen hebt. Deze zijn namelijk eigenlijk niet altijd bestand tegen hergebruik. Detlef heeft daar eens een uitgebreide verhandeling over geschreven op het Duitse forum, ga ik nog opzoeken.

O ja, je hebt ook nog een PN.

Groetjes,

Bob

Alvast bedankt voor je reactie!

Bob

2010-08-26 09:11:43.947000000

Georg

Hi Syberman! Danke für Deinen Anruf! Gleich Heute früh bin deinem Rat nachgegengen. Mit Mühe und Not habe den Roller auf etwa 7-10kmh gebracht. Es liegt bestimmt nicht an Kontakten, die habe ich nacheinander abkekoppelt und überprüft. Der Motor reagiert nicht richtig aufs Gasgeben. Dadurch kann sich die Kupplung nicht öffnen und ordentlich zugreifen. Das Problem entstand schrittweise. Vor Kurzem wurde von mir Lehrlaufsteller, Freilauf und Kupplung (die alte war noch recht gut) ausgetauscht. Jetzt geht der Motor nicht aus und lässt sich starten. Fahren tut er nicht! Gruß, Georg.

2010-08-26 09:11:26.963000000

alfredg

Ich glaube der Nemoo fuehlte sich von mir angep...
Sorry, war nie meine Absicht. Er hat auch zu viel zwischen den Zeilen gelesen...

Was ich sagen wollte ist, dass es immer irgendwie weiter geht.
Sollte es mal Probleme mit der Verfuegbarkeit von Litium geben, dann findet man auch Alternative dazu.

Ich denke mal, unsere Ingenieure schlafen nicht !
Dumm sind sie auch nicht !
Dann gibt es da noch die vielen Tueftler, die immer wieder neue Ideen einbringen...

Also, Kopf hoch !

Gruss,
Alfred

2010-08-26 09:03:09.023000000

Tizzy

Hoi Charly, welkom hier en we zijn benieuwd naar je berichten. Groeten, Rick

2010-08-26 09:01:29.243000000

Tizzy

Variobob:
Ik neem overigens binnenkort contact met je op in verband met de nokkenaskettingspannerbout (8x woordwaarde) en de windschermpjes die je me twee jaar geleden leende :-)..

Grapjas! Maar toch bedankt hoor Bob want ik weet dat je alleen de beste bedoelingen hebt en dat wordt zeker gewaardeerd.
Uiteindelijk bleek dat het niet de nokkenaskettingspannerbout was maar de kleppendoppen zelf die waarschijnlijk door het destijds provisorisch manier van vasthouden en meten ipv compleet loshalen niet goed waren ingesteld. Even nameten na het vastdraaien van de nokkenasbouten was misschien slim geweest. Voor alle duidelijkheid, de werkzaamheden heb ik ondertussen dus gewoon zelf uitgevoerd en ook de nieuwe rijdt dus weer prima.

2010-08-26 08:50:08.197000000

Baex

Laut Rechnung lautet es:
Riemen neu für Variatorantrieb.
Hat der tatsächlich im Neuzustand soviel mehr Widerstand das man es merkt? Wenns so ist werde ich mal erst testen obs besser wird.

Jürgen

2010-08-26 08:43:19.917000000

Tizzy

Als ik het zo uitreken komt de totale arbeid op 524,79 incl BTW. Bij een gemiddelde uurloon van 65euro inc zou dat dus op zo'n 8uur totaal uitkomen. Dat is inderdaad flink/duur maar niet buitensporig. En je kan (waarschijnlijk) tenminste weer een tijdje onbezorgd doorrijden en (waarschijnlijk) gebruik maken van garantie mocht er alsnog iets mis gaan...

Wat betreft de regen, ik ben nog steeds erg enthousiast met mijn zijramen. Vooral omdat ik brildragend ben is het fijn om niet van alle kanten bespetterd te worden en dat is nu gewoon niet aan de orde. Eergisteren met windstoten van windkracht 24 (leek het) naar huis gereden, maar zelfs met die kracht was het prima te doen. Nieuwelingen zouden het waarschijnlijk lastig hebben denk ik maar op een motor ben je zowieso gewend om windgevoelig te rijden en met een C1 is dat nog iets sterker, dus dat beetje extra met de ramen aan de zijkant is met ervaring prima te doen.

Overigens was het vanochtend een drama met de regen maar dan vooral door de plassen water overal... Aquaplanen begint kennelijk al op 70kmu.: 8(

2010-08-26 08:33:49.290000000

HansDampf

Hallo Baex

Kommt drauf an was gemacht wurde,wenn ein neuer Riemen eingebaut wurde kann es sein das der sich erst mal einlaufen muß,gib der C1 noch etwas Zeit

Gruß Christian

2010-08-26 08:31:00.400000000

HansDampf

Hallo zusammen

Es wird auf kurz oder lang veränderungen geben und der Mensch wird wie immer eine Lösung finden ob sie gut ist oder nicht das steht auf einen anderen Blatt.

Nun zum Elektro C1,erst mal abwarten bis BMW dieses Fahrzeug anbietet was er kostet,wartungsinterwalle und die Ersatzteile kosten.
Und dann muß man erst mal sehen wie zuverlässig er ist und wie hoch die reichweite ist.

Also erst mal abwarten und nicht gleich die C1 verkaufen

Gruß Christian

2010-08-26 08:07:52.213000000

Baex

Bin ganz Neu hier und seit 5 Wochen C1-Fahrer als 5.Fzg.
Ideal zum Pendeln(Arbeit) und Kleineinkäufe.
Hätte ich mir schon viel früher kaufen sollen.

Hatte den Roller zur 7500km Inspektion (Ventile einstellen,Riemen neu,Reifen neu usw).
Laufen tut er einwandfrei nur hab ich das Gefühl das irgendwie Leistung fehlt. Auf meiner Hausstrecke kommt er irgendwie träger in Schwung und die Endgeschwindigkeit ist ca. 10km/h weniger. Vor der Inspektion war er spritziger.

Was kann hier passiert sein. Will Händler damit konfrotieren da es eine mächtig Hohe Rechnung war.

Besten Dank Jürgen

2010-08-26 00:12:03.273000000

Jockel

Nemooo:
Wenn du ÖPNV meinst: Was glaubst du was aus Bus und Bahn ohne Subvention wird? Da kann jeder mit 3 Autos gleichzeitig fahren... Und was glaubst du woher diese Subvention kommen kann? Richtig von den Autofahrern. Würden auf einen Schlag alle Autofahrer auf ÖPNV umsteigen, würden alle zivilisierten Staaten der Welt pleite gehen. Keine MÖSt, keine Strafen, keine MWSt-Einnahmen aus dem Verkehr und Abermilliarden an Subventionen für die "Öffis". So schnell kannst du nicht schauen würde ein Ticket mehr kosten als eine Taxifahrt in einer Stretchlimousine....
...Na und? Dann lasst uns doch endlich mal die Ölreserven aufbrauchen, und dann können wir uns immer noch Gedanken darüber machen wie es weitergeht. Ich verstehe die derzeitige Hysterie nicht. Wieso muß man auf Teufel komm raus eine vorhandene Technologie versenkt werden und verkrampft etwas neues Erfunden werden? Lasst uns einfach die Ölreserven aufbrauchen, und dann sehen wir weiter. Aus HEUTIGER SICHT(!) wird Energie (und damit Mobilität) damit deutlich teurer, aber warum heute schon? Bis dahin kann sich noch viel ändern, warum müssen unfertige Lösungen provoziert werden wenn gar kein Bedarf da ist? Die Ölreserven halten noch für die nächsten 100 Jahre, solange hat die Menschheit noch Zeit nach GÜNSTIGEN Alternativen zu suchen.

Bisher hast du ja noch einigermaßen logische Argumente gehabt. Aber dieser gequirlte Mist ist schlicht und ergreifend FALSCH und zeugt von tiefster Unkenntnis. Da es für sich selbst und den Vefasser spricht braucht man nicht zu kommentieren.

@jal
Deine Ergüsse über die Aggregatzustände der Energien den Energieerhaltungssatz und was das mit dem Klima zu tun hat, waren wenigstens noch amüsant.

jal:

Eins ist doch klar: Energie einsparen ist richtig, alle Energiequellen sind endlich!
Aber: Unkritisches Reiten auf der letzten Mainstream-Welle, und alles für Gold halten was glänzt: Das machen zwar viele, aber das kann es letzendlich nicht sein!

Das ist doch nur sinnfreies Lamentieren
Warum äußert ihr beiden euch nicht mal über Dinge, von denen ihr wenigstens ein Minimum versteht?

2010-08-26 00:11:36.260000000

zokky

Hallo,

ich benötige für ein Navi eine 12 Volt Steckdose an meiner C1.

Wer liefert und baut (natürlich gegen entsprechenden Lohn) an meiner 200er eine BMW Steckdose mit Deckel ein? Da es aus meiner Sicht nicht eilt könnt Ihr terminmäßig großzügig in die Zukunft planen.

Ich hoffe hier gibt es einen fähigen Mann/eine fähige Frau.

Schöne Grüße aus Düsseldorf

Klaus

2010-08-25 23:46:05.710000000

syberman

Hi ..P,

geht das denn? Der Link hier !!!!!!!

kleinen Bericht für die Scooter über unser Jahrestreffen in Bad Honnef

Sorry, aber bei ..P geht das mit dem Bild anklicken nicht.
Für alle bei den es nicht funzt ..... jep

LG
syberman

2010-08-25 23:17:04.540000000

jal

"Ich habe aber nur die Königin gesehen"

Die Königin von Nierendorf, oder welche???

Karin und Frank: Vielen Dank, toll geschrieben, toll gemacht!

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-08-25 23:12:38.070000000

jal

Hallo Nemooo,

danke für den Beitrag. Ich freue mich immer, wenn jemand über, sagen wir, den Aktionsradius seiner Filzpantoffeln hinausdenkt!

Aber: Die "Gläubigen" wiederholen immer wieder gebetsmühlenartig ihre Litaneien, egal, wie auch immer Du argumentierst.

Eins ist doch klar: Energie einsparen ist richtig, alle Energiequellen sind endlich!

Aber: Unkritisches Reiten auf der letzten Mainstream-Welle, und alles für Gold halten was glänzt: Das machen zwar viele, aber das kann es letzendlich nicht sein!

Alles in Frage stellen, und an die Konsequenzen denken: Das schon eher.

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-08-25 23:11:31.570000000

heifish

Variobob:
Ich habe aber nur die Königin gesehen... :-))
Bob

Das Treffen 2012 veranstaltet dann also die Königin?? Toll!!!

2010-08-25 23:10:56.180000000

Nemooo

Jockel:
Die These alles wäre nur von Lobbyisten gesteuert und es müsse oder würde alles beim Alten bleiben ist natürlich Quatsch mit Soße.

Ich habe auch nicht gesagt das alles beim Alten bleiben soll. Aber man muß der Realität ins Auge sehen. Ich habe doch hier und hier schon umrissen wie die Zukunft aussehen kann. Warum nicht weiterhin auf Kohlenwasserstoffe als Energiespeicher setzen? Die Technik ist ausgereift, die Speichermöglichkeiten gut und man müsste das kalte Wasser nicht neu erfinden.

Jockel:
Wenn in diesem Lande etwas KEINE Lobby hat, sind das Ökologie und effiziente Fahrzeugkonzepte.

Das musst du näher erläutern. Was sind "effiziente" Fahrzeugkonzepte? Die Fahrzeuge heutzutage sind doch effizient wie nie.
Wenn du ÖPNV meinst: Was glaubst du was aus Bus und Bahn ohne Subvention wird? Da kann jeder mit 3 Autos gleichzeitig fahren... Und was glaubst du woher diese Subvention kommen kann? Richtig von den Autofahrern. Würden auf einen Schlag alle Autofahrer auf ÖPNV umsteigen, würden alle zivilisierten Staaten der Welt pleite gehen. Keine MÖSt, keine Strafen, keine MWSt-Einnahmen aus dem Verkehr und Abermilliarden an Subventionen für die "Öffis". So schnell kannst du nicht schauen würde ein Ticket mehr kosten als eine Taxifahrt in einer Stretchlimousine.

Jockel:
Es macht natürlich auch keinen Sinn 2 Tonnen schwere Dinosaurier mit einer Batterie und einem E-Motor auszustatten wie das einige Hersteller noch als DIE Lösung anbieten Aber die dürften eh bald ausgedient haben. Auch müssen dise Dinger keine 200KW mehr haben, die Durchschnittsgeschwindigkeit auf unsren Straßen nimmt immer mehr ab.

Ich frage mich was du anders machen willst. Leichtere Fahrzeuge -> weniger Sicherheit -> Anstieg der Verkehrstoten. Und mit genau diesem Totschlag-Argument sind ja alle Verkehrsberuhigungs (Abzock-)Maßnahmen beschlossen worden. Also leichtere Fahrzeuge -> noch niedrigere Höchstgeschwindigkeiten -> noch mehr Einschränkung -> irgendwann brauchen wir gar keine Fahrzeuge mehr, weil wir zu Fuß schneller, günstiger und sicherer sind.

Bei einem Verbrennungsmotor ist es außerdem egal ob er 50 oder 200kW hat, ein Auto mit 200kW fährt teilweise sogar effizienter als Eines mit 50kW, siehe z.B. hier: Toyota Prius vs. BMW M3.

Jockel:
Die derzeitige Euphorie von Politikern und Autoherstellern ist verfrüht, aber sie geht in richtige Richtung: Das Auto der Zukunft lässt auf sich warten, dürfte aber mit Strom fahren.

Sorry, das ist falsch. Wie ein Posting weiter oben beschrieben verschiebt ein Elektroauto die Problematik des Treibstoffes nur vom Fahrzeug zum Kraftwerk.

Jockel:
Zu mindest auf der Kurzstrecke (...)

Auch hier verschiebst Du das Problem des Energieverbrauchs vom Auto zum Kraftwerk! Strom kommt nicht aus der Steckdose!

Jockel:
Gemäß einer Studie sind dort 90 Prozent aller Fahrten kürzer als 70 Kilometer. Kann ja mal jeder selbst nachrechnen inwieweit das auf ihn zutrifft und ob es gerechtfertigt ist auch in Zukunft eine spritfressende eierlegende Wollmilchsau auf dem Weg zur Arbeit...

Wenn ich mit dem Auto unterwegs bin, mache ich am Tag im Schnitt 600km... Ein Elektroauto in der heutigen Form kommt nichtmal ansatzweise in Frage.

Aber du hast schon recht: Kurzstreckenfahrten kann man mit elektrisch angetriebenen Fahrzeugen erledigen. Nur: Was macht es für einen Sinn? Siehe oben: Der Strom kommt nicht aus der Steckdose!

Jockel:
Die Mobilität der Zukunft kommt aus der Steckdose.

Fail.

Jockel:
Ach ja, was die Energiegewinnung der Zukunft angeht: Die Gesamtmenge allen fossilen Öls der Erde entspricht dem Äquivalent der Sonnenenergie, die wir in anderthalb Stunden empfangen.

Na und? Dann lasst uns doch endlich mal die Ölreserven aufbrauchen, und dann können wir uns immer noch Gedanken darüber machen wie es weitergeht. Ich verstehe die derzeitige Hysterie nicht. Wieso muß man auf Teufel komm raus eine vorhandene Technologie versenkt werden und verkrampft etwas neues Erfunden werden? Lasst uns einfach die Ölreserven aufbrauchen, und dann sehen wir weiter. Aus HEUTIGER SICHT(!) wird Energie (und damit Mobilität) damit deutlich teurer, aber warum heute schon? Bis dahin kann sich noch viel ändern, warum müssen unfertige Lösungen provoziert werden wenn gar kein Bedarf da ist? Die Ölreserven halten noch für die nächsten 100 Jahre, solange hat die Menschheit noch Zeit nach GÜNSTIGEN Alternativen zu suchen.

2010-08-25 23:04:10.133000000

SOP

Hallo Georg,

manche haben halt kein Scrollrad an der Maus und können nicht sehen was eine Reihe höher geschrieben steht (Lach). Bin aus Reinickendorf und kann nur sagen probier das mal mit dem anrollen (bergab oder so) ansonsten fällt mir auch nichts zu ein. Ab nächsten Monat kommt ja wohl das neue C´mon das hol ich mir auf jeden Fall und damit dürfte die Fehlersuche kein Problem sein.

lg Sveni

2010-08-25 23:03:20.400000000

Klosleeper

Ich bin mir nicht sicher,ob das eine mit dem anderen zusammenhängt.
Ich denke,wenn das federbein defekt wäre,würde der Bock vielleicht springen oder schlecht oder zu weit einfedern.
Ich glaube aber nicht,daß die Frontpartie dann schwammig wird.

Das Federbein arbeitet zentral.
Ich würde da zuerst mal alle Schraubverbindungen im Frontbereich checken.
Möglich wäre z.B. eine einseitig lose Gabelklemmung.

Gruß aus Burscheid

2010-08-25 22:58:10.260000000

Nemooo

Lieber Alfred!

Ich würde Dich bitten mein Posting ganz durchzulesen, nochmal über alles was ich schreibe nachdenken und dann nochmal posten. Du ignorierst meine Zusammenhänge vollkommen, und machst dich an ein paar Öko-Gedanken fest. Ich finde das unhöflich! Sorry.

alfredg:
Schon mal darueber nachgedacht, wie lange es noch den Sprit an Tankstellen zu bezahlbaren Preisen geben wird ?

Schon mal darüber nachgedacht wie lange es noch Sprit für die Kraftwerke zu bezahlbaren Preisen geben wird? Ich habe in meinem Posting doch (mehr oder weniger) ausführlich erläutert, dass der Strom für die ganzen Elektrofahrzeuge eben NICHT aus der Steckdose kommt, sondern eben von Kraftwerken erzeugt werden muß. Und diese sind nunmal großteils eben mit fossilen Brennstoffen befeuert. Ein Elektrofahrzeug verschiebt also nur das Problem des fossilen Brennstoffes vom Fahrzeug zum Kraftwerk. Mehr nicht.

alfredg:
Es gibt immer eine Loesung !

Jaja. Und ich heiße Hugo.
Ich will *unbedingt* auf dem Saturn wohnen. Wo ist bitte die Lösung?

alfredg:
Schon mal darueber nachgedacht, dass man nicht nur mit Litium speichern kann ?

Ja, klar geht das. Sagst du mir noch womit? Bleibatterien? Schon mal an das Gewicht gedacht? NiMh/NiCd? Schon mal an die Konsequenzen für die Umwelt und die Lebensdauer ebendieser gedacht?

Die großen Schritte bei der Entwicklung der Akku-Technologie sind doch genauso längst vorbei wie die großen Schritte bei der Entwicklung von Verbrennungsmotoren. Heute wird doch ein Großteil der Spriteinsparung nicht vom Motor sondern vom drumerhum erzielt: Leichtlauföle, Spritsparreifen, Stop&Go-Funktion, besserer cw-Wert, etc. Und genauso verhält es sich bei der Akku-Technologie. Oder glaubst du die Problematik Strom speichern zu können exisitiert erst seit es Elektroautos geben soll? Pustekuchen! Seit anbeginn der elektrifizierten Zeit macht sich der Mensch Gedanken um die Speicherung von Strom! Bedenke nur die ganzen Pump-Speicherkraftwerke die errichtet werden müssen um Stromverbrauchsspitzen und -täler auszugleichen. Könnte man sich mit geeigneten Akkus sparen. Man könnte den Strom dann auch endlich mal einfach transportieren. Z.B. in der Sahara erzeugen, per Schiff in die Welt exportieren. Autos müssen seit anbeginn der Verbrennungsmotor-Ära mit einem Elektromotor angeworfen werden. Glaubst du nicht, dass der Akku-Hersteller der es schaffen würde, eine Batterie auf die Größe einer Knopfzelle mit der Lebensdauer eines Mammut-Baumes Herzustellen, den Autobatterie-Markt dominieren würde? Glaubst du im Ernst die letzten 100 Jahre ist in diese Richtung nicht geforscht worden?
Handies, Notebooks, Digitalkameras und Konsorten. Alles Consumer-Spielzeug angetrieben von elektrischer Energie. Glaubst Du im Ernst die Hersteller würden nicht alle Anstrengungen der Welt unternehmen um ihre Produkte länger laufen zu lassen und kleiner und leichter zu machen?

Bist Du ein Ignorant oder einfach nur Unhöflich?

alfredg:
Wo ein Wille ist, da ist auch ein Gebuesch... :-)

Na dann fang doch schon mal an Ideen auszugraben. Ich prophezeie Dir, Du wirst ein sehr sehr reicher Mann, wenn Du es schaffst das Stromspeicher-Problem zu lösen. Glaube mir, Die Autoindustrie ist nur ein ganz ganz kleiner Kunde wenn du das wirklich schaffst.

alfredg:
Ich kann mir gut vorstellen, dass man bei entsprechendem Bedarf auch alternative Loesungen recht schnell finden kann...

Wie oben beschrieben: Der Bedarf ist doch schon seit Jahrzehnten da, und es tut sich nichts...

2010-08-25 22:50:12.023000000

Klosleeper

Hattest du den Variator ausgebaut?
Ich hatte so eine Fall mal,nachdem der Variator(Motor) ohne aufgelegten Riemen lief.
Da ist der Variator dann ohne Gegendruck von hinten schlagartig zusammengefahren und es haben sich Rollen verkeilt.
Als dann anschließend mit aufgelegten Riemen gefahren wurde,ging garnichts.
Er kam nicht vom Fleck.
Auch beim Einbau kann da was falsch gemacht worden sein.

Ansonsten käme noch ein falsches Ventilspiel in Frage.
Auch diesen fall hatte ich schon,als die Einlaßnockenwelle an den Nockenspitzen stark eingelaufen war(zu weich).
Gleichen Effekt wird eine gebrochene Ventilfeder haben.

Aber ich würde auch zuerst die Schalter absolut auschließen wollen,also genau prüfen.
Ist übrigens mit dem Diagnose-Tool "C-Mon" ein Kinderspiel.

Gruß aus Burscheid

2010-08-25 22:41:56.447000000

Havelsepp

Hallo Leute,

hätte gerne ein paar Tipps zur Diagnose des Defekts.

Mein Roller ist neuerdings sehr schwammig bei Kurvenfahrt. Traue mich kaum noch schnell zu fahren. Die Federung wirkt sehr weich, läßt sich sehr leicht nach unten einfedern. Auf schlechter Fahrbahn springt das Vorderrad wild herum und muss fest am Lenker gehalten werden.

Ich habe bereits Luftdruck und Reifen überprüft. Alles okay. Bei Sichtprüfung im Bereich der Vordergabel sind keine feuchten Stellen erkennbar. Unter dem Roller keine Pfütze.

Fernmündliche Ferndiagnose vom Prof. MM = vorderes Federbein defekt.

Gibt es eine Methode durch einen Test dies genau festzustellen? Könnten auch andere Bauteile im Bereich des Vorderrades defekt sein ? Wie überprüft man das ?

Bin für jeden Tipp dankbar !

Herzliche Grüße
Peter aus Berlin

2010-08-25 22:02:12.353000000

Willem

Vandaag is de C1 voor een 30.000km beurt naar de dealer geweest. Met zweet in mijn bilnaad ben ik hem weer op gaan halen. Leeft hij nog? Is het betaalbaar? Is het salaris vandaag gestort? Hoe vertel ik het mijn vrouw? De schade bestaat uit de volgende zaken:
BMW inspectie elke 15000km : €248
Remvloeistof hele systeem : €49
klepspeling controleren en afstellen €105
crashelement vervangen arbeid: €11
banden vervangen arbeid: €28

pakking €9
Riem €50
Filter €5
Olie €16
rep set €12
luchtfilter €12
bougie €9
olie €19
crashelement (kwijtgeraakt) €55
2x band (hoop) €118
2x ventiel €8
nog wat kleinmateriaal en milieu €9
btw voor de ministerraad €144

alles bij elkaar totaal €902

Het is een hoop geld. Zoals eerder berekend kost de C1 dus ongeveer €0,12/km aan onderhoud. Voor dit geld doet hij het wel al 15.000km zonder morren voor mij. Daarnaast gaat er natuurlijk voor 5 ct benzine in voor elke km. Elke dag maak ik er nu 80km bij en dat bevalt mij prima. Het is veel leuker dan een auto en om mijn vrouw goed gemutst te houden heb ik het ook met de kosten van een auto vergeleken en dan is het nog goedkoper ook.

Nu nog wel de remblokken en schijven in de gaten houden, want die gaan nog wel een paar duizend km mee, maar geen 7500km tot de volgende beurt. Met nieuwe banden stuurt het wel weer heel anders.

De seitliche windabweisers naast mijn hoofd zijn ook binnen. Morgen ga ik eens proberen hoe die passen. Misschien dat ik dan minder regen in mijn nek krijg boven de 70km/uur.

2010-08-25 21:37:38.790000000

syberman

Hi Rüdiger,

schön das man von dir nach fast 4 Jähriger Abstinenz wieder was hört …. freut mich.

Das ist wohl das Ende einer großen Freundschaft zu meiner C1 125.

Na, wer wird denn den Kopf gleich in den Sand stecken????

Guckst du hier: C1 Teile Shop unter

Hinterreifen
Bremsscheibe vorne / hinten
Bremsbeläge vorne / hinten
das kann man alles selber einbauen.
Und dann ab zu TÜV.

Das andere kannst du dann erledigen wenn du TÜV hast.

Bremsflüssigkeit und
Kühlflüssigkeit
bekommste bei Tante Louis

und die Inspektion ...
na wo bei MM ..... einfach mal anrufen und Termin ausmachen.

LG
Frank

2010-08-25 21:22:47.120000000

Variobob

Klasse! Und wie ich gerade gelesen habe, war auch ein Holländer da! Ich habe aber nur die Königin gesehen... :-))

Viele Grüsse,

Bob

2010-08-25 20:55:42.400000000

everyday

Hallo Frank,

toller Servie. Vielen Dank.

2010-08-25 20:11:09.307000000

Georg

Danke für den selben guten Rat mit den Kontakten! In der Prpblembeschreibung schrieb ich, dass die Kontakte überprüft wurden und in Ordnung sind. Es liegt an einer anderen Ursache.(?!)

2010-08-25 20:05:05.917000000

ES_GF_67

Hallo syberman
danke für die schnelle Antwort. Gestern konnte ich nichts mehr schrauben da dunkel, heute allerdings gings weiter. Zündkerze ausgebaut: Elektrodenabstand 0,95mm. Verschleißgrenze eigentlich 0,80mm. Neu 0,70mm. Also gleich ne neue Kerze eingebaut (sehr viel Platz haben die da schon vorgesehen...) und der Motor schnurrt wieder. Aufgefallen ist mir dass es die NBK CR 8EB Zündkerze nicht mehr gab sondern nur noch die NBK CR 8E (ohne B = ohne Steckaufsatz). Kostenpunkt 9,25 Euro. Für 18000km kann man nicht meckern. Danke nochmals und gute Fahrt
Gruss
skischorsch

2010-08-25 19:39:22.900000000

syberman

Hi @all,

Karin hat mir eine .pdf Datei geschickt und ich hab es gelesen
und will es niemand vorendhalten. Hab aber nur das was den C1
betrifft raus kopiert und als .jpg abgespeichert und auf die Schnelle
bei mying hochgeladen ist zwar nett so gut abber mer kann’s lese (grins)

ei uff’s Bild klicke do werd’s dann gresser gell

Danke Karin so habbe mer all was dovon

LG
Frank

2010-08-25 18:35:11.837000000

syberman

Hi Karin,

nein

bin auf der Arbeit ist zu laut hier, habe es nicht
gehört wie du vorgelesen hast (schadee

)

Gruß
Frank

2010-08-25 18:24:01.353000000

FrauvonMugel

Hallo Frank,

Ich hab's vorgelesen. Hast du es gehört? Die Bilder musst du dir denken.

Vielleicht kann es ja jemand einscannen und verlinken.
Bin gerne bereit es als pdf weiterzuschicken.

lg

2010-08-25 18:14:43.150000000

syberman

Hi Karin,

lese uns doch mal vor (grins)

GLG
Frank

2010-08-25 18:13:38.760000000

Wilfried_BO

Guten Tag Karin!

na dann stell Deinen Leserbrief doch mal hier ein, oder?

Danke + FALL NICHT UM

Wilfried

2010-08-25 18:06:35.807000000

Jockel

Hallo Leute,
es ist schon interessant hier mit zu lesen. Meiner Meinung nach haben fast alle Recht, der eine mehr der andere weniger.

Die These alles wäre nur von Lobbyisten gesteuert und es müsse oder würde alles beim Alten bleiben ist natürlich Quatsch mit Soße.Wenn in diesem Lande etwas KEINE Lobby hat, sind das Ökologie und effiziente Fahrzeugkonzepte.
Es macht natürlich auch keinen Sinn 2 Tonnen schwere Dinosaurier mit einer Batterie und einem E-Motor auszustatten wie das einige Hersteller noch als DIE Lösung anbieten Aber die dürften eh bald ausgedient haben. Auch müssen dise Dinger keine 200KW mehr haben, die Durchschnittsgeschwindigkeit auf unsren Straßen nimmt immer mehr ab.
Die derzeitige Euphorie von Politikern und Autoherstellern ist verfrüht, aber sie geht in richtige Richtung: Das Auto der Zukunft lässt auf sich warten, dürfte aber mit Strom fahren. Zu mindest auf der Kurzstrecke und bei kleinen und leichten Fahrzeugen. Da hält sich der Leistungsbedarf und damit die Akkukapazität (und dessen Preis) in Grenzen und die werden möglicherweise recht bald nötig werden. Der Spritpreis hat sich in den letzten 20 Jahren verdreifacht, er wird sich verzehnfachen. Schaut nur mal in den Golf von Mexiko, die Milliarden die da verpulvert werden ,werden an der Zapfsäule kassiert und nicht nur Die.
60 Prozent aller Autofahrten sind kürzer als 5 Kilometer. Das heißt: Wenn der Motor die normale Betriebstemperatur erreicht hat, steht das Auto schon wieder in der Garage. In diesen Segment fährt das Auto der Zukunft mit Strom. Aber auch auf der Mittel-u. Langstrecke wird IMHO der Plug-in-Hybrid das Auto der Wahl sein.Da auch in unserem Land 70 Prozent aller Fahrten kürzer seien als 50 Kilometer, ließe sich mit der vollständigen Umstellung auf Elektro- und Hybrid-Autos eben 70 Prozent des Benzinverbrauchs durch Strom ersetzen. Die restlichen 30 Prozent könnten zur Hälfte aus Biotreibstoffen stammen. Gemäß einer Studie sind dort 90 Prozent aller Fahrten kürzer als 70 Kilometer. Kann ja mal jeder selbst nachrechnen inwieweit das auf ihn zutrifft und ob es gerechtfertigt ist auch in Zukunft eine spritfressende eierlegende Wollmilchsau auf dem Weg zur Arbeit...aber da nehmen wir ja klugerweise den C1. Ein Schritt in die richtige Richtung.
Die Mobilität der Zukunft kommt aus der Steckdose. Aber sie kommt nicht so schnell, wie es Politiker manchmal glauben machen wollen.
Ach ja, was die Energiegewinnung der Zukunft angeht: Die Gesamtmenge allen fossilen Öls der Erde entspricht dem Äquivalent der Sonnenenergie, die wir in anderthalb Stunden empfangen.

2010-08-25 18:00:47.540000000

FrauvonMugel

Hallo

Zeitung ist heute erschienen.

Leserbrief wurde gekürzt, ist trotzdem sehr schön geworden.

Liebe Grüße

2010-08-25 17:55:16.883000000

syberman

Hi Heiner,

du hast recht.
Dann war es doch kein Schnäppchen....

SAGA55

LG
Frank

2010-08-25 17:52:42.493000000

FrauvonMugel

Teilnehmerliste Stand 25.08.10

Klosleeper (Detlef)
Jockel (Achim)
Syberman (Frank)?
Petra
rollo (Rolf)
Hubert
Udo
Mugel
Mugeline

2010-08-25 17:48:53.883000000

Andreas7zw

Hallo Georg,
neben den zwei Gurtschlössern muss auch noch der Ständer eingeklappt werden. Bei nicht eingesteckten Gurten leuchtet eine Kontrollampe.
Bei ausgefahrennem Ständer wird über einen am Ständer befindlichen Schalter verhindert, dass der Motor im Stand hochdrehen kann. Schiebe mal das Fahrzeug mit den Füssen an.
Ab Schrittgeschwindigkeit nimmt die C1 dann wieder Gas an und man kann normal fahren. So kann man die Sicherheitsschalter austrixen.

Gruß Andreas

2010-08-25 17:47:04.103000000

syberman

Hi Georg,

Gurt- und Ständerkontakte OK, wie haste das getestet?

Hast du mal versucht wenn die C1 gestartet ist, Gurte angelegt
sind und Ständer hochgeklappt ist, loszufahren und dabei den C1 mit den Füßen anschieben so auf 5kmh ob sie dann losfährt.
Wenn ja ist irgendwo ein Kontakt Defekt.(bei Gurt- oder Ständer)

LG
syberman

2010-08-25 17:45:29.180000000

heiner

Habe heute eine niegelnagelneue Zündkerze reingeschraubt (NGK CR8EB für 10,- Euro, wer bietet mehr?)

Ich will ja niemanden enttäuschen, aber die NGK CR8EB ist die "normale" Zündkerze und kostet bei Louis € 8,30.

Gruß, Heiner

2010-08-25 17:30:16.620000000

joachim

Unterm Sitz rechts und links von der Sitzschlossfalle die Stecker auseinanderziehen.
Wenn er dann läuft hast du einen Gurtschlossdefekt.

Man kann auch damit bedenkenlos fahren sollte sich aber im Klaren sein das man sich dann pauschel im gurten sollte. Es wird die Los-Fahrt dann nichzt mehr verhindert.

2010-08-25 17:17:37.477000000

Georg

Hi an Alle! Mein Problem:Maschine startet, dreht aber nicht hoch,verschluckt sich, geht aber nicht aus. Kupplung greift nicht zu. Roller bleibt stehen. Gurt- und Ständerkontakte OK. Kann nicht zu Werkstett fehren. Bin in Berlin (Schöneberg, am KaDeWe)zuhause. Vielleich kann mir ein Fachkundiger einen Rat geben oder vorbeikommen. Tel:030 2181542. Bin für jede Hilfe dankbar.

2010-08-25 17:00:17.150000000

Larsen

Dankeschön! Genau das habe ich befürchtet und ich wollte nicht noch einen Teilesalat auf nem Berliner Bürgersteig erzeugen.

Ich bekomme also den Motor nicht zum laufen. Also schau ich mal ob der ADAC mich zum BMW Händler bring.

Liebe Grüße,
Lars

2010-08-25 16:33:04.040000000

Klosleeper

Hallo Larsen

Also,bevor du da jetzt selbst rangehst,ist einiges zu beachten.

1. Öl ablassen. Reicht auch,wenn der Motor kalt ist.
Es muß ja nicht das gesamte Öl raus.

2.Du brauchst einen Polradabzieher und einen Drehmomentschlüssel.

3. Zum neuen Freilauf(ich gehe auch davon aus,daß der hin ist)
brauchst du dann auch eine neue Generatordeckeldichtung.

4. Ja,der Freilauf ist mir dem Generator verschraubt.
Der kostet meines Wissens ca. 80€(nur Freilauf).

5. Beim Aufsetzen des Generatordeckels nach der Reparatur
ist Vorsicht geboten.
Die Dichtung verrutscht schnell und der Deckel kann
manchmal auch schief aufsitzen oder verkanten.
Dann keinesfalls mit Gewalt den Deckel anziehen.

6. Den Deckel,wenn er abgeschraubt ist, auf keinen Fall
am Kabel frei baumelnd hängen lassen(Kabelbruch)
Den Deckel mit einem Kabelband oder Gummizug
irgendwo aufhängen,damit die Kabel entlastet sind.

7. Die große Unterlegscheibe vor dem Generator(hinter
der Schraube)würde ich auch erneuern.
Ist gehärtet und bricht leicht(sieht man nicht immer)
Kostet ca. 3€ bei BMW.

8. Die Schraube,die den Generator befestigt,wird mit Loctide
"Schraubensicherung" eingedreht.
Aber nur 1-2 Tropfen.

Du siehst,so einfach als Laie daran zu gehen,birgt Risiken.
Laß dir helfen und schau gut zu.

Gruß aus Burscheid

2010-08-25 16:15:12.073000000

Klosleeper

Mal grob überschlagen:

Neuer Reifen hinten = ca. 70€
Zwei Bremsscheiben(Zubehör) = ca.120€
Bremsbeläge 2x = ca. 70€
Bremsflüssigkeit und Kleint. = ca. 30€

Gesamt nur Material,wenn nicht
sonstwas dazu kommt = ca.290€

Dann noch der Obulus für die Arbeit
= ca.na ja,
weniger als Werkstatt

Sind da noch Ventile einzustellen oder Kerze zu wechseln,kommen noch Kosten für Tassen oder die Kerze hinzu.

Da könnte sich eine weite Anreise schon lohnen.

Gruß aus Burscheid

2010-08-25 15:54:07.667000000

AndreasJudith

Hi Larsen,

Schau erst einmal hier: Ollis Seiten

Wartung, Reparaturen etc. Alles schön bebildert.

Ersatzteile bekommst auch hier: C1 Teile Shop

2010-08-25 14:55:10.070000000

Larsen

Danke werd mich mal umhören ob jemand aus Berlin helfen kann.
Jetzt les ich grad das zum öl ablassen der Motor warm sein muss ... aber der geht ja nich an? Bekomme ich die C1 irgenwie angeschoben? Dann fahre ich vielleicht doch noch schnell zu Freundlichen...
Was kostet so ein neuer Freilauf bei BMW? Ich müsste sowieso ne Inspektion und Ölwechsel machen.

Viele Grüße,
Lars

2010-08-25 14:31:30.383000000

HansDampf

Richtig

In Berlin gibt es doch auch ein paar C1 Schrauber die dir Helfen können.
Geh mal oben rechts in die Ecke wo Karte steht,das kannst du sehen wer in deiner Nähe ist.

Gruß Christian

2010-08-25 14:27:04.087000000

Larsen

Hallo Christian,

super vielen Dank für die schnelle Anwort!
Ich komme aus Berlin und hab bisher noch keinen Ölwechsel selbst gemacht ... von daher habe ich etwas respekt vor der Reperatur. Kenne nur von früher den Hammertrick wenn der Anlasser nicht will, aber hier geht es wohl nicht um ein Problem mit nem Magneten.
Gibt es irgenwo eine Anleitung was ich alles machen muss für die Reperatur und welche Teile ich brauche?
Der Freilauf ist mit im Generator (Lichtmaschiene?) und verbindet beim starten den Anlasser mit dem Motor, oder?

Vielen Dank,
Lars aus Berlin

2010-08-25 14:25:38.430000000

HansDampf

Hallo Ruemo

Lass dich von BMW nicht Verrückt machen.
Bremsflüssigkeit und kühlmittel jucken den Tüv nicht.
Zwei neue Reifen kosten ca.120,00€ und eine Inspecktion juckt den Tüv auch nicht und die kannst du auch später machen.
Wenn deine Bremsscheiben platt sind kann man da auch etwas!!
günstigere Alternative nehmen.Wieviel Km hast du runter?

Wenn alles erledigt ist hast weniger 600,00€ Material.

Gruß Christian

2010-08-25 14:12:41.307000000

HansDampf

Hallo Larsen

So wie du das schreibst hört sich das nach Freilauf an.
Ich kann dir sagen du musst etwas geschickt sein um den Fehler beheben zu können.
Der Generatordeckel muß runter(vorher muß Öl runter)dann das Polrad und dann siehst du schon den Freilauf.
Das kleine Ritzel oben in der Mitte ist das Ritzel vom Anlasser.

Weche Ecke kommst du denn?
Vielleicht ist ja ein Schrauber in deiner Nähe der dir zur Hand geht.

Gruß Christian

2010-08-25 14:05:11.650000000

Klaus53

Hi Alle!
Hiermit melde ich mich auch zur Jubitour an!
Ich glaube, ich habe mich lange genug zurück gehalten...

2010-08-25 14:05:02.977000000

Larsen

Hallo liebe C1 Fahrer,

ich hoffe ihr habt einen heißen Tipp für mich.
Gestern früh wollte ich zur Arbeit fahren, aber der Anlasser drehte ohne dabei den Motor zu drehen. Auch am Abend noch selbe Situation, Anlasser dreht aber nur alleine. Ich hät ja gern eine rein elektr. C1 aber die sollte dann auch fahren und nicht nur brummen ;-)
Kann ich mir auf die schnelle selber helfen?
Was könnte kaputt sein? Kann ich das selbst reparieren?
Leider ist der BMW Händler 10km weit weg und ausserdem würde ich auch gern das selbst regeln falls es für einen Hobbyschrauber mit wenig erfahrung geht.

Danke & Viele Grüße,
Lars

2010-08-25 13:26:05.430000000

Pandatom

Hallo.....

ich denke da lohnt sich durchaus der Weg nach Hagen!

Lass' Dir von MM mal ein Angebot machen.

2010-08-25 12:30:10.057000000

RueMo

Nun scheint es soweit zu sein. Die HU liegt an, der Hinterreifen ist fällig, beide Bremsscheiben, die Beläge, Bremsflüssigkeit, Kühlflüssigkeit, Inspektion ...

BMW-NL Frankfurt hat mal grob bis 1200,-/1300,- hochgerechnet.

Das ist wohl das Ende einer großen Freundschaft zu meiner C1 125. Oder kennt jemand eine (sehr) preiswerte Werkstatt in FFM??

2010-08-25 09:37:25.570000000

rollo

syberman:
Ich war dabei gehört zu meiner Aktuelle Signatur

Die neue Signatur sieht sehr professionell aus.Prima, hast du super hinbekommen und dabei den Vorteil von Jahr zu Jahr problemlos die neuen Jahrestreffen anzufügen.War auch mehr ein Spaß weil du es angeboten hast.

2010-08-25 00:07:00.460000000

jal

"Dieses ganze Elektrofahrzeuge-Gedöns ist billige Polemik der grüninnen und die große Masse der blöden Bevölkerung blökt brav das eingetrichterte Klimawandelgespenst nach.

LEUTE! DENKT DOCH MAL NACH"

Juppidooo, recht hat er! Das alles ist ein riesiges Geschäft, und wird vor allem von denen bezahlt, die eh zu wenig zu beissen haben!

As simple as that!

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-08-24 22:45:15.773000000

C1NDY

Nein, hab ich noch nicht - aber danke für den Tipp, werd ich mal testen!

2010-08-24 21:21:51.527000000

syberman

Hi ES_GF_67,

Defekter Kerzenstecker, Kabel oder Kerze
Kabelbruch am/oder Undichtes Einspritzventil
das zweite war bei mir der Fall (Kabelbruch am Einspritzventil)

siehe: Bin liegen geblieben… hatte Aussetzer am C1!!!!!

LG
syberman

2010-08-24 21:06:50.807000000

ES_GF_67

Hallo zusammen

Nach knapp einem Jahr ohne Ärger und Reparatur nun wieder was neues:
An der C200 stottert der Motor im Niedrigstlastbereich. Beim Auslaufen zu einer Ampel geht er sogar teilweise aus. Folgendes schon geprüft:
Luftfilter gereinigt und Schläuche ebenso
Batterie gut angeschlossen, beide Pole
Batterie knapp 1 Jahr und ständig in Benutzung
Gaszug läuft problemlos
Tank ist voll mit richtigem Sprit

Was könnte es sonst noch sein?

Freue mich auf baldige Antworten dass ich bald wieder unbeschwert cruisen kann.

Gruss

2010-08-24 20:52:50.807000000

MichaelF

C1NDY,

hast Du Dir schon mal die Kerze am Isolator angesehen und den Kerzenstecker mit einem weißen Tuch innen abgewischt ob sich dort graue Ablagerungen befinden? Bei mir war der neue Kerzenstecker defekt.

2010-08-24 20:44:34.587000000

MichaelF

Hallo Zusammen,

meine C1 läuft immer noch einwandfrei.

Ganz klar, der neue NGK-Kerzenstecker war von Anfang an defekt.

2010-08-24 20:25:30.133000000

alfredg

Schon mal darueber nachgedacht, wie lange es noch den Sprit an Tankstellen zu bezahlbaren Preisen geben wird ?

Es gibt immer eine Loesung !

Schon mal darueber nachgedacht, dass man nicht nur mit Litium speichern kann ?

Wo ein Wille ist, da ist auch ein Gebuesch... :-)

Ich kann mir gut vorstellen, dass man bei entsprechendem Bedarf auch alternative Loesungen recht schnell finden kann...

Gruss,
Alfred

2010-08-24 20:11:07.570000000

syberman

Hi Rolf,

habe dem Stecker den ich organisiert habe die Brücke von Plus Pin 6 ==> Diagnose Pin 1 für die Motronic eineingesetzt,
damit kann ich Can Bus Probleme ausschließen.
Juhu...juhu......

LG
Frank

2010-08-24 20:02:29.493000000

syberman

Hi Rolf,

syberman:
das war ein absolutes Schnäppchen ....

Ich war dabei

Ich war dabei gehört zu meiner Aktuelle Signatur

das war aber trotzdem ein absolutes Schnäppchen ....

abber ich war nicht dabei.

Kerzen habe ich genug

GLG
Frank

2010-08-24 19:44:44.633000000

rollo

syberman:
das war ein absolutes Schnäppchen ....

Ich war dabei

Hallo Frank,
hast du bei der Gelegenheit gleich mehr als eine gekauft???

2010-08-24 18:24:36.493000000

Nemooo

TheudriC1:
Der Elektomotor ist die Zukunft

Aha.

1. Frage: Schon mal darüber nachgedacht wo du den ganzen Strom überall hinspeichern willst?
2. Frage: Schon mal darüber nachgedacht, dass es auf der ganzen Welt weniger Lithium gibt um überhaupt alle DERZEIT existierenden Autos mit Li-Batterien auszustatten? Ganz zu schweigen davon wenn China bzw. Indien vollständig motorisieren (2 Milliarden Menschen)?
3. Frage: Schon mal über die ERZEUGUNG der elektrischen Energie nachgedacht? Hier bin ich als Österreicher gut dran, wir erzeugen 90% der elektrischen Energie aus Wasserkraft (Regenerative Energie). Schon mal daran gedacht wieviel Atom- Kohle- und Gaskraftwerke (also alles nicht-erneuerbare Energien) man in Frankreich (, Deutschland und dem Rest der Welt) hinstellen müsste um all die Elektroautos zu versorgen?

Dieses ganze Elektrofahrzeuge-Gedöns ist billige Polemik der grüninnen und die große Masse der blöden Bevölkerung blökt brav das eingetrichterte Klimawandelgespenst nach.

LEUTE! DENKT DOCH MAL NACH!

2010-08-24 17:39:36.460000000

syberman

den gibt es bestimmt
nur zu Bob

2010-08-24 17:37:31.290000000

syberman

das war ein absolutes Schnäppchen ....

2010-08-24 16:47:42.057000000

jal

Hallo @all,

falls jemand Interesse an einer Weltmeisterschaft der anderen Art hat:

Am 11. September startet auf Haases Heuhof, Tannenweg 5, D- 22929 Neu Kasseburg der diesjährige "Simson Duo Cup"

Nähere Infos unter:

http://www.haasesheuhof.de/simson-duo-cup/

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-08-24 13:59:35.307000000

chrissi

Sagte ich jaaaaaaaaaaaaaa

Zündkerze

Hey Lutz, Zündkerze mit Iridium-Kern ???, wenn Du die für 10 Euro bekommen hast, war der Preis ja ein absolutes Schnäppchen.......fast geschenkt

2010-08-24 12:14:50.790000000

jal

Nein Klaus, dann wird sie ganz kurz --- bis das Superbenzin im Motor angekommen ist...

Ich weiß nicht, irgendwie ist mir so ganz nicht mehr nach Motorschäden.

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-08-24 10:36:58.023000000

Klaus53

Hi Jürgen.
Kleine Anmerkung: Ich glaub´ bei dir reicht es, wenn Du einfach acht Liter tankst. - Wenn Du Super nimmst, wird die Tour auch nicht so lang...

2010-08-23 23:34:32.150000000

jal

Hallo Detlev,

warum der Kolben erneuert wurde, weiß ich auch nicht. Aber ich weiß seit heute (!), daß er erneuert wurde (jedenfalls laut Rechnung). Auf Einfahrregeln hat mich dort niemand hingewiesen, allerdings weiß ich von Autos, wie man nach Motorschäden fährt.

Den Grund weiß wahrscheinlich der Reparateur und vielleicht der Rechnungszahler.

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-08-23 21:10:01.150000000

Gunnar

Hi Klaus,
ich bin dabei! Stehe um 9.00h
vollgetankt (C1) auf der Matte.

viele Grüße
Gunnar

2010-08-23 21:04:28.760000000

Klosleeper

Mit "Kolbenlauf" ist sicher die Zylinderlauffläche(Bohrung) gemeint.

Diese muß nicht zwangsläufig nachgearbeitet werden.
Wenn diese noch innerhalb der Toleranz liegt und keine Riefenbildung aufweist,ist eine Bearbeitung nicht nötig.
Mal davon abgesehen,daß sich der Zylinder in der Bohrung kaum nacharbeiten läßt(Beschichtung).

Allerdings muß nach dem Einbau eines neues Kolbens dieser kurz eingefahren werden und das muß dem Fahrer/Besitzer dann auch mitgeteilt bzw. darauf hingewiesen werden.

Aus welchem Grund wurde der Kolben erneuert oder habe ich da was verpasst?

Gruß aus Burscheid

2010-08-23 19:11:08.603000000

jal

Hallo @all,

nachdem ich nun endlich - mit anwaltlicher Hilfe - an eine Rechnungskopie geraten bin, weiß ich:

- Schelle
- Zündkerze
- Kolben
- Kolbenbolzen
- Sicherung
- Dichtung
- Kopfdichtung
- Zündkabel

sind erneuert worden (zitiert von der Rechnung). Dafür wurde der Versicherung bzw. dem Verkäufer ein Betrag von € 505,41 (zzgl. MwSt = € 601,44 ) in Rechnung gestellt.

Zitat aus dem Anwaltsschreiben:

"Überraschend ist, daß der Kolbenlauf offensichtlich nicht überarbeitet wurde."

Mal sehen, wie es weitergeht!

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-08-23 18:56:02.917000000

Variobob

Hallo Rynoman,

Ich würde sofort ein Bridgestone Hoop auflegen!

Lg, Bob

2010-08-23 18:46:15.947000000

TheudriC1

Hallo aus Frankreich,

Der Elektomotor ist die Zukunft, aber um das möglich zu machen müssen:

1. alle Accus in elektrischen Fahrzeugen identisch sein
2. der Accu gemietet und in jeder Tankstelle gegen eine volle umtauschbar sein
3. der Accu einfach zugänglich und schnell austauschbar sein

Dieter

2010-08-23 18:14:21.023000000

rollo

SAGA55:
In Zeiten des Handys kann man sich ja abholen lassen. (Und wird ja beim Warten nicht nass)
Lutz

gesunde Einstellung.

2010-08-23 18:00:13.930000000

chrissi

Hey, Frank....

mit den weiteren Angeboten iss so ne Sache...

Das ist schon der sogenannte Kampfpreis des Hotels für Gruppe ab 9 Personen...

Mag sein, dass es noch kleinere Hotels oder Pensionen in der Gegend gibt, die günstiger als 55 Euro sind, aber die meisten wollen ja lieber ein Einzelzimmer(Ich übrigens auch), und da ist die Auswahl leider begrenzt......

In der Unterkunft, die ich jetzt nach ca. 20 Telefonaten selektiert hatte, sind bis zu 30 Einzelzimmer machbar, da es auch ein Tagungshotel ist..

Ansonsten, das die Tour der Hammer wird, glaube ich allerdings auch, wenn Du & Ihr von Google earth aus die Fotoaufnahmen , insbesonders vom Umbrailpass anseht, da wird mir jetzt schon ganz warm ums Herz, wenn wir den erklimmen...

2010-08-23 17:42:02.557000000

syberman

Hi Chrissi,

die Tour liest sich ja 1a. Hätte jetzt schon Lust zufahren.
Werde in den nächsten Tagen die Tour ins Navi eingeben.
Mit der Übernachtung kommen bestimmt noch ein paar andere
Angebote oder? Wir werden nicht mehr als 2-3 Leute sein die mit dem C1 reisen.
Wir werden wahrscheinlich mit der C1 nach Füssen oder Grainau fahren
um dann mit euch nach einer Übernachtung und einem ausgiebigem Frühstück die Alpenüberquerung zu starten.

GLG
Frank

2010-08-23 16:52:52.557000000

SAGA55

Also, hier ist er wieder der Lutz.

Habe heute eine niegelnagelneue Zündkerze reingeschraubt (NGK CR8EB für 10,- Euro, wer bietet mehr?) Darüber hinaus hatte ich über Nacht die Batterie abgeklemmt und den Kleinen (Oder heißt es "die kleine" ?) heute im Standgas ca 25 Minuten bis zum Einschalten des Lüfters laufen lassen. Jetzt (im Moment) läuft er wieder prima. Bis auf das metallische Klappern hinten links. Aber das macht er ja schon, seit ich Ihn habe und die C1 Profis haben mir gesagt, es sei keine schlimme Sache. Woher es genau kommt, konnte mir leider niemand sagen (Chrissi ist es zwar nicht geheuer, aber...) Wird schon gut gehen - In Zeiten des Handys kann man sich ja abholen lassen. (Und wird ja beim Warten nicht nass)

Lutz

2010-08-23 16:39:04.727000000

syberman

Der RYNO sieht schon sehr nach Zukunft aus – und doch ist er bereits als fahrbarer Prototyp unterwegs. Der Einradroller verfügt über einen Elektromotor und hält die Balance wie von selbst. Dabei kommt der RYNO mit einer Akkuladung knapp 50 km weit, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 40 km/h. Nach einer Ladezeit von 1 1/2 Stunden kann zur nächsten Fahrt gestartet werden. Das Gewicht beträgt lediglich 56.7 kg, somit eignet sich der Einradroller auch für den Kofferraum oder das Wohnmobil. Der Fahrer darf dabei maximal 114 kg wiegen.

Der größte Clou aber ist sein Preis, rund 2.750 Euro sind für den RYNO anvisiert. Ob und wann die Serienproduktion startet, hängt wohl vor allem von Investoren ab. Ein sauberes Fahrzeug für die Stadt, ohne Lärm und Abgase, was noch dazu handlich und leicht ist sind die wichtigsten Argumente für den Hightech-Roller.

Quelle: http://www.motorrad-news.com/2010/08/23/ryno-motors-einrad-elektroroller-electro-scooter/

Mal abwarten was so noch alles auf uns zukommt.
Mir persönlich sieht der RYNO zu behindert aus .... aber was
noch nicht is kann ja noch werden .... gelle

LG
syberman

2010-08-23 16:28:47.680000000

syberman

Hi gbrockmann,

na nicht gleich das Schlimmste annehmen. Nur eins beschäftigt mich ein wenig der
abgefallene oder fehlende Deckel, hast du den bewusst abgelassen oder ist der von alleine abgefallen?
Sieh doch einfach mal nach ob genug Wasser im Kühler ist. Das keine Undichtigkeit an
Schläuchen oder sogar an der Wasserpumpe herrscht. (kleines Loch unten wo der Oelfilter ist)
Oder das Thermostat macht viel zu spät auf. Dies kann man alles Testen.
Wenn genug Flüssigkeit im Kühler vorhanden, einfach mal starten und den Motor
warm laufen lassen. So nach 10 Minuten müsste der Vorlauf der zum Kühler geht, immer
wärmer werden. Tut er das nicht, ist was mit dem Thermostat dies sollte dann gewechselt werden.
Des weiterem kannst du schon mal nach dem Ausgleichbehälter sehen ob da schon
Blubberblasen entstehen, wenn ja dann kann es die Zylinderkopfdichtung sein.
Also sehe doch einfach mal nach.

Gruß
syberman

2010-08-23 14:16:19.807000000

jal

"Mit vollem Tank!"

Hallo Klaus,

da ich, wie gesagt, vierrädrig mitreisen werde (ohne Helm), kann die Tour bei mir mit vollem Tank ruhig etwas länger werden! Bei ruhiger Fahrweise so ca. 900 km...

Welches "Hin und Her" meinst Du?

Viele Grüße aus Reinbek, und bis Sonntag

Jürgen

2010-08-23 13:48:30.430000000

gbrockmann

Na prima, von Muecken ueber defekten Zylinderkopf ist also alles moeglich. Klasse :-(

2010-08-23 13:45:11.150000000

Klaus53

Hallo
Nach langem Hin und Her und Vor und Zurück, startet endlich die Heideline 2. (Sprich: Heideline zwei)
Treffpunkt ist in:

21218 Hittfeld
Am Redder 3

Am 29.8.2010 um 9:00 bei unserem freundlichen Halligstürzer!
Das ist bereits der kommende Sonntag!!! - Mit vollem Tank!

2010-08-23 13:20:20.417000000

Variobob

Im Schwarzwald, also nicht am Rande sondern dort wo die Bäume und die Hügel das Wald wirklich Schwarzen, bin ich vor ein par Wochen auf einen Twike gestosen... es gab kein Unfall aber eine sehr angenehme Unterhaltung mit den Eigentümer. Das Teil führ wirklich schnel, auch die Hügel hoch. Schön finde ich es aber nicht. Reichweite und Geschwindigkeit sind mit bis 200 Kilometer und 85 km/h keine schlechte Werte.

Mehr dazu:
Twike... aus Deutschland

Viele Grüsse,

Bob

2010-08-23 12:39:46.353000000

Pandatom

Also da saehe ich doch fuer das Elektrische Einrad von RYNO doch erheblich hoehere Zukunftschancen

Lehnt sich quasi an die Technik des SegWay's an der erheblich erfolgreicher waere wennn er nicht mehr als max. 2-3.000 Euros in Europa kosten und vorallem in Deutschland nicht wieder soviel Buerokratismuss aufwuehlen wuerde

2010-08-23 12:26:26.510000000

Variobob

Wenn die Deckel von dem Behalter hinten weg war, dann werde ich eher sehr genau nachschauen ob sich mit laufenden Motor luftblasen bilden in den Behalter.
Normalerweise fliegt das Deckel nur ab wenn die Rede ist von Überdruck im Kühlkreislauf. Meistens ist da die Zylinderkopfdichtung verdacht. Ich würde sagen: nicht weiter fahren, zuerst Ursache herausfinden und beheben!

Was einen eventuelle Verursacher von ein undichte Zylinderkopfdichtung sein könnte, ist zum beispiel ein Riss in ein Kühlwasserschlaug im Bereich der Motor und die Schweisnahte des Fahrgestelles. Die sollst du mal richt gut nachsehen und auch mal manuel kontrollieren (aufgepasst: nicht mit zu warme Motor!)

Sehe bitte mal nach ob den Kreislauf auch vorne (hinten der Scheinwerfer) völlig befühlt ist. Wenn da neue Kühlflüssigkeit zugefügt werden muss, verliert dein C1 das Zeug wirklich irgendwo.

Und wie immer wieder hier geschrieben wird: "Lämpschen an, Motor aus!" <-ist warscheinlich Holländeusch, bitte um Verzeihung...

Wenn die Maxanzeige im Ausgleichbehälter nicht sehr stark überschritten wird und du vorne ohnehin viel Kühlwasser einfüllen kannst, könnte bei dein Warnleuchtemeldung auch die Rede sein von Kühlwasserverlust im vordere bereich der Kreislauf. Es gab so mal ein Fall hier im Forum wobei Lüft im Kreislauf kam durch ein kleines Loch im Aluleitungen die von Vorne (Kühler) im Richtung Schlaugspaghetti links vom Motor führen.

Viel Erfolg mit deine suche!

Bob

2010-08-23 11:34:28.650000000

rollo

gbrockmann:
Evtl der fehlende Deckel und der damit einhergehende Druckverlust?

Hallo gbrockmann,
wo fehlt etwas? Der einfachste Fall. Tippe aber eher auf das Thermostat.

2010-08-23 10:56:22.667000000

syberman

Hi gbrockmann,

nicht nur hinten nach dem Ausgleichbehälter sehen das es zwischen min und max. ist.
Weil .... wenn der Schlauch geknickt ist hin zum Ausgleichbehälter fließt der Überdruck
in den Behälter, aber nicht mehr zurück.
Hast du auch den Kühlerdeckel abgehabt und dort nachgeschaut das genug
Kühlflüssigkeit vorhanden ist, wenn ja kann es auch der Thermostatt sein
der nicht richtig öffnet.

LG
syberman

2010-08-23 10:39:46.260000000

gbrockmann

Hi

was kann der Grund fuer eine sporadisch angehende Kühlwassertemperaturleuchte sein, wenn das Kuehlwasser richtig aufgefuellt (sprich zwischen min und max) ist ?

Evtl der fehlende Deckel und der damit einhergehende Druckverlust? Die letzten tage ging das Laempchen immer mal wieder an, nur um vom Fahrwind wieder abgekuehlt zu werden.....

2010-08-23 09:59:45.417000000

rollo

joachim:
Vectrix-Motorrad
Das Teil steht bei mir in der Garage und wartet auf die Software die überprüft, warum nur halb vollgeladen wird.

und auf die Probefahrt. Oder ist die schon gelaufen. Wenn ja wie?

2010-08-23 09:24:43.650000000

Kiwi

Super!
Und danke für die schnelle Antwort!

Viele Grüße aus dem Odenwald
Steffen

2010-08-22 22:24:41.540000000

Klosleeper

Mir ist der MP3 von piaggio schon zu teuer.

Ich will garnicht wissen,was so ein Ding von BMW kosten würde.

Ich behaupte mal,das würde ein weiterer Flop von BMW werden.
Können/wollen sich warscheinlich nur wenige leisten.

Mehr Erfolgsaussichten würde der Elektroroller haben.
Aber der wird,wenn er denn kommt(warscheinlich),auch kein Schnäppchen werden.

Gruß aus Burscheid

2010-08-22 22:12:37.230000000

joachim

Frag mal nach dem Preis
Dann wird man wissen, das ein Exote bleibt für überdurchschnittliche Gehaltsgruppen und
"Pucher".

Dann auch noch mit Tarnkappe !! NUUUR !! zu fahren.

Für mich nicht Zeitgemäss zu schnell und vom Spritverbrauch gegenüber einer C1 völlig inaktzeptabel.

Brauch ich nich!!!

2010-08-22 22:02:35.977000000

kelli1

nee,nee. Alles beim ALTEN. Nur der Treffpunkt.

http://www.bmwc1nordexpress.magix.net

2010-08-22 21:32:19.603000000

MarathonMan

Buxtehuderstrasse bei FORD Tobaben.

Hallo Hartwig

Du arbeiten wo anners ?

2010-08-22 21:23:37.760000000

MAHO

Variobob:
@
@Jederdiesichdafürnochinteressiert: Mein 200-er fährt mit 'neue' Riemen und Malossi Variator und Polini Rollen deutlich 110 laut GPS. Alte Riemen und Variator hatten mich zuvor 10 KM/H geklaut, aber ganz gleichmässig Monat nach Monat immer ein kleines bisschen weniger schnell. Ich fahre normalerweise übrigens immer um die 100 KM/H.

Viele Grüsse aus Holland,

Bob

Hey ,

Das liegt dann aber am Riemen, der stark
geschmälert und abgenutzt ist.
So wars bei mir auch.

Grüsse Matthias

2010-08-22 20:41:56.120000000

Variobob

@Spitfire: wenn dass Gerausch von die rechte Seite kommt, könnte es auch das Hitzeschild der Auspuff sein. Einfach in kalte Zustand mal prüfen ob es da bei eine odere mehrere Schrauben vielleicht Spiel gibt. Oft zittert das Blech obwohl die Schrauben fest gezogen sind. Die Teflonringe oder Gummiringen sind nach einige Jahre die Verursacher.

Auch könnte es die Bremssattel sein... wenn nur suchst nach hintere Bremssattel über die Suchfunktion, dann hast du genügend Lesefütter für die ganze Winterzeit.

@Joachim: vielleicht werden die unterschiede mit/ohne WP verstärkt durch Variator/Riemenverschleiss?

@Jederdiesichdafürnochinteressiert: Mein 200-er fährt mit 'neue' Riemen und Malossi Variator und Polini Rollen deutlich 110 laut GPS. Alte Riemen und Variator hatten mich zuvor 10 KM/H geklaut, aber ganz gleichmässig Monat nach Monat immer ein kleines bisschen weniger schnell. Ich fahre normalerweise übrigens immer um die 100 KM/H.

Viele Grüsse aus Holland,

Bob

2010-08-22 20:40:11.227000000

NoTax

Gibt es zu dem Teil (siehe Link) schon weitere Neuigkeiten???
Soll er -wie der mp3 von Piaggio- auch in zwei Versionen als Motorrad und als fahrbar mit dem Autoführerschein angeboten werden?
http://www.motorrad-news.com/2009/08/15/bmw-mp3-roller-2012/

2010-08-22 20:37:07.057000000

Klosleeper

Hallo Leute
Gut möglich,daß das Windpaket auf die Höchstgeschwindigkeit kaum Einfluß hat.
Sicher hat es aber Vorteile bei Regen oder Gegenwind(Fahrtwind bei voller Fahrt).
Aber:
Ich mag es nicht!
Und das hat sich heute wieder bestätigt.

Tatort: Garage!
Zustand: Beengter Raum!
Objekt: C1 mit Windpaket!
Tatzeit: Über den Tag verteilt!
Tathergang: Mehrfach die Rübe gestoßen am verbauten
Windpaket bei dem Versuch,etliche Mängel
am Roller zu beheben

Konsequenz: Bleibt mir in Zukunft weg mit dem Sche...

Übrigens: Auch das sogenannte Geräuschpaket wird in
Zukunft den direkten Weg vom Roller in die
Mültonne finden.

So,und nun: Genug gefrustet,bin wieder auf dem Weg der
Besserung.

Damit ihr wisst,wie so mein Sonntag verläuft.
Gruß aus Burscheid

2010-08-22 19:43:41.010000000

joachim

So heute mal wieder einen TEST Dauerhöchstgeschwindigkeit (125er) über ca: 500km durchgezogen.

Komplett ohne Probleme.

Die Hälfte der Strecke einmal mit WP, saugut, meistens bei Tachoangabe um die 110km/h

Die andere Hälfte der Strecke OHNE WP grösster Mist für meine Einstellung, auch um die 110km/h und nur ca. gefühlte 2-3km/h schneller allerdings bei Gegenwind.

Fazit.
so lange Strecken, für mich gesehen, wenn es eben geht, nie mehr ohne WP

P.s.
War incl. eines Sondertransportes für 2 Teile eines Transportauslegers am Wohnmobil.unter Anderem unterwegs
Wenn das installiert ist, gibts da Bilder von, wie das dann aussieht

2010-08-22 18:37:30.290000000

LOTIE

Hallo ihr netten C1-Fans,
bin total begeistert von den schnellen Meldungen, ein tollts Forum mit super Mitgliedern.
Vielen Dank, hat mir echt weiter geholfen.
Viele Grüße an alle,
LOTIE

2010-08-22 18:08:51.870000000

Botho

Hallo Frank,

wenn auch verspätet, so doch noch nachträglich:

H E R Z L I C H E N
G l ü c k w u n s c h
z u m
G E B U R T S T A G

2010-08-22 18:04:26.977000000

rollo

LOTIE:

Eine kleine Frage habe ich auch noch, es handelt sich um das F1-W.-Model (blau-weis), in welcher Preislage könnte ich ohne Bedenken das Fahrzeug kaufen?
Vielen Dank für eure Tipps, Gruß Lotie

England C1 in rot 296 Meilen

Österreich C1 1700Km

Deutschland C1 rot 6400Km

C1 rot 6700Km

C1 schwarz 1350 Km

C1 rot 2850 Km

an dem kurzen Ausschnitt kann man schon erkennen wenig Laufleistung hat seinen Preis. Weiterhin ist das Zubehör ausschlaggebend.

2010-08-22 16:35:24.180000000

syberman

also fahren ohne Benzin, Öl und Kühlflüssigkeit wechsel
nach dem Kauf. Oder habe ich da jetzt was falsch verstanden?
Öl mit Filter, neues Benzin mit Filter und Kühlflüssigkeit
mit Bremsoel wechsel würde ich auf jeden Fall machen oder machen lassen.
Und die 1000ter vorziehen (so bei 850km) die natürlich dann bei BMW.

LG
syberman

2010-08-22 15:36:24.210000000

Variobob

Okay okay, ich bin zu spät diesmal... aber ich gratuliere dich ganz herzlich Sybeamermann! Ich wünsche dir noch viele gesunde und BMW-reiche Tage zu!

Bob (Den Typ aus dem Black Forrest, BFT, Burgstaller etc...)

2010-08-22 14:56:39.743000000

kelli1

Abfahrt ist um 7.15 Uhr in Hamburg-Harburg
Buxtehuderstrasse bei FORD Tobaben.

http://www.bmwc1nordexpress.magix.net

2010-08-22 14:30:12.400000000

Ulrich

1 Satz Anbauteile 3421 7 652 229 beim Freundlichen
Euro 12,96

2010-08-22 13:51:35.337000000

syberman

Hi @all,

vielen, vielen Dank für die vielen Glückwünsche im Forum, als PN, als eMail, bei WKW
als Grußkarte über Telefon un (Rundfunk und Fernsehen (grins) )
hat mich sehr gefreut und wieder betätigt was für ein Guter Haufen wir sind ..... gell.
In diesem Sinne nochmals Danke und ein schönes Wochenende.

GLG
syberman

2010-08-22 12:57:49.370000000

rollo

Hallo Steffen,
probier es einmal mit diesem Link

2010-08-22 12:34:35.400000000

Klosleeper

Die Checkliste ist gut!
Allerdings ist fast alles darin bei einer km-Leistung von nur 250km kaum relevant.
Macht erst Sinn bei wesentlich höheren Laufleistungen.

Nochwas:
Wenn die 1000er Inspektion eh noch fällig ist(und die sollte bei BMW gemacht werden),werden automatisch Ölwechsel,Filterwechsel,Ventilspiel und Schraubennachziehen durchgeführt.
Diese Inspektion würde ich in jedem Fall noch machen.
Ich würde also,wenn ich diese C1 kaufen würde,bis zur 1000er inspektion warten,bis ich da was wechseln würde.

Es besteht dann zwar ein gewisses Restrisiko,aber das würde ich eingehen.

Gruß aus Burscheid

2010-08-22 12:34:05.080000000

Kiwi

Hi zusammen,

hab schon die Suche bemüht, bin aber leider nicht fündig geworden.

Hat mal jemand von euch die Bestellnummer für diesen Bremsen-Reparatursatz (Hinterrad) zur Verfügung? Ich meine den Satz, der neue Bleche und Bolzen enthält.

Was kostet dieser?

Danke und Gruß
Steffen

2010-08-22 10:56:14.760000000

rollo

LOTIE:

Was meint ihr, wie groß ist wohl der Aufwand, um das Fahrzeug wieder fahrtüchtig zu machen? Was muss dringend nach so einer langen Standzeit erneuert werdenVielen Dank für eure Tipps, Gruß Lotie

Checkliste

Nimm die sinnvolle Checkliste bei solch einer Investition.

2010-08-22 10:34:56.770000000

LOTIE

Danke für die schnelle Antwort.
Die C1 war für eine kurze Zeit angemeldet, seit mindestens 6 Jahren aber abgemeldet. Dürfte daher doch kein Problem sein, mit TÜV und Anmeldun.

Nochmals vielen Dank für die hilfreichen Tipps, hilft mir sehr bei der Entscheidung.

Gruß
LOTIE

2010-08-22 10:09:46.107000000

Klosleeper

Hallo
Eine C1 mit dermaßen wenig km ist preislich sicher hoch einzustufen.
Da es sich auch noch um eine "Williams" handelt,die ja eine eher seltenere Ausführung ist,kann ich mir eine Summe zwischen 4000-5000€ je nach Zustand und Extras gut vorstellen.

Was zu machen wäre,sind aus meiner Sicht Öl und Bremsflüssigkeitswechsel.
Dann würde ich die beiden Reifen runterschmeissen,auch wenn das Profil noch fast neuwertig ist(Standplatten und Altersschäden).
Die Batterie könnte auch gelitten haben.
Ich würde nach so langer Zeit sogar den Sprit ablassen und neu einfüllen(eventuell nicht mehr richtig zündfähig).

All diese Dinge machen schnell ein paar Hundert Euro aus.
Beim Kaufpreis also berücksichtigen.

Außerdem ist demnächst ja dann auch die 1000er Inspektion fällig.
Desweiteren müßte man wissen,ob die C1 schon mal zugelassen war oder ob die 250km ohne Zulassung gefahren worden.
Eine Erstzulassung für eine C1 zum heutigen Zeitpunkt ist schwierig bis unmöglich.

Gruß aus Burscheid

2010-08-22 07:38:30.187000000

LOTIE

Hallo C1 Freunde,
ich brauche dringend einen guten Rat. Ich habe die Möglichkeit eine C1-125-er, BJ 2001 mit 250km zu kaufen.
Das Fahrzeug wurde mindestens seit 6 Jahren nicht bewegt, es hat abgedeckt in einer Garage gestanden.

Was meint ihr, wie groß ist wohl der Aufwand, um das Fahrzeug wieder fahrtüchtig zu machen? Was muss dringend nach so einer langen Standzeit erneuert werden (Öl/Ölfilter ist klar!) aber gibt es Schläuche / Flüssigkeiten, die regelmäßig erneuert werden müssen?
Ich möchte die C1 ungern direkt in eine BMW-Werstatt bringen, würd mich vorab über eure Tipps und Ratschläge freuen.

Eine kleine Frage habe ich auch noch, es handelt sich um das F1-W.-Model (blau-weis), in welcher Preislage könnte ich ohne Bedenken das Fahrzeug kaufen?

Vielen Dank für eure Tipps, Gruß Lotie

2010-08-21 22:22:54.763000000

MarathonMan

Hallo Frank

Auch von Kleines und mir die Allerherzlichsten Glückwünsche zum Heutigem Wiegenfeste

2010-08-21 21:20:18.450000000

chrissi

FRANKYYYYYYYY......

alles Gute und lass es gemütlich krachen ;-)

2010-08-21 21:19:28.310000000

chrissi

"Tortem"

Batteriekabel hab ich kontrolliert, ist bombenfest. Auch der Bremsenreiniger-Dichtheitstest mit kräftigem Strahl auf die Ansaugbrücke, hat ebenfalls keine Reaktionen hervorgerufen...

Da ich bei meinem Blauen Schätzchen genau das ähnliche Bild an Reaktionen hatte, und das Kabel der Einspritzdüse 2500 km vorher dran gewesen war, tippe ich auf die Zündkerze...

Lief bei mir nach dem Wechsel wieder wie SchmitzKatze

Von aussen sieht man den Dingern ja keinerlei Problematik an, aber zum Glück war Sie im Zündbereich trocken

Zusätzlich wird er nach Montage die C1 15 Minuten von der Batterie holen, und dann einen Software-Neustart bis zum Lüfteransprung vollziehen..

wir werden sehen...

2010-08-21 21:18:08.913000000

Hugi

Hallo Frank,

auch von mir alles Gute zum Geburtstag.

Viele Grüße

Ingo

2010-08-21 21:04:38.097000000

kelli1

Hallo Frank

Auch von mir die herzl. Glueckwuensche zu Deinem
heutigen Geburtstag. Alles Gute.

http://www.bmwc1nordexpress.magix.net

2010-08-21 18:29:44.633000000

NoTax

http://www.youtube.com/watch?v=q4mJL-O5djg
Huhu Frank,
allet jute zum Jeburtstach ooch aus Bärlin und pass jut uff dir uff, wa!?!

LG
Holger

2010-08-21 18:13:33.950000000

tortem

Kabel an Batterie lose.

Kreuzschraubendreher ...

Ich weiß, der Anlasser orgelt ja. Trotzdem mal nachschauen (hinten unterm Koffer/Sitz.

2010-08-21 17:33:38.543000000

SAGA55

Und noch einmal Hallo zusammen!
Heute Nachmittag war der liebe Chrissi bei mir. Wir haben das Kabel der Einspritzdüse gewechselt. Zündkerze auch mal rausgeschraubt. Kerze sieht trocken aus. Elektrode hat helle Farbe (also nicht "rehbraun") Ersatzkerze hatten wir keine und so werde ich am Montag eine neue kaufen. Vielleicht liegt es ja daran. Oder hat jemand noch eine andere Idee?
Viele Grüße vom verzweifelnden Lutz. :-(

2010-08-21 15:17:40.913000000

tortem

syberman:

So. Habs die Tage bei Audi bestellt, kostet 4,65 Euro die beiden Bestellnummern.

Bedenkt man dass bei BMW noch Verbinder und Schrumpfschlauch dabei ist, und das ganze ja extra zusammengestellt wird, finde ich 11,x nicht so viel. Mit dem Porto ists natürlich dann schon teuer.
Ich verstehe das aber nicht so ganz. Schicken die das nicht unentgeldlich an die Autohäuser wie bei anderen Teilen üblich?

2010-08-21 14:48:18.023000000

Pandatom

Hallo Herr SIEBERMANN

auch von uns alles erdenklich Gute und sehr viel Gesundheit vor allen Dingen wünschen Dir Karin & Tom! Bleib sauber und vorallem wie Du bist! Auf dass wir noch viele vergnügliche Jahrzehnte mit Dir erleben duerfen. Lass Dich jedenfalls heute feiern und auf dass all Deine Wünsche in Erfüllung gehen!

2010-08-21 14:00:17.827000000

delf

Hallo Frank,
viel Gesundheit...

delf aus Wesseling

2010-08-21 13:44:15.770000000

C1NDY

Ah, das VDO-Teilchen - danke

Schätze das Dingens gibt's wieder nur bei BMW?

2010-08-21 13:34:57.310000000

rollo

Hallo Frank,
alles Gute zum Geburtstag wünscht dir rollo.

Viele Grüß Rolf

2010-08-21 13:10:30.773000000

Eifelbiene

alles Liebe, alles Gute und bleib fit und munter und gesund

Viele Grüße aus Nierendorf von Barbara und Klaus

2010-08-21 12:29:25.990000000

everyday

Hallo FRank,

alees Gute für dein neues Lebensjahr. Natürlich Glück, Spaß, Erfolg, Zufriedenheit ..., aber insbesondere Gesundheit.
Lass es dir gutgehen.

2010-08-21 12:27:43.427000000

wicki

Hallo Franke,
auch von mir die besten Glückwünsche zum Gebutstag, bleib einfach so wie Du bist.

Gruß

300Watt Bernd

2010-08-21 12:16:28.787000000

FraEtz

Hallo Frank,

auch von mir alles Gute, viel Gesundheit und nicht ganz so viel Ramazotti. Dann lieber genug Asphalt unter den Rädern.

2010-08-21 11:49:38.333000000

jal

Hallo Frank,

ich wünsche Dir für Dein nächstes Lebensjahr vor allem Gesundheit und Glück...und immer genügend Ramazotti in Reichweite und genug Asphalt unter den Rädern!

Laß Dich schön feiern!

Herzliche Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-08-21 00:48:34.473000000

rogier

lol het eerste wat ik dacht gaf bob al als antwoord in zijn post... maar ik dacht idd : fijn zo`n positief iets te horen van je ik ga niet de boeman zijn...

sorry bob no offence.

heb nu zelf eindelijk vakantie hoop tussen de verbouw werkzaamheden ook weer tijd te vinden om eens lekker op pad te gaan. mijn c1 staat maar te staan de laatste maanden.

grtzz
rogier.

2010-08-21 00:25:29.880000000

Klosleeper

Hallo Lutz
Wenn der Stecker nur zwei Kabel hat,ist das ein Ersatz für das Einspritzventil.
Es kommt vor,daß da schon mal ein Kabel bricht.
Meist ist aber die Dichtung am Sockel des Einspritzventils undicht und es zieht dann falsche Luft.

Der Leerlaufsteller kann auch schon mal defekt sein.
Das macht sich dann aber selten bei Fahrt bemerkbar sondern nur im Stand,wenn man Gas wegnimmt und anhält.

In deinem Fall würde ich die Dichtigkeit am Einspritzventil prüfen,dann den Kerzenstecker auf richtigen Sitz und dann die Batterie,ob die beiden Kabel richtig fest sind.

Was auch schon mal vorkommt,gerade beim 200er,ist ein falsches Ventilspiel.
Dann gibt es ähnliche Symtome wie die von dir beschriebenen.
Wenn du deine 200er(ich meine,es ist eine 200er,oder?)oft voll fährst,werden speziell die Auslaßventile im Sitz enger.

Dann sollte das Ventilspiel entsprechend öfters kontrolliert werden.
Ich halte dann Intervalle von 5000km für angebracht.

Gruß aus Burscheid

2010-08-20 22:18:31.973000000

NoTax

Hallo Lutz,
willkommen in der Gemeinde. Guckst am besten gleich mal in dem Thread nebenan " C1 geht aus"
Da ist auch im letzten Beitrag genau die Sache mit den Kabeln als "Fotoshow" abgebildet. Ansonsten haste ja gleich den "Gottschrauber" um die Ecke. Er hat ja versprochen ein besonderes Auge auf Thomas seine C1 zu richten.

Allzeit unfallfreie Fahrt wünscht
Holger

2010-08-20 22:07:13.333000000

SAGA55

Also, erst einmal Tach zusammen an alle freundlichen C1-Biker.
Ich bin der - bis vor 2 Stunden - superglückliche neue Besitzer vom tadellos gepflegten C1 von XXLAndratte.
Aber dann passierte es:
Nach kurzem Stop meiner warm gefahrenen C1 wollte diese zunächst überhaupt nicht mehr anspringen. Nach vielen Versuchen klappte es. (ich hatte schon Angst, die Batterie "leerzuorgeln") Nachdem sie dann doch ansprang, nahm sie kein Gas an und ging immer wieder aus. Irgendwann (nachdem ich an allen möglichen Kabeln unter der Sitzbank gewackelt habe) hörte sich alles wieder "normal" an. Auf dem Weg nach Hause (ca. 5 km) lief sie prima, wenn ich kein Vollgas gegeben habe. Falls doch, wollte Sie sofort wieder ausgehen. Hat sie dann auch noch 2 x an der Ampel gemacht. Thomas (XXLandratte) hatte mir beim Verkauf einen Stecker mit 2 Kabeln mitgegeben. Dies mit dem Hinweis, jeder C1 Fahrer hätte so etwas mit "im Handgepäck" weil häufig defekt. Kann es daran liegen? Was mach ich nur? Ist doch so schönes Wetter und würde so gerne fahren :-(

Der traurige Lutz

2010-08-20 21:56:06.317000000

Jockel

C1NDY:
Wie sieht'n das Ding aus?

so!

2010-08-20 21:39:31.143000000

joachim

Genauso werden arbeitslose Gynkologen bevorzugt als Maler eingestellt,

da sie auch bei geschlossener Wohnung durch den Briefschlitz die ganze Wohnung streichen können sollen.

2010-08-20 20:22:44.753000000

MarathonMan

und das Armaturenbrett auszubauen

Hei Andreas
Das Armaturenbrett braucht zum Seilzüge Wechseln nicht raus.
Kann drin bleiben.

2010-08-20 19:45:10.677000000

charly10

Hallo,

Ik heb ongeveer 23000 km gereden.
Meest aantal voor naar mijn werk te rijden.
Heb een aantal aanpassingen gedaan aan mijn c1 , zal die ten gepaste tijd op dit forum plaatsen.
Ook zit ik nog met vragen die ik ook nog wel zal stellen.

Groeten,

2010-08-20 19:10:21.660000000

C1NDY

Wie sieht'n das Ding aus?

2010-08-20 16:07:47.863000000

delf

Hi Gemeinde,
kann das nur bestätigen, was Detlef sagt. Seit zwei Tagen läuft er einwandfrei.

delf aus Wesseling

2010-08-20 15:14:51.677000000

Andreas7zw

Hallo ins Forum,

hatte auch die dankbare Aufgabe diese Woche beide Bowdenzüge für die Ständerbetätigung an meiner Bastel-C1 zu wechseln.
War eine riesen Schrauberei und ich habe dafür mehr als 5 Stunden gebraucht. Die Profis bei BMW Frankfurt sollen dafür ca. 2 Stunden brauchen.
Da muss ich noch viel üben, da noch kein Meister vom Himmel gefallen ist..
Die Verkleidungen und das Armaturenbrett auszubauen ist nicht schwierig aber es dauert. Die zwei Züge mit neuem Überlastschutz haben zusammen ca. 60.- EUR gekostet.
Der eine Zug zum einziehen des Ständers hat sich an der Drehscheibe am Überlastschutz aufgedrallt und die einzelnen Stahladern sind dann mit der Zeit gerissen. Auch der andere Zug war schon teilweise gerissen also immer beide wechseln.
Die Stahlseile der Züge verschleissen halt mit der Zeit.

Gruß Andreas

2010-08-20 10:29:02.253000000

rollo

syberman:
Hi Klaus,ei dann bring doch mal für jeden einen mit beim nächsten Schraubertreffen ......

So als kleines Anfahrt Geschenk ..... gell
Ich sag dir dann schon mal DANKE lieber Klausi
GLG
Frank

´

Hallo Frank,
also super Idee`n hast du. Prima!!!

2010-08-20 08:55:17.740000000

syberman

Hi C1NDY,

Sehen fast wie Winterreifen aus und in einer Kurve, die ich bisher nur mit 40 km/h durchfahre, habe ich mich mit 50 km/h erwischt

mit den BrückenSteine kannste die Kurve mit 70 nehmen (grins)

LG
syberman

2010-08-20 06:53:28.130000000

syberman

Hi Klaus,

ei dann bring doch mal für jeden einen mit beim nächsten Schraubertreffen ......

So als kleines Anfahrt Geschenk ..... gell
Ich sag dir dann schon mal DANKE lieber Klausi

Ach un denke mol an die Bilder du weißt es was ich meine ...

GLG
Frank

2010-08-19 23:13:12.910000000

Klosleeper

Hallo Cindy
Nachdem ich bei mir einen anderen Lerlaufsteller eingebaut hatte,ist das problem nicht mehr aufgetreten.

Delf aus Wesseling hatte das gleiche Problem und nachdem wir auch bei ihm einigens probiert hatten,haben wir einen neuen Leelaufsteller (Preis ganz schön heftig,ca 80€)eingebaut und siehe da,Problem scheinbar auch bei ihm weg.

Vielleicht solltest du dieses Ding auch mal tauschen.
Nach dem Austausch sprang der Roller beim ersten Startversuch etwas schlecht an,aber danach immer einwandfrei.

Der Austausch ist ganz einfach und das kannst du in 5 min.selber machen.

Viel Glück aus Burscheid.

2010-08-19 21:52:01.380000000

FraEtz

Ich sach doch, ich habe den falschen Beruf. Überlastschutz wechseln dauert ca. 30 min.

2010-08-19 20:16:18.847000000

MarathonMan

Hallo an alle
Ich hol mir die Stecker MIT KABEL immer von den Autos der Verwertung wo ich arbeite

Golf 2
Polo 86 C
POlo 6 N
Passat 35 I
Audi 80 (EInspritzventil )

Opel Corsa, Astra F, Astra G, Omega B; Vecta B Zafira A

( Leerlaufsteller)

2010-08-19 20:12:56.067000000

C1NDY

Die einwandfreie Funktion der Ständermechanik ist im Übrigen TÜV-Relevant.

Wer also nicht weiß, was der Prüfer gerne trinkt, sollte sich vorher darum kümmern. Ich musste für den Einbau vom Überlastschutz heute schon blechen, damit ich meine Plakette bekomme

2010-08-19 20:07:46.050000000

C1NDY

Ich musste wegen TÜV die Reifen wechseln lassen und hab jetzt Heidenau-Reifen drauf - sollen allwettertauglicher sein, als die Michelin, die ich vorher drauf hatte.

Sehen fast wie Winterreifen aus und in einer Kuve, die ich bisher nur mit 40 km/h durchfahre, habe ich mich mit 50 km/h erwischt

2010-08-19 20:03:42.740000000

C1NDY

Hab mein Moped wieder - musste zum TÜV

Die Werkstatt meinte, dass es an der Regelung der Einspritzung oder Lamdasonde liegen könnte.

Ich hab jedenfalls die Erfahrung gemacht, dass wenn man den Motor nach der Fahrt nachlaufen lässt, bis der Ventilator anläuft, hat man bei der nächsten Fahrt eigentlich keine Probleme mehr.

Mach ich den Motor aber einfach aus und stell das Moped ab, kann ich drauf Wetten, dass sie bei nächsten mal rumzickt.

2010-08-19 18:16:30.990000000

Klosleeper

Hallo Janpeter
Ich sehe,daß du neu hier im Forum bist.
Wenn deine C1 dir noch lange zuverlässig dienen soll,kann ich dir nur empfehlen,dieses Forum regelmäßig aufzusuchen.

Da die C1 nicht gerade frei von Macken ist,fallen im Laufe der Zeit immer wieder kleinere(manchmal größere)Reparaturen an.
Wer immer rechtzeitig nach dem Rechten sieht(sehen lassen),erspart sich oft höhere Ausgaben.

Dazu empfiehlt sich der Besuch eines der regelmäßig stattfindenden Schraubertreffens.
Zu erfahren hier im Forum unter "at hoc" links auf dieser seite.

Gruß aus Burscheid

2010-08-19 18:04:05.067000000

JanpeterHH

Hallo Jürgen,

danke für diesen tollen Tipp! Es soll ja nicht billig sein, sondern eben preiswert, dann passt es schon!

Da es für mich zum C1 keine wirklich verlockende Alternative gibt, soll er mir noch möglichst lange und zuverlässig "dienen".

Viele Grüße aus Poppenbüttel
Janpeter

2010-08-19 18:00:38.787000000

chrissi

Immer entspannt und geschmeidig bleiben, Joachim, Dein Text zur Tour war sooo geil..da sehen wir alle über Rechtschreibfehler hinweg

2010-08-19 17:27:52.363000000

jal

Hallo Janpeter,

ersteinmal herzlich willkommen im Forum. Mein C1 wird (jedenfalls, wenn es gut werden soll) gemacht von:

Peter Ebel und Sohn
Klaus Groth - Straße 25

D- 20535 Hamburg (-Borgfelde)

Tel.: 040 2542578
Fax: 040 2504001

Die warten und reparieren für mich seit 2006, machen im übrigen auch Motorrad- und Autorestaurierungen.

Ich finde: Nicht billig, aber preiswert! Vor allem kann man sich auf deren Auskünfte verlassen.

Ich habe mein Büro nebenan, und sehe täglich, was da passiert.

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-08-19 17:10:19.223000000

JanpeterHH

Hallo Zusammen,

bin seit 2 Jahren begeisterter C1 fahrer. Jeden Tag legen wir 18 km auf dem Weg ins Büro und nochmals zurück. Das einzige was (wahrscheinlich nicht nur mich) stört sind die Servicepreise bei BMW. Bei der 12.500 km Inspektion ist mir glatt die Spucke weg geblieben. Über 700 EUR nur für die vorgeschriebenen Servicearbeiten plus Bremsflüssigkeitswechsel!

Kennt jemand eine Alternative in Hamburg, z.B. eine freie Werkstatt, die sich mit dem C1 auskennt?

Zumindest einfachere Sachen, wie Bremsbeläge (stehen auch demnächst an), etc. würde ich gerne zu ganz "normalen" Preisen machen lassen.

Danke im Voraus für hoffentlich einige Tipps!

2010-08-19 11:14:59.020000000

Variobob

Welkom! Als je aanvullingen of tips hebt, dan zou ik je graag oproepen die vooral ook te delen alhier. Hoeveel kilometer heb jij inmiddels achter de rug?

Groetjes,

Bob

2010-08-19 10:43:55.787000000

chrissi

Gar nicht so leicht, Hotels mit vielen Einzel-Schnarch-Zimmern zu finden ;-)

Aber, erstes Angebot liegt vor..

Quality Hotel KoenigshofGoogle Maps-Profil
St.-Martin-Strasse 4 82467 Garmisch-Partenkirchen - 08821 914-0
Einzelzimmer Euro 55,-- Pro Kopf incl. Frühstücksbüffet

Sprinter können die drei Tage auf dem Lieferantenparkplatz zurückgelassen werden

2010-08-19 09:06:56.003000000

NoTax

Danke für die Antworten.

Gruß
Holger

2010-08-19 07:54:03.037000000

syberman

Hi Holger,

nee, nee ich hatte keine Aussetzer sondern mein C1 dem is was nit bekomme ..... lach.

Hier is mal ein Auszug von Chris

von HansDampf
Dieses Teile habe ich mir von VAG besorgt (VW Audi) mit den Nummern:
000-979-133 für das Kabel,
037-906-240 für den Stecker.
Die ganze Sache liegt bei ca. 1,70 € und nicht so unverschämt wie bei BMW 20,00€. Ich habe den Stecker mit meinen alten verglichen und er ist absolut identisch und meine C1 läuft auch Top damit.

und hier noch eine Anleitung: Anleitung Einspritzdüsenstecker & kabel reparieren als pdf. von qwertz (Torsten) aus ... Berlin

Rolf, .... D A N K E für die Info

LG
Frank

2010-08-19 07:49:25.287000000

Pandatom

Aufschnauf.....

2010-08-19 00:09:29.960000000

jal

"Mensch Juergen, bevor Du mit soeinem Ding kommst"

Hallo Hartwig,

...was mir alles so zugetraut wird! Bin doch ein wenig übergerascht!

Bin nur bei der Händlerin vorbeigefahren, und habe natürlich angehalten, bei so schrillen Gefährten...keine Sorge!

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-08-18 23:46:10.067000000

Variobob

@Pandatom: ich verbleibe mit ein Eriba Troll (nicht Puck, obwohl ich das Eishockeyspiel liebe) auf Camping Molenhoek in Kamperland. Das ist ein Dorf auf Noord-Beveland, ein ehemaliges Insel das nach der Bau der Delta Werke dauerhaft verbunden ist mit Zuid-Beveland.

Weil es mehrere C1 Fahrer gibt die mit Zeeland bekannt sind, habe ich auf unterer Karte ein Referenzpunkt hinzugefügt...

Schöne Ferien auf Sylt zugewünscht!

Bob

2010-08-18 23:27:06.847000000

charly10

Hallo,

Ik ben nieuw op dit forum.
Heb uiteraard ook een c1/125 executive , kom uit Belgie en heb al 8 jaar een BMW c1 . Het onderhoud doe ik zelf ,soms met de nodige problemen ,maar op dit forum staan meestal goede tips.

Groeten,

2010-08-18 21:19:26.427000000

kelli1

Mensch Juergen, bevor Du mit soeinem Ding kommst: Motor
umbauen lassen in dem C1, dann hast Du auch noch nach der
Reparatur einen erstklassigen Motor in Reserve.

http://www.bmwc1nordexpress.magix.net

2010-08-18 20:35:43.990000000

rollo

syberman:
Hi Rolf,
habe noch ein Stecker organisiert und werde da nächste Woche die Brücke einlöten, damit ich die Can Bus Probleme ausschließen kann .... gell

LG
Frank

Hi Frank,
die Brücke von Plus Pin 6 ==> Diagnose Pin 1 für die Motronic einlegen.

Hi Holger,
auf die Schnelle mal die Teilenummern Ansaugstutzen.
und
Drosselklappenstutzen

2010-08-18 20:14:18.363000000

NoTax

Das erinnert mich daran das ich mir den Rep.Set für`s Einspritzdüsenkabel zulegen will aber gerade nicht die passende Nr. von VAG finde, wäre vielleicht jemand zu freundlich. Der undicht Sitz von der Einspritzdüse > was genau muß dort ggf. gewechselt werden. Nur die Buchse oder das ganze Dingens??

Danke und allzeit unfallfreie Fahrt wünscht
Holger

(Frank, dass DU Aussetzer hast also das mag ich ja nicht so recht glauben ... oder > Meisterbier + Ramazotti ... wer weiß ;-)) )

2010-08-18 18:49:32.677000000

rollo

Pandatom:

Gruesse zurueck von der Insel Sylt

Hallo Tom,
müßt ihr nicht alle Löschwasser organisieren? Der Feuerteufel geht doch bei euch um.Da wird aus Urlaub nichts "oder"
Na ja , ich hoffe der Feuerteufel ist schnell gefaßt.

Gruß Rolf

2010-08-18 17:09:13.550000000

Pandatom

Variobob:

Viele Grüsse aus Zeeland an die Hollandische Küste wo es viel Regen gibt und ich mit meine Kinder ein richtiger Wohnwagen*ferien mache.

* gemeint ist ein Eriba Touring Troll O aus die Mittelalter (also 1980) und damit auch ohne BMS, Sensoren, Einspritzung usw.

Hallo Bob....

Gruesse zurueck von der Insel Sylt auf der es heute leider stürmt und regnet. Der Eriba Touring ist doch der "Puck" dem wir Camper den Nachruf zu verdanken haben dass man mit einem "Wohnklo" unterwegs sei

Wo seid Ihr denn genau auf Zeeland? Wir waren damals oft in Cadzand und Nieuwvliet. Vakantiepark "Pannenschuur" war damals immer unser Lieblingsplatz. Leider heute zu teuer

Schoenen Urlaub noch!

2010-08-18 16:27:06.347000000

syberman

Hi Bob,

ja ich bin mir sicher denn im Schwarzwald war ich doch mit meiner BMW R1100GS

In der Nähe des Steckers war alles in Ordnung habe am Stecker so 10 cm Kabel dran was ich dann noch verlängern werde.
Mein Bruch war ziemlich in der Nähe wo die zwei Kabeln in den
Kabelbaum laufen. Test heute war gut verlaufen C1 läuft wie immer.
Habe ja nur darauf gewartet das sowas passiert, bei den Ersatzteilen die ich mitführe grins

Hi Rolf,

habe noch ein Stecker organisiert und werde da nächste Woche die Brücke einlöten, damit ich die Can Bus Probleme ausschließen kann .... gell

LG
Frank

2010-08-18 15:53:18.753000000

rollo

Hallo Frank,
präzise und scharfe Überlegungen führten dich sicher ans Ziel,gell. Nee, Spass beiseite ich gratuliere zum schnellen Erfolg. Habe mich sofort an Chrissi erinnert. Im April Schraubertreffen I/2010 hatte er auch den gleichen Fehler. Aber schön das du dich an mich erinnerst.

alles Gute Rolf

2010-08-18 15:32:41.177000000

Variobob

Hallo Frank,

Bist du sicher dass es dir ursprunglich nicht doch im Schwarzwald passierte? Ich hatte die gleiche Symptome wärend meine Ferien da. In mein Fall war der Kabel auch an mehrere Stelle beschädigt und an einer tatsächlich gebrochen. Von MarathonMan habe ich den Tipp bekommen weiter nach zu sehen als nur in die Nähe der Stecker. Was schon öfter den Fall ist, ist dass der Halterung am Gestell durchbrechen (dort wo der ganze Kabelbaum durchgeführt und wonach die fünf Stecker/Kabel folgen).

Immer gut ein GS911 oder C'mon dabei zu haben. Für die Zweite lauft mein eigenes Sparprogramm leider noch...

Viele Grüsse aus Zeeland an die Hollandische Küste wo es viel Regen gibt und ich mit meine Kinder ein richtiger Wohnwagen*ferien mache.

* gemeint ist ein Eriba Touring Troll O aus die Mittelalter (also 1980) und damit auch ohne BMS, Sensoren, Einspritzung usw.

Bob

2010-08-18 12:36:48.490000000

syberman

Hi,
bin liegen geblieben… hatte Aussetzer!!!!!

als ich gestern Nachmittag nachhause gefahren bin, hab ich nach 2 km
Aussetzer bekommen. So wie kurz kein Funke/Benzin und wieder da. Da vielen mir Rolfs
(Rollo) Worte wieder ein. “Ein offener Can Bus kann Störungen verursachen“
( habe ein C'MON und hab eine Verlängerung des Kabels bis ans Armaturenbrett
gemacht, aber keine Brücker dazwischen, wenn das C'MON nicht angeschlossen
ist, was es auch war. Und den Original BMW-Stecker mit der Brücke dran hatte ich nicht
eingesteckt.) Also angehalten C1 aus gemacht und nach einer Weile wieder gestartet,
und weiter gefahren. Nach so 1000 Meter fing das ganze wieder an, schaffte noch die
Autobahn Abfahrt Hochheim Süd und an der ersten Ampel hab ich dann angehalten.

So, dachte ich
1. Can Bus Störung kann es nicht sein
2. Defekter Kerzenstecker, Kabel oder Kerze könnten es sein oder aber
3. Kabelbruch oder Undichtes Einspritzventil oder aber
4. hatte ich ja schon ein Pick-up Problem

Habe dann das C'MON aus dem TC geholt und angeschlossen, Zündung an, C'MON an
und auf BMS Fehler gegangen und siehe da, da steht Einspritzventil. Fehler gelöscht
C1 neu gestartet und am Kabel von Einspritzventil gewackelt und mein C1 ging sofort
aus. Selben Fehler wieder ausgelesen und gelöscht. Na die 1500 m bis nachhause werde
ich noch schaffen. Gestartet aber außer das der Anlasser dreht tut sich sonst nix mehr an
meinem C1. Da half auch ein erneutes wackeln am Defekten Kabel nicht.
Werkzeug raus, Rep-Satz Einspritzdüsenkabel raus (Von VAG-Partner) Seidenschneider,
Cuttermesser und eine Zange. Alter Stecker abgemacht Kabelumwicklung soweit geöffnet
bis ich den Bruch sehen konnte (es waren zwei Brüche und jede Menge wo die Kabelummantelung
gebrochen war.) und dann getrennt ziemlich weit hinten wo die zwei Kabel der Einspritzdüse in
den großen Kabelbaum gehen. Mit dem Schnellverbinder die im Rep-Satz dabei sind verbunden,
Kabel mit Kabelbinder fest gemacht und gestartet angesprungen wie immer. Kurz gefreut,
Werkzeug eingeräumt und nachhause gefahren. Den Defekten Stecker kann ich wieder Reparieren
und so habe ich wieder Ersatz.
Gut das es erst jetzt passiert ist und nicht auf der Heimfahrt am Sonntag von Gildehaus nach
Hochheim wo es die ganze Zeit geschüttet hat wie aus Kübeln.

GLG
Frank

2010-08-18 10:28:01.113000000

rollo

FrauvonMugel:

Setze dich jetzt auf die Liste.

stimmt. Danke!!!

2010-08-18 08:22:56.240000000

Pandatom

jal:

Vielleicht beschaffe ich mir so eins, Spitze 65 in den Papieren eingetragen, deshalb: "AUTOBAHNTAUGLICH"...und dann fahre ich vorweg! Kann sogar ein Sozius mitkommen, Gurte und Helme brauchen wir nicht!

(Mit drei Rädern kippt man auch nicht so schnell um....)

Deswegen heisst das Teil ja auch "Krankenstuhl"

2010-08-18 07:32:32.007000000

FrauvonMugel

Hallo Rolf,

hatte dich nicht vergessen aber du hast auf meine PN noch nicht geantwortet.

Setze dich jetzt auf die Liste.

2010-08-17 23:16:23.880000000

jal

Hallo Hartwig,

habe in der letzten Woche in Waren/Müritz BSG-Dreiräder besichtigt, von weitem könnte man die mit dem C1 verwechseln...

Vielleicht beschaffe ich mir so eins, Spitze 65 in den Papieren eingetragen, deshalb: "AUTOBAHNTAUGLICH"...und dann fahre ich vorweg! Kann sogar ein Sozius mitkommen, Gurte und Helme brauchen wir nicht!

Die Verkäuferin war begeistert, auch mal einen "leibhaftigen" C1 aus der Nähe sehen zu können...

(Mit drei Rädern kippt man auch nicht so schnell um....)

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-08-17 23:11:59.393000000

jal

"hat Deine ehrenamtlich, freiwillige und erfolgreiche Testerei des Sicherheitskonzeps Urlaub ?"

Hallo Dieter,

nein, nein, war so extrem erfolgreich damit, da hat mich Audi abgeworben....

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-08-17 23:09:26.333000000

jal

"Du kannst sie auch zu mir bringen."

Hallo Klaus,

wenn Du die Zeit hast, gern! Dann hat das Ganze wenigstens Hand und Fuß!

Danke und viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-08-17 23:07:34.847000000

jal

"Nicht dass das am Ende wie das "Hornberger Schiessen" ausgeht!"

Hallo Tom,

vor Gericht und auf hoher See ist man in Gottes Hand!

Das Hornberger Schiessen ist nicht ausgeschlossen, ich würde aber lieber mit dem C1 nach Hornberg fahren, das ist im Schwarzwald und nett....

Aber ich will es wenigstens versuchen, die "bei den Hammelbeinen" zu kriegen!

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-08-17 21:11:59.630000000

kelli1

Das koennen wir dann doch auslosen wer vorn
faehrt........................

Zum Glueck ist es ja nicht soweit.
Von der ersten Tour im Herbst 2004 sind ja leider
jetzt nicht mehr viele dabei,obwohl fast Alle noch
Ihren C1 haben.

http://www.bmwc1nordexpress.magix.net

2010-08-17 20:52:27.630000000

MarathonMan

Hoffentlich hast Du dann bei der Rep. auch die freie Wahl einer anderen Werkstatt.

Hei Jürgen

Du kannst sie auch zu mir bringen.

2010-08-17 20:19:57.643000000

DieterRollerfan

Na Jürgen,
hat Deine ehrenamtlich, freiwillige und erfolgreiche Testerei des Sicherheitskonzeps Urlaub ?
Ich stell mir gerade vor, wenn Alle irgendwann mal mit dem Auto hinterher fahren. Wer fährt dann vorweg?
Gruß vom Dieter und sein c 1 (mit zerkratzten Bamper)

2010-08-17 20:16:22.753000000

Pandatom

Hallo Jürgen,

das wäre doch sehr schoen wenn Dein Anwalt das so hinkriegen würde. Hoffentlich hast Du dann bei der Rep. auch die freie Wahl einer anderen Werkstatt. Nicht dass das am Ende wie das "Hornberger Schiessen" ausgeht!

2010-08-17 19:30:49.300000000

jal

Bin auch noch keine 6 Jahre dabei, und werde deshalb vorraussichtlich helmfrei, aber mit vier (angetriebenen) Rädern hinterherzotteln.

Das ganze hat zudem noch den Vorteil, daß man in der Kurve nicht auf Sand wegrutscht....

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-08-17 19:27:51.800000000

jal

Nachtrag: Mein Anwalt ist auch Motorradfahrer, und weiß, was ein C1 ist. Er will jetzt einen Sachverständigen zuziehen, der die Beweissicherung durchführt. Dann, so schrieb er, könnte der Roller auch repariert werden, und es wäre vielleicht ein wenig Saison gerettet!

Sehn wir mal!

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-08-17 19:16:58.130000000

rollo

Hi Karin,
hast mich glatt vergessen?

Viele Grüße Rolf

2010-08-17 19:03:53.440000000

Harald_Duerhager

Hallo Detlev, weiß ich doch, so langsam kenne ich Dich. Aber ich hatte mich schon erschrocken.
Ich habe in meiner Lehre schon viele Schrauben angezogen im Maschinenbau, aber eine M8 mit 21 Nm wäre mir zu lose, rein vom Gefühl, allerdings habe ich die Schrauben auch nie in Alu befestigt. Mal sehen, ob sich die Schrauben jetzt auf den schlechten Wuppertaler Straßen lösen oder nicht.

2010-08-17 19:02:16.927000000

joachim

Wer Bilder oder Videos bei dem Schraubertreffen gemacht hat, sollte die bitte an Dirk Banze

dirk_banze@web.de

weiterleiten damit das Album weitergeführt werden kann.

2010-08-17 18:35:58.740000000

MichaelF

Hallo Zusammen,

nun bin ich 2 Tage + Prbefahrt störungsfrei mit dem neuen Kerzenstecker gefahren

Somit ist eindetig der Fehler, der neue defekte Kerzenstecker

da soll man drauf kommen

Danke Euch für Eure Hinweise und Ratschläge, haben mir sehr geholfen.

2010-08-17 18:31:33.503000000

FrauvonMugel

Teilnehmerliste Stand 16.08.2010

Klosleeper (Detlef)
Jockel (Achim)
Syberman (Frank)
Petra
rollo (Rolf)
Udo
Mugel
Mugeline

2010-08-17 18:01:18.393000000

Joachim_EN

Sorry,

da ist wohl etwas schiefgelaufen...

Wollte nur einen Rechtschreibfehler korrigieren... Hat aber nicht geklappt. :-(

Liebe Grüße aus Schwelm, der Stadt des Bieres

Joachim

2010-08-17 17:43:45.410000000

FrauvonMugel

Hallo ihr Jahrestreffler, und andere Interessierte!

Nach dem Erfolg der 10 Jahre BMW C1 Zeitung (sie wurde 110mal gedruckt) bin ich gebeten worden einen kleinen Bericht für die Scooter über unser Jahrestreffen in Bad Honnef zu schreiben.

Mir wurde mitgeteilt, dass der Bericht in Form eines längeren Leserbriefes erscheinen wird.

Erscheinungsdatum Mittwoch, den 25.08.2010

Liebe Grüße

2010-08-17 14:43:30.020000000

jal

Hallo Tom,

das Vorhaben besteht weiter, aber das kriege ich so ohne Weiteres alleine nicht hin! Dazu reicht es nicht, vor fast 30 Jahren an Autos rumgeschraubt zu haben. Ich muß also erstmal einen Plan machen wer mit wem und warum.

Wenn ich den Roller jetzt professionell hier in meiner Werkstatt aufbauen lasse, wird der Rechnungsbetrag so hoch werden, daß ich dafür auch einen anderen C1 kaufen kann, der zulassungsfähig und sofort fahrbereit ist.

Das wäre m.E. die einzige Möglichkeit, den Rest der Saison jedenfalls für mich zu retten!

Eh ich es vergesse: Mein Rahmen aus der Oberpfalz steht in der Halle auf einem Rollbock, man kann ihn also hin- und herfahren.
Ich glaube allerdings, das reicht nicht zum Touren fahren!

Viele Grüße aus Reinbek, auch an Karin

Jürgen

2010-08-17 11:19:34.003000000

Gunnar

Auch wenn ich noch keine 6 Jahre dabei
bin, komme ich gerne mit!!

Termin ist notiert!

Viele Grüße
Gunnar

2010-08-17 11:06:58.600000000

ratlos

Hallo Dini, Joachim und alle anderen C1ser,
Ich melde mich erst spät, trotzdem bin ich gut und trocken am Samstag spät abends angekommen. Ich hoffe, für Euch, dass ihr am Samstag noch schön feiern konntet. Wenn ich nicht meine Regenjacke zu Hause vergessen hätte, wäre ich auch noch geblieben. Wie ich in den Beiträgen les, war es keine schlechte Entscheidung, früher zu fahren.
Besondere Grüße und vielen Dank an Dini für die super Versorgung und an Joachim für die technische Hilfe. Ihr seid alle Toll, es macht vie Spaß mit euch und ich komme gerne wieder, wenn es terminlich passt.

2010-08-17 07:48:43.973000000

Pandatom

Moin Jürgen,

dass fuer Deinen C1 die Saison gelaufen ist war mir schon klar aber was ist denn aus Deinem Vorhaben geworden Deinen ersten C1 wieder aufbauen zu lassen? Hattest Du Dir nicht einen neuen Rahmen besorgt?

2010-08-16 23:37:06.990000000

jal

Hallo Klaus,

danke Deiner Nachfrage - C1 steht zu Hause vor der Tür, der Anwalt (immerhin weiß er, der C1 ist ein Liebhaberstück, und fährt selbst Motorrad) schreibt an die Garantieversicherung, und an die Werkstatt, damit wir die Rechnungskopie der ersten Reparatur bekommen!

Fazit: Für den C1 ist die Saison gelaufen, leider! Aber ich habe auch keine Lust, mich von der Werkstatt zum Narren halten zu lassen.

Viele Grüße aus Reinbek, und auch an Dein Kleines -

Jürgen

2010-08-16 20:52:45.927000000

MarathonMan

Hallo Jürgen

Was macht dein C 1?

2010-08-16 17:53:23.893000000

Variobob

Hoi Rick,

Dat er een kabelbreuk optreedt en bij 30.000 km een wiellager 'op' is, dan kan ik daar wel mee leven. De overdruk vind ik ook een beetje té. Misschien omdat ik vaak korte afstanden rijd en daardoor de olietemperatuur niet hoog genoeg kan laten oplopen... Maar goed, ik moet 'm nog open halen, wat ik pas doe na mijn vakantie met mijn drie kindjes in het natovergoten Zeeland.

Ik neem overigens binnenkort contact met je op in verband met de nokkenaskettingspannerbout (8x woordwaarde) en de windschermpjes die je me twee jaar geleden leende :-)...

Groetjes uit Kamperland!

Bob

2010-08-16 17:02:25.940000000

Klosleeper

Hallo Harald
Das mit den Bremsschläuchen war eher ironisch gemeint.

Ich meinte damit,ob da eventuell einer die Schläuche angeschnitten hat.

Manch einer hat ja nette Nachbarn,die einem gerne mal das Fahrzeug manipulieren.

Aber sowas will ich keinem unterstellen und glaube es auch nicht.

Was ich mir angewöhnt habe:
Jeden Deckel oder jedes Teil,welches mit mehreren Schrauben befestigt wird,ziehe ich zweimal nach.
Es kann immer mal vorkommen,daß,wenn ich die zweite Schraube anziehe,die erste wieder etwas lose wird.
Hängt mit Verspannung zusammen.
So schließe ich auch eine eventuell vergessene Schraube aus.

Gruß aus Burscheid

2010-08-16 16:55:26.270000000

joachim

Hallo Joachim, dann muß ich demnächst mit einer Checkliste alles selber machen, wenn solche wichtigen Schrauben ??? nicht mit Drehmoment ???angezogen werden.

Hatte ich, wenn auch leicht alkoholisiert , in einem vorigen Beitrag geschrieben, oder ist das nicht klar rübergekommen ?

Hab schon, möchte das mal Behaupten, viele 6er Imbusschrauben-Sicherungen """mit dem pasenden Drehmoment angezhogen"""".

Oder kapier ich das alles falsch

2010-08-16 13:51:49.333000000

syberman

Hi,

hatte Botho als er noch C1 fuhr nicht auch eine der zwei Klemmschrauben verloren?

LG
Frank

2010-08-16 12:26:45.223000000

Harald_Duerhager

Hallo Joachim, dann muß ich demnächst mit einer Checkliste alles selber machen, wenn solche wichtigen Schrauben nicht mit Drehmoment angezogen werden.
Detlev, die div. Verschraubungen von den Bremsen habe ich am gleichen Tag überprüft, waren aber alle i.O..

2010-08-16 10:20:31.393000000

Wolfgang_Gabele

So, Spiegelglas ist eingesetzt, Spiegel wieder montiert, alles in Ordnung.
Gruss Wolfgang

2010-08-16 08:06:12.440000000

Silberloewe

Hallo Karin,

wie bereits am Samstag in Gildehaus angesprochen, kann ich leider nicht teilnehmen.

Ich wünsche allen ein trockenes Wetter und eine schönen Tag.

2010-08-16 08:00:34.130000000

Tizzy

Das een knappe cijfer, de mijne krijg ik beiden niet beter dan 26,5. Wel interessant dat ze beide hetzelfde verbruiken ondanks het verschil in cilinderinhoud. Kan ondertussen ook aangeven dat er in de prestaties ook weinig verschil is. Wat op zich opmerkelijk is. Hooguit een kleine verbetering in koppel rond de 80km/u maar ook echt niet veel..

2010-08-16 07:55:15.630000000

Tizzy

Eindelijk! Ook leuk trouwens om eens een positief verhaal over een BMW dealer te horen. Maar vooral fantastisch dat je nu eindelijk eens een keer geluk hebt met dat apparaat!

2010-08-16 07:52:47.067000000

Silberloewe

Hallo Chrissi,

wie ich Dir bereits bei den letzten Treffen erzählt habe, bin ich gerade zu dieser Zeit auf der Insel Norderney in Urlaub. Man muss hier immer für das Folgejahr sofort buchen; sonst ist alles besetzt. Da sich der Fronleichnam im Jahre 2011 um 3 Wochen nach hinten verschiebt, fällt dieses schöne Event in meinen Urlaub hinein. - Schade -

Ich wünsche Dir noch viel Erfolg bei der Planung.

2010-08-16 07:52:15.393000000

Tizzy

Wederom een goud verhaal, maar wat gaat dat ding van jou vaak stuk Bob! Is het mischien tijd om eens minder aan de hamburgers te gaan?

2010-08-15 23:08:06.020000000

jal

"A1 Bremen -> HH "

Hallo Tom,

die Strecke ist ja katastrophal! Ich fahre immer - wenn irgend mölich - A2 bis Hannover, dann A7 bis Hamburg!

Man sagt ja immer, das schönste an Bremen sei die Autobahn nach Hamburg, aber das muß man sich derzeit wirklich nicht geben! Und: Für Hannover muß die Autobahn nach Hamburg ja eher noch viel schöner sein.....

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-08-15 22:15:46.427000000

Kugelo

Sprinter 1 (Smoking-Car)
Lothar Kuhn (passiv-smoking-Kugelo)
Christian Becker (Chrissi)
Manni Darms (Betinova)

... ist in meinen 210 Euronen auch die Sauerstoffmaske mit dabei ??, also das muss schon drin sein !

2010-08-15 21:59:23.537000000

Carsten

so ein Humbug!!!

Der unbedarfte Käufer wird hier möglicherweise eine Aufrüstmöglichkeit für seinen Nicht-ABS-C1 sehen.

Nur leider fehlt da so Einiges...

2010-08-15 21:54:45.787000000

joachim

Trag dich mal in die Karte oben rechts ein.
Könnte doch sein das ein C1-Schrauber Urlaub dort in der Nähe macht und mal eben vorbeischauen kann.

Da wäre der Eintrag in die Karte schon hilfreich.

2010-08-15 21:47:43.910000000

joachim

Es sieht so aus das wir mit zwei 30l Fässern nicht mehr auskommen demnächst.
Diesmal waren es 80l
...und die Trainingsbesten waren nicht mal da.

Muss mich erst mal wieder erholen und auf leichten Entzug gehen.

Es freut mich nur, das die die längste Anfahrt/Rückfahrt, einmal fast bis an die südliche Grenze und auch in östlicher Richtung zur Hauptstadt-DE hatten, sich wohlbehalten ohne Probleme mit der C1 wiedergemeldet haben.

Und da maul noch mal Einer, das die C1 nich Langstreckenfest ist, wo nur Tankstopp`s für Unterbrechungen sorgten !!

2010-08-15 20:19:10.677000000

cheer95

Das wäre ja toll, aber ich wohne in Santander Spanien und ich denke, dass hier kein Schrauber in der Nähe ist.

Grüsse aus Spanien

Ich kann eigentlich nur einmal die tollen Tips probieren, die ich bis anhin erhalten habe.

2010-08-15 20:06:03.613000000

syberman

Hi ihr Schrauber,

auch ich bin gut und nass zuhause gegen 17:00 eingeschlagen.
Soviel Regen habe ich beim fahren noch nie gehabt, 20 km vor
Düsseldorf hat s angefangen und nicht mehr aufgehört.
In Hochhem reschend es immer noch, sogar meine Lampe is innen beschlagen
vom Resche. Nur mal so, Jürgen (Buskutscher) mit dir kann mer fahre ... immer
95 bis 105 uff de BAB ....... Danke. Manni lass das mit dem Doppelscheinwerfer ... grins

Nun zum Schraubertreffen,

Dini und Joachim vielen Dank für alles, war wie immer super gell .... Essen, Bier un
Unterkunft alles bestens.
Ja was scholl ich noch sage ich komme wieder keine Frage.

Hab mein Namensschild das Joachim gemacht hat im WoMo wo ich geschlafen habe ...... ans Bett geklebt.
Ja und das tollste war das Fahrrad mit dem ich mal fahren durfte, mit Elektromotor .
Und wie immer neue Leute kennen gelernt und alte Bekannte wieder getroffen.
Danke an alle die dabei waren.

Es Grüß euch alle
syberman

2010-08-15 19:49:43.473000000

C1Fliege

Hallo Gildehaus-Schrauber,
Botinova und C1Fliege sind wohlbehalten und trocken in Essen angekommen. Es hat wieder einmal Spaß gemacht und es ist für mich immer wieder lehrreich den "Spezies" über die Schulter zu schauen. Außerdem ein GROSSES DANKESCHÖN der "Verpflegungsmannschaft" für Speis´ und Trank.

Immer wieder gerne in Gildehaus

vlg Leo ( C1Fliege )

2010-08-15 19:43:28.317000000

chrissi

Hallo C1 Gemeinde...

Wie bereits mehrfach mündlich besprochen, hier der Thread für die
Mercedes-Sprinter-Huckepack Anfahrt nach Bergamo
ca. 650 km Anfahrt aus dem Rheinland mit Mercedes Sprinter bis Grenze Österreich. Der Test-Versuch nach Bad Aibling war ja logistisch sehr erfolgreich! Das einzige , was damals etwas gefehlt hatte, war die Anfahrt mit der C1, aber das wird im Jahr 2011 ja keinesfalls fehlen , denn die Pässe werden es in sich haben

Laut der italienischen BMW C1 site wird es wohl der Ort Clusone werden,
ein Ort in der Val Seriana oberhalb von Bergamo !

Kostenpunkt Beispiel Region Ruhrgebiet zu Anfang des Beitrags.
Ein großer 311er Sprinter 1000 VK Selbstbehalt incl. 1300 km incl. Auffahrrampe derzeit
390 Euro Netto, ca. 475,-- Euro brutto, Dieselkraftstoff dabei gerechnet
Gesamtpreis 630 Euro für ne Dreiergruppe , also 210 pro Biker,
Abzüglich ca. 80 Euro für den eingesparten Spritverbrauch der eigenen C1 für ca. 1300 km
(Quelle-- Autovermietung Arndt / Düsseldorf)

Der Preis zu Bad Aibling 2008 ist ziemlich unverändert, obwohl der Sprinter 2 Tage länger benötigt wird, Preisanpassung 2011 können noch 2-3 % abweichen zur Preisliste 2011.

Nach mehreren Recherchen kommt wirklich kein Autoverleiher annähernd an diesen Preis ran !
Ihr könnt Euch aber gerne selbst informieren. Vielleicht ist ja in irgendeiner Region noch was günstigeres zu machen, ist ja auch ne Frage, wo Ihr herkommt. Gerne hier posten!

Oder macht Euren eigenen Regions-Thread auf, wenn Ihr die Idee auch umsetzen wollt .

Das wirklich geniale an der Idee ist es ja, dass in Richtung Süden auch irgendwo an einem Autobahnparkplatz ein z.B. Dritter Teilnehmer mit aufgegabelt werden kann !

Planung:

Dienstag Abend Sprinter bei dem Verleiher in Düsseldorf abholen, die haben ca. 20 der Gross-Sprinter im Fuhrpark / Abends jeweils drei C1sen im Sprinter verpacken und verzurren (ca 90 Minuten)

Mittwoch, nach Absprache Abfahrt als Dreierteam, ich denke so um 9:00 Uhr
Mittwoch Abend Ankunft am Zielort /Hotel, muss noch ausgesucht und gebucht werden

Start-Ort für die Alpenüberquerung. Füssen oder Grainau /Fernpass Reutte

Donnerstag morgen nach ausgiebigem Frühstück 09:00-10:00 Abfahrt . Beispiel-Anfahrt der kürzesten Distanz von Grainau bis nach Clusone Gesamt-Distanz 309 km
errechnete FAHRZEIT laut verschiedener Routenplaner im Mittel 5 Stunden 35 Minuten

Fernpass Reutte, Imst, Arzl im Pitztal, Wenns, Ried im Oberinntal, Pfunds, Nauders, Reschenpass Italien, Vinschgau, entlang des Reschensee´s, Haider See, Malles-Venosta, Laudes, Tubre , Valico Clü (Grenze Schweiz) Val Müstair, Passe del Umbrai ( der wird der Knaller ), Bagni di Bormo, Sondalo, Malonno, Schilpario, Clusone ...

Mit Pausen werden es wohl 7-8 Stunden Fahrtzeit werden..
Ankunft ca 17-19 Uhr in Clusone

Schöne drei Tage mit den C1-sern aus Italien und ganz Europa verbringen

Sonntag morgen nach Verabschiedung zurück zur Deutschen Grenze starten, wo wir die Sprinter auf dem Hotelparkplatz nach Absprache zurückgelassen haben und C1sen erneut verladen.
und ein weiteres mal übernachten.

Montag morgen wieder nach Hause düsen...
Dienstag Sprinterabgabe...

Bisherige Teilnehmerliste

Sprinter 1 (Smoking-Car)

Lothar Kuhn (passiv-smoking-Kugelo)

Christian Becker (Chrissi)
Manni Darms (Betinova)

Sprinter 2 (don´t smoking area )

Joachim EN
Dieter Bongs

Wäre doch ein schönes Event, wenn wir mit ein oder zwei Gruppen über die Pässe zusammen anfahren, oder ????

Natürlich könnte man sich auch am Hotel treffen, ohne das Ihr die Huckepackversion toll findet...

Ich werde das Hotel im Frühjahr nach Grösse der Teilnehmerzahl und angebotenen Räumlichkeiten aussuchen...

So, genug fürs erste....

2010-08-15 18:19:10.097000000

NoTax

.. von Windboen im Brandenburger Land ordentlich durch geschüttelt worden, nach rd. 10 Std. wieder zu Hause eingetrudelt. Wer mit den Hühner aufsteht kommt auch noch im Hellen an. :-))))
Es war mein erstes Schraubertreffen und ich war/bin angenehm überrascht worden. Hilfsbereite Menschen rundherum und der "Catering Service" war super ...huhu Dini > DANKE <

Unfallfreie Fahrt allerseits
wünscht
Holger

2010-08-15 17:58:52.347000000

AndreasJudith

Hi cheer95,

Vielleicht findest du hier was: C1 Diagnose Datenbank

Wenn wir wüssten wo Du wohnst (PLZ reicht) könnte sich vielleicht ein Schrauber aus Deiner Gegend sich melden.

2010-08-15 15:23:55.833000000

chrissi

yipiehhhhhh, auch wieder zusammen mit Martin ziemlich trocken Dormagen erreicht...

2010-08-15 14:14:34.380000000

Jockel

Hallo zusammen,
das war 's dann wieder. Auch ich bin tocken und wohlbehalten daheim gelandet. Dini, nochmal besten Dank für die Rundumbetreuung, Dank auch an Joachim und alle Anderen. Es hat wieder Spass gemacht. Bis zum nächsten Mal.

2010-08-15 14:02:53.037000000

charakterkopf

Kann mich da nur anschliessen war schön.Fand auch Super, vielen Dank an Dini und Joachim

2010-08-15 13:51:10.380000000

rollo

auch ich bin wieder zu Hause gut und gesund angekommen. War super, vielen Dank an Dini und Joachim.

2010-08-15 12:14:44.013000000

Silberloewe

Hallo zusammen,

auch ich bin (mit Joachim - joarot) gesund und munter wieder Zuhause gegen 19:30 h angekommen. Ich habe wieder viele nette neue C1-Fahrer kennen gelernt und alte wieder gesehen. Konnte mich aber von einigen nicht mehr verabschieden, da diese auf einer Tour waren.

Auch mein Dank geht an Dini (und Joachim), die uns ein leckeres Mahl zubereiten haben.

Dini: vielen Dank das Du auf meine Jacke aufgepasst hast, die ich doch so verzweifelt vor der Abfahrt gesucht habe und fast alle Kollegen damit genervt habe.

Joachim: leider

ist mir auf der Autobahn mein neuer vorderer Kotflügel fast um die Ohren geschlagen, da sich die Schrauben durch die Vibration gelöst haben. Joachim (und ich) haben die Schrauben dann an der nächsten Raststätte (Dülmen) festgezogen! Hoffentlich bleiben die jetzt fest.

Bis zum nächsten Mal.

2010-08-15 10:18:08.340000000

HansDampf

Hallo zusammen

Werner und ich sind auch gut angekommen,troken und ohne Panne.

War mal wieder gut und Dini danke für die tolle Bewirtung.

gruß an alle

Christian

2010-08-15 08:54:20.393000000

Andreas7zw

Hallo,

ohne Schraubertalent kann man eine C1 vergessen. Selber schrauben ist aus meiner Sicht unumgänglich, sonst wird man durch die Reparatur und Wartungskosten schnell arm.

Gruß Andreas

2010-08-15 07:50:07.520000000

Klosleeper

So ist es!

Gruß aus Burscheid

2010-08-15 07:48:57.030000000

Klosleeper

Hallo Harald

Ich glaube auch nicht,daß sich die Schrauben von selbst gelöst haben.

Hast du mal deine Bremsschläuche kontrolliert?

Gruß aus Burscheid

2010-08-15 07:44:53.887000000

Klosleeper

Hallo Tom
Ich war vor einer Woche(samstags)mit dem Hänger nach Braunschweig unterwegs.
Bei Hannover 12km hin bzw.15km zurück Stau.
Wunderbar!

Mein Fazit:
Nachts fahren,wenn alle schlafen!

Ich werde es,wenn möglich,in Zukunft so machen.

Dir noch einen schönen Kurzurlaub.

Gruß aus Burscheid

2010-08-15 07:32:31.933000000

Pandatom

Moin Jürgen,

den schlimmsten Stau davor habe ich garnicht genannt. Gegen Vormittag muss ein Riesenunfall zwischen Stuckenborstel und Bockel auf der A1 Bremen -> HH gewesen sein. Stundenlange Meldungen von mind. 18Km Stau. Navi meldete Zeitverzögerung von 2 Std. Bei dem Verkehrsaufkommen gestern kein Wunder! Bin dann vorher abgefahren und habe in der Region Tarmstedt einen CP gesucht weil ich mir den Stress nicht antun wollte. Spaeter hiess es dann dass die Teilstrecke voll gesperrt wird wegen Abriss einer Bruecke. Diese Sperre soll bis heute 12.00 anhalten. Eine Umleitung wuerde aufbereitet werden(!) Daraufhin bin ich ueber die Pampa hinter Bockel wieder auf die A1 gefahren. Die anderen zigtausenden stehen vermutlich immer noch da rum?!

Wenn man was sehen will dann darf man nicht sparen....dann muss man Samstags fahren wenn alle fahren....

2010-08-15 00:01:42.663000000

felljoe

Hallo,
vollkommen egal wie der C1 tituliert wird. Wie wir alle wissen, ist der C1 kein perfektes Fahrzeug. Habe ihn und mittlerwiele einen zweiten gekauft, weil ich familiär vernünftig sein wollte und meine Motorräder verkauft habe. War dann erst einmal enttäuscht, über die diversen Krankheiten, die er an den Tag legte. Mittlerweile sehe ich den C1 als erhaltenswerten zukünftigen Oldtimer mit hohem Gebrauchswert (jeden Tag 60 km) trotz vieler Probleme. Es ist mir deshalb mittlerweile egal, wie er bezeichnet wird. Entweder man liebt, oder man hasst ihn.

2010-08-14 23:53:35.700000000

jal

Tom: Länger, aber ohne Tunnel: A1 bis Kreuz Bargteheide, A21 soweit sie geht, ca. 25 km Landstraße bis Kiel, da auf die A210 bis Kreuz Rendsburg, dann A7 Richtung Flensburg: Kaum länger, aber wesentlich entspannter.....

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

P.S. Wer schon mal da ist: 26. - 29.8.10 Tönder - Festival in Tönder/DK (www.tf.dk) lohnt sich!

Jürgen

2010-08-14 23:00:10.380000000

joachim

Hab schon, möchte das ´mal Behaupten, viele 6er Imbusschrauben-
Sicherungen mit dem pasenden Drehmoment angezhogen.
Davon hat sich meines Erachtens no9cdh nieeee eine gelöst oder ist verschwunden.
Für meine persönlichen Begriffe waren deine fehlenden 6er Imbus beim vorschriftsmässigen Anziehen einfach stumpf übersehen worden.

Das muss man meiner Ansicht erst mal aktzeptieren können ; denn man braucht die einfach NICHT mit Loctite oder Ähnlichem absichern, sondern nur vorschriftsmässig anzieheen.
ENDE !!!

2010-08-14 20:05:21.713000000

Pandatom

Hallo Ihr Meister-Süchtigen

schade dass ich nur 1 Tag unter Euch sein konnte und mich von meinem "geliebten" Manni nicht mehr venünftig verabschieden konnte, auch Leo habe ich leider nicht mehr gesehen (schade..)

Dennoch war es wieder mal wunderschoen bei Euch und es macht immer wieder sehr viel Freude unter Euch zu sein. Vielen herzlichen Dank nochmals an Dini fuer ihre uferloesen Bemühungen uns zu verwöhnen und vielen Dank auch an Joachim fuer den tollen Event! Vielen Dank auch an alle zahlreich Anwesenden ohne die so eine Zusammenkunft nie so schoen entstehen wuerde. Wir sind schon echt ein lustiger "Haufen".

Ich bin jetzt weiter gen Norden gezogen und bin heilfroh diesen "doofen" Elbtunnel hinter mir gebracht zu haben. 12 Km Stau mal wieder und das war wieder echt zum Kotzen

Aber dat ist ja in HummelHummel nix Neues.....so schoen wie HH ja ist aber ich kenne kaum jemanden der den Elbtunnel nicht verflucht und in der Hauptreisezeit sowieso immer eine einzige Katastrophe ist. Ich frage mich echt wofuer die jahrelang diese 4. Röhre fuer ein ar***voll Geld gebaut haben? Die Probleme sind doch eigentlich geblieben.

Also ich freue mich wieder auf Schraubertage I/2011 und ich hoffe dann wieder mit Anhänger, C1 und mind. 2-3 Fass Meister (und natuerlich Glaeser) ordnungsgemaess antreten zu koennen

Dirk (Manager des ganzen Haufens) moege entsprechend wieder den Termin ansagen und fuer die noetigen Sponsoren werben

2010-08-14 19:56:39.570000000

Klosleeper

Die C1 hat Einspritzung.
Das Benzin wird eingespritzt und nicht angesaugt.

Wenn du das gefühl hast,er bekommt keinen Sprit,dann schraube mal die zwei Kreuzschlitzschrauben oben von der Einspritzdüse raus und ziehe die Einspritzdüse aus dem Sockel heraus.

Laß das Kabel aber dran.
Dann starte mal den Motor und schaue,ob die Einspritzdüse regelmäßig zerstäubten Sprit auspustet.
Wenn das der Fall ist,wird die Benzinpumpe wohl in Ordnung sein.
Als nächstes würde ich mal eine kurze Strecke ohne Tankdeckel fahren.
Sollte das Problem dann weg sein,könnte die Tankentlüftung(im Deckel)nicht richtig arbeiten.

Gruß aus burscheid

2010-08-14 19:35:22.670000000

delf

Sorry, Leerlauf schreibt man so.

delf aus Wesseling

2010-08-14 19:23:43.700000000

delf

Hi Gemeinde,
bin auch wieder gut angekommen. Ich fand die Benzingespräche super. Tolle Bewirtung (wie immer). Leider ist bei der Heimreise mein Problem , Moter geht aus im Lehrlauf wieder aufgetreten. Ist äußerst lästig im Staubetrieb. De Batterie wars leider nicht.

Delf aus Wesseling

2010-08-14 18:33:15.913000000

Harald_Duerhager

Hallo zusammen, es ist immer erstaunlich, was an der C1 so alles an Defekten mitgeteilt wird. Heute beim Putzen traute ich meinen Augen nicht: die rechte Klemmschraube der Steckachse vorne weg und die andere total lose. Da frage ich mich, ob es nicht ratsam ist, die neue Schraube, ausser mit 21 Nm anzuziehen, auch noch mit Loctite (lösbar natürlich) zusätzlich zu sichern. Sicherlich kein Drama, aber die Klemmschrauben wurden bei der letzten Inspektion vor ca. 2000 km mit dem korrekten Drehmoment gesichert. Na ja, die Schraube, M8x35 mm Innensechskant, dürfte es auch im Zubehörhandel geben.

2010-08-14 18:19:59.617000000

Havelsepp

Hi Thomas,

mit großem Bedauern habe ich bereits im Urlaub von deinem Entschluß Kenntnis erhalten.

Ich wünsche dir herzliches Beileid ...

Obwohl ich ja auch zu den "Blöden" gehöre, hoffe ich doch, dass du dich mal wieder meldest - auch ohne C1 !

Alles Gute
wünscht
Peter

Lang lebe die ruhm- und glorreiche Berlin-Brandenburg-Sachsen-C1-Community!

(geklaut bei Henning)

2010-08-14 17:28:29.030000000

FrauvonMugel

Hallo liebe Schrauber, Schrauberinnen und alle die dort waren.

Bin um 17 Uhr wieder gesund, munter und trocken zu Hause angekommen.
Dini, vielen herzlichen Dank für die wie immer köstliche Bewirtung.

Wünsche euch noch einen schönen Abend und eine gesunde und unfallfreie Heimreise.

Man sieht sich.

2010-08-14 14:57:54.770000000

FraEtz

Die Ausgangsinformation ist ja sehr dürftig. Vielleicht Kraftstoffilter oder -pumpe

2010-08-14 14:12:57.887000000

cheer95

Ich hoffe, dass mir irgendjemand helfen kann, denn wir haben Probleme mit unserer C1 125ccm. Der nächste BMW Händler ist über 90 km von uns entfernt. Also, nun das Problem. Er startet, läuft etwa 2 Minuten und stellt ab. Danach muss mann warten, bis das Benzin wieder nachgeloffen ist und dann kann man ihn wieder starten. Ich weiss nicht, es ist so, wie er kein Benzin saugen würde.

Euer Forum ist einfach toll und es wird einm immer wieder geholfen.

Toll und weiter so!

2010-08-14 12:51:49.383000000

MichaelF

Hallo Zusammen,

habe einen neuen Stecker eingebaut, läuft. Das will aber nichts heißen, hatte ich schon 3 mal so, neu zusammen gebaut und läuft.

Den alten Stecker habe ich mir mit der Lupe genauer angesehen und es sieht so aus, das am unteren Rand ein Haarriss wäre, genau wo seitlich über die Länge die Spritznaht ist. Der Riß ist aber nicht schön gerade wie eine Naht sondern halt rissig.

Die Kerzensteckerbezeichung für den 90 Grad Stecker lautet
NGK XDF05F.

Der 90 Grad Stecker ist sicher der bessere weil das Zündkabel nicht um 180 Grad rumgebodgen werden muß.

2010-08-14 10:31:00.697000000

Family_Friend

Haha ik wilde het positief houden bob!

De remklauw achter houdt het met de aanpassing absoluut langer vol dan gewoonlijk alhoewel MM me al had laten zien dat de klauw die er nu op zit al aan het sneuvelen is. Ik heb het weer eens met de originele dealer over gehad en die was verbaasd dat ik beweerde het zingen van de stervende klauw kan horen tijdens het rijden. Dankzij mijn aanpassing is het een heel stuk minder en scheur ik vol vertrouwen dagelijks de Coentunnel in.

Ik zal hem weer eens nader bestuderen en alhier verslag uitbrengen.

Ps. Mijn Handvatten zijn nu echt af! Bob weet jij welke ik het beste kan hebben icm verwarming?

2010-08-14 01:43:06.350000000

joachim

... den ÄBÄY-Schneppchenjägern um auf solche schwachsinnigen Angebote einzusteigen ausser man bietet auf den hinteren Bremssattel incl. Aluträger .

Die Überschrift zeugt jedenfalls von kompletter Ahnungslosigkeit und C1-Schlachterqualität ohne irgend einer Form von Hirn !!
http://cgi.ebay.de/BMW-C1-original-BMW-ABS-anlage-125-200-/150478128553?pt=Motorrad_Kraftradteile

2010-08-13 21:23:21.993000000

Variobob

Hallo liebe, liebe, liebe Schrauber und Schrauberinnen,

Ich werde definitiv nicht vorbei kommen können und ja, das tut weh! Ich habe ab heute meine Kinder und werde mit die drei einige Tage Urlaub machen in Zeeland.

Bitte um Verzeihung, nächstes Mal bin ich gerne wieder dabei!

Viele Grüsse,

Bob

2010-08-13 21:18:22.023000000

Variobob

Hoi Emiel,

Ik ben er stil van! Hoedje af! Ik had een dergelijk positief bericht niet meer van jou verwacht. De bridgestones bevallen mij ook prima, al moet je eigenlijk de eerste 500 kilometer vaak nog even genoegen nemen met wat onrond rolgedrag. Jou kennende heb je die al achter de rug... Goed nieuws ook dat de klepspeling blijkt te kloppen en nog wel ruimschoots ook.

En ja, ik blijf jaloers op de kleurstelling van C1 met de tweede jeugd!

Tot slot een vraagje: hoe staat het met je achterste remklauw?

Groetjes,

Bob

2010-08-13 19:08:52.383000000

jal

...und das kostet komplett brutto € 110 und ein paar zerklingelte, für ein bißchen Plaste und ein Spiegelchen....

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-08-13 18:58:31.070000000

Rowolt

Ulli:
Warum holst Du Dir den Spiegel nicht bei BMW. Dort kostet das Glas aktuell 24,31 + MwSt.

Zwischen links und rechts wird nicht unterschieden. Die Nummer ist: 51162329065.
Gruß Ulli

Hallo an alle!

Super

! BMW in Ddorf hat mir neulich noch einen kompletten Spiegel mit Gehäuse andrehen wollen. Der Mitarbeiter meinte ganz klar, dass es das Spiegelglas nicht einzeln gibt.

Gruß
Frank

2010-08-13 18:30:31.947000000

Family_Friend

Mijn Roemruchte C1 heeft zijn tweede eerste 7500 km beurt gehad na de sleutelsessies van de Duitse wonderdokter.
3 kleppen waren perfect en 1 uitlaatklep was iets te ruim, met de nadruk op ruim

.

Iets wat ook is toegevoegd is een Moto Power Injectie Treatment á 7,25 euro. De dealer leegt tijdens een beurt zo'n flesje ergens in en krijgt sindsdien van de rijders goede reacties. Het motortje zou rustiger lopen.
Ik moet zeggen dat mijn C1 beter klinkt dan ooit. Hij loopt rustiger en het kloppende gevoel bij hogere toerentallen en of meer gas is zo goed als weg. Of het echt het middel is zal de tijd wel leren want het zou natuurlijk ook aan de rest van de beurt kunnen liggen. (verse olie, bougie, riem, etc.)

Voor heb ik nu ook een Hoop laten leggen en moet zeggen dat ik het erg fijn vind sturen. Het lijkt wel iets zwaarder maar dat zou ook heel goed kunnen komen doordat de band weer een rond loopvlak bezit ipv een scherpe afgesleten "V".

En ach als je het dan toch laat doen kunnen ze de middenbokbeveiliging ook maar laten vervangen. Ik moet er wel weer aan wennen dat ik de bok niet met mijn voet omhoog moet doen.

Nou Jongens, zeg eerlijk wie had zo'n optimistische post nog van mij verwacht?

2010-08-13 17:10:02.790000000

Pandatom

Kugelo:

Na ja, Hauptsache Manni hat das Bier wie versprochen kaltgestellt.

Wieso Manni? OZAPFT IS......und zwar von meinereiner. Also mach hinne.....die ersten Liter sind schon weg von dem einzigen Meisterfass diesmal

2010-08-13 14:21:30.900000000

Kugelo

2010-08-13 14:13:33.510000000

COli

OK,
hast Du den jetzigen Stecker mal auf Haarrisse gecheckt?
Aber eigentlich egal, warten wir mal das Ergebnis mit dem neuen Stecker ab...

2010-08-13 14:10:59.963000000

FrauvonMugel

Hallo Lothar,

Also bitte, entweder hüh odr hot

Ich bin doch kein Pferd, und als Strohwitwe kann ich doch ganz spontan entscheiden was ich mache und wohin ich fahre.

Und außerdem ist mir gerade eingefallen, dass Dini ja noch eine BMW C1 Zeitung für Joachim bestellt hat.

Liebe Grüße

2010-08-13 14:08:09.197000000

FrauvonMugel

Hi Lothar,

klar war gar nichts.

Was machst du in diesem Beitrag wenn du noch nicht mal angemeldet bist?

2010-08-13 14:03:47.023000000

MichaelF

Hallo Oliver,

na klar habe ich Deinen Hinweis überprüft, Ferderklammer ist vorhanden.
Habe einen neuen Kerzenstecker bestellt, soll morgen da sein. Mal sehen ob das Problem dann gelöst ist, kann ja auch die Kerze eine Macke haben.

Danke für Deinen Hinweis

2010-08-13 13:59:07.260000000

Kugelo

Liebste Karin,
watt´n jetz´.
Im anderem thread schreibst Du:

bin ja immer noch am überlegen ob ich zu den Schraubertagen fahre.
Wetter soll ja ganz gut werden. Vorausgesetzt...

Also bitte, entweder hüh odr hot

2010-08-13 13:58:54.523000000

COli

Tach MichaelF,

jetzt nochmal ein letzter Hinweis auf meinen Thread (im Beitrag 2 auf "HIER" klicken), in dem ich den NGK-Stecker zerlegt hatte.
Da kontrollierst Du dann das ausgeschraubte Messingteil, ob die Ringfeder noch vorhanden ist - das war bei mir nähmlich nicht mehr der Fall und so kam zu den gleichen Symptomen...
Viel Erfolg!

2010-08-13 13:55:40.290000000

isofix

MichaelF:
Ich krieg die Kriese, alte Mistkiste.

Nach 3 Touren wieder das gleiche Theater, gleich Symptome, Zündaussetzer
Wieder ist der Kerzenstecker innen einseitig geschwärzt.

Wie bekomme ich heraus was von Beiden Teilen defekt ist?

Nachdem du den Stecker getauscht hast, trat der Fehler wieder auf. Hast du den Stecker gegen einen anderen getauscht oder nur gereinigt bzw. die Zündkerze?
Wenn am Stecker oder der Kerze einmal der Funke überschlug, dann mußt du die Teile ersetzen. Alles andere bringt auf Dauer nichts.

Grüße
Michael

2010-08-13 13:52:31.713000000

Kugelo

... bin ja immer noch am überlegen ob ich zu den Schraubertagen fahre.

mmmh.... gestern war noch alles klar (mit Gildehaus erscheinen, meine ich).
Und jetzt ??? da soll man(n) draus schlau werden

Na ja, Hauptsache Manni hat das Bier wie versprochen kaltgestellt.

2010-08-13 12:43:08.603000000

FrauvonMugel

Hallo!

Wenn das Wetter so bleibt, werde ich morgen kurz vorbeikommen.
Vielleicht hat Dini wieder leckeren Kartoffelsalat.

Liebe Grüße

2010-08-13 12:42:12.977000000

FrauvonMugel

Hallo Reimund,

bin ja immer noch am überlegen ob ich zu den Schraubertagen fahre.
Wetter soll ja ganz gut werden. Vorausgesetzt ich werde morgen früh früh wach, werde ich eine etwas größere/längere Motorradtour nach Gildehaus starten und dann sprechen wir darüber.

Man sieht sich.

2010-08-13 12:33:59.883000000

MichaelF

Ich krieg die Kriese, alte Mistkiste.

Nach 3 Touren wieder das gleiche Theater, gleich Symptome, Zündaussetzer
Wieder ist der Kerzenstecker innen einseitig geschwärzt.

Wie bekomme ich heraus was von Beiden Teilen defekt ist?

2010-08-13 11:19:49.837000000

Wolfgang_Gabele

Ulli hat mich überzeugt. Habe eben bei BMW das Spiegelglas bestellt. Kann ich morgen früh abholen. € 24,31 + Mwst
Gruss Wolfgang

2010-08-13 10:35:21.853000000

COli

Hallo Schrauber,

kann leider nicht dieses WE...

Hoffentlich dann das nächste Mal wieder!
Wünsche Euch viel Spaß und Sonnenschein!

Bis demnächst...

2010-08-13 10:27:04.150000000

Silberloewe

Hallo HSK,

liebend gern wäre ich dabei gewesen, aber leider habe ich schon einen anderen Termin. Da ich 2 Jahre in Arnsberg gewohnt habe - kenne noch die Kennzeichen AR, MES und jetzt HSK - , wäre es mal wieder schön gewesen, sich die (alte Heimat) Gegend anzusehen.

Vielleicht ein anderes Mal. Ich wünsche allein einen schönen C1-Ausritt.

2010-08-13 10:09:03.993000000

Silberloewe

Hallo Karin,

ich prüfe schon seit Tagen meinen Kalender, ob ich nicht meine Termine vom 11.09.2010 verschieben kann.

Können ja ggf. am Schraubertag noch einmal darüber sprechen.

2010-08-13 07:50:41.587000000

joarot

@ Silberlöwe,
Du hast ne PN!

Gruß Joachim

2010-08-12 20:36:18.650000000

MichaelF

Hallo Zusammen,

heute früh und nach der Arbeit ist die C1 prima, wie gewohnt, angesprungen.
Der Leerlauf ist rund auch nach einiger Zeit. So soll es sein.

Das Zündkabel habe ich nicht anders verlegt, viel Möglichkeiten gibt es da ja auch nicht

.

Ein fader Beigeschmacht bleibt, wo lag der Fehler.

Danke für eure Unterstützung, hat echt geholfen.

2010-08-12 20:01:51.477000000

Nemooo

(zu spät)

2010-08-12 19:52:25.383000000

Variobob

De volgende ochtend begon wederom met hetzelfde aftapritueel. Een beetje olie liep ditmaal uit de slang. Ik ving het op in een colaflesje en peilde opnieuw de hoeveel olie die in het blok zat: wederom aan de lage kant. Het probleem moest dus nog bestaan, al was het niet zo ernstig dat ik niet meer rijden kon.

De volgende dagen reden we elke dag gemiddeld 200 kronkelige bergkilometers. Van Wieden naar Todtnauberg bijvoorbeeld of juist naar Freiburg waar de schitterende Schauinsland-route je van een behoorlijke hoogte in een soort geasfalteerde achtbaan naar beneden laat slingeren. Schitterend! Voor wie het eens wil bekijken moet maar een 'motorrad schauinsland' intikken op youtube...

Eén dag reisden we af naar Frankrijk, Colmar, en daarna door naar Obrey om vervolgens via een iets noordelijker Rijnovergang weer terug naar Duitsland terug te kronkelen. Prachtige wijnvelden, vergezichten over het Rijndal, maar vooral bochten vielen ons ten deel... en natuurlijk ook een ouderwets kabelbreukje! Ik merkte het toen ik een kinderkopjesrijke Napoleontisch weggetje overstak: mijn C1 haperde heel eventje, gewoon een tiende van een seconde. Daarna nog een keer en zo steeds vaker. Noodgedwongen moesten een Yamaha V-Max, TDM 850 en R1 wachten, gelukkig vergezeld van een Aprilia Shiver 750 en een Kawasaki 750. Mijn C1 was wederom de vertragende factor, wat bergaf overigens doorgaans niet gold. Het inspuitventiel kreeg ter plaatse een nieuwe bekabeling en 25 minuten later vervolgden we onze weg.

18 pk versus soms wel 145 pk... bergop niet eerlijk!

Na elke dag tapte ik 's morgens voor het tanken telkens zo'n 50 cc af, die ik dan weer moest aanvullen (verse olie) opdat het oliepeil klopte. Het probleem was dus niet verdwenen en dat is nog steeds zo, want ik heb nog geen tijd gehad om mijn C1 open te schroeven. Ik vermoed dat een zuigerveer niet in orde is, maar in het Duitse forumdeel worden ook nog andere potentiële veroorzakers genoemd. Zodra ik meer weet, zal ik dat hier melden.

O, voor ik het vergeet: vlakbij Wieden ligt een rodelbaan van een wat nieuwer type. Iedereen kent de blikken- en betonnen versies wel waar je met een noodgang uit kunt schieten. In Todtnau ligt een versie waarop je karretje vastzit als in een achtbaan. Je krijgt zelf overigens een riem om en remmen hoef je niet, al kan het wel. De topsnelheid bedraagt zo'n slordige 65 kilometer per uur en ik kreeg na driekwart van de 2700 meter lange baan zowaar de slappe lach van het geschud, getril en de adrenaline. Bijna net zo leuk als bergaf in een C1!

Wie een leuk en niet te duur hotel in deze regio zoekt, moet beslist een nadenken over Hotel Sonnenhang in Wieden. Het was onze verblijfsplaats, maar voor de skiërs onder ons: je kunt er met een gezinnetje ook heel leuk skiën in de winter, waarbij de sleeplift om de hoek van het hotel al op je wacht. Via een viertal andere liften schijn je dan ook nog wat andere afdalingen te kunnen pakken...

Hotel Sonnenhang te Wieden
Wifi hadden ze er helaas niet, anders hadden jullie al eerder wat van me gelezen...

De laatste dag trok ik met Andy, een V-Max laagvlieger, nog één keer door het Zwarte Woud: eerst van Wieden richting Freiburg, daarna door naar Freudenstadt en vervolgens bij Gaggenau het motorparadijs uit. In de buurt van Freudenstadt overkwam me bij het tanken nog iets grappigs: na het betalen, wederom een euro of negen, komt er een in leder geklede lange man op mij af... achter zich stond een R1150GS. Van achter zijn donkere visier hoor ik zijn stem: 'Nah, das kann doch nicht war sein? Variobob?!' En ziedaar: Frank alias Syberman van het Duitse forum bleek vreemd te gaan met een grotere BMW. De wereld is klein... en gelukkig bochtenrijk!

Als ik meer weet over de overdruk van mijn C1, dan laat ik dat weten, hopelijk ook met wat beeldmateriaal.

Groeten,

Bob

2010-08-12 19:27:45.180000000

spitfire

Eine Zeit lang habe ich die Verwünschungen der "Windgesichter" (wie sich Motorradjournalisten gerne selbst sehen) gesammelt:

Tupperdose, Kugelroller, Bügelroller, Dachroller, kullernder Kackstuhl, Röhnrad, Versehrtenfahrzeug, rasender Überrollbügel, Pissbude. Dixiklo, Kleiderbügel, Treppenlift für draußen, rollene Kasperlbude, klingonischer Krankenfahrstuhl, Smart in Scheiben, halber Smart

Die höchste Dichte hatte allerdings Kalki in seinem Beitrag "Verchromte Eier II".
An einigen immer wiederkehrenden Bezeichnungen konnte man beobachten, daß Journalisten auch gerne mal voneinander abschreiben.
Für die Meinungsmache muß man sich ja auch nicht selbst mit dem Objekt auseinandersetzen.

2010-08-12 18:53:59.977000000

syberman

Hi Tom,

das ist ja mal eine gute Nachricht, dann müsse mer
auch gugge das mir bei zeit do sin ..... gelle …. bei nur
einem 30er Fass Meister.

Joachim, …. stell dann mal für de Samstach die Weizenschlemmerschalen kalt ... gell ....Danke

LG
Frank

2010-08-12 18:43:32.697000000

Variobob

Hallo C1 rijders,

Afgelopen zondag ben ik teruggekomen na een 7-daags bezoek aan het Schwarzwald. Da's niet voor het eerst, want ook in 2008 en 2009 was ik daar al te vinden met een groepje 'echte' motorrijders. Dit jaar zijn we nog zuidelijker terechtgekomen, namelijk zowat in Zwitserland. Het plaatsje Wieden, ter hoogte van Freiburg.

Het begon op maandag 2 augustus toen ik rond een uur of 11 vertrok richting de Duitse grens. Ik had eerst nog 50 cc olie aangevuld omdat het peil op minimum stond. Bij Venlo geschiedde daadwerkelijk de grensovergang en zo zakte ik af via Autobahn 61 in de richting van Karlsruhe waar ik over zou stappen op de 5 (als ik mij niet vergis).

Mijn C1 snorde heerlijk en ik was aangenaam verrast met het verbruik: 1:30 bij een constante GPS-snelheid van 100 km/u. De eerste tankstop verliep dan ook met een prima humeur.

De tweede tankstop, zo'n 60 km voor Karlsruhe, verliep wat betreft rijgenot en verbruik evenmin met een bedompt humeur. Maar toen ik had afgerekend viel mijn oog op een olievlekje links naast het achterwiel. Van onder het luchtfilterhuis vandaan was een duidelijk zichtbare olielekkage vast te stellen. Hmmm...

Aangezien ik de belangrijkste gereedschappen en onderdelen op dit soort reizen meeneem, kon ik moeiteloos het luchtfilterhuis openen en zo bleek dat dit daadwerkelijk een oliespoor toonde. Na wat denkwerk schoot me te binnen dat dit olie moest zijn die door overdruk uit het blok moest zijn geperst. Er gaat een zwart slangetje vanuit het kleppendeksel (zwarte afdekkap die de nokkenassen en klepstoters afdekt) naar de zogenaamde "Lüftsammler". Dit is eigenlijk een soort opvangbak die tussen het luchtfilterhuis en de gasklep in zit. Als je het zadel van je C1 opent, zit dat zwarte ding precies onder het expansievat onder de rugleuning.

Maar goed... als dit een geval van overdruk zou zijn, dan moest er meer aan de hand zijn. Piep-piep, een sms van prof. dr. MarathonMan oftewel Klaus. Hem had ik inmiddels de situatie ookal geschetst en hij tikte wat ik juist ging doen: de plug uit de overloopslang trekken die onder/achter de uitlaat hangt. Een goede 120 cc stroomde uit het slangetje mijn lege koffiebeker in! Serieus niet goed dus...

Oliepeil gecheckt: welk oliepeil? Aan het uiterste uiteinde van het stokje bleek herhaaldelijk een vleugje olie zichtbaar. Deze jongen had weliswaar pech, maar toch ook geluk gehad... Omdat de C1 steeds goed liep en geen bijgeluiden maakte, besloot ik de olie aan te vullen en tien kilometer verder te rijden. Iets minder ontspannen dan tot dan toe legde ik de afstand af. Wederom aftappoging: geen druppel! Vreemd, toch even in de gaten houden. Nog eens veertig kilometer, wederom: niets of toch... een paar druppels. En zo sloot ik uiteindelijk net onder Karlsruhe aan bij mijn medereizigers. Samen reden we door naar Wieden, onze eindbestemming...

2010-08-12 18:29:18.260000000

rollo

isofix:

es stellt sich ja wirklich die Frage warum der Funkenüberschlag nach so kurzer Zeit.

Die hochtransformierte Spannung nimmt den Weg mit dem geringsten Widerstand zum Ladungsausgleich. Das heißt auch die Verlegung des Zündkerzenkabel in den Motorraum zur Zündkerze ist ausschlaggebend.

2010-08-12 17:37:46.447000000

Hugi

Hallo,
hier ist denn mal einer der "Bremer".
Also, ich war schon mal dabei: 15.06.2006 in Buxtehude Frühstück und dann nach Bremerhaven lecker Fisch essen, ist zwar schon etwas her aber immerhin.

Da ich (leider) zum Glück noch kleine Kinder habe und zwischendurch auch Wochenenden arbeite bin ich schon froh das meine Angetraute mir seit Schwerin die Jahrestreffen ermöglicht.
Ich bin allerdings auch froh wenn ich ein freies Wochenende mit meiner Familie verbringen kann.
Genug gemeckert.... vielleicht wird es ja mal besser.

Ich freue mich auf die Mitglieder vom Nordexpress die nach Bremerhaven kommen.
Ich bin dabei und Hartmut aus Wildeshausen kommt auch

Viele Grüße aus L an der W. an den Nordexpress

Ingo

2010-08-12 17:05:08.213000000

rollo

Ulli:
Glas aktuell 24,31 + MwSt.
Zwischen links und rechts wird nicht unterschieden. Die Nummer ist: 51162329065.
Gruß Ulli

Danke Ulli,
werde die 24,31 € investieren.Preiswerter bekommst du auch bei EBay keinen gebrauchten Spiegel.

2010-08-12 16:38:16.447000000

Ulli

Hallo Wolfgang,

der Glaser ist nicht so eine gute Idee. Das originale Spiegelglas ist konvex (gebogen), vergrößert also das Blickfeld. Wenn der Glaser den Spiegel macht, wir der wohl plan sein.

Warum holst Du Dir den Spiegel nicht bei BMW. Dort kostet das Glas aktuell 24,31 + MwSt.

Zwischen links und rechts wird nicht unterschieden. Die Nummer ist: 51162329065.

Gruß Ulli

2010-08-12 16:25:48.260000000

isofix

COli:
Hähä, lauter Michaels hier, das hatte ich wiederum nicht beachtet.
Ich meinte eigentlich den Fredersteller-Michael...

keine Ursache, es stellt sich ja wirklich die Frage warum der Funkenüberschlag nach so kurzer Zeit.

Grüße
Michael

2010-08-12 15:32:02.163000000

rollo

Wolfgang_Gabele:
Die schneiden mir für kleines Geld einen neuen Spiegel.
Gruss Wolfgang

Beim Lesen dieses Thread`s habe ich an meinen defekten Spiegel gedacht. Der wurde von mir komplett gegen Neu getauscht. Ich würde den ausgebauten Spiegel gerne reparieren und als Ersatz hinlegen. Leider was du dann nicht hast geht kaputt.Frage : Kann ich ein Spiegelglas für " links oder rechts " verwenden? Bin sofort vor die Tür und habe nachgesehen. Muß sagen vom Auge her geht es.Von der Montage her bin ich nicht ganz sicher.

2010-08-12 14:31:36.663000000

COli

Hähä, lauter Michaels hier, das hatte ich wiederum nicht beachtet.
Ich meinte eigentlich den Fredersteller-Michael...

2010-08-12 14:08:29.650000000

Wolfgang_Gabele

Hallo Michael,
ich bin oft auf Olli´s Seite, aber unter "upgrade" habe ich noch nie geschaut. Herzlichen Dank für den guten Tip.

Hallo Willy,
eine Teilkasko habe ich nicht, aber einen Glasereibetrieb um die Ecke. Die schneiden mir für kleines Geld einen neuen Spiegel.

Danke für eure Hilfe, werde nun in der Garage ans Werk gehen.

Gruss Wolfgang

2010-08-12 13:30:56.290000000

isofix

COli:
Hallo Michael,

meinen Beitrag hattest Du aber schon gelesen oder?
Bei mir war auch beides (fast) neu...

muss ich zugeben, so genau habe ich den Beitrag nicht verfolgt, sondern mich nur auf den letzten Eintrag zur Frage des Funkenüberschlages bezogen.

Klar stellt sich die Frage, weshalb schon nach kurzer Zeit der Überschlag auftritt. Aber da würde ich erstmal abwarten, ob das Problem wieder kommt.

Grüße
Michael

2010-08-12 13:23:40.087000000

isofix

auf Olli's Seite unter Upgrade -> beheizte Spiegel wird gezeigt, wie die Spiegel zu öffnen sind.

Grüße
Michael

2010-08-12 13:10:32.477000000

Willy

falls du teilkaskoversichert bist, dann zahlt i.d.R. glasbruch deine teilkaskoversicherung

2010-08-12 13:03:02.320000000

COli

Hallo Michael,

meinen Beitrag hattest Du aber schon gelesen oder?
Bei mir war auch beides (fast) neu...

2010-08-12 12:44:24.650000000

Wolfgang_Gabele

Hallo C1 Freunde,

vor kurzem ist meine C1 gegen ein Pkw gefallen, weil der Ständer nicht ausgeklappt war (Überlastschutz). Es war ein sehr unebener Untergrund. C1 kippte rechts weg, gegen ein Pkw und der Spiegel drückte eine kleine Beule in den Wagen (Versicherung zahlt es). Mein Spiegel hat im Glas nun mehrere Bruchstellen, ist aber sonst okay.
Nun meine Frage: Kann man den Spiegel aufbekommen, um ein neues Spiegelglas einzusetzen, oder muss ich den gesamten Spiegel erneuern ?

Btw: Den Überlastschutz habe ich nach Anleitung von Olli´s Seiten selbst repariert und den alten auch nochmal benutzen können (Stifte sind noch lang genug)

Gruss Wolfgang

2010-08-12 12:33:15.197000000

isofix

MichaelF:
...
Kerze - Funkenüberschlag, wie kommt das? Beides nagelneu.
...

durch Schmutz/Feuchtigkeit.

Grüße
Michael

2010-08-12 12:30:47.400000000

Andreas7zw

Hallo ins Forum,

ich kann mich über meine Bastel-C1 nicht beschweren, die läuft einfach. Bin ganz stolz auf mich, habe Ventile, gerissene Steuerkette und abdichten der Vorderradgabel selbst gemacht.

Allerdings hätte ich das nicht ohne die Hilfe und die Ersatzteile von BMW Frankfurt geschafft.
War mindestens zehn mal dort und habe viele kostenlose Tipps vom Meister bekommen. Die kümmern sich dort auch um Hobbyschrauber obwohl man damit nicht viel verdienen kann.

Die Reparatur meiner Bastel C1 hat mir echt Spass gemacht.
Jetzt habe ich die richtige Einstellung zu meiner C1 Sammlung.
Als C1 Fahrer muss Basteln und Schrauben eben Spass machen.

Gruß Andreas

2010-08-12 12:27:33.213000000

isofix

gestern erst flog mir die Bezeichnung "Krankenstuhl" zu.
Das tangiert mich allerdings auch nur peripher. (wow welch Ausdruck)

Grüße
Michael

2010-08-12 08:51:58.650000000

Pandatom

Hallo Ihr Meister-Süchtigen,

komme gerade vom Arzt und habe endgültig grünes Licht für den Start erhalten. Ich werde also morgen mittag in Gildehaus eintrudeln. Allerdings bringe ich diesmal leider nur ein 30L-Fass mit mangels Hänger. Also wer hauptsaechlich wegen dem Meister-Bier kommt (solls ja geben wie meinereiner

) der moege bitte am Freitag abend zum Feiern anwesend sein. Erfahrungsgemaess ist das dann schnell weg. Am Samstag werde ich dann weiterfahren. Ich halte es dann so wie VarioBob......kommt spaet und haut frueh wieder ab!

Also ich freue mich auf ein Wiedersehen und vorallem auf ein schoenes Wetter. Hier schuettet es derzeit wie aus Eimern und es wird Zeit dass ich mich hier vom Acker mache....

2010-08-12 07:01:25.273000000

Pandatom

Hallo Hartwig,

gerne hätte ich Euch bei der Jubitour begleitet aber am 11.9. starten wir mit dem WoMo gen Süden!

Ich wünsche Euch eine wunderschoene Tour und vorallem feiert schoen!

2010-08-12 00:34:03.337000000

jal

...vielleicht versuche ich mal, Troubadix aus dem Heft einzuscannen, und Sticker für die Tour daraus zu machen....

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-08-12 00:31:35.103000000

jal

"Und wenn schon eine Einladung
aus Bremen kommt......"

Hallo Hartwig,

dafür sind sie eindeutig besser im Fußball, als der Rauten-Loser-Verein!

Also, wenn die Heideline nicht stattfinden sollte, dann hätte ich gern eine Absage...

Wir werden sehen, Hartwig, und wir werden weiter Touren fahren!

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-08-11 23:05:18.057000000

chrissi

Kein Bock zum Aufnehmen...

Bin in Gildehaus

2010-08-11 22:06:14.243000000

kelli1

AUFSITZEN

das SCHWARZE wartet.

2010-08-11 21:50:11.667000000

MarathonMan

HEI

ICH GLAUBE ICH MUSS WIEDER NACH HAMBURG KOMMEN

2010-08-11 21:14:15.603000000

joachim

Die nächste Vorhut aus der Hauptstadt weit östlich gelegen ist gerade als Vorhut schon mal eingetroffen.

Wenn datt so weitergeht werden es vielleicht mehr als aus DE im südlichen Ausland 2011 in Erscheinung treten.

2010-08-11 21:13:07.743000000

FraEtz

Hallo Jürgen,

irgend wie scheinst Du mit dem zweiten C1 kein Glück zu haben. Gibt es denn niemanden in der Nähe jemanden, der die Triebsatzschwinge ausbaut, damit Du sie einem Fachmann zuschicken kannst?
Das Problem ist dann vielleicht schnell und preiswert gelöst.
Ich drücke Dir die Daumen.

2010-08-11 21:02:19.150000000

Hyper

Hallo Thomas,

das ist schade, auch wenn es sich ja schon lange abgezeichnet hat.
Ich erinnere mich immer wieder gerne an unsere schönen Touren.
Auch meine C1 steht ungenutzt "in der Ecke", aber sie hat mir auch schon so treue Dienste geleistet, dass ich sie nicht verkaufen möchte.
Dir alles Gute, man sieht sich ja angeblich / hoffentlich immer zweimal!

Henning

2010-08-11 20:52:53.383000000

kelli1

Juergen: Dich habe ich nicht gemeint. Du bist fast immer
dabei.Fuer mich ist die Heideline so gut wie gestorben.
Keine Ankuendigung bis jetzt, also? Sind ja noch"Wochen hin".
Etwas knapp die Zeit. Wir werden sehen was kommt.

Frank: Was soll ich denn angeben wenn doch keiner mitfaehrt?
Ich habe keine Lust irgendwo in der Pampa zu warten und
niemand kommt.In Bremerhaven findet auch ein Rollertreffen statt, siehe Ankuendigung im Freundeskreis von Jens.Dort
steht alles genauestens. Sicher, es ist keine Ausfahrt im
eigentlichen SINN. Jedoch An und Abfahrt finden ja mit dem
C1 statt und das Fest in Bremerhaven ist schon der Hammer.
Die Bremer haben mich gebeten das beim NORD-EXPRESS bekannt
zu machen. Das habe ich hiermit.Und wenn schon eine Einladung
aus Bremen kommt......

2010-08-11 20:45:58.557000000

MarathonMan

Hallo Thomas

Sie wird von mir gehegt und gepflegt Versprochen

Sie ist ja nicht weit weg von mir.

2010-08-11 20:33:24.930000000

MichaelF

Hallo Zusammen,

den Bremsenreinigertest habe ich gemacht, i. O.

Habe die Kerze nochmals ausgebaut, Kerze am Isolator leicht geschwärzt, Kerzenstecker einseitig innen mit einem schwarzen Belag versehen. Isolator mit der Lupe untersucht ohne Befund. kerze in Kerzenstecker gesteckt, einwandfreier Sitz / einrasten. Sauber gemacht, zusammengebaut, Softwarereset durchgeführt anschl. Probefahrt gemacht, läuft. Morgen mit der C1 zur Arbeit, mal sehen was geht.

Kerze - Funkenüberschlag, wie kommt das? Beides nagelneu.

Danke schon einmal für eure Hinweise.

2010-08-11 19:47:34.150000000

rollo

DIE SELBSTFAHRENDE KASPERLBUDE

Hallo Carsten,
dein Beitrag wurde 10 Jahre zu spät gefunden. Aber es gab in der Tat für den " C1 Start " heftig Gegenwind.Auch von Fachjournalisten.

2010-08-11 19:41:12.820000000

jal

Hallo,

wir haben uns ja hier nicht so gut verstanden, schade finde ich es trotzdem!

Viel Glück und allzeit gute Fahrt, auch ohne C1.

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-08-11 19:26:56.120000000

Carsten

...habe ich heute gefunden. Aber seht selbst:

...

DIE SELBSTFAHRENDE KASPERLBUDE

Sehr originell, oder !?

2010-08-11 18:46:44.400000000

SinusEcho

Hallo Hardwig,
ich bin am 29. 8. bei der Heideline nicht dabei,
dafür komme ich gern am 5.9. nach Bremerhaven mit.

Bei der am 12.9. stattfindende Jubiläumstour bin ich in Urlaub.

Bis dahin viel Asphalt unter dem Reifen
Sven

2010-08-11 18:46:08.667000000

Joachim_EN

Vielleicht kann Chrissi den Film ja aufnehmen und uns 2011 beim ausgiebigen Rührei - Getöse zur Einstimmung auf den Geisterexpress zeigen... ?

Liebe Grüße aus Schwelm, der Stadt des Bieres

Joachim

2010-08-11 18:42:48.837000000

FraEtz

Irgend wie werde ich aus dem geschriebenen nicht schlau. Wenn früher Touren angekündigt wurden, gab es einen klare Uhrzeit und einen klaren Treffpunkt, von dem die Tour beginnt.

In letzter Zeit scheinen hier jedoch nur "Zwischenziele" angegeben. Übrigens, auf der Seite des Schaufenster-Fischereihafen ist für den 05.09. kein Rollertreffen angekündigt, sondern Bauernmarkt. Nur um meinen C1 dort abzustellen ziehe ich den nicht 900 km durch die Gegend.

Wäre ja mal nicht schlecht, wenn unsere Bremer Freunde hier im Forum mal eine klare Ansage machen. Für eine Tour bin ich durchaus gern zu haben.

2010-08-11 18:22:08.370000000

FraEtz

Hallo, Ihr Fahrensleut,

leider kann ich zur Jubilähumstour nicht mit kommen, da ian dem Wochenende bei uns eine Familienfeier statt findet. Ich habe schon überlegt, wie ich mich losreißen kann, aber so richtig wird das nichts.

Dem zu Folge brauch sich Troubadix nicht mit unnötigen Ballast voll packen und kann den von mir so vermissten 15 Gabelschlüssel zu Hause lassen.

2010-08-11 18:14:53.383000000

FraEtz

Hallo Thomas,

schade, Deine C1 hatte immer so geblitzt

Ich kann jedoch deine Entscheidung verstehen. Wenn man alles beim Freundlichen machen lassen will, muss man schon Millionär sein. Es gibt zuverlässigere Zweiräder als den C1, wobei meiner in letzter Zeit relativ gut durchhält (3xHolzklopf)

Ich wünsche Dir alles Gute und würde mich freuen, wenn man sich mal wieder sieht.

2010-08-11 17:58:04.760000000

tortem

Ich guck auch mal vorbei wenn das Wetter taugt.
Wollte dann unter Aufsicht evt. mein Ventilspiel messen

Aber wenn ich das draußen vor der Scheune machen muß, gehts ja nur wenns trocken ist ..., na mal schaun was das Wetter macht.
Ach ja. Allein wegen Zelten wären Sturm und Hagel nicht grad einladend ...

2010-08-11 17:21:24.197000000

heifish

Optimist:
Dürfen wir dort auch singen?
Ich bereite mich schon mal vor ...

Ich sage nur : Troubadix

Gruß
heifish

2010-08-11 16:53:29.523000000

syberman

Hi Chris,

vielleicht hab ich ja doch was zum schrauben!
den Getriebenen Vari und Bremsscheibe vorne Tauschen
mit beläge und Vari-Treibend überholen (Säubern u. Fetten)
Und noch so ein paar Kleinigkeiten die mir jetzt nicht alle
einfallen. Mal sehen wie viel Platz ich im TC habe.
Oder aber dem einen oder anderen helfen,
und ich will mir auch mal die Gegend dort in und um Holland ansehen.
(kleine Rundfahrt) Ja und natürlich klönen (Benzingespräche) und auch
mal eins, zwei ..... Meiterbiere ...... logisch .... gell

LG
Frank

2010-08-11 16:07:44.930000000

Klosleeper

Schade,aber wenn`s nicht anders geht....

Ist deine C1 nun dorthin gegangen,wo du sie am Sonntag vorgestellt hast?

Gruß aus Burscheid

2010-08-11 16:04:43.307000000

Klosleeper

Beim Einbau des Einspritzveltils kannst du wenig falsch machen.
Eine Sache ist die Dichtigkeit am Sockel,eine andere Sache ist ein möglicher Kabelbruch(meist direkt am Stecker).

Prüfen,indem du die EInspritzdüse ausbaust,am kabel angeschlossen lassen und mal "Starten".
Dann kannst du sehen,ob der Sprit regelmäßig in gleichen Intervallen vorne rauskommt.
Aber nicht auf den heissen Auspuff zielen.

Anschließend die Einspritzdüse wieder einsetzen und prüfen ,od sie am Sockel dicht ist(mit Bremsenreiniger bei laufendem Motor an den Sockel sprühen).
Verändert sich dabei die drehzahl,ist der Sitz undicht und der Motor zieht falsche Luft.

Gruß aus Burscheid

2010-08-11 14:58:57.900000000

HansDampf

Hallo Bob

Was machst du den für sachen.
In Urlaub würde ich dann doch mit dem Auto fahren.

PS.
Erhole dich gut und schönen Urlaub

Gruß Christian

2010-08-11 14:55:05.150000000

HansDampf

Hey Frank

Es ist doch mal schön nur zu schauen und ein schönes Meisterbier zu trinken und Benzingespräche.

Prost

Christian

2010-08-11 12:47:28.290000000

Optimist

Jubiläumstour ist gebongt !!!!

Man kann nicht überall dabei sein. Aber da muss ich hin.

Nachdem Ihr schon Verbandszeug und Pflegepersonal (Oberschwester) dabei habt, bringe ich die Instrumente für eventuelle Eingriffe "am lebenden Herzen" mit, die in Schweden ja schon erfolgreich eingesetzt werden konnten.
Sagt Bescheid, ob Frank kommt. Dann bringe ich extra für ihn auch den 15er Gabelschlüssel mit, den er im Land der Elche so vermisst hatte.

"Treffpunkt ist ... die Priesterkate."

Dürfen wir dort auch singen?
Ich bereite mich schon mal vor ...

2010-08-11 12:18:52.557000000

syberman

Hi Schrauber,

werde auch kommen, hab abber nix zum schrauben.
Werde meine C1 dann halt mal Putzen gell.
Komme mit Jürgen (Buskutscher) nach Gildehaus, Manfred
wie wir fahren ist noch nicht raus muss noch mit Jürgen reden.
Hatte dir ja schon was gesendet wie ich gerne fahren will.
Freu mich schon auf alle die kommen.

Also, bis dann
GLG
vom fröhliches Gesicht das jeder kennt (Zitat: Bob)

syberman

2010-08-11 12:08:30.587000000

syberman

Hi Bob,

un haste schon mol geguckt (und haste du schon mal nach geschaut) ob es das Blech oder Filter(Stöpsel)im Schlauch ist,
wie Olli schreibt?
Bin neugierig gell .....

Gruß
Frank

2010-08-11 11:20:39.227000000

chrissi

Botinova:
Hallo Leute,

Wer fährt Freitag alles nach Gildehaus,gebt mal die Zeiten an,

damit wir wieder ein Treffen an der Raststätte Bottrop starten

können.

Gruß aus Essen,Manfred

Ich denke, ich werde es nicht vor 17:30 schaffen ..

2010-08-11 10:33:58.493000000

MichaelF

Hallo Zusammen,

werde heute Abend eure Hinweise prüfen.
Danke.

Zündaussetzer können auch Kraftstoffbedingt sein.
kann ich beim Einbau der Einspritzdüse was falsch gemacht haben?

2010-08-11 10:11:55.557000000

rollo

MichaelF:
2 Tage ging es gut, nun springt er schlecht an, hat Zündaussetzer nach kurzer leerlaufzeit im Stand. Nach dem anfahren stottertr er einige Meter heftig, danach geht es.

Hallo Michael,
bei Zündaussetzern gibt es ja nicht all zu viele Möglichkeiten.
Zündkerze, Kerzenstecker Zündkerzenkabel und Zündspule.Natürlich auch Zündfunkenüberschlag zur Masse.

2010-08-11 10:08:03.697000000

syberman

Hi Thomas,

auch ich wünsche dir für deine C1-lose Zeit alles gute.
Hoffe aber du bleibst dem Forum erhalten und meldest dich
ab und an hier. Na dann, auf in ein neues Zeitalter(lach)

Und man soll ja auch nie nie sagen.....

ja.

GLG
Frank
(syberman)

2010-08-11 09:38:55.523000000

rollo

joachim:
Werkstätten die noch gerne C1 machen werden immer seltener und die haben auch meistens keinen Bock auf C1.

Ich denke die Reparatur einer C1 muß sich ja auch nach dem wirtschaftlichen Aspekt tragen. Auch die Mitarbeiter in der Werkstatt wollen wie überall immer mehr verdienen.Schnell, schnell, groß Info einholen für die Reparatur einer C1 ist da nicht.Somit bleibt einiges auf der Strecke.

2010-08-11 09:27:24.477000000

rollo

Hallo Thomas,
kannst`e mal sehen wenn ein Team zusammenwächst ist die Trennung nicht so einfach.

2010-08-11 08:13:44.650000000

Silberloewe

Hallo Thomas,

ich wünsche Dir für Deine C1-lose Zeit alles Liebe und Gute.

Denk ab und zu auch noch mal an uns.

2010-08-11 07:34:41.570000000

Silberloewe

Hallo zusammen,

auch ich fahre zu den Schraubertagen.

Ich fahre am 14.08.2010 von Wuppertal, über die A 43 bis Dülmen, dann Landstraße bis zur A 31 und dann wieder über die Autobahn bis Gildehaus (habe jetzt alles in mein Navi eingespeichert

).

Evtl. kommt Dieter Bongs auch mit!?

Bedeutet:
Abfahrt ca. 7:30 h

Treffpunkt:
Autobahn A46 Abfahrt Oberbarmen
aus Richtung Düsseldorf = 1 * rechts nach 80 m .....
aus Richtung EN = 2 * rechts nach 30 m ....
- Räucherei "Wortberg" - daneben Gartencenter Flori -

Ankunft: ca. 10:00 h

Zwischenstopps können gerne gemacht werden (der Weg ist das Ziel)

Wer fährt mit?

Die Rückfahrt findet am gleichen Tag statt - so gegen 16:00 / 17:00 h.

2010-08-11 07:00:36.103000000

Silberloewe

Hallo zusammen,

gestern hatte ich durch Zufall im WDR um 21:00 h die Sendung "Quarks & Co." (war eine Wiederholung aus dem Jahre 2009) gesehen, die ganau das Thema hatte, welches wir am Sonntag mit unserer C1-Tour "aufnehmen" wollten:

"Braunkohle - Von großen Baggern und dicke Luft".

Hier wurde auch das Dorf Holz vorgestellt, wo im Jahre 2009 noch ein Bauersfamilie die nahenden Bagger sehen konnte. Auch die Ausführungen von Christian über das Abpumpen des Grundwassers wurde dort sehr deutlcih erläutert.

Ich fand die Sendung toll und konnte auch einige Eindrücke von Sonntag meiner Familie mit einigen Szenen der Sendung rüber bringen.

Die Sendung wird am 14.08.2010 von 12:05 -12:50 h (vielleicht per Recorder aufnehmen) wiederholt.

Prädikat: sehenswert!

2010-08-11 06:26:07.790000000

XXlandratte

Hallo Leute,

Nun ist es passiert! Ich habe meinen geliebten C1 verkauft. OK, es haben sich in der letzten Zeit einige Gründe für so eine Entscheidung angesammelt, aber es ist mir nicht leicht gefallen und tut auch jetzt ganz schön weh.

Auf jeden Fall möchte ich mich bei euch für eure ständige Hilfe, Fachwissen, Problemlösungen und die starke Gemeinschaft bedanken. Ich habe hier bei euch sehr viele nette Leute kennen gelernt, und auch einiges schönes erlebt. Schade das wir Berliner dafür zu blöd sind....

Man weis ja nie wie alles so kommt, und man soll ja auch nie nie sagen.....

2010-08-11 00:35:53.070000000

Ulli

joachim:

Es muß doch möglich sein, eine Werkstatt dazu zu bekommen, daß sie fachgerecht arbeitet, oder?

Werkstätten die noch gerne C1 machen werden immer seltener und die haben auch meistens keinen Bock auf C1.

Manche haben nich mal Ahnung davon.

Such dir nen C1 Schrauber der davon Ahnung hat und so haste wahrscheinlich wesentlich weniger Probleme.
Hab auch schon mehrere Motor-zerlegte C1sen aus Werkstätten abgeholt, wo man merken konnte das die froh waren nix mehr dran machen zu müssen.
Die laufen wieder hergestellt heut noch ohne Motor-Probleme.

Hallo,

die Erfahrung hat mich genau das gelehrt, was Joachim sagt. Nicht nur bei der seltenen C1, auch bei alten Autos aus den 80er und 90er ist das so.

Entweder selber machen, oder einen erfahrenen Spezi machen lassen.

Wenn Du solch lange Strecken fährst, wie hälst Du es mit der Geschwindigkeit. Fast immer full Speed?

Gruß Ulli

2010-08-11 00:12:41.977000000

jal

Hallo Hartwig,

"Soll man sich dann auch so verhalten wenn man ein-
geladen wird?"

- eindeutig: Nein!

"Findet die Heideline ueberhaupt statt? Ich habe noch nichts
gelesen."

- habe mit Klaus telefoniert, er ist derzeit in Urlaub in DK. Seine gesundheitlichen Probleme sind wohl bis dahin auf einem "halbwegs vernünftigen" Level. Gerhard und Klaus sind die Tour abgefahren. Also, ich für mein Teil gehe davon aus: Sie findet statt.

"Die Beteiligung an den
Touren aus unserem Kreis ist ja auch nicht so berauschend
in 2010, oder?"

Ich habe den Einen oder Anderen auch schon vermißt, richtig! Andererseits: Alle Touren die ich mitgefahren bin, waren sehr schön, und hatten eine gute Atmosphäre....außer ich habe sie durch Sturz platzen lassen...aber auch das war eine gute Erfahrung! Wenn ich es richtig bedenke, habe ich die Vatertags- und die "Wikinger"-Tour nicht mitgefahren. Hätte ich beides gern gemacht, aber es fehlte die Zeit!

"Wenn die Lust fehlt,eine
Ansage reicht und die Tour wird abgesagt."

Welche Tour? Ich habe schon welche "geschmissen" wegen "schwarz-vor-Augen" wegen "Sand-in-der-Kurve" , aber nicht wegen mangelnder Lust, oder wegen schlechtem Wetter oder ähnlichem. Ich bin KEIN "Berliner"....

"Sonntag ohne Regen 200 Km unterwegs."

Der Regen hielt sich auf zwischen Waren und Güstrow...hatte Regenklamotten an, nur die Füße sind naßgeworden! 7 Stunden Fahrt und 320 km von Feldberger Seenlandschaft über Burg Stargard, Neubrandenburg, Penzlin, Neukloster, Güstrow, Bützow, Wismar, Ratzeburg, Trittau, Reinbek. Es gab sehr viel zu sehen.

Und jetzt steht die blöde Kiste vorm Haus....

Viele Grüße aus Reinbek, nichts für ungut

Jürgen

2010-08-10 23:41:50.290000000

joachim

Es muß doch möglich sein, eine Werkstatt dazu zu bekommen, daß sie fachgerecht arbeitet, oder?

2010-08-10 23:06:23.447000000

joachim

Der Erste C1 ist heut mittag schon mit seiner blau-weissen C1 hier aufgeschlagen.

Hätte es nach Italien zum C1-Treffen nächstes Jashr nicht so weit gehabt

2010-08-10 22:55:55.227000000

COli

Hallo Michael,

hatte gerade ein ähnliches Thema HIER.
Schau Dir doch nochmal den NGK-Stecker genau an, vielleicht gibts von denen ja eine schlechte Serie mit verlierbaren Ringfedern?
Vermeintlich festsitzen tun die NGKs auch wenn die Gummidichtung nicht entsprechend beschnibbelt wurde.
Und einen einwandfreien Zündfunken bekommt man auch, da man den Stecker samt Kerze in der Hand hält und damit wahrscheinlich den Kontakt sicherstellt.

2010-08-10 22:38:35.100000000

COli

So Männer (und Mädels natürlich), Rätsel ist gelöst!

Nachdem sich der Zustand heute morgen und abend gravierend verschlechterte (sehr viele Aussetzer beim Gasgeben und Ausgehen im Stand), habe ich mich nochmal auf die Suche gemacht und bin nach dem Abbau der linken Verkleidung gleich auf den Übeltäter gestoßen:
Der Keramikschaft der Zündkerze war schwarz! Den Kerzenstecker konnte ich ohne nennenswerten Widerstand abziehen! (Bei der ersten Kontrolle am Sonntag war da noch alles schön weiß und der Kerzenstecker saß fest!)
Habe den (fast neuen) NGK-Stecker näher inspiziert und auseinandergenommen.
Man kann das Messingteil mit einem Flachschraubendreher herausdrehen, wobei dann auch eine Druckfeder und ein Widerstand? entgegenkommen.
Was soll ich sagen, anscheinend hat sich die Ringfeder im Messingteil, die auf dem Gewindebutzen der Kerze verrastet, in Luft bzw. Wohlgefallen aufgelöst!
Daraufhin habe ich mir McGyvermäßig eine Ringfeder aus einem dünnen Schlüsselring gebogen - funzt!

Jetzt schnurrt sie wieder. Werde mir jetzt aber einen Ersatzkerzenstecker in meine Zargesbox legen...

Vielen Dank noch für alle Tipps, die ja fast alle in Richtung Elektrik gingen!

Bin ja froh, dass es erstmal nichts Schlimmeres ist!

2010-08-10 21:54:46.727000000

MichaelF

Hallo Zusammen,

mein C1 hat mich hängen lassen

Der Kerzenstecker war zerbröselt.
Dank der Tipps aus dem Forum mit einer Iridiumkerze und NGK Winkelstecker gelöst

.

2 Tage ging es gut, nun springt er schlecht an, hat Zündaussetzer nach kurzer leerlaufzeit im Stand. Nach dem anfahren stottertr er einige Meter heftig, danach geht es.

Zündfunke ist spitze, Einspritzdüse abgedichtet, anfahren nun ohne verschlucken möglich.
An div. Kabeln habe ich während Motorlauf gewackelt. Div. Stecker abgezogen und neu aufgesteckt. Keine Besserung. Einspritzdüsenkabelbruch wurde früher schon mal beseitigt.
Kerze 3 mal neu montiert.

Wer hat noch Tipps für mich wo ich suchen soll, was ich prüfen kann?

2010-08-10 20:53:40.417000000

kelli1

Ja Juergen, da hast Du recht. Die Bremer waren noch nicht
bei uns.Soll man sich dann auch so verhalten wenn man ein-
geladen wird?

So jetzt zu Deinen Fragen:
Findet die Heideline ueberhaupt statt? Ich habe noch nichts
gelesen.
Die Bremerhaven-Tour basiert ja auf Einladung der Bremer.
Zur Jubilaeumstour kann sich ja noch etwas tun aus Bremen.
Dazu muss ich dann auch etwas sagen: Die Beteiligung an den
Touren aus unserem Kreis ist ja auch nicht so berauschend
in 2010, oder? Sicher fehlt uns manchmal auch die Zeit zum
mitfahren, das ist vollkommen klar.Wenn die Lust fehlt,eine
Ansage reicht und die Tour wird abgesagt.Kein Problem.
Aber das koennen wir gern mal im kleinen Kreis persoenlich
besprechen.
Das mit "Deinen" Pannen in diesem Jahr ist schon unheimlich.
Hoffentlich kommt das bald wieder in Ordnung.

PS: Auch ich hatte am Wochenende eine Panne.Zum Glueck noch
zu Hause gemerkt, Limakabel gebrochen.Alles behoben, C1
laeuft wieder. Sonntag ohne Regen 200 Km unterwegs.

2010-08-10 18:11:11.697000000

jal

Hallo @all:

Vielen Dank für Euer Mitgefühl, kann es brauchen! Kaum ist das Ding kaputt - der schönste Sonnenschein, und ich in der Blechbüchse!

@Samantha:

Ja, "gefahren" ist richtig. Allein das letzte Wochenende hat ca. 800 km auf die Uhr gebracht: Freitag 280 km Anfahrt, Sonnabend 200 km Tour, Sonntag 320 km Rückfahrt. Zum Glück hat der C1 gehalten, es gab nicht überall Mobilfunknetze und Sonntag hat es geschüttet wie aus Eimern.

Insofern war es viel netter, 200 m von der Haustür entfernt liegenzubleiben!

Die Sache geht jetzt so weiter:

- ich werde die weitere Vorgehensweise mit einem Anwalt beraten, und dann eventuell einen Gutachter beauftragen. Leider sind die Anwälte, mit denen ich sonst arbeite, in Urlaub. ´habe jetzt eine andere Empfehlung, unfd warte auf Rückruf. Es muß doch möglich sein, eine Werkstatt dazu zu bekommen, daß sie fachgerecht arbeitet, oder?

Ich berichte, sobald es etwas Neues gibt.

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-08-10 17:58:32.557000000

Nemooo

C1NDY:
Dann tipp ich mal auf die Wunderbatterie

C1NDY:
Ich werd den Test bei laufendem Motor und beim Starten mal machen - bin gespannt, was da raus kommt.

Da wirst du nicht viel sehen. Beim Starten wird die Spannung fast zusammenbrechen (Anzeige am Multimeter nur wenige Volt), im Leerlauf wird die Spannung gut über 12V liegen und geht dann mit steigender Drehzahl bis 14,4V hinauf. Viel darüber sollte sie nicht liegen, da sonst der Laderegler defekt ist und die Batterie innert kürzester Zeit defekt wird.

2010-08-10 12:50:00.150000000

AndreasW

Überspringende Zündspannung auf den Motorblock durch Isolationsfehler? Würde auch die Aussetzer erklären und ist hörbar.
Gruß
Andreas

2010-08-10 11:18:20.320000000

syberman

Hi Jürgen,

Und die Frage: Will ich die Kiste überhaupt noch?

Wenn ich die Probleme hätte so wie du, glaube ich hätte
keinen C1 mehr ..... zu mindestens diesen nicht mehr.
Ob ich mir einen anderen C1 holen würde oder ganz aufhören
das kann ich nicht genau sagen, aber vom Gefühl her schon.
Jürgen ... Kopf hoch du wirst schon das richtige tun.
Denn alles wird wieder Gut. gelle!!

GLG
Frank

2010-08-10 11:10:11.057000000

ToFu

Ich bin nun seit einem Jahr C1 los (nun nicht ganz, ich fahre den 4 rädrigen Nachfolger) und meine Motorrad Gelüste lebe auf einer F650GS aus.

Ich bin ganz ehrlich ich habe es bis heute NICHT bereut den C1 verkauft zu haben.

Die GS läuft einfach nur großartig, also wie man es erwartet.

Raus aus der Garage, starten, losfahren. Wiederkommen, abstellen, fertig.

Natürlich fahre ich nicht mehr in Jeans und ohne Helm und bin mir auch der schlechteren passiven Sicherheit bewußt.
Gefühlt ist die Sicherheit aber trotzdem deutlich besser als auf dem C1, der mir oft genug einen Schrecken eingejagt hat beim fahren.
Wenn ich mir dann noch die dauernde Schrauberei und die Kosten
Für Ersatzteile anschaue kann ich nur jeden verstehen, der vom C1 rückblickend enttäuscht ist.
Bitte seht das ganze nicht so an, daß ich jetzt mit Dreck werfe, so ists nicht gemeint.
Ich kann nur sagen, daß mich am Ende extrem genervt hat bei jedem Geräusch zusammenzuschrecken und sich zu fragen was wohl jetzt wieder kaputt ist und was es kostet.
Also haltet die Ohren steif und laßt euch nicht unterkriegen.
Ich habe halt vorzeitig kapituliert und kann jeden nur zu gut verstehen, der auch das Handtuch wirft weil die Leidensfähigkeit deutlich überschritten ist.

Gruß ToFu

2010-08-10 10:42:13.570000000

chrissi

Danke für Euer Danke

Scheint ja nicht so zu sein, das Euch die Touren langweilig werden und, Karin....

nächstes jahr werden in Borschemich, ( daß war der Ort wo wir so langsam durchgefahren und wir vor dem Second Hand Laden angehalten hatten) wohl einige Verbarrikadierungen mehr zu sehen sein.

Ist halt derzeit der Einzige Ort und er unterliegt im Moment einer Teil-Evakuierung.

Und nächstes Jahr will ich wieder besseres Wetter haben

So long, viele sehe ich ja schon am WE wieder...

2010-08-10 10:16:43.133000000

Samantha

hi jal,

ist aber auch ein ordentliches pensum km in etwas über
4 wochen *gefahren*, trotzdem, müsste der esel durchhalten.

SG

2010-08-10 08:47:47.680000000

rollo

Hallo Jürgen,
du hast von meinem Mitgefühl keinen funktionierenden C1 aber sei dir dessen sicher.
Ich hatte dir mal vorgeschlagen, melde dich doch auch einmal wenn du zufrieden bist mit dem C1. Hast dich nicht gemeldet. Einmal ansatzweise.

2010-08-10 08:13:24.337000000

HansDampf

Hallo jürgen

Also du greifst ja immer dorhin wo es am dunkelsten ist.

Ich dachte die Karre läuft und nun das gleiche in grün

Halte uns mal auf dem laufenden was die C1 angeht

Gruß Christian

2010-08-10 07:03:11.353000000

Pandatom

jal:

Ob ich dann überhaupt noch C1 fahre, ist eine ganz andere Geschichte!

Also das hoffen wir doch alle sehr dass Du weiterhin c1-Fahrer bleibst! Lass Dich jetzt bitte nicht unterkriegen nur weil Du das Pech mit dieser inkompetenten BMW-Werkstatt in den letzten Monaten hattest! Du wirst entsprechend die Konsequenzen ziehen....aber so dass dies zu Deinen Gunsten verläuft!

2010-08-10 06:56:54.913000000

Pandatom

Hallo Jürgen,

das ist sehr traurig dass dies so kommen musste. Aber nach der Vorgeschichte bei den Rep.-Versuchen bei der BMW-Werkstatt verwundert mich das leider irgendwie nicht mehr

Bleibt leider nur die "Keule" rauszuholen. Ich wünsche Dir viel Erfolg!

2010-08-10 00:30:52.870000000

jal

Hallo Hartwig,

wo sind "die Bremer" (außer Heike) denn den Rest des Jahres????

- 29. 8. Heideline
- 5.9. Bremerhaven
- 12.9. Jubiläumstour

Das alles kriege ich nicht hin, und "Heideline" und "Jubiläumstour" sind "Muß"-Termine...ich verzichte also (leider) auf Bremerhaven.

Ob ich dann überhaupt noch C1 fahre, ist eine ganz andere Geschichte!

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-08-10 00:13:31.820000000

jal

begleiten, und mit Wonne im Shredder verschwinden sehen, wenn es derartig viele Defekte hätte, wie mein C1!

Übrigens: Alle Wartungen erledigt, Steuerkette, Wasserpumpe bei km 23500 gewechselt...

(Zum Glück fahre ich nicht noch ein Auto dieser Marke!)

- C1 - Jahrestreffen Bad Honnef: Zylinderkopfdichtung defekt (Laufleistung ca. 26300 km),

- Reparatur in BMW -Motorradwerkstatt, da "Gebrauchtwagengarantie", fast 3 Wochen Reparaturdauer

- 26.6. 2010 Abholung nach erfolgter Reparatur, Panne ca. 6 Std. später, Fahrleistung bis dahin seit Abholung 110 km!

- Reparaturdauer 1 Woche, Abholung aus Werkstatt 2. Juli 2010

- 9.8. 2010: Panne bei ca. 29500 km, Ölkontrolleuchte leuchtet auf, Motor stirbt ab....

Und jetzt? Anwalt, Gutachter, Rechtsschutz - das ganze Programm!

Und die Frage: Will ich die Kiste überhaupt noch?

Glaube ich eigentlich nicht, Geld und Nerven kann ich anderswo besser einsetzen!

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-08-09 22:55:42.917000000

joachim

Oder probiers mal mit der Methode

Sch....ß auf die Seilzüge....es geht auch anders !!

.....wird das beherscht wirste keine Seilzüge mehr brauchen.

2010-08-09 21:47:19.680000000

Klosleeper

Hallo Bob
Wenn es die Kopfdichtung wäre,dürfte die Kompression nicht mehr so hoch sein.
Auch ein Kolbenringschaden ist bei genügender Kompression eher auszuschließen.

Ich bleibe dabei,Blech oder Filter(Stöpsel)im Schlauch,wie Olli schreibt.

Gruß aus Burscheid

2010-08-09 21:19:19.353000000

COli

Nabend,

ja, das Geräusch ist wirklich schwer zu beschreiben!
Ein Ventil ist es nicht, das klingt anders, mal abgesehen von der Unregelmäßigkeit.
Habe heute feststellen müssen, dass es auch im Ausrollen (Schub) vorkommt.
Und wenn ich aus Teillast (zw. 30-50 km/h) beschleunige, gibt es manchmal kurze Aussetzer, läuft dann aber völlig normal weiter!
Ich denke Kolbenkipper hören sich anders an... ist mehr so ein Flop- oder Zungenschnalz- bzw. gedämpftes Knackfroschgeräusch.

Bitte um weitere Tipps/ Vermutungen.

2010-08-09 20:32:50.010000000

kelli1

....nun wird es aber langsam Zeit fuer die Anmeldung.
Die Bremer warten drauf.............

2010-08-09 20:24:22.837000000

syberman

Hi Bob,

auch wir sind am Sonntagabend wohlbehalten aus dem Schwarzwald zurückgegehrt.
Es waren wunderbare Sträßchen dabei und es hat allen sehr viel Spaß gemacht.
Sind von Hochheim BAB bis Ettlingen gefahren, dann über Gaggenau, Gernsbach, über
Schwarzwaldhochstraße bis Baiersbronn wo wir dann Tanken mussten und ich dann ein
C1 sah, aha mit Orangenen Kennzeichen? und Alex Burgstaller Aufkleber dran, da dachte
ich des kann ja de Variobob sein, abber hier im Schwarzwald an einer Bft Tankstelle …nee oder?
Zumal der Fahrer nicht am Fahrzeug war. Als er dann vom bezahlen kam und ich ihn sah bin ich
sofort zu ihm gegangen um eine Begrüßung zu machen, hatte aber noch den Helm auf und so erkannte Bob mich nicht,
erst als ich den Helm hoch klappte. Na das war eine Überraschung,

haben uns nur kurz unterhalten, ihm meine Frau vorgestellt und dann musst Bob mit seiner
Gruppe los in Richtung Heimat. Und vor lauter, lauter habe ich auch kein Bild von unseren
½ C1 Treffen aber 100% BMW Treffen gemacht. Schadee dache ich dann. Auch wir sind dann
weiter in Richtung Ziel (Triberg) gefahren. Über Schliffkopf nach Bad Rippoldsau, Schapbach,
Gutach, Schonachbach nach Triberg im Nord Schwarzwald. Wo wir noch die Triberger Wasserfälle
besichtigt haben um anschließend noch etwas essen zu gehen.
Unsere Unterkunft war super, kann ich nur empfehlen wir hatten eine FeWo in etwas höher gelegenem Triberg,
super Aussicht, ruhige Lage. Am nächsten Morgen ging es dann weiter nach
Villingen Schwennigen, über Rotweil nach Nagold und weiter zur Riesenrutschbahn nach Enzklösterle
im Poppeltal. Dort hatt es dann angefangen zu regnen und wir
konnten nicht Rutschen schade. Aber wir waren dann was gutes Essen dort in der Poppel-Mühle.
Gegen 14:30 sind wir dann weiter gefahren über Bad Wildbad – Pforzheim – Bretten – Eppingen
Neckarsulm – Heidelberg – Bensheim um dann dort
wieder auf die BAB auf zufahren mit Regenanzügen. So jetzt hab ich genug erzähl, aber Bob beim
nächsten Mal mache ich ein Bild von unserem Treffen das schwerer war als ein 6er im Lotto.

GLG
syberman
(Frank)

2010-08-09 20:05:03.853000000

rollo

Hallo C1NDY,
der Ladezustand eines Akku`s wird zuverlässig über die Säuredichte gemessen. Das spezifische Gewicht mit Säureheber (erhältlich beim Autozubehör) ermittelt geht von 1,12 (leerer Akku) über 1,22 (halb geladen ) bis 1,285 (geladener Akku).Ein defekter Akku wird über Belastungstest`s sondiert. Für sehr geübte Fachleute aber durchaus mit Voltmeter unter Berücksichtigung mehrerer Parameter möglich.

Wirkungsweise Akku

2010-08-09 20:00:14.570000000

Variobob

Hallo Olli und Detlef,

Danke für euere Interesse und Fragen... Ob das Filter/Stopsel noch in der Schlaug zu finden ist werde ich morgen mal kontrolieren. Die Drück im Hubraum ist jedenfalls 17+ Bar. Die Machine lauft auch weiterhin gut.

Ist es bei der C1 möglich dass die Kopfdichtung nicht mehr dicht ist und nur für Überdruck im Motorgehäuse verantwortlich ist? Ich habe das nie zuvor gelesen oder erfahren...

Bob

2010-08-09 19:40:28.540000000

C1NDY

Dann tipp ich mal auf die Wunderbatterie, da das Moped ca. 17 Stunden stand und nicht gestartet wurde. Ich werd den Test bei laufendem Motor und beim Starten mal machen - bin gespannt, was da raus kommt.

2010-08-09 18:32:45.930000000

Nemooo

für 13,35 V gibt es mehrere Möglichkeiten:
* Multimeter kaputt
* Wunderbatterie verbaut
* Umgebungstemperatur während dem Messen von ca. 1000°C
die wahrscheinlichste aber:
* Messvorschriften nicht eingehalten. Die Batterie darf zum Messen der Leerlaufspannung mind. 6 Stunden nichts zu tun gehabt haben: Nicht laden, nicht entladen, nicht fahren (auch nicht "nur kurz").

2010-08-09 18:12:45.167000000

Joachim_EN

uhhhhhh.... Geister Revival 8.8.

@ all, die mitgefahren sind ...

... sintflutartiger Regen, die kleinen Scheibenwischer führten einen aussichtlosen Kampf gegen die schier nicht enden wollenden Wassermassen, es goss wie aus Kübeln, der Vordermann war in der Gischt kaum noch zu erkennen, ungläubige, entsetzte, oft mitleidvolle Blicke aus vorbeifahrenden Autos, selbst dem Morgen graute es, als er die kleine und unerschrockene Schar sah, der Röhnrad Ost-West Geisterexpress machte seinem Namen wahrlich alle Ehre. 10 verwegen aussehende Gestalten, vermummt, mit grimmigen Blicken, scheinbar zu allem entschlossen und durch nichts und niemanden aufzuhalten, oft nur schemenhaft zu erkennen, trotzten tapfer den Elementen und fuhren unbeirrt über die A 46 zum Chrissi, der schon mit sorgenvoller Mine mit Gemahlin, Kindern und Hund auf die Ankunft der Gefährten wartete...

Kaum eingetroffen, wurden diese zu Tische geladen und aufs Köstlichste mit einem 5 Sterne Frühstück bewirtet. Absolute Krönung waren die Rühreier mit Speck frisch aus der Pfanne. Schnell waren die erlebten Abenteuer der Anreise erzählt und die erlittenen Strapatzen vergessen. So gestärkt wurde es dann doch noch ein richtig schöner Tag. Der Regen verzog sich immer öfter und dann und wann traute sich sogar die Sonne hervor... 15 nun fröhlich dreinschauende Geisterfahrer tourten munter durch die Lande und machten die Gegend unsicher, perfekt geführt vom Tourgide Chrissi und seinem neuen TOM TOM.

Vielen Dank, lieber Chrissi und liebe Martina. Es hat uns sehr gut gefallen. Wenn Ihr wollt, kommen wir nächstes Jahr gerne wieder...

Liebe Grüße aus Schwelm, der Stadt des Bieres

Joachim

2010-08-09 17:47:52.853000000

Olli

Ist der weisse Stöpsel (Drossel) im Entlüftungsschlauch am Ventildeckel noch vorhanden?

2010-08-09 17:21:29.760000000

Klosleeper

Also,wenn das "Klacken" nur im Leerlauf ist,könnte es der Leerlaufsteller sein,der nicht mehr richtig arbeitet.

Da nützt dann auch ein Reinigen des Sitzes nichts.

Ein "Tickern" könnte ein Ventil sein.Das würde dann aber nicht unregelmäßig sein.

Dann gibt es noch den "Kolbenkipper",der ein leichtes "Klacken" verursacht.
Den will ich dir aber nicht wünschen.

Ohne davor zu stehen,eine rein spekulative Angelegenheit.
Geräusche können ganz woanders entstehen.

Gruß aus Burscheid

2010-08-09 17:11:04.900000000

Klosleeper

O.K.,wenn du da sicher bist,kann das ÖL nur durch Überdruck in den Luftsammler.
Wo kommt der her?
Entweder geht die Kompression in den Motorraum(also Ölreservoir),was auf kaputte Kolbenringe oder Kopfdichtung schließen läßt,oder die Entlüftung ist dicht/zu.

Da diese aber über den Entlüftungsschlauch in den Sammler geht und dort ja das Öl hinkommt,kann diese nicht zu sein.

Hast du denn mal die Kompression gemessen?
Bist du wirklich sicher,daß das Blech auch auf der richtigen Nockenwelle sitzt?
In dem Entlüftungsschlauch sitzt oben am Ende,dort wo er am Deckel angeschlossen ist,ein Filter drin.
Ich kann mir schwer vorstellen,daß das was ausmacht,aber vielleicht fehlt der und der Sog ist nun zu stark.

Gruß detlef

2010-08-09 17:01:05.493000000

Klosleeper

Hallo Bob
In der Gegend,die du beschreibst,habe ich schon etliche Motorradtouren unternommen und weiss,wie schön es dort ist.

Ich versuche immer,schon am Freitag dort unten zu sein,damit ich die "Schauinsland" (ehemalige Bergrennstrecke)mit dem Moped befahren kann.
Ist ja leider für Mopeds an den Wochenenden gesperrt.

Die Vogesen kannste von dort oben bei klarer Sicht auch sehen.

So schön es dort auch ist,es ist nichts gegen die Dolomiten,wo ich mich für das nächste Jahr schon sehr darauf freue.

Gruß aus Burscheid

2010-08-09 16:56:30.570000000

alfredg

Hi Oliver,

ich sehe es, wie Rollo.
Da Du aber alles schon geprueft hast, muss Dir wohl ein Specht in unter die Verkleidung geklettert sein...

Sorry, das kam so spontan...da musste ich es auch schreiben...

Gruss,
Alfred

2010-08-09 16:51:25.087000000

Variobob

Hallo Frank und hallo Detlef,

Vielen dank für die schnelle Antworte. @Detlef: das Blech ist 100% sicher noch dran, Ventilspielkontrolle habe ich vor dem Treffen in Bad Honnef durchgeführt und dann ist alles geblieben wie es weil da nicht ein zu stellen war: alles war in Ordnung auch das Ventilspiel.

Bevor der Motor auf mein Krankenhaustisch landet möchte ich doch gerne einschätzen können was die meist warscheinliche Ursache ist...

Viele Grüsse,

Bob

2010-08-09 16:48:20.120000000

Klosleeper

Züge wechseln kann man selber machen,wenn man einigermaßen handwerklich geschickt ist.
Man muß halt einiges an Verkleidungen entfernen und es dauert so seine Zeit.
Wenn der Zug wegen falscher Handhabung gerissen ist,wird der Überlastschutz sicher auch angegriffen sein.

Das wird nicht der letzte Seilzug gewesen sein,der reisst.

Will man nicht jedesmal soviel Geld bezahlen,sollte man sich selbst mit der Materie auseinander setzen.
Je eher,desto besser.

2010-08-09 16:41:46.977000000

Klosleeper

Hallo Bob
War der Motor vorher aufgemacht worden bzw. waren die Zahnräder der Nockenwellen ab?

Möglicherweise ist das große Blech auf der Einlaßnockenwelle vor dem Zahnrad vergessen worden.
Dann drückt der Motor das öl in den Luftsammler und der pegel wird geringer.

Einfach mal den Ventildeckel abschrauben und nachschauen.

Gruß aus Burscheid

2010-08-09 16:36:29.150000000

FraEtz

Hallo Varibob,

auch ich würde hier eher an die Zylinderkopfdichtung denken. Die Kobenringe würde ich ausschließen, da dann das Öl verbrannt wird, am Auspuff das mit einer blauen 2-Taktfahne quittiert wird und sich im Luftsammler kein Öl befinden dürfte. Im warmen Zustand ist das Öl dünnflüssig, da kriecht es durch die kleinste Ritze.

2010-08-09 16:33:20.243000000

horstschindler

Danke, Rollo, wenn ich das so lese, denke ich, es wird doch besser sein, in den sauren Apfel zu beißen und die Reparatur machen zu lassen. Muss im Sept. sowieso zum TÜV (Werkstatt), dann geht es wenigstens in einem hin. Gruß

2010-08-09 16:32:35.617000000

Variobob

Hallo liebe C1-Fahrer,

Obwohl ich eigentlich in die Vogesen heneinfahren wollte, hat die Gruppe womit ich meine Motorradferien mache sich anders entschieden: Südliche Teil von das Schwarzwald. Was kann ich dazu sagen? Nah, es gibt wenig schönere Orte zum rundfahren als zwischen Todtnau, Titisee, Todtmoos, Freiburg, Schauinsland, Hochblauen usw.

Verblieben sind wir in ein sehr nettes Hotel in Wieden, was bis letzter November für 7 Jahre geschlossen war. Die neue Eigentümer (junge Familie) haben sich wirklich Mühe gemacht eine gute Atmosphere zu erreichen und sicherlich eine gute Speisekarte her zu stellen. Und das zu ein Preis die völlig OK ist (meiner Meinung nach). Es gibt hier übrigens auch Skipisten, gleich um die Ecke von dieses Hotel. Hier den Link zu:

Hotel Sonnenhang in Wieden

Was mann unbedingt machen soll, ist ausser das Wochenende und Feiertage (Streckensperrung!) mal von Schauinsland nach Freiburg oder Münstertal fahren. Berghoch ist natürlich schön, aber bergab ist einfach klasse. OK, muss natürlich auch noch sagen dass mein Begeisterung nochmal zunahm wenn ich beim einfahren von Freiburg ein C1-Fahrer begrüssen konnte, womit ich für die andere Motorradler aus meine Gruppe beweisen konnte dass es doch mehrere C1-Liebhaber gibt ;-)

Was mann auch sehr gut machen kann in Todtnau ist: Rodelen... Wenn das Schwarzwald selber schon ein Kurvenparadies ist, ist die 2700 Meter lange Rodelstrecke wohl das Überkurvenparadies. Dieser Art von Rodelen is anders von die altere Versionen: eigentlich geht es wie auf einen Achtebahn. Die Teile woauf man sitz können nicht bagenohmen werden weder kann mann die Kurve hinaus fliegen. Auch tragt mann ein Gurt, also ziemlich C1-ich. Wirklich eine Supererfahrung!

Aber den letzten Tag passierte das schönste: gerade hatte ich mein C1 von neue Kraftstoff erfühlt und machte noch ein letzte Ölkontrolle wenn ich in die Nähe von Freudenstadt eine Gruppe richtige Motorradfahrer ein Stop machte. Eine dieser Typen hatte ein BMW R1150GS und nachdem er das Teil auf dem Ständer gestellt hatte, kam er auf mir zu. Von unter sein dunkles Visier her hörte ich eine schöne Rauchlose stimme: "Nah, das gibt's doch nicht... Variobob?!" Und jawohl mein lieber C1-Fahrer es war der einzige Syberman! Seine Frau war natürlich auch dabei, mit ein Honda Transalp (ihr weist wohl: so ein Motorrad wofür es kein Schraubertage gibt weil es kaum Schraubarbeiten gibt...)

Auf die Heimreise habe ich dann noch ein Freund in Mannheim besucht und lernte ich auch das die andere Mitglieder meiner Reisegesellschaft leider mit Pech zuruchgehalten wurde: einer der 2 Autos mit Anhänger mit Motorräder hatte eine defekte Zylinderkopfdichtung.

Technisch sah meine Gruppe so aus:

Zu sehen sind ein Yamaha TDM 850, ein Yamaha R1, ein Aprilia Shiver 750, ein Kawasaki Z750 und ein Yamaha V-Max. Natürlich auch ein C1 mit Eigentümer. Das Navi habe ich gehabt womit ich ständig vorne fahren dürfte...

Die Helmsangels die mich begleitete für eine Kirche in Freiburg...

Von Frank habe ich leider kein Bild, aber sein fröhliches Gesicht kennt schon jeder! War ein schönes Schwarzwaldtreffen!

Viele Grüsse,

Bob

2010-08-09 15:57:44.557000000

Variobob

Hallo liebe C1-Fahrer,

Ich bin gerade zuruck von einen wunderbare Woche in das Süden vom Schwarzwald. Ich werde darüber noch in einen separaten Beitrag schreiben...

Ich möchte gerne euere Meinungen wissem: bevor ich meine Reise (603 Km) angefangen habe, war die Ölstand ziemlich niederig. Ich habe mich dann Mühe gemacht 50 cc Öl nach zu fühlen. Damit habe ich dann ohne Probleme 400 Kilometer gefahren. Beim 2. Tankstop sah ich Ölaustritt aus dem Luftfiltergehäuse. Nachdem ich Herr Hebhammer (auch bekannt als prof. dr. MM) gefragt habe was er dazu meinte, hat er auf das Zuviel an Öl als Übeltäter hingewiesen. Dann habe ich die Ölstand geprüft und fand auch diesem Mal zu wenig Öl im Motor. Also sehr vorsichtig und abgemessen Öl hinzugefügt und erst mal kurz und danach langer gefahren...

Folgendes weist sich jetzt auf: jedes Mal wenn ich tanken gehe (+/- 180 Kilometer), kann ich um die 80 cc Öl ablassen (Stöpsel raus, Öl aus dem Luftsammler, Stöpsel wieder drin). Jedes mal, zeigt das Messstab ein zu niedrige Ölstand an, auch nach ein Nacht in die Schwarzwalder Garage. Neuöl wieder drin und nach 180 Kilomter wieder dieselbe Sache.

Ich ahne dass einer der Kolbenringe nicht mehr in Ordnung ist, aber das sollte ich dann auch spüren beim Höchstgeschwindigkeit und Ziehkraft, oder? Das ist aber nicht den Fall. Kann es sein das die Zylinderkopfdichtung irgendwie hin ist ohne das ich das im Kühlwasserkreis bemerke?

Höchstgeschwindigkeit hat sich nicht geändert (110), Benzinverbrauch 1:30 (wohl gut für ein 200-er mit Windabweiser), kein Wasserverluss oder Luft im ausgleichbehalter. Im kalten Zustand weisst die Kompresionmesser 17+ Bar an.

Viele Grüsse und vielen Dank für euere Tips und Gedanken!

Bob

2010-08-09 15:53:35.760000000

Silberloewe

Hallo Klaus,

ich hatte dich gestern beim Chrissi zwecks möglichen Kleber des Magneten /Einsenplättchen im linken Handschuhfach beim C 1 angesprochen. Du httest da einige Marken genannt, die ich leider wieder vergessen hatte. Ich möchte mal zur Autowerkstatt fahren und da nach fragen.

Wie heißen die noch mal?.

2010-08-09 15:51:02.133000000

rollo

Hallo Horst,
mit den speziellen orientalischen Schuhen finde ich gut. So mancher hat sich auch zum Einklappen einen Strick daran gebunden. Aber alles nicht dauerhaft.
Sieh dir einmal diesen Thread an.

2010-08-09 15:37:04.620000000

rollo

COli:
Hallo Gemeinde,
unregelmäßiges Klacken (ähnlich dem Geräusch eines Knackfrosches)im Leerlauf mit ganz kurzen AussetzernRandinfos:
- Sonstige Kabel gerüttelt: keine Auffälligkeiten.
Was kann da noch tickern???

Hallo Oliver,
die elektrischen Anschlüsse überprüfen im Motorraum wollte ich dir raten. Nun lese ich alles durchgeführt. Trotzdem auch einmal die überprüften Kabel gefühlvoll längsziehen. Es hört sich an wie ein fehlerhafter elektrischer Anschluß.

2010-08-09 14:45:47.243000000

COli

Hallo Gemeinde,

habe die Suche bemüht aber nichts Passendes gefunden.
Seit gestern habe ich ein unregelmäßiges Klacken (ähnlich dem Geräusch eines Knackfrosches)im Leerlauf mit ganz kurzen Aussetzern, die aber nicht zum Ausgehen führen.
Kommt m. E. aus dem Bereich um die Ansaugbrücke, kann aber täuschen.
Randinfos: Springt sofort an, läuft sonst ruhig, nimmt normal Gas an, hat normale Leistung.
- Pick-Up-Kabel gerüttelt: i. O.
- Einspritzdüse dicht und Kabel auch i. O.
- Leerlaufsteller Sitz gereinigt und Kabel auch i. O.
- Kerzenstecker sitzt (ca. 1000km alt).
- Batteriekabel i. O.
- Sonstige Kabel gerüttelt: keine Auffälligkeiten.

Nun die Frage an die Profis: Was kann da noch tickern???

2010-08-09 14:38:52.680000000

horstschindler

Hallo,
muss seit einiger Zeit den Ständer mit dem Fuß zurückklappen. Ausklappen funktioniert noch ganz normal. LT. BMW ist der Zug gerissen, der Überlastschutz unversehrt. Kosten für den Zug 20,-- € (man macht dann aber sinnvollerweise gleich beide); für die Arbeitszeit 230 € (!) Muss wohl ziemlich viel Verkleidung abgebaut werden.
Gibt es hierzu Erfahrungen? Oder jemanden Nähe Nürnberg, der das auch machen könnte? Ansonsten werde ich mir wohl orientalische Schuhe kaufen müssen (mit so einem Widerhaken vorne dran, damit ich den Ständer besser mit dem Fuß zurückholen kann) :-)
Viele Grüße

2010-08-09 13:19:20.667000000

Botinova

Hallo Leute,

Wer fährt Freitag alles nach Gildehaus,gebt mal die Zeiten an,

damit wir wieder ein Treffen an der Raststätte Bottrop starten

können.

Gruß aus Essen,Manfred

2010-08-09 07:17:23.320000000

Silberloewe

Hallo Chrissi, hallo Leute,

auch ich bin gestern Abend gut in Wuppertal angekommen.

Vielen vielen Dank an ALLE für den schönen Tag. Trotz Regen und ab und zu mal Sonne haben wir Dank Chrissi eine abwechslungsreiche Tour geniessen dürfen.

Chrissi: vielen Dank auch an Deine Frau (und Deine Kinder), die uns nassen C1-ler éin köstliches Frühstück seviert hat.

Bis zu den Schraubertagen.

2010-08-08 21:02:47.820000000

Botinova

Hallo Leute,

Auch die Essener sind wieder gut zu hause angekommen,

ich kann mich meinen vorrednern nur anschließen,das Frühstück

war erste Klasse,vielen Dank,bis nächste Woche, Manni

2010-08-08 20:08:02.913000000

FrauvonMugel

Auch die zwei Teilnehmer aus der C1 Hochburg sind um 19 Uhr wohlbehalten zu Hause angekommen.

Danke an Christian und vor allem Martina für die Gastfreundschaft. Herzlichen Dank an den .......... Engel ..... für den Einbau meines Überlastschutzes.

Es ist immer wieder ein supertolle Tour durch Garzweiler und Umgebung. Habe dieses Mal die verlassenen und verbarrikadierten Häuser vermisst. Gibt es davon keine mehr?

Das könnte ja die Aufgabe für die nächste Tour werden, ne Chrissi

2010-08-08 20:01:40.057000000

Klosleeper

Bei nicht laufendem Motor ist die Batteriespannung in der Regel nahe bei 13.
Wenn der Motor läuft,sollte der Wert höher sein als bei nicht laufendem.
So um die 14.
Daran erkennt man,daß die Lichtmaschine produziert,also die batterie während der Fahrt aufgeladen wird.

Bricht der Wert beim Startvorgang(also,während der Anlasser dreht)stark zusammen(so unter 10),ist wohl eine Zelle ,sprich die Batterie hinüber.

Bei mir scheint das Problem tatsächlich der Leerlaufsteller gewesen zu sein.
Nachdem ich den abermals gewechselt hatte und alle Fehler gelöscht habe,trat das Problem mit dem Ausgehen nicht mehr auf.
Auch die Drehzahl im Leerlauf blieb konstant.
Bin mit diesem Roller heute die Geistertour von Chrissi gefahren ohne Auffälligkeiten.
Scheinbar war auch der zweite Leerlaufsteller(ein gebrauchter)defekt.

Gruß aus Burscheid

2010-08-08 19:57:48.650000000

Harald_Duerhager

War um 19.00 Uhr zu Hause in Wuppertal. War eine schöne Tour, besonders die extremen kleinen Nebenstrassen. Garzweiler ist schon ein Riesenloch. Chrissi kennt immer noch Gegegenden, auch in Holland, wo sich die Leute total freuen so viele C1 zusehen. Autofahrer kamen uns entgegen und blinkten uns an vor lauter Freude. Der Morgen sah ja extrem schlecht aus, aber das Wetter war doch noch einigermassen gut. Danke an Chrissi und auch an seine Frau für das reichhaltige Frühstück.

2010-08-08 19:42:31.557000000

Klosleeper

War wieder mal klasse!
Frühstück bei Chrissy sehr gut(Dank auch an die Frau),Route auf kleinsten Sträßchen zum Mittag an einem See,dann rüber nach Holland.
Auf der Rückfahrt schicke Häuser gucken(ebenfalls auf kleinsten Sträßchen) und dann große Verabschiedung.

Zum Schluß haben wir zu dritt noch den Anschluß verpasst,was aber kein Problem war.
Das Wetter hatte zwar anfänglich schlecht ausgesehen,aber es wurde dann doch besser,als erwartet.

15 C1en haben für jede Menge bewundernde Blicke gesorgt.

Ich fand es rundum eine gelungene Tour.
Danke,Chris!

2010-08-08 17:50:06.510000000

everyday

Hallo zusammen,

ich bin vor ein paar Minuten zu Hause angekommen.
Es hat viel Spaß gemacht. Vielen Dank an Chrissi
für die Organisation und das leckere Frühstück.
Fotos folgen.

2010-08-08 13:32:25.773000000

Mugel

Ja, Sonne hätte ich heute auch genügend rüberschicken können.
Mehr als euch lieb wäre!
Freu mich jeden Abend wenn der Fixstern untergeht.
Weiterhin schöne Tour
Mugel

2010-08-08 13:26:16.820000000

joachim

Vorderrad-Gabel-Wechsel im offenen Glände Parkplatz Hotel beim c1biker-Treffen SCHWERIN !!

2010-08-08 12:39:23.383000000

joachim

Dämliche Fragen gibt es nicht

Das mal vorweeeech !!

Du hast ne Frage gestellt gehabt nach Markenölen wie z.B. Castrol 10W60 zu anderen Markenölen.

Aus meiner Ansicht und Einstellung zu Markenölen fand ich die Frage zugegeben blöd und hab nicht drauf geantwortet, weil dann

die selbsternannten Ölspezialisten

auf den Plan gerufen worden wären.

Den Quatsch wollt ich erst mal abwarten.

Es ist meiner Meinung nach sch....egal was für eine Ölmarke man nimmt. Wichtig dabei sollte sein, das es z.B. bei 10W60 ein vollsynthetisches Öl ist; denn kein Ölherssteller kann sich leisten, zu minderwertiges Öl herzustellen.

Der Unterschied besteht meistens darin, das gewisse Markenöle auch Marken-Kohle kosten, bis zum 3-fachen eines gleichen No-Name-Öls, aber ansonsten ziemlich ähnlich sind.

Ich tue das 10W60 vollsynthetik auch auf meinen Smarty seit 30.000km und wie mir vorkommt tut es IHM gut.

2010-08-08 11:51:15.323000000

C1NDY

Hab jetzt mal wie beschrieben mit dem Multimeter rumhantiert und bin auf einen Wert vom 13,35 wasauchimmer gekommen

2010-08-08 09:10:58.587000000

Pandatom

Upps......würde Euch gerne die Sonne rueberschicken! Wäre gerne mit Euch gefahren, auch wenn es schuettet wie aus Eimern!

Der (Halb)Blindfuchs wünscht Euch jedenfalls eine saugute Tour und habt viel Spass!

2010-08-08 07:54:45.120000000

chrissi

Tour heute.......... ;-/

Vergeßt Eure RegenCombie´s nicht

aber mal Spass beiseite, wer nicht kommen will, einfach kurz Bescheid geben...am Besten per Handy
0151 / 12131200, damit wir nicht umsont warten

Aber ausser Wetterbericht gibts ja auch Regenradar..

http://www.wdr.de/themen/wetter/regenradar/regenradar_nrw_animation.jhtml?ani_anfang=1249217100&ani_ende=1249225200&abstand=15&tempo=2&start=Start

der sagt im WDR, dass es bald aufhört zu gießen und nach dem Regenband wieder abtrocknet...

Also, gefahren wird auf jeden Fall...

2010-08-07 20:55:25.787000000

DieterRollerfan

Ich habe eine PN geschrieben.
Gruß Dieter und seine C1

2010-08-07 19:28:05.500000000

FrauvonMugel

Nach Pleiten, Pech und Pannen!

Werde gegen 7.30 Uhr mit Highlander hier starten und hoffe auf den Einbau eines neuen Überlastschutzes.

Mopped ist weitgehenst gepackt, Navi gefüttert mit der Route.
Jetzt kann hoffentlich nichts mehr schief gehen.

Freue mich auf morgen.

2010-08-07 07:16:38.247000000

Klosleeper

Hallo
In Bezug auf die Sicherheit sehe ich das an dieser Stelle nicht so tragisch.
Sollte der(egal welcher)Kleber nicht halten,kann das Lager narürlich auch axial wandern.
Da das Rad aber zwischen den Gabelholmen über die Lager plus Distanzrohr und schmaler Hülse eingespannt ist und nur den Weg,den das Distanzrörchen gegenüber den Lagersitzen als Unterschied aufweist, zuläßt,kann das rad bei gelösten Lager max. ca. 1-2mm wandern.

Da wird nicht viel passieren können,ist aber zugegeben nicht wirklich toll.

Schon aus diesem Grund ist es besser,das Distanzrohr zwischen den beiden Lagern auf die richtige Länge zu bringen.
Dann wandert die Felge garnicht bei sich lösendem Kleber.

Als Anmerkung noch:
Ich habe bei meiner Felge schon vor 8 Jahren ein Lager eingeklebt und es hält immer noch.
Ich habe es mit dem von mir empfohlenen Metallkleber "Loctide 317" eingeklebt.
Bei dem läßt sich das Lager zwar auch nur durch "Warmmachen" euasmachen,aber ich habe ja damals gleichzeitig das Distanzrohr auf exakte Länge gebracht und so halten die Lager eben ewig.

Gruß aus Burscheid

2010-08-06 22:07:35.107000000

Samantha

hi,

denkt bitte an die axialkräfte,es soll damit sicher gefahren
werden.
statt "loctite, egal welcher serie, ist schon das einsetzen des lagers mit einer rundumbeilage einer passenden fühlerlehre (wie schon gesagt), besser,zentrischer und voll belastbar.
trotzdem, diese angabe ist ohne gewähr !

SG

2010-08-06 19:55:26.277000000

delf

Hi Gemeinde,

werde am 13. gegen 10 Uhr in Köln/Bonn starten.
Hat jemand den gleichen Weg?

delf aus Wesseling

2010-08-06 19:42:02.247000000

ratlos

Hallo, Ihr Schrauber und Trinker,
ich komme auf jeden Fall und übernehme ein halbes Fass. Heute war ich beim TÜV und habe fürs Schraubertreffen gleich eine Aufgabe mitbekommen. Aus meiner Gabel kommt oben Öl heraus und die Gummimanschette an der Gabelbrücke ist gerissen. Das muss gemacht werden. Weiß denn jemand, wie aufwendig das ist? Ich werde mal Joachim ansprechen, ob er mir helfen kann.
Dann bis zum 13.

2010-08-06 18:40:14.200000000

Klosleeper

Hallo Leute
Habe mir heute mal die Unterlagen der Firma Loctide aus der Firma mitgenommen zwecks "Schlaumachen".

Der 638 sowie der 648 sind beide für "Fugen und Wellen".
Beide sind für hohe Festigkeit,beide sind nach ca. 5 Min. handfest,beide sind für das Füllen und Verkleben von Lagern oder Wellen geeignet.

Einziger Unterschied zwischen diesen beiden:
638 = für Spaltmaß bis 0,25mm(also groß)
temperaturbeständig bis 150 Grad

648 = für Spaltmaß bis 0,15mm
temperaturbeständig bis 175 Grad

Dann gibt es noch den 660
Der ist für noch größeres Spaltmaß( bis 0,5mm)
Braucht allerdings länger zum Aushärten(mind.20 Min.)

Der 641 ist nur für mittelfeste verbindung,braucht noch länger zum Aushärten(mind. 30 Min.)und eignet sich nur für Spaltmaße bis 0,1mm

Hat man nur ein sehr geringes Spaltmaß und ist die Bohrung zylindrisch,empfiehlt sich das 603(Nachfolger vom 601).
Ist für hochfeste verbindung ,toleriert aber geringe ölhaltige Verschmutzung.

Diese Ausführungen beziehen sich lediglich auf die 6er-Reihe,also für Fugen und Wellen.
Darüber hinaus gibt es noch jede Menge andere produkte von Loctide,die allesamt ihren speziellen Anwendungsbereich haben.

Übrigens:
Meines Erachtens wichtig!!!!
Bei all diesen Klebern ist eine spätere Demontierbarkeit nur mit großer Mühe möglich.
Einzig der 641 läßt sich später wieder leicht demontieren.
Der ist allerdings wie geschrieben nur mittelfest.
Sollte man aber drüber nachdenken,wenn man später die Lager wechseln will.

Gruß aus Burscheid.

2010-08-06 16:54:00.463000000

Eddy

Ja Olli
nicht so wie Zucker oder Salz im Wasser aber die Festigkeit geht doch drastisch runter. In den Datenblätter sollten die absoluten Werte zu finden sein.

Die ersten eingeklebten Lager (ich habe leider eine Felge die Probleme macht) waren nach 2 Monaten im Regen wieder lose (weiß aber jetzt nicht mehr genau womit ich die verklebt hatte).
Jetzt nehme ich Loctite 641 und es hält.

Kann aber auch an selektiver Wahrnehmung liegen.

2010-08-06 14:40:27.340000000

Andreas7zw

Hallo ins Forum,

Sensor eingebaut, Abstand mit einer M6 Unterlegscheibe eingestellt, ABS funktioniert wieder.
Leider hat die Unterlegscheibe eine Dicke von 1mm, sodass der Abstand zur Sensorscheibe jetzt ca. 1mm beträgt. Geht aber trotzdem einwandfrei.
Der Ersatzsensor von BMW sieht etwas anders aus wie der Defekte, sind aber beide von Bosch. Hinterrad wurde mit dem Wagenheber angehoben und das Hinterrad von Hand gedreht.
Vorher wurde die Bundmutter mit 130Nm Anzugsdrehmoment nachgeprüft.
Dabei wurde kein Spiel oder Schlag festgestellt und man konnte das Rad leicht ohne Geräusche drehen. Somit alles

Gruß Andreas

2010-08-06 14:31:44.853000000

Michic1

Danke gleich mal Testen !

Habe erst vor kurzen eine neue Dichtung reingemacht

2010-08-06 12:10:29.027000000

joachim

Ich weiß das Anzeigen hier nicht erwünscht sind aber der Link zu den Anzeigen
http://www.c1biker.eu/dirk/anzeigen/
funktioniert schon seit längerem nicht mehr.

Hat seit dem 15.Juni 2010 bis jetzt 2 Mal für meistens nicht mehr als 5 Tagen ausgesetzt und das in 3 Jahren.

Das nur mal zur INFO

"funktioniert schon seit längerem nicht mehr."

2010-08-06 12:02:36.450000000

joachim

Deshalb will ich mir jetzt auch den Xenon Umbausatz einbauen.
Hab mir hier den (hoffentlich) passenden Umrüstsatz für 32 EUR ersteigert:
Ebaylink

Wenn es der Satz ist; ohne Umschalteinheit zusätzlich; ist das Umbauen soweit gediegen, das der Scheinwerfereinsatz danach für meine Begriffe Schrott ist.
Da wird nämlich mit 2 Brennern gearbeitet,

was bedeutet

ne Menge dremeln

.
1 x Xenon Brenner für Abblendlicht
1 x Halogenbrenner für Fernlicht

woraus dann resultiert das zwei verschiedene Lichtfarben rauskommen.

alles beschrieben im Conrad-Beitrag nwo alle Bilder wieder angezeigt werden

DIE LINKS DORT FUTZEN WIEDER !!

Nich immer das Sparsamste ist die bessere/günstigere Lösung.

2010-08-06 10:36:15.480000000

chrissi

Teilnehmer Backup

Harald Dürhager
Klosleeper (DETLEF)
Joachim EN
George
Marathonman (KLAUS)
eeennn Berliner Marathon-Anhang
Birgit
Rolf
Discokugel (Helmut)
Silberlöwe (Reimund)
Kugelo (Lothar)
Highländer (Heiko)
Mugeline (Karin)
Dieter Bongs
Manfred (Betinova)
Leo (C1-Fliege)
Chrissi
Everyday (Frank)- (kleines Fragezeichen)

2010-08-06 10:32:41.213000000

chrissi

Silberlocke

und alle anderen, die einen TomTom haben oder die Route als ***.itn datei verwenden können.

Bitte mail an mich unter
tina.becker@ish.de

ROUTEN kann ich aber erst heute ABEND versenden !!!!!!!!!

Mittlerweile sind wir ca 16 Leute, ab 18 Teilnehmer wäre es ratsam in der Mitte der Gruppe sicherheitshalber einen zweiten Tourguide mit Navi einzusetzen, falls wir uns aufteilen wollen.

liebe Grüsse und bis Sonntag

2010-08-06 10:14:13.870000000

Botinova

Hallo Leute,

Leo und ich werden um 08:15 auf dem Parkplatz hinter dem

Sonnborner Kreuz sein.

Gruß aus Essen,Manni

2010-08-06 08:55:42.200000000

tortem

Sorry habs editiert, war wohl ne dämliche Frage.
Ich wußte nicht das Öle fürs Auto sich von denen für Motorräder unterscheiden.

2010-08-06 08:25:42.667000000

MadEarl

Willy:
7 AW? Wahnsinn. Da wär ja sogar die Fahrzeit von München zu mir (30 km östlich M) noch drin gewesen.
7 AW sind (wenn ich mich nicht irre) 1 3/4 Stunde Arbeitszeit. Da frag ich mich aber echt was die da in der Zeit alles gemacht haben wollen.

Die haben vermutlich einfach die 40 Minuten Leerlauf des Motors mitgerechnet. So einfach geht das ...

2010-08-06 08:13:46.917000000

Silberloewe

Hallo Chrissi,

da Du doch die Route mit Deinem neuen TOM TOM machst, würde ich mich freuen, wenn ich die Route (für die Nachwelt) auf einem USB-Stick bekommen könnte. Oder maile sie mir doch ganz einfach zu (PN).

Danke für Deine Bemühungen.

2010-08-06 07:28:33.683000000

Willy

7 AW? Wahnsinn. Da wär ja sogar die Fahrzeit von München zu mir (30 km östlich M) noch drin gewesen.
7 AW sind (wenn ich mich nicht irre) 1 3/4 Stunde Arbeitszeit. Da frag ich mich aber echt was die da in der Zeit alles gemacht haben wollen.

2010-08-06 06:50:21.993000000

Hugi

heifish:
Die "Oberschwester" ist für alle Fälle natürlich auch dabei !

Gruß
heifish

Hallo,

wenn man das so liest denke ich über die Weiterentwicklung eines Rollerersatzteils nach:

Aus dem VARIATOR wird der .......... Rollator

duck und wech

LG

Ingo

2010-08-05 23:35:31.463000000

jal

Hallo Chrissi,

schade, dieses Jahr klappt es leider nicht, wäre gern dabei gewesen! Leider bin ich in entgegengesetzter Richtung unterwegs!

Ein Versprechen: Nächstes Jahr komme ich bestimmt (mit Bio-Eiern!)

Viele Grüße aus Reinbek und eine schöne Tour wünscht

Jürgen

2010-08-05 23:32:22.137000000

jal

Hallo Frank und Tom,

das war keine versteckte und keine nicht-versteckte Kritik! Was nicht geht, das geht nicht!

Nein, war nur einfach schade, weil die letzte Sachsentour wirklich toll war!

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-08-05 22:56:03.450000000

MadEarl

Willy:

wenn du das nächste mal vor hast so ne stange geld auszugeben, dann kannst du gerne auch bei mir vorbeikommen. für 211 EUR bekommst du einen Kaffee und in der Zwischenzeit resete ich deinen C1 mit dem Diagnosegerät, so dass deine Adaptionskennlinie wieder auf Null ist.

Ist ne Arbeit von
- Rücksitzlehne abbauen 1 min
- ODB Stecker rausnehmen 0,5 min
- Diagnosestecker anstecken 0,1 min
- Diagnosegerät und C1 starten 0,2 min
- Reset 0,3 min
= Gesamtzeitaufwand: 2min, 10 sek.

Dafür haben die 7 AW berechnet ... da hol ich mir nächstes Mal wohl tatsächlich lieber den Kaffee.

2010-08-05 22:47:54.293000000

Willy

MadEarl:
Der Preis war allerdings nicht von Pappe, aber ich wollte eine schnelle Lösung, denn keine Fahrpraxis haben und dann noch an jeder Ampel den Motor mit Gasstößen am Laufen halten müssen, das paßt nicht zusammen.

wenn du das nächste mal vor hast so ne stange geld auszugeben, dann kannst du gerne auch bei mir vorbeikommen. für 211 EUR bekommst du einen Kaffee und in der Zwischenzeit resete ich deinen C1 mit dem Diagnosegerät, so dass deine Adaptionskennlinie wieder auf Null ist.

Ist ne Arbeit von
- Rücksitzlehne abbauen 1 min
- ODB Stecker rausnehmen 0,5 min
- Diagnosestecker anstecken 0,1 min
- Diagnosegerät und C1 starten 0,2 min
- Reset 0,3 min
= Gesamtzeitaufwand: 2min, 10 sek.

2010-08-05 22:13:34.713000000

Joachim_EN

uhhhhhh.... Geister Revival 8.8.

@ all, die mitfahren wollen ...

Der Röhnrad Ost-West Geisterexpress trifft sich um 8:00 h an der Tankstelle Barmen (Richtung Düsseldorf) auf der A 46 und so gegen 8:15 h auf dem 1. Parkplatz hinter dem Sonnborner Kreuz kurz vor Hilden. Dann sind wir bei zurückhaltender Fahrweise kurz vor 9 beim Chrissi, können die Roller dort nochmal vorher in Ruhe volltanken und haben ausreichend Zeit für das reichhaltige Frühstück.

Liebe Grüße aus Schwelm, der Stadt des Bieres

Joachim

2010-08-05 22:11:44.137000000

MadEarl

FraEtz:

Erst einmal herzlich willkommen im Forum. Ich denke mal, dass das wider einer dieser Luftnummern eines Freundlichen ist. Wenn dein C1 die Adaptionswerte wieder erlernt hat, schauen wir mal, wie sich dann der Leerlauf verhält. Aus Erfahrung würd ich nicht an die Geschichte glauben.

Dafür 211,-Eur

Irgend etwas mache ich verkehrt.

Ich dachte, das war der Grund dafür, daß sie ihn schon am Vorabend gebracht gebraucht haben: damit sie ihn von kaltem Motor ab eine Dreiviertelstunde laufen lassen können, auf daß er die Adaptionswerte wieder erlernt. Oder hab ich da etwas verwechselt?

Der Preis war allerdings nicht von Pappe, aber ich wollte eine schnelle Lösung, denn keine Fahrpraxis haben und dann noch an jeder Ampel den Motor mit Gasstößen am Laufen halten müssen, das paßt nicht zusammen.

2010-08-05 22:10:22.683000000

Petra

Hallo Karin,
der Termin ist reserviert. Ich freu mich drauf.
Gruß Petra

2010-08-05 22:00:58.433000000

Pandatom

FraEtz:

Ich habe die versteckte Kritik schon verstanden.

Wenn ich die nötige Zeit haben wuerde haette ich mich dieser Kritik gerne angeschlossen! Aber 2 Tage im nächsten Jahr....KLING GUT!

2010-08-05 21:52:38.043000000

C1NDY

Irgend etwas mache ich verkehrt

Nich jammern, du hast's doch ganz hübsch bei dir

2010-08-05 21:47:39.543000000

FraEtz

MadEarl:
Hallo, neuer stolzer C1-Eigentümer aus München hier. Ich habe meinen C1 200 am Samstag gekauft und bei der Überführung von Deggendorf das gleiche Problem gehabt: Motor stirbt ab, wenn man stehenbleibt.

Gestern nachmittag habe ich ihn zum BMW-Motorradzentrum am Frankfurter Ring gebracht und heute mittag war er fertig. Das Problem ist behoben, der Leerlauf einwandfrei und stabil auch bei heißem Motor.

Die Ursache war ein defekter Motorentlüftungsschlauch. Dazu wurden die Adaptionswerte der Motronik zurückgesetzt und der Luftfilter erneuert. Mit 211 Euro nicht billig, aber schneller, kompetenter Service.

Erst einmal herzlich willkommen im Forum. Ich denke mal, dass das wider einer dieser Luftnummern eines Freundlichen ist. Wenn dein C1 die Adaptionswerte wieder erlernt hat, schauen wir mal, wie sich dann der Leerlauf verhält. Aus Erfahrung würd ich nicht an die Geschichte glauben.

Dafür 211,-Eur

Irgend etwas mache ich verkehrt.

2010-08-05 21:40:31.043000000

FraEtz

jal:
Bin mangels einer diesjährigen "Sachsentour" mit meinem behelmten Freund aus Dresden da unterwegs!

Ich habe die versteckte Kritik schon verstanden.

Ich denke, dass es dafür nächstes Jahr wieder eine Sachsentour geben wird. Vielleicht dann über 2 Tage.

2010-08-05 21:35:58.713000000

MadEarl

Hallo, neuer stolzer C1-Eigentümer aus München hier. Ich habe meinen C1 200 am Samstag gekauft und bei der Überführung von Deggendorf das gleiche Problem gehabt: Motor stirbt ab, wenn man stehenbleibt.

Gestern nachmittag habe ich ihn zum BMW-Motorradzentrum am Frankfurter Ring gebracht und heute mittag war er fertig. Das Problem ist behoben, der Leerlauf einwandfrei und stabil auch bei heißem Motor.

Die Ursache war ein defekter Motorentlüftungsschlauch. Dazu wurden die Adaptionswerte der Motronik zurückgesetzt und der Luftfilter erneuert. Mit 211 Euro nicht billig, aber schneller, kompetenter Service.

2010-08-05 21:11:47.963000000

Hugi

Hallo,
ich hatte unregelmäßig das gleiche Problem, sie verschluckte sich manchmal beim losfahren und lief auch immer etwas unruhig im Leerlauf. Ich habe die Einspritzdüse ausgebaut und den Einspritzdüsensitz und die Gummiringe gereinigt. Jetzt ist das Problem erledigt.
Sprühe sonst mal etwas Bremsenreiniger auf den Sitz der Einspritzdüse, wenn der Motor dann ausgeht oder die Drehzahl sich stark ändert hast Du einen Hinweis.

MfG

Ingo

2010-08-05 20:08:03.793000000

Olli

Hi Eddy,

Loctite 638 ist doch nicht wasserlöslich. Ist übrigens wenn man mal die Datenblätter durchschaut eine angedickte Form von Loctite 648.

2010-08-05 19:53:24.607000000

Michic1

Hallo Freunde,

wenn ich meine C1 Kalt Starte und losfahre Verschluckt sie sich, hat Kurzzeitig keine Power oder Geht aus! Is an der Ampel so. Fahre ich aber dann länger bzw. mal 4 km 95 kmh bzw. 100 kmh dann ist das wieder weg !

Habe schon die Tankstelle gewechselt hat auch nichts gebracht

Genau so dauert es ewig auf 100kmh zum meistens is bei 95kmh schluß

außer ich fahre Berg abwärts, dann komme ich auf 110 kmh, danach schaft sie mühelos von 0 auf 110 kmh

2010-08-05 18:19:33.277000000

jal

Frag doch mal Christian "HansDampf", der war einer der Ersten, wenn nicht sogar der Erste, der so einen Umbau gemacht hat. Der hilft Dir bestimmt weiter.

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-08-05 17:18:10.573000000

Willy

jal:
Hallo Willy,

da ist schon unter, glaube ich, "Scheinwerferbirne bei Conrad" ausgiebig diskutiert und beschrieben worden.
Jürgen

Hallo Jürgen,
ja diesen Conrad-Thread hab ich mit der Boardsuche auch gefunden und überflogen. Aber genau in diesem Thread sind viele Links tot und Fotos werden nicht mehr angezeigt.

2010-08-05 16:41:11.793000000

jal

Hallo Willy,

da ist schon unter, glaube ich, "Scheinwerferbirne bei Conrad" ausgiebig diskutiert und beschrieben worden.

Ich war ja immer der Überzeúgung, keine Schwierigkeiten mit dem Serienlicht zu haben...bis heute nacht!

Man hat sich nämlich in unserer Gegend entschlossen, die Straßen mit Rollsplitt zuzukippen, dann war es auch noch feucht, und ich konnte nicht mehr sehen, wo Rollsplitt lag, und wo nicht!

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-08-05 16:34:41.527000000

jal

Hallo Frank,

am Sonntag ist dort alles zu Ende, BTT - Treffen, Stechlinseefest etc. Da gibt es nur noch ein Konzert in der Kirche Neuglobsow....schade, hätte mich gefreut.

Bin mangels einer diesjährigen "Sachsentour" mit meinem behelmten Freund aus Dresden da unterwegs!

Viele Grüße, auch an Conny -

Jürgen

2010-08-05 15:49:55.463000000

FraEtz

Freitag und Sonnabend

Da bin ich ausgebucht. Sonntag wäre noch ein Plan, aber da ist ja nichts mehr

2010-08-05 15:35:52.463000000

Willy

Servus,
vorgestern bin ich in der Nacht bei Regen gefahren und was soll ich sagen: Meine Serienbeleuchtung wird immer schlechter. Die Sicht war auf der Autobahn gegen Null tendieren. Dachte, dass mein Licht kaputt sei, aber habs gecheckt, die H4 Lampe leuchtet so wie sie soll.

Deshalb will ich mir jetzt auch den Xenon Umbausatz einbauen.
Hab mir hier den (hoffentlich) passenden Umrüstsatz für 32 EUR ersteigert:
Ebaylink

Genommen habe ich die H4 mit 6000K.

So nun zu meiner eigentlichen Frage:
Der Einbau soll ja relativ easy sein. Hat jemand vielleicht einen Link, wo es Fotos gibt aus denen ich ersehen kann, was mit dem Dremel wo zu bearbeiten ist. Es gab hier im Forum bereits Links zu Fotos, aber die sind leider alle down.

Zweite Frage:
Muss ich das Licht noch einstellen oder reicht es aus die Lampe einfach auszutauschen?

Falls Lichteinstellung erforderlich ist, dachte ich mir, ich mache es wie folgt:

1. c1 10 meter von der garagenwand enfernt parken und an der wand die helldunkel-grenze der normalen h4 birne markieren.
2. xenonlicht einbauen und c1 wieder an die gleiche stelle parken wie unter 1.
3. einstellschraube am lampengehäuse soweit verdrehen, bis die höhe des lichtes wieder mit der unter 1. markierten position übereinstimmt.

passt das so, oder muss ich da völlig anders rangehen?

2010-08-05 13:47:12.060000000

Eddy

Hi Leute,

nun bin ich endlich dazu gekommen den zweiten C1 zu machen. Der brauchte nach 28000km mal das volle Programm (Steuerkette usw.). Und da ich kaum noch zum fahren komme und ja noch einen zweiten C1 habe will ich den abgeben.

Ich weiß das Anzeigen hier nicht erwünscht sind aber der Link zu den Anzeigen
http://www.c1biker.eu/dirk/anzeigen/
funktioniert schon seit längerem nicht mehr.

Bevor ich das Teil bei Mobile oder EBay einstelle (was ich sehr ungern tun möchte) gebe ich Euch die Gelegenheit sich mit mir bei Interesse in Verbindung zu setzten.

@Joachim
wenn Du eine Bessere Idee hast das Teil an zu bieten dann lasse es mich wissen. Ich mag auch keine Anzeigen hier im Forum.

Gruß

2010-08-05 13:33:06.573000000

Eddy

Samantha:
hi,

Was ist nun, wenn das neue Lager kaputt geht ?
Bekommt man das dann auch wieder zwecks weiterem Austausch raus ?

??? dann geht der murks erst richtig los

nein, kein Problem Loctite 638 ist Wasserlöslich und somit wird es von alleine los.
Die Aushärtung geschient anaerob und wenn es wirklich mit 130°C einsetzt ist es schon lose es es fest ist.
Ich würde behaupten das Hans ganz falsch beraten worden ist !

Da ich auch ein Loctite Fan bin und meine Lage schon lange einklebe nimm Loctite 641 und lasse es mindestens 24 Stunden trocknen.
Das Lager bekommt man auch wieder raus nachdem man es auf 150°C erhitzt hatte.

2010-08-05 13:32:13.213000000

isofix

ich weiß nicht, ob ich es aus unserem Forum habe aber jemand fixierte das Lager indem er die Lagerfläche mit einem Körner bearbeit hat.

Grüße
Michael

2010-08-05 12:52:24.653000000

isofix

Hi zusammen,

habt ihr schon den Kraftsoffdruckregler getauscht?
Der wird gerne vernachlässigt.

Grüße
Michael

2010-08-05 12:31:59.450000000

Samantha

hi,

Was ist nun, wenn das neue Lager kaputt geht ?
Bekommt man das dann auch wieder zwecks weiterem Austausch raus ?

??? dann geht der murks erst richtig los

2010-08-05 10:27:14.760000000

alfredg

Einkleben loest vielleicht zuerst einmal die Lager-Befestigung.

Was ist nun, wenn das neue Lager kaputt geht ?
Bekommt man das dann auch wieder zwecks weiterem Austausch raus ?

Gruss,
Alfred

2010-08-05 09:15:08.730000000

BP_aus_B

… probieren geht über studieren !!!
Oder „Theorie und Praxis“ (die Angst des Theoretikers)
Ich hatte mal vor langer Zeit an einer Yamaha SR500 einen Becker Fettkettenkasten angebaut. Da nahm ich die Hinterradfelge (gebraucht) von einer XT500, da war das Ketteblatt etwas schmaler. Leider war da auch an einer Seite die Lagerbuchse überaus stark ausgeschlagen. Das Lager wackelte in der Buchse. Da hatte ich dann ein 0,05mm Streifen einer Fühlerblattlehre zwischen geklemmt. Das hielt mehrere 10.000 km. Auch nach dem Verkauf (über 90.000km) war das nie ein Problem.
Wenn jemand „experimentiert“ muss er sich darüber im Klaren sein. Genauer beobachten und Erfahrung sammeln.
Gruß B.

2010-08-04 22:32:19.387000000

FraEtz

Ich weis zwar, dass das mit der Batterie schon mal vorgekommen ist, trotzdem ist das für mich unplausiebel. An meinem C1 war die Batterie bereits soweit runter, dass ich ihn nach jedem mal ausmachen Fremdstarten musste und trotzdem lief er wie eine "1". Da muss noch irgend etwas anderes nicht stimmen.

2010-08-04 22:31:17.963000000

Klosleeper

Hi Klaus

Geht auch!

Mußte halt nur Michaelas Teekessel beiseite schieben.

Dunstabzugshaube nicht vergessen,einzuschalten.
Das ausgelaufene Lagerfett kannste mit einer kleinen Flex locker wieder von der Glasplatte kriegen.

Gruß aus Burscheid

2010-08-04 22:25:15.167000000

Klosleeper

Ich kaufe meine Batterien bei "POLO"(Motorradzubehörkette).

Ich nehme aber immer die Säurebatterien.
Preiswert und gut.
Halten bei mir immer etliche Jahre.
Wichtig:
Alte Batterie abgeben,sonst zahlt man Pfand für die Neue.

Gruß aus Burscheid

2010-08-04 22:23:21.683000000

MarathonMan

Hallo
meiner hat auch mal gezickt
ganz gewaltig
neue Batterie reingemacht
Lief wieder

2010-08-04 22:18:27.107000000

C1NDY

Das ist ja genau der Punkt - ich weiß es nicht. Im besten Fall ein Jahr, im schlimmsten acht

Hat jemand einen Tipp wo man welche Batterie möglichst günstig kaufen könnte?

2010-08-04 22:16:15.997000000

MarathonMan

Die Felge flach mit der Nabe auf eine Heizplatte legen.

Hei Detlef
Habe nur Induktionsfeld
geht das Auch

2010-08-04 22:12:22.527000000

MarathonMan

Hallo
Wie alt ist die Batterie

2010-08-04 22:05:20.120000000

C1NDY

Hört sich ganz nach meinem Roller an

Is ja irre, was du schon alles durch hast! Ich hab mein Moped jetzt erstma wieder an der Steckdose und werd mal sehen, wie er morgen anspringt.

Bei mir zickt er immer mehr rum, wenn er einmal Startschwierigkeiten bekommt. Irgendwann kann ich nur noch mit Gas starten und warte bis er losrollt. Komisch ist halt nur, dass ich ihn nach einer kleinen Fahrt abstellen kann und er kurz darauf ganz normal startet und auch beim Stoppen nicht mehr ausgeht - daher bin ich auf die Batterie gekommen.

2010-08-04 21:48:29.340000000

Klosleeper

Hallo Cindy

Jetzt habe ich das gleiche Problem auch an einem von meinen.
Bin noch nicht dahinter gekommen,woran es liegt.

Batterie,Kabel,Stecker,Kerze,Einspritzventil,Ventilspiel,Kompression,alles in Ordnung.

Drosselklappengehäuse gewechselt,Leerlaufsteller gewechselt,keine Änderung.

Fehlerspeicher sagt" Drehzahlgeber unplausibel".
Wenn ich den Fehler lösche,bleibt das Problem trotzdem bestehen.
Batterie wird geladen und den Zündimpulsgeber habe ich auch schon getauscht.
Ein anderes Steuergerät habe ich auch schon provisorisch angeschlossen.

Ich suche weiter.

Was mir aufgefallen ist:
Wenn ich anhalten will,nehme ich langsam Gas weg und gebe nochmal kurz Gas,bevor ich stehe.
Dann bleibt der Motor am laufen,allerdings variiert die Leerlaufdrehzahl stark(im Bereich von 250 U/min).

Gruß aus Burscheid

2010-08-04 21:29:20.857000000

Klosleeper

Tip zum Felgen-Erwärmen:
Die Felge flach mit der Nabe auf eine Heizplatte legen.
Alte Motorradhasen müßten noch eine haben.
Ich habe da früher immer die Ketten drauf ausgekocht.

Wird auf alle Fälle wärmer,als ein Heissluftfön.

Das Loctide zu Henkel gehört,steht sogar auf den neueren Flaschen/Tuben drauf.
Das 638 ist übrigens für Fugen und Wellen.
Meines Wissens füllt es eher den Hohlraum oder Spalt aus und funktioniert eher weniger als Kleber.
Wir nutzen es ,wenn wir Buchsen einsetzen in Bohrungen,die nicht ganz rund sind.

Achtung!
Es ist ja schön,wenn man die Felge auf 130 Grad oder sogar mehr erhitzt.
Wenn man aber das Lager dann direkt dort einsetzt,könnte die Fettfüllung im Lager zu dünnflüssig werden und bei schlecht sitzenden oder wegschmelzenden Dichtlippen(2 RS-Lager) austreten.

Gruß aus Burscheid

2010-08-04 20:58:16.370000000

Hans

hab ein Infrarot-Thermometer zur Verfügung, werde sehen, wie weit es geht.

2010-08-04 20:45:41.540000000

Samantha

hi,

Lagersitz auf ca. 130°C erwärmen und sofort mit Kleber einpressen.

na dann mal rad ab, reifen runter und die ganze felge im passenden ofen

mit einem heißluftföhn schaffst du im nabenbereich mit
dieser felgenmasse event. 70°-80°, denk auch am lack !!

SG

2010-08-04 20:16:53.183000000

Nemooo

1. Die schwarze Strippe in die Buchse die mit "GND", "COM" oder einem verkehrten "T" gekennzeichnet ist oder einfach Schwarz ist, stecken.
2. Die rote Strippe in die Buchse die mit "V" (und anderen Dingen) gekennzeichnet ist. NICHT in die Buchse mit "A".
3a. Bei einem Autorange-Multimeter Den großen Wahlschalter auf "V=", "VDC", "DCV" o.ä. stellen (NICHT: A, Ohm, Hz, V~, VAC, ACV, mV, etc.)
3b. Bei einem Multimeter ohne Autorange: Gilt dasselbe wie für 3a, nur den Bereich noch richtig wählen. Also z.B. bei Abstufung 2-20-200-2000 auf den Bereich 20. Also größer als 12, aber so klein wie möglich

(3c. Wenn VDC und VAC auf dem gleichen Punkt sind, mittels Schalter "DC" oder "=" wählen, nicht "AC" oder "~")
4. Multimeter evtl. einschalten (wenn nicht schon durch drehen am großen Wahlschalter eingeschalten.
5. Schwarze Strippe auf den "-"-Pol halten, rote Strippe auf den "+"-Pol. Wert am Display ablesen.

Keine Angst, bei den 12V der Batterie kann man nichts kaputtmachen. Man darf blos keinen Kurzschluß erzeugen, was aber bei dem großen Abstand der Pole schon technisch gar nicht möglich sein sollte. Trotzdem mit den blanken Messspitzen nirgends ankommen. Du kannst ruhig draufgreifen, da kann nichts passieren. Wichtig ist nur, dass am Multimeter der richtige Bereich gewählt ist. Ist der falsche Bereich gewählt kann man das Multimeter zerstören.
Mit den Messspitzen ruhig fest einstechen, sodass du Abdrücke hinterlässt. Wenn du die Oberfläche nur berührst, ist der Übergangswiderstand zu groß und das Messergebnis falsch (zu niedrig).

Hier noch ein Beispiel wie es aussehen könnte und wie es richtig eingestellt ist:

2010-08-04 20:08:09.400000000

Hans

also,

habe heute mit dem Kundensupport von Loctite in München telefoniert und denen mein Problem erklärt, waren sehr freundlich aber hatten keine Problemlösung parat. Nach hinterlassen meiner Telefonnummer wurde ich ca. 1h später von der Fa. Sichel in Hannover zurückgerufen und meiner Meinung nach sehr kompetent beraten, war sehr viel Chemie und Physik dabei, klang aber alles plausibel.

Die Emfehlung lautet: Loctite 638

Wichtige Hinweise waren: Lagersitz und Lageraussenrand gründlich säubern und entfetten, Lagersitz auf ca. 130°C erwärmen und sofort mit Kleber einpressen. Die hohe Temperatur aktiviert den Kleber. So eingesetzte Lager sollen gegenüber den thermisch eingesetzten Lager um den Faktor 4 fester sitzen.

Na dann werde ich mir dieses Zeug mal besorgen.

Übrigens Loctite und Sichel gehören zur Henkel-Gruppe.

Hoffe für ähnliche Probleme einen Hinweis geben zu können.

2010-08-04 19:44:05.073000000

C1NDY

Also die Kontakte sind fest und sehen wie neu aus - von daher kein Problem. Ein Multimeter hab ich auch aber keinen Plan wie ich damit umgehe

2010-08-04 18:30:16.450000000

rollo

Andreas7zw:
Wenn man den Gleichstromwiderstand einer Spule misst, so ist dieser immer niederohmig.
Einen Widerstand von 4-5 MOhm ist für eine Spule einfach zu hochohmig, da passt was nicht.
Gruß Andreas

Hallo Andreas,
es könnten ev. Kapazitäten zur entkopplung des induzierten Signal`s im Sensor integriert sein? Widerstandsmessungen im MOhm Bereich halte ich für nicht realistisch.

2010-08-04 18:16:48.027000000

jal

Hallo @all, zur Info (habe ich gerade gefunden):

Am 6. und 7. August findet in D- 16837 Alt-Lutterow (bei Rheinsberg in Brandenburg) das oben genannte Treffen statt.

Mehr Infos: http://www.btt-treff.de/html/treffen.html

Bin mal gespannt, wie viele C1sen dabei sind...

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-08-04 17:51:06.370000000

jal

Hall Heinrich,

dann kann ja kaum noch was schiefgehen, habe mir gerade einen Verbandskasten zugelegt....

Bis dann, viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-08-04 17:41:01.667000000

Petra

Hallo Holger,
in Bonn Beuel gibt es einen Triumph Laden, die Reparieren auch andere Modelle, auch C1sen. Der Besitzer hat früher bei BMW gearbeitet. Habe von Bekannten gehört, dass dort gut gearbeitet wird. Guck doch mal unter www.zweiradtechnik-baldauf.de, Anrufen und Nachfragen lohnt sich vielleicht.
Hier wirst Du wenigstens keine BMW Preise zahlen müssen.
Gruß Petra

2010-08-04 16:42:57.793000000

AndreasJudith

Hi!

Ist schon merkwürdig das der Verkäufer ausgerechnet in Bad Honnef sitzt.

2010-08-04 16:06:14.027000000

dirkbanze

Hallo,

leider kann ich nun doch nicht zu den Schraubertagen II/2010 kommen....

Ich wünschen allen dennoch ein paar schöne Tage......

Den Brötchendienst muss nun ein anderer übernehmen, ebenso muss jemand meine Bieration übernehmen....

2010-08-04 15:41:49.950000000

Andreas7zw

Hallo Rollo,
in dem von Dir verlinkten Beitrag ist von einer in eine Spule induzierte Spannung die Rede. Wenn man den Gleichstromwiderstand einer Spule misst, so ist dieser immer niederohmig.
Einen Widerstand von 4-5 MOhm ist für eine Spule einfach zu hochohmig, da passt was nicht.

Gruß Andreas

2010-08-04 14:52:56.700000000

rollo

Andreas7zw:
Weiß jemand im Forum nach was für einem Prinzip der Sensor arbeitet???

Hallo Andreas,
bitte lesen! "Das Prinzip des ABS Sensors".Ist aber im Beitrag sehr gut beschrieben. Reineweg durch Induktionsspannung.

2010-08-04 14:50:18.073000000

Silberloewe

Hallo Chrissi,

ich habe soeben bei Neckermann (Neckermann machts möglich ) für Wuppertal Regen für die Zeit von 9.00 h bis 18:00 h bestellt.

Lieferung frei Haus. Dann hat Petrus genug zu schaffen und lässt uns in Ruhe.

2010-08-04 14:34:06.560000000

rollo

SOP:
Hallo,
aber habt ihr schon mal an einen Reedschalter gedacht ?
Gruß SOP

Hallo Sveni,
ein Reedkontakt oder Reedschalter würde nicht zur weiterverarbeitenden Motronic passen.Eine nötige Signalanpassung rechtfertigt nicht den preiswerteren Sensor.

2010-08-04 14:33:27.510000000

heifish

Die "Oberschwester" ist für alle Fälle natürlich auch dabei !

Gruß
heifish

2010-08-04 13:35:15.903000000

SOP

Hallo,

nenne zwar erst seit 4 Wochen einen C1 mein Eigen, habe noch so gut wie keine Erfahrung mit ihm, aber habt ihr schon mal an einen Reedschalter gedacht ?

Gruß SOP

2010-08-04 11:33:30.340000000

chrissi

Schön-Wetter Tänze erfolgreich abgelegt

nach zwischendurch mal regnerisch angekündigt, sind derzeit die Prognosen auf wolkig /mit etwas Sonne und Trocken angekommen

Bitte alle weitertanzen

2010-08-04 11:12:51.027000000

Olli

Hi,

ich würde Loctite 648 nehmen. Allerdings kannst Du auch mal auf der Loctite Seite schauen, da gibts jede Menge Erklärungen.
Die Kleber sind bei richtiger verarbeitung so gut, dass ich da kein Problem sehe.

Das Ausbuchsen wird sogar an LFZ Felgen gemacht und von daher wohl die beste Lösung.

Kugellager gibts z.B. bei Ekugellager

2010-08-04 11:08:31.573000000

Olli

Hi,

versuchs mal hier Diagnose Datenbank

2010-08-04 10:42:06.497000000

Andreas7zw

Hallo ins Forum,

habe eben gerade bei BMW einen neuen ABS-Sensor gekauft. Kostet mit MWSt 57,73 Teuronen.
Hab gleich mit einem Ohmmeter Typ Fluke 87 den Widerstand gemessen, der je nach Polarität der Messleitungen bei 4 Mohm oder 5 Mohm liegt.
Der Wert ist aber für eine Spule erheblich zu hoch. Der Sensor ist extrem hochohmig.
Weiß jemand im Forum nach was für einem Prinzip der Sensor arbeitet???

Gruß Andreas

2010-08-04 05:30:52.230000000

Klosleeper

Hallo Hans
Grundsätzlich hat Samantha Recht!
Bevor du aber die Felge jetzt wegschmeisst,kannst du es mit Loctide 317(gelbe Flasche)Metallkleber versuchen.

Ich habe früher auch schonmal eine Felge(Motorrrad)am Lagersitz ausdrehen lassen und einen dünnwandigen Ring (entsprechender Größe gefertigt)da eingeschrumpft.
Sowas geht natürlich nur,wenn genügend Restwanddicke in der Felge ist und ich würde es auch aus Sicherheitsgründen nur bei mir selber machen.

Dann gibt es noch die Möglichkeit,ein passendes lager zu suchen,welches nur im Außendurchmesser geringfügig(1mm?)größer ist und die felge entsprechend ausdrehen lassen.

Aber auch das ist mit Vorsicht zu genießen(Restwanddicke,Bruchgefahr).

Gruß aus Burscheid

2010-08-04 04:31:56.713000000

rogier

hmmm

beetje vaag dit.

a: de c1 is vele malen veiliger dan welk op 2 wielen rijdend en door motor aangedreven voertuig dan ook...( google op : aanrijding met bmw c1 , botsing bmw c1 oid en lees de verslagen)

b: wat is er met de eigen mening en wil gebeurd?, als men tegen jou zegt "SPRING" ,antwoord jij dan met : hoe hoog?

komt wellicht ietwat bekritiserend over maar ik kan nu eenmaal slecht tegen mensen die zich door anderen laten vertellen wat te doen , hoe te doen, waar en wanneer... zonder hun eigen mening en wil te tonen en een tegendeel te bewijzen.

maar goed ik wilde eigenlijk geen betoog houden , kan en wil niet over jou oordelen en ik wens je dan ook succes met de verkoop .

wat je ervoor kunt vragen?? wat de gek ervoor geeft, een lage km stand hoeft geen voordeel te zijn , zie eerdere topics hierover mbt lang stilstaan.

maak een paar leuke foto`s en zet hem op het vraag en aanbod deel van deze site.

2010-08-03 23:22:36.463000000

jal

Hallo Hartwig,

bin dabei!

Verbandszeug heute gekauft und an Bord!

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-08-03 23:04:25.043000000

Samantha

hallo,
diese radlager werden grundsätzlich eingeschrumpft.
wenn ein lager schon in den lagersitz reinplumpst ist
der sitz ausgelutscht.
einkleben,egal womit, ist absoluter murks !!
keine klebemasse wird den axialen kräften auf dauer
standhalten.
neue felge

2010-08-03 22:09:24.247000000

Hans

ein Hallo ins Forum,

hab mir vor ein paar Wochen ein gebrauchtes Vorderrad in der Bucht geschossen. Da die Radlager deutlich hakelten, hab ich die rausgezogen (bevor jemand fragt, natürlich erwärmt, mit Auszieher und Gleithammer).

Das Problem, auf der Bremsscheibenseite fällt das neue Lager praktisch in ein Loch, etwas übertrieben dargestellt, aber ich kann das Lager mit den Fingern bis zum Lagersitz drücken.

Mir fällt da nur noch einkleben ein, aber womit? oder gibt es andere Alternativen?

Hat jemand auch schon dieses Problem gehabt?

2010-08-03 21:50:59.357000000

Nemooo

Batterie kann man ganz einfach überprüfen:

Erstmal festen Sitz der Schrauben prüfen (gabs schonmal, dass die sich gelöst haben, siehe hier).

Batteriepole und -Anschlüsse auf Korrosion prüfen. Ist da viel grünes/weißes Zeug wie auf dem Bild ersichtlich, mit einer Drahtbürste alles ordentlich saubermachen (Achtung dabei auf den zweiten Batteriepol! Keinen Kurzschluß verursachen!), alles mit Polfett ordentlich einschmieren und wieder zusammenbauen.

Batterieladezustand kann man allgemein mit einem Multimeter prüfen. Kostet nicht die Welt und darf in keinem Haushalt fehlen.
Achtung: Die Leerlaufspannung ist Temperaturabhängig. Die Werte kannst du hier nachlesen. 100% Ladezustand entsprechen bei 20°C ca. 12,65V, unter 12V ist sie quasi leer. Wichtig dabei: Die Batterie muß vor der Messung der Leerlaufspannung 6 Stunden in Ruhe gelassen werden! D.h. nicht laden, nicht entladen, nicht fahren etc. um die Oberflächenladung abzubauen.

Besser testet man den Ladezustand mit einem Säureheber, da man hier die Zellen einzeln durchmessen kann. Kostet auch nicht die Welt und kann man auch im Auto, im Boot, etc. einsetzen. IMHO ein unverzichtbares Werkzeug, da die Zellen nicht gleichmäßig altern. Wenn jetzt eine Zelle massiv an Kapazität verliert, können die anderen noch im Bestzustand sein und die Batterie ist trotzdem (leider) Müll. Also mit dem Säureheber die einzelnen Zellen durchmessen. Beschreibung ebenfalls hier.

HTH und viel Glück!

2010-08-03 21:25:14.963000000

kelli1

Ja, es ist soweit.....
Genau am 12.September fahren wir 6 Jahre zusammen.!!!
6 Jahre mit unseren C1. Unterwegs von Schottland bis
in die Dolomiten,Holland, Schweden, Norwegen, Jahrestreffen
in Suhl,Mosbach,Bad Aibling,Stuttgart und Bad Honnef besucht und in 2008 das Jahrestreffen veranstaltet.Von Norddeutschland
ueber Berlin bis Sachsen u.s.w.

Diese C1 NORD-EXPRESS Erfolgsgeschichte wollen wir gemeinsam feiern und daher fahren wir eine Nostalgietour.
Treffpunkt ist der Sonntag 12. September 10.00 Uhr in Buechen-
Dorf die Priesterkate.

Weiteres folgt .

2010-08-03 21:09:04.997000000

kelli1

Unsere " Bremer " Freunde erwarten uns am Sonntag den
5. September in Bremerhaven.Es findet dort eine grosse
Veranstaltung mit Rollertreff statt.Das genaue Programm
findet Ihr unter Tourenempfehlung im C1 Freundeskreis.
Ich werde auf jeden Fall an der angebotetenen Veranstaltung
teilnehmen und am Sonntag dem 5.September dort hinfahren.

Wer faehrt mit ???

2010-08-03 19:42:49.903000000

FraEtz

Sitzen die Kontakte an der Batterie fest? Ansonsten kann man das mit einem Multimeter messen.

2010-08-03 19:39:52.103000000

C1NDY

Sagt mal, könnte das auch an der Batterie liegen? Bekomme jetzt schon wieder Startprobleme, aber wenn sie einmal kurz gelaufen ist, geht's wieder.

2010-08-03 16:48:34.620000000

rollo

Willy:
von BMW gab es je nicht sehr viele dunkelblaue-silberne C1sen.

Die Farbpalette für den deutschen Markt: bin doch noch darauf gestossen.

2010-08-03 12:34:56.417000000

Harald_Duerhager

Hallo Chrissi, Danke schön, sehr freundlich - wir kommen dann mal zu viert.

2010-08-03 12:18:43.743000000

RTexec

Hey Bob

Het is een zwarte C1 executive 125cc.
Maar ik ga hem al terug te koop zetten. Ondanks dat het een leuk ding is, waar je super reacties op de weg van ontvangt!
Maar mijn ouders en vriendin zijn serieus gekant tegen een tweewieler. Ze vinden het veel te gevaarlijk :-s

Heb je er enig idee van wat ik ervoor kan vragen?
2200km op de teller - 125cc - windreflectoren aan de zij- en achterkant - BMW top case (hier staan wel enkele krassen op)- verwarmde handvaten en zetel - ziet er heel goed uit (ook weinig km natuurlijk) - en de kleine hendel van de bok zal gemaakt zijn ;-)

Grtz

2010-08-03 10:29:58.760000000

jal

Hallo Frank,

also ich durfte mich ein paar Tage nach der Untersuchung nicht oder nur wenig bewegen. Ob ich auf dem C1 hätte sitzen dürfen...das habe ich ganz vergessen zu fragen!

Dir wünsche ich alles Gute, und daß Du zu der Tour wieder fit bist.

Viele Grüße auus Reinbek

Jürgen

2010-08-03 07:34:42.730000000

syberman

Hi Andreas,

hab gestern noch mol am C1 nach geguckt …… und festgestellt, ….. mir fehlt nix.
Glück gehabt gell. (lach)

2010-08-03 07:14:24.713000000

syberman

Hi Karin,

wäre gerne dabei da ich aber am 03-06.09.2010 ein Termin zur Herzkatheteruntersuchung habe kann ich noch nicht zusagen.
Wenn alles positiv verläuft und ich nicht noch Krankgeschrieben werde, werde ich dabei sein können.
Sage dir dann bescheid gelle, also die Chancen stehen 50/50%
das ich dabei bin oder zuhause bleiben muss. (lach)

Also,
bis denn und positive denken
LG
Frank

2010-08-02 23:10:21.480000000

chrissi

Update II

Extra Harald Update

:-)

Harald Dürhager
Klosleeper (DETLEF)
Joachim EN
George
Marathonman (KLAUS)
Birgit
Rolf
Discokugel (Helmut)
Silberlöwe (Reimund)
Kugelo (Lothar)
Highländer (Heiko)
Mugeline (Karin)
Dieter Bongs
Chrissi
Everyday (Frank)- (kleines Fragezeichen)

2010-08-02 21:25:43.840000000

c1bonn

Hallo delf,

vielen Dank für Dein nettes Angebot. Das einzig dumme ist, dass ich nicht mitkommen kann, weil ich ab Samstag für zwei Wochen im Urlaub bin...

Echt schade. Ich glaube auch, dass das eine gute Sache wäre.

Viele Grüße

Holger

2010-08-02 20:13:42.060000000

delf

Hi C1bonn,
kann dir nur das Schraubertreffen in Gildehaus empfehlen. Es findet am 13.-15. August statt. Ich fahre am Freitag gegen 10 Uhr von Wesseling los. Wenn du Zeit und Lust und vieles über die c1 erfahren willst, häng dich einfach dran.

delf aus Wesseling

2010-08-02 19:21:41.510000000

C1NDY

@ Klosleeper: da wage ich das Gegenteil zu behaupten

Hab natürlich auch überlegt, ob der Kerzenstecker richtig sitzt und hab in mehrmals ab- und draufgemacht - jeweils mit dem charakteristischen Klick.

Davon abgesehen, scheint es kein permanentes Problem zu sein - er läuft ja wieder.

2010-08-02 18:19:34.730000000

Wilfried_BO

Servus Herm!
moin liebe C1-er vom Freundeskreis HSK / OstWestfalen!

Merkt mich bitte vor! Freu mich schon auf ein Wiedersehen mit Euch!

Wegen eines Quartiers melde ich mich noch - ja, früh genug.

Wäre schön, wenn ich ein 'Gäste-Trikot' für die Kraxl-Tour
tragen dürfte ... in "L"! - Vielleicht DAS von FRADRE? *g*
gewaschen und gebügelt zurück! versprochen ...

bis dahin Euch allen ein "FALL NICHT UM"!

wünscht Euer C1-Kumpel Wilfried aus Ur-Westfalen!

2010-08-02 17:06:26.917000000

Loklenker

Hallo, wohne in Rösrath und habe zwei C1´sen.
Repariere alles selber und habe Scheibenbremsen an allen Rollern getauscht. Wegen der ABS Leuchte: Schwache Batterie oder verstellter Abstand der Geber. Meld dich mal. Bin bis Mittwoch auf Fahrradtour.-
Gruss Jürgen

2010-08-02 10:09:42.293000000

Bambi

Hallöli,

auch ich bin um 0:15h wieder (gut?) in Duisburg angekommen.

Wie immer, die Deutsche Bundesbahn mit Problemen; Zug ausgefallen von Hamburg nach Hannover, Triebwerksschaden;
kein Ersatz da; aus zwei Zügen mach eins, darin natürlich dann alles total überfüllt,
riesen große Gepäckstücke, die nicht auf die Ablagen passen, kein Durchkommen in den Gängen,
quengelige Kinder (müssen Menschen mit Kleinkindern spät abends reisen?),
zum Glück wars nicht heiss!!

Aber, wie immer, war es auch das wert!!

Lieber Dieter, vielen Dank für die schöne Tour und den tollen Abend im "blauen" Hamburg!!
Ich war beeindruckt vom Hafen und der Performance dort.
Deine Tour von Sonntag war klasse, der Fjord sehenswert, das Wetter eins A, also: ein tolles Wochenende rundum.
Danke auch an Deine Frau Margit nochmal für alles.
Hoffe dass dein Arm nix Schlimmeres abbekommen hat, lass das unbedingt untersuchen!!
Bis bald mal wieder.
Liebe Grüße
Birgit
(derzeit noch ohne Rolf und =^.^=)

2010-08-02 09:32:46.903000000

Gunnar

Hi Dieter,

war doch spitzenmaessig die Tour!!
Gut fand ich auch, dass ich mein
Regenzeug nicht abnutzen musste.

bie zun naechsten mal....
Gunnar

2010-08-02 09:20:18.823000000

Harald_Duerhager

Hallo Chrissi, Du must Deine Liste der Teilnehmer nochmal updaten: + Harald Dürhager.
Nach eingehender bilateraler Beratung mit der Regierung kam Gestern das o.k. zwecks Teilnahme. Ich zeige den Anderen aus Wuppertal und Umgebung den Weg zu Dir mit meinem Garmin. Bis Sonntag.

2010-08-02 09:04:17.310000000

rollo

Willy:
Hat vielleicht jemand die Lacknr. der dunkelblauen Verkleidungen für mich, damit ich mir beim Lackierer eine passende Farbe anmischen lassen kann.
Merci

Hallo Willi,
ev. kann dieser Link helfen. BMW Lacke

hier nur wegen der Original Nr. ist ja alles ausgelaufen!

2010-08-02 08:53:33.400000000

BMWC1Sepp

Hi Freunde

Bitte schnellstens VERBINDLICH anmelden,

für SAMSTAG 18. Sept + Sonntag 19. Sept 2010

mit 1 Übernachtung.

Die Teilnehmerzahl wird auf max. 12 Teilnehmern begrenzt

wegen Zimmervorreservierung.

Gruß Sepp

2010-08-02 06:36:22.463000000

XXlandratte

Ich glaube da liegt irgendwo ein Kabelbruch vor.
Mach doch einfach mal die Sitzbank hoch, und wackel beim starten an den verschiedenen Kabel-Steckverbindungen. Meist ist der Kabelbruch nah am Stecker. Ich bin mir sicher das dein Roller dann irgendwann anspringt und gleich wieder aus geht. Dann hast du aber das Problem gefunden.

2010-08-02 05:07:31.620000000

Klosleeper

Hallo Heiko

3 Tage lang verwöhnen?
Du meinst: "Zum Chinesen essen gehen"

Grüß mir die "waagerechten"

Im November muß ich auch wieder nach China.

Gruß Detlef

2010-08-02 04:29:34.933000000

Mugel

....wichtigster Termin:
20.08.10: Mann begrüssen und 3 Tage lang verwöhnen!

Gruss von da, wo die Sonne 6 Stunden früher aufgeht
Mugel

2010-08-01 22:36:50.777000000

Udo

Hey Karin,

du bist aber auch nicht komplett mit den Terminen.

13. August Einweihung Gedenktafel

9. Sept. Pressekonferenz Vorstellung unseres Bildbandes
Nierendorf.

2010-08-01 22:32:36.857000000

dirkbanze

Hallo.

für alle die noch nie bei den Schraubertagen dabei waren....

Klönen, Bier trinken , Lagerfeuer etc. ...

Im Routenplaner bitte eingeben: Gildehaus, Kukamp 1...

dann aber bei Dinis Grill anhalten, gegenüber ist der C1-Platz...

Das Schrauben findet aber woanders statt, an der C1-Scheune:

Für den Routenplaner: Gildehaus,Zur Grenze 15 eingeben...

siehe auch: http://allec1treffen.jimdo.com/

2010-08-01 22:22:18.463000000

koesel3

ist mir schon klar, daß diese "Billigkette" in der ganzen Serie verbaut ist. Hinterher ist man immer klüger. Dem verantwortlichem Einkäufer wäre es bestimmt auch recht, wenn er für ein paar Cent mehr eine ordentlich gefertigte Steuerkette geordert hätte.
Ich kenn dieses Sparidiotissmus auch von der A-Klasse. Aber der Kunde bezahlt ja und nicht der Hersteller.

2010-08-01 22:01:45.683000000

Willy

hallo,
von BMW gab es je nicht sehr viele dunkelblaue-silberne C1sen. Ich möchte meine Plastikverkleidungen gerne auf die blaue Version umlackieren.

(hab leider bei Google kein passendes Bild gefunden, aber die Profis wissen sicherlich welche Farbkombination ich meine)

Hat vielleicht jemand die Lacknr. der dunkelblauen Verkleidungen für mich, damit ich mir beim Lackierer eine passende Farbe anmischen lassen kann.

Merci

2010-08-01 21:59:25.323000000

FraEtz

MAHO:
Es kann natürlich auch schwerwiegender sein, das die
Ventile zu wenig Spiel haben, dann ist es genauso.

Das ist auszuschließen.
1. ist es ein 125-er

2. Das Ventilspiel wurde erst vor kurzem gemessen und lag voll im Tolleranzbereich

2010-08-01 21:54:45.823000000

FraEtz

Hallo Dieter,

danke für die Tour. Wir sind nach einer Stadtrundfahrt durch Hamburg, da ja der Elbtunnel zu war, dem obligatorischen Stau auf der A 1 und A 7 und sinnflutartigen Regenfällen gegen 20:45 Uhr gut zu Hause angekommen.

2010-08-01 21:44:02.463000000

joachim

Das Steuerkettenproblem ist dadurch, das du auf eine 125er umsteigen willst, nicht beseitigt.
Es besteht bei allen C1sen und deren Rotaxmotoren

2010-08-01 21:38:27.963000000

MAHO

Hey,

Meiner hat die gleichen Mucken gemacht,
bei mir war es das Einspritzventil.
Die Methode mit dem Bremsenreiniger funzte
bei mir nicht, da zeigte die C1 keine Reaktion.

Es kann natürlich auch schwerwiegender sein, das die
Ventile zu wenig Spiel haben, dann ist es genauso.

Grüsse Matthias

2010-08-01 21:35:44.903000000

koesel3

Bedanke mich sackrisch für den Tipp mit der Steuerkette, scheint ein Schwachpunkt zu sein. Mein Bruder (KFZ-Meister VW) wird mir die Steuerkette wohl auch wechseln können, wenn notwendig. Bin jetzt aktuell ein einem C1 125 dran der für meine Zwecke ausreichend Dampf hat.
Gruß aus dem Allgäu

2010-08-01 20:26:51.950000000

kelli1

Ich bin um 18.25 Uhr zu Hause eingeflogen. Dem Regen bin
ich leider nicht entkommen. Vielen Dank Dieter,es war eine
wunderschoene Tour. Der Schneeball (ohne Schnee) war der
kroenende Abschluss dieses ansonsten regenfreien Tages.

2010-08-01 19:56:45.213000000

Klosleeper

Hallo Cindy

Da behaupte ich doch einfach mal,daß der Kerzenstecker vorher nicht richtig fest drauf war.
Diese Fälle kommen öfters vor und ich hatte ja schon vorher darauf hingewiesen.

Schöne Grüße aus Burscheid

2010-08-01 19:40:35.137000000

c1bonn

Hallo zusammen,

jetzt habe ich mich seit zwei Jahren an das Fahren mit dem C1 gewöhnt und will ihn nicht wieder hergeben, aber an die Wahnsinnskosten bei BMW kann ich mich einfach nicht gewöhnen. Jetzt stehen noch zwei Bremsscheibenwechsel an und seit heute leuchten die roten ABS Lampen...

Gibt es eine empfehlenswerte freie Werkstatt in Bonn und Umgebung?

Danke für Eure Hinweise

Viele Grüße

Holger

2010-08-01 19:25:48.120000000

C1NDY

Jetzt springt das scheiß Teil wieder an

Dank Telefon-Support haben wir den Zündfunken und die Benzinzufuhr getestet - is beides da. Im Endeffekt alles nur nur wieder zusammengebaut und das Ding läuft wieder. Keine Ahnung warum - aber is ja vielleicht auch nich wichtig

Großen Dank nochmal an alle und an zwei Spezielle ganz besonders!

2010-08-01 18:34:58.497000000

MarathonMan

Hallo

HAt der Sensor vorne geschliffen ist die Felge auf den Radlagern in Fahrtrichtung nach links gewandert
Schleift er hinten kann die Bundmutter lose sein die Lager vom Bremssattel nicht in Ordnung

2010-08-01 17:25:46.497000000

Botho

Hallo Torsten,

ich wollte dir endlich die Bilder und ein Video
zukommen lassen vom Treffen in Bad Honnef.

Dazu brauche ich aber deine Adresse in Schwesing.

Ciao und man sieht sich.
Botho.

2010-08-01 11:40:59.930000000

Olli

Hi Andreas,

allerdings solltest Du prüfen, warum der Sensor geschliffen hat.

2010-08-01 11:39:23.653000000

Olli

Hi,

rein optisch kann ein Tag putzen beim C1 wahre Wunder wirken.

Technisch muss ich meinen Vorrednern recht geben.
Am besten einen kompletten 7500er Service durchführen und dabei gleich Steuerkette wechseln.

Das ganze dann als Verhandlungspunkt mit aufnehmen, denn der Service mit Steuerkette wechseln kommt mal locker auf 400 Euros bei BMW.

2010-08-01 11:09:23.563000000

zokky

Danke Nemooo (natürlich auch an alle Anderen). Da ist man alt wie eine Kuh und lernt immer noch dazu.

Gruß
Klaus

2010-08-01 10:59:36.230000000

rollo

Andreas7zw:
Ist hochohmig, also eine Unterbrechung der Spule liegt vor. Zusätzlich ist der Sensor an der Stirnfläche vom Radkranz angeschliffen. Gruß Andreas

Klar eine Sichtkontrolle mit Hilfe des OHM-Meters ist einfacher als fast eine wissenschaftliche Abhandlung da hinzulegen. Bin sicher wenn der Sensor eingebaut ist funs`t es auch wieder.Es ging auch mehr um das Verständnis.

2010-08-01 10:54:10.360000000

joachim

Da kannst du nur fragen, ob die Steuerkette gewechselt worden ist, bzw. die Wartungsnachweise/Rechnungen einsehen.

So ohne weiteres kannst du als Laie das nicht feststellen.

Aber bei der mit 8000km, nehm ich mal an und geh ich von aus, das der Schrott noch drin ist.

Heutzutage würd ich grundsätzlich dazu anraten, beim Kauf einer C1 mir vom Verkäufer bestätigen zu lassen das die Erstausrüster-Schrott-Steuerkette gewechselt worden ist, oder eben den Austausch als Verhandlungs-Kosten vom Kaufpreis abziehen. ca. 150.-€ min.

Mit diesem Wissen geb ich auch keinen Motor raus, der nicht die neue Steuerkette drauf hat und lehne jede Hilfe bei Ventileinstellungen ab, wo die nicht ersetzt worden ist.

2010-08-01 10:33:20.937000000

koesel3

Hallo Meister,
woran erkenne ich,ob die Steuerkette in einer ordentlichen Qualität drin ist. Am Angebotspreis ist es ja wohl nicht festzumachen??

2010-08-01 09:26:13.940000000

joachim

Was bedeutet das alles ???

Eine C1 erwerben, da ist für meine Begriffe ausschlaggebend die Laufleistung des Motors und dessen Pflege der Wartungen.

Alles andere an der C1 ist von der km-Angabe nicht so sehr betroffen, da diese Abnutzungserscheinungen schnell wieder durch gute Pflege wettgemacht werden können.
Der Rest an Verschleissteilen ist nicht so ausschlaggebend, wie die Kosten, die bei schlechter Wartung am Motor auftreten können.

Will damit sagen:
Eine C1 mit hoher Laufleistung und z.B. einem Tauschmotor frisch drin, ist nach meiner Einstellung effektiv vorzuziehen, gegenüber einer C1, die gerade mal ca 18-20.000km drauf hat und unter Umständen noch die Erstausstattungssteuerkette-BMW-China-Schrott drin hat.. Da ist der Motor-Exitus vorprogamiert

Sie ist mir unter Umständen sogar noch lieber, als Eine die gerade mal 8.000km drauf hat.
Das im Besonderen gerade bei einer 200er C1.

Leuten die hier oft mitlesen und eine C1 z.B. über 30.000km auf dem Tacho mit Erstausstattungssteuerketten-BMW-China-Schrott noch drin haben, muss man eigentlich gar nicht mehr zu irgendwas anraten.
Das sind in in meinen Augen BLIND-FISCHE und sollen dann auch für den meist kapitalen auftretenen Motorschaden sich selbst an die Nase fassen.

2010-08-01 01:14:40.780000000

jal

Dann bleibt mir nur, Euch gleich eine schöne und unfallfreie Tour zu wünschen! Sollte nicht schwerfallen, bin ja nicht dabei!

Viel Glück, viel Spaß

Jürgen

2010-08-01 00:21:14.177000000

Jockel

Hi Botho,

auch von mir herzliche Glückwünsche zu deinem Geburtstag.
Gesundheit, Zufriedenheit und immer gute Fahrt mit deinem Cabriolet.

2010-08-01 00:10:56.037000000

Jockel

FrauvonMugel:

Tour 11.09.2010 Samstags nicht wie angegeben 12.09.2010 vielleicht kann Joachim dass noch ändern.

Hi Karin,
wie jetzt,

Samstags oder Sonntags.
Ich tippe mal Samstags und Freu' mich drauf

und wenn's geht, komm ich am Freitag.

2010-07-31 22:09:26.657000000

Klosleeper

Pflege ist ein Ding,Wartung ein anderes!
hat er nun die Inspektionen gemacht bekommen oder wurde das auch verschlamt?

Will sagen:
Ein Fahrzeug kann top aussehen,ist aber nie gewartet worden.
Es kann aber auch beschis... aussehen,ist aber technisch top.

Stellt sich die Frage,was ist wichtiger?

Meines Erachtens kann man auch eine vergammelte C1 wieder herrichten.
Wenn aber kurz nach dem Erwerb ein kapitaler Motorschaden auftritt,weil da nie was gemacht oder eingestellt wurde,ist die Freude am Fahrzeug schnell dahin.

Bei 8000km war eigentlich schon die zweite Inspektion fällig.
Die ist zwar nicht so wichtig,bei der 200er sollte aber zumindest das Ventilspiel kontrolliert worden sein.

Noch ein Hinweis:
Wenn eine C1 nur draußen gestanden hat oder oft im Regen gefahren wurde,können auch viele Steckverbindungen korrodiert sein und Elektrikprobleme sind dann nicht selten.

Gruß aus Burscheid

2010-07-31 21:59:21.647000000

Klosleeper

Hallo Nierendorfer
Hab`s nochmal gecheckt.
Müßte doch klappen bei mir.
Kann ich aber jetzt noch nicht fest zusagen.
Restrisiko besteht weiterhin.

Gruß aus burscheid

2010-07-31 21:12:59.490000000

FrauvonMugel

Lieber Udo,

davon bin ich ausgegangen.

Sommerfest 21.08.2010
Kirmes hast du vergessen 03.09. - 05.09.2010
Tour 11.09.2010 Samstags nicht wie angegeben 12.09.2010 vielleicht kann Joachim dass noch ändern.
900 Jahr Feier 18.09.-19.09.2010 (bin ich leider nicht dabei, aber so alt bin ich ja auch noch nicht)

Es wird nicht langweilig.

2010-07-31 21:06:35.760000000

Udo

Ich sag einfach mal: Ich kann. Zwischen Sommerfest unseres
Vereins und 900 Jahr Feier von Nierendorf muss auch mal Zeit für C1 sein

2010-07-31 18:11:11.550000000

koesel3

Hallo,
habe heute einen C1 200 probegefahren. War ein Superfeeling, nur der Zustand ließ sehr zu wünschen übrig. Der Roller ist die letzten 6 Monate nicht gewaschen worden, innen wie außen ein Jammer. Technisch Note 2

2010-07-31 14:28:35.347000000

everyday

Hallo Botho,

herzliche Glückwünsche nachträglich zu deinem Geburtstag.
Ich wünsche dir immer alle drei Räder mit Bodenhaftung.

2010-07-31 01:36:36.903000000

chrissi

Update Teilnehmer,

Klosleeper (DETLEF)
Joachim EN
George
Marathonman (KLAUS)
Birgit
Rolf
Discokugel (Helmut)
Silberlöwe (Reimund)
Kugelo (Lothar)
Highländer (Heiko)
Mugeline (Karin)
Dieter Bongs
Chrissi
Everyday (Frank)- (kleines Fragezeichen)

Erste Wetterprognosen für den 08.08..SONNIG !!! 22 Grad...

http://www.wetter.com/wetter_aktuell/wettervorhersage/16_tagesvorhersage/?id=DE0002200

2010-07-30 23:57:29.310000000

jal

Hallo Klaus, hallo Hartwig,

danke für die Info! Die Straße ist "Am Nehmitzsee", siehe den Link von Peter!

Hatte versucht, das Gelände von Osten aus anzufahren.... nichts als Wald! Als im Navi eine Straße auftauchte, habe ich mich dahin durrchgeschlagen. Dachte mir schon, daß die südwestlicher Richtung besser funktionieren könnte, weil da ja auch die Bahnstrecke verläuft.

Klaus: "Geigerzähler"? Es gibt doch das Lied "Und der Himmel hängt voller Geiger", aber ob ich so weit zählen kann?????

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-07-30 21:42:45.153000000

kelli1

Das KKW ist in google earth gut zu erkennen. Da hat
Klaus recht.Es geht auch eine gut ausgebaute Strasse dort hin.

2010-07-30 21:20:27.463000000

Klosleeper

Hallo Karin
An dem Wochenende kann ich leider auch nicht.

Gruß aus Burscheid

2010-07-30 21:10:58.090000000

kelli1

Das moechtest Du wohl wissen, Dieter.Auch der Hund
moechte Morgens sein RECHT haben, 7.00 Uhr Abfahrt
ist frueh genug. Also bis in Quickborn.

2010-07-30 20:52:23.730000000

MarathonMan

Hei cindy
meld dich mal bei mir bitte
Tel 01605109860

2010-07-30 20:38:56.200000000

C1NDY

Jetzt springt das scheiß Teil gar nicht mehr an

2010-07-30 20:36:42.450000000

MarathonMan

Hallo Jürgen
Gib mal in Google ehrt
kkw Rheinsberg ein
da kannst du es sehen
druck dir das Bild aus fürs Navi

Nimm GEIGERZÄHLER MIT

2010-07-30 20:16:17.963000000

MarathonMan

HAllo Andreas

Kucks du hier

http://cgi.ebay.de/BMW-Rahmen-mit-Brief-Roller-C1-C-1-125-200_W0QQitemZ200497453344QQcategoryZ68413QQcmdZViewItemQQ_trksidZp4340.m263QQ_trkparmsZalgo%3DSIC%26its%3DI%26itu%3DUCI%252BIA%252BUA%252BIEW%252BFICS%252BUFI%26otn%3D4%26pmod%3D260642240759%26ps%3D63%26clkid%3D6752884296302473658

2010-07-30 20:14:15.043000000

rollo

AndreasJudith:
Falls irgend jemanden während des Treffens C1 Teile abhanden gekommen sind:

Das währe ja witzig und ganz schön krass.

2010-07-30 20:08:11.230000000

MarathonMan

Hallo
Aus 22 Jähriger Erfahrung mit Instandsetzung von
Automotoren und Automatikgetrieben,
und aus Erfahrung seit
September 2000 Instandsetzung von BMW C1 Rollern

mache ich keine KOMPROMISSE
Wenn die Steuerkette reißt beim C1
wird bei mir der komplette Motor zerlegt!!
Kurbelwelle Zylinder Kolben Zylinderkopf Ventile
gehen in eine Zylinderschleiferei und werden auf Verzug
Schlag usw Überprüft.

AUGENSCHEINLICHE SICHTUNGEN halte ich für SCHWACHSINN !!

2010-07-30 19:49:28.527000000

Andreas7zw

Hallo,
bei meiner Bastel-C1 war auch die Steuerkette gerissen und die beiden Auslassventile brutal verbogen durch Aufschlag auf den Kolben.
Habe nur alle Ventile gewechselt und die Bastel-C1 läuft seit 3000 km super.
Lediglich der Auspuff scheppert etwas. Der müsste mal aufgesägt und geschweist werden.

Gruß Andreas

2010-07-30 19:43:11.060000000

Andreas7zw

Hallo ins Forum,
der Sensor wurde heute ausgebaut, und der Widerstand der Spule gemessen. Ist hochohmig, also eine Unterbrechung der Spule liegt vor.
Zusätzlich ist der Sensor an der Stirnfläche vom Radkranz angeschliffen. Habe jetzt einen neuen Sensor bei BMW bestellt. kostet ca. 57 Euronen.
Damit dürfte das Problem gelöst sein.

Gruß Andreas

2010-07-30 19:14:52.450000000

AndreasJudith

Hi Chaps!

Falls irgend jemanden während des Treffens C1 Teile abhanden gekommen sind: C1 Teile Verkauf aus Bad Honnef

2010-07-30 18:30:18.370000000

FrauvonMugel

Haltet euch den Termin erst mal frei.

Geplant ist eine Tour auf der schäl Sick. Bin sie bereits einmal gefahren. Muss sie aber nochmal suchen.

Unsere Termine sind leider bedingt durch Heikos Auslandsaufenthalte sehr begrenzt.

Auch wenn unser Pandatom (mit der weitesten Anreise) an beiden Terminen die zur Auswahl standen nicht kann, blieb uns leider erst mal nichts anderes übrig.

2010-07-30 18:24:28.277000000

FraEtz

Einfach mal die Kompression prüfen, dann weiß man mehr über die verdeckten Schäden. Auch der Kolbenboden kann Auskunft darüber geben, ob er ein Ventil begrüßt hat. Bilder davon gab es ja shon.

2010-07-30 18:05:30.857000000

rollo

So die Rampe ist fertig,überdimensioniert und gegen verrutschen gesichert.Drei Rampenteile können von Hand eingehangen werden.

Zusammen gestapelt sieht die Rampe so aus.

na ja, ganz schön schwer aber ich hatte noch alles da rumliegen.

Vorne könnte ich die Rampenteile wie Detlef mit Sterngriff auf der Deichsel befestigen.Unterhalb der Plattform aber über der Achse nach hinten führen.Kein Problem.

Aber wie könnte die hintere Aufnahme der Rampenteile aussehen?
Nach Möglichkeit auch zu befestigen ohne unter den Anhänger zu kabbeln.Eventuell mit Schanieren zum klappen?
Die Rampenteile sind

----|____100 mm__|---hoch und
270 mm breit.

Frage: Hat jemand schon vor dem Problem gestanden oder eine zündende Idee?

2010-07-30 18:05:06.963000000

Olli

2010-07-30 17:43:54.777000000

Klosleeper

Hallo Hubert
Wenn die Lampe(ÖL)im Lererlauf flackert,bedeutet daß meistens,daß der Sitz im Öldruckregelventil verschmutzt ist.

Ist eigentlich auch logisch,da es bei deinem Ketteriss garantiert auch zu Spänebildung kam.

Wenn man solch einen Schaden hat,wo auch die Nockenwelle ausgebrochen ist(ist da eventuell die Unterlegscheibe zerbrochen?),sollte der Motor zerlegt und gereinigt werden.

Da können jetzt überall Späne/Metallstücke im Motor hängen und irgendwann in den Ölkreislauf gelangen.
Das Öldruckregelventil würde ich auf jeden Fall mal rausnehmen und reinigen.
Daß die Markierungen der Zahnräder zueinander nicht genau stimmen,liegt zum Teil auch am Verschleiß der Führungsschienen und der Zahnräder selbst.
Meist stehen die beiden Markierungen(wenn man versucht,sie aufeinander abzustimmen)beide minnimal nach unten.
Setzt man die Markierung der Auslaßwelle gerade,steht dann die der Einlaßwelle fast einen Zahn nach unten.

Hat mit dem Kettenspanner nichts zu tun.
Wenn da wirklich nicht mehr kaputt gegangen ist,hast du richtig Glück gehabt.
Ich vermute aber,daß das schlechte Anspringen doch mit einem krumm gehauenen Ventil zusammenhängt.
Sieht man nicht immer unbedingt.

Gruß aus Burscheid

2010-07-30 17:25:54.277000000

Klosleeper

Hallo Leute
Ob ich diesmal dabei sein kann,ist ungewiss.
Warscheinlich eher nicht.

Ich denke aber,ihr kommt auch ohne mich klar.

Ich drücke euch wegen dem Wetter auf alle Fälle die Daumen.
Hat ja bisher immer ganz gut geklappt.

Gruß aus Burscheid

2010-07-30 16:35:32.857000000

fradre

Ist nun der Anlasser der Aprilla Leonardo 125 baugleich mit dem Anlasser der C1,oder nicht?

2010-07-30 15:09:01.950000000

isofix

ich kann mir auch vorstellen mit einem Zeigermessgerät im mV Bereich die Ausschläge(Impulse) sichbar machen zu können. Sprich am Steckerende das Voltmeter anschließen und das Rad drehen. Oszi hat ja auch nicht jeder. Aber wie schon erwähnt wurde müßten über der Spule einige Ohm zu messen sein bzw. gegen Masse unendlicher Widerstand.

Grüße
Michael

2010-07-30 14:01:21.527000000

jal

Hallo Peter,

bin ja abgehärtet, wohne schließlich praktisch in der Hauptwindrichtung vom Pannenreaktor Krümmel. Wenn da mal was passiert, kommt es erst zu Hartwig, und dann auch schnell zu mir.

Außerdem denke ich, daß unsere Behörden das Gelände entweder vollständig dekontaminiert haben, oder es gibt weiträumige Absperrungen.

Ich will mir nur mal den Wahnsinn ansehen, so einen Reaktor mitten zwischen 2 wunderschöne Seen in so eine Landschaft zu setzen, und das Seewasser als Kühlwasser zu mißbrauchen!

Wenn wir da sind: Wir winken dann mal nach Rügen rüber...

Viele Grüße aus Reinbek und gute Erholung

Jürgen

2010-07-30 14:01:14.247000000

Hubert

Hallo !
Die Nockenwelle ist neu, die Ventile und Kolben sind O.K.
Ich verstelle die Einlaßnockenwelle um einen Zahn nach unten – dann werden die Einlassventile schneller aufgemacht.
Leider kann ich das heute nicht mehr machen – bin 4 Wochen weg aber trotzdem danke.
Ich hoffe dass es dann läuft.

Mit freundlichen Grüßen

Hubert

2010-07-30 12:59:01.323000000

Olli

Hi,

wenn die Nut der Einlassnockenwelle ausgebrochen ist, sind die Ventile mit dem Kolben zusammengetroffen.
In diesem Falle unbedingt die Dichtigkeit kontrollieren und Kompression messen.

Die Einstellung der Nockenwellenräder passt in der Regel recht genau. Manchmal ist es sehr hilfreich nach dem Einstellen den Motor durchzudrehen und dann nochmal zu kontrollieren.

2010-07-30 12:55:33.637000000

Olli

Hi,

bisher konnte ich defekte Sensoren durch einfaches Durchgangsmessen, bzw. durch messen des Widerstandes identifiziren.

2010-07-30 12:03:24.153000000

Havelsepp

Mensch Jürgen sei vorsichtig !
Die ganze Gegend ist verstrahlt.

KKW Rheinsberg

Tät mich auch interessieren - aber ich hab mich noch nicht näher getraut.

Viel Erfolg
wünscht Peter

2010-07-30 10:58:38.260000000

BMWC1Sepp

Hi Freunde

Der Niederbayernexpress startet wieder.

2 Tagestour nach Österreich ( Salzburger Land )

wird am 18 - 19 Sept. abgefahren.

Tourplanung: 1 Tag

Treffpunkt - Abfahrt 94405 Landau - Möding ,
Pfarrkirchen, Braunau, Straßwalchen, Irrsee,
Mondsee, Romantik - Strasse, Wolfgangsee, Besichtigung
www.fahrzeugmuseum.at bei Bad - Ischl.

Rückfahrt
zum Attersee nach Altmünster zur Besichtigung des www.Radmuseum.at
Übernachtung in Gmunden www.hotel@gruenberg.at direkt am Traunsee

2. Tag

Fahrt nach Vorchdorf ins www.motorradmuseum-vorchdorf.at

Zurück über Ried , Bad - Füssing , Landau

Bei Intresse an der Teilnahme der Fahrt, bitte verbindliche Zusage bis 20. August ,wegen Vorresevierung der Zimmers

Weitere Infos beim Sepp

2010-07-30 10:19:59.683000000

rollo

ich werde wieder dabei sein und wenn es noch so regnet.Wer weiß?

2010-07-30 08:09:32.260000000

love2travel

Moin Hubert,

bin zwar kein Experte, aber beim Wechsel der Steuerkette würde ich den Kettenspanner auch austauschen. Der neue ist auch etwas anders, da gabs hier im Forum schon diverse Beiträge. Aber dein Problem wird daran wohl nicht liegen.

58.000 km mit der ersten Steuerkette zu fahren ist ganz schön mutig

Gruß,
Michael

2010-07-30 06:21:57.963000000

FraEtz

falsch eingestellt.

Auslaßnockenwelle auf Markierung und Einlaßnockenwelle einen halben Zahn nach unten. Dann sollte es laufen. Ich hoffe, Du hast die ausgebrochene Nockenwelle auch getauscht.

2010-07-29 23:54:02.403000000

jal

Hallo @ all,

weiß von Euch jemand, wie ich auf die Landenge zwischen den beiden o.a. Seen komme? Dort befand sich zu DDR-Zeiten das KKR Rheinsberg, würde mir gern mal die Reste anschauen.

Als ich kürzlich da war, habe ich versucht, von Neuglobsow aus dahin zu fahren, nach ewigen Waldkilometern habe ich aufgegeben.

Danke für die Mühe,

und Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-07-29 23:41:05.200000000

Hubert

Hallo !
Nach 58 000 km ist die erste Steuerkette gerissen!
Nach dem Ausbau war nur noch die Nut der Einlaßnockenwelle ausgebrochen – (Zylinder, Kolben, Ventile alles O.K.). Alles neu gekauft bei BMW mit 15% Rabatt - 230 Euro außer Kettenspanner. Zusammen geschraubt nach Anleitung („Ollis BMW C1 Technikseiten“). Mein C1 läuft - aber kalt springt sehr schlecht an, beim Leerlauf flattert die Öl Lampe. Wenn der Motor warm wird - läuft es eigentlich normal. Ich bin noch nicht Vollgas gefahren – habe Angst – irgendwas stimmt da nicht!
Die Markierungen der Nokenwellenräder haben nicht so genau gepasst. Die Markierung der Einlaßnockenwelle war entweder unterhalb oder oberhalb der Markierung der Auslaßnockenwelle (obwohl die Auslaßnockenwelle richtig steht) aber nie exakt zu einander. Das bedeutet ein Zahn rechts oder links in -der Steuerkette! Ich habe die Einlaßnockenwelle so eingestellt das die beiden Nockenwellen gleich - eine nach unten und die andre nach oben ausgerichtet sind, was bedeutet die Markierung des Einlaßzahrades ist ein bisschen oberhalb der Markierung des Auslaßzahnrades.
Sitzt die Kette richtig? Gehen die Ventile zu spät oder zu früh auf? Brauche ich einen neuen Kettenspanner? Oder habe ich etwas falsch eingestellt?

Mit freundlichen Grüßen
Hubert

2010-07-29 22:22:14.387000000

DieterRollerfan

es interessiert mich wirklich, was Du morgends so machst?.Ich habe es schon 2 Mal geschafft innerhalb einer Std bei Euch zu sein. Das heist, 6.15Uhr ohne Frühstück bei Euch weg. Reine Autobahntour- Heider Autobahn bis Pinneberg Mitte, dann auf Rellingen. In Rellingen links ab Richtung Hasloh. Halbe Strecke ist Tangstedt. Überleg es Dir noch, wir freuen uns auf Dich.

2010-07-29 20:55:54.323000000

kelli1

8.10 Uhr ist der richtige Termin. Das mit dem
Fruehstueck bei Dir : Vielen Dank fuer die Einladung.
Aber auch so muss ich schon um 5.30 Uhr aufstehen, ist frueh
genug. Also Quickborn an der Kreuzung.
Zu Samstag kann ich noch nichts sagen.Ich muss sehen, wie es
Renate geht.Melde mich dann kurzfristig.

2010-07-29 20:50:11.010000000

DieterRollerfan

Nun hat Harald aus gesundheitlichen Gründen kurzfristig absagen müssen, hat noch jemand Lust kurzfristig aufzuspringen? sonst verfällt seine Karte.
Gruß Dieter und sein C 1

2010-07-29 20:11:22.603000000

rollo

Andreas7zw:
Spulenwiderstand messen und zusätzlich Spannung an der Spule mit Oszi messen.
Gruß Andreas

Es hört sich so an,als hättest du einen Oszi. (Oszilloskop)
Auf jeden Fall bist du mit deiner Theorie gut dran. Das Joch rotiert in Form eines Lochringes. Die induzierte Spannung des Sensors wird im ABS Steuergerät ausgewertet. Probier es.Viel Glück

2010-07-29 17:46:24.857000000

Andreas7zw

Danke Dirk für die Hilfe.

ABS-Sensor hinten Bezeichnung B9194 ist über eine verdrillte Zweidrahtleitung, zum Schutz vor Einstrahlung von Störimpulsen, mit dem ABS-Steuergerät A9190 verbunden.
Hier kann es sich nur um eine einfache Spule handeln. Ein Hall-Sensor würde zusätzlich noch die Betriebsspannung benötigen und damit drei Adern als Anschluss haben.
Spulenwiderstand messen und zusätzlich Spannung an der Spule mit Oszi messen.
Dazu Hinterrad hochbocken und dann von Hand drehen, Betriebsspannung am Sensor also Zündung einschalten ist nicht erforderlich.
Der Sensor ist passiv, ohne Stromversorgung durch das Steuergerät, also ein kleiner Stromgenerator der bei Drehung des Hinterrades eine Signalspannung erzeugen muss.

Gruß Andreas

2010-07-29 16:53:55.183000000

schneemann

Hallo Andreas,

ich habe einige Stromlaufpläne für die C1 als jpg. HIerauf kann man zumindest die Verschaltun der einzelnen Aggregate untereinander sehen. Wie es in des Steuergeräte und Sensoren zugeht, läßt sich jedoch nicht erkennen. Eventuell hilft Dir das schon beim Anlegen einer Fremdspannung an den Sonsor auf dem Messplatz.

Schick mir eine Email-Adresse als PN, dan schicke ich Dir die Dateien. Sind insgesamt 14 kleine Dateien.

Gruß Dirk

2010-07-29 16:37:29.887000000

Andreas7zw

Frage ins Forum,

wie kann man einen ABS-Sensor überprüfen (mit Oszi oder Multimeter). Bei einer C1 200 leuchten die beiden ABS-Kontrolleuchten während der Fahrt dauernd und ABS geht nicht.
Tacho geht, sodass der vordere Sensor i.O. sein muss.
Wieviele Anschlussadern hat das Kabel zum ABS-Sensor. Benötigt der Sensor eine Betriebsspannung??
Wenn der Sensor eine normale Spule wäre, wie der Pick-Up am Polrad für die Zündung, dann könnte man den ohmschen Widerstand der Spule leicht messen.
Zusätzlich müsste dann beim Drehen des Hinterrades Spannungsimpulse mit dem Oszi messbar sein.
Alternativ: Fahrzeug hinten anheben und Hinterrad bei eingeschalteter Zündung von Hand drehen.
An welchen Adern des ABS-Sensorkabels kann ich dann mit dem Oszi die Impulse des drehenden Hinterrades messen???
Andere Alternative: verkauft jemand einen gebrauchten ABS-Sensor??? Den Sensor könnte ich im Labor mit Betriebsspannung versorgen und von Hand über den ABS-Sensorkranz bewegen.
Wo kann man im Internet den Stromlaufplan der C1 runterladen??
Danke für Hilfen Andreas

2010-07-29 13:40:54.387000000

joachim

Ein Leerlaufsteller kann hakeln.
Um das ohne Ausbauen wieder hinzubekommen muss man die C1 komplett ausmachen.

Erklärung.

Sobald man die C1 einschaltet, versucht die Software den Leerlaufsteller mit seinen zuletzt gespeicherten Daten einzuregeln.
Geht nun einfach der Motor aus, weil der Leerlaufsteller eine falsche Position hat, weil er irgendwie hängen geblieben ist, wird die hakelnde Stellung beibehalten und beim direkt neuen Starten mit dem Anlasser, hat er immer noch die falsche bzw hakelnde Leerlaufstellung.

Geht man aber hin und schaltet die C1 komplett aus z.B. per Zündschloss und schaltet dann wieder ein, macht die Software einen neuen Anlasuf den Leerlaufsteller in die richtige Position zu bringen.
Nur so kann man den Fehler, wenn er denn so auftaucht beheben;

denn beim Absterben des Motors und sofortigem betätigen des Anlassers für einen Neustart funtzt das nicht

2010-07-29 13:16:17.307000000

Silberloewe

Hallo Birgit, Hallo Rolf,

ich habe mich gestern gefreut, euch alle (nach Bad Honnef) wieder zu sehen. Es war ein schöner C 1 - Stammtisch-Abend.

Wir (Harald , Dieter und ich) sind auch wieder gut (und trocken) in Wuppertal angekommen.

Bis zum nächsten Mal. Ich bin am 08.08.2010 dabei.

2010-07-29 11:44:56.997000000

DieterRollerfan

na klar, für Alle die es wissen wollen, das Hafenevent findet am Samstag statt. Fehler von mir ! Also Freitag kein Treff.
Gruß Dieter und sein C 1

2010-07-29 11:36:55.450000000

Pilot

DieterRollerfan:

Mit Rolf und Birgit bin ich noch Freitag Abend im Hafen (Hafen in blau). Solltest Du Lust haben, dazu zu stoßen, ich habe mein Handy mit.

Moin Dieter,
sollte das nicht Samstag Abend sein, Hafen in Blau?????????????

2010-07-29 10:39:40.370000000

DakjeGerhard

Ik zou zeggen, met heel veel voorzichtigheid en geduld hoeven de kunststofbeveiliging en/of de bedieningsdraden niet kapot te gaan. Bij het in- en uitklappen van de standaard kijk ik schuin, al staand of de voetjes van de standaard los zijn van de grond. Als die bij het uitzetten of inklappen de grond raken en je drukt door, heb je kans dat iets breekt. Dus tot nu toe heb ik al kijkend naar de voetjes geen problemen gehad.

2010-07-29 10:36:52.777000000

Bambi

Haaah !!!

Der Platz hat locker gereicht!!
Obwohl geschätzte 20 C1er den Weg an den See gefunden haben, wurde es nicht knapp mit dem Platz.
War wieder ein schöner Abend, sogar Nierendorf war, bis auf 'Schang-Hei-ko', vollständig da, und auch aus dem schönen Sauerland fand sich Leo bei uns ein.
Neue Gesichter (Neuss, Ennepetal) wurden auch begrüßt --> hoffentlich sehen wir uns bald wieder.
Wie schon so oft, hatten wir alle Spaß.
(Fotos kommen noch, Rolf macht das in Kürze.)

Bis bald, die "Chrissie-Geister-Tour" naht ja schon!!

(Inter-)nette Grüße
Birgit

2010-07-29 10:16:48.293000000

rollo

NorbertHH:
Werde Jerome mal eine PN schicken.

Hi Norbert,
herzlich Willkommen im Forum.
Schreib mal "SOP" eine PN. Sveni hat auch Interesse an ein C`mon und hat auch schon Kontakt hergestellt.

guck mal hier erreichst du SOP.

Oder einfach hier SOP

"SOP" Sveni hat schon Antwort von Jerome der dieses Video anhängte.

C`mon (Neu) Werbevideo

2010-07-29 09:56:43.293000000

NorbertHH

Hi Klosleeper,

danke für die Info's.
Werde Jerome mal eine PN schicken.

Gruß
Norbert

2010-07-29 08:16:42.497000000

Pandatom

Hallo Chrissi,

leider muss ich aus gesundheitlichen Gruenden meine Teilnahme diesmal absagen

Wäre sehr gerne wieder dabei gewesen....

Ich wünsche Euch jedenfalls viel Spass und Superwetter!

2010-07-29 08:11:10.747000000

DieterRollerfan

moin Hartwig,
ist 8,15--8.20 Uhr in Quickborn zu früh? Lieber aber die Kreuzung Kieler Straße - Ellerauer Straße 8,10 Uhr . Wenn Du ganz früh aufstehen willst, 7,15 Uhr ist bei mir Frühstück aber nur mit Anmeldung.
Frank und Conny und die Husumer sind um 10.°° in Ab-Abfahrt Büdelsdorf und den müden Rest habe zu Haus. Gunnar ist auch um 8.°° bei mir.
Mit dem Doc bin ich mir nicht so sicher?
Ist das alles aufregend !!!!!!!!!!
Mit Rolf und Birgit bin ich noch Samstag Abend im Hafen (Hafen in blau). Solltest Du Lust haben, dazu zu stoßen, ich habe mein Handy mit.
Gruß Dieter und sein C 1

2010-07-29 07:42:26.857000000

eska83

ich bedanke mich schonmal für eure antworten.
wenn die batterie wieder voll ist und ich es probiert habe werde ich nochmal berichten.

mfg

eska

2010-07-29 06:42:12.400000000

Variobob

Kann auch dein Leerlaufsteller sein. Kannst du mal bitte die Stecker der Leerlaufsteller entfernen, dann die Zwei schrauben rausdrehen und dann sehr vorsichtig und ruhig den Leerlaufsteller abnehmen (Bitte auf eine gummi Dichtringe achten! Wenn nicht, kannst du die Ringe verlieren und irgendwo im Motorbereich suchen.

Wenn mann jetzt den Motor startet, soll ein ziemlich unregelmässiger Leerlauf zu spüren sein. Jetzt mit ein Finger die Rolle der Leerlaufsteller übernehmen und mal suchen nach dem Punkt wo es regelmässig läuft. Wenn du das auf dieser Art schaffst, also ein regelmässiger Leerlauf das Resultat ist, ahne ich das der Leerlaufsteller nicht richtig funktioniert.

Habe das auch schon Zwei Mal gehabt. Joachim hat auch noch mal was geschrieben von einen Prozedur denen mann folgen kann zum Reset der Daten der Leerlaufsteller womit das BMS rechnet. Ich weiss aber nicht gleich wo. Suche das später noch mal.

Viel Erfolg bei deine Suche,

Bob

2010-07-29 06:24:33.810000000

Variobob

Zondag: dag 4... het feest is alweer voorbij

Ditmaal zonder al te veel oranje franje werd het ontbijt genoten. Een beetje triestig was het allemaal wel: sommige C1-rijders waren al heel vroeg uit de veren en hadden hun cabinescooter al in beweging gezet om een lange tocht vlot te laten verlopen. Ook waren er C1-eigenaren die wat bedrukt om zich heen keken omdat uitgerekend hun C1 stukken had. Uiteindelijk waren er een paar gevallen van koppakkingschade, eenmaal valschade door een te late remactie bij zeer lage snelheid en ook, jawel, een versleten cilinderkop. Toch was de sfeer ook gedurende deze laatste ochtend opperbest en werd op hartstochtelijke wijze afscheid genomen.

Zelf ben ik heerlijk binnendoor met een groepje C1 rijders uit o.a. Krefeld terug richting Venlo gekacheld en daarna over de snelweg naar mijn eigen thuishaven. Inmiddels ben ik al begonnen met sparen voor volgend jaar, want het gebied rond Bergamo lijkt mij prachtig. Iemand zin om rond die tijd mee te gaan of anders... op mijn kinderen te passen?

Tot slot nog dit: als je C1 meer dan 25.000 kilometer afgelegd heeft met de betreffende lagers in het voorwiel, overweeg dan preventief deze te vervangen door nieuwe exemplaren. Je beschermt je dan waarschijnlijk tegen ervaringen zoals die van mij.

Wiellagers kun je overigens goed controleren door de laatste 15 meter uit te rollen nadat je de motor al hebt uitgeschakeld. Bijvoorbeeld: bij thuiskomst iets eerder de motor uitzetten terwijl de C1 nog een beetje snelheid heeft. Door het wegvallen van het motorgeluid hoor je een tikkend of schavend geluid van de voorwiellagers als ze aan vervanging toe zijn.

Groeten,

Bob

2010-07-29 06:12:19.027000000

Variobob

Zaterdag: dag 3... eindelijk toeren!

De ochtend begon met een heerlijk... nee, niet met een ontbijtje maar met een deuntje van Frans Bauer dat vanaf een Duitse buurkamer middels een megafoon door de hotelgang werd afgespeeld. Let wel: om 6.30 uur 's morgens! Goed voorbereid als altijd had ik mijn weerwoord ditmaal klaar, in tegenstelling tot volgend jaar, en nam direkt mijn oranje 'Olé olé'-megafoon ter hand om alle overgebleven slapende Duitsers alsnog de stuipen op het lijf te jagen. Vooral de sample van een brullende leeuw deed het die ochtend prima, kan ik verzekeren...

Zo snel als ik kon zocht ik de ontbijtzaal op alwaar ik bij alle aanwezige ontbijtbordjes, naast het regulier servetje een keurig gevouwen oranje servet legde. De laatste had ik nog maar net achtergelaten op een tafeltje, toen ik de reactie hoorde van de eerste Frühstücker: 'Nein, das gibt's doch nicht... Das kann doch nicht war sein?' Tevreden stortte ik me op de Kaiserbrötchen, het Schwarzbrot en natuurlijk de oerduitse croissants.

Na het ontbijt werd in groepen begonnen aan verschillende tochten. De groep waarin ik mij bevond was er eentje met Fransen, Duitsers, een Italiaan en ondergetekende. Eerst werd er een groepsfoto gemaakt:

Vervolgens werd een dag lang de Eifel doorkruist. Prachtige plaatsen werden aangedaan en diverse terrasjes werden gepikt. De zon scheen wederom volop en het was dan ook niet verwonderlijk dat de dag voorbij vloog. Wat een heerlijke streek om met je C1 doorheen te toeren! De mijne overigens probleem- en tikloos...

's Avonds vond, na wederom een BBQ, de officiële afsluiting plaats. Eerst vond er een tombola plaats, daarna nodigde de Italiaanse delegatie alle aanwezigen van harte uit voor het volgende treffen dat volgend jaar in Bergamo zal plaatsvinden. Leuk detail was, dat deze uitnodiging inclusief programma-uitleg volledig in het Duits werd gedaan door een rasechte Italiaan. Petje af!

Tot slot dankte het organisatiecommitee, bij monde van de mondige voorzitster, allen voor de komst en de leden van het organisatieteam in het bijzonder voor de inzet en werkzaamheden. Namens Nederland heb ik dat nog eens dunnetjes overgedaan waarbij ik oranje stropdassen, opblaaspruiken en dergelijke heb aangeboden aan betrokkenen. Ook heb ik een nieuwe trend gelanceerd door de voorzitster een zeer toepasselijk shirt cadeau te doen. Blocker Deutschland GMBH wordt sindsdien overspoeld met de vraag waar je een oranje brulshirt bestellen kunt!

Allerlei andere plichtplegingen later begon de afsluitende borrel, waarbij ik me herhaaldelijk heb laten ontvallen dat ik volgend jaar toch iets eerder een technische check zal uitvoeren aan mijn eigen C1.

Een beetje moe, maar wel zeer goed gemutst, zocht ik uiteindelijk mijn bedje op. Op naar...

2010-07-29 05:39:24.107000000

Variobob

Eén klein nadeel had met name de Loctite wel: er was sprake van droogtijd en wel zo'n 24 uur. 'Daaaaag rijden op dag twee van het internationale treffen!', maar goed, ik was er en moest niet zeuren. Gauw gooide ik mijn spulletjes op de kamer die ik deelde met Thorsten. Hij is het die elk jaar een film van het treffen maakt. Gedurende vier dagen filmt ie onderweg, met op zijn C1 gemonteerde camera's, maar ook gedurende de avonden et cetera, alles wat los en vast zit. Vervolgens sluit hij zich gedurende een half jaar af voor vrienden, familie en kinderen en het resultaat is telkens weer een prachtige sfeerimpressie met muziek en commentaar van de nieuwe Rudi Carell (jawel, die uit Brabant!). Waarom deze informatie relevant is? Wel, net als vorig jaar lag ook nu weer de kamer bezaaid met statieven, cameratassen, haspels en aanverwante artikelen. Ik snap niet hoe iemand zoveel kan meenemen op een C1, maar hem lukt het...

Enfin, eenmaal terug bij Klaus en Michaela begon de autorit naar het restaurant in Treis-Karden waar alle C1 rijders zich tegoed zouden doen aan een heerlijk Duits maal. Ik kan je verzekeren, er is slechts één ding spannender dan op een C1 door het Duitse landschap te sjezen: dat is met Klaus in zijn Corsa dezelfde route afleggen! Mijn hemel, ik heb nog pijn in mijn zij van de zijwaartse G-krachten die tijdens zijn Michael Schumacher imitatie op mijn vege lijf werkten. De strategie van zijn vriendin, gewoon ogen sluiten en proberen te slapen, was aan mij niet besteed. Telkens wanneer ik dacht dat dit de laatste bocht was die ik ooit zou meemaken, bleek er toch nog eentje haalbaar. Dit rijgedrag had wel tot gevolg dat ik na een klein uurtje stuurmanskunst door Klaus geïntroduceerd werd aan 165 internationale cic1isti met de memorabele: 'Seh mal was ich gefunden habe: der fliegende Hollander!'

En zo begon het weerzien met oude bekenden, C1-rijders waarmee ik ook vorig jaar de maaltijd al eens deelde of een praatje maakte. Heel veel bekende gezichten en overal een goed humeur. Wat heerlijk om er weer te zijn en... om eindelijk wat te eten.

Na het maal en een heerlijk koud pilsje, bezocht ik met mijn Duitse begeleiders Cochem aan de Moezel. Door veel Nederlanders gekend en zeker ook bij motorrijders bepaald populair. De middag vloog voorbij terwijl koffie en gebak werd afgewisseld met een eindje sjokken en foto's schieten.

Rond een uur of vijf kwam ik terug op mijn hotelkamer en was het tijd voor mijn 'The A-team'-achtige actie. Wetende dat mijn kamergenoot nog niet terug was van de scoottocht, begon ik langzaam mijn uitpuilende Blokkertas met Oranjewaar uit te schudden op mijn bed. De vlaggetjes, die moest ik hebben. Zes slingers met elk 20 vaantjes had ik gekocht en nu werden die natuurlijk allemaal in dit slaapvertrek opgehangen. Het resultaat was boven verwachting: iedere Hollandse supermarkt of kroeg deed onder voor deze 8 vierkante meter Oranje. Het effect was zo mogelijk nog beter, want zelden zag ik een Duitse C1-rijder zo lang met open mond in een deuropening staan. Na een minuutje kwam er nog iets van: 'Du, meine Güte..." En zo werd het moraal van alle aanwezige Nederlandse deelnemers op een hoog peil gehouden.

Na een verfrissende douche was er een BBQ-maaltijd op basis van een buffet. Ik kreeg echter nauwelijks de kans om al te veel te eten, want ik was gevraagd deel te nemen aan een klein toneelstukje of liever een live documercial. MarathonMan zou ten overstaan van alle aanwezigen een motorblok demonteren en een motorschade vaststellen, waarbij alle handelingen op een groot scherm zouden worden geprojecteerd. Of het niet leuk was als ik als Konigin Beatrix te gast wilde zijn bij dit sleutelevenement. Compleet in luchtdichte witte pak en mét een oranje Beatrixpruik werd een C1 125-blok door Professor Doktor Hebhammer uit elkaar gehaald, waarbij ik de ene na de andere 'domme' vraag stelde met als doel helder te krijgen waarom hij welke handeling deed en juist in die volgorde.

Und was machen Sie da, Herr Professor?

Gibt es vielleicht auch Holländische Teile in so ein Motor?

Ofschoon dit alles zo'n 40 minuten duurde bleek het boeiend genoeg om het publiek bezig te houden, waarna het van onze Konigin als teken van dank natuurlijk oranjekleurige
voetbalfluitjes ontving.

Na deze voorstelling werd ook de film van het treffen van vorig jaar getoond, maar voor mij was de koek toen op: ik was doodmoe en ben naar bed gegaan. Althans... na een laatste biertje. En zo werd het dus tijd voor:

2010-07-29 05:14:21.637000000

Variobob

Vrijdag: dag 2, wederom de dag van vertrek

Vol goede moed en volledig uitgerust vertrok ik vanuit het Lampengat richting Venlo. Eigenlijk vertrok ik twee keer. In eerste instantie zonder wat gereedschap en onderdeeltjes, maar dat voelde toch niet helemaal lekker. Gauw een blokje om en snel even een bougietje, wat sleuteltjes, een lampje en een paar kogellagertjes gepakt en zo vertrok ik met een vol koffer.

Het was 06.00 uur toen het ochtendzonnetje een aangename temperatuur bewerkstelligde achter de gelaagde glasplaat die wij allen zo goed kennen. De A67 bracht me uiteindelijk bij een onbemand pompstation waar ik mijn C1 nog maar eens wat te drinken gaf om vervolgens fluitend verder te gaan met mijn lange etappe naar het voor mij totaal onbekende Bad Honnef.

Heerlijk spinnend reed ik met 100 km/u vergezeld van mijn TomTom over de Autobahn. De spits kwam langzaam op gang toen ik Autobahnkreuz Kerpen rondde. 'Eigenlijk gek', bedacht ik me nog: '... je kunt een Autobahnkreuz dus ronden...', maar veel tijd had ik niet voor deze wiskundige gedachtekronkels want zo'n kilometer of twee na dit snelwegkruispunt hoorde ik een enorme korte knal afkomstig van het vooronder van mijn C1. Direct keek ik in de spiegeltjes om daar alleen een paar Scania's en dergelijke te zien en zeer beslist niets van rondslingerend afval of zo. In een flits herinnerde ik me een bijdrage van een Duitse C1-rijder die ook zo'n knal leek te beschrijven. Het zal toch niet...

Zonder al te wilde stuurbewegingen zocht ik de pechstrook op, zette de motor af en trok mijn fluorgroene pechvest aan. Goed, het vloekte met mijn inmiddels oranje C1, maar toch. Het verkeer, en dan vooral het vrachtverkeer, raasde voorbij terwijl ik op Duitslands smalste pechstrook leek te zijn gestrand. De C1 schudde bij vrijwel elke passerende 'Laster' een beetje heen en weer, maar goed: a C1 rider's got to do what he's got to do.

En zo onderworp ik mijn voorwiel aan een grondige inspectie. Eerst de schijfremkant. Zag er normaal uit, maar toen ik het voorwiel aanzwengelde merkte ik wel dat de schijf wat raar aanliep en ook dat het wiel niet helemaal lekker vrij draaide. Ik boog mij naar de andere zijde van het voorwiel. 'Scheisse...', prevelde ik zachtjes, want het kogellager had duidelijk een identiteitscrisis: er was van kogels niets meer te vinden. De buitenste lagerschaal zat nog steeds in de velg, de binnenste lag keurig om de vooras, maar er tussenin was slechts lucht te zien!

Mijn Duitse forumkennis bleek dus te kloppen: de knal was een voorwiellager. Na even getwijfeld te hebben of ik de ADAC zou inschakelen, besloot ik het klusje toch zelf aan te pakken. Het voorwiel uitbouwen ging niet heel makkelijk omdat ik de sleutel voor het demonteren van de voorste remklauw niet had. Toch lukte het me om het voorwiel alsnog uit de voorvork te krijgen. Uiteraard zocht ik vervolgens een veilig plekje aan de andere kant van de vangrail om met een hamer en een schroevendraaier de restanten uit de velg te tikken. De nieuwe lagers lieten zich vrij makkelijk vinden in mijn koffer en eigenlijk ook heel makkelijk plaatsen.

Nu kwam het lastigste en eerlijk gezegd ook het engste deel: het voorwiel moest terug de voorvork in waarbij de remschijf weer terug moest in de vastzittende remklauw (normaal maak je de remklauw los bij (de)montage van het voorwiel...)
Hoe ik ook probeerde, het lukte met geen mogelijkheid om het wiel terug te plaatsen zoals het hoorde. Ik kreeg inmiddels ook nekklachten van het steeds maar weer kijken of er niet een slapende trucker zijn voertuig in mijn richting stuurde. Nogmaals zocht ik mijn heil aan de andere zijde van de vangrail. Heil is overigens maar betrekkelijk, want ik stond met beide benen in een hoog klaverenveld, waarvoor ik eind mei / begin juni zeer allergisch pleeg te zijn. Zo ook dit jaar...

Na de 44ste niesbui bedacht ik me ineens: de remblokjes eruit, dan het wiel + schijf inbouwen en daarna proberen de remblokjes opnieuw monteren met ingebouwd wiel. Voorzichtig ontdeed ik de remklauw van de betreffende onderdelen, plaatste sneller dan ooit het voorwiel terug in de vork en hield ondertussen angstvallig de vrachtwagens in de gaten. Nu de blokjes terug... eerst de buitenste... gelukt! Nu de binne... 'kling', daar viel de eerste alweer uit de klauw op het zonovergoten asfalt. '&*(#%& nog aan toe!', schreeuwde ik onverstaanbaar, zoals alles op de pechstrook onverstaanbaar blijkt...

Poging 416 was echter wel succesvol en na welgeteld 60 minuten sleutelvertraging vervolgde ik mijn weg naar de eerstvolgende Tankstelle. Een bakske koffie had ik, vond ik, wel verdiend. Tijdens de laatste rustige meters voor mijn geplande stop viel mij wel op dat er een wat tikkend geluid hoorbaar was. Helemaal gerust was ik niet op mijn nieuwe lagertjes, maar daar zou ik met Klaus, alias MarathonMan, a.k.a. Professor Doktor Hebhammer (mookhamer) nog wel even naar kijken.

Goed, een koffie met versnapering en een bemoedigend woordje van mijn liefje hielpen me met goede zin op weg naar het hotel in Bad Honnef, minder dan een uurtje rijden van de door mij gekoesterde koffiecorner. De zon scheen inmiddels prachtig en als het tikken van mijn voorwiel er niet was geweest, dan had ik er waarschijnlijk ook echt van genoten. Nu bleef ik allert op signalen of tekenen van afwijkende zaken en reed ik rustig naar mijn bestemming.

Om 10.30 uur arriveerde ik eindelijk op het parkeerterrein van het Kommundohotel in Bad Honnef. Geen enkele C1 was er meer te zien, wel wat aanhangwagens en hier en daar een camper, maar van onze rijdende kassen ontbrak ieder spoor. Wel zat een stel bekenden blijkbaar op me te wachten: Klaus en zijn vriendin Michaela. Dit jaar waren ze met de auto gekomen, vorig jaar was Klaus alleen en dus met zijn C1 van de partij geweest. Ik werd vriendelijk onthaald en ik vertelde over mijn avonturen van de afgelopen 24 uur. Bij het melden van een tikkend geluid, bleek Klaus zijn gretigheid nog niet te zijn kwijtgeraakt: 'Gib mal dein Schlüssel!' en hup, daar ging ie al. Nog geen minuut later lag mijn voorwiel er alweer uit, ditmaal niet gehinderd door een gebrekkige collectie gereedschappen, en kreeg ik de gevorderdencursus 'Problemanalyse in der Praxis' aangeboden. Het kwam er in het kort op neer, dat de makkelijk te plaatsen voorwiellagers mij al hadden moeten doen vermoeden dat er iets niet helemaal in orde was. Het defecte lager had de passing van de velg blijkbaar een tikkeltje aangetast, waardoor het nieuwe lager teveel ruimte kreeg om zich in de velg te bewegen. Met een paar simpele trucs zorgde Klaus voor wat minder speelruimte en werd het lager aan de buitenzijde ook nog van een beetje loctite voorzien. Hiermee borg je de lagers eigenlijk extra, maar is in normale situaties niet nodig...

2010-07-29 04:20:06.870000000

Variobob

Hallo beste C1-rijders,

Aangezien de slaap mij in de steek laat, zie ik eindelijk kans jullie nader te informeren inzake mijn tocht naar Bad Honnef en mijn belevenissen aldaar. Ook hetgeen ik aan de vooravond/voorochtend mocht meemaken zal ik jullie niet besparen. Ik zou zeggen: zet een bak koffie, neem de tijd: daar gaat ie!

Donderdagmiddag, de dag van vertrek
Nadat ik eerst nog een laatste les moest verzorgen, brak 's middags de tijd aan om mijn C1 even technisch te checken. Het was 14.30 uur, dus dat haalde ik makkelijk. (De dag ervoor was er dat bij ingeschoten door een iets te grondige plakactie waarvan jullie het resultaat al eerder konden aanschouwen.)

Ik had sinds half december 2009 vooral gewerkt aan C1's van anderen en verkeerde in de veronderstelling dat ik met een oliewissel incl. nieuw filter wel op pad kon. De voorste remschijf zat er ook aan te komen maar die hield het nog wel, zo was mijn overtuiging. Zo gedacht zo gedaan: de olieaftappluggen uitgenomen, olie afgelaten en oliefilter uitgebouwd en vervangen door een nieuw exemplaar. Niks vreemds. Toch maar even de koelslangen controleren terwijl de olie uitdruppelt...

Bingo: links, waar het frame de koelslangen het meest nadert, bleek één slangetje te zeer te zijn beschadigd door het in- en uitveren van het blok. De slang schuurt uitgerekend tegen een lasnaad die alle C1's op datzelfde punt hebben. Dus: koelwater afgetapt, deel beplating eraf geschroefd, slangetje vervangen, koelwater erin en ontluchten. Een kort praatje met de buurman volgde en voor ik het wist, bleek het 16.00 uur te zijn.

Enigszins gehaast draaide ik de olieaftappluggen weer in het blok en goot 900 cc 10w60 in het mechanische hart van mijn rijdende helm. Zo'n beetje bij de laatste druppel viel mijn oog op de bedrading die vanuit het blok achter de beplating verdwijnt. Drie draadjes afkomstig van de spoel voeden de gelijkrichter die vervolgens de accu laat. 'Hé, da's een raar knikje...', hoorde ik mijzelf zeggen.

Nadat alle olie in het blok verdwenen was en er gelukkig in bleef (jazeker: bijvullen zonder de olieaftappluggen terug te plaatsen is mij ook al eens overkomen en ja: dan word je ineens heel snel en creatief ;-) werd het tijd om het visueel waarneembare knikje met de hand te controleren. Ofschoon de buitenste isolatielaag van de achterste draad onbeschadigd leek, was duidelijk voelbaar dat de draadkern gebroken was.

Ik hief mijn armen ten hemel en zei wederom hardop: 'Dank u voor deze nieuwe verrassing!', waarop de juist passerende postbezorger vrolijk 'Geen dank!' uitslaakte en een blauwe envelop op de deurmat deed belanden.

Enfin, de Castrol volsyntheet kon weer uit mijn blokje, want het karterdeel waar de olievuldop ingedraaid wordt moest eraf. Die draad kan immers alleen hersteld worden als je er binnenin bij kunt. Ook de uitlaat werd gedemonteerd. De soldeerbout stond al voor te gloeien, toen ik erachter kwam dat ik geen geschikte draad in huis had.

Toen schoot mij te binnen, dat ik nog ergens een gelijksoortig karterdeel inclusief goede bedrading moest hebben liggen. In mijn goed geordende chaos kostte het me een kwartier maar toen vond ik het kleinood evenals een nieuwe pakking. Het was 16.45 uur en het loshalen van de bekabeling kon beginnen. Het defecte karterdeel is met twee kleine kabelboompjes verbonden met stekkers aan een blokje dat achter het rechter achterpaneel schuilgaat. Je raadt het al: je kunt er niet goed bij, althans niet met gezonde Brabantse jongenshanden. Na veel gerommel, opengesprongen vingers en afgebroken nagels had ik het origineel deel losgekregen en het vervangende karterdeksel aangesloten. 10 boutjes erin, olie opnieuw in het blok, uitlaat vast: klaar! Of...

Wacht eens even, hoe lang is het geleden dat de klepspeling is gecontroleerd? Dat is verdikkeme ruim 7500 kilometer geleden geweest! Zal ik niet toch eventjes... ach, waarom ook niet. C1 op een bokje, bedrading los, bougie en bougiekabel los, C1 de lucht in, kleppendeksel gelicht en meten maar! Beide inlaatkleppen 0,09 milimeter. Keurig, maar spannend is het natuurlijker bij de uitlaatkleppen: allebei tussen de 0,25 en 0,28 milimeter. Superwaarden derhalve! Snel alles weer in omgekeerde volgorde opbouwen en even een proefritje maken. Alles super!

Mooi, dan nu snel mijn spullen verzamelen. Kleding, voor 50 euro aan Oranjegadgets, fotocamera, laptop. Even met Ma aan de lijn. Snel nog douchen, dan ben ik vast nog voor het donker... op dat moment keek ik naar buiten en bleek het al te schemeren. Mijn gevoel van alle tijd te hebben bleek mij te hebben genekt: toen ik eenmaal klaarstond was het 21.30 uur, wat zou betekenen dat ik rond middernacht in Bad Honnef aan zou komen. Doodmoe, want dat was ik eigenlijk nu al. 'Ik vertrek morgen gewoon vroeg, dan ben ik met het ontbijt aldaar!', zo besloot ik als wijze veertiger. Een tikkeltje teleurgesteld sloot ik mijn ogen om rond 05.30 uur een begin te maken van...

2010-07-29 03:37:53.590000000

Variobob

Vaak functioneert de kleine handle niet, dat wil zeggen: de standaard klapt niet in en uit, hoe je het handletje ook op en neer beweegt. Als Rogier zijn antwoord niet van toepassing is maar dit in- en uitklappen van de standaard, dan dien je onderaan je C1 de breekbeveiliging te vervangen. Een Duitstalige link daarover:

Vervangen overbelastingsbeveiliging

Het is echter niet noodzakelijk het hele blokje te vervangen. Ook kun je kunststof of houten pennetjes plaatsen nadat je de inmiddels afgebroken oorspronkelijke pennetjes hebt uitgeboord. Wellicht helpt dit linkje waarin ik probeer te laten zien dat je:

a) eerst een centreergat in het hart van het afgebroken pennetje maakt met een 2 mm boortje;
b) vervolgens met een 5 mm boor het volledige oorspronkelijke pennetje uitboort;
c) daarna het alternatieve pennetje plaatst en vervolgens (indien van toepassing);
d) het pennetje inkort.

Handelwijze reparatie breekpennen standaardbeveiliging

Overigens: de neiging is groot om de breekpennen te vervangen door aluminium of stalen alternatieven. Gevolg kan zijn, dat niet je breekpennen, maar één of beide kabels breken. Dit is niet alleen qua materiaalkosten, maar ook qua arbeidstijd beslist niet aan te raden.

Groetjes,

Bob

PS: zoek ook eens in het forum op werkplaatshandboek. Daar heb je in dit geval beslist ook iets aan.

PS2: gefeliciteerd nog met de aanschaf van je C1. Wat voor eentje is het geworden?

2010-07-28 23:57:39.950000000

Klosleeper

Hallo Norbert
Das C-Mon baut ein Franzose in Eigenregie.
Du müßtest ihn anschreiben/mailen und dann sagen,was du willst.
Das C-Mon gibt es in zwei Varianten.
1. Einfache Ausführung
2. Ausführung mit Option zum Updaten

Einfache Ausführung letzter stand 250€
Zweite Ausführung meines wissens 280€

Er arbeitet derzeit an einer neuen Ausführung mit Touchscreen und einigen Mehrfunktionen gegenüber dem aktuellen Gerät.
Ich würde also warten.
Das neue Gerät soll aber einiges teurer werden.

Wenn man beim alten Gerät die Option"Benutzung während der fahrt" bestellt,ist ein Verlängerungskabel mit entsprechender Steckverbindung dabei.
Da kann man sich das Kabel fest im Roller nach vorn verlegen und das gerät dann irgendwo vorne im Sichtfeld anbringen.

So kann man während der Fahrt folgendes ablesen:
Batterieladezustand(Bordspannung)
Geschwindigkeit
Drehzahl
Variübersetzung
Kühlmitteltemperatur
Ansauglufttemperatur

Desweiteren kann man mit dem Gerät:

Fehler auslesen und löschen
ABS-Bremse entlüften
Softwarestand auslesen sowie alle gespeicherten Daten
(z.B. Fahrgestellnummer,Herstelldatum,Rohdaten)
Drosselklappe,Lambdasonde,Leerlaufsteller kalibrieren
ABS aktivieren
Lüfter ein/ausschalten(zwecks Überprüfung)
Sensoren für Handbremshebel,Ständer und Gurte auf Funktion prüfen
ABS-Lampenchek

Alle Texte in deutsch.
Die Handhabung des Gerätes ist kinderleicht.

Ob der Franzose(Jerome Perrin)eine Homepage hat,weiss ich nicht.
Ich habe ihn immer per Mail angeschrieben.

Gruß aus Burscheid

2010-07-28 21:50:18.480000000

kelli1

und nicht vergessen:

SONNTAG geht es los.

Wann und wo treffen wir uns, Dieter ? In Quickborn ?

2010-07-28 21:01:36.793000000

joachim

Achtung :
Wenn du eine Diebstahlwarnanlage in der C1 eingebaut hast, geh davon aus, das da der Schmorgeruch herkommt.

Wegen so einem Fehler w2äre mir mal bald eine C1 abgefackelt

2010-07-28 20:22:40.293000000

love2travel

Rowolt:

Gibt es jemanden hier im Forum, der das schon mal mit der HL ausdiskutiert und zu einem anderen Ergebnis gekommen ist?

Habe letztes Jahr bei der Hannoverschen Leben eine Risikolebensversicherung abgeschlossen, allerdings nicht (wie 10 Jahre zuvor) direkt dort, sondern diesmal über einen befreundeten Versicherungsvertreter. Da haben wir auch kurz übers C1-Fahren gesprochen, aber es ging ohne Aufschlag. Zwar war das nicht "ausdiskutiert", aber ich hoffe, dass sie im Ernstfall nicht die Leistung verweigern. Allerdings will ich auch keine schlafenden Hunde wecken.

Gruß,
Michael

2010-07-28 20:18:12.903000000

MarathonMan

Hallo

HAb grad mit eska gesprochen
Er hat ja gesagt das es im Bereich der Zündspule stinkt

ER hat eine DWA drin habe ihm gesagt wie er sie TOTLEGEN kann
und er wird mir morgen wenn die Batterie wieder voll
ist Bericht geben

2010-07-28 20:01:03.107000000

Mike1

Hallo fradre

Muss nur noch den Treffpunkt in mein Navi eingeben??!!

Versuch's mal mit dieser Adresse:

Fruges Str. 2 , 59939 Olsberg

Gruss Mike1

2010-07-28 19:54:04.857000000

C1NDY

Also Kabelbrüche hab ich keine gesehen und die Dusche mit Bremsenreiniger interessiert meine C1 auch nicht.

Der Bowdwnzug scheint auch ordentlich zu laufen, zumindest kann ich ein leichtes Klicken in der Endposition hören.

2010-07-28 19:47:22.887000000

rollo

eska83:
dass er hinten links in der nähe der zündspule etwas verschmort riecht.

Die 15 [A] Sicherung F4 ist nicht über Zündung "EIN" geschaltet, sondern direkt Batterie(+) sprich Klemme 30. Die Motronic und einige Relais werden nach F4 versorgt.Auch einmal Rückenlehne lösen und Relais begutachten.Also mit Zündlichtschalter "EIN" und kein "Not-Aus" nicht gedrückt wird der Zündspule Versorgungsspannung zugeführt.

2010-07-28 19:43:42.357000000

eska83

also verkleidung ist unten.
der stecker war nur zur hälfte auf der zündspule.
spule stikt auch etwas

2010-07-28 19:41:38.387000000

MarathonMan

Hei eska
meld dich mal bei mir bitte
Tel 01605109860

2010-07-28 19:28:35.137000000

rollo

der vollständigkeithalber doch noch Ferdi`s Erfahrungen an diesen Thread gehangen.Vielleicht nach erfolgreicher Reparatur ein Denkanstoss?

2010-07-28 19:21:15.293000000

FraEtz

dann Verkleidung runter und nachschauen

2010-07-28 18:53:05.310000000

eska83

die kabel hab ich überprüft, sind alle in ordnung.
was mir aufgefallen ist, dass er hinten links in der nähe der zündspule etwas verschmort riecht.

2010-07-28 18:49:02.700000000

jal

Hallo,

das hört sich an, als sei der Schalter oder ein Kabel geschmurgelt. Und wenn Du die Zündung anstellst. gibt es einen Kurzschluß, würde ich vermuten.

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-07-28 18:45:23.450000000

eska83

hallo zusammen.
wollte heute meinen C1 starten und auf einmal hat es verbrannt gerochen.
sobald ich die zündung anmache leuchten beide blinkerlampen ganz leicht, und sobald ich starte fliegt die sicherung 4, die für die hupe ist.
wär super wenn mir jemand helfen könnte.

mfg

2010-07-28 17:46:36.417000000

NorbertHH

Hi,

was kann das C'mon denn alles, wo kann ich es bekommen und was kostet es?
Gibt es eine homepage darüber?

Gruß
Norbert

2010-07-28 16:58:19.730000000

rogier

ik zou beginnen met een flesje siliconenolie leeg te spuiten in het mechanisme bovenaan, daar waar de hendels de kappen ingaan.

zeker als hij lang heeft stil gestaan loopt eea wellicht niet meer zo soepel als zou moeten.

2010-07-28 16:47:13.213000000

RTexec

Hoi forumwatchers

Ik heb nog maar net mijn C1. En één mankementje zit em in het uit-en inklappen van de standaard.

Ik lees hier op het forum dat er dikwijls problemen zijn met het gebruik van de grote hendel (omhoogtrekken van het voorwiel) - maar niets over de kleine hendel...

Waar moet ik het probleem gaan zoeken? Onderaan bij de bok of bovenaan bij de hendels???

Graag feedback
Thkx

2010-07-28 11:28:11.450000000

Pandatom

Hallo....

wäre diesmal gerne dabei gewesen aber da sind wir leider im Urlaub! Schade mal wieder.....

2010-07-28 10:55:20.917000000

Pilot

Schade, findet zeitgleich zur Föhr-Tour statt

Kann leider nicht teilnehmen.

2010-07-28 10:41:40.667000000

syberman

Hi Dreiradfahrer Botho,

auch von mir noch nachträglich alles Gute zum Geburtstag.

GLG
aus Hochheim
Frank

2010-07-28 10:33:46.170000000

rollo

vielen Dank für eure Hilfestellung.Der Regen hat mich ausgebremst in meiner Arbeitswut.Projekt ist demzufolge noch nicht ganz fertiggestellt. Die Auffahrrampen fehlen noch.

Ich bin mit dem geschaffenen schon recht zufrieden.

2010-07-28 10:31:38.260000000

fradre

Wenn ich darf,möchte ich gerne mitfahren!Muss nur noch den Treffpunkt in mein Navi eingeben??!!

Erster!!-bätsch

2010-07-28 08:16:03.950000000

heiner

Hallo,

ähnliche Probleme hatte ich auch schon zwei mal. Schau mal hier
Zündkerze
oder hier
Stecker Leerlaufsteller

Neue Kerze wurde bei der Durchsicht eingebaut und dürfte somit erst wenige hunter km gelaufen sein.

Bau die alte Zündkerze doch mal zum Test wieder ein, falls vorhanden. Man weiß ja nie ...

Gruße, Heiner

2010-07-28 07:25:22.497000000

FraEtz

Neue Kerze wurde bei der Durchsicht eingebaut und dürfte somit erst wenige hunter km gelaufen sein.

2010-07-27 23:25:48.810000000

Botho

Hallo Klaus,

ich wäre ja gerne mit von der Partie gewesen,
aber leider bin ich ab Freitag im Süden der Republik
unterwegs, und komme erst am Sonntag wieder.
Schade,

aber allen die hinfahren ein schöne Tour
und viel Spaß.

2010-07-27 22:50:32.637000000

Klosleeper

1.Einspritzventil prüfen,wie Frank und Klaus vorgeschlagen haben.

2.Manchmal sitzt der kerzenstecker nicht richtig fest auf der Kerze(muß hörbar einrasten)und dann gibt es auch die beschriebenen Symtome.

3.Wenn man schon den Stecker wechselt,sollte man auch eine neue Kerze reinmachen.

Gruß aus Burscheid

2010-07-27 22:42:44.387000000

Highlander

Hallo

hoffentlich reicht der Platz auf der Terrasse. Ich komme auch und bringe meine bessere Hälfte mit.

2010-07-27 22:05:34.420000000

MarathonMan

Hei Cindy
Spritz mal am Einspritzventil Bremsenreiniger drauf ob er drauf reagiert
Wenn er drauf reagiert zieht er dort falsche Luft .

2010-07-27 21:54:09.153000000

kelli1

Auch von mir die herz. Glueckwuensche an den
"Dreiradfahrer". Alles Gute Botho.

2010-07-27 21:52:51.650000000

FraEtz

Ist denn genug Spiel am Gasbowdenzug, so das der Leerlaufsteller richtig zurück kann?
Schau mal nach Kabelbrüchen im Bereich des Einspritzventils.

2010-07-27 21:38:00.527000000

C1NDY

Hallo Frank - schön, dass du dich meldest!

Warm oder kalt spielt eigentlich keine Rolle, er geht in dem Moment aus, in dem er in den "Leerlauf" geht. Das gleiche Problem ist aber auch bei Starten vorhanden, wenn ich nicht sofort Gas gebe, geht sie wieder aus

2010-07-27 21:22:43.963000000

FraEtz

Geht er beim Leerlauf im warmen oder kalten Zustand aus. Weiter wäre die Frage interessant geht er einfach aus oder stirbt er langsam ab, das heißt, die Leerlaufdrehzahl wird immer langsamer, bis er letztendlich aus geht?

2010-07-27 21:14:23.887000000

RTexec

Super tevreden met mijne snelle aankoop.
Nieuw Batterij erin gezet en vertrokken.. er blijken maar 2000km op de teller te staan. goed hé!

Een emotionele aankoop kan dan toch een goede aankoop zijn :-)

2010-07-27 20:55:22.637000000

HerO

Liebe C1-ler !

Hier erfahrt Ihr alles über die 3te Kraxeltour.
Bitte klickt den angegebenen Link an.

http://www.c1-freundeskreis.de/Sauerlandkraxeltour_2010.pdf

Es grüßt Euch HerO

2010-07-27 20:48:50.120000000

C1NDY

Hallo,

als ich letztens bei Frank war, meinte er, ich sollte mal den Zündkerzenstecker wechseln, wenn ich Startprobleme bekomme.

Gut, Startprobleme hatte ich keine, dafür geht meine C1 seit letzter Woche bei jedem Halt einfach aus. Also dachte ich, wäre es eine gute Idee, Franks Rat zu befolgen und hab mir einen neuen Kerzenstecker incl. Kabel besorgt - schön von BMW für 29 Euro plus Steuer

Was soll ich sagen, das Ding hilft nicht - sie geht immer noch aus. Ein Schub Kontaktspray bringt's zwar kurzfristig, aber wenig später ist alles wieder vorbei.

Optisch kann ich auch keinen Unterschied zwischen dem neuen und dem alten Kabel feststellen, so dass ich sogar befürchte, das Geld umsonst ausgegeben zu haben (@Frank: nur der kurze Stecker am anderen Ende hat so eine kleine Feder, der Kerzenstecker selber sieht genauso aus, wie der Alte).

Gibt sicher wieder 100 mögliche Problemquellen, ich würde mich dennoch über alle möglichen Tipps freuen.

Gruß, Heiko!

2010-07-27 19:39:55.730000000

George

Hallo Chrissi
Habe heute Nachmittag mit Joachim EN über dieses Treffen mit gemeinsamer Ausfahrt gesprochen und bin am 08.08.2010 zum Rühreiessen in Dormagen und zur anschließenden Ausfahrt durch die Tiefen des Rheinkohlebergbaus dabei.

Georg der Weihnachtsmann

2010-07-27 17:55:18.497000000

Eifelbiene

Hallo, 1000 liebe Grüße an den 3-Rad-Fahrer zum Geburtstag von Barbara und Klaus aus der C1-Hauptstadt.

2010-07-27 17:44:38.463000000

Klosleeper

Ich habe Arbeitskollegen,von denen manche Motorrad fahren und einige Fussball spielen.

Was glaubt ihr,wer ist öfters arbeitsunfähig?

Also,eine Versicherung,die mir das Mopedfahren vermiesen will,indem sie dafür Zuschläge will,werde ich Zeit meines Lebens meiden.
Auch in allen anderen Belangen.

Gruß aus Burscheid

2010-07-27 17:37:16.260000000

Klosleeper

Hallo Helmträger(Botho)

Auch von mir alles Gute zu deinem heutigen Geburtstag!

Ja-ja,mit einem Dreirag fängt man an und mit einem Dreirad hört manch einer auch wieder auf.

Mal sehen,vieleicht sehen wir dich ja irgendwann wieder auf einer C1.
Jetzt werd erstmal wieder gesund und dann brauchste das Dreirad nicht mehr.

Ach so,ja!
Laß dich heute mal verwöhnen.

Gruß detlef

2010-07-27 16:47:02.200000000

Andreas7zw

Hallo Rowolt,

dann fahre doch den Piaggo MP3.
Den muss man nicht als Motorrad zulassen und kann den Roller auch mit dem Autoführerschein Klasse B fahren.
Was würde die Lebensversicherung zu so einem Fahrzeug sagen???

2010-07-27 16:41:30.463000000

miche

Da gabs doch auch mal ein Gerichtsurteil, dass man als motorradfahrer damit rechnen muss zu verunglücken oder so.....

In deutschland ist man als motorradfahrer leider schon als Kranker Selbstmörder abgestempelt.....

2010-07-27 09:10:35.700000000

rollo

Randberliner:

Wer für KradFAHREN Risikozuschläge zahlen soll, muß sich einen anderen Anbieter suchen.

Deine Einstellung zum Thema kann ich nur unterstützen.

2010-07-27 08:03:15.543000000

Pandatom

Hallo Botho,

auch von mir alles Gute zu Deinem heutigen Geburtstag! Bleib gesund und Fit und uns innerhalb der C1-Truppe treu!

2010-07-27 01:23:36.107000000

Rowolt

Nabend!

Habe diesen Thread mal aus dem Keller geholt, weil ich wissen möchte, ob sich in den letzten zwei Jahren etwas getan hat. Bin nämlich auch auf der Suche nach einer Risiko-Lebensversicherung.

Vorab: Es gibt bei den Risiko-Lebensversicherungen zwei Preisklassen. Die meisten Versicherer fragen NICHT nach dem Motorrad - die sind aber auch konkurrenzlos teuer!

Die "Hannoversche Leben" kostete in allen Preisvergleichen, die ich betrieben habe, nur ein Bruchteil von dem, was andere Versicherungen fordern. Allerdings wollen die ihren Preisvorteil mit einer genauen Risiko-Abwägung absichern.

Meine C1-Leidenschaft soll mich daher monatlich über 6 Euro zusätzlich kosten. Das ist zwar im Endpreis noch deutlich günstiger als bei allen anderen Versicherungen, aber ich finde, das steht in keiner Relation a) zu den übrigen Versicherungskosten (Haftpflicht C1 = 17 Euro im Jahr) und b) zum Sicherheitskonzept des Rollers.

Meine telefonische Nachfrage mit der HL ergab - Gurt hin, Sicherheitszelle her - nur die Erkenntnis, dass ich genauso versichert werde wie ein Mitglied der Hells Angels.

Gibt es jemanden hier im Forum, der das schon mal mit der HL ausdiskutiert und zu einem anderen Ergebnis gekommen ist?

Gruß
Frank

2010-07-27 00:23:06.510000000

jal

Hallo Botho,

obwohl Du ja jetzt Dreirad fährst: Viele Herzliche Glückwünsche zu Deinem Geburtstag! Viel Glück und Gesundheit, und daß die Achsensperre immer zuverlässig wieder ausschaltet!

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-07-27 00:20:14.713000000

jal

Hallo Hartwig,

danke für die Auskunft. Ich werde einfach mal den Zulassungsdienst mit den Papieren losschicken, und den Rahmen wieder zulassen.

Alllerdings: Wie aus dem Rahmen ein Roller werden soll, das muß ich noch eruieren, sprich, davon habe ich noch keinen blassen Schimmer. Time will tell!

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-07-26 21:23:23.543000000

BP_aus_B

hallo Klaus,
da bin ich gerade beim MotorradTreffen am Edersee.
Das wäre ja ein schönes Tourenziel.
Werde mal mit meinen Mitfahrern reden ....
Denn denn
Gruß Bernhard

2010-07-26 21:03:35.340000000

BP_aus_B

alternativ siehe
http://www.powerplustools.de/motorrad-zubehor/index.php/cPath/23?osCsid=eca52a577109e2f989215ebb5ca31083

Bei der Radklemme habe ich für den Roller den vorderen Winkel etwas zum Rad hin verlegt. Beim Motorradtransport funktioniert die Klemme hervorragend.
Bei Spanngurten mit Hacken (wenn der „nur“ in die Federn gespannt wird) kann ich nur raten einen 2. Gurt ohne Hacken zu verwenden.
Da die Federspannung des C1 schwächer ist als beim Motorrad, federt der C1 beim Durchfahren von Unebenheiten eher als beim Motorradtransport. Mir ist schon mal ein Riemen mit Hacken raus gefallen. Und den C1 auf Block spannen ist für die Dämpfer nicht wirklich gut.
Die Federn sind beim C1 so schwach, der müsst sonst auf Block gespannt werden. Vor allem hinten – bei den schwachen Stoßdämpfern müsst der ganz runter in die Federn gespannt werden, damit der richtig fest steht.

Deshalb verspanne ich nun den C1 lieber aufgebockt und hinten unterfüttert (Holzklötze unter dem Rahmen) direkt fest mit dem Hänger. Der C1 wackelt und federt nur mit dem ganzen Hänger.
Jeder macht so seine Erfahrung.
Das Spannen mit Ratschen muss dann gefühlvoll gemacht werden, sonst verspannt sich der ganze Hänger oder die C1-Bügel verbiegen. (Oder der Ständer bricht)

Die Deichsellast oder Stützlast sollte z.B. beim Wohnwagen immer voll ausgenutzt werden. Es gilt dann die kleinste Stützlast. Auto oder Hänger.
Oft heißt es auch: mehr als 25kg nicht nötig. Die Deichsellast merkt man mehr bei längeren Anhängern und höheren Anhängerlasten. Die Zugfahrzeugreaktionen sind auch sehr unterschiedlich. Da spielt dann die Länge von Hinterachse zum Kugelkopf eine Rolle – aber beim Mopedtransport ist alles nicht so schlimm.

2010-07-26 20:30:00.543000000

kelli1

Franks Auskunft ist so nicht richtig. Die Zul.bescheinigung
Teil 1 bekommst Du nach Abmeldung immer zurueck, sie gilt
als Abmeldebescheinigung ohne DIE KEINE Wiederzulassung
moeglich ist. Die Bescheinigung 2 gibt es beim 125 nicht.
Die Betriebserlaubnis sollte allerdings vorhanden sein, aber
die EG Erklaerung soll angeblich auch reichen.

2010-07-26 19:41:29.590000000

jal

Hallo Frank,

danke für die Auskunft! Ich habe die Zulassungsbestätigung - Teil 1 - bekommen, auf der ist aber die Außerbetriebsetzung bescheinigt.

Mache mir also darum keine Sorgen mehr.

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-07-26 19:23:09.590000000

FraEtz

Zur Frage der Stützlast an Anhängern einfach in Straßenverkehrszulassungsordnung (StVZO)den § 44 Abs.3 beachten, Dann weißt Du, auf was Du achten musst.

Edit:

Beachte, dass der C1 auf Grund der Hecktriebsatzschwinge und des Topcases sehr hecklastig ist. Um bei der Plattformlänge die geforderte positive Stützlast auf die Kugel zu geben, mußt Du Dir schon etwas Gedanken machen.

2010-07-26 19:12:46.510000000

FraEtz

Eigentlich sollte die Zulassungsbescheinigung Teil 1 bei der Abmeldung bei der Zulassungsstelle verbleiben. Du solltest vom Verkäufer entweder die Betriebserlaubnis oder die Zulassungsbescheinigung Teil 2 bekommen haben. Auch eine Bescheinigung über die technischen Daten wäre ausreichend.

2010-07-26 17:44:22.420000000

jal

Hallo @all,

mein C1-Rahmen ist heute eingetrudelt. An Papieren war dabei: Die Zulassung (Teil 1), die EU-Konformitätserklärung, sowie der letzte TÜV - Bericht.

Die Betriebserlaubnis fehlt, und der Verkäufer versichert, er habe nach der Abmeldung keine (zurück-) erhalten.

Muß ich nun bei/vor der Wiederzulassung eine neue Betriebserlaubnis beantragen? Ist ohne dies Papier eine Wiederzulassung überhaupt möglich (Eigentumsnachweis)?

Danke für Eure Mühe,

viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-07-26 17:31:41.167000000

MAX

Als ich den Anker gesäubert hatte, habe ich auch die Zwischenräume der einzelnen Kollektoren mit einem ganz feinen Metallstift gesäubert, damit auch hier keine Kurzschlüsse entstehen. Und, obwohl ich den Kollektor nur mit Hand abgeschliffen habe, hatte er danach 100%-ige Leistung gebracht, auch wenn die Kohlebürsten noch nicht eingeschliffen waren.

2010-07-26 14:04:00.997000000

isofix

mit der Drehbank bekommst du eine ebene Auflage für die Kohlen hin, die du mit der Hand nicht schleifen kannst.
Sicherlich schleifen sich die Kohlen nach und nach dem Schleifring an aber bis dahin hast du keinen 100% Kontakt.
Beim Abdrehen von Gleichstrom Ankern darauf achten, dass die einzelnen Kontakte danach keinen Schluss untereinander haben - versteht sich ja von selbst oder.

Übrigens, wer den Anlasser schonmal offen hat, sollte den Anker auf Windungs,Masse-schluss prüfen.

Falls jemand noch einen defekten Anlasser über hat und verkauft dann bitte um PN.

Grüße
Michael

2010-07-26 11:51:04.213000000

everyday

Hallo KLaus,

bin da noch auf Borkum. Kann deshalb nicht kommen.

2010-07-26 11:49:50.793000000

everyday

Hallo Karin,

etwas verspätet, weil im Urlaub ud nur selten online, auch von mir nachträglich alles Gute zum Geburtstag.

2010-07-26 08:24:28.840000000

MAX

Ich habe den Anker zwar nicht an der Drehbank "abgezogen", habe ihn aber mit feinem Schmirgelpapier in Laufrichtung von Schwarzen Kohlerückständen befreit und anschließend mit einem Wolltuch blank gerieben, um ihn zu glätten, damit der Abrieb in Zukunft nicht sohoch ist.

2010-07-25 23:01:30.713000000

Klosleeper

Jeder größere Anhängerhersteller hat alles mögliche im Angebot,auch solche Wippen oder,was ich persönlich noch besser finde,klappbare Führungen,die im Hängerboden eingelassen werden.
Wenn die zugeklappt sind,bilden sie eine geschlossene Flache mit dem Hängerboden,sodaß der Hänger auch anderweitig genutzt werden kann.
Werden sie ausgeklappt,entsteht eine Mulde im Hängerboden und der ausgeklappte Deckel(ca.120°),der außen abgewinkelt ist,dient als Führung seitlich und als Anschlag nach vorne für das Vorderrad.

Hatte ich früher schon mal mit Bild hier irgendwo eingestellt.

Gruß aus Burscheid

2010-07-25 21:31:40.370000000

discokugel

Hallo,

ich bin "neu" war aber schon in der Eifel dabei und komme sehr gerne am Mittwoch nach Duisburg.

2010-07-25 18:58:08.560000000

rollo

joachim:
Unter welchem Namen man das kaufen kann, weiss ich leider nicht, wäre aber interessant wenn Einer die Bezeichnung dafür findet.

ich habe die Motorrad Standschiene kurz m. Wippe hier für ca. 70 € inklusive Porto gekauft.
Mabu Handelskontor, Manuela Burmeister
Manuela Burmeister
Martin-Luther-Straße 20
75365 Calw
Deutschland Telefon: 07051/9686048
Fax: 07051/9686049
info@mabu-kontor.de

Der Shop dazu

2010-07-25 18:20:26.260000000

Klosleeper

Mittig zur Achse auf keinen Fall!

Du kannst mir mal deine Mail-Adresse per PN geben,dann schicke ich die ein paar Fotos von meinem(ebenfalls nur Plattform selber gemacht)Hänger,wie die C1 dort drauf positioniert ist.

Ist wunderbar austariert und selbst bei Geschwindigkeiten von rund 150 (ja ,ich weiss,nicht erlaubt) bleibt der Hänger mit Roller spurstabil.

Gruß aus Burscheid

2010-07-25 17:44:40.887000000

joachim

Also die Steuerkette wurde nicht in einer Werkstatt gewechselt sondern von einem erfahrendem C1 Schrauber!

Ist es denn sicher, das die Steuerkette direkt von BMW kommt??

Auf den Gedanken komm ich, da mir mal Einer gesteckt hat, das in deiner Gegend auch Endlosketten passend in einer Maschine selbst hergestellt werden, was nicht bedeuten soll, das die schlechter sind.
Was daran wahr ist, weiss ich nicht, aber sollte nur ein Hinweis sein, da es sonst unter Umständen Probleme geben kann, wegen der Garantie.

2010-07-25 17:14:48.900000000

joachim

C1 drauf setzen und nicht auf den Ständer setzen, seitlich verzurren und dann so setzen das das AH-Maul mit ca. 5-10kg nach unten zieht.

Empfehlken kann ich dir fürs Vorderrad einen Klappmechanismus wo beim Reinfahren das vorderrad sofort ein wenig fixiert wird.

Guck dir das Teil hier an:

C1 Verladung und ziemlich am Ende die Vorderrad-Wippe

Unter welchem Namen man das kaufen kann, weiss ich leider nicht, wäre aber interessant wenn Einer die Bezeichnung dafür findet.

Noch was zum Transport der C1 auf dem Hänger

Auf keinen Fall auf dem Ständer transportieren.

Hab schon mal ne C1 hier gehabt, wo der Ständer selbst deshalb gebrochen war. Ausserdem läst der C1 sich dann auch gut in die Federn ziehen.

2010-07-25 17:01:28.090000000

rollo

Andreas7zw:
bei einem Preis von 10,49 EUR kann man den Ständer doch kaufen und damit rumbasteln und schlechte Erfahrungen

Es haben viele erkannt. Der Erlös des letzten Zweibeinständers,vor gut drei Tagen bei EBay lag 3X so hoch.

2010-07-25 16:18:15.747000000

rollo

Hallo C1`ser,
nach welchen Gesichtspkt. wird bei reiner Beförderung der C1 mit dem Anhänger das Gewicht am besten ausbalanciert?Muß ich irgend etwas beachten?Das Bild zeigt den momentanen Zustand.

Der Plattformanhänger ist 1840[mm] lang und 1000[mm] bis zur Achsmitte von vorne.Ich habe versucht die Maße anzudeuten.Stützlast:am Anhänger steht 50[Kg]. Das Zugfahrzeug hat Stützlast 75[Kg]

Oder mittig zur Achse und fertig.Wo liegt bei der C1 der Längstschwerpkt.?

2010-07-25 15:28:45.590000000

joschi

Vielen Dank, das Problem ist damit glöst.

2010-07-25 14:40:47.760000000

Jarjarbinks

Also die Steuerkette wurde nicht in einer Werkstatt gewechselt sondern von einem erfahrendem C1 Schrauber!

Hi Joachim, soweit ich weiß, sind keine Schrauben übrig geblieben! :-(

Und warum ich den Bericht reingestellt habe ist, weil ich wissen wollte ob es schon bei anderen C1´n die neue Steuerkette gerissen ist!

Momentan liegt die Steuerkette und der Spanner bei BMW und wird auf Materialfehler geprüft!

2010-07-25 11:33:28.450000000

rollo

joachim:
2. wenn die Maschine NICHT rollt, weil der Radsensor vorne über das Steuergerät die Freigabe, wenn Dauerbetrieb eingestellt ist am Wischermotor, über das Wischerrelais blockiert.

War mir gar nicht so klar. Dieser Thread zeigt deutlich, es besteht eine logische Abhängigkeit beim C1 zwischen rollen > 5[Km/h] (laut joachim) und der Funktion des Scheibenwischers. Erklärungsversuch:Die aufbereiteten Istwertimpulse durch den Näherungsinitiator am Vorderrad werden von der Motronic in ein analoges Signal umgewandelt. Über den Motronic-Ausgang (vf2) dem Tacho und dem Wisch-wasch Modul(TAA) über Klemme (X9409) zugeführt.Somit entsteht bei Zündung "EIN" über F7 (Sicherung) die Stromversorgung des Wischermotor-Anschluß(WSI). Die logische Verknüpfung zur Freigabe bringen der Kombischalter mit dem Wisch-wasch Modul.

2010-07-25 11:23:12.783000000

joachim

Kann ich bestätigen
...hat letzte Woche eine Rundreise gehabt und ist zum Stärken und plaudern bei mir mal eben aufgeschlagen.

..... soviel Zeit möcht ich auch mal haben

2010-07-25 11:04:59.810000000

MarathonMan

Hallo

Es sind schon wieder etwas über 1000 km dazubekommen

KIlometer bis dato 128526 km

2010-07-25 10:56:00.490000000

joachim

Zeitaufwand 1. Versuch ca. 5 St.
Gruß Martin

Der Zeitaufwand, hab ich schon mal auf einem Schraubertag (Gisela) gezeigt, dauert mir in etwa 1h allerdings nur wenn noch Einer dabei mithilft ......3te + 4te helfende Hand mit kleinen "Erfrischungspausen".

Alleine ist es ausserordentlich gefährlich, das die Scheibe BRUCH geht und keinem anzuraten.

Wechseln der ganzen Scheibe hab ich mal aus Jux mit ner Kamera aufgenommen.

im Zeitraffer auf Youtoube ein Komplettscheibenwechsel Teil 1

im Zeitraffer auf Youtoube ein Komplettscheibenwechsel Teil 2

Das Zeitgeraffte wurde gemacht, sonst hätte man das in mehr Filmchen unterbringen müssen und so sieht es aus, das es nicht solange dauert. Man sollte aber davon ausgehen. das es ca. 3h braucht mit einem zweiten Helfer.
Habe da ungefähr 1h zu gebraucht.

Heut muss ich auch noch eine WS komplett wechseln.

Bei einem Wischermotorwechsel fallen ca 3/4 der gezeigten Arbeitsschritte an, da die Scheibe ca. 5cm unten angehoben werden muss und dann nimmt man am Besten den Motor samt Halterung drunterweg, wechselt dann den W-Motor und baut dann umgekehrt wieder alles zusammen.
Wer es versucht ohne die Scheibe anzuheben sollte sich schon mal eine neue Windschutzschebe auf Lager legen.
Die geht dabei garantiert zu Bruch

2010-07-25 10:16:45.827000000

joachim

Beobachten schon.

Ich biete auf solche Teile nicht, da ich das Ausgangsmaterial im Fundus habe und um die Probleme Bescheid weiss.

2010-07-25 09:57:33.633000000

Klosleeper

Hallo martin

Danke für deine Reparaturanleitung.
Habe selbst vor ein paar Jahren im Glauben,daß es am Relais liegt,dieses mal neu gekauft.Umsonst.

Hatte schon länger mal mit dem Gedanken gespielt,den Wischermotor zu zerlegen und das Innenleben zu inspizieren.
Hatte aber bisher noch nicht die Zeit gefunden.

Ich würde aber ein anderes Fett verwenden,welches nicht so schnell klumpt/verharzt.
Wenn das Ding schonmal auseinander ist,sollte man ihm das gönnen.

Gruß aus Burscheid

2010-07-25 09:57:19.020000000

Nemooo

zokky:
Zumal es auch noch (verdammt, ich habe vergessen wie dieses Ding heißt) etwas an der Drehbank bearbeitet hat

Das nennt man Anker (auch Kollektor, Kommutator, etc.) "abdrehen"

und ist ein Standard-Prozedere bei (Gleichstrom-)Eelektromotoren. Damit schleift man den Anker wieder gleichmäßig rund und sauber.

2010-07-25 09:43:43.860000000

Klosleeper

Hallo
Ich muß nochmal auf die Manipulation zurück kommen.
Das "Wegflexen" des dritten Beines,egal welche Mühe man sich auch macht,stellt ein gewisses Risiko dar.

Das Rohr,an welchem das mittlere dritte Bein angeschweisst ist,ist durch das Schweissen im Gefüge verändert.
Trenne ich jetzt dieses Bein ab,existiert im Bereich der Schweissstelle eine gewisse Materialschwäche am Rohr,was schnell zu einem Bruch führen kann.
Dem Roller ist es dann egal,nach welcher Seite er dann kippt.

Man kann zwar nach dem Flexen auch noch den Anstellwinkel verändern und die Auflageplatten,aber das ändert nichts an der geschwächten Trennstelle.

Joachim:
Wenn er die Tatsachen kannte,halte ich es für arglistige Täuschung,den Artikel als Verbesserung gegenüber dem Original anzupreisen.
Was mich aber auch erstaunt:
Hattest du nicht auch auf das Teil geboten?

Oder wolltest du es auf diese Weise aus dem Verkehr ziehen?

Gruß aus Burscheid

2010-07-25 09:41:28.727000000

charakterkopf

Hey joachim,
ja das Bild ist schlecht meine Kamera mag keine Nähe

Du hast recht, das erklärt auch warum Stufe 1 meistens nie funkt. (Schleifkontakte defekt Motor weiss nicht wo 0 Stellung ist um zwischen den Intervall Pausen).

Bei Stufe 2 geht das Intervall während der Fahrt in Dauerbetrieb dadurch braucht das Relais den 0 Punkt Kontakt nur wenn der Scheibenwischer ausgeschaltet wird. Während der Fahrt inoriert es die Signale.

Und ja der ausbau ist wirklich ätzend, hab die C1 jetzt seit Februar und neben meinem Naked Motorrad ist es echt ein gefummel. Wollte eigentlich nur den Lichtschalter reparieren, da er einen Wackler hat. Zeitaufwand 1. Versuch ca. 5 St.
Gruß Martin

2010-07-25 08:14:58.503000000

joachim

Meines Wissens wird Intervall am Wischermotor gemacht
1.
wenn er drauf eingestellt ist.
2.
wenn die Maschine NICHT rollt, weil der Radsensor vorne über das Steuergerät die Freigabe, wenn Dauerbetrieb eingestellt ist am Wischermotor, über das Wischerrelais blockiert.

Was dann eben bedeutet, das der eingestellte Dauerbetrieb nur dann funtzt, wenn die Maschine sich bewegt.

Schön und einfach beschrieben, aber der Ein- und Ausbau war bestimmt umfangreícher.

Schade das das Bild nicht klarer geworden ist. Hab erst einigermassen was erkennen können in der LUPEN-Funktion oder muss wieder mal bei Fielmann das Spekuliereisen nachrichten lassen.

2010-07-25 08:01:07.620000000

Andreas7zw

Hallo ins Forum,

bei einem Preis von 10,49 EUR kann man den Ständer doch kaufen und damit rumbasteln und schlechte Erfahrungen sammeln.

Aus Schaden wird man klug. Der Verkäufer hat sich mit dem Ständer viel Arbeit gemacht, sodass die erlösten 10,49 EUR ein Hungerlohn sind.
Vielleicht berichtet der Käufer mal im Forum über seine Erfahrungen mit dem Bastel Zweibeinständer.
Vor einer solchen Konkurrenz im C1-Teileverkauf braucht doch unser Joachim keine Angst zu haben.

Gruß Andreas

2010-07-25 01:57:18.253000000

zokky

Hier noch kurz wie es bei der Reparatur des Anlassers meiner C1 200 verlief.

Der Oldtimerfreak hatte mit meinem Anlasser keine Probleme. Schließlich gibt es für viele Oldtimer keine Anlasser/Lichtmaschinen mehr und man muss ständig improvisieren. Ich war dabei als er ihn öffnete. Total verdreckt und die Kohlen waren völlig am Ende (41.000KM). Am nächsten Tag rief er an und ich konnte den Anlasser wieder abholen. Er verlangte 30,- Euro. Dafür kann ich es als Laie nicht machen. Zumal es auch noch (verdammt, ich habe vergessen wie dieses Ding heißt) etwas an der Drehbank bearbeitet hat weil dieses Teil nicht mehr in Ordnung war (war ganz schwarz und nicht mehr gerade), danach war es wieder schön gerade und glänzte kupferfarben.

Also zurück zu meiner C1, Anlasser eingebaut und.........nichts. Klick. Mehr nicht. Fuck, also doch die Batterie. Also Auto geholt, überbrückt und Klick. Sch...e!!!

OK, dann bei 32 Grad die C1 zum Oldtimerfreak geschoben, Anlasser ausgebaut und "reklamiert". Anlasser an eine externe Batterie angeschlossen und.................läuft wie irre.

????????????????????????????????

Was mache ich falsch??? Der Freak guckt sich kurz meine C1 an uns sagt nur "Alles sauber machen. Total verdreckt. Da hast´e keinen Kontakt mehr" und drückt mir ein Stück Schmirgelpapier in die Hand. Also habe ich alles abgeschmirgelt, Anlasser wieder eingebaut und..............läuft

Typischer Fehler eines Laien. Kohlen 30,-Euro. Arbeitslohn 30,-Euro. BMW verlangte für einen neuen Anlasser 247,- Euro. Ohne Einbau versteht sich. Auch ohne abschleppen. Hätte mich zusammen vermutlich 395,-Euro gekostet.

So war es mir viel lieber. Preiswerter mit Erfolgserlebnis und Lerneffekt.

2010-07-25 01:13:06.617000000

jal

Ja, das gibt es mit solchen "Leuten"! Aber deswegen muß man die ja nicht vors Schienenbein treten, oder, Joachim???

Alle haben mal klein und unsicher angefangen!

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-07-25 00:48:53.733000000

MAHO

Hey,

Das ist eine Mordskilometerleistung
du Kilometerschrupper,

Und das in 9 Jahren, da nehme ich meinen Hut ab.
Meine C1 ist im Januar 10 Jahre alt geworden,
da habe ich gerade mal 20000 km drauf.

Grüsse aus Kassel Matthias

2010-07-25 00:15:06.473000000

charakterkopf

Hallo da mein Scheibenwischer seit nunmehr 5000 Km keine Lust mehr hat ohne Probleme zu laufen, hab ich mich heute damit beschäft, hier mal für Leute die das gleiche Probleme haben bzw. haben werden.

Problem: Scheibenwischer hackt, bzw Stufe 1 geht nicht Stufe 2 nur bei Fahrt oder andersrum etc. Beim aussetzen hört man deutlich das Ralais was am Amaturenbrett angebracht ist, es klackert dabei. Scheibenwischer läuft aber durchgängig wenn man auf klemme 1 und 2 12V legt. St. 3 dient der Rückleitung zum Relais.

Lösung: Viele im Forum haben angegeben das es mit der Bordspannung zu tun hat, stimmt auch teilweise. Problem sind aber verbrauchte Schleifkontakte im Scheibenwischermotor.

Warum: Im Motor selber sind 3 Schleifenkontakte die dem Motor mitteilen das er in null stellung steht(Ausgangsposition) . Hier mal ein Bild: (ausgebauter, offener Motor nach der Reperatur)
Foto 1

Im Bild selber sieht man sehr gut die 3 Schleifkontakte, links im Bild ist das Zahnrad. Die 3 Kupfer Kontakte schleifen nun über ein dünnes Metallplätchen auf dem Zahnrad, Durch unterbrechungen weiss das Relais nun wann der Motor in der ausgangsposition ist. Im fehlerfall ist das Fett hart bzw richtig eingebrannt auf der Oberfäche, die Oberfläche ist rau und hat unebenheiten. Das Ralais startet den Motor, der Schleifkontakt verliert an diesen Stellen den Kontakt und das Ralais denkt nun dieser Punkt währe die Nullstellung. Der Wischer Stoppt, und versucht nach der Intervallstellung nach einer Zeit erneut zu Starten. bis. die nächste Unterbrechung kommt. usw.

Fehler beheben:
1:
Metallplätchen säubern, und mit z.B. Dremmel abschleifen bis die Oberflache keine Unebenheiten mehr aufweist. ! Achtung Platte hat vorher ca. 0,5 mm. Danach jetzt ca. 0,2- 0,3 da die Rillen so tief waren. Vorsichtig vorgehen!!

2:
Altes Fett entfernen und durch neues (Kugellagerfett etc.) ersetzen, gleiche Menge wie das Alte.

3: Testen: Bevor dem zusammenbau am besten direkt am Fahrzeug testen, auf das Zahnrad leichten druck ausüben damit die Kontakte schließen. Die Aufgabe übernimmt sonst der Deckel,bzw ein Sicherunsplint

Der Motor müsste nun ohnen unterbrechungen 1 umdrehung laufen ansonsten ist die Oberfläche immer noch rau, musste bei mir 3 mal nachschleifen bis alles wieder einwandfrei lief.

So Ich hóffe ich konnte euch helfen, habe es versucht sehr ausführlich zu beschreiben. Habe lange gesucht da ich die Bordspannung im Visier gehabt habe, die 2.Stufe funktionierte ab 5 km/h noch. Es scheint als überbrückt Spannung der Lichtmaschine die Kontakte während der Fahrt.

Gruß Martin

2010-07-25 00:01:57.037000000

joachim

Eine wissentliche Falschaussage will ich ihm mal jetzt nicht unterstellen.

Er weiss es und kennt es genau !!

2010-07-24 22:47:28.667000000

Klosleeper

Ganz wichtig:
Fragen,ob die Inspektionen gemacht wurden.
Bei der 200er ist das korrekte Ventilspiel enorm wichtig.

Den Preis halte ich bei der km-Leistung(wenn keine Mängel vorhanden)für o.k.

2010-07-24 22:41:47.213000000

Klosleeper

Hallo
Immerhin hat der Verkäufer auf die Manipulation hingewiesen.

Die Frage ist doch:
Ist der Verkäufer wirklich so naiv zu glauben,daß der Ständer jetzt sicherer ist?
Wenn ja,ist er technisch zwar versiert(flexen,glätten und lackieren),kennt aber die Zusammenhänge nicht.

Eine wissentliche Falschaussage will ich ihm mal jetzt nicht unterstellen.

Sollte er aber schon längere Zeit dieses Forum kennen,müßte er mitbekommen haben,daß diese Maßnahme eher schlechter denn besser ist.
Der Käufer wird sicher keine Kenntnis davon haben,sonst hätte er sicher die Finger davon gelassen.
Da kann ich nur hoffen,daß er dies mitbekommt und den erworbenen Ständer zur Schonung seiner C1 anderweitig verwendet.
Zum Beispiel als Basis einer Skulptur a la MM!

Gruß aus Burscheid

2010-07-24 21:17:13.193000000

rollo

joachim:
Es treibt schon Blüten bei ÄBÄY.

ja habe ich auch gelesen. Mein Gedanke war der gleiche "Finger weg"

2010-07-24 20:54:46.057000000

joachim

Erfahrungen gibt es immer wieder mit Leuten die Antworten haben wollen, für eine äusserst mangelhafte Beschreibung über den Vorfall.
Wie man sieht Spekulationen.

Was soll das Bringen, sich daran im jetzigen Stadium daran zu beteiligen ??????????

Zum Schluss kommt wohl noch raus das ne Schraube übergeblieben ist

Und alles war umsonst !!

2010-07-24 20:47:25.153000000

joachim

Es treibt schon Blüten bei ÄBÄY.

Da wird dann mal kurzerhand ein 3-Bein-Ständer zum 2-Bein-Ständer umfunktioniert, indem man das 3te Bein einfach abflext und dann eben alles wieder mit Farbe eingeschwärzt.
Dabei wird dann noch damit geworben, das er dadurch nicht mehr so kippeln würde.
Macht er nur auf unebenem Gelände z.B. Kopfsteinpflaster

Vergessen wird dabei das dieses 3te Bein leicht nach vorne steht, der das über den Ständer sich selbstständig machen ein wenig verhindern soll, was aber auch eine Fehlkonstuktion seitens BMW war und es mal deswegen eine Umtauschaktion bei BMW gab.

Nun zu diesem Angebot:

Die meisten, die die Auktion gelesen haben müssen wohl gewusst haben, das diese Manipulation des Ständers für den Gewinner dieser Auktion, wenn er ihn dann auch noch montiert, böse Folgen haben kann.
Voraussetzt das er sich eine extra GOSSERÄUMIGE Spardose anlegt für defekte Karosserieteile und eine gute Glasbruchversicherung sollte er auch haben. Der Endpreis bestätigt dies wohl.

Dieser 2-Bein-Ständer hat jetzt den Anstellwinkel des 3-Beinständers und wo ihm jetzt das mittlere Bein fehlt, wobei Anstellwinkel das über den Ständer gehen bei leicht abschüssigem Gelände oder wenn man das Top-Case mal mehr ins Schloss drückt, das eben verhindern sollte.
Der wird jetzt mit Leichtigkeit drüberhergehn und das Jammern wird nachher gross sein.
Da kann man wieder sehen das man jeden Sch...ß dort verticken kann. Einer fällt immer wieder drauf rein.

Innerlich würde es mir Genugtuhung geben, wenn der Auktionsgewinner, wenn ihm das passiert, den Anbieter in Regress nehmen würde, da er es in seinem Angebot verschweigt, das der Anstellwinkel des 2-Bein-Schrotts nicht mit geändert wurde der das Eigentliche an dem originalen 2.-Bein-Ständers ist, der die C1 Standfester macht.

Anmerkung zur Änderung eines 3-Bein-Ständers zum 2-Bein-Ständer:

Als erstes für den Anstellwinkel sorgen, den der 2-Bein-Ständer hat

Danach die Standplättchen dem Anstellwinkel anpassen

Danach kann man erst beruhigt das 3te Bein entfernen und farblich versiegeln.

Wie man sieht seeeeehr aufwändig.
Nur Penner flexen einfach das mittlere Bein wech!!!

2010-07-24 19:43:28.113000000

rollo

Hallo Koesel3,
zuerst einmal herzlich Willkommen im Forum.
Schau dir mal den Link an.

das ist doch genau zutreffend! Ob der Preis paßt kann man aus der Ferne schlecht sagen. Du wirst verglichen haben bei www.Mobil.de oder ähnlich. Zubehör zur C1 kenne ich nicht.TopCase, FunSystem oder oder geht alles in den Preis ein.

Guckst du

oder hier

oder hier

2010-07-24 19:37:31.267000000

koesel3

das ist ja eine Superleistung für dich und den kleinen Motor

2010-07-24 19:35:37.733000000

koesel3

Hallo,
bin gerade dran einen gebrauchten C1 200 zu kaufen. Das Baujahr ist 2002 und die Laufleistung 8800 km. Muß ich was besonderes bei der Probefahrt beachten? Ist der Preis von 3800 Euro ok?

2010-07-24 10:44:04.100000000

Klosleeper

Hallo

Da gibt es nur zwei Möglichkeiten.
Entweder liegt ein Materialfehler vor oder es ist bei der Montage was falsch gemacht worden.
Ein Fall,wo die Kette nach dem Wechsel gerissen ist,ist mir nicht bekannt.
Frage:
Wer hat oder wo ist die Kette gewechselt worden?
Hat das eine Werkstatt gemacht,würde ich der den Schaden ankreiden.
Auch muß unbedingt geprüft werden,ob andere Teile in Mitleidenschaft gezogen wurden.

Gruß aus Burscheid

2010-07-24 10:39:11.727000000

FraEtz

Wo hast Du denn die Kette wechseln lassen?

Wenn es eine Werkstatt war, dann hin mit der Kiste, da es sich hier um eine Reparturgewährleistung handelt.

2010-07-24 10:09:22.977000000

Jarjarbinks

Hallo Zusammen,

habe vor kurzem die Steuerkette, Spanner und sämtliche Teile für einen Service wechslen lassen!

Nach nur ca. 400 km ist die NEUE Steuerkette gerissen! :-(

Wer hat noch solche erfahrungen gemacht?

Gruß

2010-07-24 00:21:54.337000000

FraEtz

Löse die Plastekappe am Ende der Wischerarme und ziehe die darunter befindliche Mutter wieder an.

2010-07-24 00:02:47.960000000

joschi

Habe heute festgestellt, dass mein Scheibenwischer nicht mehr geht, dann daran rumgerüttelt und bemerkt, dass die ganze Konstrukion beweglich ist, man kann also praktisch die Wischblätter weiter in die Mitte schieben, sodass sie dann auf der anderen Seite, wenn sie laufen, anschlagen. Wenn ich sie in Normalposition bringe, dann laufen sie gar nicht mehr, als ob dem Motor die Kraft fehlt, sie zu bewegen.

Hat zufällig jemand sowas schon mal gehabt und selbst gelöst, bevor ich mich in die Klauen der Werkstatt begebe?

2010-07-23 17:32:44.867000000

MarathonMan

Wenn die Musik nicht wäre....

Hei Detlef

siehe:
http://www.youtube.com/watch?v=W_rWlBfGLe0

Einfach geil geil :-):-)

http://www.youtube.com/watch?v=Yv1DED3DWJc

noch einer
Schön is es am C1 zu schrauben :-) :-)

http://www.youtube.com/watch?v=PUZdHMju_A4&feature=related

Also lieber "Schrauben".

http://www.youtube.com/watch?v=Yv1DED3DWJc

Black Brown is the Vario roll
Black Brown bin auch ich ja ich

2010-07-23 17:02:38.760000000

MarathonMan

Hallo
Wenn du fragen hast zum BMW C1
kannst du mich gerne Kontaktieren
Groetjes Klaus
du kannst auch Variobob kontaktieren
er kommt aus Eindhoven

2010-07-23 16:11:36.710000000

RTexec

Misschien een beetje onbezonnen te werk gegaan... Ik heb een C1 executive (zwart) online via een veiling gekocht.
... ik heb dit wel gedaan zonder dat ik em heb horen of zien draaien. Hij startte niet omdat de batterij plat was :-s.
Ik ga hem dinsdag afhalen en woensdag ga ik naar de BMW invoerder om de papieren te bekomen, want die waren er ook niet meer bij. Waarschijnlijk zal ik heel wat over een weer moeten lopen en telefoneren om alle documenten in orde te krijgen. Nu, ik heb er wel vertrouwen in dat het in orde zal komen.
Waar ik ondertussen meer voor schrik heb, is dat er iets niet zou werken aan mijn C1. Ik heb trouwens ook geen idee hoeveel km er op de teller staan.
Het was een impulsieve en emotionele aankoop denk ik :-)
Ik denk dat ik hier nogwel wat vragen ga komen stellen...

2010-07-23 14:30:43.443000000

rollo

isofix:
ok die Skala zeigt beides aber was misst der Kilometerzähler?
Grüße
Michael

Der Wegstreckenzähler ist kein sicherheitsrelevantes Detail sondern ein dokumentatives.Kann also bei Meilen umgerechnet werden.

2010-07-23 13:28:24.430000000

Klosleeper

Wenn die Musik nicht wäre....

Die mag ich absolut nicht.

Also lieber "Schrauben".

2010-07-23 13:26:12.400000000

Klosleeper

Ich hatte mal eine Honda,da waren auch beide Scalierungen auf dem Tacho.

Die km-Scalierung war so angebracht,daß die gefahrene Geschwindigkeit exakt mit der Scala übereinstimmte.

Beide Scalierungen wichen voneinander ab,sodaß sie jeweils die richtige Geschwindigkeit in ihrer Einheit anzeigten.

Gruß aus Burscheid

2010-07-23 12:44:50.803000000

isofix

ok die Skala zeigt beides aber was misst der Kilometerzähler?

Grüße
Michael

2010-07-23 08:43:08.150000000

MarathonMan

Hallo
Wer hat Lust am Samstag 31.07.2010
Mit zum Golden Oldies Treffen nach Wettenberg zu fahren
Fahre Hier um 7.00 Uhr los in Hagen

http://www.golden-oldies.de/Golden_Oldies.html
http://www.yellowcam.tv/mediadetails.php?key=1b835f38db16dd32fec1&title=Golden+Oldies+Wettenberg

2010-07-22 23:02:22.430000000

jal

"US-Amerikaner halten das in God's Own Country "

...immer noch um Längen besser als Merkel's own country!

2010-07-22 19:59:33.947000000

joachim

Glaube Papafloh wird es euch bestätigen können

In England stehen auf dem Tacho km/h und auch Milen/h

2010-07-22 19:49:37.303000000

spitfire

isofix:
und hat der Tacho die richtige Skala?

Engländer und Kanadier haben schon vor einiger Zeit auf Km umgestellt, soweit ich weiß.
Nur die US-Amerikaner halten das in God's Own Country für überflüssig. Statt dessen gibt es ein eigenes Schulfach für die Umrechnung in metrische Einheiten ....

2010-07-22 19:15:33.930000000

MAX

Mein Starter hatte jetzt bei 34.000 km den Geist aufgegeben. Bei mir waren die Kohlebürsten auch bis zum Anschlag weg. Wie Kloosleeper mir zeigte, habe ich den Anlasser dann von innen mit Bremsenspray gereinigt und dann die alten Kohlen abgeknipst, mit Lötfett getränkt und mit Lötzinn durchzogen, damit ich die neuen an diese Stücke anlöten konnte. Den Anker wieder reinzubekommen ging bei mir etwas zügiger, da ich wußte, du musst dir etwas Besonderes einfallen lassen (kannst du oben nachlesen!). Das Einsetzen des Ankers war aber wirklich das Schlimmste.
Kloosleeper hatte mir den Tipp gegeben, den Starter zu lösen, indem ich ihn von der rechten Seite aus mit einer langen Stange und einem Gummihammer nach links aus dem Motorblock rausschlug. Das hätte dir sicher auch geholfen!

2010-07-22 15:29:49.197000000

isofix

und hat der Tacho die richtige Skala?

Grüße
Michael

2010-07-22 13:24:27.007000000

Klosleeper

Der Antriebsriemen schlägt bei Leerlauf immer ein wenig.

Auch der vordere Variator läßt sich relativ leicht bewegen(schieben auf dem Spacer).

Ich würde den vorderen Vari nachmal zerlegen und schauen,ob alle Rollen richtig sitzen.
Es kommt vor,daß sich eine Rolle schonmal quer setzt,wenn der Vari nicht belastet,aber bewegt wird.

Es ist auch möglich,daß die Rollen für die Standgasdrehzahl zu schwer sind(also recht niedriges Standgas,aber z.B.10 Gramm-Rollen).
Dann wird der Riemen bei Leerlaufdrehzahl voren noch nicht ausreichend nach außen auf Spannung gedrückt.
Die große Feder am hinteren Vari soll dagegen halten.

Ist diese Feder nun ausgelutscht(zu schwach),wird der Riemen nicht stramm genug gehalten.
Dann hilft nur der Tausch der großen Feder.
Es kann aber auch ein mechanisches Problem sein.
Eine Schwergängigkeit des Schiebemechanismus z. B.

Halte ich in diesem Fall aber für unwarscheinlich,da der Antrieb vor dem Wechsel des Riemens ja keine Probleme machte.

Was natürlich auch sein kann:
Wenn nur der Riemen gewechselt wird und nicht die Variatoren,passt manchmal die Kontur des Riemens nicht zu der der Variatorscheiben.
Das muß sich erst einlaufen.
Da kann der Riemen dann schonmal durchrutschen.

Gruß aus Burscheid

2010-07-22 13:15:35.977000000

Wernertebis

Hallo
Habe nun meinen Anlasser auch repariert. Fing damit an, dass es sich anhörte als ob er es nicht mehr schafft den Motor zu starten. Habe jetzt 39000 km drauf und Baujahr 2003. Batterie ist ziemlich neu. Also den Anlasser ausgebaut, was schwierig war, da er richtig fest geklemmt war, nach lösen der zwei Schrauben. Dauerte einige Zeit, aber irgendwie bekam ich den dann raus. Dann Anlasser auseinandergebaut. So was sah ich noch nie, der war innen regelrecht mit Kohlenstaub gefüllt, der auch noch feucht war. Der durfte sich eigentlich nicht mehr drehen. Die Kohlen waren bis auf den Anschlussdraht weg. Also alles saubergemacht und neue Kohlen bestellt, bei obigen Link. Waren auch zwei Tage später da. Mit Porto für 32 €. Die alten Kohlen muss man mit scharfen Seitenschneider abschneiden. Auch das anlöten der neuen geht noch recht leicht. Aber dann. 4 Kohlen gleichzeitig rückdrücken und Anker einsetzen. Bin bald verzweifelt. Baute mir dann aus Klammern für Panele 4 Rückhalter. Nach zwei Stunden endlich geschafft und Anlasser dreht sich wieder. Mal gespannt was als nächstes kaputt geht.

Tschüssi Werner

2010-07-22 13:08:02.303000000

rollo

robbi110:
Habe das Fahrzeug soeben zugelassen.

das ist ja mal eine gute Nachricht.

2010-07-22 12:12:19.993000000

robbi110

Habe das Fahrzeug soeben zugelassen. Es gab keine großen Problemme. Alle Papiere habe ich mitbekommen, allerdings muß ich das Fahrzeug nächste Woche nachträglich vorführen, da ich es heute nicht mit hatte.

2010-07-22 11:47:40.133000000

COli

Hallo robbi,

zu dem Linksverkehr-Scheinwerfer kannst Du HIER ab S. 6 noch ein bisschen Konfusion, ääähhh Aufklärung finden

Viel Spass mit Deiner C1!

2010-07-22 10:42:39.367000000

robbi110

Hallo und danke für die Antwort. Das Fahrzeug habe ich von einem deutschen Händler gekauft. Es ist schon bei mir. Ich werde mir umgehend bei BMW einen Termin geben lassen für`s Ventile einstellen und Steuerkette wechseln. Da das Fahrzeug frisch "getüvt" ist gehe ich davon aus, das der Scheinwerfer in Ordnung ist. Danke für die schnelle Rückantwort!

2010-07-22 09:11:42.430000000

rollo

Hallo robbi,
du hast den c1 sicher noch nicht zugelassen. Berichte später doch einmal den Weg der Zulassung und eventuelle Hürden. Ich hatte eine deutsche Zulassung die aber nur als Kopie vorlag. Schon da führte kein Weg an BMW München vorbei um das Original zu besorgen. Achte auf joachim`s Hinweis. Ohne die Scheinwerferstreuscheibe zu wechseln, die ja die Asymetrie der Lichtbrechung seitenverkehrt hat gar nicht erst zum TÜV zur Vollabnahme.

2010-07-22 08:24:49.040000000

joachim

Wenn es nicht irgendwo steht bzw keine Belege da sind keine Möglichkeit das einwandfrei festzustellen.

Der Scheinwerfer sollte gewechselt werden, da er auf LINKSVERKEHR ausgerichtet ist.

Die Ventiltassen-Abstände UNBEDINGT durchmessen.

Steuerkette unbedingt erneuern

...............wenn nicht bekannt ist ob der Erstausrüster-SCHROTT-BMW schon rausgeschmissen wurde.

ACHTUNG:

Solltest du das Fahrzeug noch nicht zu Hause haben wirst du deine bezahlte Kohle zu 99% abschreiben können.

England-Betrugskonektion.
Bezahlen an ein Treuhand-Kto. und Kohle nicht mehr auffindbar ist da dann der Normal-Fall.

Deswegen :
Alles was man an Fahrzeugen aus dem Ausland erwirbt erst zahlen, wenn das Teil übergeben wurde.

Vor allen Dingen wenn es aus

England

Polen

Lettland
angeboten wird

2010-07-22 08:01:10.617000000

robbi110

Hallo ihr Lieben !
Gerade konnte ich einen C1 200ccm mit einer Laufleistung von ca. 16000km erwerben. Das Fahrzeug stammt aus England und die Vorgeschichte ist völlig unbekannt. Es sind auch keine Rechnungen oder das Wartungsheft dabei. Meine Frage wäre nun folgende: Kann man irgendwo erkennen, ob die 15tkm- Inspektion durchgeführt wurde? Wenn nein, welche Arbeiten müssen unbedingt kurzfristig erledigt werden? Das Motoröl scheint jedenfalls sehr frisch zu sein. Vielen Dank für Eure Hilfe! Gruß Robert

2010-07-21 23:20:21.773000000

jal

@all:

Vielen Dank für Eure nachträglichen Glückwünsche, dadurch hatte ich noch etwas "Nachgeburtstag", was ja nicht so verkehrt ist!

Außerdem: Nach dem Geburtstag ist vor dem Geburtstag....und das gefällt mir nun ganz und garnicht!

Liebe Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-07-21 23:18:11.210000000

jal

€
@optimist:

"Die Gravitation (v. lat. gravitas „Schwere“) ist eine der vier bekannten grundlegenden Wechselwirkungen der Natur. Sie bewirkt, dass sich alle Massen gegenseitig anziehen. Nach der Allgemeinen Relativitätstheorie gilt dieses auch für alle Formen von Energie. Die Gravitation bestimmt die Bahnen der Planeten um die Sonne und hat eine große Bedeutung für die Astronomie und Kosmologie. Auf der Erde bewirkt die Gravitation, dass auf alle Körper eine zu ihrer Masse proportionale Kraft in Richtung des Erdmittelpunktes („nach unten“) wirkt. Diese Gravitationskraft wird auch als Gewichtskraft oder einfach als Gewicht bezeichnet.

In der klassischen Physik wird die Gravitation durch eine Feldtheorie beschrieben. Die Feldstärke des Gravitationsfeldes hat die physikalische Einheit einer Beschleunigung (m/s2). Die Stärke des Gravitationsfeldes an der Erdoberfläche wird als Erdbeschleunigung oder umgangssprachlich auch als Erdanziehung oder Schwerkraft bezeichnet. Oberhalb der Erdoberfläche nimmt die Gravitationsfeldstärke mit dem Quadrat der Entfernung vom Erdmittelpunkt ab. Dieses gilt jedoch nur näherungsweise, da die Erde in Bezug auf Form und Dichte kein exakt kugelsymmetrischer Körper ist."

Ich habe einfach nicht mehr getan, als diese Kräfte auf einem Sandstreifen in der Kurve zu testen....

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-07-21 20:49:08.510000000

MAX

noch eine Ergänzung:
die alten Kohlebürsten liessen sich nicht ablöten, waren irgendwie drangeschweisst. Ich mußte sie abpittschen. Dann habe ich die übriggebliebenen Drahtsücke mit Lötfett bestrichen und dann mit Lötzinn getränkt, um danach die neuen an diesen Endstücken an zu löten.
Ich hoffe, dass das Lötzinn diese Hitzeentwicklungen am Starter gut aushält, ansonten habe ich in Zukunft wieder ein neues Problem.

2010-07-21 20:45:32.773000000

MAX

Ich habe es nun geschafft, den Starter zu reparieren.Die Kohlen waren hinüber.Es war knifflig, die Kohlen zurück in ihren Kammern zu halten. Das habe ich geschafft, indem ich den Zuleitungsdraht über den Rand des Anlassers hinausbog und dann ein Holzstück dazwischen klemmte. So waren erst einmal alle Kohlebürsten in ihrer Fassung. Den Rest konnte ich erledigen, indem ich den Anker oben aufsetzte und dann eine Bürste nach der anderen mit einem kleinen Schraubenzieher bis zum Anschlag zurückdrückte und den Anker dann leicht kippte. Das habe ich mit allen vier Kohlebürsten gemacht, dann rutschte der Anker hinein.War aber doch sehr Zeitaufwendig.
Grundsätzlich danken möchte ich an dieser Stelle Kloosleeper, der mir vorab gezeigt hatte4, wie das alles ging. Ebenso Dank an Marathonman, der mir telefonisch half.

2010-07-21 20:40:50.133000000

robo

aber dann freue ich mich auch und bringe meine beiden Bochumer Freunde auch mit.
Bis Mittwoch und schöne Grüße von

2010-07-21 15:57:45.337000000

Optimist

na. da muss ich mich ja auch im Norden rühren:

Liebe Karin,

alles, alles Gute zum neuen Lebensjahr.
Es soll das alte noch übertreffen (in Erfolgen und Glück natürlich!)

Schönen Gruß

2010-07-21 15:56:14.303000000

Optimist

Spät, dennoch von Herzen:

lieber Jürgen,

alles Gute zum Geburtstag. Halt dich weiter immer senkrecht. (den Hinweis "vor allem auf der C1" spare ich mir)
Ich wünsche Dir weiterhin ganz viel Glück und Gesundheit!

2010-07-21 15:08:02.133000000

dirkbanze

Hallo,
auch von mir Glückwünsche....
Dirk

2010-07-21 13:51:24.320000000

FrauvonMugel

Vielen herzlichen Dank für die Glückwünsche per Forum, PN, telefonisch, persönlich und als Email.

Bleib wie Du bist und lass Dich den ganzen Tag knuddeln von den Menschen die Dich lieben, besonders von Deinem Heiko!

Knuddeln besonders von Heiko ist auf ca 1000km Entfernung etwas schwierig

und noch sehr viele tolle gemeinsame Stunden mit dir und deinem Mann.

Eine Tour ist bereits fertig in der Planung. Leider habe ich Terminprobleme.

Und möge dein Mopped (Egal welches) einen freudigen Hüpfer tun, wenn Du es an diesem Tag benutzt.

An so einem herrlichen Tag nur C1

Bei diesem Wetter da kann "Frau" aber Feiern.

Und wie Frau feiern kann, das geht auch ohne Mann

LG und schön gefeiert zu haben (13 Minuten hast DU ja nur noch )

Um diese Uhrzeit war noch nichts vorbei. Und feiern kann man immer

2010-07-20 23:46:20.227000000

chrissi

Hej Mugeline, ich machs kurz....

dito zu allem..............

LG und schön gefeiert zu haben (13 Minuten hast DU ja nur noch )

2010-07-20 21:24:11.510000000

wicki

Hallo Karin,
auch von mir die besten Glückwünsche zu deinem Geburtstag.
Bei diesem Wetter da kann "Frau" aber Feiern.
Grüße an Heiko

Gruß

300Watt Bernd

2010-07-20 21:22:33.540000000

kelli1

Auch von mir die herzlichsten Glueckwuensche
zu Deinem Geburtstag. Alles, alles Gute.

2010-07-20 21:04:43.273000000

Hugi

Hallo Karin,

auch aus Lemwerder alles Gute zum Geburtstag.

Viele Grüße

Ingo

2010-07-20 19:39:30.133000000

jal

Korrektur: Heute 112,5 km/h erreicht! (Bordcomputer, Tacho zeigt dann ca. 120 km/h an)

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-07-20 18:45:14.803000000

spitfire

alfredg:
Das rasseln koennte vom hinteren Windshot kommen.
Im unteren Bereich faengt das Plexiglas ab einem gewissen Staudruck an zu flattern.

@ alfredg:

Nee, das ist es definitiv nicht. Das hintere Windschott ging mir schon kurz nach dem Kauf mächtig auf den Zeiger. Das Geräusch würde ich auch eher als Schnarren bezeichnen.

Ich habe mir vom Freundlichen ein paar von den Silikongummi-Punkten besorgt, von denen einer eigentlich alleine die Scheibe abfedern soll ("Puffer", Teilenr. 46 637 659 399, -,66 netto). Die habe ich dann auf dem Verkleidungsrückenteil und dem hinteren Windschott gegenüberliegend aufgeklebt. Die Heckscheibe steht dadurch nach dem Festschrauben leicht unter Spannung und schnarrt nicht mehr.

Das andere Geräusch bei hohen Geschwindigkeiten kommt definitiv aus Richtung Treibsatzschwinge.

2010-07-20 18:04:43.663000000

puremzee

Moin lieber C1`er

,

ich habe eine C1, 125ccm, Bj. 2001 und bin eigentlich immer zufrieden gewesen. Nur wenn mal was war, ist die einzige Alternative hier in Wiesbaden, was Reparaturen anbelangt, eine "Apotheke" in Schierstein. Seitdem habe ich das meiste immer selbst gemacht, was so Kleinigkeiten anbelangt wie Ölwechsel, Variatorwechsel etc. Das ist aber auch keine Lösung auf Dauer weil mein Wissen nicht soooo super ist für größere Sachen

.

Lange Rede kurzer Sinn, ich hoffe das sich jemand meldet, der aus dem Raum Wiesbaden kommt, gerne schraubt und mir bei Reparaturarbeiten helfen kann, gegen n Obolus versteht sich. Konkret steht jetzt vermutlich nämlich der Wechsel der Zylinderkopfdichtung an

. Wasser am ölpeilstab, Kühlungsprobleme, Öllampe flackert....

Alarm Alarm, das ist ein Notfall

....

lg

2010-07-20 17:29:03.913000000

joachim

Seeker:
Ob die Feder im treibenden Variator noch in Ordnung ist

INFO:
....im Treibenden sitzt keine Feder
....nur im Getriebenen sitzt ne Feder

und das ist ja beschrieben
Wer es das das erste mal macht, sollte ein bischen aufpassen; denn die steht beim Demontieren unter Druck.

2010-07-20 16:08:28.900000000

FraEtz

Seeker:
Ob die Feder im treibenden Variator noch in Ordnung ist kann ich so im Moment nicht sagen. Wie kann ich das denn feststellen ohne den Variator aus einander zu bauen?

Überhaupt nicht. Dazu musst Du schon die Kupplungsglocke und den getriebenen Variator abbauen und demontieren.

2010-07-20 16:06:30.850000000

FraEtz

Liebe Karin,

aus dem sonnigen und warmen Osten alles Gute und viel Gesundheit zum Geburtstag. Macht weiter so.

Viele Grüße Conny und Frank

2010-07-20 13:39:27.740000000

Joachim_EN

Hallo Chrissi,

der Termin ist vorgemerkt. Bin dabei. Hau also bitte 2-3 Eier mehr in die Pfanne!!!

Liebe Grüße

Joachim

2010-07-20 12:17:17.727000000

Harald_Duerhager

Hallo Karin, auch aus Wuppertal: Herzlichen Glückwunsch zum Geburtstag, alles Gute und vor allem Gesundheit.

2010-07-20 12:02:50.697000000

Klaus53

Hallo liebe Karin.
Natürlich auch von mir einen herzlichen Glückwunsch zum Geburtstag.. - Und möge dein Mopped (Egal welches) einen freudigen Hüpfer tun, wenn Du es an diesem Tag benutzt.

2010-07-20 09:36:11.320000000

jal

Liebe Karin,

auch von mir die herzlichsten Glückwünsche zu Deinem Geburtstag, und viel Glück und Leben und Gesundheit in Deinem neuen Lebensjahr.

Na klar, und laß Dich kräftig feiern an Deinem Ehrentag!

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-07-20 07:47:36.993000000

Seeker

Also die Fächerscheibe vorne sitzt fest. Sogesehen kann ich halt "nur" den hinteren Teil des Variators ziemlich leicht von Hand bewegen.

Als ich gestern meinen Heimweg angetreten habe verlief der start wie oben schon beschrieben. Nach kanpp einem Kilometer war wieder alles wie gehabt und ganz normal. Das ganze hielt dann für gut 30km und dann war wieder das quitschen da, aber nicht dauerhaft.

Ob die Feder im treibenden Variator noch in Ordnung ist kann ich so im Moment nicht sagen. Wie kann ich das denn feststellen ohne den Variator aus einander zu bauen?

Wieso kann es zu einem Kurbelwellen schaden kommen?

2010-07-20 07:45:51.943000000

robo

Liebe Karin!

Da setze ich mich doch gerne in die Reihe der Glückwunschüberbringer ganz vorne mit an die Spitze. Auch von mir alles, alles Gute zum Geburtstag und noch sehr viele tolle gemeinsame Stunden mit dir und deinem Mann.

Auf ein freudiges und baldiges Wiedersehen und schöne Grüße von

2010-07-20 06:45:14.150000000

Pandatom

Liebe Karin,

wir wünschen Dir zu Deinem heutigen Geburtstag alles Gute, weiterhin viel Gesundheit und noch viel Freude und Engagements mit Euren Touren, auf dass wir noch sehr viele gemeinsam erleben dürfen.

Bleib wie Du bist und lass Dich den ganzen Tag knuddeln von den Menschen die Dich lieben, besonders von Deinem Heiko!

Wir trinken auf Dein Wohl und freuen uns auf ein baldiges Wiedersehen!

Karin & Tom

2010-07-19 20:45:21.697000000

FraEtz

jal:
Der jetzige lief vor dem Variatortausch schon bei 104 km/h in den Begrenzer

Das klingt sehr nach ungeschmierten Variator.

2010-07-19 19:16:39.273000000

MarathonMan

Hast Du auch daran gedacht, dass unter das Lüfterrad kein Federring kommt?

Hei Frank
Ich denke mal er wird nur die Variatorscheibe losgehabt haben

2010-07-19 19:11:58.087000000

jal

Hallo Frank,

mein erster 125er lief auch (nach Anlauf) 120 km/h Tachoanzeige, wurde aber nach Variatorriemenwechsel in der Endgeschwindigkeit etwas langsamer.

Der jetzige lief vor dem Variatortausch schon bei 104 km/h in den Begrenzer, die höchste erreichte Geschwindigkeit nachher 111,7 km/h (Werte laut Bordcomputer). Außerdem läuft er seither überhaupt nicht mehr in den Drehzahlbegrenzer.

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-07-19 17:33:31.010000000

FraEtz

Bei einem 125-er sehe ich die Vollast problemlos. Aber 120 km/h mit einem 125-er auf Dauer ist schon etwas verwunderlich. So schnell wird der doch bloß Berg ab mit Rückenwind. Außerdem müsste bei dieser Geschwindigkeit langsam der Begrenzer für die Motordrehzahl in Erscheinung treten.

2010-07-19 17:31:01.883000000

FraEtz

Hast Du auch daran gedacht, dass unter das Lüfterrad kein Federring kommt?

Ist die Feder am getriebenen Variator in Ordnung?

2010-07-19 16:04:27.493000000

Optimist

nun bin ich doch nicht mit dabei.
Schade - aber die Urlaubsplanung mit Ehepartner lässt es nicht zu.
Ich wünsche Euch allen einen Supertag.

2010-07-19 15:18:03.900000000

MarathonMan

Hallo Seeker

Ich vermute mal das du die Variatorscheibe nicht
festgenug angezogen hast
Wenn das der Fal sein sollte muss die Varioscheibe neu
sonst gibt es einen Kurbelwellenschaden.
Ist sie Lose nicht mehr mit fahren.
Für Rückfragen
Tel 01605109860

2010-07-19 14:36:52.117000000

Seeker

Hallo zusammen,

ich hab vor kurzem den Antriebsriehmen gewechselt. Alles wieder ordentlich zusammen gebaut und danach war auch alles bestens. Seit dem bin ich etwa 500km gefahren. Ohne Probleme.

Heute morgen bin ich mal wieder seit 2 Wochen mit dem C1 zur Arbeit gedüst. Nach etwa 15km musste ich das erstemal abbiegen. Danach musste ich ja logischerweise wieder beschleunigen, doch das klappte nur sehr schleppend und stark quitschend. Irgendwann hatte ich wieder die Höchstgeschwindigkeit erreicht. Beim nächsten Abbiegen das gleich spektakel.

In der Mittagspause hab ich den Deckel vom Antrieb schnell abgeschraubt und geschaut was es sein könnte. Dabei hab ich festgestellt, dass der Antriebsriehmen total locker war. Ein kurzer Start im Stand hat gezeigt das der Riehmen ordentlich am schlackern ist und nicht gespannt wird. Anschließend hab ich festgestellt das ich die Variatorscheibe ganz einfach von Hand bewegen konnte. Ist das Normal?

Vilen dank schonmal für die hilfreichen Antworten!

Gruß Seeker

2010-07-19 11:53:48.900000000

rollo

guckst du

Hallo SOP,
ich habe mich vom Funktionsumfang und vom Preis her für das OBD "C`mon" entschieden. Aber Olli schreibt mit einem Update ist Deutsch möglich.
http://www.c1biker.eu/dirk/anzeigen/view.php?id=184
kleiner Nachtrag:
http://f3.webmart.de/f.cfm?id=25143&r=threadview&t=3146335&m=16238358#16238358

Klick einmal hier

2010-07-19 10:35:22.070000000

Bambi

Lieber Jürgen,

nachträglich noch alles, alles Liebe zu Deinem Geburtstag.
Bleib schön gesund und vor allem 'aufrecht' im neuen Lebensjahr.
Mögen alle Deine Wünsche in Erfüllung gehen.

Hoffentlich bis bald mal wieder.

*LG*
aus'm Ruhrpott
Birgit Und Rolf und =^.^=

2010-07-19 10:26:28.773000000

SOP

Hallo,

Schuldigung, es handelt sich um eine 125er.

Das gehört zwar nicht hier her aber wo bekomme ich so ein "GS-911" in Deutsch her, was kostet sowas und kann ich damit auch die Drehzahl verändern ?

Bis dann SOP

2010-07-19 10:12:50.413000000

Havelsepp

Hi Jürgen,

auch aus Berlin noch ganz herzliche Geburtstagsgrüße nachträglich.
Viel Spaß mit deinem "Geburtstagsgeschenk" und bis bald mal wieder.

Allet Jute wünscht
Peter

2010-07-19 09:54:07.600000000

syberman

Hallo Jürgen,

auch von mir noch nachträglich alles Gute zum Geburtstag
und besonders unfallfreie Fahrten.

GLG
aus Hessen
Frank

2010-07-19 09:01:46.790000000

alfredg

@Spitfire:
Das rasseln koennte vom hinteren Windshot kommen.
Im unteren Bereich faengt das Plexiglas ab einem gewissen Staudruck an zu flattern. Klemm da mal ein Filz dazwischen...

Gruss,
Alfred

2010-07-19 06:57:32.837000000

Pandatom

Hallo Jürgen,

heisst das dass Du dann in Zukunft einen 2. fahrtüchtigen C1 hast?! Aber Rahmen fuer so kleines Geld.....wo ist der Haken? Hoffentlich ist der am Ende nicht in einem schlechteren Zustand wie Dein defekter Rahmen!

Gestern durch Franken mit unserem HNO-Arzt mit meinen C1en gedüst und aller Voraussicht nach einen neuen Fan gewonnen

2010-07-19 00:22:43.990000000

jal

Ihr Lieben,

vielen herzlichen Dank für alle Eure Geburtstagsgrüße! Ich habe mich sehr darüber gefreut!

Heute abend habe ich mir selbst ein Geschenk gemacht: Ein C1 Rahmen für € 33.02...und damit die Basis für die Wiederauferstehung des "2009-bei-Sinsheim-in-die-Botanik-fahr-Rollers" ins Auge gefaßt...mal sehen, wie es weitergeht!

Danke, und

viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-07-18 23:55:37.493000000

spitfire

FraEtz:
Entscheidend ist doch die Frage 125-er oder 200-er???

Und: ohne oder mit Windpaket???

Mein 200er erreicht in der Ebene mit viel Anlauf 115 km/h laut Tacho. Allerdings habe ich das komplette Windpaket aus Plexiglas. Ab ca. 100 - 105 km/h bilde ich mir ein durch die Ohrstöpsel ein mehr oder weniger lautes Rasseln zu hören. Antriebsriemen oder Steuerkette, who knows ... ?

Das Rasseln war schon vor dem Wechsel der Steuerkette da und ist danach auch nicht verschwunden. Vollgas fahre ich eigentlich immer nur wenige Minuten, wenn's z.B. zum zügigen Überholen auf der 'Bahn nötig ist. Ansonsten wird der Griff immer leicht zurückgedreht, das bringt klare Verbrauchsvorteile.

2010-07-18 21:07:00.133000000

FraEtz

Entscheidend ist doch die Frage 125-er oder 200-er???

2010-07-18 20:58:13.163000000

jal

Also Dieter, das tut mir leid, aber ich kann nicht alle anderen beruflichen und privaten Dinge dem C1-fahren unterordnen! Ich würde ja gern noch viel öfter alle möglichen Touren mitfahren, aber manches Mal geht es beim besten Willen nicht.

Ich hoffe, daß wir uns demnächst sehen, ein paar Touren stehen ja bis zum Saisonabschluß noch an!

Nicht böse sein, und viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

P.S. Heile so langsam wieder zu!

2010-07-18 20:05:33.040000000

SOP

Hallo C1 Freunde,

ich habe mir vor 3 Wochen einen C1-Roller in Kiel gekauft. Ich wohne in Berlin also bin ich zurück über die Autobahn gefahren, was zwar anstrengend war aber meine C1 und ich haben ohne Probleme durchgehalten. Ich staune ein bischen über deine 90 km/h denn ich bin durchgehend 120 km/h gefahren. Wollte ich nur mal dazu bemerkt haben.

Bis danne SOP

2010-07-18 19:25:28.133000000

Klaus53

Tja, Jürgen...
Was soll ich da noch sagen?
Auch von mir einen herzlichen Glüüückwuuunsch zuum Gebuuuurtstaaag!!!

2010-07-18 13:57:28.507000000

FraEtz

Hallo Jürgen,

auch aus Sachsen alles Gute und viel Gesundheit zum Geburtstag. Ich wünsche Dir weiterhin immer eine Hand voll Asphalt unter den Reifen und eine "kratzfreie" Fahrt.

In diesem Sinne, herzliche Grüße

Conny und Frank

2010-07-18 12:35:47.610000000

Harald_Duerhager

Hallo Jürgen, auch aus Wuppertal: Herzlichen Glückwunsch zum Geburtstag. Das Wetter ist ja Heute auch im Norgen sehr gut. Wie schon Detlef mailte, kette Deine C1 an, jedenfalls Heute.
Bis bald mal.

2010-07-18 11:41:59.533000000

Olli

Hi,

wenn das Gewinde beschädigt ist, dann ist der Bremsenträger zu ersetzen.
Ansonsten wie schon meine Vorgänger geschrieben haben, ist der
Rest zu kontrollieren und beim Hilfsträger besonders auf Risse
zu achten.

2010-07-18 11:21:04.313000000

Klosleeper

Diese M10 Schraube wird normalerweise mit Loctide gesichert.

Gut möglich,daß man das vergessen hat und die Schraube sich deshalb verabschiedet hat.

Ich glaube nicht ,daß dadurch andere Teile beschädigt wurden.
Allerdings müssen sämtliche Schraubverbindungen,die mit den betroffenen Teilen(Hilfsschwinge,rechtes Federbein,Bremssattelträger,Bremsschlauch Abs-Kabel)geprüft werden,ob sie noch richtig fest sind.
Sind z.B.die von MM angesprochenen Befestigungen der Hilfsschwinge am Motor lose,können da die Gewinde im Motor ausgeschlagen sein.

Schade,daß man sich nicht auf alle Werkstätten verlassen kann,aber das ist ja hier bekannt.
Sieht so aus,als wenn hier wieder jemand "Lehrgeld" zahlt.

Gruß aus Burscheid

2010-07-18 11:10:08.790000000

Klosleeper

Hallo Jürgen

Auch von mir "alles Gute" zu deinem heutigen Geburtstag!

Ich hoffe,du hast deine C1 heute angekettet.

"Flens" und "Lenz" vertragen sich schlecht.

Gruß aus Burscheid

2010-07-18 10:40:07.950000000

kelli1

Hallo Juergen, Pechvogel der letzten 400 Tage !!

Ich wuensche Dir fuer das "NEUE L-Jahr alles erdenklich
GUTE, Gesundheit, unfallfreies FAHREN und natuerlich
keine defekten Zylinderkopfdichtungen.Das IHR BEIDE,
Dein C1 und natuerlich DU, noch recht lange schoene
Fahrten mit uns, dem NORD-EXPRESS, unternehmt.

Von Renate viele Gruesse.

2010-07-18 09:30:39.757000000

Pandatom

Hallo Jürgen,

zu Deinem heutigen Geburtstag wünschen wir Dir alles erdenklich Gute, vorallem viel Gesundheit und ganz besonders zukünftig unfallfreie Fahrten!

Lass Dich heute feiern von Deinen Lieben daheim!

Viele Gruesse von Karin & Tom

2010-07-18 00:13:25.273000000

chrissi

Klar PresseSprecher, haste juut gemacht

Natürlich Frank, erwarten wir Dich, wenn wir uns alle den Wamps vollgefuttert haben, um 10:00 genauso gerne , als wenn Du ab 9:00 mit futterst.und.........

Klaus HebHammer.... war mir klar, dass DU bei so einer langen Auszeit auch ein zwei Tage früher wider auf den Roller springen willst ;-)

So long, komme kaum zur Neuplanung ausserhalb von google earth, wir werden also einige Strassen erneut mit drin haben, sofern SIE noch vorhanden sind....

Otzenrath, Holz (noch ein Haus) und Pesch (nur noch der Reithof) sind komplett von der Bildfläche verschwunden, aber.... es gibt ein neues, teilevakuiertes Städtchen

aber ???????

Wenn juckt es schon , wenn sich DABEI was wiederholt ???

Hauptsache Wetter schön und C1 fahren...:_))))))))))))))

2010-07-17 20:30:54.917000000

MarathonMan

Hello Ghostrider

I am am Thinking ob i the Broken Housetour and the very big
hooltour drinving

I think it is goo I say bescheid now

skusi vor mei inglisch
but i have in the morning i have broken

2010-07-17 20:21:41.420000000

MarathonMan

Hallo Albert

Den Bremssattel kann sich BMW an die Wand hängen
Auf jeden Fall muss die Hilfsschwinge konntrolliert werden
ob sie noch am Motorgehäuse fest ist oder das die 8er Schrauben oben rechts und unten rechts das Motorgehäuse
beschädigt haben dann habt BMW ein schönes Problem

Sie sollen ihn KOSTENLOS ersetzen !!!
Bei Rückfragen
01605109860

2010-07-17 20:07:19.697000000

Kugelo

Wäre das o. k. für dich?

der inoffizielle Pressesprecher von Chrissi sagt --> JA

2010-07-17 18:42:24.233000000

Albert

Der Freundliche (BMW Werksniederlassung) hat mir einen neuen Bremssattel hinten spendiert (15.07., nachdem dessen Vorgänger nach nur 5000 km weiterhin ausgeschlagene Bremsbeläge produziert hatte); 2 Tage später, nach ca. 150 km durch den Bay. Wald wurde ich durch sehr seltsames Fahrverhalten - zum Glück bei niedriger Geschwindigkeit - Schlingern wie bei einem platten Reifen, sehr unsichers Kurvenverhalten, sehr frühes Ansprechen des ABS, "komisches" Einfedern) darauf aufmerksam, dass etwas nicht stimmte. Im Stand, beim Anziehen beider Bremsen "federte" das Hinterrad (bewegte sich ca. 5 cm nach vorne), der Bremssattel bewegte sich +- 1.5 cm nach vorne/hinten. Eine schnell einberufene Telefonkonferenz mit dem Werkstattmeister (zum Glück noch da) ließ schnell erkennen, dass die M10 Befestigungsschraube (am Alu-Träger die Bohrung mit Gewinde rechts unten) fehlte und das Gewinde kräftig beschädigt wurde (mittlerweile von einem Gelben Engel geflickt, so dass ich heimfahren konnte).
Frage: ich bin ca. 60 km so gefahren - kann etwas kaputt gegangen sein - und muss nun mehr repariert werden als nur die Schraube ?
(Die rechtliche Würdigung des Vorgangs ist noch eine andere Geschichte).

2010-07-17 15:39:10.857000000

Klosleeper

Zwei Dinge:

1.
Sollte es ein kabel oder der schlauch am Lüfterrad gewesen sein,diese gehen normalerweise durch eine Schelle,die im bereich Lenkkopf befestigt ist.
Diese Schelle(Durchführung/Kunststoffteil) kann offen sein oder gebrochen.
Dann hilft nur Kabelband.

2.
Wenn der Lüfter so schnell anläuft,daß man das Scharren so häufig hört,sollte man prüfen,ob genügend Kühlflüssigkeit und auch Öl vorhanden sind.

Übrigens:
Mit dem C-Mon kann man den Lüfter beliebig einschalten und wieder abschalten.
Auf diese Weise kann man schnell prüfen,ob das Lüfterrad irgendwo scheuert.

Gruß aus Burscheid

2010-07-17 15:29:22.727000000

StefanP

Bin soeben von einer "Probefahrt" zurück. Nachdem ich mit fühlen und einem Spiegel auch ein Kabel als möglichen Verursacher erkennen konnte und zur Seite gepackt habe, scheint meine C1-Welt wieder schnarrfrei zu sein. Kleines Kabel große Wirkung!
Werde das Kabel nun noch mit einem Kabelbinder vom Lüfterrad fernhalten, dann ist es ordentlich und hoffe, dass es auch wirklich der Verursacher war.

Die Gummilippe hatte ich bereits vor Bad Honnef, aber trotzdem Danke.

Mit den besten C1 Grüßen aus Berlin
Stefan

2010-07-17 14:45:00.080000000

Torsten_Frahm

Hallo Sefan,

es kann auch das Armaturenbrett selbst sein,
das an der Scheibe klappert.Schieb einfach mal
etwas Weiches dazwischen.
Das kanns dann schon gewesen sein.
Ich habe bei diesem Fall eine Gummilippe Quer
dazwischen geschoben.

Gruß
Torsten FoolHD-Cam

2010-07-17 14:15:41.257000000

Nemooo

rollo:
Meine Fragen: Muß bei einigen Navi`s während der Fahrt Bedienung erfolgen?

Prinzipiell nicht. Es gibt aber Dinge die man gerne macht: Tag/Nachtfarben umstellen (sofern es das nicht automatisch macht), Route auf der Karte anzeigen, neue Adresse oder POI während der Fahrt eingeben (z.B. Tankstelle, Restaurant), 2D/3D-Ansicht umschalten, wenn Navi mit TMC: neue staubedingte Route selektieren, Navi mit Bluetooth und Handy: anrufen/Anruf annehmen, evtl. Musik steuern etc.
Also müssen: nein, wollen: ja.

rollo:
Kann ich es getrost an der Scheibe anbringen?

Denke schon, wäre mir aber zu Unsicher. Hängt vom Saugnapf ab. Hab mal so ein Billigteil für meinen PDA gehabt, das ist (im Auto) dauernd von der Scheibe runtergekommen. Das jetztige Tomtom-Ding hält aber Bombenfest.
In der C1 hab ich es statt dem Handyhalter montiert. Die Befestigung von der Handyhalterung an der Säule habe ich gelassen, dann einfach einen Eisenwinkel mit 2 Schrauben befestigt, und das Navi dort draufgeschraubt.

rollo:
Welche Auflösung sollte es dann haben?

Ist (in meinen Augen) völlig blunzen (

). Je nachdem wie schasaugert (

) man ist, sollte das Display so groß wie möglich sein, wie hier diskutiert. Wichtig auch: Gutes Display (transflektiv) um bei Sonnenschein zumindest halbwegs etwas ablesen zu können.

2010-07-17 13:09:56.360000000

rollo

Hallo Detlef,
ja du warst so freundlich und hast mir dein C`mon in Gildehaus vorgestellt. Das war auch maßgebend für meine Kaufentscheidung zu den Mitbewerbern GS911 oder andere OBD-Geräten. Ich könnte mir in meinem Fall auch vorstellen auf die Anzeige der Öltemperatur zu verzichten oder eben doch den Ablageplatz rechts zu belegen. Da bin ich noch unschlüssig. Eigentlich fehlt mir keine Kaffeemaschine und kein künstlicher Horizont sondern langfristig ein Navi. Darum habe ich den Thread von Christian aufmerksam gelesen. Aber wohin damit.Meine Fragen: Muß bei einigen Navi`s während der Fahrt Bedienung erfolgen?Kann ich es getrost an der Scheibe anbringen?Welche Auflösung sollte es dann haben?

2010-07-17 12:45:15.020000000

everyday

Hallo Chrissi,

wir kommen bereits Samstag aus dem Urlaub zurück. Dumm nur, dass wir abends auf einen Geburtstag eingeladen sind, bei dem reingefeiert wird.

Wenn es der Alkoholspiegel zulässt und ich rechtzeitig aus den Federn kommen sollte, würde ich spontan
zum Start der Tour um 10:00 Uhr kommen und mitfahren.

Wäre das o. k. für dich?

2010-07-17 12:39:41.130000000

Klosleeper

Ich habe für mein C-Mon links im Bereich des deckels vom Ablagefach einen Halter angebracht,wo ich das C-Mon aufstecken kann(habe ein Gehäuse um das C-Mon gebaut).

Ein Kabel für das C-Mon habe ich so verlegt,daß es oben links am Holm über dem Amarturenbrett rauskommt.

Das Anzeigeinstrument für den Öldruck(digital) habe ich rechts im Bereich des Ablagefachs ins Amaturenbrett eingebaut.
Passt dort wunderbar hin und stört nicht.
Vorteile:
Alle kabel können fest verlegt werden,ohne daß sie durch Lenkimpulse gefahr laufen,geknickt zu werden.

Gruß aus burscheid

2010-07-17 12:31:55.440000000

Klosleeper

Laß den Motor mal eine Weile im Stand laufen.

Sollte das Geräusch sich auch im Stand nach einer Weile einstellen,könnte es der Lüfter sein,der dann anspringt.
Das Schnarren würde dann bedeuten,daß am Lüfterrad ein Kabel oder der Bremsschlauch scheuert.
Habe ich schon ein paarmal erlebt.

Kann man auch fühlen,indem man die Frontmaske abnimmt,den Scheinwerfer abklappt und mit der Hnad hinter den Kühler fühlt.

Gruß aus Burscheid

2010-07-17 10:41:14.317000000

rollo

Samantha:
hi,
scherz beiseite, schon mal den prallschutz berücksichtigt ?
SG

Habe mich selbst erschrocken als ich durch war. Das C`mon ist demotierbar also mit Klettverschluß schon wegen dem Diebstahlschutz. Habe für den CAN-Bus Abschluß einen kleinen Stecker gebastelt. Die Fernbedienung des Radio`s stört in keinster Weise.Der Prallschutz wie der Fahrer ihn sieht.

Ausser der Reihe ist nur die Montage der Bremse Rechts. Ca.1/2 [ cm ] nach vorne geneigt. Stelle ich aber zurück wird nicht gebraucht. Sieht man auch am Abstand der Lenkerverkleidung zum Bremsflüssigkeitsbehälter.

Ich habe erstmal weitere Montage gestoppt.

Vielen dank für die Mitteilung deiner Betrachtungsweise.

2010-07-17 10:09:04.457000000

StefanP

Hallo,
unter Suchen habe ich nichts gefunden, deshalb meine Frage. Habe ab und zu im vorderen Bereich, höhe Amaturenbrett links, ein Vibrations- oder auch Schnarrgeräuch. Fängt so bei 30 an. Hört sich nach Kunststoff an.
Bin der Ursache leider bis jetzt nicht auf die Spur gekommen, aber es nervt ganz schön. Hat einer einen Rat?

Mit den besten C1 Grüßen aus Berlin

2010-07-17 07:42:56.753000000

XXlandratte

Oh man, das ist schon viel.
Bis ich da hin komme, gibt es wahrscheinlich nicht mal mehr Reifen für die Tuperdose.
Erstzulassung 03. 2003 jetzt 21000 Km runter.

2010-07-16 22:31:57.193000000

Samantha

hi,

und jetzt wohin mit der kaffeemaschine ?

scherz beiseite, schon mal den prallschutz berücksichtigt ?
nur eine frage.

SG

2010-07-16 22:21:16.550000000

rollo

Herzlichen Glückwunsch.Tolles Team du und deine C1. Richtig viele Kilometer zusammen gefahren.

2010-07-16 20:30:00.817000000

rollo

Heute war es im Schatten nicht ganz so warm und es ließ sich angenehm basteln. Weil ich mit dem Einbau des C`mon auf dem Lenker gute Erfahrungen gemacht habe wurde auch dieses mal der Einbauort "Lenker" gewählt. Dazu wurden die Instrumententassen ca. 20[ mm ] bis zur Verjüngung abgesägt. Auch die Glühlampendome der Instrumentenbeleuchtung wurden abgesägt. Siehe Bild.

Für die Instumentenbeleuchtung ersatzweise Luminizensdioden mit entsprechendem Körbchen und Vorwiderstand 680 Ohm eingebaut. Hat einen Nachteil die 10 [ mm ] Durchmesser Dioden sind nicht genau im Brennpunkt. Aber akzeptabel.
Etwas enttäuscht bin ich vom Aussehen der Instrumente auf der rechten unteren Lenkerseite. Noch kann ich alles zurückführen . Der vorgesehene Ausschnitt der Temperaturanzeige wird erstmal nicht gemacht.

Hat aber alles festen und sicheren Halt.Der Eingiff zum lösen der Sicherheitsgurte ist in der Zugänglichkeit nicht beeinträchtigt.Die Instrumente wurden schon verdrahtet. Das Kabel hatte ich schon beim letzten Schraubertreffen in Gildehaus duch den Lenkerschwenkpkt. eingezogen . Somit Vorteil "A".

Vielen Dank Joachim für deine Stütze, ich war noch am üben.

Jetzt habe ich diesen Thread etwas mißbraucht aber das Thema paßt. Ich hoffe Thomas sieht es mir nach.

2010-07-16 15:31:25.503000000

Carsten

MarathonMan:
Am 07.09.2010
wird sie 10 jahre alt meine C1

Hi Klaus,

dann wird aber ein Fass aufgemacht, oder??

2010-07-16 15:28:25.990000000

MarathonMan

Hei

Am 07.09.2010
wird sie 10 jahre alt meine C1
Kilometerstand : 127520 km

2010-07-16 14:04:12.363000000

Carsten

Hi Leute,

heute 9. "Geburtstag" meines C1, obwohl ich den Moped-Führerschein erst am 14.08.01 bestanden hatte und somit erst ab diesem Tag fahren durfte.

Is' Wurscht, für mich zählt der Tag der Zulassung auf meinen Namen

Seit Übernahme bin ich genau 125897km gefahren (935 hatte er auf der Uhr), macht exakt 13988,5km pro Jahr. "Leider" ist der Jahresschnitt durch den langen kalten Winter unter die 14000er-Marke gefallen

2010-07-16 08:06:05.223000000

alfredg

Du hast hier ein paar Spaene gefunden und redest schon von wirtschaftlichem Totalschaden

Mach mal langsam und beobachte mal das Fortschreiten...
Hoer genau hin, ob sich die Geraeuschkulisse deines Motors im Betrieb demnaechst aendert. Wenn nicht, mach mal am Ende der Saison einen Oelwechsel und schau Dir den Zustand an der Magnetschraube an. Vielleicht aendert sich da auch nicht mehr viel und die ganze Arbeit waere nicht noetig gewesen.
Wenn Du allerdings "Freude am Schrauben" hast, dann zerleg das Teil ruhig...

Also, erst mal noch Cool bleiben...

Gruss,
Alfred

2010-07-16 07:05:48.190000000

Pandatom

Hallo....

wird aber kein C1-Nachfolger sein sondern ein ganz normaler Roller. Zielgruppe sind jene Kunden die sich derzeit z.B. für Roller wie Suzuki Burgman o.ä. interessieren bzw. fahren.

2010-07-15 23:13:35.443000000

Klosleeper

Die Sache ist ganz einfach!

Die Radlager sollen stramm in der Felge sitzen.
Um dies zu erreichen,sind die Sitze enger,als die Lageraußendurchmesser.
Will man die Lager aus oder einbauen,muß die Felge rund um den Lagersitz erwärmt werden,damit sie sich in dem Bereich ausdehnt.
Nun gehen aber einige Experten hin und sparen sich die erwärmung.
Das heisst,sie kloppen die Lager so raus und die neuen wieder ein.
Dadurch wird in den Lagersitzen(Aluminium) Material angeschabt und die Sitze werden zu groß.
Die lager haben keinen halt mehr und wandern oder drehen beim bremsen in den Sitzen,wodurch diese erst recht beschädigt werden.
In diesem Fall hift nur noch "Einkleben"(gewisses Risiko) oder eine neue Felge.

Das Rausschlagen ohne Erwärmung ist nur eine Notlösung für unterwegs,keinesfalls eine fachmännische Aktion.

Gruß aus Burscheid

2010-07-15 22:51:58.927000000

BP_aus_B

… und noch ein Beitrag …
gerade gelesen, im
http://www.1000ps.de/veranstaltungen-2349613-BMW_Motorrad_Days_2010
1000ps.de über die bmw motorrad days 2010

fast ganz unten im Beitag: „Interview Hendrick von Kuenheim“
Es war ein Fehler, die Einzylinder-GS aus dem Programm zu nehmen – im 2. Abschnitt …
Wann kommt der prognostizierte BWM-Roller?

….

2010-07-15 22:26:22.160000000

Hugi

Da würde ich mal vermuten die haben die Felge beim Aus- und Einbau des Lagers verhunzt.....

2010-07-15 22:24:20.863000000

Willy

also das muss mir mal einer erklären, wie der sitz des radlagers sich so verschlechtern kann, dass eine neue felge erforderlich wird?

2010-07-15 22:00:34.037000000

DieterRollerfan

das ist ja schon sehr ärgerlich Jürgen, zumal Du ja auch auf der FÖHRTOUR nicht dabei bist. Sehen wir uns denn überhaupt noch dieses Jahr? Ein wenig habe ich auf Dich gezählt! denn die Zusagen sind bisher spärlich. Aber aus dem (Ausland) kommen Frank und Frau, Rolf und Birgit und 4 C1 Fahrer aus Nordfriesland. Aus dem Kern kommen: Hartwig, Martin,
und Gunnar. Irgendwie fehl`s Du.
Du freust Dich doch auch über Jedermann, der bei Deinen Touren mitmacht.
ALSO: Zusage bis morgen. Ich bestelle Morgen die Karten.

2010-07-15 21:57:04.287000000

Mdbrean

Hallo zusammen,

kurzes Update, das Bremsproblem bestand am Vorderrad.

Der Roller wurde am Dienstag vom BMW Service in die Niederlassung transportiert und der Service Mitarbeiter hat mir dann am Mittwoch das Problem erläutert.

Offensichtlich ist der Sitz des Achslagers im Vorderrad so schlecht, dass sich das Rad neigt und somit die Bremsbeläge gegeneinander verschiebt. Diese Abweichung aus der Normallage erklärt dann wohl auch den Ausfall von Tacho und ABS Sensor.

Das interessanteste aus meiner Sicht: das vordere Radlager wurde am 12.06.2010 beim km Stand von 24.000 erneuert und vom BMW Service wurde mir auch bestätigt, dass die Felge nicht erneuert werden muss.
Daher bin ich schon ein wenig überrascht dann am 12.07.2010 bei 24.525 km mitgeteilt zu bekommen, dass jetzt die Felge erneuert werden müsste.

Immerhin hat man schon einmal ein deutliches Entgegenkommen bei der Arbeitsleistung signalisiert. Nicht das ich dies ohnehin erwarte!!!

Viele Grüße

Andreas

2010-07-15 21:32:03.817000000

everyday

Hallo joarot,

zu nächst einmal willkommen im Club.

Als wenig versierter und ungeübter Schrauber habe ich mir im Laufe der Jahre ein gesundes Halbwissen zugelegt durch die Such-Funktion hier im Forum und bei
- der C1 Diagnose-Datenbank (siehe oben) http://www.c1biker.de/forum/c1_diag_bank/c1_diag_bank.html
- bei c1biker.eu unter Tipps http://www.c1biker.eu/html/tips.html
- Ollis Technik-Seiten http://www.guenther-nds.de/c1tech/
- Air Klaus http://www.airklaus.de/BMW_C1/bmw_c1.html

Hilfe findest du auch auf den zweimal jährlich stattfindenen Schraubertreffen in Bad Bentheim und bei den diversen Stammtischen. Näheres findest du auf der Seite ad_hoc on tour http://www.c1biker.de/forum/forum2/forum2.html.

Eine gute Unterstützung ist auch das BMW Werkstatthandbuch, dass z. T. auf Ebay angeboten wird.

Viel Spaß beim stöbern und schrauben.

2010-07-15 20:37:57.863000000

Nemooo

FraEtz:
Verrate uns doch erst einmal, welchen C1 Du über die Straßen treibst 125-er oder 200-er.

Sorry, ist ein 125er.

2010-07-15 20:35:43.693000000

FraEtz

joarot:
Was ist mit Kriechöl WD40 geht sowas auch? Muss das anschließend gefettet werden oder ist das eher schlecht?

An dieser Stelle Hände weg mit Ölen und Fetten.

Entweder mit einem Kärcher oder Druckluft reinigen.

Fette und Öle ziehen Schmutz und Staub an. Dann verdreckt das Teil gleich wieder.

2010-07-15 20:33:08.317000000

FraEtz

Verrate uns doch erst einmal, welchen C1 Du über die Straßen treibst 125-er oder 200-er.
Wenn es ein 125-er ist, würde ich am Einlassventil nichts machen. Ich fahre nun schon seit 48000 km mit einem Ventilspiel von 0,05 mm. Als ich das Spiel um 0,05 mm vergrößerte kam mein C1 nicht mehr aus der Falte. Also zurück getauscht und ab ging er wieder. Die Tasse des Auslassventils würde ich tauschen, da das Auslassventil thermisch höher belastet ist.

2010-07-15 19:15:56.850000000

Nemooo

Klosleeper:
Mit dieser gezeigten Schraube wird es gehen.

Die Späne an der Magnetschraube sind jetzt noch nicht übertrieben viel.

Ein Lichtblick, aber:

Klosleeper:
Es sind aber Späne und kein Abrieb!
Also kommen die auch irgendwo her.

Was heißt das dann konkret?
Entweder Nockenwellen-Lager oder KW-Lager oder beide defekt?
* nur Nockenwellen-Lager: Kann man wohl mit neuen Nockenwellen und -brücken reparieren?
* KW-Lager oder beide: Wohl ein wirtschaftlicher Totalschaden?

Klosleeper:
Die Tasse mit 0,08 Spiel würde ich noch nicht tauschen.

ok.

Klosleeper:
Nach dem Tassenwechsel den Motor von Hand ein paarmal durchdrehen(nur in Fahrtrichtung,also von links gesehen auch linksrum) und das Spiel nochmals messen.

Ja, das hätte ich auch vorgehabt

joachim:
Da bei dir noch keine Routine drinsteckt, ist es immer sicherer, nur das zu wechseln, was bei der Erstmessung plus Toleranzen die daraus resultieren könnten, absolut sicher ist.

Naja, das Spiel kontrollieren hat sicher ne halbe Stunde gedauert - sprich ich habs sicher dreimal gemessen

Aber ich lass sie trotzdem drin

BTW: Hab vorher nochmal den Ölstand kontrolliert, ist unverändert auf Maximum.

2010-07-15 19:03:05.647000000

joarot

@ Klosleeper und alfredg
Das mit dem verschmutzen und klemmen könnte stimmen, nachdem ich den Mechanismis jetzt schon ein paar mal mit einen Schraubenzieher betätigt habe, rastete der Hebel auch schon einmal von selbst ein. Ich werde mir morgen mal Bremsenriniger besorgen.
Was ist mit Kriechöl WD40 geht sowas auch? Muss das anschließend gefettet werden oder ist das eher schlecht?

2010-07-15 18:39:55.880000000

joachim

Und was meinst du mit "wenn man es selber macht"? Was würde in einer Werkstatt passieren?

Da bei dir noch keine Routine drinsteckt, ist es immer sicherer, nur das zu wechseln, was bei der Erstmessung plus Toleranzen die daraus resultieren könnten, absolut sicher ist.

So wie dir Detlef auch empfielt.

Ausserdem "manche Werkstätten" passieren ganz andere Sachen.

2010-07-15 18:18:49.740000000

Klosleeper

Mit dieser gezeigten Schraube wird es gehen.

Die Späne an der Magnetschraube sind jetzt noch nicht übertrieben viel.
Es sind aber Späne und kein Abrieb!
Also kommen die auch irgendwo her.

Wie gesagt,mal beim Tassenwechsel die Nockenwellenlagerung anschauen.
Die Tasse mit 0,08 Spiel würde ich noch nicht tauschen.
Wichtig:
Nach dem Tassenwechsel den Motor von Hand ein paarmal durchdrehen(nur in Fahrtrichtung,also von links gesehen auch linksrum) und das Spiel nochmals messen.

Gruß aus Burscheid

2010-07-15 13:11:09.863000000

Nemooo

Klosleeper:
Also mal im Ernst.
Wenn da wirklich richtige Späne an der Magnetschraube sind,und das bei erst 11500km,sind die meines Erachtens nicht von der Steuerkette.
Da würde ich mir schon Gedanken machen.

Jetzt macht ihr mir Angst

Hier mal ein Bild von der Magnetschaube. Sorry für die besch...eidene Bildqualität, hatte leider nur mein Handy dabei

Klosleeper:
Auf der anderen Seite ist ein Kettenwechsel und Wasserpumpenwechsel bei dieser Km-Leistung etwas verfrüht.
Steht eigentlich erfahrungsgemäß erst bei ca. 20000km an.

Naja, aber da ich sowieso schon Ventiltassen tauschen muß, kann ich die Kette doch gleich mitmachen, denn die neue Kette sollte dann wirklich "ewig" halten.

Klosleeper:
Joachim meinte sicher die 0,05er Tasse und die 0,20er,die beide zu tauschen wären.

Jep, die sind defintiv zu tauschen. Soll ich die 0,08er jetzt auch tauschen oder noch drin lassen bis sie auf 0,05 unten ist?

Klosleeper:
Wenn du die tauschst,kannst du dir mal die Lagersitze der Nockenwellen anschauen.

Ja, werde ich machen. Werde dann auch die Kamera mitnehmen und ordentliche Fotos machen.

Klosleeper:
Wenn die stark angegriffen sind,sehen die Lager der Kurbelwelle meist nicht besser aus und dann hast du schon eine Erklärung für die Späne.

Na super...

Klosleeper:
Polradabzieher original von BMW ist eine Sechskantschraube M16 mit einer eingefassten Kugel vorne drin.
Kann man aber gut selber fertigen.

Aha, also diese da.

isofix:
Nur so eine Vermutung, aber misst du den Ölstand durch Auflegen des Peilstabes auf dem Gehäuse oder drehst du den wieder ganz rein?

Nene, schon so wie es sich gehört: nur auflegen

Aber da war soviel mehr drin, dass es quasi keinen Unterschied gemacht hat ob aufgelegt oder eingeschraubt.

2010-07-15 12:30:33.723000000

isofix

Nemooo:
...

Ölfüllmenge. Beim Einfüllen vom neuen Öl (1 Flasche = 1 Liter) und anschließendem Prüfen mit dem Peilstab stand der 5cm über Maximum??? Wie geht das?

War da noch so viel Altöl drin? Hab einen guten Viertelliter wieder ablassen können. Das Öl das rauskam, sah aber aus wie das was ich eben eingelassen hatte...

Nur so eine Vermutung, aber misst du den Ölstand durch Auflegen des Peilstabes auf dem Gehäuse oder drehst du den wieder ganz rein?

Grüße
Michael

2010-07-15 12:30:19.613000000

Klosleeper

Hallo Neemoo
Also mal im Ernst.
Wenn da wirklich richtige Späne an der Magnetschraube sind,und das bei erst 11500km,sind die meines Erachtens nicht von der Steuerkette.
Da würde ich mir schon Gedanken machen.
Auf der anderen Seite ist ein Kettenwechsel und Wasserpumpenwechsel bei dieser Km-Leistung etwas verfrüht.
Steht eigentlich erfahrungsgemäß erst bei ca. 20000km an.

Joachim meinte sicher die 0,05er Tasse und die 0,20er,die beide zu tauschen wären.
Wenn du die tauschst,kannst du dir mal die Lagersitze der Nockenwellen anschauen.
Wenn die stark angegriffen sind,sehen die Lager der Kurbelwelle meist nicht besser aus und dann hast du schon eine Erklärung für die Späne.

Polradabzieher original von BMW ist eine Sechskantschraube M16 mit einer eingefassten Kugel vorne drin.
Kann man aber gut selber fertigen.
Eine passende Sechskantschraube nehmen,vorne am Gewinde eine stärkere Fase dran drehen und gut ist.
Die Fase ist dafür da,daß sich das Gewinde nicht beim Abdrücken staucht und somit nicht mehr rauszudrehen geht.

Die Schraube ist aber keine normale Steigung.
Bin mir nicht sicher,aber ich denke M16x 1,5.
Müßte das gleiche Gewinde sein,wie das der Ölablaßschraube.
Länge der Schraube: ca.70-80mm

Auf Block eindrehen,nachdem die 13er Sechskant raus ist,Nuss mit Knarre aufstecken und kurzer Schlag auf den Griff der Knarre.
Schon ist das Polrad lose.

Gruß aus Burscheid

2010-07-15 12:04:41.067000000

Nemooo

joachim:
Sollte noch die China- Erstausrüstungs-Schrott-Steuerkette-BMW drauf sein sind das die anlaufenden Auflösungserscheinungen des BMW-Schrotts. Der Magnet hat aber auch die Aufgabe, alles was magnetisch ist, wie Verschleisserscheinungen der manetischen Stahlteile, aus dem Ölkreislauf zurückzuhalten, bis zum nächsten Ölwechsel, Am Besten davon zu befreien mit Druckluft.

Ja, die Funktion der Magnetschraube ist mir bekannt. Mir geht es um die Menge an Späne. Ist das eine übliche Menge? (nach ca. 1200km?) oder zu viel? Erstausrüster-Kette ist mWn noch drin (km-Stand 11.200).
Die Schraube habe ich gesäubert wieder eingebaut.

joachim:
Die erste Frage ist mit oder ohne Ölfiterwechsel und ob warm oder kalt abgelassen wurde.
Mit Ölfilter ca. 900-950mL
Achtung :Am Ölstab erst messen wenn das motoröl wieder warm war,weil es erst mal den neuen Filter komplett wieder ausfüllen muss
Ohne Ölfilterwechsel ca. 800-850mL

Warm abgelassen und mit Ölfilter-tausch.
Aber das mit dem Füllen des Ölfilters hört sich plausibel an. Werde nacher gleich nochmal einen Östands-Check machen.

joachim:
Es gehören 90mL drin
Das ist genug und dann kommt auch nichts aus der Überlauföffnung raus !!

Ok, Danke! evtl. sollte Olli den Text anpassen?

joachim:
RICHTIG . Es reicht eine Tasse drunter in beiden Fällen, wenn man es selber macht

Wie meinst du "in beiden Fällen"? Die Tasse vom rechten EV mit 0,08 kann ich doch ebenfalls schon tauschen, dann habe ich wieder 0,13? Oder soll man die Tassen erst tauschen wenn man an der unteren Verschleißgrenze ist?
Und was meinst du mit "wenn man es selber macht"? Was würde in einer Werkstatt passieren?

joachim:
Schlauchschellenzange besorgen, wenn du schon selbst Hand anlegen willst. absonsten Hampelei und als stetiger Mitleser ist dir das WOHL bekannt !!

Nein, tut mir leid. Dieses Detail habe ich bis jetzt offensichtlich erfolgreich ignoriert. Werde mir aber auf jeden Fall eine zulegen! Danke für den Hinweis!

joachim:
Draussen bei Wind und Gewitter nicht gerade empfehlenswert !!

Habs mir fast gedacht

joachim:
Wenn du das Andere schon gemacht hast, schon. Nur dann fehlt dir die Schraube um die Generatorglocke abzubekommen. Auch das besorgt man sich voher, bevor man da drangeht ; denn jetzt wird doppelte Arbeit fällig, wenn du das Andere schon erledigt haben solltest

Ok, welchen Polradabzieher empfehlt ihr mir? hab einen Louis um die Ecke und der hat drei Stück im Programm.

joachim:
Dann geht es NUR EINFACHER

Sowas in der Art dachte ich mir

joachim:
Jeder hat da andere Ansichten. Entscheide das nach dem Durchlesen einfach selbst

Ok, also keine ulitmative Lösung... *seufz* Hatte gehofft, dass es so eine gibt wie bei der Steuerkette.

joachim:
Die Entscheidung musst du selbst machen. Bei leichten Rissen entscheide ich für mich persönlich, da keine Hochgeschwindigkeitsverordnung vorliegt und gebe dazu keine Angaben.

HeHe, ok

--------------------------------------------

Klosleeper:
Wenn man vorhat,in Zukunft öfters selbst zu schrauben,lohnt sich die Anschaffung einer Schlauchschellenzange.
Da sind nämlich noch etliche andere stellen,wo so eine Schelle verbaut wurde.

Jep, danke für den Hinweis, werde mir eine besorgen.

Klosleeper:
Mein Tip für draußen:
Einen Sonnenschirm über dem Roller aufspannen.
Dann wird zumindest vermieden,daß da was in den offenen Motor fallen kann.

Danke für den Tip!

Klosleeper:
Beim "Arbeiten" am offenen Motor sollte man schon aufpassen,daß kein Dreck(Späne oder Krümel)an den Fingern sind.

Ok, und das normale schwarze Öl-Staub-Gemsich? Oder besser Händewaschen gehen?

Klosleeper:
Lagersitze,wie die an den Nockenwellen,sollten sauber sein beim Einbau und auch immer mit etwas Öl benetzt werden,damit sie eine gewisse Erstschmierung haben beim Starten.

Danke für den Hinweis!

Klosleeper:
Steuerkette wechseln ist im eingebauten Zustand des Motors möglich und auch sinnvoll.

Ok, wenn Ihr das sagt...

Klosleeper:
Da würde ich aber dann auch gleich einen Wasserpumpenrep.-Satz neu mit einbauen.
Ist zwar Mehraufwand,aber eine eventuelle zweite Aktion kurze Zeit später wird dann überflüssig.

Ist das bei 11tkm schon sinnvoll? Oder ist die Erstausrüster-WaPu derselbe Schrott wie die Erstausrüster-Steuerkette?

Klosleeper:
Auch bei Hochgeschwindigkeit auf unebener Fahrbahn.

Roller wird mit max. 60km/h bewegt (Stadt).

Aber Danke für Deine Ausführungen. Werde die Reifen also noch drauflassen und weiter beobachten.

2010-07-15 08:02:31.550000000

alfredg

@Klosleeper: Du meinst sicherlich Dreibein gegen Zweibein tauschen...

oder doch anders rum ???

Das liegt wohl am tollen C1-Wetter

@joarot: Nachdem Du den Hebelmechanismus mit Bremsenreiniger eingesprueht hast, kannst Du es noch mit Pressluft versuchen. Oder vorab erst einmal mit Pressluft. Klosleeper hat recht, es kommt mit der Zeit bei vielen vor, dass da was klemmt...

Dreibein wuerde ich nicht durch einen Schlosser bearbeiten lassen. Beim Zweibein wurde nicht nur das Mittelstueck weggelassen, sondern auch der Standwinkel geaendert.

Gruss,
Alfred

2010-07-15 00:28:42.647000000

jal

Hallo Dieter,

nun ist es leider endgültig, ich kann nicht mitkommen! Mein C1 wollte und könnte schon und gern, aber ich leider diesmal nicht!

Beim nächstenmal!

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-07-14 23:17:56.177000000

Klosleeper

Zweibeinständer kann man tauschen gegen Dreibein.
Wurde eine Zeit lang von BMW im Rahmen einer Umrüstung kostenlos gemacht,nun wohl nicht mehr.
Ab und zu taucht mal ein Zweibein bei Ebay auf.

Meine sind noch nie umgefallen(Dreibeiner),weil ich immer darauf achte,wo und wie ich den Roller abstelle.
Immer gerade oder bergan.

Das weisse Kunststoffteil hakelt nach einiger Zeit bei Vielen.
Das wir durch fett oder Schmutz verursacht.
In den meisten Fällen reicht da eine gründliche Reinigung mit zum Beispiel Bremsenreiniger.

Die beiden Crash-Elemente links und rechts sind mit je zwei M6 Inbusschrauben von unten durch zwei Aussparungen in der Verkleidung angeschraubt.
Diese beiden Schrauben müssen nach unten raus und dann kann man die Elemente nach außen rausnehmen.
Vorsicht beim Einbau,sind nicht identisch.
Da die schwarzen Kunsstoffkappen nur ganz leicht angeschraubt sind und schnell abfallen,fülle ich vor dem Einbau neuer Elemente diese von innen(also den Hohlraum)immer mit Bauschaum aus und schneide nach dem Trocknen das Übergequollene weg.

Du wirst den Roller windgeschützt abstellen müssen,wenn du weitere Umfaller vermeiden willst.
Er hat nunmal eine große Angriffsfläche und Teile sind teuer.

Gruß aus burscheid

2010-07-14 23:04:30.957000000

Klosleeper

Wenn man vorhat,in Zukunft öfters selbst zu schrauben,lohnt sich die Anschaffung einer Schlauchschellenzange.
Da sind nämlich noch etliche andere stellen,wo so eine Schelle verbaut wurde.

Mein Tip für draußen:
Einen Sonnenschirm über dem Roller aufspannen.
Dann wird zumindest vermieden,daß da was in den offenen Motor fallen kann.
Beim "Arbeiten" am offenen Motor sollte man schon aufpassen,daß kein Dreck(Späne oder Krümel)an den Fingern sind.
Lagersitze,wie die an den Nockenwellen,sollten sauber sein beim Einbau und auch immer mit etwas Öl benetzt werden,damit sie eine gewisse Erstschmierung haben beim Starten.

Steuerkette wechseln ist im eingebauten Zustand des Motors möglich und auch sinnvoll.
Da würde ich aber dann auch gleich einen Wasserpumpenrep.-Satz neu mit einbauen.
Ist zwar Mehraufwand,aber eine eventuelle zweite Aktion kurze Zeit später wird dann überflüssig.

Das Gewicht der C1 ist so ziemlich ausgewogen,also vorne unten hinten gleichmäßig verteilt.
Meiner Meinung nach verschleißt deshalb der vordere Reifen schneller,weil beim Bremsen der vordere Reifen mehr belastet wird.
Das Heck wird beim Bremsen leichter und der Reifen hinten hat dann nicht den starken Anpressdruck,wie der vordere.

Beim Motorrad sieht das anders aus.
Da wirken die enormen Beschleunigungskräfte vom Antrieb auf den Hinterreifen(Schlupf).

Auch bei Hochgeschwindigkeit auf unebener Fahrbahn.
Da hat der Reifen dann öfters mal kein Bodenkontakt und dreht in diesem Moment kurz schneller.
Setzt er wieder auf,wird er dann jedesmal abrupt abgebremst.
Dies summiert sich zu erhöhtem Verschleiß.

Gruß aus burscheid

2010-07-14 22:41:18.083000000

Klosleeper

Die Sendung heute von Monreal war eine Wiederholung und ich habe sie ein zweites Mal genossen.
Erstens,weil es ein schönes Städtchen ist und zweitens,weil darin eine hübsche Polizistin mitspielt.

Und dann die Oma,einfach köstlich.

Aber:
Schießübungen in der Burgruine?
Das wird es auch in der Eifel nicht geben.

Gruß aus Burscheid

2010-07-14 22:19:33.160000000

joarot

Hallo, ich bin neu hier, möchte mich kurz vorstellen und habe auch gleich ein paar Fragen.
Ich bin selbstständig und muss seit eineinhalb Jahren täglich ca.24 km fahren, 12km hin und 12 km zurück. Ich sitze alleine im Auto und muss dabei fast nicht transportieren. Das ganze mache ich mit meinem MB-Sprinter (Firmenfahrzeug)
Diese Situation nervt mich schon länger und ich habe über verschiedene Alternativen nachgedacht, E-Mobil, Fahrrad, (ÖVP geht nicht)- alles nicht optimal. Da ich vor ca. 30 Jahren täglich mit einer 50er Vespa zum Zivieldienst gefahren bin war ein Roller immer in der engeren Wahl. Nur welcher? Dreiradvespa, normale Vespa, Japaner, Franzose...oder einen C1? Den C1 fand ich spannend, aber auch respekteinflößen.
Im Urlaub habe ich einen C1 Fahrer getroffen der begeistert war und alle meine Bedenken zerstreut hat. Er hat mir die ersten Tipps gegeben worauf ich bei der Anschaffung achten solle.
Vor gut zwei Wochen habe ich es dann getan.
Bei mobile.de wurde 35km von mir entfernt einer angeboten.
C1, 125er, rot, kompletter Windschutz, 9.300km, Topcase schwarz, Griff-und Sitzheizung, Umfaller zu einer Seite mit minimalen Schrammen. 2 Vorbesitzer, der letzte hat in einem Jahr nur 300 km gefahren und deshalb wieder verkauft. Preis 2550€.
Als ich ihn abgeholt habe hatte ich Bauchschmerzen, habe ich jetzt 2500€ zum Fenster raus geschmissen? Bin ich jetzt mit dem Ding die Lachnummer auf der Straße? Wer nimmt mich jetzt noch ernst? Das Gegenteil ist der Fall, nur positive Kommentare, besonders von gestandenen Zweiradfahrern, man wird von wildfremden Menschen freundlich angesprochen, Motorradfahrer sind neidisch weil ich bei diesen Temperaturen im T-Shirt ohne Helm fahre.

In den zwei Wochen habe ich jetzt 550km gefahren und muss sagen das ich die richtige Entscheidung getroffen habe.

Mittlerweile habe ich aber auch die ersten Mängel entdeckt.
Das Parken mit meiner C1 ist ein Drama!!! Geht es minimal bergab, rollt der Roller nach vorne und der Ständer klappt ein, gleiches geschieht bergauf (dafür muss es aber steiler sein). Leicht schräg nach links oder recht geht gar nicht

Zweimal ist er mir deswegen schon umgefallen

Beim ersten mal hatte ich was verloren und da es berab ging konnte ich den Roller nicht aufbocken. Also absteigen, Bremse festhalten, vorsichtig bücken...

Glücklicher Weise ist dabei fast nichts passiert

Pralltopf zerschrammt und ein paar winzige Kratzer an der Seitenverkleidung. Ich hatte Schlimmstes befürchtet als er da so auf dem Boden lag. Und dann noch einmal vorgestern bei dem Sturm, diesmal die andere Seite und mehr Schaden. Halter am Topcase abgebrochen, Spiegel kaputt, Pralltopf demoliert und sichtbare Schrammen an der Seitenverkleidung.
Den Fehler warum mein C1 so instabil steht habe ich jetzt entdeckt. Zum einen ist der Dreibeinständer verbaut und der Vorderradhebel rastet oben nicht ein. Dadurch zieht man zwar das Vorderrad nach oben aber es senkt sich immer wieder bis auf Bodenkontakt mit dem Federdruck ab. Dadurch steht der Roller statt auf drei Punkten auf vieren. Zuerst dachte es das muss so sein bis ich jetzt einen anderen C1 parkend gesehen habe.
Ich habe mal die Mittelverkleidung abgenommen und mir den Mechanismus genauer angeschaut. Da gibt es ein schmales "Eisenband" das ich mit einem Schraubenzieher nach vorn unter eine Nase am Hebel schieben kann dann ratet es dort ein, Vorderrad und Hebel bleiben oben. Durch anheben des Hebels wird dieser Mechanismus von einem weißem Kunstoffteil wieder entriegelt.
So nach der langen Vorrede nun meine Fragen:

1. Kann mir jemand sagen was da an dem Mechanismus kaputt ist und wie ich ihn reparieren kann?
2. Kann ich einen Dreibeinständer einfach gegen einen Zweibein austauschen?
3. Wenn ja, hat einer einen Zweibeiständer zu verkaufen?
4. Könnte ein guter Schlosser den Dreibeinständer so optimieren das er sicherer ist? Hat das schon mal jemand gemacht?
5. Wie werden die Pralltöpfe ausgetauscht und wo bekommt man günstig neue?
6. Kennt jemand eine Bezugsquelle für das kaputte Spiegelglas? Der Halter ist heil geblieben.

Als letztes noch eine Frage die nur Selbstständige von Euch beantworten können. Erkennt das Finanzsamt einen C1 als alleiniges Privatfahrzeug an, damit die 1% Privatnutzung am Geschäftswagen entfällt?

2010-07-14 22:02:42.490000000

joachim

Ölwechsel. Auf der Magnetschraube war Späne drauf, sodass der Magnet gut bedeckt war. Ist das Bedenklich?

Ölsieb und -filter waren sauber.

Sollte noch die China- Erstausrüstungs-Schrott-Steuerkette-BMW drauf sein sind das die anlaufenden Auflösungserscheinungen des BMW-Schrotts. Der Magnet hat aber auch die Aufgabe, alles was magnetisch ist, wie Verschleisserscheinungen der manetischen Stahlteile, aus dem Ölkreislauf zurückzuhalten, bis zum nächsten Ölwechsel, Am Besten davon zu befreien mit Druckluft.

Ölfüllmenge. Beim Einfüllen vom neuen Öl (1 Flasche = 1 Liter) und anschließendem Prüfen mit dem Peilstab stand der 5cm über Maximum??? Wie geht das?

War da noch so viel Altöl drin? Hab einen guten Viertelliter wieder ablassen können. Das Öl das rauskam, sah aber aus wie das was ich eben eingelassen hatte...

Die erste Frage ist mit oder ohne Ölfiterwechsel und ob warm oder kalt abgelassen wurde.
Mit Ölfilter ca. 900-950mL
Achtung :Am Ölstab erst messen wenn das motoröl wieder warm war,weil es erst mal den neuen Filter komplett wieder ausfüllen muss
Ohne Ölfilterwechsel ca. 800-850mL

Getriebeöl. Hab das Getriebeöl-Set vom c1-shop genommen und eingefüllt. Auf Ollis Seiten ist angegeben: "Getriebeöl (...) auffüllen, bis es aus der Einfüllöffnung wieder austritt." Nachdem ich die gesamte Flasche eingefüllt hatte, ist oben nichts rausgekommen. Ist da jetzt zu wenig drin?

Es gehören 90mL drin
Das ist genug und dann kommt auch nichts aus der Überlauföffnung raus !!

Ventilspiel prüfen. Rausgekommen ist: EV 0,08/0,05 und AV 0,25/0,20. Also rechts absolut untere Grenze, die linke EV-Tasse kann man auch schon auf die Nächste tauschen.

RICHTIG . Es reicht eine Tasse drunter in beiden Fällen, wenn man es selber macht

Auf Ollis Seiten steht beim Ventilspiel einstellen: "Bei dieser Arbeit ist es wichtig, das kein Schmutz in den Motorraum gelangt und alle Arbeiten genau durchgeführt werden.". Was genau heißt dieses saubere Arbeiten?

Muß ich meine dreckigen Patschhände waschen bevor ich die Nockenwellen angreife? Da mir leider keine Garage zur Verfügung steht, muß ich das ganze Notgedrungen draußen machen und da stehen eine Menge Bäume herum, wo im Moment ziemlich viel Zeug runterkommt. Schadet das?
Außerdem steht auf Ollis Seiten: "Belüftungsschlauch vom Ventildeckel abnehmen." Wie bekomme ich diesen *$!@§?-Belüftungsschlauch *zerstörungsfrei* ab?

Und dann auch wieder drauf?

Schlauchschellenzange besorgen, wenn du schon selbst Hand anlegen willst. absonsten Hampelei und als stetiger Mitleser ist dir das WOHL bekannt !!
Draussen bei Wind und Gewitter nicht gerade empfehlenswert !!

Steuerkette. Da ich noch die Original-Steuerkette drinhabe, möchte ich die auch tauschen. Ist das für mich in eingebautem Zustand des Motors überhaupt möglich?

Wenn du das Andere schon gemacht hast, schon. Nur dann fehlt dir die Schraube um die Generatorglocke abzubekommen. Auch das besorgt man sich voher, bevor man da drangeht ; denn jetzt wird doppelte Arbeit fällig, wenn du das Andere schon erledigt haben solltest

Das Service war jetzt die erste Bastelei an Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor. Hab sonst nur Fahrrad und Computer gebastelt.
Oder baue ich die Triebsatzschwinge besser aus?

Dann geht es NUR EINFACHER

Hinterrad-Bremssattel. Er klappert schon Minimal. Gibt es dafür jetzt schon eine ultimative Lösung?

Beim Durchforsten des Forums bin ich auf 21 verschiedene Meinungen von 20 Personen gekommen.

Jeder hat da andere Ansichten. Entscheide das nach dem Durchlesen einfach selbst

Reifen-Profil. Es sind Brückensteine drauf, der Vordere kommt von 0309, der hintere von 4904. Trotzdem hat der Vordere weniger Profil (ca. 3,5mm) als der Hintere (ca. 4mm)??? Als ich ihn letztes Jahr gekauft habe, hat der Besitzer gemeint er hat den Vorderreifen getauscht (was vom DOT ja hinkommt) nur die Profiltiefe macht mich stutzig. Oder wird der mit so wenig Profil ausgeliefert? Weiters weist der Hinterreifen, nachdem er jetzt schon gut 5 Jahre alt ist leichte Risse auf. Ist der zu tauschen? Oder kann ich den noch gut weiterverwenden?

Die Entscheidung musst du selbst machen. Bei leichten Rissen entscheide ich für mich persönlich, da keine Hochgeschwindigkeitsverordnung vorliegt und gebe dazu keine Angaben.

2010-07-14 20:51:55.740000000

Udo

Merkt ihr endlich, dass wir veranlaßt haben
alle Filme zu zeigen wo wir eine Tour hin unternommen haben.

Heute : Monreal

Morgen: Eine Leiche in Treis Kaden.

Übermorgen: Strohgeflüster in der Alten Schule

2010-07-14 20:36:11.083000000

Nemooo

So, ich habe mich jetzt darübergewagt und das Service der C1 vom Frauchen mal selbst versucht. Dabei sind einige Fragen aufgetaucht und ich hoffe die netten C1-Profi-Vielschrauber können mir weiterhelfen

Ölwechsel. Auf der Magnetschraube war Späne drauf, sodass der Magnet gut bedeckt war. Ist das Bedenklich?

Ölsieb und -filter waren sauber.

Ölfüllmenge. Beim Einfüllen vom neuen Öl (1 Flasche = 1 Liter) und anschließendem Prüfen mit dem Peilstab stand der 5cm über Maximum??? Wie geht das?

War da noch so viel Altöl drin? Hab einen guten Viertelliter wieder ablassen können. Das Öl das rauskam, sah aber aus wie das was ich eben eingelassen hatte...

Ventilspiel prüfen. Rausgekommen ist: EV 0,08/0,05 und AV 0,25/0,20. Also rechts absolut untere Grenze, die linke EV-Tasse kann man auch schon auf die Nächste tauschen.
Auf Ollis Seiten steht beim Ventilspiel einstellen: "Bei dieser Arbeit ist es wichtig, das kein Schmutz in den Motorraum gelangt und alle Arbeiten genau durchgeführt werden.". Was genau heißt dieses saubere Arbeiten?

Und dann auch wieder drauf?

Steuerkette. Da ich noch die Original-Steuerkette drinhabe, möchte ich die auch tauschen. Ist das für mich in eingebautem Zustand des Motors überhaupt möglich?

Das Service war jetzt die erste Bastelei an Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor. Hab sonst nur Fahrrad und Computer gebastelt.
Oder baue ich die Triebsatzschwinge besser aus?

Hinterrad-Bremssattel. Er klappert schon Minimal. Gibt es dafür jetzt schon eine ultimative Lösung?

Beim Durchforsten des Forums bin ich auf 21 verschiedene Meinungen von 20 Personen gekommen.

Vielen Dank!

2010-07-14 20:29:29.177000000

MarathonMan

Also
Das Telesskop hat mir sehr gut gefallen
Der Weg dort hin auch
Der Weg zurück war schön
Das Teeleskop hatte eine schöne weisse Farbe
Die Lager im Horizontalen Bereich waren ok
DIe Lager in Vertikalen Bereich gingen so
Das Drehgestell fand ich gelungen
Auch die spätbesolet Architektur ist sehr gelungen
Die Leiche hatte ich persönlich anders plaziert
Ausserdem Passten die Blauen Helme nicht in die Landschaft
Für die Eifel hätte ich Rosane vorgeschlagen ,
die passen besser zu der Leiche

2010-07-14 20:18:17.037000000

Pandatom

Das ist ja in Monreal wo wir bei der letzten Tour gewesen sind....der Film scheint lustig zu sein. Also GUCKEN!

2010-07-14 20:17:17.753000000

Pandatom

Heute kommt der nächste Krimi in der ARD " Der Bulle und das Landei" mit Uwe Ochsenknecht. Geht auch wieder um Versetzung in die Eifel

2010-07-14 14:06:26.397000000

Klosleeper

Aber ja doch,Karin.
War wirklich schön dort oben.

Aber ne Seilbahn wäre nicht schlecht.

2010-07-14 13:17:22.363000000

FrauvonMugel

Hallo Detlef!

Dann werden dort harmlose Besucher hinauf entführt,um sich anschließend an deren Muskelkater zu ergötzen.

1. war der Besucher nicht harmlos, oder?
2. hatten die Eifler und auch die Hagener keinen Muskelkater, dass muss wohl nur Burscheider getroffen haben
3. hat sich keiner ergötzt am Muskelkater, sondern......

Gefallen hat es aber allen trotzdem.

2010-07-14 10:14:12.647000000

Klosleeper

Hallo udo

Soll das heissen,daß,wenn ich durch den Herrenwiesenring fahre,ich damit rechnen muß,daß da jemand an der Laterne hängt?

Übrigens:
Wer Kronkorken in die Lampenschirme wirft,ist sich auch nicht zu schade,eine C1 auf öffentlichen Straßen zu bewegen.

Das zeugt von gesundem Selbstvertrauen.

Für alle:
Die Menschen in der Eifel sind tatsächlich merkwürdig.
Schleppen Unmengen an Ballast auf einen Berg,nur um anschließend dort oben eine Feier abzuhalten.
Selbst Toilettenhäuschen nebst Hüpfburgen.

Dann werden dort harmlose Besucher hinauf entführt,um sich anschließend an deren Muskelkater zu ergötzen.

Gruß aus burscheid

2010-07-14 09:07:39.863000000

Udo

Leute, ihr habt das wieder ganz falsch verstanden.

Das war eine realitätsnahe Darstellung
Wir an Ahr und in der Eifel sind tatsächlich so.

Oder kennt ihr Menschen, die Kronkorken in Lampenschirme werfen oder Lampen mit Bestecken dekorieren ?

Na also !

2010-07-14 08:46:06.457000000

MarathonMan

Hallo Max

Ruf mich mal an bitte an
01605109860

2010-07-14 08:28:40.240000000

MAX

Lieber Michael,das hilft mir nicht wirklich weiter!
Vieleicht ist jemand im Forum, der die Bürsten schon mal gewechselt hat und der mir sagen kann, wie ich denn die 4 Kohlen zurückgehalten bekomme, um den Anker wieder einzuführen?Gibt es da einen Trick?

2010-07-13 23:09:12.740000000

jal

"und schon faehrst Du wie ein Gott"

Hallo Tom,

nach "ein" und vor "Gott" bitte den Begriff "junger" setzen...dann stimmt das, jedenfalls solange, bis ich mich wieder hinlege....

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-07-13 22:04:34.427000000

Pandatom

Hallo Juergen,

denke Dir doch einfach Du haettest ein Stuetzrad an Deinem C1 und schon faehrst Du wie ein Gott

2010-07-13 22:02:34.330000000

Pandatom

Diese Serie gucken wir von Zeit zu Zeit und das Ganze ist in jeder Folge auf "Blöd" gemacht. Dazu muesste man den Verlauf der Serie kennen. Die Hauptkomissarin ist aus Köln und in der 1. Folge in ein Dorf in der Eifel strafversetzt worden. In diesem Dorf hat es bis dahin keine Verbrechen geschweige denn Morde gegeben und seitdem die Kommisarin dort als Chefin operiert haben die beiden Polizisten mit ihrer Naivitaet Stress ohne Ende

2010-07-13 21:52:12.833000000

FrauvonMugel

Hallo Detlef,

ich habe es mir auch angeschaut. Habe mich auch ein wenig geärgert. Hatte es halt gerade in der Tageszeitung gelesen.
Sorry.

2010-07-13 21:43:31.253000000

Willem

Het zijn lange dunne plexiglas latten die van onder de spiegels bij de knipperlichten tot hoger dan de voorruit lopen.

Vandaag heb ik voor het eerst getankt en het gemiddeld verbruik is weer 5% opgelopen. Het is nu 1 op 31,5 (was 1 op 33).

2010-07-13 21:31:41.677000000

Klosleeper

Ich hab`s mir angeschaut.
Irgendwie hat man alle Darsteller so ein wenig als blöd dargestellt.
So,als wollte man das typische Hinterwäldler-Klischee rüberbringen.
Ich war enttäuscht.

Sorry Karin,aber das war keine gute Empfehlung.

gruß aus burscheid

2010-07-13 21:25:30.613000000

Klosleeper

Welche Nummer es war,kann ich nicht mehr sagen.
Es war auf jeden fall eine pinkfarbene 4A.

Ich schaue nie auf die Nummer,sondern checke in solch einem Fall gleich alle und tausche die defekte aus.

gruß aus Burscheid

2010-07-13 20:42:13.427000000

rollo

Klosleeper:

Ich kann mir aber schwer vorstellen,daß die an beiden Rädern(Sensoren)rumgespielt haben.
Gruß aus Burscheid

Die Funktionalität des Tacho`s könnte beeinträchtigt sein wenn die 4A Sicherung F9 durch ist.Dann geht auch das ABS-Steuergerät nicht. Paßt eigentlich zum Schadesbild.Bin mir aber nicht ganz sicher. Ev. kann Detlef sich noch erinnern welche Sicherung er gewechselt hat.

2010-07-13 20:01:08.003000000

FraEtz

Ich habe mir den Artikel durchgelesen. Der Herr der Firma Akasol verheimlicht da noch ein paar Problemchen, wofür er offensichtlich auch keine Lösung hat.
1. die beschissene Reichweite solcher Fortbewegungsmittel bleibt unter alles SAU
2. Das Tanken dauert nach wie vor Stunden.

3. Versuche mal an so eine Kiste einen Anhänger, geschweige denn einen Caravan zu hängen.

Wenn ich so etwas lese, fällt mit dazu ein: "Wie reite ich ein totes Pferd"

Wenn es etwas sinnvolles geben sollte, dann sollte das als PKW mindestens eine Reichweite von 350 - 400 km haben. Der Stoff, aus dem die Energie gewonnen wird, sollte bis zu letzt eine optimale Energieausbeute zulassen. Der eigentliche Tankvorgang sollte 10 Minuten nicht übersteigen. Dann soll jedoch der Energiespeicher wieder optimal geladen sein.

Das alles erfüllen die jetzigen Batteriekonzepte mit nichten.

2010-07-13 19:40:26.520000000

jal

Liebe Birgit,

das mit den Stützrädern lasse ich mir mal durch den Kopf gehen... Als ich Kind war, hatte ich ein Fahrrad mit Stützrädern. Um mir das Fahrrad fahren beizubringen, hat mein Vater eins abgenommen, und das andere so gelockert, daß er es während der Fahrt abnehmen konnte.

Ich bin immer wunderbar gefahren, jedenfalls solange ich nicht bemerkt habe, daß das Stützrad weg war. In dem Augenblick, wo ich es bemerkte flog ich natürlich hin....

Habe das radfahren natürlich dabei nicht gelernt, sondern mir eine ganze Weile später selbst beigebracht.

Aber das will nichts heißen, vielleicht klappt es damit wirklich besser, schlimmer kann es kaum kommen...

Bin natürlich -zum Schrecken meiner Frau- schon wieder mit dem Ding unterwegs

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-07-13 18:36:56.457000000

rollo

FraEtz:

Damit möchte ich nur mitteilen, dass ich nicht den Kopf in den Sand stecke aber von der Akzeptanz des Batteriemistes als Fahrzeugantrieb nicht im geringsten als praxistauglich überzeugt bin.

Hallo Frank,
aber die Versuche nehmen zu.Wie Tom auch schon vermutet es dauert und dauert.
Nur nicht jeder hat die Zeit.

2010-07-13 18:30:15.677000000

Bambi

Zitat: Wenn sich das mal ändert, verkaufe ich den Roller oder seine Reste!

Hi Jürgen,

bevor Du das tust, bauen wir eher kleine Stützrädchen re und li an, oder Du musst einen Beiwagen anbauen und Dir einen Chauffeur engangieren.
Du musst auf jeden Fall weiterhin mit!!!!

*LG*
Birgit

2010-07-13 18:16:32.397000000

rollo

joachim:
Bin jetzt ein bischen gehandycapt, da ich im Krankenhaus starke Rückenprobleme auskurieren muss.

Hallo Joachim,
gute Besserung aus Bünde.

2010-07-13 18:01:24.317000000

FraEtz

Ich hatte mal das Brennstoffzelleprinzip verfolgt. Einige Hersteller waren da schon nicht schlecht. Zwischenzeitlich gibt es auch schon Brennstoffzellen zur Energieerzeugung auf dem Campingsektor. Nun Frage ich mich, warum diese Technologie im Fahrzeugbau offensichtlich eingeschlafen ist. Ein großer Automoboilkonzern (Premiummarke) hatte vor ca. einem Jahr lauthals verkündet, dass er sich von der Entwicklung von Brennstoffzellen als Fahrzeugantrieb zurück zieht. Warum wohl?
Statt dessen wird das Altersschwache Batteriekonzept nochmal erfunden.

Damit möchte ich nur mitteilen, dass ich nicht den Kopf in den Sand stecke aber von der Akzeptanz des Batteriemistes als Fahrzeugantrieb nicht im geringsten als praxistauglich überzeugt bin.

2010-07-13 17:50:55.300000000

FrauvonMugel

Hallo,

lese gerade in der Zeitung dass heute abend in der ARD um 20.15 Uhr ein Krimi (Mord mit Aussicht) ausgestrahlt wird.

Ausschnitt aus der Zeitung: Das Radioteleskop in Effelsberg gilt als ein weithin sichtbares Wahrzeichen der Eifel. Dort wird nach den Geheimnissen des Universums und nach den Geburtsstätten neuer Sterne gefahndet.

Mitten in der riesigen Schüssel hängt eine Leiche wie an einem überdimensionierten, hochtechnologischen Pranger. Kommissarin Sopie Haas (Caroline Peters) merkt bald, dass die Motive für die Tat weit in der Vergangenheit liegen, in der es einen Urknall emotionaler Art gab. Walter Schmitz von der technischen Abteilung des Effelsberg-Teleskops war im vergangenen August als Komparse bei den Dreharbeiten dabei. Er mimte einen Wissenschaftler, der am Steuerpult des Radioteleskops Daten auswertet. Besonders beeindruckt hat ihn, mit welchem Aufwand an Technik und Personal der Film abgedreht wurde. Er interessierte sich auch dafür, mit welchen Methoden die Puppe präpariert wurde, die als 'Leiche' im Teleskop hing.

Viel Spaß beim Gucken.

2010-07-13 14:59:05.787000000

Pandatom

alfredg:

Ich sitze das aus und beobachte, wie sich das alles so entwickelt...

Nix anderes wird uns allen übrig bleiben

2010-07-13 14:52:33.363000000

alfredg

Machen wirs kurz:

Offizielle Meinung: Deine Meinung (eine von vielen...) ist richtig...

Meine Meinung: Behalte ich lieber fuer mich, um hier mit niemanden in Streit zu geraten. Also Kopf in den Sand...

Ich sitze das aus und beobachte, wie sich das alles so entwickelt...

Gruss,
Alfred

2010-07-13 14:30:31.580000000

jal

@alfredg:

Es wurden auch wegen Fußball schon Kriege geführt, das ist auch kein Argument gegen Fußball, oder?

Warum ergibt eine amerikanische Studie, daß bei vollständiger Betrachtung ein "Hummer" der Umwelt weniger schadet, als ein "Toyota Prius"?

Oberflächlich betrachtet, und das ist leider der Mainstream, haut der Hummer das Benzin nur so aus dem Auspuff, während der Prius sparsam damit umgeht. Das wird heute allenthalben hochgejubelt!

Man vergißt nur dabei, daß die Rohstoffe für die Akkus unter landschaftsvernichtenden Bedingungen abgebaut werden. Muß auch hier niemand interessieren, ist ja weit weg und betrifft ja nur ein paar Leutchen, ein paar Wäldchen und ein paar Tierchen.

Dann wird das ganze Zeugs nach Europa verschifft, hier gewaschen (schafft ja Arbeitsplätze), und weiter nach Japan verschifft, und zu Akkus verarbeitet. Jeder Verarbeitungsschritt setzt Schadstoffe frei, und wo bleiben die? Könnte man ja mal drüber nachdenken....

Ein ähnlicher Schildbürgerstreich ist das Verbot von normalen Glühlampen durch die EU-Diktatoren. Zugegeben, es sind Energieverschwender, aber die Energiesparlampen enthalten z. B. Quecksilber und ähnlich harmlose Stoffe, und müssen als Sondermüll entsorgt werden. Wer glaubt bitte daran, daß sich die Leutchen wegen einer kaputten Energiesparlampe zur Abfallentsorgungsstelle begeben?

Weiterhin haben die Energiesparlampen den Nachteil, daß das Lichtr zumindest gewöhnungsbedürftig ist, und daß sie mit zunehmendem Alter stark an Leuchtkraft verlieren.

Sie beruhen auf dem System von Leuchtstofflampen, und wenn ich mir die in meiner Halle anschaue: Spätestens alle 2 Jahre müssen die komplett getauscht werden, weil man sonst eine Taschenlampe zusätzlich braucht. Aber die kommen wenigstens gesammelt zum Elekromüll der Abfallentworgung!

Ein wenig Kratzen an der Oberfläche schadet nie, und nur wer gegen den Strom schwimmt kommt an die Quelle!

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-07-13 13:32:15.817000000

isofix

sorry sehe gerade, dass der Aprilia Leonardo Anlasser den Plus Anschluß vorne hat und dadurch natürlich auch die Kohlen vorne sitzen. Aber die Vorgehensweise ist ähnlich .

Grüße
Michael

2010-07-13 13:19:58.957000000

isofix

ich kann leider nicht mit eigenen Fotos dienen. Aber hier wird anhand des Aprilia Leonardo Anlassers die Reparatur erklärt. Wobei anscheinend dieser Anlasser nur zwei Kohlen hat.

Grüße
Michael

2010-07-13 12:44:26.520000000

Tizzy

Willem:
Daarboven zijn nu ook de seitliche windabweiser gemonteerd aan de voorzijde naast het raam. Dit geeft mij nu al veel minder wervelingen rond mijn hoofd en dus ook meer comfort.

De netten naast mijn hoofd heb ik nog niet. Helpen die ook nog een beetje?

seitliche windabweiser : zijn dat die lange dunne pexiglas dingen of de kortere versie? Als dat laatste, kun je daar een pic van posten, ik ben zeer benieuwd.

Wat betreft de netjes, met of zonder de voorschermen merkte ik weinig verbetering. Maar wellicht waren ze niet goed gemonteerd oid want er zijn er genoeg die anders beweren..

2010-07-13 12:30:02.427000000

alfredg

@Pandatom:

Schon klar, dass es E-Motoren schon sehr lange gibt.
Ich glaube sogar, dass der Sieger des allerersten Motorradrennens ein E-Motorrad war. Goggelt mal...

Ich meine den GrossSerienEinsatz in PKW und Motorraedern.
Bisher war es nicht so, deshalb hat die BenzinLobby alles, was in Richtung E-Antrieb ging auch erfolgreich verhindern koennen.
Wegen Oel werden sogar Kriege gefuehrt... !

Sobald E-Antriebe in diesen Fahrzeugen gesellschaftsfaehig sind und somit der Markt da ist, wird auch mit Volldampf weiterentwickelt.

Ich werde mich sicherlich nicht dagegen stellen, denn solche Antriebe machen Sinn.

Gruss,
Alfred

2010-07-13 12:09:18.473000000

Pandatom

alfredg:

Wichtig ist auf jeden Fall, dass der E-Motor erst einmal kommt. Der Rest folgt dann auch ganz schnell...weil der Erste, der eine Loesung hat, sich dumm und duselig verdienen wird...

Der E-Motor ist doch schon sehr lange da....und das schon seit ueber 100 Jahren!!! Der sog. "Rest" ist der eigentliche Knackpunkt warum die vollstaendige Umsetzung in der Praxis nicht unumstritten realisiert werden kann. Das ganze Gelabere ist wirklich nur Politik! Also von wegen "der Rest folgt dann ganz schnell....." ist ein Traum den viele Ingenieure schon seit Jahrzehnten traeumen. Der Fortschritt geht sehr traege vor sich und wenn dann mal ein kleiner Baustein die Industrie einen Schritt weiterbringen koennte verhindert eine gewisse Lobby wieder die schnelle Umsetzung. Es bleibt also im Moment mehr beim Politisieren und Dumpfgelabere als dass wirklich einer ernsthaft den Fortschritt mittelfristig voran bringt!

Sorry aber wir Verbraucher werden von den Konzernen, den Politikern und den Medien nur hingehalten und auch nicht selten fuer dumm verkauft!

2010-07-13 12:02:51.693000000

Klosleeper

hallo frank
Stimmt,den Tachoausfall kann dies nicht erklären.
Ich kann mir aber schwer vorstellen,daß die an beiden Rädern(Sensoren)rumgespielt haben.

Also würde ich wegen des Tachos (falls der nicht geht) mal hinter der Rückenlehne die Sicherungen checken.

Da war eine bei einem Kollegen letztens auch durch,weshalb die Bremskontrollämpchen angingen und der Tacho nicht mehr funktionierte.
Da hatte ich nur die Sicherung gewechselt und es war wieder o.k.

Gruß aus Burscheid

2010-07-13 11:49:27.910000000

alfredg

Ich denke, dass der E-Motor die Zukunft ist ! Verbrennungsmotoren sind aus dem letzten, nein, sogar vorletzten Jahrhundert... :-)

Der Elektromotor kann leichter und kleiner gebaut werden. Auch ist eine "In-Rad-Montage" kein Problem. Getriebe ? Wozu ?...
Oelbad ? Wozu ?

Hat eben viele Vorteile.

Das Problem ist wie schon mehrfach erkannt, die Energiespeicherung, um ausreichend Strom liefern zu koennen.

Das muessen nicht unbedingt herkoemmliche Batterien sein..
Vielleicht kann man den notwendigen Strom aus anderen Rohstoffen, Aggregatzustaenden oder was auch immer ebenfalls irgendwann einmal einfach, sicher und guenstig erzeugen...

Wichtig ist auf jeden Fall, dass der E-Motor erst einmal kommt. Der Rest folgt dann auch ganz schnell...weil der Erste, der eine Loesung hat, sich dumm und duselig verdienen wird...

Gruss,
Alfred

2010-07-13 11:38:31.770000000

joachim

so Leute ihr redet alle vom E-Zweirad was ca 100km/h schnell sein soll und eine aktzeptable Reichweite hat.

I hab so ein Teil

Vectrix-Motorrad

Das Teil steht bei mir in der Garage und wartet auf die Software die überprüft, warum nur halb vollgeladen wird.

Da Vectrix angeblich nicht mehr so ganz existiert, ist es ein bischen schwierig einen Stützpunkt zu finden, der die Software dafür hat. Hamburg war mir im Moment noch zu weit, aber wenn die in Krefeld nicht die Software bald haben, wird das die Anlaufstation.
Bin jetzt ein bischen gehandycapt, da ich im Krankenhaus starke Rückenprobleme auskurieren muss.
Dann wird sich wieder drum gekümmert.

Sollte der Vectrix dann nicht richtig wieder ans laufen kommen, sind auf jeden Fall schon mal die Komponenten für eine C1-E vorhanden, was auch der eigentliche Ausschlag für das Erstehen des Gefährts war.

Mein Sinnen ist, ihn an schönen Tagen zur Arbeit zu benutzen, die oft in ca 40km Entfernung liegt. Dort wieder aufladen für ca 8h und dann wieder nach Hause.
Bin das Teil schon mal so Probe gefahren, was einen Anzug hat, wobei wahrscheinlich ein Porsche sich ins Zeug legen muss.
Angegeben ist er bei Vollast ca 70km Reichweite, womit ich deshalb davon ausgeh, das es für meine Nutzung spezifisch vollkommen ausreicht.

Achtung:
Ich hab ihn, weil er eine interessante alternative darstellen kann, aber auf keinen Fall wegen dem hier diskutierten Ökoquatsch.Das iat meiner Meinung nur Politik, die heutzutage sowieso nur noch vom Lobbyisten gesteuert wird und wo nur noch gesucht wird, wie man den kleinen Mann verarschen kann.

Das wir mehr verbrauchen an Resoursen weiss jeder normal Denkende. Nur glauben, was Steuerungspolitiker die wiederum von den Lobbyisten gesteuert werden, sollte man sich schwer überlegen.
Ich habe nur die Überzeugung und auch den Eindruck, aus dem was hier schon über das E-Konzept philosofiert wurde, das das alle Leute sind, die gross über den Ökoqutsch reden können, aber in keinster Weise was dafür tun wollen, sondern erwarten, das der Staat mit Subventionen das anschiebt, das wiederum die Allgemeinheit löhnen muss.
Siehe PV-Solar

2010-07-13 11:04:30.410000000

Nemooo

joschi:
Der Vorteil von Elektromobilen ist aber langfristig, dass die Versorger flexibel ihren Strom abliefern können und so überschüssiger Strom gespeichert werden kann, der sonst nicht, oder nur zum Teil genutzt werden kann.

Wie ich hier schon geschrieben habe: Warum wird nicht weiter auf KW (Kohelnwasserstoffe; also Gas, Öl, Benzin, etc.) als Energiespeicher gesetzt?
Mit einem reinen Stromspeicher (Akku) sind viele Probleme ungelöst:
* Auflade-Problem: Langstreckenfahrten sind damit unmöglich.
* umweltschädliche Inhaltsstoffe von Akkus
* Akku-Technologie (z.B. exisitert auf unserem Planeten nicht mal ansatzweise soviel Lithium dass jedes Auto mit LiIon-Akkus ausgestattet werden könnte)
usw.

Synthetische KW sind also der deutlich bessere Energiespeicher:
* ca. 10-fach höhere Energiedichte (~10kW/kg vs. ~1kw/kg bei LiIon-Akkus)
* ausgereifte Technologie
* "Klimaneutral" wenn aus regenerativen Energien hergestellt
* kein Speicherproblem
etc.

2010-07-13 10:07:50.067000000

jal

Hallo Peter,

danke für die guten Wünsche! Bisher weigere ich mich ja noch standhaft, an "Winke dees Schicksals" zu glauben.

Wenn sich das mal ändert, verkaufe ich den Roller oder seine Reste!

Keine Sorge: Ich bin medizinisch 1a versorgt (wohl dem, der von einem Arrzt begleitet wird), und die Schäden am C1 sind zwar häßlich, aber reparabel!

Wünsche Dir/Euch demnächst eine gute Zeit auf Rügen, fahre morgen in die Uckermark zum Umschauen (mit dem Auto).

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-07-13 09:40:59.397000000

Havelsepp

Mensch Jürgen,

was man nicht alles hier lesen und erfahren muss, tsts ...

Du solltest langsam deinen Schutzengel wechseln - der alte muss ja mit den Nerven am Ende sein !

Ich wünsche dir vollständige Genesung auch für deinen Roller und auf bald mal wieder.

Herzliche Grüße
Peter

2010-07-13 07:49:34.410000000

alfredg

Ich bin zwar nicht der Michael, aber ich stelle mir diese Klammern U-foremig vor.
Ahnlich wie diese Tischdeckenklammern, die man im Sommer draussen im Einsatz hat...

Gruss,
Alfred

2010-07-13 07:46:15.693000000

alfredg

Hallo Dirk,

such doch ganz einfach mal nach

Abdeckplane

hier im Forum.

Gruss,
Alfred

2010-07-13 07:17:12.113000000

FraEtz

Das erklärt aber nicht den Ausfall des Tachos, denn der wird vom vorderen Sensor gesteuert. Wenn die hintere Bremse schwer geht sollte man sich wirklich mal den Bremssattel anschauen.

2010-07-13 00:04:01.270000000

jal

Weißt Du, rollo,

ich glaube es bringt uns beide nicht weiter, wenn wir uns hier "Kopf-in-den-Sand" oder "Panikmache" vorwerfen...vielleicht diskutieren wir das mal persönlich ganz in Ruhe!

Vielleicht funktioniert das besser...

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-07-13 00:00:46.050000000

jal

"als Komparsen für eine Wildwest-Schießerei"

Na klar,

irgendwas muß ich doch mit so einem Sturz erreichen, zumal Torsten diemal nicht gefilmt hat....dachte, ich käme über die Jahre noch zu einer Hauptrolle...

Viele Grüße aus Südholstein

Jürgen

2010-07-12 23:34:41.350000000

Klosleeper

Ginge es nur darum,jeden Tag ca. 5-50km mit einem Fahrzeug zur Arbeit zu fahren,könnte mir die neue C1 ja gefallen.

Aber:
Ich fahre auch sehr gerne lange und ausgedehnte Touren mit dem Zweirad.
Und das,wenn es geht,auch gerne schneller.

Da sehe ich kurzfristig keine Chance,daß irgendein Hersteller in der Lage ist,solch ein Gefährt anzubieten.

Mag sein,daß sie in 15-20 Jahren so weit sein werden.
Solange werde ich dann halt warten.
Und:
Solange werde ich meine Schätzchen am Leben erhalten.

Gruß aus Burscheid

2010-07-12 23:22:48.410000000

Klosleeper

Also,wenn die Bremse sehr schwer geht,liegt das nicht an der Bremsflüssigkeit bzw. an zu wenig davon.

Es wäre gut zu wissen,ob sie das Hinterrad ausgebaut hatten.

Eventuell haben sie dann die Distanzhülse falschrum eingebaut und dann verklemmt sich da der Bremssattel.
Außerdem würde das den falschen Abstand zum ABS-Sensor erklären bzw. das Aufleuchten der Bremskontrollämpchen.

Die gehen aber beim Einschalten der Zündung immer kurz an und dann wieder aus.

Bin auch mal gespannt,was da nun los ist.

Gruß aus Burscheid

2010-07-12 22:41:11.753000000

Mdbrean

In der Tat haben sie die Bremsflüssigkeit erneuert. Na wenn es das war bin ich mal auf die Erklärungen der Werkstatt gespannt.

Viele Grüße

Andreas

2010-07-12 22:39:06.897000000

Willy

hat bmw denn was an den bremsen beim kundendienst gemacht?
ausm bauch raus tippe ich auf zuwenig bremsflüssigkeit oder luft im bremssystem.

2010-07-12 22:33:12.240000000

Mdbrean

Hallo zusammen,

bisher habe ich hier immer nur fleißig mitgelesen, aber heute hat mich glaube ich ein echtes Problem ereilt.

Meine C1 war letzte Woche zur Inspektion beim BMW Händler und ich habe die gesalzene Rechnung noch immer nicht verdaut.

Umso bedauerlicher finde ich es, dass heute auf einmal die Bremse an der Hinterachse nur noch sehr schwer geht und auch nahezu keine Bremswirkung mehr vorhanden ist. Im weiteren Verlauf fiel dann der Tacho aus und beide ABS Kontrollleuchten gingen an.
Nach einem Neustart gingen beide Kontrollleuchten wieder aus, auf eine Kontrolle des Tachos und der Bremsen durch eine Probefahrt habe ich dann aber verzichtet.

Ich werde morgen früh erst mal BMW anrufen, die sollen zusehen das sie die C1 in die Werkstatt bringen und mir erklären wie so etwas 3 Tage !!! und 60 km !!! nach einer Inspektion passiert.

Hat jemand spontan eine Idee was hier defekt sein könnte?

Viele Grüße

Andreas

2010-07-12 22:21:08.050000000

Willem

DE schwellerkantenschutz bij de voeten had ik al. Daarboven heb ik nu de untere windabweiser gemonteerd. Het effect merk ik nu niet zo. Ik hoop dat deze mijn bovenbenen en heupen wat minder wind laten vangen, zodat de afkoeling in koude periodes laat afnemen. Daarboven zijn nu ook de seitliche windabweiser gemonteerd aan de voorzijde naast het raam. Dit geeft mij nu al veel minder wervelingen rond mijn hoofd en dus ook meer comfort.

De netten naast mijn hoofd heb ik nog niet. Helpen die ook nog een beetje?

2010-07-12 22:07:31.097000000

heifish

Nachtrag:

jal:
beim Anblick von 2 Mädels fast aus der Kurve geflogen

Da sind wir nach dem "Schaulaufen" am Strand von Ascheberg extra zum Abkühlen nach Lappland gefahren. Hat wohl nicht gereicht. Hätte doch den Umweg über Grönland nehmen sollen. Muss mich erst noch an das Temperament der Südholsteiner gewöhnen.

heifish

2010-07-12 22:05:00.600000000

joschi

Da ich mich beruflich viel mit dem Thema Klimaerwärmung und erneuerbare Energien beschäftige, hier mein Senf dazu:

Fakt ist, es gibt eine durch Menschen verursachte Klimaerwärmung, die negative Folgen haben wird. Gegentheorien wird man zu allem finden (siehe Mondlandung, Elvis lebt usw.)

Richtig ist vordergründig auch, dass es zunächst einmal egal ist, ob man in einem Kohlekraftwerk mit Wirkungsgrad von 50 % Strom erzeugt und dann mit weiteren Verlusten wieder Roller damit fährt, oder ob man die fossilen Brennstoffe gleich verbrennt.

Der Vorteil von Elektromobilen ist aber langfristig, dass die Versorger flexibel ihren Strom abliefern können und so überschüssiger Strom gespeichert werden kann, der sonst nicht, oder nur zum Teil genutzt werden kann. Dies ist besonders wichtig, seit Solar, Wind und Wasserenergie immer mehr ins Netz gehen und deren Leistung nicht regulierbar ist.

In Zukunft werden wir Stromtarife haben, die es ermöglichen zu Zeiten, die der Versorger bestimmt, Geräte einzuschalten. Warum nicht nachts, wenn plötzlich der Wind geht, einen Roller aufladen?

Ich persönlich würde mir von einem E-C1 weniger wartungsanfällige Teile versprechen.

Wenn die Mobilität dadurch unbezahlbar wird, dann macht es natürlich keinen Sinn.

2010-07-12 21:55:35.317000000

heifish

Lieber Jürgen,

heifish:
Am Ende der Fahrt "l(k)auert" noch eine Überraschung.

Damit war definitiv nicht die "Sandkurve" gemeint! Die Fahrt war durchaus weiter geplant.

die aus mir u n e r f i n d l i c h e n Gründen abgebrochen wurde....

Bei näherer Betrachtung hätten wir Dich in Bad Segeberg als Komparsen für eine Wildwest-Schießerei ausgeben und doch noch zum Kalkberg fahren können. Die "Schminke" war jedenfalls voll überzeugend

.

Weiterhin gute Genesung wünscht

heifish

2010-07-12 19:51:20.397000000

Klosleeper

Schiebe den Roller mit "nicht" laufendem Motor mal kurz rückwärts.
Wenn du da ein merkwürdiges geräusch hörst,könnte es das kleine Rillenkugellager im hinteren Vari sein,welches defekt ist.
Um dieses raus zu bekommen,muß die nadelhülse,die davor sitzt,zuerst raus und die geht dabei schnell kaputt und ist extrem teuer.

Also Vorsicht,wenn du da rangehst.

Vorher würde ich aber den Riemen einfach mal runter nehmen,den vorderen Vari ausbauen und den Motor ohne Vari laufen lassen.
So kann man das Ganze etwas eingrenzen.
Danach ohne Riemen den Roller hin und her schieben.

2010-07-12 19:43:19.143000000

rollo

Hallo Jürgen,
setzen wir voraus ich kenne das Energieerhaltungsgesetz. Habe doch irgendwann einmal gut aufgepaßt. Was ich widergegeben habe sind bekannte Fakten.Wobei ich meine Meinung eigentlich nicht durchblicken lassen wollte. Nur den Kopf in den Sand zu stecken ist keine Lösung!!!Damit entspreche ich wohl mehr Achim`s denken.

2010-07-12 19:26:22.693000000

Eifelbiene

Da freue ich mich und komme doch auch

2010-07-12 19:00:20.067000000

jal

"Ergo Klimaverschiebungen und Klimaerwärmung lassen sich nicht leugnen"

Hallo Rollo,

Energie wandelt nur ihren Aggregatzustand, geht aber nicht verloren. Wenn man in wenigen Jahrhunderten die Energie, die über Jahrmillionen in der Erde gespeichert war, verbrennt, dann bleibt die irgendwo!

Wenn man Kraftwerke mit Flußwasser kühlt, steigt die Wassertemperatur des Flusses.

Aber: Eiszeiten und Wärmezeiten, sprich Klimaverschiebungen hat es schon immer gegeben, auch abgeschmolzene Gletscher! Hier, wo ich gerade sitze, war mal die Endmoräne der skandinavischen Gletscher!

Und die haben sich zurückgezogen, obwohl damals niemand mit Verbrennungsmotoren herumgefahren ist.

Letztendlich spricht nichts dagegen, Energie zu sparen, weil die Vorräte sind endlich, und man kann auch nicht alle landwirtschaftlichen Flächen mit Biogas u.ä. Pflanzen, und mit Windrädern vollballern. Dann fehlt nämlich die Anbaufläche der Lebensmittelerzeugung.

Bei schnell wachsender Erdbevölkeung muß man auch das bedenken. Und auch, daß z.B. von Getreidemangel nicht zuerst wir betroffen sein werden, sondern die ärmeren Länder und Kontinente.

Im übrigen kann ich nur Franks Ausführungen unterstützen.

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-07-12 17:50:10.380000000

schneemann

Ich ich nicht täglich mit dem Roller fahre und ihn nicht permanetn Wind und Wetter aussetzen möchte, weiß ich ihn, wenn ich nicht da bin, lieber abgedeckt. Der Kunststoff weißt auch trotz guter Pflege mittlerweile einige Alterungsspuren auf und hier im Ort stand eine weitere C1 unabgedeckt, der Anblick war kein schöner.
Ich glaube, er verleitet andere dann auch weniger zum reinsetzten und rumspielen...

Gruß Dirk

2010-07-12 17:40:03.083000000

graf

Hallo Dirk!
Mich interessiert, warum du gerade während der "Saison" den C1 abdecken willst, mir wäre das gerade in diesem Zeitraum zu umständlich. Fürchtest du eine spezielle Verschmutzung o.ä.?

2010-07-12 17:32:15.003000000

schneemann

Hallo,

da meine C1 in der Saison ohne Überdachung an ihrem Standplatz auskommen muss, bin ich auf eine Abdeckplane angewiesen. Bisher kam da nur das Original in Frage. Die letzte Plane allerdings war nicht nur extrem viel teuerer (das kennen wir ja bereits von Hersteller) sie hielt auch keine zwei Sommer durch.
Das Material hat die unangenehme Eigenschaft, bei Wärme (gibts derzeit ja genug) zu schrumpfen und die ohnehin enge Passform so zu minimieren, das ein abziehen kaum beschädigungsfrei vonstatten geht. Zudem wird der graue Teil schon bröselig und staubt vor sich hin.

Nun Suche ich alternativen zur Plane von BMW. Über die Suche fand ich einen Link zu redbeeproducts. Leider ist bei denen die Plane nicht mehr im Programm.

Habt ihr noch andere Quellen?

Gruß Dirk

2010-07-12 17:17:26.020000000

MAX

Lieber Michael, wie baue ich mir diesen Rückhalter, den ich nach Einsetzen des Anker wieder rausziehen kann? Hast Du ein Bild davon?
Ich vermute, dass Federn die Kohlebürsten zur Mitte hinaus auf den Anker drücken. Ich kann mir dieses Gerät nicht vorstellen.
Die Kohlebürsten habe ich nun für mich bestellt. Ich möchte das vor Ort hier alleine reparieren, brauche nur ein paar Hinweise.
Es scheint doch mit viel Gefricke verbunden zu sein, oder?

2010-07-12 17:14:54.427000000

FraEtz

rollo:

jal:

Jedenfalls gibt es genügend Anzeichen dafür, das die ganze Klimaschutzpanik ein gesteuertes und milliardenschweres Investitionsprogramm für interessierte Lobbyisten und deren Auftraggeber ist.
Jürgen

Hallo Jürgen,
du hast sicher damit gerechnet das Leser deines Beitrages auch auf den Inhalt eingehen. Also Klimaschutz ist meiner Meinung nach ein globales Problem. Somit würde ich unterscheiden zwischen fortschreitender globaler Erderwärmung und Klimawandel. Globale Erderwärmung läßt sich mit dem Thermometer über Jahre nachweisen.Mit der Industrialisierung des 19 und 20`ten Jahrhunders wird von 1-2 [C°]pro Jahrhundert im Mittel gesprochen es nimmt kaum einer Notiz davon. Der Parameter Temperatur ist Fakt.
Der Klimawandel beunruhigt aber auch . Klimawandel ist nachgewiesen worden vor allem im Rückgang des Nordpoleises. Die Permafrostböden des nördlichen Russlands weichen großflächig auf und gut zu erkennen im Alpinen Raum . Klar Muren-Abgänge, Überschwemmungen, Erdrutsche ganze Gletscher verlieren ihren Halt.Ergo Klimaverschiebungen und Klimaerwärmung lassen sich nicht leugnen.

Sorry, aber das sehe ich anders. Wenn man über Klima reden will, dann ist die Sicht über 2-Jahrhunderte nicht im geringsten Aussagefähig. In der geschichtlichen Wetteraufzeichnung ist für unsere Region regelmäßig in gewissen Zeitabständen von Überschwemmungen, schweren Stürmen, starken Frost und starken Hitze die Rede.
Ich muss Jürgen Recht geben. So schnell, wie in der Klimaschutzdiskussion vom Ozonloch zu Co² Ausstoß, der nächsten beginnenden Eiszeit, Feinstaub usw. hin und her gesprungen wurde, kann man das Gelaber auch nicht mehr ernst nehmen. Ich gebe Dir in sofern Recht, dass die Wetterunbilden gegenwärtig stärker sind. Tornados gab es früher hier selten. Aber an schwere Stürme kann ich mich auch noch von meiner Kindheit her erinnern.

2010-07-12 17:03:47.300000000

rollo

2010-07-12 16:54:29.240000000

joachim

Leider ist mir beim Trennen ein Fehler unterlaufen.

Wichtig war mir das, da es um Erfahrungen mit der Minarelli-Kurbelwelle ging, die jetzt als Erst-Thema abgespalten wurde und ziemlich oben stehen bleiben soll.

Leider bin ich nicht in der Lage das rückgängig zu machen und hab es dann in

TEIL II

umbenannt.

Löschen wollte ich es nicht.

2010-07-12 16:46:53.130000000

joachim

Achtung:

....bitte in diesen Beiträgen keine grossen Diskussionen angehn, da hier nur Berichte stehen sollen, die Erfahrungen mit dieser Minarerlli-Kurbelwelle aufzeigen sollen.

Behalte mir vor nicht passendes zu kürzen oder auch zu löschen

joachim

2010-07-12 16:42:33.897000000

FraEtz

Das kann alles mögliche sein.

- Aufmachen und nachschauen -

2010-07-12 16:18:13.893000000

wassermann

Hallo C1 Freunde
Seit einigen Tagen habe ich hinten links (Variatorgehäuse?)
seltsame Gräusche. Klingt wie Klappernde Rollen oder so. Km Stand 21000 B.J 2000 125 er. Leistung ist noch voll da. Kann mir jemand einen Tip geben.
Gruß Jürgen

2010-07-12 15:20:05.083000000

isofix

Hi,

es gibt da zahlreiche Vorgehensweisen. Du kannst dir einen Kohlerückhalter bauen, den du raus ziehst nachdem du das Gehäuse samt Kohlehalter auf den Anker geschoben hast oder was ich gerne mache, den Kohlehalter auslöten siehe roten Pfeil auf dem Foto.
Noch einfacher ist es, du kontaktierst den Alois, der macht das auch für C1 Kollegen. Dann bekommt dein Anlasser auch gleiche neue Simmeringe samt O-Ring.

Grüße
Michael

2010-07-12 14:57:14.863000000

Klosleeper

Dieser Teil gehört eigentlich noch zu den Beiträgen
"Anspringproblem (neue Erkenntnisse)"
"joachim"

Gleiches Problem hatte ich ja auch gerade erst.
Motor ausgebaut und Kopf runter.
Erstmal keine erkennbaren Schäden.

Dann nach gründlicher Reinigung eine kleine Vertiefung an der Zylinderplanfläche entdeckt im bereich Brennraum zum Wassermantel.
Plangeschliffen(0,05mm),neue Kopfdichtung neben all den anderen Dingen und der Motor sprang beim ersten Knopfdruck sofort an.

Ab hier sind es Ansichten/Erfahrungen der Minarelli-Kurbelwelle
"joachim"

Allerdings habe ich ihn inzwischen wieder ausgebaut und nochmals komplett zerlegt.
Er machte Geräusche,die ich nicht mochte.
Erklärung:
Ich hatte ihm (da schon auseinander)unter anderem eine neue Kurbelwelle spendiert.
Es handelt sich um die Kurbelwelle aus dem Zubehör von Minarelli,die ich vorher mit einer Nute für die OT-Schraube versehen hatte.

Nach dem erneuten Zerlegen sind mir folgende Dinge aufgefallen:
1.
Lüfterscheibe(Vari)läßt sich nur stramm aufmontieren.
2.
Beim Runddrehen der eingebauten Kurbelwelle gibt es unterschiedliches Axialspiel(schwankt um 0,2mm).
3.
Steuerkette hakelt auf der Verzahnung der Kurbelwelle.
4.
Die Verzahnung auf der Kurbelwelle ist im Durchmesser wohl etwas größer und passt gerade so durch die eingebauten Lagerschalen im Gehäuse.
5.
Kein sauberer Freistich am Ende der Lagerzapfen zur Kurbelwellenwange hin.
Dadurch schon nach kurzer Probefahrt starke Laufspuren in den Lagerschalen.
6.
Benötigt wurden die dünnsten Anlaufscheiben,um das Axialspiel einzuhalten(0.8mm).

Nun meine Frage:
Sind das Einzelfälle oder hat noch jemand diese Erfahrungen gemacht?
Wenn ja,sollte man den Einbau dieser Minarelli-Welle besser nicht in Erwägung ziehen.

Habe jetzt erstmal einen anderen(top-überholten) Motor verbaut.

Gruß aus Burscheid

2010-07-12 13:52:02.333000000

jal

Also Jockel,

mal ganz ehrlich: Ich weiß nicht, was es mit "Vogel-Strauß-Politik zu tun hat, wenn man nicht jeder Sau, die von den Interessierten und den tollen Medien durchs Dorf getrieben wird, panisch hinterherläuft.

Ich nenne nur mal die Begriffe "Waldsterben", "Ozonloch", sowie Hühner- und Schweinegrippe

Pandemie

!

Wenn es danach gegangen wäre, wäre das Land heute kahl und Wald-frei, wir alle von schädlichen Strahlungen verbrannt, und außerdem von den diversen Grippen gezeichnet. Wenn ich ein bißchen länger nachdenke fällt mir dazu bestimmt noch mehr ein!

Dann machst Du es Dir ein wenig zu einfach, wenn du mir vorwirfst, ich würde quasi ein unwissender Tropf sein. Erstmal glaube ich nicht, daß Du das beurteilen kannst, und zum Anderen stört es mich schon lange, wenn jemand meint, seine Auffassungen seien die einzig wahren und richtigen.

Jedenfalls gibt es genügend Anzeichen dafür, das die ganze Klimaschutzpanik ein gesteuertes und milliardenschweres Investitionsprogramm für interessierte Lobbyisten und deren Auftraggeber ist.

Eins aber weiß ich dabei sicher: Wer die Zeche bezahlt

Nichts für ungut, und viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-07-12 13:37:22.177000000

jal

Hallo Klaus,

ja, das nützt. Gerhard hat gerade die Schottersteinchen aus der Wunde geholt, und alles neu verbinden lassen! Du siehst, ich bin in guten Händen!

So etwas passiert, wenn man auf einer kleinen Straße unterwegs ist, und sich die Landschaft anschaut, und dabei den Sandstreifen auf dem Asphalt in der Kurve übersieht!

Meine Frau meint, ich fahre mich noch mal tot mit dem C1 - ich habe ihr geantwortet, daß ich mir dann besser einen anderen Roller zulege, das geht schneller und einfacher....

Gute Besserung für Deine Augen, und viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-07-12 12:14:12.410000000

alfredg

Unsere C1 ist nicht mehr die Juengste.
Neben konstruktiven Problemchen scheinen nun auch Materialermuedungen zu greifen...
Wollen wir mal hoffen, dass dies alles nur Einzelfaelle sind.

Gruss,
Alfred

2010-07-12 11:53:32.223000000

MarathonMan

HAllo
HAbe grad mit Kp gesprochen

Er soll dem Roller bis heute abend stehen lassen
und dann Kerzenkabel und das KAbel für das Einspritzventil abziehn und dann 6 Sekunden starten.

Dann die Zündkerze ausbauen wenn sie nass ist
ist Kühlwasser im Zylinder gelaufen

Bei der Kopfdichtung lös sich leider immer Öfter
Die Graue Beschichtung ab im Bereich Der Laufbüchse und es dringt beim Stehen Kühlwasser ein.

2010-07-12 11:49:24.317000000

Tizzy

Willem:
Vandaag de onderste en zijdelingse windgeleiders gemonteerd. Zover ik nu kan zien is er veel minder windgeruis en werveling rond mijn hoofd. De topsnelheid is wel met 10km/uur gedaald. Voor de route naar het werk maakt het niet uit, want dat is toch max 80km/uur. Het benzine verbruik is de afgelopen maand gedaald naar 1 op 33. Dat zal nu wel weer toenemen.

Met dit weer is het heerlijk naar huis touren in een wapperend overhemd.

Met 'onderste' neem ik aan dat je de 'voet'beschermers bedoelt die tot kniehoogte komen en met 'zijdelings' denk ik aan de netjes naast het hoofd. Kunnen we aannemen dat je nu het totale pakket hebt?

In mijn ervaring, zonder de lange schermen aan de voorkant zijn de zij-netjes eigenlijk niets meer dan een soort schep die behalve voor veel 'drag' ook voor nog veel meer wervelingen zorgen dan zonder. En zonder de afscherming achter het hoofd heb je daar ook nog veel zuiging en werveling van en lijken ook de voorschermen weinig nut te hebben.

Welke schermen heb je nou in totaal gemonteerd? Ik ben ook zeer benieuwd hoe de voetbeschermers bevallen?

2010-07-12 11:22:12.490000000

Jockel

Nein Rolf,
das geht gar nicht gut. Aber das Bildchen spiegelt einfach sehr gut das Verhalten der Mehrheit wider. Nur kann man eben nicht disskutieren wenn man den Kopf im Sand hat.
Man sollte die Lage schon beurteilen können. Egal ob wir über Antriebskonzepte oder Klima sprechen. Dazu wiederum gehören Kenntnisse oder überhaupt erst einmal Interesse. Was die sich veänderte Klimasituation angeht ist die sich häufende zahl der Extremereignisse über den man nachdenken müsste. Das es aller 15 jahre mal einen richtigen Winter gibt, ist da die zweite Seite ein und der selben Medaille. Daraus abzuleiten, man könne enfach so weiter machen, ist einfach nur naiv.
Genauso naiv ist es zu glauben, daß der Elektroantrieb allein unsere Verkehrs-u. Umweltprobleme lösen könnne. Solange die dafür notwendigen erheblichen Energiemengen nicht regenerativ erzeugt werden, wird die Situation noch schlimmer.Erst recht, solange fast jeder von uns auf dem weg zur Arbeit oder zum Einkaufen 1,5 Tonnen Blech mit sich rumschleppt, wenn's geht mit 150KW.
Ganz abgesehen davon nehmen der ruhende und rollende Verkehr immer mehr Raum ein, völlig unabhängig vom Antriebskonzept.
Im Ubrigen gibt es schon ein recht leistrungsfähiges Elektromobilitätskonzept: Die Bahn, aber Die ist in genau der traurigen Situation wie die Solarenergie. Sprechblasen und Abwrackprämien helfen da auch nicht weiter.
Wir drehen uns immer schön im Kreis, bis zum Crash. Wie auch anders, wenn der Kopf im Sand steckt.

2010-07-12 11:11:43.050000000

joachim

Luftfilter zu ???
oder schleichender Zylinderkopfdichtungseffekt !!!

und mich bitte nicht anrufen

2010-07-12 11:11:31.443000000

MarathonMan

Hallo K p
Ruf mich mal an bitte an
01605109860

2010-07-12 11:08:54.910000000

controller88

Hallo kapav
Mein Tip: Zylinderkopfdichtung im Anfangsstadium.

Behebung des Problems entweder professionell, d.h. Dichtung wechseln inklusive allem Umstand und Unkosten
oder
ganz einfach, aber wie viele hier sagen würden unprofessionell (oder Pfusch) mit Kühlerdichtmittel. Kühlerdicht ist allerdings immer nur ein temporärer Problemlöser und könnte weitere Schäden nach sich ziehen. Sollte der guten Ordnung halber erwähnt werden.

Gruß controller88

2010-07-12 10:48:11.707000000

kapav

Hatte vor einigen Wochen schon mal meine Probleme beim Starten meines C1 geschildert und war dann der Auffassung, dass das Problem mit einer neuen Kerze gelöst sei....!!
Dem war aber nicht so: Wenn der Roller mal einen Tag steht, ohne gestartet zu werden, tritt das Problem wieder auf.
D.h., wenn ich den Roller täglich benutze, kein Problem. Ein oder zwei Tage in der Garage: Problem wieder da.
Habe aber jetzt folgendes festgestellt:
Wenn der Roller nicht anspringen will liegt das immer daran, dass er abgesoffen ist. Selbst nach wenigen Anlasserdrehungen ist die Kerze schon nass (ich gebe kein Gas!!!). Kerze trocknen und Motor springt sofort an. Anspringen geht dann den ganzen Tag und auch noch am nächsten Morgen problemlos. Nur nach einem Tag Pause ist das Problem wieder da.
Hat jemand eine Idee, was die Ursache sein könnte?

KP

2010-07-12 10:39:22.943000000

Klaus53

Mann Jürgen...
Wat is denn nu wieder??? -
Weiß ja nicht, wie das gekommen ist, aber vielleicht hilft´s, wenn ich dir auch gute Besserung wünsche?

2010-07-12 09:47:29.193000000

Gunnar

Die Tour war wiedermal ganz toll!
Hoffentlich heilt die Haut von Jürgen
und die der C1 ganz schnell.

bis zur nächsten Tour....
Gunnar

2010-07-12 09:35:34.397000000

Lausbua67

Hallo C1-Gemeinde

weiß einer wo man das französische Windpaket kaufen kann?
Bei einem Sturz habe ich den rechten vorderen und hinteren Windabweiser geschrottet und würde beide Teile gerne ersetzen.

Die Kontaktdaten von meinem damaligen Verkäufer habe ich leider nicht mehr

Wenn wer Rat weiß dann bitte melden: mailto: Lausbua67@web.de

Beste Grüße, weiterhin schönes Wetter und unfallfreie Fahrt
Christian

2010-07-12 08:36:32.223000000

rollo

Hallo Achim,
wo hast du das Bildchen denn ausgegraben. Super, aber wie Meister Strauß es macht den Kopf in den Sand geht es ja auch nicht lange gut.

2010-07-12 01:03:19.740000000

Jockel

2010-07-12 00:09:17.473000000

jal

Noch eins: "Read the road" nicht beachtet! Das ist ein klarer Fahrfehler, was wiederum heißt: Selber schuld!

2010-07-11 23:57:25.537000000

jal

Hallo Dieter,

der C1 wird sich wundern, er fährt, also ist er verkehrssicher, alles andere ist Kosmetik!

Und: Bei mir ist der Lack ja auch großenteils ab, wäre doch vor 20 Jahren nie beim Anblick von 2 Mädels fast aus der Kurver geflogen.....Als es später ernst wurde waren jedenfalls die auch weg!

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

P.S. : Meine Frau meint, ich würde mich nochmal totfahren! Deshalb muß ich mir jetzt einen anderen Roller kaufen, da ist das wesentlich einfacher, oder???

2010-07-11 23:50:38.207000000

jal

Komischerweise waren die Lügner und Betrüger während des Winters sehr still mit ihren Katastrophenmeldungen! Komisch, nicht?

Wochenlang Kälte, Schnee und Eis, und ich hatte immer damit gerechnet, daß in meinem Garten und überall nun die Palmen sprießen....

Nimmt man denn noch die für Akkus benötigten Rohstoffe, und deren Abbau sowie Weiterverarbeitung dazu, wird es ganz finster!

Ich kann wirklich diesen ganzen Unsinn nicht mehr hören!

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-07-11 23:27:55.943000000

chrissi

Hallöle, Ihr macht mir ja alle Hoffnung ....

Nun denn, habe heute mit Sohn und Auto den ersten Teilabschnitt von der Geisti-Tour mit dem neune TomTom abgefahren, also ich muss sagen, dass mir die Karten sowie die Funktionsweise sehr gut gefallen, habe aber auch das aktuelle Update 2010 nach Kauf aufgespielt.

Blitzersoftware habe ich noch nicht drauf, aber mir ist schon bewusst, wenn DU die festinstallierten und die variablen Blitzer aktivierst, werden wohl ständig irgendwelche Warnhinweise kommen.

Da ich das Navi eher zu 90% am Roller mit Hifi und Navigation für Touren und deren Planung nutzen werde, ist mir die Radarsoftware auch nicht so wichtig.

Die Routenplanung ist für mich der absolute Knaller. Habe heute 6 der eingespeicherten 11 Eckpunkte abnavigiert, da überkam uns der Hunger...

Route abgebrochen, und POI MC Donalds angestuert, danach ROutenplanung wieder aufgenommen, und die 6 vorher abgefahrenen Eckpunkte waren als abnavigiert noch gekennzeichnet, so dass der 7 Punkt angesteuert wurde...

Also, das konnte selbst mein alter Blaupunkt Lucca, der auf Routenplanungen spezialisiert war, nicht !

Wegen der Haltbarkeit, wir werden sehen..........

LG

2010-07-11 23:24:33.503000000

Udo

Auch sorry.

Haben echt die Daumen gedrückt.

2010-07-11 23:23:04.677000000

rollo

chrissi:
Beileid von mir auch :-(((

Schieße mich Christian an!!!!

2010-07-11 23:14:37.223000000

chrissi

Beileid von mir auch :-(((

Hatte echt die Daumen gedrückt fürs Nachbarland ;-)

Aber auch der Schiedsrichter hatte was dagegen....

2010-07-11 23:08:39.660000000

Pandatom

Hallo Bob,

herzliches Beileid! Vermutlich war der Grund der Niederlage weil die Maxima ihren Willem alleine hat in der Tribuene sitzen lassen!

2010-07-11 22:02:46.490000000

DieterRollerfan

Ich schließe mich den Danksagungen für die schöne Tour an.
Auch wenn Jürgen immer wieder für Erzählstoff sorgt und immer wieder seine Knochen dafür hinhält. Ich wünsche Jürgen gute Besserung und das seine C 1 schnellst möglich wieder verkehrssicher ist.
FGruß Dieter und sein C 1

2010-07-11 21:38:45.897000000

kelli1

Oh Juergen Du bist ein ......! Die "Begleitung " zu Dir
nach Hause war aus medizinischer Sicht"(frag unseren Doc) und auch aus technischer Sicht unbedingt notwendig.
So ging dann ein schoener Tag mit einer schoenen Tour doch
noch "GUT"zu Ende. Vielen Dank an Heinrich fuer die Ausarbeitung und Durchfuehrung.Von Tourabbruch kann aber keine Rede sein. Zu K.M. war wegen der Absperrungen in Bad Segeberg
kein durchkommen.

2010-07-11 20:56:23.223000000

Nemooo

Samantha:
das ist die zukunft, ob 2-3-oder 4 Räder.
das stromspeicherproblem wird garantiert auch gelöst.

Sorry, aber da muß ich den anderen Zweiflern im Forum recht geben. Das Stromspeicherprobelm wird in naher Zukunft definitiv NICHT und selbst in ferner Zukunft mMn kaum gelöst werden. Und selbst wenn, was ist mit der Problematik der Aufladezeit? Für die tägliche Strecke zur Arbeit und retour ok, aber für längere Strecken sind dann schon wieder mehrere Fahrzeuge notwendig. Und wer zahlt das dann (Fahrzeug mit Verbrennungs- und E-Motor)? Ganz abgesehen von Leuten ohne eigene Garage, wo sollen die denn ihr Fahrzeug "betanken"? Die Industrie weigert sich ja erfolgreicht Akku-Wechsel-"Tankstellen" zu normen und macht diese Idee so zunichte. Auch übergeordnete Regularien (wie z.B. ein Staat oder die EU) bzw. deren Politiker sind zu blöd um diese Idee aufzugreifen.

Alles Schwachsinn in meinen Augen.

Ich verstehe nicht, warum nicht weiter auf Kohlenwasserstoffe als Energiespeicher gesetzt wird. Denn das Klima-Problem und das Emissions-Problem lösen Elektrofahrzeuge absolut nicht, es wird nur verschoeben. Die Energie wird dann eben aus fossilen Brennstoffen in Kraftwerken erzeugt und mit Leitungs- und Umwandlungsverlusten behaftet dann in Akkus gespeichert bevor es dann in "Umweltfreundlichen" Elektroautos verbraucht wird.

Der Wirkungsgrad ist aber nicht besser. Bei modernen Kraftwerken und modernen Einspritzmotoren liegt er zwischen 35 und 45%. Einzig die Nutzung der Abwärme kommt bei Kraftwerken noch dazu, im Gegensatz zu Fahrzeugen.
Damit wird also der "Klimakiller" (wie ich das Wort hasse) CO2 (und andere Emissionen) eben im Kraftwerk und nicht im Fahrzeug produziert. Wie es die grüninnen so schön haben wollen: Strom kommt aus der Steckdose. Was man aus dem Auspuff nicht sieht ist nicht da.

Dass Kohlenwasserstoffe aber irgendwann ausgehen ist unbestritten. Wieso also noch weiter darauf setzen? Ganz einfach, weil man sie künstlich erzeugen kann! Den aus den Solarkraftwerken gewonnen Strom kann man zur Reduktion von CO2 zu SNG (Synthetic Natural Gas) verwenden und damit würde man mit minimalen Modifikationen an heutigen Verbrennungsmotoren auskommen und das Speicherproblem ist gelöst.

Aber das ist für die regierenden Politiker offensichtlich zu hoch, oder zu schlecht um die aktuellen "Klimawandel"-Keulen weiter schwingen zu können.

Kervehrte Welt...

2010-07-11 20:29:23.740000000

Nemooo

Das mit den Karten von tomtom kann ich bestätigen.

Hab vor JAHREN (mindestens 6 oder 7) mal eine tomtom PDA-Version gehabt, da waren die Karten eigentlich ganz ok.

Vor ein paar Monaten dann von der Firma ein aktuelles tomtom Go 750 (Karten 2/2009) bekommen und die Karten sind echt übelst. Die Blitzer stimmen zu gut 80% nicht. Komisch auch, dass es dem Navi gar nicht auffällt, dass auf einer Autobahn wo das Navi auf der Strecke 130 eingetragen hat auf einmal ein 80er-Radar stehen soll...
Weiters das Abbiegen an Kreuzungen. Bei der Kreuzung Altmannsdorfer/Breitenfurter Straße ist das Navi voll davon überzeugt dass man dort von jeder Richtung überallhin abbiegen darf. Das ist aber seit anbeginn der Zeit (also seit ich mich erinnern kann; mindestens also schon 10 Jahre) defintiv NICHT der Fall.

bei der PDA-Version war das nicht so...

Ansonsten ist die Hardware gut: Gutes Display, gute Menüführung, verständliche Ansagen, guter Saugnapf. Aber die Karten...

2010-07-11 20:12:44.910000000

rollo

C1NDY:
So, war gestern beim Leipziger und hab viel gelernt

Hi Heiko,
einfach toll das ihr beide doch noch zusammengekommen seid. So wirst du viele ,viele heiße Tip`s von Frank bekommen. Denk daran bei den Meisten, nicht nur bei dir, steht die Wirtschaftlichkeit mit an erster Stelle. Somit bleibt "Selbst ist der Mann" kein Spichwort.Viel Spaß mit deiner C1.

2010-07-11 19:55:15.253000000

rollo

simon:
Gibt es irgendwo Verkleidungsteile in einer Preislage, die man bezahlen kann/will ?
gruss volker

Hallo Volker,
hier im Forum gibt es ja auch den Anzeigenteil "Anzeigen-Inserate" dazu müßte man wissen was alles dran glauben mußte ,was ist reparabel. Eventuell detailierte Bilder hier einstellen mit deinen Erklärungen. Wieviel Zeit für die Besorgungen darf ins Land gehen oder bist du abhängig vom Fahrzeug. Zum Beispiel Fahrt zur Arbeit?Soviel mir bekannt ist, ist unser Joachim auch sehr kompetent und versiert in Karosseriefragen.
Bei viel Zeit natürlich immer wieder auch EBay.

2010-07-11 18:27:58.240000000

jal

Hallo Heinrich,

vielen Dank für die schöne, tolle Tour, die aus mir

Gründen abgebrochen wurde....

Bin gut nach Hause eskortiert worden, also alles in Butter!Vielen Dank und

viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-07-11 18:06:44.613000000

C1NDY

So, war gestern beim Leipziger und hab viel gelernt

Die Steuerkette ist noch ok, das Ventilspiel auch, Ölwechsel habe wir gemacht - allerdings mit einen Hiflo-Filter, der etwas anders aussieht, als der Originale

Am Variator ist der Spacer eingelaufen und drei Rollen sind ungleichmäßig abgenutzt - da muss ich wohl demnächst selber nochmal ran

Die vordere Bremsscheibe ist eingelaufen und der hintere Bremssattel quietscht immer noch. Schaut so wohl alles noch ganz ok aus, nervt mich aber enorm

Alles in Allem, war das für mich ein wirklich lohnender Tripp! Frank ist super nett und hat mir mit einer Engelsgeduld alles erklärt - daher nochmal vielen Dank an ihn und an Euch für eure Hilfe!

2010-07-11 16:13:27.350000000

Ulima

Was ein Nachfolger des C1 werden kann... ich weiss es nicht. Ein Elektrokonzept, ich denke es ist noch zu früh.
Nun habe ich eine Lösung für mich gefunden: Der T 25 von GordonMurray ...

Homepage : http://www.gordonmurraydesign.com/index.php
Irgendwo las ich einen Preis von 6200 Euronen...

http://www.auto-motor-und-sport.de/news/city-car-t-25-gordon-murray-praesentiert-stadtflitzer-1913160.html

Auch wird der T 27 erwähnt, der ein Elektrofahrzeug werden wird.

2010-07-11 15:14:57.253000000

simon

Hallo,

nun hat es mich nach fast 10 Jahren un- und umfallfreien Fahren mit meiner C1 doch erwischt:

unausweichlicher Abflug in den Graben --> auf die Seite getürzt --> ziemlich lange über die Wiese gerutscht.

ich habe keine Kratzer abbekommen; das Sicherheitskonzept hat wirklich ganze Arbeit geleistet, alle Achtung an die Erfinder und Erbauer des Krads.

Der C1 hingegen hat einige Blessuren abbekommen; alles Verkleidungsteile, diese aber gründlich kaputt.

Gibt es irgendwo Verkleidungsteile in einer Preislage, die man bezahlen kann/will ?

gruss volker

2010-07-11 14:45:58.427000000

MAX

auch ich komme um neue Kohlebürsten nicht drum herum.
Ist die folgende Bezeichnung die richtige:
4x8,5x7,5 mm ?
Wie ich hörte, muss man die Bürsten selber einlöten und dann wieder einsetzen. Dabei soll es ungeahnte Schwierigkeiten geben (irgenwelche Federn?). Wer kann mir genaue Hinweise geben?

2010-07-11 13:27:54.473000000

Pandatom

Hallo....

die Problematik mit TomTom deckt sich leider mit meinen Erfahrungen und das seit Jahren. Grundsaetzlich muss man sagen dass TomTom ansich gute Produkte und gutes Konzept auf den Markt geworfen hat und nur dank des hervorragenden Marketings auch die Marktführerschaft hat. Das ist aber dann leider auch schon alles was die Vorzuege angeht. Die Nüchternheit kommt mit der überproportional sehr hohen Ausfallquote die im zweistelligen Bereich ist und genau dann trennt sich die Spreu vom Weizen. Gerade der Service in dem Unternehmen ist so miserabel dass man mit sehr ärgerlichen Wartezeiten rechnen muss im Fall der Fälle. Da kann man sich von der Gewährleistung auch nicht sehr viel kaufen wenn man wochenlang auf sein Navi verzichten muss. Sowas ist heute nicht mehr zeitgemaess und das koennen die Konkurrenten erheblich besser!

Man soll zwar nie "NIE" sagen aber ich wuerde absolut kein TomTom Navi kaufen solange es noch andere vergleichbare Navis fuer die gleiche Preis/Leistung auf dem Markt gibt. Besonders Ausfallquote und mieser Service ist fuer mich das K.O.-Kriterium Nummer Eins!

Ich benutze seit Jahren Becker-Geraete und bin bisher recht zufrieden, auch mit dem Service. Das kann sich natuerlich wieder aendern nachdem Becker diese Sparte an einen anderen Hersteller ausgelagert hatte. Solange aber die positive Firmenphilosophie erhalten bleiben sollte duerfte es auch keine Bedenken geben.

2010-07-11 12:58:08.880000000

FraEtz

Ich habe gegenwärtig das TomTom One XL. Ich kann euch einige Gründe nennen, warum ich um diese Firma mit hoher Wahrscheinlichkeit das nächste mal einen großen Bogen machen werde.

Service = 0
Die Qualität der Karten wurde mit zunehmenden Update schlechter. Es ist ganz geil, wenn du im Ausland in einer fremden Stadt bist und das blöde Navi auf Grund ungenauer Karten deine gegenwärtige Position eine Querstraße weiter setzt. Wenn man das Gerät lange nicht nutzt, den Weg auf Arbeit kenne ich ja nun, dankt Dir das der Akku an Kapazitätseinbußen.

Trotz allem wünsche ich viel Spaß mit dem neuen Navi.

2010-07-11 11:28:24.510000000

Optimist

Hi Dieter und ihr anderen Wikinger,

ist eine gute Idee!
Der Termin 1.8. fällt zwar voll in die für Urlaub reservierte Zeit und das hat Priorität. Aber wenn ich dann gerade in Hamburg bin, was nicht ausgeschlossen ist, und es nicht gerade 35 Grad werden, würde ich gern mitfahren.

Also - Interesse ist groß und ich melde mich noch 'mal verbindlich, wenn ich genaueres weiß.

2010-07-11 08:49:05.223000000

Carsten

rollo:

na, hat doch geklappt.

Hi,

war aber nicht ganz so souverän wie gegen England und Argentinien

Auf jeden Fall drücke ich ebenfalls die Daumen für unsere Nachbarn !!!

2010-07-11 00:38:45.957000000

jal

Ich weiß immer noch nicht: Soll ich dei Reichskriegsflagge vom Kaiser Wilhelm abnehmen oder dranlassen? Habe keine Erfahrung mit den Temperaturunterschieden: Aber ich fahre!

Viele grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-07-11 00:36:04.223000000

jal

Mal ehrlich: Ich kann das alles nicht mehr hören/lesen! Was mich interessiert ist: Was fahre ich nach dem C1 und wie den C1, sprich ohne Helm und Motorradkombi? Und das interessiert mich zu allerletzt, was BMW plant, die haben sch hinreichend disqualifiziert! Hohe Preise, schlchte Qualität etc...

Hätte wirklich lieber ein entsprechendes Sicherheitskonzept von VW, weil ich den Konzern eifach für seriöser halte - siehe 1-Liter Auto u.ä.! Und sie haben sich zwischenzeitlich bei Suzuki beteiligt, es gibt also reichlich 2-Rad Kompetenz im Konzern! Könnte in Deutschland z.B. als "DKW" mit vier Ringen angeboten werden! Sehr sympathisch übrigens!

2010-07-10 23:58:58.300000000

chrissi

Ist gerne geschehen

Auch am heutigem Test-Tage alles nur positiv, bei Fahrradroute fährt er auch kleinste Nebenstrassen, aber NIE gegen die Einbahnstrasse....

Teste weiter...

2010-07-10 22:46:35.810000000

heifish

Ich bin schon gespannt, in welchem "Aufzug" ich Euch morgen antreffen werde. Heute waren es 35 Grad in Lübeck. Bei den Temperaturen könnte man wahrscheinlich getrost nackt fahren. Ich freue mich auf die gemeinsame "Saunatour"!

Gruß
heifish

2010-07-10 22:37:22.937000000

rollo

rollo:
Hi Bob,
heute wirst du ein tolles Endspiel um den "Dritten Platz" erleben

na, hat doch geklappt.

2010-07-10 21:31:31.663000000

Pandatom

Samantha:
hi pandatom,

was rauchst du so ??

NIX!

Im Übrigen habe ich den Äußerungen von Fraetz nichts weiter hinzuzufügen!

2010-07-10 20:38:18.173000000

FraEtz

"Handschlag"

2010-07-10 20:12:35.657000000

Samantha

hi,

es geht hier nicht um "eiervergleich" sondern um eine nüchternde betrachtung der entwicklung.
im unteren leistungsbereich ca. 10-30 kw, besonders im
zweiradbereich, wird der elektoantrieb klarer sieger und
viele sprituser werden auf einen e-c1-konzept durch die gegend surren.
wetten?
kann es kaum abwarten

( in 5 Jahren reden wir weiter, o.k ?)

SG

2010-07-10 19:30:25.303000000

FraEtz

Kann es sein, dass Du jetzt Eier mit Flugzeugen vergleichst?

Ein Fahrrad kaufe ich für ein völlig anderes Bewegungskonzept. Die Fahrräder mit Elektromotor sind in aller Regel Tretunterstützungen. Denn ansonsten wird es ein Mofa und benötigt einen Führerschein, Versicherung Helm usw.
Mit diesen Fahrrädern kann man auch noch weiter fahren, wenn die Batterie zwischenzeitlich sich zum Schlafen gelegt hat.
Das selbe mit dem Nachfolger C1, wünsche ich Dir viel Spaß. Vielleicht merkst Du dann, was Du hier für einen nutzlosen Vergleich angestellt hast.
Im Übrigen glaube ich kaum an deine Vision. Offensichtlich hast du die gegenwärtige Politik dieser Bundesregierung nicht erkannt. Hier werden Lobbys gepflegt. Der Rest ist denen doch egal und die Mineralölindustrie ist eine der Lobbyisten. Weiterhin lässt sich ja mit den unsinnigen Öko- und Mineralölsteuern eine Menge Kohle verdienen. Also wache auf.

2010-07-10 18:52:57.907000000

Samantha

hi pandatom,

was rauchst du so ??

schau dir mal den fahrradsektor des letzten und diesem jahr an
pedalecs sind der renner, auch für 2000€.
gerade im zweiradbereich, bei relativ kleinen leistungen,
geht es los. die dickeren kaliber werden folgen.
high-tech und dicke fahrzeuge werden immer gekauft, geld ist
genügend im umlauf und wird auch dafür locker gemacht.

SG

2010-07-10 18:40:46.550000000

Pandatom

@Samantha: Von was träumst Du denn so nachts? In 10 Jahren wird sich noch nicht so besonders viel geändert haben....der Anteil der Elektrofahrzeuge und der alternativen Energieantriebe wird immer noch weit weg vom zweistelligen Bereich sein und der Kunde wird vorrangig das kaufen was er auch bezahlen kann.

2010-07-10 18:40:27.903000000

Samantha

hi wolfgang,

quartzsand: verboten
kerne/schalen: zu sanft
trockeneis: zu teuer
nimm schlacke 0,5-0,7 von tbs in aachen, dazu eine handpuste
für kleines geld

luft sollte ausreichend vorhanden sein.

SG

2010-07-10 18:33:52.747000000

Wolfgang

Klosleeper:
Gehäuse vor dem Aufbau "strahlen" und "reinigen" lassen.

Gruß Detlef

Hallo Detlef,
genau da bin ich im Moment.
Womit lässt man die Gehäuse sinnvollerweise strahlen?
Quarzsand, Walnussschalen, Trockeneis? Oder noch was anderes?

2010-07-10 18:05:43

Samantha

hi,

das ist die zukunft, ob 2-3-oder 4 Räder.
das stromspeicherproblem wird garantiert auch gelöst.
neue techniken und neue materialien werden das bewerkstelligen.
preise??
die fahrzeuge werden gekauft wie geschnitten brot.
der fan hat das geld und wird es auch dafür ausgeben

der ganze benzin und dieselschrott wird eines tages
eingeschmolzen.
in 10 jahren wird unser strassenbild total anders aussehen.
also, bunkert nicht so viel "benzinschrott", oder gut, die
rohstoffpreise werden auch extrem steigen.

SG

2010-07-10 17:44:51.030000000

Udo

Wir drücken den Holländern die Daumen. Nach so vielen
Jahren habt ihr es auch mal verdient.

Deutschland wird dritter

2010-07-10 17:36:37.317000000

Wilfried_BO

@Detlef,

musstest du für das Foto aufräumen *grins* ? ALLES gefunden?

"Bremsenreiniger" hättest du noch AUFFÜHREN können ... oder?

Wird bestimmt auf dem Foto zu erkennen sein?

- na gut, "Reinigungsmittel" lese ich!

Liebe Grüße aus BOchum
Wilfried

2010-07-10 16:48:50.183000000

DieterRollerfan

gern Frank, ich freue mich.
Ist es Euch egal, ob mit, oder ohne Showeinlage. Bitte um kurze Antwort.
Trefft Ihr Euch mit Hartwig, oder kommt Ihr mit auf die Inlandtour?
Gruß Dieter und seine C 1

2010-07-10 16:33:41.013000000

Klosleeper

Hi Leute

Wer vorhat,sich einen oder mehrere Ersatzmotoren aufzubauen,braucht da schon einiges an Spezialwerkzeug.

Zumindest bei bestimmten Dingen Hilfe.

So braucht es z.B. Dorn und Hülse,um die Kurbelwellenlagerschalen zu wechseln.
(habe ich mir drehen lassen)

Aufnahmen,um den Zylinder plan zu schleifen.
(habe ich mir drehen lassen)

Werzeuge,um die Keile der Ventile zu demontieren/montieren.
(habe ich mir drehen lassen)

Messwerkzeuge für Axialspiel Kurbelwelle zu prüfen.
Mikrometer,Tiefenmaß,gerade Leiste.

Vorrichtung,um den Zylinderkopf in den Schraubstock zu spannen.
(selbst gefertigt,läßt sich easy dran arbeiten)

Verschiedene Dorne für Wellendichtringe.
(drehen lassen)

Innenauszieher für Lager.
Heissluftfön.

Drehmomentschlüssel groß,klein und Manoskop.

Die üblichen Reinigungsmittel,Kältespray,Loctides und anderes.

Vernünftiges Werkzeug.

Ihr seht,mit nur nem kleinen Nusskasten kommt man nicht weit.

Aber:
Wer lange fahren möchte und bei eventuellen Motorschaden keine langen Ausfallzeiten in Kauf nehmen will,ist gut beraten mit einem Ersatzmotor,der sofort zum Tausch zur Verfügung steht.
Den selber aufzubauen,bringt Spaß und Kenntnis über den Aufbau und die Funktionsweise.
Empfehlenswert:
Gehäuse vor dem Aufbau "strahlen" und "reinigen" lassen.
Anschließend vor dem Zusammenbau sauber abkleben und lackieren mit hitzebeständigen Sprühlack(bis 600°).

Sieht dann so aus:
Foto schicke ich an Joachim zum Reinstellen.

Gruß Detlef

2010-07-10 16:29:59.530000000

FraEtz

Hallo Dieter,

halte doch bitte noch 2 Plätze frei. Ich würde mein "besseres Achtel" mitbringen.

2010-07-10 16:14:05.877000000

FraEtz

Eine rollende Hütte, bei dem der Tripp zur Nord/Ostsee mit einem Tag Verweildauer fast 4 Wochen in Anspruch nimmt, da die Laufleistung soooooo umwerfend ist.

Dann wünsche ich Euch mit dem, was ihr "Nachfolgeer des C1 nennt beim nächsten Regen eine angenehme Fahrt. Der Preis von BMW ist dann jedoch gerechtfertigt. Wer hat schon einen Dachroller mit integrierter Dusche.

2010-07-10 16:07:53.883000000

DieterRollerfan

Hallo Dirk,
bist ja schon weit gereist. Ich danke für diese Heimatbilder.
Hätte mich aber noch mehr gefreut, wenn das eine Zusage gewesen wäre. Es ist doch Urlaubszeit. Birgit und Rolf haben auch schon zugesagt.
Überleg es Dir doch noch mal.
Gruß Dieter und sein C 1

2010-07-10 13:26:50.600000000

Jockel

rollo:

Hi Achim,
ohne Vorsorge kaum möglich über Jahre oder!!! Aber ev. wird mal ein günstiger C1 125`er Motor angeboten. Den kann ich ganz in Ruhe restaurieren. Ganz nach Detlef`s gutem Vorschlag.

Ja Rolf,
das hängt natürlich von vielen Faktoren ab: Fahrweise, Kilometerleistung, Pflege und Wartung aber auch dem Zufall. Was Detlef da macht kann gar nicht verkehrt sein. Er hat seinen Spaß daran und immer einen guten Motor in Reserve. Auf die Weise fährt der noch 20 Jahre C1, wenn er möchte.

Frage ist da nur noch: - muß ich investieren in Spezialwerkzeug?Würde ich nicht.

Braucst Du auch nicht. Du brauchst im Großen und Ganzen auch nur die Spezialwerkzeuge, die man sowieso haben sollte (Variatorschlüssel,Abdrück-u. OT-Fixschraube, Schlauchschellenzange usw)und auch die musst du nicht unbedingt kaufen, so weit hast du 's ja nicht

- Brauche ich Kontakte die mir beim Aufbau des Motor`s helfen wenn das Projekt mal stoppt.

Wie?? Die hast du doch, dafür gibt es doch diese Gemeinschft. Du könntest ja deinen ersten Motor auf einem Schrauberteffen überholen, es wäre nicht der Erste.

Jockel:
" Für den Smart E-Roller, der lt. verlinktem Beitrag in Paris debütierte und der noch nicht einmal ein Sicherheitskonzept besitzt, gibt es wohl noch keine offiziellen Preise, im Gespräch sind aber um die 25 000 €."

Da hab ich doch ein weng flüchtig gelesen.

Gemeint war der Hymotion 3 von Peugeot auf dem Foto

2010-07-10 12:27:40.760000000

Wilfried_BO

"... im Gespräch sind aber um die 25 000 €."

... und DAS OHNE Spritzschutz für das Vorderrad!

Werde mir schon mal einen aus der C1-Kollektion auf's Lager nehmen ... wenn's geht, in ROT! - oder in Williams?

FALL NICHT UM
Wilfried aus BOchum

2010-07-10 12:24:32.387000000

Silberloewe

Hallo Rolf,

ich habe mir den Termin vorgemerkt und komme gerne.

2010-07-10 11:57:23.713000000

rollo

Jockel:
Lasst uns unsere Schätzchen schön pflegen, damit sie lange halten. Sie werden auf längere Sicht keine vernünftige, bezahlbare Konkurrenz bekommen.

Hi Achim,
ohne Vorsorge kaum möglich über Jahre oder!!! Aber ev. wird mal ein günstiger C1 125`er Motor angeboten. Den kann ich ganz in Ruhe restaurieren. Ganz nach Detlef`s gutem Vorschlag. Frage ist da nur noch: - muß ich investieren in Spezialwerkzeug?Würde ich nicht. - Brauche ich Kontakte die mir beim Aufbau des Motor`s helfen wenn das Projekt mal stoppt.Fahre sehr gerne mit dem C1 aber wie lange noch "?" bin nun auch über 60.

2010-07-10 11:21:22.853000000

Jockel

rollo:
Wenn der BMW Roller wirklich kommt würde mich schon im Vorfeld der Preis interessieren.

Hi Rolf,
das wird, wie Joachim schon meint, recht happig werden. Der Preis des Akkus dürfte sich nach heutigem Stand der Technik allein so um die 5000 €uronen bewegen, Minimum !! Das Tribwerk des C1-E ist das des Vectrix
und der kostet ca 10 000 € mit vergleichsweise günstigen Nickel-Metallhydrid-Akkus. Für den Smart E-Roller, der lt. verlinktem Beitrag in Paris debütierte und der noch nicht einmal ein Sicherheitskonzept besitzt, gibt es wohl noch keine offiziellen Preise, im Gespräch sind aber um die 25 000 €.

Lasst uns unsere Schätzchen schön pflegen, damit sie lange halten. Sie werden auf längere Sicht keine vernünftige, bezahlbare Konkurrenz bekommen.

2010-07-10 10:52:07.527000000

rollo

Hi Bob,
heute wirst du ein tolles Endspiel um den "Dritten Platz" erleben, spannender und packender als das angekündigte Spiel am Sonntag. Wer spielt da eigentlich?

ne,ne,ne ich drücke nach wie vor für Oranje die Daumen!!!

Der Kampf um den ersten Stern? für beide Team`s?

2010-07-10 10:45:26.120000000

joachim

den gibt es bei BMW für ca. € 60.--, oder bei Ebay!

Bekomm die Dinger oder nwer will NEU incl. Versandkosten um den Preis.

Bei ÄbÄy sind es zu 90% Geschrammte und nicht viel günstiger.

2010-07-10 10:39:24.463000000

joachim

Was soll das blöde Gerede.
Es wird für den Normalen gar nicht bezahlbar sein.

Schön reden können sie alle, aber bevor keine Preise auf dem Tisch sind, sollten Die, denen sowieso alles zu teuer ist, gar nicht erst darüber reden.

Bin immer wieder erschrocken, wenn solche Themen aufgegriffen werden, ohne Kosten zu nennen.

Und solange keine Subventionen dafür gezahlt werden, die von der Allgemeinheit getrsgen werden müssen, wird es UTOPIE bleiben.

2010-07-10 10:39:22.637000000

rollo

Alles gute für deinen Finger. Ich kenne genau die Situation. Unter der Annahme es kann etwas gelindert, gerettet werden bleibt das eigene Wohl auf der Strecke.

Hoffentlich bald vergessen.

Versuch es doch einfach mal mit Kontakt zu TheudriC1
C1 125 FF blau metallisch
2 C1 125 Exe
Bumpers aus Polyurethane (nicht so'n Mist von BMW)
ich hätte den Mut.

2010-07-10 10:33:15.340000000

rollo

Hallo Christian,
vielen Dank für deine Berichte . Ich werde mich bei meiner Kaufentscheidung mit deinen Erfahrungen nicht vom Preis leiten lassen.

2010-07-10 10:27:09.870000000

rollo

Carsten:

WO IST DER KOFFER ???

da wird dem Zubehörhandel aber schnell etwas einfallen.Wenn der BMW Roller wirklich kommt würde mich schon im Vorfeld der Preis interessieren.

2010-07-10 10:02:17.183000000

Carsten

Hi,

wenn ich mir das Vehikel von BMW so anschaue, stellt sich für mich eine entscheidende Frage:

WO IST DER KOFFER ???

Ohne Topcase - so wie beim C1 - kannste das knicken !!!

2010-07-10 09:50:24.290000000

dirkbanze

Hallo,

viel Spass bei der Tour...

hier ein Livebild der Rendsburger Brücke mit Schwebefähre...

und noch ein Bild von der Brücke auf den Kanal....

Würde auch gerne mitfahren, aber es ist ganz schön weit weg...

Grüße aus den Reinland

Dirk

2010-07-10 00:28:23.557000000

chrissi

So Navi und Musik-Fangemeinde...

Ich hab die beiden Hongkong Navies wieder nach Fernost verbannt, Bei Sonnenschein von der Seite hat man(n) rein garnix mehr gesehen :-(

Löblich das Verhalten des Verkäufers, gab Kohle zurück, wie mein Päkchen noch gar nicht auf der Reise war, hab Ihm das Foto der DHL Trackingnummer abfotografiert und da hat er auch schon ausgezahlt .....

PUNKT !!!

Für die Leute, die noch einen Navi Tip für überschaubare Geldausgaben haben wollen, der die ganzen Anforderungen und Wünsche, die ich an das Gerät hatte, ziemlich auf den Punkt und teilweise noch ausführlicher erfüllt... ist dieses

TOMTOM Go 730 Traffic

Bild SUPER ablesbar, auch noch bei Praller Sonne
Bluetooth perfekt
Mp3 Player läuft, und wird während der Fahrt mit GLEICHER Lautstärke von einer STIMME zum Navigieren unterbrochen, also NICHT durch die Musik hindurchgeredet wie bei den Hongkong´s

RoutenPlanung Perfekt mit unendlichen ZwischenPunkten oder Zielen...

Europa komplett auf 2GB Flash Speicher
Kartenslot SD Karte laut Gerätehersteller bis 2 GB spielt aber auch von 4GB Karte ab...

Bis jetzt der Traum in der Ausführung, kann keine Fehler erkennen, Preis war 198 Euro mit Kartenupdate und Blitzersoftware...

So, Liebe Grüsse an Alle

2010-07-09 23:31:07.540000000

Willem

Vandaag de onderste en zijdelingse windgeleiders gemonteerd. Zover ik nu kan zien is er veel minder windgeruis en werveling rond mijn hoofd. De topsnelheid is wel met 10km/uur gedaald. Voor de route naar het werk maakt het niet uit, want dat is toch max 80km/uur. Het benzine verbruik is de afgelopen maand gedaald naar 1 op 33. Dat zal nu wel weer toenemen.

Met dit weer is het heerlijk naar huis touren in een wapperend overhemd.

2010-07-09 22:36:26.183000000

joschi

C1 Nachfolger und Elektroroller von Smart

Interessant und sehr eerfreulich, wenn das stimmt

2010-07-09 20:37:49.137000000

DieterRollerfan

für, zwischen 3 bis 5 Nordfriesen habe ich die Zusage und darüber freue ich mich besonders. Diese Gruppe stößt um 10.°° Autobahnabfahrt Büdelsdorf auf uns.
Von den anderen Teilnehmern würde ich gern hören, ob mit der Wickingershow... oder lieber nur das Wickingerdorf (Heitabu)und dann Füßebaden in der Ostsee (Eckernförde). Ich freue mich auf die verschiedenen Meinungen. Bitte schaut noch mal das Programm im Internet an. Es ist vielversprechend.
Wer es noch nicht im Kalender hat: 1 August
WICKINGER TOUR
von Hamburg aus mit Hartwig
oder über die Dörfer und Schwebefähre Rendsburg mit mir. Treffpunkt Quickborn oder bei mir
Gruß Dieter und sein C 1

2010-07-09 19:47:59.010000000

rollo

Erst einmal vielen dank Detlef und Joachim. Ich muß morgen Loctite besorgen. Wenn es denn auf einem Samstag möglich ist. Übers Internet dauert die Besorgung bestimmt bis nächste Woche Mittwoch. Der Funktionstest der Temperaturanzeige war schnell vom Tisch. Aufwendiger dagegen die Öldruckanzeige. Aber ich bin zufrieden. Er wurde positiv abgeschlossen. Man glaubt gar nicht wie viele Hände mit einem mal fehlen.Zum vergrößern auf Bild klicken.

2010-07-09 18:34:26.637000000

joachim

Die Druckdose sollte nicht direkt am Motorblock eingeschraubt werden, eben wegen dem Platzmangel, sondern man nimmt ein flexibles Adapterstück, was man vom Motorblockanschluss mit der Druckdose verbindet und die wiederum befestigt man z.B. irgendwo am Rahmen, wo keine Bewegung ist und führt von da aus die Verdrahtung zu den Anzeigeinstrumenten.

Daann sollte das Ganze keine Probleme mehr bereiten.

2010-07-09 16:08:09.980000000

Klosleeper

Von Teflonband würde ich abraten.
davon kann sich immer etwas lösen und in die Ölkanäle gelangen.
Besser ist Loctide-Hydraulikdichtung(flüssig).

Du wirst aber auch Probleme haben,den Verteiler(messing) am Gehäuse unterzubringen bzw. die Anschlüsse daran vernünftig unterzubringen.
Da ist nicht viel Platz und deshalb liegen auch bei mir zwei Instrumente bzw. deren Anschlüsse noch hier rum.

Die Instrumente hatte ich schon letztes Jahr eingebaut.

Wichtig ist genügend Platz ,weil der Motor beim Fahren eine Auf und Ab-Bewegung macht.

Gruß aus Burscheid

2010-07-09 14:42:26.963000000

TheudriC1

Ohne Worte

2010-07-09 12:14:43.400000000

COli

Hi Udo,

falscher Fred... (war ja aber auch schon ganz schön spät)

2010-07-09 11:55:51.603000000

rollo

so jetzt habe ich alles zusammen. Der Einbau kann beginnen.Ich habe schon allein davor gesessen und herzhaft gelacht. So ein "Öl-Info-Center" gebraucht man es wirklich?

Nun ja

Kann ich bei der Montage Teflonband (Gewindedichtband)für die Schraubverbindungen benutzen?

2010-07-09 11:18:09.933000000

rollo

Variobob:
Aber auch die Holländer verlieren oft und nicht nur in 1974 (ich war damals übrigens erst 4 Jahre alt...)
Liebe Grüsse,
Bob

Auf jeden Fall drücke ich beide Daumen für Orange. Möge der bessere gewinnen.

2010-07-09 01:34:58.540000000

Udo

Hey Bob,

wir werden jetzt mit unserer jungen Mannschaft
um den3. Platz kämpfen und gewinnen.
Das ist mehr als wir erwartet haben.

Wir haben beide Fahnen (von Holland und Deutschland)
aufgezogen und drücken natürlich Euch die Daumen.

Beide Spiele schauen wir wieder mit guten Freunden
hier in Nierendorf. Also - haut rein.

2010-07-08 23:29:40.667000000

Klosleeper

Nachtrag:
Ursache für vollen Ausgleichsbehälter bei mir war eine kleine Unebenheit am Zylinder.
Zylinder wurde heute plangeschliffen(0,05mm)und ist nun wieder o.k.

Wer also einen vollen Ausgleichsbehälter hat(ohne erkennbare Blasenbildung wie bei mir)kann sich unter Umständen schonmal eine neue Kopfdichtung und ggfs.das "Planschleifen" ins Auftragsbuch schreiben.

Gruß aus Burscheid

2010-07-08 23:29:16.760000000

rollo

deren Wetter kommt auch wieder!!!

Wunderbar mit C1, stimme ich dir zu. War zum Freibad bekam ohne groß zu suchen einen Parkplatz. Einfach toll.Mit PKW kaum möglich.

2010-07-08 23:23:00.807000000

Klosleeper

Mir tut keiner leid!
Schließlich hat es ja jeder/jede selbst in der Hand,ob er bei solch einem Wetter fährt und wenn ja,wie!

Gruß aus Burscheid

2010-07-08 23:12:57.603000000

jal

Muß es ja trotzdem schreiben: Bei diesem Wetter C1 zu fahren, das ist einfach toll und "der Hammer!"

Was tun mir die armen behelmten und beoverallten leid....

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-07-08 16:36:47.760000000

everyday

Hallo zusammen,

da bin ich in Urlaub. Euch viel Spaß.

2010-07-08 16:06:31.463000000

discokugel

Hallo Chrissi,

auch ich würde gerne am 08.08.2010 mitfahren. Grüße auch Harald und Reimund.

2010-07-08 12:58:38.667000000

Klaus53

Hi Hartwig und Alle.
Danke für eure guten Wünsche.
Ich war heute bei "unserem" Doc.
Hilfsbereit wie er ist, kann ich mir nächste Woche einen Termin bei einem Spezi besorgen...
(Muß ja spätestens Ende August wieder fit sein!)

2010-07-08 10:31:08.947000000

Variobob

Aber auch die Holländer verlieren oft und nicht nur in 1974 (ich war damals übrigens erst 4 Jahre alt...)

Race for gold

Liebe Grüsse,

Bob

2010-07-08 08:08:50.760000000

alfredg

Habe mal darauf geachtet wie ich mit meiner C1 so fahre.
Zu 90% fahre ich in der Mitte der meiner Spur. Alles andere ist mir zu gefaehrlich. Von der Mitte aus kann man noch nach rechts und links ausweichen. Ihr wisst ja wie mittlerweile die Strassen sind und wie die C1 den Spurrillen und Laengsnaehten der Reparaturen nachlaeuft...meine jedenfalls...

Ein Hindernis ist man eigentlich nicht. Man kann ueberall sehr gut mithalten. Ausser natuerlich auf der Autobahn. Aber da ist ja eh Platz genug...

Wenn jeder nur ein wenig Ruecksicht nimmt und seine Fahrweise nicht exzessiv uebertreibt, dann gibt es auch keine Probleme...

Gruss,
Alfred

2010-07-08 00:20:06.540000000

jal

Hätte es nicht besser sagen können, Klaus! Richtig!

2010-07-08 00:03:12.027000000

Variobob

Schade dass euere Mannschaft es nicht geschafft hat... für unsere Jungs ist es warscheinlich besser so. Hier in Holland gibt es stimmen die sagen dass die Deutsche Mannschaft mit absicht verloren hat. Die Erklärung dafür hört sich Musikalisch so an (achtung: für die Leute die das Deutsch nach Holländischer Art nicht anhören können zuerst mal die Lautstarke auf null drehen. Mann sieht auch dann noch Bilder von Drei Jungs in Madurodam wo Holland noch niederiger ist wie in der Realität!):

Böse stimmen behaupten...

Ich bin da gespannt ob es bei euch zum Beispiel Hape Kärkeling (?) auch noch mit ein Lied kommen wird...

Viele Grüsse,

Bob

2010-07-07 23:16:56.277000000

Nemooo

graf:
Hallo Nemooo!
Laut Österr. STVO ist das Vorbeifahren an stehenden KFZ mit Fahrrädern als auch Motorädern, Mopeds usw. erlaubt! Sowohl rechts als auch zwischen Kolonnen, sofern der Platz ausreicht.

i know

Mach ja immer brav Platz für die Moppeds; und seit Frauchen mit dem C1 herumgurkt umso aufmerksamer

2010-07-07 22:35:13.887000000

christmasangel

danke ,bei ebay hab ich schon geschaut ,gab aber leider keine.
lieben gruß

2010-07-07 22:31:35.010000000

Pandatom

Unsere Deutschen waren heute leider zu langsam und zu ängstlich

Viel Erfolg fuer die Hollaender am Sonntag diese Nuss besser zu knacken!

2010-07-07 21:31:32.197000000

MarathonMan

HAllo
Ein DREIFACHES Hoch
Auf Unseren

PAPA KELLY
HOCH
HOCH
HOCH

WEITER SO

2010-07-07 21:27:03.197000000

kelli1

Es war ein sehr schoenes Wochenende mit Euch in Schwerin
und Guestrow.Wenn ich Euch ein wenig zu doll unter "Dampf"
hatte: Ich verspreche mich bei der naechsten Tour "etwas"
zu maessigen, aber nur etwas.
Hotel (Katja) und der private Aufenthalt bei Petra und Harald
sind ja wohl nicht mehr zu ueberbieten.Da hat sich eine
Freundschaft entwickelt die hoffentlich noch sehr lange
anhaelt.Der naechste Besuch in Schwerin ist fuer den Oktober fest eingeplant.
Ja Juergen, der alte Bauer mit Pferd und Pflug ist freiwillig
und ohne Gage fuer uns dagewesen.Der Anblick war schon ueber-
raschend , auch fuer mich. Das kenne ich nur aus meiner
Kindheit und die ist schon einige Jahre her.

Vielen Dank an ALLE die dabei waren und : BIS BALD.

Noch 2 Dinge: Gute Besserung an Klaus 53 und die Bilder
kommen spaeter. Medion stellt den Dienst ein und der neue
Anbieter laesst noch einige Tage auf sich warten.

2010-07-07 21:23:13.167000000

rollo

Aber Deutschland muß diese harte Nuss erst mal knacken.

2010-07-07 21:23:07.683000000

Pandatom

Variobob:
Für Deutschland in dem heutigem Spiel gegen Spanien!

Das ist aber nett! Als Dankeschoen werden wir am Sonntag nach dem 4. Tor Euch 1 Ehrentor erlauben!

2010-07-07 21:15:31.683000000

kelli1

es kommt noch EINER mehr.

Bis zum Sonntag.

2010-07-07 21:02:46.480000000

Harald_Duerhager

Hallo Rolf, da werde ich mal keinen anderen Termin haben. Bin dabei, frage noch Dieter, ob er auch Zeit hat.

2010-07-07 20:42:47.510000000

MarathonMan

Hallo
Geacht dames un heeren
DAt Endspiel ist

Oranje gegen Duitsland
Beschlossen und Verkündet

2010-07-07 20:39:23.040000000

Variobob

Für Deutschland in dem heutigem Spiel gegen Spanien!

Liebe Grüsse,

Variobeatrix

2010-07-07 20:30:04.400000000

jal

Hallo,

den gibt es bei BMW für ca. € 60.--, oder bei Ebay!

Gute Besserung für Deinen Finger. Denke daran: Hätte schlimmer kommen können!

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-07-07 20:18:02.790000000

christmasangel

hallo ihr lieben,kann leider nur kleinschreiben,da linke hand dick bandagiert.
hatte heute pech,bin durch eine kleine passage gefahren und irgenwie zu weit an die mauer geraten mit dem spiegel.hab dann versucht,wie blöd von mir aber auch,mich mit der linken hand an der mauer abzustützen und habe mir dabei eine trümmerfraktur des kleinen fingers zugezogen,wird morgen operiert.leider habe ich vorhin erst bemerkt,dass es auch meinen linken bumper gekostet hat.habe vorhin nochmal an der unfallstelle nachgeschaut,aber ihn leider nicht mehr gefunden.
wer weiß,ob ich den noch beim freundlichen bekomme oder wo ich sonst noch einen herbekomme.wäre lieb,wenn ihr rat wüsstet.

liebe grüße und deutschland 3:2

2010-07-07 19:15:50.917000000

Torsten_Frahm

Hallo Leute,

habs mit einem Stück transparenten Benzinschlauch gemacht,
hatte keine passende Feder.Der Schlauch passte grade
locker über den geschraubten Stift.Hab das Stück solange
nachgeschnitten bis der Gegendruck ausreichte und die Beläge
leicht auseinanderhält.Kein klappern mehr,Bremswirkung weiter
ok.

Habs natürlich erstmal vorsichtig getestet.
Warum bin ich da nicht früher drauf gekommen!

Gruß
Torsten 2*FoolHD-Cam

2010-07-07 17:48:12.433000000

heifish

Beginn der Tour am Sonntag 11. Juli 9.00 Uhr Flugplatz Hartenholm

Das wird dann wohl ein "heißes" Event an einem heissen Sonntag werden. Für den äußersten Notfall stehen mehrere Gewässer zum "Eintunken" bereit. Oder die Abkühlung kommt wie gerufen von oben. Schaumerma. Der Treffpunkt könnte auch mit "Werner Dragstrip" oder "Brösel International Runway" umschrieben werden. Wer entsprechendes "Matärriool" hat: gerne mitbringen. Ein "Rennen" wird es infolge ausbleibender Konkurrenz (leider) nicht geben.
Der Teilnehmerkreis fällt wohl recht exclusiv (sprich: klein) aus. Aber wie war der Spruch doch noch ??? Klasse vor .....
Wer über ein Fernglas verfügt, sollte es gern mitbringen. Am Ende der Fahrt "l(k)auert" noch eine Überraschung.

Stressfreie Anreise wünscht

heifish

2010-07-07 17:37:56.917000000

Klosleeper

Mit mir könnt ihr rechnen!

Gruß aus burscheid

2010-07-07 16:49:22.980000000

HansDampf

Hallo alex s

Ich habe eine Feder aus dem Industriebereich gekauft.In Braunschweig gibt es einen Laden wo man angefangen von Schrauben Simmerringe Federn usw. kaufen kann.
Ist 6 cm lang und hat einen Durchmesser von 8mm.

Wie gesagt kein Problem

Gruß Christian

Kann kein Bild reinstellen kammera will nicht

2010-07-07 16:45:39.713000000

Pilot

Hallo Fans

der nächste C 1 Stammtisch Rhein-Ruhr findet am Mi 28.07.2010

hier

statt

Haus Seeblick

Ab 18.00 Uhr habe ich bei schönem Wetter (und das Wetter wird schön

) die Terrasse, sonst einen Innenraum, reserviert.

Anreise über A 3 Abfahrt Duisburg Wedau (15)
Anreise über A 59 Abfahrt Duisburg Wanheimerort (13)

2010-07-07 10:07:22.167000000

graf

Nemooo:
Aha

Du hast also das Recht dich zwischen 2 Spuren zwischen den Autos vorzudrängeln bzw. rechts vorbeizufahren, aber Autofahrer haben nicht das Recht sich auf diese Spur zu stellen???

Da sag ich jetzt mal nix weiteres dazu...
ber klar: Sudern ist einfacher. Wie ein echter Österreicher, das können die nämlich am Besten...

Hallo Nemooo!
Laut Österr. STVO ist das Vorbeifahren an stehenden KFZ mit Fahrrädern als auch Motorädern, Mopeds usw. erlaubt! Sowohl rechts als auch zwischen Kolonnen, sofern der Platz ausreicht.

2010-07-07 09:23:26.697000000

Klosleeper

Mein Vorschlag:
Jeder deutsche Fahrzeuglenker oder auch Fahrschüler müßte eine Fahrstunde (pflicht)in Indien oder Thailand absolvieren.
Anschließend eine Prüfungsstunde.

Ihr glaubt garnicht,wie viele Leute dann auf den Lappen verzichten würden.

Ich warscheinlich auch.

Auffallend:
Chaotische Verhältnisse,aber niemand regt sich auf.
Und unter Zeitdruck scheint dort auch niemand zu stehen.
Irre,mit welcher Geduld die im Stau stehen.

Hier stehen alle unter Strom und da kommt es zwangsläufig zu Spannungen.
Mit der entsprechenden Lockerheit angegangen kann man aber auch hier überleben.

Gruß aus Burscheid

2010-07-07 09:12:00.260000000

Klosleeper

Inbus,nicht "Imbus"!

2010-07-07 08:40:48.307000000

Samantha

hi,

Da steht nicht "2 mal Imbus 5er" Da steht:Imbus M6 und M6 ist immer eine 6er Schraube. Was du meinst ist die Schlüsselgröße: 5er= M6. 6er= M8 usw.

und ich dacht, die imbusschrauben werden nur im bus verwendet,
man lernt nie aus

2010-07-07 08:04:19.650000000

Pandatom

Genau so ist es! Es ist leider unsere deutsche Mentalitaet und es spielt kaum eine Rolle was man unter dem Ar*** hat oder in was man hockt!

Wie DUMM unser überwiegend rechthaberische Verhalten im Strassenverkehr ist (und nicht nur dort!) hat sich mir mal gezeigt wie ich frueher jahrelang durch den Autoputt gefahren bin. Da wurden kritische Überholmanöver bei den Yugos vollzogen wo aber in dem meisten Fällen jeder ein bisserl Platz macht damit der Dritte, der sich mit seinem untermotorisierten Zastava Yugo verschätzt hat, auch sauber durchkommt. Leben und Leben lassen....

Ein Deutscher dagegen beharrt auf sein RECHT und hupt und schimpft und gibt selten den Weg frei und bis er merkt dass es ohne Bremsen oder Ausweichen nicht geht ist es oft zu spaet und dann scheppert's eben. Sehr schlau.....

Wir muessen noch sehr viel lernen.....das wird einem immer bewusst wenn man mal ueber den "Zaun" blickt. Das o.g. Beispiel kann man auch auf viele andere Nachbarslaender ableiten.

2010-07-06 23:53:17.933000000

jal

Sei mal vorsichtig mit Deinen Äußerungen über Autofahrer so ganz allgemein! Viele C1-er fahren außerdem noch Auto, ich auch!

Und es bedeutet nicht automatisch, daß man

1. lahm, und
2. durchgeknallt ist

wenn man vier Räder unterm Hintern hat!

Schnarchlappen gibt es überall, da machen Autofahrer, C1-Fahrer undwiesiealleheißen keine Ausnahme!

Nichts für ungut, viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-07-06 23:48:02.340000000

Ulli

Hi Klosleeper,

danke für Deinen ausführlichen Bericht. Also noch ein Pfuscher

.

Gruß Ulli

2010-07-06 22:11:40.400000000

alexiS

hey,

also ich habe bis jetzt eigendlich kaum Probleme damit, das liegt warscheinlich daran das Ich ne sehr Sportlichefahrweise habe also(geht mit 125er und mit dem 200er sowieso): Gas, zack rein zwischen die lücke und Bremsen habe also das ABS täglich im einsatz... nur so haste ne Chance auf Deutschen Strasse die Österreicher sind da besser

was mich stört sind die die dicke Autos fahren also BMW etc. und von der Ampel nicht weg kommen... als die brauchen stunden bis sie auf 50 sind und ich bin dann schon 100M weg hahah :P, jaa und dann noch die 50 KM gibt viele in DE die 50KM fahren also schleichen und die Verkehr aufhalten, kann Ich sehr genau beobachen wenn einer so fährt und sich viele Autos hintersich her zieht würde er 60 -65 fahren wäre es kein thema... aber Autofahrer haben generell Angst(immer wenn ich solche leute sehe sage Ich laut zu mir du Angsthase) das Sie geblitzt werden was natürlich mit dem 2Rad nicht so schnell geht :P...

Acja und dan gibt es noch die die bei Gelb bremsen obwohl noch Zeit währe, und dann WO eh schon stau ist noch mehr aufhalten..

Achja ich könnt so viel dazu schreiben, Autofahrer sind auch in komisches Volk und sehe Ich dann Motorrad und andere Rollerfahrer die fahren ganz anders sind bei Grün schnell von der Ampel weg, fahren bei Gelb noch durch wenn es nicht zu knapp ist und zum schluss fahren sie in der Stadt züging...

Darum auch JA zu 120 km/h auf Autobahn und JA zum Rauchverbot um allen schön eins reinzudrücken hahahah

Sorry musste sein echt

seit lieb zu mir

Grüße
Alex

2010-07-06 21:36:51.933000000

alexiS

Hihi

also die sachen zu BMW schicken mit einen Al Qaida Sprengsatz damit BMW AG München ein für alle mal weg ist wäre ne feine sache hahhah :P

@Christian

Welche Feder nimmst du da den so? also eine die von der Länge past vom Baumarkt? oder eine die die Witterungsverhältnisse auch aushält?

Grüße
Alex

2010-07-06 21:26:54.353000000

wicki

Ach, habt Ihr jetzt unseren Regen???
Bei uns hat es seit längeren nicht geregnet.

Und Barbara -mit deinem 4:0 für Deutschland- da ist wohl keiner anderer Meinung.
Wie Matze Knop schon sagte -WIR BRAUEN JA EIN FEINDBILD-
Holland kann kommen.

Gruß

300Watt Bernd

2010-07-06 20:10:27.057000000

Klaus53

Tja, mein lieber Jürgen...
- Mir fehlt leider immer noch so´n bisschen die "Durchsicht".

2010-07-06 19:21:46.493000000

tortem

Nemooo:

tortem:
1. mal: Ein Mann mittleren Alters mit Frau im BMW stellt sich NEBEN mich an die Ampel in MEINER Spur.

Aha

Du hast also das Recht dich zwischen 2 Spuren zwischen den Autos vorzudrängeln bzw. rechts vorbeizufahren,

Äh. Wer sagt das ich das tue?
Ich fahre hinter der Kolonne, auch im Stau.

Findest du das Verhalten nicht ungewöhnlich, wenn du mit dem Auto vor einer Ampel stehst, dass sich einfach jemand neben dich stellt zum überholen bei Grün, aber gar nicht schneller weg kommt als du?

Wenns ein Motorrad macht der mal eben dann vorbeiziehen kann ist es ja was anderes, aber andere auszubremsen ist Nötigung.

Heute ist es mir wieder passiert, 8 Uhr morgens quasie vor der Haustür.
Zone 30, die Kolonne aus zwei Wagen vor mir fährt ca. 40 kmh, ich dahinter.
Kommt von hinten eine angefahren und fährt erst hintendran mit, um dann plötzlich mit vollgas an mir vorbeizuziehen, und mich dann auszubremsen, nun war ich vierter.

Hier denke ich auf jeden Fall, wird sie gedacht haben ich bin eh nur Roller und kann nur 45 kmh ...

BMW, bei der nächsten C1 will ich große Räder

PS
Ich fragte mich mal, wieso manche Rollerfahrer keinen Abstand zum Vordermann halten, nun weiß ich es.
Fahre ich einen Meter auf den Vordermann auf, kann man nicht auf die Ideee kommen, mich in riskantem Manöver zu überholen.

2010-07-06 19:16:40.637000000

HansDampf

Hallo zusammen

Noch eine Lösung, womit ich gut fahre ist eine Feder zwischen die Bremsbeläge stecken wo sie auf dem Steck oder Schraubbolzen sitzen.
Sie drückt die Beläge leicht nach außen damit die diese nicht Vibrieren können.
Sie ist schwach genug damit der Kolben nicht zurückgedrückt wird.

Mein Bolzen ist 18000 km drinnen un weißt nur! leichte Druckstellen auf.

Gruß Christian

2010-07-06 18:53:43.183000000

Nemooo

tortem:
1. mal: Ein Mann mittleren Alters mit Frau im BMW stellt sich NEBEN mich an die Ampel in MEINER Spur.

Aha

Du hast also das Recht dich zwischen 2 Spuren zwischen den Autos vorzudrängeln bzw. rechts vorbeizufahren, aber Autofahrer haben nicht das Recht sich auf diese Spur zu stellen???

Da sag ich jetzt mal nix weiteres dazu...

Zu allen anderen Fällen: Und jetzt? Deshalb sind die Autofahrer alle per se böse? Und die Zweiradfaher gut?

Schwarze Schafe gibt es hüben wie drüben. Deshalb aber gleich auf stur schalten bringt niemaden weiter und lässt die Situation nur weiter eskalieren. Eine Spirale die sich immer weiter dreht und am Ende gibt es nur Verlierer. Wie ich bereits geschrieben habe: Kehren kann man nur vor der eigenen Haustüre, und wenn das jeder machen würde, würde die Welt schon viel besser aussehen.

Aber klar: Sudern ist einfacher. Wie ein echter Österreicher, das können die nämlich am Besten...

2010-07-06 15:05:18.137000000

rollo

Hi Michael,
im Prinzip hast du recht. Ich gehe davon aus das die Druckdose justiert ist. Zwar nicht auf mein Öldruckinstrument da ja alles Lagerware ist. Aber dennoch recht genau. Kann ja passend gekauft werden zur Anzeige. Bis 5 , 7 oder 10 [bar]Vollausschlag. Wie ich mich kenne werde ich vor dem Einbau einmal mit der Luftpumpe den Schaltpunkt an W.L./G. und den Druckwert an S. (Ausgänge der Öldruckdose).

Die eigentliche Frage: Hat jemand mehr Info über die Druckdose als Hersteller und Typ wie ich beschrieben habe.

2010-07-06 14:09:09.573000000

FrauvonMugel

Was das Wasser betrifft sind wir wirklich ziemlich unbeschadet davongekommen. Es gibt wohl Schäden wegen Rückstau, die hielten sich jedoch in Grenzen.
Im Herrenwiesenring schlug der Blitz in drei Bäume ein, leider nicht in den vor unserer Haustür, denn der ist eine Zumutung.
Seit dem Unwetter fahren die LKW's mit den Containern voller Hausrat aus dem Dorf. Keller und auch teilweise die erste Etage müssen von aufgequollenem Laminat oder ähnlichem befreit werden. Ganze Einrichtungen wie Küche und Wohnzimmer müssen entsorgt werden. Man könnte heulen bei dem Anblick.

2010-07-06 13:21:06.340000000

elo_us_koelle

Vielen Dank für Eure Hinweise, die mich deutlich beruhigt haben.

Der Anlasserschrauben sind da und fest und auch sonst konnte ich nach einer erneuten Sichtung keine fehlende Schraube entdecken.
Auch der Typ der Schraube macht mir Mut, denn sie scheint nicht zu den üblicherweise verwendeten Schrauben zu passen.

Jetzt kann ich wieder unbeschwerter rollern!
Viele Grüße

Elo_us_Koelle

2010-07-06 13:14:18.230000000

isofix

was willst du anpassen. Ich gehe davon aus, dass du zum Sensor das passende Anzeigeinstrument (Set) hast und somit der korrekte Oildruck angezeigt wird.

Grüße
Michael

2010-07-06 12:43:09.387000000

AndreasJudith

Danke Tom, hab ich irgendwie übersehen.
(Ich wollte mir nochmal die Fotos anschauen.)

2010-07-06 12:36:09.730000000

Pandatom

Aber Herrenwiesenring ist wohl hoffentlich unbeschadet geblieben oder habt Ihr auch was abbekommen?

2010-07-06 12:34:37.777000000

Pandatom

Wieso gelöscht? Guckst Du HIER

2010-07-06 12:02:53.197000000

AndreasJudith

EOM

2010-07-06 10:11:24.027000000

rollo

Heute ist mein "Oil Pressure Sender 6832A" eingetroffen. Sofortige Untersuchungen brachten noch dem Entfernen der Gummitülle auf der Rückseite einsicht ins innere der Druckdose.In der Mitte durch Sicherungslack fixiert ein Poti. Meine mitgelieferten Unterlagen sagen nicht mehr als Hersteller und Typ. Frage: Kann ich mit dem Potentiometer den Druckpkt. oder die Druckwertkennlinie anpassen? Oder Finger weg!

2010-07-06 08:28:26.557000000

Klosleeper

Am Anlasser sind definitiv zwei M6 Inbusschrauben verbaut.
Man sagt im Sprachgebrauch zu dem Inbusschlüssel für M6 "5er"-Schlüssel,da er eine 5mm Schlüsselweite hat.

Die beiden Schrauben vom Anlasser kommen hier nicht in Frage,da sie einaml ca.20mm und einmal ca. 25mm lang sind.
Die kürzere dort,wo das Kabel angeschraubt ist.

Ich würde trotzdem mal den Deckel vom Ölfilter prüfen.
Ist ja möglich,daß da mal jemand die Schrauben getauscht hat.
Der Blickwinkel auf dem Foto täuscht ein wenig über die Länge der Schraube hinweg.

Gruß aus Burscheid

2010-07-06 08:14:11.590000000

Klosleeper

Hallo Leute

Jedesmal,wenn ich einen Motor zerlege und neu montiere oder auch nur diese Kabeldurchführungen aus dem Gehäuse entferne,setze ich sie,nachdem ich sie von den Resten entfernt habe,mit neuem Silikon wieder ein.
Da nahme ich aber kein gewöhnliches Silikon ,sondern ein spezielles,welches für Motoren geeignet ist und öl und hitzebeständig ist.
Es braucht also keine neue Kabeldurchführungen.

Ich mache es folgendermaßen:
Gehäuse und Gummidurchführung von Resten befreien,Flächen in der Aussparung des Gehäuses und in der Nut der Gummidurchführung mit Azeton oder notfalls Bremsenreiniger fettfrei machen und ein wenig Silikon in die Nute der Gummidurchführung füllen.
Jetzt die Gummidurchführung mit den Kabeln in die Gehäuseaussparung drücken.
Danach das überquillende Silikon wegwischen und die Planfläche richtig sauber wischen.
Die Gummidurchführung wird nun ein wenig vorstehen gegenüber der Planfläche und wird durch das Anziehen des Deckels bündig mit der Planfläche sein.
Es reicht vollkommen aus,auf die gereinigte Planfläche eine neue Flachdichtung aufzulegen und es muß da nicht noch extra was draufgeschmiert werden.
Wer Probleme hat,daß seine Dichtung nicht in Position bleibt, kann diese vorher auf der Rückseite(die Seite zum Gehäuse hin)
hauchdünn mit Fett einstreichen oder mit einem Tropfen Motoröl benetzen.
Das reicht,um die Dichtung kurzfristig in Position zu halten,bis der Deckel festgezogen ist.

Zu diesem speziellen Silikon:
Farbe ist schwarz und es ist sehr schnell trocken bzw. belastbar.
Ich schraube den Deckel meist unmittelbar,nachdem ich das übergequollene entfernt und die Planfläche gesäubert habe,wieder dran.
Allerdings lasse ich den ÖLeinfüllstab noch draußen .
So kann von innen noch Luft dran.
Vorteil:
Durch das Anziehen des Deckels wird die Gummidurchführung exakt in ihre Position gebracht.
Zwischen Gummidurchführung und Papierdichtung(Planfläche)sollte auf diese Weise kein Silikon vorhanden sein.

Gruß aus Burscheid

2010-07-06 00:34:22.603000000

Ulli

Hallo Joachim,

Du meinst, die Gummidichtungen am Generatordeckel sind durch Neuteile zu ersetzen wenn z.B. die Pumpe getauscht wird, oder habe ich das jetzt falsch verstanden?

Silikon und Pfusch, bei meinem alten Mercedes und Mazda ist Dichtungsmittel beim Kopfdeckeltausch an bestimmten Stellen vorgeschrieben.

Das C1-Motörchen hat da wohl wegen der feineren Ölkanäle eine Sonderstellung.

Ich warte erst mal ab, wir sehen uns dann bei Dir zum Schraubertreffen. Mit oder ohne C1.

Gruß Ulli

2010-07-05 23:01:43.540000000

joachim

Müssten denn nicht beim Ölwechsel Späne vom Fressen ans Licht kommen?

Wenn die da sind, ist es meistens schon nicht mehr aufzuhalten und du solltest schon mal für ne neue KW
Mit 2 Einkerbungen im 360° Abstand !!!
eine kurzfristige Spardose einrichten, da in der Saison es meines Erachtens keine 30Tage dauert, bis zum Exitus.

Kabeldurchführungen sollte man z.B. mit wärmebeständigem Silikon kopieren und dann dort austauschen.
Gehn tut das, nur das ist Arbeits-und Zeitintensiver und eben lästiger

Aber keine Schmierereien.
Jeder solcher Silcon-Dichtversuche sieht immer danach aus was es ist.

"Pfusch" wenn es dann Einer gut hinbekommt (noch nicht gesehen) auch "Edel-Pfusch"

2010-07-05 23:01:11.713000000

tortem

Nemooo:

Wilfried_BO:
(...) fahre ich (...) auch gern mittig bis links der Straße ...

MAX:
(...) nehme ich auch die gesamte Spur in Anspruch (...)

Wie stellst du dir das vor?
Ich fahre rechts und die PKW fahren in meiner Spur an mir links vorbei?
ADAC und andere meine ich empfehlen doch Motorradfahrern, die Spur auszufüllen damit eben sowas nicht passiert, und man als vollwertig wahrgenommen wird?

Na wie auch immer, ich habe in den letzten Monaten auch einige Erlebnisse gehabt, die mich zweifeln lassen am Verstand mancher Verkehrsteilnehmer.

- Landstrasse 70 kmh vormals, durch die Frostschäden seit Monaten nur noch mit 30 kmh ausgeschildert!
Vor und hinter mir viele Autos auf dieser Strasse unterwegs, ich fuhr mit dem fließenden Verkehr angepasst mit (ca. 60 kmh, 30 kmh wie gesagt ausgeschildert).

1. mal: Ein Mann mittleren Alters mit Frau im BMW stellt sich NEBEN mich an die Ampel in MEINER Spur.
Es gab auch Linksabbiegerspur, aber er stellte sich neben mich, und ich dacht nur, oh je, was hat er vor.
Ja genau, er zog als die Ampel grün wurde an und wollte sich vor mich gesellen, er kam aber nicht viel schneller als ich weg und fuhr so einige 100 Meter neben mir und fing an zu schimpfen und mich zu bedrängen.

Irgendwann schaffte er es, um dann wiederum einige hundert Meter weiter auf die Autobahnauffahrt abzubiegen.

Sowas verrücktes, was wollte er dadurch nun gewinnen?

2. An der selben Stelle, man glaubt es nicht, Wochen später eine Frau sicher über 50 allein im Auto drängelte, obwohl ich wieder ca. um die 60 im fließenden Verkehr geraume Zeit hinter der Kolonne herfuhr, und ein Überholen eines Fahrzeuges hier total unsinnig scheint.
Sie überholte (ohne Rücksicht auf Verluste

).

- Ja, und dann eines Morgens an einer anderen Stelle, außerhalb geschl. Ortschaften, 50 kmh erlaubt!
Ich fuhr mit knapp 60 einem hinterher, und hinter mir drängelte wieder einer, diemal jüngerer Mann.
Über km drängelte er aber blieb hinter uns.

Auf einmal überholt er und brems mich dann beim einscheren aus, nur um ...

Ja um was?
Um 50 Meter weiter rechts abzubiegen.

Ich habe das Manöver nicht verstanden.
Weiß nicht wie man bei sowas idiotischem und gefährdendem ruhig bleiben soll?!

Auf der Autobahn fahren auch immer mal welche (ich fahre mittig in der Spur) beim überholen in meine Spur, manchesmal ohne Not, hinter ihnen kommt keiner der überholen will.
Also die überholen mich, fahren sehr dicht neben mir und/oder scheren nah vor mir in die rechte Spur ..., auch schon so dass sie einen manchmal zum bremsen zwingen.

Ich habe keine Ahnung wie ich das nennen könnte, aber ich stelle mir die Frage, ob wir Agressionen auslösen, auch schon seit längerem.

2010-07-05 22:53:35.573000000

Jockel

Hi Joachim,
warum falsch?
Kommst Du gerade vom Stammtisch?

Jockel:

Der Anlasser ist meines Wissens mit 2 Imbusschrauben M6x25 befestigt. Die sind beide gut von oben am Anlasser sicht-u. kontrollierbar.

Edit.
Hier sichtbar. 1x M6x20, 1x M6x30

Da steht nicht "2 mal Imbus 5er" Da steht:Imbus M6 und M6 ist immer eine 6er Schraube. Was du meinst ist die Schlüsselgröße: 5er= M6. 6er= M8 usw.

2010-07-05 22:41:34.667000000

Ulli

joachim:

Der Motor hatte einen Kurbelwellenschaden am Pleuellager.

Hallo Joachim,

danke für den Bericht.

Du schreibst, ein Kurbelwellenschaden kommt aus heiterem Himmel. Müssten denn nicht beim Ölwechsel Späne vom Fressen ans Licht kommen?

Natürlich nur, wenn es länger dauert und man denn auch einen Ölwechsel macht.

Mhhh

, Ich habe bei der Montage des Generatordeckels auch zusätzlich etwas Dirko-Silikon verwendet, um die Kabeldurchführungen abzudichten und die Dichtung punktuell anzukleben. Von dem sparsamen Einsatz des Schraubendichtungsmittels hab ich ja gelesen.

Vielleicht sollte ich mir schon einmal eine Ersatz-C1 hinstellen.

Gruß Ulli

2010-07-05 22:19:01.480000000

joachim

Der Anlasser ist meines Wissens mit 2 Imbusschrauben M6x25 befestigt.

Falsch !!

2 mal Imbus 5er, was im Normalfall M5 bedeutet, wobei die auch als Masse verwendete Schraube in der Länge ca 5-10mm kürzer ist, als die andere Schraube.

6er IMBUS bedeutet im Normalfall M6
8er IMBUS bedeutet im Normalfall M8

Ich hab jetzt Angst, daß mir nach und nach Teile fliegen gehen.

Besuch regelmässig Stammtische, dann wirste schon beim oberflächlichen Inspizieren (ein Auge wird im vorbeigehen drauf geworfen) drauf hingewiesen was fehlen sollte.
Das wird dir im Rhein-Ruhr Gebiet fast jeden Monat geboten.

2010-07-05 22:04:42.840000000

chrissi

Hey Reimund... na, dann freu ich mich, dass DU nach Bad Honnef-Einsteiger direkt weiter loslegst

2010-07-05 21:33:02.573000000

rollo

Jockel:

Der Anlasser ist meines Wissens mit 2 Imbusschrauben M6x25 befestigt. Die sind beide gut von oben am Anlasser sicht-u. kontrollierbar.

Hallo Achim,
der Anlasser hat 1 Schraube M6X30 verbaut aber Detlef schreibt ja auch ohne diesen Kragen.

Anlasser

2010-07-05 21:27:52.853000000

Jockel

elo_us_koelle:

Die Schraube ist M6 x 35mm. Könnte damit der Anlasser befestigt sein?

Der Anlasser ist meines Wissens mit 2 Imbusschrauben M6x25 befestigt. Die sind beide gut von oben am Anlasser sicht-u. kontrollierbar.

Edit.
Hier sichtbar. 1x M6x20, 1x M6x30

2010-07-05 21:20:58.010000000

elo_us_koelle

Danke schon mal für die Hinweise!
Die Schraube ist M6 x 35mm. Könnte damit der Anlasser befestigt sein?

Elo_us_koelle

2010-07-05 21:09:57.323000000

Jockel

Klosleeper:
Die schrauben der Hilfsschwinge sind M8 und haben gewöhnlich nicht diesen Kragen am Sechskant.
Diese schraube scheint mir M6 zu sein.

Jetzt sehe ich es auch, ich hab das für 'ne M8 gehalten, zumal sie ja 45 lang ist. Am Ölfilterdeckel sinds zwar 6er aber M6X30. Wenn da eine fehlt, kommtman nicht weit. Die wird wohl jemand Anderes verloren haben.

2010-07-05 20:55:09.900000000

C1NDY

Das mit dem "dicht Auffahren" und an den "idiotischsten Stellen unbedingt noch überholen zu müssen" ist mir auch schon aufgefallen, juckt mich aber nicht weiter.

Wo das Maß voll war, war ein Überholvorgang von einer neues S-Klasse auf der Autobahnabfahrt links an mir vorbei! Ich hätt dem Blödmann in die Tür treten können, so dicht war das und zurückblickend hätt ich das auch tun sollen - so als Andenken

2010-07-05 20:33:48.980000000

Klosleeper

Die schrauben der Hilfsschwinge sind M8 und haben gewöhnlich nicht diesen Kragen am Sechskant.

Diese schraube scheint mir M6 zu sein.
In dieser Ausführung meines Wissens nirgends am Motor.
Außer vielleicht am Ölfilterdeckel.
Da sollten zwei sitzen.

Gruß aus Burscheid

2010-07-05 20:27:48.887000000

Jockel

Hey Elo_us_Koelle,
konrolliere mal die Befestigung deiner Hilfsschwinge

2010-07-05 20:26:51.040000000

rollo

Hallo joachim,
mit dem ersten Verdacht ins Schwarze getroffen. Der Werkstattmeister und auch du. Es paßt auch genau zu den Thread´s Kurbelwellenschaden .
Wenn das Pleuellager in kleinste Späne zerfällt geht es doch sehr schnell.

2010-07-05 20:25:42.197000000

Klosleeper

Hallo Leute

Habe jetzt die Information erhalten,daß die Kopfdichtung plus die Fußdichtung,was meiner Meinung nach auch die korrekte Vorgehensweise ist,getauscht worden sind.
Das bedeutet,daß die Ursache des Problems mit großer Sicherheit beseitigt ist.
Daß da nach der Reparatur andere Dinge noch im Argen lagen,die auf schlampige Arbeit zurückzuführen sind,berechtigen "Jal" dazu,diese Werkstatt in Zukunft zu meiden.

Es besteht also die Chance,daß "Jal" jetzt erstmal längere Zeit Ruhe hat.

Zu meinem eigenen Fall:
Kompression gemessen,zu niedrig.
Wasserstand im Ausgleichsbehälter randvoll.
Keine Blasenbildung im Ausgleichsbehälter.
Motor ausgebaut.
Ventilspiel alle Ventile im grünen Bereich.
Kopf abgenommen,keine Undichtigkeit an der Kopfdichtung erkennbar.
Ventilsitze mit Bremsenreiniger auf Dichtigkeit geprüft,alle dicht.
Zylinder abgenommen,Lauffläche einwandfrei.
Kolbenringe alle in Ordnung,allerdings ist der Kolben einseitig im Bereich der Ringe stark schwarz verrußt.

Nun ,wo ich schon mal dabei war,dachte ich mir,nimmste mal dat Ding komplett auseinander.
Schließlich will man ja wissen,wie es dem Motor geht.
Also komplett zerlegt,Teile gesäubert so gut es geht und Planflächen geprüft.
Fazit:
Der Kolbenbolzen sitzt im Pleuelauge recht lose(Pleuelauge unrund),wodurch der Kolben kippen konnte(Kolbenkipper).
Daher die einseitige Verfärbung am Kolben und nach Reinigung auch leichte blanke Stellen am Rand des Kolbens.
Das erklärt dann auch den Kompressionsverlust und die Startschwierigkeiten.
Warum der Wasserstand so hoch war,ist mir im Moment allerdings noch ein Rätsel.
Die Lagerschalen der Kurbelwellenlagerung im Gehäuse sehen auch nicht besonders gut aus.
Ich werde dem Motörchen mal ne neue Kurbelwelle nebst Lagerschalen,Kolben und Bolzen gönnen.

Zur Vorgeschichte:
Während des Jahrestreffens in Bad Aibling ging im Stand die Ölkontrolllampe immer an.
Mit etwas Gashalten beim Anhalten wurde dieses notdürftig kaschiert.
Zurück zu Hause dann nach etlichen Versuchen auf Vollsynthetik-Öl gewechselt.Danach alles o.k.
Nun,nach weiteren ca.15000km auf der Fahrt nach Bad Honnef erneut die Kontrolllampe an im Stand.
Regelventil gereinigt und alles gut.
Nach dem Treffen schlechtes Anspringen.
Also nachgeschaut.
So,wie es aussieht,haben die kurzeitigen Ölmangel dem Motor doch ein wenig zugesetzt,was zu diesem kriechenden Verschleißprozess geführt hat.
Derzeitige Laufleistung ca. 35000km.

Also immer schön die Lampe im Auge behalten.

Gruß aus Burscheid

2010-07-05 20:08:17.307000000

elo_us_koelle

Liebe Schrauber,

ich hab vor meinem Haus, wo ich gewöhnlich den C1 parke, eine Schraube gefunden:

Bei einer erste oberflächliche Durchsicht habe ich keinen Anhaltspunkt für eine fehlende Schraube gefunden.

Ich hab jetzt Angst, daß mir nach und nach Teile fliegen gehen.

Hab die Schraube vor 3 Tagen gefunden und bin täglich gefahren, aber noch keine Auffälligkeiten feststellen können. Kann jemand von Euch die Schraube identifizieren und mir ein Tipp geben, wo genau ich nachschauen soll?

Danke und viele Grüße

Elo_us_Koelle

2010-07-05 20:07:30.807000000

MarathonMan

Hallo
IN Bad Honnef habe ich ja festgestellt das die Kopfdichtung hin war bei juergen

Nach mehrreren Zündkerzen´wechseln auf den Tag verteit
Habe ich nachmittags das Zündkabel und das Kabel für das
EInspritzventil abgezogen und 5-7 Sekunden gestartet

Kerze raus und sie war nass vom Kühlwasser und roch auch danach
Im Kühlerdeckel roch es nach Abgasen

IN Hamburg ist dann die Kopfdichtung und Fussdichtung gemacht worden was ich am Donnertag mir dann vor Ort angeschaut habe,
weil es einige Ungereimtheiten gab.
Das zündkabel und die Kerze wurden auch gemacht.

Nach der Montage des Originalauspuffs wurde nochmal
Fehlerausgelesen und gelöscht.
Danach machte der Meister und Später ich eine Probefahrt,
mit den Ergenis das der Roller wieder lief.
Die Nordexpresstour hat er ohne Mucken überstanden.

Er muss nur noch mal hin weil:
Kerzenkabel verkehrt verlegt
Halter für Wasserschlauch am Einspritzventil fehlt
Motorkabelbaum nicht eingehangen in den Kabelhalter
Am linken Wartungsdeckel sind alle Nasen abgebrochen

2010-07-05 19:03:49.137000000

Nemooo

Wilfried_BO:
(...) fahre ich (...) auch gern mittig bis links der Straße ...

MAX:
(...) nehme ich auch die gesamte Spur in Anspruch (...)

Na das sind ja mal zwei echte Spezialisten! Sich immer über Andere beschweren und selber die gleiche Sch***e bauen! Wie kann man nur so egoistisch sein? Das beschwört genau diese Verhaltensweisen der Autofahrer herauf.

Ich mache als Autofahrer auch immer Platz im Stau für Motorradfahrer, erwarte mir aber auch, dass diese dann eben nicht die gesamte Spur brauchen wenn ich mal flotter unterwegs bin.

!GEGENSEITIGE! Rücksichtnahme heißt das Zauberwort! Und das beginnt VOR DER EIGENEN HAUSTÜRE. Wenn man immer gleiches mit gleichem vergelten will, wo endet das?

Klar ärgere ich mich als Autofahrer über die sturen Zweiradfaher, aber deshalb lasse ich den Nächsten im Stau trotzdem vorbeifahren, was kann er denn für seine rücksichtslosen Zeitgenossen? Und umgekehrt dasselbe...

Denkt mal darüber nach...

2010-07-05 19:00:53.183000000

joachim

Genau da hab ich drauf gewartet bevor ich meinen Senf dazu gebe.

Der Motor hatte einen Kurbelwellenschaden am Pleuellager.
Ausgelöst vermutlich durch eine kurzzeitige Unterbrechung der Ölversorgung.
Wodurch ausgelöst kann man bei sowas meistens nicht feststellen, aber man kann einige Sachen berichten die bei komischerweise überwiegend bei "Werkstattgepflegten" vorkommen.

2 solcher Defekte wurden nach meiner Sicht von Selbstschraubern ausgelöst, da sie meinten noch mit Silicon Klingerit-Dichtungen zusätzlich abzudichten, weil sie anscheinend sich nicht sicher waren und Befürchtungen hatten, das sie es noch mal auseinandernehmen müssten.
Aber sie brauchen sich nicht zu schämen, weil man das dann eben sebst bezahlen muss, was man, glaub ich, Lehrgeld nennt

Viel schlimmer ist, das es bei den "Werkstattgepflegten" zu ca. 60% es der gleiche Fall war.

Der Rest wird vermutlich durch irgendwelche Krümel ausgelöst, die kurzzeitig eine Verstopfung im Ölkreissystem auslösen.

Im Prinzip, wenn man regelmassig Inspektion macht, (besser selber machen, da man dann normal nachher weiss, was falsch oder was man eventuell falsch gemacht hat) kann man nicht viel gegen den KW-Schaden machen.
Er kommt normal ohne irgendeine Voranmeldung, meistens in voller Fahrt.
Das Öl-Kontrolle-Lämpchen flackern muss man ja erst gar nicht erwähnen, da das schon ausgiebig diskutiert wurde und man wissen sollte, wie man sich bei so was verhält.

Dabei sollte man z.B., wie schon mal drauf hingewiesen, !!! ÄUSSERST !!! sparsam mit Schraubensicherungsmittel 243 umgehen z.B., wenn man die Generatorglocke (13er Schraube") damit sichert.
Schiebt sich zuviel Schraubensicherungsmittel vor die Schraube, kann die 243er Verdickung direkt in dem Ölkanal mitgenommen werden zum Pleuel-Lager......Aua Aua ! Wenn de Pech hast schafft er dann nicht mal mehr 500km

Fazit:
C1sen, wo mit Silicon, es ist egal ob es an Dichtungen oder Äüusserlich gedichtet und gepappt wird, gehören zerlegt und auf ÄBÄY vertickt.

Weggggg mit solchen sch..ß-Dingern ohne Diskussionen.

Der erste Tauschmotor wollte patu den Leerlauf nicht aufnehmen.
Eigentlich komisch, da normal bei einem Motorumbau der neue Motor fast immer nach der dritten Anlasserumdrehung in den Leerlauf übergeht.
Hab dann einige Teile getauscht aber es änderte sich nix. Darauf hab ich dann nich lange gefackelt und von den anderen der Tauschmotoren Einen eingebaut.
Auch dieser wollte nicht in den Leerlauf übergehen, wo ich dann ein bischen trixen musste, bis er seinen unruhigen Leerlauf so lange hielt, bis der Lüfter ansprang (RESET).
Hätt ich beim ersten T-Motor Geduld gehabt, hätte ich mir das wahrscheinlich sparen können. Die Software war total durcheinander gewesen.
Dann nach dem Abstellen war ein Starten schon wesentlich besser.
Ihn dann ca 350km auf Strecken von 35km gefahren und das Anspringverhalten wurde immer besser, bis er dann einfach aussergewöhnlich ruhig drehte auch im und besonders im Leerlauf.

Diese Woche hatte ihm sehr gut getan und er verließ mich dann in Richtung Norden eine noch Woche später.

Vielleicht kommt er im August dann wieder "NUR" auf Besuch

Ich hoffe der Bericht war für euch umfassend genug

2010-07-05 18:49:02.713000000

jal

Hallo Joachim,

ich verstehe es durchaus, was Ihr meint! ABER: Was ich nicht weiß, kann ich hier nicht niederschreiben. Wenn ich genügend Zeit hätte, würde ich glatt zum Orakel nach Delphi fahren!

Also: Sobald ich Neuheiten habe stehen die hier drin!

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-07-05 18:40:29.197000000

jal

Tja, Klaus, warum bist Du nicht??? Es hätte mich - und die Anderen auch - sehr gefreut!

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-07-05 17:52:50.057000000

joachim

Mich persönlich ärgert es ein wenig,wenn Probleme diskutiert werden,aber die Ergebnisse dann nicht vollständig klar werden.

Genau das ist der Punkt,................

...........den man, da dieser Beitrag seine ausgiebige Resonanz findet, nicht oft genug erwähnen kann, auch speziell für alle folgenden Berichte über Defekte, die behoben wurden !!!!!

...keine nichtssagenden PN`s (Geheim ) für den Rest der Forum-Freak`s.

2010-07-05 17:49:26.540000000

Klaus53

Hi!
Schade, ich hatte mich schon so auf die Mehlsäcke gefreut...
und wäre gerne mit euch gefahren!

2010-07-05 17:26:52.400000000

rollo

Wir sollten alle locker bleiben. Machmal nicht so einfach?

ganz locker

2010-07-05 16:12:48.323000000

jal

Wartet mal ab, das wird noch schlimmer, und nicht nur auf der Straße!

Das kommt, wenn man die Dinge einfach so treiben läßt, und immer nur den "kleinen Leuten" in die Tasche greift, nicht wahr, Frau Merkel...

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-07-05 16:10:20.307000000

jal

Hallo Alfred,

Gebraucht"wagen"garantie läuft noch bis 15.7.; danach gibt es Gewährleistung auf die eingebauten Teile, nur weiß ich nicht, welche das denn alle sind...

Doch, es gibt noch die BMW - NL Hamburg, kenne ich nicht aus eigenem Erleben, aber schlimmer kann es ja kaum kommen!

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-07-05 15:08:37.760000000

alfredg

Keine andere BMW-Werkstatt in der Naehe ?
Dann laeuft deine Gewaehrleistung doch weiter...

Alfred

2010-07-05 15:01:25.603000000

Wolfgang_Gabele

Hallo rollo,
der Motor hatte knapp 20.000 km gelaufen und Inspektionen wurden immer beim Freundlichen gemacht, nach Wartungsplan.

Meine Vermutung ist, dass ich durch den geplatzten Öldruckschalter, 2008 auf der Autobahn passiert, einen Vorschaden erlitten habe. Nachdem neuer Öldruckschalter eingebaut wurde, lief die C1 wieder einwandfrei, noch ca. 2000 km. Dann kam das abrupte Ende, wie in meinem ersten Beitrag beschrieben. Der Ölmangel, wenn auch nur kurzzeitig, hat wohl den Exitus vorbereitet.
Gruss Wolfgang

2010-07-05 14:33:47.010000000

jal

Hallo Detlev, hallo Ulli,

danke für die Beiträge! Klar ist: Ich weiß bis heute nicht, was beim ersten Reparaturversuch überhaupt gemacht worden ist! Ich habe mehrfach, telefonisch, und auch 3 mal persönlich in der Werkstatt um eine Kopie der Rechnung gebeten, es passte allerdings immer nicht, und nun soll ich sie mal wieder per Post bekommen. Ich habe das dumme Gefühl, daß man überhaupt nicht bereit ist, mir eine Kopie zu geben. Jedenfalls, wenn ich sie bis Donnerstag nicht habe, darf unser Anwalt sich darum kümmern. Ich laß mich wirklich ungern veralbern.

Beim zweiten Reparaturversuch ist neben dem Ersatz des Variators (der mit den Problemen allerdings nichts zu tun hatte), angeblich nur ein Ölwechsel mit Filterwechsel gemacht worden, außerdem wurde das Öldruckventil gereinigt. Dann ist jetzt wieder der Originalschalldämpfer montiert.

Meiner laienhaften Meinung nach, können dies alles nicht die Ursachen für meine Panne in der letzten Woche gewesen sein, ich vermute, daß an dem Roller noch Dinge gemacht wurden, die man dort lieber verschweigt. Wahrscheinlich ist das alles etwas peinlich!

Des weiteren wurde der Roller mit u.a. falsch verlegtem Zündkabel (scheuert am Kühlwasserschlauch) und ohne alle notwendigen Abstandshalter zurückgegeben. Vom Servicedeckel sind etliche Nasen abgebrochen.

Insofern ist Dein Hinweis, Detlev, sicher gerechtfertigt, das Drama könnte noch nicht vorbei sei. Allerdings werde ich die jetzt vorhanden "Rest-"mängel nicht mehr in dieser Werkstatt beheben lassen, dazu sind mir Zeit und Nerven wirklich zu schade.

Bis dann, viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-07-05 12:38:39.183000000

Ulli

Hallo Jürgen,

Hauptsache, die C1 fährt wieder so wie es soll.

Das Verhalten der BMW Werkstatt kommt mir bekannt vor. Auch bei uns hier herrscht den Kunden gegenüber eine absolut kühle und distanzierte Atmosphäre im Servicebereich. Infos werden nur auf Androhung von Gewalt preisgegeben.

Die wollen Dich einfach durch hinhalten austrocken und lassen Dich schmoren, bis Du wieder weggehst. Ich hab mich dann gewehrt und diese unmögliche Atmosphäre lautstark auch vor andern Kunden beschrieben. Erst dann hat sich was bewegt.

Das Dir niemand belegt, was nun wirklich repariert worden ist, geht überhaupt nicht. Da gibt es eine Schiedsstelle im Kraftfahrzeuggewerbe, wo man sich beschweren kann.

Gruß Ulli

2010-07-05 12:35:15.277000000

alfredg

Da im Suedengeht ja richtig die Post ab... Foehn ?
Hoffentlich haben Sie den Autofahrer erwischt !

Alfred

2010-07-05 10:56:11.057000000

AndreasJudith

Moin!

Ihr solltet mal nach München kommen! Hier herrscht Krieg!

Ihr glaubt mir nicht?

Dann lest selbst:

"Rollerfahrerin wird von Insassen eines vorbeifahrenden Pkw gestoßen und stürzt daraufhin –
Am Mittwoch, 19.05.2010, gegen 12.20 Uhr, befuhr eine 46-jährige Münchnerin mit ihrem Roller die Lindwurmstraße stadteinwärts auf dem rechten von drei vorhandenen Fahrstreifen. An der Ampel der Kreuzung zur Ruppertstraße musste sie zunächst bei Rotlicht anhalten. Bereits hier nahm die 46-Jährige einen Pkw hinter sich wahr.

Als sie bei Grün langsam anfuhr, hupte der unbekannte Pkw-Fahrer sie an, worauf sie ihm ein Zeichen zum Vorbeifahren gab. Nach den Angaben der Rollerfahrerin sei der Pkw dann an ihr vorbeigefahren. Dabei habe sie plötzlich einen Stoß an ihrer linken Schulter verspürt. Infolge dieses Stoßes erschrak die 46-Jährige, kam ins Trudeln und gab aus Versehen Gas anstatt zu bremsen. Hierdurch verlor sie endgültig die Kontrolle über ihr Kleinkraftrad, fuhr schräg nach rechts über die Ruppertstraße, prallte an den Bordstein und fuhr unkontrolliert über den angrenzenden Gehweg und gegen eine Hausmauer.

Durch die Kollision erlitt die Rollerfahrerin schwere Verletzungen. Diese müssen in einem Münchner Klinikum stationär behandelt werden.

An dem Roller entstand wirtschaftlicher Totalschaden in Höhe von etwa 500 Euro.

Der bislang unbekannte Pkw entfernte sich von der Unfallstelle, ohne dass die Insassen ihren gesetzlichen Pflichten im Falle eines Verkehrsunfalls nachgekommen waren.

Zeugenaufruf:
Personen, die sachdienliche Hinweise zum Unfallhergang geben können, werden gebeten, sich mit dem Unfallkommando München, Tel. 089/6216-3322, oder jeder anderen Polizeidienststelle in Verbindung zu setzen."

So geht das hier ab!

2010-07-05 10:50:38.027000000

Silberloewe

Hallo zusammen,

ich möchte auch gerne (mit meiner C 1) zu den 2. Schraubertagen 2010 kommen und habe mir den Termin vorgemerkt.
Ich kann aber leider nur am Samstag, den 14.08.2010, dabei sein.

2010-07-05 10:33:43.573000000

Silberloewe

Hallo Chrissi,

ich würde auch gerne am 08.08.2010 mitfahren und reserviere mir den Tag. Vielleicht kann ich ja wieder eine Fahrgemeinschaft mit Harald machen.

Bin zzt. auf Norderney in Urlaub.

Bis dann.

2010-07-05 09:54:44.387000000

Klosleeper

Hallo Max

Es scheint nicht nur so,es ist auch so!

Übrigens:
Auf deisem Weg noch einen herzlichen Glückwunsch zu deinem heutigen Geburtstag!
Jetzt weiss ich auch,warum du heute erstmal nur prüfen wolltest.

Ich denke,sich breit machen bringt nichts.
Bringt die Autofahrer nur noch mehr in Wut und zwingt sie,weiter ausholen zu müssen.
Schön rechts fahren und laßt sie doch machen...
Zweimal hat mich schon ein PKW in einer Zone 30 überholt,wo ich schon über 30 fuhr und wo ich wußte,daß dort wegen einer Schule oft geblitzt wird.
Die haben anschließend(nach dem Bezahlen) sicher noch mehr gezetert und ich hatte auf der weiteren Fahrt eine gewisse Genugtuung.

Gruß aus Burscheid

2010-07-05 09:46:49.057000000

Klosleeper

Hallo Jürgen
Ich hatte ja geschrieben,daß ich nach den aufgeführten Ergebnissen den Verdacht habe,daß die Werkstatt(Werkstattmeister)nicht korrekt gearbeitet hat.

Deshalb ja der Hinweis,daß das Ganze eventuell noch nicht vorbei ist.
Natürlich würde ich solch eine Werkstatt auch sofort meiden.
Allein schon,wenn ich nur einen Verdacht hätte.

Trotzdem wissen wir/ich jetzt immer noch nicht,was denn nun wirklich defekt war und auch gemacht worden ist.

Es ist zwar schön,daß dein Sorgenkind jetzt gerade mal wieder gut läuft,aber es würde mich schon interessieren,was bei solchen Diagnosen letztendlich eine Werksatt dazu sagt bzw. daraufhin unternimmt und was dann langfristig dabei herauskommt.

Wenn du schreibst,deiner Meinung nach sei der Kopf nicht runter genommen worden und es wird auch nach dem Besuch von Klaus nicht darauf eingegangen,daß die Dichtung erneuert wurde,gehe ich davon aus,daß es(da der motor ja jetzt läuft), keine undichte Kopfdichtung gegeben hat.

Als Technikinteressierter möchte ich schon gerne wissen,was denn nach all dem "Aufhebens" Ursache und Abstellen des Problems waren.
Mich persönlich ärgert es ein wenig,wenn Probleme diskutiert werden,aber die Ergebnisse dann nicht vollständig klar werden.

Das die Werkstatt nicht zufriedenstellend gearbeitet hat,scheint klar zu sein.
Das ist dann aber ein anderes Thema.
Zwar auch wissenswert,sagt aber nicht viel über das eigentliche Problem aus.

Wenn all die Querelen letztendlich dazu geführt haben,daß es deinem Schätzchen jetzt besser geht,hat es ja was gebracht.
Schön für dich,aber es bleiben doch Fragen offen.

Übrigens:
Habe gestern an einem meiner Schätzchen ähnliche probleme festgestellt(das erste Mal seit meiner C1-Zeit) und werde nachher(nachdem ich auch zu geringe Kompression festgestellt habe),anfangen ,den Motor auszubauen und zu zerlegen.
Mal sehen,was dabei rauskommt.
Gut,wenn man eine zweite C1 parat hat.

Gruß aus Burscheid

2010-07-05 09:39:42.137000000

MAX

Grundsätzlich ist eine C1 keine Rennmaschiene. Da sitzt man gemütlich drin! Es könnte sein, dass allein schon das gemütliche Aussehen auf die Autofahrer wirkt (und wir sind ja auch alle Autofahrer!?),dass man uns zeigen will, "nun mach mal hinne...". Um dem vorzubeugen nehme ich auch die gesamte Spur in Anspruch und reize niemanden, zu meinen er müsse mich überholen. Den aggressiven Ton der Autofahrer meine ich auch zu bemerken, aber er scheint nichts mit der C1 zu tun zu haben. Es scheint, dass die Menschen insgesamt unruhiger, unduldsamer und genervter fahren, besonders nach Feierabend!

2010-07-05 08:53:21.540000000

Bambi

Hallo Ihr Lieben, guten Morgen,

was sollen wir jetzt dem oben Geschriebenen noch hinzu fügen? Da bleibt nur: DANKE.

Danke Hartwig für die tolle Planung, die schönen Ziele und Deine Flexibilität, wenn wir Tourteilnehmer lieber noch ein Käffchen wollen, weil das Hof-Café so nett aussah.

Danke Jürgen, Dieter, Klaus, Jens; wir waren eine super Truppe.

Danke Wettergott, obwohl einstimmig 10° weniger auch gereicht hätten.

Danke an alle in der Suchtklinik für, wie immer, nette Betreuung, auch für uns "Fremdschläfer".

Ein kleines Problem gibt's nur: ich weiß nicht wie ich den Tag mit nur 2:20 Std. Schlaf heute überstehe.
Ankunft Duisburg 2:30h. 3:10h im Bett, 5:30h der Wecker, oooh nein.
Ich hoffe, heute sind alle Kunden nett und geduldig.

Aber: DAS WAR ES WERT!!!!!

Bis hoffentlich bald.
*LG*
Birgit, Rolf und =^.^=

2010-07-05 08:02:27.027000000

XXlandratte

Ich glaube es ist ehr umgekehrt!
Wenn ich so unterwegs bin, fallen mir immer wieder die Verkehrsteilnehmer auf, die nicht bei grün los fahren, die beim abbiegen ganze Spuren blockieren, die immer genau oder etwas unter der zulässigen Geschwindigkeit fahren, die mit 40 > 45 km/h auf eine grüne Ampel zu fahren, die im Verkehrsgewühle oft nicht wissen was sie tun, aber da wenn es gerade aus geht Gas geben und man nicht vorbei kommt.
Viele Verkehrsteilnehmer haben glaube ich nicht mal eine Idee von dem was sie tun.

Nein ich glaube nicht das wir Aggressionen auslösen, ehr löse ich bei dem einen oder anderen welche aus. Weil ohne drängeln und rechts und links vorbeifahren geht hier in Berlin Garnix....

Vielleicht solltest du lieber Klaus einfach ein bisschen zügiger fahren.

2010-07-05 07:44:48.150000000

alfredg

Ich denke da, sobald man sich auch auf diese "Spielchen" einlaesst, ist man Teil davon und somit mitschuld.

Locker bleiben und vorrausschauend mit der C1 weiterfahren !
Das ist die beste Loesung fuer alle.

In diesem Sinne,
Alfred

2010-07-05 00:24:59.493000000

jal

Guten Abend Heinrich,

wann treffen wir uns am Hartenholm International Airport?("wo" erübrigt sich wohl, oder?)

Sind wieder Überholmanöver auf der Start- und Landebahn geplant????

Es sind noch sechs Tage, und wenn wir uns früh treffen, muß ich demnächst losfahren, oder?

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-07-05 00:18:59.887000000

jal

Vielleicht ist Krieg auf den Straßen, ich weiß das nicht! Ich weiß nur, daß in keinem anderen land, in dem ich schon gefahren bin, soviel Rechthaberei herrscht!

Stumpfes Beharren auf dem vermeintlichen Vorrecht, Ärger über schneller und langsamer Fahrende, all das gibt es tagtächlich.

Eigentlich ist es für mich ganz einfach: Fahre ich Auto, fahre ich eher schnell, und dann will ich, daß sich die Langsameren auf die rechte Spur begeben, und mich vorbeilassen!

Fahre ich C1 schaue ich, daß ich beim LKW - Überholen beispielsweise, sowenig schnellere Fahrzeuge wie möglich behindere. Das heißt: Nach hinten schauen, und die "Lücke" abzupassen!

Wenn ich mit dem Auto im Stau stehe, weiß ich, das ich mich meinem Schicksal fügen muß. Und ich weiß gleichzeitig, daß ich nicht schneller werde, wenn ich Motorräder und -roller blockiere, die in der Mitte vorbeifahren wollen!

Wenn ich mit dem Roller im Stau stehe, will ich selbstverständlich an den Autos vorbei, weil, warum soll ich stehen bleiben, wenn ich fahren kann??

Man kann da viel hineininterpretieren, Krieg auf der Landstrße u.ä.; in Wirklichkeit hat es mit dem zwischenmenschlichen Verhalten in Deutschland zu tun, und das ist leider je furchtbarer, desto östlicher!

Fahren in den sogenannten "europäischen Pleiteländern" ist allemal angenehmer und rücksichtsvoller!

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-07-04 23:59:05.493000000

jal

Lieber Detlev,

na klar, hat MM in Bad Honnef die durchgebrannte Kopfdichtung vermutet, und mein Verstand sagt mir noch immer: Er hatte Recht! Wenn die Einspritzpumpe abgeklemmt ist, der Motor durchgedreht wird, und danach die Kerze nass ist: Welche Flüssigkeit kommt infrage? Richtig: Wasser!

Zitat:
"Mache ich die Reparatur nun nicht selbst,sondern gebe die C1 mangels eigener Möglichkeit in eine Fachwerkstatt,dann doch mit dem Hinweis auf das ziemlich sicher diagnostizierte Übel."

Der C1 mußte in die BMW-Werkstatt, weil die Gebrauchtwagenversicherung das so haben wollte! Die hat auch ohne Probleme geleistet! Und das dem Werksttattmeister der Verdacht auf durchgebrannte Kopfdichtung mitgeteilt wurde, davon kannst Du mal ausgehen. Wenn der das allerdings nicht glaubt, auch wenn man es begründet? What to do?

Was Du über den "guten Werkstattmeister" schreibst, das mag ja alles zutreffen, nur: Hatte ich mit einem "guten Werkstattmeister" zu tun? Habe meine Zweifel! Die Meister in der "Werkstatt meines Vertrauens" haben darüber von Beginn an ihre eigene Meinung gehabt!

Ich habe auch den "schwarzen Verdacht", daß bei der insgesamt 3-wöchigen Reparaturvorbereitung und der Reparatur des Schadens einiges schiefgelaufen ist!

Wenn Du Deinen Roller aus der Werkstatt holst, und Servicedeckel links und Auffangwanne für übergelaufenes Benzin sind einfach nicht montiert, was würdest Du von dieser Werkstatt halten?

Nach dem nächsten Liegenbleiben, da bin ich mir sicher, haben die irgendeine Ausrede gesucht, um ja nicht zugeben zu müssen, daß sie selbst Mist gebaut haben! Dabei kam denn der Schalldämpfer, der Ölfilter und das Ölsieb ins Gespräch... Was die beim zweiten Mal wirklich repariert haben, das wissen die Götter!

Jedenfall rennt der Roller derzeit. Nicht vergessen werden darf dabei allerdings, daß (laut Marathon, von ihm dokumentiert) z.b. das Zündkabel falsch verlegt wurde, so daß es am Kühlwasserschlauch scheuert, und Abstandshalter nicht verbaut wurden!

Was würdest Du von so einer Werkstatt halten? Wo Du vom Meister übrigens nie zurückgerufen wirst, sondern ihm ständig hinterhertelfonierst? Wo Du, nach Rücksprache mit der Garantieversicherung, eine Kopie der ersten Reparaturrechnung erbittest, se aber selbst nach etlichen Telefongesprächen, und tägliche persönlichen Besuchen nicht erhalten hast?

Ganz ehrlich: Für mich steht fest, daß mein C1 diese Werkstatt nicht wieder sieht! Dann beiße ich lieber in den sauren Apfel, und lasse die o.a. Mängel von meiner Werkstatt reparieren. Kostet vielleicht extra Geld, aber die wissen wenigstens, was sie tun!

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-07-04 23:34:07.790000000

jal

Auch meine herzlichen Glückwünsche nachträglich...konnte ja gestern nur im Chor mitsingen!

Viele Grüße aus Reinbek, viel Glück, alles Gute

Jürgen

2010-07-04 23:31:18.947000000

chrissi

ICH MACHS KURZ ;-)

JAAAAAAAAAAAA, DANKE für die vielen Glückwünsche, sei es hier oder als PN ;-)

2010-07-04 23:31:17.370000000

jal

Lieber Hartwig,

das war ein ganz großes Wochenende! Deine Route: Einfach grandios! Die Zwischenstops: Mehlsackmuseum, Aquatunnel, Güstrower Innenstadt, Güstrower Dom, Güstrower Schloß, Krippenmuseum, Circusmuseum: Immer so, daß ich hinterher positiv überrascht war, wie interessant das alles ist! Allein und ohne C1 wäre ich vielleicht ein bißchen durch Güstrow gelaufen, aber so...!!

Über die Suchtklinik muß nicht mehr gar soviel gesagt werden, außer: Danke an Katja, Petra und Harald, auch für das Personal natürlich, für alles, und dafür, wie willkommen, ja uns zu Hause man sich fühlen konnte!

Birgit, Rolf, Jens, Hartwig, Klaus und Dieter: Das war eine schöne Zusammensetzung, vielen Dank für die gute Stimmung, die gute Atmosphäre...und dafür, daß ihr mich immer am Ende habt fahren lassen! War sehr entspannt, mußte nur nach vorne, nie nach hinten gucken, und habe viel tolle Landschaft genossen!

Aber, wer bitte hat den Bauern mit Pferd vorm Pflug engagiert? Sowas habe ich jetzt fast 40 Jahre nicht mehr gesehen!

Last but not least: Renate und Hartwig, danke für Eure Gastfreundschaft und für das tolle Frühstück am Sonnabend, mit den besten Brötchen von Geesthacht!

Klaus, danke für die musikalische Untermalung - Vuvuzuela, Hans Albers, Auferstanden aus Ruinen...Freddy Quinn vergessen wir mal....

Ich hoffe, Ihr seid alle wieder gut zu Hause gelandet, bzw. landet dort noch!

Bis zum nächsten Mal, ich will mehr davon!

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

P.S.: Roller hat auch gehalten! Maximum Speed auf der Heimfahrt: 111.5 except of 109.3 laut Bordcomputer!

2010-07-04 23:06:10.947000000

alfredg

Schick die Bilder doch mal an BMW.
Das Problem ist denen doch noch nicht bekannt...

Gruss,
Alfred

2010-07-04 22:13:24.213000000

DieterRollerfan

war wieder eine Supertour, danke Hartwig.
Gefreut habe ich mich über Rolf und Birgit, sowie über Jens,die haben doch eine riesen Anfahrt und jetzt müssen Sie ja auch noch nach Hause.
Das Frühstück bei dir, ein DANKESCHÖN, sehr appetitlich angerichtet und anschließend musste ein Kran uns aus den Stühlen heben. Auch finde ich toll, daß Du Dich auf meine Essgewohnheiten (12.°°Uhr) eingestellt hast.
Das Mehlsackmuseum..........es hat sich gelohnt und keiner hat es so erwartet. Auf die SCHWBENDE hätte ich verzichten können.
Ablage: Allgemeinwissen.
Für das Krippenmuseum hatten wir die falsche Jahreszeit. Der geclounte Eisbecher hinterher hat alles vergessen lassen.
Zuletzt noch der Zirkus. Ich hatte den Eindruck, daß dort sehr in der Vergangenheit gekramt wurde, aber sonst wäre es ja auch kein Museum.
Das wir auch noch durch einen aufgeschnittenen Bach mußten, war für mich erstmalig. Super... Das Ihr mich dann noch aus dem tiefsten Urwald zurück gepfiffen habt, wo ich gerade mit den Wölfen und dem Lux Freundschaft schließen wollte. Die Eulen haben nur verständnislos darüber hinweg geschaut.
Kein Spruch! Ich habe die Bilder.
Hab noch mal meinen Dank
Gruß Dieter und sein C 1

2010-07-04 21:49:51.667000000

FrauvonMugel

Hallo Bob,

vielen herzlichen Dank für deine Gastfreundschaft am Freitag. Das verspätete Eintreffen war vermutlich einem größeren Waldbrand zu verdanken.
Hier die Bilder von der überschwemmten C1 Hauptstadt.

Dieses ist die Hauptdurchgangsstraße. Die Häuser links vom Bild sind im Keller vollgelaufen. Die Autos aus der Garage sind Totalschaden.

2010-07-04 21:21:29.057000000

Udo

Sind alle wieder gesund und ohne Panne aus Holland
zurück. Danke an variobob für die Gastfreundschaft in Eindhoven.

Leider ist es Nierendorf in unserer Abwesenheit nicht so gut ergangen. Das Unwetter von gestern hat in Bachnähe erhebliche Schäden angerichtet. Sieht auch heute noch böse aus.

2010-07-04 20:23:16.057000000

alexiS

Hey

Also das hier habe Ich gestern ausgebaut und das OHNE Sicherungssplint(!) :

War orginal Brembo... Bremssattel ist schon ausgeschlagen mal sehen wie lange die neuen Bremsbeläge mit Anbauteilen halten...

Ein neuer Sattel wäre denke Ich eh fälllig...

2010-07-04 20:06:53.917000000

Jockel

Tja ihr Lieben,
auf Deutschlands Straßen ist Krieg und der gilt IMHO nicht nur uns C1-Fahren. Vielfältige Existenzängste vor Umweltgefahren und wirtschaftlicher Not setzen die Menschen unter Stress. Durch den Druck auf Gaspedal, das Abdrängen oder Überholen anderer wird er abgebaut: man rast und rastet aus.

Eine Fahrerbefragung ergibt, dass aggressives Fahren ein sehr häufiges Verhalten ist. Über 50 Prozent der Fahrer geben an, Aggressionen oft oder sehr oft zu erleben. Nach den Erkenntnissen der Polizei sind aggressive Verhaltensweisen auch auf der Autobahn sehr gefährlich und in den letzen Jahren häufiger geworden. Vor allem Männer, insbesondere wenn sie sich den gängigen Klischees von Männlichkeit verpflichtet fühlen, und Fahrer höherklassiger Fahrzeuge fallen in diesem Zusammenhang negativ im Straßenverkehr auf. Dies spiegeln auch die Unfallstatistiken wider.
Verstärkt wird das Aggressionspotential auf den Straßen durch enttäuschte Erwartungen: Freiheit,Unabhängigkeit, Schnelligkeit - wie es das Automobil verheißt und die entsprechende Werbung ungeachtet der Realität auf unseren Straßen nach wie vor verspricht - sind mit dem Auto heute meist nicht mehr zu haben.
C1-Fahrer sind nicht das Problem. C1-Fahren ist die Lösung des Problems,

C1 fahren und Lächeln.
Manchmal steckt's sogar an...

2010-07-04 15:55:40.650000000

delf

Hi Gemeinde,
wollte diesen wichtigen Termin nur mal nach vorn holen.

delf aus Wesseling

2010-07-04 15:12:12.027000000

Wilfried_BO

HIER im C1-ärmeren Gebiet bleiben die Autos oft hinter mir,
um mehr Zeit zum Bestaunen unserer Schätzchen zu haben ... *g*
- und außerdem fahre ich 'innerhalb geschlossener Ortscahften' auch gern mittig bis links der Straße ... - also voll-WERTIG!

DAS könnte in Grafschaft / AW natürlich völlig 'anders' sein.

FALL NICHT UM
Wilfried aus BOchum

2010-07-04 14:30:28.340000000

Klosleeper

Erstens:
Ich nutze mein C-Mon auch während der Fahrt und es zeigt ziemlich genau(1-2 km/h Abweichung)den Tachostand an.

Zweitens:
Ja,auch ich habe schon oft feststellen müssen,daß ich als Rollerfahrer(übrigens auch als Fahrradfahrer)besonders innerhalb geschlossener Ortschaften überholt,ja sogar geschnitten werde.
Auch,wenn ich selber bereits die zulässige höchstgeschwindigkeit überschritten habe.
Als Motorradfahrer kaum,da diese von PKW-Fahrern schnell als ebenbürtig erkannt werden.
Einen Roller,egal wieviel Hubraum,schätzt man eher als Hindernis ein und dieses gilt es,so schnell wie möglich hinter sich zu lassen.
Außerdem läßt sich so ein Einspurfahrzeug leichter überholen als ein Zweispurfahrzeug.

Es ist aber sicher keine Aktion speziell gegen C1en.

Gruß aus burscheid

2010-07-04 14:20:00.603000000

rollo

Also Aggression bei anderen Verkehrsteilnehmern auslösen kann ich nicht bestätigen. Wenn du das so spürst wirst du bei der Betrachtung nicht Großstadt mit ländlichem Raum vergleichen. Eventuell bin ich zu kurz dabei.
Melde mich nur weil ich würde gern die Differenz der Tachoanzeige zum C`mon (Geschindigkeitsanzeige) oder einem anderen OBD-Gerät kennen lernen. Wobei beide doch vom gleichen Signal leben. Ich hatte mal was davon gehört "lt. Gesetzgeber muß der Tacho mehr anzeigen" als gefahren wird. Bin mir aber nicht ganz sicher.

2010-07-04 13:18:31.620000000

Kugelo

fahre ca 56 auf dem Tacho

das sind real 50-51 Km/h. Der C1 Tacho geht eh 10% vor.
Also lt Tacho so 61-62, dann passt´s und ein Knölleken gibt´s auch noch nicht,.... meine Erfahrungen.
Ich bin schon mit "guten" 60 (lt.Tacho) am Blitzer PKW "vorbeigerauscht" -> Kein Foto.

2010-07-04 13:13:03.700000000

Kugelo

Ich schließe mich den Vorschreibern gerne an.
Alles erdenklich Gute zum B-day (nachträglich). Möge Gesundheit und Weisheit mit Dir sein.

2010-07-04 13:06:43.150000000

wicki

Hallo Chrissi,
auch von mir noch nachträglich alles Gute zum Geburtstag und immer den richtigen Sound on Bord.

Gruß

300Watt Bernd

2010-07-04 12:54:53.540000000

ernstk

Liebe C1 Gemeinde,

ich habe immer wieder zumindest subjektiv das Gefühl, dass wir im Straßenverkehr Aggression bei anderen Verkehrsteilnehmern auslösen.
Mir ist es jetzt schon öfters passiert, dass innerhalb geschlossener Ortschaften (ich fahre ca 56 auf dem Tacho)trotzdem brutalst überholt wird, ich permanent von hinten beträngelt werde als Signal, Du hast hier auf der Strasse nichts zu suchen. Bei gleichem Fahrverhalten mit meinem Motorrad oder mit dem PKW passiert mir so etwas nicht.
Was sind da Eure Erfahrungen?

Gruß

Klaus

2010-07-04 11:02:39.727000000

Klosleeper

Hallo Leute
Wenn ich mir das ganze Thema hier so durchlese,habe ich irgendwie das Gefühl,daß hier von Anfang an falsch vorgegangen worden ist.
Ich habe in Bad Honnef nur so am Rande mitbekommen,daß bei dem Motor wohl die Kopfdichtung kaputt sein sollte und die C1 deshalb vorsorglich per Hänger zurück transportiert worden ist.

Mache ich die Reparatur nun nicht selbst,sondern gebe die C1 mangels eigener Möglichkeit in eine Fachwerkstatt,dann doch mit dem Hinweis auf das ziemlich sicher diagnostizierte Übel.

Demnach müßte also der Auftragannehmer in der Werkstatt den klaren Hinweis bekommen haben,was zu prüfen oder zu tauschen ist.
Ein guter Werkstattmeister wird wissen,daß Kopfundichtigkeiten nicht mal eben durch "Anlassen" des Motors zu erkennen sind.
Er wird auch wissen,wie er diese Vermutungen prüfen kann.
Er wird desweiteren wissen,wie sie zu beheben sind.
Und,wenn er es vernünftig macht,auch die Dichtflächen auf Unebenheit prüfen,nachden er den Kopf entfernt hat.

Sollte als dies geschehen sein,macht eine falsche Kerze oder ein falscher Auspuff so schnell nichts aus.
Das wären dann Langzeitfolgeschäden.
Das mit dem Ölregelventil oder dem angeblich defekten Zündkabel sind Dinge,die zufällig gleichzeitig aufgetreten waren.
Nach den letzten Beiträgen erschließt sich mir allerdings auch der Verdacht,daß hier seitens der Werkstatt nur halbherzig oder gar falsch gearbeitet wurde.
Demnach wird es sicher eine Fortsetzung der Reihe "Pannen bei Jal`s C1" geben.

Was mir auch unverständlich bleibt(Joachim hat`s schon angemerkt):
Klaus war vor Ort(so habe ich es jedenfalls aus den Berichten gelesen)und hat sich die Sache angeschaut.
Er müßte doch mit Sicherheit auch diese Aktion mit der Kopfdichtung geprüft haben und ggfs. abgesegnet haben.
Da aber darüber kein Wort verloren wurde,bleiben zwei Fragen offen:
Ist hier falsch diagnostiziert worden?
Oder wurde die Sache in Ordnung gebracht und nur nicht erwähnt?

Ich kann nur hoffen,daß nun wirklich alles in Ordnung ist.

Einen schönen Sonntag noch von einem "Klima-Anlagen-geschädigten" Heimkehrer aus Indien.

2010-07-04 09:00:12.987000000

Pandatom

Ulli:

Jürgen, ich habe die Befürchtung, die Sache ist noch nicht vorbei, wenn die Kopfdichtung jetzt nicht gewechselt wurde.

Den leisen Verdacht habe ich leider auch

Aber Juergen ist ja seit gestern mit dem C1 auf dem Sommerfest mit dem Nordexpress on Tour bis heute abend. Ich hoffe sehr dass sein C1 nicht wieder mit dem ADAC auf den Lader muss. Ich denke er wird heute abend berichten!

2010-07-04 01:44:47.753000000

Ulli

Hallo,

ja, merkwürdig. Wenn ich das Problem richtig verstanden habe, ist doch das Kühlwasser in den Ausgleichbehälter gedrückt worden.

War bei mir auch so, aber erst ab einer Öltemperatur von über 85°/90°. Habe es mehrmals kontrolliert und wieder umgefüllt, also abgesogen und dem Kühlwasser wieder zugeführt.

Immer das gleiche, aber erst ab einer bestimmten Temperatur. Und dann auch aufsteigende Blasen im Ausgleichsbehälter. Nicht viele, eher eine nach der anderen, wie die Lemminge.

Eigentlich eindeutiger Befund. Tritt bei kurzen Probefahrten natürlich nicht auf und lässt sich in der Werkstatt wohl auch einfach wegdiskutieren, wenn man keine Ahnung, kein Werkzeug und keine Lust hat. Müsste man ja alles erst in München bestellen und auch bezahlen. Und sich in die ganze Sache einarbeiten, das kostet auch Zeit und Geld.

Also dann gibt man doch lieber dem Kerzenstecker die Schuld.

Jürgen, ich habe die Befürchtung, die Sache ist noch nicht vorbei, wenn die Kopfdichtung jetzt nicht gewechselt wurde.

Gruß Ulli

2010-07-04 01:00:16.910000000

Ulli

Hallo Christian,

herzlichen Glückwunsch auch von mir.

Gruß Ulli

2010-07-04 00:58:43.913000000

Ulli

Hallo Christian,

jetzt, wo Du es schreibst, der glatte Bildschirm ist bei Sonneneinstrahlung schlecht zu erkennen. Hatte ich leider vergessen zu erwähnen. Ich hab mich auf die Suche nach einer rauen, bezahlbaren 5" Folie gemacht, bisher aber erfolglos.

Wenn Du die finden solltest, gib mal bitte Bescheid.

Gruß Ulli

2010-07-03 21:16:48.783000000

Botinova

Hallo Chrissi,

Auch von mir die herzlichsten Geburtstagswünsche,

Gruß aus essen, Manni

2010-07-03 18:30:55.340000000

Eifelbiene

Dann ist ganz Holland am Bildschirm um ihre Mannschaft siegen zu sehen.

Das wäre dann wiederum eine Sensation bei dieser WM

Endspiel Deutschland - Niederlande 4:0 (wie immer!)
wettet noch wer dagegen????

2010-07-03 18:27:58.057000000

Eifelbiene

Hallo Chrissi

ich wollte nur mal kurz vorbei schauen und Dein Geburtstagsgeschenk abgeben - 4:0 gegen Argentinien

Ich hoffe, dass passt so.

Alles Liebe zum Geburtstag von den 2 Eifelis

2010-07-03 15:26:40.970000000

rollo

HansDampf:
Hallo Rollo
Wenn du das machst solltest du aber VDO Instrumente nehemen,Falls du noch fragen hast melde dich
Gruß Christian

Hi Christian,
vielen Dank für dein Angebot ich werde mich bei entstandenen Fragen melden. Leider ist die Kaufentscheidung für die Instrumente schon gefallen. Habe mich in der Tat vom Preis leiten lassen. "EQUUS" Öldruck als auch Öltemperatur.

2010-07-03 15:12:15.297000000

rollo

Hallo Wolfgang,
wie hoch war die Kilometerleistung des gestobenen Motors?Hast du regelmäßige Wartungsarbeiten durchgeführt oder dich auf Ölkontrolle beschränkt?
Bin gespannt was Joachim berichten wird.

2010-07-03 14:30:53.300000000

Wolfgang_Gabele

Habe heute die C1 mit dem Tauschmotor von Joachim abgeholt.
Sie schnurrt wieder wie ein Kätzchen. Die 200 km nach Hause
verliefen ohne Probleme.
Ein herzlicher Dank an Joachim.

Gruss Wolfgang

2010-07-03 14:19:46.680000000

Wolfgang_Gabele

Hallo Chrissi,
auch von mir herzlichen Glückwunsch zum Geburtstag. Wünsche dir Gesundheit, Glück und persönliches Wohlergehen.

Liebe Grüße Wolfgang (Albatros)

2010-07-03 13:26:36.410000000

HansDampf

Hallo Rollo

Wenn du das machst solltest du aber VDO Instrumente nehemen,die sind zwar etwas teurer aber dafür hast du was für dein Geld.

Ich habe auf den Öldruckschalter von BMW verzichtet und habe einen Geber mit Warnkontackt von VDO genommen.
Der hat den Vorteil das der Warnkontackt schon bei 0,5 bar Öldruck auslöst (Lampe geht an)und nicht wie der von BMW der erst bei 0,35 bar auslöst.Etwas mehr Sicherheit.

Falls du noch fragen hast melde dich

Gruß Christian

2010-07-03 12:45:30.397000000

chrissi

Hmmmmm, Hongkong navi ??????? naja...

Nach den ersten Ausfahrten merke ich doch, dass ich einige Sachen eben nicht so sind wie bei Blaupunkt...:-(

1.) Der Bildschirm ist im sonnenfreien Bereich recht gut zu sehen, wenn die Sonne draufsteht, ist das Bild eher dürftig bis zu, wenn ich selbst ne Sonnenbrille anhabe, kaum noch zu erkennen !

2.) Blutooth sprang zwar beim letzen Test an bei der Anwahl (Navigation und Musik wurden unterbrochen) , hatte aber nur die Verbindungen kontrolliert, jetzt beim ersten "echtem" Gebrauch bin ich trotz Ankoppelung für den Teilnehmer NICHT zu verstehen :-(

Allerdings , ohne Bluetooth tolles Navi....;-/

2010-07-03 11:40:00.740000000

FraEtz

Zum Thema Zuverlässigkeit,
Obwohl ich kein Freund der Bayrischen Premiumschmiede bin und die Qualität des C1 alles andere als gut ist, sind wir doch
gerade mit 3 C1-en zurück von einer 2409 km Tour durch Schweden. Außer einem losen Lenkkopflager und natürlich dem obligatorischen Tanken liefen sie gut durch.
Wenn also die Wartung stimmt, dann läuft es.

2010-07-03 10:38:11.693000000

Jockel

Hallo Chrissi,
herzlichen Glückwunsch zum Geburtstag,
viel Glück im neuen Lebensjahr!

2010-07-03 10:30:29.303000000

everyday

Hallo Christian,

herzlichen Glückwunsch zum Geburtstag. Geniesse den Tag, was bei dem Sonnenschein und dem Sieg der Deutschen gegen Argentinien nicht schwer fallen sollte.

2010-07-03 10:25:25.990000000

rollo

Harald_Duerhager:
Hallo Chrissi, Angela hat Guido auch nicht im Griff....ich schau mal, bis dahin ist noch ein wenig Zeit....

vielleicht nur nicht weil es zwei Weiber sind?

2010-07-03 10:04:56.473000000

rollo

Hallo Christian,
herzlichen Glückwunsch zum Geburtstag und alles Gute.

2010-07-03 09:59:38.553000000

rollo

HansDampf:
Hallo Zusammen
Ich habe bei meiner 125 Öltemp und Wasserteemp eingebaut.
Bei diesen hohen Temperaturen leigt bei 95 kmh mein Öl bei 130 Grad und Wasser bei 90-95 Grad.
Ich persönlich vermeide Vollgas bei den Temperaturen,Aber das muß jeder für sich selbst endscheiden.
Gruß Christian

ich werde Öldruck und Öltemperatur nach gasti`s Strickmuster nachrüsten. Die Druckdose hat zwei Aussagen. Druckwert und Druck größer als. Habt ihr auf den verbauten Öldruckschalter von BMW verzichtet?

2010-07-03 09:18:34.647000000

joachim

Gemacht worden ist:
Ölwechsel mit Filter, Öldruckventil gereinigt, Fehlerspeicher ausgelesen.

Solls das nun gewesen sein, bei dem ganzen tobowohu oder weiss keiner so genau, was jetzt letzendlich die Ursache war.

Oder is datt geheim ???

Bin immer wieder erstaunt, was da dann letztendlich der Fall gewesen sein soll.

2010-07-03 09:01:35.193000000

HansDampf

Hallo Zusammen

Ich habe bei meiner 125 Öltemp und Wasserteemp eingebaut.

Bei diesen hohen Temperaturen leigt bei 95 kmh mein Öl bei 130 Grad und Wasser bei 90-95 Grad.

Ich persönlich vermeide Vollgas bei den Temperaturen,Aber das muß jeder für sich selbst endscheiden.

Gruß Christian

2010-07-03 08:57:25.583000000

Harald_Duerhager

Hallo Chrissi, Angela hat Guido auch nicht im Griff....ich schau mal, bis dahin ist noch ein wenig Zeit....

2010-07-03 08:51:42.710000000

Harald_Duerhager

Hallo Chrissi, auch hier nochmal: Herzlichen Glückwunsch zum Geburtstag aus der Nachbarstadt Wuppertal. Laß Dich reichlich beschenken und feier schön. Alles Gute und viel Gesundheit. Viel Erfolg noch mit dem Navi-Gerät, Bluetooth und MP3 etc..

2010-07-03 08:48:14.570000000

HansDampf

Hallo Chrissi

Auch von mir alles gute und viel Gesundheit

Gruß Christian

2010-07-03 06:47:22.380000000

Pandatom

Hallo Christian,

Alles Gute zu Deinem heutigen Geburtstag wünschen Dir Karin & Tom!

. Bleib gesund und vorallem bleib wie Du bist!
Wir freuen uns noch auf viele Treffen mit Dir in den nächsten Jahren!

Geniesse das letzte Jahr wo noch eine 4 vorne dran steht

Danach heisst es dann "Willkommen im Club der alten Säcke"

Wir trinken auf Dein Wohl und lass Dich feiern im Kreis Deiner Familie und Freunde

2010-07-03 00:07:38.147000000

zokky

Hallo Michael,

ja, ich weiß. Hab ich gelesen. Aber die für 30,- Euro gingen viel schneller (hoffe ich) und die liefern dann ja auch kleinste Mengen.

Alles wird gut.

Gruß
Klaus

2010-07-02 18:16:41.770000000

StammtischMunich

Jetzt endlich habe ich es geschafft....

Bilder des vom Sepp super organisierten und durchgeführten Niederbayrischen C1 Treffen sind jetzt auf Baumiworld.de zu sehen.

und jetzt ab zum Stammtisch bei dem super Wetter.

2010-07-02 14:54:55.147000000

jal

Hallo Birgit,

ja, Du hast meine letzten Zweifel hinweggefegt! Aber: Mein C1 läuft wieder, und morgen probieren wir aus, wie lange!

Freu mich auf Euch alle!

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-07-02 14:52:37.460000000

jal

Hallo @all,

erstmal das wichtigste: Der Roller ist fertig, und ich kann die ´NORDEXPRESS-Sommerfesttouren auf dem eigenen C1 fahren....wenn er den solange hält! Bis jetzt habe icherst ca. 60 km nach der Reparatur gefahren, also die magische Marke von 110 km noch nicht erreicht.

Gemacht worden ist: Ölwechsel mit Filter, Öldruckventil gereinigt, Fehlerspeicher ausgelesen.

Unabhängig davon ist neuer Variator montiert worden.

Gestern hat Marathon auf Wunsch der Werkstatt den Originalschalldämpfer wieder eingesetzt. Danach haben wir jeweils eine Probefahrt gemacht, und es hat sich heute bestätigt: Der Roller läuft so gut wie nie!

Bin nur gespannt, wie lange - aber die Hoffnung stirbt zuletzt!

Ein herzliches Danke an Marathon - Klaus für seine Unterstützung und seine Hilfe. Das fand ich Klasse von Dir!

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-07-02 13:37:42.943000000

isofix

Hi Klaus,

du hast zwar schon bestellt, aber wir hatten das Thema Kohlen schon vor einiger Zeit.
Einige hatten sich dann mit den Kohlen von:

Neumann Kohlebürsten GmbH
Töpchinger Weg 195 - 199
12309 Berlin
030-6915031

eingedeckt, der Preis so ca. 3,50€ pro Stück - Art. Nr.: W13525

30€ bei dem old Germany Verein, ich denke zzgl. Versand, kommt mir schon überteuert vor.

Grüße
Michael

2010-07-02 12:21:59.537000000

Bambi

Hi Jürgen,

ich kenne den BMW C1 Vermieter K. aus G. persönlich,

kannst Du ruhig machen, ist mehr als vertrauenswürdig.
Service und das Drum-herunm stimmt da 100%ig.
Hier ist der Kunde wirklich noch König.
Service und Freundlichkeit wird großgeschrieben.
Besonders empfehlenswert.

Bist du jetzt überzeugt???

*LG*
Birgit

2010-07-01 23:01:45.070000000

alkuC1

Die C1 Isar Rider laden alle C1 Biker und Intresierte in und um
München zu unserem Stammtisch am 2.7 ein.
Schwingt euren Hintern auf den Sattel und
los gehts bei diesem Biergarten Wetter.
Wie immer beim
Alten Wirt
Eittinger Str.10
85462 Eitting Gaden

2010-07-01 22:27:47.990000000

Udo

Hey Bob,

wichtige Angelegenheit: Wir suchen dringend einen oranje
WM Löwen. In allen Geschäften haben wir keinen mehr bekommen.
Aber du als Königin hast bestimmt Zugriff darauf.

Wir sehen uns in Eindhoven.

Gruß

Udo

2010-07-01 20:49:09.617000000

zokky

Danke.

Kohlen sind für 30,-€ bestellt und hoffentlich Montag hier und dann geht alles zu einer Hinterhofwerkstatt die sich auf Oldtimer spezialisiert hat. Die können noch so etwas.

Alles wird gut.

Gruß
Klaus

2010-07-01 20:18:15.443000000

fradre

guckste hier mal:http://www.aprilia-leonardo.de/html/elektrik.html#Der Anlasser

2010-07-01 18:11:37.677000000

zokky

Yes!!!

Genau die gleiche Seite habe ich gerade um 18:09h auch gefunden. Und wer baut mir jetzt die Dinger ein. Hörte sich hier alles sehr kompliziert an.

Gruß Klaus

2010-07-01 18:07:36.287000000

Variobob

Die Holländische ADAC1 steht schon bereit! Vielleicht bis morgen!

Bob

2010-07-01 17:59:57.647000000

fradre

Anlasserkohlenhttp://www.old-germany.de/ecommerce/product_info.php?info=p305_KSX199.html

2010-07-01 17:02:54.647000000

zokky

Hallo,

nach mehr als 10 Jahren habe ich mich heute zum ersten Mal bei meiner C1 200 ans Schrauben gewagt. Schließlich bin ich in erster Linie Fahrer und kein Mechatroniker.

Hat etwas gedauert den Kotflügel hinten zu lösen ( halt 10 Jahre Dreck und Rost) wobei zwei Schrauben sofort abgerissen sind, weil hier der Rostfraß zu weit fortgeschritten war.

Aber nach 1,5 Stunden war es vollbracht. Jetzt bekomme ich nur diesen Anlasser einfach nicht auf. Gleiches Problem wie s.o.

Aber was soll´s? Wenn ich ihn auf bekäme, stünde ich sowieso wie der Ochs vorm Berg. Keine Ahnung was mich da drinnen erwartet, wie man´s repariert und die Ersatzteile fehlen mir ohnehin.

Also muss wohl ein Neuer her. Nur der hier

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=300434968443&ssPageName=STRK:MEWAX:IT#ht_500wt_924

ist mit Sicherheit nicht der Richtige. Der Stromanschluss ist in der Tat auf der völlig falschen Seite. Diesen könnte man evt. ja auch verlängern und herum legen oder?

Jetzt warte ich erst einmal bis alkuC1 um 20h von der Arbeit nach Hause kommt und dazu sagt.

In diesem Sinne.

Gruß
Klaus

2010-07-01 16:28:24.540000000

isofix

sieht eher wie der von einer Aprilia Leonardo aus.
Könnte zwar passen aber genau weiß ich das nicht.
Der Stromanschhluß ist vorne und nicht wie bei unserem hinten.

Grüße
Michael

2010-07-01 14:49:45.333000000

rollo

Sorry, aber das ist kein C1 Anlasser!
Grüße
Michael

ist aber als solcher ausgeschrieben. Dann doch lieber alkuC1 fragen. Safety first.

2010-07-01 12:29:36.240000000

isofix

rollo:

HansDampf:
Hallo Zokky
Ein Anlasser liegt so bei ca.220€ und ist wirklich nur bei totalschaden erforderlich.
Gruß Christian

Oder hier neu zum halben Preis . Zwingend erforderlich vorher die Versandkosten erfragen.

Sorry, aber das ist kein C1 Anlasser!

Grüße
Michael

2010-07-01 11:28:18.117000000

AndreasJudith

Hi!

Nach dem C1 Treffen 2003 in Hamburch bin ich mit Eugen und einigen anderen Kollegen in einem Rutsch über die Autobahn nach München zurück gefahren.

Temperatur: deutlich über 30Grad, Eugen und ich C1 200, Geschwindigkeit: ca 110 km/h.

(Anmerkung: Zu diesem Zeitpunkt hatte ich noch das komplette Lärmschutzpaket verbaut! Mittlerweile ist es raus.)

Keinerlei Probleme! Mein km Stand heute ca. 67.000 km.

2010-07-01 11:11:42.397000000

Krumelur

Hallo,

nach langem Gewürge habe ich es endlich geschafft die hinteren Achslager zu wechseln. Die waren bombenfest eingepresst. Erst mit einem Hazett Auszieher versucht: dieser ging kaputt. Qualität. Dann habe ich einen Kukko gekauft und damit ging es in 10 Minuten. Eines der neuen Lager habe ich beim Einbau dann direkt geschrottet (Dichtung kaputtgegangen).
Ersatz dann mal nicht von BMW sondern direkt im Großhandel für 14€ bei goGlas. Die Lagernummer ist "6004". Es handelt sich um ein beidseitig geschlossenes Lager. Von SKF heißt es z.B. "6004-2RSH", von NSK "6004-DU".

Jetzt läuft die Kiste wieder und nichts mehr quietscht! Juhu!

René

2010-07-01 09:28:20.960000000

rollo

jal:
@rollo: Macht nichts!

Aber wenn Du auch mal so ein Abenteuer erleben willst, ich kann Dir die nötigen Kontaktdaten geben.

Viele Grüße aus Reinbek
Jürgen

Guten Morgen Jürgen,
nein was du mit deinem C1 erlebt hast, nenn es Abenteuer aber kein Interesse.
Aufgefallen war mir deine negativen Erfahrungen im Bericht verfaßt lasen sich spannend und nach mehr. Möchte gerne mal aus einen freudigen Ereignis den Bericht mit einem intakten C1 lesen.Warten wir es ab.

2010-07-01 08:01:22.740000000

Willy

Jockel:

In beiden Fällen hilft ein Blick in die Statistik, allein was Auslassventilschäden angeht. Eigene Erfahrungen genügen da eben oft nicht.

Wieviel Schäden an Auslassventilen wären wohl auch passiert wenn nicht Vollgas gefahren worden wäre?

Wieviel von den Auslassventilschäden hatten wohl das Geräuschpaket verbaut und damit eine höhere Hitzentwicklung als ohne Generatordämmung?

Wieviel von den Auslassventilschäden hatten ihr Ventilspiel nicht regelmäßig kontrolliert?

Wiviel von den Auslassventilschäden hatten keine regelmäßige Wartung und Ölwechsel?

Es gibt hundert Gründe warum es Ventilschäden geben kann, es dann ausschließlich auf Vollgas als Grund zu reduzieren, halte ich persönlich für Panikmache.

Und solange mir niemand das Gegenteil beweisen kann, bleibe ich dabei:
Der C1 200 kann auch Vollgas ab. Täglich 80 km Autobahn sind für mich Beweis genug.

Wenn man das Ventilspiel regelmäßig kontrolliert und rechtzeitig einstellt hält der C1 (zumindestens mein 200er) auch Vollgas aus.

2010-07-01 06:26:44.163000000

XXlandratte

Vielen Dank für die rege Diskussion.
Nun weis ich auch nicht wirklich mehr. Allerdings so viel, das ich bei dieser extrem Hitze, welche kommen soll 90 Km/h fahren kann.
Da ich um die Probleme mit den Ventilen bescheid weis, fahre ich eigentlich immer so um die 100 Km/h, nur zum überholen oder wenn die Musik mich mitreißt lasse ich es fliegen, manchmal auch ganz schön heftig, aber nie über einen längeren Zeitraum.
Wenn ich 100 Km/h fahre, sind das 10% weniger als ich könnte. Das sollte OK sein.....
Wenn ich 90 Km/h fahre sollte das bei extremen Temperaturen auch OK sein.....

2010-07-01 01:09:10.820000000

chrissi

elo_us_koelle:
mich würde mal interessieren ob POI geladen werden können und wenn ja in welchem Format!

Hey Elo...

Also, ob Du da was reinladen kannst, weiss ich nicht, der Datei Ordner nennt sich G:\igo8\content\poi

dort sind neben weltweiten anderen Ordnern auch Drei Prdner aus Germany mit der Bezeichnung...poi am Ende...

In den Ordner eine andere POI reinzulegen ?? Keine Ahnung , kann ich nix zu sagen...

LG
Christian

2010-07-01 01:03:29.630000000

chrissi

Erster Eindruck Mega.....

Jetzt kann ichs ja ehrlich sagen, wo das Navi dem Angebot voll und ganz entspricht, da der Preis soo heisssss war, hab ich mir noch ein " grosses Brüderchen " fürs Auto dazu bestellt

, und die haben sogar ganz frech in Hongkong die beiden Navies für ca. 173 Euro in EIN ! Päckchen verfrachtet !

Da wäre ja beim Öffen durch den Zoll sogar Zoll und Mwst draufgekommen, aber dann hätte ich die Annahme einfach abgelehnt..., KEINE RECHNUNG , KEINE INFORMATIONEN auf ein Geschäft zwischen Käufer ud Verkäufer... Kam als Gift(Geschenk) gekennzeichnet PER EINSCHREIBEN an...

Und das nach gerade mal 6 Tagen ***freu****

Zusätzlich zum 80 Euro Navi habe ich mir noch eins für 92,-- Euro bestellt, das hat dann Bluetooth,

http://cgi.ebay.de/New-4-8-GPS-Bluetooth-Auto-Navigation-System-Europe-map-/250648534369?cmd=ViewItem&pt=CE_Auto_Hi_Fi_Mobile_Navigationssysteme_GPS&hash=item3a5bd11d61

Mit dem habe ich mich heute in erster Linie beschäftigt...

beim ersten "Schauen"der Vielfalt des Bluetooth Navies ist mir auch ein "Zusätzlicher" FM Transmitter aufgefallen..., hat ich beim Kauf wohl überlesen...., steht ja auch auf der Internetseite bei eblöd ; ob er funktioniert, wird in den nächsten Tagen kaum getestet, bei dem Wetter ;-)Werde , wenn es soweit ist, mal wieder wetterbedingt, Auto zu fahren, dann nochmal hier posten...

Routenplanung etwas umständlicher als bei meinem altem Blaupunkt, aber nach ein wenig Übung geht´s auch und dafür mit unendlich vielen Zwischenpunkten und auch Routen...

Für mich beim Planen der Sommertouren ein unerlässlicher Punkt, den mir alle Geräte, die ich in Deutschland unter die Lupe genommen hatte, spätesten bei 10 Zwischenpunkten die Planungstüre zugeknallt hatten

Un d wenn ich so einen Geister, Grenz Hopper plane, habe ich im alten Blaupunkt ca. 40-60 Zwischenziele dringehabt, damit auch kleinste Feldwege "WIRKLICH" angesteuert wurden

Blitzerwarnung funktioniert perfekt, war heute mittag schon einmal navigieren, und da zeigt er mir 500 Meter vorher in einem für mich fremden Ort einen Staren"Freund" an, und siehe da, hinter der Ampelkreuzung stand er, genau wie auf dem Plan, ich muss schon sagen "KLASSE"

Das beste fürs mich, Bluetooth incl. Einlesen meines komplettem Telefonbuches nach kurzer Pin Vergabe läuft absolut sicher, auch mit Handy im Topcase ;-)

Endlich beschwerdefrei über das Soundsystem telefonieren, und man versteht mich auch bei 70km ...und Handysteuerung funktioniert komplett über den Bildschirm....

Dann noch zu erwähnen, Tunnelabdunklung schnell und Automatisch

Weitere Infos folgen.......

LG an alle
Christian

2010-07-01 00:28:45.913000000

chrissi

Na Harald, dann guck mal, Du weisst ja, eine gute Regierung hat man(n) im Griff

2010-06-30 22:24:40.960000000

everyday

Hallo,

war schön am Rhein bei Sonnenschein. Danke.

2010-06-30 22:22:24.960000000

Jockel

Willy:
sorry, aber ich persönlich halte die mär von hitzeproblemen beim 200er für völligen humbug und finde das ganze gehört in den märchenbereich.

Humbug hin, Humbug her. Hört sich an wie der 90jährige Raucher der nun behauptet, dass Rauchen gesund sei, aber gut.
In beiden Fällen hilft ein Blick in die Statistik, allein was Auslassventilschäden angeht. Eigene Erfahrungen genügen da eben oft nicht.
Ich fahre auch 68000 Km mit dem ersten hinteren Bremssattel obwohl jeder von uns weiß, dass es da ganz andere Erfahrungen gibt. Dennoch würde ich nie behaupten der hintere C1-Bremssattel sei besonders langlebig.

Tatsache ist auch, dass BMW für den 200er das Kühlsystem nicht modifiziert wurde und es von daher schon rein rechnerisch zu Problemen kommen musste.

Aber eigentlich wollte ich hier niemanden zu nahe treten sondern eine Frage beantworten
@ Thomas

Willy:
ich fahre seit 2002 c1 200er und auch im sommer bei tropischen temperaturen fahr ich auf der autobahn stets bis anschlag vollgas.

Für ein paar Minuten absolut in Ordnung, oder

Jockel
Das C1-Kühlsystem ist für den 125er ausgelegt, der meines Wissens und meiner Erfahrung da auch keinerlei Probleme hat. Beim 200er sind thermische und daraus resultierende Zylinderkopfprobleme ungleich häufiger. Was sich mit mit Wachsamkeit beim Ventilspiel und Vorsicht beim Vollgasfahren (vor allem wenn's heiß lst) allerdings einigermaßen beherrschen lässt.

Such dir was aus.

2010-06-30 22:20:59.397000000

everyday

Hallo,

ich hatte das mal an einem heißen Tag, dass mein 200er nach einer rund 20 minütigen Fahrt bei Vollgas wegen der Hitze ruckelte. Fühlbar war die hohe Motortemparatur auch an den Griffen, wo einen Teil der Abluft hingelangt. Ich bin dann nur noch bis max. 100 km/h gefahren und merkte den deutlichen Temparaturrückgang wieder an den Griffen.

Mittlerweile fahre ich i. d. R. um die 95 - 100 km/h. Das reicht voll aus und schont den Motor.

2010-06-30 22:11:22.007000000

Piet

Hallo

Genau deswegen habe ich mir vor 1 1/2 Wochen noch eine Gekauft

Gruß Piet

2010-06-30 22:09:30.350000000

Willy

juppo:
Besten Dank für die Antworten

Das Voderrad geht hoch und runter.
Ich danke den Jockel für das gerettete Wochenende.

Die handgeschnitzte Spülmitteltabs gebe ich mal meine Frau.
Mal schauen was passiert.
Entweder fliege ich raus oder keine Zeit zum BMW fahren.

Schrauben wir mal ein wenig. (an der BMW)

Wo kann man ein Zug bekommen ??
Irgendwo Online oder bei unseren Elektromeister ?

Gruß

wie jetzt?
das vorderrad geht hoch und runter. soweit so gut.

zum ständer 2 möglichkeiten:
1. ständer bewegt sich gar nicht mehr
Lösung: Überlastungsschutz wechseln

2. ständer geht nur noch raus oder rein:
Lösung: seilzug ist gerissen und muss erneuert werden.

2010-06-30 22:03:28.037000000

juppo

Besten Dank für die Antworten

Das Voderrad geht hoch und runter.
Ich danke den Jockel für das gerettete Wochenende.

Die handgeschnitzte Spülmitteltabs gebe ich mal meine Frau.
Mal schauen was passiert.
Entweder fliege ich raus oder keine Zeit zum BMW fahren.

Schrauben wir mal ein wenig. (an der BMW)

Wo kann man ein Zug bekommen ??
Irgendwo Online oder bei unseren Elektromeister ?

Gruß

2010-06-30 21:57:58.380000000

Piet

Hallo!
Fahre im Moment mit meiner 125iger pro Tag
so um die 250 km! Auf der Autobahn immer so um die 100 km/h

Wird schon ganz schön heiß

Habe bis jetzt nach ca.2500km bei diesen Temperaturen und Mineralöl keine probleme

Habe aber einen neuen Öldruckschalter eingebaut da die Ölkontrollleuchte flackerte

Kugelventil auch gereinigt

Gruß Piet

2010-06-30 21:08:35.833000000

rollo

chrissi:
das Navi ist da......

Berichte folgen

Hallo Christian,
ist alles ohne Zoll möglich? Oder gibt es da Schwierigkeiten.

2010-06-30 21:05:29.100000000

Willy

sorry, aber ich persönlich halte die mär von hitzeproblemen beim 200er für völligen humbug und finde das ganze gehört in den märchenbereich.

warum?

ich fahre seit 2002 c1 200er und auch im sommer bei tropischen temperaturen fahr ich auf der autobahn stets bis anschlag vollgas.

und in den numnehr 8 jahren c1 erfahrung hatte ich noch nie thermische probleme. es hat mir noch nie einen motor zerlegt oder das kühlwasser gekocht.

genauso wie irgendwann wer behauptet hatte, salz hilft gegen rotweinflecken, wurde irgendwann die these aufgestellt dass der 200er nicht vollgasfest ist. der wahrheitsgehalt beider behauptungen ist meiner meinung gleich null.

2010-06-30 21:00:40.070000000

chrissi

das Navi ist da......

Berichte folgen

2010-06-30 20:59:57.913000000

Jockel

rollo:

...Würdest du Zusatzinstrumente wie Öltemperatur und Öldruck in deinen C1 einbauen? Um sicher zu gehen:

Für den 200er hilft alles womit man die Motortemperatur im Auge behält(Noch wichtiger ist allerdings das Ventilspiel). Beim 125er oder genau gesagt bei Beiden würde ich gerne den Öldruck (bei der Öltemperatur ist man meist mehr erschrocken als informiert) genauer unter Kontrolle haben wollen. Der Aufwand ist recht hoch wäre aber wohl gerechtfertigt.

2010-06-30 20:36:41.193000000

rollo

danke Achim,
war mir so nicht bekannt. Konstruiert und berechnet für den 125èr. Aber gleichzeitig, da vorhanden eingebaut in den 200èr.

Würdest du Zusatzinstrumente wie Öltemperatur und Öldruck in deinen C1 einbauen? Um sicher zu gehen:

2010-06-30 20:29:00.320000000

Jockel

Hi Rolf,
Letzteres ist der Fall. Immerhin müssen beim 200er über den Daumen bis zu 6KW mehr Wärme abgeführt werden. Das C1-Kühlsystem ist für den 125er ausgelegt, der meines Wissens und meiner Erfahrung da auch keinerlei Probleme hat. Beim 200er sind thermische und daraus resultierende Zylinderkopfprobleme ungleich häufiger. Was sich mit mit Wachsamkeit beim Ventilspiel und Vorsicht beim Vollgasfahren (vor allem wenn's heiß lst) allerdings einigermaßen beherrschen lässt.

2010-06-30 20:27:28.723000000

rollo

Hallo Achim,
habe gerade die Reparatur durchgeführt. Hat aber auch Olli vorbildlich beschrieben.

2010-06-30 20:05:34.960000000

Jockel

rollo:

wenn mit hoch holen das Vorderrad anheben gemeint ist wird der Überlastschutz hin sein. Hat Olli sehr gut beschrieben.

Nein Rolf,
der Überlastschutz ist nur für das Ein-u. Ausklappen des Ständers bzw den Schutz der entspr. Züge zuständig. Mit dem Rauf und Runter des Vorderrades hat er nichts zu tun.

2010-06-30 19:35:48.820000000

rollo

Jockel:
Hi Thomas,
mit einem 125er hätte ich keinerlei Bedenken. Bei einem 200er sehr wohl, der hat bei normalen Temperaturen schon Probleme

bzw erfordert besondere Aufmerksamkeit u. Fahrverhalten. Kühlsystem würde ich mir bei beiden nochmal anschauen.

Hallo Achim,
vermutest du bei gleichem Kühlsystem unterschiedliche Kühlleistung? Oder muß aus bekannten Gründen mehr Wärme abgeführt werden?

2010-06-30 19:18:19.537000000

jal

Hallo Hartwig,

vielen, vielen Dank für Dein Superangebot! Das finde ich wirklich Klasse von Dir!

Eigentlich wollte ich in der restlichen Saison nur noch soweit mit dem C1 fahren, daß ich problemlos zu Fuß nach Hause komme, weil: Man weiß ja nie...

Aber bis Sonnabend habe ich dann die Skrupel überwunden

Danke nochmals, und viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-06-30 19:14:27.990000000

jal

Ich will ja nicht unken, aber es gibt eine "Dittsche" - Folge, in denen er mit Viagra Blumen düngt, damit sie besser wachsen!

Hat sie bei Herrn Kargere geklaut, und durch handgeschnitzte Spülmitteltabs ersetzt -- wäre doch auch beim c1 - Ständer eine Chance, oder???

Sorry, nicht so ernst gemeint!

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-06-30 19:08:19.147000000

rollo

juppo:

Hoch hohlen geht noch ,aber das herrausfahren klappt nicht.

wenn mit hoch holen das Vorderrad anheben gemeint ist wird der Überlastschutz hin sein. Hat Olli sehr gut beschrieben.

2010-06-30 19:07:44.020000000

jal

@rollo: Macht nichts!

Aber wenn Du auch mal so ein Abenteuer erleben willst, ich kann Dir die nötigen Kontaktdaten geben.

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-06-30 18:57:26.053000000

Jockel

Hi Juppo,
Du kriegst Ihn also nicht runter, gibt Schlimmeres

Reflexartig würde man da sagen: Überlastschutz, aber dann ginge er weder rauf noch runter. Bei dir scheint eher ein Zug gerissen zu sein, und zwar der für's Ausklappen. Ab in die Tonne und Neuen rein, so was um 20 Euronen und 'n bissel Fummelarbeit. Von Klemm- o. Schraubnippelreparaturen halte ich nicht so viel, ginge aber auch als vorläufige Lösung. Wegen des schönen Wetters lass dich nicht verdrießen, man kann auch erst mal weiterfahren und das Ding wunderbar mit dem Fuß ausklappen. Probier 's mal

2010-06-30 18:38:41.193000000

Jockel

Hi Thomas,
mit einem 125er hätte ich keinerlei Bedenken. Bei einem 200er sehr wohl, der hat bei normalen Temperaturen schon Probleme

bzw erfordert besondere Aufmerksamkeit u. Fahrverhalten. Kühlsystem würde ich mir bei beiden nochmal anschauen.

2010-06-30 18:15:21.100000000

XXlandratte

Hallo Leute,

jetzt kommendes Wochenende soll es ja so richtig schön mollig werden, mit Temperaturen um 36°.
Nun bin ich mir nicht sicher ob unser Deutsches Qualitätsprodukt solche Temperaturen bei z.B. 3 Stunden Autobahn oder Landstraße mit Tempo 100 Km/h ab kann.
Ich habe ja nun auch schon viel über die thermischen Probleme und den empfindlichen Ventilen gelesen, und bin jetzt bei soner ehr seltenen Hitze etwas unsicher.
Ich würde schon gerne an die Ostsee, oder zum US-Car Meeting nach Beelitz, oder beides Samstag und Sonntag.
Vielleicht hat ja jemand einen Tipp.

2010-06-30 18:12:46.037000000

juppo

Hallo an alle C1 Biker
Nun haben wir das schönste Wetter da geht mir der Ständer defekt.

Hoch hohlen geht noch ,aber das herrausfahren klappt nicht.

Was ist da defekt?
Sicher ist das ein alt Bekanntes Problem,das schnell beseitigt werden kann.

Danke schon mal für eure Antworten

Juppo aus Vreden Münsterland

2010-06-30 17:41:51.473000000

Zwiebel

Nä wat war dat schön, Sonnenschein nette Leute gutes Essen viel Spass und gute Laune,

was will man mehr.

2010-06-30 17:33:24.007000000

BMWC1Sepp

Hi Freunde

Der Tipp:

Probleme haben, immer Alois ( alkuC1 )fragen.!!!!!!!!!!!!!

Alois repariert Anlasser gut und preiswert

Gruß Sepp

2010-06-30 17:33:18.833000000

rollo

C1_Basta:
Hey Leute,
Eine Lackierung der Box käme vielleicht auch in Frage, hat jemand ein paar Fotos ? - Mein C1 ist rot.
Vielen Dank für eure Hilfe
Marius

Hallo Marius,
wenn du dich für eine Lackierung der Box entscheidest dann schau dir noch folgenden Thread an.

2010-06-30 16:59:58.367000000

rollo

HansDampf:
Hallo Zokky
Ein Anlasser liegt so bei ca.220€ und ist wirklich nur bei totalschaden erforderlich.
Gruß Christian

Oder hier neu zum halben Preis . Zwingend erforderlich vorher die Versandkosten erfragen.

2010-06-30 14:55:41.927000000

isofix

rollo:

Andreas7zw:
Wie ist der aktuelle Stand???
Gruß Andreas

hat noch Gültigkeit.

EU-Führerscheinnovelle

Grüße
Michael

2010-06-30 14:47:00.350000000

Pandatom

Hallo.....

bei dieser schoenen Tour haette ich Euch sehr gerne begleitet aber leider muss ich hier in der prallen Hitze "malochen"

Ich wünsche Euch jedenfalls eine sehr schoene Fahrt und tolles Wochenende und gruesst mir Hollaender

2010-06-30 11:11:31.007000000

Carsten

Kira2000:
Hat sich erledigt!

Danke für die PN

...und wir sterben wieder D U M M

...aber scheinbar ist es ein geheimes Geheimöl

2010-06-30 10:50:16.867000000

Carsten

Udo:
Dann ist ganz Holland am Bildschirm um ihre Mannschaft siegen zu sehen.

Das wäre dann wiederum eine Sensation bei dieser WM

2010-06-30 10:41:57.647000000

Variobob

Wird es ein Break geben in Eindhoven oder in die Nähe von mein schönes Wohnort? Wenn ja, dann bitte melden!

Viele Grüsse,

Bob

2010-06-30 10:39:37.617000000

rollo

Carsten:
Hallo rollo,

ich befürchte, dass Deine Wünsche nicht auf Freude stoßen werden. Jürgen's C1 hat nämlich immer noch das gleiche Leiden!!!

ist doch nicht möglich Sorry!!!

2010-06-30 10:32:27.037000000

Carsten

Hallo rollo,

ich befürchte, dass Deine Wünsche nicht auf Freude stoßen werden. Jürgen's C1 hat nämlich immer noch das gleiche Leiden!!!

2010-06-30 10:30:17.020000000

rollo

Andreas7zw:
Wie ist der aktuelle Stand???
Gruß Andreas

hat noch Gültigkeit.

2010-06-30 10:17:01.693000000

rollo

Hallo Jürgen,
bei der Wettervorhersage eine gute Nachricht und genau das Richtige. Genieß die Ausfahrten mit deiner C1 und viel Freude.

2010-06-30 09:28:53.210000000

Udo

Am Freitag startet eine Abordnung aus Nierendorf
(Mugel, Mugeline, Udo) und besucht das Gastland des
C1 Treffens 2012. Über Venlo reisen wir in das Land von
Frau Königin ein, über Vario Bob Stadt Eindhoven geht es nach Tillburg, Breda bis wir unser Ziel Ouddorp Südholland errreicht haben. Hier findet am Sonntag die erste Ettappe der
Tour de France statt, die wir uns ansehen wollen.

Sicher werden uns auf der Strecke die vielen holländischen C1 Fans zujubeln - zumindest bis 16.00 Uhr. Dann ist ganz Holland am Bildschirm um ihre Mannschaft siegen zu sehen.

2010-06-30 07:55:58.570000000

MAC

das mit den Pannen kenne ich, allerdings habe ich das Problem mit meinem V8-Ami. Mein C1 läuft zum Glück bisher ohne Pannen, auch mit Vollgas über die Autobahn bei 30° C.
Da gibt es nur eine Devise: durchhalten!

2010-06-30 07:38:33.833000000

Andreas7zw

Hallo Joachim,

gibt es jetzt die Freigabe mit einem Führerschein der Klasse drei nach 1980 auch 125ccm Motorräder zu fahren???
Habe nur gehört, dass solche Bestrebungen momentan von Seiten des Gesetzgebers zurück gestellt worden sind. Wie ist der aktuelle Stand???

Gruß Andreas

2010-06-30 00:40:33.820000000

jal

Ja, mit Herrn Ze... habe ich auch zu tun! Seit über drei Wochen: Ruft nicht zurück, gibt keine (kaum) Infos etc.pp.

Habe schon mehrfach, das letzte Mal heute um ca.15 Uhr um eine Kopie der Reparaturrechnung an die Versicherung gebeten: Fehlanzeige!

Ich stehe morgen da wieder auf der Matte deswegen!

Und: In meiner Stammwerkstatt für den C1, und in meiner Autowerkstatt schlagen sie die Hände überm Kopf zusammen! Ich erzähl es ja auch überall!

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-06-30 00:16:09.960000000

joachim

Laut Plus Minus von gestern

Viele Bargeld- bzw Geldkonntenbesitzer flüchten in Wertgegenstände um nicht mehr unbedingt den € zu verehren.

Da wundert es mich schon das einige im Moment, ä ä, Ihre C1 für billige Kohle in Bares umsetzen wollen, bei dem momentalen Überangebot von angebotenen C1sen; denn es wird so bleiben Angebot und Nachfraqger bestimmen den Preis

.....sollten mal drüber nachdenken ob die C1sen nicht vielleicht mal den Wert behalten, wenn es den € gar nicht mehr gibt oder 2013 die Freigabe für Führerschein Klasse 3 eröffnet wird, mit geringen Vorbedíngungen, ähnlich wie in Östereich.

2010-06-29 23:55:34.287000000

dirkbanze

Hallo,

war mal wieder schön....

gut wieder zu Hause angekommen.....

Grüße aus dem Ahrkreis

Dirk

2010-06-29 22:30:29.210000000

spitfire

MarathonMan:

[ ... ]
BILLIGE VARIANTE :: VERMUTUNG ::

" KÜHLERDICHT "

Am Liebsten würde ich morgen Nach St ---m
Fahren und dem Herrn Ze....
DEN MARSCH BLASEN

[ ... ]

FUCK !!!
DAS KANNS DOCH WOHL NICHT SEIN
WOLLEN DIE DICH V E R A R S C H E N ??????

Hallo jal und MM!

'Tschuldigung das ich mich hier einklinke, aber handelt es sich evtl. um die BMW-Werkstatt in HH-Ost, hinter der ARAL-Tanke?
Es ist zwar schon länger her, aber Herr Ze.... hatte von mir schon mal 'ne Kritik bekommen (6. Beitrag von unten):

15000 Inspektion -> 6. Beitrag von unten

Der Beitrag ist, glaube ich, beim Umzug des Service&Preise-Forums da hin gerutscht. Damals wollte mir der 'werte Herr eine unnötige Zusatzarbeit aufschwatzen um Fehler im eigenen Haus zu verschleiern. Hat nur leider nicht geklappt, das Leihmotorrad ging zu seinen Lasten. Seitdem weiß ich, er kann "Geschichten" erzählen ohne rot zu werden. Eigentlich leider heute scheinbar Anstellungs-Voraussetzung für KD-Meister, deshalb habe ich das in meinem Bericht nicht noch weiter betont.

Die Bremsbeläge haben dann übrigens noch weitere 8.000 km gehalten, bevor ich sie vorsichtshalber anläßlich eines TÜV-Termins erneuert habe.

2010-06-29 20:58:18.770000000

kelli1

Hallo Juergen !!

Gute Nachrichten fuer Dich:

Ich komme gerade von der BMW C1 Vermietung K. aus G. Ich
habe dort fuer DICH Sa. und So. einen C1 reserviert.
Na, das ist doch was, oder ??
Er steht Samstag fuer Dich rechtzeitig bereit.

2010-06-29 20:04:15.397000000

Klaus53

Hi Jürgen.

Auch ich lese hier sehr interessiert mit!!!

2010-06-29 17:45:39.460000000

jal

Hallo Birgit,

das war ja sehr freundlich von Dir! Egal wie, ich freu mich jetzt auf das Sommerfest!

Bis dahin, viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-06-29 17:36:07.333000000

jal

Hallo,

also ich habe mir heute der Motor nochmal angekuckt, wenn mich nicht alles täuscht, war der Zylinderkopf nicht 'runter!

Da es ja eine Garantíereparatur war, habe ich eine Kopie der Rechnung per Fax angefordert....vor ein paar Stunden! Was meint Ihr? Natürlich bis jetzt Fehlanzeige!!!

Übrigens, ich kannte die Werkstatt vorher nicht, mußte aber zu einem autorisierten BMW-Motorradhändler, eben wegen der Garantie, und das ist nun mal der nächstgelegene...

Die Werkstatt meines Vertrauens ist hier, 100 m vom Geschäft entfernt, und die arbeitet seit Jahren absolut sauber und ordentlich.

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-06-29 17:08:01.270000000

Harald_Duerhager

Hallo Chrissi, der 08. 08. ist ein Sonntag....mh, das könnte mit der Familie Dikussionen geben, ich schau mal...

2010-06-29 17:03:18.630000000

Harald_Duerhager

Hallo Marjoleine, kann nicht, schnief schnief...
Bin beruflich in Neumarkt in der Oberpfalz, auch Dieter kann nicht, ist auf dem Hundeplatz (nicht mit der C1).

2010-06-29 16:12:04.270000000

Samantha

durchaus klarer fall und eines der ursachen !!

dichtungen, egal ob am zylinderkopf oder sonstigen bauteilen, gehen nicht so einfach kaputt. man muß wissen, dass fast alle schäden aus anderen ursachen resultieren. oberflächengüte der bauteile von zylinderkopf und motorblock, schraubenanzugsmomente, falsche !!! zündkerzen !!! usw,...

klaro ??

SG

2010-06-29 13:34:15.020000000

Carsten

jal:
...Die Ursache für die defekte Dichtung war übrigens ein defekter Kerzenstecker, der zu hohen Widerstand hatte!...

Hi Jürgen,

wer hat diese Aussage gemacht? Etwa der sog. MEISTER in der Werkstatt Deines Vertrauens?

Da kann ich ja von Glück reden, dass meine Dichtung noch heile ist. Hatte vor 1,5 Jahren auch einen defekten Kerzenstecker, vermutlich war da auch der Widerstand zu hoch. Jedenfalls lief der Motor nicht mehr rund und ging im Stand tlw. aus.

2010-06-29 13:23:29.240000000

Carsten

jal:
...nachdem mein Roller (siehe Zylinderkopfdichtung) nun fast 3 Wochen bei BMW war, habe ich ihn heute morgen um 10:30 Uhr dort repariert abgeholt...

Hi Jürgen,

3 (DREI) Wochen für Zündkabel & Kerzenstecker ?????????

R E S P E K T für diese stramme Leistung

2010-06-29 12:07:05.380000000

Egon

C1_Basta:
Da ich täglich mit dem C1 zur Schule fahre,...

...wäre vielleicht ein Aktenkoffer ideal.

Dieser BMW-Koffer (sau teuer) passt genau auf die Reling.
Eine wasserdichte Tasche dazu gibt es auch (beides bei BMW nicht mehr erhältlich, gelegentlich aber in der eBucht).

2010-06-29 11:33:20.130000000

graf

rollo:
Hallo Alex,
man muß es wohl in Österreich als Leichtkraftfahrzeug zulassen.

Versteh ich nicht, steh ich auf der Leitung???

2010-06-29 10:49:38.617000000

BP_aus_B

Was passiert da?
Ölkontrolle geht an, der Motor aus und dass soll am Zündkabel liegen?
MM erkennt ein Kopfdichtungsschaden und der sogenannte BMW-Meister bastelt an anderen Ecken rum?
Ich hatte auch mal Probleme mit unserer BMW-Haupt-NL. Schreib dir alle Gespräche auf. Die mit dem Meister aber auch die Tipps vom Profischrauber MM. Und die Meinungen der Fachkollegen (um die Ecke). Am besten auch Bilder machen.
Das Drama kann noch viele Fassetten bekommen. Dann ist eine Chronologie zur Erklärung für Außenstehende (Versicherung oder Anwalt) sehr hilfreich. Bei mir war es dann der Filialleiter.

Ich hatte die Werkstatt damals auch gebeten, wenn der Motor aufgemacht wird, dass die mich anrufen und ich das auch sehen will. Ich hatte alles Fotografiert (war damals der Tipp von MM).

Auch wenn der C1 nach ner Reparatur ein paar 100 oder 1000km wieder läuft, kann noch einiges passieren, dass als Folge des Murks passiert. Dann erinnert man sich nach Monaten nicht mehr an wichtige Kleinigkeiten.

Wenn du den Roller zur Reparatur gibst, dann am besten schriftlich den Schaden erklären und den Reparatur-Auftrag übergeben.
Wenn du dem Meister was erzählst und der dann Tage später den Monteur anweist, kann der sich nicht mehr an die erzählte Schadensmeldung erinnern. Der hat schließlich mehrere Fälle auf den Hof.
Lass dir eine Kopie der Reparatur (Rechnung an die Versicherung) ausstellen. Es ist dein Recht.

Wenn du eine defekte Kopfdichtung reklamierst, diese nicht behoben wird und sich der Kopf später verzieht – Oder – rote Öldruckleuchte beanstandest und später, nach der Garantiezeit sich ein Folgeschaden ereignet, dann sind schriftliche Aufzeichnungen Gold wert.
Streite dich vorerst nicht mit dem Meister. Der muss sein Murks nachbessern, damit bei dir keine Kosten entstehen. Schriftliche Abwicklungen und die Hintergrundinfos hier aus dem Forum, allem voran von MM, lassen erkennen, dass dir als Kunde keine Märchen erzählt werden.

Dein Meister hat bestimmt andere Qualitäten aber vom C1 keine Ahnung. Sein Lehrgeld solltest du dir ersparen.
Bei mir gab es nach einigen Reparatur-Versuchen einen neuen Motor. Meine Reparatur-Aufträge nannte ich immer „Reklamation zum Folgeschaden“. Nur die vielen Seiten Notizen und Fotos ließen den Zusammenhang erkennen.

Ich stand auch kurz vor dem Weg zum Anwalt. Nach dem überaus nervigen Leidensweg hatte ich mich dann beim Filialleiter beschwert und die 1. Inspektion nach 1000km mit dem neuen Motor als Folge-Leistung bezahlt bekommen, plus neue Radlager, die nichts mit dem Motor zu tun hatten.
Viel Erfolg, Gruß Bernhard

2010-06-29 10:20:18.040000000

Bambi

Hi Jürgen,

ist total egal mit/auf 'was', hauptsache ist Du kommst!!

*LG*
Birgit

2010-06-29 08:08:06.053000000

alfredg

Sehr interessant dieser Vorgang.
Ich drucke Dir die Daumen !!!!
Lass hoeren, wie das weiter geht...

Gruss,
Alfred

2010-06-28 23:39:23.663000000

jal

Hqallo Christian,

genau das werde ich tun! Für den absoluten Notfall habe ich gute Anwälte, und - viel wichtiger - eine Rechtsschutzversicherung, und dann wollen wir mal sehen!

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-06-28 23:35:53.930000000

jal

Hallo Hartwig,

Immerhin ist die Velosolex mittlerweile 42 Jahre alt, und original "Made in France"!

Wollte mir schon immer mal eine Kutte zurechtschneidern lassen "Velosolex - Chapter Hamburg", aber dafür ist es jetzt ja zu spät, dat ward nix bis Sonnabend. Dazu kommt: Dann sind mir die C1 viel zu schnell...

Nein, keine Ahnung, was für eine Idee?

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-06-28 22:31:52.537000000

kelli1

Mensch Juergen, Du auf der Velosolex. Das wird ein Ding.
Aber ich habe da noch eine Idee.....

Weisst Du welche ?????

2010-06-28 22:28:49.117000000

kelli1

Bin gestern mit Dieter die Tour
abgefahren. Herrliche Gegend, auch schon ohne die
Wikinger sehr sehenswert
Huegelige,wasserreiche Gegend, kleine Doerfer,
schmale Strassen. Der Fisch im Hafen von Schleswig
extra lecker und dann erst der Schneeball.

Ich freue mich sehr auf die Tour,die An-und Abfahrt
bis Buedelsdorf steht. Fuer die Tour bei Dieter
anmelden, fuer die An-und Abfahrt ab Grossraum
Hamburg bei mir.

2010-06-28 22:14:26.380000000

rollo

Hallo Marius,
willkommen im Forum.Ich habe schon sehr viele C1èr mit anderweitigen Topboxen verschiedener Hersteller gesehen. Also will sagen es muß nicht die Originale sein.
Mir persöhnlich gefällt rot immer wieder mit metallic-silber,fals du an andere Farbgebung denkst.

Einfach bei Google "bmw c1 fotos" eingeben.

Sehr gute Variante. TOPcase

Wem`s gefällt http://www.harrys-gun.de/images/seitl.mitmir.jpg

würde mich auch interessieren wie dauerhaft mit vorhandenen einfachen Mitteln ein Topcase lackiert wird. Welche Arbeitsschritte außer gründliche Reinigung noch nötig sind.

2010-06-28 21:35:43.787000000

elo_us_koelle

Hallo Chrissi
mich würde mal interessieren ob POI geladen werden können und wenn ja in welchem Format! Bin gespannt auf Deinen Bericht!
Grüße

Elo_us_Koelle

2010-06-28 21:34:48.663000000

C1_Basta

Hey Leute,

ich hab vor einem Jahr meinen A1 Führerschein erworben und bin seitdem stolzer C1 Besitzer und Fahrer. Da ich täglich mit dem C1 zur Schule fahre, brauche ich natürlich Platz für Bücher etc.
Zur Zeit verstaue ich diese im originalen C1 Topcase. Allerdings gefällt mir der C1 ohne Box 1000 mal besser, da das Topcase meiner Meinung nach ein wenig wuchtig ist. Deshalb meine Frage:
Hat irgendjemand eine Alternativlösung (Tasche o.ä.) ? Eine Lackierung der Box käme vielleicht auch in Frage, hat jemand ein paar Fotos ? - Mein C1 ist rot.

Vielen Dank für eure Hilfe
Marius

2010-06-28 21:14:33.130000000

elo_us_koelle

Würde auch gern mal wieder mitfahren! Bin nur leider im Urlaub!

Euch viel Spaß und viele Grüße

Elo_us_Koelle

2010-06-28 21:14:26.930000000

HansDampf

Wie kann ein Meister nur sollche Aussage treffen,das ist absolute dummheit und inkompetenz!!!!!

Ich vermute das dieser Händler gewaltig daneben geriffen hat und seine Arbeit nicht ordentlich gemacht hat.Siehe Meinung von MM.

Ich würde mich mit der Versicherung in Verbindung setzen und fragen was abgerechnet wurde und auch mitteilen das der Roller wieder im Eimer ist.

Christian

2010-06-28 21:03:40.973000000

alexiS

Hi,

Danke euch schonmal für die Antworten

Ich habe es mir schon irgendwie gedacht das dass wohl trotz EU nicht so billig sein wird den C1 im Nachbarland zuzulassen.

Der Grund ist das Ich wenn Ich in Österreich am besten in Kärnten einen Job bekomme dort am liebsten hin möchte, Ich mich mich dort
sehr wohl fühle... aber das wichtigste ist der Job das Ich dort einen habe...

Wenn es soweit kommen sollte und es wäre schön wenn es dieses Jahr noch was wird, dann kann der C1 glaube Ich bis zu 1 Jahr noch
Nürnberger Kenzeichen haben... den 200.-+ XX ist schon recht happig

Ein Neufahrzeug wird er mit 44.324 KM nicht mehr sein hehe :P

Grüße
Alex

2010-06-28 20:52:44.927000000

MarathonMan

Heute hat der Meister mir dann noch erzählt, nicht die Kopfdichtung sei defekt gewesen, sondern das Zündkabel und der Kerzenstecker. Ich frag mich nur, ob das Kühlwasser auf der Kerze, nachdem Prof.Dr.MM den Motor ohne Benzinpumpe durchgedreht hat, dann durch das Zündkabel via Kerzenstecker dahin gekommen ist. Diese Neuentwicklung hätte ich doch irgendwie mitkriegen müssen, dann kann ich ja bald auch unterm Stromkabel duschen, oder?

ACHTUNG ::: VERMUTUNG ::ACHTUNG
BILLIGE VARIANTE :: VERMUTUNG ::

" KÜHLERDICHT "

Am Liebsten würde ich morgen Nach St ---m
Fahren und dem Herrn Ze....
DEN MARSCH BLASEN
ODER JÜRGEN DU RUFTS DA AN
DANN NEHME ICH IM BESEIN VON DEM MEISTER DEN ROLLER
AUSEINANDER !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

FUCK !!!
DAS KANNS DOCH WOHL NICHT SEIN
WOLLEN DIE DICH V E R A R S C H E N ??????

2010-06-28 19:34:00.600000000

Willem

File rijden is erg gemakkelijk met de C1. Doordat het een automaat is kun je elke snelheid aanhouden. Iets lastigger is het bij de combinatie van twee busje of een busje en een vrachtwagen. De spiegels van busjes zitten op dezelfde hoogte als die van de C1. Ik rijd elke dag file, 9 maanden in het jaar en het bevalt mij prima. Alleen bij gladheid rijd ik niet vanwege het valgevaar en zout is slecht voor het aluminium (chassis en electronica). Elke dag heb ik veel plezier en een beetje tijdwinst. Onderhoud is niet goedkoop, maar het rijdt een stuk goedkoper dan een auto. De kosten van het onderhoud zijn bij mij ongeveer € 0,12 per km (bij de dealer). Het verbruik varieert van 1 op 27 tot 1 op 33.

Vandaag heb ik op de terugweg heerlijk in overhemd gereden. Dat lukt op een gewone motor niet zonder grote risico's. De afwezigheid van een helm scheelt heel veel zweetdruppels. Gehoorbescherming is wel aan te raden vanwege het overige verkeer en de de wervelingen langs je hoofd. Je kunt een goede C1 kopen met minder dan 20.000km voor tussen de €2500 en €3200. Gewoon goed zoeken op Ebay.de en pas betalen als hij er uitziet zoals beloofd. Veel plezier!

2010-06-28 18:14:51.443000000

jal

ehe ich es vergesse: Ich weiß ja noch nicht mal, was die überhaupt gemacht haben, weil die Rechnung an die Versicherung geht....

Super!

2010-06-28 18:04:17.647000000

jal

Hallo Tom,

das ist ja eben keine BMW-NL, sondern ein BMW - Motorrad - Händler!

Mir schwante schon Böses, als ich den Roller abholte, und weder die in Bad Honnef demontierte Verkleidung, noch der Ablauf für übergelaufenes Benzin montiert war! Da war mir klar, daß die mich nicht wiedersehen....

Heute hat der Meister mir dann noch erzählt, nicht die Kopfdichtung sei defekt gewesen, sondern das Zündkabel und der Kerzenstecker. Ich frag mich nur, ob das Kühlwasser auf der Kerze, nachdem Prof.Dr.MM den Motor ohne Benzinpumpe durchgedreht hat, dann durch das Zündkabel via Kerzenstecker dahin gekommen ist. Diese Neuentwicklung hätte ich doch irgendwie mitkriegen müssen, dann kann ich ja bald auch unterm Stromkabel duschen, oder?

Die Meister in der Werkstatt "um die Ecke", wo der Roller normalerweise ist, sind ja auch Motorradsammler, Motorrad- und Autorestauratoren, haben mir dann ja auch erklärt, daß sie dort nicht mehr hingehen.

Schön, daß ich das JETZT weiß ... hätte ich bloß auf Dich gehört!

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-06-28 17:53:20.413000000

Pandatom

jal:

@all: Der nächste Werkstattermin ist Donnerstag, das ist schon Sonderbehandlung. Eigentlich sind jetzt Termine um den 10. Juli dran.....! Auf sicher sieht die Maschine nie wieder eine BMW - Werkstatt, wenn die Garantie durch ist!

Wie arrogant kann eine BMW-NL eigentlich sein einen Kunden weitere 4 Tage warten zu lassen (nachdem sie fuer eine Rep. bereits 3 Wochen gebraucht haben) zumal sie offenbar keine ordentliche Arbeit abgeliefert zu haben scheinen.

Man haette zumindest heute den Motor ausbauen und zerlegen muessen um Gewissheit zu bekommen wo die Ursache des wiederholten Ausfalls lag. Mich wuerde es am Ende nicht wundern dass sie die Schuld von sich weisen und auf Folgeschaeden hinweisen und ob da die Versicherung noch mitspielt

Im Übrigen haette es zumindest in der NL-Nbg einen C1 als Ersatz-Fzg. gegeben und sowas koennte man von einer NL einer Grossstadt HH eigentlich auch erwarten.

2010-06-28 17:52:40.787000000

jal

Hallo @all,

es sieht nicht danach aus, daß ich mit C1 am Sommerfest teilnehmen kann. Hatte als Alternative vor, einen MP3 zu leihen, aber da die BMW-Werkstatt mir nicht einmal sagen kann, wie die Chancen stehen, den Roller bis Freitag zu reparieren, habe ich auch keine Lust einen mp3 zu reservieren, der dann doch eventuell rumsteht...

Ehe ich es vergesse: Mein Auto geht morgen in die Werkstatt, wenn die jetzt auch so arbeiten, nehme ich die Velosolex!

Bin aber in jedem Fall dabei.

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-06-28 17:19:41.913000000

chrissi

Kann leider nicht kommen...

Allen Teilnehmern viel Spass und "kleine" Schnitzel..

2010-06-28 16:38:08.663000000

HM1

Muss ich mich doch glatt nochmal in diesem Forum anmelden ...

Also der Kommentar von Bernd trifft das Ganze schon recht gut.
Ich als Newbie habe bisher ein Mal am Stammtisch in Gaden, beim ebenfalls von Sepp organisierten SHT und schließlich hier teilgenommen.
Und beide von Sepp ausgerichteten Events waren super!

Für mich als Neuer war es leicht mit Anderen die sich schon länger und besser kennen ins Gespräch zu kommen.

Und das schärfste ist, da muss man glatt nach Unterbayern äh Niederbayern fahren um einen C1´er aus der Nachbarschaft hier in Oberbayern kennenzulernen, und dann stellt sich heraus, dass dies der Erfinder vom C1 ist ...

Der von Sepp in der Ansprache vorgetragene Wunsch, alle mögen einen schönen Tag hier verbringen ist jedenfalls für mich voll eingetroffen.

Und so bleibt mir nur Danke zu sagen:
- Dem Sepp für die gelungene Veranstaltung
- Der C1-Gemeinde für die nette Atmosphäre
- Dem BMW-Service-Zentrum Dingolfing für die schnelle und unbürokratische Behebung meines C1-Problems
- Dem Bernd für den Tee und das Benzingespräch bei der Heimkehr
- Der AGIP-Tankstelle in Gangkofen für die Aufbewahrung und prompte Zusendung meiner vergessenen Kreditkarte

Im Nachhinein hätte es mich gereut, wegen des - sagen wir mal - suboptimalen Wetters nicht teilgenommen zu haben.
Ich bin das nächste Mal gerne wieder dabei!

2010-06-28 15:30:53.117000000

rollo

Hallo Alex,
man muß es wohl in Österreich als Leichtkraftfahrzeug zulassen.

2010-06-28 14:26:52.130000000

jal

@Hartwig: Ich hätte ohl auf Tom's Rat hören sollen, und den Roller da schon gleich wieder abholen, und hier um die Ecke in der Werkstatt auf den Antrieb von dem geschrotteten C1 umrüsten lassen sollen. Wahrscheinlich würde ich schon lange wieder damit unterwegs sein. Hätte halt nur mehr Geld gekostet, aber die Nerven geschont.

@Bernd: Da könntest Du recht haben, bei Euch heißt das entsprechende Getränk ja "Radler" (=Biker) , und das ist dem C1 sicher "seelenverwandter" als Wasser aus der Alster! Kein Wunder, wenn die Dinger bei Euch besser laufen, ihr habt ja auch noch mehr Feiertage und den eindeutig kürzeren Weg ans Mittelmeer....

@all: Der nächste Werkstattermin ist Donnerstag, das ist schon Sonderbehandlung. Eigentlich sind jetzt Termine um den 10. Juli dran.....! Auf sicher sieht die Maschine nie wieder eine BMW - Werkstatt, wenn die Garantie durch ist!

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-06-28 13:59:58.553000000

graf

Hallo Alex!
Habe meine 200er 2003 auch aus Deutschland geholt. Ging problemlos, wenn unter 6000 km gilt die C1 als Neufahrzeug. In Österreich hat mein BMW-Händler die Formalitäten zum Erhalt eines neuen Typenscheines übernommen und hat dafür bereits damals € 180 genommen. D.h. deine Kostenschätzung ist eher als Untergrenze anzusehen.
Willst du weitere Details wissen, schreib mir eine PN oder ruf mich an.

2010-06-28 13:21:02.770000000

alexiS

Hallo Ihr

Also ich habe mal eine unverbindliche Frage an euch:

Und zwar wie schwer ist es den BMW C1 Roller nach Österreich zu bringen d.h von Deutschland abzumelden und in Österreich anzumelden?

Ich habe einiges über Google gelesen und da steht das es sehr viel Kostet d.h das Fahrzeug muss in eine Datenbank eingetragen werden etc. und Kosten sind ca. 200.-

Ist das wirklich so auch beim C1? Hat das schonmal jemand gemacht? hat der C1 eine EU-Zulassung?

Hoffe das mir jemand da Helfen kann.
Danke
Viele Grüße
Alex

2010-06-28 11:46:21.473000000

RealButcher

Volgens mij was het echt nog veel simpeler.

Een oud leeg flesje van Glassex oid. Deze vullen met gedemineraliseerd water (accu bijvul water). Gewoon schoonmaken en dan dat water er op.
Je kunt nu het plastic goed op zijn plek schuiven / even wisser over de folie heen en het zit redelijk op zijn plek. Zo laten en het trekt dan goed vast als de vloeistof er langzaam tussen uit verdampt....

Zo... en nu een Bavaria... ;-)

2010-06-28 08:26:53.913000000

wicki

jal:
bei Kathi (sehr empfehlenswert) ein Fischbrötchen nebst eines Alsterwasser zu verzehren.
Jürgen

Hallo Jürgen,

Schade, dass deine C1 die schönsten Tage im Jahr in der Werkstatt bei BMW verbringen muss.

Sicherlich hat sich deine C1 so arg erschrocken -als sie dich beim Trinken aus dem Fluss gesehen hat- das sie nicht mehr weiter konnte. Man trinkt ja auch kein Flusswasser. Also wir würden nie auf die Idee kommen aus der Isar zu Trinken.
Sag ihr halt, dass Du das nicht mehr machst.

Gruß

300Watt Bernd

2010-06-28 08:21:12.630000000

Tizzy

Wat ziet u er weer kewl uit VarioBob! Relaxte pose hoor en ook al zo fotogeniek, al gedacht aan een carrière change?

Variobob:
Ja Emiel, klopt: werd een week of vijf geleden gebeld door ene mijnheer Wiersma. Hij was bezig met een artikel over alternatieve mobiliteit en vroeg of ik interesse had om wat te vertellen over de C1. Ook zou later een fotootje gemaakt worden. Beide geschiedde en ziedaar: het resultaat staat op pagina 20 en 21 van de Elsevier die vanaf donderdag 17 juni in de winkels lag.

Ik denk dat ik wel een minuut of 25 met die man in gesprek ben geweest en vooral gehamerd heb op de veiligheid. Uiteindelijk kreeg ik vijf regeltjes tekst, zijnde het onderschrift bij de foto. Stond natuurlijk niets in over de C1, behalve dan dat mensen af en toe wat langer kijken en dat een klein kind ooit vroeg of ik er ook mee kon vliegen, maar toch...

Tweede van rechts, mocht je het nog niet hebben ontdekt...

Ik heb er overigens nooit mee gevlogen :-)

Groeten,

Bob

2010-06-28 08:17:59.490000000

Tizzy

Heb ooit van een monnik gehoord: per bel even een speldenprikje en nastrijken. Meteen een hobby erbij!

2010-06-28 08:15:30.380000000

Tizzy

Geloof niet dat er veel animo is voor de wiki. Ondanks een steevaste instroom per dag zijn er geen aanmeldingen. Ook vanuit het forum is er ook nog geen interesse aangegeven om inhoud aan te dragen (of akkoord gegeven voor vertaling).
Maar omdat het gratis is en ook voor eigen gebruik handig is om info gecentraliseerd en gestructureerd beschikbaar te hebben werk ik soms zo even tussendoor nog wel het eea bij. Die scans zal ik er dus wellicht nog wel een keer plaatsen.

2010-06-28 00:34:13.007000000

rogier

lol, toen ik mijn c1 net had reed ik in de eerste week een spiegel van een auto af in de file...

hij is inderdaad breder, mijne extra door de aangepaste spiegels, die zijn overigens nog niet eens het probleem op zich, want daar heb je zicht op, waar ik even niet aan dacht waren de omval beschermdoppen( kan even niet op de juiste naam komen) die op dezelfde hoogte ongeveer als de spiegels zitten maar dan wel achter je...

en stukken breder dan de rest van de fiets ... lol

klap ..dag spiegel, gelukkig kon het de eigenaar van de auto niks schelen want die zei alleen maar :jammer dan .

grtzz
rogier

2010-06-27 22:12:32.850000000

Pietie

Hoi Rogier,

Dank je voor je reactie! Ik hoop dat Variobob er ook nog iets over wil zeggen, maar die zal wel van het mooie weer genieten!

Kun je met een C1 eigenlijk wel makkelijk langs een file rijden?
Ben je daar niet te breed voor?

Groeten,
Piet

2010-06-27 20:51:27.270000000

kelli1

Hallo Juergen

Dein C1 Pech ist ja ungeheuerlich. Wieder eine
Werkstatt (ich wollte meine BEIDEN dort zur Wartung
hinbringen)die nicht zu empfehlen ist.
So wie Du es beschreibst ist die Ursache ja klar.Da haben
die bei ... wohl einen riesengrossen Bock geschossen und
nun ist eine fachgerechte (teure fuer die Werkstatt)
Motoreninstandsetzung faellig.
Viel "SPASS" bei Deinem KAMPF mit der Werkstatt.

2010-06-27 15:57:51.833000000

monthy2000

Vielleicht tut's auch nur eine neue Batterie !!

2010-06-27 11:28:21.437000000

jal

Hallo @all,

vielen Dank für das Mitgefühl und die aufmunternden Worte. Macht den Roller zwar nicht heil, tröstet aber! Das ist schon sehr viel wert.

@Christian: Das könnte ich mir vorstellen. Ölstand war in Ordnung, Ausgleichsbehälter hinterm Sitz bis zum oberen Rand voll, Deckel vorn roch nach Abgas (zwar meinte der gelbe Engel, das würde nach einem Kopfdichtungsschaden ewig danach riechen, aber...)
Außerdem liegt mir die Vermutung näher, daß der ursprüngliche Schaden nicht ordentlich repariert wurde, jedenfalls mehr, als daß ich an einen anderen Schaden glaube!
Finanziell ist es ja fast egal: Entweder die Werkstatt haftet für Murks, oder die Garantie tritt wieder ein.

@Klaus MM: Das fände ich natürlich Super, aber Hagen - Hamburg fährt man nicht mal eben mit der Straßenbahn. Wenn Du allerdings in der Gegend wärest, und mal reinschauen könntest, wäre ich Dir sehr dankbar.

Übrigens: Die hatten noch nicht einmal die von Dir in Bad Honnef abgebaute Verkleidung wieder drangeschraubt! Da weiß ich, was ich davon zu halten habe!

Sonnige Grüße aus dem Autofahrerland (ab an die Ostsee)

Jürgen

2010-06-27 11:07:22.417000000

Pandatom

Ouh......Schöpferpause?

Habe mir fast schon gedacht dass Du das bis zum 12.August nicht aushältst

2010-06-27 10:53:21.060000000

MarathonMan

Hei Jürgen

Das beste wird sein ich schau mir deinen C1 bei
BMW Motorrad in Hamburg mal selber an in der Werkstatt
Wer weist was die gemacht haben!!

Habe ja schon mal in Amsterdam in einer
BMW Motorradstatt einen Motor repariert.

2010-06-27 09:35:11.473000000

HansDampf

Hallo Jürgen

So wie sich das deiner Beschreibung anhört würde ich wieder auf die Kopfdichtung tippen.
Ich gehe davon aus das der Kopf verzogen war BMW aber nur Dichtung gewechselt hat und nun ist sie wieder hin

Halte uns mal auf den laufenden.

Gruß Christian

2010-06-27 09:11:33.317000000

Andreas7zw

Hallo ins Forum,

so ein Pech mit der C1. Ich würde aber ohne Öldruck (Öldruckkontrolle leuchtet) keinen Meter mehr fahren.
Der Schaden kann sich dadurch nur noch verschlimmern.
Das Pleullager ist sehr empfindlich ohne Öl.
Mich wundert, dass meine Bastel C1 jetzt 3000km ohne Probleme gelaufen ist. Für mich war der Einbau neuer Ventile und Montage Zylinderkopf das erste mal.
Jürgen schreibe bitte im Forum was alles kaputt ist und wie die C1-story weiter geht.

Gruß Andreas

2010-06-27 08:58:47.153000000

Pandatom

Hallo Jürgen....

Shit Happens.....

Ich bewundere Deinen Galgenhumor....ansonsten kann ich nur dem Chrissi zustimmen! Lass' Dich nicht unterkriegen!

2010-06-26 23:26:12.390000000

chrissi

Mensch Jürgen...........

das ist einfach nicht zu glauben mit dem Roller....

Sag denen doch bei BMW , die sollen mal den Marathon-Klaus rufen, der soll dann gleich einen Ersatzmotor mitbringen ...

oder, noch besser, lass Dir von Deinem Unfall Roller den Motor einbauen, und kassierst dann von der Garantieversicherung 2500 Euronen für eine Ersatz-Antriebsschwinge, und dann einen zweiten fahrbaren C1 in die Garage stellen...

Ich hab das alles ja auch schon hinter mir, Zylinderkopfschaden oder ähnliches, aber seitdem ich zwei habe, die beide Laufen, warte ich ja förmlich drauf, dass mal wieder einer muckt, aber.....

jetzt laufen Sie halt beide ohne Murren bis auf die üblichen Kleinigkeiten, Kabelbruch-Einspritzdüse oder Zündkerzengetöse...

Manchmal glaube ich, die C1sen haben eine Seele, und die brauchen einen gesunden Partner in der Garage, und es gibt ja eben eine Fangemeinde, die dafür mehr und mehr sorgt, dass sich die verbliebenen verheiraten können :-)))))))

Naja, viel Kraft bei der Seuchen--Bekämpfung
Christian

2010-06-26 23:25:29.407000000

rogier

hoi piet,

bij onze duitse collega`s zijn er bij die 80.000 en meer op de teller hebben staan.

goed onderhoud is wel essentieel, klepspeling regelmatig ( laten) controleren en zonodig de cups vervangen. kettingspanner dient ook regelmatig ca om de 20000 km te zijn vervangen.

indien de kleppen niet meer kunnen worden gesteld met andere cups dan heb je een dure koprevisie of nieuwe nodig.

vooral bob kan je hier uitgebreid over informeren.

2e hands blokken zijn er wel maar inderdaad redelijk prijzig ca 1000 euro, ook hier is bob veel beter van op de hoogte.

in duitsland vlak over de grens wonen een paar begenadigde sleutelaars welke ook hier regelmatig met raad en daad bij staan.

49dkm is inderdaad veel vind ik persoonlijk maar ook aan eentje met 10-20 of 30 dkm moet worden gesleuteld soms wat meer en soms wat minder.

je moet het treffen met je fiets lijkt me af en toe wel.

maar er staat wel een zeer bijzonder en leuk vervoersmiddel tegenover!!.

groet,
rogier.

2010-06-26 23:22:59.587000000

rollo

Hallo Jürgen,
irgendwie liest sich deine Mitteilung wie ein spannender Reisebericht. Trotzdem kommt bei mir Mitleid auf. Ich habe einen wunderschönen Tag mit der C1 erlebt im Großraum Ostwestfalen-Lippe.Bin gespannt was BMW diesesmal heraus findet.

2010-06-26 22:26:40.810000000

jal

Hallo @all,

nachdem mein Roller (siehe Zylinderkopfdichtung) nun fast 3 Wochen bei BMW war, habe ich ihn heute morgen um 10:30 Uhr dort repariert abgeholt. Die 12 Kilometer bis nach Hause hat er "wie ein Mann" abgespult, das heißt, ich bin nicht einmal liegengeblieben.

Das machte Lust auf mehr! Hatte ich doch die Idee, mit dem C1 nach Scharbeutz zu fahren, bei Kathi (sehr empfehlenswert) ein Fischbrötchen nebst eines Alsterwasser zu verzehren.

Die Tour war landschaftlich wunderschön, habe ein Stück der Basalt - gepflasterten (stillgelegten) Lübeck - Hamburger Chausse entdeckt, und mir ein paar ehemalige ländliche Betriebe angeschaut. Dann passierte ich Ahrensbök, entschied mich, nicht nach dem alten Bahnhof zu schauen, der Hunger trieb mich gen Scharbeutz!

Leider hatte ich die Rechnung ohne meinen C1 gemacht! Kurz hinter Ahrensbök verlor er Leistung, die Ölkontrolleuchte ging an, und dafür der Motor aus. Neustart, Motor kommt sofort, Roller, na ja, nennen wir es so : "beschleunigt" bis ca. 50 - 60 km/h, fährt etwa 500 m, Leistung läßt nach, Ölkontrolle leuchtet, dafür geht der Motor wieder aus.

Zum Glück bin ich ja nach meinen Bad Honnefer Erfahreungen mittlerweile ADAC-plus Mitglied geworden, und habe die Mitgliedskarte gestern bekommen. Durch irgendeinen Zufall fiel sie mir heute mittag in die Hände, ich unterschrieb sie, und steckte sie ein.

Also den ADAC angerufen, Strapßenwachtfahrer kam nach 30 Minuten: Weitere Befund: Ölstand in Ordnung, Ausgleichsbehälter hinter der Rückenlehne bis obenhin voll! D.h.weit über max! Nachdem er dann 300 m hinter mir herfuhr, weil er eh nichts anderes tun konnte, hat er mir tatsächlich meine Darstellung geglaubt, und einen Schleppwagen bestellt.

Der kam dann auch nach ca. 30 Minuten...was ich für die "Nicht-gerade-Metropol-Region" einen Superwert finde!

jedenfalls hatten mein Roller, der Abschleppwagenfahrer und ich eine wild-romantische Tour über die absolut Feldweg-artige A1 von Lübeck nach Hamburg...und er steht nun wieder bei BMW - Motorrad vor der Tür... und ich fahre wieder Auto! Genau deshalb habe ich ja den C1, damit er im Sommer zum reparieren in der Werkstatt steht, und im Winter absolut fahrbereit in meiner Halle...oder war das irgendwie anders?

Andere Frage: Kann man eigentlich eine "Lehmann - Halterung" (das sind die kleinen, süßen, ca. 20 kg-Hammer) am C1 nachrüsten...und: Gibt es die auch bei ebay???

Schöne Grüße aus der Autofahrerstadt Reinbek

Jürgen

2010-06-26 20:04:30.607000000

rollo

Kira2000
Öl und MM (Geklärt)

fradre:
im Moment gar keins!!-er pausiert!!

Klar MM (MultiMillionär durch Öl)

2010-06-26 14:45:39.217000000

Pietie

Goedemiddag,

Ik kan een C1 125cc van een collega kopen van mij. Hij wil er vanaf omdat de dealer in Duitsland hem gewaarschuwd heeft voor hoge kosten als de motor kapot gaat. Zijn scooter heeft meer dan 49.000 km gelopen. Altijd zonder problemen en is altijd dealer onderhouden geweest.

Welke motorproblemen kan ik dan verwachten? En bestaan er eigenlijk ruil of revisiemotoren voor de C1? Ik kan daar niets van vinden. Wat kost zo'n ruilmotor als die er zijn?

Ik kan goed aan auto's sleutelen, dus ik ga er vanuit dat het met de C1 met de gedownloade handleiding en de tips vanuit het forum wel gaat lukken qua onderhoud!

Graag uw reactie!

Groeten Piet

2010-06-26 14:05:13.220000000

Andreas7zw

Hallo ins Forum,

meine Reserve C1 stand exakt zwei Jahre , dann war der TÜV wieder fällig. Batterie eingebaut; Anlasser nicht mal drei Sekunden gelaufen; Motor lief problemlos.
Motor langsam warmgefahren und ab zum TÜV. Danach Ölwechsel mit Ölfilter und mit Super-Plus volltanken.
Jetzt steht Sie wieder in der Garage und wartet auf den nächsten TÜV.
Die Rückdatierung ist jetzt in Hessen aufgehoben, sodass es jetzt über 30 Monate dauert bis die nächste Fahrt zum TÜV erforderlich ist.

Gruß Andreas

2010-06-26 13:04:37.783000000

abmgc1

Danke für die Info,

C1 stand immer trocken.
Ich wollte ohnehin alles mal checken und alle Flüssigkeiten erneuern.
Den Kettenspanner werde ich mir jetzt mal genauer anschauen.

Grüße, Andre

2010-06-26 06:55:59.517000000

HansDampf

Hallo Zokky

Wie schon von Willy erklärt kein großer Aufwand.
Ein Anlasser liegt so bei ca.220€ und ist wirklich nur bei totalschaden erforderlich.

Hatte das gleiche Problem in Schwerin anlasser zerlegt neuen Simmerring und neue Kohlen und das Ding hat wieder sein Dienst gemacht.

Leider wohne ich etwas weiter von dir weg.

Gruß Christian

2010-06-25 21:57:03.017000000

kelli1

na dann kann ja nichts mehr schiefgehen. Samstag
den 3.Juli sehen wir uns dann mit C1 . Klasse das alles
so gut ausgegangen ist.

2010-06-25 18:48:36.063000000

C1NDY

Hast den schon mal den mysteriösen Leipziger erreicht?

Jip, hab ihn schon ange-pm't - denke er meldet sich mal, wenn er aus seinem Urlaub zurück ist

Ich weis noch nicht wie sich alles entwickelt, aber höchstwahrscheinlich werde ich nach Gildehaus zum Schraubertreffen fahren. Da könnten wir zusammen hin und/oder zurück fahren.

Na das wär doch mal was, hätte wenig Lust, die 500 km alleine runter zu reißen

2010-06-25 17:15:21.187000000

Pandatom

Hallo Jürgen,

das ist doch mal eine sehr gute Nachricht! Dann kann endlich das schoene Wetter in den naechsten Tage gut ausgeschöpft werden!

Weiterhin Gute Fahrt!

2010-06-25 17:07:17.267000000

jal

Hallo @all, die es interessiert:

Mein u.a. an defekter Zylinderkopfdichtung in Bad Honnef gestorbener Rollermotor ist nun zu neuem Leben erwacht, steht abholbereit bei BMW.

Der Schaden wurde ohne Murren durch die Gebraucht"wagen"garantie abgedeckt.

Noch mal ein herzliches "Danke" an alle, die mir seinerzeit geholfen, sich gekümmert und mein Pech bedauert haben!

Die Ursache für die defekte Dichtung war übrigens ein defekter Kerzenstecker, der zu hohen Widerstand hatte!

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-06-25 14:31:50.657000000

Kira2000

Hat sich erledigt!

Danke für die PN

2010-06-25 14:13:43.657000000

Wilfried_BO

soweit ich weiß, "Fuel for life" von DIESEL - als after shave.

Der Hund von Admin Joachim müsste DAS bestätigen können?

warum fragst du, MM hatte doch schon Geburtstag?!

FALL NICHT UM
Wilfried aus BOchum

2010-06-25 13:57:41.440000000

alfredg

Mist...falschen Knopf gedrueckt...wollte doch nur mal den Text editieren...
Das liegt wohl an dem C1 Wetter: Sonne und 30°C !!!!

2010-06-25 13:48:32.487000000

fradre

im Moment gar keins!!-er pausiert!!

2010-06-25 13:31:24.563000000

Willy

Kira2000:
Hallo,

welches Öl nutzt MM?

MediaMarkt?
M+Ms Schokobons
Mode für Mollige?

2010-06-25 13:12:11.627000000

Kira2000

Hallo,

welches Öl nutzt MM?

2010-06-25 11:51:22.487000000

Willy

zokky:
Hallo,

vorbei die Zeiten als der Anlasser sich noch quirlig drehte. Seit Wochen schon lässt seine Kraft stetig nach. In Bad Honnef befürchtete ich schon das schlimmste, er hatte es aber noch geschafft. Bis gestern.

Fragen:

was kostet ein neuer Anlasser mit allem Drum und Dran bei BMW?

hat jemand eine neuen oder gebrauchten Anlasser für ´ne 200er privat auf Lager?

und wer könnte ihn mir dann einbauen? (wohne in Düsseldorf, 150KM kein Problem)

Mein technisches Verständnis hört exakt nach dem Tankvorgang auf und somit benötige ich dann zum Einbau Eure Hilfe. Und ich zahle lieber an einen von Euch als an BMW.

Sonniges Wochenende. (Deutschland gewinnt!)

Grüße aus Düsseldorf

P.S.: bin ab heute für 5 Tage in Urlaub und kann erst ab dem 01.07.2010 die Antworten lesen und wieder reagieren. Danke.

schon mal in aller kürze:
ein neuer Anlasser ist selten notwendig. Häufig sind nur die Kohlen runter. Neue Kohlen gabs hier im Forum mal als Sammelbestellung.

Den Anlasser auszubauen ist eigentlich kein großer Aufwand und man braucht kein Spezialwerkzeug dazu, sind im wesentlichen nur zwei 5er Inbus-Schrauben.

2010-06-25 11:22:12.750000000

zokky

Hallo,

vorbei die Zeiten als der Anlasser sich noch quirlig drehte. Seit Wochen schon lässt seine Kraft stetig nach. In Bad Honnef befürchtete ich schon das schlimmste, er hatte es aber noch geschafft. Bis gestern.

Fragen:

was kostet ein neuer Anlasser mit allem Drum und Dran bei BMW?

hat jemand eine neuen oder gebrauchten Anlasser für ´ne 200er privat auf Lager?

und wer könnte ihn mir dann einbauen? (wohne in Düsseldorf, 150KM kein Problem)

Mein technisches Verständnis hört exakt nach dem Tankvorgang auf und somit benötige ich dann zum Einbau Eure Hilfe. Und ich zahle lieber an einen von Euch als an BMW.

Sonniges Wochenende. (Deutschland gewinnt!)

Grüße aus Düsseldorf

P.S.: bin ab heute für 5 Tage in Urlaub und kann erst ab dem 01.07.2010 die Antworten lesen und wieder reagieren. Danke.

2010-06-25 09:38:50.813000000

rollo

Hallo Alfred,
bin auch der Meinung in vielen Bereichen Geldschneiderei. Ich hoffe das neu andiskutierte Wechselkennzeichen wird endlich Wirklichkeit.Damit möchte ich nicht die Daseinsberechtigung von TÜV und Strassenverkehrsamt in Frage stellen.Nur für alles und jedes die Hand aufhalten geht nicht.

2010-06-25 08:12:35.393000000

alfredg

Eigenartige Pruefung....
Wofuer macht man die fuer teuer Geld ?
Nur wegen der bunten Plakette ?

Welche Relevanz hat eine AU bei einem Motorrad bzw. Roller ?
Mein Pruefer sagte mir, es muesse nur gemessen werden...egal was da rauskommt...

Diese "Beamten-Regeln" kann man nicht verstehen. Wir stellen die Regelung mal auf und schauen dann, was man damit machen kann...

Auf jeden Fall ne Menge Geld verdienen !

Gruss,
Alfred

2010-06-25 06:28:32.687000000

XXlandratte

Vielleicht sollte sich das mal einer anschauen der Ahnung hat.
So von weiten sieht es doch ehr gut als schlecht aus, und ein bisschen wackeln ist doch auch OK.
Hast den schon mal den mysteriösen Leipziger erreicht?
Mach dich nicht verrückt!
Wechsel dein Öl, die Filter und was du kannst, evt. die Kerze und dann ist gut.

Ich weis noch nicht wie sich alles entwickelt, aber höchstwahrscheinlich werde ich nach Gildehaus zum Schraubertreffen fahren. Da könnten wir zusammen hin und/oder zurück fahren.

2010-06-24 21:39:43.580000000

kelli1

Vielen Dank fuer Eure GUTEN Wuensche zu meinem Geburtstag.
Ich habe mich sehr darueber gefreut.

Bis zur naechste gemeinsamen "Tour".

2010-06-24 21:30:17.127000000

C1NDY

Naja, was soll ich sagen - es quietscht und es wackelt

2010-06-24 21:04:54.250000000

kelli1

Hier das Programm:

Samstag: Fruehstueck in Geesthacht,
Wittenburg, Rathaus und Innenstadt
Mehlsackmuseum

Sonntag: Guestrow, Umweltpark mit Aquatunnel,
Weihnachtspyramiden im Sommer (Ausstellung),
Marktplatz und Rathaus, der Schwebende,
Zirkusmuseum in Guestrow.

Wer am Samstag keine Zeit hat ist am Sonntag auch WILLKOMMEN.

2010-06-24 20:20:22.093000000

Willy

@C1NDY: und du bist dir sicher dass deine hinteren Bremsen ausgeschlagen sind?

So wie dein Bild aussieht laufen die Bremsbeläge noch schön parallel. Bei ausgeschlagenen Bremsen ist es vom Abnutzungsbild her eher so, dass eine Seite der Bremsbeläge mehr abgenutzt ist wie die andere.

in etwa so:

2010-06-24 20:15:57.017000000

C1NDY

Ok, hab mal ein Bild gemacht - grisslt 'n bisschen, musste aber auf ISO-800 gehen, damit es nicht verwackelt.

@ FraEtz: danke für dein Outing

hab dir schon geschrieben!

2010-06-24 17:30:29.377000000

Hans

war letzte Woche zum 5. mal mit meiner C1 zur HU/AU, der Befund bei mir ohne Mängel.

Zufällig noch ne 2te C1 da, die die komplette Ständermechanik defekt hatte. Interressierte den Prüfer überhaupt nicht, da kein Sicherheitsrelevantes Teil.
Bremsen vorne und hinten, Axialspiel beider Räder, Lenkkopflager und Blinker wurden untersucht. Den defekten Mikroschalter im rechten Bremshebel hat er ebensfalls abgenickt, weil es ja der linke getan hat. AU war auch grenzwertig, aber nur wegen kaltem Motor.
Die Plakete wurde erteilt, diese vorgehensweise ist natürlich Prüferabhängig.

2010-06-24 14:41:03.597000000

BMWC1Sepp

Hi Michael

Das Event zu toppen

ist aus meiner Sicht

wahrscheinlich nicht mehr zu

möglich ,

aus dem WETTER
und das schaffe ich auch noch,

denn es kann nur besser werden

das " Nächste" mal.

Gruß Sepp

2010-06-24 13:44:08.813000000

isofix

Hi Sepp,

super gemacht. Nochmals danke an Dich und dein Orga Team.
Du kannst dir ja jetzt schon mal gedanken machen, wie du das nächstes Jahr toppen willst.

Viele Grüße
Michael

2010-06-24 13:40:07.563000000

isofix

wicki:
...
Auch einige WARMDUSCHER sind mit dem Auto gekommen -dabei sein wollten sie halt auch-.
...

Hi Bernd,

ich oute mich hiermit als W..., aber wir hatten ja auch ein wenig Umbaumaterial für den Sattler dabei.

Grüße
Michael

2010-06-24 13:06:28.110000000

Samantha

hi steffen,

da wird nichts großartig ausgewechselt, sondern es reicht
einen 2mm va-draht einzuziehen. mit den richtigen klemmnippeln,
( mit stiftschraube-inbus-stumpf !!)
jeweils an den an den enden, ist das prima zu bewerkstelligen.
nur die lenkerverkleidung abbauen reicht. den richtigen blick,
gutes licht und mit etwas übung können die seile am Segment von oben nach unten eingeschoben werden.
2mm va-seil ist leider nicht leicht zu bekommen.
centiartikel

2010-06-24 12:24:51.847000000

Kiwi

Ich bin fasziniert, welche Work Arounds man sich einfallen lassen muss, um die Schwachstellen eines so genannten Premium-Produktes zu umgehen.

Sorry, meiner Ansicht nach müssten solche Züge so ausgelegt sein, dass Sie annähernd ein Rollerleben lang halten. Insbesondere wenn der C1 in dem von BMW beworbenem Segment (Stadtverkehr) bewegt wird, was zu einer häufigen Nutzung der Ständermechanik führt. Vom Bäcker zum Metzger, zum Friseur, zum Einkaufen,...

An meinem Auto wechsle ich auch nicht alle 25.000km das Kupplungsseil.

Und um den freundlichen C1 Fahrer dann völlig auf die Palme zu bringen
- hat man die Züge so schwachsinnig und schwer zugänglich verlegt, dass gefühlt erst sämtlich vorhandes Plastik abgeschraubt werden muss, um überhaupt vernünftig an die Züge zu kommen
- ruft man für einen Ersatzzug (und wir reden hier von einem etwas gepimpten Fahrrad-Bowdenzug) Preise ab, die selbst eine Apothekenangestellte erblassen lassen würde

Aber diese Diskussion(en) gab es ja leiderschon zu genüge

Allzeit pannenfreie C1 Fortbewegung wünscht
Steffen

2010-06-24 11:05:57.440000000

chrischt

Was sagt denn der TÜV normalerweise zur Fußbedienung? Ich habe bei meinem Dreibeiner keine Lust auf den ständigen Wechsel des Schutzes mehr und klappe ohne Hebel. Aber dieses Jahr muß ich zum TÜV...

Chrischt

2010-06-24 11:00:01.127000000

chrischt

Ein Lob auf dieses Forum! Ich habe mit einer von meinen c1sen ebendieses Problem auch - und habe überhaupt nicht an die Batterie gedacht. Das mit dem "Notaus"-Impuls war mir nicht bekannt.
Nach dem Beitrag hier habe ich (während dem Länderspiel) mal geguckt: Und siehe, bei mir ist ne Schraube locker.
Zwar habe ich noch keine Testfahrt über Bordsteinkanten o.ä. gemacht, gehe aber davon aus, mein Problem gelöst zu haben.
Danke!

2010-06-24 07:55:44.050000000

FraEtz

Hallo C1ndy,

wie ich Dir in einer PN bereits schrieb, bin ich der Leipziger. Ich bin gerade mit der C1 in Stockholm. Nach meinem Urlaub melde ich mich bei Interesse.

Gruesse an alle.

2010-06-24 07:25:45.720000000

BMWC1Sepp

Hi Bernd

Fotos werden sicherlich in der Gudio,s Homepage eingestellt,

auch hat Hermann Seebach einen Super Video - Film gedreht

nimm einfach Kontakt zu ihm auf.

Gruß Sepp

2010-06-23 21:24:31.610000000

hanjo

Hi Hartwig,
ich schliesse mich an:
alles Gute zum Geburtstag
und bleib gesund.
Gruß Johann

2010-06-23 21:15:55.533000000

Tron

Ich habe mich jedenfalls schonmal gedanklich damit abgefunden, in einen neuen Bremssattel investieren zu müssen.

Die Frage ist nur: was mache ich, damit der dann länger hält? Mein Problem ist, daß ich - obwohl durchaus Schrauberqualitäten vorhanden sind - ich hier am derzeitigen Standort der C1 weder Werkzeug noch eine Garage noch sonstwas habe. Ich müßte das also in einer Werkstatt machen lassen, und ob die sich auf sowas wie die Metallknete einlassen...? Klar, BMW sicherlich nicht, aber mal gucken, was eine freie Werkstatt dazu sagt, wenn ich bei BMW einen Bremssattel kaufe und den mitbringe.

2010-06-23 19:24:52.453000000

Ulli

Hallo Christian,

da fällt mir noch ein. Meine 12V Steckdose war verpolt, bitte vorher prüfen und ggf. berichtigen, nicht das Du das teure Navi gleich schrottest.

Gruß Ulli

2010-06-23 18:21:43.440000000

joachim

Kann sein das man unter 1,70m Probleme hat, wie ich das beschrieben habe beim Starten

.............aber man sollte den Parkvorgang mal üben.
Wenn der dann richtig sitzt, bekommt man auch die nötige Sicherheit, um auch den Startvorgang zu verinnerlichen.

Komplett ist es einfach eine coole Sache.

2010-06-23 17:55:09.877000000

Klaus53

Hi Hartwig.
Ich schließe mich allen guten Wünschen an... - Aber nur den guten!!!

2010-06-23 16:32:46.313000000

Ulli

Hallo Christian,

danke für die Einladung. Ist leider zu weit entfernt. Aber vielleicht sehen wir uns beim Schraubertreffen in Gildehaus. Steht da eigentlich der Termin schon fest?

Ja, da hast Du Dich wirklich gewaltig in (Un)Kosten gestürzt

. Ist das gleiche Gerät, nur mit größerem internen Speicher. Von der Investition ist das aber günstiger, wie eine neue größere Karte.

Mach aber eine Sicherung der Software.

Melde Dich bitte, wenn Du das Gerät hast.

Gruß

2010-06-23 14:41:22.640000000

FraEtz

Hallo Hartwig,

zu Deinem Geburtstag aus Stockholm alles Gute.

2010-06-23 13:00:03.017000000

bokeh

Jetzt macht mal halblang. Meiner wackelt schon seit 20.000 km.

@CINDY: Mach doch mal ein Foto vom Sattel, so dass man den Zustand der Bremsbeläge gut erkennen kann. Stell das Foto hier ein. Vermutlich kann dann jemand etwas dazu sagen. Das Risiko bleibt natürlich Deins. Wann hast Du die nächste HU?

2010-06-23 12:02:31.987000000

monthy2000

Und Samstag den 26.06.2010 Oldtimerrallye
aller Vorkriegsmodelle bis 1939.

Aufstellung in Insul an der Ahr,
2.Frühstück in Mayschoß
Mittag in Burg Satzvey.

Hier Buffet für ca. 11,- Euro
Siehe

http://www.motoclub.de/html/rund_um_bad_muenstereifel.html

2 C1en installieren und kontrollieren
die Strecke.

Quadrat -links-
Kreis -rechts-
Dreieck -geradeaus-

2010-06-23 12:01:25

Willy

Bevor hier Massenhysterie ausbricht, mal meine ganz persönliche Einschätzung bzw. Erfahrung.

Die sicherlich gut gemachte Reparaturmethode von Guido (Baumiworld) bringt wenig, wenn das Kind schon in den Brunnen gefallen ist. Sprich, wenn der Bremssattel schon mal ausgeschlagen ist, bekommt man auch mit Guidos Anleitung keinen festen Halt mehr hin.

mein Bremssattel hat gewackelt wie ein Kuhschwanz (rund 22.000 km runter). Hab mir nichts dabei gedacht und bin weiter gefahren. Hat auch geklappt, selbst als mir der hintere Sicherungsstift abhanden gekommen ist und die Bremsbeläge runtergefallen sind, gabs keinen großen Knall.

ich hab den ausgeschlagen/eingelaufenen Aluhalter zu einem Aluschweißer gebracht und die Führungsflächen neu aufschweißen lassen. danach in der Fräse die Flächen wieder plangefräst. Den Sitz der Führungsbleche von den Bremsbelägen hab ich dabei etwas strenger fräsen lassen als er serienmäßig ist. Die Führungsbleche sitzen damit richtig stramm drin.

bei ebay konnte ich mir dann einen bremssattel der yamaha TT600 ersteigern, welcher baugleich mit dem minderwertigerem BMW Bremssattel ist.

Seit nunmehr 15.000 km hab ich den modifizierten bremssattel drauf und kann keinerlei verschleiß feststellen.

ich habe mir inwzwischen auch angewöhnt mehr vorne als hinten zu bremsen.

mir ist schon klar dass das keine do-it-youself lösung für viele hobbyschrauber ist. wollte damit auch nur aufzeigen, dass es durchaus möglichkeiten gibt um dem bremsenproblem herr zu werden.

man kann auch mit einem wackligen bremssattel noch fahren ohne dass einem der c1 unterm hintern wegfault.

insgesamt hat mich das ganze 20 EUR fürs Aluschweißen, 2 Stunden Fräsarbeiten und 50 EUR für einen Yamahasattel gekostet.

2010-06-23 08:44:59.080000000

Sascha

Hallo Tron,

die Anleitung zur Reparatur ist echt klasse. Und sollte bei Dir vielleicht schon helfen.

Sollte man länger damit herumfahren, kann es sein, das die Bremsklötze sich keil artig abfahren.
Die Ursache scheint wohl dann der Materialabtrag am Bremssattel zu sein. Am Bremssattel auf der gegenseite des Bremskolbens kommt es zur Abnutzung, die ganze Sattelgeometrie wird dann schief.

Also nicht so lange warten, der Fehler habe ich gemacht.

Ciao Sascha

2010-06-23 07:58:14.483000000

alfredg

Moin,
wie in einem anderen "Fred" beschrieben schau mal hier hinein:

>>> klick mich mal <<<

Gruss,
Alfred

2010-06-23 07:38:31.640000000

Willy

C1NDY:
Sieht so aus, als würden mir die Möglichkeiten ausgehen oder?

jep, nachdem das ganze mit spucke, pritt klebestift oder gutem zureden nicht zu reparieren ist, sind deine Möglichkeiten erschöpft.

2010-06-23 06:28:44.047000000

XXlandratte

Vielen Dank

2010-06-23 01:40:38.923000000

chrissi

Hey Ulli,,

vielen Dank nochmals für Deinen ausführlichen Einsatz. Wenn DU am 8.8 nix anderes vorhast, bei mir gibts ne Tour und Rühreier

Ich hab jetzt auch mal einen China-Böller gezündet...

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=260612043120&ssPageName=STRK:MEWNX:IT

Habs mal

"richtig krachen"

lassen und nochmals unglaubliche 5,24 Euronen draufgepackt...

Für diesen Wahnsinns-Aufpreis gibts dann die Blitzersoftware und 4Gb Intern dazu, alles völlig überteuert !!!

werde hier dann berichten, wie es klappt....

2010-06-22 22:52:42.580000000

C1NDY

Ich denke, wenn ich weiter fahre, kann es nur schlimmer werden. Das Problem ist nur, wenn ich mir die Anleitung auf http://www.baumiworld.de/bremse.html ansehe, versteh ich nur Bahnhof. Ich glaub auch nicht, dass irgendeine Werkstatt so eine Reparatur durchführt, aber eine Übergangslösung für 350 Euro werd ich mir auch nicht andrehen lassen. Selbst wenn ich einen gebrauchten Sattel finde, hab ich immer noch das Problem mit dem Aus- und Einbau.

Sieht so aus, als würden mir die Möglichkeiten ausgehen oder?

2010-06-22 22:28:58.627000000

Torsten_Frahm

Ein Brackwasser auf Dich mein Lieber Hartwig.

Prost!

Torsten 2*FoolHD-Cam

2010-06-22 22:24:35.047000000

Torsten_Frahm

Lieber Hartwig,

Herzlichen Glückwunsch zu Deinem Ehrentag.

Ich werde einen kräftigen Schluck vom legendären
Brackwasser auf dich trinken.

Prost!!!

Torsten 2*FoolHd-Cam

2010-06-22 21:44:13.360000000

Ulli

chrissi:

Also ganz Europa , prima,

Eine Frage noch...
Hat das Ding einen INTERNEN Speicher oder ist die NAVi Software "nur" auf der 4gb Speicherkarte gespielt ???

Danke vorab

Hallo Christian,

die Daten kommen alle auf die Speicherkarte, egal ob IGO8, Karten, MP3 oder was auch immer. Je mehr Kartendaten drauf sind (Weltweite Karten von IGO8 sind über 6GB, Europa etwa 1,5GB) umso knapper wird es für die MP3.

Ich habe mir eine 8GB Speicherkarte gekauft und die Daten rüberkopiert. Muss man aber nicht. Wichtig ist, die Daten auf DVD oder eine Festplatte zu sichern. Eine Software DVD oder Lizenz gibt es für diesen Preis natürlich nicht.

Funktioniert aber einwandfrei. Im Internet gibt es dann noch die Blitzersoftware für Europa. Mit ein paar kleinen Einstellungen in IGO8 schlägt das Navi dann frühzeitig Alarm, wenn man sich einem Kasten nähert. Die Blitzersoftware ist in D. allerdings (Strafrechtlich) verboten, muss also jeder selbst mit sich abmachen.

Gruß Ulli

2010-06-22 21:40:03.377000000

Willy

Tron:
Hi Leute,

seit einigen Tagen höre ich von hinten ein Rasseln, welches bei gezogener Hinterradbremse verschwindet. Der Bremssattel hat leichtes Spiel beim "Kippen" auf der Bremsscheibe. Ich vermute mal, daß ursächlich die Tatsache ist, daß ich in letzter Zeit vermehrt Autobahn fahren muß, davor immer nur in der Stadt.

Der klassische GAU?

Meine Frage: wenn ich den Bolzen und die Bleche tausche, hilft das (erstmal)? Die Beläge sind noch fast neu.

nein hilft nicht. ausgeschlagen sind nicht die bolzen, sondern die führungslöcher. mit neuen bolzen änderst du gar nichts an der miesere.

2010-06-22 21:38:33.220000000

Willy

C1NDY:
War ja klar, das Ding wackelt! Und was nun? Lieber gleich stehen lassen?

Zu diesem Thema gibt es hier im Forum ganz kontroverse Ansichten.
Fakt ist: Die hintere Bremse von BMW bzw. Brembo ist Schrott.

Wenn es schon mal wackelt, dann ist das Kind schon in den Brunnen gefallen. D.h. es gibt keinen vernünftigen Reparaturtipp.

Also bleibt dir eigentlich nur noch:
- mit wackliger Bremse weiterfahren (auf eigenes Risiko)+
- bei Ebay eine hoffentlich nicht ausgeschlagene Bremse ersteigern (kostet min. 100 EUR und den Zustand kennt man vorher auch nicht)

- einen neuen Bremssattel kaufen (ca. 340 EUR). Aber damit
leben müssen das nach einem bis zwei Jahre wieder alles wackelt

- neuer Bremssattel + Modifikatiuon wie auf baumiworlds seite beschrieben (Bleche nachbiegen, etc.). Hält dann entschieden länger.

Weitere Infos gibts hier im Forum im Beitrag "Bremse von miserabler Qualität"

2010-06-22 21:37:01.500000000

Tron

Hi Leute,

seit einigen Tagen höre ich von hinten ein Rasseln, welches bei gezogener Hinterradbremse verschwindet. Der Bremssattel hat leichtes Spiel beim "Kippen" auf der Bremsscheibe. Ich vermute mal, daß ursächlich die Tatsache ist, daß ich in letzter Zeit vermehrt Autobahn fahren muß, davor immer nur in der Stadt.

Der klassische GAU?

Meine Frage: wenn ich den Bolzen und die Bleche tausche, hilft das (erstmal)? Die Beläge sind noch fast neu.

2010-06-22 21:10:09.360000000

graf

Hallo Joachim!
Im Prinzip hast du recht, aber nur wenn du größer als ca. 1,75 m bist. Ich weiß aus eigener Erfahrung (leider nur 1,70 m), wie weh der Knöchel tun kann, wenn man kaum zum Ständer einklappen vor kann. Deshalb verwende ich in einem solchen Notfall lieber eine kräftige Schnur, die mit einem kurzen Gummistrammer kombiniert ist, zu Einklappen. Ist zwar nicht sehr elegant, aber wirkungsvoll!

2010-06-22 20:31:51.237000000

Gunnar

Hi Hartwig,
ich schliesse mich an:
alles Gute zum Geburtstag.
Bleib gesund und lass uns noch
viele Touren gemeinsam machen!!!!

viele Grüße
Gunnar

2010-06-22 20:24:14.767000000

C1NDY

War ja klar, das Ding wackelt! Und was nun? Lieber gleich stehen lassen?

2010-06-22 20:13:15.157000000

Variobob

Happy birthday to you,
Happy birthday to you,
Happy birthday dear Hartwig,
Happy birthday to you!

Viele Gruesse aus Orangenland,

Bob

2010-06-22 20:09:49.517000000

Egon

Hallo Hartwig,
auch von hier aus dem Ländle herzliche Glückwünsche und alles Gute für ein weiteres, unfallfreies C1-Jahr !

2010-06-22 19:45:49.970000000

jal

Hallo @all,

wenn es hier jemanden interessieren sollte, das Heinkel - Treffen findet vom 9. - 11. Juli in Finnentrop - Schönholthausen nahe Olpe im Sauerland.

Weitere Info's: http://heinkeltreffen2010.de

Leider habe ich zu dem Termin keine Zeit, sonst wäre ich dahin gefahren. Die Gegend kennen NORDEXPRESSLER aus der Anfahrtstour nach Bad Honnef!

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-06-22 18:59:17.627000000

joachim

Wie war das noch miit langer Ständerseilpflege und langer Haltbarkeit des Überlastschutzes:
Sobald man angehalten hat den Hintern hoch und den Ständer der C1 ausfahren
Sobald man fahren will erst anschnallen und dann den Hintern auch hoch und den Ständer wieder vorsichtig einfahren !!!

Hab ich mir abgewöhnt egal ob der Ständerseilmechanismus funtzt oder defekt ist.

Ich sch´....s was drauf.

Eine einstudierte Ständermechanismusmethode ist, wenn man es eingeübt hat, die wesentlich bessere Methode.

Die geht so.

An den vorgesehenden Parekplatz ranfahren. Dabei den NOT-AUS ca. 10m vorher ausschalten der Motor dreht dann noch ein wenig mit, bis er dann ausgeht und der C1 ohne Motorbetrieb bis zur anvisierten Parkstelle ausrollt. Dabei hört man schon die Geräusche die z.B. ein defektes Radlager auslöst und sonstige Defektgeräusche und sind dann auch besser zu lokalisieren.

Sobald man dan zum Stehen gekommen ist, auf dem Sitz sitzen bleiben und den Ständer mit dem rechten Fuss rausdrücken und gleichzeitig sobald der Ständer den Boden berührt leicht zurückdrücken.
Dann erst den Hebel für das Rad betätigen und danach erst die Gurte lösen.

Das Starten.

Auf die C1 setzen und erst mal anschnallen.
Danach das Rad wieder ausfahren
Dann sitzend leicht die C1 nach links neigen und den linken Fuss dabei als Stütze gebrauchen und leicht nach vorne anschieben und mit dem rechten Fuss den Ständer einklappen.
Sobald dann der Ständer eingeklappt ist, wieder in die normale Senkrechte gehen, mit beiden Beinen abgestützt.
Danach den Start einleiten.
Dies ist ein Ablauf den man einstudieren und üben muss.

Wer das mehrere Mal gemacht hat und sich das angewöhnt hat, braucht keinen Seilständermechanismuss und der kleine Hebel braucht überhaupt nicht mehr betätigt werden und kann oben bleiben
Dies gilt natürlich nur, wenn die Ständerseile sowieso gerisssen sind oder der Überlastschutz defekt ist.

Geht aber auch bestens wenn der Seilständermechanismuss i.O. ist und wer nachdenkt wird merken, das die Seile weniger leiden, weil sie lange nicht so belastet werden, als wenn man das normal mit dem kleinen Hebel macht

2010-06-22 18:41:04.780000000

jal

Hallo Dieter,

melde Dich mal, auch wenn Du ohne Roller hier bist!

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-06-22 18:14:30.783000000

dirkbanze

Hallo allerseits...

wenn das Wetter einigermassen ist werde ich auch kommen.....

... muss nur noch entscheiden mit wlcher C1....

2010-06-22 18:03:31.237000000

Udo

Lieber kelli,

auch von mir und aus der C1 Hochburg die herzlichsten Glückwünsche. Bleib gesund und so wie Du bist.

2010-06-22 17:49:58.563000000

TheudriC1

Hallo Jürgen und alle Andere,
gut angekommen aber ein starkes Gewitter an der belgisch-französischen Grenze. Platzregen und starker Querwind.
Konnte deshalb eine halbe Stunde nur 70 fahren.
Ich werde August in Norddeutschland sein, aber leider ohne Roller.
Und wenn mal jemand von euch nach Paris kommt, schickt mir ein E-mail.
Freundliche Grüsse

Dieter
¤¤¤dieter/sachs/laposte/net¤¤¤
(¤ weglassen & querbalken mit punkt, @, punkt ersetzen)

2010-06-22 17:33:17.610000000

TheudriC1

Hallo,
Navi brauch nicht Wasserdicht sein, mann muss nur einen einfachen Halter aus Aluminuim machen damit es sich hinter der Windschutzscheibe befindet.
Aluminium 30 x 2 mm um eine 30 mm dicke Stange zum Halbkreis biegen und dann an jeder Halbkreishälfte 90° abbiegen.
Auf einer Seite die Lânge abschneiden damit es mit der Windabweiserbefestigung übereinstimmt.
Die innere Seite auf die Lânge kürzen wie man will, oder wie weit mann den Navihalter hinter der Windschutzscheibe haben will.
Löcher bohren und festschrauben.
Mann kann die gleiche Befestigung links oder rechts anbauen.
Hier sind die bilder im französischen Forum.
http://forum.bmwc1.free.fr/viewtopic.php?f=1&t=1437#p9298

2010-06-22 17:22:01.673000000

Botho

Na dann aber auch von mir
die herzlichsten Glückwünsche
in den Norden zum Jubilar.

Auf das du noch viele weitere Touren organisieren
kannst. Viellicht komme ich ja mal dazu bei euch
im Norden mitzufahren.

2010-06-22 14:56:42.657000000

chrissi

Ulli:
Die IGO8 Software ist dann gleich mit drauf und Du darfst Dir auch aussuchen, welchen Umfang an Karten Du haben möchtest. Ohne Aufpreis natürlich.

Also ganz Europa , prima,

Eine Frage noch...
Hat das Ding einen INTERNEN Speicher oder ist die NAVi Software "nur" auf der 4gb Speicherkarte gespielt ???

Danke vorab

2010-06-22 14:25:55.143000000

Micha202

Edit

2010-06-22 14:22:23.280000000

Ulli

rollo:

Ulli:
hat kein Blauzahn, dafür aber einen FM Transmitter. Gruß Ulli

Hallo Ulli,
kann dort auch eine handelsübliche Autoantenne angeschlossen werden?

Radio ist das nicht, das Teil sendet auf Wunsch nur im einstellbarem UKW Bereich. Ein Autoradio würde das dann empfangen. Funktioniert einwandfrei.

@Alfred
TMC? Wer braucht noch so was. Mal ehrlich, die Umleitung fahren ja fast alle, meist mitten in den nächsten Ortskern.

Ich habe noch 2 Becker Festeinbauten in den Autos und folge grundsätzlich keiner Stauumfahrung. Meist baumelt am Saugnapfnavi dann auch noch eine lästige Wurfantenne rum.

Kleine TMC Module mit Antenne gibt es auch zum Einstecken.

Gruß Ulli

2010-06-22 13:00:00.440000000

Harald_Duerhager

Hallo Hartwig, auch aus Wuppertal: Herzlichen Glückwunsch zum Geburtstag und alles Gute und viel Gesundheit und viel C1-Unfallfreifahren.

2010-06-22 12:22:41.093000000

alfredg

Schade, dass der Chinese kein TMC hat...

Gruss,
Alfred

2010-06-22 11:23:44.173000000

Eifelbiene

Herzlichen Glückwunsch und 1000 liebe Grüße aus Nierendorf in den "hohen Norden"

Viel Spaß beim Feiern und beim "Sucht-Ausleben" , Termine in der Klinik sind ja wohl schon klar.

Klaus

2010-06-22 10:39:53.203000000

wicki

Servus Sepp,
wann gibt es denn Fotos???

Gruß

300Watt Bernd

2010-06-22 09:52:14.687000000

rollo

XXlandratte:
Was ich irgendwie überhaupt nicht verstehe, warum geht der Roller bei einem losen Batteriekabel aus? Beim Auto kann man doch die Batterie nach dem starten abklemmen, und der Motor geht nicht aus, der bekommt ja für seine Zündung Strom vom Generator.
Dass das bei der C1, wegen dem ABS nicht so einfach ist, weis ich schon.

Oder geht es heutzutage wegen der verbauten Elektronik nicht mehr. Weder beim Roller noch bei Autos?

ich nehme an die Plausibilitätserklärung über die rechte Schaltergarnitur verhindert das. Dort befindet sich der "Motorrad Notaus". Eingespeist über Klemme 15 Zündung "EIN" geht beim Batt. abklemmen auf 0 Volt damit "Not Aus" ausgelöst(Motor aus). Also das Motronicsteuergerät sorgt dafür.

2010-06-22 09:35:35.800000000

rollo

Ulli:
hat kein Blauzahn, dafür aber einen FM Transmitter. Gruß Ulli

macht jede Audio Quelle Bluetoothfähig. und das zu dem Kurs.

Hallo Ulli,
kann dort auch eine handelsübliche Autoantenne angeschlossen werden?

2010-06-22 09:11:26.250000000

Kiwi

Ich habe mir vor Kurzem das zumo 660 von Garmin gegönnt. Das kann MP3 und Bluetooth. Wobei das für mich nur eine untergeordnete Rolle spielt.

Mir was es wichtig, dass ich vorab am PC vernünftig meine gewünschten Routen planen kann und diese dann beim Überspielen auf das Navi nicht neu berechnet werden. Und das scheinen momentan nur wenige bis gar keine Navis zu können. Auch ist es ganz praktisch, dass im Lieferunfang Auto und Motorradhalter dabei sind. Ach so, Wasserdicht ist es auch.

Der Preis allerdings ist amtlich. Um die 550,- Euronen. Da ich aber C1 fahre, habe ich schon Übung im bezahlen überteuerter Ersatzteile

Nutze das Navi übrigens nicht auf der C1

Grüße
Steffen

2010-06-22 08:52:46.937000000

fradre

Hallo Hartwig!
Im Namen der C1-Rollerfreunde*Hochsauerland-Ostwestfalen* von uns allen die besten Glückwünsche!
Nochmals Vielen Dank für die gemensame Anfahrt nach Bad Honnef!

2010-06-22 08:52:26.470000000

Kiwi

Danke für die Infos!

Glaube eigentlich schon, dass ich recht pflegsam mit meiner C1 und somit auch den Bowdenzügen umgehe. Immer schön den "Bobbes" hoch beim Aus- und Einklappen und ja darauf achten, dass der Ständer nicht verkantet. Auch wird der Ständer regelmäßig gefettet.

Als ich den C1 neu hatte, habe ich einmal den Überlastschutz wegen verkantetem Ständer gehimmelt. Vielleicht haben da die Züge schon einen abbekommen. Auch weiß ich nicht, wie der Vorbesitzer damit umgegangen ist.
Wie auch immer, lege mir jetzt 2 Züge auf Reserve. Das Warten auf die Ersatzteile ist bei einem Alltagsfahrzeug eher suboptimal

Nochmal eine Nachfrage: Wo reißen die Züge üblicherweise? Meine sind jeweils oben auf der Umlenkrolle gerissen, aber nicht direkt an den Nippeln.

Ständer...Nippel...bin ich froh, dass meine Frau nicht mitliest

Grüße
Steffen

2010-06-22 08:35:07.097000000

Havelsepp

Hallo Hartwig,

einen ganz herzlichen Geburtstagsgruß aus Spandau. Wünsche dir weiterhin vor allem Gesundheit und noch viel Freude mit der C1-Gemeinde.

Alles Gute
wünscht Peter

2010-06-22 08:12:15.970000000

syberman

Herzlichen Glückwunsch zum Geburtstag!

Denk daran:
Heute keinen Sex!
Denn Du brauchst all Deine Energie um die Kerzen auszublasen!

Bleib so wie du bist und feier schön …. gell

GLG
Frank

2010-06-22 07:56:55.453000000

DieterRollerfan

Hallo Hartwig,
Oberhaupt der Kelli Familie,
Chef vom Nordexpress,
Tourguide,
und C1 Fanatist hat heute G E B U R T S T A G
Herzlichen Glückwunsch
Gruß Dieter und sein C 1

2010-06-22 07:30:29.330000000

Pandatom

Hallo Hartwig,

auch von uns die herzlichsten Glückwünsche zum heuten Burzeltag! Bleib gesund und vorallem bleib wie Du bist!

Viele Gruesse aus dem sonnigen Berlin von Karin & Tom

2010-06-22 07:05:02.343000000

wicki

Hallo Hartwig,
auch von mir die besten Glückwünsche zu deinem Geburtstag.
Bleib G`sund.

Gruß

300Watt Bernd

2010-06-22 06:45:24.627000000

XXlandratte

Hallo Kiwi,

immer schön den Hintern hoch, und achte immer auf den Untergrund. Halt so das sich der Ständer immer frei bewegen kann.
Dann sollten deine Seile wenigstens eine halbe Ewigkeit halten.
Anfangs als ich meinen Roller neu hatte, habe ich mich sehr oft über diese dusslige Fehlkonstruktion geärgert, aber letztendlich habe ich bis jetzt nur einen Überlastungsschutz geschafft. Und das war noch meine eigene Schuld, habe zu pinkeln auf einem unbefestigten Feldweg gehalten und der Roller war ziemlich eingegraben.....

2010-06-22 06:33:34.547000000

XXlandratte

Was ich irgendwie überhaupt nicht verstehe, warum geht der Roller bei einem losen Batteriekabel aus? Beim Auto kann man doch die Batterie nach dem starten abklemmen, und der Motor geht nicht aus, der bekommt ja für seine Zündung Strom vom Generator.
Dass das bei der C1, wegen dem ABS nicht so einfach ist, weis ich schon.

Oder geht es heutzutage wegen der verbauten Elektronik nicht mehr. Weder beim Roller noch bei Autos?

2010-06-22 06:21:48.580000000

XXlandratte

Quietschen das vom Hinterrad kommt und beim Bremsen weg geht, hört sich doch ziemlich nach ausgeschlagener Hinterradbremse an.
Wackle mal an deinen hinteren Bremssattel, dieser hat bestimmt Spiel. Wenn er Spiel hat, kannst du ja gleich mal die Forum-Suchfunktion nutzen.

2010-06-22 00:50:19.487000000

Micha202

2010-06-22 00:48:32.047000000

Micha202

Hallo, ich kann das Iphone empfehlen. Zusammen mit dem kostenlosen App von NAVIGON und einem Heatset klappt es wunderbar. Musik wird übertragen bis sich die Fahrtrichtung ändert, dann wird sie kurz für die Ansage ausgeblendet, gleich darauf wieder fortgesetzt

2010-06-22 00:43:19.393000000

Micha202

danke schonmal, ist echt heftig, von der Funktion her bestimmt gut,
aber ich denk, ich versuch lieber was anderes

2010-06-22 00:13:32.780000000

jal

Alles Gute in Deinem neuen Lebensjahr, viel Glück, viele schöne Touren ab Geesthacht!

Vielen Dank für Deine Organisation, ich hoffe es geht noch lange und oft weiter!

Eine schöne Geburtstagsfeier und viele Grüße an Renate!

Viele Grüße aus der Nachbarstadt

Jürgen

2010-06-21 23:48:03.453000000

Ulli

Hallo Christian,

ausgezeichnete Navis kommen aus China, und kannst Du dort auch direkt einkaufen. Der Versand dauert ca. 1 Woche und in 99% der Fälle, rutscht es beim Zoll so durch. Ansonsten kommt noch die Einfuhrumsatzsteuer von 19% zum Kaufpreis dazu. Zoll wird erst ab 150,- Euro Einkaufswert fällig.

Die IGO8 Software ist dann gleich mit drauf und Du darfst Dir auch aussuchen, welchen Umfang an Karten Du haben möchtest. Ohne Aufpreis natürlich. Mail an den Verkäufer reicht. Egal ob in Chinesisch, Englisch oder Deutsch, die jagen das, wenn nötig, durch einen Übersetzer. Sind sehr kommunikativ, hast wenige Stunden später schon Antwort.

Bezahlt wird ganz einfach gebührenfrei über Pay Pal.

Das 5 Zoll Navi (5" GPS) für 75,50 Euro incl. Versand, welches ich mir bestellt habe hat kein Blauzahn, dafür aber einen FM Transmitter. Gibt es auch umgedreht, einfach mal die anderen Angebote vom Anbieter anschauen. Gleichzeitig mit der Navigation MP3 hören ist kein Problem. Filme anschauen geht natürlich auch in allen möglichen Formaten. Wow, das Ding kann alles.
China Navi 5 Zoll für 75,50 Euro

Gruß Ulli

2010-06-21 23:03:20.033000000

Ulli

C1NDY:

Auch wenn ich immer noch nicht weiß, wer der Leipziger ist, würd ich mich erstmal darauf konzentrieren, was ich allein machen kann und den Rest, wenn möglich, mit ihm absprechen.

BTW: habt ihr eine Idee, was am Hinterrad beim fahren quietschen könnte und beim bremsen aufhört?

Hallo Heiko,

würde ich auch so machen. Und wie schon gesagt, ein Ölfilterbandschlüssel kostet um die 6,90 Euro. Der tut es auch als Variatorschlüssel zum Gegenhalten.

Wegen dem Quietschen schau mal nach ob die Hinterachsmutter auch fest sitzt.

Gruß Ulli

2010-06-21 22:50:15.893000000

chrissi

Hallo again....

Heute hat mein Blaupunkt Lucca Mp3 endgültig den Geist aufgegeben...

wer kann mir/oder der C1 Allgemeinheit einen Tip geben, welches Navi denn laut eigener Erfahrung Navigieren, Mp3 zeitgleich hören und auch noch Blutoothfähig im selben Moment ist...

Zusätzlich wäre eine Routenplanung von mehreren Routen mit Eckpunkten IM GERÄT auch sehr angenehm... und mir wichtiger als absolute Wasserdichtheit...

Alle Hersteller, deren Beschreibungen ich bis jetzt studiert habe, schweigen sich da ein wenig aus...

Mp3 JA, Blutooth ja, aber auch alles in Kombination mit fortlaufender Navigation ?????????

Wäre toll, wenn Ihr ein paar Tips hier offenbart

Grüsse an alle...

2010-06-21 22:05:00.250000000

jal

Hallo Harald,

mit den Augengeht es noch...lasse mir lieber die Ohren lasern!

Sagt der Doc auch! :-))

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-06-21 22:03:16.627000000

jal

Hallo Dieter,

bist Du gut zurückgekommen? War nett mit Dir auf Chrissis Tour!

See you nächstes Jahr in Italien!

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-06-21 20:52:16.517000000

Mdbrean

Da wäre mein Vorschlag:
http://www.thinkgeek.com/electronics/cell-phone/c8e1/

Das sieht dann eher aus wie Spezialeinheit und nicht wie Forstarbeiter

Viele Grüße

Andreas

2010-06-21 20:23:10.597000000

Hugi

C1NDY:

BTW: habt ihr eine Idee, was am Hinterrad beim fahren quietschen könnte und beim bremsen aufhört?

Ja,
die Bremsbeläge bzw. ein ausgeschlagener hinterer Bremssattel (334,-)..... Versuch mal mit der Hand den hinteren Bremssattel zu bewegen, wenn der stark wackelt...
Ansonsten mal wieder die berühmte Suchfunktion

2010-06-21 20:19:29.017000000

Klosleeper

Wenn du für die Zukunft Geld sparen willst,wirst du vieles selber machen müssen.
Nur dann lohnt auch die Anschaffung von Spezialwerkzeugen wie OT-Schraube,Polradabzieher Schlauchzange usw.

Einen Ölfilterschlüssel brauchst du nicht. ÖLfilter sitzt hinter einer Glocke,die mit 2 Inbusschrauben oder Sechskantschrauben befestigt ist.
Schlauchzange ist empfehlenswert.
C1-Heber ist ein Hydraulikheber,der sich über Scherensystem ca. 50cm anheben läßt.
Wird so für knappe 100€ angeboten,manchmal im Angebot für ca.60€.
Ist aber sehr sinnvoll,da die C1 darauf recht stabil steht und beide Räder in der Luft sind.
Ideal z.B. bei Radausbau.
OT-Schraube und Polradschraube brauchst du,wenn du ans Eingemachte gehst,wie z.B. bei kettenwechsel,Wasserpumpenwechsel und Ventileeinstellen.

Variatorschlüssel ist von Vorteil,wenn du narrensicher die Varis(auch den hinteren)demontieren und auch montieren willst.

Fühlerlehre brauchst du nur zum Ventilspiel-Prüfen.
wenn du viel selber schrauben willst,kommst du um einen Drehmomentschlüssel nicht herum.
Da ist es sinnvoll,einen für die niedrigen Drehmomente und einen für die hohen anzuschaffen,da kein Schlüssel den gesamten Bereich abdeckt.
Ansonsten kommst du für alle Inspektionsarbeiten mit einem guten Nusskasten(große und kleine Ratsche mit Nüssen)klar.

Was aber unbedingt benötigt wird,ist "Loctide-Schraubensicherung".
Und ein Satz kleinere Torx-Schlüssel.
Sind oft als Nüsse in einem gut sortierten Nusskasten mit drin.

Ein guter Rat:
Laß dir die größeren Sachen vorher zeigen.
Da hat schon so manch einer Lehrgeld gezahlt,weil er sich zuviel zugetraut hatte.

Gruß aus Burscheid

2010-06-21 20:06:45.970000000

joachim

Wird ins "ad hoc" verschoben wo auch solche Beiträge stehen sollten.

2010-06-21 20:03:19.767000000

Klosleeper

Bowdenzüge werden nur gewechselt,wenn sie reissen.
Das kann sehr schnell gehen bei Unachtsamkeit,es kann aber auch lange dauern bei guter Pflege.

Ein festes Zeitfenster gibt es nicht.
Beim Verlegen darauf achten,daß sie nicht geknickt oder zu stark gebogen werden.
Dann noch schön ölen und sie halten in der Regel recht lange.
Natürlich nicht die Ewigkeit.

Gruß aus Burscheid

2010-06-21 19:44:59.190000000

C1NDY

Habe ich bereits gemacht - den gesamten Inspektionsumfang deckt das große Inspektions-Set, das Steuerketten-Set und das Variator-Set ab. Außerdem braucht man wohl einen Variatorschlüssel, eine OT-Fixschraube und eine Polradabdrückschraube.

Macht schon mal 477,- Euro!

Einen C1-Heber hab ich immer noch nicht gefunden, nur eine Motorradbühne für 100,- Euro.

Dann hat er noch ein Schlauchklemmen-Zange und eine Fühlerlehre vorgeschlagen - denke, ein Ölfilterschlüssel fehlt in der Aufstellung auch noch.

Auch wenn ich immer noch nicht weiß, wer der Leipziger ist, würd ich mich erstmal darauf konzentrieren, was ich allein machen kann und den Rest, wenn möglich, mit ihm absprechen.

BTW: habt ihr eine Idee, was am Hinterrad beim fahren quietschen könnte und beim bremsen aufhört?

2010-06-21 19:30:20.720000000

TheudriC1

Hallo aus Frankreich,
ich würde gerne mit euch mitfahren aber bis nach Norddeutschland ist die Strecke ein bischen zu lang.
Ich wünsche euch einen schönen Ausflug.

Dieter (geborener Gettorfer)

2010-06-21 18:41:14.300000000

Harald_Duerhager

Na ja, Chrissi, es gab schon einige "Mimosen" in der C1-Szene.
Was würde Du machen, ohne Info's vom Garmin ? Ohne "Dreibein"-Dieter....etc..
Ich dachte, wir müssen unsere Augen demnächst lasern lassen, wenn der Brillen-Lieferant aufgibt.
Ach ja, meine C1 läuft wieder wie eine 125 ccm laufen muß !!!!

2010-06-21 18:31:39.800000000

Sixtyrider

Servus,

wichtig ist die Überprüfung vom Kettenspanner (Steuerkette)VOR dem Start. Wird meist fest und die Kette springt über - mit den bekannten Folgen! Ist meist auch die Ursache bei allen anderen sog. "Steuerkettenschäden".

Gruß!

2010-06-21 18:14:07.847000000

BMWC1Sepp

Trotz Dauerberieselung liessen sich über 50 C1-Biker nicht davon abhalten dem Ruf von C1-Sepp nach Landau an der Isar zu folgen. Nach einem Hallo, viele kamen aus einem Umkreis von über 100 km, kam es bei Rollbraten, Kuchen und ausreichend Flüssigkeiten zu den obligatorischen Benzingesprächen rund um unser Lieblingsthema. Auch die Honoratioren der Gemeinde gaben uns die Ehre, diesem Treffen eilt sein Ruf voraus und macht das gemütliche Städtchen bekannt. Straff organisiert kam es um 11 zum 1.Höhepunkt, der Segnung durch einen Pfarrer, nicht irgendeinen, dieser reiste stilecht mit seinem C1 an und zog sich nicht zum 1.Mal bei Regen am Roller mit Topcase um. Die anschliessende Miniandacht mit Segnung hat sicher auch viele weniger Fromme berührt. Die anschliessende Ausfahrt führte uns inklusive organisierten Strassensperren und Verkehrsumleitungen durchs schöne Umland nach Dingolfing, direkt ins BMW Service-Zentrum. Der „Freundliche“ empfing uns offen und bayerisch herzlich. Wir konnten uns am Buffet laben, den Erzberg-Cross-C1 und den Luis Vitton-C1 im Original bewundern, das BMW-Personal mit Fragen löchern und sogar zum Werksrabatt einkaufen. Unsere C1-Armada wurde von der hochgeschraubten Drehleiter der Werksfeuerwehr aus fotografiert,extra arangiert, viel Ehre für uns. Anschliessend gings zurück über schöne Nebenstrassen zurück zum nächsten Höhepunkt, der Tombola. Diese konnte es locker mit den grossen Treffen aufnehmen. Auch Pokale gab es reichlich und mit viel Augenzwinkern. Überhaupt gabs hier wenig Verein und dafür viel familiäre Herzlichkeit. Ausserdem fällt wieder mal auf, dass die C1`er Allwetterfahrer sind, früher nannte man das echte Motorradfahrer, davon sind uns nur wenige begegnet.
Also eine rundherum gelungene Veranstaltung, ein herzliches Vergelts Gott dem Sepp und auch seiner Familie, die engagiert mithalf.
Servus Bernd

2010-06-21 17:45:01.983000000

rollo

Hallo Kiwi,
beachte beim wechseln auch den Thread Bowdenzug

Häufigkeit

Überlastschutz-Sollbruchstelle metallisch oder plastikausführung(Mitnehmer)?

2010-06-21 17:44:38.063000000

derC1ser

Fehler gefunden!!! Es war tatsächlich das lose Batteriepluskabel, dieses hat sich wohl durch die Erschütterungen zu stark gelöst und bekam dann bei überfahren von Unebenheiten keinen Kontakt mehr....Also vielen vielen Dank für eure guten und hilfreichen Tipps. Man steht selbst meist auf der langen Leitung und kommt nicht auf solch simple und einfache Ursachen.

Grüße
Julian

2010-06-21 17:25:06.203000000

Kiwi

Wollte mal in die Runde fragen, wie oft ihr die Bowdenzüge für die Ständermechanik wechselt bzw. besser gesagt wechseln müsst.

Mir ist letzte Woche der Zug für das Einklappen gerissen. Meine C1 hat jetzt 25.000km auf der Uhr. Beim Wechseln habe ich festgestellt, dass der Zug zum Ausklappen auch schon angerissen ist. Super! Hatte ich beim Freundlichen natürlich nicht mitbestellt

Mal abgesehen davon, dass es mal wieder eine Glanzleistung deutscher Ingenieurskunst ist, den halben Roller demontieren zu müssen bevor man vernünftig an den Bowdenzug drankommt, sollte man doch davon ausgehen gehen, dass solche Bowdenzüge für die Ewigkeit gemacht sein sollten, oder?

Jetzt steht der Roller demontiert in der Garage. Ein Hoch auf die Zuverlässigkeit von Alltagsfahrzeugen!

Wie auch immer, bestelle mir jetzt gleich zwei Züge auf Reserve, knapp 25 Euro das Stück

Ich mag meine C1..wenn es auch eine Hassliebe ist

2010-06-21 15:26:56.143000000

kapav

Wenn da ein Kabelbruch am OT-Geber wäre, dürfte sie auch warm nicht immer anspringen oder müsste im Betrieb mal ausgehen.
Tut sie aber nicht, wenn sie erst mal an war. Da würde ich eher auf die Zündspule tippen, oder?

Ich denke aber es ist was elektrisches. Frage mich nur verzweifelt wie es sein kann das dieses Teil nur beim Starten nicht funktioniert. Im Betrieb läuft ja alles bestens.

K.P.

2010-06-21 09:02:07.610000000

Mobnurtsch

2010-06-21 07:54:50.033000000

robo

Recht haste, Chrissi!!!!!!!!!!!!!

Viele Gruße von

2010-06-21 06:55:52.703000000

monthy2000

2010-06-20 23:57:35.080000000

rogier

hey leuk bob!

zo gaat het altijd als je met een jounalist bezig bent, ken dat uit het verleden.

een reportage over mijn werk van een uur of zo, wat er van over bleef was een paar shots van alleen mijn handen aan het werk.....

wat betreft het onderste rijtje voertuigen , de "quad " op kenteken heb ik ook gehad , 2 jaar terug verkocht man daar wil je echt geen noodstop mee maken , dat klapt alle kanten op... een mp3 . . . ja wat moet je daarvan zeggen : grappig maar ik durf ( mag) niet op 2 wielen te rijden ??.

de laatste foto: een oude orginele vespa zou ik nog eens aan mijn verzameling willen toevoegen, dan wel en echte orginele geen nieuwe maak.

grtzz rogier

2010-06-20 23:23:20.030000000

Ulli

Hallo Heiko,

wie gesagt, 5W-40 kann ins Auge gehen. Weil das kann je nach Scherwert sowohl gerade noch ein W-35, als auch ein W-44 sein. Wie gesagt von - bis.

Carsten und ich haben vor Jahren mal das Mobil 1 0W-40 ausprobiert. Das war in warmen Zustand aber zu dünn. Siehe Viskosität bei 100°.
Mobil 1 0W-40
Anders das 5W-50
Mobil 1 5W-50

Bei Deinem Fahrprofil hast Du dann keine Probleme mit Ölverdünnung und kannst so weitermachen.

Auf Olli´s Seiten ist alles zum treibenden Variator erläutert. Ist nicht so schwer wie es aussieht. Einfach mal auseinander bauen, sauber machen und schmieren. Wenn die Rollen eckig (Verschleiß) sind, auswechseln. Die hol Dir vorher bei BMW, wirst Du sowieso brauchen. Wenn nicht jetzt dann später.

Für den Anfang würde ich mir den Komplettsatz Schmierfette und den Ölfilter nebst Zubehör bestellen. Evtl. auch mit dem Öl.

Das schwarze Fett kommt nur auf die Laufflächen die von den Rollen berührt werden. Nicht zuviel auftragen, das landet nach kurzer Zeit durch die Rotation sowieso außen, lieber öfter schmieren, um so länger hält das Teil.

Wirst sehen, es ist eigentlich einfach.

Gruß Ulli

2010-06-20 23:05:25.860000000

alfredg

Lass den C1 mal an und klapp den Sitz hoch.
Dann mal an allen Kabeln wackeln. Vielleicht ist da irgendwo der Uebeltaeter. Wenn nicht, dann mal durch die Checkliste gehen...

Checkliste

Gruss,
Alfred

2010-06-20 23:01:32.580000000

alfredg

Z.B. ein Malossi 6113145

Gruss,
Alfred

2010-06-20 21:07:11.423000000

miche

hab da jetzt schon mind 3 verschiedene maße gefunden... habs heut wieder nicht geschaft den vari deckel abzunehmen, aber wenn ich die nächsten tage zeit habe werd ich mal schauen ob das maß drauf steht. Preise vergleichen kostet ja nix... das geschäft liegt aufm arbeitsweg ;-)

2010-06-20 20:48:39.017000000

Klosleeper

Zu den Zündaussetzern:

Wie Olli schreibt,kann es ein gebrochenes Pick-Up-Kabel sein.
Ich vermute eher,daß es sich um ein loses Batteriekabel oder einen lose sitzenden Zündkerzenstecker handelt.

Letzteres hatte ich auch schon mal.

Dadurch geht die Leerlaufdrehzahl wegen teilweise fehlenden Zündfunken in den Keller und als Folge kann durch zu niedrigen Öldruck auch schon mal die Lampe flackern.

Sollte nach Abhilfe der Störung mit der Zündung die Lampe immer noch flackern,liegt es am Öldruckregleventil.
Dies muß dann ausgebaut und gereinigt werden.
Ein etwas in die Länge ziehen der Feder im Regelventil kann da auch schon Wunder bewirken.
Ist aber nur ein Notbeherlf und nichts für auf Dauer.
Die Feder ist halt nach gewisser Zeit geschwächt und gehört eigentlich dann ausgetauscht.

Gruß aus Burscheid

2010-06-20 20:43:28.187000000

alfredg

C1 Teile Shop ist doch recht guenstig.
BMW will mind. 50 Euro...

Hier im Forum gab es schon diverse Beitraege in denen die Alternativen beschrieben wurden.

Gruss,
Alfred

2010-06-20 20:35:00.187000000

miche

Hat vielleicht jemand die maße für mich? Im shop steht das bmw die riemen auch bei bando gekauft hat. Beim antriebstechnik menschen bekomm ich gute prozente ;-)

gruß miche

2010-06-20 19:41:08.283000000

C1NDY

hast Du auch einen Namen, mit dem man Dich ansprechen kann?

Ja klar - Heiko

Denke, auch, ich werd mal mit dem Ölwechsel anfangen, mit dem Öl verunsichert mich aber schon wieder - hätt jetzt einfach nach 5W40 geguckt und jut is

Jedenfalls fahre ich jeden Tag 35 km zur Arbeit und wieder zurück und kontrolliere nach jedem Volltanken den Ölstand. Ab und zu muss ich auch mal 10 - 20 ml nachfüllen (bisher immer 15W40)

Das Zweite ist der treibende Variator. den schmiere ich bei jedem Ölabsaugen gleich mit

Gibt es dafür irgendwo eine Anleitung oder ist das die Prozendur, die auf Oli's Seite beschrieben ist - sieht kompliziert aus!

Hab auch mal versucht mir die Teile und Werkzeuge im C1-Shop zusammen zu suchen, gibt aber von allem mehrere Varianten. Könnt ihr mir noch helfen, was man braucht und was vielleicht auch nicht?

2010-06-20 18:58:12.937000000

Willy

miche:
hab jetzt schon ne weile im forum rum gesucht,aber weiß jetzt ned wirklich welchen ich kaufen soll... maße hab ich jetzt auch unterschiedliche jetzt kenn i mi gar nimmer aus...

Sollte ich den besser original kaufen, oder darf ich dem beim Kugellager-und Antriebstechnik fritzen kaufen? Denke mal bmw wird die auch vom großhandel haben.

danke gruß miche

beim edeka um die ecke würd ich keinen kaufen. besser hier C1 Teile Shop

2010-06-20 18:32:32.063000000

Olli

Kabel vom Pickup

2010-06-20 18:28:50.640000000

rollo

derC1ser:

beim überfahren einer Bordsteinkante) geht der Motor (die
Anlasser?

(weiß jemand von euch was ein Origninal Öldruckgeber bei BMW kostet????)

Viele Grüße aus Uelzen
Julian

Öldruckschalterpreis

Anlasser entfällt natürlich auch.

Noch zu wenig INFO`s

Woher weist du das die Zündung ausgeht.

2010-06-20 18:22:47.220000000

Variobob

Kann nicht sein, meiner Meinung nach, trifft nur Einzelfälle!

Aber jetzt mal ernst: Ventil ist auch mein Tip.

Viele Grüsse,

Bob

2010-06-20 18:19:07.143000000

Variobob

Ja Emiel, klopt: werd een week of vijf geleden gebeld door ene mijnheer Wiersma. Hij was bezig met een artikel over alternatieve mobiliteit en vroeg of ik interesse had om wat te vertellen over de C1. Ook zou later een fotootje gemaakt worden. Beide geschiedde en ziedaar: het resultaat staat op pagina 20 en 21 van de Elsevier die vanaf donderdag 17 juni in de winkels lag.

Ik denk dat ik wel een minuut of 25 met die man in gesprek ben geweest en vooral gehamerd heb op de veiligheid. Uiteindelijk kreeg ik vijf regeltjes tekst, zijnde het onderschrift bij de foto. Stond natuurlijk niets in over de C1, behalve dan dat mensen af en toe wat langer kijken en dat een klein kind ooit vroeg of ik er ook mee kon vliegen, maar toch...

Tweede van rechts, mocht je het nog niet hebben ontdekt...

Ik heb er overigens nooit mee gevlogen :-)

Groeten,

Bob

2010-06-20 17:56:24.313000000

derC1ser

"Hallo Julian,
der Öldruckschalter ist ein Sensor(nur Rückmeldung) und somit für das Laufverhalten ausgeschlossen."

Schön dann kann ich den Öldruckschalter schon mal ausschließen...was bleibt dann denn an anderen Ursachen übrig???

2010-06-20 17:53:28.110000000

derC1ser

Batterie hatte ich erst kürzlich eingebaut und auch gut angezogen, werde das aber mal kontrollieren, danke für den Tipp!

2010-06-20 17:24:21.953000000

Ulli

Hallo,

hast Du auch einen Namen, mit dem man Dich ansprechen kann?

Ob jetzt 500km mehr oder weniger bis zur Inspektion ist eigentlich egal. Ich würde dafür auch nicht in irgendeine BMW Werkstatt gehen, die auch die C1 mitmachen. Bei uns hier ist es so, das der einzige dafür zuständige Monteur kaum Ahnung hat und die Gefahr besteht, das da mehr vermurkst als gewartet wird. Die Schublade für das C1 Werkzeug ist praktisch leer, hab ich selbst reingeschaut, als ich den ominösen Drehmomentschlüssel für die Kopfdichtung sehen wollte. War natürlich auch nicht da.

Da bist Du bei einem sachkundigen C1 Veteran viel besser aufgehoben.

Das wichtigste bei der C1 ist, auf das Motoröl zu achten. Wenn wenig Langstrecke, also unter 20 -30 km am Stück fährst, gibt es Ölverdünnung wegen Benzineintrages. Das kann zum Motorschaden führen. Deshalb wechsle ich ca. alle 1500km etwa 400ml Motoröl. Das sauge ich mit einer Spritze und einem Stück Schlauch einfach durch die Einfüllöffnung ab und fülle es wieder auf. Das geht schnell und kann jeder mal eben machen.

Jedes 5W-40 Motoröl eignet sich auch nicht. Manche sind recht dünn in warmen Zustand, mal gerade noch in der Norm. Dort flackert dann gern die Öllampe im Standgas und bei warmen Öl. Das vollsynt. Megol von Meguin geht, ist aber recht teuer geworden, seit Liqui Molly die Raffinerie übernommen hat. Ich bin jetzt auf das Mobil 1 5W-50 umgestiegen. Gibt es bei Ebay ab 8,20 Euro den Liter. Oder eben das Castrol 10W-60, was hier viele nehmen. Irgendein 5W-40 würde ich nicht nehmen, hab schon 2 verschiedene Sorten davon wieder abgelassen, weil der Öldruck Probleme macht.

Das Zweite ist der treibende Variator. den schmiere ich bei jedem Ölabsaugen gleich mit. Dann hält der sehr lange. Auch dafür braucht man kaum Werkzeug. Zum Gegenhalten der Lüfterscheibe reicht auch ein Ölfilterbandschlüssel für 6,90 Euro, wie Olli ihn auf seiner Website benutzt.

Diese Seiten von Olli solltest Du Dir genau anschauen und durchlesen. Mehr braucht es eigentlich nicht.

Etwas schwieriger ist schon das Messen des Ventilspiels. Was auch nicht verschludert werden darf. Dafür braucht es einen geeigneten Heber, weil das Hinterrad ja etwas abgesenkt werden muss, um den Ventildeckel herunter zu bekommen. Das Vorhaben scheitert meist an dem Heber, die Arbeit an sich ist auch einfach.

Ich würde in Deiner Stelle erst mal Ölwechsel machen und den Variator fetten. Das andere von einem sachkundigen "Kollegen" machen lassen und dabei zuschauen. Das nächste mal geht dann schon mehr.

Na ja, nur so als Anregung.

Gruß Ulli

2010-06-20 17:23:31.720000000

rollo

derC1ser:
Nun die Frage: Kann der Öldruckgeber für die Symptome verantwortlich sein? oder liegt es an:
Viele Grüße aus Uelzen
Julian

Hallo Julian,
der Öldruckschalter ist ein Sensor(nur Rückmeldung) und somit für das Laufverhalten ausgeschlossen.

2010-06-20 17:14:38.923000000

Willy

schon mal kontrolliert ob das + und - kabel an der batterie richtig fest sitzt.

2010-06-20 17:11:16.017000000

derC1ser

Hallo an alle, ich habe ein riesiges Problem.
Mein C1 hat folgende Symptome:

beim überfahren/ überrollen von Unebenheiten (z.B. beim überfahren einer Bordsteinkante) geht der Motor (die Zündung) aus. Danch brauch man ca. 10 Startversuche um den C1 wieder anzubekommen, sodass er wieder im Leerlauf ist, bei losfahren danach muss man die ersten Meter Vollgas geben sonst stribt er wieder ab. Auch bei schnellerem Fahren z.B. auf der Landstraße (und überfahren einer Bodenwelle, Brücke etc) gibt es Zündaussetzer und das Gas bleibt kurzzeitig weg.
Wenn man den C1 dann über Nacht ruhig stehen lässt und dann am nächsten Tag wieder losfahren will, ist wieder alles Normal, nur bei der nächsten Bodenwelle, Gullideckerl etc. gibt es wieder die gleichen Macken. Der Öldruckgeber leuchtet im Leerlauf an der Ampel etc auf (dieser wurde vor ca.1 Jahr ersetzt nur nicht gegen ein Original BMW Teil sondern einen für ein anderes Motorrad. Dabei war es nun normal das er im Stand ab und an aufflackerte(mein Bruder ist Zweiradmeister der hatte das gecheckt und meinte das das an dem anderen Druck liege).Bevor das Problem auftrat stand der C1 ca 3 Monate still. Nun die Frage: Kann der Öldruckgeber für die Symptome verantwortlich sein? oder liegt es an:
Zündkerze?
Anlasser?
Für eure Tipps wäre ich echt dankbar!
(weiß jemand von euch was ein Origninal Öldruckgeber bei BMW kostet????)

Viele Grüße aus Uelzen
Julian

2010-06-20 17:04:29

Willy

das scheinen mir auch typische symptome eine zu engen ventilspiels zu sein.

meine erfahrungen sind zudem: wenn man das ventilspiel nicht selber einstellt (und weiß was man macht), dann sind Aussagen wie "das Ventilspiel wurde erst eingestellt" sehr zweifelhaft.

Bei mir waren schon einige C1ler, die Ventilspiel von Werkstätten oder vermeintlichen Kennern einstellen haben lassen und da stellt sich dann bei Nachkontrolle raus, dass entweder gar nichts am Ventilspiel gemacht wurde oder aber die Ventile zu streng eingestellt sind.

2010-06-20 15:33:33.563000000

Klosleeper

Bei diesen geschliderten Symtomen würde es mich auch wundern,wenn die Kompression noch ausreichend ist.

Ich tippe auf verbranntes Ventil.
Bei dem zu kleinen Ventilspiel(gerade beim 200er) hätten schon die Alarmglocken klingeln müssen.

Gruß aus burscheid

2010-06-20 15:28:32.127000000

Klosleeper

Dazu müßte man wissen,wo die C1 so lange gestanden hat.

Stand sie in einem trockenen Raum,dann muß der Motor mit Sicherheit nicht zerlegt werden.
Ich würde auf alle Fälle einen Ölwechsel vornehmen und dann den Motor erstmal von Hand an der Kurbelwelle(vorderer Vari)ein paarmal durchdrehen.
So läßt sich zumindest feststellen,ob irgendwo was festgerostet ist.
Dazu würde ich aber die Kerze rausdrehen,damit sich das Ganze leichter drehen läßt.
Außerdem wird so schonmal etwas Öl in die Kanäle gepumt.
Danach kannst du dann den Motor mit dem Anlasser drehen(immer noch ohne Kerze).
Hier empfiehlt sich auch gleich eine Kompressionsmessung.

Erst dann würde ich die Kerze eindrehen und versuchen,den Motor zu starten.

Hat der Motor allerdings die ganzen Jahre draußen gestanden,kann es kritisch werden.
Da kann auch schonmal was festgerostet sein.
Auch Schläuche oder Leitungen können brüchig geworden sein.

Bremsflüssigkeit würde ich dann auch tauschen(kann Wasser gezogen haben).

Gruß aus Burscheid

2010-06-20 15:13:38.860000000

miche

hab jetzt schon ne weile im forum rum gesucht,aber weiß jetzt ned wirklich welchen ich kaufen soll... maße hab ich jetzt auch unterschiedliche jetzt kenn i mi gar nimmer aus...

Sollte ich den besser original kaufen, oder darf ich dem beim Kugellager-und Antriebstechnik fritzen kaufen? Denke mal bmw wird die auch vom großhandel haben.

danke gruß miche

2010-06-20 15:07:33.033000000

alkuC1

Hallo Sepp

war ein Super Treffen,Kann nur Danke sagen
an Christa dem Mitarbeitern vom Sportverein
für die Bewirtung und besonders dir für die
Super Organisation was wir von dir ja schon gewohnt
sind.
Wolfi und ich sind um 1:30 heil zu Hause angekommen.

2010-06-20 13:39:24.813000000

Jarjarbinks

Hi Olli,

nach dem die Öllampe anging, Motor abgestellt!
Danach nochmal Ölwechsel (10W60) und Filter! Danach war die Öllampe wieder aus! Bin dann so ca. 10km gefahren bis Sie wieder anging!
Motor abgestellt!
Vieleicht noch 2-3 mal im kühlen Zustand gestartet! Da war die Lampe aber wieder aus!
Motor ausgebaut und Motorschaden festgestellt! :-(
Tja, oft hat man Pech!:-(

Mal schaun was ich nun mit meiner C1 mache! Vieleicht Austauschmotor besorgen!

Gruß

2010-06-20 13:28:16.330000000

isofix

Hi miche,

kauf gleich zwei, einen für dich den anderen für deinen Vater.
Würde mich wundern, wenn der mit 35' noch gut wäre.

Grüße
Michael

2010-06-20 13:19:41.530000000

Family_Friend

Ik ken iemand via via die een Williams heeft staan met minder dan 100 op de teller. Ik zal eens via via vragen hoe hij dat doet.

2010-06-20 13:14:35.280000000

Family_Friend

Haha,

Super!

Hoe zit het met luchtbelletjes?

Mijn huidige huis was inwendig volledig voorzien van plakplastik tot de kleinste ronde profieltjes aan toe. Zonder luchtbelletjes overigens! Me altijd afgevraagd hoe je dat voor elkaar krijgt.

2010-06-20 13:02:16.970000000

Family_Friend

Ik zal even zoeken naar de folders die ik heb uit de tijd dat ik mijn C1 kocht. Wellicht ook iets om als scan op wiki te plaatsen Rick?

2010-06-20 12:59:18.830000000

Family_Friend

Over stuitte gesproken mr. Vario,

Ik stuitte in elsevier op jou en je C1.

2010-06-20 11:54:28.407000000

alexiS

Hey

Lange habe Ich nicht mehr geschrieben jetzt geht es wieder so langsam los

Also: Kann mit bitte noch einer was zu den Viper Reifen sagen?
den meine Bridgestones sind fällig und das Nässe verhalten finde ich ja gar nicht so toll und hoffe es würde mit den Viper besser werden.

Sicher die Bridgestone haben bei mir jetzt gute 35.000 KM gehalten, Ich glaube nicht das dass die Viper auch tun??

Vielleicht ist dann aber die Nässe besser?? Und Ich habe noch den nachbau vom Wunderlich kotflügel und Ich weiß nicht ob da der Viper noch reinpasst??

Wäre sehr nett wenn sich einer finden würde der mir diese Fragen beantworten würde

Ich danke euch recht herzlich

Grüße
Alex

2010-06-20 11:42:02.627000000

abmgc1

Hallo Forum,

ich habe vor ca. 3 Jahren eine "Ersatz-C1" gekauft. Da meine "Erst-C1" in Bratislava steht erwäge ich nun, auch hier eine anzumelden.
Nun habe ich schon mehrfach C1 mit geringer Laufleistung aber Motorschäden gesehen, die möglicherweise standzeitbedingt sind?

Ist es erforderlich, nach langer Standzeit den Motor zu zerlegen, oder reicht ein Öl-, Flüssigkeitswechsel aus.
Ich würde sonst mit demontierter Zündkerze und nem Spritzer Öl im Zylinder auf Öldruck starten?

Grüße, Andre

2010-06-20 11:40:30.813000000

Olli

Hi KP,

schraub die Kerze mal vor dem Anlassen raus und schnüffel mal
dran. Beobachte auch mal den Ausgleichsbehälter.
Das neue Symptom weisst auf eine undichte Kopfdichtung hin.

@jarjarbinks

Leider hielt das Glück nicht lange! Nach ca. 10 km fahrt leuchtete die Ölkontrolleuchte!
Resultat Motorschaden! :-(

Und wie lange biste mit der Leuchte gefahren?

2010-06-20 11:34:33.580000000

wicki

DANKE Sepp,
trotz des schlechten Wetters sind fast 60 C1`en mit Ihren Fahrern deinem Rufen zum 5. niederbayerischen Treffen gefolgt.

Jetzt ist meine C1 sogar mit Gottes Segen unterwegs!

Auch einige WARMDUSCHER sind mit dem Auto gekommen -dabei sein wollten sie halt auch-.

Super Organisation, Gutes Essen, Super Preise -fast 40 Gewinner- auch Dank an deine Familie und an BMW Dingolfing.

Gruß

300Watt Bernd

2010-06-20 11:18:52.297000000

Olli

Den Temperatursensor kannst Du definitiv ausschliessen, denn
ob der IO ist oder nicht, der C1 läuft.

Ich würde in Deinem Fall mal die Kompression prüfen.

2010-06-20 11:05:45.550000000

syberman

Hi kapav,

oder du hast ein Kabelbruch am OT-Geber

LG
syberman

2010-06-20 10:38:06.407000000

JBie

Hallo,
mein C1 200 (km Stand 43000) springt leider nicht mehr an

.
Dazu folgende Fakten:
- Der Zustand hat sich langsam verschlechtert von "Spingt schlecht an" bis "Springt gar nicht mehr an". Wobei immer leichte Zündungen stattfinden.
- Wenn er noch angesprungen ist, konnte man normal fahren - volle Leistung - und er ist in heißem Zusatand dann auch normal angesprungen
- Die Zündkerze wurde gewechselt - kein Unterschied.
- Wenn man von einer starken Batterie (Auto) überbrückt steigt die Wahrscheinlichkeit des Anspringens - aber das Problem ist dasselbe.
- Leerlaufregler wurde ausgebaut und gereinigt - kein Unterschied.
- Die Zündkerze bleibt trocken - zu wenig Sprit? Startpilot in Ansaugrohr - kein Erfolg.
- Abziehen von Temperatursensor - Lambda-Sonde - kein Unterschied.
- Jetzt das Interessante: mit etwas Glück springt der Motor an und läuft im Leerlauf - geht dann aber nach ca 10 s aus. Dies ist reproduzierbar. Geht die Motorsteuerung dann aus einem Startmodus in normalen Leerlauf?
- Meine Vermutung geht in Richtung defekter Temperatursensor. Da ich aber nicht in die Werkstatt fahren kann, kann ich es auch nicht selbst prüfen?
- Hinweis: Der Roller lief vor einiger Zeit im kalten Zustand schlecht (nahm kein Gas an). Es stellte sich heraus, dass das Ventilspiel zu klein war und nicht richtig schloss.
Knifflige Frage - hatte ich mit meinen 80000-C1 Kilometern noch nicht erlebt.

2010-06-20 08:17:58.983000000

StammtischMunich

Wieder mal ein klasse Treffen

Sepp hat wie immer alles super organisiert und der Zwischenstopp in Dingolfing war eine klasse Idee.

Danke für die Organisation und hoffentlich gibt es noch mindestens ein weiteres Treffen beim Sepp in Landau.

Super, Danke, weiter so.

2010-06-20 01:24:17.110000000

MAHO

Hey,

Ich fahre meistens Stadtverkehr, meiner
hat jetzt mittlerweile 19000 km drauf,
und es sind noch die ersten Beläge verbaut.

Grüsse Matthias

2010-06-19 22:59:59.937000000

chrissi

Also, wer mich besser kennt von Euch, und das sind doch eigentlich Einige....

mein zweiter Vorname ist "Ironiker"

Bevor ich mich von meinen C1-sen trenne, kaufe ich mir lieber ne Dritte

........no comments more..........

2010-06-19 22:54:05.673000000

kelli1

geht klar

2010-06-19 21:25:33.673000000

Jarjarbinks

Hallo Kapav,

hatte letztes Jahr bei meiner C1 das gleiche Problem! Startschwierigkeit,neue Zündkerze, neue Batterie, Zündkerze beim Ausbau nass...! Habe dann Steuerkette wechseln lassen und Inspektion! Danach wurde festgestellt das der Zylinderkopf verdrückt war(neue Dichtung und neuer Zylinderkopf! :-( Danach sprang sie auch nicht an! Dann wurde nach langer Suche der Zündimpulsgeber gewechselt! Und siehe da sie sprang einfandfrei an!
Leider hielt das Glück nicht lange! Nach ca. 10 km fahrt leuchtete die Ölkontrolleuchte!
Resultat Motorschaden! :-(

Hatte ca.38000 km drauf!

Wenn ich Du wäre, würde ich den Motor mal genau überprüfen lassen!
Nicht das er wie mein Motor auf dem C1 Friedhof landet!

Gruß

2010-06-19 20:15:45.283000000

C1NDY

So wie ich deine Beiträge lese und verstehe, solltest du nur die Sachen machen die recht einfach sind. Den Rest wie z.B. Ventile, Bremsen, Kühlwasser und Variator sollte vielleicht jemand machen der ein bisschen Ahnung hat.

So ungefähr würde ich mir dass wünschen, aber da müsste man halt noch den "Leipziger" fragen, ob er dabei wäre

Hab übrigens grad noch gelesen, dass man eventuell auch die Steuerkette wechseln sollte, was aber nicht im Wartungsplan steht. Dafür ist wohl der Variator-Wechsel zumindest komplett offenbar gar nicht nötig.

Würde mich freuen, wenn dazu noch die ein oder andere Anmerkung kommt.

2010-06-19 19:39:34.627000000

miche

Den filter im Vari deckel hab ich schon sauber gemacht, der war extrem dreckig. Der Wellendichtring hinter der Variomatik ist dicht.Der Riemen ist trocken, kein Fett oder Öl erkennbar.

Es stimmt schon, das Geräusch hört sich schon nach riemen an, aber ich konnte mir bis jetzt nicht vorstellen dass es der riemen sein könnte (der C1 von meinem vater hat schon 35tkm auf dem ersten riemen).

Der riemen kostet bestimmt ned die welt, vielleicht tausche ich den mal vorsorglich.

ich mach heut denn vari deckel nochmal ob und lass ihn erstmal ohne deckel laufen. Aber inzwischen glaub ich auch dass es der riemen ist.

gruß miche

2010-06-19 19:22:38.877000000

Klosleeper

Hallo Samantha
Meinen Werkzeugkoffer habe ich "Gott sei Dank" nur selten gebraucht und dann meist für andere,die halt aus Unwissenheit einiges im Vorfeld versäumt haben,zu checken.

Es beruhigt aber ungemein,einen dabei zu haben für den Fall der Fälle.

Ich überlege gerade,wie dir deine Rolle Drops wohl weiterhelfen wird, wenn dein Öllämpchen unterwegs anfängt zu flackern.

Nachtrag:
Die Anschaffung von Spezialwerkzeug wie z.B. Drehmomentschlüssel oder ähnlichem lohnt nur für Leute,die gerne und öfters selber schrauben.
Dann allerdings,so meine Meinung,sollte es schon vernünftiges Werkzeug sein.
Aber da bin ich als Maschinenbauer wohl vorbelastet.

Nur soviel:
Es gibt Werkzeug und es gibt eisenhaltige Gegenstände,die aussehen,wie Werkzeug!

Letzteres nutze ich nur,um zu verhindern,daß mir wichtige Unterlagen durch Windboen wegfliegen.

Gruß aus burscheid

2010-06-19 19:09:49.173000000

Klosleeper

Ja,es gibt ne Menge Werkstätten,die man besser großräumig umfährt.

Aber(und ich kenne eine in Wipperfürt)es gibt auch welche,die durchaus fähige Mitarbeiter haben und sich auch mit der C1 gut auskennen.

Über Werkstattpreise brauchen wir nicht diskutieren.
Handwerk in Deutschland hat nunmal seinen Preis und über diese Schiene halten sich viele Werkstätten am Leben.

Gruß aus Burscheid

2010-06-19 18:50:44.390000000

Klosleeper

Wenn du den Motor ohne Riemen laufen lassen willst,denke dran,daß du den vorderen Vari auch abnimmst.

Wenn der ohne den Riemen läuft,geht er zu schnell auseinander und die Rollen innen können sich verkanten.
Dann mußt du ihn zerlegen.
Es kommt schonmal vor ,daß die inneren Lager im getriebenen kaputt gehen.
Hatte ich auch schon,aber das ergab kein quitschendes Geräusch beim Fahren.
Ich habe es bemerkt durch Rückwärtsschieben,weil es da ein mahlendes Geräusch ergab.

Ich denke aber auch,daß es eher der Riemen sein wird,wenn du das Geräusch beim Fahren und beim Leerlauf hast.
Dazu noch der Hinweis:
Hinter dem Vari-deckel befindet sich ein Schaumstofffilter.
Der muß regelmäßig gereinigt werden.(einfach auswaschen mit Wasser)

Wenn der so richtig zu ist,bekommt der Riemen nicht genug Kühlung und überhitzt schnell.
Dann kann er auch mal flott zerfetzen.
Sollte es tatsächlich der Riemen sein(bei erst 10000km eher selten),schau ihn dir genau an.
Hat er z.B.Fett oder Öl an den Flanken, mußt du die Ursache finden.
Entweder Fett aus dem vordern Vari oder Öl aus dem Wellendichtring hinter dem vorderen Vari.

Ist er trocken,reicht der einfache Austausch wohl schon(wird von BMW ja schon bei 7500km empfohlen).
Macht aber kaum einer,da der Riemen im Normalfall locker das Doppelte hält.

Gruß aus Burscheid

2010-06-19 18:12:29.127000000

Samantha

werkzeugkasten mitführen ?
Ersatzteile ?

was ist das ?

regelmäßig ordentliche inspektionen
keine bastelarbeiten !!!!
öfters ölkontrolle usw.
und eine rolle drops im topcase

so machen es tausende und fahren und fahren und fahren

übrigens, eine drehmomentknarre im niedrigen Bereich 30nm
gibt es für kleines geld in jedem werkzeughandel und wer
damit umgehen kann, sollte sie haben

2010-06-19 18:08:52.533000000

miche

hallo leute,
sorry erstmal dass es so lang gedauert hat, bin die letzten tage nur noch in der werkstatt wegen mein auto ;-)

also das quieken, ist immer da, sobald ich den roller gestartet habe und die ersten meter gefahren bin und vom gas runter gehe höre ich es zum ersten mal, auch im standgas dann wenn ich an einer kreuzung stehe. beim beschleunigen genauso, nur irgendwann ist es dann nicht mehr zu hören da der roller selber so laut ist.

riemen ist noch der erste drinn, aber denkt ihr wirklich dass das der riemen sein könnte? Variator vorne hab ich gefettet da kann nix mehr quieken denk ich mal.

Das mit dem laufen lassen ohne Variator ist ne gute idee, das werd ich morgen vormittag gleich mal testen.

Bremsen, lufi und solche sachen kann ich ausschließen....

Ich hab irgendwie eher die vermutung dass es von der Fliehkraftkupplung hinten kommt, kann das vielleicht sein?

vielen Dank auf jeden fall für eure hilfe ;-)

2010-06-19 17:59:24.267000000

Hausen

Danke an alle, (Jockel auch für die PN).

Aufgrund der Hinweise habe ich das Teil jetzt gefunden (über den amazon-Umweg). Das was ich meinte läuft unter dem Namen Sun-Sniper one. Auch nicht wesentlich günstiger!

Der Tip mit dem Selberbasteln ist aber auch nicht schlecht, werde mir das mal gründlich überlegen (und den Rest für Rep.-Kosten -nicht der Kamera, sondern C1- beiseite legen!

Ergänzt mit dem Griff-Gurt von Syberman istdas meiner Meinung nach eine tolle Kombination!

Schönes Restwochenende noch!

Gruß aus der schönsten Stadt im Landkreis Oldenburg

2010-06-19 17:56:11.187000000

XXlandratte

2010-06-19 17:23:55.893000000

Micha202

Hallo zusammen,
ich bin auf der Suche nach einer "funktionierenden" Freisprecheinrichtung o.ä. Zur Zeit benutze ich ein Iphone mit einem Headset der Marke Nokia ( BH-604 , Aussehen : wie ein Schallschutz für Forstarbeiter

)

Damit kann ich Musik hören, den Lärm von aussen abschirmen und wenn ein Anruf kommt, dann unterbricht die Musik und ich höre den Klingelton.
Funktioniert fast alles gut und schön, nur bei einem Anruf muss ich anhalten, um telefoniern zu können, da der Anrufer mich sonst nicht verstehen würde ( Motorgeräusche, Windgeräusche usw ). Habt ihr eine bessere Möglichkeit, ohne großes anhalten usw?

2010-06-19 16:39:56.500000000

C1NDY

Ihr sprecht in Rätzeln, aber vielleicht klärt sich's ja noch auf

zurück zum Thema - hab in der Bedienungsnleitung gelesen dass man 5W40 verwenden soll, die Marke dürfte ja egal sein. Einen Tipp was den Ablauf der einzelnen Arbeitsschritte angeht würde mir noch helfen und vielleicht einen Hinweis zu dem - ähm - "Wagenheber" bzw. noch notwendigem Werkzeug.

2010-06-19 16:38:47.970000000

monthy2000

UND HIER DIE BILDER

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19

leider nur 400 Motorräder...
nächstes Jahr werden wir die Teilnehmerzahl
des MOGO Hamburg sprengen!!!

hier der Link zu weiteren Bildern und Filmen

http://www.biker4kids.de/viewforum.php?f=15&sid=d48f59f122227929062813875eac15eb

2010-06-19 16:12:54.830000000

rollo

kapav:
Also Leute, zu früh gefreut.
Es ging zwei Tage gut und heute morgen wieder Probleme beim Anspringen.
Gruß
K.P.

Hallo kapav,
schlechte Nachricht. Hört sich an wie abgesoffen beim Start.Ev. zu fettes Benzin/Luftgemisch?Kontrolle des Temperaturfühlers.Kerzenstecker und Zündkabel Wechseln.

Zündfunke dauert 1 bis 2 [sec] beim Betätigen des Anlassers scheint mir normal. Zündfunke wird ja erst kurz vor OT ausgelöst.Je nachdem wie der Anlasser eingreift.

2010-06-19 15:47:04.780000000

kapav

Also Leute, zu früh gefreut.
Es ging zwei Tage gut und heute morgen wieder Probleme beim Anspringen.
Habe dann nach ein paar Versuchen Kerze rausgenommen und draußen funken lassen und folgendes festgestellt:
1. Kerze war schon nass !! (Also Sprit vorhanden)
2. Kerze funkt. Aber, der erste Funken an der Zündkerze kommt bei Betätigung des Anlassers nicht sofort, sondern meist erst nach 1 bis 2 Sekunden (Ist das normal?)
3. Kerze getrocknet, reingeschraubt und Motor sofort angesprungen.

Kann mir einfach nicht erklären, was Ursache sein könnte. Komme wahrscheinlich doch nicht an der Werkstatt vorbei.

Gruß
K.P.

2010-06-19 15:37:54.907000000

Nemooo

Ich schätze mal du meinst den Blackrapid R-Strap? Erhältlich in DE z.B. über Amazon und mit >€60 IMO absolut unnötig und überteuert. Man kann sich das aus einer Stativschraube, einem Karabiner und z.B. einem Stück Zurrgurt für insgesamt €2 leicht selber machen.

2010-06-19 14:30:48.860000000

Jockel

Hausen:
Hallo, sorry für die nicht direkte C1-Anfrage hier im Forum.

Ich habe mir seit Bad Honnef den Wolf gesucht. Einer der Teilnehmer dort (vom Nord-Express?, mit dem orangen-Roller? -->>

Hi Hausen,
vom Nord-Express?, mit dem orangen-Roller? Da vermute ich Carsten Borchert. Den findest du nicht im Forum, der liest hier auch nicht mit. Vielleicht hat jemand vom Nord-Express seine eMail-Adresse oder kann auf andere Weise den Kontakt herstellen?
Vielleicht hast du auch schon was im PN-Postfach

2010-06-19 14:20:23.300000000

Harald_Duerhager

Hallo Marjoleine, kann nicht, schnief schnief...
Bin mit meiner Frau fast zur gleichen Zeit in der Augenklinik im Centro in Oberhausen bei einem Vortrag.
Ich sage es aber in Wuppertal weiter - vielleicht fährt Dieter Bongs dahin.

2010-06-19 13:48:39.627000000

Hausen

Hy, Syberman,

auch nicht schlecht.

Das Teil, was ich meine, war aber eher ein Gurt diagonal über den Körper (nur "Oberbau" ;-)), versehen mit mit einer Art Metallöse, die in dieser Schlaufe frei beweglich ist. Diese Öse hatte wohl so was wie ein Stativgewinde, da sie unten an der Kamera befestigt war. Damit kann man die Kamera dann auch mal einfach auf dem Rücken parken und dann mit einem Handgriff wieder hervorholen!

Ich warte weiter!

by the way, dein Foto unten hat mir Angst gemacht! Da LIEGT der Roller ja (nach Ramazzoti-Genuss?)! Solltest du vielleicht mal kippen (das Bild, nicht den Ramazotti, oder eben beides)!

Gruß

2010-06-19 13:21:21.063000000

Olli

Hi,

wenn das noch der erste Riemen ist, dann könnte der der Übeltäter
sein.

2010-06-19 12:25:17.923000000

rollo

Hi XXlandratte,
weiterhin gute Fahrt und prima das ein Feedback kam.

2010-06-19 12:14:03.923000000

Albert

Hallo,
ich habe heute meinen C1 vom Freundlichen abgeholt: Dank an alle, die mitgeholfen haben, dass ich nicht 4500 Euro für einen neuen Motor sondern nur ca. 500 Euro für Wasserpumpen, Arbeitszeit, Dichtungen, 5 W-40 etc. ausgeben musste.
Da ich noch Steuerkette (wie von Euch teilweise empfohlen nach knapp 40.000 km) reparieren ließ + ein schleifendes Hinterrad (irgendwelche schwarzen Kunststoffablagerungen vom Schwingenkasten) zahlte ich dann doch ca. 950 Euro insgesamt.

Herzlichen Dank

Albert

PS: Nachdem ich den Freundlichen über Eure Reparaturempfehlungen aufgeklärt hatte, er Eure Analyse erst mal vom Tisch wischte, bekam ich dann kurzfristig doch noch einen Anruf aus dem Untergrund (er ist im Erdboden versunken) mit tausend Entschuldigungen etc., dass so etwas eigentlich nicht passieren dürfte....

2010-06-19 11:25:42.593000000

rollo

XXlandratte:
Wie sieht es denn mit den Radlagern aus? Können die nicht auch Geräusche machen wenn sie kaputt sind?

Die Aufsplittung des Fehlers wie Detlef schon vorgeschlagen bringt schnell Klarheit. Bewegter C1 zu nur Motorlauf.

2010-06-19 10:49:20.140000000

rollo

kapav:
Ich kann es kaum glauben:
Aber nachdem ich eine neue Kerze eingesetzt hatte, war das Problem weg.
K.P. (KAPAV)

Die gefundene Ursache paßt auch theoretisch zum schlechten Anspringverhalten bei kaltem Motor. Der Zündfunke wählt immer den geringsten Widerstand beim Funkenschlag an der Zündkerze. Mit der Temperaturdifferenz zum warmen Motor vollzieht sich auch eine räumliche Materialdehnung. 1° Temperaturzuwachs enspricht etwa 2/100`tel auf dem [m]. Durch die transformierte Gleichspannug entstehen übertrieben Berge und Täler an den Elektroden. Bedenke den Temperaturgang. Die Zündkerze sollte schnell ihre Selbstreinigungstemperatur zwischen 360 und 850 °C erreichen. Ergo, bei warmen Motor muß nicht unbedingt ein schleichender Verschleiss der Zündkerze augenfällig werden.

2010-06-19 09:13:28.720000000

isofix

Hi Tom,

auch von mir nachträglich "Alles Gute".
Vielleicht sehen wir uns ja heute in Landau

Grüße
Michael

2010-06-19 09:11:04.173000000

XXlandratte

So....... der Öldruckschalter ist gewechselt und alles ist wieder schön......

2010-06-19 09:07:09.470000000

XXlandratte

Wie sieht es denn mit den Radlagern aus? Können die nicht auch Geräusche machen wenn sie kaputt sind?

2010-06-19 08:30:00.143000000

BP_aus_B

Der ausgeschlagene Bremssattel rasselt eher. Quicken würde ich eher zu trockene Prallbleche zwischen den Klötzen und Bremskolben vermuten. Hat der aber nicht. Da hilft dann Kupferpaste.
Wenn die Klötze flattern, hört sich das auch anders an. Das obere Spannblech dann etwas auf mehr Spannung biegen, damit die Klötze mehr unter Spannung sind.
Wenn das Geräusch kommt, dann abwechselnd leicht vorn und hinten Bremsen. Wenn sich was ändert, dann kommt es von da.
Oder beim Geräusch leicht Gas geben oder wegnehmen. Wenn sich ein verklemmter Variator-Riemen quietschend meldet, dann ändert sich vielleicht das Geräusch, wenn die Riemenspannung sich ändert.
Auch mal mit abgebauten Variatordeckel fahren.

Je höher das Geräusch, desto kleiner oder dünner das Material, also Blech.
Oder quietschende (Keil)riemen kennt man auch am Materialschlupf.

Wenn da was im Stehen quiekt, dann nur von sich bewegenden Teilen. Motor-Lager oder Variator.
Ein Luftspalt im Luftfilterkasten kann auch schon mal zwitschern.
Viel Erfolg
Gruß B.

2010-06-19 08:19:39.347000000

wicki

Morgen Sepp,
bei uns ist auch n o c h kein Regen zu sehen.
in einer halben Stunde fahre ich los zum Treffpunkt nach Gaden. Hoffe es kommen einige.

Bis später

Gruß

300Watt Bernd

2010-06-19 06:19:19.847000000

BMWC1Sepp

Hallo Bernd
Hi Freunde

Das Fest startet wie geplant um 11 Uhr

Die Roller stehen auf festem Untergrung ,also keine Sorge

Als C1 Fahrer gibt es kein schlechtes Wetter ,NUR schlechte

Bekleidung.

SONNE habe ich heute noch keine gesehen,aber auch keinen REGEN.

Bin ab 9 Uhr auf dem Festplatz und erwarte mit Freude die

Ankunft von Euch.

Gruß Sepp

2010-06-19 00:40:57.673000000

Klosleeper

Zuerst würde ich prüfen,ob er das Geräusch immer macht oder nur während der Fahrt.
Macht er es immer,würde ich den Riemen und den vorderen vari mal ausbauen und den Motor ohne Vari laufen lassen.
So kann man den Vari schonmal ausschließen.

Macht er es nur während der fahrt,kann man auf die Räder,Bremse oder Getriebe schließen.

Bei der geringen Laufleistung würde ich auf die Bremse tippen.
Der hintere Bremssattel schlägt gerne aus und fängt dann bei Fahrt an zu Zwitschern.
Dieses Geräusch kennen viele.

Gruß aus Burscheid

2010-06-18 23:04:48.283000000

miche

Hallo leute,

bin jetzt schon 5000 km mit meinem C1 gefahren (10`hat er auf der Uhr), und letztens stehe ich an einer Kreuzung und hör auf einmal einen quikenden ton wie wenn ein Vogel rum schreit.... (leider wars aber der roller :-(....), hab jetzt schonmal die variatorrollen ausgebaut und den Riemen begutachtet, sieht aber alles ok aus. Ich bilde mir ein dass das Geräusch nur bis etwas halbgas da ist, kann aber auch täuschen da der roller so laut ist..... Und zeitgleich fing er an dass er im standgas hind und wieder fast abstirbt.... Achja, das quik quik quik geräusch hat er morgens beim starten nocht nicht, erst wenn ich die ersten paar meter aus der Garage raus gefahren bin geht das gequike los....

Hoffe ihr könnt mir weiter helfen..

gruß miche

2010-06-18 22:36:16.530000000

DieterRollerfan

Ich freue mich Hartwig,
der 27.06.10 10.°° Autobahnabfahrt Rendsburg/Büdelsdorf (direkt hinter der Hochbrücke)aber nur bei trocknem Wetter.
Wenn Du die Tour auf der Karte ansehen willst:
Autobahnabf.Rendsb.Büdelsdorf auf 203 Holzbunge Bistensee Ahlfeld Ascheffel mit dem Scheelsberg dann zurück Richtung Autobahnabfahrt Owschlag Brekendorf_Hummelfeld Holm Götheby. Auf der 76 Richtung Möhlhorst und dann nach Missunde über Kösel. Mit der Fähre über die Schlei. Brodersby und dann Richtung Schleswig.
Zurück an der Schlei bis Eckernförde, dann immer an der Ostsee längs bis Abreise.
Gruß Dieter und sein C 1

2010-06-18 22:16:09.483000000

rollo

Gute Nacht Achim,
freue mich schon auf eine gemeinsame Ausfahrt.

2010-06-18 21:52:47.330000000

syberman

C1NDY:
Wer ist denn der Leipziger?

ei .... des is der, der die 14 Tache Urlaub hat

2010-06-18 21:46:24.157000000

kelli1

Ja Dieter: Sa oder So naechste Woche kann es losgehen.
Sag an und wir fahren.

http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de

2010-06-18 21:40:56

Jockel

Bei Valvetronic wird die Einlassmenge nicht wie üblich über eine Drosselklappe geregelt, sondern über einen variablen Ventilhub, der zwischen 0,25 mm und 9,8 mm geregelt wird.

Hi Rolf,
das verstehe ich, trifft aber in dem Fall eher nicht zu. Beim Lenkeinschlag könnte sich die Drosselklappe öffnen, das würde das Anspringverhelten in der Tat verschlechtern, war mir ja auch klar.

Ergo wird eine verändertes Ventilspiel der Einlassventile bei deiner C1 die gleiche Funktion wie ein verstellen der Drosselklappe haben.

Dazu müsste sich das Einlassventilspiel stark vergrössern (was beim C1 kaum vorkommt, es verkleinert sich meist das Auslassventilspiel) um die Wirkung einer geschlossenen Drosselklappe zu erzeugen. Das hätte einen Leistungsverlust,wahrscheinlich aber kein schlechteres Anspringverhelten zur Folge. En verringertes Ventilspiel kann diese zerstören, beeinflusst aber auch nicht das Anspringverhelten und führt zunächst zu einer Leistungssteigerung.
Also, du hast Recht, ich steig jetzt auch durch, bin aber auch nicht drauf gekommen wiel es in dem konkreten Fall keine Bedeutung hat. Trotz dem, der Dialog erfüllt seinen Zweck: Man lernt immer dazu.

2010-06-18 21:35:25.940000000

Pandatom

C1NDY:
Wer ist denn der Leipziger?

Der ist Dir hier in dem Thread ganz nahe....

2010-06-18 21:26:26.580000000

C1NDY

Na das is ja mal 'ne Menge Input

- vielen Dank dafür!

Ich weiß nicht ob es eine gute Entscheidung ist, aber vielleicht sollte ich wirklich msl versuchen, selber zurecht zu kommen. Dass ich das Thema vorsichtig angehe stimmt übrigens, da ich noch nie irgendwas an Fahrzeugen geschraubt habe. Das heißt aber nicht, dass ich ein Grobmotoriker bin und ein gewisses technisches Verständnis habe ich im Grunde auch - mir fehlt halt nur das technische Wissen, was wie zu tun ist.

Einen Nuss- und Ringschlüsselsatz habe ich, einen Kasten Torx-, Imbuss-, Schlitz- und Kreuzbits auch. Einen Drehmomentschlüssel hab ich mir zum Räderwechsel besorgt, ist aber ein mords Knochen und vielleicht ein bisschen zu klobig. ADAC-plus Karte hab ich auch

Irgendwas zum aufbocken müsste sicher noch ran - habt ihr Tipps? Fehlt noch was Wichtiges?

Wenn ich jetzt richtig liege muss folgendes gemacht werden:
- Ölwechsel mit Filter (welches?)
- Ölsieb und Magnetschraube reinigen
- Kühlflüssigkeit wechseln (welche?)
- Ventilspiel prüfen ggf. einstellen
- Zündkerze erneuern
- Luftfilter erneuern
- Ablaufschlauch reinigen
- Bremsflüssigkeit wechseln (welche?)
- Bremsscheiben / -Beläge prüfen
- Riemen Variator wechseln
- Kupplungsbelag prüfen
- Filter Variator reinigen
- Variator prüfen / reinigen / ersetzen - (geschmiert und ungeschmiert?)
- Längstlager prüfen
- Batterie warten (denke ich bräuchte eine Neue)
- Bowdenzüge prüfen (wieviele gibts denn?)
- Scheibenwaschanlage prüfen
- Sicherheitselemente prüfen

Manoman - was'n Pensum! Gibt's was, wovon ich lieber gleich die Finger lassen sollte? Was'n Vari-Schlüssel? Was ist der Überlastschutz und warum sollte man den wechseln? Wer ist denn der Leipziger?

Viele Fragen - aber wie gesagt, ich fang grad erst an und wenn's euch noch nicht nervt bin ich für jede Antwort dankbar!

2010-06-18 21:24:28.127000000

wicki

Hallo Sepp,
ist schon Land unter und müssen wir Anker und Beiboot mitbringen oder reichen die Battel????
Wie hoch steht denn das Wasser denn schon??

Gruß

300Watt Bernd

2010-06-18 21:05:24.687000000

Hugi

Ulli:

Hallo Ingo,

dann hast Du sicher den Roller oben gegen umfallen gesichert. Hatte ich mir auch überlegt, hätte nur rechts und links die Wand für einen Haken anbohren müssen.

Den runden Planzenroller hatte ich auch schon in der Hand. Werde ich nächstes mal auch so machen.

Gruß Ulli

Hallo Ulli,
das habe ich nicht. Ich habe diesen Heber im Einsatz Peters C1 Heber, damit steht die C1 absolut sicher. Als Rollbrett hatte ich mir eine 4 eckige Platte mit Möbelrollen gebaut. Gibt es aber auch als Möbelroller zu kaufen.

MfG

Ingo

2010-06-18 20:52:06.580000000

isofix

Klosleeper:
Ich habe mir jetzt über unseren Lieferanten ein Manoskop plus passendem 13er Einsteckmaulschlüssel gekauft.
Manoskop ist von der guten Qualität aus dem Fachhandel und ist von 0-40 Newton einstellbar.
Wer Interesse hat:
Habe ihn mit Prozente und mit Einsteckgabel für 120€ bekommen.

Normalpreis 170€.

Es gibt übrigens auch einen Einsteckkopf dafür,womit man alle normalen Nüsse verwenden kann und das Manoskop also als normalen Drehmomentschlüssel nutzen kann.

Vielleicht auch solch ein Einsteckmaulschlüssel in passender Größe mit einem 3/8 Zoll Drehmomentschlüssel.

Grüße
Michael

2010-06-18 20:50:29.390000000

rollo

Jockel:

Den Satz habe ich auch nicht verstanden.

Guten Abend Achim,
es gibt Motore bei denen spart man sich die Drosselklappe und bildet sie im variablen Ventilspiel wider.
Valvetronic ist eine Bezeichnung von BMW für eine Technik zur Ergänzung der Ventilsteuerung in Ottomotoren.
Bei Valvetronic wird die Einlassmenge nicht wie üblich über eine Drosselklappe geregelt, sondern über einen variablen Ventilhub, der zwischen 0,25 mm und 9,8 mm geregelt wird. Ein Stellmotor von VDO mit einer Exzenterwelle verstellt den Ventilhub. So übernehmen die Einlassventile die Funktion der Drosselklappe. Diese ist zwar noch vorhanden, wird aber nur in besonderen Betriebszuständen verwendet, etwa im Notlaufbetrieb.
Ergo wird eine verändertes Ventilspiel der Einlassventile bei deiner C1 die gleiche Funktion wie ein verstellen der Drosselklappe haben. Zumindest Unsymetrie.

2010-06-18 20:34:00.237000000

Ulli

Hugi:

Den Aus- und Einbau bekommt man alleine hin. Ich habe die C1 mit einem Rangierwagenheber aufgebockt und unter der Antriebsschwinge ein Rollbrett geschoben. Man kann dann die Schwinge mit absenken des Wagenhebers genau auf dem Brett positionieren und die Verschraubungen lösen. Anschließen C1 anheben und den Motor wegrollen. Der Einbau geht umgekehrt entsprechend sehr einfach.

MfG

Ingo

Hallo Ingo,

dann hast Du sicher den Roller oben gegen umfallen gesichert. Hatte ich mir auch überlegt, hätte nur rechts und links die Wand für einen Haken anbohren müssen.

Den runden Planzenroller hatte ich auch schon in der Hand. Werde ich nächstes mal auch so machen.

Gruß Ulli

2010-06-18 20:30:40.453000000

Jockel

Hallo in die Runde,
noch mal zur Diagnose: Der Thread errinnert mich ein wenig an jemanden, der auf der suche nach dem Defekt den ganzen Motor zerlegt hat um dann festzustellen, dass der Tank leer war.
Der Kraftstoffstand steht deshalb nicht von ungafähr Ollis Liste an Nr1. Dann folgt nach der Batterie und deren Anschlüssen die Zündkerze und deren Zuleitung. Wenn die Kerze ausserhalb des Zylinders keinen Funken bringt zeigt das sicher an, dass sie ein Fall für die Tonne ist. Funkt sie aber, heisst das noch lange nicht, dass sie in Ordnung ist. Unter Druck geht da all zu oft gar nichts mehr. Also Ollis Liste richtig abarbeiten! Um einen Zündkerzendefekt auszuschließen eine Neue einsetzen, ist der Fehler dann immer noch da: Weitersuchen: Einspritzventil, Picup, Sensoren usw. Erst dann das Eigemachte. Kompression, Ventile, Kopfdichtung etc.

rollo:
Man nennt sie auch beim C1 Drosselklappe! Sie darf sich bei vollem links/rechts Einschlag des Lenkers nicht bewegen.

kapav:
Also das mit der Drosselklappe und dem Lenkeinschlag habe ich nicht verstanden.

wenn der Gaszug eingeklemmt oder falsch verlegt ist, kann es dazu kommen, dass sich die Drosselklappe bei vollem Lenkeinschlag öffnet

rollo:
Ein verändertes Ventilspiel hat die gleiche Wirkung
wie ein verstellen der Drosselklappe.Also, vergiß die Drosselklappe. Ventilspiel messen.

Den Satz habe ich auch nicht verstanden.

2010-06-18 20:17:24.970000000

Harald_Duerhager

Hallo Chrissi, was hat denn der Rhönrad Krempel-Verkauf mit Italien zu tun ???? Da willst Du Deine prominente Brillen-Kundschaft vergraulen ? Auch Ferrari-Fahrer leiden, da sei ganz sicher, oder glaubst Du, dass sind alltagstaugliche Fahrzeuge ? Auf anderen 2-Rädern kannst du während der Fahrt nicht Rauchen !!!
Der April ist doch auch schon vorbei, oder ?? Du hast doch bald Geburtstag......??????
So nebenbei: ein Rhönrad hat doch gar keinen Motor ? Oder meinst Du den C1 Krempel ?

2010-06-18 20:10:33.813000000

syberman

Hi Hausen,

weis nicht ob es das ist was du suchst aber ich habe mir so ein Teil bestellt Foto-Handschlaufe
universell einsetzbar für Kameras mit Stativgewinde B1/4" und Gurtbefestigung
Befestigungsplatte mit Geräteschraube (B1/4") für sicheren Halt an der Kamera und zusätzlichem Stativgewinde
für alle Handgrößen einstellbar; Farbe: Schwarz usw.

LG
syberman

2010-06-18 19:13:40.313000000

Hausen

Hallo, sorry für die nicht direkte C1-Anfrage hier im Forum.

Ich habe mir seit Bad Honnef den Wolf gesucht. Einer der Teilnehmer dort (vom Nord-Express?, mit dem orangen-Roller? -->> NEIN, nicht Bob!!) hatte einen Trageurt, an dem der Fotoapparat mit einer Schraube am Stativgewinde befestigt war und sich mit einer Schlaufe o.ä. schnell in Schussposition bringen lies.

Was ist das für ein Teil? Selbstanfertigung? Wenn nicht, bitte Angabe über Bezugsmöglichkiet!

Danke und Gruß an Alle

aus der schönsten Stadt im Landkreis Oldenburg

2010-06-18 16:52:46.487000000

rollo

Klosleeper:

Bin mir aber sicher,daß es im Notfall auch dann an dem richtigen Teil fehlt,was gerade benötigt wird.

Gruß aus burscheid

Hallo Detlef,
entspricht auch meiner Erfahrung. Oder deine "Zweite" hinterherziehen. Aber das macht auch keinen Spaß.

2010-06-18 16:00:27.220000000

rollo

Hallo kapav,
schön das du die Rückmeldung bringst. Olli`s Scheckliste hat immer noch gültigkeit. Prima

2010-06-18 15:52:18.533000000

Klosleeper

Ich habe mir jetzt über unseren Lieferanten ein Manoskop plus passendem 13er Einsteckmaulschlüssel gekauft.
Manoskop ist von der guten Qualität aus dem Fachhandel und ist von 0-40 Newton einstellbar.
Wer Interesse hat:
Habe ihn mit Prozente und mit Einsteckgabel für 120€ bekommen.

Normalpreis 170€.

Es gibt übrigens auch einen Einsteckkopf dafür,womit man alle normalen Nüsse verwenden kann und das Manoskop also als normalen Drehmomentschlüssel nutzen kann.

2010-06-18 15:48:01.500000000

kapav

Ich kann es kaum glauben:
Aber nachdem ich eine neue Kerze eingesetzt hatte, war das Problem weg.

Zuvor hatte ich nochmals die alte Kerze draußen und mir den Funken angeschaut. Der sah aus wie eine Wunderkerze und sprang mal hier und mal da über. Da war mir klar, die Kerze ist der Übeltäter.

Vielen Dank an alle, die mit Ratschlägen geholfen haben.

K.P. (KAPAV)

2010-06-18 15:40:14.597000000

Klosleeper

Die mitgeführten Ersatzteile von Syberman reichen bei weitem nicht aus.

Bei mir im Case führe ich auf größerer Tour noch je eine Kurbelwelle,einen Dachholmen und einen Batteriekasten inklus. beider Blinker (hinten)für den Fall der Fälle mit.

Bin mir aber sicher,daß es im Notfall auch dann an dem richtigen Teil fehlt,was gerade benötigt wird.

Für diesen Fall ist dann noch ein Klappstuhl und ein Picknickkorb mit drin.

Dieser Korb setzt sich aus 3x Ramazotti, 2x 12er-Pack Magnum-Eis und einem 5kg-Sack Popcorn zusammen.

Nee,was wirklich im Case ist,ist Werkzeug und ein paar Kleinteile.
Alles andere wird vorher gecheckt.

Gruß aus burscheid

2010-06-18 13:00:10.907000000

isofix

syberman:
...
H4 Glühlampe
Zündkerze + Zündkerzenstecker
erforderliches Werkzeug zum Riemen, Vari wechseln (BMW)
Öldruckschalter und erforderliches Werkzeug
Rep-Satz Einspritzdüse von VW, wenn Kabelbruch
mittlerer Ratschenkasten von 8er-19er und 21er Nuss
verschiedene Torx mit Schraubendreher, für die Verkleidungsteile
Satz Imbußschlüssel und Imbuß-Nüsse für Ratsche 3er- 10er
Schlitz und Kreuzschlitz Schraubendreher
Schraubensicherungsmittel (Loctite)
10er, 13er, 17er, 19er, Ring-Maulschlüssel
Werkzeug für Radlager wechseln
Seitenschneider + Kombizange
Sicherrungen, Isolierband, Kabelbinder, und Schlauchschellen.
Spreizzange zum Wechseln des Überlastschutzes

so der Anfang ist gemacht nun bist du dran

LG
syberman

und falls das alles nicht reicht, habe ich die ADAC Plus Karte einstecken

Grüße
Michael

2010-06-18 12:54:39.203000000

isofix

Ulli:
...
Einen Drehmomentschlüssel für die Bundschrauben am Zylinderkopf hatte ich natürlich nicht. Ich habe an meinem auf 30NM eingestellten Drehmomentschlüssel dann einfach die Länge des gekröpften 13er Ringschlüssen markiert und mit einer Kofferwaage daran gezogen bis es knack macht. Waren knapp 15kg. Also hab ich die Kofferwaage in den Ringschlüssel eingehängt und nach und nach die Schrauben bis 15kg angezogen.
...

echt einfallsreich

Nachbauten kenne ich, aber hat jemand ein Foto, wie der original aussieht?

Grüße
Michael

2010-06-18 12:33:30.143000000

alfredg

Bekloppt !

Kauf Dir lieber ne Steuerkette dafuer und geh anschliessend noch gut Essen...

2010-06-18 11:50:20.533000000

syberman

74,90 nee .... oder

und sie sehen ja so schön aus ......
würde ich mir nie kaufen

2010-06-18 11:48:07.750000000

syberman

Hi Ulli,

da weis ich ja wer bei mir das macht wenn es soweit ist.

Auch von mir ....Gratulation zur gelungenen Reparatur ....

LG
Frank

2010-06-18 11:45:09.893000000

syberman

Hi Frank,

... und somit ist das Topcase voll.

hab ich geschrieben das ich die Werkzeugtasche im TC habe ... nee oder

Soviel Werkzeug hatte ich früher ja nicht einmal im Trabbi mit, wenn es auf lange Reise ging.

kein Wunder das konnte man ja damals nicht bezahlen oder kaufen ....

soviel ich weiß, ist der jetzt erst einmal 14 Tage im Urlaub

wird Zeit das die 14 Tage rum sind, .... nämlich dem Leipziger fehlt Abbeit gell ....

nix für ungut, wir zwei verstehen ja Spaß

GLG
Frank

2010-06-18 10:40:00.343000000

rollo

C1NDY:

PS: ich hab mir mal die Rep-CD als PDF gezogen und versucht einen Überblick zu schaffen, aber über den Ölwechsel werd ich wohl kaum hinaus kommen.

Hallo Frank,
dein Gedanke gut aber schon vorhanden. Drehmoment auch sehr gut beschrieben hier.

2010-06-18 10:37:41.797000000

Gunnar

Na klar, ich bin dabei!!
aber die Haare färbe ich mir nicht rot!
viele Grüße
Gunnar

2010-06-18 10:12:39.890000000

FraEtz

Drehmomente sind dazu da, damit die Schraubverbindung der Belastung Stand hält. Sie soll sich nicht selbständig lösen, aber auch nicht reißen. Auch ein geübter Handwerker bekommt das genaue Drehmoment ohne dem entsprechenden Werkzeug nicht hin. Das hat mit dem Berufsstatus nicht all zuviel zu tun.
Die Erste Empfehlung sollte auch nicht der Drehmonentenschlüssel sein, sondern eher etwas theoretisches Rüstzeug über Funktionsweisen bestimmter Komponenten an einem Fahrzeug. Da könnte einem die Rep.-CD schon einen Schritt weiter helfen.

2010-06-18 10:02:34.800000000

rollo

Hallo C1NDY,
wie vorsichtig du an die Schrauberei ran gehst zeugt von sehr viel Distanz dazu. Ich hatte mal einen Bekannten der war Beamter im öffentlichen Dienst. Dem hätte ich geraten das erste Werkzeug bei dir zum selbst "Schrauben" muß ein Drehmomentschlüssel sein. Weil kein Gefühl.

2010-06-18 09:42:10.563000000

rollo

Hallo Ulli,
auch ich als Forumsleser möchte mich für diesen ausführlichen Abschlußbericht von dir bedanken. Prima Reparatur, prima Bericht.

2010-06-18 09:40:42.937000000

FraEtz

syberman:
Hi C1NDY,

aber über den Ölwechsel werd ich wohl kaum hinaus kommen.

na, na wer wird den gleich den Apfel ins Gras werfen
Wenn du ein Ölwechsel hinbekommst dann kannst du auch noch
anderes bewältigen oder?
Z.B: Kerze und Luftfilter wechseln, Luftfilter für Variator,
Kühlflüssigkeit wechseln steht in der Rep_CD oder auf Ollis Seite
Und wenn du dir einen Vari Schlüssel von BMW so um die 60€ besorgst kannste auch den Riemen, Vari treibend und getrieben
wechseln. Ok Voraussetzung ist halt du hast schon ein wenig Werkzeug zuhause, wenn nicht nach und nach besorgen so hatte
ich das auch gemacht und ein 1/2 Jahr später hatte ich genug Werkzeug.
Ersatz-Teile findest du hier: C1 Teile-shop

Das hab ich so alles in einer Werkzeugtasche drin

H4 Glühlampe
Zündkerze + Zündkerzenstecker
erforderliches Werkzeug zum Riemen, Vari wechseln (BMW)
Öldruckschalter und erforderliches Werkzeug
Rep-Satz Einspritzdüse von VW, wenn Kabelbruch
mittlerer Ratschenkasten von 8er-19er und 21er Nuss
verschiedene Torx mit Schraubendreher, für die Verkleidungsteile
Satz Imbußschlüssel und Imbuß-Nüsse für Ratsche 3er- 10er
Schlitz und Kreuzschlitz Schraubendreher
Schraubensicherungsmittel (Loctite)
10er, 13er, 17er, 19er, Ring-Maulschlüssel
Werkzeug für Radlager wechseln
Seitenschneider + Kombizange
Sicherrungen, Isolierband, Kabelbinder, und Schlauchschellen.
Spreizzange zum Wechseln des Überlastschutzes

so der Anfang ist gemacht nun bist du dran

LG
syberman

... und somit ist das Topcase voll.

Soviel Werkzeug hatte ich früher ja nicht einmal im Trabbi mit, wenn es auf lange Reise ging.

Das muss schon ein richtiges

Premiumprodukt

sein, was wir da fahren.
Jetzt musst Du nur noch eine Zylinderkopfdichtung dabei haben, dann bist Du auf alles vorbereitet. Achso, der Anhänger für den C1-Heber fehlt noch, den hast du vergessen.

Übrigens, mein Rechtschreibprogramm ist schlau. Den Begriff "Premiumprodukt" hat es nicht verstanden. Aber es wusste offensichtlich was ich meinte und machte mir den Vorschlag "Problemprodukt"

2010-06-18 09:30:12.127000000

rollo

Hallo Hubert,
gerade ausgelaufen. Aber immer wieder hier

2010-06-18 09:29:33.453000000

Eifelbiene

Wiesooooo, mach ich denn nächste Jahr auch ne Geisterstädte Tour ???? Ich wollte eigentlich nach Italien den ganzen Röhnrad-Krempel verkaufen

Chrissi, das kannst Du doch nicht machen, Du würdest uns soooooooo fehlen

iihhh, wie gemein...

da kann ich dieses Jahr nicht mitfahren und nächstes Jahr soll es keine Chrissi-Tour geben.....

2010-06-18 08:59:46.783000000

alfredg

in der Bucht...

2010-06-18 08:59:21.283000000

alfredg

Thema Rollbrett:

Pflanzenroller schaffen angeblich 100kg und das teilweise deutlich fuer unter 10 Euro.
Ich habe solch ein Teil mal fuer eine aehnliche Anwendung eingesetzt. Hat funktioniert !

Klar, es gibt bessere Loesungen, aber oft nicht auf die Schnelle fuer wenig Geld.

Der Roller schmueckt nun einen Pflanzenkuebel, ist also recycle-faehig

Gruss,
Alfred

2010-06-18 08:32:57.750000000

alfredg

@C1NDY:

Hoffe ja, Du hast mal auf Olli´s Seite geschaut, denn Lesen muss man schon selbst... ;-)
Dort hast Du sicherlich unter "Inspektionen" das hier gefunden:

>>> klick mich <<<

Noch Fragen ?

Gruss,
Alfred

2010-06-18 08:02:27.860000000

Pandatom

chrissi:
Ich wollte eigentlich nach Italien den ganzen Röhnrad-Krempel verkaufen

Das tust Du uns hoffentlich nicht an!

Ich verbuche das mal als verspäteter/verfrühter Aprilscherz!

2010-06-18 07:57:36.360000000

Pandatom

Die eine Hand wäscht immer die andere

2010-06-18 07:35:16.203000000

Hugi

Ulli:
Hallo Leute,

Für den Aus- und Einbau des Triebsatzes habe ich Hilfe benötigt. Schafft das wer allein, wenn ja wie?

Bedanke möchte ich mich bei allen Leuten aus dem Forum, die mir mit Ihren Berichten und Tipps geholfen haben. Besonderen Dank an Olli, für seine übersichtlichen und gut beschriebenen Webseiten.

Gruß Ulli

Den Aus- und Einbau bekommt man alleine hin. Ich habe die C1 mit einem Rangierwagenheber aufgebockt und unter der Antriebsschwinge ein Rollbrett geschoben. Man kann dann die Schwinge mit absenken des Wagenhebers genau auf dem Brett positionieren und die Verschraubungen lösen. Anschließen C1 anheben und den Motor wegrollen. Der Einbau geht umgekehrt entsprechend sehr einfach.

MfG

Ingo

2010-06-18 07:29:38.877000000

FraEtz

Das sind die guten Kontakte

2010-06-18 07:28:21.703000000

FraEtz

Hallo Ulli,

Gratulation zur gelungenen Reparatur.

2010-06-18 07:25:04.313000000

Hugi

FraEtz:

so viel ich weiß, ist der jetzt erst einmal 14 Tage im Urlaub. Unternimm Anfang Juli nochmal den Versuch. Ich denke, dann wird es was.

Hallo Frank,

es ist ja erstaunlich wie gut Du Dich mit der Terminplanung des Leipzigers auskennst?

Viele Grüße

Ingo

2010-06-18 01:08:05.487000000

Ulli

Hallo Leute,

die C1 fährt wieder. Es war also die Kopfdichtung, von der sich teilweise die schwarze Beschichtung gelöst hatte.

Von den 13er Bundschrauben des Zylinderkopfes, welche mit 30NM angezogen werden sollen, war eine fast lose. Ich schätze mal nur so 5 - 8NM Lösedrehmoment. Während die anderen 3 Bundschrauben beim Lösen richtig mehrmals geknackt haben, die saßen richtig fest. Ob das Überhitzen die Ursache war, kann ich nicht beurteilen. Mein erster Gedanke war, da hat einer beim Zusammenbau nicht aufgepasst.

Einlaufspuren im Zylinder waren nicht zu erkennen, das Hohnbild noch schön überall zu sehen, naja bei 22.000km. Alle Teile im Motor absolut sauber und blitzeblank.

Die Steuerkette hab ich dann gleich mit gewechselt, obwohl an der alten noch nicht die typischen Einlaufspuren zu sehen waren. Beim Hängenlassen der losen Kette in meiner Hand, haben aber einige Kettenglieder gehakt, also sich nicht durch das reine Kettengewicht glattgezogen.

Die Welle der Wasserpumpe hatte schon deutliche Einlaufspuren von den Wellendichtringen. Ich habe eine neue Pumpe eingebaut und werde für das nächste mal die alte Pumpe wieder instand setzen.

Der treibende Variator hat eine neue Lüfterscheibe bekommen, Das rechte Auslassventil noch eine 2,80mm Stößeltasse, die ich nachbestellt habe. Deshalb hat es noch einige Tage länger gedauert. Alle Öle, Kühlflüssigkeit und Filter gewechselt. Eine Iridium Zündkerze, nebst neuem Kerzenstecker eingebaut.

Der Motor sprang nach der Montage sofort an und lief einwandfrei im Standgas. Ich hatte nur die beiden Benzinschläuche abgezogen, und nichts von der Einspritzung abgeschraubt.

Für den Aus- und Einbau des Triebsatzes habe ich Hilfe benötigt. Schafft das wer allein, wenn ja wie?

Einen Drehmomentschlüssel für die Bundschrauben am Zylinderkopf hatte ich natürlich nicht. Ich habe an meinem auf 30NM eingestellten Drehmomentschlüssel dann einfach die Länge des gekröpften 13er Ringschlüssen markiert und mit einer Kofferwaage daran gezogen bis es knack macht. Waren knapp 15kg. Also hab ich die Kofferwaage in den Ringschlüssel eingehängt und nach und nach die Schrauben bis 15kg angezogen.

Ich denke, auf 5NM mehr oder weniger wird es bei 30NM auch nicht ankommen.

Alles in Allem viel Fummelarbeit, wenn man es das erste mal macht. Der absolut festgegammelte Bremssatelträger auf der Hinterachswelle war echt ein Problem. Auch tagelanger WD40 Einsatz hat nicht geholfen. Den konnte ich nur mit der "Joachim Methode" mit dem 1,5kg Fäustel zehntel mm weise heraustreiben. Für das Auge nicht sichtbar, habe ich mit dem Messschieber den Erfolg nachgemessen. Das Getriebe hat es überlebt.

Auf der Achse und in den beiden Radlagern war deutlich Rost zu erkennen. Den hab ich mit 800er Schleifpapier abgeschmirgelt. Das draufstecken war dann kein Problem, darunter natürlich Klüberpaste.

Das letzte Mal war vor einigen Jahren das Hinterrad in einer Werkstatt zum Reifenwechsel runter. Ob die es einfach nicht geschmiert haben, oder ich mit dem Dampfstrahler zu nah ran gegangen bin, kann ich aber nicht sagen.

Nun ist hoffentlich erst mal Ruhe.

Bedanke möchte ich mich bei allen Leuten aus dem Forum, die mir mit Ihren Berichten und Tipps geholfen haben. Besonderen Dank an Olli, für seine übersichtlichen und gut beschriebenen Webseiten.

Gruß Ulli

2010-06-17 23:41:08.907000000

chrissi

Wiesooooo, mach ich denn nächste Jahr auch ne Geisterstädte Tour ???? Ich wollte eigentlich nach Italien den ganzen Röhnrad-Krempel verkaufen

2010-06-17 23:40:31.953000000

Hiltrud

Hallo Fritz,

wir hatten den Link mit der Einladung zum Korso auch bei uns im HGF (Halterner Großroller Freunde) Forum.

Ich werde da auch hinfahren und kriege hoffentlich noch ein paar Leute zusammen, die mich begleiten - hauptsächlich Dreiradfahrer.

Anmelden??? Wo anmelden??? Muss man??? Oder kann man auch einfach so hinfahren?

Hoffe, wir sehen uns Samstag. Hm, vielleicht wär´s gar nicht so schlecht mit dem C 1 zu fahren, sieht nach Regen aus.....

Viele Grüße

Hilli (Hiltrud aus Köln)

2010-06-17 23:12:02.237000000

Hubert

Hallo !
Suche nach C1 Handschuhen - wo kriege ich die noch ?
(Gr. 9,5 oder 10)

MfG

Hubert

2010-06-17 23:08:18.580000000

FraEtz

C1NDY:
Das mit dem Leipziger wäre noch eine Variante - hat der Zeit und Lust sich um ein weiteres Moped zu kümmern?

Is 'ne 125'er

so viel ich weiß, ist der jetzt erst einmal 14 Tage im Urlaub. Unternimm Anfang Juli nochmal den Versuch. Ich denke, dann wird es was.

2010-06-17 21:59:43.203000000

Tron

Thx, dann muß ich mal gucken, wo ich die hinteren herbekomme.

2010-06-17 21:52:59.483000000

DieterRollerfan

nein Wicky, dass hat mit den Euros zu tun, hier im Norden wird der jetzt abgeschafft. Ich treffe immer mehr Leute, die schon keinen Teuro mehr in der Tasche haben. Ich lasse mich lieber beglücken.
Gruß Dieter und sein C 1

2010-06-17 21:34:54.093000000

wicki

DieterRollerfan:
10 Jahre C 1-Zeitung
die will ich auch!!!!!

Dann bestelle dir doch eine Zeitung -ist ja fast ein MUSS!!

Gruß

300Watt Bernd

2010-06-17 21:33:26.687000000

Pandatom

Hallo Tom,

auch von mir alles Gute zum Geburtstag! Wann kommst Du mal wieder nach Gildehaus?

2010-06-17 21:23:36.033000000

syberman

... auch von mir ..... alles gute zu Geburtstag Tom ...

LG
syberm@n

2010-06-17 21:17:18.157000000

DieterRollerfan

10 Jahre C 1-Zeitung
die will ich auch!!!!!
ich würde mich riesig über ein Gastgeschenk in Form einer Jubiläumszeitschrift freuen, zumal ich ja noch nicht einmal die Gelegenheit bekommen habe, einen Blick rein zu werfen.
Dieter und sein C 1

2010-06-17 21:10:38.813000000

syberman

Hi C1NDY,

aber über den Ölwechsel werd ich wohl kaum hinaus kommen.

2010-06-17 21:09:46.110000000

DieterRollerfan

super.......... dann sind wir ja schon ein Paar.
Aber die Nordfriesen haben auch schon zugesagt, und Gunnar wird sicher dabei sein. Ich bleibe Optimist.
Hartwig, wolltest Du mit mir die Tour noch mal vorab abfahren? wäre toll. Bitte gebe mir einen Termin.
Dieter und seine C 1

2010-06-17 20:57:01.690000000

joachim

Die im angegebenen Link passen nur vorne drauf

Die Hinteren sind ca halb so gross.

2010-06-17 20:47:30.483000000

C1NDY

Das mit dem Leipziger wäre noch eine Variante - hat der Zeit und Lust sich um ein weiteres Moped zu kümmern?

Is 'ne 125'er

2010-06-17 20:24:33.343000000

FraEtz

Wenn Du den Ölwechsel hin bekommst, dann hast Du doch schon die halbe Miete drin.
Ich glaube, dass habe ich überlesen. Hast Du einen 125-er oder einen 200-er?
Wenn Du nicht zum Freundlichen willst, bleiben Dir nur die zwei Alternativen:
- 2 x im Jahr Gildehaus
- oder sich mit dem Leipziger Schrauber in Verbindung setzen.

2010-06-17 20:08:05.500000000

kelli1

Wie versprochen,Dieter: Ich bin dabei.

http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de

2010-06-17 19:57:37.470000000

C1NDY

Bin jetzt etwas verwundert, dass meine Anfrage bezüglich der Inspektion offenbar zu Unmut führt. Wenn dem so ist, tut es mir echt Leid. Als Neuling hat man nunmal einige Fragen und hofft auf hilfreiche Antworten, also was soll ich machen?

- BMW ist zu teuer
- Gildehaus über 500 km weg (hätte aber wirklich große Lust mal mitzumachen)
- hab heute die 22.500 km gerissen und brauche mein Moped jeden Tag

Damit bleibt mir nur die hartnäckige Frage nach einer Alternative. Wenn's keine gibt, muss ich halt zum Freundlichen und sehen wie ich das abstottern kann.

PS: ich hab mir mal die Rep-CD als PDF gezogen und versucht einen Überblick zu schaffen, aber über den Ölwechsel werd ich wohl kaum hinaus kommen.

2010-06-17 19:29:21.940000000

syberman

Ich glaube hier wird der Highländer gesucht

leider hat der Highlander schon eine C1 Zeitung ...... gell Heiko

2010-06-17 19:19:37.550000000

rollo

....aber es kann nur einen geben.

Ich glaube hier wird der Highländer gesucht.

2010-06-17 19:08:21.953000000

wicki

Hallo Tom,
alles gut zu deinem Geburtstag.

Wann kommst Du denn mal wieder zum Stammtisch ???
Oder sehen wir uns am Samstag beim Sepp??

Gruß

300Watt Bernd

2010-06-17 19:05:37.343000000

wicki

syberman:
Und das alles nur weil meine Frau am Sonntagnacht das Auto fuhr.

syberman

Strafe m u s s sein !!!!!!!!!!!!

Oder -das hat Du dir verdient-!!

Gruß

300Watt Bernd

2010-06-17 18:59:08.187000000

syberman

mmmh, schlechte Ausrede

Besser: Frau auch eine C1 kaufen und mit zur Geisterstädtetour nehmen. So wird ´n Schuh draus

mmmh keine gut Idee ..... Lothar,
Besser: Mit Frau Motorrad fahren und nächstes Jahr allein
zur Geisterstädtetour kommen .....
ohne Frau....... so wird ´n Ramazzotti draus

2010-06-17 18:50:06.423000000

FraEtz

Durchsichtigen dünnen Schlauch glaube ich nicht.

Dieser ist für die Batterieentlüftung. Wenn dort Öl herauskomt, dann Gute Nacht.

Das Öl könnte vom Luftfilterüberlauf sein.

Das glaube ich nicht, da dieser mit einem Stopfen verschlossen ist und außerdem hat das keinen Einfluss auf die Öldruckkontrolleuchte.

Das wird, wie bereits 1000-mal schon geschrieben das Öldruckregelventil oder der Öldruckschalter selbst sein.

Wenn Du jetzt noch wissen willst, wo beides liegt, würde ich Dich bitte die Forumssuche zu nutzen.

2010-06-17 18:44:26.517000000

Kugelo

...um mit meiner Frau mehr Motorrad zufahren.

mmmh, schlechte Ausrede.

Besser: Frau auch eine C1 kaufen und mit zur Geisterstädtetour nehmen. So wird ´n Schuh draus

2010-06-17 18:38:18.893000000

FrauvonMugel

Hallo,

der Countdown läuft für die letzte Nachbestellung der C1 Zeitung.

Kurzer Aufruf:

Am Treffen wurde noch eine Zeitung incl. Porto bezahlt. Adresse liegt mir aber noch nicht vor. Bitte melden, aber es kann nur einen geben.

2010-06-17 18:10:01.893000000

Tron

joachim:
EBC Beläge auf Original-Bremsscheiben(Brembo).

Und wer die Brille auf hat wird sehen das die Beläge vorne und hinten unterschiedlich sind.

Hi Joachim,

Entschuldige bitte, ich vergaß zu erwähnen, daß ich vorne wie hinten EBC-Bremsscheiben drauf habe. Von daher sollten die EBC-Beläge doch ok sein, oder?

Hmm, also hinten sind doch andere als vorne. Welche sind denn dann die richtigen für hinten? Ich wollte bei Vogel bestellen und die listen die hier für vorne wie für hinten:

http://www.vogel-motorradzubehoer.de/product_info.php?products_id=138889

2010-06-17 17:47:43.893000000

rollo

Hallo Jürgen,
gerade vor zwei Tagen. Es liegt aber noch keine Erfolgsmeldung vor.
Das Öl könnte vom Luftfilterüberlauf sein.
Kontrolle
Durchsichtigen dünnen Schlauch glaube ich nicht. Es müßten jetzt auch noch Ölspuren nachweisbar sein.

2010-06-17 17:32:42.360000000

wassermann

Hallo C1 Freunde.Auf meiner Heimfahrt von Bad Honef ,ca 6 Stunden stand ich bei Fulda ca 1 halbe Stunde im Stau, nachdem es weiter ging flackerte plötzlich im Stand die Oeldrucklampe,ging aber dann nach kurzer Zeit wieder aus. am nächsten Tag war unter dem Roller ein kleiner Oelfleck.Nach wegwischen kam aber nichts mehr.Da ist links ein durchsichtiger dünner Schlauch, kann es sein das da was ausgetreten ist? Oelstand stimmt.
Gruß Jürgen

2010-06-17 17:30:13.110000000

syberman

So heute Post vom Bundesverkehrsministerium bekommen:

Sehr geehrter Herr Schäfer .. usw .....

Blabla....Bla ........................................
.....................................................,
auf Grund ihrer schlechten Fahrleistung am Sonntag den
13.06.10 um 23:56, plötzliches Anhalten auf der B42, zu dichtem Auffahren an Roten Ampeln,
Überholen an gefährlichen Stellen wie im Kreisel, Abbiegen ohne zu blinken und das wenden
auf A61 um rechts zu überholen, werden an Sie 4 Fahnen ausgehändigt die sie an ihren Fahrzeug
am Freitag den 18.06.10 sichtbar befestigen um Sie als unfähige Autofahrer zu identifizieren.

Die 4 Fahnen hab ich schon bekommen und werde 2 davon an meinen C1 fest machen.
Und das alles nur weil meine Frau am Sonntagnacht das Auto fuhr.

LG
syberman

2010-06-17 17:02:55.780000000

Klosleeper

Es gibt hier immer wieder Neueinsteiger,die ,wenn es das erste Mal an die Inspektion oder Reparaturarbeiten geht,schokiert über die Werkstattpreise nach Hilfe rufen.

Wie Tom schon schreibt,kann ich diesen Leuten nur empfehlen,mal an einem Schraubertreffen teilzunehmen.

Da lohnt sich auch die weiteste Anreise.
Man muß halt einmal die Zeit aufbringen und die Spritkosten setzen,aber dort kann man sich eine Menge abgucken und auch Tips geben lassen.
Danach sollten viele in der Lage sein,die einfachsten Dinge selbst zu erledigen.

Gruß aus Burscheid

2010-06-17 13:14:15.190000000

rollo

Hallo Frank,
habe herzhaft gelacht.

Als Jok direkt zum weiter erzählen.Super

2010-06-17 12:59:52.800000000

syberman

Hi Klaus,

bitte nicht falsch verstehen .......
Daher wird sie (die Frau!) nun abgegeben .....
wäre doch auch was oder?
So hättest du 2 C1sen gell .... aber wer steht schon gerne
ohne Frau da, also bleibt nur verkaufen. Aber überlege
es dir noch mal, ich kenne viele die schon eine 3te oder
4te C1 nicht Frau in der Garage stehen haben.

LG
Frank

2010-06-17 11:23:15.143000000

Hugi

ruebi:
Daher wird sie (die C1!) nun abgegeben. Details findet ihr hier
Diskussionen über ihre Preisvorstellungen bitte ausschließlich per PM. Danke!

Gruß,

Klaus

und wie Joachim sicher gleich schreiben wird sollte die Anzeige bzw. die Verkaufabsicht lieber hier auftauchen.
C1 Anzeigenblatt

2010-06-17 10:18:01.533000000

ruebi

Erst war meine Frau von der C1 genauso begeistert wie ich, hat sogar nachträglich den entsprechenden Führerschein gemacht, doch mit dem Fahren wurde das irgendwie nie so richtig was. Daher wird sie (die C1!) nun abgegeben. Details findet ihr hier
Diskussionen über ihre Preisvorstellungen bitte ausschließlich per PM. Danke!

Gruß,

Klaus
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
Wie weeiter unten schon gesagt der falsche Ort

Wird jetzt gesperrt und morgen gelöscht

joachim

2010-06-17 10:14:23.780000000

rollo

Guten Morgen kapav,
wenn du die Checklist von Olli abgearbeitet hast und nicht zur Verbesserung gekommen bist muß zwingend das Ventilspiel geprüft werden. Ein verändertes Ventilspiel hat die gleiche Wirkung wie ein verstellen der Drosselklappe.Also, vergiß die Drosselklappe. Ventilspiel messen.
Die Drosselklappe war auch gestern nur noch einmal erwähnt weil Josef den Einwand brachte "hat die C1 überhaupt eine Drosselklappe".

2010-06-17 08:49:20.250000000

Pandatom

@CINDY:

Also je aufmerksamer ich Deinen Thread, Deine "Forderungen" vorallem und die Engelsgeduld derjenigen, die Dir versuchen Tipps zu geben, verfolge umsomehr kann ich echt nur noch den Kopf schuetteln

In diesem Forum werden 2 Standorte genannt wo jedes Jahr jeweils 1-2mal im Jahr zum Schraubertreff eingeladen wird. Ich komme aus Mittelfranken und nehme gerne den Weg nach Gildehaus auf mich denn es treffen sich Leute die Dir Tipps vor Ort geben, die Dir auch gerne zur Hand gehen und wir sind dort auch eine sehr gesellige Runde. Ähnliches gibt es auch in Bayern.
Auf diese Moeglichkeit wurde Dir auch schon hingewiesen (auf die Du bisher garnicht eingegangen bist) und wenn Du die Suchfunktion des Forums ein wenig nutzen wuerdest fändest Du eine Menge Infos darueber. Dass es vor Deiner "Haustuer" sowas nicht gibt....dafuer können die anderen nix! Ich muss, genauso wie sehr viele andere auch, ebenso einen weiten Weg suchen um eine günstigere Variante zu finden!

2010-06-17 08:27:45.860000000

BP_aus_B

von der BremsScheibe wieder zur LichtScheibe ...
Zugelassene Zusatzscheinwerfer richtig angeschlossen und eingestellt kann es keine Probleme geben. Natürlich dürfen Originalscheinwerfer gegen andere zugelassene mit entsprechender Prüfnummer ausgetauscht werden. Die Art der Befestigung schaut sich nur der Prüfer an. Wenn mit Tesa angeklebt oder angebunden oder mit scharfen spitzen Schraubköpfen, dann gibt es Mecker.
Die Originalscheibe ist auch zugelassen. Wäre es eine selbstgebaute Scheibe, dann verstehe ich die Sorgen des Sachverständigers.
Wenn der unsichere Sachverständiger zögert, hilft nur freundliche Behauptung, dass dieses im Forum gekannt, empfohlen und schon viele mit TüV- Zustimmung nachgemacht haben.
Nicht nur hier gibt es unsichere unerfahrene Zeitgenossen, auch beim TÜV. Freundliche Gespräche können klären. Wenn nicht dann ein anderen Suchen.

Bei mir ist mal ein Prüfer nach langer Zeit auf meine ZusatzNebler gestoßen (hatte die Male vorher nie einer bemängelt) Der meckerte, erzählte Dinge, die ich so nicht hinnahm. Sein Kollege klärte ihn dann auf und alles war gut.
Gruß B.

2010-06-17 07:47:07.280000000

FraEtz

Du wohnst eben in einer Region, in der die C1-Gemeinschaft (schraubermäßig) rar gesäht ist. Der nächste mir bekannte Schrauber, der hin und wieder etwas macht, befindet sich im Raum Leipzig.

2010-06-17 07:45:06.610000000

FraEtz

@ kapav,

hast Du einen 125-er oder einen 200-er?

Wenn du einen 200-er hast, würde ich schleunigst nach dem Ventilspiel nachsehen und die Kompression prüfen.

2010-06-17 04:52:15.750000000

rogier

ik spaar mee, hoop alleen dat ze wat aan het "dakje "doen wnt dit vind ik nog niet echt je van het...

en zou het weer zonder helm mogen?

grtzz
rogier.

2010-06-17 04:50:40.143000000

rogier

hoi bart,

ik denk dat je met je link al zelf antwoord geeft op je vraag wat de onderlinge verschillen zijn tussen de 3 ( 4) types.

bij mijn weten is er motorisch alleen verschil tussen de 125 en de 200.niet onderling in de 125 en 200 categorie.

verder zit er in de standaard, family en executive het verschil in de kleurstelling en het uitvoeringsniveau. waarbij de executive het meest luxe is uitgevoerd.

dat is dan standaard fabrieksaf want bij de destijds nieuw bestelling kon je een keuze maken uit verschillende opties tegen natuurlijk een meerprijs. althans dat is wat er in de documentatie staat die ik heb liggen.

het is meer een kwestie van smaak of je voor de standaard, family of executive gaat.

de keuze tussen een 125 of 200 echter moet je meer met je verstand maken. de 200 is weliswaar iets sneller en trekt iets harder op, maar is ook wel weer meer storingsgevoelig ( correct me if i`m wrong).

een orgineel nederlandse c1 is verplicht standaard met abs uitgevoerd, bv in duitsland was dit een optie. net als zaken als handvat en zitvlak verwarming welke je erbij kon kopen.

voor zover ik weet zijn de c1`s te kort gebouwd en daardoor geen technische veranderingen in de "eerste" en "laatste" ( ook hier weer correct me if i`m wrong).

een executive van 2000 ziet er hetzelfde uit als 1 van 2002 , dus verschillen in bouwjaren waren er niet zover ik weet.

ik heb aardig wat documentatie bij mijn c1 gekregen waaronder een orginele verkoop folder dacht ik . als je wilt kan ik deze eens inscannen en je mailen. is wel in het duits...

wat het belangrijkste is , en dat heb je vast inmiddels wel begrepen als je de fora doorlas, is dat de c1 goed is onderhouden!. op tijd de beurten en preventief onderhoud cq vervanging van slijtage delen.

klepspeling, kettingspanner en injectorkabel zijn zaken die onderhoud vragen.

verder zul je zelf moeten beslissen welke het wordt, in elk geval als je een goede hebt gevonden zul je er veel plezier aan en mee beleven!!

groet,
rogier.

2010-06-16 23:23:42.923000000

Jarjarbinks

Hallo kapav,

hatte heuer auch das Problem! Bei mir war es der Zündimpulsgeber!

gruß

2010-06-16 23:13:56.440000000

kapav

Habe das mit der Kerze draußen mal getestet und es hat gefunkt.
Ich denke auch, dass, wenn der Motor mal läuft, ja keine Aussetzer und auch kein Leistungsverlust zu bemerken ist und somit die Zündanlage i.O. sein müßte. Oder liege ich da falsch.

Das Problem ist ja nur beim Starten. Also kann die Ursache doch nur mit etwas zusammen hängen, was beim Starten im Spiel ist.

Kann natürlich auch ein Temperaturproblem sein. Der warme Motor springt ja problemlos an.

K.P.

2010-06-16 23:12:08.703000000

joachim

EBC Beläge auf Original-Bremsscheiben(Brembo).

Das dauert nich lange bis man Schwierigkeiten oder schnelleren Verschleiss bekommt.

merke :
Beläge sollte man immer von der gleiche Fa nehmen wo auch die Bremsscheibe von ist.
Und wer die Brille auf hat wird sehen das die Beläge vorne und hinten unterschiedlich sind.
Deshalb nicht zu kommentieren

2010-06-16 22:38:19.783000000

DieterRollerfan

bitte bis 16.07.2010 anmelden. Ich muß die Karten im Vorverkauf
ordern. Infos über das Treffen findet Ihr über Wikinger Tage.de.
Wie die Tour gestaltet wird, entscheide ich erst, wenn ich über die Teilnehmerzahl informiert bin. Es wird ein (wie sagen es die Bayern) mordsgaudi.
Vorab erklimmen wir noch den zweithöchsten Berg von Schleswig-Holstein und haben eine recht hügelige Anreise, teilweise mit Fährunterstützung nach Schleswig.
Ich bitte--trotz Ferien-- um zahlreiche Teilnahme.
Gruß Dieter und sein C 1
Wichtig: Die Wikinger Tage sind am 01.08.2010

2010-06-16 22:30:22.657000000

alkuC1

Hallo Sepp
meinst du wir lassen dich
allein im Regen stehen.

2010-06-16 22:22:23.250000000

Tron

joachim:
Originale oder den Ebay-Schrott ???

Kein eBay-Schrott. Sowohl originale Beläge als auch jetzt die Standardbeläge von EBC. Das liegt natürlich schwer am Stadtverkehr, bei Autobahnpassagen macht man natürlich Kilometer und bremst dabei nicht, in der Stadt ist es eher umgekehrt.

Jetzt probiere ich mal die EBC-Sinterbeläge, mal schauen.

Btw., vorne und hinten sind das die gleichen Beläge, oder? Da es auch die gleiche Scheibe ist, macht das zumindest Sinn.

2010-06-16 21:32:22.047000000

DasKonzept

deze link om te beginnen http://www.bmwc1club.com/ENGmodelli.html

2010-06-16 21:29:24.847000000

syberman

meine ersten Beläge habe ich bei 21.000km gewechselt Originale
Brembo-Beläge.
Heute nach gesehen und festgestellt dass ich bald wieder wechseln
muss mit Scheibe, habe jetzt 39.000km drauf. Die Originale halten
schon sehr lange.

LG
Frank

2010-06-16 21:16:51

C1NDY

So hab ich mir das eigentlich auch gedacht - ich staune nur, dass hier gar keine Empfehlungen kommen. Hätte erwartet, die ein oder andere Adresse oder Telefonnummer zu bekommen, wo man wenigstens mal vorsichtig nachfragen könnte - stattdessen gar nix

2010-06-16 21:04:45.610000000

syberman

Hi Chrissi,

wie in Bad Honnef schon besprochen kann ich auch nicht,
wäre gerne dabei gewesen aber August ist nicht der Monat wo ich viel Zeit habe .... schadee.
Da, da schon so viel auf den Plan steht wie z.b
Reise nach Berlin, Geburtstage und ein Kurz Urlaub.
Und dann will ich ab jetzt meine C1 Aktivitäten erst einmal zurück
schrauben um mit meiner Frau mehr Motorrad zufahren.

GLG
Frank

2010-06-16 20:55:14.597000000

joachim

Die Dinger schmelzen aber auch wie Butter in der Sonne, imho sind die keine 2000km (Stadtverkehr) drauf gewesen...

Dabei sollte man angeben:

Originale oder den Ebay-Schrott ???

2010-06-16 20:54:20.547000000

fradre

Oh ja,wie recht Ihr habt!!!!!Habe im vorigen Jahr das Gewinde gekillt!!Aber.............der Professore hats geheilt!

2010-06-16 20:13:20.190000000

Tron

Hi Leute,

danke für die Tipps. Ich war heute morgen mal beim "richtigen" TÜV und habe trotzdem vorher mal nach der Meinung des Prüfingenieurs gefragt. Ich will ja nicht fünfzig Steine abdrücken nur dafür, daß er mir sagt, daß ich so keine HU kriege. Aber er meinte nur: "solange man die E-Nummern der Scheinwerfer sieht, paßt das doch" :-)

Dementsprechend habe ich wieder zwei Jahre Ruhe. Dabei ist mal wieder aufgefallen, daß die Bremsbeläge vorne runter sind. Ups. Die Dinger schmelzen aber auch wie Butter in der Sonne, imho sind die keine 2000km (Stadtverkehr) drauf gewesen...

2010-06-16 20:05:34.563000000

syberman

nach fest kommt ab ...... gell

2010-06-16 20:03:37.860000000

syberman

Hi kapav,

Benzin scheint er also zu bekommen und die Zündkerze funkt auch.

Hast du das getestet das die Zündkerze funkt, oder schließt du das daraus dass ab und zu mal einige Zündungen erfolgen.
Wenn nicht getestet Kerze raus, Stecker wieder drauf, Kerze an Zylinder und starten. Wenn nur ab und an ein Funke
kommt ist der Fehler schon ein wenig eingekreist. Das kann dann Zündkabel, zerbröselter Kerzenstecker oder aber ein Kabelbruch am OT-Geber sein.

LG
syberman

2010-06-16 18:25:30.923000000

Olli

Wenn die Liste abgearbeitet ist, dann gehts ins Eingemachte.
Wann wurde das Ventilspiel zuletzt überprüft? Vielleicht ist ja das Ventilspiel zu gering.
Oder ist die Kopfdichtung undicht?

2010-06-16 17:59:16.517000000

kapav

Also das mit der Drosselklappe und dem Lenkeinschlag habe ich nicht verstanden. Kann das auch eine Ursache für die Startprobleme sein??
Ein Softwarereset mit abgeklemmter Batterie hat jedenfalls nichts gebracht.
Batterie kann´s auch nicht sein, da Anlasser bestimmt 10 min lang voll dreht.
Kabelfehler, wo auch immer, halte ich auch für ausgeschlossen, da der Motor, wenn er mal läuft keine Probleme hat und auch sofort wieder anspringt.
Bin ratlos.

K.P.

2010-06-16 16:43:28.440000000

Klosleeper

Es gibt zweierlei Arten der Abdichtung vom Gewinde!

Ein Öldruckschalter hat ein zylindrisches Gewinde,weshalb der Druckschalter dann mit einem Dichtring versehen ist/wird.

Der andere Druckschalter hat ein konisches Gewinde,wo dann die Abdichtung über das Gewinde selbst stattfindet.

Hier dann aber Vorsicht!
Bei dieser Variante braucht es gefühl,sonst ist auch schnell mal das Gewinde im Block kaputt.
Ein Dichtring hat hier bei dieser Variante keine Funktion.
Ich würde bei dieser Variante aber zusätzlich einen klitzekleinen Tropfen Loctide auf das Gewinde plazieren.

Gruß aus Burscheid

2010-06-16 15:08:29.593000000

rollo

tatsächlich ein gewisser Mythos schwingt mit beim betrachten der Bilder.

2010-06-16 15:01:57.063000000

rollo

graf:

rollo:
Hallo Kapav,
spontan wollte ich dir etwas von Drosselklappenstellung beim...

"Drosselklappe" beim C1???

Man nennt sie auch beim C1 Drosselklappe! Sie darf sich bei vollem links/rechts Einschlag des Lenkers nicht bewegen.

2010-06-16 14:54:21.267000000

rollo

Hallo Bob,
ev. wird es ja was mit dem C1e. Dein Beitrag gibt Hoffnung. Selbst Herr Obama vertritt seit heute die Richtung in erneuerbaren Energien. Überall ein Umdenken "toll".

2010-06-16 14:36:54.300000000

Variobob

Und jetzt fand ich ein Video mit den C1-E in München...

BMW C1 E durch Vangaalstadt

Viele Grüsse,

Bob

2010-06-16 14:33:57.300000000

Variobob

Stuitte op het volgende filmpje...

BMW C1 E door de stad

Ik begin alvast te sparen!

Groeten,

Bob

2010-06-16 14:16:28.203000000

graf

rollo:
Hallo Kapav,
spontan wollte ich dir etwas von Drosselklappenstellung beim...

"Drosselklappe" beim C1???

2010-06-16 13:23:05.547000000

AndreasJudith

Hi!

Kleines update, die neue Horex kann nun betrachtet werden:

Neue Horex

2010-06-16 12:36:48.297000000

rollo

alfredg:
Hier rollo´s Link zum

anklicken...

Gruss,
Alfred

Danke Alfred

2010-06-16 12:07:47.627000000

alfredg

Ach ja, by the way...

Sehr oft ist die Batterie schuld an den Startproblemen.
Entweder die Kabel sind nicht fest genug an die Batterie angeschraubt oder sie ist einfach schon zu schwach...

Gruss,
Alfred

2010-06-16 12:05:38.140000000

alfredg

Hier rollo´s Link zum

anklicken...

Gruss,
Alfred

2010-06-16 11:46:17.050000000

rollo

Hallo Kapav,
spontan wollte ich dir etwas von Drosselklappenstellung beim Startvorgang oder Temperatursensor-Sensor Frischluft berichten. Aber zuerst probier doch den Diagnosecheck lt. Link

http://www.guenther-nds.de/diagnose/anlass.htm

ev. den link direkt in die Eingabe Zeile tippen.

2010-06-16 11:20:52.093000000

alfredg

Ich hatte mal ein aehnliches Problem. Es war aber auf einmal weg, als ich die batterie ein paar Tage abgeklemmt hatte.
Ich denke, dass die Motorsteuerung dann alle Daten neu ermittelt hat und sich neu konfiguriert hat.

Das koennte vielleicht dein erster Schritt sein.
Alles Andere dauert...

Die Standard-Such-Prozeduren findest Du ganz leicht.
Startprobleme wurden schon sehr haeufig gemeldet und auch geloest. Stoeber mal ein wenig herum...

Gruss,
Alfred

2010-06-16 11:05:38.487000000

kapav

Seit einiger Zeit habe ich große Probleme den Motor zu starten.
Wenn er mal läuft, schnurrt er wie eine Katze und läßt sich auch nach kurzer oder längerer Fahrt problemlos wieder starten.
Nur am nächsten Tag geht es wieder los:
Mortor startet meist erst nach minutenlangem Anlassen, wobei ab und zu mal einige Zündungen erfolgen. Ich gebe dabei kein Gas, weil der Motor sonst absäuft und dann erst recht kein Starten möglich ist. Benzin scheint er also zu bekommen und die Zündkerze funkt auch.
Kann mir jemand helfen oder zumindest sagen, wie ich am besten bei der Fehleruche vorgehen sollte.

Gruß
K.P.

2010-06-16 10:13:47.080000000

rollo

Hallo XXlandratte,
bei BMW habe ich eine original Dichtung für meinen Öldruchschalter bekommen. Für wenige Cent. Ich persöhnlich halte nicht so viel davon so viel Loktite zu verbasteln. Obwohl ich da kein Problem erkenne. Bitteauch checken. Olli hat es sehr gut in seiner Sammlung dargestellt.

2010-06-16 09:24:55.987000000

wicki

Hallo Sepp,
freue mich schon.
Also bis Samstag im Regen.
Und ich habe den Staub der Eifel schon von der C 1 beseitigt.

Gruß

300Watt Bernd

2010-06-16 08:52:09.283000000

Mike1

Hallo Tron

Die Scheinwerfer selber haben ja E-Kennzeichnung und sind daher prinzipiell ok, nur eben nicht in Kombination mit der Scheibe.

Das ist korrekt. Ich habe meine DE-Scheinwerfer seit 5 Jahren eingebaut (ohne Scheibe) und das einzige was nachgeschaut wird, sind die E-Nr. der DE's. Noch nie habe ich damit Probleme beim TÜV gehabt.

Gruss
Mike1

2010-06-16 08:05:25.453000000

Pandatom

Hallo Sepp,

wäre sehr gerne mal dabei gewesen aber zu dem Zeitpunkt sind wir in Berlin (AC/DC). Ich wünsche Euch viel Spass und Gutes Wetter!

2010-06-16 08:02:57.483000000

HansDampf

alfred
die wege unserer Ingeneuer sind tief und dunkel

Hinfahren und Machen lassen.
Umrüsten vor den Augen des Tüvs ist nicht so gut.
Wenn du unsicher bist fahre mit Orginal hin und rüste danach wieder zurück.

Gruß Christian

2010-06-16 07:57:37.267000000

BMWC1Sepp

Hallo Freunde

Nach Wetterprognose wird am Samstag
anscheindend die 30 Grad Marke nicht erreicht.!!!!!!!!!!!

Aber es ist für alles vorgesorgt

Wird sind doch nicht aus ZUCKER.

Wird haben einen C1 mit DACH.

Auf dem Festplatz wird ein großes ZELT aufgebaut.

Beim BMW C1 Center sind wir unter DACH und Fach.

Alle Preise möchten abgeholt werden.

Für Preis und Trank ist bestens gesorgt.

Kommt und macht, bei diesem Event mit.

Freu mich auf euer KOMMEN

Gruß Sepp

2010-06-16 07:54:44.657000000

alfredg

Na, vielleicht sollte ich auch mal damit vorfahren.
Es dauert aber nur 2 Minuten, das mal temporaer umzuruesten.
Die H4 habe ich immer im Koffer dabei.

Sicherung der HiD entfernen, Xenon raus, H4 rein und original Stecker am HiD ab und auf H4 drauf -> fertig...

Koennte man ja notfalls, falls es bemaengelt wird, noch beim TUEV umruesten.

Nun weichen wir aber vom Thema ab !
Ich glaube Hugi hat Recht, dass man sie nicht mit der Nase draufstossen sollte. Bei den PKWs ist doch auch eine Kunststoffscheibe vor den Linsen. Oder habt ihr schon einmal ein Auto ohne "Scheinwerferglas" gesehen ?

Geh einfach zu einem anderen HU-Dienstleister...
Dem haette ich auch gleich gesteckt, dass ich dort nicht mehr hingehe...

Gruss,
Alfred

2010-06-16 07:46:22.890000000

alfredg

Habe fuer Dich mal einen Thread im Forum gesucht :-)

Suche mit: "Öldruckschalter AND wechseln"

Da stehts drin....

Gruss,
Alfred

2010-06-16 07:41:17.940000000

HansDampf

Hallo alfred

Ich habe die 6000K drinnen und er meinte was das für tolles Licht ist?

Ich meinte das ist von BMW so bei der C1 verbaut

In meiner Gegend gibt es nur eine handvoll C1ser.

Aber ich muß sagen sie waren vom Licht begeistert

Gruß Christian

2010-06-16 07:36:14.877000000

HansDampf

Hallo XXlandratte

Es gibt beim Wechsel des Öldruckschalters nicht viel zu beachten.
Es gibt keine Dichtung wie du richtig bemerkt hast,ein Tropfen Loctite kan nicht schaden.

Den nächsten Öldruckschalter kannst du bei VW kaufen,ist billiger und meldet sich schon bei 0,5bar und nicht wie der von BMW bei 0,35bar.
Ist sicherer!!!!

Gruß Christian.

2010-06-16 07:36:09.233000000

alfredg

Hallo Christian,

hast Du die 6000K oder die 4300K HiD drin ?
Eine 6000K Lampe muessten sie doch erkannt haben...

Gruss,
Alfred

2010-06-16 07:29:22.970000000

HansDampf

Hallo Tron

Manches mal sollte man fragen manches mal nicht!!!!!

Ich war vor Bad Honnef mit meiner C1 mit Xenon beim Tüv und bin ohne Schwierigkeiten durchgekommen.
Trotz vieler Kritik wegen diesen Licht möchte ich es nicht mehr missen.

Gruß Christian

2010-06-16 07:17:30.983000000

Hugi

Tron:
Moin!

Ich war gerade mal bei der Dekra, um zu fragen,

Moin, Moin,

weniger ist manchmal mehr:
vielleicht hättest Du die nicht mit der Nase auf den Scheinwerfer stoßen sollen. Ich würde damit zur HU fahren (natürlich nicht mehr bei der DEKRA) und abwarten ob das überhaupt bemängelt wird. Vermutlich passiert da gar nichts.
Die freuen sich höchstens über das gute Licht Deines Rollers.

MfG

Hugi

2010-06-16 05:35:54.533000000

XXlandratte

Hallo Alfredg,
hallo Rollo,
vielen Dank für eure Hilfe.
ich habe mir gestern einen neuen Öldruckschalter beim BMW gekauft. Dann war ich noch bei Auto-Tip und habe einen Termin für Sa. gemacht(15€ Kaffeekasse), weil das einbauen kann ja nur ein paar Minuten dauern, und ich habe kein Werkzeug und/oder Logteit. Gibt es noch irgend etwas was man beim tauschen beachten sollte?
Ist es z.B. richtig, das da keine Dichtung ist?
Läuft da Öl aus?
Sollte der Motor kalt sein?

2010-06-15 22:44:55.453000000

Willy

C1NDY:
Ups - ihr macht gar keine Inspektionen?

ich denke die meistens, denen ihr c1 am herzen liegt, machen durchaus regelmäßige inspektionen.

nur wird ein großteil davon keine bmw-mond-wucherpreise zahlen, sondern es entweder selber machen oder jemanden kennen, der jemanden kennt, dessen freund jemand kennt der einen c1 hat und der schon mal bei einem schraubertreffen war oder der über das knowhow verfügt auch für andere wartungsarbeiten durchzuführen.

ich für meinen teil hab inzwischen alles was man an werkzeug braucht um alles am c1 selber erledigen zu können

2010-06-15 21:49:23.390000000

Tron

Moin!

Ich war gerade mal bei der Dekra, um zu fragen, ob die mich mit meinen DE-Scheinwerfern (so gelöst) durch die HU lassen. Leider nein, die "alte" C1-Plexiglasscheibe (vulgo Streuscheibe, auch wenn die gar nichts streut) gefiel denen nicht. Weglassen ist aber auch blöde, sieht häßlich aus und wird schön dreckig dahinter. Die Scheinwerfer selber haben ja E-Kennzeichnung und sind daher prinzipiell ok, nur eben nicht in Kombination mit der Scheibe.

Hier haben ja schon einige diesen Umbau gemacht - könnten die mir vielleicht ihre Erfahrungen zum TÜV-Segen mitteilen? Ich frage demnächst mal beim TÜV selbst, vielleicht kann ich die überreden, mir das als Einzelabnahme einzutragen. Wenn ich da aber von jemand anderem schonmal ein Gutachten hätte, dann würde das sicherlich helfen.

2010-06-15 19:38:34.313000000

Olli

Hi Detlef,

die Motoren sind heutzutage so genau gefertigt, da
passen die Hälften so zusammen. Da werden die Motorhälften
auch nicht mehr zusammengeschraubt und gebohrt.
Das übernimmt der CNC Automat und dann passt das. Alles
andere ist ja nicht mehr zu bezahlen - aber halt wer kann
einen C1 Motor bezahlen?

Aber ansonsten gebe ich Dir recht. Wenn die kleinen Maßnahmen
nichts bringen (inclusive Variator Ausbau und Testlauf) muß ein
Spezi ran, aber 200km sind mir zu weit.

2010-06-15 19:34:44.673000000

Harald_Duerhager

Hallo Klaus, das war schon lange mal fällig.
Man muß auch mal "nein" sagen wollen, nicht können.
Erhol Dich gut, geh mal Spazieren mit "Kleines" !!!
Ich habe nicht umsonst im letzten Jahr mal 6 Wochen (Kur) Rehabilition gemacht. Workoholic !!
Auf dem Friedhof liegen alle die Unersetzlichen !!!

2010-06-15 19:30:41.970000000

C1NDY

Ups - ihr macht gar keine Inspektionen?

2010-06-15 16:26:00.033000000

Klosleeper

Mal davon abgesehen,daß man nicht eine Gehäusehälfte tauscht,sondern wenn,dann beide neu nimmt(werden normalerweise zusammengebaut ausgespindelt/gebohrt),ist dabei darauf zu achten,daß erstens:
die Kurbelwelle mit den unterschiedlichen Anlaufscheiben axial auf das richtige Spiel gebracht wird und zweitens:

die Lagerschalen(speziell in der linken Gehäusehälfte)so montiert werden,daß die Ölbohrung mit dem Kanal in der Gehäusehälfte übereinstimmt.

Ist beides nicht gewährleistet,kommt es zu Ölmangel und Verklemmung.
Das könnte schon bewirken,daß die Kurbelwelle bei Standgas zu langsam drehen kann und der Motor abstirbt.

Darüberhinaus gibt es noch einige Möglichkeiten,die da falsch gemacht worden sein können,wenn der Motor komplett zerlegt wurde.
Ein Diagnosegerät wird nur anzeigen,ob es elektrische Fehler gibt oder Abgaswerte nicht stimmen.
Die können auch auf Grund von mechanischen Problemen nicht stimmen.
Das wird dann aber nicht im Einzelnen angezeigt,womit man dann doch schon selber auf Ursachenforschung gehen muß.

Es bringt nichts,zu spekulieren.
Zu viele Möglichkeiten!
Da sollte sich jemand dran machen,der sich auskennt.

Gruß aus Burscheid

2010-06-15 14:37:10.830000000

Variobob

Aber dann auch wirklich OT:

Meiner Meinung nach hat Deutschland die beste Karten, obwohl in Bad Honnnef viele Deutsche C1 Fahrer mich bestätigt haben das eure Mannschaft nicht gerade erster Sahne sei. Ich habe die Jungs ein bisschen Spielen gesehen und danach mal ein vorsichtiger Vergleich zu die Holländer gemacht.

Erster Punkt:
Die Deutsche Mannschaft lasst Fussbal aussehen wie Eishockey was wohl den schönste Teamsport der Welt ist.

Zweiter Punkt:
Die Holländische Mannschaft beweist nochmals dass es keine einzige Grund gibt unseren Gesellschaft auf 10% zurück zu drehen wenn unsere NL-Miljonenstars über das Gras rasen. Wenn die Däne nicht gerade so ein Pech gehabt hätten ein eigenes Tor zu schiesen dann hätte es mir nicht überrascht wenn die Holländer nicht mal gewonnen hatten.

Orange oder nicht, wenn unsere NL-Jungs so weitermachen wird es in eine Woche alles vorbei sein. Wenn ich Deutscher wäre, dann war ich erstmals unheimlich Stolz auf die Eishockey Nationalmannschaft, denn die haben vor einige Wochen ein kleines Wunder ermöglicht. Vielleicht macht der Herr Löw so ein Wunder auch möglich in Süd-Afrika. Für das Kontinent wäre ein Afrikanischer Weltmeister natürlich immerhin das Beste.

Holländer sind es gewesen die das alte Regime inklusiv 'Apartheid' nach Afrika gebracht haben, das macht ein eventuelle Weltmeisterschaft gerade in Süd Afrika bedenklich. Lasst uns nur hoffen das es im Süden geht wie in Ländle und Bad Honnef: gemütlich, sportlich und dass nationen das zusammensein feiern.

A propos noch dieses: es ist für mich unglaublich wie gross das finanzielle Unterschied ist zwischen die ungefähr 50 Leute im Stadionmitte und viele der Afrikaner die manchmal nur 400 Meter vom Stadion entfernt ihr Wohnumgebung haben.

Fussbal ist in einige Fälle interessant und entspannend zum ansehen. Ich habe Respekt für was viele Spieler machen können mit ein Ball. Aber meiner Meinung nach gibt es viel mehr Leute oder Gruppen die jedenfalls mehr Lob und vielleicht auch mehr Geld verdienen sollten.

Entschuldigung für meine eher seriöse Beitrag, wenn das Endspiel Deutschland - Die Niederlände sein muss, macht es vielleicht wieder Spass.

Viele Grüsse aus Orangenland, wo man nicht gerade immer so gut in die eigene Vergangenheit zurückschaut wie in manche andere Länder.

Bob

2010-06-15 13:59:14.703000000

Variobob

Benzin ist noch drin? Schnurt die Benzinpumpe (hört man beim wenn man die Schlüssel auf 'On' dreht?

Viel Erfolg bei der Suche!

Bob

2010-06-15 11:19:00.737000000

StammtischMunich

Da sind wir dabei, das wird prima.....

Wir treffen uns zur gemeinsamen Anreise um 09.00 Uhr an unserem Stammtischlokal.

Alter Wirt
Eittinger Str. 10
85462 Eitting / Gaden

Abfahrt in Richtung Landau - Möding um 09.30 Uhr.

Es wird ganz sicher wir die letzten male auch ein super Treffen.

2010-06-15 10:43:35.987000000

lichti

Hallo, erstmal wieder vielen Dank für die Tips und Hinweise!!!!
Der Roller lief vorher prima.Meine PLZ ist 31319.
Das linke Motorgehäuse mit erforderlichen Kleinteilen, sowie der
Variator wurden erneuert. Montagefehler????????
Bringt es etwas über den Diagnosestecker bei BMW auf Fehlersuche
zu gehen, was würde es kosten und machen sie das? Hat jemand Erfahrung?
Mein Nachbar -ihm traue ich viel zu- wird auf Grund der Hinweise
nochmals prüfen.
Nochmals Danke

Dieter

2010-06-15 00:55:13.847000000

jal

Noch schneller wird Felix Magath Bundestrainer....dann ist es vorbei mit der Herrlichkeit eines Herrn van Gaal, ganz schnell!

2010-06-14 23:09:58.487000000

Highlander

Hallo Chrissi,

ich freue mich auch dabei zu sein.

Dann sind wir schon 4 aus der C1-Hauptstadt.

Gruß Heiko

2010-06-14 21:32:54.140000000

kelli1

Die Zimmer sind reserviert, die Besichtigungsobjekte
stehen.
Es kann losgehen.

http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de

2010-06-14 20:19:08.377000000

wicki

Udo:
Endspiel Deutschland - Holland
Und dann gewinnen wir im Elfmeterschießen

Hallo Udo,
Holland im Endspiel??
Die können nicht einmal selbst ihr Tore Schießen die benötigen da noch die Hilfe der Dänen.
Im Endspiel brauchen wir einen richtigen Gegner.
Einzige Chance für die "Orange" wäre, wenn der Louis van Gaal noch schnell Trainer wird.

Gruß
300Watt Bernd

2010-06-14 19:52:57.800000000

Bambi

Hallöli,

das ist ja toll, das Du das wieder machst Chrissie.
*anmeld*,

(Inter-)nette Grüße
Rolf und Birgit

2010-06-14 19:49:19.750000000

joachim

I weiss schon warum

Er weiss noch nicht wie er den weissen Kittel loswerden soll

............... oder es geht um die Ablöse um bei einer Klinik anzufangen mit der Holländischen Assistenz-Schwester die bestimmt unabkömmlich ist.

2010-06-14 19:36:17.657000000

everyday

Hallo Klaus,

dass sind ja mehr als zwei Monate! Hälst du das so lange ohne Schrauben aus? Ich gönne es dir und viel Spaß beim Entdecken von anderen Freizeitbeschäftigungen.

2010-06-14 19:31:36.360000000

everyday

Hallo Chris,

an dem Tag komme ich mit meiner Familie aus dem Sommerurlaub zurück. Da schaffe ich es nicht, an der Tour teilzunehmen.
Schade.

2010-06-14 18:59:04.250000000

Eifelbiene

@Udo - ich glaube, ich leih Dir mein Brüll-Shirt, dass könnte lebensrettend sein

2010-06-14 18:32:38.250000000

Olli

Um das Problem einzugrenzen soll er mal den treibenden Variator abbauen.

2010-06-14 18:31:00.830000000

Udo

Endspiel Deutschland - Holland
schauen wir in "De Koophandel" in outdoorp
auf Großleinwand unter lauter Niederländern.

Und dann gewinnen wir im Elfmeterschießen
Super Sache. Ihr werdet sehen.

Danach werden wir von unserem Campingplatz in Südholland
auf Lebenszeit verwiesen.

2010-06-14 17:39:05.233000000

Eifelbiene

Da wird das Enkelkind getauft

....sorry.....das wird mit uns dann leider nichts

2010-06-14 17:03:58.720000000

syberman

Hauptsache die Oranje habbe gewonnen, und Bob kann weiter hoffen auf den WM Titel ..... gelle Bob

2010-06-14 16:57:03.657000000

Klosleeper

Im Normalfall dürfte eine Reparatur am Gewinde vom Öldruckschalter keinen Einfluss auf den Motorlauf haben.

Jetzt müßte man wissen:
1.
Ist der Motor vorher(also vor der Reparatur)mit defektem Gewinde gelaufen?
Wenn ja,könnten Späne in den Ölkreislauf und somit an Lagerstellen oder Zylinderlaufbuche/Kolben gelangt sein.
Aua!

2.
Was hat der gute Mann alles abgeschraubt,um die Reparatur durchzuführen?
Ist da was vergessen oder falsch montiert worden?

3.
Hat der gute Mann bei der Reparatur was kaputt gemacht(Kabel geknickt/gebrochen),Kerzenstecker nicht richtig aufgesetzt?

Ohne genaue Kenntnisse läßt sich kaum eine vernünftige Aussage machen.

Gruß aus Burscheid

2010-06-14 16:46:04.737000000

Klosleeper

Wenn da mal jemand wirklich einen Riss oder eine Lunkerstelle im Gehäuse hat,muß man deshalb kein neues Gehäuse kaufen.

Es gibt da dann drei Möglichkeiten.
1.
Vom Fachmann schweissen lassen.

2.
Kaltschweissen mit einem entsprechenden Mittel.

3.
Zukitten mit dem richtigen Mittel.

In allen Fällen muß dann aber die undichte Stelle absolut sauber/öl und fettfrei sein.
Am besten also den Motor komplett zerlegen.

Variante 3 könnte ein geschickter Schrauber gut selber machen.
Dazu müßte an der undichten Stelle Material abgetragen werden(z.B. durch anbohren oder Kerbe schleifen).
Dann wird Aluminium-Pulver mit dem dazugehörigen Harz/Komponente angerührt und dies dann in die Kerbe/das Loch gefüllt.
Die Füllung geht eine feste Verbindung mit dem Gehäuse ein und das ,was übersteht,kann mit Flex nach dem Aushärten weggeschliffen werden.

Mit solch einem Mittel (gibt es auch für Stahl oder Guss)werden bei uns manchmal Maschinenteile repariert(Löcher/Lunker verstopft).

Variante 1 birgt die Gefahr,daß sich das Gehäuse verzieht.

Variante 2 habe ich selber noch nicht gemacht,aber einige Kumpels von mir haben es früher an ihren Motorradmotoren gemacht.

Ein Loch,was nicht fettfrei ist,bekommt man nicht vernünftig zu.

Gruß aus burscheid

2010-06-14 16:35:27.517000000

rollo

schwaches 2:0 für Oranje. Sagt die Fachpresse.

2010-06-14 16:28:44.517000000

Klosleeper

Ich denke mal,daß ich wieder dabei bin.
Wenn ich da nicht gerade weg muß.

Ich bringe aber meine Eier trotzdem mit!

Klinge-linge-ling....
aus Burscheid

2010-06-14 16:05:37.860000000

fradre

2:0-netherlands in a chuten topqualitait!

2010-06-14 14:52:04.517000000

Optimist

kann sein, dass ich dann gerade aus Schweden wieder zurückkomme. Also wenn die C1 dann noch fährt, mein Achtersteven dann noch drauf sitzen kann und ich noch Asphaltbänder vor mir optisch vertrage, dabei sein würde ich schon gerne.

===== >>>> Teilnahme OPTION

Hartwig, ich kann heute noch nicht fest planen und werde dich aus Sverige wenige Tage vorher anrufen. Dann sehen wir mal.

2010-06-14 13:54:41.830000000

Pandatom

Hallo Hartwig,

ich wäre sehr gerne wieder bei Euch dabei gewesen aber da im Juli sehr viel Heimarbeit auf mich wartet kann ich leider diesmal nicht dabei sein. Aber ich freue mich auf ein Wiedersehen spaet. im Oktober!

Ich wünsche Euch jedenfalls sehr viel Spass und vorallem richtig gutes Wetter!

2010-06-14 13:23:22.063000000

Carsten

Hi,

bei mir war es genau das Gegenteil:

nach 10.000km tropfte an besagter Stelle Öl auf den Krümmer. Bei Vorsprache beim

diagnostizierte man WaPu. --> getauscht --> dann erstmal wieder dicht.
Nach weiteren 10.000km erneutes Tropfen --> WaPu-Tausch --> nach einigen Kilometern wieder Öl auf dem Krümmer!

Habe mir dann die Arbeit gemacht, den Motor völlig sauber zu machen und habe dann geschaut: das Öl kam aus dem Gehäuse, sprich Riss oder Lunker

Seitdem probiere ich verschiedene Möglichkeiten, die Undichtigkeit zu schließen --> ohne wirklichen Erfolg. Das beste Ergebnis war bislang einfaches Silikon, was sich aber nach einem knappen Jahr auch schon wieder löst.

2010-06-14 11:49:31.703000000

robo

Hallo Heiko!

Nachträglich alles, alles Gute zum Geburtstag.

Auf ein baldiges Wiedersehen freut sich

2010-06-14 11:48:57.940000000

joachim

.......solltest deine PLZ mitangeben !!!

Kannst dann eher Glück haben, das ein C1 Freak bei dir in der Nähe wohnt, der sich das mal ansieht und dir helfen kann und wenn de Glück hast, sogar in Ordnung bringen bzw. genauer die Fehlerdiagnose beschreiben angeben kann.

Mir ist sowieso immer wieder unklar warum die PLZ nicht in irgend einer Weise angegeben wird gerade wennmman ein NEUER ist und Hilfe DIREKT braucht.

Vieles würde sich dadurch schon von selbst erledigen !!!

2010-06-14 11:05:03

lichti

Hallo Frank und Rollo,
erstmal Dank für die Hinweise an mich "Neuen".
Kurz mein Leidensweg: Vor über 3 Jahren habe ich das Gewinde für den Öldruckschalter im Motorblock zerstört. Habe dann Ersatzteile gekauft da sich ein Bekannter bereit erklärt hat die Reparatur durchzuführen. Da er bis Ende 2009 nicht zum Abschluß kam habe ich den Roller zurückgeholt,es hatte sich ein Nachbar(KFZ-Mechaniker)bereit erklärt die Sache zum Abschluß zu bringen. Nachdem er alles überprüft bzw. zum Abschluß gebracht hat, kam der Moment des Startens. Der Motor springt also kurz an und geht dann immer wieder aus. Er bat mich deshalb über Internet Tips einzuholen und so bin ich auf Eure Seite gekommen.Ich selbst kenne mich mit Technik überhaubt nicht aus und kann daher keine Details sagen
oder Fragen beantworten. Vielleicht hat jemand nach einer Motorreparatur die gleichen Probleme gehabt und kann uns helfen. Danke fürs Intresse. Dieter

2010-06-14 09:46:10.987000000

SinusEcho

Hallo,
ich bin in Urlaub mit dem WoMo in Richtung Lofoten und kann daher nicht am Sommerfest teilnehmen.

Aber ich wünsche allen viel Spaß.

Schöne Grüße
Sven

2010-06-14 09:37:56.610000000

rollo

Hallo XXlandratte,
ziehe einmal das Kabel vom Öldruckschalter ab und halte es gegen Masse bei eingeschalteter Zündung. Nun müßte es dauerhaft und wie du es gewohnt bist leuchten. Masse findest du überall am Motor. Ist es der Fall Öldruckschalter tauschen.

2010-06-14 09:15:14.657000000

Kugelo

Auch von meiner Seite ein fettes Dankeschön an die Organsatorin und Gastgebern.
Die Strecke war klasse (Monreal sieht mich defacto diese Saison nochmal)
Eins frage ich mich jedoch: ob Heiko jetzt nach dem Geb.geschenk Schuppen kriegt (soll ja schneller machen, hehe)

2010-06-14 09:11:02.767000000

Kugelo

Fünfter!

(.... aber besser als sechster

)

2010-06-14 08:28:46.593000000

monthy2000

sch.....

Wir sind im alten Land bei Hamburg.

2010-06-14 08:12:58.750000000

alfredg

Entweder es ist ein Wasserschlauch defekt oder die Wasserpumpe verschlissen.
Laut Informationen/Meldungen hier im Forum ist es zu ueber 90% die Wasserpumpe.
Sei uebrigens froh, dass Du dieses Ablaufloch am unteren Teil hast. Es gibt wohl Motoren, be denen wurde ab Werk dieses Loch vergessen. Haettest Du solch einen Motor, dann waeren wahrscheinlich jetzt deine Lager hin...

Vertraue der Mehrheit: Wasserpumpen-Rep.Satz kaufen und einsetzen bzw. einsetzen lassen...

Gruss,
Alfred

2010-06-14 07:57:47.813000000

Pandatom

Hallo Chrissi......

VIERTER! "Jo da simmer dabei........."

2010-06-14 07:51:57.267000000

alfredg

Das kann doch nur am Oeldruckschalter liegen oder Das Kabel steckt nicht richtig drauf...

Am Oel ? Glaub ich nicht...

Gruss,
Alfred

2010-06-14 07:46:44.347000000

Udo

Dritter

2010-06-14 07:44:09.767000000

FrauvonMugel

Erster und Zweiter
Mugel und Mugeline

2010-06-14 07:31:14.407000000

XXlandratte

Hallo Leute,

gestern habe ich bemerkt, das die Ölkontrolllampe, wenn ich die Zündung einschalte nicht gleichmäßig leuchtet. Es ist so als ob bei einer Taschenlampe die Batterien leer werden.
Nun weis ich gar nicht ob das schon immer so war, oder das Birnchen langsam kaputt geht, oder sonst irgendwas nicht stimmt und sich ankündigt.
Das ganze hat glaube ich nach meinen letzten Ölwechsel angefangen.
Der Ölwechsel war nur son zwischendurch Wechsel, deshalb ohne Filter.
Das Öl = GASTROL EDGE 10W-60 VOLLSYNTHESE

Beim Ölwechsel ist mir auch nix besonderes aufgefallen, wie z.B. Späne oder so.
Der Ölstand stimmt, und die Lampe leuchtet auch nicht im Leerlauf oder während der Fahrt.
Ist das bei diesem Öl normal?

2010-06-14 05:39:46.860000000

XXlandratte

Dann las es dir mal gut gehen.
Viel Entspannung und Erfolg dabei.....

Dann bist du ja genau zum Schraubertreffen wieder da. Vielleicht kannst du mir doch mal eine kleine Mail senden, ob das mit uns klappt.
Sorry ich will dich nicht nerven, muss jedoch auch planen.

Enjoy yourself!

2010-06-14 00:50:39.063000000

chrischt

Viel Erfolg beim Schöpfen - auf, das was Neues entsteht!

2010-06-14 00:08:47.280000000

jal

Hallo Klaus,

Du wirst fehlen, mir, uns etc.! Die C1 werden auch so repariert, aber Deine Art, Deine Persönlichkeit, die finde ich viel wichtiger!

Aber ich wünsche Dir: Erhole Dich gut, und alle freuen sich auf Dich ab 13.8.10!

Viele Grüße aus Reinbek, und eine supergute Zeit

Jürgen

2010-06-14 00:06:00.517000000

chrissi

Ja dann, gute Erholung, und falls DU doch 5 Tage vorher gar nicht mehr ohne uns kannst, die Geistertour steht am 8.8. an

Schöne Grüsse auch an "Kleines"

2010-06-13 23:50:08.097000000

chrissi

Hallo C1 Freunde...

Termin ist fixiert, am 08.08 startet um 10:00 nach ausgiebigem Rührei-Getöse zum wiederholtem Male der Geisterexpress zu dem klitzekleinem Rhein-Braun Löchlein

Treffen ist wie üblich bei mir zu Hause ab 9:00 Uhr
Adresse : Im Kreuzfeld 1a , 41542 Dormagen

Location für den Mittagstisch steht noch nicht fest !!!
Tourende ca 17:00 Uhr bis 18:00 Uhr

Ich hab wieder einige neue interessante Punkte abgefahren, und Mitfahrer alter Touren werden entdecken, wie Orte einfach verschluckt worden sind...

Wiederholungs-Strassen werden also nicht ausgeschlossen sein, ebenso ein kleiner Abstecher an der Maas entlang in Bobs Ländle ist wegen der schönen Route "fast" Pflicht !

Also, bitte um zahlreiches Erscheinen, damit wir die Riesen Pfanne letztes Jahr nicht umsonst angeschafft haben

Achso, und noch was **** Bitte lasst die Eier daheim, die sind in der Tour mit drin

Bis dann...
Christian

2010-06-13 21:27:34.610000000

Jockel

Hallo,
auch ich bin nach ca. 3 1/2 Std. ruhiger und etwas langweiliger Fahrt (Detlef hat gefehlt) wieder gut nund wohlbehalten zu Hause angekommen. Überhaupt, aber auch überhaupt nicht langweilig war dieses Wochenende. Super Tour, super Fest und soo viel gelacht. Ein großes Dankeschön an unsere Gastgeber, danke Nierendorf, es war wieder schön. Auch ich freu mich auf 's nächste Mal.

2010-06-13 19:29:28.297000000

wicki

MarathonMan:
In mich kehren

Hallo Klaus,
mach mal ein Foto, dass möchte sehen wie Du da ausschaust!
Lass dir Zeit und erhole dich gut.
Die C1 Gemeinde braucht einen ausgeruhten Schrauber.

Gruß

300Watt Bernd

2010-06-13 19:28:24.377000000

isofix

kaum ist man einen Tag mal nicht im Forum, verpennt man den Geburtstag vom Alois.

Also nachträglich "Alles Gute zum Geburtstag".

Man sieht sich am Samstag
Viele Grüße
Michael

2010-06-13 18:51:54.987000000

rollo

Hallo Dieter,
zuerst einmal herzlich Willkommen im Forum. Gib doch oben rechts unter "Suchen" (dort wo die Lupe ist)dein Problem ein.Oder "Motor geht im Stand immer wieder aus" eingeben.

Frank hat recht auch mit dem Schlagwort "Leerlauf" bin ich auf zutreffende Antworten gestossen.Druck die Antworten aus und gib sie deinem Schrauber als Checkliste.

2010-06-13 18:44:03.347000000

Bambi

Hallo Marjo, hallo Fritz, hallo Frank,

wir sind auch dabei !!!
Haben uns auch gerade angemeldet.
Solch gute Dinge soll man unterstützen.

Hoffentlich ist das Wetter gut.

Bis denne.

Rolf und Birgit

2010-06-13 18:26:55.893000000

felljoe

Hallo,danke für die Beiträge, das problem hat sich jetzt etwas verschärft, da durch einen Kurzschluss beim Reissen der Generatorkabel die Gummidichtung durch die die Kabel laufen verschmurgelt ist. Laut teilekatalog gibt es dieses Gummiteil nicht einzeln, sondern nur in Verbindung mit den Spulen und angelötetem Kabel. Ein teurer Spass. Hat jemand eine preisgünstigere Lösung ?
Desweiteren überlege ich mir, ob ich bei meiner zweiten C1 die noch intakten Generatorkabel prophylaktisch trenne und verlängere. Fahre wohl zu viel Holperstrecken. Grüße, felljoe

2010-06-13 18:19:09.550000000

FraEtz

Die Forumssuche hat jede Menge Tipps. Man muss sie nur nutzen.

2010-06-13 18:18:24.423000000

FraEtz

Dann kehre mal nicht zu viel.

Erhole Dich gut.

2010-06-13 18:02:01.983000000

Pandatom

Hallo Ihr Lieben,

auch ich bin nach ca. 4 1/2 Std. wieder gut zu Hause angekommen. Ich moechte mich nochmals vorallem bei Karin & Heiko (Mugels) fuer die wunderschoene Tour bedanken und bei der gesamten C1-Truppe aus Nierendorf fuer deren wiederholt tolle Gastfreundschaft und das herrliche Fest am Samstag abend! Wir haben wieder mal sehr viel Spass gehabt und ich freue mich schon wieder auf ein baldiges Wiedersehen mit Euch!

2010-06-13 17:57:26.453000000

Pandatom

Hallo MM,

dann wünsche ich Dir einen erfolgreichen "Sommerschlaf"

2010-06-13 17:55:03.173000000

lichti

Motorprobleme.
Anlasser Zieht durch. Motor läuft ca. 3 Sekunden und geht dann aus. Diesen Vorgang kann man beliebig wiederholen.
Wer hat Tips um das Problem zu lösen.
Dieter

2010-06-13 17:43:29.627000000

MarathonMan

Hallo Liebe Freunde Liebe C1 Biker

Von heute bis zum 12.08 2010
Mache ich eine Schöpferische Pause
Muss mich sammeln
Neue Kraft Tanken
In mich kehren

2010-06-13 16:14:05.580000000

MarathonMan

Hei
Wer Kennt es?
Der Theodor, der Theodor steht bei uns im Fussballtor..

2010-06-13 15:37:02.313000000

syberman

Also, ich hab meinen Führerschein noch ......

Deutschland,
Deutschland vor noch ein Tor .......

2010-06-13 13:57:07.393000000

wicki

Bei uns wurde gestern einer angehalten mit einer Fahne. Führerschein weg!

Ja unter Alkoholeinfluss soll man ja auch nicht Fahren.
War die Fahne "Bierfarbig", "Klar" oder "Ramazzottig" ???

Gruß

300Watt Bernd

2010-06-13 13:40:01.720000000

rollo

syberman:
OK, für Morgen werde ich mir 4 Fahnen anhängen

Bei uns wurde gestern einer angehalten mit einer Fahne. Führerschein weg!

2010-06-13 12:32:16.680000000

Eifelbiene

snief.....auf den Stammtisch im Rheinblich habe ich mich schon gefreut, aber da sind wir noch im Urlaub.

2010-06-13 12:31:48.483000000

wicki

Variobob:
Was bedeutet eine orange Fahne? Würde dazu auch noch was geschrieben von eurem Bundesverkehrsministerium?
Ich bin gespannt...
Bob

Hallo Bob,
orange Fahenn bekommen die Fahrer welche schon mal durch Drogenmissbrauch negativ aufgefallen sind.
Die würde ich nicht anbauen.

Gruß

300Watt Bernd

2010-06-13 12:29:50.217000000

Eifelbiene

Was bedeutet eine orange Fahne?

Wer eine orange Fahne hat, bekommt:

1. Ein gelbes Nummerschild
2. Einen Wohnwagen hintendran, damit
er nicht schneller als 30 fahren kann.

3. Und einen NL (never learned)
Aufkleber hintendrauf

2010-06-13 12:26:08.157000000

everyday

Hallo Fritz,

ich habe mich angemeldet.

2010-06-13 12:19:54.083000000

everyday

Hallo,

ich bin dabei.

2010-06-13 10:54:33.503000000

HansJuergen

...schade wäre gern dabei gewesen, bin da mit dem Rad wech in Holland.

Gruß Hajü

2010-06-13 10:51:46.787000000

Variobob

Was bedeutet eine orange Fahne? Würde dazu auch noch was geschrieben von eurem Bundesverkehrsministerium?

Ich bin gespannt...

Bob

2010-06-12 22:57:17.023000000

syberman

OK, für Morgen werde ich mir 4 Fahnen anhängen
um zum Public viewing fahren damit ich geadelt werde.

2010-06-12 22:55:57.877000000

FraEtz

Hallo Heiko,

ich möchte mich meinen Vorschreibern anschließen.

Alles Gute zum Geburtstag.

Danke nochmals für die guten Touren in Bad Honnef.

2010-06-12 22:47:11.357000000

syberman

Na da darf ich ja auch nicht fehlen mit den Glückwünschen.

Alois,

alles, alles Gut zum Geburtstag wünsche ich dir
sollen all deine Wünsche in Erfüllung gehen.

LG
Frank

2010-06-12 21:32:08.383000000

wicki

rollo:
Bin ich ein guter Fahrer?Ohne zu drängeln ohne zu dicht aufzufahren.

Gut ist relativ!!!

Gruß
300Watt Bernd

2010-06-12 20:53:49.093000000

Variobob

Hallo Alois,

Auch aus das Ausland einen schönen Geburtstag zugewünscht. Ich hoffe es werde noch viele folgen!

Viele Grüsse,

Bob

2010-06-12 20:52:28.370000000

Variobob

Auch von mir und unseren Königin: schöne Geburtstag und ein fanstatische Abend zugewünscht!

Viele Grüsse,

Bob

2010-06-12 20:51:06.830000000

Petra

Hallo Karin,
bin gut zu Hause angekommen. Die Tour war wie immer suuuper schööön.

Für unser leibliches Wohl hast Du auch wieder bestens gesorgt.
Für alles ein herzliches Dankeschön

Gruß Petra

2010-06-12 20:21:09.883000000

kelli1

Einmal QUER durch Deutschland:

Herzlichen Glueckwunsch zu Deinem Geburtstag.

http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de

2010-06-12 20:19:02.677000000

kelli1

Auch von mir,lieber Heiko, alles GUTE zu Deinem
Geburtstag.Du hast ja heute die richtige Meute zusammen
fuer eine zuenftige Feier.

http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de

2010-06-12 19:39:58.703000000

Klosleeper

Ja,man kann es sehen,wenn man sich unter den Roller legt.

Es befindet sich neben dem Deckel des Ölfilters und es tropft daraus fast immer auf den Krümmer,weil der unter der Bohrung her verläuft.

Da der Kühlkreislauf nur bei Motorlauf Druck aufbaut,wird es auch fast immer nur bei laufendem Motor tropfen.

Es sind nur die Dichtungen in der Wasserpumpe auf der Welle eingelaufen und es gibt da Reperatursätze der Wasserpumpe,die man dann einbauen kann.
Komplette Wasserpumpe ist nicht nötig und würde das doppelte kosten.
Ist,da die Pumpe innen liegt,halt etwas aufwändig und somit in der Werkstatt entsprechend teuer.

Gruß aus Burscheid

2010-06-12 18:13:14.943000000

joachim

Genau[ !!/B]
Fand es erst auch eine kostengünstige Lösung.
Im Dauerbetrieb absoluter Müll, da meistens die Nippel dafür stehn, das der Nippelabstand über das ganze Seil sich mit der Zeit längt und dann nix mehr stimmt.

Obwohl die Originalen umfangreicher zu wechseln sein werden, sind sie aber eben die bessere Dauerlösung

2010-06-12 18:05:58.183000000

joachim

Nich gross nachdenken sondern WaPu wechseln

ENDE

2010-06-12 17:25:19.823000000

Albert

Hallo
man sieht am Motor nicht, wo genau das Wasser herkommt. Kann man diese Entlastungsbohrung von unten/aussen sehen oder muss man etwas abbauen?
Es tropft im Bereich des Querträgers auf der rechten Seite in Fahrtrichtung heraus und dann direkt auf den Auspuffkrümmer (ich bin durch das Zischen und Dampfen beim Stehen erst darauf gekommen).

Wenn der Motor steht, tropft es nicht mehr (hört nach ca. 20 -30 s auf).

Da die Kiste in der Werkstatt steht, kann ich natürich nicht nachsehen.

Albert

2010-06-12 17:17:55.890000000

HansDampf

Hallo Heiko

Auch von mir alles gute und viel Gesundheit.

P.S.

Nochmal Danke für den Anhänger kommt super an

Gruß Christian

2010-06-12 16:15:24.327000000

Klosleeper

Hallo Freunde

Da werde ich noch in Indien sein.

Ihr müßt also wieder mal ohne mich auskommen.

Gruß aus Burscheid

2010-06-12 15:09:29.720000000

Klaus53

Hi Heiko.
Auch von mir und, ich bin sicher dem ganzen NORDEXPRESS,
herzlichen Glückwunsch zu Gebuuurtstaaag!!
Und alles Gute weiterhin!!!

2010-06-12 14:51:26.823000000

rollo

Koemei:

Fussballsong

kommt gut an. Werde den Song zu Public viewing mitnehmen.

2010-06-12 14:44:01.473000000

rollo

habe leider keine Fahne. Bin ich ein guter Fahrer?Ohne zu drängeln ohne zu dicht aufzufahren.

2010-06-12 14:19:55.207000000

BMWC1Sepp

Hi Alios

Auch ich Wünsche dir alles alles Gute zum Geburtstag,

hoffe das deine Baustelle bald fertig ist und du wieder

an einigen Touren teilnehmen kannst.

Für nächsten Samstag stelle ich dir eine ganztägige
Arbeitsunfähigkeits - Bescheinigung aus.

Hoffe doch, das ich dich persönlich begrüßen kann.

Also machs gut

Gruß von Sepp

2010-06-12 14:09:10.147000000

Pilot

In der Stammtischübersicht eingetragen,
wir werden kommen

2010-06-12 13:04:37.693000000

Zwiebel

Da sich bisher noch niemand gemeldet hat habe ich mir überlegt das der Juni Stammtisch am 29.06.2010 in Baumberg am Campingplatz stattfinden sollte. Wenn ihr einverstanden seid werde ich dort für 18:00 Uhr einen Tisch je nach Wetterlage draußen oder drinnen reservieren.

Der Tisch ist reserviert, hier ist die Anfahrtsskizze

Campingplatz RHEINBLICK
In der Aue am Rhein
D 40789 Monheim/Baumberg

Anfahrt über A 59 Ausfahrt 24 (Monheim-Baumberg / Richrath ), weiter über die Berghausener Str. bis zum Ende nach Monheim-Baumberg. An der Ampel rechts, im linken Bogen der Hauptstr. folgen und immer geradeaus bis Ortsende. Hier wechselt der Straßenname in Urdenbacher Weg. Ca. 200 m dann links - In der Aue - vor dem Schlagbaum links Richtung Rhein/Campingplatz. Hier parken.

Übersicht

Detailansicht

2010-06-12 12:19:01.287000000

monthy2000

Am 19.06 findet in Düsseldorf ein Motorradcorso
zugunsten des Deutschen Kinderhospizvereins statt.

START um 11.00 Uhr bei Hein Gericke
Reisholzer Werftstr.37, 40589 Düsseldorf

http://www.biker4kids-korso.de/

Marjoleine und ich haben uns eingetragen
Startgebühr 1 Euro siehe -Link-

Vielleicht werden wir ja noch mehr

2010-06-12 12:16:28.427000000

Klosleeper

Und wer mehr als 3 Fahnen am Fahrzeug hat,wird geadelt!

Der besitzt außerdem Immunität,bekommt überall politisches Asyl und hat im Tausch je einer dieser Fahnen ein Verkehrsvergehen im europäischen Ausland(in Österreich zwei)frei!

Wer das aber durchsetzen will,sollte unbedingt ein Verbandspäckchen dabei haben.

Wird in Österreich sogar vorher inspiziert.

Nur gut,daß die Fahnenregelung zeitlich befristet ist.

Gruß aus Burscheid

2010-06-12 11:59:04.987000000

wicki

syberman:
Hi Bernd,
Desde wesche bin i ohne Fahnen nach Bad Honnef
gefahrn um net uff zufalle ........ gell & lach
Frank

In Bayern bekommt man die "BAYERISCHN FLAGGEN" für besonders gut Fahrleistungen und übersichtlichem Verhalten im Straßenverkehr verliehen.
Deshalb hatte ich in Bad Honnef auch meine zwei bayerischen Flaggen an Bord. -Jetzt muß ich Lachen-

Gruß

300Watt Bernd

2010-06-12 11:57:36.597000000

Olli

Hi,

und hier findet der Depp die
Anleitung dafür.
Sollte inzwischen deswegen die Kopfdichtung kaputt sein, kann
er die dann auch gleich kostenlos mitwechseln.

2010-06-12 11:52:38.677000000

wicki

Hallo Alois,
die besten Glückwünsche zu deinem heutigen Geburtstag.
Hoffe Du bist nicht den ganzen Tag auf der Baustelle und findest auch etwas Zeit zum Feiern.
Also alles Gut.

Gruß

300Watt Bernd

2010-06-12 11:47:51.130000000

Harald_Duerhager

Hallo Birgit, auch die, die an den Aussenspiegeln solche farblichen Verkleidungen übergezogen haben, sind auch davon betroffen, hi hi hi.....

2010-06-12 11:45:44.753000000

Harald_Duerhager

Hallo Heiko, auch aus Wuppertal: Herzlichen Glückwunsch zum Geburtstag. Alles Gute und viel Gesundheit privat sowieso beruflich. Hast Du auch ein Wörterbuch deutsch-italienisch geschenkt bekommen, für das nä Jahr ?

2010-06-12 11:28:21.990000000

syberman

Hi Bernd,

das hätte ich mir auch denken können, wenn man umsonst
oder kostenlos Fahnen geschenkt bekommt das da ein Haken
dabei ist. Desde wesche bin i ohne Fahnen nach Bad Honnef
gefahrn um net uff zufalle ........ gell & lach

schenes WE noch
LG
Frank

2010-06-12 11:25:06.113000000

everyday

Hallo heiko,

alles Gute zum Geburtstag. Ich hoffe, das Wetter ist dir heute wohlgesonnen, es regnet nicht so viel und du kannst deinen Geburtstag mit der Gänsehalstour geniessen.

Grüße auch an alle anderen.

2010-06-12 10:15:03.427000000

C1NDY

Vielen Dank, das hilft schon sehr weiter. Wie macht ihr das eigentlich - alles bei BMW?

2010-06-12 09:23:31.457000000

syberman

Hi Heiko altes Haus,

alt macht nicht die Zahl der Jahre,
alt machen nicht die grauen Haare,
alt ist, wer den Mut verliert
und sich für nichts mehr interessiert.
Drum nimm alles mit Freud´und Schwung,
dann bleibst Du auch im Herzen jung.
Zufriedenheit und Glück auf Erden,
sind das Rezept, uralt zu werden.

alles, alles Gute zum Geburtstag
und einen tollen Tag wünschen Dir

Frank & Moni

2010-06-12 09:10:23.083000000

syberman

Hi Koemei,

der Song gefällt, und schon hab ich ihn runtergeladen.

Danke
und
LG
Frank

2010-06-12 09:06:51.190000000

wicki

Hallo Eugen,
das ist echt Sau Stark.

Gruß
300WattBernd

2010-06-12 09:00:24.037000000

wicki

syberman:
...... dann dürfte ich mit all meinen Fahrzeugen nicht mehr auf die Straße ...... bei so vielen Fahnen die ich besitze ...

Hallo Frank,
der "Fahnenbesitz" wird schon einen Grund haben???
Sicher bist Du im BMFBS kein Unbekannter!!

Gruß

300Watt Bernd

2010-06-12 08:58:39.410000000

Botinova

Hallo Heiko,

Auch von mir die herzlichsten Geburtstagsgrüße,

bleib so wie du bist,

Gruß aus Essen,Manni

(der leider arbeiten muß)

2010-06-12 08:57:01.707000000

Klosleeper

Hallo Leute
Bei diesen "nur"-Drahtseilen mit Nippel handelt es sich um sogenannte "Notfall-Sets".
Diese kann/soll man auf größerer Tour(Urlaub)im Gepäck mitführen,um bei Seilzugriss nicht stehenbleiben zu müssen.

Als Dauerlösung sind sie eigentlich nicht gedacht.
Nun haben einige aus Kostengründen oder der einfacheren Einbaumöglichkeit wegen diese angewendet und zum Teil auch schon länger drin.

Ich persönlich halte davon nicht so viel.
Als Gas oder Kupplungszug mag das noch durchgehen.
In unserem Fall als Ständerzug finde ich sie eher ungeeignet als Dauerlösung.
Wie alle wissen,sind am Ständer zwei starke Zugfedern.
Über einen bestimmten Winkel hinaus wirken diese extrem stark auf Zug.
Es gibt sogar regelrechte Schläge in der Mechanik,wenn die Endlage des Ständers erreicht wird.
Diese wirken dann auf den/die Schraubnippel des Seilzuges.
Der/die können sich dadurch lösen/verschieben und so ist die Funktion des Zeilzugmechanismus irgendwann gestört.

Wie gesagt:
Als Notlösung klasse,auf Dauer würde ich es nicht verwenden.

Gruß aus Burscheid

2010-06-12 08:56:32.893000000

wicki

Hallo Heiko,
alles, alles Gute zu deinem 4+x`den Geburtstag.
Lass es krachen!

Gruß

300WattBernd

2010-06-12 08:55:19.847000000

syberman

...... dann dürfte ich mit all meinen Fahrzeugen nicht mehr auf die Straße ...... bei so vielen Fahnen die ich besitze ...

2010-06-12 08:49:45.347000000

syberman

Hi,

an meinem C1 hatte ich vor Bad Honnef beide Bowdenzüge gewechselt und
habe bei BMW etwas über 60,00€ gezahlt und der Aus und Einbau war auch
nicht so einfach wie ich mir das vorgestellt hatte.

Ja ...... und merken welcher Zug wohin gehört........

LG
Frank

2010-06-12 08:14:55.503000000

XXlandratte

Eine Möglichkeit den Service günstiger zu gestalten gibt es natürlich auch.
So könntest du die Öle, Filter und Kerze selbst wechseln. Oder besser gesagt alles was man so selbst machen kann.
Die Ventile und den Reimen dann vom BMW.
BMW möchte für das Ventile kontrollieren 130 € haben, plus, ich glaube das waren 25 € pro Tasse. Wenn also die beiden Auslassventile gemacht werden müssen, kommen noch mal 50 € dazu.
Was das Riemen tauschen kostet weis ich nicht, jedoch kostet der Riemen 50 €.

Das ist dann zwar keine richtige Inspektion, aber das wichtigste wäre damit gemacht.

2010-06-12 08:10:15.067000000

Udo

Wir haben heute Nacht um 24.00 Uhr schon mit Herrn Mugel
auf den Geburtstag angestossen und machen uns nun auf zur Gänsefleischtour.

2010-06-12 07:36:26.833000000

XXlandratte

Ich glaube hier im Forum mal was von Carsten gelesen zu haben.
Er hatte wohl Bremsseile vom Mountainbike genommen! Der Vorteil ist, da diese etwas dünner sind kann man sie durch schieben.

Ist aber schon eine Weile her, und ich weis nicht ob sie sich bewährt haben.

2010-06-12 01:33:01.893000000

jal

Hallo Heiko,

zu Deinem Geburtstag herzliche Grüße, und viel Glück und alles Gte im neuen Lebensjahr!

Noch mal vielen Dank für Deine Tour am letzten Sonnabend, die war schön, sogar im Auto!

Viele Grüße aus reinbek

Jürgen

2010-06-12 00:16:16.940000000

Klosleeper

Wenn du beide brauchst,bist du für die Originalen zusammen ca. 50€ los.

Aber aufpassen,die sind unterschiedlich.
Also merken,welcher wo hingehört beim Ausbau.

2010-06-12 00:05:54.533000000

FraEtz

Versuche es doch mal HIER.

Google macht es möglich.

2010-06-12 00:03:09.580000000

FraEtz

Der ist Gut

2010-06-12 00:03:02.740000000

Klosleeper

upps,da ist mir Frank kurz zuvor gekommen.

2010-06-12 00:02:07.190000000

Klosleeper

Hallo Albert
Am Motor der C1 gibt es eine Kontrllbohrung,aus der bei undichter Wasserpumpe entweder wasser oder öl austreten kann/soll.
Sie liegt unterhalb des Zylinders am Gehäuse und ich denke,daß diese Bohrung als Lunker diagnostizeirt wurden ist.

Sie gehört aber dahin und zeigt dir,daß die Wasserpumpe getauscht werden muß,wenn da wasser raustropft.

Der Preis für einen neuen Motor wäre richtig,wenn es überhaupt noch neue Motoren geben wird.

Den wirst du aber sicher nicht brauchen.

Schau einfach mal unter den Roller und guck,wo genau das Wasser herkommt.
Da muß ein ca. 3-4mm kleines Loch von unten im Bereich hinter dem Auspuffkrümmer sein.

Gruß aus Burscheid

2010-06-11 23:59:39.753000000

FraEtz

Ich nehme an, dass es sich hier um das Loch in Fahrtrichtung vorn rechts handelt. Wenn es das ist, kannst Du Deinem Freundlichen einen schönen Gruß sagen. Er soll seinen Schuppen zu machen und nach Hause gehen. Es ist sagenhaft, wie solche so genannten Fachleute für ihre seltene Dummheit den Leuten auch noch das Geld aus der Tasche ziehen.

zur Sache.

Diese von deinem Unfreundlichen als Lunker bezeichnete Stelle ist eine Leckbohrung, die mit Absicht dort angebracht wurde. Wenn Du die verschließt, wirst Du bald das Kühlwasser im Motorenöl haben. Wenn der Motor dann das Bein durchstreckt, bin ich mal gespannt, ob dein Unfreundlicher dann für seine Unerfahrenheit auch die Kosten übernimmt.
Er sollte viel lieber mal sich den Rep.-Satz für die Wasserpumpe zulegen und diese instand setzen. Dann kommt aus der Leckbohrung auch kein Wasser mehr.

2010-06-11 22:54:45.253000000

Albert

Der Motor zeigte letzte Woche Kühlwasserverlust ( nur bei Betrieb, 1 Tropfen alle 3-4 sec); der Freundliche meinte ("noch nie gesehen") nach gründlicher Inaugenscheinnahme ein Lunker im Aluguss zw. Kühlwasser und aussen wäre dafür verantwortlich.
Ansonsten keine Auffälligkeiten.
KM-Stand ca. 39500
Im letzten Jahr fuhr ich kurzzeitig (1 h) mit sehr wenig Wasser, da der Thermostat kaputt wurde und das Wasser weitgehend verdampfte - wurde erst aufmerkam, als die rote Leuchte anging

Reparatur (Vorschlag des Freundlichen):
- Schweissen (Alu) oder Kleben mit Loktite - oder
- ein neues Gehäuse (mit allem Umbau - Motor alt muss raus, Innerein/Anbauten an den neuen) ca. € 2000 - oder
- ein ganz neuer Motor (mit Anbauten wie Anlasser, Wasserpumpe, Generator etc.) ca. € 4500

Frage: schon mal so etwas gehört
Sind die Preise o.k., crazy, oder crazy aber o.k. ?

2010-06-11 22:03:30.020000000

Bambi

INFORMATIONSAUSGABE - STRASSENVERKEHRSAMT - JUNI 2010

In Deutschland hat sich die Qualität der Pkw- und Lkw-Fahrer deutlich verschlechtert. Aus diesem Grund hat das Straßenverkehrsamt ein neues System eingeführt um die schlechten Fahrer zu identifizieren.

Mit sofortiger Wirkung werden allen Fahrern, die sich im Straßenverkehr schlecht benehmen - unter anderem durch plötzliches Anhalten, zu dichtem Auffahren, Überholen an gefährlichen Stellen, Abbiegen ohne zu blinken, Drehen auf Hauptstraßen und rechts überholen - Fahnen ausgehändigt. Sie sind rot, mit einem schwarzen Streifen oben und einem gelben Streifen unten. Dadurch sind sie für andere Verkehrsteilnehmer als unfähige Autofahrer zu identifizieren..

Diese Fahnen werden an der Autotür oder dem Dach befestigt und müssen für alle anderen Verkehrsteilnehmer gut sichtbar sein.

Fahrer, die eine besonders schwache Leistung gezeigt haben, müssen je eine Fahne auf beiden Seiten ihres Autos befestigen, um auf ihre fehlende Fahrkunst und ihren Mangel an Intelligenz aufmerksam zu machen.

Bitte an andere Verkehrsteilnehmer weiterleiten, so dass alle die Bedeutung dieser Fahnen verstehen.

Mit freundlichem Gruß
Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung

Nachtrag: In und um Bad Honnef wurden am letzten Wochenende zahlreiche Rollsofa's gesichtet, die mit diversen, offensichtlich gefälschten Prototypen oben genannter Fahnen unterwegs waren. Da die Farbgebungen teilweise stark vom 'original' Modell abwichen, sind diese Verkehrsteilnehmer natürlich aus der obigen Berichterstattung auszuschliessen.

2010-06-11 22:00:52.753000000

Hugi

16,- und dann unter Wartung die 2´te Position. Alternativ bei BMW für einen geringfügigen Aufschlag.....

MfG
Hugi

2010-06-11 21:51:02.160000000

C1NDY

Du verstehst mich vielleicht nicht ganz richtig. Dass ich die Teile bei BMW bekomme ist sehr naheliegend, aber sicher auch die teuerste Variante - ich muss sehen, wie ich möglichst günstig da durch komme. Der Bezugsweg der Rep-CD wäre da schon weniger offensichtlich.

2010-06-11 21:36:58.660000000

FraEtz

Die Teile kannst Du beim Freundlichen holen. Die Übersicht zu den Teilen, die du brauchst, findest Du auf der Rep.-CD.

2010-06-11 21:33:07.457000000

C1NDY

Habt ihr eine Übersicht von den Teilen, die man benötigt und einen Tipp woher man sie beziehen kann?

2010-06-11 20:46:01.363000000

Goonyeee

Wer kann mir sagen was die Boedenzüge für die Ständerautomatik kosten?

2010-06-11 19:51:14.287000000

Koemei

Sorry für absolut OT, aber es soll ja C1-Biker geben, die lachen wollen, und nochdazu Fussballfans sind.

Fussballsong

2010-06-11 17:13:29.817000000

butterfly

Hallo Hartwig,

habe noch keine Ahnung was mit butterfly ist und wird.
So kann ich nicht kommen. Wenn sich noch rechtzeitig was ergibt, melde ich mich.

Wünsche Euch viel Spaß.

heike
ohne butterfly Zuhaus

2010-06-11 17:09:14.893000000

butterfly

Hallo an Alle,
bin gut und sicher, fasr pünktlich, Zuhause angekommen.
Von butterfly ist mit noch nichts bekannt.
Bei BMW ist sie angemeldet, nun muß sie noch eintreffen.

Klaus, dir wünsche ich gute Besserung.

Allen Mitstreitern gut Fahrt.

Vielen lieben Dank für die Hinweise und die Ursachenfindung!
Hätte noch richtig Probleme auf der Rückfahrt machen können!
Danke schön!
Heike

2010-06-11 17:02:17.800000000

syberman

Nicht Finger weg, sondern jeder wie er will oder?
Ich jeden falls, bleib meinen GIZMO treu

2010-06-11 16:59:00.833000000

syberman

Hi ihr vom R.M.S,

hat sich erledigt, außer Karo kam keiner.
Man sollte mal überlegen ob es überhabt noch was bringt einen Rhein Main Stammtisch Termin auszumachen.
Bei sooooooo viele zusagen und Resonanz.

Aber Karo hat Spaß gemacht sich mal wieder zusehen ...gell
und zu klönen oder? Schade ihr habt halt was verpasst.

2010-06-11 16:49:37.003000000

syberman

Hi ihr da in der Eifel,

wünsche euch allen viel Spaß am WE und auf der Tour .. gell.
Selbst wenn ich zugesagt hätte, hätte ich nicht kommen können
da ich einen kleinen Gesundheitlichen Rückschlag bekommen hab,
und im Moment auf der Couch liege und nix schweres machen soll
außer Fußball sehen ....... lach ...... denn,
mein Blutdruck und Puls ist nett so wie er sein soll.
Ich werde noch verrückt wenn man nicht kann wie man will.
Also passt auf das euch nix passiert und so weiter, seid anständig und ich denke an euch ..... gelle.
Feiert schön auf dem Fest der Straße und lasst ihn hoch leben
das Geburtstagskind.
im Geiste fahre und feiere ich mit euch.

Aber ein wenig traurig bin ich schon ......

Also bis denn
euer
Frank

2010-06-11 14:53:43.753000000

HansDampf

Hallo Hartwig

Leider habe ich am Samstag abend was vor sonst wäre ich gekommen.
Denn ich weiß mit euch geht die Post ab

Ist aber wohl nicht die letzte Tour gell

Gruß Chris

2010-06-11 13:09:09.503000000

isofix

Hi Joschi,

schau dir mal die Verarbeitung an, dann hat sich das Thema schnell erledigt.

Grüße
Michael

2010-06-11 13:06:04.427000000

Variobob

Gerade durch den Kabelbruch habe ich erst einen Tag später nach Bad Honnef gehen können... Gerade heute habe ich entdeckt das auch bei der C1 einer meine Kunden dasselbe Problem hat.

Muss man also jeder Monat mal kontrolieren und das wohl nicht nur visuel. Bei mein eigene C1 wurde den Kabel schon mal ersätzt. Die Aussenseite sah noch super aus, aber beim hin und her bewegen mit mein Finger, kam heraus das der Bruch da war.

(Radlagerkontrolle mach ich ab jetzt auch anders: letzte 10 meter vor Ankunft schalte ich der Motor ab. Dann hört oder/und spürt man ein knackiges Sound oder gefühl (in das Lenker). Gute Tip von Joachim, danke!)

Viele Grüsse,

Bob

2010-06-11 12:49:39.630000000

heiner

Aber ich bin eigentlich nur in der Stadt unterwegs, da ist sicherlich auch das Umkippen das größere Problem als schwere Unfälle.

Also ich glaube, das ist eher umgekehrt. Ich bin mit einem Zweirad noch nie umgefallen, weder mit Fahrrad noch mit C1. Und schwere Unfälle passieren eher in der Stadt als auf der Autobahn. Ohne Sicherheitskonzept wie bei der C1 und ohne Gurte in der Stadt einen Auffahrunfall zu haben ist bestimmt nicht schön ...

Du landest mit dem Kopf in der Windschutzscheibe und/oder verhedderst Dich im Rahmen. Da würde ich lieber im Baumarkt für 699,-- einen Chinakracher kaufen. Dann hast du wenigstens eine freie Flugbahn.
Ich würde sagen: Finger weg!!
Gruß, Heiner

2010-06-11 11:03:31.613000000

rollo

Bei Interesse

Es wird wieder ein Palmo 150 angeboten.Als Trike zugelassen keine Helmpficht. Soziusproblem gelöst.Nur größer 22,50 € bieten. Im Moment!

Palmo 150

2010-06-11 09:02:10.630000000

DieterRollerfan

Hallo Hartwig,
C 1 und ich, wir sind dabei.
mit Gruß

2010-06-11 08:24:09.287000000

Gunnar

Hallo Hartwig,

schade, bin das WE leider nicht in Hamburg.
Wäre gern dabei---
Ich wünsche euch viel Spass!!

hoffentlich bis bald
Gunnar

2010-06-10 23:36:39.473000000

DasKonzept

Hallo,
ooit wil ik graag zo een BMW C1 (125cc) in mijn bezit. Ik vind het nog steeds een prachtig ogende scooter, al van bij lancering werd ik erdoor aangetrokken. De fora lees ik nu wat door om geïnformeerd te raken.

Heeft er iemand een brochure of folder (van bij de BMW-dealer) van destijds met daarin de voorstelling vd C1 met goede omschrijving van de mogelijkheden?
Zijn er opmerkelijke verschillen tussen de verschillende bouwjaren? (zijn de laatste technisch veel beter dan de eerste modellen?) Hoe herken je er één aan het modeljaar?

Ik weet ook nog niet goed de verschillen tussen een Family friend, Executive, Base, ... enz. (kleur per type?)

sorry voor de vele vragen !
Groet, Bart (Oost-Vlaanderen)

2010-06-10 22:32:36.800000000

jal

Hallo Hartwig,

zur Not fahre ich mit dem Auto hinterher, das lasse ich mir nicht nehmen!

Super-Idee!

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-06-10 22:08:32.113000000

wicki

Hallo Hartwig,
wenn es 800 Km weniger wären, wäre ich dabei.
Wünsche viel Spaß.

Gruß

300Watt Bernd

2010-06-10 21:20:23.537000000

kelli1

Einige zieht es gen Norden nach Schweden
uns zieht es gen Osten nach Schwerin

Vom 3.Juli bis 4. Juli Sommerfest des NORD-EXPRESS

Das Programm entspricht dem des ausgefallenen Fruehjahrsfestes.
Treffen in Geesthacht am 3.7. 9.00 Uhr und Rueckkehr am
4. Juli abends. Dazwischen ein volles Programm mit
Besichtigungen und vielen neuen Eindruecken von Wittenburg
und Guestrow.Die Uebernachtung in der Suchtklinik darf natuerlich nicht fehlen.

Lust auf dies Tour? Ich warte auf Eure Antworten.
Danach erfolgen die erforderlichen Buchnungen.

http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de

2010-06-10 20:10:54.520000000

jal

Hallo @all,

das war schon eine tolle Sache! Mit Euch ist man halt nie verlassen, und das ist wohl neben der Helmbefreiung der größte Vorteil, den das C1 - fahren so hat!

Ich möchte mich bei dieser Gelegenheit nochmal bei allen bedanken, die mir von Freitag bis Sonntag geholfen haben, und die Heimreise meines C1 und von mir ermöglicht haben

Das ist einfach keine Selbstverständlichkeit, und es war mir auch ganz schön unangenehm, Euch (wie im letzten Jahr auch) mal wieder zur Last zu fallen! Unglück schläft nicht, letztes Jahr war ich dran schuld, dieses Jahr der Roller, so verteilt es sich gleichmäßig!

Im Augenblick ärgert es mich die Hölle, daß ich nicht Roller fahren kann, sondern Auto fahren muß!

Der Roller steht bei BMW - Stüdemann, die sollen für die Versicherung, die die Garantie abdeckt, einen Kostenvoranschlag machen. Ist fraglich, ob sie bezahlen, weil die letzte Wartung nicht von BMW gemacht wurde. Schaun mer mal, dann sehn mer scho....

Ich hoffe, daß Heike ebenfalls gut nach Hause gekommen ist, und daß sie bald wieder auf ihrem C1 fahren kann. Klaus53, Dir gute Besserung für Deine Augen.

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-06-10 16:14:26.490000000

Klosleeper

Nee,Harald

Hier handelt es sich um ein altes Problem.
An der Stelle sind die Kabel schon bei einigen gebrochen.

Kann auch schnell passieren,wenn man den Generatordeckel abschraubt und ihn am Kabel hängen läßt.
Auch da geht ein solches Kabel rein.

Gruß aus Burscheid

2010-06-10 12:49:05.597000000

Harald_Duerhager

Hallo zusammen, gibt es Fotos von dem Problem ?
Kann eigentlich Jeden treffen, oder ?
Scheint wohl wieder eine weitere Schwachstelle an der C1 zu sein, oder ?
Danke im voraus.

2010-06-10 10:11:01.393000000

rollo

Hallo Tom und Wicki,
vielen Dank für die Info.

2010-06-10 07:49:45.177000000

alfredg

Na dann setze ich noch einen drauf:
Technikbilder

Schau da mal rein. Alles wunderschoen fotografiert und sogar teilweise beschriftet !
Damit sollte man sich gut orientieren koennen und auch immer die richtige Schraube finden.

Zum Thema Einspritzduese:
Einspritzduese

Zum Thema Zuendkerzenstecker:
Zuendkerzenstecker

Diese Links und viele weitere Infos findest Du hier im Forum.
Trau dich und such...

Gruss,
Alfred

2010-06-09 22:47:56.097000000

wicki

kelli1:

Seine Rolex zeigt er dabei immer gern. Jetzt es mir klar..........
Die Kellerkinder.Die Kellerkinder haben ihn wirklich
GLUECKLICH gemacht. Ne schoene Rolex ist ja nun
wirklich der KNALLER.

Ja, Frank ich habe es dir gesagt, da lassen wir ein Vermögen liegen aber auf mich hat ja keiner gehört. Da hätte ich bestimmt eine zweite C1 bekommen.
Ich gönne es aber dennoch dem Hausmeister der hatte ja auch Tage zu Tun.

Gruß

300Watt Bernd

2010-06-09 22:40:52.973000000

kelli1

Da muss ich doch gleich mal nachsehen.
Da mir vor lauter lachen die Traenen aus den
Augen laufen, dauert das wohl bis morgen......

PS: Der Hausmeister arbeitet noch im EUROPA-Hotel.
Er ist jedesmal wenn ich ihn sehe, so wirklich
merkwuerdig ueberfreundlich. Seine Rolex zeigt
er dabei immer gern. Jetzt es mir klar..........
Die Kellerkinder.Die Kellerkinder haben ihn wirklich
GLUECKLICH gemacht. Ne schoene Rolex ist ja nun
wirklich der KNALLER.

http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de

2010-06-09 22:37:17.190000000

wicki

wicki:

Pandatom:
Wofuer steht M T K?

Da hab ich noch einen

Milch Trank Keiner

Gruß

300Watt Bernd

2010-06-09 22:34:35.613000000

wicki

Pandatom:
Wofuer steht M T K?

Oder für Mehr Trinks für Kellerkinder??

Gruß

300Watt Bernd

2010-06-09 22:27:55.927000000

Pandatom

Ich grüble gerade ueber das Kennzeichen.....versuche es gerade zuzuordnen. Wofuer steht M T K?

Vielleicht..... Mein Treuer Kellerlieferant?

2010-06-09 22:21:51.677000000

kelli1

Das kann ich so bestaetigen. Die Flaschenmengen
waren in unendlichen Reihen aufgestellt. Das Zaehlen war
bei diesen Mengen unmoeglich.

Die Kellerkinder von Schwerin hatten richtig zugeschlagen.
Die Supermaerkte in der Naehe des EUROPA-HOTELS hatten wegen
der Mengen die Annahme von Pfandflaschen fuer mehrere
Tage eingestellt und der Hausmeister brauchte sicherlich
lange, lange sein Taschengeld bei seiner Ehefrau nicht
abzufordern..............

http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de

2010-06-09 22:16:18.083000000

syberman

Also,

ich glaube das ..... habe es ja mit eigenen Augen gesehen,
..... man waren das viele ... gell.

LG
Frank

2010-06-09 22:15:51.020000000

wicki

Pandatom:
Die Zylinderkopfdichtung war's....

Dafür gibt es 158 Zeugen -sogar die Königin von H-Land- die Live dabei waren.

Gruß

300Watt Bernd

2010-06-09 22:13:32.880000000

kelli1

Da hast Du vollkommen recht Dieter. Toll fand ich den
Ringtausch, das jeder ohne Probleme in die Heimat kommen
konnte.Und Klaus: GUTE BESSERUNG. Das wird schon wieder.

Heike und Juergen sind hoffentlich recht bald wieder mit
uns unterwegs.

http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de

2010-06-09 22:11:55.270000000

wicki

Hallo Hartwig,
böse Zungen behaupten der Hausmeister vom Hotel in Schwerin würde heute noch vom Flaschenpfand -welche er in der Tiefgarage gefunden- hat leben können. Kannst Du das bestätigen??

Gruß

300Watt Bernd

2010-06-09 22:08:26.427000000

kelli1

Auch der NORD-EXPRESS ist am Montag zu Hause
eingetroffen.Auch diesesmal gab es aufregende
Dinge, die uns keine ruhige An-und Abfahrt
bescherten.
Das Treffen selbst hat mir sehr gut gefallen ,
danke an die ORGA.Barbara und "Ihre Mannschaft"
hatten ein tolles Treffen organisiert.

Danke fuer die schoenen und aufregenden Tage.

http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de

2010-06-09 22:04:18.487000000

syberman

eebe eine Ramazzottel mit Eis getrunke ......
Ach wie gut ........ aber ich kenne auch einen ... der einen ......

2010-06-09 21:58:07.847000000

kelli1

viel Spass beim NACHDENKEN.................
Hoffentlich kommt Deine Erinnerung an diese(n)
Herren zurueck.
Ich kann vor Lachen mich kaum auf dem Stuhl halten.

http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de
http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de

2010-06-09 21:50:39.177000000

syberman

Hi Bernd,

-kennst Du die "Kellerkinder"???

jo, fast alle und ein paar davon sehr gut.
Werde mal sehen das ich sie alle zusammen bekomme
um den C1 Fahrer mit und ohne Nummernschild zu zuordnen zu können.
Wem dieser denn gehört, wessen Frau die Zeitung nicht lesen soll.
Fällt mir bestimmt wieder ein, aber ohne fremde Hilfe bitte.

Danke
LG
Frank

2010-06-09 21:20:24.380000000

FraEtz

Alternative wäre, du kaufst Dir die Rep.-CD, machst dich etwas mit Grundlagen der KFZ-Technik vertraut (Motor, Bremsen Antrieb Getriebe, Elektrik usw.) und schraubst dann selbst.

2010-06-09 20:57:45.957000000

Harald_Duerhager

Hallo Karin, zum Glück war ich in Bad Honnef und konnte eine der sehr begehrten C1-Zeitungen bekommen. Alle Achtung Karin, super gemacht - wußte garnicht, dass mein Name auch darin auftauchte. Es gibt doch noch etwas Besonderes.

2010-06-09 19:58:34.973000000

C1NDY

Hab mich heute mal informiert, allein für die Arbeit werden 3,5 Stunden veranschlagt - 250 bis 275 Euro

Mit dem ganzen Gedröhns bis hin zum Ventilspiel kommt man damit auf ca. 400 Euro, wenn der Variator incl. Riemen dazukommt (hängt von geschmiert oder ungeschmiert ab?) kommen nochmal 200 Euro dazu.

Leute - ist zwar mom. noch etwas ruhig hier, aber das kann ich mir nicht leisten! Ich brauch echt Alternativen! Bitte!

2010-06-09 19:54:05.643000000

DieterRollerfan

Hallo Klaus!
Verständnis für Dein Augenproblem, dafür mußt Du Dich nicht bedanken. wenn diese kleinen Einlagen nicht wären, würde so ein Ausflug auch mal langweilig werden. Es kann doch jeden treffen. Wenn Du es wieder in den Griff bekommst, dann hat sich unser Verständnis doch gelohnt! oder?. Schlimm ist es doch bei Jürgen. Jedes Jahr eine Maschine! Die netten Umstände mit der Tauscherei, bis hin zum Rücktausch in Harburg und Nibüll.Der Tanz mit der Garantie und Versicherungsschutz, die Reparatur bzw Tausch des Motor (sicher wird Marathon wieder activ werden), aber dann muß der Motor noch nach Hagen. An all diese Geschichten kann man sich noch Jahre erinnern.
Gruß Dieter und sein C1,
der dann einen Tag nach mir eingetroffen ist.

2010-06-09 19:50:05.707000000

FrauvonMugel

Hallo ihr Leseratten!

Es trudeln immer noch Bestellungen ein. Sollte es noch weitere Interessierte geben, bitte am Besten eine Email an

Mugeline@gmx.de

Werde noch bis 20. Juni Bestellungen annehmen und dann einen Nachdruck veranlassen. Porto als Büchersendung für eine Zeitung kostet incl. eines Luftpolsterumschlages einen Euro.

Am Treffen wurde noch eine Zeitung incl. Porto bezahlt. Adresse liegt mir aber noch nicht vor. Bitte melden, aber es kann nur einen geben.

2010-06-09 19:00:22.737000000

Pandatom

Ich selbst brauche zum Frühstück keinen Ramazzottel......aber ich kenne einen der einen kennt der einen kennt und der kennt auch wieder einen der einen kennt.....

Also auch für mich bitte normales Frühstück ohne Allohol....

2010-06-09 18:07:11.143000000

FrauvonMugel

Also ich kenne zwei Frauen von den Kellerkindern. Kann aber auch schweigen.

2010-06-09 17:15:24.800000000

heiner

Hallo Thomas,

bin fast schon sowas wie ein Experte

in Sachen Leerlauf. Ich hatte jetzt 2 mal ein Problem mit Leerlauf. Es war jedes mal eine andere Ursache. Schau mal hier:

Motor geht im Stand immer wieder aus

oder hier
Probleme mit Standgas, Stecker defekt

Hier sind auch Links mit Bildern.

VG, Heiner

2010-06-09 16:27:03.833000000

Eifelbiene

Alle bekommen ein schönes, leckeres Frühstück.....Tom den Ramazzotti......Prost *hicks*

2010-06-09 16:22:10.473000000

thomasjocks

prima, danke, ich versuchs.
falls alles nichts hilft: weiß jemand eine gute werkstatt im raum koblenz (PLZ 56179), die ich notfalls aufsuchen könnte?
gruß
thomas

2010-06-09 16:16:09.990000000

wicki

Hatte am Treffen in Stuttgart bereits am Freitag plötzlich auf meinem Voltmeter nur noch 10,0 Volt Spannung angezeigt bekommen. Sofort alles ausgeschaltet -Soundhimmel, Heizung, Licht usw.- habe die Touren aber alle mitfahren können.
Auch die Heimfahrt von 360 Km ohne Probleme geschafft.
Batterie war dann aber fertig. Neue Batterie und Kabelbruchstelle mit Guido repariert und alles ist wieder in bester Ordnung.
Ist zwar ein Sch.... arbeit aber muss eben sein.

Gruß

300Watt Bernd

2010-06-09 16:08:03.427000000

wicki

Kann ich bestätigen, ich habe zu diesem Zeitpunkt und zu diesem Thema keine PN von Frank bekommen!

Gruß

300Watt Bernd

2010-06-09 16:05:23.253000000

wicki

Hallo Frank,
ich kann Schweigen wie ein Grab.
Nur einen Tipp habe ich noch -kennst Du die "Kellerkinder"???

Gruß

300Watt Bernd

2010-06-09 15:46:24.787000000

Klosleeper

Zuerst mal die Kerze und den Stecker prüfen.
Dazu den linken Servicedeckel(der schwarze unter der Sitzbank links,3 Schrauben rausdrehen und den Deckel dann nach hinten wegziehen)entfernen und die Sitzbank hochklappen.

Unter der Sitzbank den Tankdeckel abnehmen und die Manschette ,die um den Tankdeckel sitzt,hochziehen und abnehmen.
Die ist nur mit 2 Stecknippel fixiert.
An der Manschette hängen 2 schläuche,die nur frei runterhängen.

So kommt man von oben an den Kerzenstecker und die Kerze und kann von links schauen.
Kerzenschlüssel ist im Bordwerkzeug hinter der Rückenlehne.

Ist dort nichts festzustellen,wäre der nächste Punkt das Einspritzventil.
Das ist das braune Teil,welches mit 2 Kreuzschlitzschrauben von oben auf dem Motor verschraubt ist und sich unter der Manschette vom Tankdeckel befindet.
Diese ist ja nun schon ab und so kommt man auch da gut ran.

Am unteren Ende des Ventils am Sockel kommt es oft zu Undichtigkeiten.
Motor starten und am Sockel mit Bremsenreiniger oder Startpilot hinsprühen.
Verändert sich dabei der Leerlauf,ist der Sitz undicht.

Manchmal brechen auch die beiden Kabel,an dem der Stecker der Einspritzdüse hängt.
Das ist der kleine Stecker oben an dem Einspritzventil mit dem grünen und gelben Kabel.

Hoffe,daß das nicht zu kompliziert war.

Gruß aus Burscheid

2010-06-09 15:08:47.643000000

thomasjocks

hallo, syberman,
danke für die tipps; wo finde ich denn die teile, die du genannt hast? gibt da abbildungen irgendwo?
gruß
thomas

2010-06-09 15:03:39.473000000

thomasjocks

Vielen Dank!
Gruß
Thomas

2010-06-09 14:53:47.427000000

syberman

Hi,

einee kleinee Frage, wer kommt denn heute nicht nach Elsje?

Bitte Melden ........

2010-06-09 14:48:45.677000000

syberman

.....WOUW!!!

das sage ich auch .....

Super gemacht Karin,
bin begeistert, habe sie jetzt fertig gelesen und nun fange ich wieder von vorne an ....
weil ich noch nicht weiß wem der C1 gehört dessen Frau die Zeitung nicht lesen soll.
Vieleicht finde ich den Namen ja zwischen den Zeilen ...... gelle.
Bitte nix verraten ................... lach.

GANZ LIEBE GRÜSSE

Frank

2010-06-09 14:39:47.973000000

syberman

Hi Thomas,

mit Bremsenreiniger den Sitz der Einspritzdüse im Standgas ansprühen, geht der Motor dann sofort aus zieht er Falschluft.
Oder Kerzenstecker zerbröselt, oder Kabelbruch an der Einspritzdüse und oder die Zündkerze, das sind die vier häufigsten Fehler.

LG
syberman

2010-06-09 14:27:19.270000000

rollo

Hallo thomasjocks,
zuerst einmal herzlich Willkommen im Forum. Gib doch oben rechts unter "Suchen" (dort wo die Lupe ist)-Leerlauf- oder -Motor geht im Stand immer wieder aus- ein. Wenn das auf die schnelle nicht hilft bitte wieder melden.

2010-06-09 13:58:24.473000000

thomasjocks

Habe folgendes Problem: wenn mein C1 warm gefahren ist und ich anhalten muss, geht der Motor aus; ebenso manchmal beim Langsamfahren. Außerdem nimmt er manchmal das Gas nicht richtig an.
Weiß jemand Rat?
Danke
Thomas

2010-06-09 12:35:50.643000000

Udo

Schön das die "Alte Garde" wieder zusammen fährt
und feiert. Ich freu mich riesig.

Dafür gibt es am Samstag auch das Große Straßenfest
auf dem Herrenwiesenring/Wellstraße mit Musik, Wein,
Bier und Grill.

Die Party geht weiter.

2010-06-09 12:10:10.427000000

syberman

so, genau das wollte ich damit .... das sich wieder einige aufregen gell ….

alle sollen es wissen was ich Bernd gefragt habe.

…… ANFANG der PN ……

Hi Bernd,
wem gehört die C1 auf dem Bild in der Zeitung ist wo ein Teil des Kennzeichens
bei geöffnetem Topcase zu sehen ist.
Was ich damit will, siehst du dann.

….ENDE der PN …..

Weil mir geht das Geschreibe ……….. DU HAST EINE PN …..
auch auf die Nerven, zumal man ja nichts mehr erfährt was dann passiert ist
oder repariert wurde.
So das nur mal am Rande, nicht falsch verstehen sondern was ändern, das es
nicht mehr so oft vorkommt.

Frank

2010-06-09 09:00:02.520000000

Variobob

...wir haben doch alle ein MM?

OHNE RADLAGER

2010-06-09 08:26:41.037000000

Pandatom

Hallo Karin,

ich habe in Bad Honnef voller Freude Deine Zeitung in Empfang genommen und kann nur sagen.....WOUW!!!

Vielen herzlichen Dank fuer Deine Kreativität und viele Arbeit die Du Dir da gemacht hast. Das schreit eigentlich schon wieder nach einer 2. Auflage

2010-06-09 08:02:56.800000000

Pandatom

Hallo Eifelbiene,

den "Zuwachs" lese ich voller Freude und auf das Frühstücks-Buffet am Sonntag freue ich mich ganz besonders.

Gibts auch

2010-06-09 07:53:37.957000000

alfredg

Klar doch...

Loeten nur an Stellen, die mechanisch (z.B. Biegen) nicht belastet werden, da sonst direkt an der Loetung ein neuer Bruch entsteht. Deshalb ist in den Auto- und Motorradverkabelungen auch alles gequetscht.

Ich denke da eher daran, falls man am Generator kurz anschliessen muesste. Joerg wird schon wissen was er wo will.

Denoch danke fuer den Hinweis. Das kann man nicht oft genug schreiben.

Gruss,
Alfred

2010-06-09 07:50:56.940000000

Pandatom

PM.....PN......auch sowat haben will! Wo kriegt man sowat? Ist dat kostenlos oder umsonst? Oder ist dat ansteckend?

2010-06-09 06:48:42.643000000

XXlandratte

Ja Berlin ist in Sachen C1 schon mächtig unterentwickelt. Wir sind zu blöd für eine C1 Gemeinschaft, Treffen oder Touren.
Egal, es ist so wie es ist.
Ich weis das BMW Huttenstr. sehr gut ist, aber halt auch teuer.
Noch besser, jedoch auch nicht umsonst und etwas umständlich ist das C1 Treffen in Gildehaus. Dort hat mir MarathonMan die letzte Inspektion und die Steuerkette gemacht.
Das Treffen macht Spaß und ist wirklich sehr nett. So versuche ich im August wieder dabei zu sein, und hoffe das MM mir dann die 22500 Inspektion macht.

Berlin >> Gildehaus = 500 km = 7 Std.
Zimmer gibt es für ca. 20 bis 25 €

Frankis Motorrad hat mich ehr nicht überzeugt, die haben die gleichen Preise wie BMW, aber nicht die Ahnung! Mir haben sie z.b. den Koffer versaut und die Bremsen. So musste ich zu BMW und die Bremsen für 130 € entlüften lassen.

Bei BMW Huttenstr. fahren die Schrauber und die Meister selbst C1 und es sind auch ständig C1 für Service oder Rep. da.

2010-06-09 06:31:27.207000000

XXlandratte

Superjut.....

2010-06-09 00:31:53.753000000

Kugelo

Frühstück ab 8.30 Uhr in Mugel und Mugelines 'Bistro'.

ähäm..... werden Bestellungen entgegengenommen oder gibt es Buffet

(war nicht so ernst gemeint

)

ist auch egal, ich freu mich tierisch auf die Tour, hoffentlich spielt das Wetter mit (auch wegen dem Straßenfest)

Freitag abend : 19 / 22°C; Niederschlag 75 % Risiko; Nachts leichter Regen
Samstag mittag: 21 / 23°C; Niederschlag: 20 % Risiko
Also Regenzeugs einpacken (und hoffentlich nicht brauchen)

2010-06-08 23:19:24.473000000

joachim

Bitte NICHT bei beweglichen Adern löten.

Ist garantiert in kurzer Zeit die nächste Bruchstelle

2010-06-08 23:10:08.690000000

Eifelbiene

Irgendwie habe ich nach Bad Honnef doch noch nicht genug. MELDUNG!
Pandatom
Jockel
Kugelo
Petra
Udo
Klaus
Eifelbiene
Mugel
Mugeline

Die Übernachter Frühstücken dann am Sonntag bei den Eifelis
mit Norberts Brötchen

2010-06-08 22:29:14.503000000

MarathonMan

Brüll-Shirt für Barbara

Hei ihr Lieben
Bin ja noch die Woche in Urlaub
War heute in Trier
Barbera hat sogar eigne Thermen Respekt!!

2010-06-08 22:24:02.083000000

MarathonMan

du Hast eine P M

....hoffentlich hört der Blödsinn bald auf.

Wenn man eine P.M. abschickt, wird das im Forum, wenn man angemeldet ist, angezeigt.

Wer sich nicht anmeldet, wenn er was will, hat selbst Schuld, wenn er diese "P.M." nicht sieht.

Mir jedenfalls geht diese Art persönlich auf den Senkel.

Ich denke es ist hier ein Forum und nicht ein Geheimfach !!

bis denne

joachim ....PLZ 48455 .........Webmaster und Gründer von c1biker.de

Ohne Worte

2010-06-08 21:42:14.723000000

alfredg

Hallo Joerg,

falls Du loeten moechtest, kann ich Dir mit einer Weller-Loetstation oder auch Baumarkt-Loetkolben aushelfen.
Loetzinn ist auch vorhanden.

Melde Dich bei Bedarf bei mir.

Gruss,
Alfred

2010-06-08 21:40:29.457000000

C1NDY

Ok, is ein 125'er und die letzte Wartung wurde noch vom Vorbesitzer gemacht. Da meine C1NDY aber bisher scheckheftgepflegt ist, gehe ich davon aus, dass alles bisher streng nach Wartungsplan gemacht wurde.

Bisher war ich nur einmal bei Franks Motorrad Center in Berlin wegen dem Öldruckschalter. Nette Leute - aber der Stundenlohn is happig.

Die Seite guenther-nds.de hab ich mir auch schon abgespeichert, die Frage is halt, ob es einem absoluten Anfänger möglich is problemlos danach zu arbeiten.

Was das Forum angeht, danke für die Erklärungen - wollte nur wissen, ob es sich um ein und das Selbe handelt.

2010-06-08 20:19:30.677000000

Pandatom

Hallo Rollo.....

Die Zylinderkopfdichtung war's....

2010-06-08 20:01:28.847000000

rollo

Für alle "Daheimgebliebenen"

Torsten bringt den Motor mit zum Treffen nach
Bad Honnef und ich werde
ihn abends nach dem Essen demontieren

Hallo Klaus,
wir haben den Beitrag von Torsten mit Interesse verfolgt. Kurz gesagt "Was ist dabei herausgekommen". War es eine Not-OP??? Danke

2010-06-08 19:42:54.677000000

rollo

Hallo felljoe,
zur vernüftigen Kabelverlegung kommt auch die Auswahl der Kabelgüte. Das heißt hochflexibles Kabel z.B. aus der Meßtechnik 2,5[mm²] (sind auch Temperaturstabil) bietet sich an. Ein gewisser Frequenzgang angeregt durch den Motorlauf wirkt erschütternt auf das Kabel.

2010-06-08 17:59:53.520000000

Carsten

guggst Du hier: http://f3.webmart.de/f.cfm?id=25143&t=2952791&pg=1&r=threadview

Funzt schon fast 60.000km !!!

2010-06-08 17:37:12.003000000

wicki

Hallo Bob,
ich war zwar noch nie in Holland aber wenn ich das Brüll-Shirt für Barbara (wo bekommt man die denn?) und dieses aus dem Film betrachte, dann glaube ich, dass das mit dem "Ruf" der euch vorraus eilt schon stimmen muß.

Aber GEIL!!

Gruß

300Watt Bernd

2010-06-08 17:30:24.787000000

Klosleeper

Wenn man eine vernünftige Verlegung der kabel wünscht,sollte man sich einmal in Ruhe die beweglichen Teile anschauen ,wo Kabel angebunden sind.
Dann versteht man oft auch,wie sich ein verlegtes Kabel bei Fahrt verhält.

In diesem Fall muß man sich einprägen,daß sich die gesamte Triebsatzschwinge während der Fahrt durch unebene Fahrbahn auf und ab bewegt.
Das bedeutet,daß der Generatordeckel auf und ab schwenkt(angeschraubt an Schwinge).
Da das eingehende Kabel per Schelle von hinten kommend am Rahmen fixiert ist,muß das Stück Kabel zwischen Schelle und Generatordeckel entsprechend lang genug sein,daß es auf keinen Fall durch Auf- und Abbewegung der Schwinge auf Zug gerät.
Also das Kabel eher in Richtung Generatordeckel aus der Schelle ziehen,sodaß eine kleine Durchhängung entsteht.

So sollte es an allen Stellen sein,wo Bewegung stattfindet.

Gruß aus Burscheid

2010-06-08 17:16:41.223000000

syberman

Hi Bernd,

du hast eine PN ....

Frank

2010-06-08 17:09:23.893000000

felljoe

Hallo habe mal wieder (vor 10.000 Km schon mal im Generatorgehäuse), diesmal an der üblichen Stelle, direkt oberhalb der Kabelaustrittsstelle einen Kabelbruch.
Letztes Mal habe ich das neue Kabel mit Quetschverbinder innerhalb des Generatorgehäuses mit dem alten Kabel verbunden und dann das neue Kabel durch den Gummistopfen nach Außen geführt.
Welche Reperaturmethode hat bei Euch am besten/längsten gehalten ? Löten (wo?),Quetschen?, welches Kabel, welcher Schrumpfschlauch?, zusätzliche entlastende Halterung außerhalb des Gehäuses?
Danke für jede Anregung, Grüße, felljoe

2010-06-08 17:06:55.740000000

Klosleeper

Ich habe das Forum und auch C1biker.de bei den "Favoriten" abgespeichert und kann so jeden Tag dort sofort durch "Anklicken" auf die Seite gelangen.

Gruß aus Burscheid

2010-06-08 17:02:34.393000000

Klosleeper

Hallo Barbara

Dann steht es von selbst!

2010-06-08 16:59:27.300000000

Eifelbiene

was macht denn mein "Brüll-Shirt" wenn ich es lange trage????

2010-06-08 16:52:53.287000000

Olli

Hi Bob,

vielleicht sollte ich mal bei Euch besseres Zeug rauchen

2010-06-08 14:44:07.787000000

Carsten

Uli, du hast eine PN

2010-06-08 14:37:43.080000000

wicki

Auch ich bin wieder zu hause angekommen und der Alltag hat einen wieder.
Vielen Dank an alle die dazu beigetragen haben, dass das Treffen ein solcher Erfolg war.
Die C 1 Zeitung habe ich bestimmt schon 3x gelesen -Dank hier an Karin- echt super.
Befürchte das es da einen C1-Fahrer gibt, der die Zeitung seiner Frau nicht zeigen kann, dann da ist ein teil des Kennzeichens bei geöffnetem Topcase zu sehen.

Gruß

300Watt Bernd

2010-06-08 10:37:54.333000000

syberman

Hi Bob,

der ist gut

LG
Frank

2010-06-08 10:30:08.583000000

Klaus53

Hi
Ich bin Gestern auch als "Einzelfahrer" ab Melbeck wieder gut zu Hause angekommen.
Herzlichen Dank an alle Mitfahrer bis dahin!
Es hat mit euch wieder riesigen Spaß gemacht, obwohl ihr doch eine ganze Menge Verständnis für mich aufbringen mußtet...
(Auch ein blindes Huhn landet mal beim "Brackwasser")
Danke Thorsten!!!
Ich hoffe Heike, Carsten und Jürgen, ihr seid auch gut angekommen und alles kommt wieder ins Lot!

2010-06-08 10:19:16.740000000

Klaus53

Hi an Alle!
Kann mich Susi und den Anderen nur anschließen.
Es war ein spitzen Wochenende, obwohl ich ja leider einen Tag pausieren mußte... - Deshalb nochmal einen herzlichen Dank an die Truppe, daß ihr Quasi den Rest der Tour im Cafe´ gesessen und auf mich gewartet habt.
Und ganz besonderen Dank an Frajo, der sich mir blindem Huhn bis zuletzt angenommen hat!!!

Es ist alles Andere wichtige ja bereits gesagt... - Nur eins noch: Ich habe "ihn" bereits benutzt!!!

2010-06-08 09:25:42.957000000

rollo

Hallo Bob,
echt heisses Teil als "Executive". Aber der Preis!!!Da bekomme ich ja eine sehr gute gebrauchte C1. Ansonsten eine super Idee. Kannste mal sehen wie kreativ du und deine Landsleute sind.

2010-06-08 07:58:32.880000000

Pandatom

2010-06-08 07:56:57.753000000

Pandatom

Hallo Bob,

das Executive wäre echt geil.....aber der Preis weit jenseits von Gut und Boese

2010-06-08 07:50:09.440000000

Karo

Pech für dich und uns.
Dann bis zum nächsten mal.
LG KH

2010-06-07 23:53:01.300000000

Variobob

Hallo nochmal,

Meine liebe Frau Mutti hat die Zeitung von letzten Samstag aufbewahrt weil es da ein interessantes Fahrzeug drin beschrieben wurde.

Ich bin sicher, ihr wird die Formen schon erkennen und auch Botho wird sich freuen...

Drymer: nackt < 3000 euro, executive < 6000

Kommt aus Holland und soll innerhalb einige Monate zum Verkauf bereit stehen. Ich warte bis die Preis was gesunken ist. Geschwindigkeiten bis 70 km/h sollen möglich sein aber dan muss man auch durchdrehen (diesmal nur mit die Füse ;-)

Der Elektromotor macht bis 25 km/h mit weil sonnst Helmplicht usw gilten. Der Motor soll übrigens eine Reichweite von um die 75 Kilometer haben.

Viele Grüsse aus die Räderlände,

Bob

2010-06-07 23:42:52.113000000

Variobob

Liebe C1-Fahrer,

Wer in Bad Honnef dabei war, hat etwas mitbekommen von die grosse Holländische Gruppe. Ich möchte euch gerne warnen, da es auch listiger Entwickelungen gibt:

Aufgepasst, Holländer haben was mit Shirts!

Wirkt übrigens tatsächlich: wie mehr wärme man produziert, wie starker das Effekt...

Viele Grüsse,

Bob

2010-06-07 23:07:02.287000000

UliBiker

Hallo Carsten,
ich komme aus Erlangen.
Gruß
UliBiker

2010-06-07 23:00:57.927000000

joachim

PS: Die URL dieses Forums verwirrt mich etwas. Ich mich unter http://www.c1biker.de/forum/forum2/forum2.html angemeldet, bekomme aber Nachrichten von http://f3.webmart.de/f.cfm?id=25143&r=newmsg

Das Forum steht bei Wemart auf dem Server.
Es wird dort verwaltet und wird jeweils auf c1biker.de oder c1biker.eu eingebunden per Verlinkung.

Im Prinzip kann jeder der eine Website hat diesen Link in seiner Website einbinden, so das man meint, das wäre auf seiner Site gehostet.

Das c1biker-Forum ist ein eigenständiges Program, was eben bei Webmart auf dem Server liegt.
Schreibt man nun das Forum an, bekommt man Nachrichten von da und nicht von den Siten z.B. c1biker.de oder c1biker.eu.

Der Besitzer von c1biker.de und auch von c1biker.eu bezahlt diesen Dienst bei Webmart und stellt das Ganze zur Verfügung.
Der ADMIN vom c1biker-Forum MIR ist der Einzige der in diesem Forum, wie der Name Admin schon sagt, alle Rechte hat in dem bezahlten c1biker-Forum-Program und dem es auch gehört.

In den Anfängen wurde das von der c1biker Gemeinde sporadisch unterstützt worden sagen wir mal aus einer Art Kaffeekassenspenden.
Mittlerweile gilt es als selbstverständlich, das mir das alleine zahlen, was eben als völlig normal angesehen wird von der Nutzer-Gemeinde und was mir gerne machen.

......hoffe das nicht zu kompliziert erklärt zu haben

P.s.
bezahlt bis 24.08.2012

2010-06-07 22:45:12.223000000

Ulima

Hallo Cindy :

hier der Direktlink zum Forum:
http://f3.webmart.de/f.cfm?id=25143&

Zweitens die Inspektion

http://www.guenther-nds.de/c1tech/

Einiges kann man selbst machen.

Bitte berichte noch über Deinen C1 (125iger?) und was schon bei der letzten Wartung gemacht wurde. Bei dem Kilometerstand sollte noch die Steuerkette gewechselt werden . Allerdings wird es bei Deinem Budget und Deinem Standort schwierig werden. Wie hast Du das bisher gelöst ?

Gruss aus dem Allgäu
uli(ma)

2010-06-07 21:07:20.550000000

FrauvonMugel

Der Countdown läuft!

Bisher angemeldete Teilnehmer:

Pandatom
Jockel
Kugelo
Petra
Udo
Mugel
Mugeline

Frühstück ab 8.30 Uhr in Mugel und Mugelines 'Bistro'.
Abfahrt ca. 10 Uhr ab Nierendorf

2010-06-07 20:30:44.300000000

C1NDY

Hallo Leute,

hab noch 500 km zur 22.500 km Inspektion und muss leider etwas auf's Geld gucken.

Gibt es Empfehlungen für Werkstätten in Berlin / Brandenburg?

Mich würde auch interessieren, mit welchen Kosten ich in etwa rechnen muss und welche Arbeiten und Teile zur Inspektion gehören.

Wäre eventuell sogar selber machen ohne Erfahrungen eine Option?

Vielen Dank schon mal für Eure Hilfe.

PS: Die URL dieses Forums verwirrt mich etwas. Ich mich unter http://www.c1biker.de/forum/forum2/forum2.html angemeldet, bekomme aber Nachrichten von http://f3.webmart.de/f.cfm?id=25143&r=newmsg

Sind das zwei verschiedene Foren?

2010-06-07 19:10:06.317000000

Variobob

Grrrr.... jetzt hast du glück das du so viele Superarbeit macht mit deine Technikseiten, Beratung, Forumbeiträge u.s.w.

Vielleicht wird es mal Zeit mal weg zu bleiben von die Meresluft da bei euch?

2010-06-07 18:17:14.253000000

Olli

Orange trägt nur die Müllabfuhr......

2010-06-07 18:00:34.300000000

Botho

Hallo Stammtischler,

habe gerade auf der Arbeit erfahren, dass für
Mittwoch ein Meeting um 18:00 Uhr angesetzt
worden ist. Also ist mein Erscheinen unwahrscheinlich.

2010-06-07 17:22:19.630000000

Variobob

Nee hoor Rick, de foto is van een dusdanige afstand gemaakt, dat je de details niet ziet. Er waren heel veel lapjes nodig om uiteindelijk met name de holle plaatwerkdelen goed te beplakken. Het koffer was eigenlijk het enige onderdeel dat zich redelijk makkelijk van een laagje liet voorzien.

Groetjes,

Bob

2010-06-07 17:17:47.363000000

Variobob

Joachim schrieb:

Wird nicht zutreffend sein, da eine Seite keinen Führerscvhein hat und es so NUR zum Tret-Roller per Muskelkraft ausreichen würde.

Wer will da das als TourGuide schon haben ???

Moment mal, in 2012 wird das Jahrestreffen in die Niederlände stattfinden. Dann ist es durchaus möglich mit ein Tret-roller eine höhe Geschwindigkeit zu entwickeln! Also Frau Dini: anfangen zu trainieren!

Veel groetjes,

Bob

2010-06-07 16:22:12.863000000

Pandatom

Es war alles einfach nur GEIL! Mehr sog i net

Und wer nicht mitbekommen haben sollte was sich auf dem Gang der 2. Etage abgespielt hat......hier ein kleiner Einblick der "Schikanen" bis zu unseren Zimmern:

Jedenfalls auch von uns vielen Dank an Bob, MM und Torsten fuer den Riesenspass den wir mit Euch haben durften

2010-06-07 14:37:33.597000000

HansDampf

Ich schließe mich den Wünschen an und sage komm gesundt wieder

Gruß Chris

2010-06-07 14:32:40.333000000

HansDampf

Das Treffen war mal wieder ne wucht und daheim bin ich auch gut angekommen.

War echt Klasse sich mit gleichgesinten zu unterhalten und nochmal einen Riesendank ans Comundo und die Damen die uns so nett bewirtet haben.

P.S.

Danke an das Niederländische Königshaus was es uns ermöglicht hat "Die Königin persönlich im Orangenen C1 Nach Bad Honnef fahren zu lassen

Danke Bob war ne wucht.

Gruß auch an MM und C1 Cam für den riesen Spass auf unseren Flur.

Gruß Chris

2010-06-07 14:22:38.207000000

HansDampf

Hallo zusammen

Ein Splitter vom Nordexpress ist nun auch zu Hause und es hat alles gut geklappt.

Danke an Orgateam und ans Cumundo für die nette und freundliche Bewirtung.

Gruß Chris

2010-06-07 14:15:16.927000000

joachim

Was wird es auslösen?
Demnächst mit 2 C1-en anreisen? Oder soll sie bei dir von hinten (drauf)?

Wird nicht zutreffend sein, da eine Seite keinen Führerscvhein hat und es so NUR zum Tret-Roller per Muskelkraft ausreichen würde.

Wer will da das als TourGuide schon haben ???

............................also wirds dabei bleiben
1 C1 plus Soziussitz plus Tarnkappe bzw. Einkaufskorb

2010-06-07 13:46:37.113000000

Karo

MANGELS MASSE d.h. wegen zu geringer Beteiligung (nur Steffen und ich) fällt die Tour zum Stammtisch AUS.
Wir trffen uns beim Elsje zum Stammtisch.
Bis Mittwoch
LG KH

2010-06-07 13:37:54.287000000

syberman

Hi,

war da, habe gerollert, in der Sonne gesessen, gefeiert und auch Bier getrunken.

Danke an das Orga-Team für ein gelungenes C1 Treffen.

Und für die, die nicht dabei waren ....

.... es gibt im nächsten Jahr auch wieder ein Treffen ... gell .... werde kommen,... wenn es die Gesundheit zulässt.

LG
syberman

2010-06-07 13:26:32.723000000

syberman

Hi,

werde kommen.

Frage wo werdet ihr denn so gegen 16:00 sein?
Da ich um 14:30 Feierabend habe könnte ich dann
nach kommen.

LG
Frank

2010-06-07 13:21:56.283000000

syberman

Hi Andre,

du musst nicht auf eine neue Sammelbestellung warten.
Siehe hier unter: c1teile-shop.de findest du die Bremsscheibe des Hersteller Brembo für 88€ .... plus Versand.

LG
syberman

2010-06-07 12:51:48.787000000

syberman

Hi an alle,

auch ich bin gestern gut zuhause um 14:50 angekommen.
Auch von meiner Seite Dank an das Orga-Team für ein rundum gelungenes
10tes C1-Treffen, dank auch an das Commundo-Hotel für die gute Bewirtung und das
hervorragende Essen, es hat alles gepasst. Dank auch an alle die hier waren und zum gelingen
des Treffens beigetragen haben. Auch diesen Event werde ich nicht vergessen.

GLG
syberman

2010-06-07 11:45:23.660000000

Carsten

Hi UliBiker,

wo genau ist Dein Standort? Vielleicht lässt sich Dein Problem ohne teuere Werkstatt klären!

2010-06-07 10:21:18.707000000

Tizzy

Wow, dat ziet er strak uit Bob! Hoe heb je dat met al die rondingen zo mooi gekregen, is dat spul elastisch of zo???!!!?

2010-06-07 10:13:07.190000000

Tizzy

Zo heb ik het inderdaad ook altijd begrepen, optimaal is minstens elke week een kilometer of 20 maken waarvan een paar km's op topsnelheid om de boel weer schoon te blazen.

Beetje kort door de bocht maar simpel gezegd zou ik zeer terughoudend zijn bij een gemiddelde van minder dan 1000km per jaar. Ook dan weet je niet of er lange perioden stilstand zijn geweest of hoe de fiets verder is behandeld maar persoonlijk vind ik dit wel een ondergrens...

2010-06-07 10:06:22.927000000

BP_aus_B

Hallo Stefan,
ich hatte ganz vergessen nach dem Namen zu fragen. Ich bin noch vor dem Stau abgefahren. Beste Grüße an deinem Bruder und gute Besserung. Ich hoffe, dass das Erlebnis vom Wochenende die Bandscheibe etwas übertrumpft hat.
Gruß Bernhard
(das B von BP aus B ist ein Dorf in der Nähe von H)

2010-06-07 09:29:40.207000000

BP_aus_B

Hallo Joachim, was das ausgelöst hat?
Deine Haare lagen besser und die Rasur war frisch.
Was wird es auslösen?
Demnächst mit 2 C1-en anreisen? Oder soll sie bei dir von hinten (drauf)?

Auch von mir aller besten Dank an alle, die ihre Freizeit und Energie aufgebracht hatten und zur Stimmung für so eine Zusammenkunft beigetragen hatten.
Meine Rückfahrt war im klimatisierten Auto gut auszuhalten. Meine C1 war ja auch perfekt am Haken.

(gerade entdeckt - mehr Angekommen und Dankes-Beiträge stehen unter "at hoc")

2010-06-07 08:14:09.490000000

joachim

Meldung !!!,..das man gut zu Hause angekommen ist.

Hat mir und vor allem meiner Gemahline wieder mal absolut gefallen.
Die Tendenz der Gemahline geht dahin, nächstes Jahr in Italien ,direkt als Kurztripp einzufliegen.

Man OH Man, watt hat datt nur ausgelöst.

2010-06-07 07:58:34.113000000

StefanP

Zuerst auch ein recht herzlichen Danke an das Orgateam (und an Chrissi) ! Ein rundum gelungenes Treffen und schöne Touren, einfach Spitze!

Sind nach einem schönen Stau auch wieder gut in Berlin angekommen. Für uns war es das erste Treffen und wir waren (sind) begeistert von der Atmosphäre und der Hilfsbereitschaft untereinander.
Auch noch mal einen speziellen Dank an unseren Helfer, der uns mit Rat, Tat und viel Geduld beim Ent- und Beladen geholfen hat.

Mit den besten C1 Grüßen aus Berlin !

2010-06-07 07:41:47.753000000

Karo

EOM

2010-06-07 00:28:22.707000000

compuut

Top die gewrapte oranje C1.

Ik zit al een paar weken te broeden op welke kleur (of kleuren) ik mijn C1 ga WRAPPEN.

BV deze kleuren ! ( Williams F1 kan niet meer vindt ik ! )

of deze BMW M kleuren.

Eerst maar eens tijd vinden !

2010-06-07 00:15:20.317000000

compuut

Sorry voor plaatsen van een link ! Tegen de regels in.
Uiteraard ben ik het eens met de regel, maar vanwege de KM stand en de prijs. Was ik wat te entouschast, in het plaatsen van de link.
Ik vindt de discussie die nu gaande is een goede.
Ik dacht zelf ook aan het kopen van z'n C1 alleen voor onderdelen. BV de cilinder kop. Als ik die foto's en verhalen van jou zie, Variobob wordt ik niet vrolijk.

Zelf heb ik ook ooit een auto gehad van +/- 10 jaar oud met weinig KM's ( ja echt van een oud vrouwtje ) Wat heb ik een problemen met die auto gehad . Alles wat fout ging had met rubber en pakkingen te maken. Uit eindelijk is het blok vast gelopen, omdat die vol zat met olie en benzine.

Mijn eigen C1tje mag bijna elke dag 24 km's maken. Maar binnen kort maak de C1 gelukkig weer een lange rit van 200KM en dat zal hem zeker weer goed doen. ( even alles weer lekker goed warm worden) nog 2500 KM en dan mag die voor de 22500KM beurd + uiteraard de distributieriem.

2010-06-06 23:21:46.333000000

Jockel

Hallo,
dem ist wohl nichts mehr hinzuzufügen außer natürlich mein großes Dankeschön an alle, die dazu beigetragen haben, dass dieses Treffen so toll geworden ist. Ihr seid spitze !!!

2010-06-06 23:05:21.393000000

UliBiker

"Fast nichts ist zu hören, ausser dem gleichmässigen Surren des Motors (S.51)."

Ist halt Technik vom Feinsten!

Man sieht das Hörgerät mit dynamischer Lautstärkeregelung der Dame wirklich nicht.

Gruß
UliBiker

2010-06-06 21:48:37.520000000

UliBiker

Meine hat knapp 30.000 km weg. Hinten links ist sie stark verölt.
Das war plötzlich da, nachdem ich in diesem Jahr meine erste längere Tour gemacht hatte.
Vom Fahrverhalten stelle ich keine Änderung fest.

Gruß
UliBiker

2010-06-06 21:30:32.410000000

Podologin

Naja,meine C1 hat nun gerade mal 12000 auf dem Buckel und schon sind die Dinger kaputt

2010-06-06 21:21:21.567000000

Doc_Schnaggls

Hallo zusammen,

gerade rechtzeitig vor Beginn des Gewitters habe ich meinen Terrorkrümel auch wieder in der heimischen Garage geparkt.

Vielen Dank auch nochmal ans Orgateam - Ihr habt ein tolles Treffen auf die Beine gestellt!

Viele Grüße aus dem "Ländle",

Dirk

2010-06-06 20:51:51.427000000

Eifelbiene

Schöne Grüße an Euch alle,die ihr schon gut nach Hause gekommen seit.
Hier gibt es ohne euch nur noch heftigen Regen und Gewitter.

Nicht nur das Treffen ist vorbei, auch der Sommer hat schon wieder Pause.

2010-06-06 20:06:35.003000000

Harald_Duerhager

Hallo Orga-Team und allen Helfern, ich kann mich nur den Vor-Schreibern anschliessen, mehr Worte habe ich auch nicht. Unterkunft super, Essen super, Wetter: na ja, ich meine auch super, Teilnehmer super, Touren super - hoffentlich geht die Zeit bis zum 23.06.2011 ganz schnell vorbei.

2010-06-06 19:48:58.490000000

Klosleeper

Hallo Bob

Auf dem 2. Foto gefällt er mir viel besser!

Schön,daß Frau Mutti dir die Reise nach Bad Honnef erlaubt hatte.
So hatten wir wieder eine Menge Spaß mit dir.
Danke dafür.

Gruß Detlef

2010-06-06 19:48:25.613000000

UliBiker

Hallo Rollo,
danke, jetzt ist es ok. Das sieht ganz anders aus.
Ich war wohl in einem verwaisten Forum.

Gruß
UliBiker

2010-06-06 19:39:10.847000000

Klosleeper

Hallo Ulli

Wenn hier von defekten Stoßdämpfern die Rede ist,sind meistens (eigentlich immer)Ölaustritte(Undichtigkeiten) gemeint.
Das erkennst du recht einfach.
Wenn also Öl and den Dämpfern runter läuft,ist es Zeit,diese zu erneuern oder reparieren (macht kaum jemand)zu lassen.

Abgesehen davon werden alle Dämpfer mit der Zeit schwächer(Materialermüdung,speziell die Federn)und verlieren dadurch an Wirkung.
Sie sollten also irgendwann mal erneuert werden.
Wann der Zeitpunkt gekommen ist,läßt sich schwer sagen.
Variiert auch stark,da Fahrverhalten,Fahrergewicht und Beladung,Fahrbahnbeschaffenheit und Km-Leistung da eine Rolle spielen.
Ich denke aber,daß die wenigsten von uns diesen Zeitpunkt schon erreicht haben.

Schöne Grüße aus Burscheid

2010-06-06 19:34:49.957000000

rollo

Hallo UliBiker,

habe einmal die PLZ Nürnberg eingegeben. Unter http://www.c1-club.eu/ sonst wie zuvor beschieben.Links die Portalmenüeleiste von oben nach unten lesen. Antwort:

BMW AG
Niederlassung Nürnberg

Witschelstr. 60
90431 Nürnberg

Telefon: (0911) 1451-0
Telefax: (0911) 1451501
E-Mail: motorrad.nuernberg@bmw.de

2010-06-06 19:23:06.410000000

Klosleeper

Hallo Leute

Das hat mal wieder richtig Spaß gemacht!
Auch beim 10. Treffen wieder neue Leute kennengelernt und das Wetter,die Location,das Essen,der Service und die Organisation
waren sehr gut.
Meinen Dank an alle,die daran beteiligt waren.

Besonderen Respekt verdient der Harald aus dem hohen Norden, der trotz respektablen Alters nicht das Handtuch geschmissen hat und beide Touren durchgehalten hat,obwohl sie für einen Flachländer extrem kurvig waren.

Leider war das ganze Event für die lange Wartezeit zu kurz(hätte auch gut eine Woche dauern können

),aber im nächsten jahr gibt es ja ein neues Treffen.

Freuen wir uns also nun auf das 11. Treffen.

Schöne grüße aus Burscheid

2010-06-06 19:18:14.643000000

UliBiker

Hallo Rollo,
sorry, aber ich kann das nicht finden. Ich bin auf der Seite "
http://www.c1biker.de/forum/forum2/forum2.html" und habe alles angeklickt.

Gruß
UliBiker

2010-06-06 19:10:58.143000000

Botho

Hallo an alle,

ich bin mit einem Zwischenstopp im Westerwald,
auch gut um 17:30 Uhr trockenen Reifens zu Hause
angekommen. Um 18:00 Uhr kam das Gewitter vorbei
mit Regen, Sturm und ähnlichen Unannehmlichkeiten.

ES WAR EIN SUUUUUUUUUUPER TOOOOOLLLLLLLEEEEEEESSSSS
Wochenende. Danke an alle Orgas im Vorder- und im
Hintergrund, Tourgides, Helferleins und Personal im
Commundo. Bis irgendwann einmal, spätestens in Italien.

2010-06-06 19:08:35.740000000

rickdikkemik

LOL

Vier uur werk! Geen wonder dat je later weg ging dan gepland

Maar je C1 ziet er goed uit

Ben benieuwd hoe lang dat blijft zitten.

2010-06-06 18:54:50.973000000

rollo

Guten Abend Ulibiker,
links die Portalmenüeleiste ist aufgeteilt in Hauptrubriken. Foren, Technik, C1 Club, Private C1-Seiten,Sonstiges. Unter Sonstiges Unterverzeichnis findest du "BMW C1 Service Partner".
Lt. Beschreibung nur PLZ eingeben.

2010-06-06 18:53:02.973000000

Botho

2010-06-06 18:44:20.863000000

Pandatom

Hallo Ihr Lieben,

auch wir sind wieder innerhalb von 4 Std. (Karin im Golfi) bzw. 6 Std. (Tom auf C1) problemloser Rueckfahrt wieder zu Hause angekommen und wir moechten uns erstmal an dieser Stelle ganz herzlich bei dem Orgateam fuer diese wunderschoenen Tage bedanken!
Dieses Treffen war absolute Spitze und wir sind dankbar dafuer bei so einer harmonsichen Runde dabeigewesen sein zu duerfen.
Den meisten o.g. Lobeshymnen von Susi kann ich mich nur bedingungslos anschliessen!
Ergänzend dazu moechten wir noch ein Lob an Heiko (Mugel) aussprechen der auch, ähnlich wie Detlef, seine eigenen Touren kreiert hatte und uns damit 2 wunderschoene Tage geliefert hat.
Ebenfalls moechte ich mich bei Karin (Frau von Mugel) bedanken fuer Ihre Gastfreundschaft und die kleine Vorabtour am Donnerstag die sich dann doch noch bis zu 160km Fahrt ausgedehnt hatte.
Bedanken moechten wir uns auch bei Barbara (Eifelbiene) und Ihrem Klaus fuer die hervorragende Organisation. Es war wirklich nahezu alles perfekt!
Danksagen moechten wir natuerlich auch unserem Udo fuer sein "Merchandising" und seiner unermuedlichen "Zettelwirtschaft".
Zu guter Letzt moechte ich auch noch meinen Dank aussprechen an das Personal des Commundo-Hotels in Bad Honnef fuer deren grosse Aufmerksamkeit und sehr professionellen Einsatz.

Wir fühlten uns sehr wohl und wir freuen uns auf ein Wiedersehen mit Euch allen 2011 in Bergamo!

2010-06-06 18:37:47.537000000

FraEtz

Hallo Freunde, hallo Orga,

auch wir sind nach 6,5 Stunden Fahrt gut wieder zu Hause angekommen.

Es war ein tolles Treffen. Danke nochmals an alle, die an der Organisation beteiligt waren. Ihr habt euch viel Mühe gegeben.
Danke an die Teilnehmer. Ihr wart spitze.

Nun hat uns morgen der Alltag wieder und wir müssen noch mehr als ein Jahr auf das nächste Treffen warten.

Freuen wir uns auf Italien 2011

2010-06-06 18:37:10.520000000

FraEtz

Freuen wir uns auf Italien 2011

2010-06-06 18:23:38.740000000

Bambi

Hello @all,

*wein, heul, schnief, schluchz*

... schon ist es wieder vorbei, dabei waren wir doch gerade erst *warm* gefahren.
Einfach viel zu kurz, so ein Wochenende.

Danke, grazie, merci, dank u, thank you!

ORGA TEAM 2010, das war ein geniales Treffen:

- tolle Leute mit super guter Laune
- hervorragendes Wetter
- wunderbare Touren
- super Location vor Ort
- erstklassige Verpflegung

Wir freuen uns auf ein Wiedersehen, spätenstens in 'Bella Italia' 2011.

Liebe Grüße an Euch alle
Rolf u. Birgit u. =^.^=

2010-06-06 18:15:38.723000000

Variobob

Hallo liebe C1-Fahrer,

Bin gerade gut heim gekommen aus Bad Honnef. Was zo war:

ist leider jetzt wieder so:

Das Zeug ist gut abgekommen. Die genädige Frau Königin hat Herr Hebhammer gefragt wie das am besten gemacht werden soll und ich kann euch sagen: Besser nicht mit Bremsenreiniger!

Vielen Dank an alle die sich soviel mühe genommen haben einen Erfolg aus dem Treffen zu machen... eigentlich soll ich damit jede Anwesende bedanken denn: Ihr wart alle Super!

Und die Brötchen von Chrissy und Tina sind Erster Sahne!!!!

Viele grüsse von Königin Variobeatrix

2010-06-06 18:14:34.473000000

UliBiker

Woran erkennt man, dass der Stoßdämpfer defekt ist? Kann man einen Test machen oder muss man ihn ausbauen?

Gruß
UliBiker

2010-06-06 18:10:03.520000000

UliBiker

rollo:
Gib für die 4`te Frage deine Postleitzahl links unter Sonstiges BMW-C1-Service-Partner ein.

Hallo Rollo,
vielen Dank für die schnelle Hilfe. Die Bilder vom Antriebsstrang sind recht hilfreich.
Leider habe ich den Link "BMW-C1-Service-Partner" nicht gefunden.

Gruß
UliBiker

2010-06-06 17:54:23.707000000

Variobob

Mijne heren, dames ook,

De afgelopen dagen was ik in Bad Honnef, waar het wederom ontzettend gezellig bleek met:
- 5 Italianen;
- 4 Zwitsers;
- 3 Fransen; en;
- 1 Nederlander.

Tja, wat doe je dan? Je zet je land op de kaart natuurlijk!

4 uur plakwerk en 7,5 meter plakfolie... niet slecht he?

Verslag volgt nog! En binnenkort ook een oproep om mee te helpen met het organiseren van het treffen van 2012 dat in Nederland plaats schijnt te vinden...

Groeten,

Bob

2010-06-06 17:13:28.567000000

heiko_france

Hallo

zuerts demontage des chutzblech blastic zei schaubeben fur den anlase dan zien er ist nur gechtec

und mer informazinnenhir

http://c1.bmw.free.fr/Reparaturanleitung/BMW_C1_Deu.pdf

Heiko

2010-06-06 16:55:43.990000000

suemunich

Sooooo .. ich mache mal lieber einen neuen Thread auf - dann können wir hier die Lobeshymnen sammeln

nach ca 7 1/2 Stunden Fahrt und 5 Tagen Glücksgefühlen mit viel mehr Sonne als Regen sind wir wieder gut in Bayern gelandet !!!

So - aber nun zur Sache

*** Sternchen für die Orga - es war zwar mein bisher teuerstes Treffen , aber jeden Cent wert - ich klopfe Euch hiermit allen lobend auf die Schulter und sage auch tief bayrisch "Vergelt*s Gott" - habt Ihr klasse gemacht ---!!!!

aber auch ich hatte ein paar "Helferlein" bei denen ich mich auf diesem Wege gern bedanken möchte >>>

*** die nächsten Sternchen für meinen Begleit"Schutzengel" Toni , der mich sicher und heil von und nach bad Honnef gebracht hat , immer mit seelischer und moralischer Unterstützung sowie Mineralwasser - und ein bißchem Öl für meine Tigerente versorgt hat

meinem Tourguide "Klosleeper" Detlef . der uns auf ganz anderen Wegen durch die Gegend geleitet hat , und mein Ersatzteil angeschraubt hat

"Mugeline" Karin für die Erstellung und Verbreitung einer einzigartigen Jubiläumszeitschrift - und "Kugelo" Lothar , das er sie für mich reserviert und besorgt hat

Königin "Vario- Beatrix" für Ihr Erscheinen und Ihren Auftritt mit allem was dazugehörte ... es ist immer wieder ein Erlebnis , mit den etwas durchgeknallten C1sern ... ich habe Tränen gelacht ..

"Hubihelico" Elmar fürs Besorgen des Ersatzbumpers

Prof - Dr. MM für seine genialen Einfälle und Einlagen - bitte auch Dank an Frau Bergmann weitergeben ...

Den Italienern dafür , das sie wirklich im nächsten Jahr das Treffen organisieren

Thorsten für Unmengen Getriebeöl und Brackwasser - und einen Super Abschiedsabend

Petrus für das richtige Wetter zum richtigen Zeitpunkt am richtigen Ort

und zum Schluss

meinem "Jetzt" Ex Christian , das er mein C1 Treffen Trennungs Trauma gerade noch rechtzeitig am Samstag Nachmittag aufrecht erhalten hat --- was wäre ein Treffen ohne dies ...

Schön , das es Euch alle gibt .... ich kann mir mein Leben ohne auch kaum noch vorstellen
Bis spätestens 2011 in Italien ..
"Teif verneig"
Susi

2010-06-06 16:48:22.410000000

everyday

Hallo,

ich bin von Bad Honnef über Dormagen gut zu Hause in Krefeld gelandet. Es war ein super tolles Wochenende. Hat viel Spaß gemacht. Vielen Dank an alle, die zum Gelingen beigetragen haben.

2010-06-06 15:29:04.597000000

rollo

Hallo UliBiker,
erst einmal willkommen im Forum.Um Antworten auf deine 4 Fragen zu bekommen gib doch oben rechts unter "Suchen" -anlasser AND ausbauen- ein.
Bilder des ganzen Antriebes gibt`s bei Guido. Links unter Private C1-Seiten bei Baumiworld. Klick dort Technik im Detail an.Gib für die 4`te Frage deine Postleitzahl links unter Sonstiges BMW-C1-Service-Partner ein.

2010-06-06 13:09:11.613000000

MadCat

Hi,

eine kleines Pano vom Parkplatz am Anreisetag:

Parkplatz

und Panorama von der Erpeler Lay vom 04.06.2010

Blick auf Remagen

2010-06-06 12:07:44.830000000

UliBiker

Hallo,
seit kurzem habe ich ein Problem mit dem Anlasser meiner C1. In Fahrtrichtung links geschaut, ist der Antrieb seit Kurzem etwas verölt. Beim Starten hört es sich so an, als wenn die Batterie schwach sei. Als Ursache kann ich die Batterie eindeutig ausschließen. Ich vermute, die Ursache sind die abgenutzten Kohlen (ca 30.000 km)
Meine Fragen:
-Kann man den Anlasser selber ausbauen, wenn der Roller auf dem Ständer stehen bleiben muss?
-Muss die Verkleidung abgenommen werden?
-Gibt es Bilder vom ganzen Antrieb, um sich diesen bzw. den Anlasser vorher anschauen zu können?
-Welche Werkstätten gibt es für den C1 im Raum Erlangen/Nürnberg/Fürth?
Vielen Dank im Voraus.
UliBiker

2010-06-06 12:03:53.190000000

Petra

Aber ich bin schon wieder zu Hause und möchte mich gleich bei allen für die Organisation und die viele Arbeit die Ihr euch gemacht habt bedanken. Es war wieder ein gelungenes, tolles Treffen.

Gruß Petra

2010-06-06 11:21:43.070000000

heiko_france

Hallo

Der rimen verwunden und der variator Kaput

Der rimen verwunden

und der variator Kaput

der rest von dem rimen

der variato kaput

Heiko

2010-06-06 10:18:56.440000000

rollo

Hallo ihr Zwei,
schön das ihr uns Daheimgebliebenen mit so zahlreichen bunten Impressionen vom 10`ten C1 Treffen versorgt. Danke

2010-06-06 00:36:22.057000000

dirkbanze

Hallo,

hier gibt es weitere Bilder von unserem schönen Treffen....

Alle C1-Treffen

und dort auf 2010 Bad Honnef klicken....

2010-06-06 00:04:18.873000000

Kugelo

wir müssen nämlich feiern, rollern, in der Sonne liegen und Bier und Wein trinken...

S T I M M T
Jau, bin zwar noch nicht zuhause, sag aber mal: war schon geil !!!

2010-06-05 19:49:02.910000000

xkleinweich

Moin,

versuche das Einklappen mit einer Leine, die du unten am Ständer fest machst. Das andere Ende befestigst du einfach z.B. am kleinen Hebel und er ist sofort griffbereit. Ausklappen geht gut mit dem Fuß.

2010-06-05 16:10:45.210000000

Eifelbiene

Die ersten Bilder gibt es auf der Bad Honnef Homepage

2010-06-05 16:08:34.500000000

Eifelbiene

Die ersten Bilder vom 10.Internationalen-C1-Treffen-Bad Honnef gibt es auf der Bad Honnef Hompage

2010-06-05 12:18:57.677000000

momo11

Hallo,

vielen herzlichen Dank für die tolle Hilfe.

Ich hab es jetzt auch ausprobiert, ich komme mit dem Füß doch ganz gut an den Ständer ran. Ich werde es wohl erstmal dabei belassen und es erst später reparieren lassen.

Gruß

2010-06-05 11:11:46.943000000

rollo

momo11:

Wie soll ich denn mit Fuß an den Ständer kommen (wenn ich auf dem Roller sitze) ? Da komm ich doch gar nicht ran ?

Hallo momoll,
das habe ich auch ca. 1/2 Jahr lang geschafft. Man bekommt schnell Übung. Bin ca. 1,71 [m] groß. An den C1 habe ich immer mit etwas Bewegung des Gefährt`s den Ständer mit dem Fuß ein/ausgeklappt. Allerdings ist die Reparatur ein guter "Einstieg" auch für den Laien. Ist von Olli auch gut beschrieben.

2010-06-05 09:47:32.973000000

Olli

Hi,

schau mal hier
Überlastschutz

2010-06-05 07:31:37.210000000

NoTax

.. Du sitzt in dem C1 und klappst dann mit dem Fuß den Ständer nach hinten, die Rückholfeder hält ihn dann eingeklappt. Beim anhalten kannst Du denn Ständer mit dem Fuß ausklappen und dann den großen Hebel nach oben ziehen. Mit ein bischen Übung kein Problem. Es gibt Kollegen die machen das nur so, weil sie keine Lust haben ständig den Überlastschutz zu erneuern. Das kostet als Ersatzteil mittlerweile 18 Euro ...

2010-06-05 07:17:04.973000000

momo11

Hallo und danke für die schnelle Antwort.

Wie soll ich denn mit Fuß an den Ständer kommen (wenn ich auf dem Roller sitze) ? Da komm ich doch gar nicht ran ?

2010-06-05 07:12:58.757000000

NoTax

Erst mal herzlich willkommen im Forum.
Zum Thema "Ständer, Ständermechanik" gibt es jede Menge Beiträge.
Vielleicht ist ja da etwas "passendes" dabei ..
http://f3.webmart.de/f.cfm?id=25143&r=search&requesttimeout=20&q=St%E4ndermechanik&search=Loading..&so=3&username=&bid=25143
Entweder ist der Überlastschutz hin oder einer der Bowdenzüge ist gerissen.
In diesen Fällen kannst Du denn Ständer auch mit dem Fuß einklappen.

2010-06-05 07:02:17.380000000

Pandatom

Hallo Johannes,

ich wünsche Dir und Deiner Freundin eine wunderschoene Reise und kommt wieder gesund mit vielen tollen Eindruecken zurueck!

2010-06-05 07:00:32.397000000

momo11

Hallo,

seit gestern funktioniert der kleine Hebel nicht mehr. Ich spüre überhaupt keinen Widerstand mehr,d.h. ich kann den kleinen Hebel ohne Kraftaufwand hoch und runter "schieben", jedoch bleibt der Ständer auf dem Boden.Woran liegt das und was kann ich jetzt tun ? Muss ich sofort in die Werkstatt (oder kann ich das irgendwie ohne viel Fachwissen reparieren?)und kann jede beliebige Werkstatt solche Probleme lösen oder muss ich direkt zu BMW ?

Vielen Dank im Voraus
gruß
Momo

2010-06-05 06:54:24.177000000

Eifelbiene

Guten morgen,

leider haben wir für live Übertragungen so gaaaarkeine Zeit

wir müssen nämlich feiern, rollern, in der Sonne liegen und Bier und Wein trinken

Allen geht es gut - hoffe ich auch nach dem gestrigen (Feier-)Abend

sybermann ist auch da, das Wetter ist super.....später mehr

2010-06-05 06:16:30.647000000

NoTax

Wo bleibt die "Liveübertrag"? Die daheim gebliebenen möchten auch wissen wie es läuft. Ist Frankyboy mit an Board? Wie sind die Touren? Neugierige Grüsse von Holger (der dieses Wochenende in einer Fortbildung steckt)

2010-06-04 14:31:30.177000000

Ulli

Hi Frank,

Missverständnis, ich meinte natürlich Conrad hat die nicht mehr im Programm.

Motor ist nun auch draußen. Nur der Bremssattelhalter saß sehr stramm drauf, Hinterrad an sich war lose.

Teile sind auch bestellt, Unser BMW-Händler gibt auch ohne Murren Prozente. Dann kann es nächste Woche losgehten. mal sehen.

Das Spezialwerkzeug zum Anziehen der Bundmuttern am Zylinderkopf wollte ich mir anschauen, hatten die aber nicht da. Der Monteur macht bis jetzt nur Wartung, wenn überhaupt.

Gruß Ulli

2010-06-03 23:44:47.380000000

FraEtz

Klüber hat diese Paste aber noch im Programm. Das hat mir Klüber erst vorige Woche telefonisch bestätigt.

2010-06-03 23:41:09.833000000

FraEtz

Stoßdämpfer werden grundsätzlich paarweise getauscht. Du kannst Dir ja den guten von deinem C1 aufheben.

2010-06-03 23:19:37.600000000

Podologin

Hallo ihr Lieben,hab jetzt 2 per Sofortkauf in der Bucht erworben,hab sie auch gleich abgeholt,war nicht weit weg von mir,sehen auch ganz gut aus.

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=330438581603

Da es sich jetzt auch um gebrauchte handelt,kann ich doch nur den defekten austauschen und den anderen als Ersatz behalten,oder was meint ihr.
Lieben Dank für euere Hilfe.
Gruß

2010-06-03 19:37:07.333000000

Andre

Ich habe irgendwie gepennt. Aber wenn irgendwann mal wieder an eine Sammelbestellung Bremsscheiben gedacht ist, hätte ich auch Interesse. Vorne ist nämlich bald fällig.
Gruß
Andre

2010-06-03 16:28:08.880000000

COli

Wow, super!
Viel Spaß Euch Beiden und kommt gesund wieder!

Mit etwas neidischem...

2010-06-03 15:41:59.083000000

BMWC1Sepp

Hi Freunde

Nach dem Internationalen Event

das 5 . NIEDERBAYRISCHE C1 Treffen Samstag am 19. JUNI 2010

in 94405 LANDAU - Isar

Freu mich auf euer Kommen

Gruß Sepp

2010-06-03 07:53:28.443000000

Klosleeper

Für alle "Daheimgebliebenen"

Schade,daß ihr nicht könnt oder wollt.
Aber es gibt sicher wieder jede Menge Fotos,die nach dem Treffen im Forum zu bewundern sind.

Mit dem Wetter werden wir tolles Glück haben und so wird dieses Treffen wieder echt klasse.
Habe ich eigentlich schon meinen "Sun-Blocker" eingepackt?

Na ja,wichtiger ist wohl der Werkzeugkoffer.

Ich warte jetzt noch auf die Kollegen und dann stürzen wir uns ins Abenteuer.

Gruß auch an Delf,die arme Sau,die am Freitag arbeiten muß.

2010-06-03 07:26:35.710000000

syberman

......... so,
werde um 8:30 losfahren und das Wetter im Rhein/Main Gebiet
scheint heute auch besser zu werden als gestern.
Aber wir brauchen ja schönes Wetter in Bad Honnef und Umgebung gell ............

bis dann
beeile mich abber nicht wegen ......
genau
LG
Frank

2010-06-03 07:21:57.083000000

syberman

Hi Delf,

....... Kopf hoch im nächsten Jahr gib es wieder
ein C1 Treffen.......

LG
Frank

2010-06-03 07:19:21.223000000

syberman

Hi Johannes,

ich schließe mich da allen an
und wünsche dir und deiner Freundin
eine schöne und erlebnisreiche Reise durch die Welt.

Viel Spaß und kommt beide gesund zurück
GVLG
Frank

2010-06-02 23:59:32.350000000

Ulli

Hallo Frank,

ja stimmt. Dann haben sie die 46 MR 401 aus dem Programm genommen. Ich hab die 46 MR 401 noch von Conrad. Eine gute halbe Tube ist noch da.

Das Produktdatenblatt bei Klüber ist für die 46 MR 401 auch nicht mehr zugänglich.

Gruß Ulli

2010-06-02 23:03:39.617000000

kelli1

Wir uebernachten HEUTE in Anroechte und werden jetzt
ins Bett gehen, damit wir MORGEN auch rechtzeitig in Bad
Honnef eintreffen. Alle 17 Maschinen und Fahrer/in wohlauf.

Bis MORGEN . Wir erscheinen am Nachmittag dann mit
den "Sauerlaendern" bei Euch.

2010-06-02 22:30:36.147000000

FraEtz

Die von Conrad ist die Falsche. Du bräuchtst die Klüber 46 MR 401. Diese führt Conrad nicht mehr.

2010-06-02 21:46:42.413000000

Ulli

Hallo Leute,

danke für die Tipps.

Jetzt, nach einem Tag WD40 Einwirkzeit geht es immer noch nicht herunter.

Wenn das morgen noch so ist, schweiße ich mir was zum Abziehen zusammen.

Komisch ist, vor 3 Jahren sind die Reifen neu gekommen.

Klüberpaste hab ich von Conrad. Stand, meine ich, hier vor Jahren auch im Forum.
Conrad Klüberpaste

Gruß Ulli

2010-06-02 21:44:15.270000000

wicki

Hallo Johannes,
wünsche dir alles gute für deine "Hammer Reise" komme gesund wieder.

Gruß

300Watt Bernd

2010-06-02 21:26:36.820000000

FraEtz

Von Klüber wurde mir mitgeteilt, dass die Fa. Brammer aus Karlsruhe auch Kleinmengen verkauft.

2010-06-02 20:50:33.473000000

Willy

FraEtz:
Die Klüberpaste, die BMW auch an anderen Stellen verwendet, macht sich an der Achse gut.

klüberpaste macht sich gut und ist sehr viel feiner als kupferpaste.
problem nur: die klüberpaste ist für normalsterbliche eigentlich nicht zu bekommen.

also wenn jemand ne bezugsquelle für die klüberpaste hat, dann bin ich für links extrem dankbar.

2010-06-02 20:32:37.710000000

Hugi

Hallo Johannes,

ich wünsche Euch auch eine schöne Reise und das Ihr viele schöne Erinnerungen "mitbringt".

Alles Gute

Ingo

2010-06-02 19:01:08.960000000

Klosleeper

Hallo Johannes
Ich beneide euch und würde dafür auch auf das C1-Fahren verzichten.

Ich wünsche euch eine schöne Reise und viele angenehme Erlebnisse.

Gruß aus Burscheid

2010-06-02 18:47:00.443000000

delf

Hi Gemeinde,
auch dieses Jahr schaffe ich es nicht (muss Freitag arbeiten).
Deshalb wünsche ich Euch schöne Touren und ein unfallfreies, geiles Wochenende.

delf aus Wesseling

2010-06-02 18:14:22.443000000

paris

Liebe Mitstreiter,

ich werde mich für drei Monate aus dem Forum abmelden, da ich mit meiner Freundin auf Weltreise gehe.

Am Freitag früh geht es nach St. Petersburg, von dort mit dem Zug über die Mongolei nach Peking. Dann kommen noch Australien, Argentinien, Bolivien, Peru und Ecuador.

Leider alles ohne C1.

Ich freue mich schon auf all die ungelesenen Beiträge bei meiner Rückkehr, seid nett zueinander und bis bald!

2010-06-02 17:23:52.303000000

Botho

Hallo Karin,
ich hoffe ja für mich ist auch ein Exemplar vorhanden ?!?!

Gruß bis morgen.

2010-06-02 16:00:39.007000000

FraEtz

Ich wünsche Euch eine gute Fahrt. Ich habe morgen etwa 50 km Fahrt und bin dann auch da.

2010-06-02 15:56:14.223000000

FraEtz

Die Klüberpaste, die BMW auch an anderen Stellen verwendet, macht sich an der Achse gut.

2010-06-02 15:56:00.723000000

rollo

Hallo paris,
einen Beitrag zuvor habe ich dir mein Verständnis für deine Bedenken schon ausgedrückt. Mea culpa, mea culpe mea maxima culpa. Ich bin deiner Meinung. Wenn das aktuelle Interesse oder besser gesagt der Focus der Themen zum C1 schon ein ganzes Stüch weiter vorangeschritten ist. Allerdings als "Einsteiger" besteht nur ein schmaler Rahmen sich mitzuteilen. Vielen Dank für deinen Link den ich interessiert gelesen habe.

2010-06-02 15:52:22.740000000

FraEtz

Da ich auch ca. 50 km von Sun Honnef entfernt bin, kann ich das mit dem Sonnenschein bestätigen. Die Wettertradition der ersten Jahre ist somit endgültig gebrochen.

2010-06-02 13:03:32.803000000

paris

Hi Rollo,

jede Antwort hier im Forum kostet Zeit. Es ist von Aussen nicht ersichtlich, ob der Fragende schlicht keine Lust hatte zu suchen, oder schon alles versucht hat.

In Deinem Fall sind alle Deine Fragen ohne grössere Verrenkungen zu finden. Deswegen mein Hinweis auf die Boardsuche.

Wenn Du nach "Öldruck" suchst findest Du zum Beispiel diesen Thread.

Da findest Du Bestellnummern, die Bezugsquelle der Hydraulikleitung und so ziemlich alles weitere.

Viel Spass beim Basteln.

Öltemperatur habe ich sogelöst

2010-06-02 12:52:33.647000000

wicki

Udo:
Wieso "angebliche scheinende Sonne".

Hier knallt der Planet volles Rohr. Endlich C1 Sommer
im Rheinland.Wie bestellt.

Euch Allen eine schöne und gesunde Anreise.

Hallo Udo,
ich komme morgen vorbei um mich von dem "hier knallt der Planet volles Rohr" persönlich zu überzeugen.

Bin gespannt.

Gruß

300Watt Bernd

2010-06-02 11:40:51.083000000

Harald_Duerhager

Hallo zusammen, Sonne, Wärme ?
Oh ne, ich hatte mich an die Kälte und Regen so gewöhnt.

2010-06-02 09:25:53.350000000

Udo

Wieso "angebliche scheinende Sonne".

Hier knallt der Planet volles Rohr. Endlich C1 Sommer
im Rheinland.Wie bestellt.

Euch Allen eine schöne und gesunde Anreise.

2010-06-02 08:48:57.303000000

wicki

Pandatom:

wicki:

Haben die auch Weißbier da??

WO....in der Sackgasse?

Hallo Tom,

Ich dacht da "NUR" an Joachim wenn der so auf seinem Werkzeugkasten sitzt, auf die falsch Fahrer wartet und sich die "angeblich scheinende Sonne" auf sein Haupt scheinen lässt, braucht er ja viel Flüssigkeit.

Gruß

300Watt Bernd

2010-06-02 08:38:28.757000000

wicki

FrauvonMugel:
Bitte bei Interesse melden, damit ich bezüglich eines weiteren Drucks planen kann.
Das Wetter wird bombig und ich freue mich riesig auf euch alle.

Hallo Karin,
hätte auch gerne eine Zeitung.
Also wenn ich so zum Fenster raus schaue, kann ich das mit dem bombigen Wetter nicht bestätigen. Es gießt hier im Süden wie aus Eimern!!!!!

Bis Morgen

Gruß

300Watt Bernd

2010-06-02 08:04:23.257000000

Eifelbiene

Hinweiss für andere schlampigen Leser der Anweisungen unbedingt ins Navi

......PLZ eingeben
.............. und als Strasse "Am Honnefer Graben "

53619 Rheinbreitbach
Am Honnefer Graben

Das Hotel ist in Bad Honnef, die Zufahrtsstrasse gehört jedoch zu Rheinbreitbach.

Allen eine schöne Anreise und kommt gut hier an.....die Sonne ist schon da.

2010-06-02 07:52:14.507000000

Klosleeper

Hallo Anreisende

Derzeit ist hier in Burscheid(ca.70km von Honnef) strahlendblauer Himmel!
Sieht doch toll aus mit dem Wetter.

Wir werden morgen Vormittag starten und am frühen Nachmittag ankommen.
Machen eine große Runde über`s Bergische Land und doppeln die Anfahrstrecke in etwa.

Soll ja Spaß machen.
Vor 13 Uhr kann man ja eh nicht einchecken.

Für die früher Anwesenden:
Bitte "Kaltstellen" von Bier einleiten.

Gruß aus Burscheid

2010-06-02 07:45:25.147000000

HansDampf

Ich hab noch ein tollen Begleiter

Popstar Variobob mit dem C1 Lied und dann macht das fahren noch mehr Spassssssss

yeeeeeeee

2010-06-02 07:37:59.367000000

HansDampf

Hallo ulli

Wenn du es dann wieder drauf machst dann die Welle etwas fetten,ich vermute das die Welle und der Einsatz vom Rad angerostet sind.
Wenn alle Stricke reißen mußt du mit einen Abzieher arbeiten

Gruß Chris

2010-06-02 07:34:01.443000000

HansDampf

Und wir erst mal auf dich
Gruß Chris

2010-06-02 07:30:57.723000000

HansDampf

Hallo

Ich mache nun noch die Reste fertig und fahre um 11 Uhr nach Hannover den besten Kaffee trinken den ich je bekommen habe und dann treffen mit Nordexpress freu freu freu

Das wird Geilllllllllllllll und Hartwig wir fahren in höhe deines Topcases

Gruß Chris

2010-06-02 07:24:04.520000000

FrauvonMugel

Nachbestellung ist geordert, ich hoffe sie noch heute zu bekommen. Bitte bei Interesse melden, damit ich bezüglich eines weiteren Drucks planen kann.

Liebe Grüße und euch allen ein gute Anreise. Das Wetter wird bombig und ich freue mich riesig auf euch alle.

2010-06-02 07:05:20.723000000

MarathonMan

Moin Moin
In 1 Stunde starte ich und Kleines

2010-06-02 05:32:37.223000000

Pandatom

Hallo zusammen aus dem hohen Norden....

wir wünschen Euch allen eine sehr gute und vorallem störungsfreie Fahrt!

Auch bei uns laeuft der Countdown....der Start ist in ca. 150Min. und hoffen dem Dauerregen hier sehr schnell entfliehen zu koennen damit uns bald die Sonne anlacht

Wir freuen uns auf ein badliges Wiedersehen mit Euch!

2010-06-01 23:37:47.663000000

WhiteDixie

Vielen Dank für die Antwort, Alfred!

Hab´ heute jeweils kurz Silikonspray reingesprüht und schon fluppten die beiden Gurtschlösser wie neu.

Gruß

Eckart

2010-06-01 22:26:18.663000000

everyday

Hallo Karin,

ich reise Donnerstag im Laufe des Vormittags an. Bin deshalb
bin ich sowohl am Vorabend als auch bei der Tour am Donnerstag Morgen nicht dabei.

Wir sehen uns Donnerstag. Euch viel Spaß.

2010-06-01 22:18:23.913000000

Torsten_Frahm

Moin Leute,

es ist geschafft...
die Palette mit Filmtechnik
und Ersatzteilen ist gepackt.
Nun warte ich nur noch, das mich ein
Transportunternehmen aufsammelt.

Natürlich werde ich nicht ohne einige Überraschungen
auftauchen...
Ihr kennt das ja schon von mir.

Euer C1-Foolcam

2010-06-01 22:17:08.020000000

Tron

Thx - da hätte ich eigentlich selbst drauf kommen können, bei Airklaus nachzusehen.

2010-06-01 22:06:33.507000000

syberman

Hi Tom,
hab ach bedelld, abber noch nit bedald, freu mich abber ach

Glab wir sehe uns bald gell

LG
Frank

2010-06-01 21:58:37.757000000

kelli1

Abstand bitte nicht zu riesig sonst wird unser
Tross zuuuuuuuuuuu laaaaannnnng

Morgen bis zu 17 Roller, Donnerstag bis zu 24.
Das wird ein SPASS. Ich freue mich riesig.

http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de

2010-06-01 21:48:00.630000000

rollo

Hallo Carsten,
hast mir sehr geholfen! Hatte unter "SUCHEN" Temperaturanzeige eingegeben ohne diesen Thread zu finden.
Problem Gasti hat Temperaturanzeige anders geschrieben als ich. Nun kann ich auch paris verstehen der sagt:" schaut doch erst mal nach ob schon vorhanden". Sehr guter Beitrag. Demnächst baue ich ein kürzlich erworbenes Radio ein. Wer weiss was da noch alles auf mich zukommt. Bin 5-8 Jahre später angefangen.

2010-06-01 20:14:43.583000000

Ulli

Hallo,

OK, hab über die Sufu einiges gefunden. (Hätte ich auch gleich drauf kommen können.)

Werde morgen die löse Methode von Joachim probieren.

Gruß Ulli

2010-06-01 20:02:52.973000000

Variobob

Hallo liebe Leute,

Ich kann nicht warten auch nach Bad Sunnef zu fahren, muss aber noch ein bisschen warten weil ich bis donnerstag arbeiten muss...

A propos, wir hatten auch Mal ein Meister hier in Die Niederlände, aber der ist nach Bayern umgezogen:

"Viele Frauen sind hier... so auch viele Muttis!"

Viele Grüsse, leider noch aus Holland,

Bob

2010-06-01 19:59:29.037000000

Pandatom

Auch ich habe bedelld bedald. Freue mich auch auf mein Exemplar

2010-06-01 19:57:27.320000000

Pandatom

Hallo Jürgen,

ich komme mit RollerRoland und fahren die ganze Strecke mit unseren C1en. Karin kommt am Donnerstag mit Golfi nach

2010-06-01 19:40:55.007000000

Udo

Hey Dirk,

dann komm ich auch.

2010-06-01 19:39:41.397000000

syberman

genauuuuuuuu

2010-06-01 19:37:55.787000000

C1NDY

Ausweichen dürfte tatsächlich das blödeste sein - aber ich hab voll draufgehalten

Jedenfalls hab ich noch nie ein Reh so nah gesehen. Ich kann mir nur nicht vorstellen, das bei einem Crash man die Beine drinnen hält. Ich glaub das würde böse ausgehen.

2010-06-01 19:15:37.803000000

jal

Wenn die vorbestellt sind, dann können sie ja schlecht "weg" sein, oder??

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

...hat auch vorbestellt!

2010-06-01 19:14:01.943000000

jal

Hallo Tom,

kommst Du nicht mit Karin und dem WoMo???

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-06-01 18:56:50.583000000

dirkbanze

Hallo,

ich werde auch kommen.....

2010-06-01 18:44:23.570000000

Pandatom

HansDampf:

ich hoffe da es gibt es auch Meisterbier

oder bringt Tom noch ein paar Fässchchen mit???

Also wenn es mir gelingen sollte meinen grossen Anhänger hinter meinem C1 zu klemmen würde ich gerne ein paar Fäßchen mitbringen. Aber ich fürchte dann komme ich in Honnef nie an!

2010-06-01 18:18:53.600000000

Ulli

Hallo liebe Leute,

heute wollte ich, wie auf Olly´s Seiten und im Handbuch beschrieben das Hinterrad ausbauen. Jedoch rührt es sich kein Stück von der Welle.

Hinterrad und Bremssattelträger sitzen wie fest geschweißt. WD40 hilft auch nicht wirklich. Was kann man da noch machen.

Gruß Ulli

2010-06-01 17:50:50.350000000

Kugelo

... habe aber auch ein Exemplar bei unserer lieben Karin bestellt

Hi Frank, ich habe gehört, die Zeitungen sind alle schon weg.

Vielleicht gibt´s ja noch ne Nachbestellung.

2010-06-01 17:47:02.380000000

HansDampf

das liegt daran das ich wieder hinter dir fahren kann Klaus

2010-06-01 17:45:25.007000000

HansDampf

Hey Frank
Wenn du weißt das du langsam bist dann gib Gas oder las etwas weg

Polieren kannst noch in Honnef

Chris

2010-06-01 17:37:25.710000000

HansDampf

Hallo zusammen

Die Stimmung ist ja schon super und auch ich mache mich morgen mit dem Nordexpress auf Achse und freue mich schon riesig.

ich hoffe da es gibt es auch Meisterbier

oder bringt Tom noch ein paar Fässchchen mit???

Gruß Chris

2010-06-01 17:10:14.757000000

Pandatom

wicki:

Haben die auch Weißbier da??

WO....in der Sackgasse?

2010-06-01 16:46:25.320000000

Hugi

Und ganz wichtig, mache den Bereich um den Ölfilterdeckel gut sauber und auch sonst darauf achten sauber zu arbeiten Der Ölkreislauf der C1 reagiert auf Verunreinigungen vermutlich empfindlicher als ein Mensch auf vergessenes OP-Tuch....

Wobei die Folgen leider für beide sehr endgültig sein können.

MfG

Hugi

2010-06-01 16:41:23.927000000

wicki

Hallo Joachim,
dann bleib mal mit deinem Werkzeugkoffer an der Straßenabsperrung stehen, dann da wirst Du nicht der letzte gewesen sein, der dort landet.

Haben die auch Weißbier da??

Gruß

300Watt Bernd

2010-06-01 16:15:05.757000000

Klosleeper

Ölfilterwechsel ganz einfach!

Zuerst den Roller auf einen Hubtisch stellen und hochbocken.
Dann Auspuff abschrauben und Hinterrad ausbauen.
Danach dann die Steckachse von der Triebsatzschwinge rausziehen und dem motor nach hinten wegziehen(vorher natürlich den kerzenstecker abziehen).

Alles Quatsch!

Links unter dem Zylinder ist eine runde Glocke mit 2 schrauben angeschraubt.
Die beiden schrauben ruasdrehen und Glocke abnehmen.
darin sitzt der Ölfilter und beim Abnehmen läuft auch öl raus,also Wanne unterstellen.
An die beiden Schrauben kommt man schlecht dran,wenn der Auspuff dran ist.
Aber es geht.
Beim Einbau darauf achten,daß der Filter richtig sitzt und der O-Ring auch.

Gruß aus Burscheid

2010-06-01 16:08:17.473000000

wassermann

Danke für den Tip. Sehr Hilfreiche Bilder
Gruß Jürgen

2010-06-01 14:16:53.520000000

Willy

wassermann:
Hallo Schrauber.
Wie finde und wechsle ich den Oelfilter bei der C1.
Danke im voraus und Gruß Jürgen

Hallo,
da du dich augenscheinlich mit den technischen Örtlichkeiten noch nicht so gut am C1 Motor auskennst, empfehle ich dir mal einen Blick auf Baumiworlds Seite zu werfen.

Motor des C1 in Bildern

und nachlesen wie man ihn wechselt kannst du auf Ollis Seite
Reparaturanleitungen

2010-06-01 13:49:40.413000000

wassermann

Hallo Schrauber.
Wie finde und wechsle ich den Oelfilter bei der C1.
Danke im voraus und Gruß Jürgen

2010-06-01 13:25:33.193000000

joachim

Das Wetter Sonne und Wärme ist in diesem Moment schon da.

.
Es heimelt sehr.

Wohnmobil-Stellplatz, Strom und Wasseranschluss sind schon organisiert und da ich der erste bin auch das erste mal passend alleine eingeparkt.

Ihr könnt kommen !!

Kleines Hindernis bei der Anfahrt:
Hab wie gewöhnlich nich alles gelesen und die Orginal-Adresse ins Navi eingetippt.
Ö....ÄÄ.....HHH...Promt in der Sackgasse gelandet ohne Wendemöglichkeiten, da die Stadt dort Absperr-Stangen in die Strasse eingelassen hat.

Werkzeug hatt ich ja mit und hab sie kurzfristig einfach mal für mich demontiert.

Hinweiss für andere schlampigen Leser der Anweisungen unbedingt ins Navi

......PLZ eingeben
.............. und als Strasse "Am Honnefer Graben "

eingeben; denn nich jeder hat Werkzeug bei und kennt den Mechanismuss um die Rohre aus der Strasse zu lösen.

2010-06-01 13:12:33.100000000

Ulli

Danke, hab die Nummer gefunden.

Gruß Ulli

2010-06-01 12:46:51.380000000

Ulli

Danke Willy,

aber die Nummer gibts da nich.

Gruß Ulli

2010-06-01 12:34:34.723000000

wicki

syberman:
Hi Fans,
und ein wenig Politur aufgetragen, Polieren und fertig wär mein C1)
Frank

Hallo Frank,
spare nicht mit der Politur, deine C1 wird es dir danken.
Für die Politur am Fahrer kann ich die Ramazotti empfehlen -man wird der glänzen.
Bis Donnerstag

Gruß

300Watt Bernd

2010-06-01 11:56:07.600000000

FJSchubert

Hallo Karin,

versiche dabei zu sein auch wenn es später wird. Freue mich Euch alle wiederzusehen...

2010-06-01 11:54:05.117000000

FJSchubert

Hallo Frank,

schön von Dir zu hören und dass Du in Bad Honnef dabei bist. Pass auf Dich auf und bis Donnerstag

2010-06-01 11:48:49.600000000

Pandatom

Stimmt.....die Bäder sind eh alle viel zu naß. Besser wäre noch "SUN HONNEF"

2010-06-01 10:56:14.617000000

jal

Ich finde, wir lassen "BAD" Honnef links liegen, und versuchen, uns nach "GOOD" Honnef durchzuschlagen!

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-06-01 10:50:33.740000000

Carsten

Hi,

ich nutze die Gelegenheit, um einen uralten, aber sehr guten Thread, wieder mal ins Gedächtnis zu rufen...

Nachtrag: es ist ja viel über die Conrad-Instrumente geschimpft worden. Mittlerweile sind die bei mir seit über 5 Jahren montiert und funzen... Auch der Druckschlauch ist noch nicht undicht geworden

2010-06-01 09:53:35.710000000

Willy

Ulli:
Hallo Leute,

ich finde die Ersatzteilnummer der Fußdichtung nicht, bzw. bin mir nicht sicher.

Könnt ihr mir bitte helfen.

Vielen Dank Ulli

gibts im c1-teile-shop sowohl für den 125er, als auch 200er.

2010-06-01 09:22:01.943000000

alfredg

plus 6 Fahrstunden...ohne Pruefung...

Steht in der Scooter-Zeitung drin...

Das waere typisch deutsch !

Warum muss ich als Deutscher alle moeglichen Pruefungen ablegen und andere duerfen fahren, wie sie wollen ?

Warum nicht gleiches Recht fuer Alle ?

Das ist halt wieder die Fahrschul-Lobby, die Angst um ihre Kohle hat..

Alfred

2010-06-01 09:19:20.083000000

rollo

Hallo Klaus53,
aber Herr Kachelmann hätte jetzt Zeit sich um das Wetter für Bad Honnef zu kümmern. Aber es gibt ja noch andere Wetterfrösche.

2010-06-01 08:51:48.973000000

Ulima

Hallo Tron :-)

guckst Du hier :

http://www.airklaus.de/BMW_C1/tipps___tricks/Spiegel/spiegel.html

Gruss aus dem Allgäu
uli(ma)

2010-06-01 08:51:20.333000000

Klaus53

Hi Christian.
Man merkt richtig, daß Du schon ganz aufgeregt bist...

2010-06-01 08:46:14.100000000

Klaus53

Also, ich glaube...
Ich werde mich lieber nicht dazu äußern!!!

(Kachelmann konnte mir keine Auskunft geben)

2010-06-01 08:21:41.960000000

Pandatom

Hallo Ihr Sonnensuechtigen....

soeben ist im Morgenmagazin folgende Meldung erschienen....

"Im Rheinland ist die Warmluft bereits angekommen"

....und die Temperaturen steigen und steigen.......YUPPIEEE!!!!

Morgen früh um 8.00Uhr geht der Start gemeinsam mit RollerRoland los und wir hoffen dass wir trocken und störungsfrei eine sehr schoene Tour bis zum grossen Treff haben werden.

Wir freuen uns jedenfalls auf ein Wiedersehen mit Euch und wünschen Allen eine Gute Fahrt!

2010-06-01 07:22:34.723000000

Tron

Hi Leute,

nachdem ich jetzt einen neuen linken Spiegel habe muß ich feststellen, daß mein Vorbesitzer da wohl schon etwas modifiziert hat - den "alten" konnte ich gerade so hoch genug stellen, aber der neue ist definitiv nicht hoch genug einstellbar. Ich habe schon zwei Unterlegscheiben verbaut, aber das ändert den Winkel nicht wesentlich. Was für Tricks kann man noch anwenden? Vielleicht die Kugelpfanne etwas bearbeiten, so daß man ihn höher stellen kann?

2010-06-01 05:48:09.520000000

HansDampf

hallo zusammen

auch ich freue mich schon riesig auf die auf die suchtkranken

gruß chris

2010-06-01 01:32:41.897000000

jal

"könnte ich an Botho`s Stelle mitfahren gell.".....

Dafür trinkt Botho Deinen Ramazotti, da bist Du doch einverstanden, allein der Gesundheit wegen, oder????

Schön, daß es Dir wieder gut geht!

Viele Grüße aus Reinbek und bis bald:

Jürgen

2010-06-01 01:31:56.083000000

Ulli

Hallo Leute,

ich finde die Ersatzteilnummer der Fußdichtung nicht, bzw. bin mir nicht sicher.

Könnt ihr mir bitte helfen.

Vielen Dank Ulli

2010-06-01 01:28:54.927000000

jal

"Das Wetter wird gut"

Na klar, aber: Ich freu mich auf Dich, Klaus, und auf viele Andere!

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-06-01 00:21:06.897000000

Variobob

Hallo Frank,

Das freut mich aber sehr! Wer sehen uns dann Donnerstag in...

Bad Frankhef!

Liebe Grüsse,

Bob

2010-05-31 23:46:53.193000000

syberman

Hi Fans,

wenn ich es schaffe mein C1 bis Morgen fertig zu bekommen
(es müssen noch ein paar Verkleidungsteile angeschraubt werden
und ein wenig Politur aufgetragen, Polieren und fertig wär mein C1)
und ich dann am Donnerstag Morgen früh weg kommen würde
(muss leider Spätschicht arbeiten am Mittwoch)
könnte ich an Botho`s Stelle mitfahren gell.
Wie gesagt wenn alles bei mir nach Plan läuft.

Wir sehen uns
LG
Frank

2010-05-31 23:35:24.990000000

syberman

Hi Hartwig,

na dann sehen wir uns alle in Bad Honnef, ich freu mich schon
auf euch alle.

Bis dann und Gute Fahrt
GLG
Frank

2010-05-31 23:35:07.413000000

Botho

Hallo Fans,

leider muß ich die Vortour am Donerstag Morgen
absagen, da ich noch private Verpflichtungen
habe. Ich werde dann am späten Nachmittag
so gegen 17:00 Uhr in Bad Honnef sein.
Schade, aber nicht zu ändern.

2010-05-31 23:18:52.380000000

syberman

na wenn das Wetter besser, gut oder sogar schöner wird
dann werde ich auch kommen gelle

2010-05-31 23:04:18.443000000

FraEtz

Da würde ich mich nicht darauf verlassen. BMW hatte mit ihrer Zielgruppe schon einmal gapatzt.

2010-05-31 22:42:53.630000000

kelli1

Die Treffpunkte und Route stehen, alle Mitfahrer
haben Ihre Infos. Es kann losgehen.Mittwoch ist es soweit.

Bad Honnef, wir kommen................Donnerstag
sind wir puenktlich da.

Bis dann.

http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de

2010-05-31 22:32:11.257000000

Havelsepp

War gerade bei einem Fahrsicherheitstraining und da war das auch Thema. Die Fahrlehrer meinten, dass man mit ABS ne gute Chance hat, wenn man volle Kanne bremst ...
Die schlimmsten Sachen passieren dann, wenn man versucht durch Lenken auszuweichen ...

Kann nur hoffen, dass es niemand ausprobieren muss ...

Herzliche Grüße
Peter

2010-05-31 22:15:11.647000000

Mariendorf

Hallo,
die junge Frau mit dem "lautlosen(s.o.)" BMW C1 Roller ist 34 Jahre (Prospekt S.3) alt und hat zwei Kinder.
Die BMW Marketing-Experten hatten eine interessante Zielgruppe anvisiert:junge Mütter mit Kindern, die bis 5 Uhr nachts im Club feiern und danach noch mit dem C1 einige Extra-Runden drehen. Herrlich, ich werde meinen C1-Roller nie mehr verkaufen!

Viele Grüsse aus Berlin-Mariendorf
Christian

2010-05-31 22:03:24.210000000

Eifelbiene

Die ersten Teilnehmer des C1-Treffen Bad Honnef sind schon da und wir haben festgestellt, dass man auch im Regen

lekker grillen kann

Aber es wird besser,

ist fest bestellt.

die Hamburger nehmen das Wetter wie es ist.

das Wetter ist ab Donnerstag aber in Bad Honnef, ob da noch was für Hamburg übrig bleibt?

2010-05-31 21:02:25.693000000

Optimist

macht das doch mit dem Wetter wie die Hamburger:

die Hamburger nehmen das Wetter wie es ist.

2010-05-31 20:16:19.270000000

jal

Hallo,

wenn Du es schaffst, Arme und Beine in der Kabine zu lassen, und Dir kein Baum, Gegenverkehr o.ä. dazwischenkommt, dürfte Dir nicht allzuviel passieren.

Du bist ja auf dem Sitz fixiert, und die Maschine ist stabil genug, um auf den Schutzbügeln über die Straße zu rutschen.

Angenehm ist das alles aber wirklich nicht!

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-05-31 20:06:57.973000000

C1NDY

In's Auto ist mir auch schon mal ein Reh gerannt und das hat ganz schön gerummst - heißt nix Gutes für den Fall der Fälle!

Ich überleg halt, ob man es schafft, intuitiv Arme und Beine im Fahrzeug zu halten, ob man nicht mit dem Kopf irgendwo gegen schlägt usw.

Da schießen einem tausend Gedanken durch den Kopf.

2010-05-31 19:48:22.490000000

rollo

vielen Dank Chris für deine rasche Antwort.Und obwohl paris meint alles ist besprochen zum Thema Öldruck und Öltemperatur.

Auch im Gespräch mit kompetenten Gleichgesinnten kam dieses Thema auf. Denn der dynamische Anstieg der Kühlmitteltemperatur erfolgt ja logarithmisch während die Öltemperatur proportional anwächst. Ergo auch die Kühlmitteltemperatur-Erfassung mit OBD(On Bord Diagnostic) z.B. C`MON läßt keine Rückschlüsse auf den tatsächlichen Temperaturgang des Öl`s zu. Fazit,ich halte die Öltemperatur und Öldruck als überwachungswert.
Gefallen hat mir auch die Aussage eines C1`ser. Ist doch schön wenn mit Zündung "EIN" sich alle Zeiger bewegen. Vielleicht werd ich auch so einer.

Bin zwar nicht mehr im aktiven Dienst, trotzdem überschneiden sich meine Termine mit Bad Honnef. Schade......

2010-05-31 19:44:10.367000000

Klosleeper

Gehört zwar nicht in diese Rubrik,aber ich hatte mal ein reh mit dem Auto erwischt.
Das gab einen ganz schönen Bums.
Desweiteren hatte ich mal einen Hasen (oder war es ein Kaninchen?)bei voller Fahrt auf dem Motorrad mit der Fußraste erwischt.
Einen Sturz konnte ich zwar vermeiden,aber es hat die Karre ganz schön verrissen.
Hatte alle Mühe,sie wieder in die Spur zu kriegen.

Einem Arbeitskollegen war das Glück weniger hold.
Dem ist ein Hase vor das Rad gelaufen(Motorrad 1000ccm)und er ist gestürzt.
Ein Reh bringt auf Grund der Masse die C1 garantiert zu Fall.

gruß aus Burscheid

2010-05-31 19:31:00.927000000

C1NDY

Hi Leute,

hab heute früh auf der Landstraße eine herbe Schrecksekunde hinter mich gebracht. Kurz vor mir auf der Landstraße sprang plötzlich ein Reh von links auf die Straße. Intuitiv hab ich nur noch beide Hebel gezogen und auf den Aufprall gewartet - wie durch ein Wunder hat's aber nicht gekracht. Da ich aber so nah noch nie ein Reh gesehen habe kann es nur eine Sache von Zentimetern gewesen sein.

Der erste Gedanke war natürlich: Was wäre wenn?

Hat das schon jemand von euch erlebt? Rauscht die C1 gerade durch oder überschlagt man sich und kann froh sein sich noch abschnallen zu können? Würd mich echt mal interessieren wie sowas ausgehen kann.

2010-05-31 19:15:05.600000000

MarathonMan

Hallo
Das Wetter wird gut

2010-05-31 18:14:29.630000000

HansDampf

Hallo Rollo
Für die Öltemp habe ich einen Fühler im der Ablassschraube und der Sensor für den Öldruck ist unter dem Kraftstofffilter befestigt mit einen Druckschlauch der dort sitzt wo mein Öldruckschalter war.
Wenn du auch nach Honnef kommst kannst du es dir ansehen.

Gruß Chris

2010-05-31 16:55:30.647000000

Olli

Hi,

ich hab schon beides gesehen und die Wellen waren original BMW.
Allerdings wundert mich das nicht weiter.

2010-05-31 16:24:52.570000000

Tizzy

Hier het antwoord van HelmetHair van de UK forum

IHK komt het neer op de stalling en tussentijds gebruik.

Als het aantal km's laag is wil dat nog niet perse zeggen dat er nooit mee gereden is. Met 750km's in 10jaar tijd lijkt de kans dat men maandelijks een stuk is gaan rijden echter zeer klein en in het ergste geval is de fiets eigenlijk waardeloos. En tov de kosten (en tijd) die gemaakt zouden moeten worden om de boel weer engiszins normaal aan de praat te krijgen is het eigenlijk sec iets voor de hobbyisten...

Vrij vertaald: weinig kilometers lijkt aantrekkelijk maar vertegenwoordigd in werkelijkheid een enorm risico op een miskoop. Dat zou dan ook de startpunt voor onderhandelingen moeten zijn want bewijs maar eens dat er verantwoord is omgegaan met de fiets...

2010-05-31 15:54:41.427000000

Eifelbiene

Das Neuste vom Wetter gibt es auch auf der Homepage vom Treffen, schaut mal vorbei.....

2010-05-31 13:57:48.053000000

fradre

Das wird.......gut.......
http://wetter.t-online.de/endlich-wieder-sonne-die-regenwolken-verziehen-sich/id_41836084/index

2010-05-31 12:57:08.787000000

joachim

Aber fast 170 Teilnehmer -ca. 1,7%- ist ja auch phänomenal.

Plus der Rest von ca.1,5% die bei mobile.de einen neuen Besitzer finden will.

Wartet 2013 ab, wenn 125er allgemein für die Führerscheinklasse B bzw. alten 3er freigegeben werden müssen. laut EU.
In Deutschland wahrscheilich mit Auflagen wie z.B. min. 3Jahre PKW-Führerscheinbesitz

2010-05-31 11:53:42.210000000

COli

Mariendorf:
...
"Fast nichts ist zu hören, ausser dem gleichmässigen Surren des Motors (S.51)." ...

Mahlzeit,
also ich weiß gar nicht was Ihr habt.
Wenn ich ihn rollen lasse bzw. nicht "beschleunige" höre ich auch nur ein mehr oder weniger gleichmäßiges Surren...

2010-05-31 11:34:48.333000000

alfredg

Zuerst einmal sollte man unserer C1 zum 10-Jaehrigen gratulieren !!!!
Wieviele andere Scooter sind bis dahin wieder in Vergessenheit geraten...

Ich habe mir mal diese Zeitung zugelegt.

Lustig ist, wo man den Wischwasserbehaelter vermutet.
Ein Pfeil zeigt direkt auf das Lueftergehaeuse direkt hinter der Wartungsklappe.
Auch Fahrwerk und Bremsen werden in den Himmel gehoben.
Beim Lesen findet man immer mehr solcher "Böcke"...
Der Redakteur hat sich scheinbar nur in alten BMW-C1 Werbeblaettchen informiert.
Ein Armutszeugnis fuer die SCOOTER & SPORT !
Fuer 3,50Euro sollte man schon ein wenig mehr erwarten dürfen...

Gruss,
Alfred

2010-05-31 11:31:13.037000000

rollo

paris:
Bitte erstmal Bordsuche benutzen.

Danke, heißer Tip. Wurde bei AIRKLAUS fündig. Hat meine Fragen nach den Sensoren leider nicht beantwortet.

2010-05-31 11:25:16.723000000

paris

Bitte erstmal Bordsuche benutzen.

2010-05-31 08:30:25.630000000

rollo

HansDampf:
Hallo zusammen
Darum sollte mann es sich überlegen einen Öldruckmesser einzubauen.
Mir hat das Instrument schon "g u t e " Dienste geleistet den es warnt schon bevor die Lampe angeht

Hallo Chris,
Mich interessiert der eingebaute Öldruckmesser sehr. noch viel mehr der verwendete Sensor. Wo angebracht? Wird Temperatur mitgeliefert? Wie teuer? Aufwendiger Einbau?

Danke

2010-05-31 06:52:35.663000000

HansDampf

Hallo zusammen
es müßte "Motor-ist-jetzt-kaputt-Leuchte" heißen

Leider geht diese Lampe erst dann an wenn es fast zu spät ist!
Darum sollte mann es sich überlegen einen Öldruckmesser einzubauen.
Mir hat das Instrument schon "g u t e " Dienste geleistet den es warnt schon bevor die Lampe angeht

Gruß Chris

2010-05-31 01:06:41.850000000

joachim

Der Markenname "C1" ist an Citroen verkauft mit einer kleinen Spitzfindigkeit "NUR FÜR 4RÄDRIGE FAHRZEUGE"

Davon bleiben die ZWEIRÄDER unberührt und können weiterhin z.B. "C1-E" benannt werden !!

2010-05-31 00:00:54.460000000

Klosleeper

Eher "E1" oder "AC/DC"

2010-05-30 23:59:31.757000000

jal

@ulrich: Sorry, ich setze sofort die Scheuklappen wieder auf!

Ich hoffe, das kann dich beruhigen......

(Jawohl, es ist ein "C1"-Forum, und es gibt nixxxxxxxxxxx als "C1" auf der Welt!)

Quietsche-ENGSTIRNIGE Grüße aus Reinbek

J.

2010-05-30 23:52:26.223000000

jal

"war natürlich bereits der C1 mit Elektroantrieb gemeint"

Heißt dann bestimmt anders "C1" haben sie js ab ZIEH!trön! verkauft...

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-05-30 23:43:10.647000000

Klosleeper

Hallo Bob
So wie ich dich verunsichert habe ,hast du jetzt mich verunsichert.
Ich habe schon etliche Motoren zerlegt,aber so eine Kurbelwelle mit der abgerundeten Kerbe hatte ich bisher noch nicht gesehen.
Wäre zwar unwarscheinlich aber möglich,daß der Hersteller zwei verschiedene Arten der Fertigung durchgeführt hat.

Dann müßte er aber irgendwann die Art der Fertigung geändert haben.
Mal so oder mal so, macht logistisch und vom Arbeitsablauf her keinen Sinn.
Es sei denn,die Wellen kommen von zwei verschiedenen Herstellern.

Gruß aus Burscheid

2010-05-30 21:40:07.787000000

FrauvonMugel

Unsere Tour ist ausgearbeitet.

Abfahrt ab Hotel um 10 Uhr. Treffpunkt für das Frühstück wird noch bekannt gegeben.
Wir werden gegen 16 Uhr zurück sein.

Bereits gemeldete Fahrer:

Pandatom
RollerRoland
Kugelo
Joachim
Botho
Mugeline

2010-05-30 21:31:26.757000000

FrauvonMugel

Hallo C1 Freaks,

am Vorabend zu Bad Honnef 2010 treffen sich einige Frühchen ab 19 Uhr zum Warmlaufen.

http://www.arpmuseum.org/html/service/fr_cafe.html

Für die Bad Honnef Übernachter nur die Rheinfähre Rolandseck - Bad Honnef benutzen und direkt auf der Rheinseite Rolandseck am Arp Museum parken.
Das Restaurant befindet sich auf der oberen Etage. Etwas gehobenere Ausstattung. Speisekarte wechselt wöchentlich. Es gibt 4 Hauptgerichte (2 Fleischgerichte, 2 Fischgerichte)
Neue Speisekarte kommt am Dienstag. Diese bekomme ich dann zugemailt.

Freue mich riesig auf euer Kommen zum Einstimmen auf das Treffen.

2010-05-30 21:27:18.537000000

Carsten

Hi,

interessant wäre in diesem Zusammenhang, ob die Lampe bei Drehzahl angegangen ist oder im Leerlauf.

Hat sie im Leerlauf (bei warmen Motor) geflackert/geleuchtet, war's das Regelventil. Meist passiert dem Motor dadurch nichts, wenn man die Verschmutzung sofort behebt.

So, wie es Spaceman geschrieben hat, ging die Lampe bei Drehzahl an; dann ist sowieso alles zu spät, wenn man nicht augenblicklich den Motor abstellt und auch nicht wieder anlässt, bis das Problem gefunden wurde.

Eigentlich ist die Bezeichung "Öldruckkontrollleuchte" verkehrt: es müßte "Motor-ist-jetzt-kaputt-Leuchte" heißen.

2010-05-30 21:08:40.350000000

wicki

Der Andreas ist der "Ringking" und macht mit der C1 den Mittleren Ring in München unsicher.
Da ist er bekannt und zu hause.

Ob er mit dem Rad fährt????

Gruß

300Watt Bernd

2010-05-30 21:03:09.380000000

wicki

rollo:
"Tatsächlich sind noch heute gut 10.000 Stück allein in Deutschland angemeldet."

Da hat ja Eifelbiene und Ihr Team richtig Glück, dass die sich nicht alle zum Treffen angemeldet haben.
Aber fast 170 Teilnehmer -ca. 1,7%- ist ja auch phänomenal.

Gruß

300Watt Bernd

2010-05-30 20:44:55.663000000

rollo

Guten Abend delf,
Zitat aus Scooter & Sport: "Tatsächlich sind noch heute gut 10.000 Stück allein in Deutschland angemeldet."

Ist doch enorm bei 33400 Stück Gesamtauflage. Der anvisierte Hauptmarkt war Italien. Aber die italienische Fachpresse machte ihn madig und ignorierte ihn nach Kräften.

2010-05-30 19:53:54.897000000

delf

Hallo Rollo,
10000 Zulassungen allein in Deutschland? Ist dies die Zahl für Europa?

delf aus Wesseling

2010-05-30 19:17:03.303000000

Olli

Hi Spaceman,

auch wenn ich es so drastisch ausdrücken muss, aber Du hast es erfolgreich durch das Ignorieren der Öldruckkontrollleuchte geschafft Deinen C1 Motor zu töten.

Das was da klappert ist das Pleullager und da wird wenigstens eine neue Kurbelwelle, welche ich glaube knapp bei 500 Euronen liegt, fällig. Dazu noch eine Komplettabdichtung, nachdem der Motor zerlegt und gesäubert wurde.
Schau mal beim Ölsieb, was dort für ein Schmodder hängt.
An besten das Öl durch einen Filter leiten.

Schuldig ist meistens eine kleine Verschmutzung des Öldruckregelventils, das sogar jeder Ungeübte innerhalb von
10 Minuten reinigen kann.

Um nicht noch mehr zu zerstören, sollten weitere Reparaturversuche durch einen Fachmann ausgeführt werden.

2010-05-30 19:16:07.443000000

Ulrich

Ich dachte es ist ein C1 Forum aber ich habe mich leider geirrt.

2010-05-30 19:04:18.740000000

graf

Soundhimmel am "Fahrrad"??? (lt. Andreas ist er viel mit dem Fahrrad unterwegs!

)

2010-05-30 18:56:07.193000000

Variobob

Hallo Leute,

Obwohl ich eigentlich essen soll mit meine Kinder, hat mich Detlef dann doch so verunsichert dass ich gerade mal einige Kurbelwellen gesucht habe. Die Ergibnis:

Und los geht's.

Linksoben, 125-er

Rechtsoben, 125-er

Linksunten, 200-er

Rechtsunten, 125-er Achtung: Leonardo 125 KW!

Mitte unten, 125-er

Rechtsunten, 125-er

Die Kurbelwellen die ausser die rechtsunten und linksunten sind von mir ausgebaut geworden und ich habe von die Auftraggeber her nicht die Vermutung dass an die C1-en gebasselt ist. Ich behaupte also das dies Orginalwellen waren.

Soll ich meine Behauptung loswerden? Hat Detlef recht?

Normalerweise ist die Frage immer mit 'Ja!' zu beantworten...

Vielleicht sind noch mehr C1biker in die Lage mal Bilder ein zu stellen (wenn das überhaupt sinn macht...)

Ich bin gespannt auf euere Meinungen, denn jetzt kerbt mich die Kurbelwelle auf die Nerben ;-)

Viele Grüsse,

Bob

2010-05-30 18:19:58.693000000

Hausen

na das Hören dürfte doch kein Problem werden

-->> 300W Soundhimmel mit fest eingebautem "Dickschiff"-BMW-Sound. Alternativ auch gerne Harley (ohne Aufpreis!)

Gruß aus der schönsten Stadt im Landkreis Oldenburg

CU im Rheinland!

2010-05-30 18:09:59.303000000

graf

Hallo Andreas!
Und wie höre ich dich???

2010-05-30 18:03:52.193000000

FraEtz

dann nehme ich es zurück.

2010-05-30 17:58:48.553000000

Klosleeper

Ne,ne Frank
Ich habe den Gag schon verstanden.
Ich wollte mit dem Beitrag nur zum Ausdruck bringen,daß ein Kenner das erkannt hätte,daß solche Kerben in dieser Art niemals echt sein bzw.original gefräst sein können.

Den Unterschied hatte ich ja dann erläutet.

Der Zusatz mit dem Entgraten war dann als Hinweis für Nachahmer.
Es soll ja Leute geben,die eine Kerbe nachträglich anbringen,weil keine vorhanden ist(Welle aus dem Zubehör).

Gruß detlef

2010-05-30 17:36:52.820000000

AndreasJudith

Hallo!

Nicht ganz ernstgemeintes Szenario für die Zukunft.

Da bin ich auch mal gespant wie sich das entwickeln wird!
Gerade als Radfahrer finde ich es wichtig, dass ich ein sich näherndes Fahrzeuge auch hören und mich darauf einstellen kann.
Z.B. rechts fahren und keine Schlenker machen.

2010-05-30 17:16:02.880000000

FraEtz

Klosleeper:
Die Kerben auf dem Foto sind mit einem Schaftfräser axial zur Welle angebracht worden(daher im Grund rund).

Variobob:
PS: mit Microsoft Paint und Geduld kan man kerben ohne ende! Leider is das Pleuel nicht editiert...

von mir kein Kommentar dazu...

Hallo Bob, da hast Du es mal wieder geschafft jemanden zu verwirren.

2010-05-30 17:04:15.193000000

joachim

Übrigens, kann man den 125er auf den 200er aufbohren, wenn man ihn schon reparieren muss ?

GEHT !!!

Ist schon mehrmals gemacht worden .

Brauchst dann

eine neue KW 200er

einen neuen Zylinder 200er

einen neuen Kolben 200er

2 neue Getrieberäder haben einen Zahn weniger und kann man daran erkennen, das rundherum eine Linie in die Verzahnung eingefrässt

und die Software muss überspielt
plus Kleinteile wie neue Kopfdichtung und andere Dichtungen

2010-05-30 16:48:51.570000000

Spaceman

Hallo,

habe einen C1 Exec 125ccm. Die Öldrucklampe ging während der Fahrt an und der Motor ging kurz danach aus, sprang zwar wieder an, aber ich hab ihn dann doch stehen gelassen und mit dem Hänger heimgeholt. Ölstand war zwar noch ok, aber vermutlich war das Öl qualitativ nicht mehr in Ordnung - denke wegen Ölverdünnung. Nach Ölwechsel und Sichtkontrolle des Ölfilters auf Verstopfung - hatte gerade keinen neuen da - schien soweit erst mal alles ok und die Öldrucklampe ging direkt nach dem Start wieder aus, wie es sein sollte. Aber nach wenigen Minuten fing der Motor an, wie eine Nähmaschine zu klappern. Vermutlich Kolbenkipper. Der C1 hat ca. 18tkm gelaufen und ich bin auf der Suche nach einer Lösung.

Übrigens, kann man den 125er auf den 200er aufbohren, wenn man ihn schon reparieren muss?

Ich habe auch mal den MarathonMan angeschrieben, weiss aber nicht, ob er noch in Szene aktiv ist. Falls jemand Bezugsquellen für einen Ersatzmotor oder einen guten Reparaturservice zu guten Preisen kennt, wäre ich sehr dankbar. Möchte meinen C1 noch lange fahren...

Gruss und danke,
Spaceman

2010-05-30 16:42:08.520000000

Klosleeper

Wenn das Ding (Elektroroller)denn wirklich kommt,sage ich:

Wehe dem,dessen Hupe versagt!

Nach dem Motto:
Geräuschlos anschleichen,aus dem Hinterhalt angreifen und ahnungslose Beute(Passanten)erschrecken oder anfahren.

Weil diese einen nicht geahnten Schritt in die falsche Richtung machen.

Könnte zur Folge haben,daß man mit so einem Ding verpflichtet ist,bei jedem sich in der Nähe befindlichen Fußgänger die Hupe zu betätigen.

Nicht ganz ernstgemeintes Szenario für die Zukunft.

Gruß aus Burscheid

2010-05-30 16:36:15.193000000

joachim

Hi Bob:

Sehr schöne Arbeit !!!!!!!!!!!!!!!!

Das macht ein Forum mit einer guten Gemeinschaft aus !!!

Man braucht nicht immer selber suchen.

Takte beim Viertaktmotor:
1-Ansaugen
2-Verdichten
3-Arbeitshub
4-Ausstoß.

P.s.
Wir reden hier nicht von nah beieinander liegenden Kerben, sondern von Kerben die ertastet 360° auseinander liegen.

2010-05-30 16:31:08.927000000

Klosleeper

Hallo Bob
Jeder,der schon mal einen C1-Motor zerlegt hat,wird sofort merken,daß dies keine Originalwelle bzw.keine vom Werk gemachten Kerben sind.

Die Kerben auf dem Foto sind mit einem Schaftfräser axial zur Welle angebracht worden(daher im Grund rund).
Die Originalkerbe in der Originalwelle ist im rechten Winkel zur Kurbelwange mit einem Formfräser angebracht worden,welches eine eher konische Nute ergibt.
Diese ist im Grund(Boden)gerade.
So läßt sich eine nachträglich angebrachte Nute einigermaßen gut erkennen.

Die auf dem Bild gezeigte Welle hätte ich so auch nie eingebaut.
Da hätten die Nuten auf alle Fälle vorher entgratet werden müssen.

Kann es sein,daß das Pleuel auf dem Foto ne Macke hat?

Gruß aus Burscheid

2010-05-30 16:09:55.270000000

Variobob

Wie die Niederlande oft die beste Teilnehmer an Grand Prix / das European Song Contest schickt, oder die beste Fussballmannschaft zum WM, oder die beste Fussballhaupttrainer von Europa und selbstverständlich die grosste Teilnehmergruppe an internationale C1-Treffens abschickt, bin ich jetzt ganz stolz das ich ihm habe... Gerade habe ich noch mal ein Motorschen auseinander geschraubt und was sehe ich?

Die Überkurbelwelle!!!

Oder mehr im Detail:

Na klar das ich bei den Steuerkettewechsel ein Fehlerschen gemacht habe, aber das ist mich für so ein schönes Novum natürlich völlig egal!

Bob

PS: mit Microsoft Paint und Geduld kan man kerben ohne ende! Leider is das Pleuel nicht editiert...

2010-05-30 14:24:32.443000000

Tron

joachim:
Kurbelwellenschaden, da ist meistens der Pleuellagerschaden gemeint.
Dann gibt es Kupfer-Messing-Artige Späne.

Und diese Späne kann ich hier NICHT auf den Bildern feststellen.

Naja, die wären dann aber auch nicht magnetisch und würden dementsprechent auch nicht an der Ablaßschraube hängen, sondern sich im Sumpf befinden.

2010-05-30 14:06:30.210000000

rollo

Hallo C1`ser,
schätzungsweise 10.000 Zulassungen aktuell in Deutschland. Die Zeitschrift Scooter und Sport zieht eine Bilanz über 10 Jahre BMW C1. Ausgabe Mai/Juni 2010. Insgesamt Positiv und trotzdem kritisch lesen. Angesprochen wird der C1 auch schon als " Klassik & Youngtimer ".
Resümee gut:

der sehr moderne Motor(immer noch)

Auswertung von Unfällen

ABS(klar)

Edelstahlauspuff

gut ablesbares Cockpit

H4 Lampe strahlt prima

Fahren ohne Helm

Windschutzscheibe nach Automobilnorm

gute Ergonomie

sehr sparsam im Verbrauch

Windpaket(Zubehör)

Handling

Telelever

erstklassige Verarbeitung

auch 10 Jahre nach seiner Premiere setzt er Maßstäbe

negativ:

Führerschein Frage

Erscheinung des Smart am Markt

verwirrende Aufbock-Hebel

sehr kleines Staufach(ohne Zubehör)

sehr hoher Kaufpreis

groß Aufpreisliste

Wirbel- und Seitenwindempfindlichkeit

Lösung Sozius schlecht

sehr laut

am Absatz vorbeigeplant

zum Kultfahrzeug bis jetzt nicht geschafft

Mit Sicherheit sieht es jeder Leser unter seiner Erfahrung.Es ist auch nur ein kleiner Rückblick auf die Letzten 10 Jahre.

http://www.scooterundsport.de/7.html

2010-05-30 13:57:29.520000000

FraEtz

heifish:
"Fast nichts ist zu hören, ausser dem gleichmässigen Surren des Motors (S.51)."

Das zeugt wieder von der genialen Weitsicht der Verantwortlichen bei BMW: Mit obiger Schilderung war natürlich bereits der C1 mit Elektroantrieb gemeint.

heifish

Auch hier würde ich eher auf das Original abwarten. Nicht das dass Teil dann klingt wie ein Elektrorasenmäher.

2010-05-30 11:42:05.447000000

heifish

"Fast nichts ist zu hören, ausser dem gleichmässigen Surren des Motors (S.51)."

Das zeugt wieder von der genialen Weitsicht der Verantwortlichen bei BMW: Mit obiger Schilderung war natürlich bereits der C1 mit Elektroantrieb gemeint.

heifish

2010-05-30 11:29:33.037000000

rollo

Hallo Christian,
Wenn du eine Ware anbieten würdest kämen auch nicht die Nachteile in die erste Reihe. Eventuell erst nach Anfrage zur Sprache. Nachweislich erbringt das Geräuschpaket auch nicht den gewünschten Effekt.

2010-05-30 11:21:12.463000000

rollo

Hallo joachim,
Guck ich aus dem Fenster nur Regen heute morgen. Schau ich ins Forum sind interessate Info`s zu lesen. Durch eine gewisse Selbstverständlichkeit werden schon "normale Dinge" übersehen. Auch der Zweitakter ist ein Ottomotor.
Anregung soll dieser Link geben.Gut gemachte Animation

http://de.wikipedia.org/wiki/Ottomotor

2010-05-30 10:41:51.343000000

Variobob

Hoi André,

Da's jammer! Bedankt voor je reactie.

Groetjes,

Bob

2010-05-30 10:26:14.773000000

joachim

hubihelico
Eigentlich simpel und logisch, aber muß man als Laie erst mal draufkommen.

Auch selbsternannte Laien können einen Anstoss geben, das eigentlich Stand der Betriebsweise eines Motors, die jedem der in die Materie weiter eintaucht, bekannt und selbstverständlich sind, mal aufgezeigt wird, das man sowas NICHT in P.M.`s versteckt, sondern auch zur allgemeinen Aufklärung für Andere mal in aller Deutlichkeit aufgezeigt wird.

Was können die 5 froh sein die bei den südlichen Schraubertagen es abgelehnt haben den Motor zerlegen zu lassen, um die zweite Kerbe auf der KW zu finden,

wo es definitiv nur eine Kerbe gibt.

Für mich war das eigentlich auch immer die Meinung mit einer Kerbe in der KW, da bei einer Zerlegung und dem Zusammenbau des Motors immer so vorgegangen wird, das man den Kolben bzw. die KW in OT-Stellung mit der OT-Schraube fixiert, wenn die Hälften wieder zusammen sind.
Hab ja da bis jetzt auch immer nur eine Kerbe da gesehen.
Dann werden die Nockenwellen in ungefähre OT-Stellung gebracht und die Kette dann so aufgelegt, das die Einstellstriche zueinander passen.
Danach wird alles Drehmoment fixiert (Loctite243 kleinste Tröpfchen an der Gneratorglocken-Schraube) und fertig. Zuviel Loctite könnte sonst im Ölkanal im schlimmsten Fall die Ölschmierung zum Pleuellager behindern.

Nun dreht man den Motor ein paar mal durch, damit man auch sicher ist, das der Kolben nicht durch irgendeinen Umstand aufschlagen kann oder sonst was hakelt.

Da so immer vorgegangen wird, hab ich beim letzten Schraubertreffen hier auch weiter davon kein Aufhebens gemacht, da die Stellung der Nockenwelle mit bei eingesteckter OT-Schraube nicht passte und ich noch einmal rumdrehen musste um dann die richtige Stellung zu haben.
Bei nicht aufgelegter Kette wird eben wie oben vorgegangen.

Wie funtzt ein Motor
1.Umdrehung=Kolben nach oben
kompremieren, Sprit einspritzen, zünden und Kraft auf die KW übertragen wenn der Kolben nach unten geht

2. Umdrehung= Kolben nach oben
verbrannte Energie über die Auslassventile loswerden und beim Runterfahren wieder tief Luftholen über die Einlassventile.

USW.

Also ist somit das Thema für mich jetzt grundsätzlich abgehakt plus der Unterstellungen der 2.Kerbe aufgebracht im SÜDEN

P.s.
Da die Betriebsweise eines Otto-Motors mir in der Weise immer bekannt und USUS war, hab ich den Gedanken auch nie weiter nachvollzogen und mir eigentlich umsonst Gedanken gemacht, da ich mit der 2.Kerbe in der KW von dem C1 Schrauber im Süden das Wissen vorausgesetzt hatte.

2010-05-30 10:25:46.687000000

XXlandratte

Naja, das Geräuschepaket macht schon Sinn wenn man den Motor thermisch zerstören möchte.
Sonst aber ehr nicht......

2010-05-30 09:14:28.790000000

Mariendorf

Hallo,

ich habe im BMW C1 Prospekt geblättert und dort ist mir folgender Satz aufgefallen. Eine junge Frau fährt morgens um 5.06 Uhr durch die Stadt.
Zitat:

"Fast nichts ist zu hören, ausser dem gleichmässigen Surren des Motors (S.51)."

Warum wurde hier im Forum das Thema "Geräuschpaket" schon öfters diskutiert, wenn doch fast nichts zu hören ist?

Viele Grüsse aus Berlin-Mariendorf
Christian

2010-05-30 08:37:01.563000000

Dinxperlo

Hallo
Heb de monteur die de C1 gerepareerd heeft alleen aan de telefoon gesproken. Hij heeft me verteld dat ze de storing uiteindelijk achter de stoel hebben gevonden. Tijdens het weer ophalen van de C1 was deze monteur al naar huis.Ik weet dus niet percies welke kabel, anders had ik er een foto van gemaakt.
André

2010-05-30 08:34:12.830000000

DieterRollerfan

wer hat noch einen unbenutzen Aufkleber vom Treffen 2003 Hamburger Michel ?
Da ich auch dabei war, fehlt er mir irgendwie am Koffer.
Dieter und sein c 1

2010-05-29 18:36:32.753000000

Variobob

Hoi,

Is het een kabelreparatie die zichtbaar is en zo ja, zou je dan een foto kunnen maken van dat punt? Dat zou ook in andere zoeksituaties heel goed van pas kunnen komen...

Dankjewel alvast enne... mooi dat je weer aan het rijden kunt!

Groeten,

Bob

2010-05-29 13:50:17.687000000

hubihelico

Hallo Carsten, hallo Klosleeper, hallo Marathon,

Der Tip mit der Kolbenstandsprüfung durchs Zündkerzenloch war super.
Eigentlich simpel und logisch, aber muß man als Laie erst mal draufkommen.

Bei dieser Gelegenheit bin ich draufgekommen, daß der Kolben bei beiden Kerben oben steht.

D.h. meine Kurbelwelle hat doch nur 1 Kerbe.
Ich bin darübergestolpert (Verm. typischer Anfängerfehler), daß sich bei einer Kurbelwellendrehung die Nockenwelle nur halb dreht, sprich für eine komplette Nockenwellendrehung zwei Kurbelwellenumdrehungen notwendig sind.
Dies ist mir bisher nie aufgefallen, da ich bisher vor dem Ventilspielmessen immer zuerst die Nocken grob nach aussen gestellt gestellt und dann schon an der OT-Punkt-Kerbe war.

Damit hat sich mein Problem als hausgemacht herausgestellt. Trotzdem nicht verkehrt, wieder was gelernt.

Danke für den schnellen Rat und
bis bald

in BAD HONNEF

Elmar

2010-05-29 01:07:19.837000000

jal

...Ja, schon klar: My dear mister singing - club....oder Martin/Optimist fragen....

2010-05-28 23:45:03.697000000

heifish

(Da rufe ich den Torsten heute an u. vergesse die Geburttagsgrüße {schäm} )

Lieber Torsten C1 Cam,

auch im Neuen Lebensjahr viele gute Tage mit u. ohne den C1, vor u. hinter der Kamera, mit u. ohne H. o. O. wünscht Dir ein immersüchtiger mitNORDEXPRESSler.

Gruß
OS Hänrisch

2010-05-28 23:04:13.617000000

Klosleeper

Wenn diese Metallbrocken tatsächlich von der Steuerkette sind,ist die Steuerkette in einem Zustand kurz vor dem Riss.
Dann sind da mit Sicherheit auch einige Kettenlaschen schon gebrochen und haben die Kunstsoffschienen weggeraspelt.

Diese Kunsstoffspäne hängen dann überall im Motor und der Motor muß zerlegt und gereinigt werden.

So richtig überzeugt bin ich aber nicht,daß diese Späne von der Kette sind.
Die müßte meiner Meinung nach dann längst gerissen sein.

War der Motor denn noch gelaufen?
Wenn nicht,sieht es mir eher nach Kolbenringstücken aus.

Gruß aus burscheid

2010-05-28 22:47:26.337000000

Klosleeper

Für alle,die keine PN bekommen haben und es auch wissen wollen:
Sollte man sich nicht sicher sein,ob es zwei Kerben in der Kurbelwelle gibt und man die richtige erwischt hat,kann man die Zündkerze rausschrauben und mit einem stumpfen(spitz ist gefährlich)Stab(Inbusschlüssel z.B.)in die Bohrung gesteckt prüfen,ob der Kolben oben ist.

Werden die Nockenwellen um 180Grad versetzt montiert,wird der Motor nicht anspringen,dafür werden aber warscheinlich die Ventile krumm geschlagen und unter Umständen der Kolben zerstört.
Durch das Runddrehen der Kurbelwelle vom Anlasser kommt es durch falsche Steuerzeiten zum Kontakt der Ventile mit dem Kolben.
Das passiert auch schon beim Überspringen der Steuerkette auf den Zahnrädern,wenn es um mehrere Zähne überspringt.

2010-05-28 22:35:59.620000000

Hans

vielleicht schickt MM in ´ner P M nur seine Telefonnummer.

In einem Gespräch läßt sich ein Problem besser klären als schriftlich, natürlich sollte das Ergebnis dann auch hier im Forum komuniziert werden.

übrigens, was ist eine P M ?
kenne nur eine PN.

2010-05-28 22:32:44.383000000

rollo

Hallo Elmar,
es liegt eine PN von mir in deinem Fach.

2010-05-28 22:13:41.023000000

joachim

du Hast eine P M

....hoffentlich hört der Blödsinn bald auf.

Wenn man eine P.M. abschickt, wird das im Forum, wenn man angemeldet ist, angezeigt.

Wer sich nicht anmeldet, wenn er was will, hat selbst Schuld, wenn er diese "P.M." nicht sieht.

Mir jedenfalls geht diese Art persönlich auf den Senkel.

Ich denke es ist hier ein Forum und nicht ein Geheimfach !!

2010-05-28 21:40:40.493000000

MarathonMan

Dear Mister C1 Cam

We are proud of you
IM SO VERY STOLZ OF YOU AND MAKE SO WEITER
QUSI MY ENGLICH ARE WERI BEAUTIFOOL

Greet Güüze from the home
of
THE ULTIMATIVE

HEB (H) HAMMER

2010-05-28 21:27:14.760000000

Torsten_Frahm

Vielen Dank Ihr lieben, C1-Verrückten,
durchgeknallten,vom Elixier C1 fahren,
unverbesserlichen...

Euch ist leider nicht mehr zu Helfen!

Und das ist gut so!

Euer Torsten C1-2*Fool HD-Cam

2010-05-28 21:16:33.523000000

Dinxperlo

Hallo.
Het probleem.
De C1 liep voor de tijd zonder problemen, deed voor een rotonde het gas dicht en wilde weer gas geven maar de motor pakte niet op.De motor zakte zo ver in snelheid terug dat ik stil viel maar de motor draaide nog wel stationeer( net zoals hij loopt als je de gordels niet dicht hebt) Ook gaf het display op de kilometerteller niks aan. Heb de motor uitgezet en nu doet hij niks meer, ook de controle lampjes branden niet.Wel doet de verlichting het nog. Heb de zekeringen gecontroleerd maar geen problemen gevonden.
De C1 is naar de bmw dealer gebracht. De monteur heeft mij uitgelegd wat ze hebben gedaan. De storing zat zoals te verwachten in het elektrische systeem. De oorzaak werd gezocht in de contactschakelaar omdat deze geen stroom kreeg, of geen stroom doorgaf naar de motor.(de verlichting werkte nog wel) Ze zijn dus begonnen met de schakelaar. Hier zat echter het probleem niet, verder gezocht, en zo zijn ze uitgekomen achter de zitting . Daar zat van een kabelboom een kabeltje los in de verbinding. Na deze weer vastgeklemd en vastgezet te hebben werkte de motor weer zoals hij hoort te doen. Onderdelen zijn niet gebruikt de kosten bestonden uit, het gebruik van de testapparatuur € 10,50 en werkloon voor het zoeken € 175,-

2010-05-28 21:02:51.307000000

MarathonMan

Hallo Elmar
du Hast eine P M

2010-05-28 20:53:08.523000000

Carsten

Hi Elmar,

ich weiß leider nicht, ob die OT-Fixierung ein durchgehendes Loch in der KW ist. Ansonsten die KW soweit drehen, bis die Fixierschraube in die KW reingeht.

Zur Sicherheit würde ich dann bei ausgebauter Zündkerze in den Brennraum leuchten, ob der Kolben wirklich oben ist.

Dann die Kerben auf den Nockenwellenrädern zueinander stellen und die Kette einbauen.

Anschließend den Motor von Hand drehen, ob sich nichts umarmt (Ventile/Kolben).

2010-05-28 20:43:32.023000000

hubihelico

Hallo Freunde,

habe heute die Steuerkette gewechselt, Ventile eingestellt etc.

Nun mein Problem:
Beim Einbau der Nockenwellen merkte ich, daß ich die Kurbelwelle bei gelockerter OT-Schraube verdreht hatte (Fragt mich nicht warum, habe hier ein "Black Hole" im Kopf)

.
Soweit noch kein Thema. Problematisch wird es jetzt erst dadurch, daß auch meine Kurbelwelle 2 Kerben hat (OT + UT). Ist mir eigentlich nur aufgefallen, da das erst vor kurzem im Forum angesprochen wurde.

Frage:
Kann man ohne größere Zerlegung des Motors feststellen, welche Kerbe die Richtige ist?.

Andersherum gefragt, was kann passieren, wenn man die falsche Kerbe erwischt (sprich, die Nocken steuern um 180° Grad versetzt) und versucht, den Motor zu starten?

Gruß
Elmar

2010-05-28 19:53:42.400000000

Variobob

Vielen Dank Joachim,

Das mit die Goldrush war es natürlich! Ich meinte es sei auch möglich von die Partikel er eine Lagerschalebeschädigung fest zu stellen. Pleuellager verstehe ich jetzt.

Übrigens werde ich natürlich beim nächste Modellvorstellung von BMW auch gleich Aktien kaufen damit ich die Wartung noch lange bezahlen kann...

Viele Grüsse,

Bob

2010-05-28 19:17:34.820000000

joachim

Kurbelwellenschaden, da ist meistens der Pleuellagerschaden gemeint.
Dann gibt es Kupfer-Messing-Artige Späne.
Dann sieht dann so ähnlich aus, wie man immer in der Glotze sieht, als wenn Gold aus dem Fluss mit einem sogenannten Teller wäscht, der so lange gedreht wird, bis die schwereren Goldkrümel auf dem Teller bleiben

Würde mit abgelassdenem Öl bei einem Kurbelwellenschaden ähnlich funtzen. Meistens reicht da schon langsam das Öl aus dem Auffangbehälter umzuschütten. Die Lagerauflösungsspäne bleiben dann liegen in dem Schüttbehälter.

Und diese Späne kann ich hier NICHET auf den Bildern feststellen.

Deswegen Erstausrüster-BMW-Steuerketten-Schrott

2010-05-28 18:58:44.133000000

Variobob

Damit muss ich sagen: wieder was gelernt! Pulverartig war was rauskam sicherlich nicht und das ist auch unterschiedlich von einige andere Motoren die ich hier herum liegen habe. Wie ich mir erinnere hast du, Joachim, auch mal geredet von ein besimmte Partikelfarbe zur erklärung der Ursache... stimmt das?

A propos: Die Steuerkette
Die Orginalkette ist noch immer drin, da bin ich ziemlich sicher. Ich verstehe aber nicht das die Steuerkette das Problem sein kann. Wie BMW schon an viele Steuerkettengeschädigten schriftlich erklärt hat: alle waren Einzelfälle! Dann wird es jetzt endlich mal Zeit das wir annehmen das es weder Probleme gab noch gibt mit diesem Teil der C1.

Ich bin auch sehr froh das nur mein hintere Bremssattel wackelt, wäre es mein beheizte Sattel gewesen, dann hätte ich es letztes Jahr gar nicht bis Ländle geschaft! Aber das war natürlich letztes Jahr, in nur wenige Tage sammeln die Einzelfälle Europas sich wieder. Mal sehen was da alles los geht...

Vielen Dank und herlziche Grüsse,

Bob

2010-05-28 18:36:18.523000000

Jockel

Andreas7zw:
Joachim Du könntest recht haben. Bei meinem Kurbelwellenschaden waren die Späne feiner. Die waren Pulverförmiger...

Hallo,
hat er. Feiner Abrieb durch Verschleiss ist immer da. Diese Brocken stammen nicht aus einem Lager. Das ist Stahlbruch, da ist etwas zerbröselt oder ausgebrochen. Steuerkette, evtl. Nockenwelle etc.

2010-05-28 18:06:48.867000000

Andreas7zw

Joachim Du könntest recht haben.
Bei meinem Kurbelwellenschaden waren die Späne feiner. Die waren Pulverförmiger. Hier sind es regelrechte Metallbrocken.

2010-05-28 18:03:05.460000000

joachim

Die Metallsplitter halte ich für Auflösungserscheinungen der Erstausrüster-Steuerkette MARKE BMW.

Wenn die Kette noch nich hin ist, kann man schon mal Wetten abschliessen, wann der Erstausrüster-Schrott MARKE BMW auf dem Rücken des Kunden und seiner Geldbörse ersetzt wird, oder der Motor-Total-Schaden folgt, der den Profit massgeblich in die Höhe schraubt, damit die BMW-Aktien-Anleger ihre gestandene Dividende einstreichen können.

2010-05-28 17:45:23.337000000

Andreas7zw

Hallo Vriobob,

wie sieht der Ölfilter aus. Ist der verstopft und die Gummidichtung vom Öldruck weggedrückt???
Geht bei warmem Motor im Leeerlauf die Ölkontrolleuchte an.
Bei meinem Motorschaden (Kurbelwellenlager) hat die Kontrollampe nur leicht geglimmt. Durch das erhöhte Spiel der Lager viel im Leerlauf der Öldruck zuweit ab.
Beim Gasgeben war mein defekter Motor brüllend laut. Da musste ich mit Ohrenstöpsel fahren sonst tatem ein die Ohren weh.
Mein Vorschlag: Öl mit Filter wechsel und nach 500km nochmals, ob wieder Späne im Öl sind.
Gruß Andreas
Nachträgliche Anmerkung. Auch in meinem Fall war ein Kühlwasserschlauch undicht. Fahrer fährt einfach weiter bis Zylinderkopfdichtung defekt ist. Nach ZKD-Reparatur habe ich das Fahrzeug übernommen und bin dann mit mehreren Ölwechsel noch 1500km gefahren. Konnte noch mit eigener Motorkraft die BMW-Werkstatt erreichen

2010-05-28 17:32:46.540000000

DieterRollerfan

Hallo Torsten, hallo Hanjo.
auch von mir die besten Wünsche zum Geburtstag. Da wir ja nicht schon wieder im hohen Norden feiern können, bitte ich Euch, die Runden aufzubewahren. Wir lassen Euch dann in ANRÖCHTE hochleben.
Dieter und sein c 1

2010-05-28 16:58:45.477000000

Variobob

Aus der Motor einer C1 habe ich gerade diese Magnetschraube herausgedreht und es sah so aus:

Dann habe ich die Metalteile abgenommen und sauber gespühlt. Das Bild das denn entstand war dieses:

Laufleistung 25.290 kilometer. Die Machine war eine Weile mit zu wenig Kühlflüssigkeit unterwegs weil ein Schlauch durchgeschnitten war weil ein Händler folgende 'Lösung' durchgefuhrt hat:

Und noch was genauer:

Sicher ist das der Zylinderkopfdichtung hin ist... aber was noch mehr? Ich schätze die Kurbelwellenlagerschale (ich liebe die Deutsche Sprache!) Jemand noch Ideen?

Viele Grüsse,

Bob

2010-05-28 16:05:23.510000000

rollo

Du schreibst selber, dass die beiden Bremskontakte der Motronic gemeldet werden. Wenn der linke Bremskontakt nun aber DIESELBE Stellung meldet, egal ob der Hebel gezogen ist oder nicht, weil er nicht richtig justiert ist, woher soll die Motronic das Signal bekommen?
René

Hallo Renè,
zumindest nicht durch die Hydraulik oder dergleichen. Die unterschiedlichen Betriebszustände werden mit dem falsch justierten Micro- Schalter im Diagnoseteil erkannt und in der Motronic abgespeichert. Durch einen Lernprozess(Exklusivoder oder dergleichen)der ja nicht die Betriebssicherheit verletzt(Mensch Maschine)kannst du dann mit der vorderen Bremse starten. Zum Status Betriebszustand tragen Zündung "EIN" "Aus" u.s.w. u.s.w. alle Eingangs Info`s bei. Wenn du in deiner Nähe einen C1 Biker oder Werkstatt mit einem C`mon oder GS911 oder ein Monitorprogramm zum Rohdaten auslesen hast kannst du den abgespeicherten Vorgang nachvollziehen. Der Fehler durch den unzulässigen Betriebszustand steht jetzt noch im Langzeitspeicher. Allerdings verläßt das Vorhaben schnell unseren Bereich. Darum wissen und schnell wieder ausradieren.

2010-05-28 14:32:20.603000000

Tizzy

prima plan Bob, jammer dat google translate wel wat tekort schiet om ook op andere delen te posten of te reageren danwel reakties te ontcijferen. Vooral het technische deel valt bij google uit de smaak blijkt helaas.

2010-05-28 14:18:40.197000000

Variobob

Hoi Rick,

Ik ben ook benieuwd naar de antwoorden op die vragen. Ik heb daartoe dan ook een nieuwe bijdrage opgenomen die juist deze vragen aan de orde stelt. Dan kan deze thread 'op slot'.

Groeten,

Bob

2010-05-28 14:15:21.603000000

Variobob

Hallo,

Deze bijdrage is ontstaan naar aanleiding van een tip van Compuut aangaande een advertentie op veilingsite Autorola. De aangeboden Executive had slechts 750 kilometers afgelegd, wat bij Rick de volgende reactie opriep:

...Daarnaast kan ik me maar moeilijk vinden in het aantal kilometers. En als het al juist is lijkt het me ook geen positieve zaak om in 10 jaar tijd nagenoeg alleen maar stilgestaan te hebben.
Betekent naar mijn idee waarschijnlijk dat alle rubbers en pakkingen vergaan zijn of bij de eerste aanslag vergaan. Maar ook dat de olie is 'uitgezakt' dan wel is gaan 'schiften' met plakkerige stroperige residuen tot gevolg die de motor behoorlijk zullen belasten of tegenwerken met alle gevolgen van dien. Om niet eens te spreken over de andere vloeistoffen die zullen zijn ingedroogd en afzettingen her en der zullen achterlaten.

Indien men een dergelijke motor zou aanschaffen dan zou denk ik de motor in zijn geheel ontmanteld en schoongemaakt moeten worden inclusief koelsysteem?

Goede vragen uiteraard, maar nu nog de antwoorden. Voor mij geldt dat ik ze niet uit eigen ervaring kan geven. Mij viel nog nooit een zo goed als nieuwe C1 of andere tweewieler ten deel die voorheen vooral veel had stilgestaan. Iemand hier wel ervaring mee?

Groeten,

Bob

2010-05-28 13:57:48.540000000

Tizzy

Daar wil ik deze keer op zich wel even op reageren omdat het hier denk meer om een interessante discussie kan gaan dan om het reclame-idee waar jij denk ik op doelt Bob.

Soms zal het inderdaad geen doel dienen maar om nou alles over een kam te scheren gaat wel ver denk ik. In dit specifieke geval ben ik bijv. behoorlijk benieuwd naar andere meningen mbt de kilometerstand gevolgen die ik hierboven heb aangehaald.

En wat threads betreft hebben we het hier natuurlijk al behoorlijk druk maar er kan vast nog wel eentje bij, niet?

2010-05-28 12:29:09.777000000

Variobob

Hallo Compuut,

Als iedereen dit soort 'aanbiedingen' gaat posten, dan kunnen we de aankomende jaren nog wel even vooruit:

- www.marktplaats.nl (waar de 'aanbieding' overigens ook op staat)

- www.ebay.nl (met daarin een aanbieding van de derde C1 in een paar maanden tijd met identieke foto's, kilometerstand én... dezelfde biedende partijen!)

- www.ebay.de

- www.mobile.de

...en ga zo maar door. Het wordt een ander verhaal wanneer iemand zich meldt met de vraag een specifiek model te helpen vinden.

Binnen het C1biker-domein (lees Duitsland/Nederland) wordt elke melding als deze binnen 48 uur verwijderd. Ik hoop dat je het me niet kwalijk neemt, want het is zeker niet persoonlijk bedoeld.

Groeten,

Bob

2010-05-28 09:23:03.320000000

Tizzy

Wat is een '1.2 Executive'?

Daarnaast kan ik me maar moeilijk vinden in het aantal kilometers. En als het al juist is lijkt het me ook geen positieve zaak om in 10 jaar tijd nagenoeg alleen maar stilgestaan te hebben.
Betekent naar mijn idee waarschijnlijk dat alle rubbers en pakkingen vergaan zijn of bij de eerste aanslag vergaan. Maar ook dat de olie is 'uitgezakt' dan wel is gaan 'schiften' met plakkerige stroperige residuen tot gevolg die de motor behoorlijk zullen belasten of tegenwerken met alle gevolgen van dien. Om niet eens te spreken over de andere vloeistoffen die zullen zijn ingedroogd en afzettingen her en der zullen achterlaten.

Indien men een dergelijke motor zou aanschaffen dan zou denk ik de motor in zijn geheel ontmanteld en schoongemaakt moeten worden inclusief koelsysteem?

2010-05-27 23:33:26.243000000

compuut

Weinig km gelopen

Is dit iets voor iemand van het Forum ?

www.autorola.nl/consumer/bid.do?zz=1&aid=22062&eid=1827333

Koopje ? ( denk aan Veiling kosten !)

2010-05-27 23:18:33.743000000

Variobob

Hallo Ihr Geburtstagbursche! Herzliche Glückwünsche aus Holland. Ich hoffe ihr werdet noch lange mit uns zusammen fahren und darüber einiges schreiben im Forum.

Viele Grüsse,

Bob

2010-05-27 23:06:01.413000000

Klosleeper

Da die gedrosselte C1 dann unter "Leichtkraftrad" fällt,kommt sie so ziemlich in die teuerste Versicherungsklasse.
Da gibt es erfahrungsgemäß nicht viel Unterschiede.

Es hilft also nur,die verschiedenen Versicherungen miteinander zu vergleichen.
Wobei ich glaube,daß die HUK schon eher eine der günstigeren ist.

Gruß aus Burscheid

2010-05-27 22:19:42.790000000

Pandatom

Hallo Torsten, hallo Hanjo,

auch von meiner Seite meine herzlichsten Glückwünsche zu Eurem heutigen Geburtstag! Bleibt gesund und munter und wir freuen uns auf ein baldiges Wiedersehen!

2010-05-27 22:00:43.680000000

MikeM

Hallo,

versuche es doch einmal bei Versicherungen, die sich auf Old- und Youngtimer oder Liebhaberfahrzeuge spezialiert haben. Nach meiner Kenntnis nehmen die auch den C1 an. Es gibt nur noch ein paar andere Voraussetzungen wie Alter des Fahrzeughalters, die Du aber erfragen kannst.

Schönen Gruß
Mike

2010-05-27 21:31:37.243000000

FraEtz

Ich denke mal nirgends. Bei gedrosselten Leichtkraftkrädern geht die Versicherung immer davon aus, dass jugendliche Fahranfänger damit fahren. Das lassen sich die Versicherungen hoch honorieren.

2010-05-27 21:29:45.603000000

FraEtz

Moin C1-Cam,

alles Gute zum Geburtstag, immer einen guten C1-Film dabei und eine funktionierende Triebsatschwinge.

Ich wünsche Dir alles Gute

2010-05-27 21:26:02.493000000

Optimist

Alles Gute zum Wiegenfest von
Hanjo und Thorsten

wünscht

2010-05-27 21:14:49.260000000

Jockel

Hoooch soll'n se leeeben!!!

Hallo Johann, hallo Torsten, allet jute, bleibt gesund und immer nen fröhlichen heißen Reifen!

2010-05-27 21:13:47.557000000

wicki

Hallo Torsten,
auch von von mir die besten Glückwünsche zum Geburtstag.

Gruß

300Watt Bernd

2010-05-27 20:23:00.790000000

moosbach

Hallo, wo kann ich günstig einen gedrosselten Bmw C1 Roller versichern lassen? Die Huk will 250,- Euro nur für die Haftpflicht.

2010-05-27 19:53:45.667000000

Krumelur

Hallo Renè,
die hinterlegte Software wie beschrieben.

Du schreibst selber, dass die beiden Bremskontakte der Motronic gemeldet werden. Wenn der linke Bremskontakt nun aber DIESELBE Stellung meldet, egal ob der Hebel gezogen ist oder nicht, weil er nicht richtig justiert ist, woher soll die Motronic das Signal bekommen?
Wenn der Schalter falsch justiert ist, dann ist der Kontakt immer auf und zwar egal ob der Hebel gezogen ist oder nicht.
Aber: wenn ich in diesem Zustand nur den rechten ziehe geht nix. Wenn ich aber den link ziehe zusammen mit dem rechten gehts. Obwohl der linke Microschalter EXAKT DASSELBE meldet.

Verstehst du nun, was ich meine? Ich glaube dir ja die Sache mit der Software und Eingangsgrößen, aber die Eingangsgrößen sind eben schon nicht so vorhanden wie du meinst.

Es muss also noch eine andere Größe geben und die würde mich interessieren.

René

2010-05-27 19:36:17.167000000

Harald_Duerhager

Hallo Torsten, auch aus Wuppertal: Herzlichen Glückwunsch zum Geburtstag, mach weiter so mit der C1-Filmerei.

2010-05-27 19:35:43.400000000

MarathonMan

Den Käse von Bob würde ich noch dazu nehmen...die Fische vom Detlef eher nicht

Na gut
Dann Variorollen in ASPIK

2010-05-27 19:24:55.523000000

Klaus53

Der Torsten hat Geburtstag, der Torsten hat Geburtstag... tralala... Der Torsten hat Geburtstag... - Und Hanjo auch!!!

Hi Torsten und Hanjo! - Herzlichen Glückwunsch!!!

2010-05-27 19:21:40.900000000

HansDampf

Hallo Geburtztagagskinder

Alles gute zum neuen Lebenabschnitt viel Gesundheit und starke Nerven mit der C1

Gruß Chris

2010-05-27 19:18:09.633000000

jal

Hallo,

da schließe ich mich doch glatt den Glückwünschen an. Alles Gute und viel Glück Euch beiden im neuen Lebensjahr!

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-05-27 19:18:04.820000000

hanjo

Hoch im Norden ist heute Jubelstimmung!!
Herzlichen Glückwunsch Torsten,und alles Gute weiterhin auf und mit der C1.
Gruß
Johann und Familie

2010-05-27 19:12:47.260000000

kelli1

Herzliche Glueckwuensche zum Geburtstag moechte ich HEUTE an unseren

TORSTEN C1 Cam

sowie an

hanjo

senden. Ich wuensche Euch BEIDEN zur das BESTE zum
heutigen Ehrentag.
Nordfriesland bebt bei Euren FEIERN und wir vom NORD-
EXPRESS werden auf userer Fahrt nach Bad-Honnef dem
heutige Tage gedenken...........................

2010-05-27 18:34:34.023000000

Eifelbiene

Das Wetter ist bestellt

....und es wird bestimmt eins geben

......

Den Käse von Bob würde ich noch dazu nehmen...die Fische vom Detlef eher nicht

2010-05-27 18:07:54.570000000

rollo

Krumelur

Verstehst du nun, was ich meine? Im Endeffekt will ich nur wissen, wer, wenn nicht der Mikroschalter, kann noch die Hebelstellung links erkennen?
René

Hallo Renè,
die hinterlegte Software wie beschrieben.

2010-05-27 16:12:36.070000000

Klosleeper

Das Wetter wird schon!

Wenn nicht,gehen wir am Rhein angeln.

Gruß aus Burscheid

2010-05-27 16:10:05.477000000

Klosleeper

Hallo Johannes
ich glaube nicht,daß das ganze fehlende Wasser in deinem Öl ist.
Bei soviel wasser wäre das Öl richtig milchig.
Da reicht schon ein Schnapsglas voll.

Ich vermute eher,daß die Wasserpumpe zwar undicht ist,aber nur bei laufendem Motor Wasser ins Öl befördert hat.

Einiges vom fehlenden wasser ist dann sich aus der Leckbohrung ausgetreten,was du warscheinlich nicht bemerkt hast, da es wohl verdunstet ist.
Dafür spricht,daß um die Bohrung Fett vorhanden ist.
Der Zwischenraum der beiden Wellendichtringe in der Wasserpumpe ist mit Fett gefüllt und da muß das Wasser bei Undichtigkeit erstmal durch.
Das Wasser wird das Fett also mit durch die Leckbohrung spülen.
Daher die Fettschicht um die Bohrung.
Den Zylinderkopf würde ich erstmal ausschließen.
Da passiert bei abgestellten Motor garnichts.
Also auch kein Wasserverlust.

Gruß aus Burscheid

2010-05-27 13:26:31.180000000

Krumelur

rollo:

Es ergibt sich kein Widerspruch wenn beide Schalter das Bremslicht schalten.
Die beiden Schalter sind über jeweils einer Diode direkt entkoppelt und dem Bremslicht zugeführt[Oder-Funktion Hardwareseitig].

Die Hilfe ist ja angekommen und hat funktioniert. Vielen Dank dafür nochmal.

Aber nun nochmal zu deinem Text: du schreibst, die beiden Schalter sind über eine Dieode entkoppelt. Das mag alles richtig sein. Aber das Szenario ist doch: der link Schalter schaltet nicht mehr! Da der Abstand nicht stimmet, ist der Schalter immer in derselben Stellung. Ganz egal, ob der linke Bremshebel gezogen ist oder nicht. D'accord soweit?
Wenn man nun NUR den rechten Hebel zieht, springt der Bock nicht an. Ziehe ich aber ZUSÄTZLICH den linken, dann geht's. Aber es kann NICHT am Schalter links liegen, denn dieser hat (da nicht richtig justiert) die gleiche Stellung, ob der Hebel nun gezogen ist oder nicht.
Was also meldet nun ein zusätzliches Signal? Der Schalter kann es nicht sein. Welcher Sensor ist hier zuständig? Kann ja eignetlich nur irgendwas mit Bremsdruck zu tun haben. Das erstaunliche ist ja, man muss den linken Hebel nur ganz leicht ziehen und das reicht schon.

Verstehst du nun, was ich meine? Im Endeffekt will ich nur wissen, wer, wenn nicht der Mikroschalter, kann noch die Hebelstellung links erkennen?

René

2010-05-27 11:21:02.663000000

paris

Vielen Dank an alle Schreiber für die vielen Infos!

Ich habe gestern noch das Öl und die Kühlflüssigkeit gewechselt, der Roller bleibt jetzt so für die drei Monate stehen. Danach werde ich den Motor ausbauen und die Wasserpumpe und den Zylinderkopf tauschen. Die Saison ist dann eh vorbei. Ich hätte das gerne auf den Schraubertagen gemacht, leider werde ich dazu einige wenige Tage zu spät von unserer Reise zurückkommen.

Zur Leckbohrung: es hing da einiges an Fett in der Gegend, ich habe aber ein Stück Holz einen guten Zentimeter in das Loch schieben können. Wasser kam auch keins.

Ich werde die Gegend nochmal mit Bremsenreiniger ausspülen und dann den Roller so stehen lassen.

2010-05-27 10:21:33.260000000

Bambi

Wenn's so kommt, sind wir doch zufrieden, oder?

Wettervorhersage Bad Honnef kommende Woche:
Do 3.06 - So 04.06, 10 - 12 °C, Sonne 55%, Niederschlag 15%,
Windstärke 2.

Also, feste Daumen drücken und wenn nötig: TANZEN !!!

(Inter)nette Grüße @all.

Bambi

2010-05-27 08:08:30.697000000

alfredg

Hallo Ulli,

hier findest Du u.a. auch den Rep.Satz zur Wasserpumpe.
C1teile-shop

Kannst auch zum

oder bei anderen Quellen nachfragen.

Gruss,
Alfred

2010-05-26 23:08:53.663000000

Fritzmaddin

@Tron: Ja das weiß ich doch. Aber wie gesagt, nen wirklich GUTEN würde ich zu dem Kurs SOFORT nehmen. Auch wenns Wunschdenken ist und bleiben wird

Also muss mein Benz-Cabrio reichen. Hat immerhin nen halben V12

Verträumte Grüße vom Fritzmaddin!

2010-05-26 23:07:22.900000000

wicki

Sollt die Wettervorhersage von Bob nicht eintreffen???
Bring doch Sicherheitshalber zur Entschädigung etwas Käse mit.

Aber reichlich, BITTE!!!!

Ach da freue ich mich schon

Gruß

300Watt Bernd

2010-05-26 22:02:58.010000000

rollo

Hi Bob,
heissen Draht zu Petrus? Tendenz steigend.
Auf jeden Fall viel viel Spass unter Gleichgesinnten.

2010-05-26 21:58:31.930000000

rollo

Krumelur:
Ich wiederhole mich, weil ich immer noch auf der Suche nach der Wahrheit bin :-)

Es ging in erster Linie darum dir schnell zu helfen. Leider hast du nicht genau den Text gelesen. Es ergibt sich kein Widerspruch wenn beide Schalter das Bremslicht schalten.
Die beiden Schalter sind über jeweils einer Diode direkt entkoppelt und dem Bremslicht zugeführt[Oder-Funktion Hardwareseitig].
Falsch ist deine Annahme das beide Schalter das Relais für den Anlasser schalten.
Das Starterrelais wird unter einem Sicherheitsaspekt über die Software einen Ausgang der (DME) Digitale Motorelektronik geschaltet. Die beiden Bremskontakte vom Lenker werden der Motronic als Eingang gemeldet.
Dabei wird die Batteriespannung über das Zündschloss und dem NOT-Aus[in der rechten Schaltergarnitur) und dem Motronicrelais[hinter der Rückenlehne] dem Starterrelais zugeführt. Dann erst kann der Anlasser drehen. Du siehst eine lange Reihenschaltung[Hardwareseitig].
Greif den Gedanken mit dem Exklusivoder [Softwareseitig]doch mal auf.

Wirr. Hat denn keiner einen Schaltplan?

Hilft nicht wirklich.Man bräuchte die Software(das Softwarelisting].

2010-05-26 21:11:19.710000000

jal

Hallo Frank,

da ist ihr die Frisur egal, wenn sie was fährt, dann den MP3, weil sie denkt, sie kann damit nicht umfallen.

Das sieht beim C1 anders aus, und dann kennt sie auch noch jemand, der....

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-05-26 21:07:10.277000000

jal

Gut verhandelt Bob, weiter so!

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-05-26 20:58:57.460000000

FraEtz

jal:
Ein bißchen mehr Zeit, und sie fährt das Ding selbst...und ich darf mit dem C1 hinterherzotteln!

rede doch deiner Frau ein, dass der C1 für die Frisur besser ist. Dann hast Du den MP3.

Im übrigen sind deine Erfahrungen genau die selben, die ich voriges Jahr bei einem Wochenendausflug gemacht habe.
Wenn das Teil nur nicht so scheiß teuer wäre.

2010-05-26 20:42:19.993000000

Klosleeper

Es ist,wie Bob geschrieben hat.
Fast immer ist die Welle der Wasserpumpe eingelaufen an den Stellen,wo die Wellendichtringe sitzen.
Da es schon ein größerer Aufwand ist,die Wellendichtringe zu tauschen,empfielt es sich,gleich Nägel mit Köpfen zu machen und den Rep-Satz der Wasserpumpe einzubauen.

Alles andere ist Stückwerk und macht kaum Sinn.

Zu dem Rep-Satz dann eventuell noch die beiden O-Ringe außen am Wasserpumpengehäuse mittauschen und man hat wieder für mind. 20000km Ruhe.

Gruß aus Burscheid

2010-05-26 20:30:02.947000000

Krumelur

Ich wiederhole mich, weil ich immer noch auf der Suche nach der Wahrheit bin :-)
Alles richtig, aber ein Widerspruch in sich: wenn beide Schalter das Bremslicht schalten und beide Schalter das Relais des Anlassers ziehen, dann könnte man auch mit nur rechts gezogenem Hebel starten. Ist aber nicht so.
Wenn andersrum nur der linke Hebel zuständig ist und das Bremslicht nicht geht und damit auch das Relais nicht, warum soll es dann helfen zusätzlich den rechten Hebel zu ziehen?

Wirr. Hat denn keiner einen Schaltplan?

René

2010-05-26 20:12:59.773000000

Variobob

Es lebe die Holländische Wettervorhersagen (und die Gladiolen...)

Mehr sag ich net!

2010-05-26 20:07:16.243000000

Variobob

Hallo Ulli,

Du sollst darauf achten das es unterschiedliche Zylinderkopfdichtungen gibt für die 125-er und 200-er. Fussdichtungen sind gleich.

Abhängig von die Laufleistung werde ich nicht nur die dichtungen erneuern sondern auch die Achse, also komplette Reparatursatz. Die Dichtringe sind schleifen sich in die Achse rein wo sich dann Rillen bilden.
An die Aussenseite der Wasserpumpe liegen auch noch zwei Dichtringe die du auch erneuern solltest.

Viel Erfolg beim Reparatur,

Bob

2010-05-26 20:00:41.867000000

jal

Hallo Botho,

bin auch am Montag durch einen heftigen Guss gefahren: Jacke (besonders die Ärmel)nass, Hose trocken, Schuhe trocken!

Hatte auch keine Auffälligkeiten mit der Straßenlage.

Meine Frau hat das erste Mal seit Jahrzehnten auf dem Roller gesessen, wurde nach den ersten 50 km deutlich entspannter. Ein bißchen mehr Zeit, und sie fährt das Ding selbst...und ich darf mit dem C1 hinterherzotteln!

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-05-26 19:55:41.163000000

Ulli

Hallo,

es steht schon alles auf dem Zettel. Danke fürs (mit)Denken.

Olli, Du schreibst als Tipp: Die Simmerringe der Wasserpumpe zu erneuern reicht meistens.

Was meinst Du, kann man diese hier nehmen. Das wären ja nicht einmal 5 Euro.
Zum Link

Gruß Ulli

2010-05-26 17:40:25.617000000

Variobob

Hallo 'Paris' hier 'Eindhoven',

Weil dein C1 um die 20.000 Kilometer hinter sich hat und weil das alles passiert ist ohne das damit gefahren ist, wurde ich denken: Wasserpumpe undicht.

Zur Frage ob du Öl- und Wassermischung in dein Motor lassen sollst, würde ich sagen: nein. Warum nicht? Die Verschmutzung wird sich vergrössern und das innenleben von dein Motor wird schweriger zu reinigen sein. Ohne Öl stehen lassen würde ich auch nicht machen weil das Innenleben auch dann ungereinigt bleibt.

Dein Schrauberqualitäte kenn ich ein bisschen und ich glaube das du die Wasserpumpe recht einfach ersätzen kannst. Im Grunde kommt es darauf hin:

1) die Öl- und Wassermisschung ab zu lassen (zwei Ablassschrauben);
2)Kühlwasser ablassen (zuerst Deckel ab beim Radiator danach Schraube links im Motor) achten auf Kühlwassertsunami denn wenn man den Bolzen völlig ausnehmt kommt schon ein kräftiger Strahl;
3) Auspuffs abnehmen (3 Schrauben, 2 Muttern und Lambdakabel);
4) Wenn möglich C1 so abstellen das sie ein kleines bisschen nach rechts neigt*, also nicht 100% gerade aber nur 98% ;-)
5) Generatordeckel abbauen (10 Schrauben);
6) Wasserpumpe ausbauen (nochmal Tsunamigefahr) löcher abdecken hinten/unten die Wasserpumpe denn dort fliegt meistens das Haltestäbschen vom Wasserpumpezahnrad hin;
7) Eventuelle Kühlwasserreste auslaufen* lassen;
8) So gut wie möglich das Innenleben der Motor reinigen;
9) Wasserpumpe ersätzen und alles wieder aufbauen. Die dichtringe an die aussenseite auch gerne ersätzen!
10) Öl rein, Kühlwasser rein, entlüften, laufen lassen bis Lüfter anspringt, bissl warten, nochmal entlüften und...
11) Dein unbezahlte Urlaub geniessen!

* Wenn die C1 nicht ganz Schräg steht sondern ein bisschen nach rechts neigt, laufen Wasser und Öl nicht richtung das schwerer zu reinigen, denn tieferliegende Teil des Gehäuse.

Die hieroben beschrieben Schritte sind nur indikativ. Für die richtige Beschreibungen muss man zum Beispiel auf Olli's Technik Seiten sein oder im Reparaturanleitung der Blau-Weissen aus München.

Viele Grüsse aus der Hollandische Lichtstad,

Bob

2010-05-26 17:36:30.087000000

Botho

Hallo Jürgen,

danke für deinen ausführlichen Bericht. Das mit der Sucht ist bei mir eingetreten.
Ich möchte meinen MP3 nicht mehr missen. Man merkt allerdings das die in Italien
gebaut werden, da die Serienbereifung bei Nässe äußerst grenzwertig ist. Da flutscht
das Hinterrad ganz fix mal aus der Spur.
Aber durch die beiden Vorderräder ist das nicht so schlimm, nur beim 1. Mal ist die
Schrecksekunde heftig.
Reifenmarke:
vorne Michelin Pilot Sport SC 120/70-12
hinten Michelin Gold Standard 140/70-14
Keinerkei Markenbindung, daher als nächstes Heidenau.

Heute bei richtig Regen bin ch nicht so naß geworden
wie befürchtet, auch ohne Regenhose, also durchaus
erträglich durch die Scheibe.

2010-05-26 17:03:49.727000000

Olli

Hi Johannes,

ich würde die neue Wapu einsetzen und einen Ölwechsel durchführen.
Das geht fix und ich denke mal wenn Du fertig bist, weisst Du auch wo der Fehler liegt bzw. lag.

2010-05-26 15:49:59.413000000

HansDampf

Hallo Johannes

Ich würde mal sagen es handelt sich um deine Wasserpumpe und nicht um die Kopfdichtung.
Schaue doch mal ob die Leckbohrung unten am Zylinder offen ist.
Sollte diese nähmlich Dicht sein kann es sein das das Kühlwasser sich den Weg über den zweiten(vielleicht schon geschwächten Simmerring)gesucht hat.
Ölwechsel must du so oder so machen und da bietet sich die Wapu gleich an.

Ich würde mit der Brühe keine große Fahrt mehr machen.

Bis dann

Chris

2010-05-26 15:49:39.900000000

Andreas7zw

Hallo Paris,
denke gerade an diese Ausgleichsbohrung an der Wasserpumpe.
Wenn diese beim Guß des Blocks verschlossen wurde, dann kann bei defekter Wasserpumpendichtung das Kühlwasser nicht abfließen und kann dann ins Öl wandern.
Über die Zylinderkopfdichtung bildet sich im Stand wohl keine Verbindung zwischen Öl und Kühlwasserkreislauf.
Soeit ich im Gedächtnis habe wohnst Du im Taunus Nähe Frankfurt. Mein Standort ist Kreis Offenbach, wir sollten mal Kontakt aufnehmen.

Gruß Andreas

2010-05-26 13:36:57.087000000

TheudriC1

Hallo Paris,
bist du sicher das es Kühlflussigkeit im öl ist.
Es könnte auch kondensiertes Wasser sein.
Der Unterschied der Höhe der Kühlflüssigkeit im Ausgleichbehälter muss auch nicht unbedingt etwas bedeuten.
Schau mal lieber vorne auf die Höhe im Einfüllstutzen.
Der soll bis oben hoch voll sein.
Und bevor Du den Motor auseinanderbaust kannst Du erstmal einen Öl und Filterwechsel machen und danach aufpassen ob eine erneute Ölverdünnung auftritt.

Freundliche Grüsse aus Frankreich
Dieter

2010-05-26 13:07:42.430000000

paris

Nachdem ich letzten Herbst den kaputten hinteren Bremssattel getauscht habe habe ich habe den Winter genutzt, um meine defekten Federbeine und den erblindeten Hauptscheinwerfer zu ersetzen (C1 200, knapp 20tkm).
Da dachte ich, der neuen Saison steht nix mehr im Wege.

Leider falsch gedacht.

Als ich den Roller im Herbst abgestellt habe war der Wasserstand im Ausgleichsbehaelter noch auf MAX, jetzt war er auf MIN.
Ich bin gestern nur kurz um den Block gefahren und war happy, dass der Motor sofort angesprungen ist und gut lief. Oeldruck ist waehrend der Fahrt um die vier Bar, aller prima.

Ich weiss jetzt leider, wo das fehlender Kuehlwasser hin ist: ins Oel, leicht milchige Bruehe, kein Zweifel moeglich.

Ich fahre heute Abend nach Paris zurueck und bin dann am Sonntag wieder fuer zwei Tage in Deutschland. Was soll ich Eurer Meinung nach tun? Ist es eher die Wasserpumpe, oder eher die Kopfdichtung? Es steigen keine Blasen im Ausgleichsbehaelter auf, das Wasser ist aber leicht verfaerbt (heller). Soll ich eine CO-Messung machen lassen?

Frostschutz war drin, der Roller stand den ganzen Winter in der Garage. Unter Null grad waren zwar moeglich, es kann aber nicht uebermaessig kalt geworden sein.

Ich fahre leider am 04. Juni fuer drei Monate in den (unbezahlten) Urlaub und ich befuerchte, dass ich das Problem vorher nicht loesen kann. Soll ich das Oel ablassen? Oder passiert da in den drei Monaten nix mit Korrosion? Eine Ersatzwasserpumpe habe ich noch hier. Den Kopf auszubauen werde ich alleine nicht machen. Ich habe echt keine Ahnung wie der Defekt waehrend der Standzeit auftreten konnte.

So ein Mist.

Vielen Dank fuer Eure Antworten!

2010-05-26 13:06:28.163000000

Andreas7zw

Anmerkung für das Forum:
Ich kontrolliere regelmäßig die Funktion des Bremslichts.
Mal recht und mal links die Bremse gezogen und dabei das aufleuchten des Bremslichtes geprüft. Für die Verkehrssicherheit ist ein funktionierendes Bremslicht sehr wichtig.
Dann hat man auch keine Probleme mit dem Starten des Motors, denn die Bremslichtschalter wirken sowohl auf das eigentliche Bremslicht,
zusätzlich aber auch auf das Relais, das den Strom des Anlassers schaltet.

Gruß Andreas

2010-05-25 22:24:12.320000000

Nemooo

Willy:
ACHTUNG: Nachstehende Lösung ist nichts für Grobmotoriker

Geht auch einfacher: Ein spritzer Kontakt 60, und der Schalter tut wieder.

2010-05-25 21:14:36.510000000

FraEtz

... und die Dichtung für den Generatordeckel.

2010-05-25 20:22:30.773000000

Ulli

Hallo Leute,

wegen der Kopfdichtung muss der Motor raus. vorher werde ich ihn noch mal ohne Variator laufen lassen und auf Vibrationen achten.

Danke für Eure Tipps.

Gruß Ulli

2010-05-25 20:17:30.273000000

jal

Denk an den Wasserpumpen-Reparatursatz oder an eine neue Wasserpumpe!

Viel Erfolg, und viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-05-25 20:12:27.430000000

Ulli

Hallo Leute,

was sollte ich nur ohne Euch machen. Auf Olli´s Seiten ist alles erklärt und gut bebildert.

Werde demnächst dabei gehen. Was sollte ich, ohne jetzt Teileweitwurf betreiben zu wollen, bei 22.000km Laufleistung mit wechseln, wo ich später nur schwer ran komme.

Die Steuerkette doch sicherlich, was brauche ich noch. Zyko- und Fußdichtung, die Hinterachsmutter ist klar. Ventildeckeldichtung ist erst neu gekommen.

Gruß Ulli

2010-05-25 20:04:01.977000000

rollo

Willy:
Tja und Wunder oh Wunder, jetzt muss ich nur noch einen Bremshebel betätigen um den Motor starten zu können. Endlich so wie es sich gehört.

Hallo Willy,
und zwar die hintere Bremse. Meisterleistung Gratulation.

2010-05-25 19:19:56.617000000

jal

Fand ich im MP3 - Forum:

"Unterhaltskosten über 2Jahre - 20.000km erreicht
Hallo zusammen,
nachdem ich jetzt die 20.000 voll habe, möchte ich hier mal über die bisherigen Kosten berichten.
In der Zeit habe ich einen Durchschnittsverbrauch von 4,07 l gehabt. Ich fahre täglich 60km zur Arbeit und zurück und bin davon 40km mit 110-120km/h auf der Autobahn unterwegs. Bei gemütlichen Touren am WE liegt der Verbrauch um 3,6 l.
- Insgesamt habe ich 824l getankt und dafür 1123Eur bezahlt
- Für Steuer+Versicherung wurden 276Eur fällig
- Für Inspektionen, Reifen und TÜV 896Eur
Ergibt zusammen 2295Eur oder 11,48Ct/km - 11,48Eur/100km.
Den Wertverlust eingerechnet mit 20% pro Jahr auf 2,3 Jahre: 80% ^2,3 = 59,8% Restwert von 6200Eur = 3711Eur. Wertverlust ist damit 2489Eur.
Unterhaltskosten incl. Wertverlust ergeben sich damit zu 4784Eur oder 23,9Ct/km - 23,9Eur/100km
Bei 15% Wertverlust wäre der Wertverlust nur 1933Eur und die Unterhaltskosten noch 21,14Ct/km.

Damit ist für mich eines klar: Der Verbrauch ist für die Gesamtkosten fast wurscht - also immer fröhlich Gasgeben.
Nicht in der Rechnung enthalten ist natürlich irgendwelches Zubehör und Motorradklamotten.

unn tschuess
Bernhard "

2010-05-25 19:15:48.807000000

jal

Hallo Tom...."Habenwill" - infiziert bin ich jetzt sowieso, ich hoffe, Avis hat die noch lange im Programm!

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-05-25 19:05:55.540000000

Pandatom

Hallo Jürgen,

besten Dank fuer den ausführlichen Bericht! Ich bin auch davon überzeugt dass es sich um zwei nicht miteinander vergleichbare Fzg. handelt die jeder seine Vor- und Nachteile hat.

Mal sehen ob und wann ich auch mal Gelegenheit haben werde einen MP3 probefahren zu koennen. Reizen würde mich das schon sehr lange. Ich fürchte nur dass dann die Sucht nach "Habenwill" kommt....also nicht so ganz ungefährlich und wenn ich Deinen Anfangsworten folgen darf koennte es Dir ähnlich ergehen

2010-05-25 19:00:14.603000000

Willy

so auch ich kann eine erfolgsmeldung posten.

bei meinem c1/125 wars ja so, dass er nur ansprang wenn man beide Bremshebel wie blöd anzog. Von meinem c1/200 bin ichs gewohnt nur den linken Hebel ziehen zu müssen.

Als hab ich mich mal drangemacht und zunächst den linken microschalter gelockert und die Position verändert. Brachte aber leider keinen Erfolg

ACHTUNG: Nachstehende Lösung ist nichts für Grobmotoriker

Ich hab dann den Microschalter mit einem kleinen Schraubenzieher geöffnet. Dazu muss man vorsichtig die Plastiknasen auseinanderdrücken und ganz behutsam die beiden Hälften des Schalters trennen.

Im Schalter befindet sich eine kleine Feder und eine noch kleinere Messingwippe. Diese Wippe hab ich mit Pinzette herausgenommen und mir mal näher angeschaut.

Auf der Oberseite der Wippe befindet sich ein kleiner Hügel und diesen habe ich mit 800er Schleifpapier vorsichtig ganz leicht abgeschliffen. Ebenso das verbliebene Gegenstück im Schalter.

Danach alles wieder ganz vorsichtig zusammengebaut. So klein wie die Teile sind, hat man verkackt wenn's einen runterfällt oder die Feder schwupp die Sause macht.

Als die Wippe und die Feder endlich wieder an ihrem Platz waren, hab ich alles noch mit Kontaktspray eingesprüht und danach die beiden Schalterhälften wieder zusammengeklippt.

Tja und Wunder oh Wunder, jetzt muss ich nur noch einen Bremshebel betätigen um den Motor starten zu können. Endlich so wie es sich gehört.

2010-05-25 18:40:04.727000000

jal

Hallo @all,

Habe über Pfingsten etwas über 300 km mit dem MP3 abgerissen....wäre das Wetter besser gewesen, hätte man mich davon runter schneiden müssen...!

Im übrigen war ich der erste Mieter des Rollers, und auch des Helms. Die Helmproblematik hat sich nach der ersten längeren Tour am Sonnabend gelöst, aber nach den ersten 50 km hatte ich solche Kopfschmerzrn, das ich keinen Meter mehr fahren konnte/wollte.
Nach der Pause war es dann schon viel besser.

Ich finde, der MP3 ist ein absolut tolles Fahrzeug, ich war immer wieder positiv überrascht. Mit der Motorleistung von 33 PS kann man entspannt Landstraße fahren, und dann eben mal locker einen LKW überholen, ohne dabei ins Schwitzen zu kommen.

Straßen und Kurvenlage sind wirklich toll, sollte vielleicht damit mal in den Harz fahren, dabei wird man kurvensüchtig.

Ebenso ist der Rollkomfort auf Kopfsteinpflaster relativ hoch, 40-50 km/h bin ich darauf gefahren, ohne daß es genervt hat.

Der Roller ist leise (Gehör ist allerdings durch den Helm abgedichtet), und läßt höchstens mal ein angenehm-dumpfes Bollern vernehmen.

Die Bremsanlage (kein ABS) ist problemlos, das auf dem Breitspurroller vorgeschriebene Bremspedaln stört den rechten Fuß ein wenig, man merkt daß es "nachgerüstet" (sprich: Im Schmalspurroller nicht nötig) ist. Gebraucht habe ich es jedenfalls nie!

Natürlich kommt dann auch noch die Freude dazu, den Führerscheinbestimmungen ein Schnippchen zu schlagen, und einfach ein 400 ccm-Fahrzeug zu fahren, das sich durch die Parallellogrammachse nicht großartig vom "Zweiradfeeling" unterscheidet.

Anzeigen sind: Drehzahlmesser, Tacho, und ein digitales Kombiinstrument, Topcase und Helmfach lassen sich auf Knopfduck bequem vom Lenker aus öffnen. Tankklappe wird mittels Zündschloß entriegelt.

Als Nachteile sehe ich beim MP3:

das Übliche (passive Sicherheit, Helmpflicht, realistischerweise muß man in Motorradkombi fahren) und da macht der C1 dann doch Punkte gut, jedenfalls solange man viel in der Stadt unterwegs ist, und aus dem Büro kommt, und den C1 besteigt.

Die Spiegel sind wirklich unglücklich angebrach, und lassen sich nach meiner Erfahrung niicht so einstellen, daß man den folgenden Verkehr richtig beobachten kann, dagegen hilft, sich ein wenig auf die Seite zu legen...Aber ich denke, es sollte kein Problem sein, längere Spiegelhalterungen zu montieren.

Wie oben schon beschrieben, stört das Bremspedal, aber ich denke, man kann sich daran gewöhnen.

Gewöhnungsbedürftig ist auch die Verriegelung der Vorderachse, sie wird manuell betätigt, und führt dazu, daß man an der Ampel die Füßchen in der Kabine lassen kann. Da ich das rausstellen gewohnt bin, habe ich sie kaum benutzt. Beachten muß man auch, daß sich das Fahrzeug bei gesperrter Achse und geringer Geschwindigkeit "anders" bewegt, d.h. es kann mal in unangenehme Richtungen gehen.

Unangenehm war auch (heute mittag) das fahren bei heftigem Gegenwind, da bin ich echt Anderes gewohnt.

Soweit, so gut, ich bin überzeugt davon, daß es sich um zwei gänzlich verschiedene Fahrzeugkonzepte handelt. Das heißt, ich möchte mich nicht zwischen beiden entscheiden müssen, sondern am liebsten beide zur Verfügung haben.

Was allerdings mit beiden Rollern gleich ist: Motorradfahrer nehmen dich so oder so nicht ernst. Aber das ist deren Problem.

Wer noch Fragen hat: Bitte!

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-05-25 18:10:57.900000000

Klosleeper

Olli hat Recht!
Ich würde sogar behaupten,daß bei ausgebautem Motor die Gefahr einer Verschmutzung beim Einbau einer neuen Dichtung viel geringer ist.

Übrigens wechsel ich dann auch die Fußdichtung gleich mit.
Beim Abnehmen des Zylinderkopfes kann sich Schmutz unter den Zylinderfuß setzen,da der Zylinder in dem Moment etwas mit angehoben werden kann.
So schaue ich mir auch gleich den Kolben und die Zylinderbohrung mit an.
Der Kolben sollte dann aber gut gereinigt werden beim Zusammenbau,da sich eventuell Rußpartikel(Kohleablagerungen) unter die Kolbenringe gelangen könnten.

Gruß aus Burscheid

2010-05-25 16:48:34.493000000

Olli

Hi Ulli,

man kann die Kopfdichtung im eingebauten Zustand wechseln, aber es ist einfacher wenn man den Motor dafür ausbaut.
Länger dauert es übrigens auch nicht, da man viel Zeit spart, wenn man überall einfach rankommt.

2010-05-25 16:46:26.540000000

Klosleeper

Hatte ich nicht weiter oben von neuer Positionierung geschrieben?

2010-05-25 16:44:13.883000000

Klosleeper

Wenn die Kopfdichtung undicht ist,muß das nicht heissen,daß sie überall undicht ist.

Sie kann durchaus nur an einer Stelle undicht sein,wo der Kompressionsdruck in den Kühlkreislauf drückt.

In dem Fall wird man kein Öl im Kühlkreislauf finden,da ja die Verbindung Brennraum/Ölkreislauf oder Ölkreislauf/Kühlkreislauf noch dicht ist.

Die Kanäle für den Ölkreislauf liegen ja nicht direkt an den Kanälen für den Kühlkreislauf.

Erst,wenn man das Problem ignoriert und die Kopfdichtung an Undichtigkeit zunimmt,wird irgendwann auch der Ölkreislauf mitspielen.

Also nicht zu lange warten.

Gruß aus Burscheid

2010-05-25 15:45:44.603000000

Family_Friend

Ik dank U beiden voor de gelukswensen.

Ook namens de C1

2010-05-25 13:32:57.460000000

Ulli

Hallo Olli und andere,

dann werde ich die Kopfdichtung bald in Angriff nehmen. Bis zum Tassentausch bin ich ja schon mal gekommen.

Olli, Du schreibst auf Deiner Seite nichts vom Ausbau des Motors sondern nur vom Aufbocken, lässt sich die Kopfdichtung denn auch in eingebautem Zustand wechseln? Oder ist es sinnvoller, den Motor auszubauen.

Gruß Ulli

2010-05-25 10:43:57.510000000

Krumelur

Tut's wieder!

So. Ich habe das Problem gelöst. Es lag nicht am Schalter selber (also am Innenleben des Schalters), sondern an dessen Positionierung. Wenn man den Hebel zieht muss der Schalter AUFMACHEN. Ich musster die zwei kleinen Schräubchen lockern und den Schalter micrometerweise verschieben. Dann hörte man wieder das "klack" beim Ziehen des Hebels. Geht wieder.

Danke an alle für den Support.

Auch wenn ich immer noch nicht verstehe, warum es dann mit dem rechten Hebel geht.

René

2010-05-25 10:35:27.477000000

rollo

Andreas7zw:
Frage ans Forum,

Zylinderkopfdichtung undicht;

Ist die Zylinderkopfdichtung defekt läßt es sich mit der Kompressionsmessung sichtbar machen.
Hat das Kühlwasser als geschlossenes Sytem Blasen Zitat Olli:Am besten so schnell wie möglich wechseln.( natürlich dieZylinderkopfdichtung)

2010-05-25 10:08:47.493000000

Andreas7zw

Frage ans Forum,

Zylinderkopfdichtung undicht; Verbrennungsgase strömen in das Kühlsystem.
Warum ist dann kein Ölfilm auf der Kühlflüssigkeit??
Warum ist im Öl keine Kühlflüssigkeit??
Kann man hier vielleicht von einem leichten Schaden der Zylinderkopfdichtung reden.
Wenn man jetzt nicht handelt welche Folgeschäden können auftreten. Brennt an der undichten Stelle die Dichtung weiter weg, bis der Motor kollabiert.
Können die Dichtflächen zwischen Zylinder und Kopf beschädigt werden?
Danke für Infos
Gruß Andreas

2010-05-25 08:22:20.993000000

HansDampf

Hallo Ulli

Genau die gleichen Syntome hatte ich auch,Anstieg der Kühlflüssigkeit in Ausgleichsbehälter und aufsteigende Luftblasen.

Wie Olli schon sagte bald in Angriff nehmen!!!!!

Gruß Chris

2010-05-24 23:33:35.680000000

Botho

Hallo Fans,

ich werde voraussichtlich auch schon am
Donnerstag ganz früh hier losfahren, damit ich
die Vorschnuppertour auch mitfahren kann.

2010-05-24 20:05:59.977000000

Olli

Hi,

jepp Zylinderkopdichtung. Am besten so schnell wie möglich wechseln.

2010-05-24 17:44:10.680000000

Ulli

Hallo Leute,

der Kühlmittelbehälter hinter dem Sitz war bis 5mm unter die Oberkante gefüllt. Letzten Kühlmittelwechsel habe ich vor 14 Monaten gemacht.

Also hab ich das zuviel mit einer Spritze abgesaugt und vorne in den Stutzen gefüllt und noch 150mm die fehlten dazu. Wasserstand im Behälter in der Mitte zwischen min. und max.

Jetzt 25km gefahren, max. Öltemperatur 102°. normaler Verlauf.
Kühler heiß, also Thermostat funktioniert.

Dann in der Garage wieder zu hoher Wasserstand im Behälter und es blubberte munter vor sich hin. Aber nicht soviel, das der Deckel abgeblasen wurde. So etwa 3 Blasen in der Sekunde. Auch bei ausgeschaltetem Motor. Das ganze Kühlsystem stand unter Druck.

Nachdem die Öltemperatur (was anderes kann ich nicht messe) auf 50° abgekühlt war, bin ich wieder los. Bei 60° nachgeschaut, kein Blasen. Weitergefahren auf knapp 90°, wieder blasen.

Motor wieder auf 50° abkühlen lassen und Kühlmittel wieder von hinten nach vorn umgefüllt. Diesmal 150ml. Wieder gefahren bis 70°. Kühlmittelstand OK, keine Blasen. Weitergefahren 82°, auch alles OK.

Das sieht ja wohl nach beginnendem Zylinderkopfdichtungsschaden aus. Aber wie gesagt, es bläst erst bei höheren Motortemperaturen ab.

Oder gibt es noch eine andere Möglichkeit?

Gruß Ulli

2010-05-24 11:04:02.307000000

rollo

Hallo Bob,
deinen Argusaugen entgeht scheinbar nichts. Die von dir erkannten IBääh Fallen sind von dir aufgeklärt wirkungslos. Aber es wird immer wieder solche "Coolmen" geben. Auch ich habe schon Lehrgeld bezahlt. Darum weiterhin Augen auf.

Grüße aus Bünde
The Red Rollo

2010-05-24 10:27:09.197000000

Variobob

Vor wenige Minute schrieb ich:

'Und wieder ein schönes Angebot von ein Holländische Roller- und Motorradhändler der in einem Moment noch über FAS-Lautsprecher verfügt und in den anderem nicht (mehr). Wenn jemand intesse hat an diesem Teil, sicherlich selber hingehen und zustand prüfen vor Gebotsabgabe. Sonnst rechnen mit 'Überraschungen'.

Das Angebot:

Wieder ein schönes Angebot'

Aber Anfang April habe ich schon mal dieselbe Machine im Angebot gesehen und gemeldet für eventuel interessierte C1 Biker. Der ursprungliche Käufer war warscheinlich doch nicht so begeistert...

Viele Grüsse,

Bob

Viele Grüsse aus Holland,

Bob

2010-05-24 10:23:52.260000000

Klosleeper

Den ungeschmierten Vari sollte man nicht schmieren,da sonst Fett auf die Laufflächen des Riemens gelangen kann.

Ich habe hier nur mal erwähnt,daß ich meine ungeschmierten Varis ganz leicht mit dem entsprechenden Fett(nicht das vorgeschriebene für den geschmierten Vari)bestreiche,um die nervigen Klingelgeräusche der fettlosen Rollen zu vermindern.

Es handelt sich also lediglich um einen hauchdünnen Fettfilm im Bereich der Laufflächen der Rollen.
Und es handelt sich um ein Fett,welches sich bei hoher Temperatur nicht so schnell verflüssigt.
(extrem teuer)

Wenn sich die Kurbelwelle nicht nach vorne oder hinten bewegen läßt,sagt das nur aus,daß die Lagerschalen scheinbar noch o.k. sind.
Das heisst nicht,daß nicht das Pleuellager einen Schaden haben könnte.
Deshalb würde ich den Vari demontieren und den Motor mal ohne laufen lassen.

Gruß aus Burscheid

2010-05-24 10:13:45.040000000

Klosleeper

Hallo Joachim
Das würde ich nicht so pauschal bestätigen!
Es gibt wohl von EBC verschiedene Bremsscheiben,die derzeit auch bei Ebay angeboten werden.
Ich selbst benutze seit über einem Jahr jetzt eine EBC-Scheibe in verbindung mit den Original-Belägen.
Bisher konnte ich noch keine gravierenden Mängel feststellen,auch keine Rostentwicklung(auch nicht auf den Laufflächen,wo der Belag greift).

Bremswirkung ist immer noch sehr gut.
Einzig die Löcher zwecks Temperaturausgleich liegen dummerweise auf dem gleichen Lochkreis und dadurch bekommt die Scheibe eine nicht gleichmäßige Abnutzung auf der Lauffläche der beläge.
Bisher aber noch nicht spürbar beim Bremsen.

Fazit:
Nach derzeitigem Kenntnisstand würde ich mir diese EBC-Scheibe jederzeit wieder einbauen.
Selbst,wenn sie nur die halbe Lebensdauer hätte,würde sich das noch rechnen.
Leider kann ich nicht mehr genau sagen,welche dieser EBC-Scheiben ich verbaut habe.
Hatte seinerzeit einfach mal eine bestellt um zu checken,wie sie sich verhält.
Ich würde aber von diesen Wave-Scheiben z.B.(Außenrand wellig)abraten,da diese bei eventuellen Kontrollen/Tüv sofort ins Auge fallen und dann könnte es langwierige Diskussionen geben.

Gruß aus Burscheid

2010-05-24 08:31:24.603000000

joachim

Mal Ansichten die mir am WE wieder sauer aufgestossen sind.
Jeder soll sich seinen Teil dazu denken

Auszug aus Artikelnummer : 360220896108

Bremsscheiben EBC. MADE IN UK.

Ziel bei der Entwicklung ist die Verbesserung des Bremsverhaltens gegenüber der Originalbremsscheibe. EBC verwendet HPSR Stahl mit einem niedrigen Kohlenstoffgehalt, der einen um 18% höheren Reibbeiwert besitzt. Dieser Stahl ist wesentlich widerstandsfähiger gegen Rost als Gussstahl. Zusätzlich ist die gesamte Oberfläche mit einer 3 Mikron dicken Zinkschicht geschützt, die sich im Bereich der Bremsbelagkontaktzone schon beim Einbremsen abschleift. Lediglich in diesem Bereich kann sich leichter Flugrost bei längerer Standzeit bilden.

Für mich ein Witz das man eine Bremsscheibe Oberflächenverzinkt fürs Schaufenster und dann noch weiter angibt in der

………….Kurzbezeichnung : BR SCHEI EBC STAHL "ROSTFREI"

Verzinkt zum Schutz gegen Korrosion.
Nur für nicht benutzte Bremsscheibenflächen ????
-
Meine Erfahrungen damit, C1sen die mal hier waren, alle angerostet und Fressspuren auf der Scheibe. Meistens waren da die Original-Bremsklötze drauf, was anscheinend nicht zusammenpasst.

Für mich persönlich sind EBC gestrichen. Rost gibt’s schon genug am C1. Da muss ich nicht noch Bremsscheiben in Rostrot haben.

2010-05-24 00:24:34.790000000

Ulli

joachim:

Einzig nach dem Fetten des Variators ist es für kurze Zeit etwas besser.

Das würde bedeuten das trotzdem mit dem Variator/getrieben was nicht i.O. sein kann.

Nur sollte man hierbei sagen, ob man den Geschmierten oder UNgeschmierten Vari meint; denn es gibt Einige, die auch den ungeschmierten geringfügig anfetten.

Solange nur pauschale Beschreibungen angegeben werden sollte man auch keine schnellen Lösungen erwarten.

Hallo Joachim,

Danke für den Hinweis. Es ist schon der geschmierte Variator. Das man den ungeschmierten auch schmieren kann war mir nicht klar.

Danke für Eure Hinweise. Dann werde ich den Motor mal ohne Variator laufen lassen. und den evtl. tauschen. Jedoch hat er lediglich geringe Einlaufspuren.

Die Kurbelwelle hat nur etwas axiales Spiel, das habe ich letztens schon geprüft. Schmiere so etwa alle 1000km.

Gruß Ulli

2010-05-23 23:26:22.307000000

Klosleeper

Hallo
Ich würde den vorderen Variator mal abnehmen und an dem Kurbelwellenstumpf ziehen(in Fahrtrichtung und nach hinten).

Manchmal ist das variatorseitige Kurbelwellenlager(Lagerschalen)durch den Zug des Variatorriemens nach Hinten hin eingelaufen(verschlissen).
Dann hat die Kurbelwelle zu viel Spiel und läuft nicht mehr richtig rund.
Das führt zu Vibrationen.

Axial hat die Kurbelwelle immer Spiel und das soll auch so sein.

Danach würde ich den Motor mal ohne den vorderen Variator laufen lassen und hochdrehen(Gurte einstecken und vom Ständer bocken)und schauen,ob dann auch Vibrationen festzustellen sind.

Gruß aus Burscheid

2010-05-23 23:20:21.493000000

cruiser

joachim:
defekte Kurbelwelle

vertickt, wo der Schrottpreis im Moment bei 14Cent,kg liegt.

Naja, bei 1 €Verkaufspreis und kostenlosem Versand .. da gibt es wohl nur einen Gewinner: DHL

2010-05-23 23:13:55.430000000

Klosleeper

Hallo Bob

Irgendwie sieht dein Kolben etwas defekt aus!
Ich denke,damit könnte es Kompressionsprobleme geben.

Meine Meinung zur Kurbelwelle:
"Solange es keine Garantie auf reparierte Kurbelwellen und auch keine kostengünstige Reparaturen(damit meine ich Kosten weit unter einem Neupreis) an den Wellen gibt,werden nur komplett neue Wellen eingebaut."

Allein schon der Aufwand einer erneuten Komplettzerlegung des Motors und eventuelle Folgeschäden durch eine schlecht reparierte Kurbelwelle wären mir die Sache nicht wert.

gruß aus Burscheid

2010-05-23 22:23:31.273000000

Jockel

Hi Ulli,
Da fallen mir 2 Dinge ein
-Unwucht, die am ehesten vom Variator her rühren kann. Starker ungleichmässiger Verschleiß oder Verschmutzung (geschmierter Variator) können da die Ursache sein. Reinigen/komplett tauschen.
Getriebenen Variator - weiß ich zu wenig von, mal nachsehen/tauschen kann nicht schaden, Ausschlussverfahren.
-verschlissene Kurbelwellenhauptlager.

2010-05-23 22:04:52.727000000

joachim

defekte Kurbelwelle

vertickt, wo der Schrottpreis im Moment bei 14Cent,kg liegt.

Bob ich würd deine KW auch mal Testweise einstellen. Vielleicht kann man dann über die Versandkosten zu einem guten Schnitt kommen.

2010-05-23 21:57:24.790000000

joachim

Einzig nach dem Fetten des Variators ist es für kurze Zeit etwas besser.

Das würde bedeuten das trotzdem mit dem Variator/treibender was nicht i.O. sein kann.

Nur sollte man hierbei sagen, ob man den Geschmierten oder UNgeschmierten Vari meint; denn es gibt Einige, die auch den ungeschmierten geringfügig anfetten.

Solange nur pauschale Beschreibungen angegeben werden sollte man auch keine schnellen Lösungen erwarten.

2010-05-23 21:45:04.070000000

Variobob

Habe auch noch eine Kolben hier herum liegen und eine Kurbelwelleteile. Sind alle gebraucht aber fertig zum Einbau... Muss nur zusammengebaut worden...

Frei nach J.F. Kennedy: 'Ich bin ein Verlierer!'

Herzliche Grüsse wom Westen,

Bob

2010-05-23 21:22:08.040000000

Ulli

Hallo Leute,

es ist ja schon einiges darüber geschrieben worden. Nur wird daraus die Intensität nicht ganz klar.

Also meine C1 fängt ab Tacho 85 / 90 an zu vibrieren, das man es auch arg in den Füßen spürt. Deshalb fahre ich kaum schneller.

Das hat die Maschine schon solange ich sie fahre. Auch eine neue Lüfterscheibe am Variator hat keine Abhilfe gebracht. Einzig nach dem Fetten des Variators ist es für kurze Zeit etwas besser.

Woher können diese Drehzahl abhängigen Vibrationen kommen und muss ich mir Sorgen machen? Für einen flatternden Riemen, wie auf Ollis Video, sind sie meiner Meinung nach einfach zu stark.

Gruß Ulli

2010-05-23 21:15:19.710000000

Jockel

MarathonMan:
Hallo

UND WAS MACHT IHT WENN DIE KW- HAUPTLAGER KAPUTT SIND ????

So lange die Hauptlagerzapfen noch i.O. sind, Bingo.

Wenn nicht, Tonne

2010-05-23 21:13:38.570000000

Harald_Duerhager

Hallo Ulli, bei Sommertemperaturen habe ich bei Vollgas mit Synthetik Öl 120 - 125 Grad Öltemperatur. Das muß der Motor ab.
Das diese Temperatur schnell erreicht wird, kann u. a. an zu wenig Öl liegen. Aber ansonsten verträgt das Motor-Öl eine ganze Menge. Ich mache mir keine Sorgen, vor den Messungen kannte ich das nicht, was soll es.

2010-05-23 21:07:14.307000000

joachim

......für erste Hilfe geeignet, aber sonst halt ich persönlich es für totalen Pfusch.

Da sollte man sich so eine Zange für diese Original-Schellen zulegen

2010-05-23 21:00:54.180000000

Jockel

Hi.
BMW benutzt diiese original-1xSchlauchschellen IMHO nicht weil sie besser sind als die "Gartenschlauchschellen" (mach mal die Haube vom Auto auf, da findest du etliche davon) sondern weil sie montagefreundlicher sind, das spart Produktionskosten. Ein Grundsatz der, wie wir an mehreren Beispielen (Steuerkette, Bremssattel usw) erfahren haben, am C1 recht konsequent umgesetzt wurde. Vorteile für den Nutzer hat das natürlich nicht, wie Rowolt mehrmals fetstellen musste. Diese Dinger lassen sich nicht mal nachziehen. Ich öffne sie mit einem Schraubendreher, geschlossen werden sie nicht mehr sondern getauscht. Für unterwegs liegt immer ein Edelstahl-Schlauchschellen-Satz mit Schneckenantrieb

im Pannenset.

2010-05-23 20:43:31.103000000

MarathonMan

Hallo

UND WAS MACHT IHT WENN DIE KW- HAUPTLAGER KAPUTT SIND ????

2010-05-23 20:35:06.243000000

Variobob

@Andreas7zw schrieb:

In Holland soll es für Zylinderköpfe eine Firma geben.

Es ist zu früh zu behaupten das sprache ist von ein Erfolg. Wie auch damals geschrieben habe, soll das Teil zuerst verbaut werden und dann später wieder abgenommen zur Beurteilung.

Vor Zwei wochen ist der überholte Zylinderkopf eingebaut geworden. Und jetzt liegt das Teil schon wieder bei mir in die Küchen. Ich werde darüber spätestens dieser Woche berichten, aber was ich jetzt schon melden kann: Experiment nicht gelungen. Wie geschrieben: ich melde mich noch mit eine ausführliche Beschreibung der Resultate.

Zum Thema Kurbelwelle: meiner Meinung nach sind die Kurbelwelle einer Leonardo 125/150 mit ROTAX Motor gleich wie die von ein C1 125-er. Was mich aufgefallen ist, ist aber das die gewinde für die Mutter (also nicht meine beliebte Frau Mutti!) nicht gleich ist wie bei unsere C1-en.

Schöne Grüsse aus Sonnereiches Holland,

Bob

2010-05-23 19:51:05.837000000

Rowolt

Hallo allerseits!

joachim:
Ohne Schlauchschellenzange ???

Na dann mal viel Spass

Oder es ist der nächste C1 der auf Gartenschlauchschellen umgerüstet wird.

Das wäre ja gar nicht mal so verkehrt mit der Gartenschlauchschelle. Die halten nämlich ziemlich gut. Die Originalschellen halten zwar auch ziemlich gut, aber WENN denn mal etwas passiert, steht man ziemlich blöd da.

Auf der Autobahn ist mir so eine Schelle kürzlich weggeplatzt. Mit meinem Spitzzangen/Schraubendreher-Set habe ich dann etwa eine halbe Stunde lang rumprobiert. Dann habe ich den ADAC gerufen (übrigens inzwischen zum fünften Mal für meinen C1...

).

Der ADAC-Mann hatte glücklicherweise eine ganze Schublade an Gartenschlauchschellen zur Auswahl. Die lassen sich beim nächsten Mal auch mit MEINEM Werkzeug öffnen und schließen.

Gruß
Frank

2010-05-23 19:02:18.557000000

joachim

Vor ein paar Jahren haqb ich mir mal die Mühe gemacht 4Kw überholen zu lassen in NL. War ein totales Desaster.
Heute soll es Pleuellager geben zum tauschen, die aber als Rillenkugellager ausgeführt sind und um die 185.-€ kommen sollen.
Der Preis ist für dieses Lager für meine Begriffe einfach zu hoch, das es sich lohn,t das selber zu machen.
Machen lassen wird an den Preis der Original-Kw ziemlich nah herankommen und deshalb im Moment völlig uninteressant
Die müssen dann noch eingepasst werden mit einem nicht gerade geringen Aufwand.
Die Original-KW hat hat eine Volllagerung und sieht aus wie ein Messingring.

125er Pleuelvolllagerung

Nichts desto Trotz werd ich auch weiterhin defekte KW`s sammeln. Denn der Tag zum Rückgriff wird kommen.

Noich eins dazu.
Solchen Pleuelllager-Ersatz gibt es für den 200er nicht, weil das Pleueel kürzer ist.

2010-05-23 18:30:46.633000000

Andreas7zw

Jetzt mal im ernst.
Habe gehört es würde Betriebe geben die Zylinderköpfe, Nockenwellen und Kurbelwellen überarbeiten könnten.
In Holland soll es für Zylinderköpfe eine Firma geben.
Ein Bekannter hat mich mal auf einen Motorinstandsetzer in Rödermark verwiesen. Momentan aber kein Bedarf.
Hat jemand schon Erfahrungen gesammelt. Joachim hat mich mal wegen der 200 Kurbelwelle angesprochen. Wollte aus zwei Defekten eine ganze machen. Gibts da Neuigkeiten ???

Gruß Andreas

2010-05-23 18:25:05.383000000

Andreas7zw

Hallo ins Forum,
habe auch noch eine defekte C1 200 Kurbelwelle.
Photos waren schon mal im Forum.
Wer bietet mehr als 1 Cent ????

2010-05-23 17:33:54.027000000

joachim

Ohne Schlauchschellenzange ???

Na dann mal viel Spass

Oder es ist der nächste C1 der auf Gartenschlauchschellen umgerüstet wird.

2010-05-23 17:29:36.213000000

joachim

Es wird immer interessanter auf ÄBÄY

Betrifft Auktionsnummer: 260604241021

Nun lohnt es sich anscheinend schon Schrott, eine defekte Kurbelwelle. in eine Auktion zu setzen.

Hab ihm mal folgendes geschrieben.

Kannst von mir mehrere 10L-Eimer haben mit dem gleichen Schaden an der Kurbelwelle.
So was beklopptes ist mir noch nicht vorgekommen.
Da kannst du dem Ersteigerer genausogut einen Backstein ins Paket tun.
Hat unter Umständen den höheren Wert.

BMW c1 Suchfunktion artet da schon aus auf Bremsbeläge und sonstige C1 Teile. Die Schlachter werden auch weniger, weil der Schnitt nicht mehr stimmt. Bekomme jetzt auch noch einen Schwung C1-Rahmen mit Papieren, weil die ihm teilweise nur noch 1.-€ gebracht haben und er die Schnauze vom C1 zerlegen voll hat. Ein anderer Schlachter lockt einen mit C1 Rahmen um dann zu wissen, was er für seine ganzen geschlachteten Teile von mir bekommen könnte. Will von mir einen Preis hören und wo ich ihm sage, das er erst mal seinen Preis nennen soll, blockt er ab.

Es gibt eben nur noch ein paar Teile, die immer noch ihre Kohle bringen, auf solchen Auktionen. Mit dem Rest haben die Schlachter mehr oder weniger grosse Probleme die noch mit Gewinn unterzubringen.

Es ist nicht mehr der grosse Reibach zu machen mit C1-Schlachterteilen.
Deshalb gibt es eben mehr Bremsbeläge und sonstigen Schnickschnack auf ÄBÄY

2010-05-23 17:26:58.367000000

Tron

Fritzmaddin:
Also wenn hier IRGENDWER einen GUTEN 850er hat und den für <5.000,- hergeben will... ich kaufe SOFORT und BAR!!!

Auch wenn das hier total offtopic ist: einen BMW 850 (den meinst Du wahrscheinlich) kriegst Du für unter 5k nur total vergammelt mit >200tkm, da steckst Du garantiert nochmal ganz locker dasselbe rein, damit er überhaupt gescheit läuft. Gute 850er fangen so bei 15k an. Ist halt ein Liebhaberauto.

2010-05-23 17:15:12.260000000

Ulli

Hallo,

vielen Dank für die Tipps. Das werde ich morgen mal abarbeiten.

Den Kühlwasserschläuchen geht es gut, die habe ich gleich nach Erwerb geschützt. Dicht ist auch alles.

Ich werde zuerst nach dem Thermostat schauen.

Gruß Ulli

2010-05-23 12:11:15.643000000

Olli

Hi,

den Kühlwasserstand bitte direkt hinter der Frontverkleidung kontrollieren.

Wasserpumpe könnte auch einen weg haben, aber ich tendiere auch zu einem defekten Schlauch oder Thermostaten.

2010-05-23 12:09:00.260000000

Olli

Hallo,

um richtig beurteilen zu können was mit dem Motor ist, sollte man die ganze Vorgeschichte kennen, und auch wissen was gemacht wurde.

Wichtig bei flackernder oder leuchtender Öldruckanzeige
sofort Motor aus !!!

Ölwechsel mit nur Magnetschraube ist absolut nicht aussagekräftig. Die Späne bleibt im Ölsieb hängen.

Erst dort kann man dann entscheiden ob und welche Späne dort hängen.

Beim Öldruckregelventil auch den Sitz der Kugel im Motor gereinigt?

Hat die Probefahrt mit leuchtender Öldrucklampe stattgefunden?
Wenn ja und der Öldruck war wirklich weg, dann ist die
Maschine spätestens jetzt hin.

Öldruckschalter geht plötzlich nach 38000km kaputt? Ja warum nicht?

"38000km hat das Lämpchen nicht geleuchtet" - auch beim Starten nicht?

Ach ja wie alt ist die Steuerkette?

Kurbelwelle passt auch vom Aprillia Leonardo, ist aber auch nicht günstiger.

Also bitte alles sorgsam kontrollieren und dann leserlich hier posten.

2010-05-23 11:52:49.730000000

rollo

Hallo Renè,
könnte es sein das in einem Micro Schalter drei Aussagen stecken. High(geschaltet)ca. 12V,Low(nicht gedrückt]ca. 0,5V Schwellwertspannung und 0V (bei Kabelbruch). Diese Aussagen mit einem Exklusivoder verknüpft läßt das unmögliche zu. Werde mal darüber nachdenken. Das sind bei nicht beachtung "Kabelbruch" nur zwei Schalter(links und rechts) zumindest vier Aussagen.

http://de.wikipedia.org/wiki/XOR-Gatter

Viele Pfingstgrüße aus Bünde
The Red Rollo

2010-05-23 10:35:27.577000000

HansDampf

Hallo ulli

Hast du mal geschaut ob genügend Öl vorhanden ist.Das wäre auch eine Erklärung warum du nach kurzer Zeit 109 Grad Öltemp
hast.

Halte uns auf dem laufenden

Gruß Chris

2010-05-23 10:19:43.317000000

Andreas7zw

Hallo Ulli,
könnte Luft im Kühlsystem sein. Kühlwasserstand im Ausgleichsbehälter ok?
Kühlwasserschläuche alle dicht und nicht angescheuert?
Die Kühlwasserschläuche können bei ungünstiger verlegung am Rahmen durchscheuern.
Dritte Möglichkeit: Thermostat zwischen kleinem und großem Kühlkreislauf defekt.
Ich selbst habe bei meiner C1 immer einen halben Liter Kühlwasser dabei.

Gruß Andreas

2010-05-23 09:35:13.300000000

FraEtz

Jarjarbinks:
Das der Öldruckschalter so plötzlich kaputt geht!Is eher unfahrsscheinlich!

Sorry, dass ist BMW, da ist alles möglich. Der originale Öldruckschalter ist am C1 auch eine Schwachstelle. In der Hinsicht würde ich eher den Tauschen und danach mir Gedanken um eine neue KW machen.
Wenn Dein C1 nach dem Steuerkettenwechsel nur noch 90 km/h bringt hast Du mit hoher Wahrscheinlichkeit die Steuerzeiten an den Nockenwellen um einen Zahn verstellt. Wenn die Auslaßnockenwelle mit der Markierung genau übereinstimmt ist die Markierung der Einlaßnockenwelle um einen halben Zahn versetzt. Wenn ich mich noch einigermaßen daran erinnere steht die Markierung wohl geringfügig nach unten. Dann sollte es wieder stimmen mit der Leistung. Ich setze natürlich voraus, dass Du ordnungsgemäß mit OT-Schraube gearbeitet hast.

2010-05-23 09:09:12.967000000

Krumelur

Aber es erklärt auch nicht, warum es dann mit dem rechten Bremshebel funktioniert!

René

2010-05-23 09:08:46.083000000

Krumelur

Blind ich war :-)

2010-05-22 23:13:41.213000000

Ulli

Hallo Leute,

heute ist mir aufgefallen, das die Öltemperatur in wenigen KM rasant auf 109°C gestiegen ist. Normalerweise dauert das sonst 20 -25km im oberen Geschwindigkeitsbereich bei meiner C1.

Auf den Kühler konnte ich meine Hand legen, war etwas mehr als handwarm. Der Lüfter lief natürlich auch nicht.

Habt ihr eine Idee, wo ich am besten mit Suchen anfange?

Die C1 habe ich nun knapp 5 Jahre, ca. 22.000km gelaufen, gekauft mit 6.000km. Bisher war nur Wartung, Reifen und die vorderen Radlager. Bis auf die Reifen konnte ich dank den Leuten im Forum alles selbst machen. Vielen Dank dafür.

Gruß Ulli

2010-05-22 22:55:22.050000000

egbert

doet je dashbordverlichting het wel
dat was bij mij het probleem 4amp zekering
ja ergens kortsleuting maar waar in het audio gebeuren?
exstra zekering in je rugsteun meenemen 4a ik heb er 10 in gedaan
heb geen problemen meer.

2010-05-22 21:51:45.690000000

Dinxperlo

Ze willem Dinsdag de C1 even aan de computer aansluiten en als het wat kleins is direct repareren. Als het probleem groter zal zijn word het later in de week verholpen.
André

2010-05-22 21:41:25.910000000

joachim

Mich würde gerne Interessieren, ob und was vom Aprilia Motor zum BMW C1 Motor paßt!

Ausser dem Anlasser und dem Rotax-Schriftzug eventuell noch die Zündkerze.

2010-05-22 21:32:06.333000000

alfredg

Hallo Mfg ...

such mal ein wenig im Forum nach Kurbelwelle.
Das war schon sehr oft ein Thema und ist auch schon detailliert beschrieben worden.

Ich schliesse mich aber der Meinung von Jockel an. Solange Du nur die Lampe als Indiz hast, dann wuerde ich mir noch keine Kurbelwelle kaufen. Wenn Du allerdings sehr viel Geld uebrig hast, dann kauf Dir ruhig eine

Wenn ich mich richtig erinnere, dann gibt es da eine billigere Kurbelwelle, die allerdings keine OT-Bohrung hat. Die kann man zwar auch verwenden, man sollte aber Ahnung haben, wie man dann die Einstellungen richtig hinfriemeln kann...

Dann mal viel Erfolg.

Gruss,
Alfred

2010-05-22 19:29:06.860000000

joachim

klick mal zurück zur "Ubersicht"

Dann siehste datt schon.

Moin !!!

2010-05-22 18:54:32.103000000

Krumelur

Diagnosedatenbenk? Link oben? Ich habe hier nichts dergleichen.
Ganz oben steht bei mir "10. Internationales BMW-C1-Treffen".

René

2010-05-22 17:42:09.963000000

Jarjarbinks

Haben das Öldruckregelvetil schon ausgebaut, Feder ein bischen in die länge gezogen und gesäubert! Zusätzlich nochmal einen Ölwechsel gemacht! An der Magnetschraube war schon a bisserl Dreck aber im Ölfilter war nichts zu sehen! Anspringen tut sie auch ganz normal! Nur net schneller als 90km/h is sie gegangen(ansonst ca 110 km/h)!Geräusche hab i jetzt soweit a net gehört!Bin bisher 38000 km gefahren ohne das das rote Lämpchen geleuchtet hat!:-(
Das der Öldruckschalter so plötzlich kaputt geht!Is eher unfahrsscheinlich! (aber nicht unmöglich):-)

Bin jetzt nur net schlüssig was ich jetzt machen soll! Weiterfahren und einen größeren Schaden in kauf nehmen oder gleich wechseln!

Mich würde gerne Interessieren, ob und was vom Aprilia Motor zum BMW C1 Motor paßt!
Soweit ich weiß ist nur der Zylinderkopf und Zylinder von BMW der rest von Rotax! Aber vieleicht kann mich ja jemand besser aufklären! :-)

gruß

2010-05-22 16:48:05.420000000

Jockel

Jarjarbinks:
Hallo zusammen,

habe vor kurzem bei meinem C1 125ér die Steuerkette und Wasserpumpe erneuert!
Nach kurzen 20 km Laufleistung, flackerte die Öllampe und ging an! :-(

So wie es aussieht, sind woll die Lager und Kubelwelle irgendwie dadurch kaputt gegangen!:-(

Hi Jarjarbinks,
Woher weißt Du, daß die Kurbelwelle hin ist. Hast Du das überprüft oder eideutige Indizien dafür (Geräusche, Späne im Öl, etc.)?
Es gibt zwar Fehler beim Steuerkettenwechsel, die einen Kurbelwellenschaden nach sich ziehen können, aber eine brennende Öldruckkontrolleuchte allein ist kein eindeutiges Zeichen dafür. Da ist es viel naheliegender, daß bei der Reparatur unsauber gearbeitet wurde, das Öldruckregelvetil durch einen Fremdkörper nicht mehr schließt und das Brennen der Öldruckkontrolleuchte verursacht. Eine andere Ursache könnte ein defekter Öldruckschalter sein.
Also, so lange ein Kurbelwellenschaden noch nicht eindeutig fest steht, würde ich der Sache auf den Grund gehen und noch keine Kurbelwelle kaufen.

2010-05-22 14:32:16.400000000

Jarjarbinks

Hallo zusammen,

habe vor kurzem bei meinem C1 125ér die Steuerkette und Wasserpumpe erneuert!
Nach kurzen 20 km Laufleistung, flackerte die Öllampe und ging an! :-(

So wie es aussieht, sind woll die Lager und Kubelwelle irgendwie dadurch kaputt gegangen!:-(

Nun, sollte ich eine originale Kurbelwelle einbauen oder ein Nachbau aus dem Internet (ca.230€)?

Da es ja ein Rotaxmotor ist und dieser auch in einem Aprilia Leonardo 125 eingebaut wurde, könnte da die Kurbelwelle passen?

Vieleicht hat jemand schon Erfahung damit gemacht!

Danke!

Mfg

2010-05-22 12:04:39.540000000

Olli

Hi,

dieses Phänomen steht seit 2003 in der Diagnose-Datenbank, die
oben im Forum angeklickt werden kann.

Als würde ich eher sagen Phänomen - Reloadet

2010-05-22 09:48:00.850000000

Variobob

Ben heel benieuwd naar de uitkomst. Of aanpassingen in de electronica van invloed zijn op de werking van het motormanagement kan ik bevestigen noch ontkennen. Ik zou het niet verwachten als je C1 tot aan het bewuste moment normaal reed.

Wanneer verwacht je iets te horen?

Groeten,

Bob

2010-05-22 08:42:19.587000000

HansDampf

Hallo jurgen

Viel Spass bei deiner Tour und aufpassen in Kurven!!!!!!!!

Alles gute und berichte mal wie es war

Gruß Chris

2010-05-22 07:44:46.587000000

Pandatom

Hallo Jürgen,

auch wenn der Helm zwickt und drückt.....ich wäre gerne bei so einer "Testfahrt" mal dabei. Nimmste Deine Heike mit?

Ich wünsche jedenfalls einen schoenen Ausflug mit dem MP3 bei dem herrlichen Wetter!

2010-05-21 22:58:13.947000000

Dinxperlo

Hallo
De motor is vanmiddag opgehaald door gebruik te maken van de dienst van de bmw service card en naar de bmw dealer gebracht. Zal binnenkort wel horen wat het probleem was. Heb de massa nog even gecontroleerd maar hier was niks mis mee. Zou het misschien te maken kunnen hebben met de aansluiting van de stekkerdoos voor de aanhangwagen?. Zelf verwacht ik dit niet omdat dit niet met de motor besturing heeft te maken en alle verlichting het nog gewoon doet. Bij een storing in de stekkerdoos was er wel een zekering gesprongen.
André

2010-05-21 20:49:08.507000000

isofix

und ich dachte schon eine Horex Regina 400 wird wieder aufgelegt. Schade..

Grüße
Michael

2010-05-21 20:44:19.743000000

isofix

Hi zusammen,

mal wieder zurück zum Thema. Finanzthemen werden in anderen Foren schon zuhauf tot diskutiert und jeder weiß es immer besser.

Zu beachten sollte man wohl auch die ab 2013 einzuführende EU-Änderung, bei der man mit Führerscheinklasse B die 125ccm fahren darf. Genaue Bedingungen werden wohl noch festgelegt, so z.B. wie lange man Klasse B schon haben muss und wieviel Fahrstunden mit einem Zweirad....

Man geht zwar nicht von einem enormen Schub der Verkaufzahlen aus. Aber das Interesse an 125er wird wohl auch nicht schrumpfen.

Grüße
Michael

2010-05-21 20:09:16.367000000

jal

"kommst Du wohl eher in den Knast"

das stünde zu befürchten, andereseits kriegen die mich nicht, weil sie sich vor Lchen biegen werden!

Erste MP3 - Anmerkung:

- Helm zu eng für meinen Quadratschädel (mit gemietet und "XL)
- Helm stört

Conni und Dir schöne Pfingsten, bis bald in Bad Honnef!

Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-05-21 19:56:39.040000000

FraEtz

jal:
und bin für Ausfahrten immer noch auf der Suche nach einer "Hells Angels"-Kutte...dann komm ich ins Fernsehen, glaubt mal!

Bei der Hysterie, die bundesweit gegen diese Truppe herrscht, kommst Du wohl eher in den Knast. Aber auch so kann man ja ins Fernsehen kommen.

2010-05-21 15:30:22.447000000

rollo

Hallo Joachim,
dein Uhr-Uhr-Grossvater mütterlichseits gefällt mir. Der stand mit Sicherheit mit beiden Beinen im Leben. Vor allem was er von sich gegeben hat.

Gruß aus Bünde
The Red Rollo

2010-05-21 15:08:14.960000000

rollo

arbeitet bei Horex in Chemnitz. Paris hat den Namen ja schon erwähnt.

Grüße aus Bünde
The Red Rollo

2010-05-21 14:56:15.837000000

AndreasJudith

Aha!

Hier noch was: http://www.mo-web.de/index.php?id=440

und Hier: http://www.patent-de.com/20070719/DE102004042765B4.html

2010-05-21 14:50:14.650000000

paris

Das Raetsel wurde geloest, der gute Mann heisst Clemens Neese.

2010-05-21 14:38:42.350000000

AndreasJudith

Achtung! OT hat nichts mit der BMW C1 zu tun!
(Vielleicht doch ein bisschen, am Rande der Spekulationen wird eine Firma erwähnt die bei der Entwicklung der BMW C1 beteiligt war.)

Hallo Zweirad Fachwelt!

Gesucht wird der Mann auf dem Foto des folgenden link´s.
Wer kennt ihn?

Das neue Motorrad

2010-05-21 12:52:30.367000000

twinoli

Das war der Grund, wie peinlich. Danke

2010-05-21 09:17:15.100000000

Variobob

De massakabel bij de startmotor die ik bedoelde wordt overigens op z'n plek gehouden door het imbusboutje dat links op de foto te zien is als het boutje dat losgedraaid wordt.

Heb ook nog even gezocht naar een eerdere bijdrage over een vaker voorkomend probleem met de massa achter het dashboard. Je vindt hem hieronder:

Geen snelheidsmeter noch display

Groetjes,

Bob

2010-05-21 08:16:22.430000000

Tizzy

het klinkt alsof de kabelboom ergens is doorgebrand, of mss kortsluiting achter je dashboard of bij de zekeringen als je geluk hebt. Heb je niets vreemds geroken?

Veel sterkte iig!

2010-05-20 23:43:52.163000000

jal

"Bei den C1en ging es mir nur um die Helmbefreiung und das Fahren im Sommer mit luftiger Kleidung,da es nur mit diesem Fahrzeug relativ sicher zu bewerkstelligen"

Mir auch! Deshalb muß man, finde ich, ja auch mal vergleichen, und Helmfreiheit und Kleidungsfragen spielen da eben auch eine große Rolle!

Nen Helm brauch ich sogar bei meiner Velosolex...und bin für Ausfahrten immer noch auf der Suche nach einer "Hells Angels"-Kutte...dann komm ich ins Fernsehen, glaubt mal!

Ich fahre ja übrigens gerne C1!

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-05-20 23:40:02.680000000

jal

"Die ticken doch alle nicht mehr richtig"

Recht so, Jockel! Die ticken nicht mehr richtig, und alle Welt weiß das! Die aber, und die Blöd-Zeitung dazu glauben immer noch, das keiner was merkt!

Anlageempfehlung: Ackerland (wird immer weniger, aber der Nahrungsbedarf wird größer)

Notgroschenempfehlung: Euroscheine mit "X"-Registriernummer, irgendwann sind nur noch die hier gültig (weil hier gedruckt)... Es sei denn, Merkel und Westerwelle schnüren noch ein paar milliardenschwere Rettungspakete, damit es den Bankern weiterhin in Saus und Braus gut geht!

Das hat mit Griechenland im übrigen nichts zu tun...oder nur in soweit, als daß die Banken hohe Zinsen haben wollen, weil der Kredit risikobeladen ist, und nun wunderfeinst von Frau Nixmerkel abgesichert werden!

Und die Blöd-Zeitung - in diesem Zusammenhang - gehört verboten, was die unter dem Thema "Griechenland" verzapft haben, ist nichts anderes als Volksverhetzung!

Dennoch viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-05-20 23:30:37.803000000

bokeh

Joachim: Wer anstatt 3 C1sen das in 3 BMW 850Ci Coupe`s anlegen will, bekommt seine Aufbewahrungskosten wahrscheinlich nicht mal in 30 Jahren wieder rein.

Wikipedia: Inzwischen ist der BMW 507 ein beliebtes Sammlerstück und wird zwischen 700.000 und 1.000.000 € gehandelt.

Also - wenn Du einen langen Atem hast... Aber wie heisst es? "Sorge Dich nicht, lebe!"

2010-05-20 22:54:27.367000000

Jockel

Mariendorf:

Da solche Kapitalrechnungen langfristig angelegt sind, würde ich auch einen durchschnittlichen Langfristzins zugrunde legen,
z.Z. sind 4,5% bei der Credit Europe Bank möglich, also knapp 5% und das in einer einmaligen Tiefzinsphase, 5% sind langfristig also nicht unrealitisch. 8% sind aus meiner Anlagementalität auch unrealitisch, aber Herr Ackermann schafft wohl noch etwas mehr - stand in Bild.

Das kenne ich zur Genüge und wenn unsere Regierung weiterhin alle 14 Tage !00 Mrd €-Rettungspakete schnürt und Schulden mit Schulden bezahlt, geht's auch noch ein Paar Wochen gut so. Die ticken doch alle nicht mehr richtig.
Wenn Du mich fragst leigt der Teuro in den letzten Zügen, egal wo man ihn anlegt und wieviel %l dafür versprochen werden. Vielleicht kommen wir auch mit einer saftigen Inflation davon, was auch nicht unbedingt besser ist.
Was Herrn Ackermann angeht, der und Seinesgleichen schaffen es mit Kurzsichtigkeit und dummen Sprüchen das westliche Finanzsystem gegen die Wand zu fahren, die haben uns die Suppe eingebrockt. Gib Acht!!!

2010-05-20 22:53:39.320000000

bokeh

Für den jährlichen Unterhalt des Zwölfenders kann man schon einen Kleinwagen kaufen

Hab' ich gesagt, dass Du ihn fahren sollst?

2010-05-20 22:05:45.960000000

Dinxperlo

Hallo
Heb vandaag met mijn bmw dealer motoport Engberts uit zelhem gebeld.Heb hen gevraagd om mijn C1 op te halen aangezien deze niet bij mij thuis staat en ik zelf geen vervoer heb.Ik had verwacht dat dit geen probleem zou zijn.

Dit was het echter wel,of ik geen lid van de anwb was, of op een andere manier de motor bij hen zou kunnen krijgen. Ze waren zelf druk en ik moet mezelf maar zien te redden, daar kwam het op neer. Als er helemaal geen uitweg meer zou zijn konden ze me over een week misschien wel helpen.Ik heb nog een geldige bmw service card en zal morgen met hen kontakt op nemen of zij mij helpen kunnen.

Bedankt voor de tips Bob.Maar het rare is dat de motor nog gewoon stationeer liep en dus volgens mij wel massa had.Accu zal niet het probleem zijn want die heb ik meestal aan de druppellader staan en is dus nog vol.De verlichting was ook nog sterk. Wel brand er geen enkele controle lamp en de km teller is dus zwart.

2010-05-20 21:58:51.540000000

Mariendorf

Jockel:
Hallo,
wenn es auch angenehmer ist hier im Forum zu lesen, sollte man doch ab und an die Nase in eine gute Zeitung (nicht das Volksverbödungswurstblatt mit den 4 Buchstaben) stecken um auf dem Laufenden zu sein.
Wer heute noch in Festgeld, Tagesgeld. Anleihen o.ä. investiert und sich 5% erhofft hat nicht alle Tassen im Schrank.

Hallo,
habe sogar noch Festgeld über 5,5% im Depot, trotz extremer Tiefzinsphase, Informationsvorsprung zahlt sich manchmal auch aus, ich lese also nicht nur ausschliesslich Bild, nur meistens.
Da solche Kapitalrechnungen langfristig angelegt sind, würde ich auch einen durchschnittlichen Langfristzins zugrunde legen,
z.Z. sind 4,5% bei der Credit Europe Bank möglich, also knapp 5% und das in einer einmaligen Tiefzinsphase, 5% sind langfristig also nicht unrealitisch. 8% sind aus meiner Anlagementalität auch unrealitisch, aber Herr Ackermann schafft wohl noch etwas mehr - stand in Bild.

Viele Grüsse aus Berlin-Mariendorf
Christian

2010-05-20 21:53:14.100000000

Klosleeper

Als die C1en neu auf den Markt kamen,waren auch alle erstmal total begeistert.

Wartet mal ab,was da an Kosten auf einen zukommt,wenn die teure und aufwendige Vorderbau-Konstruktion erneuert werden muß.

Spätestens dann werden einige MP3-Besitzer ernüchternd feststellen,daß auch dieser Fahrspaß nicht billig ist.

Eine Sfera ist übrigens äußerst einfach gestrickt und geht daher auch relativ wenig kaputt.
Mein Bruder hat vorige Woche seine beiden Sferas verkauft.
Die waren erst ca.10 Jahre alt und sahen im Gegensatz zu den mir bekannten C1en katastrophal aus.
Qualitativ absolut mangelhaft,aber dafür eben sehr preiswert.

Ich würde,wenn schon den Motorradführerschein in der Tasche,statt einem Großroller immer ein richtiges Motorrad vorziehen.

Bei den C1en ging es mir nur um die Helmbefreiung und das Fahren im Sommer mit luftiger Kleidung,da es nur mit diesem Fahrzeug relativ sicher zu bewerkstelligen ist.

Gruß aus Burscheid

2010-05-20 21:22:07.493000000

joachim

Deshalb würde ich die BMW C1 als reine Wertanlage ablehnen

Manche die eine Kopfkissenbank hatten keine Zinseinnahmen und nicht gross was mit Aktien (spekulative Luft) dabei jedes Jahr noch Kohle verloren, stehen heute mit weniger Kohle da, aber haben noch mehr als Die, die 8% und mehr Zinsen haben wollten und jetzt, wenn sie Pech haben, von staatlichen Zuschüssen leben müssen.

Da lob ich mir mehr eine C1, die zwar auch verliert, aber wo immer bei jedem Crash noch Kohle-Substanz übrig bleibt.

Sagte schon mein Uhr-Uhr-Grossvater Mütterlichseits
" Kauf dir Grund und Boden. Schwimmt nich wech und kann nich abbrennen. Damachste nach Jahren immer noch deinen Schnitt"

2010-05-20 21:13:03.587000000

Jockel

Mariendorf:
Hallo,

bei der C1 als Wertanlage nicht die kalkulatorischen Zinsen vergessen, d.h. die entgangenen Zinseinnahmen einer alternativen Anlage (z.B. Festgeld).....

....Bei 8% wären es sogar € 5877.- (es soll ja intelligente Anleger geben, die diesen Zinssatz erreichen!).

Deshalb würde ich die BMW C1 als reine Wertanlage ablehnen, denn es kommen mit Sicherheit weitere Kosten dazu; als Liebhaberei würde ich sie aber jeden empfehlen.

Hallo,
wenn es auch angenehmer ist hier im Forum zu lesen, sollte man doch ab und an die Nase in eine gute Zeitung (nicht das Volksverbödungswurstblatt mit den 4 Buchstaben) stecken um auf dem Laufenden zu sein.
Wer heute noch in Festgeld, Tagesgeld. Anleihen o.ä. investiert und sich 5% erhofft hat nicht alle Tassen im Schrank. Wer gar an 8% glaubt, dem ist eh nicht zu helfen. Geld legt man heute besser in realen Werten wie Aktien, Edelmetallen (Gold ist aus diesem Grund kaum noch zu haben) und Rohstoffen an.
So gesehen ist der C1 nicht unbedingt erste Wahl, ich würde ihn als reine Wertanlage nicht ablehnen. Da hast du 2 Möglichkeiten: Stehen lassen, dann wachst eventuell der Wert. Oder fahren, dann wächst auf jeden Fall der Spass und zwar täglich.

2010-05-20 21:07:09.303000000

FraEtz

Ich hatte mir voriges Jahr einen MP3 für ein Wochenende ausgeliehen. Das Teil war einfach spitze. Besonders in den Kurven. Das einzige, was mich nervte, war der Helm.

2010-05-20 20:52:05.710000000

jal

@Bob: Danke!

Nach Bad Honnef komme ich aber mit C1...jedenfalls auf dem Hinweg, NACH Hohenwart bin ich ja C1 gefahren, zurück dann aber Golf....

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-05-20 20:31:24.007000000

Variobob

Die MP3 hat auch Produktionsfehler/Kinderkrankheiten. Einen davon fand ich im Hollandischen MP3-Forum: die (kugel?)lager vom Lenker, gehen oft ziemlich schnell <20.000km kaput. Auch gibt es bestimmte lager im vordere Fahrwerkteil die nicht genügend Fett bekommen haben beim Einbau im Piaggiowerk.

Ein MP3 fährt meiner Meinung nach auch mit 250 cc schon ganz gut. Die Sicherheit der C1 werde ich aber nicht vermissen. Das ich dazu schrauben muss, das ist halt so. Macht mir spass und ohne die Schrauberei hätte ich nicht so viele nette Leute kennen gelernt...

Viele Grüsse und @Jürgen: viel Vergnügen!

Bob

2010-05-20 20:29:30.663000000

fradre

jau,kann ich nur bestätigen!habe piaggio sfera 50ccm Bj.1994 und läuft und läuft und läuft............Der c1-Roller wird so nebenher auch mal bewegt(lacht)

2010-05-20 20:16:55.460000000

jal

Ach was, Klaus, kaputt sind immer nur C1sen...wenn ich das hier alles im Forum richtig lese....

Piaggios gehen nämlich NIE kaputt, und fahren automatisch den richtigen Weg!

Euch auch schöne Pfingsten, und viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-05-20 20:11:42.087000000

Fritzmaddin

Moin!

Also wenn hier IRGENDWER einen GUTEN 850er hat und den für <5.000,- hergeben will... ich kaufe SOFORT und BAR!!!

Allerdings werd ich dann wohl die darauf folgenden Wochen nicht hier anzutreffen sein, da ich dann in der Garage bin und SABBERE!!!

Sooooo ein geiles Auto *seufz*

Verträumte Grüße vom Fritzmaddin!

2010-05-20 20:04:22.117000000

MarathonMan

!!! ACHTUNG !!! Suchtgefahr
Ich fahre ja jetzt einen MP3 400 RL

HAllo
Dann werde ich über kurz oder lang mal einen
Lehrgang für MP3 Roller von Piaggio mitmachen
damit ich die Roller auch
Reparieren kann

2010-05-20 20:01:40.210000000

jal

Hallo Botho,

ich werde danach berichten !

Schöne Pfingsten, und viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-05-20 19:54:37.960000000

MarathonMan

Ich vermute das die Steuerkette nicht mehr reist und die Radlager immer halten und die Bremssattel hinten schlagen nicht mehr aus und Ventile hämmern nicht mehr in den Zylinderkopf

Ach wär das schön

2010-05-20 19:51:28.993000000

Mariendorf

Hallo,

bei der C1 als Wertanlage nicht die kalkulatorischen Zinsen vergessen, d.h. die entgangenen Zinseinnahmen einer alternativen Anlage (z.B. Festgeld).

Hätte ich vor fünf Jahren, statt eine C1 für € 4000.- gekauft, sondern in Festgeld für 5% angelegt, hätte ich jetzt € 5105

4ooo (Preis C1)x 1,05 x 1,05 x 1.05 x 1,05 x 1,05 (Zinseszins) = 5105 €

Bei 8% wären es sogar € 5877.- (es soll ja intelligente Anleger geben, die diesen Zinssatz erreichen!).

Deshalb würde ich die BMW C1 als reine Wertanlage ablehnen, denn es kommen mit Sicherheit weitere Kosten dazu; als Liebhaberei würde ich sie aber jeden empfehlen.

Viele Grüsse aus Berlin-Mariendorf
Christian

2010-05-20 19:40:24.133000000

Botho

Hallo Jürgen,

viel Spaß mit dem Teil,
!!! ACHTUNG !!! Suchtgefahr

Ich fahre ja jetzt einen MP3 400 RL,
also die Motorradversion und bin
total begeistert.
Helm und Klamotten sind zwar am Anfang
etwas ungewohnt, aber die Fahrleistungen
entschädigen dafür.
Ich habe den Roller am 12.02. zugelassen
mit 0 km und habe jetzt 3800 km auf dem Tacho.
Die 1000er Inspektion hat übrigens inkl.
Motoröl, Getriebeöl, Ölfilter, Dichtungen + Arbeitslohn
92,50 Euro gekostet. Ich war sehr angenehm überrascht.
Also dann viel Spaß beim Rollern, und paß auf
24 KW = 33 PS bei 7250 1/min und
38 Nm bei 5250 1/min gehen ganz schön ab,
im Gegensatz zum C1.

2010-05-20 19:39:06.163000000

Variobob

Aanvulling:

Als de accu geen spanning meer levert (bijvoorbeeld te merken aan zeer zwakke verlichting), dan kan het zijn dat de accu niet geladen wordt. Dit komt dan mogelijk door kabelbreuk van minimaal twee van de drie kabeltjes van de dynamo. Dit lijkt mij onwaarschijnlijk aangezien jij aangaf dat de verlichting het wel deed...

Groeten,

Bob

2010-05-20 19:36:33.150000000

Variobob

Hallo Dinxperlo,

Het is lastig om te zeggen. In eerste instantie dacht ik aan een bougiekabel die niet goed op de bougie gestoken zou zijn. Dit verklaart echter niet dat het display niet goed werkt.

De combinatie van factoren lijkt te maken te hebben met een massa-probleem. Kijk eens of bij de startmotor, de bout goed vastzit die het kabeltje moet vastzetten. Deze draad/bout verbinding zorgt voor de massa van heel het voertuig. Ook natuurlijk even kijken of de accu nog correct aangesloten is: geen losse contacten door trillingen?

Als dat allemaal gecontroleerd is en nog steeds geen km-stand zichtbaar is in het display, dan is waarschijnlijk een pin in het blauwe stekkertje onder het dashboard doorgeroest.

Het blijft meedenken van een afstand... maar toch...

Groeten,

Bob

2010-05-20 19:10:31.227000000

joachim

Wenn schon sammeln, dann derzeit eher ein gut erhaltenes BMW 850Ci Coupe. Die kosten derzeit nur unwesentlich mehr.

Dafür brauchste aber ziemlich grosse überdachte Lagerfächer.
Wer anstatt 3 C1sen das in 3 BMW 850Ci Coupe`s anlegen will, bekommt seine Aufbewahrungskosten wahrscheinlich nicht mal in 30 Jahren wieder rein.

Da bleibt bei einer C1 eher was über und ist noch händelbar.

2010-05-20 19:04:16.790000000

Nemooo

bokeh
Wenn schon sammeln, dann derzeit eher ein gut erhaltenes BMW 850Ci Coupe. Die kosten derzeit nur unwesentlich mehr.

Ja, in der Anschaffung. Für den jährlichen Unterhalt des Zwölfenders kann man schon einen Kleinwagen kaufen.

Insofern kann man mit dem C1 wenigstens Spaß haben, mit dem 8er wird das kritisch.

2010-05-20 18:51:17.663000000

jal

Hallo,

Avis Autovermietung vermietet derzeit diese Roller. Dind wegen des verbreiterten Radstandes als zweispurige Fahrzeuge zugelassen, und können mit PKW - Führerschein gefahren werden.

Helme, Nierengurte und Handschuhe können dazugemietet werden. Einen Haelm hat man ja auch nicht unbedingt.

Die Roller sind allerdings nur in

Berlin
Hamburg
München
Stuttgart

verfügbar. Habe mir vorhin einen über Pfingsten (Fr.-Di.) reserviert...Wetter soll ja besser werden.

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-05-20 18:50:21.040000000

bokeh

Ich habe schon immer gesagt das ihr nur Geld mit dem C1 Roller verdienen könnt

Ein Unfall-, Umfall-, Kratzer-Freis, scheckheftgepflegtes Exemplar mit wenig km wird wohl noch einen guten Preis bringen. Wenn man den Roller im nennenswerten Umfang fährt, dann sind

1. die Wartungskosten relativ hoch
2. will niemand so ein ausgelutschtes Ding haben.

Wenn schon sammeln, dann derzeit eher ein gut erhaltenes BMW 850Ci Coupe. Die kosten derzeit nur unwesentlich mehr.

2010-05-20 18:25:41.540000000

HansDampf

Hallo zusammen

Na da bin ich mal gespannt was das neue Teil kann

Ich vermute das die Steuerkette nicht mehr reist und die Radlager immer halten und die Bremssattel hinten schlagen nicht mehr aus und Ventile hämmern nicht mehr in den Zylinderkopf

Gruß Chris

2010-05-20 18:25:40.617000000

Lynx

Natürlich kann niemand Dinge vorhersagen.

Die Erfahrungen zeigen deutlich das falls es jemals einen neuen C1 Roller von BMW geben sollte die Preise für die "alten" Modelle stark nach oben gehen werden.

Das war bei nahezu jedem "Oldtimer" so. Selbst der alte Mini zieht an wobei der neue Mini sehr gut gelungen ist.

Wenn das Nachfolgemodell nicht so gut ankommt wie beim VW Beetle dann ist der Sprung zum alten Modell noch viel höher.

Ich habe schon immer gesagt das ihr nur Geld mit dem C1 Roller verdienen könnt. Mir ist bisher kein Wertverlust bekannt.

Ich fahre also seit Jahren völlig "gratis" mit dem C1 und erwarte zudem einen hohen Zugewinn.

Zuerst werden die 200 ccm Modelle an Wert zulegen. Das liegt an der geringeren Stückzahl am Markt und an den Nachfragen aus dem Ausland wo unter anderem nur die 200 ccm Modelle auf die Autbahn dürfen usw.

Gruß

2010-05-20 18:02:56.163000000

Klosleeper

Hallo Alfred

Jerome arbeitet zur Zeit an einem Nachfolger und wird sicher keine Updates für das derzeitige Diagnosegerät bereit haben.

Möglicherweise wird der Nachfolger noch in diesem Jahr fertig.
Aber ich will ihm nicht zu sehr vorgreifen und eventuell ein Geheimnis verraten.

Gruß aus Burscheid

2010-05-20 17:57:34.303000000

Klosleeper

Im Moment werden recht viele C1en auf dem Markt angeboten.

Das drückt natürlich den Preis.
In der Farbe "rot" sind wohl auch die meisten gefertigt worden und somit werden sie auch am häufigsten auftauchen.

Wenn der roller erst 8000km runter hat und einige Jahre abgemeldet rumstand,spricht doch nichts dagegen,ihn weitere Jahre rumstehen zu lassen.

Auch,wenn demnächst eventuell ein Nachfolger rauskommt,wird die Nachfrage nach dem Original mit geringer Laufleistung in einigen Jahren höher sein,als derzeit.

Sollte der Nachfolger wider Erwarten ein Erfolg werden,wird es davon Massen auf dem Markt geben und dieser Nachfolger wird nicht die Gebrauchtpreise erreichen,wie der Alte.

Wird er kein Erfolg,also auch nur relativ geringe Stückzahlen auf dem Markt,wird das Original auch dann im Wiederverkauf höher stehen.(Siehe z.B. BMW Z1)

Ich denke auch,daß oben beschriebener C1 derzeit nicht mehr als 3500€ bringen wird.

Gruß aus Burscheid

2010-05-20 16:59:59.163000000

wolfen

jal:

Es gibt in der Stahltwiete 12 in Altona die Motorrad - Selbsthilfe Altona. Die Nutzung der Werkstatt, der Werkzeuge etc. kostet € 10.-- pro Stunde.

Stimmt, da schraube ich auch gerne.
http://www.metka.de/msa/

Die und ich haben da auch meine C1 geschraubt.

Aber, an scorp: Der C1 ist ein kostspieliges Hobby, kein günstiges Nutzfahrzeug. Für das, was Du vorhast: Finger weg.

Wolfen.

2010-05-20 16:37:29.837000000

FraEtz

nee, nee mein Lieber,

Schweden ist 14 Tage eher

2010-05-20 16:05:27.960000000

paris

Schwer zu sagen. Dafür bräuchte man eine Kristallkugel.

Wenn BMW bald einen Nachfolger des C1 herausbringt (und danach sieht es gerade aus) wird das sich sicherlich sehr negativ auf die Gebrauchtpreise des "alten" C1 auswirken.

Der alte C1 profitiert immer noch davon, dass er das einzige von der Helmpflicht befreite Zweirad ist.

Die rote Farbe hilft auch nicht gerade beim Verkauf.

Generell werde sehr gut erhaltene C1sen mit wenigen Kilometern vielleicht noch leicht steigen, die C1sen die gefahren werden verlieren aber mit der Zeit an Wert.

Für Deinen Roller würde ich ca. 3000€ veranschlagen (je nach Zubehör und Zustand).
Die Preise bei Mobile sind Wunschpreise und werden eher selten real gezahlt.

Du kannst immer Glück haben und jemand in Deiner Umgebung will unbedingt Deinen Roller haben, dann ist auch etwas mehr drin.

3800-4500€ ist in meinen Augen eine Luftnummer und nicht erzielbar.

2010-05-20 15:59:27.400000000

paris

Schliesst Du das Lenkradschloss ab, wenn Du Deinen Roller abstellst? Sonst bleibt nämlich der Verstärker an.

Das Knacken ist normal.

2010-05-20 15:23:45.180000000

twinoli

Hallo,

Möchte mein anderes Thema nicht unnötig zumüllen und mit weiteren Fragen überhäufen, ist im weiteren sicher auch für die Suchfunktion interessant.

Was denkt ihr wie sich die Preise für gebrauchte C1 entwickeln werden.

z.B am Beispiel eines roten 125er C1 ABS mit viel Sonderausstattung und unter 8.000km 2.hand, jahrelang abgemeldet, guter Zustand etc

bei mobile stehen vergleichbare Roller in meiner Gegend bei 3800-4500 Euro. Was wäre der Roller am Gebrauchtmarkt EURER MEINUNG nach realistisch wert. und lohnt der Verkauf bei einem Fahrzeug, das eh nie genutzt wird. (aus zeitlichen und beruflichen gründen).

Besten Dank vorweg

2010-05-20 15:07:09.257000000

twinoli

Hallo,

In meinem C1 wurde die Fun Audioanlage nachgerüstet. Wenn die Zündung aus ist und der Schlüssel abgezogen leuchtet trotzdem das LED. Schaltet man die Zündung aus/ein "knackt" es oftmals in den Boxen, was evtl ja nur eine Spannungsschwankung etc (bin kein Techniker/Elektroniker) sein kann.

Viel wichtiger/schlimmer ist, das die Batterie nach kurzer Zeit (1-3 Tage - genauer habe ich es noch nicht beobachtet) leer ist, wenn zwischenzeitlich nicht gefahren wird.

Könnt ihr mir sagen woran das liegt und wie ich den Fehler ggf. beheben kann.

Vielen Dank bereits vorweg und großes Lob an das Forum, bin forh das es sowas gibt

2010-05-20 13:28:00.117000000

rollo

Das Problem ist eher, dass die Person der geholfen wurde dann hier schreiben sollte, was das Problem war. Und das ist leider häufig nicht der Fall.

Hallo paris,
das ist genau der Pkt. fehlendes Feedback. Jeder Interessent an einem Thema hätte mehr davon würde die Fehlerbehebung auch beschrieben.

Gruß aus Bünde
The Red Rollo

2010-05-20 13:07:18.540000000

paris

Da kann ich Klaus gut verstehen, wenn er im Forum jedes Mal einen Text schreiben wollte hätte er viel zu tun. Da auch viele nicht wissen, dass sie eine PN bekommen haben weil sie sich nicht anmelden oder es ihnen nicht auffällt ist es manchmal sinnvoll, das hier ins Forum zu schreiben.

Das Problem ist eher, dass die Person der geholfen wurde dann hier schreiben sollte, was das Problem war. Und das ist leider häufig nicht der Fall.

2010-05-20 12:28:10.430000000

alfredg

Hi Jerome,

any news for us regarding c´mon or c´mon firmware update ?

Regards,
Alfred

2010-05-20 12:22:00.790000000

alfredg

Hallo Eckart,

ich wuerde da erst einmal mit Pressluft reingehen und somit den Verschluss reinigen. Sollte es sich nicht bessern, dann mal mit Silikonspray reingehen.

Ich ziehe Silikonspray dem Spruehoel vor, da sich dort nicht so der Staub/Dreck anhaftet. Prinzipiell geht natuerlich auch Spruehoel...bzw. Kontaktspray...

Gruss,
Alfred

2010-05-20 12:02:34.413000000

heiner

Ich würde meine Telefonnr. auch nicht hier veröffentlichen! Der Feind liest mit

Gruß, Heiner

2010-05-20 11:49:13.930000000

Krumelur

Das mit den PM Mails check ich nicht. Wann immer ich ein Problem habe, schreibz "MarathonMan" mir seine Telefonnummer als PM - warum nicht einfach im Forum antworten, so dass allen geholfen wird?

René

2010-05-20 11:43:17.070000000

WhiteDixie

Hallo Gemeinde,

bei meiner C1 ist das rechte Gurtschloss recht hakelig, bzw. es rastet ohne Schwierigkeiten ein, nur beim Ausklinken muss ich immer mehr pfriemeln.

Frage: Kann ich von oben einfach Kontaktspray in das Schloss reinsprühen oder kann es da Komplikationen geben?

Gruß

Eckart

2010-05-20 10:12:13.070000000

Eifelbiene

Uns sind 2 Tourguide abhanden gekommen, wir bräuchten Ersatz. Freiwillige bitte melden.

c1biker2010 "ät" web.de

2010-05-20 08:57:17.240000000

Willy

ich dachte schon ich hätte einen an der waffel. meinen c1 200 starte ich mit dem linken bremshebel. meine vor 14 tagen gekaufte c1 125 muss ich mit beiden bremshebeln ziehen um den anlasser starten zu können.

dachte schon, dass das bei der 125 normal sein und bmw da vielleicht was in der serie geändert hat. aber wenn ich eure postings so lese, dann scheint das nicht "serie" zu sein.

werd mir mal die microschalter anschaun.

2010-05-20 08:34:59.727000000

Karo

Hallo C_1ler,
wegen des C_1 Treffens in Bad Honnef (3.-6.6.) wurde beim letzten Stammtisch beschlossen den kommenden Termin vom 2. Juni auf den 9. Juni zu verschieben.

Wir treffen uns in der Weinstube "beim Elsje" in 65347 Eltville-Hattenheim, Neustrasse 3,
Tel. 06723-1022 ab ca. 19:00

Da am 9. Juni das tollste Wetter der Sommersaison sein wird, hat Steffen für diesen Tag eine TOUR durchs Gelbachtal zum Stammtisch vorgeschlagen.

Treffpunkt ist für die, die an diesem Tag nicht arbeiten müssen oder wollen in Bad Camberg-Erbach die Shell Tankstelle um 12,00Uhr.
Von dort bis zum Elsje sind es ca. 130 km, 2,5Std. reine Fahrzeit.
Dazwischen ist Zeit für Mittagessen, Kaffeepause und zum klönen.

Wer möchte kann mit Steffen Richter unserem Tour-Guide ab 61381 Friedrichsdorf, Köppener Str. 4 ab 11,00 Uhr zum Treffpunkt fahren. Meldet euch bitte bei Steffen (musik-richter@gmx.de) an, damit er nicht unnötig zu Hause wartet.

Bis zum Stammtisch eine gute unfallfreie Zeit.

2010-05-20 08:31:11.493000000

Variobob

Hoi Rick,

3 tot en met 6 juni a.s. De link hieronder voert naar de site die, helaas, weer in het Duits is...

Int. C1 Treffen in Bad Honnef 2010

Groeten,

Bob

2010-05-19 23:47:30.447000000

jal

Hallo Hartwig,

ja, unser Treffpunkt steht...es sei denn, ich verfahr mich wieder...

Aber ich werde den Abend davor Ramazotti-abstinent sein, und dann sollte es gehen!

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-05-19 23:08:50.447000000

Klosleeper

Generell reicht es ,wenn nur der linke Bremshebel(ist für die Hinterradbremse)gezogen wird beim Drücken auf den Anlasserknopf.

Manchmal funktioniert aber der Mikroschalter an dem Hebel nicht.(oxidiert oder Abstand falsch eingestellt)

Dann hilft es ,wenn beide Bremshebel gezogen werden(kann mir auch nicht erklären,warum)beim Starten.

Dies habe ich schon mehrfach festgestellt.

Wenn jetzt plötzlich wieder das Starten nur mit dem linken Bremshebel klappt,ist durch das Ziehen warscheinlich der Mikroschalter wieder aktiv.(Abstand im Grenzbereich)

Kann 1 Stunde später schon wieder anders sein.

Also versuchen,den Abstand zu korrigieren.

Gruß aus Burscheid

2010-05-19 22:03:12.790000000

Eifelbiene

@ Fritmaddin
unsere Tour war richtig klasse, die Ahr hoch und dann bis Münstereifel und die Ahr wieder runter.
Da Du ja nicht für Bad Honnef angemeldet bist, verpasst Du diese tolle Tour - SCHADE

War trotzdem nett, dass wir Dich getroffen haben. Vielleicht fahren wir ja irgendwann mal zusammen.

2010-05-19 21:58:58.837000000

bokeh

Bitte vergiss meinen oberen Beitrag. Versuch es bitte mal hier: Mikroschalter an den Bremshebeln

2010-05-19 21:53:46.257000000

Dinxperlo

Hallo
Heb vandaag voor het eerst met de atb fiets op de aanhangwagen naar het 20 kilometer van mij afgelegen Montferland gereden.
Daar de 25 kilometer lange atb route gefietst en weer met de fiets op de aanhangwagen naar huis gereden. Hier ben ik echter niet aangekomen want 5 kilometer van huis af hield de C1 er mee op. Heb de C1 bij mensen in de schuur kunnen zetten en ben met de fiets naar huis gegaan.

Ben van plan om morgen de C1 door mijn dealer te laten op halen zodat hij deze kan repareren.
De uitval gebeurde zo:
De C1 liep zonder problemen, deed voor een rotonde het gas dicht en wilde weer gas geven maar de motor pakte niet op.De motor zakte zo ver in snelheid terug dat ik stil viel maar de motor draaide nog wel stationeer( net zoals hij loopt als je de gordels niet dicht hebt) Ook gaf het display op de kilometerteller niks aan. Heb de motor uitgezet en nu doet hij niks meer, ook de controle lampjes branden niet.Wel doet al het verlichting het nog. Heb de zekeringen gecontroleerd maar geen problemen gevonden. Iemand van jullie een idee wat het probleem kan zijn ?

2010-05-19 21:35:03.430000000

Krumelur

Was erzählst du da?
Rechter Hebel = vorne
linker Hebel = hinten

Wer hat hier was von wackeln geschrieben?

2010-05-19 21:31:47.743000000

Krumelur

Ja um so verwirrender ist die Sache!

2010-05-19 21:31:10.617000000

bokeh

Also, die rechte Bremse ist bei mir hinten, so da beim Auspuff. Wo ist denn dann da der kleine Schalter? Vorne scheint die Bremse mehr links zu sein. Ich hab' mal an der rechten Bremse, also hinten, gezogen. Die wackelt. Kann das was damit zu tun haben?

2010-05-19 21:21:55.743000000

kelli1

Juergen:
alles geklaert? Unser Treffpunkt steht??

Frank:
Laeuft alles so wie geplant. Schoen das Ihr mit 8
Leuten mitfahrt. SUPER:

http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de

2010-05-19 20:53:03.227000000

SinusEcho

Hallo,
auch wenn der Heifisch ruft, hat der Sven in Schweden Urlauv und ist wieder einmal nicht dabei.

Dafür sieht man sich in Bad Honnef.

Schöne Grüße
S. E.

2010-05-19 20:51:02.117000000

Tizzy

welke data zijn dat ook alweer?

2010-05-19 20:09:40.430000000

Fritzmaddin

Hi Bine,

hat zwar nix mit dem Einzelzimmer zu tun... aber wie war eure Tour?
Hätte nicht damit gerechnet, jemand vom Forum in Freier Wildbahn zu treffen. War aber nett, Dich mal persönlich kennen zu lernen.

Kennengelernte Grüße vom Fritzmaddin!

2010-05-19 19:52:15.273000000

rollo

Hallo Renè,
schau doch einmal ob bei Bremse links oder rechts das Bremslicht funktioniert(bei eingeschalteter Zündung). Ich vermute den Schalter links am Lenker als Ursache. Ansonsten ist es richtig du brauchst nur links die rückwärtige Bremse drücken zum starten.

gib doch mal unter "SUCHEN" Springt Nicht an" ein.

Viele Grüße
The Red Rollo

2010-05-19 19:39:10.320000000

C1NDY

Hab hier vor kurzem gelesen, dass generell nicht mit der rechten Bremse gestartet werden kann - funktioniert bei mir auch nicht!

2010-05-19 19:33:25.617000000

joachim

hast pm

Sehr aufschlussreich.

Über solche Antworten freut sich jeder C1-Freak oder der es gerade geworden ist und weiss dann genau Bescheid.

2010-05-19 18:57:29.320000000

Krumelur

Hallo,

ich habe seit eben folgendes Phänomen am C1:
- Bremse links ziehen, Anlasser drücken: nix geht.
- Bremse link UND Bremse rechts ziehen, Anlasser drücken: Anlasser dreht.
- Bremse links UND Bremse rechts ziehen. Beide auslassen. Bremse links ziehen und Anlasser drücken: Anlasser dreht.

Was zum Teufel!? Bin ich jetzt doof? Man muss doch nur EINE Bremse ziehen, oder?

Wasser in der Elektrik?

Danke für jeden Hinweis.

René

2010-05-19 17:49:31.850000000

joachim

Was sagt dazu das Motor-Steuergerät oder wurde das auch ausgetauscht bzw. angepasst?

....wird mit neuer Software überspielt 200er gelöscht ...125er wieder drauf. ENDE

Oder sind die Steuer-Charakteristiken für 200-er und 125-er identisch?

NEIN !!!!

2010-05-19 16:37:40.070000000

Variobob

Mocht je alsnog zin hebben: tot nader bericht is er nog één eenpersoonskamer vrij voor het internationaal C1-treffen in Bad Honnef (in de buurt van Keulen)...

Het is maar dat je het weet...

Groeten,

Bob

2010-05-19 16:10:33.303000000

Eifelbiene

2010-05-19 16:09:53.930000000

Eifelbiene

Hallo,

wegen einer kurzfristigen Stornierung hätte ich noch ein Einzelzimmer zu vergeben.
Wer sich zuerst meldet, hat es. Teilnahmebedingungen siehe "Bad Honnef Homepage".

Wer das Zimmer verbindlich bestellen möchte oder als Tourguide fahren möchte bitte Mail an c1biker2010 "ät" web.de

Uns sind 2 Tourguide abhanden gekommen, wir bräuchten Ersatz. Freiwillige bitte melden.

2010-05-19 14:34:37.273000000

wassermann

Vieln Dank für die schnelle und umfassende Antwort.
Gruß Jürgen, bis Bald in Bad Honneff

2010-05-19 14:32:23.663000000

jal

"Es gibt hilfsbereite Schrauber und Pannenhelfer, die werden schnell für die Sache ausgenutzt. Mir sind Fälle bekannt, wo nicht mal ein Danke rüberkam. Ist ja selbstverständlich.
Und es gibt Leute, die können schlecht Nein sagen."

Da gebe ich Dir recht, das erste ist vielfach leider überall so, und da gibt es Scheuklappen, bzw. nur den Blick auf den eigenen Vorteil.

Auf Dauer geht sowas eben nur auf der Basis von "Geben und Nehmen", das stimmt!

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-05-19 14:24:07.850000000

jal

Hallo,

wenn es denn noch interessant sein sollte, mir ist gerade ein Artikel aus dem Hamburg - Teil der Welt wieder in die Finger gekommen.

Es gibt in der Stahltwiete 12 in Altona die Motorrad - Selbsthilfe Altona. Die Nutzung der Werkstatt, der Werkzeuge etc. kostet € 10.-- pro Stunde.

Habe keine Erfahrungen damit, aber der Artikel hat sich gut gelesen. Ich kann Dir einen Scan zusenden, wenn es Dich interessiert.

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-05-19 13:55:56.477000000

cruiser

scorp:
Insgesamt danke ich euch dafür mir den Zahn gezogen zu haben, dass ein Umstieg auf die (immerhin 15 Jahre jüngere) c1 eine Wartungszeit und Wartungskosten Verringerung mit sich bringt. Sehr schade, aber gerade das war für mich mit ein Hauptargument :S

Jetzt auch noch mein Senf - als Ex.C1 Besitzer (6Jahre) und noch S50 Besitzer: Beide sind nicht zu vergleichen - ausser zwei Rädern haben sie nichts gemein.
Und "Wartungszeit und Wartungskosten Verringerung" - vergiss es!
Schau Dir einfach mal die BMW Ersatzteilpreise an. Ich freu mich immer, wenn ich für meine Simme Ersatzteile kaufen darf - die Preise sind ja putzig! Auspuff, Stoßdämpfer, Räder, ja ganz Motoren - bekommt man alles "für 'n Appel und Ei". Klar ist die Simme nicht so zuverlässig - aber für den Preis eines einigermassen brauchbaren C1 (für mich mit <20.000km - und da bist Du bei >3000€) kannst Du Dir 3 S51 zulegen und hast auch noch das Geld für alle Reparaturen in den nächsten Jahren übrig.

Gruß,
Peter

PS: Beinschilder & Scheibe an die Simme - dann klappt es auch bei kälterem Wetter. Und die Simme kann man dank der paar Kilo (und weil bei einem "Umfall" nichts kaputt geht) problemlos auch im Winter fahern.

2010-05-19 13:51:34.850000000

FJSchubert

Hallo Karin,

mach ich gerne mit, bin am Mittwoch Abend im Hotel und offen für jede Tour am Donnerstag. Danke ..für die gute Idee..ich freue mich auf Bad Honneg und auf unser Wiedersehen

2010-05-19 12:41:02.150000000

AndreasJudith

Hallo Rollo,

Ich hatte da eher an den hinteren Bremssattel der C1 gedacht.

2010-05-19 11:26:27.380000000

rollo

so ^^ ich hab mir die ganzen links durchgelesen, vieles sehr nützlich, leider auch eher veraltet, trotzdem nicht uninteressant.

Hallo Marcus,
vieles scheint beim Erstkontakt mit manchen Beschreibungen, Ergänzungen oder Fehlerdiagnosen veraltet. Doch stehst du aktuell vor einem aufgetretenen Problem an der C1 dann hat die scheinbar alte hinterlegte Info wieder Aktuallität.

Grüße aus Bünde
The Red Rollo

2010-05-19 10:54:43.197000000

rollo

Warum? Undichte Bremsleitungen können wir doch auch haben.
http://auto.t-online.de/bmw-ruft-122-000-motorraeder-zurueck-/id_41726696/index

Gruß aus Bünde
The Red Rollo

2010-05-19 10:29:06.273000000

AndreasJudith

Hi Chaps!

Davon können wir nur träumen:
Rückrufaktion BMW Motorrad

2010-05-19 09:52:48.523000000

fradre

Die C1-Rollerfreunde Hochsauerland-Ostwestfalen empfangen den Nordexpress mit 8 Rollern am Treffpunkt B55 Warstein ab 9.30h,und freuen sich auf eine gemeinsame Weiterfahrt nach Bad Honnef!

2010-05-19 09:50:51.447000000

Pandatom

Hallo Marcus,

also ich erkenne in Deinem letzten Thread ein wenig Resignation. Diese moechte ich Dir gerne ein wenig nehmen mit dem Hinweis dass in einem Forum sich überwiegend diejenigen zu Wort melden die Probleme mit ihrem Gefährt haben und Hilfe suchen. Die anderen "Tausende" die aber mit ihrem C1 zufrieden sind und keine Probleme haben melden sich entweder kaum zu Wort oder tummeln sich dort wo man sich zu Touren verabredet.

Ich gehoere z.B. zu der letztgenannten Gruppe und bin im Besitz von zwei C200er und einem C125 und alle 3 machen absolut Null Probleme! Leider muss ich mich von den 125er wieder trennen wegen Platzmangel in der Garage

Ich bin zwar nicht im Norden Deutschlands wohnhaft aber wenn Du dennoch Interesse haben solltest und Dir der Süden nicht zu weit sein sollte dann kannst Du Dich gerne per PN bei mir melden.

2010-05-19 09:18:48.600000000

scorp

so ^^ ich hab mir die ganzen links durchgelesen, vieles sehr nützlich, leider auch eher veraltet, trotzdem nicht uninteressant.

Insgesamt danke ich euch dafür mir den Zahn gezogen zu haben, dass ein Umstieg auf die (immerhin 15 Jahre jüngere) c1 eine Wartungszeit und Wartungskosten Verringerung mit sich bringt. Sehr schade, aber gerade das war für mich mit ein Hauptargument :S

Jetzt muss ich mir darüber klar werden ob das erhöhte Maß an Sicherheit und Komfort den Aufwand wert ist. Da werde ich erstmal eine Probefahrt machen.

Wenn cih ne bezahlbare c1 mit niedriger Laufleistung finde uuuuuund jmd in HH der sich damit auskennt, meld ich mich wieder *G*

Danke für die Infos

Grüsse,
Marcus

2010-05-19 09:07:24.867000000

BP_aus_B

Ich kann da Joachim gut verstehen. Seine direkte Art macht mir auch kein Kummer.
Wie gesagt, es gibt Leute, denen ist das eigene mitgebrachte Bier heilig.
Oder einige, die Schrauben lieber als das Mitfahren beim Treffen, aber …
Es gibt hilfsbereite Schrauber und Pannenhelfer, die werden schnell für die Sache ausgenutzt. Mir sind Fälle bekannt, wo nicht mal ein Danke rüberkam. Ist ja selbstverständlich.
Und es gibt Leute, die können schlecht Nein sagen.
Die Begeisterung über so viel Hilfestellung gibt sich die Hand mit der (vielleicht) Übertreibung.
Klaus und Torsten finden ihren Weg.
Ich möchte aber auch mit beiden zusammen fahren. Nicht dass die zu lange am „Nachtisch“ bleiben.
(mal bildhaft weiter gesprochen)
Gruß Bernhard

2010-05-19 08:47:34.133000000

BP_aus_B

Es muss ja nicht immer die Pommesbude sein.
In einem viele-Sterne-Lokal sind die Preise halt anders. Essen und Trinken zu zweit, da kannst du auch schon mal so viel Geld loswerden.
Ich lass lieber die Sternen wo sie sind und hole meine Info hier und besorg es mir selbst.
Aber auch die Infos zu den Preisen sind Motivation.
Die Kiste läuft, der Kunde ist satt und bedient, alle sind zufrieden.
Bis denn.
B.

2010-05-19 08:27:54.727000000

Pandatom

Hallo....

also bei einem Treffen von 160 Teilnehmern bilden sich erfahrungsgemaess immer "Grüppchen". Im Übrigen steht im Programm dass es abends Benzingespräche geben soll. Also kann es auch Ölgespräche geben. Ich halte mich lieber an die Biergespräche

2010-05-19 01:31:15.053000000

AndreasW

Ich hätte da noch eine kleine Nachfrage: 125-er-Austauschmotor in einem ursprünglich 200-er-C1? Habe ich das richtig verstanden? Was sagt dazu das Motor-Steuergerät oder wurde das auch ausgetauscht bzw. angepasst? Oder sind die Steuer-Charakteristiken für 200-er und 125-er identisch?
Gruß
Andreas

2010-05-19 00:49:14.993000000

jal

"Habe es auch nicht als aggressiv empfunden,"....

o.k., hätte Torsten auch nicht verdient, finde ich!

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-05-19 00:11:17.710000000

jal

Hallo Hartwig,

und der Treffpunkt Geesthacht, Elbbrücke????

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-05-19 00:02:46.443000000

joachim

Aber woher kommt der aggressive Unterton?

Aggressiver Unterton betrifft nur die Vorgeschichte und die wird jedesmal wieder kommen.

Habe es auch nicht als aggressiv empfunden,

sondern KLARTEXT geraderaus.

Deutsch kann man unterschiedlich auslegen. Darum ist die deutsche Sprache eben eine der schwersten Sprache hab ich mir sagen lassen.

Das liegt eben daran wie man TICKT.

2010-05-18 23:47:35.680000000

jal

Danke Dir, Joachim! Aber woher kommt der aggressive Unterton?

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-05-18 23:40:02.163000000

joachim

Muß ich das jetzt verstehen, und wenn ja, wie???

Erklär mal kurz, Joachim!

Für meine Begriffe stehen beide Ansichten darin.
Ich kann sie jedenfalls lesen.

Die ganze Sache ist kein aufmischen, sondern eine persönliche Ansicht.
Wer daraus irgendwas anderes ableiten will, den kann man daran nicht hindern.
Sind keine Gedankengänge mehr erlaubt, schreiben wir hier auf einer falschen Plattform.

Nochmal
Es ist meine persönliche Meinung dazu.

Sieh muss nicht unbedingt ALLEN gefallen

.....so wie es aussieht versteht mich der Betroffene

2010-05-18 23:22:54.867000000

Torsten_Frahm

Hallo Joachim,

danke für Deinen Gedankengang.

Natürlich soll das Jahrestreffen kein Schraubertreffen
werden.Das möchte wohl auch niemand.

Ich hoffe das alle Beteiligten das richtige Maß finden werden.

Ich möchte aber auch sagen das mir und sicher auch
Anderen das Schrauben Im Ländle gefallen hat.
Das kann man in meinem aktuellen Film gut sehen.

Nur das Beste im Sinne des Treffens.

Gruß
Torsten

2010-05-18 23:21:25.570000000

jal

Mal ganz ehrlich und dumm gefragt:

Muß ich das jetzt verstehen, und wenn ja, wie???

Erklär mal kurz, Joachim!

Danke und

viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-05-18 23:09:06.540000000

Torsten_Frahm

Euer Mann im Hintergrund hat auf Grund der Resonanz
weiter aufgerüstet.

Am kommenden Wochenende sollen die ersten Tests
mit der neuen FullHD "Backcam" anlaufen.

Wenn alles klappt soll die neue Technik seine
Premiere in Bad Honnef haben.

Gruß

C1-2*FullHD-Cam

2010-05-18 23:06:56.350000000

joachim

So ich tu mal meine persönliche Meinung hierzu kund egal ob man in ein Wespennest tritt oder nicht.
PUNKT UM.

Kann ja verstehen, das es interessant sein kann, aber was machen wir eigentlich da.
Haben wir ein Treffen oder eine Schraubervorführung ????

Wie wollt ihr mit weiteren C1 Freaks verfahren, die auch solch eine Frage stellen.

Ich könnte ja verstehen, wenn es zu C1 JAHRESTREFFEN passen soll, das man sowas anders aufzieht,
.....das nicht 80% der Leute sich um einen Tisch scharen, um was zu sehen und dabei NICHTS sehen, ausser das man sich gegenseitig auf die Füsse tritt....
...........................und
....das Ganze von einer erhöten Position mit Kameras verfolgt, was dann zusammengeschaltet wird auf einen Beamer, so das alle im SAAL sitzenbleiben können und dann richtig was sehen.

Oder haben wir unter den Freaks Grössenunterschiede von 1,20m bis über 2m, damit auch alle was mitbekommen.
Vom Alter würde es vielleicht gehen, aber sonst fehlt mir die Vorstellung

Ansonsten würde es für meine Begriffe überhaupt nicht zu einem Jahrestreffen passen, sondern man sendet den Motor für 15,30€ per GLS an den Motor-Heiler, der ihn dann geheilt mit zum Treffen bringt und von da aus wieder in den Norden starten kann.
Oder wie wollt ihr sonst weitere Anfragen regeln.

Bis jetzt hab ich immer so gesehen und das ist auch der Sinn eines Treffens, das man Hilfeleistungen macht, aber nicht für meine Begriffe umfangreiche Reparaturen.

Da heutzutage sowas geht, wie mit einem Beamer, find ich das in Ordnung und hat auch eine Unterhaltungswert.

Überlegt gut was IHR da lostretet innerhalb eines C1-Jahrestreffens.

2010-05-18 23:02:56.850000000

Torsten_Frahm

Hallo Leute,

hab heute mal die Leckbohrung der Wasserpumpe
von Sandkörnchen und Schmutz befreit.
Ob es aber nur die Wasserpumpe sein soll???

Gruß

C1-2*FullHD-Cam

2010-05-18 21:58:24.477000000

kelli1

Bad Honnef rueckt immer naeher.
Hier unsere Treffpunkte:
Mittwoch 2.Juni Melbeck Shell Tankstelle 9.30 Uhr
Hannover,Hamelner Str. 13.30 Uhr
Donnerstag 3.Juni Anroechte Hotel 9.00 Uhr
Unterwegs Treffen mit den C1
Fahrern aus dem Sauerland
danach Abfahrt 10.00 Uhr

Ankunft in Bad Honnef ca 15.30 Uhr

z.Z. sind wir 25 Fahrer/innen auf dem Weg zum Treffen.

http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de

2010-05-18 20:32:47.697000000

fradre

Wollte mal was zur Sicherheit der Topcase-Befestigungsplatte kundtun:Vorsicht am Träger der Befestigungsplatte hinten(da,wo der ROTE SICHERUNGSKNOPF drauf sitzt)

Gemeint sind die vier Schrauben Nr.26-man sollte sie regelmässig nachziehen!Ich hatte vor zwei Jahren mal 3 der 4 Schrauben verloren!Jetzt schon wieder lose!Und das mir,wo ich doch fast alle Schrauben mit Schlagschrauber(O-Ton Professore M.M.)anziehe!!!Also mal Topcase abbauen -umdrehen- und nachsehen!

2010-05-18 19:01:45.913000000

joachim

Hi Andreas

Hab den Beitrag geschrieben, wo ich deine Antwort auf meine Frage noch nicht gesehen habe.

Nehme deine Stellungnahme an, da ich mir soviel Rückgrad auch von dem Auslöser des ganzen Vorgangs gewünscht hätte.

Das nenn ich Rückgrad.

Hab ich bis jetzt noch nicht aus dem Süden gesehen.
Dort herrscht meistens die VogelStrausPolitik "Kopp in den Sand stecken und warten bis sich alles gelegt hat"

Man nehme mir ab, das mich dieser Vorgang so getroffen hat, das er bei jedem für mich komischen Beitrag sofort wieder hochkommt, bis der Verursacher sich da in etwa so äussern würde, wie ,du Andreas, es getan hast.
Hochachtung dafür !!!

Stellt euch mal selber vor, das ihr so auf deutsch gesagt anges...sen werdet, wie euch das auf den Geist gehen würde, wenn das einfach im Raum stehen bleiben soll.

Jeder macht mal Blödsin wissend und weniger unwissend.
Da sollte man dann auch zu stehen können, was ausserordentlich förderlich wäre, auch in dieser Gemeinschaft.

2010-05-18 17:24:01.633000000

FraEtz

Mariendorf:
Rechnungsbetrag (incl. MwSt) € 157,63.

Mir wird schlecht. 157,63 Oken um ein Zündkerzenkabel zu wechseln

Ich hätte bei dem was ich gelernt habe bleiben sollen.

2010-05-18 17:17:09.227000000

FraEtz

Wassermann:
Wird die Hebelmechanik über Bowdenzüge bedient oder ist das ein Gestänge.

Sowohl als auch. Das Heben und Absenken des Rades funktioniert über Hebelmechanik. Das Aus-und Einklappen des Ständers wird über zwei Seilzüge geregelt. In der Regel geht an der Mechanik der Überlastschutz des Ständers kaputt. Auch die Seilzüge könnten bei unvorsichtiger Handhabung reißen. Selten verabschiedet sich eine Feder der Hebelmechanik zum Heben und Senken des Rades. Das kleine Kunststoffblättchen, welches die Parkstellung des großen Hebel gewährleistet, verdreckt hin und wieder. Somit bleibt der große Hebel nicht oben. Mit Ausblasen oder einem Wasserstrahl aus einem Kärcher kann man aber auch dieses Problem lösen.

Ach so, den Ständer kann man zur Not auch mit dem Fuß ein- und ausklappen.

2010-05-18 16:58:50.680000000

wassermann

Hallo C1 Freunde.
Ich hätte da mal eine Frage.
Wird die Hebelmechanik über Bowdenzüge bedient oder ist das ein Gestänge.Was Passiert wen da mal was reist, kann man den Roller dann nicht mehr abstellen. Kann man die Züge kontrollieren.
Gruß Jürgen

2010-05-18 16:48:37.477000000

Joachim_EN

Hallo Männer,

gut gemacht. Weiter so!

Liebe Grüße aus Schwelm

Joachim

2010-05-18 16:13:10.710000000

paris

@Tortem:
Die Kühlwassertemperatur steigt recht schnell, da am Anfang das Thermostat geschlossen ist. Nach 5 min kannst Du schon 80°C erreicht haben.

Die Öltemperatur braucht schon so 10min bis sie im gesunden Bereich ist, sie ist nach 5min so zwischen 40-60°C.
Das Öl wird auf der Autobahn allerdings auch sehr schnell heiss, 2min reichen dann schon um die 80°C zu erreichen. Der Motor leidet also nicht allzu lange.

2010-05-18 16:11:34.913000000

Klosleeper

Hallo Bob

Die wird er haben!
Schätze so um die 70-80 Experten werden ihm zur Seite(im Weg?)stehen.

Gruß aus Burscheid

2010-05-18 14:28:25.210000000

Loui

Hallo Zusammen

als sonst nur Leser möchte ich mich jetzt trotzdem auch noch kurz äussern. Riedi und ich sind die Strecke von Zürich bis Barcelona in einem Tag gefahren ( genau 1000 km ). Ab Genf kannten wir nur noch zwei Sachen Vollgas und Benzin nachfüllen. Die Aussen-temperatur lag ständig zwischen 28 und 38 Grad. Nach Hause waren es wieder 1000 km. Auch hier galt das selbe. Unsere zwei C1 laufen nach wie vor ohne Verschleiss die auf diese Fahrweise zurückzuführen sind.
Also ich glaube, unsere C1 verdienen disbezüglich nur gute Noten und gross Sorgen zu machen wäre verfehlt.
Euch Allen allzeit gute Fahrt und bis Bad Honnef, die Schweizer freuen sich riesig darauf.

C1 Grüsse Loui

2010-05-18 12:48:07.743000000

tortem

Wieviel km Stadtverkehr fährt man denn, bis die Maschine warm ist?
Ich versuche immer, ca. 10 km, bevor ich mal 100 bis 110 fahre.
Wahrscheinlich mehr als das Doppelte übertrieben, aber manchmal fahr ich auch schon nach 3 km auf die Autobahn, was mir fast zu wenig erscheint.

Also: Ab wieviel gemäßigten KM fahrt ihr denn dann Vollgas?

2010-05-18 10:46:45.507000000

Variobob

AndreasJudith schrieb:

Bitte verzeih mir meinen unsensiblen Beitrag

und

Bitte entschuldige auch, dass ich einen Motor nicht von innen kenne

und

Mea Culpa

Meiner Meinung nach war dein Beitrag nicht unsensibl, brauchst du dir auch nicht zu verunschuldigen das du einen Motor nicht von innen kennst und ein generellen Mea Culpa ist für mich auch gar nicht nötig...

Was du erzählen woltest war das es Kurbelwellen gibt die statt 1 gerade 2 Kerben hat. Für mich ist das schon interessant. Ich möchte auch sehr gerne die Bilder mal sehen. Seitdem es davon mal eine Meldung gab bin ich immer dabei sehr genau auf OT nach zu sehen.

Obwohl ich erst, oder besser 'leider', um die 10 Kurbelwellen gesehen habe, habe ich nie eine Zweite Kerbe gesehen.

A propos: wenn es auf entschuldigungen ankommt kann ich ständig um Verzeihung bitten weil ich Fehler nach Fehler mache in jeder Satz den ich schreibe. Wir sind doch alle Menschen... und C1 Biker!

Viele Grüsse,

Bob

2010-05-18 08:20:41.493000000

AndreasJudith

Hallo Joachim!

1. Schreibt einer was von Kerben in Nockenwellen.Darum hab ich mal nachgefragt.Ich finde sowas sollte Einer schreiben, der auch einen Motor von innen kennt. Dann wäre meine dusselige Frage nach watt nu los ist gar nicht erst gestellt worden.

Hiermit möchte ich mich nochmals (siehe meinen Beitrag weiter oben)in aller Form für meine Verwechselung von Nocken- und Kurbelwelle entschuldigen! Somit war deine Frage auch nicht dusselig. Bitte entschuldige auch, dass ich einen Motor nicht von innen kenne. Ich ärgere mich selber auch sehr darüber.

2. Wurde für meine Begriffe die Kerbenanmerkung in dem Beitrag nur gemacht in Bezug auf die Unterstellung, das man eine Nachbaukurbelwelle verbaut hätte und die Originale dann unterschlagen ...

An diese alte Geschichte habe ich dabei garnicht gedacht! (Ich war auch nicht involviert.) Bitte verzeih mir meinen unsensiblen Beitrag ich wollte keine alten Streitereien aufwärmen und mit Deinen Gefühlen spielen.

Mea Culpa!

2010-05-18 07:01:43.570000000

HansDampf

Hey Frank

Ich freue mich schon riesig darauf dich in Honnef zu sehen.
Alles gute weiter und kopf hoch

Gruß Chris

2010-05-18 06:27:23.320000000

XXlandratte

Na, das hört sich doch schon ganz gut an. Weiterhin viel erfolg und alles gute.

2010-05-17 23:10:46.883000000

Variobob

Heb(h)ammer aus Hagen braucht dort wieder etwas
für seine Heiligen Hände.

Vielleicht braucht Herr Doktor noch ein ärztliche Assistent?

Schraubliche Grüsse aus Süd Holland,

Bob

2010-05-17 22:50:25.757000000

Michic1

Ich vermute Masse problem

das hatte ich in ähnlicher weise auch mal vor 100 jahren

2010-05-17 22:46:01.443000000

Michic1

Hallo C1 Freunde,

nach langer dauer fahre ich nun wieder zu 100 % mit meiner C1.
(Schwerer C1 Unfall 2007) Schock überwunden

So nun meine Frage damals gab es eine 2 Batterie für die C1
(z.B. für Postboten AUS / Starten / AUS usw.)

Gibt es das Paket noch ?

Gruß Michi

2010-05-17 22:32:02.990000000

Mariendorf

Mariendorf:

Läuft im Stand erst unruhig und geht dann aus

Reparatur erfolgt durch BMW:

4 AW Fehlersuche: € 31,80
9 AW Zündleitungsstecker mit Leitung ersetzen € 71,55
Zündkabel (12131343021) € 29,11

Rechnungsbetrag (incl. MwSt) € 157,63.

Roller fährt wieder super!

Viele Grüsse aus Berlin-Mariendorf

Christian

2010-05-17 22:29:04.040000000

hanjo

Hallo Torsten
Der Tipp mit der Ölkontrolle war wohl richtig?
Aus meiner Erfahrung würde ich auch gleich die Wasserpumpe
tauschen, sonst schraubst du in Kürze wieder.
Da wir mit Haralds Auto fahren,frage ich bei ihm
nach.
Gruß
Johann

2010-05-17 22:23:02.930000000

joachim

Es stimmt !!!

Bei uns auf dem Schraubertag hab ich einen 200er nachgesehen, der auch sozusagen 2 Kerben hatte. Mir kam die Stellung der Nockenwellen komisch vor, da ich das das erste Mal erlebt habe. Dann weitergedreht und die nächste Stellung entsprach der Nockenwellenstellung bei OT

Das ist nicht das eigentliche worum es geht.

1.
Schreibt einer was von Kerben in Nockenwellen.
Darum hab ich mal nachgefragt.

Ich finde sowas sollte Einer schreiben, der auch einen Motor von innen kennt. Dann wäre meine dusselige Frage nach watt nu los ist gar nicht erst gestellt worden.
2.
Wurde für meine Begriffe die Kerbenanmerkung in dem Beitrag nur gemacht in Bezug auf die Unterstellung, das man eine Nachbaukurbelwelle verbaut hätte und die Originale dann unterschlagen wurde was ausgiebig diskutiert wurde im südlichen Deutschland. Hier wird meistens mit den Betroffenen erst mal gesprochen. bevor im kleinen Kreis Stunk verteilt wird, kann ich aber mit leben
Für mich gibts da keinen anderen Reim drauf.
3.
Ist doch die Debatte darüber erst losgetreten worden, weil Einem der keine Ahnung vom Motorinnenleben hat, durch die Angabe der 2 Kerben erst alles in Gang gebracht wurde. Das der dann davon einen Aufstand gemacht hat, ist eigentlich auch für einen Laien logisch. In dem Zusammenhang kamen dann noch die =Probleme mit der Variaussenscheibe die dann auch noch mit eingebunden wurde wegen der KW. Das dann sich herausstellte das der Fehler schon mal früher aufgetaucht war stannd dann noch augiebig im Forum.

So stellt man sich selbst ein Bein

Das zu der Unterstellungs-Zeit nicht bekannt war, das 2 Kerben sein können, wird mir erst jetzt richtig bewusst. In diesem Zusammenhang wäre, für mich war es eine diefame Unterstellung, Nickelichkeiten zu verbreiten, aber nicht der Anstand da war, das zu berichtigen bzw. sagt man hier, für die Vorgehensweise sich zu entschuldigen und einfach nur zu schmollen.
4.
Ich habe ca 16 KW die defekt sind (alle noch aufbewahrt), wo aber keine mit 2 Kerben dabei ist. Bei einigen waren vom Guss her Abplatzungen, die die Einstellschraube mit viel gutem Willen stoppen könnten.
Meine Vermutung ist, das sie erst in der letzten Herstellungszeit verbaut wurden, ab Werk oder eine Zwischenlieferung waren.

Dies soll nicht aufrühren, sondern nur klarstellen.

Wer davon was anderes davon machen will soll es behalten.

2010-05-17 21:14:55.993000000

Torsten_Frahm

Hallo Leute,

die Ereignisse haben sich heute wieder überschlagen.

Hallo Johann und Harald könnt ihr meinen
Motor mit zum Treffen nehmen?

Heb(h)ammer aus Hagen braucht dort wieder etwas
für seine Heiligen Hände.

C1-Cam

2010-05-17 20:56:32.133000000

Klosleeper

Ja,dann wie befürchtet.

Wasser im Öl!
Kopfdichtung wohl undicht.

Auf alle Fälle Planflächen von Zylinder und Kopf prüfen vor dem Zusammenbau.
Könnten wegen Überhitzung schon verzogen sein.

Das Angebot vom MM nach dem Essen wäre mal ne Maßnahme.
Aber Thorsten kommt ja sicher mit der C1 und da passt wohl kein Motor in das Top-Case.

Gruß aus Burscheid

2010-05-17 20:48:59.100000000

C1Fliege

Hallo Frank,
schön das du wieder einigermaßen fit bist. Dann klappt es ja auch mit Bad Honnef und der Übergabe der Spannschlösser an Manni.

Alles Gute und viel Spaß
Leo

2010-05-17 20:39:30.993000000

everyday

Hi Frank,

das war ja ein toller Erfolg. Bist ja fast gesünder als vor der Attacke. Gute Heimfahrt bis Bad Honnef.

2010-05-17 20:34:01.630000000

MarathonMan

Hallo

Torsten bringt den Motor mit zum Treffen nach
Bad Honnef und ich werde
ihn abends nach dem Essen demontieren

2010-05-17 19:59:48.493000000

Torsten_Frahm

Hi Leute,

Öl abgelassen,sieht aus wie das Schwesinger Brackwasser.
Diese trübe Suppe ist kein Motoröl.

Thermostat ausgebaut und den Stift angesehen,scheint alles
so wie es soll.

erstmal...

C1-Cam

2010-05-17 19:22:23.040000000

Harald_Duerhager

Hallo Karin, einige (u.a. ich) fahren mit Detlef vormittags
durch die "Karpaten" nach Bad Honnef, sodaß wir erst nach
Mittag eintrudeln.

2010-05-17 18:30:23.697000000

StammtischMunich

Bevor wieder spekuliert wird oder sonstige dem Thema nicht weiterführende Anmerkungen geschrieben werden ein paar Infos dazu.

Bis jetzt 5 C1en mit 2x OT Kerbe in der KURBELWELLE
Alles 125er, bis auf eine die von Joachim von 125 auf 200 umgebaut wurde.

Normalerweise dreht man den abgesenkten Motor bei abgenommenen Ventildeckel am Variator linksherum (in normaler Motordrehrichtung) bis die beiden Nockenwellen nach außen zeigen. Nun weiß man irgendwo ganz in der nähe ist OT.
Man schaut nun durch die Öffnung im Kurbelgehäuse ( OT Fix Schraube) und dreht den Motor ein wenig weiter bis man die OT Kerbe deutlich in der Kurbelwelle erkennt. OT Fix Schraube rein, fertig.
Seitdem mir aber (rein zufällig) dies zum ersten mal auffiel gehe ich bewusst anders vor.

Motor abgesenkt, Ventildeckel runter, Verschlussschraube für OT Fix raus.
EGAL wie der Motor / Nockenwellen gerade stehen in das Loch der OT Fix schauen und den Motor langsam in Drehrichtung (linksherum) am Variator mit Ratsche und 19er Nuss drehen.
Irgendwann erkennt man die Kerbe in der Kurbelwelle. Hier ist es nun schon insgesamt 5x vorgekommen dass die Nockenwellen NICHT wie oben beschrieben nach außen sondern nach innen zueinander zeigen. OT Fix Schraube rein und der Motor steht fest. Wie es sich gehört und man auch kennt.
Dreht man den Motor nun langsam weiter kommt nach kurzer Zeit eine weitere Kerbe und diese ist dann die richtige. Die Nockenwellen zeigen nach außen.

Die 2 Kerbe ist ziemlich exakt im UT. Erkennbar an mehren Merkmalen. Nockenwellen zeigen nach innen und die Kerbe auf dem Kurbelwellenstumpf auf der Generatorseite zeigt auf ca 8 Uhr und im OT auf ca 2 Uhr.

Es wäre vielleicht sinnvoll gewesen die Fahrgestellnr. der C1en zu notieren um hier eine evtl. dicht beisammen liegende Baureihe zu erkennen. Habe ich aber nicht notiert.

Die Motorenspezialisten verstehen sicher wovon ich schreibe und können hoffentlich meine Erklärungen richtig interpretieren. Wenn noch Fragen sind bin ich per E-Mail erreichbar.

Es hat sich bisher noch kein C1er bereit erklärt den Motor zu zerlegen um der Sache auf den Grund zu gehen. Von daher ist ein Foto einer solchen Kurbelwelle (noch) nicht vorhanden.
Aber meine Brille täuscht mich nicht. Wer meint ich habe keine Ahnung wovon ich schreibe und so etwas gäbe es sicher nicht. OK kann ich gut mit Leben.

Das war es dann mal wieder von mir.
Servus bis bald…….

2010-05-17 16:39:29.913000000

Klosleeper

Hallo Frank

Ich habe auch zwei Stöcke!
Die brauche ich immer beim "Chinesen"

Die passen sogar ins rechte Ablagefach.

Aber Spaß beiseite,Glückwunsch zur erfolgreichen Therapie.
Würde mir sicher auch mal gut tun.

Ob`s bei mir was bringen würde?
Na ja,ich weiss nicht.

Man sieht sich,spätestens wenn du mich am Berg dann überholst(93kg zu 106kg macht sich bemerkbar)

Gruß aus Burscheid

2010-05-17 16:30:46.727000000

Klosleeper

Hallo Leute

Sicher ist ein Fahrzeug(C1)mit wenig km relativ einsteigerfreundlich,weil noch jungfreulich und oft ohne Mängel.

Es kann aber durchaus auch eine C1 erworben werden mit hoher Laufleistung,wenn das Fahrzeug regelmäßig und korrekt gewartet und gepflegt worden ist.
Das Laufleistungen von mehr als 100000km möglich sind,ist ja inzwischen bekannt.

Ich denke,daß man bei einem Kauf entweder Kenntnisse über die Schwachstellen haben sollte oder jemanden mitnimmt,der sich auskennt.
Blauäugig nur auf das Äußere oder das Zubehör zu schauen,kann sich schnell zum Frust entwickeln.

Desweiteren:
Ist man auf dieses Fahrzeug auch im Winter angewiesen,wäre die C1 eher die schlechtere Wahl.
Wenn die anfängt,zu rutschen,fängt man sie meistens nicht mehr ab und so ein Rutscher wird richtig teuer.
Sehr schlecht bei Schnee und Glätte.

Gruß aus Burscheid

2010-05-17 16:17:40.507000000

Klosleeper

Nachtrag:
Meine Ausführung weiter oben bezieht sich auf die Vermutung,daß der Motor sofort(also wenn er angelassen wird)keine Leistung hat und schlecht Gas annimmt.

Läuft er nach dem Starten erstmal normal und macht später Zicken,kann es auch an einem zu heiss gewordenen Motor liegen.
Dann ist Vorsicht geboten.
Da ist ein kapitaler Motorschaden schnell die Folge.

Wenn also der Motor erst später zickt,die Temperaturanzeige angeht und der Lüfter,könnte es auch an einem defekten Thermostat liegen.
da sitzt ein kleiner Stift(Kunststoff?) drin und der bricht gerne mal weg und setzt das Ding außer Gefecht.

Wenn der motor nun längere Strecke ohne ausreichende Kühlung gefahren wurde,könnte er schon Schaden genommen haben.
Ich hoffe mal,nicht.
Fahren würde ich so jedenfalls nicht mehr.

Gruß aus Burscheid

2010-05-17 16:02:05.380000000

Klosleeper

Kann man mal ein Foto von einer Kurbelwelle mit zwei Kerben für den OT-Punkt einstellen?
Ich habe ja schon etliche Motoren zerlegt und wieder montiert,aber mir ist so eine Kurbelwelle noch nicht untergekommen.
Ich kenne nur die Original-Welle mit einer Kerbe und die Welle von Minarelli,die keine Kerbe hat.

Wenn es wirklich eine Welle mit zwei Kerben gibt,wäre es interessant,wo die her sind.
Vor allem macht es meines Erachtens keinen Sinn,eine zweite Kerbe anzubringen.
Wofür sollte die sein?
Montagehilfe beim Zusammenbau?

Oder verwechselt man eine zweite Kerbe eventuell mit einer Lunkerstelle(Ausbruch)am Wangenaußendurchmesser?
Wenn so eine Lunkerstelle an der richtigen(ungünstigen) Stelle sitzt,rastet die OT-Schraube dort auch ein.

Gruß aus Burscheid

2010-05-17 15:54:03.600000000

Pandatom

syberman:

@Tom .....

wenn ich die Stöcke im C1 irgendwie fest bekomme, nehme ich sie mit .... so das wir dann in Bad Honnef laufen können gell .....

Hallo Frank,

es freut mich dass Du wieder morgen gesund und munter nach Hause darfst und die Sache mit der sportlichen Bewegung weierhin ernst nimmst! Meine Leki-Vario-Stoecke schnalle ich bei Kurzstrecken neben den einen Bumper mit 2 Klettbändern an, sitzen recht fest. Ansonsten habe ich mir von Leki noch die "Traveller" geholt (leider sehr teuer aber saugut) fuer unsere AIDA-Reisen. Diese passen auch problemlos in das TopCase rein.

Also ich würde mich freuen wenn wir zusammen morgens vor dem Frühstück ein Stuendchen Bad Honnef unsicher machen. Karin und Heiko joggen bestimmt wieder gerne mit!

AndreasJudith:
Wenn ihr mal Abwechslung gebraucht: XCO Walking (Macht meine Frau.)

Mache ich auch....kann ich nur wärmstens empfehlen. Wirkungsgrad nochmals ca. 30% hoeher als mit den Nordic-Stöcken. Man muss aber die richtige Handhabe sich von einem Trainer beibringen lassen. Kassen zahlen das ja bis zu 80%!

2010-05-17 14:57:08.477000000

rollo

Hi Marcus,
deine beschriebenen Vorkenntnisse zum Abenteuer BMW C1 im Alltag sind ein guter Anfang. Ich selbst bin noch Einsteiger bei der C1. Willy hat sehr gut die Weichen zum Beachten für den Kauf der C1 gestellt. Du wirst schon bei einer Probefahrt(die du hoffentlich in Anspruch nimmst) den hohen ungewohnten Schwerpunkt für ein Zweirad merken. Dazu noch ca. 180[Kg]an Gewicht. Das Fahrverhalten ist anders als bei deiner Simson. Viel zum Thema C1 kannst du hier im Forum kennenlernen. Gute Erfahrung für mich war das periodisch wiederkehrende Schraubertreffen in Gildehaus.Die Entscheidung ob od. ob nicht kann dir keiner abnehmen.

Viele Grüße
The Red Rollo

2010-05-17 14:52:23.477000000

AndreasJudith

Super Frank, weiter so!

Einen hab ich noch ;-)    Nordicwalker: "Gammelfleisch in Funktionsfasern"

Quelle: Spiegel online

Nix für ungut Tom und Frank!

Wenn ihr mal Abwechslung gebraucht: XCO Walking (Macht meine Frau.)

2010-05-17 14:47:19.650000000

jal

...dann sehen wir dem mal OPTIMISTisch entgegen, dem Ganzen...

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-05-17 14:43:54.757000000

AndreasJudith

Hallo Nordlicht!

Wie häufig habt ihr Probleme? Wie zuverlässig ist die c1 nach 10 Jahren und, ich sag mal, 50000 km Laufleistung noch?
Was muss regelmässig gecheckt werden, wie kompliziert ist das und welche Kosten kommen da auf einen zu?

1. Forum kreuz und quer lesen.

2. Diesen Thread querlesen: http://f3.webmart.de/f.cfm?id=25143&r=threadview&t=3529282&pg=1

3. Olli´s C1 Technikseiten zu Rate ziehen: http://www.guenther-nds.de/c1tech/

4. Ebenso die C1 Seiten von AirKlaus beachten: http://www.airklaus.de/BMW_C1/bmw_c1.html

5. Ersatzteile, viele Infos und Technikfotos hier: http://www.baumiworld.de/index.html

6. Evtl. Kontakt aufnehmen mit dem NORD-EXPRESS. Hier findest du ihre Termine: http://f3.webmart.de/f.cfm?d=0&id=310311

7. Ganz wichtig: Bevor du schraubst und dir nicht sicher bist, hier vorher Fragen!

2010-05-17 14:42:39.960000000

jal

Herzlich willkommen und hallo,

grundsätzlich nimmst Du am Besten einen C1 mit wenig Laufleistung, ich hoffe nämlich, Du wirst soviel Spaß daran haben, daß die Laufleistung dann stark ansteigt.

Ich habe in den vergangenen Jahren gute Erfahrungen mit der Werkstatt Peter Ebel & Sohn, Klaus Groth-Straße 25, D- 20535 Hamburg, Telefon 040 2542578. Generell sind Reparaturen und Wartungen an dem C1 aber eben nicht billig.

Ansonsten gibt es ja dieses Forum für Fragen, Schraubertreffen, die hier angezeigt werden, und den NORDEXPRESS zum Touren fahren...

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-05-17 14:28:01.553000000

paris

Hi Frank,

freut mich, dass es Dir wieder besser geht!

Mach weiter so mit dem disziplinerten Training und amüsier' Dich schön in Bad Honnef.
Ich kann leider nicht kommen, da ich zu dem Zeitpunkt in Russland bin.

2010-05-17 14:00:11.053000000

isofix

ja, auch von mir nochmal ein Dankeschön an Tanja, Mike und dem Team. Ist ja doch ein irre Aufwand.

Danke und Grüße
Michael

2010-05-17 13:46:22.243000000

syberman

So,

nach dem ich noch eine Woche länger bleiben durfte, kann ich morgen
den 18.05.10 nach hause. Wurde auch mal Zeit wusste gar nicht wie lang vier
Wochen sein können. Konnte hier sehr viel machen außer dem Laufen/
Nordic Walking konnte ich nach dem Belastungs-EKG auch ins Schwimmbad
gehen was ich auch tat….. 3-mal die Woche, im Fitness Center jeden Tag trainieren
und in der kleinen Sporthalle konnten wir ab 17:00 Tischtennis spielen.
Kann es nur jedem empfehlen eine Reha anzunehmen. Bin auch vom Essen im Haus
sehr angetan, es gab immer 4 Menus zur Auswahl für den Mittagstisch.
Habe durch mein Sport und diszipliniertes Verhalten auch noch 4,5 kg abgespeckt,
was ich auch wollte und zuhause weiter machen werde so das ich dann mal bei 93 kg
ankommen werde bei einer Größe von 1,94 m. Mein HDL-Cholesterinspiegel liegt
jetzt bei 37, was sehr gut ist weil ich den LDL-Cholesterinspiegel von 115 auf 85
gesenkt habe durch Sport und Gesunde Ernährung. Was auch dann zuhause weiter
gemacht wird, so das so was nicht mehr vorkommt. Meine Herzleistung liegt jetzt bei 50%.
Denke, das ich soweit wieder hergestellt bin mit kleinen Einschränkungen und
jetzt sagen kann ……, Bad Honnef kann kommen ich freu mich drauf ….. gell.
Jetzt muss noch alles mit der Arbeit geregelt werden, wegen wieder Eingliederung
und so. Und für die Schichtarbeit muss auch eine Lösung gefunden werden, soll
die ersten Wochen keine Schicht arbeiten oder wenn es geht nur Spätschicht machen.
So .... muss mich ab morgen erst mal wieder zuhause einleben und mal mein
C1 wieder zusammenbauen so dass ich auch nach Bad Honnef fahren kann.

@Tom .....

wenn ich die Stöcke im C1 irgendwie fest bekomme, nehme ich sie mit .... so das wir dann in Bad Honnef laufen können gell .....

So bis dann
GLG
zum letzten mal
aus Bad Schwalbach
Frank

2010-05-17 11:16:09.743000000

syberman

Hi,

hatte das Vergnügen die Zeitung zu sehen noch nicht
habe aber auch ein Exemplar bei unserer lieben Karin bestellt.

LG
Frank

2010-05-17 11:15:38.273000000

robo

Schließe mich meinem Vorredner an!

Viele Grüße von

2010-05-17 10:35:57.977000000

scorp

von "unwillen" kann keiner reden, maximal von begrenzten Fähigkeiten

wie ich schon sagte, die S51 läuft ja auch nicht problemfrei

Räder, Reifen, Bremsbeläge (Trommel), Zündkerzen, alles mögliche am Vergaser, Krümmer, Auspuff, Schalldämpfer, diverse Birnen/Lampen und das Zündschloss habe ich "schon" getauscht/repariert. Zylinder, Zündspule und Kupplung habe ich wechseln "lassen" (auch weil man mangels Ersatzteillagers schlecht durchtauschen und testen kann), soviel zu meinem Erfahrungsschatz. Inwieweit das mit der C1 vergleichbar ist kann ich nciht sagen. Ich glaube die einzige Gemeinsamkeit ist, das beide nicht mehr gebaut werden

2010-05-17 10:19:35.633000000

Willy

ne checkliste was du beim kauf beachten solltest, findest du hier:
Checkliste

Ansonsten gilt beim C1: wenn du nicht selber schrauben willst, dann schon mal ein Sparschwein füttern, die Preise von BMW sind gesalzen.

2010-05-17 10:04:31.913000000

scorp

Hallo liebe Forenteilnehmer

ich liebäugele seit über einem Jahr damit auf eine c1 umzusteigen(125er). Ich fahre (wetterabhängig) zw 3000 und 4000 km im Jahr, Berufsverkehr, mit einer 88er, Simson S51. Zur Zeit werden meine Überlegungen mal wieder intensiver weil ich wegen des kühlen Wetters mit der Simson kaum fahren kann und mein Auto im Stadtverkehr ärgerlich viel Sprit frisst.
Hinzukommt das die S51 immerwieder viele kleine Macken hat, was einfach nervig ist.

Soviel zur Begründung.

Themen die mich bei der c1 beschäftigen:

Was muss ich beim Kauf beachten? Wieviel Laufleistung sollte die c1 haben, welche Extras sind wichtig, welche unnötig?

Gibt es in Hamburg und Umgebung gute und günstige Werkstätten wenn doch mal Probleme auftreten? ICh habe zwar an der S51 schon viel selbst gemacht, aber wenns um Motor, Getriebe und zentrale Elektrik geht, hätte ich lieber Leute mit Erfahrung dabei (zumindest bei der jeweils ersten Reperatur ihrer Art

)

Wie häufig habt ihr Probleme? Wie zuverlässig ist die c1 nach 10 Jahren und, ich sag mal, 50000 km Laufleistung noch?
Was muss regelmässig gecheckt werden, wie kompliziert ist das und welche Kosten kommen da auf einen zu?

Viele, viele Fragen

Ich freue mich auf viele Antowrten

Grüsse,
Marcus

2010-05-17 09:19:35.367000000

Willy

ich war diesmal das erste mal auf einem schraubertreffen und ich muss sagen, es war super. hab viele leute kennengelernt, die man sonst nur vom forumsnick her kennt.

das wetter war zwar durchwachsen, aber wenn geschätzte 30 C1 eine Ausfahrt im Konvoi unternehmen, dann wird einem warm ums Herz.

Obwohl ich ja auch alles selber an meinem C1 erledige hab ich noch was gelernt:

1. es gibt Leute, die haben 13 sauber aufpolierte C1 in der Garage stehen
2. Guido erledigt Steuerkettenwechseln in Rekordzeit
3. Will man gstandene Mannsbilder für längere Zeit beschäftigen, dann macht es durchaus Sinn, das Polrad mit Loctite auf den Kurbelwellenzapfen zu kleben.

es war ein schöner Tag, die Zeit verging sehr schnell, Bier und Essen gabs reichlich und ich hoffe das ichs nächstes Jahr wieder zeitlich schaffe in die Hallertau zu fahren.

2010-05-17 08:16:59.197000000

Pandatom

Dito....

2010-05-17 07:46:13.790000000

AndreasJudith

Sorry Joachim

für die Verwirrung, es war die Kurbelwelle.

2010-05-17 07:29:57.007000000

HansDampf

Hallo Torsten

Ich würde mal den Motor laufen lassen und den Ausgleichsbehälter unter der Rückenlehne im Auge behalten,wenn da Luftblasen
aufsteigen ist es die Kopfdichtung.

Ich hoffe nicht aber am besten du rechnest damit,kannst nur positiv überrascht werden

Gruß Chris

2010-05-17 01:49:23.430000000

paris

Bei den Teilen ohne ABE erlischt strenggenommen die Betriebserlaubnis für Deinen Roller (das bedeutet unter Umständen Ärger mit dem TÜV/bei der Polizeikontrolle oder im Falle eines Unfalls Ärger mit der Versicherung).

Darüber hinaus weisst Du nicht wie die abgestimmt sind und wie gut/schlecht der Roller danach fährt. Insgesamt eine in meinen Augen unbefriedigende Lösung.

Ein gebrauchtes Federbein ist sicher die günstigste und unkomplizierteste Lösung. Bei Ebay bekommst Du aber auch manchmal defekte verkauft. Das merkt man erst wenn man die Feder ausbaut.

Ich habe sehr gutes über eine Reparatur in Italien gehört, eine Adresse bekommst Du hier.

Das kostet soviel wie bei BMW (ca. 200€), ist aber sehr viel haltbarer. Das würde ich persönlich machen. Ich bin kürzlich so einen Roller gefahren, das waren Welten im Fahrverhalten. Der Besitzer sprach von "fliegendem Teppich" und hat nicht ganz Unrecht.

2010-05-17 00:36:46.977000000

Podologin

Danke ihr Lieben.
Was passiert denn, wenn man Teile ohne ABE verbaut?
Also 200 Ocken beinm Freundlichen,also wirklich,das ist doch Abzocke.

Liebe Grüße

2010-05-16 23:37:48.507000000

Variobob

Hallo Jan,

Als het geen haast heeft kun je van jou uit gebruik maken van de sleuteldagen in Gildehaus bij Oldenzaal. Ik zal je ook nog een persoonlijk berichtje sturen via de mailapplicatie die bij dit forum hoort.

Groeten,

Bob

2010-05-16 23:34:57.350000000

Variobob

Ook namens mij, FamilyFriend: van harte gefeliciteerd met je verjaardag!

Groetjes,

Bob

2010-05-16 23:26:51.337000000

chrischt

Kühler entlüftet?

2010-05-16 23:10:44.617000000

Klosleeper

Hallo Karin
Mit mir könnt ihr diesmal nicht rechnen.
An dem besagten Wochenende ist mein nächster Trip nach Indien vorgesehen.
Schade,wäre natürlich wieder gerne dabei gewesen.

Laacher See und Nürburg schau ich mir dann von ganz oben an.

Gruß aus Burscheid

2010-05-16 23:00:45.600000000

joachim

Nockenwelle oder Kurbelwelle ???

Eins treibt den C1 an.
Das andere steuert über die KW und den Kettenrädern die Ventile.

Watt NU ??

2010-05-16 22:52:08.663000000

Klosleeper

Diese Nachricht bekomme ich öfters und lösche sie direkt.

2010-05-16 22:48:43.150000000

Klosleeper

Wenn der Motor kein Gas annimmt oder schlecht zieht,liegt das nicht am Kühlkreislauf.
Also auch nicht am Thermostat.
Wenn der Ausgleichsbehälter ansteigt,könnte das in Verbindung mit dem anlaufenden Ventilator und den Motorproblemen tatsächlich auf eine undichte Kopfdichtung deuten.

Gruß aus Burscheid

2010-05-16 22:22:09.820000000

Botho

Ganz nach Wunsch,
hab ich gemacht.
Einfach gelöscht !

2010-05-16 22:19:57.743000000

Torsten_Frahm

Hallo Joachim,

Ja der alte 200ter Motor war nicht mehr zu retten.
Über die Bucht einen 125ger Komplett Motor ersteigert
und verbaut.

Ventilspiel und Zustand wurde von MM geprüft
und für gut befunden.

Gruß
C1-Cam

2010-05-16 22:13:40.553000000

joachim

.... heut morgen

-Hi- Joachim We

Sollte einer von mir Mails bekommen haben wo das Obige vorkommt.

EINFACH STUMPF LÖSCHEN

WURDE nicht VON MIR ANGESTOSSEN

Nachtrag:
............... waren ca. 200 mails an alle möglichen Adressen aus meinem Postkasten

2010-05-16 21:58:54.650000000

joachim

Hab Probleme mit meinem (neuen) 125ger Austauschmotor(15000km)......

eingebaut in den 200er ??

Oder Kopfdichtung defekt

2010-05-16 21:46:17.633000000

Torsten_Frahm

Hallo C1-Freunde,

Hab Probleme mit meinem (neuen) 125ger Austauschmotor(15000km).
Heute bei einer Fahrt um den Block:

Motor zieht nicht,nimmt kaum Gas an
Lüfter läuft nach 3 km Fahrt an.
Kühlwasser steigt im Ausgleichsbehälter an, bis zum Deckel.

Thermostat defekt?Gruß

C1-Cam

2010-05-16 21:15:59.070000000

Optimist

Wenn der Heifish ruft, sollte man dabei sein.

Habe den Termin schon eingetragen.

2010-05-16 20:50:36.600000000

Hugi

HansDampf:
Hallo

oder diese Ebay Nr:.350353710592

Ist ne alternative

Viel Glück

Chris

Die haben aber keine ABE.

MfG

Hugi

2010-05-16 20:22:27.587000000

FrauvonMugel

Hallo,

habe heute den Gänsehals gefunden. Super Ausblick auf das Siebengebirge, die Nürburg, die Burg Ohlbrück, Eifel, Laacher See etc.

Es kann losgehen.

Bis dann

2010-05-16 19:43:47.630000000

Olli

Hi,

schau Dir mal den Stecker vom Armaturenbrett an.
Das riecht stark nach einem Massefehler.

2010-05-16 19:36:41.837000000

HansDampf

Hallo

gib mal bei Ebay diese Artikelnummer ein:260603414021
oder diese Ebay Nr:.350353710592

Ist ne alternative

Viel Glück

Chris

2010-05-16 17:18:29.350000000

AndreasJudith

Hallo!

Trotz der Kälte war es ein schöner Samstag!

Schrauberhalle war beheitzt und Guido kam ganz schön ins Schwitzen ;-) (Er hatte an dem Tag übrigens seinen fünften C1 mit -2- OT-Kerben in der Kurbelwelle.)

Wieder mal gute Verpflegung durch Tanja und ihr Team.

Vielen Dank für Alles und bis Bad Honnef!

2010-05-16 16:19:16.400000000

joachim

Wenn einem C1 ein kleiner Richtungsanstoss gegeben wird im Leerlauf, dann Gas gibt,

.......................fährt jede C1 los.

Egal ob die Sicherheitsgurte drin sind oder nicht.

Versuch mal unterm Sitz die Stecker der Gurte auszustecken.

Dann braust die C1 auch so los, ohne das du die Gurte anlegst.

2010-05-16 16:15:29.930000000

joachim

Eine Helmbefreiung wird er auch nicht haben...

Wird er haben !!!

Überrollbügel und Sicherheitsgurte sind eben dafür vorhanden.

Die Scheibe ist nicht ausschlaggebend für die Helmbefreiung.

Ansonsten bis jetzt nur ein Schaumschlägermodell und eher für Gebiete um das Mittelmeer geeignet.
Also nicht so viele potientielle Käuferschichten, die dafür die Kohle haben.

2010-05-16 15:47:31.430000000

Ulima

Ein C1 mit halber Windschutzscheibe ? NoWay BMW/Mini !
Eine Helmbefreiung wird er auch nicht haben...
Und für ein Topcase ist ja wohl auch kein Platz.. Hier meine ich ein Topcase, das genügend fasst (für den Einkauf, die Sprudelkiste und die Fahrten zu internationalen Treffen ..)

Also nachbessern !

Und 400ccm darf ich leider nicht fahren. Vielleicht sollte BMW sich mal mit Piaggio unterhalten (MP3, Autoführerschein etc.)

in diesem Sinne

Gruss aus dem Allgäu
uli(ma)

2010-05-16 15:42:14.273000000

jupp155

Doch er spring Problemlos an.
Er fährt nur nicht selbstständig an, wie wenn man versucht anzufahren ohne sie Anschnallgurte anzulegen.
Wenn man ihm jedoch einen kleinen schubs gibt fährt er los.

MfG

julian

2010-05-16 15:30:10.257000000

Willy

jupp155:
Hallo Leute

Ich habe folgedes Problem, wenn ich den Lichtschalter auf an schalte,
1. leuchtet kein licht
2. der C1 fährt nicht selbständig an (wie Ständer/Gurt vergessen)
3. die Blinker funktionieren nicht.

Schalte ich den Lichtschalter aus, funktioniert das Anfahrensowie die Blinker einwandfrei.

Ich hoffe mir kann jemand Helfen.

Mit freundlichen Grüßen

Julian

springt der c1 denn normal an und fährt nur nicht los oder springt er auch gar nicht mehr an?

2010-05-16 15:27:58.570000000

jupp155

Hallo Leute

Ich habe folgedes Problem, wenn ich den Lichtschalter auf an schalte,
1. leuchtet kein licht
2. der C1 fährt nicht selbständig an (wie Ständer/Gurt vergessen)
3. die Blinker funktionieren nicht.

Schalte ich den Lichtschalter aus, funktioniert das Anfahrensowie die Blinker einwandfrei.

Ich hoffe mir kann jemand Helfen.

Mit freundlichen Grüßen

Julian

2010-05-16 14:26:43.447000000

kelli1

Das waren wieder aufregende Tage.Mittwoch Anfahrt zur
Suchtklinik.SUPER der Abend und das gemeinsame Fruehstueck
am Donnerstag.2 AUSWAERTIGE Gaeste waren dabei , die sich
sichtlich WOHL gefuehlt haben.Der Berliner hat dann auf Poehl,
MITTEN im Restaurant,eine Sonderbehandlung von Heinrich
bekommen. Wir haben uns koeniglich amuesiert, die anderen
Gaeste selbstverstaendlich auch.Vielen Dank Peter, das Du
diesen Spass mitgemacht hast.
Diese Tour hat wieder viel Spass gebracht, vielen Dank an
die Mitfahrer.

http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de

2010-05-16 14:17:55.523000000

kelli1

Hallo Chris

Gute Besserung,komm schnell wieder auf die Beine.
Am 2.Juni erwarten wir Dich um 13.30 Uhr in Hannover.
Die Hochzeit in Schwerin war SPITZE, da hast Du vollkommen
recht.

http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de

2010-05-16 11:54:44.197000000

Pandatom

Hallo....

man muss sich das Original beim Torsten holen und dann kann man es richtig geniessen! Einfach nur TRAUMHAFT SCHÖN und ein echter Ohrwurm!

2010-05-16 11:07:39.757000000

C1NDY

Beim ersten hören hab mich an der Tonqualität gestört, beim zweiten Mal fand ich die Fersform zu holprig und jetzt beim dritten mal rein hören find ich's nur noch geil

2010-05-16 09:12:36.957000000

HansDampf

Hallo zusammen

Habe den Termin schon notiert und werde diesmal wieder dabei sein,so Gott und C1 wollen

Gruß Chris

2010-05-16 09:08:27.723000000

HansDampf

Hallo zusammen

Die Hochzeit war der Hammer und das Brautpaar den Tränen nahe als wir gesichtet wurden.
Die Bewirtung ne wucht und MM hat sogar die Kellnerinnen un die Braut gestempelt:Eigentum Dr.Hebhammer MM.
Ich danke für die Einladung und kann nur sagen das man mit der C1 schon tolle sachen erleben kann.

Auch Hartwig und Familie großen Dank für die nette und freundliche Bewirtung.

Da ist dann auch die Endfernung nicht so schlimm.

PS.Die die nicht da waren haben was verpasst,erlich!!!!!

Gruß Chris

Ich hoffe ihr hattet viel Spass beim Vatertagsasflug,mich hat es hingerafft mit einer richtigen Grippe.
Aber was einen nicht umhaut macht einen nur stärker!!!

2010-05-16 08:42:31.460000000

HansDampf

Hallo zusammen

Auch ich hatte das Vergnügen die Zeitung zu sehen und habe ein Exemplar bestellt.

Karin man kann nur sagen:Hut ab für die Mühe und den Aufwand den du betrieben hast und ich hoffe in Honnef auf mein Stück Geschichte der C1 und alles was dazugehört.

Alles liebe und gute

Chris

2010-05-16 00:39:13.770000000

MarathonMan

Hallo Emiel

Lang zal hij leven lang zal hij leven in de gloriaaaaaa.... HIEPER DE PIEP HOERA!!!!

Van harte gefeliciteerd met je verjaardag.

Herzlichen Glückwunsch zu deinem Geburtstag
Alles Liebe Gesundheit usw
wünschen dir Klaus und Michaela

2010-05-15 23:19:25.043000000

jal

...dafür weiß ich, wer B.G. ist....

und fahre trotzdem mit....

Viele Grüße aus reinbek

Jürgen

2010-05-15 22:58:27.730000000

janvanbaars

Dit is mijn eerste bezoek (en vraag). Ik ben op zoek naar een dealer omgeving Nijmegen voor een onderhoudsbeurt. Iemand een suggestie?

2010-05-15 21:17:57.040000000

robo

Hallo Torsten!

Ich habe mir nach Erhalt der 3erDVD gleich alle angesehen!

Du hast dich noch einmal übertroffen. Suuuuuuuuuuuuuuuper.

Ein ganz besonderes Lob dem fliegenden Holländer "BOB".

Dieses Werk muß jeder C1-Fahrer unbedingt besitzen.

Schöne Grüße in den hohen Norden von

2010-05-15 20:07:50.880000000

BP_aus_B

... aus diesem Grund werfe ich, seit meiner Mopedzeit, die alte funktionierende Zündkerze nie weg. Damit ich die bei einer Fehlersuche testweise tauschen kann.
Eine Zeit lang hatte ich die auch immer am Zweirad mitgenommen.
Gruß B.

2010-05-15 19:39:51.837000000

joachim

Nun mal zu Heiner seinem Abschluss-Bericht dieses eigentlichen Beitrags.

Hallo Zusammen,

melde Vollzug: Es war die Zündkerze!
Wie schon geschrieben, ca. 2 Jahre und 3000 km alt (Beru).

Wollte eigentlich die NGK Iridium CR8EIX reintun, da passte aber der neue Zündkerzenstecker nicht drauf (hat ein Schraubgewinde). Und Aufschraubnippel katte kein Händler vorrätig! Also dann doch die normale Kerze CR8EB genommen. Läuft jetzt wieder tadellos

Damit hat sich wieder mal bestätigt das das was man eigentlich nicht für möglich hält der Fehler sein kann.
Bei seinen Symptomen sollte man den faulen Weg wählen, um den Fehler einzukreisen.

Da wäre....

während der Motor im Leerlauf dreht am Einspritzdüsenkabel wackeln.
Verändert der Motor seine Drehzahl dabei oder geht aus wirds der ominöse Kabelbruch sein
Keine Reaktion dann......

Den Sitz der Einspritzdüse mit Bremsenreiniger ansprühen.
Verändert der Motor seine Drehzahl dabei oder geht aus wirds der Einspritzdüsen-Sitz sein der Falschluft zulässt
Besser ist den kompletten Einspritzdüsenhalter dann wechseln und nicht die Schmierereien mit Silikon vornehmen, weil es das Teil NICHT einzeln gibt, was die Falschluft zulässt.
Keine Reaktion dann......

Das Zündkabel von der Zündkerze abziehen und mit einer Lampe nach innen in die Kappe einsehen.
Ist das was zerbröselt den Kerzenstecker abschneiden und z.B. einen NGK-Zünkerzenstecker da wieder draufdrehen oder das komplette Kabel tauschen.
Keine Reaktion dann.....

Die Zündkerze einfach tauschen.
Selbst Marken Zündkerzen können schon nach kurzer Zeit defekt sein obwohl das eigentlich nicht der Fall sein sollte.

Hat man dies so nach der Reihe durchgesheckt, sollte eigentlich der Fehler in irgend einem Schritt gefunden sein.

Es ist manchmal gar nicht so schwierig, wenn man die Zusammenhänge kennt und nach dieser Fehlersuchen-Anleitung vorgeht.

2010-05-15 19:33:53.497000000

Gunnar

Hallo Heifish,
bin dabei, weil ich nicht weiss, wer K.M.
ist.Ausserdem braucht mein Roller mal wieder
ein bischen Auslauf!

bis bald
Gunnar

2010-05-15 19:24:02.100000000

Klosleeper

Sehe ich auch so!

Auch wenn ich bisher nur ein paar Seiten lesen konnte.
Ich freue mich aber schon auf die Zeitung(wenn ich denn noch eine bekomme)und weiss die Arbeit,die da drin steckt ,gut zu schätzen.

Gruß aus Burscheid

2010-05-15 19:17:35.503000000

XXlandratte

Ich denke schon das du das selber machen kannst. Denke bitte daran, wenn auch deine Bremse Öl abbekommen hat, solltest du die Beläge erneuern und die Bremse gut reinigen.

2010-05-15 18:04:18.920000000

Torsten_Frahm

Hallo C1-Freunde,

habe gehört das in Porto Santo eine Flaschenpost mit einem
ungewöhnlichen Inhalt darin gefunden wurde.

Da soll so ein Lied rauskommen, wenn man sie öffnet.

Wer weis etwas mehr darüber?

C1-Cam

2010-05-15 16:31:39.877000000

rollo

Hi Bob,
Bäääääärenstark gemacht. Hat mir gut gefallen.

Gruß aus Bünde
The Red Rollo

2010-05-15 16:12:58.923000000

Pandatom

Hallo Frank...

stimmt und wir haben sogar noch an Euch gedacht. Karin frug mich noch ob Ihr immer noch in Leipzig wohnt und ob Conny auch wieder bei dem Treff dabei ist. Letzteres hatte ich auch bejahen koennen nach einem Blick in die Teilnehmerliste aber ich wusste nicht mehr genau wo Ihr wohnt und wir waren auch sehr müde. Wir sind dann nur noch auf den Platz, sind kurz essen gegangen und sind dann auch ziemlich frueh in die Falle.
Jetzt sind wir nach ca. 4 Std. Fahrt wieder heil zuhause angekommen.

Viele Gruesse auch an Conny und wir freuen uns auf ein Wiedersehen in Bad Honnef.

2010-05-15 13:15:42.210000000

Kugelo

Hi Gemeinde,
nachdem ich in den Genuß kam, eine der begehrten limitierten Ausgaben der o.g. Zeitung zu erhalten, muß ich sagen:
Karin (FrauvonMugel/Mugeline)--> Danke für Deine wahnsinnige Arbeit, die Du da reingeteckt hast, um dieses Projekt umzusetzten.
Beim Lesen der Zeitung war da häufig ein "aha-Effekt" oder "...stimmt, das hatte ich schon wieder vergessen".
Alles in allem echt ein gelungenes Werk.
Aber auch der Dank an die fleißigen "Mit-Autoren" (Organisatoren der Treffen), die mit ihren Beiträgen Karin´s Arbeit erst möglich machten.
Die Zeitung ist ein echt schönes Werk für die Nachwelt.

2010-05-15 12:12:27.213000000

Wilfried_BO

@C1Hugo!

In der Schweiz gibt es übrigens auch einen 'SUPER'-Schrauber ...
der auch an unseren BMW-C1-Treffen teilnimmt.

Name und eMail ggf. über PN.

FALL NICHT UM
WIlfried aus BOchum

2010-05-15 11:08:09.480000000

FraEtz

Hallo Tom,

In Schlaitz, bei Wittenberg, da warst Du ja nicht all soweit von mir entfernt. Da hättet ihr auch bei uns vorbei kommen können

2010-05-15 11:04:47.310000000

FraEtz

Hallo Vario "Fox"

Der Text ist schon Klasse. Die Ausschnitte aus dem C1-Film von Pforzheim untermalen den Text nochmal schön.

2010-05-15 09:29:22.963000000

StefanP

Einfach Spitze! Da vergißt man glatt das miese Wetter und freut sich auf die nächste Ausfahrt.
Toller Song!

Mit besten C1 Grüßen aus Berlin
Stefan

2010-05-15 09:29:14.920000000

joachim

Ich kenne keine Groupies die Autogramme geben.

Oder handelt es sich hier um eine Band ??

2010-05-15 09:24:39.760000000

joachim

Wenn es der Dämpfer ist,würde ich beide tauschen.

Die Aussage ist beachten, wenn man sich "nur" einen Neuen Stossdämpfer zulegt.
Nimmt man einen Gebrauchten, wird der Dämpfungsunterschied NICHT so gravierend sein, ist meine persönliche Meinung, da der sozusagen schon eingespielt ist.

Nachtrag:
Dabei musst ich jetzt mitbekommen, das einem C1 Freak im Umkreis Köln von einem sogenannten Freundlichen der Einzelpreis eines Stossdämpfers zu 195.-€ ohne Einbau genannt wurde.

2010-05-15 07:58:25.183000000

MarathonMan

Hallo Bob
wann geben wir Autogramme ??

2010-05-14 21:57:17.857000000

Hans

KLASSE

hat mir gut gefallen !!!

aber leider muss ich dich jetzt umtaufen in

MÜNCHHAUSEN-BOB

[/URL]http://de.wikipedia.org/wiki/Karl_Friedrich_Hieronymus_Freiherr_von_M%C3%BCnchhausen[/URL]

2010-05-14 21:39:01.027000000

Hugi

Klosleeper:

Ich würde versuchen,ein Paar bei Ebay oder sonstwo zu bekommen oder auf welche aus dem Zubehör zurückgreifen.

Gruß aus Burscheid

Hallo,

bei den günstigen aus dem Zubehör angebotenen (z.B. Ebäähh) ist aber zu beachten das die wohl alle keine ABE für den C1 haben.

MfG
Hugi

2010-05-14 21:36:24.903000000

Podologin

Danke Willy, ja es kommt definitiv vom Dämpfer,denn auch er ist total verölt.Kann man das denn selber machen,wenn ja gibt es dazu eine Anleitung irgendwo?

Danke und liebe Güße

2010-05-14 21:20:20.653000000

Variobob

Liebe C1-Fahrer,

Gerade bin ich zurück von eine schöne Ferien auf das Insel 'Porto Santo' in die Nähe von Madeira. Wirklich ein Superferienort zum abschalten vom tägliche Sachen wie Arbeit, Krisen usw. Porto Santo ist klein: nun mal 9 km lang und auf dem breitesten Teil gibt es nur 6 km Inselbreite. Also ziemlich viel Küste und wasser.

Leider musste ich drei Tage länger da verbleiben durch die Vulkanasche: Luftverkehr nach Madeira und Lissabon war unmöglich. Das war natürlich nur Teilweise schlim und auf dem letzte letze Tag, also vorgestern geschah es:

Mein jungste Sohn kam auf mich zu. Er hat eine kleine plastik Flasche gefunden am rande des Meres. Zusammen haben wir es dann geöfnet und fanden ein super konserviertes Blatt und einen USB-Stick. Den Text sah so aus:

Schnell sind wir dann ins Hotel gelaufen und haben dort ein Mitarbeiter des Hotels gebetet sein Computer mal benützen zu dürfen. Die Portugeser sind wirklich sehr nett, also los USB-Stick im PC hinein und was wir dann sahen kann ich euch nicht enthalten. Ich habe es mit mein Digitalkamera mal aufgenohmen und ich hoffe ihr könnt es gut mitbekommen, die Kwalität vom Orginal ist Fabelhaft:

Dein Tube: C1-er gerne mal durchgeknallt

Auf der Flasche stand übrigens noch was geschrieben: 'Viele Grüsse aus Nord-Deutschland!'

Es lebe die Strömung des Meres... und die C1 natürlich!

Viele Grüsse, endlich wieder, aus Holland,

Bob

2010-05-14 20:28:44.137000000

Klosleeper

Im Sommer bei extremen Temperaturen tanke ich auch nicht bis zum Rand.
Sollte man beim PKW übrigens auch nicht machen.
Durch die Hitze dehnt sich der Sprit aus und hat dann keinen Platz.
Könnte den Tank aufblasen oder irgendwo zur Bersten bringen.

Bei den jetzigen Temperaturen ist es kein Problem,voll bis zum Rand zu tanken.
Auch,wenn man eine längere Fahrt gleich nach dem Tanken macht,kann man ruhig bis zum Rand tanken.

Meinen Reservekanister mache ich nie randvoll.
Der macht manchmal ganz schön dicke Backen und wenn ich ihn dann aufschraube,entweicht der Druck echt lautstark.

Gruß aus Burscheid

2010-05-14 20:19:15.027000000

Klosleeper

Bist du sicher,daß das Öl vom Dämpfer kommt?
Der müßte ja dann auch irgendwo verölt sein.

Wenn das Öl etwas weiter vorne eine Pfütze gebildet hat,könnte es auch Bremsflüssigkeit sein oder aus dem Schlauch von der Entlüftung( normalerweise ein Stopfen drin)kommen.
Wenn es der Dämpfer ist,würde ich beide tauschen.
Unterschiedlich dämpfende Federbeine(bei dazu gekauften ist das meist der Fall)bringen das Fahrwerk in Unruhe.

Ich würde versuchen,ein Paar bei Ebay oder sonstwo zu bekommen oder auf welche aus dem Zubehör zurückgreifen.

Gruß aus Burscheid

2010-05-14 20:11:58.450000000

Klosleeper

Bedienungsanleitung ist überflüssig.
Habe ich seit dem Kauf damals nicht mehr reingeschaut.

Reperaturanleitung hast du ja schon und die wird dir gut weiterhelfen.

Viel Glück und viel Spaß mit deinem Töff-Töff.

2010-05-14 19:49:02.060000000

Willy

siggi2:
Hallo Hugo,

Benutze mal die Suchfunktion und gebe "Reparaturanleitung" ein, da wirst Du fündig. Viel Spass beim Schrauben.

da kann er 100x die suchfunktion nutzen. eine downloadbedienungsanleitung wird er nicht finden. und die reparaturanleitung hat c1hugo ja schon bei ebay ersteigert.

wie mike schon zuvor geschrieben hat: wenn du die rep.anleitung hast, dann wird dir die bedienungsanleitung keine neuen erkenntnisse bringen. ichhab noch nie in meine bedienungsanleitung geschaut und fahre seit 8 jahren c1

2010-05-14 19:47:46.480000000

Mike1

Willkommen C1Hugo

Auf die "Bedienungsanleitung" kannst Du getrost verzichten.
Wenn Du bereits die Rep.-Anleitung hast, kommst Du auch so klar.
In den Bedienungsanleitungen steht heutezutage nichts Informatives drin. In der Rep.-Anleitung hast Du z.B auch die gesammte Sicherungsbelegung etc.

Gruss Mike1

Für siggi2:

Reparaturanleitung habe ich schon von eBay gekauft

2010-05-14 19:46:28.043000000

Pandatom

Hallo Juergen,

das freut uns dass wir wohl fuer Euch genau das Richtige gefunden haben

Viele liebe Gruesse auch an Heike.....

.....von Karin & Tom

P.S.: Wir sind nun auf einem Campingplatz in Schlaitz. Die Uckermark haben wir leider nur durchstreift. Morgen gehts endgueltig heim. Bei dem Kaltwetter derzeit machts nicht soviel Spass.

2010-05-14 19:26:48.887000000

jal

Hallo Karin und Tom,

Euer Silvaner gestern zum Spargel: Das war schon sehr lecker!

Dank Euch nochmal, mit

vielen Grüßen aus Reinbek

Jürgen

2010-05-14 19:25:01.823000000

Variobob

Ich wünsche alle C1-er und C1-Schrauber einen schönen Schrauber- und Plaudertag. Schade das Eindhoven so weit weg von euch entfernt ist, sonst wäre ich gerne dabei gewesen.

Viele Grüsse aus die Niederlände,

Bob

2010-05-14 19:05:25.277000000

siggi2

Hallo Hugo,

Benutze mal die Suchfunktion und gebe "Reparaturanleitung" ein, da wirst Du fündig. Viel Spass beim Schrauben.

2010-05-14 18:25:51.823000000

Podologin

Hallo ihr Lieben,
endlich bin ich aus dem Winterschlaf erwacht.
Meine C1 hat den Winter nicht so gut überstanden,unter dem hinteren ,rechten Stoßdämpfer fand ich eine Öllache.Deshalb gehe ich mal davon aus,dass er defekt ist.Wo bekomme ich Ersatz und kann man den selbst wechseln.Und wäre es ratsam,dann gleich den anderen links auch auszutauschen?

Danke für eueren Expertenrat und eine schöne C1 Saison

2010-05-14 16:03:55.340000000

C1Hugo

Hallo C1-ler, bin nun seit 2 Wochen ebenfalls Besitzer einer C1 Exe 125. Nun habe ich ein Problem - muss noch einige Wartungs- u. Reparaturarbeiten machen um die C1 beim schweizerischen TÜV (MFK)durchzukriegen ! Leider habe ich keine Bedienungsanleitung ! Es ist ein bisschen verwirrend da es verschiedene C1 Forums gibt, habe irgendwo gelesen das ein C1-ler besagte BA elektronisch hat und diese gegen Unkostenbeitrag auch versendet - aber leider finde ich diesen Beitrag nicht mehr ;-) Wer kann mir weiterhelfen ?
Reparaturanleitung habe ich schon von eBay gekauft.
Nette Grüsse aus der Schweiz
C1Hugo

2010-05-14 12:37:58.603000000

BP_aus_B

Hallo Christian,
ich habe mich in die Materie auch nur kurz eingelesen. Es geht um den Kerzenstecker, nicht um das Zündkabel? Wahrscheinlich wird dein Problem dann aber auch noch nicht behoben sein.
Es geht um den Nachbarn (ADAC-Mitarbeiter, Abschlepper und Techniker für alles), der nicht verstehen will, dass sein Auftraggeber (ADAC) sich freut, dass er keinen Abschleppen soll, sondern an einem C1, 50m weiter einen Kerzenstecker wechseln soll.
Schraubservice vor Ort war mal. Seit der Elektronik in Fahrzeugen wird nur noch abgeschleppt. Bordwerkzeug gibt es nicht mehr, dafür Telefonkarten.
Es geht um die Vorteile von ADAC-Goldkarten, verglichen mit der HUK24, die weniger Abschleppfahrzeuge haben und deshalb häufig auch den ADAC „im Auftrag“ beauftragen.
Es geht um die Hoffnung, dass die HUK24 Werkstattarbeiten ohne Terminabsprache vor Ort machen?
Ich habe eher das Gefühl, dass du mit deinem Problem weit ausgeholt hast.

Ich hatte mal den ADAC gerufen mit der Bitte meinen defekten Roller abzuschleppen. Abschlepper oder Zweirad-Hänger. Es kam ein Servicewagen und wollte reparieren, konnte aber nicht. Die Ursache hatte ich der Zentrale mitgeteilt, wurde nicht weiter gegeben. Selbst die Abschlepp-Profis habe ich nicht den C1 aufschnallen lassen, weil die mir sonst den Lenker verbogen hätten. Da ich die aber nicht für blöd gehalten habe, mich sehr nett mit den ADAC-Mann unterhalten habe, haben die mich, als damals nicht Goldkartenkunde, doch noch weiter als gestatten gefahren.

Viele BMW-Mechaniker schlagen die Hände über den Kopf, wenn die an einem seltenen, ungeliebten C1 schrauben müssen.
Erwarte nicht mehr von einer Freien Werkstatt, die noch weniger Erfahrung mit dem C1 haben und wo der Kunde den Mechaniker für dumm und dämlich hält, weil das Bordwerkzeug gut versteckt ist und die lange Sicherungsleise so aussieht wie ein Warndreieck und doch kein Warndreieck ist.
Will sagen – such nicht immer die Schuld, die Unwilligkeit, beim anderen. Mach es besser.
Gruß B.

2010-05-14 11:48:42.840000000

Mariendorf

Vielen Dank Joachim für dein tolles Forum,

ich werde in Zukunft gerne auf Schrauberhilfe aus dem Forum
zurückgreifen.
Mein Problem ist das Zusammentreffen unangenehmer Erfahrungen, die sich summieren und als Laie ist man dem ausgeliefert.
BMW lässt mich vier Wochen warten, um einen Öldruckschalter einzubauen. Bringe den Roller in die freie Werkstatt, geht ständig aus, fuhr bis dahin super. Und dann der ADAC-Mann (vielleicht der falsche Mann am falschen Ort zur falschen Zeit), der mir bei meiner schlechten Laune über den Weg läuft( kennt der eine oder andere auch).
Will mit dem Roller im Juli wieder in die Toskana, ich sah wohl schon meinen Urlaub in Gefahr. Jetzt geht es mir wieder besser. Werde mir gleich eine neue Batterie einbauen und dann versuchen selbst zu BMW (anderer Händler in Berlin,2.Versuch)zu fahren, er geht ja nicht immer aus,muss nur die Drehzahl erhöhen. Batterie hat wohl durch die vielen Startversuche den Geist aufgegeben. Ich denke das klappt. Ich will den ADAC nicht ärgern, der soll mich aber auch nicht ärgern.
Wenn der Roller erst wieder in Italien am Meer steht und ich ein Gelati in der Hand halte, werde ich über den Thread schmunzeln und werde einen weiteren Artikel" BMW C1 ist günstig und zuverlässig" verfassen.

Viele Grüsse aus Berlin-Mariendorf
Christian

2010-05-14 11:29:36.920000000

paris

@joachim: in der Anleitung für den C1 steht halt eindeutig, dass man nicht so tanken soll (mit Zeichnung!) und in Frankreich ist diese Art des Tankens bei C1-Fahrern sehr verbreitet. Die hatten Schiss, dass ihnen der Roller explodiert, wenn sie ganz volltanken.

Mir käme es aber auch nicht in den Sinn das so zu machen, dann muss man ja ständig an die Zapfsäule.

2010-05-14 11:16:55.857000000

joachim

tanken aber "Oberkante Unterlippe",

Wer tankt denn anders ???

Manche bauen sich doch noch einen Zusatztank ein damit der Aktionsradius grösser wird. Da ist doch das Tanken, wie oben angegeben, völlig normal.

2010-05-14 11:12:09.310000000

joachim

Ich kann dir dazu nur sagen:

Nimm die Chance die dir auch hier immer wieder geboten wird einen Schraubertag zu besuchen und dort sich umzuschauen.

Dümmer wird davon nicht.

Man muss nicht alles können und verstehen, aber was man sieht und anfassen kann, begreift fast jeder.
Auf Schraubertagen dumme Fragen zu stellen, hab ich jedenfalls noch nie erlebt.

Der Weiteste kam diesmal aus der Gegend von München.
Aus Berlin waren auch schon welche da.

2010-05-14 10:46:30.387000000

Mariendorf

BP_aus_B:
Einen Kerzenstecker wechseln ist vom Niveau auch so zu vergleichen, als wenn ich einem jungen Erwachsenen eine Scheibe Brot schmieren sollte, weil er das nicht kann. Auch wenn großzügig der Deckel der Butterdose schon auf ist und du das Messer organisierst

Hallo,

der ADAC schmiert mir noch nicht einmal eine Stulle, obwohl ich alles bereitgestellt hätte, das wird ja immer skuriler, nach Aussage des ADAC -Mannes, sei es eine komplexe Reparatur, die nicht vor Ort durchgeführt werden könne, das kam mir auch sehr komisch vor, ich wurde wohl nicht ernst genommen.
ich gebe ja zu keine Ahnung zu haben. Dafür zahle ich jedes Jahr € 79,50, weil ich kein Techniker bin. Da dieses vorwiegend ein Technikforum ist, ist mir schon klar, das die meisten mich belächeln.
Ich lese hier gerne viele Artikel, obwohl ich nichts verstehe, konnte ich trotzdem viele nutzvolle Tipps verwenden. Es ist übrigens das einzige Forum, das ich nutze.
Ich schreibe hier, weil ich denke,
es könnte auch mal von Interesse sein, wie ein Nicht-Techniker tickt. Ich finde so ein Forum funktioniert nur, wenn sich alle etwas einbringen und jeder nach seinen Möglichkeiten, die bei mir nachweislich etwas geringer sind, einbringt.
Ich finde die Geschichte mit dem ADAC-Mann, neben den mein Roller stehen bleibt, der dann sofort verschwindet, durchaus interessant und mitteilenswert. Im Zusammenhang mit der Vorgeschichte, kann man meine Enttäuschung verstehen. Ich finde, wenn mal dreimal (einen schlechten Tag hat jeder mal!) hintereinander vom ADAC im Regen stehengelassen wird, kann man von keinem Zufall mehr sprechen.
Ich habe noch keine Leistung vom ADAC empfangen und musste schliesslich mich um alles selbst kümmern. Ich war so stolz, den Servicedeckel zu öffnen und den Sitz des Zündkerzensteckers zu kontrollieren (wie von Paris empfohlen);das war für mich schon ein Erfolgserlebnis, aber ich finde, die Mischung der Meinungen macht dieses Forum für mich interessant. Ich jedenfalls würde mich freuen, wenn ich was könnte, was andere nicht können. Ich freue mich auch in Zukunft interessante Artikel hier zu lesen, sobald der Roller wieder fährt mit mehr Freude.

Viele Grüsse aus Berlin-Mariendorf

Christian
P.S. Der Artikel wurde zeitgleich zu den vorhergehenden Artikel von Paris erstellt und dessen Informationen wurden nicht berücksichtig!

2010-05-14 10:12:30.497000000

Gunnar

Dank an Hartwig,
es war wieder eine Supertour!
In der Suchtklinik fühlen wir uns
ja sowieso wie zuhause.
Und das Wetter war auch noch gut -- hat
Klaus wohl gefaxt??

Viele Grüße
Gunnar

2010-05-14 10:00:36.950000000

paris

Das Zündkabel am C1 zu wechseln ist keine Kleinigkeit, die in 5 min gemacht ist, wenn sie ordentlich gemacht wird muss die gesamte Seitenverkleidung ab. Ansonsten kann man den Stecker auch reinfummeln, das ist aber alles andere als eine angenehme Arbeit.
Also entweder 10min fluchen oder 30min schrauben. Und dann liegt es nicht daran und der ADAC muss trotzdem abschleppen. Ich habe da volles Verständnis.
Ich verstehe zwar auch sehr gut Deine Sicht der Dinge, wenn der ADAC sich anders verhalten würde würden das sehr viele ausnutzen ("ich habe das Öl, Zündkerzen und Luftfilter gerade hier, kannst Du das bitte gerade hier machen, der Motor springt nicht an").

Lass es die Werkstatt machen, die das Problem wohl verursacht hat. Dann ist doch jeder glücklich.

2010-05-14 09:53:09.120000000

paris

Wenn Du so wie von BMW vorgeschrieben tankst kann das sein (Tankstutzen voll eingeführt und beim ersten Auslösen der Zapfsäule aufhören).

Die meisten die ich kenne tanken aber "Oberkante Unterlippe", d.h. bis der Tank randvoll ist (1-2cm bis zur Kante).

Daher könnten die Unterschiede kommen. Wenn Du wirklich ganz voll tankst ist Dein Verbrauch eindeutig zu hoch.

2010-05-14 08:43:31.823000000

BP_aus_B

Ich kann da nur den Kopf schütteln.
Der ADAC-Techniker hat kein Auftrag für Deine Wünsche. Diese Zeit würde er also nicht bezahlt bekommen. (Gefälligkeit?)
Wenn du dir so viele Gedanken über Kleinigkeiten machst, dann wünsch ich deinem Familienbetrieb viel Erfolg.
Einen Kerzenstecker wechseln ist vom Niveau auch so zu vergleichen, als wenn ich einem jungen Erwachsenen eine Scheibe Brot schmieren sollte, weil er das nicht kann. Auch wenn großzügig der Deckel der Butterdose schon auf ist und du das Messer organisierst, ja das Leben ist ungerecht.
Wenn es nicht am Kerzenstecker liegen sollte, ist dann der Fachmann zu blöd dir zu helfen, den Fehler zu finden. Er muss sich auf Vorwürfe gefasst machen. Oder wie?
Fahr zur BMW-Werkstatt. Da bekommst du ein Kaffee, dir wird geholfen und diskutier nicht über den Preis.
Viele Erfolg.

2010-05-13 23:05:48.823000000

heifish

Eine Landschaft abseits der Ferienzentren (war der NORDEXPRESS deshalb noch nie dort?) lädt zum Besuch. Wir erkunden den östlichen Kreis Segeberg und starten am Flugplatz Hartenholm. Wir statten K.M. einen Besuch ab und den Fladdermüüs (Eekholt ist nicht geplant!). Ansonsten alles sehr bodenständig, trotzdem in Bewegung. Und abwechslungsreich.

Im Norden unterwegs

2010-05-13 22:58:01.107000000

Klosleeper

Vollgas auf der Autobahn am Stück!
Bisher ist da die Lampe frühestens bei ca.145km an gegangen.

Wenn die bei dir schon früher angeht,hast du entweder nicht voll getankt oder es stimmt wirklich was nicht.

Ich würde zuerst einmal prüfen,wieviel Liter in den Tank gehen.
Also einen gefüllten Reservekanister mitführen und den tank einmal leerfahren.
Dann die vorher ermittelte Menge aus dem Reservekanister einfüllen und sofort zur Tanke,um komplett aufzufüllen.

Soll ja schon vorgekommen sein,daß ein Tank verformt oder zusammengedrückt worden ist.
Dann würde ich prüfen,wieviel Liter ab Aufleuchten der Lampe noch reingehen.
Eventuell geht die Lampe ja früher an und es ist dafür mehr Sprit für die Reserve zur Verfügung.
In diesem Fall müßte der Schwimmerschalter neu justiert werden(wenn das überhaupt geht).

Gruß aus Burscheid

2010-05-13 22:45:10.637000000

Mariendorf

Willy:
ADAC sind Pannenhelfer und nicht dazu da BMW Kundendienst zu übernehmen. wenn der ADAC f+r jedes Fahrzeig ersatzteile dabei haben soll, dann bräuchten die wohl einen 35 t schwertransporter.

Hallo Willy,

das sehe ich ja ein, dass man nicht alle Ersatzteile dabei haben kann. Meine Frage, ob er es mir einbaut, wenn ich es ihn besorge, war auch nur als Provokation gemeint. Ich bin Kunde, habe ein Problem und der Mann, guckt sich noch nicht einmal den Roller an. Ich hatte das Gefühl,dass er sich durch den Kunden (also mich) belästigt fühlte.Oh Schreck, ein Kunde fährt mir direkt vor die Füsse! Schnell weg, bitte beim Kollegen melden (Abschlepper). Der Pannenhelfer könnte das Problem für geringe Kosten für seinen Arbeitgeber vor Ort lösen , so muss sein Arbeitgeber mir einen Abschleppwagen vorbeischicken, quer durch Berlin kann das sehr lange dauern und ist somit mit enormen Kosten verbunden. In meiner Firma wäre das undenkbar, aber wir sind ein Familienbetrieb, wo jeder einzelne die Kosten minimiert und dieses nicht nur weil wir müssen, sondern weil wir davon überzeugt sind, so langfristig am Markt zu bestehen.
Ich verursache jetzt noch enorme Kosten für den ADAC, da ich morgen den Abschleppwagen bestelle und anschliessend zur HUK 24 wechsle. Der Abschleppwagen ist für mich übrigens auch die bequemste Lösung. Ich wäre zu BMW gefahren (mindestens 1,5 Std.), um den Stecker zu besorgen, nur um die Kosten des ADAC zu senken, die Zeit kann ich jetzt besser nutzen.
Ich werde den Roller in die Werkstatt schicken, wo die fehlerhafte Reparatur durchgeführt wurde und somit werden für mich wahrscheinlich keinerlei Kosten entstehen.
Wenn mir ein Kunde direkt vor die Füsse fährt, kommt leider selten vor, würde ich ihn garantiert nicht laufen lassen.
Ich mache mir Sorgen über die Kostenstruktur des ADACs, die eigenen Angestellten aber nicht. Ich nehme grundsätzlich keine Versicherungsleistungen in Anspruch und wenn ja, nur die minimalsten, wie z.B, in diesem Fall. Leider werde ich hier gezwungen, die Premium-Versicherungsleistung in Anspruch zu nehmen,mich ärgert so etwas, alle anderen meistens nicht. Da ich nur noch ein Monat Mitglied bin, stellt diese ein nettes Abschiedsgeschenk dar.

Viele Grüsse aus Berlin-Mariendorf
Christian

2010-05-13 22:11:22.760000000

Havelsepp

So Leute,

wollte noch einmal ein ganz dickes Dankeschön an den Nord-Express loswerden. Das hat der Hartwig doch wieder super organisiert, bis hin zum doch noch passablen Wetter. Nun weiß ich auch endlich was ihr da in der "Suchtklinik" so treibt.
Mir hats sehr viel Spaß gemacht - trotz der "Sonderbehandlung" .

Icke bin um 21:30 Uhr wieder trocken und unversehrt in Berlin eingetroffen.

Hoffe hier werden noch ein paar Bilder eingestellt, hatte ja leider meinen Apparat vergessen.

Bis auf ein nächstes Mal
grüßt Peter

2010-05-13 21:54:24.810000000

Willy

ADAC sind Pannenhelfer und nicht dazu da BMW Kundendienst zu übernehmen. wenn der ADAC für jedes Fahrzeig ersatzteile dabei haben soll, dann bräuchten die wohl einen 35 t schwertransporter.

irgendwie scheinst du eine falsche vorstellung vom aufgabenbereich des ADAC zu haben

2010-05-13 21:15:18.170000000

Mariendorf

Hallo,

ich habe soeben nocheinmal ein Probefahrt gemacht. In der Nachbarschaft steht ein ADAC-Mann auf dem Gehweg, ich halte an und der Roller geht just in diesem Moment aus. Ich frage:" Sind sie im Dienst?",er antwortet:"Ja ,ich habe aber einen Auftrag". Intresse für mein Problem ist nicht vorhanden. Ich erklärte, er geht im Stand aus und ich wisse nicht, wie ich so zur Werkstatt komme.
Er habe keine Ahnung voran es liegen könnte. Blieb aber in sicherer Entfernung stehen, obwohl der Servicedeckel geöffnet war, riskierte er keinen Blick. Ich meinte eventuell der Zündkerzenstecker, er meinte er habe keinen dabei und ich sagte:" Und wenn ich einen besorgen würde, ob er diesen montieren würde". Dies lehnte er kategorisch ab, obwohl er nur 50m entfernt wohnt. Repariert wird grunsätzlich nichts mehr, der Roller würde aber zur Werkstatt transportiert werden. Nach einer Minute war er weg!
Ich habe im Winter schon einmal den ADAC angerufen, dort hat man mir gesagt ich solle in vier Stunden noch einmal anrufen (Sonntag 10 Uhr früh!). Nach vier Stunden sagte mir man dann, es käme heute kein Pannenhelfer mehr.
Ich habe dann aus Spass am darauffolgenden Mittwoch um 8 Uhr (Berufsverkehr!)angerufen, da teilte man mir mit, dass heute kein Pannenhelfer mehr komme.
Ich zahle jedes Jahr €79,50, habe den Dienst noch nicht in Anspruch genommen und wenn man sie einmal braucht, lassen sie einen einfach hängen.
Ich wechsle zur HUK 24 kostet € 9 im Jahr.
Ich ärgere mich, weil der Roller nicht fährt und dann diese obendrein.
Was ist für den ADAC billiger, Stecker vor Ort wechseln oder den Roller im Berufsverkehr quer durch Berlin zu transportieren, die HUK 24 repariert wohl noch vor Ort.
Interesse für den Kunden gleich null!

Viele Grüsse aus Berlin-Mariendorf
Christian

2010-05-13 21:12:19.107000000

Micha202

hmm, dann verbraucht meine Kleine etwas viel, ich komm mit einer Tankfüllung 170 km, bei ca 100 km/h

joachim:

Dabei sollte man sagen bei wieviel Litern nachtanken Oder ist das bis die RES.-Lampe aufleuchtet??
Das wäre nämlich im Toleransbereich.

nee da ist bei mir schon Schluss, die Anzeige leuchtet bei ca 120 km auf , so nen heissen Reifen fahr ich echt net

2010-05-13 19:28:13.463000000

Mariendorf

Hallo Willy,

ich gebe dir vollkommen recht! Entschuldigung! Ich werde mich in Zukunft an einen Schrauber hier im Forum wenden. Versprochen! Ich bin auch sehr mobil.

Wie kann man einer solchen Werkstatt seinen Roller anvertrauen?
Ich habe mir zwei neue Bridestone-Reifen aufziehen lassen und beim Abholen wurde ich drauf hingewiesen, dass die vorderen Bremsbeläge fast runter seien. Der Reifendienst-Mechaniker meinte, dass er die obere Schraube (vorne Imbus,wo der Bremssattel befestigt ist) nicht lösen konnte, als wir vor den Roller knieten, kam ein weiterer Kunde dazu, der meinte, er kenne dieses Problem. Der Reifendienstmechaniker sagte dann, dass der Kunde eine Werkstatt hat, wo auch C1en repariert werden. Bremsbeläge fällig und der Mechaniker kannte das Problem mit der Schraube. Wenn ich jetzt meine Roller schon in die Werkstatt bringe, kann ich doch gleich noch einen Ölwechsel und die Zündkerze wechseln lassen, das sind sicherlich keine komplizierten Reparaturen , dachte ich.
War also nicht geplant, sondern reiner Zufall.
Ich lerne aber gerne.

Viele Grüsse aus Berlin-Mariendorf
Christian

2010-05-13 19:08:44.183000000

Klosleeper

Hier eine Info aus eigener Erfahrung:
Ich habe eine Iridium-Kerze ohne Schraubnippel(Mutter)eingebaut und darauf einen normalen Kerzenstecker sowie auch einen NGK-Stecker gerade(ohne Gummitülle vorne) verwendet.
Beide haben natürlich wegen der fehlenden mutter nicht eingerastet,aber trotzdem funktioniert.

Das Problem ist aber,daß der Stecker mit der Zeit dann ausschlägt und bei Bodenwellen abspringt.
Dies aber erst nach einigen Monaten.
Ist also nur eine Notlösung.

Nehme ich aber den NGK-Stecker und verwende ihn mit der Gummitülle(diese muß dann einseitig mit Cuttermesser zurechtgeschnitten werden),sitzt der Stecker mit der Tülle schon recht gut auf der kerze,sodaß der nippel(Mutter)nicht unbedingt nötig ist.

Die Gummitülle muß deshalb einseitig bearbeitet(abgeflacht)werden,weil sie nicht in der Bohrung im Zylinderkopf vorbei geht(Bohrung zu eng).
Ich habe sie immer mit einer Flex(weiche Scheibe)vorsichtig abgeschliffen.

Gruß aus burscheid

2010-05-13 19:00:16.527000000

Andreas7zw

Hallo Paris,

ich meine die über 80.000 km Laufleistung von Botho sind schon ein guter Wert bei dem kleinen Motor.
Botho war ja auch immer recht flott unterwegs.
Wenn alle C1`sen diese Laufleistung erreichen würden.

Gruß Andreas

2010-05-13 18:46:14.387000000

Willy

Mariendorf:
Was tut man nur alles, um BMW aus den Weg zu gehen.
Jetzt doch wieder zu BMW?

Viele Grüsse aus Berlin-Mariendorf
Christian

sorry aber bevorich meinen roller so einer unwissenden werkstatt geben würde, suche ich mir lieber einen privatschrauber hier aus dem forum.

ich hätte bei deinen schilderungen nicht das vertrauen, dass die freie werkstatt den roller so durchgecheckt hat wie es sein sollte.

2010-05-13 18:19:36.370000000

Mariendorf

Hallo,

ich glaube die freie Werkstatt war nur ein Versuch. Der hatte noch nicht einmal einen passenden Kerzenschlüssel, musste sich nach eigenen Angaben einen "bauen". Das Bordwerkzeug hatte er nicht gefunden, obwohl sein Kumpel 15 Jahre bei BMW arbeitete.Er hätte auch mich anrufen können, Handys haben manchmal auch Vorteile.
Als ich den Roller abholte, musste ich den Mechanikern erst einmal zeigen, wo das Bordwerkzeug ist (und zwar hinter der Rückenlehne), diese staunten nur. Er nahm gleich den Kerzenschlüssel, um diese nachzuziehen. Jetzt staunte ich und kam aus dem Staunen nicht mehr heraus, als der Mechaniker mich fragte, ob hinter der Rückenlehne ein Warndreieck sei. Ich erklärte, dies sei der Sicherungskasten. Jetzt wusste ich, dass ich wohl hier falsch bin. Was tut man nur alles, um BMW aus den Weg zu gehen.
Jetzt doch wieder zu BMW?

Viele Grüsse aus Berlin-Mariendorf
Christian

2010-05-13 17:55:09.260000000

paris

Eigentlich sollte die freie Werkstatt den Roller bei Dir abholen und den Fehler beheben. Die sollten dann auch den Kerzenstecker tauschen. ADAC kannst Du ja in jedem Fall noch probieren.

Ist denn der Kerzenstecker richtig eingerastet (es macht fühlbar "KLICK" beim Einrasten)?

Bei mir ging nach der Inspektion sporadisch der Motor aus und da war der Zündkerzenstecker nur lose aufgesetzt.

2010-05-13 17:17:15.670000000

Mariendorf

Hallo,

da die Metallkappe an der originalen Zündkerze fest dran ist, wurde sie auch mit verbaut. Ich weiss auch nicht, warum der Mechaniker dies überhaupt erwähnte. Ich habe die Zündkerze selbst bei BMW besorgt. Als Laie muss aber jeden Verdacht nachgehen.
Ich dachte, dass es für den ADAC billiger ist vor Ort zu reparieren als zur Werkstatt zu transportiern. Da ich den ADAC noch nie Anspruch genommen habe und PLUS-Mitglied bin, stehe ich sicherlich nicht in Verdacht meine Fahrzeuge kostengünstig reparieren zu lassen.

Viele Grüsse aus Berlin-Mariendorf
Christian

2010-05-13 16:47:59.387000000

paris

Welche Metallkappe meinst Du denn?
Auf dem Bild hier kannst Du das Schraubgewinde und einen Aufschraubbaren Nippel erkennen. Bei der originalen BMW-Zündkerze ist der dicke Nippel dran und nicht abnehmbar. Wenn Du eine Iridium-Zündkerze einbaust kannst Du sie mit dem Aufschraubnippel passend zu dem originalen Zündkerzenstecker machen.

Wenn Dir eine Zündkerze nur mit einem kleinen Schraubgewinde eingebaut wurde und der originale Kerzenstecker geblieben ist kann das nicht funktionieren, da der Kerzenstecker keinen richtigen Kontakt aufbauen kann. Du kannst ja mal den Kerzenstecker abnehmen und nachsehen.

Keine Ahnung ob der ADAC Dir da was einbaut, ich glaube eher nicht. Sonst müsste man ja als ADAC-Mitglied nicht mehr in die Werkstatt.

2010-05-13 16:18:37.870000000

Mariendorf

Hallo,

ich habe jetzt genau das gleiche Problem. Läuft im Stand erst unruhig und geht dann aus, wie beschrieben. War gestern in einer freien Werkstatt, habe dort einen Ölwechsel, die vorderen Bremsbeläge und die Zündkerze! (original BMW) machen lassen. Ich verdächtige den Zündkerzenstecker (Beiträge hier im Forum), kann das sein?. Vor dem Werkstattbesuch lief die C1 super. Die freie Werkstatt ist wohl auch keine Alternative zu BMW. Habe überlegt, ob man eventuell den ADAC anruft. Kann der ADAC diesen Fehler vor Ort beheben, da ich selber nicht mehr zur Werkstatt fahren kann, ich könnte ja einen originalen Zündkerzenstecker bei BMW besorgen und der ADAC montiert ihn vor Ort, macht das der ADAC? Oder hat der ADAC sogar einen passenden Zündkerzenstecker dabei?
Für Tipps und eventuellen Erfahrungen mit dem ADAC wäre ich sehr dankbar.
Der Mechaniker meinte die Metallkappe an der Zündkerze sei unsinnig und gehe davon aus, er habe sie nicht mit eingebaut, stimmt das oder könnte dieses zum Fehler beitragen?

Viele Grüsse aus Berlin-Mariendorf
Christian

2010-05-13 14:39:06.620000000

paris

@Andreas7zw: Der 200er ist leider trotzdem nicht vollgasfest.
Es liegt zwar nur am Zylinderkopf, aber es gibt leider keine Alternative. Der restliche Motor hält auch beim 200er.

2010-05-13 14:25:55.510000000

paris

Für die C1-Besitzer wäre es am besten, es gäbe keinen Nachfolger, da der C1 so seinen Exotenstatus behalten würde. Ein Nachfolger würde sicher die Preise deutlich drücken.

Ich würde mich selbst auch nur dann für einen Nachfolger interessieren, wenn er mindestens 400ccm haben würde.

Elektrofahrzeuge finde ich toll für Innenstädte, was man da an Lärm und Gestank vermeiden könnte wäre schon phänomenal.

2010-05-13 13:04:15.510000000

Harald_Duerhager

Hallo Walter, wir sind in einer Gruppe von 8 C1-Leuten letztes Jahr zum C1 Treffen auf Landstraßen (rechtsrheinisch) ca. 210 km mit einer Tankfüllung gekommen (vollgepackt) und es waren noch bei Jedem ca. 2 Liter im Tank. Bei allen C1 Fahrern ging bei ca. 170 km die Warnlampe an, bei einigen schon nach 150 km. Daran kannst Du erkennen, dass die Verbräuche bei allen C1 nahezu identisch waren, abhängig immer von der Fahrweise, wie bei allen anderen Fahrzeugen auch.

2010-05-13 12:58:27.277000000

Harald_Duerhager

Hallo Michael, was willst Du denn mit einer C1E ? Zum Treffen nach Bad Honnef geht es aber damit nicht. So lange die Batterie/Akku-Frage nicht ausreichend geklärt ist, soll hier besser ein Verbrennungsmotor eingebaut werden. BMW wird sicherlich nicht nochmal so ein finanzielles Debakel eingehen. In der Zeitschrift SCOOTER ist der richtige Kommentar geschrieben.

2010-05-13 12:32:53.933000000

C1NDY

Den MP3 find ich ja auch richtig geil - is die einzige Möglichkeit ohne von einer Fahrschule abgezockt zu werden, sowas wie ein Motorrad zu fahren.

2010-05-13 12:12:01.920000000

C1NDY

Da bin ich aber gut unterwegs - bei mir geht die Lampe um die 190 km an und getankt wird bei 220 - 230 km etwas 7 Liter.

2010-05-13 10:02:22.403000000

joachim

hmm, dann verbraucht meine Kleine etwas viel, ich komm mit einer Tankfüllung 170 km, bei ca 100 km/h

Dabei sollte man sagen bei wieviel Litern nachtanken Oder ist das bis die RES.-Lampe aufleuchtet??
Das wäre nämlich im Toleransbereich.

Bei meiner gibt die Lampe Meldung um die 145 - 155km gefahrene km.
Ursache ist da die digitale, Fahrweisese wo geht, auf Endanschlag und das zu beschleunige Fahrergewicht, was über 1 Dz liegt.
Also normaler Verbrauch

2010-05-13 09:47:09.357000000

Andreas7zw

Hallo Botho,

lästere als MP3 Fahrer nicht so über die treuen C1 Fans.
Du bist immerhin ca 80.000 km mit deiner C1 200 gefahren.
Ich habe den Tacho aus deiner zerlegten C1 vor kurzem in E-Bay ersteigert.

Gruß Andreas

2010-05-12 21:59:10.170000000

Micha202

hmm, dann verbraucht meine Kleine etwas viel, ich komm mit einer Tankfüllung 170 km, bei ca 100 km/h

2010-05-12 21:27:41.370000000

Botho

Außer der C1 200 der NICHT vollgas fest ist.

2010-05-12 21:12:26.510000000

jal

Hallo Tom,

einen wunderschönen Abend hatten wir ja auch, also: Nichts zu danken, es hat Spaß gemacht mit Karin und mit Dir!

Ich hoffe, Ihr habt einen guten Einruck von meiner Lieblingsstadt Lübeck bekommen, ich jedenfalls freue mich schon riesig auf das nächste Spargelessen am Wochenende, und auf den Frankenwein besonders!

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-05-12 16:56:37.230000000

Pandatom

Moin aber auch....

wir waren nach 2 Tage Hamburg jetzt 1 Tag in Lübeck (vielen Dank nochmal an Jürgen und seine Heike für den Tipp und den wunderschoenen Abend!) und sind nun weitergereist nach Usedom. Haben einen schoenen Campingplatz gefunden aber durch den Platzregen letzte Nacht ist der Boden sowas von aufgeweicht dass wir mitsamt Hänger regelrecht versunken sind.

Mal sehen wie sich das Wetter hält und wir bis Fr./Sa. hier bleiben koennen!

Wir wünschen Euch jedenfalls einen schoenen Abend in der Suchtklinik und bestellt mal viele liebe Gruesse an die Mädels....vorallem an Susi!

2010-05-12 14:43:35.670000000

kelli1

dazu kann ich nur sagen: grrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr

Warte noch ein weilchen, dann kommt kelli auch zu Dir
aber nicht mit dem Hackebeil sondern mit dem C1.

Bis nachher.

2010-05-12 13:58:22.980000000

MarathonMan

Moin

Sitze in der Suchtklinik an der Bar und lasse mir den
Kaffe gut schmecke

2010-05-12 09:04:50.793000000

rollo

Der vorgestellte C1E geistert schon länger durch die Medien. Neu und sehr interessant ist für mich
Zitat Michael:
"Der soll unter BMW-Logo als E-Modell und unter "Mini"-Logo als Benziner herauskommen"

Gruß aus Bünde
The Red Rollo

2010-05-12 08:17:12.903000000

monthy2000

http://www.sueddeutsche.de/automobil/647/510763/bilder/?img=5.5

2010-05-12 00:34:46.840000000

Variobob

Kaap Verdische eilanden? Nee, bij Madeira en laat nou net daar vliegverkeer stilliggen! Inmiddels gaat mijn 8-daagse reis de 10-de dag tegemoet.

Zou het mogelijk zijn om mbv een C1 uitlaat (immers met katalysator) die vulkaanas uit de lucht te filteren? Dan graag eentje opsturen!

Groeten,

Bob

2010-05-11 23:53:10.107000000

MSchnell

Heute in der "Süddeutschen" ein Artikel über die zukünftigen BMW-Modelle.

Geplant ist anscheinend tatsächlich ein neuer C1 (als C1E schon in mehreren Zeitungen und im Internet als "C1E" Studie besprochen). Der soll unter BMW-Logo als E-Modell und unter "Mini"-Logo als Benziner herauskommen.)

-Michael

2010-05-11 22:27:45.150000000

kelli1

dann hoffen wir sehr,das Deine Handwerker frueh die
Arbeit beenden...........................
Du bist natuerlich auch ohne die"Runde"sehr WILLKOMMEN.

http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de

2010-05-11 21:52:32.103000000

DieterRollerfan

wenn meine Handwerker pünktlich Feierabend machen, fahre ich auch noch los.
Gunnar, möchtest du so lange warten?
wenn nicht, dann nehme ich die Abkürzung. Regenwetter und Autobahn und der Dreizehnte, das kann ja was werden.
Hartwig, sollte es klappen, löse ich die Lokalrunde aus.
Gruß Dieter und se3in c 1

2010-05-11 21:12:54.573000000

kelli1

ja Frank, Du hast ja einen sehr langen Anfahrtsweg.Schade.
Haette mich sehr ueber Dich gefreut.

http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de

2010-05-11 21:08:17.497000000

FraEtz

Ich gehöre wahrscheinlich zu den Pechvöglern. Da ich Freitag wieder arbeiten muss, kann ich nicht.

2010-05-11 20:56:55.650000000

kelli1

der Wetterbericht schreibt: kein Regen. Das ist doch
schon was.

ES GEHT LOS AUF DIE VATERTAGSTOUR. Ab EUROPA-HOTEL:
Abfahrt 9.30 Uhr. Vorher (wer will) Fruehstueck.

http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de

2010-05-11 20:52:24.387000000

kelli1

flieg nicht zu tief, Gunnar. Wir wollen doch Donnerstag
eine schoene Tour fahren.Gute Besserung an Frank.
Wer will kann am Donnerstag gegen 8.30 Uhr im EUROPA-
HOTEL erscheinen.Wir nehmen jeden mit auf die Tour.

Los, los. Nicht so bequem und unsere Frauen haben doch
Verstaendnis.VATERTAG und unsere Frauen haben endlich
mal IHRE RUHE.

http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de

2010-05-11 20:19:47.700000000

Gunnar

Es war einfach toll!!!!
Danke Hartwig und MM--
Dank auch an Harald und seinen tollen
Leuten vom Europa Hotel.
Im Moment verweile ich in meinem Zweitwohnsitz
in Hamburg.
So, jetzt muss ich aber packen!!!!!--denn....
Achtung Europa Hotel ich bin schon wieder im
Anflug.

2010-05-11 19:33:15.730000000

AndreasJudith

Hi!

Vielleicht hilft dir das: Baumiworld Technik im Detail

2010-05-11 19:13:21.480000000

C1NDY

Oh jesses - das is 'ne Liste! Gibt es sowas wie 'ne Fotogalerie, mit der ich lokalisieren kann, was ich an meiner C1 suchen soll?

Was mich auch fuxig macht, ist dass es immer kleine Macken sind, die irgendwann mal auftauchen und dann wieder weg sind - heute war wieder alles i.O.

2010-05-11 18:25:47.027000000

StefanP

Da ich, bei Xenon etwas Bauchschmerzen hatte (vielleicht grundlos), habe ich den Tip von fradre in die Tat umgesetzt und mir die "plus 90" eingesetzt. Bin mit dem Ergebnis sehr zufrieden, auch wenn die Lebensdauer der Birne kürzer sein soll, es lohnt sich.
Vielen Dank noch mal für den "Xenon-alternativtip".

Die besten C1 Grüße aus Berlin

2010-05-11 16:32:01.527000000

FraEtz

Schade, und mich hat die Sch... im Bett gehalten

2010-05-11 16:30:04.560000000

FraEtz

Schau Dir mal die Federn der Kniehebelmechanik an. Nicht das da eine bereits den Abflug gemacht hat. Die brechen ganz gerne mal.

2010-05-11 15:30:18.543000000

Klosleeper

C1 auf 45km/h zu drosseln,wäre Schwachsinn!

Das Ding ist so schon recht schwer und käme dermaßen gedrosselt überhaupt nicht aus dem Quark.

Wenn der Autoführerschein schon das verlangte Alter aufweisst,dann kann man ihn ohne Drosselung fahren.
Wenn nicht,dann auf 80 drosseln,sofern der Kleinkraftradschein vorhanden ist.

Ist beides nicht vorhanden,dann besser auf anderes Fahrzeug zurückgreifen und ggfs.drosseln auf 45 Km/h.

Gruß aus Burscheid

2010-05-11 15:23:41.010000000

Klosleeper

Hallo Thorsten

Meines Erachtens kann es nur drei Gründe dafür geben.

1.
Federbeine hinten zu weit eingetaucht(Federn schwach oder Dämpfer ohne Öl?)

2.
Gabel zu tief eingetaucht(zu wenig Öl?)

3.
Mein Favorit:
Federbein von Kniehebelmechanik zu schwach geworden.

Das gleiche Problem habe ich übrigens auch an einem von meinen Schätzchen.
Habe aber noch nicht Zeit gefunden,nachzuschauen.

Gruß aus Burscheid

2010-05-11 14:13:15.573000000

Klaus53

Hi an Alle, die dabei waren!

Also im Ernst: Ich hätte nicht erwartet, daß unsere Anwesenheit bei der Braut so "einschlägt"" - Und nicht nur bei der Braut...

Bei mir nämlich auch!
Mit anderen Worten: Es hat mir richtig, richtig gut gefallen!!!
Inclusive unserer Räumlichkeiten, dem Brautvater, der oft bei uns erschienen ist und allem Anderen!!!
Nicht zu vergessen: Auch die Angestellten waren gut dabei!

Deshalb nochmal vielen Dank an Hartwig und Klaus für das ganze Engagement!!!

2010-05-11 13:08:49.387000000

kelli1

an Dich haben wir schon gedacht, Dieter. Rechnung folgt
fuer die Lokalrunde von Dir.............................!!

http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de

Und am Sonntag waren wir dann beim Pollo in Lindenberg.
Juergen war der Tourguide. Vielen Dank fuer die Tour Juergen.
Die Dampfzugfahrt war der absolute Hoehepunkt des Tages.
Die Bilder:
http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de

2010-05-11 12:49:22.933000000

AndreasW

Genügend Luft in den Reifen?
Federbeine/Dämpfer in Ordnung?

2010-05-11 12:05:55.480000000

jal

Doch, doch, Dieter, wir haben den ganzen Abend nur an Dich und Deinen C1 denken müssen! War echt ganz schön hart!

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-05-11 11:53:27.670000000

DieterRollerfan

und an die Verlierer denkt keiner!!!!!!!!!!!!
Dieter und sein C 1 wir haben es verpasst.

2010-05-11 11:44:32.200000000

Lynx

Hallo Hoffi,

natürlich kannst Du den C1 Roller auch als Mokick (49 ccm) drosseln lassen. Es ist dann nur nicht mehr mit der Software getan.

Geht nicht gibt es also nicht. Das wird allerdings sehr, sehr teuer. Die beste Lösung wäre wohl eine völlig andere Triebsatzschwinge von einem 50 ccm Roller.

Das muss alles später per Einzelabnahme abgenommen werden. Wenn das alles gut gemacht wird kommen sicher mehrere tausend Euro zusammen.

Beim originalen Motor die Bohrung und den Hub zu ändern wäre sicher auch möglich. Da es aber hierfür keine Teile gibt müßte alles einzeln angefertigt werden und entsprechende Gutachten eingeholt werden. Das würde sicher den finanziellen Rahmen sprengen.

Wenn Du sowas vorhast solltest Du vorab mit dem TÜV eine Liste erstellen und das Projekt entsprechend begleiten lassen.

Der Lohn wäre ein absolutes Einzelstück. Ich denke aber nicht das so ein Umbau später an Wert gewinnt. Das Geld wäre wohl verloren.

Viel Spaß dabei

2010-05-11 09:15:30.213000000

AndreasJudith

Hallo!

Und dann gibt es da, noch immer, die C1 Diagnose Datenbank:
http://www.c1biker.de/forum/c1_diag_bank/c1_diag_bank.html

2010-05-11 07:22:36.090000000

XXlandratte

Ich würde mal die Liste vom Klosleeper abarbeiten, bessere Infos kannst du garnicht bekommen.

Der C1 hat div. Probleme mit Kabelbrüche! So würde ich auch mal bei laufenden Motor überall wackeln.

2010-05-11 07:19:46.963000000

heiner

Hallo C1NDY,
aus meiner Sicht können es auch noch folgende Dinge sein.
1. Stecker Leerlaufsteller defekt (Kabelbruch, hatte ich vor einem Jahr)
2. Zündkerze defekt (war bei mir erst vor 2 Wochen)
In beiden Fällen ging bei mir der Motor im Stand aus. im 2. Fall war es so, dass der Motor kalt erst einmal ca. 1 Minute lief und dann ausging.
Wie Klosleeper schon schreibt, eine Diagnose ist sehr schwierig. Wenn man so wenig Kenntnisse hat wie ich, hilft nur ausprobieren. Die einfachen Sachen zuerst.
Gruß, Heiner

2010-05-11 07:17:01.823000000

XXlandratte

Senkt sich denn dein Vorderrad einwandfrei?
Der Ständer ist ja am Rahmen fest angeschlagen, so kann dieser den Abstand zum Boden auch nicht verändern. Das geht über das Vorderrad. Da vermute ich auch deine Probleme.

2010-05-11 06:44:48.760000000

ToFu

Ich habe vor ein paar Jahren auch extra für den C1 den offenen A Führerschein gemacht.
Kommst du leider nicht drumrum, wenn Dir nicht die Gnade der frühen Geburt zu Teil wurde.
Kostenpunkt in etwa 1000Euro, Dann hast du aber auf Dauer Ruhe mit allen Zweirädern!

Leider ernüchtert das aber auch ziemlich wenn man (selbst von einer gedrosselten) "richtigen" Maschine kommt und dann eine C1 kauft (Da stand für mich auch NUR der passive Sicherheitsaspekt im Vordergrund).

Ich habe dann in 3 Jahren ca 30TKM mit meiner C1 geschrubbt und habe sie dann zu Gunsten einer F650GS verkauft, weil mir das im Vergleich gurkige Fahrverhalten und vor allem die ständige Schrauberei auf den Puffer ging.

Bereut habe ich es bis dato nicht.

Klar ist die C1 von der passiven Sicherheit das Nonplus Ultra, von der gefühlten Sicherheit her (Straßenlage, Grip Bremsen u.s.w.) trennen den C1 und ein richtiges Mopped dagegen Welten.

Allerdings muß ich auch sagen, daß ich mit dem C1 bei jedem Wetter zur Arbeit gependelt bin. Das erledige ich jetzt auch mit einem C1, allerdings mit 4 Rädern.

Die GS habe ich nur noch als Spaßgerät.

Besonders angsteinflößend fand ich selbst mit viel Routine das Nässeverhalten des C1. Den Unterscheid zu einem richtigen Mopped wiegen da auch Scheibenwischer und Wetterschutz des C1 imho nicht auf, zumindest nicht, wenn man mit guten Klamotten Mopped fährt (und die sind imho Pflicht)

Gruß ToFu

2010-05-11 01:01:15.560000000

jal

"Dafuer hat er uns dann auch ganz schoen mit Ramazotti, Jaegermeister und anderen Schnaeppsen gut abgefuellt!"

Tom, der hat gedacht Syberman ist dabei...

Nein das war Klasse! Vielen Dank für die tolle Organisation an Hartwig und Prof.Dr.Dr. Marathon!

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

P.S.: Es war aber auch eine zu schöne Braut, oder???

2010-05-10 23:33:30.760000000

Pandatom

Hallo....

auch ich moechte an dieser Stelle meinen Dank aussprechen, erstmal bei denjenigen die die Idee hatten und staendig im Vorfeld mit dem Brautvater die Vorbereitungen abgesprochen haben.
Darueberhinaus hat uns der Brautvater sehr angenehm ueberrascht nachdem er uns hat mit teilhaben lassen und uns am Ende auch noch das DU anbot. Dafuer hat er uns dann auch ganz schoen mit Ramazotti, Jaegermeister und anderen Schnaeppsen gut abgefuellt!

Es war auf jedenfall wunderschoen und wir 10 waren auch selbst wieder eine Super Truppe die sehr viel Spass an dem Abend hatten.

2010-05-10 23:25:46.793000000

Willy

hoffi:
Hallo Freunde,

Interessiere mich arg für einen C1, habe aber nur einen ganz normalen Autoführerschein. Nun wollte ich wissen, was so eine Drosselung (warscheinlich per Software) kosten würde auf 49 ccm und 45 Km/h. Würde mich freuen auf eure Antworten!!!

Grüzzli...

drosselung auf 80 km/h is möglich, auf 45 km/h geht nicht zu drosseln.

falls du deinen autoführerschein vor 1980 gemacht hast, kannst du die 125er mit dem autoführerschein fahren.

2010-05-10 23:15:39.260000000

hoffi

Hallo Freunde,

Interessiere mich arg für einen C1, habe aber nur einen ganz normalen Autoführerschein. Nun wollte ich wissen, was so eine Drosselung (warscheinlich per Software) kosten würde auf 49 ccm und 45 Km/h. Würde mich freuen auf eure Antworten!!!

Grüzzli...

2010-05-10 21:43:49.497000000

Torsten_Frahm

Hallo Freunde,

habe Schwierigkeiten mit der Ständermechanik.
Diese hat schon seit längerer Zeit wenig Bodenfreiheit
beim Auf und Abstellen.Der große Hebel geht dabei sehr
leicht, eigentlich zu leicht im Vergleich zu Anderen.
Der Hub ist mir dabei auch zu gering.

Kann man was einstellen, oder macht da eine Feder Schlapp?

Euer C1-Cam

2010-05-10 21:18:57.637000000

kelli1

Die Ueberraschung : Katja vom EUROPA-Hotel hat geheiratet
und wir waren mit 10 Personen (und 10 C1) dabei. Das Brautpaar und die Gaeste waren begeistert. Das Brautpaar wurde von uns am Schiffsanleger empfangen mit Blumen und Gastgeschenk,die Fahrt ins Hotel von uns an der Spitze und zwischen den Gaestefahrzeugen begleitet.
Selbstverstaendlich haben wir auch an der Feier teilgenommen bis in den fruehen Morgen des Sonntages.

Unser Dank fuer ALLES geht an die Familie Kretschmer.

Die ERSTEN Bilder:
http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de

2010-05-10 20:08:23.543000000

Klosleeper

Ich würde die üblichen Verdächtigen zuerst checken.

1. Kerzenstecker lose oder das Zündkabel.
Also prüfen,ob Stecker richtig drauf.
Wenn ja,dann kerze rausschrauben,in den stecker stecken
und das ganze an Masse halten.
Dann starten und schauen,ob Funke regelmäßig kommt.

2. Kabel an Batterie und Einspritzventil prüfen.
Oft sind die kabel an der batterie lose oder die Kabel am
Stecker der Einspritzdüse sind gebrochen.

3. Sockel an der Einspritzdüse undicht.
Wenn der Motor läuft,mal mit Bremsenreiniger an den Sockel
sprühen.
Wenn sich dabei die Drehzahl verändert,ist die Dichtung
nicht mehr dicht.

4. Ventilspiel stimmt nicht.
Größere Aktion.Ventilspiel muß geprüft werden.

5. Kompression prüfen.
Hierzu brauchst du einen Kompressionsprüfer,der statt der
Zündkerze in das Gewinde eingedreht werden muß.

6. Zylinderkopfdichtung könnte undicht sein,ist aber eher
unwarscheinlich.

Du siehst,daß es schwierig ist,eine genaue Diagnose zu stellen.
Es kommen einige Dinge in Frage.

Ohne die Vorgeschichte des Rollers zu kennen mit all den Sachen,die eventuell gemacht oder noch nicht gemacht worden sind,äußerst schwierig.

Gruß aus Burscheid

2010-05-10 19:37:01.527000000

C1NDY

Hi Leute,

ich kann es nicht fassen, kaum dass ich mich hier angemeldet habe, brauche ich andauernd eure Hilfe! Dabei ging es bisher doch so gut!

Heute ist meine C1NDY bei jedem Stehen bleiben ausgegangen - also genau an dem Zeitpunkt, wo sie normalerweise in den Leerlauf geht.

Nach dem Bremslicht und den Startproblemen nun die dritte temporäre Problematik, die ich nicht beurteilen kann.

Habt ihr eine Idee, was das jetzt wieder sein kann?

2010-05-10 17:49:31.323000000

Willy

siggi2:
Hallo,

Hier BMW Lacke kannst Du alle Lacke bestellen.

In meinem Fall (rot ) BMW Bezeichnung rot orange U 465.
Dann kann man sich verschiedene Füllmengen bestellen.

merci für den link.
sowas auf lösungsmittelhaltiger basis wäre super. ich hab bisher beim lackieren von wasserbasislacken eher schlechte erfahrungen gemacht. gerade wenn die temperaturen im sommer höher sind wird der lack zu schnell hart um eine saubere oberfläche zu bilden. außerdem habe ich den eindruck, dass wasserbasislacke vom härtegrad her nicht so toll sind und eher kratzer auftreten als bei lösungslacken.

2010-05-10 17:38:42.323000000

joachim

Sicher gibts da welche

Nur eben auf WASSERBASIS

Ob das beim C1 Lack passt, weiss ich nicht. Die Originalen werden mit Vedünnung und nicht mit WASSER spritzfertig gemacht.

Wasserrbasislacke werden nur funtzen, wenn man das Teil ganz spritzt. Beispritzen wird da meistens nicht das WAHRE sein.

2010-05-10 16:55:53.747000000

siggi2

Hallo,

Hier BMW Lacke kannst Du alle Lacke bestellen.

In meinem Fall (rot ) BMW Bezeichnung rot orange U 465.
Dann kann man sich verschiedene Füllmengen bestellen.

2010-05-10 16:04:55.200000000

FrauvonMugel

Das Objekt auf dem 2. Bild haben m.E. die Nierendorfer extra da hin gestellt damit wir nicht merken dass wir da schon 10mal dagewesen sind und uns Glauben schenken wollen dass sie was Neues gefunden haetten. Nach der Tour wird das dann wieder abgebaut und woanders wieder in einer anderen Form zusammengekleistert

Und weil wir das Objekt dort hingestellt haben wurde ganz schnell ein Film mit Uwe Ochsenknecht gedreht bevor wir wieder abbauen.

Ausstrahlung des Films heute abend im Südwest Fernsehen um 20.15 Uhr. Der Bulle und das Landei

2010-05-10 14:01:18.090000000

Tizzy

Mooi rapportage, zou het graag vaker zo zien (en dat m'n duits beter was)!

2010-05-10 13:26:09.823000000

Family_Friend

Even terugkomende op een eventuele locatie voor een eventuele sleuteldag in den lage landen. Ik zal eens onderzoeken hoe het te organiseren valt in de opslag cq werkplaats van mijn werk.
Overnachten zal het grootste probleem zijn vrees ik.

2010-05-10 13:09:18.043000000

Family_Friend

Oei had ik hem nu toch maar niet geweigerd toen ik postzegels kocht.

2010-05-10 12:05:01.590000000

Family_Friend

Materiaalkosten van de reparatie bedroegen amper 4 euro.
(twee o-ringen, 3 wattenstaafjes en 26 druppels euro 95)

2010-05-10 11:53:30.213000000

Family_Friend

Al geruime tijd kampte mijn C1 met een wat onregelmatige loop. Echter was de continuïteit ver te zoeken waardoor ook de oorzaak lastig was te vinden. Wel leek de injecteur en dan met name het happen naar valse lucht de boosdoener.

Toen enkele dagen geleden het euvel weer afslaande proporties aannam was het tijd om te sleutelen. Ik had de Dealer gevraagd enkele "o"-ringen op te sturen en met deze ringen zou ik op een vrije ochtend het euvel te lijf gaan.

Gevolgd zou worden de procedure zoals beschreven op pag. 13.6 van het handboek (Brandstofsysteem/inspuitventiel/inspuitsproeier in of uitbouwen.

Dus..Zadel open, tankdop eraf en rubber bescherming verwijderen, lijmklemmen aanbrengen op beide zijden van de slang, Stekkertje los, (philips)kruiskopschoefjes losdraaien, inspuitventiel lostrekken, klemveer losschuiven en ventiel uitbouwen.

Onder het zadel ziet het er dan zo uit.

De injecteur of inspuitventiel ziet er dan zo uit. In mijn geval zat de ring die volgens de handboek in het blok achterblijft om het ventiel waardoor je ogenschijnlijk met een ander onderdeel te maken hebt.

Ring inmiddels los van ventiel

De boel heel goed schoongemaakt, ringen vervangen en de boel weer terug geschroefd.
In het handboek waarschuwen ze ervoor dat er druk op de benzineleiding staat (vandaar de lijmklemmen). Ik kan jullie allen verzekeren dat dit tijdens het starten zeker het geval is getuige de fontein tijdens de eerste startpoging

Bij montage moet men goed letten op het juist terug plaatsen van de klemveer die het ventiel verbind met de uitlaatgedeelte van de benzineleiding. Het ventiel laat zich moeilijk in dit kunststof onderdeel drukken. Zeker met een nieuwe o-ring waardoor de klemveer snel scheef gaat en de boel dus niet goed sluit.

De tweede poging verloopt vlekkeloos.

Het eerste wat me opviel aan het weer perfect regelmatig lopende blok is het rustige geluid. Het blok krijgt duidelijk een rauwer geluid als er iets niet klopt met de mengverhouding.
Tijdens het rijden grijpt de vrijloop gemoedelijker aan bij het hernemen van het gas. Ook tijdens het uitrijden remt de C1 soepeler af en glijd zonder het te voelen in vrijloop.
Zelfs het uitzetten van de motor lijkt minder abrupt te gaan.

Mocht 1 van deze zaken weer optreden vervang ik waarschijnlijk meteen de ring die de afdichting tussen blok en ventiel verzorgt.

Hierboven zit de ring weer op zijn plaats in het blok. Deze word regelmatig met kit aangebracht. Ik heb ervoor gekozen om alles schoon te monteren en te vervangen als blijkt dat het weer lekt. Overigens was ik blij dat de ring met het ventiel mee kwam deze keer want behalve achtergebleven kit zat er aardig wat vuil tussen de ring en de opening. Alles heb ik schoongemaakt met wattenstaafjes en benzine die ondanks de klemmen uit de leiding lekte.

Emiel

2010-05-10 10:55:27.497000000

Family_Friend

Even voor de goede orde Bob. Dus na een wilde achtervolging heeft de politie alleen de C1 staande kunnen houden?

De "wilde" achtervolging is dus te danken aan het fantastische bochtenwerk en wegligging van de C1 want qua snelheid is het mij nog niet gelukt een flik in het stof te laten bijten. Stiekem ben ik wel benieuwd hoe de dader het is gelukt de C1 zo snel te verlaten om te ontkomen aan het achtervolgende blauw. De schade zal dan ook wel grotendeels het gevolg zijn van het niet volgen van de juiste afstapprocedure.

Tenzij de eigenaar net als ik all-risk verzekerd is ben ik blij voor deze.

2010-05-10 09:11:42.950000000

rollo

Klosleeper:
Hallo

Ich fahre meine C1en immer voll(natürlich ab der Einfahrzeit)und habe schon etliche Male auch Strecken von über 500km nur Vollgas(bis auf Tankstopps)hinter mir.
Es sind allerdings alles 125er Motoren und noch hat keiner geschwächelt.

Allerdings wird auch regelmäßig nach Ölstand,Ventilspiel oder sonstige Sachen geschaut.

ich halte es wie Detlef bei regelmäßiger Kontrolle der wichtigen Wartungspunkte. (Öl, Kühlwasser, ....) Vollgas
Aber bei mir liegt die dicke Erfahrung mit der C1 noch nicht vor. Nehme an die C1 verhält sich wie alle modernen Motore.

Gruß aus Bünde

The Red Rollo

2010-05-10 00:28:09.713000000

jal

"Treffen aus Bad Aibling"

Das war aber VOR der Klimakatastophe, also die Plmen mal bitte wegdenken...

2010-05-09 23:45:29.420000000

Kugelo

Hi Martin:

... habe ich nach dem Krieg in Hamburg auch gespielt

. Eh !... nach welchem ... ????

@Tom:

..Nach der Tour wird das dann wieder abgebaut und woanders wieder in einer anderen Form zusammengekleistert

... ist doch egal, das Ergebnis zählt doch, deshalb treffen wir uns doch immer wieder dort

2010-05-09 23:19:52.420000000

Pandatom

Nach der Tour wird das dann wieder abgebaut und woanders wieder in einer anderen Form zusammengekleistert

2010-05-09 22:29:39.277000000

Klosleeper

Hallo Martin

Bei dem Objekt auf dem zweiten Bild handelt es sich keinesfalls um eine Ruine!
Hier wird die öffentliche Toilette von Nierendorf gezeigt,für dessen Bau und Gestaltung extra ein hochdotierter Künstler aus dem Sudan (Nierendorf sucht den Superstar)angeheuert wurde.
Das hierfür notwendige Baumaterial wurde dem "Hamburger Michel" entnommen und in mühevoller Arbeit von "unterdrückten" Volksgetreuen(C1-Fahrern)heimlich bei Nacht und Nebel in die Eifel geschafft.

Gruß aus Burscheid

2010-05-09 21:46:58.183000000

Optimist

zum zweiten Bild:

in solchen kaputten Häusern habe ich nach dem Krieg in Hamburg auch gespielt. Dann wurde mit dem Wirtschaftswunder und der DM der Schutt weggeräumt und neue schöne Häuser gebaut.
Bei den Zukunftsaussichten mit dem Euro wird das wohl noch bei euch dauern und es wächst das Gras weiter sichtbar in den Ruinen...

2010-05-09 20:58:41.950000000

joachim

Sag beim Lackierer du möchtest den BMW-Lack 462 haben und schon haste den.
Das macht BMW schon meines Wissens über 2 Jahre so.

Eigentlich verständlich
.....gibts beim Smartvor4 2002 auch nur noch unlackierte Teile.

Wer kann sich eine Lagerung denn leisten in allen möglichen Farbvarianten, die es beim C1 gab und dann noch von einem Fahrzeug, wo das letzte Fahrzeug vor min 7Jahren vom Band lief.

Kleine Farbeinheiten stehen bei anzeigen Inserate aufgezogen auf 10ml oder 20ml Spritzen zum Airbrushen.
Mehr auf Anfrage.

...... !!!! viel schlimmer ist das man schon über 2Wochen auf Steuerketten wartet. !!!

2010-05-09 20:29:34.357000000

FrauvonMugel

Hallo C1ser,

heute mal ein Stück der Strecke abgefahren.
Hier die ersten Eindrücke.

Blick auf Monreal.

Teil der Ruine.

Die Bilder vom Gänsehals kommen wenn wir ihn gefunden haben.

Bis dann.

2010-05-09 19:39:12.670000000

heiner

Mit dem Farbcode kannst du zu einer Lackiererei gehen und den Ton nachmischen lassen.
Manche Lackierereien machen dir auf wunsch auch einen Lackstift fertig.

Wenn der Farbcode unbekannt sein sollte, gibt es bei vielen guten Lackierern auch optische Messgeräte, die den Farbton messen. Da wird dann auch die Alterung des Lackes berücksichtigt, da sich der Farbton im Laufe der Jahre verändert.
Viele Grüße
Heiner

2010-05-09 16:34:11.920000000

AirKlaus

..... gibt es noch eine andere Stellung des Gasgriffs als Null und Vollgas ?

Ich bin vom Treffen aus Bad Aibling bis HH (knapp 900 km) Vollgas nach Hausee gefahren. Außentemperatur 30°C im Schatten. Das Motörchen hat überhaupt nicht gemuckt. Die Öltemperatur lag unter diesen erschwerten Bedingungen immer bei etwa 120°C. Also, alles im gesunden Bereich

2010-05-09 15:43:14.887000000

HansDampf

Hallo Willy

Reg dich nicht auf

Manche Leute bei BMW haben einen Kopf nur noch zum Haareschneiden und das ist nett ausgedrückt

Mit dem Farbcode kannst du zu einer Lackiererei gehen und den Ton nachmischen lassen.
Manche Lackierereien machen dir auf wunsch auch einen Lackstift fertig.

Gruß Chris

2010-05-09 14:58:35.510000000

BP_aus_B

... iher seit aber komisch drauf !!

Mensch - dass ist für die Frauen.
Vielleicht braucht deine Frau auch so was. Oder freut sich - es müssen ja nicht immer Schuhe sein.
SuperMeisterin ...
oder ich hab etwas was du nicht hast !!!
(heut ist Muttertag)

- ok -
für uns Jungs oder für den reifen Mann hab ich auch noch was ...
Not Fall

2010-05-09 13:50:09.420000000

Willy

Ich muss mich grad wieder über die BMW Produktpolitik aufregen.
Es werden ja seit einiger Zeit nur noch unlackierte Plastikteile ausgeliefert.

Nun wollte ich bei meiner Executive den Mitteltunnel neu lackieren, da er im laufe der Zeit doch ziemliche Kratzer ab hat.

Also schau ich mir mal in der Ersatzteil-CD die Farbnummer an und was sehe ich da:

Metallic Lackstift Set Graphit 2: 462 51910144540 AUSGELAUFEN
Metallic Lackstift Set Graphitan 2: 463 51910144542 AUSGELAUFEN
Perlcolor Lack Graphit 2: 500ML M462 51917654120 AUSGELAUFEN
Metallic Lack Graphitan 2: 500ML M463 51917654121 AUSGELAUFEN
Metallic Lackspray Set Graphit 2: 462 51917654128 AUSGELAUFEN
Metallic Lackspray Set Graphitan 2: 463 51917654129 AUSGELAUFEN

Spinnt BMW jetzt komplett? Man kann nur noch unlackierte Verkleidungsteile liefern und nimmt gleichzeitig die Farben aus dem Programm? Danke BMW, super kundenfreundlich.

Weiß jemand ob man anhand der Farbcodes z.B. M463 die Farben auch beim lokalen Lackierfachbetrieb mixen lassen kann?

2010-05-09 10:07:33.723000000

BMWC1Sepp

Süddeutscher C1 Schraubertag
am 15.05.2010
in 84072 Hirnkirchen (AU in der Hallertau)
im Ort der Beschilderung "C1 Mike" folgen
Beginn: 08.30 Uhr
ca. 10.00 Uhr Weißwurstfrühstück
ca. 15.00 Uhr Kleine Rundfahrt durch die Holledau
Ende: Offen
Unter Anleitung selber Schrauben oder an der C1 geschraubt bekommen?
Einfach zuschauen, etwas lernen und Gespräche mit anderen C1er führen?
Es können fast alle Arbeiten -wenn Ersatzteile vorhanden- erledigt werden.
Wenn du selber Schrauben möchtest oder Hilfe beim Schrauben wünscht, dir
nicht sicher bist, ob dies am Schraubertag erledigt werden kann oder welche
Ersatzteile du benötigst u.s.w. Viele Ersatzteile sind vorhanden, können aber auch gerne mitgebracht werden.
Übernachtung ist möglich, bitte vorher per E-Mail anmelden.
Für Essen und Trinken ist gesorgt

Gruß Sepp

2010-05-08 20:59:45.090000000

rollo

man kommt in die Jahre. Ist stehend pinkeln mit der langen Führung wieder erlaubt? Habe ich was verpaßt?

Gruß aus Bünde

The Red Rollo

2010-05-08 19:09:10.317000000

Torsten_Frahm

Hallo C1-Freunde,

habe mir soeben noch ein Exemplar gesichert.

Die muss man haben!!!

Es kann nur ein Elixier geben...C1-fahren!

C1-Cam

2010-05-08 18:58:15.620000000

Klosleeper

Mal ne kurze frage:
Wierum wird denn das Ding angewendet?

Tut dat denn nich weh?

Gruß aus Burscheid

2010-05-08 16:51:24.670000000

paris

Ein richtig eingestelltes Xenonlicht blendet wegen des höheren Lichtstroms immer mehr als ein Halogenlicht mit gleicher Einstellung. Das muss aber noch nicht gefährlich sein.

Ich nehme es aber hier keinem ab, dass er sein Xenonlicht dem Beladungszustand seines C1 anpasst. Sprich, wenn das Topcase
voll ist oder ein Sozius draufsitzt wird nichts verstellt.
Oder wie oft haben die Xenonfahrer ihr Licht im letzten Jahr verstellt?

Aus dem Grund ist ja auch sinnvollerweise eine automatische Leuchtweitenregulierung bei Xenon vorgeschrieben.

Ist die nicht vorhanden wird es saugefährlich für den Gegenverkehr.

Aus einem Einzelfall mache ich natürlich keine absolute Regel, mein Beinahe-Unfall mich nur wieder in meiner Skepsis bestätigt. Wegen so einer Sache ins Gras zu beissen würde mich extrem ärgern.

2010-05-08 15:57:39.630000000

Udo

Kannst jederzeit einschweben - Aber verlauf dich nicht.
Wie wirst Du anreisen? Standesgemäß ?

Folge einfach der Musik Ich hör gerade "Nektar" und "Grobschnitt". War gestern ein geiles Konzert im
Brückerforum

2010-05-08 15:48:28.410000000

FrauvonMugel

Darauf trinken wir 10 Kölsch.

Sind die schon kalt?

Lass kurz klingeln, wir kommen.

2010-05-08 15:29:19.483000000

Udo

10 Jahre C1 - 10. Internationales C1 Treffen in Bad Honnef - und das im Jahr 2010 mit einer supergeilen Jubiläumszeitschrift.(Ich hab schon eine - ätsch)

Darauf trinken wir 10 Kölsch.

2010-05-08 15:16:14.253000000

joachim

Vielleicht kannst damit auf tour mal aushelfen in der Not und die Bedienungsanleitung selbst in die Hand nehmen.

............wie soll man sonst in`s Gespräch kommen

2010-05-08 15:10:30.470000000

joachim

Das musss nicht unbedingt ein illegales Zweirad-XENON-Licht sein. Das passiert auch bei legalen Xenon beim PKW die hinten überladen sind und wo aus nicht mir bekannten Gründen die Lichtregulierung nicht funtzt.

Schlechte bzw Einstellung beim XENON-Licht sind eben wesentlich gravierender beim Blenden, als normales H4.
Da das jeder weiss richtes man sich danach.

Eingeschossen auf einen einzelnen Harakiri-Zweirad-Pascha, heisst es noch lange nicht, das richtig eingestellte XENON auch beim Zweirad immer schlecht sind, aber eben meistens ILLEGAL.

Solche Macho`s wird es immer geben.

Ich bekenne mich zum richtig eingestellten XENON, auch wenn es ILLEGAL ist.

2010-05-08 10:45:54.663000000

fradre

Mal ne Alternativehttp://www.auto-lampen-discount.de/bosch-plus-p-227.html?ref=20
Habe ich auch drin-bringt gegenüber Serie schon ne Menge!

2010-05-08 10:19:24.007000000

paris

Da kann ich leider nicht kommen, ich bin zu dem Zeitpunkt noch auf Weltreise und komme erst Anfang September wieder zurück.

Schade, schade schade...

2010-05-08 10:10:45.257000000

paris

Ich bin letztes Wochenende dank eines Motorrads mit illegalem Xenonlicht fast verunglückt. Ich war auf Motorradtour und hatte Abends einige Fliegen auf dem Helm und es kam mir eine K100RS mit Xenonlicht entgegen. Für 5 Sekunden war die Sicht absolut null, ich habe erst wieder gesehen, als das Motorrad vorbei war. Ich war noch ca. 50cm vom Fahrbahnrand entfernt.
Ich war so erschrocken, auf einmal NICHTS (wirklich gar nichts ausser dem entgegenkommenden Scheinwerfer) mehr zu sehen, dass ich noch nicht mal aufgeblendet habe. Ich war viel zu beschäftigt auf der Fahrbahn zu bleiben und den Lenker festzuhalten, falls ich auf den Grünstreifen komme. Meinem Vater hinter mir ging es genauso, er hat aber noch mein Rücklicht gesehen und hat sich daran orientiert.
Es kamen mir einige Autos mit Xenonlicht entgegen, auch Motorräder mit zu hoch eingestelltem Abblendlicht. Ich konnte jederzeit noch die Fahrbahn erkennen.

Wenn ich verunglückt wäre hätte es das entgegenkommende Fahrzeug noch nicht mal gemerkt.

Ich bin mir aber sicher, dass der Fahrer der K100RS sehr gut gesehen hat...

2010-05-08 09:51:09.647000000

siggi2

..... das Teil muß ich haben kommt in meine C1 Notfallkiste zum Öl auffüllen.

2010-05-08 05:40:18.930000000

XXlandratte

Das ist ja schick. Danach kann man das Ding ja auf die Hutablage legen. Vielleicht gibt es diese Teile auch in Wagenfarbe.

2010-05-07 21:42:21.413000000

kelli1

um 8.30 Uhr ist Treffpunkt Suchtklinik.
Da gibt es dann das Fruehstueck. Um 9.30 Uhr
geht dann die Tour los.

http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de

2010-05-07 21:27:46.413000000

C1NDY

Wo liegt denn der Selbstkostenpreis?

2010-05-07 20:46:32.210000000

Pandatom

Hallo...

ich hatte schon Gelegenheit in Schwesing bei Torsten in das 1.Exemplar einen Blick zu werfen. Ich war so begeistert von der Aufmachung und der Qualitaet dass ich mir sofort auch eines geordert habe. Ich kann die Zeitung nur wärmstens empfehlen!

2010-05-07 20:26:11.130000000

Pandatom

Wir reden hier vom Sommerreifen und nicht von diesen Stollenreifen! Dass die bei schlechten Witterungsverhaeltnissen ueberlegen sind liegt ja wohl auf der Hand!

2010-05-07 20:05:41.163000000

FrauvonMugel

Hallo C1-Verrückte!

Anläßlich dieses Jubiläums gibt es eine 36-seitige Zeitung zum Selbstkostenpreis.
Die erste Auflage ist auf 50 Exemplare limitiert. Unser Torsten C1-Cam ist stolzer Besitzer des ersten Exemplars.

Weitere 'Verrückte' haben sich bereits Besitzrechte gesichert.
Bei Interesse bitte per PN melden.

Liebe Grüße

2010-05-07 19:07:11.007000000

Tron

Ich fahre jetzt auch schon den 2. Satz K58/K62 in der Winterversion, und muß sagen, gegenüber den Bridgestones sind die um Welten besser bei nasser Fahrbahn. Klar, ein Stabilitätswunder ist die C1 mit den kleinen Rädern und dem hohen Schwerpunkt sowieso nicht.

2010-05-07 18:23:52.617000000

Wilfried_BO

Moinsen!

Auf das 10-jährige der 200er müssen wir noch ein Jahr warten!

Hauptsache "kein Vollgas ... "

FALL NICHT UM aus BOchum
Wilfried

2010-05-07 18:23:13.850000000

Hugi

Da werden wir ja mit einem "Klassiker" alt....
Wenn das meine Frau und meine Kinder lesen sollten, kann ich mir was anhören.

2010-05-07 18:07:54.163000000

fradre

(K)ein Grund zum feiern?!

2010-05-07 16:46:00.630000000

Egon

Ein Bericht (7 Seiten) in der aktuellen Ausgabe Mai/Juni 2010 in "Scooter & Sport"

Titelseite Scooter & Sport

2010-05-07 15:29:40.413000000

dirkbanze

Hallo Allerseits...

Nun sind auch für mich die Schraubertage vorbei, bin heute gut mit Auto und Hänger von Gildehaus im Regen nach Hause gefahren....

C1 ist weider Live bei mir Zuhause zu sehen

2010-05-07 14:49:39.007000000

TheudriC1

Hallo,
ich habe jetzt schon zum zweiten mal Heidenau K58/K62 (die grobstolligen) auf einem meiner C1er.
Niemals mit gerutscht und den Hinterreifen nach ca. 13000 km gewechselt.
Im vergleich zum Brückenstein sind die Heidenau mehr Rillenanfälliger aber auch präziser in de Kurven.
Anderseiz müssen die Heidenaureifen ein bisschen Porös sein - in einer Woche verliert mein Hinterreifen 1 bar pro Woche.
Die Heidenau K61 Reifen, von denen sicherlich hierbevor geschrieben worde, sind nur gut für saubere und trockene Strassen.

Freundliche Grüsse aus Paris
Dieter

2010-05-07 13:37:48.273000000

Carsten

walter4332:
Hallo Freunde!
Seit einem guten Jahr fahr ich meine 125er C1!
Wie weit kommt man noch wenn die Tankkontrolle aufleuchtet wenn man konstant 90 fährt?
Danke!!

Servus Walter,

Eine allgemeine Aussage gibt es dafür nicht. Kommt auf die Fahrweise, die Jahreszeit und die Montage des Geber für die Warnlampe an.
Also einfach mal ausprobieren: Reservekanister mitnehmen und testen, wann die Kiste stehen bleibt.

2010-05-07 12:37:02.223000000

Carsten

Hi Joachim,

okay, habe verstanden: Lenker abbauen, was ja auch logisch ist.

Dann wird man schon sehen, was Sache ist...

BTW: ich weiß nicht, was der

mit meinem C1 gemacht hat: der fährt wie ein Neuer! Ruhig, präzise in den Kurven. Kein Vergleich zu der Rumpel vor der Reparatur.

Machte richtig Laune, heute früh ins Büro zu fahren

2010-05-07 12:17:09.100000000

Carsten

Hi,

@heifish: okay, wusste nicht, dass es 2 Typen gibt. Jedenfalls hatte der Vorderreifen diese ominöse Rille in der Mitte.

@Michael: ich kann mich gaaaaaanz vage erinnern, dass der Michelin auch recht nervös war, besonders bei Bitumen. Aber das ist knapp 120000 km oder 8 Jahre her. Da vergißt man schon mal was

2010-05-07 10:48:48.333000000

rollo

es war von Fr. ==> Sa. richtig kalt mit Schlafsack im Wohnmobil. Nur durch Dini`s Mitleid war ich in der zweiten Nacht mit einer zusätzlichen Decke ausgestattet. Möchte mich noch einmal bedanken bei Dini und Dirk.
Ich hoffe im August auf höhere Aussentemperaturen.
Viele Grüsse
The Red Rollo

2010-05-07 08:32:19.147000000

love2travel

Hi,

das überrascht mich ehrlich gesagt etwas, dass die Heidenau so furchtbar katastrophal sein sollen. Habe sie jetzt seit gut einem Jahr, weil ich damals Positives darüber gelesen habe. Also soo schlimm find ich die nicht, allerdings kann ich sie höchstens mit Michelin vergleichen, die ich vorher jahrelang gefahren bin.

Wie auch immer, vielen Dank für diese Erfahrungsberichte. Hatte mir eh vorgenommen, beim nächsten mal Brückenstein zu probieren, weil es offensichtlich DER C1 Reifen überhaupt ist.

Michael

2010-05-07 08:20:22.913000000

BP_aus_B

Ohgott nee, nicht mam, für die Angegraute oder Freundin, damit beide am Baum pinkeln … und so.
Lange Autofahrten brauchen dann keine schmierigen Raststätten. Ab in den Wald!

2010-05-07 08:11:07.273000000

Pandatom

Wieso? Das Wetter was doch super! Immer rechtzeitig zum Lagerfeuer kam abends die Sonne

2010-05-07 07:52:42.570000000

Pandatom

Hallo....

ich hatte damals den Heidenau K61 Reifen 1 Jahr lang und kann nur sagen.....eine einzige Katastrophe!

Besonders der Vorderreifen mit seiner völlig unsinnigen durchgezogenen geraden Rille in der Mitte macht das Fahrverhalten sehr unkomfortabel und, wie Carsten schon schrieb, sehr nervös!

Was aber ganz besonders schlimm ist das obendrein bei regennasser Fahrbahn. Der Reifen schwimmt vorne regelrecht auf und hat kaum Grip bei Kurvenfahrten....selbst bei sehr geringer Geschwindigkeit und geringer Schraeglage ist das ein absoluter Hoellenritt!

Auf meinem Kymco-Roller waren diese Heidenau-Reifen ab Werk verbaut. Der Roller ist erst 3 Jahre alt und nur ca. 3Tkm gelaufen. Die Reifen sind von DOT 06 und habe sie jetzt runterschmeissen muessen. Grund: Vorderreifen unruhig wie damals beim C1, Hinterreifen weisst grosse Risse auf. Fuer mich ist sowas echt Murks!

Für mich das Resultat.....nie wieder diesen Schrott von Heidenau!

2010-05-07 06:20:54.787000000

XXlandratte

Na ich hoffe dass das Wetter bis dahin besser ist.

2010-05-07 06:19:16.007000000

XXlandratte

Vielleicht waren die Heidenau-Reifen auch neu. Als ich Bridgstone neu hatte habe ich auch so meine Probleme gehabt! Allerdings wurde ich von mehreren Leute darauf hingewiesen das ich die ersten 500 Km vorsichtig sein soll.

2010-05-06 23:03:27.960000000

heifish

Ich glaube, ich muss am 13ten etwas "nach der Ordnung schauen". Plant mich mal mit ein - aber ohne abendliches Gelage. Findet das Frühstück dann gegen Mittag statt????

Gruß

2010-05-06 22:57:47.430000000

heifish

Carsten:
mal den Heidenau-Reifen auf diesem Roller zu testen (

Welchen Heidenau? Da gibt es 2 zugelassene Typen.

Bei mir funzt der K61 einwandfrei.

Gruß

2010-05-06 22:29:27.147000000

kelli1

Die Hoffnung ............ Da die Wetterfroesche
z.Z. fast immer total daneben liegen wird es auch
Donnerstag so sein........... Die Sonne wird uns ohne
Pause auf dem Pelz brennen.

http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de

2010-05-06 22:18:56.943000000

Havelsepp

Ach macht euch mal keinen Kopp wegen dem Wetter. Alle Vorhersagen sagen schon Besserung zum WE voraus und am Do. sogar richtig gute Werte ...
Alles wird gut !

Gruß Peter

P.S. Muss mich aber selber überwinden um das zu glauben ...

2010-05-06 22:11:14.960000000

joachim

Hallo
Falsch
eine schraube neu und zwei neue lager und der Fall
ist ok

Ansichtssache !!

Bei mir hat es zweimal ohne zusätzliche Teile gefuntzt und das sind tausende von Kilometern her und schon min. 3Jahre
http://f3.webmart.de/f.cfm?id=25143&r=threadview&t=3035903#16125541

Der Lenker muss demontiert werden (4 Imbus-Schrauben), weil darunter die Kunststoffkappe sitzt für die Lenkerzentralschraube, die nachgezogen werden muss, wenn sie locker sein sollte.
Muss eben überprüft werden und geht eben nur so.

2010-05-06 21:49:05.287000000

dirkbanze

Für alle die noch nie beim Schraubertreffen waren....

Teil 1

2010-05-06 21:34:55.333000000

Carsten

Nochmals Hi,

nachdem mein C1 nun über eine Woche in der Werkstatt stand und ich freundlicherweise einen Leih-C1 für 0,00 zur Verfügung gestellt bekam, hatte ich ausführlich Gelegenheit, mal den Heidenau-Reifen auf diesem Roller zu testen (es muß ja nicht immer Bridgestone sein).

Testurteil: FURCHTBAR !!!

Warum? Mein Eindruck: ein sehr nervöser Reifen, der fast jede Berührung von Fahrbahnmarkierungen, Gullydeckeln, Bitumenstreifen mit einem kleinen Drift quittiert - und das bei trockener Fahrbahn! Außerdem hat man das Gefühl, das Gefährt nicht um die Kurve zu bekommen, vor allem bei Nässe.

Darum war ich froh, dass ich wieder die Brückensteine geordert habe. An einem bestimmten Markierungs-Pfeil, an dem ich mit den Heidenau's weggerutscht bin, bin ich mit den Brückensteinen absichtich über den Rand gefahren - nicht ein Wackeln war zu spüren...

2010-05-06 21:26:19.570000000

kelli1

mein C1 und ich finden die Strecke auch im Suff aehhhhhhhhhhhh im Schlaf. Sprecht doch bitte ALLE noch
mit Klaus53 ueber das Wetter, das muss sich noch grund-
legend aendern.

Aber: Gefahren wird bei jedem Wetter. Ein Dach ueber dem
Kopf haben wir ja und eine Regenhose ist ja
als Pflichtbekleidung immer mit dabei.

http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de

2010-05-06 20:59:54.537000000

Carsten

joachim:
Da musst du wahrscheinlich nur den Bolzen anziehen.
Hab ich bis jetzt zweimal gehabt.

Lenkradverkleidung abbauen

Kappe abheben von der Zentralschraube Lenker

8er Imbus dann nachziehen
Den Rest dann wieder zusammenfummeln

FERTIG !!!!

Spiel sollte dann weeeech sein.

Für einen ersten Check wollte ich gerade mal nachschauen. Kommt man an den Inbus ran, wenn man nur die Lenkerverkleidung abbaut oder muss dazu auch die Armaturenbrettverkleidung abgebaut werden?

2010-05-06 20:51:51.320000000

Carsten

MarathonMan:
Hallo
Falsch
eine schraube neu und zwei neue lager und der Fall
ist ok

das mit den Lagern leuchtet mir ein, aber was für 'ne Schraube??

2010-05-06 20:49:15.430000000

Carsten

na, das hört sich doch ganz gut an. Zeitaufwand wären dann so ca. 30 min maximal.

Mir macht nur Sorgen, dass ich um den Mittelpunkt ein gewisses "Einrasten" spüre. Als ob da was eingelaufen wäre.

Oder anders ausgedrückt: wenn ich den Lenker um +/- 4-6 Grad verdrehe, geht er automatisch in die Mittelstellung zurück.

2010-05-06 20:49:02.240000000

MarathonMan

Hallo
Falsch
eine schraube neu und zwei neue lager und der Fall
ist ok

2010-05-06 20:44:53.117000000

joachim

Da musst du wahrscheinlich nur den Bolzen anziehen.
Hab ich bis jetzt zweimal gehabt.

Lenkradverkleidung abbauen

Kappe abheben von der Zentralschraube Lenker

8er Imbus dann nachziehen
Den Rest dann wieder zusammenfummeln

FERTIG !!!!

Spiel sollte dann weeeech sein.

2010-05-06 20:36:18.037000000

Carsten

Hi Leute,

nach längerer Abwesenheit wollte ich nur kurz berichten, was sich in den letzten Tagen so getan hat:

Mein TÜV ist ja im Februar ausgelaufen. Doch bevor ich dort vorstellig werden wollte, mußten unbedingt noch einige Sachen instandgesetzt werden:

- Reifen vo. und hi. (LL 56' km)
- Radlager hi. (LL 63' km)
- Bremsscheibe hi. (LL 122,9' km)
- Bremsbeläge hi. (LL 63' km)
- Lager Triebsatzschwinge (LL 122,9' km)
- Lager Längslenker (LL 122,9' km)

Da das Ganze dann doch ein bisschen viel war, bin ich zu meinem

gegangen.
Hinzu kam noch Bremsflüssigkeitswechsel und die TÜV-Gebühr.

Summa sumarum belief sich der Erhalt der Plakette auf 1127 Ocken. War mir jedoch bei Auftragsvergabe bewusst, darum jammere ich nicht. Und auf die Kilometer umgelegt isses gar nicht mehr so schlimm

Die Alternativen wären gewesen: selbst instandsetzen, habe ich wegen Zeit- und Werkzeugmangels ausgeschlossen oder der Schrottplatz. Trotz wirtschaftlichen Totalschadens habe ich mich dann doch für die eindeutig bessere Variante entschieden.

Juhuu, wieder 2 Jahre C1 fahren !!!!

Einziger Wermutstropfen: eine Baustelle besteht noch: das Lenkkopflager. Hier hat der Prüfer und auch ich festgestellt, dass der Lenker Spiel in Längsrichtung hat und auch in der Mittelstellung "einrastet". Sind das die Lager??

2010-05-06 20:34:47.850000000

joachim

Kann man die ausgeschlagenen Stellen am Sattel nicht ausfraesen und durch einen auf Passung gefraessten Alublock (oder anderes Material) neu aufbauen ?

Wenn man schon die Möglichkeit hat, sowas zu machen, wäre es vielleicht besser ein z.B. Bremsklotzblech in ca. 4mm Dicke zu fräsen und dann dann mit Senkkopfschrauben in dem Aluteil fixieren würde. Wenn man dann zusätzlich noch mit Expoxydkleber dabei drunter macht sollte es sicher lange halten.

2010-05-06 19:18:54.117000000

suemunich

hab dir grad geantwortet ....
das ist doch schon mal eine Option ...

2010-05-06 17:48:38.583000000

paris

Technisch ist das immer möglich, nur darf man selbst nicht an den Bremsen rumpfuschen. Man sollte nie vergessen, dass es sich um hochbelastete Bauteile handelt und einem diese nicht im unpassenden Moment um die Ohren fliegen sollten.

Das kann man immer nur für sich selbst machen, viele Firmen werden solche Arbeiten auch deshalb ablehnen.

Der Bremssattel wurde in einer sehr grossen Zahl von Motorrädern verbaut (unter anderem CB500 und selbst die aktuelle XT660 und Ténéré), einen gebrauchten Sattel zu finden ist überhaupt kein Problem. Ein gut erhaltener Sattel sollte nicht mehr als 50€ kosten, dafür würde ich nicht rumpfuschen.

Einzig der Aluträger ist C1-spezifisch. Hier kann ein Ausschlagen durch einkleben verzögert werden. Ich habe schonmal darauf hingewiesen, dass es ein dickeres Blech gibt, nämlich beim Reparatursatz für den Schraubsattel von BMW, dieses hält die Beläge mit wesentlich weniger Spiel.

2010-05-06 16:08:27.380000000

Pandatom

Hallo Susi,

also Roland und ich starten am Mittwoch morgen. Vielleicht möchtest Du Dich uns einfach mit anschliessen?

Näheres schreibe ich Dir PN.....

2010-05-06 12:41:06.023000000

Pandatom

Hallo.....

also ich bin natuerlich wieder dabei.....ohne Hänger, ohne C1 und mit einem Fass weniger.

2010-05-06 12:06:11.037000000

syberman

gute Idee,
so eine Art Wander-Tüte (Wanderpokal)gell

2010-05-06 12:06:04.100000000

alfredg

Kann man die ausgeschlagenen Stellen am Sattel nicht ausfraesen und durch einen auf Passung gefraessten Alublock (oder anderes Material) neu aufbauen ?

Gruss,
Alfred

2010-05-06 12:03:12.943000000

syberman

..... meine Mam würde mich jagen,
wenn ich mit so was zu ihr kommen würde ....

wäre auch ein schönes Vatertag Geschenk
gell
BP_aus_B

LG
aus der Reha
Frank

2010-05-06 11:23:07.680000000

bokeh

hinten

2010-05-06 10:02:36.930000000

NoTax

An alle zukünftigen Besitzer der Tüte, bitte signiert das Teil und bei jedem Jahrestreffen mitbringen. Wäre doch mal interessant zu wissen wer das Teil schon mal gehabt hat. Evtl. lässt sich auf den Jahresreffen dann ein Stammtisch der ExZach`ler einrichten.

2010-05-06 08:42:15.320000000

HansDampf

Hallo Willy

Der Bremsattel von der TT vorn oder Hinten?

2010-05-06 08:29:40.740000000

Willy

Ulrich:
Was soll das
ich habe ihn auch gehabt, war sehr zufrieden
mit ihm
Gruß Uli

ich hatte ihn auch und war überhaupt nicht zufrieden. er war laut ohne ende, keine betriebserlaubnis und leistungssteigerung gleich 0.
das einzigst positive: zach hat den auspuff als restposten für 160 EUR verkauft, ich hatte ihn dann bei Ebay für 300 EUR vertickert. Netten Gewinn damit gemacht.

2010-05-06 08:27:48.367000000

Willy

ich hab den TT-Sattel jetzt fast 15.000 km drauf und da ist noch gar nichts ausgeschlagen.
die Führungsbleche arbeiten sich leider nach wie vor (trotz kleben mit Flüssigmetall) in den Bremssattelträger ein. Aber auch hier habe ich inzwischen eine Lösung gefunden.

Ich lasse auf die defekten Bremssattelträger alu aufschweißen. danach fräse ich den Sitz nach, so dass die Führungsbleche wieder reinpassen.

Ich weiß dass das keine Lösung für die große Masse ist, da nicht jeder über die Ausrüstung verfügt (Drehbank etc.).

BMW verdient an mir auf jeden Fall Bremsentechnisch gesehen keinen einzigen Euro mehr

2010-05-06 07:28:36.020000000

HansDampf

Hallo zusammen

Ich Danke euch für die Hilfe und habe mir natürlich auch um die Sicherheit gedanken gemacht.
Was mich nur so ärgert ist das wenn ich einen neuen Sattel kaufen sollte dieser warscheinlich bei ca.50000(mit Joachims Tipps ca.65000Km)wieder hin sein wird.
Da wollte ich ansetzen.

Laut Brembo Technikcenter liegt da wohl ein Konstrucktionsfehler vor!!!!

Aber solange der Kunde (der freundliche)das nicht moniert wird Brembo nicht aktiv(Ist Vertraglich so geregelt.)
Möglichkeiten gibt es wohl aber es wird nicht angeschoben

Soviel zum Theman BMW die tun nichts(was Geld kostet)
Dieses Thema wurde schon von DR DR DR M M ins Rollen gebracht und was ist passiert............................nichts,die Sättel wurden nur teurer

Bis denne in Honnef

Gruß Chris

2010-05-06 01:02:53.460000000

jal

Mannomann, da hab ich mich auf was eingelassen...die ganze Zigarrettenindustrie ist sauer!

Aber der C1 hat noch nie geraucht, Dieter, der hält also locker die paar Jahre noch durch!

@Hartwig: Treib es niicht so doll am Mittwochabend mit dem "Schwarzen": Du bist am Donnerstag der Tourguide....

Viele Grüße aus Reinbek, bis bald

Jürgen

2010-05-05 23:36:30.520000000

suemunich

Da ich zum Schraubertag leider verhindert bin ( Berlin -Pokalfinale ) .. kurz mal die Nachfrage - ob aus Richtung Süden eine gemeinsame Anreise geplant ist - evtl einen Tag eher mit Zwischenübernachtung ?? ich habe ab dem 2.6. Urlaub und würde nicht gern allein diesen langen Weg fahren ... im Forum zum Treffen ist leider noch kein sachdienlicher Hinweis erfolgt ... und mein "allways on Duty" Guide Eugen ist irgendwie im Nirvarna verschollen ...jedenfalls habe ich schon Lichtjahre nichts mehr von ihm gesehen oder gehört ...

freu mich über Infos ---- danke !!!!!

2010-05-05 23:14:03.710000000

Klosleeper

Stimmt,es ist dieser Kanister!

Und ja,die Einfüllöffnung ist für den Zapfhahn an der Tanke zu klein.
Aber:
Der Kanister ist für den Notfall gedacht und wird zu Hause aus einem 20 Liter-Kanister befüllt.
Wenn er denn mal gebraucht wird unterwegs,ist es in der Regel nur einmal.
Danach wird er zu Hause für die nächste Tour gefüllt.
Den Kanister habe ich schon etliche Jahre und er ist immer noch dicht.
Seitdem ich ihn immer dabei habe,mache ich mir wegen Spritmangel keine Sorgen.
Da ist es mir egal,wieweit ich wohl mit der Reserve noch komme.

Gruß aus Burscheid

2010-05-05 22:07:26.630000000

BP_aus_B

Hi
bald ist Muttertag …

Schnorchel
(oder doch ne Pullerhilfe?)
falls die Mutti das nicht braucht, kann der Vati das immer noch verwenden. …
Zum Öl auffüllen,
oder Wasser nachkippen …
oder nur zum Angeben ???

2010-05-05 22:02:02.787000000

kelli1

Ihr Beiden als Biertester? Na das kann ich nicht
zulassen.Ich bin dabei,allerdings teste ich dann
das SCHWARZE. Mal sehen ob das immer noch so GUT
ist.

http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de

2010-05-05 21:27:42.787000000

Willy

C1NDY:

Für solche Fälle habe ich immer einen Reservekanister(2 Liter) dabei,also kein grund zur Panik.

Was ist das für ein Kanister ist das denn?

ist mit sicherheit dieser hier:
Reservekanister

ich persönlich finde den kanister eher unpraktisch, da er ein extremes dünnes einfüllloch hat und man beim tanken mit dem zapfhahn mehr daneben schüttet als in den kanister zu bekommen. man muss deshalb immer zusätzlich noch einen trichter mitnehmen.

2010-05-05 20:04:13.083000000

C1NDY

Für solche Fälle habe ich immer einen Reservekanister(2 Liter) dabei,also kein grund zur Panik.

Was ist das für ein Kanister ist das denn?

2010-05-05 19:57:11.443000000

C1NDY

Oh, wenn das so ist, dann hab ich grad wieder was gelernt

Bin davon ausgegangen, dass es auf beiden Seiten funktioniert. Wo rechts und links sind weiß ich aber

2010-05-05 19:38:00.897000000

joachim

Unbedingt das Ventilspiel kontrollieren lassen, da sowas oft bei zu strammen Auslassventilen ist.

Fährt man weiter riskiert man einen Motortotalschaden nz.B. durch Ventilabriss

2010-05-05 19:33:05.007000000

joachim

Bei einem Tankinhalt von 9,7 Litern

Nehme an das 9,7l nur bei Druckbetankung in Dubai bei 40° im Schatten reingehen.

Mit leerem Tank hab ich bis jetzt "nur" 9,24 l reinbekommen

2010-05-05 19:25:45.223000000

joachim

Reparaturvorschläge sollten konsequent sein und nicht "nur" aus neuen Blechen plus gestecktem Bolzen bestehen;
denn SICHER ist:
......wenn Bremsbeäge hinten klappern, Bremsbeläge schief ablaufen, der Bozen selber angenagt und überwiegend die Lagerung des Bolzens ausgeschlagen ist.

Also ist das Einkleben des Bleches und Austausch einiger Teile, ohne für passgenaue Führung des dann neuen Halte-Bolzens zu sorgen, wie meistens in Reparaturvorschlägen angegeben ist, mehr oder weniger

nur AUGENWISCHEREI.

Konsequentz heisst für mich, das man dabei auch die Lagerung des Bremsbelag-Haltebolzens in so einer Reparaturtanleitung mit angibt.
Tauscht man "nur" gegen einen neuen Haltebolzen bereitet man die nächste Reparatur vor!!

Entweder man klebt hinten das Blech ein und sorgt für weniger rappelnden Führungsbolzen

oder

besorgt sich einen neuen Bremssattel, klebt das Blech sofort ein und macht den Trick mit dem Stückchen Benzinschlauch auf dem Führungsbolzen zwischen den Bremsklötzen, der dann dem Rappeln vorbeugt.
Wurde hier schon mal angesagt, aber von einigen belächelt bzw. als Blödsinn hingestellt.

Für mich ist das die einzige und beste Lösung das Problem hinterer Bremssattel weit hinaus zu zögern; denn diese Auflösungserscheinungen kann man ansonsten kaum verhindern

beim C1/125 und im Besonderen beim C1/200

2010-05-05 19:01:03.083000000

Ulrich

Was soll das
ich habe ihn auch gehabt, war sehr zufrieden
mit ihm
Gruß Uli

2010-05-05 18:02:16.803000000

dirkbanze

Hallo,

die 2. Schraubertage 2010 in Gildehaus finden
vom 13. - 15. August 2010
statt...

Wetter soll gut werden.....

Es werden noch Spender für zwei Bierfässer gesucht (pro Fass ca. 40,- Euro)... Pandatom kann nur zwei Fässer mitbringen....

MM hat auch zugesagt, Aufträge an MM können per PN an Ihn geschickt werden....

Im Auftrag

Dirk

2010-05-05 17:13:46.820000000

kuechenloeffel

ja er soll verkauft werde im auftrag weil ich ihn nicht haben will zu teuer .
gruß

2010-05-05 17:12:08.413000000

Pandatom

kuechenloeffel:
Hallo
wollte mal fragen wie es mit dem Zach Auspuff ist den hat man mir angeboten taugt der was ???

Watt'n nu??? Hier fragts Du ob der Pott was taugt und im "Anzeigen & Inserate" bietest Du genau diesen zum Kauf an!

2010-05-05 15:52:15.163000000

Klosleeper

Hallo Christian
Niemand wird dir solche Bolzen oder Hülsen anbieten oder verkaufen,wenn er weiss,wofür die sind.

Bremssättel sind sicherheitsrelevante Fahrzeugteile und die sollen/werden üblicherweise nicht manipuliert(werden).

Wer es selber macht,geht ein Risiko ein und ist selbst verantwortlich für die Änderung.
Diese Verantwortung nimmt dir keiner ab,schon gar keine Werkstatt,wenn sie seriös arbeitet.

Es bleibt dir nur die Möglichkeit,diese Teile selbst zu fertigen oder fertigen zu lassen.
Man muß dann halt selbst entscheiden,ob man sich solche Aktionen zutarut und auch gefahrlos durchführen kann.

Ein qualifizierter Handwerker ist sicher in der Lage,sowas zu bewerkstelligen.
Ich würde,wenn überhaupt,sowas dann nur bei mir selber machen.

So würde es im Zweifelsfall dann nur zu meinem Problem werden.

Schöne grüße aus burscheid

2010-05-05 15:46:26.583000000

Willy

Ist denn nur der Sattel ausgeschlagen oder auch die Führungsschienen der Bremsbeläge? Wenn es nur der Sattel selber ist und die Führungsflächen der Beläge noch in Ordnung sind (also da wo die Bleche aufliegen), dann bräuchtest du nur einen neuen Bremssattel.

Ich hab bei Ebay erfolgreich einen Bremssattel der Yamaha 600TT ersteigert. Der ist (bis auf die Farbe) baugleich mit dem BMW Bremssattel. Das Teil hat mich 60 EUR gekostet und passt auf's itüpfelchen.

2010-05-05 15:41:36.397000000

Klosleeper

Ich habe es auch mal ausprobiert.
Bei konstanter Fahrt über Land(fast nur ebene Strecke) und Geschwindigkeit von 80-90km/h bin ich ab Leuchten der Tankanzeige noch knappe 90km gekommen.
Ist ein 125er.
Würde ich mich aber in der Praxis nicht drauf verlassen.

Ich denke,jeder wird bei gesitteter Fahrweise noch mind.50km weit kommen.
Das reicht auf der Autobahn auf alle Fälle bis zur nächsten Raststelle.
Vor zwei Wochen bin ich nach ca. 55km ab Leuchten stehen geblieben.
Das war allerdings bei Vollgas und das auf der Autobahn.

Für solche Fälle habe ich immer einen Reservekanister(2 Liter) dabei,also kein grund zur Panik.

Gruß aus Burscheid

2010-05-05 13:23:35.583000000

HansDampf

Der Preis ist schon besser aber es wird doch ne möglichkeit geben neue Hülsen und Bolzen für den Sattel zu bekommen.

Denn sonnst ist der Sattel ja OK!!!!!

Gruß Chris

2010-05-05 12:02:30.007000000

alfredg

Ich schaetze mal 100km.

Wenn die Leuchte nach 200km angeht, muss ich ca. 6 Liter nachtanken. Somit waeren da noch ca. 3.7 Liter Reserve.
Damit kaeme ich sicherlich noch 100k weiter...

Gruss,
Alfred

2010-05-05 12:02:26.850000000

AndreasJudith

ACHTUNG!

Termin 08.05. fällt aufgrund der Wetteraussichten für Samstag vorerst aus.

Weitere Terminabsprache dann auf dem Schraubertag bei Michi in Hirnkirchen.

2010-05-05 11:38:01.070000000

REK

Hallo Allerseits,

mein C1/200 executive (11 TKM) machte bisher nur Freude, damit ist es aber jetzt offenbar vorbei.

Nach dem Anlassen zieht er schlecht (ab 50), geht dann an Kreuzungen aus, springt dann schlecht an, hat aber danach wieder mehr Leistung (aber trotzdem nicht die Volle). Nach Studium diverser Forenbeiträge gehe ich vom Auslassventil als Ursache aus.

BMW scheint wohl preislich keine Alternative zu sein.

Gibt es jemanden, der dieses Symptom schon behoben hat?

Könnte uns (mein SchwieVa hat auch einen C1/200 und kann an Autos, Mopeds und Bulldogs schrauben, hat aber keine C1-Erfahrung) jemand helfen oder reparieren? Wir wohnen nähe Bad Soden/Salmünster bzw. Schlüchtern.

Ich seit der letzten Inspektion (die ist aber schon 4 Jahre her) nur 3.000 KM gefahren, hätte aber wohl doch die Ventile kontrollieren lassen sollen ;-(

REK

2010-05-05 10:37:25.663000000

bokeh

Der Webmaster hat es mal ausprobiert. 68 km Vollgas, und es war immer noch etwas drin.

2010-05-05 10:24:22.460000000

bokeh

Die Preise bei Deinem freundlichen BMW Vertragshändler sind in Grenzen verhandelbar.
Ich hatte ein Angebot über EUR 316,-.
Joachim hat in mir dann für 291,- besorgt.
Immer noch 10% vom Zeitwert der Mühle....

2010-05-05 10:05:25.523000000

HuF

Hallo Walter,

mehr als 7 Liter tanke ich selten. Bei einem Tankinhalt von 9,7 Litern muss also noch ein Rest von etwa 3 Litern im Tank sein wenn die Lampe angeht. Je nach Fahrweise sollte das dann noch bis zu 100 km reichen.
Ich tanke immer spätestens nach 30km.
Die längste Strecke ohne Tankstop war bisher 234km

Grüße aus dem Ruhrtal
Herbert

2010-05-05 09:47:22.520000000

Variobob

Hallo Chris,

Wilkommen zu den Verrein der Schauklner, Sattelswinger oder was auch immer. Hier gibt es einen Reparaturvorschlag der schon langer her von Cinimini/Guido eingetragen ist:

Reparatur und Teile dazu

Viele Grüsse,

Bob

PS: Wo warst du wenn ich war wo ich dir erwartet hatte? (Tip: sehr in die Nähe von die Hollandische Grenze?)

2010-05-05 09:01:36.710000000

HansDampf

Hallo zusammen
Ich habe meinen 37500km Inspection durchgeführt und habe nun auch die schwierigkeit mit dem Bremssattel hinten.
Der Sattel hat Axialspiel(man kann ihn ca.2mm hin und her bewegen).Deweiteren nutzen sich meine Beläge nach vor keilförmig ab.
Laut BMW kostet ein neuer Sattel 334€.
Und der Hammer ist das BMW nichts von ausgeslagenen Sätteln weiß!!!!!!
Ich weiß das wurde schon zu hauf besprochen und diskutiert.

Ich suche nun einen Möglichkeit den Sattel zu reparieren,endweder neue Buchsen mit Stiften oder Alternativsättel !!??

Vielleicht hat jemand dazu ein paar Tipps oder Adressen.

Der Steckbolzen ist OK und die Bleche ebenfalls.

Ich danke euch schonmal im Voraus für Antworten

Gruß Chris

2010-05-05 08:02:08.757000000

DieterRollerfan

Hallo Jürgen,
Jetzt, wo du aufgehöhrt hast zu rauchen, hast du auch die Chance, das Rentenalter zu erreichen. Aber ob es dein C 1 durchhält?
Bis dahin können Gunnar und ich schon mal die C 1 Testtrinker sein, oder?
Gruß Dieter und sein C 1

2010-05-05 07:11:33.897000000

HansDampf

Hallo Walter 4332
Das ist kann man nicht genau sagen.
Am besten tankst du wenn die Reserveleuchte angeht voll,dann weist du wieviel noch im Tank ist.
Im Durchschnitt verbraucht die C1 3 Liter

Gruß Chris

2010-05-05 04:58:40.663000000

XXlandratte

Also habe ich hier gerade was falsch verstanden?
Mein Roller springt schon immer nur an, wenn der linke Bremshebel gezogen ist. Rechts wo das Gas ist, hat mit dem Starten nix zu tun.

Oder haben wir hier ein rechts / links Problem?
Links = Blinker, Licht usw.
Rechts = Gas, Scheibenwischer, Starter usw.

2010-05-05 03:20:15.100000000

walter4332

Hallo Freunde!
Seit einem guten Jahr fahr ich meine 125er C1!
Wie weit kommt man noch wenn die Tankkontrolle aufleuchtet wenn man konstant 90 fährt?
Danke!!

2010-05-04 23:50:42.287000000

jal

"wir reisen schon am
12ten an und testen für euch das Bier!"

.... so viel Zeit möchte ich auch mal haben...

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-05-04 22:35:44.227000000

kelli1

Ja Juergen, das mit dem Wetter ist Klaus sein Ding.
Aber sein Vorhersager bleibt ja wohl noch laenger hinter
den "Schwedischen"und da hat Klaus wohl Infoprobleme.Mal
sehen was nun mit dem Wetter wird.

http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de

2010-05-04 22:31:10.897000000

Gunnar

Heute war ich bei Dieter und er hatte
eine Superidee : wir reisen schon am
12ten an und testen für euch das Bier!
cu beim Frühstüch--freue mich

2010-05-04 21:22:50.413000000

graf

Hallo kuchenloeffel!
Vorerst mal servus,aber dann ein Tipp: gib doch mal bei "suchen" "Zach" ein, dann hast du eine abendfüllende Beschäftigung!

2010-05-04 21:11:15.130000000

kuechenloeffel

Hallo
wollte mal fragen wie es mit dem Zach Auspuff ist den hat man mir angeboten taugt der was ???
danke für eure Antworten
gruß

2010-05-04 20:38:50.600000000

StefanP

Hallo Heiko

Sieh dir mal in der Bedienungsanleitung die Seite 71 an. Thema Starten.
Falls deine C1 doch nur mit Einsatz des rechten Bremshebels anspringt, mußt du dir ernsthaft Sorgen machen.

Oder ist meiner auch defekt? Springt einfach nicht an!

Habe es eben erfolglos versucht.

Mit den besten C1 Grüßen aus Berlin

2010-05-04 20:00:07.850000000

C1NDY

Hab zumindest schon mal raus bekommen, dass es wohl der rechte Schalter sein muss, weil sie mit der rechts angezogenen Bremse nicht anspringt. Komisch nur dass wenn das Bremslicht nach einer Weile wieder normal funktioniert es, eben auch mit Rechts funktioniert - nur das Starten eben nicht.

2010-05-04 19:36:29.117000000

rollo

Hallo Rudi,
habe deinen Satz mal halbiert.

Zitat:
Die Heimfahrt mit Buskutscher (Jürgen) war angenehmer als erwartet,

Was hast du eigendlich schlimmes von Jürgen erwartet?

Gruß aus Bünde

The Red Rollo

2010-05-04 16:09:51.130000000

fradre

@Wilfried:Schwätzer!!!!!!

2010-05-04 15:53:22.833000000

Wilfried_BO

@fradre: auch 200er? aber bestimmt NUR Selbstabholung?!

na DANN bring bitte mal 3 Stück für die BOchumer Abteilung mit
nach Bad Honnef - aber bitte die 1-Liter-Version!
Kann man doch sicher auch als Reserve-Kanister nutzen?)

FALL NICHT UM
Wilfried aus BO

2010-05-04 14:54:32.867000000

Tizzy

Kaap Verdische eilanden als ik me niet vergis, pffff wat zul je het zwaar hebben....

Veel plezier!!

2010-05-04 14:52:18.977000000

AndreasJudith

Hi Fradre!

Ich nehm dir eine ab. Hab da noch ein paar Leute denen ich nen´Einlauf verpassen muß!

2010-05-04 14:42:40.630000000

fradre

Na,nun werd mal nicht dumm,webmaster!
Bei mir kostet das Ding 2,00euronen.Ausserdem bekommt es jeder C1ler bei mir selbstverständlich gratis!!

2010-05-04 12:35:34.833000000

Variobob

Ja, maar niet vanuit de lokatie waar ik nu vertoef. Ik heb 'm niet meegenomen in mijn handbagage. Na aankomend weekend ben je de eerste. Voor de gein ff opzoeken: Porto Santo...

2010-05-04 11:24:06.397000000

AndreasJudith

Hallo Schrauber!

Hier noch eine (ernst gemeinte) Buchempfehlung:

http://www.ullsteinbuchverlage.de/ullsteinhc/buch.php?id=16035&page=suche&auswahl=a&pagenum=1&page=buchaz&PHPSESSID=ae46f46b10c0c864339bf3918b4ecde5

Erst in der Motorradwerkstatt habe ich das Denken gelernt!

2010-05-04 10:55:43.350000000

ratlos

Hallo alle,
ein schönes Wochenende liegt hinter uns, ich konnte wieder einiges lernen und durchführen. Das Bier war gut, das Wetter, na ja, die Versorgung durch Dinni war Super, vielen Dank, Dinni, und auch Dank an Joachim für die Hilfe. Es hat viel Spass gemacht. Die Heimfahrt mit Buskutscher (Jürgen) war angenehmer als erwartet, trotz zeitweise Regen. Wir hatten auch schöne Abschnitte, als wir am Rhein entlang gefahren sind.
Bis bald

2010-05-04 08:52:53.850000000

Tizzy

Akkoord, schakel ik voorlopig even terug op de reserve fiets.

Het enige wat ik echter echt niet na kan kijken is de nokkenaskettingspannerbout. En omdat ik bij de overige zaken er zelf bij was is de kans groot (denk ik als eerste dan) dat het dan toch aan de bout ligt... Kun je die anders opsturen?

2010-05-04 08:36:11.663000000

Variobob

Hallo Rick,

In dat geval: geen meter meer mee rijden alsjeblieft! Ik heb één keer eerder deze symptomen meegemaakt waarna het blok de geest heeft gegeven. Ik kom graag kijken wat de oorzaak zou kunnen zijn, al lukt me dat nu niet. Of de vijzelmaat is niet correct óf de nokkenaskettingspannerbout veroorzaakt dit probleem in combinatie met de orgineel ingebouwde ketting (dit laatste is nooit eerder gebleken, maar toch) of de timing is niet correct. Dat laatste kun je zelf controleren: nokkenassen goed ten opzichte van elkaar?

Groeten,

Bob

2010-05-04 05:19:58.380000000

XXlandratte

Ich würde da nicht viel verstellen, denn alles was du verstellst musst du wieder einstellen! Und es hat ja tadellos funktioniert.
Mit Druckluft ein bisschen ausblasen, dann ein bisschen 2K Kontaktspray und es sollte wieder gehen.

2010-05-03 23:45:08.990000000

jal

"13 Grad und einige Wolken"...

Wer will denn das Wetter vom 3.5. auf den 13.5. vorhersagen? Und das, wo Fliesenfrau hinter schwedischen Gardinen sitzt...

Ich verlaß mich da lieber auf "klaus53" und seine Wetterdrähte....hat bis jetzt immer geklappt!

2010-05-03 23:41:29.977000000

jal

Hallo Hartwig,

nein, leider muß ich Mittwoch abend noch bis 20:30/21:00 Uhr arbeiten!

Danach lege ich mich später zu Hause aufs Ohr, und fahre Donnerstag morgen zur SuKli nach Schwerin.

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-05-03 22:30:37.490000000

kelli1

Die Wetterprognose ist ja nicht so toll. 13 Grad und
einige Wolken sind angesagt. Aber das stoert uns ja nicht.
Wir fahren auf jeden Fall.

PS: Fernglas nicht vergessen !!!
Kommt noch jemand (ausser den dafuer schon Angemeldeten)
am Mittwochabend in die Suchtklinik?

http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de

2010-05-03 21:40:39.553000000

joachim

Ich hab mir sowas aus der Apotheke besorgt

Wird unter dem Lagerbegriff "Blasenspritze" in der Apotheke gehortet und für ca. 5.-€ Apothekerpreis gehandelt.

Seit froh, das es nicht aus der Ersatzteilliste des Dachrollerherstellers in den Handel kommt.

Dann bekommt nämlich das Kto. leichte Schieflage, ware zu vermuten.

2010-05-03 20:31:26.083000000

C1NDY

Ich hab mir sowas aus der Apotheke besorgt - fand ich naheliegenden

2010-05-03 20:22:40.397000000

C1NDY

Ja, ich bin auch ganz begeistert! Anhand eurer Beschreibungen werd ich mich mal dem Thema annehmen - mal sehen ob ich das hin bekomme!

Ich war bei Franks in Berlin weil die Öllampe geleuchtet hat. Dabei hab ich das mit dem Rücklicht erwähnt, aber da haben sie halt nix gefunden. Wundert mich aber auch nicht, hab es selber erst viermal bemerkt und wenn ich dann jeweils nach der Fahrt geguckt habe, war es wieder aus. Solche temporären Sachen sind halt schlecht zu finden.

2010-05-03 20:20:34.287000000

C1Fliege

Hallo Gildehaus-Schrauber,
Manfred und ich sind gestern wohlbehalten in Essen angekommen. Es war ein schönes Wochenende mit Spaß, leckerem Bier, gemütlichem Lagerfeuer und guten Infos.
Ein großes Dankeschön für die Organisation und das leckere Essen von Morgens bis in die späte Nacht hinein. DANKE DINI.

Bis zum nächsten Treff im August
vlG C1Fliege Leo

2010-05-03 14:27:29.570000000

love2travel

Hallo Frank,

ja, ich freu mich drauf. Herm hatte mich deswegen auch schon angemailt. Bin dabei!

Viele Grüße,
Michael

2010-05-03 14:00:12.287000000

fradre

Hallo Michael!
Das freut mich!Jetzt wird es ja doch noch was mit der gemeinsamen Anfahrt nach Bad Honnef!
Also,Du weisst-10Uhr McDoof Belecke bzw. Warstein!

2010-05-03 13:34:32.070000000

love2travel

Moin,

nachdem die Reparatur nun gelungen ist, wollte ich nochmal ein herzliches Dankeschön loswerden. Ohne eure Hilfe und all die Tipps hätten wir das wohl nicht geschafft. Es hat sich alles ziemlich hinausgezögert, da ich dienstlich oft unterwegs war und außerdem 3 mal insgesamt Ersatzteile ordern musste, u.a. weil ich zu spät dran gedacht hatte, auch das Ventilspiel zu nehmen. Zu meiner Überraschung hatten die Auslassventile nur 0,10 bzw. 0,15 mm. Bin froh, dass ich bei Guido unkompliziert Austausch-Tassen bekommen habe.

Ich muss sagen, dass es zwar insgesamt eine positive erste Schrauber-Erfahrung war, aber dass ich zwischendurch auch hin und wieder mal der Verzweiflung nahe war, z.B. als ich die Wasserpumpen-Befestigunsschraube verhunzt habe und ein neues Gewinde schneiden musste. Oder als wir dann am letzten WE alles wieder zusammen hatten, keine Schraube übrig war, aber meine geliebte C1 einfach nicht anspringen wollte. Machte nur „klack“ … in dem Moment habe ich das Schlimmste befürchtet, zwar gehofft, dass die Batterie leer war, aber nicht wirklich geglaubt (zumal die ja abgeklemmt war und vorher voll) … Batterie geladen und dann sprang er sofort an. Das war ein wirklich schönes Gefühl der Erleichterung, genau wie eben als ich die ersten Kilometer gefahren bin … ohne verdächtige Geräusche oder andere Auffälligkeiten.

Also ich bin jetzt echt happy. Danke nochmal!

Michael

P.S.: Die (bei 28500 km) ausgetauschte Steuerkette hakt für meine Begriffe etwas, aber das kann ich nicht wirklich beurteilen. Ich würde sie gern mal nach Bad Honnef mitnehmen und von einem Profi begutachten lassen ...

2010-05-03 12:45:50.663000000

isofix

schon beim ersten Bild ahnte ich auf was du raus willst.
Am Besten wäre solch ein Teil mit einer Füllmenge ca.1 Liter, um einem das Nachkippen zu ersparen.

Gute Idee

Grüße
Michael

2010-05-03 12:07:07.130000000

cruiser

wicki:
Hallo Peter,
mich würde die Antwort vom TÜV-Süd auf deine Frage sehr interessieren. Halte uns da bitte auf den Laufenden.

Gruß
300Watt Bernd

Hallo Bernd,

So, heute bekam ich eine Antwort vom TÜV Süd (hier wurde meine Mail an die mir "nächste" TÜV Stelle weiter geleitet). Hilft mir zumindest bei meinen PKW-Anhänger, der öfters auch mal ein Jahr oder länger unbenutzt herum steht:

Sehr geehrter Herr Kranz,
leider hat uns Ihre erste Anfrage nicht erreicht. Hier Ihre Antwort:
Seit 16.03.2010 hat der TÜV SÜD im Vorgriff auf eine Änderung im §29 die Fälligkeitsdatierung angepasst.
Eine Fälligkeitsdatierung erfolgt nur noch bis zu den halben Zeitabständen der zukünftigen Plakettenlaufzeit.
Also in Zusammenfassung: Ab dem 13.Fälligkeitsmonat bekommen sie 2 Jahre HU ohne Rückdatierung.

Mit freundlichen Grüßen / Kind regards
XXXX XXXXXX
TÜV SÜD Weilheim
Niederlassung Wolfratshausen

2010-05-03 09:57:00.473000000

Tizzy

Nou Bob, ik hoop dat er wat anders aan de hand is maar na de kleppenstelling zaterdag is het verbruik gekelderd van 1:26 op de heenrit naar 1:19 op de terugrit (over exact dezelfde snelweg route en aantal kilometers).

En ja, ik heb je advies ter hart genomen en niet harder dan 110 gereden. Blijkt vanochtend dat dat nu ook de max is, harder dan dat lukt ook niet meer.

Daarnaast wil de fiets op temp nu ook niet meer stationair lopen.

Ideeen?

2010-05-03 08:50:01.240000000

RealButcher

Variobob:
@Klosleeper:

Was mir aufgefallen ist:
Wo andere Leute Bücher oder sonstwas stehen haben,sind bei dir Ölflaschen positioniert.

Ich habe keine Ahnung was du meinst. Kannst du vielleicht mal genauer sagen was du gesehen hast? Ok, es gibt einige flaschen TWS 10w60 von Castrol aber die muss mann eigentlich suchen...

...oder?

Wir sehen uns später in Gildehaus!

Bis denne,

Bob

WTF ...... Bob?? .......

2010-05-03 08:44:39.897000000

RealButcher

Klasse.....wat een handig ding daarvoor.....

2010-05-03 08:43:15.523000000

RealButcher

KLASSE......

2010-05-03 08:41:39.630000000

RealButcher

Ja Bob,

Over dat aaien zal ik maar even niets zeggen... maar "ze" is erg aaibaar (Lady GaGa)...ha ha

Ikheb hier een link naar de foto's van het sleutelweekend. Ben dus alleen bij de schuur (boerderij) geweest...

Ik probeer steeds vaker bij clubmeetingen (BMW, Smart iQ) te zijn. Zo leuk...

http://s676.photobucket.com/albums/vv127/realbutcher/BMW-C1%20clubmeeting%20in%20Duitsland/?albumview=slideshow

Trouwens hier een link naar de iQ dag gisteren in Dodewaard...

http://s676.photobucket.com/albums/vv127/realbutcher/iQ%20dag%20in%20Dodenwaard/?albumview=slideshow

Groeten,

Peter

2010-05-03 07:36:37.397000000

HansDampf

Hallo Bob

Wie immer hast du einen Hammer auf lager und das ist der Oberhammer.
Besonders gut für leute die ein Rückenleiden haben

Mach weiter so
mit soetwas sind schon viele Reich geworden

Gruß Chris

2010-05-03 00:02:05.727000000

Buskutscher

Hallo zusammen Ihr Lieben !!
Auch Rudi und ich sind wieder zu Hause ohne Probleme und wohlbehalten angekommen. Hatten allerdings unterwegs einen Mix aus Wind und Sturm, Blitz und Donner und mehrmals starken Regen zu verkraften. Hatten auch einen sehr schönen Wetterabschnitt dabei : Sonne und angenehme Temperaturen, was uns veranlaßte die Autobahn hinter Köln zu verlassen um linksrheinisch der B 9 zu folgen, bis Mainz. Eine herrliche Fahrt am Ufer des Rheins !
Möchte hiermit nochmals unseren Dank an Joachim und Dini aussprechen, für die schönen Stunden, die wir bei ihnen verbringen durften.
Bleibt alle gesund und munter, bis zu unserem nächsten Wiedersehen.

MggvlG

2010-05-02 23:13:40.820000000

Havelsepp

Hallo Heiko,

erstmal ein herzliches willkommen hier Herr Nachbar.

Verrätst du uns welche Werkstatt das war, die dir nicht helfen konnte ?

Du hast ja schon diverse Tipps hier bekommen, auch ich kann aus der Ferne nur auf einen kaputten bzw. oxydierten Bremslichtschalter tippen.

Viel Glück und Spaß
weiterhin wünscht Peter

2010-05-02 22:07:26.477000000

Variobob

Oft genügt es die beide kleine Schrauben ein bisschen zu lösen und den Schalter dann ein wenig zu bewegen. Normalerweise geht das Bremslicht schon aus. Beim festdrehen sollst dann darauf achten das der Schalter auch wirklich schaltest, anders hast du ein Problem gelöst und das andere damit verursacht. Kommt ziemlich genau: zu dicht an die Hebel => ständig brennendes Bremslicht, zu weit entfernt => kein Licht auch nicht beim Vollbremsaktionen.

Nebenbei muss noch gemeldet werden dass wenn es die hintere Bremslichtschalter betrefft (linke Hebel), man ein leuchtendes Bremslicht benötigt zum anfeueren der Motor: ohne ein Stromkreislauf (also brennendes Licht) macht der Anlasser nichts.

Viel Erfolg mit deine Suche,

Bob

2010-05-02 21:49:13.443000000

alfredg

Stell bitte anhand der Anleitung den Bremslichtschalter neu ein.
Dann geht´s auch wieder aus...

Gruss,
Alfred

2010-05-02 21:47:39.553000000

Variobob

De hond waar Detlef het over had heeft geholpen... althans de speurversie ervan: een dag na de diefstal heeft de politie na een wilde achtervolging in Almere de C1 te pakken weten te krijgen, maar zonder dader. Helaas bleek de scooter (en ja, dit was een heel mooie) hier en daar toch aardig beschadigd.

Wel weer terug dus, maar nog niet terug in de oude staat...

Groetjes,

Bob

2010-05-02 21:43:27.927000000

Pizzaroller_c1

Super Klasse

Man braucht einen Leiter, um Öl zu erfüllen

2010-05-02 21:34:49.897000000

Variobob

Hallo,

In het Duitse deel van het C1-forum heb ik een uiteenzetting geplaatst over een iets andere toepassing van de actuele hype: de Vuvuzela oftewel: de WK-toeter. Als je vergenoeg naar beneden scrolt wordt duidelijk hoe een Vuvuzela een Vuvuzolie wordt...

Vuvuzela: Waardeloze uitvinding of niet?

Voor de wat minder flexibele C1-sleutelaars onder ons!

Groeten,

Bob

2010-05-02 21:26:35.490000000

Variobob

Hee, da's jammer, hebben we elkaar gemist! Dat had ik wel heel leuk gevonden om jou de hand te schudden en jouw IQ eens over het dak te aaien... zoveel heb ik er nog niet gezien. Misschien in de herfst weer?

Groetjes,

Bob

2010-05-02 21:20:19.913000000

Pandatom

Hallo zusammen,

nach ca. 7 Std. Fahrt bin ich wieder gut zu Hause angekommen. Der Schraubertreff war mal wieder super! Vielen herzlichen Dank nochmals an Dini für Ihre viele Muehe die sie mit uns hatte und an Joachim der wieder alles bestens arrangiert hatte.
Danke auch an Alle die mit dabei waren!

Ich freue mich auf ein balidges Wiedersehen in Bad Honnef und spaet. wieder im August in Gildehaus. (hoffentlich ist MM bis dahin wieder gesund und dabei!)

2010-05-02 20:52:27.117000000

Variobob

Denk bitte nicht gleich: der Holländer geht mal wieder Off Topic (OT). Ich werde einige Wörter brauchen aber vielleicht bringt es was...

Ich habe mal ein Buch bekommen: 101 useless inventions, the art of Chindogu. Sehr witzig weil es handelt um nutzlose Erfindungen, zum beispiel klammer womit man sein Augen offen halten kann wenn man eigentlich fast anfängt zu schlafen. Oder Schuhe für Katzen die so gemacht sind das die beim herumlaufen das Staub wegnehmen. (Wer mehr sehen will, soll sich mal 'Chindogu' eingeben in Google).

In Holland, aber auch in Deutschland verkauft mann jetzt auch sowas, also meiner Meinung nach: der Vuvuzela. Es ist gemeint wie ein 63 cm lange kunststoff Trompete und produziert 130 Decibel an Lärm. Wird übrigens auch in Deutschland gemacht von einen oder anderen Firmen. Was hat das mit ein C1 zu tun?

Na klar:

Mann nimmt einen Vuvuzela (aber aufgepasst es muss beim schmallsten ein so gering mögliche durchmesser haben):

63 cm lang und natürlich auch in andere Farben zu haben...

Dann schneidet mann mit ein Messer das Mundstück ab...

...womit die 130 Decibel leider auch verloren gehen...

Dann sieht es also so aus:

Ein Vuvuzela ist gestorben...

Aber dann geht es weiter: mit ein messer schneidet mann ein V(*) im entstandenen Kragen...

V ist VViedergeburt...

Denn jetzt ist unsere ehemalige Vuvuzelatrompete umgezaubert in, ein zu die Rücken unserer Fangemeinde sehr freundliche:

Vuvuzöla!

(*) Die V ermöglicht dass das Ende auch wirklich einfach in Ölstabloch hinein geht. Die Vuvuzela die ich benützt habe war überigens aus ziemlich weiches Plastik verfertigt.

Kosten (Orangefarbig): 0,59 euro! Vielleicht was für die Trittbrettfahrer? Morgen mal nachsehen auf Eblöd...

Also was meint ihr: Shindogu oder nicht? ;-))

2010-05-02 19:56:18.490000000

RealButcher

Variobob:
Zo, weer terug na een sleuteldagje. Heel leuk: Willem uit Emmer-Compascuum de hand geschud en, jawel, ook Rick weer getroffen. Maar meteen kleppen gesteld en wat gereedschap kwijt gemaakt (als ik het dopje alsnog tegenkom, dan meld ik het meteen, Rick).

Vrijdagavond een gezellige boel met een biertje en een kampvuurtje en een aantal Duitsers die tot 01.30 uur doorgingen, let wel: buiten in de kou! Toen lag deze jongen al lang en breed te dromen uiteraard.

Ik ga toch eens kijken of we in de buurt van Utrecht een Nederlandse sleuteldag kunnen organiseren. Gerhard heeft het al eens aangeboden in Oosterbeek, maar ik zou eigenlijk nog liever in het hart van Nederland iets arrangeren. Iemand suggesties?

Groeten,

Bob

Prima idee Bob,

We hebben elkaar net gemist...ik heb nog wat jongens gezien in het dorp die me wezen waar het was...maar...ik reed ongeveer om 4 uur wel zo'n drie kwartier rond en zag toen pas de schuur, waar het was....Erg gezellig gepraat met de nodige collega motormuizen..en zien sleutelen...
Wat een hoeveelheid onderdelen daar zeg....en basis frames...tjonge...prachtige ruimte met een uitermate bedreven beheerder. Deed een beetje denken aan die serie op Discovery "Die Ludolfs"...ha ha
Ik was er trouwens met de nieuwe iQ...

En vandaag (zondag) een gezellige tour met 4 mede iQ leden rondom Dodewaard met de nodige regen / maar dat dempte niet de vreugd....

Vele groeten en tot een latere keer....

2010-05-02 19:49:13.037000000

MarathonMan

Da MM nicht konnte,brauchte ich mein Zelt nicht auspacken und konnte so nachts im Wohnzimmer angenehm schlafen.

Hei Detlef
Ich hoffe du hast Nachts auch Dinis

BORDEAUX COLLIER Hund gestreichelt

2010-05-02 19:47:34.477000000

Klosleeper

Mir wäre schon allein das ewige Einstellen der Uhr lästig,wenn ich die Batterie abklemmen(unterbrechen) würde.

Gruß aus Burscheid

2010-05-02 19:44:55.570000000

Klosleeper

Hallo
Trotz durchwachsenem Wetter wieder eine gelungene Veranstaltung!
Abends am Feuer immer trocken,aber ein wenig kalt.

Da MM nicht konnte,brauchte ich mein Zelt nicht auspacken und konnte so nachts im Wohnzimmer angenehm schlafen.

Hierfür nochmals Dank an Dini und Joachim,auch für alles andere.
ZU Schrauben gab es diesmal ja nicht sooo viel.
Also ging es recht locker ab.

Rückfahrt dann heute mit viel Regen,aber davon wenig abbekommen,da Regenzeug angehabt.

Ich hoffe,daß alle gut zu Hause angekommen sind.

Gruß Detlef

2010-05-02 19:44:14.460000000

rollo

Hallo zum Thema Natoknochen,
die Eigenschaften einer Batterie ergeben sich durch den Aufbau und der angewendeten Materialien. Die herkömmlichen Akumulatoren werden mit Batteriesäure (Schwefelsäure) gefüllt. Ist die Batterie abgeklemmt findet eine Entladung reineweg durch den Eigenwiderstand statt. Der Eigenwiderstand der Batterie verringert sich durch Ablagerungen der chemieschen Prozesse in der Batt. Dadurch bedingt ist die Selbstentladung zeitlich gesehen kürzer. Im normalem Einsatz beträgt die Lebenserwartung 4 bis 5 Jahre bei guter Pfege. Im angeschlossenen Betrieb sind es sehr oft externe Verbraucher die der Batterie Strom auch dauerhaft entlocken. Um diese kennenzulernen direkt an der Batterie in "Reihe" einen Strommesser(Amperemeter)schalten und die Verbraucher der Reihe nach einschalten. So kann man auch dauerhafte Kriechströme lokalisieren. Man braucht keinen Nato- Knochen wenn die Verbraucher bekannt sind. Meine Meinung

Schaltplan für conean
Batt. Nato-Knochen
|--||--------/|-------> Verbraucher

Viele Grüße The Red Rollo

2010-05-02 19:37:58.537000000

jw4711

@variobob

... danke für die Reparaturanleitung!

2010-05-02 18:58:03.647000000

Jockel

So,
ich bin dann auch nach eineinviertelstündiger Fahrt trockenen Reifens zu Hause aufgesetzt. War wieder ein tolles, lehrreiches Schrauberwochenende. Großen Dank zuerst an Dini, Die Verpflegung und das Quartier waren diesmal besonders fürstlich. Dank allen alten Hasen und neu dazu gekommenen C1ern für den Spass und die guten Gespräche am Feuer bei königlichem Bier. Bob Deinen Song hab ich immer noch im Ohr

!!
Die Meisten seh' ich ja in 4 Wochen in Bad Honnef, den Rest hoffentlich im August in Gildehaus wieder.
@Jürgen. Der gute Mann war inzwischen schon mal wieder bei Joachim in Gildehaus, mit dem Auto.

2010-05-02 17:32:51.833000000

wicki

syberman:

wir könne den WB Takt abends erhöhen
Frank

Hallo Frank,
Vollgas immer Vollgas, egal was kommt!
Wir sehen uns.

Gruß

300Watt Bernd

2010-05-02 17:15:41.053000000

jal

Bei meinem C1 hat in der Winterpause das Ladekabel für das Navi die Batterie leergelutscht. Habe eine neue eingebaut, die war nach ein paar Wochen Standzeit dann auch wieder leer. Liegt wohl daran, daß der Strom für das Navi umgeformt wird, bin da kein Experte...

Aber seitdem nehme ich das Kabel aus der Steckdose, wenn ich kein Navi brauche. Danach gab es keine Schwierigkeiten mehr.

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-05-02 17:09:00.037000000

jal

Hallo,

weiß eigentlich irgendwer etwas von dem C1-Fahrer, der mit Anhänger fuhr, und seinen Hund damit transportierte?

Der ist doch, wenn ich mich recht entsinne, nach einem der letzten Schraubertreffen verunglückt.

Ist der nochmal aufgetaucht, oder hat er etwas von sich hören lassen???

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-05-02 15:47:15.880000000

Variobob

Werkplaatshandboek Nederlandse versie

Vandaag voor het eerst ontdekt op een plek waar voorheen alleen de Duitse en Franse versie stond.

Groeten,

Bob

2010-05-02 15:41:29.240000000

egbert

http://www.c1.ollis-seiten.de/ handige site met foto's
ik zelf heb er 33.000km op staan.weinig problemen veel rijplezier.
groeten egbert

2010-05-02 15:34:55.413000000

Variobob

Reparaturanleitung auf Deutsch aber besser Ollis Seiten ansehen!

Viele Grüsse von eine der wenige Holländer der nicht viel von Fussbal halt... ausser FC Bayern natürlich ;-))

2010-05-02 15:09:31.583000000

egbert

2010-05-02 14:30:45.537000000

jw4711

... oh oh.... ja, danke für den nochmaligen Hinweis auf vielleicht doch schlappe Batterie... Das wars.

Hatte die Batterie geladen und Spannungsmesser zeigte auch 13V an. Alles ging, bis auf den Anlasser. Habe daher nochmals die Spannung während des Anlassversuchs gemessen und siehe da - sie brach zusammen. Mit Überbrückungskabel dann an die Autobatterie und alles war in Butter.
Gibt jetzt wohl doch eine neue Batterie.

Nochmals vielen Dank für den zweimaligen Hinweis auf Batterie von hugi und joachim!

Trotzdem nochmals die Frage - von wo kriege ich ein Reparaturhandbuch her?? und gibt es im Raum Frankfurt einen Selbstschrauber für gelegentlichen Austausch? Möchte in Zukunft meine Wartungsarbeiten selbst durchführen und würde mich dazu gerne mit jemandem unterhalten.

2010-05-02 12:43:56.943000000

rollo

Hallo zusammen,
ich hoffe das alle wieder gut am Ausgangsort eingetroffen sind. Möchte mich auf diesem Weg für die freundliche Aufnahme in euren Reihen bedanken. Ich habe es genossen und vieles für mich "Neues" zur C1 kennengelernt. Danke

The Red Rollo

2010-05-02 11:01:46.337000000

Nemooo

Nochmal: Wenn sich ein Akku in eingebauten und angeschlossenen Zustand schneller entlädt, dann hast du Kriechströme die da nicht hingehören! Anstatt die Wirkung (höhere Entladung) mit einem Batteriehauptschalter zu unterbinden, solltest du die Ursache (Kriechströme) unterbinden!

Wenn sich ein Akku mit 5% pm entlädt, und wir einen vollen C1-Akku mit 14Ah hernehmen, dann entlädt er in einem Monat 0,7Ah, dann ist das ein konstanter Strom von rund 1mA. Ein Steuergerät im Ruhezustand braucht niemals einen derart hohen Strom! Sprich die Selbstentladung ist deutlich größer als der Ruhestrom den die Bordelektrik braucht, und somit entlädt sich der Akku schneller als das Steuergerät den Akku leersaugen könnte.

Wenn Deine C1 es schafft eine 14Ah-Batterie in einem Monat Stillstand leerzusaugen, dann ist das mit einem konstantem Strom von 19mA gleichzusetzen (14/31/24*1000). Mit dem Strom kannst du schon mehrere superhelle LEDs betreiben (entspricht 225mW).

2010-05-02 10:50:40.257000000

sigi_rs

Hallo zusammen,

ich bin gestern doch noch trocken mit meiner K100 nach Hause gekommen. Obwohl es leider nur kurz war, habe ich mich gefreut, Euch noch mal wieder zu treffen.
Im Herbst bin ich dann hoffentlich wieder dabei.

Viele Grüße
Jörg (sigi_rs)

2010-05-02 10:33:17.977000000

C1NDY

Mach ich ähnlich, aber meist orientiere ich mich an einem hinterherfahrenden LKW. Ich schau einfach, dass der Abstand ungefähr gleich bleibt und hab nach vorn immer noch freie Sicht. Im Prinzip ist man so mit knapp über 90 km/h unterwegs - ich mag das Fahren auf Anschlag auch nicht.

2010-05-02 10:23:40.850000000

C1NDY

Ah, Danke - super Seite!

Aber mein Problem ist ja nicht, dass mein Bremslicht nicht brennt, sondern dass es nicht ausgeht

2010-05-02 09:29:13.837000000

Tizzy

Ja, en nogmaals heel erg bedankt voor je inzet gisteren Bob.

Hoewel er nog steeds even uitval is als ik op snelheid over een hobbel in de weg rij, ben ik blij dat we wel de kleppen hebben kunnen stellen. Het zijn toch van die klussen die je liever een paar keer voorgedaan ziet worden voordat je er zelf aan begint. Want ondanks dat jullie (jij, Klaus, Detlef) het er zo makkelijk uit laten zien komt er toch ook heel wat bij kijken.

Het was ook erg leuk om de nieuwe locatie te zien en niet alleen wat mensen te spreken die vorige keer ook al zo behulpzaam waren (ondanks mijn abominabele Duits), maar ook weer nieuwe liefhebbers te ontmoeten. Hierbij groet aan Willem en hopelijk zie ik je volgende keer ook met de C1?

Erg fijn van de nieuwe sleutelplek is dat er zoveel ruimte is in het gebouw om te kunnen knutselen want vooral met het weer van gisteren was het geen pretje geweest om buiten te spelen. Het zal denk ik moeilijk worden om ook zoiets te vinden voor een dagje neder-sleutelen.

Wat dat betreft, ik heb het even voorgelegd maar helaas krijgen we geen toestemming van mijn eega om ons achtertuin de gebruiken (en gezien het risico op olie en ander mogelijk lekkend spul is daar wel iets bij voor te stellen). Wellicht dat iemand ergens een oude ongebruikte loods weet lekker centraal in de buurt van Amsterdam of zo, iemand krakers-connecties?

2010-05-02 08:36:06.850000000

joachim

Nur zur INFO:
Persönlich ist es mir bis jetzt nicht vorgekommenn, das ein Magnetschalter (ich nehme an damit ist das Anlasserrelais gemeint)den Geist aufgegeben hat (wer bei ÄbÄy mehr als 2.-€ dafür aussgibt ist eben Sonder-Briefmarken-Sammler )

Magnetschalter gibt es nicht beim C1 so wie z.B. beim PKW

.....für mein Verständnis liegt das Dilemma eher bei "Kohlen alle im Anlasser" oder schlappem Akku

2010-05-02 07:20:22.773000000

XXlandratte

Sehr schön, dann kann der Sommer ja kommen.

Vielleicht plant Peter ja eine Tour so gegen Ende Mai, würde mich freuen.

2010-05-01 23:48:06.430000000

jw4711

... ja, Batterie ist voll.
Beim Starten kann man auch hören wie sich der Anlasser dreht dreht; wie es aussieht ist es der Magnetschalter der nicht zieht. Vielleicht auch nur verdreckt oder so.

2010-05-01 23:41:11.337000000

Sascha

Hallo Joachim,

leider konnte ich nicht "ausführlicher" Schreiben, da ich auf der Arbeit war.

Die Änderung wurde 2007 gemacht:
Motorreparatur 2007

Wer nicht den ganzen "Fred" durchmachen will kann hier
nachlesen :klick

Scheinbar hat sich aber bei meinem Artikel ein Fehler eingeschlichen. nicht 168 sondern 268 war die Tasse,
so das ich beide Auslassventile ein Ventilspiel von locker 0,25
hatten. (Mit Mikrometer beim Händler nachgemessen, da eine ganze Kiste durcheinander mit teilweise abgedrehten Tassen im Lager lagen.)

Aktuell habe ich ~57000 Km auf der Uhr.

Gemacht wurde die Arbeit bei einem Motorradladen der auch BMW verkauft.
Habe leider keine Bilder vom Ventil gemacht, aber man sah auf den ersten Blick keinen Unterschied.

So ich hoffe ich kann nun meinen "Lari fari" Titel wieder ablegen.

Meine Meinung : Besser kurze Infos als gar keine!

Ciao Sascha

2010-05-01 22:10:09.973000000

Hugi

Batterie in Ordnung?

2010-05-01 21:41:00.477000000

conean

Einem guten Akku (Batterien kann man nicht wieder aufladen, weil es die z.B. für den C1 im Startvorgang nicht GIBT)macht das bei NICHTvorhandenem Fehlerstrom nix aus mal 2 Monae nicht benutzt zu werden.

Falls doch, ist was faul und meistens ein neuer Akku fällig.

ALSO BLÖDSINJN !!

danke für die freundliche!! Belehrung. Ist schon frech, wenn ich als Ing. einen Bleiakku (umgangssprachlich) als Batterie bezeichne - warum heißt ein Batteriehauptschalter nur BATTERIEhauptschalter??- und behaupte, dass sich ein Akku schneller entlädt, wenn er im Bordnetz hängt und die kleinen, immer vorhandenen Verbraucher versorgt.
Mal schauen, ob der neue Akku 3 Monate schafft
co

2010-05-01 20:41:39.133000000

jw4711

Hallo – ich möchte mich zunächst kurz vorstellen:
Ich wohne in Oberursel in der Nähe von Frankfurt und fahre seit 2004 eine C1 200 die ich seinerzeit gebraucht (mit 800 km) gekauft habe. Ich nutze sie nur für Kurzstrecken und auch nur von April bis November. Während des Winters ist sie in der Garage. Mittlerweile hat sie ca. 12.000 km runter. Ich war erstaunt als ich jetzt festgestellt habe, dass ich nur ca. 11.000 km in den ganzen Jahren gefahren bin. Rechtzeitig zum Saisonstart habe ich nun – erstmalig – ein Problem, das sogar die Fahrt in die Werkstatt verhindert: Anlasser mach nichts mehr. Nun würde ich ganz gerne anfangen meine C1-Arbeiten – wo möglich – selbst zu machen. Habe früher viel geschraubt – NSU Lux, Horex, NSU Konsul und andere – und habe jetzt auch wieder die Zeit an der C1 rumzuschrauben. Dafür bin ich nun auf der Suche nach:

- einem Werkstatt- / Reparaturhandbuch
- einem Kontakt im Raum Frankfurt/Main mit dem man sich austauschen / helfen kann

… Wer kann helfen?

Kontakt über PN oder 0163 7359120 oder hier im Forum

2010-05-01 20:25:44.680000000

delf

Was soll ich noch sagen, wie immer toll.

delf aus Wesseling

2010-05-01 18:47:37.100000000

everyday

Hallo zusammen,

auch ich bin vor einigen Minuten gut in Krefeld gelandet.
Vielen Dank für die Schrauber-Hilfe, insbesondere an Klosleeper = du hast was gut bei mir.

Es hat wieder viel Spaß gemacht. Gildehaus ist immer eine Reise wert. Vielen Dank an Dini und Joachim, die einem vor Kälte zitterden C1Biker Obdach gegegeben haben, so dass ich nicht im Zelt schlafen musste. Dini: Die Verköstigung war wieder Spitze.

Das Bier von Tom scheckte lecker wie immer. Ihr - die auch heute Abend noch da seit - geniesst den leckeren Tropfen und ein Dankeschön an die Spender.

Wir sehen uns in Bad Honnef.

2010-05-01 18:19:54.803000000

Variobob

Bin wieder gut heim gekommen! Vielen Dank an alle C1biker die anwesend waren. War wieder sehr nett euch alle wieder zu sehen. Schade das ich auf Freitag nicht früher da sein konnte weil ich mit meine Familie in Zeeland nach meine Angehörige musste. Am ende hat's dann doch noch geklappt...

Viele Grüsse,

Variobeatrix

PS: Frau Dini, Ihre Brötchen waren auch wieder einzigartig!

2010-05-01 18:15:30.883000000

Variobob

Zo, weer terug na een sleuteldagje. Heel leuk: Willem uit Emmer-Compascuum de hand geschud en, jawel, ook Rick weer getroffen. Maar meteen kleppen gesteld en wat gereedschap kwijt gemaakt (als ik het dopje alsnog tegenkom, dan meld ik het meteen, Rick).

Vrijdagavond een gezellige boel met een biertje en een kampvuurtje en een aantal Duitsers die tot 01.30 uur doorgingen, let wel: buiten in de kou! Toen lag deze jongen al lang en breed te dromen uiteraard.

Ik ga toch eens kijken of we in de buurt van Utrecht een Nederlandse sleuteldag kunnen organiseren. Gerhard heeft het al eens aangeboden in Oosterbeek, maar ik zou eigenlijk nog liever in het hart van Nederland iets arrangeren. Iemand suggesties?

Groeten,

Bob

2010-05-01 14:10:12.273000000

alfredg

Schau mal hier nach:
>>> klick mich <<<

Auf Olli´s Seiten sind viele Arbeiten 1A beschrieben.
Olli´s Seiten:
>>> klick mich <<<

Schau dich da auch mal um...

Gruss,
Alfred

2010-05-01 13:18:21.163000000

Nemooo

Blei-Säure-Akkus haben eine Selbstentladung von 5 bis 10% pro Monat.

Folglich ist ein Akku, der nach drei Monaten keine Kapazität mehr für einen Startvorgang hat, schon ziemlich defekt und wird in den nächten Wochen bis Monaten vermutlich komplett den Geist aufgeben. Er sollte daher ersetzt werden.

Wenn ein Akku nach einem Monat in eingebautem Zustand entladen ist, dann ist es eine Folge von Kriechströmen die so defintiv nicht normal sind (das passiert bei keinem Zwei- oder Vierrad). Anstatt jetzt aber einen Batterie-Hauptschalter einbauen, würde ich eher der Ursache der Kriechströme auf den Grund gehen.

2010-05-01 13:10:27.087000000

dirkbanze

.... am Lagerfeuer ....

... Frühstück...

weitere Fotos und Filmschnipsel hier klicken.....

2010-05-01 12:09:50.623000000

C1NDY

Ich war ja jetzt in der Werkstatt und hab gehofft, die bekommen das mit dem Bremslicht auch hin - die konnten aber leider nix finden.

Ich habe keine Rep-CD und daher keine Ahnung, wo der Bremslichtschalter sitzt und wie der Aussieht - kann da jemand weiterhelfen?

2010-05-01 11:52:44.123000000

C1NDY

Melde, C1NDY geht's wieder gut. Bei Frank's wurde der Öldruckschalter gewechselt und seit dem bleibt die Lampe auch aus.

Das Teil war wohl ziemlich verölt weil's dort Öl schon raus gedrückt hat - naja, ich hab da keine Ahnung von.

Das Teil selber mit 12,50 Euro geht ja auch noch und mit rund 40 Euro Gesamtkosten bin ich auch schwer erleichtert, dass es mich nicht ruiniert hat. Ein Stundenlohn von knapp 50 Euro ist aber nicht meine Gehaltsklasse, da wär ich für weitere Tipps sehr dankbar - die nächste Inspektion is nicht mehr weit weg.

Für diejenigen, die sich's leisten können - sind super nette Leute dort, hab mich sofort wohl gefühlt und 'ne Werkstatt im ersten Stock is auch mal was Anderes ;-)

2010-05-01 11:43:03.047000000

Mariendorf

MikeM:
dass ich mich mit der Reisegeschwindigkeit immer knapp unter der Höchstgeschwindigkeit der LKWs bewege. Bei knapp über Tacho 90 läuft die Mehrzahl der Brummis auf mich auf.

Hallo,

ich habe auch das gleiche Problem. Ich will auch nicht Vollgas fahren. Fahre immer ca. 85-90 km, bei dieser Geschwindigkeit wird man tatsächlich von vielen LKWs überholt. Ich suche mir deshalb immer einen vorausfahrenden LKW, der ca. meine Geschwindigkeit fährt, den findet man meistens.
Wenn jetzt ein LKW überholt, kann er gleich uns beide überholen, und ich habe nicht das Gefühl ein Verkehrshindernis zu sein, da er den vorausfahrenden LKW sowieso überholen müsste. Da ich ein reiner "Spazier-Fahrer" bin kann ich so stressfrei die Autobahn nutzen, ohne das Gefühl zu haben, den Berufsfahren ein unnötiges Hindernis zu sein. Mit dieser Strategie fahre ich ganz gerne Autobahn. Im Zweifel hat man aber immer noch eine Reserve und kann notfalls alle LKW selbst überholen, meine C1 (125ccm) wurde bei kurzzeitigen Vollgas -bergab und Rückenwind - bei 119km abgeriegelt, trotz Windpakets.
Schade,dass man so wenige C1en auf der Autobahn sieht, ich finde man kann auf der rechten Spur stressfrei mitschwimmen,ohne das Gefühl untermotorisiert zu sein.

Viele Grüsse aus Berlin-Mariendorf

2010-05-01 11:28:51.577000000

Tukan

Hallo zusammen!

ein herzliches Dankesehr! an Euch für Eure Beiträge. Damit ist die Sache dann (leider)

und ich werde die Rechnung so akzeptieren.

Weiterhin Gute Fahrt für alle C1er!

2010-05-01 10:35:24.750000000

FraEtz

conean:
Bekanntlich (?) entlädt sich eine Batterie im abgeklemmten Zustand in ca. 3 Monaten im angeklemmten in ca. 1 Monat. Da bei mir die eine von zweien doch mal unbewegt bleibt, hat das Ganze durchaus Sinn (auch ohne FAS)

Ich weis zwar nicht wo du diese Erkenntnis her hast, aber bei mir hält die Batterie im eingebauten Zustand drei Monate. Es ist dann immer noch genug Saft zum starten da.
Wenn die Batterie im eingebauten Zustand nur noch einen Monat hält, solltest du an deiner C1 mal den Ruhestromverbrauch messen oder über eine neue Batterie nachdenken.

2010-05-01 09:07:01.843000000

BMWC1Sepp

Hallo Freunde

Einladung zum Schraubertag

am Samstag den 15. Mai 2010

nach Hirnkirchen in der Hallertau

und zu Besuch bei Tannia und Mike,
natürlich auch mit Grillmeister Rudi.

Gemeinsame Abfahrt pünktlich um 9,15 Uhr

in 94405 Landau-Möding , Frühlingstr. 11 .

2 Treffpunkt für die " Landshuter " Freunde um

ca. 10,00 Uhr am Aldi - Parkplatz

Bitte um Anmeldung bei mir

Gruß Sepp

2010-05-01 07:18:26.670000000

XXlandratte

Ich kümmere mich um meine Batterie überhaupt nicht, außer das sie genug Wasser hat. Bevor der Roller in den Winterschlaf geht, fahre ich die letzten Kilometer ohne Stromverbraucher wie z.B. Heizungen, Navi.
Dann nach drei bis vier Monaten Standzeit springt er an, als ob ich ihn am Tag davor abgestellt habe. Und das schon drei Jahre.
Wenn das mal nicht mehr so ist, kaufe ich mir wieder eine neue Markenbatterie und gut ist.

2010-05-01 02:45:36.183000000

joachim

Ich fahre jetzt seit ca.20000 km mit einem gekürztem Ventil rum und alles ist in Butter. Das Auslassventil inkl. Sitz waren Schadhaft. Neues
Ventil wurde gekürzt eingebaut. so habe ich zu den 2.50 wieder
Luft. Ventilspiel hat sich seitdem nicht mehr verändert.

Für mich persönlich eine Lari-Fari-Antwort.

Wenn ich sowas antworten würde, ständ eine ausführliche Beschreibung dabei!!

Entweder wir sind hier in einem Forum, um uns gegenseitig zu unterstützen oder ich teile einfach das so mit, wie es da oben steht und alle Anderen haben was zu raten oder vermuten.

Wer keine klare Antwort wünscht kann auch dagegen sein.

2010-05-01 02:25:45.827000000

joachim

Bekanntlich (?) entlädt sich eine Batterie im abgeklemmten Zustand in ca. 3 Monaten im angeklemmten in ca. 1 Monat. Da bei mir die eine von zweien doch mal unbewegt bleibt, hat das Ganze durchaus Sinn (auch ohne FAS)

2010-04-30 19:49:47.717000000

conean

Eine Batterie entlädt sich auch von alleine.
Du erreichst mit so einem Schalter deshalb nicht sehr viel.

2010-04-30 19:48:31.670000000

Hans

ohne Not würde ich die Batterie nicht abklemmen oder durch einen Hauptschalter das Steuergerät stromlos machen, denn nach dem Wiederanklemmen muss das Steuergerät "neu lernen".

2010-04-30 19:01:12.230000000

Klaus53

Hi Conean
So ganz verstehe ich den Grund nicht.
Eine Batterie entlädt sich auch von alleine.
Du erreichst mit so einem Schalter deshalb nicht sehr viel.
Bau´ dir doch einfach eine Steckdose, z.B. in der Nähe des Topcase, ein. Damit kannst Du bei Bedarf die Batterie einfach nachladen, ohne sie ausbauen zu müssen. -
Natürlich mußt Du trotzden ab und an nach dem Wasser schauen.

Übrigens: Eine Batterie "schont" man am meisten, in dem man sie möglichst viel benutzt!

PS. Wieso suchst Du unter "Natoknochen" - Das ist doch etwas völlig anderes?

2010-04-30 17:55:18.153000000

AndreasJudith

Klasse gemacht Bob!

Hab da auch was gefunden:
Ist allerdings gaaanz was anderes aber super gemacht!
http://www.youtube.com/watch?v=XQcVllWpwGs&NR=1&feature=fvwp

2010-04-30 17:51:33.750000000

siggi2

Warum das denn? Bei längeren Standzeiten baue ich die Batterie aus und hänge sie an mein Ladegerät.
5 Minuten Arbeit.

2010-04-30 17:36:36.263000000

Pandatom

Bob...dann wuensche ich Dir eine Gute Fahrt! Zapfanlage ist schon aufgebaut, Bier aber noch nicht angezapft....Achim sucht noch die CO2-Flasche. Solange sitzen wir leider auf dem Trockenen

2010-04-30 17:35:11.920000000

Variobob

Mein lieber Schrauberfreunde,

Die Holländische Variofan wird in einige Minuten verreisen im Richtung Gildehaus. Noch Zwei Stunde Ruhe wird es also sicherlich noch geben, danach ist Aufmerksamkeit angesagt denn es wird wieder viele Undeutsche Deutsche Wörter geben! :-))

Viele Grüsse, und...

Bis gleich!

Bob

2010-04-30 16:30:39.280000000

AndreasW

Hallo Bob,

ich schmeiß mich weg!

Jetzt weiß ich, wofür ich mein Geld ausgegeben habe ...

Die besten Grüße an dich und die anderen Schrauber in Gildehaus. Passt auf, dass am Ende nicht ein zusätzlicher C1 übrig bleibt!

Andreas

2010-04-30 16:05:15.577000000

heiner

Hallo Zusammen,

melde Vollzug: Es war die Zündkerze!

Wie schon geschrieben, ca. 2 Jahre und 3000 km alt (Beru).

Wollte eigentlich die NGK Iridium CR8EIX reintun, da passte aber der neue Zündkerzenstecker nicht drauf (hat ein Schraubgewinde). Und Afschraubnippel katte kein Händler vorrätig! Also dann doch die normale Kerze CR8EB genommen. Läuft jetzt wieder tadellos

.

Das Kabel zur Einspritzdüse habe ich provisorisch geflickt und werde bei Gelegenheit mal einen neuen Stecker bestellen, falls der Freundliche mir den liefert. Ist nämlich wieder ein "Spezialwerkzeug" wie beim Leerlaufsteller und darf nicht an Privatpersonen verkauft werden.

Viele Grüße
Heiner

2010-04-30 15:54:34.750000000

Kugelo

und ich bin nicht dabei, so ein Ärger ...

ich auch nicht.
War heute beim Doc. So wie es aussieht, werde ich erst kurz vor Bad Honnef wieder fahrtauglich sein
(das hat mit Bier nix zu tun, Freunde )

Trinkt einen Humpen für mich mit (oder auch 2,3,....)
Mental bin ich dabei

2010-04-30 15:26:05.763000000

Variobob

Nein,

Wein bekomme ich von meine liebe Frau Mutti die so ein bestimmte guten Geschmack für solche sachen hat, dass ich mir die Mühe nicht nehme selber solche Getränke zu holen...

TWS Öl kommt übrigens von Eblöd in Deutschland her. Davon hat meine Mutter leider keine Ahnung, vielleicht weil Sie schon 75 Jahre alt ist. Dasselbe gilt für Wasserpumpereparatursatze, Riemen, Luftfilter, Ölfilter, Öldruckschalter usw. Leider muss ich das alles selber machen :-))

Da gegenüber steht dass die liebe Frau Mutti mich und meine Kinder und mein Bruder und seine Familie eingeladen hat nach Porto Santo zu verreisen. Weil Sie bezahlt, wird es bestimmt nicht möglich sein noch billiger heran zu kommen über Ebay oder sonst wo anders.

Na ja, zuerst mal nach Gildehaus. Da gibt es auch gemütlichkeit und ich glaube auch ein kleines Bierschen...

Viele Grüsse,

Bob

2010-04-30 14:52:08.780000000

isofix

und den Wein bekommt man zum Öl oder umgekehrt?

Grüße
Michael

2010-04-30 14:23:08.810000000

Variobob

Die Grosse Weisse ist eine Ferngesteuerte, die Grosse Rote ist ein Selbstbaumodel dass ich von ein Freund bekommen habe: ein Honda Goldwing mit Dach. Detailbilder auf Anfrage :-))

Bis Honnef,

Bob

2010-04-30 14:16:09.060000000

isofix

Hi Bob,

du sag mal ist das dort im Regal eine F1 in Größe 1:xx ?

Grüße
Michael

2010-04-30 12:57:13.263000000

Variobob

@Klosleeper:

Was mir aufgefallen ist:
Wo andere Leute Bücher oder sonstwas stehen haben,sind bei dir Ölflaschen positioniert.

Ich habe keine Ahnung was du meinst. Kannst du vielleicht mal genauer sagen was du gesehen hast? Ok, es gibt einige flaschen TWS 10w60 von Castrol aber die muss mann eigentlich suchen...

...oder?

Wir sehen uns später in Gildehaus!

Bis denne,

Bob

2010-04-30 12:46:00.467000000

conean

Hallo,
habe leider unter diesem Suchwort als auch unter "Natoknochen" im Forum nichts Zielführendes gefunden.
Um bei längeren Standzeiten die Batterie zu schonen, indem eine Kompletttrennung vom Bordnetz möglich ist, würde ich gerne einen Batteriehauptschalter einbauen. Hat dies schon jmd gemacht und könnte Schaltplan und Bildchen zur Verfügung stellen?
Danke
c.o.

PS
vllt gibts ja noch ein anderes Suchwort?

2010-04-30 12:02:52.093000000

COli

Schön gemacht Bob!!!

Ich habe Tränen in den Augen...

2010-04-30 11:48:06.593000000

XXlandratte

Wie geht es denn weiter ?

2010-04-30 10:50:34.107000000

Variobob

Ich habe mich mal schlau gemacht und nochmal im Internet gesucht nach 'Benzinschlauch' und 'BMW C1'. Dies ist was daraus kam...

Das erklärt schon was, oder?

Viele Grüsse aus Holland,

Bob

2010-04-30 10:05:53.623000000

AndreasJudith

Hi AndreasW!

Marderschäden bezahlt bei mir die Fahrzeugversicherung (Teilkassko).

2010-04-30 09:58:55.950000000

Sascha

Hallo,

wollte mich auch mal zu Wort melden. Ich fahre jetzt seit ca.20000 km mit einem gekürztem Ventil rum und alles ist in Butter. Das Auslassventil inkl. Sitz waren Schadhaft. Neues
Ventil wurde gekürzt eingebaut. so habe ich zu den 2.50 wieder
Luft. Ventilspiel hat sich seitdem nicht mehr verändert.
Fahre auch nur "Kurzstrecke" Max 60KM ein Weg :-)

Ich kann es empfehlen.

Ciao

2010-04-30 08:37:50.560000000

Egon

heiner:
Ich brauche ja nur den Stecker mit ein wenig Kabel dran. Hast Du da evtl. eine Teilebezeichnung oder Nr.?

2010-04-30 08:19:20.137000000

Pandatom

syberman:
und ich bin nicht dabei, so ein Ärger

Frank....wir sind in Gedanken bei Dir und trinken auf Dein Wohl (Bier muss wech....egal wie). Den Event holen wir mit Dir jedenfalls nach!

2010-04-30 08:17:09.030000000

Pandatom

Bob....ich bin absolut sprachlos! Ich dachte ich haette noch Pause für mein Zwerchfell bis ich Dich in Gildehaus antreffe aber weit gefehlt. Ich kugel mich schon jetzt hier in Wiesmoor und komme aus dem Lachen nicht mehr raus!

Bob....ich freue mich auf ein Wiedersehen heute abend in alter Frische in Gildehaus! Darauf trinken wir!

Übrigens der Hut steht Dir ausgezeichnet! MITBRINGEN!

2010-04-30 06:58:31.653000000

heiner

Wann hast Du das letzte mal das Ventilspiel geprüft?

vor ca. 3000 km. Aktueller KM-Stand beträgt ca. 11.200

Die Einzelteile, die du brauchst, gibt es bei VW einzeln.

Ich brauche ja nur den Stecker mit ein wenig Kabel dran. Hast Du da evtl. eine Teilebezeichnung oder Nr.? Ansonsten wirds schwierig bei VW.
Gruß, Heiner

2010-04-29 23:29:54.357000000

jal

Das ist wieder genial, Bob - :-)

@klosleeper: Die Mützen kriegen nur c1-ser mit Hardtop (so wie ich z.B.), bei den anderen paßt sie nicht unters Dach....jedenfalls, solange es keine "eingedampfte" Form davon gibt!

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-04-29 23:25:14.327000000

Torsten_Frahm

Meine Liebe Beatrix,

Vielen Dank für die lieben Worte
und die Anerkennug für meinen C1-Film (unseren Film)
Wir wollen auch unseren Oliver"DFM" für die grandiose Arbeit
Dank sagen. Der ist gerade mit einem Kameramann in streng
geheimer Mission für die C1-Welt unterwegs.

Ich freue mich schon sehr auf die
niederländisch-nordfriesische
"Beischlafgemeinschaft" in Bad Honnef.

In freudiger Erwartung
Euer C1-Cam

2010-04-29 23:21:56.997000000

Klosleeper

Warscheinlich ist der Schlauch "mundgeblasen" und innen titanbeschichtet.

Sei froh,daß der Nager nicht sehr hungrig war,sonst wäre warscheinlich dein ganzes Urlaubsgeld draufgegangen.

Gruß aus burscheid

2010-04-29 23:16:00.920000000

joachim

Wer nicht fragen kann, zahlt eben

Völlig NORMAL !

2010-04-29 23:15:41.250000000

Klosleeper

Hi Bob(Beatrice)

Einfach köstlich!
Und die Mütze ist genial!
So eine Mütze für alle Fahrer beim Jahrestreffen wäre der Hit.

Was mir aufgefallen ist:
Wo andere Leute Bücher oder sonstwas stehen haben,sind bei dir Ölflaschen positioniert.

Schöne Grüße aus Burscheid

2010-04-29 22:21:39.200000000

AndreasW

Hallo zusammen,

irgend ein Tier hat mir meine Benzinrückleitung im C1-Roller angeknabbert. Da ich nicht unbedingt Feuer unterm Hintern brauche, entschloss ich mich zum Austausch.

Heute habe ich den Formschlauch 13531343010 beim BMW-Händler abgeholt und bekam einen kräftigen Schuluckauf. Für die 20 cm gebogenen Gummischlauch musste ich doch tatsächlich 50 Euronen auf die Theke legen. Das ist nicht ganz die Hälfte des Preises für eine Auslassnockenwelle (110 Euro), wobei letzteres ein Präzisionsteil ist.

Was sagt man dazu?

Ach ja, noch was: Eine einzelne Schraube für den Plastik-Ventildeckel kostet 4 Euro. Auch nicht schlecht.

Gruß
Andreas

2010-04-29 21:16:05.280000000

FraEtz

Heiner:
Ich werde trotzdem mal versuchen, mir einen Reparatursatz samt Stecker beim freundlichen zu besorgen.

Habe ich da was verpasst? Den einzigen Rep-Satz beim Freundlichen zum Kabelbruch an der Einspritzdüse ist ein komplett neuer Kabelbaum. Die Einzelteile, die du brauchst, gibt es bei VW einzeln.
Da Du einen 200-er fährst, würde ich Dir empfehlen mal die Kompression zu prüfen. Wann hast Du das letzte mal das Ventilspiel geprüft?

2010-04-29 21:04:19.687000000

syberman

und ich bin nicht dabei, so ein Ärger

2010-04-29 21:02:04.077000000

heiner

Hallo Zusammen,

nächster Reparaturversuch erfolglos durchgeführt. Ich habe den Zündkerzenstekcer ausgetauscht (NGK, 90° angewinkelt, € 4,50). Es bleibt unverändert. Schade um den Originalstecker, hätte nicht sein müssen

. Als nächstes versuch ich mal eine neue Zündkerze. Könnte das helfen? Die aktuelle Kerze ist ca. 2 Jahre und ca. 3000 km alt.

Dann ist mir aufgefallen, dass am Kabel zur Einspritzdüse an einer Stelle die Ummantelung gebrochen ist. Habe das ganze dann ein bisschen näher untersucht und das Gewebeband teilweise entfernt. Darunter auch an 3-4 Stellen die Ummantelung kaputt. Auch am Stecker direkt ist blankes Kabel zu sehen. Es scheint aber nicht durch zu sein. Ich habe dann die Ausgangsspannung am Stecker geprüft und währenddessen ein wenig am Kabel gewackelt. Die Spannung blieb konstant bei ca. 7 V, scheinbar keine Aussetzer. Ich werde trotzdem mal versuchen, mir einen Reparatursatz samt Stecker beim freundlichen zu besorgen. Sonst ist das sicher die nächste Baustelle. Bin nun mal gespannt was die dafür verlangen. Weiß vielleicht jemand, ob man sowas auch beim Bosch-Dienst bekommt?

So, nun bin ich mit meinem Latein erst mal wieder am ende. Leider schaffe ich es Samstag nicht nach Gildehaus zu kommen. Hätte man vielleicht was ausprobieren können.

Viele Grüße
Heiner

2010-04-29 21:01:00.403000000

FrauvonMugel

Hallo multilinguales Sprachgenie der C1 Welt,

Tot slot een van onze gemeenschappelijke kijk op de wereld.

Zuìhòu yīgè wǒmen gòngtóng de shìjièguān.

Betrekking tot Mam

2010-04-29 20:34:58.980000000

Variobob

Heute abend wird sich unsere Holländische Königin eine Nachtgedanken aussprechen in der Richtung unserer Nation. Von ein Häcker habe ich die Bilder schon bekommen und glaube es oder nicht, ich verzweifele ob ich noch Republikaner sein soll. Ihr sollt es sicherlich mal ansehen...

Nachtgedanken Königin Beatrix (Holländisches Fernsehen)

Viele grusse aus Holland!

Bob

2010-04-29 19:38:53.670000000

C1Fliege

Hallo Folks,

Morgen treffen wir uns an der Raststätte um ins
"C1-Schrauberreich" zu fahren.

Gute Anfahrt
Gruß Leo

2010-04-29 18:51:45.810000000

Klosleeper

Hallo Leute
Ich war heute beim Arzt(kleiner Check vor so einem Event)!

Er hat mir "Meister-Bier" verordnet.

Und gegen Erkältung den Aufenthalt an einem warmen Ort!
Zum Beispiel den Platz an einer offenen Feuerstelle.

Eine Warnung hat er auch noch ausgesprochen:
"Nachts nicht barfuss aus dem Zelt treten.
Igel sind unterwegs." Aua!

Gruß aus Burscheid

2010-04-29 18:07:46.250000000

joachim

Und selbst diese Antwort ist unvollständig.

Ich geh mal davon aus das dies die Antwort war auf meine Anfrage von Neuerungen vom April diesen Jahres.

Dann war das total RICHTIG !

2010-04-29 15:33:43

AndreasJudith

Hallo!

!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Wegen der schlechten Wetteraussichten verschoben auf den 08.05.2010.
(Selber Treffpunkt und Uhrzeit)

Wetter Garmisch

2010-04-29 15:08:47.217000000

cruiser

In allen Bundesländern außer Hessen und NRW gilt für die HU-Frist folgendes:
Es werden grundsätzlich hier in Nds.bzw. beim Tüv Nord vom Monat der letzten HU jeweils 2 Jahre dazugerechnet.

Und selbst diese Antwort ist unvollständig. Das Saarland hat sich nach meiner Info von Anfang an diesem Unsinn verweigert und noch nie zurück datiert.

Man hat das Gefühl im Mittelalter zu leben, wo hinter jeder Ecke der nächste kleine Fürst seine eigenen Gesezte gemacht hat.

Gruß,
Peter

2010-04-29 13:53:24.093000000

paris

Ich glaube, dass das immer noch sehr vom Prüfer abhängt.
Ende letzten Jahres war ich im Saarland beim TÜV mit dem C1, TÜV war 6 Monate abgelaufen und es wurde nicht rückdatiert.

Mein Vater war letzte Woche bei der Dekra in Marburg, dort wurde ihm gesagt, dass nicht rückdatiert wird wenn sein Motorrad mängelfrei, wenn jedoch ein Mangel vorhanden ist wird doch rückdatiert.

Ich würde vorher anrufen und nachfragen und ggf. vergleichen.

2010-04-29 13:37:58.857000000

Variobob

Mijne heren,

Klaus (MarathonMan) heeft zich afgemeld voor de sleuteldagen omdat hij ziek is. Er zijn denk ik toch voldoende andere enthousiastelingen voor een gezellige sleutelronde...

Mocht je inderdaad willen komen, dan moet je rekening houden met een ander oort waar gesleuteld wordt. De drank en spijzen worden nog steeds op dezelfde grillplatz geserveerd, maar het sleutelen gebeurt dus elders: vlakbij de Nederlandse grens! Je ziet het hier:

Sleutelen (eerste kaartje), eten (tweede kaartje)

Als de url niet loopt, dan openen in een nieuw venster.

Groeten,

Bob
(Die vrijdag al gaat en waarschijnlijk met de auto vanwege onderdelen...)

2010-04-29 12:00:06.967000000

Kira2000

Hallo,

NRW datiert AUCH zurück!!!!!

2010-04-29 11:58:23.480000000

Botinova

Hallo Gemeinde,

morgen treffen sich zwischen 16:30+17:00 an der Raststätte

Bottrop auf der A2 Richtung Hannover: Coach,Chrissi,C1Fliege und Botinova.

Wer noch Interesse hat kann gerne dazustoßen.

Auf diesem Weg noch gute Besserung an die kranken.die leider

nicht mitkommen können,wir werden uns Mühe geben euch würdig

zu vertreten.(Am Lagerfeuer)

Gruß aus Essen, Manni

2010-04-29 07:51:54.530000000

joachim

ups da hab ich ja mit meiner Absicht die Ventile kürzen zu lassen was losgetreten ;-)

Alles was ungewöhnlich ist ergibt kontroverse Diskussionen, die für meine Begriffe hier auch gewollt sind.

Für meine Begriffe entsteht daraus unter Anderem ein Erfahrungsschatz den man alleine kaum sammeln kann.

Ich jedenfalls bin gespannt, was aus dieser Ventilkürzung an Erfahrungen kommen.

2010-04-29 00:53:42.810000000

jal

"werde morgen zum Arzt gehen"....

Frau Bergmann's Rache????

Gute Besserung, komm auf die Beine (!)

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-04-28 22:12:42.030000000

Torsten_Frahm

Liebe C1-Freunde,

nachdem auch ich jetzt wieder aufgewacht bin
und mich etwas vom vergangenen Wochenende erholt
habe, muß ich noch Einiges los werden.

Diese 3.Filmtage waren auch für mich der Hammer,
es lief noch besser als ich erwartet hatte.

Am Freitag Morgen wie ich vor dem Spiegel stand,
war noch alles so merwürdig ruhig.Doch später sollte alles anders werden.
Heinrich mit Phönix war schon zeitig da.
Heinrich nochmal vielen Dank für den tollen Beamer,
der hatte ein unverschämt gutes Bild auf die Leinwand gebracht.So nach und nach trudelten alle ein, das fand ich sehr schön, so konnte man sich Zeit füreinander nehmen.
Ganz besonders möchte ich Harald für die Tourplanung
nach Glücksburg danken.Dazu bin ich am Abend wegen der Programmfülle nicht mehr gekommen.Also nochmals vielen Dank dafür.
Schönen Dank an Euch alle für das Lob an diese Veranstaltung.
Der Sonntag hatte es dann in sich. Es war einfach unglaublich was sich hier für Szenen abspielten.Machmal hat das Leben eben besondere Überraschungen für uns bereit.

Wir C1-Biker sind schon eine sehr besondere Gruppe.

Bitte vergesst nicht Euch zeitig für Haralds C1-Treffen
vom 17.- 19. September auf der schönen Insel Föhr
anzumelden !!!

Euer C1-Cam

2010-04-28 21:44:41.920000000

dirkbanze

Hallo,

gute Besserung für Klaus...

Die Bierration von Klaus werde ich übernehmen....

2010-04-28 20:32:15.483000000

Willy

ups da hab ich ja mit meiner Absicht die Ventile kürzen zu lassen was losgetreten ;-)

Früher als Mercedes noch Daimler, ohne Chrysler hies, gabs auch bei Mercedes Ventiltassen und schon damals hatten wir Ventile gekürzt, wenn die Tassenstärken nicht mehr ausreichend war.

Aber selbst wenn man einen grundsoliden Mercedes nicht mit unserem Flickwerk Namens C1 vergleichen kann, so denke ich doch dass es ein Versuch Wert ist.

Ich kürze ja die Ventile nicht selber mit dem Dremmel, sondern lasse das bei einer seit Jahrzehnten in diesem Gebiet tätigen Firma erledigen.

Wenn mir nach 5.000 km der Zylinder um die Ohren fliegt, dann weiß ich dass es nichts bringt. Wenn der Motor hält, dann ists vielleicht eine günstige Möglichkeit den Kauf eines neuen Zylinderkopfes hinauszuzögern. Das Kürzen der Ventilschäfte kostet 10 EUR.

No risk, no fun. Ich werd auf jeden Fall über meine Langzeiterfahrungen berichten.

2010-04-28 20:22:26.043000000

Willy

joachim:

Wäre aber auch mit einer Mikrometerschraube nachzumessen

stimmt! Danke Joachim, manchmal sieht man den Wald vor läuter Bäumen nicht. Hab gleich mal die Mikrometerschraube aus der Werkzeugkiste rausgekramt und nachgemessen.

2010-04-28 20:09:10.093000000

Pandatom

Hallo Frank,

lass Dich von Andreas nicht verhohnepipeln

Mit Stockenten (gemaess 2. Gattung seitens Andreas) sind eigentlich nur die Tussen gemeint die sich fuer einen Appel und Ei billige Stoecke im Supermarkt gekauft haben um diese beim Quaken mit der Nachbarin/Freundin etc. nur neben sich herschleifen.

Wer Nordic Walking ernsthaft betreibt und die Stöcke als Sportgeraet nutzt ist ganz bestimmt nicht als eine "Stockente" anzusehen.

Also mach weiter so und ich wuerde mich freuen wenn wir in Bad Honnef zusammen walken koennten!

2010-04-28 19:58:17.763000000

syberman

Hi Andreas,

ok jetzt weis ich was du mit der Stockente gemeint hast.
Das is ja gemein, aber gut. Habe das nicht gewusst.
Also bin ich jetzt eine Stockente. lach
Jo das Filmchen mit dem Mäuschen bei der Stockente 2
ist krass, kannte ich auch noch nicht.

P.S: Die Ente war heute wieder 7 km Stöckeln ……. Lach

GLG
Frank

2010-04-28 19:36:04.513000000

Tizzy

Plaatjes staan er nu bij. Overigens kan deze ook op Deense dog stand worden ingesteld.

2010-04-28 19:09:55.483000000

chris2

Aus gegebenen Anlass muss ich das noch mal eben loswerden:

Habe einen Unfall auf der rechten Seite gehabt und beim Freundlichen reparieren lassen.
Das Seitenteil musste komplett erneuert werden.

Das Seitenteil montieren und was sonst noch defekt war, hat dann insgesamt 2 Wochen gebraucht, das ich ihn wieder abholen konnte.

Dabei kam der Meister dann aus der Ecke und sprach mich an, was das wäre, was da hinter dem Seitenteil montiert wäre an Elektronik. Ich erklärte ihm darauf, das wäre eine illegale XENON-Nachrüstung. Er sagte dann, das er sich schon über das gute Licht gewundert hätte, weil er der Meinung gewesen wäre, das es das nur beim einem grossen BMW-Motorrad eingebaut geworden wäre.

Ausserdem lobte er noch die gute Installation.

Bei diesen Worten grinste ich heimlich in mich hinein, weil jochim unter Mithilfe meiner Wenigkeit als Werkzeug-Anreichungs-Assistent die Sache erledigt hat.

NIEEEEE wieder ohne illegales XENON-Licht.

2010-04-28 17:53:20.810000000

paris

Die Diagnose war ja zu erwarten.

Der 200ter produziert mehr Abgase/Wärme die durch gleich grosse Auslassventile abgeführt werden müssen. Das führt zu einer höheren thermischen Belastung und zu dem bekannten Schadensbild. Da hilft dann eigentlich nur langsamer fahren. Zusätzlich zur peniblen Kontrolle des Ventilspiels.
Mein Vertrauen in die BMW-Konstruktionskünste ist jedenfalls weg.

Zum Kürzen der Ventile:

Das schockt mich persönlich nicht, da die Tassen flächig und absolut parallel die Kräfte übertragen. Das hier der Ventilschaft deformiert wird glaube ich nicht. Darüber hinaus ist das nach Aussage des Werkstattmeisters einer Tuning-Firma die Rennmotoren bauen gängige Praxis und problemlos. Wichtig ist, dass das Ventil absolut plan und parallel geschliffen wird, die Firma hat dafür eine spezielle Maschine mit einem Diamantschleifteller.
Ich bin mir übrigens nicht sicher, ob die Tassen innen gehärtet sind...

Ich habe mir einen gebrauchten Zylinderkopf gekauft, der noch nicht eingehämmert war. Bei dem wird die Auflagefläche der Ventile von einer spezialisierten Firma breiter geschnitten und der Kanal der Auslassventile wird auf maximalen Durchlass optimiert. Dies dient beides zur Temperatursenkung.
Zusätzlich habe ich die Schweissnaht am Auspuff aufgeweitet, was auch den Auslass etwas abkühlen sollte.
Da das Schneiden der Auflagefläche das Ventilspiel verkleinert werden meine NEUEN Ventile gekürzt.
Ich würde keine gebrauchten Auslassventile kürzen, da die Ventile schon mal abreissen können. Da würde ich immer die 100€ in neue Auslassventile investieren, dann sollte für 50.000km Ruhe sein.

Bei meiner XT600 drückt eine Schraube in einem Kipphebel auf den Ventilschaft, die Schraube ist am unteren Ende rund, zusätzlich ändert sich während des Öffnungsvorgangs der Druckwinkel. Hier sind die Kräfte sehr viel grösser und eine leichte Verformung der Ventile kann über die Jahre beobachtet werden. Das ist aber auch nicht tragisch.

2010-04-28 17:45:05.967000000

MAHO

Hey,

So, Gabel ist drin, und wieder dicht, ich Danke diesem
wunderbaren Forum und die Super Anleitung.
Ich hatte perfektes Werkzeug, sowie einen langen 21er
Gabel-Ring Schlüssel, mit dem man die Schraube vom Lenkkopf
perfekt lösen kann, so einen werde ich mir zulegen.
Für alle die es intressiert, die Hülse hat mit mit O-Ring
36 € bei BMW gekostet.
Den Simmerring habe ich nicht bei BMW gekauft, sondern ich habe
einen 32x42x7er Simmerring genommen, von BMW isser 32x42x6,5.

Die Hülse habe ich nicht erwärmt, ich sehe keinen Sinn darin,
mein Gefühl sagt, das dann noch mehr Spannungen vorhanden
sind, ich habe sie kalt auf das Gabelrohr gertieben, des
ging 1A.
Auf jedenfall habe ich wieder viel Geld gespart, beim freundlichen wäre ich bestimmt wieder 200 Mäuse los geworden.

Grüsse Matthias

2010-04-28 15:53:32.577000000

AndreasJudith

Hallo Christian,

hier ein bisschen was zum Lesen in Sachen Xenonlicht:

http://f3.webmart.de/f.cfm?id=25143&t=3603748&r=threadview

2010-04-28 15:35:21.797000000

Zuendapp

Danke habs hinbekommen mit dem runterladen der PDF Datei...

Das mit der Inspektion muss ich erstmal verschieben bin vorgestern ( am Montag) mit der C1 auf die schnauze gefallen und nun ist mein Knie erstmal hinnüber...

Dumm gelaufen wenn man am Sonntag Motorrad fahren war sollte man sich doch erstmal wieder an das Fahrverhalten der C1 gewöhnen... Ich weiß nicht aber durch die geile Kurvenlage der C1 reitzt es mich mit der C1 mich weit in die Kurve zu legen.... Leider hatte ich die Bodenwelle nicht gesehen. Naja muss dann erstmal wieder gesund werden...

Hat vielleicht einer von euche noch das Linke und Rechte Sturzelement zu verkaufen?

Ich hab in meine C1 Xenonlicht eingebaut sieht echt super aus und macht ein super Licht....Bei Fragen meldet euch bei mir

Danke für eure Hilfe
Christian

2010-04-28 15:13:10.327000000

Klosleeper

Hallo Leute

Echte Schweinerei!

Der beste Alarm ist ein großer Hund!
Den muß man mit einer langen Leine am C1 festbinden und klar machen,daß die C1 den Platz nicht verlassen darf.

Bob kann dies sicher übersetzen

Gruß Detlef

2010-04-28 15:03:00.793000000

Klosleeper

Interessanter war das Filmchen auf Youtube mit dem Mäuschen bei der Stockente 2!

Klasse gemacht.

Gruß aus Burscheid

2010-04-28 14:55:11.497000000

Klosleeper

Ich behaupte mal,wenn man die ventile stark einkürzt,ist die Oberflächenhärte weg.
Ich gehe davon aus,daß die Ventile einsatzgehärtet und anschließend geschliffen wurden.
Diese Härteschicht ist nur wenige Hundertstel mm dick,max vielleicht 0,2mm.
Ein Kürzen und Nachhärten würde zum Verzug des Ventils führen.
Es wäre sicher nicht mehr absolut gerade und nachgeschliffen müßte es auch werden.
Dafür ist aber nicht genügend Material vorhanden,da der Schaft ja schon Fertigmaß hat.

Das Risiko,solch ein gekürztes Ventil einzubauen ohne Härteprüfung,wäre mir zu groß.
Ist es zu weich,ist der nächste Schaden vorprogramiert.

Sollte der Ventilschaft wider Erwarten durchgehärtet sein,könnte man ihn kürzen.
Aber:
Die eigentliche Ursache für das zu geringe Spiel bzw. die kleineste Tasse ist damit nicht aus der Welt.
Hier wird der Ventilsitz im Kopf stark eingeschlagen sein und somit stimmt die Kontur im Ventilsitz nicht mehr.

Ungünstiger Strömungsverlauf und Thermische Probleme sind die Folge.

Aus meiner Sicht Pfusch und der Anfang vom Ende.

Gruß aus Burscheid

2010-04-28 14:50:26.937000000

AndreasJudith

Hi Frank,

Es gibt da zwei Arten von Stockenten:
Stockente 1
und dann noch diese:
Stockente 2

2010-04-28 14:49:37.747000000

Hugi

Andreas7zw:

In Deiner Lage würde ich mal Ölwechsel mit Filter machen und dabei nach Spänen schauen.
Gruß Andreas

Dafür kann man sich gut ein(en) Filter(sieb) aus einer Lackiererei holen um das Öl zu filtrieren, da läuft das Öl gut durch und Späne bleiben drin.
MfG

2010-04-28 14:40:35.140000000

Klosleeper

Ja,mit der Größenbezeichnung ist die Bodenstärke gemeint!

Allerdings:
Mir sind schon Tassen untergekommen,wo die innere Planfläche(die kleine)eingehämmert war und somit die Tasse nicht mehr das angegebene Maß hatte.

Also vor dem Einbau gebrauchter Tassen diese immer schön prüfen.

Gruß aus Burscheid

2010-04-28 14:33:46.577000000

joachim

Hallo,
mal ne laienhafte Frage:
Was besagt eigentlich die Angabe der Tassengröße.

Ist z.B. eine Ventiltassengröße von 2,60 gleichbedeutend mit einer Bodenstärke der Tasse von 2,60 mm?

Aus meiner Sicht vollkommen RICHTIG
Wäre aber auch mit einer Mikrometerschraube nachzumessen

2010-04-28 14:30:16.920000000

joachim

Ich werd mir allerdings keinen neuen Zylinderkopf gönnen, sondern die Ventile etwas einkürzen lassen.

......an dies einkürzen hatt ich auch schon mal gedacht, aber wieder fallen gelassen, da es sein kann, das dann der Ventilstab, der auf di8e Tasse drückt, seine Härtegüte verliert und dann noch schneller kürzer wird bzw. nachvergütet werden müsste.

....was dann eine automatische Anpassung der Ventile sein könnte, was ich mir wiederum nicht vorstellen kann, das das gut geht.

Interessant wäre es trotzdem, ob so was möglich wäre.
Bin auf weitere INFO`s gespannmt

2010-04-28 14:22:21.887000000

joachim

So gestern Nacht schoss es mir den Kopf und hatte die Schnauze voll, das für mich keine klare Auzssage erschien und hab dann an den TÜV-Nord gemailt.

Heut Mittag bekam ich dann diese präzise Antwort.

Von: "Schröter, Christa" <cschroeter@tuev-nord.de>
An: "jowetec@yahoo.de" <jowetec@yahoo.de>
Gesendet: Mittwoch, den 28. April 2010, 11:19:06 Uhr
Betreff: AW: Anfrage ??

Sehr geehrter Herr Wessling,

danke für Ihre Anfrage.

In allen Bundesländern außer Hessen und NRW gilt für die HU-Frist folgendes:
Es werden grundsätzlich hier in Nds.bzw. beim Tüv Nord vom Monat der letzten HU jeweils 2 Jahre dazugerechnet.
Sie bekommen also, wenn die Frist z.B. im Februar d.J. abgelaufen war, sie aber im April an der TÜV-Station (Tüv-Nord hier in Nds.) waren, die nächste Plakette bis Februar 2012.

Sollten Sie hierzu noch Fragen haben, erreichen Sie uns auch über die gebührenfreie Service-Hotline 0800 - 80 70 600.
Mit freundlichen Grüßen
Christa Schröter

TÜV Nord Mobilität GmbH & Co.KG

Tel.: 0800 - 80 70 600
(gebührenfreie Service-Hotline Mo-Fr 7.30 - 18.00 Uhr)
Mail: Info@TNM.de

Den kompletten Vorgang kann man hier nachlesen, wo es anscheinend erst auf eine Mail-Adresse aufgeschlagen ist, die NICHT eine kompetente Aussage dazu machen konnte und dann eben weitergeleitet wurde.

Habe keine Probleme bei öffentlichen Bekanntmachungen dabei Ross und Reiter zu nennen.

Fazit

Hab gerade mal 10km zum nächsten TÜV in NRW

2010-04-28 13:23:15.733000000

Willy

Korbi:
Servus nochmal,

Guido war da! Motor ausgebaut, zerlegt und das Problem war klar: Ventil schon fast weg und Sitz beschädigt.

Ich kann nur allen empfehlen, die einen 200er haben, das Ventilspiel ausreichend oft zu kontrollieren. Erspart ne Menge Ärger und Geld.

Da es sich scheinbar bei allen betroffenen immer um dasselbe Ventil handelt, liegt da wohl ein Konstruktonsfehler vor, der eine ausreichende Kühlung des besagten Ventils verhindert.

Die neuen Teile sind bestellt und ich bringe den Zylinderkopf dann zu einer Zylinderschleiferei, die mir Guido empfohlen hat. Vielleicht können die dann gleich ein widerstandsfähigeres Material aufbringen.

Ich hoffe, ich kann bald wieder auf die Straße damit.

Viele Grüße

Korbi

Hallo Korbi,
wußte ich doch dass du bei Guido den richtigen Motorendoc gefunden hast.
Interessehalber: Welches Ventil ist es denn bei dir?

In Fahrtrichtung gesehen, ist es bei mir das rechte Auslaussventil, welches auf Tassengröße 2,55 runter ist.

Ich werd mir allerdings keinen neuen Zylinderkopf gönnen, sondern die Ventile etwas einkürzen lassen. Damit kann ich dann wieder größere Tassen verwenden.

Dazu fahre ich morgen mal bei der Firma Altmann Zylinderschleiferei vorbei. Zu welcher Firma gehst du mit deinem?

2010-04-28 13:19:21.593000000

Willy

rollo:
sehr gut erklärt im Beitrag von Bob. "Ventilsitze Zylinderkopf überholt" hier im Forum. Auch Antworten lesen.

http://f3.webmart.de/f.cfm?id=25143&r=threadview&t=3643756&pg=1
Viele Grüsse rollo

Hab mir das mal durchgelesen, aber ne Antwort auf meine Frage konnte ich nicht finden.

2010-04-28 12:20:43.577000000

Variobob

Vind de wiki trouwens wel heel goed opgebouwd, Rick, had 'm een tijdje niet meer bekeken en krijg zin om ook daaraan meer tijd te besteden. Heb het alleen te druk nu. Heb nog van een paar reparaties foto's op mijn camera maar de tijd om het bijbehorende verhaal te maken ontbreekt...

Groetjes,

Bob

PS: Ook op basis van je beschrijving denk ik dat het makkelijk te doen is hoor, maar ik vind foto's altijd inzichtelijker en vaak ook gewoon aantrekkelijker om te bekijken.

2010-04-28 11:41:22.357000000

Korbi

Servus nochmal,

Guido war da! Motor ausgebaut, zerlegt und das Problem war klar: Ventil schon fast weg und Sitz beschädigt.

Ich kann nur allen empfehlen, die einen 200er haben, das Ventilspiel ausreichend oft zu kontrollieren. Erspart ne Menge Ärger und Geld.

Da es sich scheinbar bei allen betroffenen immer um dasselbe Ventil handelt, liegt da wohl ein Konstruktonsfehler vor, der eine ausreichende Kühlung des besagten Ventils verhindert.

Die neuen Teile sind bestellt und ich bringe den Zylinderkopf dann zu einer Zylinderschleiferei, die mir Guido empfohlen hat. Vielleicht können die dann gleich ein widerstandsfähigeres Material aufbringen.

Ich hoffe, ich kann bald wieder auf die Straße damit.

Viele Grüße

Korbi

2010-04-28 11:29:19.547000000

rollo

sehr gut erklärt im Beitrag von Bob. "Ventilsitze Zylinderkopf überholt" hier im Forum. Auch Antworten lesen.

http://f3.webmart.de/f.cfm?id=25143&r=threadview&t=3643756&pg=1

Viele Grüsse rollo

2010-04-28 10:53:19.433000000

Tizzy

t leek zo simpel dat ik er geen pics van gemaakt heb, ook niet toen ik laatst de boel heb overgezet. Maar als ik het zo terug lees heb je mss gelijk, ik zet er wel wat plaatjes bij. Jammer genoeg niet van de hele dans maar dan is iig het eindresultaat te zien.

2010-04-28 10:40:01.310000000

Variobob

Goed ding, ga er misschien ook nog aan beginnen... Jammer dat er geen foto's bij staan, ga ik je nog leveren als ik er nog eens aan beginnen zal.

Groetjes,

Bob

2010-04-28 10:33:14.327000000

Willy

Hallo,
mal ne laienhafte Frage: Was besagt eigentlich die Angabe der Tassengröße. Ist z.B. eine Ventiltassengröße von 2,60 gleichbedeutend mit einer Bodenstärke der Tasse von 2,60 mm?

2010-04-28 09:43:39.920000000

Tizzy

wat dacht je van een alarm?

2010-04-28 09:38:01.873000000

Andreas7zw

Hatte das Problem mit meiner C1 200 auch.
Im Leerlauf bei warmen Motor brannte die Öldruckleuchte.
Motor war beim Gasgeben sehr laut. Volles Programm abgewickelt.
ÖLwechsel mit vielen Spänen im Filter und an dem Magneten der Ablassschraube. Öldruckregelventil und Schalter gewechselt, ohne Erfolg.
Danach Werkstatt mit Kurbelwellenlagerschaden.
In Deiner Lage würde ich mal Ölwechsel mit Filter machen und dabei nach Spänen schauen.

Gruß Andreas

2010-04-28 09:28:50.060000000

HuF

Hallo Mike,

ich bin die 40000 km mit der maximalen Geschwindigkeit von 100 km/h gefahren (Tachonadel nicht über 110). D.h. nur bergauf mit Vollgas. Bergab und in der Ebene nehme ich das Gas entsprechend zurück. LKW überhole ich idR dabei schon. In den Drehzahlbegrenzer komme ich damit nicht. Den habe ich nur einmal angetestet. Wenn ich mich richtig erinnere war bei Tacho 119 Schluß

Grüße aus dem Ruhrtal

2010-04-28 06:30:16.327000000

XXlandratte

Sicherlich bist du in einer Situation, wo was geschehen muss.
Jedoch ist es immer besser erst mal selbst zu schauen um kosten zu sparen.
Ich habe auch nicht die große Ahnung, kann aber schon einiges kontrollieren und untersuchen.

Ich hoffe das es nur eine Kleinigkeit ist.
"Übrings BMW Huttenstr." haben viel C1 Erfahrungen, da fahren auch einige Schrauber C1sen. Nach meiner Erfahrung sind die auch nicht teurer als Frank's.......

2010-04-28 01:05:52.967000000

rogier

sta hier toch altijd weer van te kijken bij dit soort motoren en aanverwante "liefhebber" zaken.

je zou haast zeggen dat het in opdracht is geweest tbv donorfiets na ( motor)schade.

omkatten dmv een nieuw frame is teveel werk voor te weinig geld, onderdelen verkopen valt in het kleine wereldje erg op...

joyriding?? ja zou kunnen alleen denk ik dat er dan eerder een r1 ipv c1 wordt gejoyrided.

desalniettemin bob je hebt gelijk, goed slot met alarm en goede verzekering kan geen kwaad je ziet het maar weer.

grtzz
rogier.

2010-04-27 23:07:17.843000000

syberman

Hi Klaus,

komm doch zu mir nach Bad Schwalbach in die Reha,
in meinem Zimmer geht noch ein Beistellbett rein für 38€
am Tag mit VP. Und die Päppeln dich in null Komma nix wieder
auf so das du doch noch nach Gildehaus fahren kannst.
Nur so eine Idee von nem Hessekopf gell abber nit so ernst gemeint.

Wünsche dir eine gute Genesung, werde schnell widder FIT

LG
Frank

2010-04-27 22:56:18.047000000

syberman

Hi Mister 300Watt,

in Bad Honnef machen wir das nicht mit dem
Dauervollgas, falls du in meine Gruppe kommst.
Gelle Bernd, wir könne den WB Takt abends erhöhen
aber erst am letzten Abend.

Eine schöne Woche noch
GLG
Frank

2010-04-27 22:50:41.750000000

syberman

Hi Willy,

ich war schlau das hab ich so gemacht, aber nicht wegen dem
Spiegel sondern wegen der Scheibe.
Die ja auch dann 2008 nach Schwerin gewechselt wurde ohne
das ich was zu zahlen musste.

LG aus
der Reha
Frank

2010-04-27 22:46:54.980000000

syberman

Hi Achim,

danke für deinen ausführlichen geschriebenen Bericht zum Thema Vorderradgabel-Hülse.
Habe mir das abgespeichert und wird wenn ich aus der Reha zurück bin ausgedruckt
Und in meinem Rep-Ordner-BMW-C1 abgeheftet. gell

Bis dann,
mein lieber
LG
Frank (aus Bad Schwalbach)

2010-04-27 22:12:43.297000000

Variobob

Even voor de duidelijkheid: in Muiderberg is de afgelopen nacht een zilverkleurige C1 200 Executive gestolen: ze worden dus daadwerkelijk wél gejat. Eerder heeft het dievengilde ook die van mijn broer ontvreemd.

Dus in ieder geval altijd goed op slot zetten/verzekeren!!!

Groeten,

Bob

2010-04-27 21:26:38.687000000

kelli1

Ja Gunnar, Auch Du kannst bei meiner Roten Gern
den NEUEN TÜV Stempel Dir ansehen. Haben auch wir beide
Unsere Freude.
Havelsepp: Es ist ALLES so geregelt, Wie besprochen.

Es Liegen auch keine Gruende vor, Nicht zu fahren.

Es geht los, gehen Wir auf "Vatertagstour". Wir hoffen
auf ordentlich SONNE.

Insel Poel, der NORD-EXPRESS Kommt ---- rollt den ROTEN
Teppich aus ...........................................

[URL] http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de [/ URL]
[URL] http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de [/ URL]

2010-04-27 21:07:58.793000000

syberman

Hi Barbara,

das wäre eine Therapie C1 fahren in der Reha wie z.B.
Herzpatient auf Reisen mit der C1 oder das turnen an der C1
ist auch nicht schlecht. (was hab ich gelacht)
Der schmeckt soooo gruselig, dass er gaaanz schnell weg muss....ehrlich
Das hab ich mir schon gedacht.

Hi Andreas,

Stockente!!! Ups steh da auf den Schlauch …. Wie war das denn gemeint ….. lach

Hi Bernd,

“Da können wir ja im Bett noch "Fachsimpeln“
Wenn de Lust dazu hast gerne wird aber langweilig wenn ich dir das alles
erzähle was man nicht mehr darf, nämlich alles was schmeckt sollen die
anderen Essen oder Trinken (auch lach)

Hi Samantha,

auch mal das hauptübel, das qualmen behandelt?

Aber klar in fast jedem Vortrag / Seminar wurde darüber gesprochen.
Und jeder Arzt/Ärztin erzählte mir dasselbe, kann das schon gar nicht
mehr hören. Aber es sind hier so viele Herzpatienten die noch nie
geraucht hatten und so gut wie nie/selten Alkohol getrunken haben.
Nicht nur das allein ist schuld daran, es gibt auch noch die Veranlagung,
Stress, Schlechte Ernährung um nur einige zu nennen.

die letzte chance, schmeiß die kippen weg !!

Die sind schon lange weg, hatte schon vorm Infarkt aufgehört damit.

war der ramazotti schuld ?

Das denke ich war nicht der Grund bei mir, den Trink ich nur auf Reisen in die Eifel und in Italien naja ab und an auch mal zuhause…..

So, die Rede und Antwort Stunde ist rum ich muss jetzt Bayern sehen gell.

Bis dann,
ihr da draußen
LG
Frank (aus Bad Schwalbach)

2010-04-27 20:59:12.060000000

Kugelo

Hi Klaus

... grüner Schleim .......

???
Du meinst wohl: Bremsenreiniger ! ! !
Spaß beiseite; Gesundheit geht vor, alles Gute für Dich und gute Besserung.

2010-04-27 20:50:25.547000000

MAHO

Andreas7zw:
Scheint zu stimmen.
Pressemitteilung TÜV Hessen:
http://www.tuev-hessen.de/e35/e92/e8648/e9241/index_ger.html

Hey,

Der Link funkt irgendwie nicht, wo kann man das nachlesen.

Ich habe mich am Donnerstag gefreut wie ein Schneekönig,
das ich endlich vom Januar weg bin.
Der Prüfer hat nur gesagt, Mopeds lässt man nicht im Winter
zum Tüv fahren.

Grüsse Matthias

2010-04-27 20:46:51.140000000

Pandatom

Hallo Klaus,

das ist sehr schade aber Gesundheit geht vor! Gute Genesung und kurier Dich aus!

2010-04-27 20:45:44.687000000

MAHO

Hey,

So, die Hülse ist drauf, das Öl habe ich vorsichtshalber
aus dem Eimer in einen Messbecher gefüllt, es waren 600 ml
drin, so kann der grosse Eimer täuschen.
Jetzt noch was:
Das abgelassene Öl ist viel dickflüssiger als das neue, braun
noch dazu, ich habe mir das Orginal BMW Gabelöl gekauft, das
ist fast klar und sehr dünn, hat BMW da was geändert.

Achja, ich habe in jedes Gabelrohr 300 ml gefüllt.

Grüsse Matthias

2010-04-27 20:26:02.297000000

MarathonMan

Hallo

Ich muss die Schraubertage leider absagen werde morgen zum Arzt gehen
Nase zu Husten grüner Schleim Kopfschmerzen .......

2010-04-27 20:14:00.937000000

wicki

Also wenn ich auf der Autobahn bin, dann gibt es auch nur eine Geschwindigkeit -Vollgas-.
Ein "GUTER" hält das aus.
Eugen und Susi sind von Schwerin bis München von Treffen 2008 -wenn ich mich recht erinnern kann- nur Vollgas zurück gefahren.
Sollten um die 800 km gewesen sein.

Gruß

300Watt Bernd

2010-04-27 20:07:20.107000000

wicki

Hallo Peter,
mich würde die Antwort vom TÜV-Süd auf deine Frage sehr interessieren. Halte uns da bitte auf den Laufenden.

Danke

Gruß

300Watt Bernd

2010-04-27 20:01:57.577000000

C1NDY

Also erst mal vielen Dank an meine liebe Frau - die hat hier für mich gepostet, weil ich auf Arbeit nur lesen, aber mich nicht anmelden kann. Aber euch natürlich auch schon mal vielen Dank für eure großartige Unterstützung!

Wie schon geschildert, ging heute ca. 5 km vor der Arbeit die Lampe an, beim Anfahren kurz aus um mich dann dauerhaft rot anzuleuchten. Blöderweise bin ich noch bis auf Arbeit gefahren - vorsichtig zwar, aber immerhin.

Nach der Arbeit nochmal probeweise gestartet, ging die Leuchte ganz normal wieder aus, also beschloss ich zumindest zu Franks Motorrad-Service zu fahren - auch ein TIPP hier aus dem Forum!

Auf halber Strecke ging die Lampe wieder an, aber dank eurer Schilderungen konnte ich sie größtenteils mit Drehzahl auf aus stellen. Jetzt isse erstmal in der Werkstatt, mal gucken was kommt.

Mein Bankkonto sieht übrigens leider nicht so sehr gut aus, weshalb ich auch täglich mit meiner C1NDY fahre - 10 Euro für 200 km ist mit anderen Verkehrsmitteln nicht so einfach zu realisieren.

2010-04-27 19:49:27.933000000

cruiser

Nachdem die Pressemitteilung (siehe Link am Anfang des Threads) auf der Seite des TÜV Hessen nicht mehr zu finden ist habe ich TÜV Hessen und TÜV Süd (der interessiert mich mehr

) am WoEnde mal angemailt:

TÜV Süd: Bis heute Funkstille.

TÜV Hessen: Heute Mail-Antwort vom stellvertr. Leiter der Techn. Prüfstelle für den Kraftfahrzeugverkehr der TÜH:

"... die Rückdatierung bei der Hauptuntersuchung ist zur Zeit per Erlass des HMWVL ausgesetzt bis zur einer gesetzlichen Neuregelung. Mit freundlichen Grüßen ... "

(HMWVL == Hessisches Ministerium für Wirtschaft, Verkehr und Landesentwicklung).

Gruß,
Peter

2010-04-27 19:37:49.577000000

Willy

schlau ist deshalb der, der teilkasko ohne selbstbeteiligung hat. da sind glasbruchschäden mit abgesichert

2010-04-27 19:35:38.153000000

Rowolt

Hallo zusammen!

Den Preis habe ich neulich von BMW in Düsseldorf auch auf Anfrage bekommen. Bei mir ist bislang jedoch immer nur das Glas kaputt gegangen - kann man das irgendwo auch einzeln bekommen, ohne das Gehäuse?

(Jetzt habe ich natürlich schon Ersatz...)

Gruß
Frank

2010-04-27 18:26:51.750000000

joachim

Hier findest Du einige Infos.

Dabei sollte es nicht unerwähnt sein, das der Motor gar nicht erst repariert wurde.

2010-04-27 18:02:31.700000000

Klosleeper

Es kann gut sein,daß die Lampe im kalten Zustand nicht sofort angeht.
Da sollte man,will man das prüfen,den Motor ein wenig warmlaufen lassen.
In der Regel fängt dann die Lampe erst an zu flimmern.
Dann geht sie ganz an.
Gibt man dann ein wenig Gas und sie geht aus,ist es das Regelventil und in seltenen Fällen auch mal der Öldruckschalter.
Geht die Lampe während der Fahrt an,so muß der Motor sofort ausgeschaltet werden(wie Paris schon richtig schrieb),sonst wird`s teuer.

Gruß aus Burscheid

2010-04-27 17:56:19.607000000

Klosleeper

Hallo

Eines vorweg:
Je mehr man den Motor schont,desto länger wird er halten.

Ich fahre meine C1en immer voll(natürlich ab der Einfahrzeit)und habe schon etliche Male auch Strecken von über 500km nur Vollgas(bis auf Tankstopps)hinter mir.
Es sind allerdings alles 125er Motoren und noch hat keiner geschwächelt.

Allerdings wird auch regelmäßig nach Ölstand,Ventilspiel oder sonstige Sachen geschaut.

Jemandem,der selber eher zwei linke Hände oder keine Möglichkeit zum Schrauben hat,würde ich aber davon abraten.

Zwischendurch mal immer so 10 oder 20km Vollgas wird deinem Motörchen aber sicher nichts ausmachen.

Letztendlich ist es auch eine Frage des Spritverbrauches.
10-20km/h weniger machen schon eine Menge aus.

Mir ist aber bei langen Autobahnfahrten eine kürzere Reisezeit lieber als ein günstiger Verbrauch.
Ich sag nur: Aua-Popo!
Der wird bei mir nach ca.2oo-300km immer wach und sehnt sich nach Ankunft.

Gruß aus Burscheid

2010-04-27 17:55:56.873000000

Klaus53

Hi Mike.

Also ich fahre seit etwa einem Jahr (Nur Sommermonate gezählt)
etwa 28km eine Strecke ebenfalls Autobahn zur Arbeit. (zusätzlich natürlich auch Landstrassen).
Und hab´ jetzt insgesamt fast 60000 km ´runter.
Ich fahre so, daß ich eigentlich alle LKW überhole.
Also etwa 100km/h. - Bisher keine Probleme z.B. mit erhöhtem Ölverbrauch, oder ähnlichem!

2010-04-27 17:32:16.263000000

MikeM

Hallo zusammen,

seit ein paar Tagen nutze ich nun meinen im November des letzten Jahres gekauften C1 - 125er regelmäßig. Bei den letzten Fahrten ins Büro (50 km über die Autobahn) ist mir aufgefallen, dass ich mich mit der Reisegeschwindigkeit immer knapp unter der Höchstgeschwindigkeit der LKWs bewege. Bei knapp über Tacho 90 läuft die Mehrzahl der Brummis auf mich auf.

Natürlich möchte ich meinen C 1 lange fahren und schonend behandeln, weshalb ich die Frage nach der Dauer-Höchstgeschwindigkeit habe. Vollgas fahren wird ihm bestimmt nicht gut tun.

Wäre nett, wenn Ihr mir hierzu einen Kommentar abgeben würdet.

Vielen Dank und schönen Gruß
Mike

2010-04-27 15:49:20.840000000

paris

Hier findest Du einige Infos. In dem Fall war die Kurbelwelle hinüber. Wenn Du so weiterfährst können bis zu 2000€ für Ersatzteile fällig werden.

doch nicht so schlimm?

Das hängt dann von Deinem Bankkonto ab.

Du solltest auch mal in die Suche "Öldruckleuchte" eingeben, dann findest Du einige Infos mehr.

Mir ist kein Zweirad bekannt, das einen mangelnden Ölstand durch eine Kontrolleuchte anzeigt. Geht dieses Lämpchen an ist entweder der Schalter defekt, oder der Motor wird in dem Moment nicht ausreichend geschmiert. Bei Motoren mit Gleitlagern (die überwiegende Mehrheit) besteht hier die grösste Gefahr für einen kapitalen Motorschaden.

Geht die Lampe während der Fahrt an (Motor dreht höher als Leerlaufdrehzahl) und der Öldruckschalter ist nicht defekt nimmt der Motor eigentlich immer Schaden, wenn nicht SOFORT der Motor abgeschaltet wird.

2010-04-27 15:36:24.107000000

Wolfgang_Gabele

Mit Joachim abgeklärt, er holt die C1 zu sich und macht alles notwendige.
Gruss Wolfgang

2010-04-27 14:21:26.903000000

rollo

Hallo C1ndy,
sieh dir noch einmal den Beitrag von Klosleeper an. Vorsorglich den Öldruckschalter erneuern. Wenn immer noch Probleme das Öldruckregelventil reinigen.

Gruß rollo

2010-04-27 12:49:38.937000000

C1NDY

Hallo und Danke,
hab sie grad nochmal gestartet, um zu gucken ob sie wieder angeht,
jetzt war sie aber aus.
Was soll ich davon halten?
doch nicht so schlimm?

2010-04-27 11:41:32.090000000

Petra

Hallo Karin,
der Termin ist notiert. Wenn nichts dazwischen kommt, bin ich dabei.

Gruß Petra

2010-04-27 11:11:07.857000000

rollo

Hallo C1ndy,
nicht weiterfahren. Fachkundig prüfen lassen. Die von dir durchgeführte Kontrolle sagt nur etwas über den Ölstand (also Menge). Der Öldruck ist lt. Öldruckschalter nicht gegeben. Der Schalter ist Massegesteuert und sollte bei laufenden Motor geöffnet sein.

Gruß rollo

2010-04-27 11:10:08.437000000

Klosleeper

Sehr gefährlich!
Wenn die Lampe angeht,ist zu geringer öldruck vorhanden und der Motor nimmt schnell großen Schaden.

Geht die Lampe bei erhöhter Drehzahl,also bei etwas Gasgeben aus,dann kannst du noch vorsichtig nach Hause fahren.
Aber beim Anhalten immer etwas gas geben,damit die Lampe aus bleibt.
Zu Hause dann das Öldruckreglventil ausbauen und reinigen.
Eventuell kannst du die Druckfeder da drin etwas in die Länge ziehen.
Dann müßte die Lampe ausbleiben.

Geht sie danach immer noch an,solltest du den Öldruckschalter tauschen.

Hilft das auch nichts,kannst du es noch mit einem anderen Öl versuchen.
Z.B. 10W60 Vollsynthetiköl.

Gruß Detlef

2010-04-27 10:17:49.200000000

C1NDY

Hallo, brauche Hilfe
Heute, cirka nach 30 km, ist mein Ölwarnlämpchen angegangen, an einer Ampel ist es kurz mal ausgegangen, aber gleich wieder angegangen. Hab den Ölstand überprüft, war aber alles OK.
Was könnte es sein?
kann ich weiterfahren?
Danke euch

2010-04-27 08:56:29.967000000

Pandatom

Klosleeper:

Aber ist schon komisch,was manche Leute so alles fotografieren nur um die Speicherkarte voll zu kriegen.

Dabei gab es doch viel bessere Motive.

Das eigentliche Hauptmotiv ist doch das was man vor dem Bauch sieht......das MEISTER BIER

Und man sieht an der Restmenge dass es dem "Bauch" wohl sehr gut schmeckelte...

2010-04-27 08:45:23.920000000

Klosleeper

Also,ich habe den Bauch von Frau Bergmann nicht gesehen.
Der auf dem Foto kann es aber nicht gewesen sein.

Passt irgendwie nicht zu ihrem Kopf.

Aber ist schon komisch,was manche Leute so alles fotografieren nur um die Speicherkarte voll zu kriegen.

Dabei gab es doch viel bessere Motive.

Gruß aus Burscheid

2010-04-27 08:22:51.343000000

Pandatom

Klosleeper:
Kleiner Tip:

Er fährt auch C1!

....und dessen C1 gibt es nur EINMAL!

@ja!: Frau Bergmann habe ich nur nackig und schlafend gesehen....

Bei dem Anblick werden andere gerne kopflos

2010-04-27 00:36:24.047000000

Klosleeper

Wenn ein oder beide Lager im hinteren Vari defekt sind,hört man das beim Rückwärtsschieben ohne laufenden Motor.

Das eine der beiden Lager wurde seinerzeit extra für BMW gefertigt und taucht in keinem Katalog der gängigen Lagerhersteller auf.

Da wirst du sicher nicht bei einem anderen Rollerhersteller fündig.

Sollte das geräusch tatsächlich aus dem Getriebe kommen,brauchst du einen Lagerinnenauszieher.

Beim Einbau dann auf den richtigen Sitz des Wellendichtring achten.
Außerdem den Abstand des einen Lagers zum Wellendichtring einhalten,damit das Lager den Dichtring nicht beschädigt.
Wird in der Reparaturanleitung beschrieben.

Zum Rausziehen des Lagers in der Gehäusekammer muß/soll man das Gehäuse rund um das Lager erwärmen.
Das war bei mir auch jedesmal der Fall.
Ohne Erwärmung habe ich die Lager nie losbekommen.

Solltest du das Lager mit einem Innenauszieher ausbauen,welcher über eine zentrale Abdrückschraube verfügt,dann nehme eine Mutter oder eine Hülse,die du in die Mitte des Lagers legst und wo du dann die Abdrückschraube drauf abstützt.
Machst du das nicht,kann es passieren,daß du beim Abdrücken das Motorgehäuse zerbrichst.
Das ist an der Stelle sehr dünn.

Gruß aus Burscheid

2010-04-27 00:21:43.170000000

Klosleeper

Noch ein Hinweis zu den Schmiernippeln!

Abgewinkelte Schmiernippel wären hier zwar zum Schmieren besser zugänglich,aber beim Schmieren würde man zu viel druck seitlich auf die Nippel geben,sodaß die Nippel aufgrund der geringen Wandstärke des Rohres(sehr kurze Gewindelänge)schnell lose sind oder sogar aus dem Gewinde gerissen werden.

Bei geraden Schmiernippeln ist der Druck beim Schmieren immer in Richtung Schmiernippelauflagefläche,sodaß das Gewinde nicht belastet wird.

So sollten die Löcher für die Nippel so angebracht werden,daß die Achse der eingeschraubten Nippel später so verläuft,daß man die Schmierpumpe in gerader Linie zur Achse der Nippel ansetzen kann.
Also etwas schräg nach unten(mehr Platz für die Pumpe) und nicht in gerader Linie in Richtung Hinterrad.

Ideal wäre eine Markierung mit einem Filzstift vor dem Ausbau.

Gruß aus Burscheid

2010-04-27 00:17:36.623000000

jal

Mal ehrlich: Das war doch Frau Bergmann, oder???

2010-04-26 23:57:41.030000000

Klosleeper

Kleiner Tip:

Er fährt auch C1!

2010-04-26 23:53:04.077000000

jal

€ 110 plus ein paar zerklingelte beim Freundlichen.....

Bißchen heftig für ein bißchen Plastik und (Spiegel-) Glas, oder???

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-04-26 22:52:56.810000000

joachim

Man die richtige Ölmenge auch mit einem Zollstock bestimmen.

37-37,5cm mit dem Zollstock oder hier Ölmenge !!

2010-04-26 22:46:59.513000000

Jockel

fruettler:

Beim ersten Mal habe ich mich nach ml gerichtet mit dem Ergebnis Gabel sehr hart beim Aufbocken. Ging auch nicht weg. Ist auch nicht verwunderlich. Es verbleibt immer ein Rest Öl im Rohr.

Das Öl in den Gabelrohren hat keine primär dämpfende Wirkung oder andere Wirkung auf's Fahrverhalten, es ist nur zum Schmieren da. Zuviel ist natürlich problematisch.
Man die richtige Ölmenge auch mit einem Zollstock bestimmen. Die Einfüllhöhe beträgt bei 320ml Einzelfüllung 370-375 mm. Meine Meinung ist,aus o.g. Gründen, daß es auf 10 oder 20 ml nicht ankommt

2010-04-26 22:23:51.187000000

MikeM

Hallo Joachim,

hätte mich unbedingt angemeldet, wenn ich Zeit über das Wochenende gehabt hätte. Ein solches Schraubertreffen macht bestimmt viel Spass.

Beim nächsten Mal bin ich dabei.

Schönen Gruß aus dem Rheinland
Mike

2010-04-26 22:00:54.357000000

Eifelbiene

Hallo Frank,
wird wohl mal Zeit Dein Reha-Programm etwas aufzumöbeln

alt:

Und viele Vorträge wie:
Der Herzpat. auf Reisen,

neu:
Der Herzpatient auf Reisen mit der C1
alt:

Bewegung und Körperliches Training,

neu:
turnen an der C1 (Stufe 1: leichtes auf- und absteigen)
alt:

Visite des Stationsarztes gibt es 2x die Woche Montag und Donnerstag.

neu:
ProfDr.MM lädt ein - zu was auch immer.....
alt:

Nordic Walking betrieben, bis der Arzt kommt. lach

war gestern.....
C1 fahren bis der Arzt Dich einfängt ist heute

Ach ja kann mir mal einer schreiben wie Ramazotti schmeckt,

Frank, der schmeckt soooo gruselig, dass er gaaanz schnell weg muss....ehrlich

Gute Besserung und ganz viele Grüße

2010-04-26 21:39:11.623000000

fruettler

Hallo Matthias,

hatte das Problem mit der Hülse auch schon. Letzten Herbst die eine Seite, jetzt die andere. Man bekommt Übung.

Bezüglich der 320 ml Füllung. Ich würde mich nicht an dem ml festhalten. Wichtig ist, dass in beiden Rohren gleich viel drin ist und das kann man nur mit Messung des Füllstands erreichen.

Beim ersten Mal habe ich mich nach ml gerichtet mit dem Ergebnis Gabel sehr hart beim Aufbocken. Ging auch nicht weg. Ist auch nicht verwunderlich. Es verbleibt immer ein Rest Öl im Rohr.

Jetzt habe ich einfach geschaut, dass die Füllhöhe stimmt in beiden Rohren. E voila. Alles in Butter.

Viele Grüße

Frank

P.S. die Hülse habe ich nur leicht ausgeschmirgelt, warm gemacht und aufgepresst.

2010-04-26 21:23:03.513000000

C179

Krankenfahrstuhl, Fahrendes Dixi-Klo,...meine Arbeitskollegen sind echt gemein

2010-04-26 21:20:22.560000000

Jockel

Laut BMW C1 Rep.-Anltg.: 0,320 l Telegabelöl pro Gabelholm.

2010-04-26 21:03:38.640000000

wicki

Bei meiner Vespa ist der TÜV seit 2004 abgelaufen. Habe die Untersuchung immer vor mir her geschoben, da EZ 04/89. Somit brauche ich auch die ASU. Wie soll ein Zweitakter der noch mit Mischung fährt diese bestehen.
Da ist ja die Fahrt auf dem Anhänger in ein anders Bundesland zu überlegen.
In Bayern kommt das bestimmt nicht zurück.

Gruß

300Watt Bernd

2010-04-26 20:53:52.480000000

Pandatom

Diesen Bauch kenne ich....hat auch jeden Frikadellen-Test gegen meinen Bauch bestanden

2010-04-26 20:42:31.060000000

C1NDY

Tatsächlich, ein paar mal Bremse ziehen und das Licht ist aus - auch ein prima Tipp.

Hab mir am Wochenende auch so ein elek. Messgerät besorgt. Hab zwar keine Ahnung von dem Ding, werd aber mal sehen, ob ich nicht doch irgendwie die Startspannung messen kann.

2010-04-26 20:38:03.480000000

joachim

Mich würde mal interessieren ob es möglich ist bei einer hier (Nds.)mit einem Defekt provozierten Hauptuntersuchung zur Nachuntersuchung in Hessen vorstellig zu werden, um dann da eine volle 2 Jahre TÜV-Plakette zu bekommen.

Dann würde sich das für mich persönlich schon lohnen, um ohne Ab- und Anmelden den Tüv-Stempel in den Sommer zu verlegen.
Dann kann man noch mal was selber richten in der wärmeren Zeit, als in den Zeiten von Oktober bis März.

Versteh das sowieso nicht, das Bundesländer bzw. Tüv`s das unterschiedlich handeln können und dürfen.

2010-04-26 20:27:25.263000000

MAHO

Hey,

Wieviel Gabelöl kommt da rein, 320 ml, also
160 ml pro Seite, mehr als 320 ml ist aus beiden Rohren nicht raus gekommen.
Achja, die Hülse muss bestellt werden, das hat der freundliche
natürlich nicht auf Lager.

Grüsse Matthias

2010-04-26 20:20:43.030000000

FrauvonMugel

Stars und Sternchenraten die Zweite.

Wer ist das?

2010-04-26 20:16:18.373000000

wicki

Hallo Frank,
wenn ich deinen Tagesablauf so ansehen, dann ehe ich lieber arbeiten und Holzmachen. Da fühle ich mich wohler.
Alles Gute und bis Bad Honeff.
Da können e wir ja im Bett noch "Fachsimpeln".

Gruß

300Watt Bernd

2010-04-26 20:15:00.247000000

Tron

Wovvbagger:
p.s.: nur mal so nebenbei ... was für "Kosenamen" musstet ihr, bzw. euer C1 such schon so alles anhöhren? "Dachroller" und "Rasendes Röhnrad" sind die Namen die meiner meist zu hören bekam ... was gabs bei euch?

"Halber Smart" ;-)

2010-04-26 20:13:35.607000000

Tron

Thx für die Info,

dann ist das ja schnell gemacht.

Jetzt brauch' ich nur noch einen linken Spiegel, um den zu ersetzen, den mir irgendein Ar*** abgetreten hat.

2010-04-26 20:11:47.920000000

everyday

Hallo Frank,

alles gute für die Zukunft und bitte empfehle das Forum weiter.

2010-04-26 20:09:43.140000000

everyday

Hallo Leute,

ohne diesen Beitrag wäre es mir gar nicht aufgefallen.
Ich melde mich immer automatisch an.

2010-04-26 20:07:31.873000000

Willy

Fettes Merci für die Hilfe. Jetzt weiß ich wo der Gewindebohrer anzusetzen ist. Nippel sind quasi schon fast drin.

2010-04-26 19:57:00.983000000

Havelsepp

Hallo,

also ich melde mich dann auch mal an.
Will doch endlich mal die "Suchtklinik" kennenlernen.
Freu mich auf euch !

Gruß Peter

2010-04-26 19:56:53.420000000

everyday

Hallo Frank,

hört sich ja wie ein Fitnessurlaub an. Geniesse es. Weiterhin gute Bessserung.

2010-04-26 19:54:23.500000000

Jockel

War's das?

Büsch'n klein

aber man kann's erkennen

2010-04-26 19:46:50.250000000

qwertz

XXlandratte:

wolltest du eigentlich auch nach Gildehaus zum Schraubertreffen fahren?

ja wollte ich, aber ich habe keine Zeit, schade.

Ruf an falls Du doch fahren solltest.

Laut meiner Quelle wird es wohl nicht regnen, aber mit 5 - 10° schon recht kalt.

2010-04-26 19:42:17.763000000

AndreasJudith

Hi Frank!

Du weist schon was Du jetzt bist? Ne´: Stockente!!!

Weiterhin Gute Besserung und bis Bad Honnef!

2010-04-26 19:24:48.467000000

Wolfgang_Gabele

Hallo Joachim,
danke für die Ferndiagnose. Da BMW keine Austauschmotoren im Programm hat, meine Frage: Hättest du einen generalüberholten 125er Motor ?
Würde dann beim Freundlichen die ganze Diagnose und das Zerlegen des Motors absagen und mit dir eine Lösung suchen.
Meine Frau will, dass die C1 in die Presse wandert, aber ich hänge an dem Teil.

2010-04-26 19:02:25.513000000

dirkbanze

Hallo,

bin nun hier...war schon 2 Stunden im Salzwasser mit Gymnastik...

Nun probiere ich ob das Weizenbier auch in Gildehaus schmeckt...

2010-04-26 18:45:09.250000000

joachim

Das wird wahrscheinlich ein Kurbelwellenschaden sein.

Bei Kurbelwellenschaden springt der Motor an, die Lampe "Öl-Kontrolle" geht nicht aus, läuft im Standgas und wenn de dann Gas gibst, stirbt der Motor ab.

Ein typisches Verhalten bei Kurbelwellenschaden.

Kündigt sich nicht an.

Meistens keine Vorwarnungen.
Ausser das er vorher beim starten länger gebraucht hat das die Öl-Kontrolllampe aus geht.
Bei sowas kann man drauf warten das der Kurbelwellenschaden eintritt. Meistens innerhalb 300km.

Bei voller Fahrt bricht die Leistung ein und er läuft dann kurz ca. 80-90km/h und geht dann aus.

2010-04-26 18:32:44.827000000

joachim

Weiss ich nicht

Ansonsten sind die 17,10€ auch versemmelt.

Testen ob der treibende Lägerschäden hat geht eigentlich einfach.

Riemen abschmeissen

angetriebenden Vari lösen und abziehen

Finger in das jeweilige Lager stecken und den Vari drehen.
Dabei sollte man eigentlich handwerklich feststellen können, ob das jeweilige Lager einen Schaden hat.

2010-04-26 18:29:59.983000000

joachim

Wenn du ein Bild brauchst, einfach Eddy anmailen, das er das Foto wieder dort ablegt, wo er es in diesem Beitrag
Eddy`s Schmiernippel-Nippel-Ansicht
mal eingestellt hatte.

2010-04-26 18:26:00.467000000

Klosleeper

Hallo
Die Nockenwelle hätte ich jetzt nicht "hinten links" vermutet!

Was sagt uns das?
Es bringt nicht viel,Vermutungen und Diagnosen anzustellen,wenn man nicht genau weiss,wo es zwickt.

Wenn also jemand meint,daß z.B. hinten links ein Geräusch ist oder ein Lager kaputt sein soll,geht die Vermutung auf Defekt automatisch in Richtung Variator oder Getriebe.

Man sollte sich den Roller genau ansehen und dann versuchen,zu lokalisieren ,wo das entsprechende Geräusch herkommt.
Alles andere ist dann wohl doch eher "Raten".

Aber gut,daß hier geholfen wurde und hohe Kosten vermieden werden konnten.
Bleibt zu hoffen,daß kein weiterer Schaden dadurch passiert ist.

Gruß aus Burscheid

2010-04-26 18:22:33.327000000

XXlandratte

Hei Torsten,

wolltest du eigentlich auch nach Gildehaus zum Schraubertreffen fahren?

Also mit Langzeitprognosen ist das ja immer sone Sache....... Nach meiner sieben Tage Vorhersage, wird es kühler und zum Wochenende leichte Schauer geben. Dann Sonntag (Rückfahrt) soll es starke Regenschauer geben. Die Temp. liegen so bei 12 Grad am Tage und Nachts wenn ich fahren möchte unter 10.
Schade, aber ich halte mir alle Möglichkeiten offen, und so lange ich das Zimmer habe bin ich auch spontan.

2010-04-26 18:15:52.797000000

Pandatom

Hallo Torsten,

auch ich möchte mich nochmals ganz herzlich fuer das super gelungene Wochenende bei Euch bedanken! Es war absolut einmalig und wird mit seinen vielen Events die Ihr Euch habt einfallen lassen unvergesslich bleiben. Es hat wirklich alles gepasst....Eure tolle Organisation - an dieser Stelle nochmals ein grosses Lob an Deine Heinke die uns sprichwörtlich verwöhnt hatte und auch Eure Kinder die mitgeholfen haben - Eure Filme, das tolle Wetter und natuerlich nicht zuletzt die verrückten Ideen die noch obendrein viel Spass gemacht haben. Mein Zwerchfell braucht jedenfalls erstmal ein paar Tage Erholung bevor ich mich dann ins Getummel nach Gildehaus begebe.

Ich bin heute morgen mit einem Zwischenstopp in Itzehoe nach Cuxhafen gefahren und hier einen wunderschoenen Campingplatz gefunden direkt hinter dem Deich der Nordsee. Ich werde wohl ein paar Tage hier verweilen und mit meiner C1 einige Ausflüge machen. Nach dem heutigen Shittwetter bei der Fahrt ist glücklicherweise wieder die Sonne gekommen und geniesse mein erstes Köstritzer

Nochmals vielen Dank an Alle die auch mit dazu beigetragen haben dieses Wochenende unvergesslich zu machen. Ich brauche erstmal eine Weile um all dies erstmal wieder im Kopf verarbeiten zu koennen!

2010-04-26 18:09:13.903000000

Klosleeper

Hallo Leute
Nachdem ich extra 1 Tag länger gebleiben bin und heute noch auf der Rückfahrt nach Stade wollte,hat mir das Wetter einen Strich durch die Rechnung gemacht.
Ab meiner Unterkunft im Nachbarort von Schwesing bis hinter Bremen nur Regen.
Von da an dann alles trocken.
Bin wegen dem Regen dann direkt nach Hause und ohne Stau nach 6½ Stunden und 540km hier gut angekommen.

Zu dem Event ist nichts mehr zu sagen(wurde alles schon erwähnt).
Natürlich bedanke auch ich mich nochmals recht herzlich für alles bei allen.

Bis die Tage,Gruß Detlef

2010-04-26 17:55:00.200000000

Jockel

syberman:
"Hoffentlich mache ich dir nicht zuviel Arbeit damit. (gell)"

Keineswegs, lieber Frank, dazu ist das Forum ja da. Ich profitiere ja auch von Deinen Ideen und Ratschlägen und den der Anderen.

Zur Ursache: Da vemute ich die unterschiedlichen Wärmeausdehnungskoeffizienten des Gabelrohres (Stahl~13) und des Dichtungshalters, also der Hülse (Alu~23) Das ist schon gewaltig. Wenn so eine Hülse bei Raumtemperatur aufgepresst oder gar mit einer Höheren Temperatur aufgeschrumpft wird und dann beides gemeinsam abkühlt schrumpft dei Hülse ungleich stärker (bald doppelt so stark) als das Rohr. Die geringe Elastizität des Aluminiums kann das nicht ewig ausgleichen, ermüdet und wird am Ende gesprengt. Wäre die Hülse zB aus Stahl, gäbe es das Problem nicht. Das wäre schon eine mögliche Lösung, hab ich auch kurz in Erwägung gezogen so ein Ding zu drehen war mir aber erst mal zu aufwändig.
Es gab auch noch die These, dass die Hülse durch Korrosion bzw Dreck oder Korrosionsrückstände gesprengt würde. Das wäre denkbar aber in meinem Fall war sie nach dem Reißen innen blank.
Jetzt einfach eine neue Hülse auf zu pressen würde die Ursache des Versagens nicht beseitigen. Also hab ich sie da wo sie auf dem Tauchrohr sitzt ca 0,05-0.1mm ausgedreht um ihr Raum zum Arbeiten zu geben. Ich meine Eddy hat sie einfach mit Schmirgelleinen ausgeschliffen. Das geht sicher auch, Hauptsache das Ding hat Luft.
So, und dann hab ich die Hülse eifach auf das Tauchrohr aufgeklebt damit er wieder fest sitzt und auch wieder dicht ist.Genommen hab ich einen 2-Komponenten-Epoxidharzkleber. Dabei hatte ich Bedenken ob der elastisch genug ist und mir nicht seinerseits die Hülse sprengt.Silion wäre auch eine Möglichkeit, schien mir aber nicht haltbar geug auch wegen der Ölbeständigkeit
Zur Vorgehensweise: Genau so wie in der Anleitung von Alfred beschrieben. Einziger Unterschied: Hülse nicht aufpressen sondern deren Sitz vergrößern und Diese dann aufkleben.
Ich hatte wie Eddy den Riss der alten Hülse ausgeschliffen, mit 2-Komponenten-Epoxidharzkleber geklebt und Diese wiederverwendet.
Aber man merkt schon, das ganze ist ein Versuch, der sich bisher sehr gut anlässt aber immer noch läuft.

2010-04-26 17:51:59.530000000

Harley01

Hallo C1 Fans,

alle meine Bemühungen das Problem zulösen, sind gescheitert.
Also ab in die Werkstatt. Ergebnis Kopfdichtung defekt (ersetzt).
Neue Software und die Ventile gecheckt (Waren aber ok).
Neuer Zündkerzenstecker. Nun läuft Sie wieder.
Nochmals vielen Dank an alle für die Tipps.

Gruß Harley01

2010-04-26 17:14:58.950000000

heiner

Hallo Zusammen,
hab da mal ne Frage für Doofe: Das Original-Zündkabel ist ja mit 2 Steckern versehen (1xKerzenstecker und 1xZündspule). Kann man das Kabel einfach tauschen und an der Zündspule neu aufschrauben? Ich dachte, das wäre fest verbunden mit dem Stecker an der Zündspule. Bzw. ist der Stecker auf der Zündspule normiert und auch im Zubehör erhältlich? Kerzenstecker aufschrauben ist soweit klar, glaube ich.
Habe gerade bei Polo nachgesehen (gibt es hier in der Nähe). Abgewinkelter Stecker incl. Kabel = € 11,45. Empfehlenswert?
Gruß, Heiner

2010-04-26 17:02:59.140000000

Olli

Hi,

soll das heissen Du hast die Schraube eingeklebt?

Wenn ja würde ich das an Deiner Stelle schleunigst
anständig reparieren, denn wenn die Schraube
sich verflüchtigt, dann viel Spass.

2010-04-26 16:28:38.280000000

Variobob

Alternativ: Beru B102D, hat die gleiche Stecker wie die orginal in die C1 verwendete Kabel. Ist flexibeler und hat eine geringere Durchmesser. Funktioniert aber genau so gut wie das orginal. Kostenaufwand in die Niederlande: 24,50 Teuronen.

Tip ist orginal von Ferdi.

Viele Grüsse,

Bob

2010-04-26 16:13:09.890000000

Samantha

hi frank,

unheimliches programm,
auch mal das hauptübel,das qualmen behandelt?
die letzte chance, schmeiß die kippen weg !!
oder war der ramazotti schuld ?

sg

2010-04-26 14:57:58.310000000

COli

Hallo Heiner,

bei meiner war nicht der Kerzenstecker innen zerbröselt wie bei vielen Anderen hier, sondern nur das Kabel im Stecker lose!
Habe mir dann den abgewinkelten NGK-Stecker besorgt (ca. €5,-), das Kabel ca. 1cm über Originalstecker abgeschnitten und in den NGK eingeschraubt - dann war Ruhe bzw. wieder gewohnter Rasenmähersound!

2010-04-26 14:46:55.607000000

syberman

Hi Leute,

so wollte mal ein kleines Update geben was ich so alles in der Reha
mache schließlich bin ich ja schon fast eine Woche dort.

Als erstes, ich habe mich schon ganz gut hier eingelebt.
Jeden Morgen 06:15 aufstehen Duschen usw.
Jeden 2ten Tag um 7:00 Wiegen (habe schon 1,5 kg weg)und Blutdruck messen
7:45 Frühstücken und Bild lesen is wichtig!!!!!

Dann kommen Anwendung ab 08:30 wie Ergometer 2-bis 3-mal am Tag,
Massage 1x am Tag
Herzgymnastik so jeden 2ten Tag
Walking jeden 2ten Morgen eine ½ Std
im Wechsel’ mit Armbad nach Hauffe
Und viele Vorträge wie:
Der Herzpat. auf Reisen,
Grundlagen der Rehabilitation,
Informationen für Herzpatienten,
Bewegung und Körperliches Training,
Gesunde Ernährung,
Gesundheit und Schlaf,
Gesundheitserhaltung.
dann gab’s auch noch Echokardiogramm sowie ein Blutzuckertest.
ja un Buffetschulung hatte ich schon 2x
Visite des Stationsarztes gibt es 2x die Woche Montag und Donnerstag.
Und Blut habbe die mir auch schon abgenommen un alles is OK bis uff de
Cholesterinspiegel es gibt do zwei ein Guter und ein Schlechter Wert bei mir ist der
Schlechte schlecht. (lach) is abber so. Esse halt ein wenig anders.

Ja und dann gehe ich nach Feierabend so ab 15:30 noch so gute
5-6 km Laufen ah.. Walken also schnelles Spatzieren gehen.
Und ab jetzt mit meine Nordic Walking Stöcken ….Nordic Walking machen.
War am WE zuhause und hab se einfach mitgenommen. Jetzt wird
Nordic Walking betrieben, bis der Arzt kommt. lach

Morgen früh bekomme ich ein Langzeit-Blutdruck angelegt, da freue
ich mich schon wahnsinnig darauf, juhu.
Un e Einführung in die Entspannungstechnik bekomm ich ach noch.
Ihr seht, die mache mit mir das ganze Programm.
So das war einmal für die erste Woche.
Ach ja kann mir mal einer schreiben wie Ramazotti schmeckt,
ich weiß das gar nicht mehr, habe noch nix mit Alkohol getrunke.

Bis dann
GLG
aus der Reha
Frank

2010-04-26 14:04:23.717000000

syberman

Hi Achim,

jetzt haste mich aber neugierig gemacht, wüsste gerne mal
deine Gedanken über die Ursache.
Und zweitens interessiert
mich wie du das geklebt hast und dabei vorgegangen bist.
Und was man da so alles dafür braucht.
Hoffentlich mache ich dir nicht zuviel Arbeit damit. (gell)
Danke schon e mol, lieber Achim für de Antwort uff meine Frogee.

Es Grüßt dich
Frank aus der Reha in
Bad Schwallbach

2010-04-26 13:49:30.607000000

isofix

kann leider nicht, da am We bei uns Kommunion ist.

Viel Spaß
Michael

2010-04-26 13:34:25.047000000

Tizzy

De klank is weer prachtig dus wat mij betreft kunnen we de ochtend na Kdag onderweg een trefpunt vinden?
Mocht er onderweg dan nog toch iets geks optreden dan is dat hopelijk niet op de zaterdagavond. Maar dan heb je iig gezelschap totdat de C1-wacht weer is opgedoemd met boven- en onderdelen.. :P

2010-04-26 13:10:47.060000000

isofix

Willy:
...ach ja: softwarestand hat er noch die 7002 version drauf. aber ich glaub dass ist auch kein grund für das miserable anspringen.

stimmt, ich habe auch auf einer die Version 7 drauf und springt trotzdem gut an.

Grüße
Michael

2010-04-26 11:59:24.043000000

AndreasJudith

Hi Christian,

Schau mal hier nach: http://www.c1teile-shop.de/
unter Komplett Set´s.

Bezüglich der Reparaturanleitung, die gebrauchst Du nicht unbedingt. Auf Ollis Seiten ist alles gut beschrieben und bebildert.

2010-04-26 11:42:19.890000000

Family_Friend

Ik heb je hier vaker zien schrijven dat je de gelegenheid hebt om binnen of overdekt te kunnen sleutelen. Soms zegen beelden meer dan duizend woorden.

2010-04-26 11:34:26.153000000

Family_Friend

Kan iemand een scan maken en mailen?

2010-04-26 11:29:48.263000000

Family_Friend

Dat ken ik..

Bij mij was de schakelaar echt stuk en heb ik (bij gebrek aan een nieuwe) simpelweg vervangen door een lasdop. Werkt perfect en na al die jaren rijden op een c1 ben ik niet echt bang dat ik de standaard ooit vergeet.

2010-04-26 11:24:02.310000000

FraEtz

Wenn du Schmiernippel verbaust, dann in das rote Teil und in das Teil mit der Nr. 10. Also dort, wo die Kunststoffbuchsen Nr. 8 verbaut sind.

2010-04-26 11:17:52.047000000

Wolfgang_Gabele

Hallo liebe C1-Freunde,
gestern bei dem strahlenden Sonnenschein wollte ich meine erste größere Ausfahrt machen. Nach ca. 6 km auf der Autobahn, bei ca. 100 km/h ging schlagartig der Motor aus und alle Kontrollampen an. Beim erneuten starten kam der Motor kurz, aber mit komischen Geräuschen. Dann die Hotline der BMW Mobility Card (Roland-Versicherung) angerufen und per Abschleppwagen die C1 zum Freundlichen nach Bremen gefahren.
Heute Morgen dort gewesen, der Werkstatt Meister meint, sei wohl mindestens ein Lagerschaden, wenn nicht mehr. Diagnose aber erst in ca. 14 Tagen möglich, weil keine Termine frei. Meine Frage nach einem Austauschmotor im worst case wurde beantwortet, BMW bietet keine Austauschmotoren an.
Vor 2 Jahren war mir auf der Autobahn bei Olpe der Öldruckschalter geplatzt und ich bin auch liegen geblieben. Danach habe ich den Ölstand immer vor jeder Fahrt überprüft.
Wie es weiter geht werde ich berichten, wenn die Freundlichen sich gemeldet haben.
Übrigens, der Werkstatt Meister kannte unseren Joachim, da er schon öfter in der Niederlassung Bremen war.
Werde Joachim mal anrufen.
Viele Grüße von Wolfgang

2010-04-26 11:12:58.200000000

Zuendapp

Danke erstmal für eure vielen Antworten!

Lieder hat das mit der Repanleitung nicht geklappt...

Und leier ist das Schraubertreffen ca. 350km entfernt von mir ( eine Richtung). Hab jetzt fast 7500km runter also werde ich die C1 leider stehen lassen müssen bis ich ne PDF Reperaturanleitung habe....

Kann mir jemand sagen was ich alles für die Inspektion brauche damit ich schonmal wenigstens das Material besorgen kann.

LG
Christian

2010-04-26 10:45:27.793000000

Family_Friend

Ik zie het net (omdat ik weer eens in log) en twijfel even. Gaan er mensen op de C1 dat lijkt me gezellig samen reizen. Ik weet alleen niet of ik het moet doen aangezien mijn C1 op dit moment optimaal loopt. Wel is er genoeg te sleutelen aan mijn C1.
Zo is daar een nog immer lastig doende injecteur, gordel, afgebroken standaard (lang leve de onwetende collega die zich al een tweede keer tegen de zelfde steen..), koelwater lampje, alarm lichten en natuurlijk alles wat "Auch kaput" maar wat alleen Herr Doctor in 1 oogopslag ziet.

2010-04-26 10:29:06.827000000

Willy

Hallo,
nachdem nun ja die Lager meiner Motoraufhängung fest sind und ich den Motor ausgebaut habe, möchte ich gerne künftigen Schaden vorbeugen. Hier im forum wurde schon mehrmals geschildert, dass es Sinn macht Schmiernippel an die motoraufhängung anzubringen.

ich hab mir jetzt mal bei ebay 3 45Grad-Nippel gekauft. Leider konnte ich nirgends ein Foto find auf dem ersichtlich ist wo ich die Schmiernippel einbauen soll.

Gefühlsmßig würd ich meinen, ich bohre jeweils in das rote und grüne Bauteil ein M6 Gewinde und schraub einen Nippel drauf.

Bei mir war das Lager am blauen Bauteil fest und auch die Hülse (Nr. 19) und Schraube (20) ist voll verrostet. Aber ich befürchte, dass ich in das blaue Bauteil kein 6er Loch reinbekomme weil da zu wenig Spiel zwischen Hülse und Schraube ist.

Oder lieg ich da falsch. Sollte ich erst den Nippel durch die Lasche ziehen?

Hat vielleicht wer nen Link auf ein Foto wo ich die Einbauposition sehen kann?

Herzlichen Dank!

2010-04-26 09:35:32.590000000

dirkbanze

Hallo,
Auto gepackt, Roller auf Hänger gestellt...

Nun kann´s losgehen Richtung Gildehaus.....

Wie Ihr seht ist der Roller aus dem Livebild verschwunden....

2010-04-26 09:14:46.653000000

Karo

C1 Stammtisch beim Elsje in 65347 Hattenheim, Neustrasse 3,
Tel. 06723-1022 ab ca. 19:00

DIE TOUR zum Stammtisch am 09.06.2010 durch Gelbachtal.

Treffpunkt in Bad Camberg-Erbach, Shell Tankstelle um 12,00Uhr
Von dort bis Elsje = 130km, 2,5Std. reine Fahrzeit dazwischen Zeit für Kaffee und zum klönen.
Wer möchte kann mit Steffen Richter unserem Tour-Guide ab 61381 Friedrichsdorf, Köppener Str. 4 ab 11,00Uhr zum Treffpunkt fahren.

2010-04-26 08:38:38.640000000

Tizzy

Ben er denk ik op zaterdag, wel afhankelijk van hoe de koninginnenacht ervoor verloopt maar als het meezit kom ik in de loop van de ochtend naar Zur Grenze of Kuhkamp als het ontbijt snel op is :P

2010-04-26 07:51:44.950000000

alfredg

Streitet euch doch nicht bei diesem schoenen Wetter !
Ich habe kein Problem mich hier einzuloggen.

Der Zugang ist doch niemandem verwehrt. Es ist nur so, dass man sich einloggen soll. Dann macht auch endlich der CHAT button rechts oben wieder Sinn.

Also, streitet euch nicht, sondern nutzt das Forum und freut euch, dass es diese "C1-Gemeinde" hier gibt !

Gruss,
Alfred

... aus der sonnigen Pfalz

2010-04-26 07:19:25.357000000

syberman

Morsche Tron,

genau die eine Schraube muss raus, dann kannst du die Spiegelverkleidung
abnehmen und die darunter befindlichen 3 Schrauben raus drehen
und der Spiegel ist ab.

LG
syberman

2010-04-26 07:14:26.373000000

Tron

Moin,

da ich leider hier in Hamburg, wo meine C1 derzeit steht, kein Werkzeug habe, würde mich schonmal im Vorfeld interessieren, wie ich den Außenspiegel demontieren kann. Ist das nur die eine sichtbare Schraube auf der Unterseite oder muß ich die Verkleidung abbauen?

2010-04-26 07:04:51.137000000

qwertz

Regen ?
Der ist laut meiner Quelle teilweise nur für Sonntag angekündigt, aber das kann sich noch verschieben.
Erstaunlich wie lange das gute Wetter anhält, ganz untypisch für April.

2010-04-26 06:42:58.123000000

XXlandratte

Also laut Wettervorhersage wird es wohl nicht so prickelnd.
Kühl mit Regenschauer! Da bin ich am überlegen ob ich mir die über 1000 Km Autobahn wirklich antue, zumal ich gerade auch sechs Tage Wochen mit über fünfzig Stunden arbeiten muss.
Mist.............

Übrings habe ich ein Doppelzimmer nicht weit von Joachim gebucht, wer das übernehmen möchte kann mir ja eine PN senden. Gebucht hatte ich drei Tage a 27,50 €

2010-04-26 05:07:42.107000000

Hugi

Kommen die sehr lauten Geräusche beim schieben bzw. drehen der Abtriebsachse auch von den Nadellagern?
Passen die alternativen Lager von Piagio denn auch (17,10 Euro/Stück)

2010-04-26 05:06:00.500000000

Hugi

Guten morgen,
habe ich schon probiert

. Aber die Achse 61612329430 taucht da bicht auf. (Jetzt schon

) Bin aber der Meinung das es nicht der Wischermotor ist. Der Wischer hat nur die letzten 10 cm vor der Parkposition geruppelt und nach der behelfsmäßigen Überarbeitung der feststehenden Scheibenwischerachse ist alles einwandfei.
Ich warte dann mal ab was passiert...
MfG
Ingo

2010-04-26 00:28:00

Jockel

syberman:

Das mit dem Kleben kann, muss aber nicht
Dicht sein. Also lieber ein wenig mehr Arbeit
investieren und sicher sein das es Dicht ist.
Eine Anleitung wie man es macht gibt es ja,
meine Meinung.

LG
syberman

Hi Frank,
ich halte dagegen. Wie man's auch macht man sollte es sorgfältig tun. Aber einfach nur wie in der Anleitung den Dichtungshalter wechseln, heißt den Originalzustand wieder herzustellen und der ist Murks. Sonst würden die Dinger nicht Massenhaft ohne ersichtlichen Grund versagen. Mein Tipp: Sich Gedanken über die Ursache machen und Diese mit Sorgfalt abstellen Keiner muss es so machen wie ich.( Ausgebaut hatte ich die Gabel allerdings auch). Das war ein Versuch auf Grund einer Vermutung. Die aber scheint sich zu Bestätigen. Die Gabel ist jetzt seit 3 Jahren dicht, und das praktisch kostenlos.
Man kann natürlich nach dieser Anleitung den Originalzustand wider herstellen, das kann , muss aber nicht Jahre dicht sein. Also lieber etwas sorgfältiger überlegen und sicher sein dass sich die Arbeit lohnt.

2010-04-25 23:55:35.733000000

jal

Torsten und Familie:

Vielen Dank !

DAS (!) WAR (!) EIN (!....leider nur 1) GEILES (!) WOCHENENDE (!)

Nicht nur wegen der tollen Vorausplanung, sondern auch und gerade wegen der guten Ideen....die Sache mit dem Fliegen und dem Flugplatz war der absolute Knaller! Danke dafür!

Natürlich nicht zu vergessen...die Zapfsäulen, Arnis, Glücksburg --- vor allem aber die gute Athmosphäre die ganze Zeit!

Ganz bescheiden sag ich: Ich freue mich, daß es Euch alle gibt!

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-04-25 23:40:42.297000000

jal

Erklär mir doch mal bitte jemand: Was, zur Hölle, soll dieses Ganze / dieser ganze Blödsinn????

Unverständige Grüße aus dem schönen Reinbek

Jürgen

2010-04-25 23:29:13.077000000

joachim

Oben links ein Button

Unter anderm auch für Schlaumeier

2010-04-25 23:14:39.310000000

Jockel

Hey Freunde,
natürlich hat jeder seine Position und soll sie auch vertreten, aber hier lohnt es wohl nicht zu streiten. Kelli hat Recht:
hier steht's, wir sollten den Ball flach halten

2010-04-25 22:59:59.890000000

Udo

Find ich nicht so besonders prickeln - lieber Tom.

So wie Dir steht es auch jedem anderen zu seine Position
zu vertreten. Wo kämen wir hin wenn so etwas hier in Frage gestellt würde. Ich hoffe doch sehr, dass das nicht dein Ernst ist.

2010-04-25 22:59:23.857000000

joachim

Die einfachste klösung wäre eine Ausfahrt über min 48h nach PLZ 48455 zum 1.Mai.

Bisa jetzt sieht es danach aus das es warm genug wird.

2010-04-25 22:45:26.500000000

kelli1

Ich glaube, Frank, da koennen wir noch sehr lange drueber
debattieren und werden zu keinem Ergebnis kommen.Gesetz
ist Gesetz, das solltest gerade Du wissen. Beutelschneiderei
kann ich bei dieser Regelung (24 Monate und Rueckdatierung) nicht erkennen.Aber leider koennen da ja die Laender
(wie es hier ja ist) andere Regeln schaffen und gerade dann
entstehen diese unschoenen Dinge.Auch wenn der §29 Bundesrecht
ist.Und Hessen ist da KEINE AUSNAHME.

http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de

2010-04-25 22:43:19.810000000

MAHO

Hey,

Naja, war nur son Gedanke, scheint ja kein so grosser
Reparaturaufwand sein.
Was kostet so ne Hülse beim freundlichen.

Grüsse Matthias

2010-04-25 22:40:37.577000000

joachim

Erstens könntest von mir so einen Antrieb haben, wenn es eine 125er ist.

Zweitens bin ich nicht überzeugt das es das Getriebe ist, weil solche Geräusche meistens im getriebenen Vari entstehen, wo zwei Nadellager drin sind, die bei BMW zusammen um die 80-100.-€ Kosten und nicht ganz so einfach zu wechseln sind.

2010-04-25 22:39:10.500000000

syberman

Ja, ja Bob du hast ja so Recht.
Habe mich halt nur so gefreut, das
soooooo viele online sind. Aber ich
weiß ja jetzt auch warum.

MER MUSS SICH JO AMELDE gell
desdeweche is das ganze ja auch auf 36 hochgeschnellt.
Habe eine Puls-Uhr an, da kann nix schief gehn.

GLG
Frank

2010-04-25 22:31:06.873000000

Pandatom

Also ich werde es wohl nie verstehen wie man sich ueber so unwichtige Dinge wie diese hier ueberhaupt aufregen kann

Aber es gibt wohl Menschen die, wenn sie keine Sorgen haben, sich gerne welche produzieren und unnoetige Konsequenzen ziehen.

Aber meist sind das dann die Gleichen die sich in Facebook oder ähnlichen anmelden und sich fast nix dabei denken!

Sorry....meine Meinung!

2010-04-25 22:29:48.030000000

syberman

Hi Matthias,

ich würde die Gabel ausbauen und reparieren.
Das mit dem Kleben kann, muss aber nicht
Dicht sein. Also lieber ein wenig mehr Arbeit
investieren und sicher sein das es Dicht ist.
Eine Anleitung wie man es macht gibt es ja,
meine Meinung.

LG
syberman

2010-04-25 22:18:39.263000000

MAHO

Hey C1 Freunde,

Der Winter war streng, am Donnerstag noch beim
Tüv gewesen, und ohne Beanstandung durch gekommen,
und Heute Morgen ist ein Ölfleck auf dem Boden
am Vorderrad.
So Diagnose linke Hülse oben ist zur Hälfte eingerissen,
Ich hab da mal ne Frage, wie ist das mit dem kleben, taugt das
was, oder doch besser ausbauen, und anständig
reparieren.

Grüsse Matthias

2010-04-25 22:13:27.217000000

joachim

diese Nachricht traf ein:

Hallo Joachim,

bitte alles löschen.

In einem geschlossenem Forum mache ich nicht mit.

War schön.

Ferdi

Deine Mail-Adresse hab ich für alle Fälle.

Erstens geht das nicht so ohne weiteres und zweitens halt ich von so einem Blödsinn nix.

Das steht übrigens in der Überschrift:

Für Links bzw Angebote in diesem Forum ist "immer der Beitragersteller" verantwortlich ,da es ein freies Forum bleiben soll. Das © überträgt der User hier an seinen freiwillig eingestellten Beiträgen dem Forum !!

Ende der Durchsage

bis denne
joachim

Ein offenes Forumn wird es weiterhin bleiben; denn nur mit Anmeldung wollt ich es auch nicht halten.

Nur wird es ab und zu so geschaltet, wie es jetzt ist, aus bestimmten Gründen und unangemeldet,
was einen Normalen nicht stören sollte, ausser, das technische Hinderungsgründe bestehen, das einige Geräte bei dieser Software nicht einsteigen können bzw die Endgeräte nicht fähig sind eine normale Netzverbindung herzustellen.

2010-04-25 22:13:00.450000000

Variobob

un ebbe 32

ich meinte 33
sorry

ups...... jetz 36 "superrrrrrrrrrrrr"

Bleib ruhig, Frank, du sollst ruhe halten haben deine Ärzte gesagt! ;-))

In Bad Honnef wird es noch viel mehr Angemeldete geben und du sollst auch dabei sein!

Viele Grüsse und noch immer gute Besserung,

Bob

2010-04-25 22:06:52.840000000

FraEtz

Hallo Freunde,

auch ich bin zwischenzeitlich gesund und nicht mehr ganz so munter zurück. Welcher Depp schaltet im Elbtunnel eigentlich die Beschilderung für die Fahrstreifen? Unter anderem auch dieser geistige Tiefschlag hat mir 2 Stunden Stau beschert.

Nun zu den Positiven:

Hallo Torsten und Heinke,

was ihr auf die Beine gestellt habt, war großartig. Die Verpflegung war lecker. Die Filme werden von mal zu mal immer besser. Danke an die Produzenten. Wer hätte gedacht, dass wir unter uns einen verkappten "Peter Fox" haben. Bob, dass war klasse.
@ MM
Deine Bouletten waren gut. Die kannst du auch mit nach Bad Honnef mit bringen.

Herzlichen Dank auch nochmal an die Luftsportgruppe in Schwesing. Das war ein Abschluss!!!
Auch wenn der Weg weit war, aber es hatte sich gelohnt.

2010-04-25 22:04:32.780000000

kelli1

was hat Joachim am 21.9.2009 geschrieben???
Erst lesen, dann meckern. Seht mal nach.

http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de

2010-04-25 21:59:45.217000000

Fritzmaddin

Ähm... kann mir mal kurz jemand erklären, worum es hier geht? Anmeldung? Haeh???

Leicht verwirrte Grüße vom Fritzmaddin!

2010-04-25 21:55:32.187000000

Udo

Ich find es nicht gut- vor allem das ohne eine Ankündigung (zumindest habe ich keine gelesen) eine Änderung einfach
eingbaut wird. Man hätte durchaus einen freien Zugang auch
weiterhin beibehalten können. Jetzt sind wir ein geschlossener Kreis, drehen uns in der eigenen Suppe und erschweren es neue
Impulse ins Forum zu bringen.

Wär auch schön gewesen vorher mal ein paar Meinung einzuholen
wie die Basis das so sieht. Scheint aber keinen zu interessieren.

2010-04-25 21:51:34.560000000

FraEtz

Versucht es doch mal hiermit.

Das nennt sich Forumssuche

2010-04-25 21:49:45.687000000

syberman

un ebbe 32

ich meinte 33
sorry

ups...... jetz 36 "superrrrrrrrrrrrr"

LG
Frank

2010-04-25 21:47:11.857000000

FraEtz

Das heißt: Irgend jemand hat wieder die Euronenzeichen in den Augen und kann sich nicht trennen.

ganz einfach:

Ein Fahrzeug wird für eine festgelegte Dauer, je nach Bauart technisch untersucht. Für PKW und Kräder sind hier 2 Jahre festgelegt. was bitte ist an dem Ergebnis der Untersuchung anders, wenn das Fahrzeug erst nach zwei Jahren und einem Monat zur HU verbracht wird? Das ist reine Geldschneiderei.
Übrigens, die HU ist nach § 29 StVZO geregelt und damit Bundesrecht. Dem zufolge muß Zwangsläufig auch der Bund festlegen, wie die Fristen der HU auszulgen sind.

2010-04-25 21:32:47.497000000

MikeM

Hallo zusammen,

nun ist die Inspektion meines 125er C1 fällig und ich habe die üblichen Arbeiten bereits ausgeführt. Nur übersteigt der Riemenwechsel und Ventileinstellung meine Schrauberfertigkeiten.

Könnt Ihr mir für den Raum K - MG - AC eine Werkstatt-Empfehlung geben? Zum Freundlichen wollte ich eigentlich nicht.

Über eine PN wüde ich mich freuen.

Schönen Gruß
Mike

2010-04-25 21:32:12.933000000

BP_aus_B

Ich war ja beim Besuch (in Flensburg) zu Besuch (Samstagabend) bei euch. Heute, Sonntagmorgen wieder in FL, habe ich gleich einige Ausschnitte gezeigt und alle waren sehr überrascht und angetan. Naja, außer die 10jährige Charlotte. Sie zeigt sich sonst unter den Erwachsenen recht Erwachsen. Und die „alten Leute“ im Film waren irgendwie eigenartig, meinte Sie.
Meine Fam. kannte ja bereits einige langatmige so genannte Profi-Filmchen (Schweiz) und die vielen mitgebrachten Bilder von mir von den ganzen Jahrestreffen.
Bob und MM haben sagenhafte Sympathiepunkte eingeheimst.
Ein dickes Lob an die Cutter.
Diese Erinnerung, dieser Film begeistert nicht nur infizierte Insider.
Um 13.00 Uhr lagen wir am Strand bei Glücksburg. Habt ihr da ne Runde mit den Fliegern gedreht?
Ich Grüße alle, die da waren.
Es war unbeschreiblich.
Gruß Bernhard

2010-04-25 20:53:07.640000000

FraEtz

20:52
30 User

2010-04-25 20:51:51.750000000

FraEtz

Ich glaube, dass dann Webmart auch seine Software verbessern sollte. Mit Windows mobile auf dem Smartphon habe ich keine Chance zur Anmeldung, da der GO-Button inaktiv ist und sich nicht betätigen lässt. Auch mit der Enter-Taste ist kein weiterkommen.
Die Nutzung des Forums von Arbeit aus ist somit für mich auch Geschichte.
Ich kann zwar Joachim in einigen Punkten verstehen. Für mich wird das Forum so unattraktiv.

2010-04-25 20:47:57.200000000

joschi

Es gäbe an anderer Stelle Verbesserungsbedarf, z.B. endlich mal Rubriken, um eine Ordnung reinzubringen. Das ist das letzte Forum dieser Art, das ich kenne. Habs schon öfter gesagt, alle Beiträge zeitlich hintereinander gehen bei modernen Foren trotzdem, das schließt sich nicht aus.

Aber lesen nur mit Anmeldung macht wirklich gar keinen Sinn.

2010-04-25 20:46:22.623000000

wicki

Bin dabei -aber keine Mittagspause- da müssen wir noch einmal reden!

Gruß

300Watt Bernd

2010-04-25 20:35:08.123000000

Variobob

Doch ich bin ein bisschen traurig weil ich durch Ferdi sein beiträge schon mal geholfen bin und auch hat er mich mal mit mein Deutsch bemüht damit ich nicht so schnell ein Fehler mach wenn ich etwas witziges versuch zu schreiben.

Zur Sache geschlossen oder nicht: das NL-Teil des Forums ist noch immer offen, aber auch viel junger. Ich weise oft darauf hin wenn C1-Interessenten ein C1 kaufen möchten: kinderkrankheiten, hinterradsattel usw. Ein Anmeldepflicht macht es dann wieder ein bisschen schwieriger.

A propos (oder sowas): letztes Mal hat die Anmeldungspflicht nur 2 Tage gehalten, glaube ich :-))

Viele Grüsse aus Holland,

Bob

2010-04-25 20:33:30.967000000

Hugi

Hallo,
meine Bastel-C1 macht im Antrieb leider Geräusche, wenn ich die Abtriebswelle per Hand drehe hört sich das schon lauter an als bei meiner anderen C1.
Auffällig ist, das beim fahren in Schlangenlinien aus dem Antrieb Geräusche in wechselnder Lautstärke kommen.
Das Getriebeöl habe ich bereits gewechselt, da sind mir zum Glück (außer ein wenig feiner Abrieb) keine Brösel entgegengekommen.
Ich habe den Eindruck das es sinnvoll wäre diese Teile zu wechseln:
Anlaufscheiben 20,5/30/1 Art.: 11117653420
Rillenkugellager 15-42-13 Art.: 11117651386
Rillenkugellager 25-52-15 Art.: 11117653411
Wellendichtring A 20X35X7 Art.: 11117653407

Kann mir jemand vielleicht eine alternative und billigere Bezugsquelle für die Teile nennen?

Soweit ich weiß gab es auch schon eine Beschreibung der Reparatur im Forum, ich finde die leider aber nicht mehr.

MfG

Ingo

2010-04-25 20:26:55.763000000

Variobob

Das ist ein klarer Vorteil der Anmeldungspflicht! Es melden sich aber auch Leute ab weil es die Pflicht jetzt gibt. Ich kann mich auch vorstellen das für neubesitzer oder derjenigen die es vielleicht wollen werden, jetzt schwieriger wird sich gut zu informieren...

Viele Grüsse aus das Hügelloses Eindhoven,

Bob

2010-04-25 20:06:01.250000000

AndreasJudith

20:05 Uhr - 28 user online :-)

2010-04-25 19:59:55.123000000

FrauvonMugel

Soeben wurde der Rekord vom 25.04.2005 gebrochen.

Maximale User online: 27

alkuC1 C1 Freak IV.
Andreas7zw Abo C1 Freak II
AndreasJudith Abo C1 Freak II
BMWC1Sepp Abo C1 Freak I
chrischt C1ser ganz oben
cosi C1 Einsteiger II
Eifelbiene Abo C1 Freak I
felico C1 Einsteiger I
Ferdi9 Abo C1 Freak II
fradre C1 Freak IV.
FrauvonMugel Abo C1 Freak I
graf C1ser ganz oben
guai c1biker Einsteiger
Gunnar C1 Einsteiger I
Havelsepp C1 Freak III.
heifish Abo C1 Freak II
heiner C1 Freak I.
horstschindler C1 Freak I.
Hugi C1 Freak IV.
Joachim_EN C1 Freak I.
kelli1 Abo C1 Freak II
Klaus53 Abo C1 Freak II
qwertz C1ser ganz oben
robo C1 Freak I.
Variobob C1ser ganz oben
WhiteDixie C1 Einsteiger I
XXlandratte Abo C1 Freak II

Damals waren es 23

2010-04-25 19:50:15.187000000

Klaus53

Hi Ihr!
Gerhard und ich sind wieder gesund und munter zu Hause eingetrudelt. - Aber...

Heinrich, ich finde das gar nicht nett von dir...
Du hast alles, was Torsten und die Filmtage betrifft, schon gesagt und mir fällt nun gar nichts mehr ein...

Jedenfalls war das alles absolute Spitze und das "Flugplatzrennen" heute Morgen der Oberhammer!!!

Klaus

2010-04-25 19:43:31.387000000

XXlandratte

Hallo Ferdi,
ich glaube ja nicht das da jetzt irgend jemand traurig ist.

Alles Gute

2010-04-25 19:41:55.310000000

AndreasJudith

Hi Chaps!

Alles weitere hier:Zugspitztour

2010-04-25 19:39:55.090000000

XXlandratte

35 € Stand August 2009

2010-04-25 19:39:28.467000000

Ferdi9

So, eine Nacht und ein Tag sind vergangen:

In einem geschlossenen Forum mache ich nicht mit.

Bin für Freiheit im Netz - zwar kein Wähler, aber bedingungsloser Sympathisant der Piraten-Partei - undsoweiterundsofort blablabla …. etc pp...

Hallo Joachim, bitte alles löschen. Ich schick dir auch noch eine letzte pm mit dem Löschauftrag. Wenn's sein muss, kannst du auch ein Fax oder Einschreiben haben.

Adios und allzeit gute Fahrt
Ferdi

2010-04-25 19:27:12.653000000

heiner

Hallo,
kann mit jemand den Preis für das Kabel incl. Stecker nennen, bzw. gibt es Alternativen? BMW-Teilenummer 12131343021 lt. realoem.com
Vielen Dank im Voraus.
VG, Heiner

2010-04-25 17:58:00.480000000

FrauvonMugel

Mugel und Mugeline sind zurück in der C1 Hochburg.
Ankunft um 16 Uhr bei herrlichen 28 Grad.

Ein herzliches Dankeschön an Torsten und DFM. Leider haben wir vergessen etwas für Olli aufzuschreiben. Hast du wirklich klasse gemacht.
Vielen Dank an das restliche Team für die nette Verpflegung, den Shuttle- Service, die superschöne Tour und auch die Führung durch das Wasserschloss.

Es waren herrliche Abende bei super Filmen, netten Leuten, gutem Essen und Trinken u.v. mehr.

Wir freuen uns auf die 4.Husumer Filmfestspiele.

2010-04-25 17:44:28.763000000

heifish

Auch dieser (3.) Jahrgang der C1 Filmtage war wieder vom Feinsten! Während tagsüber eher Heißgetränke geordert wurden, ging es abends heiss zur Sache. Die C1 Community ist ein wahrer Talentschuppen. Jetzt auch mit holländischer Note - hallo Variobob? Ich habe jedenfalls Tränen gelacht. Und alles festgehalten vom Meisterfilmer Torsten und seinem Produktionsassistenten Olli (DFM). Habt ihr wieder toll gemacht !! Daneben noch ein attraktives Ausflugsprogramm: Von bezopften Zapfsäulen über Klosteruntergang u. Schlossgeist, glücklose Angler am Schleiufer bis zur neuesten Variante des Flugplatzrennens: zwölfZylinder gegen Sportflugzeug. Der Flieger konnte sich nur durch Abheben vor dem Überholtwerden retten. Und wer wollte, durfte danach noch in die Luft "gehen". Der "Kühle Norden" war an diesem Wochenende außer bei den Frühtemperaturen alles andere als kühl. Dank an Heinke u. die Crew (samt Hund) für die herzliche Aufnahme (jetzt ist erstmal Pause (;-))) !!). Und wer nicht dabei sein konnte, hat noch eine letzte Chance: Film ordern !! Allen anderen ist nicht mehr zu helfen.
Es sei denn, sie haben ihren C1 zerlegt ("Auferstanden..."). Da habe ich mir doch schnell eine Träne weggewischt. Rührend. Danke an alle Beteiligten!
Jetzt muss ich nur noch den Weg zurück in den Allag finden (ja wo isser denn??).
Und versteckt den Variatorschlüssel vor den Außerirdischen! Die können Alles gebrauchen!!

DANKE

2010-04-25 17:11:38.013000000

everyday

Hallo zusammen,

so sieht das ganze aus:
Rücklicht
Bremslicht
Verkabelung Topcase 1
Verkabelung Topcase 2
Steckverbindung
Verkabelung Staufach

Kosten sind angefallen
Euro 24,95 Rücklicht (Louis 10033886)
Euro 6,95 Kabel- und Steckerset (Louis 10032031)
Euro 3,45 Bougierrohr 6mm (Louis 10032054)
Euro 2,40 Kabelclips selbstklebend (Conrad 543745)
Euro 0,13 Durchführungstülle (Conrad 541905)
Euro 0,40 Einrastpuffer=Decker für Steckdoese (Conrad 523649)
Euro 0,14 1 Rundstecker (Conrad 7362958)
Euro 0,14 1 Rundsteckhülse (Conrad 733091)
Euro 2,95 Abzweigverbinder (Louis 10032027)
Euro 17,24 Steckverbindung (hbe-shop.de, 313993, 313981,151744)
Euro 58,75 insgesamt

Auf die Abzweigverbinder kann man verzichten. Ich mache es, wie ich es von Joachim
gelernt habe: durch ein Loch im Kabel das zusätzliche Kabel durchstecken und das ganze
mit Isolierband sauber umwickeln.
Für die Steckverbindung habe ich als Bezugsquelle nur hbe ausfindig machen können.
Die Versandkosten machen bei dieser Position alleine Euro 8,95 aus.

Gestern ist mir die Idee gekommen, dass man über eine Kabelabzweigung im Topcase
eine Leuchte anschließen könnte.

2010-04-25 17:10:29.857000000

everyday

2010-04-25 14:51:36.903000000

hanjo

Hallo Thorsten
Es war wieder ein schönes C1 Treffen bei dir.
Danke an dir und deiner Familie
Auch ein danke an Harald für die Tour.

Gruß
Johann

2010-04-25 13:37:12.123000000

berei

Hallo Heiner,

auch ich hatte mal diese Symptome. Bei mir half ebenfalls das Auswechseln des Zündkabels inkl. Stecker (Original-BMW Ersatzteil). Läuft seit einem halben Jahr wieder "wie geschmiert".

Gruß Bernd

2010-04-25 13:21:31.513000000

Kugelo

Forum nur mit Anmeldung?
hä??
grrrr
sehr merkwürdig

in anderen Foren ist das durchaus normal, also nix außergewöhnliches.

überlege schwer, mich auszuklinken!

... das steht jedem frei.

2010-04-25 11:35:08.450000000

lini43

hallo ich hatte auch das gleiche proplem,ich habe das gewinde sauber gemacht,und mit kleber reingeklebt.

2010-04-25 09:31:22.950000000

sigi_rs

Hallo zusammen,

ich hatte bei meiner 125er die gleichen Symptome. Bei mir war es der Zündkerzenstecker. Durch Wackeln am alten Stecker konnte man den Fehler nicht reproduzieren. Bei der AU beim TÜV war das ganz schön nervig, ich habe die Plakette aber trotzdem bekommen.
Ein neuer Kerzenstecker von NGK, auf das abgeschnittene Zündkabel geschraubt, hat den Fehler beseitigt.

Viele Grüße
Jörg

2010-04-25 08:44:42.670000000

heiner

Wenn er erst mal läuft, und dann nach ein paar Minuten aus geht, könnte es doch auch der Benzindeckel sein. Mach den doch mal ab und las den Motor laufen.

Hallo,
hatte ich auch schon probiert. Verhält sich aber genauso. Im kalten Zustand läuft der Motor ca. 1 Minute, läuft dann etwas unruhiger und geht aus. Mehrere Minuten schafft der leider nicht.
Gruß, Heiner

2010-04-25 06:58:08.310000000

XXlandratte

Wenn er erst mal läuft, und dann nach ein paar Minuten aus geht, könnte es doch auch der Benzindeckel sein. Mach den doch mal ab und las den Motor laufen.

2010-04-25 06:52:46.233000000

XXlandratte

Ist doch absolut OK, und ein gutes Zeichen. Da sieht man doch gleich das sich Joachim Gedanken macht und dieses Forum immer weiter verbessern möchte.
In der Vergangenheit gab es auch schon mal einen Artikel (Rangliste hier im Forum) welcher das erklärt.

2010-04-24 23:29:28.743000000

Pandatom

Bob.....seit wann kannst Du so schoen singen? Ich ziehe meinen Hut vor Dir!

2010-04-24 23:27:45.303000000

Pandatom

Was stört Dich daran?

Ist doch legitim wenn man weiss mit wem man es zu tun hat!

2010-04-24 22:39:07.337000000

Brummel

Hallo!
Ich habe heute meinen C1 beim BMW-Meister abgeholt und per Anhänger zu Guido gefahren, er wurde gleich "untersucht":

Good News - Guido hat eine erfreuliche Diagnose gestellt - der Patient wird die OP überleben ;-)

Des Rätsels Lösung war eine ausgebrochene Nockenwelle. Jetzt wird auch gleich die Steuerkette und was dazu gehört gewechselt, dann gehts wieder auf die Straße.

Danke für den Supertipp mit Guido!! Bin begeistert.

LG

2010-04-24 22:17:30.703000000

Ferdi9

Forum nur mit Anmeldung?

hä??

grrrr

sehr merkwürdig

überlege schwer, mich auszuklinken!

Ferdi

2010-04-24 22:00:20.643000000

dirkbanze

Die ersten Infos zu den 1. Schraubertagen 2010 sind auf der Webseite....

hier klicken

... Karten von beiden Veranstaltungsorten und ...

... die passende Musik wird auch abgespielt....

2010-04-24 19:33:26.963000000

Variobob

Hallo Dirk,

Ich kann mich natürlich verirren, aber wenn ich es richtig sehe auf deine Webcam steht ein von der drei Generatorkabel kurz vor durchbrechen*. Auch sollst du vielleicht die vordere Bremsklötze nochmal mit Kupferfett* einschmieren, sehen auch nicht mehr aus wie gerade gewartet.

Tolle Idee so ein Webcam, ich werde auch eine in meine Garten aufhängen. Vielleicht habt ihr dann auch gute Tipps!

Bob

* Natürlich nicht ernst gemeint!!!

2010-04-24 19:27:16.010000000

Pandatom

Das wüsste ich aber mit dem Bier! Keine Sorge Dirk...Du kriegst schon noch ein Schlueckle ab

2010-04-24 19:14:37.453000000

heiner

Mit Bremsenreiniger den Sitz der Einspritzdüse im Standgas ansprühen.
Geht der Motor dann sofort aus haste den Fehler. (Falschluft)

Habe ich gerade ausprobiert. Leider auch ohne Erfolg. Direkt nach dem anlassen des Motors lief er ruhig. Dann mit Bremsenreiniger quasi ertränkt. Lief erst mal ohne Probleme weiter, dann ging er wieder wie gewohnt aus.
Vielleicht liege ich da falsch, aber ich denke, dass eine Undichtigkeit nicht in Frage kommt. Denn die tritt meiner Meinung nach ja nicht plötzlich auf, sondern bahnt sich langsam an. Weitere Ideen???
Vielen Dank für die bisherigen Tipps.

VG, Heiner

2010-04-24 17:55:17.940000000

paris

In Deinem Fall bin ich mir fast Sicher, dass es durch das zu geringe Spiel schon Schäden an Ventil und Sitz gegeben hat. Das Ventil könnte eventuell dadurch sogar unvermittelt abreissen. Dann wird es richtig teuer.

Der Motor sollte jetzt ausgebaut werden (das ist wesentlich weniger Aufwand, als man denkt), der Zylinderkopf abgenommen und überholt werden. Das Einpressen neuer Ventilsitze kostet ca. 300€ (Variobob fragen!), ich würde dann gleich noch beide Auslassventile mit tauschen.

Die Steuerkette und Wasserpumpe würde ich gleich mittauschen, das werden insgesamt also gute 500€ an Teilen für eine vernünftige Reparatur.

Danach würde ich mit meinem 200er nicht schneller als 90km/h Dauergeschwindigkeit fahren und in jedem Fall alle 7500km das Ventilspiel prüfen.

Die Vernachlässigung der Wartung kostet besonders beim 200er schnell einen Haufen Geld.

2010-04-24 16:57:29.760000000

joachim

So gesehen stell dir ne Spardose auf; denn ab unter der 2,50 Tasse ist Schluss mit Lustig und ein neuer Zylinderkopf ist fällig.

Auch hierfür gäbe es Hilfe und die Spardose würde eher das Ersatzteil decken;

.........denn Variobob hat eine Möglichkeit gefunden; den Zylinderkopf wieder Instand setzen zu lassen.
soll wesentlich günstiger sein als ein Neuteil.

wichtig noch mal so nebenbei zu erwähnen:
NICHT DEN VERSCHLISSENEN ZYLINDERKOPF SCHROTTEN SONDERN WENN NICHT SELBST GEBRAUCHT IHN WENIGSTENS ZUR VERFÜGUNG STELLEN:

2010-04-24 16:44:01.213000000

Korbi

Hallo Joachim,

ich habe vor drei Wochen das Ventilspiel in Frankreich einstellen lassen. Deswegen auch die 1500km. Vor dem Einstellen war bei dem gleichen Ventil quasi gar kein Spiel mehr da. Ich habe nicht mal mehr die 0,04er Lehre reingebracht. Und da das das erste Mal war, wo ich das Ventilspiel gemessen habe und vorher etwas blauäugig war, bin ich selbst an der ganzen Misere schuld, auch wenn sich das Problem beim 200er zu häufen scheint.

Ich habe mir die Unterlagen des Franzosen mitgenommen und wenn ich das richtig intepretiere, geht daraus hervor, dass das besagte Ventil (nach mehrmaligem Tassentausch und Nachmessen???) scheinbar auf 0,28 eingestellt wurde und es befindet sich jetzt dort die Tasse 260. Die Spiele der anderen Ventile stimmen soweit.

Ich hoffe, ich habe Deine Frage verstanden und diese damit beantwortet. Vielen Dank für die Hilfe!

2010-04-24 16:27:38.580000000

joachim

Aber bei dem einen Auslassventil habe ich jetzt nach ca. 1500km wieder nur 0,10mm an Spiel

Die Frage ist hier :
Beim vorigen Ventilspiel messen (1500km vorher), was waren da für Werte und welche andere Tassen sind jeweils eingesetzt worden.

oder

.....ist da vielleicht durch irgend einen Umstand falsch gemessen worden.

Aus den Angaben hier geht "nur" hervor, das zweimal gemessen worden ist, aber nicht welche Ergebnisse es bei Beiden gegeben hat.

Es gibt hier oder auch von Anderen eine Vorlage in der man Werte des Ventilspiel`s VORHER_NACHHER , gerade bei solchen Arbeiten eintragen könnte, um sowas ganz einfach festzuhalten.
Sowas sollte man nutzen wenn man gute Antworten bekommen möchte.

2010-04-24 16:19:04.973000000

joachim

RICHTIG
Die Löhne sind normale BMW Werkstattpreise.

Es spielt dabei keine Rolle ob es eine hochpreisige Limosine von BMW ist oder eine banale C1.
Für jeden Montier und Demontier-Vorgang sind eben die AW`s festgelegt und die kommen dann zum Tragen.

Blauäugig gesehen sollte man es wissen, wenn man mit den angegebenen Defekten und Inspektionen dort antritt und den Auftrag vergibt ohne nach dem Umfang der Arbeiten zu fragen.

Ausserdem ist oft genug hier im Forum darüber lamentiert worden, wie aufwändig der Ständerzugwechsel ausarten kann.
Also auch kein Wunder mit den AW`s.

Davon abgesehen, mach ich persönlich das nicht mehr mit den Schnellreparaturen, einfach neue Seile einziehen.

Im ersten Moment mag es günstiger sein vom Materialaufwand, aber wenn man bedenkt das "nur" noch das Seitenteil zusätzlich abgeschraubt werden muss, ist für mich der Schrauber-Aufwand nicht viel höher.
Die Reparatur ist dafür besser;
.....denn, wenn mit den Drahtseilenwechsel, wo man sowieso das Armaturenbrett demotieren muss, dann was nachher nicht funtzt, weil z.B. die Endschraube sich löst oder nachgestellt werden muss und das dann unter Umständen der Arbeits und Frustaufwand wesentlich höher sein kann.

2010-04-24 15:59:02.113000000

joachim

Mit Bremsenreiniger den Sitz der Einspritzdüse im Standgas ansprühen.
Geht der Motor dann sofort aus haste den Fehler. (Falschluft)

Lösung ohne Schmierereien.
Düsenhalter erneuern mit der Gummi/Metalltülle, weil es die einzeln nicht gibt. Kosten ca. 35.-€

Lösung mit Schmierereien:
Den Fuss der Einspritzdüse abdichten. Manche machen es mit Silicon (hitzebeständig).

Persönlich halt ich das aber nur für eine Schnellreparatur mit Siliconschmierereien.

Aber es kann gehen.

2010-04-24 15:19:21.613000000

paris

Die Preise kommen mir für BMW normal vor.

Ein Wechsel der Bowdenzüge ist aufwendig und entsprechend teuer.

Verkleidungen werden bei der Inspektion praktisch nicht demontiert.

Es hätte eine billige Reparaturmethode (4€) für den gerissenen Bowdenzug gegeben. Wem sein Geld nicht egal ist sollte sich selbst helfen oder einen erfahrenen C1-Schrauber aufsuchen.

2010-04-24 15:12:42.407000000

Wovvbagger

Heute ists geschehen ... mein 200er Williams C1 hat nun einen neuen Besitzer und wird zukünftig die Stuttgarter Innenstadt unsicher machen.

Sonderlich aktiv war ich hier im Forum zwar nicht, aber passiver Mitleser war ich nun für rund 8 Jahre (uff, doch so lange?) und ich konnte mir viele Tipps und Tricks von hier mitnehmen.

Dafür mein Dank an euch und für die Zukunft wünsch ich euch noch viel Spaß mit euren C1en ;-)

Viele Grüße
Frank

p.s.: nur mal so nebenbei ... was für "Kosenamen" musstet ihr, bzw. euer C1 such schon so alles anhöhren? "Dachroller" und "Rasendes Röhnrad" sind die Namen die meiner meist zu hören bekam ... was gabs bei euch?

2010-04-24 14:41:33.137000000

heiner

Also dann, der nächste erfolglose Versuch:
Einspritzdüse ausgebaut und mit Bremsenreiniger durchgespült. Dichtungen sehen gut aus. Eine Hülse wie zuvor geschrieben habe ich nicht gesehen. Alles wieder zusammengebaut und getestet. Motor gestartet (springt einwandfrei an), zunächst im Standgas ruhiger Motorlauf. Nach ca. 1 Minute wieder genau das gleiche Problem. Motor läuft unruhig, geht aus, springt aber auch sofort wieder an.
Den Kerzenstecker und das Kabel dazu würde ich eigentlich ausschließen. Wenn da ein Problem wäre, sollte es meiner Meinung nach auch im kalten Zustand so sein.

Viele Grüße
Heiner

2010-04-24 13:26:12.553000000

love2travel

Hi Olli,

danke, das mit Helicoil hatte ich beim googeln auch gefunden und überlegt, aber wir haben es soeben erfolgreich mit 6mm Gewinde und neuer Schraube geschafft ... Späne gut ferngehalten, wobei mir da immer bissi mulmig ist, zumal der Motor wegen Ersatzteilbeschaffung schon ne Weile offen steht. Hab ihn natürlich immer schön zugedeckt mit Tüchern.

Gruß,
Michael

2010-04-24 13:23:42.910000000

Korbi

Also ich bin jetzt auch mehr in die mechanische Richtung gegangen und habe nochmal das Ventilspiel kontrolliert. Wie fast schon von mir selbst und auch von Paris vermutet scheint es ein Problem bei einem Auslassventil zu geben. Ich habe die Ventile erst einstellen lassen und bis auf ein Ventil sind auch alle ok. Aber bei dem einen Auslassventil habe ich jetzt nach ca. 1500km wieder nur 0,10mm an Spiel (Soll: 0,2-0,25). Das ist entschieden zu wenig und würde die Symptome erklären. Aber dass das nach 1500km schon wieder auftritt, macht mich ein wenig stutzig. Da stimmt doch was am Ventil selbst oder am Sitz nicht, oder? Ich ahne Schlimmes. Ein neuer Zylinderkopf kostet 560,- Euronen.

Eine Frage, an die erfahrenen Schrauber: Ist das Wechseln des Zylinderkopfes bzw. das Austauschen eines Ventils auch möglich, ohne den Motor auszubauen? Bekommt man das hinterher wieder gescheit drauf? Man muss da ja sehr sorgfältig arbeiten.

Hätte evtl. jemand einen Zylinderkopf für den 200er übrig ;-)

Ich werde einfach versuchen, mir den sonnigen Tag dadurch nicht vermiesen zu lassen.

Viele Grüße

Korbi

2010-04-24 13:11:33.437000000

Tukan

Hallo Heiner,

ich bin hier im Forum schon länger nicht mehr aktiv, schaue aber hin und wieder rein.

Habe deinen Beitrag gelesen; ich hatte mal das gleiche Problem; alles mögliche habe ich ausprobiert. Habe in meinen alten Beiträgen nachgesehen und dir hier mal den passenden Beitrag mit einer Antwort hinein kopiert.
(Ein ähnliches Verhalten zeigte meine C1 auch mal, weil der Deckel am Öleinlaßstutzen nicht sauber abschloss und Luft gezogen hat.)
Es geht im untenn angeführten Beitrag um die Einspritzdüse.

Gruß,

Tukan

------------------------------
Zitat des alten Beitrags (Anmerkung: Die Beobachtungen machte ich direkt bei der Reparatur in der BMW-Werkstatt):
>Hallo XY,

ich glaube nicht, dass die Hülse (Tülle) aus Gummi ist. Soweit ich mich richtig erinnere, war sie aus Metall und auch nur etwas schwierig zu erreichen = greifen, weil sie in der Öffnung sitzt, in der die Einspritzung gesteckt wird.
Ich habe ja nun wirklich wenig Ahnung von dieser Technik: aber ich beschreibe das mal ganz laienhaft, soweit ich mich daran erinnern kann:

Sitz hochgeklappt. Dann saß da oben ein rundes Teil, das senkrecht in den Motor ging. Wenn ich nicht wüsste, dass die Zündkerze woanders sitzt, würde ich (fälschlicherweise) sagen: "Aha, die Zündkerze". War aber die Einspritzung (=E.-Düse???).
Die wurde herausgenommen. In der nun offenen Öffnung befand sich besagte Hülse. Wieder laienhaft ausgedrückt: Ein Stückchen dünnwandiges Rohr, das haargenaus in die Öffnung gesteckt war. Die E-Düse war dort hineingesteckt (oder geschraubt???).
Der Monteur erläuterte, dass diese Hülse bei der c1 nur in die Öffnung gesteckt / geschoben sei. Bei anderen Motorrädern habe die Hülse ein Außengewinde und sei eingeschraubt. Daher käme es durch die Vibrationen dazu, dass sie sich eher losrüttele oder verschiebe. Schon bei wenig Luftdurchlass wirke sich das dann auf das Gemisch im Leerlauf negativ aus. Angeblich hätten sie in der Werkstatt das Problem schon einige MAle beheben müssen. Die haben die Hülse noch nicht mals herausgenommen, sondern mit einer schmalen Zange und einem Hammer und einem Schraubenzieher vorsichtig daran rumbewegt, um die Hülse wieder in einen senkrechten, geraden Sitz zu bekommen. Alles nach Augenmaß.
Danach lief alles einwandfrei.

Ich hoffe, ich konnte dir helfen.

Mit c1herzlichen Grüßen

Tukan

"Es hängt immer alles mit den Zusammenhängen zusammen."
---------

Antwort von
ernstk

Hallo Tukan,

ich denke, dass es verschiedene Modelle von Einspritzdüsen gibt. Bei mir ist die Gummitülle direkt unten am Einspritzventil befestigt und steckt direkt in einem Kunststoffstutzen im Ansaugkanal, aber eine Metallhülse gibt es da nicht. Jedenfall habe ich Deine Idee mit der falschen Luft aufgegriffen und in die Zwischenräume der wackelden Gummitülle Hylomar reingeschmiert und damit den Spalt abgedichtet. Probefahrt gemacht bis zu Betriebstemperatur und siehe da, jetzt läuft der C1 im Leerlauf wieder rund wie früher.
Auf diesem Wege nochmals ganz herzlichen Dank für Eure Hilfe.

2010-04-24 12:46:18.187000000

Tukan

Hallo zusammen,

lange ist es her, dass ich mich hier im Forum gemeldet habe. Meine C1 habe ich vorletztes Jahr mit rund 45Tkm verkauft (C1tronella).
Allerdings ist noch eine baugleiche 125er in unserem Besitz, die nun beim Freundlichen war.
Ich würde gerne wissen, ob bei der Rechnung alles mit rechten Dingen zugegangen ist, denn sie kommt mir sehr hoch vor.
Frage also: Wurden hier ggf. Arbeiten doppelt berechnet, obwohl sie nur einmal ausgeführt wurden (z.B. Verkleidung abbauen oder so).

Hier die Angaben über die gemachten Arbeiten:

1500er Inspektion:
38,00 AE = 282,68 €
zuzüglich Material

Bremsflüssigkeit im gesamten System wechseln + Bremsbeläge vorne tauschen:
13.00 AE = 96,71 € zuzügl. Material

Bowdenzüge für Ein- und Ausklappen des Kippständers ersetzen:
30,00 AE = 223,17 € zuzügl.Material

Hinzu kommt noch die Mwst.

Löhne netto: 506,37 €
Material netto: 291,11 €
Summe netto: 797,48 €

Mwst. 19%: 151,52

Rechnungsbetrag 949,00 €

Wie schätzt Ihr die Angaben bzgl. der Arbeitszeiten und der damit angegebenen Kosten ein?

Habe bei der Entgegennahme heftig schlucken müssen und erst mal gezahlt. Habe aber auf die Rechnung den Vermerk "Zahlung unter Vorbehalt" machen lassen in der Hoffnung, dass ich dann nachher noch mal mit denen reden kann, falls da etwas zu großzügig angesetzt worden ist.
Mir wurde auf Nachfrage erklärt, dass für das Erneuern der Bowdenzüge Verkleidung abgebaut werden müsse, die im Rahmen der Inspektion sonst nicht entfernt werde.

Dank für jede Meinungsäußerung hierzu.

2010-04-24 12:42:32.107000000

heiner

Hallo Zusammen,
ich brauch mal wieder Hilfe oder Rat von den Experten hier. Bei meiner C1 200 geht der Motor im Leerlauf plötzlich aus und läuft im niedrigen Drehzahlbereich unruhig (Aussetzer?). Am Montag war ich mit dem Roller unterwegs, da war noch alles in Ordnung. Nach ca. 45 min. Standzeit musste ich von einem Bordstein runterfahren (natürlich ganz langsam und vorsichtig!). Nach ein paar hundert Metern ging der Motor an der Ampel aus, ließ sich aber auch sofort wieder starten. Das widerholte sich dann bei jedem Stand. Bei kaltem Motor geht es noch eingermaßen, da läuft der Motor auch schon mal ne Minute. Sobald ich ein wenig fahre und dann stehen bleibe geht die Kiste wieder aus. Beim fahren mit niedrigen Drehzahlen mit ca. 20-30 km/h stottert der Motor ein wenig, so als wären da kleine Zündaussetzer. Bei höheren Geschwindigkeiten ist nichts zu merken.
Meine Maßnahmen bisher:
- Batterie geladen, keine Wirkung
- Leerlaufsteller ausgebaut und gereinigt, unmittelbar danach läuft der Motor recht normal, kurz danach wieder das gleiche Bild
- Am Zündkerzenstecker und Kabel mal gewackelt und gedrückt, ebenfalls ohne Erfolg
Stecker zum Leerlaufsteller kann ich ausschließen (hatte ich letztes Jahr getauscht wg. Kabelbruch). Jetzt weiß ich nicht so recht weiter. Habt ihr noch weitere Ideen oder Tips?
Ein Problem ist natürlich auch, dass ich zwar gewisse Sachen selber machen kann, mir aber evtl. das nötige Werkzeug fehlt. Nehme also jede Hilfe gerne an.

Viele Grüße
Heiner

2010-04-24 12:24:43.590000000

Olli

Hi,

ich persönlich würde einen Helicoil einsetzen, aber die Version mit der 6mm Schraube ist auch ok.
wichtig bei der Operation ist, dass keine Späne in den Motor gelangt.

2010-04-24 11:23:57.513000000

RealButcher

Ik zal eens zien of ik kan komen.
Ik zit in de ochtend in Apeldoorn en moet de volgende dag in Dodewaard zijn (Toyota iQ club meeting)....Ik heb net een nieuwe iQ in plaats van de Smart.....(als het goed is / want nu bij garage nog niet afgeleverd, dus)

Zal eens zien of dat lukt / wordt dan wel zonder BMW-C1 helaas, maar wel gaaf anderen te ontmoeten..

De BMW-C1 is net weer uit het vet gehaald en we krijgen dit weekend erg mooi weer voor een lekker tourtje....

PS Heb je een adres voor mij in Gildehaus...???

D-48455 Gildehaus

Kuhkamp 2

2010-04-24 11:14:58.827000000

RealButcher

Je zegt zoek de verschillen....lijkt alsof die van de LIDL een sluiting heeft en die ander géén...???.....alleen aan de zijkanten....en NIET bovenop???

Bij mij is het exact zoals erboven door VarioBoB wordt verteld....zooitje her en der...nu kun je het allemaal bij de hand hebben voor een klusje.... :-)

Ziet er goed uit man, zal zo eens gaan kijken. Ik heb nu een zooitje ongeregeld en moet altijd zoeken in een grote bak met doppen etc etc...

EVEN EEN TIJDSPRONG....booing.....

Wel. . . . . nèt de laatste gehaald bij de LIDL in Haarlem.....
Prachtig stuk gereedschap......

Dank voor je tip.....

2010-04-24 10:00:51.233000000

paris

Habt Ihr denn mit dem C'mon die vom Steuergerät gemessene Kühlmitteltemperatur überprüft? Vielleicht stimmt der Wert des Sensors hinten und vorne nicht.

Das Abstecken des Kühlmitteltemperatursensors wird den C1 in einen Notlauf versetzen, da gelten andere Zünd- und Einspritzpunkte, was dann vielleicht auch einen mechanischen Defekt überdecken kann.

Für mich ist die Vorgeschichte schon sehr eindeutig, noch dazu ist es ein 200er. Da es nicht lange dauert das Ventilspiel zu messen würde ich damit anfangen.

2010-04-24 07:46:31.280000000

FrauvonMugel

So wie ich das mitbekommen habe sind die bereits geladen.
Und je nachdem was hier noch passiert kommen die nicht nach Gildehaus.

Jetzt erst mal frühstücken.

Bis dann

2010-04-23 23:41:28.390000000

Willy

tendenziell habe ich auch die ventile im verdacht. aber das passt dann irgendwie nicht zum verhalten, dass der roller sofort anspringt, wenn der kühltemp.fühler abgesteckt ist.

zu enges ventilspiel ist ja was "machanisches" und nicht elektronisches. von daher dürfte eigentlich mit abgesteckten kühltemp.fühler auch keine besserung auftreten.

oder, doc marathon man ne idee???

ich hab das steuergerät resetet und die drosselklappen und einspritzdüse kalibriert. da ich diese beiden teile aus einem funktionsfähigen roller ausgebaut hatte, kann ich hier einen defekt zu 99,99% ausschließen. Ein Tausch brachte leider keine Besserung. Ich hab die Kabel auch ganz genau begutachtet und keinerlei Bruchstellen o.ä. entdecken können.

hatte ja im laufe von 8 jahren C1 schon einiges gesehen, aber so ein verhalten wie der c1 von korbi zeigt, hatte ich bisher noch nicht. ich drück ihm die daumen, dass er den fehler noch findet.

es ist echt nervig, wenn man immer erst ne halbe stunden warten kann bis der motor wieder soweit abgekühlt ist dass er anspringt.

ach ja: softwarestand hat er noch die 7002 version drauf. aber ich glaub dass ist auch kein grund für das miserable anspringen.

2010-04-23 23:20:40.967000000

dirkbanze

Hallo,
viel Spass bei den Filmtagen...

Ich hoffe, Pandatom hat bis zum 1. Mai wieder Fässer geladen...

2010-04-23 22:34:22.810000000

Variobob

Ich wünsche alle sehr sehr seeeeeehr viel Vergnügen mit alle Aktivitäten und natürlich auch mit der Film!!! Leider habe ich mein drei Kinder dieses Wochenend bei mir und werde es nicht miterleben können...

Viele Grüsse,

Bob

2010-04-23 21:34:28.217000000

Kugelo

Auch von meiner Seite: ein schönes WE für Euch.

2010-04-23 21:31:47.920000000

Kugelo

ERSTER nach Tom & Jockel.

Bin dabei !!

2010-04-23 21:01:01.997000000

rollo

Meine
BMW C1 125, BJ 07/2001, gekauft 2009 mit 9100km
9800 km Öldruckschalter getauscht selbst. ^^13,20 EUR
10100 km Ölfilter, Ölwechsel, selbst. ^^19,90 EUR
10200 km StänderÜberlastschutz get.selbst. ^^19,50 EUR
14900 km Inspektion mit Ventil einstellen Luftfilter,Bremsbelag vorne tauschen Kleinmaterial, Öl selbst ^^48,50 EUR

2010-04-23 20:45:35.810000000

everyday

Hallo,
kommt bald. Ich hoffe, jetzt am Wochenende Zeit zu haben, um Fotos zu machen und eine Teileliste zusammenzustellen.

2010-04-23 20:44:45.997000000

everyday

Hallo Martin,
kommt bald. Ich hoffe, jetzt am Wochenende Zeit zu haben, um Fotos zu machen und eine Teileliste zusammenzustellen.

2010-04-23 20:44:33.170000000

love2travel

Hallo,

ich ärgere mich wahnsinnig über mich selbst. Hab Steuerkette gewechselt, Ventilspiel eingestellt und die Wasserpumpe repariert. Hab mir extra die Tabelle mit allen Drehmomenten ausgedruckt, aber war dann so verpeilt, dass ich die Schraube zur Befestigung der WaPu mit 10 Nm statt 6 Nm anziehen wollte. Nun ist das Gewinde hin, die Schraube ist nicht mehr anzuziehen.

Meine Frage ist jetzt, ob ich da bedenkenlos ein 6mm Gewinde reinschneiden und eine 6mm Schraube verwenden kann. Das Loch an der WaPu müsste dazu auch geringfügig aufgebohrt werden. Oder gibt es eine andere Möglichkeit, die Sache zu beheben ... ich ärger mich nicht nur über meine Dummheit, sondern es ist mir auch peinlich. Aber vielleicht hat ja jemand von euch einen guten Rat.

Gruß,
Michael

2010-04-23 19:39:21.153000000

C179

paris:
Das werden nicht die Federn sein, da sind eher die Gasdruckkammern undicht und das Öl ist ausgelaufen. Das wird einem meistens erst bewusst, wenn sich beide Stoßdämpfer entleert haben.

Kommt leider häufig beim C1 vor...

Du kannst das überprüfen, wenn Du die Stoßdämpfer ausbaust und dann die Feder entfernst (das geht zu zweit ganz gut, einer drückt mit zwei Holzstäben die Feder zusammen, der andere entfernt die Sicherung).

Wenn sich die Dämpfer dann fast ohne Widerstand zusammendrücken und auseinanderziehen lassen ist der Dämpfer defekt.

Ich würde vermuten, dass ein Grossteil der C1sen mit wenigstens einem defekten Dämpfer unterwegs sind...

Tja....glücklicherweise habe ich noch 2 Federbeine in Reserve...ich werde einfach mal beide Federbeine tauschen und dann sehe ich schon was los ist. Von aussen schauen aber die im C1 verbauten einwandfrei aus. Man sieht auch nix Öliges oder so...na ja...wir haben ja jetzt schönes Wetter...da lässt sichs gut schrauben

2010-04-23 19:32:56.153000000

XXlandratte

Da klemmt bestimmt dein Bremslichtschalter!
Das ist ein kleiner Schalter an deinem Bremshebel (siehe Rep. CD)
Probier mal diesen mit Druckluft zu reinigen. Evt. auch mal ein bisschen Kontaktspray in geringer Dosierung (viel hilft nicht viel)

2010-04-23 18:58:15.840000000

C1NDY

Danke für die Tipps, werd ich mal durchgehen,

Habt ihr noch 'ne Idee, warum heute früh bei eingeschalteter Zündung die Rückleuchten und die Nummernschildbeleuchtung anging? Glaub sogar, dass es das Bremslicht war, weil es beim Bremsen nicht heller wurde.

Abgesehen davon war heute wieder alles tuti

2010-04-23 18:54:17.200000000

paris

Hopla, da habe ich wohl etwas falsch verstanden. Wenn ich die Batterie für längere Zeit abklemme, wird der Fehlerspeicher also nicht gelöscht?

Hmmm, eigentlich werden die Fehler beim Abklemmen der Batterie gelöscht. Ich weiss aber nicht, wie lange sich das Steuergerät ohne Strom die Fehler merken kann, Du kannst es ja mal ausprobieren.

Da kamen dann keine neuen Fehler.

Wenn es ein Wackelkontakt ist würde ich mich da nicht drauf verlassen.

Ich würde aber bei Deiner Beschreibung immer noch auf Ventile (Auslass rechts) oder Kopfdichtung tippen.

2010-04-23 18:28:54.763000000

Jockel

Hallo...

ERSTER nach Tom!

Was eigentlich Zweiter und im Moment Letzter heißt. Aber so gesehen ist Tom momentan auch nur Vorletzter.

Wir werden aber nicht die Letzten sein, oder?
Egal, ich freu mich schon wieder.

2010-04-23 17:24:23.590000000

Korbi

Hi Paris,

das Steuergerät habe ich auch schon mal ausgetauscht. Ich habe mal das vom Roller meines Vaters drangehängt. Dabei ergab sich auch keine Verbesserung. An dem liegt es wohl eher nicht.

Hopla, da habe ich wohl etwas falsch verstanden. Wenn ich die Batterie für längere Zeit abklemme, wird der Fehlerspeicher also nicht gelöscht? Da wird dann nur ein Reset gemacht, oder? D.h. man muss erst den Fehlerspeicher mit dem Gerät machen und dann eine Probefahrt. D.h. die Fehler können schon vor langer Zeit aufgetreten sein. Allerdings wurde der Fehlerspeicher von Willy gelöscht und die Zündung danach erneut wieder eingeschalten. Da kamen dann keine neuen Fehler. Kann ich also davon ausgehen, dass es nicht an der Elektronik liegt, bzw. die Wahrscheinlichkeit eher gering ist? Dann kamen die Fehler des Temperaturfühlers von mir selbst, als ich diesen abgesteckt habe, um den Motor anzulassen. Das dürften so an die drei Mal gewesen sein.

Also dann mal an die Kompression und die Ventile...

2010-04-23 17:12:15.310000000

paris

Ich glaube, dass der Fehler den Kühlflüssigkeitstemperatur-Fühler betrifft, bin mir aber nicht 100%ig sicher.

Überprüfen kannst Du das indem Du den Fehlerspeicher löschst, den Sensor aussteckst, den Motor startest und danach den Fehlerspeicher erneut ausliest.

Dann sollte der Fehler wieder drinstehen. Genauso kannst du überprüfen welchen Fehler der ausgesteckte Ansauglufttemperaturfühler erzeugt.

Jedes Einschalten der Zündung mit einem ausgesteckten Sensor erzeugt einen Fehler!

Wenn Du also viel rumprobierst wirst Du viele Fehler beobachten. Es ist wichtig, den Fehlerspeicher VOR dem Rumprobieren auszulesen und nach jedem Test den Fehlerspeicher wieder zu löschen. Bist Du sicher, dass die Einspritzdüse keine Falschluft zieht und dass die Kabel nicht einen Bruch/Wackelkontakt haben?
Zu Deiner Frage mit dem Drucksensor: der C1 hat einen Sensor für den atmosphärischen Druck, der Sensor ist im Steuergerät. Wie Klosleeper schon vorgeschlagen hat wäre ein Tausch eines Steuergeräts zum Testen sinnvoll.

2010-04-23 16:53:43.107000000

Korbi

Servus,

also ich war jetzt gestern beim Willy und er hat sehr viel Zeit geopfert, um mir weiterzuhelfen. Danke nochmal dafür! Beim Auslesen des Fehlerspeichers kam folgendes Ergebnis:

0201 "Einspritzventil" 200x
0115 "Temperaturfühler" 3x
0130 "Lambdasonde" 1x
0505 "Leerlaufregler" 1x

Um dem Fehler mit dem Einspritzventil und dem Leerlaufregler nachzugehen, haben wir die beiden Teile mal mit Reserveteilen ausgetauscht, die Willy vorrätig hatte. Leider brachte das keinerlei Verbesserung. Der Motor sprang im warmen Zustand immer noch nicht an. Willy meinte, man könnte den Fehler mit der Lambdasonde ignorieren, weil er diesen auch immer hat und er auch deswegen die Sonde schon mal getauscht hat, mit dem Ergebnis, dass es keinen Unterschied machte. Dann bleibt also nur noch der Temperaturfühler. Der C1 hat ja nur zwei Temperatursensoren, oder? Für die Ansaugluft und für das Kühlwasser. Weiß denn jemand, welcher Fühler mit der Nummer 0115 gemeint ist? Letzte Woche habe ich ja beide erst durchgemessen und hatte bei beiden einen Widerstand, der angezeigt wurde. Kann es sein, dass ein Sensor einen falschen Widerstandswert zurückgibt? Interessant ist, dass wenn ich den Kühlwasserfühler abstecke, ich den Motor im warmen Zustand zum Laufen bekomme, wenn ich etwas Gas gebe. Anscheinend wird dadurch mehr Sprit eingespritzt, weil die die Software dann standardmäßig von einer kalten Außentemperatur ausgeht. Weiß jemand, ob es auch einen Drucksensor gibt? Angeblich haben das viel ältere Motoren auch schon. Vielleicht spinnt ja der.

Ansonsten werde ich am Wochenende die Kompression bei warmen Motor nochmal messen und auch das Ventilspiel nochmal kontrollieren. Das wäre schon seltsam, wenn sich das nach 1500km schon wieder verstellt hätte.

Falls noch jemand einen Tipp hat, nur raus damit!

Viele Grüße

Korbi

2010-04-23 16:52:31.577000000

Hugi

Kurzer Zwischenbericht:
ich habe etwas Öl auf den oberen Teil der festen Achse gegeben (da ist ein Sicherungsring drauf, kann man die Achse zerlegen?) und das da etwas einziehen lassen.
Im Augenblick läuft der Wischer damit einwandfrei..
MfG
Ingo

2010-04-23 16:31:08.543000000

Optimist

Hi Frank,

bin interessiert zu hören, WO und WIE du die Zusatzleuchte montiert hast.
Ich finde die vorhandene Leuchte unter dem Topcase auch nicht gerade gut.

2010-04-23 16:13:18.357000000

Optimist

Hallo Hugi,

das Problem des ruckelnden Scheibenwischers habe ich auch, aber auch noch nicht gelöst.
Ich bin gespannt, was unsere Fachleute als Diagnose und Tipp anbieten.

Schaun wir mal, ob wer was weiß.

2010-04-23 16:07:57.357000000

Hugi

Hallo,
ich habe das Problem, das der Scheibenwischer beim wischen kurz vor der "Nullstellung" ruckelt. Das tut er auch wenn er hochgeklappt ist. (Die Muttern sind fest)
Nun habe ich die Wischerarme ab- und die Gummitülle abgebaut. Ohne Wischerarme läuft der Motor einwandfrei. Ich habe den Eindruck, das die feststehende Achse ?(02 Achse 61612329430)

? zu schwer dreht. (Wenn ich sie mit den Fingern drehe ist sie sehr schwergängig und ruckelt) Kann man die ohne Scheibenausbau wechseln, bzw. kann man die nachschmieren?

Ist das vielleicht der Grund das manchmal die Wischermotoren verrecken? Überbelastung?

MfG
Ingo

2010-04-23 13:59:47.873000000

George

Hallo Dirk,
zum diesjährigen Schraubertreff in Deiner schönen Heimat melde ich mich hiermit an. Ein kleines Zelt, Schlafsack und Isomatte habe ich. ca. 16.000 km hat meine C1 inzwischen runter, dafür wurde aber noch nie das Ventilspiel überprüft. Würde ich mir gerne zeigen lassen für die Zukunft.
Also bis dann in alter Frische.
Grüße von Georg, dem Weihnachtsmann

2010-04-23 13:59:47.170000000

bokeh

vielleicht sind es nur die Variatorrollen die man im Stand hört

Gut gedacht. Die höre ich bei mir auch. Und sonst dreht sich "hinten links" ja nicht so viel, im Stand.

2010-04-23 12:32:02.967000000

isofix

Hallo Christian,

bevor du auf der Welt warst, hatte ich eine RX250 - ein giftiger 2Takter. Wie ich sehe hat dein Fuhrpark auch eine solche Motorisierung und noch dazu in Rennverkleidung verpackt.
Nun wie fühlt sich jetzt für dich so ein C1 Viertakter mit der nicht gerade geringen Kopflastigkeit an?

Grüße
Michael

2010-04-23 12:10:31.857000000

syberman

Hi an alle,

wünsche euch allen die bei den 3.C1-Filmtage dabei sind
eine gut Anreise, viel Spaß am WE und wenn alles erfolgreich
abgelaufen ist (auch das Fliegen) eine gute Heimreise.

Es Grüßt aus der Reha
in Bad Schwalbach
euer syberman (Frank)

2010-04-23 11:05:11.840000000

Variobob

In principe mee eens, in mijn geval vervang ik gevoelige doppen en sleutels door het reeds aanwezige materiaal. Maar het neemt niet weg dat deze set voor veel sleutelwerk prima volstaat. Ik heb nog nooit een dop van pak 'm beet 22mm kapot of rond gedraaid, noch de bout/moer beschadigd. Mijn ervaring is, dat met name kleinere maten sneuvelen of doen sneuvelen. Vandaar ook dat ik voor die zaken altenatieven toevoeg.

Voor mijzelf geldt dat ik graag alles sowieso overzichtelijk bij elkaar wil hebben. Werk nu met losse kisten waarin teveel door elkaar ligt.

Zoals ik in mijn eerste bijdrage al schreef: mocht ik twijfels krijgen bij het door mij afgebeelde materiaal, dan meld ik dat alhier.

Groeten,

Bob

2010-04-23 10:55:43.123000000

AndreasJudith

Hallo Christian,

Hier, auf Olli´s Seiten wird dir geholfen: http://www.guenther-nds.de/c1tech/

2010-04-23 10:33:16.793000000

COli

...

syberman:
...
Aber mein Ziel ist jetzt Bad Honnef gell und do sehn mehr
uns donn all widder.

Hey Frank, jaja, bohr man ruhig noch tiefer!

Hätte Euch doch auch gerne mal wieder gesehen.

Wünsch Dir auch hier nochmal gute Genesung!!!

Bis denne dann.

2010-04-23 09:54:55.623000000

COli

Moin C1NDY,

meine Vermutung geht dahin, dass es sich bei Deinem metallischen Geräusch um das normale, manchmal vorkommende Knallen beim Ausschalten handelt (wenn ich mich recht erinnere, hat das mit dem durch nicht abgebaute Kompression zurückschlagenden Freilauf zu tun?).

Bei mir war es ein defekter Zündkerzenstecker, der zu unkontrollierten Abschaltungen (meist mit Knallen) geführt hat und nach Wiederstart meistens gleich lief.

Ansonsten noch die Batterieanschlüsse auf festen Sitz prüfen, war bei meiner auch schon mal verantwortlich für Aussetzer.

2010-04-23 09:14:52.200000000

siggi2

Hallo Christian,

Hier Reparaturanleitung C1 findest Du die Reparaturanleitung im PDF Format.

Viel Spass beim Schrauben

2010-04-23 09:13:50.687000000

TOM

Morjen,

vielleicht sind es nur die Variatorrollen die man im Stand hört.

2010-04-23 08:36:15.077000000

Pandatom

Hallo....

ich stehe bequem am Irenensee und werde erstmal ein Stuendchen laufen. Dann fruehstuecken und die Sonne geniessen. Herrlich. Zuerst erstmal Bierkontrolle im Haenger vornehmen....nicht dass die kleinen Fäßchen sich am Ende noch vermehrt haben. Weiss ja nicht was die Enten und Kanickel hier so normalerweise saufen

Werde dann auch am Nachmittag zum Kaffee und Kuchen eintrudeln.

Bis nachher und allseits Gute Fahrt! Ich freue mich auf ein Wiedersehen mit Euch!

2010-04-23 08:31:51.357000000

Pandatom

Hallo...

ERSTER!

Bis spaeter in Husum! Gute Fahrt!

2010-04-23 07:36:28.810000000

Klosleeper

Das mit dem Rückwärtsrollen bei laufendem Motor scheint normal. Habe ich jedenfalls bei meinen auch.
Ich würde mal den Riemen abnehmen und ohne Riemen den motor laufen lassen.
Möglicherweise hat sich im bereich Vari-Antrieb was verklemmt oder hängt sich irgendwie auf.
Ansonsten würde ich eher das Steuergerät mal tauschen.

Gruß aus Burscheid

2010-04-23 07:31:10.153000000

Klosleeper

Pack jetzt auch und düse dann so in einer halben Stunde los.

Zum Rollerputzen hat`s leider nicht mehr gereicht.
Ich hoffe,ihr nehmt mich auch so mit auf eurer Tour.

Treffe also am späten Nachmittag ein.
Strecke ca. 600km.

Stellt schon mal das Bier kalt.

Gruß aus burscheid

2010-04-23 07:17:59.357000000

FrauvonMugel

Hallo!

Merkt euch den Termin schon einmal vor.

Feste muss man Feiern wie sie fallen!

Tour ist schon im Rechner. Werde ich demnächst abfahren. Rest folgt dann. Rahmenplanung wie immer.

Bis dann, mache mich jetzt auf nach Husum.

2010-04-23 07:15:58.840000000

FrauvonMugel

Wir kommen!

Sitzen gerade beim Frühstück.

Dann schnell packen.

Kurzer Stopp in Unna Kaffee trinken.

Freue mich riesig euch wieder zu sehen!

2010-04-23 04:34:44.530000000

XXlandratte

Hallo Christian,

Frank hat eigentlich alles schon gesagt. Das Schraubertreffen lohnt sich auf jeden Fall.

Hier im Forum gibt es auch richtige C1 Fachleute, da solltest du mal schaun wer in deiner Nähe ist.

2010-04-23 04:10:59.340000000

syberman

Hi alle zusammen,

auch ich muss leider meine Teilnahme an den
Schraubertagen in Gildehaus absagen, da ich
mich in dieser Zeit noch in Reha befinde um mich
von meinem Herzinfarkt zu erholen, kann ich leider
nicht kommen. Tut mir sehr leid, hatte mich doch
schon so gefreut darauf euch alle wieder zusehen.
Aber mein Ziel ist jetzt Bad Honnef gell und do sehn mehr
uns donn all widder.

Ach Dini, kannst du Detlef dann die Kamera mit geben?
Hoffe er legt mir das Geld vor, Danke ... muss ja sowieso
zu Detlef meine Teile nach der Reha abholen das wäre ein
Abwasch dann gell.

Noch Mals Danke un
bis dann
Frank

2010-04-23 03:43:23.857000000

syberman

Hi Christian,

erste mol willkommen im Club der C1 Verrückten.

Zu deiner Frage: Service auch selber machen?

Jo, des konnste ach alles selber mache wenn de
ko zwo linke Händ host. (lach)
Also im ernst, fürs erste Mal würde ich an deiner Stelle am 30.04.10
nach Gildehaus fahren (wenn de Zeit host) zum Schraubertreffen.
Einfach dort anmelden sagen was du machen willst und ein Zelt mitbringen.
Da wird dir beim Service und Ventilspiel geholfen, so Sachen wie
Luftfilter, Oelfilter, Oel, Riemen und Kerze brauchste nicht mit zubringen,
diese Teile sind Vorort. Wenn abber Vari und so weiter … darn sind müsstest
du dann mit Joachim absprechen ob vorhanden oder aber selber mitbringen.

Zur Frage zwei: Reparaturanleitung per PDF

Auch das geht, du müsstest nur im Netz suchen nach einer Rep…
So habe ich meine auch gefunden aber die Adressen weiß ich nimmer.

So,
bis dann
syberman (Frank)

2010-04-23 01:56:46.090000000

rogier

hoi bob,

ziet er leuk uit ...

maar vaak is goedkoop wederom duurkoop.
ben net zelf bezig al mijn gereedschap te ruilen naar goede merken als bv geodore,dewalt,makita,blauwe bosch,fein,enz

als je het kan missen geef dan een paar tientjes meer uit aan een kleinere set waar je echt wat aan hebt.. wil je het 1 malig gebruiken dan volstaat bovenstaande prima maar ga je er vaker mee aan de slag... neem dan iets echt goeds.

aldus uit ervaring...

doe er je voordeel mee, groet rogier.

2010-04-22 22:25:00.950000000

kelli1

Frank: Da bist Du leider auf der falschen Faehrte. Das
mit dem TUEV ist Landesrecht.Da kann der Bund nicht
reinreden.
Deine ersten Worte kann ich leider nicht einordnen.Da bitte
ich doch um eine Erklaerung.

http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de

2010-04-22 22:17:59.187000000

Zuendapp

Hallo!

Mein Name ist Christian und ich bin seit 3 Wochen ein stoltzer besitzer einer BMW C1. Erstmal zu meiner Zweiradgeschichte....
Mit 16 (2006)habe ich mir eine Zuendapp GTS 50 Baujahr 1979 gekauft.Mit ihr bin und war ich glücklich bis ich letztes Jahr meine erste Aprilia RS 250 gekauft hatte..kurz drauf habe ich auch meine erste RS 125 gekauft... Insgesamt hatte ich letztes Jahr 9 Aprilias 2 RS 125 und 7 RS 250. Momentan besitze ich meine Zündapp eine RS 125 und 4 RS 250 und noch den BMW Roller

...

Zu dem Roller kam ich durch Zufall als ich wieder mal bei meinem BMW Händler war kam ich mit dem Verkäufer ins Gespräch über seine C1 und nach einem kleinen Unfall wollte er sie eventuell verkaufen.Ich habe sie besichtigt und direkt für 1000€ zugeschlagen, weil nur die hintere Backe,das Crashpad und die Verkleidung hinter dem Crashpad kaputt sind (Teile habe ich schon in Ebay gekauft).Ich habe sie mit 6900km gekauft und nun ca. 7200km drauf und war bei der BMW Motorrad Niederlassung in Frankfurt wegen der 7500km Inspektion.Als mir dann gesagt wurde das ich mindestens 500€ für die Inspektion zahlen müsse bin ich fast vom glauben abgefallen....

So nun meine erste Frage kann ich den Service auch selber machen und wie schau ich nach dem Ventilspiel(hab bis jetzt nur 2T Motoren überholt und die haben ja keine Ventile nur Auslassschieber). Kann ich mir irgendwo ne Reparaturanleitung per PDF runterladen?

Danke für eure Hilfe
Christian

2010-04-22 22:06:47.420000000

kelli1

Wechselkennzeichen : O.K. Das fehlt bei uns in Deutschland.

Der Rest ????????.
PS: 2 C1 und 3 PKW warten alle 2 Jahre bei mir auf den TUEV.
Die C1 werden auch nicht taeglich bewegt, aber auf den
regelmaessigen TUEV verzichten und mit abgelaufener
Plakette fahren um rechnerisch einige(wenige) Euro zu
sparen? Das betrachte ich als ausgemachten Bloedsinn.
Sparen kann man an anderen voellig unwichtigeren Dingen
bestimmt besser und mehr.

http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de

2010-04-22 22:05:58.950000000

Brummel

Hallo,
ich werd' Euch auf dem laufenden halten.

Der Meister hat mich so geschockt, dass ich gar nicht mehr weiter gefragt habe, welches Lager - mach ich morgen.

LG

2010-04-22 22:03:23.640000000

alfredg

Kostenvoranschlag ist derzeit wohl 1500 EURO.
Mal sehen, was ein "Fachmann" (echter Schrauber) veranschlagt.

Halt uns bitte auf dem Laufenden...

Ich denke, Willy hat Dir mit GUIDO schon den richtigen Ansprechpartner gegeben.

Gruss,
Alfred

2010-04-22 21:58:41.170000000

alfredg

@Kelli1:
Klar doch GELD SPAREN !
Rechne mal nach...

Wenn er statt alle 24 Monate nur z.B. alle 30 Monate 57 Euro zahlt, dann spart er 25%.

Soviel ich weis, kann man ohne TUEV zum TUEV fahren. Wie soll man denn dort sonst hinkommen ?
Klar, fuer alle anderen Fahrten kann ein Knoellchen anfallen.

Hier geht´s allerdings auch noch um den Luxus mehrere C1 angemeldet zu haben und nicht jede regelmaessig zu bewegen...

Jetzt noch ein Wechselkennzeichen ! Das waers doch...

Gruss,
Alfred

2010-04-22 21:55:09.560000000

FraEtz

So freunde,

Alles gepackt und verladen. Morgen früh geht es los.

2010-04-22 21:54:04.903000000

FraEtz

Kann denn der Werkstattmeister etwas genauer sagen, welches Lager defekt ist? Der C1 hat geringfügig mehr Lager als nur eins.

2010-04-22 21:52:30.903000000

FraEtz

Wenn es durch das Bundesverkehrsministerium eine neue rechtliche Bewertung gibt, so ist das Bundes- und nicht Landessache. Das heißt: Irgend jemand hat wieder die Euronenzeichen in den Augen und kann sich nicht trennen.
Ansonsten ist die Regelung, nach der das rollende Potential zu festgelegten Zeiten technisch inspiziert werden soll eine Bundesverordnung. Somit liegt meiner Meinung auch die Entscheidungskompetenz hier beim Bund und nicht beim Land.

2010-04-22 21:43:43.513000000

kelli1

Wieso Geld sparen ? Hin muss er so oder so.Eher oder
spaeter fallen die Kosten doch an und eventuell auch noch
ein schoenes Schreiben mit Kosten von den "Schwarzen". Also
was soll es.
Mit dieser hessischen Verordnung wird wieder nur Verwirrung
gestiftet.In den meisten Bundeslaendern gilt noch das "alte"
Recht.Da kann man nur hoffen, das es bald zu einer einheit-
lichen Regelung kommt.

http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de

2010-04-22 21:43:20.590000000

Brummel

Zündkerze ist auch fest.
LG

2010-04-22 21:31:05.780000000

Willy

sorry, habs überlesen, dass die geräusche im stand auftreten.
hast du schon kontrolliert, ob die zündkerze nocht fest eingeschraubt ist? bei lockerer zündkerze klackert es auch.

2010-04-22 21:19:41.967000000

chrischt

Hallo Allerseits,

nach meinem Kettenriss habe ich vor ein paar Wochen den Roller aus der Werkstatt geholt. Ich mußte den aber gleich zurückbringen: Er regelte nicht mehr runter, keine Motorbremse, nichts. Die Werkstatt konnte nichts finden. So ist z.B. kein Fehler im Steuergerät abgelegt. Jetzt wollen sie meine andere C1 hernehmen und beispielsweise den Lehrlaufregeler mal tauschen um zu sehen, ob der Fehler damit auch weiterwandert.
Mir ist aufgefallen, dass beim Rückwärtsrollen aus der Werkstatt sich die Drehzahl bei laufendem Motor etwas änderte. Als Laie dachte ich nun, dass die Drehzahlregelung (und das fehlende flotte Runterregeln) vielleicht mit dem ABS zusammen hängen könnte? Es gibt doch da irgendwo Steuersensoren an den Rädern? Und da auch die Reifen gewechselt wurden stelle ich mir die Frage, ob der Fehler irgendwie mit dem ABS in Zusammenhang stehen kann? Die Werkstatt verneint dies - was meint ihr? Nach irgenwelche Ideen? Ich habe keine Lust, meine zweite C1 dort zum Ausschlachten hinzustellen...

Der Ratlose

2010-04-22 21:19:18.293000000

Brummel

Hallo Willy,
vielen Dank für die schnelle Antwort.
Ventilgeklacker wäre schön, aber leider macht er das Geräusch im Stand.
DANKE für die Adresse, kopier ich doch gleich mal meinen Eintrag und schicke ihn an Guido.

LG
Ch. Bartl

2010-04-22 21:15:15.450000000

Willy

hallo,
hast du mal geschaut ob vielleicht das ventil des hinteren reifens irgendwo dagegenschlägt?
hört sich zwar dumm an, aber das hatte ich auch mal. hab reifenwechsel machen lassen und während der fahrt nichts gehört. erst wenn ich den roller geschoben habe, gabs ein klack-klack.

ansonsten: im raum erding kennt sich guido (www.baumiworld.de) mit am besten mit dem c1 motörchen aus.

2010-04-22 20:47:20.497000000

Brummel

Liebe C1-ler,
ich habe Eure Seite beim Googeln gefunden und finde es toll, dass es so viele C1-Fans + Fahrer gibt, die mit Rat und Tat zur Seite stehen.

Ganz neu und schon ein riesiges Problem:

Ich bin gestern mit meinem C1 (125ccm, BJ 2003, rd. 30.000 km) in München unterwegs gewesen (ca. 15km) und dann wieder nach Hause gefahren. Den C1 habe ich vor der Garage abgestellt und dann in die Garage geschoben.
Als ich ihn heute morgen aus der Garage geschoben und gestartet habe, kamen sehr beunruhigende Geräusche von hinten links, ein ziemlich lautes KNACK-KNACK-KNACK, wie wenn Teile von innen gegen die Plastikverkleidung geschleudert werden.
Motor natürlich sofort wieder ausgeschaltet und den C1 wieder in die Garage geschoben.
Dann habe ich den lieben BMW-Meister angerufen und ihm mein Problem erzählt, Ferndiagnose war nicht möglich (war mir ja klar), also Servicefahrzeug angefordert und in die Werkstatt gefahren. Der Abholer meinte, evtl. "nur" Schraube locker.

Dann kam am späten Nachmittag der Anruf, dass sich das Ganze anhört wie ein Lagerschaden!

Mein C1 hat beim BMW-Meister überwintert, es wurde Inspektion (Ventile eingestellt, etc.), Ölwechsel, Reifenwechsel hinten und vorne, Bremsen und Bremsscheiben erneuert, gemacht (für viele Euronen). Seitdem bin ich etwas 500 km gefahren und nun ein Lagerschaden?? Wie kommt es, dass am Vortag alles in Ordnung ist - kein Geräusch - und am nächsten Tag, sozusagen über Nacht ein Lagerschaden entsteht?
Könnt Ihr mir das erklären?
Kann bei der Inspektion etwas schief gelaufen sein? Lose Schrauben o. ä.?

Der Kostenvoranschlag ist € 1500,-- für eine Reparatur!!
Kennt jemand einen Schrauber (möglichst in der Nähe Münchens), der günstiger arbeitet, damit mein Brummel nicht sterben muss??

Viele Grüße und allzeit gute Fahrt

Ch.Bartl

2010-04-22 19:58:53.467000000

Pandatom

sigi_rs:

ich muß mich leider dieses Mal ausklinken.

Schade dass Du nicht kommen kannst. Dann nehme ich an dass ich Dich aus der Bierspenderliste auch wieder streichen darf?!

2010-04-22 19:46:01.717000000

C1NDY

Ah, so viele Antworten - is ja großartig!

Also C1NDY is 'ne 125'er und hat heute die 20.000'er gerissen. Verdrängen kann ich das Erlebnis leider wirklich nicht - nach einer normalen Hinfahrt hat sie heute wieder gezickt.

Anlasser gedrückt - Motor nuddelt - Knall - aus

Klingt für mich als Laie als würde der Kolben irgendwo rausgucken, aber irgendwann sprang sie dann halt wieder an.

Batteriespannung kann ich leider nicht messen, aber wenn sie nach etlichen Versuchen doch anspringt, ob die tatsächlich zu schwach sein kann?

Heute ist sie sogar an der Ampel ausgegangen - das hatte ich noch nie! Aber nach Knöpfchen drücken war sie halt auch gleich wieder da.

Irgendwie hat sie ihre Tage oder sowas, aber die Werkstattempfehlung nehme ich gern an - BMW-Preise wollte ich nämlich nicht zahlen müssen.

2010-04-22 18:34:11.670000000

Pandatom

COli:

Möchte dann auch hiermit meine Fasshälfte für den ST II/2010 umbuchen.

Schade dass Du nicht kommen kannst! Mit der Bierspende kriegen wir das schon geregelt. Mache Dir keine Sorgen!

Viele Gruesse vom "Irenensee" mit den Bierfaessern schon an Board

2010-04-22 18:23:45.747000000

Coach

Hallo Manfred,

von mir aus gerne ok. Wann soll denn der Treffpunkt sein?

2010-04-22 17:36:41.187000000

bokeh

Einer meiner Stossdämpfer war auch kaputt. Ich machhe den Eintrag für die Defekt-Datenbank dann zusammen mit dem Bremssattel und dem undichten Kühlwasserrohr...

2010-04-22 16:44:18.997000000

COli

Hallo Jungs,

leider kann ich doch nicht am ST I/2010 teilnehmen.

Ich hoffe, dass ich dann wieder im August dabei sein kann.

Möchte dann auch hiermit meine Fasshälfte für den ST II/2010 umbuchen.

Wünsche Euch auf jeden Fall viel Spaß und gutes Wetter!

P. S.: Für Bad Honnef war ich leider auch zu spät ...

2010-04-22 15:51:51.263000000

alfredg

Hallo syberman,

klar, da kannst Du eine Menge Geld sparen...
Derzeit kostet 1x TUEV schon 57 Euro !

Die Pflicht-AU ist ja lachhaft !
Scheinbar ist es egal was dabei rauskommt.
Es muss nur gemacht/bezahlt werden...

Wo soll das noch hinfuehren ?

Gruss,
Alfred

2010-04-22 15:13:52.403000000

syberman

Ja das is ja super, habs gelesen und da freu
ich mich für meine 5 Fahrzeuge.

LG
syberman

2010-04-22 15:09:47.293000000

Botinova

Hi Norbert,
Wir haben uns bis jetzt immer auf der A2 Raststätte Bottrop getroffen und sind den Rest Autobahn gefahren,dieser Treffpunkt war ganz gut,weil es nur ein paar Meter bis zur
A31 sind,und aus allen Richtungen gut erreichbar ist.

Gruß Manfred

2010-04-22 14:30:37.390000000

Coach

Hi Manfred,

Was meint ihr denn zu dem Treffpunkt Duisburg Hauptbahnhof, alternativ eventuell Duisburg Parkplatz Zoo?

Frage ist natürlich, ob wir Autobahn fahren sollen oder lieber Landstraße?

Grüße aus Moers

Norbert

2010-04-22 13:22:49.840000000

paris

Das werden nicht die Federn sein, da sind eher die Gasdruckkammern undicht und das Öl ist ausgelaufen. Das wird einem meistens erst bewusst, wenn sich beide Stoßdämpfer entleert haben.

Kommt leider häufig beim C1 vor...

Du kannst das überprüfen, wenn Du die Stoßdämpfer ausbaust und dann die Feder entfernst (das geht zu zweit ganz gut, einer drückt mit zwei Holzstäben die Feder zusammen, der andere entfernt die Sicherung).

Wenn sich die Dämpfer dann fast ohne Widerstand zusammendrücken und auseinanderziehen lassen ist der Dämpfer defekt.

Ich würde vermuten, dass ein Grossteil der C1sen mit wenigstens einem defekten Dämpfer unterwegs sind...

2010-04-22 12:02:57.687000000

FraEtz

Das glaube ich nicht. Bei Dir werden wohl die Federn der Stoßdämpfer fertig sein. Obwohl das nach 12xxx km nicht der Fall sein sollte. Wackele doch mal an der hinteren Triebsatzschwinge, nach rechts und links. Dann wirst Du wissen, ob des die Schwingenentkopplung oder die Federbeine sind.

2010-04-22 11:55:46.747000000

C179

....kann es sein dass das Problem bei einem meiner C1en auch von der Motoraufhängung kommt? Wenn ich auf dem C1 sitze geht er hinten ziemlich leicht runter...das fühlt sich beim Schaukeln auf dem Sitz schwabbelig an (andere C1en sacken nicht so leicht ein). Das merkt man auch beim Ausfahren vom Ständer der dann dauernd am Boden hängen bleibt (ohne dass ich auf dem C1 sitze!!!). Der hat erst 12.xxx km; die hinteren Stossdämpfer schauen auch einwandfrei aus.

Gruß
Harald

2010-04-22 11:54:23.060000000

love2travel

Wir waren heute mitm Auto beim TÜV: War im März fällig und hat auch nur die März-Plakette bekommen

Also scheint das in NRW leider noch anders zu sein ...

Grüße,
Michael

2010-04-22 11:26:08.420000000

Variobob

Hoi,

Bij Lidl is vanaf vandaag voor 80 euro een gereedschapset te koop die voor veel C1-klusjes prima volstaat. De set komt van Bruder Mannesmann en daar had ik mijn twijfels bij. Die werden aanzienlijk geringer toen ik eerder volgende test las, let wel: in het Duits...

http://www.motorradonline.de/de/zubehoer/sonstiges/produkttest-guenstiger-werkzeug-koffer/286102

Opvallendst vond ik destijds de Proxxonset, die kwalitatief minder sterk naar voren kwam dan ik verwachtte. Overigens is het verstandig om, indien je voor Proxxon zou willen kiezen, ook eens te kijken bij Hein Gericke winkels/webshop. Die zijn met sommige sets bijna 10% goedkoper dan bijvoorbeeld Louis/Motozoom. By the way, louis.de is weer een stuk voordeliger dan Motozoom dat een Nederlandse dochteronderneming is van Louis.

Louis/Motozoom adverteert overigens met een gereedschapset van Rothewald. Dat klinkt als een erg degelijk merk, maar is gewoon een eigen merk dat je elders niet kopen kunt. Wordt overigens ook in de test besproken.

Mocht ik twijfels krijgen bij dit produkt, dan zal ik die ook hier melden.

De Lidl-set ziet er zo uit:

De Bruder Mannesmann Greenlineset (met 10 jaar garantie) aldus:

Zoek de verschillen...

Groeten,

Bob

PS: ik weet het... merken als Gedore en Hazet zijn beter en geven levenslang garantie. Daarom kies ik bij bepaalde onderdelen voor dergelijke merken, bijvoorbeeld de bits om een remschijf te lossen.

2010-04-22 11:18:08.437000000

rollo

Bei wiederholtem Batterieausfall einfach einmal den Strom zur Zusatzleuchte messen. In deinem Link habe ich gelesen. Zitat:
Bei Fahrzeugen mit ABS kann es nötig sein, beim Umrüsten auf ein LED-Rücklicht einen Widerstand 7,5 Ohm (z.B. Best.Nr. 10032089) mit zu verbauen.

Viele Grüsse rollo

2010-04-22 10:42:51.560000000

Andreas7zw

Scheint zu stimmen.
Pressemitteilung TÜV Hessen:
http://www.tuev-hessen.de/e35/e92/e8648/e9241/index_ger.html

2010-04-22 10:22:51.780000000

Andreas7zw

Wenn das stimmt ist das eine super Nachricht.
Wohne in Hessen und muss mit meinen vier C1sen regelmäßig zum Tüv. Teilweise habe ich zwischen den TÜV Prüfungen nur 100km gefahren.
Da kann man ruhig etwas überziehen, wenn das Moped in der Garage steht. Da sieht das keiner, wenn das Fahrzeug nicht auf öffentlichen Parkplätzen steht.

Gruß Andreas

2010-04-22 09:50:52.560000000

Kira2000

Hallo,

seit dem 15.4.2010 wird wieder für volle 2 Jahre geprüft. Das Rückdatieren ist endlich (schlechte) Geschichte.

Edit:
Scheint evtl. von Bundesland zu Bundesland unterschiedlich zu sein. Saarland hat diese Praxis nie angewand. In Hessen s.o..
NRW ??

2010-04-22 09:25:44.857000000

Variobob

Roller anbieten kann man auch hier im Forum:

C1-Anzeigen und Inseraten

Viel Verkaufserfolg zugewünscht,

Bob

2010-04-22 09:13:34.747000000

Mackey

Nochmals Danke an alle.

Habe gestern den Überlastschutz getauscht und nun geht alles wieder super.

Jetzt muss ich den nur noch mal richtig sauber machen und dann darf sich der Roller auf einen neuen Besitzer freun.

Klasse Forum - super

2010-04-22 07:46:06.747000000

sigi_rs

Hallo zusammen,

ich muß mich leider dieses Mal ausklinken.

Wir haben gestern abend einen Menschen aus San Francisco (Austauschschule meiner Töchter) spontan auf's Auge gedrückt bekommen. Er ist Lehrer an dieser Schule, die meine ältere Tochter im letzten Jahr besucht hat und meine jüngere Tochter dieses Jahr besuchen wird, und hatte noch keine Unterkunft bekommen. Da mussten wir helfen.

Sorry und ich hoffe, ich schaffe es im Herbst.

Viele Grüße
Jörg

2010-04-22 05:34:45.560000000

XXlandratte

Na endlich, es wird schon an diesem Wochenende wärmer und beständiger........

2010-04-22 05:30:33.747000000

XXlandratte

Bei mir war es auch der Überlastungsschutz.....
Ich glaube der wird es auch bei dir sein, denn dafür ist er ja da.

2010-04-22 05:23:56.653000000

XXlandratte

Hallo Heiko,

auf jeden Fall solltest du herausfinden was das war, damit du in der nächsten Zeiz nicht überrascht wirst.

Nett wäre auch zu wissen ob 125 oder 200 und die Laufleistung.

Falls du noch keine Werkstatt hast, kann ich dir eine in Bln empfehlen. Laut Google 25 km von dir entfernt. Schicke mir einfach eine PN.

Hallo StehanP mir auch?

2010-04-22 02:34:08.327000000

rogier

als er iemand zit te twijfelen over wel of niet gaan die er nog nooit is geweest , ik zou zeggen gewoon doen!.

zal er zelf niet bijzijn, heb een drukke koninginne nacht en dag voor de boeg , tussen de verbouwingen door hier in huis...

heb er vorig jaar erg veel opgestoken, leuke mensen ontmoet en mijn c1 is goed "aangepakt" . nochmals danke an der klaus.

kan het je echt aanraden.

jammer dat het samevalt met onze feestdagen anders had ik zeker een biertje bij het kampvuur komen doen, waarschijnlijk zonder de c1 want die staat inmiddels ruim 7 maanden stil te staan in de garage.... maar met de auto heb ik dan wel direct een goede slaapplaats naast het vuur.....

2010-04-21 23:20:53.467000000

C1Fliege

Hallo Klaus,

ja klar doch. Das Teil liegt schon seit Tagen im "Gepäckkasten".

Gruß Leo

2010-04-21 23:04:57.140000000

StefanP

Hallo Heiko

Gestern ein metallischer Knall - Heute - wieder alles ok!
Würd ich nicht verdrängen, sondern mal vom Fachmann checken lassen, könnte später teuer werden. Falls du noch keine Werkstatt hast, kann ich dir eine in Bln empfehlen. Laut Google 25 km von dir entfernt. Schicke mir einfach eine PN.

mit den besten C1 Grüßen aus Berlin

2010-04-21 22:20:22.793000000

Torsten_Frahm

Na dann,

jetzt 9 "up up to the Sky".
Werd ich gleich weiter an die
Flugleitstelle geben.

Morgen abend ist noch Soundcheck
mit der gemieteten Wumpsanlage.

Und dann geht es Loooos!

Es gibt nur ein Elixier.
C1 fahren!

2010-04-21 20:50:40.233000000

Dinxperlo

Hallo.
Van de winter heb ik niet zo veel tijd aan de bouw van de aanhangwagen besteed. De laatste weken ben ik er drukker mee geweest en zie hier het resultaat. De aanhangwagen is nu klaar voor gebruik en ik heb zoals eerder vermeld er ook al zonder problemen mee rondgereden.Nu alles volgens de wet werkt kan ik grotere testritten maken en de luchtvering afstellen op de juiste druk.

2010-04-21 20:42:09.437000000

MarathonMan

Hei Leo
Brings du das sandpät mit für den Garmin

2010-04-21 20:41:17.233000000

MarathonMan

HAllo

Kleine Enderung der Teilnahme
Da Kleines nicht mitkommt bringe ich eine Bekannte
mit die unsere Truppe gerne mal kennenlernen möchte

Sie Heist Jasmin Bergmann ist 36 Jahre jung und freut sich
uns kennen zu lernen
Sie wird auch an dem Rundflug teilnehmen

2010-04-21 19:55:42.263000000

Variobob

Hallo Heiko,

Bei mir hat es zwei Mal dieselbe Symptome gegeben: einmal war die Batterie kurz für ihr Ende, einmal war die Freilaufeinrichtung auch beinahe tot. Wie die Zustand der Batterie ist soll besehen werden durch die Messwerte wenn gestartet wird. Klosleeper, C1-er aus Burscheid, hat mal irgendwo geschrieben was die Batterie beim anlassen mindestens noch haben soll... Ich werde mal sehen ob ich das zurück finden kann...

Nachschrift:

Habe es gefunden und sah so aus:

Wenn das geschieht,an der Batterie mal die Spannung beim Starten messen.
Sollte während des Startens über 10V betragen.

Gruß Detlef

Viele Grüsse aus Holland von ein ganz alter Herr (mit 40 Jahre ;-),

Bob

2010-04-21 19:44:27.153000000

Klaus53

Hi C1NDY
Willkommen bei den C1-Irren!
Also , der jüngste bist Du sicher nicht!

Und zu deinem Problem:
Kann man nicht so ohne Weiteres sagen.
Interessant wäre zu wissen, was hat sie ´runter?
Wo wohnst Du? - Ludwigsfelde...(Vielleicht kann jemand aus der Nähe helfen?)
Auf jeden Fall hört es sich nicht gut an..., Wo war das metallische Geräusch genau? -
Was mich besonders irritiert:
Am nächsten Tag wieder alles in Ordnung!

2010-04-21 19:33:10.640000000

C1NDY

Irgendwie hat mein Vorstellungspost gestern nicht funktioniert, daher versuche ich es heute nochmal.

Ich heiße Heiko, komme aus Ludwigsfelde, bin 32 Jahre alt und damit eventuell einer der jüngsten hier

Seit ca. einem halben Jahr fahre ich mit meiner "C1NDY" die 35 km nach Berlin zur Arbeit und zurück. Bislang ohne größere Vorkommnisse und insgesamt hoch zufrieden.

Gestern gab es aber bei Starten einen metallischen Knall, bei dem ich schon dachte - Sch..., das war's! Ein zweiter Versuch verklang dann etwas sanfter aber anspringen wollte meine Süße trotzdem nicht. Erst nach etlichen Versuchen quälte sie sich in so etwas wie einen Leerlauf, so dass ich doch noch nach Hause fahren konnte. Heute - wieder alles ok!

Wollte sowieso schon lange Hallo sagen und vielleicht kann mir ja sogar jemand von Euch sagen, was da gestern passiert ist?

Gruß, Heiko!

2010-04-21 18:50:26.187000000

Buskutscher

Hey, Frank !
Möchte mich dem Rudi anschließen und Dir eine gute Genesung und Erholung in der Reha wünschen. Rudi und ich werden Dich in Gildehaus beim Schraubertreffen würdig vertreten.
Schade das Du nicht mitkommen kannst,

,aber Deine Genesung
ist einfach wichtiger und sollte deshalb auch im Vordergrund stehen !
Wünsche Dir von ganzem Herzen alles Gute, damit Du in Bad Honnef wieder dabei bist. Bis dann !!

2010-04-21 17:44:00.513000000

C1Fliege

Hallo Manfred,

auf deine Anfrage habe ich gewartet - ist doch klar, wir sollten zusammen nach Gildehaus fahren. Vielleicht einen Treffpunkt (Sammelstelle) ausmachen, wenn noch Andere aus unserer Richtung kommen.

Gruß Leo

2010-04-21 17:20:39.123000000

rollo

Ich bin neu im Forum und möchte euch gerne kennenlernen. Komme am 30. April aus der Zigarrenstadt Bünde mit kleinem Zelt.

Gruß aus Bünde rollo

2010-04-21 14:51:26.123000000

Variobob

Hilfreich kann auch dieses sein:

Überlastschutzwechsel by Airklaus

Viel Erfolg nochmal,

Bob

2010-04-21 14:48:15.543000000

Variobob

"um 16:30 Bewegung und körperliches Training"

Frank, du sollst eigentlich den neuen Film von Torsten* mal sehen lassen... dann brauchst du nicht mehr mit zu machen mit 'Bewegung und körperliches Training'!

:-))

Bob

* Habe ich natürlich nur irgendwo gehört, weiss nicht mehr genau wo oder von wem...

2010-04-21 14:39:57.687000000

syberman

Hallo Thomas,

das habe ich auch gedacht aber der Termin 20.04 für die
Reha und dann 3 Wochen bis 11.05 da kann ich unmöglich nach
Gildehaus kommen. Und wenn dann auf eigene Verantwortung
ja wenn was passiert dann kann ich die ganze Reha bezahlen.
Aber alles wird gut, hätte mich ja auch schlechter Treffen
können. Mein Ziel ist und bleibt Bad Honnef 2010 da werden
wir uns sehen.

So genug gequatscht, muss zu meiner Anwendung 14:45,

"Was ist Stress? Verhaltensänderung zur Stressbewältigung"
und
"um 16:30 Bewegung und körperliches Training"

Also bis dann
Grüße aus Bad Schwalbach
Frank

2010-04-21 13:56:21.450000000

Botinova

Hallo Leute,

Wer fährt denn Freitag übers Ruhrgebiet Richtung Gildehaus?

Gruß aus Essen,Manfred

2010-04-21 13:40:11.873000000

Tizzy

staan er nog leuke dingen geplanned zoals onderhoud van de kleppen, ketting vervangen of vervanging voorwiel lagers of andere veel voorkomende zaken ed?
Altijd interessant om te zien hoe de echte experts dat doen denk ik, dat was althans mijn overheersende gevoel na gildehaus vorige keer. Erg interessant maar vooral ook erg amusant zoals de dag werd onderhouden.

2010-04-21 13:01:21.733000000

Mackey

Wow, vielen dank für die schnellen Antworten.

Habe noch so einen Überlastungsschutz rumfliegen.
Ist der Roller von meinem Dad und ich soll mich um den Verkauf kümmern.

Gut das er das Teil in Reserve hat^^

Habe auch schon eine passende Repanleitung gefunden und werde mich dann heute mal daran wagen.

Vielen dank für die kompetente Hilfe!

2010-04-21 12:58:10.810000000

Variobob

Wie ich das sehe:

Erster Option: wenn die kleine Hebel weder mitbewegt mit Hochklappen noch runterklappen der Ständer dann sind die Nocken der Überlastschütz hin.

Man kann es auch visuel kontrolieren aber dan ist es einfacher zuzweit: lege dich rechts von der C1 auf die Boden (mit dein Kopf richtung vorderrad ist gemeint) und schau genau was passiert wenn die zweite Person die kleine Ständerhebel betätigt. Wenn die Scheibe sich bewegt obwohl der Ständer nicht mitbewegt, dann sind die zwei Nocken hin. Zur Reparatur braucht mann nicht unbedingt ein komplett neues Teil zu kaufen.

Du kannst die beide Nocken ersätzen aber nie Metalteile benützen weil gerade dan beim nächsten mal die Bowdenzüge brechen!

Viel Erfolg!

Bob

2010-04-21 12:49:02.980000000

Variobob

Gaat er iemand mee naar de sleuteldag in Gildehaus? De meeste bezoekers gaan op vrijdag tegen de namiddag opdat ze 's avonds een biertje kunnen drinken (dat zal voor veel Nederlanders toch al het geval zijn vanwege Koniginnedag). Op zaterdag wordt er eerst ontbeten en daarna gesleuteld aan / gesproken over de C1.

Doorgaans erg gezellig en leerzaam voor wie meer wil leren over de techniek van de BMW C1.

Ben benieuwd of er C1bikers uit Nederland meegaan dit jaar...

Groeten,

Bob

2010-04-21 12:48:01.420000000

syberman

Hi Mackey,

kannst du den Ständer mit dem kleinen Hebel
ausklappen, dann ist das Einzugseil gerissen.
So war es bei mir als ich in der Klinik war
und meine Frau den C1 nach hause holte.
Das ist eine Schei. Arbeit die Züge zuwechseln.
Will mal hoffen das es bei dir nur der Überlastschutz ist.

LG
syberman

2010-04-21 12:38:28.390000000

heiner

Hallo,
hatte ich vor ein paar Wochen auch. Mein Schwager hatte den C1 einfach vom Ständer geschoben. Der Effekt war genau so wie beschrieben. Hebel kann ohne Wirkung bewegt werden, Ständer ist manuell ausklappbar. Das dürfte auf jeden Fall der Überlastschutz sein.
Gruß, Heiner

2010-04-21 12:36:45.670000000

FraEtz

Wenn in beide Richtungen keine Wirkung erzielt wird, ist mit hoher Wahrscheinlichkeit der Überlastschutz defekt.

2010-04-21 11:33:18.437000000

Mackey

Hallo,

kann ich bei einem C1 auf die Schnelle Erkennen was von den beiden Dingen kaputt ist?

Problem:

Der kleiner Hebel lässt sich leich bewegen, aber hat keinen Effekt mehr. Sprich ich muss den Ständer mit dem Fuß einklappen.

Nun habe ich gelesen das beides öfter kaputt gehen kann (bei falscher Bedienung)

Aber wie sich welcher Defekt "anfühlt" weiß ich leider noch nicht.

Aber vielleicht kann jemand nach meiner Fehlererklärung ja eines davon ausschließen etc.

LG

Freddy

2010-04-21 09:31:06.043000000

FraEtz

Das große Ablagefach ist unten am Rahmen mit einer Schelle befestigt.
Wer die Schrauben in Unachtsamkeit löst hat dann viel Spaß, da die linke Verkleidung ab muss.

2010-04-21 07:35:26.840000000

BP_aus_B

... na dann ...
„Und schwimmen kann ich zur Not auch.“
Bleibt zu hoffen, dass dann nicht gerade Ebbe ist.
Bis denn, Gruß Bernhard

2010-04-21 05:23:56.153000000

XXlandratte

Ich hätte gedacht das du es zum Schraubertreffen schaffst. Aber am wichtigsten ist jetzt halt das du wieder richtig fitt wirst.
Ein kleiner positiver Nebeneffekt ist, das ein C1 der nicht fährt kann auch nicht kaputt gehen. Oder habe ich das nur noch nicht erlebt?

Ich hoffe und wünsche dir, das dein Briefkasten nur positive News enthält.

Las es dir gut gehen alles Gute und viel Glück

Thomas

2010-04-21 05:13:12.890000000

XXlandratte

Hallo Korbi,

auf keinen Fall würde ich überall mal hier mal da rumschrauben, das kann auch nach hinten los gehen.
Vielleicht solltest du mal so banale Ursachen suchen wie: Tank Ent/Belüftung, Luftfilter,
ist das Kühlwasser frei von Öl, Kabel z.b. Scheuerstellen, mal bei laufendem Motor an allen Kabeln wackeln, Luftmengenmesser kontrollieren (Risse, Nebenluft), Zündkabel / Stecker u. Kerze wechseln usw.
Wenn alles nicht hilft, dann einen Fachmann in deiner Nähe hier aus dem Forum kontaktieren, die sind auf jeden Fall netter und viel viel besser als BMW.
Das Update beim Freundlichen kostete vor ca. 2 Jahren ca. 50€, das wäre natürlich auch eine Option, der liest auch gleich den Fehlerspeicher aus.

Weiterhin einen kühlen Kopf und viel Glück.

2010-04-20 22:22:59.437000000

syberman

Hi Rudi,

Danke hoffe ich sehe dich in Bad Honnef gell.

Und Detlef, das mit den Teilen hat noch zeit denn
ich bin nicht mit dem Auto da mein Bruder hat mich her
gefahren. Es gibt keine Parkplätze. Meldest dich dann
bei mir wenn alles fertig ist. Dann komm ich nach dem Gildehaus
WE bei dir vorbei und hol die Teile ab.

LG
Frank

2010-04-20 22:03:22.170000000

syberman

Hi,

erklärt doch mal was für eine Schelle die um das Rohr befestigt
wird ..... gemeind ist?????
Steh da ebbe etwas uff nem Schlauch und die Halterung für was....

Donke
LG
Frank

2010-04-20 21:53:56.450000000

MarathonMan

hei kosten beim :-)

Knapp 19 €

2010-04-20 21:49:49.983000000

Goonyeee

Ich meine die Schelle die um das Rohr befestigt wird.

2010-04-20 21:44:08.717000000

MarathonMan

Was für ne Halterung ??

2010-04-20 21:34:03.107000000

Goonyeee

Hat noch jemand eine Halterung rumliegen?Oder geht da auch ein anderes Teil?

2010-04-20 20:22:52.403000000

ratlos

Hallo Gemeinde,
ich komme auch zum schrauben und quatschen und .... trinken und freue mich schon riesig.
Es grüßt Euch alle Rudi Ratlos aus Ober-Ramstadt (Odenwald.

2010-04-20 20:16:08.170000000

ratlos

Hallo Frank,
alles Gute auch von mir aus dem Odenwald. Ich wünsche Dir baldmöglichst gute Genesung und dass Du bald wieder biken kannst.

Rudi

2010-04-20 16:17:48.483000000

Klosleeper

Hallo Frank
Die werden dir ne neue "Software" aufspielen und dann läuft die Pumpe auch im Standgas besser.
Außerdem gibt`s noch ne große Inspektion und sie werden dir einbleuen,daß du das richtige "Öl"(Ernährung)verköstigen sollst.
Ist wie beim Roller.
Vernünftige Pflege und regelmäßige Wartung läßt die Lebensdauer nach oben schnellen,aber "neu" wird man nicht mehr.

Viel Erfolg und gutes Gelingen.
Gruß Detlef

2010-04-20 16:06:11.903000000

Klosleeper

Hi Frank
Na,dann schwimm nicht so weit raus!

Die Teile sind übrigens noch nicht alle fertig.
Der Lackierer hat gestern angerufen,ihm fehlt Folie.
Eventuell am kommenden Donnerstag.
Das bedeutet:
Teile sind erst nächste Woche bei mir.

Gruß detlef

2010-04-20 16:03:08.043000000

Klosleeper

Nee,nix Feigling!
Bin schon ein paar Mal mitgeflogen mit so einer kleinen Maschine.
Auch mit Hubschrauber.
Da bin ich eher furchtlos.
Mich stört nur die Enge in den Dingern.
Selbst in den großen Fliegern krieg ich immer die Krise,wenn da z.B.das Essen kommt und ich verkrampft das Besteck halten muß,weil zu wenig Platz ist.
Rauf und runter hab ich alles schon mitgemacht,auch schon fliegendes Handgepäck im Jumbo bei der Landung(ziemlich heftig,Luken sprangen auf,sogar Monitore wurden aus der Verankerung gerissen) oder Seesäcke statt unter einem plötzlich über einem in der Transall(Bundeswehr),weil die plötzlich in ein Luftloch fiel.

Und schwimmen kann ich zur Not auch.

Gruß aus Burscheid

2010-04-20 15:44:35.323000000

syberman

Hi Lothar,

mir ging’s da nicht besser und das noch bei so einem
Super Wetter, abber wie sagte schon Paulchen Panther
heute ist nicht alle Tage .....ich komme wieder ... keine Frage!
Also bei der nächsten Tour bin ich wieder Onboard.
Detlef, hast ein super Bericht geschrieben, kam mir vor
als ob ich dabei war.

So, das war erste mol von mir aus Bad Schwalbach zieh mich
jetzt um un geh e mol schwimme …..lach.

GLG an alle

Frank

2010-04-20 15:25:20.030000000

syberman

Update 2,

nach dem ich nun Untersucht bin (EKG, Größe, Gewicht, und Gespräch mit meiner Ärztin)wird mir morgen früh vor den Frühstück (07:00) noch Blut abgenommen. Was genau die mit mir
vorhaben bekomme ich dann Morgen früh im mein Postfach gelegt.
Ja ja ich hab dort mein eigenen Briefkasten in den ich
jeden Morgen rein sehen soll gell damit ich weiß was geht ab.
Melde mich dann wieder wenn ich es weiß,
also bis morsche

LG
Frank

2010-04-20 12:35:36.340000000

BP_aus_B

@detlef – Feigling
Im C1 mit Kotztüte ist es auch nicht enger. Etwas mehr Beschleunigung und ein Gefühl, dass du beim KFZ nicht kennst aber der Magen registriert. Hoch und Runter kannst du nicht sehen, merkst du aber garantiert.

2010-04-20 12:23:06.217000000

BP_aus_B

Ich weise die Prüfer vorher eindringlich darauf hin und dass es für ihn recht teuer werden kann, wenn es gleich passiert. Bei zu schnellen reinsetzen und fummeln muss ich auch schon mal laut schreien. Haaalt!!! Als Abschreckung und ohne Spass. Ich frage auch immer höflich, ob die schon mal mit einer höheren Kopflast gefahren sind.
Dann gab es immer zwei Reaktionen. Die einen setzen sich rein und lassen mich den Ständer hoch und später wieder runter klappen. Oder die lassen mich gleich fahren und fahren selber gar nicht. Ich sollte auch stark bremsen, damit der Prüfer von der Seite das ABS pulsieren sehen kann.
Der hässliche Aufkleber ist schon lange ab. Hätte auch nie einer beachtet oder kapiert, ich auch nicht. Mein Motorrad hat auch kein Aufkleber „Bitte nicht umschmeißen“ Bei fehlenden Aufkleber müsste es doch sonst ein Mangel geben. So wie bei der Stützlast bei einer Anhängerkupplung am Auto. Würde ich als Ausrede auch nicht gelten lassen.

2010-04-20 11:30:54.247000000

fuchs

Schade aber wieder etwas schlauer.

2010-04-20 09:09:31.013000000

Variobob

Du wird es schaffen! (Ich meine nicht nur die Internetzugang sondern auch gesundheitlich :-)

Mach's gut,

Bob

2010-04-20 08:15:22.717000000

syberman

So,

um 09:45 geht's los ..... Fahrt nach Bad Schwalbach zu Reha.
Mal sehen was mich da erwartet.

Werde weiter berichten sobald ich Internet Anschluss habe,
denn drei Wochen bis 11.05 ist eine lange Zeit.

Update:
Nach dem ich meine Erkältung überwunden hab, fühle ich
mich wieder ganz gut. Naja fast.

Bis dann
Frank

2010-04-19 23:06:19.467000000

Variobob

Und das rote Hebelschen benützen...

Natürlich nicht böse gemeint!

Frohliche Grüsse aus die Nordseedelta,

Bob

2010-04-19 22:22:15.857000000

Klosleeper

Hallo Olli
Solltest du dir wirklich eine C1 zulegen wollen,mußt du umdenken.
Die hat elektronische Einspritzung und da ist nichts mit mechanischer Gemischregulierung.

Trotzdem "Danke" für deine gebotene Hilfe.

Gruß aus Burscheid

2010-04-19 22:11:20.140000000

Klosleeper

Hallo Egon
Du solltest unbedingt mal nach deiner Zylinderkopfdichtung schauen!

Gruß Detlef

2010-04-19 22:05:23.560000000

Klosleeper

Hallo Torsten
Ist mir zwar zu eng in so einem Ding,aber ich würde auch daran teilnehmen.
Ich mache dann den Heckschützen.
Sollte es anzahlmäßig nicht passen,kann ich aber auch verzichten.

Gruß detlef

2010-04-19 21:42:05.200000000

fuchs

Hallo zusammen,
ich weiß, ich habe mich nicht vorgestellt noch sonst was. Ich möchte mir einen C1 zulegen, deshalb lese ich hier und bin so auf auf drei8tels Probelem gestoßen.

Ich fahre eine sfera 125 mit der hatte ich das gleiche Probelem, eine schnelle Gaswegnahme bewirkte ein ausgehen des Motors und bei warmen Motor hatte ich Startprobleme. Die Lösung lag in der Luft-Benzin-Gemischeinstellung. Bei der AU kam ein Co-Wert von 8.5% (bester Wert) zum Vorschein. Erlaubt sind 4.5 und Piaggio gibt einen Wert von 3.2 an.
Nach der Einstellung des Gemisches auf 4.0 war zumindest das Ampelproblem gelöst und das Startproblem hat sich stark verbessert. Wenn ich vorher 20 min warten musste sind es jetzt noch 5.

Ich kenne mich mit der Technik des C1 noch nicht aus, aber vielleicht konnte ich etwas helfen.

Grüße aus dem Ruhrpott

Olli

2010-04-19 21:25:44.030000000

Torsten_Frahm

Hallo Flieger,

na dann ruf ich den Herren von der Sportfluggruppe
mal an und teile ihm mit das es los geht am Sonntag
nach dem Frühstück. Am besten ist natürlich wenn wir
dreier Päckchen bekommen, das wird dann am günstigsten.
Und 25,-Euro ist ein super Schnäppchen.
Bezahlt wird vor Ort.
Werde mich dann morgen dazu nochmal melden.

Wer sich also für diesen Flug interessiert,sollte sich
schnellst möglich bei mir oder hier im Forum melden

Unsere C1sen aus der Luft betrachten ich doch auch mal was.

Euer C1-Cam

2010-04-19 21:13:01.590000000

FraEtz

Die Buchsen mit der Nr. 8 wurden von BMW trocken verbaut. Durch den Straßenschmutz, Feuchtigkeit usw kannst Du davon ausgehen, dass diese zwischenzeitlich soweit aufgeschmirgelt sind, das auch dort unzulässiges Spiel herrscht.

2010-04-19 20:59:52.700000000

Hugi

Na ja, bei den Kosten für ein Iphone fällt so eine Halterung ja nicht ins Gewicht...

Alternativ geht vielleicht die Otterbox?

2010-04-19 20:49:40.920000000

Willy

isofix:
Hi Willy,

wieviel km hast du runter?

Grüße
Michael

aktuel sind es ca. 45.500 km (kann grad nicht genau nachschauen, weil ich die Batterie abgeklemmt habe.

2010-04-19 19:58:06.810000000

dirkbanze

... zur Einstimmung und Wetterbeobachtung hier zwei immer aktuelle Webcambilder aus Bad Bentheim...

Blick auf das alte Rathaus bzw. von Blick aus der Eisdiele....

Die Burg in Bad Bentheim....

und hier viele Bilder etc. von den Schraubertagen II 2009

2010-04-19 19:30:13.467000000

Micha202

nicht unbedingt, es reicht schon wasserabweisend, auch sollte es in einem noch normalen finanziellen Rahmen bleiben

2010-04-19 19:15:22.373000000

Korbi

Hallo mal wieder,

also ich habe das Standgas jetzt wieder ganz nach unten gestellt und einen Software-Reset gemacht. Leider hat das nichts gebracht. Des Weiteren habe ich den Luft- und auch den Kühlwassertemperaturfühler durchgemessen. Die geben einen Widerstand zurück, der sich bei verändernder Temperatur auch ändert. Hat jemand einen Erfahrungswert für den Kühlwassertempsensor? Ich habe bei lauwarmen Motor etwa 1000 Ohm gemessen.
Also werde ich jetzt mal den Fehlerspeicher auslesen lassen, wobei ich fast befürchte, dass da nichts dabei herauskommt. Also muss ich hinterher wahrscheinlich nochmal die Kompression im warmen Zustand messen, um ein Problem mit den Ventilen oder der Zylinderkopfdichtung ausschließen zu können. Vielleicht hat sich da ja in den letzten 1500km wieder was getan.

Viele Grüße

Korbi

2010-04-19 19:06:26.090000000

Hugi

Hallo,
muss das wasserdicht sein? Die Halterungen von Brodit sind nicht schlecht: wasserdichte Box
Ansonsten mal in dem Shop stöbern.

MfG
Ingo

2010-04-19 18:46:36.200000000

Egon

AndreasW:
Obwohl: So hoch kommt der C1 nicht

Vielleicht doch:

2010-04-19 18:09:00.170000000

XXlandratte

Danke für die Infos.

2010-04-19 18:08:40.840000000

AndreasW

Das Ber-Mü-Da-Dreieck kann es nicht gewesen sein.

Mein C1-Standort ist südwestlich außerhalb dieser Mystery-Zone.

Aber vielleicht war es die Vorwegnahme oder Vorahnung der Einäscherung der Luftverkehrswege.

Obwohl: So hoch kommt der C1 nicht

, aber die Lautstärke würde passen

2010-04-19 17:26:26.937000000

Micha202

hallo,
ich bin auf der Suche nach einer passenden (festsitzenden) Halterung für das Iphone. Leider gibts im Handel soviele Halterungen, da kann sich ja kein Mensch mehr auskennen.
Hat jemand von Euch eine Empfehlung, die den festen Sitz des Telefons bzw der Halterung am C1 garantiert?

danke erstmal

2010-04-19 17:20:39.123000000

Micha202

kenn ich auch, hatte auch erst vor kurzem die Überprüfung. Ergebniss: auch abgerissen. Kosten musste ich übernehmen, da ich den Aufkleber auch nicht mehr dranhatte, und somit der Fahrer nicht aufgeklärt werden konnte. Prüfer ist abgestiegen, keinen Meter gefahren, nachdem der Schutz defekt war, und hat mir die Plakette, oder weitere Prüfungen, hinten aufgeklebt. Auch der fasst, nach seinen Angaben, so ein Fahrzeug nicht mehr an.

2010-04-19 16:45:15.340000000

isofix

Hi Willy,

wieviel km hast du runter?

Grüße
Michael

2010-04-19 15:43:06.607000000

Klosleeper

Wenn du die dünnen Linien verfolgst,erkennst du ,wie es zusammen gehört.
Wenn du die Teile auf der Skizze auch zerlegen willst/mußt,solltest du auf alle Fälle die Buchsen mit der Nummer 8 tauschen.
Was auf dieser Zeichnung nicht zu sehen ist,sind die beiden Lager im Motorgehäuse,von denen eben die rede war.
Nummer dieser Lager bei BMW:
11117653410
Die sollten auf alle Fälle getauscht werden.
Der Rest ist Sache der Begutachtung.

Gruß aus Burscheid

2010-04-19 15:26:43.483000000

Klosleeper

Kann man pauschal nicht sagen.
Es kommt unter anderem auch auf die Leerlaufdrehzahl an oder ob man im Stand oft mit dem Gasgriff spielt.
Z.B.,wenn man versucht,an der Ampel den Motor am Laufen zu erhalten,weil er sonst ausgehen würde.

Durch geringfügig höhere Drehzahl werden die Kupplungsbeläge etwas mehr in die Kupplungsglocke gedrückt,womit sie dem Verschleiß mehr ausgesetzt sind.
Das heisst:
Sie packen noch nicht fest genug,um die Glocke mitzunehmen,aber auch nicht lose genug,um eine möglichst kleine Reibwirkung zu haben.
Gut zu erkennen an blau angelaufenen Kupplungsglocken.

Gruß aus Burscheid

2010-04-19 15:21:06.403000000

Willy

merci für die ersten statements. ich bin eh grad dabei den motor komplett auszubauen, da ich ventile einschleifen muss.

irgendwie werd ich auf der seite von realoem nicht so ganz schlau, welche teile denn bei meiner aufhängung ggf. auszutauschen sind.

ich finde die Zeichnung ziemlich verwirrend.

welche teile meintet ihr, dass ich erneuren sollte?

2010-04-19 15:20:39.200000000

Klosleeper

Hi Bob
Bermüda ist gut!
Man sagt in Bayern aber auch schon mal "Munich".
Also würde auch "Ber-Mu-Da" passen.

Gruß aus Burscheid

2010-04-19 15:16:27.090000000

Klosleeper

Nein,das Spiel ist nicht normal!
Im Motorgehäuse sitzen links und rechts jeweils ein Rillenkugellager.
Diese sitzen in Kammern auf Block,also auf Anschlag.
Wenn man die Achse hier durchsteckt,kann man die Mutter rechts voll anziehen,ohne daß was verspannt wird.

Die Distanzhülse sollte natürlich dazwischen sein.
Möglicherweise wurde da mal ein Lager nicht richtig auf Anschlag eingesetzt und hat sich später gesetzt.
Dadurch hast du nun Spiel.
Oder die Mutter hat sich gelöst.

Gruß aus burscheid

2010-04-19 15:09:15.090000000

FraEtz

Dann schau aber bitte gleich nach, ob der Rest der Schwingenentkopplung noch OK ist. Sonst machst Du Dir die Arbeit zweimal.

2010-04-19 15:02:14.217000000

Hugi

Hallo,
die Aludistanzhülsen vergammeln ganz gerne wenn sie trocken eingebaut sind, des weiteren sind die beiden Lager im Motorblock und die Distanzhülse dazwischen vermutlich auch hin. Ist alles nicht sehr teuer und lässt sich auch einigermaßen leicht wechseln.

MfG

Ingo

2010-04-19 13:14:03.577000000

Willy

Hallo,
beim Routinecheck nach dem Winter ist mir aufgefallen, dass mein Motor an der Motorhalterung ca. 4 mm Spiel hat. D.h., ich kann den ganzen Motor links/rechts hin- und herschieben.

Ist das normal? Die (von hinten gesehen) rechte Aludistanzhülse schaut auch irgendwie ziemlich vernudelt aus.

2010-04-19 12:43:10.747000000

Variobob

Vielleicht hat deine C1 zu lange in die Dreieck Berlin-München-Darmstad gestanden: Vielleicht gibt es ein zweiter BerMüDa-dreieck? ;-))

Erklären kann ich es nicht, bin aber auch nur C1-Begeisteter und kein Elektromann. Gratuliere mit deine Erfolg, jetzt kannst du wieder ruhig herum fahren.

Viele Grüsse aus die Niederlände,

Bob

2010-04-19 08:54:08.950000000

paris

Hier wirst Du fündig, wenn Du in die Suchfunktion "Kupplung" eingibst gibt es auch noch einige Infos mehr.

2010-04-19 08:21:38.810000000

XXlandratte

Mal ne Frage an die Fachleute und ETK Besitzer.

Wie lange, oder wie viele Kilometer hält eigentlich die Kuppelung?
Und was kostet eigentlich sone Rep. und / oder die Teile?

Nicht das ich da irgend ein Problem habe, sondern einfach mal so.

2010-04-18 23:56:06.590000000

jal

Klaro, will ich auch mitfliegen! Tolle, tolle Idee! Danke!

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-04-18 22:30:24.247000000

Kugelo

Für Lothar und alle anderen Neugierigen:
Es war ein klasse Wochenende!

ne,ne Detlef ... nicht die Neugierigen, die Verhinderten (zumindest bei mir).
Danke, super Bericht, ..... jetzt fühle ich mich noch schlechter. Die nächste OP lege ich in den Winter. Man(n) ist ja lehrnfähig !
Schön das alle wieder gesund retour sind. Das nächste Mal bin ich wieder dabei.
Mugeline: hier schon meine Reservierunsanfrage

.... für das nächste Event.

2010-04-18 22:08:58.357000000

Jockel

FrauvonMugel:
Hallo ihr Heimkehrer!

Freue mich, dass ihr wieder heil zu Hause angekommen seid. Bericht fehlt noch von Jockel, aber der wird noch kommen.

Stimmt Karin, ich ich hatte es ja wieder am weitesten. Aber es hat sich wieder gelohnt. Das war ein richtig schöner Saisonauftakt, geradezu perfekt, ich weiß gar nicht mehr was ich noch sagen soll. Auf jeden Fall noch mal ein Dankeschön an unsere Gastgeber für ein wirklich tolles Wochenende. Ich hab mich nach meiner Ankunft, so kurz vor fünf, in die Sonne gesetzt und hab das alles noch mal nachwirken lassen, ehe ich mich dann ans Umschalten machte. Die neue Woche kann kommen. Ich freu mich auf 's nächste Mal.

2010-04-18 21:55:51.903000000

Pandatom

Hallo Torsten,

danke fuer den Super Event mit den Fliegern! Natuerlich bin auch ich sehr gerne bei so einem Flug dabei! Freue mich schon riesig auf das Wochenende. Am Dientag werden die Fässer abgeholt und in den Hänger geladen

2010-04-18 21:34:41.077000000

FrauvonMugel

Hallo Udo,

wir haben alle mitbekommen, dass du gestern älter geworden bist.

Aber der nächste mögliche und ins Visier genommene Termin sollte nach dem Jahrestreffen stattfinden.

Oder habe ich da was nicht mitbekommen?

Das Für und Wider für diesen geplanten Termin werde ich mit den Beteiligten mal zur Abstimmung bringen.

2010-04-18 21:15:41.293000000

Udo

Da kann ich Karin nur beipflichten. Mit Euch ist es immer am schönsten.

Wir informieren Euch wann der nächste Treff sein wird und vielleicht sehen wir uns noch vor dem Jahrestreffen.

Gruß auch von Gaby

2010-04-18 20:43:34.840000000

DieterRollerfan

Die Nordfriesen sind für jede Überraschung gut,
Hallo Torsten, Gunnar und ich sind beim Flug über die Inseln dabei. Legst du die Kosten aus, oder können wir direkt bezahlen?
Gruß Dieter

2010-04-18 20:29:34.060000000

FrauvonMugel

Hallo ihr Heimkehrer!

Freue mich, dass ihr wieder heil zu Hause angekommen seid. Bericht fehlt noch von Jockel, aber der wird noch kommen.
Auch wir sind wieder zu Hause. Bin im Geiste mit euch gefahren.

Was ich noch loswerden muss: Um den Straßenverkehr nicht weiter zu gefährden, habe ich meine Ramazotti- Flasche besser im Schrank gelassen. Außerdem wartet sie auf syberman.

Jedes Event kann nur so gut wie seine Gäste werden. Daher DANKE an euch Alle. Werde meine C1 jetzt doch nicht verkaufen.

Schönen Abend noch.

2010-04-18 20:21:52.483000000

Torsten_Frahm

Hallo Freunde,

den meisten Teilnehmern konnte
ich soeben eine Mail senden.

Thema: Luftraum über Nordfriesland ist für
uns C1-Biker freigegeben.
Habe heute mit der Sportfluggruppe Schwesing gesprochen.
Wir haben am Sonntag die Möglichkkeit einen 20 minütigen
Flug über das norfriesische Wattenmeer zu machen.
Die Sportfluggruppe reserviert für uns mehrere 4 Sitzer.
dort haben 3 Gäste Platz. die Kosten pro Person
betragen 25,- Euro. Ich müsste bis Mittwoch bescheid geben ob und wieviel Personen teilnehmen möchten.

Sonst bis Freitag,
ich freue mich riesig!!!

Torsten C1-Cam

2010-04-18 17:44:57.060000000

Klosleeper

Für Lothar und alle anderen Neugierigen:
Es war ein klasse Wochenende!
Anreise einiger C1er am Freitag im Laufe des späten Nachmittags.
Nach einem gemeinsamen Abendessen bei den "Mugels" kam das obligatorische "Ramazotti-wie lang hält die Flasche"in Verbindung mit Benzin-Gesprächen.
Samstagfrüh dann ein kurzer Schock.
Raureif auf den Straßen.
Die Sonne war aber stark genug,sodaß wir wie geplant die Tour pünktlich in Angriff nehmen konnten.
Über Bonn in den Westerwald,mittags dort auf einem Rastplatz ein Picknik und dann weiter zurück über den Rhein in die Eifel.
Im Ahrtal am Kloster Marienthal noch einen Kaffe und Kuchen dazu getrunken(hier stieß auch auch "Trötenmann" MM zu uns)und anschließend noch auf den Krausberg.
Herrliche Rundumsicht vom Turm genossen,anschließend noch Starthilfe für meine C1 benötigt(hatte Licht/Zusatzscheinwerfer angelassen)und dann zurück nach Nierendorf.
Schick gemacht für Udo`s Geburtstagsparty und ab in den Tanzpalast.
Tanz fiel aber aus wegen falscher Musik

.
Dafür war das zurecht gemachte Büffett von Udo`s besserer Hälfte erste Sahne.
Ich sage nur:Wildschweingulasch vom Wild aus der Region und vieles mehr.
Erwähnte ich schon,daß in der Eifel scheinbar jeder "Ramazotti" im Schrank hat?

Auch diesmal hielt die Flasche nicht lange.

Wäre Frank(Syberman)fit gewesen und gekommen,hätten wir ein echtes Problem bekommen.
Sonntag dann wieder das übliche gute Frühstück und allgemeine Abreise,da die Mugels noch auf eine Goldhochzeit mußten.

Jockel(Joachim),Everyday(Frank)und ich sind dann über Remagen mit der Fähre nach Linz,"Erpeler Ley" und von dort durch "Bad Honnef" und weiter über Nebenstraßen zu mir gefahren.
Hier kurz einen Kaffee und die beiden sind dann auf die Autobahn(A1)in Richtung Heimat.
Es gab keine Pannen(außer der leeren Batterie)und wie gewohnt jede Menge Spaß.
Gefahren sind wir mit 10 C1en,einer kam unterwegs noch hinzu und Botho war dann auch noch da,konnte aber die Tour nicht mitmachen,da er erst Samstag am Nachmittag eintrudelte.

Hiermit möchte ich mich nochmals bei allen Beteiligten bedanken für das schöne Wochenende,besonders bei Karin und Heiko für die Unterbringung.

Gruß Detlef

2010-04-18 17:31:22.670000000

everyday

Hallo Nierendorf,

vielen Dank für das schöne Wochenende. Ich bin mit Detlev und Jokel noch eine schöne Tour bis Burscheid gefahren und dann weiter über die Dörfer nach Krefeld. Um 16:00 Uhr kam ich glücklich zu Hause an.

Vielen Dank für alles. Eine schönen Wochenendausklang.

2010-04-18 14:21:25.607000000

Botho

Hallo an Euch Nierendorfer,

es war wie immer ein schönes WE mit Euch.
Auch wenn es für mich nur ein Kurzbesuch war.
Ich hoffe alle werden gut nach Hause kommen.
Ich hatte es um 13.30 Uhr geschafft mit einer
Tour durch die wilden Gegenden wie
Lahntal, Taunus etc.
Bis Bad Honnef und bleibt alle bzw. werdet alle
wieder Gesund.

2010-04-18 13:27:43.170000000

heifish

Moin Torsten,
jetzt werd ich aber langsam nervös. Wie hoch ist bei euch die Ascheschicht? Sollte ich einen Ersatz-Luftfilter mitnehmen? Hast Du deinen C1-Predator an die Kette gelegt, oder läuft der frei herum??

Mit unruhigen Grüßen

2010-04-18 11:47:37.187000000

Kugelo

Eh ! ! ! .... wo bleibt der Tourbericht.
Ich brauche ein Update

2010-04-18 09:41:41.640000000

cruiser

Hallo Harald,
aktuelles kann ich leider nicht mehr beisteuern ... das müsste der (mir unbekannte) neue Besitzer meiner C1 machen

Ich war den Reifen knapp 3000km gefahren und bin weiterhin überzeugt von ihm. Mir war er sowohl auf trockener Strasse wie im Regen lieber als der Bridgestone. Zur Haltbarkeit kann ich nur schätzen - nach 3000km waren geschätzt 1mm Profil weg - extrapoliert hätte ich auf eine Laufleistung von 12000km getippt (zum Vergleich: Der Bridgestone war bei mir nach ca 17000km (nicht wie ich in dem Thread schrieb 18000) runter). Hätte ich den C1 weiter gefahren hätte ich mich beim nächsten Wechsel ziemlich sicher wieder für den Avon entschieden.

Gruß,
Peter

2010-04-18 09:04:04.090000000

Andreas7zw

Hallo Andreas,
Wackelkontakte insbesondere bei Massekontakten haben meisten chaotische Auswirkungen. Drehzahlabhängig vermutlich wegen der Vibrationen am Motor/Anlasser.
Wenns stark wackelt gibts halt öfters mal Kontakt. Zusätzlich kann ein solcher Wackelkontakt auch noch abhängig vom Strom sein.
Viel Strom ergibt eine starke Erwärmung der Stelle, was den Übergangswiderstand verändert.
Nicht umsonst verlangen die Hersteller für ihre Steuergeräte einen Schutz gegen Überspannung und Verpolung der Betriebsspannung, damit die Steuergeräte solche Probleme überleben.
Sei froh das der Fehler gefunden worden ist und mach Dir keine weiteren Gedanken.

2010-04-18 07:07:00.950000000

XXlandratte

Ich auch nicht, und die Drehzahl ist auch im Leerlauf egal bei welchen Temperaturen immer gleich. Das muss auch so sein, sonst würde ja immer die Kuppelung schleifen, oder jedenfalls immer ein bisschen beim Gas geben.

2010-04-17 23:16:06.747000000

AndreasW

Problem gelöst!

Nach meinem heutigen ganz privaten Schraubertag kann ich berichten, dass die Macken beseitigt sind.

Zuerst der Generatordeckel: Alle Drähte ok.

Dann ABS-Kabelbaum: Mit einer Endoskopkamera nachgeschaut, keine auffällige Scheuerstelle.

Dann Runduminspektion aller Kabelstecker und Verschraubungen. Da kam dann der Hund zu Tage: lockerer Masseanschluss am Anlasserfuß! Angezogen - Probefahrt - Problem erledigt.

Verstehen kann ich aber das drehzahlabhängige Verhalten überhaupt nicht. Warum reicht die Masse aus im Leerlauf, bei erhöhter Drehzahl aber nicht mehr? Muss ich jetzt damit rechnen, dass mein Kabelbaum durch Fehlerströme was abbekommen hat?

Warum hatte das keine Auswirkungen auf die Benzinleuchte und die Handschuhfachsteckdose, sondern nur auf das Fahrlicht, die Blinker und die Instrumentenbeleuchtung?

Kann mir irgend ein Elektriker hier im Forum vor allem die Drehzahlabhängigkeit des Fehlers erklären?

Allen, die mich mit Tipps zu meinem Problem unterstützt haben, möchte ich danken.

Gruß

Andreas

2010-04-17 21:22:01.450000000

Torsten_Frahm

Hallo Freunde,

Wie Phönix aus der Asche....
Passend zum Event ein Vulkanausbruch...
Das hab ich so nicht gewollt...

Wer hat da wieder seine C1 verbrannt?

Hab heute fantastische Kunstwerke im Citti-Park
Flensburg gesehen.

Wie viele C1sen dafür wohl herhalten mussten?
Das ein oder andere Bremsklötzchen konnte ich erkennen.

Zu sehen bei:WWW.ALIEN-PREDATOR.DE

Euer C1-Cam

P.S. Klaus kannst deine Skulptur daneben stellen,
Die passt gut dazu!

2010-04-17 21:07:04.983000000

bokeh

Ich muss an meinem 200er kein Gas geben, damit er im kalten Zustand anbleibt.

2010-04-17 19:24:42.717000000

StammtischMunich

Training erfolgreich ohne Unfälle oder Umfaller absolviert.

War ne wirklich klasse Sache bei besten Wetter.
Wie wir es von unserem Sepp kennen super organisiert.

Danke an Sepp und die beiden Fahrleher die einen wirklich lehrreichen Tag speziell für uns C1er veranstaltet haben.

2010-04-17 18:48:33.700000000

AndreasJudith

Hi Korbi!

Wie ich dir bereits am 15. per PN geschrieben habe, würde ich an deiner Stelle Guido kontaktieren.

Ist mit Sicherheit günstiger als der Freundliche!

2010-04-17 18:30:20.653000000

Korbi

Also ich habe jetzt den Anschlag wieder ganz nach unten gestellt und auch den Reset gemacht. Leider hat sich am Problem nichts geändert.
Ist das bei denen, die einen 200er haben, auch so, dass man ein bißchen Gas geben muss, damit der Motor am laufen bleibt, wenn man ihn aus dem KALTEN Zustand anlassen will. Nach ca. 10s kann man dann das Gas wieder zurücknehmen und der Motor läuft ganz normal im Leerlauf, wobei ich immer wieder leichte Drehzahlschwankungen feststelle. Aber die sind wahrscheinlich normal.

Ich weiß jetzt auch nicht mehr, was ich noch ausprobieren könnte. Es hilft wahrscheinlich nichts und ich muss zur Werkstatt und den Speicher auslesen lassen und dann gleich das Softwareupdate machen lassen. Dann zahlen wir halt mal wieder. Weiß jemand, wieviel das ungefähr kostet?

Viele Grüße

Korbi

2010-04-17 16:41:59.967000000

harrald9999

Hallo

Frage zu denn Avon Viper Stryke.

Da nun schon etwas Zeit vergangen ist und bei mir ein Reifenkauf ansteht sowie der Michelin Bopper für vorne nicht mehr erhältlich ist, darf ich dich um einen Kommentar zu den Avon Reifen bitten?
Insbesondere das Nassfahrverhalten würde mich interessieren.

Danke im Voraus Harald.

2010-04-17 14:16:31.310000000

FraEtz

Korbi:
Könnte hier ein Software-Update wirklich helfen?

Wenn Du noch die alte Version drauf hast, durch aus. Das anlassen mit leichtem Gas geben und das Ausgehen beim heranrollen an rote Ampeln oder Kreuzungen waren typische Maken dafür. Hinzu käme noch eine höhere Ölverdünnung. Die hat der C1 bei Kurzstreckenbetrieb jedoch sowieso.

2010-04-17 13:17:05.653000000

sunnyy

nee nee, da wird die Rechnung schon höher: bei mir war es so:
trotz meiner Frage, ob der Prüfer mit der Mechanik klar kommt und er das bejahte, war es dann passiert.
Da ich den Roller dann nicht mehr allein auf- und abbocken konnte, habe ich ihn gleich beim Tüv stehenlassen. Der Händler (45km entfernt) hat den Roller dann per Hänger dort abgeholt und mir einen Ersatzroller für zwei Tage vor die Tür gestellt. Reparatur gemacht und dann meinen Roller wieder zu mir gebracht und den Ersatzroller wieder mitgenommen. Waren nicht nur die Reparaturkosten, sondern auch 2x 90km Transport- und Nutzungskosten für den Ersatzroller. ich habe es nicht bezahlt, aber angeblich waren es über 600€. Die Prüfer fassen hier übrigens einen C1- Roller nicht mehr an!

2010-04-17 11:15:49.247000000

Korbi

Hallo!

Dass ich hier ein Problem mit den Ventilen habe, ist zwar prinzipiell möglich, aber wie schon erwähnt merke ich beim Fahren keinen Leistungsverlust. Beschleunigungsverhalten und Höchstgeschwindigkeit erscheinen mir normale. Außerdem habe ich bevor die Ventile eingestellt wurden, die Kompression gemessen, als ich eben den starken Leistungsverlust hatte: 17 bar! Ich kann mich jetzt nochmal um das Kompressionsmessgerät bemühen, aber ich kann mir nicht vorstellen, dass sich da viel geändert hat. Das bringt mich eben zu dem Schluss, dass ich nochmal Glück hatte und die Ventile soweit in Ordnung sein müssten, auch wenn ich da irgendwie grob fahrlässig war.

Aber ich dreh jetzt einfach mal die Madenschraube wieder zurück und setze die Software zurück. Könnte hier ein Software-Update wirklich helfen? Ich habe nie etwas an der Software verändert und vorher lief er ja bestens.

Ich werde berichten, was nach dem Reset herausgekommen ist.

Zu der Zündspule: Kann ich das irgendwie messen, ob die in Ordnung ist?

Vielen Dank nochmal für Eure Hilfe!!!

Gruß

Korbi

2010-04-17 11:12:49.357000000

Olli

Ich denke das wird ein Kabel-(Masse)fehler sein. Das erklärt diese Phänomene.

2010-04-17 10:07:41.107000000

XXlandratte

Mir hat mal ein Meister von BMW Motorrad erzählt, hin und wieder mal die ganzen Steckverbindungen abziehen, mit Kontaktspray einsprühen und dann hin und her schieben. Vor allem die unter dem Armaturenbrett.

2010-04-17 09:16:28.450000000

Kugelo

Auch von meiner Seite meine liebsten Grüße und besten Wünsche zu einer super Tour. Das Wetter ist ja wie gemalt.
Ich fahre zumindest im Geiste mit Euch mit.
Kommt alle gut wieder heim !

2010-04-17 01:00:20.607000000

Supermario

Hallo,

was Du da zuletzt geschildert hast mit dem Leistungsverlust bevor das Ventilspiel nachgestellt wurde ist besorgniseregent.

Was die Leerlaufeinstellung angeht haben die Kollegen recht, da gibt es nichts zum einstellen das macht das Steuergeraet zusammen mit dem Leerlaufregelventil. Deswegen empfehle ich die besagte Madenschraube wieder so zu regulieren das der entlastete Gaszug minimal Spiel hat. Anschliessend die Batterie abklemmen damit das Steuergeraet zurueckgesetzt wird um den neuen Nullwert des Drosselklappenpotentiometers anzulernen.

Hypothese 1: Verbrannte Ventile, in diesem Fall muesste auch eine Veringerung der Motorleistung aufallen. Letztendlich Klarheit verschafft man sich durch eine Kompressionsmessung, einmal bei kaltem und dann bei warmen Motor.

Hypothese 2: Nachdem Du die ueblichen Teile wie Einsptritzduese, Leerlaufsteller, Zuendkerze ecc. schon kontrolliert hast koennte noch die Zuendspule in Frage kommen.

Gruesse

Mario

2010-04-16 22:34:08.437000000

Torsten_Frahm

Hallo Freunde,

in einer Woche ist es soweit.
Dann wollen wir unsere C1-Gemeinschaft
mit einem bunten Programm feiern.

Wer das Anreiseziel noch nicht kennt,
melde sich bitte bei mir.

Wir treffen uns dann am Freitag bis spätestens 17.00 Uhr
zur Vorbesprechung.
Wer früher kommen mag, bekommt Kaffee und Kuchen.
Wer es nicht bis 17.00 Uhr schafft,ist auch kein Problem.

Da wir etwas abgelegen wohnen, habe ich einige
Ortsschilder von Schwesing mit Wegweisern "C1-Filmtage" gekennzeichnet.

Euer C1-Cam

2010-04-16 21:47:57.700000000

FraEtz

Es ist so, wie Heifish schrieb. Der Leerlauf wird elektronisch geregelt. Wenn Du versuchst über die Drosselklappe den Leerlauf zu regeln, brauchst Du Dich nicht wundern wenn die Kiste nicht läuft. Damit werden dann auch die adaptierten Werte im Steuerteil nicht stimmen.
Im übrigen klingt dein Problem mit dem schlechten Startverhalten und dem Ausgehen beim Heranrollen an rote Ampeln nach einem alten Softwarestand im Steuergerät. Das waren so typische Maken der vorletzten Version.

2010-04-16 21:17:00.543000000

MarathonMan

Hallo

Überlastschutz ersetzen gleich 6 AWs : je nach Werkstatt
plus Überlastschutz :17,67 €

Würde ich EISKALT dem TÜV in Rechnung STELLEN !!!!!!!!!!

2010-04-16 21:12:12.513000000

Korbi

Hallo!

Danke für die Tips! Nachdem ich das Ventilspiel Jahre lang nicht beachtet habe, habe ich es von BMW einstellen lassen, nachdem die Leistung eben in den Keller ging und der Roller nicht mehr zu fahren war. Nach dem Einstellen war der Roller wieder topfit.

Und ja, ich habe an der Madenschraube rumgedreht, die den Anschlag des Gasgebers einstellt. Aber da das anscheinend nichts bringt, werde ich das wieder zurückstellen. Vielleicht habe ich ja dann genau in die falsche Richtung gedreht, wenn damit die Position der Drosselklappe verändert wird. Bevor die Ventile eingestellt wurden, habe ich da nämlich auch schon mal rumgespielt.
Bei dem C1 von meinem Vater ließ sich damit das Standgas aber erhöhen. Vielleicht war das aber nur Zufall.

Viele Grüße

Korbi

2010-04-16 20:50:56.433000000

paris

Hallo Korbi,

ich kann Dir nur sehr empfehlen, Dir schnell kompetente Hilfe zu suchen.

Wie Heifisch schon sagte kann man an der Leerlaufdrehzahl nichts einstellen, das macht der Leerlaufsteller, der vom Motorsteuergerät angesteuert wird. Es wäre sinnvoll, wenn Du mitteilen könntest an welcher Schraube Du gedreht hast, hoffentlich ist nichts kaputt gegangen...

Zu der Ventilspielgeschichte:

Der 200er kann auf Dauervollgas sehr empfindlich mit Einhämmern der Auslassventile reagieren (hatte ich auch schon). Wenn das Ventilspiel wie von Dir beschrieben sehr gering war vermute ich, dass die Ventile jetzt beschädigt sind. Es sollte meiner Meinung nach zuerst die Kompression gemessen werde, wenn die nicht in Ordnung ist muss der Kopf runter. Ansonsten schnell Ventilspiel messen.

Es wäre leider nicht der erste Fall von einem beschädigten Zylinderkopf am 200er. Du solltest Dir einen erfahrenen Schrauber in der Nähe suchen, der Dir helfen kann oder Ende April nach Gildehaus kommen. Bei BMW wird es wahrscheinlich sehr teuer.

2010-04-16 20:18:42.607000000

Rowolt

FraEtz:
... deshalb fahre ich nicht zum TÜV sondern zu DEKRA. Die fragen immer höfflich, wie das den geht und lassen es sich auch zeigen.

Naja - Bei der Dekra hatte ich vor kurzem einen richtig dollen Prüfer erwischt. Der Ständerschutz ist nur deshalb noch intakt, weil ich ihm genaueste Anweisungen gegeben habe. Meinen Gurtöffner wollte er mit etwa der Kraft abreißen, mit der man ein Klavier hochhebt. Spiegel und Bumper leben noch, weil ich den Roller festgehalten habe und mitgelaufen bin, bis der Roller genug Geschwindigkeit aufgebaut hatte, um geradeaus zu rollen... (Passendes Bild: Der Papa, der seinem Fünfjährigen das Fahrradfahren beibringt)

Am besten war die Abgasuntersuchung. Im Standgas hat er seine Messungen durchgeführt und wollte dann Gas geben. Kommentar: "Der nimmt ja kein Gas an!" Auf meinen Einwand, dass der C1 ohne Gurte nicht losfährt, wollte er die Gurte einstecken - und losfahren. Auf meinen nächsten Einwand, dass er beim Fahren schlecht die Abgaswerte messen kann, meinte er, die Abgaswerte seien in Ordnung - und ich würde die Plakette bekommen .

Und dafür bezahle ich so viel Geld? Man muss sich mal klar machen, dass man für zwei Jahre TÜV mehr bezahlen muss als für zwei Jahre Haftpflicht-Versicherung...

Gruß
Frank

2010-04-16 20:16:25.920000000

heifish

Korbi:

Also habe ich das Standgas um ein paar halbe Umdrehungen nach oben gestellt, wobei ich bei der top Zugänglichkeit so meinen Spaß damit hatte.

Da der C1 eine elektronische Motorsteuerung hat, wird das Standgas vom Steuergerät geregelt. Hast Du versucht, über den Gaszug das Standgas zu regeln?? Damit hast Du dann die Nullstellung des Drehpotentiometers verändert, welches dem Steuergerät den Stand der Drosselklappe anzeigt. Und damit die Lage verschlimmbessert. Ich habe auch keine Lösung Deines Problems anzubieten, aber mit der Verstellung des Gaszuges (außer Spielausgleich) kommst Du nicht weiter.
Gruß

2010-04-16 19:32:14.590000000

Korbi

Hallo nochmal,

vielen Dank für die Tipps. Ich habe den Temperaturfühler mal abgesteckt. Leider hat sich das Anspringverhalten dadurch nicht gebessert. Im Gegenteil - ich hatte das Gefühl, dass weniger Zündungen da sind als vorher. Bevor die Ventile eingestellt wurden, habe ich genau diesen Fühler auch mal durchgemessen und genau die Werte erhalten, die laut einem Kollegen hier im Forum richtig sein sollen.

Vielleicht hilft ja folgende Beobachtung: Mir ist aufgefallen, dass wenn der Motor ganz kalt ist und ich ihn starten will, ich ein bißchen Gas geben muss und das Gas für ca 10-20s etwas höher halten muss, damit der Motor im Standgas nicht von alleine wieder ausgeht. Ich habe mir gedacht, dass vielleicht das Standgas zu niedrig eingestellt ist, nachdem die Ventile eingestellt worden sind. Vielleicht passt das ja nicht mehr zusammen. Also habe ich das Standgas um ein paar halbe Umdrehungen nach oben gestellt, wobei ich bei der top Zugänglichkeit so meinen Spaß damit hatte.

Zu der Zylinderkopfdichtung: Wenn ich da wirklich ein Problem hätte, dann müsste ich doch auch einen Leistungsverlust haben, wenn der Motor warm ist, oder nicht? Davon merke ich aber nichts.

Was mich etwas stutzig macht ist, dass ich mir einbilde, dass sich das Anspringverhalten langsam verschlechter hat, nachdem die Ventile eingestellt wurden. Davor hatte ich einen extremen Leistungsverlust und der Motor sprang auch nicht an. Die Ventilspiele der Auslassventile waren schon bei 0,05 und kleiner! Also habe ich das einstellen lassen. Danach ging er wieder ab wie Schmitt's Katze und sprang auf Anhieb an (nachdem der Freilauf auch noch ausgetauscht wurde, weil der sich irgendwie gefressen hat). Nach ca. 1500km habe ich jetzt eben diese Probleme. Wenn der Motor mal läuft, merke ich keine Probleme, bis dass er in ganz seltenen Fällen ausgeht, wenn man auf eine rote Ampel zufährt. Und dann steht man da und gurgelt herum, während sich die hinter einem über das Schauspiel lautstark freuen.

Ich weiß jetzt nicht so richtig, in welche Richtung ich gehen soll. Spinnt die Elektronik vielleicht?

Vielen Dank für Eure Hilfe!

Gruß

Korbi

2010-04-16 18:19:45.623000000

Klaus53

Hi.
Na Frank, ich glaube, das kann man nicht verallgemeinern.
Ich war bei der GTÜ... - Die haben´s auch geschafft ihn zu himmeln! - Obwohl ich ihm das wirklich nur zwei Minuten vorher erklärt hatte.
Aber der Typ hat die Reparatur anstandslos bezahlt.
(Und auch nicht als Mangel deklariert)

Aber er meinte das ich den Hinweisaufkleber nicht hätte entfernen dürfen...

2010-04-16 18:17:36.747000000

wicki

Ja genau deswegen fahre ich zum TÜV, denn der lässt es sich genau erklären und ich muss die Ständertechnik für den Prüfer betätigen.
Das hat nichts mit der Firma zu tun, sondern ist eine Sache des Prüfers.

mounthy2000 -Hat der Prüfer den Schaden dann beglichen????

Gruß

300Watt Bernd

2010-04-16 18:07:19.840000000

horstschindler

Endlich kann ich Vollzug melden. Den Stecker habe ich zwar nicht aufbekommen. Aber das Verbinden des braunen mit dem bunten Kabel und umgekehrt (ist wahrscheinlich gegen jedes Elektiker-Berufsethos)mittels Lüsterklemmen hat das Problem der Verpolung einfach, schnell und unbürokratisch gelöst. Navi funktioniert und die nächste größere Tour ist schon in Planung.....
Danke für alle Hilfe!

2010-04-16 17:56:22.090000000

siggi2

Hallo Fritz,

Wer übernimmt die Kosten für den zerstörten Überlastschutz? Es kann doch nicht sein das so ein Dipl. Ing. das Teil schrottet und anschließend noch als Mangel darstellt.
Wie ist denn die Sache rechtlich? Hat man evtl. einen Anspruch auf eine Reparatur?
Würde mich mal interessieren.

2010-04-16 16:08:15.263000000

FraEtz

... deshalb fahre ich nicht zum TÜV sondern zu DEKRA. Die fragen immer höfflich, wie das den geht und lassen es sich auch zeigen.

2010-04-16 15:09:09.247000000

AndreasW

So, jetzt habe ich die Stromlaufpläne von MadCat studiert und bin geschockt.

Wenn ich das alles richtig interpretiere hängen die Blinker ohne Sicherung über das Entlastungsrelais direkt an der Batterie, die Hupe hingegen ist abgesichert. ??????????

Genauso sehe ich das bei der Beleuchtung. Das Standlicht und das Rücklicht laufen über eine Sicherung, die Fahrlichter und das Bremslicht hingegen liegen wieder über das Entlastungsrelais direkt an der Batterie. ???????????

Und noch was: Der Schlüsselschalter ist auch ohne Sicherung direkt mit der Batterie verbunden. So was kann doch gar nicht sein. Da wäre die Abfackelgefahr für unsere C1sen ja brutal hoch!

Jetzt kapiere ich überhaupt nichts mehr! Hilfe liebe Spezialisten, macht mich schlau. Wo steckt mein Denk- bzw. Interpretationsfehler? Wenn das so wäre, wie ich es aus den Plänen herauslese, dann wäre mein real existierendes Problem mit dem Spannungsabfall so gar nicht möglich!

Gruß AndreasW

2010-04-16 15:00:41.233000000

monthy2000

ÜBERLASTSCHUTZ

Gebt Eure Maschinen nie aus der Hand....

Nachdem der Tüv wiedermal nicht wußte wie man die C1 abbockt,
war natürlich der Überlastschutz hin....kennen wir ja.....

jedoch danach noch die Frechheit besitzt dies als kleinen Mängel
im Prüfungsbericht zu erwähnen schlägt dem Fass den Boden aus.

2010-04-16 14:03:42.123000000

everyday

Hallo Heiner,

reiche ich in den nächsten Tagen nach.

2010-04-16 13:33:41.607000000

AndreasW

Bei der Suche bin ich gerade auf die "Scheuerstelle ABS-Kabelbaum" von Bob gestoßen.

Liebe Spezialisten, kann es sein, dass im Leerlauf das ABS anders mit Strom versorgt wird als in Fahrt, wo es ja nur gebraucht wird. Könnte es da einen Zusammenhang geben? Wenn ja, müsste ich morgen auch mal die Tunnelverkleidung wegmachen.

Gruß
Andreas

2010-04-16 13:17:50.437000000

alfredg

Link zu einem Schaltplan ist hier schon oefters mal beschrieben worden. Such einfach mal durch ...

Gruss,
Alfred

2010-04-16 13:12:43.357000000

heiner

Könntest Du evtl. ein paar Bilder einstellen? Würde mich interessieren, wie die Bremsleuchte am Topcase aussieht. Bilder von der Steckverbindung wären auch nicht schlecht.

Viele Grüße, Heiner

2010-04-16 13:10:46.217000000

syberman

Hi @all,

werde nicht kommen können da ich mir jetzt noch eine
Erkältung eingefangen hab und mit Erhöhter Temperatur
zuhause auf der Couch liege. Und da ich ja am Dienstag
meine Reha antreten soll will ich da nicht mit einer Grippe
oder ähnlichem auftauchen. Tut mir echt leid das ich absagen
muss, wäre ja auch nur Samstags vorbei gekommen naja, dann
kann Detlef mein Bier und Ramazzotti Anteil haben und vernichten gell.
Wünsche euch allen ganz viel Spaß und Superschönes Wetter und
das alle wieder heil zu Udo`s Tanzpalast finden wo dann die Party
steigt und ich nicht dabei sein kann. Aber es gibt ja ein nächstes mal
odder ?

Als noch mal, ich wünsche euch allen ein super Geiles Wochenende
bis dann

Frank

2010-04-16 13:10:42.483000000

AndreasW

Hallo liebe Helfer,

die Kabel aus dem Generator werde ich heute nach der Arbeit überprüfen.

Heute Morgen habe ich auf dem Weg zur Arbeit einen groben Check mit einem Billig-LED-Batterie-Zustandstester gemacht. Mein Eindruck war, dass die 12-V-Buchse im Handschuhfach keinen Spannungsabfall in allen Betriebszuständen hat (jedenfalls leuchtete die LED-Leiste in voller Pracht), der Blinker wurde aber sofort sehr unrhythmisch (also richtig extrem), wenn ich am Gasgriff drehte. Im Stand vor den Einmündungen war das Blinken im normalen Rhythmus und völlig unauffällig.

Es sieht so aus, als ob nur der Strang mit Abblend- u. Fernlicht, Fernlichtkontrolleuchte und Blinker den Spannungsabfall (=Kurzschluss?) hat. Hängen die genannten Teile eigentlich am selben Strang?

Gibt es einen Stromlaufplan/Verkabelungsplan für den C1, den man mal zu Rate ziehen könnte?

Gruß
Andreas

PS: Eigentlich läuft mein Roller sehr gut. Am Fahrverhalten (Motor) bemerke ich nichts. Wenn ich langsam fahre, wird offensichtlich auch die Batterie geladen. Jedenfalls habe ich seit der Starthilfe in der Nacht nicht extern nachgeladen und der Anlasser zieht seither immer schön durch.

2010-04-16 12:34:34.700000000

isofix

Und auch der Gleichrichter könnte hier das Übel sein.

Grüße
Michael

2010-04-16 09:25:15.793000000

Variobob

Und mann findet die drei gelbe Jungs hier:

Kabelbruch Generatordeckel

Wie gefunden auf Olli's Technikseiten, wie immer ;-)

Viele Grüsse,

Bob

2010-04-16 09:07:59.450000000

Pandatom

Hallo zusammen....

ich wünsche Euch ein sehr schoenes Tour-Weekend! Ich wäre sehr gerne wieder beim Saisonauftakt mit dabei gewesen aber leider konnte ich die Einladung zu einer Hochzeitsfeier nicht ablehnen.

Ich bin in Gedanken bei Euch und ich wünsche Euch eine knitterfreie Fahrt und feiert schoen!

2010-04-16 07:48:28.390000000

Botinova

Hallo,die gleichen Symtome hatte ich auch schon,bei

mir war eins der Kabel am Generatordeckel gebrochen.

Bei Vollgasfahrt am Voltmeter 11 Volt,im Stand 13 Volt.

Batterie (4 Jahre alt)nach 40 km Autobahn leer.

Gruß aus Essen,Manfred

2010-04-15 23:32:29.450000000

Klosleeper

Nur mal so eine Idee.
Hast du die Möglichkeit,die Batterie mal für einen Versuch zu tauschen?
Ich könnte mir vorstellen,daß da in der Batterie etwas passiert,was dazu führt,daß mal voller Strom,mal wenig Strom geliefert wird.
Quasi durch Erschütterung der Stromkreis unterbrochen/vermindert wird.

Gruß aus Burscheid

2010-04-15 22:28:17.293000000

AndreasW

Zwischenbericht:
Batterieanschlüsse sind fest, Kabelstecker sehen gut aus. Lenkradschloss war eingerastet (FAS ist eingebaut). Schwache Batterie war nach viel Vollgasfahrt bei Tag. Nach vorsichtiger Heimfahrt in der Nacht war die Batterie so voll, dass der Motor am nächsten Morgen ganz problemlos starten konnte.

Der Hinweis von Bob auf verschmorte Kabelbäume lässt mich schaudern. Wo soll ich mal die Isolierung des Kabelbaums aufmachen, um die Kabel zu besichtigen?

Kann sich jemand einen Reim auf die Geschwindigkeits-/Drehzahlabhängigkeit machen?

Gruß
AndreasW

2010-04-15 21:01:38.747000000

alfredg

Pruef mal bitte auch noch die Anschlussklemmen der Batterie.
Vielleicht sind die locker...

Berichte bitte, wenn Du die Ursache gefunden hast...

Gruss,
Alfred

2010-04-15 20:49:51.077000000

Variobob

Hallo AndreasW,

Wenn die Batterie richtig angeschlossen ist aber mit eingerasteten Lenkschloss noch immer Verbrauch am Batterie messbar ist, dann sollst du dir die Mühe nehmen zu finden was das verursacht. (Lenkschloss ist sicherheitshalber von mir geschrieben, weil wenn dein C1 ein FAS-Anlage hat, dann verbraucht der Verstärker auch solange das Lenkschloss nicht eingerastet ist!).

Wenn sich irgendwo eine der Kabel kurzgeschlossen ist (es gibt bekannte Schleuderstelle!) dann entsteht ein Strohmkreislauf. Bei eine C1 der mal flott gemacht habe waren viele Kabel so erhitzt davon das die sich verschmolzen haben. Ich wünsche es dir nicht zu, aber es konnte auch bei dir den Fall sein.

Viel Erfolg mit deine Suche!

Bob

2010-04-15 19:27:43.310000000

FraEtz

Auch die Generatorkabel und der Festsitz der Batterieanschlüsse sollten mal überprüft werden.

2010-04-15 19:24:49.997000000

FraEtz

Das Steuerteil hat Werte während der Fahrt hinzu gelernt. Das begründet jedoch nicht die nicht leuchtende Ölkontrolleuchte beim Anlassen.
Weitere Möglichkeit wäre ein Kabelbruch am Einspritzventil.
Vielleicht hilft ja auch ein Rest. Batterie für mindestens. 20 min abklemmen.

2010-04-15 17:22:10.263000000

Klosleeper

Gut so!
Genau so meinte ich das.

2010-04-15 17:08:04.890000000

DieterRollerfan

Hallo Jürgen,
wir, das heist Gunnar und ich, wir fahren schon vormittags und über die Dörfer.
Treffpunkt ist 10.30 in Tangstedt (Pinneberg)25499
wenn Du Lust hast,es gibt bei mir noch ne Tasse Kaffee.
Gruß Dieter und sein C 1.
Wenn sich noch mehr einklinken wollen, dann bitte um Info. damit genügend Kaffepulver im
Haus ist.

2010-04-15 16:57:14.373000000

everyday

Hallo zusammen,

es ist vollbracht.

Für die Steckverbindung zwischen Topcase und Roller habe ich die Empfehlung von Pilot verwendet.
Danke an Rolf für den wertvollen Tipp, ohne den ich das Vorhaben Topcase aufgegeben hätte,
denn andere 3-polige habe ich trotz intensiver Suche (auch bei Conrad) nicht gefunden.
Eingebaut habe ich die Steckverbindung wie von klosleeper vorgeschlagen. Detlevs Idee
hat sich in der Umsetzung als sehr praktikabel erwiesen.
Dank auch an Joachim, der mir mit seinen Elektrikerwissen geholfen hat.

Es hat sich für mich wieder mal gezeigt, wie gut es ist, dass wir mit dem Forum die
Möglichkeit zum Austausch haben.

Allzeit gute Fahrt.

2010-04-15 16:46:08.373000000

everyday

Hallo,

Danke für die Anregungen.

Ich habe die Batterie aufgeladen und bei der Installation darauf geachtet, dass die Zündung aus ist. Hat geklappt. Es lag gestern wohl daran, dass ich unbemerkt während der Montage einen Kurzschluss verursacht habe, die die Batterie entleerte.

2010-04-15 15:33:25.170000000

love2travel

Du meinst die OT-Feststellschraube? Die ist schon noch drin, das wär also kein Problem. Oder hab ich da jetzt was falsch verstanden?

Und bei den Zahnrädern würd ich halt zusehen, dass sie an Ort und Stelle bleiben ... mit vier Händen wird das wohl gehen. Muss ja nur die Schraube samt Unterlegscheibe eben raus und mit neuer wieder rein.

Gruß,
Michael

2010-04-15 15:17:18.390000000

Klosleeper

Wenn du es vorsichtig machst,wird es auch so gehen.
Du darfst halt nicht an den Zahnrädern wackeln,dann bleiben sie in ihrer Position.
Tewas problematischer ist aber das Lösen und Anziehen der schrauben,da du sicher nicht mehr an die Arretierschraube kommst bzw.an die Öffnung für die Arretierschraube.

Das bedeutet,daß du die Kurbelwelle bzw. Nockenewellen anders gegen Mitdrehen sichern/halten mußt.

Gruß aus burscheid

2010-04-15 14:19:57.183000000

love2travel

Hätte da nochmal ne Frage:

Wenn ich jetzt nur die Unterlegscheiben der Nockenwellenräder erneuere (da die Steuerkette ja nun schon gewechselt ist und NW-Brücke wieder festgeschraubt sowie Kettenspanner eingebaut), muss ich dann vor dem Lösen der Schraube den Kettenspanner ausbauen, um die Kette zu entlasten oder bekommt man die Unterlegscheibe auch so gewechselt, wenn man die Zahnräder der Nockenwelle gar nicht abnimmt (falls das überhaupt geht)?

Und falls es notwendig ist, den Kettenspanner nochmal auszubauen: muss dann in jedem Fall ein neuer Dichtring für die Sechskantschraube eingesetzt werden. Und falls ja: Original BMW-Dichtring?

Bitte um Nachsicht für die vielen vielleicht etwas laienhaften Fragen und DANKE für eure Hilfe. Für jemanden, der seine ersten Gehversuche beim Schrauben unternimmt (zusammen mit einem Motorrad-Schrauben, der aber auch nicht sooviel Ahnung vom C1 hat), ist das viel wert ... und sehr interessant, woviel Neues zu lernen.

Gruß,
Michael

2010-04-15 09:38:31.933000000

Supermario

Hallo,

ich hatte dieses Problem auch, aber im Sommer als es sehr heiss war. Nach einigem hin her hat sich herausgestellt das es der Lufttemperaturfuehler war. Der Fuehler mist die Lufttemperatur in der Ansaugleiting die Messung wird vom Steuergeraet ausgewertet um die Einspritzmenge beim Starten des Motors zu errechnen. Fazit, der defekte Fuehler gaugelte dem Steuergeraet eine extrem kalte Lufttemperatur vor welche das Steuergeraet dazu veranlasste zuviel Kraftstoff einzuspritzen.

Der Test ist sehr einfach. Sattel hochklappen (wie beim Tanken) der Fuehler steckt im Ansaugkasten und ist sehr leicht zugaenglich. Den Stecker vom Fuehler abziehen. Wenn kein Fuehler angeschlossen ist merkt es das Steuergeraet sobald man die Zuendung einschaltet und arbeitet dann mit einer fiktiven Lufttemperatur von 19 C weiter. Wenn der Fuehler schuld ist solltest du jetzt ein wesentlich besseres Startverhalten beobachten.

Gruesse

Mario

2010-04-15 09:15:05.230000000

butterfly

Hallo an Alle!

Mein Kleiner geht mir langsam auf die Nerven und das Portemonnaie.
Z.B. gestern Morgen beim Anlassen: keine Oelkontroll-Leuchte, zweites Licht leuchtet, Motor sprang an, doch die ganze Strecke drohte er mir auszugehen (stirbt ab). Mußte im Lehrlauf immer etwas Gas geben, Nerv!
Nachmittags alles ok. War was?

Heute Morgen: Angestellt vorm aufsteigen, alle Lampen, einschließlich "Anschnallen" leuchten, anspringen anstandslos und die Fahr sehr schön entspannt.
Das war jetzt nicht das erste Mal mit diesem "sägen" und dann wieder ohne.
Letztes Jahr mußte dann der Leerlauf neu programmiert werden.

Kann mir Jemand sagen woher diese "Wunderheilungen" kommen?
Was kann ich da machen oder machen lassen?

Viele Grüße
Heike

2010-04-15 09:05:26.747000000

Udo

Sehe ich auch so. Die Sicherheitslücken dieser Systeme sind hinreichend bekannt und mir reicht unser Forum völlig aus.

Sonst sitzen wir nur noch vor dem Computer und haben keine Zeit mehr zum C1 fahren.

2010-04-15 08:00:26.530000000

Pandatom

Hallo....

ich bin froh dass ich mich bis heute vor dem Facebook-Kram retten konnte und das soll so lange wie moeglich auch so bleiben. Mir reichts schon dass man täglich "vergooglet" wird.

Tut mir leid dass ich so an deiner Gruppe nicht mit teilnehmen kann.

2010-04-15 07:42:18.623000000

alfredg

Schau Dir mal den Anschlussstecker an. Vielleicht ist dort Korrosion. Such mal im Forum dazu, denn das gab es schon oefter.
Moeglicherweise hast Du dadurch keine vernuenftigt Masse mehr.

Gruss,
Alfred

2010-04-15 07:29:35.293000000

felljoe

Hallo, hatte das gleich Problem schon vor 7 Jahren. Der Motor sprang problemlos an, wenn er kalt gewesen ist. Im warmen Zustand sprang er nur an, wenn ich die nass gewordene Zündkerze getrocknet habe. Ursache war ein Gussfehler des Zylinderkopfes, dadurch Undichtigkeit bei Wärme. Habe damals auf Kulanz einen neuen Zylinderkopf samt Montage von BMW bekommen. Bei Dir könnte es vielleicht auch eine defekte Kopfdichtung sein, die aber nur an einer Stelle undicht ist.

2010-04-15 00:49:11.433000000

AndreasW

Hallo zusammen!

Gerade komme ich von einem Treffen zurück.
Hinfahrt 50 km bei Tageslicht, wo es ging Vollgas. Was mir auffällt: Während der Fahrt teilweise unregelmäßiger Blinkrhythmus. Idee: Blinklicht kaputt. Nach der Ankunft kurzer Check: Alle Blinker ok.

Rückfahrt: Startprobleme, Batterie schwach. Bei der Abfahrt zu Hause war noch alles ok. Mit Starthilfekabel springt der Motor sofort an und läuft problemlos. Nachtfahrt 50 km nach Hause. Zunächst in der Stadt bei 50 km/h alles ok, auf der Schnellstraße bis ca 70 km/h immer noch alles ok, kurz vor 80 km/h beginnt Abblendlicht und Armaturenbeleuchtung leicht zu flackern, ab 90 km/h wird Abblendlicht und Armaturentafel dunkel und ab ca, 100 km/h habe ich praktisch kein Licht mehr und kann auch den Tacho kaum noch ablesen.

Sobald ich wieder die Drehzahl reduziere, ist das Licht und die Instrumentenbeleuchtung wieder normal.

Weiteres Phänomen: Blaue Fernlichtkontroll-Leuchte flackert mit Armaturenbeleuchtung und Fernlicht mit, gelbe Benzinkontrolleuchte flackert nicht und hat unter allen oben geschilderten Fahrbedingungen immer normale Helligkeit. (Ja, ich war mit wenig Sprit unterwegs, aber es hat nach Hause gereicht. Motor zum Tanken auszumachen habe ich mich nach den Startproblemen und den Spannungsabfällen nicht getraut.)

Zuhause im Stand volles Licht, Motor läuft ruhig, alles fühlt sich normal an. Neuen Startversuch habe ich aus Rücksicht auf die Nachbarschaft wegen der Uhrzeit nicht gemacht.

Fällt dazu irgendjemand was ein? Wo soll ich zuerst nach dem Fehler suchen?

Gruß
AndreasW

2010-04-15 00:05:20.373000000

tortem

Wünsche Dir eine gute Genesung.

2010-04-14 23:28:31.327000000

bokeh

Hatte diese Geschichte irgendeinen Ausgang?

2010-04-14 21:49:08.310000000

Korbi

Hallo,

ich habe dasselbe Problem. Mein C1-200 (28000km) springt bei warmen Motor kaum an. Wenn er kalt ist, geht es wesentlich besser, auch wenn das Anspringverhalten auch da nicht ideal ist.

Mich nervt es immer tierisch, wenn ich an der Tankstelle eine halbe Stunde warten muss, bis der Motor wieder einigermaßen kalt ist und der Roller endlich anspringt.
Ich weiß nicht mehr weiter.
Was ich bis jetzt gemacht habe: Zündkerze neu, Luftfilter neu, Kraftstofffilter neu, Ventilspiel eingestellt, Freilauf erneuert, nachdem er aufgegeben hat, Einspritzdüse kontrolliert.

Ich bin über jeden Tipp sehr dankbar! Da ich noch Student bin und ich den C1 täglich brauche, muss ich mich um eine schnelle Lösung bemühen.

Viele Grüße aus München

Korbi

2010-04-14 21:39:19.077000000

Klosleeper

Hallo Botho
Ich vermute mal,das "Abendessen" findet zwischen Ortseingang und Ortsausgang in einem der zahlreichen "3-Sterne-Gourmet-Tempel" in der "Rue de Mugello" statt.

Gut zu erkennen an den zahlreich geparkten Nobelhobel Namens C1.
Solltest du von Norden kommen,dann an "Udo`s Tanzpalast" vorbei,bis zum "Plaza Zelmata" und dort in der linken Spur einordnen.

2010-04-14 21:08:49.090000000

Botho

Hallo Ihr Tour-Wilden,

wo ist Treffpunkt zum Abendessen ???

2010-04-14 21:07:16.763000000

jal

Hallo,

wer fährt denn noch aus der Hamburger "Ecke" zu den Filmtagen? Vielleicht sollten wir uns treffen, und zusammen fahren - wäre doch netter, oder?

Bräuchte dann aber:

1. Abfahrtzeit
2. einen Treffpunkt, ich könnte Borgfelde/Berliner Tor vorschlagen

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-04-14 21:04:18.983000000

Botho

MarathonMan:
Dekra: stellt eine „verbotene Maschine“ mit Manipulationen vor

EINE C 1 MIT V 8 MOTOR

und 5,7 Liter Hubraum wie eine BOSS HOSS

2010-04-14 20:36:06.653000000

joachim

Sollte die Bohrung nach innen zum Lager hin wirklich offen sein,

also noch nicht so drauf geachtet worden.

Ich bis heut mittag auch noch nicht.

Der Tiefenmesser der Schieblehre ging jedenfalls bis in die Schwungmasse KW

......würde ich da nicht hineinblasen.
Damit treibt man eventuell vorhandene Reste/Krümel erst recht in den Gefahrenbereich.

RICHTIG!!

Darum hab ich auch geschrieben, das es besser sein würde, ein dünnes Röhrchen einzuführen, bis zur Schwungmasse KW, damit solche Krümel die Möglichkeit haben, nach vorn rauszufliegen, wenn man Pressluft auf das Röhrchen ansetzt.

2010-04-14 20:35:54.310000000

Klosleeper

Ich würde als erstes die Spannung der Batterie checken und dann die Sicherungen kontrollieren.

Gruß aus Burscheid

2010-04-14 20:26:05.937000000

Klosleeper

Anmerkung:
Ein Vertreter der Firma Loctide(oder deren Vertreiber?),der mal bei uns in der Firma zu Besuch war,hatte uns klar gemacht,daß ein einziger Tropfen auf dem Gewinde schon völlig ausreichend ist.
Dieser verteilt sich im Gewinde am gesamten Umfang beim Eindrehen.

Sollte die Bohrung nach innen zum Lager hin wirklich offen sein,würde ich da nicht hineinblasen.
Damit treibt man eventuell vorhandene Reste/Krümel erst recht in den Gefahrenbereich.

Gruß aus Burscheid

2010-04-14 20:17:11.247000000

joachim

Hatte vor kurzem einen C1 Freak der nach einem Steuerkettenwechsel

......Probleme hatte mit der Ölkontrollleuchte und keine 500km drauf kam dann der Pleuellagerschaden.

Nun hab ich hier dann den Motor aufgemacht und nachgesehen.

Dabei fiel mir auf, das er nicht gerade sparsam mit Loctite umgegangen ist, sondern nach dem Motto "viel hilft viel"

Durch diesen Zusammenhang hab ich dann mal mit der Schieblehre die Tiefe der Bohrung ausgelotet, wie weit die Bohrung in die Welle geht.
Sie geht bis in die erste Schwungmasse der Kurbelwelle und ist gleichzeitig der Ölkanal, der auch für die Pleuel und Lagerschalen-Schmierung zuständig ist.

Was will man damit sagen.

Möchte dringend darauf hinweisen, das beim Bestreichen der Schraube "Generatorglocke" UNBEDINGT darauf zu achten ist das Locktite NUR das Gewinde dieser Schraube sparsam bestreicht.

UNBEDINGTdarauf achten, das KEIN Loctite VOR das Gewinde kommt.

Der Grund ist.
Dort könnte der Überschuss "Loctite" sich nach der Montage verdicken und im schlimmsten Fall zu einer Verstopfung zum Pleuellager führen; da es dann im Ölkreislauf ist und es durch widrige Umstände es in der Engstelle/Bohrung zur Lagerschale und zum Pleuellager zu einer Verstopfung führen könnte.

WAS DANN PASSIERT WERD ICH HIER NICHT MEHR ERKLÄREN MÜSSEN:
ES SOLLTE AUSGIEBIG BEKANNT SEIN !!

Mir selbst ist dadurch auch klargeworden, das ich ab jetzt sobald ich die Schraube vom Polrad gelöst habe, das Loch der KW mit Pressluft anblasen werde. Besser wäre noch, man würde es mit einem dünnen Röhrchen machen, das bis zur Schwungmasse innen geht, damit eventuelle Krümel nach vorne wieder rausfliegen können.

Bei mir selbst war Loctite bis jetzt noch nie ein Problem, da ich damit immer ÄUSSERST sparsam umgegangen bin. Ich hab meistens eher sehr wenig draufgetan, da ich der Ansicht bin, das das Wenige völlig ausreicht um losrappeln zu verhindern.

2010-04-14 20:11:49.763000000

bokeh

Zwischen Flansch und Motor ist super viel Platz. Ich habe zwischenzeitlich mal den Kotflügel abgeschraubt. Autos, wo man das kann sind eindeutig im Vorteil. Jetzt komme ich ganz gut dran. Kennt jemand einen guten Rostlöser? Rost-off von Würth hat mich in der Vergangenheit nicht so begeistert. Den von Liqui Moly habe ich jetzt draufgesprüht, aber noch nicht am Stumpf gedreht.

Hat jemand Erfahrung mit den Teilen der Titan Tool Company? Die haben offenbar schon Henry Ford I. beim Eindrehen von Stehbolzen geholfen. Siehe "Extracto".

Am Wochenende schaue ich mal, wie weit ich komme.
Vielen Dank für die moralische Unterstützung.

@Wolfgang: gerne, vielleicht schaffen wir es mal in die Spargel-Strausse, wenn sie auf hat?

2010-04-14 19:57:05.513000000

everyday

Hallo Bokeh,

die Kabel an der Batterie sind i. O. Ich hatte allerdings unter Spannung die Installation gemacht.

2010-04-14 19:53:57.310000000

bokeh

Hattest Du während der Montage die Batterie abgehängt? Sind die Kabel an der Batterie fest angezogen?
Andere Kontakte ordentlich?

2010-04-14 19:29:23.717000000

Andreas7zw

Hallo everyday,
die LED-Zusatzleuchte hat eine Leistungsaufnahme von 1 bis 2 Watt laut Deiner Link. Das sind normalerweise peanuts für die Batterie 12V 14Ah.
Die Leuchte müsste bei der Batteriegrösse tagelang leuchten. Diese Zusatzbelastung kann nicht Ursache für den Zusammenbruch der Batterie sein.
Leuchtet die LED-Leuchte richtig hell?
Ein Kabelkurzschluss könnte die Batterie in die Knie zwingen.
Ist aber sehr unwahrscheinlich, bei geladener Batterie rauchen die Kabel sofort.
Lade die Batterie mal am Ladegerät richtig voll und probiere nochmal.
Ich kann mir das nur mit einer entladenen und altersschwachen Batterie erklären.
Gruß Andreas

2010-04-14 19:10:05.390000000

FrauvonMugel

Dann mache ich weiter.

Wetter wird klasse.
Tochter hat schon teilweise eingekauft.
Mann geht morgen kaufen.

Und ich freue mich auf euch.

2010-04-14 18:56:04.043000000

joachim

Bitte hier die Anfrage stellen.

kostenlose C1 Anzeigen Seite

Deshalb wird dieser Beitrag jetzt geschlossen und morgen entfernt.

2010-04-14 18:50:31.310000000

Wolfgang

Hallo Manfred,

bist du da oben im schwarzen Wald jetzt auch aufgetaut?
Du wirst den Krümmer wohl demontieren müssen. Pass aber auf, dass du nicht noch mehr Schrauben abreißt. Die werden alle vom Zahn der Zeit angefressen sein. Schön einweichen vorher. Dann kannst du ungehemmter erwärmen oder ggf. ausbohren. Alles andere ist Murks.

Vielleicht können wir ja mal wieder einen südbadischen Ministammtisch (wir zwei plus x)organisieren.

2010-04-14 18:27:19.170000000

everyday

Hallo C1ser,

heute habe ich das Zusatzrücklicht
angeschlossen. Kurz nachdem alle Lichter leuchteten, ging der Batterie der Saft aus.

Was kann der Grund sein?

Vielen Dank für eure Hilfe.

2010-04-14 18:22:49.280000000

dirkbanze

Hallo,
wie immer in Gildehaus, dass liegt bei Bad Bentheinm....

2010-04-14 18:20:18.140000000

Stephen

Hallo
Bitte gebt doch mal die Adresse bekannt wo das Schraubertreffen stattfindet

Gruß Stephen

2010-04-14 17:50:13.247000000

Olli

In dem Falle sollte ja genügend Platz zwischen Flansch und Motor sein. Wenn dann die Nummer mit warmmachen und Rostlöser nicht klappt wäre doch eventuell auch ein Durchgangsloch eine Alternative oder?
Ansonsten ein Bild spart tausend Worte.

2010-04-14 17:17:46.497000000

Udo

Ich wünsche Euch allen eine gute Anreise nach Nierendorf.
Das Wetter wird gut und die Tour von Karin bestimmt auch.
Die Betten sind gerichtet und das Bier ist bestellt.

Wir freuen uns auf Euch

2010-04-14 17:15:08.903000000

Tiger1335

Hallo Zusammen,

falls sich jemand von euch auch bei Facebook herumtreibt und Lust hat:
Ich habe bei FB mal die Gruppe "BMW C1 - Team Deutschland ;-)" gegründet, weil ich keine andere deutsche gefunden habe.

Wer Lust hat kann ja mal vorbeischauen...Ist allerdings noch nichts los, da ich bisher der Einzige bin :-)

LG und viel schönes Wetter,
Basti

2010-04-14 16:57:57.950000000

kuechenloeffel

Hallo
suche auf dem weg eine Gepäckspinne für meinen C1 vielleicht hat jemand eine und sage schonmal danke für die antworten .
gruß

2010-04-14 10:22:00.857000000

monthy2000

BORDEAUX....Rotwein....?? !!!!

In Tüten ?

Ich glaube ich schaue auch mal vorbei,
kann aber nix versprechen.

2010-04-14 08:18:14.670000000

paris

Ich wurde von Guido darauf hingewiesen, dass die Teilenummer des C1 Kettenspanners Ende 2009 erneut geändert wurde, die aktuelle Teilenummer sei 11 31 7 728 883 und wird wieder mit der (alten) flachen Schraube verkauft.
Wenn das stimmt wäre ja die Theorie, dass etwas von BMW verbessert wurde vom Tisch.
Variobob hätte demnach die aktuelle Version des Kettenspanners verkauft bekommen.
Wer also den Kettenspanner mit der Zapfenschraube will muss explizit die Bestellnummer 11 31 7 710 986 angeben, um den Kettenspanner der F650 zu bekommen.

Tatsache ist, dass die C1sen mit beiden Kettenspannern laufen.

2010-04-14 04:35:17.247000000

rogier

supervariobob moet je van je naam maken!!

inderdaad kan weer via de oude link op het forum, ga nu ff lekker lezen op groot scherm ipv alle kanten opscrollen wanneer ik via de .de kant op het .nl forum kwam.

cheers!

2010-04-13 22:43:53.530000000

Klosleeper

Wenn ich die kette wechsel,nehme ich auch die beiden Führungsschienen heraus um sie mir anzuschauen.
Wird der Kettenspanner,dabei nicht rausgenommen,könnte er reinfallen.
Außerdem möchte ich mir ja auch den Spanner anschauen.
Also nehme ich den auch raus.
Das geht,indem man von innen gegen die noch montierte kette drückt,sodaß der Spanner oben ein wenig herausschaut.
So kann ich ihn ohne Werkzeug mit spitzen Fingern greifen und rausziehen.

Zum alleinigen Demontieren der Nockenwellen würde es reichen,wenn nur die Schraube des Spanners rausgedreht wird.

2010-04-13 22:01:05.137000000

Variobob

Hij doet het weer!

Bob

2010-04-13 21:51:23.670000000

FraEtz

Schraube lösen und den Kettenspanner mit einem geeigneten Werkzeug heraus ziehen.

2010-04-13 21:25:44.577000000

bokeh

Muss der Kettenspanner ausgebaut werden? Oder genügt es die Schraube zu lösen und rauszunehmen?

2010-04-13 20:26:21.390000000

MarathonMan

Dekra: stellt eine „verbotene Maschine“ mit Manipulationen vor

EINE C 1 MIT V 8 MOTOR

2010-04-13 20:24:57.920000000

MarathonMan

Ich werde dieses Mal auch wieder im Zelt schafen.

Hallo
Ich werde mir wieder das Quatier mit Joachims
BORDEAUX Coolier TEILEN

2010-04-13 20:06:26.060000000

MarathonMan

Hallo

Ich schraube das Zahnrad von der Einlassnocke
immer ab zum Kettenwechsel ist einfacher für mich

2010-04-13 19:42:49.717000000

Coach

Danke!!!!!

2010-04-13 19:32:59.467000000

Klosleeper

Zum Ausbau kann man es durchaus so machen(komplett anheben und wegkippen,wenn es denn geht),beim Einbau aber besser nicht.
Da setze ich erst die untere brücke sauber auf,dann die Auslaßwelle in der richtigen Position unter die Kette durchschieben und in die Brücke legen.
Nun die Einlaßwelle unter die Kette durchschieben und zuerst in die richtige Position bringen und dann in die untere Brücke legen.
Dazu muß man die Welle schön gerade halten und etwas Druck ausüben.
Liegt die Welle in der brücke und ist verdreht(Zahn daneben),nochmal rausnehmen,unter der Kette ein Zahn weiter einfädeln und erneut in die Brücke legen.
Erst dann die obere brücke drauf,auf Bündigkeit vorne an der Nahtstelle der beiden Brücken achten und die Schrauben von innen nach außen(richtige Reihenfolge)der Reihe nach anziehen.

Dabei immer über Kreuz anziehen.
Erst danach wird der Kettenspanner eingesetzt und mit der Schraube vorgespannt.
Vorher aber noch eben prüfen(ohne kettenspanner),ob sich die beiden Nockenwellen axial bewegen lassen.
Also an den Zahnrädern mal hin und her ziehen.
Hier sollte Bewegung drin sein.

Ein Tropfen Öl an den Lagerstellen der Nockenwellen kann vorher auch nicht schaden.
Sonst laufen sie anfangs für kurze Zeit trocken.

2010-04-13 19:21:06.793000000

Klosleeper

Bei allen neuen Kettenspannern,die ich bis jetzt gekauft habe(waren etliche),war auch die neue Schraube mit Dichtring dabei!

Selbst,wenn man den neuen kettenspanner nicht mag oder nicht traut,sollte man sich zumindest den alten mal genauer ansehen.

Oft ist der nach höherer Laufleistung schon einseitig eingelaufen oder zu oberflächenrauh(Klemmgefahr),sodaß eine einwandfreie Funktion in Frage gestellt werden kann.
Dann ist der Austausch in jedem fall nötig,ob gegen eine neue Bauart oder die alte.

Gruß aus Burscheid

2010-04-13 19:00:38.153000000

Klosleeper

Hallo Norbert
Zum Übernachten:
Die Schlafplätze bei Joachim sind begrenzt und in der Regel auch schon lange vor dem Treffen vergeben.
Etliche Leute bringen ihr Zelt mit und schlafen darin.
Platz dafür ist genug.
Wenige kommen mit Wohnmobil.
Der Rest nimmt sich in der Umgebung Zimmer.
Entweder in Hotels oder bei Privatunterkünften oder Gasthöfen.
Bei der Zimmersuche am besten bei Joachim fragen,der kann dann Adressen vermitteln.

Das Ganze spielt sich gegenüber vom Imbiss(Joachims Frau ist Betreiberin)am Grillplatz mit lagerfeuer am Abend ab.

Geschraubt wird tagsüber an einem anderen Ort(ca. 6km entfernt).

Zur Teilesituation:
Wenn man weiss,was man braucht,besorgt man s sich entweder vorher selbst und bringt es mit oder man fragt bei Joachim an,ob er die entsprechenden Teile da hat.
Die werden dann bei Joachim bezahlt.
Oder man nimmt vorher mit einem Schrauber Kontakt auf,um zu klären,was nötig ist und besorgt werden muß.

An den Kosten für Getränke und Verzehr wird sich anteilsmäßig beteiligt,was außer der reihe gegessen wird,wird nach Karte bei Dini(Joachims Frau)beglichen.

Ich denke,die Nächte sind noch recht kalt.
Falls Zelt,dann einen warmen Schlafsack mitbringen.
Für die Leute,die zelten,bereitet Dini in der Regel ein gutes Frühstück vor.
Ich werde dieses Mal auch wieder im Zelt schafen.

Gruß aus Burscheid

2010-04-13 18:15:11.420000000

Coach

Hi, ich würde gerne auch mitmachen.

Ich war noch nie auf nem Schraubertag. Wie habt ihr die Übernachtung geregelt?
Mir ist das Kabel des Aufbockmechanismus gerissen. Wie wird die Ersatzteilversorgung geregelt?

Ich freue mich auf ein Wiedersehen mit euch.

Liebe Grüße

Norbert

2010-04-13 17:58:00.670000000

AndreasW

Hallo zusammen,
vor einiger Zeit habe ich mich auch mit der dritten (bei C1: zweite) Bremsleuchte beschäftigt und dazu die amtlichen Verordnungen direkt gelesen. Die maximale Höhe der dritten Bremsleuchte von 1,50 m steht so drin. Aber es gibt einen Zusatz, dass die dritte Bremsleuchte auch höher angebracht werden kann, wenn eine Anbringung auf 1,5o m Höhe technisch schwierig ist.
Schaut euch mal die VW Multivans an. Die dritte Bremsleuchte ist an der Oberkante des Rückfensters angebracht und das geht gefühlt schon in Richtung 2 m Höhe.
Fragt mich aber bitte nicht, wo man die Original-Verordnungen (EU und national) runterladen kann, ich habe den Link verschlampert.
Zur Absicherung: Unsere C1-sen haben doch EU-Zulassung und deshalb haben die EU-Verordnungen höhere Priorität? Ist das richtig?
Gruß
AndreasW

2010-04-13 17:15:25.140000000

love2travel

Also wir haben es gestern so gemacht, dass wir die 8 Schrauben rausgedreht haben, dann die Lagerbrücke komplett mit Nockenwelle etwas gerade hochgehoben und anschließend gekippt haben, um die Steuerkette abzunehmen. So steht es auch in Ollis Anleitung, aber so sollte man es - wie ich Klosleeper verstanden habe - besser nicht machen.

2010-04-13 15:23:05.793000000

bokeh

Lagerbrücke nicht abkippen. Aber die eigentliche Nockenwelle schon, oder? Also 8 Schrauben raus, obere Lagerhälfte gerade abheben. Nockenwelle unter der Steuerkette rauskippen. Untere Lagerhälfte gerade abheben.

2010-04-13 15:03:52.107000000

Willy

hallo paris, danke für deine ausführliche antwort.
dann nehm ich jetzt erst mal den f650 kettenspanner und schau welche schraube mir dazu verkauft wird. den alten kettenspanner will ich nicht mehr verwenden, der hat jetzt 47.000 km drauf. beim letzten steuerkettenwechsel b ei 20.000 km hab ich ihn nicht gewechselt, aber jetzt ist er mit dran.

2010-04-13 14:12:45.840000000

wicki

War heute wieder mal beim TÜV- SÜD und der Prüfer war von meiner zweiten Zusatzbremsleuchte -auf Höhe der FAS-Lautsprecher- und den Zusatzblinkern -auf gleicher Höhe- richtig begeistert.
Er hat sogar einem Vespafahrer die erhöhte Sicherheit gezeigt, die er an der Vespa vermisst!
Die max. zulässige Höhe von 1,50 m hat dem Prüfer wieder einmal nicht die Bohne Interessiert.

Einzig die Ständertechnik musste ich Ihm erklären -denn er will ja keinen Schaden anrichten-.

Gruß

300Watt Bernd

2010-04-13 13:27:02.403000000

paris

Hi Willy!

Es gibt leider keine Antwort auf Deine Frage, welches der "richtige" Kettenspanner für den C1 ist.

Tatsache ist, dass der ab Werk im C1 verbaute Kettenspanner nicht mehr bei BMW erhältlich ist, sondern nur noch der eigentlich für die F650 gefertigte Kettenspanner verkauft wird.

Ob das geschehen ist um einen technisches Problem zu lösen, oder um die Lagerhaltungskosten zu verringern ist reine Spekulation.

Die von Dir für den Kettenspanner genannte Teilenummer ist richtig, normalerweise wird dieser Kettenspanner mit der Zapfenschraube geliefert. Es ist Variobob passiert, dass er die Kettenspanner mit der "alten" Schraube geliefert bekommen hat.
Wenn Dir die Schraube wichtig ist kannst Du sie unter der ebenfalls von Dir angegebenen Teilenummer einzeln bekommen.

Die Schraube erhöht geringfügig den Druck auf die Spannschienen und könnte somit eventuell ein Überspringen der Kette verringern.

Ich halte es für nicht unsinnvoll, den Kettenspanner zu wechseln, um sicher zu sein einen neuwertigen Antrieb der Motorsteuerung verbaut zu haben, ob es allerdings ein Kettenspanner des alten oder den neuen Typs ist ist meiner persönlichen Meinung nach egal, da mir kein einziger Fall bekannt ist, bei dem eine Steuerkette bei Laufleistungen unter 25tkm übergesprungen ist.

Es bleibt zu beachten, dass mit dem neuen Kettenspanner keine Langzeiterfahrungen vorliegen und der erhöhte Druck sogar theoretisch zu einer frühzeitigen Längung der Steuerkette führen kann. Ich möchte hier an die "verbesserte" Version des hinteren Bremssattels erinnern, die alles nur schlimmer gemacht hat. Ich bin noch mit dem alten Kettenspanner und neuer Steuerkette unterwegs und habe kein schlechtes Gefühl dabei. Beim nächsten Steuerkettenwechsel werde ich aber auch den Steuerkettenspanner durch einen Neuwertigen ersetzen.

2010-04-13 13:20:48.433000000

isofix

AndreasJudith:
Hi!

Mit unserer C1 können wir zwar noch nicht mitmachen, aber zuschauen kann man ja schon mal:

7. ACM-Oldtimertreffen

War letztes Jahr dort und es war echt toll. (Wetter war allerdings auch spitze.)

Danke für den Tipp. Mal sehen ob es sich ausgeht.

Grüße
Michael

2010-04-13 10:59:08.390000000

Willy

hallo,
kann es vielleicht für mich nochmals jemand zusammenfassen, ich hab jetzt die drei seiten durchgelesen, blicke aber nicht mehr durch.

wenn ich jetzt die steuerkette wechsle und auch den kettenspanner erneuern will, dann

- nehme ich den Kettenspanner der F650, Teilenr. 11317710986

wo aber noch die alte Schraube ohne Zapfen dabei ist, deshalb

- brauche ich zusätzlich die Zapfenschraube der F800, TeileNr. 11117704758

und beides zusammen ergibt dann den passenden Kettenspanner für den C1?

Habe ich das richtige verstanden? möchte ungern alles zusammenbauen und dann nach wenigen km einen Motorschaden haben.

2010-04-13 10:53:24.890000000

Karo

29. Anlassen der Maschinen am 18. April 2010 in Niedergründau Bikerwallfahrtskirche, Korso mit Kradstaffel der Hess. Polizei und Verkehrsinfo in Gelnhausen mit hr1 Präsentation

Grüß Gott,
bald können wir die Tage zählen...das 29. Anlassen steht vor der Tür. Die Mitarbeiter des VCM, der Herr Nickenig vom ADAC, die Dekra und hr1 sind kräftig dabei den besonderen Tag vorzubereiten.
ADAC und BMW: Trial Vorführungmit BMW Sicherheitstraining mit life Vorführungen, Aktionen SHT
kostenlose BRD und Europa Tourenkarten

Dekra: stellt eine „verbotene Maschine“ mit Manipulationen vor
DRK präsentiert und begleitet mit: Sanitätsdienst, Betreuungszug des Katastrophenschutzes und mit 4 Sanitätskräder
B& S aus Hanau stellt neueste Maschinen vor
Honda Drescher stellt ebenfalls neueste Maschinen vor
Alfons Ostner: Lederwaren, Taschen für Gürtel und Applicationen
Jürgen Michel, Ausstellung: 1. Bahnsport Renngespann, 2. Speedwaymotorrad, 3. Bahnsport, 4. Langbahnmotorrad
Manfred Thurmayer bieter wieder einen Leistungsprüfstand an
Holgers Zweiradshop Frankfurt mit Suzukitruck
Podiumsdiskussion zum Thema: "Bewußt unterwegs sein" - Moderation Uwe Reitz vom ADAC - Herr Fellmer vom Institut für angewandte Pädagogik, Dr. Hartmut Kerwien, Verkehrspsychologe
Ordner gesucht, bitte bei Klaus Dressing melden

Herzliche Grüße
Ruprecht Müller-Schiemann

2010-04-13 08:57:24.997000000

qwertz

Selbst mit Hilfe der Satelliten und riesigen Computern können die Wetterforscher nicht für mehr als eine Woche im Voraus mit Sicherheit sagen, wie das Wetter wird. Das gilt besonders für den April.

Allerdings, sollen sich die starken Temperatur-Gegensätze (infolge des langen Winters) noch nicht ausgeglichen haben, weshalb die Prognose, der ich üblicherweise Glauben schenke, weniger freundlich ausfällt.

Aber die Bauern-Regel:
Aprilwetter und Kartenglück wechseln jeden Augenblick,
lässt Raum für Hoffnung.

2010-04-13 08:16:37.950000000

Pandatom

Wo wir sind ist Sonne.....also scheint dann in Gildehaus auch die Sonne

2010-04-13 07:18:30.090000000

XXlandratte

Das Wetter ist ja gerade ziemlich bescheiden und will überhaupt nicht in die Gänge kommen. Hat jemand eine Langzeitprognose wie es zum Schraubertreffen werden soll? Es sind ja nur noch zwei Wochen

2010-04-12 23:56:58.077000000

Klosleeper

Ja!
Und mit ein wenig Loctide einsetzen.
Aber nur am Gewinde.

2010-04-12 23:17:52.607000000

love2travel

Danke für die schnelle Antwort und die Tipps. Zwei von den (Original BMW) Scheiben hab ich ja schon hier. Dann werd ich aber noch eine für die Kurbelwelle bestellen, auch wenn die ganz Aktion dadurch noch ein wenig länger dauert.

NM 30 für die Nockenwellenräder ist doch richtig, oder?

Gruß,
Michael

2010-04-12 23:02:40.013000000

Klosleeper

Hallo
Wenn du schon alles offen hast,bietet sich der Wechsel der U-Scheiben geradezu an.
Ich würde es machen.
Die Scheibe auf der Kurbelwelle gleich mit,ist ja die selbe G
röße.
Allerdings kann man sich dabei aber auch ein Eigentor schießen.
Dann nämlich,wenn man die Planflächen hinter den Ritzeln nicht richtig sauber macht(von Loctide-Resten befreit).

Wichtig:
Unbedingt die Original-Scheiben besorgen.
Die Scheiben sind etwas gehärtet und auch dicker,als normale U-Scheiben.
Für den preis von 3 scheiben gibt`s schon eine Flasche "Ramazotti".

Die Nockenwellenbrücken sollte man übrigens nicht abkippen.
Sie sind aus weichem Aluminium und beim Abkippen können leicht die Zentrierbohrungen für die Stifte ausleiern(eirig werden)und dann stimmt womöglich die Flucht nicht mehr.
Außerdem kann dabei Schmutz unter die Planfläche geraten,was man da schnell mal nicht merkt.

Gruß aus Burscheid

2010-04-12 22:46:26.357000000

love2travel

So,

nu hamma die Steuerkette gewechselt. Hat alles so einigermaßen geklappt. Bis jetzt jedenfalls, ist nämlich noch nicht wieder zusammengebaut, denn morgen wollten wir noch den Wasserpumpen-Reparatursatz einbauen.

Und nun hab ich grad nochmal alles hier durchgelesen und festgestellt, dass wir es - nach Anleitung - so gemacht haben, dass wir die 8 Schrauben gelöst und die Nockenwellenbrücke nur gekippt haben, also die NW-Räder gar nicht demontiert.

Meine Frage wäre nun (besonders an Detlef), ob es in diesem Fall dennoch sinnvoll ist, die Unterlegscheiben der NW-Räder zu ersetzen? Noch ginge das ja, hab auch 2 neue da.

Michael

2010-04-12 22:06:42.640000000

Fritzmaddin

Mönsch Bob,

wenn ich Dich hier lese, muss ich an den Spruch heute früh aus dem Radio denken (WDR2):

"Im nächsten Bericht geht es über Lebewesen, die ihre Behausung ihr ganzes Leben lang und überall mit hinnehmen... nein, liebe Hörer, wir meinen nicht die Holländer..."

Immobile Grüße vom Fritzmaddin!

2010-04-12 20:47:32.420000000

Variobob

Meiner Meinung nach wird von MarathonMan nur Bremsenreiniger benützt. Kann mich noch erinnern wie er mich in Ländle dann ausführlich angegeben hat das es kein bessere Zahnpasta gibt wie das Zeug. Mein Zahnarzt ist jetzt, ungefähr ein Jahr später, weniger begeistert... ist aber nett das wenn ich gähne und ein Feuerzeug bei meinen Mund halte sich schöne Flammen sehen lassen. Mann nennt mir schon Graf Drac1henstein!

Viele Grüsse aus Munte Käsino!

Bob

2010-04-12 20:17:30.420000000

MarathonMan

Hei
Seit dem der Kachelmann im Knast ist
spielt das Wetter verrückt

2010-04-12 19:36:49.310000000

Fritzmaddin

Moin,

falls jemand Lust zum Schnacken hat... ich wär dann mal online

Kommunikative Grüße vom Fritz!

2010-04-12 18:16:29.653000000

Variobob

Ha Rogier,

Leuk om te lezen dat je weer bent ontwaakt, balen dat ik nu pas lees dat het forum niet bereikbaar is langs de aloude weg. Ik ga werken aan een oplossing. In de tussentijd kun je ook in het forum geraken door te gaan naar www.bmwc1.nl en daar kiezen voor het forum.

Ik zal het hier laten weten zodra de oude link weer zou moeten werken.

Groeten,

Bob

2010-04-12 15:34:08.793000000

DieterRollerfan

Wenn meine ganzen Gebrechen sich bis dahin noch zurück halten, sind wir auch dabei.
Gruß Dieter und sein c 1

2010-04-12 12:54:42.903000000

syberman

macht den wechseln auf Bridgestone einfacher....... gelle

.....abber nur wer will..... :-)

2010-04-12 11:54:44.607000000

MikeM

Hallo,

habe gerade mit Michelin in Karlsruhe telefoniert. Der City ist aus dem Programm genommen und daher wird es auch keine Freigabe mehr geben. Die Reifen, die über die Reifenhändler noch angeboten werden, müssen daher Restbestände sein.

Schönen Gruß
Mike

2010-04-12 11:35:17.043000000

Wilfried_BO

na gut, aber nur sooo lange es noch regnet ...

So sind die C1-Biker ...

Ein C1-Biker kauft sich eine neue hoch-glänzende C1.
Der Verkäufer gibt ihm noch den Tip mit: "Bevor es anfängt zu regnen, sollten Sie den Sitz immer mit Vaseline einreiben. So bleibt er immer glänzend ... ! Alter Tipp von MM ...
Diese Dose Vaseline gebe ich ihnen gleich gratis dazu. "Toll", denkt sich der Biker! Mit der neuen C1 fährt er gleich bei seiner neuen Freundin vor, die ihn zum Essen eingeladen hat, um ihn ihrer Familie vorstellen zu können. Alles läuft prima, die Eltern der Freundin haben einen ganz guten Eindruck vom neuen Freund der Tochter. Kurz vor dem Dessert sagt die Tochter zu ihrem Freund: "Wir haben einen witzigen Familienbrauch, um jemanden für den Abwasch zu bestimmen. Wer nach dem Essen das erste Wort sagt, muss den ganzen Abwasch machen!" "Na gut", denkt der Biker, "spiele ich eben mit". Als alle fertig gegessen haben, breitet sich ein langes, eisiges Schweigen aus. 10 Minuten, 15 Minuten vergehen, unser Freund wird langsam ungeduldig. Um das Ganze zu beschleunigen und eine Reaktion der Eltern zu provozieren, schnappt er die Tochter und beginnt, wild mit ihr zu knutschen. Niemand sagt etwas. Er schnappt die Tochter, legt sie auf den Esstisch und vögelt mit ihr nach allen Regeln der Kunst. Niemand sagt etwas.
Also schnappt er sich die Mutter und besorgt es ihr ebenfalls. Niemand sagt etwas. Ziemlich frustriert blickt der Biker aus dem Fenster und merkt, dass es gerade zu regnen beginnt, sofort denkt er an seine neue C1 und den Trick mit dem Sitz. Er greift in seine Lederjacke und zieht die Dose Vaseline heraus.
Da springt der Vater auf und ruft "Okay, okay, ich mache den Abwasch"!

ps: ob dieser Tipp ursprünglich wirklich von MM stammt,
kann ich nicht beweisen; aber könnte sein ...
Wenn ich an den Zustand meiner C1 nach der letzten MM-Inspektion denke ... viel schwarze Spezi-Vaseline ...

2010-04-12 11:22:27.373000000

syberman

Hi Martin,

der ist gut ...man hab ich gelacht......

hab auch was für das sche.. Wetter heut ...

Also,

ein 55-jähriger Biker fährt in Wien bei Rot über die Kreuzung. Er wird von einem jungen eifrigen Aspiranten aufgehalten.
Polizist: "Führerschein bitte. Se san grod bei Rot üba de Kreizung gfohrn!"
Biker: "Wirklich?!? Führerschein hab ich keinen!"
Polizist: "Dann gebn's ma den Zulassungsschein!"
Biker: "Hab ich auch keinen!"
Polizist: "Schaun's amoi im Koffer nach!"
Biker: "Da muss ich nicht hineinschauen. Da ist nur meine 9mm Glock drinnen!"
Polizist: "Wie bitte?"
Biker: "Meine Waffe ...!"
Polizist: "Mochns amoi die Seitenkoffer auf!"
Biker: "Muss ich auch nicht. Da ist nur meine Frau drinnen. Die hab Ich vor 10 Minuten erschossen!"
Der Polizist alarmiert WEGA, KRIPO und zusätzliche Funkstreifen. Der Einsatzleiter der WEGA geht zum Biker.
WEGA: "Führerschein, Zulassungsschein!"
Der Biker händigt beide Dokumente wortlos aus.
WEGA: "Danke, jetzt geben sie mir bitte die Waffe mit der linken Hand aus dem Topcase!"
Biker: "Welche Waffe? Da ist nur mein Verbandszeug und mein Kettenspray drinnen!"
Der Biker öffnet das Topcase und es ist wirklich nur Verbandszeug und Kettenspray drinnen.
WEGA: "Zeigen Sie mir die Leiche in den Seitenkoffern!"
Biker: "Leiche?!? Da ist nur meine Regenhaut und mein Einkauf drinnen!"
Er öffnet die Koffer und es sind wirklich nur Regenzeug und Lebensmittel drinnen!
Der Einsatzleiter WEGA geht zum Aspiranten und meint: "Heast du bist a schena Trottl! Uns sogst der hot an Bumpara und a Leich im Motorradl, dabei is a eh vorschriftsmäßig untawegs!"
Biker: "Und mir wollt der da einreden ich sei bei Rot über die Kreuzung gefahren!"

LG
Frank

2010-04-12 11:06:03.747000000

Tizzy

Wil dat zeggen dat je 5 koppen gevonden hebt voor revisie of wordt dit een tussentijdse?

2010-04-12 10:43:37.030000000

Pandatom

Hallo Martin....

der war gut!

2010-04-12 10:23:30.873000000

Optimist

Samstag morgens bin ich sehr früh aufgestanden!

Da es ziemlich kühl war, nahm ich meine lange Unterwäsche aus dem Schrank, zog mich leise an, nahm meinen Helm und meine Lederjacke, schlich mich leise in die Garage, schob mein Motorrad hinaus und fuhr los.

Plötzlich begann es strömend zu regnen, Regen, der gemischt mit Schnee war und einem Wind mit bis zu 75 km/h.

Also fuhr ich wieder in die Garage, stellte das Radio an und hörte, dass das Wetter den ganzen Tag so schlecht bleiben sollte. So ging ich zurück ins Haus, zog mich leise wieder aus und legte mich wieder ins Bett.

Dann kuschelte ich mich von hinten an den Rücken meiner Frau und sagte leise: ' Das Wetter draußen ist furchtbar `

Ganz verschlafen antwortete sie: 'Ob du es glaubst oder nicht, aber bei diesem Scheißwetter ist mein Mann mit dem Motorrad unterwegs..........

2010-04-12 09:18:14.450000000

Gunnar

Hi Hartwig,

ich komme mit, damit Du einen
Blick auf meinen neuen TÜV-Stempel
werfen kannst!!!!!!!

Viele Grüße
Gunnar

2010-04-12 08:38:32.403000000

SinusEcho

Hallo Hartwig,
ich habe ein WoMo und kann am 13. nicht, da ich mit dem WoMo in Europa unterwegs bin.

Aber dennoch viel Spaß
Sven

2010-04-12 06:43:26.357000000

rogier

hoi bob,

ben een beetje terug van weggeweest, heb nu en dan het forum wel bekeken maar dan altijd via de duitse omweg...

ondervind nu al maanden dat ik niet via de .nl site op het forum kan komen, jij enig idee wat dat kan zijn?.
had hier dus al eens eerder last van maar dat heeft zich toen vanzelf opgelost. nu gebeurt dat dus niet .

grtzz rogier.
( en ja ik heb de c1 nog steeds en gaat ook niet weg..) ( denk ik lol).

ps indien je nog sponsors nodig hebt om eea weer te herstellen voor een goede .nl klik , ik doe weer mee.

2010-04-11 23:53:23.560000000

jal

...wat dat all jivt....C1-WoMo-Treffen...nicht schlecht!

Hartwig, ich habe kein Wohnmobil, ich fahre dann mit!

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-04-11 23:44:52.920000000

Pandatom

Hallo Hartwig,

wäre sehr gerne dabei gewesen aber da sind wir auf dem C1-Womo-Jahrestreff in Kleve

2010-04-11 22:32:24.623000000

joachim

Wenn du den Krümmer ausbaust ist für meine Begriffe die beste Lösung

Das hat ich geschrieben bei der Annahme das der Abgaskrümmer ausgebaut wird und wie das nach meiner Meinung mit obigen Angabe als OT angegeben, das es sich hier nicht um einen C1 Motor handelt.
Wenn dann noch gesagt wird, das der Krümmer ausgebaut wird, ist mir nicht klar, wie ich was an an deren angrenzenden Teilen, wie Zylinderkopf oder Zylinder mit einem Schweissbrenner verändern kann, die doch gar nicht mehr dran sind.

Jedenfalls, wo ich von ausgeh, das es sich um einen anderen Motor mit mehr Ausgängen handelt, der ein abgerissenes Gewinde an einem Abgaskrümmer hat. Dann war für mich die Vorgehensweise mit dem Schweissbrenner immer die erste Lösung um eine Rest-Stockschraube entfernen zu können, ohne den ganzen Trabbel mit ausbohren und neu Gewindeschneiden.

2010-04-11 22:27:57.687000000

Klosleeper

Aha! Deshalb das Witworth-Gewinde.
Da ist beim Ausbohren Vorsicht geboten.
Diese Gewindebohrer(5/16")gibt es nicht im gängigen Werkzeughandel.
Da sollte man dann prüfen,ob man die Stehbolzen nicht generell gegen welche mit metrischem gewinde tauscht und die Gewindelöcher entsprechend aufbohrt und größer schneidet.
Eventuell ist auch Platz für Gewindeeinsätze(Ensat).

Gruß aus Burscheid

2010-04-11 22:18:17.373000000

bokeh

Es handelt sich um einen alten Land Rover. Der Stehbolzen steckt im Krümmer. Das Flammrohr des Auspuffs war dort angeflanscht.

2010-04-11 22:16:23.890000000

kelli1

Am 13. Mai ist "VATERTAG" . Lasst uns auf TOUR gehen.

Treffpunkt: Schwerin "Sucht-Klinik" 8.30 Uhr.
Abfahrt nach dem Fruehstueck 9.30 Uhr.

Die "TOUR" fuehrt ueber Wismar zur Insel Poel .

Dort machen wir dann eine C1 Insel-Rundfahrt. Gegen
18.00 Uhr sind wir in Schwerin zurueck.

wer kommt mit ?????

http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de
http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de

2010-04-11 21:44:23.780000000

Klosleeper

Wenn ich das richtig gelesen habe,handelt es sich hier nicht um einen C1-Motor.
Er schrieb ja was von Zoll und Witworth-Gewinde.
Also wird der Motor warscheinlich nicht so einfach auszubauen sein.
Das mit dem Schweißbrenner könnte funktionieren,ist aber sehr heikel.
Damit hat man sich schnell mal den Zylinder oder den Zylinderkopf verzogen und die dichten anschließend nicht mehr richtig.
Ein Stehbolzenausdreher(Nuss)wird nichts bewirken,da er erstens nicht genügend kräfte überträgt bei einer so festen Schraube(Stehbolzen) und zweitens seine Kraft über eine wesentlich längere Greiffläche wirkt als nur 10mm(Rest Stehbolzen).

Ansonsten hat Ferdi Recht.
Am ausgebauten Zylinderkopf läßt sich vernünftig arbeiten.

Gruß aus Burscheid

2010-04-11 21:09:01.357000000

Ferdi9

Wenn man wirklich schlecht drankommt, hilft nur die Radikallösung:
Motor raus oder Zylinderkopf ab.
Kostet meistens genausoviel Zeit, mehr Geld (Kopfdichtung etc.), aber wesentlich weniger verzweifelte Flüche!
Setz dir ein enges zeitliches Limit beim Fummeln im Verborgenen!

Ist besser, als alles zu vermurksen und erst dann auszubauen.

Gruß Ferdi

2010-04-11 20:51:37.730000000

Variobob

Op advies van MarathonMan, aka Klaus, heb ik niet eenvoudigweg een geringere maat klepstoter gemonteerd maar de cilinderkop gedemonteerd van de hierboven beschreven C1. Het eerste dat ik zag van het binnenwerk was de bovenkant van de zuiger en die zag er goed uit:

Rechtsonder zat de klep met <0,08 mm speling...

Vervolgens bekeek ik de kop van de binnenkant. Dat zag er minder goed uit:

De bewuste klep blijkt beschadigd: te lang te weinig speling...

En verkleurd, waarschijnlijk door de hoge temperatuur.

In de hoop na demontage te kunnen constateren dat de klepzetels (of zittingen) onbeschadigd zouden zijn, heb ik de vier kleppen gedemonteerd. Het volgende beeld werd zichtbaar:

De uitlaatklepzittingen (R) hebben een bredere glimmende rand...

Zoals ook hier te zien is, terwijl...

de rand waarop de klep rust gelijk zou moeten zijn aan wat links te zien is (inlaatzijde).

Met de eigenaar is overeengekomen dat een gereviseerde cilinderkop zal worden ingebouwd. Zodra dat is gebeurd zal ik ook laten weten of dit alle klachten heeft doen verhelpen. Wie meer weten wil over cilinderkoprevisie van een BMW C1 cilinderkop kan even doorklikken naar dit onderdeel van het forum.

Groeten,

Bob

2010-04-11 20:34:01.013000000

joachim

Wenn du den Krümmer ausbaust ist für meine Begriffe die beste Lösung (mehrmals erprobt) mit einem Schweissbrenner die betrefffene Stelle gut zu erhitzen. Danach, wenn es ein bischen abgekühlt ist, mit Rostlöser ansprühen und dann warten bis er ganz wieder kalt ist.
Dann erst, wenn er mit einer Stockschraubennuss gut zu packen ist, langsam rausdrehen. Ansonsten kann es auch mit ner Grippzange gehen beziehungsweise den Stummel in den Schraubstock einspannen und den Krümmer als Hebel in der Aufdrehbewegung nutzen.

Wenn da nicht gelingt, geht nur noch ausbohren, nach der vorig beschriebenen Art.

viel Glück.....

2010-04-11 20:20:49.810000000

bokeh

Vielen Dank, Ihr Beiden.

Es ist beim Lösen passiert. Ich habe nicht einmal besonders viel Kraft aufgewendet.
Mit dem Bohrer kommt man nicht sehr gut dran. Mit Dremel + Winkelvorsatz kann ich möglicherweise einen Schlitz reinschneiden. Aber dass ich das dann mit einem Schraubendreher drehen kann ist eher unwahrscheinlich.
Ich baue den Krümmer aus, spanne den Bolzen in den Schraubstock und drehe dann den Motor

2010-04-11 20:16:12.140000000

Jockel

Juhuuuuu,
es geht wieder los. Extra noch 'n neuen Brückenstein aufgezogen. Der wird unter der Woche noch "angefahren" und dann lassen wir am Sa die Ohren schleifen.

Ich freu mich auf Euch.

2010-04-11 19:56:04.247000000

Jockel

horstschindler:
Leider sind die Kontakte trotzdem bombenfest, aber ich sehe schon ein, dass niemand hier per Ferndiagnose helfen kann.

Eigentlich müsste es aber gehen. manchmal haben solche Kontakte winzige Haltenasen, die man dann von der Seite mit einem 1 oder 1,5 mm Schraubendreher lösen muss. Dummerweise weiß ich das jetzt aber nicht mehr,

will's aber auch nicht noch mal auf machen weil genau da meine Griffheizung und noch ne zweite Kupplung für's Navi drauf ist.

Einfach nicht aufgeben Horst, Du schaffst das, mach 's ruhig noch 'n bissel spannend

2010-04-11 19:50:07.687000000

BMWC1Sepp

Hallo

Am Samstag den 17 . April ist es so weit !!!!!!!!!!!!!!!!

Treffpunkt ab 8.35 Uhr Beginn 9 Uhr 94405 Landau - Isar Kleegartenstr 45 bei Firma Gerüste - Leitern - STEINER

Veranstaltung findet bei jeder Witterung statt.

Verbindlich angemeldet haben sich

Josef Leitl
Günter Trappschuh
Franz Konzian
Werner Sander
Gerhard Kössl
Ferdinand Schneider
Günter Wiedemann
Heinz --------
Marion Winner
Gudio Baumbach
Hermann Neumeier
Günter Schmid
Konrad Haller

Weitere Infos gerne unter Tel 09951 - 1531

Gruß Sepp

2010-04-11 19:39:03.513000000

horstschindler

Oh, habe erst jetzt gesehen, dass ich eine PN von Dir habe. Ja, ich hatte auch schon daran gedacht, Dich anzurufen. Machen wir, wenn ich die Arbeiten wieder aufnehme (und Du Zeit hast, natürlich). Danke und schönen Abend...Horst

2010-04-11 19:29:44.090000000

horstschindler

Ja, Jockel, Du hast Recht, der Einsatz ist wieder draufgerutscht. Hatte ihn aber vorher und auch nachher wieder herunten, wie auch jetzt im Moment, was heißt herunten, er ist hochgeschoben auf dem Kabel. Leider sind die Kontakte trotzdem bombenfest, aber ich sehe schon ein, dass niemand hier per Ferndiagnose helfen kann. Habe meinen Bruder gefragt, der ziemlich geschickt ist, aber auch der hat nichts los bekommen, so dass ich erst einmal aufgegeben habe. Vielleicht fällt uns ja in den nächsten Tagen noch etwas ein, ich danke jedenfalls für Deine Hilfe und Geduld am Sonntagnachmittag.

2010-04-11 18:35:02.687000000

Jockel

Ein Bild sagt mehr als tausend Worte.
Also Horst auf dem Foto ist der Einsatz hinter den Kontakten im Stecker noch drin.

Beide Adern sind von einem Plastikteil gleicher Farbe wie der Stecker noch umschlossen. Eine "Nase" unten links schaut schon deutlich heraus. 3 sitzen noch fest. Erst wenn er raus ist Kannst Du die Stifte packen und herausziehen

2010-04-11 18:10:38.433000000

FrauvonMugel

Der Countdown läuft.

Treffen um 9 Uhr im C1 Café

Herrenwiesenring 42
53501 Grafschaft

Abfahrt ca 9.45 Uhr

2010-04-11 18:01:31.873000000

Klosleeper

Die Frage ist,wann ist der Stehbolzen abgerissen?
Ist es beim Versuch,die Mutter zu lösen,abgerissen?
Dann sitzt der Bolzen sicher so fest,daß er sich auch mit einem Linksausdreher oder einer angeschweissten Drehhilfe nicht ausdrehen läßt.
Ist der Bolzen beim Anziehen der Mutter abgerissen,hilft in den meisten Fällen das Einsprühen/Einwirken eines Kriechöls und dann der Versuch mittes Gripzange(steht ja noch ein Stück raus)oder aber mit Hilfe eines Linksausdrehers.

Wenn alles nicht geht,hilft nur das "Ausbohren".
MÖglichst mittig mit einem kleinen Bohrer vorbohren,dann mit dem Kerndurchmesser des Gewindes aufbohren.
Zum Schluß dann das Gewinde neu/nachschneiden.
Da es sich hier vermutlich um ein M8 Gewinde handelt,wäre also mit max.6,5mm(eher 6mm)aufzubohren.
Nach den Gewindeschneiden das Ausblasen des Lochs nicht vergessen.
Sonst frisst der neue Stehbolzen duch Restspäne beim Eindrehen gleich wieder.

Gruß aus Burscheid

2010-04-11 18:01:01.890000000

Mariendorf

Hallo,

ich habe genau dasselbe Problem. War gerade bei der HU und der vordere Reifen wurde "bemängelt", wusste ich aber schon vorher, er ist uralt (wahrscheinlich noch der Erste!), porös und unförmig (Profil OK). Da der Michelin City Pilot vorne und hinten nicht erlaubt ist, werde ich gleich zwei Brigestone aufziehen lassen, wie hier empfohlen, so ist das Reifenproblem für die nächsten Jahre erledigt. Warum ich nicht erst neue Reifen aufziehe und dann zur HU fahre, weiss ich auch nicht, wahrscheinlich liebe ich das Risiko. Die C1 hat ohne Mängel bestanden, habe aber versprochen einen neuen Vorderreifen aufziehen zu lassen, dem komme ich selbstverständlich nach.
Irgendwie habe ich das Gefühl, dass die BMW C1 Fahrer als Exoten angesehen werden, habe mich nett mit dem Prüfer unterhalten und als ich erzählte, dass auf der gesamten Fahrt von Berlin bis in die Toskana und zurück, nicht ein einziges Mal von einem Motorradfahrer gegrüsst wurde, nickte dieser sehr verständnisvoll-Plakette aus Mitleid, gerne!

Viele Grüsse aus Berlin-Mariendorf

2010-04-11 17:08:39.420000000

horstschindler

Leider bewegt sich da nicht die Bohne. Habe versucht, den Stecker zu fotografieren, müsste unter

fotos.web.de/horstschindler/C1Stecker

abzurufen sein. Viel sieht man aber nicht. Schade, soweit gekommen und jetzt sind die Dinger trotzdem bombenfest.

2010-04-11 16:21:01.997000000

siggi2

Hallo bokeh,

Ich würde es mal mit dem von Dir beschrieben Stehbolzenausdreher probieren. Vorher würde ich den Bolzen mit Rostlöser einsprühen und gut einwirken lassen. Bevor Du den Bolzen versuchst zu lösen solltest Du den Bolzen mit leichten Schlägen "wach" zu klopfen. Danach wieder mit Rostlöser einsprühen.
Vielleicht ist es Dir möglich eine Ausdrehhilfe in Form eines Hebels anzuschweißen.
Sollte dies zu keinem Erfolg führen wäre es vielleicht sinnvoll den Motor auszubauen.
Ansonsten gefühlvoll die Sache angehen.
Ich drück Dir die Daumen.

2010-04-11 15:54:30.780000000

Jockel

horstschindler:
Jubilate! Der Einsatz ist heraus.

Gratulation.

Aber jetzt wird meine Erinnerung unscharf. Vielleicht kann noch jemand helfen. Auf jeden Fall lassen sich die Konaktstifte inclusive Kabel herausziehen. Ich glaube nicht, dass sie noch irgendwie arretiert sind. Versuch 's eifach mal mit Gefühhhl und einer kleinen Spitzzange. Müsste gehen, und dann tauschen und alles wieder zusammen und willkommen in der Welt der richtig gepolten.

2010-04-11 14:45:10.530000000

horstschindler

Jubilate! Der Einsatz ist heraus. Geniale Idee mit den Plättchen. Aber wie bringe ich jetzt die Adern raus? Muss ich die Kabel abziehen von den Polen oder kann ich die so wie sie sind tauschen? Aber wie? Ich möchte das gerne schaffen jetzt und nicht wieder kurz vor dem Ziel aufgeben. Danke!

2010-04-11 14:36:57.793000000

bokeh

Mein Problem ist nicht C1 spezifisch, aber vielleicht könnt Ihr mir ja auch hiermit helfen: Ich habe einen abgerissen Stehbolzen an einem Auspuffkrümmer. Das Material ist Stahl. Das Gewinde ist 5/16 Zoll Whitworth. Der Bolzen steht ca. 10mm raus, ist aber sehr unzugänglich.

Wie bekomme ich den Stummel am besten heraus? Packen die Stehbolzenausdreher fest genug zu? Z.B. Hazet 844-8 oder 1.28/1?

2010-04-11 14:32:59.937000000

qwertz

Da du dich ja schon entschlossen hast. Zu Bridgestone wechseln ist keine schlechte Idee, besonders für Vielfahrer.

Nur damit nicht alle glauben, sie müssten auch komplett wechseln:
Laut Reifenhändler-Datenbank sind derzeit "Michelin 120/70 CITY" ab ca. 40€ innerhalb von 3 Tagen lieferbar. Also besser eine zweite Auskunft einholen.

2010-04-11 13:14:09.107000000

Mike1

Hallo Frank

nach EG 2 Bremsleuchten zulässig. max. Höhe 1500 mm

Ich hab an meinem C1 seit 6 Jahren eine LED-Zusatzbremsleuchte von innen am Windschott montiert. Ist über 1,50m Höhe und wurde vom TÜV noch nie kritisiert. Wenn man dem Prüfer erklärt warum eine 2. Bremsleuchte, in dieser Höhe und überhaupt, Sinn macht.

Gruss
Mike1

2010-04-11 13:10:10.077000000

Jockel

horstschindler:
Also Jockel d. h. nicht einfach in die Fensterchen mit einem kleinen Schraubenzieherchen reindrücken, sondern kleine Stückchen z. B. Blech reinschieben?

Ja Horst,
da sich die Häkchen nicht wirklich eindrücken lassen, muss man die 4 Fensterchen gleichzeitig anheben. Das geht , glaube ich, am besten mit 2 dazwischen geschobenen ca 12 mm breiten Metall- oder Plastikplättchen , dei so die Fensterchen verschließen.

2010-04-11 11:43:20.997000000

horstschindler

Also Jockel d. h. nicht einfach in die Fensterchen mit einem kleinen Schraubenzieherchen reindrücken, sondern kleine Stückchen z. B. Blech reinschieben? Sorry, dass ich da dauernd insistieren muss, aber da stoße ich an meine Grenzen

2010-04-11 11:26:07.937000000

Jockel

joachim:

Denk dran Jockel das sich das eigentlich nicht gehört,
meint ein NICHTELEKTRIKER ,
das man an abgehenden Leitungen von einem Verteiler Aderfarben tauscht.
Das bringe den Plan durcheinander.

Ich weiß. ist hier ja auch schon angedeutet worden. Liegt bei mir auch schon ne ganze Weile zurück
und ich hab bis gestern die Schnauze gehalten.

Is aber auch so verlockend, die Sache auf die Weise in 15 Min hinter sich zu brigen.
Gut, vielleicht sollte man nach der Tat die Adern farblich gestalten (Isolierband oder -schlauch)um der Ordnung Genüge zu tun

@ Horst:
Es ist ein 2poliger blauer Stecker, Du musst nur das Kabel verfolgen es führt zur Steckdose im Ablagefach.
Du bringst die Adern nicht raus ehe Du den Einsatz aus dem Stecker raus hast. Ich hatte mir damals dünne Plättchen (Dosenblech) geschnitten und unter die Häkchen geschoben.

2010-04-11 11:11:40.747000000

horstschindler

Ok rausgezogen isser. Aber mit dem auseinanderbringen sieht es nicht so gut aus. Ich kann mit einem kleinen Schraubenzieher in die Fensterchen drücken (nacheinander, gleichzeitig alle viere ist schwierig), aber da tut sich nichts. Würde es auch reichen, die Kabel herauszuziehen und andersrum wieder reinzufummeln?

2010-04-11 10:25:51.170000000

joachim

Ist aber, glaube ich, die beste Methode. Ich hab 's so gemacht.
Hinten am blauen Stecker sind 4 kleine Fenster in denen so kleine Widerhaken sitzen. Wenn man Die entriegelt kommt der Einsatz, der hinter den Kontaktstiften sitzt, heraus und die Stifte lassen sich herausziehen und tauschen. Einsatz wieder rein, fertig.

Denk dran Jockel das sich das eigentlich nicht gehört,
meint ein NICHTELEKTRIKER ,
das man an abgehenden Leitungen von einem Verteiler Aderfarben tauscht.
Das bringe den Plan durcheinander.

Bei dir ist das nicht so schlimm, da du ja nicht als gerlernter Strömer gilt`s, sondern mehr im Metallverbund zu Hause bist.

Wahrscheinlich sind bei dem NICHTELEKTRIKER zu Hause die Steckdosen (abgehende Steckverbindung) markiert, wo die Phase anliegt, damit z.B.beim Einstecken des Staubsaugerstecker`s der Strom regelgerecht laut Plan durch den Motor fliesst.

Soooooooo ........das musst ich mal loswerden !!

Wie heisst es immer??? :
Man muss warten können!!
Viele Sachen erledigen sich von selbst!!

siehe Vorschläge

P.s.
Wenn man z.B. eine Steckerleiste beschreibt, ist es förderlicher, wenn man ein Foto dazu mit einstellt.
Das beschreibt die Sache manchmal wesentlich einfacher.

2010-04-11 09:41:00.467000000

horstschindler

Hallo miteinander, wegen miserablem Wetter mache ich heute früh ausnahmsweise ein bißchen an der C1 rum. Also, ich habe den Scheinwerfer zurückgeklappt. Dann kommen massig Kabel zum Vorschein. So weit, so schlecht. Rechts über dem Einfüllstutzen für das Wischwasser ist auch ein blauer Stecker, d. h. eigentlich ist es ein 5er Pack, aussen 2 schwarze Stecker, dann zwei rotbraune und innen der blaue. Ist das der richtige? Den soll man auseinanderziehen? Oder vorher Widerhaken entriegeln? Ich fürchte, da bräuchte ich step-for-step support. Danke

2010-04-11 06:16:34.263000000

XXlandratte

Nette Info,

Danke

2010-04-10 22:36:54.653000000

MikeM

Hallo zusammen,

Thema ist durch, da man mir mein Reifenhändler nun berichtete, dass die Michelin City für vorne nicht mehr lieferbar seien.

Dann werde ich Euren Ratschlägen folgen und gleich auf die Bridgestone umrüsten und den noch guten hinteren City versuchen zu verkaufen.

Schönen Gruß
Mike

2010-04-10 22:30:18.590000000

Dinxperlo

Vandaag weer een kleine stap gezet in het project fietsaanhangwagen.Heb een 5 polige stekkerdoos aan de motor gemonteerd.Door de accubak te verwijderen kon ik de voedingen voor de verlichting enz aftappen van de aanwezige kabels.Heb dit gedaan met aftak klemmetjes weermee je eenvoudig een bypas kunt maken.De volgende stap is de verlichting van de aanhangwagen.Heb de witte nummerplaat besteld en kan dan mooi bepalen waar de verlichting percies moet komen.
André

2010-04-10 20:45:14.170000000

Jockel

Hallo,
eine weitere Methode:plus und mius an der Batterie tauschen...
Nein, um Himmels Willen. was Anderes, ein Tipp:

Frank:
von der Steckerleiste abziehen, trennen und die Kontakte am blauen Stecker tauschen. Ich persönlich habe bei diesem Stecker die Kontakte nicht herausbekommen.

2010-04-10 20:14:39.840000000

Harald_Duerhager

Hallo Frank, dann sind nach EG 2 Bremsleuchten zulässig. max. Höhe 1500 mm, paßt auf das Top-Case. Alles klar, dann klebe ich meine Zusatzbremsleuchte beim nä TÜV Termin (10/2010)nicht mehr zu.

2010-04-10 20:04:07.840000000

everyday

Hallo Horst,

eine andere Methode: Frontverkleidung abnehmen, die komplette Steckverbindung von der Steckerleiste abziehen, trennen und die Kontakte am blauen Stecker tauschen. Ich persönlich habe bei diesem Stecker die Kontakte nicht herausbekommen.

eine weitere Methode: Zwillingskuppling bei Conrad kaufen
und dort den Stecker umpolen (hier aus dem Forum vom 19.06.09) Zwillingskupplung

2010-04-10 19:43:53.780000000

horstschindler

Aber wie war das nochmal mit der anderen Methode? Ohne Seitenteil abmontieren zu müssen?

2010-04-10 18:01:35.310000000

horstschindler

Wow. Das sind die Feinheiten. Danke! Gruß Horst

2010-04-10 16:53:05.107000000

Petra

Hallo Bob,
schau doch mal auf diese Seite: www.rollerurlaub.isdrin.de
Da fahren wir vom 14.-19.08 mit in die Vogesen. Es fährt auch eine C1 mit. Wenn es nicht möglich ist, sich dort anzuschliessen, kannst Du Dir zumindest mal auf der Karte die Ziele, welche wir anfahren anschauen. Vielleicht sind das schon Punkte die Ihr auch ansteuern könnt?
Gruß Petra

2010-04-10 16:51:21.513000000

Jockel

Hey Horst,
Du hast unter "fotospeichern.de - C1biker" gesucht. Unter
Unter "fotosspeichern.de - C1biker" wirst Du fündig.

2010-04-10 15:00:17.420000000

horstschindler

Hi Frank, vielen Dank. Unter fotospeichern.de - C1biker - finde ich zwar Testberichte, aber kein Werkstatthandbuch. Was könnte ich falsch machen? Gruß Horst

2010-04-10 14:22:28.890000000

berei

Hallo Bob,

wir sind 2006 im Elsaß, in den Vogesen und anschließend im Schweizer Jura gewesen. Empfehlenswert zum Anschauen ist die (unterirdische) Festung Lembach der Maginotlinie aus dem 1. Weltkrieg (nur Führung möglich) in der Nähe von Wissembourg und der Schrägaufzug für Boote und Schiffe bei St.-Louis/Arzviller (Nähe Saverne), evtl. Kloster und Wallfahrtsort St. Odile. Im Gebiet Schweizer Jura durch das Vallee du Dessoubre (Ort: St. Hippolyte) noch auf der franz. Seite und anschließend über Ste. Croix in den Jura (sehenswert z.B. Creux du Van (Felsenzirkus) oberhalb des Lac de Neuchatel, aber auch sonst wunderschöne Landschaft.

Ich hoffe, diese Anregungen passen in Eure Tourenplanung.

Gruß von Bernd aus der Nähe von München

2010-04-10 13:49:39.217000000

everyday

Hallo zusammen,

auf diese Seite bin ich über einen Link im Online-Katalog von Louis gestoßen:

TÜV - An- und Umbauten

2010-04-10 13:45:32.653000000

everyday

Hallo,

diese Seite habe gerade über Louis gefunden.

TÜV- Was erlaubt ist

2010-04-10 11:12:54.450000000

everyday

Hallo Horst,

du machst zuerst die Frontverkleidung ab, dann baust du den linken Schweller und danach das linke Seitenteil ab. Unter fotospeichern.de findest du unter C1biker die entsprechenden Seiten aus dem Werkstatthhandbuch.

Hinter dem Seitenteil findest du geschütz mit einer Gummischutzhülse den Stecker der Steckdose.

Den Stecker ziehst du ab. Von oben betrachtet kannst du in entsprechende Öffnungen mit einem kleinen Schlitzschraubenzieher die Sperre der Flachsteckhülsen niederdrücken und dann das Kabel mit der Hülse herausziehen und anschließend einfach in die richtige Buchse wieder einstecken. Plus innen, Masse außen.

Ich hoffe, die Beschreibung ist eindeutig.

2010-04-09 19:32:49.950000000

siggi2

Hallo Bob,

Das ist eine gute Idee, die Vogesen laden gerade zu ein eine schöne C1 Tour zu starten. Wir haben voriges Jahr mit unserem kleinen Club eine schöne Tagesfahrt durch die Vogesen durchgeführt.
Hier die Bilder: C1 Tagesfahrt

Die Strecke kannst Du Dir hier: C1 Biker Saar unter unsere Fahrten anschauen.

Wir hatten tolles Wetter und einen super Guide.

2010-04-09 18:13:28.967000000

horstschindler

Hallo!Habe das gleiche Problem. Könntest Du mir eine etwas detailliertere Anleitung geben für Nicht-Fachleute? Ich weiß schon gar nicht, wie ich unter das Armaturenbrett komme. Geschweige denn, wie man die Steckerpole umtauscht. Danke! Gruß Horst aus Mittelfranken

2010-04-09 15:49:34.467000000

Fritzmaddin

Moin Bob,

auf jeden Fall beim Grand Ballon / Großer Belchen vorbeischauen. War ich vor zwei Jahren mal mit dem Motorrad... wunderschön, kurvig, einfach toll...

http://de.wikipedia.org/wiki/Gro%C3%9Fer_Belchen

Kurvengeile Grüße vom Fritzmaddin!

2010-04-09 15:06:16.763000000

Variobob

Hoi,

Iemand van jullie al eens (op de motor/de C1) door de Vogezen getourd? Ik ben het dit jaar van plan in gezelschap van 5 'echte motorrijders'. Heeft iemand routetips en/of verblijfadresjes? Alle informatie is welkom!

Groeten,

Bob

2010-04-09 15:03:18.370000000

Variobob

Hallo liebe C1 Fahrer,

Letztes Jahr bin ich mit 4 Motorradfahrer das Schwarzwald durchquert. Für diese Sommer sind die Vogesen unseren Ziel. Hat jemand von euch Tipps oder Adressen wo wir hingehen sollen?

Vielen Dank!

Bob

2010-04-08 23:22:59.543000000

jal

"08.04.10 22:23"

Hallo Frank,

man sieht, Du bist zu Hause bedeutend früher mit Deinen Beiträgen, als aus dem Krankenhaus!

Wünsche Dir alles Gute, sei vernünftig, und werde wieder richtig schön gesund!

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-04-08 23:04:04.357000000

Botho

Hallo Frank,

Sachen machst du, tz,tz,tz,tz,tz.

GUTE BESSERUNG.
und lass alles langsam angehen.
Es gibt kein Update,

und wenn du in der Reha bist melde dich mal.
Ich komme dann mal zu einem Besuch vorbei.

2010-04-08 22:51:24.997000000

Variobob

Hallo Frank,

Schön zu lesen das es dir wieder ein bisschen besser geht. Fahrrad fahren sollst du eigentlich in Holland machen, das weisst du doch, oder? Wenn du wissen willst wie dein C1 auch aussehen kann, dann kannst du dir vielleicht dieses noch erinnern:

C1 mit 4 Rädern... Made in Holland!

Viele Grüsse und mach's ruhig!

Bob

2010-04-08 22:40:32.607000000

Klosleeper

Wenn schon Baum,dann einen richtigen!
So ne Nordmann-Tanne(mind.1mtr.)hinter der Scheibe läßt einem auch in der Stadt etwas Feeling vom Schwarzwald angedeien.
Sicher,die Sicht wäre stark eingeschränkt,aber frisch geschlagen von keinem Duftbäumchen zu toppen.

Je nach Jahreszeit kann man dann auch mit den Tannenzapfen nach Dränglern schmeissen.

Gruß aus Burscheid

2010-04-08 22:38:12.153000000

Fritzmaddin

Jajaja... habs ja kapiert...

Jetzt wollte ich schon meckern, warum denn sowas nicht in der Linkliste zu finden ist... ist es aber.

Also falls mich jemand sucht: Ich bin der da in der Ecke, der sich schämt...

Gelinkte Grüße vom Fritzmaddin!

2010-04-08 22:23:14.030000000

syberman

Neues aus der Klinik 3 .......

So,
bin wieder zuhause meine Frau hat mich um 10:30 abgeholt. Es tut gut
wieder de heme zu sein obwohl ich überall Arbeit sehe, rühre ich sie noch
nicht an. Musste heute Mittag zum Hausarzt, brauche meine Medikamente
und Krankmeldung für mein Arbeitgeber. Wieder zuhause angekommen habe
ich meine Sachen von Krankenhaus weggeräumt. Gegen Abend bin ich dann
eine 3/4std mit unserm Hund gegangen hat Spaß gemacht, war mal wieder was
anderes. Ich glaube wenn der Termin am 20.04 bestätigt wird, komme ich so
Fit wie ein Turnschuh dort an. Da ich morgen mal leicht mit dem Fahrrad fahren
anfangen will um es dann kontinuierlich steigern will mache ich am
Montag ein Belastungs EKG. Das habe ich mit meinem Arzt so abgesprochen
um dann meine Puls-Uhr so einzustellen das ich mit dem Fahrrad dann
länger und etwas härter fahren kann und mir nix passiert. Wie gesagt ist alles
mit meinem Hausarzt besprochen und abgesegnet und übertreiben tue ich
es auch nicht.

Also,
bis dann
Frank

2010-04-08 22:23:03.640000000

cruiser

Hier noch was interessantes:
Vor Deinem Beitrag lieferte die Suche hier im Forum nach "realoem" nur 96 Treffer, nun sind es 97!

Trotzdem Danke

2010-04-08 22:05:20.187000000

Fritzmaddin

Mahlzeit!

Hier mal was interessantes: Der gesamte Teilekatalog für die meisten BMW-Bikes (und Autos) in gesammelter Weise...

http://www.realoem.com/bmw/select.do

Auch interessant: Eingabe der Teilenummer gibt aus, in welchen Fahrzeugen das Teil verbaut ist (Zündspule C1 = F650).

Katalogisierte Grüße vom Fritzmaddin!

2010-04-08 21:43:03.437000000

FraEtz

Ey Alter,

was muss ich denn da lesen, den Ramazotti-Mann hat es fast umgehauen???
Mache bloß keinen Scheiß. Gehe das alles schön sachte an. Bewegung tut gut. Hau die Kippen in die Ecke und gut is.

Dann wird Deine Uhr auch noch eine ganze Weile ticken.

Ich wünsche Dir alles Gute, halte die Ohren steif. Das wird schon wieder.

2010-04-08 21:35:31.623000000

Variobob

Hallo liebe C1Fahrer,

Habe mal eine Umfrage: mit welche Bremsklötze habt ihr schon mal herum gefahren und wie waren die Erfahrungen? Auf meine C1 habe ich nur noch Brembo (die Orginal) und Lucas (Kein Sinter, sondern die normale Ausführung) gehabt.

Bevor Ihr schreibt wie die Suchfunktion zu nützen, habe ich natürlich schon gelesen von EBC Scheiben und Klötze. Habe jetzt vor um organische Beläge von SBS aus Dänemarken ein zu bauen. Die Däne haben mit bestimmte Sinterklötze gute Werten bekommen in verschiedene Tests. Vielleicht hat ein C1Fahrer das auch schon mal versucht...

Auch 'Marken' wie Newfren und Kyoto möchte ich gerne mal bewertet sehen. Ich halte davon nicht so viel, aber ich weiss aus eigene Erfahrung davon eigentlich nichts. Es gibt ebenfalls teilweise goldfarbige Klötze die Geil aussehen aber vielleicht auch nichts bringen.

Eine Meldung, darf natürlich auch über PN sein, wäre super!

Viele Grüsse,

Bob

PS: Die richtige Wahl gibt es warscheinlich nicht, gleich wie bei Sorte/Marke Öl, Reifen, Benzin usw ;-)

2010-04-08 20:57:38.013000000

Variobob

Dann machen wir das nun mal bei das neue Angebot derselben Holländische Anbieter:

Englisches Angebot aus Holland

Auch hier möchte ich Leser auf diesem Forum bitten das Teil zuerst an zu sehen. Obwohl laut Angabe nur einige Cracks (?) und Gebrauchspuren da sind, sind links und rechts teilweise Teile abwesend oder ersätzt durch Teile die nicht auf dieser C1 montiert sein sollten.

Der Holländer von wem ich ein Roller von dieselbe Verkaufer gewartet habe, war ein bisschen entäuscht wenn ich sagte das in seiner Fall noch die Englisch Scheinwerfer montiert war. Auf die Frage wie der Verkaufer einen Strassenzulassung für die NL bekommen hat, wissen wir das Antwort noch immer nicht.

Also bitte persönlich ansehen vor Abgabe eines Gebot.

Bob

2010-04-08 19:23:37.483000000

FJSchubert

Hallo Frank,

zuerst einmal wünsche ich Dir weiterhin gute Besserung und auch die Zeit und Geduld (Reha), dass Du die vorgeschlagenen Behandlungen und Therapien annimmst. Leider habe ich schon so kernige Burschen wie Dich erlebt, die das Angebot Reha oder die Angebote in der Reha nicht angenommen und dann keine zweite Chance erlebt haben.

Denke daran, es gibt kein Back-up System bei Ausfall :-))

Pass auf Dich auf, wenn Du wieder fit bist und grünes Licht von den Doc's erhalten hast, würde ich mich freuen Dich auf dem C1 Treffen wiederzusehen, aber bring Dich nicht in Zugzwang, dann werden wir einen unseren nächsten Stammtische einfach zu Dir verlegen.

Alles Liebe und Gute

Joachim

PS: Viele,viele liebe Genesungswünsche von allen C1 Rhein-Main Stammtischler'n.

2010-04-08 17:15:38.170000000

joachim

Wer Duftbäume im Auto oder an anderen Orten benutzt oder manchmal, wenn einem Einer vorbeiflaniert, der so ne pafürmierte Duftfahne im Schlepptau hat,
........da ist immer meine erste Frage:

Entweder keine Dusche oder Heizung defekt ???

Für mich persönlich einfach ekelig!!

2010-04-08 15:31:15.637000000

AndreasJudith

Hi!

Mit unserer C1 können wir zwar noch nicht mitmachen, aber zuschauen kann man ja schon mal:

7. ACM-Oldtimertreffen

War letztes Jahr dort und es war echt toll. (Wetter war allerdings auch spitze.)

2010-04-08 14:36:25.840000000

Wilfried_BO

Udo,

na DANN freut sich ja dein Nachbar!

und mit WELCHER C1 f ä h r s t du DANN?!
*lacht*

ein Glück, wer die Wahl hat ...

Wilfried

2010-04-08 11:16:56.887000000

Torsten_Frahm

Moin Klaus,

also mein letzter Stand war das du nicht konntest.
Aber ich freue mich natürlich das es doch klappt.
Wer ist denn der Zweite...lass mich raten...
unser Doktor vielleicht?

Das mit dem Anmeldeschluß musste mal sein damit
auch die letzten in die Puschen kommen.

Na dann sind wir jetzt wohl
24 "durchgeknallte Cee-Einser"
auf den Spuren ihrer Vergangenheit.

Hiermit ist der Anmeldeschluß noch
für ein paar Tage aufgehoben.

Kommt Ihr Süchtigen kommt!!!

Euer C1-Cam

2010-04-08 07:13:54.857000000

Udo

Alles nicht die richtige Lösung. Ich kaufe mir jetzt für meine
C1 einen Duftbaum (Vanille) den ich im Innenraum am Glasdach
befestige.

Gruß

2010-04-08 06:37:32.840000000

NoTax

Oh Mann,
da bewahrheitet es sich mal wieder, alles was Spaß macht(Wein, Weib, Gesang und C1 fahren ....),macht krank.
Frankyboy, auch von mir allet jute, pass -besser- auf Dich auf und lass es was langsamer angehen.
Reha ist oft eine extreme Umstellung des bisherigen Lebens, merkwürdiges Essen, kein Alk, Rauchen nur in geächteten Ecken und viel Bewegung. Manch einer überdenkt sein bisheriges Leben und kommt zu ganz anderen/neuen Erkenntnissen. Wie auch immer es für Dich sein mag, mach das Beste drauß.

LG
Holger

2010-04-08 00:29:23.060000000

syberman

das geht doch auch dann mit Ramazzotti wenn ich mich nicht täusche odder? ........

2010-04-08 00:22:43.577000000

syberman

Neues aus der Klinik 2 .....

Sodele,
EKG 24 Std. Auswertung ist alles in Ordnung, Blutdruck immer 110/120
zu 70/60 und Puls 62-64 da alles im Grünenbereich liegt, kann ich morgen nach
der Visite zu 99,9% nach Hause hat der Arzt heute Abend zu mir gesagt.
Das wäre super, der Antrag auf Reha ist gestellt und wenn genehmigt
soll ich am 20.04.10 in Bad Schwalbach antanzen.

Jörg@
das mit Gildehaus wird dann nix werden da REHA angesagt ist. Das Bier
können wir ja dann in Bad Honnef trinken gell.

Frank (everyday)@
da ich ja am Tage nicht nur rumlaufe und Treppen steigen übe und Anwendungen hab,
nein ich liege ja auch viel im Krankenbett um zu ruhen ... oder wie meistens
einzuschlafen und das dann ergiebig naja so 1 1/2 bis 2 Std. da kann ich dann in der Nacht
nicht Schlafen (bin auch ein Nacht Mensch) so wie heute gell. Aber ich erhole mich schon
ganz gut dabei .

Barbara@
werde beim Ärzteteam mal einen Termin holen, um meine Maschine zu checken
wenn ich in der Nähe bin ... OK so?

Mache jetzt Schluss ist ja Zeit zu Schlafen ........
Pssst,
bis dann
Frank

2010-04-07 19:41:23.763000000

Klaus53

Hallo Thorsten!
Das kann nicht sein! - Ostermontag "Anmeldeschluß"...
Hat man dir nicht erzählt, daß noch zwei Leute mehr kommen?

2010-04-07 19:05:31.327000000

AndreasJudith

Sabber!

Deine C1´sen sind ja zum Glück nicht zu übersehen.

Werde mir auf der Hinfahrt nach Honnef bei McDonalds einige Strohhalme einstecken.
Mach die Mischung nicht zu dünn!

2010-04-07 18:44:17.607000000

Eifelbiene

http://yfrog.com/j3drschwerinj

Ich hätte da ein tolles "Ärzteteam" für Dich........

2010-04-07 18:32:23.717000000

everyday

Hallo Frank.

das hört sich ja alles ganz gut an.

Du nervst nicht. Wir sind alle an deiner Genesung interessiert. Berichte deshalb weiter im Forum.

Deute ich die Uhrzeit deines Beitrages richtig, dass du mitten in der Nacht Beiträge im Forum schreibst, anstatt zu schlafen und dem Körper Ruhe zu gönnen?

2010-04-07 18:17:01.077000000

everyday

Hallo,

die Lösung von Andreas hat mich begeistert. Ich musste dann aber feststellen, dass das nur 2-polig ist. Ich benötige 3-polig, weil ich Rück- und Bremslicht habe. Ich werde mal zu Conrad fahren, und sehen, was die mir vor Ort empfehlen können.

Für Syberman und alle die es interessiert:
Ich habe mir das Rücklicht von Louis gekauft - Teile Nr. 10033886. Ähnliches gibt es bei Polo Teile Nrn. 50160300500,
...501, ...510 und ...511.
Ich habe mich für Louis entschieden, weil ich der Klebetechnik der 3M-Folie misstraute und bei Louis die Anbringung verdeckt ist.

Für die Anbringung am Topcase habe ich mich entschieden, weil das meines Erachtens besser im Blickfeld des nachfolgenden Verkehrs liegt. Ich stimme Harald zu, dass das die Angelegeneheit erschwert, hoffe aber, mit einem Stecker das problem pragmatisch lösen zu können.

2010-04-07 15:48:56.293000000

sigi_rs

Hallo Frank,

auch ich will Dir alles Gute wünschen. Ich würde mich freuen, wenn wir uns in Gildehaus wieder gesund und bei einem Bier treffen würden.

Gute Besserung
Jörg

2010-04-07 15:41:40.983000000

Klosleeper

Ich hatte es schonmal erwähnt.
Bei mir kommt immer ein Schnapsglas voll mit "Single-Malt" mit hinein.

Da fallen mir bei Regenfahrt dann immer alle Geburtstage ein.

Gruß aus Burscheid

2010-04-07 15:37:51.623000000

Klosleeper

So in etwa,wie die Lösung von Andreas,hatte ich es mir vorgestellt.
Allerdings würde ich es andersrum machen,also das Kabel mit dem Stecker am Top-Case.
Die Steckdose am Moped.
Denn nur so baumelt beim Fahren ohne Case kein Kabelstück am Fahrzeug rum.

Ist doch ne saubere sache.

Gruß aus burscheid

2010-04-07 15:00:19.653000000

Harald_Duerhager

Hallo Frank, ich würde die zusätzliche Bremsleuchte Heute nicht mehr am Top-Case befestigen. Großer Nachteil: beim Abnehmen desselben mußte Du immer mit dem Stecker hantieren. Ich habe auch damals diese Bremsleuchte am Top-Case befestigt. Im oberen Innenraum ist es besser und kann auch bleiben.

2010-04-07 14:21:51.607000000

AndreasJudith

Hi!

So könnte es aussehen:
http://images.google.de/imgres?imgurl=http://www.pantheonforum.de/Zubehoer/Bremslicht2.jpg&imgrefurl=http://www.pantheonforum.de/Zubehoer/elektro.htm&usg=__og8o9URzHgb5YDZDvoFYSPG1WYw=&h=587&w=700&sz=51&hl=de&start=15&tbnid=uExbrRhZXkGk-M:&tbnh=117&tbnw=140&prev=/images%3Fq%3DBremslicht%2Bauf%2Btopcase%26um%3D1%26hl%3Dde%26sa%3DN%26tbs%3Disch:1&um=1&itbs=1

2010-04-07 12:43:31.013000000

Egon

Einer der italienischen C1-Freunde hat in die Topcase-Nasen und Halterung Kontakte eingebastelt.

2010-04-07 12:38:47.857000000

syberman

Hi Frank,

die Idee mit dem Bremslicht am TopCase find ich gut.
Kannst du mal den Link oder ein Bild das Bremslicht
einstellen, möchte mal sehen wie es aussieht, denn
ich suche auch ein Bremslicht was ich am TopCase
anbringen möchte sollte aber gut aussehen so als
gehörte das schon immer dazu.

Danke und Gruß
Frank

2010-04-07 12:27:43.450000000

syberman

Rookie big A,

hoffe du hast nicht Scheibenwasser mit Duft,
für den Sommerbetrieb eingefüllt denn das verbraucht
man nicht bis der Winter kommt . Ich fülle immer
Scheibenklar mit Frostschutz ein, das jetzt schon mindestens
17 Monate drin ist da ich selten die WischWaschAnlage benutze.

LG
syberman

2010-04-07 06:50:22.983000000

XXlandratte

Hallo Frank,

sei froh das es in unseren Tagen solche Medizin u. Mediziner gibt. Vor fünfzig Jahren wäre das ganze wohl anders verlaufen.
Ich hoffe das es dir bald besser geht, und du wieder starten kannst.
Genieße die Zeit und schalte einfach mal einen Gang zurück, denn Zeit können wir noch nicht erneuern oder reparieren.
Ich kann mir gut vorstellen was in deinem Kopf vorgeht, denn ich habe auch gerade eine unangenehme Diagnose bekommen. Zwar nix lebensbedrohendes (physisch) aber doch schon richtig Sch....... also eigentlich auch lebensbedrohend.

Bis bald in Gildehaus, wenn nix dazwischen kommt oder das Wetter nicht mit spielt, mein Zimmer ist schon gebucht.

(Ich habe Übrings die Topcasehalter noch nicht bekommen, kein Nerv und zu schlechtes Wetter für sone Action)

2010-04-07 01:16:26.107000000

syberman

Neues aus der Klinik .....

So,

nach dem ich gestern zum letzten Mal mit meinem C1-Ersatzfahrzeug
zum Ultraschall gefahren bin, habe ich heute Mittag ein 24 Std.
Langzeit EKG angeschlossen bekommen das dann am nächsten
Mittag abgehängt und ausgewertet wird. Will hoffen positiv, sonst kann
es sein das mein Aufenthalt länger wird. Werde wie es mir heute bei der
Visite gesagt wurde erst am Freitag nachhause kommen da ich durch
das viele laufen jetzt in der linken Wade Schmerzen hab und das noch
Untersucht werden muss, nicht das da noch eine Venenverengung ist.
Das Gespräch wegen der Reha hat auch noch nicht stattgefunden
soll aber morgen früh weil ich heute dort war in Eigenregie stattfinden.
So meine ToDo-Liste hab ich abgearbeitet jetzt sind die Ärzte dran.
Wen es interessiert der kann ja mein Befund lesen, soweit ich mir alles behalten hab.

Herzkatheteruntersuchung:

Zugang wurde an der Rechten Leiste gesetzt um an mein Herz ranzukommen.
RCX Herz-Rückwandgefäß war zu 99% zu deswegen die Starken Schmerzen,
war aber ein NSTEMI und kein STEMI-Infarkt, also nicht so schlimm.

NSTEMI vs. STEMI (Hab ich aus einem Medizin-Forum)

Von einem NSTEMI spricht man, wenn der Patient Symptome einer instabilen Angina pectoris zeigt. (Brustschmerzen bzw. pectoraler Bereich - in Ruhe, keine Besserung).
Troponin T (oder I) muss positiv sein, was bedeutet: harte Nekrose oder Ischämie, die allerdings in den meisten Fällen in eine Nekrose, also einen Infarkt übergeht, d.h. ein Infarkt steht bevor, obwohl der Patient keine ST-Hebungen hat. Also definiert man den NSTEMI. Damit wird das Risiko eines fließenden Übergangs in eine Nekrose verdeutlicht.
Wenn der Patient also trotz positivem Troponin keine ST-Hebungen im EKG hat, spricht man von einem NSTEMI. Das kann zum Beispiel bei einem sehr kleinen Infarktareal oder Ischämie der Fall sein. Der Patient hat allerdings trotzdem häufig EKG-Veränderungen! (Negative T-Welle, flache T-Welle, ST-Senkungen, aber eben keine ST-Hebungen).
Wenn die instabile Angina pectoris in diesem Fall in einen Infarkt übergeht, ist das meist ein nicht-transmuraler Infarkt, also nicht durch alle Schichten. (Non Q-Wave Infarkt = ohne Q-Zacke).
Die nächste Stufe wäre dann der Herzinfarkt mit ST-Hebungen (STEMI).

RCX wurde erweiter um dann einen Stand zusetzen.
RIVA Herz-Vorderwandgefäß ist zu 40% zu wurde aber nix gemacht weil ein eingriff
erst ab 50% erforderlich ist.

Am 06.09.10 hab ich dann wieder eine Herzkatheteruntersuchung

Zur Reha werde ich wohl nach Bad Schwalbach/Bad Nauheim kommen

Werde weiter berichten.

Hoffe ich nerv nitt
also dann
GLG aus der Klinik

Lernpfleger
syberman

2010-04-06 22:41:07.200000000

bigA

Hallo Jungs,
Operation gerade erfolgreich abgeschlossen !
Ihr seid Spitze, Danke !!!!
Mein Problem war letztendlich wie folgt:
Da ich nichts von den Gumminippeln wusste und ich durch noch kräftigeres Ziehen befürchtet habe, etwas am Plastik kaputt zu machen, habe ich die beiden Schrauben am unteren Teil der Verkleidung gelöst und ..... kam nicht wirklich weiter.
Jetzt habe ich mutig gezogen und die Nippel dann mit Kettenfett geschmeidig gemacht.
....... und schon war die erste Frühlings-Vogel-Schiss von der Scheibe weggewischt !
Na mal schaun wann ich Rooky Euch beim nächsten Mal brauche
Freu mich schon
Gruss aus Köln
big A

2010-04-06 22:10:20.810000000

Klosleeper

Die Frontverkleidung muß für das Nachfüllen von Scheibenwischwasser und auch Kühlwasser abgenommen werden.

Dazu an der Lampenverkleidung zuerst unten nach vorne ziehen(geht manchmal etwas schwer),dann oben aus den Haltenasen hebeln.
Vorsicht,diese brechen schnell ab.
Dann den scheinwerfer wegklappen(dafür die Schraube mit dem Bügel aus der Rastung nach links drehen)und dann sieht man links den Kühlwassereinfüllstutzen und rechts den Wischwassereinfüllstutzen.
Einfach zu merken:
Metalldeckel immer für Kühlwasser(wegen dem druck),Plastigdeckel immer für Wischwasser.

Beim Einbau der lampenverkleidung etwas fett an die 4 Nippel,dann flutschten diese besser in die Löcher und sie lassen sich beim nächsten mal einfacher rausziehen.

2010-04-06 22:01:48.543000000

Klosleeper

Hallo Frank
Ich würde in den Batteriekasten(Staufach) eine Steckdose mit schraubbaren Deckel(wasserdicht von Conrad)einbauen.
Das würde ich in dem Bereich rechts oder links vorne in Fahrtrichtung machen.
Also in der Nähe der Haltenasen.
Dann würde ich am Koffer an der Rückseite im unteren Bereich,also in der Nähe der Steckdose,ein Kabel nach außen führen,welches mit einem passenden Stecker(ebenfalls Conrad) für die Steckdose versehen ist.
Das Stück kabel mit Stecker sollte nur so lang rausschauen,daß es in einem kleinen Bogen in die steckdose reicht.
So kannst du den Stecker schnell ausstecken und das Case runternehmen.
Die Dose läßt sich dann verschließen mit dem anhängenden Deckel und so kannst du auch ohne Case fahren,ohne das Wasser der Anschlußstelle schaden kann.

Gruß aus Burscheid

2010-04-06 21:54:31.497000000

Pilot

Hallo Frank,
ich hab so einen ähnlichen Stecker, gefunden bei Conrad

Erster und zweiter von links

2010-04-06 21:04:24.233000000

Willy

hab mal was im WWW für dich gefunden. is zwar englisch, aber ein bild sagt mehr als 1000 worte
Frontverkleidung Scheinwerfer

2010-04-06 20:53:41.873000000

Ferdi9

Frontverkleidung vorsichtig abziehen, sitzt mit Pins in Gummibuchsen.

Vor dem Einbau mit Vaseline schmieren.

2010-04-06 20:25:08.060000000

bigA

Hallo Willy,
.... also steht jetzt auf dem Kopf, wie gehts nochmal weiter ???

Habe leider tatsächlich keine Bedienungsanleitung da ich beide Roller gebraucht gekauft habe. Leider finde ich auch nirgendwo links am Scheinwerfer irgendetwas, das wie eine Schraube aussieht. Deshalb nochmal meine Befürchtung: Muss ich die Plastikverkleidung rund um den Scheinwerfer erst abschrauben (zwei Schrauben oberhalb des vorderen Kotflügels)um an die von Dir beschriebene Schraube zu kommen ???

Gruss
big A

2010-04-06 20:11:44.293000000

syberman

Hi Stammtischler,

hoffe der C1 Stammtisch war gut besucht und allen hat es geschmeckt.
Wäre so gerne dabei gewesen … naja geht halt nitt.
Wenn es irgendwas Neues gibt, kann ja mal einer berichten was …..gell.
So dann hoffe ich auf den nächsten Stammtisch …….

Bis dann
Frank

2010-04-06 19:59:07.857000000

everyday

Hallo C1-ser,

ich will eine zusätzliche Bremsleuchte am Topcase anbringen. Den Anschluss mache ich hinten an der Glühlampe. Dabei möchte ich das Kabel durch eine Bohrung im Topcase-Boden zum Staufach führen.

Um die Kabelverbindung jederzeit trennen zu können, will statt einer einfachen Bohrung eine Steckverbindung einbauen. Dadurch kann ich die Kabelverbindung jederzeit trennen, wenn ich das Topcase mal abnehme.

Was für eine Steckerverbindung könnte ich dafür nehmen?

Vielen Dank für eure Hilfe im voraus.

2010-04-06 19:53:57.013000000

Willy

bigA:
Hallo C1 Community,
mal ´ne dumme Frage von einem Schönwetterfahrer wie mir, die aber sicherlich jeder von Euch beantworten kann.
Muss ich eigentlich die Scheinwerferverkleidung abmontieren, um das Wischwasser nachzufüllen ????
Das würde ja wohl in die Kategorie "Schlechter Scherz" fallen.

Oder bin ich nur zu dämlich einen "normalen" Zugang zum Einfüllstutzen zu finden.
Bin Euch für ein schnelles Feedback sehr dankbar.
Gruss
big A

nö du musst den roller auf den kopf stellen und von unten her befüllen

wenn du mal deinen scheinwerfer anschaust, dann wirst du auf der linken seite eine schraube mit einem bügel dran sehen. diese schraube kann man per hand rausdrehen und danach den scheinwerfer komplett wegschwenken. dahinter verbirgt sich der einfüllstutzen vom scheibenreinigungsbehälter (aber nicht mit dem kühlwassereinfüllstutzen verwechseln).

ne bedienungsanleitung hast du nicht?

2010-04-06 19:22:15.607000000

bigA

Hallo C1 Community,
mal ´ne dumme Frage von einem Schönwetterfahrer wie mir, die aber sicherlich jeder von Euch beantworten kann.
Muss ich eigentlich die Scheinwerferverkleidung abmontieren, um das Wischwasser nachzufüllen ????
Das würde ja wohl in die Kategorie "Schlechter Scherz" fallen.

Oder bin ich nur zu dämlich einen "normalen" Zugang zum Einfüllstutzen zu finden.
Bin Euch für ein schnelles Feedback sehr dankbar.
Gruss
big A

2010-04-06 19:01:54.950000000

everyday

Hallo Leute,

ich habe heute die Polung erfolgreich in Ordnung gebracht, in dem ich die Kontakte des Steckers getauscht habe. Also gründlich über die Seite mit entfernen des Seitenteils. Hat alles prima geklappt und ist auch für jeden ungeübten Schrauber machbar.

2010-04-06 15:30:50.390000000

BP_aus_B

Das passt ja wie die Faust aufs Auge!
Dann kannst du endlich harleytypisch ohne Helm fahren. Musst nur durch die Soundanlage (Lautsprecher) die richtige Frequenz wählen.

PS: ... das Problem schreit nach verstellten Ventilen ...

2010-04-06 12:34:21.747000000

robo

Hallo Bob!

Ich schließe mich meinem Vorredner an. Alles Gute nachträglich von

2010-04-06 12:24:41.483000000

isofix

Hallo Bob,

beste Glückwünsche nachträglich auch von mir.

Grüße
Michael

2010-04-06 11:26:40.233000000

Pilot

Brauchen wir überhaupt eine Rangliste???!!!

Es könnte ja auch dort das Datum der Anmeldung stehen. Würde ich viel interessanter finden. Wie oben schon von Anderen gesagt, die Höhe der Beiträge setzt keine Sachkompetenz voraus.

Moin, moin,
ich finde den Voschlag von Mugeline gut, Anzahl der Beiträge und Datum der Anmeldung reicht

2010-04-06 11:00:56.607000000

Hugi

Variobob:
Hallo liebe Leute,

auch von die 2 Gläser Rotwein habe ich heute noch was gespürt.

Herzliche Grüsse aus Holland,

Bob

Hallo Bob,

herzlichen Glückwunsch nachträglich zum Geburtstag,
Rotwein trinkt man aber nicht aus Weizengläsern......

Viele Grüsse

Ingo

2010-04-06 09:58:03.340000000

joachim

Wenn du da wirklich was ändern willst, mach doch wie vorgegeben,
Rang 1, Rang 2 > usw.
Eine TOP 10 wäre doch einfach, nachvollziehbar und verständlich.

.....wie du in dem nachgereichten Bild siehst, existiert diese Rangliste ja schon.

Nur den einzelnen Rangbezeichnungen wollt ich aussagekräftigere Bezeichnungen geben, die besser zum Forum passen würden.
Die Jetzigen waren mehr so ein sporadischer Einfall bzw. "mir fiel zu dem Zeitpunkt nix besseres ein"soll`s auch geben

2010-04-06 07:58:17.733000000

alfredg

Anzahl der Views:
Das funktioniert aber nur, wenn man eingeloggt ist !
Hmmm, gebe ich mal so zu Bedenken...

Ich gehoere, wie vielleicht auch viele Andere, zu einer Spezies Mensch, die sich nicht immer und ueberall automatisch via Browser einloggen lassen.

Gruss,
Alfred

2010-04-06 05:48:16.997000000

XXlandratte

Hallo Peter,
was du alles weist, und das noch so schnell.

Super jut

2010-04-06 05:45:51.107000000

XXlandratte

Wenn du da wirklich was ändern willst, mach doch wie vorgegeben,
Rang 1, Rang 2 > usw.
Eine TOP 10 wäre doch einfach, nachvollziehbar und verständlich.

2010-04-05 22:16:08.607000000

Havelsepp

Ja klar M 3, mit Kreuzschlitz.

2010-04-05 22:10:16.107000000

Count

Havelsepp:
Hallo,

die Gewindelänge ist 6 mm.

Gruß Peter

Hi Peter,

das ging ja fix, danke! Ist das wirklich eine M3-Schraube?

Grüße,

Helge

2010-04-05 22:02:17.763000000

Havelsepp

Hallo,

die Gewindelänge ist 6 mm.

Gruß Peter

2010-04-05 21:54:21.560000000

Count

Hallo,

ich wollte den Schließzylinder für den Deckel des linken Ablagefaches in einen neuen Deckel einbauen. Dabei ist mir die Schraube am unteren Ende des Schleißzylinders flöten gegangen.

Trotz peniblen Suchens samt Ausfegen in der Garage habe ich die #*$%§ Schraube nicht mehr gefunden. Kann mir vielleicht jemand mal sagen, welche Maße die Schraube hat? Müßte eine M3 sein, denke ich, oder? Aber welche Länge?

Vielen Dank,

Helge

2010-04-05 21:39:41.187000000

Variobob

Hoi,

Hieronder geef ik aan wat mij ertoe beweegt te adviseren om voorafgaand aan een beurt altijd aan te geven dat je achteraf de exacte klepspeling wilt weten. Kan hij/zij die achteraf niet noemen, sta er dan op dat je dat alsnog te horen krijgt.

Veel monteurs vinden het geen leuk werk en echt makkelijk is het ook niet echt omdat de nokkenassen moeten worden gedemonteerd als de klepspeling niet in orde is. Anders dan bij veel andere motorfietsen is het GEEN kwestie van een stelbout en een contramoer. De klepstoters (vijzels) moeten volledig worden vervangen door soortgelijke klepstoters maar van een geringe dikte. BMW dealers hebben die vaak wel op voorraad, een universele motorzaak in 99% van de gevallen niet.

'Klepspeling kijk ik wel even na...' is een uitspraak die bij voorbaat verdacht is, want klepspeling controleren kost ongeveer een uur of twee. Klepspeling instellen nog iets langer omdat de onderdelen echt moeten worden uitgebouwd in dat geval.

Iedere 7500 kilometer (onderhoudsinterval) laten nakijken/instellen zorgt op de lange termijn voor behoud van de cilinderkop/kleppen.

+++++
Aanleiding:

Vandaag was ik te gast bij een C1 eigenaar in Hilversum wiens C1 slecht startte en oop de topsnelheid niet gehaald werd. Aangezien ik me eerst stortte op de startproblematiek heb ik een aantal zaken gecontroleerd en nagemeten. O.a. de bedrading van de inspuiting en de stationairloopregellaar, bougiekabel en bougie etc. zijn de revue gepasseerd.

Na eindelijk te zijn gestart bleek de topsnelheid nog steeds beneden alle peil: ongeveer 75 kilometer per uur. Tijdens de proefrit hield de C1 er ook weer mee op.

Met een kilometerstand van ongeveer 11.000 kilometer en service volgens het boekje had ik het niet verwacht, maar de klepspeling bleek bij controle:

Uitlaatklep bougiekant: <0,08 (zou liefst >0,25 moeten zijn)
Uitlaatklep andere kant: <0,15 " " " " "

Aan de inlaatkant was de speling met twee keer ongeveer 0,07 mm niet super, maar acceptabel.

Wat leert ons dit?
Ook als je een C1 hebt (gekocht) die door een BMW dealer is onderhouden, dan nog is het mogelijk dat men de kleppen niet (goed) heeft ingesteld. Vooropgesteld dat 4000 kilometer geleden een beurt is doorgevoerd, wat volgens het boekje het geval was, dan is het technisch gezien zeer onwaarschijnlijk dat de klepspeling zich verkleind heeft van minimaal 0,20 mm (ondermarge BMW werkplaatshandboek, maar té klein!) naar <0,07 mm.

Groeten,

Bob

2010-04-05 21:22:10.123000000

Variobob

Links van de motor, je ziet het pas als je hurkt en naar de slangenspaghetti kijkt, zit een metalen beugeltje. In dat beugeltje zit een gat dat bedoeld is om over een nokje te schuiven. BMW heft dit beugeltje toegepast om de koelwaterslangen weg te houden van de scherpere lasnaad op het frame, die nauwelijks een centimer van de slangen op de loer ligt.

Een denkfout die je kunt maken doordat het beugeltje zich niet altijd even makkelijk over het nokje laat duwen is: "Ik doe een tie wrap, tie rap oftewel een thairep om de slang heen en dan door het oogje van de beugel."

Wat je dan krijgt is dat de beugel als een mes in de slang snijdt met uiteindelijk lekkage tot gevolg. Ik was de afgelopen dagen te gast in Hilversum waar ik een C1 onder ogen kreeg met juist dit probleem. De eigenaar had waarschijnlijk geluk: het koelsysteem was nog niet leeg, maar ongeveer een halve liter was inmiddels wel verdwenen.

Hoe dan wel?
Als het oog niet over de nok wil, heb je twee opties:

1) even de afdekkap van de variator demonteren en het boutje van de beugel losschroeven. Je hebt dan het beugeltje los in je handen en kunt dan het beugeltje onder een hoek over de nok bewegen of...

2) de clip waaraan het nokje zit losmaken en dan het eerst op het beugeltje monteren. Vervolgens de clip weer om de slang klemmen.

Negen van de tien keer lukt het en blijft de beugel ook prima zitten.

Groeten,

Bob

2010-04-05 20:48:05.653000000

FrauvonMugel

Hallo Frank,

wenn wir heute nicht die Tour abgefahren wären, hätten wir dich besucht.
Du bist uns jederzeit willkommen, mit und ohne C1.
Schon dein Herz.

2010-04-05 20:30:47.640000000

Variobob

Komm gerade von ein C1Biker zurück bei wem dasselbe spielt(e).
Startschwierigkeiten und nicht schneller als 70 bis 80 KM/H.

Tachostand 11000 Kilometer, Spiel Auslassventil rechtsunten <0,08 (!), linksunten <0,15. Spiel sollte am liebsten zwischen 0,25 und 0,30 sein.

Laut aussagen von Verkaufer und auch laut Scheckheft, soll die C1 mit 7.500 Kilometer gewartet sein... von ein BMW Niederlassung.

Wenn da 10.000 Kilomter nichts gemacht worden ist soll das zuerst gemacht werden worden. Wenn Ventilspiel wieder in Ordnung ist, ist auch die Chance der Zylinderkopf zu beschädigen viel kleiner. Also bitte auch nicht denken: ich fahr noch ein bisschen durch so wie es ist.

Abhängig von wo du wohnst, kannst du in die Ruhrpot vielleicht MarathonMan (Hagen) fragen um hilfe. In Gildehaus sind am ende April Schraubertage, in Bayern sind am 15. Mai Schraubertage.

Viel Erfolg mit deine nächste Schritte,

Bob

PS: Mein Bruder hat mal einen Harley gehabt den ich dann Kaputtgefahren habe. 15 Jahre nachher bekam er von mir ein BMW C1 (mit schon ein ganzes Leben hinter sich)... und es macht auch ihm wirklich Spass. Ich hoffe du werdest noch viele Kilometer fahren.

Viele Grüsse,

Bob

2010-04-05 20:26:16.687000000

joachim

Asche auf mein Haupt !!!

Hatte im ersten Beitrag vergessen den jetzigen Zustand in einem Auszug anzugeben.

wird hiermit nachgereicht!!

2010-04-05 20:08:06.763000000

syberman

Hi Karin,

dies ist noch keine Absage, denn ......
das liest sich ja super, werde wenn es irgendwie
möglich ist erscheinen, wahrscheinlich abber
ohne C1 und zur Not auch mit dem Sancar (lach)nett
dann auch erst Samstag. Es sei meine Reha verschiebt sich ..... dann könnte
ich ein wenig weiter Träumen gell und komme mit
einem Zweirad. Kommt auf den Arzt an was der
meint.
Abber vielleicht muss ich ja alle meine Hoffnungen
begraben und in der Reha bleiben wenn ich am WE
Anwendungen bekommen sollte.

LG
Frank

2010-04-05 19:05:28.793000000

FrauvonMugel

Hallo,

heute die Saisoneröffnungstour abgefahren.

Sie führt durch das Siebengebirge, durch den kalten Westerwald bei Neuwied über den Rhein.
Ab hier wird die Tour je nach Wetterlage spontan durch die Vulkaneifel oder am Rhein weitergefahren.

Leider hat auf dieser Strecke der Winter seine Spuren hinterlassen. Die Nebenstrecken sind stark mit Schäden auf der Fahrbahn belastet. Langsam und vorsichtig fahren ist wie immer mit der C1 angesagt.

Lokalität für das Abendessen wird noch bekannt gegeben.
Für den Ausklang ist traditionell gesorgt.

2010-04-05 16:42:52.247000000

jal

Also wirklich, auf die Rangliste könnte ich gerne verzichten, aber sonst? Laß es wie es ist!

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-04-05 16:06:17.263000000

FrauvonMugel

Ich glaube auch nicht,daß die Höhe der Beiträge auf unbedingte Kompetenz schließen läßt.
Mit anderen Worten:
Viele Beiträge machen aus einem noch keinen "Meister" oder "Fachmann".

Glückwünsche und Begrüßungen tragen z.B. ja auch zu der höhe der Beiträge bei.

2010-04-05 14:29:42.263000000

suemunich

schade , genau an dem Wochenende ist das DFB Pokalfinale in Berlin ... und da die Bayern es mal wieder geschafft haben , udn ich schon lange nichts mehr in der Richtung zu feiern hatte ...

@ Mike - ich würde mich mit Dir trotzdem gern mal kurzschließen wegen Hinterradwechsel und kurzen Check 30000 km ... vielleicht finden wir einen passenden Termin ..

Alles anderen auf diesem Wege auch von mir "Frohe Ostern"
Susi

2010-04-05 13:09:49.670000000

everyday

Hallo,

ich finde, es sollte nicbt zu kompliziert sein und finde die Rangfolge von Barbara gut.

2010-04-05 12:00:38.857000000

Klosleeper

Na,da beanspruche ich doch mal die Sparte "Jungspund".

Jedenfalls fühle ich mich manchmal so.

Ich denke,Toms Auflistung ist im Ansatz garnicht so verkehrt,allerdings zu feingliedrig.

Die meisten haben doch schon recht viele Beiträge und so kann man die unteren Ränge mehr zusammenfassen.

Und einen "Gott" braucht man im Forum nicht,den gibt es überall.

Ich glaube auch nicht,daß die Höhe der Beiträge auf unbedingte Kompetenz schließen läßt.
Mit anderen Worten:
Viele Beiträge machen aus einem noch keinen "Meister" oder "Fachmann".

Dazu müßten dann die Beiträge nach "fachspezifisch","eigene Erfahrungen" und "nicht Thema bezogen" sortiert und getrennt werden.

Glückwünsche und Begrüßungen tragen z.B. ja auch zu der höhe der Beiträge bei.

Es ist also garnicht so leicht,eine wirklich aussagekräftige Einstufung zu erstellen.

Gruß aus burscheid

2010-04-05 11:41:24.060000000

Klosleeper

Würde ich auch drauf tippen!

Hat halt keine Hydrostößel,wie eine Harley.
Muß also regelmäßig kontrolliert werden.

Gruß aus Burscheid

2010-04-05 11:17:39.920000000

Pandatom

[Ironie ON]

Kar|tei|lei|che (lt. Duden)
Laich, der; -[e]s, -e (Eier von Wassertieren)
lai|chen (Laich absetzen)

Sorry....aber einmal wollte ich auch mal den Klugscheisser spielen

(ich duck mich ja schon....)
[Ironie Off]

Zurueck zum Thema:

Vorschlag von meiner Seite....

Grünschnabel 0
Jungspund 10
Mitglied 25
Eroberer 50
Foren As 75
Doppel-As 100
Tripel-As 150
Routinier 250
Haudegen 500
König 750
Kaiser 1000
Foren Legende 1500
Foren Gott 2000 Mails und mehr.....

2010-04-05 10:47:55.577000000

Eifelbiene

Ich möchte in diesem Beitrag NUR über die banalen völlig unwichtigen Ranglisten-Bezeichnungen diskutieren und Vorschläge haben.

C1-Einsteiger
C1-Anfänger
C1-Fortgeschritten
C1-Meister

2010-04-05 10:27:42.450000000

joachim

Ich hoffe ich hatte mich klar ausgedrückt, das ich NICHT über das Erscheinungsbild diskutieren wollte, sondern nur um z.B., wie man die einzelnen Stufen der "Rangfolge" bezeichnen könnte.

Ist zwar ein nicht gerade wichtiger Teil, aber ein Anfang.

Karteilaichen ist für mich nicht gerade das Problem, da die sich nicht weiter melden und das Forum so gut wie gar nicht tangieren.

Dann ist da noch so das Problem :
Meistens wird sich gemeldet, wenn man C1-Probleme hat. Es ist unter Umständen mit dem Forum gelöst worden und danach wird das Forum nur noch unangemeldet aufgerufen.
Also wird er dann nach gewisser Zeit eine Karteilaiche. Nun hat er mal wieder ein Problem

Es soll C1 Freaks geben die dann jahrelang kein unbekanntes Problem mehr hatten !!!

oder will zu einem Beitrag seinen Senf abgeben und versucht sich wieder anzumelden. Da in der Zwischenzeit einer die Karteilaichen beseitigt hat, wird er geblockt und muss sich dann neu anmelden.
Für mich als Betroffener wäre das ärgerlich.
Das was ich bis jetzt als Karteilaichen entfernt habe, sind sogenannte Doppelanmeldungen, wo dann automatisch min. Eine davon eine Karteilaiche ist.

Müsste jetzt wieder mal durchgeführt werden

Das sind für mich potenzielle Karteilaichen

Das Einzige was meiner Meinung die ganze Sache straffen würde, wäre die teilweise Abschaltung unangemeldet in das Forum zu kommen zu Zeiten, wo das Forum am meisten besucht wird.

Zu den Karteilaichen gäbe es da noch einen anderen Aspeckt für mich:
Man kann hier sehen, wer schon alle mal beteiligt war an diesem Forum und erreicht so was wie ein Nachschlagewerk.

Warum soll man nicht wissen, wer schon alle mal hier war!!

Deshalb find ich diese sogenannten Karteilaichen überhaupt nicht störend.

Nochmal:
Ich möchte in diesem Beitrag NUR über die banalen völlig unwichtigen Ranglisten-Bezeichnungen diskutieren und Vorschläge haben.

MEHR NICHT !!!

2010-04-05 09:59:51.793000000

jal

"Werde das nachholen wenn ich
alles rum habe und ich mich wieder wohlfühle."

Hallo Frank,

ich hoffe, daß das bald soweit ist, und zwar nicht wegen der Alkoholvernichtung, sondern wegen der Wiederherstellung Deiner Gesundheit.

Für unverträgliche Medikamente sollte es doch auch Alternativen geben, das sollten die Ärzte wissen.

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-04-05 09:44:55.607000000

joachim

Wann war die letzte durchsicht hzinsichtlich der Ventileinstellung ????

Oder gefragt überhaupt, wann ist mal nachgesehen worden.

............mir kommt es so vor als wenn du die letzten 10tkm gar keine Motorinspektion gemacht hast bzw wieviel hat die C1 auf dem Tacho??

.....hört sich alles so an nach zu strammer Ventileinstellung !!

2010-04-05 09:39:42.793000000

Harley01

Hallo C1 Fans,

fahre seit einem Jahr eine C1 und bin total begeistert. Habe bereits 10Tkm damit gefahren. Aber seit kurzen habe ich Startprobleme. Es dauert sehr lange bis der Motor anspringt.
Wenn er dann läuft, hat der Motor meistens keine Leistung.
Nach einer Weile kommt die Motorleistung dann zurück.
Aber mitterweile auch teilweise nicht mehr.
Was kann der Grund dafür sein?
Über ein paar Tipps würde ich mich sehr freuen.
Dank allen im Voraus und noch einen Schönen Ostermontag!
LG Harley01

2010-04-05 08:45:11.717000000

Pandatom

Hallo Joachim,

"never change a running system"

Lieber Karteileichen raus und ansonsten alles lassen wie es ist! Ich kenne genug Foren die "verschlimmbessert" wurden und danach eingebrochen sind!

2010-04-05 08:23:36.403000000

syberman

Hi,

lassen wie es ist (das Forum natürlich) und mal mit dem Besen kehren.
Neues Outfit? Brauchen wir das. Bin ja auch noch in anderen Foren tätig,
und da haben die vor langer Zeit das Outfit eines Forums (D-Box2) geändert
und seit dieser Zeit komm ich nicht mehr so zurecht wie vorher. Bin auch
deswegen nicht mehr so oft auf der Seite.

LG
Frank

2010-04-05 07:26:14.653000000

syberman

Hi Bernd,

nein ich bin noch in der Klinik und werde noch nicht verwöhnt (schade)
naja wie geht es mir ? Bei einer Skala von 1-10 würde ich sagen 11 (lach)
nein im Ernst mir geht es nicht so gut, vertrage irgendwie die vielen
Tabletten nicht und eine Erkältung hab ich zum allen übel auch noch
dazu bekommen. Werde wenn alles gut geht, vielleicht am Mittwoch oder
Donnerstag nachhause kommen wo ich nicht lange sein werde, denn
dann ist Reha angesagt.
Ach Jürgen, Alkohol habe ich schon zeit dem ich hier un das is scho
Lange konner mehr getrunke. Werde das nachholen wenn ich
alles rum habe und ich mich wieder wohlfühle.

Also,
bis dann
Frank

2010-04-05 07:20:29.873000000

XXlandratte

Nun ja, das Erscheinungsbild ist schon nicht mehr so up to date. Aber es ist doch völlig OK, und ist das wichtig?
Ich bin ja mehr für Beständigkeit, es ändert sich viel zu viel zu schnell.

Mal so nebenbei, ich bin gerade in einem anderen Forum, Ok dieses ist Medizinisch und da gibt es viele unterschiedliche Bereich, aber das ist total Sch....... aufgebaut und macht nicht nur wegen des Themas keinen Spaß.

Die Zahl der Views ist glaube ich schon wichtig, damit man gleich erkennt ob oder wie wichtig was ist.
Die Rangliste finde ich eigentlich so wie sie ist unwichtig, weil nicht die Qualität der Beiträge bewertet wird und einige durch blablabla ganz weit nach oben gekommen sind, ohne was zu sagen.
Wiederum glaube ich das auch das blablabla wichtig ist, denn wenn die ganze Sache zu ernst wird, macht sie kein Spaß mehr.

Es gibt bestimmt ein kleines Programm in diesem Programm, was aufzeichnet wer sich wann zuletzt oder wie oft einlogt. Dann könnte man den Leuten mit einer Rundmail, oder Serienmail (oder so einfach wie möglich) mal sagen das sie sich neu registrieren sollen.

Ich würde sagen las es so wie es ist, gehe mal mit einem Besen durch und gut ist.

Fröhliche Ostern

2010-04-05 01:19:02.607000000

paris

Freut mich sehr, dass Du so schöne Erfahrungen mit Deinem Roller gemacht hast, tolle Fotos!

Ich habe 2005 so eine ähnliche Tour mal gemacht und war auch sehr angetan von meiner Hummel.
Ich habe mich damit abgefunden, dass ich meine Hinterradbremszange häufiger wechseln muss als meine Bremsbeläge und fahre eben kein Dauervollgas mehr um die Selbstzerstörung meines Zylinderkopfes aufzuschieben.
Das ist mir der Spass aber eben wert.

Einziger Kritikpunkt: so eine 4000km-Tour hättest Du auch mit einem Kymco-Roller machen können, das hätte der auch ausgehalten.

Zu den Bridgestones: ich fand die Pirellis auch etwas angenehmer zu fahren, aber auch mit den Bridgestones kann man bei trockener Strasse immer den Ständer kratzen lassen und selbst bei Regen und Schnee hatte ich keine Probleme, ich habe insgesamt die Mehrleistung vom Pirelli nie vermisst.

2010-04-05 01:05:03.373000000

Klosleeper

Man könnte z.B. von jedem Forumsteilnehmer im jährlichen Zyklus eine Bestätigung abfragen,ob er noch aktiv teilnehmen möchte oder dabei ist.
Ähnlich,wie bei den gängigen "Verteilern".
Kommt nach mehrmaliger Aufforderung keine oder eine abweisende Antwort,wäre eine spätere Teilnahme nur durch eine Neuregistrierung möglich.
Mehrmalige Aufforderund müßte deshalb sein,weil es immer mal vorkommt,daß Leute längerfristig keine gelegenheit haben,ins Forum zu schauen.

Das man da nicht jeden mehrmals persönlich anmailen kann,ist klar.
Das müßte automatisch aktiviert werden,also über irgendein Programm oder so.
Habe da zu wenig Ahnung.

Ist aber nur so eine Idee und keine Forderung.

2010-04-05 00:47:04.140000000

HM1

Das ist das Problem eines jeden Forums, das schon etwas älter ist. Dieses Forum ist ja geradezu schon "steinalt".
In einem Forum das ich kenne, hat man sich mittlerweile dazu entschlossen, alle Mitglieder die die letzten zwei Jahre (ist wirklich ´ne lange Zeit) keine Zugriffe mehr hatten zu löschen, d.h. die geschriebene Beiträge stehen zu lassen aber den Benutzer auf "Gast" ohne Anmelde- u. sonstige Rechte zu setzen.
Somit reduziert sich die Benutzerzahl und nähert sich etwas der Realität an.

2010-04-05 00:32:13.170000000

Klosleeper

Für mich wäre es wichtiger und sinnvoller,zu wissen,wer noch aktiv als C1-Fahrer dabei ist.
Ich glaube,daß da sehr viele drin stehen,die seit Jahren keine C1 mehr fahren oder das Forum nicht mehr benutzen.

Gruß aus Burscheid

2010-04-04 23:32:25.590000000

jal

Er hat eine hübsche Pflegerin namens "Ramazotti",c die dreht nach dem Krankenhaus erst richtig auf.....

Gute Besserung, alles Gute, viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-04-04 23:20:59.640000000

wicki

Auch von mir ein schönes Osterfest.
-Frank- Bist Du noch in der Klinik oder lässt Du dich schon zu Haus verwöhnen??
Wie geht es dir???????

Gruß

300Watt Bernd

2010-04-04 23:19:05.467000000

ThomasLie

Hallo Horst,

Wenn du die 1.000 km auf Fernverkehrsstraßen fahren kannst, dann könnte das zu zweit sicherlich klappen. (Abgesehen von den Rückenschmerzen die deine Frau vom Rucksack bekommen wird).

Sollten sich aber in deinem Streckenprofil Passstraßen befinden, so wird dieses Unternehmen vermutlich nicht gelingen. Ich habe meine ganze Strecke mit meinem iPhone aufgezeichnet. Die 97.000 Trackpoints habe ich dann in eine Analysesoftware eingelesen und ein 2D Streckenprofil erstellt. Wenn ich meine Tagesetappen in den Bergen genau anschaue, dann sind ca. 350 km pro Tag wirklich das Maximum - und das Solo. Zu zweit könnte ich mir das nicht vorstellen. Aber gerade die Bergstraßen waren für mich der faszinierende Teil der Strecke.

PS: ohne eine lange Reifendiskussion zu beginnen noch ein kurzer Nachsatz zu meinen vor Beginn der Tour neu aufgezogenen Pirellis. Was die Laufleistung angeht, den Brückensteinen sicherlich unterlegen, aber im Fahrverhalten und im Komfort (Sägezahnbildung) für mich klar die bessere Wahl. Ich werde sicherlich bei der Marke Pirelli bleiben.

2010-04-04 22:38:20.700000000

horstschindler

Hallo Thomas, hochinteressant Dein Bericht. Auch deswegen, weil meine Frau und ich im Sommer eine längere Tour vorhaben. Leider lässt meine Frau nicht mit sich reden und kauft sich keine eigene C1, sondern will bei mir huckepack mitfahren. Wir haben es schon trainiert und es gefällt ihr - zu meiner Überraschung. Nur: mit Gepäck sieht es dann ganz, ganz schlecht aus. Sie sagt, sie nimmt einen großen Rucksack hinten drauf, mehr brauchen wir nicht (schlafen in Hotels), aber bei geplanten 3 x 333 km einfach (Strecke Ansbach (Bayern) - Fermo (Italien, südl. von Ancona, ist unsere Partnerstadt) kommt es mir doch ziemlich mühsam vor. Ich weiß auch nicht, ob die Maschine die Doppelbelastungen (auf Paßstrecken etc.) packen wird. GGf. müssen wir halt abbrechen. Aber ungern. Den 15.000 er KD haben wir dem Roller - wie Du auch - schon mal bei BMW gegönnt. Hoffentlich zahlt sich das aus. Ein geeignetes Navi brauche ich noch (Garmin Streetpilot lese ich immer, sei motorradgeeignet). Werde auch zum ADAC gehen, man weiß ja nie. Gibt es Ersatzteile, die man mitführen sollte? Damit der Rucksack auch wirklich voll wird

Gruß Horst aus Neuendettelsau Nähe Ansbach bei Nürnberg BY

2010-04-04 20:07:47.403000000

HM1

Hat denn diese "Rangliste" überhaupt irgendeine Bedeutung?
Reicht nicht z.B. nur die Angabe der Anzahl der Beiträge?

2010-04-04 19:58:13.090000000

Variobob

Hallo liebe Leute,

Vielen Dank für die Glückwünsche. Ich fang jetzt erst an was es heisst ein 40 Jährige zu sein. Vor allem hat meine Rücke seit heutemorgen weh getan und auch von die 2 Gläser Rotwein habe ich heute noch was gespürt.

Trotzdem einen wunderschöne Tag/Abend gehabt.

Herzliche Grüsse aus Holland,

Bob

2010-04-04 19:41:02.217000000

joachim

Nun, da wir im 10ten-Jahr des Bestehens der C1-Gemeinde sind, das Forum auch kurz danach entstand und die 10Million der Zugriffe auf dieses Forum vielleicht dieses Jahr erreicht werden, sollte die Rangliste angepasst werden.

Sie ist damals am Anfang entstanden in einer spontanen Eingebung, die mir zwar da schon nicht so gut gefallen hat, aber es sollte was da stehen und ich hatte auch nicht gedacht, das sich dieses Forum so behaupten würde

Die Begriffe sind deshalb meiner Meinung Erneuerungswürdig.
Das Erscheinungsbild möchte ich im Moment nicht ändern und auch nicht diskutieren.

Bin deshalb überzeugt, das euch eine passendere Zuordnung einfällt und möchte dazu Vorschläge haben.

Hoffe ich habe dazu eure Unterstützung:

Dazu sollten

die Begriffe für "Bezeichnung"

die Einstellung für "Anzahl Views"(Zugriffe)

ab wann der nächste Rang "Anzahl Beiträge" erreicht sein kann neu eingestellt werden.

Ich hoffe, das da ein paar gute Vorschläge kommen, die man hier als Beitrag dazu, oder aber mir auch per
jowetec@yahoo.de
angeben könnte.

2010-04-04 19:31:18.030000000

syberman

Auch

ich wünsch euch viele, bunte Eier
und einen Tag mit Sonnenschein
und, dass ihr bei der Osterfeier
mit Freunden seid und nicht allein.

2010-04-04 19:28:47.230000000

syberman

Hi Thomas,

auch ich bin mit meiner C1 sehr zufrieden,
ein Lob auf die Technik.
Aber sowas was du gemacht hast mit deiner C1
davon hab ich immer geträumt,
super was ihr da geleistet habt.

Tolle Bilder, Leistung und super Reisebericht.

LG
Frank

2010-04-04 19:12:03.370000000

Torsten_Frahm

Okay okay !!!,

lasst Fässer, C1ser und die Filme anrollen.

Grade habe ich das neue Triebwerk für meine "alte Rote"
nach Hause gebracht.Ebay sei Dank...ein Schnäppchen!
Die Hochzeit soll kommende Woche sein.

Hab einen Getränkemarkt aufgetan, der auch nur die Zapfanlage vermietet.Geht Dienstag los.

Es gibt nur ein Elixer: C1 fahren!

Euer C1-Cam

2010-04-04 19:08:55.357000000

Samantha

hi thomas,

so ist es, tausende sind mit ihrem c1 sehr zufrieden.
nach guter wartung, oel,wasser, pflege usw. laufen die
fahrzeuge, laufen und laufen.
die eine handvoll bastler,die nach verunglückten operationen
den c1 abwertend betiteln, mögen hoffentlich in der absoluten
minderheit bleiben.
stolze leistung und ein toller fahrbericht.

sg

2010-04-04 18:57:26.170000000

Torsten_Frahm

Lieber Hartwig,

danke für die Parkmöglichkeit meines neuen
Triebwerkes und für Kaffee und Kuchen.
Bin grade wieder zu Hause angekommen.

Das neue Herzstück und das Alte Fahrgestell
sollen sich heute Nacht noch etwas beschnuppern.
Nach Ostern soll dann die Hochzeit sein.

Gruß auch an den Rest der C1-Welt

C1-Cam

2010-04-04 18:06:11.140000000

ThomasLie

Hallo Andreas,

dieser Tagesabschnitt war eher eine Herausforderung an den Fahrer als an die C1. Wer jemals diese Strecke gefahren ist, weiß was es heißt, Samstags im Stopp an GO Stadtverkehr (mit Sicherheit die meisten Ampelanlagen die ich an einem Tag passiert habe) zwischen zig-tausenden meist jugendlichen Rollerfahrern, für die es scheinbar keine Straßenverkehrsordnung gibt, zu bewältigen.

Ich habe einige Zeit gebraucht, bis ich meine Fahrtechnik der dortigen Fahrweise ein wenig anpassen konnte. Gefahren wird grundsätzlich wo Platz ist. Auch auf der Gegenfahrbahn bei Gegenverkehr ist ein überholen von PKW problemlos möglich. Italienische Autofahrer sind stehts auf der Hut und geben dir als Rollerfahrer den nötigen Freiraum. An Ampelanlagen stehen bis zu 8 Roller nebeneinander (Fahrspur in Fahrtrichtung und natürlich auch auf der Linksabbiegespur) und warten auf die Grünphase. Dies ist jedesmal wie ein Neustart zu einem Rennen.

PS: konnte hier übrigens das Beschleunigungsverhalten meiner C1 gegen zahlreiche andere 125 ccm Roller studieren. Bis ca. 50 km/h ziehen sie dir davon, dann konnte ich die meisten einholen und ab 70 km/h geht unsere C1 meist schneller. Diese Anfahrschwäche liegt sicherlich am Gesamtgewicht von Maschine und Fahrer.

2010-04-04 17:47:33.700000000

Manollo1

Hallo Dini

alles Gute zum 40. Geburtstag

Bleib so wie Du bist.

Mit freundlichen grinsen aus Hannover

Werner

2010-04-04 17:35:59.653000000

Andreas7zw

Hallo Thomas,

die C1 ist schon zuverlässig, wenn man Dauervollgas meidet.
Zitat: Küstenstraße (450 km) vom Süden Frankreichs bis in die Toskana in 13 Stunden non-stopp gefahren.
Das sind im Schnitt weniger als 40 km/h, das schafft auch die C1 sehr zuverlässig.

Gruß Andreas

2010-04-04 15:32:04.903000000

ThomasLie

Meine letzte Urlaubstour mit meiner C1 liegt zwar schon viele Wochen zurück, aber rechtzeitig vor der neuen Saison muss ich doch mal ein Loblied über die Zuverlässigkeit unserer C1 anstimmen.

Es war im letzten Sommer, aus unserem geplanten Familienurlaub wurde nichts, da die Tochter einen Platz in England in einem College bekam und meine Frau kurzfristig ihren Bruder besuchte musste. Da ich meinen Urlaub aber bereits angemeldet hatte, und plötzlich allein zu Hause war, habe ich mein kleines Zelt ins TopCase gepackt und wollte für ein paar Tage
der Tour de France einen Besuch abstatten. Hab mich dann im Internet noch ein wenig schlau gemacht, wo ich eine passende Etappe finde und was für eine Gegend es dort zu erkunden gibt. Das ganze ins Navi übernommen und ab ging die Reise am nächsten Tag.

Das Etappenziel der Tour lag am Beginn einer Reiseroute über die schönsten französischen Alpenpässe - ca. 1 Stunde vom Genfersee entfernt. Nachdem ich den Tag bei der Tour de France genießen durfte, musste ich mich entscheiden: Heimreise oder Weiterfahrt ins Blaue. Die Wettervorhersagen waren gut, meiner C1 hatte ich Zuhause noch einen großen Service gegönnt, so entschloss ich mich der bekannten Reiseroute (Grand des Alpes) zu folgen. Die Daten der Tour hatte ich bereits im Navi. Der Anfang der Tour liegt am Genfersee, sie endet nach ca. 700 km Bergstraßen mit 15 Alpenübergängen und vielen tausenden Höhenmetern am Mittelmeer.

Habe dafür 3 Tage gebraucht – war wunderschön. Und so bin ich dann am Mittelmeer gestanden. Kurzfristig habe ich mich entschlossen, meinen Bruder in der Toskana zu besuchen. So bin ich dann in einem Höllenritt zwischen tausenden italienischen Rollerfahrern die gesamte Küstenstraße (450 km) vom Süden Frankreichs bis in die Toskana in 13 Stunden non-stopp gefahren.

Nach ein paar Tagen in der Toskana am Strand von Vada bin ich dann weil ich ja schon wieder Sehnsucht nach meiner C1 hatte und noch ein paar km fahren wollte kreuz und quer durch Italien (Gardasee / Dolomiten) bis nach Kärnten, über den Groß Glockner wieder zurück ins Südtirol um die schönsten Dolomitenpässe nochmals zu fahren. Mein Urlaub neigte sich dem Ende zu, so habe ich in 11 Tagen ca. 3.800 km (keine Autobahn, meist nur Bergstraßen) mit laut Routenaufzeichnung unglaublichen 70.000 Höhenmetern gemacht.

Für alle Interessierten hier noch die Aufzeichnungen meiner gesamten Route als kml-File sowie ein Link zu meinen besten Bildern der Tour.

Alles ohne ein kleinstes Problem bei meiner C1 – Trotz vieler Probleme und Pannen, die hier im Forum immer wieder diskutiert wurden und werden, darf ich jetzt auch mal einen Dank an BMW aussprechen, was für eine großartige Maschine BMW vor nunmehr 10 Jahren auf den Markt gebracht hat. Allen die im kommenden Sommer eine Reise mit der C1 planen, sei schon jetzt gesagt: es ist großartig, wie genußvoll sich die Landschaft mit unserer C1 erleben läßt.

Ich freue mich auf ein Wiedersehen mit Euch beim 10. internationalen Treffen in Bad Honnef im Juni 2010.

2010-04-04 14:47:36.733000000

dini

Bedankt für alle Beileidsbekundungen

Da ich mit dem Tatsenklavier nicht so gut umgehen kann, hat es eine Weile gedauert

Bis demnächst !!!!

2010-04-04 13:03:05.450000000

Egon

anklicken...

2010-04-04 12:50:29.070000000

Pandatom

Hallo zusammen....

Euch allen ebenfalls ein Frohes Osterfest!

2010-04-04 11:26:56.200000000

everyday

Hallo zusammen,

ein frohes Osterfest allen.

2010-04-04 11:17:49.100000000

jal

Danke, Hartwig! Ich schließe mich den Wünschen aber auch noch an!

Schöne Tage, eine interessante Saison und

viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-04-04 10:47:19.240000000

Krumelur

Klosleeper:
Warscheinlich zwei neue Lager und einen Obolus für den Schrauber in deiner Nähe,der dir gerne hilft,und du bist deine Sorgen los.

Solltest nur deinen Wohnort angeben,dann wird sich eventuell einer bei dir melden.

83022 Rosenheim.
Vielleicht gibt es ja jemand, der wirklich nahe ist. Aber soweit ich weiß, ist der nächste C1 Schrauberling hier aus dem Forum in Ebersberg.

René

2010-04-04 10:43:33.093000000

kelli1

Ich wuensche Euch ALLEN ein wunderschoenes,
sonniges Osterfest.
Geniesst die Tage und freut Euch auf eine schoene
Saison 2010.

http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de

2010-04-04 08:15:07.120000000

dirkbanze

Hallo,

herzlichen Glückwunsch auch aus dem schönen Rheinland...

Dirk Banze

2010-04-03 23:59:45.277000000

COli

uiuiui,

gerade noch rechtzeitig um nicht wieder nachträglich zu sein:

Häppi Börsdäi Bob, lass Dich feiern!

2010-04-03 23:52:31.293000000

COli

Hallo Dini,

herzlichen Glückwunsch nachträglich auch aus Bückeburg!
Alles Gute und vor allem Gesundheit wünsche ich Dir!

2010-04-03 22:10:29.703000000

kelli1

Hallo Bob

Auch von mir die HERZLICHSTEN Glueckwuensche an
Dich.

http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de

2010-04-03 20:06:00.197000000

Pandatom

...werden alle mit Meister-Bier ruhig gestellt

@Torsten: Meinst Du immer noch dass ein kleines Fäßchen ausreicht?

2010-04-03 19:18:37.580000000

wicki

Auch von mir die besten Glückwünsche zum Geburtstag.

Gruß

300Watt Bernd

2010-04-03 18:11:13.533000000

Klosleeper

Na,das liest sich doch gut!
Sicher habt ihr auch an die Fahnenketten(like Schützenfest) über der Straße gedacht und eine Ausnahmegenehmigung für das Wochenende und den Ort beantragt.
Wegen der Ruhestörung und der Aufhebung der Sperrstunde.

Nicht,daß man dort sonst voller Panik in die Luftschutzbunker flüchtet,weil man glaubt: "die Russen kommen"

Gruß aus burscheid

2010-04-03 18:06:24.617000000

Klosleeper

Warscheinlich zwei neue Lager und einen Obolus für den Schrauber in deiner Nähe,der dir gerne hilft,und du bist deine Sorgen los.

Solltest nur deinen Wohnort angeben,dann wird sich eventuell einer bei dir melden.

Gruß aus Burscheid

2010-04-03 17:39:46.743000000

HansDampf

Hallo Bob

Auch von mir alles Gute und viel
Gesundheit

und allzeit gute Fahrt

Gruß Chris

2010-04-03 17:20:52.243000000

sunnyy

Das Bilderrätsel muß mir mal einer erklären: woran sieht man, daß es sich um zwei verschiedene Roller handelt?

2010-04-03 16:47:39.087000000

everyday

Hallo Bob,

alles Gute zu deinem Geburtstag.

2010-04-03 16:03:10.173000000

Torsten_Frahm

Hallo Freunde,

die Vorbereitungen für den Ort des Geschehens sind
im vollem Gange.
Die Heizwerke sind vorgeglüht.
Die Bühnenarbeiter haben die Arbeit aufgenommen.
Nach 6 Monaten Arbeit steht nun auch der Sylt Film
kurz vor seiner Fertigstellung.

Ich wünsche Euch allen ein schönes Osterfest.
Euer C1-Cam

2010-04-03 15:50:29.433000000

Torsten_Frahm

Lieber Bob,

auch von mir die herzlichsten Glückwünsche
zu Deinem Ehrentag.

Ich denke oft daran welch schönen Blödsinn
wir in den letzten Monaten zusammen auf
die Welt gebracht haben.

Natürlich nur zum Wohle der gesamten C1-Gemeinschaft.

Alle werden dich lieben!

Liebe Grüße
Torsten C1-Cam

2010-04-03 12:46:38.560000000

Krumelur

Klosleeper:
Die Mutter kann nicht quitschen!
Die Mutter hält über den Innenring des Lagers das Rad fest auf

Wenn das Quitschen jetzt weg ist,ist das Öl in das lager geraten und das bedeutet,daß das Lager defekt ist.

Jup, so wird es sein. Dann werde ich irgendwann wohl mal 400 Euro (????) bei BMW lassen um das zu beheben. :-(

René

2010-04-03 11:43:29.760000000

syberman

Hi Bob,

auch von mir ein ...
Hartelijk gefeliciteerd met je verjaardag
Alles Gute zum Geburtstag und bleib so wie du bist,
un Grüße auch an Frau Mama.
Genieße den Tag

GLG
Frank

2010-04-03 11:04:30.560000000

siggi2

Hallo Bob,

Auch von mir herzlichen Glückwunsch zu Deinem Purzeltag!!!

2010-04-03 10:50:18.967000000

Pandatom

Hallo Bob....

hartelijk gefeleciteerd met je verjaardag!

Bleib gesund und vorallem wie Du bist!

Wir trinken auf Dein Wohl und ich freue mich auf ein Wiedersehen in Gildehaus!

2010-04-03 10:47:09.170000000

jal

Halo Bob,

auch von mir herzliche Glückwünsche, Gesundheit und alles Gute! Bleib, wie Du bist - auch im neuen Jahr.

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-04-03 10:31:06.950000000

Fritzmaddin

Na dem schließ ich mich doch an. Häppi Börsdäi tuuuuu juuuuuu....

Beglückwünschte Grüße vom Fritzmaddin!

2010-04-03 09:49:45.963000000

Eifelbiene

Alles Gute zum Geburtstag.......

2010-04-03 09:35:45.857000000

Klosleeper

Hallo,C1-Gemeinde
Auch in den Niederlanden feiert man Geburtstag!

Und heute ist Bob an der Reihe.

Also Bob,alles Gute zu deinem Geburtstag und mach ein wenig Platz in deiner Küche,damit du entsprechend feiern kannst.

Gruß Detlef

2010-04-03 08:07:30.513000000

Karo

Hallo Frank,
wirklich schade, aber der nächste Stammtisch kommt bestimmt.
Erst einmal steht deine Genesung im Vordergrund und die Hoffnung, dass die Kathederklempner die Ölpumpe wieder richtig laufen lassen. Schliesslich willst du ja noch viele Jahre die Autofahrer mit deinem Mopped ärgern, gelle.
Liebe Grüsse in die Klink und gute Besserung.

Karl-Heinz und der Rest vom Stammtisch.

2010-04-03 06:47:45.590000000

XXlandratte

Hallo Peter,
hast du das Teil schon lackieren lassen?
Wenn du Hilfe brauchst, melde dich.

2010-04-03 06:41:38.653000000

XXlandratte

Alles Gute zum Geburtstag auch von mir.
Gesundheit, Glück, und keine Sorgen wünsche ich dir vom Herzen.
Las es dir Gut gehen

2010-04-02 23:32:51.010000000

Klosleeper

Die Mutter kann nicht quitschen!
Die Mutter hält über den Innenring des Lagers das Rad fest auf der Achse.
Soll heissen:
Solange die Mutter fest sitzt,hat sie eine feste Verbindung zum Innenlager.
Zwischen den beiden Teilen findet also keine Bewegung statt.
Was sich bewegt ,ist der Lagerinnenring mitsamt der Mutter und dem Rad im Lageraußenring,der im Bremssattelträger sitzt.

Wenn das Quitschen jetzt weg ist,ist das Öl in das lager geraten und das bedeutet,daß das Lager defekt ist.
Das Lager ist gekapselt(RS-Lager)und da kann normalerweise das Öl nicht eindringen.
Ist die Kapselung defekt,kann das Öl eindringen,allerdings Wasser und Schmutz genauso.
Beschädigung der Kapselung eines Lagers kann auch von innen kommen.
Dann nämlich,wenn einige Kugeln zerbersten oder einlaufen und dadurch der Innenring nicht mehr mittig zum Außenring läuft,weil die einwandfreie Zentrierung fehlt.
Im Extremfall springt dann der Dichtring(Kapselung) raus.

Gruß aus Burscheid

2010-04-02 23:30:09.183000000

Variobob

Und wieder mal eine Warnung für Interessenten. Auf Ebay wird folgenden Roller angeboten:

Ebay Angebot

Wie zu sehen ist sind die Bilder von Zwei verschiedene C1-en gemacht. Das wird auf seine eigene Holländische Seite auch in sein AGB's erklärt, auf Ebay aber nicht. Ich empfehle stark sich die Machine zuerst an zu sehen bevor man ein Gebot abgebt.

Weil ich von Zwei Holländische C1Biker mit C1-Rollern von diese Verkaufer die Wartung durchgeführt habe, kann ich sagen das die Roller nicht gewartet sind. Auch das wird auf der eigene Seite der Verkaufer erklärt, nicht aber in dieses Ebay Angebot.

Freundliche Grüsse und schönes Osterwochenende zugewünscht,

Bob

2010-04-02 23:13:48.543000000

Variobob

Hallo Frank,

Bitte um Verzeihung das ich nicht zuvor schon mal gute Besserung gewunscht habe. Weil es 'OT' hinzugefügt stand, habe ich erst heute deine Geschichte gelesen. Mensch da hast du Glück gehabt. Was da passieren hätte können...

Ich hoffe du kannst dich noch erinnern wie du (und auch andere C1 Biker) gesungen haben von ein schönen Tag. Ich hoffe sehr das deine Besserung so auswirkt das wir das in Bad Honnef gerne wieder erleben können.

Nimm deine Ruhe und glaub nicht das alles gleich wieder sein wird wie zuvor. Das muss nicht unbedingt so sein. Du siehst aber in dein Krankenhausbett schon ganz locker aus!

HERZliche Grüsse aus Holland,

Bob

2010-04-02 21:30:41.543000000

Krumelur

Klosleeper:
Moment mal ,Leute!
Die lager könnten es aber sein,die für das Quitschen sorgen.
Gruß aus Burscheid

Ich habe mir das nochmals genauer angesehen. Ich bin das Teil ja den ganzen Winter über gefahren und die Mutter hat deutlich Rost angesetzt. Ich habe da jetzt mal ein paar Spritzer WD40 in die Ecke und das Gequietsche ist weg. Meine Vermutung ist nun, dass das Lager vorübergehend Ruhe gibt, so lange ein Restchen Öl vorhanden ist, oder aber: die drehende Mutter hat gequietscht!

Wir werden sehen.

René

2010-04-02 21:28:32.590000000

Krumelur

Die Mutter ist extra eine selbstsichernde, die man bei jedem Radwechsel austauschen muss. Das ist wohl so gedacht, dass sich die mitdreht. Die sitzt bombenfest auf der Achse.

2010-04-02 20:55:10.543000000

robo

Hallo Dini!

Auch von mir alles Gute zum Geburtstag wünscht Dir

2010-04-02 20:40:57.167000000

Botho

Hallo Dini,

natürlich auch von mir:

HERZLICHEN GLÜCKWUNSCH

zum Geburtstag

2010-04-02 20:26:27.607000000

Botinova

Hallo Dini,

Auch von mir die herzlichsten Geburtstagswünsche,genieße

noch die Ruhe,in ein paar Wochen sind wir wieder da!

Gruß aus Essen,Manfred

2010-04-02 20:19:31.810000000

Klosleeper

Hallo Leute
Habe heute einen Motor ausgebaut und zerlegt(sprang nicht mehr an),bei dem ein Einlaßventil über 0,3 mm Spiel hatte.

Beide Auslaßventile hatten nur 0,05 Spiel,aber das nur am Rande.
Also kein Wunder,daß er nicht ansprang(Verdacht auf Ventilschaden oder Kolbenring,deshalb der Ausbau).

Beim Ausbau der Nockenwellen ist dann aufgefallen,daß die Einlaßnockenwelle am Nocken,wo das Spiel zu groß war,stark abgenutzt und die Ventiltasse stark eingedellt war.

Es sieht so aus,daß der Nocken mit Gewalt über die Tasse gedrückt wurde und diese wohl nicht nachgeben konnte.
Entweder geklemmt oder das Ventil hat ein Runterdrücken verhindert,weil es aufgesessen hatte.
Diese Möglichkeit besteht,da der Besitzer eine fehlende Nase an der Zündkerze bemerkte,die sich eventuell kurz unter dem Ventil eingenistet haben könnte.
Leichte Druckstellen auf dem Kolben in der Ventiltasche sind zu sehen.
Dies ist der zweite von mir erfahrene Fall eines solchen Schadens.

Sollte also jemand Startprobleme haben und die Kerze ist nicht mehr vollständig,könnte er/sie auch diese Folgeschäden haben.

Übrigens:
Kolben und Ventil haben zum Glück nichts abbekommen.
Ventilsitz ist noch absolut dicht.
Zylinderbohrung ist auch einwandfrei.

Gruß aus Burscheid

2010-04-02 20:16:30.370000000

Eifelbiene

Hallo Dini,

ganz liebe Geburtstagsgrüße aus der C1-Hauptstadt. Ich hoffe, Joachim hat das Wellness-Verwöhnprogramm für Dich aufgelegt.

2010-04-02 19:49:09.153000000

Klosleeper

Moment mal ,Leute!
Wenn ich nicht irre,sitzt die Mutter fest auf der Achse und diese dreht sich bei fahrt oder drehendem Rad nun mal.

Deshalb sind ja hinter der mutter die Lager,die in dem Alu-Träger sitzen.
Die lager könnten es aber sein,die für das Quitschen sorgen.
Kam schon öfters vor.

Gruß aus Burscheid

2010-04-02 18:24:42.417000000

FrauvonMugel

Verlegt den Stammtisch doch ins Krankenhaus

2010-04-02 17:51:45.433000000

joachim

Richtig feststellen lässt sich das nur, wenn du das Hinterrad demontierst und dann die beiden Lager, die in dem Aluteil sitzen, mit eingestecktem Finger drehst.
Rumpelt es sind sie fällig.
Wer die das erste mal wechselt, kann daran verzweifeln, denn sie gehen oft schwer raus. Einmal nach rechts einmal nach links. Normal nur mit einem Innenauszieher geht das, aber auch brutaler, was man aber schlecht beschreiben kann.
In der Mitte sitzt ein Plastikabstandhalter, der dann gefettet wieder eingesetzt werden muss.

Einfacher gehts auch, wenn du dir ein komplettes Aluteil mit Lager besorgst. Dann ist es auch für den Laien einfach möglich, das zu reparieren.

Und übrigens, wenn sich die Achsmutter lösen sollte und du ABS hast, wird dir während der Fahrt ein Defekt signalisiert, indem vorne die beiden Kontrolllampen des ABS angehen.
AUSGETESTET !!

2010-04-02 17:50:46.590000000

graf

Sollte sich die Achsmutter tatsächlich mitdrehen, keinesfalls mehr weiterfahren!!! Rad runter und prüfen, was sonst noch zu erkennen ist.

PS: Tut mir leid, dass ich vor lauter schnell,schnell diesen Blödsinn geschrieben habe. Selbstverständlich dreht sich die Mutter mit!!!

2010-04-02 16:46:31.340000000

Krumelur

Hallo,

seit einigen Tagen habe ich ein zunehmen schlimmer werdendes Quietschen im Bereich des Hinterrades. Es ist umdrehungsabhängig und tritt nur bei bestimmten Geschwindigkeiten auf. Nach "Hörprobe" am aufgehängten Roller, konnte ich es auf die Auspuffseite einschränken.
Wenn ich es richtig sehe, dann dreht sich die Achsmutter mit. Dort scheint ein Lager zu sein. Mein Tipp wäre nun dieses Lager.
Hat jemand Erfahrung oder ähnliche Probleme? Wie viel Aufwand ist es das Radlager zu wechseln?

René

2010-04-02 16:32:35.387000000

syberman

so,
schlechte Nachricht. Konnte meine Schicht tauschen, das aber
nützt mir nix da ich zu der Zeit noch in der GPR Klinikum
in Rüsselsheim liege, der Grund ist meine Pumpe will nett so
wie ich des halt gerne hätte.
Also müsst ihr ohne mich auskomme gell KaRo, un dabei
hatte ich mich ja so gefreut uff Dienstach.
Joo, hat nicht sollen sein (eine kleine Träne ich vergieß)
Also frohe Ostern euch all und haltet den Kopf hoch.
Lebe geht weiter,
bis dann
Frank

2010-04-02 16:19:56.213000000

syberman

so,

wollte mich erst mal bedanken für die vielen Genesungswünsche
von euch hier im Forum und als PN. Danke, ihr hab mir wieder Mut gemacht.
Ihr werdet in Bad Honnef den euch bekannten syberman wieder sehen (hoffe ich doch).
Dann wollte ich mich noch entschuldigen falls es als Aprilscherz für den ein oder anderen rüber gekommen ist.

Leider werde erst nach Oster aus der GPR Rüsselsheim endlassen.
Dienstag oder Mittwoch wird’s wohl werden dann 2-4 Tage
zuhause und dann ab in die Reha wohin un wann un wie lang
des konn ich euch noch net sache. Das Gespräch hat noch
nicht stattgefunden und der Antrag auf Reha ist auch noch net gestellt.
Mir geht es von Tag zu Tag besser kann auch schon wieder laufen nur
die Treppen hoch da hab ich noch nicht die Luft dazu.
So des war es mal für heut,
wünsch euch frohe Ostern und schöne Feiertage.

LG
syberman

2010-04-02 16:19:40.403000000

joachim

Die Fehldeutungen entstehen das man sich nur noch links und rechts abstützen kann, unterstützt von Niederländischen Paparatzis die einem dann in der ausweglosen Lage auch noch ne Tarnkappe verpassen.

Ischias macht einen zwar ziemlich wehrlos, aber Smart"automatic" geht dann noch gerade im Sitzen

2010-04-02 15:56:18.760000000

syberman

Hi Dini,

vom Krankenbett aus wünsch ich Dir
leibe Dini alles Gute zum Geburtstag, feier schön und lass Dich
heut mal schön von deinem Man verwöhnen.

GLG
Frank

2010-04-02 15:25:34.980000000

chrischt

Glück gehabt, Zeit geschenkt bekommen: Nutze sie!

Alles Gute,

Christoph

2010-04-02 15:13:54.280000000

Klosleeper

Hallo Bob
Wenn du da das Top-Case drauf läßt,kannst du in dem Top-Case gleichzeitig auch deinen Abwasch machen.

Gruß aus Burscheid

2010-04-02 15:10:42.463000000

Klosleeper

Hallo bob
Als ich die Bilder sah,war ich schockiert.
Zugegeben,der Helm steht ihm ganz gut.
Aber als Teilelieferant und Urgestein der C1-Szene mit einem rollenden Fön ohne Auspuffklappern(gefährlich,da man schnell überhört wird)die brötchen holen...
Ich weiss nicht.
Ich will ja nicht hoffen,daß das Schraubertreffen demnächst nur noch aus "Batterie aufladen" besteht.

Allerdings wäre dann mehr Zeit zum "Trinken".

Gruß aus Burscheid

2010-04-02 13:26:34.700000000

everyday

Hallo Dini,

alles Gute für das neue Lebensjahr.

2010-04-02 13:06:56.417000000

Havelsepp

Danke für die schnellen Antworten,

dann werd ich mich mal ans Richten machen

Gruß Peter

2010-04-02 13:00:04.247000000

Variobob

46632329556 kostet laut mein ETK version (2009) 16,39 euro ohne Mwst.

Bob

2010-04-02 12:55:53.137000000

Hans

19,50 €

2010-04-02 12:43:44.777000000

Havelsepp

Hallo,
hat jemand den aktuellen ETK gerade offen und kann mir mal bitte den Preis für den Halter Seitenteil rechts sagen ?

46632329556

Bin gerade am Austausch des Seitenteils und fürchte dass der Halter verbogen ist. Nun überlege ich ob Neukauf angesagt ist oder das Teil gerichtet wird.

Danke im Voraus !

Gruß Peter

2010-04-02 12:24:07.463000000

Variobob

Maar ik vind deze kleurstelling ook heel aardig in het geheel passen...

...ik twijfel nog. Misschien dat ik nog een zilvergrijze Executive probeer naar binnen te rangeren... :-))

Groeten,

Bob

2010-04-02 12:15:14.403000000

joachim

Freu mich immer wieder, wenn an dem einmal im Jahr vorkommenden Tag, z.B. die TomTom-Version Ap-RIL 1.4 für voll genommen wird.

So wie es meinem Schwager kurz gelungen ist, der den Bürgermeister kurz für die Aussicht begeistern konnte, gegen einen bestimmten Obulus eine CD anzukaufen, wo alle Hundehalter der Stadt mit Namen, Adresse und dem Namen des versteuerten oder nicht versteuerten Hundes
(falls der Kontrolleur unter der Adresse keinen antreffen würde, den Hund dann mit seinem eigenen Namen ansprechen könnte)
für einen internen Abgleich bereitgestellt sind.

Erst als dann als Gegenleistung dafür, das die Stadt die Abwassersteuer im zweistelligen Bereich prozentual nach unten angepassen sollte, kam das Ganze ins Stocken.

Es ist immer wieder interessant wie man Skeptiker auf`s Glatteis führen kann

2010-04-02 11:37:44.920000000

Variobob

In die Saghafte Holländische Auto- und Motorsportzeitung 'Lekker Links Rijden' [Locker Links Fahren], ist auch immer eine Seite mit Neuigkeiten aller Art. Ein Freund hat mich darauf hingewiesen das Magazin mal zu kaufen weil ihm ein bestimmte Typ bekannt vorkam aus meine Bilderkollektion. Was ich sah war nicht zu fassen:

+++++++++++++++++

Amsterdam, 1. April 2010

'Helmpflicht für den Smart For Two?' war die erste Gedanke von einen aufmerksamen Leser von Locker Links Fahren wann er dieses Bild sah.

'Helmplficht für den Smart?'

Von unglaub erwischt hat er gleich halt gemacht und ist er aus sein eigenem BMW C1 gestiegen. Wenn der Smartfahrer ihm, und gleichzeitig auch sein Kamera sah, hat er recht agressiv reagiert und sich Mühe gemacht weitere Bilder zu verhindern.

'Nein! Keine Bilder!'

Nachdem die Beiden sich dann unterhalten haben und es kein Bier mehr im Stauraum der Smart gab, haben die Zwei sich gutmuttig verabschieded.

Die Himmel war wieder heiter... gute Laune angesagt.

Beim wegfahren hat der Helmfanatiker noch etwas hinzugefügt das der C1 Fahrer nicht ganz verstanden hat. Laut aufmerksamen LLF-Leser hat der Vectrixflieger sowas gesagt wie: 'C1Ebiker.de, hört sich auch nicht schlecht an, oder?!'

+++++++++++++++++

Ich kann es nicht glauben: unseren eigenen Webmaster, Administrator, Teilelieferer, Grillplatzentzünder geht fremd. Ich hoffe, er wird ohnehin nach Bad Honnef kommen wozu er dann bestimmt 5 Tage braucht ;-) Mal sehen was dann schöner ist: Botho sein MP3 oder Joachims Vectrix. Vieleicht kommt einer noch mit ein Palmo oder ein Münchener mit die neue C1-E. Das wäre Klasse!

Zu dem Vectrix noch dieses: hat kein ABS. Weiss jemand ob ABS Zweck hat für Zweiräder (<=NEIN, nicht ernst gemeint! :-)

Bob

2010-04-02 11:21:37.793000000

Kugelo

Hi Dini,
den Glückwünschen schließe ich mich gerne an.
"Alles Liebe und Gute zum B-day, ... bleib´ wi-e biss"

2010-04-02 10:53:49.810000000

Variobob

Hallo Frau Dini!

Ich hoffe Sie haben ein sehr schöne Tag mit gleich soviel Sonne wie jetzt im Süden des Käseimperium westlich von euch. Mensch hätte ich dich und natürlich Joachim gerne mal wieder gesehen nach so einen langen Winter. Aber leider... leider... was nicht geht, das geht nicht.

Bleib bitte gesund und fröhlich wie immer und wir sehen uns dann bestimmt in Gildehaus wieder.

Herzlichen Glückwunsche,

Bob

PS: Nicht auf meinen anderen Beitrag von heute achten... Joachim hat nur einen Midlife Krise. Ist aber, gleich wie du, erst 48 Jahre alt oder so...

2010-04-02 09:30:43.323000000

Pandatom

Hallo....

also ich habe mein Navi jetzt sicherheitshalber in unserem Gefrierschrank gesichert.....dann kann bis zum nächsten 1. April nix mehr passieren

2010-04-02 09:13:48.543000000

Pandatom

Liebe Dini,

auch von meiner Seite alles Gute zu Deinem Geburtstag

Bleib gesund und fit und lass Dich heute ein wenig von Deinem Joachim verwöhnen

Wir sehen uns in 4 Wochen in alter Frische....

2010-04-02 09:08:28.780000000

HansDampf

Hallo Dini

Alles liebe und viel Gesundheit für deinen neuen Lebensabschnitt.

Allzeit gute Nerven und fahr langsam mit deinen Fahrrad

Gruß Christian

2010-04-02 08:54:56.713000000

Ulrich

Hallo Dini
alles Gute zum Geburtstag aus Bayern
wünscht dir Uli

2010-04-02 00:00:06.823000000

Highlander

Hallo Frank,

gute Besserung auch von mir und Marion.
Das ist ja gerade noch mal gut gegangen.
Hör deinem Kardiologen mal gut zu und halte Dich an die guten
Ratschläge, dann werden wir noch viele Touren gemeisam fahren.

Gruß Heiko

2010-04-01 22:23:17.310000000

everyday

Hallo Frank,

da wird einem ja ganz mulmig, wenn man dass liest. Was du für einen Dusel gehabt hast.

Lasst dich mal gut pflegen, dass du bald wieder auf die Beine kommst. Gute Besserung und trotz Krankenhaus schöne Ostertage.

2010-04-01 21:20:25.997000000

kelli1

Auch aus dem HOHEN Norden moechte ich Dir die
besten Genesungswuensche senden.Lass es langsam
angehen und

wir sehen uns in Bad Honnef.

http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de

2010-04-01 20:14:19.403000000

MarathonMan

Hallo Frank

Was muss ich hier mit Bestürzung lesen
Ein Mann wie ein Baum im zarten Alter
und dann das

Michaela und ich wünschen Gute Besserung und das du bald
wieder auf den Beinen bist
Und tu das ARBEITEN LANGSAM angehn

SOLLTE ICH VIELEICHT AUCH MACHEN BIN AUCH VOLL IM STRESS

Wir sehen uns in Bad Honnef Gelle

2010-04-01 19:08:09.183000000

Jockel

Fritzmaddin:
Kannst eigentlich auch gleich den ganzen Roller um 360° drehen, vielleicht tut das auch anderen Bauteilen ganz gut...

Durchgedrehte Grüße vom Fritzmaddin!

Hab 's probiert das ganze Fliwatüt um 360° gedreht. War mächtig anstrengend aber es wirkt. Fährt sich viiiel besser.

2010-04-01 18:57:18.107000000

Ulrich

Hallo Frank alles gute und werde schnell wieder gesund
das wir uns wieder in Gildehaus treffen können.
Gruß Uli

2010-04-01 18:53:58.747000000

Botinova

Hallo Frank,

Aus Essen auch die besten Genesungswünsche.Wenn die Ärzte nicht

weiterkommen kann ich Dir die Privatlinik von Prof.Dr.MM

empfehlen,da sind die Betten zwar härter,haben aber dafür eine

Auffahrrampe und eine Zwinge zum feststellen.Die Bremsenreiniger-

behandlung"pustet"auch die hartnäckigste Leitungsverstopfungen

frei.

Bis zum nächsten Treffen,Manfred

2010-04-01 18:50:47.917000000

Jockel

Mensch Frank,
das kannste doch nicht machen.Deine Geschichte liest sich ja wie ein Beispiel, wie man 's nicht machen soll. Na iss ja noch mal gut gegangen.
Krankheit ist ein Luxus, den sich bald nur noch Ärzte leisten können.
Deshalb werd schmell wieder gesund. Mann, so lange Du nicht auf dem Posten bist, fühle auch ich mich ganz komisch.

Also, erhol Dich schnell damit uns

bald wieder besser geht.
Du wirst gebraucht, in Topform und zwar bald. Ich bring dann schon mal von den besagten Tropfen mit.

2010-04-01 18:44:56.073000000

delf

Alles Gute

delf aus Wesseling

2010-04-01 17:51:00.293000000

Eifelbiene

Mein TomTom hat die Version Ap-RIL 1.4, und die Version hat bekanntlich eine ziemlich lange Lebensdauer

2010-04-01 17:18:36.980000000

Klosleeper

Na toll!
Jetzt sind nicht nur die C1en anfällig,nein,auch noch deren Fahrer.
Ich denke mal,du und deine Ärzte kriegen das wieder hin.
Aber bei dem Anblick von deinem "Schreibtisch" war mir sofort klar,was da im Argen lag.
Man hat dir die falsche Medizin dort hingestellt.
Oder gibt`s den Ramazotti jetzt in Klarsichtflaschen?

Ich hoffe,du wirst auch diese Fehlentscheidung der Ärzte überstehen.

Ansonsten sieht das Kerlchen auf dem Foto recht erholt aus.
Hoffentlich fühlst du dich auch so.
Ich wünsche es dir.

Gruß aus Burscheid

2010-04-01 17:12:41.073000000

Eifelbiene

Hallo Frank, Mensch, was machst Du für Sachen

, wir brauchen Dich doch noch

Komm, gib es zu: Du wolltest nur mal eine kleine Auszeit

nehmen und den Ramazotti

auf Krankenschein bekommen

Bitte, bitte werde wieder gaaanz schnell gesund, was wäre denn ein C1-Treffen 2010 ohne syberman?????

2010-04-01 17:09:32.060000000

Klosleeper

Hallo tom
Dieses problem ist bereits bekannt und so hat die Edelschmiede in Luxemburg auch dafür ein passendes Mittel parat.
Kältespray!
Damit läßt sich jedes Verfallsdatum aller Navis(Ausnahme "Märklin HO")um 3-5 Jahre rauszögern.

Gruß aus Burscheid

2010-04-01 17:00:46.090000000

HM1

Noch eine kleine Anmerkung:

Dem ABS ist es grundsätzlich vollkommen Wurst ob es das Blockieren des Rades auf der Geraden oder in Schräglage verhindert - es weiß schlicht und ergreifend nichts davon in welcher Lage sich das Zweirad gerade befindet ...
Ob dann aber die Grip-/Schräglagenreserven (siehe oben) noch ausreichen ist eine ganz andere Geschichte.

2010-04-01 16:55:10.700000000

Eifelbiene

Ihr habt Sorgen

Da siehst Du mal, wie easy entspannt wir trotz der Vorbereitungen für Bad Honnef noch sind

2010-04-01 16:51:50.730000000

HM1

Gute Besserung aus Oberbayern!

Tja, wir alten Knacker sollten unerklärliche Schmerzen im Brustbereich mit Ausstrahlung auf die Arme schon erst nehmen ...

Da hast Du echt noch mal Glück gehabt.

2010-04-01 16:46:34.340000000

HM1

Ich bin da ganz zuversichtlich, dass GPS noch eine ganze Weile tut, denn so schnell werden die Sprücheklopfer ihr Galileo nicht auf die Reihe kriegen ...

2010-04-01 16:40:48.573000000

HM1

Fritzmaddin:
...
Nochwas zum Bremsen in der Kurve: Hier hatten die ersten ABS-Generationen aufgrund der langen Regelintervalle noch heftige Probleme. Die aktuellen ABS-Versionen können das wesentlich schneller, demnach hat man auch in Kurven die ABS-Funktion. Was natürlich nicht heißt, dass man damit die Physik austricksen kann. Bist Du im Grenzbereich, liegt die Karre. Sind noch Reserven in der Haftung, steigen die Chancen, dass es klappt.
Hast Du kein ABS, steigen die Chancen, dass das bisschen Haftung, was Du in der Kurve noch hast, nicht ausreicht. Das Rad blockiert. Du hast allerdings keine Zeit, das manuell auszuregeln (Stichwort: Schreckbremsung) und die Karre liegt. Ist im Prinzip das gleiche wie beim ABS, nur dass die Technik eben wesentlich schneller regelt als die Finger. Außerdem ist die Elektronik IMMER voll konzentriert und bekommt (im allgemeinen) auch keinen Schreck, der zu Über-/Unterreaktionen führen kann.
...

Kleine Ergänzung zu Deinem absolut richtigen Beitrag:

Vor langer Zeit hatte ich eine Zeitlang eine BMW K 1100 RS (Also ABS 2. Generation, dürfte ungefähr der Entwicklungsstand von unserem C1-ABS sein) zur Verfügung, und bin damit wie mit meinem damaligen Motorrad fröhlich durch die Berge geeiert.
Ich fahre dort recht hohe Kurvengeschwindigkeiten mit hoher Schräglage und recht hoher Bremslast auch in den Kurven.
Dabei fiel mir mehrmals auf, dass die K in Kurven das Hinterrad mehrfach deutlich zur Seite versetzte.

Irgendwann war mir klar warum:
Die K hatte bereits Einspritzung mit Schubabschaltung - im Gegensatz zu meinem damaligen Zweitakt-Motor - und hatte somit bereits durch Wegnahme vom Gas bedingt durch den großen Hubraum relativ viel Bremslast auf dem Hinterrad. Als ich dann noch zusätzlich mit der Hinterradbremse dazu gebremst habe, war das einfach zuviel und das ABS hat pflichtgemäß die kurzzeitige Blockade (wohlgemerkt in der Kurve in Schräglage) aufgelöst - bevor der Sturz eintrat.
Lange Rede kurzer Sinn - auch ein relativ altes ABS beherrscht durchaus schon das Regeln in Kurven.

Der Hauptgrund warum die Hersteller sagen, dass es nur für Geradeausfahrt funktioniert, dürfte ein haftungsrechtlicher sein. Denn eines ist klar (wie Du schon richtig bemerkt hast) die Physik gilt weiterhin (kleiner Hinweis auf den Kammschen Kreis gefällig) und man bewegt sich auf dünnem Eis. Sollte also keine nennenswerte Grip-/Schräglagenreserve mehr da sein kommt es trotzdem zum Sturz.
Je schneller die Regelintervalle sind, desto besser funktioniert das Ganze.

Die Krönung des technischen Standes diesbezüglich stellt die Honda CBR 1000 RR Fireblade und ein Jahr später die BMW S 1000 RR dar. Deren ABS ist voll Kurven- u. Renntauglich. Beide Geräte haben dies bereits im Rennbetrieb unter Beweis gestellt.

2010-04-01 16:24:48.857000000

graf

Habt ihr schon gehört? Verschreckt von den Toyotaproblemen gibt BMW jetzt auf alle C1 Modelle Garantie auf Lebenszeit!!!
Der Haken dabei ist, dass ein kaputter C1 nicht mehr zu den Lebenden zählt und daher die Garantie dann nicht mehr gilt!

2010-04-01 16:20:25.217000000

graf

Hallo Frank!
Auch von mir alles Gute zu deinem neuen "Geburtstag"!

2010-04-01 15:58:31.200000000

Egon

.. und was sagt das Personal zu Deinem Schreibtisch ?

Frank, Dir alles erdenklich Gute !!
Hoffe, ich sehe Dich putzmunter in Bad Honnef.

2010-04-01 15:33:54.620000000

Pandatom

Also nun ist es raus…..das GPS-System hat in Europa ein Verfallsdatum.

Grund dafür ist dass 2014 das neue Galileo-System endgültig starten wird und vorallem die mobilen Navis der Discounter leiden verstärkt unter einem extremen Preisverfall. So mancher wird dies sicherlich schon bemerkt haben.

Also sollte man beim Kauf zukünftig nicht mehr nur darauf achten was für ein veraltetes Kartenmaterial bei so manchen Schnäppchen enthalten ist (nicht selten tauchen Daten von 2008 oder älter auf) sondern auch ein genauer Blick auf die Unterseite der Verpackung wäre ratsam wie beim Lebensmittelkauf normal üblich.

AUGEN AUF BEIM NAVI-KAUF!

2010-04-01 14:07:53.310000000

syberman

Hi,

leider ist es kein Aprilscherz. Da ich ja schon 3 Tage hier
bin hab ich die Zeit ganz vergessen. Als ich den Beitrag ab-
gespeichert und gesendet hab, ist es mir aufgefallen als ich Klosleeper sein Beitrag las.
Sonst hätte ich es erst morgen geschrieben.

Hier mal ein Bild von mir, hab ich alles selber gemacht. (lach)

Und hier mein Schreibtisch.

und weil ich ja soviel Zeit habe noch eins. (grins)

so bis dann

LG
Frank

2010-04-01 13:47:53.620000000

jal

Hallo Frank,

Glück gehabt, oder? Wünsche Dir schnelle und gute Besserung - und trotz allem frohe Ostertage!

Viele Grüße aus Reinbek, und behalte das Glück auch weiterhin!

Jürgen

2010-04-01 12:49:49.417000000

Harald_Duerhager

Hallo Detlef, wieso um 360 Grad verdreht einbauen ? Ich würde 180 Grad empfehlen. Die Adresse ist auch in der Top-Lage von Echternach: Rue de Barack...,ab Nr. 5 ist für 125 ccm !!

2010-04-01 12:10:36.857000000

alfredg

Lass es ein Aprilscherz sein... mir wirds ja gleich ganz anders...

Falls es kein Aprilschrez ist, dann willkommen in der neuen Welt und gute Besserung ! Das wird wieder !

Gruss,
Alfred

2010-04-01 10:50:39.717000000

Wilfried_BO

Moin!

Zur Zeit verzögert sich die Einreise nach Luxemburg:
Die Grenzer lassen nämlich NUR 200er rein -
und die Überprüfung dauert ...

Scheinbar meinen einige 125er, sie könnten JETZT billig ihren 200er-Traum realisieren ...

übrigens:
Wer sich auf "Klosleeper" beruft, muss 26 % MWSt zahlen -
von wegen "Prozente"!

FALL NICHT UM - auch für die 125er

Wilfried aus BOchum

2010-04-01 10:46:36.420000000

Fritzmaddin

Moin Frank,

also WENN das ein Aprilscherz ist, ist es ein sehr schlechter.

Wenn nicht: Gute Besserung und lass Dich gut umsorgen.

Gruß Fritzmaddin!

2010-04-01 10:44:27.887000000

Fritzmaddin

Mönsch Detlef,

Du sollst meinen Roller heile machen und Dich nicht im Forum rumtreiben!

BTW: Drehst Du bei der Gelegenheit dann auch bitte gleich meinen Zylinder um 360°? Kannst eigentlich auch gleich den ganzen Roller um 360° drehen, vielleicht tut das auch anderen Bauteilen ganz gut...

Durchgedrehte Grüße vom Fritzmaddin!

2010-04-01 10:20:48.357000000

COli

... wo wir schon beim Thema sind:
Habe letztens den Ventiltrieb auf Zahnriemen umgebaut und ne externe WaPu angeflanscht - funzt prima!
Als nächstes werde ich den Auspuff noch ins Osterfeuer legen, damit das Vibratorrohr wieder festgebacken wird.

Ich hätte da noch so manch' andere Idee...

2010-04-01 10:13:32.510000000

COli

Hallo Frank,

Du machst ja Sachen! Ich hoffe, dass es Dir ganz schnell wieder besser geht!

Auch von mir noch der Tipp: Sobald irgendein unerklärlicher Schmerz vom Brustkorb in die Arme ausstrahlt
-> sofort Notarzt rufen!!!

Ich habe zwar mit der Medizin nichts am Hut, habe aber in jüngerer Vergangenheit ein paar Schlaganfälle bei Verwandten bzw. Bekannten "erleben" dürfen - in einem Fall irreparabel!

2010-04-01 10:09:02.247000000

Samantha

Hi Frank,

erstmal gute besserung.

das mit der der 112 ist sehr wichtig,..aber noch wichtiger ist
das QUALMEN drangeben !! das ist der grösste verursacher.

frohe ostern und dicke eier

sg.

2010-04-01 09:56:30.463000000

wicki

Hallo Frank,
Schreck lass nach!
Gute Besserung und ruhe dich anständig aus.
Hoffe nicht, dass das vor Angst war, in Bad Honeff ein Zimmer mit mir teilen zu müssen!
Wir sehen uns.

Gruß

300Watt Bernd

2010-04-01 08:51:13.823000000

sunnyy

Hoho! Selbst für Vollgasfahrten braucht man beim C1 nun wirklich keine Hochgeschwindigkeitsstrecke!

2010-04-01 08:34:51.280000000

siggi2

Hallo Frank,

Da wird mir ganz übel wenn ich Deine Geschichte lese. Da haste aber Schwein gehabt. Auch von mir alles Gute sowie gute Besserung und schau das Du schnell wieder auf die Beine kommst.

Ich wünsche Dir sowie Deiner Familie ein schönes Osterfest.

2010-04-01 08:09:22.153000000

syberman

@alfredg:

das wäre suuuperrr wenn de dem Link noch hast,
denn ich hab in im PC verlegt und kann den nit
finde. Ich werd noch verrückt, abber ich soll
mich ja nit mehr so uffresche habbe die gesagt.

Als dann mal Danke für de Link un die Abbeit
die ich mir gemacht habb. (lach)

Bis denn
GLG
Frank

2010-04-01 08:00:40.760000000

FrauvonMugel

Hallo Frank,

gute Besserung aus dem im Moment sonnigen Bonner Umland.
Lass dich nicht unterkriegen und mach das du schnell wieder gesund wirst.
Liebe Grüße
Karin

2010-04-01 07:56:31.340000000

Pandatom

Hallo Frank,

also wenn dies ein Aprilscherz wäre wäre mir offengestanden das tausendmal lieber als Dich ueber Ostern in einer Herz-Klinik zu wissen.

Ich wünsche Dir jedenfalls Gute Genesung und kuriere Dich gruendlich aus! Ich hoffe dass Du bis Bad Honnef alles inkl. Reha hinter Dir hast sodass wir uns bei voller Gesundheit wiedersehen!

Ich wünsche Dir dennoch Frohe Ostern und Finger weg von den Schwestern

2010-04-01 07:51:49.573000000

alfredg

@syberman:

Ich habe das vor zwei Wochen schon ausprobieren duerfen.
Es funktioniert !

Haufen Geld gespart...

Ich schau mal, ob ich noch den Link dazu finde...

Gruss,
Alfred

2010-04-01 07:45:43.777000000

syberman

Hi Johannes,

Funktioniert die Technik auch mit dem hinteren ?
Ein ganz klares NEIN !!!!!

Aber daüfür gibt es jetzt in der U.S.A eine Lösung, die bis
Ende 2010 eine Zulassung hier bei uns bekommen soll.
Der hintere Bremssattel wird ausgebaut und für 24 Stunden
in ein sogenantes Bremssattel-Reparaturbad gelegt und kann
dann nach 6 std, oder waren es 8 std ..Ups .. werde nochmal
nach Googlen .... wieder eingebaut werden. Laut Hersteller
soll der Badende Bremssattel bis zu 98% wieder hergestellt
und das Tolle, fast wie neu aussehen.
Bin mal gespannt... Bilder habe
ich noch keine gefunden.
Abber was nit is kann ja noch werden.

LG
Frank

2010-04-01 07:31:35.590000000

HansDampf

Hallo Detlef

Was es nicht alles so gibt

Gruß Chris

2010-04-01 07:31:06.137000000

XXlandratte

Danke für den Hinweis, kommt aber leider etwas zu spät.
Habe meinen Roller zu Zweitakter umgebaut. Macht etwas mehr lärm, stinkt an den Ampeln etwas mehr (fällt in Berlin aber nicht auf), hat jedoch aber auch ein bisschen mehr power.

2010-04-01 07:29:56.230000000

HansDampf

Hallo Frank

Ey alter was machst du denn für Sachen,wenn da was nicht stimmt nicht warten sondern zum Arzt.

Frank
Ich wünsche dir gute Besserung und hoffe das du zu Ostern wieder draußen bist und halte uns auf den laufenden.

Frohes in hacken Fest

Christian

2010-04-01 06:54:08.667000000

XXlandratte

Au wate, ich glaube darüber scherzt man nicht.
Alles gute und schnelle Besserung auch von mir.

2010-04-01 00:47:20.433000000

paris

Super, na endlich! Ich wusste doch, dass es eine Lösung gibt. Funktioniert die Technik auch mit dem hinteren Bremssattel?

2010-04-01 00:45:55.073000000

paris

Hi Frank,

das ist wohl hoffentlich kein Aprilscherz.
Ich wünsche Dir gute Besserung, um 00:16 sollte aber ein Herzkranker nicht mehr online sein.

Erhol' Dich gut und gute Besserung!

Ich will hier keinem auf den Sack gehen, aber was ich in den letzten Jahren gelernt habe ist, dass wir unsere Gesundheit auch zu grossen Teilen selbst in der Hand haben.
Also nutzt Euren Verstand und macht Euch nicht kaputt. Dazu macht C1 fahren einfach zu viel Spass.

Komm' schnell wieder auf die Beine!

2010-04-01 00:22:11.510000000

syberman

Hi,

heut is doch der .... genau.

LG
aus der Klinik ohne Sucht.
Frank

2010-04-01 00:16:40.573000000

syberman

Hi,
am Montagmorgen 30.03.10 wache ich gegen 00:40 auf, hinter dem
Brustbein baut sich ein Druckgefühlauf. Mir wird übel, kalter
Schweiß bricht aus mir aus. Mir geht es nicht gut. Innerhalb
weniger Minuten wird aus dem Druck ein deutlicher Schmerz, mir ist unverändert Schlecht, und ich bin kaltschweißig. Verdammter Mist denke ich, aber im Grunde beunruhigt es mich zunächst noch nicht. Lege mich wieder hin und der Schmerz wird weniger. Doch zwei Stunden später fing das alles wieder von vorne an. Nun strahlt es in den linken Arm aus, mir wird immer wieder Schlecht wenn ich aufstehe. Mittlerweile ist es 04:12 der Wecker klingelt, Zeit auf zu stehen muss zur Frühschicht.
Beim Gang ins Bad ging es mir wieder etwas besser. Fertig gemacht und mit der C1 in die Firma gefahrn und hab meine Arbeit gemacht als wäre nichts gewessen. Doch gegen 08:30
kann ich es nicht länger ignorieren, hielt es für besser bei
uns im Werk zur Sani zu gehen. Die Sanis arbeiten konzerntriet
aber das EKG bestädigte es, ... es geht mir gut. Und die Schmerzen im Linken Arm? fragte ich. OK sagte eine Schwester wir machen noch ein Bluttest und dann werden wir sehen was los ist. Der Bluttest bracht es ans Licht, da ist was mit dem Herz,
mein Herz. Der Notazt wurde gerufen. Ich hatte noch nie was mit dem Herz, und meine Frau schlief noch ahnungslos
zu hause weiter. Der Notarzt war da und ich wurde weiter versorgt, bekam eine Verweilkanüle in den Handrücken mit Valium
und Morphin. Ab ins Krankenhaus mit Martinshorn gefahren.
Der Arzt dort in der Notaufnahme macht mich fertig für das Herzlabor wo ich auch dann hingebracht wurde, zur weiteren Untersuchung, Herzkatheteruntersuchung und bei feststellung krankhafte Veränderungen der Herzkranzgefäße wird dann ein Stent eingesetzt. Was die Ärzte dann auch gemacht haben. Nach 24 std Intensiv kam ich dann auf Station
wo ich mich auch jetzt noch befinde und erst nach Ostern raus
kommen werde.

Wenn ihr euch fragt warum schreibt der das?

ALS WARNUNG,

macht nicht den Fehler den ich gemacht habe.
Sondern ruft gleich die 112 an.
Ich hatte noch glück gehabt, je länger ich darüber nachdenke. (mir wir schlecht bei dem Gedanke)
Ich Lebe noch und was wichtig ist ich habe keine bleibende
Schäden davon getragen.
Das kann auch anders ausgehen.

In diesem Sinne,
GLG
euer syberman

2010-04-01 00:12:08.357000000

Klosleeper

Hallo Leute
Für alle,die die thermischen Probleme am Zylinderkopf im Bereich Auslaßventile des 200er Motors in den Griff bekommen wollen,gibt es jetzt eine gute Adresse.

In Echternach(Luxemburg,kurz hinter der deutschen Grenze)gibt es eine kleine Edelschmiede,die mit einfachen Mitteln die Sache dauerhaft beseitigt.
Bei Interesse hier die genaue Anschrift:

142010 Echternach
Rue de Barack 1-4
Luxemburg

Es geht folgendermaßen:
Zuerst wird der Zylinderkopf demontiert,dann mit Kältespray behandelt und anschließend um 360° verdreht wieder montiert.
Die verblüffende Wirkung wurde mehrfach auf der Hochgeschwindigkeitsstrecke von Echternach nach Wasserbillig bei Vollgasfahrten unter Beweis gestellt.

Wer möchte,kann den Zylinderkopf auch lose dort anliefern.
Einfach auf mich berufen,dann gibt es Preisnachlaß.

Schöne grüße aus Burscheid

2010-03-31 21:23:18.497000000

Klosleeper

Ihr habt Sorgen....

2010-03-31 20:00:08.840000000

Eifelbiene

VERSCHLAFEN !!!!! verpennt ist doch wohl etwas hart!=oder?

Im Deutschen ist "verpennen" umgangssprachlich, familiär. "pennen" ist das umgangssprachliche Wort für "schlafen". Mit anderen Worten, man kann ganz wörtlich verschlafen/verpennen (= zu lange schlafen), oder auch im übertragenen Sinne etwas verschlafen (vergessen, übersehen, nicht mitbekommen).
Korrektes Hochdeutsch für "das habe ich verpennt" wäre: Das habe ich (ganz) vergessen.

@Kelli: da hab ich so geschrieben, wie mir der Schnabel gewachsen ist.

Das war nicht hart sondern herzlich

2010-03-31 15:22:13.043000000

graf

Volle Zustimmung zu Fritzmaddin!!!

2010-03-31 13:11:30.577000000

jal

Hartwig, es wird sein, wie es immer war: Der eine Verein, der aus Hamburg, startet als Tiger, und endet als Bettvorleger. Der andere, der aus Bremen, ist einfach konstanter und seriöser, letzlich immer wieder erfolgreicher...alle Jahre wieder!

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-03-31 12:31:53.120000000

miche

meinem C1 hat das ABS schon das leben gerettet, ein auto vor mir machte an der kreuzung ein vollbremsung ohne jeden grund.
Das auto mit der vorfahrt war noch weit weck. Konnte dank abs eine vollbremsung machen und zugleich ausweichen (Bremsweg hätte niemals gereicht). Sicher ich wäre schuld gewesen keine frage, aber ABS bei motorrädern und rollern finde ich klasse (Ausgenommen enduros)

2010-03-31 11:20:18.357000000

Ulrich

Hallo Bernd ich wollte dich schon wegen der Bezahlung
anrufen aber man soll sich ja nicht überall einmischen.
Gruß Uli

2010-03-31 10:28:39.107000000

Fritzmaddin

Moinsen,

jetzt auch mal was von mir.

1. Bremsweg ABS: Der Bremsweg eines Nicht-ABS-Fahrzeugs wird nur unter einer Bedingung kürzer sein als der einen ABS-Fzg.: Trockene, griffige Straße. Und, ganz wichtig: Bremsen an der Blockiergrenze (Gleitreibung < Haftreibung). Wann schafft man sowas? Wenn man konzentriert an die Sache rangeht. Wann hat man das im Ernstfall? Nie! Hier kommts zur Schreckbremsung, und die ist nie optimal. Entweder zu stark (Blockieren = Gleitreibung = Verschenkter Bremsweg) oder zu schwach (= verschenkter Bremsweg).
Bei nasser / glatter / nichtgriffiger Fahrbahn ist das ABS eigentlich immer im Vorteil.
Das gilt für ein- und mehrspurige Fahrzeuge gleichermaßen.

2. ABS im Zweirad: Ich hab ein Sicherheitstraining mit meiner Gummikuh gemacht (kein ABS). Hierbei haben wir dreimal aus ca. 50km/h gebremst (griffiger Untergrund, geradeaus, voll konzentriert). Meine erste Bremsung war okay, die zweite war perfekt. Bei der dritten hab ich Überbremst. Somit hat mein Vorderrad blockiert und ich musste die Bremse lösen (quasi manuelles ABS) um nicht abzusteigen. Dann sofort wieder rein ins Eisen bis zum Stillstand. Der Bremsweg war DOPPELT so lang wie bei der optimalen Bremsung!!!
Beim ABS-Fahrzeug setz ich einfach den Anker und vertrau auf die Technik. Es quietscht, es regelt, es steht. Egal, wie ich am Anker ziehe. Und durch das Vertrauen auf die Technik zieh ich anständig (weil es ja nicht blockieren KANN).

Nochwas zum Bremsen in der Kurve: Hier hatten die ersten ABS-Generationen aufgrund der langen Regelintervalle noch heftige Probleme. Die aktuellen ABS-Versionen können das wesentlich schneller, demnach hat man auch in Kurven die ABS-Funktion. Was natürlich nicht heißt, dass man damit die Physik austricksen kann. Bist Du im Grenzbereich, liegt die Karre. Sind noch Reserven in der Haftung, steigen die Chancen, dass es klappt.
Hast Du kein ABS, steigen die Chancen, dass das bisschen Haftung, was Du in der Kurve noch hast, nicht ausreicht. Das Rad blockiert. Du hast allerdings keine Zeit, das manuell auszuregeln (Stichwort: Schreckbremsung) und die Karre liegt. Ist im Prinzip das gleiche wie beim ABS, nur dass die Technik eben wesentlich schneller regelt als die Finger. Außerdem ist die Elektronik IMMER voll konzentriert und bekommt (im allgemeinen) auch keinen Schreck, der zu Über-/Unterreaktionen führen kann.

Ergo: ABS beim Zweirad ist die sinnvollste Innovation seit Einbau eines Motors. Das ist jetzt nicht nur meine Meinung sonder die sämtlicher Motorradzeitungen (und die haben das oft genug probiert...)

Geregelte Grüße vom Fritzmaddin!

2010-03-31 09:28:13.793000000

wicki

Da hatte ich ja Glück, dass ich am vergangenen Freitag noch aus meinem Winterschlaf erwacht bin.
Aber bei dem Winter kann der Winterschlaf bei den "Einen" oder "Anderen" schon mal etwas länger dauern!!

Die erwachen schon noch.

Gruß

300Watt Bernd

2010-03-31 00:53:40.590000000

joachim

Da kann ich dir nur sagen, das du wahrscheinlich das ABS noch nie so voll in Anspruch genommen hast.

Ich jedenfalls hab voll durchgezogen bis zum Stillstand und dabei so lenken können, das ich dann beim Stillstand neben dem Fahrzeug stand und so das Auffahren vermieden habe.
Erst da ist mir bewusst geworden das ABS bei Vollbremsungen ein Fahrzeug lenkbar halten kann.

Meines Wissens verkürzt in einigen Situationen das ABS den Bremsweg und hält es auch in gewisser Weise lenkbar.
Ohne ABS bricht in solchen Situationen oft unweigerlich aus, so das man das dann nur ausgleichen kann, indem man stotterbremst.
In etwa genau das macht das ABS, nur eben viel intensiver.

Hier geht es um Vollbremsung bei einer Geradeeausfahrt auf trockener Strasse ohne Rollsplitt.

2010-03-30 23:42:14.403000000

cruiser

joachim:
das man bei Geradeausfahrt und Vollbremsung ein lenkbares Fahrzeug noch hat.

Bin zwar selbst absoluter ABS Fan (auch / insbesondere bei Zweirädern) - aber das möchte ich sehen. Vollbremsung im ABS Regelbereich .. und dann noch lenken (ohne die Bremse zu öffnen). Also wer das schafft - Hut ab (es möge jeder mal selbst versuchen)

Gruß,
Peter

2010-03-30 21:38:40.370000000

kelli1

nana Barbara, wir wollen doch hier nicht verwildern.
VERSCHLAFEN !!!!! verpennt ist doch wohl etwas hart!=oder?

http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de

2010-03-30 21:37:54.310000000

Torsten_Frahm

Lieber Heb(H)ammer Klaus,

auch ich habe mir sorgen gemacht.
Na nu is ja wieder alles in Ordnung.
Halt dich bitte gesund,
sollst doch die Premiere deines
neuen Zusatz-Pseudos genießen.

Das wird soooo genial!!!
Gruß
C1-Cam

2010-03-30 21:34:59.420000000

kelli1

ja, es war ein sehr schoener Tag. Endlich wieder mit C1
unterwegs.11 C1 , das war ein grandioser Anblick.
Danke an ALLE die dabei waren. Dieser schoene Tag ging viel
zu schnell vorbei.

Bis zum naechsten C1 Trip.

http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
http://schwerin2008.medion-fotoalbum.de

2010-03-30 21:29:29.560000000

kelli1

die Saison ist noch lang.........................................

http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de

2010-03-30 21:15:49.887000000

Eifelbiene

Hallo ins Land,

.....es soll immer noch ein paar C1-Fahrer/innen geben, die den Zahltermin für Bad Honnef verpennt haben

AUFWACHEN......EINZAHLEN.....

2010-03-30 21:04:16.963000000

MarathonMan

HAllo

Ich bin nach Wechsel wetter

und gefahrenen 1 7 8 0 km wieder in mein Heimat
angekommen.

Noch mal vielen Dank an Peter Thomas Schwiegermutter
Hartwig und Renate und
vor allen Dingen an MEIN KLEINES und Christian der sich sorgen gemacht hat das ich nicht heil zu hause angekommen bin, für die GEDULD mit mir.

2010-03-30 08:14:59.293000000

Tizzy

Mooi spul!! En als de vrouw een keer mee wil heb je dat gebler tenminste ook niet meteen naast je oor! ;D

2010-03-30 07:52:43.577000000

XXlandratte

Hei Klaus,

das Wetter hat sich doch noch mal mächtig verändert! Ich hoffe das du gut zu Hause angekommen bist.

Bis Gildehaus

2010-03-30 07:29:03.950000000

Karo

Klasse Botho

2010-03-30 01:40:13.950000000

joachim

ABS funzt beim Zweirad nur bei strikter Geradeausfahrt, ein Mopped ist nun mal kein Auto.

Ich steh zwar auf ABS, was aber nicht bedeutet das man gegenteilige Ansichten tolerieren können muss.

Hab jedenfalls drei Situatuonen schwer in Erinnerung gebliebene Situationen gehabt, wo das ABS mir geholfen hat oder hätte jeweils bei einem Geradeausbremsweg und trockener Strasse.
Die anderen Situationen, wo mir ABS geholfen hat nicht mitgezählt, da man das eben nur mit ABS erlebt hat.

2mal mit dem Auto und einmal mit mit dem C1.

Beim C1 hab ich da kein ABS gehabt und mich dann auch gleich abgelegt, weil ich seit der C1-Zulassung erst wieder ein Zweirad fahre und sich die C1 bei der Vollbremsung gleich quer stellte, was in dem Fall mit ABS nicht gewesen und er mit ABS dabei lenkbar gewesen wäre.

Und das ist auch der ABS-Hauptgrund für mich persönlich, das mir dann auch beim Auto geholfen hat, das man bei Geradeausfahrt und Vollbremsung ein lenkbares Fahrzeug noch hat.
Bin eben kein Renn- und langjähriger Zweirad-ohne-ABS-Fahrer, der bestimmt ohne ABS besser klarkommt und deswegen bleibt mit ABS für mich auch Voraussetzung heute für jedes Fahrzeug, was selbst bezahlt wird.

Davon abgesehen wer beides nutzen will an einer ABS-C1, braucht sich ja nur einen Schalter zwischen den hinteren Sensor bauen, der für ohne ABS-Fahrt einfach den Sensor unterbricht.

Dann hat man Ruck-Zuck eine C1 OHNE ABS

2010-03-29 23:40:27.810000000

paris

Auf dem Pariser Kopfsteipflaster hat es mich schon in brenzlige Situationen gebracht. Insgesamt hält sich der Nutzen und der Nachteil für mich im Alltag in der Waage.

Unbestritten ist der Vorteil für mich nur für den Käufer eines ABS-losen Fahrzeugs und den Verkäufers eines C1 mit ABS.

2010-03-29 23:36:03.340000000

jal

Lieber Hartwig,

"PS: Der HSV wird es denen von Werder in dieser Saison schon
zeigen................."

...schriebst Du seinerzeit am 26.8.09!

Das fiel mir so leichthin ein, als ich heute die Zeitung samt "Bundesliga"-Tabelle las!

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-03-29 23:04:45.840000000

heifish

Ferdi9:
... eine Religion muss von den Gläubigen bewiesen und nicht von den Atheisten widerlegt werden

Weder noch.

Natürlich eignet sich das Thema ABS hervorragend für Glaubenskriege. In der Medizin gibt es den weisen Satz: "Wer heilt hat recht." Und wem das ABS schon mal aus einer brenzligen Lage geholfen hat, wirst Du das nicht ausreden können.

Gruß

2010-03-29 22:58:21.183000000

Klosleeper

Hallo Leute
Ich halte das Nachrüsten von ABS an einer C1 für totalen Quatsch!
Erstens viel zu teuer und auch aufwändig und zweitens wird das ABS von der C1 oft völlig überbewertet.
Wirkungsweise und Ansprechverhalten sind nicht gerade besonders toll.
Ich mag es garnicht und fahre auch lieber ohne.

Von den Fehlern,die so ein Ding zusätzlich zu den in der C1 schon genügend vorhandenen verursachen kann,ganz zu schweigen.

Mich jedenfalls haben die Dinger schon ein paarmal geärgert.

Gruß aus Burscheid

2010-03-29 21:35:26.357000000

wicki

Ich freue mich schon auf das Weissbier und die Weißwust und ganz klar auf den C1 -Ratsch!

Gruß

300Watt Bernd

2010-03-29 21:18:53.480000000

Dinxperlo

Hallo
Vandaag weer een stukje verder gekomen en heb voor het eerst met de fiets op de aanhangwagen een stukje rond gereden.Merk niet dat er wat achter zit,ook niet bij hogere snelheden.

2010-03-29 20:46:23.200000000

Ferdi9

Tja,

... eine Religion muss von den Gläubigen bewiesen und nicht von den Atheisten widerlegt werden

... außerdem hab ich nur kurzfristig Eddy's ABS-Mecker-Job übernommen - der hat wohl keine Lust mehr dazu

Keep cool

Gruß Ferdi

2010-03-29 16:56:57.760000000

Botho

Hallo Karo,

wie du siehst, schon ist das Avatar geändert.

2010-03-29 16:22:03.700000000

TheudriC1

Hallo aus Frankreich

ABS schützt vor Radblockierung gerade aus und auch in Kurven, aber leider nicht vor seitlichem wegrutschen.

Freundliche Grüsse

Dieter

2010-03-29 12:11:58.857000000

graf

Ferdi9:
Nischenmeinung - wie immer:

ABS funzt beim Zweirad nur bei strikter Geradeausfahrt, ein Mopped ist nun mal kein Auto. Is Physik!

Hab mich mal vor längerem auf Schotter auf die Seite gelegt (mit richtigem Mopped) - da hätte auch ABS nix genützt.

Gruß Ferdi

Hallo Ferdi!
Dann hat mein C1 keine Ahnung von Physik, der schafft es auch in der Kurve!!!

2010-03-29 10:20:12.573000000

Optimist

Moinm, moin,

das war wieder mal ein guter Anfang der Saison, auch wenn ich am Nachmittag nicht mehr dabei sein konnte. Man höre und staune: Ich erinnere längere Fahrphasen bei blauem Himmel.

Und kalt war es nur oberhalb meiner mehrfachen Bekleidungsschichten.

Die Strecke von Dömitz nach HH zurück hatte ich mit etwas Anstrengung in genau 2 Std. geschafft.
Es ist schön, mal wieder mit Euch allen zu cruisen.

Vielen Dank mal wieder an Hartwig und Renate für Organisation und Speis und Trank!

2010-03-29 10:01:53.980000000

DieterRollerfan

Moin,
auch von mir ein herzliches DANKESCHÖN an deine Familie und an dich. War gestern zwar zeitweise kalt und nass aber schön. Die Saison hat begonnen.

2010-03-29 09:59:16.543000000

DieterRollerfan

Also............
ich weiß ja nicht, wie das Meisterbier schmeckt?
Lieber ein bis 2 Fässer mehr, oder kann man in Husum geschlossene Fässer nicht zurück geben?
Dieter und sein C 1
wir freuen uns schon drauf

2010-03-29 07:17:52.607000000

Karo

Lieber Botho,
dann musst du auch dein Foto ändern :-) ohne Biene Maya.
LG KH

2010-03-29 00:30:11.590000000

jal

Ja, es ist schon toll, daß die Saison wieder angefangen hat -- aber es wurde auch Zeit! Ich war jedenfalls ziemlich "entwöhnt" inzwischen....

Vielen Dank an Hartwig und an Renate für das wiedermal tolle Frühstück! Vielen Dank an Euren Hundi, daß er davon was übrig gelassen hat ( ich weiß eins: Mein Cocktail-Spanier hätte nicht....)!

Danke Hartwig für Idee, Organisation und Realisation der Tour, es ist immer wieder faszinierend, was es so auf "der Welt" gibt, und von dem man keine Ahnung hat!

Danke Dir, klaus53, für das Wetter, und für die Mühe, die Du damit hattest! Schließlich und endlich war ja alles in Ordnung, wir sind zwar naß, aber auch wieder trocken geworden, wir sind zwar ausgekühlt, aber auch wieder aufgewärmt worden! Wer das um diese Jahreszeit schafft....Respekt, Respekt!

Danke allen Mitfahrern, es war ein schöner Tag mit Euch, ich möchte das nicht mehr missen!

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-03-28 22:50:03.387000000

heifish

Wer C1 fährt ist schlau. Und wer mit dem NORD-EXPRESS fährt wird immer schlauer. So (wieder) geschehen am heutigen Tag, der wettermäßig wie das Programm u. eindeutig schon April war: Sehr abwechslungsreich!! Eine spannende Gegend mit ebensolchen Geschichten. Vielen Dank an Hartwig und das Hotel/Cafe Kellinghusen für die perfekte Vorbereitung u. kulinarische Begleitung. Und Wetterfrosch Klaus war der Zeit eben etwas voraus. Hat aber alles gut gepasst: Zum Schluss noch ein strahlender Sonnenuntergang.
Das wird eine prima Saison 2010 !!!!

2010-03-28 20:54:26.933000000

wicki

Hallo Uli,
habe dich gestern auf der Autobahn mit der C1 nach LA fahren sehen. Bin auch schon ganz heiß drauf. Muss aber erst noch zum TÜV -der ist seit November abgelaufen.
Wir sehen uns.

Gruß
300Watt Bernd

2010-03-28 20:34:28.870000000

Ferdi9

Nischenmeinung - wie immer:

ABS funzt beim Zweirad nur bei strikter Geradeausfahrt, ein Mopped ist nun mal kein Auto. Is Physik!

Hab mich mal vor längerem auf Schotter auf die Seite gelegt (mit richtigem Mopped) - da hätte auch ABS nix genützt.

Gruß Ferdi

2010-03-28 19:58:19.027000000

Torsten_Frahm

Hallo Freunde,

wer noch ein Zimmer sucht,
ich hätte da noch eine Adresse.

Wer trinkt alles Toms Meisterbier?
Reicht uns ein Faß?

Bald ist es soweit...freu freu !!!

C1-Cam

2010-03-28 19:35:17.403000000

Klaus53

Hi Hartwig!
Ich muß Jürgen absolut Recht geben:
Ich hätte wirklich noch ein paar Scheite auflegen sollen...
Es war saukalt am Nachmittag!
Trotzdem sind wir, Gerhard und ich, wieder wohlbehalten zu Haus angekommen.

Und deshalb:
Es war wieder ein erstklassiger "Frühstücksempfang"! -
Ihr gebt euch immer sehr viel Mühe.
Von dem leider nicht sehr guten Wetter abgesehen, war auch diese Saisoneröffnung wieder gelungen.
Viel gesehen, viel gelernt und eine schöne Gegend, durch die wir gefahren sind.
Herzlichen Dank dafür an dich und an Renate!!!!

2010-03-28 18:05:06.857000000

Ulrich

Hallo Klaus
bist du schon in der Rente bei einer so weiten Rundreise
Gruß Uli

2010-03-28 17:23:07.760000000

Ulrich

Der Bernd ist vom Winterschlaf erwacht
Gruß Uli

2010-03-28 15:45:36.840000000

wicki

Der kann nicht nur Teile liefern der würde die Teile sogar einbauen und alle Sevice-Leistungen durchführen und das auch noch zu günstigen Preisen.

Also worauf warten??

Gruß

300Watt Bernd

2010-03-28 15:33:06.950000000

wicki

Wenn die C1 entsprechend günstig ist einfach kaufen und mit Gewinn wieder verkaufen -was mit der Laufleistung von 300 km ja bestimmt nicht schwer sein wird- und dann eine mit ABS kaufen.
Oder auf das ABS verzichten!

Gruß
300Watt Bernd

2010-03-28 15:24:57.073000000

wicki

Ja, ja der Frank hat seiner C1 ein GANZKÖRPERKONDOM verpasst und das Schützt. Halt wie im richtigen Leben!

Gruß

300Watt Bernd

2010-03-28 15:20:58.777000000

wicki

...man kann ja mit einer XS-Version mit der C 1 beginnen und sich dann langsam zur XXl-Version hoch arbeiten.

Das Video ist in einer der Wartunghallen am Flughafen München gedreht worden.

Ist echt geil das Video

Gruß

300Watt Bernd

2010-03-28 14:12:02.293000000

Botho

Hallo Fans,

ich werde am Dienstag den 06.04. kommen.
Allerdings mit MP3.

2010-03-28 09:51:53.247000000

Havelsepp

Hallo Thomas,

das Problem mit dem Variator ist ja bekannt.

Ich denke die Frage von Andreas bezog sich auf die Probleme beim Überlastschutz.
Oder trauste dich nicht darüber zu berichten ?

Gruß Peter

2010-03-28 08:04:42.560000000

XXlandratte

Das ist meine Vermutung:

Ich denke mal, das ich meine Fahrweise etwas verändern sollte. Der C1 ist halt keine Rennsemmel....... der Stadtverkehr macht das übrige.
Also, ich fahre von der Ampel eigentlich fast Vollgas bis 60 / 70 km/h. Das dehnt den Riemen, und es kommt vielleicht sogar schon zu ein ganz klein wenig rutschen, was man vielleicht gar nicht bemerkt. Aber Berlin hat halt viele Ampeln, und in der Summe ist dann der Riemen gelängt und die Riemenscheiben sind irgendwann (17500 km) eingelaufen.
Im flüssigen Verkehr fahre ich eigentlich so wie alle und schwimme mit. Nur wenn ich sone Experten vor mir habe, geht das mit dem Vollgas los. Und das ist schon sehr viel. Ich habe hier auch einige Lieblingskurven, wo ich es auch mächtig fliegen lasse.

Also, Fahrweise ändern, spart Geld, Zeit, Nerven und reduziert das Risiko.

2010-03-27 22:49:59.607000000

MarathonMan

Hallo

Hier meine Rundreise
Donnerstag
58 Hagen
Berlin Spandau Potsdam
Freitag
Fürstenberg
Neustrelitz
Neubrandenburg
Friedland
Anklam
Usedom Karnin Hubbrücke
Neppermin
Pudagla
Ükeritz
Damerow
Bannemin
Wolgast
Gützkow
Jarmen
Samstag
Demmin
Dargun
Warsow
Pisede
Teterow
Güstrow
Schwerin Europa Hotel
Dümmer
Wittenburg
Lehsen
Wulskuhl
Boizenburg
Geesthacht

Mein Arsch tut weh die Füsse stinken
Höchste Zeit ein Bier zu trinken:-)

Sonntag
Tour mit Nordexpress ca 180 km

Montag

Geesthacht
Lüneburg
Gifhorn
Warmse
Edemissen
Lahstedt
38272 Burgdorf
Hagen

2010-03-27 20:38:48.997000000

Kugelo

ihr seit leider viel zu weit von Berlin weg....

..... ist nur ne Frage des Aufstehens

2010-03-27 19:49:24.840000000

paris

Wenn Kompression und Ventilspiel in Ordnung sind würde ich die Einspritzdüse ausbauen und mit etwas Vaseline einsetzen. Wenn es dann weg ist würde ich sie nochmal aufwendiger abdichten. Ist denn die Batteriespannung im Leerlauf OK? Hast Du eine Möglichkeit den Fehlerspeicher auslesen zu können?
Ansonsten bau den Leerlaufsteller aus und spüle ihn mit Bremsenreiniger durch. Danach sollte ein bisschen Fett auf die abdichtende konische Fläche.

2010-03-27 18:40:15.747000000

Mariendorf

Hallo,

schade, habe auch erst soeben von dem prominenten Besuch in Berlin gelesen. Ich hätte gerne den berühmten MM kennengelernt.
Vielleicht gibt es ja mal wieder eine Gelegenheit.

Viele Grüsse aus Berlin-Mariendorf

2010-03-27 13:25:33.433000000

jal

war eben kurz zum Tanken, ist ja brutal kalt auf dem Roller...

Fühlt sich eher wie der Saisonabschluß des C1-Clubs "Ewiges Eis" an!

@Klaus53

Leg doch noch ein paar Scheite nach für morgen....

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-03-27 09:15:40.153000000

XXlandratte

Es war sogar ein richtig schöner Nachmittag, mit kleiner Rundfahrt usw.

2010-03-27 08:30:03.903000000

NoTax

.. ooch, Schade eben erst gelesen. Naja, nächstes Mal wieder ...
Bei kurzfristigen Terminen wäre eine mail über den Verteiler evtl. effektiver (in meine mail Fächer guck ich öfter, in´s Forum nicht soooo häufig)

Allzeit unfallfreie Fahrt wünscht
Holger

2010-03-27 08:06:17.277000000

Klaus53

Hi!
Also der Wettervorturner bei dem ich bestelle, ist wegen Kachelmann doch leicht geschockt und sauer.
Aber er hat mir versprochen die Sonne, die er eigentlich für Montag vorgesehen hatte, auf unseren Sonntag zu legen.
Ansonsten Temperatur und Wind im angenehmen Bereich.
Trotzdem: Den Regen wollte er partout nicht zurück nehmen...

2010-03-27 07:39:05.010000000

scarface77

Die Suche habe ich intensiv genutzt.
Den Link kenne ich natürlich auch schon.Ich bin fast jedem Hinweis nachgegangen...aber bis jetzt leider ohne Erfolg.Werde mir morgen einen Kompressionsmesser borgen um auch mangelnde Kompression auszuschliessen.
Ich habe auch die Kabel der Einspritzung gemessen und bekomme einen Wert von 4,9V, soll ja laut Ollis Seite normalerweise 6V sein. Könnte das evtl. der Fehler sein?Falls ja, wie finde ich die schadhafte Stelle? Gibt es im Netz einen Schaltplan?Bis zur Abzweigung in den Hauptstrang sind die Kabel ok.

Ömer

2010-03-27 06:42:53.417000000

XXlandratte

Hallo FrauvonMuugel,

ihr seit leider viel zu weit von Berlin weg....

2010-03-27 06:40:53.497000000

FrauvonMugel

Nur mal eine Aktualisierung

Gemeldete Teilnehmer:

Syberman 1/2?
everyday
Hubert
Botho
Highlander
Jockel
Heinz
Klosleeper
Eifelbiene
Klaus
Udo
Mugel
Mugeline

2010-03-27 06:37:08.497000000

FrauvonMugel

Hallo Karin, auch rechtsrheinisch ????
Da wir von Wuppertal eine recht kurze Anreise
haben, wäre das eine gute Idee.

Hallo Harald,

werde mich da ganz nach den Wünschen der Mitfahrer richten.
Hatte vor mich am Telekom-Hotel mit den Interessierten zu treffen. Vermutlich so gegen 9 oder 10 Uhr und dann eventuell durchs Wiedtal zu fahren. (wetterabhängig)
Immer wieder schön ist die Erpeler Ley oder auch die Auffahrt zum Petersberg.
Wenn du bestimmte Wünsche hast mit ich um kurze Mitteilung. Noch ist keine feste Route geplant.

lg

2010-03-26 23:27:03.577000000

bokeh

Guckst du hier: Wassereinbruch an den Lichtschaltern

2010-03-26 23:24:55.857000000

bokeh

Ich bin in den letzten 18 Monaten knapp 20000 km gefahren. 2 mal war ich froh das ABS zu haben. Einmal wurde ich auf der Landstrasse beim Überholen auf den linken Randstreifen gedrängt, mit Raureif überzogenes Gras. Man muss nicht an die Grenzen gehen, es genügt, wenn Dritte unaufmerksam sind.

Ein erfahrener, geübter Fahrer, im Vollbesitz seiner geistigen und Köperlichen Kräfte braucht kein ABS.

Ich denke auch das Nachrüsten sich nicht lohnt. Dann lieber eine mit kaufen.

2010-03-26 23:15:51.573000000

jal

Hallo Klaus,

hätte ich gern gemacht, bin aber von Enkeltochter eingeladen...mit der ist nicht gut Kirschen essen, wenn es nicht so klappt wie sie will!

Gute Fahrt, bis Sonntag und

viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-03-26 22:17:39.107000000

horstschindler

OK, man hat ja geschrieben: Ansbach; hier noch die PLZ: 91522 (Nähe Nürnberg). Bisschen weit südlich für die meisten Nordlichter hier?! Aber schau`mer mal, dann seh`mer schon! Gruß Horst

2010-03-26 22:06:05.997000000

kelli1

Leider kann ich Dich nicht begleiten, muss ARBEITEN.
Guten Appetit und GRUESSE an ALLE im Hotel.
Wir sehen uns dann am Nachmittag.

http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de

2010-03-26 21:30:15.777000000

MarathonMan

hallo
falls jemand lust hat
speise morgen am samstag um ca 11,45 im europahotel schwerin zu mittag
Danach fahre ich an der innerdeutschen grenze nach geesthacht

2010-03-26 21:21:38.590000000

MikeM

Hallo zusammen,

nachdem ich mir Ende des letzten Jahres einen C1 gekauft habe, hatte ich heute die erste Regenfahrt auf der Autobahn. Ich fand es toll, dass ich so gut wie keinen Tropfen abbekommen habe. Merkwürdig fand ich nur, dass Wasser neben dem Lichtschalter austrat, am Ablagefach herunterlief und mir auf den linken Schuh tropfte. Aufgetreten ist dies immer ab ca. 70 km/h. Offensichtlich dringt ja eine Menge Wasser in die Verkleidung ein. Eine Scheibenabdichtung sowie einen Kotflügel vorne habe ich bereits montiert.

Ist dies bei Euch auch so, oder was muss ich machen, damit es nicht mehr passiert?

Schönen Gruß
MikeM

2010-03-26 20:55:00.700000000

joachim

Wenn man die PLZ z. B. als Letztes hinzufügen würde,

bekäme man eventuel Nachricht.

.....................so jedenfalls funtzt das überhaupt nich !!!

2010-03-26 20:18:58.683000000

jal

" aber es gibt noch Andere. "

Vielleicht ein Quakfrosch im Glas ,mit einer kleinen Leiter! Aber, was sagt der zum Sonntagwetter?

Danke für den Terminhinweis, Hartwig

Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-03-26 19:59:57.027000000

kelli1

Ich antworte mal fuer Klaus: Ja bei Kachelmann ist es
im Moment etwas problematisch, aber es gibt noch Andere.
Der Termin fuer die Heideline steht, wo findet man das??
Siehe unten:

http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
unter Termine 2010

http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de

2010-03-26 19:54:27.607000000

jal

@Klaus53:

zwei Fragen hätte ich:

- Wenn ich so aus dem Fenster schaue: Du hast das Wetter für Sonntag nicht zufällig bei Kachelmann bestellt, und der hat jetzt Lieferschwierigkeiten????

- Ich meine mit zu erinnern, daß Du eine Heidetour in Planung hast... wie sieht es denn damit aus?

Bis Sonntag

viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-03-26 19:44:16.153000000

kelli1

Ja Klaus, das war schon ein wenig merkwuerdig.
E-Mail von mir hatte er bekommen und wollte sich
melden. Gefallen hatte es ihm schon. Aber nichts....
Vielleicht DURFTE er nicht,wer weiss...........

PS: Draussen geht grad das erste Fruehjahrsgewitter
runter. Regnet ohne Ende , blitzt und donnert. Na ja,
bis Sonntag ist das alles vorbei. Hoffentlich !!!!
Die SONNE naht.

http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de

2010-03-26 17:16:11.200000000

horstschindler

Ok, alles in Ordnung. Sie haben das Steuergerät runtergefahren und wieder neu hoch, und schon ging`s. Passiert - das haben sie zugegeben - des öfteren nach KD. Deswegen klemmen sie jetzt schon nicht mal mehr die Batterie ab und trotzdem ist es bei mir aufgetreten. Kosten für Bergung und reset fallen keine mehr an. Muss sagen, wenn ich ehrlich bin, habe keinen schlechten Eindruck von der Fa.
Suche trotzdem weiter nach einem talentierten Schrauber, für den Fall größerer Reparaturen, der hoffentlich nicht so schnell eintritt ;-)

2010-03-26 16:09:25.183000000

Klaus53

Hi ihr.

Das scheint ja so ähnlich zu sein, wie auf meiner ersten "Heideline".
Da war auch einer dabei, hat die Tour mitgefahren und ist dann nie wieder erschienen. - Schade eigentlich!
(Vielleicht hat ihm die Tour auch nicht gefallen)

Bis Sonntag dann...

2010-03-26 15:42:19.090000000

horstschindler

Ja, er hat immer gut gedreht, bis die Batterie nachgegeben hat. Ach so, d. h. der Anlasser kann es dann gar nicht sein? Dann weiß ich auch nicht mehr weiter.

2010-03-26 15:34:23.323000000

isofix

wie kommst du immer auf den Anlasser.
Du hast doch erwähnt :

Dreht einwandfrei, aber kaum "zündender Funke". Selbst der KD-Meister hat Schwierigkeiten, aber nach 10 Minuten orgeln (ist vielleicht Hobby-Organist) läuft sie doch.

Die werden schon wissen wo sie bei der Inspektion rumgefummelt haben.

Grüße
Michael

2010-03-26 15:02:27.760000000

horstschindler

Ja, fahren lassen hat mich der KD-Meister, hat aber auch gesagt, wenn ich irgendwo stehe, wird der Roller geholt. Das ist in der Zwischenzeit auch passiert. Ich war zum 1. Mal bei Rösch/Maurer Ansbach und – was Bedienung und KD-Preis angeht, zufrieden. Mal abwarten, ob die Abholung und Fehlersuche jetzt noch zusätzlich kosten. Kommt wahrscheinlich darauf an, ob ein Fehler beim KD gemacht wurde oder ein Verschleißteil Schuld hatte (kann ja bei fast 10 Jahre alten Maschinen auch passieren).
Aus Olli`s Liste kann ich mir höchstens Zündkerzenstecker, Einspritzventil, Korrossion o. ähnl. vorstellen. Die Zündkerze hatte ich vorher schon selbst erneuert gehabt. Momentan sind sie am tüfteln. Sollen bloß zusehen, dass sie das hinbekommen. Wenn mein Scooter nicht funktioniert, bin ich auch halb krank.
Wenn die jetzt z. B. sagen, es ist der Anlasser, hätte sich das nicht ankündigen müssen? Er ist ja noch bis vor 3 Tagen super angesprungen?!

2010-03-26 12:51:27.370000000

Andreas7zw

Hallo MarathonMan,

berichte mal dem Forum wo jetzt genau das Problem lag.
Danke Gruß Andreas

2010-03-26 12:33:31.370000000

alfredg

Hmm, habe auch zwei. Einmal mit und einmal ohne ABS.
Fahre hauptsaechlich die ohne ABS. Ich denke, wenn man nicht im Grenzbereich (immer volle Pulle und dann die Bremsen zu hauen) faehrt, dann ist das doch ok. Liegt Sand in der Kurve, dann hilft dir da ABS sicherlich auch nicht viel weiter...

Ich wuerde alles so lassen, wie es ist. Original !

Gruss,
Alfred

2010-03-26 12:30:16.090000000

alfredg

Hallo Horst,

vielleicht haben sie Dir bei der Inspektion den Zuendkerzenstecker bzw. das Kabel kaputt gemacht.
Da darf man nicht als "Grobschlosser" drangehen, sonst zerfaellt er. Vielleicht ist auch die neue Kerze defekt.
Schau doch mal auf deiner Rechnung, was alles bei der Inspektion gemacht wurde.

Warst Du zufaellig in Hassloch beim ....?

Gruss,
Alfred

2010-03-26 12:26:42.247000000

isofix

Wenn es sich überhaupt lohnt, dann nur da der C1 erst 300km hat und auch nur bei einem wirklich günstigen Preis.
Deine Arbeitszeit nicht berücksichtigt und die Teile günstig beschafft, dann ok.

Danach dann teurer verkaufen rechnet sich aber trotzdem nicht.

Grüße
Michael

2010-03-26 12:23:44.183000000

Supermario

Hallo,

ich wuerde den Leerlaufsteller und Ansauglufttemperaturfuehler ueberpruefen.

Gruesse

Mario

2010-03-26 12:15:53.560000000

isofix

horstschindler:
...4. Bei der Werkstattabholung springt sie nicht mehr an. Dreht einwandfrei, aber kaum "zündender Funke". Selbst der KD-Meister hat Schwierigkeiten, aber nach 10 Minuten orgeln (ist vielleicht Hobby-Organist) läuft sie doch.
...8. Was kann das alles sein? Anlasserkohlen? Kontakte? Kerzenstecker? Einspritzventil? Reset machen? Temperatursensor?

und der KD-Meister hat dich trotz der Startprobleme fahren lassen

Da gibt es noch so einen Eintrag von heute "Startprobleme", bei dem hat Bob auf Ollis Seite verwiesen. Ich denke passt für dich auch.
Die Anlasserkohlen waren bis zum Dauerorgeln wohl nicht das Problem. Aber solange er noch dreht...

Grüße
Michael

2010-03-26 11:32:53.213000000

Variobob

Hi,

Olli's Seiten: immer hilfreich

Und natürlich die Suchoption im Forum.

Viel Erfolg!

Bob

2010-03-26 10:53:07.200000000

Harald_Duerhager

Hallo zusammen, bin heute erst wieder nach Hause gekommen.
War mit Familie in Hamburg bei König der Löwen, Modell-
eisenbahn, Dungeon, Reeperbahn etc..
Vielen Dank für Eure lieben Geburtstagsgrüße. Man sieht sich in Bad Honnef.

2010-03-26 10:48:19.887000000

scarface77

Hallo zusammen,
ich habe mit meiner C1 ein Problem und hoffe das ich hier einige hilfreiche Tipps bekommen kann.
Meine C1 ist eine 200er Executive von 2002.
Mein Problem: Sie springt nur gelegentlich an und dann auch nur wenn man etwas Gas gibt.Wenn es beim ersten Mal nicht an springt muss man erst ne Weile warten, weiter orgeln bringt meistens nichts. Wenn der Motor erst mal läuft ist alles ok, lediglich der Leerlauf ist sehr unruhig. Auch wenn der Motor richtig warm ist verhält es sich genauso.Der Anlaser dreht kräftig durch,Zündkerze und kompl. Zündkabel habe ich bereits ausgetauscht.Reset wurde auch schon gemacht.An der Düse konnte ich keine Undichtigkeit feststellen.
Was muss ich noch kontrollieren???
Gruß
Ömer

2010-03-26 10:39:59.637000000

horstschindler

Moin, moin. Muss jetzt hier mal - etwas gefrustet - meine kleine story anbringen....
1. Okt. 2009 - C1 in die Garage abgestellt (ohne Einwinterungsarbeiten)
2. März 2010 - C1 springt "auf den ersten Drücker" an! Wow
3. Gestern 15.000 KD bei BMW machen lassen (300 €, geht eigentlich)
4. Bei der Werkstattabholung springt sie nicht mehr an. Dreht einwandfrei, aber kaum "zündender Funke". Selbst der KD-Meister hat Schwierigkeiten, aber nach 10 Minuten orgeln (ist vielleicht Hobby-Organist) läuft sie doch.
5. Heimfahrt problemlos
6. Heute früh keine Chance mehr, dreht immer noch gut, aber keinerlei zündender Funke" mehr - musste per Auto-stop ins Büro....
7. Weiß jetzt nicht, ob der KD der Auslöser war (Unschuldsvermutung auch bei BMW gültig?)oder ob es Zufall ist - BMW holt die C1 gerade ab
8. Was kann das alles sein? Anlasserkohlen? Kontakte? Kerzenstecker? Einspritzventil? Reset machen? Temperatursensor? Die Jungs von BMW werden`s schon richten, aber ich möchte wenigstens etwas mitreden können. Um nicht alles glauben zu müssen bzw. alles aufgeschwatzt zu bekommen. Frühlingshafte Grüße....Horst aus Ansbach

2010-03-26 06:23:34.653000000

XXlandratte

Hallo Kaus,
Hallo Peter,

Der Boxenstop hat ja super geklappt.
Läuft alles wieder tadellos und jetzt rutscht nix mehr.
Übrings ohne deine Hilfe beim Überlastungsschutz wäre das eine Katastrophe geworden.
Vielen vielen Dank, und weiterhin einen schönen Urlaub, freie Strecken und super Wetter.
Peter, auch dir möchte ich für dein Carport, Kaffee, deine Hilfe und der netten kleinen Rundfahrt danken.

2010-03-25 23:57:43.043000000

jal

Es ging mir mit ihm wie ab und an mit schönen Frauen: War an weiterer Kontaktaufnahme scheint's nicht so sonderlich interessiert.....

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-03-25 22:11:07.607000000

joachim

Kompletter Kabelbaum mit ABS-Verdrahtung

ABS Sensor für hinten

Sensorscheibe für diesen Sensor am Hinterrad

ABS-Steuergerät incl. der dazu pssenden Bremsleitungen und Montageblech

Tacho-Einheit für ABS

Steuergerät umprogramieren lassen für "mit ABS"

vieeeeel Zeit zum montieren´

Kann man machen und hab ich schon mal gemacht, aber für einen Nicht-Schrauber abzuraten, aus den Gründen:

Das es fasst eine Totalzerlegung ist.

Wer noch keine 3-4 C1sen RICHTIG zerlegt hat wahrscheinlich zu kompliziert
.......abzuraten sind Schlachter-Teile auf ÄBÄY, die zum Teil zerschraubte Teile anbieten, was man dann auf den Fotos oft schon sieht. Weil unpassende Teile angeboten werden, was eigentlich zusammengehören sollte.

Mit Neuteilen meiner Meinung unbezahlbar ist.

Hab schon mal mitbekommen das Einer das macht für 900.-€,was vor 4 Jahren war, incl der Teile.

Bei BMW in der Werkstatt nimmt das keiner an, da die meisten keine Ahnung mehr davon haben, sich daran nicht drantrauen und der Preis bei ca. 2400.-€ sich einpendeln würde.

Also, wer in die Rente einsteigt, eine Arbeits-Beschaffungs-Massnahme braucht und da ist es auch noch bildend.

2010-03-25 21:41:34.497000000

love2travel

Nachdem ich gestern meine bestellten Ersatzteile vom C1-Shop bekam, gebe ich auch mal meinen Senf dazu:

Also ich hab am Sonntag per mail dort ne Frage gestellt, am selben Tag ne Antwort bekommen, anschließend gleich bestellt, danach eine freundliche mail mit dem Hinweis, dass das bestellte Reparatur-Set für die Wasserpumpe schon im ebenfalls von mir bestellten Steuerkettenwechsel-Set enthalten ist und ob ich es tatsächlich zweimal wollte und dass er die Rechnung gern ändert usw.... und einige weitere Freundlichkeiten und wirklich gute Kommunikation ...

Von daher hat der Shop meine uneingeschränkte Empfehlung, nicht zuletzt aufgrund der schnellen Lieferung und unkomplizierten Abwicklung.

Michael

2010-03-25 21:40:17.997000000

Umberto

Servus liebe C1-Biker!

Nach langer Abwesenheit hier im Board bin ich nun auch mal wieder im Lande und konnte vor 3 Tagen auch wieder eine meiner beiden C1en bewegen => HERRLICH!!!

Ich weiß jetzt wieder eines:
YES it is LOVE!!

Ich bin jetzt wieder soweit, dass ich mir nun doch noch eine dritte C1 zulegen will. Diese würde ich von einem Bekannten bei mir im Ort kaufen wollen, der noch eine C1 125 rumstehn hat mit gerade mal 300km aufm Buckel. Zustand ist absolut neuwertig und Ausstattung eigentlich nicht sonderlich viel an Bord. Da sie auch kein ABS hat, wollte ich mal fragen, ob es denn möglich ist dieses System nachzurüsten?! Wenn ja, was brauche ich dafür alles und was kostet mich der Spaß?!

Gruß Ubi

2010-03-25 20:37:46.950000000

kelli1

haettest ihn Dir gleich greifen sollen. Sonntag haette er ja mitkommen koennen.

Dran denken: Sonntag 9.00 Uhr bei mir in Geesthacht.

Sommerzeit: 1 Std.frueher aufstehen.Um 10.00 Uhr muessen wir
los, die Tour ist lang, das Programm umfangreich.

http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de

2010-03-25 20:30:41.077000000

Variobob

@variobob: was macht Dein "C1 Tante Emma Laden"?

Meine Wörter waren zu gross. Womit ich anfangen wollte war Sätze von Bando Riemen, Wasserpumpreparatursatz, Lüftfilter (Mann), Ölfilter (Champion) und NGK Zündkerze aber mein Zulieferer kann mir die Riemen noch (immer) nicht liefern.

So bald ich die Möglichkeiten bieten kann, melde ich das in die Kleinanzeige.

Viele Grüsse,

Bob

2010-03-25 15:12:59.450000000

jal

Es scheint, ich könne noch in der Gruppe fahren, habe es heute auf ein paar Kilometern zwischen Öjendorf und Billstedt geübt, und das "Übungsobjekt" auch noch zufällig getroffen!

War leider kein bekanntes Gesicht...

Bis Sonntag

viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-03-25 13:09:31.387000000

Tizzy

heb dan toch dat blad gevonden en meegenomen. Leuk artikel maar er staan wel een paar statistieken in die mij vreemd zijn:
- topsnelheid voor de 125 is op 90kmu met moeite gesteld - tegenwoordig rij ik dagelijks op en neer over zowel snelweg als provinciale weg en 100kmu haal ik makkelijk, afhankelijk van de wind en de hoek van de wegdek haal ik met regelmaat zelfs 120+kmu.
- verbruik wordt als 1:30 genoemd - dat red ik bij lange na niet, zelfs met enkel snelweg in de zomer niet. Verbruik nu is met ca 50% snelweg, 40% provinciaal en 10% stad gemiddeld 1:26 in de winter tot max 1:28 in de zomer
Anders dan de snelle vario is de fiets motorisch verder origineel... persoonlijk vind ik het dus best een grote afwijking

2010-03-25 09:25:56.417000000

siggi2

Hallo,

Ich habe in dem Shop auch schon Gebrauchtteile gekauft, der Inhaber gibt sich Mühe die Teile zu besorgen, preiswert schneller Versand ist doch ideal für uns.

2010-03-25 08:44:49.857000000

Garfield

Das hatte so ein Werkstattheini aus einem Rollerforum in seinem Forum behauptet, als er mal zufällig vor kurzem einen C1 zum Reifenwechsel bekam...Na dann bin ich ja beruhigt, auch wenn ich grad ne neue Suzuki 650 V-Strom bekommen habe, und grad weniger C1 fahre.

2010-03-25 01:09:48.730000000

syberman

Hi Joachim,

ich würde es genauso machen wie du, um mir die Arbeit der Seitenverkleidung abzumontieren zu ersparen. Und es gibt bestimmt viele die irgend was in der Elektrik verändert haben
und das dann auch nicht im Schaltplan steht, da gehöre ich auch dazu. Aber ich weiß ja was ich gemacht habe. Z.B (Xenon)
und noch viel mehr.

Bis denne
LG
Frank

2010-03-25 00:54:48.573000000

syberman

Hi Garfield,

hab auch mal nach gefragt bei verschiedenen Reifen Futzis.
Ist alles Lieferbar, weiß nit woher du die Info hast.
Von Engpass, oder Rückzug ist da keine Rede.

LG
syberman

2010-03-25 00:50:30.903000000

syberman

Hi,

werde beim C1 Shop auch mal bestellen, Ölfilter, Griffgummis,
Varirollem (von Malossi), Öldruckschalter, Luftfilter und die drei Sorten Fett.

LG
syberman

2010-03-25 00:41:02.967000000

bokeh

Ich habe dort gekauft. Zuverlässig. Es ist praktisch, alles aus einer Hand zu bekommen, anstatt selber alles zum günstigsten Preis zusammenzusuchen. Griffgummis hier, Brembo Teile dort, ...

@variobob: was macht Dein "C1 Tante Emma Laden"?

2010-03-24 21:04:35.810000000

FraEtz

Hyper:
Hallo Frank,

die ganz späten Glückwünsche sind ja immer die schönsten...
Auch von mir noch alles Gute im neuen Lebensjahr!
Am Karfreitag fahre ich meine C1 nach Leipzig, vielleicht ergibt sich ja die Gelegenheit zu einem kleinen Ausflug nach Dienst!

Bis dahin Grüße,

Henning

Die Woche nach Ostern bin ich nicht auf Arbeit. Aber ansonsten gerne.

2010-03-24 18:53:14.510000000

StammtischMunich

Es ist mal wieder soweit.

Die C1 Saison 2010 beginnt.

Der Süddeutsche Schraubertag findet dieses Jahr am 15.05.2010 statt.

Dieses Jahr rechnen wir mit einem neuen Besucherrekord. Das heißt über 50 C 1en inkl. Fahrer/in werden erwartet.

Um die Planung etwas zu erleichtern, wer nicht selber schraubt bitte vorher anmelden.
Ersatzteile sind viele vorhanden. Teile Vorbestellungen sind erwünscht.

Alle Infos zum Ausdrucken und Verteilen

Anmeldung zum Schrauben oder Fragen können gerne an folgende E-Mail gesendet werden.
Guido unter info@baumiworld.de
oder
Mike unter mike.tanja@web.de

Wir freuen uns auf euer kommen.

Gruß
Mike und Guido

2010-03-24 18:52:47.370000000

StammtischMunich

Es ist mal wieder soweit.

Die C1 Saison 2010 beginnt.

Der Süddeutsche Schraubertag findet dieses Jahr am 15.05.2010 statt.

Dieses Jahr rechnen wir mit einem neuen Besucherrekord. Das heißt über 50 C 1en inkl. Fahrer/in werden erwartet.

Um die Planung etwas zu erleichtern, wer nicht selber schraubt bitte vorher anmelden.
Ersatzteile sind viele vorhanden. Teile Vorbestellungen sind erwünscht.

Alle Infos zum Ausdrucken und Verteilen

Anmeldung zum Schrauben oder Fragen können gerne an folgende E-Mail gesendet werden.
Guido unter info@baumiworld.de
oder
Mike unter mike.tanja@web.de

Wir freuen uns auf euer kommen.

Gruß
Mike und Guido

2010-03-24 17:31:57.527000000

joachim

Andererseits solltest speziell Du als Elektriker wissen, wie ekelhaft eine Fehlersuche mit unrichtigen/unvollständigen Schaltplänen sein kann ...

Da es ein Abgang vom Verteiler direkt zur 12V-Steckdose ist, ist der Hinweis auf den Elektriker für mich, vorsichtig gesagt nicht nachvollziehbar; denn die Pläne bis zum Verteiler werden nicht verändert.

Geh mal davon aus, das der Einwand von einem NICHT-Elektriker kommt.

2010-03-24 16:15:59.153000000

Andreas7zw

keine Panik ins Forum!!!!

habe vor ca. 14 tagen bei BMW in Frankfurt einen Reifensatz
Bridgestone für die C1 gekauft. Die haben die Reifen sogar für einen guten Preis direkt auf Lager.

Gruß Andreas

2010-03-24 16:14:05.620000000

heiner

Die Reifen werden ja nicht speziell für unsere C1 gebacken...

Genau so ist es! Problematisch könnte es höchstens werden, wenn ein bestimmter Reifentyp vom Markt genommen würde und ein Folgemodell eines Herstellers nicht die Freigabe für unsere C1 erhält. Aber da mach ich mir keine Sorgen.
Gruß, Heiner

2010-03-24 15:20:57.543000000

COli

Hi,

konkret???

Die Reifen werden ja nicht speziell für unsere C1 gebacken...

2010-03-24 14:10:05.027000000

Garfield

Hallo, habt ihr was gehört, daß sich die Reifenhersteller bezüglich der C1 vom Markt zurückziehen, und das es bald keine Reifen mehr geben soll. Wir sind ja an bestimmte Typen wegen der Freigaben gebunden...

2010-03-24 13:20:45.293000000

Pandatom

Hallo Frank,

Dein Geburtstag war wohl bei uns untergegangen....wir waren in der Zeit auf der AIDA

Nachträglich wünschen wir Dir dennoch alles Gute zum Geburtstag und weiterhin knitterfreie Fahrt und viel Gesundheit!

2010-03-24 09:20:14.637000000

Havelsepp

MarathonMan:

Hallo
Bin Donnertstag ab 13,00 Uhr in Berlin
Bringe Vario Riemen Und Dergleichen Mit

Komme natürlich standesgemäss

Mit C1

Hallo Berlin/Brandenburger,

wer so kurzfristig am Do. 25.03., also morgen nachmittag/abend Zeit hat und an einem spontanen Treffen interessiert ist, der melde sich bitte bei mir per PN .

Gruß Peter

2010-03-24 07:49:31.980000000

HM1

joachim:
Am einfachsten kann man es reparieren, wenn man den Stecker der unterm Armaturenbrett sitzt am Steckleistenverteiler abzieht und, wer sich auskennt, einfach die Steckkontakte am abgezogenem Stecker tauscht.
...

Dies ist zweifellos die schnellste und "unbürokratischte" Art das Problem zu lösen.

Allerdings stimmen dann die Zuordnungen der Leitungsfarben mit dem Schaltplan nicht mehr überein.
In diesem Fall sicherlich eine Kleinigkeit und überschaubar.

Andererseits solltest speziell Du als Elektriker wissen, wie ekelhaft eine Fehlersuche mit unrichtigen/unvollständigen Schaltplänen sein kann ...

2010-03-24 06:56:37.810000000

heifish

Komme mit einem West und Einem Ostgoten

Vorsicht, unter den Teilnehmern ist auch ein Vandale!

2010-03-23 22:39:13.560000000

Hyper

Hallo Frank,

die ganz späten Glückwünsche sind ja immer die schönsten...
Auch von mir noch alles Gute im neuen Lebensjahr!
Am Karfreitag fahre ich meine C1 nach Leipzig, vielleicht ergibt sich ja die Gelegenheit zu einem kleinen Ausflug nach Dienst!

Bis dahin Grüße,

Henning

2010-03-23 20:36:38.887000000

MarathonMan

Hier ein bei Ebay angebotener Variatorriemen .
Ob dieser was taugt weiß ich nicht.

Hallo
Bin Donnertstag ab 13,00 Uhr in Berlin
Bringe Vario Riemen Und Dergleichen Mit

Komme natürlich standesgemäss

Mit C1

2010-03-23 20:33:28.463000000

MarathonMan

Es kommen 3 nordfriesen
zu den 3 ten Filmtagen nach

Hei Torsten

Komme mit einem West und Einem Ostgoten

2010-03-23 20:09:05.200000000

joachim

Am einfachsten kann man es reparieren, wenn man den Stecker der unterm Armaturenbrett sitzt am Steckleistenverteiler abzieht und, wer sich auskennt, einfach die Steckkontakte am abgezogenem Stecker tauscht.

So braucht man nich das ganze Seitenteil abmontieren was Einige bringen.

2010-03-23 20:03:20.963000000

paris

Hast Du die Batterie über den Winter nachgeladen? Wenn nicht ist sie reif für den Müll.
Mit dem Kauf einer neuen Batterie sollte das Problem gelöst sein.
Eventuell ist ein Kabel der Lichtmaschine gebrochen, das siehst Du dann, wenn Du die Spannung nach dem Einbau der neuen Batterie mit einem Voltmeter misst.

2010-03-23 19:37:45.463000000

everyday

Hi alle,

ich glaubte ja schon, zu wissen, was läuft, wollte aber auf Nummer sicher gehen. Danke für die Tipps. Ich habe das ganze noch mal getestet und weiss jetzt, dass die Steckdose noch verpolt ist. Werde mich also drangeben müssen, und es reparieren.

2010-03-23 18:44:57.917000000

Julian304

Hallo,
ich wollte meine C1 nach dem Winter endlich einmal wieder benutzen und sie sprang natürlich nciht an. Nun hab ich es mit starthilfe versucht und sofort war es kein problem, sobald ich aber die minusklemme von masseteil oder dem minuspol der batterie abnehme, geht der motor sofort aus.
Ist das ein reines Batterieproblem oder leigt da etwa ein größeres problem vor?

2010-03-23 18:36:03.497000000

DieterRollerfan

Hallo Johann,
nun ist es raus, 17.-19.Sept.2010 auf Föhr. Was geht da ab?
Nun mußt Du auch Fakten nennen. Unterkunft, mit Anhang oder ohne? Jetzt sind alle neugierig, ODER?
Ich freue mich schon riesig.
Gruß Dieter und sein C 1

2010-03-23 18:31:56.433000000

DieterRollerfan

Hallo Jockel,
ich weiß nicht ob ich der LETZTE bin, aber die Geburtstagswünsche kriegst Du auch von mir, Deinem Beischläfer!
Gruß Dieter und seine C 1

2010-03-23 09:31:05.090000000

qwertz

Hier ein bei Ebay angebotener Variatorriemen .
Ob dieser was taugt weiß ich nicht.

2010-03-22 22:16:30.887000000

Jockel

Liebe Freunde,
ich war über 's Wochenede unterwegs. Vielen, vielen Dank für all die guten Wünsche. Das geht runter wie Öl und es wärmt wie die Frühlingssonne. Ihr seid Spitze.

Wir sehen uns bald.
Dann rollern wir wieder easy, unverwechselbar, BEINHART! Stimmt 's Martin?

Ich freu mich auf Euch!!
Bei der Gelegenheit meine besten Glückwünsche für Michaela und Harald.

2010-03-22 21:32:59.433000000

hanjo

Hallo Thorsten
Es kommen 3 nordfriesen
zu den 3 ten Filmtagen nach
Schwesing
und vom 17-19 September treffen wir uns
wer möchte auf Föhr
genauere Invormaton bei den Filmtagen.
Gruß
Johann

2010-03-22 20:15:42.793000000

Torsten_Frahm

Hallo C1-Filmfreunde,

der Countdown läuft!

Es sind noch 4 Wochen bis zum
nördlichsten C1-Event.

Anmeldeschluß ist der Ostermontag.

Gruß

C1-Cam

2010-03-22 15:49:48.387000000

Variobob

Hallo Achim,

ich bin auch bei dir zu spät dabei... herzlichen Glückwünsche zu deinem Geburtstag! Ich hoffe wir werden uns bald wiedersehen in Gildehaus...

Bis denne,

Bobl

2010-03-22 14:16:01.730000000

COli

Hallo Jockel,

auch von mir, nachträglich, alles Gute und viel Gesundheit zu Deinem Geburtstag aus dem Schaumburger Land!

2010-03-22 12:48:18.137000000

isofix

everyday:
... Wenn ich das Teil mit den Leuchtanzeigen an den inneren, mittleren Pol halte und das andere Ende an den äußeren Teil, leuchtet die 12 Volt-Anzeige (nach klar) und die Minus-Pol -Anzeige auf. Bedeutet das, dass meine Stecker noch falscht gepolt ist?

halte mal das andere Ende an den Rahmen (oder geeignete Masse) des C1 -> wenn es leuchtet ->ok.
Wenn nicht, halte das Teil mit der Leuchtanzeige an den äußeren Teil der Steckdose und das andere Ende auf Masse (Rahmen) -> wenn leuchtet -> verpolt.

Oder du nimmst deinen Spannungsprüfer und verbindest ihn mit deiner Batterie, so kannst du sehen, wie er sich verhält sobald Du die Pole vertauscht. Dann kannst du mit deiner Messmethode mit der Leuchtanzeige plus und minus leichter rausfinden.

Grüße
Michael

2010-03-22 09:54:47.043000000

Variobob

Hallo Harold,

Auch von mir aus herzliche Glückwünsche zu deinem Geburtstag. Ich hoffe ich werde das noch oft in deine Richtung wiederholen müssen. Aber nächstes Jahr mache ich das hoffentlich doch zeitlich...

Viele Grüsse aus Holland,

Bob

2010-03-22 09:52:51.073000000

Variobob

*&^%$# ich bin zu spät! Liebe Michaela, ich wünsche du alles gute zum neue Lebensjahr. Und ich hoffe das Klaus sich mindestens genau so gut aber sicherlich liebevoller um dir kummert als um die C1 Roller!

Viele Grüsse aus die Costa del Käse,

Bob

2010-03-22 08:30:11.870000000

XXlandratte

Das ist eigentlich ganz einfach festzustellen.
Nimm eine kleine Birne (12V) mit Fassung und Kabel, klemm eine Seite direkt an Minus der Bord-Batterie und halte das andere Ende an deine Bord-Steckdose zuerst an Minus (äußerer Rand), dann an Plus (Mitte ganz unten).
Je nachdem wann das Birnchen leuchtet ist es Plus. Plus muss in der Mitte ganz unten sein!
Nimm keine LED, diese haben eine Richtung und machen dich nur verrückt

2010-03-21 23:09:36.793000000

heifish

kelli1:
Bis dahin und schon mal dieser Tage den C1 starten und eine kleine Tour fahren.

Deswegen war ich heute mal kurz in Boltenhagen (Fischbrötchen 1 (ein) €!) und auf dem Rückweg bei den Nandus u. Kranichen am RZ-See. Zum Schluß noch ein Feldweg, der wegen Schnee (50cm) noch immer gesperrt ist. Ts,ts....
Es roch aber schon mächtig nach Frühling (und Kohl).

2010-03-21 22:33:21.760000000

kelli1

Bin heute bei herrlichem Sonnenschein (die Temperatur war nichts fuer Weicheier) die Strecke fuer die Saison-
eroeffnung gefahren.Die erste Fahrt in diesem Jahr.
Die Entzugserscheinungen sind gestoppt und die Saison-
eroeffnung steht.

PS. Und wieder stellen wir Sonntag die Uhr auf Sommer-
zeit um.Dran denken und dann rechtzeitig um 9.00 Uhr
bei mir eintreffen.

Bis dahin und schon mal dieser Tage den C1 starten und
eine kleine Tour fahren. Zum eingewoehnen und damit die
Batterie auch genug Saft hat am Sonntag.

http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de

2010-03-21 22:16:10.417000000

joachim

Es gibt Geräte mit Verpolungsschutz.
Wenn man die z.B. in eine Bordsteckdose einsteckt, bekommt man das direkt angezeigt.
Oder man nimmt eins von diesen intelligenten Ladegeräten, wo man an den Ladekabeln z. b. einen Stecker polungsrichtig anschliesst und den dann einsteckt.
Schon kann man dann sehen, ob die Steckdose falsch gepolt ist.

Es gibt noch viele andere Möglichkeiten das zu testen, ohne ein Messgerät zu haben.

...........aber Nachdenken muss man schoooooon !!

2010-03-21 22:13:18.527000000

jal

"Hoffentlich verschluckt sich Carsten nicht beim
hecktischen Abbeissen vom Broetchen"...

Nein, nachdem Gerhard und er das ausdiskutiert haben, wer zuletzt fährt....

Und, klar, bei der Menge an Mitfahrern kann es leicht passieren, daß der Erste schon da ist, wenn der Letzte abfährt, oder??? Ist ja auch nicht so weit nach Bad Honnef!

Viele grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-03-21 22:10:25.403000000

kelli1

Hallo Harald

Da habe ich doch Deinen Geburtstag uebersehen. Spaet, aber
nicht minder herzlich: Alles Gute zu Deinem Geburtstag.

http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de

2010-03-21 22:06:52.370000000

kelli1

Hallo Jockel

Auch von mir auf diesem Wege alles Gute zu Deinem heutigen
Geburtstag und , besonders wichtig, unfallfreie Fahrt in
der neuen Saison.Lass Dich nicht von den Strassen und Wegen
draengen.

http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de

2010-03-21 21:36:27.073000000

Mariendorf

Hallo Jockel,

auch von mir alles Gute zum Geburtstag.
Und vielen Dank für deine PN.

Christian

Viele Grüsse aus Berlin-Mariendorf

2010-03-21 21:31:09.107000000

kelli1

Hoffentlich verschluckt sich Carsten nicht beim
hecktischen Abbeissen vom Broetchen.Um den Anschluss
nicht zu verpassen muss er dann ja ordentlich am Hahn
drehen............
Aber einen Vorteil hat es ja wenn er HINTEN faehrt: ORANJE und damit das ENDE sind immer gut zu sehen

http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de

2010-03-21 21:01:44.560000000

Optimist

Auch von mir herzliche Glückwünsche zum neuen Lebensjahr! und für den beginnenden C1-Frühling wünsche ich Dir immer einen griffigen Belag unter den Reifen und nur aufmerksame Autofahrer um Dich herum.

2010-03-21 19:04:26.497000000

MarathonMan

Hei

Ich sag mal per Fern diagnose
Dat Steckdose is värpollt
Falls nicht haste eine Gut bei mir

2010-03-21 18:42:59.183000000

MarathonMan

Hallo an alle Glückwünscher!

Kleines vom Marathonman bedankt sich herzlich für die lieben Geburtstagsgrüsse! Werde mich auch in Zukunft bemühen, euren C1 - Doctor gut zu pflegen und "in Schuss" zu halten

NochmalsvielenDank

Das "Kleines"

2010-03-21 16:58:07.933000000

FraEtz

Hi Michaela,

auch von uns alles Gute zum Geburtstag und lasse Dich von MM verwöhnen.

2010-03-21 16:57:16.747000000

FraEtz

Hi, Jockel,

Dir alles Gute zum Geburtstag, sowie viel Gesundheit und immer eine gut gefüllte Portokasse. Fahre schön vorsichtig.

2010-03-21 15:51:20.340000000

jal

Hallo Jockel,

wenn Du schon am ersten Frühlingstag geboren bist, und dann auch noch C1 fährst, dann kann jaq schon mal nicht mehr viel schiefgehen.

Herzliche Glückwünsche, Gesundheit und viel Glück im neuen Lebensjahr!

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-03-21 15:22:57.230000000

Buskutscher

Und nochmals aus Hessen : Alles liebe und gute zu deinem heutigen Geburtstag, viel Glück und Gesundheit im neuen Lebensjahr !!

MggvlG Jürgen.

2010-03-21 15:14:18.183000000

Ulrich

Hallo Achim
auch aus Bayern alles Gute zum Geburtstag
wünscht dir Uli

2010-03-21 14:56:10.450000000

FrauvonMugel

Also hier lacht die Sonne schon was laenger. Schnee kennt man nicht. Die Sonne ist heute schon untergegangen und wir gehen gleich Abendessen.

Liebe Gruesse aus dem Land wo die Sonne 5,5 Stunden frueher aufgeht.

2010-03-21 13:55:50.293000000

syberman

Hi Harald,

auch von mir die besten Glückwünsche zum Geburtstag.

LG
Frank

2010-03-21 13:53:22.717000000

syberman

Hallo Michaela,

auch aus Hessen, alles Gute zum Geburtstag.

LG
Frank

2010-03-21 13:51:01.230000000

syberman

Hi Achim,

auch ich wünsche dir alles Gute zum Geburtstag,
Gesundheit, Glück, Freude und Spaß mit der C1

LG
Frank

2010-03-21 13:49:33.590000000

HansDampf

Hey Michaela

Alles gute auch von den Burgdorfern viel Gesundheit und gute Nerven mit Klaus

Gruß Chris

2010-03-21 13:47:29.277000000

HansDampf

Hallo Achim

Auch von mir alles gute noch viele Hopfenkaltschalen und allzeit gute Fahrt

Gruß Chris

2010-03-21 13:31:57.950000000

Klaus53

Hi Joachim.
Heeerzlichen Glüüückwuunsch zum Gebuuurtstaaag!!!
Und bleib so wie Du bist!

2010-03-21 12:50:42.793000000

Andreas7zw

Hallo everyday,
ich kann schlecht beurteilen was Dein Spannungsmesser bei Verpolung anzeigt. Direkt an der Batterie testen, was bei Verpolung anzeigt wird.
An der Batterie sieht man ja sofort was Pluspol und Minuspol ist.

2010-03-21 12:31:03.043000000

everyday

Hallo Leute,

ich habe mir im Forum die Beiträge zur falsch gepolten Steckdose durchgelesen, konnte aber auf meine absolut laienhafte Frage keine Antwort finden:
Mit einem zweipoligen Spannungsprüfer habe ich die Steckdose untersucht. Wenn ich das Teil mit den Leuchtanzeigen an den inneren, mittleren Pol halte und das andere Ende an den äußeren Teil, leuchtet die 12 Volt-Anzeige (nach klar) und die Minus-Pol -Anzeige auf. Bedeutet das, dass meine Stecker noch falscht gepolt ist?

2010-03-21 11:46:19.463000000

Havelsepp

Hallo Michaela,

auch von Ela und mir einen herzlichen Geburtstagsgruß:

Bleib gesund und feiert schön!

Bis denne mal wieder

Gruß Peter

2010-03-21 11:36:46.917000000

robo

Hallo Harald!!

Alles Gute zum Geburtstag und alles,alles Gute.
Bleib so wie du bist und noch viele gemeinsame Touren mit dir

Bis bald,

2010-03-21 11:33:49.153000000

robo

Hallo Achim!

Auch von mir alles Gute zum Geburtstag. Bleib so wie du bist.

Auf ein freudiges Wiedersehen,

2010-03-21 11:31:24.527000000

robo

Hallo Michaela!

Dann schließ ich mich meinen Vorrednern doch gerne an:

Happy Birthday und alles, alles Gute!

Bis bald,

2010-03-21 11:20:12.950000000

everyday

Hallo Michaela,

auch von mir alles Gute zum Geburtstag.

2010-03-21 11:12:07.153000000

hanjo

Hallo Michaela
Auch der nördlichste C1 Fahrer
wünscht dir alles Gute zum
Geburtstag
Gruß
Johann

2010-03-21 11:11:22.277000000

Torsten_Frahm

Hallo Freunde,

der Countdown läuft!

Es sind noch 4 Wochen bis zum
nördlichsten C1-Event.

Am Ostermontag ist Anmeldeschluß.

Des weiße Zeug ist endlich weg
und die Sonne lacht.
Es kann also losgehen.

Euer C1-Cam

2010-03-21 11:07:58.823000000

hanjo

Hallo Achim
Auch vom nördlichsten C1 Fahrer
alles Gute zum Geburtstag
Gruß Johann

2010-03-21 11:00:56.810000000

Torsten_Frahm

Liebe Michaela,

alles Gute zum Geburtstag.

Ich hoffe wir sehen uns in 4 Wochen
zum nördlichsten Highlight.
Das DZ für euch 2 ist hergerichtet.

Liebe Grüße

C1-Cam

2010-03-21 10:54:25.560000000

Torsten_Frahm

Hallo Achim,

auch von mir die herzlichsten Glückwünsche.

In 4 Wochen lassen wir es krachen!!!

Aber nur auf der Leinwand, hoch die Tassen!!!

Liebe Grüße

C1-Cam

2010-03-21 10:33:47.060000000

MarathonMan

Hallo Achim

Herzlichen Glückwunsch zum Geburtstag Alles Liebe Gute
Gesundheit usw wünschen
Klaus und Michaela

2010-03-21 10:23:41.810000000

Klosleeper

Hoch die Tassen!
Auf unsern "Jockel" ein dreimal "Hoch".

Auch von hier aus die besten Glückwünsche zum weiteren Schritt in das Rentenalter.

Bleib gesund und freu dich des Lebens.

Schöne grüße aus Burscheid

2010-03-21 10:19:45.777000000

Klosleeper

Wenn der Variator verschlissen ist,wird nichts repariert!
Der wird dann ausgetauscht.
Das ist nicht schwer und man kann es gut selber machen,wenn man das entsprechende Werkzeug dazu hat.
Solltest du das nicht haben ,wird es in berlin sicher einen C1-Fahrer geben,der dir behilflich sein kann.
So wie es scheint,benötigst du dann wohl nur den vorderen variator komplett mit der dazugehörigen Anlaufscheibe(das ist die Lüfterscheibe).

Was die Werkstatt nimmt,weiss ich nicht.
Aber das ist keine große Sache und das Geld kannst du besser in Ersatzteile oder sonstiges stecken.

Gruß aus Burscheid

2010-03-21 10:15:37.980000000

Pandatom

Hallo Achim,

ich wünsche Dir zu Deinem heutigen Geburtstag weiterhin viel Gesundheit und bleib wie Du bist!

Wir stossen heute auf Dein Wohl an

und freuen uns beim nächsten Treff auf ein Wiedersehen!

2010-03-21 10:11:00.167000000

Pandatom

Hallo Harald,

auch von meiner Seite her herzlichen Glückwunsch zum Geburtstag!

2010-03-21 10:09:04.277000000

Pandatom

Liebe Michaela,

herzlichen Glückwunsch zum Geburtstag und weiterhin viel Gesundheit und Freude am schonen Leben!

Lass es Dir gutgehen und Dich heute von Deinem "Dicken" verwöhnen

2010-03-21 10:08:29.247000000

XXlandratte

Konnte mich irgendwie nicht beherrschen und habe trotz üblen Zuhausebleibwetter mal reingeschaut.
Viel Ahnung habe ich ja nicht gerade, aber was deutlich zu sehen ist, am Treibenden Variator ist der äußere Rand so ca. 1 cm ganz schön wellig.
Wenn sich ab 55>60 km/h der Riemen im äußeren Bereich der Scheibe befindet und nur noch der Motor weiter beschleunigt, kann ich mir schon vorstellen das es dann rutscht.
Aber wie gesagt, ich habe keine Ahnung.

Weis jemand was BMW für eine Rep. haben will?

2010-03-21 08:58:48.590000000

heifish

jal:
nimmt der letzte sich in Geesthacht bei Renate noch ein Brötchen, und fährt auch los.....

Das müsste dann Carsten sein. Der bildet doch immer das (oranje) Schlusslicht.

2010-03-21 07:20:55.903000000

XXlandratte

Ihr habt recht, das ganze rumrätseln bringt nix.
Heute ist es hier in Berlin ehr ungemütlich und nass, aber morgen werde ich mal reinschauen und berichten.
Übrings 50 bis 70 km/h ist die Geschwindigkeit mit der ich hier in Berlin meist unterwegs bin. Ich könnte mir schon vorstellen das die Scheiben eingelaufen sind.
Aber Morgen weis ich mehr, wenn ich was ungewöhnliches sehe.

2010-03-21 07:11:42.653000000

XXlandratte

Happy Brithday auch aus Berlin
Geburtstag am Frühlingsanfang.......
Du musst ein Glückskind sein

2010-03-20 23:31:02.823000000

jal

Nun denn, Hartwig...es wird so sein: Wenn Du in Bad Honnef ankommst, nimmt der letzte sich in Geesthacht bei Renate noch ein Brötchen, und fährt auch los.....

Oder irre ich mich????

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-03-20 23:27:58.560000000

jal

Lieber Harald,

zu Deinem Geburtstag heute, und für Dein neues Lebensjahr: Alles Gute, viel Gesundheit und Glück und??? Noch viele schöne (gemeinsame) Ausfahrten!

Mach es gut und besser!

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-03-20 23:25:11.950000000

jal

Klar muß ich Hartwig recht geben: Verwöhnen lassen!

Und auch noch: Viel Glück, alles Gute, Gesundheit ... und viele schöne Ausfahrten ... im neuen Lebensjahr!

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-03-20 21:59:37.777000000

kelli1

Wir sind vollstaendig !!Aus 18 Maschinen
setzt sich unser "Treck" nach Bad Honnef zusammen.
SUPER das der NORD-EXPRESS wieder in einer Gruppe
zum Jahrestreffen faehrt.
Ich freue mich riesig auf die Tage.

http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de

2010-03-20 20:01:13.527000000

Klaus53

Hallo Michaela.

Auch von mir alles Gute zum Geburtstag!
Mach weiter so und sei wie bisher immer fleißig mit Klaus bei unseren Ausfahrten mit dem NORD-EXPRESS dabei!!!

2010-03-20 19:28:40.510000000

kelli1

Liebe Michaela
Zu Deinem heutigen Geburtstag moechten wir, Renate und
ich, Dir alles,alles Gute wuenschen.Geniesse den heutigen
Abend und lasse Dich von Klaus ordentlich verwoehnen. Heute
hat er ja einmal die Moeglichkeit dazu.
Klaus nutze die Gelegenheit. Das mir keine Klagen kommen.

Alles , alles Gute Michaela und bis bald.

http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de

2010-03-20 14:05:57.433000000

kelli1

Hallo Klaus
Wenn das mit der Garage nun geloest ist, denn man ran
ans Wetter. 7 Grad ist noch ein bueschen FRISCH. Koennte
etwas waermer sein.
Also ran,gefahren wird natuerlich bei jedem Wetter.Mit
Frost und Schnee brauchen wir ja wohl nicht mehr zu rechnen.

PS. Denk auch an Deinen Zwilling.

http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de

2010-03-20 13:48:04.870000000

Klaus53

Hi Hartwig.
(Schluck) Mit so einem Angebot hab´ ich ja nun gar nicht gerechnet... - Richtig danke dafür!
Aber ist nicht nötig. - Schließlich habe ich drei erwachsene Kinder, die auch etwas tun können.
Außerdem sind das die Kartons meiner Tochter, die wieder aus Bremen nach Hause zieht.
Und... das mit der Saisoneröffnung wird schon "hinhauen".
(Ich denk´ natürlich auch ans Wetter: Sturm, Schnee, Hagel,und heftiger Dauerregen sind schon abbestellt. - Um die Sonne muß ich mich noch kümmern)

2010-03-20 12:47:05.010000000

love2travel

Danke für diesen ausführlichen und überzeugenden Rat. In dem Fall ist es für mich eindeutig, alles komplett zu wechseln. Ich denke, dass das Restrisiko nicht im Verhältnis steht zu den zusätzlichen Kosten, die ja nun auch nicht soo hoch sind. Außerdem ist es ja auch nicht zu unterschätzen, dass man ein besseres Gefühl hat, eben alles getan zu haben ... Also nochmal Danke für die Entscheidungshilfe!

Gruß,
Michel

2010-03-20 11:47:22.153000000

applefan007

altijd leuk om mijn c1 in de keuken van een ander te zien.

2010-03-20 10:52:52.183000000

BP_aus_B

"...nachgucken!"
nach dem Motto -ich sehe nix was du siehst!-
wenn MM schon mal geschaut und gesagt hat, dann vermute ich nach den bisherigen Aussagen, dass die Varischeiben eingelaufen sind.
Weil wenn es bei einer bestimmten km-Position durchrutscht ...

Gegenfrage - @xxlandratte - wenn ich sage angucken und mal fühlen.
Weist du dann auch wo und was?
Ich frage nur konkret, weil, wenn ich lese, dass der Riemen rutscht, dann hat es nichts mit dem Nachhauseweg und nichts mit der Kaffeepause zu tun.
Ist es nur einmal aufgetreten oder passiert das nun häufiger?
Es könnte auch mehrere Ursachen haben.
Schau nach ...

2010-03-20 10:35:05.590000000

BP_aus_B

Die Wasserpumpe ist zwischen den Dichtringen mit Fett gefüllt. Wenn die Dichtringe schon leicht undicht werden, meist auf der Wasserseite, dann wird das Fett schon mal rausgespült. Also wenn um der Austrittsbohrung unter dem Zylinder es schon schmierig ist, dann ist das das erste Zeichen, dass irgendwann die Arbeit ruft. Bis zum Tropfen, dass heißt wenn die Welle so stark eingelaufen ist, dass es mehr Wasser durchlässt, kann es noch einige oder viele 1000 km dauern.
Meistens tropft es nach dem Abkühlen, Abstellen des Motors. D.h. am nächsten Tag sieht man das unter dem Motor. In diesem Stadium sollte man das nächste Wochenende oder nicht zu lange (Monate) warten und die Ärmel hoch krempeln und Teile bestellen.
Gruß B.

2010-03-19 21:34:50.980000000

kelli1

Das mit den Umzugskartons ist doch nun wirklich kein
Problem. Du brauchst unsere Hilfe Klaus??? Da machen wir doch glatt einen "Arbeitseinsatz" bei Dir in der Garage und raeumen
die Kartons raus. Das kriegen wir schon hin. Wann soll es
losgehen ? Samstag oder Sonntag? Geb den Termin vor, der
NORD-EXPRESS kommt vorbei...................Mit uns kannst
Du immer rechnen. Verlass Dich drauf.

http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de

2010-03-19 19:52:53.700000000

Klosleeper

Ob es sinnvoll ist oder nicht,darüber scheiden sich die Geister.
Meiner Meinung nach ist es auch eine Rechenfrage.
Sicher ist man nachher stolz,wenn man mit sehr geringem Aufwand irgendwas repariert oder überholt hat und der Motor oder sonstiges läuft.

Die Frage ist doch:
Wie lange läuft das Ganze anschließend oder wie gut?
Bleibt da eventuell ein schlechtes Gewissen ,weil man etwas drin gelassen hat,was nicht mehr so ganz in Ordnung ist?
Kann man sich ruhigen Gewissens auch auf größere Tour begeben?

Ich meine,hier sollte man nicht am falschen Ende sparen.
Wenn ich mir schon die Mühe mache,und den Motor öffne um Teile zu tauschen,dann auch alles,was nötig oder sinnvoll erscheint.
Das kostet dann zwar in dem Moment ein wenig mehr,kann sich aber auf lange Sicht als richtig und gutüberlegt rausstellen.

Was nützt es zum Beispiel,wenn da eine neue Steuerkette eingebaut wird,diese aber nach ein paar Wochen überspringt,weil der Spanner zu lasch ist oder weil die Führungsschienen verschlissen sind.
Dann ist zwar die neue Kette noch in Ordnung, aber der Motor ist hin.
Wenn ich das Geld im Moment nicht habe,muß ich abwägen,ob ich das Risiko eingehe und nur das allernötigste einbaue.
Es kann gutgehen.
Ich muß mir dann aber auch im Klaren sein,daß ein gewisses Restrisiko besteht.

Gruß aus Burscheid

2010-03-19 19:37:34.073000000

Klosleeper

Eine undichte Wasserpumpe macht sich durch das Tropfen aus einer kleinen Überlaufbohrung unterhalb des Zylinders bemerkbar.
Die Bohrung ist dafür da,daß man rechtzeitig die undichte pumpe wechselt,bevor Wasser an der zweiten Dichtung vorbei ins Öl gelangen kann.
Die Wasserpumpenwellen sind relativ weich und so laufen sie dort,wo die Dichtlippen der Wellendichtringe sitzen,schnell ein.
Man kann so als grobe Hausnummer von einem km-Stand von 20-30000km ausgehen.
Also in etwa der Zeitpunkt,wo des öfteren die Steuerketten verschlissen sind.
Da der Steuerkettenwechsel mit erheblichen Aufwand verbunden ist,bietet sich der Wechsel der wasserpumpe dabei gliech mit an.
Macht man es nicht,könnte man Pech haben,daß man binnen kürzester zeit nach dem Kettenwechsel alles nochmal aufmachen muß um dann die Pumpe zu wechseln.

Man muß aber nicht die komplette Pumpe wechseln,sondern es reicht,wenn man sich den Reparatursatz-Wasserpumpe holt und da eventuell noch die beiden O-Ringe(extra ordern)vom Pumpengehäuse außen dazu.

Übrigens:
Ich habe schon einen Fall gehabt,wo die Pumpe undicht war,aber kein Wasser aus der Bohrung austrat.
Das Öl war voller Wasser und der Motor mußte zerlegt und gereinigt werden.
Das Problem war eine Leckbohrung,die vom Hersteller nicht durchgebohrt wurde.
Da konnte also kein Wasser austreten.
Seitdem prüfe ich die Bohrung beim Tausch der Pumpe immer mit einem Durchschlag(oder dünnen Stift),ob sie auch offen ist.

Gruß aus Burscheid

2010-03-19 19:16:09.293000000

bokeh

Die Wasserpumpe wird beim C1 gerne undicht. Wenn Du wissen möchtest, wie statistisch signifkant "gerne undicht" ist, dann rate ich zur Suchfunktion. Wenn der Generatordeckel zum Steuerkettenwechsel schon unten ist, dann ist der Wechsel der Wasserpumpe / der Einbau des Reparatursatzes sehr einfach.

2010-03-19 17:57:29.997000000

love2travel

Wo es nun tatsächlich Frühling wird, wollen wir die Sache anpacken und ich greif das Thema zwecks Nachfrage nochmal auf. Erstmal allerdings vielen Dank für die hilfreichen Tipps, die ich grad nochmal studiert und notiert habe.

Nun meine Frage: Im C1 Teile Shop gibt es ja für 159 Euro ein spezielles Steuerketten-Set. Wenn ich das mit der Anleitung von Ollis Homepage vergleiche, dann enthält es einige Teile mehr. Ist das sinnvoll oder gar nötig den Kettenspanner mit zu wechseln, oder reicht es eurer Meinung nach aus, schlicht und einfach die Steuerkette zu kaufen (incl. der Dichtungen für Generator, Kettenspanner und OT FIX) wie in der Anleitung auf Ollis Homepage, sowie die Unterlegscheiben für die Nockenwellenräder (Danke Detlef und Bob!)? Will halt nicht zuviel und unnötig übertrieben erneuern (knapp bei Kasse), aber schon das, was wichtig und angebracht ist ... deshalb auch die Frage in einem neuen Thread betreffs Wasserpumpe ...

Danke und schonmal allen n schönes WE,
Michael

2010-03-19 17:33:09.763000000

love2travel

Moin,

irgendwo meine ich mal gelesen/gehört zu haben, dass man die Wasserpumpe beim Steuerkettenwechsel auch mit austauschen sollte. Hat das ausschließlich den Grund, dass die beiden Teile ungefähr zur gleichen Zeit verschleißen und man Zeit spart, weil es dann ein Abwasch ist? Sieht man es der Wasserpumpe an oder macht es sich sonst irgendwie bemerkbar, dass sie bald erneuert werden will? Gibt es sonst gute Gründe, beides gleichzeitig zu erneuern?

Michael

2010-03-19 14:56:58.870000000

jal

"Garage steht noch bis unters Dach mit Umzugskartons voll..."

So, so...so hast Du also die ganze Zeit das schöne Wetter aufbewahrt! Und wir mußten monatelang durch Schnee und Eis stapfen und frieren....

Na denn --

viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-03-19 13:07:42.823000000

Klosleeper

Es hilft nix!
Aufmachen und nachgucken!

Gruß aus Burscheid

2010-03-19 11:20:32.887000000

Klaus53

Hi Ihr.

Klaus53:

Er äußert sich ja bisher nicht, aber ich glaube, Klaus53 hat schon mal geübt mit dem Wetter....

Tja, geübt mit dem Wetter hat er schon, aber er kommt nicht an seine C1. - Garage steht noch bis unters Dach mit Umzugskartons voll...
Aber Steuerkette und Wasserpumpe sind gewechselt und jetzt ist WE. - Ich denke, da wird es etwas vorangehen.

Übrigens: Meine hochglanzverchromten Ventilkappen werde ich nicht aufschrauben...

(Sorry, der vorige Beitrag sollte nicht sein - Ist das jetzt ein "Dopplereffekt?")

2010-03-19 11:19:15.060000000

Klaus53

Hi Ihr.

Er äußert sich ja bisher nicht, aber ich glaube, Klaus53 hat schon mal geübt mit dem Wetter....

Tja, geübt mit dem Wetter hat er schon, aber er kommt nicht an seine C1. - Garage steht noch bis unters Dach mit Umzugskartons voll...
Aber Steuerkette und Wasserpumpe sind gewechselt und jetzt ist WE. - Ich denke, da wird es etwas vorangehen.

Übrigens: Meine hochglanzverchromten Ventilkappen werde ich nicht aufschrauben...

2010-03-19 10:50:25.230000000

Fritzmaddin

Mal ne neue Frage: Wie muss der Leerlaufsteller klingen, wenn man die Zündung ausmacht? Beim "AirKlaus" steht, dass der ca. 2s die Selbstreinigung durchführt. Bei mir klickert der nur. Ist das so okay?

Gruß Fritzmaddin!

2010-03-19 10:00:26.747000000

COli

Moin Mike,

warum soll der Vordere denn gewechselt werden?
Profiltiefe? Sägezahn? Alter?

Habe auch gerade auf Brückensteine gewechselt, mein VR (noch der 1. mit 13.800km) hatte extreme Sägezahnauswaschungen, hätte aber vom Profil her wahrscheinlich nochmal solange gehalten.

Auch von mir die Empfehlung:
HR wieder runter und versuchen über Inet-Plattformen zu verticken und vorne und hinten die BS aufziehen lassen.

2010-03-19 08:55:09.903000000

paris

Wenn ich das richtig verstanden habe ist das Garmin für Autos gemacht. Das ODB-Protokoll ist nicht kompatibel mit dem des C1, auch der Stecker ist auch nicht gleich.

Das Steuergerät der F650/F650GS ist identisch mit dem des C1, wenn es mal von Garmin dafür eine Lösung geben wird sollte die auch mit dem C1 funktionieren.

Ich bin da eher skeptisch, da der Markt zu klein ist.

Könnte also theoretisch eines Tages funktionieren, vielleicht aber auch nie.

2010-03-19 08:18:31.200000000

Tizzy

Ah geweldig! Zolang je het gewicht binnen de perken kan houden zou de C1 met aanhang prima moeten reageren zou je zeggen.

Zelf heb ik inmiddels ook de achterkant van de cabine van een plastic afdekking voorzien en ook dat is een wonderlijke verbetering. Het was met de winter wel erg koud in de kruin en nek en nu lijkt het nagenoeg windstil in de cabine.
De bevestiging van de zijkanten heb ik nu ook aan de achterkant van drukknopen voorzien zodat ze makkelijk ook als geheel te verwijderen zijn mocht het te erg gaan waaien. Hoewel dat tot nog toe niet een issue is geweest zou het toch weleens nodig kunnen zijn.
Het is nu ook mogelijk om delen los te halen zonder dat de boel gaat wapperen en toch de zijwaartse luchtstroom wat vrijer te laten.
Ik post binnenkort wel wat pics.

2010-03-19 07:30:20.293000000

XXlandratte

Was ich vielleicht noch erwähnen sollte, wenn ich von 0 km/h hoch beschleunige, fängt der Riemen so ab 55>60 km/h an zu rutschen.
Wenn ich mich recht erinnere, hatte Prof. Dr. MM mir auch gesagt das der treibende Variator bei der nächsten Durchsicht fällig ist, genauso wie Ventile einstellen.
Vielleicht ist es also nur....... der Variator.

2010-03-19 00:46:33.590000000

joachim

Es ist günstiger und wer rechnen kann ist dabei klar im Vorteil, wenn man gleich auf Bridgestone umsteigt.

Der Grund in diesem Fall:
Man kauft einen neuen Reifen vorne und bleibt in dem Dilemma; denn bevor der wieder fällig ist, hat man bei normalem Gebrauch den Hinteren min. 2mal gewechselt eher sogar 3mal.

2-3mal Umbaukosten und Zeit plus noch die zusätzlichen Material (Reifen)-Kosten, wobei man das Ganze mit einem Satz
Brückensteine erledigen kann.

Meine persönliche Meinung: BEKLOPPT

2010-03-18 23:57:39.747000000

jal

Nein, leider auf 4 Rädern, anscheinend hat das Navi-Ladekabel die C1-Batterie leergelutscht...aber jetzt springt er wieder an!

Er äußert sich ja bisher nicht, aber ich glaube, Klaus53 hat schon mal geübt mit dem Wetter....

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-03-18 23:11:34.497000000

MikeM

Hallo zusammen,

genau so war es gemeint. Das Garmin hat einen ODB - Stecker, der über Bluetooth die Daten zum NaviGerät überträgt. Grundsätzlich liegen die Daten ja auch bei unserer Schnittstelle vor (Drehzahl, Wassertemp etc.) und können mit dem Moditec - Gerät ausgelesen werden. Nur wie kriege ich die Daten kompatibel zur ODB - Schnittstelle.

Schönen Gruß
MikeM

2010-03-18 23:07:38.073000000

MikeM

Hallo zusammen,

ich habe gerade meinen C1 übernommen und muss nun den vorderen Reifen wechseln lassen. Hinten ist bereits ein Michelin City mit gutem Profil aufgezogen worden. Da der Bopper nicht mehr lieferbar ist, muss es also auch vorne ein City sein, damit ich beim nächsten Wechsel auf Bridgestone umsteigen kann. Als Freigabe von Michelin habe ich im Internet nur die Kombination vorne Bopper c und hinten City gefunden.

Kann mir jemand von Euch sagen, ob es zwischenzeitlich auch eine Freigabe City / City von Michelin gibt? Die muss ich doch dann bei den Papieren mitführen, oder?

Vielen Dank und schönen Gruß
MikeM

2010-03-18 22:19:57.667000000

Klosleeper

Wenn der Antriebsriemen rutscht,was er vorher nicht getan hat,könnte es daran liegen,daß der hintere Vari nicht schnell genug wieder zusammengedrückt wird.
Das könnte an einer ausgelutschten Druckfeder oder an einer Schwergängigkeit in der Mechanik liegen.
Letzteres wäre nach längerer Standzeit eher warscheinlich.

Ich würde mal den Variatordeckel abschrauben,den Roller so aufbocken,daß das Hinterrad frei in der Luft hängt und den motor mal laufen lassen.
Dann Gas geben und beobachten,wie die beiden Varis reagieren.

Dabei kann man auch sehen,ob eine Undichtigkeit des Motors im Bereich getriebe oder Kurbelwelle eventuell die Varis verölt hat und der Riemen vielleicht deswegen rutscht.

Gruß aus Burscheid

2010-03-18 22:13:54.997000000

kelli1

wenn man die Zeit dafuer hat.........................

http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de

2010-03-18 21:51:01.543000000

heifish

kelli1:

Du auch Juergen???

Ich auch. Eine solche Chance kann man einfach nicht sausen lassen.

2010-03-18 21:37:14.323000000

COli

Nabend,

fast vergessen hier zu posten...

Bei meiner wars zum Glück nur die Stellhülse am Griff, die sich anscheinend runtergerüttelt hat?!? Kann ich mir zwar eigentlich nicht vorstellen aber sie war jedenfalls vom Gewinde runter und hing dann mal mehr mal weniger schief und hat so den Zug eingeklemmt. Puhhh!

2010-03-18 21:28:43.780000000

kelli1

17 Anmeldungen bisher. Das wird ein Treck.
Das ist der laengste NORD-EXPRESS der je unterwegs
zu Jahrestreffen unterwegs ist/war. Und es fehlen noch Anmeldungen.................

http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum.medion.de
http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de

2010-03-18 21:19:08.463000000

kelli1

Du auch Juergen???Ich meine das mit dem UNTERWEGS
sein mit 2 Raedern !!!

http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de

2010-03-18 21:15:59.667000000

kelli1

Hallo Johann

Geht klar. Hin und zurueck Do-oder Einzelzimmer ?

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2010-03-18 20:22:58.857000000

Dinxperlo

Hallo
Project eenwielige fietsaanhangwagen.
Het is een tijdje stil geweest. Ook aan deze zijde van het land was het koud en de winter lang en had daarom weinig zin om in de schuur met de aanhangwagen bezig te zijn.Vandaag was dat anders en heb ik voor het eerst proef gereden met de aanhangwagen achter de motor.Wat een opluchting, merkte er niks van dat deze achter de motor hing.Zal de wagen nog een 75 cenimeter korter kunnen maken en dan kan het afwerken beginnen.

2010-03-18 20:19:15.073000000

Dinxperlo

2010-03-18 15:13:44.370000000

XXlandratte

Hallo Leute

Habe heute meinen Roller aus dem Winterschlaf geholt, und bin echt beeindruckt das er sofort ohne murren angesprungen ist. Als ob ich ihn gestern erst abgestellt hätte.
Dann erst mal dass große waschen, die vier Monatsschicht Staub musste erst mal runter.
Nun bin ich so etwa 100km gefahren ohne das was auffällig war, aber nach einer Kaffeepause auf dem Weg nach Haus habe ich bemerkt das der Antriebsriemen rutscht!
Wie kommt das?
Übrings der Riemen ist ca. 2000km alt und original von BMW.
Nun hoffe ich das es vielleicht Feuchtigkeit ist und sich das wieder gibt.
Mist......

2010-03-18 13:52:35.370000000

hanjo

Hallo Hartwig
Harald und ich möchten euch auch nach Bad Honnef
begleiten,wir werden aber die C1 auf einen Anhänger
transpotieren.
Gruß Johann NF

2010-03-18 13:46:02.810000000

jal

@Klaus53:

Nicht, daß wir uns ganz falsch verstanden haben: Das Wetter solltest Du bitte zum 28. (!) März bestellen....aber heute ist erst der 18. (!)....

Kriegst Du denn so eins überhaupt noch wieder in der Zeit???

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

P.S. In den Vier- und Marschlanden waren heute mehr 2- als 4-rädrige Fahrzeuge unterwegs!

2010-03-18 12:35:00.153000000

sunnyy

Wat ne Lachnummer: 2002 habe ich meinen Roller (200er) neu beim BMW- Händler für 1000 Euro weniger gekauft! Und das mit FAS, Warnblinker und getauschtem Zweibeinständer.

2010-03-18 12:15:15.903000000

AndreasJudith

Hi!

Nur so zur Info.
München war schon immer ein etwas teureres Pflaster:

C1 200 mit 28.000 km für 5.990 EUR

2010-03-18 12:09:01.810000000

Fritzmaddin

Das sind ja mal zwei interessante Links. Danke euch!

2010-03-18 09:26:39.717000000

bokeh

Jetzt brauche ich auch einen Neuen. EUR 316,67, inkl. Märchensteuer.

2010-03-18 09:15:13.573000000

bokeh

Wenn ich das richtig verstanden habe , dann gibt es für das Garmin einen OBD-Stecker, der die OBD Daten abfrägt und dann über Bluetooth an das Garmin sendet, welches sie dann anzeigt.
Die Frage ist nun, ob der Diagnostecker für das BMS Pin- und Protokoll-Kompatibel mit OBD ist. Das weiss ich nicht.

2010-03-18 07:43:33.573000000

alfredg

Hi MikeM,

ich glaube schon, dass Du ein Garmin hast, aber sicherlich kein Moditec. Ergo faellt das schon mal flach !
Bluetooth hat unsere C1 auch nicht...

Was es aber gibt sind
1. c´mon c´mon aus C1-Anzeigen & Inserate und c´mon im Forum
2. GS911 -> auch fuer Bluetooth !!!

GS911 hier im Forum

Ich persoenlich habe das c´mon und bin sehr zufrieden damit.

Gruss,
Alfred

2010-03-18 00:05:06.480000000

jal

...ich könnte in "Hornbachers Goldener Engel" mal wieder einen Tisch reservieren...das ist in Harburg, also südlich der Elbe, also nicht so weit von Euch wech....oder???

Müßt nur Bescheid sagen!

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-03-18 00:01:21.200000000

jal

Klar klappt das...wie beim anderen Klaus mit dem Wetterchen...wäre ja sonst noch schöner!

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-03-17 22:53:42.120000000

MikeM

Hallo zusammen, gestern las ich einen Artikel über das Garmin Nüvi EcoRoute, welches man auch als Zusatzinstrument verwenden kann. Die Daten wie Drehzahl etc. werden über BlueTooth vom OBD-Stecker abgenommen.

Unsere C1 verfügen über einen Diagnoseanschluss für das Moditec-Gerät. Kann man diesen Anschluss verwenden, um die gewünschten Daten erhalten zu können, z.b. mittels Adapter, oder sind die Daten unterschiedlicher Natur?

Schönen Gruß
MikeM

2010-03-17 21:13:03.510000000

kelli1

Hallo Klaus: das hat zu klappen.
Wir freuen uns drauf.

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2010-03-17 20:32:53.997000000

Klosleeper

Hi Leute
Ich gehe mal davon aus,daß der Stammtisch nächste Woche ausfällt.
Es ist bisher jedenfalls keine Lokalität bekannt gegeben worden.
Ich kann eh nicht,weil ich ab Montag wieder im Ausland bin.

Falls er doch stattfindet,wünsche ich allen Teilnehmern viel Spaß.

Gruß Detlef

2010-03-17 20:13:59.417000000

MarathonMan

Hei
Wenns Klappt fahr ich Donnerstag nach Jarmen
UNd Samstag morgen nach Schwerin und am Samstag lauf ich bei Hartwig auf

2010-03-17 20:12:23.713000000

MarathonMan

Hei
wie war doch der spruch von den A IR LINES

Keine Flüssigkeiten on board

SISSY tu daT ZEUG gelantieren :-)
Möchte auch zwei Flaschen

2010-03-17 16:53:26.153000000

bokeh

Und Eddy hat viel zusammengetragen: was so alles am C1 verbaut wird...

2010-03-17 16:26:53.780000000

isofix

unter Service & Preis-Forum kannst du die eine oder andere Teilenummer finden.

Grüße
Michael

2010-03-17 16:22:56.713000000

Klosleeper

Ich habe gestern noch Zündkerzen,Stecker und ÖLfilter von LOuis bekommen.
Die Sachen sind echt nicht schlecht und ich habe sie schon einige Male verwendet.
Zündkerze: NGK CR8EIX Iridium Artikelnummer 10035106 14,95€
Stecker: NGK SB05F füe 14mm Artikelnummer 10035300 4,15€
Ölfilter: Champion X325 Artikelnummer 10050436 6,95€

Preise sind ohne Mehrwertsteuer und da ich mit die Teile habe schicken lassen,kam noch 3,95€ Porto drauf.

Habe natürlich gleich mal je 5 Stück von allen bestellt.
Lieferzeit war 2 Tage per Internetbestellung.
Rechnung lag bei und kann anschließend überwiesen werden.

Nachtrag zu den Ölfiltern:
Nur die oben genannten passen einwandfrei in die C1.
Alle anderen angebotenen(auch andere Marken)haben andere Gummilippen und machen Probleme beim Einbau.
Die Filter sind solo,also ohne O-Ringe.

Wenn man das Fahrzeug bei der Bestellung angibt,bekommt man sogar noch ein Datenblatt mit.
Steht zwar nicht alles drauf,aber einige Dinge speziell für die C1 schon.

Gruß aus Burscheid

2010-03-17 16:06:21.467000000

Klosleeper

Hallo Karin
Seid vorsichtig mit dem Eis in den Getränken.
Das ist aus dem normalen Leitungswasser gemacht und bekommt uns Europäern nicht immer.

Tuk-Tuk heissen die Dinger nur in Thailand.
In Indien oder auf Sri Lanka heissen dieselben Dinger
"Auto-Rikscha".
Noch ein kleiner Einkauftip:
Solltet ihr dort braunen Rum sehen ,wo drauf steht"Triple-X",mitbringen!
Der ist aus Zuckerrohr und schmeckt hervorragend.
Ist nicht sehr teuer(ca.6-7€)und hat schon weltweit Medailien gewonnen.

Wenn ich von "mitbringen" rede,dann meine ich volle Flaschen.

Einen schönen Urlaub noch.

Übrigens:
Ich glaube,ich fahre nach Bad Honnef über Nierendorf.
Ich muß dort "Udo" wecken,sonst verpasst er womöglich das treffen.

Gruß aus Burscheid

2010-03-17 15:16:13.870000000

Fritzmaddin

"Ich denke du must einfach mal ein bisschen suchen. "

Ich denke, genau das möchte ich vermeiden

Wenn ich für ne Zündkerze 10in und für nen Filter 5min und für ne Wasweisichwas 20min suchen muss... dann kann ich auch zum Freundlichen rennen, dessen Zeit ist billiger als meine.

Trotzdem Danke für die Hilfe!

2010-03-17 14:32:01.230000000

FrauvonMugel

Bin auch gefluechtet.

Fahre Tuctuc bei 7 Grad der Wein, 30 Grad das Wasser und 35 Grad die Luft.

Was sind eigentlich Wolken und Schnee?
Eis gibt es hier nur in den Getraenken.

2010-03-17 13:40:04.840000000

isofix

Fritzmaddin:
... welche Kerze da nu rein gehört. Es stehen keine Typbezeichnungen dabei.

Zündkerze
NGK CR8EB original BMW Nr.:12 12 7 653 439 (ob die noch stimmt?)

Zündkerze Iridium
NGK CR8EIX

oder im Shop anhand der Bilder die Bez. anderer Hersteller finden.

Grüße
Michael

2010-03-17 13:31:20.213000000

XXlandratte

Ich denke du must einfach mal ein bisschen suchen. Hier im Forum gibt es so viele Links, PDF's und Deiten zB. von Olli, da ist bestimmt was dabei.
Die Rep-CD ist auch nicht schlecht. Oder RealOEM.com

2010-03-17 13:20:32.577000000

Fritzmaddin

Danke für den Link. An sich nicht schlecht, nu weiß ich aber immer noch nicht, welche Kerze da nu rein gehört. Es stehen keine Typbezeichnungen dabei. Und wenn ich mal eben zu Tante Louise will...

2010-03-17 11:59:15.653000000

isofix

Hi,

unter c1teile-shop findest du so ziemlich alle Verschleissteile.

Grüße
Michael

2010-03-17 11:51:12.713000000

Fritzmaddin

Mahlzeit Gemeinde!

Gibt es irgendwo eine Übersicht, wo ich erkennen kann, welche Verschleißteile (LuFi, Kerze, etc.) benutzt werden? Aktuell war ich auf der Suche nach ner Zündkerze und musste schon ziemlich suchen... Da wäre eine Liste mit Hersteller, Teilenummer, etc. hilfreich gewesen.

Verschlissene Grüße vom Fritzmaddin!

2010-03-17 08:47:05.760000000

Variobob

Soweit mir bekannt wäre 1230 euro eine nette Preis, aber ich weiss natürlich auch nicht das es zum verkaufen eine eigene C1 seiten gibt wie ebay, quoka, mobile und natürlich das hausgemachte 'C1 Anzeigen und Inseraten' von dieses Forum.

Nein, ich würde auch eine Umfrage sachens Preis einstellen und mal warten wie lange es dauert bis einen Interessent sich meldet...

Zum Preisvergleich ist dieser Link übrigens vielsagend:

Coolmen's Territorium

Viel Verkauferfolg zugewünscht, vielleicht können auch noch ein par Bilder hinzugefügt werden die dann natürlich nur gemeint sind um die Preis richtig einschätzen zu können :-))

Bis Denne,

Bob

2010-03-17 08:39:30.857000000

Klosleeper

Ich denke,hier muß man klar differenzieren.

Da fast alle C1-Roller mit den Jahren immer mehr km auf den Buckel kriegen und auch die Substanz leidet,nimmt der Wert in der Regel ab.
Dann gibt es noch die "Garagensteher",die entweder garnicht oder nur kurz angemeldet waren und demzufolge geringe Laufleistungen bzw.Abnutzungserscheinungen haben.
Die werden natürlich höhere Preise erzielen.

Letztendlich kommt es dann noch auf den Pflegezustand bzw.die Anbauteile oder Extras an.

Für Motorradführerscheininhaber oder z.B.Niederländer,die unsere Führerscheinregelung nicht haben,sind dann eh die 200er interessanter oder begehrenswerter.
Auch die Tatsache,daß die 200er in geringer Stückzahl gefertigt worden,treibt hier den Preis etwas höher als bei den 125er.
Dummerweise meistens auch bei den Wartungskosten

Noch eine Anmerkung für Kaufinteressierte:

Scheinbar günstige Angebote entpuppen sich schnell zu Baustellen,
Makellose Verkleidungsteile(schöne Optik) nützen nicht viel,wenn der Motor kurz vor einem Kollaps steht,
das beste,größte Windpaket nützt garnichts,wenn der Variator oder der Motor am Ende sind.

Will damit sagen:
Die Technik ist entscheidender als die Optik.
Wer sich damit nicht so gut auskennt,sollte beim Kauf Hilfe mit einbeziehen.

Gruß aus Burscheid

2010-03-17 08:10:49.073000000

Udo

Ich wusste garnicht, dass unser Treffen soooooo schlimm ist.....

Was für ein Treffen ?

2010-03-17 00:12:46.450000000

jal

Na ja, und "Holsten" gehört zu "Carlsberg"...."Holsten" ist aber nicht Hamburg, sondern Altona/Elbe....und die Dänen sind wieder da....! Brauen sie eigentlich noch in Lübz, oder machen sie das auch dicht, wie "Lüneburger", "Moravia" oder "Feldschlößchen....???

Ich ziehe allerdings "Radeberger" eindeutig vor....ist auch Oetker, nicht Kopenhagen...

Klaus: Ganz ohne Wetter geht nun wirklich nichts, weiß ja überhaupt nicht, was ich anziehen soll...und ob bei "ohne Wetter" nicht vielleicht das Auto besser ist?????

Also: Kneifen ist nicht, Saisonauftakt sowieso Pflicht...und bring bloß irgendein Wetter mit!

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-03-16 22:55:38.857000000

bokeh

Seit ich meinen C1 vor knapp 2 Jahren gekauft habe, sind die Preise gefallen. Soweit ich das überblicke.

2010-03-16 21:23:26.997000000

kelli1

Ja, Juergen . Du hast vollkommen recht. Der Herr
Chrysander ist der Eine , der zweite Herr bekommt
bestimmt noch seine Strasse in Hamburg.Da die Hamburger
damit etwas "sparsam"sind ,dauert das sicherlich noch einige
Jahre.Das werden wir sicherlich nicht mehr erleben.
Aber Klaus, was ist denn das?? Das Pils kommt aber aus
Luebz. Ach ja, wieder eine Verbindung zu Hamburg. Die
Holsten Brauerei hat hier ja kurz nach der Wende die
Luebzer Brauerei uebernommen.Du wirst doch wohl zur Fahrt
kommen!!!! Wenn nicht, laufen wir ja in Gefahr ohne
Wetter zu fahren. Da hat Heinrich recht. Also............

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2010-03-16 20:45:48.823000000

paris

Ich würde den Preis je nach Zustand zwischen 2000€ und 2800€ ansetzen. Mehr halte ich für unrealistisch und überzogen. Bislang hast Du ihn ja noch nicht in den Anzeigenteil inseriert, warum?
Für den Roller spricht die schöne und nicht so häufige Farbe, den Preis drückt aber definitiv die hohe Laufleistung.
Die 800€ hängen davon ab, wie gut der Roller gepflegt wurde und wer die Inspektionen wie gemacht hat und ob jemand den Roller unbedingt will.

Wenn Du die Preise auf Mobile ansiehst sind das teilweise Wunschpreise, dafür gehen die Roller dann nicht weg. C1sen mit hohen Laufleistungen verkaufen sich meiner Erfahrung nach (zu Recht) vor allem über den Preis. Liebhaber investieren mehr in ein Modell mit wenigen Kilometern.

2010-03-16 18:30:18.560000000

heifish

Klaus53:
Ihr macht mich fertig!

Niemand will Dich hier fertig machen, aber wenn Du nicht dabei bist und das Wetter mitbringst, haben wir vielleicht gar kein Wetter! Ob gutes oder schlechtes Wetter ist mir eigentlich egal, aber ganz ohne Wetter ?????

2010-03-16 14:56:04.090000000

Klaus53

Hallo Hartwig/Jürgen!

Ihr macht mich fertig! - Ich denke nächste Woche kann ich sagen, ob ich mitkommen kann...
(Ich bring´ auch ´n büschen Wetter mit - Und Luebtheen kenn´ ich nicht. - Nur Lübzer Pils)

2010-03-16 11:06:58.357000000

chrischt

Bei diesem Kilometerstand scheinen mir diese Preisvorstellungen sehr optimistisch. Ausschlaggebend wären mir als Käufer aber der Pflegezustand, die Neuteile (Kette?) Inspektionen usw.
Viel Erfolg!

Christoph

2010-03-15 23:31:45.543000000

jal

Hallo,

erstmal verbindet Hamburg und Lübtheen ein Herr mit dem Namen "Chrysander", der Erfinder der gelichnamigen Straße in Bergedorf....ohne den wir beim Stammtisch im Januar gar nicht hätten parken können...oder???

Der andere Herr, dessen Vorfahren aus Lübtheen stammen,hat es bisher noch zu keiner eigenen Straße gebracht, oder irre ich mich?

Jedenfalls: Ich freue mich darauf!

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-03-15 21:35:24.527000000

Botho

Um ein Zitat aus der Vergangenheit zu nutzen:
Unser Treffen ist wie:

"Die Invasion von der Wega"

so wird es jedenfalls von verschiedenen Personen
gesehen.

2010-03-15 21:23:23.340000000

Klosleeper

Obacht!
Der neue Kettenspanner ist nicht gleich wie der alte.
Er weicht auch geringfügig in seiner Form vom alten ab.
Inwieweit das Auswirkungen hat,wenn man den alten Spanner mit der neuen Schraube verwendet,ist also ungewiss.

Solange der alte Kettenspanner einwandfrei funktioniert und gewährleistet ist,daß er immer unter Druck steht,also die Kette jederzeit gespannt bleibt,ist gegen eine weiterverwendung meiner Meinung nach auch nichts einzuwenden.

Sollte dies aber mal nicht der fall sein,kann sie überspringen und dieses ist durch die höhere mechanische Vorspannung beim neuen halt eher ausgeschlossen.

Aber es muß ja nicht bei jedem Motor der Spanner versagen.
Wichtiger ist in meinen Augen der regelmäßige Austausch(eventuell bei jedem Ventileeinstellen)der großen Unterlegscheiben an den Nockenwellenrädern.
Da diese schnell mal brechen(zerbröseln),werden in dem Moment die Zahnräder lose und brechen die Nockenwellen aus mit verheerenden Folgen.

Gruß aus Burscheid

2010-03-15 20:57:24.840000000

Variobob

@Paris:

Um den alten Kettenspanner "aufzurüsten" sollte die Schraube der F800 eigentlich erstmal reichen, oder nicht?

Ich würde sagen: ja, so lange die alte Kettenspanner keine Spuren von Verschleiss zeigen. Ich habe die von mir gemeinte Spanner gekauft bevor deutlich wurde das es eine alternative Schraube gibt. Sauer ist es wenn man dann in die Tüte hinein blickt und sieht: Schraube wie gehabt.

Viele Grüsse,

Bob

2010-03-15 20:40:35.573000000

paris

@Klosleeper:
Nach Deiner Argumentation reicht dann aber ja nur die Schraube zu tauschen (und die ist deutlich billiger).
Bezüglich des Nachgebens ist meines Wissens der ölgefüllte Kettenspanner praktisch nicht komprimierbar, das wäre dann ja nur nach dem Einbau wichtig. Die Probleme mit übergesprungener Kette sind aber ja wenn ich das richtig verstanden habe überwiegend nach dem Abstellen aufgetreten.

@Klaus: Du hast geschrieben, dass der neue Kettenspanner anders sei als der alte, hast Du davon ein Bild oder eine Erklärung?

Ich bleibe persönlich davon überzeugt, dass solange Steuerkette und Spannschienen in gutem Zustand sind keine Probleme vom Kettenspanner zu erwarten sind. Um den alten Kettenspanner "aufzurüsten" sollte die Schraube der F800 eigentlich erstmal reichen, oder nicht?

2010-03-15 18:26:44.387000000

Eifelbiene

Hallo Freunde,

denkt bitte an die Bezahlung für Bad Honnef bis zum 30.März.

In der Zeit vom 18.3. bis 29.3. werden die "bezahlt" Kreuzchen in Bad Honnef - Forum nicht aktualisiert.

2010-03-15 18:23:09.717000000

Eifelbiene

Hallo, ich bin gerade von Bad Honnef nach Herne geflüchtet

Ich wusste garnicht, dass unser Treffen soooooo schlimm ist.....

2010-03-15 18:07:21.323000000

Mike1

Hallo Stephen

Schau Dir einfach den Thread ganz oben an:
" Stammtischübersicht-Deutschland "

Dort findest Du als erstes den Rhein-Ruhr-Stammtisch.

Gruss
Mike1

2010-03-15 18:03:28.077000000

Jockel

Zu 1: Die Anleitung von Olli ist schon o.k. Ich mach es genau so, auch BMW macht es nicht
anders (hab da mal zugeschaut).
Zu 2: Wenn Du Dich auf 's Löten verstehst, Kannst Du einfach neue Seile einziehen. Die
gibt 's im Shop aber auch als Meterware im Handel

2010-03-15 17:51:23.857000000

Hugi

Guckst Du hier:

C1-Shop

unter Inspektion/Wartung, kostet da 16,-

MfG

Hugi

2010-03-15 16:15:09.917000000

gbrockmann

Hallo

bei mir sind die Seilzüge im Eimer (hat mir BMW bestaetigt).

2 Fragen :

1./ gibts einen einfacheren weg die auszutauschen OHNE das man wie bei Guenther beschieben fast das komplette Fahrzeug auseinander nehmen muss

2./ welche alternativen Seilzüge kann man verwenden ? BMW will knapp 30 € pro Stueck......

2010-03-15 15:42:43.700000000

Stephen

Hallo, ich bin gerade von Bad Honnef nach Herne geflüchtet und suche Kontakt zum Rhein-Ruhr Stammtisch.Für nette Hinweise, wo, wann und was stattfindet bin ich dankbar. Helft einem Rheinländer im Ruhrgebiet !!

2010-03-15 09:38:06.527000000

Klosleeper

Ohne Kenntnis des Zustandes ist keine vernünftige Aussage möglich.
Als Orientierung würde ich mal bei "mobile.de" reinschauen,wie die preise derzeut gehandelt werden mit entsprechendem Zubehör.
Danach würde ich den Roller hier bei "Inserate" reinstellen und ggf. auch bei "mobile.de"

Gruß aus Burscheid

2010-03-15 09:33:44.107000000

Klosleeper

Ich denke mal,daß der neue kettenspanner mit der verlängerten Schraube nicht nur die Vorspannkraft auf die Schiene bzw.auf die Kette erhöhen ,sondern gleichzeitig auch ein Überspringen der kette auf den Ritzeln verhindern soll.

Zum Einen ist der Federweg des Spanners nun verringert(er kann also nicht mehr so weit nachgeben)und zum Zweiten müßte eine eventuelle Schwergängigkeit im Nockenwellenbereich besser komprimiert werden.
Das heisst:
Sollte z.B.eine Nockenwelle etwas schwergängig sein(soll nicht so sein,kann aber),falsches Ventilspiel(gar keins) oder ähnliches,würde die Kurbelwelle die Kette im Normalfall über die Ritzel ziehen(Überspringen),da der kettenspanner nachgibt.
Bei dem neuen Spanner wäre dies nahezu ausgeschlossen.

Man hat sozusagen den Prellbock nach vorne verschoben,um den Restweg zu verkürzen.

Gruß aus Burscheid

2010-03-15 08:23:11.463000000

siggi2

Hallo Unruhestand,

Für einen realistischen Preis für Deine C1 zu berechnen bräuchte man noch einige Angaben: Baujahr, ist der Roller scheckheftgepflegt, Pflegezustand, Extras, Vorbesitzer, Reifen, Bremsen usw.
Eins kann ich Dir aber gleich sagen 4000 Euronen kannst Du vergessen. Bei einer Laufleistung von 35000 KM kannst Du wenn die C1 in einem super Zustand ist vielleicht zwischen 2500 und 3000 Euro dafür bekommen.
Wir haben doch hier eine eigene Rubrik "C1 Anzeigenblatt" da kannst Du Deine C1 reinstellen inkl. Bilder

2010-03-15 07:54:24.370000000

alfredg

Du bist hier leider total falsch...

Manche lernen es nie !

2010-03-15 07:48:17.560000000

BP_aus_B

"Eine Steuerkette wird normal verbaut, um mit der Motorlaufzeit erst das Zeitliche zu segnen.

Das ist der eigentliche Normal-Fall"

Hallo Joachim,
na ja, beides ist relativ. Beim Auto schon aber – es gibt einige Motorräder, die vor 50tkm eine neue Steuerkette brauchen.
z.B. die alten Honda Four bereits ab 30tm. Meine Frau hat eine Kawasaki Estrella (250er Langhuber), der Wartungsplan sieht vor bei 50tkm zu wechseln. In der Praxis wird schon bei der Hälfte gewechselt um die 50tkm aufzuschieben, weil – das untere Kettenrad ist mit der Kurbelwelle verschweißt. Das wird dann teuer. Es gibt noch mehrere Beispiele.

2010-03-15 07:17:59.827000000

unruhestand

Gauten Morgen,

ich verkaufe aus gesundheitlichen Gründen meine 125 Family gelb/silber mit ABS und Topcase ca.35000 km.
Was meint Ihr kann ich erlösen. Habe so aus dem Lesen Preisspannen von 2800 - 4000 € gesehen. Was ist realistisch. Ich möchte niemendem übers Ohr hauen, habe aber auch nichts zu verschenken.
Hat sogar evtl.Jemand Interesse?

2010-03-15 06:31:34.527000000

joachim

Ich verstehe aber nicht, welchen Vorteil der neue Kettenspanner bringen soll, solange Kette und Spannschienen regelmässig (alle 20-25tkm) gewechselt werden, es sei denn die Federspannung hätte sich geändert (was sich mit der Küchenwaagenmethode leicht bestimmen lässt).

Die Frage wird sein ob das überhaupt muss.

Mir ist bis jetzt kein Fall bekannt das die neue Steuerkette seit ihrer Auswechslung gerissen ist

Eine Steuerkette wird normal verbaut, um mit der Motorlaufzeit erst das Zeitliche zu segnen.

Das ist der eigentliche Normal-Fall
.

Über eine Mess-Differenz von 0,3 bei einem Kettenspanner möcht nicht diskutieren !!

2010-03-15 00:05:38.387000000

paris

Ich habe den Kettenspanner von der F800 vermessen: Er ist mit Schraube 68,2mm lang (Joachim hat beim neuen C1 Spanner 68,5mm gemessen) und ist oben 10,7 und unten 14mm dick.

Die Federspannung lässt sich leicht mit einer Küchenwaage bestimmen:
Dazu wird der Kettenspanner auch die Waage gelegt, das Gewicht au 0g eingestellt und dann mit dem Daumen der Kettenspanner komprimiert. Es wäre sehr interessant auf diese Weise einen alten und einen neuen Kettenspanner für den C1 zu vergleichen.
Der von mir gemessene Kettenspanner beginnt sich bei 1,5kg zusammenzudrücken und ist bei 2,25kg voll eingedrückt. Die 4mm längere Schraube des neuen Kettenspanners erhöht den Druck auf die Spannschiene um 250g. Ich denke, dass die neue Spannschraube evtl. helfen kann die Kette noch ausreichend zu spannen, wenn die Kette gelängt und/oder die Spannschienen verschlissen sind.
Ich verstehe aber nicht, welchen Vorteil der neue Kettenspanner bringen soll, solange Kette und Spannschienen regelmässig (alle 20-25tkm) gewechselt werden, es sei denn die Federspannung hätte sich geändert (was sich mit der Küchenwaagenmethode leicht bestimmen lässt).

2010-03-14 19:46:06.857000000

kelli1

Der Wetterbericht hat fuer unsere Saisoneroeffnung
diese Ansage: ca.10 Grad und wolkig.

Also: Es geht los.

Folgendes werdet Ihr erleben:

Deutsche Geschichte
Mecklenburgische Geschichte
Eisenbahn Geschichte
Deutsche Kaufhaus Geschichte

ja und: Was verbindet Hamburg und Luebtheen ?
Da gibt es einiges, ich meine fuer Heute: Carl-Friedrich
Arp .........
Hamburger wissen was und wen ich meine!! Oder?

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2010-03-14 17:09:26.357000000

jal

...das ganze illuminiert mit "Bremsenreinigerlicht"....

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-03-14 11:54:14.683000000

Klosleeper

Hallo Leute
Wir können ja mal langsam und einfach anfangen und uns dann steigern.
Schlage vor,mit "einem" Teil auf der Tischdecke anzufangen.
Z.B. einer etwas leichteren Vase aus der "Ming-Dynastie".

Danach dann mit 2 offenen Behältern voller Altöl und zum Schluß dann einer gut gefüllten Pyramide gestapelter Sektgläser.

Als allerletztes setzen wir dann unseren Webmaster samt voll gefülltem Bierkrug am Mund mitten auf den Tisch und alle ziehen gleichzeitig nur mit Muskelkraft die Decke weg.

Wäre das ein Spaß.

Gruß aus Burscheid

2010-03-14 11:08:04.943000000

joachim

Wenn man genau hinsieht, sind keine PS-Protzer das Entscheidende, sondern eben der Peitscheneffektdabei.

Der wäre auch mit einer getunten Mofa zu erreichen genauso wie mit einer C1.

Entscheidendend ist da nicht die Kraft, sondern was man ausser Stroh noch im Kopp hat

Bei Gelingen im Kleinen, wäre das ein guter Beitrag für das BMW "mit Tarnkappen-fahrende"- Forum

Und das dann mit einem Bruchteil der Maschinen-Leistung

2010-03-14 10:24:05.700000000

Klosleeper

Hallo Bob
Da bekommt der Name "Coffee-Shop" ja eine ganz neue Bedeutung!

Sehr praktisch,funktioniert aber sicher nur bei "Singles".

Gruß aus Burscheid,wo die Küche im 1.Stock liegt.

2010-03-14 09:57:58.117000000

Tizzy

Toen je zei dat je de C1's vanuit huis ging verkopen dacht ik dat je die miniaturen bedoelde..

Ma goed, de pizza's kunnen zo wel meteen achterin, blijven ze ook gelijk een stuk warmer...

Maar, als je zo graag TV op de C1 wil kijken Bob, kun je dan niet beter een dvdspeler inbouwen?

Laat het aan de echte liefhebber over om zijn hobbies in de keuken op te pakken. Wordt wel druk in huis zo, straks ga je de boel naar zolder verhuizen toch?

2010-03-14 08:11:34.253000000

XXlandratte

Also zehn C1sen sind auch nicht schneller als einer, und ich glaube darauf kommt es gar nicht an. Viel mehr ist es die Beschleunigung.
Vielleicht würde hier der Peitscheneffekt helfen, so das mit einem langen Zugseil der Ruck erst bei 50 oder 60 km/h kommt.
Vielleicht könnte Prof. Dr. MM mit Bremsenreiniger auch für ein Paar Effekte sorgen.

(one Week to go) 21.03. Frühlingsanfang

2010-03-13 20:31:53.030000000

Variobob

Ik wel, want het is er lekker warm...

...en hoog genoeg om een C1 te kunnen herbergen als je met een hefbokje werkt!

Niet dat dit standaard is in huize Variobob, maar 'a man has got to do what a man has got to do...' Een paar voordelen heeft het wel: internet bij de hand, senseo idem dito, een snelle hap is zo bereid en eventuele uitlaatgassen worden door de afzuigkap gelijk afgevoerd.

Groeten,

Bob

PS: Nee, wees niet bang, starten doe ik geen enkele C1 binnenskamers!

2010-03-13 15:35:33.150000000

Klosleeper

Hallo Bob
Ich war heute mit MM in Dortmund bei BMW zur Saisoneröffnung.
KLaus hat da gleich ein paar bestellte Teile abgeholt,unter anderem auch einen neuen kettenspanner.
Da war dann aber auch die Schraube mit dem Zapfen bei(also die längere).
Ich vermute,man hat dir noch die alte Ausführung verkauft.
So iwe es aussieht,hat der neue Spanner neuerdings wieder eine andere Nummer bekommen.
Der Verkäufer hat Klaus jedenfalls darauf hingewiesen.

In Dortmund war übrigens auch der Stuntfahrer"Goy" aus Frankreich und hat da ganz schön gezaubert auf einigen BMW`s.

Gruß aus Burscheid

2010-03-13 14:17:48.837000000

Harald_Duerhager

Hallo Karin, auch rechtsrheinisch ????
Da wir von Wuppertal eine recht kurze Anreise
haben, wäre das eine gute Idee.

2010-03-13 14:01:59.683000000

Variobob

Hallo ins Forum,

Hat jemand von euch vor Kurzem noch einen Kettenspanner bestellt und bekommen? Ich habe gerade zwei bekommen vom Händler und bekam die 'neue' Kettenspanner und... die 'alte' also flache Schraube.

Jemand schon dieselbe Erfahrung gehabt?

Viele Grüsse aus Holland

Bob

2010-03-13 13:53:00.273000000

Torsten_Frahm

Moin Dieter,

Du hast eine PN.

Es hat sich heute noch ein Nordfriese
angemeldet.
Jetzt sind wir 21.C1-Biker.

C1-Cam

2010-03-13 13:20:25.407000000

Joachim_EN

Wenn Ihr zehn 200`er C1´sen aneinander hängt, müssten sie leistungsmäßig mit der 1000`er BMW mithalten können...

Viel Erfolg

Joachim

2010-03-13 10:06:41.510000000

Tizzy

hey wat geinig, ga er meteen 1 aanschaffen, en wie weet is het ook leuk om dat blad te kopen

2010-03-13 09:20:36.353000000

DieterRollerfan

Moin,
gibst du die genaue Anschrift noch an,
1.oder sind die Filmfestspiele in Schwesing plakatiert?
2.oder werden wir vom Hotel abgeholt?
Gruß Dieter und seine C 1

2010-03-12 23:17:38.120000000

Variobob

Een vriend attendeerde me vanavond op de nieuwste uitgave van Motor Magazine. Daarin wordt nog eens aandacht besteed aan de BMW C1 onder het mom van Stijlicoon. Zo staat het althans in de inhoudsopgave. Wie doorbladert naar bladzijde 34 leest als titel 'Science Fiction' en wordt vervolgens getrakteerd op allerlei wetenswaardigheden over onze eigen C1.

Zo wordt uitgelegd door wie, Bernd Nurtsch, en waarom de C1 eigenlijk bedacht is, dat het DAF-variomaticprincipe zijn werk doet, een opgegeven verbruik van 1:29 en... dat ie niet zou starten wanneer je de gordels niet ingespt. Dat laatste is natuurlijk een foutje, maar goed.

De laatste alinea sluit de auteur, Peter Aansorgh, met een vraag: 'Waarom heb ik zelf eigenlijk niet zo'n ding?'

In een aparte tekstdeel wordt ook nog geschreven over het ontbreken van een echte BMW C1-club, maar ook over een bepaald forum: www.c1biker.nl (kijk en dat wist ik dan weer wel!)

Motormagazine ligt bij elk pompstation/kiosk en kost 4,25 euro. Wie een leeslampje heeft, kan ook 's avonds in zijn C1 zijn hart ophalen...

Veel leesplezier,

Bob

2010-03-12 21:14:49.853000000

Torsten_Frahm

Hallo Bernhard,

schön das Du dieses Ereignis mit uns feiern möchtest.
Du kannst jederzeit dazustoßen.

Ab 18.00 Uhr wird das Abendmal eingenommen

Der Film "2009: C1-Treffen im Ländle" wird am
Samstag 24.April 20.00 Uhr seine Uraufführung haben.
Spieldauer 90Min.

20 C1-Biker haben sich bisher angemeldet.

"Alle Menschen werden C1-Biker"

C1-Cam

2010-03-12 20:35:47.650000000

BP_aus_B

Hallo Torsten,
an diesem Wochenende bin ich wahrscheinlich in Flensburg. Ich hoffe dass ich am Samstag abend Kino schauen kommen kann. Vielleicht könnte ich ab Mittag irgendwo dazu stoßen, falls ich mein Motorrad mitnehme. Schaun wir mal.
Wann beginnt der Film ?
Wie lange geht der ?
Gruß Bernhard

2010-03-12 20:26:15.383000000

MarathonMan

HAllo

DAs werden wir im Mai
Beim Schraubertreffen ausprobieren
Geschirr hat Dini genug

2010-03-12 20:23:23.837000000

BP_aus_B

hi,
die Teile auf dem Tische bleiben nur für ein klein Moment oder Augenblick erstarrt. Wenn die Decke länger unter den Füssen gleitet, dann bekommen die Teile ein Bewegungsmoment. Dh. die werden wandern oder und fallen um.

Ich glaube nicht dass das auf dem Video funktioniert.

Aber – wenn – dann solltet ihr mit der C1 mehr Seillänge spendieren, damit das Losbrechmoment mit einer bereits höheren Geschwindigkeit weggleitet.
Bin gespannt …
Gruß B.

2010-03-12 17:29:20.163000000

Kugelo

MELD ! !

2010-03-12 10:36:06.650000000

Andreas7zw

Hallo ins Forum,
habe heute den Kaufpreis plus Porto vom Verkäufer zurück überwiesen bekommen.
Die Angelegenheit ist damit im gegenseitigen Einvernehmen erledigt. Schade, war eben kein E-Bay Schnäppchen.

Gruß Andreas

2010-03-12 08:00:25.930000000

FrauvonMugel

aber als Erfolgsprämie sollte da schon mindestens eine persönliche Führung durch eines der Orgateammitglieder durch die Ortschaft"Bad Honnef" drin sein.

Auch wenn ich keine Orgateammitglied bin, siehe unter adhoc. Stadtführung Bad Honnef???, aber wenn gewünscht auch das.

2010-03-12 07:57:44.680000000

FrauvonMugel

Hallo ihr früher Anreisenden!

Wer Interesse hat am Donnerstag vormittag eine kleine Tour zu fahren, sollte sich mit seinen Wünschen bei mir melden.
Werde dann eine kleine Tour ausarbeiten.

Bereits gemeldete Fahrer:

Pandatom
RollerRoland
Kugelo
Mugeline

2010-03-12 07:49:31.260000000

Klosleeper

In diesem Zusammenhang noch eine allgemeine Warnung!

In diesem Winter war es extrem und sehr viele Straßen sind kaputt(Schlaglöcher,Asphaltablösungen).
Daher äußerste Vorsicht,wenn ihr eure erste Tour auf gewohnter Strecke macht.
Die könnte jetzt ganz anders aussehen.

Gruß aus Burscheid

2010-03-12 07:45:49.743000000

Klosleeper

Die Belohnung "Bett" für das Auffinden des Treffens ist aber recht mager.
Mir persönlich reicht da ja schon ein Klo

,aber als Erfolgsprämie sollte da schon mindestens eine persönliche Führung durch eines der Orgateammitglieder durch die Ortschaft"Bad Honnef" drin sein.

Wie dem auch sei,ich freue mich drauf und denke,daß alle ihr Bettchen finden.

Gruß Detlef

2010-03-11 23:37:23.353000000

Eifelbiene

Wo genau ist das Jahrestreffen nochmal

Ach ja, was ich noch mitteilen wollte.....dieses Jahr wird alles anders. Da wir eh nicht genug

haben, wird es ein C1-Treffen-Suchspiel-Rätsel geben.
Motto: Wo findet das Treffen statt??
Ab sofort werden ab und an Hinweise gestreut, wo es sein könnte. Und wer dann richtig geraten hat und das Treffen gefunden hat, bekommt auch ein

und

.

Das wird eine kleine, feine Party und für die Restlichen 150 Leute haben wir hier im Rheinland viele, schöne Brücken reserviert.

Was für ein Treffen ?

Und für unseren putzigen Alsheimer finden wir auch noch ein kuscheliges Plätzchen

Keine Pläne, keine Ziele, only FUN

2010-03-11 23:01:54.947000000

Egon

Udo:
Was für ein Treffen ?

Ich glaube ich habs:
Das ist bestimmt das Treffen mit den im Durchschnitt 54 Jahre alten Dachrollerfahrern, zu 93,4 % männlich, heißen mit Vornamen meistens Jürgen oder Klaus und mit Nachnamen oft Rieder. Viele wohnen in Hamburg oder München, manche aber auch in Grafschaft.
Der älteste soll schon 75 Jahre alt sein !

2010-03-11 22:25:36.070000000

heifish

Torsten_Frahm:

Heinrichs Phönix hatte gestern Abend
seinen ersten Auftritt.
Wirklich rührend kann ich sagen!!

Erster Auftritt??? Der Roller hat sich seit 5 Monaten kaum noch bewegt. Hat allerdings seit seiner "Auferstehung" bereits 9 Tkm "abgerissen": 1. Österreich/Slowenien/Italien 2. Österreich/ Italien/Schweiz

2010-03-11 22:18:56.307000000

bokeh

Bring Mich Werkstatt -> Bring Mich Klosleeper.

2010-03-11 21:58:24.070000000

Udo

Hi Detlef,

Was für ein Treffen ?

2010-03-11 21:42:47.413000000

Variobob

Van de week was ik te gast bij een C1-rijder in de buurt van Utrecht. Hij had het probleem, dat de C1 na het starten niet van zijn plek kwam. Het effect dat iedereen wel eens heeft meegemaakt wanneer de veiligheidsgordels niet goed zijn ingeklikt of de standaard niet goed is omhooggeklapt, maar... laat dat nu wel het geval te zijn geweest bij deze rode tweewieler.

Eerst hebben we logisch redenerend de gordelsensoren uitgesloten, immers het lampje op het dashboard ging gewoon uit.

De dader bleek de microschakelaar te zijn die constateert of de standaard is ingeklapt. Deze was niet defect, maar wel verdraaid ten opzichte van het punt waar ie hoort te zitten. Als je goed luisterde, hoorde je de schakelaar bij het omhoogklappen niet één keer, maar twee keer een klikgeluid produceren. M.a.w.: aan (klik 1) en toen weer uit (klik 2).

Door de bout wat los te draaien is het mogelijk om de stand van die schakelaar aan te passen. Niet te snel denken dus, dat de schakelaar direct als defect zou moeten worden beschouwd!

Groeten,

Bob

2010-03-11 21:32:29.353000000

Havelsepp

@ Detlef

deine Frage kann ich auch nicht ganz konkret beantworten - da werden sich sicherlich noch Experten melden ...

Habe für dich mal versucht mit der angegebenen Postleitzahl zu suchen. Die angegebene PLZ 2010 führt immer zu einem Error ! Hhmm. ich glaube aber auch, das die Postleitzahlen seit kurzem fünfstellig anzugeben sind ...

Naja, bis dahin wird sich das noch klären !

Gruß Peter,
der leider nicht dabei sein kann

2010-03-11 20:54:34.853000000

Torsten_Frahm

Hallo Freunde,

nun aber schnell noch anmelden !!!

Je nach Teilnehmerzahl möchte ich
bald die Räumlichkeiten in der Lokalität buchen.

Heinrichs Phönix hatte gestern Abend
seinen ersten Auftritt.
Wirklich rührend kann ich sagen!!

euer C1-Cam

2010-03-11 19:45:14.853000000

Klosleeper

Hallo Barbara
Wo genau ist das Jahrestreffen nochmal?

Gruß Detlef

2010-03-11 19:42:59.727000000

Klosleeper

Hallo ihr Lieben
Die 3. ist leider noch nicht fertig,da mir die Zeit fehlte und es mir in der Garage zu kalt war.
Außerdem fehlte mir der Platz,weil mein Schneepflug in der Garage den Platz wegnahm.
Da aber bald der TÜv abgelaufen ist ,habe ich sie schonmal angemeldet.
Ist ja voll funktionstüchtig und einen generalüberholten Motor habe ich ja schon eingebaut.
Außerdem habe ich noch einige andere Baustellen.
Übernächste Woche muß ich auch schon wieder in die USA auf Montage.
Da muß ich das Projekt so in Angriff nehmen,wie ich Zeit habe.
Und am kommenden Wochenende kommt noch Nr.4 dazu.
Mal sehen,ob sich die wieder herrichten läßt.

Gruß aus Burscheid

2010-03-11 19:33:24.993000000

syberman

Hi Karo,

will mal hoffen dass die das so schnell wie möglich wieder hinkriegen die Schlaglöscher zufüllen,
damit ich mit meiner 1100GS wieder uff de Berch kann. Es juckt nämlich in den Fingern sich
wieder uff de Bock zusetze gell.

LG
Frank

2010-03-11 19:09:56.290000000

Eifelbiene

Hallo Freunde,

wenn Ihr Anfragen zum Treffen in Bad Honnef habt - Bankverbindung, Übernachtung, Zahlungen, Touren etc. - bitte Mails über

c1biker2010@web.de
senden. Danke.

Und so macht man die Email-Verlinkung im Forum

[B][email]c1biker2010@web.de[/email] [/B]

(Vielleicht kann Joachim die Mailadresse verlinken)

2010-03-11 18:55:44.103000000

FrauvonMugel

Gruß aus Burscheid,wo ich eben meine 3.C1 zugelassen habe.

Wo sind die Fotos, von dir gibt es doch nur Unikate.

2010-03-11 13:24:28.930000000

Udo

Ich gehe davon aus, dass Du zum Jahrestreffen mit allen drei
C1 en anreist. Wir müssen dann das Gelände für das Gruppenbild
erweitern.

2010-03-11 11:08:23.323000000

Klosleeper

Für wann später?
Wenn ich erstmal in der kiste liege,ist es mir bestimmt nicht mehr kalt und der Regen ist mir dann auch egal.
Der Nieren(dorfer)Gurt hält dann höchstens noch die Würmer davon ab,sich als erstes über die Nieren herzumachen.

Ne ne,wenn jemand sowas braucht,dann jetzt,wo man noch Nutzen davon hat.

Ich persönlich nutze sowas nur beim Mopedfahren,nicht auf der C1.
Und da nehme ich dann doch eher die nachweislich bessere Qualität aus dem Fachhandel.

Gruß aus Burscheid,wo ich eben meine 3.C1 zugelassen habe.
Liegt zwar noch Schnee,aber der frühe Vogel fängt den Wurm.

2010-03-11 06:59:52.760000000

Karo

Hallo Leute.
der Gr. Feldberg im Taunus kann bis auf weiteres nicht mehr angefahren werden.
Mehr Infos unter:
http://www.fnp.de/fnp/region/lokales/rmn01.c.7398171.de.htm

LG Karo

2010-03-11 00:23:45.480000000

jal

Hallo,

bin etwas spät damit, aber bei Lidl gibt es diese Woche viel Motorradzeugs....Funktionsunterwäsche, Regenoverall, Nieren(dorfer)gurte.etc.pp.

Wir sind zwar alle noch nicht in dem Alter für sowas....aber man kann es sich ja für später zurücklegen, oder???

2010-03-10 20:58:26.900000000

Hugi

Andreas7zw:
Hallo ins Forum,

habe mich per Mail mit dem Verkäufer geeinigt. Kriege den Kaufpreis zurückerstattet. Schade, das aus dem E-Bay Schnäppchen nichts geworden ist.

Sollst Du den alten Kühler zurückschicken? Wenn ja, laß Dir den Kaufpreis und das Rückporto erst überweisen, ich habe dahingehend leider schlechte Erfahrungen gemacht.

MfG

2010-03-10 18:15:14.620000000

Klosleeper

Es gibt Fachbetriebe,die sich auf die Reparatur von Kühlern spezialisiert haben.
Das kann sich durchaus lohnen.
Habe früher bei meinen Rennkarts öfters die Kühler reparieren lassen,weil die durch Vibrationen oder Feindberührung einige Male undicht wurden.
Jedes mal einen neuen zu kaufen,wäre zu teuer geworden.

Gruß aus Burscheid

2010-03-10 12:24:03.323000000

Andreas7zw

Hallo ins Forum,

habe mich per Mail mit dem Verkäufer geeinigt. Kriege den Kaufpreis zurückerstattet. Schade, das aus dem E-Bay Schnäppchen nichts geworden ist.

2010-03-10 11:33:03.400000000

Wilfried_BO

da sollten wir aber schon eine 200er nehmen?
am beste eine ROTE!

... zumindest, wenn der ERSTE Versuch misslingt! *lacht*

FALL NICHT UM
Wilfried aus BOchum

2010-03-10 08:20:57.163000000

XXlandratte

Super, ich hoffe so, das ich die Zeit finde dabei zu sein.

2010-03-09 22:20:09.103000000

kelli1

Schnee ?? Kaelte??
Was ist das? Unser Wetterfrosch hat gutes C1 Wetter angesagt.
Und Klaus: Teilnahme ist doch als Wetterfrosch PFLICHT !!!
Also: Fehlen ist nicht drin. Ich zaehle auf Dich und Dein Wetter.

http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de

2010-03-09 19:09:17.337000000

joachim

Datt beste Geschirr ständ zwar nicht gerade zur Verfügung, aber als GÄg mit ner C1 wäre schon ein Hammer und keine schlechte Idee das mal zu testen.

2010-03-09 18:47:41.430000000

joachim

Habe das Thema abgetrennt unter neuer Überschrift:

Der Grund ist:
Das es mit den vorigen Beiträgen gar nichts zu tun hat und den Beitrag meiner Meinung verfälschen würde und einige das dann nicht mehr auseinanderhalten könnten.

2010-03-09 11:59:13.510000000

Nemooo

Es gibt ja nicht nur die vertraglich zugesicherten Eigenschaften, also die "vereinbarte Beschaffenheit" einer Sache, sondern auch die "Eignung zur gewöhnlichen Verwendung", also die sowieso vorausgesetzten Eigeschaften einer Sache.

z.B. wenn ich eine Dose Cola kaufe, dann unterschreibe ich an der Kassa auch keinen Zettel, dass in der Dose Cola auch wirklich 0,33l trinkbares Cola sind, sondern das ist vorausgesetzt.

Insofern kann man bei einem Kühler auch voraussetzen, dass er das tut was er soll: Nämlich dicht sein und kühlen, sonst würde ich keinen Kühler kaufen.

Also muß im Angebotsetext nichtmal drinstehen dass er ok ist, sondern das ist Voraussetzung (sonst würde man ja den Kühler nicht kaufen wollen).

Wenn der Kühler also nicht dicht ist, ist er zur gewöhnlichen Verwendung nicht geeignet, und damit liegt ein Sachmangel der Beschaffenheit vor der ganz klar Einklagbar ist (Nacherfüllung, Wandlung, Kaufpreisminderung, etc.).

2010-03-09 10:25:27.447000000

Fritzmaddin

... also ich les da "voll funktionstüchtig". Und wenn er undicht ist, ist er eben nicht "funktionstüchtig". Womit wir bei den "zugesicherten Eigenschaften" wären...

Ach ja, druck bzw. speicher Dir die Auktion ab damit Du im Zweifelsfalle einen Beweis hast.

Abgedichtete Grüße vom Fritz!

2010-03-09 10:23:29.697000000

Variobob

voll funktionstüchtig

ist glaube ich doch ziemlich klar, also ich (Okay, bin Holländer) würde dann auch denken: das Teil macht was es machen soll und sei dicht. Sonst hätte der Verkaufer schreiben sollen: leer funktionstüchtig. Dann hätte ich auch einen Verdacht gehabt ;-)

Viele Grüsse,

Bob

PS @ Andreas => PN

2010-03-09 10:16:22.383000000

Willy

Andreas7zw:
Hallo ins Forum,

habe jetzt bei einem anderen Verkäufer auch meine E-Bay Pleite erlebt.
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=110492091436&ssPageName=STRK:MEWNX:IT
Es handelt sich um einen Kühler für die C1 der undicht ist, also nur noch Schrott.
Eine Rücksendung an den Verkäufer kostet bald mehr Porto als das Teil Wert ist. Das Teil habe ich für 12,50 EUR ersteigert und müsste jetzt wegen der Hin- und Rücksendung mehr Porto als den Warenwert bezahlen. Mal sehen wie ich mich jetzt mit dem Verkäufer einige. Na ja knapp 20 Euro versenkt bringen einen nicht um und ist das Risiko bei E-Bay.

Gruß Andreas

der verkäufer hat den kühler ja auch nicht als "neuwertig" angeboten, sondern ohne Gewährleistung. Damit muss einem klar sein, dass man die katze im sack kauft.

nachdem der verkäufer ihn aber als voll funktionsfähig beschrieben hat, ist dies eine zugesicherte Eigenschaft. Wenn sich dann rausstellt, dass er nicht o.k., ist, dann kannst du auch bei gewährleistungsausschuss vom kauf zurücktreten und rückabwicklung verlangen.

bei rückabwicklung ist alles so zu stellen, als ob der kauf nie stattgefunden hätte. d.h. der verkäufer hat dir selbstverständlich alle auslagen/portokosten zu erstatten.

2010-03-09 10:06:41.510000000

Andreas7zw

.........Dieses Thema wurde von einem der "Coolmen-Themen" abgetrennt, diesem nachfolgenden Beitrag nichts zu tun hat.

Hallo ins Forum,

habe jetzt bei einem anderen Verkäufer auch meine E-Bay Pleite erlebt.
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=110492091436&ssPageName=STRK:MEWNX:IT
Es handelt sich um einen Kühler für die C1 der undicht ist, also nur noch Schrott.
Eine Rücksendung an den Verkäufer kostet bald mehr Porto als das Teil Wert ist. Das Teil habe ich für 12,50 EUR ersteigert und müsste jetzt wegen der Hin- und Rücksendung mehr Porto als den Warenwert bezahlen. Mal sehen wie ich mich jetzt mit dem Verkäufer einige. Na ja knapp 20 Euro versenkt bringen einen nicht um und ist das Risiko bei E-Bay.

Gruß Andreas

2010-03-09 08:36:22.510000000

Variobob

Kan me jouw enthousiasme voorstellen. Heb hetzelfde kunstje ook toegepast bij de C1 van mijn broer toen ik vermoedde dat daarbij een probleem met de bougiekabel speelde. Ik sneed me later echter in de vingers toen ik een onderhoudsbeurt aan zijn C1 ging uitvoeren en alles klaar had liggen om aan de slag te gaan. Je raadt het al: een CR8EB had ik wel, maar geen CR8E laat staan de Iridiumversie. :-))

Later heb ik de NGK-dop/bougietruc nog eens uitgevoerd, maar toen bleek de kabel verderop slecht te zijn. Dat was voor mij het moment om bij twijfel in principe de kabel als geheel te vervangen. Als je dat vaker doet, gaat dat overigens ook steeds gemakkelijker.

Overigens is de bougie die jij noemt prima bruikbaar in combinatie met de dop. Is ook vaak door Duitse C1-rijders toegepast, zo las ik op het Duitse gedeelte. Geen problemen, voor zover mij bekend.

Groeten,

Bob

2010-03-09 08:21:07.150000000

Variobob

Wir haben doch Cbay? Da ist auch oft vieles zu finden / an zu bieten. Nicht immer das billigste aber oft von richtige C1biker, das macht für mich doch Unterschied...

Viele Grüsse aus Canaba

2010-03-09 08:15:48.273000000

Tizzy

Ben ook erg tevreden met de NGK vervangende bougiedop. Als je eenmaal de drempel hebt genomen om de kabel door te knippen is het een fluitje om de nieuwe dop op de kabel te draaien. Stuk eenvoudiger dan de hele kabel vervangen en zolang je de kabel zo min mogelijk inkort een prima oplossing. Kabel zit er mooi in en is een stuk stabieler dan de BMW versie. Betekent ook dat je bougies zonder nippel kan gebruiken, wat mij betreft een voordeel: weer iets minder om stuk te gaan... CR8E ipv CR8EB. Of zelfs beter nog, de Iridium versie CR8EIX

2010-03-09 08:09:34.710000000

Klosleeper

Jau,mit Dinis bestem Geschirr.
Am besten nach dem Früstück.
Dann hat sich das Abwaschen warscheinlich erledigt.

Gruß aus Burscheid

2010-03-09 07:47:03.197000000

Karo

Mensch Frank, lange nicht gesehen. Schön wenn wenns mit der Schichtverschiebung klappen könnte.
LG KH

2010-03-09 07:19:17.620000000

HansDampf

Hallo zusammen

Die Übereinstimmung der Kolben ist wohl mehr als einwandfrei.80000km zu 5800km ist schon echt der Hammer!!!!!!!!

Der Rest ohne Worte

Chris

2010-03-09 04:53:36.383000000

XXlandratte

Na das wäre doch mal was für Gildehaus.

2010-03-08 20:40:09.370000000

Torsten_Frahm

Lieber Frank,

auch von mir herzlichen Glückwunsch.

Ich freue mich auf unser Wiedersehen im April.
Der Weg zu mir wird frei von diesem ekligen Zeug sein,
dafür sorge ich. Ich kenne da so einen "Mister Butan"!!!

Torsten

2010-03-08 20:34:22.087000000

Hans

Hallo Detlef, war gerade im boxer-forum unterwegs,
naja ne´ s1000rr kannste aus ner c1 nicht basteln

http://www.youtube.com/watch?v=-cM9S2AzU28

2010-03-08 20:16:47.710000000

jal

...mit dem C1 geht entsprechendes mit Erfolg auf einem Polterabend... :-)

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-03-08 20:08:22.523000000

Klosleeper

Hi Leute
Habe hier mal was gefunden,was klasse gemacht,aber mit einer C1 mangels Leistung wohl kaum zu schaffen ist.

Guckst du hier:
http://www.gaskrank.tv/tv/motorrad-fun/tischdecke-wegziehen-der-aelte-11552.htm

2010-03-08 17:00:47.463000000

jal

"wenn ich nicht dabei bin, die Lieferung leider nicht nachprüfen..."

Was muß ich denn da lesen??? Erst Wetter bestellen..und dann kneifen?

Nein, mein lieber Klaus, das geht so nun gar nicht....nach dem langen Winter ist die "Saisoneröffnungsmitfahrpflicht" eingeführt worden...

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-03-08 16:57:55.620000000

syberman

Hi,

also bin dabei ..... wenn ... ja wenn,
ja wenn ich meine Schicht tauschen kann...
hab wieder wie immer Spätschicht....
deshalb kann ich noch nicht zu 100% zusagen.
Weil keiner weiß was bis dahin is, ...
also melde ich mich wieder wenn’s klappt gell

Bis denne
LG
Frank

2010-03-08 14:05:28.430000000

Klaus53

jal:
@Klaus53:

Als Wetterzuständiger im NORDEXPRESS: Denk bloß daran, das richtige Wetter für den 28. zu bestellen...oder vielleicht C1-Schneekufen....

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

Naja, Jürgen...
Bestellt ist schon, aber ich kann, wenn ich nicht dabei bin, die Lieferung leider nicht nachprüfen...

2010-03-08 12:35:35.680000000

Variobob

Auch aus Holland, aber diesmal zu spät, herzliche Glückwünsche. Ich hoffe du werdest ab heute nur noch Schneefreie Tage haben!

Bob

2010-03-08 11:10:54.743000000

Havelsepp

Hallo Frank,

wenn auch verspätet, wünsche ich Dir alles Gute zum Geburtstag und ganz viel Glück und Spaß im neuen Lebensjahr.

Gruß Peter

2010-03-08 11:02:41.557000000

Optimist

Lieber Frank

alles Gute zum Geburtstag aus Hamburg !!!
Bleib so, wie Du bist. Daran haben wir uns gewöhnt!
ich meine natürlich an Deine nette Art, Deine umfassenden Schrauberkenntnisse, Deine Besuche im Norden und Deine Hilfsbereitschaft, wenn eine C1 mal nicht so richtig will.

2010-03-08 10:15:53.227000000

Gunnar

Hi Hartwig,

wenn kein Schnee mehr liegt, würde ich
auch gerne dabei sein!

Viele Grüße
Gunnar

2010-03-08 09:40:12.510000000

syberman

Hi Carsten,

mein KM-Stand nach allen was die letzten Wochen so anstand (Eis, Schnee, Kälte usw.) liegt jetzt bei:

37023 KM

LG
Frank

2010-03-08 08:17:10.273000000

Doc_Schnaggls

Hallo,

schon sehr merkwürdig, diese "zufälligen"

Ähnlichkeiten bei den beiden Kolben.

BMWC1Sepp
Er will auch alle die im Forum über in Negativ
( also die Unwahrheit )schreiben
gerichtlich verklagen

Soll er nur machen - Erfahrung mit Anwälten wird er bestimmt schon ausreichend haben...

Grüße,

Dirk

2010-03-08 07:45:05.620000000

MarathonMan

Hallo

2010-03-07 21:37:39.430000000

kelli1

einige Anmeldungen fuer die Tour fehlen mir noch.
Lasst Euch nicht laenger BITTEN.............................

http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de

2010-03-07 21:04:20.977000000

kelli1

Hallo Frank

Wenn das man die Reste waeren.Ueber 20 cm am Freitag hier bei uns sind schon nicht normal zu dieser Zeit und es schneit schon
wieder....
Heute habe ich trotzdem einen C1 aus dem Winterschlaf geweckt.
Keine Probleme.Nun warten wir BEIDE auf besseres Wetter.

Ach ja: Auch auf diesem Wege meine herzlichsten Glueckwuensche
an Dich. Alles Gute und noch viele schoene C1 km.

http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de

2010-03-07 20:40:42.900000000

FraEtz

Hallo Freunde,
herzlichen Dank für Eure Grüße und Wünsche für das neue Lebensjahr.
Ich hoffe, dass die neuen Reste des Winters bald verschwinden, damit ich die C1 wieder aus dem Winterschlaf erwecken kann. Gegenwärtig sind die Straßenverhältnisse noch

Bis dahin.

2010-03-07 18:57:53.727000000

BP_aus_B

hallo Frank,
auch aus dem Hannöverschen beste Wünsche und ...
treib es nicht zu bunt und lass dich nicht von deinen Kollegen erwischen ...
Gruß Bernhard

2010-03-07 17:12:26.430000000

jal

@Klaus53:

Als Wetterzuständiger im NORDEXPRESS: Denk bloß daran, das richtige Wetter für den 28. zu bestellen...oder vielleicht C1-Schneekufen....

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-03-07 14:51:28.163000000

Goonyeee

Hallo Frank
Auch ich wünsche dir alles Gute zu deinem Geburstag .

Goonyeee aus Markkleeberg

2010-03-07 12:39:43.447000000

Botho

Hallo Frank,

auch von mir natürlich

ALLES GUTE zum GEBURTSTAG.

2010-03-07 12:07:53.023000000

hanjo

Hallo Frank
Auch aus dem immer noch verschneiten Norden
alles Gute zum Geburtstag.
Gruß Johann,Birgit
und C1 Biker Tochter

2010-03-07 11:38:26.690000000

Jockel

Hi Frank
Herzlichen Glückwunsch zum Geburtstag!

Wer morgens nüchtern 3 x schmunzelt,
wenn ´s regnet nicht die Stirne runzelt,
für den das Beste ist im leben
mit den C1ern Gas zu geben
wer abends lacht, so dass es schallt
wird 120 Jahre alt.

Auf dass Du uns noch lange gesund und munter erhalten bleibst!

2010-03-07 11:16:50.647000000

jal

Hallo Frank,

meine herzlichen Glückwünsche zu Deinem Geburtstag, alles Gute, Gesundheit und Glück für Dein neues Lebensjahr!

Und natürlich: Viele gemeinsame Touren 2010.

Eine fröhliche Feier, und viele Grüße an Conny.

Jürgen

2010-03-07 11:12:40.100000000

heifish

Hallo Frank,
dieses Jahr also ein "Sonntagskind". Da wünsche ich alles Gute fürs neue Lebensjahr, bleib weiterhin gesund u. munter und lass Dich von C. verwöhnen. Ich freue mich auf gemeinsame Unternehmungen.
Gruß
Heinrich

2010-03-07 11:07:52.473000000

sunnyy

Ich habe ihn angeschrieben und gefragt, ob er auch einen gebrauchten Rahmen im Angebot habe. Die Bstätigung kam prompt, Preis 150€. Als ich nach Baujahr, Rahmennummer und Kilometerleistung fragte, war Funkstille!

2010-03-07 11:00:38.620000000

Klosleeper

Hallo Frank
Wenn deine C1 auch so alt wird wie du jetzt bist,dann hat sich die Anschaffung ja gelohnt.

Bleib gesund und laß es dir gutgehen.
Auch aus dem verschneiten "Bergischen Land" die besten Geburtstagswünsche.

Gruß Detlef

2010-03-07 10:40:56.040000000

BMWC1Sepp

Hallo Frank

Die besten Geburttagswünsche
aus dem Sonnigen Niederbayern sendet

Dir Sepp

2010-03-07 09:38:25.597000000

syberman

Hi Frank,

auch ich wünsche dir alles Gute zum Geburtstag
Gesundheit, Glück, Freude und Spaß mit der C1

LG
Frank

2010-03-07 09:32:19.760000000

Klaus53

Hi Frank.
Auch von mir natürlich einen Herzlichen Glückwunsch zum Geebuuurtstaaaag!!! - Und alles Gute weiterhin, damit wir uns noch oft sehen und zusammen fahren können!!! -
Übrigens: Es hat wunderbar geklappt!

2010-03-07 07:49:55.733000000

HansDampf

Hallo zusammen

Das sind die richtigen

Bei Ebay Gold anbieten,müll verschicken,andere mitreinziehen,und dann wenn man angeprangert wird mit dem Anwalt drohen.
Nur zu

Gruß Chris

2010-03-07 07:44:23.413000000

HansDampf

Hallo Frank
Auch von mir alles gute zum Geburtztag viel Gesundheit und allzeit gute Fahrt

Gruß Chris

2010-03-07 06:46:16.040000000

NoTax

..allet Jute zum Geburtstag!! Glück, Geld, Zuversicht und einen immer "super fahrenden" C1 wünscht Dir, Holger

http://www.youtube.com/watch?v=q4mJL-O5djg

2010-03-07 05:59:25.093000000

XXlandratte

Hallo Frank,
Alles Gute, Spaß und Gute Laune und einen Super Sommer wünsche ich dir

Happy Birthday

2010-03-07 00:02:46.130000000

UKI

Geburtstag GB Pics

Hallo Frank

Alles Gute zu Deinem Geburtstag. Gesundheit und weiterhin viel Freude mit dem C1.

2010-03-06 21:22:34.053000000

HM1

cruiser:
Sollte das in meinem Beitrag so rüber gekommen sein entschuldige ich mich dafür. So war es nicht gemeint!.
...

Ich würde mir da keine Gedanken machen.
Die Reaktion von ToFu ist für mich schwer nachvollziehbar, zumal er offensichtlich gegebene Fakten nicht zur Kenntnis nehmen will.
Als Teilnehmer in einem Internet-Forum muss ich damit rechnen, dass andere eine andere Meinung haben wie ich selbst. Solange die durchaus kontrovers geführte Diskussion einigermassen im Rahmen bleibt, ist doch nichts dagegen einzuwenden. Weder Du noch paris sind da m.E. auffällig geworden. Also was solls ...

2010-03-06 21:20:44.937000000

Hugi

BMWC1Sepp:
Hi Freunde

Ja,Ja, auch ich hatte das " Glück " mit diesem Issam

Er will auch alle die im Forum über in Negativ
( also die Unwahrheit )schreiben
gerichtlich verklagen

Gruß Sepp

Ich glaube da sollte er vorsichtig sein, er hat schon genug geschädigt. Dazu hat er bei meinen damaligen Kauf bei ihm sogar einen Ebay-Acount unter dem Namen des Vaters seiner Freundin genutzt. Der wußte allerdings nichts von seinem Glück als ich den alten Herrn anrief war er doch arg überrascht das er Artikel bei Ebay verkauft. Meinen Artikel habe ich übrigens erst bekommen nachdem ich reichlich Druck gemacht habe.

2010-03-06 16:34:41.280000000

siggi2

Du brauchst nicht viel zu basteln, Variatorverkleidung entfernen, Lüfterscheibe mit geeignetem Werkzeug arretieren, (evtl. auch Ölfilterschlüßel)Schraube auf, Lüfterscheibe abnehmen, Riemen runter, Variator von der Welle abziehen, neuen Variator in umgekehrter Reihenfolge einbauen, fertig.
Wenn Dir die Fahrt zu Willy zu weit ist mußt du halt selber schrauben oder zum

fahren und mit Würde bezahlen.
Ich würde das Angebot von Willy an Deiner Stelle sofort annehmen.
Und was die Preise angeht, das war nur ein Vorschlag von mir wo Du evtl. ein Komplettpaket beziehen kannst. Viel billiger wirst Du einen neuen Variator nicht bekommen.

2010-03-06 15:35:48.820000000

tortem

Hugi:
Hallo,
es würde mich mal interessieren ob der Vorname des Verkäufers vielleich Issam ist

Mit einem "s" in meiner Kaufabwicklung. Ja.

2010-03-06 14:21:54.263000000

Krumelur

Ebersberg ist schon wieder eine Ecke, aber zur Not okay.
Ich bin mir nicht sicher von wegen "geschmiert" oder "ungeschmiert". Ich brauche keine Verbesserung dem jetzigen Original gegenüber (das Loch bei 70km/h habe ich scheinbar eh und es ist kein Problem für mich).
Wenn ich selber wechsle, dann möchte ich wirklich einfach nur wechseln müssen ohne rumzubasteln.
Scheinbar nehme ich dann den geschmierten für die 125er, oder?
Sind 170€ denn annehmbar für ein Variatorset?
René

2010-03-06 14:16:30.993000000

Willy

variator wechsle ich inwzwischen im schlaf. is ne sache weniger minuten. wenn interesse besteht, dann könnte ich dir den variator wechseln. wohne im ebersberger landkreis.
schick mir bei bedarf ne PN dann könnten wir details absprechen.

spezialvariatorschlüssel (orginal bmw) is vorhanden.

2010-03-06 13:30:32.027000000

BMWC1Sepp

Hi Rene "

Unser Gudio Baumbach aus der Nähe von Erding

ist der Mann für solche Sachen .

Gruß Sepp

2010-03-06 13:23:15.073000000

siggi2

Hallo Rene´,

Du kannst mit ca. 170 Euronen inkl. Riemen für die ungeschmierte Variante rechnen. (reine Materialkosten)
Variator kpl.
Den Wechsel kannst Du selbst durchführen wenn Du nicht gerade 2 linke Hände hast.
Hier eine Anleitung dazu:
Variatorwechsel

Trau Dich nur es ist nicht so schwer wie es aussieht.

2010-03-06 13:17:44.757000000

BMWC1Sepp

Hi Freunde

Ja,Ja, auch ich hatte das " Glück " mit diesem Issam

einige Sachen zuklären,
jetzt ist er aber bereit
das Hinterrad zurückzunehmen,
das der als Technisch im guten Zustand anbot.

Seine Forderung war aber,
das Ich zuerst das Rad schicke
und dann er den bezahlten Betrag auf mein Konto einzahlt.

Als Erklärung schrieb ich :

In Deutschland ist es üblich,
sowie bei Ebay ,
zuerst das Geld dann die Ware.

Schau,a mal

Er will auch alle die im Forum über in Negativ
( also die Unwahrheit )schreiben
gerichtlich verklagen

Gruß Sepp

2010-03-06 13:11:01.853000000

Krumelur

Hallo,

bei meinem 125er ist der Variator fällig. Mir fehlt allerdfings dieser Spezialschlüssel und ich hätte auch gerne jemand dabei, der das schon ein paar mal gemacht hat.
Ist hier zufällig jemand aus der Ecke (83022), der mir assistieren könnte?
Sonst bring ich die Gurke zu BMW. Was kostet der Spaß überhaupt?

Grüße,

René

2010-03-06 13:00:28.150000000

Krumelur

Danke! Hat funktioniert. Ich habe die Abdeckung mal demontiert und mit Pressluft alles gereinigt. Danach habe ich es mit WD40 geschmiert, denn die weiße Platte saß so fest, dass Silikonöl nichts mehr half. Da ist außenrum an den Metallteilen schon zu viel von diesem leicht angebackenem Rost.
Wenn das jetzt ein bisschen eingewirkt ist, wasche ich es mit Entfetter ab und mache Silikonöl drauf.

Grüße,

René

2010-03-06 12:32:41.910000000

Doc_Schnaggls

Hallo,

alternativ zu den oben genannten Ideen, hilft es vielleicht auch schon, einfach mal mit dem Finger in die direkt unter dem Lenker liegende Mechanik zu greifen und ein bisschen an der Kunststoffplatte zu spielen, die für die Arretierung zuständig ist. Die Platte ist (glaube ich) weiß oder hellgrau.

Mit dieser einfachen Methode, habe ich das Problem an meinem "Terrorkrümel" bisher noch jedes Mal lösen können.

Grüße,

Dirk

PS: Wer gründet mit mir den Verein der "Schnee im März-Hasser"?

2010-03-06 11:43:59.783000000

cruiser

bokeh:
Wird mir geholfen, oder wird mir gezeigt, was für ein Idiot ich bin.

Sollte das in meinem Beitrag so rüber gekommen sein entschuldige ich mich dafür. So war es nicht gemeint!.

Gruß,
Peter

2010-03-06 10:16:20.927000000

Karo

Hallo Joachim,
ich habe einen dicken Eintrag im Kalender und werde kommen.
Danke für deine Mühe
LG KH

2010-03-06 09:42:38.643000000

bokeh

Unser Admin nimmt den Hochdruckreiniger und hat gute Erfahrungen damit gemacht. Eine Umfassende Diskusion findest Du hier:
Hebelmechanik defekt

2010-03-06 09:35:50.833000000

bokeh

Ich meinte schon, wie wir in "unserem" Forum miteinander umgehen. Wird mir geholfen, oder wird mir gezeigt, was für ein Idiot ich bin.
Jedenfalls habe ich gelernt, dass Rabattretter den Rabatt nicht wirklich retten. Danke dafür.

2010-03-06 08:57:42.737000000

Hugi

Hallo,
es würde mich mal interessieren ob der Vorname des Verkäufers vielleich Issam ist, wenn ja kenne ich denn schon und habe auch schon meinen Spaß mit dem gehabt. Der hat dann schon 2 mal seinen Ebay-Account geändert und jedesmal ab einen gewissen Punkt nur noch negative Bewertungen bekommen. Wobei er sich anfänglich erst sogar kooperativ zeigte und bemüht hat seinen "Fehler" wieder gut zu machen. Ich hatte eine komplette Ständermechanik mit originalen 2 Bein-Ständer gekauft und eine mit einem abgesägten Mittelteil bekommen. Er hat mir die originale dann noch geschickt und sich dann nicht mehr gemeldet....
Wobei ich noch auf dem Rückporto (mit entsprechenden Postaufschlag) für das andere Teil sitzen geblieben bin, da er es nicht bei der Post abgeholt hat und es nach der Einlagerungsfrist an mich zurückgegangen ist
MfG
Ingo

2010-03-06 08:15:07.147000000

FraEtz

Manchmal hilft aber auch den Schmand, der sich dort gebildet hat mit Druckluft auszublasen und vorsichtig mit Silikonöl zu schmieren.

2010-03-06 07:47:19.677000000

Klosleeper

Manchmal hilft da eine korrekte Einstellung der beiden Seilzüge alleine schon.
Es könnte aber auch sein,daß da im oberen bereich eine Schraube verloren gegangen ist und der Rastmechanismus deshanb nicht mehr funktioniert.
Das war bei mir mal der Fall und da hat sich auf Grund einer verlorenen M4 oder M5 Schraube(kann ich im moment nicht mehr so genau sagen)ein Bolzen verbogen und hing einseitig lose an einer zweiten Schraube.
Das war im Bereich links hinter dem weissen Kunststoffteil,welches vom Sitz aus gesehen in der Aussparung unter dem Lenker zu sehen ist.
Um da ran zu kommen,mußte die Beinverkleidung und die Tunnelverkleidung demontiert werden.
bei mir mußte nur das verbogene Teil wieder gerichtet werden und eine neue Schraube eingedreht werden.
Danach hat es wieder funktioniert.

Aber wie gesagt,bei manchen hat es auch gereicht,die Seilzüge richtig einzustellen.
Die wirken in gewisser Weise auch auf das gesamte Paket.

Gruß aus Burscheid

2010-03-06 00:12:35.503000000

cruiser

bokeh:
Also, ich weiss auch nicht. Ich fand den Ton in diesem Thread teilweise rauh.

Da stimme ich Dir voll und ganz zu. Auch ich finde Sprüche wie "und die HUK Tritt nach" oder "Ich habe der HUK die Pistole auf die Brust gesetzt" recht rauh.

Und zu der Frage an mich "siehst Du Cruiser das ganze auch jetzt wieder anders, aber könnte es sein, daß Du bei einer Versicherung arbeitest." - nein, das könnte und kann nicht sein. Ich arbeite nicht bei einer Versicherung (und hab auch nie bei einer gearbeitet).

Ich informiere mich aber bevor ich einen Vertrag abschliesse darüber, was ich unterschreibe und was es bedeutet. Und aus diesem Grund habe ich z.B. den "Rabattretter" in meinen Verträgen nicht angekreuzt.

Nachdem hier anscheinend doch etwas Verwirrung über den Schadenfreiheitsrabatt herscht zitiere ich aus http://www.kfz.vergleichportal.de/index-Dateien/SFrabatt.htm:

Im Falle eines Wechsels der Fahrzeugversicherung wird nicht der Schadenfreiheitsrabatt oder der Beitragssatz an den neuen Versicherer übertragen. Vielmehr erfragt der neue Versicherer beim vorherigen Versicherer das Rabattgrundjahr, also quasi die Anzahl der schadenfreien Jahre und die Anzahl der Schäden des Vorjahres. Der neue Versicherer errechnet dann gemäß seiner eigenen Tarifbestimmungen den "neuen" SF-Rabatt.

Ein Wechsel des Versicherers kann daher einen besseren SF-Rabatt bringen oder, nach einem Schaden, den Rabattverlust mindern oder gar ganz verhindern.

Damit ist hoffentlich nun klar, dass die HUK im Fall von ToFu völlig korrekt gehandelt hat - und ein "Pistole auf die Brust setzten" genau das ist was es ist - nämlich der Versuch, etwas zu bekommen was einem nicht zusteht (und was die HUK auch nicht machen kann und darf wenn sie korrekt arbeitet).

Der Rabattschutz der Directline gibt einen Schaden als Info an einen Nachversicherer weiter (Dazu sind sie verpflichtet), allerdings als nicht belastend.

Und Du glaubst im Ernst der neue Versicherer sagt dann ein "ach ja, ein nicht belastender Schaden, den zählen wir natürlich nicht" ... ich seh schon, da ist dann der nächste Frust und die nächste "Pistole auf der Brust" fällig. Dem neuen Versicherre wird es nämlich auch in diesem Fall völlig egal sein, ob die Directline den Schaden als "schädlich" oder "nicht schädlich" eingestuft hat ...

Gruß,
Peter

Weitere Infos: http://de.wikipedia.org/wiki/Schadenfreiheitsrabatt

2010-03-05 23:40:18.207000000

Krumelur

Hallo,

heute wollte ich losfahren und beim Abbocken ist mir schon aufgefallen, dass sich der große Hebel nicht entriegeln ließ. Ich habe dann den kleinen nochmal bewegt und den Ständer aus und eingeklappt und dann ging es.
Beim Anhalten allerdings konnte ich den Ständer zwar runterklappen, aber der große Hebel arretiert nicht mehr.
Ich ziehe ihn hoch und der C1 bockt sich korrekt auf, dann allerdings bleibt der Hebel nicht oben.
Was mir auffällt: wenn ich den großen Hebel von unten nach oben bewege, dann klickt es am Anfang.
Es hört sich so an, als würde irgendeine "Nase" nicht einrasten bzw. ausrasten. Leider war es schon dunkel.
Kennt das Problem jemand? Gibt es einfache Abhilfe, oder ab zu BMW damit?

René

2010-03-05 21:15:08.910000000

bokeh

Also, ich weiss auch nicht. Ich fand den Ton in diesem Thread teilweise rauh. Von Angesicht zu Angesicht würde man das vorsichtiger formulieren.

Wenn im Versicherungsschein SF18 steht, dann müsste der Versicherer das auch so dem neuen Versicherer melden.
Generell sagt die SF nichts darüber aus, wie gut jemand fährt. Schliesslich kann man Schäden auch selbst bezahlen, um den Rabatt zu retten.

2010-03-05 19:16:26.740000000

wegelej

Hallo,

hier meine Übersicht seit September 2002

C1 125 Executive gekauft mit 2552km, verkauft mit 7053
C1 125 Williams gekauft mit 80km, bei 26200 von Joachim auf 200 umgebaut, nach Steuerk..... jetzt 38537
C1 125 Executive gekauft mit 4230km, verkauft mit 4840 Km
C1 200 gekauft mit 4210km, jetzt 4444 Km
C1 200 Williams gekauft mit 12467km,verkauft mit 22219 Km
C1 200 gekauft mit 9112km, jetzt 9313 Km
C1 200 Executive gekauft mit 3297km, jetzt 5664 Km

macht insgesammt 56122 Km

Bis auf den "kleinen Schaden" immer viel Spaß gehabt.

Gruß Jo

2010-03-05 15:14:07.490000000

Wilfried_BO

ToFu,

grüßt uns 'früh genug',
damit wir C1er auch zurück grüßen können!

... weil es ja ungewöhnlich ist, von 650ern gegrüßt zu werden.
*lacht*

... und wir C1er ja immer noch die 'verdeckte' Hand
raushalten müssen

... und Kopf-Nicken hilft auch nicht so richtig;
MIT Helm allerdings noch weniger ... *grins*

ja, mach du es auch gut!

und für 650er und C1er gleich: FALL NICHT UM

Wilfried aus BOchum

2010-03-05 11:03:02.880000000

ToFu

Erstmal grundsätzlich denke ich, daß ich mit 37 Jahren und einer SF18 bei 600.000 gefahrenen PKW Kilometern und 0 Punkten in Flensburg bestimmt kein schlechter Fahrer bin, oder ich hatte viel viele Glück in der Zeit.

Der Ärger ist, daß das versicherte Erstfahrzeug nachwievor bei der HUK geblieben ist, und es nur um eine Auskunft ging in welcher Klasse das Fahrzeug eingestellt ist und da geht es in meinen Augen garnicht, daß Informationen rausgegeben werden die völlig andere sind als jene die ich schriftlich habe.

Eine solche Info gehört in meinem Augen auf den Versicherungsschein und nicht, wie es auf dem Versicherungsschein für dieses Jahr wortwörtlich steht, daß der Schaden im letzten Jahr durch den Rabattschutz gedeckelt ist.
Da steht nichts davon, daß das ganze nur intern gilt.

Natürlich kann man sich damit rausreden, daß das ganze in ihren Versicherungsbedingungen steht, aber selbst da stehen keine Zahlen!!!!!

Wenn das ganze nur HUK intern gilt, warum bekomme ich dann auch den HUK internen Rabatt bei der HUK24 angerechnet, wo doch händeringend bei der HUK drauf bestanden wird, daß die HUK24 ein völlig andere Gesellschaft ist.....
Da ist einem dann das Hemd doch wedier näher als die Jacke, ein Schelm wer sich böses dabei denkt.

Der Rabattschutz der Directline gibt einen Schaden als Info an einen Nachversicherer weiter (Dazuu sind sie verpflichtet), allerdings als nicht belastend. Kurz der Ton macht die Musik.
Denn genau das ist das Stichwort.
Belastender oder nicht belastender Schaden.

Damit steht dem Nachversicherer offen, wie er den Vertrag klassifiziert und damit setzt man sich auch mit demjenigen auseinader, der den Vetrag aktuell hat und nicht mit der Firma die dem Kunden den Stinkefinger gezeigt hat,NACHDEM er sich umgedreht hat.

Vor einigen Jahren hatte ich aber schon ein tolles Erlebnis mit der HUK. Da hatten wir einen Heizungswasserschaden im Haus wonach der gesamte Fußboden im Wohzimmer zu tauschen war.
(45qm Laminat inkl Unterbau) Da kam erst ein von der Huk bestellter Sachverständiger.
Mit dem das ganze geklärt. Gerne doch, habe ja nichts zu verbergen.
(Der Schaden war übrigens Ende September und die Heizung dadurch nicht nutzbar bis die Abdeckung geklärt war)
ende Oktober hat dann der Schadensachbearbeiter seinem eigenen Sachverständigen mißtraut und einen vor Ort Termin gemacht.
Als er reinkam fiel ihm ggleich auf, daß schlecht geheizt sei (was er gegen uns auslegen wollte) Erst nach dem Hinweis, daß wir nicht heizen können weil die Anlage für den Wasserschaden verantwortlich ist und wir drauf warten, daß die HUK endlich in die Pötte kommt mit der Regulierung hat er eingelenkt.

Dann begann er um jede Latte einzeln zu diskutieren und meinte, man könne ja mitten im Raum eine Trennfuge oder Übergangsleiste setzen, damit nicht das gesamte Laminat ausgetausch werden muß. Daraufhin habe ich drauf bestanden, daß das ganze wieder so hergestellt wird, wie es vor dem Schaden war. Dafür habe ich schließlich eine Versicherung
und ich denke auch jeder Mitarbeiter einer Versicherung hätte drauf bestanden, daß das ganze so geregel wird.
Ganz ehrlich da hört mein Verständnis auf und ich habe ihn freundlich des Hauses verwiesen allerdings auch mit dem dringenden Rat innerhalb einer Woche zu potte zu kommen, ansonsten müßten wir in ein Hotel auf kosten der Huk ziehen, denn Anfang Oktober ohne Heizung ist nicht zumutbar.

Das waren übrigens meine beiden einzigen zusammentreffen in über 15 Jahren mit der Huk wo ich mal was wollte.......

Sicherlich siehst Du Cruiser das ganze auch jetzt wieder anders, aber könnte es sein, daß Du bei einer Versicherung arbeitest.
Frag Dich aber bitte immer selber, was wäre wenn Du derjenige wärest, der jedes Jahr pünktlich sein Geld überweist und dann im Falle des Falles zu dem Ärger, den der Schaden ansich schon bereitet hat, auch noch von der Versicherung verarscht wirst.
Bitte immer beide Seiten der Medaille.
Recht und Gerechtigkeit sind scheinbar völlig unterschiedlich Dinge.

Ich mag mir zumindest garnicht vorstellen wenn es z.B. um meine Lebensversicherung gehen sollte und meine Frau sich durch so einen Mist kämpfen muß. Ob man in der Sitatution die Kraft dazu hat mag ich bezweifeln.

Ganz ehrlich irgendwie ärgere ich mich schon wieder über mich selber überhaupt etwas geschrieben zu haben, denn es war klar, daß sich wieder ein Moralapostel oder Oberlehrer findet, der meine Ansicht als verwerflich ansieht, daß ich es ungerecht finde, daß mit zweierlei Maß gemessen wird.

Denn wie gesagt,das versicherte Erstfahrzeug ist nachwievor bei der HUK und es ging nur um eine Auskunft zur Tarifierung eines Zweitfahrzeug und da frage ich mich warum in meinem Versicherungsbriefe dieses Jahres dann etwas anderes steht als im dem Brief an den anderen Versicherer.
Und wie der süffisanten Hinweis, ich hätte ja nicht wechseln müssen bei mir angekommen ist lasse ich mal völlig unkommentiert.

Aber auch egal, da mein C1 eh zur Nervenschonung verkauft wurde, sollte ich es vielleicht mit dem Forum ebenso halten.

@Bernhard, wir sehe uns in der 650er Ecke.
Grüße und Dank an alle anderen, die mir in den letzten Jahren oft geholfen haben und mit denen ich netten kontakt hatte.
Machts gut und ich werde auch in Zukunft von der großen Maschine die C1 Fahrer grüßen.

Und ehe jetzt wieder jemand meint ich würde versuchen jemanden zu erpressen. Das liegt mir fern und das habe ich nicht nötig.

Ride on.

ToFu

2010-03-04 22:20:49.800000000

MarathonMan

Hei
Warte noch auf eine Detailaufnahme
Dann geht es Los

2010-03-04 22:20:05.457000000

MarathonMan

Hei
Warte noch auf eine Detailaufnahme
Dann geht es Los

2010-03-04 22:19:20.003000000

MarathonMan

Hei
Warte noch auf eine Detailaufnahme
Dann geht es Los

2010-03-04 22:16:10.160000000

MarathonMan

Hei
Warte noch auf eine Detailaufnahme
Dann geht es Los

2010-03-04 22:06:09.973000000

everyday

Hallo,

wie auch immr, es ist schon traurig, dass mit ansehen zu müssen.

2010-03-04 21:38:09.520000000

Engel

Hallo
Wenn du eine C1 suchst
Gucke mal im Internet Auto Haus Leporie under
Gebrauchtswagen dann surf kanns runter da steht eine
C1 Willams F1 Baujahr 07:2001 Preis 3.500
Ich würde sagen nicht zu Teuer was die Maschiene alles
hat.
Lg.
Engel

2010-03-04 21:34:48.177000000

Fritzmaddin

Sacht mal, versteh ich das jetzt richtig? Ihr macht eure C1sen LAUTER??? Naja... mir krakeelt das Ding schon genug rum im Serientrimm. Aber jedem das Seine

Schwerhörige Grüße vom Fritzmaddin!

2010-03-04 21:32:48.677000000

Fritzmaddin

Ja danke erstmal (wieder) für eure Antworten. Schon naht das nächste Problem. Es troft so eine komische dunkle Flüssigkeit... das liebe Motoröl. Schätze, dass der Öldruckschalter der Übeltäter ist (wenn das das Ding parallel zur Hinterachse auf der linken Fahrzeugseite mit Stecker und Kabel ist). Na gut, das sollte jetzt kein Hexenwerk sein. Was kost' denn der?

BTW: Die Montage des O-Rings auf die ED ist ja die Höchststrafe. Meine Finger tun mir immer noch weh...

Bastelnde Grüße vom Fritzmaddin!

2010-03-04 20:54:53.350000000

miche

Oh sorry.....

Dachte halt bei SR gleich an Straubing *g*

2010-03-04 20:51:57.817000000

Udo

Aber seh doch nicht immer so schwarz.

Es werden auch die übrig bleiben, die zwar nicht selbst schrauben können (Ich z. B.) aber gute Kumpels haben die das
können.

Und deshalb feiern wir immer - um Euch bei Laune zu halten

Bis zum 17. April

2010-03-04 20:49:07.130000000

c1_gl

Genau, STEYR OÖ - hat ja auch irgend wie was mit BMW zu tun...

Hi miche, wird wohl nix werden mit einer gemeinsamen Ausfahrt.

zum db - killer:
Hab mich für 8 Bohrngen mit Ø5 entschieden......
Denke so wird die Rennleitng zufrieden sein.
mfG Gery

2010-03-04 19:07:33.177000000

Wilfried_BO

@ Andreas!

Vielleicht ist deine C1 eine 'Hochbegabte'?
und lernt einfach schneller ...

Diese Vermutung habe ich schon lange bei den 200ern *g*

Nun bin mal gespannt, WAS Klosleeper DAZU sagen wird *lacht*

FALL NICHT UM
Wilfried aus BOchum

2010-03-04 19:00:11.237000000

Jockel

Andreas7zw:
Hallo ins Forum,

habe meine C1-sen nach dem Einbau der Batterie noch nie lange im Stand laufen lassen, bis der Kühlerventilator anspringt.
Selbst nach zwei Jahren Standzeit sprang die C1 nach Einbau einer geladenen Batterie sofort an und lief problemlos.
Bei der Fahrt zum TÜV bei BMW gabs auch keine Probleme.

Hi Andreas,
Das ist auch gut so und völlig normal. Man muss das reset nicht machen. Ich täte es nur, wenn ich den Verdacht hätte, dass die Lernwerte irgendwie verhunzt sind. Geschadet hat es allerdings auch noch nie.

2010-03-04 18:27:37.817000000

Andreas7zw

Hallo ins Forum,

habe meine C1-sen nach dem Einbau der Batterie noch nie lange im Stand laufen lassen, bis der Kühlerventilator anspringt.
Selbst nach zwei Jahren Standzeit sprang die C1 nach Einbau einer geladenen Batterie sofort an und lief problemlos.
Bei der Fahrt zum TÜV bei BMW gabs auch keine Probleme.

2010-03-04 12:57:07.130000000

bokeh

Das BMS "lernt", wie der Motor, mit dem es verbunden ist sich verhält. Mit dem Reset sagt man dem Gerät, dass es neu lernen soll. Im Prinzip sollte man dann dem Gerät die unterschiedlichen Last- / Lastwechselsituationen möglichst breit präsentieren, damit es nicht nur besonders gut lernt, Leerzulaufen.

Also eine Tour durch hügeliges Gelände, bei der man ab und zu mal anhalten muss wäre ideal.

Am Anfang kann er dann im Leerlauf noch ausgehen. Ich denke, beim Freundlichen lassen sie die C1 dann grundsätzlich eine Weile im Leerlauf laufen, damit sie dem Kunden nicht ausgeht, nachdem er sie gerade frisch von der Werkstatt abgeholt hat. Macht ja auch nen schlechten Eindruck.

2010-03-04 12:38:18.630000000

COli

Hi,

ja hört man deutlich.
Bei meiner hat es letztens, bei ca. 0°C, eine halbe Stunde gedauert...

2010-03-04 12:24:37.083000000

isofix

miche:
Ein Straubinger ?

eher wohl SR Steyr (O) AT

Grüße
Michael

2010-03-04 12:03:17.067000000

Fritzmaddin

Mahlzeit!

Kurze Frage: Warum muss ich beim Reset warten bis der Kühlerlüfter anspringt? Gibt das einen Trigger ans Steuergerät, dass der Init abgeschlossen ist?

Und wie merke ich, dass der Kühler anspringt? Hört man den deutlich?

Gruß Fritzmaddin

2010-03-04 09:04:46.817000000

AndreasJudith

@Andreas

Am Dienstag 02.03.10 bei DEKRA in München 55 EUR bezahlt.

2010-03-04 01:10:21.753000000

Klosleeper

Es werden sich die "Schlachtungen" häufen.
Immer mehr C1en lohnen sich nicht mehr zu reparieren,weil der Kostenaufwand den Zeitwert übersteigt.
Der Teileverkauf ist derzeit noch lukrativ und daher springen hier auch Leute auf,die eigentlich keinen Bezug zur C1 haben.

Es ist schwer,die angebotenen Teile richtig zu beurteilen,wenn man sie nicht gesehen hat oder sich zu wenig mit der Technik auskennt.
Da kauft man dann schnell mal etwas,was nicht in Ordnung ist,weil man günstig ein Ersatzteil braucht oder auf Halde legen will.
Ich sehe das so:
Letztendlich werden in ein paar Jahren nur noch die übrig bleiben,die in Lage sind,ihre C1 selbst zu warten und zu reparieren oder das nötige Kleingeld haben,um sie beim Fachhändler in Schuss zu halten.
Es wird so sein,wie bei den Oldtimern.
Wer so ein Ding haben /fahren will,wird bereit sein,alles zu bezahlen oder wird alles kaufen,was angeboten wird.
Immer in der Hoffnung,ein Schnäppchen zu machen oder aber die nötigen Ersatzteile bei Bedarf zu hause liegen zu haben.

Da wird niemand aus Bayern nach Hambung fahren,um sich ein Verkleidungsteil vorher anzuschauen,welches bei Ebay angeboten wird.
Er wird es ungesehen kaufen,in der Hoffnung,daß es in ordnung ist und er ein günstiges Ersatzteil bekommen hat.

Aber all das ist derzeit noch "Future".

Meine Prognose:
Jahrestreffen 2020 am kiosk in Dusburg am Zoo.
Teilnehmer ca.20!
Anreise alle mit Hänger und Ersatzteilkiste.
Eigene C1 bestehend aus 25 verschiedenen Fahrzeugen.
Einer kommt mit Original-C1,Erstzulassung 2019,Michelin-Bereifung und persönlichem Wachdienst für die C1.

Gruß detlef

2010-03-03 22:58:48.330000000

miche

Ein Straubinger ?

2010-03-03 20:27:19.880000000

Micha202

ups

danke , stimmt, Asche auf mein Haupt

2010-03-03 20:25:47.880000000

paris

Probier's mal mit dem Begriff "Helmpflicht" in der Suchfunktion, auf Seite zwei wirst Du fündig.

2010-03-03 20:18:05.783000000

Micha202

da ich leider nichts über die SuFu im Forum gefunden habe, stell ich einfach die Frage mal hier rein:
wer von euch hat denn Erfahrung über Helmpflicht in anderen Ländern in der C1? Ich möchte mit meinen Freunden eine Tour (ca 3-4000 km) machen, nach Österreich, Italien, Schweiz usw machen. Leider weiß ich nicht, welches Land ich ohne und welches mit Helm ich befahren kann.
Ich hoffe, ihr seit da erfahrener

danke

Gruß Micha

2010-03-03 20:17:20.237000000

siggi2

Schon wieder ist eine C1 weg, schade, schade
Schlachtfest

2010-03-03 20:03:08.630000000

c1_gl

Was ich meine:

Am Ende das Auspufftopfs (dort wo es normalerweise herausbläst)ist eine M5 Schraube (Linsenkopf-Imbus) die eine Scheibe befestigt.

Wenn man die Schraube löst sieht man aber dass an der Scheibe noch was dran ist -nämlich ein ca. 145mm langes Rohr mit Bohrungen. Und genau diese Rohr mit den Löchern meine ich.

Wenn du den Zach montiert hast dann nimm das Rohr mit der Scheibe(nennt man db-eater oder db-killer) und starte deine C1 mal. Da kriegt jede 1000er Neid bei dem Klang...

Kann man hier auch Fotos laden? Dann mach ich mal ein Foto...

Hoffe es hilft, Gery

2010-03-03 19:56:37.893000000

bokeh

Ich hatte auch mal nach dem Schwenken der Triebsatzschwinge den Lambdasonden-Stecker vergessen und habe eigentlich keinen Unterschied im Laufverhalten bemerkt.
Der Fehlerspeicher hat dazu keinen Eintrag gehabt, was ich nicht verstehe. C1, das unbekannte Wesen.

2010-03-03 17:42:04.300000000

Andreas7zw

Hallo ins Forum,

bin mit meiner Bastel C1 auch mal 500m ohne Lambdasonde gefahren. Habe aber am Fahrverhalten nichts gemerkt. Die C1 lief bei kaltem Motor normal.
Das Steuergerät geht dann in den Notlauf. So einen Fehler merkt man dann bei der ASU.
Nächsten Monat muss ich zum TÜV. Kurze Frage was kostet der Jetzt mit ASU?????

Gruß Andreas

2010-03-03 17:26:15.973000000

Klosleeper

Wenn ihr den Auspuff im Verdacht habt,dann prüft auch gleich,ob der Stecker der Lambdasonde wieder zusammengesteckt wurde.
Das wird auch gerne mal vergessen.
Bei dem Auspuff des Holländers war die Hülse am Krümmer an der Schweissnaht abgerissen und der Flansch hat dann nur die Hülse am Zylinder festgehalten,nicht aber den Akrümmer,der sich da natürlich in der Hülse frei bewegen konnte und somit war die Verbindung nicht mehr dicht.

Gruß aus Burscheid

2010-03-03 17:08:48.847000000

Fritzmaddin

Hallo Freunde der Nacht,

das, was hier beschrieben wird nennt sich Betrug und dafür gibts in diesem Staate eine Einrichtung. Diese nennt sich Polizei. Dort kann man mal ne Anzeige schalten

Angezeigte Grüße vom Fritzmaddin!

2010-03-03 15:48:35.487000000

paris

@ToFu: Ich finde Deine Argumentation absurd. Du hast einen Schaden verursacht für den die Versicherung aufgekommen ist und behältst Deinen alten Versicherungstarif. Ist doch super, sei doch froh! Jetzt drohst Du wegen eines 2.5% (!) günstigeren Beitrags die Versicherung zu wechseln. Wegen 2.5% so einen Stress zu machen kann sich meiner Meinung nach nicht lohnen, weder gesundheitlich, noch finanziell. Jetzt lässt sich die HUK also nicht erpressen (nichts anderes scheinst Du zu tun) und bist Du sauer, weil sie Dir eine Schadensfreiheitsklasse nicht bestätigen, die nicht der Realität entspricht.

Warum bitte sollten Sie Dir den Gefallen tun, etwa weil Du so nett zu ihnen warst?

Oder habe ich das alles falsch verstanden???

Ich hatte mal mit dem Motorrad einen technischen Defekt, der Schutzbrief der HUK hat sich um Mietwagen und Motorradrücktransport gekümmert, das war vorbildlich. Ich bleibe alleine deswegen schon der HUK treu, selbst wenn sie ein paar Euro teurer wäre als die Konkurrenz.

Für mich mal wieder ein krasser Fall von "Geiz ist geil!"

2010-03-03 14:35:45.800000000

COli

Hi,

ja gibt's denn sowas: just wollte ich zu genau dem gleichen Prob einen Fred aufmachen!!!

Bei meiner tritt das gleiche Verhalten nach der SK-, Wapu-, Ventileinstellungsaktion auf - aber nicht immer, manchmal regelt sie ganz normal runter.
Vermutet (noch nicht nachgesehen) habe ich schon, dass ich irgendwie den Gaszug nicht richtig verlegt habe - obwohl, da war ich doch gar nicht dran...?

Aber nach Bob's Kommentar werde ich als erstes den Auspuff prüfen, denn ich hatte dort einen neuen Dichtring eingesetzt. Vielleicht ist dort etwas vermurkst...

... to be continued...

2010-03-03 12:43:15.910000000

isofix

Wenn ich dich richtig verstehe, sprichst du also vom Zach und dessen original Zustand in bezug auf die Bohrungen? Ich denke, da wird es schwierig werden das zu beantworten. So viele waren damit nicht unterwegs und haben ihn auch noch seziert.

Grüße
Michael

2010-03-03 11:56:20.677000000

heiner

Hallo ToFu,

das mit dem Rabattschutz ist leider bei allen Versicherungen gleich, auch bei der Directline. Das habe ich bei meinem Vergleich letztes Jahr in den Versicherungsbedingungen bei allen Versicherungen gelesen. Bei der Directline kann man z.B. den Zweitwagen zum gleichen SF-Satz versichern wie das Erstfahrzeug. Bei einem Wechsel wird dann auch nur die versicherte Zeit angegeben und nicht der ursprünglich gewährte SF-Rabatt.

Bei der Directline musst du übrigens aufpassen! Die locken mit günstigen Beiträgen, erhöhen dafür auch regelmäßig den Beitrag, obwohl man in eine günstigere SF-Klasse kommt. Wenn man dann bei denen online eine Berechnung macht ist die viel günstiger. Also jedes Jahr dort anrufen und reklamieren. Dann senken die in der Regel auch den Beitrag. Bei der HUK ist mir das noch nicht passiert.

Viele Grüße
Heiner

2010-03-03 11:46:48.550000000

cruiser

ToFu:

Das heißt man bezahlt eine Leistung, die man aber nur bekommt, so lange das Fahrzeug bei der HUK bleibt, will man wechseln kommt dann das böse erwachen und die HUK Tritt nach.
Man könnte es auch als besnodere Art der Kundenbindung bezeichnen.

Ander Versicherungen lassen den Schaden beim Rabattschutz dann wirklich unter den Tisch fallen.

Sag mir doch bitte welche Versicherungen das machen??
Das wäre in meinen Augen Beschiss an allen anderen Kunden der anderen Versicherungen. Wäre das so würde das das System des "Schadensfreiheitsrabatts" völlig ad absurdum führen - auf Kosten der unfallfreien Fahrer.

Der "Rabattretter" ist etwas was DU mit DEINER Versicherung vereinbarst. Du zahlst mehr, also geben Sie Dir einen oder mehrere "Freischüsse" pro Jahr frei. Deshalb wird aber kein besserer (oder unfallfreierer Fahrer) aus Dir. Es ist nur der Schadenfreiheitsrabatt "geschützt", nicht die Schadenfreiheitsklasse.

Wechselst Du dann .. ja mit welcher Begründung soll denn die andere Versicherung dich nicht nach Deinem tatsächlichen Schadensverlauf einstufen?? Das wäre ja ein "Freikaufen" der Unfall-Fahrer (bei der alten Versicheung) zu ungunsten der neuen Versicherung (d.h. aller Kunden der neuen Versicherung). Da könnte man dann das System des Schadensfreiheitsrabatts gleich vergessen - das wäre dann damit völlig hinfällig.

Und wenn Du mir nicht glaubst: Siehe http://www.kfz-versicherungen.cc/rabattretter-rabattschutz.html

Also vielleicht mal vorher informieren bevor man meckert?
Und diese Einschränkung beim "Rabattretter" steht mit Sicherheit in Deinen Versicherungsunterlagen (zumindest habe ich noch keine Versicherung gesehen, bei der das nicht so ist). Nicht immer ist die Versicherung die "Böse".

Gruß,
Peter

2010-03-03 11:34:06.503000000

ToFu

Gerade mir der HUK habe ich gerade diesbezüglich eine sehr unschöne Situation, die mich überlegen läßt meine sämtlichen Verträge dort zu kündigenwenn sei nicht einlenken(rund 4000 Euro im jahr an Prämien)

Ich habe unser Familienauto auch dort versichert. Im Letzten Jahr kam ein Zweitwagen bei der HUK24 dazu.

Nun habe ich im November verglichen und festgestellt, daß die Direct Line bei besserem Umfang rund 100 Euro günstiger war.
Also habe ich gewechselt, weil die HUK NICHT mitspielen wollte.

Ich habe also für die Zweitwagenversicherung meine Schadensfreiheitsklassen laut dem aktuellen Versicherungsschein der HUK für dieses Jahr weitergeben.

letzte Woche bekam ich ein Schreiben von der Direct Line, daß die HUK bei Nachfrage nicht meine angegeben SF18 bestätigt hätte sondern eine SF10.
Also bei der HUK angerufen und dort wurde mir mitgeteilt, daß wir ja im letzten einen Schaden gehabt hätten (richtig, wir haben einen Rabattschutz) und daß dieser Scahden INTERN durch den Rapbattschutz gedeckelt sei, aber extern NATÜRLICH zu einer Verschlechterung führen würde (Auf dem Versicherungsschein steht aber nur, daß man pro Jahr einen Schaden frei hat und keine Fußnote oder ähnliches dazu)
Das heißt man bezahlt eine Leistung, die man aber nur bekommt, so lange das Fahrzeug bei der HUK bleibt, will man wechseln kommt dann das böse erwachen und die HUK Tritt nach.
Man könnte es auch als besnodere Art der Kundenbindung bezeichnen.

Ander Versicherungen lassen den Schaden beim Rabattschutz dann wirklich unter den Tisch fallen.

Lange Rede...

Ich habe er HUK die Psitole auf die Brust gesetzt und mit der Kündigung sämtlicher Verträge gedroht, weil das Erstfahrzeug ja dort geblieben ist, wenn sie nicht einlenken umd auch etxern den Rabatt angeben den ich auch wirklich habe und bezahle.
Bin echt mal gespannt, ob sie für das Nachtreten wegen des Zweitwagens einen Kunden gehen lassen.

Gruß ToFu

2010-03-03 10:39:33.613000000

Willy

MarathonMan:
HAllo

Vorhin hat mich der Mann angerufen der den Kolben
und Zylinder von Coolmen1981 ersteigert hat.

Das Bild was ich aufgenommen habe und der Kolben den er
von Collmen1981 ersteigert hat gleichen sich wie
ein Ei dem anderen

und wie gehts da jetzt weiter? will der käufer jetzt gegen den verkäufer vorgehen oder nimmt er den beschiss kommentarlos hin.

2010-03-03 10:38:26.410000000

Willy

c1_gl:
Hallo C1 Gemeinde!

Kann mir jemand sagen wieviele 5mm Bohrungen im db-killer ORIGINAL sind. (Zach hat leider nicht einmal mehr Zeichnungen von dem Teil..........)

In meinem zähle ich 4 Reihen zu je 10 Bohrungen, da die Löcher nicht wirklich in einer Reihe sind denke ich mal dass wer welche hinzugefügt hat.

Schon mal Danke für eine Antwort.

Ach ja: Ich wünsche euch eine unfallfreie Saison, meine wäre gestern, an ersten Tag, schon fast zu Ende gewesen....
Bin übersehen worden - und taub dürfte die Blondine auch gewesen sein, den hören kann man den Zach ja wirklich schon vom Weitem ;-)

Viele Grüsse aus AT, Gery

ich bin ja jetzt schon wirklich lange hier bei den c1-infizierten und hatte auch schon den zach-auspuff dran. aber ehrlich gesagt: keine ahnung wovon du da jetzt schreibst.

2010-03-03 08:53:29.850000000

Variobob

Einer der Holländer hat auch mal so ein Problem gehabt, sein C1 meine ich natürlich, Auspuff war beim Anschluss am Zylinderkopf gerissen. Vielleicht hat man bei der Zusammenbau deiner C1 die Auspuff nicht richtig montiert.

Das Motormanagement versucht dann dauerend zu regeln was nicht zu regeln ist und die Kiste lauft dann wirklich schlecht. Hat uns in Gildehaus ziemlich viel Zeit gekostet bis wir dann der Übeltäter funden (wir=sie, denn es waren natürlich die Cracks vom Schraubertreffen :-))

Viele Grüsse und viel erfolg zugewünscht.

Bob

2010-03-03 05:15:53.207000000

Klosleeper

Ich kann mir nicht vorstellen,daß die am Variator was gemacht haben,aber es wäre möglich.
Ich würde den Riemen und den vorderen Variator mal runter nehmen und den Motor starten.
Gurte einstecken und Gas geben.
Wenn der Motor dann sauber runter regelt,liegts am Variator.
Der geht dann nicht sauber und schnell genug wieder zurück.

Sollten die womöglich bei der Reparatur sogar einen neuen eingebaut haben,könnten falsche Rollen drin sein.

Gruß aus Burscheid

2010-03-03 04:49:40.237000000

XXlandratte

Hei,
ich bin leider hier in Berlin, ist ein bisschen weit.
Schau doch mal ob du nicht irgend ein C1 Spezi in deiner Nähe hast.
Zum Thema Steuerkette ist auch recht viel und ausführlich geschrieben. Vielleicht kannst du ja der Werkstatt was ausdrucken, damit sie vielleicht einsehen das sie einen Fehler gemacht haben.

2010-03-02 23:57:39.397000000

chrischt

Nach dem Kettenriss habe ich meine C1 zurückbekommen. Allerdings zeigt sie nach der Reparatur ein komisches Leerlaufverhalten: Regelt gelegentlich nicht gescheit runter, es kommt vor, dass ich in der Ebene an der Ampel etwas bremsen muss weil sie leicht einkuppelt und fahren will. Auch bergab: Von Motorbremse keine Spur.
Fehlerspeicher hat nicht abgelegt, Leerlaufsteller ist auch o.k. und das Reset des Steuergerätes (warmlaufen bis Lüfter läuft) wurde gemacht.
Hat jemand eine Idee? Die Werkstatt hat mich gebeten, meine andere C1 einmal zum Vergleich hinzustellen. Die sind sich wohl etwas unsicher.
Der ratlose Christoph

2010-03-02 22:08:54.080000000

c1_gl

Hallo C1 Gemeinde!

Kann mir jemand sagen wieviele 5mm Bohrungen im db-killer ORIGINAL sind. (Zach hat leider nicht einmal mehr Zeichnungen von dem Teil..........)

In meinem zähle ich 4 Reihen zu je 10 Bohrungen, da die Löcher nicht wirklich in einer Reihe sind denke ich mal dass wer welche hinzugefügt hat.

Schon mal Danke für eine Antwort.

Ach ja: Ich wünsche euch eine unfallfreie Saison, meine wäre gestern, an ersten Tag, schon fast zu Ende gewesen....
Bin übersehen worden - und taub dürfte die Blondine auch gewesen sein, den hören kann man den Zach ja wirklich schon vom Weitem ;-)

Viele Grüsse aus AT, Gery

2010-03-02 21:09:27.800000000

MarathonMan

HAllo

Vorhin hat mich der Mann angerufen der den Kolben
und Zylinder von Coolmen1981 ersteigert hat.

Das Bild was ich aufgenommen habe und der Kolben den er
von Collmen1981 ersteigert hat gleichen sich wie
ein Ei dem anderen

2010-03-02 20:33:53.037000000

Hans

Hallo Detlef,

ich widerspreche einem C1-Fachmann nur ungerne, aber Du lieferst die Wiederspruchsargumente selbst:

Immer dort,wo das Band mit ÖL oder auch mit verschiedenen Kühlmitteln oder Laugen in Verbindung kommt,gibt es oft Probleme.
Da finden sich sehr oft Teile des Teflonbandes in Ventilen,Drosseln oder anderen Bauteilen.

Wir reden hier nur von einem möglichen Benzinkontakt mit dem Teflonband, wobei das Teflonband eigentlich nur Falschluft verhindern soll und wahrscheinlich mit Kraftstoff gar nicht in Berührung kommt.

Ich fahre seit 81000km bisher ohne Probleme an der ED, und würde bei Falschluft auch Teflonband einsetzen.

Natürlich ist

Das Beste ist eine neue Brücke(Sockel)

2010-03-02 19:58:23.753000000

Fritzmaddin

Houston, wir haben eventuell ein Problem.

Hab grad mal die Gummibuchse mit 2K-Kleber eingeklebt. So weit, so gut. Dabei hab ich aber gemerkt, dass die ED nur EINEN O-Ring hat. Wieso das denn? Na egal, kauf ich mir halt nen zweiten und bau das nochmal aus. Ist ja kein Hexenwerk.

Aaaber... nachdem ich die ED draußen hatte, schau ich mal so unter meinen Roller und was seh ich? Einen O-Ring. "Klasse!" denk ich so, da ist ja der zweite für die ED. Aber nein, der ist viel zu groß für die ED. In die Brücke scheint er auch nicht zu passen. Wo kommt der her? D1=24mm, D2=19mm

Hat jemand ne Ahnung? Kommt der doch unter die Buchse? Dafür ist er aber auch 1-2mm zu groß. Wenn doch, hab ich ein Problem...

Ach ja, wie bekommt man eigentlich diese Schlauchklemmen von der Brücke ab? Und wie wieder ran?

Schraubende Grüße vom Fritzmaddin!

2010-03-02 17:40:43.723000000

FraEtz

Ich könnte mir vorstellen, dass es schönere Arten des Sterbens gibt als beim Fall von einem Berg gesteinigt zu werden.

2010-03-02 17:27:28.317000000

Eifelbiene

Hallo Bob, hast Du das in den Bergen von Hoch - Holland gelernt ?????
Auf Deinen besonderen Wunsch werden wir mal schauen, ob sich noch eine schöne Strecke für Dich findet.......

2010-03-02 17:17:29.567000000

FrauvonMugel

Hallo Detlef,

das freut mich.

3Wochenenden aufeinander mit dem Roller auf großer Tour(Eifel,Husum,Gildehaus)

Da bist du nicht alleine. Da wollen noch mehr von uns durch.

2010-03-02 17:05:20.503000000

Joachim_EN

Hallo Bob,

wer von den Beiden bist Du?

Gruß Joachim

2010-03-02 17:04:23.567000000

Klosleeper

Genial!
Aber mit einer C1 wohl nicht zu schaffen.

Übrignes:
Um zum Jahrestreffen nach Bad Honnef zu gelangen,muß so ein ähnliches Stück absolviert werden.Hi-hi!

2010-03-02 16:48:56.473000000

Klosleeper

Hallo Karin
So wie es aussieht,könnte es bei mir dann auch klappen.
Plane mich also auch mal mit ein.
Ein Restrisiko,daß mir was dazwischenkommt,bleibt allerdings.

Puh,das wird anstrengend.
3Wochenenden aufeinander mit dem Roller auf großer Tour(Eifel,Husum,Gildehaus)

Jetzt muß nur noch das Wetter mitspielen und Udo muß seine Lampe höher hängen,dann kann nichts schiefgehen.

Gruß aus Burscheid

2010-03-02 16:47:36.427000000

Doc_Schnaggls

Hallo,

ich kann mir nicht vorstellen, dass dieses Urteil 1 : 1 auf uns C1 Fahrer übertragen werden kann. Schlußendlich sitzen wir doch in einer Sicherheitszelle.

Der einzige Grund Leistungen für einen unschuldig verunnfallten C1er zu kürzen sehe ich bei Verletzungen im Knöchel- / Fußbereich, die durch vernünftige Motorradstiefel hätten begrenzt oder vermieden werden können.

Grüße

Dirk

2010-03-02 15:01:26.677000000

isofix

nicht das wir C1 Biker nun in kompletter Montur fahren sollten,
aber hier ein Urteil zum Thema Schutzkleidung bei Motorradfahrer:

Nun stellt sich die Frage, wie wohl das Urteil für C1 Fahrer ausgefallen wäre.

Grüße
Michael

2010-03-02 12:44:46.817000000

BMWC1Sepp

Hi Freunde

Termin ist festgelegt

auf den SAMSTAG 17.April 2010

Treffpunkt 8.45 Uhr , Beginn 9 Uhr

in 94405 in Landau - Isar

Kleegartenstrasse 53

auf dem Betriebsgelände

der Firma Leitern ,Gerüste, Steiner

VERBINDLICHE Anmeldung bei mir

max. 12 Teilnehmer

Gruß Sepp

PS: Hoffe das ich bis dahin nach meiner Schulter OP fit bin

2010-03-02 11:23:22.723000000

Willy

hab mal den vergleich gestartet:
TK ohne SB
Saisonkennzeichen April - Oktober
SF7 (30%)

Huk24 = 24,96 EUR
LVM = 35,44 EUR

Da bleib ich dann doch lieber bei der HUK24

2010-03-02 11:01:48.503000000

BP_aus_B

Hallo Bob,
genau das gleiche Video hatte ich heute in meinem andern Motorradforum entdeckt.
Bei einem Ausrutscher z.B. über einen Stein hilft da ein Helm oder ein Dach über dem Kopf auch nicht viel. Aber ein Gleitschirm – der kann noch was retten ....
Gruß B.

2010-03-02 10:54:01.550000000

BP_aus_B

Immer zum Jahreswechsel gibt es ja das große Geläut zum Tarifvergleich bei den Autoversicherer. Wie einige andere auch, vergleiche ich dann alle 3-4Jahre mit den günstigsten Direktversicherer aus dem Netz und erreiche dann beim Verhandeln mit meiner Versicherung fast gleiche Konditionen. Was bei den Motorradtarifen eher kaum Unterschiede aufzeigte.
Eher Zufällig entdeckte ich, dass die Versicherung meines Vertrauens (LVM) im Netz auch ein Tarifrechner für Motorräder online anbietet. Bei gleichen Bedingungen kommen jedoch ca. 10 Teuros (ca.10%) günstigere Werte pro Jahr raus. Beim weiteren durchspielen betätigte ich dann noch die Möglichkeiten „mit ABS“ und „Fahrer über 23Jahre“ und gönnte mir die TK mit 150SB auf ohneSB – und siehe da; fast 30% günstiger. Das bei zwei Zweiräder. Da besuchte ich doch gleich meine Versicherungsfachfrau.
Bei den Autos wurde auch gleich verglichen, da kamen aber recht kleine günstigere Werte raus. Erfreut überrascht bekam ich auch gleich den Hinweis jährlich die Tarife zu vergleichen, bzw. abzufragen. Alte Tarife kann man beibehalten oder eben an neue Zahlpreise angleichen, bei gleichbleibenden Versicherungsbedingungen, -gewährleistungen.

(kopfschütteln) Das entwickelt sich ja wie beim Handy- und Festnetztelefonmarkt. Ich vermute, dass die Mathematiker bei den Versicherer genauere und konkretere Wahrscheinlichkeitsrechnungen aufstellen, die den spitzen Bleistift wie bei z.B. Aldi den Kunden locken und binden.
[Wie sagt man; Prüfe wer sich ewig bindet! (immer wieder)]
Gruß B.

2010-03-02 10:19:23.630000000

syberman

Hi,

und ich die Tour A.
Hatte ich aber schon gesagt odder?

LG
Frank

2010-03-02 09:07:40.160000000

Variobob

Tour E: Anspruchsvoll die Hügeln hoch...

Bad Honnef: Hügeln mit Zach Auspuff

Mit frohliche Grüsse,

Bob

2010-03-02 05:18:22.660000000

Klosleeper

Hallo Hans
Du magst Recht haben,daß Benzin das Teflonband nicht auflöst.

Wir arbeiten sehr viel mit dem Teflonband,meist bei Verrohrungen und Verschraubungen im Hydraulikbereich und bei der Pneumatik.
Immer dort,wo das Band mit ÖL oder auch mit verschiedenen Kühlmitteln oder Laugen in Verbindung kommt,gibt es oft Probleme.
Da finden sich sehr oft Teile des Teflonbandes in Ventilen,Drosseln oder anderen Bauteilen.
Deswegen ist an solchen Stellen,wie dem Motorinneren,das Band mit Vorsicht zu genießen.
Ich würde hier dringend davon abraten.
Und richtig:
Das Beste ist eine neue Brücke(Sockel).
Das mit dem Silikon ist eher eine Notlösung für unterwegs,die allerdings,wenn richtig gemacht,eine ganze Weile(Jahre)hält.

Gruß uas Burscheid

2010-03-01 23:24:03.050000000

jal

Dann hätte ich sehr gerne Tour "C"!

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-03-01 23:15:55.677000000

Fritzmaddin

Naja. Ich kann jetzt basteln und in vier Jahren oder jetzt und in vier Monaten und in vier Jahren und vier Monaten. Oder vielleicht hält die Bastellösung ja auch länger? Wie lange wirds noch Ansaugbrücken geben? Wir schrauben schließlich an einem Fahrzeug, dessen Teileversorgung nicht mehr wirklich lange gesichert sein wird

Da muss man schon ab und an improvisieren!

2010-03-01 21:58:24.880000000

Jockel

FrauvonMugel:
Hallo Biker,

damit ihr mir nicht einschlaft.

Hey Karin

hast ja Recht, mit einschlafen hab ich nicht das Problem.

Ich bin noch gar nicht richtig wach

Der Winterschlaf ist aber nun endlich vorbei

Mit der Sonne steigt jetzt die Freude auf jeden einzelnen Kilometer und natürlich auf alle, die wieder dabei sein werden

2010-03-01 21:03:07.957000000

MarathonMan

ES
LEBEN
DIE
GELDGEILEN

Sollen LIEBER IHRE AUTOS ZERLEGEN UND BEI
M "24 A N B I E T E N

2010-03-01 20:49:22.020000000

MarathonMan

Hallo

MAcht das Teil einfach NEU
und IHR habt 4 Jahre Ruhe kein basteln alle 2 Monate
USW

WAS SIND 32 € in 4 (VIER) JAHREN ???????????

2010-03-01 19:53:07.817000000

FrauvonMugel

...radier doch mal die ???? weg.....

erledigt

2010-03-01 19:35:39.957000000

Hans

In diesem Bereich befindet sich Sprit bzw. Benzindämpfe.
Das löst Kleber,Teflonband oder ähnliches auf.
Teflonband oder Kleber kann außerdem in den Brennraum bzw. in der Zerstäubungsbereich gelangen und dann für Trabbel sorgen.

Unsinn,
ich kenne kein Lösungsmittel, incl. Benzin, dass Teflon (Tetrafluorethylen) löst oder anlösen kann. Höchstens bei Temperaturen über 240°C tritt eine Zersetzung von Teflon ein und die sind da nicht zu erwarten.

Siehe auch:

http://de.wikipedia.org/wiki/Teflon

2010-03-01 19:26:39.427000000

Eifelbiene

...radier doch mal die ???? weg.....

2010-03-01 19:24:59.300000000

Eifelbiene

@ Jürgen: Dein Wunsch fehlt mir noch, Du hast noch die freie Auswahl

2010-03-01 19:21:49.363000000

Fritzmaddin

Jajajaaa... is ja gut. Ihr habt gewonnen. Ich besorg mir nen netten Zweikomponentenkleber und pass auf, dass nix nach unten gelangt. Das Teflonband hab ich schon wieder brav vergessen...

2010-03-01 18:38:14.190000000

joachim

Ich hab nur meine persönliche Meinung dazu gesagt, wie das im ersten Beitrag steht.

Wenn ich hier was schreibe, bin ich kein Admin, sondern Einer, der in diesem Forum sich frei äussert und mitgestalten/helfen will.

Diese Meinung ist kein Dogma.
Vielleicht finden das Andere sehr interessant.

Ich jedenfalls überhaupt nicht.

Es tut mir in der Seele weh wenn man sieht wie eine nach der anderen C1 vom Markt verschwindet........

Deshalb der Rat von meiner Seite:
Ein zwei Jahre werden die Ersatzteile noch fallen, ausser Motorteile. Aber da es dann mehr Teile gibt, als in C1sen verwertet werden können, werden ganze C1sen steigen, weil sie rar werden, da die Rahmen im Moment überwiegend als Schrottpreis beim Schrotthändler mehr bringen, als bei ÄBÄY für die Raffzähne, denen dann langsam die Zähne ausfallen werden.

Wartets ab !

2010-03-01 18:17:43.863000000

Andreas7zw

Hallo Joachim,
ich finde es bemerkenswert was sich Teilehändler so alles ausdenken um E-Bay billig als Werbeplattform zu verwenden.
Mit geringen Auktionsgebühren erreicht man viele potentielle Interessenten, die sich dann direkt an die Firma wenden können.
Wenn Du meinst das ein solcher Beitrag im Forum fehl am Platze ist, dann lösche meinen Beitrag.
Das Thema E-Bay im Forum erzeugt viele Beiträge mit einem zweifelhaften Niveau.

2010-03-01 18:14:26.143000000

siggi2

Hallo Fangemeinde,

Ich habe auch gerade bei Ebay dieses Angebot gelesen. Eigentlich schade das funktionierende Maschinen weil angeblich kein Markt dafür da ist zerlegt werden.Ich denke der Anbieter hat sich noch nicht mal die Mühe gemacht den Roller auf einer Internetplattform kpl. anzubieten.
Es tut mir in der Seele weh wenn man sieht wie eine nach der anderen C1 vom Markt verschwindet........

2010-03-01 18:08:57.770000000

joachim

C1-Schlachtfeste gibts bei ÄBÄY jeden Tag.

Sowas braucht man hier nicht unbedingt ankündiigen und halte ich für meinen Teil als persönliche Meinung für Blödsinn.

2010-03-01 18:05:16.080000000

joachim

Und was spricht gegen Teflonband zwischen Brücke und Nöpsel?

ALLES !!!

Das verhält sich so ähnlich, als wenn man bei Undichtigkeiten an der Scheibe mit silikon rumschmiert.
Nur das macht wenigstens dem Motor nix aus

2010-03-01 17:56:53.580000000

FrauvonMugel

Gemeldete Teilnehmer:

Syberman 1/2?
everyday
Hubert
Botho
Highlander
Jockel
Eifelbiene
Klaus
Udo
Mugel
Mugeline

2010-03-01 17:54:07.223000000

FrauvonMugel

Hallo Biker,

damit ihr mir nicht einschlaft.

Treffen um 9 Uhr zum Frühstück (Treffpunkt wird noch bekanntgegeben)

Abfahrt 9.45 Uhr

Die Tour ist geplante 190km lang und führt uns über den Westerwald.

ca 17 Uhr Abendessen (Ort wird ebenfalls noch bekanntgegeben)

2010-03-01 17:51:18.283000000

Andreas7zw

Hallo ins Forum,

mal wieder eine tolle E-Bay Auktion:
http://cgi.ebay.de/BMW-C1-Sturzpads-Schlachtfest-Ersatzteile-Bj-02_W0QQitemZ270539548283QQcmdZViewItemQQptZMotorrad_Kraftradteile?hash=item3efd69e67b
Habe mal zum Spass 1 Euro geboten.

Gruß Andreas

2010-03-01 17:02:29.580000000

Klosleeper

2010-03-01 10:15:51.083000000

Fritzmaddin

Danke für eure Hilfe. Weiter geht die Fragestunden:

Warum soll ich denn den Gumminippel nicht in der Brücke festkleben? Sekundenkleber, Uhu, Silikon, etc. Wenns nicht klappt, muss ich die Brücke eh wegschmeißen.
Und was spricht gegen Teflonband zwischen Brücke und Nöpsel? Dass ich die ED nicht damit einpacken soll versteh ich ja noch, aber was spricht gegen den Nöpsel mit 2-3 Lagen Teflon?

Gruß Fritzmaddin

2010-02-28 23:24:44.223000000

jal

"es gibt nichts Gutes, ausser man tut es"

Ich hatte meine Touren schon "gewünscht", oder?????

Viele Grüße aus Reinbek, und ein großes "Danke" für Eure Arbeit!

Jürgen

2010-02-28 20:12:37.177000000

MarathonMan

Hallo

http://f3.webmart.de/f.cfm?id=25143&t=3327953&r=threadview

2010-02-28 20:10:21.130000000

MarathonMan

Hei Joachim
Da hamma anne nander vorbeigeredet

2010-02-28 19:47:22.473000000

joachim

Falsch O-Ring 13 64 1 437 474
Sind 2 verbaut Stück 2,01 €

Für mich auch falsch,

da ich nicht von den O-Ringen spreche, sondern vom Gummiring-Sitz im Düsenhalter und den gibt es definitiv bis jetzt nicht einzeln, sondern nur komplett mit dem Düsenhalter zu den angegebenen 32.-€.
Dieser Sitz dichtet zwar zum -Ring ab aber nicht immer zum Düsenhalter und dann wird auch Falschluft gezogen.

Natürlich können auch die O-Ringe defekt sein. Hab ich bis jetzt seltener gehabt.
Bei mir waren es immer die Sitze im Düsenhalter die lose waren und dann beim Demontieren des Einspritzventils oft samt O-Ring am Einspritzventil das mit dranbleibt rausgezogen wird.

2010-02-28 19:45:36.957000000

wegelej

Hallo,

weiß jemand die Teilenummer der Kohlen aus dem Anlasser?
Wenn die nicht von BMW zu bekommen sind, wo kann man sie bestellen?

Danke für die Antworten

Gruß Jo

2010-02-28 18:43:48.067000000

MarathonMan

Die Gummiringdichtung gibt es nämlich nicht einzeln

Falsch O-Ring 13 64 1 437 474
Sind 2 verbaut Stück 2,01 €

2010-02-28 18:40:19.177000000

joachim

Das Einsprtitzventil wird nicht erneuert, sondern das Kunststoffteil in dem das Einspritzventil eingesetzt wird.

Die Gummiringdichtung gibt es nämlich nicht einzeln

2010-02-28 18:30:45.393000000

Eifelbiene

Hallo, C1-Fangemeinde

Einige haben sich noch nicht zu den Tourwünschen für Bad Honnef geäußert.
Hier nochmal das Angebot für den Samstag:
Tour A: ca. 70 km durchs Ahrtal nach Bonn mit Besichtigung des Haus der Geschichte

Tour B: ca. 140 km durch die Eifel mit Besichtigung des Lavakeller und des Lava-Dom ( Eintritt: 7€)

Tour C: ca. 200 km durchs Ahrtal, vorbei am Radioteleskop Effelsberg, nach Bad Münstereifel und durch die Eifel

Tour D: ca. 200 km zur Michael-Schumacher-Kartbahn nach Kerpen und zurück durch die Eifel ( es sind noch 11 Plätze frei).

Die Touren B und D müssen aus organisatorischen Gründen bis zum 30.3.2010 gebucht werden.
Wer ohne Tourwunsch nach Bad Honnef kommt, kann nur mit Tour A oder C mitfahren.

Tourwünsche bitte an
c1biker2010@web.de

Wir freuen uns auf Euch und das Treffen 2010,

viele Grüße und wir sehn uns in Bad Honnef

2010-02-28 18:22:41.033000000

MarathonMan

Hei

Das TEil heist Ansaugstutzen 11 61 7 652 724 32,07 €
Die Einspritzdüse 13 64 1 343 025 kostet 98,18 €

2010-02-28 18:14:29.317000000

Andreas7zw

Hallo Marathonman; Klaus

was wechselst Du da konkret.
Kostet das komplette Einspritzventil nur 32 EUR????
Oder ist es nur ein neuer Dichtungssatz???

Gruß Andreas

2010-02-28 17:33:01.580000000

MarathonMan

Hallo

Ich mache seit geraumer Zeit die Ansaugbrücke neu
nachdem ich mehrmals Theater mit dem Ring hatte
Die hält wieder ein paar Jahre
kostet beim 32,07 €

2010-02-28 15:45:07.190000000

Klosleeper

Der Gummiring/Manschette behält auf lange Sicht nicht seine ursprüngliche Form bzw. sein Maß und wird in seinem Sitz lose.

Wenn man die Einspritzdüse rauszieht,bleibt dann die Manschette an der Düse hängen und kommt mit heraus.
Sie sollte aber eigentlich im Sitz verbleiben und die Düse dichtet über einen O-Ring in der Manschette ab.
Kommt sie mit der Düse mit raus,sitzt sie zu lose und ist garantiert undicht.
Der O-Ring wird mit der Zeit auch hart und spröde(wie alle Gummidichtungen),ist aber eher selten undicht.

Aus diesem Grund werden bei uns in der Firma alle Dichtungen,die auf Lager liegen,nach ca.5-6 Jahren entsorgt,auch wenn sie noch gut aussehen.

Gruß aus Burscheid

2010-02-28 15:37:09.550000000

Andreas7zw

Hallo Klosleeper,

habe bei meiner Bastel-C1 die Einspritzdüse mindestens 5 mal ausgebaut und dabei immer die zwei Schrauben mit dem Gewinde im Kuststoff herausgedreht.
Über die Einspritzdüse lauft die Kraftstoffleitung in einem T-Stück mit Hin- und Rücklauf zum Tank.
Hatte immer ein komisches Gefühl dabei, wenn ich die Einspritzdüse dann herausgezogen hatte und später wieder eingebaut hatte.
Das Ganze hat auf mich keinen sehr robusten Eindruck gemacht. Es traten aber nie Probleme auf und trotz des vielen Schraubens läuft die Bastel-C1 immer noch sehr gut.
Woran liegt es, dass bei anderen C1'sen die Dichtungen so schnell undicht werden und damit Fremdluft in den Ansaugtrackt gelangen kann?????

Gruß Andreas

Gruß Andreas

2010-02-28 14:58:25.520000000

Klosleeper

An der Einspritzdüse auf keinen Fall Teflonband oder ähnliches nehmen.
Einige von uns(auch ich)streichen den äußeren GUMMIRING an der Einspritzdüse außen dünn mit Silikon(das schwarze,ölfeste),welches auch im Automobilbereich verwendet wird,ein.
Dann den Gummiring in den Sitz einsetzen und kurz trocknen lassen.
Danach dann die Einspritzdüse wieder in den Sockel(Gummiring)einsetzen und festschrauben.
Es ist in den meisten Fällen der Sitz des breiten Gummirings im Sockel undicht.

Gruß aus Burscheid

2010-02-28 14:08:49.270000000

Fritzmaddin

Sodele,

wieder ein bisschen schlauer. Und ich muß sagen, das C1 ist ja sogar halbwegs schrauberfreundlich... was Einspritzdüse und Leerlaufsteller angeht jedenfalls.

Also: Leerlaufsteller ausgebaut, Bremsenreiniger und anschließend WD40 drauf. Eingebaut. Kein Unterschied zu vorher. Dann die Einspritzdüse ausgebaut und äußerlich gereinigt. Eingebaut, kein Unterschied zu vorher. Dann mal Bremsenreiniger auf die ED gesprüht und siehe da, die Karre geht aus. Also werd ich wohl morgen mal ein wenig Teflonband besorgen. Obwohl... ich hab noch Silikon hier. Was würdet ihr machen? Und was kostet ne neue ED? Gibts auch die Gummidichtung einzeln?

Schrauberfreundliche Grüße vom Fritzmaddin!

2010-02-28 11:18:58.863000000

Klosleeper

Hallo Frank
Nachdem ich inzwischen einiges über den Anbieter erfahren habe,denke ich auch,daß hier bewußt Teile unter Angabe falscher Tatsachen verkauft wurden/werden.

Also sind zumindest die C1-Teile dieses Anbieters mit Vorsicht zu ersteigern.

Gruß aus Burscheid

2010-02-28 10:53:20.830000000

FraEtz

Klosleeper:
Da stellt sich mir die Frage,ob er einfach nur keine Ahnung von der Technik hat und die Sachen nur falsch beurteilt oder ob er das ganze Paket womöglich selbst mit falschen km -Angaben erworben hat.

Wenn er Bothos C1 im Ganzen kaufte, was ja offensichtlich ist, um sie dann zu zerlegen, halte ich Deine Aussage für kein stichhaltiges Argument. Dann hätte er nur mal den Zündschlüssel einstecken und herumdrehen müssen und schon hätte auch der Bäcker oder Finanzbeamte gewußt, wieviel km der Roller auf der Uhr hat.

2010-02-28 10:34:01.503000000

Klosleeper

Hi Leute
Habe mir mal alle Bewertungen von Coolman angeschaut und sie sehen bis auf ganz wenige Ausnahmen eigentlich nicht schlecht aus.
Da stellt sich mir die Frage,ob er einfach nur keine Ahnung von der Technik hat und die Sachen nur falsch beurteilt oder ob er das ganze Paket womöglich selbst mit falschen km -Angaben erworben hat.
Vielleicht tut man ihm ja Unrecht.
Daß die Teile nicht dem angegebenen Zustand entsprechen,ist wohl Tatsache.
Bin mir aber nicht sicher,ob z.B. ein Bäcker oder Finanzbeamter den Zustand der Teile richtig beurteilen kann.

Sollte er aber wissentlich den Zustand falsch beschreiben,gehört er gesteinigt.

Im Übrigen halte ich es bei Ebay auch so,daß ich für ungesehene Sachen ein mir auferlegtes Maximalgebot nicht überschreite.
Wenn die sache dann nicht in Ordnung ist,hält sich der Schaden in Grenzen.
Ist die Sache in Ordnung,habe ich ein Schnäppchen gemacht.

Gruß aus Burscheid

2010-02-28 10:16:28.533000000

BMWC1Sepp

Hi Freunde

Melde mich auch mal wieder ,
leider negativ
Auch ich habe an der "Collmann" Ebay Versteigerung
im guten Glauben ein
Hinterrad Komplett für C1 125 / 200
in einem wie beschriebenen im sehr guten Optischen und Technischen Zustand ersteigert.

Nach sofortiger Bezahlung wurde das Rad gestern geliefert

Habe aber durch Forum bereits die ersten Beschwerden gegen

Collmann erfahren können, wegen falscher Km Angabe.

Beim auspacken ahnte ich schon bösses, wenn das Org .
Hinterrad von unseren Bohto ist, müsste eigendlich die BREMMSSCHEIBE im Arsch sein.

Das der Reifen irgendwann erneuert werden muß ,war mir klar,kein Problem.

Die sichtbare eingelaufene Bremsscheibe habe ich an verschiedenen Stellen mit der Digital - Schieblehre gemessen .

Konnte nicht einmal die Verschleisswertgrenze von 4 mm

messen, Minimaler Messpunkt war 3,54 mm

also im keinen wie beschrieben TECHNISCHEN und Stassenverkehrzulässigen Zustand .

In meinen Augen, vorsätzliche Falschaussage .

Werde den Verkäufer mit den Bilder von den Bremmsscheibe
mit den Tatsachen aufklären.

Schau,a mal wie er sich dazu äussert.

Habe jetzt ZEIT nach meiner Schulter OP um diese Dinge abzuklären

Gruß Sepp

2010-02-28 00:11:23.253000000

jal

"Als Käufer über E-Bay kann man das überhaupt nicht beurteilen ob man sich dann als unbeabsichtigter Hehler betätigt."

Bestimmt hat Angela und der werte Herr Schäuble die Schweizer CD auch bei E-Bay gekauft, und ist somit ein "unbeabsichtigter Heheler"...oder?

Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-02-27 20:24:12.753000000

Torsten_Frahm

Hallo Freunde,

hier noch ein paar Info's zur Tourenplanung für den Samstag.

9.00 Uhr Abfahrt vom C1-Filmzentrum
9.30 Uhr Besuch Europas größter Zapfsäulen Sammlung
11.00 Uhr Führung durch das Schloss Glücksburg
12.30 Uhr Mittagsimbiss in Deutschland kleinster Stadt "Arnis"
14.00 Uhr ggf.Wikinger Museum in Haddeby.
Um ca. 17.00 Uhr sind wir zurück im nördlichsten C1-Zentrum
Um 18.00 Uhr gibt es Warme Küche von Stuck's Gaststätte.

Alle werden C1-Biker!

C1-Cam

2010-02-27 17:29:05.160000000

Klaus53

Hallo Klaus.
Du hast eine PN!

2010-02-27 13:45:39.537000000

Andreas7zw

Hallo ins Forum,

für mich ist der Marktplatz E-Bay mit Vorsicht zu benutzen.
Nicht umsonst lehnt E-Bay für die verkauften Artikel jegliche Haftung ab. Krasser Betrug über E-Bay passiert öfter und ist leicht durchzuführen.
Ich persönlich bin bei größeren Summen sehr vorsichtig, obwohl ich bis jetzt noch keine richtig schlechten Erfahrungen gesammelt habe.
Man geht auch immer das Risiko ein, gestohlene Sachen zu erwerben. Als Käufer über E-Bay kann man das überhaupt nicht beurteilen ob man sich dann als unbeabsichtigter Hehler betätigt.
Natürlich wird in der Bucht auch viel geschummelt. Zahlung per Vorkasse ist immer sehr problematisch. Ohne Risiko ist nur Selbstabholung mit Barzahlung.
Angaben, die man nicht kontrollieren kann sind immer mit großer Vorsicht zu genießen. Die Laufleistung eines 10 Jahre alten Kühlers kann man nicht so einfach bestimmen.
Rost am Halter ist bestimmt kein aussagekräftiges Kriterium für die Laufleistung.

Gruß Andreas

2010-02-27 13:36:33.850000000

siggi2

Hallo Frank,

Ich habe bei uns schon einen C1 Fahrer mit Helm gesehen und angeschnallt war er auch noch.
Aber den Aufkleber am Helm konnte ich nicht erkennen......

Wenn`s Spaß macht.

So geh jetzt raus C1 fahren aber ohne Helm, mit Strickmütze bei uns ist tolles Wetter Sonnenschein und 11°.

Schönes Wochenende

2010-02-27 11:24:33.427000000

paris

Sorry Andreas, das Verhalten ist nicht in Schutz zu nehmen!

Ebay ist eine Auktionsplattform bei der der Preis erst am Ende feststeht. Es muss erwartet werden können, dass die Artikel dem beschriebenen Zustand entsprechen. Ob das Teil dann für 1€ oder für 500€ weggeht ist ja völlig unerheblich.

Das man das in Kauf nehmen muss nur weil der Verkaufspreis niedrig ist ist wirklich Unsinn. Dann kann ich ja nach Deiner Begründung als Verkäufer das Teil noch beschädigen, wenn mir der Verkaufspreis zu gering ist.

So ein Teil bei dem Verkäufer muss jetzt gekauft werden, dann hat man schonmal den richtigen Namen und die Adresse, wenn man dann alte Bilder der Teile hat und nachweisen kann, dass sie identisch sind gibt's eine Betrugsanzeige. Dann fliegt der Typ auch vielleicht bei Ebay raus.

2010-02-27 11:05:14.893000000

joschi

Es gibt keinen Betrug, mit gutem oder schlechtem Preis-Leistungsverhältnis.

Betrug ist Betrug. Und das gehört angezeigt.

2010-02-27 08:33:34.597000000

Andreas7zw

Hallo Marathonman,

wenn man in der Bucht total zerlegte Teile des Zylinderkopfes anbietet, dann ist das verdächtig. Teile die in Ordnung sind werden normalerweise nicht in die Einzelteile zerlegt.
Aber auch in diesem Fall gibt es ein Preis-Leistungs Verhältnis.
Ein Zylinderkopf aus seriöser Quelle wurde mir für 200 EUR mal angeboten. Wenn man diesen für unter 100 EUR in der Bucht ersteigert geht man ein erhöhtes Risiko ein.
Ich habe immer ein Limit wenn ich in der Bucht biete und dann sind die Teile so billig, dass man ein erhöhtes Risiko in Kauf nehmen kann.

Gruß Andreas

2010-02-27 08:09:46.283000000

Andreas7zw

Hallo,

wenn ich einen solchen Kühler mit Lüfter für ca. 32,00 EUR (Schnitt der letzten Auktionen) ersteigere, dann muss man bei dem Preis eben Rost in Kauf nehmen.
Wenn man die Fotos genau betrachtet dann sieht man den Rost und relativiert die angepriesenen 5800 km.
Die in der Bucht angebotenen C1 Teile sind jetzt bald 10 Jahre alt und dementsprechend verschlissen.
Wer eine bessere Qualität mit einer Übernahmegarantie fordert der kann auch bei Joachim kaufen. Dann sind die Teile aber erheblich teurer und funktionieren sicher.
Gruß Andreas

2010-02-27 07:25:30.270000000

FraEtz

Beim Durchforsten der bekanntesten Auktionsplattform in Deutschland ist mir doch glatt weg das hier aufgefallen.
Ich habe herzlich gelacht und wünsche dem Verkäufer trotzdem viel Erfolg.

PS: übrigens, die gibt es auch für den Großen hier ist er.
Wenn er schon mal Helm tragen sollte, soll doch keiner benachteiligt werden.

2010-02-27 06:59:00.567000000

HansDampf

Hallo Zusammen

Der liebe junge will doch nur etwas Geld verdienen was ja auch in Ordnung ist aber bitte nicht mit puschen der Teile und wenig Kilometern.
Habe mir die Bewertung des Kollegen angesehen der die Gabel gekauft hat,neu anpreisen und Müll verschicken finde ich ne riesen Sauerrei.
Dann lieber Ehrlich sein und sagen die sachen haben 85000km runter und dann wäre es nicht aufgefallen.

Aber es gibt immer Leute die den Hals nicht vollkriegen.

Gruß Chris

2010-02-26 22:17:45.190000000

MarathonMan

Hallo
Hier der EINDEUTIGE BEWEIS

Coolmen1981

http://www.c1biker.eu/forum/botho_org_und_auktion.jpg

Das linke Bild ist eine Aufnahme von mir von Bothos
Kolben mit über 80000 km gelaufen
DAs Rechte Bild ist das von EBAY
EIN KOLBEN MIT 12000 km gelaufen
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=130362598705&ssPageName=STRK:MEWAX:IT

Bitte das Bild speichern und VERGRÖSSERN

Dann sieht man auf beiden Bildern die ABDRÜCKE VON DEN
VENTILEN und eine(dreieckige Macke )

2010-02-26 21:24:19.537000000

MarathonMan

Hei Frank
Alte China wolt sagt:
Zuvile Schraubeln veldelbeln den motol

Dein MM

2010-02-26 21:09:16.100000000

FraEtz

und Du denkst, dass 2 Schrauben mehr oder weniger der Braten fett machen

2010-02-26 20:31:43.740000000

MarathonMan

Achtung Achtung

Es steht ein kühler drin vom C1 von Coolmen1981mit 5800 km http://cgi.ebay.de/BMW-C1-125-200-Kuehler-und-Luefter-Komplett_W0QQitemZ130369946814QQcmdZViewItemQQptZMotorrad_Kraftradteile?hash=item1e5aa784be

Schau euch das 2 ZWEITE BILD MAL AN

VERROSTET

WAS SAGT UNS DAS !!!!!!!!!!!

2010-02-26 20:01:25.783000000

MarathonMan

Hei
Das Müsste der Tacho von Botho sein

2010-02-26 19:59:39.770000000

MarathonMan

An diese Variante dachte ich zwar auch, jedoch hatte ich nicht daran geglaubt, dass man zu Steuerkettenwechsel die 10 Schrauben der Nockenwellenbrücke herauspuhlt.

Man bin grad aus Garage gekommen
Hat mir Schwwer zu denken gegeben

Musste ich doch kucken

Es sind (acht) SchraubenDer Nockenwellen Brücke
Macht doch einen alten Mann nicht so fertig

2010-02-26 18:33:36.880000000

Klosleeper

Ja,ich meinte diese von Bob beschriebenen Scheiben!
Die gleiche befindet sich auch unter der Polradschraube auf der Nockenwelle.
Diese Scheiben sind recht dick und werden ,da sie eine größere Bohrung abdecken müssen,durch das "Anziehen" etwas nach innen gewölbt(verformt).
Hierdurch können (bereits mehrfach vorgekommen)sich Risse in der Scheibe bilden,die dann zum Zerbröseln in mehrere Teile führen.
Das ist auf den ersten Blick nicht immer zu erkennen.
Ich rate daher dazu,diese Scheiben immer gleich mitzuwechseln,wenn man den Motor öffnet.
Das vorgeschriebene Anzugsmoment sollte man selbstverständlich auch nicht überschreiten.

Gruß aus Burscheid

2010-02-26 13:41:42.987000000

Andreas7zw

Hallo ins Forum,

habe eben den Tacho mit Spannung versorgt.
Kilometerstand 80.635 km, das ist wohl der Tacho aus Bothos C1.
Stromaufnahme Leerlauf bei Versorgungsspannung 12,5 Volt; 1,3 mA
Bei Spannung auf Ignition:
Stromaufnahme 0,5 A; 2x ABS Kontrolllampen leuchten und gelbe Tankkontrollleuchte.
In absehbarer Zeit muss Carsten den Tacho auf Null zurücksetzen.

Der Verkäufer hat in der E-Bay Aktion:
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=130364589975
keine Angaben zum Kilometerstand gemacht.
Deshalb kann ich mich auch nicht beschweren.

Gruß Andreas

Möchte mich auch in die Rangliste von Carsten eintragen.
Leider habe ich 4 C1'sen, da muss Carsten noch eine weitere Spalte in seiner Liste eintragen.

2010-02-26 12:37:42.647000000

Variobob

Hallo Carsten,

Meiner Meinung nach bist du der König der Kilometer! Ich wünschte ich hätte das Geduld rechtzeitig mein Hand vom Gas herunter zu nehmen. Ich fahr mit mein C1 176 durchschnitlich 27 Kilometer pro Liter, obwohl ich in das Schwarzwald auch schon mal 34 Kilometer pro Liter fuhr. Ein Freund, unterwegs mit 143 PS (Yamaha VMax) musste während derselbe Ausflug 3 mal tanken :-)) Besser, aber nicht so wie die C1, machten es die Aprilia Shiver 750, Yamaha TDM 850 und, jawohl, die Yamaha R1.

Ich hoffe du werdest auch noch herausfinden wie mann bei 200.000 der Tacho wiedergeben kann. Wieder auf Null muss irgendwie unbefriedigend sein, oder?

Viele Grüsse und Respekt aus Holland,

Bob

2010-02-26 12:04:50.113000000

Carsten

Hallo Eckart,

manche bösen Zungen behaupten, ich würde meinen C1 tragen. Dem ist aber nicht so!

Vielmehr versuche ich, vorausschauend zu fahren. Soll heißen: vor roten Ampeln / Stauende rechtzeitig Gas wegnehmen und ausrollen lassen. Bremsen nur, um die letzten 20km/h abzufangen.

Kein Dauervollgas! LKW-Tempo reicht und schont Tank und Maschine.

auch kein Vollgas zum Beschleunigen! 75% Gas reichen zum Beschleunigen.

Trotzdem bin ich flott unterwegs: immer ca. 10 (lt. Tacho) schneller als erlaubt

meine Statistik beweist es:
-Bremsbeläge ca. 40-50 Tsd. km
-Bremsscheibe vo. >100.000km
-Bremsscheibe hi. 120.000km (ist noch drin)
-Reifen 62000, die aktuellen "nur" 54000 und müssen wg. anstehendem TÜV/eigener Sicherheit gewechselt werden
-erster Motor

Mehr kann ich dazu nicht sagen...

2010-02-26 11:50:51.910000000

Carsten

Andreas7zw:
...Das müsste auch mit einer 12 Volt Einspeisung an den Pins der Tachoeinheit möglich sein. Aber welche Pins ????
Werde unseren Carsten den C1-Pirat mal ansprechen, der müsste das Wissen.

Gruß Andreas

Tach auch!

Nachdem sich nun alle ausgekotzt haben, komme ich zurück zum Thema und verrate die Anschlusspins des Tachos:

An der Gehäuserückseite mußt Du die entsprechenden Anschlußpunkte beschalten. Das sollte jedoch kein Prob sein.

2010-02-26 10:16:30.080000000

heiner

Für den Preis kann man keine Neuware erwarten.

Ganz sicher nicht.
Aber wenn jemand den Kilometerstand so falsch angibt ist das schlicht und einfach nur Betrug! Und bei Verschleißteilen wie Bremsen finde ich das erst recht nicht lustig.

Gruß, Heiner

2010-02-26 09:13:41.380000000

Andreas7zw

Hallo ins Forum,

habe bereits bei coolman einen Bremshebel mit Bremszylinder rechts und links gekauft. Für 12,50 EUR und 11,60 EUR kann ich mich über die Qualität nicht beschweren.
Für den Preis kann man keine Neuware erwarten.
Bei BMW kostet alleine der Bremshebel schon mehr als das komplette Teil gebraucht.

Gruß Andreas

2010-02-26 09:07:27.940000000

paris

Woher wissen wir, dass die Bremsanlage nicht wirklich 5800km hat? Wer einmal lügt, dem glaubt man nicht,...?
Ich würde natürlich nichts mehr bei dem Typen kaufen, aber vielleicht ist das eine Art Falle um dann juristisch wegen Verleumdung zurückzuschlagen. Wenn das ein C1-Verwerter ist wird der vielleicht auch verschiedene C1sen schlachten.

2010-02-25 22:18:43.630000000

Botho

Hallo Karin,

ich überlege, ob ich mal wieder einen Trip
in die Eifel mache, wenn auch nicht mit C1.
Lust habe ich schon, ich muß nur noch ein paar
Termin checken.

2010-02-25 22:07:52.830000000

Hans

sorry, hast recht.

Aber im Forum sind trotzdem alle informiert, mehr Leute erreichen wir in ausserhalb dieses Forums sowieso nicht.

2010-02-25 22:01:20.533000000

Optimist

habe einen ordinären Bleiakku drin. Da ich ein digitales Voltmeter immer angeschlossen habe, kann ich sagen, dass die Spannung im Betrieb bei laufendem Motor zwischen minimal 13,7 und maximal 14,1 volt schwankt. Das habe ich über viele Stunden Autobahn oder Stadtverkehr mit 2 verschiedenen Bleiakkus über Jahre so feststellen können.
Fragt mich nicht, warum das so ist. Jedenfalls läuft der Roller und seine Elektrik so prima.

2010-02-25 21:56:42.410000000

Nemooo

Hans:
Sollte er die Fragen nicht beantworten, weil sie dann nicht öffentlich zu sehen sind (...)

Er kann die Frage beantworten, muß sie aber nicht öffentlich machen (muß man sogar extra anhaken)...

2010-02-25 21:52:04.347000000

Hans

Hallo zusammen,

jeder der das C1-Forum liest, weis was er von dem Anbieter zu halten hat.

"Coolmen1981 ist verbrannt"

Und in eine Frage an Coolmen1981 den Hinweis auf das C1-Forum unterzubringen, wird ihn weitere potentielle Kunden kosten. Sollte er die Fragen nicht beantworten, weil sie dann nicht öffentlich zu sehen sind, wird der Fragesteller sich auch seinen Reim darauf machen können.

Also was soll´s ?

2010-02-25 21:32:08.050000000

MarathonMan

Achtung an alle !!!!!

COOLMEN 1981 Bei EBAY DIESMAL
5 8 0 0 km gelaufen
http://shop.ebay.de/coolmen1981/m.html?_nkw=&_armrs=1&_from=&_ipg=&_trksid=p4340
es werden mehrer Teile versteigert

Bremsanlage Vorne komplett für BMW C1 125/200!

Es handelt sich um original BMW Teil!

Die Ware ist gebraucht, befindet sich aber in einem sehr guten Optischen un Technischen Zustand.

Laufleistung : 5800 Km

Falls mehrere Artikel ersteigert werden, werde ich die Versandkosten soweit möglich niedrig halten.

Privatverkauf, daher keine Garantie und Rückgaberecht.

WOHER KENNE ICH DAS ????????????????

2010-02-25 20:45:10.363000000

everyday

Hallo,

schön, dass es euch gefallen hat. Ein Stammtisch im Sommer am Rhein hat was. Etweder dort oder direkt am Wasser.

2010-02-25 19:16:53.253000000

Variobob

Meine liebe Forummitglieder, zur eine Sache kann ich helfen: ich weiss wie es fühlt von ein Vogel beschissen zu werden! War damals am Strand an die Atlantische Küste in die Nähe von St. Malo (Frankreich). Ich lag gerade auf meine Rücke wenn ein Möwe wie ein Stuka herunter kam und mich auf mein Bauch traf... es war noch warm :-(

Was ich und ich glaube auch MarathonMan macht ist: Forumleser warnen für mögliche Enttäuschungen. Eine Meldung an Ebay ist allerdings das mindeste was man tun kann.

Ich halte von Möwe seit mitten der 90-er nicht mehr so viel und es erklärt ebenso warum ich ein Dachroller habe ;-)).

Lasst uns einander nicht bescheissen aber geniessen von das schöne Wetter das schnell wieder kommen wird. Es lebe die/der/das C1!

Viele Grüsse aus Holland,

Bob

2010-02-25 19:09:32.910000000

Botho

Hallo an alle,

ich würde sagen:

Thema beendet, oder ????

2010-02-25 18:48:03.910000000

Variobob

Nee Tizzy, ik pas een alternatieve bougiekabel toe. Deze is qua lengte identiek en ook wat betreft aansluitingen. Het is de Beru B 102 D, oorspronkelijk bedoeld voor een auto van BMW. Aan de bougiekant is de constructie veel steviger: bij het loshalen van de bougiedop van de bougie heb je veel grip en de dop maakt niet zo'n krakkemikkige indruk als het origineel. De kabel zelf is iets dunner en flexibeler. De prijs bij de automaterialenwinkel ligt op ongeveer 25 euro. Op voorraad hebben ze ze meestal niet.

Groeten,

Bob

2010-02-25 18:47:38.440000000

Nemooo

So?

Bitte, wenn ich dir damit einen Gefallen tun kann...

2010-02-25 18:27:48.957000000

jal

Ab und zu verirrt sich wohl immer mal wieder ein Rumpelstilzchen hierher...bis es sich vor lauter Wut selbst zerreißt...., so auch hier!

2010-02-25 18:06:35.503000000

Nemooo

jal:
Man muß sich nur deinen ersten Beitrag zu dem Thema durchlesen, und sich dann das Sprichwort: "Wie man in den Wald hereinruft..." auf der Zunge zergehen lassen.

*seufz*
1.) Wer hat hier Fäkalausdrücke verwendet? Ich wars nicht.
2.) Hab ich ein Problem damit oder du? Jetzt lenkst du vom Thema ab, denn Antworten auf meine Fragen magst du nicht... Naja, war ja auch nicht anders zu erwarten.

Pandatom:
Ich werde hier nichts mehr weiter dazu schreiben

War ja auch nicht anders zu erwarten. Erst unkontrolliert rülpsen, und wenn man dann darauf aufmerksam gemacht wird, in die Ecke gehen und schmollen...

2010-02-25 17:28:45.987000000

Eifelbiene

Man hätte gut mit der C1 fahren können, zumal vor dem Restaurant gute 2-Rad-Parkplätze sind.

....dann sollten wir an gleicher Stelle nochmal im Sommer tagen...vielleicht im Juli oder August????

2010-02-25 17:26:07.737000000

Pandatom

Ich werde hier nichts mehr weiter dazu schreiben.....das Verhalten von Nemooo mir gegenueber ist einfach nur lächerlich!

Ende Gelände.....

2010-02-25 17:26:03.363000000

jal

@nemooo:

Man muß sich nur deinen ersten Beitrag zu dem Thema durchlesen, und sich dann das Sprichwort: "Wie man in den Wald hereinruft..." auf der Zunge zergehen lassen.

Was hast du gegen die Leute hier, wer hat dir so schweres Leid zugefügt, daß du hier den Zombie raushängen lassen mußt???

2010-02-25 16:48:19.427000000

Nemooo

1.) Mein Ton?

lies nochmal!

"Beitrag-Zerleger"
"Kopp geschissen"
"auskotzen"
usw.

All diese Begriffe stammen nicht aus meiner Feder.

2.) Rechthaberei???? Was soll ich denn machen wenn ich recht habe? Sagen "haha - alles nur Spaß" und sagen dass ich unrecht habe?

jal:
Ich bleibe dabei (...)

Und das ist keine Rechthaberei? Erstmal vor der eigenen Haustüre kehren wäre angesagt.

BTW, die Kernfragen bleiben natürlich unbeantwortet: Also mal aufplustern und mit dem Finger auf andere Zeigen aber nichts dzau beitragen...

2010-02-25 16:23:45.940000000

jal

@Nemooo:

Ich bleibe dabei, dein Ton hier ist genauso absolut unerträglich wie deine Rechthaberei.

Wenn du mit dir so unzufrieden bist, laß es nicht an anderen aus, kauf dir vielleicht mal nen Boxsack - vielleicht hilft es ja! Die Hoffnung stirbt bekanntlich zuletzt!

Jürgen

2010-02-25 16:21:22.550000000

Harald_Duerhager

Hallo zusammen, war richtig nett mit Chrissi's Gruselgeschichten. Ab und zu sagte mein Navi auf der Hinfahrt in den Häuserschluchten von Düsseldorf: "Neuberechnung im Gang" aber wir haben es gefunden. Man hätte gut mit der C1 fahren können, zumal vor dem Restaurant gute 2-Rad-Parkplätze sind.

2010-02-25 15:05:27.113000000

Nemooo

paris:
Ebay birgt Risiken und ich würde mich nicht wirklich auf Hilfe von Ebay verlassen, wenn ich ein Problem hätte. Allerdings gibt es für mich auch keine Alternativen und bislang überwiegen meine positiven Erfahrungen (...)

Du gibst mir damit also recht, denn nichts anderes habe ich gesagt.

Fakt ist:
* Die meisten Transaktionen bei ebay laufen Problemlos ab.
* Wenn man aber ein Problem hat, dann ist die nervenschonendste Lösung das Geld einfach abschreiben, alles andere kommt aufs gleiche Ergebnis, nur Nervenaufreibender. Denn ebay unterstützt weder Käufer noch Verkäufer (wobei letztere noch etwas mehr, und diese sitzen tendenziell auch am längeren Ast).
* Es gibt keine (wirkliche, ernstzunehmende) alternative zu ebay.

2010-02-25 14:24:06.677000000

paris

Ich habe den Eindruck, dass es hier eine Meinungsverschiedenheit gibt.

Ich verstehe nur nicht, warum der Ton so aufgeregt ist.

Nüchtern betrachtet nimmt der eine Ebay in Schutz, der andere hat sein Vertrauen verloren. Meiner persönlichen Erfahrung haben beide Recht. Ebay birgt Risiken und ich würde mich nicht wirklich auf Hilfe von Ebay verlassen, wenn ich ein Problem hätte. Allerdings gibt es für mich auch keine Alternativen und bislang überwiegen meine positiven Erfahrungen mit meinen Ebay-Käufen.

Sich wegen so eines Kinkerlitzchens aufzuregen ist gänzlich unnötig, ich schlage den Streitenden vor bis morgen nichts mehr hierzu zu schreiben und erstmal eine Nacht drüber zu schlafen, dann fallen die Antworten auch weniger emotional aus.

Immer locker bleiben!

2010-02-25 13:35:15.190000000

Nemooo

Pandatom:
Kann es sein dass Du überhaupt keine Ahnung hast?

Nachdem ich einige Zeit lang von 3 Accounts mit Powerseller-Status (als Verkäufer) und einigen Einkaufs-Accounts mit zusammen zigtausend Bewertungen gelebt habe, traue ich von mir zu behaupten: Ja, ich habe Ahnung.
Und ich war nicht nur auf ebay untwergs, daher kann ich auch von mir behaupten, dass ich den Vergleich zu anderen Vertriebsplattformen im Internet habe.

Pandatom:
Ich weiss auch nicht was fuer ein Vögelchen ihn auf den Kopp geschissen hatte

Wer ist hier der

joachim:
Beitrag-Zerleger

? Wo habe ich dich bitte persönlich angegriffen bzw. beleidigt?

Danke für die Lorbeeren übrigens...

Pandatom:
objektive Bilanz

??? Bitte erklär mir das nochmal:
1.) Was meinst du mit "Staatsanwalt einschalten"?
2.) Was hat das Einschalten eines Wirtschaftsprüfers Seitens ebays für einen Sinn?

(BTW: Das ist nicht objektiv! Was du da von dir lässt ist billige Polemik, du benutzt Wörter und Phrasen von denen du nicht weißt was sie bedeuten. Aber sie klingen gut.)

Und gerne auch mit konkreten Beispielen. Weil konkrete Beispiele um deine

Pandatom:
Ich weiss auch nicht was fuer ein Vögelchen ihn auf den Kopp geschissen hatte

Theorie zu widerlegen habe ich Hunderte, wenn nicht sogar Tausende an der Hand: www.wortfilter.de, www.auktionshaus.info, www.auktionshilfe.info, etc. bis hin sogar zu community.ebay.de. Die Liste der Seiten die von Problemen mit ebay handeln ist quasi unendlich. Hm. Warum wohl? Und anders als über andere Plattformen liest man über ebays Support in keinem Forum etwas gutes.

Also bitte man möge mir meine

Pandatom:
unqualifizierten Äußerungen

doch bitte Nachweisen

2010-02-25 09:13:01.737000000

Andreas7zw

Hallo ins Forum,
das Thema Ladeschlusspannung eines Bleiakkus hängt stark von den Einsatzbedingungen ab. Dauerladespannung von 13,8 Volt bei Raumtemperatur ist ok.
Bei Zyklenbetrieb wie in Fahrzeugen sind 13,8 Volt zu wenig. Durch diese geringe Ladespannung ist eine gleichmässige Volladung aller 6 Zellen nicht mehr gewährleistet.
Grundsätzlich sind die 6 Zellen eines 12 Volt Akkus in der Selbstentladung und der Kapazität niemals exakt gleich.
Dies führt zu einem langsamen Auseinanderdriften der Ladezustände der einzelnen Zellen. Um ein verhungern der schwächsten Zelle zu verhindern muss auch diese regelmäßig randvoll geladen werden. Dies geht nur wenn die anderen Zellen etwas überladen werden. Dazu wird eine Ladspannung von über 14 Volt benötigt. Alternativ kann man auch einmal im Jahr die Batterie mit dem Ladegerät randvoll laden. Damit wird ein langsames sulfatieren der schwächsten Zelle verhindert und die aktive Masse der Zelle regeneriert.

2010-02-25 09:07:59.503000000

Pandatom

Ich weiss auch nicht was fuer ein Vögelchen ihn auf den Kopp geschissen hatte dass er seinen Eblöd-Frust hier an mir auskotzen muss

Um nicht ganz OT zu werden: Es ist einfach so dass es eine Menge an Verkäufern gibt die sich hinter ihrer scheinbaren Anonymität verstecken und es mit der Wahrheit leider nicht so genau nehmen.

Als Käufer muss man eben die richtige Balance finden zwischen dem gesunden Menschenverstand und der Gier des "Habenhabenwollens".

Die Sache mit dem Motorgehäuse ist also demnach leider kein Einzelfall....im Gegenteil.....sowas nimmt eher zu.

Vermutlich hat der Anbieter mehrere solcher Einzelteile auf Lager kopiert einfach nur den Text aus früheren Auktionen. Der Laie kann doch garnicht nach dem Kauf beurteilen ob dieses Teil jetzt 12Tkm oder 80Tkm auf dem Buckel hat und wegen 37,10Euro wird man sicherlich kaum einen teuren Gutachter aktivieren.

Von daher ist es also wertvoll dass wir mit MM einen Fachmann in der Mitte haben der sich die Zeit nimmt um uns auf solche Missstaende aufmerksam zu machen!

Wie sooft gilt......Holzauge sei wachsam!

2010-02-25 00:08:35.177000000

joachim

Der nächste bitte !!

auf Beitrag-Zerleger gar nicht antworten.
....hab ich mir jedenfalls abgewöhnt, da sonst das Ego der Beitragshacker pulverisiert wird.

Richtig oder falsch spielt da gar keine Rolle mehr

Sowieso Schrott

2010-02-24 22:43:54.350000000

Botho

Wenn er angekommen ist klappt er die Straße zur anderen
Seite runter, dann geht es zurück auch wieder berg ab.

2010-02-24 22:39:23.427000000

bokeh

Genauer: wie schaffst Du es, die Schwerkraft so zu manipulieren, dass Du immer leicht bergab fährst. 2.7L/100 km. ?????

2010-02-24 22:38:06.520000000

Pandatom

@Nemoo: Kann es sein dass Du überhaupt keine Ahnung hast?

Anders kann ich mir diese Replys die Du da verbreitest wohl kaum erklaeren.

Und Deine Unterstellung mir gegenueber von wegen Werbung fuer Ebay oder gar Marketing ist ja sowas von voll daneben.....

Gerade ich bin wohl der Allerletzte der für diese Plattform Propaganda machen würde. Ich habe nix anderes beschrieben als meine objektive Bilanz der letzten 10 Jahre seitdem ich Käufer bei Ebay bin und ich habe mich selbst jahrelang über den Laden genug geärgert. Man kann allerdings nicht Altlasten ständig vor sich hertragen wenn ein Unternehmen sich bemüht etwas besser zu machen und vorallem zugunsten der Käufer. Für Verkäufer scheint es sich wohl eher verschlechtert zu haben aber das kann ich nicht beurteilen denn ich habe schon sehr lange da nix mehr verkauft!

Also bevor Du hier mit solch unqualifizierten Äußerungen um Dich schlägst solltest Du Dich erstmal sachkundig machen oder tob Deinen persönlichen Frust bitte woanders aus!

2010-02-24 22:37:54.177000000

Botho

Hallo an Euch alle,

ich habe den C1 ganz normal an einen Interessenten
(der hat am meisten geboten) (Mobile.de) verkauft.
Was er mit dem C1 macht, darauf habe ich keinen
Einfluss mehr. Aber durch Rücksprache mit MM habe
ich mitbekommen was da gelaufen ist.

Es ist auch war, das ich jetzt einen MP3 400 RL habe.
Das Problem vom Anfang (undichter Tank) wurde innerhalb
von 3 Tagen erledigt, kostenlos, und jetzt düse ich mit Helm
und 33 PS durch die Gegend. Es macht tierisch viel Spaß.
Bis zum nächsten Stammtisch, bzw. Bad Honnef.

2010-02-24 22:35:16.830000000

bokeh

Ich wechsle meine Batterie auch nicht einfach so. Aber ich mache auch nicht lange rum, wenn ein Nachladen nichts bringt.

Ich denke nicht, dass "wartungsfreie" Batterien für die Ladespannung des C1 geeignet sind. Da verlieren die zu viel Wasser. Moderne PKW begrenzen die Ladespannung aus diesem Grund auf 13.8 V.

2010-02-24 22:22:16.830000000

jal

@Nemoo:

Ich finde Deinen Ton einfach nur unerträglich, und zwar egal ob Du in der Sache recht hast, oder ob nicht!

Jürgen

2010-02-24 21:54:30.737000000

Nemooo

Pandatom:

Willy:

das interessiert ebay genausowenig als ob in china ein sack reis umfällt.

Das stimmt so nicht!

Bitte? du redest aber schon vom selben ebay wie ich?

Pandatom:

Es kommt nur immer darauf an bei welchem Sachbearbeiter Du in der Verwaltung landest (wie sooft)

Bei ebay gibt es Sachbearbeiter??? Ja, für Mahnungen, Rechnungen, Rechtsanwälte, Marketingabteilung, etc. Aber NICHT für Kunden.

Oder meinst du die Sachbearbeiter, die die Textblöcke aussuchen die sie auf die eMails antworten die man ihnen schickt? Das sind nämlich keine Sachbearbeiter, das ist die RANDOM()-Funktion...

Pandatom:

und wenn man "Topkunde Plus" ist tun die auch was fuer einen.....

Ja? Was denn? Schneller auflegen? Schlechter auf eMails antworten? Noch weniger tun als sie eh schon tun?

Pandatom:

Vorallem wenn mehrere Käufer sich als "getäuscht" melden dann kann die EbaySecurity für den Verkäufer ganz schoen ekelhaft werden denn die scheuen sich auch nicht den Staatsanwalt und Wirtschaftsprüfer einzuschalten....ganz gleich ob das ein Gewerbetreibender ist oder der sich als Privatier ausgibt!

*Muahahaha* Was ist das für ein schlechter Scherz? Arbeitest du im Marketing für ebay? ebay macht GARNICHTS! Wenn sich zu viele Käufer beschweren, dann werden alle Artikel des Verkäufers gelöscht, damit die Kunden keinen Käuferschutz einreichen können, das ist dann auch schon das höchste der Gefühle!

Außerdem was heißt "Staatswanwalt einschalten" -> d.h. doch einfach nur "Anzeige erstatten". Na no na ned werden die eine Anzeige erstatten, denn schließlich hat der pöse pöse Verkäufer ebay um die Verkaufsprovision geprellt!
Und was bitte soll ein "Wirtschaftsprüfer" denn beim Verkäufer machen? Die Buchhaltung überprüfen? Und dann? Was bitte hat denn eine Buchhaltung mit einer falschen Artikelbeschreibung zu tun? Rein gar nichts!

Pandatom:

Natuerlich kann man auch Pech haben und die Sache verlaeuft im Sande....alles "menschlich"

Ups. Dann hat man wohl immer "Pech" bei ebay?

Sorry, dein Posting ist einfach nur Müll. Und das nächste mal bitte: Kennzeichne Werbung für ebay als solche deutlich!

2010-02-24 21:48:00.580000000

Eifelbiene

Wir waren eine nette kleine Gruppe und es hat richtig Spaß gemacht. Bin wieder gut zu Hause angekommen.

2010-02-24 20:40:39.690000000

WhiteDixie

Carsten:
Hi Freunde,

gestern habe ich die 120000er-Marke geknackt. War ein hartes Stück Arbeit, da der Winter dieses Mal nicht gerade C1-freundlich ist.

Hallo Carsten,

könntest Du kurz Deinen Fahrstil und Deine üblichen Fahrstrecken beschreiben oder worauf Du besonders beim Fahren achtest?
Vielleicht erhöht sich so die Langlebigkeit auch für andere Fahrer.

Gruß und vielen Dank

Eckart

2010-02-24 12:46:27.690000000

Bambi

Hallo @all,

ich kann leider auch nicht kommen.
Ist zwar um die Ecke quasi, aber da
ich in einer Schulung stecke und erst
spät heim komme ...
Na denn, der nächste Stammtisch kommt
bestimmt.

Viel Spaß allen Anwesenden.
Tschüsskes bis bald.

Birgit

2010-02-24 10:30:56.067000000

Variobob

Was ich jetzt schreibe ist nicht böse gemeint: ich habe den Frage ob wir unter dem Thema 'Vorsicht Betrug bei Ebay' reden sollen über Botho und seine Erfahrungen mit sein MP3. Betrug und Botho werden damit mit einander unabsichtlicht verbunden. Damit mussen wir vorsichtich sein, wir wissen wie schnell sachen falsch interpretiert werden können.

Ich hoffe Botho werdet sich nochmal melden im Forum, auch über sein Erfahrungen mit sein MP3 und natürlich sein Helm! Bestimmt sehen wir Ihm in Bad Honnef auch wieder...

Viele Grüsse aus die Niederlände,

Bob

2010-02-24 10:14:15.330000000

Tizzy

Mooi werk Bob!
Heb je trouwens de gehele kabel vervangen of sec een nieuw dop erop gezet? De BMW versie schijnt nl wel erg vaak kapot te gaan zoals je hierboven laat zien terwijl NGK een veel betere oplossing biedt die ook nog erg makkelijk te plaatsen is

2010-02-24 09:58:44.990000000

Andreas7zw

Hallo ins Forum,

unser Botho ist auf einen MP3 400ccm umgesattelt.
Der ist jetzt in einem anderen Forum aktiv und hat schon Probleme mit seinem MP3. Hätte er doch nur seine C1 nicht verschrottelt.
http://www.piaggio-mp3.de/index.php?page=Thread&threadID=5870&highlight=Botho

Gruß Andreas

2010-02-24 09:51:43.097000000

Andreas7zw

Hallo Paris,
der Gel-Bleiakku kann man bei normale Umgebungstemperatur durchaus mit 14,2 Volt bis 14,4 Volt laden.
Nur bei Dauerladung wie es bei Notstromversorgungen bei Lichtnetztbetrieb üblich ist, sollte man 13,8 Volt nicht überschreiten.
Mit 13,8 Volt kann man eine Gel-Batterie über Monate bis Jahre dauerladen.
Ich lade meine Gel-Bleiakkus mit 14,3 Volt in einem Tag randvoll. Die Ladespannung des Gel-Akkus müsste zur Bordnetzspannung der C1 passen.
Die niedrige Selbstentladung der Gel-Batterie ist für mich wichtig, da ich die Batterie für meine sehr wenig genutzten C1-sen verwende.
Abgeklemmt vom Bordnetz kann man eine solche Batterie problemlos 6 Monate stehen lassen.
Gruß Andreas

2010-02-24 09:14:35.880000000

SinusEcho

Hallo Hartwig,
erst einmal vielen Dank für die Organisation und Arbeit, die Du Dir immer wieder machst.

Ich bin gerne wieder dabei.

Schöne Grüße
Sven

2010-02-24 08:59:21.520000000

paris

Hi Andreas,

bist Du sicher, dass der C1 für wartungsfreie Batterien geeignet ist? Die Ladespannung muss hier ja begrenzt sein auf max. 14V (siehe hier).
Wenn die Ladespannung nicht für wartungsfreie Batterien ausgelegt ist (was bei Fahrzeugen, die serienmässig mit "normalen" Batterien ausgestattet sind meist nicht der Fall ist) halten die Wartungsfreien nur einen Bruchteil ihrer normalen Lebensdauer.

2010-02-24 08:38:37.533000000

Andreas7zw

Hallo ins Forum,

meine Bastel-C1 läuft wieder einwandfrei.
So eine gründliche Volladung der Blei-Batterie mache ich jeden Winter. Das verlängert die Lebensdauer ganz ungemein, 5 Jahre sollten dann problemlos möglich sein.
Zur Sicherheit habe ich mir jetzt in der Nähe in Hanau- Rodenbach eine Gel-Batterie beschafft.
Kostet 53 EUR bei Selbstabholung.

http://stores.shop.ebay.de/uk-motors_Batterien_W0QQ_fsubZ234112016QQ_sidZ330737026QQ_trksidZp4634Q2ec0Q2em322

2010-02-24 06:54:36.487000000

HansDampf

Hallo Leute

Da kann ich Torsten nur zustimmen,das sollte man sich nicht endgehen lassen

Gruß Chris

2010-02-23 23:58:46.783000000

paris

Na ja, gebrauchte Autobatterien sind in einer Liste des Blacksmith Institutes auf Platz 6 der 10 schlimmsten Umweltverschmutzungen aufgeführt. Auch Starterbatterien aus Deutschland werden in Drittweltländern unter schlechtesten Bedingungen verwertet.

Solche Teile unnötig zu wechseln würde ich nicht machen.
Zumal eine C1-Batterie, insofern sie regelmässig geladen wird, viele Jahre hält. Meine C1-Batterie hat auch nach vier Jahren noch bei tiefen Temperaturen problemlos funktioniert. Ich glaube da kann man sich selbst locker 200€ und der Umwelt viel Sauerei ersparen.

Allerdings hängt das von den Einsatzbedingungen ab und das muss natürlich jeder selbst entscheiden.

2010-02-23 23:43:28.533000000

Variobob

Eindelijk kreeg ik vandaag de kans om aan de C1 van onze Applefan te beginnen. Problemen waar de machine mee kampten, waren eigenlijk klein begonnen (niet halen van de topsnelheid) om vervolgens weinig hoopgevend te resulteren in een totale werkweigering. Ook nu wilde de C1 niet echt aanslaan, vandaar dat ik de bougiekabel los wilde trekken van de bougie om die er maar eens uit te draaien.

Zo gezegd zo gedaan,de bougiedop ging wel erg makkelijk los en de bougie kon ik er zonder gereedschap uitdraaien... dat is natuurlijk niet de bedoeling. De bougie bleek het binnenwerk van de bougiekabel nog met zich mee te dragen:

Links zie je een klemring die vast hoort te zitten aan de bougiekabel. Resultaat: geen goed contact.

Aangezien ik de bougie er nu toch uit had gedraaid heb ik ook maar even de compressie gemeten. Hou je vast:

Als nieuw! Werkelijk een heel mooie compressiewaarde!

Ervan uitgaande dat een nieuwe bougiekabel en dito bougie zou leiden tot een normaal werkhumeur van de C1, startte ik enige tijd later de machine en hij liep als een zonnetje.

Soms kan het dus iets heel simpels zijn...

Groeten,

Bob

2010-02-23 23:25:19.050000000

bokeh

Jo! Das hat was, wenn der Anlasser die KW einmal dreht und der Motor dann läuft. Spart auf Dauer auch Anlasser.

2010-02-23 21:18:40.940000000

MarathonMan

Hallo

Ich konnte nicht kommen
Hab noch Baustelle
Wir sehn uns in ?????

2010-02-23 21:14:23.237000000

MarathonMan

Hallo

Ich mache jedes Jahr eine Neue Batterie rein

42,50€ im Jahr ???? !!
Und er(sie) Sporingt an

2010-02-23 21:04:05.753000000

bokeh

@Andreas7zw: konntest Du mittlerweile mal messen?

2010-02-23 19:56:37.440000000

Torsten_Frahm

Hallo C1-Freunde,

eine brandneue musikalische Homage der besonderen Art,
wird auf den 3.C1-Filmtagen seine Premiere haben.

Danach wird nichts wieder so sein wie zuvor.
Das kann ich Euch jetzt schon versprechen.

Also Freunde, jetzt noch schnell anmelden!!!
Euer C1-Cam

2010-02-23 14:33:19.817000000

paris

Ich glaube auch nicht, dass BMW auch nur noch einen Cent in die Verbesserung des C1 investieren würde.
Die neue Schraube ist halt identisch mit der von der aktuellen F800, da haben sie wieder ein paar Cent Lagerhaltung gespart. Dass die Schraube einen höheren Federdruck verursacht ist halt ein positiver Nebeneffekt. Wir wissen ja jetzt, woher wir die Schraube einzeln bekommen können. Solange der vom Öldruck beaufschlagte Kolben den gleichen Durchmesser hat wie der alte und die Federspannung gleich ist sehe ich keinerlei Grund zum Wechsel. Ich habe übrigens in verschiedenen Foren gelesen, dass das Öl vor allem der Dämpfung der Bewegung dient um ein Klappern des Spanners zu verhindern.
Es kann allerdings sein, dass mit der Zeit die Feder erlahmt oder die Abdichtung des Rückschlagventils leckt. Ich kenne allerdings kein Fahrzeug, bei dem der Kettenspanner ein Verschleissteil ist.

Ich bin vor allem skeptisch, wie wir feststellen sollten, ob der neue Spanner besser ist als der Alte. Ich denke, dass der Hauptverursacher eine zu lange Steuerkette ist und die wird ja in der Regel zur gleichen Zeit gewechselt.
Mir ist jedenfalls kein Fall bekannt, bei dem die Kette überspringt und dieses Problem nur durch den Tausch des Spanners behoben wurde und ob hier etwas von BMW aktiv verbessert wurde ist eine reine Mutmassung.

Ich warte aber noch auf eine Erklärung von Klaus und lasse mich gerne überzeugen, dass ich Unrecht habe.

2010-02-23 14:10:06.113000000

COli

Hallo joachim,

joachim:

Wieder so eine klammheimliche Tour des Herstellers.

das kann ich eigentlich nicht glauben, wie ich HIER ja auch schonmal gemutmaßt habe.

Ich denke nicht, dass sich bei BMW noch irgendjemand ernsthaft mit der Technik der C1 beschäftigt!
... außer man kann etwas einsparen oder bei ET einige % draufschlagen (s. Überlastschutz etc. ...)!

Im Fall der Spannerschraube tut's unseren Motörchen wohl nicht weh - also können sie Bauteile vereinheitlichen und somit Logistikkosten einsparen.

Als letzte offene Frage steht jetzt noch, ob der neue Spanner innerlich anders ist (Feder, Hub etc., wie Johannes ja auch schon anmerkte)?

2010-02-23 09:17:02.800000000

alfredg

Realoem war mir bekannt, jedoch nicht der "Einkauflink".
Habe auch mal einige Stichproben gemacht, und hoehere Preise als beim Freundlichen festgestellt.

Vielleicht liegt es ja auch an deinem Lieferanten. Ich glaube, bei BMW gibt es keine Preisbindungen. Die koennen draufhauen, was sie wollen. Das hatte ich auch damals bei meinem 5er und Ersatzteilen festgestellt. 90 Euro PreisUnterschied fuer eine Leerlaufregeler-Ansteuerung bei zwei BMW-Werkstaetten. Lagen ca. 15km auseinander...

Irgendwann hatte ich davon die Schn... voll und frage grundsaetzliuch bei mehreren Lieferanten an. Das rechnet sich !

Der 5er ist auch verkauft und das ist gut so !
Ich haette die C1 auch von Piaggio genommen... :-)

Aber die ist halt aus der BMW-Apotheke.

Fazit: Schaut euch online den Preis an und fragt dann nochmal bei eueren Freundlichen in der Umgebung nach.

Gruss,
Alfred

2010-02-23 09:11:01.240000000

Pandatom

Willy:

das interessiert ebay genausowenig als ob in china ein sack reis umfällt.

Das stimmt so nicht! Es kommt nur immer darauf an bei welchem Sachbearbeiter Du in der Verwaltung landest (wie sooft) und wenn man "Topkunde Plus" ist tun die auch was fuer einen.....

Vorallem wenn mehrere Käufer sich als "getäuscht" melden dann kann die EbaySecurity für den Verkäufer ganz schoen ekelhaft werden denn die scheuen sich auch nicht den Staatsanwalt und Wirtschaftsprüfer einzuschalten....ganz gleich ob das ein Gewerbetreibender ist oder der sich als Privatier ausgibt!

Natuerlich kann man auch Pech haben und die Sache verlaeuft im Sande....alles "menschlich"

2010-02-23 09:10:39.863000000

joachim

So Leute
...........ich bin bis jetzt noch immer überzeugt, das sich am eigentlichen Kettenspanner nichts geändert hat, sondern es wurde die Kettenspanner-Schraube NUR mit einem Aufsatz versehen, der dann natürlich eingebaut, eine höhere Vorspannung erzeugt.
Das soll dann dem Überspringen der Kette beim Starten oder abstellen des Motors entgegenwirken.

Wieder so eine klammheimliche Tour des Herstellers.

2010-02-23 07:59:41.113000000

Willy

HansDampf:
Hallo zusammen

Ist schon ein Hammer was sich manche so rausnehmen.Sollte man mal bei Ebay melden.

Gruß Chris

bin schon über 10 jahre bei ebay aktiv und ich kann dir sagen:
das interessiert ebay genausowenig als ob in china ein sack reis umfällt.

2010-02-23 07:58:31.130000000

Willy

alfredg:
Interessant, dieser Link ! Danke

ETK braucht man dann wirklich nicht mehr.
Preise, na ja...bestellen wuerde ich dort nicht...

Gruss,
Alfred

der realoemlink hat schon ein paar jahre auf dem buckel :-)
wieso würdest du dort nicht bestellen. hab mir mal die preise angeschaut und muss sagen, dass die dort günstiger als bei BMW sind. z.b. Steuerkette 48 EUR. Ich hab seinerzeit beim Freundlichen fast 70 EUR bezahlt.

2010-02-23 07:43:35.973000000

alfredg

Interessant, dieser Link ! Danke

ETK braucht man dann wirklich nicht mehr.
Preise, na ja...bestellen wuerde ich dort nicht...

Gruss,
Alfred

2010-02-23 07:18:54.177000000

HansDampf

Hallo Dieter

Da magst du wohl recht haben nur werden sich die meisten diesen neuen Roller nicht mehr leisten können und dann noch die Wartung und reparaturen.
Lassen wir uns überraschen

Gruß Chris

2010-02-23 07:15:55.537000000

HansDampf

Hallo zusammen

Ist schon ein Hammer was sich manche so rausnehmen.Sollte man mal bei Ebay melden.

Gruß Chris

2010-02-22 20:52:09.503000000

Hans

Hallo zusammen,

habe ich in einem anderen Forum gefunden, der zweite Link ist der interressantere:

wer gerne selber schraubt, Wert auf Originalteile von BMW legt, vielleicht noch einen Euro sparen möchte und zu bequem ist jedesmal zum Freundlichen zu fahren, für den könnten folgende Internetseiten interessant sein:

zum Ermitteln der Teilenummer hier:

http://www.realoem.com/bmw/select.do

zum Eingeben der Teilenummern und Bestellen hier:

http://eshop.original-teile.de/

zumindest hat man mal einen Preisüberblick

2010-02-22 20:49:20.380000000

everyday

Hallo zusammen,

ein Tisch ist für 18:00 Uhr auf C1Biker / Zipper reserviert.

2010-02-22 19:11:30.300000000

MarathonMan

Hallo

Habe ich gestern noch nach Coolmen geschickt :

Hallo coolmen1981,

Nur zur ihrer INFO :
Um das besagte Motorgehäuse mit einer LAUFLEISTUNG von 12000 km
Es Hat über 80000 km weg
Es gehört zu dem C1 200 den sie von
Botho v z M
H...... . .bach gekauft haben

Aber KEINE ANTWORT !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

2010-02-22 16:43:57.503000000

DieterRollerfan

C 1
Immer wieder werde ich gefragt, was das ist ?
Ein Roller mit Dach!
man kann auch ohne Helm fahren!
man ist angeschnallt!
Das ist alles zu wenig.
Dieses UNIKAT wurde von BMW zur Jahrhundertwende in geringer
Stückzahl und nur wenige Jahre gebaut.
Wer mit dem C 1 unterwegs ist, weiß, dass er den puren Fahrspass vermittelt bekommt. Einige sind davon auch süchtig geworden.
In Schwerin gibt es eine Suchtklinik. Zur Eröffnung haben sich gleich 130 Betroffene eingeschrieben. Einige sind schon mehr als 10 Mal dort und über mehrere Tage behandelt worden.

Die Süchtigen werden immer mehr.

Im Ländle trafen sich dann 150 Biker. Dieses Jahr haben sich für Bad Honnef schon 160 Fahrer eingeschrieben (zuzüglich Warteliste).
Und wenn dann wirklich der Roller ein Wehwehchen hat, wir haben doch dann unseren Prof.Prof.Dr. und Gottesvater Klaus. Der kann diese Unikate heilen und dafür sorgen, dass wir noch bis zur nächsten Jahrhundertwende unsere Freude haben.
Bis dahin hat BMW dann wieder so einen Spaßmacher entwickelt.

2010-02-22 14:55:54.473000000

FrauvonMugel

Anlass: Wie jedes Jahr.

Lieber Udo,

das hättest du nicht sagen müssen. Das wussten alle. Deswegen hatten wir den Termin doch genommen. Weißt du noch?!?!???

2010-02-22 14:21:24.800000000

Udo

Am Abend des 17. April lade ich dann
alle Tourteilnehmer zu einer kleinen
Party ein. Anlass: Wie jedes Jahr.

Also meldet Euch an.

Gruß

2010-02-22 12:38:10.503000000

paris

Nachtrag:
@Joachim: ich habe mich mal im Internet schlau gemacht, ich finde, dass die neue Spannereinheit im C1 genauso aussieht, wie der Standard-Spanner der im Grossteil der BMW-Motorräder verbaut wird (Serien 1100 und 1150, 1200C, R1200 GS; ST; RT; K30 R1200).

Ich habe das Bild im PowerBoxer-Forum gefunden:

.
Könntest Du bitte die Masse der Spanner vergleichen?

Edit: in dieser Auktion sieht man einen gebrauchten Kettenspanner von der F800. Fällt jemandem was auf

2010-02-22 12:15:34.893000000

Andreas7zw

Hallo Paris,
Tachowechsel ist aufwendig, da muss ich in die Garage und die C1 zerlegen. Das müsste auch mit einer 12 Volt Einspeisung an den Pins der Tachoeinheit möglich sein. Aber welche Pins ????
Werde unseren Carsten den C1-Pirat mal ansprechen, der müsste das Wissen.

Gruß Andreas

2010-02-22 12:14:53.473000000

paris

@Variobob: Dann bin ich ja froh, dass die neue Schraube der F800 die richtige Form zu haben scheint!
Ich würde vermuten, dass die silberne Schraube die beim neuen C1 Kettenspanner mitgeliefert wird genau die gleiche ist wie die alte von der F800 die es nicht mehr gibt.
Ich bin auch skeptisch, dass wirklich etwas verbessert wurde und denke, dass es eher eine Frage der Lagerhaltung ist. Der runde Bund der Schraube lässt eindeutig darauf schliessen, dass damit normalerweise eine Feder in Position gehalten wird.

Noch ein Hinweis zu den angegebenen Längen: es ist IMHO sinnvoller, von der Dichtfläche der Schraube an zu messen, da sonst die Dicke des Schraubenkopfes mit in die Messung eingeht, diese ist aber für die Funktion des Kettenspanners unerheblich.

@MM: was sind denn die Unterschiede des Spanners? Lass uns nicht dumm sterben. Ich finde, dass die Spanner äusserlich nahezu identisch aussehen.

2010-02-22 11:59:43.630000000

paris

@Andreas:
Am einfachsten löst Du die Schrauben am Instrumentenbrett rechts, dann kannst Du den Tacho ausstecken und den anderen einstecken. Das dauert keine 5min. Das Instrumentenbrett lässt sich da leicht etwas anheben.

@Alle: ganz schöne Sauerei. Und trotzdem 99% positive Bewertungen...

2010-02-22 10:12:30.707000000

Wilfried_BO

coolmen1981 HAT zurückgezogen - ALLE Artikel ...
gestern 21 Uhr!

da hatte unser Prof. Dr. Marathonman (OHNE Kleines)
wohl RECHT mit seiner Warnung!

DANKE, MM! - GUT dass es DICH gibt!

FALL NICHT UM
wü Wilfried_aus BOchum

2010-02-22 09:44:10.850000000

Andreas7zw

Hallo ins Forum,

ich habe den Tacho ersteigert. Der Zustand ist eher mäßig aber bei dem Preis von 32,50 EUR akzeptabel.
Frage ans Forum:
Wo muss ich 12 Volt anlegen damit auf dem Tachodisplay der Kilometerstand angezeigt wird. Wo liegen 12 Volt an wenn man die Zündung der C1 anschaltet??
Mit einem 12 Volt Netzteil und Strombegrenzung könnte ich das Teil dann grob testen. Den angezeigten Kilometerstand werde ich dann im Forum posten.

Gruß Andreas

2010-02-22 09:18:41.223000000

Pandatom

Öha.....der Typ hat auch die erste Quittung fuer eine Gabelbrücke erhalten:
NEGATIV: abgeb. Foto ist nicht orig.!Falsche Preisvorste.-schlecht. Ware(Schrott) versand

Vermutlich eine "neuwertige" fotografiert und eine "alte vergammelte" gesendet

Im Eblöd ist das leider keine Seltenheit mehr dass man es mit der Wahrheit nicht mehr so genau nimmt. Ist mir leider auch schon mehrfach passiert. Glücklicherweise ist man als "TopKunde" von Ebay wenigstens weitgehendst geschützt solange man über PayPal bezahlt.

2010-02-22 08:33:10.003000000

tortem

Ich ersteigerte bei dem Verkäufer auch ein C1 Teil.
Es war keine Alters oder KM Angabe dabei.

Dennoch war ich überrascht über den eher schlechten, abgenutzen Allgemeinzustand!

Verglichen mit meinem vorhandenen Teil meiner C1 mit ca. 30 000 km ist das von ihm ersteigerte wesentlich abgenutzter, und könnte auf eine Maschine mit über 80 000 km schließen lassen, die er da zerlegt und verkauft hat

2010-02-22 07:58:57.283000000

alfredg

Hab mir das Teil genauer angeschaut. Fuer 12.000km is das Teil aber maechtig vergammelt. Die 12.000km koennen allein deswegen garnicht stimmen...

2010-02-22 07:52:24.533000000

alfredg

Ueber die Motornummer muss doch was nachweisbar sein...

Gruss,
Alfred

2010-02-22 07:42:30.503000000

MarathonMan

Wieso sind Sie sich da so sicher, Herr Prof. Dr. MarathonMan?

Hallo
Ich habe damals den Motor von Botho komplett zerlegt
um eine Schadensfeststellung zu machen.
Unter anderem wurden dabei auch die Kurbelwellenlager
ausgebaut,und die Stehbolzen für den Zylinderkopf
damit der Motor in die Kiste passt.

Den Motor habe ich dann bei mit auf der Arbeit
in die Teilewaschmaschine reingelegt und gewaschen.
Wie auf den Bilder zu sehen war ist er innen ganz sauber.

Der Motor war aussen auch ziemlich angegriffen Korrosion
Ich habe auch dem Kollegen über Ebay geschrieben das er den Motor bei Botho v z M. mit Roller gekauft hat mit Anschrift von Botho.
Und mein Fotografisches Gedächtnis hat mich bis jetzt noch nicht im Stich gelassen

Ich habe gestern morgen Bilder von ihm angefordert vom Motor und von der Gabel die auch 12000 km gelaufen haben soll
N I C H T S gekommen

Auszug aus Ebay::

Hallo coolmen1981,

Hallo kann ich Aufnahmen von den Anlaufstellen der Kurbelwelle haben bitte im Motorgehäuse
und von der Gehäuseunterseite wo die Ablassschrauben fürs Oel drin sind

Hallo coolmen1981,

Hallo kann ich detailaufnahem haben vom unteren teil der Gabel wo das rad dran kommt bitte link und rechts

2010-02-21 21:34:08.940000000

alfredg

Falls das wirklich stimmt, dann ist das Betrug, der zur Anzeige gebracht werden sollte, wenn man es nachweisen kann...

Oder ?

2010-02-21 20:28:56.333000000

Variobob

Wieso sind Sie sich da so sicher, Herr Prof. Dr. MarathonMan?

2010-02-21 18:41:31.597000000

FraEtz

Nach dem Radlagerwechsel ist der Sensorabstand zu Scheibe zu überprüfen.

2010-02-21 17:17:05.160000000

MarathonMan

Hallo
Bei Ebay bietet einer ein Motorgehäuse an

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=130368286509
Originaltext:
Motorgehäuse für BMW C1 200
Guter gebrauchter Zustand
Ausgebaut aus eine BMW C1 Bj 2001 mit nur 12.000 km Leistung

Es handelt sich UM DAS ALTE MOTORGEHÄUSE VON BOTHO
MIT EINER L A U F L E I S T U N G
von ÜBER 8 0 0 0 0 KM

2010-02-21 15:41:44.880000000

jupp155

Ahhh mein Problem hatt sich soeben in Luft aufgelöst.
Das Problem war, dass ich beim einschieben der Achse beide Lager mit der Führungshülse nach links verschoben habe, dadurch hatt dich der Abstand des Rades zum Sensor vergrößert.

MfG
jupp

2010-02-21 14:54:34.567000000

Eifelbiene

Danke, dann werde ich wohl erstmal ein bisschen shoppen

und komme dann zum Erholen zum Stammtisch

2010-02-21 13:30:21.020000000

jupp155

Hallo Leute

Ich habe lezte Woche die Radlager an meinem Vorderrad gewechselt.
Beim zusammenbau habe ich die Achse versehentlich ohne Distanzring (auf Bremsscheibenseite) angezogen, den Fehler jedoch schnell bemerkt und behoben.
Nun fängt das ABS sobald ich die Vorderradbremse auch nur ein klein wenig betätige sofort an zu Arbeiten und ich habe fast null Bremsleistung, außerdem spinnt der Tacho und geht nur bis ca. Tempo 50 wo die Nadel extrem wackelt.
Ich habe mir nun den ABS Sensor genauer angeschaut und bemerkt, dass der Abstand zum Sensorring ca. 3mm beträgt. Kann es sein, dass ich die rechteckige Spitze(mit den 2 Federn) des Sensors in den Zylinderförmigen Sensorkörper gedrückt habe oder sie am Sensorring geschliffen hatt(ja es Sind Schleifspuren auf der Spitze) und der Sensor somit unbrauchbar geworden ist?
Oder wo könnte mein Problem liegen?
Bild zu Veranschaulichung:

Desweiteren ist mir aufgefallen, dass das Radlager auf Bremsscheibenseite 1mm und das andere 4mm in der Narbe
versenkt ist.

Ich hoffe ihr Könnt mir weiterhelfen.

Mit freundlichen Grüßen
jupp155

2010-02-21 12:55:30.317000000

everyday

Hallo Barbara,

das nächste gelegene Parkhaus ist das am Grabbeplatz.
Ihr müsst dann nur die Mühlenstraße Richtung Rhein bis zum
Ende laufen (max. 5 Minuten). Der goldene Ring ist dann rechter Hand am Burgplatz.

[URL=http://maps.google.de/maps?oe=utf-8&rls=com.google

fficial&client=firefox-a&um=1&ie=UTF-8&q=d%C3%BCsseldorf+parkh%C3%A4user&fb=1&gl=de&hq=parkh%C3%A4user&hnear=d%C3%BCsseldorf&ei=zhyBS_euJ6SAnQOi3annBg&sa=X&oi=local_group&ct=image&resnum=1&ved=0CCoQtgMwAA]Altstadt[/URL]

2010-02-21 11:52:21.080000000

Eifelbiene

Hallo ins Land,

kann mir mal jemand helfen: wenn ich mit dem Auto zum Stammtisch komme, wo kann ich da am besten Parken bzw. welches Parkhaus wäre in der Nähe?

2010-02-21 10:48:49.483000000

Klaus53

Hi.
Bis 28. Mrz ist ja noch´n büschen...
Ich hoffe, ich schaff´s bis dahin. - Mit anderen Worten: ich bin noch nicht sicher, ob ich mitfahren kann!

2010-02-20 22:31:29.507000000

Mariendorf

Mariendorf:
.
Andererseits kann man weniger gewartete Maschinen relativ (!) teuer verkaufen(dazu später mehr).
Meine C1 habe ich eigentlich nur wegen des Wartungsstaus verkauft, am liebsten hätte ich sie noch behalten

Hallo,

da BMW mich als Kunden vertrieben hatte und ich nicht selber schrauben kann, hatte ich nun ein Problem.
Was tun ? Erst einmal weiterfahren und warten, ob etwas passiert. Zum Erstaunen lief meine C1, wie eine Waschmaschine von Miele. Durch Lesen hier im Forum war mir durchaus klar, dass ich langfristig ein Problem habe.
Als der TÜV fällig wurde und der Reifen abgefahren war, musste ich nun handeln. Erste Möglichkeit: Kontaktaufnahme mit BMW: wurde verworfen, da ich nachtragend bin. Dann fiel mir auf, dass man günstig eine sehr gut erhaltene C1 kaufen kann. Der Preis meiner alten C1+ Kosten für anstehende Wartung entsprachen in etwa dem Preis der neuen C1, die aber im Top-Zustand mit weniger km war.
Dazu muss ich noch sagen, dass meine C1 schon zweimal umgefallen war (rechts + links), wobei ausser den bekannten Schürfwunden und leichten Verformungen, nichts passiert ist (das war eigentlich der Hauptgrund des Verkaufs!).
Ist es nun moralisch, solchen Roller zu verkaufen? Ich hatte natürlich einige Bedenken. Ich habe den Roller dann ins Internet gestellt und innerhalb weniger Stunden verkauft, von Berlin nach NRW! Da sehr viele Leute von auswärts (gesamtes Bundesgebiet) angerufen haben, und ich aber zur Bedingung gestellt hatte, den Roller vor Ort zu besichtigen und eine weitere Anreise nicht lohnt, musste ich mir so einiges anhören. Es ist schwerer einen Interessenten abzuwimmeln als einem etwas aufzuschwatzen, welches für mich eine überraschende Erfahrung war. Der Käufer aus NRW hat mir seinen Berliner Ex-Fastschwager, den er seit meheren Jahren nicht gesehen hatte, vorbeigeschickt, der den gesamten Kaufpreis anstandslos in bar zahlte,so hatte er meine Bedingung ausgetrickst. Ich wollte die C1 nicht ungesehen verkaufen, der Käufer bestand aber darauf.
Mein "Problem" war, dass meine C1 optisch wie neu aussah und durch den günstigen Preis ganz oben in der Verkaufsliste stand.
Käufer abwimmeln war zwecklos.

Viele Grüsse aus Berlin-Mariendorf

2010-02-20 20:22:09.683000000

Variobob

Nah, dann bin ich mal gespannt! Bis morgen, herr Professor!

:-))

2010-02-20 19:37:17.793000000

Hans

viele ????????????????????

2010-02-20 19:19:48.480000000

kelli1

Ja, es war ein schoener Abend.Uriges Lokal
/gut ausgesucht Juergen/ und eine tolle
Beteiligung. 10 Personen, das ist schon was.
Da sieht man:Einer RUFT:: Der NORD-EXPRESS ist
vor Ort.
Unser naechster Stammtisch ist erst wieder
Ende November, jetzt wird gefahren was das Zeug haelt.
Am 28. Maerz gehts los.Saisoneroeffnung 2010.

Bis dahin.

http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de

2010-02-20 18:47:38.097000000

MarathonMan

Hallo Bob
Bis morgen

2010-02-20 18:44:07.860000000

MarathonMan

hallo bob
wenn du morgen kommst kann ich dir den unterschied zeigen
zwischen alt und neu .............................sdfgdtfdzqwefrtgzfugwqdertzuqwesdrfgzjhqswdertuzhjqswdjhkqswefgh....................................................................................................................
l neu nit

beta

2010-02-20 16:55:57.363000000

AndreasJudith

Hallo Michl!

Da kann ich Dir Guido empfehlen.

Einfach mal Kontakt aufnehmen.
Hier ist seine Homepage mit Kontaktmöglichkeit:
http://www.baumiworld.de/

Er wohnt unweit Flughafen München.

2010-02-20 16:47:10.703000000

DieterRollerfan

die Beteiligung des gestrigen Stammtisch`s zeigte doch, wie alle auf den Saisonstart warten.
Nachdem die bisherigen Termine für 2010 mehr oder weniger abgestimmt wurden, habe ich noch den Vorschlag -Wickingertage Schleswig- Sonntag 1.August 2010 gemacht. Die Tour geht über Rendsburg (Schwebebrücke) in die Hüttener Berge mit unsererem zweithöchsten Berg, weiter an der Schlei und mit der Fähre über die Schlei nach Schleswig. Wer daran interessiert ist, sollte die Internetseite --Wickingertage Schleswig beobachten,
ich glaube, daß wir sicherlich viel Spaß hätten. Die Ganz-Norddeutschen oben von der Grenze hätten es doch auch nicht so weit.
Ferner habe ich mit Gunnar eine Inseltour (Dänemark) geplant.
2 Übernachtungen. Fehmarn-Lolland-Rudköbing-Vindeby-Svensborg-Fäborg-Guderup-Grästen-Krusa-Flensburg-Schleswig-Brekendorf-Rendsburg.
Wer Lust hat, es stehen noch keine Termine. Einfach mal melden und Terminwunsch nennen.
Gruß Dieter und sein C 1

2010-02-20 11:28:19.320000000

Variobob

Und was heraus gekommen ist, ist folgendes:

Die linke ist vom F800. Das Schwarze ist nur eine Beschichtung.

Totalbild zusammen, mit analoges Messgerät gemessen:

Ich glaube der Schraube steht zu unserem Einbau bereit! Vive la France, vive Paris! (Oder gibt es Bedenkungen?)

Bob

2010-02-20 11:07:41.350000000

jal

Hallo,

das war mal wieder ein netter Abend!

Vielen Dank an alle, die gekommen sind...und bis bald.

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-02-20 07:39:48.227000000

lini43

hallo ich habe im dezember wegen steuerkettenwechsel auch mal so ne frage,wegen ventieleistellen gestellt.bin dabei total blöd angemacht worden.bin heute noch sauer

2010-02-19 19:08:44.993000000

Jockel

Hallo pacman,
da es in dieser Runde darum geht, Leuten zu helfen und den einen oder anderen guten Rat zu geben, möcht ich hier noch was beisteuern

pacman:
Das ich die Kette noch nicht gewechselt habe liegt daran das mir dieses Problem nicht bewusst war.

Das ging mir auch so. Man kann ein Problem erst lösen, wenn man es erkannt hat. Nur dann sollte man 's auch tun.
Die These:

Andreas7zw:
ich habe in meiner ersten C1, die ich 2000 gekauft habe, auch noch die erste Steuerkette mit jetzt 40.000 km drin. Bin auch ein moderater Fahrer(...) Der Vorbesitzer hat das Fahrzeug ziemlich runter gefahren. Die Steuerkette ist bei 27.000 km gerissen und hat die Auslassventiele verbogen.

finde ich problematisch, evtl. irreführend denn das passiert IMHO auch bei bestem Pflegezustand und geht bei weitem nicht immer mit verbogenen Auslassventielen ab.

Ich habe keine Erklärung warum die Steuerkette mal nur 15.000km hält und bei anderen problemlos 60.000km.

Weil die BMW-Erstausrüsterkette von übelster Qualität ist. Sowas hat in einem Motor nichts zu suchen und sollte schnellstens entfernt werden. Es bleibt eine Zeitbombe, auch wenn immer mal eine länger hält.
Es ist auch keine Lösung, immer nur mit Teillast zu fahren. Erstens ist das keineswegs eine Garantie und mir wäre das auch zu blöd, die Kiste ist auch so lahm genug.
Noch eine Ergänzung:

Hatte noch nie Probleme mit den vorderen Radlagern.
Im Bordwerkzeug habe ich immmer Ersatzlager aus dem Großhandel dabei

Habe ich auch und das ist auch gut für den Notfall. Besser ist es aber, die Dinger im Auge zu behaltenund rechtzeitig sorgfältig (mit erwärmten Lagersitzen) zu wechseln. Die C1-Nabe ist da sehr empfindlch.

2010-02-19 17:58:58.007000000

Optimist

ich kann euch doch nicht allein lassen.

werde auch kommen.

2010-02-19 17:57:01.993000000

Optimist

... bin wieder im Lande und habe die Wärme mitgebracht !
deshalb taut es ja auch schon.

werde gern am 28.3. mit dabei sein!

2010-02-19 14:37:36.617000000

Andreas7zw

Hallo ins Forum,
ich habe in meiner ersten C1, die ich 2000 gekauft habe, auch noch die erste Steuerkette mit jetzt 40.000 km drin.
Bin auch ein moderater Fahrer, also Dauervollgas auf der Autobahn kommt nicht in Frage, eher LKW-Tempo. Wenn die Wasserpumpe undicht wird, dann erfolgt eine Generalüberholung des Motors.
Meine Bastel C1, habe ich letztes Jahr mit Motorschaden erworben. Der Vorbesitzer hat das Fahrzeug ziemlich runter gefahren.
Die Steuerkette ist bei 27.000 km gerissen und hat die Auslassventiele verbogen. Zusätzlich war ein Kühlwasserschlauch durchgescheuert mit starkem Kühlwasserverlust.
Zylinderkopf runter und neue Ventiele eingebaut. War nicht so tragisch und Sie läuft jetzt wieder.
Ich habe keine Erklärung warum die Steuerkette mal nur 15.000km hält und bei anderen problemlos 60.000km.
Hatte noch nie Probleme mit den vorderen Radlagern.
Im Bordwerkzeug habe ich immmer Ersatzlager aus dem Großhandel dabei, aber noch nie gebraucht.

Gruß Andreas

2010-02-19 10:49:49.850000000

syberman

Hi pacman,

eine bessere Seit als diese Anleitung zum Steuerkettenwechsel kenne ich auch nicht.

LG
syberman

2010-02-19 10:47:32.600000000

hanjo

Hallo Thorsten
Von der dänischen Grenze werde ich wohl nicht
die weiteste Anreise haben,
aber bei den 3.C1 Filmtagen bin ich auch dabei.
Gruß
Johann

2010-02-19 09:43:34.697000000

pacman

Hallo zusammen,

also,

als Verrückt würde ich ich nicht unbedingt bezeichnen, obwohl das viele anders sehen da ich auch bei Minus Graden mit dem C1 unterwegs bin. ;-)

das meine Steuerkette immer noch heile ist kann ich mir nur so erklären das ich mit meine C1 eher sinnig fahre. Was allerdings auch an der Strecke liegt die ich jeden Tag fahre. Viel Verkehr, viele Ampeln und Kreuzungen/Einfahrten usw. Es gibt nur zwei kurze Abschnitte an denen man schneller fahren könnte. Es bringt aber nichts da man sich an der nächsten Ampel eh wieder trifft. Schneller als 90 km/h fahre ich so gut wie nie.

Das ich die Kette noch nicht gewechselt habe liegt daran das mir dieses Problem nicht bewusst war.
Ich kenne diese Seite zwar so lange wie den C1 habe aber ich habe das Forum noch nicht gelesen. Werde es aber asap nachholen.
Eine Anleitung zum Steuerkettenwechsel habe ich auch schon gefunden:
http://www.guenther-nds.de/c1tech/steuerkett.htm
Wenn jemand eine bessere kennt, ich bin für jeden Tip dankbar.

Viele Grüße pacman

2010-02-18 23:36:57.163000000

C179

Auch von mir noch "Happy Purzeltag" nachträglich

Gruß
Harald

2010-02-18 22:53:51.960000000

heifish

Kelli ist wohl "auf turkey". Andere auch???? Ich lege in solchem Fall eine DVD von C1 Cam ins Laufwerk. Hat bisher noch immer geholfen.

Gruß

2010-02-18 22:36:22.197000000

Jarjarbinks

Hallo C1-Freunde,

habe seit 8 Jahren einen C1 125er und knapp 40000 km draufgefahren! Leider kränkelt er seit letzten Jahr (Zylinderkopfdichtung war durch)und seit Herbst springt er mir nicht mehr an! Hab bei Ollis BMW C1 Seite den NGK Zündkerzenstecker und Zündkerze eingebaut! Vieleicht liegst an dem! Muß noch Zündfunke kontrollieren!

So nun meine Frage, komme aus Niederbayern und suche in der Nähe einen Schrauber der sich meinen C1 mal anschaut bzw. ich hinfahren könnt! Habe keine Lust zum

zu fahren! Die wechseln eh nur alles was bei ihrem Check beim 40000. Service fällig ist!

Danke im voraus...
Michl

2010-02-18 21:48:16.727000000

everyday

Hallo zusammen,

der Stammtisch findet statt.

2010-02-18 21:31:16.743000000

kelli1

ist nicht jetzt die Fastenzeit Juergen???
Bis Ende Maerz kannst Du denn ja Deinen Appetit auf-
sparen!! Oder? Ach nee die Zeit ist wohl doch etwas
lang, aber trotzdem : Wir, Renate, der Hund und ich
freuen uns drauf, auf Euch und auf die Tour.Und endlich
wieder C1-fahren. Wird Zeit ,das dieses Sch....wetter sich
nun endlich aendert, zum POSITIVEN, Tauwetter und Waerme
kommt bloss endlich. Wir ALLE warten SEHNSUECHTIG drauf
unsere SUCHT (C1 -Sucht natuerlich)voll auszuleben.

http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de

2010-02-18 21:24:02.070000000

kelli1

Hallo Frank

Wir sind so mit ca. 12-15 Leuten unterwegs und freuen uns immer
ueber weitere Mitfahrer.Ihr seit ???.
Da wir in der Naehe von Paderborn uebernachten, werden wir
am fruehen Vormittag weiterfahren. Da koennen wir uns gern
abstimmen ob Euch die Zeit passt.

http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de

2010-02-18 20:01:07.757000000

Harald_Duerhager

Hallo Frank, was ist denn jetzt, ist er oder ist er nicht ? Ich "schleppe" auch Dieter aus Wuppertal mit.

2010-02-18 19:57:31.913000000

Harald_Duerhager

Hallo Joachim, auch aus Wuppertal: Herzlichen Glückwunsch zum 60. Geburtstag, jetzt bis Du älter als ich aussehe.....
Halte durch, der Sommer kommt noch...

2010-02-18 17:58:07.070000000

fradre

Hallo Nordexpress!
Wenn Ihr Paderborn-OLpe fahrt,dan fahrt Ihr wahrscheinlich durchs schöne Sauerland!Wir(der OWL-Sauerland-Sprinter)startet am 3.6. so gegen Mittag!Vielleicht können wir (Ihr) aufspringen!?Fahren ab 3.6. in etwa die gleiche Strecke!

2010-02-18 14:20:06.163000000

isofix

Das Urteil ist ca. ein Jahr her, der Unfall war 2002.

klick

Grüße
Michael

2010-02-18 12:22:54.227000000

isofix

MajorTom:

isofix:

Tom, warum 2 FINs (C1+GS)?

Grüße
Michael

Hallo Michael,
ganz einfach:
ich habe bei meiner C1 nur mal kurz den Ventilator mittels GS911 laufen lassen, da war eine VIN gleich weg.
Wenn ich jetzt bei der GS z.B. Benzimpumpe teste ist dafür gleich die zweite VIN weg.
Wenn ich das bei weiteren 8 Fahrzeugen auf dem nächsten Schraubertag machen würde wäre mein Limit mit 10 schon erreicht. Da kann ich dann keinem mehr im Notfall helfen.
Das ist das was ich in meiner vorhergehden mail sagen wollte.
Hat Eddy aber wohl nicht richtig verstanden.
Gruss
majortom

Hi Tom,

jetzt ist es klar, du meintest mit GS nicht das GS911, sondern deine BMW GS..

Grüße
Michael

2010-02-18 08:22:07.320000000

Ulrich

Hallo Joachim alles gute zum Geburtstag
Uli

2010-02-18 07:54:00.150000000

sigi_rs

Natürlich viel zu spät...

Herzlichen Glückwunsch, lieber Joachim.

Alles Gute und vor allen Dingen viel Gesundheit wünsche ich Dir.

Man sieht sich im Mai zum Schraubertreffen.

Viele Grüße
Jörg

2010-02-18 07:14:10.507000000

HM1

Kein einziger Südstaatler geht zur IMOT?

Falls es doch jemanden dahin verschlägt, ich kreuze am Freitag den 19. dort auf. Ich werde mal um Punkt 11:00 Uhr an der BMW-Infotheke stehen - vielleicht kommt ja doch noch jemand.
Ein Treffpunkt an den Ausstellungs-Fahrzeugen könnte etwas turbulent werden.

2010-02-18 02:36:25.413000000

XXlandratte

Auch aus Berlin
ALLES GUTE UND HERZLICHEN GLÜCKWUNSCH

2010-02-17 23:45:25.600000000

jal

Hallo Hartwig,

ich kenne die Gegend bisher nur vom "Durchzischen" auf der Autobahn, wenn überhaupt! Wollte immer schon mal von hier ins Rheinland ohne viel Autobahn...mit dem Roller bin ich bisher nur bis Bad Salzuflen via Landstraße gefahren.

Meine Anmeldung hast Du ja, und bitte nicht mein Zimmer stornieren, Du weißt, ich tauche unvermutet manchmal auf vie Rädern wieder auf...

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-02-17 23:40:16.680000000

jal

Hallo Hartwig,

das lohnt sich ja schon wegen Eures Frühstücks....

Freu mich darauf!

Viele Grüße aus Reinbek, auch an Renate

Jürgen

2010-02-17 22:29:49.900000000

Botho

Hallo Joachim,

spät aber noch rechtzeitig:

H E R Z L I C H E N G L Ü C K W U N S C H !
ZUM
60. Geburtstag.
Lass dir die Weizenschlemmer-
und Hopfenkaltschale schmecken.
Bis bald mal wieder.

2010-02-17 22:05:57.540000000

Hans

Hallo Joachim, alter Haudegen, schließe mich allen Vorredner an und lasst dem Dosenbunker noch etwas Luft.

2010-02-17 21:45:37.710000000

kelli1

Ja Juergen, die Strecke liegt fest und ist sicherlich
sehr schoen. Die ersten 7 Anmeldungen liegen bereits vor,
ich erwarte jedoch noch einige weitere Zusagen. Mal sehen,
ob wir den Treck vom NORD-EXPRESS des Vorjahres ueberbieten.
Ich sage: JA.

Also, ANMELDEN....... Die Zimmer fuer die Zwischenuebernachtungen muessen gesucht und gebucht werden.
Daher laeuft schon jetzt die Anmeldefrist..................

http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de

2010-02-17 21:34:35.337000000

kelli1

Unser Fruehjahrsfest musste ich ja leider absagen. Es wird aber
als Sommerfest nachgeholt.
Aber wir fahren im Maerz, wenn das Wetter mitspielt.

Termin: 28. Maerz 2010 9.00Uhr bei mir in Geesthacht.

Nach dem Fruehstueck geht es dann um 10.00 Uhr los.
Die Fahrtstecke steht noch nicht fest, die Ausarbeitung
laeuft.

http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de

2010-02-17 21:07:56.320000000

joachim

Hab noch nicht alles gelesen, da ich erst jetzt nach Hause gekommen bin
Musste noch was installieren was unbedingt noch laufen musste.

Nichts desto Trotz kommt unser Struntmichel Schwager vorbei und hilft mir beim vernichten der Weizenschlemmerschalen in Dosen, was jetzt auch weitergemacht wird, bis die Bazis spielen. Vielleicht gibts ja was auf die Birne.

......wie die Wartezeit aussieht hier ein kleiner Vorgeschmack.

Achtung ca 65MB
So kann auch stilles Feiern aussehen. wir werden noch einige Zeit durchhalten

Scheiss auf Fussball .
Es geht fröhlich weiter !!!!

Zwischenbilanz die Dritte ...... Dosenbunker

2010-02-17 21:06:31.197000000

hanjo

Hallo Joachim,
Auch vo mir,
Herzlichen Glückwunsch und alles Gute.

Gruß
Johann NF

2010-02-17 21:03:03.257000000

kelli1

Auch aus dem HOHEN, kalten Norden die herzlichsten
Glueckwuensche an Dich,Joachim.
Treib es nicht zu DOLL heute Abend beim vernichten
der Weizenschlemmerschalen.

http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de

2010-02-17 20:47:34.820000000

everyday

Hallo Joachim,

ein guter Jahrgang.

Herzlichen Glückwunsch und alles Gute.

2010-02-17 20:13:18.697000000

C1Fliege

Hallo Jochen,

zu deinem Wiegenfeste nur das Allerbeste.

Ich habe auch ein "kleines Geschenk" (Düse für Majonaise) für dich gemacht.

Vielleicht sehen wir uns zum Stammtisch in Düsseldorf?!

Alles Gute und viele Grüße an Dini

Leo aus Essen

2010-02-17 19:50:18.197000000

Eifelbiene

Lieber Joachim,

vor 60 Jahren kamst du an
und hast den ersten Schrei getan
zum Schreien ist die Welt noch immer
doch vor dir war sie wohl noch schlimmer

1000 liebe Grüße und alles Gute zum Geburtstag

aus Nierendorf von Klaus und Barbara

2010-02-17 19:15:54.350000000

Pandatom

Jockel:

MarathonMan:
Und Finger weg von die Frauen beim Trinken

Beim Trinken werden die Frauen immer..........
Naja
Ihr wisst schon

RICHTIG :: S C H Ö N E R

Da soll ja was dran sein, immer immer schöner

Ma gugge ob det met de MEISTER ooch funzt?

2010-02-17 18:44:06.977000000

syberman

Hi Achim,

der war gut ......

LG
ich

2010-02-17 17:34:11.650000000

jal

Lieber Joachim,

alles Gute, viel Glück und Gesundheit zu Deinem 60.! Mögen alle Deine Wünsche im nächsten Lebensjahr und -jahrzehtn in Erfüllung gehen.

Auf Dein Wohl, halt die Ohren (..) steif, und

viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-02-17 17:10:13.727000000

Jockel

MarathonMan:
Und Finger weg von die Frauen beim Trinken

Beim Trinken werden die Frauen immer..........
Naja
Ihr wisst schon

RICHTIG :: S C H Ö N E R

Da soll ja was dran sein, immer immer schöner

2010-02-17 16:59:38.850000000

Variobob

Hat jemand die Möglichkeit, sich die Kettenspannerschraube mit der Nummer 11117704758 anzusehen? Das ist die von der F800 und die sollte in der Mitte auch so einen abstehenden Ring haben um eine Feder zu zentrieren.
Vielleicht ist die ja mit der neuen Schraube identisch.

Habe heute eine Schraube bestellt die für die F800 gemeint ist. Wird höchstwarscheinlich zwei Tage dauern bis das Teil da ist...

Viele Grüsse,

Bob

2010-02-17 15:44:47.977000000

CP_Wehner

Werde kommen
Grüsse CP

2010-02-17 15:35:52.850000000

DakjeGerhard

Hallo Joachim,

Auch ich gratuliere Dir recht herzlich zu Deinem heutigen Geburtstag. Ich wünsche Dir noch viele viele glückliche und unfallfreie Jahre. Feier Mal gut und vergiss heute alle Probleme, die das Leben und das Älterwerden bringen. Ich wünsche Dir noch viele vergnügliche und gute Fahrten mit Deiner C1 und Deinem Smart.

2010-02-17 15:28:55.053000000

Joachim_EN

Hallo Namensvetter!

Herzliche Glück- und Segenswünsche zum 60. Geburtstag auch aus Schwelm!

Liebe Grüße

Joachim

2010-02-17 15:25:14.023000000

Olli

Hi,

die neue Verschlußschraube ist etwas länger als die alte.

2010-02-17 15:22:13.460000000

MarathonMan

Und Finger weg von die Frauen beim Trinken

Beim Trinken werden die Frauen immer..........
Naja
Ihr wisst schon

RICHTIG :: S C H Ö N E R

2010-02-17 15:13:07.210000000

Olli

Hi Joachim,

auch aus dem Norden die besten Glückwünsche.

Und Finger weg von die Frauen beim Trinken

2010-02-17 15:09:30.447000000

MarathonMan

PS: Geht in Dini's Diner heute Abend richtig los? Oder hast du jetzt der Alter das man anfangt mit den ganze Familie Spielkartenspiele zu spielen? ;-)

Im Höchsten Alter Unbeschwehrt
Der Joachim mit C Einze Fährt
Und auch die Enkel und das Kind

Begeistert von C EINZE SIND

2010-02-17 14:30:18.430000000

MarathonMan

HALLO JOHANNES
MELD DICH MAL NACH 22 uhr bei mir

2010-02-17 14:29:31.023000000

MarathonMan

Öl für die eine Kurbelwellenlagerung?[/

2010-02-17 14:29:28.290000000

BP_aus_B

Hallo Paris,
in unser Gemeinde gab es auf einigen vielen Kreisstraßen Flickwerke, die auch nur gerade dafür gut genug waren. Die Federbeine beim Auto und Zweirad hatten gut was zu tun. Dann wurde ein Etat für eine bessere Erneuerung bereitgestellt und in kurzer Zeit wurden im gesamten Umkreis der umliegenden Dörfer alle Straßen an unbeschreiblich vielen Stellen großflächig ausgebessert. So mancher Anwohner wunderte sich über die Vielzahl der Ausbesserungsstellen. Soviel schlechte Stellen gab es „gefühlt“ gar nicht.
Die ausgebesserten Stellen waren vom Belag nicht mehr so hoch aber dafür sehr viel mehr und ständiges Höhenschwanken beim Fahren. Da hatten viele vermutet, dass die Straßenbauer in der Umgebung gut zu tun und zu verdienen hatten.
Der neue Belag hielt an einigen Stellen nicht gut und die Flickschusterei geht weiter.
Für die Straßen in Deutschland sind je nach Bundes-, Landkreis und Gemeindestrassen die jeweiligen Behörden zuständig.
Ein „technischer Fortschritt“ ist da nur eine theoretische Auffassung. Die Person, die so was genehmigt und die Beziehung der ausführenden Gesellschaft ist die andere „Auffassung“.
Andererseits werden so manche Baustellen nicht beendet, nur weil der Geldgeber (öffentliche Hand) nicht zahlt. Auf die Bauleute wird dann gemeckert weil die Behinderung als Autofahrer nicht einzusehen ist. Nur warum, weiß man erst, wenn man die Bauleute fragt.

Über den guten autofreundlichen Straßenbelag aufkosten von Motorradfahrer wurde auch schon in Motorradzeitschriften berichtet.
Das Thema ist sehr bunt. Die Entscheidungen in kleinen (und auch großen) Gemeinden werden häufig von „kleinen“ Köpfen (oder kleinen Sichtweisen) getroffen.

Zum Thema von Karos „Artikel“ gab es auch schon einige Beiträge in Motorradzeitschriften. Meine Erkenntnis: Es gibt Handlungen aus der Sicht von Autofahrer (Straßenbauamt) die für Motorradfahrer äußerst gefährlich sind. Und bei den Ausführungen spielen die Kosten eine größere Rolle als irgend ein „technischer Fortschritt“ oder Einwände von kleineren Gruppen.
Gruß B.

2010-02-17 14:16:49.993000000

Variobob

Sechtzig Jahre? Kann nicht sein!
So nett gebaut, so klein und fein...
Du, der König der digitale C1-er,
Aber auch der Salatsossenkaiser...

Ich hoffe du werdest noch lange mit uns fahren,
Und uns helfen auf Reparaturkosten zu sparen.
Also alles Gute zugewünscht von der Holländische Variofan,
Für dich und dein Gilderhauser Familienklan!

Bob

PS: Geht in Dini's Diner heute Abend richtig los? Oder hast du jetzt der Alter das man anfangt mit den ganze Familie Spielkartenspiele zu spielen? ;-)

2010-02-17 14:16:42.133000000

MarathonMan

ruf mich an bin noch gut drauf

2010-02-17 14:09:44.197000000

BMWC1Sepp

Fahrsicherheitstraining Motorrad für Jung und " Alt "

Hallo Freunde

Für einen guten Start in die Motorrad-Saison haben wir im letztem Jahr erstmals ein Fahrsicherheitstraining veranstaltet.

Um den maximalen Spaß am C1 genießen zu können, brauchen wir das sichere Gefühl, unsere C1 auch in Notsituationen beherrschen zu können.
Einen Tag lang haben wir die Grundsätze des Motorradfahrens geübt. Wir haben gebremst, progressiv und degressiv, mit und ohne ABS, auf nasser und auf trockner Fahrbahn, auf gerader Strecke, bei Gefahren ...

Wir trainierten das Kurvenfahren, rechts und links herum, die Lenkimpulstechnik, Ausweichmanöver - geradeaus und in Kurven -, mit Abbremsen und mit Korrektur, zielgenauen Richtungswechsel, Erste Hilfe - Notfallkurs und so weiter und so fort.
Ich war dabei mit meiner BMW F 800 ST und es war ein gelungener Tag mit Spass, Fotoshooting ,
und ein SUPER günstiger Preis. 45.- € inkl Verpflegung
( Leberkäs - Wurstsemmel ) und Getränke

Anmeldung bei mir oder direkt bei Fahrschule Robert Niedermeier 94405 Landau - Isar Tel : 09951 - 5394 info@fahrschule-niedermeier.de
oder www.fahrschule-niedermeier.de
PS. Der Trainer Robert ist auch Motorrad - Rennfahrer

Neuer Termin ist April 2010 ,genauer Termin wird rechtzeitig bekanntgeben
Hoffe doch das wir eine Gruppe von 10 C 1 Intressenten werden
Gruß Sepp

2010-02-17 14:06:26.257000000

paris

Ich hätte zwei Detailfragen für echte Spezialisten (und nicht so Sonntagsschrauber wie mich) zum Ölkreislauf:
1.: Im Ölfiltergehäuse gibt es drei Ölbohrungen, eine in der Mitte des Filters und zwei ausserhalb des Ölfilters. Welche Funktion hat die dritte Bohrung?

2.: Es gibt ja eine Ölnut im Lichtmaschinendeckel die zwei grosse Ölbohrungen aus dem Kurbelgehäuse verbindet. Ist das der Hauptölkreislauf, oder ist das nur ein Nebenkreislauf?
Was mich interessiert ist, ob sämtliches Öl durch diese Bohrungen/Ölnut läuft, oder nur das Öl für die eine Kurbelwellenlagerung? Im Schmierkreislauf in der Reparaturanleitung ist das nicht klar.

2010-02-17 13:59:32.680000000

Botinova

Hallo Leute ,

Da es ein Mittwoch ist sollte es bei mir auch mal wieder

klappen,Gruß aus essen, Manni

2010-02-17 13:42:13.133000000

Botinova

Hallo Joachim,

Auch von mir die besten Geburtstagswünsche,bleib so wie Du

bist,auf die nächsten 60 Gruß aus Essen, Manni

2010-02-17 13:11:50.507000000

MarathonMan

Hei

Dewegen besorge ich mir jetzt einen

M O D I T E C

2010-02-17 13:10:01.727000000

MarathonMan

HAllo
Im Höchsten Alter Unbeschwehrt
Der Joachim mit C Einze Fährt
Und auch die Enkel und das Kind

Begeistert von C EINZE SIND

2010-02-17 13:06:56.273000000

MarathonMan

Hei Carsten

Denk an unser Gespräch
Hauptlager der
Kurbelwelle !!

2010-02-17 12:42:21.400000000

Jockel

Hey Joachim,
hast du es also doch noch vor mir geschafft, aus den Flegeljahren raus zu kommen.
Man sieht mit Grauen ringsherum
die Leute werden alt und dumm.
Nur Du und wir- auch noch als Greise - bleiben jung und werden weise

Doch trotz allem alter Knabe bringen wir als gute Gabe
Wünsche für das nächste Jahr.
Dein Urin sei wieder klar, alle Glieder soll´n sich straffen
die nächsten 60 auch zu schaffen.

Hipp hipp.....

2010-02-17 11:33:49.413000000

COli

pacman:
Mein C1 200 hat jetzt etwas über 65.000 KM runter...
Erster Motor, erste Steuerkette.

Hallo und herzlich willkommen im Club der Verrückten

!

Falls Du dich noch nicht hier eingelesen hast (was ich mir nach sovielen C1-km gar nicht vorstellen kann), empfehle ich Dir zum Thema "erste Steuerkette": Sofort Wechseln!!! Wird hier so zwischen 15-20tkm empfohlen (es gab wohl schon Kettenrisse bei 16tkm).
Ich hatte bei meinem Wechsel der SK letztens, bei 13500km schon hakelige Kettenglieder...

2010-02-17 11:31:47.070000000

paris

Herzlichen Glücukwunsch aus Paris, lass es weiter krachen und gute Besserung für Dein Knie!

Bis bald,

Hannes

2010-02-17 11:30:49.930000000

paris

Na dann, viel Glück mit der Steuerkette.
Wie man so etwas wider besseres Wissen machen kann ist mir schleierhaft.
Fährst Du viel Vollgas?

2010-02-17 11:29:34.100000000

paris

Einsparungen bei Gemeinden zu solch dämlichen billigen Belägen [...] sind da garantiert an der Tagesordnung.

Woher weisst Du, dass die Beläge billiger sind? Solches Denken verbietet ja jeden Fortschritt.
Fahrbahnbeläge werden weniger auf Benzinverbrauch (warum auch, davon profitiert ja der Staat nicht) als auf längere Lebensdauer optimiert. In Frankreich werden zum Beispiel solche Langzeitbeläge flächendecken eingesetzt, wohingegen (aufgrund der Baulobby vielleicht?) in Deutschland nur Standardbeläge verbaut werden.
Ich hatte hier nie Probleme mit der Griffigkeit der Beläge, dafür halten die Strassen länger (billiger) und sind auch meiner Meinung nach besser in Schuss.

2010-02-17 10:57:48.510000000

pacman

Moin moin,

Mein C1 200 hat jetzt etwas über 65.000 KM runter, von denen ich in den letzten 5,5 Jahren ca. 58.000 KM selbst gefahren bin.
Erster Motor, erste Steuerkette.
Allerdings musste ich schon des öfteren die Radlager am Vorderrad erneuern.

MfG pacman

2010-02-17 10:51:32.053000000

COli

Hallo Joachim,

herzlichen Glückwunsch zu Deinem runden Geburtstag!
Vor allem Gesundheit und alles sonstige Gute wünsche ich Dir!
Lass´Dich ordentlich feiern

Liebe Grüße aus Bückeburg.

P.S.: In diesem Zusammenhang, vielen Dank für Deinen grenzenlosen Einsatz rund um den/ die C1!!!

2010-02-17 10:32:31.850000000

Eddy

doch, habe verstanden aber ich verstehe unter "im Notfall helfen" nicht unbedingt den Lüfter laufen zu lassen.

Fehler auslesen kannst Du nach wie vor an so vielen Fahrzeugen wie Du willst. Nur die "zusätzlichen" Funktionen sind auf 10 beschränkt.

und man kann natürlich raus bekommen wo die Software sich die 10 Fahrzeuge abspeichert.

Ich finde es nach wie vor löblich kostenlos den Funktionsumfang von einem recht alten System drastisch zu erweitern. Auch wenn es Einschränkungen gibt. Durch die Einschränkungen wird es ja nicht weniger.
Aber das ist wohl die typische Mentalität das, wenn man was geschenkt bekommt, noch mehr zu wollen statt Danke zu sagen.

2010-02-17 10:21:00.070000000

alfredg

Hallo Joachim,

ich kann mich da meinen "Vorschreibern" nur anschliessen !
Alles Gute zu deinem Runden !

Bleib gesund und der C1 treu ....

Gruss,
Alfred

2010-02-17 09:20:34.650000000

BP_aus_B

Ich weiß nicht von wann dieser Artikel ist, aber das erinnert mich an eine Sache, die viele Jahre zurück liegt. Da wurde ein viel zu glatter Asphalt für Flickarbeiten und als Straßenbelag benutzt, der für Motorradfahrer absolut rutschig ist. Die Witwe und ihr Anwalt hatten jahrelang geklagt und letztes Jahr einen „Teilerfolg“ erstritten. Die Gemeinde (Straßenverkehrsbehörde) bockte jahrelang. Der Anwalt (selbst Motorradfahrer) hatte jahrelang geklagt und gestritten. Und die sogenannte Haftung ist auch nicht weiter eindeutig geklärt.

Bei uns in der Gegend ist mir auch schon öfters aufgefallen, dass neuer Straßenbelag und Flickarbeiten irgendwie glatter erscheinen. Bei Nässe und spiegelnde Gegenverkehrlichter spiegeln sich die Scheinwerfer viel stärker als sonst. Das Reifengeräusch beim Abrollen ändert sich auch sehr stark, als ob da weniger Reibung (Verzahnung von Gummi und Asphalt) ist. Mit dem Auto auf solchen (neuen) Asphalt hatte ich durch Versuche keine schlechtere Haftung erkennen können. Aber mit dem Motorrad oder C1 habe ich immer ein scheiß Gefühl, besonders in den Kurven.
Gerade bei Autoreifen gibt es sogenannte Neuerungen mit weniger Rollwiderstand, Spriteinsparungen usw.
Versuche bei Straßenbelägen wird es auch geben. Einsparungen bei Gemeinden zu solch dämlichen billigen Belägen und die Entscheidung von Nicht-Motorradfahrer in den Behörden sind da garantiert an der Tagesordnung.
Gruß B.

2010-02-17 09:18:29.650000000

BP_aus_B

Moin Joachim,
auch aus dem hannöverschen Süden beste Wünsche, Glückwünsche und (in diesem Alter) Genesung, Gesundheit und besten Erfolg für den Werterhalt. Nicht nur C1, auch deine Körperfunktionen etc.
Wenn du Tipps brauchst – die Gemeinde ist groß ....

Gruß an die Familie und trink nicht so viel. Bei dem Wetter hält sich das.
lg Bernhard

2010-02-17 08:48:21.600000000

syberman

Hi Joachim,

Ist es nicht toll?
Du machst heut´die 60 voll!
Auf einige Jahre blickst Du nun zurück,
auf manche Sorgen, manches Glück.
Man muss es einmal deutlich sagen:
Hast viel geschafft in all den Jahren!
Bis immer da, wenn man Dich braucht
und jung geblieben bist Du auch!
Bleib wie Du bist, treib´s nicht so doll,
dann machst Du auch die 100 voll!

Alle guten Glückwünsche für Dich zum 60. Geburtstag!

GLG
Frank

2010-02-17 08:46:05.493000000

FraEtz

Hallo Joachim,

auch von mir alles Gute zum Geburtstag, viel Gesundheit, sowie glückliche Stunden im Kreise Deiner Liebsten.

2010-02-17 08:45:14.617000000

siggi2

Lieber Joachim

jetzt bist Du sechzig Jahre alt,
uns lässt das aber völlig kalt.
Mach' aus der Not 'ne Tugend,
geh'n muss es auch ohne Jugend.
Drum rufen wir im Verbund:
"Bleib' froh und munter - vor allem g'sund!"

Ich wünsche Dir und Deiner Familie einen schönen Tag.

2010-02-17 08:14:26.290000000

HansDampf

Hallo Joachim

Alles Gute für deinen neuen Lebensabschnitt viel Gesundheit und Glück und noch viiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiele Schraubertage bei dir.
Allzeit gute Fahrt

Gruß Chris

2010-02-17 08:06:15.163000000

robo

Lieber Joachim!

Auch von mir alles, alles Gute zum Geburtstag vor allem Gesundheit. Was wäre unsere C1-Gemeinde ohne dich. Vielen Dank für alles.
Auf ein baldiges Wiedersehen

2010-02-17 08:01:00.447000000

Pandatom

Hallo Joachim,

auch von uns die besten Glückwünsche zu Deinem heutigen Geburtstag!

Wir wünschen Dir weiterhin viel Gesundheit und Glück in Deinem weiteren Leben!

Wir freuen uns auf ein baliges Wiedersehen bei den kommenden Events!

Wir trinken jedenfalls heute schonmal auf Dein Wohl

Lass Dich jedenfalls feiern

und von Deiner Holden verwöhnen!

Das Alles wünschen Dir Karin & Tom

2010-02-17 07:59:59.040000000

heiner

Hallo Joachim,
auch von mir alles Gute zum 60. Geburtstag.
Viele Grüße
Heiner

2010-02-17 07:45:51.257000000

MarathonMan

Hallo mein lieber Joachim

Du bist nun sechzig.
Ist das nicht prächtig?
Dieses neue Jahrzehnt,
hast Du zwar nicht ersehnt,
aber dennoch erreicht,
daher nimm es jetzt leicht!
Erfreu Dich daran,
weil es schön werden kann,
so mit Enkeln, C1 sen und Pension,
denn die warten ja schon

Herzliche Glückwünsche zum 60. Geburtstag!

Wünschen dir Klaus und Kleines

2010-02-17 05:10:35.010000000

XXlandratte

Mach dich bloß nicht selbst strafbar!
Vielleicht kann ja die Polizei mit den Bildern was anfangen.

Viel Glück

2010-02-16 22:38:13.290000000

Willy

joschi:

BMW verlangt für den Austausch der Steuerkette ca. 800 Euro. Laut Vorgaben muss der Motor ausgebaut werden.

800 EUR? Wahnsinn. macht nen Stundensatz von 400 EUR. In 2 Stunden ists mit etwas Übung der Steuerkettenwechsel getan. Und den Motor hab ich dazu auch nicht ausbauen müssen.

2010-02-16 21:32:13.867000000

Andreas7zw

Hallo ins Forum,
Zitat marathonman:
hat schon bei zig Rollern die filter ausgebaut und das gummi war verrutscht oder zusammengeschrumft
genau wie auf dem Bild von Bob

Bei meiner C1 200 hat sich das Ölfilter wegen Spänen durch defekte Kurbelwellenlager zugesetzt. Der Öldruck hat dann besagten Gummi weggedrückt, sodass das Öl eben ungefiltert durch den Motor strömte. Habe alle 500km Öl und Filter gewechselt und so den Motorkollaps verhindert. Konnte dadurch noch mit eigener Motorkraft die Werkstatt erreichen.

Gruß Andreas

2010-02-16 21:24:43.370000000

MajorTom

isofix:

Tom, warum 2 FINs (C1+GS)?

Grüße
Michael

2010-02-16 20:59:11.053000000

MarathonMan

Hei

Das hatte ich auch schon öfters mit den Oelfilter die den abgeschnittenen Schlauch dran hatten (HIFLO)

hat schon bei zig Rollern die filter ausgebaut und das gummi war verrutscht oder zusammengeschrumft
genau wie auf dem Bild von Bob

2010-02-16 20:33:17.850000000

Variobob

Was bei eine Steuerkettewechsel alles gewechselt werden soll oder nicht ist nicht immer gleich.

Die dichtung der Zylinderkopfhaube kann man, wenn nicht beschädigt, einfach saubermachen und problemlos wiederverwenden.

Wie im Satz zu sehen ist, wird auch ein Ölfilter mitgeliefert. Da soll man darauf achten das mit Teil mit höchstmöglichen Vorsicht zu verwenden. Die gummi Abdichtungen an beide Seiten könnten abweichen von den orginal verwendeten Champion Ölfilter. Selber würde ich nie HiFlo, oder vom Aufbau her gleiche Filter, verwenden weil gerade die verwendete Abschliessgummiringe einen korrekte Einbau erschweren. Ich habe schon zwei Mal so ein fehlerhafte Einbau sehen können. Ein preiswerter Ölfilter verwenden ist sparen am falsche Ende.

Zur erklärung meiner Meinung:

Die Stabilität der Abdichtungen der orginal verwendeten Championfilter bietet beim einbauen ein deutlicher klarheit ob das Teil richtig eingebaut wird. Die weichere gummi Abdichtungen können im schlimsten Fall die Strömung der Öl vergeringeren.

Mit freundlichem Gruss,

Bob

2010-02-16 20:22:16.460000000

MarathonMan

Hallo Hans
ruf mich mal an bitte

2010-02-16 20:17:34.493000000

joschi

Vielen Dank, falls ich es machen lasse, geh ich mit den Teilen zu meiner freien Werkstatt.

BMW verlangt für den Austausch der Steuerkette ca. 800 Euro. Laut Vorgaben muss der Motor ausgebaut werden.

Es sei aber auch wichtig, das Öl häufiger zu wechseln bei Ölverdünnung, hat irgendwie was mit der Kettenspannung zu tun, wenn ich es richtig verstanden habe.

2010-02-16 20:06:39.883000000

Hans

Habe mal die wichtigsten Teile mit Nummer herausgesucht:

Teilenummer Teilebenennung Zusatz

11312343245 Sechskantschraube M18X1,5X10
11312343091 Dichtring 18,2X24X1
11317728883 Kettenspanner/Schraube/Dichtring M18X1,5X10
11117653687 Scheibe D=8,4MM
11117670750 Steuerkette 6,35X3,05X118
11117653415 FÃ¼hrung
11317651395 Spannschiene
11317651396 FÃ¼hrungsschiene
11317651397 FÃ¼hrung

Daten vom 21/8/2009

hoffe geholfen zu haben

2010-02-16 19:33:23.150000000

jal

Hallo Tom,

ich werde mich bemühen, auch beim Ersatztermin von Sonn- auf Montag in der Suchtklinik zu verweilen....

Vielleicht kriegt ja auch Deine Frau dann Urlaub, dann denken wir wieder über ein "Damenprogramm" nach!

Alles Gute, und viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-02-16 19:31:09.803000000

jal

Das, so freut es mich, sieht ja nach einer guten "Stammtischbesetzung" aus...

Bis Freitag, Euch allen eine gute Anfahrt!

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-02-16 19:29:06.150000000

jal

Hallo Hartwig,

insbesondere auf die Streckenführung von Hameln über Paderborn, Olpe nach Bad Honnef freue ich mich jetzt schon!

Hoffentlich lagert BMW uns bei der Gelegenheit nicht nach "BAD" Honnef aus...

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-02-16 18:28:06.993000000

heifish

Den C1 bekomme ich bis dahin nicht aus dem Schuppen. Vor dem Tor liegen z.Zt. noch Schneemassen. Aber auf 4 Rädern werd ich's schaffen. Bis Freitag also.

Gruß
Heinrich

2010-02-16 18:26:22.697000000

Ulrich

Hallo Klaus
diese Teilenummer 1111 7 704 758 gibt es im ETK 12/09
nicht mehr.
Gruß Uli

2010-02-16 17:06:33.507000000

MarathonMan

Hei

hab mir dei Schraube mal angekuckt im etk
kann man auf der Zeichnung nicht richtig erkennen

2010-02-16 16:31:34.257000000

paris

2010-02-16 15:33:02.290000000

AndreasJudith

HalloJoschi

Alle notwendigen Teile bekommst Du hier: C1 Teile Shop

Z.B. Steuerkette: Set Steuerkette

Oder auch OT Fixierschraube: OT Fixierschraube

2010-02-16 13:00:38.743000000

paris

Ich denke, dass es recht leicht ist sich so eine Schraube selbst zu bauen. Man könnte zum Beispiel ein Loch mit Gewinde in die Originalspannerschraube schneiden und eine Inbusschraube mit dem richtigen Kopfdurchmesser und 4mm Kopfhöhe einschrauben und sichern.

Es kann natürlich noch im Inneren des Kettenspanners Unterschiede geben (stärkere Feder, grösserer/kleinerer Kolben, dadurch anderer Druck bei Ölversorgung). Wir können ja einen alten Kettenspanner beim nächsten Schraubertreffen öffnen und ein Schweinderl für einen neuen Kettenspanner rumgehen lassen. Wenn jeder 2-3€ gibt sollte das ja locker reichen um Gewissheit zu haben. Dann werde die Teile aufgeschnitten und dann sieht man weiter.

2010-02-16 12:29:22.367000000

isofix

Hi zusammen,

unter dem FIN Limit werden nur die Service Funktionen der Rückstellungen gezählt.

VersionsVergleich .

Service Interval rückstellen Limit 10 FINs
Andere Service Funktionen Limit 10 FINs

...
Hinweis: Die Limitierung der Hobby Version bedeutet eine Limit auf max. 10 verschiedene Motorräder die mit der Funktion "Service Intervall Rückstellen" bearbeiten werden können. Ist dieses Limit erreicht, ist die Funktion für weitere Motorräder gesperrt, bisherige können erneut zurück gestellt werden. Ein Upgrade auf die Profi Version ist jederezeit ggn. Aufpreis per Freischaltung möglich. Details auf Anfrage.
...

MajorTom:
...Das werde ich nun leider mit meinem Gerät nicht mehr tun können. Zum einen habe ich selber schon 2 VIN Nummern (C1 + GS) und zum anderen möchte ich die restl. 8 Nummern dann wirklich nur für echte Notfälle nutzen können (wenn jemand irgendwo auf der Strecke hängen geblieben ist).

Tom, warum 2 FINs (C1+GS)?

Grüße
Michael

2010-02-16 12:20:28.320000000

Karo

http://666kb.com/i/bgqxwhb13pe38vhl7.jpg

2010-02-16 11:53:45.243000000

COli

Hi, habe bei meiner den Spanner nicht ausgewechselt, sehe irgendwie nicht den richtigen Bringer darin, wie joachim HIER ja auch schon mal mutmaßte.

Zum Spanner der 650er im C1 denke ich, dass es damit zu tun hat, dass man die Teilevielfalt begrenzen wollte (ist bei allen OEM ein riesen Thema).

Durch die ca. 4mm längere Spannerschraube wird ggü. der alten Schraube doch nur die (Feder)Spannung bei Motor aus erhöht.
Von daher kann ich mir auch gut vorstellen, dass sich die neue Schraube positiv auswirkt bei den ersten/ letzten Umdrehungen beim Starten/ Abstellen, wobei der Öldruck noch nicht/ nicht mehr ausreicht.
Sobald der Motor läuft wird die Spannung ja über den Öldruck aufgebaut (sollte eine deutlich höhere Spannung sein).

Die neue Schraube gibt es also nicht einzeln, habe ich das richtig verstanden?

2010-02-16 10:52:37.257000000

MarathonMan

Moin
Die Teilenr für die Kette ist:11 11 7 670 750
Die Teilenr für den Kettenspanner Neue Ausf ist
11 31 7 710 986

2010-02-16 10:47:28.523000000

Variobob

Soweit mir bekannt gibt es keine andere Bezugsquelle für die Steuerkette ausser bei BMW. Wenn ich eine Steuerkettewechsel durchführe, wechsele ich auch die Kettenspanner. Vor allem weil es bei dem neuen Kettenspanner eine andere Schraube mitgeliefert wird die die Risiken von überspringen der Ketten , meiner Meinung nach, vergeringert. Aufgepast: nur die Schraube kaufen bringt nichts da mann dann das alte Modell geliefert bekommt.

Viele Grüsse,

Bob

2010-02-16 10:34:33.337000000

joschi

Ich hab gesucht, aber ich brauche die Information, welche Steuerkette genau und wo ich die kaufen soll.

Nebenbei: Ich will nicht wieder die Diskussion darüber lostreten, aber dieses Form ist aufgrund seiner fehlenden Kategorien derart unübersichtlich.... aber das hatten wir ja schon...

2010-02-16 09:19:53.850000000

COli

joschi:

Welche Teile brauche ich da? Die Steuerkette soll man ja, glaube ich, woanders kaufen.

Moin Joschi, ist jetzt nicht Dein Ernst oder?
Schau mal z. B. 3 Threads unter diesem bzw. HIER

Aus den anderen SK-Threads meine ich mich zu erinnern, dass es die "Erstverbau-China-Schrott-Ketten" als Ersatzteil nicht gibt, die Nachrüstketten müssten die Kennzeichnung DID haben.

2010-02-16 08:13:57.400000000

joschi

Ich lass das sowieso nicht bei BMW machen, sondern bei einem freien Händler.

Welche Teile brauche ich da? Die Steuerkette soll man ja, glaube ich, woanders kaufen.

2010-02-16 07:01:01.227000000

HansDampf

Hallo Joschi
Du hast 17000 km runter und der nächste Service ist bei 22500km dran.
Spätestens dann sollte die Kette raus.
Dan ist alles ein Abwasch.
Wenn du dannn schon die Kette tauscht dann auch gleich die Wasserpumpe tauschen,ich habe es nicht gemacht und 2000km weiter war sie undicht.

Die Endscheidung liegt bei dir.

Gruß Chris

2010-02-16 02:50:52.163000000

findus

Hallo,

da soll mal einer sagen diese Form ist nicht zukunftsweisend.
Habe ich letztes Jahr in New York gesehen.

http://alexander-pfister.medion-fotoalbum.de/

2010-02-15 23:23:35.133000000

COli

Hi joschi,

wie hier ja schon in gefühlten 123,45 Freds gepostet, geht der allgemeine Rat in Richtung 15-20tkm.
Ich habe letztens meine SK bei 13500 km gewechselt und da hakten auch schon ein paar Glieder!
Und ob Kurzstrecke u./ od. 200er spielt nach meinem technischen Verständnis keine entscheidene Rolle.

Also ich kann Dir nur raten, nicht mehr allzulang zu warten.

2010-02-15 23:19:55.227000000

Eddy

das stimmt so nicht !

Nur die zusätzlichen Funktionen wie

- Service Reminder Resetting (was der C1 nicht hat)
- other diagnostic functions (was man NUR für seine C1 braucht)

sind auf 10 Fahrzeuge beschränkt.

alle anderen Funktionen wie
- Read ECU information
- Read/Clear Fault codes
- Real-time values

und wo mit man anderen helfen kann ist NICHT limitiert.

Somit kannst Du nach wie vor helfen. :P

Bei jedem anderen Hersteller hättest Du nach so langer Zeit gar keinen Support mehr bekommen. Zusätzliche Funktionen hättest Du bezahlen müssen.
Somit finde ich deren Updatepolitik wesentlich besser als das was man vom M$, und deren Anhänger, gewohnt ist.

Ich habe aber noch mehr über das Interface erfahren und werde mal versuchen ob man da nicht doch was Chiptunen kann.

Beim dem Spassmobil mache ich mir die Software mittlerweile selber.

2010-02-15 23:15:42.540000000

COli

joachim:
.....stimmt schon, aber wenn man die noch intakte BMW-China-Kette austauscht, nehm ich an, das man vorher das Ventilspiel überprüft und dann muss man oft 1 oder mehere Tassen wechseln.
Ist das der Fall, könnte man auf die Idee kommen, die Nockenwellen gleich mit Kettenrad zu demontieren.

RISCHTISCH!!!
Wie ich HIER und HIER auch schon mal andeutete...

OK, also werde ich beim nächsten Mal auch noch die Scheibchen wechseln...

2010-02-15 22:49:19.553000000

joschi

Habe jetzt ca 17000 auf meinem C1 200 drauf, extreme Kurzstrecken.

Meine Frage: Ist es nötig (sinnvoll) und ab welcher Kilometerleistung die Steuerkette zu wechseln?

2010-02-15 22:33:14.400000000

joachim

Der Vorschlag, wenn man auf so ein Zylinderfkopf-Teil bieten will, lautet meiner Meinung:

Beim Anbieter anfragen, bei welchem Ventilspiel ausgebaut wurde, mit Angabe der Tassengrössen von Ein- bzw. Auslassventilen.
.........sollte er das nicht zufriedenstellend beantworten können, gegebenenfall`s aussteigen beim Bieten.

Der Rest wäre gerade bei diesem Teil auf Fast-Schrott zu bieten und Kohle verbrennen.

2010-02-15 22:17:18.087000000

joachim

.......jedoch hatte ich nicht daran geglaubt, dass man zu Steuerkettenwechsel die 10 Schrauben der Nockenwellenbrücke herauspuhlt.

.....stimmt schon, aber wenn man die noch intakte BMW-China-Kette austauscht, nehm ich an, das man vorher das Ventilspiel überprüft und dann muss man oft 1 oder mehere Tassen wechseln.
Ist das der Fall, könnte man auf die Idee kommen, die Nockenwellen gleich mit Kettenrad zu demontieren.

Selbst mach ich das nicht, da ich grundsätlich in die Spritzscheibe am Kettenrad der Einlassnockenwelle das Guckloch bohre, um beim Einstellen die Markierungen nach dem Zusammenbau zu sehen und nicht vemuten muss.
Dazu muss man immer das Kettenrad demontieren.

Darum immer besser gleich die Andruckscheiben von den Kettenrädern mittauschen.

2010-02-15 22:04:29.290000000

MajorTom

Ja ich habe auch so ein GS 911 Teil, 2007 durch eine Sammelbestellung für ca. 240€ direkt aus Südafrika vom Hersteller erworben.
Bisher fand ich die wenigen zur Verfügung stehenden Checkpunkte auch ziemlich fad, nach dem neuen Software Upgrade dagegen war ich auch über die vielen neuen Möglichkeiten begeistert.

Was mir aber jetzt sauer aufstösst ist die Tatsache dass der Hersteller Hexcode nun zwei verschiedene Versionen anbietet, 1 x eine Hobby Version (oder auch Enthusiast Version genannt) und 1 x Professional Version. Bei der Hobby Version kann man nur bis max. 10 VIN Nummern (scheint irgendeine Ser. Nr. aus der ECU = Motorsteuergerät?) auslesen wenn man die neuen Servicefunktionen nutzen will. Für ein Update von Hobby auf Professional Version wären dann noch mal 220US $ fällig.
Verständlich wäre wenn der Hersteller diesen Aufschlag für wirklich professionelle User (=BMW Werkstätten) berechnen würde. Mir aber gehts nur darum dass ich auf Schraubertagen mal schnell anderen C1 Bikern mit dem Tool helfen kann / konnte.

Das werde ich nun leider mit meinem Gerät nicht mehr tun können. Zum einen habe ich selber schon 2 VIN Nummern (C1 + GS) und zum anderen möchte ich die restl. 8 Nummern dann wirklich nur für echte Notfälle nutzen können (wenn jemand irgendwo auf der Strecke hängen geblieben ist).

Für die 220$ Aufpreis kann ich mir dann wahrscheinlich schon das Gerät von Jerome z u s ä t z l i c h kaufen und habe da keine Limitierung der Useranzahl.
Echt schade was GS911 betrifft. Erst super Idee und dann läufts nach dieser Umstellung dem Gedanken der "helfenden C1 Schrauber" vollkommen zuwider.

Gruss
Majortom

2010-02-15 22:00:44.163000000

joachim

Ich würde sagen: Ja! Gibt es in bluetooth und bedrahte Version...

INFO:
Bedrahtet sind alle über das USB-Adapter-Kabel das die Software und auch die Spannungsversorgung beinhaltet.
Bluetooth hat das abgebildete Teil ausserdem.
Das jeweilige Fahrzeug kann mit dem Rundstecker, der am Gerät ist, direkt da abgefragt werden, wo sonst auch das Steuergerät mit ausgelesen/programiert werden kann.

Man kann die Software dafür jederzeit mit neuen Updates direkt aus dem Netz versorgen bei
Update-Download`s

2010-02-15 20:42:43.150000000

Variobob

Ich würde sagen: Ja! Gibt es in bluetooth und bedrahte Version...

Bob

2010-02-15 20:40:49.773000000

Eddy

ja, genau das.

Erst konnte das Teil ja (fast) gar nichts aber nun ist es wirklich brauchbar.

Wenn ich den C1 mal wieder auspacken sollte werde ich damit mal ein LogFile fahren.

2010-02-15 20:34:12.413000000

FraEtz

Paris:
Du kannst auch die Nockenwellenlagerbrücken ausbauen, dann kannst Du die NW-Räder dranlassen.

An diese Variante dachte ich zwar auch, jedoch hatte ich nicht daran geglaubt, dass man zu Steuerkettenwechsel die 10 Schrauben der Nockenwellenbrücke herauspuhlt.

2010-02-15 20:00:29.383000000

Kira2000

Hallo,

die Teile sind NICHT zu besichtigen!!
Der Herr ist nicht im Haus !!

2010-02-15 19:31:07.350000000

joachim

........................Meint ihr das Teil ???

GS-911

2010-02-15 14:38:16.553000000

Jockel

FraEtz:
Jetzt würde mich aber schon interessieren, wie du die Steuerkette wechselst, ohne die Nockenwellenräder abzubauen?

Steuerkette mit Kettenschloss??

Wahrscheinlich eine Nockenwelle mit Kettenrad ausgebaut, bissel fummelig aber auch 'ne Möglichkeit

Upps, Hannes war schneller

2010-02-15 14:31:21.650000000

paris

@FraEtz: Du kannst auch die Nockenwellenlagerbrücken ausbauen, dann kannst Du die NW-Räder dranlassen. Die NW werden dann gekippt.
@COli: ich würde mir keine allzugrossen Sorgen machen und es beim nächsten Ventileinstellen mitmachen.
Die Scheiben sind sehr hart und können brechen, in der Regel gibt es Probleme beim Lösen/Anziehen. Allerdings war meine Scheibe auf dem Kurbelwellenstumpf (Polrad) ab Werk bei 10tkm total rissig (sind die Gleichen).
Sind halt Schrotteile. Kennt man ja. Siehe hier (der Witz des Jahres).

2010-02-15 13:58:48.087000000

Gunnar

Bin natürlich dabei!!Jeweils mit einer
Übernachtung--wir werden wieder viel Spass haben!
Ich freue mich schon!

2010-02-15 13:53:53.710000000

FraEtz

Jetzt würde mich aber schon interessieren, wie du die Steuerkette wechselst, ohne die Nockenwellenräder abzubauen?

2010-02-15 13:15:25.993000000

Willy

Samantha:
hi eddy,

denke,DAS ist keine bastelarbeit.
bitte um angabe der günstigsten bezugsquelle.

danke im voraus

SMA

bezugsquelle: hier

Ich hatte mir das GS-911 seinerzeit direkt aus Amerika besorgt und war mit dem Gerät ganz zufrieden. Die Abfragemöglichkeiten beim C1 waren aber eher beschränkt.

Inzwischen habe ich das Diagnosegerät von Jerome und muss sagen, dass dieses Gerät wesentlich mehr Funktionen bietet als das GS-911.

Okay, Gs-911 sieht besser aus, aber von den Auswertemöglichkeiten bevorzuge ich Jeromes.

2010-02-15 13:13:58.197000000

COli

Mahlzeit,

ich hatte letztens beim Steuerkettenwechsel die NW-Räder nicht demontiert und somit natürlich die U-Scheiben nicht raus.
Muss ich mir nun Sorgen machen (bei km-Stand 13500), ist das ein Thema des Lösens/ Anziehens, ein grundsätzliches Materialthema oder ist das überwiegend wieder ein 200er Problem (termische Belastung)?

2010-02-15 12:28:40.710000000

Klaus53

Hi.

Ich weiß jetzt, ich bin nicht der erste, aber ich bin auch nicht das letzte... - Will mit euch fahren!
(Mein körperliches Befinden ist auf der C1 immer gut)

2010-02-15 11:39:47.210000000

Micha202

hallo nochmal
das war net das erste Mal, dass das passiert ist. Leider kann ich mein Baby nicht woanders parken (Parkplatzprobleme). Ich werd mir ne Überwachungskamera kaufen, und dann gehts rund, sag ich nur.

Und Gott sei Dank hab ich Teilkaso.
Danke erstmal für das Verständniss von allen, die mir erlaubt haben, die Leute zu steinigen und zu teeren und federn

2010-02-15 11:17:35.210000000

Samantha

hi eddy,

denke,DAS ist keine bastelarbeit.
bitte um angabe der günstigsten bezugsquelle.

danke im voraus

SMA

2010-02-15 10:37:15.227000000

DieterRollerfan

Hallo Hartwig,
der C 1 und ich, wir sind auch dabei. Je nach körperlichem Befinden oder bei Scheißwetter, notfalls ist der Roller auf dem Anhänger.
Gruß Dieter und sein c 1

2010-02-15 00:18:17.007000000

jal

Hallo Hartwig,

na klar fehre ich mit, mal sehen, wie weit ich dieses Jahr auf der Rückfahrt komme...

Also bitte: Übernachtung für mich auf Hin- und Rückfahrt buchen, Du weißt, zu Not komme ich wieder im Mietgolf...

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-02-15 00:13:12.993000000

jal

"Bei BMW wollte ich nun einen Termin für einen Einbau des Öldruckschalters. "

Das kann jede bessere freie Werkstatt, ohne daß Du um Termine betteln mußt! Zum Glück: man muß ja nicht dahin fahren....

Viele Grüße aus reinbek

Jürgen

2010-02-14 23:33:39.757000000

Eddy

Hi Leute,

lese / schreibe hier zwar nur noch selten mit aber nun habe ich gute Nachrichten.

Mit der neusten Software kann man mit dem GS-911
- "Realtime Daten" aufzeichnen
- Funktionen testen (Lüfter, Benzinpumpe, Zündung, Leerlaufsteller usw.)
- Adaptionswerte zurücksetzen
- ABS System abfragen
- ABS testen
- und natürlich weiterhin Fehler auslesen und zurücksetzen.

Das geht mit allen BMW Motorräder (R- F- K- G- C-Serie).
Software gibt es für Windows, Windows-Mobile, Java Mobile und BlackBerry.

Sobald der Schnee weg ist werde ich mal eine Aufzeichnungsfahrt machen.

2010-02-14 22:58:31.803000000

chrischt

Zum Thema C1 und ob es sich rechnet: Letzte Woche nach Kettenriss 1200,-€uronen an die Werkstatt überwiesen (da waren noch zwei Reifen mit dabei). Kosten des Schadens rd. 1000,-€.
Davor gab es noch Inspektionen und andere kleine Schäden.Letztlich ein Fahrzeug für einen extrem teuren Fahrspass. Ich habe zwei von den Dingern und überlege immer mal wieder, ob die Kosten noch in einem Verhältnis zum Spass stehen. Als nicht des Bastelns mächtig bin ich auf Fachleute angewiesen. Das Kostet...

2010-02-14 22:42:27.243000000

chrissi

na, da plan mich doch auch mal ein, die Entfernung schaffe ich :-).......ohne C1

2010-02-14 21:56:43.430000000

kelli1

JAAAAAAAAAAAAAAAAAA Du bist der ERSTE,Torsten.

Wollen wir hoffen, das diese Tour wieder, wie (fast) immer
bisher, SUPER verlaeuft und wir viel Spass dabei haben.
Wenn ich so ueberlege, der NORD-EXPRESS wird in 2010
so "stark" wie nie vorher. Mal sehen,wie gross unser
Treck wird.

PS: Fuer so eine tolle Truppe die Planungen zu uebernehmen,
mache ich sehr gerne.Das macht mir viel Spass.

http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de

2010-02-14 21:54:43.620000000

Willy

Variobob:
Hallo Willy,

Ich meine Sahib Detlef meint die Scheiben mit Teilenummer 11117653687. Im Bild angegeben sind die mit Nummer 5.

Gebraucht werden also 2 Stück.

Herzliche Grüsse aus die Schneederlande,

Bob

aha, wieder was neues gelernt. hatte ich bisher noch nie gewechselt und keine Probleme damit.

2010-02-14 21:50:46.757000000

Torsten_Frahm

Moin Hartwig,

ich melde mich hiermit an.

"Bin ich der Erste?"

Schön das Du die Planung wieder in die Hand nimmst.

C1-Cam

2010-02-14 21:46:39.913000000

kelli1

So langsam wird es Zeit, die Hin-bzw. Rueckfahrt nach
Bad Honnef festzulegen.
Meine Planung hierfuer ist folgende:

2.Juni Abfahrt, Treffpunkt Melbeck. Dann geht es ueber
Celle, Hannover,Hameln,Paderborn,Olpe nach Bad Honnef.
Eintreffen werden wir dann am 3. Juni am Nachmittag.
Die Rueckfahrt findet dann von 6.Juni bis zum 7. Juni
statt.Auf der Hin-bzw. Rueckfahrt ist je eine Uebernachtung
vorgesehen.Da wir sicherlich wieder eine grosse Gruppe sind,
ist daher schon jetzt erforderlich zu wissen,wer mit uns
faehrt.
Anmeldungen fuer die Fahrt und die Uebernachtungen werden
ab SOFORT angenommen.

http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de

2010-02-14 21:33:57.367000000

Variobob

Hallo Willy,

Ich meine Sahib Detlef meint die Scheiben mit Teilenummer 11117653687. Im Bild angegeben sind die mit Nummer 5.

Gebraucht werden also 2 Stück.

Herzliche Grüsse aus die Schneederlande,

Bob

2010-02-14 21:25:59.947000000

Variobob

In kenne Händler die sagen sofort: wir kennen die C1 nicht, müssen zu lange schrauben um alles richtig zu warten also... besser nicht bei uns. Tut uns leit.

Es gibt auch Händler, die sich ziemlich gut auskennen mit die C1 und machen was die machen können. Die Termin ist auch bei uns dann 'auf Termin' und die Rechnung oft nicht gering. Das letzte tut sie dann auch wieder leit.

Es gibt auch Händler die sagen gerne an ein C1 zu schrauben, machen keine Termin aber schlagen vor der Roller stehen zu lassen und ein bisschen zu warten. Wenn es dann mal ein Moment gibt wird daran gearbeitet. Das Moment kommt aber nicht (schnell) und schrauberei für wenig erfahrener Schrauber braucht Zeit die Man neben die übrige Arbeiten eigentlich nicht hat.

Zum Schluss gibt es Händler die ein Motor komplett zerlegen weil die unbedingt visuel Lagerschaleschaden feststellen müssen um den Kunden zu erzählen das der Motor 'hin' ist. Auch wenn die abgelassene Öl im Discolokal benützt werden kann zur Wiedergabe einer Sternenhimmel am Plafond (einfach mit ein Handscheinwerfer in Ölmisschung scheinen). 275 Euro später hiess es dann: nach genaue Inspektion müssen wir leider mitteilen das Ihr Roller ein kapitalen Motorschaden hat... viel Erfolg!

Das sind nicht alle Blau-Weissen die da beschrieben werden. Laut Händlerwikipedia ist 'Kunde' in viel Fälle gleich an 'Milchkuh'. Am liebsten dann einer die selber nicht viel Schraubt. Kennt der Kuh sich aus mit den Technik, kann man immer noch brutal und geringschätzig in der Richtung der Kunde sein. Das hat schon oft geholfen.

Ein Vorteil hat es: die Schraubertreffen werden immer besser besucht!

Bob

2010-02-14 21:14:18.650000000

Willy

Klosleeper:
Nicht vergessen,falls noch nicht durchgeführt,die Unterlegscheiben der Nockenwellenräder gegen neue zu tauschen.
Die zerbröseln sehr schnell und dann krachts.

Gruß aus Bangalore.

Welche Scheiben meinst du denn? Haste da ein Foto von?

2010-02-14 20:41:49.650000000

Mariendorf

Mariendorf:

Meine Wartungsaversion hat natürlich einen Grund

Erfahrungsbericht BMW-Werkstatt

Hallo,

ich fuhr mit meinen Roller und plötzlich fing die rote Ölwarnlape an zu brennen. Als absoluter Laie dachte ich gleich, das kann nur etwas Schlimmes sein.
Ich habe dank dieses Forums ermitteln können, dass es der Öldruckschalter ist.Hier findet man wirklich alles. Ich habe erst hier im Forum nachgeschaut, da ich hier schon viele kritische Stimmen über BMW gelesen habe.
Bei BMW wollte ich nun einen Termin für einen Einbau des Öldruckschalters. Als der Meister mir einen Termin nach über 3 Wochen Wartezeit anbot, fragte ich, ob nicht die Möglichkeit besteht, wenn ich den Roller dort lasse, falls irgendwann mal Zeit wäre, ihn zwischendurch zu reparieren, dies lehnte er kategorisch ab.
Ich bettelte noch eine Weile für einen früheren Termin, aber hatte keinen Erfolg. Als ich dann wagte zu fragen, ob ich den Roller gleich dort lassen könne, kam nur ein schroffes "Nein".
Eine Warnung des Meisters mit roter Ölwarnlampe zu fahren, kam natürlich nicht, obwohl er mich wieder nach Hause schickte. Das Öl austreten kann, darauf wurde ich natürlich nicht hingewiesen, da muss man sich wohl schon selber informieren. Als absoluter Techniklaie (nicht alle sind Techniker) erwarte ich aber solche Informationen,sonst würde ich ja keine Fach-Werkstatt in Anspruch nehmen.
Als dann die Reparatur ca. 10 min. dauerte, erhärtete sich der Verdacht, dass ich als Kunde unerwünscht sei. Für 10 Minuten Reparaturzeit musste ich meinen Roller über 3 Wochen bei schönsten Sommerwetter stehenlassen. Übrigens Terminsuche und betteln nach einen früheren Termin haben länger als 10 min gedauert.
Jetzt weiss ich auch warum BMW "Der Freundliche" heisst, weil der Kunde sehr freundlich sein muss, um überhaupt bedient zu werden.
Wäre ich auf den Roller angewiesen, hätten ich mir für über 3 Wochen ein Ersatzfahrzeug organisieren müssen (Mietwagen).
Deshalb gehe ich nicht mehr so gerne zu BMW, ich wollte doch nur mein Geld dort hinbringen.
Vielleicht verstehen mich jetzt einige besser.
Ich würde auch lieber mit einem top-gewarteten Roller fahren: aber BMW mag mich nicht.

Viele Grüsse aus Berlin-Mariendorf

2010-02-14 19:41:28.540000000

Variobob

Meine liebe Frau Mutti hat mich heute angerufen. Sie hat in alle Ruhe die Zeitung von gestern (De Telegraaf, 13. Februar 2010) gelesen und mir gleich angerufen: "Mein Junge, es wird ein neue C1 geben von BMW!".

"Aber Frau Mutti, das ist doch alles schon alte Käse, es gab schon im Herbst einige Nachrichte dazu..."

Aber bevor ich weiter gehen könnte lies Sie die Nachricht. Auf Deutsch:

---------------------------

BMW gibt nicht auf

Nach die Entauschung der C1, einer Art von überdachtes Motorrad womit man ohne Helm und mit Gurten fahren durfte, versuchen die Deutscher es nochmal mit die C1-E. Die Neuling wird ein elektromotor bekommen der basiert ist auf der Motor der bankrot erklärte Unternehmen Vectrix. Laut aussagen aus Deutschland ist die Rede von ein Propotyp und ist von Produktion keine Rede, aber rechnen Sie damit das er in 2010 kommt.
---------------------------

Woher diese Information kommt weiss ich nicht, Vectrix ist aber ende September 2009 tatsächtlich Bankrot gegangen und soweit ich nachforschen konnte, vortgesetzt gleich wie GM gemacht hat (und auch DAF bei uns in Eindhoven). Vielleicht
hat BMW günstige Bedingungen erworben und damit eine niedrigere Kostenaufwand. Damit wird die E-Version warscheinlicher...

Weniger begeistert bin ich von die Satz wo man schreibt das die Vectrixmotor als Basis genommen wurde. Sowas hat BMW auch mit die Zylinderkopf gemacht: zwei Nockenwellen statt eins, längere Steuerkette, billig produziert => Schraubfreude angesagt!

Warscheinlich ist alles nur eine späte 'Aktualität' aber man weiss ja nie...

Die Zeitung hat sich nicht die Mühe genommen ein neues Modell hinzu zu fügen...

Bis denne,

Bob

2010-02-14 18:43:27.837000000

Variobob

Machs gut und halt die Ohren steif.

Ich weiss wohl nicht was damit gemeint ist, aber ich kann mich schon eine Vorstellung machen wenn dein Elefant das macht, Detlef: es wird minder Fahrwind geben auf dem Sattel aber leider wird auch die Höchstgeschwindigkeit mit 5 km/h senken.

Vielleicht ist es übrigens eine Idee die untere Abwieser auf die Elfenbeine zu montieren damit die Heisslüft nicht bei deine Füsse kommt. Soll ich mal sehen ob ich welche über Ebay verschicken lassen kann an deine neue Lieferadresse in Indien?

Bob

2010-02-14 17:32:29.430000000

Torsten_Frahm

Das ist ja wieder der Hammer, INDIEN

Hiermit möchte ich verkünden!

Der Gast mit der weitesten Anreise bekommt
eine Flasche meiner neuen Kreation.
Den "C1-Schlubberschluck"

Na,ist das ein Wort?
Was sagt denn unser brasilianischer Gast
der schon 2008 bei mir war?!

C1-Cam

2010-02-14 17:03:03.053000000

FrauvonMugel

Bei meinen C1 sen kostet Teilkasko mit 150 EUR Selbstbeteiligung ca. 35 EUR pro Jahr.

Bei der Gesellschaft mal nachfragen. Teilkasko ohne SB ist meistens nur gering teurer.

Bitte hier keine Beiträge über die Höhe der Prämie. Diese weichen bei allen Gesellschaften sehr stark voneinander ab. Hängt auch stark von den sogenannten 'weichen Merkmalen' wie zum Beispiel, Garagenfahrzeug, gefahrenen Kilometer etc ab.

Karin

2010-02-14 16:53:02.883000000

FrauvonMugel

Hallo Detlef,

schöne Grüße nach Indien.
Für uns ist ebenfalls ein Zimmer in der gleichen Unterkunft reserviert.

2010-02-14 16:34:28.350000000

Andreas7zw

Hallo,
das ist ja eine gute Nachricht für Micha sofern er seine C1 auch Teilkasko versichert hat.
Bei meinen C1 sen kostet Teilkasko mit 150 EUR Selbstbeteiligung ca. 35 EUR pro Jahr.

2010-02-14 15:07:31.087000000

DFM

Allet jute zum Jeburtstag,junger Mann (hüstel)!

Möge auch in Zukunft der Schraubenschlüssel mit Dir sein.

Und vor allem: bleib gesund.

Gruß,
Oliver.

2010-02-14 14:52:06.227000000

Klosleeper

Nicht vergessen,falls noch nicht durchgeführt,die Unterlegscheiben der Nockenwellenräder gegen neue zu tauschen.
Die zerbröseln sehr schnell und dann krachts.

Gruß aus Bangalore.

2010-02-14 14:49:25.150000000

Klosleeper

Leck mich am Ars....
Ist mir doch durch meine Montagereise glatt der Geburtstag unseres Permanent-Latzhosenträgers aus Hagen da durchgegangen.

Hallo Klaus!
Wenn auch verspätet,aber auch von mir aus dem fernen Indien die besten Glückwünsche nachträglich zu deinem Geburtstag!

Bin heute bei 32 Grad etwas ausgeritten.
Nicht auf einer C1,aber auf einem Elefanten.
War mal was anderes.
Keine technischen Probleme.allerdings mußte ich die Schuhe ausziehen.
Mach ich auf der C1 nur im Sommer.

Machs gut und halt die Ohren steif.

Gruß Detlef

2010-02-14 14:44:26.400000000

Jockel

paris:
"Wenn über eine dumme Sache endlich einmal Gras gewachsen ist kommt sicher ein Kamel gelaufen, das alles wieder abfrisst."

Wie im richtigen Leben: Und sofort kommen ein, zwei Kamele herbei geeilt und fressen mit

2010-02-14 14:37:33.587000000

Klosleeper

Habe schon vor einiger Zeit ein Zimmer im Nachbarort gebucht.

Mit mir müßt ihr also auch rechnen.

Gruß aus Indien,wo jetzt schon Abend ist.

2010-02-14 14:35:01.633000000

Klosleeper

Hallo Leute
Ich kann leider nicht,da ich derzeit bis Ende des Monats noch in Indien bin. Haben hier gerade 32 Grad und ich werde an euch denken.
Trinkt einen auf mich mit.

Gruß aus Bangalore,Detlef

2010-02-14 13:24:03.023000000

FrauvonMugel

habe bei dem Glsbruchschaden an die Teilkasko gedacht.
Bei Vandalismus wird diese aber vermutlich nicht zahlen.
Wie muss ein Glasbruchschaden entstanden sein damit die Teilkasko diesen reguliert.

Die Versicherung fragt nicht, warum der Glasbruchschaden entstanden ist.

2010-02-14 11:15:17.040000000

Variobob

@Paris:

Detailbilder mit gute Beleuchtung sagen auch in niedrigere Auflösung viel mehr als was mann oft findet bei die verschiedene Angebote.

Die Betrügergeschichten kenne ich auch, habe ich glücklicherweise nie erlebt.

So ist auch ein Italiener auf Eblöd aktiv der schon seit Jahren nach ein par Monate seine Benützernahme wechselt, gleich wie sein Wohnort. Ich habe selber mal was von ihm gekauft und war nicht ganz zufrieden, obwohl eine der Teile damals nicht dasselbe war wie im Bild zu sehen war. Später erfuhr ich von ein Deutsche C1biker dass er sich da mal ein gebrauchte Motor gekauft und bezahlt hat, aber nie bekommen. Ein Holländische C1biker bekam sein Motor ebenfalls schon, vom selben Händler. Wie es scheint war es also ein Einzelfall... aber wenn niemanden sich dazu äußert bleiben Einzelfälle nun mal, eh... Einzelfälle.

Das man einander bewertet finde ich übrigens normalerweise sehr gut. Aber, wie Joachim schon mal behauptete: man schickt ein Bewertung ab weil die Ware schnell und korrekt geliefert wurde. Oft werden technische Teile erst später eingebaut und dann kommt heraus ob ein Teil wirklich wiederverwendbar ist oder nicht. Bewertungen sagen nicht alles, aber meiner Meinung nach ein bisschen schon.

Man kann aber Bewerten was man will, damit ist weder gesagt das ein Verkaufer sich mit Teileverschleiss auskennt noch kann man behaupten das ein Verkaufer vielleicht nicht ehrlich ist. Damit es kein Ärger gibt sage ich in das von mir angegeben Fall: seht euch die Ware zuvor an.

Viele Grüsse,

Bob

2010-02-14 11:11:07.447000000

everyday

Hallo Micha,

das ist sehr ärgerlich. Schade, dass kaum eine Chance besteht. den oder die Täter zu schnappen.

2010-02-14 11:07:55.930000000

Pandatom

Hallo Hartwig,

das ist äußerst schade

Aber da kann man nix machen. Freue mich auf den Ersatztermin.

2010-02-14 10:50:01.210000000

Harald_Duerhager

Hallo Frank, gute Idee, in Wuppertal wäre es nicht so gut - letzte Nacht wieder 5 cm Schnee gefallen - die Parksituation ist sehr angespannt durch den sehr schlechten Räumdienst der Stadt Wuppertal. Ich habe keinen beruflichen Termin und würde kommen.

2010-02-14 10:44:48.680000000

Nemooo

Das Problem von ebay ist ein ganz Anderes: Die wollen keine kleinen und privaten Verkäufer...

2010-02-14 09:38:22.757000000

Kira2000

Solange die Mehrheit "Geiz ist geil" vorlebt, wird sich bei dem großen Auktionshaus nichts ändern. Warum auch, sie verdienen doch gut daran.

2010-02-14 09:12:32.290000000

Andreas7zw

Hallo Micha,

habe bei dem Glsbruchschaden an die Teilkasko gedacht.
Bei Vandalismus wird diese aber vermutlich nicht zahlen.
Wie muss ein Glasbruchschaden entstanden sein damit die Teilkasko diesen reguliert. Steinschlag oder Sturmschaden wären mögliche Ursachen die man anführen könnte.
Würde auch ein einfacher Umfaller reguliert werden??
Viele im Forum haben schon eine neue Frontscheibe durch die Teilkasko finanziert bekommen.

Gruß Andreas

2010-02-14 08:53:00.710000000

XXlandratte

Kannst du nicht woanders parken, oder dir einen Abstellplatz mieten?
Auf dauer wird das doch irre nervig, oder....

2010-02-14 08:29:03.960000000

Mariendorf

Entschuldigung mein Fehler. Kommt nicht mehr vor! Wurde wohl falsch verstanden!

Christian
Viele Grüsse aus Berlin-Mariendorf

2010-02-13 21:59:58.367000000

kelli1

Leider muss ich den Termin verlegen. Mein Arbeitgeber
hat sein Fruehlingsfest vom 27.Febr. auf den 27. Maerz verlegt.
An dem Tag muss ich LEIDER ARBEITEN.
Ein neuer Termin folgt. Aus dem Fruehjahrsfest wird dann ein
Sommerfest.

http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de

2010-02-13 21:25:51.370000000

Torsten_Frahm

Hallo Freunde,

es sind noch Sitzplätze frei in
Europas nördlichstem C1-Kino.

Keine Angst der Ort des Geschehens wird
Eisfrei sein ! Und wenn ich mit brennenden
Bremsenreiniger dieses eklige Zeug vernichte.

Ich werde Euch nicht enttäuschen.
Dieses Event wird fantastisch werden.

Euer C1-Cam

2010-02-13 20:22:28.697000000

chris2

Hallo Micha202,

schreib einmal dem Anbieter.
Der hat auch noch andere sehr gute Sachen.
Als "Konstrukteur" sind seine Angebote prima.

Jedem seine Ansicht.

Grus
chris2

2010-02-13 19:04:45.507000000

Nemooo

An den Eiern aufhängen sollte man die

2010-02-13 18:54:10.180000000

Micha202

und wieder Irre unterwegs, wenn ich mal einen erwische .............

Windschutzscheibe eingeschlagen und Spiegelglas gestohlen

BAMBERG. An einem BMW-C1-Motorrad, der im Bereich Friedrichstraße und Herzog-Max-Straße geparkt war, wurde zwischen 05. Februar, 10.00 Uhr und 11. Februar, 18.45 Uhr, die Windschutzscheibe beschädigt sowie das rechte Spiegelglas gestohlen. Der unbekannte Täter richtete an dem Zweirad einen Schaden von knapp 1000 Euro an. Täterhinweise erbittet die PI Bamberg-Stadt unter Tel.: 0951/9129-210.

2010-02-13 16:53:35.477000000

siggi2

Ich habe die Dinger auch dran, kaum eine Veränderung festgestellt.

Helau

2010-02-13 12:47:50.663000000

paris

Ich hatte ein ähnliches Problem bei Ebay mit einem Zylinderkopf:
Der Zylinderkopf wurde als in gutem Zustand und ohne Beschädigungen beschrieben, der Zylinderkopf sei darüber hinaus von einem Mechaniker überprüft worden.

Die Nockenwellenlager waren stark eingelaufen (Schrott), die Nockenwellen ebenso, ausserdem waren sie ausgebrochen (Ventile hatten Kolbenkontakt), die Ventiltassen waren deformiert. Zum Glück waren die Ventilsitze nicht eingehämmert. Ich habe dann den Verkäufer angeschrieben, dem Verkäufer tat das alles sehr leid, er hat mir 40€ zurückerstattet. Ich habe so 80€ für den Zylinderkopf bezahlt.
Ich hatte immer mal wieder Probleme bei Ebay, habe aber immer mein Geld oder einen Teil des Geldes wiederbekommen. Am besten ist es aussagekräftige Bilder zu machen, die Schäden sichtbar zu machen und dann verhandeln. Dann fühlt sich der Verkäufer nicht über den Tisch gezogen und weiss, dass man gute Argumente hat.

Bei diesen mechanischen Teilen ist es immer gefährlich, sie ohne sie gesehen haben zu kaufen. Die Bilder auf Ebay sind leider in 99% der Fälle nicht aussagekräftig.

Den krassesten Fall hatte mal ein Bekannter mit einem über Ebay gekauften Roller: laut Angebot guter Zustand, keine Schäden. Es gab an diesem Roller kein Teil, dass nicht stark verkratzt war und die Scheibe hatte einen Steinschlagschaden genau im Sichtfeld. Wenn man sich die (unscharfen) Bilder hinterher wieder angesehen hat konnte man die Schäden erkennen, aber nur wenn man genau wusste, wo man hingucken muss. Er hat dann auch noch einige 100€ erstattet bekommen.

Wirklich gefährlich ist es wenn die Verkäufe ausserhalb von Ebay angeboten werden, dann sind es oft echte Betrüger! Ist einem Freund so gegangen, der wurde als Käufer eines Teils gefragt, ob er nicht noch weitere Sachen kaufen wolle. Das Geld dafür hat er nie wieder gesehen, Ware wurde nie geliefert. Innerhalb von Ebay kann man mit der schlechten Bewertung schon noch Druck machen, ausserhalb der Plattform ist man jedoch sehr viel machtloser.
Es wäre aber bei Ebay schon ein grosser Gewinn, wenn die Bilder eine höhere Auflösung und eine höhere Qualität hätten.

2010-02-13 11:50:51.417000000

everyday

Hallo Karin,

Termin ist notiert.

2010-02-13 09:29:39.227000000

Andreas7zw

Hallo Variobob,

wenn ich in der Bucht was kaufe, so biete ich immer relativ wenig. Habe jetzt eine Tachoeinheit für 32,50 gekauft.
Zustand mäßig aber bei dem Preis kann man nichts sagen. Ein gebrauchter Zylinderkopf wollte ich auch mal kaufen.
Ein bekannter Händler in Bayern wollte dafür 200 EUR, was bei gutem Zustand ein moderater Preis ist. In E-Bay würde ich aber lange nicht so hoch bieten.
Dort ist das Risiko erheblich größer, schlechte Ware zu erhalten. Wenn man unbedingt sofort ein Ersatzteil braucht, dann ist die Beschaffung über die Bucht mit Bieterkampf sehr risikoreich.
Gruß Andreas

2010-02-13 07:29:47.663000000

XXlandratte

Hallo Ferdi9,

also hälst du auch nix von Türen für den C1.

2010-02-13 07:25:18.303000000

XXlandratte

Hallo Jockel,

vielen Dank für die Infos. Ich glaube das beste wird sein, wenn ich mir diese Befestigung bei Syberman noch mal genau ansehe und fotografiere.

2010-02-13 00:07:45.117000000

Variobob

Die Idee hatte ich damals auch. Was damals passierte war folgendes: Mann meldet sich als unzufriedener Kaufer, weil die ware nicht ist wie beschrieben (ich hatte damals zuvor nachgefragt wie die Zustand der Ventilsitze war und dann wurde mir ganz schnell und deutlich geantwortet das von Verschleiss keine Rede war). Dann wird deutlich das die Geschwindigkeit der Antworten ständig niederiger wird. Am ende war die Zeit vorbei ihm noch ein negative Bewertung zu zu schreiben.

Ich habe Ihm damals noch das Angebot gemacht die Sache mal zusammen an zu sehen in Alsdorf, was von mir aus nun mal 75 minuten fahren entfernt ist.

Rückgabe gab es natürlich nicht, aber jetzt sehe ich die Erfahrung als eine Lehre... Und natürlich eine Warnmöglichkeit an jeder die vielleicht dieselbe Risiken nimmt wie ich damals. Gleich wie in April 2009 sind die Bilder auch diesmal nicht sehr deutlich.

Über 100 mal habe ich über Ebay gebrauchte sachen gekauft, 2 Mal war ich entauscht. Davon hat ein Verkaufer die Ware zurückgenommen und mein Geld wiedergegeben. Nur einmal hat es wirklich nicht geklappt. Jeder soll kaufen was er will, aber in diesem Fall wurde ich zuerst die Teile mal ansehen.

Wenn es nach dem Angebotsende ein C1biker.de-Besucher ist der sich die Nockenwellenbrücke sammt Nockenwellen ersteigert hat und zufrieden ist über die Ware, dann hoffe ich das er das bekannt macht. Ausser bei dem BMW-Händler bin ich gerne ein Einzelfall ;-)

Zum Schluss dieses: ich schreibe nicht das dieser Verkaufer ein schlechter Mensch ist, ich sage schon das mann sich die Ware am besten selber ansehen soll. Selber hätte ich nie gedacht dass ich mit jemanden jehmals streiten müsste ob ein Ventilsitz als 'nahezu verschlissen' zu bezeichnen ist wenn Ventiltassengrösse 2,55 benötigt wird und aussieht wie auf diese Seite zu sehen ist.

Viele nachtliche Grüsse,

Bob

2010-02-12 22:10:57.663000000

Ferdi9

Gerade mal wieder ins Forum gezappt:
Nischenmeinung

Windabweiser -> Quark.

Dann lieber Klimakiste oder mit Helm was anderes fahren!
Das Teil ist schon lahm genug!

Gruß Ferdi

Verkauft wird nicht!

2010-02-12 21:55:52.120000000

Pilot

Hallo Frank,
gute Idee, mach mal

Ich kann aber leider nicht teilnehmen

2010-02-12 21:49:13.257000000

HM1

joachim:
...

Ich weiss nicht, wie das im Süden funtzt. Könnte sein, das da auch noch eine zweite Kerbe

als OT in die Kurbelwelle eingesetzt wird.
Wissen tu ich es nicht; denn manche glauben sowas in der KW festgestellt zu haben.

Ein Schelm wer böses dabei denkt

Jedenfall`s wenn mir so ein Blödsinn öffentlich passieren würde, hätt ich kein Problem das auch öffentlich klarzustellen.

Der Norden ist da eben anders (mehr Rückgrad)

Und was will uns der große Cheffe mit diesen mysteriösen Worten sagen?

Geht´s auch ein wenig deutlicher? Und vor allem im richtigen (Kurbelwellen-) Thema?

2010-02-12 21:23:06.163000000

Andreas7zw

Hallo Variobob,

habe mir das Angebot und den Verkäufer mal in der Bucht angesehn. Die Berwertungen sind 100% positiv, was normalerweise keinen schlechten Eindruck macht.

2010-02-12 21:17:00.727000000

Variobob

Im Moment ist dieses Angebot auf Ebay zu sehen:

Nockenwellenbrücke mit Nockenwellen

Von diesen Anbieter habe ich in april 2009 ein Zylinderkopf gekauft wobei mir vorab sehr deutlich erklärt wurde das der Zylinderkopf kein Verschleiss hatte und die Ventilsitze nicht eingeschlagen waren. Das war ebenfalls doch den Fall und aus mein für 200+ Euro erworben Zylinderkopf entstand mein Überholungversuch wovon ich dann dieser Winter geschrieben habe.

Was ich damit sagen möchte: versuch vor den Kauf zuerst mal das Teil an zu sehen vor Ort.

Schöne Grüsse aus die Niederlände,

Bob

2010-02-12 19:24:48.867000000

love2travel

Vielen Dank für eure Hinweise und Tipps!

Wenn es wieder wärmer wird, werden wir das dann mal in Angriff nehmen.

Michael

2010-02-12 18:08:30.977000000

Micha202

super, danke für die Info

ich werd mir die dann mal für mein Baby gönnen

2010-02-12 18:01:34.867000000

syberman

Hi Micha202,

ich will die nicht mehr missen.
Hab sie schon fast 4 Jahre dran, es zieht wenn
kalt ist nicht mehr so am Bein.
Ich würde sie kaufen.

LG
syberman

2010-02-12 17:56:47.447000000

everyday

Hallo Rhein-Ruhrler und andere,

laut Plan ist am 24.02. der nächste Stammtisch. Bis heute gibt es keinen Eintrag für den Tag.

Wie wäre es mit einem Stammtisch in Düsseldorf? Ich würde bei Interesse einen Tisch im Goldenen Ring organiserien.

http://www.im-goldenen-ring.de/

Ich weiß immer noch nicht, wie dass mit einem Link funktioniert.
Deshalb müsst ihr mit der "normalen" Adresse auskommen.

2010-02-12 17:35:17.850000000

Micha202

Hallo zusammen,
ich habe wieder mal in der Bucht sog. "untere Windabweiser" gesehen. Jetzt meine Fragen:
-hat die schon jemand verbaut? oder so ähnliche?
-bringen die ca. 5cm denn was?

zum besseren Verständniss hier der Link :

http://cgi.ebay.de/BMW-C1-UNTERE-Windabweiser_W0QQitemZ130364824587QQcmdZViewItemQQptZMotorrad_Kraftradteile?hash=item1e5a595c0b

danke schon mal für die Infos

2010-02-12 16:50:34.587000000

Jockel

Das Teil was Syberman zeigt sieht anders aus!

Ja Thomas,
Du wolltest aber wissen wie die Dinger heißen.
Ob nun der. oder der. das sind beides, Spannverschlüsse. . Glaub einem alten Handwerker. Das Prinzip, worauf sie beruhen ist das, daß zwei Hebel unterschiedlicher Länge mit einem gemeinsamen Drehpunkt über deren beiden Enden geschwenkt sich auf Grund der unterschidlichen Radien verspannen wenn alle drei Drehpunkte in einer Linie liegen.
Davon gibt 's ne menge Varianten.

Ich glaube das dünne Plastikzeug (C1 Qualität) sollte nicht ständig unter Spannung stehen.

Aber vertragen muss die Befestigung auch was, z.B. Brems-u. vor allem Beschleunigungskräfte.

Wenn Du sicher gehen möchtesst dann rate ich Dir zu einem Gurt, der ist weniger schön hält aber ein Mehrfaches.

2010-02-12 12:45:12.477000000

Carsten

Hallo Heiko,

endlich hört man mal wieder was von Dir. Dachte schon, Deine Mühle wäre gestorben

2010-02-12 12:00:27.900000000

paris

Es gibt IMHO keine Software, bei der der Motor absäuft, wenn nicht sofort gestartet wird. Es gibt zwar Softwareversionen, die schlechter starten, aber laufen tun sie alle. Vielleicht wurde fälschlicherweise die Software vom 200er (oder andersrum) installiert. Hast Du die Einspritzdüse mal rausgedreht? Achtung, der Sprit entzündet sich extrem leicht!

2010-02-12 08:29:33.617000000

Botho

Hallo F.Joachim,

die Daten sind eingetragen. Bis dann.

2010-02-12 08:00:33.460000000

XXlandratte

Hört sich für mich nach einem Softwareproblem an!

Eigentlich sagt ja der Bordcomputer wie viel Sprit wann eingespritzt wird.
Vielleicht solltest du deinen Bordcomputer mal reseten!
Die Werkstatt sollte zur Sicherheit auch mal schauen was du jetzt auf deinem Bordpc hast.
Hier im Forum sind einige, die sich damit recht gut auskennen.
Suche doch hier im Forum mal nach der Software Nummer / Update-Nummer, und frage deine Werkstatt.
Falsche Steuerzeiten können glaube ich auch eine Menge Schaden anrichten.

2010-02-12 07:46:42.150000000

XXlandratte

Hei Jockel,
wenn ich mir die beiden Bilder der Verschlüsse anschaue, dann sehen diese doch unterschiedlich aus.
Der von dir gezeigte Spannverschluß wird wie der Name schon sagt spannen! Ich glaube das dünne Plastikzeug (C1 Qualität) sollte nicht ständig unter Spannung stehen.
Das Teil was Syberman zeigt sieht anders aus!

2010-02-11 21:44:04.993000000

joachim

Wer da nicht von selbst betroffen ist kann so reden und hat Recht.

2010-02-11 21:31:22.493000000

paris

Och nöö, bitte nicht wieder diese ollen Kamellen.

Ich habe in der Schule den Mädels immer den folgenden Spruch ins Poesiealbum geschrieben:

"Wenn über eine dumme Sache endlich einmal Gras gewachsen ist kommt sicher ein Kamel gelaufen, das alles wieder abfrisst."

Ist auch heute noch gültig.

Hier irgendwelche albernen Nord-Süd Vorurteile über mangelndes Rückgrat zu schüren muss auch echt nicht sein.

2010-02-11 20:59:38.350000000

joachim

Hier im Norden ist der normale Ablauf, das man bei BMW sich die 80er Software auf das Steuergerät seztzen und das vom KFZ-Meister dort bestätigen lässt. Mit dieser schriftlichen Bestätigung gehts dann zum Tüv.
Holt sich da dann die Bestätigung und lässt es dann beim Strassenverkehrsamt(SVA) eintragen.
Manchmal reicht auch die KFZ-Meister-Bestätigung für`s SVA.
Liegt immer daran, wer das gerade im SVA bearbeitet.

Danach schlägt dann die Versicherung mit einem saftigem Aufschlag zu.

Ich weiss nicht, wie das im Süden funtzt. Könnte sein, das da auch noch eine zweite Kerbe

als OT in die Kurbelwelle eingesetzt wird.
Wissen tu ich es nicht; denn manche glauben sowas in der KW festgestellt zu haben.

Ein Schelm wer böses dabei denkt

Jedenfall`s wenn mir so ein Blödsinn öffentlich passieren würde, hätt ich kein Problem das auch öffentlich klarzustellen.

Der Norden ist da eben anders (mehr Rückgrad)

2010-02-11 20:34:45.633000000

heiko_france

Hallo

zeit 10.2000

meiner hat 99 999 Km + 2 000 Km + 30 001 Km taro = 132 000 Km

Heiko

2010-02-11 20:31:45.667000000

alfredg

Voila, klick mich !

Hier solltest Du alles Notwendige finden.

Gruss,
Alfred

2010-02-11 20:27:04.383000000

FJSchubert

Hallo C1'ler im Rhein.Main Gebiet,

am 6.April ist unser nächster Stammtisch im Raum Mainz. Ich habe für uns - weitere Gäste sind herzlich willkommen - einen schönen Tisch ab 19 Uhr bestellt.

Wir wollen an diesem Abend auch die mögliche Terminverlegung im Juni besprechen (Konflikt bei der Anreise zum C1 Treffen 2010, desweiteren gibt es weitere Themen wie Anreise zum C1 Treffen, geplante Ausfahrten, wie können wir mehr C1 Fahrer im Rhein-Main Gebiet für unseren Stammtisch gewinnen und und...natürlich Benzingespräche.

Wir treffen uns hoffentlich zahlreich im Restaurant des
IBM Klub Mainz in 55262 Heidesheim

Hier der Anfahrtsweg mit Skizze

http://www.ibmklub-mainz.de/klubweg.htm

und hier die Information des Restaurants mit einem Klick weiter zur Speisekarte.

http://www.ibmklub-mainz.de/restaurant.htm

Bitte informiert mich bis zum 29.3.10, wer von Euch teilnimmt, damit das Restaurant disponieren kann.

Entweder hier im BMW C1 Biker Treff oder direkt an Frajoschubert@googlemail.com

2010-02-11 19:10:31.820000000

Lynx

Laut EU wird es wohl ohne erneute Prüfungen ab 2013 den offenen A Führerschein geben. Es wird sich sehr viel ändern. Auch der A2 Führerschein mit 49 PS wird dann kommen.

Somit kann es sich durchaus lohnen jetzt den A1 Führerschein mit 16 Jahren zu machen und dann später ohne weitere Prüfungen nach EU Recht aufzustocken.

Das Recht muss umgesetzt werden. Natürlich steht der Zeitplan nicht exakt fest aber damit würde sich kein M Schein mehr rechnen.

Zur Zeit ist jedoch alles offen. Schaut auch unter Motorradonline nach. Da werden teilweise noch andere Zeiten genannt jedoch ist der Weg schon absehbar.

2010-02-11 17:28:44.617000000

siggi2

ich glaub der macht sich lustig über Dein Schätzchen.........

2010-02-11 15:53:46.837000000

FraEtz

Wenn er weis, auf was es ankommt, dann ja. Ein paar spezielle Werkzeuge, wie OT-Schraube und eine Abdrückschraube für die Schwungmasse sollte er auch haben. Schraubensicherungsmittel mittelfest für die entsprechenden Stellen nicht vergessen.
Wichtig: An den Schrauben der Nockenwellenrädern die alten Reste des Schraubensicherungsmittels gründlich entfernen.
Dann muss man nur noch wissen, wie die Markierungen der Nockenwellenzahnräder zueinander stehen müssen und los kannn es gehen. Im Übrigen sollte man sich den Kettenspanner genau anschauen. Nach Möglichkeit den neuen (von der F 650) verbauen.

2010-02-11 15:04:23.383000000

love2travel

Hallo an alle Steuerketten-Spezialisten,

bräuchte mal einen Rat: Ich habe einen guten Freund, der eine große Maschine fährt und früher auch viel selbst geschraubt hat. Er hat mir angeboten, die Steuerkette an meinem C1 zu wechseln (wird wohl auch Zeit bei fast 30.000 km) und meinte, er hätte das schon bei größeren Motorrädern gemacht und das könnte ja nicht so schwierig sein.

Nun meine Frage: würdet ihr mir das bedenkenlos empfehlen oder eher nicht? Wenn ja: gibt es etwas, dass er C1-spezifisch wissen sollte, bevor er an die Arbeit geht (außer einer Anleitung, die ich wohl beim googlen finden würde).

Danke für eure Tipps und Meinungen,
Michael

2010-02-11 13:32:25.617000000

Jockel

Hi Frank u.Thomas,

die Dinger nennen sich Spannverschlüsse.
Die Größe müsste passen

2010-02-11 13:03:04.023000000

syberman

Hi Thomas,

wie die Dinger sich nennen kann ich dir auch nicht genau sagen,
ich nenne sie halt Top Case Hacken.
Die Größe hab ich mal gemessen, also pass mal up.....

Länge ca. 70mm und Breite ca. 25mm
wie immer ohne Gewähr ... lach.

LG
Frank

2010-02-11 13:02:08.820000000

COli

Mahlzeit Gemeinde,

Thema Kerzenstecker: habe bei meinem festgestellt, dass das Kabel im originalen Stecker nicht sichtbar abgegammelt war, sondern sich das Kabel leicht im Stecker drehen ließ. Kabel abgeschnitten, NGK-Stecker draufgedreht und gut - keine Aussetzer mehr.

Aber mal was Anderes:
Als ich meinen motorisierten Überrollbügel neu (gebraucht) hatte, ist mir auch aufgefallen (und der Vorbesitzer hatte es auch erwähnt), dass man immer mit ein ganz klein wenig Gas starten muss und er, wenn er kalt ist, gut 1/2 Minute benötigen kann um rund zu laufen.
Die Bestätigung dafür habe ich dann hier im Forum gefunden, mit dem Hinweis auf unterschiedliche SW-Stände.
Ich habe mich aber daran gewöhnt und lasse es wie es ist, nach dem Motto: never change a running system!

Und drittens:
Nach meiner 1. Reparatur-Orgie (Ventile einstellen, Wapu instandsetzen, Steuerkette inkl. Zubehör, Zündkerze u. Stecker Öl, Ölfilter, KW, Bremsbeläge und Reifen wechseln) wollte ich einen Reset durchführen - >30 Min. Batterie ab, dann im LL laufen lassen bis Kühlerventilator anspringt. Leider kam ich bis dahin nicht, da der LL sehr unregelmäßig wurde bis das Motörchen schließlich ausging.
Hatte mich dann an die Geschichten hier um undichte Einspritzdüsen erinnert und bingo! Man konnte richtig ein Falschluftzischeln hören! Also die Dichthülse rausgeholt und notdürftig mit Klempner-Tape (nicht Teflon-Gewindedichtband) abgedichtet - funzt - LL stabil!
Kann man ja auch gleich mal checken...

2010-02-11 11:46:14.680000000

Jockel

Hi Thomas,
so gefragt ist das Potenzial des einzelnen Menschen nun auch wieder nicht.
Geschafft wird bei uns nur scheinbar ständig mehr, da häuft eine immer kleiner werdende Gruppe Beschäftigter immer mehr Überstunden an um letztendlich mit ihren ständig steigenden Sozialabgaben kaum noch die ernähren zu kann, die bei diesem Irrsinn tagtäglich auf die Straße fliegen. Marktwitrschaftler sprechen da von Effizienz und Humankapital.
Auf diese Weise wird unsere Gesellschaft jährlich um 200 Mrd € reicher und macht
gleichzeitig pro Sekunde mehr als 4500 € Schulden.
Daraus erklärt sich, warum Krokodile von Natur aus einen steifen Nacken haben:
Da hat selbige Natur ein Wesen hervorgebracht, dessen Gehirn immerhin 2% seiner Körpermasse ausmacht aber 20% der aufgenommenen Energie verbraucht. Ein entwicklunsgeschichtlicher Wahnsinn.
Wenn die Krokodile zu uns Menschen herauf schauen und sich so ihre Gedanken machen,
sie müssten ständig mit dem Kopf schütteln....

Aber so ist es mit den großen und kleinen Gehirnen, ein Zwölfzylinder mag gewaltiger und leistungsfähiger sein er ist aber letztendlich nicht effizienter als ein C1

2010-02-11 11:21:44.320000000

Nemooo

Was auch immer du für ein Zeug rauchst: Das muß verdammt gut sein!

2010-02-11 08:19:24.150000000

XXlandratte

Früher oder später wird die Menschheit nicht drum rum kommen, das Potenzial eines jeden einzelnen von Anfang an (Kleinkind) zu erkennen, zu fördern und zu nutzen.
Die Bevölkerungsexplosion wird irgendwann den Luxus von Kindheit, auch in den reichen Ländern, nicht mehr zulassen.
Unsere Vorstellung von Wert und Wertigkeiten wird sich extrem ändern, das Umdenken wird uns mit Sicherheit von der Natur aufgezwungen und unumgänglich sein.

Krokodiele sind mehrere Millionen Jahre alt, die Menschheit nur wenige Millionen (Zivilisiert nur einige tausend)
Da hat doch das Krokodil mit der Gehirngröße einer Wallnuss eigentlich schon gewonnen, wenn es nur ums Überleben geht.
Oder geht es um mehr....... Wo soll es hingehen...... C1 kann nicht alles sein......

2010-02-11 08:15:45.257000000

XXlandratte

Hallo Syberman,

habe ebend mal in der Suche geschaut, aber leider nix gefunden.
Mir war so als ob ich darüber schon mal was gelesen habe. Jedenfalls gesehen habe ich es live an deinem Roller bei Joachim, und bin überzeugt.
Heist das irgendwie?
Wir haben hier einige Boot-Schiff-Jacht-Ausstatter, wenn du mir sagen könntest wie sich die Dinger nennen, und die Größe, könnte ich ja mal hier schauen.

2010-02-10 23:00:03.197000000

JeandeB

Bob

Ik heb er een gevonden. Varta, 49€. Komt van de week hoop ik nog aan.

Jan

2010-02-10 21:40:26.400000000

Carsten

Hi,

wie ich heute abend im Gespräch mit Klaus alias Marathonman erfahren habe, "hängt" er im Moment bei 119xxx km rum.

ENDLICH HAB' ICH DICH, MARATHONMAN !!!!! *freu*

2010-02-10 21:36:54.167000000

syberman

Hi Carsten,

hab das Thema zum "Posting KM Stand" noch mal hoch geholt.

Dann könner wir damit weiter machen oder?

LG
Frank

2010-02-10 20:29:55.303000000

robo

Auch von mir Respekt!
Herzlichen Glückwunsch!

Meine Km-Angabe lautet:

1. C1: 62.993 km, davon 60.747 selbst gefahren,
2. C1: 6.642 km, davon 2.218 selbst gefahren.

Viele Grüße von

2010-02-10 18:05:51.023000000

Hans

Hallo Carsten,

prima, wenn du die "Rangliste" weiterführst. Ist schon interessant, welche km-Stände erreicht werden.

Beim letzten Tanken standen bei mir exakt 80700km auf der Uhr.
Fahre eigentlich mit der C1 nur noch Stadtverkehr, größere Strecken mit dem anderen Mopped, macht auch mehr Spass.

2010-02-10 16:07:45.960000000

HansDampf

Hallo drei8tel

Ich würde erst mal dort nachfragen oder Kontrolieren lassen wo sie repariert wurde.
Eventuell ist ja dort ein fehler passiert.

Gruß Chris

2010-02-10 16:02:50.493000000

syberman

Hi wassermann,

hattest du denn Scheibenfrostschutz drinnen? Wenn nicht, dann glaube ich dass du einen neuen Behälter besorgen musst, oder der Einfüllschlauch zum Behälter hat ein Loch. Kommt denn noch Wasser aus der Düse des Scheibenwischers?

LG
syberman

2010-02-10 15:57:00.150000000

syberman

Hi Frank,

klinkt logisch, werde bei mir mal nach sehen.

LG
Frank

2010-02-10 15:54:40.070000000

syberman

Hi Andreas,

glaub dass Carsten immer noch den Original Motor fährt und noch kein Motor wechselt
hinter sich hat. Nur Reparaturen die sich bei der Laufleistung in Grenzen halten weil er fast alles selber macht.

Mein Glückwusch Carsten zu 120.000km, abber wenn du so weiter machst haste mich bald überrundet ... lach

LG
Frank

2010-02-10 15:50:38.837000000

FraEtz

Das Frostschutzmittel (Glysantin) dehnt sich bei Wärme aus und zieht sich bei Kälte zusammen. Bei den temperaturunterschieden zum September und der geringen Wassermenge des C1 wäre das durch aus denkbar.

2010-02-10 15:44:43.100000000

Andreas7zw

Hallo Carsten,

den C-Piraten gibt es noch, lange nichts mehr gehört.
120.000 km klingt nicht schlecht. Mit wieviel Motoren hast Du diesen Km-Stand erreicht.

Gruß Andreas

2010-02-10 15:42:29.197000000

Carsten

Hi,

eine Liste findest Du hier

ist nicht ganz Up-to-Date, da fehlt nämlich das Radlager vorne vom Juli 2009

2010-02-10 15:32:58.430000000

NoTax

Respekt Carsten,

hast Du eine Liste was, wann, wie teuer gemacht wurde?
Wäre bestimmt für viele Neulinge interessant.
Bei dem Packeis was wir hier in Berlin haben, fahr ich keinen Meter.

Allzeit gute Fahrt und ENDLICH wieder C1 Fahrwetter wünscht
NoTax

2010-02-10 15:16:35.867000000

paris

13.7V mit dem C'mon am Motorsteuergerät gemessen.

2010-02-10 14:50:15.320000000

Carsten

Hi Freunde,

gestern habe ich die 120000er-Marke geknackt. War ein hartes Stück Arbeit, da der Winter dieses Mal nicht gerade C1-freundlich ist.

...wäre die Gelegenheit, mal eine neue km-Stand-Durchgebe-Runde zu starten

PS: heute und für den Rest der Woche steht der C1 wieder im Depot

2010-02-10 14:42:57.757000000

Carsten

Hi,

13,8 Volt messe ich bei meinem C1. Wer hat noch andere Werte zu bieten??

2010-02-10 12:34:38.303000000

isofix

zum Behälter kommst du, indem du den schwarzen Spritzschutz hinter dem Vorderrad wegbaust (~ 8 Schrauben).

Grüße
Michael

2010-02-10 10:36:02.790000000

bokeh

Bei meinem C1 beträgt die Spannung im Leerlauf, Fernlicht und Sitzheizung eingeschaltet, 14,4 V. Mit Deiner vollen Batterie müsstest Du jetzt einen ähnlichen Wert messen.

2010-02-10 10:13:51.900000000

paris

Bau doch mal die Einspritzdüse aus, vielleicht ist die undicht und tropft, sobald die Benzinpumpe angeht.

2010-02-10 09:55:11.947000000

wassermann

Hallo C1 Freunde. Ich habe ein Problem mit der Scheibenwaschanlage. Beim Wasser einfüllen, läuft es gleich wieder unten raus . Wie kommt man an das Teil am besten ran und gibt es das als Ersatzteil im Shop ?

2010-02-10 09:52:54.040000000

Andreas7zw

Hallo ins Forum,
nach zwei Tagen Dauerladung ist der Ladestrom auf 0,15 A bei einer Spannung von 14,25 V abgesunken. Mit dem Säureheber alle Zellen einzeln kontrolliert, Säuredichte gleichmässig bei 1,26g/cm³.
Ich habe jetzt eine gründliche Volladung durchgeführt und die Platten des Akkus richtig entsulfatiert.
Bei besserem Wetter werde ich heute noch die Batterie einbauen und bei nächster Gelegenheit die Spannung im Bordnetz bei laufendem Motor messen.
Kabel zum Generator sind in Ordnung, nach Starthilfe war die Spannung im Bordnetz bei 13,7 V.
Hätte ich noch ein paar Wochen gewartet, dann wäre die Batterie jetzt kaputt. Die Tiefentladung über einen längeren Zeitraum ist sehr schädlich für einen Bleiakku.
Jetzt kann der Frühling kommen....
Gruß Andreas

2010-02-10 08:46:53.320000000

drei8tel

Moinsen!!
Erst einmal schöne Grüße aus Ostfriesland.
Derzeit liegen bei uns ca. 5cm Neuschnee und es ist leicht am schneien.

Ich habe mir nochmals einen Ruck gegeben und versuche es noch einmal mit dem C1.
Der C1 hat wieder eine teure Reparatur hinter sich gebracht.
Steuerkette, Führungen usw. alles neu.
Fahrzeug fährt einfach super, wenn er denn startet.
Leider säuft die Kiste sehr schnell ab. wenn mann die Zündung anstellt und normal startet ist es schon zu spät.
Wenn aber, eine Hand am linken Bremshebel ist, die Zündung angestellt wird und man sofort startet bekommt man ihn an.
Klappt es nicht beim ersten Versuch, muß leider die Zündkerze raus und getrocknet werden.

Gibt es hier einen Tipp, ich habe keine Lust schon wieder mit dem C1 in die Werkstatt zu fahren. Ich habe so die Vermutung, das die leider auch keinen genauen Durchblick habe.

Der ganze Ärger begann vor einiger Zeit, als die Werkstatt eine Softwareupdate gemacht hat.
Seitdem habe ich nur noch Startprobleme mit dem C1. Kann es wohl sein das hier ein falsches Update installiert wurde.

Wie kann ich die Version rausbekommen.
MfG

2010-02-10 08:04:07.837000000

alfredg

Hallo Eckart,

unter "Service" ist ja deine C1 zu sehen.
Und wie der Chef sich freut, daran arbeiten zu duerfen...

Gruss,
Alfred

2010-02-10 06:23:53.650000000

bokeh

Möglicherweise ist eines der 3 Generatorkabel gebrochen.

2010-02-09 22:09:39.790000000

MajorTom

Garfield:
Na ich denke, der TÜV schreibt das dann schon um, auf gedrosselt kann er ja dann eine Probefahrt machen, und sehen, das die Kiste nicht schneller läuft, und offen dürfte ja kein PRoblem sein...

Hallo Garfield,
da wirst Du aber lange nach einem TÜV suchen müssen wo der Prüfer direkt vom Hof weg die 102km/h schnell mal testen kann. Das würde dann vermutlich so ähnlich ausgehen wie einen Fall in München den ich mal zufällig mitbekommen habe.
Kunde kommt mit Auto in Werkstatt: " ich habe immer bei 100km/h im 5.ten Gang so ein komisches Geräusch".
Werkstattmeister: "na dann schauen wir mal", und begab sich auf eine Probefahrt. Just bei 100km/h auf einer 4spurigen Strasse (gerade ums Eck der Werkstatt, d.h.innerorts) trat dann nicht nur das gesuchte Geräusch sondern auch noch ein roter Blitz auf. Da war für den Werkstattmeister erst mal paar Monate Innendienst ohne "Fahrzeug Bewegung" angesagt.

Ausserdem: lt. Forum gab es schon einige C1 die gedrosselt auch nicht viel langsamer waren als 100km/h. Und andersherum genauso.

Und weiter: es gab Fälle dass die C1 nach der Entdrosselung nicht mehr die 100km/h erreicht hat. Warum das so ist da haben wir neulich auch an unserem Stammtisch drüber gerätselt (evtl.: hat sich auf dem Variator ein bestimmtes Tragbild herausgearbeitet über dass der Riemen nach dem Entdrosseln nicht mehr hinauskommt, oder was auch immer?)

Also eine Menge Dinge die man dabei im Hinterkopf haben sollte.

Majortom

2010-02-09 21:26:32.447000000

Variobob

The Applefan has landed... in Eindhoven! Ik zal er nog over schrijven als ik meer weet.

Groeten,

Bob

2010-02-09 20:37:02.803000000

syberman

Hi Eifler,

Termin ist schon lange notiert.
Freu mich schon auf ein wieder sehen mit euch @all.
Abber verspreche kann ich es noch nicht zu 100%, da mir
im Moment immer die oder der (Arbeit(geber) einen dicken Strich durch meine Planung macht. Sage aber noch rechtzeitig zu.
Un außer dem muss ich noch C1 fahren üüüübe, denn de Gizmo steht schon zeit 10.12.09 unnerm Dach ..... un lach.

Bis dann,
GLG
Frank

2010-02-09 20:07:49.600000000

syberman

Ja, aber nur hinter deinem Rücken ......
...........beim drücken

2010-02-09 19:53:58.070000000

Eifelbiene

Ramazotti geht auch freihändig........

2010-02-09 19:49:59.587000000

syberman

Hi Barbara,

jaaa ... du kannst dann mein Trostpreis sein und ich deiner ...... oder?

abber besser find ich den neuen Programm-Punkt:

kollektives gegenseitiges Trösten,
abber nur einarmig.

........... denn den anderen Arm brauch ich um an de Ramazzotti zu komme ... gell

LG
Frank

2010-02-09 19:39:23.600000000

Eifelbiene

Mosbach 2006, Bad Aibling 2007, Schwerin 2008, Stuttgart 2009 und Bad Honnef 2010 werde ich sehn.

Hallo Frank, das sind auch meine "Favoriten", darf ich dann Dein Trostpreis sein???? Oder Du meiner?????

Oder es gibt in Bad Honnef einen neuen Programm-Punkt: kollektives gegenseitiges Trösten

2010-02-09 19:14:46.553000000

syberman

un isch ach net, isch nur Mosbach 2006, Bad Aibling 2007, Schwerin 2008, Stuttgart 2009 und Bad Honnef 2010 werde ich sehn.

2010-02-09 19:08:15.650000000

syberman

Hi Achim,

.... der ist allerdings mit der Beschaffung der dafür nötigen Teile auf Jahre ausgebucht, naja ganz so schlimm ist es nicht.
Hab wieder 10 Sätze davon bekommen, wovon 4 Sätze schon wieder weg sind,waren schon vorbestell.
Hoffe ich hab keinen vergessen. Aber wer welche will kann sich ja bei mir über PN melden, so kann ich besser planen
und vergesse dann auch keinen der schon bestellt hatte. Stelle mal Bilder davon ein damit es jeder sehen kann das es keine Verschraubung ist,
sondern wie bei einem Ski-Schuh eine Schnalle, gell Wilfried ...lach. Das abschnallen dauert keine 30 Sekunden.
Werde es mal bei **.. C1 anzeigen & Inserate ....** einstellen wenn ich Zeit finde, die mir momentan
etwas fehlt wie ihr schon gemerkt habt. (bin nicht mehr oft online .... gell) ändert sich aber bald hoffe ich doch.

LG
syberman

2010-02-09 18:00:42.803000000

DieterRollerfan

Hallo Jürgen,
ich werde auf ein Stündchen dabeisein.
Dieter ohne seine C 1

2010-02-09 17:41:33.930000000

paris

@Garfield: am sinnvollsten wäre es bei Deinem TÜV nachzufragen, was die für die Eintragung einer Drosslung genau an Nachweisen wollen. Dann wirst Du sehen, ob der Plan funktionieren kann.
Du brauchst schon einen verständnisvollen TÜV-Prüfer, wenn er das bei einer Probefahrt feststellen soll. Es ist gar nicht so einfach, einen TÜV-Prüfer auf einen C1 zu bekommen und in der Regel interessiert die der Papierkram, aber nicht die tatsächliche Leistung/Geschwindigkeit des Fahrzeugs. Ich bin da immer noch skeptisch...

2010-02-09 17:14:00.803000000

isofix

Garfield:
... und ich möchte nicht ständig den teueren Softwaretausch bezahlen. So könnte ich ein Steuergerät drosseln, wenn mein Sohn dann nicht mehr fährt, könnte ich das ungedrosselte für mich einbauen, und wenn in 3 Jahren die Tochter nachkommt wieder die gedrosselte Variante einbauen.

"...nicht ständig..." ist hier ein Irrglaube.
Die Beglaubigung kostet dich jedesmal etwas.

Ich denke du solltest dir einen zweiten C1 zulegen, ist einfacher und gemeinsam zu fahren macht mehr Spaß

Grüße
Michael

2010-02-09 16:48:51.163000000

Andreas7zw

Hallo Paris,
so eine Drosselung auf 80 km/h muss natürlich amtlich bestätigt werden. Sonst kann man das Fahrzeug nicht auf der Zulassungstelle umschreiben lassen.
Dadurch wird natürlich die Haftpflichtversicherung erheblich teurer. Ich zahle für meine C1 125ccm und 10 Jahre Schadensfrei ca. 20 EUR Haftpflicht.
Später dürfte es kaum noch jemanden interssieren ob die C1 jetzt 80 oder 100 km/h läuft.
Kann mir sogar vorstellen, das manche einfach auf einen alten 125ccm Motor den 200ccm Zylinder montiert haben und so das Fahrzeug etwas frisiert haben.
Wenn man nur einen alten Klasse 3 Führerschein besitzt ist dies zwar fahren ohne Fahrerlaubnis.
Für einen Laien und selbst einem Experten ist es jedoch außerst schwer erkennbar ob ein 125ccm Motor mit einem 200ccm Zylinder frisiert wurde.
Frage ans Forum:
Gab es schon einen solchen Fall einer frisierten C1 ????
Wenn mein 125 Motor defekt ist dann montiere ich vielleicht auch einen ...... Zylinder....

Gruß Andreas

2010-02-09 16:44:02.277000000

Garfield

Na ich denke, der TÜV schreibt das dann schon um, auf gedrosselt kann er ja dann eine Probefahrt machen, und sehen, das die Kiste nicht schneller läuft, und offen dürfte ja kein PRoblem sein...

2010-02-09 16:29:53.750000000

paris

Ich will ja hier nicht unken, aber ich habe den Plan immer noch nicht kapiert.
Wie genau weist Du denn nach, dass der C1 gedrosselt ist, wenn Du selbst das Steuergerät umbaust? Äusserlich ist da ja nix zu erkennen.
In der Regel muss man für sowas in eine Werkstatt, die schreiben nach dem Drosseln/Entdrosslen einen Wisch das alles ordnungsgemäss gemacht wurde und damit geht's zum TÜV. Ansonsten kann die Werkstatt das auch gleich inklusive TÜV erledigen, da der TÜV ja auch in die Werkstätten kommt.

Wie willst Du jetzt dem TÜV/der Versicherung nachweisen, dass die Drosselung eingebaut, oder entfernt wurde? So oder so brauchst Du den Lappen von der Werkstatt und den werden sie bei Selbstumbau des Steuergeräts verweigern. Ich halte den Plan schlicht nicht für durchführbar.

2010-02-09 16:15:45.227000000

Andreas7zw

Hallo Garfield,
habe für meine Bastel-C1 gerade ein C1 Steuergerät über E-Bay und Forumskontakt für 50 EUR gekauft.
Wenn man Zeit hat und länger sucht kommt man an entsprechende gebrauchte Teile billig heran. Das umprogrammieren in der Werkstatt auf 80 km/h dürfte vermutlich teurer sein.
Schrotteln und lange suchen macht dem C1 Fan Spass.

Gruß Andreas

2010-02-09 13:08:42.517000000

Pandatom

Ich tippe auf Schlitten!

2010-02-09 12:18:19.427000000

paris

Zündkabel/Zündkerze würden aber auch sehr gut auf Deinen Fehler passen. Ich würde damit vielleicht auch mal anfangen. Ein Zünkabel/eine Zündkerze schaden auch nie als Reserve, wenn es das nicht ist. Würde ich nicht schon ausschliessen. Ein Beispiel: bei mir ging immer exakt an der gleichen Stelle in Paris der Roller aus, es ging leicht Berg auf.
Lösung: bei der Inspektion wurde der Stecker nicht eingerastet, sondern nur aufgesetzt. Am Berg rutschte er minimalst ab. Ich bin viele hundert Kilometer nach der Inspektion gefahren, nie Probleme, nur an der Stelle ging der Motor aus. Wenn Du einen leichten Isolationsdefekt hast muss das nicht sichtbar sein, kann aber genau solche Symptome haben.

2010-02-09 12:01:12.157000000

jal

Auf Skiern, Gunnar??

2010-02-09 10:20:22.460000000

Gunnar

Hi,
komme auf ein (oder zwei) Bier vorbei!!

2010-02-09 10:09:41.150000000

Fritzmaddin

Ohne Gasgeben zu starten ist auch kontraproduktiv: Da springt sie nämlich garnicht an

Scherz beiseite. Danke für den Tip mit dem Leerlaufsteller. Werde mir den mal zur Brust nehmen. Melde mich wieder, wenn ich mehr weiß...

Zündkabel sollte es nicht sein, denn sobald sie warm ist, läuft sie völlig sauber. Trotzdem Danke!

2010-02-09 09:55:59.847000000

Andreas7zw

Hallo Paris,
könnte noch etwas Luft im Kühlsystem gewesen sein.
Selbst wenn man beim Befüllen des Kühlsystems entlüftet, bleibt immer noch etwas Restluft im Kühlsystem. Hatte ich auch bei meiner Bastel C1.
Nach dem Motoreinbau führ ich wochenlang auf der max. Marke am Ausgleichsbehälter. Plötzlich war der Stand auf der min. Marke. Nachgefüllt und bis heute kein weiters Absinken des Flüssigkeitsspiegels. Habe jetzt immer 0,5 Liter Kühlwasser in Reserve dabei.

Gruß Andreas

2010-02-09 09:07:06.560000000

sigi_rs

Und ich hatte mal einen wackeligen Zündkerzenstecker.

Die Kiste lief ab erhöhter Leerlaufdrehzahl einwandfrei, blieb aber im Leerlauf immer stehen und sprang auch teilweise nur mit Gasgeben an.

Ich würde mal den Stecker und das Zündkabel prüfen.

Viele Grüße
Jörg

2010-02-09 08:00:55.603000000

Variobob

BP_aus_B schrieb:

Natürlich ist der C1 sicherer, aber mit Sicherheit legt ihn jeder Anfänger bereits im Stand auf die Seite, weil das Kopfgewicht ungewöhnlich hoch und groß ist. Und mit Sicherheit quetscht sich der- oder diejenige die Gräten. Da jammert bereits so manch gestandener Motorradfahrer. Und nicht jeder „Anfänger“ bringt gewichtsähnliche-sumomäßige Voraussetzungen mit, sodass 200kg in höherer Lage als beim Motorrad geschultert werden können.

So hatte ich die Sache noch nicht gesehen, aber du hast da ein Punkt. Ich hatte wenn ich 16 Jahre alt war eine Yamaha FS1, worauf ich 4 Jahre wartete: der erste Besitzer war mein 6 altere Bruder. 4 Jahre lang hat mich die 2-Taktfahneblaue metalik Tank angelächelt wenn ich bei einer meine erster legale Fahrte schon von 'mein' FS1 verstossen wurde: Autofahrer hatte mich nicht gesehen. Gerade in solche Situationen hätte mich ein C1 wascheinlich geholfen. Aber, und da muss ich BP_aus_B zustimmen, die kleine Korrekturen während viele Fahrten nachher waren warscheinlich wesentlich einfacher mit einen Yamaha FS1 als mit ein C1. Mann gewinnt an Schütz, aber bezahlt mit Händling. Für ein 16-Jährige kann das schon eine grosse Preis sein.

Ich ahne übrigens das wenigstens 2 von meine 3 Kinder auch mal C1 fahren wollen. In die Niederlande gibt es aber nur ein genehmigung 125-er zu Fahren ab 18 Jahre und mit ein A-Führerschein.

Viele Grüsse aus ein kaltes Holland,

Bob

2010-02-09 07:45:57.997000000

alfredg

Hi Garfield,

das schlimme an der Sache ist, dass da keine andere Software aufgespielt wird.
Es wird nur ein Bit geaendert, damit die Steuerung weis, dass sie "gedrosselt" fahren muss.
Das ist eine Sache von ein paar Minuten...
Sitzbank auf, Stecker ran, am Diagnosegeraet Einstellung machen, Bit aendern, Stoepsel ab, Sitz zu, fertig !
Gut, noch einen Standardausdruck fuer Kreisverwaltung oder so...machen.

Das wars schon...

Gruss,
Alfred

2010-02-08 23:33:12.200000000

Mariendorf

joachim:
Der A1 (bis 125 ccm)wird so gut wie gar nicht mehr gemacht.

Hallo,

ich bin wohl der grösste C1 Fan,da ich extra den A1 Automatik Führerschein gemacht habe (Autoführerschein nach 1.4.1980). Ich hätte eigentlich gleich den richtigen Motorradführerschein machen können, aber ich will nur C1 fahren und sonst nichts. Ich denke die Fahrprüfung wäre sicherlich nicht wesentlich schwieriger gewesen.

Ich bin zur C1 gekommen, weil ich auf den Weg zur Arbeit an einer Fahrschule vorbeifahre, wo immer ein 125ccm Roller stand an dem ein Schild hing "A1 Automatik. Billiger kann man sich nicht fortbewegen".Da ich mich schon immer für die BMW C1 interessiert habe (den Satz hört man wohl öfters!), aber leider keine entsprechende Fahrerlaubnis hatte.
Ich denke, ein C1 Fahrer ist kein richtiger Motorradfahrer, das hat mein Fahrlehrer schon in der Fahrschule erläutert und ich sehe das genauso!

Viele Grüsse aus Berlin-Mariendorf

2010-02-08 21:48:26.060000000

Poldi

Ich habe am Wochenende den Ventildeckel abgeschraubt und es selbst ausprobiert. Ob das Ventil 180° von der Tasse weg steht oder der Kolben auf OT steht (wie auf Ollis Seiten) macht beim Meßergebnis keinen Unterschied.
Gruß Poldi

2010-02-08 20:55:23.820000000

paris

Gasgeben beim Anlassen ist im Allgemeinen kontraproduktiv. Dadurch springt er eher auf lange Sicht schlechter an. Das macht das Steuergerät eigentlich alles selbst.

Ich würde mal den Leerlaufsteller ausbauen (siehe Reparaturanleitung), den mit ordentlich Bremsenreiniger ausspülen und ihn dann leicht eingefettet wieder einsetzen. Das kann helfen.

2010-02-08 20:28:02.607000000

Fritzmaddin

Tja, der Reset hat wohl doch nicht geholfen. Ich muss immer noch am Hahn kurbeln, um ihn zum ANspringen zu überreden. Darüber hinaus hat er echte Probleme auf Drehzahl zu kommen. Etwa bei Einkuppel-Drehzahl gibts ein großes Loch...

What to do??? Ansonsten fährt er sich geil

2010-02-08 20:24:46.100000000

MarathonMan

O Cherie

Isch drücke euch alle

2010-02-08 20:18:13.997000000

Eifelbiene

Dafür gibt es von Barbara einen Sonderpreis !

Ich nicht, gibt's dann einen Trostpreis????

Vielleicht könnten ja die "Hauptgewinner" das Trösten als Trostpreis übernehmen????

2010-02-08 19:57:19.477000000

WhiteDixie

Hi,

bevor Alfred den Link rauskramen muss...

http://www.krause-motorrad.de/39994.html

Kann ich bisher nur empfehlen. War zwar erst einmal dort, 15000er ist bei mir aber auch bald fällig. Hat langjährige C1-Erfahrung, der gute Mann.

Gruß

Eckart

2010-02-08 19:21:54.403000000

Bambi

Ich nicht, gibt's dann einen Trostpreis????

2010-02-08 19:08:08.020000000

paris

Da es ja hier im Moment sehr ruhig ist:

Mein C1 stand jetzt seit September in der Garage und wurde nicht mehr bewegt. Damals war der Kühlwasserstand auf "Max" im Ausgleichsbehälter.
Ich habe vorletztes WE am C1 gebastelt (2°C in der Garage), da fiel mir auf, dass der Stand auf "Min" abgefallen war. Hat da jemand eine Erklärung? Frostschutz ist drin, ich habe keine Flüssigkeitsspuren Aussen gesehen, der Roller steht aber auf einem Gitter.
Ich bin in zwei Wochen nochmal da, dann schaue ich nochmal genauer. Kann die Standzeit oder die kalte Temperatur den Flüssigkeitsstand verändern? Ist mir jedenfalls noch nie so aufgefallen...

2010-02-08 17:45:32.720000000

Garfield

Hi, der Sohn steht vor der Prüfung zum A1, will unbedingt die C1 fahren. Bisher war er immer nur hinten drauf, und nun juckt es ihn in den Fingern. Das mit den Papieren umschreiben stimmt schon, nur der Händler hier will derzeit 80 bis 100 Euro, um da mal seinen Computer ranzuhängen und die Software zu überspielen. War hal so ein Gedanke, daß es mit einem zweiten Steuergerät und einmal die gedrosselte Version aufspielen vielleicht in Zukunft einfacher und billiger würde...
Klar, die Umfaller kosten natürlich ein Haufen Geld, hab gerade ein Gutachten von 2400 Euro gehabt, als der Roller blos angefahren und vom Ständer geschoben wurde.

2010-02-08 17:29:55.250000000

Andreas7zw

Hallo Fraetz,

es ist genug Säure vorhanden, um den Säureheber soweit zu füllen, damit der Schwimmer bei einer hohen Säuredichte schwimmt.
Die Säure reicht, um im grünen Bereich noch zu messen.
Momentan habe ich aber erstmal dest. Wasser nachgefüllt, damit genug Säure in den einzelnen Zellen ist.
Jetzt muss ich eine Nacht warten, bis Batterie voll ist und die Säure gleichmässig in den einzelnen Zellen verteilt ist.

Gruß Andreas

2010-02-08 17:10:06.643000000

FraEtz

Hast Du schon mal versucht bei der Batterie des C1 mit dem Säureheber zu arbeiten? Ich könnte mir vorstellen, dass das in die Hose geht, da Du mit dem Heber nicht genug Flüssigkeit aus den Zellen holen kannst.

2010-02-08 15:47:32.873000000

Andreas7zw

Hallo ins Forum,
wollte heute meine C1 benutzen um in den Nachbarort zu gelangen. Beim Starten wurden die Kontrolleuchten dunkel und nach 2 Sekunden schnarrte nur noch das Anlasserrelais.
Die Batterie war leer, obwohl ich im Januar ca. 30 km gefahren bin. Sonst wurde wegen Schnee die C1 nicht benutzt.
Habe die C1 auf den Parkplatz am Haus geschoben und mein selbstgebautes 15 A 14,2 Volt Schaltnetzteil geholt und an die Batterie angeschlossen.
Es flossen 10 A Ladestrom in die Batterie. Nach 5 Minuten konnte ich bei angeschlossenen Netzteil den Anlasser für 3 Sekunden drehen lassen und dann lief der Motor.
Ladegerät dann abgeklemmt. Im Stand erst mal warmlaufen lassen und dabei die Spannung an der Batterie mit 13,7 Volt gemessen.
Nach Rückkehr Batterie ausgebaut, steht jetzt im Keller und wird geladen. Batterie ist nichtmal 2 Jahre alt.
Wenn die Batterie morgen mit 14,2 Volt und max. 3 A randvoll geladen ist, werde ich die einzelnen Zellen mit dem Säureheber kontrollieren.
Damit kann ich jede einzelne Zelle prüfen.
Gruß Andreas

2010-02-08 14:41:06.530000000

MarathonMan

Hallo

Ich auch:
Nürburgring 2001, Stötten 2002, Hamburg 2003, Schweiz 2004, Suhl 2005, Mosbach 2006, Bad Aibling 2007, Schwerin 2008, Stuttgart 2009 war ich überall, und bin in Bad Honnef 2010 auch dabei

2010-02-08 14:32:12.310000000

Egon

Pilot:
Nürburgring 2001, Stötten 2002, Hamburg 2003, Schweiz 2004, Suhl 2005, Mosbach 2006, Bad Aibling 2007, Schwerin 2008, Stuttgart 2009 war ich überall, und bin in Bad Honnef 2010 auch dabei

Dafür gibt es von Barbara einen Sonderpreis !

2010-02-08 14:00:13.170000000

Pilot

2010-02-08 09:47:11.250000000

Pandatom

Hallo....

kannst Du HIER reinstellen

2010-02-08 09:07:08

BP_aus_B

So war auch die Meinung der Fahrschule bei uns. A1 ab 16 für 1.200 Euro und ca. 300, eher 400 Euro versicherter 125er oder ein Jahr später gleich den Autoführerschein ab 17, noch mal so teuer, der den A1 mit einschließt.
Die Mofa-Fahrerlaubnis (ab 15) gibt’s für 150 Euro und den Mokickführerschein ab 16 (M) für ca 800 Euro.
Bei den Führerscheinpreisen bekommt man jeweils ein passendes Zweirad gebraucht für weniger Geld.

Zur Meinung der Sicherheit beim Zweirad: Natürlich ist der C1 sicherer, aber mit Sicherheit legt ihn jeder Anfänger bereits im Stand auf die Seite, weil das Kopfgewicht ungewöhnlich hoch und groß ist. Und mit Sicherheit quetscht sich der- oder diejenige die Gräten. Da jammert bereits so manch gestandener Motorradfahrer. Und nicht jeder „Anfänger“ bringt gewichtsähnliche-sumomäßige Voraussetzungen mit, sodass 200kg in höherer Lage als beim Motorrad geschultert werden können.
Theorie und Praxis. Frag mal deine Kinder, ob die deine tollen sicheren Hosen mit auftragen möchten.
Mein ältester Sohn macht jetzt sein Mofaführerschein und meine Frau ihren Motorradführerschein. Selbst mein Motorrad mit tieferen Schwerpunkt ist da zu schwer. Mofa, Mokick und ein weiteres Motorrad füllen nun die Garage. Und ich finde es gut so.
Zu den Kosten: Der Helm sowie die Motorradjacke fürn Sohn war teurer, also beides doppelt so teuer als das gebrauchte Mofa. Das hat er sich selbst ausgesucht, deshalb wird es auch ge- und benutzt.
Garfield, frage erst mal deine Kinder, lass die mal Probesitzen. Wenn die dich nicht darum bitten, spar es dir.
Ich behaupte; eine C1 für die Familie wird nach einigen Jahren unbenutzt wieder verkauft.
Gruß B.

2010-02-08 08:12:36.250000000

drei8tel

Moinsen!
Ich wollte wohl nun schweren Herzens mein C1 verkaufen.
Ist das hier bei Euch das richtige Forum???
MfG
drei8tel

2010-02-07 23:22:00.920000000

jal

Hallo Hartwig,

wenn Du gerade "dabei" bist, für mich auch die zweite Nacht -Sonntag auf Montag - bitte buchen!

danke und viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-02-07 22:51:55.030000000

joachim

Dazu muss ich auch mal was loswerden was ich gestern bei einem kleinen Stammtisch mitbekam, wo auch ein Fahrlehrer bei war.

Der A1 (bis 125 ccm)wird so gut wie gar nicht mehr gemacht.

Lohnt einfach nicht !!!

Fast nur noch bei den Jugendlichen, wenn überhaupt, der A1.
Aber da man mit 17 schon den Autoführerschein bekommen kann, fällt der meistens auch flach.
Wird dann erst nach 18 extra gemacht.
Der Fahrlehrer hatte im letzten Jahr 2 Jugendliche, die den A1 machen wollten.
Er meinte, das man den sozusagen knicken kann.

Wird bestimmt auch ein Anreiz sein vielleicht für den Gesetzgeber, das man mit einer kleinen Nachschulung den A1 (125er), so wie es in Östereich gehandhabt wird, bekommen kann. Voraussetzung dabei, das man ca. 6 Fahrstunden machen muss und den Autoführerschein min 3 Jahre besitzen muss

2010-02-07 22:41:45.017000000

Variobob

Hallo Garfield,

Wenn es in die Niederlände möglich gewesen war mit 16 eine gedrosselte C1 zu fahren, dann hätte ich das Gleiche gedacht wie du. Meiner Meinung nach ist gerade eine C1 eine richtige Wahl für Anfänger weil die heufiger auf den Boden enden oder in eine Auto herein fahren... oder schneller von ein telefonierende Autofahrer übersehen werden. Die Anfänger müssen lernen das andere Verkehrsteilnehmer manschmal rücksichtlos fahren und da schützt eine C1 schon sehr.

Also soweit meine Meinung, jetzt zu deine Frage. Ich habe schon mehrmals so ein Gerät für um die 100 Euro verkauft worden gesehen. Wenn du es nicht schaffst für so ein Preis einer zu bekommen, dann melde dich bitte wieder. Dann such ich gerne mit.

Herzliche Grüsse,

Bob

2010-02-07 21:48:32.297000000

BP_aus_B

hey bob,
und ich dacht schon ich kenn das Gesicht von DSDS.

Im Fernsehn auch schon auf 7 Programmen gesehen -

ich freu mich schon auf Bad Honnef, bestimmt kommen da auch ne Menge kreischender Mä.... emm MM ?

2010-02-07 21:34:30.233000000

BP_aus_B

... nach Italien - Roller klaun !

2010-02-07 21:31:51.827000000

BP_aus_B

hi,
1. hast du auch deine Kinder gefragt, ob die das wollen?
2. kann es günstiger sein ein gebrauchtes Moped zu kaufen, womit die Kids Erfahrung sammeln können.

Erspare dir das zweite Steuergerät und spare dir den Ärger nach einem Umfaller mit deiner .....
Bedenke die viel höheren Versicherungsbeiträge und vielleicht reicht den Kids auch der Führerschein M und noch ein günstigeres Zweirad.
Oder gleich der Auto-Führerschein ab 17Jahre.
Wenn die Kids eh nicht schon ab Mofa voll auf Zweirad abfahren, dann sind die Kosten für den Führerschein A1 fast rausgeschmissenes Geld.
Rechne mal alles durch, dann ist der spargedanke über ein Steuergerät peanuts.

2010-02-07 21:31:27.657000000

Fritzmaddin

Danke!

2010-02-07 21:19:25.297000000

paris

Du musst doch in jedem Fall die Eintragungen/Umtragungen bezahlen. Nur mit Umbauen des Steuergeräts ist es ja nicht getan.
Ausserdem ist der Ausbau des Steuergeräts deutlich aufwendiger als das Überspielen der Steuersoftware.

Ich kann mir nicht vorstellen, dass sich der Plan rechnet. Zu den Kosten: das Teil kostet neu 380€, gebraucht würde ich die Hälfte rechnen. Ausreisser nach oben und unten gibt's immer. Kannst ja im Anzeigenteil inserieren.

2010-02-07 20:57:10.263000000

Garfield

Hallo, bin nach langer Pause wieder im Forum, und wollte auch gleich eine Anfrage los werden. Was würde denn ein gebrauchtes Steuergerät für die BMW C1 kosten, und hat jemand eines zufällig rumliegen?
Hintergrund, ich hab zwei Kinder, die irgendwann den Führerschein A1 machen, und ich möchte nicht ständig den teueren Softwaretausch bezahlen. So könnte ich ein Steuergerät drosseln, wenn mein Sohn dann nicht mehr fährt, könnte ich das ungedrosselte für mich einbauen, und wenn in 3 Jahren die Tochter nachkommt wieder die gedrosselte Variante einbauen.

2010-02-07 20:47:44.123000000

paris

Ist bei allen Rollern mit ABS so.

2010-02-07 20:09:31.420000000

Fritzmaddin

Wo will denn der Hänger mit dem Smart hin???

2010-02-07 20:07:58.483000000

Fritzmaddin

Na sicher doch... allerdings hört man den Lüfter ja nur, wenn man sein Ohr in die Verkleidung wirft

Mal noch ne andere Frage: Der OBD-Stecker ist auf Pin 1 zu 6 (oben zu rechts) gebrückt mit nem Kabel. Was hat das denn zu bedeuten? Sieht aber nicht nach Frickelei aus. Könnte so sein sollen. Bin mir aber nicht sicher...

Kurzgeschlossene Grüße vom Fritzmaddin!

2010-02-07 19:27:22.827000000

Jockel

Hi Joachim,
top, der Trailer sieht schon mal gut aus.

Jetzt könnte man für die Berge noch das Zugmittel
modifizieren.

2010-02-07 18:49:31.280000000

joachim

Jetzt sollte es gehen !!!

Smart-Lasten-Trailer

Oder hier !!

Auf der YouTube-Plattform

2010-02-07 17:43:49.890000000

Wilfried_BO

Grüß Dich Fritzmaddin!

"Batterie abgeklemmt, andere Arbeiten erledigt, angeklemmt und der Karren sprang nach der zweiten Umdrehung an. Respekt. Bin mal gespannt, wie das dann morgen früh ist. Melde mich."

Hast Du denn auch den 2. Teil von Siggi's Tipp erledigt?

"Motor im Standgas laufen lassen, (kein Gas geben) bis der Lüfter vom Kühler anspringt."

??? - zumindest konnte ich es nirgends lesen ... *grins*

Guten Sonntag an alle C1er
+ FALL NICHT UM
Wilfried aus BOchum

2010-02-07 17:35:28.610000000

Fritzmaddin

... was mich zur nächsten Frage bringt.

Der Riemen hat ca. 18mm Breite. Mach ich den im Rahmen der 17.000er Inspektion (15.000 ging ja nicht, war er ja noch nicht meiner...

) oder warte ich noch ein Weilchen?

Hinterreifen muss eh neu, das würde sich doch anbieten, oder?

Wartungsarme Grüße vom Fritzmaddin!

2010-02-07 17:32:35.187000000

siggi2

bei mir das selbe, Link funzt nicht.

2010-02-07 17:31:16.407000000

siggi2

Hallo Fritzmaddin,

Freut mich das es funktioniert hat.

2010-02-07 17:26:13.813000000

Fritzmaddin

Moin Siggi,

ich tat, wie mir befohlen... und er sah, es war gut...

Also. Batterie abgeklemmt, andere Arbeiten erledigt, angeklemmt und der Karren sprang nach der zweiten Umdrehung an. Respekt. Bin mal gespannt, wie das dann morgen früh ist. Melde mich.

DANKE!!!

Rückgesetzte Grüße vom Fritzmaddin!

2010-02-07 17:24:34.530000000

Fritzmaddin

"Requested Site not found"

2010-02-07 17:24:19.937000000

Hans

Hallo Joachim,

bekomme diese Fehlermeldung:

Not Found
The requested document was not found on this server.
Web Server at c1biker.eu

2010-02-07 16:43:47.670000000

joachim

....aber da es in die Berge geht, werd ich eventuell eine andere Zugmaschine brauchen oder den Smartie tunen müssen.

Hier im Flachland reicht`s.

Also könnten wir ja schon für dieses Jahr testen

Smart-Lasten-Trailer

2010-02-07 15:07:29.530000000

kelli1

Dieter: da brauchst Du Dich nicht selbst kuemmern.
Deine Ansage ist angekommen und ich kuemmere mich
drum.

Klaus 53: An die Ventile und Kappen-Show erinnere ich
mich gern, was haben wir gelacht.

http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de

2010-02-07 15:02:29.717000000

DieterRollerfan

Hallo Hartwig,
wenn Du gerade beim buchen bist, ich benötige auch noch die zweite Nacht. Wenn ich mich selbst drum kümmern soll, dann bitte kurze Info.
Gruß Dieter und sein C1

2010-02-07 12:12:56.983000000

suemunich

Schande über mich .. wie konnte ich DAS vergessen .. den wichtigsten Geburtstag aller C1ser weltweit

Lieber Klaus .. ich hoffe , Du kannst mir noch einmal verzeihen ... ich werde Buße tun - VERSPROCHEN ...

naja , und ansonsten alles Liebe aus dem immer noch kalten und verschneiten München.. ich hoffe .. wir sehen uns gesund und überhaupt bald mal - wieder

mein Tigerentchen braucht auch dringend deine Hilfe

Bussi
Susi ... inzwischen ohne Gips ...

2010-02-06 23:14:36.640000000

jal

Dann geht der Plan leider nicht auf...oder wir schreiben eine Petition dafür, daß sie Urlaub kriegt!

Das NORD-EXPRESS - Frühlingsfest ist Grund genug, oder???

Mal ernsthaft: Würde mich freuen, Dich dort zu sehen!

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-02-06 23:00:03.047000000

Pandatom

Hallo Jürgen,

würde sie ja sehr gerne mitbringen aber leider bekommt sie zu der Zeit keinen Urlaub

Aber in Bad Honnef ist sie wieder dabei

2010-02-06 22:41:56.157000000

jal

"kann ich meine Frau nicht 4 Tage lang in diesem "Dreck" hinterlassen."

Hallo Tom,

das mußt Du doch auch nicht, bring Deine Frau einfach mit!

Wie wir hier seit dem letzten C1-Stammtisch wissen, verstehen sich die, wie soll ich sagen, C1-Fahrer-Frauen ja ganz gut...und ich würde meine mal fragen, ob sie eventuell mitkommt...

Schon können die Damen ein Damenprogramm machen, und müssen nicht "in diesem Dreck" sitzen...und wie ich Dein Wohnmobil einschätze, kann man darin zur allergrößten Not auch zu zweit schlafen, oder irre ich mich????

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-02-06 17:57:19.763000000

Klaus53

Hi Hartwig.
...natürlich darfst Du. - Ich denke dabei z.B. an unsere verchromten Ventile im Wald...
Du erinnerst dich?
War doch spitze, oder?

2010-02-06 17:10:45.623000000

kelli1

aber Klaus, was denkst Du von mir ????????

Was Du gemeint hast war klar, aber ich darf doch mal.....

Das Mehlsackmuseum ist wirklich weltweit EINMALIG und
oeffnet am Samstag dann EXCLUSIV fuer UNS seine Tore.

http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de

2010-02-06 16:57:57.017000000

Klaus53

Hi Hartwig.

Ich meine natürlich die im Museum!!! - Hattest Du etwas anderes gedacht???

Ich freue mich wirklich auf euch!!!

2010-02-06 15:26:32.733000000

kelli1

an Klaus 53 von einem der Mehlsaecke.............

na, na ,das mit den Mehlsaecken kann aber auch falsch
verstanden werden.................................
Ich weiss, wie Du es meinst, aber.................

http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de

2010-02-06 15:22:11.843000000

Klaus53

Hallo Mädels!!!

Ihr könnt davon ausgehen, daß ich mich um das Wetter kümmere.
Ich bringe bestimmt das richtige davon mit...

Freu mich schon auf die ganzen "Mehlsäcke"...

Klaus

2010-02-06 08:48:11.093000000

Pandatom

Hallo Hartiwg & Jürgen,

schoenen Dank dass Ihr mir noch Gesellschaft leisten wollt wenn ich wieder dabei bin. Würde mich riesig drueber freuen! Ob dies aber bei mir klappt wird sich leider sehr sehr kurzfristig entscheiden. In erster Linie hängst natuerlich vom Wetter ab (z.Zt. sehr schmuddelig), dann kommen wir 2 Wochen vorher gerade mal vom Urlaub zurueck und dann warten auf mich eine Menge Renovierungs-und Umbauarbeiten im Haus. Nebenher muss ich erstmal mein WoMo und Hänger wieder aus dem Winterschlaf holen was bei der derzeitigen Wetterlage nicht möglich ist.
Also es wird zeitlich sauknapp und wenn ich Pech habe haut's nicht hin. Denn wenn bis zum 26.03. die "Baustelle" noch zu gross sein sollte kann ich meine Frau nicht 4 Tage lang in diesem "Dreck" hinterlassen.

Aber wie heisst'S so schoen......schaun mer moal

2010-02-06 01:03:08.623000000

jal

Ja, ich werde die Nacht daranhängen...

1. weil ich mich darauf freue, mit Tom und mit Hartwig Sonntags abends noch ein Bier zu trinken

2. weil ich beim letzten Mal zurück mußte

3. weil ich mich beim Saisonabschluß 2008 noch nicht einmal ordentlich verabschieden konnte

Jedenfalls: Ich freue mich darauf!

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

P.S. Klaus hat ja noch fast "alle Zeit der Welt" für seine Gespräche mit Petrus! Im Augenblick, so scheint es mir, läßt er Petrus seinen Willen mit dem Wetter, um dann Ende März das richtige Wetter herauszuverhandeln....

P.S. II: Hatte heute morgen einen Anruf von Gerhard, über den ich mich sehr, sehr gefreut habe!

2010-02-05 22:09:48.297000000

kelli1

Hallo Juergen
Tja, der Klaus53 hat dann ja ein gutes Stueck
Arbeit vor sich. Aber das wird schon. Mit der "Nacht"
dranhaengen ist sicher zu machen,nur ich muss leider
Sonntagabend zurueck.

Hallo Tom
Ich bin mir sicher, wenn Du dabei ist, wirst Du am
Sonntagabend nicht "ALLEIN" sein.Juergen bleibt ja wohl
dann noch da,ich werde dann meinen Rueckweg sehr spaet
antreten. Bis ca 23.00Uhr kein Problem.Dann bin ich eben
gegen 1.00 Uhr am Montagmorgen zu Hause.
PS: Meine Frau ist diesbezueglich(Puenklichkeit)von mir
nicht gerade verwoehnt.Sie ist diesen Kummer gewohnt und
ich mache es dann wieder "GUT".Sie ist im "NORD-EXPRESS"
mit vielen Dingen eingebunden und es macht ihr sehr viel
Spass.
Ohne meine Frau koennte ich viele Dinge mit und fuer den
Nord-EXPRESS nicht durchfuehren.

http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
http://Schwerin-2008.medion-fotoalbum.de

2010-02-05 13:41:56.047000000

Pandatom

Kein Problem.....das passiert wohl jedem mal....altersunabhängig wohlgemerkt

Aber ich würde mich freuen wenn der ein oder andere von Euch diesem Vorschlag folgen würde denn dann wäre ich nicht wieder so alleine am Sonntagabend wenn ich wieder dabeisein sollte

2010-02-05 12:18:32.373000000

jal

Au Backe...

Aber, Tom, in meinem Alter können einem schon mal die Wochentage verrutschen!

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-02-05 08:18:16.563000000

Pandatom

jal:

Kann mann nicht noch eine Nacht in der Suchtklinik daranhängen, und Sonntag entspannt zurückfahren...???

Hallo Jürgen,

Du meinst vermutlich eine Nacht von Sonntag auf Montag dranhängen um am Montag entspannt zurueckfahren?

2010-02-04 23:45:10.330000000

jal

Hallo Hartwig,

das hört sich ja interessant an, und wie ich Deine Planung einschätze wird es das auch!

Kann mann nicht noch eine Nacht in der Suchtklinik daranhängen, und Sonntag entspannt zurückfahren...???

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

P.S. Gemäß der Tradition ist Klaus53 für die Bestellung des Wetters, und für gutes Wetter im Allgemeinen zuständig, oder???

2010-02-04 22:27:06.813000000

kelli1

Damit schon jetzt bei dem Schneewetter etwas Freude
aufkommen kann,gibt es heute den Tourverlauf.Ich habe
jetzt alle Termine bestaetigt bekommen.

Samstag 27. 3. 9.00 Uhr Geesthacht Treffpunkt
10.00 Uhr nach dem Fruehstueck Abfahrt
12.00 Uhr Wittenburg Alpin-Center
http://www.alpincenter.com/
Mittagessen.
13.15 Uhr Abfahrt, Dr. Oetker und Rathaus
14.00 Uhr Besichtigung Mehlsackmuseum
das einzige auf der Welt
http://www.flour-art-museum.de/
ca.15.00 Uhr Abfahrt nach Schwerin
16.00 Uhr Ankunft,Stadtbesichtigung,Abendessen
und danach.......
Sonntag 28.3. 8.30 Uhr Abfahrt nach dem Fruehstueck
10.00 Uhr NUP Guestrow,Aqua-Tunnel
http://www.nup-guestrow.de/
danach Mittagessen
Stadtrundgang, Dom-Besuch
http://www.dom-guestrow.de/
Norddeutsches Krippenmuseum,
danach Malmstroem-Museum
http://www.malmstroem-museum.de/ 17.15 Uhr Abfahrt nach Schwerin
18.15 Uhr Eintreffen Schwerin EUROPA-Hotel
wer moechte, kleines Abschluss-
gespraech und Abfahrt nach Hause.
Das ist das Programm fuer das Wochenende. Freut Euch drauf,
hofft auf GUTES WETTER. Das REST kommt dann von ALLEIN.

http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de

2010-02-04 18:54:45.593000000

Wilfried_BO

Grüß dich Achim!

Danke für deinen Tipp!

Zur Spezies "Einfache Menschen wie ich benutzen dazu erst mal einen Gurt." - gehöre ich schon, dank des Tipps von ROBO!
Seit ROBO's Tipp habe ich auch (s)einen Gurt ... ausgeliehen! hope, er liest 'dies' nicht ...

Ja, Syberman's Verschraubung habe ich schon gesehen - als er beim letzten C1-Treffen in Stuttgart 'ausverkauft' war.
Aber BALD ist ja unser 10-Jähriges, gelle Frank ...

FALL NICHT UM
wünscht Wilfried aus BOchum

2010-02-04 18:26:17.623000000

Jockel

Wilfried_BO:

macht 'es' da nicht Sinn, diese "Power-Knete" profilaktisch einzubauen?
siehe Wolfgangs Hengesbach Anweisung: " ...wenn nicht die Zapfen nachher sogar stabiler sind als vorher!"

Hallo Wilfried,
das macht bestimmt Sinn, die Zapfen nach dem Wolfgangs Hengesbach-Verfahren zu verstärken. Noch besser finde ich das Case zusätzlich zu sichern, damit beugt man dem immer mal wieder anzutreffenden flying Topcase vor.

Enfache Menschen wie ich benutzen dazu erst mal einen Gurt. Mein Case hat damit schon 2 Umfaller und den Einschlag eines Audi A3 mit bisher unbeschädigten Zapfen überstanden. Man kwann 's aber auch so machen. Die meines Erachtens beste Lösung hat syberman gefunden. Der ist allerdings mit der Beschaffung der dafür nötigen Teile auf Jahre ausgebucht .

2010-02-04 16:46:19.017000000

Olli

Hi Poldi,

ich konnte der Sache erst auch nicht so richtig folgen, aber die Seitenangabe hat mich stutzig gemacht.

Offensichtlich hast Du noch die alte Version der Rep - CD und das Foto auf der Seite 11.17 ist sehr irreführend.

Schau bitte auf Seite 00.43 , da sieht man es besser.

2010-02-04 15:38:17.687000000

siggi2

Hallo Fritzmaddin,

Mach doch mal einen Software Reset:
Batterie abklemmen und ca.> 30 Minuten warten.
Dann wieder anklemmen und C1 starten. Motor im Standgas laufen lassen, (kein Gas geben) bis der Lüfter vom Kühler anspringt. So könnte es funktionieren.Oder Batterie mal testen.
Viel Erfolg.

2010-02-04 13:16:29.030000000

Fritzmaddin

Sodele, neues von der Front.

Heute hab ich mein Rhönrad das erste mal angeschmissen, seit ich ihn gekauft habe. Und was passiert? Springt kalt nicht an, nur wenn man Gas gibt. Jetzt weiß ich auch, warum der Motor noch handwarm war, als ich zum Verkäufer kam... ein Schelm, wer böses dabei denkt... ("Wollte doch sicherstellen, dass die Batterie nicht leer ist... blablabla...").

Die erste Minute läuft er etwas ruckelig, dann scheint irgendwas umzuschalten (Leerlaufsteller?) und dann schnurrt das Kätzchen. Was ist das? Was muss ich überprüfen?

Kaltstartende Grüße vom Fritzmaddin!

2010-02-04 12:27:50.140000000

alfredg

Ich arbeite gerne mit Stabilit.

Stabilit

Gruss,
Alfred

2010-02-04 11:19:35.750000000

Wilfried_BO

Moin Achim, moin Brody!
Liebe C1-Gemeinde!

macht 'es' da nicht Sinn, diese "Power-Knete" profilaktisch einzubauen?

siehe Wolfgangs Hengesbach Anweisung: " ...wenn nicht die Zapfen nachher sogar stabiler sind als vorher!"

FALL NICHT UM
Wilfried aus BOchum

2010-02-04 09:21:52.500000000

UB60

Hi Achim,
von der Power-Knete hab ich noch nie gehört. Kunststoffteile wurden bisher immer mit GFK-Matte geflickt, was bei geringer Kontaktfläche auch schonmal nicht gehalten hat. Mit sowas wie der "Power-Knete" können solche Profile viel besser wieder hergerichtet werden!
Erstklassige Anleitung!
Alle Daumen nach oben!
Besten Dank.

Gruß

Brody

2010-02-03 23:28:58.750000000

paris

Die Nockenwelle hat ja auf ca. der Hälfte die Nocke und auf der anderen Hälfte den Grundkreisdurchmesser. Solange die Nocke den Grundkreisdurchmesser aufweist ist das Spiel konstant. Sogesehen ist es bei ungefähr 180° der Nockenwellenstellung wurst, wann Du misst, der Abstand zur Ventiltasse ist immer gleich.

Beide von Dir beschriebenen Messungen geben also identische Messergebnisse, zumindest solange die Nockenwelle nicht ungeleichmässig verschlissen ist (was im Grundkreis aufgrund fehlender Reibung eigentlich ausgeschlossen ist).

2010-02-03 23:28:09.780000000

Jockel

Poldi:
Hallo Andreas7zw,
Wenn ich von "oben" und "unten" spreche sehe ich als Bezugsebene die Erdoberfläche.

Da muss man erst mal drauf kommen, nur die Erdoberfläche ist beim Einsellen der Ventile recht unwichtig.

Aber das meine ich mit technischen Verständnis, bei mir ist "oben" da wo OT ist. Wenn das so ist kann man den Motor oder Fotos drehen wie man will, die Aussagen von Olli, Frank und Andreas stimmen überein und sind natürlich richtig. Lies mal genau, Du wirst es merken, wenn nicht, stell die Ventile lieber noch nicht selbst ein.

2010-02-03 22:57:52.327000000

Jockel

Hallo Brody,
Schau mal hier

2010-02-03 22:20:14.187000000

UB60

Hallo Leute,
mich hat's erwischt:
C1 auf Parkplatz umgetreten, beide Haltenasen vom Koffer abgebrochen. Habe im Forum mit der Suchfunktion keinen Reparatur-Tip finden können. Kann mir jemand weiterhelfen?

Gruß
Brody

2010-02-03 21:07:32

Poldi

Hallo Andreas7zw,
Hallo Jockel,
vielleicht solltet Ihr Euch mal Ollis Seite die BMW-CD und meine Frage noch einmal genau ansehen. Wenn ich von "oben" und "unten" spreche sehe ich als Bezugsebene die Erdoberfläche. Dies ist die Stellung OT und diese Stellung ist auch auf Ollis Seite abgebildet. Bei dieser Stellung kann man das Ventilspiel der Einlass- und Auslassventile gleichzeitig messen, ohne die Nockenwelle zu verdrehen. Wenn Andreas 7zw von der Nockenstellung 180° von der Tasse weg spricht kann er nicht von Ollis Seite sondern nur von der Abbildung auf der BMW-CD sprechen. Und genau dass ist der Unterschied, von dem ich immer spreche. Ich persönlich würde das Ventilspiel messen, wenn der Nocken 180° von der Tasse weg steht. FraEtz würde das Ventilspiel messen, wenn der Kolben auf OT steht (siehe Ollis Seite). Jetzt alles klar?
Vielleicht können wir jetzt auf der gleichen Grundlage diskutieren!
Gruß Poldi

2010-02-03 20:15:35.920000000

MDSoest

Lieber Klaus, dir die besten Wünsche zum Geburtstag.
Michael

2010-02-03 17:23:41.453000000

FraEtz

Hi Bob,

der ist absolut gut.

2010-02-03 14:07:54.890000000

Variobob

Wie man Klaus sieht in Schweden und auch auf die andere Seite der Welt:

Bekanntmachung Held der Welt

Dauert ein bisschen, aber dann geht's los...

Bob

2010-02-03 12:54:25.500000000

Jockel

Andreas7zw:

Da kommt es bestimmt nicht auf ein paar Grad mehr oder weniger an.

Richtig! ich hab eben versucht das in einem Wort zu sagen: "idealerweise"

2010-02-03 12:29:40.843000000

COli

Hi Klaus,

auch aus Bückeburg wünsche ich Dir nachträglich alles Gute zum Birthday!!!

2010-02-03 10:09:18.123000000

bokeh

Alles Gute!
bokeh

2010-02-03 10:09:12.920000000

paris

Herzlichen Glückwunsch zum Geburtstag nachträglich auch aus Paris!

Ich hoffe man sieht sich im April in Glidehaus.

2010-02-03 09:19:43.330000000

Andreas7zw

Hallo ins Forum,
"Nocken idealerweise 180° von der Tasse weg, so sieht man 's auch bei Olli".
Da kommt es bestimmt nicht auf ein paar Grad mehr oder weniger an.
Die Steuerzeiten sind da erheblich kritischer.

2010-02-03 04:28:38.580000000

XXlandratte

Hallo Prof. Dr.

allet Jute und weiterhin viel Erfolg

Bei Drospa gibt es gerade Faltencreme im Angebot!

2010-02-02 23:05:17.483000000

chrischt

Ausdem Süden: Auch alles Gute besonders in den wichtigen Bereichen!
Christoph

2010-02-02 22:44:29.970000000

kelli1

Auch von uns aus dem Norden die herzlichsten
Glueckwuensche zu Deinem Geburtstag.Feier HEUTE
schoen, geniesse diesen Tag.

2010-02-02 22:24:30.280000000

Jockel

Poldi:
Auf Ollis Technikseiten ist eine Abbildung zu sehen, bei der die Nocken auf OT stehen. Die Einlaßnocken zeigen nach oben und die Auslassnocken zeigen nach unten.

Hey Poldi,
Frank bringt 's auf den Punkt Gut, man muss nicht unbedingt Fachkenntnisse haben. Aber technisches Verständnis sollte doch vorhanden sein wenn man den Motor öffnet.

Sollte ein Nocken unten stehen ist das Vetil offen und das Spiel=0.
Ventilspiel prüft man bei geschlossenen Ventilen. Nocken idealerweise 180° von der Tasse weg, so sieht man 's auch bei Olli.

2010-02-02 22:03:58.733000000

FraEtz

Das ist doch ganz einfach. Der Kolben muß im Arbeitstakt im OT stehen. Wenn sich der Kolben im Arbeitstakt befindet, sind beide Ventile geschlossen. Das sollte man schon wissen, bevor man sich an so eine Sache heran wagen will. Daraus kannst Du auch ableiten, wie nun die Nockenwellen stehen müssen.

2010-02-02 21:53:24.093000000

Poldi

Nach meinem Verständnis zeigen die Nocken auf Ollis Foto nach oben (Einlass) bzw unten (Auslass) Nur auf der BMW-CD (Seite 11.17) zeigen die Nocken nach außen. Hat BMW ein falsches Foto eingestellt oder hat BMW die korrekte Meßstellung abgebildet? Hat sonst noch jemand die Ventile selbst eingestellt und kann mir sagen, wie er die Nocken eingestellt hat? Gibt es überhaupt unterschiedliche Ergebnisse bei beiden Meßmethoden?
Gruß Poldi

2010-02-02 21:48:52.077000000

Havelsepp

Hallo Klaus,

auch gaaanz liebe und herzliche Geburtstagsgrüße aus Berlin !

Hatte keine Zeit heute vorbei zu kommen, deshalb hier ein virtueller Blumengruß:

Alles Gute wünscht
Ela und Peter

2010-02-02 21:35:22.640000000

Pizzaroller_c1

Variobob:
...übrigens hat mein Französich warscheinlich noch viel mehr Fehler als mein Deutsch...

Dein Französich ist besser als mein Deutsch et tu parles très bien le français !

2010-02-02 21:22:14.453000000

Torsten_Frahm

Mein Lieber Klaus,

nochmal herzlichen Glückwunsch zum Geburtstag.

Dosen raus, es gibt bald Flammen von
ein fremden Typ aus Hagen.
Cee-Einser sind gerne mal durchgeknallt!
Gurte eingerastet jeder Ständer hoch!

Wenn ich so daran denke, kann ich's eigentlich kaum erwarten.
Wieviel Tage noch?

C1-Cam

2010-02-02 20:49:32.843000000

Variobob

Trotzdem Joachim, du hast vor viele Jahren mal irgendwo ein Link zu den Vin Decoder aufgenommen. Den habe ich dann jetzt mal wieder veröfentlicht in meinen Beitrag. (übrigens hat mein Französich warscheinlich noch viel mehr Fehler als mein Deutsch...)

Bis denne,

Bob

2010-02-02 20:12:36.953000000

syberman

Lieber Klausi,

zum Geburtstag wünsche ich Dir immer zweima' mehr wie die annere, Gesundheit un Glück noch obendruff.

Herzlichst
de Hessekopp

2010-02-02 19:32:10.983000000

everyday

Hallo Klaus,

herzliche Glückwünsche auch von mir zu deinem Geburtstag.
Alles Gute. Alles was du dir selber wünschst, soll in Erfüllung gehen. Immer einen einsatzbereiten C1 und bleib so wie du bist.

2010-02-02 19:24:39

joachim

Ich bekomme so ne Mail und weiss damit nix anzufangen.

bmw C1
Von: michael aissa <aissalila@hotmail.fr>
An: jowetec@yahoo.de

--------------------------------------------------------------------------------

guten Tag kennen Sie der Motortyp?
danke

Nehme an, das es der Selbe ist, der hier fragt

Da ich keine auswertige Sprache einigermassen beherrsche bzw. ohne mir dabei was zusammen zu raten, muss ich passen.

..........und alle die so ähnlich "schlau" sind, werden hier im Beitrag genauso schlau sein.

2010-02-02 19:11:47.577000000

C1Fliege

Hallo Herr Professor Klaus,
auch aus Essen einen herzlichen Glückwunsch zum "Wiegenfest".
Ich wünsche dir, dass alles in Erfüllung geht was DU dir wünschst. Außerdem soll der Garmin dir immer den richtigen Weg zeigen, damit du uns weiterhin deine Hilfe zuteil wird.

Alles Gute, eine schöne Geburtstagsfeier

vlG leo

2010-02-02 19:10:50.687000000

Variobob

Hallo Klaus,

Ich hoffe du hast einen schönen Tag gehabt und vielleicht noch eine er'fuer'liche Abend. Ich dachte deine Alter war so um die 40 Jahre, Mensch siehst du gut aus! Und das alles weil du so oft C1 fahrst! Mach weiter so...

Herzliche Glückwünsche aus Käsachstan,

Bob

2010-02-02 19:06:21.967000000

Variobob

Si vous avez le numéro du cadre vous pouvez trouver les details de votre C1 aussi ici:

Vin Decoder

Quand vous remplissez les derniere 7 chiffres de code de cadre, alors YA ou YB vous pouvez aussi trouver le date de procuction. En beaucoups cas, il y a de differences entre le date de registration et le date de production.

Si le numéro du cadre de votre C1 a un code YA, cela veut dire que votre C1 est un 125 cc. YB est utilisé pour indiquer la version 200 cc (176 actuellement).

Aussi vous pouvez decouvrer le noir pièce à plastic à gauche de votre roue arrière. La il y a un plaquat blanc avec 'Bertone'. Si il y a rien d'un indication de 176 cc, votre moteur est normalement une version 125 cc.

Bon succes avec votre recherche!

Bob

2010-02-02 18:37:32.657000000

isofix

Hello,

at Guido's page scroll down, the last picture shows you the number "176".
This means your engine is a "200" (176ccm).
I hope I have answered your question.

regards
Michael

2010-02-02 18:09:25.937000000

Joachim_EN

Hallo Klaus,

herzlichen Glückwunsch zum Geburtstag!

Viele Grüße aus Schwelm

Joachim.

2010-02-02 18:06:55.267000000

mickael

Bonjour, C1 acheté en Angleterre ont maintenant, je suis à la recherche du type de moteur, comment le trouver? Vous connaissez le type de moteur de votre scooter? Vous avez déjà le numéro du moteur, il vous faut maintenant le type de moteur, merci

2010-02-02 17:22:30.920000000

FraEtz

Sehr geehrter Herr Prof. Dr. Dr. Dr. habil med. Wurst,

oder einfach; Hallo Klaus,

zu Deinem Geburtstag wünsche ich Dir alles Gute, viel Gesundheit und immer eine C1 zum Schrauben.

2010-02-02 17:02:59.390000000

Kira2000

Hallo Klaus,

auch von mir alles Gute zum Geburtstag.

2010-02-02 14:42:09.843000000

Jockel

Da kann ich mich doch nur anschließen und unserem verehrten Herrn Professor meine hezlichsten Glückwünsche übermitteln:

Klaus, alter Flammenwerfer

bleib gesund. Hier noch 'n Schluck break cleaner zur Feier des Tages.

2010-02-02 13:50:19.060000000

robo

Lieber C1-Schraubergott, Prof.Dr.Dr. MM!

Auch von mir meinen allerherzlichsten Glückwunsch zum Geburtstag und alles alles Gute. Mögest Du unserer C1-Gemeinde lange wohlgesonnen bleiben, damit wir weiter viel Freude an unseren Gefährten haben.

Bis bald und schöne Grüße von

2010-02-02 13:04:00.420000000

siggi2

Hallo Klaus,

Hier ein kleines Gedicht zu Deinem Geburtstag

Lieber Marathon Man hör gut zu
Keiner ist so toll wie du
52 Jahre sind geschafft
Zeit, dass du mal langsam machst. (hoffentlich nicht)
Heute wollen wir dir sagen,
dass wir froh sind dich zu haben
immer bist du für uns da
wenn wir dich brauchen sagst du ja
viele Jahre stehn noch an
Pack sie mit Freude und Gesundheit an

2010-02-02 12:58:46.140000000

HansDampf

Hallo Klaus

Auch von mir und meiner Familie alles gute viel Gesundheit und noch viele C1er die zu reparieren sind.

Halte die Ohren steif und gruß an Michaela

Gruß Chris

2010-02-02 12:51:17.063000000

hanjo

Hallo Klaus
auch von mir Herzlichen Glückwunsch zum Geburtstag.
schöne grüsse aus dem verschneiten Nordfriesland.
Alles gute
Johann

2010-02-02 12:08:43.983000000

Klaus53

Mensch Klaus.
Das Du auch Geburtstag hast...

Ich wünsche dir alles erdenklich Gute dazu!!! - Und wie Jürgen schon sagte: Fall´ nicht in den Schnee!

2010-02-02 10:58:31.843000000

jal

Lieber Klaus,

auch von mir herzliche Glückwünsche, viel Gesundheit und Glück für Dein neues Lebensjahr!

Habt eine schöne Feier heute...und fallt nicht in den Schnee!

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-02-02 09:06:37.437000000

Pandatom

Ach stimmt ja.....da war doch noch was

Auch auf diesem Wege nochmals herzlichen Glückwunsch zum Geburtstag! Ich wünsche Dir weiterhin viel Gesundheit und was Dir sonst noch alles wichtig ist! Bleib wie Du bist!

2010-02-02 08:53:03.500000000

BMWC1Sepp

Hi Klaus

Die besten Glückwünsche zum Geburstag
sendet Dir aus Niederbayern

Sepp

2010-02-02 08:39:03.453000000

Ulrich

Hallo Klaus
alles gute zu deinem Geburtstag wünscht
dir aus dem verschneiten Moosburg a.d. Isar
Uli

2010-02-02 08:26:13.013000000

Doc_Schnaggls

Hallo lieber Klaus,

auch von mir die besten Wünsche zum Geburtstag!

Puste mal kräftig, vielleicht bekommst Du die Kerzen aus!!!

Viele Grüße,

Dirk

2010-02-02 08:25:17.703000000

Mike1

Hallo Klaus!

Auch von mir alles, alles Gute für das neue Lebensjahr.

Bis bald
Mike1

2010-02-02 08:24:35.813000000

Harald_Duerhager

Hallo lieber Klaus, Herzlichen Glückwunsch zum Geburtstag
auch aus Wuppertal, die Stadt mit dem schlechtesten Winterdienst.
Alles Gute und viel Gesundheit.

2010-02-02 08:23:07.967000000

Mike1

Hallo Poldi

In Olli's Text (Ventilspiel kontrollieren) steht:

7. Nun die Nockenwellenspitzen so hindrehen, dass die Nockenwellenspitzen nach aussen zeigen. Der Motor sollte nun im OT stehen. Jetzt mit einer Fühlerlehre zwischen Nockenwelle und Ventiltasse den Abstand messen.

Das ist zwar nicht genau die Antwort auf Deine Frage, aber so stimmen die gemessenen Werte auf jeden Fall.

Gruss
Mike1

2010-02-02 08:14:56.813000000

fradre

Von mir,lieber Klaus,
HERZLICHEN GLÜCKWUNSCH!
aus dem total verschneiten Sauerland.
Schönen Tach noch!

2010-02-02 06:19:53.780000000

XXlandratte

So habe ich es auch von Anfang an, seit dem ich meinen Roller habe gemacht. Nur das mein Schloß ein hochwertiges Sicherheitsschloß ist und etwas enger sitzt.

2010-02-01 21:45:32.203000000

Poldi

Hallo C1-Fans,

da man bei diesem Wetter nicht C1 fahren kann, habe ich "Ihm" einen Ölwechsel gegönnt. Ich möchte auch noch das Ventilspiel kontrollieren. Wie müssen die Nocken beim Messen stehen?
Auf Ollis Technikseiten ist eine Abbildung zu sehen, bei der die Nocken auf OT stehen. Die Einlaßnocken zeigen nach oben und die Auslassnocken zeigen nach unten. Man könnte das Ventilspiel an allen Ventilen messen ohne die Nockenwelle zu drehen. Im Reparaturhandbuch ist auf Seite 11.17 der zu messende Nocken um 90° gedreht. Das heißt er steht in Verlängerung zur Pleuelstange nach außen. So muss die Nockenwelle um 180° gedreht werden, wenn man die Einlaß- und Auslaß-Ventile kontrollieren will. Ergeben die beiden Alternativen unterschiedliche Meßergebnisse?

Gruß Poldi

2010-02-01 20:44:08.110000000

Variobob

Schloss auf Österreichischer Art bereitet...

Bild zur verfügung gestellt von Graf

Hält das einfach so? Ich meine, klemmt sich die Bügel beim einrasten? Eigentlich schon logisch. Wäre doch interessant zu wissen war die Werten deines Schlosses (aaarghhh... die Fälle, Deutsch ist wunderbar aber die Fälle: mach es bestimmt wieder falsch :-) sind.

Schöne Grüsse aus die NL,

Bob

2010-02-01 19:05:44.420000000

joachim

Da viel Schnee liegt und es zu glatt ist hier Trainingsprogramm zum schnellen Einparken

PKW-Einpark-Tester

2010-02-01 18:47:35.483000000

heifish

Die C1 im Farbton Jade haben im Originalzustand blaue Sitzlehne und Sitz. Auch das unterscheidet sie von weissen C1 und "Williams".

2010-02-01 17:36:58.030000000

graf

Hallo!
Warum so kompliziert? Schon 2003 habe ich die Hebel mit einem normalen Langbügelschloss (Bügellänge ausprobieren!) ohne weiteres aufwändiges Zubehör versperrt. Wen es interessiert schicke ich ein Foto per mail. - Für's Bilder einstellen im Forum bin ich zu blöd.

2010-02-01 17:03:40.313000000

Botho

Hallo an Euch,

leider schaffe ich es heute abend nicht
dabei zu sein.

Gruß bis zum nächsten Mal.

2010-02-01 17:01:10.373000000

jal

Hallo Hartwig,

bin gerade von Usedom zurück, von Schneesturm, Schneewehen u.ä. erstmal geheilt...

Glaube trotzdem an den Frühling!

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-02-01 16:12:47.517000000

DieterRollerfan

Hallo Botho,
hast du bis dahin eine neue BIENE ?
denkst du (ihr) über einen Zwischenstop nach? Würde sich doch bei uns anbieten.Ich freue mich, das wir uns in Husum wiedersehen.
Bring mir doch ein Glas Honig mit.

Gruß Dieter und sein C 1

2010-02-01 13:46:33.517000000

Variobob

Bereits vor einigen Jahren von unserem ehemaligen Forumsmitglied "INOX" professionell umgesezt.

So weit mir bekannt hat der Inox sich Mühe gemacht bestimmte sachen selber (weiter) zu entwickelen. Das kann man nicht von jeder Verkaufer auf Ebay sagen.

Ich selber werde nicht schnell über Ebay verkaufen obwohl es im Moment in Europa ein ziemlich dominante Stelle einnimmt.

Meine eigene Weiterentwickelung der Lockere Locker würde in diese Richtung gehen: kein Bügelschloss, sondern diese 'Quick-Lock' von SW-Tech benützen. Die sind abschliessbar aber mit 34 Euro pro Satz von 2 Stück (louis.de) mich eigentlich noch zu teuer...

Vielleicht hat einer von euch noch eine Idee dazu. Ich freue mich schon.

Viele Grüsse aus Käseloniki,

Bob

2010-02-01 13:06:49.217000000

AndreasJudith

Hallo Bob!

"... Ich freue mich jetzt schon auf Ebay wo natürlich Kotflügelspezialisten und Sprittschützauskenner vielleicht ein neues Produkt hinzufügen..."

Bitteschön hier zum Freuen: Hebelblocker

Bereits vor einigen Jahren von unserem ehemaligen Forumsmitglied "INOX" professionell umgesezt.

2010-02-01 12:42:11.623000000

alfredg

Komisch, meine JADE ist WEISS und hat keinen Gruenstich.
Ist aber nicht so weiss wie die Williams.

Vielleicht sind meine Augen ja auch ein wenig... damit muss ich wohl leben...

Es handelt sich um die C1 in meinem Avatar...

Gruss,
Alfred

2010-02-01 10:56:21.467000000

Egon

Dritte Reihe, das ist Jade.

Link

2010-02-01 10:29:17.187000000

Klosleeper

Hallo Alfred
Nee nee,es gibt die C1 in weiss und es gibt sie in Jade.
Bei Jade ist definitiv grün mit drin,deshalb heisst es ja auch "Jade".
Ich habe selbst eine C1,die jadefarben war und umlackiert wurde.
Außerdem habe ich einige Modelle der C1 in Jade.
Stell mal die weisse neben eine in Jade und du wirst den Unterschied sofort erkennen.
Irgendwo hier in einem Link gibt es auch die entsprechenden Fotos aller Farbvarianten.
Ich persönlich finde die Farbe "Jade" schrecklich,weiss dagegen sieht edler/sauber aus.

So,jetzt muß ich mich abreisefertig machen.
Bis in 4 Wochen.
Gruß aus Burscheid

2010-02-01 09:36:42.983000000

Andreas7zw

Hallo ins Forum,
das mit der Farbe Jade war für mich ein Problem.
Meine Bastel-C1 ist in jade und ich musste eine entsprechende Farbe als Spradose nachkaufen, weil verschieden Verkleidungsteile erneurt werden musste.
Ich habe im KFZhandel weiss Nr. 430 gekauft, was aber nicht genau dem ausgebleichten Jade entspricht.
Bei BMW sind unlackierte Verkleidungsteile erheblich billiger als im entsprechenden Farbton lackierte.
Wenn man genau hinschaut dann sieht man den Unterschied.
Bei einem 10 Jahre alten Liebhaberfahrzeug darf man eben nicht zu peniebel sein.

Gruß Andreas

2010-02-01 08:31:47.280000000

alfredg

@Klosleeper: kleine Anmerkung zur Farbe JADE :-)

Meine C1 ist auch JADE. Ich kann Dir aber sagen, dass dort nichts gruenlich ist. Die ist definitiv WEISS ! Es sei denn mein GRUEN ist mit den Jahren verblichen... :-)

Auch bei der Farbe WEISS gilt das selbe wie fuer ROT, GRUEN oder BLAU: es gibt unterschiedliche Farbtoene (heller...dunkler).

JADE ist irgendwo mittendrin...

Gruss,
Alfred

2010-01-31 22:46:28

Variobob

Beim Schlauch sollte man Schrumpfschlauch nehmen. Der, wenn er dann passgerecht abgeschnitten ist, dann mit einem Feuerzeug an , schrumpfen.
Verschiebt sich nicht mehr und ist eine gute Lösung.

Da hast du vielleicht recht, aber mann muss dann sehr gut achten auf die durchmesser der kleine locher der Blockhälfte (wo die Schlossbügel durchgeführt wird) und die Durchmesser der Bügel selber. Meinens wissens ist Schrumpfschlauch nicht sehr dickwandig und damit erhöht die Chance das das Block einfach über der Schlauch herschiebt. Kenne mich aber mit Schrumpschläuche nicht gut aus...

Warnung für bestimmte Leute in oder in die Nähe von Hagen (D): Schrumpschläuge niemals mit Bremsenreinigerflammenwerfer erwärmen! Danke.

Bob

2010-01-31 22:42:55.420000000

Klosleeper

Der Rohrdurchmesser(Lochdurchmesser) steht bei den "Ermeto"-Schellen innen drin.

2010-01-31 22:39:45.330000000

Variobob

Klasse! Ich habe noch vergessen das bei meiner 'Gr. 3' drin steht und die Löcher haben ein Durchschnitt von 20 mm.

Länge: 65 mm
Breit: 30 mm
Tief : 35 mm (gemeint wie zusammen gehalten von Klebeband)

Wenn mann dafür mehr als 4 Euro bezahlen soll, dann bitte melden. Ich freue mich jetzt schon auf Ebay wo natürlich Kotflügelspezialisten und Sprittschützauskenner vielleicht ein neues Produkt hinzufügen...

Bis denne,

Bob

2010-01-31 22:29:52.360000000

Klosleeper

Hallo Bob
Diese "Blockteile" nennen sich "Hydraulikrohrschellen".
Werden in jedem Maschinenbau verwendet,so auch bei uns.

Die bei uns verwendeten sehen etwas anders aus und sind von einem anderen Hersteller.

Die gibt es als Doppelschelle(wie die von dir vorgestellten) und auch einzeln.
Die großen Bohrungen sind in den gängigen Rohrdurchmessern erhältlich.
Also 6/8/10/12/15/16/18/20/22/25/28/35mm.

Einfach mal eingeben : Ermeto ,dann die Seite 39 für Rohrschellen anklicken.
Dort sind solche Schellen beschrieben.

Gruß aus Burscheid

2010-01-31 22:25:11.920000000

joachim

Beim Schlauch sollte man Schrumpfschlauch nehmen. Der, wenn er dann passgerecht abgeschnitten ist, dann mit einem Feuerzeug an , schrumpfen.
Verschiebt sich nicht mehr und ist eine gute Lösung.

Die Kunststoff-Schellen werden gebraucht um Hydraulikleitungen am Bagger oder LKW fest verlegen zu können und bekommt man in jeder Bagger oder LKW-Werkstatt.

2010-01-31 22:15:59.780000000

Variobob

Vor 2 Jahre hatte ich mal eine Idee: meine eigene Hebelblocker wurde geboren. Ein einfaches Schloss, ein Stück Benzinschlauch und ein getrenntenes Holzblock tan was ein Hebelblocker tun soll. Schnell (Click & Go) und zuverlässig (Schlauch lässt sich kaum wegpressen). Hierunter sieht mann wie es aussieht und noch immer funktioniert: die Hebel kann mann nicht mehr einfach bewegen, das Risiko von umkippen ist damit kleiner geworden. (Diebstalsicherer ist es nicht, denn auch mit Blocker kann ein Dieb dein Liebhaberstück vom Ständer schieben und auch mit deine C1 fahren!) So sah und sieht sie aus:

Mittlerweile habe ich viele Haushaltgeschäfte, IKEA u.s.w. besucht um ein Alternativ zu die Holzblöke zu finden. Nichts fand ich. Bis einen Tag ein Freund der bei DAF Trucks (LKW-Produzent) arbeitet mir ein Kunststoffteil mitnahm von die Arbeit. Walter, ab jetzt LKW Walter genannt, hatte das Teil gekauft weil er dachte es sei das richtige für mich. So sieht es aus:

Und es funktioniert! Nach ein wenig Arbeit sah das Resultat so aus.

Aber wie macht mann jetzt ein Lockere Locker? Ganz einfach: Schritt nach Schrit. Schritt 1: mann holt sich die Teile.

Schloss, Blockteile und Benzinschlauch (hier Beispielsweise eine andere Art von Schlauch benützt!)

Schritt 2: das Schloss öfnen und dann wieder einrasten, aber mit den Bügel ein bisschen verdreht.

Schritt 3: Schlauch über den Bügel schieben bis es nicht mehr weiter geht.

Schritt 4: Die Blockteile mit Klebeband zusammen halten.

Schritt 5: Block und Schloss so positionieren wie im Bild hierunten. Fang an mit eine Schnittstelle die ein bisschen mehr im Richtung zenter der Löcher. Schneidet der Schlauch um den Bügel

Nach die Schnittarbeiten sieht es dann so aus...

Wenn die Lockere Locker, also Schloss mit die Blockteile, sich nicht oder nur sehr schwer einrasten last, ist die Schlauch noch ein bisschen zu lang. Hat das Block zuviel Spiel, sei dan froh das es noch viele Meter Schlauch gibt womit du eine neue Versuch machen kannst. Am ende sieht es alledings so aus:

Zu die verwendete Blockteile noch dieses: es ist sehr wohl möglich das es die auch bei andere LKW-Marken gibt. Die halten normalerweise Kabel oder Leitungen oder sowas. Das verwendete Schloss kommt von ein Baumarkt her und kann mann bei uns für weniger als 10 Euro kaufen. (Dickwandige) Benzinschlauch haben PKW-Teilelieferer oft pro Meter da. Besser nicht zu flexibel (ein bisschen aufwärmen kann helfen!) und erst kaufen nachdem du Blockteile und Schloss gekauft hast.

Wichtiger Hinweis: beim einkaufen zuerst sich die Blockteile kaufen, dann passendes Schloss und am ende erst die best passende Schlauch. Viel Erfolg wenn du es versuchen wird! Wenn nicht, hoffe ich das meine kleine Geschichte dich wieder daran erinnert das du dein Roller vielleicht nicht abgeschlossen hast... oder doch? ;-)

Bob

2010-01-31 22:15:34.250000000

Klosleeper

Hallo Fritzmaddin
Der Geruch wird vom Auspuff kommen.
Ist ein altes Übel.Immer,wenn es naß auf der Straße ist und Spritzwasser auf den Auspuff oder Krümmer gerät,riecht es merkwürdig.
Wenn du im Trockenen fährst,wird es weg sein.
Der Vari wird bei der km-Leistung noch nicht gewechselt worden sein.
Der macht sich aber bemerkbar,wenn er verschlissen ist.
Wo du drüber nachdenken solltest,ist der baldige bevorstehende Wechsel der Steuerkette bzw. Wasserpumpe.
Wenn du lange Freude an dem Teil haben möchtest,solltest du die Teile zwischen 20000 und 30000km wechseln.
Sie müssen in diesem Zeitraum nicht kaputt gehen,könnten es aber,wie die Erfahrung uns lehrt.

Leider liegt hier um Köln ja derzeit viel Schnee und so wird es erstmal nix mit großen Touren,schätze ich.

Viel Spaß mit deinem neuen Schätzchen.

Gruß aus Burscheid,ab morgen aus Indien.

2010-01-31 21:55:05.827000000

Fritzmaddin

Sodele,

nu is sie meine. Heute war ich also in Wiesbaden und nach 20min Probefahrt und verzweifeltem Anruf bei joachim hab ich sie dann genommen.

Warum der Anruf? Weil der Karren nach verbranntem Öl/Plastik stinkt. Da der Motor aber 100% trocken und das Abgas vom Geruch nicht auffällig ist, wirds wohl irgendwas sein, was in den 5 Monaten Standzeit auffm Auspuff verbrannt ist. Mal sehn, ich beobachte weiter.

Zwei kleinere Dinge gabs noch: Hinterreifen ziemlich fertig und der rechte Heizgriff heizt nicht. Also nochmal schnell um 100,- runter gehandelt und 3.200 auffn Tisch gelegt. Ich hoffe mal, das Schätzchen ist technisch so gut, wie es aussieht...

Sobald hier der Schnee weggetaut ist, gibts dann wohl Neuigkeiten... werde mich aber vorher noch an der großen Inspektion versuchen. Es gibt leider keinerlei Historie bezüglich Variator, etc. Nur die Flüssigkeiten und Batterie wurden getauscht...

Neuerworbene Grüße vom Fritzmaddin!

2010-01-31 21:43:50.623000000

kelli1

Hier bei mir in Geesthacht liegt jetzt ca 40 cm Schnee im
Garten.
Aber trotzdem laufen die Planungen fuer unser Fruehlings-
fest weiter. Auch wenn man es sich im Moment noch nicht
vorstellen kann: Der Fruehlig kommt und unsere Fahrsaison
beginnt Ende Maerz.
Also, wer noch mitfahren moechte: ANMELDEN nicht vergessen.

Das Fruehjahr und die Sonne......................sie kommen bestimmt.

http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de

2010-01-31 21:25:54.313000000

applefan007

beste,
aanslaan doet hij niet.
de witte rook heb ik nog niet gezien.
het is echt neu dat er niemand hier kan aan werken.

2010-01-31 19:37:11.610000000

Variobob

Aha... aan de Belgische kust. Dat is aardig uit mijn richting, maar toch. De substantie zou kunnen wijzen op een probleem met de waterpomp. Ook zou je koppakking kunnen lekken. Als je de C1 start, komt er dan een witte rookpluim uit de uitlaat?

Ik stuur je een berichtje via dit forum. Misschien heb je er iets aan.

Groeten,

Bob

2010-01-31 19:08:59.297000000

Egon

Der ADAC beschäftigt sich seit einiger Zeit auch mit diesem Thema:
Link zum ADAC

2010-01-31 18:41:13.890000000

applefan007

bedankt voor je antwoord.
de c1 staat in een overdekte garage in ons appartementsgebouw.
ik heb echter nog geen enkele analyse gedaan
, het enige wat me opgevallen is dat er een geelachtige sudstantie op de grond ligt.
ik woon aan de belgische kust.
bedankt alvast voor het snelle antwoord.

2010-01-31 18:38:12

Variobob

Beste Applefan, heb je al iets van een analyse uitgevoerd naar aanleiding van de tips uit je eerdere bijdragen:

C1 doer raar

Waar ergens ben je gevestigd? Beschik je over een overdekte ruimte om eventueel te sleutelen?

Groeten,

Bob

2010-01-31 18:10:05.670000000

applefan007

had tot enkelme maanden de c1 die slechts tot 80 ging en daarna trager gign tot hij stilviel.
nu is hij niet meer aan de praat te krijgen.
ik had hem graag hersteld gekregen maar de bmwconsessiehouders in de streek zijn er niet happig naar.
kan er iemand me helpen . ik ben niet handig en ik heb geen tijd overe.
wie helpt me mijn c1 weer tot leven te brengen?

2010-01-31 17:42:05.780000000

Variobob

Op het Duitse forumgedeelte is een bijdrage te vinden over een C1-onderdelen winkel. Je vindt er meer informatie over door onderstaande link te volgen. Ik heb er aangegeven dat in Nederland ook aan een dergelijk, maar voordeliger alternatief wordt gewerkt.

C1 onderdelen

Groeten,

Bob

2010-01-31 16:54:08.763000000

joachim

Heut mittag im Fernsehen gab die Feuerwehr extra an, das man die Rettungskarte hinter der Blende deponieren sollte.
Danach würde zuerst nachgesehen !!!
Wichtig wäre eben die Batterie und die Airbag`s.
Sie zeigten da unter anderem, wie bei einem Feuerwehrmann, der mit der Rettungsschere den Türrahmen aufschneiden wollte der Airbag direkt vorm Gesicht explodierte.

Jeder Hersteller hat seine eigenen Vorstellungen wo er die Dinger setzt.

In Holland sind die weiter, weil da der Datenschutz nicht seine Einwände hätte und die Rettungsdienste da alles auf einmem PC bei sich hätten.

2010-01-31 16:46:30.313000000

Klosleeper

Hallo Willi
Dem kann ich mir nur anschießen und wünsche dir auch alles Gute.
Bleib gesund und vegiss nicht,die Lederkombi zu fetten.

Gruß aus Burscheid

2010-01-31 16:43:22.907000000

Klosleeper

Hallo Joachim
Ist wohl wirklich keine schlechte Idee.
Aber:
Wonach sucht denn z.B. die Feuerwehr zuerst?
Bestimmt nicht nach der Rettungskarte,sondern doch eher nach der Batterie oder sonstiges.
Die können ja nicht wissen,daß es eine Rettungskarte gibt bzw. eine vorhanden ist und wo die dann steckt.

Es sei denn,der Fahrer kann es ihnen sagen.
Besser wäre ein sichtbarer Aufkleber in jedem Fahrzeug,welcher schon von Werk aus angebracht wäre.

Gruß aus Burscheid,ab morgen aus Indien.

2010-01-31 16:41:23.080000000

BMWC1Sepp

Hi Willi

Wünsche dir zum Geburtstag alles alles Gute,

weiterhin beste Gesundheit,

noch viele Kilometer mit deiner

"Dicken Berta" sowie mit der C1

ohne persönlichen Bodenkontakt.

Gruß Sepp

2010-01-31 16:08:18.563000000

joachim

Rettungskarte für PKW`s online kostenlos runterladen zum Hinterlegen hinter der Sonnenblende im Auto, damit im Falle eines Unfalls, die Feuerwehr sofort sehen kann, wo Airbag`s, Batterie, Tank usw. sitzen.
http://www.rettungskarte-online.de/index.php?option=com_docman&task=cat_view&gid=34&Itemid=41

Für meine Begriffe eine gute Idee; denn z.B. wurde am WE in einem Betriebs-Sprinter die Batterie gesucht und fand sich unterm Tritteinstieg auf der Beifahrerseite unterm Fuss-Teppich.
Hätte man da die Rettungskarte gehabt wäre es eine kürzere Suche geworden.

2010-01-31 15:59:52.610000000

DieterRollerfan

Moin Torsten,
Dieter und sein C 1 kommen auch.
Wir sind bei Stuck`s untergekommen.

Gruss Dieter und seine C1

2010-01-31 15:15:34.720000000

Variobob

Hallo Willi, auch aus Holland herzliche Glückwünsche! Ich hoffe du werdest noch oft deine Geburtstag feiern können und noch viele Jahre C1 fahren.

Viele Grüsse,

Bob

2010-01-31 14:17:43.093000000

Jockel

Hallo Willi,
alles, alles Gute zum Geburtstag, viele glückliche Kilometer. Auf das wir uns auch in diesem Jahr wieder treffen um auf zwei Rädern Spass zu haben.

2010-01-31 13:55:04.967000000

alkuC1

Danke an die vielen Anwesenden.
Hoffe es sind alle bei diesem
Winterwetter heil Zuhause angekommen
besonders HM1 der den weitesten Weg hatte.
War doch ein gelungener Stammtisch mit
vielen Neuigkeiten oder?

2010-01-31 13:48:27.860000000

alkuC1

Hallo Willi zu deinem Burzeltag
wünscht dir Alois mit seinen
C1 Isar Ridern zu denen auch der ULI
gehört alles Gute,schade das wir uns
heuer nicht mehr sehen,oder kommst du
zum Treffen beim Sepp??

2010-01-31 12:14:41.657000000

joachim

Wir sehen uns zwar meistens nur einmal im Jahr, aber wichtig wird bleiben das wir Zweiradmotorisiert bleiben ohne Tarnkappe.

Darum alles Gute und bis auf weiteres beim Wiedersehen im Juni bei durchgehend servierten Weizenschlemmerschalen bis zum abwinken in Anwesenheit von zweibeinigen Bewirtungsgazellen.

2010-01-31 11:57:13.280000000

siggi2

Hallo Bob,

Ich bin immer wieder begeistert von Deinen tollen Beiträgen und schönen Bildern. Mach weiter so.

2010-01-31 11:42:30.437000000

Ulrich

Hallo Willi alles gute zum Geburtstag bleibe noch lange Gesund
und Fit das wir noch lange Töff fahren können.
Gruß Uli

2010-01-30 21:26:32.763000000

Variobob

Hallo Jean,

Ik kan even niet snel achterhalen waar je ergens woont. Als je een streek noemt is het al voldoende. Dan zoek ik graag voor je naar een leverancier.

Groeten,

Bob

2010-01-30 20:54:33.623000000

JeandeB

Bob
Waar kun je deze kopen?
Jan

2010-01-30 00:00:40.547000000

Variobob

Habe übrigens vom ein Kardiologe verstanden das C1Biker alle sofort erkannt worden...

Viele Grüsse,

Bob

2010-01-29 22:03:57.343000000

joachim

Ich bitte Joachim als unsere Admin um Verzeihung wenn dieser Beitrag als misbrauch zu sehen ist.

Info`s sind immer gut.
Dafür ist das Forum unter anderm doch geschaffen worden.

2010-01-29 21:01:12.170000000

Variobob

Die Shop ist eine tolle Idee, in Holland wird auch schon daran gearbeitet. Aber mit andere Preisen... Warte noch ein bisschen mit den Einkauf. Wie es jetzt aussieht werde ich ab mitte Februar ein tolles Angebot machen können im richtung die meiste vielgebrauchte Teile und wohl in 'Liebe Frau Mutti' Styl. Das heisst: Gute Wartung, fairer Preis (mit Herz für C1biker). Ich werde dazu dann aber über die 'Anzeigen und Inseraten Seite' informieren. Da gehört so etwas nähmlich.

Hintergrund
Weil es in die Niederlände kein MarathonMänner gibt, habe ich vor anderthalbe Monat eine Wartungsservice angefangen: Variobob C1 Service. Mein Unternehmen ist sehr klein, was auch für mein Kundenkreis gilt. Für kleines Geld komm ich in Holland an C1-Fahrer vorbei und geh mal nach ob ihr Roller in Ordnung ist. Die Interesse ist da und mit ein solche Unternehmen kann mann kostengünstig einkaufen. Das Vorteil möchte ich gerne durchspielen an C1 Fahrer in ganz Europa aber jedenfalls an die Deutsche besitzer. Ein Bando Riemen wie das Orginal zum Beispiel, soll weder 54 noch 44 Euro kosten... Auch werde ich zum beispiel Champion Ölfilter anbieten obwol auch die Mann Filterversion lange meine Interesse hatte, sind aber mit reguläre Kundenpreise von um die 14 Euro endgültig zu teuer. Die Luftfilter von Mann (C88) sollen aber klasse und genau so wie das Orginal sein. Braucht aber auch kein 11,50 Euro zu kosten.

Also
Um die zwei geschichten aus diesem Thema wieder zusammen zu bringen: wartet ein bisschen, raum den Schnee, und entscheidet etwas später was und wo zu bestellen.

Gute 'Wart' wünscht auch Variobob der selber nicht mehr hier im Forum schreiben wird von sein Unternehmen sondern nur wie er war: ein begeisterte Forumbesucher.

Herzliche Grüsse,

Bob

Ich bitte Joachim als unsere Admin um Verzeihung wenn dieser Beitrag als misbrauch zu sehen ist. Ich bin aber davon überzeugt das alle C1Biker im Vorteil sind wenn später deutlich wird was mit 'Liebe Frau Mutti Styl' gemeint ist...

Ich biete MarathonMan um Verzeihung weil es natürlich kein MarathonMänner gibt. Gemeint habe ich aber alle Leute die sich Mühe machen um andere Leute zu helfen. Dazu gehören viele in diesem Forum. In die Niederlände gibt relativ viel C1 Fahrer die von ein Händler oder BMW Niederlassung nicht gut informiert worden. C1biker.nl und C1biker.de ist da für viele schon sehr helfreich gewesen!

2010-01-29 20:05:49.453000000

Klosleeper

Das Video ist der Knaller!
Schade,daß man nicht sieht,wie es ausgeht.

Auch hier liegt gewaltig Schnee.
Kam selbst mit meinem Einachsschlepper samt Schneeschild nicht richtig durch.

Die Seite vom Shop ist übrigens nicht schlecht aufgebaut.
Sehr übersichtlich und gleich mit Preise.

Ich fürchte,Joachim hätte da Jahre zu tun,wenn er all seine Schätzchen so auflisten wollte.

Gruß aus Burscheid,ab Montag bei 30 Grad in Bangalore.

2010-01-29 19:58:56.873000000

joachim

So, geh jetzt Schnee schaufeln, heute 25cm Neuschnee und es shneit immer noch wie bekloppt.

.....wir sind hier verschont geblieben bis jetzt.
...............................nur Regen gemischt mit Schnee:

Ein Video dazu:

2010-01-29 19:48:54.610000000

siggi2

Hallo Leute,

Ich finde den Shop super vor allem die Inspektionsset`s sind doch Klasse.Ich habe mir die Adresse schon als Lesezeichen angelegt.
So, geh jetzt Schnee schaufeln, heute 25cm Neuschnee und es shneit immer noch wie bekloppt.

Schönes Wochenende

2010-01-29 18:16:39.297000000

Willy

graf:
Hallo Leute!
Hat schon jemand Kontakt mit www.c1teile-shop.de gehabt? Habe heute ein Info-mail von diesem Shop erhalten.

da scheint sich jetzt ein ehemaliges forumsmitglied eine kleine nebeneinkunftsquelle erschlossen zu haben.

ich persönlich wünsche ihm viel glück mit dem 2. standbein und möge es länger halten wie das C1-Drei-Bein ;-)

2010-01-29 17:46:17.830000000

SinusEcho

Hallo,
Horbacher klingt interessant.

Ich bin dabei.

Grüße
Sven

2010-01-29 17:17:20.640000000

graf

Hallo Leute!
Hat schon jemand Kontakt mit http://www.c1teile-shop.de gehabt? Habe heute ein Info-mail von diesem Shop erhalten.

2010-01-29 12:12:02.640000000

Tizzy

JeandeB:
C1-ers,
Opnieuw is de accu van mijn C1 kapot gegaan. Ging vorig jaar mijn 1e accu binnen 2 jaar kapot, nu is na ca. 1 jaar mijn gelaccu, die ik via E-bay gekocht had, ook kapot. Totaan de kou deed deze accu het prima. Ben er dus door verrast. Heeft iemand ervaring met een nieuwe accu. Welke bevalt goed en waar gekocht. BMW dealer? Gelaccu of gewone accu met zwavelzuuur?
Jan

Das vervelend. Als een accu leeg loopt dan houdt het vaak ook meteen op, ongeacht gel of gewoon. Had je de accu op de druppellader of tussentijds gewoon af en toe gestart?

Persoonlijk heb ik alle motoren aan een paar zonnecellen hangen die zorgen voor het op peil houden van de voltage. Voor 10euris/stuk ergens in een dollarshop gehaald en ze lijken het ook in de winter nog uitstekend te doen..

2010-01-29 11:56:54.873000000

Variobob

Hoi Jean,

Yuasa YB14L-A2 is waar ik bij zweer. Kost in Nederland tussen de 35 en 45 euro inclusief zuur.

Groeten,

Bob

2010-01-29 09:30:52.890000000

BP_aus_B

Ich glaube da erwarten einige zuviel. Für einige wenige ist es die ideale Fortbewegung und die sind auch noch begeistert. Die (mobile) Masse und selbst der Hersteller interessiert das alles nicht. Was solls?
Ich bin auch in anderen Foren aktiv, die alle ein recht seltenes Produkt oder Fahrzeug verbindet. Es ist schön mit Gleichgesinnten mit der gleichen Macke zu treffen. Aber die Mehrheit hat nun andere Macken. Jedenfalls veranstaltet diese C1-Gemeinde das anspruchvollste Treffen und bezüglich technischer Hilfe, mit Abstand das Größte.
Gruß B.

2010-01-28 21:57:53.670000000

HansDampf

Hallo zusammen

Habe soeben ein Zimmer gebucht und werde auch dabei sein

Gruß Chris

2010-01-28 21:07:47.593000000

JeandeB

C1-ers,
Opnieuw is de accu van mijn C1 kapot gegaan. Ging vorig jaar mijn 1e accu binnen 2 jaar kapot, nu is na ca. 1 jaar mijn gelaccu, die ik via E-bay gekocht had, ook kapot. Totaan de kou deed deze accu het prima. Ben er dus door verrast. Heeft iemand ervaring met een nieuwe accu. Welke bevalt goed en waar gekocht. BMW dealer? Gelaccu of gewone accu met zwavelzuuur?
Jan

2010-01-28 20:48:38.580000000

Torsten_Frahm

Hey Leute,

Gestern Abend war es endlich soweit.

Der Neue Film:

2009: C1-Treffen im Ländle ist fertig.
Hier nochmal einen herzlichen Dank an alle
Beteiligten dieses Projektes.

Das Beste was wir bisher gemacht haben.

Gruß
C1-Cam

2010-01-28 20:41:38.797000000

Torsten_Frahm

Hey Leute,

wozu ZDF und RTL ?

Wir machen unser eignes Ding.

UND DIESES DING IST GESTERN ABEND FERTIG GEWORDEN.
Das Beste was Oliver,ich und "Die" wir noch nicht
nennen dürfen bisher fabriziert haben.

2009: C1-Treffen im Ländle

Wir freuen uns riesig auf die 3.C1-Filmtage in 2010

Euer C1-Cam

2010-01-28 19:23:50.873000000

paris

Ich glaube so ungefähr zwei Wochen, bin mir aber nicht sicher. Hängt sicher auch von der Auslastung der Firma ab. War aber recht fix.

2010-01-28 18:52:46.640000000

alfredg

Wenn meine Dampfer wieder mal platt sind, dann lasse ich sie auch dort machen.
Wie lange hat es gedauert ?
Gruss,
Alfred

2010-01-28 16:37:49.373000000

paris

Ich bin nur alleine mit leerem Topcase gefahren, da war die Einstellung perfekt. Ich wiege aber auch nur knapp 70kg mit Klamotten.
Ich habe ein paar Schlaglöcher gesucht und die Stossdämpfer waren nicht überfordert, auch nicht bei höheren Geschwindigkeiten (habs aber nur in der Stadt ausprobiert). Für schwerere Zeitgenossen (bis 100kg) denke ich nicht, dass es Probleme gibt. Jerome ist schwerer als ich und auch total begeistert.
Für Zweipersonenbetrieb werden sie aber wohl nicht besser funktionieren, als die Originalen. Dafür braucht man dann eher generell einstellbare.
Ich dachte echt nicht mehr C1 zu fahren, war eher wie auf einem fliegenden Teppich auf dem groben Kopfsteinpflaster.

2010-01-28 16:32:28.047000000

alfredg

Hallo paris,
das ist doch recht erfreulich.
Konntest Du auch unterschiedliche Beladungen testen ?
Gruss,
Alfred

2010-01-28 13:07:21.233000000

paris

2010-01-28 12:57:28.030000000

jal

Tja, als C1-ser muß man dann wohl von Susanne Klatten träumen, oder? Aber vorsicht: Man könnte dabei gefilmt werden....

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-01-28 10:28:00.297000000

BP_aus_B

Falls jemand winterliche Langeweile hat, hier
http://www.offroadforen.de/vb/showthread.php?t=20650&highlight=estefania

mal ein richtig positives Erlebnis von einem unbekannten Endurokollegen, der sein kaputten Motor beim Hersteller reklamierte ....
aber lest selbst, ...... (ich kauf mir jetzt auch so ein Moped)
Gruß Bernhard

2010-01-28 08:36:10.530000000

Pandatom

Hallo HansDampf,

auch von mir nachtraeglich Alles Gute zum Geburtstag und weiterhin knitterfreie Fahrt!

2010-01-28 07:45:13.657000000

HansDampf

Danke für eure Glückwünsche und auch alles gute für Frau Mutti

Klaus,ich werde wenn du möchtest auch wieder nach Bad Honnef hinter dir fahren.

Ich fands gut

Gruß Chris

2010-01-27 23:33:30.310000000

jal

Ja vielleicht bei RTL als "Big-C1-Container" mit sexy Cora, oder wie immer die Tussie heißt, auf dem Sozius....oder ähnlich!

Mal ernsthaft: In 10 - 20 Jahren werden sie sich auch darum kümmern, so wie sie sich heute z.B.um die "Isetta" kümmern, bei der sie damals auch froh waren, als sie die los waren, und "richtige" Autos bauen konnten...

Aber vielleicht birgt der vierzylinder in München ja irgendwo ein schlaues Kerlchen, daß auch eher darauf kommt!

Versuch macht einfach kluch!

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-01-27 22:44:42.860000000

Udo

Aber zum 10 Jährigen rühren wir die Pressetrommel.

Unter einem Bericht in heute und Tageschau machen wirs nicht.
Und natürlich wollen wir eine eigene Soup auf RTL.
Titel: C1 sucht Schrauber.

2010-01-27 22:15:38.297000000

MarathonMan

Hallo
Und ich habe vorhin Frau Mutti angerufen und habe ihr
ein Ständchen gesungen
Sie war begeistert

2010-01-27 22:06:36.657000000

bokeh

Das klappt aber nur rückwärts, weil die höchste Dachhöhe näher am Hinterrad ist

--- Ihr macht Sachen. Da staunt der Fachmann. Da wundert sich der Laie.

2010-01-27 22:03:27.640000000

Tron

Harald_Duerhager:
Hallo Tron, paßt - wir hatten 3 C1 in einem Spinter

Das ist gut zu wissen. Auch ohne die C1 beim Einladen schräg stellen zu müssen? Ich muß das wohl mit meiner Freundin alleine machen...

2010-01-27 21:56:27.343000000

Pandatom

Klosleeper:

Was ich aber gut fände,wäre ein kleiner Vortrag eines Teilnehmers des ersten Jahrestreffens,der kurz erzählt,wie es zustande kam.
Die Entstehungsgeschichte der Jahrestreffen ist sicher für viele interessant.

Denke auch dass dies für alle Beteiligten wertvoller sein duerfte. Aussenstehende scheinen sich eh kaum für unser Hobby ernsthaft zu interessieren. Habe letztes Jahr 3mal versucht das ZDF neugierig zu machen und wollte sie dazu bewegen uns 1-2 Tage bei dem Treff zu begleiten um darueber eine Reportage zu senden. Die halten es noch nichtmal für nötig eine Absage zu erteilen

2010-01-27 20:30:57.453000000

MarathonMan

HAllo

BMW Hat mal ein Zweirad namens C1 gefertigt und hatte gemeint das die ursache fur das Einstellen der Produktion nur die Käufer Schuld waren. Man glaubt das BMW beteiligt war an dem Zusammenbau eines Italienischen Rollers von Bertone. BMW sei nur Zulieferer der Embleme gewesen. Im letzten meint der Kunde das es die C1 nur als Auto gibt und gegeben hat.

HAHAHA

2010-01-27 20:20:28.373000000

Harald_Duerhager

Hallo Tron, paßt - wir hatten 3 C1 in einem Spinter, damals in Bad Aibling. Chrissi's, Dieter's und meine C1.

2010-01-27 20:18:15.267000000

Harald_Duerhager

Hallo zusammen, nein, wir waren in Hagen alle stocknüchtern - vielleicht lag es an der Aussentemperatur ???
Und jeder darf mal den BMW-Verantwortlichen auf den Hosenboden
klatschen. Ich glaube, der könnte danach nicht mehr sitzen.

2010-01-27 19:57:09.767000000

Willem

Het was niet nodig een nieuwe schakelaar te kopen. Alleen maar het hele dashboard en de keerplaat op het stuur demonteren. Daarna de knop er uit en uit elkaar. Ja hoor, de schakelaar was gecorrodeerd

. (zie foto zie link)

http://www.filesend.net/download.php?f=7ce6849851c75a5ab9972483186256fc

Even schuren helpt.
Daarna de hele zaak in omgekeerde volgorde weer in elkaar zetten. Het moeilijkste van de hele klus waren de schroeven van de onderzijde van de keerplaat onder het stuur.

2010-01-27 19:39:05.967000000

Mariendorf

"Fragen kostet nichts. Werde doch ruhig mal bei BMW vorstellig!"

Lieber nicht fragen!
Das wird sicherlich von BMW als reine Provokation aufgefasst und nächstes Jahr mit einer 3% igen Preiserhöhung bestraft!

Viele Grüsse aus Berlin-Mariendorf

2010-01-27 18:59:56.420000000

Joachim_EN

Hallo KLaus,

es gibt nichts Gutes ....
außer man(n) tut es!

Fragen kostet nichts. Werde doch ruhig mal bei BMW vorstellig!

Liebe Grüße,

Joachim.

2010-01-27 18:14:43.593000000

Klaus53

Oh ja!!

Alles Gute zum Geburtstag wünsche ich euch Allen! - Besonders HansDampf, der eine lange Strecke auf der Ländle-Tour hinter mir gefahren ist. - Dafür bin ich Heut´noch dankbar...

Und Bob: Alles Gute an deine Frau Mutti. - Und ich hoffe, sie ist in Bad Honnef wieder mit von der Partie!

2010-01-27 18:03:18.373000000

Eifelbiene

Wäre es nicht nett von BMW München sich anlässlich
unseres 10 Jährigen Jahrestreffens in Bad Honnef
sich mit einem Stand oder Ähnlichen zu beteiligen ?

Mein lieber Klaus,
ich glaube, das war keine Sternstunde Deiner sonst so sprühenden Gedanken

Wahrscheinlich würden die sich bei BMW darüber totlachen.

2010-01-27 16:36:10.170000000

FraEtz

Wenn ich mir jedes mal einen neuen Porsche kaufe wenn der Aschenbecher voll ist, halten sich die Kosten für die Leerung auch in Grenzen. Da der Markt für neue C1-en so langsam dünn wird, wirst auch Du bald an einem Punkt angelangt sein, wo dich die C1-Realität einholt. Dann kannst Du ja weiter über die hohe Qualität der C1 berichten.

2010-01-27 13:39:02.390000000

Udo

Bei uns in Nierendorf gibt es einen Grundsatz:
"Wer die Idee hat - sorgt für die Umsetzung"

Das Orgaa. - team hat glaube ich Wichtigeres um die Ohren.

2010-01-27 13:33:45.687000000

Udo

Bei uns in Nierendorf gibt es einen Grundsatz:
"Wer die Idee hat - sorgt für die Umsetzung"

Das Orgaa. - team hat glaube ich Wichtigeres um die Ohren.

2010-01-27 13:29:26.907000000

BP_aus_B

Wenn ich den C1 in meinen Wohnwagen schiebe ist auch die Türhöhe zu klein. Luft aus den Rädern oder in die Dämpfer zurren hilft da wenig. Aber man kann die Fahrzeughöhe zwischen den Rädern ausnutzen. Die Auffahrrampe muss dann ca. 15-20cm unterhalb der Ladekante angelegt werden. Zum trocken-Probieren nehme ich einen festeren Zollstock und schabloniere seitlich Vorderrad – Trittbrettmotorunterseite – Hinterrad grob nach. Dann schiebe ich den so geknickten Zollstock auf der Rampe über die Stufenkonstruktion und kann sehen ob er aufsetzen wird oder nicht.
Ein kurzes Rampenbrett für die letzte Stufe und mit Falschenzug oder 2. Person beim Schieben geht der dann rein. Das klappt aber nur rückwärts, weil die höchste Dachhöhe näher am Hinterrad ist.
Vorwärts gehts nicht, weil dann das C1-Dach gegen den Türrahmen stößt.
Gruß B.

2010-01-27 12:59:14.407000000

jal

Ja, HansDampf, auch von mir herzliche Geburtstagswünsche, viel Glück und Gesundheit und allzeit gute Fahrt!

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-01-27 12:17:28.123000000

Mariendorf

Hallo,

ich habe die Behauptung, dass die C1 auch günstig sein kann, anhand der Gesamtkosten für meine erste C1 untermauert.
Da ich den Wertverlust durch mangelnde Wartung mit berücksichtigt habe, kann man nicht sagen, dass ich Kosten verschleiert habe. Deshalb habe ich auch die Kosten für meine erste C1 erläutert, wo der Wertverlust bereits realisiert wurde, dargestellt.
Meine Analyse ist: Man kann billig top-gewartete neuwertige BMW C1sen kaufen, bei meiner wurden alle Inspektionen durchgeführt und sogar die Schaniere vom Topcase waren frisch geschmiert (das ist für mich ein klassisches Kaufkriterium!). Ich lege nämlich beim Kauf auf vollständige Inspektionen allergrössten Wert, dafür bin ich auch bereit beim Kauf mehr zu zahlen, ich bin nämlich auch der Meinung jedes Hobby hat seinen Preis.
Andererseits kann man weniger gewartete Maschinen relativ (!) teuer verkaufen(dazu später mehr).
Meine C1 habe ich eigentlich nur wegen des Wartungsstaus verkauft, am liebsten hätte ich sie noch behalten,da sie mich nie im Stich gelassen hatte und ich viele wunderschöne Reisen mit ihr unternommen hatte. Als der Käufer mit ihr wegfuhr war ich sehr traurig, genauso traurig, wie der Verkäufer meiner neuen C1, als ich mit seiner BMW wegfuhr. Er hatte den Fehler gemacht mich noch zum Essen einzuladen und mir die Gelegenheit gab noch zwei Stunden von der BMW C1 zu schwärmen (Vertrag war natürlich schon unterschrieben!).
Warum warte ich also nicht selber? Meine Wartungsaversion hat natürlich einen Grund, dazu später mehr. Ich denke die Insider haben bereits einen Verdacht.

Viele Grüsse aus Berlin- Mariendorf

2010-01-27 09:40:08.890000000

StefanP

Hallo Bob,

dass ist wirklich ein Grund zum Feiern, die herzlichsten Geburtstagswünsche an Deine Mutti!
Aber beim Kuchenessen denk daran, der C1 hat nur ein Zul. Gesamtgewicht von 360 kg!
Viel Spass heute und

die besten C1 Grüße aus Berlin

2010-01-27 08:32:44.687000000

Tron

Alles klar, danke für die Info!

2010-01-27 08:17:57.170000000

Variobob

Nah klar: Dietmar, dangenendt, HansDampf, montis, aber auch noch jemand in wem schon 75 Jahre ein C1 Herz klopft:

Meine liebe Frau Mutti!
My dear Mrs. Mutti!
Ma chère Maman!
Sig.ra mutti di amori!

Ich gratuliere alle, aber persönlich kann ich leider heute nur in die Niederlände für Kaffee und Kuchen vorbei kommen.

Immerhin wünsche ich die Feiergäste eine superschöne Tag zu.

Bob

2010-01-27 08:09:33.220000000

alfredg

Hallo Klaus,

willkommen im Club

Wohne auch an der Weinstrasse (Naehe Gruenstadt).

Bitte trage dich bitte auch in die Karte (rechts oben neben "Mein Forum" und "Chat") ein. Dazu musst Du dich vorher im Forum einloggen.

Hier fahren so viele C1 herum, aber fast keiner hat sich hier angemeldet. Oft meldet man sich erst, wenn es schon zu spaet ist oder wenn man ohne Hilfe nicht mehr weiterkommt. Es waere aber toll, wenn sich Gleichgesinnte hier auch mal ohne Grund anmelden. Das war mal nur so "by the way...".

Der BMW Klaus Mayer in Hassloch hat ja keinen guten C1-Ruf. Habe gehoert, dass es eine kleine Firma in Mannheim geben soll. Bei Interesse suche ich mal nach der Adresse.

Vielleicht veranstalten unsere Saarlaendischen Freunde dieses Jahr einen Schraubertreff. Das sollte man auch unterstuetzen. Warten wir es einfach mal ab.

Hast Du auch Interesse am Schrauben ?

Gruss,
Alfred

2010-01-27 07:47:08.640000000

BMWC1Sepp

Hi
Freunde des Münchner C1 Stammtisch

Wenn
Frau Holle und die
Strassenverhältnisse es zulassen ,komme ich.

Gruß Sepp

2010-01-26 23:01:29.297000000

Klosleeper

Hallo Fritzmaddin

Dann denke aber daran,daß du früh da bist.
Fast alle werden an den verschiedenen Touren teilnehmen und den ganzen Tag unterwegs sein.

Gruß aus Burscheid

2010-01-26 22:54:08.390000000

Klosleeper

Ich denke auch,daß es das Letzte wäre,was BMW tun würde.

Nachdem wir keine Gelegenheit auslassen,deren Qualität,Service und Preispolitik madig zu machen,werden sie nicht gut auf uns zu sprechen sein.

Was ich aber gut fände,wäre ein kleiner Vortrag eines Teilnehmers des ersten Jahrestreffens,der kurz erzählt,wie es zustande kam.
Die Entstehungsgeschichte der Jahrestreffen ist sicher für viele interessant.

Gruß aus Burscheid

2010-01-26 21:53:45.563000000

Willy

MarathonMan:
Hallo

Wäre es nicht nett von BMW München sich anlässlich
unseres 10 Jährigen Jahrestreffens in Bad Honnef
sich mit einem Stand oder Ähnlichen zu beteiligen ???

am besten noch mit 2-3 großen containern neben dem stand, wo wir dann alle unsere ausgeschlagenen bremssättel, durchgescheuerte kühlerschläuchen, undichte wasserpumpen, undichte einspritzdüsen und nicht zu vergessen die ausgeschlagenen steuerketten entsorgen können.

2010-01-26 21:26:14.063000000

kelli1

war der heutige Stammtisch zu "FEUCHTFROEHLICH"?

2010-01-26 21:04:04.983000000

miche

hallo,

muss jetzt auch mal meinen senf dazu geben, der C1 ist für mich ein reines Arbeitsweg-Fahrzeug......ganz einfach aus folgenden gründen, habe keinen bock dauernd auto zu fahren aber auch keine lust auf mopedklamotten, wenns regnet lach ich nur ;-) und der Verbrauch ist einfach super.

Motorrad-ersatz ist der C1 nicht, muss er auch garnicht.....zum brennen hab ich meinen supersportler, und zum blödsinn betreiben ne enduro. Ich fahre sehr gerne mit dem C1 weil er einfach so praktisch ist. Handwerkliches geschick bringt natürlich bei keinem fahrzeug nachteile............

2010-01-26 20:56:56.657000000

Botho

Hallo Klaus,

wovon träumst du nachts ???

Die sind alle froh wenn Sie vom C1 nix hören.
bzw.:
Zitat Anfang:
"Wir haben Ihre Anfrage an die zuständige Fachabteilung
weitergeleitet, und gehen davon aus, daß diese sich mit
Ihnen in Verbindung setzt."
Zitat Ende.

Ende der Meldungen und Antworten !!!

2010-01-26 20:47:28.580000000

MarathonMan

Hallo

Wäre es nicht nett von BMW München sich anlässlich
unseres 10 Jährigen Jahrestreffens in Bad Honnef
sich mit einem Stand oder Ähnlichen zu beteiligen ???

2010-01-26 19:30:42.483000000

Botho

Ich sage nur MM in Hagen.
Aber vielleicht ein bischen weit.

2010-01-26 19:29:34.233000000

Botho

Hallo Tron,

das Maß 1,76 m Höhe stimmt.

2010-01-26 16:53:47.313000000

Joachim_EN

Hallo,

schaue gleich auch mal kurz vorbei! Gruß Joachim.

2010-01-26 13:47:37.620000000

jal

Na ja, so um und bei Bremen herum, da kann das schon mal passieren....

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-01-26 13:44:58.767000000

jal

Hallo,

eigentlich sollte es passen, in einen Ducato geht er. Nur hat die Tür nicht ganz die Innenhöhe, deshalb mußt Du wohl beim Be- und Entladen das Ding ein wenig schräg stellen.

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-01-26 13:10:11.957000000

Tron

Hi Leute,

ich möchte meine C1 in einem Sprinter transportieren, der hat angeblich eine Innenhöhe von 1.84m.

Reicht das? In meinem Fahrzeugschein sind leider keine Außenmaße angegeben, aber mir schwirrt der Wert von 1.76m im Kopf herum. Kann das sein? Dann würde es ja passen.

2010-01-26 08:42:00.960000000

sigi_rs

Ääähhh,

jetzt muß ich mal überlegen. Das ist nach Moorburg, also Süd-Hamburg.

Jau, das sind exakt 372,31 km

gewesen. Da muß ich wohl einen Teil der Strecke verpennt haben. Mein Navi mit Trackaufzeichnung hat mich da eines Besseren belehrt.

Viele Grüße
Jörg

2010-01-26 02:01:24.260000000

Klaus_Becker

Liebe C1 Biker,
ich benötige euren Rat. Ich suche für meinen C1 200 eine Werkstatt im Raum Neustadt an der Weinstrasse + 40 km Umkreis, wo ich die Inspektion durchführen lassen kann. Die Werkstatt sollte nicht so extrem teuer sein. Was zu machen ist, muss halt gemacht werden, jedoch möchte ich nicht unbedingt über 500 Euro ausgeben müssen. Könnte mir da jemand einen Tipp geben.
Da ich einen Anhänger habe, wo die C1 drauf passt, könnte ich meinen geliebten Roller mit Dach auch vorbeibringen. :-)

Vielen Dank im Voraus und liebe Grüße von

Klaus aus Neustadt an der Weinstrasse

2010-01-25 18:03:46.863000000

Fritzmaddin

Okay, dann bin ich wohl dabei. Am Samstag zwar nur, aber immerhin

Gruß vom Fritzmaddin, der zwar noch nicht mal sein Rhönrad hat, aber schon fleißig ne Eifel-Tour plant *lol*

2010-01-25 17:19:35.863000000

jal

..sind ca. 390 km, aber mit viel Anlauf lassen sich die letzten 90 km per "großem Sprung" zurücklegen, und dann hat Jörg wieder recht

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-01-25 17:15:41.047000000

Klosleeper

Remscheid-Hamburg 300km?
Müssen bedeutend mehr sein!
Bis Bremen sind es schon über 300km.

Aber egal,ich habe schon Strecken über 500km(nur Autobahn) nur mit Vollgas abgefahren.
Für eine gut gewartete 125er kein Problem.

Gruß aus Burscheid

2010-01-25 13:48:35.057000000

Tizzy

Ah das mooi. In het verlengde daarvan heb ik de wiki uitgebreid met al je andere foto rapportages en tips en trucs Bob. Vergeef me als de tekst niet meer 100% meer overeenkomt maar ik heb me de vrijheid genomen om een meer instructie gerichte beschrijving er van te maken. De gezellige uitstraling heb ik vanzelfsprekend echter proberen te handhaven..

2010-01-25 12:27:28.680000000

Variobob

Ich habe mal ein Benzinfilter bei Louis.de bestellt. War dieses:

Benzinfilter Louisstyle

Was ich geliefert bekam sah genau so aus wie das Orginal.

Luftfilter gibt es meinens Wissens in drei Versionen:

No-name Version
Keine richtige Marke aber Trotzdem gut passend. Erkennt mann auf Bilder gleich: schwarze Gummi statt blau wie beim Orginal. Wird im Internet oft angeboten für um die 12 Euro, kann mann aber auch preiswerter bekommen wenn mann geduld hat oder gleichzeitig mehrere sachen beim Anbieter kaufen kann.

Mann Filter-version
Im Moment warte ich auf eins hier in die Niederlände, also gesehen habe ich sie noch nicht. Soll allerdings ähnlich sein wie das Orginal. Bestellen kann mann es bei viele Autoteilehändler und mit die Manncode C88. Kundenpreis in die NL um die 12,50 Euro.

Orginal BMW
Blauwe Gummi, papier drin, Mückenschutzraster an die Aussenseite. Preis in die Niederlände: um die 14,50 euro. Auch über der Webmaster erhältlich, wenn ich richtig verstanden habe.

Viele Grüsse von einer der jetzt zu spät ist für sein Lunch ! ;-)

Bob

2010-01-25 11:37:15.850000000

Andreas7zw

Hallo ins Forum,

in E-Bay wird ein Kraftstofffilter von Mahle angeboten:
http://cgi.ebay.de/Kraftstofffilter-BMW-C1-200-02-04_W0QQitemZ360220884194QQcmdZViewItemQQptZMotorrad_Kraftradteile?hash=item53ded67ce2
Die Typenbezeichnung müsste laut Foto KL 145 lauten.
Hat schon mal jemand das Filter im Zubehörhandel bestellt?
Was kostet das Filter Orginal bei BMW ???
Möchte bei 35.000 km mal das Kraftstofffilter wechseln, oder hat das noch Zeit ???
Zusätzlich werden auch Luftfilter angeboten aber leider ganz ohne irgendeine Typenbezeichnung.
Wie lautet da die Typenbezeichnung im Zubehörhandel ???

Gruß Andreas

2010-01-25 09:37:34.460000000

MDSoest

Hallo Klaus,
ich werde morgen zum Stammtisch kommen - allerdings erst kurz vor 20h00 - freue mich auf einen netten Abend... Michael

2010-01-25 09:13:10.010000000

sigi_rs

Moin zusammen,

nun auch mal meinen Senf dazu:

Meine C1 hat nun 67.000 km drauf. Ich selbst habe zwar erst 5000 km mit dem Roller gefahren und bis auf einen Wackelkontakt im Zündkerzenstecker (schlechter Leerlauf), einem kaputten Öldruckschalter und diversen Überlastschutze (selbst schuld) hatte ich noch nichts dran.
Allerdings habe ich die Inspektionen nach Vorschrift gemacht. Dazu gehörte auch nach dem Kauf der Steuerketten- und Wasserpumpenwechsel. Die Steuerkette war noch original und stellenweise steif, die Wasserpumpe eingelaufen, aber noch völlig dicht.
Vom Vorbesitzer hatte ich die komplette Historie des Fahrzeugs in Rechnungsform mitbekommen. Und da sind bis auf die normalen Inspektionen, 2x Radlagern, 1x Variator und diversen Reifen und Bremsbelägen keine ungewöhnlichen Vorkommnisse festzustellen.
Ich finde das akzeptabel. Der C1 ist kein Sparschwein, aber bei ausreichender Wartung durchaus fahrbar. Ich habe z.B. keine Probleme damit, nonstop Remscheid - Hamburg (300 km) auf der Autobahn mit Dauervollgas zu fahren, ich habe das mehrmals ausgetestet und der Roller hat überlebt.

Viele Grüße
Jörg

2010-01-25 01:25:13.133000000

Jockel

Mariendorf:
...wäre ich der Meinung, die BMW C1 sei ein Traumroller!

Simmt isser, wenn er auch technisch und in Sachen Qualität ein Desaster ist. Ich könnte trotz dem nicht davon lassen.
Ob eine Droge eine Sucht erzeugt hat nichts mit deren Qualität zu tun.

Deine vorgelegten Zahlen sind schon unschlagbar günstig auf den ersten Blick aber sicherlich nicht von Dauer. Sie beruhen mehr auf den beiden Prinzipien: "Was ich nicht weiß...." und "Wechsel ca.alle 15-20 TKm die C1". Nur , wenn ich statt meine Maschine zu warten mir eine Andere dazu kaufe, hat das nichts mit günstigen Betriebskosten zu tun. Die Kosten hab ich ja in Form eines erheblich wertgeminderten C1 noch an der Backe. Verkaufe ich das Ding, sitze ich immer noch auf der Wertminderung. oder ich finde einen Dummen, dann habe ich das Problem nur verlagert.

Was ich bei Deiner Rechnung vermisse sind neben einem gelegentlich neuen Luftfiltereinsatz oder Reifen auch die regelmäßige Wechsel der Bremsflüssigkeit u. Kontrolle des Ventilspiels, nur um das zu nennen was mir grad einfällt. Du gehst da erhöhtes Risiko, finanziell
aber auch in Sachen Sicherheit.

2010-01-25 00:00:26.570000000

Variobob

Bremsenreiniger?

2010-01-24 23:38:20.760000000

HM1

joachim
...
Anders (darf nur 125er fahren) gesehen halte ich die C1, wenn man einiges beachtet..... ..... für eine durchaus zuverlässige Maschine.

...

Der Rest (ich spreche hier von der 125er) ist für mich normaler Verschleiss, der bei anderen Fabrikaten auch ist.
...

Ich bleibe bei meiner Behauptung, dass der C1 japanischen Motorrädern qualitativ nicht das Wasser reichen kann.

Mein Motorrad hat beim KD 24´km selbstverständlich keine Korrektur des Ventilspiels gebraucht (ist ganz normal für diesen Motor).
Das mir bekannte Exemplar mit der größten Laufleistung (das Fahrzeug peilt derzeit die 140´km an) hat meines Wissens noch nie eine Korrektur des Ventilspiels gebraucht! Dass der Ventiltrieb (Steuerkette ...) auch sonst noch original ist, versteht sich von selbst.

Und davon - denke ich - kann auch der C1 125 nur träumen ...

Man muss die Schwächen des C1 akzeptieren und damit leben - oder es konsequenterweise einfach bleiben lassen.

2010-01-24 23:32:13.837000000

jal

DSDS und GZSZ...da ist der Ausblick vom C1 jede Sekunde eindeutig besser, und das sogar im Tunnel!

Viel Glück wünsche ich Dir und Deinem C1 weiterhin, war nett, von Dir zu lesen.

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-01-24 23:28:52.010000000

jal

Hallo,

herzlichen Glückwunsch zu der schönen Maschine, so eine weiße hätte ich ja auch gern...aber die letzte Weiße war dann doch wieder rot...

Allzeit gute Fahrt, und ich hoffe, man trifft sich mal...in Bad Honnef zum Beispiel!

Viele grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-01-24 22:52:53.290000000

Klosleeper

Eine gute Wahl.
Hat zwar mehr gelaufen wie der erste,aber dafür war er günstiger und hat mehr Extras.
Übrigens:
Jadeweiss gibt es nicht.
Er ist definitiv weiss.
Jade gibt es auch ,ist aber eher hellgrün.

Und nach Wiesbaden ist es auch nicht so weit.

Gruß aus Burscheid

2010-01-24 22:45:46.150000000

Klosleeper

Man gut,daß der Kühlschrank keine Räder hat.
Sonst würdest du den auch noch zerlegen.

Bei dem Teil würde jetzt auch ein Klappdach Sinn machen.
Dann könnte Klaus selbst damit fahren und den Kopf oben rausstrecken.

Gruß aus Burscheid

2010-01-24 21:14:43.650000000

MarathonMan

Hei

nachdem ich das teil zerlegt hatte konnte man im Flur und in der Küche !!! vor Plastik teieln nicht mehr treten
Was zur Folge hatte das wir das Abendessen verschieben
mussten weil ich an den Kühlschrank nicht mehr RAN KAM

Da sind ja mehr Plaste teile dran wie beim ORIGINAL

2010-01-24 20:51:42.477000000

Mariendorf

Hallo,

meine These: Die BMW C1 ist günstig.

Hier die Fakten: Meine erste C1 habe ich im Juli 2005 fast neuwertig zum Preis von € 2.950 erworben und im September 2008 für € 2.550 verkauft.

Wertverlust: € 400
Bremsbelag : € 58
Zündkerze : € 30
Batterie : € 35
3X Versicherung: € 90
Öldruckschalter: € 24
TÜV: € 52
2X Ölwechsel: € 100

SUMME = € 789 Kosten

Gesamtkosten € 789 : 39 Monate = ca. € 20 Kosten pro Monat!

€ 20 pro Monat das entspricht in etwa den GEZ-Gebühren ( die Berliner sind grosszügige Menschen). Wobei ich mehr Freude an der C1 habe als an DSDS und GZSZ!

Ehrlich gesagt wundere ich mich selber wie billig C1 fahren ist, ich hoffe, dass ich mich nicht verrechnet habe.
Zeitersparnis durch fehlende Parkplatzsuche und geringerer Spritverbrauch wurden noch nicht einmal berücksichtigt (sonst würde ja ein Gewinn entstehen?).

Viele Grüsse aus Berlin-Mariendorf

2010-01-24 20:49:03.350000000

Fritzmaddin

Sodele,

die Suche hat ein Ende... die hier ist jetzt mir

Ne schicke Lady in weiß, 125ccm (auch wenn irgendein Poser da ne 200 draufgepinnt hat), ABS, Klappdach, Heizpaket... also alles, was man zum Leben braucht.

Nächstes WE hole ich sie wahrscheinlich ab...

Vorfreudige Grüße vom Fritzmaddin!

P.S.: Vielen Dank an alle, die beraten haben!

2010-01-24 19:34:08.307000000

Variobob

Also, seitdem ich mein letzte Beitrag zu diesem Thema schrieb vergangen Wochenenden ohne Ende. Erst letzter Donnerstag habe ich mir die Zeit genommen alles zusammen zu bauen um die folgende Ergebnisse feststellen zu können:

Einlass: Ventilspiel >0,10 und Tassengrösse 2,85 & 2,90
Auslass: Ventilspiel >0,25 und Tassengrösse 2,80 & 2,80

Zufrieden bin ich damit nicht ganz, aber für ein 1. Versuch* seht es hoffnungvoll aus. Die Sitze sollen härter Sein, also weniger Verschleiss haben, wie die orginal Sitze. Um davon völlig sicher zu sein muss es eingebaut werden und natürlich laufen. Weil ich selber keine Carsten bin, werd es bestimmt noch viele Wochenenden dauern...

*Der Mitarbeiter die sich mühe gemacht hat alles zu drehen hatte die Idee, dass die Einstellung der Ventile über Schraube und Mutter am Kipphebel geschah. Da bin ich selber nicht klar genug gewesen, leider.

Mittler weile warte ich bis ich meine Sammlung verschlissene Zylinderköpfe vergrössert habe bis 5 Stück. Dann muss deutlich werden was passiert wenn die Teile serienmässig überholt werden. Das Ziel ist 2,95 als Ausgangspunkt für alle Ventile.

Also bitte nicht wegwerfen die Zylinderköpfe, sondern anbieten!

Viele Grüsse aus die U.S.K.,

Bob

2010-01-24 19:06:36.913000000

alkuC1

Die C1 Isar-Rider laden alle C1 Biker und intresierte
in und um München zu unserem 1. Stammtisch im neuen
Jahr ein,wie immer im

Gasthaus Alter Wirt
Eittinger Str.10
85462 Eitting-Gaden

Zu unserem Stammtisch ist
jeder willkommen.Wir freuen uns
auf ein zahlreiches erscheinen.

2010-01-24 18:51:46.337000000

Variobob

Ich glaube er wird ein 176 Kubik Motor reinbauen und so ein Motorradauspuff. Und dann in Bad Honnef morgens statt 'Kompanie aufstehen' zu schreien, das Ding mal kurz laufen lassen. Mensch bin ich froh das es dieses Jahr nur ein Friesisch/Holländische Beischlaffgemeinschaft geben wird...

Aber gespannt bin ich!

Viele Grüsse aus die Niederlände, wo Der Herr nur regen herunter schickt...

Bob

2010-01-24 17:37:23.600000000

tortem

Dann bin ich ja mal auf deine erste Präsentation gespannt

Kommt eine Fernbedienung rein, oder willst du selber darauf rumgurken?

2010-01-24 16:23:12.117000000

MarathonMan

Hei

Heute abgeholt und komplett zerlegt
Wird umgebaut :-)

[URL][/URL]

2010-01-24 15:58:45.523000000

Udo

Also nun seit mal nicht traurig. Botho ist 2010
bei unserem Jahrestreffen dabei und fährt auch
aktiv mit. Ihm steht meine 125 zur Verfügung.

Ich hoffe bis dahin geht die auch nicht kaputt.

Ich halt es mit der Devise als bekennender Nichtschrauber:
Wenn die Dinger Probleme machen hab ich viele Kumpels
die das wieder hinkrigen.
Ich kann ja schließlich nicht alles selbst machen.

2010-01-24 15:09:02.743000000

cruiser

kelli1:
Ja, Peter. Die Ironie in Deinem Beitrag habe ich schon verstanden. Nur vernuenftiger Service muss schoen sein.
Wenn Du den fuer die Maschine nicht hast/machst dann kannst
Du schon einige Probleme haben, aber das ist nich nur beim C1
so.

Hallo Hartwig,

ist schon klar - und ich stimme Dir auch da voll zu. Nur hatte ich bei meinem C1 (gebraucht mit ca. 4000km gekauft, verkauft mit 23500km) penibel alle Inspektionen (selbst) gemacht. Ich habe sogar versucht bewußt nicht immer Dauervollgas zu fahren (was bei grossteils Überland und Autobahn schon sehr viel Nervenstärke fordert) - und trotzdem waren bei jedem Ventile einstellen kleinere Tassen nötig (und die "schmälste lieferbare Tasse" schon bald in Sicht). Und auch das Ausleiern des hinteren Bremssattels ist für mich nicht mit der Fahrweise oder Pflege zu erklären.

Das Konzept des C1 ist unzweifelhaft gut - aber ich erwarte einfach von einem Fahrzeug in dieser Preisklasse, dass es bei Einhaltung der Inspektionen zumindest 50.000 km ohne nennenswerte Reparaturen übersteht. Aber bei Reparaturkosten von ca. 1000€ (also einem Drittel des Zeitwerts!) nach 25-30000 km (und die genannten Schäden sind beim 200er nach dieser Laufleistung wohl "nicht selten") - da hört für mich der Spaß auf.

Mal sehen, meine R1200C hat jetzt 60.000km auf der Uhr und noch keinen € außer den Inspektionskosten (die deutlich unter denen der C1 liegen) gekostet, und mein persönlicher C1 "Ersatz" (eine G650Xcountry) ... mal sehen.

Gruß, Peter
(der nun "ohne" C1 200 ... wer weiß, wäre es eine C1 125 gewesen hätte ich diese vielleicht sogar behalten)

2010-01-24 12:41:17.930000000

Klaus53

He, ich bin auch da!!!

2010-01-24 12:39:07.820000000

Klaus53

Hi Tom und Alle!

Genau meine Meinung!!!

Ich selbst habe mit meiner C1 jetzt ca 60000´ runter, mache nach Möglichkeit alles selbst: Wartung, Ölwechsel, Reparaturen. - Nehme aber beim Fahren wenig Rücksicht. (meist Vollgas).
Wenn ich Autobahn fahre, kann ich nicht mit 80...

2010-01-24 12:13:49.697000000

Variobob

Hee Rick, super! Daar had ik de fut niet meer voor, om ook de kofferversie uiteen te zetten. Het inkepinkje was me bij een eerdere actie ook niet opgevallen, dus: Dank, dank, dank!

Uiteraard zet je het over op de Wiki. Hoe meer kennisdeling hoe beter!

Bob

2010-01-24 12:00:04.180000000

Pandatom

Es ist wie immer dasselbe......alle Hersteller "kochen auch nur mit Wasser" und es arbeiten i.d.R. dort Menschen und machen natürlich auch Fehler! Da schliessen sich "Nobelmarken" leider auch nicht aus...egal welche!

Normal ist natuerlich auch dass sich in einem Forum hauptsächlich nur diejenigen zu Wort melden die ein Problem haben. Wer zufrieden ist äußerst sich eher selten bis garnicht! Mich eingeschlossen.....

Und dann ist es auch in der Natur der Menschheit dass bei 10 positiven Meldungen nur die EINE negative Meldung in den Köpfen haften bleibt und darueber ewig diskutiert wird. Die anderen 10 Positiven werden schnell als selbstverstaendlich angenommen und am Ende vergessen.

Von daher freue ich mich dass sich auch mal einer positiv zu Wort meldet und hoffe dass wir diese Diskussion auch so lang wie möglich positiv diskutieren koennen! Negativmeldungen haben wir eh schon mehr als genug!

2010-01-24 11:08:57.197000000

siggi2

Ich kann zu diesem Thema zwar nicht viel sagen da meine C1 mit knapp 4000 Km noch jungfräulich ist. Voriges Jahr im Mai hatte ich mich entschlossen mir eine C1 zu kaufen weil mich dieses Teil schon immer faszinierte.
Ich habe mich dann hier im Forum eingelesen und da war ich mir schon nicht mehr so sicher mir dieses "Eurofressende Monster" zu kaufen.
Durch Zufall hatte ich dann einen kleinen C1 Club hier bei uns im Saarland ausfindig gemacht. Kurzer Hand setzte ich mich mit den heutigen C1 Kameraden in Verbindung um mich diesbezüglich zu erkundigen.
Bei einem Stammtisch wurde dann die Reparturanfälligkeit unserer Maschinen diskutiert.Die C1sen meiner Kollegen haben zum Teil schon weit aus mehr als 20000 Km auf dem Buckel. Lediglich bei einem wurden schon einmal der Zylinderkopf gewechselt wobei dieser Schaden wegen schlechter Wartung entstand.
Der Rest meiner jetzigen Biker Kollegen sind alle sehr zufrieden mit ihren Maschinchen.
Mittlerweile ist mir egal was kommt, ich mag mein feuerrotes Spielmobil und wie oben schon erwähnt jedes Hobby kostet Geld.

Schönen Sonntag

2010-01-24 10:58:53.163000000

joachim

Bei jedem Tanken kann man ja mal einen kurzen Blick auf den Kühlwasserausgleichsbehälter werfen.

Ist nicht 100%tig als Aussage zu nehmen, da, wenn sich kein Vacuum in der Anlage mehr bilden schiebt der Ausgleichsbehälter den Fehlbestand nicht nach. Also bring5t dieses Nachschauen nur richtig was wenn es sich um kleine Leckagen im System handelt und ist dann die Vorwarnung.
Aber Leute die bei Kühlwasserlampe weiterfahren versteh ich sowieso nicht, weil das wirklich dann nicht mehr lange dauert das der Motor mit Stillstand reagiert.

Anders (darf nur 125er fahren) gesehen halte ich die C1, wenn man einiges beachtet.....

keine C1 betreibt mit der (China-)Erstausrüstersteuerkette über 15000km.

auf das Leuchten der Ölkontrolle während der Fahrt entsprechend reagiert.

regelmässig das Öl wechselt plus Ventilstellung überprüft.

..... für eine durchaus zuverlässige Maschine.

Kubelwellenschäden nehmen ihren Anfang meistens, wenn bei Ölkontrollanzeigen nicht richtig reagiert wird.
Eben dann nicht viel später.
Wenn die KW dann wiklich defekt geht, geht das ohne irgendwelche Vorankündigungen umgehend.

Für mich ist das Hauptproblem eben, die richtige Steuerkette und die Ölgeschichtenpflege.
Der Rest (ich spreche hier von der 125er) ist für mich normaler Verschleiss, der bei anderen Fabrikaten auch ist.
Wer natürlich nichts selber macht an der C1 oder kann, für den kann es ungünstig werden.
Wird es wahrscheinlich trotzdem nicht sein; denn....

Zeitersparnis (parken)

keine Helmpflicht

keine nicht gerade günstige Zweiradkluft

das Ein- und Aussteigen in diese

der günstge Verbrauch

die Sicherheit noch dabei

geringe Kosten wie Versicherung und keine Steuern

das Feeling über 15° Aussentemperatur.

...kann mir kein anderes Zweiradfahrzeug geben.

Alleine dabei keine Tarnkappe debei tragen zu müssen und die Sicherheit des Fahrzeugs sind für mich entscheident für die C1.

Sonst würd ich schon kein motorisiertes Zweirad mehr fahren.

2010-01-24 10:06:06.417000000

Andreas7zw

Hallo Klosleeper,
ich behandele meine Mopeds immer schonend.
Meine erstes Moped ein 50ccm Gilera Runner hat jetzt über 40.000km drauf ohne am Motor oder Vari auch nur ein Teil zu wechseln. Die sorgfältige Behandlung hat sich auch da gelohnt.
Meine erste C1, die ich 2000 gekauft hatte lief bis heute Problemlos. Ich habe nur Wartungsarbeiten durchgeführt. Steuerkette wurde auch noch nicht gewechselt.
Ärger hatte ich nur mit einer gebraucht gekauften C1 200. Der Vorbesitzer fährt ohne Kühlwasser bis der Motor kaputt ist.
Zylinderkopfdichtung dadurch durchgebrannt und nach 1000km die Kurbelwellenlager defekt. Der Schaden ist aber durch Dummheit selbst verschuldet.
Die günstig mit Steuerkettenriss erworbene Bastel-C1 läuft auch problemlos seit ich sie repariert habe. Der Vorgänger muss anhand des gesamten Erscheinungsbildes der Bastel C1 das Fahrzeug sehr schlecht behandelt haben. Der Kühlwasserverlust durch ein durchgescheuerten Kühlwasserschlauch wurde zusätzlich auch ignoriert. Dann ist es kein Wunder wenn bereits bei 27.000 km der Motor kaputt ist. Bei jedem Tanken kann man ja mal einen kurzen Blick auf den Kühlwasserausgleichsbehälter werfen.
Gruß Andreas

2010-01-24 09:36:48.370000000

Klosleeper

Einwand!

Die C1 hat einen Drehzahlbegrenzer,der mir sagt "bis hierher und nicht weiter".
Das ist sicherlich hart am Limit der Leistungsfähigkeit des Motors und tut dem Motor auf Dauer mehr weh,als gemütliches Tuckern.
Aber!
Wenn ich einen Roller fahren will,dann auch bis zur Höchstgeschwindigkeit.
Meine Dinger werden permanent mit Dauervollgas bewegt(wo immer es geht)und es hat ihnen noch nicht geschadet.
Wohlgemerkt 125er,beim 200er würde ich es nicht wagen.

Ölsorte spielt dabei keine Rolle und km-Leistung bisher einmal ca.25000 und einmal ca. 35000.Ölwechsel nur alle 2-3 Jahre und Warmfahren ist auch nicht.

Aber ich gehe vielleicht auch unbekümmerter an die Sache ran,da ich mir im Fall der Fälle gut selbst zu helfen weiss.

Tatsache aber ist,daß der Motor(nur beim 125er)garnicht so sehr mit Samthandschuhen angefasst werden muß.
Rechtzeitig Kette und Wasserpumpe wechseln,Ventilspiel regelmäßig checken,auf Ölstand achten und gut ist.

Gruß aus Burscheid

2010-01-24 09:14:47.010000000

Andreas7zw

Hallo ins Forum,

habe bereits in einem anderen Beitrag von Botho mit seiner Biene Maja zum Thema was geschrieben.
Wenn man seine C1 vernünftig behandelt, dann hält der Motor lange. Meine Grundsätze:
Kein Dauervollgas; ganz wichtig

Motor langsam warmfahren
Regelmäßiger Ölwechsel; verwende 10W40
Man muss beim Fahren ein Gefühl für das Liebhaberfahrzeug haben. Mittlerweile werden die C1sen 10 Jahre alt.
11kW Leistung bei einem 125ccm Motor sind bezogen auf den Hubraum und die Gesamtleistung eine hohe Leistungsausbeute.
Wenn man auf einer Landstraße die zugelassene Höchstgeschwindigkeit von 100km/h einhält ist das für den kleinen Motor schon Dauervollgas.
Generell erreichen dadurch kleine Motoren nicht die Lebensdauer wie großvolumige Motoren, die bei Dauervollgas über Tempo 200 erreichen, was nur auf einer Rennstrecke über längere Zeit möglich ist.
Gruß Andreas

2010-01-24 08:59:49.087000000

Ulrich

Was sind 20000km mit 2 C1 ich habe 100000km gefahren und aufgehört zum Rechnen
sonst hätte ich sie schon entsorgen müssen aber ich gib sie trozdem nicht her.
Gruß Uli

2010-01-24 01:22:03.727000000

jal

"Ist übrigens gar nicht so schlecht beides zu kennen und die freie Auswahl zu haben."

Womit Du zweifelsohne recht hast!

Weder in die eine, noch in die andere Richtung "verbiestern", das ist, glaube ich am Besten!

Viele Grüße aus Reinbek, und gute Fahrt - wie immer auch -

Jürgen

2010-01-24 01:13:14.900000000

HM1

jal:
...
Wer das nicht will oder versteht, ist natürlich mit anderem Material auch gut aufgehoben!
...

Meinst Du damit mich?

Ich mag nämlich - Beides!

Und da der C1 mittlerweile ein Klassiker/Unikat ist, werde ich den wohl nicht mehr hergeben, was ich von meinem jetzigen Motorrad nicht unbedingt behaupten kann. Obwohl ich damit in jeder Hinsicht voll zufrieden bin.

Ist übrigens gar nicht so schlecht beides zu kennen und die freie Auswahl zu haben.

2010-01-24 01:12:23.133000000

jal

Nein, Hartwig....

bei der Saisoneröffnung schalte ich alle Hilfssysteme ab...was dachtest Du?

Sind ja noch zwei Monate...die Handschuhe liegen jetzt schon auf der Heizung!

Vorsichtshalber!

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-01-24 01:06:47.773000000

jal

Ja, die Japanesier können schöne, preisgünstige und haltbare Motorräder bauen, das glaube ich gerne!

Aber, abgesehen von der Helm- und nicht-Helm-Pflicht: So ein C1 hat halt etwas spezielles!

Wer das nicht will oder versteht, ist natürlich mit anderem Material auch gut aufgehoben!

Viel Grüße aus reinbek

Jürgen

2010-01-24 01:02:18.587000000

kelli1

bist Du gut dran. Bei den Extras....................
Luxus PUR. Wird Zeit , das wir wieder auf die Tatsachen
zurueckkommen, C1 fahren ohne KOMPRPOMISSE.

http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de

2010-01-24 00:59:17.213000000

HM1

Übrigens, um da kein Mißverständnis aufkommen zu lassen:
Ich fahre seit seit dem C1 das mittlerweile dritte japanische Motorrad (keine BMW - bin ja kein Millionär ...) 54´km + 23´km + bis jetzt 24´km. Und jedes einzelne davon war in Sachen Qualität, Zuverlässigkeit, Problemlosigkeit, Standfestigkeit etc. dem C1 deutlich überlegen.

Hier toleriere ich die Abstriche mit dem C1 wegen des einmaligen Konzepts. Also im Hochsommer mit kurzer Hose u. T-Shirt sicher unterwegs zu sein - das hat schon was!
Da habe ich meine Motorradmontur schon manches Mal sehr ungern getragen ...

2010-01-24 00:50:35.197000000

kelli1

Ja, Peter. Die Ironie in Deinem Beitrag habe ich schon verstanden. Nur vernuenftiger Service muss schoen sein.
Wenn Du den fuer die Maschine nicht hast/machst dann kannst
Du schon einige Probleme haben, aber das ist nich nur beim C1
so..... Ich erlebe es taeglich, mit den verschiedensten
Fabrikaten, nicht nur BMW. BMW ist uebrigens nicht mein
Arbeitgeber.

2010-01-24 00:39:13.150000000

cruiser

Mariendorf:
... zwei C1 besessen habe und weit über 20.000 km gefahren bin ...

also wenn eine C1 diese ENORME Strecke übersteht, dann muss sie ja günstig und zuverlässig sein! Und nach so einer Wahnsinnsdistanz ist es ja dann auch akzeptabel, wenn ein neuer Zylinderkopf (eingeschlagener Ventilsitz Auslaß), hinterer Bremssattel oder Steuerkette fällig wird.

Gruß, Peter
(der nach einen solchen Wahnsinnsdistanz seine C1 200 bei BMW in Zahlung gegeben hat - da er keine Lust hatte einen Tausender alle 25000km in Ersatzteile zu stecken)

2010-01-24 00:35:24.650000000

HM1

Tja mein Lieber, ich denke Du hast recht. Leider aber die Anderen auch ... - sind ja schließlich auch keine Traumtänzer.

Meine Erfahrungen mit bisher 11802 km (davon 10818 selbst gefahren) sind insgesamt positiv, die kleinen konstruktiven Schwächen (z.B. Ständer, undichtes Klappdach) muss man tolerieren. Dafür dass meine Kiste fast ausschließlich mit Kurzstrecken gequält wird, und fast keine Pflege abbekommt ist sie recht fit. Für die ständig nachzuladende Batterie kann sie auch nichts, denn die Fahrstrecke von u. zur Arbeit reicht nicht aus um die Kaltstart-Energie vollständig zurückzugeben.

Mit den Hinweisen aus dem Forum werde ich den Motor verstärkt im Auge behalten, mein hinterer Bremssattel hat schon leichtes Spiel.

Vor einigen Jahren bin ich damit mal meine Motorrad-Hausstrecke durch die Berge (gute 400 km) abgeeiert. Dabei hat sich das Fahrwerk wirklich gut geschlagen. Ich denke mal, dass erst die nach dem C1 erschienenen Großroller (T-Max etc.) ähnlich gute Fahrwerke hatten. Was glaubt ihr wie dumm so mancher Motorradfahrer geschaut hat als er von einem C1 überholt wurde! Besonders natürlich in kurvigen steilen Bergabstrecken, denn bergauf ziehen natürlich die 18 PS keinen Hering vom Teller.

Ich mag meine Kiste auch sehr gerne.

2010-01-24 00:01:34.603000000

jal

mal ehrlich: Im Augenblick fahre ich lieber Auto, mit Stand- und Sitzheizung etc..

Hab mich bisher nicht recht getraut, den C1 100 m aus der Werkstatt zu holen...zu viel Eis!

Aber bis zum Frühling...

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-01-23 23:52:55.760000000

kelli1

Ja Gunnar, er ist im Anmarsch. Fragt sich nur, wann
er eintrifft. Hoffentlich vor diesem Event.

http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de

2010-01-23 23:50:53.790000000

jal

Was soll ich sagen, wenig Neues: Freut mich!

Grüße an Renate, und haltet die Ohren steif!

Jürgen

2010-01-23 23:48:38.430000000

kelli1

Ja, ich bin dabei.
http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de

2010-01-23 23:39:35.807000000

jal

"Hallo zusammen, die Zimmer sind ausgebucht!!!"

Das spricht für Euch, ich freu mich darauf!

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-01-23 23:38:38.710000000

kelli1

Da werden Dich unsere "Berufsnoergler" sicherlich eines
Besseren belehren.Mich wundert,das da noch nichts gekommen ist.
Sicherlich ist der Anschaffungspreis " Neu" nicht guenstig gewesen und die Reparaturen sind auch nicht "guenstig". Ich
bin jetzt ca 50.000 Km mit den C1sen unterwegs und habe selbst
dabei 3 Pannen erlebt.Einige C1 Besitzer koennen da sicherlich
von mehr Pannen erzaehlen.Seit ueber 35 Jahren bin ich im Auto-
handel taetig. Ueber Pannen und Kosten koennte ich hier Romane
schreiben. Kostensteigerungen, die hier immer wieder im Gespraech sind, sind auch bei anderen Fabrikaten so eklatant
in den letzten Jahren. Da ist hier bei BMW keine Ausnahme zu
erkennen.Lohnraten, Teilekosten und auch die Reparaturanfaelligkeiten sind enorm gestiegen. Ich erlebe
das jeden Tag.
Mein Fazit hierzu: Alles im EURO-Rahmen.

Ich jedenfalls, kann mir meine Freizeit ohne meine beiden
C1 sen nicht mehr vorstellen. Die sind mein Hobby, jedes Hobby bereitet Kosten.

Nein, die BEIDEN bleiben, ich habe und hatte viel FREUDE
damit und das soll auch so bleiben.

http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de

2010-01-23 23:35:34.117000000

jal

Hallo,

nein, ich finde, Du hast deutlich recht, habe mit 2 C1-Rollern 25 tkm absolviert, aber die Dinger sind immer gelaufen!

Es gab nur 2x Kabelbruch, jedenfalls C1-seitig, ich war da als Fahrer deutlich schlechter!Meine Schäden waren teurer!

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-01-23 22:24:56.477000000

Eifelbiene

Hallo,

wenn Du mitfahren möchtest, müsstest Du Dich bitte vorher anmelden. Das geht auch nur für eine oder zwei Touren. Da wir ja auch Unkosten haben, müsstest Du dann nur für die Tour bezahlen, die Du mitfährst. Bei einigen Touren haben wir natürlich Kosten (Mittagessen, Fähre, Gebühren etc.) die wir nicht gerne selber zahlen würden.
Also, schau nochmal auf unsere Homepage und melde Dich bitte vorher an.

2010-01-23 21:59:17.850000000

Fritzmaddin

Hallo Bine,

sach mal, kann ich eigentlich "einfach so" mal vorbeikommen? Zimmer brauch ich nicht, Frühstück/Abendessen auch nicht. Würde einfach gern mal mit-touren.

Gruß aus Köln vom Fritzmaddin!

2010-01-23 21:48:40.790000000

Mariendorf

Hallo,

ich lese hier im Forum ständig, dass die C1 sehr reparaturanfällig sei. Da ich inzwischen auch schon zwei C1 besessen habe und weit über 20.000 km gefahren bin, kann ich aus meiner persönlichen Erfahrung nur gutes berichten. Ausser Ölwechsel und Zündkerzenwechsel erfolgt bei mir keine Inspektion (Wechsel ca.alle 15-20 TKm die C1). Die einzige Reparatur war ein Öldruckschalter (Erfahrungsbericht BMW-Werkstatt folgt) und ein neuer Bremsbelag vorne. Risiko? Ich bin ein absoluter Techniklaie, aber ich bin total von der C1 überzeugt, ich war schon mehrmals in Italien und nicht eine einzige Sekunde hatte ich das Gefühl von meiner C1 im Stich gelassen zu werden. Auf die nächste Reise freue ich mich schon jetzt, mein Traum: Berlin-Neapel! Bin ich hier die absolute Ausnahme oder gibt es ausser mir weitere top-zufriedene Kunden. Wenn ich hier nicht ständig im Forum lesen würde, wäre ich der Meinung, die BMW C1 sei ein Traumroller!

Viele Grüsse aus Berlin-Mariendorf

2010-01-23 21:07:31.557000000

Eifelbiene

Hallo zusammen, die Zimmer sind ausgebucht!!!

Auch ansonsten wird es eng. Wir haben mehr Anmeldungen, als wir gedacht haben und unsere Kapazitäten sind fast am Ende. Wer nocht teilnehmen möchte, bitte zeitnah anmelden.

Wenn wir komplett voll ausgebucht sind (auch mit Touren) wird es eine Warteliste geben.

2010-01-23 19:59:49.430000000

FraEtz

Andreas7zw:
In dem Alter wo unsere Schätzcen jetzt sind ist Selberschrauben ein Muss, sonst wird man arm und frustriert

Sorry, dass Theater mit der miesen Qualität fing doch nicht erst im Alter an. Ich denke hier nur an das Problem der Bremsen, der Steuerkette, der Ölverdünnung, Öldruckschalter u.s.w.

2010-01-23 18:16:34.680000000

Andreas7zw

Hallo,
aus meiner Sicht ist die C1 mittlerweile ein Liebhaberfahrzeug.
Es war in Punkto Sicherheit eine große Innovation auf dem Zweiradsektor die BMW im Jahre 2000 auf den Markt gebracht hat.
Soweit ich weiss hat es unter C1 Fahrern noch keine Unfalltoten gegeben. Das spricht für das Sicherheitskonzept.
Es gibt viele Konkurenten im 125 ccm Sektor, wie Honda Innova 125; Preis ca. 2200 EUR; Sprittverbrauch 2L/100km aber keiner hat das überzeugende Sicherheitskonzept, was das Fahrzeug halt teuer macht. Wenn man ein 10 Jahre altes Liebhaberfahrzeug fährt, dann muss man Kompromisse eingehen und selbst Hand anlegen.
Aus meiner Sicht ist die C1 noch relativ einfach zu reparieren als Hobbyschrauber. War mit meiner Bastel C1 relativ unbedarft, habe das Fahrzeug aber wieder zum Laufen bekommen.
Die Arbeiten am Motor, die ich durchgeführt habe sind laut BMW-Meister (der mir sehr geholfen hat) Lehrlingen am Ende der Ausbildung zur Gesellenprüfung vorbehalten.
Natürlich hat auch das Forum und Ollis Seiten an dem Erfog erheblichen Anteil. In dem Alter wo unsere Schätzcen jetzt sind ist Selberschrauben ein Muss, sonst wird man arm und frustriert.

Gruß Andreas

2010-01-23 17:48:52.273000000

ToFu

Nun genau aus dem Grund habe ich meine C1 auch verkauft und bin auf eine 650 GS umgestiegen.
Zu dem Fahrzeug hat mir selbst mein kritischer BMW Meister geraten, weil die auch auf lange Sicht Spaß beim Fahren mit wenig Frust beim Schrauben paart, wenn man sie ordentlich behandelt.
Sicherlich hat die vom Sicherheitsaepkt auch Nachteile gegenüber der C1 (wenngleich sich die Gs um Welten sicherer anfühlt) und langsam kommt auch schon das romantich verklärte Denken, an den C1, aber wenn ich an die Stunden in der Garage mit dem C1 denke, dann bereue ich es keine Sekunde und würde auch nie mehr zurücktauschen wollen.

Gruß ToFu

2010-01-23 14:37:07.790000000

Tizzy

Heb zojuist het slot op mijn pizzakoffer aangepast en hoewel het een iets ander houder is dan op jouw foto's klopt je beschrijving redelijk goed Bob. Ik heb wel een paar extra foto's gemaakt van het begin omdat daar wel eea wat afwijkt.

Bij de koffer zit het slot achter de handvat. Er zit een soort dekseltje op die eerst met 2 schroefjes moet worden losgemaakt. Hier zie je dat omcirkeld:

Als het deksel is verwijderd komt er een schuifje tevoorschijn die vervolgens eraf kan worden gewipt of getrokken met een tangetje. Dit schuifje is overigens samen met de 2 schroefjes het daadwerkelijke sluitstuk die de koffer dus dichthoudt...

Vervolgens het sleutel in het slot en dan moet het palletje worden ingedrukt die het slot op zijn plek houdt (Bob noemt dit een van de plaatjes) om het slot uit de houder te kunnen schuiven. Hier zie je omcirkeld een inkeping die speciaal voor het indrukken van het palletje is bedoeld.

Hier zie je dus het daadwerkelijke slotje van de koffer en is de rest van Bob's beschrijving helemaal correct. Het schuifje op de foto hierboven is dus hier aan het eind ingeklemd.

Edit
Als je geen bezwaar hebt voeg ik de rapportage toe aan de wiki

2010-01-23 11:50:58.227000000

FraEtz

... auch mein Zimmer ist reserviert

2010-01-23 11:47:28.867000000

FraEtz

Leute, was soll das. Ich kann Botho voll verstehen. Man kauft für viel zu viel Geld und in der Hoffnung auf Qualität ein Fahrzeug eines so genannten Premiumherstellers, der zwar voller guter Ideen steckt, aber umgesetzt viel Schrott gepaart mit dem gepressten Inhalt aus dem gelben Sack ist. Ein Fahrzeug kaufe ich mir um damit zu fahren, nicht um ständig etwas zu reparieren. Im Kaufvertrag stand nichts von einem Sponsoringsvertrag für BMW-Werkstätten. Wer das Teil zum Fahren und Spaß haben kaufte, ist in der Regel von der Qualität bitter enttäuscht. Auch hat nicht jeder eine Garage/Schuppen oder ähnliches, in dem er mal so den C1 für eine Woche ohne Triebsatzschwinge stehen lassen kann. Ich repariere meine C1 deshalb selber, weil ich sonst wegen der Kosten auf dem Luftschacht eines Kaufhauses pennen müsste und weil ich gegenüber anderen Leid geplagten hilfsbereit bin und nicht weil es mir Spaß macht . Ich werde meinen C1 so lange fahren wie es geht. Aber ein zweiter wird mir mit hoher Wahrscheinlichkeit nicht ins Haus kommen.

Inovation und Ideen

Die Umsetzung des Konzeptes:

2010-01-23 10:35:56.243000000

Andreas7zw

Hallo Klosleeper,
Basteln an der C1 macht vielen im Forum Spaß.
Aus diesem Grunde habe ich mir im Sommer letzten Jahres eine kaputte C1 als Ersatzteilsteinbruch gekauft. Dann kam der Ehrgeiz das Fahrzeug wieder flott zu machen.
Die einzelnen Schritte habe ich im Forum ausführlich gepostet. Mittlerweile habe ich über 2000 km mit der Bastel-C1 zurückgelegt und bin ganz stolz, dass ich das so hingekriegt habe.
Es war für mich die erste Motorreparatur und dabei habe ich viel gelernt. In meinem Falle hielten sich die Kosten in engen Grenzen, da ich viel improvisiert habe.
Die Hilfe aus dem Forum war Grundlage des gelingens der Aktion. Genauso hätte sich auch Botho mit der Hilfe aus dem Forum durchkämpfen können.
Gruß Andreas

2010-01-23 10:08:57.430000000

Klosleeper

Man darf hier "Reparatur" nicht mit einer "Überholung" verwechseln.
Sicher kann man einen defekten Motor kostengünstiger mit Gebrauchtteilen "reparieren".
Bei einem Motor,wie dem von Botho,der schon jede Menge km runter hatte,ist eine gründliche Überholung sicher ratsam.
Nur mal eben 2 kaputte Teile tauschen,ist da rausgeschmissenes Geld.
Oft liegen da noch Defekte im Verborgenen,die man nicht gleich bemerkt und die dann später eine erneute Reparatur nötig machen.
Wer selber schrauben kann,spart sicher einiges an Geld.
Aber die Kosten für Teile sind nun mal da und nicht gerade günstig.
Nur mal so als Hausnummer:
Habe für mich selbst einige Motoren neu aufgebaut.
Inklusive Glasperlstrahlen(nicht selbst gemacht) und Neulackierung.
Allein die Kosten für Teile und Material lagen zwischen 1500 und 2000€.
Dafür weiss ich aber,daß sie top in Ordnung sind und sehen auch noch wie neu aus.
Über die Arbeit ,die da drin steckt,darf man nicht nachdenken.
In der Werkstatt unbezahlbar.

Gruß aus Burscheid

2010-01-23 09:36:05.867000000

Andreas7zw

Hallo Botho,
wenn man die Reparatur selbst gemacht hätte, dann würde Deine C1 schon längst wieder laufen.
Den Zylinderkopf kann man komplett für 100-200 EUR in der Bucht kaufen. Einzig die Kurbelwelle mit Lager für 200ccm wird etwas teuer.
Habe mir in der Bucht ein Austauschmotor allerdings 125ccm für 700 EUR beschafft, sowas könnte man auch mit Deiner C1 verheiraten.
Du hast aber die Angebote von Ersatzteilen auch aus dem Forum nicht angenommen.
Wer lange Freude an seiner C1 haben will, muss vernünftig fahren und selbst Hand anlegen.
Gruß Andreas

2010-01-23 08:06:00.180000000

Botinova

Hallo Leute,

Ich werde versuchen zu kommen,aber wenn dann sowiso später.

Gruß aus Essen.Manfred

2010-01-22 20:09:33.320000000

isofix

Hi Sepp,

mach's nicht so bekannt, sonst kommen wieder so viele

Grüße
Michael

2010-01-22 20:08:05.790000000

isofix

jal:
"Hat sich den jemand von euch geschnappt?"
...

denke nicht, da er bei mobile ja nicht gerade schwer aufzuspüren war.
Wer einen sucht sieht dort garantiert nach.

Grüße
Michael

2010-01-22 20:02:40.413000000

isofix

naja, da kann dann auch das Wasser, welches vom Lichtschalter runterläuft, leichter ablaufen

Grüße
Michael

2010-01-22 19:08:20.837000000

Variobob

Das ist doch der Roller von Massimiliano gewesen! Er war auch beim Treffen in Ländle, zusammen mit Tuzzman. Wenn wir den Fahrtraining gemacht haben, war ich ständig sauer weil er immer am schnellsten vom Platz war gerade weil er das mit sein Fuss immer gemacht hat!

Sah klasse aus, aber war noch nicht halb so vernünftig wie sein hin-und-her-Topcase womit er sich sein C1 verlängerte durch sein Koffer nach hinten zu schieben und damit gleichzeitig platz machte für sein Sohn. Ich freue mich jetzt schon auf kommendes Treffen, denn ich bin sicher: er wird sich bestimmt wieder etwass neues ausgedacht haben...

Viele Grüsse aus ein schneefreies Holland,

Bob

2010-01-22 18:10:01.837000000

Andreas7zw

Hallo Fritzmaddin,

trauere diesem Angebot nicht nach, es war relativ teuer.
Wenn man Zeit hat und in Ruhe Angebote prüfen kann, dann findet man billigere Alternativen.
Ein Kauf unter Zeitdruck ist immer relativ teuer.
Bis zum Frühjahr ist noch Zeit und selbst danach, wenn es gegen Herbst geht, fallen die Preise wieder.
Wenn Interesse besteht: Ein Bekannter von BMW verkauft eine C1
ohne ABS und allem Schnick Schnack für etwa die Hälfte des Preises. Kontakt über PN.
Gruß Andreas

2010-01-22 17:38:03.353000000

Pandatom

Fritzmaddin:
So, Thema erledigt, Roller ist verkauft... brauch ich schonmal nicht überlegen, ob ich da hochgurke oder nicht. Besser so...

Hat sich den jemand von euch geschnappt?

Weitersuchende Grüße vom Fritzmaddin!

Wenn überhaupt....dann war es sicherlich kaum einer von denjenigen die Dir hier im Thread Tipps geben wollten. Es gibt genug "stille Leser" hier (auch ohne Anmeldung) und bei einem Hinweis auf ein öffentliches Angebot muss man damit rechnen dass ein "Trittbrettfahrer" zugreift. Ich war es jedenfalls nicht....habe selbst im Moment einen C1 zuviel

2010-01-22 17:28:51.930000000

Klosleeper

Hallo Johannes
Na,das ist ja nen Ding!

Da sind ja meine Überlegungen garnicht so sonderlich.
Wenn da schon andere drauf gekommen sind.

In diesem Fall sieht es wohl so aus,daß hier einmal von außen und einmal von innen betätigt wird,wenn ich das richtig sehe.

Mir würde es besser gefallen,wenn beides von innen zu betätigen wäre.
Also eher in Richtung "Wippe".

2010-01-22 17:22:37.493000000

Klosleeper

Es wird wohl jedesmal so sein,daß,wenn jemand hier auf ein gutes Angebot hinweisst und fragt,ob er ihn/es kaufen soll/kann,die Gefahr groß ist und ein anderer ihm zuvorkommt.

Wenn man ein gutes Angebot sieht,schaut man es sich an(am besten mit einem Kenner)und schlägt dann zu,bevor jemand anders drauf aufmerksam wird.

Ob das nun in diesem Fall einer von uns war,spielt keine Rolle.
So richtig Interesse war ja augenscheinlich eh nicht vorhanden.Hier wurde ja angekündigt,daß man sich anderweitig umschauen wolle.

Übrigens:
Ich habe ihn nicht gekauft.

2010-01-22 17:20:34.353000000

paris

@Detlef:

Das gibt's schon, schau mal hier:
http://www.bmwc1club.com/forum/topic.asp?whichpage=2&TOPIC_ID=2471&

2010-01-22 17:19:51.103000000

tortem

Hi Wilfried.

Der Händler wollte 20 Euro dafür (ohne Zubehör, Ladegerät), aber ich war selbst mit der C1 dort, sonst hätte ich sie gekauft.
Nicht für mich, aber ich ahnte schon, dass daran sicher ein Interesse bestünde.

So habe ich die Nummer vom Verkäufer notiert (Sehe grad, scheint aus Paderborn zu kommen).
Allerdings weiß ich nicht, ob er Sie dort letzten Endes dann doch noch verkaufen konnte.

Ich PN Dir gleich die Nummer vom Verkäufer.
Wer noch Interessa hat, einfach bescheid sagen, werde dann Die Nummer vom Verkäufer per PN schicken.
Möchte sie aber natürlich nicht öffentlich zur Schau stellen im Internet.

2010-01-22 17:13:20.367000000

Klosleeper

Gesehen und gefunden genau da,wo das Ding hingehört!
Auf den Trödel!
Allerdings kam mir beim Blick in den Fussraum eine Idee,über die ich noch nachdenken muß.
"Ständer aus/einklappen" per Fußpedal(Wippe) durch das Trittbrett wäre eine geniale Idee.

Müßte dann wegen geringer Kippbewegung des Pedals mittels einer stärkeren Übersetzung(Zahnräder?)passieren.

Aber der Aufwand wird wohl zu groß sein.

Gruß aus Burscheid

2010-01-22 17:09:48.493000000

jal

Hallo..

weils so schön war, gleich noch einmal:

Der nächste "NORDEXPRESS" - Stammtisch findet statt am

19. Februar 2010, ab 20:00 Uhr im

"Hornbacher's Goldener Engel"

Harburger Schloßstraße 7
D- 21079 Hamburg

Tel.: 040 33443858

www.hornbachers.net

Ich bitte um zahlreiche und rechtzeitig Anmeldungen...danke

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

P.S.

Anfahrt: Von Norden kommend, die Elbe queren, immer Richtung nördlicher Balkan halten....

2010-01-22 16:57:24.697000000

jal

"soeben habe ich bei Stuck´s Gaststätte ein
Einzelzimmer gebucht!!!Also bin ich dabei."

Ich ebenfalls

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-01-22 16:51:26.773000000

jal

"Hat sich den jemand von euch geschnappt?"

...das wäre nicht eben fair, oder?

Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-01-22 16:39:04.320000000

paris

Die Roller für England sind bis auf den Scheinwerfer und den Tacho mit denen für's Festland identisch.
Oder habe ich den Witz nicht verstanden?

2010-01-22 16:33:24.587000000

Wilfried_BO

Guten Tag tortem!

Ist das Modell wohl noch zu kaufen? mit ABS?
Auf WELCHEM Flohmarkt war die C1 im Angebot?

Ich kenne einen C1-Sammler, der wäre für einen Tipp dankbar!

... und Stell-Platz hat er neuerdings reichlich!

FALL NICHT UM
Wilfried aus BOchum

2010-01-22 16:21:39.540000000

Wilfried_BO

Paris!
hat DER nicht Rechtslenkung?

FALL NICHT UM
Wilfried aus BOchum

2010-01-22 16:05:31.603000000

tortem

Diese C1 mit "Fun" Audio Anlage sah ich letztens auf einem Trödelmarkt im Ruhrgebiet.

2010-01-22 14:59:12.210000000

paris

Ich habe gestern einen C1 Executive mit 10tkm bei Ebay in England gesehen, der soll gut 2000€ zum Sofortkaufen kosten und der Anbieter erscheint seriös (Bezahlung bei Übergabe). Man müsste allerdings noch abklären, ob der Roller ABS hat.

Danach braucht man noch einen neuen Scheinwerfer und evtl. einen Tacho (Meilen), aber die Kosten dafür halten sich in Grenzen.
Da es nicht weit von Paris ist habe ich schon mit dem Gedanken gespielt, das Teil zu kaufen, aber ich komm so ja schon nicht zum fahren...

2010-01-22 14:47:31.413000000

Fritzmaddin

So, Thema erledigt, Roller ist verkauft... brauch ich schonmal nicht überlegen, ob ich da hochgurke oder nicht. Besser so...

Hat sich den jemand von euch geschnappt?

Weitersuchende Grüße vom Fritzmaddin!

2010-01-22 09:55:29.383000000

paris

Schade, schade. Ich habe jedenfalls den Eindruck, dass die Preise gerade kräftig fallen, da kommt ja vielleicht die Gelegenheit zum günstigen Wiedereinstieg.

2010-01-22 09:17:35.977000000

COli

Moin, moin,

uralt aber immer wieder gut!

2010-01-21 22:57:13.150000000

Fritzmaddin

... aus YouTube...

Naja, ziemlich sarkastisch, aber ich musste lachen

YouTube

Parodierte Grüße vom Fritzmaddin!

2010-01-21 22:36:53.150000000

kelli1

Und nun Botho? Wieder einen C1 kaufen oder jetzt
ohne bleiben?
Wenn ohne: Du wirst uns fehlen.

http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de

2010-01-21 22:14:03.320000000

Botho

Der Grund ist der kapitale Motorschaden
vom Oktober 2008.

hier der Link zum Grund

Motorschaden

2010-01-21 21:57:14.727000000

everyday

Hallo Botho,

für mich kommt das überraschend, dass du dich von deiner Biene Maja getrennt hast. Wieso? Schön, dass du im Forum weiter mitmachst.

2010-01-21 21:29:20.307000000

Botho

Hallo an euch alle,

nur zur Info:

Meine Biene Maja hat mich heute morgen in Richtung
Hamburg verlassen. Ich habe also keine C1 mehr.
Dem Forum werde ich aber treu bleiben.
Denn ich finde den C1 als Idee immer noch gut.

2010-01-21 21:22:05.087000000

Torsten_Frahm

Vielen Dank für Euer Interesse.

Euer Kommen soll denn auch belohnt werden.

Der neue Film "2009:C1-Treffen im Ländle" hat Oliver, mir und
noch ein paar weiteren Darstellern (die wir jetzt noch nicht nennen können),
ein halbes Jahr Arbeit bereitet.

Lasst uns die Premiere Feiern.
Es ist noch viel Platz in der Hütten.

Euer C1-Cam

2010-01-21 16:59:13.807000000

Willem

http://www.filesend.net/download.php?f=75de7f243952a8548d91e0c5ed2f8deb

Deze heb ik gevonden op internet. Zie ook toppic documentatie.

2010-01-21 16:54:47.243000000

Willem

Op dit moment heb ik de handleiding hier gevonden.

http://www.filesend.net/download.php?f=75de7f243952a8548d91e0c5ed2f8deb

2010-01-21 16:30:33.197000000

Klosleeper

Ventile würde ich nur bei einer Werkstatt einstellen lassen,die sich da auch auskennt.
Sonst kann die Aktion schnell nach hinten losgehen.

In der Regel wird bei der 1000er Inspektion das Ventilspiel geprüft und ggf.angepasst.
Danach tut sich meiner Erfahrung nach bei den 125er C1en beim Ventilspiel wirklich so schnell nichts mehr.
Prüfen würde ich es aber dennoch regelmäßig.
Meine habe ich in der ganzen Zeit erst 2x korigieren müssen.
Und das bei Dauervollgas,wo immer möglich.
Anders sieht´s bei den 200er aus.
Da können speziell die Auslassventile schnell zu eng werden.
Bei denen würde ich alle 5000km nachsehen.

So sind jedenfalls meine Erfahrungen.
Übrigens:
Bei mir ist die 7500er Inspektion ausgefallen wegen "damals blindes Vertrauen in die Marke BMW".
Hat sich im Nachhinein als nicht nachteilhaft erwiesen.
Ich bin der Meinung,daß ein Intervall von allen 10000km völlig ausreicht.
Wichtig ist die 1000er,die immer gemacht werden sollte.

500km sind zu weit?
Ich bin vor 4 Wochen 500km (einfache Strecke)nur für einen Schneeschieber(Wert 500€)gefahren,ohne ihn vorher zu sehen.

Wenn ich das Gefühl habe,daß die Ware gut ist,ist mir kein Weg zu weit.
Nur wenn berechtigte Zweifel an der Qualität aufkommen,trete ich die Reise nicht an.
Es gäbe ja noch die Möglichkeit,daß sich jemand vor Ort das Fahrzeug einmal anschauen könnte.

Gruß und viel Glück aus Burscheid

2010-01-21 14:50:35.117000000

Fritzmaddin

So, News von der Küste...

(Note: Das ist ein Renault-Autohändler, der den C1 in Zahlung genommen hat...)

"... die Ventile wurden nicht eingestellt, weil der Aufwand dafür einfach zu groß ist und der BMW-Händler uns bestätigt hat, dass er selbst diese Leistung im Rahmen der Inspektion nicht durchführt. Wir wollten der Ordnung halber einfach darauf hinweisen, dass die Einstellung nicht erfolgt ist. Der BWM-Händler sagte uns auch, dass diese Fahrzeuge bezüglich des Ventilspiels nicht anfällig sind und die Einstellung nicht notwendig.

Die Reifen sind in einem ordentlichen Zustand, über das Alter der Reifen kann ich keine genaue Auskunft geben."

Soso... nicht weiter anfällig? Stimmt das? Ist das überhaupt relevant? Soweit ich weiß, werden Ventile erst bei 7.500 eingestellt, oder???

Verstellte Grüße vom Fritzmaddin!

2010-01-21 14:11:21.307000000

sigi_rs

Prinzipiell ist das eine tolle Idee.

Wo ich nur große Probleme sehe ist, daß der Sunchair den Roller sehr leicht nach vorne vom Ständer herunterzieht, wenn der Stuhl belastet wird. Da ist zumindest der Überlastschutz fällig, wenn man sich in den Stuhl schmeißt.

Ansonsten gefällt mir das mit der Lunchbox.

Viele Grüße
Jörg (der öfters mit Campingzeugs unterwegs ist)

2010-01-21 12:32:06.337000000

isofix

kein Schnäppchen aber auch nicht überteuert.

Für weniger Km muss man zu einem vermeintlichen Schnäppchen einen Mehrpreis in Kauf nehmen.
Dafür kannst du die nächste Zeit C1 fahren und nicht schrauben.

Das mit den Griffen ist normal und nicht die Welt.

Bei der Anfahrt würde ich es mir allerdings auch überlegen.

Grüße
Michael

2010-01-21 11:34:52.540000000

Fritzmaddin

Moinsen!

Also erstmal vielen Dank für eure ganzen Antworten.
Mit Reifen und Inspektion habt ihr natürlich Recht. Allerdings glaube ich nicht, dass er sich drauf einlassen wird. Ich hatte ihm 3600 angeboten bzw. 3750 wenn er mir die Kiste vor die Tür stellt... "no way!" (Gewährleistung ist aber dabei, hat er bestätigt)

Aber er hat mir noch ein paar Bilderchen geschickt. Sieht wirklich gepflegt aus, allerdings sind die Heizgriffe ziemlich fertig (Risse ohne Ende)! Kann das bei der Laufleistung schon sein? Oder ist das rein altersabhängig???

Zusammenfassend gesagt: Ich glaube nicht, dass ich ihn für den Preis nehmen werde. Zu viele Fragezeichen. Und 2x550km für "Anschauen und doch nicht nehmen" ist mir zu weit.

Weitersuchende Grüße vom Fritzmaddin!

P.S.: Wie binde ich hier ein Bild ein???

2010-01-21 10:34:57.040000000

bkj5

EZ: 2003 mit 3-Bein-Ständer??? Wo war der ?
ABS-Pickerl kann ich auch nicht erkennen, aber das Bild ist dafür wohl auch zu klein und die Gabel zu sehr von vorne.

2010-01-21 10:30:21.900000000

Pandatom

Auf dem Bild sieht man dass es Heizgriffe sind! Wie schon vom Vorredner erwähnt....funktionieren muss es....auch die Sitzheizung! Ansonsten findest Du eine Checkliste hier im Forum!
Der Preis ist real wenn sie so sauber ist wie sie sich auf den Bildern darstellt. Den Preis kannst Du akzeptieren wenn er als Haendler Dir die gesetzliche 12Mon-Gewährleistung anbietet (diese darf er nicht ausschliessen!) und dementsprechend eine ordentliche Rechnung ausstellt. Dann wuerde ich neben den bereits ausgehandelten Preis noch auf den 7500KM Kundendienst bestehen! Denn dieser ist auf jedenfall in Kuerze faellig und kann sehr kostspielig werden! Diesen sollte er uebernehmen. Reifen muessen erneuert werden, kostet Dich aber nur gut einen Hunni und wuerde nur Bridgestone Reifen aufziehen lassen!

Also ich finde es ein ernstzunehmendes Angebot und Du solltest Dich auf den Weg machen um vor Ort Details aushandeln! Viel Glueck!

2010-01-21 09:29:18.617000000

Andreas7zw

Hallo Fritzmaddin,
der Preis ist bestimmt kein Schnäppchen.
Nur mal zum Vergleich:
Habe für meine C1 200 mit 39.000 km und vergleichbarer Ausstattung damals 3.100 EUR bezahlt.
Im Winter werden Mopeds normalerweise relativ billig verkauft.
Der Händler will wohl bis zum Frühjahr warten, im Sommer hätte man dann bessere Chacen den Preis neu zu verhandeln.
Für mich ist die niedrige Kilometerleistung der C1 diesen hohen Preis nicht Wert.

Gruß Andreas

2010-01-21 08:08:53.960000000

alfredg

Hmmm, nicht billig, aber ordentlich.
Zubehoer: Koffer und Aufstelldach (vom Dach wird oft abgeraten)

Heizung: Muss aber auch funktionieren !
Sonst ist alles Serie.

Reifen: Da das Teil ca. 9 Jahre alt ist, sind hier sicherlich die Reifen faellig ! Die sind sicherlich noch original und schon zu hart. Das ist gefaehrlich. Versuche noch einen neuen Satz herauszuholen...

Batterie: Merkst Du beim Starten bzw. wenn die ABS-Lampen an bleiben...

Undichtigkeiten: nicht nur der Motor kann undicht werden. Nein, auch die Daempfer vorne unt hinten (beide sehr teuer!). Dazu vorne an der Lampe den Servicedeckel oeffnen und die Lampe herausklappen. Dann schau mal mit einer Lampe rein, ob die Gabel noch dicht ist.

Gruss,
Alfred

2010-01-21 07:59:19.790000000

Tron

XXlandratte:
Das Ausstelldach würde mich allerdings auch mächtig stören.

Ich würde das mal nicht als k.o.-Kriterium sehen. Mit ein bißchen Silikon sollte man das doch dauerhaft dicht (und zu) hinkriegen können.

2010-01-21 06:44:47.227000000

XXlandratte

Sieht doch spuer gut aus.
Das mit dem Siegel bekommt man irgendwie wieder hin, und wenn er live so aussieht wie auf den Bildern, ist er doch Top.
Das Ausstelldach würde mich allerdings auch mächtig stören.

2010-01-21 06:41:51.430000000

XXlandratte

Ich habe darüber hier im Forum sogar schon mal was gelesen. Soweit ich mich erinnere, ist das keine große Schache.

Denk aber bitte daran, nicht jede BMW Werkstatt ist eine C1 Werkstatt!!!!

2010-01-21 06:00:16.617000000

rogier

hallo tuur ,

welkom op het forum en gefeliciteerd met je c1.

@ de rest; ben weer terug van weggeweest....

ik weet even niet meer waar je het handboek kunt downloaden, als er nou niemand hier is die het wel weet dan kan ikje een exemplaar op cdrom toesturen.

ben wel benieuwd naar je c1 waar je hem vandaan hebt , foto`s, staat enz enz.

je bent in elk geval niet bang , door een c1 200 met 40k plus km te kopen.

hier is genoeg ervaring en hulp verkrijgbaar.

hoop dat je er veel plezier aan zult beleven, ik haal de mijne straks weer uit de garage na een stop van ruim een half jaar nu ( zal nog wel even uitlopen ook denk ik lol)

wellicht tot gauw.

grtzz
rogier,

2010-01-21 00:47:38.697000000

HM1

Wozu unser Schlaglochsuchgerät doch sonst noch gut ist!
Klasse Idee und sauber gelöst.

2010-01-20 23:39:27.930000000

Klosleeper

Die C1 steht ja schon ein paar Tage da drin.
So schnell wird sie dir keiner wegschnappen.

Bei "Schnäppchen" ist das immer so eine Sache.
Sicher ist der Preis erstmal recht hoch.
Dafür hast du aber vieles schon dran und bei der km-Leistung ist erstmal nicht mit größeren Investitionen zu rechnen.

Ein scheinbar günstiger Roller entpuppt sich oft als letztendlich zu teuer.
Dann nämlich,wenn anschließend erstmal der Motor überholt werden muß oder z.B.neue Bremsen fällig sind.

Ein wichtiger Aspekt,den man nicht außer Acht lassen sollte.

Gruß aus Burscheid

2010-01-20 23:38:07.790000000

Hyper

Hallo Thomas,

ich kann mich Havelsepp nur anschließen und biete daher maximal 4,50 €!!
Denk´ doch mal an unsere schönen Touren!
Und was Veränderungen betrifft: die kommen öfter und unerwarteter als man denkt, da ist sehr vorteilhaft, wenn man ein Stadtfahrzeug in petto hat.
Das Geld, das Du für ihn bekommst (ist ja nicht viel, da Dein C1 ja stadtbekannt vollkommen runtergekommen, verlaust, verdreckt, ungepflegt und lieblos behandelt ist

) hast Du in ein paar Monaten verfrühstückt, und was bleibt ist die leere Parklücke vor Deiner Wohnung...

Trotzdem viele Grüße,
Henning

2010-01-20 23:27:43.040000000

Fritzmaddin

Naja, so wirklich "in der Nähe" wohn ich nicht. Köln-Kiel halt

Vorsteuer gibt er wahrscheinlich nicht (hab da bloß ein einziges Angebot für 5.000,- gefunden, wo das geht. Behördenfahrzeuge...), dafür halt Gewährleistung. Muss er ja, ist Händler.

Hatte wie gesagt versucht, ihn weiter runter zu handeln, hab aber auf Granit gebissen. Merde...

2010-01-20 23:24:44.163000000

jal

Hallo,

wenn Du in der Nähe wohnst, fahr einfach mal hin, und schau ihn Dir an, dann siehst Du ja, ob z.B. Heizpaket oder nicht...

Wenn Du Vorsteuer - abzugsberechtigt bist, und der Händler die MwSt. ausweist, und Garantie gibt, könnte es etwas sein. Muß man halt gesehen haben, ein Schnäppchen ist es nicht!

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-01-20 23:20:18.400000000

Klosleeper

Wenn er also Heizpaket hat,finde ich den Preis bei dem derzeitigen Pflegezustand und Kilometerleistung in Ordnung.

Würde ich eine C1 suchen,würde ich diese zu diesem Preis sicher auch nehmen.
Einzig das Aufstellfester würde mich stören,da diese gerne mit der Zeit undicht werden.

Gruß aus Burscheid

2010-01-20 23:16:52.120000000

Fritzmaddin

Dass der in der Anzeige 3.900 kostet weiß ich doch. Ich hab den aber auf 3.750 runter gehandelt. Und er hat mir gesagt, der hätte Heizpaket... Also nehmen wir an, er hat es (glaube/hoffe nicht, dass der lügt... hab extra nach beheizten Griffen und Sitz gefragt). Wenn doch, gibts halt Ärger. Aber so weit sind wir noch nicht...

Oder siehst Du irgendwo, dass er kein HP hat? Auf den Bildern ist m.E. nix zu erkennen... außer vielleicht mit ein bisschen Einbildung 3 Schalter links vorne...

2010-01-20 23:13:47.117000000

Klosleeper

Der jetzt gezeigte hat aber kein Heizpaket und kostet 3900€

2010-01-20 23:05:34.350000000

Fritzmaddin

Ah, jetzt gehts. Keine Ahnung... aus der Vorschau funzt der Link, wenn ich speichere, nicht mehr. Egal. Schau bitte nochmal nach.

2010-01-20 22:58:15.197000000

Klosleeper

Der angegebene Link zeigt mir außer einem Fehler nichts an!

2010-01-20 22:54:58.790000000

Fritzmaddin

Mahlzeit Gemeinde!

Will auch wieder ein C1. Und bin deswegen über dieses Angebot gestolpert. Soll 3.750,- kosten. Weiteres Verhandeln hat zu keinem Erfolg geführt...

Was ist davon zu halten? Laufleistung und Baujahr (ja, die Spiegel für große Leute...) passen soweit für meine Belange. Über die Ausstattung kann ich leider keine großen Aussagen machen, da ich nicht wusste, was da alles so drin sein könnte (also zum Nachfragen halt schwierig). Aber Heizpaket hat er wohl (wichtig!).

Bitte dringend mal ein ja oder nein... nicht, dass mir jemand zuvor kommt oder ich überteuert einkaufe

Kauflustige Grüße vom Fritzmaddin!

2010-01-20 21:38:53.930000000

paris

Man findet doch immer nochmal was, was man noch nicht kannte:
http://www.bmwc1club.com/C1_Camper.ppt

2010-01-20 20:47:34.243000000

Tuur

Hoi C1 collega's,

Sinds enkele weken in het bezit van een C1 200 type Williams F1 en daarmee mijn eerste C1 ervaring.
Gezien de kilometerstand (+40.000) zal er wat (mogelijk achterstallig) onderhoud nodig zijn.
Nu wil ik dat indien mogelijk zelf doen maar op z'n minst begrijpen wat er dient te gebeuren.
Wie kan me helpen aan een exemplaar Werkplaatshandboek?

Alvast mijn hartelijke dank!!!

2010-01-20 20:29:24.633000000

Harald_Duerhager

He Leute, außer Klaus und mir kommt Keiner ?
Habt Ihr alle Eure C1 verkauft ?
Sind alle noch im Winterschlaf ?

2010-01-20 12:30:16.163000000

Klaus53

Hi Albert.

Erstmal: Willkommen im Club der C1-Verrückten!

Soweit ich darüber Bescheid weiß, ist dass mir der Zündbox Blödsinn!!! -
Meine Information sagt, es wird einfach in der Software geändert!

2010-01-20 11:07:37.010000000

Gunnar

Hi Torsten,

soeben habe ich bei Stuck´s Gaststätte ein
Einzelzimmer gebucht!!!Also bin ich dabei.

bis dann
Gunnar

2010-01-19 21:17:25.617000000

paris

Wenn der BMW-Händler schon so wenig Ahnung hat würde ich einen grossen Bogen um ihn machen.

Wie Alfred schon sagte wird der C1 nur über die Motorsteuerung gedrosselt, das wird in der Werkstatt aufgespielt. Du solltest mit ca. 80€ dafür rechnen. Jede BMW-Motorradwerkstatt sollte das können.

2010-01-19 20:50:22.460000000

kelli1

Ja, das war ein Stammtisch

Wetter: Schneetreiben ohne Ende
Beteiligung: Super. Trotz des wirklich schlechten Wetters
und rutschigen Strassen.
Tolle Beteiligung vom NORD-EXPRESS und den Gaesten:

Marathon und Kleines waren extra aus Hagen gekommen.
Havelsepp und Ehegattin aus Berlin.

Nicht zu vergessen: Frank und Conny aus Leipzig.Sie gehoeren
ja zu unserem "Stamm". Aber extra aus Wermsdorf/Sachsen kommen,
das ist schon KLASSE.

Vielen Dank an ALLE. Bis zum naechsten Stammtisch oder zu
den Touren.

PS: Havelsepp, ich stehe zu meinem Wort,das "Asylverfahren" laeuft.
http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de

2010-01-19 20:28:12.023000000

alfredg

Hallo Albert,

sei willkommen in unserer Runde.
Soviel ich weis, wird das ganz einfach nur per Software gemacht. D.h. deine BMW Werkstatt geht da mit dem Diagnosegeraet dran und drosselt das Teil.

Gruss,
Alfred

2010-01-19 19:04:48.587000000

Albert_Fuchs

Hallo

Ich besitze einen 125er C1. Meine Tochter wird bald 16 und soll ihn auch fahren duerfen. Laut Haendler muss dafuer lediglich die Zuendbox gewechselt werden. Diese Zuendbox gibt es bei BMW aber nicht mehr.
Wer hat Mitleid mit meiner Tochter und weiss einen Rat, wo ich eine passende Zuendbox herbekomme?

Danke

2010-01-19 16:09:14.363000000

Variobob

Schade... so sah es jedenfalls aus:

@Alfred:

Fehlt noch der ABS-Sensor-Aufkleber, ....... und und und

Wenn BMW uns mit diese Kleber auch noch in der Kälte stehen lässt, dann werde ich die auch verfertigen lassen!

2010-01-19 14:13:35.263000000

Koemei

Carsten:
Hi,

Aber dieser Winter "is nodd of bähd bärrends"

Nicht von schlechten Eltern ...

Über die Sinnhaftigkeit der Fahrt lasse ich mich nicht aus....

2010-01-19 13:26:47.227000000

isofix

Variobob:
Aber es gibt natürlich noch immer die Betrügerliga: in Engeland, bla bla bla...

Roller steht jetzt in Engeland usw

Viele Grüsse,

Bob

auch nicht mehr.

Grüße
Michael

2010-01-19 12:34:21.310000000

alfredg

Hi Bob,

by the way...
Deine Aufkleber-Aktion in Anzeigen&Inserate ist super !

Fehlt noch der ABS-Sensor-Aufkleber, ....... und und und

Gruss,
Alfred

2010-01-19 10:30:59.130000000

Variobob

Aber es gibt natürlich noch immer die Betrügerliga: in Engeland, bla bla bla...

Roller steht jetzt in Engeland usw

Viele Grüsse,

Bob

2010-01-18 19:42:48.490000000

paris

Einmal wird eben Ebay vom Verkäufer betrogen und einmal der Kunde vom Verkäufer. Damit hat Ebay ja eigentlich gar nichts zu tun. Wenn Du von einem Verkäufer auf eine Kleinanzeige hin betrogen wirst ist ja auch nicht die Zeitung schuld.

Diese Angebote sind ja auch Murks. Soll der Typ doch einfach sagen, was er wofür will.

In Frankreich kann man bei Ebay jedenfalls auch legale "normale" Kleinanzeigen schalten.

2010-01-18 19:37:07.610000000

Korrelat

Hallo,

vielen Dank für die Rückmeldungen, vor allem an Willy für die Art.-Nr.
Ich werde dann mal versuchen, beim Freundlichen um die Ecke das notwendige Material zu bekommen.

2010-01-18 18:45:17.753000000

jal

Hallo allerseits,

...auch wir haben die weite und gefährliche Strecke nach Hause erfolgreich bezwungen!

Es war ein sehr netter Stammtisch....die Honecker Bonsche versuche ich mal gegen Raucherhusten ....

Vielen Dank, Hartwig und Renate, für Eure tolle Organisation, und natürlich auch für die Idee dazu, Hartwig!

@Klaus53: "Endlich konnten auch mal die Damen sehen,daß es von ihren verrückten Männern tatsächlich noch mehr gibt!!!" Und dann verabreden sie gleich gemeinsame Fahrten zum Gardasee! Droht uns etwa Gefahr????????????

@Peter: Wäre nett, wenn uns sowas "blühen" würde. Ich hoffe, wir sehen Dich in Schwerin in der "Suchtklinik" zur Saisoneröffnung!

Viele Grüße an Eure Frauen und an Euch, bis dahin

Jürgen

2010-01-18 12:40:05.627000000

Andreas7zw

E-Bay hat das Angebot gerade beendet.
Wenn es um E-Bay Gebühren geht, dann reagiert E-Bay schnell.
Wenn Bieter betrogen werden dann kümmert sich keiner drum, hauptsache die Gebühren können abgebucht werden.

Gruß Andreas

2010-01-17 22:41:09.453000000

FraEtz

Hallo Freunde,

auch wir sind wieder wohl behalten in unserem Sachsenländle angekommen.
Danke nochmals an Renate und Hartwig für die Organisation und an alle Anderen für Eure Teilnahme. Es hat uns sehr gefallen.

2010-01-17 21:41:54.813000000

Havelsepp

Hallo Nord-Express,

auch wir sind wieder wohlbehalten zu Hause gelandet.
Ganz herzlichen Dank an Hartwig für die perfekte Organisation des Stammtischs und allen Teilnehmern einen herzlich Dank für die kurzweilige Zeit und die nette Aufnahme.

Könnte euch blühen, dass es nicht unsere letzte Teilnahme war ...

Also dann noch ruhige Tage bis zum C1-Saisonstart !

Herzliche Grüße
Peter und Ela

2010-01-17 20:49:14.203000000

Willy

XXlandratte:
Hallo Willy,

dann ist das sicherlich auch für die Felgen, oder?

Das kann ich nicht sagen, Felgen hab ich damit noch nicht lackiert.

2010-01-17 20:09:56.877000000

Dinxperlo

Aan de motor komt een asstomp waaraan de kruiskoppeling komt.
Dit staat op de eerste foto's nog niet op maar heb ik intussen ook klaar.Dit is eenzelfde constructie als die gebruikt word bij de al bestaande éénwielige aanhangwagens van Freebird.Ik denk dat de zijdelinkse krachten zullen meevallen omdat je met een motor niet rechtop door een bocht gaat.
André

2010-01-17 19:44:17.063000000

Variobob

Ich glaube nicht das Ebay sich so nützen lässt. Die haben ziemlich klar beschrieben was nicht erlaubt ist:

Aus Ebay (DE-Version)

Hier im Forum scheint es übrigens auch immer wieder schwer zu sein eine C1 oder Teile einfach im 'Anzeigen und Inseraten' unter zu bringen. Statt dessen wird dan geredet von der eigene Roller, laufleistung usw. Ich bin übrigens zum verkaufen kein Ebayfan, aber leider gibt es dort immer viele Teile usw.

Ich werde mein Ebay-account jedenfalls nie verunsicheren durch schlaue Tricks oder so.

Viele Grüsse,

Bob

2010-01-17 18:40:52.750000000

Klaus53

Hallo Hartwig.
Das war wieder ein richtig erfreulicher Stammtisch.
Endlich konnten auch mal die Damen sehen,daß es von ihren verrückten Männern tatsächlich noch mehr gibt!!!
(Und wir haben die besseren Hälften unserer "Mitstreiter" auch kennen gelernt).
Kurz gesagt: Es war wieder ein gelungener Tag!
Danke dafür an dich, Renate und an Alle die dabei waren!!!

Klaus

2010-01-17 17:42:37.783000000

Klosleeper

Ich würde sagen,daß alle Sturzteile,wie seitliche Verkleidungsteile,Blinker,Bumper,Auspuff und Spiegel sehr gefragt sind.
Außerdem gehören Motor,Anbauteile vom Motor und Elektroparts dazu.
Sitz,Gabel,Stoßdämpfer,Räder,Bremssattel und "Handyhalter" sind auch sehr begehrt.

Gruß aus Burscheid

2010-01-17 17:00:29.190000000

Harald_Duerhager

Hallo Klaus, Dieter kommt nicht mit - muß auf den Hundeplatz.

2010-01-17 16:41:27.970000000

Andreas7zw

Hallo Klosleeper,
jetzt bin ich mal neugierig.
Welche Teile einer C1 sind am gefragtesten?????

Gruß Andreas

2010-01-17 15:28:29.860000000

Klosleeper

Die Idee von dem Verkäufer ist garnicht schlecht.
So muß er nicht alle Teile einzeln reinstellen und spart natürlich einiges an Gebühren.
Ich fürchte aber,daß nach Ende der Auktion kaum noch jemand bei ihm anrufen wird,da dann seine Tel.Nr.keinem mehr ins Auge sticht.

Meist ist es doch so,daß die gefragtesten Teile schnell weg sind und man dann umsonst anruft.
Wenn ich etwas gezielt suche,frage ich im Forum oder schaue bei Ebay nach aktuellen Aktionen,ob da gerade was drin ist.

Ansonsten gibt es einschlägige Adressen,wo man ziemlich sicher fündig wird.
Da muß dann natürlich der Preis stimmen.
Solche Aktionen wie oben beschrieben,können bei Glück auch für den Suchenden zum Erfolg führen.
Ich gehe aber davon aus,daß für mich da kaum noch was zu holen ist und werde deshalb garnicht erst anrufen.

Gruß aus Burscheid

2010-01-17 14:54:34.563000000

Willem

De sneeuw is weer gesmolten. De regen heeft het zout weggespoeld. Het is weer tijd om te rijden!

De C1 start weer zonder morren. Het enige probleem is de dimverlichting. Die is niet meer aan de praat te krijgen. Wel vaker heb ik problemen er mee gehad. Een paar keer de schakelaar heen en weer bewegen, was dan een oplossing. De schakelaar is nu haast niet meer te bewegen. Ik denk dat een nieuwe schakelaar een oplossing kan zijn. Bobs marktplaza heeft gelukkig van alles en nog wat op voorraad.

2010-01-17 14:25:04.140000000

joachim

Bei über 300 Angeboten im Moment auf "BMW C1" für meine Begriffe zu 80% Schrott.

Soviel bremsen ist gar nicht drin, bei den Hergestellten und noch nicht äbäy-zerlegten C1sen.

2010-01-17 11:36:51.267000000

everyday

Hallo Klaus,

es tut mir leid, ich kann an dem 26.01. leider auch nicht.
Viel Spaß alle zusammen.

2010-01-17 10:17:07.580000000

Andreas7zw

Hallo ins Forum,

das Angebot in E-Bay ist Spitze.
http://cgi.ebay.de/BMW-C1_W0QQitemZ250563374019QQcmdZViewItemQQptZMotorrad_Kraftradteile?hash=item3a56bdabc3
So kann man ohne teure E-Bay Gebühren Kontakt zu potentiellen Käufern herstellen.
Gute Idee, über die Telefonnummer wird bestimmt die ganze C1 verkauft und das ohne teure E-Bay Gebühren.
So kann man E-Bay austricksen.

Gruß Andreas

2010-01-17 09:29:46.033000000

Tizzy

Indrukwekkend hoor, jij maakt er wel wat werk van!
Heb je nog gedacht aan iets van een trekhaak constructie om de torsie in dwarsrichting te verminderen? Het gewicht lijkt minimaal maar ik me vraag me af hoeveel (dwars)krachten de C1 aankan..

2010-01-17 08:17:17.580000000

XXlandratte

Hallo Willy,

Verwendet habe Original-BMW-Spraydose
473 Aluminium metalic
098 Klarlack
Set-Artikel-Nr. 5 191 7 656 217

dann ist das sicherlich auch für die Felgen, oder?

2010-01-17 02:21:28.953000000

Ralf2

Hi,
müsste auf der Überholspur sein. C1 rot 53400 und C1 silber 21430.

Viele Grüße aus Neuss

Ralf

2010-01-16 21:49:48.033000000

Dinxperlo

Ben weer een klein stukje verder met de fietsaanhanwagen en heb vandaag de demper bevestiging gelast.De veerring werkt en kan nu binnenkort aan de eerste proefrit en de afwerking beginnen.

2010-01-16 21:19:51.610000000

Willy

Hallo,
mein Schulterbügel war durch das schnelle aufmachen des Sicherheitsgurtes auch mit etlichen Kratzern versehen. Hab den Bügel dann mit Originalspraydose lackiert und das Ergebnis ist vom Neuzustand nicht zu unterscheiden.

Verwendet habe Original-BMW-Spraydose
473 Aluminium metalic
098 Klarlack
Set-Artikel-Nr. 5 191 7 656 217

2010-01-16 19:54:05.033000000

HansDampf

Hallo Korrelat

Ich glaube nicht das über dieses Silber hier etwas finden wirst.Ral 9006 ist ein Einschichtsilber was schwierig ist zu lackieren.Man muß es dünn in mehreren Schichten auftragen.Die Farbnuanche kommt aber dem Bügel schon sehr nahe.Ich empfehle dir aber noch Klarlack aufzubringen weil das Einschichtsilber sehr schnell wieder zerkratzt und Klarlack noch einen zusätzlichen Schutz gibt.
Auch die Vorarbeiten solltest du gründlich machen damit es gut aussieht.
Viel Spass bei der Arbeit und gutes Gelingen

Gruß Chris

2010-01-16 15:17:51.860000000

Korrelat

Hallo liebe Leidensgenossen,

zunächst alles Gute für das neue Jahr und allzeit gute Fahrt!!

Eine Frage: Beim Einparken ins Winterquartier war leider die Wand härter als mein linker Schulterbügel. Der hat jetzt ein paar hässliche Schrammen.

Da ich die Schrammen etwas "verschönern" möchte, benötige ich den möglichst exakten RAL-Code für die Silber-Lackierung, um entsprechendes Material zu bestellen.

Handelt es sich um RAL 9006 weißaluminium??

Weiß das zufällig jemand?? Habe hier im Forum mal gesucht, aber leider keine Hinweise gefunden...

Dank im Voraus!!

2010-01-16 10:16:48.563000000

Variobob

Hier in Berlin sind alle ehrlich

XXlandratte

... dann sag mal ehrlich: eigentlich willst du dich gar nicht trennen von dein C1, doch? :-)

2010-01-16 09:14:03.250000000

Mariendorf

Es kann nur Berlin in Schleswig-Holstein gemeint sein!

Viele Grüsse aus Berlin-Mariendorf

2010-01-16 09:04:02.877000000

Klosleeper

Das wüßte ich aber!

2010-01-16 08:54:04.703000000

Klosleeper

Hallo Leute
Es ist schade,aber es klappt bei mir doch nicht mit der Teilnahme.
Ich hoffe,daß trotzdem zahlreich erschienen wird und ihr viel Spaß habt.

Ich werde auch im Februar nicht teilnehmen können,da ich den ganzen Monat in Indien weile.

Schöne Grüße aus Burscheid

2010-01-16 04:46:16.313000000

XXlandratte

Hier in Berlin sind alle ehrlich

2010-01-15 22:32:41.050000000

Variobob

Bei uns in die Niederlände sind die Gangster auch schon so weit das eine Kamera oben in Leuchtstoffrohrenhalterung gebaut wird. Die Pin-eingabe wird dann also von oben angeschaut was mann nicht seht weil die meiste Leute zu lang sind. Also: immer die Pin eingeben mit einen andere Hand wie ein dach oben den Tastatur.

Noch besser (<-witzig gemeint!): PayPal benützen mit 'Kauferschwudselei'

Viele Grüsse aus Holland!

Bob

2010-01-15 18:10:39

joachim

Hier mal ein paar Hinweise gegen Geldkartentrix, wenn es schon sonst ruhig ist mal zum, die Sinne scharfmachen

Bankkartentrick 1

Bankkartentrick 2

2010-01-15 17:07:42.017000000

Torsten_Frahm

Moin Moin,

wer ein Zimmer für die Tage sucht,
hier noch einen Link zu meinem Nachbarn.

www.nordfriesland-nissen.de
FewoFam.Nissen@t-online.de

Euer C1-Cam

2010-01-14 22:51:39.250000000

Variobob

Hoi Rick,

Neen, twee extra handen had ik niet, maar wel de net genoeg tijd om het allemaal rustig in beeld te brengen. Ik had het slotje al eerder omgebouwd, maar was eigenlijk een beetje boos op mezelf dat ik het niet had vastgelegd. Tja... toen toch nog maar een keer opnieuw gedaan en ik denk dat het zeker bruikbaar is.

Groetjes,

Bob

2010-01-13 22:22:40.737000000

kelli1

Das Wetter am Sonntag:

KALT, etwas Schnee am Abend.

Die An-und Abfahrt wird also angenehm verlaufen.
Glatte Fahrbahnen (auch wegen fehlendem Streusalz)
sind nicht zu erwarten

Bis Sontag dann, 14.00 Uhr Bergedorfer Schloss,
Schloss-Cafe.

http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de

2010-01-13 20:32:28.300000000

Torsten_Frahm

Hallo C1-Film-Freunde,

am Schneekaos We. wurden die letzten Aufnahmen
zum Jahresfilm 2009 gedreht.
Vielen herzlichen Dank an Alle,die daran mitgewirkt haben.
Mehr kann leider nicht verraten werden.

Wie ihr wisst, gibt es bei mir immer eine
kleine Überraschung.Der weite Weg in den Norden
soll sich ja auch lohnen.

Es haben sich bisher 15 C1-Biker angemeldet.

Euer C1-Cam

2010-01-13 16:39:37.300000000

Carsten

Hi,

ist mir auch schon passiert: unverhofft in dickes Schneegestöber gekommen. Ist nicht wirklich lustig!

Heute wären die Straßen eigentlich wieder C1-befahrbar gewesen, nur haben mich die -14°C dann doch abgeschreckt und ich habe meinen Allerwertesten dann doch lieber in den 5er geschwungen

PS: ist schon traurig: seit 17.12.09 nur 2mal (56km) die Kiste bewegt.

Aber dieser Winter "is nodd of bähd bärrends" (Fränglisch mit Loddar, wer's übersetzt haben will, bitte melden

)

2010-01-13 10:03:19.220000000

Tizzy

Knap stukkie werk Bob, zowel van de inhoud als de rapportage en al helemaal tegelijk in je eentje! Paar extra handen voor de kerst of sinterklaas gekregen denk ik?

2010-01-13 08:35:14.690000000

BP_aus_B

... es soll auch Leute geben, die perfekt Schlittschuh oder Skifahren können.
Ohne ABS und ohne Bremsen.
Bei dem hohen Kopfgewicht des C1 und den kleinen Rädern hätte ich wenig Spaß damit.
Weiterhin gute Fahrt für alle Schneefahrer.

2010-01-13 06:50:05.017000000

BMWC1Sepp

Hi Freunde

Einladung zum 5.Niederbayrischen C1 Treffen 2010

in 94405 Landau - Möding am Samstag den 19 . Juni 2010

Programm:

Eintreffen am SV - Sportgelände bis 11 Uhr

Fahrzeugsegnung durch C1 Fahrer H. Pfarrer Jacek

Rundfahrt im Konvoi ca. 100 km um die Stadt Landau

Besuch BMW Service - Center - Dingolfing

Fotoshooting ,Prämierungen , Tombola.

Abends - Sonnwendfeuer

( Campieren und Übernachtung im Festzelt möglich)

Aussprache und Festlegung von Terminen für Ausfahren

Anmeldung und Ansprechpartner bzw. Infos

C1 - Sepp

E-Mail josefleitl@t-online.de

2010-01-12 23:02:34.050000000

Piet

Ganz schön Mutig

Und da ist ja auch noch das Streusalz

Gruß Piet

2010-01-12 21:50:16.517000000

Optimist

Respekt?

Wenn eine Fahrt bei Schnee unvermeidbar war, weil man z.B. überrascht wurde, dann gratuliere ich, dass diese trotz schwieriger Straße ohne Unfall überlebt wurde.

War die Fahrt vermeidbar gewesen, dann war es purer Leichtsinn, sich auf den Roller zu setzen.

2010-01-12 21:06:33.923000000

Variobob

Stap 10:
Terugplaatsing van het chromen afdekplaatje. Let erop dat je goed kijkt of de sleutelgleuf in het afdekplaatje goed zit, zo niet: 180 graden draaien. Vervolgens het plaatje over de cilinder schuiven (NIET KLOPPEN VANWEGE DE VEERTJES ERONDER). Eenmaal op de juiste plaats dien je de 2 vouwpunten weer in de nokjes te buigen/knijpen. Dit kan met een grotere nijptang, maar doe dit voorzichtig en met beleid.

D) Inbouwen van het slot

Stap 11:
Steek de sleutel nu in het slot. Alle sluitplaatjes zouden nog immer binnen de cilinder moeten vallen. Kijk vervolgens na aan welke kant op de cilinder zich onderstaand nokje bevindt:

Dit nokje schuift na inbouw namelijk in een uitsparing van de behuizing waarin het slot wordt ingebouwd. Je ziet die uitsparing in de behuizing in onderstaande foto:

Plaats de cilinder tot aan het borgplaatje in het slotgat. Zorg ervoor dat het nokje op de sluitcilinder zich boven de uitsparing in de behuizing bevindt. Doe je dat niet, dan moet je de cilinder later opnieuw uitbouwen! Druk nu met een schroevendraaier of keukenmesje het borgschuifje de cilinder in en duw de cilinder zachtjes de behuizing in. Niet forceren!

Stap 12:
Monteer aan de onderzijde van de cilinder het pennetje dat ervoor zorgt dat het slotje daadwerkelijk vergrendelt. Controleer tot slot de werking van het geheel en geniet van het succes indien alles daadwerkelijk is gelukt.

Succes!

Bob

2010-01-12 21:03:47.737000000

Variobob

Om te beginnen, eerst een waarschuwing: neem de tijd en zorg voor een schone werkplek.

Leg klaar: contactslotsleutel, kleinere schroevendraaiers, een fijn tangetje, nijptang en een keukenmesje

A) Uitbouwen van het slot

Stap1:
Steek de passende sleutel in het slot en open indien dit nog niet het geval is het sluitmechanisme zodat je bij de onderkant van de slotcilinder kunt. Hier kom je bij het pennetje dat voor de vergrendeling zorgt. Dit onderdeel zit met 1 schroefje vast in de onderkant van de cilinder. Demonteer het onderdeel door de schroef eruit te draaien. Zie onderstaande foto's:

Stap 2:
Draai nu de sleutel zodat het slot precies staat tussen open en dicht in (dit zorgt er dadelijk voor dat we het slotje er makkelijker kunnen uithalen). Daarna gaan we weer verder met het uitbouwen van het slot, waarvoor we naar de onderkant van de slotcilinder moeten.

De cilinder wordt in de behuizing gehouden door één plaatje van in totaal zeven plaatjes die allemaal in te drukken zijn zolang er geen sleutel in het slot zit. Eén plaatje is er alleen voor de borging en de zes overige vervullen de sluitfunctie). In onderstaande foto's is het slot te zien in een bagagedrager, waarbij je makkelijk bij het borgplaatje kunt. Door dit plaatje naar binnen te drukken met een smal schroevendraaiertje kun je het slot uit de behuizing nemen. Bij een koffer moet je eerst een zaklamp pakken en een keukenmesje omdat je hier moeilijker bij het sluitplaatje komt...

B) Demontage

Stap 3:
Het hele slotje heb je nu uit de behuizing. Voordat je iets gaat doen moet je eerst verder lezen en foto's kijken zodat je ook ziet wat er onder het chromen afdekplaatje uit kan schieten: 2 kleine veertjes en een rood sluitschuifje.

Het chromen afdekplaatje waar je de sleutel van buitenaf insteekt moet er nu vanaf. Dit blik zit aan twee kanten van het cilindertje in een inkepinkje gevouwen, waarschijnlijk met een tangetje dichtgeknepen. Deze 2 vouwtjes moet je voorzichtig (met beleid dus!) met een schroevendraaier naar buiten buigen. Het afdekkapje is dan van de cilinder af te schuiven, maar let op de onderdeeltjes die eronder schuilgaan!

Hou het slot tussen duim en wijsvinger, waarbij je met je duim de veertjes en het rode sluitplaatje op zijn plek houdt. Trek nu rustig de sleutel inclusief chromen afdekplaatje uit het slot en hou je duim op het rode plaatje en de veertjes.

Stap 4:
Nu de demontage van de veertjes en het rode sluitschuifje. Terwijl je duim het rode sluitplaatje en de veertjes op hun plek houden, wip je met een klein schroevendraaiertje het rode plaatje voorzichtig omhoog. Als het goed is klemt het rode plaatje zich nu dus tussen je duim en de schroevendraaier en kun je het mechaniekje gecontroleerd verwijderen.

Stap 5:
De geleidepen moet er nu uit. Het betreft een naaldachtige pen waarvan je de kop kunt zien als je vanuit de sleutelkant op de cilinder kijkt. Op de volgende foto geeft het schroevendraaiertje aan wat ik bedoel...

Voordat je iets gaat doen moet je eerst de cilinder op de juiste manier vastpakken. De pen die je in deze stap verwijdert zorgt er namelijk voor dat de zes sluitplaatjes van het slot op hun plek blijven zitten. We willen natuurlijk niet dat die dingen in het rond vliegen! Pak het cilindertje tussen duim en wijsvinger, waarbij de vinger de plaatjes in de cilinder houdt. Je ziet het op onderstaande foto...

Blijf de cilinder met plaatjes ook gedurende de volgende stappen op dezelfde manier vasthouden. Klop vervolgens zachtjes een paar keer met het cilindertje op tafelblad/werkblad zodat de pen loskomt en uiteindelijk uit het slotje glijdt. Daar is doorgaans kracht noch tang voor nodig! Het resultaat van je actie zou er ongeveer zo uit moeten zien:

Stap 6:
Vaststelling afwijkende plaatjes. Pak de sleutel van je contactslot erbij en steek die in het slot. Bij het erin schuiven voel je dat de sluitplaatjes naar boven en/of beneden uit komen te steken uit de cilinderwand. Elk plaatje dat uitsteekt verhindert het vrijelijk draaien van het slot. Een voorbeeld:

Stap 7:
Omzetten plaatjes. Onthoud of noteer welke plaatjes waar uitsteken. Het achterste plaatje is het borgplaatje en dat moet altijd gewoon blijven zitten! Houd alle plaatjes nog steeds op hun plaats met je wijsvinger. Trek nu rustig de contactsleutel weer uit het slot. Pak met een tangetje, of gewoon met de hand als het lukt, de plaatjes eruit die uitstaken.

Herschik ze en hou het slotje opnieuw tussen duim en wijsvinger. Steek de contactslotsleutel erin en controleer op uitstekende plaatjes.

Herhaal naar believen en uiteindelijk blijkt dat a) alle sluitplaatjes passend kunt hergebruiken of b)één of twee plaatjes niet kunt hergebruiken. In het laatste geval werkt het slot nog steeds prima, al zijn er vanaf dat moment iets meer Europese C1 eigenaren die jouw slot wellicht zouden kunnen opendraaien. Je kunt ervoor kiezen om uitstekende plaatjes in te korten met een dremel of zoiets, maar dat is wel een priegelwerkje.

Het resultaat:

C) Montage

Stap 8:

Terugplaatsen borgpen. Zorg ervoor dat de sleutel niet in het slot steekt. Houd met duim en wijsvingers de plaatjes op hun plaats en steek de naaldachtige borgpen terug. De plaatjes kunnen daarbij het best licht naar binnen geduwd worden met duim en wijsvinger.

Stap 9:
Terugplaatsen veertjes en rode sluitschuif. Dit is de meest lastige stap. Haal eerst diep adem, garandeer een schone en overzichtelijke werkplek. En probeer nu de veertjes over de nokjes van het rode sluitschuifje te schuiven. Duw het geheel in een vloeiende beweging in de uitsparing in de cilinder. Ook nu weer kan je de veertjes al met een duim op hun plaats houden terwijl je het rode schuifje plaatst. Gelukt? Dan snel naar de volgende stap!

2010-01-12 19:58:28.923000000

everyday

Hi,

ich weiß nicht, ob man das als mutig oder wahnsinnig leichtsinnig einstufen soll. Ich für meinen Zeil lasse den C1 bei dieser Witterung lieber stehen.

2010-01-12 05:29:38.550000000

XXlandratte

Unglaublich, Respekt, Respekt.
Ich sehe ja hier in Berlin einige Roller rumfahren (na ja fahren ist das nicht),
aber mit dem C1 manomano.

2010-01-11 22:09:34.737000000

Tron

BP_aus_B:
@ Tron, Heimfahrt? Wie lange?
Deine Wischerblätter müssen neu.

15min durch die Stadt, also nicht das Drama. Ich habe die Kiste trotzdem wie auf rohen Eiern durch die Kurven getragen.

Aber wie kommst Du auf die Wischerblätter? Ich wisch' damit doch nicht den Schnee von der Scheibe...

2010-01-11 21:23:12.660000000

BP_aus_B

@ Klaus, wollte noch am Samstag vorbeikommen. Aber ich hätte die meiste Zeit schleichend tuckernd im Auto verbracht.
@ Tron, Heimfahrt? Wie lange?
Deine Wischerblätter müssen neu.

2010-01-11 20:56:50.800000000

kelli1

ja, wenn nun ALLE kommen ,mit und ohne Schneepflug,
sind wir jetzt 23.

na, dann wollen wir mal sehen ob das klappt.

http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de

2010-01-11 20:07:38.110000000

MarathonMan

Hei
Es gibt auch andere Möglichkeiten sich
umzubringen

2010-01-11 20:07:24.313000000

Havelsepp

Alle Wetter ...,

das nenn ich mal nen wirklichen harten Biker !

Respekt und weiterhin gutes Schlittern
wünscht Peter aus Berlin

2010-01-11 20:00:14.660000000

MarathonMan

Thema: Saisonauftakt C1 Hochburg am 17.04.2010

Wenn der Roller bis dahin fertig ist ????????

Wie sagte Beckenbauer :

Schau me mal

2010-01-11 19:29:39.627000000

Pandatom

Hallo...

tja...mal wieder schade...sind da leider schon verplant

2010-01-11 19:24:19.063000000

Tron

Bin trotz Widrigkeiten nach Hause gekommen. :-D

Ohne Winterreifen wäre das aber wohl nicht lustig gewesen...

2010-01-11 18:24:29.703000000

FrauvonMugel

Irgendwann hört auch der längste Winter auf.

Termin schon einmal vormerken. Details folgen rechtzeitig.

Liebe Grüße

Udos und Mugelis

2010-01-10 11:50:16.533000000

Family_Friend

Bedekt onder een dikke laag sneeuw staat mijn C1 alweer ruim twee weken stil. Dat wil zeggen ik rij er niet veel op vanwege het winterse weer. Wel start ik de scoot regelmatig om hem niet in een winterslaap te laten zakken. Nu lijkt het er echter op dat ik dit toch niet heb kunnen voorkomen. Starten in geen probleem maar aanslaan is er niet meer bij. Het is het zelfde probleem welk ik al aan het begin van dit topic heb beschreven. Ik ga, zodra het weer even boven nul is, de boel opnieuw proberen te kitten (waarschijnlijk de meest beproefde methode om de injector luchtdicht te monteren). Ik zal deze keer een goede fotosessie maken om deze reparatie voor het nageslacht in beeld te brengen. Mocht iemand nog een andere mogelijke oorzaak weten van het super onregelmatige toerental met afslaan tot gevolg, dan hoor ik het graag.

Uitlaat lekt niet en er zit genoeg benzine in. Hij zuigt iets valse lucht langs de injector, tenminste als ik hem aanraak of iets zijwaarts duw.

Weet iemand of het mogelijk is om het computer geregelde gedeelte te tunen of software met een rijkere afstelling te installeren is?

2010-01-09 23:57:13.267000000

jal

Hallo Harald,

schöne Grüße an Dieter (wenn die Hunde nix dagegen haben ) und Euch allen ein gutes neues Jahr!

Bis bald, viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

2010-01-09 23:49:10.127000000

jal

Hallo Hartwig,

jetzt mal ehrlich: Du bist ein Meister darin, die richtige Idee zur richtigen Zeit zu haben, und das dann auch noch alles richtig gut zu organisieren!

Danke Dir dafür, C1 - fahren ohne Dich wäre erheblich langweiliger!

Viele Grüße aus Reinbek

Jürgen

(mußte mal wirklich gesagt/geschrieben werden!)

2010-01-09 23:24:29.173000000

Klosleeper

Hallo
Dazu kann ich nur sagen:
Ich habe mich in meinem Leben schon einige Male von einem Fahrzeug getrennt,weil ich mich anders orientieren wollte.

Dabei habe ich es mehrfach später dann bereut und mich ärgert heute noch so manch ein Verkauf.

Gruß aus Burscheid

2010-01-09 23:20:52.220000000

Klosleeper

Hallo Andreas
Meine Erfahrung hat mir gezeigt,daß Gebrauchtteile in etwa die Hälfte eines Neupreises bringen.
Das setzt voraus,daß die Teile in Ordnung sind.

Es spielt also auch immer der Zustand eine Rolle.
Da liegt das Problem.
Den Zustand des Artikels kann man bei Ebay anhand von Bildern immer schlecht einschätzen.
Deshalb werde ich auch nur in den seltesten Fällen den halben Neupreis oder mehr für Teile ausgeben,die ich nicht gesehen habe.
Im Falle des Zylinderkopfes ging aus der Verkaufsanzeige nicht hervor,in welchen Zustand sich der Kopf wirklich befand.
Z.B.Ventilsitze,Planheit der Dichtfläche,Gewindelöcher und sonstiges.
War also schwer einzuschätzen,was er wirklich wert ist.

Wäre er z.B.in den Ventilsitzen am Limit(wäre also die kleinste Tasse drin gewesen),hätte er wohl noch ca.5000-10000km gehalten.
Da wären mir 250€ schon zu viel gewesen.
Dann doch lieber einen neuen kaufen.

Du siehst,es ist eine reine Rechensache,ob sich ein Kauf lohnt oder nicht.

Anders sieht es mit Teilen aus,die neu nicht mehr zu haben sind.
Da werden dann Liebhaberpreise gezahlt.
Gott sei Dank ist das im Fall der C1 noch nicht der Fall.

Meiner Meinung nach lohnt sich eventuell sogar der Kauf einer kompletten Maschine(C1 ),um sich mit allen Ersatzteilen einzudecken.
Aber nur dann,wenn man vorhat,seine C1 langfristig zu behalten.

Deshalb habe ich jetzt 3 C1en(voll funktionsfähig) und ein paar Motoren und sonstiges.

Gruß aus Burscheid

2010-01-09 19:12:09.610000000

Havelsepp

Halllllooooooo,
was muß ich hier lesen ????
Das kann doch nicht wahr sein !?

Thomas, bitte überdenke deinen Schritt noch einmal bevor du ihn wirklich gehst !!!
Wir wollen doch in der nächsten Saison nicht auf dich verzichten !!!

Also ich biete mal locker 5 € und empfehle das jedem anderen Interessenten, dann muss er sie behalten, ätsch !

Und wenns Probleme gibt, dann meld dich per Telefon !

Gruß Peter

2010-01-09 18:19:28.517000000

kelli1

Hallo Klaus
So soll es sein.

Wir sehen uns, mit oder ohne Schneepflug.
Ich denke an einen anderen Stammtisch..........

http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de

2010-01-09 18:04:07.923000000

Klaus53

Hartwig...
Du machst uns den Mund wässerig!!!

2010-01-09 17:45:25.017000000

Andreas7zw

Hallo Klosleeper,
bei Rücknahem des Angebotes kann man die E-Bay Gebühren minimieren.
Was wäre ein realistischer Preis für einen gebrauchten Zylinderkopf?????

2010-01-09 16:30:49.237000000

Klosleeper

Hallo
Da warst du nicht der Einzige.
Auch ich hatte Interesse an dem Teil und hatte mich gewundert ,daß es vorzeitig rausgenommen wurde.

Es ist halt so,daß manchmal ein Interessent den Verkäufer kontaktiert und einen Sofortkauf durchführt.
Der Verkäufer zieht dann sein Angebot aus irgendwelchen fadenscheiligen Gründen zurück und die bisherigen Bieter bzw.Beobachter gucken in die Röhre.
Keine schöne Art,aber durchaus öfters der Fall.

Gruß aus Burscheid

2010-01-09 14:53:42.703000000

kelli1

tja, da haben wir es doch BESSER. Um 0 Grad,verharschter
Schnee,Sturm aber z.Z. einen Neuschnee. Aber es ist doch
BITTERKALT.......................

Gegen die FOLGEN der Kaelte habe ich fuer die Stammtischbesucher schon etwas bereit............

http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de

2010-01-09 14:39:54.360000000

FraEtz

... den würde ich heute schon brauchen

2010-01-09 12:30:16.970000000

Andreas7zw

Hallo ins Forum,

hatte bei diesem Verkäufer auf einen Zylinderkopf für die C1 geboten. Hier eine andere Auktion:
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=320470181012&ssPageName=STRK:MEBIDX:IT
Heute war plötzlich die komplette Auktion des Zylinderkopfes nicht mehr im E-Bay.
Wenn man eine Auktion in E-Bay laufen hat, kann man dann diese als Verkäufer jederzeit abbrechen und den Artikel ohne E-Bay direkt an einen Interessenten verkaufen????
Dann könnte man ja E-Bay als Werbung nutzen und den Verkauf ohne E-Bay Gebühren durchführen.

Gruß Andreas
Habe die Auktion eben gerade gefunden:
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=320470182875

2010-01-09 10:13:37.470000000

joachim

Dies soll auch keine Verkaufsanzeige sein, das möchte sicherlich auch Joachim nicht in seinem Forum.

....hier anzukündigen das man seine C1 veräussern will, ist schon angebracht.

...für grosse Angaben und Anpreisungen ist dies hier nicht die richtige Plattform, sondern man sollte es auf der
"Anzeigen & Inserate"......Plattform
ausgiebig beschreiben und anbieten.

Deshalb wurde das extra eingerichtet und ist von hier auch direkt zu erreichen. Bilder kann man da auch so laden ie auf ÄBÄY

Das Forum ist eigentlich hierfür nicht vorgesehen und der Betrag wird dann in so einem Fall auch geschlossen und entfernt.

2010-01-09 08:14:10.017000000

XXlandratte

Ich weis dass das noch nicht die Jahreszeit zum verkaufen ist. Dies soll auch keine Verkaufsanzeige sein, das möchte sicherlich auch Joachim nicht in seinem Forum.
Ich muss auch nicht verkaufen, und wenn ich nicht das Geld bekomme was ich haben will, behalte ich ihn auch.
Mein C1 200 ist allerdings in einem Topzustand, und da hier im Forum einige C1 Liebhaber sind, dachte ich mir es ist nur fair dies erst mal hier reinzuschreiben.

2010-01-08 22:49:38.160000000

kelli1

Anmeldungen bis HEUTE: 21 Personen.

Hoffentlich brauchen wir keinen Schneepflug......

http://hartwig-kellinghusen.fotoalbum-medion.de
http://schwerin-2008.medion-fotoalbum.de

2010-01-08 17:48:29.800000000

bokeh

Bei dem Wetter fährt bestimmt keiner Moped.

Ich bin gestern mit dem C1 zur Arbeit gefahren. Kkkkalt.

2010-01-08 16:21:23.940000000

Andreas7zw

Hallo ins XXlandratte,

Es gibt auch ein C1-Anzeigenblatt:
http://www.marktplatz-laar.de/html/anzeigenbl.html
Da ist Deine Verkaufsanzeige besser aufgehoben.
Momentan ist es ein absolut schlechter Zeitpunkt seine C1 zu verkaufen. Bei dem Wetter fährt bestimmt keiner Moped.
Im Frühjahr kann man einen wesentlich besseren Preis erzielen.

Gruß Andreas

2010-01-08 16:19:03.453000000

Klosleeper

Hi Leute
Da sich mein Indien-Einsatz auf den 1.2. verschoben hat,kann ich auch teilnehmen.

Gruß aus Burscheid

2010-01-08 13:01:44.940000000

Harald_Duerhager

Hallo Klaus, ich denke, da kann ich meine Teilnahme
bestätigen. Werde Dieter auch mit anschleppen, wenn
nicht seine Hunde was dagegen haben.

2010-01-08 08:07:00.487000000

XXlandratte

Hallo Leute,

da ich in der nächsten Zeit ein paar Veränderungen anstrebe, werde ich wohl oder übel mein C1 verkaufen müssen.
Wenn irgend jemand, jemand kennt, der irgend jemand kennt, bitte eine PN.

Vielen Dank

XXLandratte

2010-01-07 21:40:58.643000000

MarathonMan

Hallo
Da mache mer doch widda
Haus Jägerruh Hagen am 26.01.2010 in Hagen

Ich bitte um zahlreiches erscheinen
Freue mich auf Euch :-) :-)

Schwerter Straße 67
58099 Hagen

2010-01-07 19:29:51.423000000

NoTax

Hallo Eric,

auch ich kann jetzt die Lieferung der Bremsscheiben bestätigen.
Vielen Dank für Dein Engagement und eine schöne (C1) Saison 2010.
Mach`s gut
Holger

2010-01-07 18:20:14.517000000

Pilot

Hi C 1 Gemeinde

auch von mir ein frohes, gesundes und un(m)fall-freies Jahr 2010.

Die Stammtischtermine in 2010 sind in der Übersicht eingetragen.

Für den Januar-Stammtisch wird noch eine Lokalität gesucht

Ich bitte um Vorschläge.

2010-01-07 14:42:54.203000000

paris

Hi Egos,

die Sammelbestellung in Frankreich wurde vom Händler in England nicht bearbeitet.
Könntest Du bitte sagen, von wem Du die Scheiben bestellt hast? Dann werden wir vielleicht nochmal einen Versand nach Frankreich organisieren.

Vielen Dank!

2010-01-07 13:15:44.643000000

Pandatom

So ist es! Die Gier des Menschen wird immer groesser

2010-01-07 12:24:49.097000000

isofix

Willy:
in münchen gibts dazu nen spruch "jeden tag geht a blöder durchs isartor".
...

Hi Willy,
"a" ist wohl zu gering. Ich würde da eher von Massen sprechen.

Grüße
Michael

2010-01-06 19:14:18.300000000

HM1

An alle Südstaatler, nicht vergessen München M.O.C. Frühjahrs-Motorradmesse!

Hilft vielleicht manchem ein wenig über die Winterzeit ...

Auch wenn für unseren C1´er mit Sicherheit nichts dabei sein wird.

Ich bin mal gespannt ob BMW die C1 E Studie präsentiert. Das wäre der Hammer!

2010-01-06 17:05:43.160000000

Egon

Mittlerweile kosten die Dinger ca. 18 €.

und jetzt wieder laut ETK 12/2009 Euro 7,22 incl. MwSt !

2010-01-06 11:42:01.110000000

fradre

Auch bei mir sind die zwei Scheiben eingetroffen!
Herzlichen Dank,nochmal!

2010-01-06 01:07:12.407000000

Willy

in münchen gibts dazu nen spruch "jeden tag geht a blöder durchs isartor".
wer artikelbeschreibungen nur flüchtig liest, ist selber schuld.

meine tochter hat sich auf weihnachten eine playstation portable gewünscht und dazu war sie bereit ihren alten nintendo DS abzugeben.

hab den DS (das erste Modell, keine DSi oder Light) bei Ebay reingestellt und wahrheitsgemäß beschrieben. Endgebot lag bei 111 EUR. Wir konnten da nur den Kopf schütteln, unsere kühnsten Vorstellungen lagen bei ca. 50 EUR. Zeitgleich gabs den neuen DSI Light zum Neupreisschnäppchen von 99 EUR.

Meine Frau und Tochter konnten nicht glauben wer bereit ist deutlich mehr für ein Altgerät auszugeben. Ich hatte da schon fast ein schlechtes Gewissen. Hab dann aber als Bewertung ein "super gerät, bin voll zufrieden, gerne wieder" bekommen.

2010-01-05 22:05:53.017000000

alfredg

Denke wir haben uns hier genug aufgeregt...
Schaut euch erst mal das hier an:
Verkaufe Karton !

Wieviele Leute doch noch auf den OVP-Trick hereinfallen. Dabei steht es unten im Text noch rot markiert drin...

123 Euro fuer einen Karton, unglaublich !

Alfred

2010-01-05 21:12:16.893000000

HM1

Auch mein Paket ist gestern geliefert worden.
Die Beläge haben zwar ihre Kunststoffverpackungen etwas zerbröselt, da ich aber hoffe, dass Du die richtigen für vo u. hi geliefert hast, braucht hoffentlich nichts umgetauscht zu werden.

Vielen Dank nochmal!

2010-01-05 19:03:24.300000000

Klosleeper

Hallo Chris
Habe seinerzeit im örtlichen Rollershop nach passenden Kupplungsfedern gefragt.
Der hat mir dann ein Päckchen Federn mit drei verschieden starken Sätzen a 3 Federn bestellt.
Sie stammen von "Bettella" und haben die Artikelnummer 01081057.
Ich habe bei mir die mittlere Stärke eingebaut.
Die unterschiedlichen Stärken sind durch unterschiedliche Farbe erkennbar.
Preis war seinerzeit für das Paket 18€.

Gruß aus Burscheid

2010-01-05 13:22:37.560000000

paris

Klosleeper hat schon die Federn einzeln gekauft, die sollte man also schonmal problemlos bekommen. Ansonsten gab es mal so einen Typen, der die passenden Kupplungsbacken gefunden hatte, aber nicht sagen wollte, welche es waren um dann bei Ebay Kohle zu machen.

Es gibt sie also, man muss sie nur finden...

2010-01-05 13:01:45.983000000

HansDampf

Hallo Johannes

Wenn ich wüßte wo ich Federn und Beläge herbekomme wäre das schon ne wucht.
Dann würde ich nur Federn und Beläge tauschen.
Hat jemand ein Tip?

Danke im Voraus

Chris

2010-01-05 12:22:11.130000000

c1_pilot

Hallo Eric,

auch bei mir ist das Paket gut angekommen. Wenn wir hier im Schwabenland den nächsten Schraubertag haben kommen die Scheiben wohl drauf.
Vielen Dank nochmal für dein Engagement, Andreas

2010-01-05 10:59:27.447000000

Buskutscher

Hallo Karo !
Termin ist notiert. Werde dabei sein.

2010-01-05 10:50:46.570000000

paris

Hi Chris,

ich habe von einem Händler in Frankreich nichts gutes über diese einstellbare Kupplung gehört (ich erinnere mich nicht mehr an die Details, er verkauft sie aber nicht mehr). Er sprach auch von einem Preis von ca. 40€.

Ich würde versuchen noch einen getriebenen Variator aus England zu bekommen (motobins, ebay England), das sollte wenn es noch welche gibt, billiger sein und Original.

Wenn es mir nur um die Kupplung ginge würde ich eher versuchen die Federn und Beläge einzeln zu bekommen.

2010-01-05 10:07:38.650000000

Gunnar

Ich bin dabei-Endlich ist der Frühling
in Sicht!!

2010-01-05 09:46:50.593000000

BP_aus_B

hallo Eric,
hab gestern das Paket erhalten.
Vielen Dank, ich pack es zu den anderen Teilen in den Kühlschrank - äh Garage ...
Gruß Bernhard

2010-01-05 08:43:51.517000000

Willy

ich versteh die aufregung über doppelbieter ehrlich gesagt auch nicht.

wenn ich mir für einen bestimmten ebayartikel einen maximalpreis (z.b. 100 EUR) setze, dann geh ich über diesen auch nicht hinaus. wenn dann aufgrund preistreiberei der endpreis auf 120 EUR hochgeht, dann ärgere ich mich nicht darüber zuviel geld ausgegeben zu haben, da ich ja nur bereit gewesen wäre 100 EUr zu löhnen.

in einer art "muss-ich-unbedingt-haben" mentalität immer weiter und weiter zu bieten um der höchstbietende zu bleiben und dann auf denjenigen zu schimpfen der den preis hochgetrieben hat, ist meiner meinung nach der falsche ansatzpunkt. da sollte man sich schon selber an die eigene nase fassen und die eigene unbeherschbarkeit anprangern und nicht diejenigen die den preis durch doppelnick hochbieten.

entweder bin ich von anfang an bereit einen best. preis zu bezahlen oder ich lass es sein.

2010-01-05 07:46:12.050000000

HansDampf

Hallo zusammen
Ich möchte mir in Reserve eine Kupplung hinlegen und würde gern mal Meinugen zu der Kupplung erhalten.

Gruß Chris

Kupplung-Schleuderbacken-Rotax-BMW-C1-Leonardo-125-150

2010-01-04 23:43:52.790000000

AndreasW

Hallo Eric,
herzlichen Dank für den Service. Paket kam heute vollständig bei mir an.
An alle C1er:
Ich wünsche allen alles Gute für 2010!
Gruß
AndreasW

2010-01-04 21:57:13.767000000

kelli1

Termin: 27.und 28. Maerz 2010

Unsere Saisoneroeffnung wollen wir in diesem Jahr mit unserem
Fruehjahrsfest begehen.
Abfahrt wird hier in Geesthacht sein, ein weiterer Treffpunkt
Wittenburg.In Schwerin werden wir in der Suchtklinik EUROPA-
HOTEL den Abend sowie die Nacht verbringen.Am Sonntag ist dann
eine grosse Rundfahrt in MV vorgesehen.Viele Hoehepunkte
erwarten Euch am Samstag und Sonntag.
Sonntagabend findet dann im EUROPA-Hotel die Verabschiedung
statt.
Die Hotelkosten kann ich Euch erst mitteilen, wenn ich Eure
Anmeldungen vorliegen habe. Fuer Besichtigungen entstehen ca.
12.-- Euro Kosten.
Am Januar-Stammtisch gibt es einige weitere Informationen.
Lasst Euch ueberraschen, meldet Euch bei mir an.
Gaeste sind HERZLICH Willkommen.

2010-01-04 21:10:00.710000000

hubihelico

Hallo Eric,

herzlichen Dank auch von mir für Deine Bemühungen.
Paket ist heute angekommen.

Ein erfolgreiches Jahr wünsche ich Dir.
Man sieht sich in Bad Honnef?

Gruß
Elmar

2010-01-04 20:34:03.017000000

Botho

Auch von mir natürlich
Ein frohes und erfolgreiches neues Jahr
mit vielen schönen Touren.

Die Daten vom Stammtisch am 01.02.
und die weiteren Termine sind bereits
im Forum hinterlegt.

2010-01-04 19:16:43.640000000

Nemooo

Andreas7zw:
meine Meinung zu E-Bay:
Seit dort keine Klarnamen der Bieter angegeben werden ist doch dem Betrug Tür und Tor geöffnet. Da kann doch jeder Verkäufer mit hoch bieten ohne das ein Kontrolle möglich ist.

Naja, auch nicht wirklich. Mit einem Klick kann man die Biethäufigkeit der einzelnen Bieter auf den jeweiligen Verkäufer ansehen, das hat es früher überhaupt nicht gegeben. Man hat also nicht gewusst ob der Bieter jetzt ausschließlich bei diesem einen Verkäufer bietet (Preis in die Höhe treibt) oder ob er wirklich ein normaler Käufer ist.
Aber selbst mit diesem Tool ist keine 100%ige Trefferquote programmiert, wie ich weiter oben schon geschrieben habe.

Andreas7zw:
Mehrere E-Bay accounts für ein und denselben Nutzer sind doch mitlerweile Standard.

Ja, nur komm ja nicht auf die Idee mit deinem eigenen Account auf dich selber zu bieten! DAS merkt ebay sofort und schon bist du weg vom Fenster.

Klosleeper:
Also beobachte oder steige zu Anfang mit einem Euro ein,um schon mal in der Liste zu sein.
Kurz vor Schluß sehe ich dann,ob ich noch bieten will/muß oder ob der Preis schon zu hoch ist.
Dann laß ich es

Eine noch viel bessere Methode: Sniper verwenden. Also entweder Tools wie Biet-O-Matic (laufen auf meinem eigenen Rechner, Internetverbindung notwendig; man muß keine Daten hergeben), oder online-Sniper wie z.B. snip.pl (keine Internetverbindung notwendig; man muß aber seine Login-Daten hergeben).
Dann haben nämlich nichtmal Gebots-Abschirmer eine Chance, denn snip.pl bietet z.B. 2 sec. vor Schluß (BOM kann man selber einstellen).

Klosleeper:
Als Verkäufer habe ich eine Wunschvorstellung über einen Mindestpreis.
Bei höherwertigen Gegenständen setze ich also einen Mindestpreis mit ein,der auf alle Fälle erreicht werden muß,sonst geht das Teil nicht weg.

In beiden Fällen hat die aktive Person es selber in der Hand.

Natürlich wird verbotswidrig auch schonmal von Bekannten der Preis hochgetrieben.

Wenn beide Möglichkeiten betrachtet, dann sieht man dass beide eigentlich dasselbe machen. Nur: Bei der ersteren tahlt man an ebay etwas (Mindestgebot ist eine kostenpflichtige Zusatzoption), während die zweite Option kostenlos ist. Der einzige Unterschied: Bei ersterer Variante weiß der Käufer dass es ein Mindestgebot gibt, bei der Zweiten nicht, das ist aber auch schon alles.

Ich habe kein Problem mit Preistreibern. Ich lege zu Beginn wenn mir der Artikel ins Auge fällt meinen Maximalpreis fest und trage ihn in den BOM ein. Somit laufe ich auch nicht Gefahr in der Hitze des Gefechts mal zu viel für den Artikel zu bieten. Erstens hat ein Preistreiber damit fast keine Chance: Er kann den Preis ja nur bei den Bietern treiben die so ... blöd waren schon vor Ende der Auktion zu bieten, denn ich biete ja erst 4 sec. vor schluß. Und zweitens ist mir der Artikel mein Maximalgebot wert, sonst hätte ich ihn nicht eingetragen.

Und noch etwas: Auktionen mit Preistreibern sind mir 100x lieber als Auktionen mit Mindestgebot. Ich HASSE Auktionen mit Mindestgebot, da man davon ausgehen kann, dass dieses ein wenig bis weit über dem Marktwert liegt.

2010-01-04 17:15:26.913000000

Klosleeper

Es ist doch so:
Als Käufer/Interessent habe ich eine ungefähre Vorstellung,was ich auszugeben bereit bin.
Also beobachte oder steige zu Anfang mit einem Euro ein,um schon mal in der Liste zu sein.
Kurz vor Schluß sehe ich dann,ob ich noch bieten will/muß oder ob der Preis schon zu hoch ist.
Dann laß ich es.

Als Verkäufer habe ich eine Wunschvorstellung über einen Mindestpreis.
Bei höherwertigen Gegenständen setze ich also einen Mindestpreis mit ein,der auf alle Fälle erreicht werden muß,sonst geht das Teil nicht weg.

In beiden Fällen hat die aktive Person es selber in der Hand.

Natürlich wird verbotswidrig auch schonmal von Bekannten der Preis hochgetrieben.
Als Interessent muß ich aber das Teil ja nicht ersteigern,wenn mir der Preis zu hoch erscheint.
Notfalls hat dann der Verkäufer Pech und bleibt drauf sitzen,wenn keiner außer seinem Bekannten die Steigerung mitmacht.

Sicher sind solche krummen Machenschaften ärgerlich,aber in fast allen Fällen entsteht den Käufern wie auch Verkäufern ihr Schaden doch meist durch Dummheit oder Unerfahrenheit.
Das wird leider allzu oft ausgenutzt.

Übrigens:
Als häufiger Käufer bei Ebay achte ich sehr auf die Bewertungen der Verkäufer,bevor ich ein Gebot abgebe.
In den ganzen Jahren bin ich bisher erst einmal verladen worden.
Der Schaden war unter 20€.

Gruß aus Burscheid

2010-01-04 15:33:05.940000000

Andreas7zw

Hallo,
meine Meinung zu E-Bay:
Seit dort keine Klarnamen der Bieter angegeben werden ist doch dem Betrug Tür und Tor geöffnet. Da kann doch jeder Verkäufer mit hoch bieten ohne das ein Kontrolle möglich ist.
Mehrere E-Bay accounts für ein und denselben Nutzer sind doch mitlerweile Standard.
Gruß Andreas

2010-01-04 15:26:12.753000000

Andreas7zw

Hallo Egos,

heute kam das Paket mit zwei Scheiben und Belägen an.
Danke für Deine Mühe und nochmals ein gutes neues Jahr.
Wenn ich im März April mit meiner C1 in Kemnath bin, dann kann ich Dich mal besuchen. Bis dann....

Gruß Andreas

2010-01-04 15:16:23.613000000

Nemooo

joachim:

Achtet mal auf den Schiebebieter (10) der in beiden Bietauktionen vorkommt. Existiert der nicht fällt der Preis.

Nein, tut er nicht, weil - wie ich oben schon geschrieben habe - nach dem (angeblichen?) Schiebebieter NOCH jemand geboten hat!

beide Auktionen haben die gleiche Formatierung der Auktionen

die fast gleiche Beschreibung

Der Eine klaut die Formatierung vom Anderen. Selbst oft genug erlebt. Dafür gibts sogar eigene Dienste die Bilder- bzw. ganzen Auktionsklau melden.

die beiden Auktionen haben zwei verschiedene Anbieter.

Ich habe auch aus verschiedenen Gründen unter mehreren Accounts verkauft - da kams auch schon mal vor, dass ich aus versehen den Artikel bei unterschiedlichen Accounts eingestellt habe.

die Fotos fast in gleicher Aufmachung

Der eine klaut vom Anderen.

für mich ist der Schiebebieter der Preisanheber, damit der Endpreis höher wird

Nicht wahr, s.o.

und unter Umständen direkt verwandt oder bekannt mit den Anbietern.

Kann sein, kann gut aber auch nicht sein. Siehe mein voriges Posting.

W.o.: Ich habe auch mit mehreren Accounts verkauft.

Da wird dann gesagt man machts nicht mehr bei ebay.
Interessant wären bei solchen Ansagen, wohin man da ausweichen soll. Ebay hat mehrere plattgemacht und aufgekauft, um diese marktbeherrschende Stellung zu erreichen, in den Anfängen um 1999.

Right, es gibt keine Alternative. Neuwaren -> Amazon bzw. eigene Shops über Preisvergleiche auffindbar. Gebrauchtwaren wieder back to the roots: Lokale Kleinanzeigenmärkte, sonst gibt es keine Alternative.

Bei nicht so grosser Nachfrage nach dem Teil im Umkreis von 30km, was man veräussern will, ist man oft nur auf ebay angewiesen, weil man sonst gar nicht die Bieter erreicht.

Right. Nur ebay birgt eben gewaltige Risiken. Angefangen von PayPal (wer weiß schon dass er ausschließlich nur per registrieren Internet-Trackbaren Versand an die PAYBLÖD-Adresse versenden darf?), über Betrugsmaschen a la zu viel Überwiesen und Rest per WU zurücküberweisen, bis hin zum einfachen Ärger den die vielen Spaßbieter (und glaub mir, davon gibts genug! v.a. seitdem der VK den Käufer nicht mehr beurteilen kann) verursachen.

Meine Überzeugung ist jedenfalls bei den Entlassungen und Verschiebungen der Leute bei ebay und jetzt im neuen Jahr wo man die 1.-€ Anbieter wegdrücken will, sich ebay nur für die grossen Anbieter aufstellen will.

100% richtig erkannt. ebay interessiert das Kleinanbieter-Gesocks nicht. Dazu braucht man zu viele Leute um zu wenig Umsatz zu kontrollieren. Dann lieber 10 oder 20 große Händler die die Milliarden machen, die kann man mit 2 Supportern abdecken.

Vielleicht ist denen nicht bekannt das Hochmut auch zum totalen Fall führen kann.

Right.

Aktien von Ebay werden sowieso bald wenn das so weitergeht in einer BAD-Bank landen.

Hoffentlich.

2010-01-04 14:08:50.037000000

joachim

Achtet mal auf den Schiebebieter (10) der in beiden Bietauktionen vorkommt. Existiert der nicht fällt der Preis.

beide Auktionen haben die gleiche Formatierung der Auktionen

die fast gleiche Beschreibung

die beiden Auktionen haben zwei verschiedene Anbieter.

die Fotos fast in gleicher Aufmachung

für mich ist der Schiebebieter der Preisanheber, damit der Endpreis höher wird und unter Umständen direkt verwandt oder bekannt mit den Anbietern.

Dann kommt noch dazu das beide Anbieter fast in der gleichen Ecke ihren Standort angegeben haben, wo man leider nur wenn man ersteigert hat feststellen kann, ob die die gleiche Standort-Adresse haben.

Für mich ist jedenfalls dieses Verhalten als äusserst komisch anzusehen und deshalb mit besonderer Vorsicht zu geniessen.

Für mich sind solche Vorkommnisse jedenfalls so einzustufen das da was oberfaul ist.

Kann natürlich daneben liegen, aber in solchen Fällen bin ich lieber etwas vorsichtiger .

Nachschlag noch.

Da wird dann gesagt man machts nicht mehr bei ebay.
Interessant wären bei solchen Ansagen, wohin man da ausweichen soll. Ebay hat mehrere plattgemacht und aufgekauft, um diese marktbeherrschende Stellung zu erreichen, in den Anfängen um 1999.
Bei nicht so grosser Nachfrage nach dem Teil im Umkreis von 30km, was man veräussern will, ist man oft nur auf ebay angewiesen, weil man sonst gar nicht die Bieter erreicht.

Meine Überzeugung ist jedenfalls bei den Entlassungen und Verschiebungen der Leute bei ebay und jetzt im neuen Jahr wo man die 1.-€ Anbieter wegdrücken will, sich ebay nur für die grossen Anbieter aufstellen will.

Vielleicht ist denen nicht bekannt das Hochmut auch zum totalen Fall führen kann.
Aktien von Ebay werden sowieso bald wenn das so weitergeht in einer BAD-Bank landen.

hast du, Joachim, eine solche Beispiel-Bieterliste?
danke!

Hab ich nicht, weil das meistens, wenn ich so was meine zu merken, ich da nicht selbst von betroffen bin.
Zu den Zurücknahmen kann man nur sagen, das man die so viel ich weiss, es sehen kann in der Auktion, allerdings ohne Preisangabe. Aber vor Gebots-Zurücknahmen in letzter Sekunde ist man so gut wie gar nicht abgesichert.

Das Einzige was da nach meiner Meinung helfen könnte ist, sich so beim Bieten zu verhalten wie "Paris".
Erst in den letzten Sekunden zu bieten oder sich z.B. einen Bietagenten ausserhalb von ebay zuzulegen, den man auf Gebotsabgeabe z.B. 10 Sekunden vor Ende einstellen kann. So kann man sich als Bieter meiner Meinung in etwa absichern und unter Umständen sogar von Trixereien profitieren.

Als Anbieter sollte man bei höheren Erwartungen das Gebot einfach mit "Midestpreis nicht erreicht" absichern. Anders geht es wahrscheinlich kaum.
Würde ich was Hochpreisiges veräussern und es kämen Trixereien, wie bei dem gezeigten Motorradverkauf vor, würde ich mich selbst weigern das Teil für den getrixten Preis rauszugeben, wenn ich nicht die Adressen der letzten Bieter und Zurücknahme-Bietern hätte.
Sehr wahrscheinlich würde ich die nicht bekommen, aber das Teil gäbe es auch nicht für den getrixten Gewinner.

2010-01-04 13:18:59.083000000

Nemooo

Gebotsaktivität: von l***l (236): kaum. Er bietet immerhin noch bei 7 anderen Verkäufern mit. Das könnte zwar Alibi-Gebote sein, glaube ich aber weniger. Der l***l will sich anscheinend die Küche ausstatten. Und versenden ist bei solchen Maschinen teuer und kompliziert, wenn der in der Nähe wohnt, ist das ein starkes Argument nur bei einem Verkäufer zu bieten.

Das habe ich nämlich auch gehabt: Käufer die (fast) ausschließlich nur bei mir mitbieten, und zwar vor allem aus einem Grund: Die haben in meiner Nähe gewohnt und haben die Sachen immer persönlich abgeholt. Da habe ich von ebay sogar mal eine Verwarnung bekommen, und die Berufung hat absolut nichts gebracht. Das war dann einer der Gründe warum ich von ebay weg bin.

2010-01-04 12:08:28.440000000

Wilfried_BO

Gutes neues Jahr 2010 - und auf Wiedersehen in Honnef!

Ich bin auch eBayer und habe ff Frage bzw. Hinweis:

WIE kann man erkennen, wenn ein Bieter zurückgezogen hat?
VOR Biet-Ende? er könnte auch in letzter Sekunde zurückziehen?!

hast du, Joachim, eine solche Beispiel-Bieterliste?
danke!

und noch ein Hinweis: es gibt zu jedem Bieter eine
"Gebotsaktivität (%) bei diesem Verkäufer: 63%" ... !!!

- DANACH wäre m. E. der l***l (236) verdächtig, or?!

FALL NICHT UM - wünscht
Wilfried aus BOchum

2010-01-04 11:38:11.317000000

Nemooo

joachim:
Hier mal zwei vor kurzem beendete Auktionen, die ich mal beobachtet habe um festzustellen wo ungefähr der Preis liegt für so ein Teil.
Mein Urteil dabei ist, das hier jeweils der Gewinner ein gepushtes Teil ersteigert hat und wie schon gesagt "Es nicht mal gemerkt hat"

Das Fazit :
Der Preis würde normaler Weise hier in etwa um 200-300.-€ niedriger liegen wenn nicht gepusht wird.
Ausnahmen gibt es natürlich, wenn mehrere das Gleiche haben wollen, was aber nicht so oft der Fall ist.

Sieht man sich aber den Bietverlauf an, weiss man schon früh was hier veranstaltet wird.

Sorry, aber das musst du mir mal erklären?

es gibt zwar einen n***t (10), der verdächtig geboten hat, aber zu meiner aktiven ebay-Zeit gab es hunderte ECHTE Bieter die genau so geboten haben. erst 600, dann 650, dann 700, dann 750 usw. und genau das macht der bei beiden Auktionen. Ich hatte sogar mal einen der in 5 Euro Schritten (oder so) von ganz wenig (ein paar Euro) bis auf über 1000 Euro geboten hat. Der ist sicher eine halbe Stunde vor dem Artikel gesessen und hat 200 Gebote abgegeben.

Wenn man dann die Auktionen noch zeitlich betrachtet, sieht man, dass er am 21.12. bis 900 Euro gegangen ist, und am 26.12. bis 950. Auch kein unübliches verhalten, wenn man einen Artikel beim ersten Mal nicht bekommen hat, setzt man das Limit für den Nächsten eben etwas höher. Da habe ich auch duzende solcher Bieter gehabt.

Und dann noch weil du meinst dass ohne diesen Bieter ein niedrigerer Preis zustande gekommen wäre: Pustekuchen. Bei BEIDEN Auktionen hat NACHER noch jemand nachgeboten, bei der am 21.12. ein f***2 (5), bei der am 26.12. ein l***l (236).

Außerdem kommen beide von einem anderen Anbieter, also die beiden Auktionen sehen für mich absolut unverdächtig aus.

2010-01-04 08:44:29.457000000

Karo

Ein gutes unfallfreies und gesundes 2010.

Entsprechend unseres Rotationsprinzips ist der nächste Stammtisch am Montag 1. Februar 2010
auf dem Kronenhof in Bad Homburg.
Ab 19:00 ist ein Tisch reserviert.
Mehr Info unter:
http://www.hofgut-kronenhof.de/
Bad Homburger Brauhaus GmbH & Co. KG
Zeppelinstr. 10
61352 Bad Homburg v.d.H.
Tel.: (06172) 288662
Fax: (06172) 288660

2010-01-03 17:30:53.800000000

joachim

Nur zur INFO

Ich benutze nur einen Biet-Agent der ausserhalb von ebay in den letzten 10 Sekunden zuschlägt.
z.B. SchnapperPlus der damals auf 14.-€ kam und dann bis jetzt, soviel ich weiss, lebenslang bezahlt ist.

Denn Preistreiberei mach ich auch nicht mit.
Auch dabei kann man in solche linken Touren inbolviert werden, da man ja meistens seinen Limit-Preis angibt, aber wenn man zwischen die gefakten Bieter-Preise kommt, auch davon betroffen sein kann.

Meistens ist es dann aber überschaubar

Persönlich hatte ich da mit der Autionsgewinner-Rücktritterklärung zu tun und er wollte dann meinen Limit-Bieter-Preis haben, den ich, nachdem ich mir den Bietverlauf angesehen hatte, dann abgelehnt habe.

2010-01-03 17:05:04.600000000

paris

@Joachim: gut zu wissen. Ich wäre davon nicht betroffen, weil ich mir immer einen Höchstpreis definiere, den ich wenige Sekunden vor Ablauf der Auktion biete, da ich keine Lust auf diese Hochbieterei habe. Wenn es dann jemand anders bekommt bin ich nicht traurig, weil ich es zu dem Preis nicht gekauft hätte. Das ist zwar oft nervig mit der Funkuhr vor dem Rechner auszuharren, hat sich aber insgesamt bewährt.

Ebay ist das generelle Problem ja hinreichend bekannt, es ist nur nicht leicht was dagegen zu machen.

Ich finde es gut, dass man ein Angebot zurücknehmen kann. Es kann immer mal vorkommen, dass man sich mal vertippt oder man die Angebotsbeschreibung nicht richtig gelesen hat.

Eine interessante Lösung hat ebay schonmal in Erwägung gezogen:

jeder Bieter gibt ein verstecktes Gebot für den Artikel ab mit dem Preis, den er bereit ist dafür zu zahlen. Am Ende der Auktion bekommt derjenige mit dem höchsten Gebot den Artikel. So wird nicht mehr gezockt und bescheissen ist auch nicht drin. Es kann allerdings vorkommen, dass man deutlich mehr bietet als die Anderen, dann zahlt man trotzdem das volle Gebot. Ich finde das seriöser und eine bessere Verkaufsstrategie, das ist aber nicht gut für die Schnäppchenjäger und Zocker und wurde deswegen nicht eingeführt. Ebay lebt ja davon, dass manchmal Käufer und Verkäufer sehr gute Schnäppchen machen, das geht aber immer auf Kosten von einem von beiden...

Den Beitrag auf Kabel1 finde ich schlecht. Mir wird hier zusehr die Bedrohung durch den Käufer und die Angebotsabschirmung vermischt. Es ist ja nicht der Fehler von Ebay, dass Kriminelle den Ladenbsitzer bedrohen. Wo sein Laden ist und wie seine Privatadresse lautet kriegt man auch anders leicht raus. Und Schutzgelderpressung gab es schon vor Ebay.

Je weniger Leute Ebay benutzen, umso billiger wird es

2010-01-03 16:14:00.300000000

joachim

Die Masche geht auch anders:

Für meine Begriffe hat das mit mir einer so versucht und hab ihm dann die Ware nicht abgenommen.-
Der Typ hat auch nix mehr geschrtieben danach oder sich irgendwo beschwert.

Das ging so:

Der Typ hat anscheinend seine Auktion gut beobachtet, wo man mit ein wenig Poker-Phantasie meint zu erkennen, das man mehr rausholen kann, als man bei einem normalen Verlauf bekommen hätte.
Da ging er dann hin und pushte zweimal (er war gierig und machte es 2 X) den Preis. Um das zu forsieren, mit einem anderen Nicknamen, das Ganze, in Richtung höheren Ertrag und meldete die dann kurze Zeit später wieder ab. So konnte er dann feststellen, was der Bieter für sich an Limit-Preis gesetzt hatte. Durch die Abmeldung des gefakten Aktionspreises fiel dann der Auktionspreis wieder auf +1.-€ des vorletzten Bieters zurück. Nun ging er nach kurzer Zeit wieder hin und setzte einen Bietpreis um 1.-€ unter den ihm bekannten Limit-Biet-Preis über einen Bieter-Nick ein.

Der machte für mich nur den Fehler, das er immer den gleichen Bieter-Fak-Nick nahm.

Es gibt aber auch Die, die es sich noch einfacher machen und den Preis einfach mit einem Fak.Bieter pushen und dann nach kurzer Zeit, nach der Auktion, den zweiten Bieter, den sie ja im Bieterpreis mit hochgezogen haben anschreiben, das der Gewinner vom Kauf aus irgendwelchen Gründen zurückgetreten wäre und sie ihm zu seinem Bieter-Limit-Preis das Teil überlassen könnten.

Diesen fällt das meistens nicht mal auf.

Deshalb werd ich bei Gebotsrücknahmen auf ebay EXTREM vorsichtig innerhalb einer Auktion.

Hier mal zwei vor kurzem beendete Auktionen, die ich mal beobachtet habe um festzustellen wo ungefähr der Preis liegt für so ein Teil.
Mein Urteil dabei ist, das hier jeweils der Gewinner ein gepushtes Teil ersteigert hat
und wie schon gesagt "Es nicht mal gemerkt hat"

Das Fazit :
Der Preis würde normaler Weise hier in etwa um 200-300.-€ niedriger liegen wenn nicht gepusht wird.
Ausnahmen gibt es natürlich, wenn mehrere das Gleiche haben wollen, was aber nicht so oft der Fall ist.

Sieht man sich aber den Bietverlauf an, weiss man schon früh was hier veranstaltet wird.

Cutter 1

Cutter 2

Aus solchen Beobachtungen kann man viel lernen und man kann eher, für meine Begriffe, Dummheiten (KW),die richtigen Schlussfolgerungen ableiten.

In diesem speziellen Fall ist es mehr, für mich persönlich, Betrug

2010-01-03 15:44:39.473000000

Optimist

@Bambi:

Merci vielmals für die nette Antwort
Genieß das wattierte Ruhrgebiet, aber nicht auf 2 Rädern!

@ Detlef:

lieber spät als nie gratulieren!
und man weiß vorher nicht, wofür es gut ist.

Hinterher weiß ich nun, dass ich damit meine eigenen Glückwünsche veranlasst hatte, auch nicht schlecht!
Danke für die PN!

@Klaus:

Danke für die unübersehbaren Glückwünsche an mich.
Wir sehen uns ja ev. bald, falls wir nicht im Schnee versinken oder festfrieren.

2010-01-03 15:15:36.050000000

Mariendorf

Hallo,

ich habe bei ebay schon zwei BMW C1 ersteigert. Beide C1 waren in einem Top Zustand, eine war sogar neuwertig. Die Verkäufer waren super nett, haben mich sogar jeweils vom Bahnhof abgeholt. Habe kurz vor Ankunft eine SMS erhalten, dass ich den Verkäufer am Bahnhof an seiner roten Mütze erkenne. Drei Jahre später beim Kauf meiner zweiten C1 erhielt kurz vor Ankunft eine SMS, dass ich den Verkäufer an seinem roten Hemd erkenne, ich konnte mich vor Lachen kaum halten.
Mein zweiter Verkäufer hat mich anschliessend sogar zum Essen eingeladen, in Bayern ist die Welt noch in Ordnung, so etwas wäre in Berlin unvorstellbar!
Durch ebay lerne ich Deutschland und nette interessante Menschen kennen, die nächste C1 wird sicherlich wieder bei ebay ersteigert.
Ich achte immer auf 100% positive Bewertungen und lange Anmeldung und das alles(!) schlüssig ist.
Ich habe bis jetzt nur positive Erfahrungen gemacht.

Viele Grüsse aus Berlin-Mariendorf

2010-01-03 13:53:31.583000000

paris

Man kann sich einfach und effektiv schützen, indem man sich wie von Klosleeper oder von Andreas7zw beschrieben verhält.
Ansonsten hat sich der Typ richtig verhalten, wenn man Opfer einer solchen Masche wird soll man sich auf Herausgabe des Artikels verklagen lassen. Daran haben die Gauner kein Interesse.

Die Geschichte mit der Bedrohung hinterher hat meiner Meinung nach nix direkt mit Ebay zu tun. Um sich mit Gewalt Zugang zu einer Wohnung zu verschaffen und Gegenstände stehlen zu wollen braucht man kein Ebay.

Seltsam finde ich sowohl die Sache, dass der Einbrecher den Hund im Haus "vergessen" haben soll, da die Viecher normalerweise einen Höllenlärm in so einer Situation machen. Ein nicht abgerichteter Hund fällt auch eher selten jemanden an. Aber sei's drum, der absolute Schaden hätte bei der Geschichte bei ca. 300€ gelegen (ca. 500€ statt 800€ Kaufpreis). Das finde ich jetzt nicht so krass, da gibt es meiner Meinung nach schlimmere Verbrechen.

PS.: Ich hatte bislang noch nie grössere Probleme bei Ebay (verkaufe aber auch nix), habe aber schon einige krasse Schnäppchen gemacht (C1 Kabelbaum für 7€ zum Beispiel, wurde auch zu dem Preis geliefert).

Solange es zu den eigenen Gunsten ausgeht beschwert sich halt keiner.

2010-01-03 12:33:02.863000000

Bambi

Lieber Martin, lieber Detlef, lieber Frank,

ich habe mich auch vier Wochen später noch sehr über die Glückwünsche gefreut.
Danke!!

Dir lieber Martin auch hier nochmal die aller herzlichsten Glückwünsche und bleib
schön gesund und munter für weiteres Genießen des 'Un-Ruhe-Zustandes'.

Hier in Duisburg hat es seit gestern Nachmittag geschneit und es liegen etwa
10 cm Schnee.
Das sieht selbst hier in der Großstadt im Ruhrgebiet wunderschön aus.
Alles ist wie in dicke Watte gepackt und es ist seltsam ruhig draussen.
Leider jedoch kein C1 Wetter :-)))).

An dieser Stelle, allen C1 Freunden ein schönes, gesundes, glückliches, neues Jahr.
Bleibt alle immer schön aufrecht (vor allem auf zwei Rädern!!)

Bis bald.

Tschüsskes mit Küsskes.
Bambi

2010-01-03 11:58:10.393000000

everyday

Hallo Birgit,

nachträglich alles Gute zu deinem Geburtstag.

2010-01-03 02:11:15.083000000

papafloh

Hallo @ALL

http://www.youtube.com/watch?v=hwGuOvPaYHM
_______________________________________________________________

Prost Neujahr an Euch alle
Papafloh

2010-01-02 23:39:04.520000000

joschi

paris:
Wenn ich die Sache richtig verstanden habe kommt bei Ebay eben gerade kein Vertrag zustande, wenn das ehemalige Höchstgebot zurückgezogen wird.

Dann KANN der Verkäufer das letzte gültige Höchstgebot annehmen und nur wenn ebenfalls der ehemals überbotene Käufer einverstanden ist kommt ein Kaufvertrag zustande.

Das gilt, wenn jemand nach Auktionsende zurückziehen will, dann kann der VK dem unterlegenen Bieter den Artikel anbieten.

Wenn aber während der Auktion zurückgezogen wird, dann ist wohl automatisch der nächst niedrigere Bieter dran, und dessen Preis richtet sich nach dem Höchstgebot des Dritten.

Eine recht üble Sache, wenn ebay nichts dagegen unternimmt.

2010-01-02 20:10:04.490000000

Klaus53

Hi.
Da müssten wir ja eigentlich einen neuen Thread aufmachen:
Martin hat Geburtstag? - Hallo Martin!
Herzlichen Glückwunsch zum Geebuuuurtstaaaaag!!!!!

2010-01-02 19:43:47.583000000

Variobob

Dan sag ich mal ganz locker zu unseren Rocker: herzliche Glückwunsch aus die NL und das auch von meine liebe Frau Mutti!

Bob

2010-01-02 18:17:04.440000000

Klosleeper

Upps,da war Martin aber recht spät dran hier.

Aber sicher hat er beim Feiern etwas die Übersicht verloren.
Er hat ja heute Geburtstag!

2010-01-02 18:12:56.850000000

Klosleeper

Hallo Tom
In Bayern gilt das Bier als Grundnahrungsmittel und manchmal reicht Bayern bis nach Husum.

Aber keine Bange,ich laß euch schon was übrig.
Außerdem habe ich sicherheitshalber in der vorgeschlagenen Gaststätte angefragt wegen eines Zimmers.
Die sollten normalerweise eine Reserve haben.

Gruß aus Burscheid

2010-01-02 17:15:52.537000000

Botho

Hallo an Euch alle,

und erstmal ein gutes neues Jahr.

Ich trage mich mit dem Gedanken auch wieder
im hohen Norden zu erscheinen.
Gruß und bis demnächst.

2010-01-02 15:18:59.333000000

Pandatom

Klosleeper:

Ich plane,diesmal auch dabei zu sein,falls niemand Einwände hat.
Ich werde trotz den Schraubertagen am darauffolgenden Wochenende den Termin versuchen ,einzuhalten.

Einwände? Muss ich mir noch seeehr schwer überlegen.....dann brauche ich ja am Ende den ganzen Anhänger nur für das Bier was Du alleine verdrückst wenn Du bei allen Events dabei bist!

Ich wünsche dennoch ein gesundes Neues Jahr 2010 allen die mich kennen!

2010-01-02 14:20:39.550000000

Optimist

Liebe Birgit,

viele Glückwünsche,
alles erdenklich Gute, immer trockenen Asphalt unter den Rädern,
nie wieder einen Kupplungsschaden
und ein fröhliches Wiedersehn im Sommer

wünscht dir

2010-01-02 10:36:38.003000000

paris

Wenn ich die Sache richtig verstanden habe kommt bei Ebay eben gerade kein Vertrag zustande, wenn das ehemalige Höchstgebot zurückgezogen wird.

Dann KANN der Verkäufer das letzte gültige Höchstgebot annehmen und nur wenn ebenfalls der ehemals überbotene Käufer einverstanden ist kommt ein Kaufvertrag zustande.

Die Panne war/ist, dass die Kontaktdaten des Verkäufers an den letzten Höchstbietenden weitergeleitet wurden. Dadurch kann es dann zu einer persönlichen Bedrohung kommen.

Da der Verkäufer das Angebot nicht annehmen muss ist es zwar ärgerlich, dass dann die Auktion wiederholt werden muss, wenn aber die Adresse nicht mehr weitergeleitet wird ist es keine grosse Sache.

Ich denke, dass ebay das macht, damit sich Käufer und Verkäufer leichter einigen können.

Idioten gibt es immer und auch ohne Ebay hätten die drei Deppen jemanden überfallen können (und nix anderes als ein "gewöhnlicher" Überfall ist die Geschichte meiner Meinung nach).

2010-01-02 09:25:48.037000000

Andreas7zw

Hallo ins Forum,

bei solchen Geschichten weiß man nie was Dichtung und Wahrheit ist.
Eine Link zu dem E-Bay Angebot von Venom fehlt in allen Beiträgen. Das würde die Geschichte erheblich glaubwürdiger machen.

Wenn bei E-Bay eine Gebotsrücknahme kurz vor Angebotsende möglich ist, dann ist der Betrug bei E-Bay Auktionen leicht möglich.
Entweder man gibt einen Mindestpreis vor, oder ein Bekannter gibt ein Mindestpreisgebot zu Anfang der Auktion ab, was zwar von E-Bay verboten ist, aber keiner kontrollieren kann.
Wenn hier E-Bay nicht in kürze reagiert, dann führt das sehr schnell zu einem Niedergang der Auktionsplatform.
Betrüger werden dann diese Masche flächendeckend bei E-Bay anwenden. Sollte der manipulierte Auktionspreis zu hoch sein dann kommt eben kein Verkauf zustande.
E-Bay wird dann mit solchen gefakten Geboten in den einzelnen Auktionen regelrecht zugemüllt.

Gruß Andreas

2010-01-01 23:33:51.350000000

Klosleeper

Also,bei mir funzt der erste Link.

Ich denke aber,daß die Typen ziemlich sauer sind und mit Sicherheit Rachepläne schmieden.
Die Sache ist noch nicht gegessen.
Was sagt uns die Geschichte?
Man kann nie vorsichtig genug sein,weder beim Verkauf noch beim Kauf.

Übrigens:
Ich hätte bei solchen Werten einen Mindestpreis eingesetzt.

Gruß aus Burscheid und ein gesundes neues Jahr.

2010-01-01 19:53:28.770000000

Hans

vielleicht geht der hier

http://www.youtube.com/watch?v=hwGuOvPaYHM

"nennt man abschirmen"

2010-01-01 19:48:43.427000000

BP_aus_B

... kanns nicht besser aufzeigen,
bitte die Linkadresse kopieren - in google einkopieren und dann
http://www.gsxr-freaks.info/vb/forum/bik…bay-betrug.html
aufrufen.
Oder vielleicht kann joachim den Link verlinken, verknüpfen oder so ...

2010-01-01 19:43:55.660000000

Andreas7zw

Hallo, die angegebene Link geht nicht

Das müsste jetzt gehen:

http://www.gsxr-freaks.info/vb/forum/biker-treff/24008-neuer-ebay-betrug.html

Gruß Andreas

2010-01-01 19:26:33.113000000

BP_aus_B

Hi,
mal was interessantes aus dem Leben ...
http://www.gsxr-freaks.info/vb/forum/biker-treff/24008-neuer-ebay-betrug.html

mittlerweile haben viele aus anderen 2-rad foren beigetragen.
in der Haut von „venom“ möchte ich nicht stecken.

auf der 2.Seite, 2.Beitrag erzählt venom vom Besuch der Betrüger ...
Gruß B.

2010-01-01 18:45:43.020000000

Torsten_Frahm

Ein frohes neues Jahr wünscht Euch C1-Cam

10 Teilnehmer haben fest zugesagt, 5 mit ?

Das Jahr fängt ja gut an.

2010-01-01 17:44:20.037000000

DFM

Also ich bin natürlich auch dabei.

Ich will ja schließlich sehen, wie Ihr Euch vor Lachen in die Textilien nässt und auch anderweilig freut.

Also: gleich anmelden!

(die Scheune ist recht groß)

P.s.: frohes Neues,folks !

2010-01-01 17:28:37.863000000

siggi2

Ich wünsche euch allen 1 erfolgreiches neues Jahr, 12 gesunde C1 Monate, 52 schöne Wochen, 365 tolle Tage, 8760 angenehme Stunden und 525.600 glückliche Minuten.
(hoffentlich ohne Steuerkettenriss `-)

Happy New Year!

2010-01-01 15:53:23.207000000

StefanP

Allen ein strafzettel-, pannen- und unfallfreies Jahr 2010!

Die besten C1-Grüße aus Berlin

Vielleicht lerne ich den einen oder anderen von Euch in Bad Honnef kennen, würde mich freuen.

2010-01-01 13:42:57.677000000

everyday

Hallo zzusammen,

allen ein klasse Jahr 2010.

2010-01-01 13:23:36.393000000

Family_Friend

Ich wünsche Euch allen ein glückliches und gesundes jahr 2010 aus de Beemster

Emiel

2010-01-01 13:18:50.380000000

Mariendorf

Hallo,

ich glaube GLS geht nicht, da das Gurtmass zu gross ist.
Das maximal zulässige Gurtmaß beträgt 3 Meter.
Es errechnet sich aus 2 x Höhe + 2 x Breite + 1 x längste Seite.

65x2 + 60x2 + 65 = 315 cm

Hermes holt zuhause ab und kostet 25,90.

Viele Grüsse aus Berlin-Mariendorf

2010-01-01 13:16:09.067000000

Family_Friend

EEN OPPERBEST 2010 ALLEMAAL!

2010-01-01 12:57:34.177000000

MarathonMan

Hallo

Ein Frohes neues Jahr wünschen Euch
Klaus und Kleines

2010-01-01 12:44:08.630000000

Botho

!!! Euch !!!
!!! ALLEN !!!
!!! Ein !!!
!!! frohes !!!
!!! neues !!!
!!! Jahr 2010 !!!
!!! und viele schöne unfallfreie Touren !!!

2010-01-01 12:37:54.300000000

Pizzaroller_c1

Ich wünsche Euch allen ein «Bonne année 2010» aus Toulouse.

Bis bald in Bad Honnef

Jean-Michel

2010-01-01 12:31:46.473000000

alfredg

Euch ALLEN ein frohes neues Jahr !
Nun noch ein wenig besseres Wetter und es kann wieder los gehen...

Gruss,
Alfred

2010-01-01 11:47:26.850000000

jal

Hallo liebe Leute,

ich schließe mich den guten Wünschen meiner Vorschreiber für das Jahr 2010 an.

Viele Glück und Gesundheit und: Allzeit gute Fahrt!

Jürgen

2010-01-01 11:36:21.253000000

Variobob

Ich hoffe Ihr werdet alle ein Superjahr entgegen sehen, mit keine Gesunheitliche Probleme und nur mit Glückliche Momenten. Und... wenn doch mal unglücklich: schönes Wetter damit mann sich auf seine / ihre C1 wieder eine gute Laune holen kann.

Und natürlich: Bad Honnef, here we come!

Herzliche Grüsse aus Holland,

Bob

2010-01-01 11:01:40.190000000

Klaus53

Hi.
Tja, was soll ich sagen.
Auch ich wünsche Allen ein frohes neues Jahr 2010!!!

Und an HM1 aus der gegenüberliegenden Ecke Deutschlands: Willkommen im Club!

- Und hier kannst Du uns C1-Beknackte kennen lernen: Internationales Treffen 2010 in Bad Honnef
(Siehe in diesem Forum ganz Oben).

2010-01-01 02:18:33.333000000

TheudriC1

Ich wünsche Euch allen ein glückliches und gesundes Jahr 2010 aus Frankreich.
Und auch die Hoffnung das unsere C1 noch lange laufen.

Dieter

2010-01-01 01:49:27.350000000

HM1

Auch wenn ich hier im Forum noch relativ neu bin, und bisher noch keinen kennengelernt habe, schließe ich mich aus der gegenüberliegenden Ecke Deutschlands Deinen Wünschen an Alle an.

Gutes neues Jahr und eine unfallfreie und tolle Saison!

2010-01-01 00:01:35.270000000

kelli1

Ich wuensche Euch ALLEN ein FROHES NEUES Jahr.
Das alle Eure Wuensche in Erfuellung gehen.